昔使っていたコールサインに変更したいのですが。
可能な場合があります。Q-1-7「数年振りにアマチュア無線を再開したいのですが、以前のコールサインは使えますか？」に記載されている、申請者がそのコールサインを過去に使用していたことが確認できる書類を添付のうえ、コールサイン変更の変更申請を行ってください。
ピストンエンジンには航空用ガソリンを、タービンエンジンにはジェット燃料を使います。ジェットエンジンは、タービンエンジンの一種です。
設備投資や雇用の内容、事業者名、所在地の変更など、認定された実施計画に変更が生じる場合には、変更認定の申請が必要となる（法 20④、施行規則 13）。
 その際、変更認定申請書、変更後の実施計画のほか、変更内容が分かる書類を提出する必要がある。
 （例）事業実施場所が追加となった場合：事業実施位置図、施設配置図
入力欄ごとに使用できる文字が異なりますので、恐れ入りますがエラーメッセージの示す入力項目ごとに以下の対応をお願いいたします。漢字氏名欄：半角文字、拡張外字、環境依存文字（※1）は使用できません。すべてカタカナに変えて入力してください。住所欄：半角英小文字、半角記号（※2）、拡張外字、環境依存文字（※1）は使用できません。半角英小文字は大文字に、該当する漢字はカタカナに変えて入力してください。秘密の（質問と）答え欄：半角英小文字、半角記号（※2）、拡張外字、環境依存文字（※1）は使用できません。該当する文字を他の文字に変えて入力してください。※1　JIS第3・第4水準漢字など、ご利用環境（OSなど）の違いにより、正しく表示できないような文字のことです。これらの文字については、一部の漢字について当システムにて認識できないため同様のメッセージが表示されます。※2　ただし、半角記号の内、" . "（ピリオド）、""（カンマ）、" - "（ハイフン）、" ' "（アポストロフィ）は使用できます。
ご利用の航空会社にお問い合わせください。
1.国道で最初に作られた橋について
日本の国道で現在も使われている最も古い橋(橋長が15m以上)は、国道34号線にある、明治21年(1888年)に建設された湯野田橋です。
日本には大小の河川や湖沼が多いため、昔から多くの橋がつくられてきました。
日本書記には、仁徳天皇の時代(324年)に、今の大阪市に猪甘津橋があったことが記されています。
また近畿地方では、6～7世紀に建造されたとみられる木橋の遺跡が発見されています。
長崎の眼鏡橋は、初めてつくられた石造りの橋で、江戸時代(1634年)に建設されました。
現在も使われている最も古い橋


建設年次
路線名
橋梁名
場所
橋長


明治21年
34号
湯野田橋
佐賀県嬉野市
15m


2.国道で最初に作られたトンネルについて
日本の国道で現在も使われている最も古いトンネルは、国道143号線にある、明治23年(1890年)に建設された明通トンネルです。
トンネルは、江戸時代まではもっぱら手掘りによってつくられていました。
大分県・耶馬渓の「青の洞門」は、僧禅海がノミと槌で21年の歳月をかけて西暦1746年に完成させたことで有名です。
橋もトンネルも、明治時代にヨーロッパから近代的な技術が導入されてから本格的なものがつくられるようになりました。
現在も使われている最も古いトンネル


建設年次
路線名
トンネル名
場所
延長


明治23年
143号
明通トンネル
長野県東筑摩郡筑北村
95m





写真：湯野田橋
[出典：沖縄総合事務局 道路部門ポータルサイト]


写真：明通トンネル
 [出典：沖縄総合事務局 道路部門ポータルサイト]
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