昨日交換した右カバーの合わせ面からオイルが一筋流れていた。増し締めしたが完全には止まらない。熱くて触れないのでこのまま一週間様子をみることにする。スラッジが血小板のように流れてきて隙間に溜まって勝手に止まるかもしれない。釣れなかった。
昨日外した↓
触媒を再装着
あまりにうるさいのでかみさんが難色を示した。
「知ってる人に見られたら恥ずかしい」
始動、聴感で1/10ぐらいの音量になった。息子が触ってたんだけど、どこだー。
晩飯の買物でセブンスターへ
「これならまだ会話できる」とかみさん
また「最初がどんな音だったかもう忘れた」とも言う。いい方向に向かった。
残るはメモリとモニタ
全身テフロン加工っぽい渋いグレーの筐体
この上面カバーを1枚拾う。
メーターパネルやファンシュラウドの上面化粧版に使えそう
右バルブカバーからのオイル漏れは小康状態
配管関係をリストアップする。RCIのシートがカタログ落ちしている。
信号で停車すると屋根の水がどどっと前に流れて
フロントガラスがウォータースライダー状になる。自分は滝の裏側にいるようだ。シート検索、あったあった。
助手席いっとこう
以下のものが気になった。
鋳鉄カム用の燃ポン軽量プッシュロッド
ロチェの大きなインレットニードルシート
樹脂にメッキしたプラグワイヤ結束ピース
以下のものが気になった。
バキューム塞ぎの蓋
モロソのはカラフルでミスガスのは地味色、丈夫そうなのは後者
O2センサ取り付け用の雌ネジ
うちのもミリネジだろうか
ということで安売り順位発表
サミット謹製本から拾ったものもいちおう実勢調査
相変わらず車を降りるとオイルの焼ける匂いがツンツン
ヘッドカバーのオイル漏れはまだ止まらないみたいだ。
ボンネット開けて換気
ところどころ塗料が剥がれて汚いラジエタサポート
剥がれたところを爪でスクラッチするとパリパリ剥がれて面白い。爪肉に硬い塗膜が刺さって痛い。ドアキーとエンジンキーが使えた。○部分と□部分、隅っこもやりやすい。
油圧と水温と電圧計
「たまに見る」から「見ないと走れない」に
先月公約の7月行動目標: プーリー試着 → 断念(みただけで違いが分かる)
(有言実行率50%) ファンシュラウド取り付け → いまだ放置
配管関係(排気・水・燃料・真空)部材の購入&早ければ取り付け → 発注済(空輸中)
断熱簡易内装の作成 → 天井の1/3、床おおむね完成
その他今月の行事: オイル漏れ応急修理
ラジエタロアホース口径、長さ測量
エキマニ取り外し実習 → 断念
今月のやってもうた: バルブカバーガスケット断裂(木っ端微塵)
現在までの課題やり残し: 足回り部品発注(C
I) → カタログ未着につき進捗なし
エンジンマウント交換 → へダースと一緒にやる腹づもり
ファンシュラウド取り付け
断熱簡易内装の作成(天井・壁)
配管関係(排気・水・燃料・真空)部材の取り付け
珍しく晴れた。
日曜ももつみたい
なのでキャンプ、場所は面河
まえ下見した「鉄砲石川」へ
ヒマラヤで木炭1箱購入
これが思わぬ出費、1本800円もした。」と問うので、キャンプ行く、面河、来ない。用件、あっちはあっちで本川村(高知)のバンガローを予約したらしい。
6人用なのでこっちに来ないかという、即面河中止
ダイエーで食料買って給油
途中缶コーヒーとタバコを買いに降りる
車の下を覗くとオイルが点々と漏れている。
予備が600ccあるので行き帰り平気と思うが
寒風山トンネルを抜けてしばらく走ったところに道の駅
その向かいに「きなはい屋」という土産物屋がある。
もしかしたら「よっていきなはい屋」か、そんな屋号
漁券が買えると聞いたので立ち寄る。
年券が5千円、日券が2千円
7/1付の日券を購入、翌日もいけるらしい。
ほどなくして中家と合流
中父は年券を持っていた。急に激しい雷雨になった。
夕立なのか、それともこのまま回復しないのか
雨なら泊っても面白くないので
釣りながら経過を見ることにした。目の前の管理釣り場だ。気配を感じない。水が茶色に濁ってきた。寒風荘の風呂に入る。風呂の水がやけに熱い、子供はまず入れない。顔を洗うと口の周りがしょっぱかった。
中野川のオコゼバンガローに到着
注意書きがある。
「入漁者の皆様へ」
この川はフライ、毛鉤釣専用区
他の漁法、餌釣・投網・銛突は禁止
違反者は漁具没収のうえ罰金3万円以後立入禁止
かなりうるさい感じ
日釣りは3,500円、予約制で日に15人しか入渓できない。釣った魚が30cm以下の場合は持ち帰りできない。
ほか「中野川はノーキルゾーンです」
「バーブレスフック使用を薦めます」
予約したバンガローは狭かったが
野趣あふれるたたずまいが気に入る。
駐車場からやや距離があるのだが
荷運びにゴルフ場の払い下げカートが4台あった。
遅いけどトルキー
不整地も、のそのそといける。7:00頃、起きだして前夜の燃え残りの炭を七輪に移す。
七輪はバンガローに備えてあるもの
昼飯のカレーをことこと煮ながらボーっとする。
9:00頃、カレーをかみさんに委任
気になってしょうがないオイル漏れをみる。カバー開けたらガスケットがえらいことになってる。液体パッキン塗りなおせば収まるだろうと思ったが、一目見て駄目なのがわかる。ぼろぼろに引き裂けてるのだ。これはゴムの中に薄い鉄板が入っている。
