Автобан
Автобан салу идеясы алғаш рет 1920 жылдардың ортасында Веймар республикасы кезінде пайда болды, бірақ құрылыс баяу жүрді және жобаланған учаскелердің көпшілігі экономикалық проблемалар мен саяси қолдаудың болмауына байланысты жоспарлау кезеңінен асып түспеді. Жобалардың бірі Hafraba-ның жеке бастамасы болды, ол Германияны солтүстіктегі Гамбургтен Орталық Франкфурт-на-Майне арқылы Швейцариядағы Базельге дейін кесіп өтетін "тек автомобильдер жолын" салуды жоспарлады. Хафрабтың бөліктері 1930 жылдардың аяғы мен 1940 жылдардың басында аяқталды, бірақ құрылысты Екінші дүниежүзілік соғыс тоқтатты. мұндай типтегі алғашқы қоғамдық жол 1932 жылы Кельн мен Бонн арасында салынды және оны Конрад Аденауэр (Кельннің лорд-мэрі және Батыс Германияның болашақ канцлері) ашты 6 тамыз 1932. Бүгінде бұл жол бундесавтобан 555 деп аталады. Бұл жол әлі автобан деп аталмаған және қазіргі заманғы магистральдар сияқты орталық жолақ болған жоқ, бірақ оның орнына крафтфарштрассе ("автомобиль жолы") деп аталды, әр бағытта қиылыстарсыз, жаяу жүргіншілерсіз, велосипедтерсіз немесе жануарлар басқаратын көліктерсіз екі жолақ болды.
Германияда"автобан" алғаш рет қашан ашылды
6 тамыз 1932