目指すは、あぶでん。
古風な建築物が並ぶ例幣使街道を北上して行くと
岡田記念館があります。さらに北上すると、あぶでんがあります。あぶでんは、こんなお店です。
店内は昔ながらの雰囲気を残しつつ
味噌田楽を楽しみます。すみません、、ほとんどの席を占領してしまいました。
田楽のセットは豆腐、里イモ、こんにゃくの3種類
ここの田楽は絶品
味噌のタレが美味しいです。中庭に面白い物がありました。
地中からの竹に耳を近づけると
とてもキレイな音色が聞こえます。
栃木市内の探検はここでおしまい
お腹もいっぱいになったので、午後はMTBとロードは別行動となります。緑地公園駐車場へ向かいます。
道案内の牧田巧さん(中1)
初参加の久保寺麻衣さん(小学3年)と久保寺健斗さん(年長)も
みんなに遅れることなくついてきます。ポタリングの楽しみは、誰でも一緒に走れる事です。
スタート地点の緑地公園駐車場に到着
後に見えるのは栃木工業高校です。
ここでいったん解散し、ロードの人は大平山山頂の「タマゴ焼き」を食べに
MTBの人は、大平山のトレイルを走りに行きます。大出はMTBでトレイルの方へ参加しました。
栃木工業高校側からの長い登り坂
ひたすら登って、山頂手前の駐車場に到着
ここで、青木さんが合流しました。大平山のトレイルは歩行者メインなので要注意です。すれ違うハイカーに挨拶しつつ、走ります。トレイルはあまり長くありません。走り終えて、駐車場へ引き返します。
せっかく栃木まで来たのだから、イモ入り焼そばも食べてみようと言う事になり
急遽、焼そば屋さんへ
栃木バイパス沿いの大豆生田商店へ
ほんとにジャガイモが入っていました。ちょっと不思議な焼そばです。
宇都宮市内で忘年会(非公式
相当飲んでました。
なるべく無難な写真を選んだのですが、この写真でもヤバイなぁ
自走班の明石さんから写真をいただきました。ありがとうございます。ミツモチ山は矢板市八方が原にある里山です。
かつては「三つ持つ」と呼ばれていたそうで、現在のこの山の名前の由来となっているそうです。
山頂付近までは自動車でピックアップするので
体力の無い人や初心者にも好評な
実に2年ぶりの開催です。ちょっと早めに家を出てカントウへ向かう。
天気は良いけど体調は最悪で、めまいがする、、頭位眩暈の発作
スズトロンを服用してのツーリングです。
今回は、午前中に山頂へ到着し、山頂で昼食を食べた後、3時までに下山撤収、4時から温泉、さらに夜から飲み会と言う。おきらくでありながらもハードなスケジュールです。
ただし、いつもなら2回繰り返して走るところを
1回だけにしてあるので、体力的にも時間的にも余裕があります。
だったら、集合時間は遅くても良いか
そして、当日カントウを予定通り9時に出発したときは、まさか現地集合に遅刻するとは思っていませんでした。知っている場所だからと、カーナビを使わず、、、まさか、まさかの、左折地点間違い、、ルートを大きく外れて、こっちの方角だから行けるだろうとさらに適当に走っていたら、迷子になってしまいました、、やむを得ず、間違えた場所まで引き返して、大幅遅刻です。すみません、、すでに集まっていたメンバーと記念撮影
ここでの参加表明者は14名
長谷川さん、青木さん、大島さん、橋本さん、牧田Jr,牧田父、田村さん、町田さん、森山さん、綿貫さん、岡林さん、秋葉さん
大橋さん、そして大出です。
実は、このあとも数名合流します、、この駐車場は、林道の出口から近い場所にあります。林道入口は山頂近くなので、そこまでは自動車でピックアップする計画です。
ただし、全部の自動車が山頂まで行ってしまうと
その自動車を回収するのに困りますから
あらかじめ数台を回収用としてこの駐車場に残し、他の自動車に分乗して山頂へ移動します。手際よく積み替えが完了し、大出の遅刻した分をすこしだけばん回しました。山頂まで自動車で行く途中、道路工事をしていました。看板を見ると、11月20日から道路封鎖とあります。運が良かった。来週だったらアウトでした。山頂の駐車場に到着すると2名が待っていました。自力で登ってきた狐塚さんと荒川さんです。今日の参加者は、16名となりました。秋晴れの、とても良い1日です。今回も天気に恵まれました。予定よりちょっと遅れているけど、山頂目指して出走です。駐車場からすぐ登山道が始まっています。道幅は広く、今回は路面も良く整備されていて、走りやすい状態です。
時々、路面は荒れているときもあるので、要注意
牧田Jrのチェーンが外れたけど、それ以外は大したトラブルもなく、いつもの休憩地点へ到着カメラの前に立ちながら、なぜか後ろ向きな田村さん、、森林浴を楽しみながら、林道をツーリングします。
ツーリングとは言え、登りだから押してばかりだけど
路面には、まだ撒かれたばかりの砂利が敷き詰められていて
今回は最高のコンディションでした。すでに紅葉は終わりかけなので、ハイカーの姿もまばらです。
林道のピーク
ここから山頂までは緩やかな下り坂になります。
砂利にハンドルを取られるとアブナイので
プロテクターを持参している人は、ここで装着します。
下り初めてわずか5分、、鶏頂山の見える展望の良い場所へ到着
この先は路面の石がちょっと大きくなるので、気をつけなくてはなりません。
朝、逆走で登ってきた荒川さんの話では、途中に深いミゾがあるので、そこも要注意です。
最近のツーリングはケガ人続きなので
今回はとにかく要注意なのです。ちょっとだけ過ぎましたが、お昼に山頂到着です。持って来た弁当を広げて昼食会です。ホントに天気が良くて、良かった。
ノンアルコールビールで乾杯する者もいれば
携帯コンロで暖かい紅茶を煎れる者もいて
それぞれがランチを楽しみました。持ちあって食べるおやつもオイシイです。
山頂にはこんなテーブルが数台設置されているので
ハイキングやツーリングにとても便利です。
しかし、ここは展望がイマイチ
この休憩場の上に展望台があります。また、ちょっと下れば見晴らし台もあります。昼食を終えて、展望台へ登ってみました。
とてもいい眺め
景色を堪能する大島さん
後に見えるのは、矢板市です。枝だけになってしまった広葉樹が、冬の訪れを感じます。今の時期は虫がいないので、とても快適です。
展望台の逆側
後に見えるのが鶏頂山、そして釈迦ケ岳
ミツモチ山の由来は、この展望台に書いてありました。
今度は下へ降りて、見晴らし台から
がけ下を覗き込むような見晴らしは、吸い込まれそうです。
眼下に広がるゴルフ場はロペ倶楽部でしょうか
今日は雲がかかっていますが、天気の良い時は筑波山も見えます。目の前の白い雲が、風に流されて行きます。その上の雲は対流して逆方向へ流れていました。
ここが、上の撮影をした見晴らし台
とても気分が落ち着く場所です。
ランチも展望も楽しんだので、ダウンヒルスタート
飛ばす人から先に行ってもらいます。
みんな、あっという間にいなくなりました、、そうか、今日は飛ばす人ばかりだ、、初ミツモチなのに、ベテランと一緒に飛ばす秋葉さんをチェック
彼は、すごく反応が良いです。バランスも良いし、度胸もある。
彼は、高校生
下りながらも良い景色は続きます。
激走する荒川さん
広大なミツモチ山を駆け降りる後ろ姿は、「自然に挑戦する男」って感じで、カッコ良いでしょ(爆)
路面は砂利です。幸いミゾは、ほとんどありません。
これなら初心者でも大丈夫だったなぁ
下から登ってくるMTBライダーとすれ違いました。どうやら集合時刻に遅れてしまい、自走で逆走して来たそうです。田崎さんは、単独で山頂を目指して行きました。
第2展望台手前の広い場所
ここからは路面も硬く締まって走りやすくなります。反面、漕がないと置いていかれる。
イイ歳の大人が、イジの張りあい
ここから第2展望台までは、プチレースでした。
無事に第2展望台へ到着
かなり早いペースで到着です。ここ第2展望台は、あまり高くないので見晴らしは良くありません。
それでも東側だけがかろうじて開けているので、以前はここまで初日の出を見に来た事もありました。
さらに下って、第1展望台到着
ここで林道は終了です。駐車場までは、もったいないけど舗装道路で下ります。
林道で降りられれば、もっと楽しめるのですが、、駐車場に停めておいた自動車に分乗して、山頂の駐車場へピックアップで使った自動車を回収に行きます。
すべての自動車を回収して、下の駐車場へ戻ると
さっき林道ですれ違った田崎さんが、駐車場にいました。山頂まで行って、折り返して来たらしいです。
ツーリングは終了して、近くの温泉へ移動
矢板市の「城の湯」です。今回も混んでました。
休憩所はオジサン・オバサンの社交場で、大音量のカラオケでした、、聞いてて疲れた。
知らない歌ばかりだし
宇都宮へ戻ったのは午後6時
7時から飲み会で、今日のツーリングの成功を祝いました。
ふるさとの森MTBパーク
おきらく走行会
常陸太田市にあるふるさとの森MTBパークは
「うっかり八兵衛カップ」でお馴染みのコースです。レースも開催出来るコースが、自由に走れます。今日は茨城県常陸太田市にある「ふるさとの森MTBパーク」へ来ています。
集合場所は、なんと墓地
実は、このパークの駐車場は墓地と兼用なのです、、MTBコースより墓地の方が有名で、「瑞竜霊園(ずいりゅうれいえん)」と、カーナビで検索するとすぐに出てきます。ふるさとの森MTBパークは、使用許可と使用料が必要です。墓地より南側にある自然休養村管理センターにて受付をします。
今日の参加者は15名
左から剣持さん、長谷川さん、橋本さん、町田さん、森山さん、森田さん(見学)
久保寺さん、牧田父・Jr、大島さん、岡林さん、渋谷さん、石川さん
田村さん、竹澤さん、田那邊さん、そして撮影の大出です。駐車場からすぐの入口を下ると、すぐに登り返しがあります。
ここの林道ですが、ちゃんとMTBコースとハイキングコースを分ける看板があり
MTBライダーとハイカーの衝突事故を防ぐコースレイアウトになっています。
落ち葉でフカフカな、こんな感じのシングルトラックで、アップダウンの変化に富んだコースになっています。ところどころ砂利で補修されていました。すごく整備の行き届いたコースです。
最初に待ち受けるのが、この「846つづら」
最近はあまり聞かなくなったけど、かつてMTB界のイベントプロデューサーとして君臨した。
八代正(やしろただし)さんの名前が付いているところを見ると
かつて、ここもイベント用に作られたのでしょう
846(ヤシロ)つづらは、急勾配な斜面に180°の折り返しを数回繰り返すので
かなりテクニカルです。
ビギナーコースにこんなスイッチバックがあるなんて、レベルの高いコースです。
まずは渋谷さん
路面は土のう袋に覆われていますが、意外とグリップします。
でも、振動はすごいので、ハードテイルでは辛いでしょう
転倒前にうまく逃げた岡林さん
ナイス判断です。
各コーナーにはコースアウトを防止するネットが張られ、また小さいながらもバームが設けられています。コースの中央にある木が邪魔、、、イン側を選んだ橋本さん
手前のコーナーがタイトなので、アウト側に入りにくいのですが
入れれば次のコーナーが、ものすごくラクです。
こういったライン取りを考えさせるのも、八代さんのコース設計でしょう
今回は撮影係の森田さん
ハイキングには良いコースですね
846つづらを抜けるとシングルトラックのゆるやかなアップダウンがあり
ジープロードへつながっています。
ジープロード(ダブルトラック)の脇にあった空き地で休憩
このジープロードは登りです。
途中から左に降りるシングルトラックがあり、ここがビギナーコースの分岐です。
まぁ、1周目と言う事もあり
とりあえず左へ曲がってビギナーコースへ
トイレのある休憩所へ出ました。ここが本来のスタート・ゴール場所らしいです。
さっそく2周目
さっきのビギナーコースへの左折はしないで、果てしなく続くジープロードの登りにいじめられながら
やっと、シングルトラックの入口にたどり着きました。
しかし、そんな軟弱な我々を待ち受けていたのは
見上げるような急坂、、、コースの脇に「2段坂」と書いてあります。その名の通り、2段階の登り坂になっていて、しかも2段目の坂はさらに急勾配になってました。
何という残忍なコース
人情とか優しさとか、全く感じません。ストイックな登りをこらえて、MTBを押して登ります。
辛さを我慢して2段坂を登りきった我々を待っていたのは
天気に恵まれた事もあり、山並みがとてもキレイでした。さらに、シングルトラックの下りが楽しい。
MTBの走れる道筋は決まっていて、深くえぐれてしまった場所には、土のう袋で補修整備がされています。このコースを管理している方達の愛着を感じます。
急なコーナーもバンクが付けられているので
結構スピードを出しても大丈夫