引き裂けた原因を推理すると
カバーを留める4箇所のナットの締めすぎが考えられる。→ ゴムは柔らかいので逃げようと変形した。→ 鉄板はゴムほどに変形したがらなかった。→ 鉄板がカッターになってゴムを切り裂いた。
→ オイルはダダ漏れ(現在)
はーなるほどなるほど
リユーザブルっちゅうからゴムにしたのに、たった1回で終了
コルク党にくら替えを誓った。
カバー全周に青シール(パーマテックス)を厚塗りし
カマンベール状に乾燥したところで蓋をする。右の漏れは止まったようだ。左も少し漏れている。でもこちらはまだ地面に垂れるほどではない。触らないことにする。
のらのら歩いて河原に下りる
一番川上にあるバンガローが「サミット」という名前だった。全身漬け、潜る。ヒロ君に水中眼鏡を借りる。でかい虹鱒が見えた。鍋いっぱいのカレーができた。
水が多すぎたようでかなりシャバイ
2皿ぐらいルーだけ飲んで責任をとる。カートで遊びまわるうちに荷揚げが終わる。本流で少し釣る。だんだん釣り下った。ダムまで釣り下ってみるが全然来なかった。道に上がって車まで戻るとまた雷が鳴り出した。山を越えて瀬戸内に出ると死ぬほど暑い。エアコンは効かないので窓を開けているが、停まるとうだる。
かみさん「エアコンいれようよ」
「やー床が焼けてるから効かないんだよね」
「家だとめちゃめちゃエアコン効かす人なのにさー」
「どうして車だとそれが我慢できるの」
今年の夏はどうにかしないといけないっぽい。右のオイル漏れは完全に止った。
埼玉の署長 に電話
23:00だったがお休み中だったようだ。バルブカバーガスケットを無心する。
わけをお話しすると
「サミットだからですよ」
「サミットは駄目です」
コルクが欲しいとお願いすると
「コルクのやつどこいったか、見つからないんです」
「ゴムですけど高いのだから大丈夫」
内心、ゴムかー、と思ったがありがたい。
フェルプロかどっかのかな
高いゴムに期待を寄せる。インストレーション:(※)はストックパーツを使い回す。
・ブリーザーキャップ(竹村氏に頂いた2個のうちの1個)
埼玉から学術資料到着
オートメカニック数冊を一気読みして縛る。
一日遅れて本命のVCG到着
寝押しが必要と聞いていたが中身は大丈夫そうだった。
SCEというメーカ物
組成はゴムを含侵させたコルク+厚紙っぽい。署長ありがとうございます。
ラジエタのロアホースの口径及び長さを調査
両端のIDが違うホースはサミット本に載ってない。
署長に送ってもらったSCEのVCGをドライバーサイドにインストール
こちらもはぐってみたらやはりゴムが千切れている、サミットダメです。があり、ゴム含侵コルクのほうを下(ヘッド側)にして付けた。柔軟なほうをヘッド側にするのがいいかと思う。右のエキマニを外そうとする。
4/6本まで抜いてコレクタボルトのルーセンにうつったのだが
1/3本が抜けない、ナットが錆び付いてスタッドが一緒に回りやがる。回しつづけても抜ける気配なし、ネジは切られてないみたいだ。ガスケットを注文するためEXポートの形を見たいだけ、なので切るのは思いとどまる。へダースが丸パイプなんだからガスケットも丸頼むことにする。一応へダースの箱を開けてみる。と、別売と思ってたガスケットがついていた。「丸」だった、徒労だった。
プライマリのニードルを#48から#41にして
パーシャル域で「ボグ」というか「ハンチングうつ」というか
巡航時にんぐぅ、んぐぐぐぅ~どあーな引っ掛かり感じの部分ができた。
ようは濃いわけ
にあると信じて疑わない。が、そのサイズは持ってないのでスローで補正してみることにした。いろいろやったがまた回帰したことになる。あんまり効いてない。かみさんは「サビキな気分じゃない」と投げ釣りをやった。
黙々と天井張り
筐体内に貼る防音スポンジを入手したのでこれを貼る。
試しに運転席の頭上、なかなかいい感じ
夕方、外港にて天井貼り
面積にして1/3に敷設完了
エグゾォストをφ3"で作るのをやめにする。
ヘダースに2
25"リデューサがついていたのでこのサイズでいく。
買い付けリスト
先日FAXを移動した。適当に線をつないだので、送れるかどうか怪しい。
竹村邸との間で送受信テスト、OK
サミットに送付
かみさんがフェリーで帰省
観光港まで送る。
そのあと少しドライブ
ガラスが汚かったので洗車場のホースで放水
ワイパーで拭いた。何も飛んでない。
水槽の水替え
日中は暑いので部屋の中でゴロゴロ
ダイエーで満タン
松前町で素敵な砂浜を発見する。
今度BBQ海水浴に来よう
海向きに座って夕方まで読書
足を何個所も蚊に食われて耐えられなくなる。空港に移動、発着を3本見る。めちゃめちゃ痒い。なんか味が足りないと思ったらニンニクを入れ忘れてた。床の断熱板にいい材料を見つける。
もっといいのがあるんじゃないかと西村JOY
だがあれほどの板は見つからなかった。
ディックスで購入を決意
外港でしばし涼んで帰宅
ベランダのビワの木の植え替え
スーパーで買ったパックのビワ
その種を土に埋めたら芽が出てたもので、現在樹齢3年、樹高1m
かみさんの出産入院中に発芽したので息子と同い年
根っこがきつそうだから少し深いポットに移し替えた。
