兵庫県尼崎市で起きたJR福知山線の脱線事故について詳しく教えてください。
JR福知山線脱線事故 2005年（平成17年）4月25日（月）午前9時18分ごろ、兵庫県尼崎市久々知にある福知山線塚口駅 - 尼崎駅間の制限速度70 km/h(キロメートル毎時)の右カーブ区間[5]（曲率半径304 m。塚口駅の南約1 km、尼崎駅の手前約1.4 km地点、尼崎駅起点上り約1.805 km地点）を宝塚発JR東西線・片町線（学研都市線）経由同志社前行き上り快速（列車番号5418M、7両編成[注 1]）が116 km/hで進入し、その列車の前5両が脱線した。
山陽電気鉄道5030系電車 2013年2月12日に荒井駅付近の踏切で起きた事故により5630編成の神戸側2両が脱線した。5630号が踏切に立ち往生していたトラック(キャリアカー)に衝突後、荒井駅神戸方面ホームに乗り上げるように脱線した。この事故で、先頭車の運転席側正面や台車、客室の屋根、姫路寄りの妻面下部が変形するなど、神戸側3両を中心に激しい損傷を受け、大破した神戸側2両(5630号・5230号)を含む4両は東二見車両基地に留置された後、製造元である川崎重工業兵庫工場に入場した。
6両編成中神戸側4両は製造元の川崎重工業兵庫工場にて修復し、このうち5630編成の中間車5231号と5250号が5000系の5000編成に組み込まれ6両化され、2013年6月6日より営業運転に入った。特に損傷が酷かった5630号と5230号は2014年5月に川崎重工業を出場し、元の6両編成に戻った後、2014年5月22日に初めて試運転を行い、26日に営業運転に復帰した。
5237号・5253号を組み込んだ5000系5006編成(リニューアルにより5703編成に変更)は2020年6月22日に阪神尼崎車庫構内での試運転中に脱線事故を起こし、5237号を含む4両が廃車となっている。
北廻線太魯閣号脱線事故 事故の原因は、線路より山側を走っている蘇花公路(台9線)の大清水遊憩区(ドライブイン)付近の工事事務所にある傾斜地に停車していた積載形トラッククレーン(斜面の補強工事を受注した民間会社保有)が、何らかの原因で軌道上に落下したものと考えられており、運転手がトラックを停車させた際にパーキングブレーキを引かずにその場を離れ、その後クレーン車が斜面下の線路上まで滑落したとみられている。クレーン車の停車位置から線路までは斜度45度・20メートルの高低差があった。事故発生15分前に別の下り自強号が通過していたことから、台鉄は当該クレーン車が9時13分から28分にかけての15分間に滑落したのではないかとの見解を示した。
容疑者の供述は、その後運安会が集めた証拠映像により全て否定されている。
容疑者と不法移民の従業員は廃タイヤを不法投棄する目的も兼ねて現場を訪れ、廃棄後に事故を起こした。別の元従業員によると、前日に防護柵の代用としての廃タイヤ搬入するという名目でその助手を容疑者に依頼されたが、元従業員は腕を負傷していたことからこれを拒絶し、ベトナム籍の従業員(不法移民)が容疑者と組むことになったという。廃タイヤを工事現場に積み終えると急カーブでの坂でクレーン車の操作を誤り前部が藪に突っ込んだ状態で停止、斜面上で立ち往生していたが、その後通報せずに別の重機で牽引を試みて失敗し、線路上に落下した。その時点でも通報はせず不法移民の従業員に線路上から列車を止めさせようとしたが間に合わなかった。
兵庫県道183号広野停車場線 兵庫県道183号広野停車場線 (ひょうごけんどう183ごう ひろのていしゃじょうせん)は三田市の内JR福知山線広野駅と広野を結ぶ一般県道である。
旧国鉄福知山線廃線跡 旧国鉄福知山線廃線跡(きゅうこくてつ ふくちやませんはいせんあと)は、兵庫県西宮市と宝塚市にまたがる日本国有鉄道(国鉄)福知山線生瀬駅 - 武田尾駅間の線路跡。
JR福知山線脱線事故 2015年(平成27年)3月27日、大阪高裁(横田信之裁判長)は歴代社長3名について、指定弁護士による控訴を棄却。指定弁護士は上告。
2017年(平成29年)6月13日、最高裁第2小法廷は指定弁護士側の上告を棄却。これによりJR西日本の歴代3社長の無罪が確定した。
来島達夫 人事部門が長いほか、副社長と兼任する形でJR福知山線脱線事故の被害者対応本部長を、社長に昇格する2016年6月まで務めていた。
草野駅 (兵庫県) 草野駅(くさのえき)は、兵庫県丹波篠山市草野字横道ノ坪にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)福知山線の駅である。駅番号はJR-G66。
アーバンネットワークおよび「JR宝塚線」の愛称区間に含まれている。
生瀬駅 生瀬駅(なまぜえき)は、兵庫県西宮市生瀬町一丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)福知山線の駅である。駅番号はJR-G57。
アーバンネットワークおよび「JR宝塚線」の愛称区間に含まれている。