キツイ登りの努力分以上に、下りは楽しめました。駐車場へ戻って、東屋で昼食です。
ここは食堂や売店どころか、自動販売機すら無いので
すべて持参です。
ノンアルコールビールで乾杯
昼食後も走ります。午後になって、風が強くなってきました。
駐車場から墓地を抜けると近道だったりします、、、でも、なんだかバチ当たりかなぁ
まずは全員で846つづらへ行きます。
ここで、トランシーバを使いながらミニレースを開催
個人タイムトライアルです。成績は、田村さんが優勝、渋谷さんが準優勝、久保寺さんが3位でした。
トレックジャパンより、景品をいただいたので3名に授与
その後は2班に分かれて行動
トイレのあった広場でジャンプの練習をするグループと
午前中走ってみて面白かったスポーツコースを走るグループです。
ここは、、、エキスパートコースですが、、いい景色の写真があったので掲載
モデルは牧田父です。
土のうで補修されていた下り坂付近で、コースの管理をされている人達が作業をしていました。日曜なのに、こうやって補修されているのには頭が下がります。MTBコースの維持は大変です。このコースは、彼らの努力のたまものです。登り坂はキツイけど、、、午後3時になって、風も強くなってきたので撤収
最後にコース整備の人達にご挨拶を、と思ったのですが
さっきの場所にはすでにいなくなってました。帰りはもちろん温泉です。この付近にはいくつかの温泉があるそうです。今回は常陸太田市福祉会館にある太田温泉へ行きました。
しかもキレイ
入浴は¥600で、キレイなおねいさんがキップの自動販売機を操作してくれます。
ありがたいなぁ
洗い場も広い。温泉効果で、身体が温まりました。
沸かし湯でないのがウレシイですね
食堂も売店も無いのが残念
ジュースと牛乳の自動販売機はあったけど、それ以外は無い。ここも来る前に持ち込みの準備が必要です。
今日の疲れ()を吹き飛ばすべく
宇都宮へ帰ってから打上げの開催
今回は森田さんが最近退院されたこともあり、退院祝いを兼ねての飲み会となりました。お疲れさまでした。常陸太田市ふるさとMTBコースは、かなり走りごたえあります。毎年春と秋には「うっかり八兵衛カップ」を開催しています。リハビリ中の森田さんから、当日の写真をいただきました。
まずは大島さん
もらった画像はもっと解像度が高かったのですが、ホームページ容量の関係で画質を落としています。高画質画像をご希望の方は、大出までお問い合わせ下さい。
久しぶりに霞ヶ浦一周
サイクルマラソンは、サイクルショップカントウが主催するサイクリングイベントです。
最近はリベルタスクラブの会員特典として開催されているので
一般からの受け付けをしていません。
リベルタスクラブへの加入は、年会費¥3,000を払えば誰でもできるので
サイクルマラソンに参加したい人は、クラブにご入会される事をお薦めします。今回のサイクルマラソンは2年ぶりに霞ヶ浦一周です。
前回は南東の天王崎公園をスタート・ゴールとしたのですが
今回は北西のかすみがうら総合運動公園をスタート・ゴールとします。茨城県サイクリング協会が毎年主催している。「霞ヶ浦一周サイクリング大会」のルートを、そのまま使わさせていただきました。
アルプスラボで作製したルートで情報を見ると
しかし、実際にはもうちょっとあるので、約90Kmとなります。
午前9時に出発して午後1時にゴールする「平均22
のんびりサイクリングの予定です。ゴールがあまり遅くなると、全体のまとまりが無くなります。
春のサイクルマラソンがそうだったように
速い人と遅い人の時間差がありすぎるのは、良い事ではありません。スタッフは心をオニにして、遅れた参加者を回収する必要があります。
最後から4名を自動車へ強制回収して、先頭を追い越して先回りした場所で再スタートしてもらう。「キャッチ&リリース」作戦を決行する事にしました。目標は、全員午後1時ゴールです。
かすみがうら総合運動公園に到着
すでに数名が到着済みです。
ハイエースに同乗してきた麻生さん、石川さん、久保寺さんは
各自の自転車を降ろし、出走準備を始めました。大出はこの公園の管理事務所へ、駐車場を借りるとご挨拶に行きました。
今日、ここの体育館ではバレーボール大会があるらしく
駐車場を公園使用以外の目的で使われるのは困ると言われましたが
なんとか食い下がって許可をもらいました。
春のサイクルマラソンでは、使う予定だった駐車場でお祭りをやっていたため
急遽、集合場所を変更するトラブルがあったので
今回もちょっと懸念していました。大人数のイベント開催は、何かと大変です。
集合した参加者達
久保寺さん、鈴木さん、石川さん、金子さん、大宅さん、杉山さん、橋本さん、宮崎さん、荒川さん、梅沢さん、森本さん、綿貫さん、渋谷さん、荻野さん、谷口さん、明石さん、頼さん、加藤さん、牧田さん、星野さん、中川さん、牧田Jr、麻生さん、橋戸さん、川田さん、黒川さん、貞清さん、長谷川さん、小林さん、狐塚さん、中村さん、国友さん、板倉さん
このうち国友さん、小林さん、川田さん、橋戸さん、板倉さんの5名は
それぞれ自宅から自走して来ました。
宇都宮から土浦まで片道約80Km走って、霞ヶ浦一周約90Km走り
家の場所によっては300Km弱となるのでしょう
9時にスタートしようと思ったけど、どうせタイムを計測するわけじゃないし
早めに帰ったほうが都合も良いので、スタートです。
先頭は小林さん(リベルタスTBC)にお任せして、参加者は引きつられるように、バラバラと出走していきます。
いつもの事ですが、まとまりが無いなぁ
雷管(ピストル)使って「ヨ~イドン」ってやれば
もっと緊張感も出るのかなぁ
スタートしてから約10Km過ぎにあるコンビニ
先頭を引くのは相変わらず小林さん
その後に付いているのは、鈴木さん、川田さん、橋戸さん、綿貫さん、中村さんの5名
これが先頭グループで、かなり速いペースです。後続の集団は2分遅れて通過しました。先頭集団と違って、こちらは大勢います。
「キャッチ&リリース作戦」はスタート前に話してあるので
遅れた人4名を回収する計画です。しかし、長い集団です。まだ切れません。
延々と続く、自転車の隊列
先頭から4分遅れ
やっと集団が通過しました。
これで最後って事は
誰も遅れていない。回収ナシです。この地点では伴走車は回収ナシで発進しました。最初の休憩ポイントである「こうのの大福」へ、先回りです。参加者全員を追い越して、伴走車は一足先に「こうのの大福」へ到着しました。
このお店はとても人気があるので、道をはさんだ反対側の駐車場は、すでに満車で、店舗入口には行列が出来ています。
まずは伴走車を駐車場へ駐車
誘導してくれた駐車場係のオジサンと挨拶し、クラブ員が到着するまでに駐輪場所を確保します。
だって30台以上の自転車を置くわけですから
その辺の道沿いに立て掛けておくわけにも行きません。
しかし、駐車場はあいかわらず満車
伴走車は何とか置けたものの、自転車30台は置く場所がありません。そんな時にお店のおじさんが、駐車場係のおじさんへ大声で叫んでます。
満車なら店の隣の空き地も使って良いから
確かに自動車2台くらい置けそうな空き地があります。
ここなら自転車30台はイケル
こっちの駐車場を自転車で使っても良い。許可をもらった頃、こちらへ向かってくるクラブ員の姿が見えました。
う~ん、ギリギリのタイミング
ぞろぞろとクラブ員の到着です。ポーズを取ってくれた渋谷さんですが、シャッターのタイミングが合いませんでした。ごめんなさい。
サイクルマラソン初参加の橋本さん
集団走行を楽しんでました。みんなまだまだ大丈夫そうです。とりあえず、大福を買うため行列に並びます。
クラブ員は多すぎて、行列があっという間に伸びすぎて
道路まで出てしまいました。
さっきの駐車場係に大声で叫んでいたオジサン(社長
)がやってきて
ひとり1個ずつだから、大出がまとめて人数分を注文し
社長が行列に関係なく、大福を持って来てくれることに決定
この交渉確定後、クラブ員は行列から解放されたのでした。とりまとめた大福を駐車場でいただく。
森本さんと綿貫さん
こうのの大福は、他の大福と違っておもちが柔らかく伸び、餡が甘くないので後味が良いです。今回の大福は「絹大福」と言うこしあんの大福です。他にも赤大福(つぶしあん)と草大福(よもぎ)があるようです。
この大福は10月から6月までの涼冷期限定製造なので
いつ行っても食べられる物ではありません。
今回は、実にタイミングが良かった~
大福休憩をしていたら、さっきの社長()がカメラを持って来ました。どうやら我々サイクリング集団を撮影したいようです。
こちらから、「社長
一緒に写真を撮らせて下さい。
」と、お願いしちゃいました(笑)
)も気楽に写真に入ってくれました。とてもいい人です。約15分の休憩でしたが楽しめました。次は和田公園を経由して天王崎公園まで行きます。
さっきと同じに集団は二つに別れ、速い班は6,7名で、その他は少し遅れて長く一列棒状になっています。
伴走車は、後方集団と、先頭集団をチェックしなくてはならないので
ちょっと忙しいです。
思ったより先頭集団が速く、左折ポイントへ伴走車が来た時には
すでに直進通過していました。
遅かったか、、間に合った後続集団には、左折ポイントを伝えられたので
先に行ってしまった先頭集団を自動車で追いかけます。
さすが自動車
法定外のスピードで走ったら、すぐに先頭集団に追い付きました。道を間違えていることを伝え、迂回路を説明します。
この先頭集団は速いし、要領も良いので
大ざっぱなルートを手際よく説明すれば、上手く走ってくれます。伴走車は後続集団へ戻ります。
後続集団はすでに全員が和田公園ルートを進み
あらかじめ決めておいたルート通りに走っています。
この決めておいたルート、と言うのは
大出が過去に走ったルートを思いだしながら
アルプスラボ・ルートで作製したのですが、和田公園先・北利根橋手前のルートを間違えていました。霞ヶ浦沿いは未舗装なのですが、国道51号へ振り忘れたのです。このミスで参加者は未舗装区間を通る羽目になりました。すみません、、国道迂回のルートを作ったつもりだった大出は、国道51号手前の交差点で参加者を待ってました。当然、誰も来るはずがありません。奇妙に思って地図を確認して、初めて自分のミスに気がついたのです。
未舗装区間のちょっと先にある北利根橋にて
「大出さん、途中に未舗装区間があったよ~
牧田親子に言われてしまいました。この後も、通りすぎる人々に言われて、平謝りです。北利根橋を過ぎて、霞ヶ浦東岸のサイクリングコースを走ります。サイクリングコースは狭く、自動車は通りにくいです。
対向車とすれ違いなんてなったら、もう大変
安全第一に、伴走車はサイクリングロード東側の一般道を走ります。
目標は、天王崎公園
2年前、霞ヶ浦サイクルマラソンを開催した時のスタート・ゴール地点です。
さっきのこうのの大福から、わずか1時間しか走っていないけど
予定の休憩ポイントなのでトイレ休憩としました。今日は風も波もなく、おだやかな霞ヶ浦です。
カントウの青木スタッフから
「霞ヶ浦から筑波山がくっきり見えたら風が強くなる」と、聞いていたので
今回は筑波山をチェック
オレンジ色のスバルジャージの綿貫さんのやや右側に筑波山が見えるのですが
かなりぼやけています。
今日は、風が弱いみたいですね
この場所で、麻生探検隊長がサイクリングを一時離脱
近所にある「しをみ食堂」へ行きました。お昼にはちょっと早いけど、超大盛りな定食を食べるそうです。もちろん、食事の後は全力で追いかけて来る予定です。
(単独で「しをみ食堂」を制した麻生隊長のブログもご覧下さい)
国道で先回りして撮影ポイントを探す。
ついでに遅れた人は回収する予定です、、、が
今回も一列棒状に伸び切って、遅れた人がいない。またまた回収はあきらめです。伴走車は次の休憩ポイント「たまつくり道の駅」まで先回りします。
たまつくり道の駅到着
伴走車が到着してまもなく、参加者も到着
自動車とあまり変わらないのですね
もうすぐ正午
お腹の空いてきた参加者は、名物「行方バーガー」や焼そばを食べてます。行方バーガーは、ナマズのハンバーガーです。
これも霞ヶ浦名物となるのか
ちょっと時間的に遅れています。
このままでは予定時刻の1時にゴールするのは厳しそう
そろそろ出発です。
ここからメカトラブルの黒川さんと、クロスバイクの中川さんが
伴走車へ回収されました。
伴走車にやっと仕事キタ~
これが無かったら、今日は自転車でみんなと一緒に走っても良かったかな~、って
後悔するところでした(爆)
2人を回収して、集団を追いかけます。
集団の先頭は、なんと麻生隊長
しをみ食堂で山盛りな鳥唐揚げ定食を平らげて
あの距離を単独で追いかけてきて、もう追い付いちゃったのですね
