प्रसंग: कम घनत्व वाले उपनगरीय आवासीय विकास की प्रवृत्ति का मुकाबला करने के लिए, सरकार ने विक्टोरिया के आवास आयोग द्वारा आंतरिक शहर में विवादास्पद सार्वजनिक आवास परियोजनाओं की एक श्रृंखला शुरू की, जिसके परिणामस्वरूप कई पड़ोसों को ध्वस्त कर दिया गया और ऊँचे मीनारों का प्रसार। बाद के वर्षों में, मोटर वाहन के स्वामित्व में तेजी से वृद्धि के साथ, मुक्त मार्ग और राजमार्ग विकास में निवेश ने बाहरी उपनगरीय फैलाव और आंतरिक शहर की आबादी में गिरावट को बहुत तेज कर दिया। बोल्टे सरकार ने मेलबर्न के आधुनिकीकरण में तेजी लाने की मांग की। सेंट किल्डा जंक्शन के पुनर्निर्माण, होडल स्ट्रीट के चौड़ीकरण और फिर 1969 की व्यापक मेलबर्न परिवहन योजना सहित प्रमुख सड़क परियोजनाओं ने शहर का चेहरा कार-प्रधान वातावरण में बदल दिया।

सवाल: क्या 1969 की मेलबर्न परिवहन योजना ने मेलबर्न को अधिक कार-प्रधान या ट्राम-प्रधान वातावरण में बदल दिया?

उत्तर: कार-प्रभुत्व