Abgastrakt 12 der Verbrennungskraftmaschine. Durch die dem Abgas innewohnende Wärme erfolgt eine Ver- dampfung des in Flüssigphase 50 in den mindestens ei- nenAbgaswärmetauscher 18 eintretendenArbeitsmedi- ums und dessen Überführung in die Gasphase 52. Als Dampf verlässt das Arbeitsmedium den mindestens ei- nen Wärmetauscher 18 und strömt dem bereits erwähn- ten Turbinenteil 22 der Aufladeeinrichtung 20 zu. 

[0015] Ausder Darstellung gemäßder Zeichnung geht hervor,dassdie Aufladeeinrichtung20eineKopplung26 aufweist, die den mindestens einen Turbinenteil 22 mit dem Verdichterteil 24 mechanisch koppelt, der im An- saugtrakt 14 der aufgeladenen Verbrennungskraftma- schine 10 angeordnet ist. Anstelle der in der Zeichnung starr dargestellten Kopplung 26 kann auch eine Kopp- lung mit mittels einer oder mehrerer Kupplungen zwi- schendem mindestenseinen Turbinenteil22, indemder in dem mindestens einen Abgaswärmetauscher 18 er- zeugteDampf entspanntwird, und demVerdichterteil24 der Aufladeeinrichtung20vorgesehen sein. Darüber hin- ausist der Turbinenteil22der Aufladeeinrichtung20über eine Antriebswelle 42 mit dem Förderaggregat 36 ver- bunden, über welches das Arbeitsmedium komprimiert wird undindenmindestenseinen Abgaswärmetauscher 18 gepumpt wird. 

[0016] Darüber hinausverläuft vomTurbinenteil 22der Aufladeeinrichtung 20 entweder unmittelbar mit der Tur- binenwelledes Turbinenteils22 gekoppelt oder mittelbar über das Förderaggregat 36 angetrieben eine Antriebs- welle 44zu einer elektrischenMaschine38. Bei der elek- trische Maschine 38 handelt es sich bevorzugt um eine solche, die sowohl im Generatormodus als auch im Mo- torbetriebsmodus betrieben werden kann. 

[0017] Dieelektrische Maschine 38wird beimStartder aufgeladenen Verbrennungskraftmaschine 10 über den Energiespeicher 40, zum Beispiel die Fahrzeugbatterie, versorgt, bis sich im Kreislauf 54 des Arbeitsmediums ein ausreichender Dampfdruck aufgebaut hat, so dass die Zirkulation innerhalb des Kreislaufes 54 des Arbeits- mediums in Gang kommt. Die elektrische Maschine 38 wird als regelbarer Generator betrieben, über den eine Förderleistungsregelung der Aufladeeinrichtung 20 rea- lisiert wird. Wird die elektrische Maschine zum Beispiel imGeneratormodusbetrieben, sowirdder Ladedruckan der Aufladeeinrichtung 20 abgesenkt. Wird die elektri- sche Maschine 38 jedoch im Motormodus betrieben, so kann an der Aufladeeinrichtung 20 eine Ladedruckerhö- hung erreicht werden. 

[0018] Im Betrieb des Kreislaufes 54 des Arbeitsme- diumsspeist die elektrische Maschine 38elektrischeLei- stung in das Bordnetz des Kraftfahrzeuges ein und ent- lastet damit den Generator, der an der Verbrennungs- kraftmaschine10 vorgesehen ist. JenachAuslegung der elektrischen Maschine 38 kann der der Verbrennungs- kraftmaschine 10 zugeordnete Generator entweder we- sentlich kleiner dimensioniert werden oder vollständig entfallen. Mit Hilfe der im Generatormodus betreibbaren elektrischen Maschine 38 kann im Abgasstrang der Ver- 

brennungskraftmaschine10 nicht genutzteüberschüssi- ge Energie in elektrische Leistung umgewandelt und in das Bordnetz des Fahrzeugs eingespeist werden. [0019] Da die elektrische Maschine 38 entweder unter Zwischenschaltung des Förderaggregates 36 über die Antriebswelle 44oder unmittelbar über eineinder Zeich- nung nicht dargestellte Antriebswelle vom Turbinenteil 22 der Aufladeeinrichtung20 angetrieben ist undder Lei- stungsregelung der Aufladeeinrichtung 20 dient, kann bei entsprechender Auslegung der elektrischen Maschi- ne 38 der ansonsten an der aufgeladenen Verbren- nungskraftmaschine 10eingesetzteGenerator entfallen. [0020] Ausder Darstellung gemäßder Zeichnung geht hervor, dass der Kreislauf 54 des Arbeitsmediums im Wesentlichen den mindestens einen Abgaswärmetau- scher18,denTurbinenteil 22 der Aufladeeinrichtung 20, den Zusatzkühler 32 und das Förderaggregat 36 um- fasst. Aus der Darstellung gemäß der Zeichnung geht hervor, dass im Gegensatz zu der aus dem Stand der Technik bekannten Lösung das Turbinenteil 22 der Auf- ladeeinrichtung 20, welches mit dem von dem minde- stens einen Abgaswäumetauscher 18 gelieferten über- hitzten Dampf beaufschlagt wird und diesen expandiert, nicht unmittelbar auf die Kurbelwelle der aufgeladenen Verbrennungskraftmaschine 10 wirkt, sondern stattdes- sen denimAnsaugtrakt der Verbrennungskraftmaschine 14 untergebrachten Verdichterteil24der ein- oder mehr- stufig ausbildbaren Aufladeeinrichtung 20 antreibt. Da- neben wird mechanische Leistung vom Verdichterteil 22 zum Antrieb desFörderaggregates36 sowie zumAntrieb der elektrischen Maschine 38 im Betriebsmodus Gene- ratorbetriebabgezweigt. Dieserlaubt eineReduktionder Gaswechselarbeit der aufgeladenenVerbrennungskraft- maschine 10 durch den Entfall der andernfalls im Ab- gastrakt 12 vorzusehenden Turbine eines Abgasturbo- laders, wodurch sich der Abgasgegendruck reduziert, sowie entweder eine kleinere Dimensionierung des Ge- nerators, der an der Verbrennungskraftmaschine vorge- sehen ist, oder den Verzicht auf diesen. 

[0021] Anstelle des in der Zeichnung dargestellten ei- nenAbgaswärmetauschers18können zur Erhöhung der erzeugten Dampfmenge im Kreislauf 54 des Arbeitsme- diums im Abgastrakt 12 der aufgeladenen Verbren- nungskraftmaschine 10ein oder mehrere weitereAbgas- wärmetauscher 18 - abhängig vom zur Verfügung ste- hendenBauraum -untergebracht werden. Auchkannan- stelle des im Kreislauf 54 des Arbeitsmediums vorgese- henen einen Förderaggregates 36 ein weiteres Förder- aggregat in Gestalt einer weiteren Pumpe vorgesehen sein. Die in der Zeichnung dargestellte Aufladeeinrich- tung 20 umfasst einen Verdichterteil 24 sowie einen mit überhitztem Dampf beaufschlagten Turbinenteil 22, in dem der überhitzte Dampf expandiert wird. Anstelle der in der Zeichnung einstufig dargestellten Aufladeeinrich- tung 20 kann dieser auch zwei oder mehrere Fluten ent- halten. Des Weiteren ist auch denkbar, die Aufladeein- richtung 20 als Registeraufladeeinrichtung zu gestalten, bei dem eine Hochdruckstufe eine Niederdruckstufe 