金物とガラスのゴミの日
以前只でもらったソファーベッド
(通販ワンルームタイプ)は早くもへたりが出た。解体してフレームの鉄パイプを捨てる。
パイプカッターで長さ40cmに切り揃えたので
市指定(透明)ゴミ袋に入った。マフラーもこの方法で捨ててやろうかと思う。すぐ返事が来る。
NGKプラグがバックオーダー
その他はそろってる模様
だが自分の買うシートカバーがバッタもんとすり替わってた。
「俺の欲しいのはおまえんとこのじゃない」
「無いならいらん(プラグもな)あるのだけ送れ」
「うちのも見た目そっくりよ」
「これでええんとちゃう。と書いてある。
RCI取り扱い中止か
メールアドレスをきく。FAXかったるくなってきた。
こっちは別件
ロチェのメインジェットとニードルの見積を依頼したら
この中から選べと、デルコの資料を送ってきた。
デルコのカタログなんてあったのか
選んでメール投げる。> 上記#はいずれもありませんでした。FAXありがとうございました。■ その社外品でいいです。
>> それと、エアコンなどの負荷がかかったときストールしないように
>> キャブのスロットルレバーをソレノイドの飛び出しでちょん押しして
>> つかの間アイドルアップさせるものがありますか
>> もともと純正で設定されていると思うのですが、ありません。
>> エーデルブロックので似たようなのがありますが、Q-jet用ではなく
>> しかも価格が$50以上もするので、手堅く純正でいこうと考えました。>> あればそれをマウンティングトハードウェア込みで欲しいです。以上で、送料を合計した見積もりをください。よろしくお願いします。
それにはこう書いてあるんだけど
このとおりでいいんだろうか
いちおう小文字で送信
プラグとシートカバーはキャンセル
ところで参考までに教えて
RCIの取り扱いやめたの
カタログにも無いし、もう売らない。と、すぐ返事来た。ほんじゃ注文手続に移る。RCIの奴等はビジネスから撤退した。
仮に誰か買いたいという客がいたら
またしばらくして取り引き再開するかもしれない。けどそれが実現するかどうかは判らん。
またなんか聞きたいことがあったらどうぞ
じゃないよな
まあいい、金輪際復活しないようならJEG'Sから買おう
トラッキングナンバ教えてねとメール
別件、WUSAに依頼した見積が出た。下記のコピーも何度かFAXしようとしたんですが送れません。> ■ その社外品でいいです。
>>> それと、エアコンなどの負荷がかかったときストールしないように
>>> キャブのスロットルレバーをソレノイドの飛び出しでちょん押しして
>>> つかの間アイドルアップさせるものがありますか
>>> もともと純正で設定されていると思うのですが、ありません。
>>> エーデルブロックので似たようなのがありますが、Q-jet用ではなく
>>> しかも価格が$50以上もするので、手堅く純正でいこうと考えました。>>> あればそれをマウンティングトハードウェア込みで欲しいです。> 以上で、送料を合計した見積もりをください。> よろしくお願いします。見積もりです。* @$12は概算ですので多少の変更はご了承ください。パーツはオーダーされてから4-7日で入荷します。以上、宜しくお願いします。
金使い過ぎじゃないか
面河へ行く(山)
国民宿舎の第二駐車場に車を停め
入り口の鉄鎖ゲートをまたぎ、鉄砲石川キャンプ場の上まで歩く。相変わらず人っこひとりいない。このまえ下見で訪れたときに比べ、だいぶ水量が減っていた。流れの中を歩いて釣りのぼる。釣れる気がしない。釣れる魚が居なさそうな気がする。
誰かが釣っていったのかな
たまに15cmぐらいのがゆっくり泳いでいる。魚からこちらを見られて釣れるわけがない。
何も釣れない場合、釣りをしたと言うのだろうか
暑い服を脱いで泳いだ。夕焼けを見ながら引き返す。ちょっと歩きすぎた。あがるとき既に真っ暗、足元が見えない。
職場の図書室
評価用マシンはサーバータイプなのでサウンドが無い。冷凍ピザを焼いて食う。給水塔のパイプ交換とかで13:00まで断水だった。
南江戸の汚水処理場へ
併設の無料洗車場のホースの水で
床の泥砂を適当に洗い流す。倉庫日陰は昼寝おじさんの車で埋まってた。
埠頭の自販機に近い場所に駐機、全ドア開放
前部の床は、エンジンカバーと
フロントタイヤの膨らみを除いてほぼフラット(前席から後ろは波板)
6×3尺板からこのフラット部分の型を切り出す。
寸法、フラット部分の前後長はペダルの踵部分から始まって
「回転スライド台」の後方マウントボルト穴後ろまで約1m
横寸法はは左右のステップ間で165cmかそこら
板1枚で一体フルカバードパネルを切り出しは無理と考え
運転席助手席2分割構成とすることに決定
運転席を「回転スライド機構の台」ごと外すべく下に潜る。コンクリ地面が熱々に焼けている。タンクトップで露出した肩背中が痛い。
腹斜筋を使った(フォールを逃れるように)
家から小細工用ノコギリをもってきたが、具合悪い。パルプ屑みたいなのがぼろぼろ出て切り口が汚くなる。
同じく用意したカンナも同様、カッターナイフがベスト
この板はなんか、ダンボールを水に溶かして
