प्रसंग: वर्तमान में, स्ट्रासबर्ग के पश्चिम में एक नए दोहरे कैरिजवे के निर्माण की योजना पर विचार किया जा रहा है, जो उत्तर और दक्षिण की ओर जाने वाले वाहनों को उठाकर और स्ट्रासबर्ग के बाहर निर्माण से छुटकारा पाकर उस क्षेत्र में यातायात के निर्माण को कम करेगा। लाइन की योजना स्ट्रासबर्ग के उत्तर में हर्ड्ट के आदान-प्रदान को दक्षिण-पश्चिम में इनेनहेम के साथ जोड़ने की है। 2011 के अंत में उद्घाटन की परिकल्पना की गई है, जिसमें एक दिन में 41,000 वाहनों का औसत उपयोग किया जाता है। हालांकि, फ्रांसीसी कार्य आयुक्त के अनुमानों ने इस तरह की परियोजना के हित पर कुछ संदेह उठाए, क्योंकि यह स्ट्रासबर्ग में ए35 के यातायात का केवल 10 प्रतिशत ही उठाएगा। विरोधाभासी रूप से, इसने 1950 के दशक की स्थिति को उलट दिया। उस समय, राइन की बची हुई फ्रांसीसी ट्रंक सड़क का निर्माण नहीं किया गया था, ताकि यातायात कार्लस्रुहे-बासेल ऑटोबान का उपयोग करने के लिए जर्मनी में प्रवेश कर सके।

सवाल: नई लाइन (कैरिजवे) किन अन्य चौराहों को जोड़ेगी?

उत्तर: स्ट्रासबर्ग के उत्तर में हर्डट, दक्षिण-पश्चिम में इनेनहेम के साथ