N 6 6-streifiger Neubau 

N 2/3 1 2- bzw. 3-streifiger Neubau 

N 2/4 2- bzw. 4-streifiger Neubau 

N 3/4 1 3- bzw. 4-streifiger Neubau 

N 4/6 4- bzw. 6-streifiger Neubau 

N 2+E 4 2-streifiger Neubau und Erweiterung auf 4 Fahrstreifen 

N 3+E 4 1 3-streifiger Neubau und Erweiterung auf 4 Fahrstreifen 

N 4+E 4 4-streifiger Neubau und Erweiterung auf 4 Fahrstreifen 

N 4+E 6 4-streifiger Neubau und Erweiterung auf 6 Fahrstreifen 

N 6+E 6 6-streifiger Neubau und Erweiterung auf 6 Fahrstreifen 

N 4+E 8 4-streifiger Neubau und Erweiterung auf 8 Fahrstreifen 

E 10 Erweiterung auf 10 Fahrstreifen 

E 6/8 Erweiterung auf 6 bzw. 8 Fahrstreifen 

E 6/10 Erweiterung auf 6 bzw. 10 Fahrstreifen 

E 8/9 Erweiterung auf 8 bzw. 9 Fahrstreifen 

E 8/10 Erweiterung auf 8 bzw. 10 Fahrstreifen 

KN Ausbau eines Knotenpunktes 

$^{1 }$ Das Bauziel N 3 entspricht dem Bauziel N 2, ergänzt durch Streckenbereiche mit wechselseitiger Überholmöglichkeit. 

