text: الموضوع في 'منتدى الأخبار' بواسطة volants2001, بتاريخ 11 أكتوبر 2018.
  يتم الآن جر الباخرة نحو فرنسا حسب موقع visselfinder
  نشكر النقابة للدفاع على ابنائها و نشكر الاتحاد على وقفته مع العاملين في الباخرة دمتم سندا لبلادكم تونس
  مش مهم الخسائر الكارثية إلي بش تتمص من دم الشعب المفيد مؤشر الديمقراطية و الإنتخابات إلى مزبلة التاريخ كل من تولى مسؤلية بعد 14 جانفي لكلهم قارين عند نفس المدب أخر همهم مصلحة البلاد و العباد٠
  الربان في ذلك المكان و الزمان عبارة على رئيس جمهورية يجب عليه أن يتمتع بالشخصية القوية و يؤطر الأعوان المصاحبين له لا أن يظهر في ذلك ال
  من المعيب أن لا نقف مع أبناء بلدنا و نصدر ضدهم أحكاما لا نملك من معطيات ملفها الكثير
  جلد الذّات أصبحتسمة في التونسي
  هذه الحادثة يمكن أن تمثل كنزا للباحثين و المحققين التونسيين ليتعلمواطرق التحكم في الكوارث البحرية دون تسرع أو تخبط
  الظاهر ماشية لساردانيا لانو يتبع فيها باطو طلياني خرج من كاتانيا ..
  لنفترض جدلا انو الوقوف متاع القبرصيين غالط ..
  تدخل فيه ؟؟
  كيفكيف يزينا من الدفاع الاعمى على الاغلاط من مبدأ انصر اخاك ظالما او مظلوما ..
  الحادث راو يعد فضيحة ..
  في هذه القضية كل شيء وارد
  خطئ بشري يتقاسم مسؤوليته الطرفان , او خطئ فنّي أو غيرها
  لكن بالتأكيد أن التونسيين لا يتجحملونوحدهم مسؤولية الحادث
  الطرف الآخر بالتأكيد كان يملك طرق تفادي التصادم , لكنهم لم يتحركوا مطلقا ..
  يعني هم من كانوا نيام
  أو ربما أعطوا معلمات خاطئة لطاقم الباخرة التونسية بزيادة سرعته أو تقليلها لإنحراف مسار أو غيرها من المعطيات التي أكدت للباخرة التونسية تلافي التصادم
  البحث إلى الآنلم يلق اللوم على طرف دون آخر .. و يبدو حلياأن الطرفان يتحملان المسؤولية
  لازم وضع إحتمال
  أنه الربان التونسي
  ينجم يكون "بايع الطرح"
  والسفينة القبرصية
  تستنى فيه عمدا باش يصدم فيها
  ...
  يعني تنجم تكون كلها لعبة للحصول على تعويضات
  +
  الإحتمال هذا تدعمه المعلومات
  الشبه منعدمة عن الشركة القبرصية
  وكونها تملك سفينة شحن واحدة في آخر عمرها الإفتراضي
  وعندها سوابق في حوادث الإصطدام
  .....
  أفصل بين الأسماء بفاصلة.