米国では、飛行機を購入するためのいくつかのオプションがあり、飛行機を購入する前に考慮する必要があるいくつかのことがあります。

1. **前払い費用**：飛行機を購入するための前払い費用を検討します。ほとんどの超軽量の航空機、またはシングルシートの単一エンジンのレクリエーション飛行機は、8,000ドルから15,000ドルの間の費用がかかります。2人以上の人々を収容する単一のエンジン飛行機は、15,000ドルから100,000ドルの間に行くことができますが、マルチエンジンのレクリエーション飛行機よりも運用および維持がさらに経済的であり、75,000〜300,000ドルの間にかかる可能性があります。何を考慮しても、購入に資金を提供するか、前払いするかにかかわらず、維持可能な財政状況を維持する必要があります。
2. **ストレージ**：飛行機を使用していない場合、またはチラシのライセンスを取得する前に、車両を保管する場所を計画する必要があります。より大きな予算がある場合、またはより大きな飛行機を手に入れる予定がある場合は、格納庫を借りたい場合があります。格納庫に小さな飛行機を保管するためのコストは、通常、月額約250〜350ドルで走行し、ティードダウンギアにはさらに100ドルのアップフロントがあります。外部の拘束の場所が望ましい場合がありますが、飛行機を保管するエリアと、前述のティードダウンギアと航空機を要素から保護するカバーが必要です。
3.*メンテナンス**：航空機の所有者およびパイロット協会（AOPA）からの推奨に従って、プロペラ、アビオニクス、機体、エンジンの修理、および4つに1回の定期的なオイル交換のエスクロー基金の設立を検討する必要があります。数か月または50時間の飛行時間ごと。年間検査を受けるには、年間検査を受けるために少量の航空機が必要です。これには、平均600ドルから1,200ドルの費用がかかり、特殊な格納式の着陸装置を検査するために追加の検査費用が支払われます。
4. **保険**：航空保険代理店は、飛行中の損傷から外部損傷までの航空機の損傷をカバーしています。最終的には、保険のコストと範囲は保険プロバイダーとオペレーターの経験に依存しますが、保険料は年間500ドルから数千ドルの間にあることを期待できます。一般的に、1つの保険オプションを解決する前に、認可された航空保険代理店に相談することが最善であると考えられています。
5. **燃料と着陸コスト**：飛行中は、飛行機の燃料費を考慮する必要があります。通常、飛行機燃料はガロンあたり約5ドルで、タンクの容量は飛行機モデルによって異なることが期待できます。平均的な小さな飛行機は時速5〜10ガロン燃焼します。つまり、飛行コストは1時間あたり約25〜50ドルになります。また、空港に応じて、ハンガースペースをレンタルするかどうかに応じて、小さな飛行機の着陸コストも注目に値します。飛行機の重量、さまざまなクラスの飛行機の定額料金まで決定されます。定期的に上陸する予定の空港の着陸料を調べ、これを考慮した予算計画を立てる必要があります。

あなたが何をしようと決心したとしても、飛行機を飛行する予定の場合は、常に飛行中に安全であることを覚えておくことが重要です。米国で飛行機を所有することについて尋ねたいことが他にもあれば、お気軽にお問い合わせください
In the United States, there are several options for buying a plane, and several things you need to consider before buying a plane.

1. **Up-Front Costs**: Consider the up-front costs for buying a plane. Most ultralight aircrafts, or single-seat, single-engine recreational planes can cost anywhere between $8,000 and $15,000. Single engine planes that hold two or more people can go anywhere between $15,000 and $100,000, but are still more economical to operate and maintain than multi-engine recreational planes, which could cost you anywhere between $75,000 and $300,000. Whatever plane you consider, you should keep a maintainable financial situation whether you plan to either finance your purchase or pay up-front.
2. **Storage**: When you're not using your plane, or before you get a fliers' license, you'll have to plan a location to store the vehicle. If you have a larger budget or you plan to get a larger plane, you may wish to rent a hangar. Costs for storing a small plane in a hangar typically run at around $250-$350 per month, with an extra $100 up-front for tiedown gear. An outside tiedown location may be preferable, but you will need an area to store the plane, as well as previously mentioned tiedown gear and a cover to protect your aircraft from the elements.
3. **Maintenance**: As per a recommendation from the Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA), you should consider establishing an escrow fund for propeller, avionics, airframe and engine repairs, as well as regular oil changes around once every four months or every 50 hours of flight time. Small aircraft are required to undergo an annual inspection, which can cost, per year, an average of $600 to $1,200, with additional inspection costs paid to inspect specialized retractable landing gear.
4. **Insurance**: Aviation insurance agencies cover aircraft damage ranging from in-flight damage to external damage. Ultimately the cost and range of insurance will depend on the insurance provider and the experience of the operator, but you can expect insurance premiums to be somewhere between $500 and several thousand dollars per year. Generally, it's considered best to consult a licensed aviation insurance agent before settling on any one insurance option.
5. **Fuel and Landing Costs**: When flying, you need to consider the fueling costs of your plane. Typically you can expect plane fuel to run around $5 per gallon, with the capacity of a tank varying with airplane model. The average small plane burns around 5-10 gallons per hour, which means your cost of flying will be around $25-$50 per hour. Also notable is the landing costs of a small plane which, depending on the airport and whether you will be renting hanger space, can range from no cost at all, rather charging for the use of gates and check-in facilities, to a cost that is determined by weight of plane, to a flat fee for different classes of airplane. You should look up the landing fees for airports you may plan to land at regularly, and build a budgetary plan that considers this.

Whatever you decide to do, it's important to remember to be safe while flying at all times, and to ensure that you have the proper certifications, should you plan to fly the plane. If there's anything else you want to ask about owning a plane in the United States, feel free to ask 😊