自衛隊の航空整備士になりたいのですが高・大卒はどちらのほうがよいですか？
（できれば大学で航空宇宙工学を学びたいのですが・・・）
航空自衛隊では、自衛隊に入隊後、自衛官として必要な知識と技能を修得しつつ本人の希望や適性検査等により職種を決定し、各術科学校において基礎から教育を受けます。
航空自衛隊の航空機に関連した整備職種については、航空機整備職域（航空機全般や航空機用エンジンなどの整備）、武装整備職域（航空機に搭載するレーダーなどの整備）、航空機装備品整備職域（計器や油圧部品などの整備）、工作職域（工作機械や溶接による航空機の修理）などがあります。
いずれにしても、自衛隊の整備士に高卒・大卒に制約はありませんので、ぜひ目指して下さい。
その他、募集に関する最新情報は、自衛官募集ホームページでご確認下さい。
これからの子どもたちには、基礎的・基本的な「知識や技能」はもちろんですが、これに加えて、「学ぶ意欲」や「思考力・判断力・表現力など」を含めた幅広い学力を育てることが必要です。これを「確かな学力」といいます。
　大学や企業の人事担当者も、今の子どもについて論理的思考力や問題発見力、行動力・実行力などについて課題があると指摘しています。また、全国的・国際的な学力調査では、今の日本の子どもたちは、学ぶ意欲や判断力、表現力に課題があることが指摘されています。
　各学校では、子どもたち一人一人に応じて指導するなど「わかる授業」を行い、「確かな学力」を育むことができるように努めています。
宮内庁では、人事院が行う国家公務員採用試験（一般職大卒程度試験・一般職高卒者試験）の合格者の中から面接により職員を採用しています。その他の採用情報についても、職員採用で随時掲載しています。
航空用の部品の製造又は検査を行うための計量に用いるヤードポンド法による目盛又は表記がされた計量器については、経済産業大臣の承認を受ければ、販売することが可能である。
ヤードポンド法による計量単位については、計量単位令第９条に掲げる航空機の運航等に関する取引又は証明に用いる場合、現時点では、法定計量単位とみなされており、当該計量器を用いて、ヤードポンド法による計量単位を用いて検査成績書の発行などの証明行為をすることは可能である。
○ 今回、航空機が新飛行経路を飛行するのは南風時の15時から19時（経路の切り替え時間帯を含むため、実質３時間程度）であり、義務教育の時間が概ね終了した後で夜間にお休みになるまでの時間帯（荒川北上出発経路の場合は、北風時の朝と夕方のピーク時間帯）に限定する予定です。
○ また、建物の中では屋外に比べ音が大きく低減されます。
○ 航空機騒音に関しては様々な受け止め方があると思いますが、以上のことから、健康への影響は考えにくいものと考えています。
本課程は、原則、海上保安庁の幹部として巡視船の航海科・機関科として勤務する職員を養成するものです。飛行士や航空整備士への任用は、海上保安学校航空課程及び船舶運航システム課程整備コース以外の職員からの養成を検討することになるものであり、その時々の状況に応じて調整することになります。
ない。
航空機整備の職に就くために特に今からしておくべきことはありませんが、訓練に耐えられる体力を付けるとともに、初心を忘れず「航空機整備の職に就く。」という強い意志をもって入隊されることを期待しています。
基本的にその方向で考えていますが、検討して今後お示ししていきます。