Land Rover Discovery: Универсал в пятом поколении Заметен в потоке, удобен в управлении, экономичен, не утомителен в дальнем пути – Discovery хорош почти всем, – но места маловато Дети завели новых дачных друзей и забрались к ним в гости в дальний уголок поселка – а поселок в густом лесу. Снега много, но оттепель была, и снег здорово воды набрал, а потом его прихватило кое-где, заледенел: погода чуть ниже нуля. Бульдозер проделал во влажном снегу дорогу, но нож пошел чуть криво, и часть вроде бы почищенной поверхности на поверку оказалась откосом кювета. Land Rover Discovery, пижонски, рекламно плывший сероватой своей тушей через заснеженный поселок, среди сосен, вдруг дернулся и стал сползать влево, перекашиваться, крениться. Пришлось остановиться, стать на ручник, спрыгнуть в глубокий снег – и все это только для того, чтобы ощутить отчаяние: без трактора не справиться! Да как его подцепить еще, Discovery этот, – надо же разобраться, марка славится нетривиальными решениями! Ладно, надо попробовать сдать назад, надо поколдовать с настройками – вдруг, ну вдруг дело небезнадежно? Да нет, слишком косо стоит. Концепт Land Rover Discovery Vision Jaguar Land Rover представила концепт Discovery Vision на автосалоне в Нью-Йорке. Концепт дает представление сразу о нескольких будущих моделях "семьи" Discovery, которая станет отдельной линейкой производителя. Автомобиль также используется для демонстрации нескольких новых технологий, которые могут использоваться в перспективных моделях британской марки. Читайте подробнее За рулем крен показался не таким уж критическим, мотор, даром что дизельный, завелся почти неслышно – но покоя все это не принесло, нервная дрожь бьет, и – опа! – по гибельной ошибке шайба, переключающая передачи, вместо задней остановилась на передней! А нетерпеливая нога уже давит, давит на газ, и мелькнуло в голове, что теперь, может, и трактор-то не справится. А Discovery просто взял да и вылез. Буксанул, завыл двигателем, дернулся, задняя часть поехала было вниз, пошла ко дну кювета – но полный привод и высокая посадка позволили не сесть на брюхо и где-то зацепиться за твердую землю; скольжение прекратилось – и, вместо того чтобы увязнуть, Land Rover продолжил короткий путь к дальней дачной цели. И на обратном пути, уже с детьми общим счетом семь человек, чтобы не повторять переживаний, Discovery был решительно пущен туда, где под снежной целиной должна была лежать твердая дорога – и опять все прошло гладко. Крупное морское животное Цвет тестовой модели, глубокий серый, вызывал у испытателей почему-то однозначные океанские ассоциации: кашалот не то сейвал; скорее кашалот – у того огромная прямоугольная морда. Надо думать, эта ассоциация – комплимент дизайнерам Discovery: киты, несмотря на гигантские размеры, грациозные и стремительные животные, да и выглядят более чем солидно в окружении даже довольно крупных соседей. Смотреть / 7 фото Нельзя сказать, что Discovery как-то особенно велик – но это точно ладный, т. е. не громоздкий, и солидный автомобиль. Наверное, можно сказать, что корма вышла несколько кургузой (дальше под это утверждение будет подведена и хозяйственная база). В остальном же можно только удивляться, как совершенно иной в дизайнерском отношении автомобиль выглядит понятным и очевидным преемником предыдущей модели Discovery. Приятно и то, что создателям удалось избежать вычурности и новаторства – а в серой гамме машина выглядит предельно респектабельно и консервативно. Избыточные надежды Библейский пророк Иона побывал во чреве кита; та же судьба постигла сказочного Пиноккио и его отца из таинственной сказки Карло Коллоди; ни одному ни другим внутри животного комфортно не было. Range Rover Velar: Пожалуйте вашу ручку Британский кроссовер оказался настоящим джентльменом, способным подарить девушке спокойствие на улицах мегаполиса Что касается переднего и среднего рядов Discovery, о тесноте или, там, скученности говорить не приходится: места не очень много, но все-таки вполне достаточно, чтобы расположиться