薄く伸ばして重ねて圧縮して乾かしたような感じだ。木じゃない、どおりで軽いと思った。裏には「省資源建築材」「踏み抜き注意」とある。
切って合わせてあたるところがサインペンで修正マークして
切って合わせてあたるところがサインペンで修正マークして、数十回
2プライするので2枚目をカット
1枚目から型を取ればいいのですぐ完成
ボルト穴の穿孔
アーミーナイフのキリを貫通させ
小細工ノコでぼりぼり広げる。
竹村氏より入電、休憩
本日埼玉は38°Cちかくまであがっているらしい。こちら海風が涼しいですよと嫌みにならない程度に言っておく。B&Mのコアがかっこいい話をする。CCレモンを買いに行く。日没頃終了、しばらく走りまわってみる。
防音材を敷いた部分とそうでない部分を触り比べ
激烈な効果に悦に入る。風呂を水にして潜る。今日は倉庫の影が空いていた。
昨日に続いて、助手席側
クーラーボックスで持参したビールを飲む。ダイエーに満タンに行く。シールがたまってお買い物券が出た。ベランダのプランターに水をやる。
昨晩はNHKアーカイブスと
もうひとつのNHKでブルースリーが競合
どちらも見たかったが後者を選択
>見積もりです。>* @$12は概算ですので多少の変更はご了承ください。> パーツはオーダーされてから4-7日で入荷します。発送お願いします。出ましたらまたトラッキングナンバを教えてください。
あと、メインジェットは何番まで入手可能でしょうか
よろしかったらもう一度デルコのリスト、メインジェットのほう
メール添付でもいいです。以上よろしくお願いします。昼間は眠かった。
コンビニに少年少女がたくさんいて
あー学校は夏休みなんだなあとおもったり
週末に敷設した防音材は紙なんで
濡らしたらまずいかと
サンダルを脱いで裸足で運転して帰る。アクセルが意外と軽い。
親指ちょんで2tが動くのはすごいなあと
何をいまさらなことに感心
早いことカーペット貼ろう
昼休み家賃を振り込む。
駐車場代も払わないと
気がついたらFAXが来てた。
メインジェット資料、WUSAからのもの
転記しておこう
いま持ってるやつは赤字にした。
#60が無かったりするね、欠品か
#79も早いとこ買っとこ
出るとどえらい混信している。
かみさんだった「明日帰る」と
船舶電話らしい。
「朝早いので迎え不要、港からタクシーで勝手に帰る、鍵開けて寝るように」
洗い物と部屋の片付けをして入眠
子供の声に起こされた。かみさんと息子が帰っていた。そば飯を食う。
寝坊しないように8:15に目覚ましをセットしているので
てっきりその音だと思ったのだが
なんかおかしい感じ
念のために着信履歴を見る。
埼玉の署長からと判明
今度は家の固定回線が着信
受話器を取るまもなくFAXに先取りされた。FAXを見守るが紙は出ない。会社にWUSAの便乗通知(買付命令)が来てた。前夜日記を読んでくれたらしい。
昼休み外港で入感
0を使う不審人物の話などする。地元のチェーン菓子屋でケーキを買う。かみさんの誕生日用だ。
実際は21日なのだが
帰省してたため本日「式」を執り行う。もちろんこの計画は内緒だ。もちろんチョコにかみさんの名前を入れてもらう。店員「ローソクは何本おつけします。さすがに「33本」とは言いにくい。著しく喜ばれる。メインジェットの資料FAXありがとうございます。
ところで、下記見積もりにいまからまだ追加できますか
友人から一緒に買ってくれと頼まれました。もう既に発送済なら、これは無視してください。> 毎度ご注文ありがとうございます。> 下記パーツはそろいしだい発送いたします。
4-7日っちゅうからたぶんまだ入荷してないだろう
まにあうんじゃないかな
> メインジェットの資料FAXありがとうございます。
> ところで、下記見積もりにいまからまだ追加できますか
> 友人から一緒に買ってくれと頼まれました。了解しました。1個、追加しておきます。> もう既に発送済なら、これは無視してください。いいえ、まだ全部そろっていません。
#78のJetがローカルにはないので東海岸から送られて
くるため来週の入荷になります。全部そろって発送するのは来週の中ごろの予定です。以上、宜しくお願いします。その時期発送なら到着は休暇中だ。在宅してないので受け取れない可能性がある。
> > ところで、下記見積もりにいまからまだ追加できますか
> > 友人から一緒に買ってくれと頼まれました。> 了解しました。1個、追加しておきます。ありがとうございます。
> #78のJetがローカルにはないので東海岸から送られて
> くるため来週の入荷になります。> 全部そろって発送するのは来週の中ごろの予定です。
すると8月始めに出るのですね
私事ですが5日から休暇で15日(盆)あたりまで不在にします。そのため所定の預かり期間中に受け取れない可能性が出てきます。
送り先を友人宅に変更できますか
支払いは変更なし、私のままで
署長と相談しよう
事故のリアルサウンドで起床
ベランダに出て国道196を見下ろす。道にりんごらしき果物が散乱している。
当事者は確認不可能、脇道か
電話、また切ってしまう。署長からだった。> > 全部そろって発送するのは来週の中ごろの予定です。
> すると8月始めに出るのですね
