Leverkusen · Wie sieht das Verkehrsmanagement in NRW in Zukunft aus? Experten diskutieren die Frage in Leverkusen. Unter anderem geht's auch ums schnellere Vorankommen für Radfahrer in der Stadt.
Die Straßen in Nordrhein-Westfalen stehen vor enormen Herausforderungen. Auf Einladung der Landesverkehrszentrale Straßen NRW und der Verkehrszentrale der Autobahn GmbH – beide sind an der Bonner Straße in Leverkusen angesiedelt – kamen am Dienstag erstmals 140 Verkehrs- und Mobilitätsexperten aus Politik, Verwaltung und Forschung zusammen. Motto: Verkehrszentralen in NRW – die Zukunft des Verkehrsmanagements im größten Ballungsraum Europas vom Radweg bis zur Autobahn.
Vorrangig ging es um den Austausch von Ideen, Informationen und Lösungsansätzen zu solchen Themen wie vernetzte Mobilität, Baustellenkoordination, Künstliche Intelligenz im Verkehrsmanagement und im Radverkehr. "Im Grunde geht es darum, Mobilität neu zu denken", erläuterte Volker Gronau, Verkehrsingenieur und Sprecher der Verkehrszentrale. Dabei sei eine koordinierte Herangehensweise hilfreich, um die Zukunftsaufgaben gut bewältigen zu können, fügte er hinzu. Schließlich haben Straßenbetreiber und Straßennutzer oftmals identische Interessen: den Verkehr mit Auto und Fahrrad möglichst effizient und sicher zu gestalten. Für zusätzliche Sicherheit sollen zum Beispiel so genannte C-IST-Systeme sorgen, der Begriff steht für "Kooperative intelligente Verkehrssysteme".
Die funktionieren so: Baustellenwarner senden Signale für Kurzzeitbaustellen – wie etwa Mäharbeiten am Straßenrand – aus, um nachfolgende Fahrzeuge frühzeitig zu warnen. Somit können Unfälle vermieden und Fahrzeuginsassen und Straßenbetriebspersonal besser geschützt werden. Gleichzeitig werden Stockungen und deren negative Einflüsse auf den Straßenverkehr verringert. Die Autobahn GmbH des Bundes plant bereits, alle fahrbaren Absperrtafeln entsprechend auszurüsten. Beim Landesbetrieb ist die Technik gerade in der Erprobung. Gronau: "Wenn sich die Methode bewährt, werden wir sie landesweit ausweiten."
Allerdings, schränkte Gronau ein, funktionierte die Strategie nicht in jedem Pkw, sondern sei abhängig von der Ausrüstung des Fahrzeugs. Auch das Navigationssystem von Google-Maps sei an entsprechenden Daten interessiert, sagte der Sprecher.
Ein exotisch anmutendes Thema, das auf den ersten Blick bei den Behörden nicht zu passen schien, aber immer wichtiger wird, befasst sich mit dem Fahren auf zwei Rädern. Ganz im Sinne von Radlern dürfte der innovative Plan sein, das Fortkommen in der Stadt künftig erheblich zu erleichtern. Der "Traffic Pilot" ist bei Autofahrern bereits bekannt. Künftig sollen auch Radler in den Genuss kommen, nicht ständig vor roten Ampeln stehen und warten zu müssen. Sondern – wie in Leverkusen vorgeführt – unter Umständen auf einer grünen Welle reiten zu können. Das geschieht mithilfe einer App, die vom Rad stets aktuelle Positionsdaten an den elektronischen Ampelassistenten sendet. Projektleiter Tilo Voigt: "Damit die Vorrangfunktion gut arbeitet, brauchen wir gewisse Rahmenbedingungen, vor allem entsprechend ausgerüstete Ampeln. Wir stehen erst am Anfang, doch wir sind auf dem richtigen Weg."
In Düsseldorf, Wuppertal und Hannover sowie in einigen anderen Städten existieren diese Anwendungen bereits. In Leverkusen sind sie vorerst noch Zukunftsmusik.