प्रसंग: ए. ई. ए. का काम हवा से अधिक भारी मशीनों में आगे बढ़ा, पतंगों के बारे में उनके ज्ञान को ग्लाइडर्स पर लागू किया। हैमंडस्पोर्ट की ओर बढ़ते हुए, समूह ने फिर लाल विंग का डिजाइन और निर्माण किया, जिसे बांस में बनाया गया और लाल रेशम से ढका गया और एक छोटे से एयर-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित किया गया। 12 मार्च, 1908 को, केयुका झील के ऊपर, द्वि-विमान ने उत्तरी अमेरिका में पहली सार्वजनिक उड़ान भरी। [एन 24] [एन 25] इस डिजाइन में शामिल किए गए नवाचारों में एक कॉकपिट एन्क्लोजर और टेल रडर शामिल थे (मूल डिजाइन पर बाद में भिन्नताएं नियंत्रण के साधन के रूप में एलेरॉन जोड़ेंगी)। ए. ई. ए. के आविष्कारों में से एक, एलेरॉन का एक व्यावहारिक विंगटिप रूप, सभी विमानों पर एक मानक घटक बनना था। [एन 26] व्हाइट विंग और जून बग का पालन करना था और 1908 के अंत तक, बिना किसी दुर्घटना के 150 से अधिक उड़ानें पूरी हो गई थीं। हालाँकि, ए. ई. ए. ने अपने प्रारंभिक भंडार को समाप्त कर दिया था और श्रीमती बेल से केवल 15,000 डॉलर के अनुदान ने इसे प्रयोगों के साथ जारी रखने की अनुमति दी थी। लेफ्टिनेंट सेल्फ्रिज 17 सितंबर, 1908 को फोर्ट मायर, वर्जीनिया में राइट फ़्लायर की दुर्घटना में हवा से अधिक भारी उड़ान में मारे जाने वाले पहले व्यक्ति भी बन गए थे।

सवाल: 1909 तक ए. ई. ए. ने कितनी दुर्घटना-मुक्त उड़ानें भरी थीं?

उत्तर: 150..............................................................................................................................................................................................................................................................