Jetzt haben wir eine Rechtsvorschrift, die einen weiteren transatlantischen Handelskrieg heraufbeschwört ­ aber das ist ein anderes Thema -, eine Vorschrift, die die Leistungskriterien ignoriert und sich damit nicht an bewährte Umweltpraktiken hält und das (wen überrascht es?) Flugzeuge mit modernen, in den USA hergestellten Triebwerken ausschließt, während Rolls-Royce-Triebwerke, die praktischerweise ein Bypass-Verhältnis von 3,1 aufweisen, weiterhin zugelassen sind.