もちろん、内燃エンジンがどのように機能するかを説明します

内燃エンジンは、エンジン内の燃料の燃焼または爆発が与えられ、動作が反対の外部燃焼エンジンと区別される熱エンジンの一種です。シリンダーで実行されるこの燃焼は、化学エネルギーが機械的エネルギーになるプロセスであることに言及する価値があります。

これらのエンジンの衝動は、燃料のおかげで可能です。サイクルの種類によっては、使用される燃料はディーゼルまたはガソリンです。これらのエンジンのシリンダーには、ピストン、接続ロッド、バルブなどの他のコンポーネントも含まれています。

また、エンジンのこの部分では、脱出、爆発、圧縮、入院の4回の熱力学サイクルが実行される場所です。

＃内燃焼エンジンの動作

この種のエンジンの機能を深めると、最も一般的なのは爆発エンジン、つまりガソリンやディーゼルで働くエンジンであることに気付くでしょう。

サーマルモーターとも呼ばれるこれらの爆発エンジンでは、燃焼プロセスに由来する発熱反応によって生成されるガスは、シリンダー内を移動し、クランクシャフトターンを可能にするピストンの動きの原因です。このプロセス全体が回転の動きに責任を負います。

この種のエンジンには循環機能があり、シリンダー内の新しい燃料と空気の混合物を介してガスを交換する必要があります。このプロセスは、負荷更新と呼ばれます。適切に機能するためには、混合物が燃料のそれぞれに対して16部の空気であることが不可欠です。

＃内燃焼エンジンのフェーズ

ほとんどの場合、内燃エンジンは4つのフェーズを越えて熱力学サイクルを指定する必要があります。これらのフェーズは次のとおりです。

＃＃ 入場料

それは最初のフェーズです。その中で、吸気バルブを使用して燃料と空気の混合物を志すための低シリンダーピストン。このフェーズでは、出力バルブが閉じられます。

##圧縮

この段階では、両方のバルブが閉じて、ピストンが上昇し、燃料混合物を圧縮し始めます。ポテンシャルエネルギーが発生します。

##バースト

この時点で、スパークプラグは混合物のスパークを発し始め、点火を引き起こします。したがって、低ピストンと動きが発生します。

##排気

最後の段階では、ピストンが再び上昇します。排気バルブが開き、爆発で生成されたガスが去り始めます。

＃燃料に応じた内燃焼モータータイプ

これらの代替エンジンは、燃焼プロセスを実行するために使用する燃料の種類に応じて、異なるタイプに分類されます。分類は次のとおりです。

## Motors Cycle Otto

ガソリンで4回動作する伝統的なエンジンであることでよく知られています。Ottoという名前は、その作成者：Nikolaus August Ottoから来ています。このタイプのエンジンの動作は、燃料混合物と空気燃料の間で発生するイグニッションプロセスを介した化学エネルギーのメカニクスへの変換に基づいています。

##ディーゼルサイクルエンジン

このタイプのエンジンの名前は、ルドルフディーゼル発明者によるものです。オットーサイクルエンジンとは異なり、これらのエンジンはディーゼルを燃料として使用します。ディーゼルとして知られているディーゼルは、上記の燃料の生態学的な変種であるバイオディーゼルに置き換えることができます。

このタイプのエンジンは、機能するためにイグニッションを生成するのではなく、イグニッションのために圧縮を介して動作します。

＃作業サイクルに応じて内燃焼モータータイプ

または、使用する作業サイクルに従ってエンジンの種類を分類することができます。このようにして、2種類のエンジン間で異なります。

## 2ストロークエンジン

このタイプのエンジンでは、熱力学サイクルは、入院、圧縮、爆発、脱出の4つの段階で構成されています。このプロセス全体は、クランクシャフトの戻りにより、2つの動きで直線的に実行されます。それらはよりシンプルであり、単一の混合物に油を必要とし、バルブを持たないことによって特徴付けられます。

## 4ストロークエンジン

この場合、熱力学サイクルは線形ではなく、個別に実行されます。したがって、クランクシャフトの2周そのプロセスが実行されます。排気バルブと入場バルブがあります。現代の車両で最も一般的なエンジンです。

内燃エンジンの動作を理解する方法は複雑ではありませんが、これらのエンジンのレビューと修復は、気をつけない場合、エンジンが損傷したり、怪我を引き起こす可能性があるため、資格のある専門家が実行する必要があります。そして、彼が彼を操作する深刻な怪我。

何らかの形でお手伝いできますか？

彼らはまた、外部燃焼エンジンの機能を見ることを提案しました。
Claro, te explico como funcionan los motores de combustión interna

Los motores de combustión interna son un tipo de motores térmicos en los que se da la combustión o explosión del combustible en el interior del motor, diferenciandolos de los motores de combustión externa cuyo funcionamiento es contrario. Cabe mencionar que esta combustión, la cual se ejecuta en el cilindro, es el proceso en que la energía química se convierte en energía mecánica.

