{"event_info":{"picture":"https://img.loigiaihay.com/picture/event/2017/0501/c5-0.jpg","title":"CHƯƠNG V. ĐẠI CƯƠNG VỀ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG","display_type":1,"cat_id":168,"cat_title":"SGK Công nghệ 11","alias":"chuong-v-dai-cuong-ve-dong-co-dot-trong","introtext":"","content_box_above":"","type":"event","page_builder":"","item_id":5823,"item_type":2},"list_articles":[{"article_id":27653,"cat_id":168,"publish_time":1493649960,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0501/resize_1-tr96-cn11-0.jpg","title":"Câu 1 trang 96 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 1 trang 96 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-1-trang-96-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày khái niệm và phân loại động cơ đốt trong.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">- Động cơ đốt trong là loại động cơ nhiệt mà quá trình đốt cháy nhiên liệu sinh nhiệt và quá trình biến đổi nhiệt năng thành công cơ học diễn ra ngay trong xi lanh của động cơ.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Phân loại:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Căn cứ vào nhiên liệu chúng ta có  các loại động cơ: Xăng, Diezen, Gas</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">+ Căn cứ vào số hành trình của piston chúng ta có  các loại động cơ: 2 kì, 4 kì.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27654,"cat_id":168,"publish_time":1493650320,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0501/resize_hoc18-0.jpg","title":"Câu 2 trang 96 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 2 trang 96 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-2-trang-96-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Động cơ đốt trong gồm những cơ cấu và hệ thống chính nào ?","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">- Động cơ đốt trong gồm 2 cơ cấu: Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền và cơ cấu phân phối khí ;</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">- Động cơ đốt trong gồm 4 hệ thống chính: Hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát, hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí, hệ thống khởi động.</p>\r\n<div style=\"text-align: right;\"> <strong>Loigiaihay.com</strong></div>"},{"article_id":81146,"cat_id":168,"publish_time":1593156840,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2020/0626/resize_trang-99-0.jpg","title":"Trả lời câu hỏi Bài 21 trang 99 SGK Công nghệ 11","label":"Trả lời câu hỏi Bài 21 trang 99 SGK Công nghệ 11","alias":"tra-loi-cau-hoi-bai-21-trang-99-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Áp suất nhiên liệu phun vào xi lanh cao hay thấp? Tại sao?","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Áp suất nhiên liệu phun vào xi lanh cao .Vì vào thời điểm phun áp, suất khí trong xi lanh cao.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27655,"cat_id":168,"publish_time":1493809920,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0503/resize_21-2-cn11-0.jpg","title":"Câu 1 trang 102 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 1 trang 102 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-1-trang-102-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Hãy nêu các khái niệm : điểm chết, hành trình, thể tích công tác và chu trình làm việc của động cơ đốt trong.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p class=\"Bodytext90\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"Bodytext995pt\"><span lang=\"VI\">- Điểm chết: </span></span>là vị trí mà tại đó pit-tông đổi chiểu chuyên động. </p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"BodytextArialUnicodeMS\"><span lang=\"VI\">- Hành trình là h</span></span>ành trình pittông là quãng đường mà pit-tông đi được giữa hai điểm chết.</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">- Thể tích công tác là thể tích xilanh giới hạn bởi hai điểm chết.</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\">- Chu trình làm việc là tổng hợp cả bổn quá trình đó gọi là chu trình làm việc của động cơ.</p>\r\n<p class=\"Bodytext0\" style=\"text-align: right;\" align=\"left\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27656,"cat_id":168,"publish_time":1493810340,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0503/resize_21-3-cn11-0.jpg","title":"Câu 2 trang 103 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 2 trang 103 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-2-trang-103-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong><span class=\"Bodytext995pt\"><span lang=\"VI\">Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì:</span></span></strong></p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Kì nạp: Pittong đi từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới, xupáp nạp mở, xunpáp thải đóng, Pittong được trục khuỷu dẫn động đi xuống. Do sự chênh lệch áp suất giữa bên trong và bên ngoài xilanh nên hòa khí được nạp vào xilanh động cơ.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Cuối kì nén: Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT nhờ trục khuỷu dẫn động, cả hai xupáp đều đóng. Pittong được trục khuỷu dẫn động đi lên.Cuối kì nén bugi bật tia lửa điện châm cháy hòa khí.