Honda Civic Si
Honda алғаш рет жапондық ішкі нарық үшін si белгісін (JDM) үшінші буын Civic-ті қараша айында қабылдады 1984. Негізінен хэтчбек түрінде ұсынылды, Si-дің негізгі эстетикалық айырмашылығы-бұл DOHC қозғалтқышын орналастыруға мүмкіндік беретін капоттың кішкене дөңес болуы. Седанның төрт есікті нұсқасы Жапонияда да болған, бірақ аз мөлшерде шығарылған және сирек кездеседі. Жапонияда ZC1 және Еуропада D16A1 ретінде белгіленген жаңа қозғалтқыш 118 а.к. (88 кВт) қуатын дамытады, бұл автомобильге 122 миль/сағ (196 км / сағ) жылдамдыққа жетуге және 8,9 секундта 0-ден 60 миль / сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді. Ол кезденыеам көліктер әдетте 100 а.к. (75 кВт) аз шығаратындықтан, Si энтузиастар арасында танымал болды. 1986 жылы Si тримі CRX Si-мен бірдей қуат қондырғысын ұсынатын, бірақ төрт орындықпен Civic хэтчбегіне дейін кеңейтілді. Civic si хэтчбегіне арналған қосымша жақсартуларға алынбалы шыны люк, бес жылдамдықты қолмен беріліс қорабы, көлбеу руль дөңгелегі, толық ені бар артқы жарық панелі, airdam түсті гаммасы бар алдыңғы панель, седан стиліндегі диск доңғалақ қақпақтары және шатыр спойлері кірді. CRX Si сияқты, si хэтчбегі 91 а.к. (68 кВт) 12 клапанды SOHC қозғалтқышымен жабдықталған, ew4 / D15A4 (соңғы код 1987 модель жылы үшін қолданылған, бірақ бірдей сипаттамалармен). Civic si 1987 жылы Жаңа Зеландия мен Австралияда шығарылды, оның техникалық сипаттамалары американдық нарық үшін si-ге ұқсас болды.
алғашқы honda civic si қашан шығарылды
1984