autrefois le reparateur de velos etait un mecanicien confine dans son atelier. aujourd’hui, il est aussi vendeur, conseiller clientèle ou gerant de magasin. son poste a evolue, la formation aussi. voici comment devenir velociste, garagiste du velo.
le grand kiff de christopher, 23 ans, c’est, selon ses mots, de
« mettre les mains directement dans le velo »
. l’envie de mecanique et une certaine extase à trouver l’origine d’une panne se sont imposes à lui en pratiquant le vtt à un haut niveau.
« j’aime mon taf, dit il, j’aime reparer les velos. »
à ses côtes, thomas, 18 ans, qui vient de decrocher un bac general, option maths, se passionne, lui, pour la propulsion electrique :
« c’est nouveau et j’adore apprendre »
, lance t il. quant à valerie, 58 ans, sa decision est prise. elle abandonne son poste dans un grand groupe bancaire pour se reconvertir à 100 % dans le velo.
« j’ai adore financer de l’immobilier
, explique cette cycliste regulière,
mais pour avoir les yeux qui brillent le matin, il me fallait trouver une nouvelle voie. »
rattraper son bac en reparant des velos
christopher, thomas et valerie frequentent le même campus à saint denis (93). tous trois sont apprenants au cnpc sport, l’un des principaux centres de formation aux metiers du cycle de france.
au numero 3 de la place de la berline, à saint denis, au cœur d’un quartier en pleine rehabilitation, pas d’amphis mais des grandes salles bien eclairees à la fois atelier et salle de cours. pendus à des supports muraux, des velos de toutes marques, de tout âge et de toutes tailles attendent d’être disseques. les stagiaires devront apprendre à les demonter et à les remonter quasiment les yeux fermes dans un minimum de temps.
au cnpc sport, les sessions de formation s’enchaînent tous les deux mois par petits groupes de 12. l’âge minimum requis pour y être admis est de 17 ans, que l’on soit fille ou garçon. depuis le 1
er
janvier 2022, le diplôme de technicien cycle est reconnu par l’etat comme un titre rncp de niveau 4. adieu donc le certificat de qualification professionnelle (cqp) qui garantissait aux entreprises du cycle une base de competences et bonjour au
diplôme de technicien, vendeur, produit sport (tvps), option cycle
. ce nouveau titre est une chance pour toutes celles et ceux qui ont echoue au bac et qui souhaitent retrouver une equivalence.
« un jeune qui a rate le bac en septembre peut nous rejoindre en juillet, alterner cours theoriques et un apprentissage remunere et se retrouver l’annee suivante avec un equivalent bac en poche qui lui permettra de poursuivre ses etudes »
, se felicite
mathias duval, responsable du site
cnpc sport île de france
.
le cnpc sport assure une formation polyvalente. les acquis purement techniques sont renforces par des cours de niveau ecole de commerce sur la vente, la logistique et l’organisation d’un point de vente.
« l’objectif,
poursuit mathias duval,
est de participer à la professionnalisation de la filière cycle. »
un campus intergenerationnel
installee sur cinq campus aux quatre coins de la france, cette ecole du cycle a la particularite d’accueillir toutes les generations. sur 1 600 inscrits en 2021, 600 etaient des salaries ou parfois même des dirigeants à la recherche d’un nouvel horizon professionnel. alors que les jeunes sortis de l’ecole beneficient en moyenne d’une formation remuneree en alternance de 2 à 3 ans, leurs aînes ont accès à une formation plus courte de 9 semaines.
« la moyenne d’âge varie entre 38 et 50 ans,
explique
nicolas stalmach, coordinateur de formation au cnpc sport
. ce sont le plus souvent des personnes qui ont reussi dans une activite très differente, mais qui nous disent avoir subitement ressenti le besoin de se lancer dans quelque chose qui ait du sens. l’univers du cycle porte des valeurs, une mobilite douce, utile, non polluante, qui leur parlent. ».
ce fut le cas pour bruno, aujourd’hui patron d’un magasin de cycles de 325 m2 à crepy en valois (60). brutalement licencie à 54 ans d’une entreprise d’optique, ce cadre commercial a choisi de se reconvertir dans « sa passion de toujours », le velo. bruno ne regrette en rien son passage au cnpc sport qui lui a reappris l’essentiel de la reparation d’un velo.
