सवाल: क्या टोयोटा अभी भी एक नियमित टैक्सी टैकोमा बनाता है

प्रसंग: इसके अलावा, टोयोटा ने ट्रक की कठोरता बढ़ाने और वजन कम करने के लिए अधिक उच्च शक्ति वाले इस्पात को जोड़कर ट्रक के फ्रेम को अद्यतन किया। शरीर का निर्माण अति-उच्च शक्ति वाले इस्पात का उपयोग करके भी किया गया है जिसे एक नई गर्म मुद्रांकन प्रक्रिया का उपयोग करके एकीकृत किया जाएगा जो वजन को कम करती है। टोयोटा ने ट्रक के सड़क व्यवहार में सुधार के लिए सस्पेंशन, रियर डिफरेंशियल और रियर एक्सल को भी अपडेट किया, जबकि इसे अभी भी ऑफ-रोड में सक्षम रखा। ट्रक 6 अलग-अलग ट्रिम्स में उपलब्ध है, ये हैं बेस एस. आर., मिड-लेवल एस. आर. 5, टी. आर. डी. ऑफ रोड, टी. आर. डी. स्पोर्ट, लिमिटेड और रेंज टॉपिंग टी. आर. डी. प्रो। ट्रक को लंबे या छोटे बिस्तर के आकार के साथ एक्सेस कैब और डबल कैब कॉन्फ़िगरेशन में पेश किया जाता है। नियमित कैब मॉडल को नई पीढ़ी के पिकअप के लिए नहीं ले जाया गया था। पिकअप के इंटीरियर में भी पूरी तरह से बदलाव किया जाता है। एक हैंडल-बार थीम का उपयोग करते हुए, टोयोटा ने टैकोमा के इंटीरियर को अधिक शानदार बना दिया और एक बड़े टचस्क्रीन डिस्प्ले के साथ-साथ एक नए इंस्ट्रूमेंट पैनल को भी जोड़ा। सॉफ्ट-टच सामग्री ने पिछली पीढ़ियों के हार्ड प्लास्टिक को भी बदल दिया। एक चमड़े का विकल्प जोड़ा गया था। टोयोटा ने सड़क और हवा के शोर को कम करने के लिए एक ध्वनिक विंडशील्ड, बेहतर इन्सुलेटेड दरवाजों के साथ-साथ अधिक मौसम स्ट्रिपिंग का भी उपयोग किया है। पहली बार टोयोटा नए परिष्कृत टैकोमा में दोहरी जलवायु नियंत्रण की पेशकश करेगी।
