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手動車の扱い方
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あなたがしなければならない最初のことは、あなたが手動車を運転したことがないなら、クラッチとギア・レバーに慣れることです。通常、自動車を運転する場合は、左足やシフトレバーをまったく使用しないことに慣れています。3つのペダルがあります。左側にあるクラッチで、変更するたびにステップを踏まなければならないクラッチです。一方、変更レバーは常に中央コンソールにあります。

マニュアルカーを開始するには、最初は多くのように見えるかもしれない一連のステップに従う必要がありますが、時間の経過とともに、気付かずに行うことになります。

1）変更レバーがデッドポイントにあることを確認します
2）ブレーキペダルに右足を置く
3）エンジンが始まります
4）左足でクラッチを立てます
5）ブレーキペダルを持ち上げることなく、最初の3月に交換レバーを配置します
6）ハンドブレーキを解放します
7）ブレーキペダルを放します
加速しながら、行進を開始し、クラッチを優しくリリースする準備ができています。

すでに進行中になったら、行進を正しく変更するために手動変更を適切に使用する必要があります。マニュアルギアボックスの使用が誤っていると、安全性に悪影響を与える可能性があり、クラッチとトランスミッションに深刻な影響を及ぼし、非常に高いコストの深刻な故障につながります。これを避けるために、私たちはあなたがどのように進むべきかを説明します：

開始したら、アクセラレータを非常にゆっくりと踏み込みます。運動レジームが増加していることに気付くでしょう。当時、クラッチペダルがリリースされ始めました。エンジンが再び戻ってくることがわかります。その時点で、アクセラレータをもう少し押すことができ、車は前進し始めます。

さあ、2回目の行進をする時が来ました。車と燃料の種類に応じて、より低いまたは高いターン体制まで循環することができます。ガソリン車の回転体制は通常、2,500〜3,000ラップの範囲です。エンジンがターボでスーパーチャージされている場合、一部の最新のターボ車はトルク全体を2,000ラップ未満に供給するため、その範囲を下回ることができます。

ターボディアーゼエンジンを備えた車では、ガソリンエンジンの前にトルク送達が発生するため、非常に低いレジームを2,000ラップ未満に循環させることができます。

車が適切な回転体制に到達したら、アクセルペダルを放出し、クラッチを再び踏みます。変更レバーを取り、2番目に下って行きます。クラッチを解放し、アクセルをもう一度押します。ここから、行進を変更したいたびに、同じプロセスを繰り返す必要があります。アクセラレータ、ステップクラッチを解放し、行進し、クラッチをリリースし、再び加速します。

良い旅行をしてください！