El Puerto de Motril continúa dando pasos hacia su gran transformación de apertura a la ciudad, el objetivo es actuar sobre toda la fachada marítima de contacto, abrir una nueva dársena para albergar los usos náutico-deportivo y pesquero, así como rellenar la actual dársena pesquera, ganando una plataforma logística para mercancía limpia. El resultado será el agrupamiento y concentración de los espacios según sus usos. Es decir, la instalación portuaria está a punto de enfrentarse a su gran cambio de fisionomía con la puesta en marcha de uno de los proyectos más ambiciosos en el que llevan mucho tiempo trabajando. Motivo por el que han creado una comisión, formada por la delegación territorial de Pesca de la Junta de Andalucía en Granada, el Ayuntamiento de Motril, la Autoridad Portuaria y la Cofradía de Pescadores, para "estudiar y hacer compatibles" las obras del MásterPlan con el normal funcionamiento de la actividad pesquera.
Uno de los objetivos que tendrá esta nueva comisión será la de proponer las infraestructuras necesarias que requiere el sector de cara a su futura ubicación según las determinaciones del Plan Director.
El presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, ha indicado que "el proyecto recoge una serie de obras que deben planificarse de forma que no interfieran ni perjudiquen la actividad pesquera en el puerto. Se trata de obras que requieren de la participación de todas las administraciones de cara a garantizar la compatibilidad de usos y facilitar la prestación de los servicios mientras se ejecutan y finalizan".
Tras una primera reunión, a la que han asistido la delegada territorial de Agricultura y Pesca de la Junta deAndalucía en Granada, María del Carmen Reyes; la alcaldesa de Motril, Luisa García Chamorro; el patrón mayor de la Cofradía de Pescadores, Ignacio López; y el presidente de la Autoridad Portuaria, han acordado la constitución de una mesa técnica que se encargará de estudiar el conjunto de soluciones a adoptar para que sean elevadas a la comisión política. La idea es constituir sendas comisiones vinculadas a la actividadnáutica-deportiva y comercial, en esta última estarían presentes los operadores portuarios.
Así, la dársena portuaria tiene el objetivo de optimizar y separar los espacios portuarios según sus usos. Asu conclusión quedarán tres dársenas, una exclusiva para el tráfico de mercancías, alejada de los núcleos poblacionales; y otra central, destinada al tráfico de pasajeros, tanto de líneas regulares de Ferry en Costa yLevante, además de incorporar dos nuevos atraques ro-ro, así como de turismo de cruceros en el muelle de graneles. La nueva dársena deportiva y pesquera, que se incorpora, junto a toda la fachada marítima perimetral del puerto en su contacto con los núcleos urbanos hasta la Playa del Cable, que quedará abierta a la ciudad y, por tanto, transitable, fuera del recinto aduanero e integrada en la trama urbana de la ciudad.
Esta última, albergará los usos deportivos, con 487 amarres y zonas de servicios, varader, y el uso pesquero, con suficientes atraques, nuevas instalaciones, lonja, zona de rederos, restauración y centro de interpretación, entre otros. A su conclusión, el proyecto habrá actuado sobre una superficie aproximada de 412.000 metros cuadrados y en el que se va a realizar un inversión público-privada de 38 millones de euros.