Im Prinzip geht es um folgendes: Fahrer, die keine Arbeitserlaubnis in einem Mitgliedstaat der Europäischen Union besitzen und in dem Drittland in keinem Arbeitsverhältnis stehen, machen sich die Situation zunutze, daß sie in einem Wagen fahren, der in einem bestimmten Land angemeldet ist und anschließend sämtliche Kontrollen ohne Beanstandung passiert; sie tun dies allerdings in Ländern außerhalb des Mitgliedstaates, in dem sie gemeldet sind und ihre Tätigkeit ausüben.