随着科技的发展，应该如何平衡海洋工程建设与海洋生物保护？现今有没有好的思路？
卸腰。 现阶段工程实践中的「海洋工程」，主要指的是海洋油气开发。在各种设备正常工作的前提下，海洋油气开发对海洋生物基本上没啥大的影响。以前一段时间炒得火热的「海洋石油981」为例，这个几万吨的铁家伙是浮在水面上的，工作区域是水深上千米的深海，不会破坏礁盘之类的海洋生物栖居地，平台那么高也没法玩钓鱼，倒是有可能在抛锚的时候砸中几条呆鱼。 需要注意的是，洗气等环节要用到水，所以经过重重处理之后排放的废水中仍可能含有极少量油气。平台工作人员也会产生生活垃圾。这些都是有相关规范规定的。在规范规定的剂量范围内，可以认为是无害的。 如今呢，近海的油气资源已经瓜分得差不多了，未来（如果油价又涨上100刀了的话）钻井打洞的位置往往得到近乎一片死寂的深海海底——而且必然会避开海底热泉之类的地方，这种地方是不会有油气的。在可以预见的未来，以海洋油气开发为目的的海洋工程，如果设备工作正常，就不会对海洋生物造成什么实质性的影响。 遗憾的是，设备总是有可能会坏，管设备的人也有可能会打盹，地球君打个喷嚏什么的更是难以预料，保不齐哪天就井喷了、管裂了、油漏了。发生这类事故的话，周边的海洋生物（如果有的话）就遭殃了。——还好这是低频率事件，严格按照规范设计建造运营的海洋工程产品，冗余备份什么的都是考虑到了的，没那么容易出问题、更不容易出大问题。 如果想要进一步减少乃至杜绝这类事故，一劳永逸的办法就是赶紧搞出可控核聚变，让人类摆脱对油气资源的依赖。需求少了，自然就不再会去钻井打洞，这样一来，至少井喷的危险就没有了：能够井喷的都是新打的井，一口井打好之后开采个一两年，下面的油气压力就不足了，接下来得人工增压才能把油气压出来。 事实上，近一年来的国际油价走低，让海洋油气开发的成本显得不可接受，直接导致了全球海洋工程行业的大萧条（用于囤油的油轮倒是小小地火了一把）。仅仅是油价走低就对减少井喷有如此之大的贡献，倘若可控核聚变搞成了，以海洋油气开发为主要内容的海洋工程差不多就可以关门大吉了。 除了传统的海洋油气，海里面还有可燃冰、锰结核之类的东西。不过这些玩意儿主要分布在远海、深海，开发起来对海洋生物的直接影响微乎其微。当然也不排除可燃冰开发导致大气中甲烷含量增高从而增强温室效应进而间接影响海洋生物的可能性，这样的话那也得把油气燃烧产生的二氧化碳的影响也算进去，那就没完没了了。 业界之外提到「海洋工程」，恐怕还会想到最近一两年的南海「造岛」。这种直接在礁盘上搞大面积施工的事儿，难免会对当地海洋生物（比如珊瑚）造成毁灭性打击。已经被活埋的当然是救不回来了，未来说不定还得再坑杀一些；唯一可以作为补偿的，大概就是人工渔礁了。 所以，作为多炮塔圣教的一名教徒，我一贯主张：单炮塔异端、RPG邪教和平顶船邪教的那些船，通通应该打开通海阀搁海底作人工渔礁！ 人类只有遵从多炮塔圣教的教诲，摆脱地球摇篮的束缚、走向辽阔的星际空间，才能把对包括海洋在内的地球生态环境的影响降到最低。为此就需要主动地改变经济运转模式，更直接地、不间断地推动产业升级，早日实现可控核聚变、农业工厂化，进而实现人工子宫、人工进化、人类补完，开启新人类通往新世界的大门。 多铆蒸刚，炮塔至大！ 亿万星辰，亿万炮塔！ 多铆蒸刚，炮塔至上！ 亿万炮塔，亿万荣光！
