Xe_đạp lòng_chảo Môn xe_đạp lòng_chảo là môn có trong Olympic_Xe đạp lòng_chảo gồm rất nhiêu nội_dung một vòng chảo thường là 250m ở đáy chảo và dài hơn nhiều ở miệng chảo Đua xe_đạp lòng_chảo rất khác_biệt so với xe_đạp đường_trường là môn khá tốn kinh_phí và nguy_hiểm xe_đạp đua được thiết_kế chắc_chắn hơn xe đua thường tất_nhiên nặng hơn bánh thường đặc để triệt_tiêu_lực cản do căm_xe đập vào không_khí tạo ra Vận_động_viên xe_đạp lòng_chảo thường tránh dẫn_đầu cho đến những phút cuối Ngoài tốc_độ thể_lực và sức_bền còn phải có óc quan_sát phán_đoán tốt kỹ_năng chạy chậm tốt biết đưa ra chiến_thuật hợp_lý một_cách nhanh nhất Các nội_dung thi Đua cá_nhân tính giờ Mỗi vận_động_viên lên xe một_mình hoàn_thành cự_ly được quy_định thường mấy trăm mét đến vài km tuỳ nội_dung ai ít thời_gian hơn sẽ thắng Đua tốc_độ Thường 2 vận_động_viên đấu với nhau khi ra đường_đua họ sẽ đứng kế nhau Lúc xuất_phát họ có khoảng 2 hoặc 3 vòng chạy khởi_động làm nóng giai_đoạn này 2 tay_đua thường chạy chậm và cố tìm cách chạy sau đối_phương Lúc sắp hết 2 vòng khởi_động họ bắt_đầu tăng_tốc sao cho khi xe cán vào vạch xuất_phát màu đen cũng là lúc xe đạt vận_tốc cao nhất Khi xe đầu_tiên cán vào vạch xuất_phát màu đen thì sẽ có tiếng kẻng báo_động bắt_đầu chính_thức phần thi tăng_tốc phần này chỉ dài có 200m ít hơn 50m so với 1 vòng đua Trước khi cán vạch xuất_phát các tay_đua sẽ vừa tăng_tốc vừa lái_xe lên miệng chảo để khi vừa_qua vạch xuất_phát họ lao xe từ miệng chảo vào đáy chảo tận_dụng trọng lức giúp tăng thêm tốc_độ Kết_quả cuộc đua được tính bằng giây từ khi xe cán vạch đen xuất_phát đến khi xe cán vạch đích Tay_đua nào cán đích trước thì chiến_thắng hiển_nhiên nhưng tay_đua đến sau cũng còn cơ_hội lọt vào vòng tiếp nếu số giây ít hơn những tay đến sau khác Giai_đoạn đầu các tay_đua thường cố chạy sau đối_phương để tận_dụng luồng gió mà đối_phương tạo ra làm lực đẩy cho mình như_vậy họ giữ sức cho đôi chân đến những giây cuối mới bung hết_sức Các tay_đua chạy trước cũng có chiến_thuật họ có_thể ép đối_phương lên cao hơn khiến đường chạy của đối_phương dài hơn mình Khi vượt đối_thủ từ phía sau tay_đua phải ở đúng line của mình không được ép lấn line đối_thủ cho đến khi đuôi xe vượt khỏi bánh trước của đối_thủ thì mới được ép vào line trong nếu ép đối_thủ trong lúc vượt xem như tự thua Chống chân xuống đất hoặc ngã xe cũng xem như tự thua Nội_dung đua tốc_độ thường được chọn làm vòng_loại để lọc vận_động_viên vào vòng trong các nội_dung khác nó cũng có_thể có huy_chương tuỳ thể_lệ Đua thể_lực Thường đua 4 km nam và 3 km nữ tức 16 vòng và 12 vòng 2 tay_đua xuất_phát cùng lúc từ 2 vị_trí đối_xứng trên lòng_chảo cố chạy hoàn_thành 4 km nhanh nhất có_thể Bị đối_phương bắt kịp từ phía sau xem như thua Kết_quả tính bằng giây so_kè từng cặp loại nhau hoặc tính chung tuỳ thể_lệ Đua thể_lực đồng_đội nam gồm 4 tay_đua 16 km nữ 3 tay 9 km Các đồng_đội chạy nối_đuôi nhau cứ hết 1 vòng chảo thì người chạy đầu lách lên cao nhường cho người thứ 2 lên chạy đầu người thứ 3 lên thứ 2 người chạy đầu nối vào vị_trí cuối 2 đội cũng xuất_phát từ 2 vị_trí đối_xứng nhau qua tâm chảo Đua đường_trường Cự_ly đua đường_trường thường là 15 km với 60 vòng Ở nội_dung này nhiều vận_động_viên xuất_phát cùng lúc ai cán đích trước thắng Đua tính điểm Nội_dung thường từ 120 160 vòng Cả đoàn xuất_phát cứ mỗi 10 vòng sẽ có 1 lần chấm điểm tăng_tốc người về nhất cộng 5 điểm từ nhì ba tư được 3 2 1 điểm nhất chung_cuộc cộng 20 điểm Ai nhiều điểm nhất thắng
Xe_đạp lòng_chảo