海外に行くためにはどんな手続きが必要かい？
パスポート パスポートは、国際的に通用する全世界共通の身分証明書として、出国者の属する政府によって発行される渡航文書である[1]。
パスポートは、国際移動する場合に必要なものであり、査証（ビザ）は、パスポートに記入ないし貼付される。査証が渡航予定国の政府による入国推薦状であるのに対し、パスポートは国籍保有国の政府による、所持者の「渡航を認め」「国籍を有することを証明」し、渡航先の国家に対して「人身保護を要請する」書類である。
再入国許可 再入国許可(さいにゅうこくきょか)とは、日本に在留する外国人が、一時的に外国へ出国(または母国などへ帰国)し再び日本に戻る予定である際に、出入国管理を簡略化するため、日本を出国前にあらかじめ日本国政府から与えられる特別な許可である。日本では入管法第26条にて定められている。
パッケージツアー 日本の旅行業法上は「募集型企画旅行」という用語が用いられ、同用語は旅行契約書などで用いられている。
パッケージツアーに参加したい人の側から見ると、世の中には多数のパッケージツアーがあり、旅行業者がパンフレットやウェブサイトなどで宣伝して参加者を募集しているので、そこに書かれているパッケージツアーの概要を見て自分の好みや希望条件に合致するものかどうか判断し、合致していれば旅行会社に行き説明を受け、疑問点があれば念のためそれも確認し、旅行契約書に署名をし、パンフレットなどに記載されていた代金を現金やカードなどで一括して払う。
あとは、指定された日時・場所に集合場所に行き、他の参加者とともに集団となり、旅行業者の従業員の指示にしたがうことで行程表(スケジュール)どおりに移動・宿泊・観光を行うことができ、解散場所で解散することになる。
客死 日本では、死亡診断書または死体検案書を元に、遺体の引き取りと搬送が行われる。
日本国外の場合、地元の警察から最寄りの大使館または領事館から外務省を経て、遺族に連絡が入る。遺族が遺体の確認、引き取りを行うために現地へ赴く際には、旅券を有していない場合も、特例措置で発行されることがある。遺体を引き取る際には、現地の医師による死亡診断書とその翻訳を最寄りの大使館または領事館に提出し、死亡診断書にサインをもらった上で、埋葬許可証または火葬許可証を受け取る必要がある。死亡診断書と埋葬許可証・火葬許可証、故人の旅券をもって、日本での死亡届提出となる。
現地で遺体を火葬や埋葬せず住所に戻す場合、遺体は原則空輸することになる。国内外問わず、遺体の空輸の際には防腐処理(エンバーミング)が行われるほか、遺体が国境をまたぐ場合、納棺証明書、非感染症証明書などが必要な場合もある。
模型航空競技 選手権競技を開催するとき、CIAMと開催国主催団体はその開催要領を文書で連絡し、ウェブサイトにも掲載する。日時と日程・開催場所・連絡窓口と申し込み方法など、通常の競技会の要件のほかに、国外から初めて開催地に来る外国選手団のために、国内交通・宿泊施設(選手村)・気象状況・現地の詳しい地図や写真、さらには観光案内に至るまで、詳細な情報が含まれている。
開催地は、僻地の牧場や原野、空軍基地などであり、国際線の着く空港から開催地または指定宿舎への移動は、難事であることが多い。模型航空競技への参加は、世界選手権に参加する各国代表選手団まで自費であり、自力で何でもやらなければならない。
また、空路参加するチームは、陸路参加のチームに比べて不利である。 大きくかさばる模型航空機とその飛行・整備用具、加えて、刃物・機械工具・接着剤・特殊機器など、通常の旅行用品以外の物品があるので、航空機搭乗や通関に際して手数がかかったり、制約を受けることがあるためである。
子どもの最善の利益 離婚を含む手続きや、慣習法による結婚や市民的関係の解消においては、これらの夫婦関係における子どもの最善の利益を評価する必要がある。
子どもが結婚外で生まれた場合や、祖父母が孫に関する権利を主張する場合や、養子として手放した子どもに関して生物学的な親が権利を主張する場合などにおいて、法的義務や資格を決める手続きに際して、子どもの最善の利益を評価する必要がある。