走るのも、食べるのも、速くないと出来ない芸当です。ここから伴走車もホンキで追います。しかし、全然追い付きません。
最後の休憩地点「志ち乃」に到着
知る人ぞ知るどら焼きの名店です。ここでやっと追い付きました。
しかも、かなり待たせたようで、すでに買い物を終えている人が多かったです。
志ち乃の店内
買い遅れた荻野さん、加藤さん、黒川さんと一緒に、店舗の奥は、工場になっています。
買ったどら焼きを伴走車へ積み込み、再スタート
ここからゴールは、それほど遠くありません。
予定より30分遅れでゴール
まだまだ元気な参加者たち
大勢で走るのは、本当に楽しいですね
駐車場の片隅でパンク修理をする板倉さんと、空気入れをお手伝いしている長谷川さんを発見
「ゴール地点手前でパンクしちゃいました~
板倉さんは自走なので、パンクを修理したら
また栃木県まで走って帰らなくてはなりません。お疲れさまです。サイクルマラソンとは、当店が主催するサイクリングです。誰でも楽しく参加できるのが特徴です。
ルートの発表後の反応は
このルートって
「こんなキツいルートじゃ、とても走れない。
「参加したかったけど、自信がないのでやめます、、と、いうのがほとんどでした。参加者がいなかったら、中止にしようと考えていたのですが、Mな人も結構いるもので、17名も集まっちゃいました。
主催者が言うのもナンですが、この人たち凄いなぁ
ルートのキツさを知りながら、申し込んでるとしたらね、、、●サイクルマラソンのルール
大勢で一般公道を走るのですから、他の通行者に迷惑をかける恐れがあります。交通ルールは各自で厳守します。また、レースではないので争って先を行かないようにします。あらかじめ途中のポイントで、集合します。全員が揃ってから再出発です。
●当日の様子(大出の個人的レポート)
「きっとこのイベントは、『伝説』となるであろう
無謀としか言えないルートを選定しておきながら、無責任にも大出は思いました。「自分だったら、絶対に参加しない。
下見で数ヶ所の工事現場、トンネル、未舗装区間を確認
しかも距離が180Kmもありました。
これじゃマズいので、未舗装区間を含む40Kmをカット
それでも140Km近い距離のルートとなります。募集時に「約120Kmのルート~」と言ってたので、ちょっとオーバーしてしまいました。
でも、山岳が一つ減ったので、これで相殺ということで(笑)
きっと誰も文句を言わないでしょうから、大丈夫です。集合は日光市所野運動公園駐車場です。大出が到着したころには、Mな参加者達が集まっていました。集合時刻になったので、点呼をとりました。
金田一さん、若林さん、川田さん、大西さん、佐治さん、大石さん、松村さん、国友さん、岡野さん、朝日さん、石川さん、田村さん、阿部さん、笹沼さん
以上、14名が伝説のスーパーサイクルマラソンに挑戦します。
残念ながら用事で来られなくなってしまった福田さん、江口さん、塚原さんも
参加申し込みをした事は、伝説に残るでしょう()の4人にお任せしました。しかし、今回は「スーパーサイクルマラソン」です。どんなトラブルが待ち受けているか解りません。大出は万が一に備えて、伴走車スタッフを2名(2台)募集しました。
もしも7~8人がリタイヤしちゃって、回収できないと困りますからね
お手伝いしていただいたのは、会津輪行ツーリングにも参加した川村さんと、もてぎ耐久でMTBクラス3位入賞した吉田さんです。万全の体制で、伝説のスーパーサイクルマラソンをサポートします。いよいよ出発です。まずは、あのキツい霧降有料道路を登ります。
しかも日光側から
大谷橋からものすごい勾配の登り坂が始まります。しかも先は長い。それなのに先頭集団は、かなり速いペースで登っていってしまいました。
遅れてなるものか
と懸命に追いかける佐治さん
紅葉狩りのハイカー達が、写真を撮る大出に声をかけてきます。
ハ「自転車で大変ですね~
どこまで行くんですか
大「ここから塩原を越えて、戻って来ようかと・・・
(けげんそうな顔つき)ここからかなり遠いわよ
大「ええ、日塩もみじラインを越えて、見依から引き換えすんです。
ハ「(絶対間違ってると思い込んでる)何キロ位走るの
かなりショック
頑張ってください~
ありがとうございます~
やっぱりなぁ
一般の人に言ったら『絶対無理』って言うよな
こうでなきゃ、伝説にはならないのだ。霧降の登りは長いです。料金所まで登るのも大変です。料金所で、さっそく2名がピックアップされました。笹沼さんと阿部さんです。
まだ先は長いので、序盤は力を温存する作戦でしょうか
この霧降を登りきっても、すぐに日塩もみじラインの登りがあることを考えれば、その作戦はナイスです。伴走車は前にいた参加者全員を追い抜いて、ちょっと広い場所に駐車しました。だいたい霧降有料道路の中間くらいです。ここで、二人は伴走車を降りました。大出は伴走車から降りて、次々と登ってくる参加者たちの写真を撮ります。まず、最初に来たのは金田一さんでした。その後を国友さんが追います。紅葉が始まったばかりの霧降は、とても気持ちが良いです。しかし、参加者はそれどころじゃありません。必死になって、ペダルをひと漕ぎ、またひと漕ぎと、きつい登りを進みます。気力の切れ目がペースの切れ目になっているので、ここはひとつ踏ん張りどころでしょう
岡野さんが登っていきました。ペースは押さえ気味ですが、足はしっかり回っています。彼は完走出来そうです。サポート川村さんが、先頭を追って移動しました。「先に六方沢に行って、待ってます。
後続が数人続いて、もうそろそろ全員かなと思ったころ、若林さんが登って来ました。
アウターギアで
料金所で見たときも、アウターだったけど、あのままずっとアウター
ありえな~いサポート吉田さんが登ってきました。誰か乗せています。田村さんでした。睡眠不足で疲れたみたいです。六方沢は霧で視界が悪く、何も見えませんでした。
でもせっかくだから全員で記念撮影
ここからはお待ちかねの下りです。
ところが、下りが始まって国友さんがパンク
今日、3回目のパンクです。
スペアチューブはたっぷり持ってきたのですが、再パンクが怖いので
このまま自動車で下ることにしました。
大笹牧場で、また小休止
全員が集まったところで、栗山村へ降ります。
川治ダムの手前のスペースで全員一時ストップ
この先にある長いトンネルについて説明会が始まりました。川治温泉方面に向かうトンネルは工事中で、片側交互通行です。でも、これは見方によっては『対向車が来ない一方通行状態』でもあります。
トンネルで追い越しする自動車は、まずいないはずですから、サイクリング集団の前と後を、伴走車で「護衛」すれば安全に走れるのです。
名付けて『サイドイッチ護衛船団作戦』
サンドイッチ護衛船団作戦は、思っていたとおりスムーズで安全な通行を実現しました。この先の小さなトンネルも、すべてこの作戦で切り抜けられそうです。
ところがここでまたトラブル
佐治さんがパンクです。
サンドイッチ護衛船団の後続をしていた大出伴走車が、修理フォローのため停車
大出の代わりに吉田伴走車が、他の参加者の後に付いて行きました。佐治さんはチュブラーですが、大出はスペアを持ってきていません。
工事区間のある長距離サイクリングでチューブラーを使うとは、、、佐治さんはパンクを覚悟していたらしく、スペアタイヤに接着剤を付けて持ってきていました。が、この接着剤(接着テープ)が、くっつきあってしまい剥がれません。無理に剥がしても、使えそうもありません。残念ですが、ここで佐治さんリタイアです。佐治さんを乗せて、大出伴走車は日塩もみじラインまでやってきました。料金所の手前で、他の参加者&伴走車に追いつきました。ここからまた地獄の登りです。さっきの霧降ほど勾配はきつくありません。が、とにかく長いのです。
もみじライン山頂の富士見駐車場まで、約12Kmの登り
参加者のみなさん、ファイト~
休憩地点の富士見駐車場では、先導伴走車の川村さんがテーブルを広げてサポートをしていました。時間も12時を過ぎていたので、参加者も食事休憩です。紅葉シーズンだけに、かなりの観光客が見守るなかでの昼食となりました。しかし、参加者の一部は、まだ到着していません。大出伴走車は、様子を見に降りていきました。
遅れていた笹沼さん、阿部さん、松村さんの3人を強制回収、富士見駐車場へピックアップしました。3人ともかなり疲れています。
このあと、さらに尾頭トンネルの登りが、待っているんだけどなぁ
休憩を終えて、一行は日塩もみじラインの後半に入ります。笹沼さんと阿部さんは、下りも自動車で下ることにしました。ほとんど下りですが、かなりスピードが出るので注意が必要です。昼食休憩で冷えた身体は、下り坂でさらに冷えます。これがキツイ。でも、そのくらいのキツさがないと伝説にはなりません。
なんとか塩原側に降り、休憩ポイントのコンビニに到着
すでに2時を過ぎていました。まだ80Kmしか走っていないので、あと60Kmは残っているはずです。今日は、順調にいけば3時に終わる、という大出の見込みは甘かったようです。ここから阿部さんは、再スタートをしました。コンビニからは、ゆるやかな登りが待っていました。しかし、風向きは向かい風です。
自動車の交通量は少なかったので、大出伴走車は時速25~30Kmで走行
風よけに数名の参加者が、ピッタリと付いてきました。
(これで少しはペースが上がって、予定時間のペースに近づくと良いなぁ
などと甘い考えをしていたら、登りの勾配がキツくなり、おまけに交通量も増え初めて、ペーサー出来なくなりました。そして大西さんが緊急回収となりました。彼は今日はヒザの調子があまり良くなかったのを、無理して走っていたのです。
翌週はツール・ド・おきなわの参加を予定しているので
大事をとって、今日はここで伴走車に乗ります。他の参加者の体力も心配です。
大出伴走車は、トンネルの手前で待機
遅れて登ってくる参加者を応援します。かなり登りがきついです。川田さんが登ってきました。
もうダメだ~
(伴走車に)乗せてくれ~
川田さんは、口ではツラそうですがペダリングは、しっかりしています。
まだまだイケルでしょ
「うう、冷てぇなぁ
川田さんは、グチをこぼしながらもしっかり走っていきました。そのあとに登ってきたのは若林さんです。
ほとんどの参加者が通過し、この先で待機しているので
これ以上長引かせないためにも、ぼちぼち強制回収しなければなりません。若林さんは、ゆっくりですが、力強くペダリングしていました。これなら、まだ大丈夫そうです。
「もしかして、ボクが最後ですか~
「いえ、まだ後に一人いるけど、彼を回収したら結局最後かな
「頑張りま~す。若林さんは、登っていきました。最後に登ってきたのは松村さんです。
かなり遅れているうえに、ちょっとツラそう
強制回収したほうが良さそうです。
結局、3名をピックアップ
笹沼さん、松村さん、大西さんです。
ピークで待機していた他のメンバーと合流して、尾頭トンネルをみんなで下ります。
ここでも例の「サンドイッチ護衛船団作戦」
下りだったので走行ペースが速く、あまり自動車と変わりません。
護衛船団、活躍ならず・・・
三依の交差点から鬼怒川を目指します。
ここからは、ほとんど下り
ただ、紅葉シーズンということもあって、交通量が多いので安心は出来ません。
川村伴走車が集団を先導し、大出伴走車は集団の後に付き、吉田伴走車が集団から遅れた参加者をサポートします。
龍王峡あたりまで降りてきたところで大出携帯に着信
吉田さんからでした。
「阿部さんが遅れているので、どうしましょうか
「う~ん、時間も天気もヤバイので、回収お願いします。阿部さんを回収して、吉田伴走車は鬼怒川へ向かいます。
大出が鬼怒川温泉に着いたころ、先導の川村さんから着信
「ウエスタン村手前で、渋滞にはまっています。雨も降ってきました。
参加者を先に行かせましょうか
自動車は渋滞に弱い、けど、自転車に渋滞は関係ない。雨が降ってきているならと、先に行ってもらいました。
伴走自動車が頼りにならない今、伴走自転車()のリベルタスTBCが頼りです。大出伴走車は鬼怒川で、吉田伴走車と合流しました。
渋滞を避けるべく裏道を探しましたが、失念してしまい断念
有料道路を使って、遅れを取り返します。しかし、ウエスタン村渋滞にはまり30分くらいダラダラ運転です。
幸い雨は降っていませんが、この調子じゃ参加者は
もうゴールしちゃったのではないでしょうか
スタッフが遅れてしまっては申し訳ないのですが、仕方がありません。
大出伴走車、やっとゴール到着
川村さんはバーナーでお湯を沸かし、0暖かいコーヒーを用意して、ゴールした参加者に振る舞っていました。ありがとうございます。寒かったのでとても助かりました。
トラブルはいろいろありましたが、スーパーサイクルマラソンは無事に終了
この無謀とも言えるルートを走りきった参加者たちは、偉大でした。
