12H de Sebring: Bourdais roba el liderato a Derani tras la primera hora
Sébastien Bourdais arrebató el liderato a Pipo Derani tras la primera hora de las 12 Horas de Sebring de la IMSA 2024
#01 Cadillac Chip Ganassi Racing Cadillac V-Series.R: Renger van der Zande, Sebastien Bourdais, Scott Dixon
Jake Galstad / Motorsport Images
Pipo Derani, que partía desde la pole, realizó una salida limpia con el Cadillac V-Series.R #31 y mantuvo la primera posición al entrar en la primera curva tras la salida de las 12 Horas de Sebring, segunda prueba de la temporada 2024 de la IMSA que se disputa este sábado.
Sin embargo, los problemas en carrera no tardaron en llegar por detrás, ya que el Ferrari 296 GT3 #62 de Davide Rigon se vio involucrado en un toque en la salida de GTD y GTD Pro y terminó fuera de la pista en la curva 3. Afortunadamente, pudo continuar y la carrera se mantuvo en bandera verde
Sólo unos instantes después, el McLaren 720S GT3 EVO #9 de Oliver Jarvis, del equipo Pfaff Motorsports, sufrió un pinchazo, lo que le obligó a parar en boxes unos minutos más tarde, una vez que pudo completar la vuelta al circuito de 17 curvas.
Otro McLaren, esta vez el GTD #70 de Inception Racing pilotado por Brendan Iribe, sufrió un pinchazo en la curva 13 y tuvo que entrar en boxes. Mientras tanto, los dos Lexus RC F GT3 de Vasser Sullivan se colocaron en cabeza de las categorías GTD Pro y GTD con Jack Hawksworth y Parker Thompson, respectivamente.
Derani se mantuvo al frente por aproximadamente un segundo sobre Sebastien Bourdais, con el Cadillac #01, durante los primeros 20 minutos. Pocos minutos después, el coche #04 de CrowdStrike Racing, pilotado por George Kurtz, también sufrió un pinchazo. Una vez que el coche llegó al box, el equipo recibió una penalización por exceso de miembros del equipo de mecánicos que pasaron por encima del muro.
Mientras Kurtz tenía problemas, se produjo un cambio de líder en LMP2, ya que el coche #2 de United Autosports de Ben Keating, pilotado por su compañero de equipo Daniel Goldburg, consiguió rápidamente una ventaja de 4 segundos.
Sólo habían transcurrido 30 minutos de carrera cuando el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R #17 de AWA abandonó por aparentes problemas con el alternador. A los 38 minutos se produjo el primer Full Course Yellow por restos en pista, lo que avivó la batalla por el liderato general entre Derani y Bourdais, cuya diferencia se había reducido hasta la décima mientras sorteaban el tráfico.
Todos los coches de la clase GTP optaron por entrar en boxes. Derani mantuvo la primera posición tras salir del garaje, seguido de Louis Deletraz en el Acura ARX-06 #40 de Wayne Taylor Racing con Andretti. Bourdais cayó a la tercera posición.
Durante las paradas para la categoría LMP2, Nick Boulle fue capaz de salir con el liderato en el #52 de Inter Europole. Keating cayó al segundo lugar, con Goldman en el tercer puesto. Los dos coches de Vasser Sullivan se mantuvieron en cabeza, pero Frankie Montecalvo sustituyó a Thompson en el coche #12 del equipo.
La carrera se reanudó finalmente a dos minutos del final de la primera hora, y Bourdais fue capaz de superar rápidamente a Deletraz para recuperar la segunda posición. Poco después de superarse los 60 minutos, Bourdais pasó a Derani para ponerse líder por primera vez.