ヒートショックを起こす要因は何ですか？
ヒートショック現象 ヒートショック現象（ヒートショックげんしょう、英: heat shock response）とは、住環境における急激な温度変化によって血圧が乱高下したり脈拍が変動する現象[1]。
オーバーヒート 機械の中には熱機関のように自分自身の動作により発熱するものがあり、それ以外の装置でも、構成部品が運動する際、摺動抵抗により発熱が起こる。その結果、部品に用いられている部材(金属・ゴム・樹脂)の適正温度を上回る可能性がある。
これを回避するため、中には空冷、水冷(液冷)、潤滑油等による冷却機構を持っているものがあるが、過負荷や冷却システムの能力不足・異常等により、冷却が間に合わなくなった場合は、適正温度を上回り、オーバーヒート状態に陥る。
これは結果的にその機械の動作に支障をきたす。例えば、エンジンであれば性能低下(熱ダレ)にはじまり、各部に一層の熱変形や潤滑切れが進み、ガスケット抜け、カジリ、焼きつきを起こすほか、火災に至ることもある。また、重度のオーバーヒートで発生した物理的なダメージは、冷却後に冷却液や潤滑油を交換したとしても回復することはない。
アンティポン 断片しか現存していないが、『真理について』という名前で知られる論文は、ソフィストのアンティポンの作とされている。この論文では自然権理論の先駆けとも思える理論が展開されている。ラムヌースのアンティポンと別人説が言い出されたのは、こうした見解からである。つまり、この人物は断固とした平等主義(Egalitarianism)、自由意志論者で、それは民主主義寄りで、その民主主義に対して寡頭派のクーデターを起こした人物とは相容れないからである。
『真理について』において、習慣あるいは法の抑圧的な性質(ノモス)が、自然、とくに人間の性質(ピュシス)と並置されている。自然は自発性と自由を求めるのに対して、法はしばしばいわれのない制限を負わす。
法的に正しいもののほとんどは(それにもかかわらず)......自然に反している。法は、目に、何が見るべきで何は見るべきでないを命じる。耳には、何を聞くべきで何を聞くべきでないかを。舌には、何を言うべきで何を言うべきでないかを。手には、何をすべきで何をすべきでないかを......魂には、何を望み何を望んではならないかを。 — アンティポン『真理について』オクシュリュンコス・パピルスから見つかった断片
猛暑 一般に夏季において背の高い(上空の高い所から地表まで鉛直に長い構造の)高気圧に覆われて全層に渡って風が弱く、周囲の比較的冷たい空気や湿気の流入が弱く、快晴状態場合や、南(南半球の場合は北)から継続的に暖気が入った時に起こりやすい。内陸の盆地や山間部では周囲の山岳により外部の大気との混合が妨げられ、熱い空気がその場にとどまりやすいやすい(熱気湖)ことや、どの方向から風が吹いても、フェーン現象(風炎現象)が起こりやすいので、他の地域よりも暑くなりやすい。主な観測地点は山形県山形市、山梨県甲府市、京都市、大分県日田市などがある。
フェーン現象が発生すると、山脈の風下部では山から吹き降りてきた乾燥した高温の風によって盛夏でなくても猛暑となりやすい。主な観測地点は東日本や東北の日本海側、夏季の関東平野(特に北部)などがある。関東平野は西側に山脈があるので、西風が吹いたときにこの現象が起こりやすい。一方、西日本には2000 m以上の山が存在しない(西日本最高峰は愛媛県の石鎚山(いしづちさん)で1982 m、中国地方では鳥取県の大山(だいせん)で1729 m、九州本土では大分県の九重山中岳(くじゅうさんなかだけ)で1791 m)ため、水分の放出が充分に行われず、吹き下ろしの風に水分が含まれているので、気化熱が昇温を緩和するので、フェーン現象による気温の上昇は東日本ほど激しくない。東日本には富士山、北アルプス、南アルプスをはじめとする2000 m以上の山や山脈が多いため、同現象による気温の上昇が大きくなる。気象官署での観測史上2番目の40.8°Cが山形市で記録された1933年(昭和8年)7月25日も日本海に台風があり、2000 m級の飯豊連峰を南西の風が吹き下りたことにより、フェーン現象が発生した。しかし、当日は風速が弱く、日射よる昇温も大きかったと考えられる。
フェーン現象が起きると、冬季ですら25°Cを超えることがある。例えば2009年(平成21年)2月14日には静岡県静岡市で26.2°C、同熱海市網代で25.4°C、神奈川県小田原市で26.1°C、同海老名市で25.3°Cなどを記録したが、当日は南から暖かい空気が入っていたことや、西側にある山地を越える際にフェーン現象が起こったことが原因と考えられる。
巨大津波 また、津波の発生原因として、巨大地震による断層運動のほかに海底地すべりによるものがある。津波の発生要因と頻度として、海底地震性の津波が9割なのに対し、地すべり性の原因は全体で0.3割で割合は低いが、発生した津波の大きさが局所的に大きくなるという特徴がある。
津波の発生源が複合的な要因によると考えられることもある。1771年の八重山地震津波の場合、石垣島南東部では遡上高が約30mにも達したが、この津波については石垣島南方沖プレート内地震+海底地すべり、石垣島東方沖プレート内地震、琉球海溝付近におけるプレート間地震の3つの津波源モデルが考えられている。また、東日本大震災を引き起こした2011年の東北地方太平洋沖地震による津波は、太平洋プレートと北米プレートの境界で発生した海溝型地震によるものと考えられているが、震源の北側で発生した海底地すべりで発生した波と合わさって津波が巨大化したとする説もある。
