Por fin han comenzado las obras de la intermodal de Lugo, cinco meses después que Adif adjudicase la nueva terminal del tren por 22,3 millones. Los vecinos ansían que este proyecto revitalice el barrio de A Estación, cuyo desarrollo se ha ralentizado en los últimos lustros a la misma velocidad que el medio de transporte en torno al que ha crecido.
"¡Si iban a empezar alguna vez, ya era hora. A ver ahora cuánto duran las obras!", afirma Manolo Duarte, que tiene una peluquería en la zona. "El abandono delante de la estación es tremendo. Se debería haber renovado el asfalto para que los que nos visitan no se lleven una mala imagen de la ciudad", añade.
Manolo Duarte explica que ya se notan las obras porque hay "más movimiento de gente" y, sobre todo, por "la falta de aparcamiento". Desde el pasado lunes está cerrado el párking disuasorio que estaba entre la Plaza Conde Fontao y la Rúa Alta, que tenía más de un centenar de plazas. Este solía ser usado, especialmente, por empleados públicos del edificio administrativo de la Xunta.
El Concello de Lugo está buscando en la zona una parcela alternativa para acondicionar un aparcamiento, según aseguraba la semana pasada la alcaldesa, Paula Alvarellos.
El hostelero Ricardo Fernández coincide en que "se nota ya la actividad" de las obras. "A mí me vienen muy bien porque tengo un negocio de hostelería a las puertas de la estación", agrega.
Ricardo Fernández confía en que la intermodal contribuya a "revitalizar" un barrio que considera que desde hace años está "abandonado".
Primeros trabajos
La figurada colocación de la primera piedra de este proyecto no ha sido esta vez con una pala y un operario para hacer la foto de rigor, sino con varias actuaciones al mismo tiempo en distintas parcelas del barrio de A Estación.
El desmontaje de la cubierta de las antiguas naves de Adif, que van a ser demolidas, ya comenzaba este martes. Varios operarios, enfundados en monos de color blanco, con la cara protegida con mascarillas y con guantes en las manos, quitaban manualmente una a una las placas de uralita del tejado para que estas no se rompan.
Su retirada tiene que ser a cargo de una empresa especializada debido al riesgo que entraña uno de los componentes de la uralita, el amianto, que es un material tóxico. Después tiene que ser eliminada en un vertedero autorizado.
Mientras se realizaba esa labor minuciosa, una pala seguía despejando de maleza la parcela que está entre la Praza Conde de Fontao y la Rúa Alta y varios operarios colocaban una gran valla metálica en la calle Serra de Meira, casi a la entrada del parque del Sagrado Corazón, anunciando el proyecto constructivo.
La estación intermodal de Lugo, en donde convivirán el transporte de viajeros en tren y en autobús, tiene un plazo de ejecución de 16 meses, por lo que debería estar lista en el verano del próximo año.
El proyecto, adjudicado a la gallega Constructora San José, que fue una de las 20 aspirantes, incluye un edificio de viajeros, un paso peatonal, la adecuación de andenes y construcción de marquesinas, la urbanización del entorno, la demolición del edificio de Correos, un paso inferior entre andenes de uso exclusivo de viajeros y la remodelación del viario y accesos rodados en la Praza Conde Fontao y la Rúa Alta.
Ahora se está pendiente que la Xunta de Galicia adjudique las obras de construcción de la estación de autobuses y un nuevo aparcamiento subterráneo -proyectado por Adif, organismo que costeará el 62,5%, y la administración autonómica el 37,5% restante-. Este duplicará el número de plazas actuales.
El Concello de Lugo también tendrá que poner su granito de arena. Financiará el 40% del paso inferior, la urbanización del entorno y la remodelación del viario y accesos rodados.