У государства закончились средства на льготный автолизинг Израсходованы 4 млрд рублей, запланированные на 2018 год, но денег могут добавить В начале апреля лизинговые компании приостановили прием заявок по госпрограмме льготного автолизинга, рассказали «Ведомостям» три человека в автомобильной, дилерской и лизинговой компаниях. Закончились средства, запланированные на эту программу в 2018 г., - 4 млрд руб., объясняют два собеседника. Эта госпрограмма была введена несколько лет назад для поддержки спроса на падавшем автомобильном рынке. Государство субсидирует авансовый платеж при заключении договора лизинга – 12,5% от стоимости автомобиля. До лета 2017 г. субсидировалось 10%, но тогда не было ограничений по составу участников. Бюджет продолжит поддержку автопрома Премьер Дмитрий Медведев продлил действие программ автокредитования и автолизинга. Адресные меры поддержки в них пока не вошли Сейчас программа включает в себя несколько адресных, рассчитанных на определенную категорию покупателей: «Свое дело» (малый и средний бизнес), «Российский фермер» (сельхозпроизводители), «Российский тягач». В 2018 г. для стимулирования продаж не менее 15 000 машин из резервного фонда правительства было выделено 4 млрд руб. – эта сумма была зафиксирована в распоряжении правительства от 30 марта 2018 г. Но лизинговые компании получат субсидии после подписания постановления правительства, которое ожидается в мае, говорит один из собеседников «Ведомостей». Так же было в 2017 г.: сначала лизинговые компании давали скидки за свой счет, а затем правительство их компенсировало. «Программа льготного автолизинга стала одной из самых эффективных программ стимулирования спроса, которая во многом обеспечила быстрое восстановление продаж коммерческих автомобилей на российском рынке», – комментирует представитель «Соллерса» (контролирует УАЗ). По данным «Автостата», в 2017 г. российский рынок грузовиков вырос на 50,4% до 80 157 шт., легких коммерческих автомобилей – на 16,7% до 108 437. «Мы считаем, что данную программу необходимо по возможности продлить», - говорит представитель «Соллерса». На продление надеется и представитель группы «Камаз». Рынок хотя и растет, но пока не достиг докризисных показателей, а покупатели, на которых рассчитаны адресные программы, прежде всего нуждаются в поддержке, замечает он. «Ценность программы в том, что она адресная, субсидия идет конечным пользователям коммерческой техники. И через это работает с эффектом рычага сразу на несколько сегментов - автопроизводителей, потребителей техники и лизинговые компании», - отмечает гендиректор, председатель правления лизинговой компании «Европлан» Александр Михайлов. Благодаря этой программе в России растет популярность лизинга, указывает он. В 2017 г., по оценке «Европлана», в общих продажах коммерческих автомобилей в России на лизинговые сделки пришлось около 50%, с использованием госпрограммы - около 30%, оценивает Михайлов. Ранее по теме: Минпромторг отказался индексировать предельную цену по программе льготного автокредитования Возможность продления госпрограммы обсуждается, знает сотрудник одного из автоконцернов. По его информации, сумма пока не согласована, но автопроизводители просят добавить 6–7 млрд руб. Для сравнения: в 2017 г. на программу было выделено 13,75 млрд руб. Минпромторг не против продления госпрограммы, сейчас идет поиск источников финансирования, добавляет собеседник «Ведомостей». Представители Минпромторга и Минфина на вопросы «Ведомостей» пока не ответили.