Kenya Airways_Kenya_Airways_Ltd thường được biết đến nhiều hơn với tên Kenya Airways là hãng hàng_không quốc_gia Kenya hãng được thành_lập năm 1977 sau khi giải_thể hãng East_African_Airways_Hãng có trụ_sở tại Embakasi thủ_đô Nairobi với trung_tâm hoạt_động hàng không tại sân_bay quốc_tế Jomo_Kenyatta_Hãng đã thuộc 100 sở_hữu của chính_phủ Kenya cho đến khi hãng được tư_nhân_hoá vào năm 1996 trở_thành hãng hàng_không quốc_gia châu_Phi đầu_tiên tư_nhân_hoá thành_công Kenya Airways hiện là hãng hợp_doanh công tư Cổ_đông lớn nhất là KLM 26 tiếp_theo chính_phủ Kenya nắm giữ 23 cổ_phần công_ty Phần cổ_phần còn lại thuộc các cổ_đông tư_nhân cổ_phần được giao_dịch tại Sở_giao_dịch chứng_khoán Nairobi_Sở giao_dịch chứng_khoán Dar es Salaam và Sở_giao_dịch chứng_khoán Uganda Công_ty vận_chuyển hàng_hoá African_Cargo_Handling_Limited thuộc sở_hữu hoàn_toàn của Kenya Airways các công_ty thuộc sở_hữu một phần gồm có Kenya Airfreight_Handling_Limited chuyên vận_chuyển hàng dễ hỏng và có 51 cổ_phần của hãng và hãng hàng_không Tanzania Precision_Air sở_hữu 49 Kenya Airways được nhiều người xem là hãng hàng_không hàng_đầu cận Sahara_Hãng đã trở_thành thành_viên đầy_đủ của SkyTeam vào và cũng là một thành viênn của Hiệp_hội các hãng hàng_không châu_Phi từ năm 1977 Lịch_sử Kenya Airways được thành_lập bởi Chính_phủ Kenya ngày 22 tháng 1 năm 1977 sau sự tan_vỡ của Cộng_đồng Đông_Phi và hậu_quả của sự sụp_đổ của East_African_Airways_EAA Hãng bắt_đầu hoạt_động vào ngày 04 tháng 2 năm 1977 với 2 máy_bay Boeing 707 321 thuê từ British_Midland_AirwaysBritish_Midland Airways_Aer_Lingus hỗ công_ty với hỗ_trợ kỹ_thuật và quản_lý trong những năm đầu Hãng cũng được thừa_hưởng hai Douglas_DC 9 32 và hai Fokker F27 200 từ EAA Năm sau công_ty đã thành_lập một công_ty con điều_lệ là Kenya Flamingo_Airlines cho thuê máy_bay từ hãng hàng_không mẹ để hoạt_động hành_khách quốc_tế và dịch_vụ vận_chuyển hàng_hoá Năm 1986 Sessional_Paper_Number 1 được công_bố bởi Chính_phủ Kenya vạch ra nhu_cầu phát_triển kinh_tế và tăng_trưởng đất_nước Tài_liệu nhấn_mạnh ý_kiến của chính_phủ rằng các hãng hàng_không sẽ là tốt hơn nếu sở_hữu bởi những lợi_ích tư_nhân do_đó dẫn đến nỗ_lực đầu_tiên để tư_nhân_hoá hãng hàng_không này Chính_phủ bổ_nhiệm Philip_Ndegwa là Chủ_tịch Hội_đồng_quản_trị vào năm 1991 với các mệnh_lệnh cụ_thể để làm cho các hãng hàng_không một công_ty thuộc sở_hữu tư_nhân Trong năm 1992 cải_cách doanh_nghiệp công đã được công_bố cho Kenya Airways quyền ưu_tiên giữa các công_ty quốc_gia ở Kenya được tư_nhân_hoá Trong năm tài_chính 1993 1994 hãng đã có lợi_nhuận đầu_tiên kể từ khi bắt_đầu thương_mại_hoá Ngoài_ra năm 1994 International_Finance_Corporation được chỉ_định cung_cấp sự trợ_giúp trong quá_trình tư_nhân_hoá mà có hiệu_quả bắt_đầu vào năm 1995 British_Airways_KLM_Lufthansa và South_African_Airways tất_cả quan_tâm đến Kenya Airways_KLM cuối_cùng đã được trao quyền tư_nhân_hoá của công_ty cơ_cấu lại các khoản nợ và đã thực_hiện một tổng_công_ty thoả_thuận với hãng hàng_không Hà_Lan mua 26 cổ_phần trở_thành cổ_đông lớn nhất kể từ đó Chính_phủ Kenya giữ 23 cổ_phần trong công_ty 51 còn lại bán cho công_chúng tuy_nhiên các cổ_đông không phải người Kenya có_thể sở_hữu đến 49 số cổ_phần hãng hàng_không này Cổ_phiếu được lưu_hành ra công chúng trong và hãng hàng_không bắt_đầu giao_dịch trên Sở_Giao_dịch Chứng_khoán Nairobi Sau khi tiếp_quản Chính_phủ Kenya vốn hoá vốn trong khi hãng hàng_không đã được trao một khoản vay 15 triệu USD từ IFC để hiện_đại_hoá đội tàu_bay của mình
Kenya Airways