Dominique Aegerter über WSBK-Zukunft: "Kann es mir nicht aussuchen"
Ungewisse Zukunft in der Superbike-WM: Dominique Aegerter möchte auch 2025 in der WSBK fahren, doch sein Alter und seine Nationalität stehen im Weg
In diesem Jahr absolviert Dominique Aegerter seine zweite Saison in der Superbike-WM. Nach zwei WM-Titeln in der Supersport-Kategorie stieg Aegerter im vergangenen Jahr mit GRT-Yamaha in die WSBK auf und zeigte von Beginn an gute Leistungen.
Bereits beim WSBK-Debüt qualifizierte sich Aegerter für die erste Startreihe. Beim Saisonfinale 2023 in Jerez fuhr der Schweizer auf das Podium. In diesem Jahr musste Aegerter aber einige Rückschläge erleiden, nachdem er die Wintertests verpasste. Wir haben uns im Rahmen des WSBK-Events in Assen mit Aegerter über die Zukunft unterhalten.
"Ich weiß leider noch nicht, wie es weitergeht", erklärt Aegerter im Gespräch mit Motorsport-Total.com. "Mein Vertrag bei Yamaha läuft am Saisonende aus. Natürlich möchte ich weiterhin in der Superbike-WM fahren, am liebsten mit einem konkurrenzfähigen Team und Motorrad."
Die Testfahrten nach dem Jahreswechsel verpasste Aegerter gesundheitsbedingt. Doch mit seinen Leistungen im Vorjahr und auch in diesem Jahr zeigte der Schweizer, dass er vom fahrerischen Niveau in die Superbike-WM gehört.
GRT-Yamaha-Pilot Dominique Aegerter ist aktuell WM-Zehnter Foto: Circuitpics.de
Welche Faktoren die Verhandlungsposition schwächen
Aegerter ist aktuell WM-Zehnter und liegt somit vor einigen prominenten Fahrern, die Rekord-Weltmeister Jonathan Rea (Yamaha), Ex-Vizechampion Scott Redding (Bonovo-BMW) oder Laufsieger Michael Rinaldi (Motocorsa-Ducati).
Neben den sportlichen Leistungen macht sich Aegerter wegen zwei anderen Faktoren Sorgen um die Zukunft. "Mein Alter und meine Nationalität machen die Sache nicht einfacher", bemerkt er im Vieraugen-Gespräch mit Motorsport-Total.com. In diesem Jahr feiert er seinen 34. Geburtstag. Zudem hat er als Schweizer einige Schwierigkeiten, Sponsoren für sich zu gewinnen.
Seine Nationalität sieht er als Nachteil an. "Ganz klar!", kommentiert Aegerter und begründet: "Es gibt weniger Sponsoren und man hat eine geringere Präsenz. Das Alter ist ein weiterer Punkt. Mit 33 Jahren ist es schwierig. Man muss dann richtig gute Leistungen zeigen, wenn man in einem Werksteam unterkommen möchte."
Ein Platz in einem Werksteam war Aegerter bisher nicht vergönnt. "Ich habe diese Chance nie bekommen, auch nicht nachdem ich zwei Weltmeistertitel holte", bedauert der Supersport-Weltmeister von 2021 und 2022.
Will Dominique Aegerter überhaupt bei GRT-Yamaha bleiben?
Die Entwicklung der Yamaha R1 stagnierte in den zurückliegenden Jahren. Aktuell liegt Yamaha in der Herstellerwertung hinter Ducati, BMW und Kawasaki nur auf der vierten Position. Während Ducati, BMW und Kawasaki bereits Rennen gewinnen konnten, gelangen Yamaha nur vereinzelte Podestplätze.
Würde Aegerter bei GRT-Yamaha weitermachen, wenn er das Angebot für eine Vertragsverlängerung erhält? "Die Konditionen müssen stimmen", bemerkt Aegerter und fügt hinzu: "Es gibt sicher auch einige Alternativen."
Geringer Topspeed: Auf den Geraden ist die Yamaha R1 unterlegen Foto: Circuitpics.de
Ein Wechsel in die Langstrecken-WM (EWC) ist aber kein Thema. "Nein, das ist keine Option. Ich will schon in diesem Fahrerlager bleiben. Es gibt sicher noch andere Teams, die Interesse haben", erklärt Aegerter hoffnungsvoll.
GRT-Yamaha 2025: Remy Gardner hat bessere Karten als Dominique Aegerter
Eine teaminterne Quelle bei GRT-Yamaha hat durchsickern lassen, dass noch unklar ist, ob das Team eine dritte Saison mit der Fahrerpaarung Dominique Aegerter/Remy Gardner absolvieren wird. Diese Quelle hat gegenüber Motorsport-Total.com erklärt, dass Gardner im Zweifel die besseren Chancen hat, da er jünger ist und voraussichtlich größeres Potenzial besitzt.
Remy Gardner feierte in Assen sein erstes Podium in der Superbike-WM Foto: Circuitpics.de
Wir haben auch bei Gardner nachgehakt, welche Pläne es für die WSBK 2025 gibt. "Ich habe bei GRT eine Option. Es hängt von den Ergebnissen ab", erklärt der 26-Jährige. "Mein Ziel ist es, die Saison in den Top 5 oder Top 6 zu beenden. Das ist realistisch, denke ich."
Mit Bildmaterial von Circuitpics.de.