Дыбыстық тосқауыл
1947 ж.14 қазан, Америка Құрама Штаттарының әуе күштері жеке қызмет ретінде құрылғаннан кейін бір айдан аз уақыт өткен соң, әуе күштерінің капитаны Чарльз "Чак" Йегер "гламур Гленнис"деп атаған № 46-062 ұшағында басқарған алғашқы дыбыстан жоғары ұшудың шарықтау шегі болды. Зымыранмен басқарылатын ұшақ арнайы модификацияланған B-29 бомба қоймасынан ұшырылып, ұшу-қону жолағына тегіс қонды. № 50 XS-1 рейсі бірінші болып X-1 максималды 1,06 Мах жылдамдығымен дыбыстан жоғары рейсті тіркеді (361 м/с, 1299 км/сағ, 807,2 миль/сағ); дегенмен, Йегер және басқа да көптеген қызметкерлер № 49 рейс (сонымен қатар Йегердің ұшуымен) максималды жылдамдыққа жетті деп санайды жылдамдықтар максималды тіркелген жылдамдық 0,997 Мах (339 м / с, 1221 км / сағ) шын мәнінде 1 Махтан асып кеткен болуы мүмкін. (Өлшемдер үш маңызды цифрға дейін дәл болған жоқ және бұл ұшу кезінде ешқандай дыбыстық соққы болған жоқ.)
дыбыс жылдамдығын қашан жеңдік
1947 ж.14 қазан