Đầu_máy Đổi_mới D19E Đổi_mới còn được gọi là CKD7F là dòng đầu_máy diesel phục_vụ cho Đường_sắt Việt_Nam và được nhập_khẩu về từ năm 2003 từ nhà_máy Tư_Dương_Trung_Quốc sau đó là sản_xuất trực_tiếp bởi Nhà_máy xe_lửa Gia_Lâm Biệt_danh của dòng đầu_máy này là Đổi_mới Đây là loại đầu_máy có số_lượng nhiều thứ nhất Việt_Nam Tổng_công_ty Đường_sắt Việt_Nam hiện có 80 đầu_máy xe_lửa diesel D19E được quản_lý bởi Xí_nghiệp đầu_máy Hà_Nội Xí_nghiệp đầu_máy Sài_Gòn Xí_nghiệp đầu_máy Đà_Nẵng xí_nghiệp đầu_máy Yên_Viên_Xí_Nghiệp Đầu_Máy Vinh Được sử_dụng chủ_yếu cho Tuyến đường_sắt Bắc_Nam từ Hà_Nội đến Thành_phố Hồ_Chí_Minh Tuyến Hà_Nội_Hải Phòng_Tuyến Hà_Nội Lào_Cai Lịch_sử phát_triển Năm 2001 để đáp_ứng nhu_cầu vận_tải ngày_càng tăng của Đường_sắt Việt_Nam vì_thế cần đầu_máy diesel khổ 1000mm mới và tiến_hành đấu_thầu quốc_tế cho việc này Tháng 6 cùng năm Nhà_máy Tư_Dương_Trung_Quốc Ziyang_Locomotive_Co_Ltd giành được gói thầy đầu_máy diesel Tổng giá_trị hợp_đồng là 7 36 triệu đô_la Mỹ Sau đó 6 tháng những thiết_kế đầu_tiên đã được cho ra_mắt Thiết_kế này ban_đầu được gọi là CKD7F sau đó đổi thành D19E theo yêu_cầu của Đường_sắt Việt_Nam D là đầu_máy diesel 19 công_suất định_mức 1900 mã_lực E là cho hệ_thống truyền động điện ngoài_ra đầu_máy còn được gọi là Đổi_Mới tên được lấy từ chính_sách Đổi_mới Vào tháng 11 năm 2001 10 đầu_máy đầu_tiên 901 910 đã hoàn_thành công_đoạn chế_tạo tại nhà_máy Tư_Dương tỉnh Tứ_Xuyên_Các đầu_máy này lúc đầu sử_dụng các bánh_xe thuộc khổ ray tiêu_chuẩn 1435mm tạm để vận_chuyển đến Nhà_máy đầu_máy Côn_Minh tại đây các đầu_máy được lắp_đặt lại thành khổ ray hẹp 1000mm Từ giữa tháng 12 năm 2001 đến đầu tháng 1 năm 2002 các đầu_máy này đã hoàn_thành nhiều cuộc thử_nghiệm khác nhau tại Nhà_máy Đầu_máy Côn_Minh_Đường sắt Côn_Minh và Tuyến nhánh Côn_Minh_Tiêu_Sơn sau đó được vận_chuyển theo các sườn núi thuộc tuyến Đường_sắt Côn_Minh dọc theo biên_giới Trung_Việt tới nhà_ga Shanyao_Hà_Khẩu_Ngày 15 tháng 01 năm 2002 10 đầu_máy xuất_phát từ ga Shanyao đến ga Lào_Cai Việt_Nam đầu_máy được các cán_bộ kỹ_thuật Đường_sắt Việt_Nam nghiệm_thu ngày 20 tháng 01 cùng năm Lễ bàn_giao đầu_máy D19E được tổ_chức tại ga Lào_Cai Do đây là lần đầu_tiên Việt_Nam sau lệnh cấm_vận nhập_khẩu số_lượng lớn thiết_bị đường_sắt nên Chính_phủ Việt_Nam rất coi_trọng lễ bàn_giao Tham_dự lễ bàn_giao Đại_diện tỉnh Lào_Cai đại_diện Bộ Khoa_học và Công_nghệ Việt_Nam đại_diện Bộ Giao_thông vận_tải đại_diện Bộ Tài_chính