KTM Factory Racing es el equipo oficial de fábrica de KTM en el campeonato del mundo de MotoGP. El equipo compite bajo el nombre de Red Bull KTM Factory Racing.
Como piloto de test y probador cuentan con el español Dani Pedrosa.
El avance de KTM es imparable en todas las modalidades en cuanto al motociclismo se refiere.
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La historia de KTM en MotoGP
En MotoGP ya se habían utilizado motores de esta marca durante algunos Grandes Premios en el equipo de Kenny Roberts. Sin embargo, el verdadero inicio de los austriacos se producía en 2017, cuyo equipo estaba formado por Pol Espargaró y Bradley Smith y contaba también con algunas intervenciones de Mika Kallio. Por aquel entonces, la actuación de los pilotos en la moto fue algo discreto.
Esta misma formación se volvió a repetir en 2018, donde se produjo una leve evolución. Pol consiguió llevarse el tercer puesto en el Gran Premio de Valencia, lo que supuso el primer podio para KTM.
Las expectativas aumentaron tras este primer podio. En 2019, el francés Johann Zarco se convertía en compañero del catalán. Aunque el francés fue apartado tras quejarse del rendimiento de la moto y declarar a los medios que quería dejar al equipo al acabar la temporada. Fue sustituido por Mika Kallio.
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El despegue de KTM
La temporada 2020 fue caótica para todos los equipos que conforman la parrilla devido al COVID 19.
KTM había dado un gran salto de calidad, Pol Espargaró y Brad Binder formaban el equipo. Binder logró la primera victoria en Brno. Por otra parte, el menor de los Espargaró se mostró consistente durante todo el año, subiendo cinco veces al podio y terminando quinto en el mundial.
En 2021, Pol dejaba KTM a final de temporada para recaer en Honda, que puso sus ojos en él. KTM volvía a repetir con Binder y incorporaba al portugués Miguel Oliveira. Tanto Binder como Oliveira se subieron a lo más alto del podio en una ocasión, sumando dos nuevas victorias para KTM. Además, Dani Pedrosa participó en un Gran Premio después de haber trabajado en el desarrollo de la moto en los últimos tiempos.
La temporada 2022 fue solo la sexta temporada en la que KTM estaba en la parrilla de MotoGP. El Red Bull KTM Factory Racing daba la bienvenida a Francesco Guidotti, que dejaba el Pramac Racing para unirse a los austriacos como Team Manager supervisando así la segunda temporada consecutiva de Oliveira y Brinder. Guidotti aportaba experiencia.
El equipo satélite, Tech3, equipo estructurado por Hervé Poncharal incorporaba dos nuevos rookies: el campeón del mundo de Moto2, Remy Gardner y Raúl Fernández. Los dos llegaron al mundial a través de la academia de KTM y a la configuración del Aki Ajo en las categorías de Moto2 y Moto3.
Al margen de Binder, 2023 traía caras nuevas, nuevos retos y una nueva imagen. El GASGAS Factory Racing Tech3 se unía al mundial de la mano de Augusto Fernández y Pol Espargaró. Una dupla que combinaba experiencia con juventud. Desde el arranque de temporada se observaba que era uno de los equipos más en forma. En la clasificación por equipos terminaron los cuartos, y en cuanto al mundial de constructores se refiere, concluyeron segundos.
De cara a la nueva campaña, KTM busca competir de tú a tú contra el gran rival ahora mismo, nada más y nada menos que Ducati. KTM busca luchar por el mundial desde el inicio hasta el final.
Tras quedar segundo en el mundial de constructores del año 2023, la marca austriaca aspira a seguir dando grandes pasos. En 2024, KTM buscará luchar por el título de MotoGP hasta acabar la temporada.
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La nueva KTM RC16
El Red Bull KTM Racing Factory, es uno de los equipos que menos cambian de diseño en cuanto a la moto se refiere, un año más volvemos a ver la ya clásica fusión del naranja KTM y el azul Red Bull.
Esta marca nunca ha buscado destacar en cuanto al diseño, sino por los éxitos cosechados en la pista. El miembro de la Junta Directiva, Hubert Trunkelpolz recuerda el subcampeonato mundial de constructores de MotoGP 2023 con mucho orgullo, pero haciendo énfasis en haber podido recortar distancias con los primeros y dejando claro que buscan ser Campeones del Mundo.
Binder lleva cuajando varias campañas fantásticas, ahora solo piensa en ir más allá en este 2024. Será está la décima temporada del piloto sudáfricano compitiendo con estos colores. El piloto que porta el dorsal número 33 encara su quinto año en la categoría reina y tratará de hacerlo con buenos resultados que le hagan luchar por la corona.
Miller afronta su segundo año, tras un año lleno de aprendizaje y crecimiento, el australiano está encantado con la fábrica y espera lograr resultados positivos.
La nueva moto, RC16 de 2024 fue presentada el 12 de febrero y, mantiene su tradicional combinación de color naranja con letras rojas sobre un fondo blanco para resaltar el logo de Red Bull, a nivel aerodinámico destacan algunas agresivas soluciones en forma de carenado y aletas que tanto Jack Miller como Brad Binder pudieron probar en el test de Sepang.
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El segundo año de GasGas
El año pasado GasGas entraba en el mundial de MotoGP. La marca española anunciaba su regreso en la máxima categoría ocupando la plaza del Tech3, y remplazandole así como equipo satélite de KTM para las próximas temporadas.
GasGas entraba en calidad de patrocinador y dando nombre al Tech3. Dorna denegaba que esta estructura contará como marca propia dado que iban a correr bajo una KTM.
Ha sido la primera marca de origen español en la categoría reina durante la era MotoGP.
El administrador del equipo seguía siendo Hervé Poncharal, tras gestionar durante años el Tech3.
La casa de Mattighofen pretendía tener más de cuatro motos de cara a 2024, pero ante el no de Dorna, la empresa promotora del campeonato, en el seno de la fábrica tenían que elegir entre sus cinco pilotos con contrato, dejando a uno de ellos fuera de los asientos titulares.
Con Brad Binder y Jack Miller en el equipo oficial, finalmente serán Pedro Acosta y Augusto Fernández quienes ocupen los asientos del Tech3 GasGas en la temporada 2024, relegando a Pol Espargaró a un puesto de tercer piloto y probador de la moto, quedando así para realizar todas las sustituciones por lesión y los wild card que se le puedan presentar.