2号車は、シングル個室が20部屋とシングルツインが3部屋
4号車は、シングルデラックス個室が、6部屋とサンライズツイン個室が4部屋
5号車は、ノビノビシートが28シートとシングル個室が2部屋
6号車は、シングル個室が20部屋とシングルツインが3部屋
7号車は、シングル個室が19部屋とシングルツインが1部屋
つまり部屋数は、118部屋とノビノビシートが28シートという事です。新幹線1両で約60名座れる事を考えるとかなり席が少ないという事がわかります。更にここ最近の寝台特急ブームや快適な個室などにより超人気列車となっております。金曜日や土曜日、連休前などは、発売日の数分で完売となります。以上の事からかなり席が取りづらい列車である事をわかってもらえると思います。サンライズツインやシングルツインは、特に人気があり、12部屋しかありませんので、こちらに関しては、とにかく1ヶ月前の朝10時の1番で窓口で押さえるかキャンセル待ちで運を天に任せるしかありませんが、シングルに関しては、席を押さえる裏技が存在します。不思議なことに出発前日までは、全個室完売の状態でしたが、出発日に近づくと突然、空室が現れます。しかも、飛び石では無く、連番で空きが出てくる事が多々ありました。恐らく、ツアー会社が押さえている個室のキャンセルが発生しているものと思われます。※[出雲と瀬戸で予約を試す] - 東京〜岡山間の乗車であれば、第一候補サンライズ出雲、第二候補サンライズ瀬戸とすれば確率は、2倍となります。※[キャンセル待ちを試す] - もし、個室が取れず強行を考える場合は、ノビノビシートで切符を取り、出発日に窓口で確認してOKであれば変更してもらうという方法が有効だと思います。この列車は、今までの寝台列車と比べても格段に快適ですので、是非皆さんもサンライズエクスプレスに乗って、情緒あふれる旅を楽しんでみてください。調べたところ、キャンセル分の受付はキャンセル料が増える日の翌日に集中するようで、13日前および6日前から当日までが団体のキャンセルとして出てくるようです。なによりも「人の少ない駅」のみどりの窓口で購入したほうがが待たされる事なくできますのでお勧めです。休みの前や連休前はまず無理、平日でも難しいと思ってダメモトでやってみてください。
と、書いてしまうと同じ事をする方が増えて暫くの間個室が取り辛いかもしれませんが、変な空きばかりが増え、そのために夜行寝台が減ってしまうよりはと考え、公表
(そのせいかどうか分かりませんが、その後、私達も取り難くなりました。
休み前だけでもぜひ増発して欲しいですね
そして皆様には予約の成功を祈ります。それに部屋の名称と雰囲気が一致しないと思われますので、説明の補助として、サンライズ車内で配布している案内の一部をスキャニングして載せます。ノビノビシートは、フローリングに薄いホットカーペットを敷いたようなものなので、この上に直接寝ると疲れたり腰が痛くなったり、暑さで寝られなかったりします。毛布が一枚付きますので、寝る幅に縦折りし、これを下に敷けば幾らかはよくなりますが、そうすると、枕と一枚上にかけるものが欲しいと感じました。空気枕と、かけ毛布の代わりにちょっと毛の厚いバスタオルのようなものを持っていくといいかもしれません。
夏はこれで十分でしょう
冬はこれに脱いだロングコートを重ねて使えば持ち物も少なくて済みます。それからノビノビシートと廊下はカーテンで仕切られますが、席どうし横の繋がりは仕切りがありません。
着替えはできませんのでご注意を
キャンセル待ちで当日までノビノビシートを選択する方はこのあたりの準備をしておくことをお勧めします。さてさて、話を元に戻して先ずはサンライズ瀬戸に乗り込みます。
旧来からの「ブルートレイン」と呼ばれる青い車両ではなく、このような新型車両が残っていく夜行寝台
居住性はとても良くなっているものの、旧来の色の車両が失われるのが少し残念と思いながら車内に入ります。
部屋の扉を開けると、寝台が上下二段
シングルツインを選択
車内というより、落ち着きのある質感の住まいのような部屋だ。二階の階段はそのまま戸棚になっていたり、横になっているとき耳の位置がこの戸棚のあたりになることから、うるさい廊下の音を遮音する効果もある。この作りはなかなか上手い。
さて、夜だけでなく、朝に必要になりそうなドリンク類を数本購入
朝の空腹のために若干のお菓子も準備万端
22:00発のサンライズエクスプレスは順調に発車
車内検札も終わり、一息ついた。そして、 「かみちゅ」の予習も忘れない。
前回の紀州旅行では到着が1時間位遅れ
確率からしても、今度は時間通りに着くよと二人で笑って就寝
やがて、寝台は「京都」を通過、大阪を抜けた頃には空がやや明るくなってきた。そして姫路の少し前で車内アナウンスが入る。「皆様、おはようございます。この電車は約1時間遅れで次の停車駅 姫路に到着する予定です。
これから先お急ぎの方は車掌が通りかかった際に
考えてみれば大阪が05:30ではやはり遅れていますね
去年に懲りず、今年もまた一時間遅れの"くじ"を引きました(笑)
車内アナウンスにあったように車掌が通り過ぎる際に声をかけます。
それによると、急いでいる方は新幹線に振替えできるとのこと
当初から岡山駅で1時間近く余裕を持たせていたものの、ここまで遅れてしまうと(土曜日とは言え)ビジネスのラッシュ時刻に重なり、過密ダイヤの隙間での走行から「岡山」到着の頃にはさらに遅れが酷くなると予想
慣れたもので、さっさと支度を済ませます。ここで新幹線に乗り換えです。
「便宜乗車・特認」の業務連絡書を手にして新幹線の改札へ
もちろん、自動改札は使えないので駅員のいる改札を使います。
切符以外で新幹線の改札を通ったのは初めて
貴重な経験をしました。
ホームに上れば、この先乗るであろう"こだま"がすぐに到着したもののこれに乗らず、その次に来た"ひかり"に乗車
途中の駅でその"こだま"を追い越し、岡山まで
「岡山」からは先程追い越してきた"こだま"に乗って「福山」まで
なんと言うか夜のドラマにありそうな列車の運行トリックじみた不思議な感覚
振替えのための新幹線の自由席であればどれでもいいのではなく、連絡書はきっちり新幹線-445A指定なので仕方なしといったところかな
写真文章の無断使用・複製を禁じます。かみちゅ・尾道の坂を歩く。作品を見て思うのは、景色の良い場所や意外なおもしろさを持った場所が沢山使われている。何処かに出かけて楽しむ者としては、このような場所を実際に見るのはとても楽しい。たとえば旅行をしたいと考えたとき、旅行関連のパンフレットや情報誌による資料で考える。他に旅行好きな人の情報や現地に入ってから住んでいる人に情報を聞くといった具合だ。
今回は、映像作品からの発掘
特にこのごろのアニメは日本各地の背景が使われていることが多く、前回行った「御坊(和歌山)」も良い例だ。
他にも「鷲宮(埼玉)」など多数
今回はそのような映像の出会いの旅として尾道の面白さがたっぷりと入ったアニメ「かみちゅ」を選択
以下、タイトルはDVDの巻数と該当位置の時刻を示しています。DVD版はTV版に無いシーンも含まれますので、TVで録画された方は位置が若干違う場合があります。ご注意ください。
また、左図の番号と以下の文章のタイトル番号は一致していますのでご参考に
写真は作品と同じアングルを意識して撮っていません。さて、いよいよ福山です。
福山駅は予定通り午前8時前に到着
ここから先は「かみちゅ」のシーンで使われたであろう周辺をぐるりと巡ります。到着したら駅で朝食にします。
選んだのは福山駅の改札を出て、駅の通路北側の(福山城側に面した)パン屋さん
実に美味しい「できたてのパン」でした。
個人的な感想として、こんなに美味しいのなら、もう少し注文するべきだったかなと
章吉とみこが中学生の逃避行
尾道から、ここ福山にやってきます。ここまで来たけれどもここからどうするのか決め倦ねてこの像の前に立っています。
福山駅を出て南口へ
ビルが多く見られる駅前に立つ、こちらは五浦釣人像
像の手前にあった碑文を載せます。
インターネットの住人からするとツッコミどころのある文章ですが、まあ、深く考えないという事で(笑)
この五浦釣人像は、昭和五〇年、山陽新幹線の開通と、福山駅舎の落成を記念して、本市の名誉市民平櫛田中先生の、ご厚情を受けて建立したものです。田中翁の快心作といわれるこの像には、翁の生涯の師として崇敬された岡倉天心先生が東京から五浦に移って、横山大観など多くの偉才を育てたことを釣りにたとえ、師に対する報恩の気持ちがこめられています。田中翁は、練達した彫技法による写実的な作風で田中芸術を開花させ世界に誇る木彫の名匠として活躍されましたが、昭和五〇年四月に百八歳で他界されました。章吉とみこがハンバーガーショップで時間を潰します。
でもそこにいたのは補導員
慌てて店を出てしまいます。こちらの店は作品中、ハンバーガーショップになっているようです。
このとき時刻は午前8時半
まず殆どの店は開店前でしょう
シャッターは閉まっていました。
そのまま駅前に戻るようにして通り過ぎ、車の通りのあるガード下へ向かいましょう
補導員を振り切るためにハンバーガーショップから走る二人
(左写真:)ガード下です。
作品にもガード下があったんですが、後で作品を見返して、こちらでないことが判明
失敗しました。道路の反対側、この写真の左側隅にガードレールが見えるのですが、そちら側が作品で使われているようです。その部分を大きくしたのが右の写真で、ガードレールの向こうは歩道で自転車が放置されています。
こちら側ですと、道路とは壁で隔離されているため、作品にあったように人物とガードレールが一緒に見えないのです(涙)
リベンジは次回来たときの楽しみにしておきましょうか
そのままガード下を通り抜けると
福山城の城壁が現れてきます。そのまま城壁に沿って駅の方向に進むと、やがて石碑が見えてきます。
福山城と書かれた碑の内容は次の通り
福山城は、西国鎮護の重責を担って入封した徳川譜代の臣、水野勝成が元和6年(1620)より三ヶ年の歳月を費やし、陸海の幼少であるこの値に完成させた平山城である。5ha)内外二重の濠をめぐらし本丸には、白亜の五層六階の複合天守と多数の櫓を構築、その偉容は、全国城郭中屈指の名城とされていた。その後、水野五代、松平一代、阿部十代の居城となり、明治になって濠を始め多くの櫓が取り壊され、残された天守閣・湯殿なども第二次世界大戦火により消失した。幸いにも、築城当時、伏見城から移築した伏見櫓・鉄筋御門は、昔日の姿を留め、貴重な遺構として重要文化財の指定を受けている。なお、現在の天守閣などは、昭和四一年姿勢五〇周年記念事業として、市民の浄戝で外観復元がなされ、城跡は国の史跡となっている。濠や城郭の一部は既になくなっていますが、それでも残された城郭は立派で敷地も広く残されています。夜になり、ブランコに座って二人でいろいろ話します。ブランコの向こうに明るい大きな建物があり、その明るさが象徴的なシーンです。ブランコの横にはちょっと変わったすべり台があります。面白いことに、どのシーンとの比較でも、背景に全く違いがないといった印象です。変な話これらHP上にある低解像度の写真と同程度の縮小で作品のシーンを見ればアニメの絵と今回の写真と区別が付きにくいかもしれません。
しかし、こんなに大きく駅が見える場所に公園があるとは
作品に近いイメージでの撮影であれば、夜明け前の早朝に公園を撮るのもいいかもしれません。
夜、遠景からライトアップされた城も作品中で使われていますので、忘れずに
ただし夕方から夜の公園にカメラを持って行くと違う意味にとられるかもしれませんのでご注意を(笑)
福山城の天守はコンクリートの再建ですが、立派で崇高な雰囲気を持ちます。
さて、尾道に繰り出しますか
写真文章の無断使用・複製を禁じます。かみちゅ・尾道の坂を歩く。私達は通りを挟んで海側と山側に分け、それぞれ駅方向から進んでみたものの無駄が多く、ここでは順番を変更し、楽に廻れるコースを検討してみました。逆方向からでもいいのですが、(1)細道が見つけ辛いのと、(2)朝早いと商店街がやっていない、(3)海は夕方に撮影したほうが雰囲気が出るでしょうから、駅前商店街を後半にして駅方向に向かうコースに修正しています。ご容赦ください。以下、タイトルはDVDの巻数と該当位置の時刻を示しています。またオープニングに含まれるシーンは"OP"と記載しました。DVD版はTV版に無いシーンも含まれますので、TVで録画された方は位置が若干違う場合があります。ご注意ください。
また、左図の番号と以下の文章のタイトル番号は一致していますのでご参考に
写真は作品と同じアングルを意識して撮っていません。
三枝祀が学校の屋上でイベントを計画
場面の切り替えで遠景からのシーン
作品では下中央の写真と同じアングルです。
川の位置(角度)から見てもここでしょう
千光寺山へはロープウェイで登ります。
チケットの購入は往復で
搭乗口はチケット売り場の裏側にあるエレベータが便利です。
早速この場所を離れ、隣の展望台へ
展望台屋上は全方向の尾道を堪能できます。昼は観光客が多かったのですが、街の明かりが灯る頃の夕方はカップルが多そうな場所です。日が暮れる頃にはロープウェイの最終をしっかり確認するようご注意ください。左にはロープウェイの建物の向こうに「しまなみ海道」の「新尾道大橋」が見えます。展望台の階段途中にある店で食事です。
店の名前も覚えていなければ、メニューに書かれていた名称も忘れてしまいましたが、つまりは蛸の足の卵とじ丼
このような場所での食事なので全然期待しないで食べたのですが、結構おいしい。展望レストラン内の食事としては意外に満足できました。
考えてみれば、瀬戸内の蛸は美味しいんですよね
コースは時々街に降りますので、食事はここではなく街の商店街を活用するのも一つの方法だと思います。
尾道の名物「尾道ラーメン」もこの街にありますし、適当な雑誌を探すのもよし、フリーペーパーで探すもよしですね
さて、頂上からの展望を終えたらすぐ次の場所へ
これから先、山の中腹を上り下りするコースになります。
ロープウェイを下り、右へ
ロープウェイ麓の駅をぐるりと回るようにしてすぐ脇の道に入るとすぐ艮(うしとら)神社
この神社はロープウェイのコースほぼ真下にあります。大通りからそのまままっすぐに入ることができず、入り口が奥まったところにあるので普通に来てしまうとちょっと見つけにくい神社です。横の建物がぎりぎりに建っていて、申し訳なさそうで窮屈に見える鳥居ですが、ここを潜ってそのまま真っ直ぐ進むと、広い敷地と立派な社殿が現れてきます。
オープニング・長い階段の上に聳える崇高な神社
艮(うしとら)神社
しかし、この神社結構立派です。作品では先程の御袖天満宮の場所にこちらの拝殿を置き、大福神社として設定されています。
ゆるやかな曲線の入った見事な屋根
狭い道で鳥居を見た瞬間、その奥に立派な姿が構えているとは想像できませんでした。その隣の楠も立派なもので、昭和63年に県天然記念物になっています。道は狭くなり、いよいよ尾道ならではのコースになります。艮神社の脇の小道を歩きます。この小道は「猫の細道」の名で呼ばれ、猫が多く集まる場所だそうです。
