Công_nghiệp ô_tô tại Việt_Nam Ngành Công_nghiệp ô_tô tại Việt_Nam được xem là chiến_lược quan_trọng và là nền kinh_tế mũi_nhọn của Việt_Nam hiện_nay Năm 1958 nhà_máy Chiến_Thắng Hà_Nội đã cho ra_đời chiếc ôtô 4 chỗ ngồi đầu_tiên do người Việt_Nam tự chế_tạo lấy mẫu từ chiếc Fregate chạy bằng xăng của Pháp Ngày 21 12 1958 chiếc xe Chiến_Thắng chiếc xe ô_tô đầu_tiên của người Việt làm ra chính_thức rời xưởng Tuy_nhiên do điều_kiện chiến_tranh ở miền Bắc nên xe Chiến_Thắng không được sản_xuất hàng_loạt Dù_sao đây có_thể coi là sự bắt_đầu của ngành công_nghiệp ô_tô Việt_Nam Thực_trạng Thực_trạng cho thấy Việt_Nam vẫn còn áp_dụng chính_sách thuế_quan với ô_tô quá cao khiến cho giá ô_tô tại Việt_Nam cao gấp 3 đến 4 lần so với giá xe các nước như Pháp Mỹ Nhật_Bản Đối_với người_dân hiện Việt_Nam đứng đầu thế_giới về giá_thành ô_tô cao nhất thế_giới và được tính giá xe tại Việt_Nam không dưới 350 triệu tức 15 000 USD cộng thêm các loại thuế 1 năm đóng gần 20 triệu cao thứ 3 sau Mỹ và EU lần_lượt là 3500 USD và 2800 USD Tuy_nhiên theo cam_kết của AFTA thì từ năm 2018 theo quy_định thuế nhập_khẩu nguyên chiếc giảm xuống còn 0 đây cũng là một tín_hiệu tốt cho người_dân Việt_Nam có cơ_hội sử_dụng các mẫu xe đời_mới và nắm_bắt xu_hướng ô_tô với nhiều nước trên thế_giới nhưng thách_thức đặt ra ở đây là nếu từ đây đến năm 2018 chính_phủ không có chính_sách đẩy_mạnh làm chủ các công_nghệ về ô_tô như khâu lắp_ráp phụ_kiện chế_tạo sản_xuất thì ngành công_nghiệp ô_tô tại Việt_Nam có_thể sẽ thất_thủ trên sân_nhà hoặc thậm_chí còn phải phụ_thuộc vào thế_giới qua nhập_khẩu nguyên chiếc gây cản_trở và đứng trước nguy_cơ phá_sản của các doanh_nghiệp ô_tô trong nước Theo số_liệu tính đến năm 2010 của Viện Nghiên_cứu chiến_lược chính_sách công_nghiệp hầu_hết các chỉ_tiêu nội_địa_hoá tính chung tất_cả doanh_nghiệp sản_xuất xe trong nước đặt ra đã không đạt so với kế_hoạch đặt ra năm 2000 Cụ_thể với xe_con đến 9 chỗ ngồi tỷ_lệ nội_địa_hoá dưới 15 quy_hoạch là 50 xe_khách trên 10 chỗ xe_tải xe chuyên_dùng tỷ_lệ nội_địa_hoá mới đạt 40 quy_hoạch 60 Mỗi năm ngành sản_xuất ô_tô trong nước phải nhập_khẩu gần 2 tỉ USD linh_kiện phụ_tùng VinFast_VinFast hay VinFast_LLC viết tắt là VF tên đầy_đủ là Công_ty trách_nhiệm hữu_hạn sản_xuất và kinh_doanh VinFast là một nhà_sản_xuất ô_tô và xe_máy điện của Việt_Nam được thành_lập vào năm 2017 có trụ_sở tại Hải_Phòng do ông James_Benjamin_DeLuca và Lê_Thanh_Hải làm giám_đốc_điều_hành Công_ty này là một thành_viên của tập_đoàn Vingroup được Phạm_Nhật_Vượng sáng_lập Tên công_ty là viết tắt của cụm_từ Việt_Nam Phong_cách An_toàn Sáng_tạo Tiên_phong chữ Ph đổi thành F Tính đến cuối tháng 3 năm 2021 VinFast đã giới_thiệu đến thị_trường 4 mẫu ô_tô xăng 7 mẫu xe_máy điện Xem thêm BULLET Công_nghiệp ô_tô BULLET Xe_hơi Chiến_Thắng BULLET La_Dalat_BULLET_Triển lãm Ô_tô Việt_Nam Liên_kết ngoài BULLET Hiệp_hội các Nhà_sản_xuất Ô_tô Việt_Nam VAMA BULLET La_Dalat_Chiếc xe_hơi made in Vietnam vang danh một thời Kiều_Châu_Bizlive 17 12 07 10 2014 BULLET 20 năm từ Daewoo_Matiz đến VinFast_Fadil_Anh_Vũ Đức Huy_VnExpress_Thứ tư 2 1 2019 15 16 GMT 7 BULLET Luận_văn Đề_tài Ngành công_nghiệp ô_tô Việt_Nam Thực_trạng và giải_pháp đẩy_mạnh Sự phát_triển Trần_Thị_Bích_Hường Anh8 K38 KTNT 12 2003 BULLET Hai ngả đường của công_nghiệp ô_tô tại Việt_Nam Công_Sang_Nhịp_Cầu Đầu_Tư Thứ Ba 28 05 2019 14 00
Công_nghiệp ô_tô tại Việt_Nam