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自動車クラッチやブレーキシステムなど、油圧システムの奴隷シリンダーとマスターシリンダーの機能を説明します。
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自動車のクラッチやブレーキシステムなどの油圧システムでは、スレーブシリンダーとマスターシリンダーが協力して、ペダルからクラッチの関与または解除またはブレーキの適用または放出を担当するコンポーネントに力を移します。

マスターシリンダーは、油圧システムのペダル端にあり、ペダルの動きによって作動するピストンが含まれています。ペダルが落ち込んだとき、マスターシリンダーのピストンは前方に移動し、システム内の油圧液の圧力を高めます。この圧力は、油圧ラインを介して奴隷シリンダーに送信されます。

油圧システムの反対側にあるスレーブシリンダーには、クラッチの関与または解除またはブレーキの適用または放出を担当するコンポーネントに接続された別のピストンが含まれています。マスターシリンダーからの圧力がスレーブシリンダーに到達すると、奴隷シリンダーのピストンが前方に移動し、接続されたコンポーネントに力を伝達します。

クラッチシステムの場合、スレーブシリンダーは、ペダルが落ち込んだときにクラッチを解放する責任があり、ドライバーがギアをシフトできるようにします。ペダルが放出されると、油圧が放出され、クラッチが係合し、エンジンからホイールに電力を伝達します。

ブレーキシステムの場合、スレーブシリンダーは、ブレーキパッドまたは靴に圧力をかけ、ブレーキローターまたはドラムを押し付け、それによって車両を遅らせたり停止したりする責任があります。
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このメカニズムを使用している現代の車両は何ですか？