艮神社の脇にはこの写真のような招き猫美術館もありますので入って楽しむのもいいでしょう
そのまま坂を上って、突き当たりを左へ
やがて、道の脇に丸石の猫が現れます。探してみると結構尾道にあふれている猫なんですが、ここでは面白いように沢山の福石猫が目に入ってきます。
小路の脇に佇む福石猫
おもしろがって突然四条光恵を驚かすのです。作品中はこの場所で光恵を驚かしています。
福石猫は福を呼ぶ石の猫とのこと
でもそれぞれの特徴は少しずつ違い、いろいろな効果があるようです(笑)
片方を隠して写真を撮ると良い相手に恵まれるという福石猫(左)
で、隠すの忘れた自分がここに
艮神社で御祓いを受けた後はじめて福石猫になるので、神の化身かもしれませんし、本当に御利益があるかもしれません。
効果の程はお楽しみといったところでしょうか
作品には直接関係ないかもしれませんが、「小路にある福石猫」の館ということで
入り口をちょっと見たら占いや宗教系のなにかのようにも感じてしまいましたが、宗教的なものではなく、美大の文化祭のようなノリの館
福石猫の作品が沢山飾られています。幾らだったか忘れました。
頭を撫でると福が来るという福石猫
これは、ちと撫でられすぎかな
福石猫の前の階段を登り、右すぐ左とクランクを曲がるように進み、大きな階段のある道に出たら階段を登り、すぐ右へ
脇道から突然出てきた犬(ジョン)に「能登きよみ」が吠えられます。
この建物は文人・中村憲吉の旧居
この場所はその裏手にあたります。少し奥に行けばこの写真のような圧倒的な大きな石が車を通さないと言わんばかりに道をふさいでいます。
文人に興味があれば、この旧居の表にまわり、撮影(ただし中は解放していないようです)
また、次の場所を見た後、階段を下りず、そのまま脇道に進み「おのみち文学の館」へ進むのもいいでしょう
狭い道を通り抜けてきた後ですから、眺めのよい場所に出たと感じます。
尾道文学の館に行くなら、左写真の階段を上り、すぐ左へ
興味のある方は忘れずに
満足すればこの先階段を下り、踏切を渡ります。
ここで振り返って撮影
そのまま大通りを渡り、商店街に入ります。
■尾道文学の館
中村憲吉旧居に興味をもって撮影されたかたはこちらもどうそ
尾道文学の館です。
私達はこのまま入らずに先に進むことに
いよいよ後半
この先、休みを取りたければ、商店街に喫茶店もありそうですし、探してみるのもいいでしょう
写真文章の無断使用・複製を禁じます。かみちゅ・尾道の坂を歩く。私達は通りを挟んで海側と山側に分け、それぞれ駅方向から進んでみたものの無駄が多く、ここでは順番を変更し、楽に廻れるコースを検討してみました。逆方向からでもいいのですが、(1)細道が見つけ辛いのと、(2)朝早いと商店街がやっていない、(3)海は夕方に撮影したほうが雰囲気が出るでしょうから、駅前商店街を後半にして駅方向に向かうコースに修正しています。ご容赦ください。以下、タイトルはDVDの巻数と該当位置の時刻を示しています。またオープニングに含まれるシーンは"OP"と記載しました。DVD版はTV版に無いシーンも含まれますので、TVで録画された方は位置が若干違う場合があります。ご注意ください。
また、左図の番号と以下の文章のタイトル番号は一致していますのでご参考に
写真は作品と同じアングルを意識して撮っていません。台風で看板が飛ばされる。
作品では、台風で飛ばされていた看板
しかし、実物は頑丈です(笑)
看板だけでは申し訳ないので、入り口も撮影
作品でも同じ場所に置かれています。
置物というよりこれは昭和40年代によくあった10円入れて子供が乗って遊ぶ懐かしい乗り物ですね
店の前によくあった。
って歳がバレるか
コース上、この電気店の先に自販機が沢山並んでいます。
そこで水を補給するのもいいでしょう
何処かに行ってしまった八島様を捜す。
作品では、八島様を捜すシーンで使用
多分この位置からですね
写真では正面が屋根のある商店街になっていますが、作品では屋根がなく、空が見えています。このガードの下はかなり暗く、晴れの日になると真っ暗に写ります。あまりに暗く、補正できない程でしたので、仕方なく絞りを変えた2枚の写真を合成しました。左の写真撮影も、商店街の光が灯る「夕方から夜で人が多いとき」を狙うのがよかったかもしれません。さて、対岸の向島に渡ります。
乗り場はすぐそこ
料金は船の中で払います。
右上の写真は映画「あした」で使われたロケセット
奥には「浜の待合所」があり、この中に写真などが展示されています。猫たちが集まります。
初めて作品を見たときは絶対作品中での創作と思っていたんですが、あるんですね
この下の護岸のあたりも作品(DVD5巻16:12)の戦艦大和の話で使用されています。
その話の元となったのでしょう、少し前まで映画「男たちの大和」で使われたロケセットがこの西側すぐ脇の山の向こうのドックにあったんですが、現在は公開終了
ネット上に写真 (おのなび)が残っていますので、それを見るのみとなってしまいました。
船は1隻または2隻で、待っている人を乗せてすぐ出発するピストン輸送
出入り口が前後にあり、前後対称で島と尾道で往復の際に向きを変えなくても着岸できるようになっています。なかなか良くできています。
船が来るまでのわずかな時間、ゆっくりしていましょう
尾道の良さは気候が穏やかなところ
釣りを楽しむ人をよく見かけます。この堤防の写真の横でゆったりと釣りをしている人の姿もありました。猫(たま)を探し、沢山の神様に聞きます。家出したタマを探すシーンで使われた場所の周辺です。
作品では海側から船を繋ぐ係留施設(手前護岸)を描いていますが、撮った写真(左)は陸側からなので、肝心な部分が写っていません(泣)
向こうから撮ればよかったと後になって気付くも後の祭り
疲れ果て、ここで休憩
突堤のベンチです。作品では結構使われていて、特に夕日に沈むシーンが印象的でした。
普通、波が荒れたときのことを考え、海に突き出る突堤のような場所にベンチは置いたままにしないものですが、やはりここは穏やかなんですね
手分けして八島様を捜す「みこ」と「光恵」
「浮御堂小路」という名の狭い路地を入るとこのような鳥居が見えてきます。路地に入るときにちょっと奥を見れば見つけられるかもしれません。八島様を捜すシーンは上写真の「おばけの置物」含め、短いカットで沢山の尾道の風景が紹介されていました。
手分けして八島様を捜す「光恵」
イカの化け物
もとい、あれは神様でしたね
が巻き付いていた鉄塔
奥まった狭い道の路地にある小さな鉄塔です。普段、鉄塔と言うと相当高い構造物を想像しますが、この構造物は小さく、むしろアマチュア無線のアンテナに使われる位のものです。
遠くからはこの鉄塔は見つけにくいので、まず31にある鳥居を探すと早いですね
商店街を離れ、坂に登ります。大きな通りを渡り、線路を過ぎ、ひたすら階段を登ります。
途中の階段左に文筆家「志賀直哉旧居」への道がありますので、好みで行ってみるのもいいでしょう
源さん宅からの帰り道にある水槽
作品では一瞬だけ出ていました。
見ていたとき、まさか、こんな階段の途中に水槽なんか
と思うのですが、やはりあるんですね
防火用水に天水を使っているのかな
源さん宅からの帰り
階段が続く光景です。普段、綺麗な階段の続く道というと神社や寺への専用の道を連想するのですが、ここでは普段の生活の場所が入っています。他の坂のある街並みは社寺と住宅が分離されているところが多いのですが、尾道は一緒になっているのが普通なんだなと感心します。
このずっと手前、福石猫の周辺の看板で、「尾道の山の手の建物に住む人が減り、修復も困難な状況
建物を出て行く人も多く、一部建物に展示スペースなどを置いて保全に勤め、その収益金を建物の修復に当てるも雀の涙」との情報もありました。
先の福石猫の入場料もここ尾道のために使われているようですが、考えてみてもやはり少ないですよね
現代において、車の入れない階段の多い場所は住む上で困難でしょうが、住居外活用などアイディアを出している姿があります。
神社や寺だけでなく、この微妙な接点が尾道の山の手を保全している一助にしているようですが、やはり難しいのでしょうね
さて、ここから先は住宅地を抜けていきます。道も細くなっていきますので、近隣住民の方に迷惑のないよう、うるさくしない、ゴミを落とさない等、節度ある行動をとってください。こちらの階段は映画「転校生」で使われた場所で、追っかけこしてるときに一夫が隠れた階段(OP)だそうです。
選んだこの路は結構、いろいろな作品で使われていますね
この階段の脇の小路を進みます。
手分けして八島様を捜す学生
ゆりえが疲れてガードレールにもたれかかる。ここは中腹あたりまで続く急な階段の上になります。作品中でも登りの階段に息を切らせ疲れた表情を出すような場面でした。中腹辺りですから適当な高さはあるのですが、建物が遮り、残念ながら遠くを眺めるような場所はありません。ただ、路の形はとても面白いと感じられる場所です。
むしろ方向感覚が麻痺するような曲線といったほうがいいかな
疲れた格好で階段を登る。その場所からほんの少し下ると、上の2枚の写真のような場所になります。そのまた上の写真に写る「ガードレール右に見える白い壁」と下の写真の「白い壁」は同じ壁です。これら下側から細路を見ていると、階段が出来てその横に家が建ったというより、家を建てるスペースを出来る限り造って、後から階段を付けたように見えます。下に向かうことが当たり前のような階段の様子は、じっと見ているとそのものが「自然にできた水の流れ」のようにも見えてきます。
さて、最後の写真
このような場所何処かで見たような
でも何処で見たのかを覚えていなかったり
気になったので撮っておきました。それに、 念のため言っておくと、「時計は止まっています。写真文章の無断使用・複製を禁じます。かみちゅ・尾道の坂を歩く。私達は通りを挟んで海側と山側に分け、それぞれ駅方向から進んでみたものの無駄が多く、ここでは順番を変更し、楽に廻れるコースを検討してみました。逆方向からでもいいのですが、(1)細道が見つけ辛いのと、(2)朝早いと商店街がやっていない、(3)海は夕方に撮影したほうが雰囲気が出るでしょうから、駅前商店街を後半にして駅方向に向かうコースに修正しています。ご容赦ください。以下、タイトルはDVDの巻数と該当位置の時刻を示しています。またオープニングに含まれるシーンは"OP"と記載しました。DVD版はTV版に無いシーンも含まれますので、TVで録画された方は位置が若干違う場合があります。ご注意ください。
また、左図の番号と以下の文章のタイトル番号は一致していますのでご参考に
写真は作品と同じアングルを意識して撮っていません。さて、尾道最後のページです。ジョン(犬)が二宮健児の書道の筆を銜えて走り出す。
すぐに捕まえられず、日の出町のいろいろな場所を逃げて回る
作品では子猫を見ている女性が階段に座り、その横を健児君とゆりえが通り過ぎるシーンで使われています。そこでは真横から写しています。
が、路がとても細いので、実際には横からではその全体を写すことは困難
斜めからの撮影になります。ここから先に歩いていくと「二階井戸」を見つけられます。
江戸時代の終わり頃、尾道は山の中腹まで発展しましたが、坂のある尾道では水の確保がとても重要
階段の踊り場のような場所で井戸水を多くの人がくみ上げれらる様になっています。この場所から井戸が掘られているのではなく、向こう側は開いていて、井戸自体はずっと下にあるのです。
鉄道が通りすぎる
作品でもここから鉄道を撮っています。
尾道は鉄道を撮影するのに使えそうなポイントが多いですね
といいつつ、全然写ってないじゃないかと言われそうな写真ですが
代わりにバスの後ろ姿ではダメでしょうか
太陽が西に傾きだしたり、疲れて動けなくなってしまったら、ここで1日目を終え、以降を2日目にします。
でも、宿へ向かう前に43
のカエルの置物と、撮りたければ31の突堤を夕日と一緒に撮影するのを忘れずに
疲れ果ててしまうと、結構忘れてしまうものです。この先島に渡り、山に登る時間と元気があればそのまま続けます。
ゆりえが船で登校
作品では一橋ゆりえの自宅は島にあり、そこから渡船を使って学校に来ている話になっています。
そのとき使う船がこの渡船
写真上で名称は「福本渡船」で尾道←→向島フェリーのりばとなっていますが、作品では「日の出渡船」、日の出町←→向島フェリー乗り場となっています。
また、シーンによってはその下に「神様御用達」の文字も(笑)
でも、その雰囲気は殆ど一緒
ついでに尾道側は赤色で塗られ、くたくたになり、光恵に送られるゆりえ
逆の向島側は青色になっています。こちらの福本渡船も前後対称の形状で船の向きを変えなくてもそのまま着岸できるようになっています。
島から日の出町に向かうゆりえ
向島側の渡船乗り場
料金はこの場所で払います。
この低価格は生活に密着しているからこそ安くできる料金ですね
向島に渡ったらすぐ横の山に登り、この渡船乗り場や対岸の遠景を撮影するのがいいでしょう
ついでに神様専用の入り口もこの山の頂上にあるそうです。
ちなみに私達は未確認
では、もと来た道程を学校まで戻ります。いよいよ最後です。
ゆりえ達の通う学校
学校の撮影は、生徒がいない日曜をおすすめします。
生徒を撮っている様に思われないためにも学校が休みのほうがいいでしょう
監視カメラもあるそうです。
校内には絶対立ち入らないように
学校の正面入り口も他の場所に負けず劣らず見事な階段ですね
夜の校門を描写した話しがあるのですが、その回でのこの校門のアオリ風景は一種威容で、圧迫感がありました。
現実に見ても、この校門で月明かり程度の明るさだと、相当な圧迫感があるでしょう
さて、こちらは作品の主人公ゆりえが通う学校ですから、他と比べてもいろいろなアングルで描かれています。
門もここだけでなく、この先にも
それに高いところからの描写もあります。
さて、この階段の左にある道を学校に沿って進んでいきましょう
ゆりえ達の通う学校
ゆりえが体調不良
ここにタクシーを止めます。
学校の校庭側入り口付近
作品ではタクシーを止めていたシーンで使われています。学校の正面玄関入り口は上の写真の通り、長い階段を上りますが、こちらは坂になって校庭の高さまで続いています。作品では体調不良のゆりえが、こちらから校外に出て行く話になっていますが、ふらついていれば先にあった正面入り口の階段では危険なので、若干距離歩く距離はありそうですが、ここにタクシーを止めていたのは納得させられます。横から学校を望みます。
校庭側から校舎を撮影(左)
その場所を真横から撮影(右)
茶色に見える街灯の向こうには道がありそうで、実は"ない"のです。尾道の不思議な路は結構遠近感を混乱させられる感覚があります。
学校を俯瞰で表現
学校を遠景から撮影
これと同じ場面がオープニングでも作品中も沢山登場します。
手前の家の屋根まで同じなんですね(笑)
夢現のなか、ふわりとゆりえが通り抜ける。作品ではこのあたりから丘の頂上が見えていました。
今では木が生長しているため、あるいは夏だからか、遠景は葉の陰になってしまい何も見えず(涙)
