そして今年、うちのひとが外にトマトなんかを植えた小さい畑を作ったけど、わたしは芝生は好きじゃない。芝生を引かなきゃいけないのも嫌だ。
我々はちょっとした庭を作りました。
したがって、GAGASは現実の慣行を認識することを簡単に提案するだけである。
こういう場合には、経済学者の仕事は我々がどちらへ向かうべきかを説明することであり、政治学者の仕事はなぜわれわれはそこへたどり着けないのかを説明することだ。
それは比較や和解を許さない。
デガスは、同時に写真とファミリー・ハレヴィから離れていった。
ある人にとっては、これが事例研究であるかどうかわからない。というのも、個々のケースを見るのは私たちが全ての手法でやっていることだし、この仕事とコンプライアンス監査との区別がつかないからだ。
さらに、小規模な鉄道会社は既存の車両に対するTier0再製造要件から免除されており、ルールに含まれる使用中検査プログラムはClassI貨物鉄道にだけ適用されるため、全ての小規模鉄道が要件から免除されている。
いくつかのケースでは、納税者にとって直接的な利益が見当たらない。
そのような旅行をするには、いかなる文書も必要とされません。