当我们在讨论汽车安全时，我们最应该关注什么？
IIHS是个由美国保险协会出资维持的机构，他们的任务是寻找上市车型安全性方面的漏洞，继而提升相关车型的保费，维护保险公司的利益。因为一旦一辆车发生事故后，伤亡率远高于其他车，这款车的保费和其他车一样，保险公司就赔惨了。 所以IIHS的立场可以说是站在主机厂对立面的。这和C-NCAP性质完全不一样。于是IIHS在所有主机厂都开发出百分之四十重叠碰撞的应对结构之后，再推出百分之二十五重叠碰撞，以求更真实地还原车祸现场。权不权威，不是看牌匾看boss的官阶，而是看机构立场，背后项目设置和结果分析的技术人员的水平。IIHS的权威性正来源于此
注意打击车托。不要交智商税。 在车门上踩踩车身没变形，并不能证明车安全，也不能证明车制造质量好。 因为基本所有车踩完了之后都不会有任何变形。