Отын элементтері бар көлік құралы
Жанармай ұяшығының тұжырымдамасын алғаш рет 1801 жылы Хамфри Дэви көрсетті, бірақ алғашқы жұмыс істейтін отын ұяшығының өнертабысы химик, заңгер және физик Уильям Гроувқа тиесілі. Гроувтың "газ вольтты аккумуляторы" деп атаған тәжірибелері 1842 - да электр тогын платина катализаторындағы сутегі мен оттегі арасындағы электрохимиялық реакция нәтижесінде алуға болатындығын дәлелдеді. Алғашқы заманауи Отын ұяшықтары 1959 жылы шамамен 15 киловатт отын ұяшығымен жабдықталған модификацияланған Allis - Chalmers ауылшаруашылық тракторы болды. Қырғи қабақ соғыс ғарыштық жарысы Отын ұяшықтары технологиясының одан әрі дамуына түрткі болды. Gemini жобасы басқарылатын ғарыштық ұшулар кезінде электр қуатын қамтамасыз ету үшін жанармай жасушаларын сынады. "Аполлон" бағдарламасы аясында жанармай жасушаларының дамуы жалғасты. Аполлон капсулалары мен ай модульдерінің электрмен жабдықтау жүйелерінде сілтілі отын элементтері қолданылды. 1966 жылы General Motors жанармай ұяшықтарындағы алғашқы жол көлігін - Chevrolet Electrovan жасады. Оның PEM жанармай ұяшығы, 120 миль диапазоны және ең жоғары жылдамдығы 70 миль болды. Тек екі орындық болды, өйткені отын элементтері мен сутегі мен оттегі бар үлкен цистерналар фургонның артқы жағын алып жатты. Тек біреуі салынды, өйткені жоба өте қымбат деп танылды.
алғашқы сутегі Отын ұяшығы қашан құрылды
1842