{"event_info":{"picture":"https://img.loigiaihay.com/picture/event/2017/0505/c7-cn11-0.jpg","title":"CHƯƠNG VII. ỨNG DỤNG ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG","display_type":1,"cat_id":168,"cat_title":"SGK Công nghệ 11","alias":"chuong-vii-ung-dung-dong-co-dot-trong","introtext":"","content_box_above":"","type":"event","page_builder":"","item_id":5837,"item_type":2},"list_articles":[{"article_id":81156,"cat_id":168,"publish_time":1593227640,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2020/0627/resize_trang-135-0.jpg","title":"Trả lời câu hỏi Bài 32 trang 135 SGK Công nghệ 11","label":"Trả lời câu hỏi Bài 32 trang 135 SGK Công nghệ 11","alias":"tra-loi-cau-hoi-bai-32-trang-135-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Hãy kể tên một số phương tiện, thiết bị khác có sử dụng động cơ đốt trong mà em biết.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Một số phương tiện, thiết bị sử dụng động cơ đốt trong: Tàu hỏa, xe du lịch, xe khách, máy phát điện, máy nén khí, máy bay không phải phản lực, máy cày, máy cưa, đầu kéo máy mài, đầu kéo tuabin nước.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27686,"cat_id":168,"publish_time":1493948820,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0505/resize_32-2-cn11-0.jpg","title":"Câu 1 trang 136 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 1 trang 136 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-1-trang-136-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nêu ứng dụng của động cơ đốt trong trong sản xuất và đời sống.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Động cơ đốt trong có vai trò quan trọng trong việc tạo ra nguồn động lực cơ khí để sử dụng ở tất cảc các ngành và lĩnh vực sản xuất tạo ra của cải vật chất, phục vụ con người.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Ví dụ có thể tìm thấy các ứng dụng của động cơ đốt trong: ô tô, máy bay, tầu thủy, máy phát điện, thiết bị nhỏ cầm tay tay gọn nhẹ, các máy móc tĩnh ở nơi không có nguồn cung cấp điện....Ngoài ra động cơ đốt trong còn được ứng dụng rộng rãi trong ngành nông nghiệp như : máy cày, máy kéo, máy công cụ phục vụ cho sản xuất nông nghiệp.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27687,"cat_id":168,"publish_time":1493948940,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0505/resize_32-cn11-0.jpg","title":"Câu 2 trang 136 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 2 trang 136 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-2-trang-136-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày sơ đồ và nguyên tắc chung về ứng dụng động cơ đốt trong.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><img src=\"https://img.loigiaihay.com/picture/2017/0505/2-tr135-cn11_1.jpg\" alt=\"\" width=\"693\" height=\"159\" /></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">Động cơ đốt trong làm nguồn độne lực cho máy công tác cần tuân thủ các nguyên tắc sau :</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Về tốc độ quay :</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">Trong trường hợp tốc độ quay của động cơ bằng tốc độ quay của máy công tác cần nối trực tiếp chủng thông qua khớp nối. Nếu tốc độ quay của chúng khác nhau phải nối động cơ với máy công tác thông qua hộp số, hoặc bộ truyền bằng đai, xích.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Về công suất :</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">Chọn công suất của động cơ phải thoả mãn quan hệ sau :</p>\r\n<p class=\"Bodytext750\" style=\"text-align: justify;\">N<sub>Đ(</sub>- <sup>=</sup> (N^ỵ 4* N<sub>tt</sub>).K</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">Trong đó :</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">N<sub>đc</sub> - Công suất động cơ ; N<sub>CT</sub> - Cône suất máy công tác ;</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">N<sub>tt</sub> - Tổn thất công suất của hệ thông truyền lực ;</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">K - Hệ sô dự trữ (K = 1,05 -5- 1,5).</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: right;\" align=\"left\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":81165,"cat_id":168,"publish_time":1593231600,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2020/0629/resize_trang-139-0.jpg","title":"Trả lời câu hỏi Bài 33 trang 139 SGK Công nghệ 11","label":"Trả lời câu hỏi Bài 33 trang 139 SGK Công nghệ 11","alias":"tra-loi-cau-hoi-bai-33-trang-139-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Hãy quan sát hình 33.1 và nêu nhận xét về vị trí lắp đặt các cụm chi tiết của hệ thống truyền lực trên ô tô.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><span>Cách bố trí hệ thống truyền lực trên ôtô phụ thuộc vào phương án bố trí động cơ</span></p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":81166,"cat_id":168,"publish_time":1593398220,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2020/0629/resize_trang-142-0.jpg","title":"Trả lời câu hỏi Bài 33 trang 142 SGK Công nghệ 11","label":"Trả lời câu hỏi Bài 33 trang 142 SGK Công nghệ 11","alias":"tra-loi-cau-hoi-bai-33-trang-142-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày đặc điểm truyền momen quay từ hộp số đến cầu sau của ô tô.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Trong hệ thống truyền lực, hộp số lắp cố định trên khung xe, cầu sau được đỡ bởi các bánh xe. Khi xe chuyển động bánh xe chuyển dộng lên, xuống do mặt đường không phẳng, nên cầu sau xe luôn có sự dịch chuyển lên xuống theo phương thẳng đứng.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":81167,"cat_id":168,"publish_time":1593398340,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2020/0629/resize_trang-143-0.jpg","title":"Trả lời câu hỏi Bài 33 trang 143 SGK Công nghệ 11","label":"Trả lời câu hỏi Bài 33 trang 143 SGK Công nghệ 11","alias":"tra-loi-cau-hoi-bai-33-trang-143-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Hãy quan sát hình 33.6 và trả lời câu hỏi: Tại sao trong truyền lực chính lại sử dụng bánh răng côn 1,2? Có phương án nào thay thế không?","display_type":2,"article_type":1},{"article_id":27688,"cat_id":168,"publish_time":1493994240,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0505/resize_33-2-cn11-0.jpg","title":"Câu 1 trang 143 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 1 trang 143 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-1-trang-143-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nêu những đặc điểm của động cơ đốt trong dùng trên ô tô.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Đặc điểm của động cơ đốt trong dùng trên ô tô:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Tốc độ quay cao.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Kích thước nhỏ gọn.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Thường được làm mát bằng nước</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27689,"cat_id":168,"publish_time":1493994300,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0505/resize_33-3-cn11-0.jpg","title":"Câu 2 trang 143 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 2 trang 143 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-2-trang-143-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nêu nhiệm vụ và phân loại hệ thống truyền lực trên ô tô.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>* Nhiệm vụ: </strong>Là hệ thống quan trọng trên ôtô, truyền lực, môment quay từ trục khuỷu về chiều quay và trị số của động cơ đến bánh  xe chủ động làm cho ôtô chuyển động.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>* Phân loại:</strong></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Theo số cầu chủ động:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Một cầu chủ động.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Nhiều cầu chủ động.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Theo phương pháp điều khiển:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Điều khiển bằng tay.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Điều khiển bán tự động..</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Điều khiển tự động.