Hvad der i princippet sker er følgende: Chauffører der ikke har en arbejdstilladelse i et af EU's medlemslande, som ikke har noget ansættelsesforhold i landet uden for EU, gør brug af den situation, at de kører i en vogn, der er registreret i et bestemt land, og derefter kommer fint igennem al kontrol, men uden for det land, hvor de er registreret, og hvor de udfører deres virksomhed.