> 私事ですが5日から休暇で15日(盆)あたりまで不在にします。> そのため所定の預かり期間中に受け取れない可能性が出てきます。
> 送り先を友人宅に変更できますか
> 支払いは変更なし、私のままで
了解しました。では送り先を読み方つきで教えてください。
ベタのペアに5mのAC延長コード購入
こいつの♂同士は排他
一緒の水槽に入れるとどっちかが死ぬまで闘うので闘魚といわれる。だが性格がネクラ、動きがマイペース、鑑賞して面白いもんじゃない。♀同士は何匹でも混泳可能だ。だが♀は地味、海のベラ(キュウセン)に似た体型をしている。冷蔵庫の位置を変更、そのための延長コードだ。冷蔵庫の下からC4とバハバグのミニカーを見つける。
昨日のケーキの残り半分を食う、完食
了解しました。
明日忘れずに駐車場代払おう
夕方からボーリング&ビアガーデン
会社の慰安行事
やるの何年ぶりだろう
)ぐらいガーター
唐揚げ2皿、生中1杯だけ飲んで先に帰った。台風来るらしい。
明日雨だと床できないじゃん
松山は今年水不足深刻らしい。
防音板を5枚買って新居浜の実家へ
途中竹村氏より入電
2列目以降のシートを外す。2列目足元の板をカットする。バンの床はここから最後部まで凸凹した波板になる。
どっちかつうと凸凸凸凸凸凸と形容したほうがいいか
この「14凹」に40mm幅に切った防音板を敷くのが(踏抜防止)面倒臭い。暑いのでビールを飲みまくる。
蒸し暑いので車の中に扇風機を入れた、強
あまりにエアコンが効くのでしばらくドライブ
最後の最後で板の寸法を間違えた。
俺が採寸してかみさんが切ったのだが
かみさんがえらい消沈、俺も悪いのだが
まあこれは今度(次週)ということで
つぎはぎになったが床全体をカバー
接近中の台風(6th)の影響か、一日中変な天気だった。晴れてるんだけど小雨がばらばらぱらつく。特命リサーチを見る。夜っちゅうのもあるけどエアコン効く効く。署長の宅にコウノトリが飛来したのを知る。おめでとうございます。宛に発送しました。7-10日ほどでそちらに届くと思います。また何かありましたら宜しくお願いいたします。夏休みに家を空けるので受け取れない可能性がある。ので署長宅に送ってもらう。サミットがどうなってんのか気になる。
昨日と同じような天気
だらだらだらだら降りやがる。積極的にエアコンを使う。もっとよく冷えるようにするには容積を減らしたらいいんじゃないかと考える。集配のバンみたいに荷室と客室を透明シートで区切ろうかなと思う。
テーブルクロスの透明ビニールがいいんじゃないかと
アの字にメールしてみる。
送ったんかワリャ
とりあえず当たり前に動く。聞いて下さい今や普通のクルマです。
「暖機ってなんですか
ま0°Cぐらいの寒さでってのはあるけど「すぐ動ける」これ感動
濃すぎるのか
朝、ワイパー部分に雪がたまってた。
変わった雪だった、粒粒の球体なの
結晶発泡スチロールの粉みたいな感じ
日中も降ったりやんだり
夜、帰り道はちょっとした雪道ドライブだった。ワイパーが拭く部分しか見えない。ワイパーこれでいい。速く動かすとデルタ地帯も発生しない。
車はこのところ快調
今日が節分らしい。豆を歳の数食った、歳の数+1食うと厄払いになるらしい。いちおうちゃんとしようということで豆まきもした。
例年の最低を5
6度下回ったこの朝も始動発進に手間取らない。完全に勝利だ、昨年おととしと負けつづけだった冬にだ。
イニシャルDの2
4巻を連番で借りることに成功
既に一回観たがかみさんの要望もありダビングしているのだった。
そおいえばこの前、先々週ぐらいだったか
信号待ちで高橋涼介(兄)に遭遇
写真に撮った。
TVでチャーリーシーンの映画やってた「チェイス」だったか
あるシーンでうちのと全く同色のバンが映った。
「おお」と唸って固まってしまう、虚をつかれた感じ
そこ以外つまんない。輸入車ショウ、欧州車主体だった。
アストロコンバージョン数台とヤナセS10ブレイザーのみ
愛媛ってこの程度か、800円はもったいなかった。
アストロの右ワイパー先端もやはり浮いてることを発見
以外収穫なし
一回メールをくれたSHIN氏から電話
クルマで待ち合わせ場所のコンビニに行く。挨拶代わりにタイヤゴムを燃やした。後ろで弾薬箱が転がりまくって、しまった。足を緩めたら歩道に上がる所でエンストぶっこいた、ウケた。
港でクルマ拝見
キャデラックのコンコースというクルマ
ノーススターエンジン、見たが理解を超えている。ちょっと借りる、やっぱ速い。連れの人はビュイックを探してるらしい。
シェビーかポンティアックの古いのを勧めた(自分が好きだから)
寒い中2時間ぐらい立ち話
SHIN氏はダッジバンが欲しくなったみたいだ。帰宅すると尼崎の高橋さんからシェビーバンの写真が送られて来てた。綺麗なクルマだった。
かみさんとコンバージョンでは何がエライかについてしばし意見交換
図書館に行く。究極のエンジンとかなんとかいう本を借りる。サンプルは日本車の2~3Lエンジン、なんのことはない。
著者は兼坂某というおっさん、昔トヨタの技術者らしいが
この御方の文章が(自分でも下手だといってるが)ほとんど口語で
読みにくいことこのうえなし、曰く毒舌評論家らしいが