参加した皆さん、伴走車でお手伝いしてくれた川村さん、吉田さん、そしてリベルタスTBCの皆さん、お疲れさまでした。来年も6月と10月に開催する予定です。
6月のサイクルマラソンは、登りを少なく距離も短く初心者向けに
10月のサイクルマラソンは、登りだらけで距離が長い中級者向けにします。
今回ほどじゃないけど
では、お楽しみに
もてぎ7時間エンデューロ
毎年楽しみにしている「お祭り」イベント
それが「もてぎ7時間エンデューロ」です。
最近は参加者も多くなり、レースの内容も高くなってしまったので
なかなか入賞が出来ません。
今年は穴場を狙って、、、いつもと違うクラスで挑戦です。
まず、この大会の内容について
ツインリンクもてぎのサーキットをフルに使用した周回7
4時間または7時間以内に何周回できるかを競うレースです。
チーム(2~5人)での参加も出来るので
単独で走り続けるのがツライ人、仲間とワイワイ楽しみたい人にも人気があります。
もちろん単独で参加の人も、ピット休憩は自由にできるので
自分のペースで走りたい人にも人気です。
そしてレース後にも豪華景品が当たる抽選会やジャンケン大会があり、まる1日楽しめるイベントなのです。そんな理由で大人気となっているこのイベントも、開催6回目となりました。第1回から参加し続けてきた軟弱リベルタスクラブですが、最近は参加者の増加でレベルが高くなり、レースの入賞も、そして、ジャンケン大会の勝利も縁遠くなっています。
「7時間の抽選会は、当選確率が高いッスよ
カントウの新社員であるスタッフ青木は、去年は別チームで7時間に参加していたそうです。その話によると、4時間の抽選会は人数も多く、さらに主催者が抽選当選者の現れなかった商品を、7時間にもまわすので
7時間の抽選会は人数が少なく、景品が多いらしいです。
実力では有力チームに勝てないけど、抽選なら可能性は同じ
今年は7時間に参戦だ~
と、言う事で
今年は穴場のクラス「7時間MTBクラス」に参戦です。
ツインリンクもてぎ到着
去年と違って、ツインリンクのゲートが開いており
南ゲートより順調に駐車場へ、、、、、と、思ったらコレクションホールの手前から渋滞サーキットの手前で駐車場への入場を整理しており、4時30分からの駐車場開門となってました。パンフレットのスケジュール通りです。
今年の運営は、期待できるぞ
5時前にもてぎ入りしたクラブ員は、ほとんど第2パドック駐車場へ入れました。ここからならピットが近いので、荷物の移動が大変ラクです。なるべく早めの現地入りがお薦めです。まだ日が昇っていません。
朝が早いので二度寝するメンバーもいれば、タイヤ交換を始めるメンバーもいます。レースのスタートは8時30分からですが、コースの試走が7時から8時10分まで出来ます。
二度寝している場合じゃありませんね~
手際よく準備して、試走に備えます。
ピットの中は、こんな感じ
6時30分を過ぎた頃で、やっと外が明るくなってきました。朝モヤがかかっています。
ちょっと寒いけど、いる人だけで
ピット外にて記念撮影です。
今回、リベルタスクラブからの参加者は44名(1人欠席で43名)
チームは25チームです。
ゼッケン4660 リベルタスクラブ カゲゲ 荒川ヒロさん
ゼッケン4661 リベルタスクラブ チロロ 渋谷さん
ゼッケン4662 リベルタスクラブ メケケ 頼さん
ゼッケン4663 リベルタスクラブ ギルル 大島さん
ゼッケン4664 リベルタスクラブ キルル 尾形さん
ゼッケン4666 リベルタスクラブ シュララ 菊池カズさん
ゼッケン4668 リベルタスクラブ ドロロ 茂木さん
ゼッケン4669 リベルタスクラブ カララ 谷口さん
ゼッケン4670 リベルタスクラブ ジララ 麻生さん
ゼッケン911 リベルタスクラブ タルル 岡林さん、星野さん
ゼッケン912 リベルタスクラブ トロロ 藤澤さん、野澤さん
ゼッケン914 リベルタスクラブ プルル 峰岸さん、高木さん
ゼッケン7144 リベルタスクラブ ロボボ 菊地さん
ゼッケン7145 リベルタスクラブ ユキキ 塚原さん
ゼッケン7146 リベルタスクラブ ヌイイ 明石さん
ゼッケン318 リベルタスクラブ ポール森山 森山さん、新免さん、小野田さん
ゼッケン319 リベルタスクラブ タママ 板倉さん、石川さん、田村さん、森田さん
ゼッケン320 リベルタスクラブ ギロロ 青木@群馬さん、猪瀬さん、スタッフ青木
ゼッケン316 リベルタスクラブ ゲロロ 森本さん、森さん、大出
ゼッケン317 リベルタスクラブ クルル 剣持さん、綿貫さん、久保寺さん、荒川さん
7時になったので、さっそく試走へ
もやは晴れていません。ちょっと寒いので、長袖でアップします。
ゼッケン319板倉さん
今日は仮装しないみたいですね
こっちは仮装賞を狙う森山パンダさん
パンダ+ゴーグルでの仮装参加です。
動きにくそう、、隣を走るのは、4時間ロードクラスで参加の星野さんさらにその後から岡林さん、、、腕しか映ってない、、今回から「走行中の写真撮影」が禁止されたので
いつものような写真は撮れません。試走中にコース横で撮影します。森山さんのチームメイトが走ってました。新免さんと小野田さんです。ものすごい注目度です。コースを走った事の無い人は、試走しておいたほうが良いです。
この大出の試走中に、ピットにてハプニング
頼さんのリアホィールのスポークが折れてしまい
走れなくなったのです。
これじゃ今日は不参加か
と思われていたのですが、幸いピットにいた青木スタッフがスペアホィールを持って来ていたので
これを使って事無きを得ました。
試走時間も終わって、いよいよレーススタート
まずは7時間クラスがスタート(写真は撮りそびれました。その3分後、4時間クラスがスタートです。一斉スタートなので、ちょっと危険度の高い一瞬です。今年は直後の事故もなく、きれいにスタートしました。先頭ライダーが元気なうちは、休憩出来ます。
リベルタスクラブのピットへ、旧メンバーの佐藤さんや
会社チーム参加を応援に来た川田さんが遊びに来ました。色々な人たちと会えるのも、このイベントの楽しみです。
後の二人は交代待ちの荒川さんと牧田Jr
ふたりともしばらく出番が無さそうです。大出は第2ライダーなので、この後出走しました。
先頭ライダーで出走した森本さんが、クラス1位のままでピットインしたので
軟弱な大出にはプレッシャーです。
全力で、4周回を走ってピットイン
次のライダー、森さんへ交代しました。ピットでのライダー交代は、足に付けたマジックテープのバンド交換で行います。
バンドの中には、無線の計測チップが入っていて
スタート・ゴールラインを通過するたびに「ピッ」と鳴ります。
牧田父から牧田Jrへの選手交代
父の右足についているバンドを取り外しているところです。
バンドを受け取った牧田Jrが、自分の足首に取り付けて
コースへ向かって走り出し、、、(あとで聞いたらパンダに書かれたみたいです)
ピット前では他のチームも選手交代中です。
青木@群馬さんがピットインして、スタッフ青木の出走
やっと出番が回ってきたので嬉しそうです。
左の森田さんはヘルメットにカメ()のようなカバーを付けて走行
残念ながらパンダほどのインパクトはありません。
ピットの天井にはモニターがあって、現在の暫定順位が見られるようになっています。
まぁ、普段からの練習量が、ホンキでやっているチームと違いすぎるので
結果は期待していません。ただ、ちょっとだけ、、、気になるくらいです。
外はときどき日が射す陽気になってきたので、走り終えると暑いくらいになってました。
(半袖でちょうど良いくらい)
ピットインを待つ石川さんと牧田父
すでに時刻は11時を過ぎています。
4時間の部は12時33分がゴールなので、やっと半分が終わったくらいです。7時間の部はまだまだ、、ピットロードで記念撮影
川田(兄)さんが応援に駆けつけてくれました。
川田さん以外にも、板倉妻さんとか、そのお友達とか
藤澤さんの職場の人や、田村さんの彼女と友人、写真撮影してくれた佐治さん、岡林奥様などなど
応援だけでも10人以上が集まってます。
大出と同じチームの森さんがピットイン
エースの森本さんへバトンタッチです。
大出と森さんがチームの順位を下げてしまった分、森本さんがばん回に行きます。
たぶん、森本さんはしばらくピットインしないでしょうから
大出は、ウロウロと写真撮影に専念です。
ピットでは、こんな光景が、、らしき人のリクエストで
近くのピットにいたスーパー戦隊のチームと
リベクラのパンダチームを撮影していました。
この写真だけだと、自転車のイベント中だとは思わないでしょう
ついに4時間クラスが終了しました。ゴールラインを時間前に通れた人は、もう一周走れます。
同一周回の場合、ゴールの着順が最終的な順位となるので
12時33分を過ぎても、すぐに終了とはならないのです。板倉奥さんが、豚汁を作ってきてくれました。すごく美味しかったです。
さらにお寿司やフルーツの差し入れまでいただいて、ごちそうさまでした。他にもお菓子やら、パウンドケーキやら、いろいろな差し入れをいただきました。
(ウワサでは生チョコレートもあったそうですが)
なにせ人数の多いクラブなので、差し入れは、あっという間に消えてしまいました。4時間クラスで健闘したメンバーが、続々とゴールして来ました。荒川さん、頼さん、お疲れさまでした。
4時間参加組で記念撮影
ソロ参加で一度もピットインしなかった強者もいれば、周回ごとにピットインする軟弱者もいて、4時間クラスはそれなりに楽しめたようです。
そして、朗報が
4時間ファミリークラスで、牧田さんファミリーが優勝
表彰式は見に行けなかったのでピットでお祝いです。
写真に写っている左の二人が牧田さん
ちゃっかり中央に写っているのが森田さんで
右側にいるのが茂木さんです。右側二人は入賞に関係ないけど、、、とりあえずお祝いです。大出も2回目の出走です。
エースの森本さんにばかり走らせてるのも悪いですが、大出が走ると順位が下がるかもしれないので、気合い入れて走ります。
現在の順位はクラス3位
1位と2位は30秒前にいるそうです。大出が交代して2周目で、1位のチームに追いつきました。追ってこないので、このまま突き放します。
しかし、あまりにもハイペースなので脚が持ちません、、、3周目を走りきって、森さんへ交代しました。もう、今日は走らなくて良いや、、時間は過ぎ、午後3時
7時間の部も、そろそろゴールが近いです。
ピットインした石川さん
カメのヘルメットカバーです。
隣で田村さんへ、最後の交代
石川さんの番は、おそらくもう回ってこないでしょう
お疲れさまでした。ついにゴールです。あまり走っていないけど、7時間は長かったです。
残っていたメンバーで撮影
すぐに抽選会と表彰式です。
ピットの荷物を片付けて、抽選会場へ向かいます、、が、大出の抽選券が無い、、ゴミと一緒に捨てたか
抽選の当たる確率が高い7時間に参加して、抽選券を無くすとは
しかし、無いものは仕方がありません。ジャンケンにかけるだけです。
その前に表彰式
7時間MTB他クラスで第3位に入賞しました。
これもエース森本さんと森さんのおかげ、、ありがとうございました。
同じ7時間MTB他クラスで、もう1チーム
リベルタスクラブ クルルも4位入賞
着順で3位と4位が決まったのですが
3位までしか表彰台には登れないので、その脇で勝手に表彰式
テント脇で表彰してもらいました。
う~ん、良い記念だっ
どさくさ紛れて、3位のメンバーも合流
リベクラ入賞団表彰式です。表彰も終わって、お楽しみの抽選会が始まりました。
大出は抽選券が無いから楽しみじゃありませんがっ
一番の賞品は、ウィリエールのカーボンロードレーサーです。
服部産業さん、頑張ったなぁ
当然のごとくハズレ
クラブ員の状況は、超高級品は当たらないけど、高級ジャージや、ホィールバッグが当たってる。
もてぎホテルペア宿泊券を当てた輩も
うらやましいぞ
「ゼッケン320番の青木さん、当選
このアナウンスを聞いて、盛り上がる二人、、、ゼッケン320の青木とは、青木@群馬なのか
それともスタッフ青木なのか
景品を二人で受け取りに行って、確認すると
スタッフ青木の当選でした。
がっくりと肩を落とす青木@群馬さん
しかし、この後はジャンケンです。大出はジャンケンで、梅丹のレーサーキャップをもらいました。
ジャンケンの参加者が少なかったので、残っていたクラブのメンバーは半数くらいがもらえました。
忘れちゃいけない仮装クラスの表彰
ハロウィーン大賞は、ハロウィーンらしい格好のチームが受賞しましたが、リベルタスクラブのパンダチームも特別賞をいただきました。応援に駆けつけてくれた佐治さんが、撮影した写真です。
7時間ロード(ソロ)の明石さん