未成年者を解放する可能性のあるケースでは、常にこの原則が採用される。二人の親が権限について合意しない時に、子どもについての医学的な決定を誰がすべきかを決めるように求められた場合に、裁判所はこの原則を用いる。
搭乗手続き 航空券の電子化に続き、搭乗券の電子化(ペーパーレス化)も進められている。「モバイル搭乗券」と呼ばれることが多く、2006年頃から世界的に増加しつつある。海外では主に携帯電話の画面が、日本ではFeliCaが搭乗券の代わりになる。事前にオンラインチェックインを済ませ、空港に着いたらそれらを保安検査場や搭乗口の読み取り機にかざすだけで搭乗でき、搭乗手続きが省略できる(国際線の出国手続きは当然必要である)。受託手荷物についても専用のカウンターが用意されている場合が多い。
KLMオランダ航空とエールフランス、ルフトハンザドイツ航空、オーストリア航空、スカンジナビア航空では、携帯電話やPDAで搭乗できるサービスを行っている。それらのモバイル機器でオンラインチェックインをすると、2次元バーコード付きの電子メールが航空会社から送られてくる。このメールがそのまま搭乗券となる。搭乗の際は、搭乗口の読み取り機にメール画面をかざせばよい。すべての空港で利用できるわけではないが、国際線にも対応しているのが大きな特徴である。
アメリカン航空でも一部の空港で上記ヨーロッパ諸国と同様のサービスを開始している。こちらは国内線限定である。
手続き型モデリング 手続き型モデリング(てつづきがたモデリング、英語:procedural modeling)は、コンピュータグラフィックスではルール・セットによって3Dモデルやテクスチャを生成するための様々なテクニックの統括名である。L-systemやフラクタル、生成的モデリングなどは3Dシーンを作成するのにアルゴリズムが利用されるため、手続き型モデリングのテクニックであるという。ルール・セットはアルゴリズムに組み込まれたり、パラメータで設定可能だったりしてエンジンから分け離されることもある。
手続き型モデリングの出力は手続き型コンテンツと呼ぶ。ゲームや映画などに使用されたり、インタネットにアップロードされたりするか、ユーザーがコンテンツを手動的に編集することも可能。手続き型モデルはデータベース増幅を物証することが多いため、大きな3Dシーンが比較的に小さなルール・セットから生成されることが可能という。もし用いられるアルゴリズムが毎回同じ出力を出せば、その出力を保存する必要がなく、単にアルゴリズムを同じランダム・シードで実行させるとよい。
手続き型モデリングはユーザーインプットによってモデルを編集したりすることより、ルール・セットによって3Dモデルを生成することを中心にしている。一般的なモデラーを利用すると時間がかかりすぎたり,専門ツールが必要になったりする場合は手続き型モデリングはよく使われている。例えば、植物、建築や山水などを生成する時に使われることがある。
デジタルアイデンティティ 何らかの実体の属性をオブザーバーが認識する際には、避けがたくオブザーバーの主観に左右される。 ある実体の属性(attribute)をデジタル表現・処理するとき、属性を判定する者(オブザーバー)は、その表現がその実体に実際に付随していると確証できるものである必要がある(後述する認証(authentication)の節を参照)。 逆に、その実体はオブザーバーに対して、特定の属性情報のみを提供したい。 このような意味合いで、デジタルアイデンティティは、主体に固有な属性というよりも「相互関係において属性情報が決まる」と理解する方が適することがある。 このようにデジタルアイデンティティには文脈依存(contextual)な性質がある。
アイデンティティ情報を証明する手続き(identity proofing)を客観的に説明できるようにするためには、手続きについての基準を文書化して公表する必要がある。