सवाल: दुबई खाड़ी का विकास और ड्रेजिंग 1920 के दशक में शुरू हुआ था

प्रसंग: मछली पकड़ना, जो उस समय एक महत्वपूर्ण उद्योग भी था, खाड़ी के साथ भी आधारित था, जिसका गर्म और उथला पानी समुद्री जीवन की एक विस्तृत विविधता का समर्थन करता था। मछली पकड़ने के उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाने वाले धोओं को भी खाड़ी के तट पर बनाया गया था। वाणिज्यिक गतिविधि के स्थल के रूप में खाड़ी का महत्व बड़े जहाजों को पारगमन की अनुमति देने के साथ-साथ लोडिंग और अनलोडिंग गतिविधियों को सुविधाजनक बनाने के लिए सुधारों को पेश करने का एक औचित्य था। इसके कारण, 1955 में, खाड़ी को विकसित करने की योजना बनाई गई, जिसमें उथले क्षेत्रों में ड्रेजिंग, ब्रेकवाटर का निर्माण और अपने समुद्र तट को कार्गो के लोडिंग और अनलोडिंग के लिए उपयुक्त बनने के लिए विकसित करना शामिल था। खाड़ी को पहली बार 1961 में 7-फुट (2.1 मीटर) ड्राफ्ट जहाजों को हर समय खाड़ी के माध्यम से पार करने की अनुमति देने के लिए ड्रेज किया गया था। 1960 और 1970 के दशक में इस खाड़ी को फिर से ड्रेज किया गया था ताकि यह लगभग 500 टन तक के स्थानीय और तटीय शिपिंग के लिए लंगर डाल सके। ड्रेजिंग ने खाड़ी को माल के अधिक निरंतर यातायात के लिए खोल दिया, जिसमें पुनः निर्यात का विकास भी शामिल था, और दुबई को उस समय क्षेत्र के अन्य प्रमुख व्यापारिक केंद्र शारजाह पर एक लाभ दिया। अल मकतूम पुल, बुर दुबई और देइरा को जोड़ने वाला पहला पुल 1963 में बनाया गया था। हालांकि जेबेल अली बंदरगाह के विकास के साथ बंदरगाह के रूप में खाड़ी का महत्व कम हो गया है, पोर्ट सईद जैसी छोटी सुविधाएं खाड़ी के साथ मौजूद हैं, जो क्षेत्र और उपमहाद्वीप के व्यापारियों को बंदरगाह प्रदान करती हैं।