とにかく配水管を目印に撮影
う〜ん、つくづく何を撮影しているのやら
暖簾跨ぎや不思議な神様がいる路
八島様を探す皆
そのままどんどん下っていくと、このような家が
家の入り口が面白いですよね
作品でもほぼ何も変わらずこのまま登場
「暖簾跨ぎ」の神様と一緒らしいのですが
作品では不思議な世界です。でも、その作品を超える不思議な現実世界のようで、街の表情はとてもおもしろく感じます。夢現のなか、ふわりとゆりえが通り抜ける。
そして、そのまま下り、ふとふり向けばこのような表情
幾何学模様の不思議な世界のよう
トリック絵を思い起こさせます。
高いところから低いところへ流れる水を辿ったら、元の場所に戻ったような絵とか、階段の面と裏を別の人が歩いている絵とか
さて、そろそろそんな和製・不思議の国から抜け出す頃です。
この階段をあと数段降りればもう
駅は目と鼻の先です。
駅の入り口は線路の反対側なので、まだ先だけど
写真文章の無断使用・複製を禁じます。かみちゅ・尾道の坂を歩く。さて、今回おまけで出雲を載せておきます。
ご存知のとおり、出雲は島根県にありますね
こちらの話はDVD6巻12話で、ゆりえ様が出雲へ行く話しの中で使われた景色です。こちら出雲の写真はやなせ氏にお願いをして単独で行ってもらいました。では、このページのコメントをやなせ氏にバトンタッチです。ほよよんさんと一緒に尾道旅行をしてから約1ヶ月後、偶然にも尾道と同じ「かみちゅ」の舞台である出雲に行くことになった。今回は、尾道の時と違い、ほぼ日帰りでの行程、しかも滞在出来る時間は、わずか5時間と、かなり厳しい。幸いにも劇中のシーンは、一畑電鉄の出雲大社前駅を中心に3Kmのエリアに全て収まっているので事前に調べておけばなんとかなるかなと軽い気持ちで旅に出ました。
さて、出雲市に向かうのであれば前回もお世話になった列車 「サンライズエクスプレス」ことサンライズ瀬戸・出雲に乗らねばということで早速、切符を購入するために駅に出発
しかし個室は全て完売で、空いているのは、のびのびシートのみ
取りあえずのびのびシートの切符を購入して当日に望みました。で、出発日当日にみどりの窓口で再度、個室の空き具合を調べてもらうと不思議な事に空き部屋が出てきました。あとになって解ったのですが、なんと空き部屋は、1部屋だけでなく10部屋近くあったのでした。
おそらく旅行会社が押さえていた部屋が解放されたのでしょう
嬉嬉として東京駅に向かうとなんと京浜東北線での人身事故で東海道本線も運転見合わせとのアナウンス
各駅停車は、運休が出た様でしたが、サンライズ瀬戸・出雲は、10分遅れで東京駅を出発
なんとか、遅れを取り戻してくれることを祈りつつ眠りにつく、、、件曲、姫路駅に1時間遅れで到着、前回の尾道旅行の時と同様、四国方面に行く人には、姫路駅から新幹線に振替となった。岡山駅には1時間30分遅れとなり遂に山陰方面の人にも振替の案内が来た。
振替の列車は、特急やくも
なんと、所要時間だけを見ると岡山〜出雲市間は、サンライズ出雲よりやくもの方が30分も短い。線路脇の速度表示板も381系は、時速80キロ走行が可能との事、やはり山間部では、振り子車両の効果は、大きい。とはいえ、単線区間である伯備線で、一度ダイヤが乱れると他の列車の待ち合わせなどの影響で更に遅れが広がっていく。
結局、出雲市駅には、2時間遅れで到着
最初の予定では、一畑電鉄に乗って出雲大社を目指す予定でしたが、時間を短縮する為に出雲市駅からタクシーを利用
旧大社駅にてタクシーを降りる
平日だったのでそんなに人は、いないだろうと思っていたら大社駅の絵を描いている人や鉄道ファンの人など10人近くいて驚いた。幸い当日は、天候に恵まれ、ほとんど雲もない程の晴天となった。まずは、駅構内の撮影を始める。廃線となってずいぶんと時間が経っているにもかかわらず、構内の状態は、かなり良い。当時の時刻表や観光案内所などまだまだ現役で使えるほどだ。ホームに出ると線路や信号機といった物が残されておりさらには、D51型蒸気機関車が静態保存されていて、ベンチにでも座っていれば列車がホームに滑り込んで来るかのような錯覚を覚えた。ゆりえ様が牛に乗って神様の世界に行く途中で描かれる。
こちら右側の写真が作品とほとんど同じアングル
日本の建築200選にも選ばれた建築物で格調高い日本の木造建築として重要文化財になって廃線となった今でもそのまま残されています。最初のかみちゅ撮影ポイントの大社駅前に移動しシャッターを切る。ここは、出雲の中学校校門でゆりえ様の乗った牛車が空に飛ぶシーンである。
大社駅の場所はこちら
この場所からゆりえ様が牛に乗り、出雲のいろいろな場所を経由して神様の世界へと行きます。次に出雲での中学校の撮影だが、さすがに平日なので、学校の迷惑になならないよう細心の注意を払って移動する。
もちろんカメラはカバンの中に
大社駅から歩く事5分ほどでモデルとなった学校「荒木小学校」に到着
案の定、学校の音楽室からは、楽器の音やグランドからの声が聞こえてくる。事前に調べたアングルを確認して、カバンからさっと取り出し、素早くシャッターを切る。
この学校の場所はこちら
ゆりえ様が牛に乗って神様の世界に行く途中で
次に目指したのは、出雲大社前の大鳥居
「荒木小学校」から歩くこと10分ほど大鳥居の前に到着
とにかく、大きい。その下を車が流れていく、なんかすごい。たしか劇中でも鳥居の下を牛車がくぐり抜けていた。鳥居の前には、川が流れていて橋から見ると魚の群れを確認できた。そしてその橋と平行して一畑電鉄の鉄橋が架かっている。
あとで、列車と一緒に写真を撮ろう
鳥居の場所はこちら
ゆりえ様が牛に乗って神様の世界に行く途中で
鳥居をくぐってすぐに一畑電鉄出雲大社前に到着
壁にステンドグラスが埋め込まれたちょっと洒落た駅舎である。
列車は、1時間に1本程度
しかし駅の待合室には、おじいちゃんやおばあちゃんが何人かいて楽しそうにおしゃべりをしている。
駅舎には、ステンドグラスからの色とりどりの光が差しちょっと幻想的な感じ
きっと、ここは、地元の人にとっておしゃべりなどが出来るちょっとした会合の場なのだろう
かみちゅでは、ステンドグラスの駅舎を横切る牛車のシーンがあったのでその場面のシーンを撮影
一畑電鉄出雲大社前の場所はこちら
次は出雲大社に向かうがそのまえにちょっと休憩
ぜんざいのお店が目に飛び込んできたので、ふらふら〜とお店の中に吸い込まれる。
もちろん注文する物は、ぜんざい
とても素朴で甘い、おいしいぜんざいでした。
後でお店の人に聞いたら、なんと出雲は、ぜんざい発祥の地だとか
そういう話を聞くと更にぜんざいの味が良く思えてくる。
地元の人の話が、その土地の食べ物に更にひと味加えてくれる感じ
ゆりえ様が牛に乗って神様の世界に行く途中で
お店を後にしていよいよ最後の出雲大社へ
本殿までの間にゆりえ様を乗せた牛車が駆け抜けるシーンの場所を発見したので早速一枚
出雲大社の本殿にたどり着いてビックリ
平日なのになんと人の多いことか、さすが、出雲大社
みんな、様々な思いを込めてお祈りしているところを横目に、かみちゅポイントの一つ、大しめ縄のそばを駆け抜ける牛車のシーンを撮影
これにて撮影終了 時間にして3時間あまり
もうすこし時間があれば、もっといろいろな所を回りたかったけど時間がないのでしょうがない。
また、時間を作ってここに来よう
そう思い出雲を後にしました。
出雲大社の場所はこちら
戻ってきました、ほよよんです。尾道では同じ時間で沢山の撮影スポットがありましたが、こちら出雲大社は広く、また出雲大社前駅へ向かう一畑電鉄のアクセスの大変さからも、この周辺の散策は時間がかかります。やなせ氏の撮影時のタイムスタンプを見ても朝11時に出雲市駅を出て、昼14時30分に同駅に戻っています。
今回は一畑電鉄を使わずタクシーで時間短縮を行い、小休止時の「ぜんざい」を食している写真があるだけですので、休憩時間はあまりとっていないでしょう
それでも4時間弱かかっています。
日中の行動時間としては約半日
出雲・改めて広いですね
さて、話を戻し、今回の旅の続きです。
倉敷に入りましょう
写真文章の無断使用・複製を禁じます。かみちゅ・尾道の坂を歩く。さて、最後は倉の街で有名な「倉敷」です。こちらはいままでの話とは全く関係なく「近場のおまけ」として追記です。こちらは観光地化されていますので、地図も手に入りやすく、駅前を歩くとすぐパンフレットも手にできると思いますので、地図は割愛します。倉敷は約3時間という短時間で堪能します。
■倉敷の街並み
倉敷の街並み
景観保存されている範囲はとても広く、どこまで行ってもこのような建物が続くのは「来た甲斐があったな」と思うものの、電線がちょっと邪魔なところがちょっと辛口評価になりそう
左は、「志るしの杉玉
杉に宿る霊力を信じ、酒の神として店の軒先などに掛けられています。「奈良県桜井市大神(おおみわ)神社より」と、書かれていました。酒好きならご存知の通り、新酒ができるとこのような杉玉が軒先に吊るされます。
これを合図に飲兵衛が沢山訪れるわけですね(笑)
街並みのすぐ脇には「鶴形山公園」 があり神社の杜が深くなっています。
■いがらしゆみこ美術館
倉敷ではちょっと異色の博物館
ここで紹介するまでもなく、作品を知っている方も多いでしょう
中はびっくりしたのですが写真撮影可能で、なかなかお目にかかれない作品も展示されていました。外側の喫茶スペースではオリジナルラベルのソーダもあります。
●いがらしゆみこ美術館
作品展示スペースとショップ
倉敷の代官所跡・そこに造られた倉敷紡績所の跡地
倉敷発展の中心地として記念保存地区となっている場所です。特徴のある建物が並んでいて、この建物の中はショップや博物館等になっています。撮影向きのものではないため、建物の中には入っていません。
デートコースには良さそうですね
記念保存された建物・ショップ
■倉敷川沿い
倉敷川沿いは景観がとてもよく、道は広く、のんびり歩いている姿が多く、家族連れからデートまで沢山の人で賑わっています。
多くの美術館や記念館、博物館はこの川沿いにあり、時間があれば楽しく過ごすことができるでしょう
船ものんびり気持ちよさそうですが、何処かに行くようなものではなく、橋の下でUターンしますので、あくまで観光目的となります。
撮影は日曜日なので、それは沢山の人で賑わっていたのですが、このような路地は人が少なめ
今までの写真も人が少ないように見えますが、実はHP掲載用にそのタイミングを狙っているだけで、お祭りのときを思わせる位、人はとても多めです。その中、鳥たちだけは静かにじっとしています。
特に左のこの鳥は、最初は偽物
と思ったほどで、カメラの調子がすこぶる悪くなり、エラーでなかなかシャッターが切れず撮影に嫌になる程時間をかけてしまったものの、それでもこの鳥、全く動こうとしなかったのは、とても有り難いと思ったほど
予定の新幹線は倉敷に止まらず、岡山乗り換えになるため、乗り換えのわずかな時間、駅前に出て撮影
このとき、カメラの故障で既に10回に1回程度しかシャッターが切れなくなるも、電源入れ直しで何度もリセットし根性で撮影(笑)
いゃ〜あ、シャッターのタイミング逃す・逃す。さて、時間です。
カメラも本格的に故障のようですし、そろそろ帰りますか
写真文章の無断使用・複製を禁じます。
関東地区の北側、栃木県の中心部・県庁所在地でもある街-「宇都宮」
街といえば日本は何処でも同じ町並みを想像しがちですが、この宇都宮はほんの少し違います。それは、この街に他とは違う歴史があり、その歴史が今に息づいた街であったからなのかもしれません。それはこの街を少し離れると見えてきます。
日本の「木」の文化とはまた違った暖かさのある
そう、ここは大谷石の街なのです。■町を歩けば歴史的建物が出迎える。JR宇都宮駅西口を出てから、道に沿って右側へ歩いていくと、市指定有形文化財である「旧篠原家住宅」があります。この住宅は、江戸時代から醤油醸造業や肥料商を営んでおり、明治28(1853)年に建てられたもので、黒の漆喰(しっくい)で塗られた店蔵造りです。
明治時代の豪商だったんですね
■醤油の美味しいところに餃子あり
醤油のあるところには、何故か餃子の美味しいお店があったりします。
それは千葉で有名な醤油の町「野田」で感じたことなんですが、旧篠原家住宅の醤油醸造も関係あるのでしょうか
事「餃子」に関してはこちらのほうがなかなかすごい。
到着したら、まず腹ごなし
宇都宮市は、一世帯あたりの餃子消費額「日本一」の座を守りつづけているそうです。
例えば平成9年の数字では一人あたり年額3,855円
なるほど駅を降りたところから、街には「ぎょうざ」の文字を持つ餃子専門店の看板が沢山かかり、またその味も豊富な様です。お店には女性のお客が多いこともなかなかびっくりです。普通、餃子というとなかなか入りにくいところが多いんですが、宇都宮では一人でも気軽に入れるファーストフードのような感覚さえあります。▲全部違う餃子です。流石にこれだけ店舗が多いと、どの店にどのような味があるのか、旅行者にとっても辛いものがありますが、じつはこの宇都宮では、一つの場所でいろいろな店の餃子が頂けるという嬉しいお店「来らっせ」がありました。種類は曜日で変わるそうです。
一人で食べられる量には限界があるので、数人で纏めて注文し、取り皿で分けるのも手ですね
我々の注文は、「すいません、この写真に書かれているの全部一皿ずつください〜
」というもの
しかし、全部美味しく完食させていただきました。薬膳効果の高い癖のある餃子もありますので、皆さん注文のさいにはよ〜く考えてから頼んでみてください。
■大谷石と歴史の町・宇都宮
それは町の中心・JR宇都宮の駅前からもうお出迎えしています。
バス停の近く、陸橋の下にある蛙の像
この像も大谷石で作られています。
この出口とは逆、東口にも大谷石の像が
勿論、この町の歴史は大谷石だけでなく、面白い町の歴史があちこちに点在しています。
昔の面影を残す屋敷
そして最古といえば大谷寺洞穴遺跡
そして縄文時代の住居を復元・展示した根古谷台遺跡(古墳)
その幅は広く価値の高いものばかりです。
▲旭町の大イチョウ
大谷石を主眼としして見ると、例えば、JR宇都宮駅から西側、東武宇都宮の近くに松ヶ峰教会があります。
ロマネスク様式の本格的な聖堂
北関東では数少ないカトリック教会
聖堂の誕生はプジェ神父があたり、昭和7年完成
この教会も大谷石ならではの優しい色使いと素敵な暖かさがあります。
■旭町の大イチョウ
東武宇都宮駅より南側 、宇都宮市役所方面に歩いてゆくと市の天然記念物である幹のかなり太い大イチョウの木があります。
高さも横のビルを見れば明らかですね
樹高33m、横10mを超える枝をはるこの木の樹齢は300年を越えているのだとか
確かにこの太さなら納得できます。もとは宇都宮城三の丸の北西部にあたる土塁内側に植えられていたものだそうで、宇都宮空襲などの大火にも焼けず、木の成長と現代の土地の問題という現代の難問題にも隣のビルの所有者の理解が得られて、新ビルを西側に3mずらすなど、その大木は街の真中にもかかわらずしっかりと守られています。
写真はもう冬
