一辆长期认真保养的车可以开多少年？
我来凑个热闹，知乎终于把聚光灯打向老车了。 正好手里面有几台平均车龄超过20年的老车，如今车况都近乎完美，所以只要肯花精力（和金钱）去保养，以及法规没有限制，车子可以永远的开下去。 随着如今电动车逐渐普及开来，能够保留纯粹的机械结构操控乐趣的车子，以后会越来越少。建议喜欢驾驶（特别是手动挡），并且热爱驾驶参与度的朋友，给自己保留一块燃油车牌照，趁早收到自己喜欢的车子，好好的对待它。 我所认为的「精致生活」，不是披在消费主义和面子文化下的假大空，而是真实的知道自己想要什么，化繁为简，从如今过分丰富的物质生活里，寻找到那么几样东西，可以超越时间、金钱的维度，一直陪伴自己到某个合适的节点。 希望大家在白发苍苍之时，还能在一片灰尘的车库或者房间里，重新翻出自己年轻最爱的那件东西。  利益相关：澳洲改装店联合创始人，现已回国 具体哪年的车子已经忘了，几十年的车龄肯定是有了。当时买BNR34的时候附赠的车子，正好是JDM复兴前的低谷期，车价都很便宜。车子买回来后，内饰各种异响，塑料件老化，前悬挂磨损非常严重。值得高兴的是，车子没有发生过重大事故，车架完好无损，引擎、变速箱也只是正常老化。 作为一个改装店，门口摆一辆AE86，就是最具说服力的事情。 不过这辆车跟保养没多大关系，本身的收藏价值摆在这里，只要这个壳子还在，里面的所有部件我们都愿意花钱去换成新的。只要法规允许，这辆车我们会永远的开下去。 2、Nissan  Skyline GT-R V-Spec I BNR34 当年7万刀购买，15年车龄，还送一辆AE86。后来豆腐车留在店里当吉祥物了，R34价格翻了一倍卖掉，堪称理财产品中的神器。买回来的时候车况非常棒，除了古董级别的中控液晶屏幕已经彻底报废以外，各方面的机械素质和电控都十分在线。 现在回想起来，仍然觉得，开着这种经典JDM上街时，身边那些STi、86BRZ小年轻们投过来的注目礼，这种老车会给人一种「不当大哥好多年」的感觉。 现在在下一任车主手里，也是当宝贝一样供奉着，虽然只在周末的时候开出来兜兜风，但半年一次的保养和定期检查都少不了。这也是一辆认真保养，可以一直开到老的车子。   和上面两台车不同的是，S2k是被买来当项目车的，作为宣传门店改装实力的产品展示车存在着。 所以没有像上面两尊石像一样，尽全力的维持纯原厂的样子，而是除动力外一通暴改，各种拆空轻量化，跑赛道刷圈。在后来购入了Type R FK8之后，这辆车的使命也完成，最终成为门店的展示车，和AE86一起担当左右护法。 
  它，2007年1月上牌，也就是说再过两个半月就满16年了。今年检两次车。政策改了，它很高兴，明年又是一年一检了。 目前近17万公里。前年把底盘松动的一些拉杆、球头、衬套换掉了，减震器渗油，也换了，又恢复了新车时的紧致感。 其他的，节温器的橡胶圈老化，导致水温高，换过一个节温器。 还换过一根离合拉线。 除了正常保养，别的没动过。 前些天换了刹车盘和刹车片。因为盘磨得有些深了。当然都是自己搞定了。拾掇车一般都是自己来，除非需要动用举降机的或其他设备的，或者需要更专业技术的。  车的状态非常好，无异响，不烧机油。主要是本人喜欢小车，喜欢手动挡。 无卖掉的打算，计划一直开下去。马上16年嘛，一晃就到20年了，简单又自然。车如男人，越老越有味道。 —————————分割线————————— 随便一个回答没想到反响很大。说实在的这车算不上多“认真”保养，只是常规化的保养而已，使用环境也是常规环境。有小问题就及时处理，时刻让车保持在干净整洁的状态，这很重要，这样你的心情会很舒畅，一辆车开个十几二十年应该都不叫什么事儿。 补充两张小车今天的照片。车有点脏，该洗了，但因为是银色车漆的缘故，照片上看起来不太明显。  