textile. Par textile, on entend par dØfinition un ØlØmentfilaire non mØtallique constituØ d’un ou plusieurs monofilament ØlØmentaire textile Øventuellement revŒtud’uneou plusieurs couches d’unrevŒtement àbase d’unecomposition adhØsive. Chaque monofilament ØlØmentaire textile est obtenu, par exemple, par filage au fondu, filage en solution ou filage de gel. Chaque monofilament ØlØmentaire textile est rØalisØ dans un matØriau organique, notamment polymØrique, ou inorganique, comme par exemple le verre ou le carbone. Les matØriaux polymØriques peuvent Œtredu type thermoplastique, comme par exemple les polyamides aliphatiques, notamment les polyamides 6-6, et les polyesters, notamment le polyØthylŁne tØrØphthalate. Les matØriaux polymØriques peuvent Œtredu type non thermoplastique, comme par exemple les polyamides aromatiques, notamment l’aramide, et la cellulose, naturelle comme artificielle, notamment la rayonne. 

[01 19] De prØfØrence, chaque ØlØmentfilaire de renfort de carcasse s’Øtend axialement d’un bourrelet du pneumatique àl’autre bourrelet du pneumatique. 

[0120] Avantageusement, au moins les ØlØments filaires de renfort de travail et les ØlØmentsfilaires de renfort de carcasse sont agencØs de façonàdØfinir, en projection sur un plan circonfØrentiel Øquatorial selon la direction radiale du pneumatique, un maillage triangulaire. 

[0121] Dans un mode de rØalisation avantageux, l’armaturede sommet est constituØe par l’armature de travail et l’armature de frettage. 

[0122] Par nappe, on entend l’assemblage,d’unepart, d’unou de plusieurs ØlØments filaires de renfort et, d’autrepart, d’unematrice ØlastomØrique, le ou les ØlØmentsfilaires de renfort Øtant noyØs dans la matrice ØlastomØrique. 

[0123] Avantageusement, les ØlØmentsfilaires de renfort de chaque nappe sont noyØs dans une matrice ØlastomØrique. Les diffØrentes nappes peuvent comprendre la mŒme matrice ØlastomØriqueou bien des matrices ØlastomØriquesdistinctes. 

[0124] Dans un premier mode de rØalisation du pneumatique selon l’invention,l’armature de travail comprend deux nappes de travail et prØfØrentiellement l’armaturede travail est constituØe de deux nappes de travail. 

[0125] Dans ce premier mode de rØalisation, les ØlØmentsfilaires de renfort de travail et les ØlØmentsfilaires de renfort de carcasse sont agencØs de façonàdØfinir,en projection sur un plan circonfØrentiel Øquatorial selon la direction radiale du pneumatique, un maillage triangulaire. Dans ce premier mode de rØalisation, les ØlØmentsfilaires de renfort de frettage ne sont pas nØcessaires pour dØfinir le maillage triangulaire. 

[0126] Avantageusement, dans ce premier mode de rØalisation, chaque ØlØmentfilaire de renfort de travail de chaque nappe de travail forme un angle allant de 10°à40°,de 