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27657,"cat_id":168,"publish_time":1493810400,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0503/resize_21-cn11-0.jpg","title":"Câu 3 trang 103 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 3 trang 103 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-3-trang-103-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nêu nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 4 kì.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">- Kì 1 (Nạp): Pittong đi từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới, xupáp nạp mở, xupáp thải đóng, Pittong được trục khuỷu dẫn động đi xuống. Do sự chênh lệch áp suất giữa bên trong và bên ngoài xilanh nên không khí được nạp vào xilanh động cơ.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Kì 2 (Nén): Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT nhờ trục khuỷu dẫn động, cả hai xupáp đều đóng. Pittong được trục khuỷu dẫn động đi lên.Cuối kì nén vòi phun phun một lượng nhiên liệu diezen với áp suất cao vào buồng cháy.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Kì 3 (Cháy – Dãn nở): Pít-tông đi từ ĐCT xuống ĐCD, hai xupáp đều đóng.Trong điều kiện áp suất và nhiệt độ trong xilanh cao, hòa khí tự bốc cháy tạo ra áp suất cao đẩy pít-tông đi xuống, qua thanh truyền làm trục khuỷu quay và sinh công.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Kì 4 (Thải): Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT nhờ trục khuỷu dẫn động, xupáp nạp đóng, xupáp thải mở. Do sự chênh lệch áp suất giữa bên trong và bên ngoài xilanh nên không khí được thải ra cửa thải.</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Khi pittong đi đến DCT, xupap thải đóng, xupap nạp lại mở, trong xi lanh lại diễn ra kì 1 của chu trình mới.</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27658,"cat_id":168,"publish_time":1493810520,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0503/resize_21-cn11-0_1.jpg","title":"Câu 4 trang 103 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 4 trang 103 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-4-trang-103-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Trình bày nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Kì 1: Cháy giãn nở, thải tự do và quét - thải khí</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Kì 2: Quét - thải khí, lọt khí, nén và cháy</p>\r\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Loigiaihay.com</strong></p>"},{"article_id":27659,"cat_id":168,"publish_time":1493810580,"type_ex":2,"is_hot":0,"is_link":0,"thumbnail":"https://img.loigiaihay.com/picture/article/2017/0503/resize_21-3-cn11-0_1.jpg","title":"Câu 5 trang 103 SGK Công nghệ 11","label":"Câu 5 trang 103 SGK Công nghệ 11","alias":"cau-5-trang-103-sgk-cong-nghe-11","introtext":"Nêu nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 2 kì.","display_type":1,"article_type":1,"content":"<style>\r\n.method-close-icon{position: relative;float: right;top: 6px;transform: rotate(270deg);-ms-transform:rotate(270deg);-moz-transform:rotate(270deg);-webkit-transform:rotate(270deg);-o-transform:rotate(270deg);}\r\n.method-open-icon{position: relative;float: right;top: 6px;}\r\n</style>\r\n<p><strong style=\"font-size: 16px;\">Lời giải chi tiết</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Tương tự động cơ xăng 2 kì, nhưng khác 2 điểm:</p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">- Khí nạp vào cácte của động cơ Dizen là không khí</p>\r\n<p class=\"Bodytext90\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span class=\"Bodytext995pt\"><span lang=\"VI\">- Cuối kì nén: không phải buzi bật tia lửa điện châm cháy hỗn hợp xăng – không khí mà là nhiên liệu được phun vào buồng cháy.</span></span></p>\r\n<p class=\"Bodytext90\" style=\"text-align: right;\" align=\"left\"><span class=\"Bodytext995pt\"><span lang=\"VI\"><strong>Loigiaihay.com</strong><br /></span></span></p>"}],"most_views":[],"list_sub_event":[{"id":"5824","item_id":5824,"title":"Bài 20: Khái quát về động cơ đốt trong","short_title":"Bài 20: Khái quát về động cơ đốt trong","is_link":0},{"id":"5825","item_id":5825,"title":"Bài 21: Nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong","short_title":"Bài 21: Nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong","is_link":0}],"top_banner":"","cfg_info":{"last_cfg_time":"1521866679","ad.popup_frequency":"0","ad.adsense.detail_bottom.unit_id":"ca-app-pub-8529835372050931/9927553003","ad.adsense.popup.unit_id":"ca-app-pub-8529835372050931/2161779402","current.force.update.version":"181","support.email":"loigiaihay.com@gmail.com","support.fanpage":"https://www.facebook.com/Loigiaihay/","popup_rating_after":"86400","admob.app_id":"ca-app-pub-8529835372050931~4358271409","admob.unit.article_detail_bottom":"ca-app-pub-8529835372050931/1883637630","admob.unit.article_detail_top":"ca-app-pub-8529835372050931/8604898230","admob.unit.event_article_top":"ca-app-pub-8529835372050931/7406887709","admob.unit.interestial":"ca-app-pub-8529835372050931/2741937409","ios_appstore_link":"https://itunes.apple.com/us/app/loigiaihay/id1209891610?mt=8","android_appstore_link":"https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tp.loigiaihay","min_version":"2.1.3","latest_version":"1.3.9","force_update":false},"popup_ads":[]}