प्रसंग: इन मतभेदों का प्रभाव युद्ध से पहले की तैयारी से बढ़ा था। प्रशिया के जनरल स्टाफ ने रेलवे प्रणाली का उपयोग करके सूक्ष्म रूप से विस्तृत गतिशीलता योजनाओं को तैयार किया था, जो बदले में सामान्य कर्मचारियों के भीतर एक रेलवे अनुभाग की सिफारिशों के जवाब में आंशिक रूप से निर्धारित की गई थी। फ्रांसीसी रेलवे प्रणाली, कई प्रतिस्पर्धी कंपनियों के साथ, विशुद्ध रूप से वाणिज्यिक दबावों से विकसित हुई थी और अल्सेस और लोरेन में सामने की कई यात्राओं में लंबे मोड़ और ट्रेनों के बीच बार-बार परिवर्तन शामिल थे। इसके अलावा, रेलवे के सैन्य नियंत्रण के लिए कोई प्रणाली नहीं रखी गई थी, और अधिकारी बस ट्रेनों की कमान संभालते थे जैसा कि वे उचित समझते थे। रेल साइडिंग और मार्शलिंग यार्ड भरे हुए वैगनों से भरे हुए हो गए, उन्हें उतारने या उन्हें गंतव्य तक ले जाने के लिए कोई जिम्मेदार नहीं था।

सवाल: अस्तव्यस्त ट्रेन यार्ड और उतारे गए वैगनों से निपटने के लिए कौन जिम्मेदार था?

उत्तर: कोई नहीं