为什么汽车发动机没有天梯图？
硬货返场 | 中国汽车市场2.0T引擎全景扫描与排行-2016终极版 天梯是有的，只是以大多数人的耐心和知识储备很难看得下去吧。 以下是市面上主流2.0T前十五排名： 1、宝马B48 “优异的技术含量和性能表现，无可比拟的均好性，代表着全球该规格引擎的最高水平。” 2、大众第3代EA888 “一直被逆向，从未被超越，虽然2011年即面世，但在今天仍然表现出前瞻的先进性。3B版本更注重输出与能耗的平衡，代表着全球引擎未来的发展方向。” 3、丰田2.0T “丰田的第一款新标准下的涡轮增压引擎，起点之高、技术之先进，不负全球最大车企之名，唯性能输出略显保守。” 4、宝马N20 “这是一款即将被BMW引擎退至二线的传奇引擎，在BMW史上具有里程碑级的位置，虽然已经被更先进高效的B48替代，但仍处于大多数厂商无法比肩的高度。” 5、奔驰M274 “戴姆勒集团机械技术的杰作，奔驰原有6缸机的替代者。其压电式喷油技术独树一帜，低扭表现极其出色。” 6、本田地球梦2.0T “汽车史上引擎制造的泰斗级厂商终于大规模进入涡轮时代，该引擎在技术匹配并不算前瞻，但性能强大。” 7、福特EcoBoost（2、3代） “福特集团最新一代引擎，在整个技术配置中并不亮眼，但在燃烧设计这种核心板块中显示出底特律的深厚功力。” 8、沃尔沃Drive-E “将模块化进行的如此彻底的先进引擎，出色的延展能力可变身出更多性能表现的版本，以高效为设计取向但未在性能上有所损失。” 9、通用EcoTec “典型的通用作品，技术简单，性能暴力。Ecotec III LTG是本榜中最高功率的输出者。” 10、斯巴鲁FA20F “本榜单中唯一一款H4引擎。水平对置所持有的低重心使其有着令人着迷的装车体验。该引擎的低转输出有失水准。” 11、长安D20TGDI “终于看到中国车企可以和全球一线品牌同台较量而不输。蓝鲸D20T激进的性能调校令人印象深刻，低标号燃油即可实现高性能，超增压模式直接输出380Nm，堪称强悍。” 12、起亚Theta II 2.0T “该引擎可以追溯到‘全球发动机联盟’时代，与三菱有着千丝万缕的技术渊源，电动WG、双涡流技术是该等级引擎的技术亮点，Theta II也因此实现了较好的低转表现。” 13、上汽MGE 2.0T “中国品牌能有这种技术配置非常难得，上汽MGE在技术层面已经走在自主同行前列，但性能表现却形成大幅反差。” 14、福特EcoBoost 1代 “虽然2010年已经面世，但仍有优秀的性能表现。目前仍搭载在捷豹、路虎的所有2.0T车型上，或因为豪华品牌的缘故，而使用高标号汽油，实属不必。” 15、长城GW4C “一款受到大众EA888启发的中国引擎，搭载在H8/H9上的版本能效表现严重欠佳，其进阶版搭载于H7，性能输出有较大进步，本成绩由后者呈现。”  —————— 评论区验证了开头那句话……
因为汽车发动机和电脑处理器/显卡的销售方式不同。 天梯图是做给消费者看的，目的是让消费者在购买/组装电脑的时候可以准确找到自己想要的定位及型号，尤其是组装台式机。 而汽车发动机不是这么卖的，对于绝大多数的消费者，发动机就是和车一起买来的，汽车消费者不存在“我要百公里加速6秒所以我要给我的车装一个宝马的B48发动机”这种需求，只会存在“我要百公里加速6秒所以宝马330i是一个可以考虑的选择”，所以说纯给发动机搞一个给消费者看的天梯图没有意义。发动机天梯图不是没有，但是不是给普通消费者看的东西，即使看了，看懂了，又如何？ 而且换一个角度讲，我现在有了一台B48又如何？B48塞在1系里面和塞在7系里面完全是两回事，而我买一块GTX1080，电脑能怎么样基本心里就有数了。 就像前面说的，天梯图我觉得在台式机上意义大，在笔记本上意义就小了。一样的显卡，就算显存带宽这种完全没区别，塞在17寸巨大的游戏本里和14寸小本子里面表现又是完全不同（这个只是假设，不可能完全一样的显卡）。如今8代低压处理器不是也开始讨论是否满血解锁功率了嘛。所以说给笔记本显卡弄个天梯图的有意义程度远低于按整台笔记本来跑分排名，汽车也一样，要排名不如排整车，而排整车的排名是什么呢？  就是赛车运动。