{"event_info":{"picture":"https://img.loigiaihay.com/picture/event/2017/0503/c6-cn11-0.jpg","title":"CHƯƠNG VI. CẤU TẠO CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG","display_type":1,"cat_id":168,"cat_title":"SGK Công nghệ 11","alias":"chuong-vi-cau-tao-cua-dong-co-dot-trong","introtext":"","content_box_above":"","type":"event","page_builder":"","item_id":5826,"item_type":2},"list_articles":[{"article_id":27660,"cat_id":168,"publish_time":1493810760,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0503/resize_22-2-cn11-0.jpg","title":"Câu 1 trang 106 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 1 trang 106 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-1-trang-106-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày nhiệm vụ của thân máy và nắp máy.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">- Nhiệm vụ của thân máy: Dùng để lắp các cơ cấu và hệ thống của động cơ.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Nhiệm vụ của nắp máy: </p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Tạo thành buồng cháy của động cơ.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Lắp các chi tiết và cụm chi tiết như: buzi, vòi phun ...</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27661,"cat_id":168,"publish_time":1493810880,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0503/resize_22-3-cn11-0.jpg","title":"Câu 2 trang 106 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 2 trang 106 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-2-trang-106-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Em có nhận xét gì về đặc điểm cấu tạo thân xilanh của động cơ làm mát bằng nước và bằng không khí ?","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">- Thân xi lanh của động cơ làm mát bằng nước có cấu tạo khoang chứa nước làm mát</p>\r\n<p class=\"Bodytext90\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"Bodytext995pt\"><span lang=\"VI\">- Thân xilanh của động cơ làm mát bằng không khí có các cánh tản nhiệt.</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext90\" style=\"text-align: right;\" align=\"left\"><span class=\"Bodytext995pt\"><span lang=\"VI\"><strong>Loigiaihay.com</strong><br /></span></span></p>"},{"article_id":27662,"cat_id":168,"publish_time":1493812620,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0503/resize_22-3-cn11-0_1.jpg","title":"Câu 3 trang 106 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 3 trang 106 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-3-trang-106-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Tại sao không dùng áo nước hoặc cánh tản nhiệt để làm mát ở cacte?","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Đối với cacte ướt thì sử dụng áo nước hay cánh tản nhiệt không đạt hiệu quả cao vì dầu nhờn truyền nhiệt kém. Khi sử dụng cách làm mát này người ta không kiểm soát được nhiệt độ của dầu bôi trơn.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":81147,"cat_id":168,"publish_time":1593167220,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2020/0627/resize_trang-109-0.jpg","title":"Trả lời câu hỏi Bài 23 trang 109 SGK Công nghệ 11","label":"Trả lời câu hỏi Bài 23 trang 109 SGK Công nghệ 11","alias":"tra-loi-cau-hoi-bai-23-trang-109-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trên má khuỷu làm thêm đối trọng để làm gì?","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Đối trọng có tác dụng nhằm cân bằng các lực và mô men quán tính không cân bằng của động cơ. Nó còn có tác dụng giảm tải cho ổ trục, và là nơi khoan bớt các khối lượng thừa khi cân bằng trục khuỷu</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27663,"cat_id":168,"publish_time":1493812860,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0503/resize_hoc15-0.jpg","title":"Câu 1 trang 109 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 1 trang 109 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-1-trang-109-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nêu nhiệm vụ của pit-tông, thanh truyền và trục khuỷu.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>- Nhiệm vụ của Piston:</strong></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Tạo ra không gian làm việc.</p>\r\n<p class=\"Bodytext90\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"Bodytext995pt\"><span lang=\"VI\">+ Nhận và truyền lực<br /></span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext90\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"Bodytext995pt\"><span lang=\"VI\"><strong>- Nhiệm vụ của thanh truyền:</strong> T</span></span>ruyền lực giữa piston và trục khuỷu.