T 44 T 44 là thế_hệ xe_tăng hạng trung được sản_xuất gần cuối Chiến_tranh thế_giới thứ hai của Liên_Xô và là sự kế_thừa cho T 34 Khoảng 2 000 T 44 đã được sản_xuất việc thiết_kế đã trở_thành cơ_sở cho các dòng xe_tăng chiến_đấu chủ_lực T 54 55 loại chiếc xe_tăng được sản_xuất nhiều nhất mọi thời_đại Lịch_sử phát_triển Khởi_điểm Đến cuối năm 1940 khi sản_xuất T 34 bắt_đầu các nhà kỹ_thuật quân_sự Hồng_quân Liên_Xô đã có kế_hoạch để cải_thiện độ tin_cậy và khả_năng hoạt_động của xe bằng cách áp_dụng công_nghệ hiện_đại hơn Thiết_kế dự_án này đã được chỉ_định là T 34M nhằm tăng_cường giáp bảo_vệ ba người trong tháp pháo hình lục_giác hệ_thống treo thanh xoắn thay_vì Christie bánh_xe hấp_thụ giảm_xóc gia_tăng nhiên_liệu và công_suất động_cơ và tăng đạn dự_trữ 100 viên đạn pháo 76mm thay_vì 77 viên trong tiêu_chuẩn T 34 Các mô_hình ban_đầu phát_triển động_cơ_diesel 500 mã_lực 373 kW V 2 12 xi_lanh được thay_thế bởi một động_cơ_diesel 12 xi_lanh mới 600 mã_lực 450 kW Đó là thiết_kế xe_tăng đầu_tiên có vị_trí đặt động_cơ ngang mà làm cho nó nhỏ gọn hơn so với T 34 và tạo cho kíp lái nhiều không_gian hơn T 34 85 Trong các trận đấu trên Mặt_trận phía Đông có một thực_tế trở_nên rõ_ràng rằng Hồng_quân cần một chiếc xe_tăng mới mạnh hơn so với T 34 Họ yêu_cầu là nó phải có bảo_vệ tốt hơn với một trọng_lượng tối_thiểu Năm 1942 dự_án thiết_kế xe_tăng T 43 bắt_đầu Nó có hệ_thống treo tháp pháo mới và ngắn hơn Tuy_nhiên T 43 đã bị huỷ_bỏ một_số chi_tiết trong thiết_kế của T 43 được dùng để nâng_cấp T 34 dẫn đến một thiết_kế mới gọi là T 34 85 mang pháo 85mm và tháp pháo 3 người Trận_Vòng cung Kursk lần đầu_tiên chứng_kiến loại xe_tăng hạng trung mới của phát_xít Đức với cái tên Panther với sức_mạnh vượt_trội hoàn_toàn so với các xe dòng Panzer_IV lúc đó đang là trụ_cột trong lực_lượng tăng thiết_giáp Đức cũng như đối_thủ T 34 76 của Liên_Xô_Việc này dẫn tới T 34 cần được nâng_cấp và tới tháng 3 1944 thì loại xe T 34 85 được sản_xuất hàng_loạt lắp pháo ZiS_S 53 85mm vốn là pháo_phòng_không 52 K Khẩu pháo này đủ sức bắn hạ Tiger I được trang_bị thử_nghiệm lên T 34 từ trước trận Kursk nhưng không kịp tham_chiến Theo những thử_nghiệm về sau của Liên_Xô trên những chiếc Panther thu được cũng như kết_quả thực_tế từ chiến_trường T 34 85 chỉ có_thể xuyên thủng phía trước tháp pháo của Panther từ khoảng_cách 500 m Nếu bắn vào giáp sườn thì cả hai loại tăng đều có_thể xuyên thủng giáp của nhau từ một khoảng khá xa tới trên 2 000 mét Tuy_vậy tháng 10 1943 các kỹ_sư Liên_Xô đã nhận thấy ngay cả khi được nâng_cấp thì T 34 vẫn khó_lòng đánh trực_diện với hai loại xe_tăng hạng nặng Panther và Tiger I_Do đó việc thiết_kế một loại xe_tăng mới là cần_thiết với tính_năng phải mạnh hơn đối_thủ khi so_sánh với Tiger I nói_riêng và xe_tăng hạng nặng nói_chung của Đức và dự_án được đặt tên là dự_án 136 Nguyên_mẫu đầu_tiên được đặt tên được hoàn_thiện vào tháng 1 1944 và thêm 2 chiếc nữa vào tháng 2 Vũ_khí của 2 chiếc đầu