14 Druckfedern zwischen den zwischen den Ro- torsegmenten 

15 Bohrungen inden Rotorsegmenten zurAufnah- me der Druckfedern 14 

16 Aufnahmebohrung für die Nabe am Rotorseg- ment 

17 Nabe am Rotorsegment 

18 Schlitz in den Rotorsegmenten zur Aufnahme der Flügel 

19 Fuge zwischen den Rotorsegmenten 

Bild 2b Flügelkassette 

[0021] 

20 Flügelkassette 

21, 22 Halbflügel mit innerer Schrägkante 

23 innere Schrägkante 

24 Druckkeil 

25 Druckfedern 

26 Kassettenhülle zur Aufnahme der Flügelteile 21, 22, 24, 25 

27 Bohrungen zur Aufnahme der Druckfedern 25 

## Ausführung der Erfindung 

[0022] Bild1: Das Prinzip der Abdichtung wirdanhand Bild 1 beschrieben. Der Rotor der Maschine ist in die beidenRotorscheiben1 und 2 getrennt,die mitihren Au- ßenflächen 6 und 8 durch Feder-/Medienkräfte an die Stirnseiten des Gehäuses gedrückt werden und so den Rotor gegen das Gehäuse abdichten. Die Fuge 11 zwi- schen denSegmentscheiben wird nach innenzurRotor- welle hin durch eine umlaufende Abdeckung 10 ver - schlossen. Mit der Abdeckung 10 sind die Führungsnu- ten 5 verbunden, in denen Flügelteile 3, 4 sitzen, die ei- nen Flügel des Flügelzellenrotors bilden. Die Flügel 3, 4 werden durch Formlamellen gebildet, die sich den geo- metrischen Änderungen anpassen können. 

Die Realisierung dieses Abdichtungsprinzips wird an- hand einer Ausführung nach den Bildern 2a, 2b und 2c beschrieben. 

[0023] Bild 2a: Der Rotor des Flügelzellenrotors be- stehtausden Rotorscheiben 12 und 13,diedurch Federn 14 auseinander gedrückt werden und so an den Stirn- seiten des Gehäuses dichtend anliegen. Die Federn be- finden sich in den (nicht durchgehenden) Bohrungen 15 in beiden Segmentscheiben. Zwischen den Segment- scheiben befindetsich die Trennfuge 19.Die Rotorschei- be 12 greift mit der Nabe 17 in die Aufnahme 16 der Rotorscheibe 13 ein und Verschließt die Trennfuge 19, entsprechend derAbdeckung 10 nach Bild 1.DieSchlitze 18 inden Rotorscheiben 12und 13entsprechen denFüh- rungsnuten 5 nach Bild 1. [0024] Bild2b:Inden Schlitzen 18 des Rotorsbefinden sich die Flügelkassetten 20, die sich aufgrund ihrer in- 

neren Federkräfte in radialer Richtung an die Gehäu- selaufbahn und inaxialerRichtungan die Stirnseiten des Gehäusesanpassen und sich zugleich auchindieEcken zwischen beiden Laufflächen des Gehäuses erstrecken und diese abdichten. 

[0025] In einerFlügelkassette befindensich diebeiden baugleichen Halbflügel 21 und 22, die so aufeinander- gelegtwerden,dass sie gegeneinanderverschoben wer- den können und somit an den Stirnseiten des Gehäuses als Abdichtung zur Anlage kommen. In dieser Stellung bilden sie mit den Rotorscheiben 12 und 13 durchgängi- ge Dichtflächen gegen den Durchtritt des Mediums. Die Andruckkraft der Halbflügel 21 und 22 für diese Anlage wird durch die inneren Schrägkanten 23 und den durch die Druckfeder 25 aufliegenden Druckkeil 24 erreicht. DerDruckkeil24 befindetsichindemvon denHalbflügeln 21 und 22 gebildeten inneren Raum. Die Druckfeder 25 stützt sich gegen den Boden der Kassettenhülle 26 ab. Die radiale dichtende Bewegung der Halbflügel 21 und 22 im Drehverlauf des Rotors wird zusätzlich durch die Federn 25 erreicht. 

[0026] Bild 2c: Bild 2c zeigt die ineinandersteckenden Rotorscheiben 12 und 13 mit einer Flügelkassette 20 in dem Schlitz 18 in Rotor. 

[0027] Hier nicht weiter gezeigte Ausnehmungen an den Außenseiten der Kolbensegmente bewirken, dass die Medienkräfte, die in den Trennfugen der Rotorschei- ben als nach den Stirnseiten des Rotors hin wirkende Reibkräfte wirken, weitgehend durch von außen wirken- de Medienkräfte kompensiert werden. 

## Patentansprüche 

1. Dichtsystem für Rotationskolbenmaschinen mit ei- nem Rotor, der aus zwei oder mehr parallelen Ro- torscheiben (12,13) besteht,diemitihren Außenflä- chen durch Feder-/Medienkräfte an die Stirnseiten eines Gehäuses gedrückt werden, wobei in radial gerichteten Führungsnuten (5, 18) verschiebbare Flügel mit Halbflügeln (21, 22) angeordnet sind, die durch Formlamellen gebildet werden, dadurch gekennzeichnet, dass dieHalbflügel(21,22)von Flügelkassetten (20)um- schlossen sind,in welchensie durch innere Schräg- kanten (23) der Halbflügel (21, 22) und einen durch Druckfedern (25) aufliegenden Druckkeil (24), wel- cher sich in dem von den Halbflügeln (21, 22) gebil- deten inneren Raum befindet, gegeneinander ver- schoben werden, wobei die Formlamellen in ihrer gegenseitigen Überdeckung Dichtkantenbilden,die bei der Rotorbewegung flexibel in die Eckbereiche des Gehäuses reichen und diese abdichten,und sich durch Federkräfte den radialen und axialen Ände- rungen im Gehäuse anpassen. und somit zusam- men mit den Rotorscheiben (12, 13) durchgängige Dichtflächen gegen den Durchtritt des Mediums bil- den. 