編集がなんとかしろと思う、ほとんど読む気失せる。最近調子がよかったクルマだが、アイドル回転の落ちが悪くなった。足を離しても回転落ちが悪いと実に乗りにくい。車速が落ちたり落ちなかったりするから性質が悪い。
車間を詰めるつもりがどーっと突進したり
ちょんちょん踏む車庫入れでどわんと暴走したりする。
慣れれば大丈夫の問題ではなく、とっさの場合危険
落とす方法は発見している、その方法とは
・パンと空ぶかししてぱっと足を離す、または
・単車のギアチェンのようにアクセルを爪先ですくいあげる。するとストンと正規の回転に落ちる。久々にキャブを見てみることにする。
快晴、気温低め、微風
ベランダのケミカル箱から使いさしのクリーナー類を漁る。チョーク再調整とスロットル戻り不良調査、埠頭へと移動する。
久々のクルマいじり
まずチョークコイルカバーを少々RICHに回す。チョークの効く時間を長くしようという魂胆、大胆に2目盛ほどRICHに振った。本には1目盛以上回す必要は、通常(ほとんど、普通で考えたら)ないと書いてある。そうとは知らず4~5目盛ほどLEANにしてコリャ調子イイわと乗ってたのだった。調子はよかったのはウソじゃないが、全く不満がなかったわけでもない。エンジンが暖まる以前にチョークが外れてしまい信号待ちでガタつく。
通電が始まるとバタフライがすぐ垂直になってしまうせいだろう
垂直に立つかどうか実際にエンジンをかけて確認、OK
次、ファストアイドルを下げる
実はファストアイドルも過去に自分で上げた、その復旧作業
そもそもファストアイドルを上げた目的は朝一のストールを防ぐ為だった。しかしストールの直接の原因はエンジンスピードではなかった。
インマニの負圧でチョークを若干開いてミクスチュアを薄める仕組みで
チョークが開かない場合、濃すぎてカブって止まったり黒煙を吐く。昨年春に判明し、調整し、念の為ファストアイドルも高めておいたのだ。おかげでこの冬は調子がいい。だが暖機中のエンジンスピードが気の毒になるぐらい高い。
クリープで走り出すと2速にシフトアップするぐらい高い(それクリープか
たぶんコイルカバーをRICHに振るとさらにアイドルが上がると予想した。いままでカムの中段にいたネジが最上段に乗っかると考えられるからだ。ネジを緩めなければならない、しかしこのネジがまたややこしいところについてやがる。うちのクルマでは手探りでやるしかない、これがいままでやりたくなかった理由だ。しかしフロントバキュームをごっそり外すとぐっとアクセスしやすいのが判明した。
適当に緩める、一回転戻しぐらいで様子をみることに
確認はチョークが冷えて戻るまで待つことにして
アイドル回転の落ちが悪い原因を調査する。
直接手でキャブのスロットルを操作する限り回転落ちは正常なので
たぶんワイヤかリンケージのフリクションだろうと判断
スロットルワイヤのルブリケーションを行う。しかし頼みのワイヤーインジェクターをかます場所が無い。
手をCRCだらけにしながら注油
アクセルワイヤーの取り回し、曲げ具合によって動きが軽い場所を探す。
チョークが冷えたので暖機のプロセスを目視+聴感で確認、OK
実走テスト、やはり回転落ちが悪い、もしやと思ってガスペダルの支点にCRC噴霧
なんとウソのようだがほぼ正常化、しばらくこれで様子を見る。
朝の調子は上々
回転は感覚的には約半分になった。ヤバイかと思ったがすぐ走れた。まだ下げることができるかもしれない。チョークの効く時間は確かに長くなった。正規のアイドルになる、ちなみに田舎だから信号の間隔は長い。
足を離したときの回転の落ちも良好
燃費を求めるとき
チョーク開放気味で回転上げ気味と
チョーク閉じ気味で回転抑え気味とどっちがガソリンを遣わないだろう
寝ぼけたエンジンにやさしいのは後者だと思うが
ま昨年、一昨年の冬に比べたらかなり走るようになった。つぎはヒーターを早く効かせたい。
いまは5分でぬるめの風だがこれを熱風にできないか
かなり開きにくいサーモスタットを入れたはずなので
ラジエターによる冷却は関係ないはずだが・・ダンボール隠してみるか
JCでシールド売ってたような気がする。
どうせただのプラ板だろうけど
夜はワインを飲みながら2時まで兼坂のおっさんの本を読む。だんだんこのおっさんの書く文に慣れてきた。エンジンにはむちゃくちゃこだわりがあるみたいだ。素人にはなにを言ってるのかほとんどわからんが面白くなってくる。
札幌の横寅さん
通販ではお世話になっている。
が、サミットへのオーダーを募りはじめた模様
特に食指が動かない。
佐藤さんに買ってきてもらったステンメッシュ燃料ホース
なんやかんやでまだ付けてない、このキットにはホース一本と
フィッティング(ストレート×1・90度×1)とアダプタ×2が入っていたが
実際の取り回しにおいて、このフィッティングで問題がないのか気になっている。キャブ側にストレートを使うのはやや問題がある。パイプが排気ポートのほうにいってしまうからだ。キャブ側に90°のエルボも問題が無いわけではない。
ストックの燃料ルートにパイプを這わそうとすると
キャブインレット側に135°ベンドぐらいがいい。
どちらもサミット価格で$19
95、安くないので考え込んだ。
曲がりのあるフィッティングを多用すると
燃料の圧力が下がるのを聞いたことがある、ガセかもしれないが
エンジンに対面