残念ながら落葉樹であるイチョウの葉はもう既に落ちてしまっていますが、その勇姿はご覧の通り
今から夏や秋の姿が楽しみです。
▲西口にある蛙の像
■関東地区では馴染みが深く暖かい石の産地
関東地区では当たり前のように見られる大谷石
普通の石は冷たく重い感覚があるのですが、この大谷石の石肌はざらざらして所々に穴があり、色はクリーム色に近いため、住宅や石塀、門柱、敷石、石垣 などによく使われています。
栃木県宇都宮市から 約8km北にある町「大谷町」がその産地
大谷石はこの町の名前を取ったものだそうです。
学術的には「流紋岩質角礫凝灰岩
」関東でよく使われるようになったのは、この他にも石自体の重量がとても軽く、加工がしやすいと言うことで、輸送の負担が減るためなのだとか
住宅地の土留め石としてよく見られるのもこの大谷石だそうです。
探してみると近くにありませんか
いや、蛙とか餃子ではなくて( 笑)
さて、右上の餃子像
『この像は「ギョーザの街・宇都宮」のシンボルとして、餃子の皮に包まれたビーナスをモチーフに地元の大谷石を使って制作したもの(宇都宮観光協会)』などという説明がこの横にありました。なぜビーナスがモチーフなのかが未だに解からないんです。製作者はウケ狙いで作ったのか、純粋な芸術として作ったのか未だに疑問が残る部分もあります。
さて、じゃあ蛙は
なんて思った方は多いのでは
実はこの蛙、私達は餃子像と同じ単なるオブジェで造ったものだと思っていました。しかし、これについては深い意味がありまして、この街では蛙やその文字を多く見かけます。
その理由は後の文章を見ていただければ解かると思いますが、ここは謎としておきましょう
【広大な地下空間】 【大谷の観音】 【二荒山神社の祭り】
写真文章の無断使用・複製を禁じます。
では、こちらで紹介した場所の詳しい位置をどうぞ
JR宇都宮駅西口より北側に向かい徒歩10分程度
東武鉄道東武宇都宮駅より徒歩10分
JR宇都宮駅よりバスで東部宇都宮駅前下車徒歩10分
●旭町の大イチョウ
東武鉄道東武宇都宮駅より徒歩15分
JR宇都宮駅よりバスで東部宇都宮駅前下車徒歩15分
関東バス「作新学院駒生行き」・「清住経由戸祭行き」等にて「馬場町・二荒山神社前」下車
または JR宇都宮駅より徒歩20分
●うつのみや遺跡の広場
JR宇都宮駅より関東バス「運転免許センター経由楡木(ひでぎ)行き」または「運転免許センター行き」に乗り30分
「上欠下」下車、橋の方向に向かい、橋の横の細い道を右に入って10分
JR宇都宮駅より関東バス「帝京大学行き」に乗り、「豊郷台入口」下車、徒歩10分
JR宇都宮駅より大谷行きまたは大谷経由ロマンチック村行きバスで30分
大谷資料館と同じ
【広大な地下空間】 【大谷の観音】 【ニ荒山神社の祭り】
写真文章の無断使用・複製を禁じます。
▲大谷経由ロマンチック村行きバス
■大谷石の街
栃木県の宇都宮駅からバスで大谷に向かいます。
バスは西口より大谷行き、または大谷経由ロマンチック村行きバスに乗り30分
目的とする「大谷資料館」へ行くための近くの停留所はいろいろあるようで、(私は付近に3つみつけました。
時間や行き先で微妙に違う様です^o^ゞ
)バスの運転手は皆さん気さくなので、ためらわずに降りる場所を聞くと良いでしょう
バスに揺られ30分
石造りの蔵はこの大谷町に入ると特に目立ちます。
同時に大谷石を並べた石材店も同じ
今ではあたりまえとなっているコンクリートばかりの街から、大谷石の街へと変わると観光としての雰囲気が出てきます。▲大谷町に入ってくると石造りの蔵が目立つ。
大谷石がこの街で本格的に採掘されるようになったのは、明治時代はじめ
このころは、大谷石を採掘販売する商店や、石工たちの職人長屋が軒を並べ、トロッコを押す人が吹くラッパの音が響いていたそうです。
大正時代にはいり、帝国ホテルに大谷石が利用されると、その知名度は全国へと
その「帝国ホテル」、今では明治村にあるそうですので、興味を持たれた方はぜひご確認下さい。
■いよいよ資料館へ
ここまで来ると面白い形の岩が目立ちます。
石切場がある証拠のような光景ですね
大谷資料館はすぐそこです。▲資料館に近づくと、その雰囲気ががらりと変わってくる。
いよいよ大谷の採石場跡、大谷資料館へ
奥にある入り口の建物へと足を進めます。
この奥には地下の採掘場が
入り口には「六蛙(迎える)」 の文字が
駅にあった蛙の像
そして今回の文字
蛙の文字に何か重要なヒントが隠されているのを知り、怪しいと感じたのはこの時です。
ホント不思議でしょ
【広大な地下空間】 【大谷の観音】 【二荒山神社の祭り】
写真文章の無断使用・複製を禁じます。大谷資料館の近くには、石にまつわるお寺があります。
大谷寺の境内の大谷石壁面には、日本最古と呼ばれる平安初期、弘仁元(810)年弘法大師の作と伝えられる大谷寺本尊の石造千手観音菩薩立像(大谷観音)
そして釈迦三尊、薬師三尊、阿弥陀三尊像が彫られ、国指定特別史跡・重要文化財を受けています。実際の石造千手観音菩薩立像は境内撮影禁止のため撮影が出来ません。大きさはよく見る菩薩像と同じぐらいの大きさの彫刻です。
→ こちらは門の外にあった掲示板から
こちらは新しく、現代の作です。開眼昭和31年5月4日第二次世界大戦での死者弔いのために像立されたものだそうです。
胴回り20mの平和を願った巨大な壁面立像ですね
▲親子がえる。
右の写真は、平和観音を撮ったときカメラの後ろにあった「親子蛙」
見えませんか
この石蛙が「蛙」の格好に
「この方向からご覧下さい」と書かれ場所から撮ったんですが
これだけを見ると単なる岩の塊みたいですね
では、下に違う角度からの写真を載せておきます。
どうですか、これだったら幾らか見えるでしょう
以下、そこに書かれていた物語
その昔ある僧侶が仏教を広げるため各地を歩いておりますと、このあたりに蜂の大群が住みつき、住民を苦しめているとの話を耳にされました。僧侶は住民を助けようと当地で三七・二十一日の苦行を重ねて観音様を作りあげました。そのとき、蜂の大群が この村に攻めてきました。するとどこからともなく「親子がえる」が現れ岩肌にしがみつき蜂の大群と戦い身をもって住民を守ったといわれています。それ以来、住民は蛙を感謝し、子孫へ言い伝え、農家では今も守神様として春・秋2回蛙に感謝する祭りが行われております。
駅前にあった蛙もこれで納得
周辺の売店でもお土産で蛙を販売していました。しかし、おみやげで単に蛙を受け取っても物語を知らないと嬉しくないどころか、意地悪と思われそうです。
渡すときには要注意ですね
蛙が嫌いな方は多いでしょうし
【広大な地下空間】 【大谷の観音】 【二荒山神社の祭り】
写真文章の無断使用・複製を禁じます。
最北端の町稚内
今度は北海道稚内市
最北端の街だ。最南端とは違い、こちらは島ではなく陸にある。そのためか観光と呼べる施設もあり、日帰りの旅行としては行きやすい感がある。今回の旅行も前回と引き続き東京からの日帰りである。
日本の最北端はこの稚内にある宗谷岬
最北端の海は低気圧の通過にもかかわらずとても静か
今の季節、観光シーズンを外れた観光地ともあいまってちょっと寂しさも感じる。
■ 日帰り旅行・予定を立てよう
最北端の旅行は、最南端の日帰りよりも行動のための手段が多く、日帰り旅行にとっては「もってこい」の地と感じる。普通に旅行するのであれば、飛行機・鉄道・船・バスと手段はいろいろだ。
東京からの日帰りでは絶対に欠かせない飛行機の旅
しかし最北端周辺への飛行機はとても限定されてしまう。
考えられる飛行場は「稚内」となるが、東京からの便は一日2往復
これから冬になれば雪のためか到着時刻が一時間以上も遅くなり、日帰りにはチョット勿体無い。10月の今の季節がぎりぎりだったようだ。
今回の旅行はANAのキャンペーンを使用
一回乗る度に凡そ1万円
合計で3万円
日帰りながら一ヶ月以上前から予定を組んでいる。右の予定表がその結果だ。これを見ると日帰りならではのスケジュールでかなりキツキツだが、これでも出来ない事は無い。ちなみにレンタカーやタクシーの所要時間は、今流行の車載ナビで計算した結果に少々の余裕を持たせている。
ナビなんてない方は、PCで同じことの出来るソフトが売られているので一本購入しておくといいかもしれない(所要時間表示機能が付いている事を忘れずに
その場所に着いて、もっと見たい、もっと楽しみたい、休みたいと思っえば素直に次行く場所を削る。混んでいて予定が遅れればまた削る。レンタカーやタクシーを使ったからこそ実行時の彫塑がしやすいのだ。
基本的に時間を削るのではなく目的地を削り、全体の余裕を増やすのがミソ
全ての場所へ行けると思ってはダメだ。この表の中で時刻変更など代替可能なものは黒字で、不可能なものは赤字で記入している。時刻の変更をするとき、この赤字で記入された交通機関に影響がでないよう注意して行動する。
■うみほたる通過羽田空港まで
▲羽田空港に到着
旅行で毎回大変と感じるものは、自宅から羽田までの交通である。通常なら鉄道を選択し、東京→浜松町乗り換え→羽田空港に行くパターンだが、総武・横須賀線直通を使って品川乗換え→京急の羽田空港を使うほうが乗換えが少なく楽である。
しかし、それ以上に楽なのが高速バス
乗り換え無しで直接成田空港まで行けるのだ。
旅行前のめんどくさいと思えることもコレで解決
しかも会社に行くときと違う経路のため、旅の雰囲気も出てくる。
前回同様にこの高速バスを使うが今回、太陽が昇ってから東京湾アクアラインを通過したので車内から撮影
上の写真は千葉方面から海ほたる方面に写真を向けている。
上の写真看板の下、遠く白く見えるのが海ほたる
もっと近くから写したのがその下の写真正面の建物
この建物を抜けると東京湾の下を潜るトンネルになる。
ちなみに写真の上部が緑なのは、バスのフロントガラス上部にあるシェードが写ったため
海ほたるはいつぞやと違い、今は静かだ。もし、通過でなく、海ほたるに寄りたいのであれば、「アクアライン高速バス」が川崎駅←→木更津駅間で一時間に2本程度運行されている。遠くから来られる方は便利だ。また、立ち寄るだけでいいならば「なのはな号」など、南房総(=千葉県南部)の移動を高速バスで組む方法もある。
こちらは降車ではなく、トイレ休憩と称して海ほたるに10分程度停車するだけなので、他の方の迷惑を考え、乗り遅れないように十分注意
ただし、今回の「東京←→大網」間のように通過してしまう路線もあるので、選択には十分注意してほしい。
▲東京湾の島に立つ海ほたる
■羽田から飛び立つ。羽田空港からANA571便で稚内に向かう。飛行機は左3-右3席の中型クラスなので、デッキから直接ではなく、一度バスに乗って離れた駐機場から乗る。搭乗口で搭乗手続きを行うとすぐパス乗り場になる。
バスが到着した先で飛行機に乗り換え
最北端の地へ
写真文章の無断使用・複製を禁じます。
最北端の町稚内
最北端の周辺の観光は宗谷丘陵だろう
この場所からは遠く樺太が見渡せ、戦争と関連の深い碑や、かつて大韓航空機撃墜事件の場所となったことを示す祈りの塔、それにゲストハウスアルメリアがある。
この他に宗谷港にはこれから楽しみな『てっぺんドーム』も
■宗谷港から最北端を望む。▲最北端の周辺には食堂やおみやげ物屋が数件ある。▲宗谷岬のすぐ西ではドームの工事が行われていた。
先日どんぶりさんが掲示板で白黒けじめを付けたいと言っていた品
最北端のお店は数件ある。
周辺に観光地も多く、団体での来場者も期待できるからだろう
しかもしっかり最北端をうたっている。
お店の前の道は東西に通っているため、どれがホントというより『元祖と本家』のノリ
詳しい事は数日前同じ場所へ行ったどんぶりさんの、うらやましくなるような旅行記をご参照ください。どんぶりさんの旅行記はそれはいい天気で、見ているほうも嬉しくなってきます。また、宗谷岬のすぐ西・宗谷港では港を雪から守る『ドーム型のシェード』 が作られる予定だそうだ。ドーム型のシェードと言えば稚内港でおなじみのあの防波堤ドームを想像するが、完成予想図からは四角っぽいドームのようだ。
こちらの名前は『てっぺんドーム』
出来上がればドームとして最北端の位置になる。
この地図は真北が上
最北端の碑は、この地図の左上の黒点の位置にある。
そして『てっぺんドーム』は赤い三角印の位置から右に入った道の突端
一番右側に延びた道よりさらに先に作られる。地図から見て分かる通り、てっぺんドームが最北端になる事は無く、てっぺんドームから最北端を望めるのだ。
てっぺんドームは2階建て
屋根は展望台になる予定なので、これからこの場所にまた新たな景勝地が出来るでしょう
行ってみた所、今はまだ工事中で立ち入り禁止になっていた。
ドームを造る一番の目的は北風と雪から港を守るため
一緒に景勝地となる事を考えている。この港は漁業の港だが、それだけのためでなく、周辺の観光開発を忘れない。考えた方はなかなかのアイディアマンだ。
▲今はまだ工事中
▲てっぺんドームが出来上がれば西側の海から最北端を望める。今の宗谷港の端からでもなんとか最北端の碑が見える。
写真陸地部分の端、三角のオブジェが最北端の碑
ドームが出来上がればもっとよく見えるかもしれない。数年後を期待したいところだ。
1983(昭和59)年9月1日に起きた大韓航空機撃墜事件の遭難者の慰霊と世界の平和を願って建てられた塔
当時ジョンFケネディー空港からソウルに向かうKAL007便がサハリンの近海に墜落
日本人犠牲者を含む乗員乗客269人が死亡している事件だ。当時のアメリカ-ソ連は冷戦の時代で、ソ連への領空侵犯による撃墜といわれている。それから20年経った2003年9月1日の夜、つまりほんの少し前に引き取り手のない遺品・衣類など371点を「天国に戻してあげよう」と近く稚内市の声問海岸で野焼きしている。こんな事を聞くと、この事件はまだ終結していないのだと改めて感じる。この塔の周辺にはアルメリアというピンク色の花が咲いている。
この花は「このような事件が二度と起きないように」の願いのもと植えられている(下)
花言葉は「世界平和」だそうだ。そんなアルメリアの花の奥には、風車風の建物がある。宗谷の丘陵にとてもよく生える。
中は展望休憩施設
晴れた日には宗谷海峡・サハリンが丘陵越しに見えるらしい。中は稚内牛を食べられるレストランやおみやげ物やの複合スペースがある。今回は天候上サハリンを望むこともできず、時間的余裕もなかったので、残念ながらこちらには寄っていない。写真文章の無断使用・複製を禁じます。
最北端の町稚内
最北端より海沿いにノシャップ岬の稚内港へ向けて車を走らせる。稚内港といえば、ドラマなどのロケで使われる稚内防波堤ドームのある場所だ。最北端より前来た道を戻る。北海道の道は気持ちいいほどまっすぐで障害物が何も無い。街から離れれば信号もない。
これも車の後方から撮影
行きの時の警察とは車両が違っていた。
制限速度内であることを確認して通り過ぎる
