Nhiên_liệu phản_lực Nhiên_liệu phản_lực nhiên_liệu tuabin hàng không ATF hoặc avtur là một loại nhiên_liệu hàng không được thiết_kế để sử_dụng trong máy_bay chạy bằng động_cơ tua bin khí Nó có dải màu từ không màu đến màu vàng rơm Nhiên_liệu được sử_dụng phổ_biến nhất cho hàng_không thương_mại là Jet_A và Jet_A 1 được sản_xuất theo tiêu_chuẩn quốc_tế tiêu_chuẩn Nhiên_liệu máy_bay_phản_lực duy_nhất khác_thường được sử_dụng trong hàng không chạy bằng động_cơ tua bin dân_dụng là Jet_B được sử_dụng để tăng_cường hiệu_suất thời_tiết lạnh Nhiên_liệu phản_lực là hỗn_hợp của nhiều loại hydrocarbon Do thành_phần chính_xác của nhiên_liệu máy_bay rất khác nhau dựa trên nguồn dầu_mỏ nên không_thể định_nghĩa nhiên_liệu máy_bay là tỷ_lệ của các hydrocarbon cụ_thể Do_đó nhiên_liệu phản_lực được định_nghĩa là một đặc_điểm kỹ_thuật hiệu_suất hơn là một hợp_chất hoá_học Hơn_nữa phạm_vi khối_lượng phân_tử giữa hydrocarbon hoặc số_lượng carbon khác nhau được xác_định bởi các yêu_cầu cho sản_phẩm chẳng_hạn như điểm đóng_băng hoặc điểm khói Nhiên_liệu máy_bay_phản_lực Kerosene bao_gồm Jet_A và Jet_A 1 JP 5 và JP 8 có phân_bố số_lượng carbon trong khoảng từ 8 đến 16 nguyên_tử carbon trên mỗi phân_tử nhiên_liệu máy_bay_phản_lực cắt ngang hoặc naphtha type bao_gồm Jet_B và JP 4 trong khoảng từ 5 đến 15
Nhiên_liệu phản_lực