प्रसंग: 2003 में, शहर के केंद्र में यातायात की मात्रा को कम करने के लिए एक भीड़ शुल्क शुरू किया गया था। कुछ अपवादों के साथ, मोटर चालकों को मध्य लंदन के अधिकांश हिस्से को शामिल करते हुए एक परिभाषित क्षेत्र के भीतर गाड़ी चलाने के लिए प्रति दिन £10 का भुगतान करना पड़ता है। मोटर चालक जो परिभाषित क्षेत्र के निवासी हैं, वे बहुत कम सीज़न पास खरीद सकते हैं। लंदन सरकार को शुरू में उम्मीद थी कि भीड़भाड़ शुल्क क्षेत्र से दैनिक चरम अवधि भूमिगत और बस उपयोगकर्ताओं में 20,000 लोगों की वृद्धि होगी, सड़क यातायात में 10 से 15 प्रतिशत की कमी आएगी, यातायात की गति में 10 से 15 प्रतिशत की वृद्धि होगी और कतारों में 20 से 15 प्रतिशत की कमी आएगी। 30 प्रतिशत। मोटर चालक जो परिभाषित क्षेत्र के निवासी हैं, वे बहुत कम सीज़न पास खरीद सकते हैं। कई वर्षों के दौरान, एक सप्ताह के दिन लंदन के केंद्र में प्रवेश करने वाली कारों की औसत संख्या 195,000 से घटकर 125,000 हो गई-प्रति दिन संचालित वाहनों की 35-प्रतिशत कमी।

सवाल: भीड़भाड़ शुल्क ने लंदन के केंद्र से गुजरने वाली कारों की मात्रा को कितने प्रतिशत तक कम कर दिया?

उत्तर: 35 प्रतिशत