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27690,"cat_id":168,"publish_time":1493994420,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0505/resize_33-1-cn11-0.jpg","title":"Câu 3 trang 143 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 3 trang 143 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-3-trang-143-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày sơ đồ cấu tạo và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><img src=\"https://img.loigiaihay.com/picture/2017/0505/cn11.jpg\" alt=\"\" width=\"736\" height=\"318\" /></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Nguyên lí làm việc: Khi động cơ I làm việc, nếu li hợp 2 đóng, momen quay sẽ được truyền từ động cơ 1 qua hộp sô 3, truyền lực các đăng 4, truyền lực chính và bộ vi sai 5 tới bánh xe chu động 6 làm xe chuyển động.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27691,"cat_id":168,"publish_time":1493994660,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0505/resize_33-2-cn11-0_1.jpg","title":"Câu 4 trang 143 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 4 trang 143 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-4-trang-143-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày các bộ phận chính của hệ thống truyền lực.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Li hợp: Truyền, ngắt momen quay từ động cơ đến hộp số.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Hộp số: Thay đổi lực kéo và tốc độ của xe, thay đổi chiều quay của bánh xe để thay đổi chiều chuyển động của xe. Ngắt đường truyền momen từ động cơ tới bánh xe trong thời gian cần thiết.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Truyền lực các đăng: Truyền momen quay từ hộp số đến cầu chủ động của xe.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Truyền lực chính: Thay đổi hướng truyền momen từ phương dọc xe sang phương ngang xe, giảm tốc độ, tăng momen quay.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Bộ vi sai.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27692,"cat_id":168,"publish_time":1493994900,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0505/resize_34-2-cn11-0.jpg","title":"Câu 1 trang 146 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 1 trang 146 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-1-trang-146-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nêu đặc điểm và cách bố trí động cơ trên xe máy.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>* Đặc điểm:</strong></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Là động cơ xăng 2 và 4 kì cao tốc.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Có công suất nhỏ.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Li hợp, hộp số bố trí trong một vỏ chung.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Thường làm mát bằng không khí.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Số lượng xi lanh ít.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>* Bố trí động cơ trên xe máy:</strong></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Đặt ở giữa xe.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Đặt lệch về đuôi xe.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27693,"cat_id":168,"publish_time":1493995200,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0505/resize_34-cn11-0.jpg","title":"Câu 2 trang 146 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 2 trang 146 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-2-trang-146-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày đặc điểm của hệ thống truyền lực trên xe máy.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Đặc điểm:</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">- Động cơ, li hợp, hộp số thường bố trí trong một vỏ chung.</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">- Li hợp trên xe máy thường là li hợp ma sát được điổu khiển bằng tay hoặc tự động dựa vào lực li tâm theo tốc độ quay của động cơ.</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">- Hộp số thường có ba, bốn cấp tốc độ và không có số lùi</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">- Khi động cơ đặt ở giữa xe thì truyền lực đến bánh xe sau thường bằng xích </p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Khi động cơ bố trí lệch về phía đuôi xe thì momen quay từ hộp số được truyền cho bánh xe bằng trục các đăng</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":81168,"cat_id":168,"publish_time":1593398520,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2020/0629/resize_trang-148-0.jpg","title":"Trả lời câu hỏi Bài 35 trang 148 SGK Công nghệ 11","label":"Trả lời câu hỏi Bài 35 trang 148 SGK Công nghệ 11","alias":"tra-loi-cau-hoi-bai-35-trang-148-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Hãy quan sát hình 35.3, cho biết cách bố trí động cơ 1 so với vỏ của tàu như thế nào ?","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><span>Cách bố trí động cơ 1 so với vỏ của tàu: Động cơ đặt giữa hoặc động cơ lệch sang một phía.</span></p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27694,"cat_id":168,"publish_time":1493995320,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0505/resize_35-1-cn11-0.jpg","title":"Câu 1 trang 149 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 1 trang 149 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-1-trang-149-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nêu đặc điểm của động cơ đốt trong trên tàu thuỷ.\r\n\r\n","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Đặc điểm:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Là động cơ đizen .</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Có công suất lớn , có thể đạt trên 50000kw</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Thường làm mát cưỡng bức bằng nước .</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Số lượng xi lanh nhiều </p>\r\n<p>- Có thể sử dụng một hoặc nhiều động cơ làm nguồn động lực cho một tàu.</p>\r\n<p>- Tàu nhỏ, tàu trung thường sử dụng động có có tốc độ quay trung bình cao. Tàu lớn sử dụng động cơ có tốc độ quay thấp và có khả năng đảo chiều quay.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27695,"cat_id":168,"publish_time":1493995500,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0505/resize_35-cn11-0.jpg","title":"Câu 2 trang 149 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 2 trang 149 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-2-trang-149-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày đặc điểm của hệ thống truyền lực trên tàu thuỷ.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên tàu thuỷ :</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span lang=\"VI\">- </span><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Khoảng cách truyền momen quay từ động cơ đến chân vịt rất lớn.</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span lang=\"VI\">- </span><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Một động cơ có thế truyền momen cho hai, ba chân vịt hoặc ngược lại một chân vịt có thể nhận momen từ nhiều độnq cơ. Khi đó cần có bộ phận phân phối hoặc hoà công suất cho phù hợp.</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span lang=\"VI\">- </span><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Trên tàu thuỷ không có hệ thống phanh, mặc dù tàu thuỷ chuyển động với quán tính lớn. Khi cần giảm vận tốc đột ngột, người ta cho chân vịt thay đổi chiều quay bằng cách đảo chiểu quay của động cơ hoặc dùng hộp số có số lùi.</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span lang=\"VI\">- </span><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Đối với hệ thống truyền lực có hai chân vịt trở lên, chân vịt có thể giúp cho quá trình lái được mau lẹ.</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span lang=\"VI\">- </span><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Một phần trục lắp chân vịt ngập trong nước, do vậy vấn đổ chống ăn mòn và tránh nước lọt vào khoang tàu rất quan trọng.