F3 Bahréin: Browning gana la principal, mexicano Santiago Ramos top 5
Luke Browning, piloto junior de Williams, consiguió su primera victoria en la Fórmula 3 en Bahréin tras un nuevo desastre de Dino Beganovic.
Luke Browning, Hitech Pulse Eight
Formula Motorsport Ltd
Browning comenzó su temporada de F3 de la mejor manera posible, liderando de principio a fin y llevándose los 25 puntos tras absorber la presión de Christian Mansell. El mexicano Santiago Ramos fue el mejor representante latinoamericano.
El desafortunado inicio de temporada de Beganovic continuó, ya que su coche de Prema no pudo arrancar desde la pole position y le relegó a la parte trasera de la parrilla, lo que se sumó al dolor de un sprint sin puntos debido a un pinchazo en la primera vuelta tras arruinar la carrera de Ramos el viernes.
Mientras el piloto sueco perdía terreno, Browning se dirigía a la primera curva con una ventaja indiscutible. Aprovechando esta circunstancia, el piloto de Hitech se alejó rápidamente del DRS mientras el grupo perseguidor se enzarzaba en una feroz batalla.
Beganovic se recuperó hasta la 13ª posición, pero se marchó de Bahréin sin ningún punto en su haber.
Otro piloto que tuvo un comienzo difícil fue el piloto de Campos Mari Boya, que sufrió un pinchazo en un incidente con su compañero de ART Laurens van Hoepen. Para colmo de males, el español fue penalizada con cinco segundos por exceso de velocidad en el pitlane.
Los primeros beneficiados de estos problemas fueron Sami Meguetounif (Trident) y Christian Mansell (ART). Los pilotos, que habían salido cuarto y quinto respectivamente, ascendieron a la segunda y tercera posición.
Estas posiciones cambiaron a favor de Mansell en la quinta vuelta, cuando ambos pilotos se bloquearon en la curva 10 y el australiano se deslizó literalmente por el interior.
A medida que los pilotos se asentaban en la carrera, Browning vio como su ventaja se erosionaba y en la vuelta 10 de 22, lideraba un tren de DRS de 11 coches, con un margen sobre Mansell de sólo medio segundo.
En la vuelta 17 empezaron a aparecer diferencias y los cuatro primeros se distanciaron dos segundos del grupo perseguidor.
Luke Browning, Hitech Pulse-Eight, Sami Meguetounif, Trident
Foto: Mark Sutton / Motorsport Images
Esto se produjo después de la preocupación de Browning después de que el tono de su motor cambiara significativamente, algo que inicialmente se temió que fuera la pérdida de un cilindro del motor.
Sin embargo, resultó que una pieza rota del escudo térmico era la culpable del cambio, y no algo más siniestro.
A falta de cinco vueltas para el final de la 22, Browning empezó a empujar de nuevo, pero fue incapaz de sacudir a Mansell de su caja de cambios. Este empuje dividió el grupo de cabeza en dos, con Meguetounif y Tim Tramnitz (MP Motorsport) rezagados.
Tramnitz se lanzó por el interior en la curva 1 y le arrebató la última posición del podio a su rival de Trident.
Pero no hubo final para las gradas, ya que Browning llegó a la bandera a cuadros por delante de Mansell y Tramnitz.
El ganador de la carrera sprint, Arvid Lindblad, sumó más puntos a su botín inicial al terminar octavo.
Con este resultado, Browning encabeza la clasificación con cuatro puntos de ventaja sobre Tramnitz. Mansell, Lindblad y Leonardo Fornaroli completan los cinco primeros puestos.
Resultados de la carrera principal de la F3 de Bahréin
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Retirada | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
L. Browning
Hitech Pulse-Eight
|
14 | 22 |
- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
C. Mansell
ART Grand Prix
|
23 | 22 |
+1.2001.2 |
1.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
T. Tramnitz
MP Motorsport
|
7 | 22 |
+2.4002.4 |
1.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
S. Meguetounif
Trident
|
5 | 22 |
+5.6005.6 |
3.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
S. Ramos
Trident
|
6 | 22 |
+6.9006.9 |
1.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
G. Minì
Prema Powerteam
|
2 | 22 |
+8.2008.2 |
1.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
L. Fornaroli
Trident
|
4 | 22 |
+8.8008.8 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
A. Lindblad
Prema Powerteam
|
3 | 22 |
+9.5009.5 |
0.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
A. Dunne
MP Motorsport
|
9 | 22 |
+16.60016.6 |
7.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
O. Goethe
Campos Racing
|
10 | 22 |
+17.00017.0 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
N. Tsolov
ART Grand Prix
|
25 | 22 |
+18.00018.0 |
1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
N. León
Van Amersfoort Racing
|
20 | 22 |
+19.40019.4 |
1.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
D. Beganovic
Prema Powerteam
|
1 | 22 |
+20.00020.0 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
M. Stenshorne
Hitech Pulse-Eight
|
15 | 22 |
+21.70021.7 |
1.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
L. Van
ART Grand Prix
|
24 | 22 |
+22.60022.6 |
0.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
C. Wurz
Jenzer Motorsport
|
17 | 22 |
+23.10023.1 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | S. Montoya Campos Racing | 11 | 22 |
+23.60023.6 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
N. Bedrin
PHM AIX Racing
|
27 | 22 |
+29.90029.9 |
6.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
M. Zagazeta
Jenzer Motorsport
|
19 | 22 |
+30.80030.8 |
0.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
T. Inthraphuvasak
PHM AIX Racing
|
26 | 22 |
+34.40034.4 |
3.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
C. Voisin
Rodin Motorsport
|
29 | 22 |
+35.80035.8 |
1.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
T. Smith
Van Amersfoort Racing
|
22 | 22 |
+37.40037.4 |
1.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
J. Loake
Rodin Motorsport
|
31 | 22 |
+41.10041.1 |
3.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
M. Esterson
Jenzer Motorsport
|
18 | 22 |
+42.30042.3 |
1.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
P. Wiśnicki
Rodin Motorsport
|
30 | 22 |
+52.30052.3 |
10.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
C. Shields
Hitech Pulse-Eight
|
16 | 22 |
+53.90053.9 |
1.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
J. Dufek
PHM AIX Racing
|
28 | 22 |
+59.90059.9 |
6.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
K. Sztuka
MP Motorsport
|
8 | 22 |
+1'03.8001'03.8 |
3.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
M. Boya
Campos Racing
|
12 | 22 |
+1'28.2001'28.2 |
24.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | S. Floersch Van Amersfoort Racing | 21 | 21 |
1 lap |
Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ver los resultados completos |