Бірінші трансконтинентальды теміржол
1860 жылы ақпанда Айова өкілі Сэмюэл Кертис теміржолды қаржыландыру туралы заң жобасын ұсынды. Жоба өкілдер палатасы арқылы өтті, бірақ 42-ші параллельге жақын оңтүстік маршрутты жүргізгісі келген оңтүстік штаттардың қарсылығына байланысты Сенат нұсқасымен келісе алмаған кезде қабылданбады. Кертис қайтадан тырысты, бірақ 1861 жылы сәтсіздікке ұшырады. Оңтүстік штаттар Одақтан шыққаннан кейін өкілдер палатасы заң жобасын 1862 жылы 6 мамырда, ал Сенат 20 маусымда мақұлдады. Линкольн 1 шілдеде күшіне енген 1862 жылғы Тынық мұхиты теміржолы туралы Заңға қол қойды. Ол теміржол салу үшін екі компанияны - батыста Орталық Тынық мұхиты мен орта батыста Одақ Тынық мұхиты құруға рұқсат берді. Заңнама Миссури өзенінен Айова штатының Каунсил Блуффс қаласына дейін батысқа қарай Сакраментоға, Калифорнияға дейін және одан әрі Сан-Франциско шығанағына дейін жаңа теміржол салуды және пайдалануды қарастырды. Біріншісін толықтыратын екінші заң 1864 жылы қабылданды.
трансконтинентальды теміржол салу туралы бұйрыққа кім қол қойды
Линкольн