</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: right;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\"><strong>Loigiaihay.com</strong><br /></span></span></p>"},{"article_id":27696,"cat_id":168,"publish_time":1493996820,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0505/resize_36-1-cn11-0.jpg","title":"Câu 1 trang 152 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 1 trang 152 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-1-trang-152-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nêu đặc điểm của động cơ dùng cho máy nông nghiệp.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Động cơ đốt trong trên máy nông nghiệp thường là động cơ điêzen, có những đặc điểm sau :</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Công suất không lớn.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Có tốc độ quay trung bình.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Làm mát bằng nước.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Khởi động bằng tay hoặc động cơ phụ (động cơ xăng).</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Hệ số dự trữ công suất lớn.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27697,"cat_id":168,"publish_time":1493996940,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0505/resize_36-cn11-0.jpg","title":"Câu 2 trang 152 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 2 trang 152 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-2-trang-152-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày đặc điểm của hệ thống truyền lực trên máy kéo bánh hơi.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Máy kéo thường chuyên động với tốc độ thấp, trên đất lầy, dễ xảy ra quá tải, nên hệ thống truyền lực có nhừng đặc điểm riêng:</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span lang=\"VI\">- </span><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Tỉ số truyền momen từ động cơ đến bánh xe chủ động lớn.</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span lang=\"VI\">- </span><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Nhất </span></span><span class=\"Bodytext105pt\"><span lang=\"VI\">thiết </span></span><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">phải bố trí truyền lực cuối cùng.</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span lang=\"VI\">- </span><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Trong trường hợp bánh trước và bánh sau đều là bánh xe chủ động, phân phối momen ra bánh sau có thể trực tiếp từ hộp sô chính hoặc qua hộp số phân phối.</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span lang=\"VI\">- </span><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Có trục trích công suất.</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: right;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\"><strong>Loigiaihay.com</strong><br /></span></span></p>"},{"article_id":27698,"cat_id":168,"publish_time":1493997300,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0505/resize_36-1-cn11-0_1.jpg","title":"Câu 3 trang 152 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 3 trang 152 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-3-trang-152-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày đặc điểm của hệ thống truyền lực trên máy kéo xích.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Đặc điểm </p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Mô men quay trên bánh sau rất lớn.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Hệ thống truyền lực máy kéo bánh xích còn có nhiệm vụ lái nhờ cơ cấu quay vòng đặt sau truyền lực chính hoặc cơ cấu quay vòng đặt trong hộp số.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":81172,"cat_id":168,"publish_time":1593400860,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2020/0629/resize_trang-154-0.jpg","title":"Trả lời câu hỏi Bài 37 trang 154 SGK Công nghệ 11","label":"Trả lời câu hỏi Bài 37 trang 154 SGK Công nghệ 11","alias":"tra-loi-cau-hoi-bai-37-trang-154-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Động cơ đốt trong kéo máy phát điện phải đáp ứng yêu cầu gì để tần số dòng điện phát ra luôn ổn định?","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Để tần số dòng điện phát ra luôn ổn định thì tốc độ quay của động cơ và máy phát phải ổn định </p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27769,"cat_id":168,"publish_time":1494169020,"type_ex":1,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc18-0_4.jpg","title":"Thực hành: Vận hành và bảo dưỡng động cơ đốt trong trang 155 SGK Công nghệ 11","label":"Thực hành: Vận hành và bảo dưỡng động cơ đốt trong trang 155 SGK Công nghệ 11","alias":"thuc-hanh-van-hanh-va-bao-duong-dong-co-dot-trong-trang-155-sgk-cong-nghe-11","introtext":"hực hành vận hành và bảo dưỡng động cơ đốt trong","display_type":0,"article_type":1},{"article_id":27699,"cat_id":168,"publish_time":1494080940,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0506/resize_37-2-cn11-0.jpg","title":"Câu 1 trang 155 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 1 trang 155 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-1-trang-155-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Yêu cầu quan trọng nhất của động cơ đốt trong kéo máy phát điện là gì?","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Yêu cầu quan trọng nhất  là động cơ xăng và động cơ điêzen có công suất phù hợp với công suất của máy phát. Có tốc độ quay phù hợp với tốc độ quay của máy phát. Có bộ điều tốc để giữ ổn định tốc độ quay của động cơ</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27700,"cat_id":168,"publish_time":1494081120,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0506/resize_37-cn11-0.jpg","title":"Câu 2 trang 155 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 2 trang 155 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-2-trang-155-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nêu cấu tạo chung của cụm động cơ - máy phát.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Cấu tạo:</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">+ Động cơ đốt trong</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">+ Khớp nối</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">+ Máy phát điện</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">+ Giá đỡ</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: right;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\"><strong>Loigiaihay.com</strong><br /></span></span></p>"},{"article_id":27701,"cat_id":168,"publish_time":1494081240,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0506/resize_37-2-cn11-0_1.jpg","title":"Câu 3 trang 155 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 3 trang 155 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-3-trang-155-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Đặc điểm của hệ thống truyền lực trong máy phát điện kéo bằng động cơ đốt trong.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Đặc điểm của hệ thống truyền lực trong máy phát điện kéo bằng động cơ đốt trong như sau:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Hệ thống truyền lực của máy phát điện kéo bằng động cơ đốt trong rất đơn giản, để truyền được mômen chỉ cần nối hai đầu trục của máy phát 3 và động cơ 1 thông qua một khớp nối mềm 2 (trong điều kiện tốc độ quay của động cơ bằng tốc độ quay của máy phát).</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Trong hệ thống truyền lực của máy phát điện thường không bố trí li hợp.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Động cơ cũng như hệ thống truyền lực không có nhu cầu thay đổi chiều quay trong quá trình làm việc.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Động cơ thay thế phải có công suất tương thích với công suất của máy phát điện.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Động cơ có tốc độ quay bằng tốc độ quay của máy phát. Nếu như tốc độ quay của chúng khác nhau thì phải bố trí hộp tốc độ (tăng hoặc giảm tốc), để tương thích với tốc độ quay của máy phát.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Động cơ được chọn nhất thiết phải có bộ điều tốc.