7時間を走り終えてピットに戻る青木@群馬さん
4時間ロード(ソロ)の渋谷さん
4時間ロード(ソロ)の大島さん
4時間ロード(ソロ)の川田(弟)さんと、リベルタスTBCの小林さん
お疲れさまでした。
また来年参加しましょう
御前山は有名なMTBトレイルです。
今回は千葉県野田市の「輪工房」さんが、たまたま同じ時間帯でのツーリング
しかし、走るルートが違いました。
きっと、他にも良いルートがあるのでしょうね
今年も恒例の御前山ツーリング開催です。
カントウのツーリングは「初心者向け」としているので
あまりキツいルートへは行きません。
最後にある難所の「ウニュ」と「ダイパン」を除けば、誰でも楽しい約10Kmの短距離ルートです。予定では、午前9時から午後1時までツーリングで、お昼はそば屋で食べたら、おみやげに美味い大福を買って、温泉へ行ってくつろいで、午後5時までに帰る(6時から新年会)です。
予定通り、カントウを午前7時に出発したのですが
現地(道の駅かつら駐車場)到着は予定より45分も早かった、、それでも、数名はすでに来ていました。輪工房さんのメンバーも混ざって、誰が来ているのか良く解らなくなってます。
何しろ、カントウのイベントは「当日現地受付」ですから
この場で受付しないとマズイのです。
9時には輪工房さんのツーリングが出発
定時通りに出発できないのがおきらく流なので、こちらは10分後に出発です。
やっと準備が整ったので、駐車場脇の河原で記念撮影
スタート地点だから「ス」のポーズ
今回の参加者(左より)
槙田さん、狐塚さん、荒川さん、長谷川さん、森山さん、石川さん、小野田さん、剣持さん、明石さん、新免さん、橋本さん、田村さん
岡本さん、久保寺さん、そして撮影の大出です。道の駅かつらの駐車場を出ると、すぐに国道123号を横切ります。
横断歩道も信号もないので、大勢いると大変
幸い今日は交通量が少ないので、スムーズに渡れました。道路を横断して、すぐに林道に入ります。しばらくは舗装なので、緩やかな登りではありますがラクです。
山奥へつながる林道は日が射さないので、ちょっと寒い、、林道の脇を流れる小川も凍っていました。舗装されている路面は、どんどん細くなって行きます。森の奥へ進んで行きます。道が二股に分かれました。直進する細い砂利道と、左折する太い林道です。ここは直進します。
ちょっと解りづらいかも
この分岐を過ぎると、道は自動車1台の幅しかなくなります。
ところどころ舗装になったり、砂利になったりですが、基本の登り勾配なのは変わりません。さらにちょっと登ったところで、前方から輪工房さん達が降りてきました。
「道を間違えた~
あちらにとっては下り坂なので、すれ違いとなりました。
どこから来たんだろ
どこを間違えたんだろ
で、どこへ行くんだろ
次の休憩地点
「小さく前へならえ」
今日はみんな元気なので、まだまだ余裕があります。
いつもならこの辺りから「押していくから先に行って~」
とか言う声が聞こえてくるのですが、、予定より30分も早く、登山道入口へ到着
ここからはシングルトラックです。
せまい登山道をのんびり登って行くと、時々出てくる「お楽しみ」な下り坂
あまり長くはありませんが、下り坂の手前になると
みんな表情が生き生きしてきます。
今日の下りは、落ち葉のじゅうたん
途中に東屋があります。ここは「第2あずまや」と呼ばれているらしいです。あまり見晴らしは良くありません。北側に向かって、河原の景色が少し見えるくらいです。
第2あずまやはテーブルもイスもあって、休憩には最適なポイントです。シングルトラックを下っていくと、ちょっと勾配のキツイ下りがあります。ここから、ちょっと長めのダウンヒルが楽しめます。
まるでダウンヒルレースのように、1人づつスタート
車間距離を充分空けて行かないと、前方の人に追い付いてしまって、「勢い」を失ってしまいます。スピードを出す人ほど、車間距離を空けてスタートして行きます。
落ち葉のシングルトラックは、まるでじゅうたんのように柔らかくて
気持ちが良いです。すべりやすいけど、それはそれで楽しい。
去年は間違えて直進してしまったポイントですが、今年は間違えずに左折しました。舗装道路(林道大沢線)を横切ります。後に見える階段を登るのですが、これがかなり急勾配でキツイ。MTBがもっと軽ければラクなのでしょうけど、、車重20Kgのダウンヒルバイクじゃなくて良かった、、もっともダウンヒルバイクでツーリングじゃ大変です。登りが終わって、、、路面は落ち葉で覆われていますが、落ち葉の下に岩があったり、木の根っこがあったりと
見えない障害物にも手こずりました。
御前山山頂183mの看板を過ぎて
やっと待望の下り坂
先頭の数名は木の根が作った「自然のジャンプ台」を
飛んでいきました。
飛んでいく橋本さん
林間での下りは撮影が難しいです。
光が不足してシャッタースピードは遅くなるし、下り坂だから被写体が速いのです。もう手ぶれだらけ、、、この先には長い下り階段が待ちかまえています。無理しないで、のんびり行きましょう、、、なんて言って、階段を降りてたら
下り階段を右から左へ横切る物体がっ
しかも黒いっ
犬か、と思ったら、イノシシでした。
イノシシを見たのは、新免さんと大橋さんと大出のほか数名
先に階段を降りちゃったほとんどのメンバーは、イノシシに気がつきませんでした。大橋さんの話では、もう1頭のイノシシが反対側へ走って行ったらしいです。低いけど、さすが「山」です。
階段を下り終えるとショートカットの分岐
右に曲がらず、直進します。しばらく行くと鐘つき堂跡に出ます。
ここはこのルートで唯一()見晴らしの良い場所です。背景に那珂川が見えます。周囲の里山や、登ってきた林道も見えます。今回は到着予定時刻より1時間近く早い。この東屋が鐘つき堂跡です。
かつては鐘があったのでしょうが、誰が鳴らしていたのか
)もあったのかは解りません。ここから先は、ちょっと危険な下りになります。道幅は狭く、しかも崖になっている場所もあります。
路面も木の根で滑りやすく、しかも段差が大きいので転倒する危険度が高いのです。
まずは高さ1mほどの起伏が2個並ぶ「ウニュ」
道幅はおよそ60cm程度でしょうか、狭いです。
しかも左に曲がりながら2個の波のような起伏が
待ちかまえているのです。今年はウニュの犠牲者はいませんでした。この先はガレ場&片側ガケのシングルトラックです。
初心者は、MTBから降りて押して歩くほうが良いでしょう
でも、行けそうな所は乗ります。
ちょっとでも乗ったほうが楽しいですからね
コースから落ちてしまった新免さんを救出する大橋さん
でも、この先で大橋さんも落ちてしまったらしいです、、この先は左へ切り返し
すぐ下の道を走っているオレンジ色の人は、明石さんかな
誰も見ていない所で、こっそりと転んでいるみたいです。
難所「ウニュ」を過ぎてダイパンへ行く途中の橋本さんと槙田さん
コーナーに、こんな障害物が、、、ガケのシングルトラックの次は、大きな石がゴロゴロしているガレ場
通称「ダイパン」です。転ぶと大変危険なのですが、幸い転倒者はいませんでした。
出口の看板にて
ちょっとスリリングな、MTBツーリングを楽しみました。やはり予定より1時間早いけど、着替えて近くのそば屋さんで昼食です。ここは大人数でもタイミングさえ良ければ入れます。今回は待ち時間無しで、座席に入れました。ちなみに大出はソバ嫌いなので、ここではいつもうどんを注文しています。お奨めは、山盛りにネギの乗った「けんちんうどん」です。
昼食後は、ちょっと離れた場所にある和菓子屋さん「ふるさわ」へ
もちろん自動車で移動です。ここは大福がとても美味しい。
今回はカリントウまんじゅうを発見
早速食べてみましたが、筑波リンリンロードツーリングで食べた沼田屋さんのカリントウまんじゅうには及ばず、、やはり、ふるさわはクリーム大福がお薦めです。
締めくくりは美和温泉「ささの湯」へ
入口の看板、なぜか温泉の文字が消されてます、、洗い場は広く快適で、温泉は内湯と露天があります。特に露天風呂は、里山と流れる小川を見ながら浸かれるので、最高です。
備え付けのシャンプー、ボディソープ、そしてドライヤーもあり
とても充実した温泉です。
ツーリングはここまで
ですが、宇都宮へ戻って打上げです。
今回は去年オープンした「宮カフェ」にて
新年会も兼ねての飲み会開催です。
お疲れさまでした~
また来年も同じ場所になりそうです。
●輪行しないぞ
去年は輪行(自転車を電車に乗せて移動する)で大船まで行ったのですが
都心が近づくに連れ、電車内は混雑、、混雑するのは予測していたので、グリーン車に乗ってはいたけど
それでも想定外の混雑ぶりでした。
「もう、都心へ向かって輪行なんてするものか
去年の反省より、今年は自動車で行くことにしました。
去年、この三浦半島で見つけた良いもの、美味しいもの、良い景色を再度堪能し、見落としてしまったポイントへリベンジするのが今回の目的です。しかし、全く同じルートをたどるのでは、あまりにも芸が無い。そこで、今年は去年と逆の右周りとすることで、海沿いの道では、より海が良く見えるルートになりました。
(実は左回りだとプリン屋さん開店前に到着してしまう恐れもあった)
自動車で行くとなると、当然高速代やらガソリン代やら駐車場代やら
いろいろな出費がかかります。
そこは、なるべく「乗り合い」することで、安くしてしまおうという作戦
当日、宇都宮市大谷駐車場へ集まった参加者は、大出を含めて12名
渋谷さんと谷口さんの自動車、そしてカントウのハイエース(通称カントウバス)の3台に
分乗して行くことになりました。乗りあう自動車へ荷物と自転車を載せて、出発です。
ちなみにカントウバスは10台のロードレーサーを積む代わり
人間は運転席と助手席しか乗れませんでした。
高速道路では、ETC初体験の大出がおおはしゃぎして、、、他の2台に遅れてばかりいました。
予定時刻より30分遅れて大船駅近くの駐車場へ到着
ロードレーサーを自動車から降ろし、サイクルジャージに着替え準備をしたら
大船駅へ向かって出発です。
1年ぶりの大船駅
ここで、輪行でやってきた3名と合流
本日の参加者は、15名となりました。
輪行してきた大岩さん、同じく輪行の仁平さん、西田さん、渋谷さん、栗原さん(輪行)、麻生さん、谷口さん、頼さん、岡林さん、金子さん、大橋さん、猪瀬さん、西林さん、物井さん、そして撮影係:大出です。今回もトランシーバ(インカム)を4台使って、連絡をとりながらツーリングします。インカムは先頭の渋谷さん、探検隊長麻生さん、最後尾大橋さん、緊急大出の4名が持ちました。予定より30分遅れで大船駅を出発し、まずは鎌倉市・鶴岡八幡宮を目指します。
道幅は狭いけど、キレイな街並み
円覚寺の参拝者たちを横目に見ながら、水色のジャージを着たサイクル集団が通りすぎます。
「あれ、レースやってるの
集団走行していると、たまにこんな声も聞こえます。
鶴岡八幡宮前にて記念撮影
今年も宮内を拝る時間はありませんので、撮影したらすぐ出走です。後ろに見えるのが鶴岡八幡宮です。
そして目指すは鎌倉、逗子
自動車の通行量はあまり多くないのですが、信号が多くてペースが上がりません。
去年も参加した岡林さん(左)と、初参加の猪瀬さん、さらに後ろを谷口さんが
大出の後ろを走っていました。
鎌倉の街中を抜けると、短めの登り坂とトンネル、、そして、逗子駅前を通過
結構良いペースです。(ここで大出は、ユピテルGPSマップの記録を取り始めていなかった事に気がついた。ここからいよいよ、逆周りが始まります。去年のラストとなった、三笠公園へ向かっています。
いくつかの短いトンネルを抜けて、横須賀「三笠公園」へ到着
ここでは、去年同様「よこすかカレーフェスティバル」を開催しています。
今年4月に行った「つくばりんりんロードサイクリング(参照レポート)」で
売り切れとなって食べられなかった土浦ツェペリンカレーも出店していました、、、しかし、横須賀まで来て、土浦カレーはいかがなものか、、、ツェペリンカレーは、いずれのつくばりんりんロードサイクリングで食べるとして
やはり横須賀と言えば、海軍カレーでしょう
今回のツーリングでは避けて通れない、重大な任務がありました。
このカレーフェスティバルで、荷物運びを手伝っている「スカレー」と出会うこと、カレーフェスティバルでけなげに働きつつも、いじられている癒し系おねいさん「うのっち」を
応援することです。
しかし、会場内はものすごく人が多くて見つけられるかなぁ、、、とりあえず、話題となっていた「カレーバイキング」のコーナーへ
50名くらいの行列に並び、やっとバイキング会場へ入場できました。
しかもカレーフェスティバル会場内で使える¥100の商品券付き
すごい、お得です。