そのまま暫く時間が経つと広く気持ちのいい風景が飛び込んできた。予定にはなかったが車をすぐ止めてそこに立ってみる。稚内空港と宗谷岬の間にある『メグマミズナラ群落』稚内市指定の文化財だ。飛行機から見たとき紅葉に見えていたものだった。考えてみれば稚内空港からのこの道は既に通っていたが、反対側の海ばかりに気を取られこちらを見ていなかったようだ。車を降りて、細い道を通ってみる。ここから望む景色は遠くの山との間に建物とか電線など邪魔なものが一切ない。稚内の町を通る。
駅前の景色は大型店舗が多く、他の町と代わり映えが無いのがちょっと残念
誘導にしたがって左側に曲がる。稚内港は近い。暫く行くと太陽が雲の隙間から顔を覗かせるようになった。しかし、お世辞にも青空とは言えない。
稚内の駅前を通過
稚内の市内を抜けると、防波堤ドームが見えてくる。稚内の防波堤ドームは北風から港を守っている。右折をするとすぐの所に稚内港がある。稚内防波堤ドームの良さは、その曲線の美しさだと感じる。太陽が一瞬出たので、これ幸いと写真を撮ってみた。太陽の作るまっすぐな柱の影と、防波堤ドーム天井の曲線が気持ちいい。
しかも柱は綺麗な白と黒のグラデーション
あと柱の間から青空があれば
あと、地面ももうちょっと綺麗であって欲しかったり
稚内港北防波堤ドームは昭和6年に着工、昭和11年に完成
もともとは「稚内-樺太」の定期連絡船発着所として建設されたもの
この見事なアーチ状の構造物で稚内港を冬の冷たい風や波から避けている。
その後、あまりの激浪のため老朽が進み、昭和53年に改良
55年に完成した。展望ドームの脇には機関車の動輪が飾られている。
動輪の正面にあるプレートの拡大が下
書いてある事をそのまま抜粋すると、この車輪は昭和12年、C55形として製造され、わが国では49番目にあたる機関車の主動軸です。利尻・礼文・サハリンへはここから出ている。
船の周りは立ち入り禁止
昭和20年までは、稚内と大泊(現サハリン州コルサコフ)を結ぶ稚泊連絡線への接続列車を、戦後は急行「利尻」をけん引するなど大活躍をしました。放射状のスポークの美しいのが特徴です。
これは稚泊航路の記念碑
意味からしても左上の動輪とペア
これらはその昔、第二次世界大戦時まで樺太への重要な航路として使われ、この港や周辺が栄えていた証拠でもある。
折角なので記念撮影を一枚
ちなみに被写体は私じゃありません。▲太陽が見えそうで見えない中、雲の中に虹が見えた。
晴れるといいな〜と思っていてもなかなか思い通りにならず、雲の流れは左から右で若干向こう側へ
この微妙な天気が続く。
でも、予報では大雨
これも良しとしようかな
写真文章の無断使用・複製を禁じます。
アトラスタウン〜特集・ストーブ列車と海底駅、函館の旅
津軽半島で思い出すのが、青函トンネル
東京・大阪から北海道への寝台では必ず使われるトンネルだ。しかし、この場所は寝ている間に通り過ぎてしまい、記憶に薄い。やはりここはじっくり見ておきたい。
調べてみれば、ストーブ列車も近くを走っているではないか
そう考えるとこの場所はなかなか面白い場所かもしれない。これから冬に向けて暖かい・津軽鉄道のストーブ列車、冬でも暖かい駅・吉岡海底駅と函館を旅する。
■今日という日に別れを告げ
日常見慣れた場所から「旅に出た」と感じる瞬間はどのあたりからだろうか
自宅を出た時から
いつもの駅から
ターミナルに立った時から
旅のはじまりは、その人によって違うだろう
上野駅から夜行で行く。
寝ている時に目的地までの航程を過ごすといった事も、これを贅沢と呼ぶか、調味料と呼ぶか、それとも時間の無駄と言うかも、人さまざまの筈
しかし、ふと目を覚ましたとき、今どの辺りを走っているのか、カーテンの窓の向こうをちらりと追ってみるこの旅も面白い。
北へ行く寝台特急と言えば、東京方面から北斗星やカシオペアが有名だが、今回の乗車は上野発青森行き、特急あけぼの
寝台もB寝台より安い「ゴロンとシート
」寝台の部分はB寝台と同じだが、毛布などの付属は無しとなっている。
そのかわり車両は他より暖かくなっているため、自前で「空気枕、耳栓、アイマスク、タオル、バスタオル(毛布の代わり)」を追加用意すればもう十分
ただ空気枕は左右がしっかりホールドされるものを購入すること
タオルは旅行では当たり前のように持つものだが、使い方がちょっと違う。空気が乾燥して喉が痛いと感じたら、洗面所に行き、タオルを濡らし絞ったものを枕元に吊るしておけばかなり緩和される。これは暖房の効いたホテルでもかなり使えるので覚えておいて悪くはない。弁当を食べ、雑談を楽しみ、ビールを飲んでしまえばあとは寝るだけだ。減光された車内に別れを告げ、カーテンを閉める。さて、計画表です。
今回は少々複雑
今回の目的はストーブ列車、海底駅、函館を2日で巡ります。
予想出来る事とは言え、この鉄道の接続の悪さはその地への旅行を容赦なく躊躇させる程
問題となった箇所はストーブ列車の入口となる五所川原駅への接続と吉岡海底駅への入り方
鉄道の本数が少ないだけに気を使うものがあります。
なんて偉そうなこと言っても、実のところこの計画は同行したやなせ氏によるもの
その計画と切符の使い方は私には真似の出来ないものでした。
例えば、一日目の上野・青森・函館は上野-函館の乗車券と上野-青森の寝台特急券を購入、青森駅は途中下車し、レンタカーで走った後、ストーブ列車を堪能し青森に戻ってから函館までを続けるといったもの
つまり、函館駅に着くまでは上野からの切符を手放さないようにする。
また、吉岡海底駅への入場は本州側より北海道側で購入すれば安くなるので現地で購入
といった具合
また、函館周辺では「市電一日乗車券」と、「市電バス共通一日乗車券」があるのでそれぞれを両日で一枚ずつ使用
例え多少高くても、簡単な地図が付いてきたり、後日旅行の記念となるため積極的に購入しています。なお、この計画表2日目午後に関して「時間の許す限り函館見物」とだけ計画し、詳細な計画は立てていませんでした。よって実際には残り時間と自分達の行きたい場所を勘案して決定しています。ここでは行動した結果からおおよその時刻を一緒に記載しましたが、あくまでもやなせ氏と私ほよよんの旅行慣れした行動ですので、この予定を使って自らの行動を考える方は、函館周辺の見物はあまり広範囲に行動せず、なるべく近い場所を数ヶ所選択するなど自分達の行動にあわせて調整してください。また注意点として、レンタカーは雪道で使用するために雪道経験者が運転すること、雪が多くなると所要時間が長くなってしまうので乗り継ぎの時刻には十分注意し、間に合わなかったときの計画も立てておくことが肝要です。
→寝台特急あけぼの
→トレンタくん
■函館公会堂、カトリック教会等のライトアップと金森倉庫で食事
■函館朝市で食事
湯の川(終点)
湯の川温泉電停前
■日本最古のコンクリート電柱
■函館山から夜景
※1)JR函館駅の本屋にて市電一日乗車券を購入、ホテルのチェックインを行った後に乗車
※2)JR函館駅の本屋にて市電バス共通一日乗車券を購入後乗車
■目を覚ませば
朝、終点の青森より3時間も前に耳栓をしていても煩いほどの音量で、車掌によるアナウンスが流れる。「皆様おはようございます。
寝台に乗ったことがあればお馴染みのアナウンス
揺れる車内ではかなり寝たほうだが、しかしこの時間、まだ眠い。寝入る前に走り抜けた新潟・湯沢では雪が降っていたなと思い出し、外に目をやる。いまはもう既に緯度も高度も違う場所だが、窓に飛び込んできたのはやわらかな雪と冷たく見える厚い雲だった。
■青森に到着
車内販売で購入した駅弁を食べ、窓の外を見ているとまた眠さが襲ってきた。
青森駅までにはまだ2時間
折角なので二度寝を敢行
終点のアナウンスを聞いて目覚める。降車の支度を終えると、列車はまもなく青森に到着した。
雪が降る青森
太陽の隠れた風は肌を刺す。青森や弘前からストーブ列車目的に効率的に鉄道を乗り継ぐのは難しい。奥羽本線、五能線、津軽鉄道それぞれの接続が上手く出来ないのだ。この他に高速バスで五所川原までといった方法もあるが、これもストーブ列車目当てで計画を立てようとすると接続できなかったりと難儀する。■レンタカーで五所川原に向かう。そこで、ここ青森駅からはレンタカーの出番だ。「レール&レンタカー」として上野-函館間の切符、上野-青森間のあけぼの寝台と青森駅からのJRレンタカーを予約しておき、同時にJR五所川原駅に駐車のお願いをしていた。JR五所川原駅から快諾をいただき、敷地奥の駐車場に停める。JRレンタカーを選択したのはこのためでもある。
駅を出て国道7号を南に、そのまま右に折れ国道101号を西に
道に雪が無ければ青森を出て一時間位で五所川原の駅に到着する。鉄道で青森から五所川原まで行くと、かなりの距離南下する大回りのコースになってしまうが、車で行けばこの部分をショートカットするコースとなる。
写真はJR五所川原駅奥の駐車場使用手続き (ダッシュボードに置く駐車許可証受け取り) のため、駅前に一時駐車したときのもの
写真文章の無断使用・複製を禁じます。
アトラスタウン〜特集・ストーブ列車と海底駅、函館の旅
■青森駅に戻る。
そして北海道へ
今まで来た道を青森まで戻る。津軽中里では昼12時だった時刻も、ここ青森に着く頃は3時を過ぎていた。レンタカーで五所川原からここまでずっと雪に降られ、最後にスタンドを探して右往左往していたりと、小さなことが積み重なり到着が遅れてしまっていた。しかし、函館行きの特急発車時刻まではまだ若干の余裕がある。
レンタカー返却時の確認を済ませると自由席特急券を購入し、小走りにホームへ
空いている席に座ると、特急白鳥11号はゆっくりと走り出した。日も沈み、あいにくの天気で青白くなってきた空の下、進行方向右側に海が見える。
やがてトンネルが数本
そして車両は青函トンネルへと吸い込まれる。規則正しくレールをたたく音、トンネルの中でゆらぐ音と、トンネルの両端に取り付けられた灯りが眠りを誘う。そして、疲れた体は終点の函館まで気がつくことがなかった。青森から函館に来た我々をまず驚かせたのは、このとき雪が何処にもない事だった。
寒さでは負けていないので降水量の問題か
青森の東側はそれほど高い山がないのに対し、こちら函館の東側には山がある。
おおむね雨や雪はその手前で降ってしまうので函館の降雨降雪はそれほどでもないのか
それに海も近いため気温変化が少なく、しかも湾まである。
ナルホド、雪が大敵のこの坂の多い地形でも問題が少ないのはあたりまえだったのか
函館市電の一日乗車券は、函館駅「改札」を出て右側にある本屋で売っている(建物内です)
「市電の一日乗車券」と「市電と市バス共通一日乗車券」があるが、今日の夜は市電だけを使うため「市電一日乗車券」のほうを購入、市電は駅を出てまっすぐ行った先にある。その前にまずホテルのチェックインを行い、夜の末広町から十字街あたりでライトアップの写真を撮り、夕食をとって今日一日が終了となる。
函館駅前から市電を使い、末広町へ
この周辺の建物はライトアップされているので、夕食ついで日が沈んだ頃に来ると面白い場所だ。末広町駅を降りすぐ横、「基坂」と呼ばれる広くまっすぐな坂を登っていけば突き当たりに見える。
こちらは旧函館公会堂
遠く、タイル状になった坂と一緒に写すと綺麗だが、モニタで見るとちい〜っちゃな点になってしまうため、アップのほうをこちらに
その「基坂」の二つ隣にある、こちらも大きな坂
」見下ろすと向こう側に函館の港が見える。この坂のもう一つ右側には教会が並ぶ。
こちらは元町カトリック教会
この付近の建物のライトアップはその色もなかなか考えられていて、見ていて飽きない。
と、ここでデジカメの電池切れ
だましだまし写していた写真もとうとう撮れなくなってしまった。
ならばと夕食に突入
元町カトリック教会から二十間坂を下り、市電を超え、赤レンガ倉庫群へ
赤レンガ倉庫を見ればもうクリスマスの飾り付けでずいぶんと華やか
倉庫のちょっと寂しい感じのライトアップを考えていた我々としては、クリスマスといった感じの電飾にちょっと引き気味になりつつも倉庫群の中に入る。
考えてみればもうそんな季節か
店に入り、まずは今日一日の無事をビールで乾杯し、暖かい室内と函館の美味しい食材に感謝しながら食べまくり
このとき、デジカメがまた使えるようになっていたのを発見
あまりの寒さで電池から電気が取り出せなかったのだろう
酔っ払ってしまったし、もう時間も遅いという理由で、ライトアップの写真はまたいつか別の機会に楽しむ事にする。
単に根が生えたという方が正解だったりするが
そして「やきとり弁当号(右写真下側参照)」に乗り函館駅前まで乗車、駅前にあるホテル・ルートインに泊まる。写真文章の無断使用・複製を禁じます。
アトラスタウン〜特集・ストーブ列車と海底駅、函館の旅
ホテル12Fからの函館駅前の夜景に嬉しくなり、ガラス越しにちょっと撮ったが、夜だけでなく函館の朝もまた格別だ。
右下に見えるのが函館駅
奥に見えるのが函館山
この駅のすぐ向こう(写真中央左にある低い建物内一帯)で6:00位から朝市が行われる。まあ、お土産を扱う観光用の市場であったりもするので7:00でも昼に行っても問題はないようだ。
昼では混んでしまっているが
逆に6:00では閉まっている店も多く早すぎるかもしれない。朝食はこの朝市の中で食べることにする。
早速着替えてと
こちらが函館駅前の朝市、呼び込みが凄い。商売用の市というより、商店が集まった観光用のみやげ物売り場といった印象がある。
駅前なので当たり前といえばその通りだが
まあ、「撮影目的ではなく、あくまでも土産物目当てで突入すべし。
」といったところですね
気の向くままに寄ってみてはいろいろ食べたけど、もう文句の付けようがなく美味しいですわ
今回、朝食はここにしました。ここではミニ丼タイプがあり、セットのようにいろいろ付いてきます。他にも似たようなメニューの店があります。
この味はこの地ならではの美味しさ
どの店でもハズレは無いでしょう
量はこれでも結構あったものの、なにより味がよく、一気にぺろっと食べてしまいました。
早朝で、こんなに食べてしまって我ながらびっくり
写真文章の無断使用・複製を禁じます。
アトラスタウン〜特集・ストーブ列車と海底駅、函館の旅
吉岡海底駅へは「スーパー白鳥14号」で向かった。この駅、普通には降りることができず、海底駅見学整理券込みで購入しておかなければならない。しかも、本州側での購入と、北海道側での購入ではこの値段が違う。
夏休み期間中やドラえもん海底ワールドが開園していると混雑のため難しいが、閉園でなおかつ本州側から見学に来るのであれば、旅行会社による発券より北海道まで行き、そこで切符を買うのがいいだろう
私達も前日に函館駅みどりの窓口で購入している。吉岡海底駅へは、基本的に北海道側に行く一つのツアーコースのようになっていると考えるのがいいようだ。事実、切符は企画となっており、駅を降りると添乗員がつく。むしろ駅の中は迷路のようになっており、添乗員がいないと迷ってしまうほどなのだ。さて、函館を出発した特急は程なく青函トンネルに入り、「到着時刻5分前までに2号車デッキにお集まりください」とアナウンスが流れる。
出入り口は2号車の扉のみ
係員が非常コックを使い開けるのだが、ホームに降りるのではなく、ホームへの連絡誘導路に降りるのだ。まあ、実際小さいながらもホームはあるので、一歩か二歩はホームの上を歩いているかもしれない。が、なにしろ狭いのだ。
