सवाल: क्या डीजल इंजन में एक स्पार्क प्लग है

प्रसंग: डीजल इंजन, गैसोलीन इंजनों के विपरीत, दहन को प्रेरित करने के लिए स्पार्क प्लग का उपयोग नहीं करते हैं। इसके बजाय, वे हवा के तापमान को उस बिंदु तक बढ़ाने के लिए पूरी तरह से संपीड़न पर निर्भर करते हैं जहां गर्म उच्च दबाव वाली हवा में पेश किए जाने पर डीजल स्वतः ही दहन हो जाता है। डीजल का उच्च दबाव और स्प्रे पैटर्न एक नियंत्रित, पूर्ण जलने को सुनिश्चित करता है। पिस्टन बढ़ता है, सिलेंडर में हवा को संपीड़ित करता है; इससे हवा का तापमान बढ़ता है। जब तक पिस्टन अपने यात्रा मार्ग के शीर्ष पर पहुँचता है, तब तक सिलेंडर में तापमान बहुत अधिक होता है। फिर ईंधन की धुंध को सिलेंडर में छिड़का जाता है; यह तुरंत दहन हो जाता है, जिससे पिस्टन को नीचे की ओर मजबूर किया जाता है, इस प्रकार बिजली पैदा होती है। हालाँकि, उस तापमान तक हवा को गर्म करने के लिए आवश्यक दबाव के लिए एक बड़े और मजबूत इंजन ब्लॉक की आवश्यकता होती है।