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27702,"cat_id":168,"publish_time":1494081300,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0506/resize_37-cn11-0_1.jpg","title":"Câu 4 trang 155 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 4 trang 155 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-4-trang-155-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trong tình huống bắt buộc phải thay động cơ kéo máy phát, những yêu cầu đối với động cơ thay thế là gì?","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Trong tình huống bắt buộc phải thay động cơ mới, để máy phát điện vẫn làm việc bình thường cần phải đảm bảo yêu cầu sau:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Động cơ thay thế phải có công suất phù hợp với công suất của máy phát điện.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Động cơ có tốc độ quay bằng tốc độ quay của máy phát. nếu tốc độ quay của chúng khác nhau thì phải bố trí hộp tốc độ, để phù hợp với tốc độ quay của máy phát.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Động cơ được chọn nhất thiết phải có bộ điều tốc.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27722,"cat_id":168,"publish_time":1494122100,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc-5-0_1.jpg","title":"Câu hỏi 1 trang 163 SGK Công nghệ 11","label":"Câu hỏi 1 trang 163 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-hoi-1-trang-163-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Động cơ đốt trong là gì ? Phân loại động cơ đốt trong theo các dấu hiệu : nhiên liệu, số hành trình của pit-tông trong một chu trình.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p class=\"Bodytext0\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">- Động cơ đốt trong là loại động cơ nhiệt mà quá trình đốt cháy nhiên liệu sinh nhiệt và quá trình biến đổi nhiệt năng thành công cơ học diễn ra ngay trong xi lanh của động cơ.</span></span></p>\r\n<p>- Phân loại:</p>\r\n<p>+ Căn cứ vào nhiên liệu chúng ta có  các loại động cơ: Xăng, Diezen, Gas</p>\r\n<p>+ Căn cứ vào số hành trình của piston chúng ta có  các loại động cơ: 2 kì và 4 kì.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27723,"cat_id":168,"publish_time":1494122160,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc11-0.jpg","title":"Câu hỏi 2 trang 163 SGK Công nghệ 11","label":"Câu hỏi 2 trang 163 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-hoi-2-trang-163-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nêu các cơ cấu và hệ thống chính của động cơ xăng và động cơ diêzen. ","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>Các cơ cấu và hệ thống chính của động cơ xăng và động cơ diêzen</strong></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Động cơ đốt xăng và động cơ diezen gồm 2 cơ cấu:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Cơ cấu phân phối khí.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Động cơ đốt xăng và động cơ diezen gồm 4 hệ thống chính: Hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát, hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí, hệ thống khởi động.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27726,"cat_id":168,"publish_time":1494123420,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc12-0_2.jpg","title":"Câu hỏi 3 trang 163 SGK Công nghệ 11","label":"Câu hỏi 3 trang 163 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-hoi-3-trang-163-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nêu một số khái niệm cơ bản về động cơ đốt trong.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>Các khái niệm</strong></p>\r\n<p class=\"Bodytext90\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"Bodytext995pt\"><span lang=\"VI\">- Điểm chết: </span></span>Điểm chết của pittông là vị trí mà tại đó pit-tông đổi chiểu chuyên động. Có hai loại điểm chết:</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span lang=\"VI\">+ </span><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Điểm chết dưới (ĐCD) là điểm chết mà tại đó pit-tông ở gần tâm trục khuỷu nhất </span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">+ Điểm chết trên (ĐCT) là điểm chết mà tại đó pit-tông ở xa tâm trục khuỷu nhất.</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">- Hành trình: </span></span>Hành trình pittông là quãng đường mà pit-tông đi được giữa hai điểm chết.</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">- Thể tích công tác: Thể tích công tác v<sub>ct</sub> là thể tích xilanh giới hạn bởi hai điểm chết.</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">- Chu trình làm việc của động cơ đốt trong: Khi động cơ làm việc, trong xilanh diền ra lần lượt các quá trình : nạp, nén. cháy - dãn nở và thải, tổng hợp cả bổn quá trình đó gọi là chu trình làm việc của động cơ.</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">- Thể tích toàn phần là thể tích xilanh khi pittong ở ĐCD.</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">- Thể tích buồng cháy là thể tích xilanh khi pittong ở ĐCT.</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">- Tỉ số nén là tỉ số giữa thể tích toàn phần và thể tích buồng cháy.</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">- Kì là một phần của chu tình diễn ra tỏng một hành trình của pittong.</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: right;\" align=\"left\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27724,"cat_id":168,"publish_time":1494123000,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc13-0.jpg","title":"Câu hỏi 4 trang 163 SGK Công nghệ 11","label":"Câu hỏi 4 trang 163 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-hoi-4-trang-163-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày nguyên lí làm việc của động cơ diêzen 4 kì.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">- Kì 1 (Nạp): Pittong đi từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới, xupáp nạp mở, xupáp thải đóng, Pittong được trục khuỷu dẫn động đi xuống. Do sự chênh lệch áp suất giữa bên trong và bên ngoài xilanh nên không khí được nạp vào xilanh động cơ.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Kì 2 (Nén): Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT nhờ trục khuỷu dẫn động, cả hai xupáp đều đóng. Pittong được trục khuỷu dẫn động đi lên.Cuối kì nén vòi phun phun một lượng nhiên liệu diezen với áp suất cao vào buồng cháy.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Kì 3 (Cháy – Dãn nở): Pít-tông đi từ ĐCT xuống ĐCD, hai xupáp đều đóng.Trong điều kiện áp suất và nhiệt độ trong xilanh cao, hòa khí tự bốc cháy tạo ra áp suất cao đẩy pít-tông đi xuống, qua thanh truyền làm trục khuỷu quay và sinh công.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Kì 4 (Thải): Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT nhờ trục khuỷu dẫn động, xupáp nạp đóng, xupáp thải mở. Do sự chênh lệch áp suất giữa bên trong và bên ngoài xilanh nên không khí được thải ra cửa thải.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Khi pittong đi đến DCT, xupap thải đóng, xupap nạp lại mở, trong xi lanh lại diễn ra kì 1 của chu trình mới.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27725,"cat_id":168,"publish_time":1494123060,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc15-0.jpg","title":"Câu hỏi 5 trang 163 SGK Công nghệ 11","label":"Câu hỏi 5 trang 163 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-hoi-5-trang-163-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Kì 1: Cháy giãn nở, thải tự do và quét - thải khí</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Kì 2: Quét - thải khí, lọt khí, nén và cháy</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27727,"cat_id":168,"publish_time":1494123600,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc15-0_1.jpg","title":"Câu hỏi 6 trang 163 SGK Công nghệ 11","label":"Câu hỏi 6 trang 163 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-hoi-6-trang-163-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày đặc điểm cấu tạo thân xilanh và nắp máy của động cơ làm mát bằng nước và bằng không khí.