参加勒芒 24 小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）是怎样的体验？
作为车手，对我来说，勒芒24小时耐力赛是一年中最激动人心的比赛，这是每个人都一直期待的比赛。 这是一场24小时的耐力赛，但实际它的时长远超过24小时。比赛日周六早上9点便要开始热身，这意味着要对赛车进行最后检查。包括我们车手在内的整个团队要在上午8点前进入赛道，因此实际上勒芒是30多个小时！ 勒芒赛事与其他比赛完全不同。比赛开始前一周，我们将在勒芒中心的广场上进行官方技术检查。整个星期，我们在赛道里的小屋里睡觉，在赛道里吃东西，在赛道上做所有的事情，一整个星期，除了勒芒，生活中什么都没有。 赛道里我们车手Cabin的照片和视频： 驾驶本身也很独特，勒芒赛道的特殊之处在于它的直道很长，但是却具有街道赛道的特色，它周围还遍布墙壁和护栏，任何小错误都经常会导致撞车。车速非常快，几乎达到了350 km / h，比我们在世界耐力锦标赛（WEC）中参加的任何其他比赛都要高。 当然，在黑暗中驾驶也是很特别的，舱外的黑暗伴随着发动机声和狭小的座舱，你会短暂感觉只有你自己在这个世界，直到你再次看到其他赛车！最具挑战的部分之一通常是日落和日出，尽管如此，车手们也乐于接受这个挑战，因为那通常是赛道最快的时候，赛车手总是希望享受最快的车和时刻！ 我觉得在我整个赛车生涯中，中国车队在2017勒芒24小时耐力赛中的LMP2组夺冠是我经历过的最特别的时刻。我们不仅是在书写中国车队的历史，而且在书写过去整整85届勒芒24小时的历史，更是在书写世界赛车的历史！ 还记得在2016年我第一次代表成龙DC车队出征勒芒的时候，成龙大哥亲自到现场为我们加油鼓劲，但由于赛车故障，最终无缘领奖台，当时我就暗下决心，2017年一定要向全世界展现我们中国车队的实力。 2017年6月17日当地时间下午3点，第85届勒芒正式开始，在不眠不休的22小时后，我是我们车的最后一棒，我还记得在这最后冲刺的两个小时，我一直在驾驶舱里全神贯注的驾驶，虽然我们一直领先，但我从未意识到我们会夺得冠军。直到我转过最后一个弯道时，我才想到，即使现在赛车坏了，我仍然可以滑过终点线，或者下车把车推过终点站。我们将赢得勒芒！！！ 站在超过25万名观众面前的领奖台上的确是一个了不起的神奇时刻，24个小时不间断比赛的疲倦立刻消失了。下午三点比赛结束，但我们大家都是熬到了那天的午夜之后，才开始互相谈论这场比赛，很大一部分原因是因为我们一直在忙着接受世界各地媒体对这一历史性比赛的采访 ;) 其实从2016年代表成龙DC车队出征勒芒到现在，我们已经经历了4次勒芒24小时比赛，其中两次站在了领奖台上。从我十几岁开始跑卡丁车，我已经拿了几十上百个奖杯，但在我所有的赛车生涯里，不得不说2017年的勒芒是我至今最高光的时刻。
柠檬就类似于仿勒芒美国民间赛事都是一堆老破车改装的耐力赛，赛车除了车本身改装花销不能多于500刀赛道跑24小时吧(好像是)具体可以找找road kill里面他们参加lemon24H roadkill参加烂柠檬：http://v.youku.com/v_show/id_XMTM1MzU4NzM2NA==.html?x&sharefrom=android&sharekey=45569c97fb3d91e97205688e5b0bc8242       新来的小伙伴先别骂我，题主最早写的是24 hours of lemons。 在美国有个盗版勒芒就是柠檬24小时 也算是正规的比赛