为什么汽车发动机没有天梯图？
一般发动机天梯图没法做，因为发动机的设计指标很多。 我前几天个人专栏做了一个单纯评价主流价位高效发动机天梯图。强调下，部分品牌发动机也很优秀，只是我拿不到准确的资料，无法证实就没有放上去。 由于排放与油耗法规的要求，现代发动机的设计理念已经不再追求性能，强调高效化。 一般评价发动机有六大指标，性能，油耗，排放，NVH，可靠性，成本。目前由于油耗法规过于严苛，燃油经济性成为最重要的指标。从发动机研发角度，热效率和升功率的平衡是评价高效的一个重要指标。 我这边收集了目前能找到的数据，进行了初步可信度排查。数据来源优先顺序为MTZ、SAE论文集，国内技术论文集，各大公司技术报告，官方宣传文件，非官方文件。 当然，整车油耗还需要考虑发动机高效的区间，设计取向以及整车匹配，该天梯榜无法完全衡量一个发动机的好坏，仅供娱乐。 PS：数据我已经尽可能保证可靠性了。做不到完全正确，欢迎对数据质疑，不过要拿出证据哦。。。另外，这个天梯榜不全，因为资料收集的难度远高于数码产品。 发动机数据来源： 通用Ecotec1.3T（无法律效应的官方宣传PPT数据） 通用Ecotec1.0T（无法律效应的官方宣传数据） 大众EA211（MTZ数据） 大众EA211-evo（MTZ数据） 大众EA888 gen3（MTZ数据） 大众EA888 gen3B（MTZ数据） 丰田8ZR-FXE（丰田技报数据） 丰田9NR-FTS（丰田技报数据） 本田L15B（本田技术报告数据） 本田混动（本田技术报告数据） 本田1.0T（本田技术报告数据） 丰田A25传统（SAE paper数据） 丰田A25混动（SAE paper数据） 丰田M20（SAE paper数据） 马自达P5（SAE paper数据） 马自达PE（SAE paper数据） 马自达X（根据马自达技术报告推测） 宝马B48（MTZ数据） 丰田8AR-FTS（内部数据） 日产VC-TURBO（SAE paper数据） 奇瑞1.6TGDI（有法律效应的官方宣传数据） 福特Eco Boost 1.0T（MTZ数据） 丰田6AR 2.0L（内部数据） 大众EA839 3.0T（SAE paper数据） 丰田V35A 3.5T（SAE paper数据） 本田JNC1 3.5T（SAE paper数据） 蓝鲸1.4T（无法律效应的官方宣传PPT数据） 红旗2.0T（无法律效应的一篇公司内部文化宣传数据） 广汽1.5T（国内论文数据） 领克1.5T （网络数据） 长城2.0T（网络数据） 奔腾1.5T（中汽研验证数据） 东风1.5T（中汽研验证数据） 比亚迪1.5T（网络数据） 喜欢的可以关注我和我的专栏。
不是有沃德十佳么。 如果你要排天梯，标准呢？ 高压缩比，活塞行程长的发动机适合市区，低扭好，但是跑高速并不省油。 活塞行程短发动机转速高，适合跑高速，但是跑市区低扭太差。 但你说这两种发动机谁好呢？ 你说威龙的发动机好还是丰田的最新高压缩比发动机好？ 你说是柴油机转速低，扭矩高，还是汽油机最大转速高，升功率高好。 汽车根据不同的用途，发动机设计方向也不一样，怎么比较。