环境保护方面涉猎较少，只能说个大概了。 从题主的问题看，似乎问的主要是“平衡海洋开发和生物保护的科学技术手段”，强调的是技术，我试着尽量不跑题。下面开始： 1、沿海国家发展的不均衡性，环保组织的政治色彩。 这不是技术问题，但却是最大的现实问题，西非、东非、南美、西太，这些地方的发展水平差距极大，从我国自身的经验来说，先污染，后治理是个跳不出的怪圈，我们不能强求其他国家在发展过程中以其高尚的道德和正义廉洁的法律体系保障海洋环境的安全。近海的排污、工程建设是污染的主要来源之一，除此之外，对海洋生物影响最大的就是过度捕捞，但可悲的是，越南、菲狗等各种欠发达国家，把海上油气田承包给外国公司收了美元欧元之后，这些钱不会用在海洋污染治理上，他们要用钱的地方很多。这些外国公司也不会把慈善做到这些国家的海岸线上，去替他们治理污染，控制排放。那些披着环保外衣的NGO，却一边拿着美国国会的钱，一边给CIA当内应，除非是政府不想干了，不然不会引进这些组织进来祸起萧墙。这种不均衡性，注定了海洋必须承受发展的代价。 2、海洋工程建设的风险管理技术 风险管理的概念已经有年头了，在海洋工程建设这种高风险活动中，其重要性自不多言，但真正落实，解决之道却依然有很多难题。在这里谈海洋工程风险管理有点太大，我仅从过程和概念上来谈一点。①设计风险评估②作业过程风险控制③对策和预案制定④灾害后处理。“全寿命”是时下的时髦概念，以上四点，也是按这个套路来谈的。 设计风险评估：对海洋环境、结构、设备、工艺方案、运输方案等的每一个环节都需在设计阶段进行评估，“环评”不应该就环境说环境，而是应该建立在更加合理、科学、严谨的数据模型基础上，相关的环保手段、技术、措施就应该直接纳入设计环节。笔者参与的和见到的我国的所谓“环评”简直操蛋，地方利益、私人利益、官商勾结、审批垄断等等轮番上阵，更甚的是项目批下来之后的管理，海事、海洋、海监、渔政，环保，那个部门有说负责过？我国的法律体系和行政体系在这部分十分让人无语。 作业过程风险控制：操作规程、检修维护制度，日常作业制度、风险管理制度必须科学，具有强的实施性，这些规章制度应该建立在扎实的计算分析和丰富的管理经验基础上，同时，环境保护应该作为风险控制重要的内容，融入这些制度当中。这方面，不仅是我国，相信任何一个国家的海洋工程建设企业都应该有很长的路要走。 对策和预案制定：BP平台爆炸，渤海平台漏油，事故发生前，他们有对策和预案吗，我相信是有的，配套的监测、监控、后处理等各个环节都应该有。但真正实施起来呢？如何评估这些事故的严重性“？化解风险的有效技术手段是那些？效果如何？这些都是大问题，现在的分析技术和经验都不足以解决。 灾害后处理：水体污染、土壤污染、生物灭绝，各类不同的惨痛事故时刻提醒着我们，后处理问题的重要性，这方面的技术就笔者的见识来看，很多都停留在概念上，究其原因，技术水平是一方面，政府的重视程度不足也有很大因素，灾害是谁都不愿意看到的，没有那个企业去投钱研究这个，这种公益投资应该由政府牵头，这就跟地震救灾一样，需要一个快速有效的应急机制和全套的人员设备。 3、生物驱离技术，工程影响的隔离 声学手段已经能够对部分海洋生物造成影响，将来可能还有其他的化学的，电磁的技术方案出现，如何避免生物”侵入“工程区域，相信是未来的一个方向。 工程不影响环境是不可能的，如何隔离这种影响，降低其影响程度是个重要的问题，目前，疏浚行业有很多好的办法，但油气开采等其他离岸工程建设过程中，如何屏蔽影响还有待深入研究。 4、监管平台建设 笔者在想一个问题，如果我国能建设一套完善的海洋污染监控体系，该是有多好，直属于环保部，集水体、生物等各类指标为一体，对我国沿岸的污染水平进行动态的跟踪显示，及时的预警，跟踪事故处理。 哎，老百姓生活没有好之前，某些人没发够财之前，海洋生物保护还只能是个纸面上的问题。 以上。谢邀。