सवाल: क्या एयर कूल्ड इंजन में रेडिएटर होता है

प्रसंग: अधिकांश आधुनिक आंतरिक दहन इंजनों को इंजन ब्लॉक और सिलेंडर हेड में चैनलों के माध्यम से तरल शीतलक ले जाने वाले एक बंद परिपथ द्वारा ठंडा किया जाता है, जहां शीतलक गर्मी को अवशोषित करता है, एक ऊष्मा विनिमायक या रेडिएटर में जहां शीतलक गर्मी छोड़ता है। हवा (या कच्चा पानी, समुद्री इंजनों के मामले में)। इस प्रकार, जबकि वे अंततः तरल द्वारा ठंडा नहीं होते हैं, तरल-शीतलक परिपथ के कारण उन्हें जल-शीतलक के रूप में जाना जाता है। इसके विपरीत, एक वायु-शीतलक इंजन द्वारा उत्पन्न गर्मी सीधे हवा में छोड़ दी जाती है। (डायरेक्ट कूल्ड इंजन) आमतौर पर इसे सिलेंडर हेड के बाहर के हिस्से को ढंकने वाले धातु के पंखों और सिलेंडरों के साथ सुविधा प्रदान की जाती है जो उस सतह क्षेत्र को बढ़ाते हैं जिस पर हवा कार्य कर सकती है। हवा की उच्च मात्रा के साथ कुशल शीतलन प्राप्त करने के लिए या अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए और कोण वाले पंखों के साथ प्राकृतिक वायु प्रवाह द्वारा हवा को एक पंखे और कफन के उपयोग से बल दिया जा सकता है।
