このタスクを実行するには、いくつかの特定のツールとサプライが必要です。可能であれば、最寄りのメカニックに自転車を持ち込む必要があります。

それでも、ここで自転車のタイヤがどのように修復されるかを説明します。

1.ホイール抽出
自転車の箱から車輪を簡単に引き出すには、自転車を回し、ハンドルバーとアームチェアの床でそれをサポートし、車輪を空中に残すことをお勧めします。自転車は、損傷する可能性のあるライト、ベル、またはその他のアクセサリーを運ぶことができるため、予防策は極端でなければなりません。

ホイールを削除するには、ホイールの閉鎖を緩める必要があります。これにより、独自のレバー（高速閉鎖）があるか、アレンキーが必要です。また、ディスクブレーキとザパタと自転車を区別する必要があります。後者の場合、靴が自転車のホイールを取り外すようにブレーキを緩める必要があります。ディスクブレーキの場合、ホイールが外出するときはブレーキハンドルを避ける必要があります。これにより、ピストンが消えてしまい、ブレーキディスク間で防止されます。さらに、これは回路に空気を引き起こす可能性があり、ブレーキのパージを意味します。

2.タイヤの分解
カバーの分解に進む前に、パンクの理由（たとえば、爪）が高く評価されている場合に備えて、カバーを見てみると便利です。カバーを分解するには、少なくとも取り外し可能なペアが必要です。これらの堅牢なピース、通常はプラスチックでは、タイヤタイヤの側面を解放するのに役立ちます。

タイヤが抽出されたら、パンクの原因がある場所でその内部にチェックする必要があります。これを行うには、故障を引き起こした串、石、またはガラスを見つけるまで、屋根の中の指を通過するだけで十分です。それ以外の場合は、修理されたカメラがマウントされたり、新しいカメラがパンクが再現されると、それを取り外すことが不可欠です。また、タイヤの底が影響を受けていないことを確認することも重要です。それ以外の場合、空気の漏れは持続します。

3.カメラを取り外します
タイヤの外側にタイヤがあるため、カメラを取り外すだけです。その時点で、パンクが発生した場所を特定する必要があります。これを行うには、カメラを膨らませ、空気が逃げる場所を観察する必要があります。泡はインスタントインジケーターであるため、カメラを湿らせるか、水に浸すことです。この時点で、パッチでカメラを修理する価値があるか、カメラを交換するかを評価する必要があります。この2番目のオプションははるかに高速ですが、より高価です。

4.パッチでパンクを修復します
パンクが検出されたら、パッチを入れる必要があります。パンクを修復することにした場合は、患部にサンドペーパーまたはスクレーパー（パッチキットに含まれている）で磨き、パッチ自体の寸法よりも大きい領域に加硫接着剤を適用する必要があります。数分後、パッチが接着され、カメラのパンクが密閉されます。

5.チャンバーとカバーアセンブリ
カメラを膨らませた後、カメラバルブをタイヤの穴に通す必要があります。その後、カバーが導入され、その側面がタイヤに入れられます。このアクションは、手で、または困難な場合、取り外し可能なもので実行できます。取り外し可能な人がカメラをピンチしないことを監視する必要があります。

6.タイヤを膨らませます
汚れは自転車の車輪を膨らませることが不可欠であり、カメラとカバーを取り付けた状態で、メーカーが推奨する圧力にタイヤを膨らませるだけです。多数の穿刺は不足しているインフレ圧力の結果であるため、これは非常に重要です。これにより、SO -CALLED TIRE（ヘビの咬傷）につながります。これは、インフレ圧力が低いためにカメラのピンチタイヤがパンクを引き起こしたために発生します。

7.自転車にホイールを取り付けます
あなたの都市の変位に最適な自転車の種類を選択する方法を知る必要があります。タイヤを完璧な状態にすることは、安全かつset折することなく循環することに不可欠です。
タイヤはすでに行進を再開する立場にあるため、自転車に車輪を取り付けるだけです。繰り返しますが、自転車にザパタブレーキシステムがある場合、ホイールが配置されると、靴が正しく動作できるようにブレーキを締める必要があります。それどころか、自転車にディスクブレーキがある場合は、クランプの2つのブレーキパッドの間にブレーキディスクが挿入されるように、ホイールを取り付ける必要があります。
Para realizar esta tarea se requieren de algunas herramientas e insumos particulares, si puedes, deberías llevar la bicicleta al mecánico mas cercano.