троим взрослым и двум детям в бустерах. Однако машина заявлена как семиместная, и два дополнительных сиденья с приятной легкостью разворачиваются в том месте Land Rover, что еще недавно называлось багажником. Багажник – это ведь пространство для багажа, не так ли? В семиместном варианте у Discovery багажника нет: ни пространством не назовешь, ни сколько-нибудь значительный багаж не положишь. Весьма точно измерить оставшуюся узость можно в пятилитровых бутылках с водой: их туда помещается шесть. Занятным вышел выезд из дачного поселка на местный рынок – к путешествию присоединились неавтомобилизированные соседи, известные своим хлебосольством даже в обычных обстоятельствах, а тут речь шла о празднике. Дети, безосновательно рассчитывавшие на какие-нибудь сладости либо игрушки, присоединились к взрослым – и дорога туда получилось шумной или даже, можно сказать, крикливой. Смотреть / 10 фото Обратную же дорогу следовало бы скорее описать как цирковой номер: в «узость» поместились почти исключительно продукты из зеленной лавки; удалось задержать на секунду и, быстро захлопнув заднюю дверь, обеспечить поездку в багажной щели верхом на яблоках и помидорах трехкилограммовому лососю – но это и все. Остальные продукты и хозяйственные товары были рассованы по салону, вручены детям и взрослым. Общество, увы, понесло и некоторые потери, причиной которых была драка двух малолетних держателей куриных ног. В далекие края Однако если не ставить перед Discovery задач, будто это грузовое транспортное средство, а использовать его, например, для двухдневного путешествия в небольшой тихий русский городок вроде Ростова Великого, то это будет один из лучших экипажей из протестированных за долгие уже теперь годы. Land Rover представила новый Range Rover Evoque Второе поколение кроссовера сохранило стиль предшественника, но технически полностью переработано Во-первых, наверное, нужно поговорить о плавности хода: она выдающаяся. Даже рискованные перестроения, вызванные, сказать откровенно, желанием испытателя добиться каких-то неприятных кренов или нечеткости в руле, не вывели Land Rover из меланхолического китового движения по дороге – будто по океанской глади. Во-вторых, нельзя не упомянуть о приемистости, которая тем приятнее, что вооружен Discovery дизельным двигателем: она более чем достаточна. Даже при энергичных обгонах, когда требовалось, к примеру, быстро набрать скорость от 110 до 140 км/ч, не чувствовалось, что машина работает на пределе возможностей. В-третьих, те самые перестроения: придется признать, что Discovery справляется без труда даже с резкими скачками из ряда в ряд, затеянными испытателем. Придется признать и некоторое упрямство машины, которую никак не удалось бросить в занос в «комфортном» режиме настроек. В-четвертых, внедорожные качества Land Rover соответствовали марке: случай, описанный в начале, не был единственным испытанием, разве что другие не сопровождались такими паническими мыслями о тракторе. Звуки М. Одно из важных испытаний для автомобиля – обычная поездка по Москве. Некоторые настоящие спорткары его, например, не проходят: испытателя очень утомляет трехчасовое пребывание в мускулистых внутренностях громко трогающегося чудовища. Свои минусы, да, которые есть продолжение плюсов. Discovery неплох в пробках: уютен, его можно перевести в режим адаптивного круиз-контроля и таким образом снизить водительское напряжение. Но прекрасная звукоизоляция и та самая плавность, диванная мягкость машины создает все-таки риск: можно и заснуть. Лекарством от сна служит хорошая музыка. Для бодрости испытатели прослушивали что погромче – «Трагическую» симфонию Франца Шуберта, которая в исполнении Discovery и Берлинского филармонического оркестра с Гербертом фон Караяном получилась чем угодно, только не трагедией: плосковато, особенно в средних частотах. Куда лучше выглядел другой трагический персонаж, взятый на борт из-за недавнего байопика, – Фредди Меркьюри и Queen: рок-музыка, созданная соотечественниками, далась Land Rover легко и элегантно.