</p>\r\n<p class=\"Bodytext90\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><strong>- Nhiệm vụ của trục khuỷu: </strong></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Nhận lực từ thanh truyền tạo moment để quay máy công tác.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Dẫn động các cơ cấu và hệ thống của động cơ.</p>\r\n<p class=\"Bodytext90\" style=\"text-align: right;\" align=\"left\"> <strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27664,"cat_id":168,"publish_time":1493813040,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0503/resize_hoc21-0.jpg","title":"Câu 2 trang 109 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 2 trang 109 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-2-trang-109-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày cấu tạo của pit-tông, thanh truyền và trục khuỷu.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p class=\"Bodytext90\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><strong>- Pit-tông: gồm 3 phần: đỉnh, đầu, thân.</strong></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Đỉnh: Lồi, Lõm, Bằng</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Đầu:</p>\r\n<p class=\"Bodytext90\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">+ Thân:</p>\r\n<p class=\"Bodytext90\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><strong>- Thanh truyền gồm 3 phần:</strong></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Đầu nhỏ.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Đầu to.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Thân.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>- Trục khuỷu: </strong></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Đầu trục khuỷu.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Đuôi trục khuỷu.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Cổ khuỷu.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Chốt khuỷu.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Má khuỷu</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong> </p>"},{"article_id":27665,"cat_id":168,"publish_time":1493813220,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0503/resize_hoc7-0.jpg","title":"Câu 3 trang 109 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 3 trang 109 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-3-trang-109-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Tại sao không làm pit-tông vừa khít với xilanh để không phải sử dụng xecmăng ?","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Vì kim loại giãn nở khi nóng ra, nếu làm vừa khít với xilanh thì khi nóng pittong sẽ giãn nở và làm bó máy, ngoài ra bạc xecmang cũng cần có độ hở và có các lỗ nhỏ để cho nhớt đi qua.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":81148,"cat_id":168,"publish_time":1593221880,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2020/0627/resize_trang-112-0.jpg","title":"Trả lời câu hỏi Bài 24 trang 112 SGK Công nghệ 11","label":"Trả lời câu hỏi Bài 24 trang 112 SGK Công nghệ 11","alias":"tra-loi-cau-hoi-bai-24-trang-112-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Tại sao trong động cơ 4 kì số vòng quay của trục cam chỉ bằng 1/2 số vòng quay của trục khuỷu.","display_type":2,"article_type":1},{"article_id":81149,"cat_id":168,"publish_time":1593222720,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2020/0627/resize_trang-113-0.jpg","title":"Trả lời câu hỏi Bài 24 trang 113 SGK Công nghệ 11","label":"Trả lời câu hỏi Bài 24 trang 113 SGK Công nghệ 11","alias":"tra-loi-cau-hoi-bai-24-trang-113-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Tại sao trong động cơ 4 kì số vòng quay của trục cam chỉ bằng 1/2 số vòng quay của trục khuỷu.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Nguyên lí làm việc của cơ cấu phân phối khí xupap đặt: Trục khuỷu quay sau đó nhờ cặp bánh răng tác động làm trục cam quay, cam tác động vào con đội, con đội tác động vào đũa đẩy, đũa đẩy tác động vào cò mổ, cò mổ tác động vào xupap. Sau đó nhờ lò xo xupap mà cửa nạp (thải) được đóng mở.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27666,"cat_id":168,"publish_time":1493821320,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0503/resize_24-2-cn11-0.JPG","title":"Câu 1 trang 113 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 1 trang 113 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-1-trang-113-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày nhiệm vụ của cơ cấu phân phối khí.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Nhiệm vụ: Đóng mở các cửa nạp cửa thải đúng lúc để động cơ thực hiện quá trình nạp khí mới vào xilanh và thải klhí đã cháy ra ngoài .