A partir de este párrafo, averigua quién construyó el Canal de Panamá
El Canal de Panamá es una vía navegable artificial de 82 km en Panamá que conecta el océano Atlántico con el océano Pacífico y divide Norteamérica y Sudamérica. El canal atraviesa el istmo de Panamá y es un conducto para el comercio marítimo. Uno de los mayores y más difíciles proyectos de ingeniería jamás emprendidos, el atajo del Canal de Panamá reduce enormemente el tiempo de viaje de los barcos entre los océanos Atlántico y Pacífico, permitiéndoles evitar la larga y peligrosa ruta del Cabo de Hornos alrededor del extremo sur de Sudamérica por el Paso de Drake o Estrecho de Magallanes.

Colombia, Francia y más tarde Estados Unidos controlaron el territorio que rodeaba el canal durante su construcción. Francia empezó a trabajar en el canal en 1881, pero lo interrumpió por falta de confianza de los inversores debido a problemas de ingeniería y a la elevada tasa de mortalidad de los trabajadores. Estados Unidos se hizo cargo del proyecto el 4 de mayo de 1904 e inauguró el canal el 15 de agosto de 1914. Estados Unidos siguió controlando el canal y la Zona del Canal de Panamá circundante hasta que los Tratados Torrijos-Carter de 1977 dispusieron su entrega a Panamá. Tras un periodo de control conjunto estadounidense-panameño, el gobierno panameño se hizo cargo del canal en 1999. Ahora lo gestiona y explota la Autoridad del Canal de Panamá, de propiedad estatal.

Las esclusas del canal en cada extremo elevan los barcos hasta el lago Gatún, un lago artificial de 26 metros (85 pies) sobre el nivel del mar, creado para reducir la cantidad de trabajo de excavación necesario para el canal, y luego bajan los barcos en el otro extremo. Las esclusas originales tienen 33,5 metros (110 pies) de ancho. Entre septiembre de 2007 y mayo de 2016 se construyó un tercer carril de esclusas más ancho. La vía navegable ampliada empezó a funcionar comercialmente el 26 de junio de 2016. Las nuevas esclusas permiten el tránsito de barcos New Panamax más grandes.

El tráfico anual ha pasado de unos 1.000 buques en 1914, cuando se abrió el canal, a 14.702 buques en 2008, con un total de 333,7 millones de toneladas Canal de Panamá/Sistema Universal de Arqueo de Buques (CP/SUAB). En 2012, habían pasado por el canal más de 815.000 buques. En 2017, los buques tardaron una media de 11,38 horas en pasar entre las dos esclusas del canal. La Sociedad Americana de Ingenieros Civiles ha clasificado el Canal de Panamá como una de las siete maravillas del mundo moderno.
Francia empezó a trabajar en el canal de Panamá en 1881, pero se detuvo por falta de confianza de los inversores debido a problemas de ingeniería y a una elevada tasa de mortalidad de los trabajadores. Estados Unidos se hizo cargo del proyecto el 4 de mayo de 1904 e inauguró el canal el 15 de agosto de 1914.