それらは、最初の5パーセントの交通量を提供するために必要な23エリアから始まって、最後の5パーセントの交通量が900エリアで達成されるという増分の5パーセントごとに再集合化される。
最初の5パーセントと最後の5パーセントに達するためには、合計で923の領域が必要になる。
設備の購入は経費である。
研究支援は主に新しい介入モデルのために使われるべきである。
時間は、アメリカの宇宙飛行士マイケル・フォールの恐ろしいミール遠征について語っている。
これは私を悲しくする。
より短いニューズウィークの記事は、これらの落ちこぼれを不幸な若手職業人と呼んでいる(それは彼らが落ちこぼれるまで不幸だったわけだ)。
それらはやがて摩耗するでしょう。
交通量の最後の5パーセントは、10エリアで達成される。
環境保護庁の第二予測分析-クリーン・エア法とその他の法律によるメリットとコストからの分析計画のドラフトの再検討。