我国第三艘航母「福建舰」于 6 月 17 日正式下水，有怎样的战略意义？有哪些信息值得关注？
003下水，我们来给航母算下经济账。第三艘航母福建舰正式下水，这么一来，我们的航母战斗群，很快就可以扩充到三个了。  咱们的航母建设，实事求是的讲，算是已经非常快了，但是跟我们老百姓的期待还有点差距，像我个人觉得，咱们最少也要有四艘航母，才能勉强跟上我们的经济发展需要，实际上如果有6艘的话，可能就比较宽裕了。  有的人可能觉得这个数量会不会太多了，毕竟现在能有三艘航母，已经是仅次于美国的水平了。但是我可以从经济上算笔账，从成本，需求和收益，这三个角度来看看，是不是合适的。  首先来说说成本，这个没有太权威的公开数据，不过网上也有个相对区间的共识，大致上建造一艘航母的费用是300-500亿人民币之间，这是常规动力，按排水量大小不同，成本也不同。后面如果上核动力，价格可能要更高一些。如果要把一个航母编队配齐，包括舰载机，护卫舰，潜艇这些全算上，造价得航母造价乘以3，差不多就是1200亿左右。每一年的维护费用，差不多也得100亿左右。  粗略的成本大致就是这样，但是如果我们批量生产的话，其实成本还可以分摊，航母批量也没多少，但是配套的舰载机和护卫舰是可以大批量生产的，所以这里面还有个生产性价比的问题。  说完成本，我们可以再看下现在的需求，大概需要几个航母编队。我们常规的需求来说，就是三艘，因为北海，东海，南海，各一艘，基本可以满足国防需求。但是一般还要有个轮换维护，这就得四艘。  但是如果我们要考虑经济发展的安全需求的话，那就要考虑到我们最主要的贸易和能源海上运输通道安全。这里面最集中的一条线，就是南海-马六甲海峡-印度洋-阿拉伯海。  这里面阿拉伯海域有两个重要的海运通道，一个是波斯湾的能源运输通道，一个是往欧洲去的亚丁湾贸易物流运输通道。实际上关系着我们的重大的经济和能源战略安全，我们本身就已经常年安排了护航编队。  所以如果算下来的话，除了近海需要三艘，远海印度洋和阿拉伯海还需要两艘，加一艘在港维护，这么算下来就是六艘。六个航母编队，总造价在7200亿左右。每年运行维护成本600亿左右。这个成本高不高呢？那还得看收益怎么样。  从收益角度来讲，目前我们最急迫的需求，其实就是在南海到印度洋，阿拉伯海这一条海运通道上。目前东盟是我们的第一大贸易伙伴，去年贸易额8782亿美元，绝大部分贸易通过南海航线。欧盟是第二大贸易伙伴，去年贸易额8281亿美元，中欧贸易主要走南海，经马六甲海峡到亚丁湾，苏伊士运河。  这是经贸数据，算成人民币超过10万亿，如果6艘航母编队，使用寿命平均40年，那么连建造带维护，平均每年成本不足1000亿，比起贸易额来，约是百分之一的成本投入。如果再算上中东石油运输通道的安全，是战略性质的保障，那这个投入就更划算了。  我们作为世界第一的生产和贸易大国，从全球进口大量的能源，矿产，粮食，再出口大量货物，这里面绝大部分依赖海运，而航母建设进度，其实已经远远落后于安全保障需求。  不管是算安全账，还是算经济账，再多造几个航母编队都是必要的。一个003还不够，造到006，才基本上可以满足日常所需，现在003下水算是补上历史欠账的一部分了，还差三个，咱们加油吧。 =================== 这里订正一下，航母使用寿命是30-50年，我用20年（已修改）估算分摊成本是偏高（约高出180亿/年）的。此外出动率应该是在70%左右，所以实际需求应该在9艘可能比较合适。
6月17日上午，我国第三艘航空母舰下水命名仪式在中国船舶江南造船厂举行。 经中央军委批准，我国第三艘航空母舰命名为“中国人民解放军海军福建舰”，舷号为“18”。福建舰是我国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量8万余吨。该舰下水后，将按计划开展系泊试验和航行试验。 