左の写真がそのホーム
ちょうどホームの終端を撮影したもの
反対側にも同様新幹線の停車を考え、全500mの長さでこの幅のホームが出来ている。
人一人が横向きで立てば埋まってしまうほどの幅
言ってしまえば普通のホーム黄色線から向こう側ぐらいの幅しかない。
左下の写真が連絡誘導路
写真奥に線路とホームがあり、手前側には下中央写真のような通路がある。そして、吉岡海底駅の名はホームではなく、通路にあった。通路は見事に入り組んでいる。
左上写真の右側にある坂はトンネルの反対側のホームに抜ける本坑との立体交差
この写真のトンネル以外にも多数の分岐があり、複雑だ。また、この長い距離を移動するために職員は自転車を使うようだ。
ときどき自転車が通り過ぎる
本州側の竜飛海底駅、北海道側の吉岡海底駅の本来の目的は「列車火災時の緊急避難施設
トンネル内で火災があったときに、後続の列車をこの駅に止め、乗客をここから避難所に誘導、安全が確認された時点で階段を使い地上へと出るための施設
そのため、津軽海峡の海底より低い位置にあり海底駅と名は打ってあっても、真上はぎりぎり陸上
と言っていたが地図を見ればぎりぎり海中
青函トンネルは本来、新幹線を通す事を目的として掘られたため、本坑の規格は新幹線サイズで造られているが、新幹線をここに通すまでまだ時間が必要
このトンネル完成後、維持費をどのように捻出するかテレビや新聞を騒がせた時期があり、たとえば新幹線が通るまでの間使用しない事も話されたようだが、湧き出す水をそのままにしてしまうと水没し、再度使用できるよう修復するには多額の修繕費が必要になるとの予測や、別用途への転換が検討されたものの、赤字額を少なく活用できる方法として現在のように在来線を通した経緯がある。この事実と理由から、新幹線が通るようになると在来線が排除されるか、例え3本レールとして残し、在来線混在路線になったとしても、 新幹線の青森-(新)函館間の時間短縮が課せられることから、後続などへの影響が高い両海底駅の停車はまず無理になってしまうそうだ。
イベントなどで使われるこれらの駅の役目は当初のものである避難所としての活用となり、現在のような駅としての機能は残念ながらできなくなるとのこと
将来、いい方法が見つかるといいのですが
函館までの新幹線開業は5年〜10年後
駅がなくなるまでのカウントダウンは既に始まっているのかもしれません。
一度行ってみたいと思っていたらお早めに
※吉岡海底駅の入場は2006年8月27日を以って終了です。イベントの終了は意外に早く、突然といった気さえします。2006年8月現在、陸上部分の新幹線工事はかなり進み、いよいよこの海底トンネルのレール工事も着工となるようです。イベントで行なわれていた「ドラえもん海底ワールド(JR北海道)」は閉園となり、工事の資材置き場として使われる予定だそうです。なお、竜飛海底駅について、2006年11月10日までの期間は記載されておりますが、以降は今のところ不明だそうです。
そして、帰りの「特急白鳥・函館行き」が入線
それまで市内散策が十分出来る。写真文章の無断使用・複製を禁じます。
アトラスタウン〜特集・ストーブ列車と海底駅、函館の旅
函館に降りると、もう既に昼食の時間となる。朝市で行った函館駅横の建物に入り、今度はそこでラーメンを食べる。
もちろん塩ラーメン
ワンタン付きは邪道でしょうか
でも、美味しかったです。
今度は函館駅から五稜郭タワーへ
店の方に聞いてみたところ、五稜郭タワー近くまでバスがあるそうだが、本数が少なく注意が必要だそうだ。
五稜郭公園前駅まで市電で行き、徒歩で1km弱
五稜郭タワーに行けるので、この方法で向かった。
■五稜郭タワーへ
五稜郭タワーはこの時2本が建っていた。タワーの立替によるものだ。
新タワーのオープンは2006年4月予定
手前の新タワーは奥の旧タワーより高い98mとなる。
来年夏の旅行シーズンの時にはきっと新しいタワーから見事な五稜郭を見られるだろう
今回は旧タワーから見学
五稜郭タワーから五稜郭を望む。大きすぎてフレームに収まらない。
観光のパンフレットや情報誌で見る写真にはしっかりと☆型が見てとれるが、あれは航空写真によるもの
やはり航空写真と比べ高さが低いここから見えるのは☆型の一部だけとなる。
それにタワーから撮ると星が上下逆さまに
自前のレンズを使って一枚でその全景を収めることが出来ないので、数枚の写真を合成したのが下の写真
右下の三角部分を含めると星型になっているのがわかりますか
反対向き、つまり五稜郭を背にすると函館ドックも見える。写真文章の無断使用・複製を禁じます。
アトラスタウン〜特集・ストーブ列車と海底駅、函館の旅
函館駅からここまで来たのだから、なかなか行き難いトラピスチヌ修道院まで足を伸ばしてみようと
五稜郭タワーからトラピスチヌ修道院へはバスもあるようだが、本数の不安から市電まで戻り五稜郭公園前駅から湯の川駅まで乗車、湯の川では路線の異なるバスが合流しているのでそこからトラピスチヌ入口まで行くことにした。湯の川駅に到着するとすぐバス停を探す。駅前のバス停は普通、駅の近くか進行方向の交差点先にあるものだ。交差点まで歩くと、バス停が見えた。程なくしてバスを見れば函館駅行きなど明らかに逆方向のバスもココに停まっている。函館行きとは行き先が違うバスを停めてトラピスチヌ入口まで行くか聞いてみる。大丈夫のようだ。
湯の川からトラピスチヌ入口までおよそ10分
そこから降りて看板の方向に5分程度坂道を道に沿って歩く。が、その前にバスを降りたら道を渡り、帰りのバス時刻を確認しておく。本数の少ない路線では絶対忘れてはいけない行為だ。観光バス用の大きな駐車場の後、小さな門が見えてきた。
明治31年(1898)フランスのウプシーから派遣された8人の修道女によって創建されたベネディクト派の女子観想修道院
キリスト教伝道のため函館教区長ベルリオーズ司教の要請による。聖堂の内部の見学はできないものの、前庭や修道院の歴史を紹介する資料展示室は見学できる。2つ上の、像の写真中央にある売店では修道女手作りのバター飴などが販売されている。と何処かのツアーの案内が言っているのを聞いたが、実は何も見ていない。左上の写真を見ると、日本ではないような気もしてしまう。これら建物は見事だ。レンガの色も統一されており、その模様も美しい。残念なのは、画面上でこの模様が見えないことだったりする。
写真を撮っているときにいつも感じていたのが、「撮影されることを意識して造られている」と
どこにカメラを向けても
いや、よく出来ている庭です。ツアーだと行程の一つに組み込まれるらしく、旅行シーズンになると人でごった返すようだ。時期を微妙にずらすといいかもしれない。
その駐車場の大きさから考えても今日は人のいないほうだろう
いえ、この写真が撮れただけでもう大満足です。
右下の電線が邪魔だけど
写真文章の無断使用・複製を禁じます。
アトラスタウン〜特集・ストーブ列車と海底駅、函館の旅
■日本最古のコンクリート電柱
トラピスチヌ入口からバスで湯の川まで
湯の川駅から市電で十字街駅まで乗車
少しずつ移動してきた私達は市電の端から端近くまで乗ることになる。
トラピスチヌ修道院を出てからこの十字街駅まで一時間近く
十字街駅の近くに「現存するコンクリート電柱では日本最古」となる「四角い電柱」があるので、ちょっと寄ってみた。
電柱の高さ10メートル
底辺が47センチメートル四方、上辺が19
5センチメートル四方の鉄筋コンクリート造りで角錐型の珍しいもの
1923(大正12)年に当時の函館水電会社によって建てられている。
鉄筋コンクリートにしたのは、火災の頻発した函館で耐火を考えたためなのだとか
函館山の展望台も、ここ、十字街駅から
駅前の交差点から坂を登り、そのままロープウェイ山麓駅まで
空中にあるロープウェイは何処からでも見つけられるので、山麓駅の位置も見当がつけやすい。ロープウェイ山麓駅に到着すると、厚い雲から雪が降り出してきた。しかし、山頂の展望台はまだ雲がかかっていない。
多分大丈夫だろう
ロープウェイに乗車し、頂上を目指す。
ゴンドラの周りにはカラスの群れが襲来
ゴンドラのメインロープの上に止まり、ぶつかる寸前で飛び立っている。
ナント言うか
カラスどうしの根性比べ
函館山山頂は、まだ雲がかかっていないようだ。ロープウェイの頂上駅と展望台はそのまま一つの建物のようになっているので、寒い外に出ることもない。展望用にガラスが全面についているので、どの場所に立っていても展望できるほどだ。
もちろん一番良い位置は既に埋まってしまっているが
この時間になるとツアー客が集まってくる。できれば早めに来て場所取りをしておいたほうがいいかもしれない。撮影を考え、屋上に出てみる。ロープウェイに乗ったときにはそれほどでもなかった雪が、ここでは纏まって降っている。この雲のせいで遠くは見えないし、手前もモヤがかかったようになっている。
いや、それよりなによりカメラが濡れる、雪が冷たい、風が寒い〜
たまらず屋内に入るが、ツアーの人たちばかりでイモ洗い状態
山麓からやってくるロープウェイは常に満員
まだまだ来集
時間を追う毎に増え続けるこの場所で、写真撮影どころではないと判断したため素直に下山
それでも諦め悪く、低い位置から写真を撮れば少しはモヤの晴れた写真が撮れるだろうと、ロープウェイの中から撮影
揺れによるブレが怖いので感度を上げています。
荒いのは許して
でも、雪が降っているのがわかりますね
さて、帰りますか
お土産買って、搭乗の手続きをすれば丁度いい時間だろう
写真文章の無断使用・複製を禁じます。四国の南側、高知県の東側にあたる傾斜地の村「馬路村」そして、この地を流れる安田川はとても綺麗で、あゆ釣りでも有名な場所です。
自然豊かなこの馬路村は、香りの高い「ゆず」の生産地
いろいろな場所で木の香りや、ゆずの香りを楽しむことができます。今回の特集、神奈川で見つけたゆずの香りの珍しく美味しい飲み物、その生産地を追って、なんと四国まで旅をすることになりました。
■杉の芳香も素晴らしい木工の産地
広く傾斜地の多いこの馬路村は、太陽が降り注ぐ四国の中でも多雨で、全体の96%が森林という全国でも数少ない広大な森林を持つ村です。このすばらしい自然環境のため、杉の工芸でもとても有名な場所です。
それは、朝廷奉納や、幕府献用として、手厚く保護されるなど、古くから土佐を代表する銘木として有名で、中でも魚梁瀬(やなせ)千本山の杉林は数少ない日本の天然林
秋田、吉野と並ぶ日本三大美林のひとつ、「21世紀に残したい日本の自然100選」にも載り、それは大切に保護されています。そのため、ヤナセ杉を使った木工芸は盛んで、他にはなかなか見ることの出来ない味わい深い作品をこの地で見ることが出来るのです。この馬路村を見つけたのはホントに偶然でした。
神奈川県にある銭洗弁天脇のちいさなお店
梅雨の蒸し暑い中、そんな店で買った一本のジュース
それが、この旅のきっかけだったのです。
【旅の始まり】
■ゆずの香りが村を支える。
そんな馬路村、昭和38年に柚子栽培を始めて以来、加工用柚子酢の生産が中心の柚子作りにこだわり、商品開発や市場開拓を続けたことにより、『馬路村のゆず』の名前が広がってきたのだとか
秋になると農家の生産した柚子玉が農協加工場に入り、ジュースやポン酢などになります。それは実においしい。この産業のおかげで、他の村では過疎化が叫ばれているなか、この緑の多い馬路村には若い人がなかなか多いといいます。■自然と共存する。日本になかなか見られなくなった、馬路村ではあたりまえのこの自然を残すため、面白い取り組みも行っていました。
山が多いこの地、出来たての美味しい水を飲み、木の家で生活
あたりまえのような森ですが、この森を保全するためいろいろな事を行っているようです。森や木々の手入れ、川を綺麗にするだけでなく、森からのメッセージや暮らしの様子をメッセージとして届けてくれたりなんて、ちょっと洒落た感覚で、村の人だけでなくそれを一緒に守りたいと思う遠い他都道府県の沢山の人も協力できるような企画もあります。遠くて行けない人も、ふっと一息その雰囲気になれるのが、この馬路村の面白さでもあります。【エントランス】 【不便だからこそいいのかもしれない】 【アユと言えば安田川】 【見つけた。
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写真文章の無断使用・複製を禁じます。
そんなことで、一本のドリンクから始まったこの旅行
地図で確認したときにはちょっと無理かなとも思っていたものの、新しく出来た「ごめん・なはり線」のお陰でずっと近くになり、無理すれば(^^;;東京からも日帰りで行ける距離になりました。「馬路村はちょっと遠くて・・」なんて方は、「産地直送」でもこの雰囲気が届きます。
試しであれば、この旅の発端になった「ごっくん馬路村」がお勧め
そして、きっと一緒に馬路村の季節の便りが届くでしょう
馬路村の楽しさはここには書ききれないので、きちんとしたサイトのご紹介です。
ごっくんの生産元馬路村農協のホームページ
ゆずについての話から、馬路村の紹介、ネットショップまでさまざま
農協なので安心
ショッピングの支払いがコンビニで出来ることも嬉しい。【エントランス】 【不便だからこそいいのかもしれない】 【アユと言えば安田川】 【見つけた。
ごっくん工場】
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この記事は「アトラスタウン」による馬路村の記事です。リンクされる他の企業・団体様とは何ら関係はありません。写真文章の無断使用・複製を禁じます。■不便だからこそいいのかもしれない。馬路村には実は鉄道があります。「あった」と言ったほうがいいのかもしれませんが、その始まりは明治44年というから、驚きです。
あくまでも木材運搬が目的の森林鉄道
それ以前は、川を使って木を流し海沿いの町まで運んでいたそうです。
本格的に蒸気機関車が導入されたのが、かなり早い大正10年
蒸気機関車の大きさはとても小さく、その大きさは松山にある「ぼっちゃん列車」を思わせます。かわいい機関車が巨大な木材を運ぶのです。そして、この木材運搬用の鉄道は時代とともに人を運ぶようになりました。
なんと「本軌道便乗は事故発生及び危害があっても総て補償はしません」といった条件、つまり「何が起きてもしらないよ」といった内容がついた切符を渡し人を運んでいたのだとか
そしてこの鉄道は村にとって重要な交通機関となっていったわけです。しかし、その鉄道にも終止符が打たれます。
昭和 30年代後半になると、全国的に車が普及
何処にでも乗り入れる事が出来、積み替えの作業がいらない。しかもコストがかからない。高度成長の時代、もちろん馬路村も例外ではありません。とうとう奈半利川(なはりがわ)のダム開発に伴ない、全線車道化が施され、この森林鉄道の長い歴史に幕が下ろされました。この村に立ち寄ると、そんな歴史を至るところで見ることが出来ます。しかし、嬉しいことに、この鉄道は今でも2箇所で動きつづけています。
一箇所は「丸山公園」
こちらは公園内を