</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27667,"cat_id":168,"publish_time":1493821440,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0503/resize_24-cn11-0.jpg","title":"Câu 2 trang 113 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 2 trang 113 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-2-trang-113-sgk-cong-nghe-11","introtext":"So sánh cấu tạo của cơ cấu phân phối khí xupap đặt và cơ cấu phân phối khí xupap treo.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">- Xupap treo: Mỗi xupap được dẫn động bởi một cam, con đội, đũa đẩy và cò mổ riêng. Trục cam đặt trong thân máy, được dẫn động từ trục khuỷu thông qua cặp bánh răng phân phối. Nếu trục cam đặt trên thân máy, thường sử dụng xích cam làm chi tiết dẫn động trung gian.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Xupap đặt: Có cấu tạo đơn giản. Con đội trực tiếp dẫn động xupap mà không cần các chi tiết dẫn động trung gian (đũa đẩy, cò mổ).</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27668,"cat_id":168,"publish_time":1493821560,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0503/resize_24-2-cn11-0_1.JPG","title":"Câu 3 trang 113 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 3 trang 113 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-3-trang-113-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày nguyên lí làm việc của cơ cấu phân phối khí xupap đặt và cơ cấu phân phối khí xupap treo.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><strong>- Nguyên lí làm việc của cơ cấu phân phối khí xupap đặt:</strong> Trục khuỷu quay sau đó nhờ cặp bánh răng tác động làm trục cam quay, cam tác động vào con đội, con đội tác động vào đũa đẩy, đũa đẩy tác động vào cò mổ, cò mổ tác động vào xupap. Sau đó nhờ lò xo xupap mà cửa nạp (thải) được đóng mở.</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\"><strong>- Nguyên lí làm việc của cơ cấu phân phối khí xupap treo:</strong> Trục khuỷu quay sau đó nhờ cặp bánh răng làm trục cam quay, trục cam quay tác động vào con đội, con đội tác dụng vào xupap. Nhờ lò xo xupap mà cửa nạp (thải) được đóng, mở.</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: right;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\"><strong>Loigiaihay.com</strong><br /></span></span></p>"},{"article_id":27669,"cat_id":168,"publish_time":1493822100,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0503/resize_25-2-cn11-0.jpg","title":"Câu 1 trang 115 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 1 trang 115 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-1-trang-115-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Hãy nêu nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn và kể tên các loại hệ thống bôi trơn.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">- Nhiệm vụ: Đưa dầu đến bôi trơn các bề mặt ma sát của chi tiết để động cơ làm việc bình thường, đồng thời tăng tuổi thọ của các chi tiết.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Phân loại:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Bôi trơn vung té.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Bôi trơn bằng cách pha dầu nhờn vào nhiên liệu.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Bôi trơn cưỡng bức.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27670,"cat_id":168,"publish_time":1493822220,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0503/resize_25-1-cn11-0.jpg","title":"Câu 2 trang 115 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 2 trang 115 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-2-trang-115-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày đường đi của dầu trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức ở trường hợp làm việc bình thường.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><img src=\"https://img.loigiaihay.com/picture/2017/0503/2-tr115-cn11.jpg\" alt=\"\" width=\"290\" height=\"282\" /></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Dầu từ cac te đầu qua bầu lọc và van đến đường dầu chính rồi theo các đường đến bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ sau đó trở về cacte.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Nếu áp suất dầu trên đường quá cao, van sẽ mở để một phần dầu chảy ngược về trước bơm.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Nếu nhiệt độ dầu quá cao, van sẽ đóng lại để dầu đi qua két làm mát trước khi được chảy vào đường dầu chính.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27671,"cat_id":168,"publish_time":1493822400,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0503/resize_25-2-cn11-0_1.jpg","title":"Câu 3 trang 115 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 3 trang 115 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-3-trang-115-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nêu một số nguyên nhân khiến dầu bôi trơn bị nóng lên khi động cơ làm việc.