« ce qui me manquait le plus au debut, c’etait la methodologie. on ne demonte pas un frein par hasard. il y a une façon de proceder, de poser ses outils, de se positionner ».
aujourd’hui, avec l’experience, bruno sait diagnostiquer une panne au premier coup d’œil. il sait aussi ecouter un derailleur ou une roue et entendre
« celle qui va bien ». « plus vite on repare, dit il, plus vite on encaisse. il faut savoir quoi faire et savoir bien faire. »
un financement accompagne
la formation de bruno a coûte près de 4 000 €,
somme entièrement financee par france travail.
compte personnel de formation (cpf), aide individuelle à la formation (aif), allocation d’aide au retour à l’emploi (are), de nombreux financements existent.
encore faut il les connaître et pouvoir en beneficier ! au cnpc sport, il y a un accompagnement pour le montage des dossiers de prise en charge financière totale ou partielle des formations. l’autre avantage pour les elèves qui se lancent dans un cycle long est la remuneration des periodes de stage effectuees en entreprise.
« il y a 20 ans, toutes les pièces d’une bicyclette se montaient de la même façon, peu importait la marque ou le niveau de gamme,
remarque nicolas stalmach.
aujourd’hui quand on reçoit un derailleur, la première chose à faire c’est de lire la notice. oublier une vis de butee sur un derailleur peut entraîner son explosion et celle de la roue arrière et pourquoi pas une chute. ».
la complexite technique et le prix de plus en plus important des velos sportifs hauts de gamme (jusqu’à 17 000€ pour un vtt à assistance electrique !) ont dope les salaires des techniciens cycle. «
le minimum se situe au dessus du smic
, poursuit nicolas stalmach
et jusqu’à 2 700€ par mois, avec velo de fonction et tickets restaurant, dans des concessions qui reparent des cycles de très grande valeur.
».
le fait que le velo soit sorti du loisir pour devenir vehicule de transport quotidien a ouvert l’horizon de la profession.
« aujourd’hui, on se sert du velo pour aller à son travail, on l’achète plus cher et on doit l’entretenir plus. il y a un manque de bras dans les ateliers. on estime à 500 le nombre de postes à pourvoir »
, assure nicolas stalmach. selon l’observatoire du cycle, 1 million de velos à assistance electrique seront vendus en france en 2025. de quoi voir venir !
les ecoles du cycle
faute de diplôme specifique dans l’education nationale, deux grandes branches professionnelles, l’union sport et cycle et l’association nationale pour la formation automobile (anfa) soutiennent les ecoles, instituts et centres de formation qui assurent une formation diplômante reconnue par l’etat dans la reparation des cycles.
le cnpc sport
est une ecole consulaire cree par la chambre de commerce et d’industrie de pau (bearn) en 1981 en partenariat avec les federations professionnelles du commerce du sport representant les fabricants et les distributeurs d’articles de sport. pour pallier le manque de collaborateurs dans les magasins et ateliers specialises cycle, le cnpc sport deploie sur ses 5 campus (pau (siège social), grenoble, paris, miramas et nantes) 2 formations en apprentissage qui repondent à un double besoin :
  former du personnel qualifie dans l’entretien, la reparation, la preparation des velos,
  former du personnel à des fonctions plus commerciales pour être au contact du client, gerer et animer un rayon dedie à l’univers cycle.
https://www.cnpc.fr/
l’institut national du cycle et du motocycle (incm)
intervient sur tous les champs de la professionnalisation dans le secteur des deux roues, motocycles et cycles. implante au bourget, l’incm a ouvert un deuxième site sur le campus de guyancourt (78) où il propose l’ensemble des formations en maintenance et commerce cycles et motocycles, en alternance comme en formation continue. l’incm dispose d’antennes basees à toulouse, nantes et lyon.