オープナーを引くだけ、とはいかないので一大決心
それほどでもない。ストックの燃料ラインをトレースする。エアロクイップの燃料パイプ(以後AQとする)を這わせてみる。パイプの片側、90°のエルボは既に取り付けてある。こっちをキャブインレットに装着する場合を想定すると、やっぱうまくない。
インマニからそそり立つヒーター用とおぼしきホースが邪魔
AQをぐぐっと曲げないと駄目だ。ホース同士の密着が避けられそうにない、あまり美しくない。キャブ側は120°がよかろうと結論、経路をさかのぼる。
キャブから出たパイプはオルタの後ろ側の隙間を通り
途中ウォーターポンプのあたりはごちゃごちゃしててよう分からん。
まさかWPの股間を潜るとは思えないが・・エンジン前方を降りる
そしてメカポンのアウトに辿り着く、メカポンアウト穴はやや前方を向いている。ここはストレートフィッティングで出してもエンジンを避けられそうだ。苦労してつけた90°エルボだが、ポンプ側にもはっきり必要なさそうだ。ストレートフィッティングはAQキットに含まれている。
が、どうしても曲げたいなら90°未満、45°あたりが適かという感じ
ストレートとせず、エルボで自己満足を加速する肯定要素として
エルボのスイベル機構がある、これがなかなか捨て難い。スイベルは、蛇口を例にするとすいすい曲がるタイプをいう。グランドの水飲み場にあるような蛇口を想像するとよい。下向きで普通の蛇口、上向きで水を飲みやすい。散水する場合もホースの動きに対してある程度の自由度がある。人間(ホース)の動きにエルボが追従するからホースがキンクしにくい。
いっぽうストレートフィッティングにスイベルはない(と思う)
回す必要がないといえばない、回ってもストレートはストレートだからだ。
クリクリ回る自己満の2
振動等でかかる力をスイベルが受け流してくれるのではないか
液体の入ったホースは結構重量があるし
アダプタはアルマイト風で硬度あがってる風とはいえ所詮アルミである。完全固定では疲労がたまりにたまってある日破壊するかもしれない。など都合のいいように考えるのはもう120°45°を買う気になってるからだ。スイベルのシール抜け不安には眼をつぶるのだ。青/赤比でかっこいいと思ったのはEARL'Sだった。
昼休みホームセンター
ぼろぼろになってとれて久しいが、これが原因と思われるドアのカタつきが発生している。
ドア側のストライカーボルトを受ける部分の可動金具(以後"受け")は、バタンとドアを閉めた際、丸めた人差し指と親指のような輪っかになり"棒"をつかむ。
現在"棒"の直径が"筒"のぶん小さくなっているので"受け"に隙間ができた状態
"受け"のなかで"棒"が遊んでいるので走ってるとドアの音がカタカタコココトコト
ゴゴンゴトガタンてな具合で路面状態がつぶさである。当初"筒"代わりにビニールテープでも巻こうかと思った。ビニテなら工具箱2の中に常備している、が気が変わる。
ビニテは暑さでべろお~ん化しそうだからヒ脂チューブにしよう
ヒ脂チューブ=熱収縮チューブというのかな
ライターであぶったら縮むやつ、熱が加わると縮むのは好都合だ。で、ホームセンターにいった、しかしヒ脂チューブはなかった。使えん店じゃ。
同店で"自己融着テープ"なるものを発見
すぐ想像したのは、パンク修理で突っ込むやつ
走ったらタイヤ化するゴム、あれは未硫化ゴムとか呼んだだろうか
それとは少し(かどうかは知らん)ちがうみたい、ブチルゴムのと
ブチルゴム+ポリエチレンの2種類があった。安いので後者にした、400円足らず。
これって配線の束ねに、メインハーネスとかによく巻いてあるやつかなー、などと想像
テープっぽいんだけどどう向きに巻いたかよく分からんハーネス被覆がある。
ほっとくと一体化するのかな、だといいな
運転席側の"棒"に巻いた。
6~7ターンぐらい巻いただろうか
このぐらいでいいかってとこでカット
巻いた後押さえつけると「融着」が促進されるらしい。
ドアを閉めとけば押さえられるから、ま適当に
てきめんにがたつかなくなった。チリ、というかドアとボディ面もツライチになりました。
ウエザーストリップのあたる部分にちょっと隙間があったんだけど
かなりいい感じ、風も入ってこない。前日に続いて右側だが何回巻けばいいのか忘れた。
前日に反対側をやってるのにである、アルツハイマーか
何故もっと早くに巻かなかったのか
こんなに高級感が醸し出せるのに(閉まるときの音)
こころなし閉まりもよくなった、いや確実によい。
"棒"の直径が増えた分"受け"がワンテンポ早く掴み始めるからだろう
前は「ガン」って跳ね返ってたのが
そっと閉めても半ドアになることなくロックされる。
かみさんには黙っていよう
」って気づくのを待とう
とくに融着した気配はない。「気温によっても云々」とかいてあった。
ま、しかし、ほっときゃ引っ付くだろ
"受け"の掴み力が強力らしい。自己融着テによる"筒"が変形し始めた。
ドアが静まると、こんどは足回り
特にリーフスプリングの奏でる音が気になる。朝一に駐車場を出る段のとこなどは、他人に聞かせたい。映画のクルマのようだ。
リーフの隙間にモリブデングリスでも押し込んだろか
あかんとこは早いとこ壊れてもらおう、でもお願いだからひとつづつきてほしい。