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Nguyên nhân dầu bôi trơn nóng là do: <br />- Do các chi tiết của đông cơ ma sát với nhau sinh ra nhiệt.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Do các chi tiết gần buồng đốt của động cơ dầu bôi trơn thu nhiệt từ buồng đốt tỏa ra.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27672,"cat_id":168,"publish_time":1493822580,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0503/resize_26-2-cn11-0.jpg","title":"Câu 1 trang 118 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 1 trang 118 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-1-trang-118-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày nhiệm vụ và phân loại hệ thống làm mát.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">- Nhiệm vụ: Giữ cho nhiệt độ các chi tiết trong động cơ không vượt quá giới hạn cho phép.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Phân loại:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ HTLM bằng nước.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ HTLM bằng không khí.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27673,"cat_id":168,"publish_time":1493823120,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0503/resize_26-1-0.jpg","title":"Câu 2 trang 118 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 2 trang 118 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-2-trang-118-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày cấu tạo và nguyên lí làm việc của hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>* Cấu tạo:</strong></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Nước làm mát được chứa trong các đường ống, bơm, két và áo nước. Bơm nước 10 tạo sự tuần hoàn của nước trons hệ thông. Bơm nước và quạt gió 7 được dẫn động từ trục khuỷu thông qua đai truyền 9. Két nước 5 gồm hai bình chứa phía trên và dưới được nối thôns với nhau bởi một giàn ống nhỏ 6. Nước nóng chảy qua giàn ống này sẽ được làm mát nhanh chóng nhờ diện tích tiếp xúc rất lớn của vỏ ống với không khí. Tốc độ làm mát nước còn được tăng thêm khi quạt gió 7 hút không khí qua giàn ống.</span></span></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>* Nguyên lí làm việc của HTLM bằng nước:</strong></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Khi nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn địnnh trước, van đóng cửa thông với đường nước về két, mở hoàn toàn cửa thông với đường nước để nước trong áo chảy thẳng về bơm rồi lại được bơm vào áo nước.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Khi nhiệt độ nước làm mát đạt mức quy định:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Van (4) mở cả 2 đường thông sang két làm mát và bơm nước.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Nước qua két làm mát nhiệt độ giảm xuống được bơm nước hút đẩy sang áo nước đi làm mát cho động cơ.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">-  Khi nhiệt độ của nước làm mát quá giới hạn cho phép:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Van (4) mở hoàn toàn, toàn bộ nước được đưa sang két làm mát (5) được làm mát, bơm (10) hút đưa lại áo nước để đi làm mát cho động cơ</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong> </p>"},{"article_id":27674,"cat_id":168,"publish_time":1493823180,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0503/resize_26-2-cn11-0_1.jpg","title":"Câu 3 trang 116 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 3 trang 116 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-3-trang-116-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Có nên tháo yếm xe máy khi sử dụng? Tại sao?","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Không nên tháo yếm xe máy khi sử dụng. Vì yếm xe có tác dụng hướng gió vào để làm mát động cơ. Nếu tháo ra thì xe sẽ bị nóng máy và tốn nhiên liệu.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":81150,"cat_id":168,"publish_time":1593222780,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2020/0627/resize_trang-120-0.jpg","title":"Trả lời câu hỏi Bài 27 trang 120 SGK Công nghệ 11","label":"Trả lời câu hỏi Bài 27 trang 120 SGK Công nghệ 11","alias":"tra-loi-cau-hoi-bai-27-trang-120-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Hệ thống nhiên liệu động cơ xe máy có bơm xăng không? Tại sao cấu tạo như vậy mà hệ thống vẫn làm việc được?","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Hệ thống nhiên liệu động cơ xe máy không có bơm xăng. Hệ thống vẫn làm việc được vì thùng xăng được đặt cao hơn bộ chế hòa khí nên xăng tự chảy vào bộ chế hòa khí.