Еврокомиссия готовит рекордный штраф за картельный сговор Крупнейшие производители грузовиков завышали цены и препятствовали борьбе с вредными выбросами с 1997 года Европейская комиссия планирует в среду объявить о штрафе для крупнейших европейских производителей грузовиков на рекордную для Евросоюза сумму за нарушение антимонопольного законодательства. Это решение ознаменует финал пятилетнего расследования в отношении Scania, Iveco, DAF, Volvo, Daimler и MAN. Еврокомиссия обвиняет их в ценовом сговоре с целью замедлить развитие новых технологий по снижению вредных выбросов. Картель действовал с 1997 г. ЕС раскрыл 14-летний сговор крупнейших европейских производителей грузовиков DAF, Daimler, Iveco, Scania, Volvo и MAN договаривались о торможении развития технологий по уменьшению выбросов в окружающую среду вредных веществ, пишет FT Точный размер штрафов должен стать известен в среду. MAN, входящая в концерн Volkswagen (VW), избежит выплаты, потому что первой сообщила антимонопольным органам о нарушениях, говорят знакомые с ситуацией люди. Scania, которая тоже принадлежит VW, заявляла ранее в этом году, что не может оценить размер возможного штрафа. По словам двух специалистов, занимающихся этим делом, Scania может в итоге отказаться от добровольного соглашения с регулятором. Переговоры еще продолжаются. Оставшиеся четыре компании зарезервировали на выплату штрафов в общей сложности 2,85 млрд евро. Volvo в конце июня увеличила такие резервы с 400 млн до 650 млн евро. Ожидается, что общая сумма выплат производителями грузовиков превысит предыдущий рекордный штраф за создание картеля. В 2012 г. ЕК оштрафовала производителей электронно-лучевых трубок для телевизоров и компьютерных мониторов на 1,47 млрд евро. Правила ЕС позволяют Брюсселю наложить штраф в размере до 10% от глобального оборота компании, что в случае с шестью производителями грузовиков достигает 10,7 млрд евро. Ранее по теме: Еврокомиссия оштрафовала семерых производителей электроники на 1,47 млрд евро за картельный сговор Как считает ЕК, автопроизводители в течение 14 лет договаривались о времени и увеличении цен на грузовики при внедрении новых технологий по снижению вредных выбросов. Это сдерживало применение таких технологий, полагают регуляторы. «Дизельгейт» обойдется Volkswagen в США в $15 млрд Автомобили будут выкуплены или отремонтированы, их хозяева получат $5000–10 000 компенсации, чего не обещают европейцам Обвинения в препятствии развитию новых технологий по уменьшению вредных выбросов приобрели дополнительную остроту на фоне экологического скандала вокруг дизельных автомобилей VW. Кроме того, оксиды азота, вырабатываемые дизельными двигателями, вызывают респираторные заболевания и могут приводить к смерти. Компаниям могут грозить иски со стороны предприятий, занимающихся грузовыми перевозками, которым много лет приходилось покупать грузовики по завышенным ценам. В Европе около 600 000 таких транспортных фирм, преимущественно небольших, а Scania, Iveco, DAF, Volvo, Daimler и MAN контролируют практически весь европейский рынок грузовиков. Масштаб обвинений с самого начала вызывал беспокойство у некоторых производителей грузовиков. Представители двух компаний даже просили ЕК проявить снисходительность на том основании, что высокие штрафы могут поставить их в крайне сложное финансовое положение. Перевел Алексей Невельский