Luego de la noticia que rompió el mercado con la contratación de Lewis Hamilton por parte de Ferrari, la organización que gestiona la Fórmula 1 analizó distintas modificaciones para comenzar a implementar a partir de la próxima temporada.
No será el anuncio de la incorporación de Hamilton para el año próximo la mayor novedad de la temporada, debido a que existen modificaciones en el sistema que afectarán notablemente el desarrollo en esta edición del 2024. La primera, y quizá la más importante, es que la próxima temporada será la más larga de la historia con veinticuatro circuitos totales.
Una modificación que impactará en las carreras directamente es el uso del DRS, el dispositivo que permite abrir el alerón trasero de los autos para obtener mayor velocidad, que hasta ahora podía comenzar a utilizarse después de la segunda vuelta (a partir de la tercera), pero a partir de esta temporada comenzará a utilizarse ya desde la segunda vuelta.
En diálogo con CNN, el editor en jefe de la revista FASTMag, Carlos Jalife, destacó una de las modificaciones más novedosas respecto a los sprints. Durante la última temporada, la clasificación principal sucedía cada viernes por la tarde, en tanto la clasificación sprint y carrera sprint tenían lugar el sábado. Con la modificación actual, el viernes será la clasificación sprint para la carrera sprint del sábado por la mañana, mientras que el sábado por la tarde se correrá la clasificación principal para la carrera del domingo.
Además de las modificaciones mencionadas, llegará un cambio que vuelve a las viejas costumbres. Durante la temporada del 2023, la F1 probó con utilizar once juegos de neumáticos para cada piloto por fin de semana en lugar de trece como se hacía anteriormente. Para este año, el artículo 5.4 fue suprimido y no continuarán las pruebas, por lo que los pilotos volverán a utilizar 13 juegos de neumáticos por fin de semana normal y 12 para los fines de semana de sprint.
La transferencia de Lewis Hamilton
Durante la próxima temporada, Lewis Hamilton correrá por último año con Mercedes Benz, debido a que recientemente aceptó un acuerdo con Ferrari para la siguiente temporada, que obliga a la compañía a liberar al español Carlos Sainz.
Esta salida de Hamilton implica una temporada extraña para el piloto en la próxima edición de F1, ya que no podrá saber todos los detalles de los planes de Mercedes y deberá correr por detrás en la predilección de la empresa, que llevará a George Russell a la primera plana.