सवाल: क्या हीटर कोर वातानुकूलन को प्रभावित करता है

प्रसंग: एयर कंडीशनिंग से लैस कार में, बाहरी हवा, या केबिन हवा में यदि पुनर्चक्रण फ्लैप को बाहरी वायु मार्गों को बंद करने के लिए सेट किया गया है, तो पहले मजबूर किया जाता है, अक्सर केबिन एयर फिल्टर द्वारा फ़िल्टर किए जाने के बाद, एयर कंडीशनर के वाष्पीकरण कुंडल के माध्यम से। इसे बहुत ठंडे तरल से भरे एक हीटर कोर के रूप में सोचा जा सकता है जो गैस (वाष्पीकरण) में एक चरण परिवर्तन से गुजर रहा है, एक ऐसी प्रक्रिया जो आने वाली हवा को गर्म करने के बजाय ठंडा करती है। वांछित तापमान प्राप्त करने के लिए आने वाली हवा को पहले वातानुकूलन द्वारा ठंडा किया जा सकता है और फिर हीटर कोर द्वारा फिर से गर्म किया जा सकता है। हीटर और एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर के लिए मैनुअल कंट्रोल से लैस वाहन में, दोनों प्रणालियों का एक साथ उपयोग करने से केबिन में हवा को डिह्यूमिडीफाई कर दिया जाएगा, क्योंकि वाष्पीकरण कुण्डली संघनन के कारण हवा से नमी को हटा देती है। इसके परिणामस्वरूप वाहन के अंदर वायु आराम का स्तर बढ़ सकता है। स्वचालित तापमान नियंत्रण प्रणाली कंप्रेसर संचालन को विनियमित करने में सबसे अच्छी कार्रवाई कर सकती है, बाहरी हवा के तापमान, आंतरिक तापमान और केबिन हवा के तापमान मूल्य के आधार पर रीहीटिंग और ब्लोवर गति की मात्रा। उपयोगकर्ता द्वारा अनुरोध किया गया त्वरित डीफ्रॉस्ट प्रभाव। इसके परिणामस्वरूप वाहन के अंदर वायु आराम का स्तर बढ़ सकता है।
