Мыжылған аймақ
Қиыршық аймақ тұжырымдамасын австриялық инженер ойлап тапты және патенттеді Mercedes - Benz Белойбарени бастапқыда 1937 жылы, ол Mercedes - Benz - те жұмыс істей бастағанға дейін және 1952 жылы дамыған түрінде. 1953 жылғы Mercedes-Benz "Ponton" 1941 жылы патенттелген ішінара қауіпсіздік ұяшығын құрайтын қуатты терең платформаның арқасында оның идеяларының ішінара көрінісі болды. 1952 жылы берілген Mercedes - Benz № 854157 патенті пассивті қауіпсіздіктің шешуші ерекшелігін сипаттайды. Барени осы уақытқа дейін Қауіпсіз көлік қатаң болуы керек деген басым пікірге күмән келтірді. Ол көліктің корпусын үш бөлікке бөлді: қатты, деформацияланбайтын жолаушылар салоны және алдыңғы және артқы жағындағы мыжылған аймақтар. Олар соқтығысу кезінде деформация арқылы соққы энергиясын (кинетикалық энергия) сіңіруге арналған. Осы патентпен жасалған алғашқы Mercedes - Benz корпусы 1959 жылы шыққан Mercedes w111 "құйрық" седаны болды. Қорғаныс ұяшығы мен мыжылған аймақтарға негізінен бойлық элементтердің дизайны арқылы қол жеткізілді: олар көліктің ортасында түзу болды және корпус панельдері бар қатты қорғаныс торын құрады, алдыңғы және артқы тіректер апат болған жағдайда деформацияланып, соқтығысу энергиясының бір бөлігін сіңіріп, жолаушыларға толық соққы күшінің түсуіне жол бермейді.
ұшақ апатының үш салдарын не сипаттайды
Қиыршық аймақ