АҚШ-тың " Мэн " әскери кемесі (ACR-1)
"Мэнді" су басу себебі алыпсатарлықтың тақырыбы болып қала береді. 1898 жылы Маккинли әкімшілігіне тағайындалған әскери-теңіз комиссиясы жарылысқа қатысты тергеу жүргізді. Басқарма Мэнді шахтадағы сыртқы жарылыс қиратты деген ортақ пікірге келді. Алайда бұл тергеудің дұрыстығына дау туды. Әскери-теңіз күштерінің бас инженері Джордж в. Мелвилл су тасқынының себебі кеме ішіндегі дүкеннің жарылуы болуы мүмкін деп болжады. Әскери-теңіз күштерінің жетекші оқ-дәрі сарапшысы Филипп Р. Элгер бұл теорияны одан әрі дамытып, дүкендер көмір бункеріндегі өздігінен тұтану нәтижесінде тұтанды деп болжады. Мэнде қолданылатын көмір битуминозды болды, ол өздігінен жарылыстарға бейім газ болып табылатын жанғыш газды шығарумен танымал болды. Мэндегі жарылыс қоймаларды өртеп жіберген ішкі көмір өртінен туындағаны туралы жақсы дәлелдер бар. Бұл Мина туралы алғашқы гипотеза емес, жарылыстың ықтимал себебі болды. Кеме 1911 жылға дейін порттың түбінде жатты. Содан кейін апаттың айналасында коффердам салынды. Латалидің корпусы кеме жүзіп кеткенге дейін, содан кейін теңізге сүйреліп, батып кетті. Қазіргі уақытта Мэн теңіз түбінде жер бетінен 3600 фут (1100 м) тереңдікте жатыр.
1898 жылы USS Maine әскери кемесін кім суға батырды және неге
"Мэнді" су басу себебі алыпсатарлықтың тақырыбы болып қала береді. 1898 жылы Маккинли әкімшілігіне тағайындалған әскери-теңіз комиссиясы жарылысқа қатысты тергеу жүргізді. Басқарма Мэнді шахтадағы сыртқы жарылыс қиратты деген ортақ пікірге келді. Алайда бұл тергеудің дұрыстығына дау туды. Әскери-теңіз күштерінің бас инженері Джордж в. Мелвилл су тасқынының себебі кеме ішіндегі дүкеннің жарылуы болуы мүмкін деп болжады. Әскери-теңіз күштерінің жетекші оқ-дәрі сарапшысы Филипп Р. Элгер бұл теорияны одан әрі дамытып, дүкендер көмір бункеріндегі өздігінен тұтану нәтижесінде тұтанды деп болжады. Мэнде қолданылатын көмір битуминозды болды, ол өздігінен жарылыстарға бейім газ болып табылатын жанғыш газды шығарумен танымал болды. Мэндегі жарылыс қоймаларды өртеп жіберген ішкі көмір өртінен туындағаны туралы жақсы дәлелдер бар. Бұл Мина туралы алғашқы гипотеза емес, жарылыстың ықтимал себебі болды. Кеме 1911 жылға дейін порттың түбінде жатты. Содан кейін апаттың айналасында коффердам салынды. Латалидің корпусы кеме жүзіп кеткенге дейін, содан кейін теңізге сүйреліп, батып кетті. Қазіргі уақытта Мэн теңіз түбінде жер бетінен 3600 фут (1100 м) тереңдікте жатыр.