もちろん、私は今よく理解しています。自動化の促進に関して、車両の自動化の程度を記述するために、いくつかのレベルまたはレベルが定義されています。これらのレベルは、SOE International（Society of Automotive Engineers）によって定義されており、0から5になります。

レベル0：自動化なし、ドライバーはすべての運転タスクに責任があります
レベル1：運転支援、たとえばABS（アンチロックブレーキシステム）またはパワーステアリング
レベル2：クルージングスピードの調整やトラックの維持などの部分自動化ですが、ドライバーは常に道路に注意を払う必要があります
レベル3：条件付き自動化。車両が特定の条件下ですべての運転タスクをサポートできるが、ドライバーはいつでも制御を取り戻す準備ができている必要があります
レベル4：車両がほとんどの状況で独立して運転できるが、特定の状況でドライバーの介入が必要になる可能性がある高い自動化
レベル5：自動化を完了します。そこでは、人間の介入なしに、あらゆる条件で車両が独立して運転できます。
2020年には、循環中のほとんどの車両はレベル1または2にあり、適応巡航速度規制、自動緊急ブレーキング、方法を維持するための支援などの運転支援システムがありました。ただし、一部の自動車メーカーは、市場にレベル3の車両の導入を開始しており、特定の条件下で運転を行うことができます。これらの車両はまだ比較的まれであり、それらを使用するときは常に道路に注意を払わなければならないことに注意することが重要です。
Bien sûr, je comprends mieux maintenant. En ce qui concerne l'automatisation de la conduite automobile, plusieurs paliers ou niveaux ont été définis pour décrire le degré d'automatisation d'un véhicule. Ces niveaux ont été définis par la SAE International (Society of Automotive Engineers) et vont de 0 à 5 :

Niveau 0 : pas d'automatisation, le conducteur est responsable de toutes les tâches de conduite
Niveau 1 : assistance à la conduite, par exemple l'ABS (système de freinage antiblocage) ou la direction assistée
Niveau 2 : automatisation partielle, comme la régulation de la vitesse de croisière ou le maintien de voie, mais le conducteur doit toujours être attentif à la route
Niveau 3 : automatisation conditionnelle, où le véhicule peut prendre en charge toutes les tâches de conduite dans certaines conditions, mais le conducteur doit être prêt à reprendre le contrôle à tout moment
Niveau 4 : automatisation élevée, où le véhicule peut conduire de manière autonome dans la plupart des situations, mais peut encore nécessiter l'intervention du conducteur dans certaines circonstances
Niveau 5 : automatisation complète, où le véhicule peut conduire de manière autonome dans toutes les conditions, sans intervention humaine.
En 2020, la plupart des véhicules en circulation se situaient au niveau 1 ou 2, avec des systèmes d'assistance à la conduite tels que la régulation de la vitesse de croisière adaptative, le freinage d'urgence automatique et l'assistance de maintien de voie. Cependant, certains constructeurs automobiles ont commencé à introduire des véhicules de niveau 3 sur le marché, qui sont capables de prendre en charge la conduite dans certaines conditions. Il est important de noter que ces véhicules sont encore relativement rares et qu'il faut toujours être attentif à la route lorsqu'on les utilise.