バイキングと言っても、食べ放題じゃなかった、、いただいたお皿は中央にご飯が盛られていて、その周辺4ヶ所に好きなカレーを盛るスタイルこのバイキング会場内には10件の有名な地元のカレー屋さんがあって、この中から4種類のカレーを自由に選んで下さい、と言うシステムなのです。出店していたカレー屋さんを紹介します。
野菜の甘味がたっぷりと溶け込んだ海軍カレー
フランス料理店が作るじっくり煮込んだカレー
ワインでじっくり煮込んだカレー
柔らかく煮込んだ牛肉とお野菜、スパイスのハーモニー
オールドネイビー海軍カレーは旨味を凝縮した秘伝のスパイスによる上品な味
横須賀だけの限定商品
揚げタマネギが旨い。
味一番 国産牛肉使用のお肉屋さんの海軍カレー
●魚藍亭 よこすか海軍カレー
102年前(明治41年)の海軍割烹術参考書の作り方を忠実に再現
旧海軍割烹術参考書の作り方を忠実に再現した海軍カレー
空きテーブルを見つけて、まだ11時なのにカレータイム
「いただきます~
4種類選んだ時は、これがよこすか海軍カレーで、こっちがハーバーライトで、こっちはビストロ、、と憶えていたのですが
食べ始める時には、どれがどれなのか解らなくなってました。でも、どこも野菜が多くて美味しかったです。
カフェ&グリル「ペリー」にて、坂本龍馬と龍馬の奥さん「おりょう」の顔出し看板を発見
さっそく麻生隊長が挑む。
坂本龍馬と横須賀の関係は良く知りませんが、おりょうのお墓が浦賀付近にあるのが関係しているみたいです。お店のおねえさんも撮影に参加してくれました。ありがとうございます。で、もらった¥100のチケットでカレーパンをいただきました。海軍カレーのカレーパンです。カロリー高そう、、食べてばかりいたわけでもなく、うっかり本来の任務を忘れていたわけでもなく、たまたまスカリーと出会ったわけでもなく、、もちろん、うのっちの応援も忘れていたわけでもありません、、、たまたま出会った。よこすかカレーのキャラクター「スカリー」との記念撮影です。
しかし、うのっちはどこにいるのだろう
応援するにも本人が見当たらないなぁ
きっと、けなげに裏方でこき使われているのでしょう
よこすかカレーフェスティバル会場を撤収し、次なる目標地点へ
輪行で参加していた栗原さんですが、今日はこれから都合があるとの事で
このよこすかカレーフェスティバルでお別れしました。
次なる目標地点、、あまり細かなスケジュールは決めていないなぁ
「くりはま花の国」って、この先にあるけど
あまり面白そうじゃないとの事で却下
去年乗った「浦賀の渡し」ですが、今年は参加人数が多いので一度で渡りきれないし
時間がかかりすぎるので、直接、城ケ島へ向かいました。今年は右回りなので道路左側の海岸沿いを見ながら走れます。
通常のサイクリングルートを設定するときは、左折の方が右折より安全なので左回りのルートを優先します。
しかし、海沿いなら右回りの方が安全なのですね
ほとんどの交差点は、T字路直進で済みました。
緩やかな追い風と平坦な海沿いから、ちょっとした丘越えに入ります。信号も十字路が多くなり、一時停止が増えました。14名で1列走行だから、どうしても途中で信号にかかりやすくなります。
ちぎれてしまうと迷子になってしまう可能性もあるので
体力的に余裕のあった大出が先頭集団を引きました。今回はユピテルのGPSマップを装備しているので迷子にはなりません。
ある程度後続集団との差が開いたら、景色の良い場所や安全な場所で停まって待ち、先頭集団と後続集団を2つに分けて信号待ちのストップアンドゴーを避ける作戦です。
後続集団にはやはりGPSマップを付けた渋谷さんと
ナビを付けた大橋さんがいるので迷子にはならない、、でしょう
ちょっとだけ間違えたけどOK
そして、城ケ島へ到着
島へ渡る城ケ島大橋の走行写真は、手ぶれがひどかったので
城ケ島西側の商店街を抜けて、海岸を目指します。この商店街の中に、城ケ島灯台の入り口もありました。
まずは、商店街を突き抜けた所にある海岸で撮影
なんだこの写真
ぜんぜん海岸っぽくないぞ
海側から撮影したのは失敗か
時刻はすでに午後1時30分を過ぎていたので
去年と同じ食堂へ入りました。
やはり人気は「生シラス」と「まぐろ」
新鮮な魚介類が手ごろな価格で食べれるとあって、海産物好きには、たまらないですね
この三浦半島ツーリングの目玉でもあります。食後、気になっていた城ケ島灯台を見てきました。
実は灯台の入り口は、食堂の隣だったのです、、灯台までは階段を登らなくてはならないので、ロード用シューズだとキビシイです。登りきったところには小さい公園があり、さらにその奥に灯台がありました。が、思っていたより低い。3階建てビルと同じくらいの高さです。高台にある灯台だから、そのもの自体の高さは不要なのかも知れません。
しかし、見上げるような灯台を期待していたので
ちょっと驚きました。
手前にはモニュメントがあったけど、、何だっけ
灯台の中には入れませんが、周囲の景色は抜群に良いです。この灯台まで来る観光客は、カップルがとても多かったです。サイクルジャージの大出は、ちょっと浮いてました。そして、次なる目的地「長井海の手公園:ソレイユの丘」へ向かいます。去年は通り過ぎちゃったけど、この長井地区は終戦後アメリカ領土となっていたらしいです。
ソレイユの丘の中央にある通りが、旧日本軍の長井飛行場滑走路跡だと言う事は
今年の三浦半島ツーリングの事前調査で解ったのでした。
午後3時過ぎ
ソレイユの丘へ到着です。
廃虚と飛行機好きにはたまらない場所と言う事で行ってみたら
かなり手直しされていて、フランス風の建物や花畑、公園、動物園までありました。
中心にある滑走路跡ではフリーマーケットが開催されていて、明るく自由で豊かな現在の日本(長井地区)を象徴するかのようです。注目は、ここソレイユの丘の隣にある航空自衛隊航空無線標識所です。現在も使っているのか解りませんが、巨大な無線塔が何塔もそびえているのはソレイユの丘からも見えます。この塔と周辺のバリゲードに過去の痕跡を感じました。次なる目的地、、それは今回のツーリング最大目標地点、葉山にあるプリンショップ「マーロウ」です。
去年のレポートで書いてから、多くの人から「行ってみたい」と言われたお店
今回はちょっと遅くなって、午後4時過ぎの到着ですが、お店は混雑していました。
テーブルが空くたびに、4名づつ入店して
注目のプリンと飲み物のセットを注文
今回は、マーロゥの人気ナンバー1「北海道クリームプリン」をいただきました。
プリンの表面にみえるぶつぶつが「す」と言われる空洞ですが、プリンの内部には「す」はありません。
寒天やゼラチンといった凝固剤を一切使わないのにエッジが立ってるのは
それだけ固める技術が高いと言う事でもあります。
皿ごとゆするとブルンブルンと強い弾力を感じますが、スプーンをいれると抵抗無くすくえるのが不思議
食感はなめらかで、あまりバニラが強くなく非常に上品な味です。
電子レンジでプリン作りの試行錯誤を繰り返している大出にとって
このプリンはお手本プリンではなくて、手の届かない領域にある「絶対的プリン」でした。
プリンショップマーロゥの顔出し看板にて
海からの風が、ちょっと寒く感じます。
今回のツーリングはそろそろオシマイ
夕暮れの海岸沿いを走って、スタート地点の大船へ向かいました。5月なので海水浴にはまだ早いけど、海岸にはたくさん人が集まっていました。
たしか、この先あたりの海岸で、とっても魅力的でキレイなおねいさん達がいたらしく、、、、数名がわき見運転で、集団落車になりそうになった(らしい)です。
鎌倉の緩やかな登り坂
鎌倉市内は短い登り坂が多いです。
日が暮れる前に大船駅へ到着
ここで輪行組と自動車組に別れて解散です。お疲れさまでした。
この後、駐車場近くにある銭湯へ行く予定だったのですが、帰り時間が遅くなってしまうので諦めました。
今回のツーリングマップ
大出のユピテルに記録されていた走行履歴です。ちなみにスタートボタンの押し忘れがあり、実際より記録は短めになってます。
このツーリング後に体重を測ったら、1kg近く太っていました、、、ご参加ありがとうございました。
三浦半島は2年続いたので
来年は違う場所で企画いたします。ぜひ、ご期待・ご参加下さい。
つくばりんりんロード
お花見ポタリング
「赤は弐号機」
つくば鉄道の跡をサイクリングロードとして整備し直した。
「つくばりんりんロード」は、登りが無いから大丈夫
初心者向けポタリングを今年も開催しました。
去年と同じくカントウ出発は午前7時
でも、集合積み込みが遅れて7時15分の出発となりました。
目的地となる岩瀬駅の駐車場には、30台くらいの駐車スペースしか無いので
空き場所が無くなる前に到着したいです。
岩瀬駅駐車場へ到着
すでに参加者が15名程集まっていて、駐車場も半分以上が埋まっていました。
今日の天気はものすごく良い、とまではいかないけれど、曇り空のすき間から、青空の見える「程よい天気」です。
しかし、予想していたより気温が低いので
長そでジャージの上に、ウィンドブレーカーを羽織りました。駐車場では今回参加しないけど、菊池さんが見送りに来てくれました。菊池さんはリベルタスクラブ結成時からのメンバーです。受付をして、出走準備をしているうちに8時40分を過ぎてました。遅れて藤沢さんが到着した頃には駐車場の空きスペースは無くなっていました。
今日は参加しない菊池さんが自動車を移動させ、藤沢さんは空いたスペースに入れて、準備が出来次第、後から出走することになりました。いつものごとく、インカム(トランシーバ)を使います。
先頭集団は森本さん、中心集団は牧田さん、最終集団は町田さんの3名がインカムを担当し
そして大出が4台目のインカムを持って、全体を見る役目になっています。
手短に今日の予定を伝えて、外のメンバーとともに岩瀬駅をスタートしました。
今日のメンバー(藤沢さんは写っていません)
ピナレロ後藤さん、パナソニック馬渕さん、ダホン桧原さん、オルベア左高さん、コメンサル田村さん、フェルト麻生さん、アンカー五月女さん、オペラ岡林さん、BS久保寺さん、ライトウェイ劔持さん、クライン青木さん、インターマックス森本さん、トレック西林さん、スペシャライズド牧田Jr,キャノンデール森山さん、トレック井上さん、スペシャライズド森田さん、トレック牧田父、アンカー上野さん、トレック中村さん、ジャイアント加藤さん、ビアンキ杉山さん、オペラ物井さん、モールトン黒瀬さん、キャノンデール町田さん、スペシャライズド浜野さん、ジャイアント太田さん、トレック増渕さん、ジャイアント長谷川さん、そして撮影係:大出と、遅れてきたトレック藤沢さんの合計31名です。藤沢さんは速いから、待たずに先に行ってしまっても問題ないでしょうと、大出も最終スタートで先頭グループを追いかけます。(速い人には冷たい。
それぞれの会話を楽しみながら走る参加者たち
おそらくは自己紹介あたりからでしょうか
つくばりんりんロードは、もともと筑波鉄道の廃線跡です。
この幅から想像すると、単線だったのでしょう
周囲に電柱も見当たらないので
もしかしたら電化されず、ディーゼルだったのかも知れません。
自動車では1台しか通れない狭い道幅ですが、自転車なら充分走りやすい道になります。アップダウンも少なくて、非常に走りやすい自転車道路です。
スタート直後だからまだまだ余裕
この時点では雲の切れ間から青空が見えて
もっと暖かくなると予想していたのですが、、ちょっと寒いので、ウィンドブレーカーを着用している人が多いです。ポタリングにしてはちょっとハイペースです。大出のインカムには、「交差点停止~」「後方切れました~」などの情報が入ってきます。でも、先頭集団からの音声は入ってきません、、、インカムは、お互いが遠く離れてしまうと受信できなくなってしまうのです。
まぁ、体力もあることだし、ちょっと先頭集団を追いかけてみましょう
今日の大出は、コメンサルMeta-5で参加しています。
これは、前後サスのストロークは130mm、重量13kgのオールマウンテンモデルで、0ブロックタイヤの本格オフロード仕様100%舗装道路のつくばりんりんロードには、最も不向きなモデルですが、今年9月に開催される「セルフディスカバリー王滝」の100kmコースに参加するため
今回のポタリングは、最適な練習と考えています。
前後サスをパワーロスの少ないプロペダルモードに切り替えて、雨引休憩所にて、追いつきました。が、スタートしたばかりなのに大出の足も燃え尽きました、、、駅のプラットホームはそのまま残されているので、ちょっと嬉しいです。
サクラもキレイ
全員がそろったので記念撮影
時刻はまだ9時08分
予想より速いので、今日は帰りが楽かも知れません。
さっき、無理して飛ばしすぎたので、今度は心拍を130くらいに抑えて、後ろのグループと走ります。
珍しく大出の携帯電話に着信
