汽车用塑料材质与传统钢板材质相比有什么优势？
上面答案基本正确，，我这里再给题主列几条关键的吧： 1、降成本。这是最关键的一点。比如汽车前保险杠都是用改性PP做的，改性PP的价格也就几千元一吨，且重量远轻于钢材。差一点的国产汽车配套厂商甚至会选择PP的回料（再生料）去做，包括汽车内部PA6、PC/ABS的内饰件，有些厂商出于成本考虑，也会采用回料，仪表盘就更不用说了，从PMMA、PC到PS，总之那个便宜用哪个，这些都不是关键的结构件，能省则省。大家买车通常都会考虑价格，其实说句良心话，有哪家车测评会测试它的内部所用材料结构和分析来源，一分钱一分货，再生料和新料差别可不是一句话能说清楚的。 2、轻量化趋势。现在出于环保的大环境，为符合各国的环保要求，各汽车主机厂商都在着手降低油耗和轻量化，塑料较轻且易加工自然占了很大的优势，另外碳纤维和铝材也有很大的机会。 3、加工性和可塑性好。上面有答案也提到了热塑性塑料，无论是吹塑、注塑还是压塑，说白了都是和注塑机有关。但这并不能保证未来的优势，题主有兴趣的话，可去搜索下用金属粉末的SLM技术。 再说说塑料的缺点吧 材料都有缺点，PA类吸水，尺寸稳定性差；PC加工性能差；ABS耐热耐候差；虽然通过技术改性，会实现一些功能，但相对于金属来说，我如果自己有条件的话，还是希望买一辆金属结构件更多的车。 PS：现在的造车技术确实在进步，但在某些方面因为成本原因却在退步，看看大众几代帕萨特的用料和内饰就知道了。。。 必须匿名，上次回答一个月薪3000元，无存款，推荐买车的答案，我说建议把钱用在其他的有意义提升自己的事情上，被人说成傻逼，来知乎秀优越感，好心办坏事，知乎素质越来越低了。 从此匿名。。。 利益相关：某材料厂商
我是来答题的… 这个问题最核心的答案就是：质强比，即材料的强度和材料质量的比值。在这方面，塑料绝对是优质选择～ 首先，要明确一个观点：绝大多数的钢材的绝对强度都是完爆塑胶材料的绝对强度；个别特殊材料比如航天飞船上用的降落伞绳等别拿来抬杠，那些特殊材料再高大上的车你也用不了… 第二，材料的应用范围，我们一般都是使用材料弹性形变区域，即材料受力可恢复范围内(材料的加工必须超越这个区域，要不然你弄好东西又变形回去那就是浪费了)。 有了上面两点，我们就可讨论下塑料为什么越来越多的得到应用，因为正常使用情况下都不会出现过大的受力，为了得到汽车性能的提升(主要是速度方面，请放过发动机吧，油还是蛮贵的)，就只能从汽车重量上想办法，塑料也正式入汽车业的视野，举个例子：汽车部件常用的PP材料，这货的密度可以达到0.9…水密度是1…一般钢材密度是7以上～这样的对比就明显了吧；因此在使用时所承受力量不大的情况下，质量轻的塑料制件也就可以取代钢件…这样我们的汽车性能才会得到进一步的提升… 还要补充的是：塑料在加工条件要求上的确是比钢材低～但是要说成型方案上，钢材依然是占优的…制件颜色方面更是扯，钢材上色还是比塑料容易的…(本人研究过塑料制件喷涂线)… 其实，我们可以发现汽车制件多是覆盖装饰件用塑料件，重要的结构件还是钢材，毕竟绝对强度和受力要求横在那，塑料还是很难跨过的…