1883年、インドネシアのクラカタウ火山が大噴火を起こし、海底に大きな陥没カルデラが形成され、これによって最大35mの高さの津波が引き起こされた。
機能性胃腸症 心理的ストレス要因と、体(胃を含む)に対する物理化学的ストレスによる身体的要因の、2つの要因があるとされる。発症が何に起因するかは現在いまだ明確にされておらず、精神的・身体的ストレス、過労、緊張状態が長く続くことで胃の諸々の機能が影響を受け、さまざまな症状を引き起こすと考えられている。FDでは偽薬への反応が30-40%と高いため、偽薬効果が大きいと言える。また、ヘリコバクター・ピロリ菌感染やサルモネラ菌感染など感染性胃腸炎が原因となる場合や、生まれつきFDになりやすい体質、アルコール、喫煙、不眠などの生活習慣の乱れ、胃の上部が拡張し変形した瀑状胃など胃の変形が原因の場合などがある。
対物攻撃行動 実験動物(マウス、ラット)の攻撃行動は大きく2つに分類される。他の動物に対する攻撃行動と無生物に対する攻撃行動(対物攻撃行動)である。
対物攻撃行動の多くは、身体に接触する物体、または、眼前で動き回る物体などに対して起こる。例えば、実験動物を棒で突いた時に、動物がその棒に噛み付くような行動である。身体に触れる物体による刺激が痛みを発生する場合には、動物はその物体に対して対物攻撃行動を起こしてその物体を排除しようとするのが普通である。しかし、痛みを伴わない些細な接触刺激の場合には、動物は必ずしもその物体に対して対物攻撃行動を起こすとは限らない。動物がその接触刺激を煩わしいと感じれば その刺激物体に対して対物攻撃行動を起こすだろうし、煩わしさを感じなければ その物体を無視するだろう。 一般に、実験用に品種改良されたネズミは性質がおとなしく(攻撃性が乏しく)、痛みを生じない接触刺激に対しては対物攻撃行動を起こさない。しかし、遺伝的に穏やかな動物であっても、後天的な要因によって攻撃性を発現することがある。たとえば、耐えがたい継続するストレスは攻撃性発現のリスクファクターのひとつなので、慢性的ストレス負荷によって攻撃性が発現する。新生児期における 母親からの隔離、捕食動物の臭気、離乳後の隔離飼育など、さまざまなマイナス環境が攻撃性発現の要因として働く。攻撃性を発現した実験動物は、痛みを伴わない軽い接触刺激に対しても容易に対物攻撃行動を起こす。実験動物が対物攻撃行動を起こすかどうかは、動物の精神状態に依存すると考えられる。すなわち、攻撃性を有する実験動物が精神的にイライラした状態にあるとき、鬱様症状を有するとき、ストレス症状を発症した状態にあるとき、病的なイリタビリティ(易怒性)亢進状態にあるときなどに対物攻撃行動が顕著に起こる。対物攻撃行動は、その動物のその時の情動系の活動に影響を受けて 比較的大きく変化する。
対物攻撃行動の発現メカニズム(脳内機序)はよく分かっていないが、少なくとも一部は、研究室において広く実施されている同種同性間攻撃行動試験(レジデント-イントルーダー試験イントルーダー resident-intruder test における攻撃行動とは異なるメカニズムが関係していると考えられる。オス動物の同種同性間攻撃行動はメスやテリトリーを守るために起こり、対物攻撃行動は不快な物理的刺激を排除すること
ショウワモダン 安田記念まで連勝した3戦は良馬場だったが、それまでは重馬場、不良馬場を得意とし、同条件では6戦して3勝、2着1回の好成績を上げ、「道悪の鬼」と呼ばれていた。また、道悪巧者の意味ではなく純粋に雨そのものが好きだったという話もあり、調教師の杉浦宏昭は「雨の日には歩様もリズミカルで、本当に楽しそうに歩く」とし、騎手の後藤浩輝は「晴れている日はがっくりとうなだれるようにして歩き、雨の日はウキウキしている感じで本当にいきいきしている」とした。道悪専用との評価が定着していた同馬だったが、6歳になり苦手な高速馬場を克服。調教師の杉浦宏昭は本格化の要因について「何もしてない。馬が勝手に強くなった」「気持ちが安定して自信がついたのだろう」と話した。また、直接的な要因かどうかは定かではないが、馬っ気が強くなるにつれて成績が上昇したとの声もあった。
FOD (航空用語) FODによる損傷には、内的要因によるものと外的要因によるものがある。
内的なFOD損傷とは、機体の内部に存在するFODによる損傷または被害をいう。例えば、コックピットFODによる損傷とは、コックピットで行方不明となった何かが、操縦系統に引っ掛かったり、その作動を制限することを言う。ツールFODによる損傷とは、製造または整備中に機内に置き忘れられた工具類によって生じる被害のことを言う。工具類がコントロール・ケーブルに引っ掛かったり、作動部品を拘束したり、電線を切断したりした場合、飛行の安全に重大な影響を及ぼすことになる。このため、航空機の整備員たちは、機内に工具が残っていないことを確実にするため、飛行前に工具箱内の員数を確認するなど、工具の管理を厳格に行っている。製造段階で使用される工具には、シリアルナンバーが付けられており、それが発見された場合に、どこで使われていたものなのかが確認できるようになっている。
FODの具体的な例としては、次のようなものがある。