Kamov_Ka 31 Kamov_Ka 31 tên_hiệu NATO Helix là một máy_bay_trực_thăng quân_sự được phát_triển cho Hải_quân Liên_Xô và hiện đang hoạt_động trong hải_quân Nga và Ấn_Độ Trung_Quốc trong vai_trò cảnh_báo sớm trên không Như với mọi máy_bay Kamov ngoại_trừ dòng Ka 60 62 chiếc Ka 31 có cánh_quạt chính quay ngược chiều đồng trục Khung_Ka 31 dựa trên Kamov_Ka 27 Một đặc_điểm dễ nhận_dạng của Ka 31 là ăng ten lớn của radar cảnh_báo sớm hoặc đang quay hoặc gấp lại và được xếp dưới thân Điểm thứ hai là việc giảm bớt kích_thước bướu đựng bộ cảm_biến điện_quang bên dưới buồng_lái Càng máy_bay có_thể được thu lại để tránh gây nhiễu radar Thiết_kế và phát_triển Công_ty Cổ_phần Kamov khi ấy là Kamov_DB đã bắt_đầu phát_triển trực_thăng hải_quân trọng_lượng trung_bình Ka 31 vào năm 1980 và chuyến bay đầu_tiên diễn ra năm 1987 Phát_triển này là kết_quả trực_tiếp của việc huỷ_bỏ dự_án máy_bay AWACS Antonov_An 71 Chiếc An 71 được dự_định để được triển_khai trên chiếc tàu_sân_bay thực_sự đầu_tiên của hải_quân Liên_Xô_Đô đốc Kuznetsov khi đó được gọi là Tbilsi_Dự án An 71 bị huỷ_bỏ để nhường chỗ cho Yakovlev_Yak 44 Dù Yak 44 đang được phát_triển và vẫn chưa bị huỷ_bỏ vào thời_điểm đó hải_quân Liên xô muốn có một biện_pháp tạm_thời và bắt_đầu đầu_tư vào những phương_tiện có_thể khác để hoạt_động như một AEW trên biển Với những kinh_nghiệm có được trong việc sử_dụng các trực_thăng hoạt_động trên biển hải_quân Liên_Xô đã lựa_chọn khung sườn loại Kamov_Ka 27 đã được thử_nghiệm và đáng tin_cậy Phòng Thiết_kế Kamov đã trong quá_trình phát_triển Ka 29 Viện Kỹ_thuật Radio_Nizhny_Novgorod đang làm_việc với một thiết_kế radar sẽ được sử_dụng trên chiếc An 71 thiết_kế tương_tự với những thay_đổi thích_hợp Nên chúng được ghép với nhau năm 1980 và thiết_kế được gọi là Ka 29RLD Việc phát_triển radar mất nhiều thời_gian và mãi tới năm 1987 chuyến bay đầu_tiên mới diễn ra Phiên_bản sản_xuất của Ka 29RLD 31 rất khác so với phiên_bản gốc Ka 29 Một_số đặc_tính riêng của Kamov_Ka 31 gồm BULLET Loại_bỏ bướu đựng bộ cảm_biến điện_quang bên dưới buồng_lái BULLET Buồng_lái rộng hơn KA 27 29 với thêm 2 MFD BULLET Không có khả_năng chống tàu_ngầm BULLET Thêm hệ_thống định_vị_toàn_cầu 12 kênh Kronstadt_Kabris_BULLET_Động cơ là loại mạnh hơn Klimov TV3 117VMAR x 2 Ka 27 sử_dụng TV3 117BK BULLET TA 8Ka APU được lắp thêm để cấp năng_lượng cho RADAR và C4ISR BULLET Thiết_bị thông_tin số 16 kênh với tầm hoạt_động lên tới Sửa_đổi Một_số thay_đổi kỹ_thuật so với Ka 29 gồm thay_đổi ở động_cơ thêm các APU và quan_trọng nhất là một hệ_thống thuỷ_lực nữa Radar là E 801M OKO EYE được thiết_kế bởi Viện Kỹ_thuật Radio_Nizhny_Novgorod_Các biến_thể hoạt_động được chuyển_giao cũng có một Thiết_bị ghi thông_tin bay được thiết_kế bởi Viện Kỹ_thuật điện St_Petersburg_Leningrad được lắp ở đuôi Tới thời_điểm Yak 44 bị huỷ_bỏ trách_nhiệm Chỉ_huy và điều_khiển được giao thêm cho KA 29RLD Ka 31 Dù được định_danh chính_thức là một thiết_bị radar nhiều nâng_cấp đã được thêm vào để biến nó thành một máy_bay AWACS Lịch_sử hoạt_động Việc