đại_diện Bộ Thương_mại Những đầu_máy này sau đó được giao cho Xí_nghiệp đầu_máy Hà_Nội quản_lí sử_dụng chủ_yếu để kéo tàu khách và tàu hàng trên tuyến Đường_sắt Bắc_Nam Vào tháng 5 năm 2002 Đường_sắt Việt_Nam tiến_hành thử_nghiệm tốc_độ D19E trên tuyến đường_sắt Bắc_Nam vì khả_năng bám đường tốt đặc_biệt các khúc cua nên đã rút ngắn được thời_gian di_chuyển từ Hà_Nội đến Thành_phố Hồ_Chí_Minh từ 32 giờ đến 30 giờ Cùng năm Đường_sắt Việt_Nam lại tiến_hành đấu_thầu lần thứ hai lô đầu_máy 911 920 Đơn hàng này cũng do nhà_máy Tư_Dương trúng_thầu và sau đó được giao cho Xí_nghiệp đầu_máy Sài_Gòn quản_lí Năm 2003 Đường_sắt Việt_Nam vì đã khá hài_lòng với nhà_máy Tư_Dương nên đã trực_tiếp đặt mua lô đầu_máy thứ 3 gồm 20 đầu_máy 921 940 với tổng giá_trị hợp_đồng là 14 4 triệu đô_la Mỹ trực_tiếp từ nhà_máy Tư_Dương việc giao hàng sau đó cũng được hoàn_thành vào tháng 8 năm 2004 Năm 2005 trước tình_hình hoạt_động tốt của 40 đầu_máy trên mạng_lưới Đường_sắt Việt_Nam Tổng_công_ty Đường_sắt Việt_Nam đã khởi_động dự_án Lắp_ráp đầu_máy CKD7F trong nước Ngày 19 tháng 5 năm 2006 Tổng_công_ty Đường_sắt Việt_Nam và Công_ty TNHH Đầu_máy Tư_Dương đã ký hợp_đồng xuất_khẩu 20 bộ linh_kiện đầu_máy CKD7F và hợp_đồng xuất_khẩu công_nghệ sang Việt_Nam tại Hà_Nội Sau đó nhà_máy Tư_Dương đã xuất_khẩu 5 đầu_máy CKD7F làm mẫu sang cho Việt_Nam và 15 bộ linh_kiện phụ_tùng để lắp_ráp 15 đầu_máy đồng_thời xuất_khẩu công_nghệ lắp_ráp đầu_máy cho Công_ty cổ_phần xe_lửa Gia_Lâm ở Việt_Nam Lô đầu_máy diesel D19E 941 960 lắp_ráp tại Việt_Nam lần này có sự khác_biệt rõ_ràng về màu sơn hình_dáng so với ba_lô đầu_máy sản_xuất tại Trung_Quốc đầu_tiên Từ năm 2011 đến năm 2012 Công_ty xe_lửa Gia_Lâm đã sản_xuất lô thứ năm gồm 20 đầu_máy D19E 961 980 Tính_năng kỹ_thuật Bố_cục chung Dòng đầu_máy này là dòng có số_lượng lớn nhất trong các đầu_máy mà ĐƯỜNG_SẮT VIỆT_NAM quản_lí hiện_nay với số_lượng lên tới 80 chiếc được xí_nghiệp đầu_máy Tư_Dương_Trung_Quốc xếp loại thuộc dòng CKD7F Đặc_trưng của dòng đầu_máy này tại Việt_Nam là màu sơn xanh_đỏ và xanh tím cũng là 2 thiết_kế khác nhau cùng biển tên Đổi_mới ở 2 mặt riêng các máy 902 903 905 906 910 921 923 924 925 927 928 chữ Đổi_mới đã không còn nữa Các đầu_máy từ số 901 đến 940 được thiết_kế 2 đầu góc_cạnh các đầu_máy từ 941 đến 980 được bo tròn 2 đầu Cấu_tạo cơ_bản gồm buồng_lái 1 buồng_lái 2 gian điện_khí gian động_lực gian làm mát Buồng_lái 1 và 2 cấu_tạo đối_xứng nhau ở 2 đầu của thân