là pháo 85mm D5T tương_tự trên T 34 85 xe được đặt tên là T 44 85 trong khi chiếc thứ 3 trang_bị pháo D 25 44T 122mm và được đặt là T 44 122 T 44 122 đã trải qua nhiều lần thử_nghiệm thậm_chí còn được sử_dụng để bắn thử trực_diện với Panther_Mặc dù hoả_lực vượt_trội hơn tuy_nhiên đạn 122mm quá nặng khiến cho tốc_độ bắn tối_đa chỉ đạt 3 phát phút cũng như cơ_số đạn mang theo chỉ có 24 viên Do_đó phiên_bản sử_dụng pháo 122mm không được tiếp_tục thử_nghiệm và đưa vào sản_xuất hàng_loạt T 44 có hình_dáng gần tương_tự T 34 tuy_nhiên đã được làm cho rộng hơn Thay_vì sử_dụng lại hệ_thống treo lò_xo Christie cồng_kềnh T 44 sử_dụng hệ_thống treo thanh xoắn cũng như 2 bên thân thay_vì làm dốc thì được đặt thẳng_đứng giúp cho trong xe có thêm nhiều không_gian trống cũng như vượt qua các khu_vực địa_hình gồ_ghề được êm_ái và nhanh hơn Động_cơ mới V 44 được đặt ngang thay_vì dọc như động_cơ trên T 34 bên cạnh đó kích_thước của động_cơ này cũng giảm đi 300mm chiều dài do đổi chỗ máy_bơm nước và dầu cho_phép có thêm không_gian làm giáp dày hơn Về tổng_thể chiều cao xe giảm 300mm Nhờ việc khoang động_cơ được thu_hẹp lại khoang chiến_đấu được mở_rộng thêm về phía sau giúp kíp lái thêm thoải_mái trong quá_trình vận_hành Điều này cũng làm cho tháp pháo được đặt lùi về gần chính giữa xe giúp tải_trọng được phân_bố đều trên các con_lăn Vị_trí tháp pháo cũng giúp cho giáp tháp pháo được tăng lên 120mm cong hình bán_cầu trong khi giáp trước thân lên tới 90mm thép nghiêng 60 tương_đương 180mm khi chiếu theo phương ngang Tầm nhìn của lái_xe cũng được cải_thiện đáng_kể so với trước_đây Thiết_kế xe mới cũng giảm kíp lái từ 5 người trên T 34 xuống còn 4 người chỉ_huy sẽ kiêm liên_lạc_viên nhận lệnh trực_tiếp từ cấp cao hơn giúp_việc điều_hành xe được hiệu_quả hơn Súng_máy nằm ở mặt trước T 34 thì giờ đã được loại_bỏ và chuyển lên tháp pháo giúp đảm_bảo an_toàn cho lái_xe Chiếc xe được nhập biên_chế Hồng_quân từ tháng 11 1944 Đã có tổng_cộng 190 chiếc được sản_xuất cho tới 4 1945 tuy_nhiên chúng không kịp tham_chiến Sau chiến_tranh đã có ý_tưởng nâng_cấp T 44 từ pháo 85mm lên pháo LB 1 100mm Lavrenty_Beria cùng việc trang_bị giáp rỗng 2 bên thân Ý_tưởng này đã bị bác_bỏ chỉ có 2 nguyên_mẫu được chế_tạo Đồng_thời nhu_cầu của lục_quân về xe_tăng cũng thay_đổi họ cần xe_tăng mới có_thể lắp pháo 100mm Trong thời_gian này những nguyên_mẫu đầu_tiên của dòng T 54 được chế_tạo Chiếc T 54 2 đã tỏ ra vượt_trội hơn T 44A Do_đó T 54 đã được chấp_nhận sử_dụng vào năm 1950 Tổng_cộng đã có 1823 chiếc T 44 được Hồng_quân sử_dụng Tham_khảo BULLET Zaloga_Steven_J_Jim Kinnear_Andrey_Aksenov_Aleksandr Koshchavtsev 1997 Soviet_Tanks in Combat 1941 45 The_T 28 T 34 T 34 85 and T 44 Medium_Tanks_Hong_Kong Concord_Publication_ISBN 962 361 615 5 Liên_kết ngoài BULLET T 44 Medium_Tank at battlefield ru BULLET T 44 Medium_Tank at wwiivehicles com BULLET_Rem_Ulanov_The_Transitional Variant memoir of a T 44 test driver at battlefield ru
T-44