'Das deutsche Kraftfahrtbundesamt hat die Vorschläge des Konzerns genehmigt. Die großangelegte Rückrufaktion beginnt im Jänner. Wolfsburg – In der Abgasaffäre hat das deutsche Kraftfahrtbundesamt die Vorschläge des Autoherstellers Volkswagen zur Überarbeitung der ersten manipulierten Dieselmotoren genehmigt. Damit können – wie von VW-Konzernchef Matthias Müller bereits angekündigt – beim 1,6-Liter-Antrieb eine Veränderung am Luftgitter und ein Software-Update eingesetzt werden, um die gültigen Emissionsnormen zu erreichen. Für die größeren 2,0-Liter-TDI-Motoren reiche dagegen das Aufspielen eines neuen Programms aus, teilte VW am Mittwoch in Wolfsburg mit. Eine Lösung für die kleinen 1,2-Liter-Motoren soll bis zum Monatsende vorliegen. Auch hierbei handle es sich voraussichtlich um ein Software-Update. Man werde mit jedem Kunden Kontakt aufnehmen und den betroffenen Autobesitzern während des ab Jänner geplanten Rückrufs eine kostenlose Ersatzmobilität anbieten, hieß es. Zudem verzichte VW bis Ende 2016 auf eine Verjährung von Gewährleistungsansprüchen. Ziel der Nachrüstungen sei es, dass auch Leistungs- und Verbrauchswerte nicht verändert werden. Die Überarbeitungspläne beziehen sich nicht auf in den USA oder in Kanada verkaufte Modelle aus dem VW-Konzern. Die technischen Maßnahmen für die Motoren vom Typ EA 189 mit einem Hubraum von 1,6 und 2,0 Litern seien vom Kraftfahrtbundesamt nach intensiver Begutachtung bestätigt worden. Damit herrscht für den Großteil der betroffenen Fahrzeuge Klarheit zur Behebung der Unregelmäßigkeiten, erklärte Volkswagen in Wolfsburg. Bei den 1,6-Liter-Motoren werde ein Software-Update vorgenommen und ein sogenannter Strömungstransformator vor dem Luftmassenmesser befestigt, erklärte Volkswagen. Dieses Gitternetz beruhige den verwirbelten Luftstrom vor dem Luftmassenmesser und verbessere dessen Messgenauigkeit entscheidend. Betroffene Autobesitzer müssten für den Einbau voraussichtlich weniger als eine Stunde einkalkulieren. Der Luftmassenmesser ermittelt laut VW die aktuell durchgesetzte Luftmasse