Dado el linaje de este histórico avión militar, ¿cuándo voló por primera vez el Avro Arrow y cuáles fueron sus características operativas?
El Avro Canada CF-105 Arrow fue un avión interceptor de alas delta diseñado y construido por Avro Canada. El CF-105 prometía velocidades de Mach 2 a altitudes superiores a 15.000 m (50.000 pies) y estaba destinado a servir como principal interceptor de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) en la década de 1960 y posteriormente.

El Arrow fue la culminación de una serie de estudios de diseño iniciados en 1953 que examinaban versiones mejoradas del Avro Canada CF-100 Canuck. Tras un estudio considerable, la RCAF seleccionó un diseño mucho más potente, y el desarrollo serio comenzó en marzo de 1955. Se pretendía construir el avión directamente a partir de la línea de producción, saltándose la tradicional fase de prototipos construidos a mano. El primer Arrow Mk. 1, el RL-201, se presentó al público el 4 de octubre de 1957, el mismo día del lanzamiento del Sputnik I.

Las pruebas de vuelo comenzaron con el RL-201 el 25 de marzo de 1958, y el diseño demostró rápidamente un excelente manejo y rendimiento general, alcanzando Mach 1,9 en vuelo nivelado. Propulsados por el Pratt & Whitney J75, se completaron otros cuatro Mk. 1, RL-202, RL-203, RL-204 y RL-205. El motor Orenda Iroquois, más ligero y potente, pronto estuvo listo para las pruebas, y el primer Mk. 2 con el Iroquois, el RL-206, estuvo listo para las pruebas de rodaje en preparación para las pruebas de vuelo y aceptación por parte de los pilotos de la RCAF a principios de 1959.
El Avro Canada RL-201 Arrow voló por primera vez en un vuelo de prueba el 25 de marzo de 1958. Durante ese vuelo, el manejo y el rendimiento demostraron ser excelentes y el avión alcanzó velocidades de hasta Mach 1,9 en vuelo nivelado.