Сериялық механикалық беріліс қорабы
Жүргізушінің көзқарасы бойынша пайдаланудың қарапайымдылығынан басқа, тізбектелген механикалық беріліс қорабының қосымша артықшылығы-іліністі педальмен немесе қолмен басқару арқылы пайдалануды азайтуға немесе толығымен алып тастауға болады, ілінісу тек бір жерден толық тоқтағанға дейін ұстау үшін қолданылады. 1990-шы жылдардағы Формула-1 автомобильдері мотоспорттағы осы технологияның ең танымал дебюті болды және осы тақырыптағы жетілдірілген вариациялар бүгінгі күнге дейін жол жарысы мен драг-жарыстың көптеген түрлерінде қолданылады. Берілістерді ауыстыру механизмінің қарапайым екі тактілі әрекеті гидравликалық немесе пневматикалық жетектерді қолдана отырып, жартылай автоматты басқаруды жүзеге асыруға мүмкіндік береді-бұл жүйені көбінесе қалақша ауыстырғыш деп атайды. Қолмен беріліс ауыстырғышының орнына жүргізуші (әдетте) руль дөңгелегіндегі қалақшалармен жабдықталған, ралли көліктерінде көбінесе екі әрекетті жалғыз қалақша қолданылады. Оң жақ иық пышағын басу жоғары ауысуға әкеледі, ал сол жақ иық пышағын басу төмен ауысуға әкеледі. Жылдамдықты ауыстыру жүйесі берілістерді ауыстыру механизмін басқару үшін қажетті логиканы қамтамасыз ететін күрделі электронды басқару блогын пайдаланады. Жарыс және ралли көліктеріне орнатылған беріліс ауыстыру жүйесінің бұл түрін кейбір жоғары деңгейлі жол көліктеріне орнатылған қазіргі заманғы беріліс ауыстыру жүйелерінің көпшілігімен шатастыруға болмайды. Бұл жүйелерде көбінесе қос ілінісу беріліс қорабы немесе момент түрлендіргіші бар кәдімгі автоматты беріліс қорабы қолданылады, бұл жүргізушіге берілістерді өз бетінше таңдауға мүмкіндік береді.
ралли көліктері қандай беріліс қорабын пайдаланады
тізбектелген механикалық беріліс қорабының