đầu_máy cả hai buồng_lái đều có chức_năng điều_khiển như nhau Trong buồng_lái có bố_trí bàn điều_khiển quạt_gió đèn chiếu sáng Đầu_máy sử_dụng động_cơ_diesel Caterpillar 3512B EFI bộ truyền động sử_dụng máy_phát_điện JF221 dùng để kéo tàu hàng và tàu khách và động_cơ kéo điện ZQDR 310 DC Bộ_phận chạy là giá chuyển_hướng 3 trục loại 13 tấn trục Trên đầu_máy có thiết_kế hệ_thống điều_khiển bằng vi_tính hệ_thống khống_chế cấp_điện đoàn tàu hệ_thống đón_nhận tín_hiệu tự_động hệ_thống cấp gió hai đường và bộ_phận hãm điện_trở Thiết_kế thứ nhất và thứ hai Đổi_mới đầu bằng và Đổi_mới Đổi_mới đầu bằng là thiết_kế đầu_tiên của D19E bao_gồm 10 đầu_máy mang số_hiệu từ 901 910 đều được giao cho Đường_Sắt Việt_Nam vào ngày 20 tháng 1 năm 2002 Đặc_điểm của thiết_kế này là phần mặt của đầu_máy có hình_dáng thẳng và bằng hơn so với thiết_kế thứ 2 chiều rộng có số_đo ngắn hơn với thiết_kế 2 là 50mm có số_lượng ô lưới tản nhiệt và cửa_sổ ít hơn so với những thiết_kế còn lại đây cũng là thiết_kế có trọng_lượng bé nhất Ngoài_ra đây cũng là loại đầu_máy đổi_mới duy_nhất có máy_phát_điện có_thể cung_cấp điện cho 1 2 toa_xe mà không cần toa phát_điện Phần nội_thất bên trong buồng_lái có bàn cabin không có vách ngăn phía giữa hai bên lái tàu như thiết_kế 2 cho_nên đây là lý_do nó có tên gọi là Đổi_mới đầu bằng phần cabin cũng hẹp hơn thế_hệ 2 Bởi_vì đây là thiết_kế có trọng_lượng bé nhất vì_thế hay được trọng_dụng để kéo những đoàn tàu khách dài qua cầu Long_Biên thay cho đầu_máy D12E Những thiết_kế còn lại muốn qua sông Hồng thường sẽ phải chạy đơn qua cầu Long_Biên hoặc sử_dụng cầu Thăng_Long trên tuyến đường_sắt Bắc_Hồng_Văn_Điển thay_thế Đầu_máy này được sử_dụng chủ_yếu ở các tuyến Đường_sắt Hà_Nội Hải_Phòng Đường_sắt Hà_Nội Lào_Cai Đường_sắt Vinh_Kỳ_Sơn và khu_vực từ ga Đà_Nẵng đến ga Hà_Nội thuộc tuyến đường_sắt Bắc_Nam Thiết_kế thứ hai Đổi_Mới này bao_gồm các đầu_máy D19E từ lô hàng thứ 2 và thứ 3 có số_hiệu từ 911 940 Đây là dòng đầu mới Đổi_Mới được nâng_cấp từ thiết_kế 1 Nhiều lưới tản nhiệt là ống thoát khí phía trên nóc hơn ngoài_ra các đầu_máy Đổi_Mới này cũng đối_xứng hơn so với Thiết_kế 1 Hiện_tại được sử_dụng chủ_yếu để kéo tàu khách và hàng trên tuyến đường_sắt Bắc_Nam Thường được sử_dụng để kéo tàu thằng từ ga Hà_Nội đến ga Sài_Gòn không thay máy và ngược_lại Do tới 20 chiếc thuộc xí_nghiệp đầu_máy Sài_Gòn quản_lý nên đầu_máy này hay được bắt_gặp tại các khu_vực phía Nam hơn là phía Bắc
Đầu_máy Đổi_mới