Existen creaciones en la historia del automovilismo que no han pasado desapercibidas. Algunas de ellas las hemos podido disfrutar en la carretera o en los circuitos, pero otras han quedado relegadas a prototipos. Éste es el caso del Chevrolet Corvair Monza GT de General Motors, un impresionante deportivo surgido del ingenio de Ed Cole y su equipo creativo en la década de los 60, que significó toda una revolución.
El Corvair Monza GT nació como un capricho del vicepresidente de diseño de GM, Bill Mitchell, de transformar el modelo de producción Corvair en un automóvil deportivo fuera de serie. Así fue como nació este increíble prototipo con una carrocería radicalmente nueva y un chasis completamente modificado que en nada se parecía al modelo producido en masa.
Su estética está inspirada en otros conceptos deportivos de la época creados por prestigiosos carroceros como Pininfarina o Bertone, aunque en GM quisieron ir un paso más allá: combinaron magníficamente las formas curvadas y fluidas y las líneas rectas agresivas para dar al vehículo un aspecto adelantado a su tiempo, que aún hoy sigue sorprendiendo.
No pasaba desapercibido
Aunque el diseño exterior centraba la atención, sus innovaciones tecnológicas también fueron llamativas
Las características visuales más destacadas del Corvair Monza GT son la capota futurista y unos faros delanteros ocultos de apertura eléctrica, algo realmente innovador en aquella época. El prototipo inspiró futuras creaciones de GM, como el Banshee XP-833, el Mako Shark II y la versión de producción del C3 Corvette.
Aunque su diseño exterior centra el foco principal de atención, las innovaciones técnicas que incorpora el Monza GT también eran sorprendentes e innovadoras para inicios de los años 60. Y es que estamos ante un deportivo pura sangre con un motor central Turbo-Air 6 de 2.3 litros con una potencia de 102 CV.
Construido sobre un chasis modificado y acortado en 40,6 cm, el prototipo presentaba un sistema de suspensión independiente de doble horquilla totalmente ajustable y frenos de disco en las cuatro ruedas. Esto contrastaba con el Corvair original, que tenía una suspensión menos compleja (aunque también totalmente independiente) y frenos de tambor estándar.
Características
Era un deportivo pura sangre con un motor central Turbo-Air 6 de 2.3 litros y 102 CV
El Corvair Monza GT hizo su debut en verano de 1962 en Elkhart Lake (en el estado norteamericano de Wisconsin) donde fue recibido con entusiasmo por la prensa y el público. Varios meses después, subió al escenario en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York junto con una versión descapotable menos futurista llamada Corvair Monza SS (Super Spyder).
Una vez más, atrajo multitud de miradas y recibió muchos elogios, lo que llevó a Chevrolet a considerar el desarrollo de una versión de producción. Desafortunadamente, la disminución del interés en la gama Corvair llevó a la marca a abandonar la idea.
Sin embargo, siguió siendo un prototipo único, bello e intrigante, por lo que sobrevivió para inspirar varios proyectos y coches de producción futuros. Actualmente, se conserva en el GM Heritage Center en Sterling Heights (Michigan), donde se puede admirar, junto con más de 700 vehículos legendarios.
Si quieres ver imágenes en movimiento de este espectacular vehículo, no te pierdas el vídeo que acompaña este artículo.