प्रसंग: ट्राम प्रणाली जो अब ऐतिहासिक शहर के केंद्र को पार करती है, इसमें चलने और बाइक चलाने का पूरक है। केंद्र को एक पैदल यात्री प्राथमिकता क्षेत्र में बदल दिया गया है जो परिवहन के इन सक्रिय साधनों को आरामदायक, सुरक्षित और आनंददायक बनाकर चलने और साइकिल चलाने को सक्षम बनाता है। इन विशेषताओं को सड़कों के मौजूदा अनियमित नेटवर्क पर "फ़िल्टर पारगम्यता" के सिद्धांत को लागू करके पूरा किया जाता है। इसका मतलब है कि नेटवर्क अनुकूलन सक्रिय परिवहन का पक्ष लेते हैं और, चुनिंदा रूप से, केंद्र से गुजरने वाली सड़कों की संख्या को कम करके कार को "फ़िल्टर आउट" करते हैं। जबकि कुछ सड़कें कारों के लिए असंगत हैं, वे पैदल चलने वालों और बाइक मार्गों के एक नेटवर्क से जुड़ती हैं जो पूरे केंद्र में व्याप्त हैं। इसके अलावा, ये मार्ग सार्वजनिक चौराहों और खुली जगहों से होकर गुजरते हैं जो यात्रा का आनंद बढ़ाते हैं। परिवहन के एक साधन को छानने का यह तर्क पड़ोस और जिलों को बिछाने के लिए एक व्यापक मॉडल-फ्यूज्ड ग्रिड में पूरी तरह से व्यक्त किया गया है।

सवाल: यात्रा में आनंद जोड़ने के लिए साइकिल के रास्ते किससे गुजरते हैं?

उत्तर: सार्वजनिक वर्ग