प्रसंग: आई. डी. 1. के अपने विश्व दौरे के दौरान, बेल और बाल्डविन फ्रांस में फोरलानी से मिले। उन्होंने मैगीओर झील के ऊपर फोरलानी हाइड्रोफॉइल नाव में सवारी की थी। बाल्डविन ने इसे उड़ने के रूप में सहज बताया। बैडेक में लौटने पर, कई प्रारंभिक अवधारणाओं को प्रयोगात्मक मॉडल के रूप में बनाया गया था, जिसमें धोनास बीग, पहला स्व-चालित बेल-बाल्डविन हाइड्रोफॉइल शामिल था। प्रयोगात्मक नौकाएं अनिवार्य रूप से प्रूफ-ऑफ-कॉन्सेप्ट प्रोटोटाइप थीं जो रेनो इंजन द्वारा संचालित अधिक पर्याप्त एचडी-4 में समाप्त हुईं। 54 मील प्रति घंटे (87 कि. मी./घंटा) की शीर्ष गति प्राप्त की गई, जिसमें हाइड्रोफॉइल तेजी से त्वरण, अच्छी स्थिरता और बिना किसी कठिनाई के लहरों को लेने की क्षमता के साथ संचालन का प्रदर्शन करता है। 1913 में, डॉ. बेल ने सिडनी याट डिजाइनर और बिल्डर वाल्टर पिनाउड के साथ-साथ वेस्टमाउंट, नोवा स्कोटिया में पिनाउड के याट यार्ड के मालिक को एचडी-4 के पोंटून पर काम करने के लिए काम पर रखा। पिनाउड ने जल्द ही नोवा स्कोटिया के बैडेक के पास बेल्स एस्टेट, बेइन भ्रेघ पर बेल लैबोरेटरीज में नाव का यार्ड अपने हाथ में ले लिया। नौका-निर्माण में पिनाउड के अनुभव ने उन्हें एचडी-4 में उपयोगी डिजाइन परिवर्तन करने में सक्षम बनाया। प्रथम विश्व युद्ध के बाद, एच. डी.-4 पर फिर से काम शुरू हुआ। अमेरिकी नौसेना को बेल की रिपोर्ट ने उन्हें जुलाई 1919 में दो 350 हॉर्स पावर (260 किलोवाट) इंजन प्राप्त करने की अनुमति दी। 9 सितंबर, 1919 को, एच. डी.-4 ने 70.86 मील प्रति घंटे (114.04 किलोमीटर प्रति घंटे) का विश्व समुद्री गति रिकॉर्ड बनाया, जो एक रिकॉर्ड था जो दस वर्षों तक बना रहा।

सवाल: किस नाव को पहली बार रेनो इंजन द्वारा संचालित किया गया था?

उत्तर: एच. डी.-4