El Gobierno de Aragón se plantea renunciar a seguir prestando las líneas de tren que conectan Fayón con Caspe y Zaragoza con Binéfar debido al "deplorable estado" de la infraestructura ferroviaria, los "continuos retrasos" y la falta de compromiso "ni siquiera a medio plazo" de Renfe para mejorar estas condiciones.
Así lo ha denunciado el director general de Transportes del Ejecutivo aragonés, Miguel Ángel Aína, que ha explicado que este martes mantuvo una reunión de seguimiento con representantes de Renfe y Adif para analizar el convenio que mantienen para la prestación de estas líneas.
"La mitad de las impuntualidades (en estas líneas) son debidas a la deplorable condición de las infraestructuras ferroviarias. Son continuos los retrasos, desprendimientos que interrumpen el tráfico; las vías son de vía única, por lo que el desprendimiento bloquea los dos sentidos. No hay proyectos ni siquiera a medio plazo vaya a invertirse esta tendencia", ha recalcado.
Aína ha incidido en que "las condiciones que nos impone Renfe nos supone un coste de 134 euros por billete de cada viajero que se sube al tren para hacer 37 kilómetros. El coste de un taxi es de 66 euros".
"Es muy difícil sostener un servicio en estas condiciones, y encima, con un índice de puntualidad que no supera el mínimo que nosotros exigimos en ningún mes", ha declarado, aunque no ha confirmado que sea una decisión en firme la supresión de estas líneas, sino que el Ejecutivo se plantea analizar alternativas para prestarlo por otros medios.
"Tendremos que analizar qué servicios podremos dar desde el Gobierno de Aragón ya que el Gobierno de España renuncia a dar servicio con sus propias infraestructuras", ha manifestado Aína en el marco de las jornadas organizadas en el Patio de la Infanta por el clúster de la Logística de Aragón.
El responsable de Transportes ha recordado que esta era una línea pagada por el Gobierno de España de "obligación de servicio público, la eliminó, nosotros la pagamos hasta Fayón". "Nos denunciaron que éramos la única comunidad autónoma que seguíamos prestando este tipo de servicios, que no entendían por qué seguíamos, que el resto de comunidades habían renunciado", ha señalado Anía. "Ellos nos dijeron que están utilizando los vehículos más antiguos de toda la red en estas líneas y que la puntualidad no la pueden garantizar", ha añadido.
Además, el director general de Transportes ha denunciado que Renfe "no solo no prevé recuperar las paradas suprimidas en territorio aragonés de la línea nacional Madrid-Barcelona que afectan al corredor del Jalón, sino que se plantean suprimir otras que aún siguen vigentes".
Por todo ello, el Gobierno de Aragón se plantea prestar el servicio con otras alternativas de movilidad. "¿Quién va a coger un tren, por muy gratis que sea, si no sabe si va a llegar a tiempo o, ni siquiera, si va a llegar? Hay retrasos en los informes de más de 200 minutos, es decir, de vartias horas", ha criticado.
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