https://www.incm formation.fr/
ce centre de formation specialise dans les metiers du velo
propose diverses formations allant de trois jours pour la formation conseiller expert en velo à assistance electrique (vae), jusqu’à 9 semaines pour la formation technicien vendeur en produit sport option maintenance cycle. il faut cependant être majeur pour pouvoir en beneficier.
dans le departement du gers (32), sup de velo dispose d’un magasin ecole de 200 m2, plus 700 m2 de bâtiments exclusivement reserves à la formation aux metiers du cycle. un deuxième centre existe à orleans dans le loiret (45).
https://www.supdevelo.com/
creee en 1990,
l’emba business school
est l’ecole superieure de commerce de la chambre de commerce et d’industrie metropolitaine bretagne ouest. sur son campus de quimper, l’ecole reunit 3 pôles de formation : commerce vente, commerce international europe asie et management gestion d’entreprise.
l’emba offre ainsi une filière complète et unique en bretagne en commerce sport inte grant : cqp vendeur technicien cycle, operateur cycle, bac+2 gestionnaire commercial sport et bachelor responsable distribution sport.
https://www.emba bs.com/ecole/
à 180°, episode 12   saison 02 : de la radio à la reparation de velos
direction l’isère, où laurent ametller a su faire de sa passion pour les bicyclettes anciennes son nouveau metier. il nous raconte son virage des studios de radio à son atelier de reparation la bicicletta, situe à bourg d’oisans, aux pieds de la montee mythique de l’alpe d’huez. comment a t il reussi ce virage professionnel ? quel a ete son parcours ? pourquoi avoir choisi d’entreprendre à l’âge de 50 ans après un licenciement ? que lui a apporte cette reconversion ? ecoutez cet homme passionne dont le concept store est devenu aujourd’hui incontournable sur le marche des velos vintage de 1900 à 1980.
ecouter tous les podcasts
reparation, sav
pour aller plus loin
percevoir une remuneration pendant ma formation et des aides pour mes frais annexes
les aides à la formation
velociste ou garagiste de velos : un metier qui grimpe !
autrefois le reparateur de velos etait un mecanicien confine dans son atelier. aujourd’hui, il est aussi vendeur, conseiller clientèle ou gerant de magasin. son poste a evolue, la formation aussi. voici comment devenir velociste, garagiste du velo. le grand kiff de christopher, 23 ans, c’est, selon ses mots, de « mettre les mains directement dans le velo » . l’envie de mecanique et une certaine extase à trouver l’origine d’une panne se sont imposes à lui en pratiquant le vtt à un haut niveau. « j’aime mon taf, dit il, j’aime reparer les velos. » à ses côtes, thomas, 18 ans, qui vient de decrocher un bac general, option maths, se passionne, lui, pour la propulsion electrique : « c’est nouveau et j’adore apprendre » , lance t il. quant à valerie, 58 ans, sa decision est prise. elle abandonne son poste dans un grand groupe bancaire pour se reconvertir à 100 % dans le velo. « j’ai adore financer de l’immobilier , explique cette cycliste regulière, mais pour avoir les yeux qui brillent le matin, il me fallait trouver une nouvelle voie. » rattraper son bac en reparant des velos christopher, thomas et valerie frequentent le même campus à saint denis (93). tous trois sont apprenants au cnpc sport, l’un des principaux centres de formation aux metiers du cycle de france. au numero 3 de la place de la berline, à saint denis, au cœur d’un quartier en pleine rehabilitation, pas d’amphis mais des grandes salles bien eclairees à la fois atelier et salle de cours. pendus à des supports muraux, des velos de toutes marques, de tout âge et de toutes tailles attendent d’être disseques. les stagiaires devront apprendre à les demonter et à les remonter quasiment les yeux fermes dans un minimum de temps. au cnpc sport, les sessions de formation s’enchaînent tous les deux mois par petits groupes de 12. l’âge minimum requis pour y être admis est de 17 ans, que l’on soit fille ou garçon. depuis le 1 er janvier 2022, le diplôme de technicien cycle est reconnu par l’etat comme