प्रसंग: 2005 में एक अपतटीय पट्टे की खरीद के बाद, शेल ने 2006 में अपने 4.5 बिलियन अमेरिकी डॉलर के आर्कटिक ड्रिलिंग कार्यक्रम की शुरुआत की, जब निगम ने "कुल्लुक" तेल रिग खरीदा और नोबल डिस्कवरर ड्रिलशिप को पट्टे पर दिया। शुरुआत में, इस परियोजना का नेतृत्व एक शेल कार्यकारी पीट स्लैबी ने किया था, जो पहले उत्तरी सागर में काम कर चुके थे। हालाँकि, 2008 में दूसरे अपतटीय पट्टे की खरीद के बाद, शेल ने केवल 2012 में ड्रिलिंग का काम शुरू किया, रिग के नवीनीकरण, संबंधित अधिकारियों से देरी की अनुमति और मुकदमों के कारण। आर्कटिक में ड्रिल करने की योजनाओं के कारण पर्यावरण समूहों, विशेष रूप से ग्रीनपीस से विरोध हुआ; इसके अलावा, ऊर्जा क्षेत्र में विश्लेषकों के साथ-साथ संबंधित उद्योगों ने भी इस धारणा के कारण संदेह व्यक्त किया कि क्षेत्र में ड्रिलिंग है। "कठोर परिस्थितियों और दूरदराज के स्थानों के कारण बहुत खतरनाक"। हालाँकि, 2008 में दूसरे अपतटीय पट्टे की खरीद के बाद, शेल ने केवल 2012 में ड्रिलिंग का काम शुरू किया, रिग के नवीनीकरण, संबंधित अधिकारियों से देरी की अनुमति और मुकदमों के कारण।

सवाल: शेल की 2008 की खरीद के बाद ड्रिलिंग में देरी का कारण क्या था?

उत्तर: रिग्स का नवीनीकरण, संबंधित अधिकारियों और मुकदमों से देरी की अनुमति