Bastianini cierra el viernes de Portugal con lo mejor y Márquez se cae
Enea Bastianini, del equipo oficial Ducati, lideró la segunda de entrenamientos libres del Gran Premio de Portugal de MotoGP, mientras Marc Márquez registró su primera caída en un fin de semana de carrera con la Ducati de Gresini.
Enea Bastianini, Ducati Team
Gold and Goose / Motorsport Images
Las condiciones polvorientas que afectaron a la sesión matinal han mejorado significativamente en la segunda sesión del día, en la que los tiempos han mejorado en más de un segundo y medio.
Bastianini ha marcado el mejor ritmo con su Ducati del equipo oficial con un tiempo de 1m38.057s, aventajando en 0.118s a Jack Miller, de KTM.
Márquez ha completado los tres primeros puestos a pesar de sufrir su primera caída del año en un fin de semana de carreras con la Ducati del Gresini, cuando el ocho veces campeón del mundo se fue al suelo en la curva 5.
Jorge Martín ha sido cuarto con la Ducati del Pramac, seguido del piloto de KTM Brad Binder, mientras que las dos Yamaha oficiales han dado un susto al debutante Pedro Acosta (Tech3 GasGas) al dejarlo fuera del top 10 y en la Q1 de la sesión clasificatoria del sábado.
Marco Bezzecchi, del VR46 Ducati, ha marcado el ritmo inicial en la segunda sesión con un tiempo de 1m39.996s, antes de ceder rápidamente el paso a su compañero de equipo, Fabio Di Giannantonio, con 1m39.936s.
Fabio Quartararo, con la Yamaha oficial, se ha distanciado con una marca de 1m39.199s, que ha sido la vuelta de referencia durante más de 20 minutos, antes de que Marc Márquez se colocara por primera vez al frente de la clasificación con 1m39.110s poco menos de media hora después.
Martín y Maverick Viñales (Aprilia), que ha sido el primero en mejorar significativamente con gomas blandas frescas, han superado a Márquez en los 10 minutos siguientes, pero el piloto de Gresini ha encontrado el camino de vuelta a la cabeza de la tabla de tiempos con un tiempo de 1m38.629s a 18 minutos del final.
El español siguió con una vuelta de 1m38.559s, antes de que Bastianini produjera el 1m38.057s a 12 minutos del final que finalmente encabezaría la sesión.
Pedro Acosta, Red Bull GASGAS Tech3
Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images
Márquez no ha podido luchar por recuperar el liderato al caerse al inicio de su última tanda.
El piloto de Gresini perdió el control de su moto en la frenada cuesta abajo de la curva 5 y se fue al suelo, momentos después de que su compañero de equipo Alex Márquez se cayera en la curva 14.
Marc Márquez se ha mantenido tercero a pesar de ello, por detrás de Miller -que se ha ido al suelo al principio de la sesión- y Bastianini.
Por detrás de Martín y Binder se ha situado Bezzecchi, mientras que Viñales, el vigente campeón del mundo Francesco Bagnaia (Ducati) y el dúo de Yamaha formado por Quartararo y Alex Rins han completado el top 10.
Acosta ha sido 11º por delante de Di Giannantonio, Alex Márquez y Aleix Espargaró (Aprilia), que se ha caído en los últimos compases de la segunda sesión libre en la curva 4.
Franco Morbidelli (Pramac) ha sido otro de los pilotos que se ha ido al suelo en los últimos instantes de la sesión, lo que lo ha relegado a la 15ª posición. Takaaki Nakagami (LCR) ha sido la mejor Honda, 16º, en una sesión complicada para la marca japonesa en la que Luca Marini se ha caído de la moto en los últimos instantes.
MotoGP - GP de Portugal - 2º práctica:
1
-
2
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Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | E. Bastianini Ducati Team | 23 | Ducati | 21 |
1'38.057 |
171.965 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | J. Miller Red Bull KTM Factory Racing | 43 | KTM | 23 |
+0.1181'38.175 |
0.118 | 171.758 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | M. Márquez Gresini Racing | 93 | Ducati | 23 |
+0.1531'38.210 |
0.035 | 171.697 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | J. Martín Pramac Racing Ducati | 89 | Ducati | 25 |
+0.2311'38.288 |
0.078 | 171.561 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | B. Binder Red Bull KTM Factory Racing | 33 | KTM | 23 |
+0.3301'38.387 |
0.099 | 171.388 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | M. Bezzecchi Team VR46 | 72 | Ducati | 25 |
+0.3521'38.409 |
0.022 | 171.350 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | M. Viñales Aprilia Racing Team | 12 | Aprilia | 21 |
+0.3541'38.411 |
0.002 | 171.346 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | P. Bagnaia Ducati Team | 1 | Ducati | 21 |
+0.4841'38.541 |
0.130 | 171.120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | F. Quartararo Yamaha Factory Racing | 20 | Yamaha | 20 |
+0.4951'38.552 |
0.011 | 171.101 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | A. Rins Yamaha Factory Racing | 42 | Yamaha | 22 |
+0.5031'38.560 |
0.008 | 171.087 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | P. Acosta Tech3 GasGas Factory Racing | 31 | KTM | 24 |
+0.5421'38.599 |
0.039 | 171.019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | F. Di Giannantonio Team VR46 | 49 | Ducati | 21 |
+0.5781'38.635 |
0.036 | 170.957 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | A. Márquez Gresini Racing | 73 | Ducati | 20 |
+0.7521'38.809 |
0.174 | 170.656 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | A. Espargaró Aprilia Racing Team | 41 | Aprilia | 20 |
+0.7551'38.812 |
0.003 | 170.651 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | F. Morbidelli Pramac Racing Ducati | 21 | Ducati | 19 |
+0.8251'38.882 |
0.070 | 170.530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | T. Nakagami Team LCR | 30 | Honda | 22 |
+0.9051'38.962 |
0.080 | 170.392 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | M. Oliveira Trackhouse Racing Team | 88 | Aprilia | 22 |
+0.9911'39.048 |
0.086 | 170.244 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | R. Fernández Trackhouse Racing Team | 25 | Aprilia | 21 |
+0.9911'39.048 |
0.000 | 170.244 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | J. Mir Repsol Honda Team | 36 | Honda | 24 |
+1.0621'39.119 |
0.071 | 170.122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | J. Zarco Team LCR | 5 | Honda | 21 |
+1.0901'39.147 |
0.028 | 170.074 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | A. Fernández Tech3 GasGas Factory Racing | 37 | KTM | 23 |
+1.1031'39.160 |
0.013 | 170.052 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | L. Marini Repsol Honda Team | 10 | Honda | 20 |
+1.7241'39.781 |
0.621 | 168.994 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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