सवाल: क्या आयरलैंड और स्कॉटलैंड के बीच एक पुल है

प्रसंग: स्कॉटलैंड से उत्तरी आयरलैंड पुल के लिए विचार, जिसे कभी-कभी प्रेस में सेल्टिक क्रॉसिंग या आयरिश सी ब्रिज के रूप में ब्रांडेड किया जाता है, को 2018 में लिवरपूल विश्वविद्यालय में प्रोफेसर एलन डनलोप द्वारा पुनर्जीवित किया गया था। उन्होंने उत्तरी आयरलैंड में डमफ्रीज और गैलोवे में पोर्टपैट्रिक और लार्ने के बीच एक संयुक्त सड़क और रेल क्रॉसिंग का प्रस्ताव रखा, जिसमें कहा गया कि `` प्रत्येक देश के बीच की तटरेखा अंग्रेजी चैनल की तुलना में अधिक सुरक्षित है और जलमार्ग बेहतर रूप से संरक्षित है, जहां विदेश सचिव बोरिस जॉनसन ने हाल ही में एक पुल का प्रस्ताव रखा था। उन्होंने सुझाव दिया कि दोनों देशों के बीच व्यापार में वृद्धि की संभावना और परियोजना के निर्माण से निवेश में वृद्धि के कारण यह एक 'सेल्टिक पावरहाउस' बनाएगा, जिसे उन्होंने 15 अरब पाउंड और 20 अरब पाउंड के बीच रखा था। इंग्लिश चैनल पर प्रस्तावित पुल की 120 अरब पाउंड की लागत का एक अंश)। प्रत्येक देश के बीच की तटरेखा अंग्रेजी चैनल की तुलना में अधिक सुरक्षित है और जलमार्ग बेहतर रूप से संरक्षित है, जहां विदेश सचिव बोरिस जॉनसन ने हाल ही में एक पुल का प्रस्ताव रखा था। ब्यूफोर्ट की डाइक ट्रेंच द्वारा प्रस्तुत समस्याओं को दूर करने के प्रस्ताव, यदि इसे साफ नहीं किया जा सकता है, तो इसमें 500 मीटर गहरे समुद्र को जोड़ने वाले पुल या तनाव केबलों के साथ समुद्र तल से जुड़े पुल को तैराना शामिल है, जो नॉर्वे में पुलों पर उपयोग किए जाने वाले पुलों के समान है। प्रोफेसर डनलोप ने यह भी सुझाव दिया कि Øresund ब्रिज के लिए उपयोग की जाने वाली निर्माण प्रक्रियाओं को प्रस्तावित पुल के लिए एक मॉडल के रूप में देखा जाना चाहिए। द नेशनल (एक स्कॉटिश समाचार पत्र) ने इस विचार का सुझाव दिया। `` दोनों देशों की अर्थव्यवस्थाओं के लिए एक बड़ा बढ़ावा होगा, व्यापार को खोलना और स्कॉटलैंड के सुदूर दक्षिण पश्चिम को एक प्रमुख मार्ग के केंद्र में रखना। `` सड़क और रेल संपर्कों के उन्नयन के लिए बुनियादी ढांचे में बड़े पैमाने पर निवेश करना होगा, विशेष रूप से स्कॉटिश पक्ष में। (जैसा कि) स्ट्रैनरेयर की ओर जाने वाली मुख्य सड़कें संकरी, घुमावदार और वर्तमान में उनके पास यातायात की मात्रा के लिए अनुपयुक्त हैं, एक निश्चित लिंक द्वारा उत्पन्न होने वाले बढ़े हुए यातायात को कभी भी ध्यान में न रखें। आयर से स्ट्रैनर तक एकल रेल लाइन को उन्नत और विद्युतीकृत करना होगा, और स्ट्रैनर से डमफ्रीज तक रेल लिंक को बहाल करना होगा। यह भी सुझाव दिया गया है कि इस तरह का एक पुल ग्लासगो और एडिनबर्ग के बीच उच्च गति रेल परियोजना के साथ जुड़ने में सक्षम होगा, जो 2024 में खुलने के लिए निर्धारित है, साथ ही साथ यूके की व्यापक उच्च गति रेल 2 परियोजना, और एक संभावित बेलफास्ट से डबलिन उच्च गति 2017 में रेल लाइन का प्रस्ताव रखा गया था। आयर से स्ट्रैनर तक एकल रेल लाइन को उन्नत और विद्युतीकृत करना होगा, और स्ट्रैनर से डमफ्रीज तक रेल लिंक को बहाल करना होगा। सेंटर फॉर क्रॉस बॉर्डर स्टडीज के 2007 के एक पेपर में पहले सुझाव दिया गया था कि ट्रैक उन्नयन के साथ ट्रेनें 200 मील प्रति घंटे से अधिक की रफ्तार से पहुँच सकेंगी। स्कॉटलैंड के इस हिस्से में बड़ी संख्या में स्थापित बंदरगाह और बंदरगाह हैं, जिसका अर्थ है कि यह स्कॉटलैंड और उत्तरी दोनों के लिए अमेरिका, कनाडा, कैरेबियन और स्कैंडिनेविया के व्यापार के लिए एक केंद्र बन सकता है। आयरलैंड के साथ-साथ यूके, आयरलैंड और यूरोप आम तौर पर अधिक हैं। सेंटर फॉर क्रॉस बॉर्डर स्टडीज के 2007 के एक पेपर में पहले सुझाव दिया गया था कि ट्रैक उन्नयन के साथ ट्रेनें 200 मील प्रति घंटे से अधिक की रफ्तार से पहुँच सकेंगी। आई अखबार में टिप्पणीकारों ने यह भी सुझाव दिया कि इस तरह के पुल में एक पुल बनाने की क्षमता होगी। `` उत्तरी आयरलैंड और स्कॉटलैंड के बीच पर्यटन गलियारा।
