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##  Anhänger 

Am 1.1.1999 wurden die Anhängerführer- scheine eingeführt. Zuvor war die Fahrbe- rechtigung des Zugfahrzeugs entscheidend. 

Um die zGM der Fahrzeugkombination zu bestimmen, werden die zGM des Zugfahr- zeugs und die zGM des verwendeten An- hängers zusammengezählt; die Stütz- und Aufliegelasten bleiben unberück sichtigt. Die tatsächliche Beladung des Anhängers ist führerscheinrechtlich nicht relevant. Während das tatsächliche Gewicht für die Anhängelast maßgebend ist, kommt es für die erforderliche Fahrberechtigung allein auf die Eintragung der zGM in den Fahr- zeugpapieren an. 

Bei der Klasse B  darf das Zugfahrzeug mit einem Anhänger bis 750 kg zGM kombiniert werden. 

Seit dem 19.1.2013 gilt eine Vereinfachung bei Gespannen der Klasse B für Anhänger über 750 kg zGM:  Hier kommt es nur noch darauf an, dass die zGM der Kom- bination 3.500 kg nicht übersteigt. Die frühere Voraussetzung, dass die zGM des Anhängers das Leergewicht des Zugfahr- zeugs nicht übersteigen darf, wurde für alle Inhaber der Klasse B gestrichen. 

Eine Erweiterung der Klasse B auf Ge- spanne bis 4.250 kg zGM  ist durch eine Fahrerschulung möglich, die im Führer- schein durch die Schlüsselzahl B96 dokumentiert wird. Erfasst sind dann alle Anhänger über 750 kg zGM hinter einem  Kraftfahrzeug der Klasse B, sofern die zGM der Fahrzeugkombination 4.250 kg nicht übersteigt. Zahlreiche Wohnwagen- gespanne fallen in diese Kategorie. 

Noch schwerere Anhänger  benötigen den Führerschein der Klasse BE. Mit der Gesetzesänderung 2013 wurde der Um - fang der Klasse BE  auf 3.500 kg zGM des Anhängers oder Sattelanhängers beschränkt. Wer darüber hinaus Anhän- ger mit einem Zugfahrzeug der Klasse B  ziehen will, benötigt die Fahrerlaubnis der  Klasse C1E. 

Auch bei Kraftfahrzeugen über 3.500 kg zGM und Bussen sind für die Mitnahme von Anhängern über 750 kg besondere Fahrerlaubnisklassen vorgesehen. Bei C1E darf die Kombination 12.000 kg zGM nicht übersteigen. Die Grenze einer Fahrberechtigung der Klasse CE, D1E oder DE ergibt sich dagegen nur aus den all- gemeinen Vorschriften über die zGM und die zulässige Anhängelast. 

##  Lkw 

Die Klasse C  berechtigt zum Führen von Kraftfahrzeugen – ausgenommen Kraft- fahrzeuge der Klassen AM, A1, A2, A, D1 und D – mit einer zGM über 3.500 kg und mit nicht mehr als 8 Sitzplätzen außer dem Führersitz (auch mit Anhänger mit einer zGM von nicht mehr als 750 kg). Ist das Kraftfahrzeug zur Personenbeförde- rung gebaut und ausgelegt, darf es mit der Klasse C – unabhängig von der Zahl der Fahrgastplätze – nicht mehr gefah- ren werden. Anhänger über 750 kg zGM setzen den Führerschein der Klasse CE voraus. 

Kraftfahrzeuge über 3.500 kg zGM, die nicht über 7.500 kg zGM liegen, fallen in die Klasse C1.  Ist das Kraftfahrzeug jedoch zur Personenbeförderung gebaut und ausgelegt, darf es mit der Klasse C1 – unabhängig von der Zahl der Fahrgast- plätze – nicht gefahren werden. 

Auch hier wird für Anhänger über 750 kg zGM eine eigene Fahrberechtigung der Klasse C1E erforderlich; diese berechtigt zum Führen von Gespannen bis 12.000 kg zGM. 

Der hier dargestellte Umfang der Fahr- erlaubnisklassen für Lkw findet erst für ab dem 28.12.2016 erteilte Fahrerlaub- nisse Anwendung.  Für ältere Führer- scheine sind im Einzelfall Besitzstände zu prüfen (vgl. S. 12, Fußnote 2) . 

Alte Lkw-Führerscheine haben einen eingeschränkten Besitzstandsschutz. Die Fahrerlaubnis der Klassen C und CE  ersetzt seit dem 1.1.1999 den alten Lkw- Führerschein der Klasse 2. Fahrzeuge der Klassen C und CE dürfen Altinhaber ab Vollendung des 50. Lebensjahres – unabhängig von einem Umtausch – nur noch nach ärztlicher Untersuchung und Verlängerung der Fahrerlaubnis führen. 

Im Fall eines Umtausch s der alten Klasse 2  werden die Fahrerlaubnisklassen AM, B, BE, C1, C1E, C, CE, L und T erteilt. Aus Gründen des Bestandsschutzes werden weitere Berechtigungen über Schlüsselzahlen eingetragen. 

Wer den Lkw-Führerschein gewerblich nutzen möchte, muss zusätzlich eine Berufskraftfahrerqualifikation nach weisen. Dies gilt auch bei Aushilfs- fahrten. 

