2017 年有哪些新能源车值得关注？是否已到了合适的入手时机？
各位老师对于这个问题回答得很全面了。我就着重写一款车吧，也是一款我认为很有意义的产品---荣威ERX5 先说说为什么我会关注到这款车。我的朋友由于长期摇不到燃油车的牌照，去年切换到了新能源摇号池，从今年6月份就一直在看各种电动车，其间我也帮他分析了不少电动车的利弊。当ERX5出现的时候，我跟他都觉得这是一款有『品质』的车。于是他在10月份购入，我也有机会写这篇文章。 我认为这款车，是目前为止，自主品牌在纯电SUV品类中推出的最优秀的产品，没有之一。 1.做工。个人认为完全达到了15-20万级别合资车的水准。大面积的软材料，整齐的缝线和缝隙。在同价位可能有些合资品牌甚至还做不到这个水准。 2.行驶品质。如果你也开过某些廉价电动车，体验过那种逼近「老头乐」的踏板脚感，转向手感，以及过减速带的时候那种「我靠，不是发动机掉了吧，不对啊这车没发动机」的感觉，你会明白我说的是什么。ERX5的踏板，转向的调教，并有什么越级的水准，不过总体上是这个价格应该有的表现。 3.娱乐与智能网联系统。斑马，国内普遍评价比较高的一套车载系统。我开下来的感受是：1）终于可以放弃手机导航了；2）可以用语音控制，很方便。大家也许认为这些都是理所当然的啊，现在手机都做到什么程度了，为什么汽车这么落后。这个问题大家可以关注这篇文章和作者，也许会少一些误解。车里的那块屏怎么这么垃圾？！——从汽车电子产品可靠性说起。 4.续航。这款车的标称续航是320km（NEDC工况），根据具体驾驶情况，实际驾驶里程在250-280km不等。没有什么黑科技，属于业内中等水平。 也许看到这里，各位的感觉是『哎？看了半天也没觉得多厉害啊』没错我推荐这款车，不是因为它有多么的出色，而是因为它终于做到了这个价位应该有的品质啊！ 祝所有老头乐水准的电动车早日停产。 字幕：Long live the petrol car : ) 
 说一个挺尴尬的纯在吧——电咖EV10，一个车企老炮儿们出来创业做的新车。特点如下： 个人不看好电咖EV10，虽然该企业成立后融资一起很顺利，几个亿还是有的，而且是车企老人出来做，有一定的经验，但问题在于电咖EV10是一台真没什么亮点的微型电动车，市面上的竞争对手包括不限于北汽EC系、奔奔EV系、众泰云100和江淮iEV6E等。电咖EV10的各方面表现都跟竞争对手拉不开差距。 外观也就那么回事儿，像被人打懵逼的钢铁侠。后排空间是唯一拿得出手的地方，比标准微型车的表现要强。快充速度也不是第一梯队，本来电池容量就不大，快充80%却需要48分钟，印象中ARCFOX LITE是30分钟。另外，这台车入门版没有ABS，不知道怎么绕过相关法规的。 从消费者角度考虑，预算有限的情况下，5、6万我也能选江淮、北汽这些更大牌的产品，再不济知豆也可以啊，为什么要选一个全新创业品牌呢？况且EV10并没有做出差异化。总之，不看好电咖的未来。