Die Glockner-Etappe der 67. Österreich-Radrundfahrt wurde  zunächst unfreiwillig durch die Bergankunft auf dem Kitzbüheler Horn  aufgepeppt. Die heutige Schinderei ist quasi "Tour-de-France-like".  Nächstes Jahr will der Organisator noch etwas höher hinaus. Mit Livestream. Lienz – Gott soll einen hüten vor allem, was noch ein Glück ist. Die  Tante Jolesch wusste natürlich, dass sie Recht hat. Dass sie aber auch  in Bezug auf die 67. Österreich-Radrundfahrt recht behalten würde,  konnte sie sich schwerlich ausmalen, war doch zu ihrer Zeit der Radsport  im Allgemeinen noch nicht sonderlich und im Besonderen überhaupt noch  nicht entwickelt. Es begab sich also wirklich ziemlich spät im verwichenen Frühjahr, dass  Wolfgang Weiss, dem neuen Organisator der Österreich-Radrundfahrt in St.  Johann / Alpendorf, nach Rücknahme einer finanziellen Zusage durch den  Salzburger Land Tourismus ein zentraler Etappenort abhandenkam. Im  Pongau hätte nämlich die sogenannte Glockner-Etappe enden sollen. Das Glück im Joleschschen Sinn war, dass Organisator Weiss die  Eingebung hatte, die Glockner-Etappe mit der Bergankunft auf dem  Kitzbüheler Horn enden zu lassen, also aus zwei Königsetappen quasi eine  zu machen. Die Radsportler haben jetzt den Salat, Weiss hat eine Etappe,  die er Tour-de-France-like nennt. Zu Recht, denn auf 164,7 Kilometer  sind Anstiege im Ausmaß von 3712 Metern verteilt. Dagegen ist zum  Beispiel die vorletzte Etappe der 102. Tour de France mit ihren rund  2650 Höhenmetern ein Lercherl, wenn auch der legendäre Schlussanstieg  nach LAlpe dHuez mit seinen 21 Kehren ganz abgesehen vom Tempo, das  wohl angeschlagen wird, sowie angesichts des vorher genossenen  Etappenmenüs schon noch ein bisserl schlauchender ist als jener zum  Alpenhaus am Kitzbüheler Horn. Jener von 723 auf 1850 Meter Seehöhe ist  bei einer maximalen Steigung von 14,8 Prozent 14 Kilometer lang, dieser  von 732 auf 1670 Meter bei maximal 23 Prozent nur 7,6 Kilometer lang. Das heuer quasi fetteste Tour-Teilstück von Saint-Jean-de-Maurienne über  138 Kilometer nach La Toussuire – Les Sybelles kann mit Anstiegen im  Ausmaß von rund 4100 Metern aufwarten, ist also auf dem Papier jetzt  auch nicht wesentlich kletterintensiver als die aktuelle Etappe über den  Großglockner. Teilweise ist es fast zu schwer, sagte Gregor Mühlberger. Der  21-jährige Oberösterreicher kann sich das Urteil erlauben, ist er doch  der Glocknerkönig des Vorjahres, kennt sich also im Hochgebirge ein  wenig aus. Mühlberger kann sich auch vorstellen, den Coup zu  wiederholen, zumal es wieder über die Kärntner Seite über die  Hochalpenstraße geht. Später auch noch auf dem Kitzbüheler Horn an der  Spitze zu sein, traut sich der Fahrer von Felbermayr Simplon Wels nicht  zu. Da fehle ihm mit seinem Alter noch die Rennhärte, die etwa sein bald  38-jähriger slowenischer Teamkollege Jure Golcer hätte. Oder der  27-jährige Tiroler Stefan Denifl, der zuletzt das Bergtrikot der Tour de  Suisse gewann. Nicht auf dem Hochtor in 2504 Metern Höhe, sondern auf dem Horn wird das  Gesamtklassement und/oder der Gesamtsieger gemacht. Das ist auch ein  Erfahrungswert. In diesem Jahrtausend gelang nur drei Glocknerkönigen  anschließend auch der Rundfahrtsieg – dem Spanier Juan Manuel Mercado  2005, dem Italiener Riccardo Ricco 2010 und dem Dänen Jakob Fuglsang  2012. Dereinst, als sich die Österreicher Wolfgang Steinmayr und Rudolf  Mitteregger um den Gesamtsieg duellierten, war das noch anders. Der  Tiroler Steinmayr schmückte zwei seiner vier Rundfahrtssiege mit  Glockner-Triumphen, der Steirer Mitteregger gewann gesamt nur dreimal,  aber  viermal am Glockner, ist also quasi der König der Könige. Quasi die Königin der Königsetappen schwebt Tour-Organisator Weiss für  das nächste Jahr vor. Der Salzburger plant eine Bergankunft, aber auf  der Edelweißspitze, wo in 2571 Metern Höhe eine Stichstraße mit  Kopfsteinpflaster vom Fuscher Törl aus endet. Das ist einer der  höchsten Straßenpunkte in Europa, ein sehr markanter Punkt, sagte Weiss  der Austria Presse Agentur. Der diesbezügliche Floh sei ihm von Johannes  Hörl, dem Chef der Großglockner Hochalpenstraßen AG, ins Ohr gesetzt  worden. Der Tante Jolesch wäre die Bergankunft da wie dort nicht recht, sie war  schließlich überall a bisserle ungern.