そしてもう一箇所は「馬路商店街すこし北あたり」
こちらは川のすぐ脇を走ります。どちらも小さな機関車が客車を引いていますので、実際に乗って楽しむことも出来ます。
▲鉄道の面影を残す鉄橋も
■ごめん・なはり線開通
▲海岸沿いを走るごめん・なはり線
つまりつい先日また新しい鉄道のニュースが飛びこんできました。今までバスを乗り継ぎ、高知から何時間もかけてやっと来ることが出来たこの馬路村も様変わりすることになります。場所は、四国の真中を南北に抜けた南側、「後免」駅より海沿いに「奈半利」まで抜ける「ごめん・なはり線」の開通です。実際には「高知」始発となりますので、飛行機や鉄道を使って遠くから楽に来られるようになりました。▲高架橋からの眺めはすばらしい。この「ごめん・なはり線」は四国の南側海沿いの高架橋を走りつづけるため、その眺めはすばらしく、海水浴場も近いため、これから一つの「スポット」になりそうな鉄道です。この日はあいにく台風の後のため、海が茶色いのですが、普段ならば澄んだ青い海を臨むことが出来ます。この馬路村に向かうには途中の「安田」駅で降り、バスまたはタクシーで馬路村へとなります。
駅を降りた途端、周りになにもなくバス停すらない・・・とびっくりしましたが、聞いてみればこの付近バス停がなく、何処でも乗り降り自由なのだそうで、あっても敢えてしっかりしたバス停ではないとか
「バスが来たら手を挙げて止めてください」とのことでした。
私達は時間が無く、バスを待つ時間も惜しいので、タクシーを呼んでもらうことに
所要時間はタクシーで30分程度
料金は小型で\5,000弱というところでした。距離としては長いのですが、信号が無い分少々安くなります。
三人ぐらいの移動であれば、もしかしたらタクシーのほうが安いかも・・・・
安田駅からは細い道なのでちょっと不便であるものの、この不便さがなかなか面白い。道幅が狭いだけにスピードが遅くなるし、見所が増えていく。街の雑踏を忘れる瞬間でもあります。見る場所は道沿いにいくらでもあるので、バスでもいいものの、説明を聞きながらタクシーで色々な場所に寄って馬路村まで行くほうが楽しいかも知れません。
そのときにはおしゃべり好きな運転手の小型タクシーであれば大当たり
楽しい旅行になります。
・・・ですね
【エントランス】 【不便だからこそいいのかもしれない】 【アユと言えば安田川】 【見つけた。
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写真文章の無断使用・複製を禁じます。
■アユと言えば安田川
▲台風の後でもこんなに綺麗
山と川に恵まれたこの地
上を見上げれば聳え立つ山が
下を見ればすずしげな川が流れ、恵まれた太陽を浴びる中、馬路村に向けて進みます。
馬路村を流れる安田川
この川は流域の人が自慢するぐらい綺麗な流れ
綺麗と言えば四万十川を聞きますが、どうしてどうして、負けず劣らずこの川も綺麗でした。安田川沿いに馬路温泉があって、ここからも川原に降りることが出来るのが嬉しい。
我を忘れて川遊びできる事がなによりの目玉
写真はあいにく季節外れの7月の台風で水嵩が増えて汚いと言っていたものの、私達から見れば「とてもきれい」な部類でした。
しかし、川の流れは緩やかに見えて、大人でも簡単に足をすくわれることがあるので、充分に注意
特に子供がいるときには気をつけて
さて、その綺麗な清流に住むのが鮎
このアユも美味しいのだとか
高知県には四万十川をはじめ、たくさんの清流があり、流域の人達は 「自分のところのアユが一番おいしい」と自負
ならばということで、「利きアユ大会」というのを行い、自慢のアユを集め、「どの川のアユが一番美味しいか」を競うことになったのだとか
そして、見事1位になったのが、この安田川のアユ
安田川には、このアユを狙って釣りをする人を見かけます。ただし、遊魚料が高いわりにはあまり釣れないといっていた方がいました。
でも、それだけの鮎だから釣れたときにはたまらないでしょうね
▲鮎釣りを楽しむ人
右上端まで黒く延びている竿
アユを捕まえたら、やりたいのが姿焼き
ここで面白いのが、馬路村の「とあるパンフレット」
おちついて少しずつ太い枝に火をうつして行く。
※あわてていっぺんに枝をくべんこと
火が安定したら手首くらいの流木をくべて静かに見守る。火がうつってもあわてない。
おき(すみ火)ができたら魚を焼こう
注意1 魚はおきで焼く。
火がめらめら燃えよったら魚ももえるでえ
注意2 あんまりふとい火をたきよったら消防団のおんちゃんにおこられるでぇ
おこごとにならはんように 風の強い時は気をつけよ、消防団がくるでぇ
例えば「焚き火の作り方」なんて紹介が、パンフレットに載っています。今では外で火をおこす事の出来る場所は限られ、「火遊びしちゃいけません。
」なんて叱るのがあたりまえの時代
「だめ」じゃなくて、ここではその注意点などを含め「どうしたらいいのか」がしっかり書いてありました。
昔は火がもっと身近で、あたりまえだった焚き火が、今ではこのような事を教えられる場所も経験もなくなってきてはいないでしょうか
これだけでなく、馬路村の事が描かれた読み物は沢山あってなかなか面白いのです。▲方言のある文章が面白いイラストと一緒に描かれている。釣りはしないよ〜なんて方は、馬路温泉で食べさせていただけるのだそうです。
天下一品の味はやはり川の近くで食べたいですね
でも・・先を急ぐ私達は食べられませんでした。【エントランス】 【不便だからこそいいのかもしれない】 【アユと言えば安田川】 【見つけた。
ごっくん工場】
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写真文章の無断使用・複製を禁じます。
〜与那国島に入る〜地図もこちら
〜島の東側 広大な自然の牧場〜
〜断崖絶壁の斜面と 間近に見える海〜
○サンニヌ台と軍艦岩
〜侵食されて切り立った岩肌は雄大 そして傾斜して広がる千畳石〜
〜島の若者の命を救った そんな伝説のある岩〜
〜日本最西端の碑と そこに立つ灯台〜
〜人が造った神殿か
海に沈む遺跡を見てみよう〜
〜TVでやっていた あの診療所がここに〜
〜天然の展望台と イヌガンの物語〜
○最後は飲食
〜島の酒と、この地の食 そして帰還〜
写真文章の無断使用・複製を禁じます。細い急な道を降りると、灯台の下の海岸脇の駐車スペースに辿り着きました。上から見るとこのような景色も、その坂を下っていくとその断崖の凄さを感じることができます。
この写真右上の断崖に立っている塔が島の東側を守る「東灯台
」 遠くこの島の東側(写真左方向) 100km先には西表島や石垣島があります。こちらが、その坂を下から見上げたときです。上からは緑一面のように見える場所も、下から見ると岩だらけになります。坂はかなり急で、写真に写っていない場所がかなりきつく、車がよく登ると感心するほどです。
坂が凄すぎて、左手前の道が平行に見えてしまいますね
でもこの場所もかなりの坂なんです。
その角度はスキーの初心者用の角度を越えているくらい
場所によっては中級者状態
この頃の自家用乗用車では上ることができるでしょうが、キャンピングカーなど、重量物が載っている車は多分登らないでしょうね
かくいう私も「このタイヤで登る。」のか不安でしたが、地面が乾いていたせいか実際は大丈夫でした。
雨の日に行かれる方は注意してくださいね
坂を下りると海が間近に見えてきます。この場所からは高く打ち上げる波や、東牧場の下にあるウブドゥマイ浜やツァ浜を見ることができます。
浜に打ち寄せる波は穏やかに感じますが、その実、横を向いてみると
物凄い波が打ち寄せてきます。波の高さを見るために人の写っている写真を選んでみました。写真右に見えるのがそれです。
打ちつけた波しぶきの高さも高いときには人の2〜3倍
この写真に写っている波もなかなかの高さですね
島の人によると、これでも静かなほうだそうです。島では海水から塩の生成も行っている会社もあり、1袋(それでも普通の塩の袋の1/4の大きさ程度))\2,000-の値段の高い塩もあり、このような塩になると、塩の結晶がとても荒く、舐めてみると塩の筈なのに「甘い」と感じるものもあります。それに塩というと水気を含んでべとべとになってしまいそうですが、ホントか嘘かここの塩はそのような事がないそうです。
島の人は、沖縄の地酒「泡盛」を飲み、この塩を舐めるのだとか
そんな話を聞いてここの海の味も知りたかったんですが、海が荒くとても近寄れませんでした。
ちょっと残念
波が打ち寄せるその場所から灯台を望みます。
崖の上に小さく見えるのが島の東を守る「東崎灯台」
いや、灯台は普通の灯台ですが、その高さといい大きさといい、その崖のスケールのほうに驚きを感じます。この地は他の島と違い珊瑚礁の島ではなく土(岩)の島のようで、牧草が生え、草木が茂りと、このような断崖でも緑色が目立っているのがわかります。
なるほど、馬が住める理由がこれだったんですね
写真文章の無断使用・複製を禁じます。
サンニヌ台と軍艦岩
サンニヌ台への道は、その分岐からここが見えてきます。
この場所は某放送協会で放映されたようで、「大河ドラマ『琉球の風』啓泰・阿紀結婚の地」の碑が立っていました(写真右側の碑)
沖縄県名勝地、サンニヌ台はこの碑の間から右下に抜ける道を行くとすぐ見えてきます。碑の場所からその道を望みます。この道を通って向こう側まで向かいます。そこまでの道は整備されていますので、その道を沿って行きます。
こちらがサンニヌ台
波の洗われる眼下には見事な千畳石が連なります。このような方形の岩が連なる場所はここだけで、少し視点を変えると何故か普通の丸いごろごろした石ばかりが見えます。本当にちょっとだけしか離れていないんですが、この光景は不思議な感さえ受けます。写真では突端から右側を見た写真をご覧いただいてますが、正面のほうがより千畳石がよく見えます。ただ私の腕では写真にならないという理由で省いていますので悪しからず。見たい方は実際に行って確認してみてください。▼同じ場所から東崎方面に目をやると、北側に威容にして浮かぶ軍艦石を眺めることができます。
軍艦のような形をしているので「軍艦岩」ですね
軍艦岩とサンニヌ台は同じ場所から見ることができるのですが、サンニヌ台の石と違い、こちら軍艦岩の左側周辺では石の角が丸いことがわかるでしょう
写真文章の無断使用・複製を禁じます。サンニヌ台から立神岩に向かいます。
東崎灯台がこの写真右側の崎の突端
そして、軍艦岩とサンニヌ台が湾に見える部分の内側
写真ではちょうど隠れた部分になります。写真左下に見える道を通り、ここまで来ると立神岩の見える場所になります。
こちらが、その立神岩
この岩だけがこの形で立っています。
与那国のパンフレットの写真には航空写真や違った角度の写真がありますが、観光のために陸地から見ることができるのはここから
ちょっと離れていますので、その大きさで感動されたい方には酷かも
それでもこの大きさですから、なかなか雄大です。与那国島を扱っているパンフレットや地図に必ずといって登場する立神岩は、神の岩として島で崇められています。これは不思議なことではなく、沖縄の地はこのような岩に関する信仰が多い場所でもあるようです。
そんな立神岩は島の若者が命を救ってもらったという伝説もあるほど
二人の若者が海鳥の卵を取ろうと、この立神岩に登り、降りられなくなってしまった。一人が足を滑らしそのまま亡くなってしまい、それを見たもう一人が神に祈り、そのまま眠ってしまう。その若者が目を覚ましたとき、いつの間にか島に戻っていた。立神岩を過ぎると、陸地では最西端まで観光のための場所がありませんので、そのまま最西端まで進みます。写真文章の無断使用・複製を禁じます。西に道を取ると、やがて西側の灯台「西崎灯台」が見えてきます。
手前は駐車場
この場所からこの細い道を行きます。周辺は公園のように整備されているようです。この時期でも数人ではありますが、観光でこの場所を訪れる人がいました。
最西端ですから、この与那国に来たら必ず寄りたい場所でしょう
夫婦旅行の方、デートと思われる方、一人で旅をする方
でも一人旅行はちょっと寂しそうでした。
ここに来るときには2人以上がいいですね
灯台の見える場所は高台
振り向けば丘の向こう側に久部良の町が見えます。
与那国のもう一つの玄関、与那国港がある久部良の町
石垣港を結ぶ船もこの町にある港に到着します。灯台の脇にはこのような「最西端の碑」がありました。
旅行番組でよく写されるのがここ
上の灯台の写真のすぐ左側になります。
もちろんパチリと記念撮影
有人島最西端の島のまた西の端に立つ灯台です。
那国港の目印となるこの灯台、今ではGPSという便利なものがありますが、周辺に目印となる島がないこの与那国島では、きっとその昔この灯台を見て航海の無事を感じたことでしょう
この周辺は風も波も強く、しかも潮流が強いのだそうです。
大事な灯台ですね
日本の西端の島から西を望みます。晴れた風の強い日には遠く台湾が大きく見えるそうです。聞いてみたところ、この写真遠景に見える黒い陰は単なる雲で、台湾ではないそうです。
ちょっと残念
見えるのは一年間で数日程度だそうですので、見れた方はラッキー
そんな私は残念ながら今年の運をまだ使っていないようです。さて、そんな事を考えているうちに予約をしておいた海底遺跡を見学する船の出航時間が迫ってきました。
その出航場所となる久部良の町まで急ぎましょう
写真文章の無断使用・複製を禁じます。
海底遺跡を訪ねる船はこちら
この船の底中央が前後にガラス張りになっていて、この部分から海の中を見ることができるのです。冬の寒いときでも、ダイビングの経験が無くても一時間半の遊覧と海底遺跡を見ることができます。
出航は久部良の町にある与那国港から
日本最西端の地の近くです。予約制で出航時間は決まっていますので、電話で事前にご確認ください。
時間になり、与那国港を出発
日本最西端である西崎を廻り、南に向かいます。
日本最西端の地をもっと西から見るのもなかなか
この場所はハンマーヘッド・シャークが多く群がる場所で、その勇姿を見るためのダイビング・ポイントになっているそうです。
ですが潮流が早い場所ですので、初心者はダメ
中級者以上の方のための場所だそうです。
ダイビングに自信のある方はぜひ
船が新川鼻の近くまで来ると、いよいよ海底遺跡のポイントになります。この写真の場所の周辺は見事な崖を見ることができ、水深もあるように思われますが、予想外に浅く、場所によっては船底がこすれる場所もあるのではないかと思われるほどです。流れがかなり速い場所ですので、遺跡の上で船をコントロールするのも流石でした。周辺にはダイビングのための船がありました。海底遺跡をダイビングで楽しむ方法もあるようです。
ダイビング経験のある方はこちらの方が面白いかもしれませんね
でもダイビングでの写真はかなりの広角レンズを使わないと遺跡が綺麗に収まらないのだそうです。
普通のレンズを使って数歩下がると透明度の関係から写真に写らないのだとか
私たちはダイビングの免許を持っていないので船の上からです。でも、この位のモノは写ってました。光が少ないのと流れが速いのでどうしても写真がブレてしまっていますが、こればかりはお許しください。