un titre rncp de niveau 4. adieu donc le certificat de qualification professionnelle (cqp) qui garantissait aux entreprises du cycle une base de competences et bonjour au diplôme de technicien, vendeur, produit sport (tvps), option cycle . ce nouveau titre est une chance pour toutes celles et ceux qui ont echoue au bac et qui souhaitent retrouver une equivalence. « un jeune qui a rate le bac en septembre peut nous rejoindre en juillet, alterner cours theoriques et un apprentissage remunere et se retrouver l’annee suivante avec un equivalent bac en poche qui lui permettra de poursuivre ses etudes » , se felicite mathias duval, responsable du site cnpc sport île de france . le cnpc sport assure une formation polyvalente. les acquis purement techniques sont renforces par des cours de niveau ecole de commerce sur la vente, la logistique et l’organisation d’un point de vente. « l’objectif, poursuit mathias duval, est de participer à la professionnalisation de la filière cycle. » un campus intergenerationnel installee sur cinq campus aux quatre coins de la france, cette ecole du cycle a la particularite d’accueillir toutes les generations. sur 1 600 inscrits en 2021, 600 etaient des salaries ou parfois même des dirigeants à la recherche d’un nouvel horizon professionnel. alors que les jeunes sortis de l’ecole beneficient en moyenne d’une formation remuneree en alternance de 2 à 3 ans, leurs aînes ont accès à une formation plus courte de 9 semaines. « la moyenne d’âge varie entre 38 et 50 ans, explique nicolas stalmach, coordinateur de formation au cnpc sport . ce sont le plus souvent des personnes qui ont reussi dans une activite très differente, mais qui nous disent avoir subitement ressenti le besoin de se lancer dans quelque chose qui ait du sens. l’univers du cycle porte des valeurs, une mobilite douce, utile, non polluante, qui leur parlent. ». ce fut le cas pour bruno, aujourd’hui patron d’un magasin de cycles de 325 m2 à crepy en valois (60). brutalement licencie à 54 ans d’une entreprise d’optique, ce cadre commercial a choisi de se reconvertir dans « sa passion de toujours », le velo. bruno ne regrette en rien son passage au cnpc sport qui lui a reappris l’essentiel de la reparation d’un velo. « ce qui me manquait le plus au debut, c’etait la methodologie. on ne demonte pas un frein par hasard. il y a une façon de proceder, de poser ses outils, de se positionner ». aujourd’hui, avec l’experience, bruno sait diagnostiquer une panne au premier coup d’œil. il sait aussi ecouter un derailleur ou une roue et entendre « celle qui va bien ». « plus vite on repare, dit il, plus vite on encaisse. il faut savoir quoi faire et savoir bien faire. » un financement accompagne la formation de bruno a coûte près de 4 000 €, somme entièrement financee par france travail. compte personnel de formation (cpf), aide individuelle à la formation (aif), allocation d’aide au retour à l’emploi (are), de nombreux financements existent. encore faut il les connaître et pouvoir en beneficier ! au cnpc sport, il y a un accompagnement pour le montage des dossiers de prise en charge financière totale ou partielle des formations. l’autre avantage pour les elèves qui se lancent dans un cycle long est la remuneration des periodes de stage effectuees en entreprise. « il y a 20 ans, toutes les pièces d’une bicyclette se montaient de la même façon, peu importait la marque ou le niveau de gamme, remarque nicolas stalmach. aujourd’hui quand on reçoit un derailleur, la première chose à faire c’est de lire la notice. oublier une vis de butee sur un derailleur peut entraîner son explosion et celle de la roue arrière et pourquoi pas une chute. ». la complexite technique et le prix de plus en plus important des velos sportifs hauts de gamme (jusqu’à 17 000€ pour un vtt à assistance electrique !) ont dope les salaires des techniciens cycle. « le minimum se situe au dessus du smic , poursuit nicolas stalmach et jusqu’à 2 700€ par mois, avec velo de fonction et tickets restaurant, dans des concessions qui reparent des cycles de très