今日は背中のポケットに色々な物を詰め込んでいるから
携帯電話がなかなか取り出せません、、、電話の呼び出しは切れてしまったのですが、履歴は劔持さんからでした。かけ直してみると、シューズのクリートが外れてしまい遅れているみたい、、「今はどのあたりですか
「雨引休憩所を出たところです。なんとかなったので、すぐ行きます。ちょっと待っていたら劔持さんが追いつきました。
さっそくシューズの裏側を見せてもらうと
確かにネジがありません。
「3本のネジのうち2本が抜け落ちちゃったので、逆のシューズから1本抜いて
左右とも2本づつにして応急処置にしました。
なるほどね~
最後尾の4名プラス大出の5名は
集団より、ちょっと遅れて真壁休憩所へ到着
先着のみなさん、大変お待たせいたしました。ここもサクラがキレイです。岩瀬駅で遅れてスタートした藤沢さんも、しっかりと追い付いています。ちょっと気になっている事があります。それはつくば駅の近くにある沼田屋のカリントウ饅頭です。去年よりさらに人気が上がってしまい、今では買うのも困難と言われる。
沼田屋のカリントウ饅頭
すでに午前9時30分を過ぎているから、何時くらいにたどり着くだろうか
「売り切れ」が心配です。
真壁休憩所で休んだ後は、筑波駅まで一気に行くことになりました。
筑波駅近くの沼田屋さんへ到着
やはり混んでるっ
先に来た岡林さんの話だと、あとちょっと早く来ていれば
こんなに混んでいなかった、との事
残念ですが、行列の最後尾に並びます。10分並んでやっと買えました。
揚げたて(焼き立て
)がオイシイです。
表面がカリッとしているので、宇都宮(高林堂)で売ってる「かりまん」とは
ちょっと違います。
お店の前でぐだぐだしていたら営業妨害になりかねないので、筑波駅へ戻りました。
そこで偶然にも、まごめさんと再会
リカンベントの馬籠さんと一緒に記念撮影
ここもサクラがキレイ
プラットホームもキレイに残っています。
すでに「お役ご免」となったホームなのに
大切に保守管理している事に感謝します。
余談ではありますが、栃木県宇都宮市大谷地区にもかつては「宇都宮軌道運輸」の廃線跡がありました。切り出した大谷石を運ぶための鉄道ですが、戦時中は戸室山にあった飛行機の工場への輸送にも使われました。現在、JR鶴田駅から大谷方面への鉄道跡は、ほとんどが拡張されて自動車道路となっています。もちろん駅の跡はほとんど残っておらず、唯一、瓦作駅の痕跡だけが確認できます。同じ廃線ですが、なぜ宇都宮軌道運輸はサイクリングロードにならなかったのか興味があります。筑波駅からは集団の中心グループと一緒に走行しました。
桧原さんの背中を押して走る麻生さん
追い風とは言え、この状態で時速25kmを維持しているのです。麻生隊長、すごいです。
そしてこのまま全行程(85
6km)を走りきっちゃったのです。
去年はこの地区特産の「米(まい)スクリーム」を買うため、北条の市街を観光したのですが
肝心の米スクリームは冷凍されていてすぐに食べられず、かなり時間がかかってしまったため、今年は行きません。道幅は狭くなったけど、両わきに咲き誇るサクラがとてもキレイです。
サクラ並木を快走する上野さん
やはり女性ライダーが絵になります。
そして、絵にならない野郎ども(爆)
井上さん、増渕さんは、クラブイベント初参加
今後もぜひご参加お待ちしております。
井上さんは、走り足りなかったのか
帰りは自走組と一緒に宇都宮まで走って帰りました。うらやましい健脚の持ち主です。
そして、最後としていた休憩ポイント「藤沢休憩所」に到着
この近くに生ビールを振る舞う酒屋があるらしいけど、「飲酒運転」になっちゃうので、参加者には黙っておきます。この休憩所で、今日の昼食について説明をしました。
目的地の「レストラン中台」は、C-1(カレー・ワン)チャンピオンに認定されたレストランなので
行ってみる価値はあるでしょう
でも、人気店なので混み具合を確認し、必要なら予約しておかないといけないです。あらかじめ調べておいたので、電話してみました。
「レストラン中台ですが、、、今日は申し訳ないのですが
亀城公園の桜祭りにスタッフ全員出払っておりまして、店舗は休業としております。ぜひ、亀城公園へ行ってみてください。
うむぅ、桜まつりとはナイスなタイミング
もしかしたら、カレー以外の美味しいものもあるかも知れないし、参加者全員が入れるレストランを探さなくても済みそうだ。しかし、その前に行かなくてはならない場所があります。つくばりんりんロードの始点、土浦0m地点です。ここが目的地「つくばりんりんロード土浦始点」です。去年はこの奥に見える標識(つくばりんりんロード始点まで70m)にだまされて、始点探しとなったのですが、大出が茨城県観光協会へクレームしたせいか、標識の後半(まで70m)が白ペンキで消されてました。やっと、たどり着いたのです。
目的地到達をして、上野さんと中村さんと黒瀬さんは
ここで別れる事になりました。
ここから亀城公園へ向かうのですが、GPSマップの操作に不慣れな大出は
すぐに場所を見つけられません、、幸い加藤さんが、この周辺に詳しかったので
道案内をしてもらいました。ありがとうございます。
おなかを空かせて、亀城公園入り
確かにお祭りをやっていて、大道芸をやってました。
亀城公園の名の通り、城跡なのか
立派な門をくぐって、いざ本丸へ
本丸は広場になっており、さまざまな店舗がテントで営業していました。
もちろん、中台のカレーもありましたが
かなりの人気で行列が長かった、、中台の隣のテントでは水郷カレーと称して、レンコンの入ったカレーが食べられました。
で、こっちの方が行列も短かったので
大出は水郷カレーにしました。
ふつうな中辛、、カレーとレンコン(フライになってた)は、微妙な組み合わせです。
水郷カレーを食べる後藤さん、左高さん、井上さん
後ろに見えるテントは「ツェッペリンカレー」ですが、すでに売り切れていました。
会場内にはいろいろな食べ物があって、待ち時間もあまりかからずに済んだのですが
イスが無いのが残念でした。
カレーを食す増渕さんと町田さん
テントの後ろ側だったので見つけにくかったです。
カレーのトレイが違うからレストラン中台の「C-1カレー」でしょうか
カレーの外にもいろいろありました。
甘酒の無料サービスや、飯村牛の焼き肉、クレープ、肉屋さんのテント前で岡林さんと藤沢さんを発見
二人とも先頭集団で走っていたから、走行中はあまり出会いませんでした。
しかし、ヘルメットとサイクルジャージが目立つので
お祭り会場内ではすぐに見つかります。
カレーを食べてる別集団を発見
こちらは、あまりサイクリストらしくない格好なので
このお祭りの中では、ごく普通な人たちに見えます。
(麻生隊長以外は)
カレーに飽きたらデザート代わりにどら焼き
しかも焼き立てでした。
ほおばる森本さん、五月女さん
去年はカレー屋さんで食事に1時間も待たされたので、今回のお祭り参加しながら昼食は良かったです。会場の奥の方では、地元出身のコメディアン()やらミュージシャンが、ステージに上がって盛り上げてました。
地元のテレビ局らしきカメラマンも来ていて
かなり話題性のあるお祭りみたいです。
あまりゆっくりしすぎると帰り時間が遅くなるので
午後1時で撤収
サクラと本丸を背景に集合写真
サイクリスト集団は、やはり浮いてます、、大出もそうですが、、ヘルメットくらい外せば良かったかなぁ
しかし、「宇都宮からこのお祭りを観に来ました。
」とか言えば
テレビにも出られたかも(爆)
来年は、テレビ出演も要検討ですね
城のまわりには、立派なお堀がありました。お祭りはまだ開催していますが、帰り時間なのと、雨がパラつき始めたので帰ります。森本さんは早く帰るからインカムを外し、代わりに劔持さんが帰路はインカム係になりました。
気温も下がってきたので、再度ウィンドブレーカーを着用
来た道(つくばりんりんロード)を逆走して、出発点の岩瀬駅へ戻ります。
虫掛休憩所に到着
天気は悪くなる一方で、宇都宮までの自走組はちょっと焦っています。のんびりと走っていたら、宇都宮へ到達する前に雨に降られてしまうかも知れないのです。
「ここからはお先に行かせてもらいます」
自走組は特急列車となり、先へ行くことになりました。
最後になるはずだった自走組の記念撮影
五月女さん、岡林さん、森本さん、藤沢さん、井上さん、長谷川さんです。背景にある田んぼは、この地区名産のレンコン畑です。この周囲では、よく見られます。
特急列車「自走組」が行った後に
残った鈍行列車「お散歩組」でしたが、やはり雨に降られたくない気持ちは一緒です。追い風も味方になって、自走組を追いかけます。そして、筑波駅で休憩している特急列車に追い付いてしまいました。特急列車は筑波駅を出発しました。お疲れさまでした。
それから20分ほど待って、鈍行組の最終が到着
幸い、まだ雨は降ってません。
しかし、鈍行列車の快進撃もここまで
大出の脚力もそろそろ限界です。しっかり休憩してから再出走です。
さっきまで追い風だったのに、時々向かい風になって、落ちた体力がさらに厳しくなります。そんな疲れ切った大出をはげます()のがインカム
牧田Jr、劔持さん、町田さん、大出の4名が装備しています。
走行集団は小さく、あまり話す事も無いので、話題はサイクリングと関係なくなってきます。
「・・・でね
牧田Jrがガンダムねたを語ってますが、盛り上がっていません。
反応した町田さんは
「いや、赤と言ったらキリコ・キュービィだろっ」
町田さん、、、それ、今の中学1年生には解らないネタです、、大出さんは、赤と言ったら何を思い浮かべますかっ
ううむ、そうだな
赤と言ったら弐号機だろう
疲れて意識が飛びそうなのをこらえて答えました。
・・・赤は弐号機、、懐かしいなぁ
さすが町田さんは解ってくれたみたいです。せっかくのインカムですが、帰りの会話はこんな「しょうもない」会話ばかりです。
行きは待たせてしまったので立ち寄れなかったけど
帰りは遅れて来る人を待つ時間があったので
その時間で真壁駅近くのお菓子屋さんへ立ち寄りました。去年、渋谷さんが「サクサクしていておいしい」と教えてくれた。もなかが目当てです。
注文すると、その都度、注文した分だけ
最中にアンコを詰めてくれます。最中の皮はとてもサクサクで、まるで「ウェハース」の様です。口のなかで張り付いてしまう普通の最中とは、全然違います。これは、ショックでした。大出の知らなかった「最中」の究極を、今日知ってしまったのです。
たったの100円で、究極もなかを食べられるなんて
いままでこのお店を素通りしてしまったのが、残念です。来年からは、定番に入れます。
笠間駅へ到着
幸い雨にも降られずに、駐車場へたどり着きました。
オフロード仕様のMTBでは、ちょっと厳しかったです、、最後にきれいに撮れた一枚
サクラの花と、牧田Jr
今回のデータ(GPSマップのデータより)
モールトン社は、イギリスの小さな自転車工房です。アレックス・モールトン博士は、自動車の設計者として有名です。その他のウンチクは省略します。第1章をお読み下さい。
●再生車両の紹介
塗装を剥離して、サビを落とし、いくつか小物をロウ付け、パテ盛りで溶接跡を仕上げ直して、再塗装しました。ここまでの作業は、第1章にて紹介しました。
手持ちの古いロードパーツを、規格の違いに戸惑いながら組み付け
時には無理な組み付けによって、真新しい塗装にヒビが入り、涙を流し、、一応、乗れる状態までたどり着きました。ここまでの作業は、第2章にて紹介しました。その後の改造が、始まりました。
●「再生」じゃないよね
すでに乗れるようになったので、「再生」というより「改造」となりつつあります。でも、再生上の問題点を克服するから、タイトルも「再生日記」で続けます。今回はフロントサスです。第2章で仮組みしたときに、あまりにも動きが悪いので「まるで2cmサス」と書きました。これは、ボトムリンクのダンピングネジを締めすぎたのが原因でした。片側3本、左右計6本のネジを緩めることで、サスは4~5cmストロークするようになりました。が、今度は柔らかすぎです。
ちなみに上の写真で表示した赤い線が、乗車時(1G)で水平になるのが理想です。
(ダイナベクター富成さんより)
スプリングレートが低いので、大出の体重(67kg)では1Gで70%ほど沈んでしまいます。
プリロード調整はヘッド下側の車高調整ネジで行うのですが、これだけ柔らかいと、プリロードでは解決しません。スプリング交換が必要です。しかし、ダンパーがフリクション式(ボトムリンクの奴)なので、スプリングを硬い物にしたら、ダンピングが吸収しきれなくなる可能性があります。初期型マニトウがやっていたように、ウレタンスプリング(MCU)を使うのが理想です。