\r\n\r\n","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">- Thân xi lanh của động cơ làm mát bằng nước có cấu tạo khoang chứa nước làm mát, khoang này còn gọi đươc áo nước.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Nắp máy của động cơ làm mát bằng nước dùng cơ cấu phân phối khí xupap treo có cấu tạo phức tạp do phải cấu tạo áo nước làm mát, cấu tạo đường ống nạp, thải và lỗ lắp các xupap</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27728,"cat_id":168,"publish_time":1494123660,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc16-0.jpg","title":"Câu hỏi 7 trang 163 SGK Công nghệ 11","label":"Câu hỏi 7 trang 163 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-hoi-7-trang-163-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày nhiệm vụ và cấu tạo của các chi tiết chính trong cơ cấu trục khuỷu thanh truyền.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>* Piston:</strong></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Nhiệm vụ:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Tạo ra không gian làm việc.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Nhận và truyền lực.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">-  Cấu tạo: gồm 3 phần: đỉnh, đầu, thân.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Đỉnh pit-tông: có 3 dạng: đỉnh lồi, đỉnh bằng, đỉnh lõm.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Đầu pittong: Có nhiệm vụ bao kín buồng cháy. Đầu pit-tông có các rãnh để lắp xecmăng khí và xecmăng dầu, xecmăng dầu được lắp ở phía dưới. Xec-măng khí ngăn không cho khí trên buồng cháy lọt xuống cate. Xec-măng dầu ngăn không cho dầu bôi trơn từ cate lọt vào buồng cháy.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Thân pittong: Thân pit-tông có nhiệm vụ dẫn hướng cho pit-tông chuyển động trong xilanh. Trên thân pit-tông có khoan lỗ để lắp chốt pit-tông liên kết với thanh truyền - Thân</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><strong>* Thanh truyền:</strong></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Nhiệm vụ: truyền lực giữa piston và trục khuỷu.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Cấu tạo: Gồm 3 phần:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Đầu nhỏ thanh truyền để lắp vơi chốt pit-tông, có dạng hình trụ.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Đầu to thanh truyền để lắp với chốt khuỷu, có thể làm liền khối hoặc làm 2 nửa và dùng bu lông ghép lại với nhau.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Bên trong đầu to và đầu nhỏ có lắp bạc lót để dảm ma sát và chống mài mòn.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>* Trục khuỷu:</strong></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Nhiệm vụ:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Nhận lực từ thanh truyền tạo moment để quay máy công tác.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Dẫn động các cơ cấu và hệ thống của động cơ.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Cấu tạo:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Cổ khuỷu lắp trên ổ đỡ trên thân máy và là trục quay của trục khuỷu.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Chốt khuỷu lắp đầu to thanh truyền. Cổ khuỷu, chốt khuỷu có dạng hình trụ.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Má khuỷu nối chốt khuỷu và cổ khuỷu, trên má khuỷu còn có đối trọng.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Đuôi trục khuỷu lắp vớ bánh đà.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27729,"cat_id":168,"publish_time":1494123900,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc12-0_3.jpg","title":"Câu hỏi 8 trang 163 SGK Công nghệ 11","label":"Câu hỏi 8 trang 163 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-hoi-8-trang-163-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nêu nhiệm vụ của cơ cấu phân phối khí.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Nhiệm vụ: Đóng mở các cửa nạp cửa thải đúng lúc để động cơ thực hiện quá trình nạp khí mới vào xilanh và thải klhí đã cháy ra ngoài .</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27730,"cat_id":168,"publish_time":1494123960,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc17-0.jpg","title":"Câu hỏi 9 trang 164 SGK Công nghệ 11","label":"Câu hỏi 9 trang 164 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-hoi-9-trang-164-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Có mấy loại cơ cấu phân phối khí ? Hãy nêu tên và đặc điểm cấu tạo của mỗi loại.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>* Có 2 loại cơ cấu phân phối khí:</strong></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Cơ cấu phân phối khí dùng van trượt.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Cơ cấu phân phối khí dùng xupáp:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Cơ cấu phân phối khí dùng xupáp đặt.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Cơ cấu phân phối khí dùng xupáp treo</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>* Đặc điểm:</strong></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Cơ cấu phân phối khí dùng xupáp treo:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Xupáp được dẫn động bằng một cam, con đội, đũa đẩy, cò mổ.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Trục cam được dẫn động do trục khuỷu qua cặp bánh răng phân phối.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Số vòng quay của trục cam bằng ½ số vòng quay của trục khuỷu.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Cơ cấu phân phối khí dùng xupáp đặt:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Mỗi xupáp được một cam dẫn động thông qua con đội</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27731,"cat_id":168,"publish_time":1494124200,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc20-0.jpg","title":"Câu hỏi 10 trang 164 SGK Công nghệ 11","label":"Câu hỏi 10 trang 164 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-hoi-10-trang-164-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày các chi tiết chính của cơ cấu phân phối khí xupap treo.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">Các chi tiết chính của cơ cấu phân phối khí xupap treo: Trục cam và cam, con đội, lò xo xupap, xupap, nắp máy, trục khuỷu, đũa đẩy, trục cò mổ, cò mổ, bánh răng phân phối.</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: right;\" align=\"left\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"> </p>"},{"article_id":27732,"cat_id":168,"publish_time":1494124260,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc18-0.jpg","title":"Câu hỏi 11 trang 164 SGK Công nghệ 11","label":"Câu hỏi 11 trang 164 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-hoi-11-trang-164-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nêu nhiệm vụ của hệ thống bồi trơn.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Nhiệm vụ: Đưa dầu đến bôi trơn các bề mặt ma sát của chi tiết để động cơ làm việc bình thường, đồng thời tăng tuổi thọ của các chi tiết.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27733,"cat_id":168,"publish_time":1494124320,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc18-0_1.jpg","title":"Câu 12 trang 164 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 12 trang 164 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-12-trang-164-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày các bộ phận chính của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Các bộ phận chính của hệ thống bôi trơn cưỡng bức bao gồm: Cácte dầu, lưới lọc dầu, bơm dầu, ban an toàn bơm dầu, bầu lọc dầu, van khống chế lượng dầu qua két, két làm mát dầu, đồng hồ áp suất dầu, đường dầu chính, đường dầu đến bôi trơn trục khuỷu, đường dầu đến bôi trơn các bộ phận khác.