如何看待2021年7月，大众品牌ID系列车型销量突破5000辆？
1 4个车 两张网（理论上能超过1000家4S） 一个月卖了5000 2 VW大众拥有理论上中国覆盖最广，资金最强的渠道 3 大众没有授权全部的店卖ID（不用全面撒网，也足够吊打一切品牌的自信） 4 不了解ID系列交付时间如何，是否订单已经多到交付要两个月以上否。 来自狼堡的微笑 ️
这个成绩很值得骄傲吗？ 要知道，所谓的大众ID系列一共有四款车，分别是北大众的ID.4 Crozz、ID.6 Crozz，和南大众的ID.4 X、ID.6 X，而且它们还都是SUV。 作为一线合资品牌，旗下的两款紧凑级SUV加两款中型SUV的月销量总和只有5000辆出头，这样的市场表现恐怕只能用惨淡来形容，如果和造车新势力三强（蔚来、理想、小鹏）或者比亚迪、广汽这些一线自主品牌相比，更是完全不值一提。 可是如果和其它合资品牌相比，这样的成绩又可以说非常喜人。毕竟，在2021年7月这个时间节点，别克的微蓝系列仍然没有形成市场影响力，丰田和本田还在不紧不慢地卖油改电，福特的Mustang Mach-E雷声大雨点小，并没有取得预期的市场反馈。 因此，在我看来，ID系列的成绩多少有些高不成低不就。 想要真正重现在燃油车领域的统治地位，大众需要做的还有很多，接下来上市的ID.3也必须要拿出更多的诚意。 