le technicien de la voie ferree ou operateur de maintenance voie participe à la creation de lignes nouvelles, à leur renouvellement, à leur reparation et à l’entretien de leurs abords immediats.
ses missions et les conditions de travail
la modernisation des voies, c’est son domaine !
charge de superviser les operations de maintenance, le technicien de la voie ferree participe à l’organisation et à la preparation des chantiers. avec un objectif : garantir des conditions de circulation sûres.
il contribue à l’
organisation des operations de maintenance
et à la
preparation des chantiers
. les
interventions
se deroulent
soit sur les composants de la voie
(rails, traverses, aiguillages, ballasts…),
soit à ses abords
(entretien des pistes et maîtrise de la vegetation…).
il utilise des engins de chantier très specialises
: tronçonneuses à disque, tirefonneuse, clipseuse, positionneur, frappeur, lève rails, pinces à rails…
pour poser de lourdes charges
(une traverse pèse de 60 à 240 kg, un rail peut mesurer 300 m de long et peser 80 kg/m !). traverses et rails sont poses sur un ballast en pierres concassees.
le technicien de voie
decoupe et perce les rails et les traverses
avec une tronçonneuse à disque et solidarise les deux avec des boulons ou des clips.
après le betonnage de la voie,
le poseur effectue la mise en place des isolants anti vibrations à l’aide de pinceaux ou de pistolets.
en raison des charges importantes, des
appareils de levage assurent la manutention
.
dans ce cadre, le technicien de la voie est amene à :
 
animer et encadrer une equipe chargee des operations de maintenance
sur les voies, en garantissant la securite du personnel et des circulations, les règles techniques, l’efficacite et la traçabilite,
 
assurer la surveillance de travaux realises
par des entreprises exterieures (suivi des marches et contrôles techniques des entreprises de travaux, securite des chantiers…),
 
assister le dirigeant de l’equipe, voire le remplacer pour des missions precises sur la technique, la securite, l’organisation et le suivi de la production.
les competences et qualites indispensables à l’exercice du metier
le technicien de la voie ferree
travaille toujours en equipe, toujours en plein air et très souvent dans une atmosphère bruyante.
sauf en cas d’accident,
ses horaires sont reguliers
. le
travail de nuit
est
frequent
. par roulement, il peut être soumis à une
astreinte en cas de force majeure
.
ce metier exige beaucoup de
vigilance
et d’
attention
aux questions de securite,
une intense manutention
(une
bonne condition physique
est indispensable) et une
capacite de travail en sous terrain
(tunnels). les
deplacements
et, de ce fait, les logements provisoires sont frequents.
quelles formations pour acceder au metier ?
certains diplômes
de l’enseignement professionnel et technologique
sont apprecies par les recruteurs comme
, par exemple, l
es cap ou les bacs professionnels dans les domaines de la mecanique, de la metallerie, du bâtiment et des travaux publics :
cap agent de maintenance des industries de materiaux,
cap conduite de systèmes industriels, option fabrication et assemblage,
cap maintenance des materiels, option travaux publics et de manutention,
bac professionnel mei   maintenance des equipements industriels.
a l’embauche, la sncf recrute et organise une formation specifique, theorique et pratique, de 8 semaines
(formation preparatoire au metier d’operateur de maintenance de voie). cette formation est validee par une evaluation professionnelle. cette formation est egalement accessible en alternance.
quel salaire ?
salarie de la sncf, de reseau ferre de france, de la ratp ou d’un autre reseau ferre urbain, le technicien de voie ferree reçoit mensuellement une
remuneration à l’embauche de l’ordre du smic à laquelle viennent s’ajouter des primes
.
quelles evolutions ?
après environ 10 ans d’experience et en suivant des actions de formation en liaison avec les evolutions techniques et les machines utilisees, il est
possible d’acceder à des responsabilites de chef d’equipe ou à d’autres metiers s’exerçant sur des chantiers.
technicien de la voie ferree (h/f)
le technicien de la voie ferree ou operateur de maintenance voie participe à la creation de lignes nouvelles, à leur renouvellement, à leur reparation et à l’entretien de leurs abords immediats. ses missions et les conditions de travail la modernisation des voies, c’est son domaine ! charge de superviser les operations de maintenance, le technicien de la voie ferree participe à l’organisation et à la preparation des chantiers. avec un objectif : garantir des conditions de circulation sûres. il contribue à l’ organisation des operations de maintenance et à la preparation des chantiers . les interventions se deroulent soit sur les composants de la voie (rails, traverses, aiguillages, ballasts…), soit à ses abords (entretien des pistes et maîtrise de la vegetation…). il utilise des engins de chantier très specialises : tronçonneuses à disque, tirefonneuse, clipseuse, positionneur, frappeur, lève rails, pinces à rails… pour poser de lourdes charges (une traverse pèse de 60 à 240 kg, un rail peut mesurer 300 m de long et peser 80 kg/m !). traverses et rails sont poses sur un ballast en pierres concassees. le technicien de voie decoupe et perce les rails et les traverses avec une tronçonneuse à disque et solidarise les deux avec des boulons ou des clips. après le betonnage de la voie, le poseur effectue la mise en place des isolants anti vibrations à l’aide de pinceaux ou de pistolets. en raison des charges importantes, des appareils de levage assurent la manutention . dans ce cadre, le technicien de la voie est amene à : animer et encadrer une equipe chargee des operations de maintenance sur les voies, en garantissant la securite du personnel et des circulations, les règles techniques, l’efficacite et la traçabilite, assurer la surveillance de travaux realises par des entreprises exterieures (suivi des marches et contrôles techniques des entreprises de travaux, securite des chantiers…), assister le dirigeant de l’equipe, voire le remplacer pour des missions precises sur la technique, la securite, l’organisation et le suivi de la production. les competences et qualites indispensables à l’exercice du metier le technicien de la voie ferree travaille toujours en equipe, toujours en plein air et très souvent dans une atmosphère bruyante. sauf en cas d’accident, ses horaires sont reguliers . le travail de nuit est frequent . par roulement, il peut être soumis à une astreinte en cas de force majeure . ce metier exige beaucoup de vigilance et d’ attention aux questions de securite, une intense manutention (une bonne condition physique est indispensable) et une capacite de travail en sous terrain (tunnels). les deplacements et, de ce fait, les logements provisoires sont frequents. quelles formations pour acceder au metier ? certains diplômes de l’enseignement professionnel et technologique sont apprecies par les recruteurs comme , par exemple, l es cap ou les bacs professionnels dans les domaines de la mecanique, de la metallerie, du bâtiment et des travaux publics : cap agent de maintenance des industries de materiaux, cap conduite de systèmes industriels, option fabrication et assemblage, cap maintenance des materiels, option travaux publics et de manutention, bac professionnel mei maintenance des equipements industriels. a l’embauche, la sncf recrute et organise une formation specifique, theorique et pratique, de 8 semaines (formation preparatoire au metier d’operateur de maintenance de voie). cette formation est validee par une evaluation professionnelle. cette formation est egalement accessible en alternance. quel salaire ? salarie de la sncf, de reseau ferre de france, de la ratp ou d’un autre reseau ferre urbain, le technicien de voie ferree reçoit mensuellement une remuneration à l’embauche de l’ordre du smic à laquelle viennent s’ajouter des primes . quelles evolutions ? après environ 10 ans d’experience et en suivant des actions de formation en liaison avec les evolutions techniques et les machines utilisees, il est possible d’acceder à des responsabilites de chef d’equipe ou à d’autres metiers s’exerçant sur des chantiers.