На подготовку кадров для сферы беспилотников потратят почти 60 млрд рублей Цель – обучить специалистов для отрасли, в которой к 2030 году будет задействован миллион россиян Для подготовки специалистов в сферах разработки и использования беспилотников в 2024–2030 гг. из федерального бюджета выделят 57,7 млрд руб., из них 5,3 млрд руб. – в 2024 г. Это следует из паспорта федерального проекта «Кадры для беспилотных авиационных систем» (есть в распоряжении «Ведомостей», подготовлен Минобрнауки). Его подлинность подтвердили собеседник в компании на рынке беспилотников и источник, близкий к Минпромторгу. Основная цель федерального проекта – создание системы непрерывной подготовки специалистов в сфере разработки, производства и эксплуатации беспилотных авиационных систем и контроля за уровнем квалификации таких специалистов, говорится в документе. Как следует из паспорта федпроекта, в результате модули по беспилотным авиационным системам (БАС) должны быть разработаны и внедрены в образовательные программы общего, среднего профессионального и высшего образования. Авторы документа рассчитывают, что это позволит подготовить не менее 100 000 новых работников для различных сфер разработки и применения БАС уже в 2024 г., а к 2030 г. их число должно вырасти до 1 млн. Федпроект «Кадры для беспилотных авиационных систем» – часть нацпроекта по развитию БАС, анонсированного президентом в декабре 2022 г. За реализацию указанного федпроекта отвечает Минобрнауки, заявил замминистра промышленности и торговли Василий Шпак на стратегической сессии с участием российских производителей БАС, прошедшей в конце апреля. Из паспорта федпроекта следует, что его куратором выступает вице-премьер Андрей Белоусов. 4,4 млрд руб. планирует потратить государство на производство 4000 беспилотников для нужд вузов Представитель аппарата Белоусова, а также представитель Минпромторга перенаправили запрос в Минобрнауки. Представитель этого ведомства сказал, что указанные объемы финансирования для реализации федпроекта «Кадры для БАС» действительно прописаны в проекте документа, но сейчас он находится на стадии глубокой проработки и предложения по финансированию могут быть изменены. По его словам, благодаря запланированной работе в части подготовки кадров в профессиональных образовательных организациях будет полностью закрыта проблема кадрового обеспечения отрасли БАС. «Ведомости» направили также запрос в Минпросвещения. Уроки по беспилотной авиации могут включить в школьную программу В вузах такие образовательные дисциплины уже есть Проект программы предполагает, что число образовательных организаций общего и среднего профессионального образования, где реализуются программы в сфере беспилотной авиации, должно к 2030 г. вырасти с 30 до 240. А количество граждан, зачисленных на такие программы за тот же период, – с 10 000 до 170 000 человек. Количество вузов с такими образовательными программами за этот же период должно увеличиться с 20 до 240, а число обучающихся на таких программах – c 20 000 до 180 000, следует из документа. Для выполнения задач федпроекта дополнительно запланирован государственный гражданский заказ со стороны Минобрнауки и Минпросвещения России объемом 4,4 млрд руб. на производство 4000 беспилотников для нужд вузов и 84,2 млрд руб. – на производство 406 000 летательных аппаратов для применения в сферах общего и среднего профессионального образования, знает источник «Ведомостей» в компании на рынке БАС. Как следует из документа, в 2024 г. необходимым оборудованием должно быть оснащено 4450 общеобразовательных школ и колледжей, а к 2030 г. этот показатель должен вырасти до 42 800. Доля рынка российских гражданских беспилотников вырастет втрое за шесть лет Критерии «отечественности» для дронов планируют внедрить к осени 2023 года Представитель «Геоскана» сказал «Ведомостям», что компания готова поставить необходимое количество образовательных дронов при поступлении соответствующего заказа. На текущий момент «Геоскан» уже поставил более 8000 дронов в образовательные учреждения, добавил он. Гендиректор компании «Флай дрон» Никита Данилов считает адекватным бюджет на реализацию федпроекта. По его словам, на первом этапе этих денег достаточно, однако в перспективе, если отрасль будет активно развиваться, их может не хватить. Большая часть запланированных в проекте трат, вероятно, придется на закупку оборудования для обучения, которое позволит собирать беспилотник, базово его программировать, считает гендиректор «Русдронопорта» Николай Ряшин. Для развития отрасли необходимо также инвестировать в профессии, представители которых сейчас в дефиците, продолжил Ряшин. По его словам, это прежде всего специалисты по работе с микроэлектроникой, инженеры и программисты, а также представители средних технических специальностей, которые будут работать на заводах и заниматься формовкой, финальной сборкой, настройкой и проч. Нужны также технические специалисты для обслуживания различных типов БАС и операторы дронов, добавил Данилов. При подготовке операторов БАС важно разделять их не только по специализациям, но и по сфере применения аппаратов, заметил руководитель отдела беспилотных авиационных систем «Почты России» Антон Никифоров. В случае с тяжелыми логистическими беспилотниками, по прогнозам компании, может возникнуть проблема, которая есть и в традиционной авиации: количество БАС значительно превысит число доступных для найма на работу внешних пилотов. России нужен 1 млн разработчиков и операторов дронов Пока их обучением занимаются заинтересованные в таком персонале компании «С кадрами в сфере БАС в России плохо, чаще всего это самоучки, – добавил Ряшин. – Узких специалистов, например разработчиков инжекторных моторов для дронов, на рынке просто нет». Из паспорта федпроекта следует, что с 2025 по 2030 г. ежегодно должен будет проводиться комплекс мер по обеспечению международного признания квалификации российских специалистов в сфере разработки, производства и эксплуатации БАС. Это, как рассчитывают авторы документа, будет происходить при содействии дружественных стран. На реализацию этого мероприятия заложено 930 млн руб. Если у нас будут международно признанные специалисты в сферах разработки и производства беспилотников, то российские БАС будут котироваться на международном рынке, рассуждает Ряшин. Это позволит продавать беспилотники российского производства на зарубежных рынках дружественных стран, т. е. в Африке, Азии и отдельных государствах Латинской Америки, добавил Данилов. Причем продавать не только непосредственно аппараты, но и обучать местный персонал работе с техникой, закрепляясь таким образом на местных рынках, заметил он. Основными международными партнерами России станут Китай и Индия, предположил Никифоров.