Junto al ministro de Transporte, William Camargo, y la viceministra de infraestructura, María Constanza García Alicastro, el presidente Gustavo Petro presentó, una vez más, los resultados del informe de la Sociedad Colombiana de Ingenieros. "Estamos otra vez ante la discusión del metro que quisiera, se financiara con el 100 % de los recursos del presupuesto nacional, con los dineros de todos los colombianos", sentenció al inicio de sus declaraciones.
Con la participación de 36 expertos nacionales e internacionales, el estudio evaluó condiciones económicas, estructuras, túneles, operaciones, demandas, condiciones ambientales y urbanísticas, de cuatro opciones de trazado, con el fin de estimar los costos-beneficios de cada uno, sin emitir recomendaciones concretas sobre cuál modelo es mejor.
Con base en el informe, el jefe de Estado dijo que "no es un capricho mío, son de expertos que nos permiten extraer conclusiones", por lo que insistió en que el mejor futuro de la Primera Línea del Metro de Bogotá es un modelo mixto. Es decir, elevado desde el Patio Taller de Bosa hasta la estación Antonio Nariño, donde se vuelve subterráneo hasta llegar a la calle 13 y seguir hasta la calle 72.
"Hoy el mejor metro para Bogotá es el mixto. Tendría dos estaciones más con 23,9 kilómetros, el tiempo de viaje disminuye en un 77% en toda la ciudad, respecto al elevado. Menores emisiones contaminantes. (...) Y a 2022, indica que la ganancia social es un 60 % superior a la propuesta actual del gobierno", sentenció el presidente Petro.
Mostrando gráficos y renders del modelo mixto, el primer mandatario aseguró que "todavía es posible" cambiar el trazado por este proyecto, "que solo hay que variar cuando llegue al centro". Recordando, además, que la financiación se podría dar en un 100 % por su gobierno. "Le entregaremos completo este estudio al alcalde. Prometí financiar en un 100% el mejor tramo y estoy dispuesto a cumplir mi palabra".
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