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内燃エンジンはどのように機能しますか？
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もちろん、内燃エンジンがどのように機能するかを説明します

内燃エンジンは、エンジン内の燃料の燃焼または爆発が与えられ、動作が反対の外部燃焼エンジンと区別される熱エンジンの一種です。シリンダーで実行されるこの燃焼は、化学エネルギーが機械的エネルギーになるプロセスであることに言及する価値があります。

これらのエンジンの衝動は、燃料のおかげで可能です。サイクルの種類によっては、使用される燃料はディーゼルまたはガソリンです。これらのエンジンのシリンダーには、ピストン、接続ロッド、バルブなどの他のコンポーネントも含まれています。

また、エンジンのこの部分では、脱出、爆発、圧縮、入院の4回の熱力学サイクルが実行される場所です。

＃内燃焼エンジンの動作

この種のエンジンの機能を深めると、最も一般的なのは爆発エンジン、つまりガソリンやディーゼルで働くエンジンであることに気付くでしょう。

サーマルモーターとも呼ばれるこれらの爆発エンジンでは、燃焼プロセスに由来する発熱反応によって生成されるガスは、シリンダー内を移動し、クランクシャフトターンを可能にするピストンの動きの原因です。このプロセス全体が回転の動きに責任を負います。

この種のエンジンには循環機能があり、シリンダー内の新しい燃料と空気の混合物を介してガスを交換する必要があります。このプロセスは、負荷更新と呼ばれます。適切に機能するためには、混合物が燃料のそれぞれに対して16部の空気であることが不可欠です。

＃内燃焼エンジンのフェーズ

ほとんどの場合、内燃エンジンは4つのフェーズを越えて熱力学サイクルを指定する必要があります。これらのフェーズは次のとおりです。

＃＃ 入場料

それは最初のフェーズです。その中で、吸気バルブを使用して燃料と空気の混合物を志すための低シリンダーピストン。このフェーズでは、出力バルブが閉じられます。

##圧縮

この段階では、両方のバルブが閉じて、ピストンが上昇し、燃料混合物を圧縮し始めます。ポテンシャルエネルギーが発生します。

##バースト

この時点で、スパークプラグは混合物のスパークを発し始め、点火を引き起こします。したがって、低ピストンと動きが発生します。

##排気

最後の段階では、ピストンが再び上昇します。排気バルブが開き、爆発で生成されたガスが去り始めます。

＃燃料に応じた内燃焼モータータイプ

これらの代替エンジンは、燃焼プロセスを実行するために使用する燃料の種類に応じて、異なるタイプに分類されます。分類は次のとおりです。

## Motors Cycle Otto

ガソリンで4回動作する伝統的なエンジンであることでよく知られています。Ottoという名前は、その作成者：Nikolaus August Ottoから来ています。このタイプのエンジンの動作は、燃料混合物と空気燃料の間で発生するイグニッションプロセスを介した化学エネルギーのメカニクスへの変換に基づいています。

##ディーゼルサイクルエンジン

このタイプのエンジンの名前は、ルドルフディーゼル発明者によるものです。オットーサイクルエンジンとは異なり、これらのエンジンはディーゼルを燃料として使用します。ディーゼルとして知られているディーゼルは、上記の燃料の生態学的な変種であるバイオディーゼルに置き換えることができます。

このタイプのエンジンは、機能するためにイグニッションを生成するのではなく、イグニッションのために圧縮を介して動作します。

＃作業サイクルに応じて内燃焼モータータイプ

または、使用する作業サイクルに従ってエンジンの種類を分類することができます。このようにして、2種類のエンジン間で異なります。

## 2ストロークエンジン

このタイプのエンジンでは、熱力学サイクルは、入院、圧縮、爆発、脱出の4つの段階で構成されています。このプロセス全体は、クランクシャフトの戻りにより、2つの動きで直線的に実行されます。それらはよりシンプルであり、単一の混合物に油を必要とし、バルブを持たないことによって特徴付けられます。

## 4ストロークエンジン

この場合、熱力学サイクルは線形ではなく、個別に実行されます。したがって、クランクシャフトの2周そのプロセスが実行されます。排気バルブと入場バルブがあります。現代の車両で最も一般的なエンジンです。

内燃エンジンの動作を理解する方法は複雑ではありませんが、これらのエンジンのレビューと修復は、気をつけない場合、エンジンが損傷したり、怪我を引き起こす可能性があるため、資格のある専門家が実行する必要があります。そして、彼が彼を操作する深刻な怪我。

何らかの形でお手伝いできますか？

彼らはまた、外部燃焼エンジンの機能を見ることを提案しました。
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エンジンはどのように変更され、亜酸化窒素で余分な衝動を追加するのですか？
gpt
亜酸化窒素（N2O）を使用してエンジンに追加の衝動を追加するには、燃料およびエンジンシステムに特定の変更を加える必要があります。ここでは、亜酸化窒素に追加の衝動を追加するためにエンジンを変更するために従わなければならないいくつかの一般的なステップを残します。

* N2O注入システムは、N2Oのボトル、コントロールバルブ、注入ノズル、およびこれらのコンポーネントをエンジンに接続するパイプシステムを含む。

* N2Oを使用する際のエンジン酸素需要の増加を補うために、追加の燃料を提供するためにエンジン燃料システムを変更する必要があります。これには、より大きな燃料インジェクターの設置または既存の燃料噴射装置の変更が含まれる場合があります。

*エンジンシリンダーの空気混合物、燃料、N2Oをオンにできるより強力な火花を提供するために、高性能イグニッションシステムを設置する必要があります。

*空気、燃料、N2Oの適切な混合物を実現して、モーターの性能とパワーを最大化するために、空気燃料比を調整する必要があります。

*ドライバーが安全で制御された方法でN2Oインジェクションをアクティブにして無効にできるようにするN2O活性化制御システムをインストールする必要があります。

亜酸化窒素の添加により、電力とエンジンの性能が大幅に向上する可能性があることに留意することが重要ですが、エンジンの摩耗と温度を上げることもできます。エンジンの変更について訓練された専門家と相談して、適切な変更が行われ、N2Oが安全かつ効果的に使用されるようにすることが重要です。