- CRÓNICA |. Ni Leclerc, ni Hamilton, Carlos Sainz es el que gana a Verstappen
- CONTRACRÓNICA |. ... Y Carlos no seguirá en Ferrari en 2025
Carlos Sainz ha logrado con su tercera y soberbia victoria, a medio camino entre la cabezonería y el talento, igualar a Juan Manuel Fangio y Nigel Mansell en Ferrari, aunque también a un campeón como Scheckter o al propio Alboreto. Con la gasa puesta, la herida aún sin sanar y la admiración y respeto del paddock por una actuación sencillamente espectacular.
No corro para demostrarle a los directores de equipo ni a la gente mi valor. Corro por mi cuenta. Corro para seguir demostrándome a mí mismo que puedo ganar siempre que tenga un coche competitivo
"Lo ha pasado también mal en carrera, ha preguntado al ingeniero que cuánto quedaba para acabar y cuando le ha dicho que 30 ha soltado un ufff... lo ha luchado mucho con cámara hiperbárica dos veces al día, la indiba (máquina de regeneración celular) el físio, no sabía si llegaba asi que no esperábamos ganar, pero lo ha peleado, lo ha peleado", decía su padre, visiblemente emocionado y abrazado a todos los miembros del equipo Ferrari que se quitaban el sombrero: las dos últimas banderas de Maranello las han izado por el 55, ganando en ambas al Verstappen más monstruoso.
Tan pronto como le extirparon el apéndice, Sainz fue a Internet y comenzó a hablar con profesionales: "Qué ayuda a acelerar la recuperación?' preguntaba. Y obviamente, a partir de ese momento, comenzó a hacer todo lo que pudo para acelerar la recuperación, las heridas, el tejido cicatricial, hablando con otros deportistas y médicos en España, a nivel internacional... un locurón.
"Y luego elaboré un plan con mi equipo. Fui programando mi tiempo en la cama, mi tiempo para salir a caminar, mi tiempo para comer, el tipo de comida que hay que recuperar, las horas de cámara hiperbárica, de Indiba... pero hace 9 días apenas podía usar mi abdomen para moverme. Y pensé: esto no va a pasar, pero pasó", cuenta.
Hubo momentos del viernes o sábado pasado que la cosa iba despacio, tiraba todo, estaba sin mejoría y dudaron de si llegaría, pero desde el domingo se desbloqueó y mejoraba cada 24 horas, por lo que cogieron el avión del vuelo más largo del año. "Y no estoy al cien por cien, pero sí para correr", decía al aterrizar. "Supongo que mi cuerpo todavía está un poco en modo de protección. Todo lo que hago es un poco más lento y un poco más cauteloso", afirmaba.
"Estoy extremadamente feliz, no sólo por estas dos últimas semanas, sino por lo difícil que está siendo este año hasta el momento. Lo he dicho en la radio, ha sido una montaña rusa. Empecé el año con la mala noticia de la no renovación y tuve qué plantearme qué hacer con mi vida. Te preparas, entrenas, haces los test de invierno, llegas a la primera carrera y... ¡booom!, un buen podio que pone la temporada en marcha. Después, de pronto, la apendicitis y las dudas. Y de repente vuelvo y gano. Esto demuestra lo bonita que es la vida en ese sentido, una montaña rusa pero es maravillosa a veces.", aseguraba con una sonrisa a los medios oficiales de la F1.
Estoy extremadamente feliz, la vida es una montña rusa pero a veces puede ser maravillosa
"Ha sido todo justo, muy justo", insiste el tetracampeón del Dakar. A él le sacaron un día en brazos de un Citroën Xsara WRC que subió al podio porque no podía ni levantarse con esos discos de la espalda que tiene molidos. Carletes tiene el mejor espejo...
El pequeño gran milagro se ha cimentado también en una excelente forma física que además este año ha variado tras cambiar de preparador. "También he cambiado mi preparación con él. Esa forma física es la que te permite estar en cama siete días y poder estar aquí en plena forma, eso sí me ha acabado doliendo la espalda, pero bien", decía Carlos, que apenas se pudo bajar del coche, disimulando en modo Sainz, marca de la casa. "En las diez últimas vueltas iba rígido, cansado... pero no he bajado la velocidad".
Carlos ha reconocido que al pilotar desde el viernes notó que todo se le movía más por dentro, que la falta del apéndice lo dejaba todo raro, como más suelto... "me lo voy a quitar yo también a ver", bromeaba su amigo Lando Norris, que ve como la figura de su compañero se agiganta mientras él busca aún su primera victoria. Aún llevaba la gasa, tiras para sujetar los abdominales, tres agujeros en la tripa y... claro, ha sido votado piloto del día con el 38% de los votos de los fans de todo el mundo.
Porque Sainz empieza a tener unos números serios en F1, primero por las tres victorias, que no es una pasajera como la que Alonso le regaló a Ocon o la de Gasly, la de Alesi o la de Panis llegando cuatro a meta, que a veces ocurren. No, son tres ganadas a pulso, cinco poles, y ya 20 podios, con varios equipos además. Y más de 1.000 puntos, el 15º mejor de todos los tiempos.
Está bordeando entrar entre los 10 mejores pilotos de Maranello, que ha tenido a los mejores habitualmente y podría lograrlo este mismo año en Monza o Singapur o quién sabe, visto que Ferrari ha elevado el nivel al fin y tiene un coche para plantar cara, al menos de forma puntual. Justo el año en que se va, pero que no será el último. Otra cosa que no sea un gran coche en 2025 no tendría sentido. "Nos viene bien el momento para buscar un equipo con opción a victoria", cerró el padre de la criatura.
"No corro para demostrarle a los directores de equipo ni a la gente mi valor. Corro por mi cuenta. Corro para seguir demostrándome a mí mismo que puedo ganar siempre que tenga un coche competitivo y siempre que haya una oportunidad de ganar en un fin de semana", acaba Carlos.
Victorias en Ferrari
1 Michael Schumacher 72
2 Niki Lauda 15
3 Sebastian Vettel 14
4 Alberto Ascari 12
5 Fernando Alonso 11
6 Felipe Massa 11
7 Kimi Raikkonen 10
8 Rubens Barrichello 9
9 Jacky Ickx 6
10 Gilles Villeneuve 6
11 Carlos Reutemann 5
12 Gerhard Berger 5
13 Charles Leclerc 5
14 Alain Prost 5
15 John Surtees 4
16 Clay Regazzoni 4
17 Eddie Irvine 4
18 Carlos Sainz 3
19 Juan Manuel Fangio 3
20 Phil Hill 3
22 Peter Collins 3
22 Jody Scheckter 3
23 René Arnoux 3
24 Michele Alboreto 3
25 Nigel Mansell 3
26 Mike Hawthorn 3
27 José Froilán González 2
28 Tony Brooks 2
29 Wolfgang von Trips 2
30 Didier Pironi 2
31 Patrick Tambay 2
32 Piero Taruffi 1
33 Giuseppe Farina 1
34 Maurice Trintignant 1
35 Luigi Musso 1
36 Giancarlo Baghetti 1
37 Lorenzo Bandini 1
38 Ludovico Scarfiott 1
39 Mario Andretti 1
40 Jean Alesi 1
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