grande valeur. ». le fait que le velo soit sorti du loisir pour devenir vehicule de transport quotidien a ouvert l’horizon de la profession. « aujourd’hui, on se sert du velo pour aller à son travail, on l’achète plus cher et on doit l’entretenir plus. il y a un manque de bras dans les ateliers. on estime à 500 le nombre de postes à pourvoir » , assure nicolas stalmach. selon l’observatoire du cycle, 1 million de velos à assistance electrique seront vendus en france en 2025. de quoi voir venir ! les ecoles du cycle faute de diplôme specifique dans l’education nationale, deux grandes branches professionnelles, l’union sport et cycle et l’association nationale pour la formation automobile (anfa) soutiennent les ecoles, instituts et centres de formation qui assurent une formation diplômante reconnue par l’etat dans la reparation des cycles. le cnpc sport est une ecole consulaire cree par la chambre de commerce et d’industrie de pau (bearn) en 1981 en partenariat avec les federations professionnelles du commerce du sport representant les fabricants et les distributeurs d’articles de sport. pour pallier le manque de collaborateurs dans les magasins et ateliers specialises cycle, le cnpc sport deploie sur ses 5 campus (pau (siège social), grenoble, paris, miramas et nantes) 2 formations en apprentissage qui repondent à un double besoin : former du personnel qualifie dans l’entretien, la reparation, la preparation des velos, former du personnel à des fonctions plus commerciales pour être au contact du client, gerer et animer un rayon dedie à l’univers cycle. https://www.cnpc.fr/ l’institut national du cycle et du motocycle (incm) intervient sur tous les champs de la professionnalisation dans le secteur des deux roues, motocycles et cycles. implante au bourget, l’incm a ouvert un deuxième site sur le campus de guyancourt (78) où il propose l’ensemble des formations en maintenance et commerce cycles et motocycles, en alternance comme en formation continue. l’incm dispose d’antennes basees à toulouse, nantes et lyon. https://www.incm formation.fr/ ce centre de formation specialise dans les metiers du velo propose diverses formations allant de trois jours pour la formation conseiller expert en velo à assistance electrique (vae), jusqu’à 9 semaines pour la formation technicien vendeur en produit sport option maintenance cycle. il faut cependant être majeur pour pouvoir en beneficier. dans le departement du gers (32), sup de velo dispose d’un magasin ecole de 200 m2, plus 700 m2 de bâtiments exclusivement reserves à la formation aux metiers du cycle. un deuxième centre existe à orleans dans le loiret (45). https://www.supdevelo.com/ creee en 1990, l’emba business school est l’ecole superieure de commerce de la chambre de commerce et d’industrie metropolitaine bretagne ouest. sur son campus de quimper, l’ecole reunit 3 pôles de formation : commerce vente, commerce international europe asie et management gestion d’entreprise. l’emba offre ainsi une filière complète et unique en bretagne en commerce sport inte grant : cqp vendeur technicien cycle, operateur cycle, bac+2 gestionnaire commercial sport et bachelor responsable distribution sport. https://www.emba bs.com/ecole/ à 180°, episode 12 saison 02 : de la radio à la reparation de velos direction l’isère, où laurent ametller a su faire de sa passion pour les bicyclettes anciennes son nouveau metier. il nous raconte son virage des studios de radio à son atelier de reparation la bicicletta, situe à bourg d’oisans, aux pieds de la montee mythique de l’alpe d’huez. comment a t il reussi ce virage professionnel ? quel a ete son parcours ? pourquoi avoir choisi d’entreprendre à l’âge de 50 ans après un licenciement ? que lui a apporte cette reconversion ? ecoutez cet homme passionne dont le concept store est devenu aujourd’hui incontournable sur le marche des velos vintage de 1900 à 1980. ecouter tous les podcasts reparation, sav pour aller plus loin percevoir une remuneration pendant ma formation et des aides pour mes frais annexes les aides à la formation