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27675,"cat_id":168,"publish_time":1493823600,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0503/resize_27-cn11-0.jpg","title":"Câu 1 trang 121 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 1 trang 121 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-1-trang-121-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày sơ đồ và nguyên lí làm việc của hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí.\r\n\r\n","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>- Sơ đồ nguyên lí:</strong></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"> </p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><img src=\"https://img.loigiaihay.com/picture/2017/0503/1-tr121-cn11.jpg\" alt=\"\" width=\"509\" height=\"159\" /></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>- Nguyên lí làm việc: </strong>Khi động cơ làm việc, xăng được bơm từ thùng xăng, qua bầu lọc đưa lên buồng phao của bộ chế hoà khí. Ở kì nạp, pit-tông đi xuống tạo sự giảm áp suất trong xilanh. Do chênh áp suất, không khí được hút qua bầu lọc khí rồi qua họng khuếch tán của bộ chế hoà khí, tại đây không khí hút xăng từ buổng phao, hoà trộn với nhau tạo thành hoà khí. Hoà khí theo đường ống nạp đi vào xilanh động cơ.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27676,"cat_id":168,"publish_time":1493823780,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0503/resize_27-cn11-0_1.jpg","title":"Câu 2 trang 121 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 2 trang 121 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-2-trang-121-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày sơ đồ và nguyên lí làm việc của hệ thống phun xăng.\r\n\r\n","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>- Sơ đồ nguyên lí:</strong></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><img src=\"https://img.loigiaihay.com/picture/2017/0503/2-tr121-cn11.jpg\" alt=\"\" width=\"499\" height=\"170\" /></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>- Nguyên lí làm việc: </strong>Kì nạp: Không khí đ­ược hút vào xilanh do chênh áp. Bơm hút xăng từ thùng qua bầu lọc đ­a tới vòi phun, nhờ bộ điều chỉnh áp suất xăng ở vòi phun luôn có áp suất nhất định. Quá trình phun xăng của vòi phun được điều khiển bởi bộ điều khiển phun.</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: right;\" align=\"left\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":81151,"cat_id":168,"publish_time":1593224520,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2020/0627/resize_trang-123-0.jpg","title":"Trả lời câu hỏi Bài 28 trang 123 SGK Công nghệ 11","label":"Trả lời câu hỏi Bài 28 trang 123 SGK Công nghệ 11","alias":"tra-loi-cau-hoi-bai-28-trang-123-sgk-cong-nghe-11","introtext":"So sánh đặc điểm sự hình thành hòa khí ở động cơ diezen và động cơ xăng.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">- Ở động cơ diezen: Không khí được hút vào buồn cháy ở kỳ nạp, kỳ nén không khí bị nén lại, cuối kỳ nén, nhiên liệu được phun vào buồng cháy dưới áp suất cao, tạo thành dạng các hạt sương nhiên liệu, không khí trong buồng cháy lúc này bị nén cực đại, chuyển động xoáy lốc gặp tia nhiên liệu phun vào nên hòa trộn tạo thành hòa khí. Như vậy hòa khí được tạo thành trong xi lanh ở cuối kì nén.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Ở động cơ xăng: Hỗn hợp ko khí và nhiên liệu đựoc chuẩn bị sẵn, hòa trọn sẵn ở bộ chế hòa khí tạo thành hỗn hợp ko khí va nhiên liệu mà ta gọi là hòa khí. Hòa khí được hình thành từ bên ngoài sau đó đưa vào xilanh.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":81152,"cat_id":168,"publish_time":1593224700,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2020/0627/resize_trang-125-0.jpg","title":"Trả lời câu hỏi Bài 28 trang 125 SGK Công nghệ 11","label":"Trả lời câu hỏi Bài 28 trang 125 SGK Công nghệ 11","alias":"tra-loi-cau-hoi-bai-28-trang-125-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Hãy xác định các đường nhiên liệu, đường không khí và đường hồi nhiên liệu trên sơ đồ 28.1","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><img style=\"max-width: 100%;\" src=\"https://img.loigiaihay.com/picture/2020/0627/28.png\" alt=\"\" width=\"616\" height=\"142\" /></p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27677,"cat_id":168,"publish_time":1493946540,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0505/resize_hoc19-0.jpg","title":"Câu 1 trang 125 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 1 trang 125 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-1-trang-125-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày nhiệm vụ và nguyên lí làm việc của hệ thống nhiên liệu động cơ điêzen.