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27734,"cat_id":168,"publish_time":1494124500,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc18-0_2.jpg","title":"Câu hỏi 13 trang 164 SGK Công nghệ 11","label":"Câu hỏi 13 trang 164 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-hoi-13-trang-164-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày nguyên lí làm việc của hệ thống bồi trơn cưỡng bức ","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p class=\"Bodytext0\" align=\"left\"><img src=\"https://img.loigiaihay.com/picture/2017/0507/1-cn11_1.jpg\" alt=\"\" width=\"395\" height=\"223\" /></p>\r\n<div>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><strong>- Trường hợp làm việc bình thường :</strong> Khi động cơ làm việc, dầu bôi trơn được bơm 3 hút từ cacte 1 và được lọc sạch ở bầu lọc 5, qua van 6 tới đường dầu chính 9, theo các đường 10, 11 và 12 để đến bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ, sau đó trờ về cacte. Bầu lọc dầu 5 là loại bầu lọc li tâm, một phần dầu trong bầu lọc được dur J để tạo momen quay cho bầu lọc, sau đó dầu tự chảy về cacte.</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><strong>- Các trường hợp khác :</strong></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">+ Nếu áp suất dầu trên các đường vượt quá giá trị cho phép, van 4 sẽ mơ đe một phần dầu chảy ngược về trước bơm.</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">+ Nếu nhiệt độ dầu cao quá giới hạn định trước, van 6 đóng lại, dầu đi qua két làm mát 7, được làm mát trước khi chảy vào đường dầu chính 9.</p>\r\n</div>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: right;\" align=\"left\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27735,"cat_id":168,"publish_time":1494131400,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc17-0_1.jpg","title":"Câu 14 trang 164 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 14 trang 164 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-14-trang-164-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nêu nhiệm vụ của hệ thống làm mát.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">- Nhiệm vụ: Giữ cho nhiệt độ các chi tiết trong động cơ không vượt quá giới hạn cho phép.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27736,"cat_id":168,"publish_time":1494131520,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc4-0.jpg","title":"Câu 15 trang 164 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 15 trang 164 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-15-trang-164-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày các bộ phận chính của hệ thống làm mát bằng nước.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><table style=\"width: 100%;\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\r\n<tbody>\r\n<tr>\r\n<td valign=\"top\" width=\"141\">\r\n<p>1- Thân máy</p>\r\n</td>\r\n<td valign=\"top\" width=\"161\">\r\n<p>7- Quạt gió</p>\r\n</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td valign=\"top\" width=\"141\">\r\n<p>2- Nắp máy</p>\r\n</td>\r\n<td valign=\"top\" width=\"161\">\r\n<p>8- Ống nước nối tắt về bơm</p>\r\n</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td valign=\"top\" width=\"141\">\r\n<p>3- Đường nước nóng ra khỏi động cơ</p>\r\n</td>\r\n<td valign=\"top\" width=\"161\">\r\n<p>9- Puli và đai truyền</p>\r\n</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td valign=\"top\" width=\"141\">\r\n<p>4- Van hằng nhiệt</p>\r\n</td>\r\n<td valign=\"top\" width=\"161\">\r\n<p>10- Bơm nước</p>\r\n</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td valign=\"top\" width=\"141\">\r\n<p>5- Két nước</p>\r\n</td>\r\n<td valign=\"top\" width=\"161\">\r\n<p>11- Két làm mát dầu</p>\r\n</td>\r\n</tr>\r\n<tr>\r\n<td valign=\"top\" width=\"141\">\r\n<p>6- Giàn ống của két nước</p>\r\n</td>\r\n<td valign=\"top\" width=\"161\">\r\n<p>12- Ống phân phối nước lạnh</p>\r\n</td>\r\n</tr>\r\n</tbody>\r\n</table>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27737,"cat_id":168,"publish_time":1494151380,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc2-0.jpg","title":"Câu 16 trang 164 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 16 trang 164 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-16-trang-164-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày nguyên lí làm việc của hệ thống làm mát bằng nước (theo sơ đồ cho trước - hình 26.1).","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><img src=\"https://img.loigiaihay.com/picture/2017/0507/261-cn11.jpg\" alt=\"\" width=\"309\" height=\"207\" /></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Động cơ làm việc, nước trong áo nước nóng dần.</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span lang=\"VI\">- </span><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Khi nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định trước, van 4 đóng cửa thông với đường nước về két, mơ hoàn toàn cửa thông với đường nước 8 đổ nước trong áo nước chảy thẳng về trước bơm 10 rồi lại được bơm vào áo nước<sub>ễ</sub> Như vậy, nhiệt độ nước trong áo nước tăng nhanh, rút ngắn thời gian hâm nóng động cơ.</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span lang=\"VI\">- </span><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Khi nhiệt độ nước trong áo nước xấp xỉ giới hạn đã định, van 4 mở cả hai đường để nước trong áo nước vừa chảy vào két 5, vừa chảy vào đường nước 8</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span lang=\"VI\">-  </span><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Khi nhiệt độ nước tronií áo nước vượt quá giới hạn định trước, van 4 đóng cửa thông với đường nước 8, mở hoàn toàn cửa thông với đường nước vào két 5, toàn bộ nước nóng ở áo nước đi qua kct 5, được làm mát rồi được bơm 10 hút đưa trở lại áo nước của động cơ.</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: right;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\"><strong>Loigiaihay.com</strong><br /></span></span></p>"},{"article_id":27738,"cat_id":168,"publish_time":1494151500,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc20-0_1.jpg","title":"Câu 17 trang 164 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 17 trang 164 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-17-trang-164-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nêu nhiệm vụ của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Nhiệm vụ: Cung cấp hỗn hợp xăng và không khí sạch vào xi lanh của động cơ theo đúng yêu cầu phụ tải và thải không khí ra ngoài.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27739,"cat_id":168,"publish_time":1494151620,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc21-0.jpg","title":"Câu 18 trang 164 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 18 trang 164 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-18-trang-164-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng dùng bộ chế hoà khí.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p class=\"Bodytext40\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><strong><span class=\"Bodytext4105pt\"><span lang=\"VI\">- Cấu tạo:</span></span></strong></p>\r\n<p class=\"Bodytext40\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">+ Thùng xăng.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Bầu lọc xăng.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Bơm xăng.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Bộ chế hòa khí.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Bầu lọc không khí.</p>\r\n<p class=\"Bodytext40\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"Bodytext4105pt\"><span lang=\"VI\">+ Đường ống nạp<br /></span></span></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>- Nguyên lí làm việc:</strong></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">+ Khi động cơ làm việc, xăng được bơm từ thùng xăng, qua bầu lọc đưa lên buồng phao của bộ chế hoà khí.</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">+ Ở kì nạp, pit-tông đi xuống tạo sự giảm áp suất trong xilanh. Do chênh áp suất, không khí được hút qua bầu lọc khí rồi qua họng khuếch tán của bộ chế hoà khí, tại đây không khí hút xăng từ buồng phao, hoà trộn với nhau tạo thành hoà khí. Hoà khí theo đường ống nạp đi vào xilanh động cơ.