प्रसंग: दक्षिण में, सफदरजंग के मकबरे तक की भूमि का अधिग्रहण किया गया था ताकि वह बनाया जा सके जिसे आज लुटियंस बंगला क्षेत्र के रूप में जाना जाता है। रायसीना पहाड़ी के चट्टानी कटक पर निर्माण शुरू होने से पहले, परिषद भवन (अब संसद भवन) के चारों ओर एक गोलाकार रेलवे लाइन, जिसे इंपीरियल दिल्ली रेलवे कहा जाता है, निर्माण सामग्री और श्रमिकों के परिवहन के लिए बनाई गई थी। बीस साल। दक्षिण में, सफदरजंग के मकबरे तक की भूमि का अधिग्रहण किया गया था ताकि वह बनाया जा सके जिसे आज लुटियंस बंगला क्षेत्र के रूप में जाना जाता है। आखिरी अड़चन आगरा-दिल्ली रेलवे लाइन थी जो षट्कोण अखिल भारतीय युद्ध स्मारक (इंडिया गेट) और किंग्सवे (राजपथ) के लिए निर्धारित स्थल के माध्यम से जाती थी, जो एक समस्या थी क्योंकि पुरानी दिल्ली रेलवे स्टेशन सेवा प्रदान करता था। उस समय पूरा शहर। दक्षिण में, सफदरजंग के मकबरे तक की भूमि का अधिग्रहण किया गया था ताकि वह बनाया जा सके जिसे आज लुटियंस बंगला क्षेत्र के रूप में जाना जाता है। लाइन को यमुना नदी के साथ चलने के लिए स्थानांतरित कर दिया गया था, और यह 1924 में काम करना शुरू कर दिया। नई दिल्ली रेलवे स्टेशन 1926 में पहाड़गंज के पास अजमेरी गेट पर एक मंच के साथ खोला गया था और 1931 में शहर के उद्घाटन के लिए समय पर पूरा किया गया था। जैसे ही वायसराय हाउस (वर्तमान राष्ट्रपति भवन), केंद्रीय सचिवालय, संसद भवन और अखिल भारतीय युद्ध स्मारक (इंडिया गेट) का निर्माण बंद हो रहा था, एक खरीदारी जिले की इमारत और एक नया प्लाजा, कनॉट प्लेस, यह 1929 में शुरू हुआ और 1933 तक पूरा हो गया। नई दिल्ली रेलवे स्टेशन 1926 में पहाड़गंज के पास अजमेरी गेट पर एक मंच के साथ खोला गया था और 1931 में शहर के उद्घाटन के लिए समय पर पूरा किया गया था। राजकुमार आर्थर, कनॉट के प्रथम ड्यूक (1850-1942) के नाम पर नामित, इसे लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) के मुख्य वास्तुकार रॉबर्ट टोर रसेल द्वारा डिजाइन किया गया था।

सवाल: किस पहाड़ी पर लुटियन के बंगले का निर्माण शुरू हुआ?

उत्तर: रायसीना हिल