Ke_Nu_Kiểu 4 Lịch_sử phát_triển Ke_Nu_Kiểu 4 ra_đời từ quá_trình nâng_cấp xe_tăng hạng trung Chi_Ha_Kiểu 97 Kiểu 97 đời đầu_tiên có nhược_điểm là sử_dụng pháo chính 57 mm có vận_tốc đạn thấp nên sức xuyên giáp đối_với xe_tăng đối_phương không cao điều này được thể_hiện trong quá_trình chiến_đấu tại Mãn_Châu_Trung_Quốc ở giai_đoạn đầu của Chiến_tranh Trung_Nhật và nhất_là trong cuộc đối_đầu Hồng_quân Liên_Xô trong Trận_Khalkhin_Gol_Do đó kiểu pháo chính 47 mm có vận_tốc đạn cao hơn đã được phát_triển và xe_tăng Kiểu 97 trang_bị pháo chính này được gọi là phiên_bản Kiểu 97 kai Shinhoto_Những tháp pháo cũ 57 mm của Kiểu 97 đã được tận_dụng để gắn lên_khung của xe_tăng hạng nhẹ lỗi_thời Ha_Go_Kiểu 95 tạo nên Ke_Nu_Kiểu 4 Tổng_cộng đã có 100 chiếc được thực_hiện chuyển_đổi vào năm 1944 Thiết_kế Ke_Nu_Kiểu 4 là phiên_bản nâng_cấp của xe_tăng hạng nhẹ Kiểu 95 bằng việc gắn tháp pháo của xe_tăng hạng trung kiểu 97 do_đó có hoả_lực tốt hơn và khối_lượng nặng hơn Kiểu 95 cũ Tốc_độ tối_đa so với Kiểu 95 cũng bị giảm đi 40 km giờ so với 45 km giờ Nhược_điểm lớn nhất của Ke_Nu_Kiểu 4 cũng như của Kiểu 95 là lớp giáp xe không đủ dày Chỗ giáp dày nhất 25 mm chính là của tháp pháo Kiểu 97 cũ không đủ bảo_vệ kiểu xe này trước các loại pháo tăng Đồng_Minh 37 mm 75 mm và 2 pounders Lịch_sử hoạt_động Việc chuyển_đổi diễn ra vào năm 1944 là quá trễ để do_đó hầu_hết số_lượng kiểu xe này được đưa vào nhiệm_vụ bảo_vệ Nhật_Bản trước cuộc đổ_bộ của Đồng_Minh Một_số được đưa đến các đơn_vị tại Triều_Tiên và Mãn_Châu tham_gia chiến_đấu hạn_chế chống lại Hồng_quân Liên_Xô năm 1945 Một chiếc Ke_Nu_Kiểu 4 đã bị quân Nga bắt_giữ tại Mãn_Châu và đưa về trưng_bày tại Bảo_tàng Tăng thiết_giáp Kubinka_Moscow_Liên kết ngoài BULLET World_War_II_Tanks BULLET World_War_II_Drawings BULLET WWII Database
Ke-Nu Kiểu 4