</span></span></p>\r\n<div style=\"text-align: right;\"><strong><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Loigiaihay.com</span></span></strong></div>"},{"article_id":27740,"cat_id":168,"publish_time":1494151740,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc3-0.jpg","title":"Câu 19 trang 164 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 19 trang 164 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-19-trang-164-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nêu nhiệm vụ của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Nhiệm vụ: Cung cấp nhiên liệu và không khí sạch vào xilanh phù hợp với yêu cầu các chế độ làm việc của động cơ.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27741,"cat_id":168,"publish_time":1494151800,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc4-0_1.jpg","title":"Câu 20 trang 164 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 20 trang 164 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-20-trang-164-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p class=\"Bodytext40\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">- Cấu tạo chung của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ diezen gồm các bộ phận sau: Thùng nhiên liệu, bầu lọc thô, bơm chuyển nhiên liệu, bầu lọc tinh, bơm cao áp, vòi phun, xi lanh, bầu lọc khí.</p>\r\n<p class=\"Bodytext40\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"Bodytext4105pt\"><span lang=\"VI\"><img src=\"https://img.loigiaihay.com/picture/2017/0505/1-tr125-cn11.jpg\" alt=\"\" width=\"482\" height=\"105\" /></span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext40\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"Bodytext4105pt\"><span lang=\"VI\">- Nguyên lí làm việc:</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">+ Khi động cơ làm việc, ở kì nạp, không khí được hút qua bầu lọc khí, đường ống nạp và cửa nạp đi vào xilanh ; ở kì nén. chỉ có khí ở trong xilanh bị nén.</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">+ Nhiên liệu được bơm hút từ thùng nhiên liệu, được lọc qua các bầu lọc thô và tinh rồi đưa tới khoang chứa của bơm cao áp. Cuối kì nén, bơm cao áp bơm một lượng nhiên liệu nhất định với áp suất cao vào vòi phun đổ phun vào xilanh động cơ. Nhiên liệu hoà trộn với khí nén tạo thành hoà khí rồi tự bốc cháy.</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: right;\" align=\"left\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27742,"cat_id":168,"publish_time":1494151980,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc4-0_2.jpg","title":"Câu 21 trang 164 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 21 trang 164 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-21-trang-164-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày nhiệm vụ và cấu tạo chung của hệ thống đánh lửa.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">- Nhiệm vụ: Tạo ra tia lửa điện cao áp để châm cháy hòa khí trong xilanh động cơ đúng thời điểm.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Cấu tạo chung: </p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">1. Ma nhê tô<br />2.Biến áp đánh lửa<br />3.Buji<br />4.Khoá điện</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27743,"cat_id":168,"publish_time":1494152220,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc6-0.jpg","title":"Câu 22 trang 164 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 22 trang 164 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-22-trang-164-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày nguyên lí làm việc của hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm (theo sơ đồ cho trước - hình 29.2).","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\"><img src=\"https://img.loigiaihay.com/picture/2017/0507/2920-cn11.jpg\" alt=\"\" /></span></span></p>\r\n<p>- Khi khoá K mở, Rôto quay:</p>\r\n<p>+ Nhờ Đ<sub>1</sub> trong nửa chu kì dương của sức điện động của cuộn W<sub>n</sub> được tích vào tụ C<sub>t</sub>, lúc đó điot Đ<sub>đk</sub> khoá.</p>\r\n<p>+ Khi tụ C<sub>t</sub> đầy điện thì cũng có nửa chu kì dương của sức điện động trên cuộn W<sub>đk </sub>qua điốt Đ2 đặt vào cực điều khiển (Đ<sub>đk</sub>) → Đ<sub>đk</sub> mở → xuất hiện tia lửa điện ở bugi.</p>\r\n<p>+ Dòng điện đi theo trình tự: Cực + (C<sub>T</sub>) → Đ<sub>đk</sub> → M<sub>at</sub> → W<sub>1</sub> → Cực (-) C<sub>t</sub>.</p>\r\n<p>+ Do có dòng điện thứ cấp phóng qua cuộn W<sub>1</sub> trong thời gian cực ngắn (tạo ra xung điện) làm từ thông trong lõi thép của bộ tăng điện biến thiện → W<sub>2</sub> xuất hiện sức điện động rất lớn → tạo ra tia lửa điện bugi.</p>\r\n<p>- Khi khoá K đóng: Dòng điện từ Wn về Mát, bugi không có tia lửa điện, động cơ ngừng hoạt động.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27744,"cat_id":168,"publish_time":1494152400,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc8-0.jpg","title":"Câu 23 trang 164 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 23 trang 164 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-23-trang-164-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày nhiệm vụ và cấu tạo các bộ phận chính của hệ thống khởi động bằng động cơ điện.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>- Nhiệm vụ:</strong></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Khi quay trục khuỷu động cơ đến vận tốc nhất định động cơ sẽ tự nổ được.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Khi động cơ đã hoạt động thì không cần HTKĐ nữa vì tốc độ của động cơ và hệ thống không bằng nhau.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>- Cấu tạo các bộ phận chính của hệ thống khởi động bằng động cơ điện:</strong></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">1: Động cơ điện.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">2: Lò xo</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">3: Lõi thép</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">4:Thanh kéo</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">5: Cần gạt</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">6: Khớp truyền động</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">7: Trục rôto của động cơ điện</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">8: Bánh đà của động cơ</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">9: Trục khuỷu.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27745,"cat_id":168,"publish_time":1494158940,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_301-cn11-0.jpg","title":"Câu 24 trang 164 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 24 trang 164 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-24-trang-164-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày nguyên lí làm việc của hệ thống khởi động bằng động cơ điện (theo sơ đồ cho trước - hình 30.1).","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\"><img src=\"https://img.loigiaihay.com/picture/2017/0507/301-cn11.jpg\" alt=\"\" width=\"208\" height=\"221\" /></span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">- Khi khởi động động cơ đốt trong, đóng khoá khới động, rơle của bộ phận điều khiển sẽ hút lõi thép 3 sang trái, qua cần gạt 5, khớp truyền động 6 được đấy sang phải đê vành răng của nó ăn khớp với vành răng của bánh đà 8. Đổng thời khi đó động cơ điện 1 cũng được đóng điện, momen quay của nó sẽ được truyền qua khớp 6 để làm quay bánh đà của động cơ đốt trong.</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">- Khi động cơ đốt trong đã làm việc, tắt khoá khơi động để ngắt dòng điện vào cuộn dây rơle của bộ phận điều khiển và ngắt dòng điện vào động cơ 1, lò xo 2 dãn ra đưa các chi tiết của bộ phận điểu khiến và truyền động trở vể vị trí ban đầu.</span></span></p>\r\n<div style=\"text-align: right;\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\"><strong>Loigiaihay.com</strong><br /></span></span></div>"},{"article_id":27746,"cat_id":168,"publish_time":1494164040,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc6-0_1.jpg","title":"Bài 25 trang 164 SGK Công nghệ 11","label":"Bài 25 trang 164 SGK Công nghệ 11","alias":"bai-25-trang-164-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nêu vai trò của động cơ đốt trong trong sản xuất và đời sống.