phát_triển và thử_nghiệm bắt_đầu năm 1987 với thái_độ nghiêm_túc nhưng chúng đã bị ảnh_hưởng bởi tình_hình rối_loạn chính_trị và cắt_giảm ngân_sách hồi cuối thập_niên 1980 và đầu 1990 Cuối_cùng chiếc máy_bay đi vào hoạt_động với số_lượng rất hạn_chế trong hải_quân Nga năm 1995 trên Tàu_sân_bay lớp Đô_đốc Kuznetsov và các tàu_khu_trục lớp Sovremenny_Hải quân Ấn_Độ đã đặt_hàng 4 Ka 31 radar năm 1999 và thêm 5 chiếc nữa năm 2001 Việc sản_xuất với đầy_đủ công_suất loại máy_bay này bắt_đầu năm 2002 Gói đầu_tiên gồm bốn chiếc đi vào hoạt_động trong hải_quân Ấn_Độ tháng 4 năm 2003 Gói thứ hai được giao hàng năm 2005 Với việc hải_quân Ấn_Độ đang trở_thành một lực_lượng sở_hữu tàu_sân_bay họ không_chỉ hoạt_động các máy_bay_trực_thăng từ tàu_sân_bay và tàu_khu_trục mà_còn từ các căn_cứ không_quân gần bờ biển Hoạt_động trong hải_quân Ấn_Độ đã tiết_lộ một hạn_chế lớn của loại máy_bay này nó bị hạn_chế về khả_năng chịu_đựng tầm hoạt_động yếu_tố quan_trọng hàng_đầu của một Lực_lượng đặc_nhiệm Nhóm chiến_đấu Vì_thế HAL được giao nhiệm_vụ thử_nghiệm và có_thể lắp_đặt một hệ_thống tái nạp nhiên_liệu giữa các máy_bay_trực_thăng Tương_tự khi hoạt_động ở Ấn_Độ chiếc máy_bay nhận được hệ_thống Abris_GPS với đặc_điểm một thiết_bị thu 12 kênh và lựa_chọn sử_dụng các tham_khảo chênh_lệch GPS được thiết_kế lại bởi chính Kronstad_Các gói sau có đặc_điểm ở thiết_bị hoa_tiêu cho các bản_đồ địa_hình số cảnh_báo gần mặt_đất tự_động cảnh_báo tiếp_cận vật cản hoa_tiêu tự_động trên những tuyến đường đã được lập_trình trước ổn_định khi bay và tự_động trở về và hạ_cánh trên tàu mẹ căn_cứ và thông_tin liên_quan tới trạng_thái chiến_thuật của máy_bay Các bên sử_dụng BULLET Hải_quân Nga BULLET Hải_quân Liên xô Ka 29RLD chỉ các nguyên_mẫu BULLET Hải_quân Ấn_Độ BULLET Không_quân Quân_đội Giải_phóng Nhân_dân Xuất_hiện tin_đồn năm 2010 rằng PLAN đã yêu_cầu ít_nhất một trực_thăng Ka 31 AEW để đánh_giá Tổng_cộng 9 chiếc được cho là đã được đặt_hàng Những chiếc máy_bay dự_kiến sẽ đóng căn_cứ trên những tàu_sân_bay Nga và tàu_sân_bay tự đóng đang được thực_hiện Những chiếc đầu_tiên đã được giao tháng 11 năm 2010 Tiêu_chuẩn kỹ_thuật Ka 31 BULLET Phi_đội Hai Phi_công NSO BULLET Chiều dài 12 5m BULLET Sải cánh 2x 14 50 m 2x 47 ft 7 in BULLET Chiều cao 5 6m BULLET Trọng_lượng cất_cánh tối_đa 12 200 kg BULLET Động_cơ Isotov TV3 117VMAR BULLET Kiểu động_cơ turbine trục BULLET Số cánh_quạt 2 BULLET Công_suất 1633 kW 2217 7 hp BULLET Tốc_độ tối_đa 250 km h 135 knots 166 mph BULLET Tốc_độ bay tuần_tra 205 km h 110 knots 126 mph BULLET Tầm hoạt_động 600 km 324 hải_lý BULLET Trần bay 3500 mét 11 483 feet Xem thêm BULLET Liên_quan BULLET Kamov_Ka 27 BULLET Máy_bay tương_tự BULLET AgustaWestland AW101 AEW BULLET Westland_Sea_King_AEW BULLET Eurocopter_AS 532 Cougar_Horizon_BULLET_E 2 Hawkeye_BULLET_Danh sách BULLET Danh_sách máy_bay quân_sự Liên xô và CIS BULLET Danh_sách các mẫu máy_bay_trực_thăng BULLET Xem thêm Liên_kết ngoài BULLET Kamov_Ka 27 Specific_Information eng rus BULLET Photo_Ka 31 in flight 2010
Kamov Ka-31