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">- Nhiệm vụ: Cung cấp nhiên liệu và không khí sạch vào xilanh phù hợp với yêu cầu các chế độ làm việc của động cơ.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Nguyên lí làm việc</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><img src=\"https://img.loigiaihay.com/picture/2017/0505/1-tr125-cn11.jpg\" alt=\"\" width=\"482\" height=\"105\" /></p>\r\n<div class=\"WordSection1\">\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">+ Khi động cơ làm việc, ở kì nạp, không khí được hút qua bầu lọc khí, đường ống nạp và cửa nạp đi vào xilanh ; ở kì nén. chỉ có khí ở trong xilanh bị nén.</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">+ Nhiên liệu được bơm hút từ thùng nhiên liệu, được lọc qua các bầu lọc thô và tinh rồi đưa tới khoang chứa của bơm cao áp.</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">+ Cuối kì nén, bơm cao áp bơm một lượng nhiên liệu nhất định với áp suất cao vào vòi phun đổ phun vào xilanh động cơ. Nhiên liệu hoà trộn với khí nén tạo thành hoà khí rồi tự bốc cháy.</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: right;\" align=\"left\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>\r\n</div>"},{"article_id":27678,"cat_id":168,"publish_time":1493946780,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0505/resize_hoc7-0.jpg","title":"Câu 2 trang 125 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 2 trang 125 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-2-trang-125-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Tại sao nhiên liệu phun vào xilanh lại phải có áp suất cao?","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Nhiên liệu được phun vào xilanh ở áp suất cao là vì khi nhiên liệu cháy sẽ làm kích nổ, giản nở không khí bên trong xilanh làm đẩy pittông. Ở một số động cơ lớn không dùng bugi để đánh lửa mà động cơ sẽ nén khí kèm nhiên liệu ở áp suất cao gây ra kích nổ mà không cần có tia lửa nào.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27679,"cat_id":168,"publish_time":1493946900,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0505/resize_hoc21-0.jpg","title":"Câu 3 trang 125 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 3 trang 125 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-3-trang-125-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Tại sao trong hệ thống lại có thêm bầu lọc tinh?","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Do khe hở giữa pit-tông và xilanh của bơm cao áp, giữa kim phun và thân của vòi phun rất nhỏ nên các cặn bẩn kích thước nhỏ dễ kẹt và mòn các chi tiết (dù đã được chế tạo với độ chính xác cao) nên trong hệ thống có đường hồi nhiên liệu từ bơm cao áp và vòi phun vể thùng chứa. Và b<span>ầu lọc tinh có nhiệm vụ lọc sạch các cặn bẩn kích thước nhỏ.</span></p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><span><strong>Loigiaihay.com</strong><br /></span></p>"},{"article_id":27680,"cat_id":168,"publish_time":1493947080,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0505/resize_29-2-cn11-0.jpg","title":"Câu 1 trang 127 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 1 trang 127 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-1-trang-127-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày nhiệm vụ và phân loại hệ thống đánh lửa.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">- Nhiệm vụ: Tạo ra tia lửa điện cao áp để châm cháy hòa khí trong xilanh động cơ đúng thời điểm.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Phân loại:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Hệ thống đánh lửa thường.( có tiếp điểm)</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Hệ thống đánh lửa điện tử:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Hệ thống đánh lửa có tiếp điểm.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Hệ thống đánh lửa không tiếp điểm.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27681,"cat_id":168,"publish_time":1493947500,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0505/resize_292-cn11-0.jpg","title":"Câu 2 trang 127 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 2 trang 127 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-2-trang-127-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nêu cấu tạo của hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><img src=\"https://img.loigiaihay.com/picture/2017/0505/292-cn11.jpg\" alt=\"\" width=\"340\" height=\"218\" /></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span lang=\"VI\">Cấu tạo gồm các bộ phận sau: Ma-nhê-tô, biến áp đánh lửa, bugi, khóa điện, cuộn nguồn, cuộn điều khiển, điot thường, diot điều khiển, tụ điện, cuộn sơ cấp, cuộn thứ cấp.