MCUは、力がかかるとすばやく縮み、ゆっくり伸びるので
ダンパー機能をもったスプリング(実際にはリニアなバネ係数じゃない)です。硬さが解らないのですが、フロントサス用MCUは、手で触って解るくらいやわらか過ぎます。そこで、シートポストサス用のハードエラストマーを使う事にしました。ちょっと太さと長さが合わなかったので、加工します。右は取り外したオリジナルのスプリングです。左が細く削って、スペーサーで長さを合わせたエラストマーです。
エラストマーをフォークコラムのストッパーに直接付けるわけにはいかないので、スペーサーはちょうど必要でした。
ちなみに初期型以外のAPBは、スプリングが太くなっているので
エラストマーを細く削る必要は無いはずです。前回、組み付けの時に入れ忘れたロックリングを、今回は忘れずに入れます。フォークを組上げて、乗ってみました。フワフワ感が無くなり、小さな衝撃は吸収出来ません。でも、リアサスと同じくらいの硬さなので、前後でシンクロしています。バイクの挙動もつかみやすくなったので、コーナーの安定度がアップしました。
もう少し硬くても良かったかな
●ホィールのカバーが欲しい。アレックス・モールトンのラインナップ中では、最もレーシングなモデルです。
かっこ良い~
このAPBも、こんな感じにならないかな
と、言うわけで安易にホィールのカバーを自作することにしました。カバーと言っても、いろいろです。今回はFRPで作ってみることにしました。いろいろ調べると、FRPって案外お手軽に出来ちゃうみたいです。
で、準備したもの
計量ボウル、洗浄用ボウル、スポイト、ゴム手袋、防塵マスク、脱泡ローラー、ハケ、はさみ
これで足りるのだろうか
まぁ、とにかくやってみる。一番簡単そうな雌型を使わないで作る方法にした。まず、マスキングテープをホィールに貼り付ける。
これを「型」にして、その上にFRPを固めれば、出来るハズ、、ところが、と言うかやっぱりトラブル発生
マスキングがぐにゃぐにゃです。テープだけじゃ、成形の強度が足りないみたいです。この形でFRPを固めてもカッコ悪い。面倒だが、いちど剥がして貼り直します。こんどはテープを貼る前に、ボール紙を下に敷いてみました。その甲斐あって、なんとか平面になってくれました。FRPの補強となるグラスシートを、ホィールよりちょっと大きめに裁断します。フリー部分は固着しないようにマスキングしました。
いよいよ今回の作業の本命
FRP樹脂に硬化剤を入れます。
硬化剤の説明書を読んでビックリ
調べてみると、衝撃の具合によっては爆発するらしいです。
気を取り直して、作業再開
今は2月初旬
屋内作業ですが、室温は5°C
硬化剤の量は、通常より多めにしなければなりません。
普通はFRP樹脂に対して硬化剤の量は1%とありますから、1
5%位で良いでしょう
(このいい加減さが失敗の元だった)
硬化剤を入れます。
ところが、またまた問題発生
FRP樹脂の説明書きに
「金属の容器で硬化剤を混ぜない事」
ええ~っ、計量ボウルはわざわざステンレスのを選んだのに~
理由は解りませんが、金属製がダメとの事なので
計量したFRP樹脂をペーパー皿に移してから、スポイトで硬化剤と混ぜ合わせます。どうでも良いけど、かなり臭いです。
ハケでFRP樹脂と硬化剤を混ぜ合わせて、完成
グラスシートにペタペタ塗っていきます。塗る量も適正な量がわからないから、適当に塗ります。
たまにローラーで空気を押しだして、また重ね塗り
ひととおり塗り終わったけど、FRPが余ったので、無理やり全部塗りました。面積から計算した量では、全部を使い切って適正のはず、、塗り終えたので、ハケやボウルを洗います。洗浄液も臭い。
これはちょっとヤバいかも
固まるまで数時間かかるので、今日はここまで
●固まらない。
一晩明けて、硬化の具合を確認
が、なぜかべちゃべちゃです。昨日の作業していたときと変わりません。
寒いから硬化時間が長いのでしょうか
それとも硬化剤が足りなかったのでしょうか
固まらない時は、暖めると良いと聞いたので
早速ファンヒーターの前へ移動
お~、確かに硬化が始まったぞ
ちょっと待てっ
最大のトラブル発生
下地のビニールテープが、ファンヒーターの熱でぐにゃぐにゃになってる。
もうどうしようもないっ
これ以上ぐにゃぐにゃにならないように、ファンヒーターは中止
でも、すでに曲った表面は直らない(泣)
ショックです、、気分が思いきり凹んだので、今日の作業はここまで
ファンヒーター事件で、かなり落ち込みましたが気を取り直して作業再開
しばらく放っておいたので、FRPはしっかり固まりました。ホィールから外してみます。
やっぱりボコボコ
最悪の結果です。これが記念すべきFRP作品第1号です。
●懲りずにもう一度
前回の失敗の原因は何か
1、気温が低すぎた。
2、硬化剤の量が足りなかった(かも
3、硬化剤の混ぜ合わせが完全でなかった(かも
4、屋内作業で臭かった。
5、ビニールテープの養生では、強度不足
これらを反省して、対策を練った。まず、強度アップのために、型取りはアクリル版にする。そしてもっと気温の高い時期にする。硬化剤の量と混ぜ合わせは、ちょっと多めにしっかり混ぜる。
で、今日は4月
あらかじめホィールにあわせてカットしたアクリル版をホィールに固定
これを型とする。ちなみに今回はリア左側です。
失敗ながらも右側は以前作ったので、、前回と違って表面がキレイ
平面の均一感が全然違う。
なにやら成功しそうな予感
ここからの作業は屋外でする。やり方は前回と同じ、1プライだ。FRP樹脂と固形材をよく混ぜ合わせ、塗る。
いい感じです~
このまま固まってくれれば成功か
●ホィールばかりで飽きた。とりあえず、左側も出来ました。結論から言えば、失敗でした。でも、右側よりマシです。やはり雌型を作らないとキレイには出来ないみたいです。
もう画像もホィールのは飽きたので、今回はこれ
知る人ぞ知る、サンツアーGPXです。
今付けているサンツアーXCエキスパートは、ロングゲージでカッコ悪いので
変速ピッチがあうこれに交換します。でも、そのまま付けるのは芸が無い。
理想のカンパに似せましょう
GPX偽カンパモデルです。まず、塗装を剥がします。剥離剤で一気に剥げました。
もとがもとだけに、こうなったら誰にも解りません(笑)
でも剥離しただけでは偽カンパとは言えませんので、得意のグラインダーで削ります。なるべく角を付けて、直線的なデザインへ変わっていきます。
あとはロゴを入れるだけ
キレイにロゴを入れる、良いアイディア無いかな
ここではサイクルショップカントウでの特価品情報をお知らせします。商品は1点限りがほとんどですので、早い者勝ちです。ただし、一部のメーカー倒産品などはPL法対象外とさせていただきます。気になる商品がありましたらSALE担当までメールを下さい。
イベント等で返信が遅れる場合もありますが、基本的に24時間以内に返信いたします。
過去のセール
スペシャライズド・トレックなどの限定商品をセール中です。新米ではありません。新コメンサルです。2011モデルの詳細を持って、メーカーさんが売り込みに来ました。
驚いたのは、ラインナップ、、、これで全部です。クロスバイク(バビロン)は、わずか一年で終了となってしまいました。あれは良い自転車だったので、非常に残念です。そんなラインナップで、気になるのは「LTD」です。これは日本限定の意味だそうで、アブソリュートLTDはグレィのアサートンチームモデルレプリカ、スーパー4とメタ5
5のLTDはブルーのアサートンチームレプリカとなります。
今年のモデルより、カラーが良くなっているのに価格が大幅に下がっています、、実は、この2機種は改造用ベース車両として安く販売する戦略です。2011はパーツグレードが低くても、完成車で22万円だからお得です。パーツグレードが低いと言えど、前後ともサスはFOXだし、メインパーツはシマノアリビオ(3×9段)です。それほど嫌われるようなパーツでもありませんので、そのままでも充分楽しめます。入荷はLTDシリーズが10月のみ、それ以外は8月と10月の入荷です。数台のカントウ展示用は注文しましたが、コメンサルは予約販売が基本となります。ぜひ、お早めのご予約をお待ちしております。
それとビッグニュース
やっとコースの取り込み機能が追加されます。今回の機能追加は「グレードアップ」となるため有料です。
このカードを読み込めば、ユピテルACG-cM11もガーミンのように
パソコンで作った地図(ルート)をGPSマップ上に表示できるのです。カントウでユピテルを買った人には、特価でこのグレードアップSDカードを販売します。カントウ価格はメールにてお問い合わせ下さい。発売は8月1日からです。ぜひ、ご予約下さい。
さて、今日のセールはこちら
昨日のセールと同じ物(色違い)です。
実は大量に仕入れ過ぎた原因は、ボディカラーが3色あったので、全部仕入れたら、仕入れが3倍になったのです(当たり前ですね)
スポーツサイクルを買って、最初に困るのが空気入れだと思います。フレンチバルブは普通の空気入れでは空気が入りません。空気圧ゲージの付いた専用の空気入れがあると便利です。
このフロアーエアーブーストは、フレンチバルブ、アメリカバルブ、イギリスバルブの3種類に対応
ロードレーサーやクロスバイク、MTB,ままちゃり、オートバイ、自動車のタイヤにも対応します。エアーゲージは11気圧まで対応なのに、6気圧以上がなかなか入りません。ロードには不向きですが、クロスバイクやMTBやままちゃりには向いています。ボディカラーはホワイトです。今回は店頭価格もセール価格と同じになっています。お申込は不要ですが、売り切れ次第終了となります。ご了承下さい。スタンプカード、クレジットカードもご利用いただけます。
また、大変申し訳ありませんが、お問い合わせはセール担当:エプロン大出までメールにてお願いします。フリーメールをお使いの方は、必ず題名(タイトル)をご記入下さい。お電話などでのお問い合わせ・ご予約は、くれぐれもご遠慮願います。週刊おバカは毎週水曜日更新です。「週刊おバカ」の購読料は、あなたの思想と思考です。あまり読み過ぎると、おバカが感染します。
健康のため、読み過ぎに注意しましょう
カントウのセールは本日はお休み
水曜日は「週刊おバカ」の日です。おバカねたです。毎週水曜のおバカですが、今回のおバカは一日遅れて木曜おバカです。昨日のうちに、予定していた修理が終わりませんでした。
閉店後にパーツ載せ換え改造が1台、カゴ付け納車整備が1台、ステム交換、フォークコラムカットが1台、発注伝票書き、修理明細表書き、入荷品のご案内メールを送信してたら、木曜になってしまったのです。
まぁ、仕方が無いですよね
さすがにこれだけの仕事を数時間で終わらせるのは大変です。
途中で休憩もはいるのですが、そんな時に便利なのはコンビニです。とにかくストレスも発散したいので、コンビニの中で「欲しいもの3つ(時々4つ)なんでも可」と決めて、その時の気分で買います。たいがいがお菓子になります。今日は、ひねり揚げ、イチゴクリームのベーグル、そして、懐かしい「すいかソーダ」でした。ラベルにも書いてありましたが、20年ぶりの復活だそうです。容器は全然違うけど、20年前に飲んだのを憶えています。
一口飲んで、二度と買わない、と決意したものの
その数ヶ月後には、界隈で見かけることさえ無くなった超不人気ドリンクです。
20ン年の月日を経て、久しぶりに飲む「スイカソーダ」
やはり、まずかったです。もう、二度と買わない。
相談しながら販売するのが好きなセール担当ですが、最近は修理・組み替えばかりやってます。作業がキライな訳ではないのですが、ここ数日で4台の組み替えは多すぎると思うのです。毎晩毎晩、居残りして組み替えをしていましたが、それも今日までです。部品が入荷しないから、作業が中断されるのです。しかし、休み明けの金曜には入荷しているはずなので、また金曜から居残りです、、、スペシャライズドの初回発注(ファーストオーダー)を
そろそろしなくてはなりません。
先日のセールでも書いたけど、1年間の売り上げの半分相当の金額を入れなくてはいけないので
とても大変です。
うまく予想が的中してくれれば、半年で売り切れますが
もしも予想が大きく外れたら、2年、3年は不良在庫として抱えそうです。
仕入れ担当としては、非常に責任あるキビシイ仕事であって、売り切れて当たり前、売れ残ったら文句を言われます。
幸いカントウの場合、仕入れ担当は、セール担当でもあるので
売れ残りそうだな~、ヤバそうだな~と思ったら
さっさとセールで処分してしまえば良いのです。利益は減るけど、売れ残るよりはマシです。
さて、今日の仕入れミスによるセールはこちら
昨日のセールと同じ物(色違い)です。どちらも安かったのですが、大量に仕入れ過ぎました。