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Động cơ đốt trong có vai trò quan trọng trong việc tạo ra nguồn động lực cơ khí để sử dụng ở tất cảc các ngành và lĩnh vực sản xuất tạo ra của cải vật chất, phục vụ con người.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27747,"cat_id":168,"publish_time":1494164220,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc13-0_1.jpg","title":"Bài 26 trang 164 SGK Công nghệ 11","label":"Bài 26 trang 164 SGK Công nghệ 11","alias":"bai-26-trang-164-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày nguyên tắc ứng dụng động cơ đốt trong.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">Động cơ đốt trong làm nguồn động lực cho máy công tác cần tuân thủ các nguyên tắc sau :</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Về tốc độ quay : Trong trường hợp tốc độ quay của động cơ bằng tốc độ quay của máy công tác cần nối trực tiếp thông qua khớp nối. Nếu tốc độ quay của chúng khác nhau phải nối động cơ với máy công tác thông qua hộp số, hoặc bộ truyền bằng đai, xích.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Về công suất : Chọn công suất của động cơ phải thoả mãn quan hệ sau :</p>\r\n<p class=\"Bodytext750\" style=\"text-align: justify;\">N<sub>Đ(</sub>- <sup>=</sup> (N^ỵ 4* N<sub>tt</sub>).K</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">Trong đó :</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">N<sub>đc</sub> - Công suất động cơ ; N<sub>CT</sub> - Cône suất máy công tác ;</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">N<sub>tt</sub> - Tổn thất công suất của hệ thông truyền lực ;</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">K - Hệ sô dự trữ (K = 1,05 -5- 1,5).</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: right;\" align=\"left\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27748,"cat_id":168,"publish_time":1494164280,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc1-0.jpg","title":"Bài 27 trang 164 SGK Công nghệ 11","label":"Bài 27 trang 164 SGK Công nghệ 11","alias":"bai-27-trang-164-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày nhiệm vụ và nêu các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>* Nhiệm vụ:</strong> </p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Truyền, biến đổi mômen quay cả về chiều và trị số từ động cơ tới bánh xe chủ động.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Ngắt mômen khi cần thiết.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>* Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực:</strong></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Li hợp</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Hộp số</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Truyền lực các đăng</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Truyền lực chính</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Bộ vi sai</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27749,"cat_id":168,"publish_time":1494164400,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc11-0_1.jpg","title":"Câu 28 trang 164 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 28 trang 164 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-28-trang-164-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên xe máy.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên xe máy:</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">+ Động cơ</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">+ Li hợp</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">+ Hộp số</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">+ Xích hoặc các đăng</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">+ Bánh xe</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: right;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\"><strong>Loigiaihay.com</strong><br /></span></span></p>"},{"article_id":27750,"cat_id":168,"publish_time":1494164520,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc15-0_2.jpg","title":"Câu 29 trang 164 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 29 trang 164 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-29-trang-164-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nêu các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên tàu thuỷ.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên tàu thuỷ:</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">+ Động cơ</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">+ Li hợp</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">+ Hộp số</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">+ Hệ trục</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">+ Chân vịt</span></span></p>\r\n<div style=\"text-align: right;\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\"><strong>Loigiaihay.com</strong><br /></span></span></div>"},{"article_id":27751,"cat_id":168,"publish_time":1494164700,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc17-0_2.jpg","title":"Câu 30 trang 164 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 30 trang 164 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-30-trang-164-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Tại sao động cơ đốt trong kéo máy phát điện lại phải có bộ điều tốc?","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">Trong động cơ điện tốc độ quay của máy sẽ ảnh hưởng tới cường độ dòng điện, quay càng nhanh cường độ càng lớn, đồng thời việc phát điện không phải lúc nào cũng cần có công suất như nhau vì vậy bộ điều tốc là để điều chỉnh tốc độ cho phù hợp với nhu cầu năng lượng</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: right;\" align=\"left\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"}],"most_views":[],"list_sub_event":[{"id":"5838","item_id":5838,"title":"Bài 32: Khái quát về ứng dụng của động cơ đốt trong","short_title":"Bài 32: Khái quát về ứng dụng của động cơ đốt trong","is_link":0},{"id":"5839","item_id":5839,"title":"Bài 33: Động cơ đốt trong dùng cho ô tô","short_title":"Bài 33: Động cơ đốt trong dùng cho ô tô","is_link":0},{"id":"5840","item_id":5840,"title":"Bài 34: Động cơ đốt trong dùng cho xe máy","short_title":"Bài 34: Động cơ đốt trong dùng cho xe máy","is_link":0},{"id":"5841","item_id":5841,"title":"Bài 35: Động cơ đốt trong dùng cho tàu thủy","short_title":"Bài 35: Động cơ đốt trong dùng cho tàu thủy","is_link":0},{"id":"5842","item_id":5842,"title":"Bài 36: Động cơ đốt trong dùng cho máy nông nghiệp","short_title":"Bài 36: Động cơ đốt trong dùng cho máy nông nghiệp","is_link":0},{"id":"5843","item_id":5843,"title":"Bài 37: Động cơ đốt trong dùng cho máy phát điện","short_title":"Bài 37: Động cơ đốt trong dùng cho máy phát điện","is_link":0},{"id":"5844","item_id":5844,"title":"Bài 38: Thực hành: Vận hành và bảo dưỡng động cơ đốt trong","short_title":"Bài 38: Thực hành: Vận hành và bảo dưỡng động cơ đốt trong","is_link":1,"redirect_link":"https://loigiaihay.com/thuc-hanh-van-hanh-va-bao-duong-dong-co-dot-trong-trang-155-sgk-cong-nghe-11-c168a27769.html"},{"id":"5846","item_id":5846,"title":"Bài 39: Ôn tập phần động cơ đốt trong","short_title":"Bài 39: Ôn tập phần động cơ đốt trong","is_link":0}],"top_banner":"","cfg_info":{"last_cfg_time":"1521866679","ad.popup_frequency":"0","ad.adsense.detail_bottom.unit_id":"ca-app-pub-8529835372050931/9927553003","ad.adsense.popup.unit_id":"ca-app-pub-8529835372050931/2161779402","current.force.update.version":"181","support.email":"loigiaihay.com@gmail.com","support.fanpage":"https://www.facebook.com/Loigiaihay/","popup_rating_after":"86400","admob.app_id":"ca-app-pub-8529835372050931~4358271409","admob.unit.article_detail_bottom":"ca-app-pub-8529835372050931/1883637630","admob.unit.article_detail_top":"ca-app-pub-8529835372050931/8604898230","admob.unit.event_article_top":"ca-app-pub-8529835372050931/7406887709","admob.unit.interestial":"ca-app-pub-8529835372050931/2741937409","ios_appstore_link":"https://itunes.apple.com/us/app/loigiaihay/id1209891610?mt=8","android_appstore_link":"https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tp.loigiaihay","min_version":"2.1.3","latest_version":"1.3.9","force_update":false},"popup_ads":[]}