LVIVの電気路面電車システムは1894年に開始されました。

1893年、LVIV治安判事は、馬の路面電車（1880年に開かれた）が成長するニーズに対処しなくなったため、電気路面電車と400馬力（300 kW）の容量の発電所の建設の入札を発表しました。輸送用。入札は、ウィーンの会社「Siemens＆Galske」によって獲得されました。これは、市議会の路面電車を売却するために、市議会の要求に応じて2年間の運営の後に誓約しました。1893年3月23日に、プロジェクトの予算が承認されました。88万王冠に相当しました。電気路面電車の建設は1893年9月に始まりました。

1894年5月31日、ウクライナでの2番目の動きと電気路面電車のオーストリアハンガリーでの4番目の動きがLVIVに開かれました。
オープニングは、Stryi Parkで開催された1894年の地域展示に適応されました。

LVIVでの電気路面電車の外観は曖昧でした。はい、リチャコフに住んでいたLVIV漫画（馬 - ドラーンリボン）の女性は、最初の電気路面電車トマトと腐った卵によって捨てられました。

1896年、市は100万の68万クルーンで電気路面電車と発電所のネットワークを購入しました。システムの開発は継続し、新しいルートを開き、その後、1908年12月29日に馬術路路の動きが停止されたという事実につながりました。
Систему електричного трамваю у Львові започаткували у 1894 році. 

У 1893 році львівський магістрат оголосив тендер на будівництво ліній електричного трамвая та електростанції потужністю 400 кінських сил (300 кВт), бо кінний трамвай (що був відкритий у 1880 році) вже не справлявся зі зростальними потребами у перевезенні. Тендер виграла віденська фірма "Сіменс&Гальське", яка зобов'язувалася після двох років експлуатації на вимогу міської ради, якщо така буде, продати місту трамвай. 23 березня 1893 року був затверджений бюджет проєкту. Він склав 880 тис. крон. Будівництво лінії електричного трамвая почалося у вересні 1893 року.

31 травня 1894 року у Львові було відкрито регулярний рух другого в Україні і четвертого в Австро-Угорщині електричного трамвая.
Відкриття було пристосовано до Крайової виставки 1894 року, що проходила у Стрийському парку.

Поява електричного трамвая у Львові була сприйнята неоднозначно. Так, жінки львівських візників (водіїв кінних екіпажів), які жили на Личакові, закидали перший електричний трамвай помідорами та тухлими яйцями.

У 1896 році місто викупило мережу електричного трамвая й електростанцію за 1 млн 680 тис. крон. Розвиток системи продовжувався і відкривали нові маршрути, і це згодом призвело до того, що рух кінного трамвая було припинено 29 грудня 1908 року.