それと縦に走る黒い部分はガラスを止めてある金属の枠ですので
いや、それより行って見ることをお勧めします。この場所だけが階段や神殿のような造りで、他の場所は普通の岩がごろごろしているのも見ることが出来ます。
話によると、この場所の水深が浅いこともあり、単に昔は陸地だったのではないかということですが、個人的にはムー大陸ではないかと
その後、帰りの船上で「TVでやっていた診療所を見ましたか
」なんて話が
そう、この場所で診療所と言えば「ドクター○トー診療所」です。
TVでは「志木那島」なんて書いてあって、似たような名前の東京都の「式根島」で撮影していたのかと思っていたんですが、まさかこの地だとは
考えてみれば沖縄ならではの屋根がTVで結構写っていたんですよね
しかもエンディングロールでは沖縄の文字もあったりと
早速行ってみます。写真文章の無断使用・複製を禁じます。
祖納の集落の南西に位置するティンダバナ
入口はちょっと見つけにくいのですが、急坂の途中にあるカーブの外側の小さな駐車場のように入口がありました。ティンダバナは天然の展望台です。奥までに続く道のりには湧き水が多く、島民の憩いの場所となっている。と書いてありました。
どちらかというと島民より島外からの観光のための方が納得しますが、どうでしょうか
道は崖の中を進んでゆく整備された道で、100m程度続きます。途中には「イヌガン」や「サンアイイソバの碑」と呼ばれる場所があり、町の民族文化財となっています。
〜イヌガンの物語〜
大昔、久米島から中山王府への貢納船が出帆した。しかし、船は荒天に遭い、与那国島に漂流した。一行の中に女一人と雄犬一匹が加わっていて、ある夜から男が一人ひとり犬にかみ殺され、犬と女だけが岩屋で同棲するようになった。一方、小浜島の漁夫が荒天に遭い、与那国島に漂流した。女はこの島に猛犬がいることを知らせ、すぐ島を離れるように忠告するが、男は女の美貌にひかれ、逆に犬を退治した。二人は夫婦になり、七人の子宝に恵まれるが、ふとしたことから犬の殺害を知った女は、ついに犬の死骸を抱いて命を絶った。犬と女が住んでいたところが「イヌガン」と呼ばれている。
などといった話があったりと
物語も何かの漫画になりそうな、なかなか面白いものがあります。
しかし「犬と女が岩屋で『同棲』」って
道は、岩にそって曲がり、その間を潜り抜け、またあるときには屋根になったような場所を通り抜けます。奥の方まで行くと町や海が一望できる場所があります。さて、もう夕方になってしまいました。
まだ昼食も食べていないので
写真文章の無断使用・複製を禁じます。
さいごは飲食
島の食もいろいろあるようで、さとうきびは勿論、美しい海水から採る塩、クバの葉を使った篭などの民生品、その他花織と呼ばれる織物もありました。
今回はこちらをピックアップ
沖縄の酒といえば泡盛
この与那国島も3件の泡盛酒造所があります。こちらは全て手作業で蒸米(洗い)から詰め込みまで行っていました。時間が合えば、その作業を実際に見ることも出来ます。今回は今年の始業後(正月以降)に蒸米した米の仕込みが終わっていなかったため詳細を見ることは出来ませんでしたが、その工程に必要な機器とその説明は聞かせていただきました。店に並んでいる姿ではなく、外から見ると家の中で造っているように見えますが、入ってみると棚が並んでいて、ここでも泡盛の購入ができます。こちらの泡盛は味がやわらかいわりに、60度とかなりアルコールが高いので気をつけて飲んでください。
与那国島名産泡盛 - どなん 国泉泡盛(名)の詳しい位置はこちら→
与那国の料理を食べたいと思ったらこちら
祖納にある食堂です。入った感じはおみやげ物屋のようにみえますが、右側に席がありました。この店の食べ物はなかなか美味しく、しかも珍しいものもあります。
こちらは、長命草そば
与那国で昔から食べられていた「長命草」と呼ばれる草を使ったものですが、その草の学名は「ボタンボウフウ
」高血圧や動脈硬化などの成人病や、風邪に効果があるそうで、その草を細かくして練りこんであるそうです。
左の写真は暖かいほう
左下は冷やしたほう
左下の冷やし長命草そばにのっているのが長命草の葉です。この他にもありますので、食べてみたい方はぜひお試しください。冷やしのタイプでは、つけダレをゴマかトウバンジャンから選択できます。
私としては一緒に付く刺身と漬物もお勧め
マルキ食堂の詳しい位置はこちら
▲こんなところにも
■そして帰還
食事をしていると突然の暴風と大粒の雨が降ってきます。
飛行機が飛ぶのか心配していたところ、『石垣への便は止まるが、沖縄への飛行機は日本魂のカミカゼだから大丈夫
』なんて言ってました。マルキ食堂さん、すごい説得力があるように聞こえるんだけど、その実 理由になってません。
しかも物凄い時代背景
逆に怖いです(笑)
ちなみに石垣便はJTA(日本トランスオーシャン航空)、沖縄便はRAC(琉球エアーコミューター)
地元の人の話によると雲が低く、飛行場が見えなくならない限り、RACは離着陸するのだとか
飛行場に行ってみれば 10分遅れで到着
そのまま飛び立つことになりました。
傘もさせない暴風雨の中、難なく飛び立ってしまったRACの操縦は間違いなく日本魂だったようです(爆)
写真文章の無断使用・複製を禁じます。写真・お待ちしてます▼ 皆様からの有名無名にかかわらずお気に入りの場所、素敵なもの等収めた写真と文章で綴られています。
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顔に見えてきませんか
この灯台は「日本の灯台50選」にも選ばれる歴史的文化財的価値が高いAランク保存灯台である。
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カムイワッカ湯の滝
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初夏のさわやかな風が心地よい。6月のJR美瑛駅です。
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ラベンダーと言えば勿論、北海道の富良野です。
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素晴らしい景色が望めます。羊蹄山が望めます。
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襟裳岬半径41kmを照らす灯台
運がよければ昼間野生のタヌキに会える島
北海道の義経伝説
日本最北端の碑
映画「鉄道員」の富内駅跡
ハルニレの木
鹿部の間歇泉
さっぽろ羊ヶ丘展望台
網走の「オーロラ号」船内で販売されているポテトチップスです。
「ぱんちょう」の豚丼
このボリューム
道の駅「白糠恋問」の豚丼
すごいボリュームです。
くまちゃん観光ポテトチップス
深川油脂工業株式会社のお菓子
くまちゃん観光ポテトチップスです。
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日本の原風景に出会えます。まだまだあります。お金を洗うと何千倍になるという拝みたくなる神社がここにあります。
鎌倉の銭洗弁天のすぐ横にあるお店で
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名月院・あじさい寺
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龍口寺は江ノ島の対岸、片瀬の地の山腹に建っている。
まるで竜宮城の様な駅
片瀬江ノ島駅です。
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松葉の谷のお祖師さま
関東のいずもさん
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長谷駅で降りたら大仏さんのいる高徳院と、ここでしょう
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横濱カレーミュージアムのカレーたち
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こぶしをきかせて・・・
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明治3年に廃城となりましたが、昭和46年に完全復元されました。桜の季節には、花見客で賑わう小田原城です。
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はろうきてぃ駅弁愛好家のみなさん
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八景島の海浜公園でとれたアサリです。写真文章の無断使用・複製を禁じます。写真・お待ちしてます▼ 皆様からの有名無名にかかわらずお気に入りの場所、素敵なもの等収めた写真と文章で綴られています。
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海ほたるからの眺めは最高
千葉県舞浜の東京ディズニーリゾートには、東京ディズニーランド&東京ディズニーシーなどがあります。全国からたくさんの人が集まってくる憧れのスポットです。
東京ペイららぽーと
千葉県船橋市には、関東一のショッピングCityがあります。
春のイワツツジや藤が咲く頃と秋の紅葉期が最高
佐倉讓氏公園内に位置する。日本の歴史と文化について総合的に研究・展示する。
「仁王様の股くぐり」ができるのは全国でここだけ
クリスマスの時期には見事なクリスマスツリーが電飾されます。常春千葉の弁当、菜の花弁当です。
はまぐり型の陶器の中に
甘辛い味付けのはまぐりが一杯です。
漁り(あさり)弁当
おもわず「このモビルスーツ、動くぞ
「すごい、ゲインが5倍もある」とか言ってると危ない人と思われますので
注意してくださいのバンダイミュージアムです。千葉県の九十九里南端にある灯台です。太平洋が広がります。
地球が丸く見える丘展望台
鋸山(のこぎりやま)・地獄のぞき
高所恐怖症の方はお勧めしかねますが、怖いと感じてもその眺望をご覧になりたい方にはお勧めです。
過去に千葉で走っていた蒸気機関車
亥鼻城(いのはな)
銚子名物 ぬれ煎餅
千葉県の銚子で買えるおもしろい煎餅です。
食感はご想像の通り・・・電子レンジで20秒程度温めるとおいしいという話しも
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・・・この季節にお勧め
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美しい自然林の中に点在する沼
まだまだあります。荒涼とした景色が凄い。冬の吹雪から人々を守ってきた。「こみせ」の通りです。
つゆやきそば
黒石市内でも30件以上のお店があり味を競っている。東北のB級グルメのひとつ、つゆやきそばです。
青函トンネル内にある海底駅のひとつ
竜飛海底駅です。
津軽半島の北端
竜飛岬にあります。
黄金崎不老ふ死温泉
不老ふ死温泉
露天風呂から日本海に沈む夕陽が見られる秘湯
釜臥山(かまぶせやま)
素晴らしい眺めです。
白神山地のブナ林
十二湖・沸壺の池
水中に倒れた古木が横たわっている。
コバルトブルーの湖面が美しい青池
神秘的な青さです。
弘前城の周辺は桜の名所
青函連絡船が展示
自然が作り出した不思議な風景に驚きます。
美しい自然林の中に点在する沼
金木町の太宰治記念館
北海道が見えます。
美しい自然に抱かれた静かな温泉郷
尻屋崎の寒立馬(かんだちめ)
つぶらな瞳が可愛いです。
藤川優里のいちご煮日記
八戸のおいしさがぎゅっと詰まった駅弁
藤川優里のいちご煮日記です。
八戸の人たちに愛されてきた郷土料理
自然の味力 アップルスナック
リンゴの風味がおいしい。アップルスナックです。写真文章の無断使用・複製を禁じます。写真・お待ちしてます▼ 皆様からの有名無名にかかわらずお気に入りの場所、素敵なもの等収めた写真と文章で綴られています。
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嵯峨野を走るトロッコ列車のホームページ
トロッコ嵯峨からトロッコ亀山までの7
3キロメートルを約25分で結びます。
◎ 京都府-みる・楽しむ
◎ 京都府-たべる・おみやげ
・・・この季節にお勧め
・・・他季節もお勧め
標高333mの展望台から広がる360度の大パノラマ
まだまだあります。木津川に架かる潜没橋、恋路橋です。
夜の産寧坂(三年坂)
雰囲気を味わうには夕方がオススメです。
法観寺五重塔(八坂の塔)
塔は二度の焼失で、現在のものは三代目の塔
水の橋・水路閣
四条花見小路周辺の小道
五重塔は高さ37
春は御室桜が、秋は紅葉など、四季折々の風情を楽しむことができます。
石庭で有名なお寺
京都市内を運行する鉄道
日本最高の塔として名高い。
京都でもっとも古い神社の一つ
仏教大師最澄が開山してから1200年
明智光秀が築いた名城の一つ
キャッスルランドの展示館
本丸天守台、石塁、堀が残っている。一見すると六重塔に見える。
平安文化の粋を極めた寺宝や名勝庭園も見事
洛西随一の紅葉の名所
あだし野の念仏寺
写真文章の無断使用・複製を禁じます。写真・お待ちしてます▼ 皆様からの有名無名にかかわらずお気に入りの場所、素敵なもの等収めた写真と文章で綴られています。
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美の国秋田ネット
◎ 秋田県-みる・楽しむ
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市江崎灯台とその周辺
紀州熊野灘の航海には無くてはならない重要な灯台で、歴史は古い。白亜の美しい建物が南国の太陽に映えて輝き、沖ゆく船を見守っています。まだまだあります。
なまはげ太鼓
力強い太鼓の音となまはげの迫力のコラボレーション
男鹿 なまはげ太鼓です。
なまはげ館・男鹿真山伝承館
男鹿半島各地のナマハゲの面などの展示や、ナマハゲ習俗学習講座が受けられる。文化遺産と桜で有名な角館 武家屋敷です。
横手ふれあいセンターかまくら館
一年中、かまくらを体感出来る。横手 かまくら館です。三層の天守閣様式の展望台が建つ。横手プリンです。
豆腐かすてら
横手やきそば
全国名水百選や国土交通省の水の郷にも認定された。六郷町湧水群です。秋田県六郷町の湧水群から湧き出る水を使って作られた。昔なつかしいニテコサイダーです。
乳頭温泉郷を流れる清らかな川
澄んだ海と伸びやかな空に出会えた。日本三大うどんの一角を担う「稲庭うどん」を食して来ました。
日本一の強酸性温泉
秋田県と岩手県の県境に位置する小安峡温泉です。
日本一低い山
田沢湖を見下ろす金色の乙女
秋田県男鹿地区の郷土料理で