Aun así, aquí te explicare como se repara un neumático de bicicleta:

1. Extracción de la rueda
Para retirar la rueda con facilidad del cuadro de la bici, es aconsejable voltear la bicicleta, apoyándola en el suelo sobre el manillar y el sillín y dejando las ruedas al aire. Conviene extremar las precauciones al hacerlo, puesto que la bici puede llevar instaladas luces, timbre o algún otro accesorio que podría dañarse.

Para retirar la rueda hay que aflojar el cierre de la misma, que puede tener su propia palanca (cierre rápido) o precisar de alguna llave allen. También hay que diferenciar entre bicicletas con frenos de disco y de zapata. En el caso de estos últimos, se debe aflojar el freno para que las zapatas permitan extraer la rueda de la bici. En el caso de los frenos de disco, hay que evitar accionar la maneta de freno cuando la rueda está fuera, ya que eso provocará que se salgan los pistones, lo que evita que entre el disco de freno. Además, esto puede provocar que entre aire en el circuito, lo que implica purgar los frenos.

2. Desmontaje del neumático
Antes que proceder a desmontar la cubierta, es conveniente echar un vistazo a la misma por si a simple vista se aprecia el motivo del pinchazo (un clavo, por ejemplo). Para desmontar la cubierta es preciso contar con al menos un par de desmontables. Estas robustas piezas, normalmente de plástico, ayudan a liberar los flancos de los neumáticos de la llanta. 

Una vez extraído el neumático, se debe comprobar por el interior del mismo dónde está el causante del pinchazo. Para ello basta con pasar los dedos por el interior de la cubierta hasta encontrar ese pincho, piedra o cristal que ha causado la avería. Es fundamental retirarlo, ya que de lo contrario, una vez montada la cámara reparada o una nueva cámara el pinchazo se reproduciría. Es igualmente importante comprobar que el fondo de llanta no se haya visto afectado. De lo contrario, la fuga de aire persistirá.

3. Retirar la cámara
Con el neumático fuera de la llanta, solo queda retirar la cámara. Es en ese momento cuando hay que identificar dónde se ha producido el pinchazo. Para ello se debe inflar la cámara y observar por dónde se escapa el aire. Una manera rápida de hacerlo es mojando la cámara o sumergiéndola en agua, ya que las burbujas son un indicador instantáneo. Llegados a este punto, hay que valorar si merece la pena reparar la cámara con un parche o sustituir la cámara. Esta segunda opción es mucho más rápida, pero también más costosa.

4. Reparar el pinchazo con un parche
Una vez detectado el pinchazo hay que poner un parche. Si se decide reparar el pinchazo, hay que pulir la zona afectada con una lija o un raspador (incluidos en el kit de los parches) y posteriormente aplicar el pegamento vulcanizante en un área mayor que las dimensiones del propio parche. Pasados unos minutos, se procederá a pegar el parche, que sellará el pinchazo en la cámara.

5. Montaje de cámara y cubierta
Tras hinchar la cámara, hay que pasar la válvula de la cámara por el agujero de la llanta. Posteriormente se introduce la cubierta, metiendo los flancos de la misma en la llanta. Esta acción se puede llevar a cabo con las manos o, en caso de dificultad, con los desmontables. Hay que vigilar que los desmontables no pellizquen la cámara.

6. Hinchar el neumático
La mancha es indispensable para hinchar la rueda de una bicicleta, con la cámara y la cubierta instaladas, solo queda hinchar el neumático a las presiones recomendadas por el fabricante. Esto es muy importante, ya que un gran número de pinchazos son consecuencia de unas presiones de inflado deficientes. Esto propicia el llamado llantazo (snake bite en inglés), que ocurre cuando la llanta pellizca la cámara debido a la escasa presión de inflado, provocando un pinchazo.

7. Montar la rueda en la bici
Hay que saber escoger qué tipo de bicicleta se adapta mejor a tus desplazamientos urbanos. Tener los neumáticos en perfecto estado es indispensable para poder circular con seguridad y sin contratiempos.
Con el neumático ya en condiciones de reemprender la marcha, tan solo queda montar la rueda en la bicicleta. De nuevo, si la bici dispone de sistema de frenos de zapata, una vez colocada la rueda será preciso apretar el freno para que las zapatas puedan actuar correctamente. Por el contrario, si la bicicleta tiene frenos de disco, hay que montar la rueda de manera que el disco de freno quede insertado entre las dos pastillas de freno de la pinza.