प्रसंग: स्की-जंप का नुकसान विमान के आकार, पेलोड और ईंधन भार (और इस प्रकार सीमा) पर दंड है; भारी बोझ वाले विमान स्की-जंप का उपयोग करके लॉन्च नहीं कर सकते हैं क्योंकि उनके उच्च भार वाले वजन के लिए या तो लंबे टेकऑफ़ रोल की आवश्यकता होती है। एक वाहक डेक पर संभव है, या एक कैटापल्ट या जे. ए. टी. ओ. रॉकेट से सहायता। उदाहरण के लिए, रूसी सु-33 केवल वाहक एडमिरल कुजनेत्सोव से न्यूनतम आयुध और ईंधन भार के साथ लॉन्च करने में सक्षम है। एक अन्य नुकसान मिश्रित उड़ान डेक संचालन पर है जहां हेलीकॉप्टर भी मौजूद हैं जैसे कि यूएस लैंडिंग हेलीकॉप्टर डॉक या लैंडिंग हेलीकॉप्टर असॉल्ट उभयचर हमला जहाज एक स्की जंप शामिल नहीं है क्योंकि यह एक या अधिक हेलीकॉप्टर को समाप्त कर देगा। लैंडिंग क्षेत्र, यह सपाट डेक हैरियर्स के लोडिंग को सीमित करता है, लेकिन कई एसटीओवीएल वाहकों की तुलना में एक लंबे उड़ान डेक द्वारा प्रदान किए गए लंबे रोलिंग स्टार्ट से कुछ हद तक कम होता है। उदाहरण के लिए, रूसी सु-33 केवल वाहक एडमिरल कुजनेत्सोव से न्यूनतम आयुध और ईंधन भार के साथ लॉन्च करने में सक्षम है।

सवाल: स्की-जंप को मिश्रित उड़ान डेक संचालन में क्यों शामिल नहीं किया जाता है जहाँ हेलीकॉप्टर मौजूद होते हैं?

उत्तर: एक या अधिक हेलीकॉप्टर लैंडिंग क्षेत्रों को समाप्त कर देगा