Үндістандағы теміржол көлігінің тарихы
Үндістанда теміржол салу туралы алғашқы ұсыныстар 1832 жылы Мадраста жасалды. Үндістандағы алғашқы пойыз Қызыл төбелерден 1837 жылы Мадрастағы Чинтадрипет көпіріне дейін жүрді. Ол "Red Hill теміржолы"деп аталды. Оны Уильям Эвери шығарған айналмалы бу қозғалтқышы бар локомотив сүйреп апарды. Оны сэр Артур Коттон салған. Ол негізінен Мадрастағы жол-құрылыс жұмыстары үшін гранит тастарды тасымалдау үшін пайдаланылды. 1845 жылы Раджамундридің Дулсварам қаласында теміржол салынды. Бұл "Годавари бөгетін салуға арналған теміржол"деп аталды. Оны Артур Коттон да салған. Ол годавари арқылы бөгет салу үшін тастарды жеткізу үшін пайдаланылды. 1845 жылы 8 мамырда Мадрас теміржолы тіркелді. Сол жылы Шығыс Үндістан теміржол компаниясы құрылды. 1849 жылы 1 тамызда Парламент актісімен Ұлы Үндістан түбегінің теміржолы құрылды. Теміржол құрылысында жұмыс істегісі келетін жеке ағылшын компанияларына тегін жер және кепілдендірілген пайда мөлшерлемесін (5%) беретін" кепілдік жүйесі " 1849 жылы 17 тамызда бекітілді. 1851 жылы Руркиде теміржол салынды. Ол Солани су құбыры теміржолы деп аталды. Оны аттас пойызды басқарған Британдық офицердің атымен аталған "Томасон" паровозы сүйреп апарды. Ол солани өзені арқылы су құбырын салу үшін құрылыс материалдарын тасымалдау үшін пайдаланылды. 1852 жылы "Мадрас кепілді теміржол компаниясы"құрылды.
Үндістанда алғашқы теміржол желісін салған адам
сэр Артур Коттон