慣習的な家庭用ツールでは、修理が簡単に可能になります。必要な：スロットドライバー、適切な交換ホース、そしておそらく口キー。
 

1.影響を受ける自転車を分解します！ほとんどの自転車では、適切なサイズの刈り取りキーが必要です。自転車にクイックロックがある場合は、レバーで開くだけです！それが後輪である場合、チェーンはスプロケットから取り外す必要があります。瘢痕接続がある場合、スイッチング列車もコントロールチェーンから分離する必要があります。

2.タイヤのシーリングラインの周りにスロットドライバーを使用して、リムの端を越えて外側にレバーをレバーにします。これを行うには、ホイールとタイヤの間にドライバーヘッドを挿入し、シーリングラインが表示されるまでタイヤの側面を外側にレバーに挿入します。ある時点から始めて、タイヤとタイヤの間のドライバーに沿って引っ張って、タイヤのシーリングラインがリムの内側にロックされなくなります。タイヤの反対側にあるシーリングラインと同じ方法を提供してください！ただし、リムの同じ端に両方のシーリングラインを運ぶようにしてください。そうしないと、自転車からタイヤを緩めることはできません。

3.タイヤからホースを取り外してください！

4.その状態でタイヤを確認してください！タイヤに穴がある場合、それは多孔質またはプロファイルです。この場合、自転車に収まる新しいタイヤを最適に入手できます。タイヤが大丈夫な場合は、もう一度使用できます。

5.タイヤの交換用ホースを取り入れます！ホースがタイヤのサイズにフィットすることを確認してください！さらに、バルブは内部に表示する必要があります。

6.自転車にタイヤを戻します！ポイント2のメソ​​ッドを逆方向に使用します！ホースのバルブがバルブの穴がある場所に座っていることを確認してください！また、タイヤのローラー方向が指定されている場合は、タイヤが自転車で正しい方向を持っていることを確認してください！

7.ホイールを自転車に戻します！ステップ1のように渡りますが、反対方向に渡されます！ホイールが適切に取り付けられていることを確認してください！それが後輪である場合、チェーンをスプロケットに戻す必要があります。SCARスイッチの場合は、スイッチチェーンにスイッチチェーンに接続する必要があります。チェーン回路が発生した場合、チェーンも正しいギアに回収する必要があります。


ホイールとタイヤを分離するための特別なツールもあります。これは、努力を最小限に抑え、ホイールとタイヤを保護しますが、修理はドライバーでも機能します。
Die Reparatur ist ganz einfach mit Haushaltsüblichen Werkzeugen möglich. Benötigt werden: Ein Schlitzschraubenzieher, ein passender Ersatzschlauch und möglicherweise ein Maulschlüssel.
 

1. Demontiere das betroffene Rad! Bei den meisten Fahrrädern wird dazu ein Maulschlüssel in der passenden Größe benötigt. Hat das Rad einen Schnellverschluss, öffne diesen einfach am Hebel! Handelt es sich um das Hinterrad, muss die Kette vom Ritzel abgezogen werden. Bei einer Narbenschaltung muss außerdem der Schaltzug von der Schaltkette getrennt werden.

2. Nutze einen Schlitzschraubenzieher um die Dichtlinie des Reifens über die Kante der Felge nach außen über zu hebeln! Führe den Schraubenzieherkopf dazu zwischen Rad und Reifen ein und hebel die Flanke des Reifens nach außen, bis die Dichtlinie zu sehen ist. Fang dabei an einer Stelle an und ziehe den Schraubenzieher zwischen Felge und Reifen entlang, sodass die Dichtlinie des Reifens nicht mehr auf der Innenseite der Felge abschließt! Verfahre genauso mit der Dichtlinie auf der anderen Seite des Reifens! Achte aber darauf, dass du beide Dichtlinien über die selbe Kante der Felge führst, sonst kannst du den Reifen nicht vom Rad lösen!

3. Entferne nun den Schlauch aus dem Reifen!

4. Überprüfe den Reifen auf seinen Zustand! Hat der Reifen Löcher, ist er porös oder das Profil abgefahren, besorgst du in diesem Fall am besten einen neuen Reifen, der auf das Rad passt. Ist  der Reifen in Ordnung, kannst du ihn wieder verwenden.

5. Ziehe den Ersatzschlauch in den Reifen ein! achte darauf, dass der Schlauch zur Größe des Reifens passt! Außerdem muss das Ventil zum Radinneren zeigen.

6. Zieh den Reifen wieder auf das Rad auf! Nutze dazu die Methode aus Punkt 2 in umgekehrter Richtung! Achte darauf, dass das Ventil des Schlauchs dabei an der Stelle sitzt, wo die Felge eine Bohrung für das Ventil besitzt! Gehe außerdem sicher, dass der Reifen die richtige Rollrichtung auf dem Rad hat, sofern eine Rollrichtung für den Reifen vorgegeben ist!

7. Montiere das Rad wieder am Fahrrad! Gehe dabei vor wie in Schritt 1 aber in umgekehrter Richtung! Achte darauf, dass das Rad richtig herum montiert wird! Sollte es sich um das Hinterrad handeln, musst du die Kette wieder auf das Ritzel aufziehen. Bei einer Narbenschaltung musst du außerdem den Schaltzug wieder mit der Schaltkette verbinden. bei einer Kettenschaltung sollte die Kette außerdem auf den richtigen Gang wieder aufgezogen werden.


Insbesondere für die Trennung von Rad und Reifen gibt es auch Spezialwerkzeug, welches den Kraftaufwand minimiert und Rad und Reifen schont, mit einem Schraubenzieher funktioniert die Reparatur aber auch.