El impulso de estos motores es posible gracias a un combustible. Dependiendo del tipo de ciclo, el combustible utilizado es diésel o gasolina. Los cilindros de estos motores incluyen también otros componentes como pistones, bielas y válvulas, entre otros.

Asimismo, en esta parte del motor es donde se realizan los cuatro tiempos del ciclo termodinámico: escape, explosión, compresión y admisión.

# Funcionamiento de los motores de combustión interna

Profundizando en el funcionamiento de esta clase de motores, notaremos que los más comunes son los motores de explosión, es decir, aquellos que funcionan con gasolina o diésel.

En estos motores de explosión, también llamados motores térmicos, los gases generados por medio de la reacción exotérmica derivada del proceso de combustión se encargan del movimiento del pistón, el cual se mueve dentro del cilindro y permite el giro del cigüeñal. Todo este proceso en conjunto es responsable del movimiento de rotación.

Esta clase de motores tienen un funcionamiento cíclico y necesitan la sustitución de los gases por medio de nuevas mezclas de combustible y aire en el interior del cilindro. Este proceso se denomina renovación de la carga. Para un correcto funcionamiento, es indispensable que la mezcla sea de dieciséis partes de aire por cada una de combustible.

# Fases de los motores de combustión interna

En la mayoría de los casos, los motores de combustión interna deben atravesar cuatro fases para concretar su ciclo termodinámico. Estas fases son las siguientes:

## Admisión

Es la primera fase. En ella el pistón baja del cilindro para aspirar la mezcla de combustible y aire por medio de la válvula de admisión. Durante esta fase la válvula de salida se encuentra cerrada.

## Compresión

Durante esta fase ambas válvulas se cierran, el pistón se eleva y comienza a comprimir la mezcla carburante. Se produce energía potencial.

## Explosión

En este momento la bujía comienza a emitir una chispa en la mezcla, lo que da lugar a la ignición. Por consiguiente, el pistón baja y el movimiento se produce.

## Escape

En la última fase el pistón vuelve a elevarse. La válvula de escape se abre y los gases producidos en la explosión comienzan a salir.

# Tipos de motor de combustión interna según su combustible

Estos motores alternativos se clasifican en diferentes tipos de acuerdo a cuál es el tipo de combustible que utilizan para realizar el proceso de combustión. La clasificación es la siguiente:

## Motores ciclo Otto

Es muy conocido por ser el motor tradicional que funciona con gasolina en cuatro tiempos. El nombre Otto proviene de su creador: Nikolaus August Otto. El funcionamiento de este tipo de motor está basado en la conversión de energía química en mecánica por medio del proceso de ignición que se da entre la mezcla de combustible y carburante de aire.

## Motores ciclo Diésel

El nombre de este tipo de motores se debe al inventor Rudolf Diésel. A diferencia de los motores de ciclo Otto, estos motores utilizan gasoil como combustible. El gasoil, mejor conocido como diésel, puede ser sustituido por biodiesel, una variante ecológica de dicho combustible.

Este tipo de motores no produce ignición para funcionar, sino que funcionan mediante la compresión para el encendido.

# Tipos de motor de combustión interna según su ciclo de trabajo

Alternativamente, es posible clasificar los tipos de motores de acuerdo al ciclo de trabajo que utilizan. De esta forma se diferencia entre dos tipos de motores:

## Motor de dos tiempos

En este tipo de motores el ciclo termodinámico consiste en cuatro etapas: admisión, compresión, explosión y escape. Todo este proceso se realiza linealmente en dos movimientos gracias a la vuelta del cigüeñal. Se caracterizan por ser más sencillos, necesitar aceite en una sola mezcla y no tener válvulas.

## Motor de cuatro tiempos

En este caso el ciclo termodinámico no se realiza de forma lineal, sino por separado. Por tanto, cada dos vueltas del cigüeñal se realiza el proceso. Tiene válvulas de escape y de admisión. Es el motor más común en los vehículos modernos.

Cómo puedes ver comprender el funcionamiento de un motor de combustión interna no es complicado, sin embargo la revisión y reparación de estos motores lo debe realizar un profesional calificado puesto que si no se tiene cuidado se puede dañar el motor o peor aún ocasionar heridas y lesiones graves a quien lo manipula.

Puedo ayudarte en algo más?

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