</span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span lang=\"VI\">- </span><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Cuộn nguồn W<sub>N</sub> là cuộn dây stato của Ma-nhê-tô. Cuộn điều khiển W<sub>ĐK</sub> được đặt ở vị trí sao cho khi tụ C<sub>T</sub> đầy điện thì cuộn W<sub>ĐK</sub> cùng có điện áp dương cực đại.</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span lang=\"VI\">- </span><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">Bộ chia điện có cấu tạo gồm hai điôt thường để nắn dòng điện xoay chiều, một tụ điện và một điôt điều khiến. Đặc điểm của điôt điều khiến là chỉ mở khi được phân cực thuận và có điện áp dương đặt vào cực điểu khiên.</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: right;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\"><strong>Loigiaihay.com</strong><br /></span></span></p>"},{"article_id":27682,"cat_id":168,"publish_time":1493947680,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0505/resize_29-1-cn11-0.jpg","title":"Câu 3 trang 127 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 3 trang 127 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-3-trang-127-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày nguyên lí làm việc của hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p>- Khi khoá K mở, Rôto quay:</p>\r\n<p>+ Nhờ Đ<sub>1</sub> trong nửa chu kì dương của sức điện động của cuộn W<sub>n</sub> được tích vào tụ C<sub>t</sub>, lúc đó điot Đ<sub>đk</sub> khoá.</p>\r\n<p>+ Khi tụ C<sub>t</sub> đầy điện thì cũng có nửa chu kì dương của sức điện động trên cuộn W<sub>đk </sub>qua điốt Đ2 đặt vào cực điều khiển (Đ<sub>đk</sub>) → Đ<sub>đk</sub> mở → xuất hiện tia lửa điện ở bugi.</p>\r\n<p>+ Dòng điện đi theo trình tự: Cực + (C<sub>T</sub>) → Đ<sub>đk</sub> → M<sub>at</sub> → W<sub>1</sub> → Cực (-) C<sub>t</sub>.</p>\r\n<p>+ Do có dòng điện thứ cấp phóng qua cuộn W<sub>1</sub> trong thời gian cực ngắn (tạo ra xung điện) làm từ thông trong lõi thép của bộ tăng điện biến thiện → W<sub>2</sub> xuất hiện sức điện động rất lớn → tạo ra tia lửa điện bugi.</p>\r\n<p>- Khi khoá K đóng: Dòng điện từ Wn về Mát, bugi không có tia lửa điện, động cơ ngừng hoạt động.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":81153,"cat_id":168,"publish_time":1593224820,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2020/0627/resize_trang-129-0.jpg","title":"Trả lời câu hỏi Bài 30 trang 129 SGK Công nghệ 11","label":"Trả lời câu hỏi Bài 30 trang 129 SGK Công nghệ 11","alias":"tra-loi-cau-hoi-bai-30-trang-129-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Hãy kể tên các loại hệ thống khởi động trên những động cơ mà em đã biết.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">- Động cơ xe máy: Hệ thống khởi động bằng bàn đạp, dùng động cơ điện.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Động cơ công nông: Sử dụng tay quay.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Động cơ xe máy, máy kéo sử dụng động cơ điện một chiều.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Động cơ máy xúc, máy ủi khởi động bằng động cơ phụ.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27683,"cat_id":168,"publish_time":1493947980,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0505/resize_30-2-cn11-0.jpg","title":"Câu 1 trang 130 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 1 trang 130 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-1-trang-130-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày nhiệm vụ của hệ thống khởi động.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Nhiệm vụ:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Khi quay trục khuỷu động cơ đến vận tốc nhất định động cơ sẽ tự nổ được.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Khi động cơ đã hoạt động thì không cần HTKĐ nữa vì tốc độ của động cơ và hệ thống không bằng nhau.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27684,"cat_id":168,"publish_time":1493948100,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0505/resize_30-3-cn11-0.jpg","title":"Câu 2 trang 130 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 2 trang 130 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-2-trang-130-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nêu các phương pháp khởi động động cơ.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Các phương pháp khởi động:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Khởi động bằng tay.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Khởi động bằng động cơ điện.