Resume el siguiente párrafo sobre los aviones de combate modernos
Actualmente a la vanguardia del diseño de cazas, los cazas de quinta generación se caracterizan por estar diseñados desde el principio para operar en un entorno de combate centrado en la red, y por presentar firmas multiespectrales extremadamente bajas y omnidireccionales que emplean materiales y técnicas de conformación avanzados. Disponen de radares AESA multifunción con capacidad de transmisión de datos de gran ancho de banda y baja probabilidad de interceptación (LPI). Los sensores infrarrojos de búsqueda y seguimiento incorporados para el combate aire-aire, así como para el lanzamiento de armas aire-tierra en los cazas de 4.5ª generación, se fusionan ahora con otros sensores para la Conciencia Situacional IRST o SAIRST, que rastrea constantemente todos los objetivos de interés alrededor de la aeronave para que el piloto no tenga que adivinar cuándo mira. Estos sensores, junto con la aviónica avanzada, las cabinas de mando de cristal, las miras montadas en los cascos (que actualmente no están en el F-22) y los enlaces de datos LPI mejorados, seguros y resistentes a las interferencias, están altamente integrados para proporcionar una fusión de datos multiplataforma y multisensor que mejore enormemente el conocimiento de la situación, al tiempo que alivia la carga de trabajo del piloto Los conjuntos de aviónica se basan en un uso extensivo de la tecnología de circuitos integrados de muy alta velocidad (VHSIC), módulos comunes y buses de datos de alta velocidad. En general, se afirma que la integración de todos estos elementos proporcionará a los cazas de quinta generación una "capacidad de mirar primero, disparar primero y matar primero".
Los cazas de quinta generación aprovechan diversos avances tecnológicos, nuevos materiales y principios de diseño para dar a los pilotos una visibilidad completa y temprana de todas las amenazas potenciales, minimizando al mismo tiempo su propia detectabilidad.