Nach dem Untergang eines Schiffs mit 456 Menschen an Bord im Jangtse  kämpfen die Retter gegen schlechtes Wetter und die starke Strömung. Geschlossene  Schleusen sollen den Wasserspiegel weiter senken. Der heftige Sturm schüttelte das große Kreuzfahrtschiff Dongfangzhixing, zu  Deutsch Stern im Osten, im aufgewühlten Jangtse-Strom. Nach 21 Uhr aber wurde  es am Montag richtig schlimm, blitzte und donnerte es, so wie Zhang Hui es noch  nie erlebt hatte. Der 43-Jährige überlebte als einer von nur 14 bis  Dienstagabend Geretteten unter 456 Passagieren den Untergang. Obwohl er nicht  einmal schwimmen konnte. Zhang griff sich eine der Rettungswesten und sprang in  die Wellen. Zehn Stunden lang trieb ihn die Strömung fast 50 Kilometer weit bis zur Stadt  Yueyang. Als er vom Schiff sprang, hat er noch mehr als ein Dutzend andere in  Rettungswesten im Wellengang treiben sehen und schreien hören. Nach einer  halben Stunde war dann alles ganz ruhig. Alles war ganz schnell gegangen. Der Untergang des Schiffes bei Windstärke 12  in der Nacht auf Dienstag um 9.28 Uhr ließ den Menschen im Schiffsinneren kaum  Zeit zur Flucht. Alles habe nur ein oder zwei Minuten gedauert, sagten der  überlebende Kapitän und der Erste Maschinist. Beide wurden verhaftet und  verhört. Nach ihren Angaben habe der Wirbelsturm das Schiff mit solcher Wucht  gepackt, dass es umkippte und versank. Pekings Führung mobilisierte Tausende von Soldaten, Techniker, Feuerwehren  und eine Spezialeinheit von 183 Armeetauchern. Sie sollten versuchen,  eingeschlossene noch lebende Passagiere zu retten. Durch den Auftrieb ragte am Morgen das Schiff mit einem Teil seines  umgedrehten Rumpfbodens aus dem 15 Meter tiefen Strom. Retter, die auf den Rumpf  kletterten, hörten Geräusche aus dem Schiffsinneren. Sie hätten Klopfzeichen von  drei Stellen aus der Mitte und vom Heck als Antwort bekommen, meldeten die  CCTV-Nachrichten. Zu Mittag holten Taucher als Erste die 65-jährige Zhu Hongmei  aus dem Schiff. Sie hatte 15 Stunden in einer kleinen Kammer mit Luftblase  ausgeharrt. Später konnten sie eine weitere Person retten. Aus Peking flogen Premierminister Li Keqiang und eine Regierungsdelegation  zur Unglücksstelle. Li ordnete an, Sauerstoff in das Schiff zu pumpen, um seinen  Auftrieb zu verstärken, den Rumpf mit Stahlseilen vom Ufer her gegen die  Strömung festzuzurren und industrielle Schneidemaschinen heranzuschaffen. Die wichtigste Maßnahme aber war die Schließung der gigantischen Schleusen  des flussaufwärts gelegenen Drei-Schluchten-Staudammes in drei Phasen. Sie  wurden von 17.200 Kubikmeter abgelassenem Wasser pro Sekunde auf 7000 Kubikmeter  heruntergefahren. Bis Dienstagnacht sollte sich dadurch der Rumpf des Schiffes  um drei Meter über das Wasser heben, um von oben aufgeschnitten werden zu  können. Es ist der schwerste Unfall in der Geschichte chinesischer Kreuzfahrten. Der  Stern im Osten war von der Metropole Nanjing nach Südwestchinas Chongqing  unterwegs. An Bord waren 405 chinesische Touristen, fünf Reisebegleiter und 46  Besatzungsmitglieder. Es gibt keine Hinweise darauf, dass auch Ausländer an Bord  waren. Das 1994 erbaute Schiff bot Platz für 534 Menschen, war also nicht überbucht.  Die Regionalzeitung Chutian Dushi fragte, warum ein anderes  Touristenschiff, das vor dem Stern im Osten fuhr, am Montag vor Anker ging. Ihr  Kapitän hatte wegen der Schlechtwettervoraussage die Fahrt gestoppt.