Бьюик Регал
Соңғы, 1987 жылы Buick 29 900 долларға "Grand National Experimental" үшін шектеулі GNX өндірісін ұсынды. McLaren Performance Technologies / ASC-пен серіктестікте құрылған Buick тек 547 gns шығарды, содан кейін олар McLaren-ге жіберіліп, Buick GNX-те жаңартылды. Buick GNX қуатын 4400 айн/мин кезінде 276 а. к. (280 а. к.; 206 кВт) және 3000 айн / мин кезінде өте маңызды 360 фунт-фут (488 Нм) айналу моментін (нақты қуаты 300 а. к. (304 а. к.; 224 кВт) және 420 фунт-фут (569 Нм).. Бұл" үлкен Ұлттық " болу үшін жасалды, бұл бүкіл үлкен Ұлттық кезеңді аяқтайды."Енгізілген өзгерістерге Garrett airesearch T - 3 керамикалық жұмыс дөңгелегі бар арнайы турбокомпрессоры кірді, ол аралық салқындатқышты қозғалтқышқа қосатын "Cermatel" (керамикалық - алюминий жабыны) қапталған құбырмен тиімдірек және айтарлықтай жоғары өнімділіктегі аралық салқындатқыш арқылы үрленді. GNX спецификалық E-EPROM, Қос глушительді төмен шектеулі сору жүйесі, реттелетін момент түрлендіргіші мен беріліс салқындатқышы бар Turbo hydramatic 200 - 4R қайта бағдарламаланған беріліс қорабы және бірегей panhard дифференциалды / Планк қақпағы қосымша өнімділік модификацияларын қамтыды. Сыртқы дизайндағы өзгерістерге әр алдыңғы қанатта орналасқан желдеткіш саңылаулар, VR-speed шиналары бар 16 дюймдік қара торлы дөңгелектер, сорғыш эмблемалары мен қанаттарын алып тастау кіреді. GNX интерьерінің өзгеруіне бақылау тақтасындағы сериялық нөмір және Стюарт - Уорнердің аналогтық сенсорларымен, соның ішінде аналогтық Турбо сенсорымен жабдықталған аспаптардың қайта қаралған комбинациясы кірді. Өнімділік Ferrari F40 және Porsche 930-ға қарағанда жылдамырақ өлшенді: ширек миль жүру уақыты 113,1 миль (182 км/сағ) жылдамдықпен 12,7 секундты құрады (0,3 және 0,8 секунд жылдамырақ, 2,9 және 13,3 миль жылдамырақ) және үдеу уақыты 0-ден 60 мильге дейін (97 км/сағ) 4,6 секундты құрады (сәйкесінше 0,4 және 0,3 секундқа жылдам). GNX # 001-1986 жылғы прототип, қазіргі уақытта Buick-ке тиесілі және кейде АҚШ-тағы автомобиль көрмелерінде пайда болады. GNX тартуды арттыру үшін тек GNX үшін арнайы артқы дифференциалды қақпаққа орнатылған бірегей момент тұтқасын пайдаланды. Айналу моменті бар артқы суспензия суспензияның геометриясын өзгертеді, бұл артқы шиналарды түсірген кезде дененің көтерілуіне әкеледі, нәтижесінде тартылыс күші артады.
buick Grand National GNX қанша шығарылды
547