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Khởi động bằng động cơ xăng phụ.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Khởi động bằng khí nén.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27685,"cat_id":168,"publish_time":1493948220,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0505/resize_30-1-cn11-0.jpg","title":"Câu 3 trang 130 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 3 trang 130 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-3-trang-130-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày nguyên lí làm việc của hệ thống khởi động bằng động cơ điện.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">- Khi khởi động động cơ đốt trong, đóng khoá khới động, rơle của bộ phận điều khiển sẽ hút lõi thép 3 sang trái, qua cần gạt 5, khớp truyền động 6 được đấy sang phải đê vành răng của nó ăn khớp với vành răng của bánh đà 8. Đổng thời khi đó động cơ điện 1 cũng được đóng điện, momen quay của nó sẽ được truyền qua khớp 6 để làm quay bánh đà của động cơ đốt trong.</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">- Khi động cơ đốt trong đã làm việc, tắt khoá khơi động để ngắt dòng điện vào cuộn dây rơle của bộ phận điều khiển và ngắt dòng điện vào động cơ 1, lò xo 2 dãn ra đưa các chi tiết của bộ phận điểu khiến và truyền động trở vể vị trí ban đầu.</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: right;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\"><strong>Loigiaihay.com</strong><br /></span></span></p>"},{"article_id":27768,"cat_id":168,"publish_time":1494168480,"type_ex":1,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0507/resize_hoc16-0_1.jpg","title":"Thực hành: Tìm hiểu cấu tạo của động cơ đốt trong trang 131 SGK Công nghệ 11","label":"Thực hành: Tìm hiểu cấu tạo của động cơ đốt trong trang 131 SGK Công nghệ 11","alias":"thuc-hanh-tim-hieu-cau-tao-cua-dong-co-dot-trong-trang-131-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nhận dạng các loại động cơ:","display_type":0,"article_type":1}],"most_views":[],"list_sub_event":[{"id":"5827","item_id":5827,"title":"Bài 22: Thân máy và nắp máy","short_title":"Bài 22: Thân máy và nắp máy","is_link":0},{"id":"5828","item_id":5828,"title":"Bài 23: Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền","short_title":"Bài 23: Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền","is_link":0},{"id":"5829","item_id":5829,"title":"Bài 24: Cơ cấu phân phối khí","short_title":"Bài 24: Cơ cấu phân phối khí","is_link":0},{"id":"5830","item_id":5830,"title":"Bài 25: Hệ thống bôi trơn","short_title":"Bài 25: Hệ thống bôi trơn","is_link":0},{"id":"5831","item_id":5831,"title":"Bài 26: Hệ thống làm mát","short_title":"Bài 26: Hệ thống làm mát","is_link":0},{"id":"5832","item_id":5832,"title":"Bài 27:Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng","short_title":"Bài 27:Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng","is_link":0},{"id":"5833","item_id":5833,"title":"Câu 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điezen","short_title":"Câu 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điezen","is_link":0},{"id":"5834","item_id":5834,"title":"Bài 29: Hệ thống đánh lửa","short_title":"Bài 29: Hệ thống đánh lửa","is_link":0},{"id":"5835","item_id":5835,"title":"Bài 30: Hệ thống khởi động","short_title":"Bài 30: Hệ thống khởi động","is_link":0},{"id":"5836","item_id":5836,"title":"Bài 31: Thực hành: Tìm hiểu cấu tạo của động cơ đốt trong","short_title":"Bài 31: Thực hành: Tìm hiểu cấu tạo của động cơ đốt trong","is_link":1,"redirect_link":"https://loigiaihay.com/thuc-hanh-tim-hieu-cau-tao-cua-dong-co-dot-trong-trang-131-sgk-cong-nghe-11-c168a27768.html"}],"top_banner":"","cfg_info":{"last_cfg_time":"1521866679","ad.popup_frequency":"0","ad.adsense.detail_bottom.unit_id":"ca-app-pub-8529835372050931/9927553003","ad.adsense.popup.unit_id":"ca-app-pub-8529835372050931/2161779402","current.force.update.version":"181","support.email":"loigiaihay.com@gmail.com","support.fanpage":"https://www.facebook.com/Loigiaihay/","popup_rating_after":"86400","admob.app_id":"ca-app-pub-8529835372050931~4358271409","admob.unit.article_detail_bottom":"ca-app-pub-8529835372050931/1883637630","admob.unit.article_detail_top":"ca-app-pub-8529835372050931/8604898230","admob.unit.event_article_top":"ca-app-pub-8529835372050931/7406887709","admob.unit.interestial":"ca-app-pub-8529835372050931/2741937409","ios_appstore_link":"https://itunes.apple.com/us/app/loigiaihay/id1209891610?mt=8","android_appstore_link":"https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tp.loigiaihay","min_version":"2.1.3","latest_version":"1.3.9","force_update":false},"popup_ads":[]}