Hầm đường_bộ Đèo Cả Hầm đường_bộ Đèo Cả là một hệ_thống đường_hầm thay_thế cho Đèo Cả vốn rất hiểm_trở và nguy_hiểm Đường_hầm này nối_liền hai tỉnh Phú_Yên và Khánh_Hoà nằm trên tuyến đường Quốc_lộ 1 huyết_mạch Việt_Nam Hầm được khởi_công ngày 18 tháng 11 năm 2013 hoàn_thành và thông xe vào ngày 21 tháng 8 năm 2017 Đây là một trong những hầm đường_bộ hiện_đại nhất Việt_Nam và là hầm dài thứ hai trong cả nước đứng sau Hầm Hải_Vân Vị_trí địa_lý Hầm đường_bộ nằm giữa hai tỉnh Phú_Yên và Khánh_Hoà Điểm cửa hầm phía Bắc là tại lý trình Km1353 500QL 1 thuộc thôn Hảo_Sơn_Bắc xã Hoà_Xuân_Nam thị_xã Đông_Hoà tỉnh Phú_Yên Điểm cửa hầm phía Nam là tại lý trình Km1371 525QL 1 thuộc thôn Cổ_Mã xã Vạn_Thọ huyện Vạn_Ninh tỉnh Khánh_Hoà Đoạn đường_dẫn phía Nam kết_thúc bằng nút giao_hợp_thể một đường đi khu kinh_tế Vân_Phong một đường nối_tiếp Quốc_lộ 1 Thông_tin hầm đường_bộ Tổng chiều dài khoảng 13 5 Km trong đó hầm xuyên núi Đèo Cả dài 4 1Km xuyên núi Cổ_Mã dài 500m còn lại là đường_dẫn và cầu trên tuyến 9Km Hầm đường_bộ được thiết_kế theo tiêu_chuẩn đường_cao_tốc TCVN 5729 1997 có 2 trục hầm song_song nhau trong mỗi trục hầm thiết_kế 2 làn xe khoảng_cách giữa hai trục hầm là 30m Vận_tốc thiết_kế là 80Km h hầm có_thể chịu được động_đất cấp 7 Kỹ_thuật và tài_chính Dự_án xây_dựng Hầm đường_bộ Đèo cả được Bộ Giao_thông Vận_tải Việt_Nam phê_duyệt đầu năm 2012 theo hình_thức BOT và BT với tổng vốn đầu_tư là 15 603 tỷ đồng hơn mười_lăm nghìn tỷ đồng chủ đầu_tư là Công_ty Cổ_phần đầu_tư Đèo Cả Trong đó kinh_phí xây_dựng hầm đèo Cả đầu_tư theo hình_thức BOT là 10 555 tỷ đồng kinh_phí xây_dựng hầm Cổ_Mã đường_dẫn và cầu trên tuyến đầu_tư theo hình_thức BT 4 509 tỷ đồng chi_phí giải_phóng mặt_bằng và tái định_cư 539 tỷ đồng phần vốn ngân_sách nhà_nước Ông Lê_Quỳnh_Mai phó tổng_giám_đốc Công_ty CP đầu_tư Đèo Cả cho biết Dự_án hầm đèo Cả do Nhật_Bản thiết_kế chủ đầu_tư là doanh_nghiệp VN sử_dụng nguồn vốn vay trong nước được thi_công theo công_nghệ làm hầm NATM của Áo nhưng do ba nhà_thầu của VN đảm_nhiệm tư_vấn giám_sát ban_đầu cũng là Nhật nhưng đến nay thì chỉ còn một_số chuyên_gia còn đa_số là người VN Tái định_cư Về khu tái định_cư sẽ có 2 khu thuộc hai tỉnh Phú_Yên và Khánh_Hoà Khu tái định_cư phía Phú_Yên sẽ được xây_dựng với kinh_phí khoảng 120 tỷ đồng trên 8 5 ha phục_vụ cho 156 hộ dân bị ảnh_hưởng Còn ở phía Khánh_Hoà khu tái định_cư sẽ nằm ở xã Đại_Lãnh huyện Vạn_Ninh phục_vụ cho gần 200 hộ dân Mục_đích tạo hầm đường_bộ Đoạn đường qua Đèo Cả rất dài 12 Km và hiểm_trở nhiều khúc cua gấp với bán_kính cong nhỏ độ dốc dọc lớn gây nguy_cơ mất an_toàn giao_thông nhất là với các xe_tải nặng xe siêu_trường siêu_trọng Khu_vực này cũng thường_xuyên xảy ra ách_tắc giao_thông do đất_đá trên đèo bị sụt_lở Vì_vậy việc đầu_tư xây_dựng hầm đường_bộ qua đèo Cả nhằm giảm_thiểu tai_nạn giao_thông nâng cao hiệu_quả khai_thác của Quốc_lộ 1 Theo dự_kiến khi đường_hầm hoàn_thành thì tổng quãng đường qua đèo giảm còn một_nửa thời_gian qua đèo giảm chỉ còn 1 4 chịu được trọng_tải lớn và an_toàn cho các loại xe lưu_thông Đường_hầm cũng sẽ giúp cho việc lưu_thông thuận_lợi giữa miền Trung và khu_vực phía Nam nối_liền khu kinh_tế Nam_Phú_Yên và khu kinh_tế Vân_Phong và giữa thành_phố Tuy_Hoà và thành_phố Nha_Trang Làm_bàn đạp để phát_triển kinh_tế khu_vực Thông_tin về dự_án Tháng 9 năm 2015 tiểu dự_án hầm Cổ_Mã chính_thức thông xe toàn_bộ hầm Ngày 21 tháng 6 năm 2016 chính_thức thông kỹ_thuật dự_án hầm Đèo Cả Quy_định qua hầm Cấm xe_tải và xe_khách qua hầm đèo Cả từ 0h00 4h00 Liên_kết ngoài BULLET Bài viết trên báo Thanh_Niên
Hầm đường_bộ Đèo Cả