Háblame de los distintos tipos de carreteras en EE.UU.
El sistema de carreteras públicas de Estados Unidos está formado principalmente por Autopistas y Carreteras Locales. La Administración Federal de Carreteras (FWHA) del Departamento de Transportes de los Estados Unidos clasifica las carreteras en función de las funciones que se crean a partir de atributos como los límites de velocidad, la longitud de la ruta y el espaciado. Basándonos en las funciones de las carreteras, podemos clasificarlas en las siguientes categorías.
1. 1. Interestatales y Arteriales
2. Otras arterias
3. Colectoras
4. Locales

El sistema interestatal está en la parte superior del sistema de clasificación de funciones de las carreteras. Incluyen autopistas y autovías con los límites de velocidad más altos y que permiten recorrer largas distancias sin muchas interrupciones. Se construyen utilizando normas precisas, señalización y con consideraciones de seguridad. A veces también se denominan carreteras arteriales, ya que proporcionan una conectividad vital entre las regiones de América. La Interestatal 95 o I-95 es un ejemplo de este tipo de carreteras en la costa este de Estados Unidos, que va de Florida a Maine. El sistema de Autopistas Principales también comprende las Autopistas de EE.UU., que proporcionan conectividad a través de regiones que no tienen una Interestatal para apoyar el viaje.

Otras arterias también incluyen autopistas y autovías que complementan el sistema interestatal explicado anteriormente. Tienen unos límites de velocidad ligeramente inferiores. Suelen conectar ciudades y zonas urbanas. Considéralas autopistas menores. Por ejemplo, la autopista 55 de Carolina del Norte (NC-55) es una arteria principal de carreteras estatales que conecta múltiples zonas regionales y urbanas del estado de Carolina del Norte.

Las colectoras son fundamentales para conectar la población urbana que utiliza carreteras locales con las autopistas interestatales, en su caso. Tienen más interrupciones y son más cortas en longitud. También tienen límites de velocidad menores (30-35 mph). Pueden estar formadas por carreteras estatales que conectan las carreteras locales con las carreteras arteriales.

Por último, las carreteras locales proporcionan conectividad entre comunidades, regiones, granjas y otras zonas locales. Constituyen la mayor parte del sistema de carreteras de Estados Unidos.