断熱簡易内装の作成(天井・壁) → 済
配管関係(排気・水・燃料・真空)部材の取り付け → 済
その他今月の行事: 部材配達(埼玉まで)
部材調達(埼玉から)
現在までの課題やり残し: 足回り部品発注(C
I) → カタログ未着につき進捗なし
ヘダース&マフラ装着 → ハンガー前のを使えるんかな
エンジンマウント交換 → へダースと一緒にやる腹づもり
RCIシートカバー入手 → そうね冬には
来月の作業予定: 水漏れ対策 → ポンプ交換
ガラスが汚くて不愉快なだけでなく夜間走行危険 → 磨く。天気が読めない。
シメシメの車ん中乾燥させるかと
窓を開け放って
仕事に行って
タバコ吸い喫煙所行って
なんだ雨降ってんじゃん
車の窓閉めに行って
昼休みに晴れて
午後から大丈夫だろとまた窓開け放って
車の窓閉めに向かって
真ん中ぐらいまで来たときかなり本降りになって
うわーってダッシュして
いそいで8個所の窓締めて
床(紙)濡れたとこ急いでウエスで拭いて
しばらくエアコンかけて
夕方晴れてなめとんのか
一日で十分湿気をため込んだ。
ダイエーで満タン
酒を買いだめ
昨夜も「サ」の「ア」にメールして
配達状況 判明、っちゅうか「いま出ました」やないかいこれ
10日間なにやっとったん
3日太陽が隠れると気温も下がる。夏休み始まる。
水槽の水替え
ほとんど全量を交換
水草の剪定など
原田家からフードタイマを借りる。留守中の餌やり用、毎日設定した時間に決まった量の餌が落下する。買おうかどうしようかとさんざ迷ってた機種だ。
コリドラスの餌(ペレット沈降タイプ)をセット
机上テストする。
毎回の量は結構まちまち
買うときは他のにしよう
昼から海に行く。2h程つかり、帰りに温泉につかる。佐川急便の名刺が入っていた。再配達は明日以降というので取りに行く。佐川の松山店は砥部(市外)にあった。荷物は3個口だった。ダンボールがクソ重くて腰を抜かしそうになる。全て入っていた。B&Mのクーラー(他人の)は楕円ステッカが1枚入っている。フローマスタ(自分の)は成功、いろんな大きさのステッカーが入っている。
埼玉の署長に電話
「金か銀か選びなさい」と言われる。「金」というと消えてなくなるのでここは賢く「銀」にする。
(どちらでもよい)
新宿は車が浮かぶらしい。東京は難儀なところだと思う。荷物を仕分け寝る。
昼から新居浜
携帯はBAT切れとなっていた。
断熱材張り込み
かみさんにカーペット貼りを手伝ってもらう。
台風接近中で終日キツネの嫁入り状態が持続
ヒーターホースを交換
ラジエタホースを交換
ラジエタホース(ロア)は20"でもいけたことが判明
ウォーターネックを交換
内装は貼る材料が足りなくなってやめ
来年また気が向いたら続きを作ろう
測り売り透明テーブルクロス(1
バンを買ったとき付いてきたもの
冷やす能力はボリュームSWで強弱加減調整可能
冷蔵MAX位置はフリーザー、凍らせることができる。ちなみに保温で使ったことはない。ときたま通電しないときがある。カキンと冷えてるだろうと思ったビールが全然冷えてないときなどの落胆は計り知れない。
たぶん差込ジャックの部分だろう
グラグラしている。
Fixedのコードを回路基板にハンダ
ギボシ端子で着脱(脱着
)できるようにする。コードはスピードメーターケーブルのグロメットから前に出してバッテリーにつなぐ。
動作確認して寝る
今日は仲間と山登りに行くとか
で待ち合わせ場所までカローラで送れという。その場所は実は歩いても家から2~3分のところなのだ。
今日一日山歩きする人が
他人(肉親だが)を巻き込んで何をやらすの、という気がした。カローラを5m動かすと後席から悲鳴があがる。「危ないからもっとゆっくり走れ」などという。意に介さず進む。
お仲間に「よろしくお願いします」と挨拶して帰宅
サーモも開かない距離であった。
昨日購入した2枚の透明テーブルクロス2
これを「超透明セロハンテープ」でつなぎ合わせて2
バンの2-3列目シート間に垂らす。固定方法は車内の突起物に洗濯バサミでぱちぱちと、すぐできた。
新居浜ICから松山自動車道→瀬戸中央→与島PAで小休止
温冷蔵庫(フリーザーポジション)のペットボトルの飲み物は凍り始めた。
簡易内装による断熱に加え
透明フィルムによるパーテーションも効果あるようで
2000rpmで数時間も巡航すると寒いぐらいになった。風量を落とす。
山陽、中国で大阪入り
名神茨木付近で軽い渋滞
大津までガス残量がきわどいが
いざとなればキャンプ燃料のホワイトガスがある。
大津SAで昼飯
高山までの山中で雨になる。
高山で食材を調達して乗鞍に上がるころ日没
今宵の寝場所を「平湯」という湯場に内定、到着
共同露天風呂に入る。貸切状態だった。そのへんの食堂で高山ラーメンを食す。あまり特徴がないのにスープがぬるくて噴飯ものだった。800円と高いので食いはした。
街というか集落を散策
獅子舞の格好した人が定期的に練り歩いていた。
なんかの祭り期間なのか
バスターミナルの駐車場に停める。我々のほかに車泊はボンゴフレンディ1台だった。息子がウルトラマンフィギィアを金網蓋の排水溝に落として泣いた。明日になったら取ってやるとなだめて早めに寝入る。
ウルトラマンを捜索、救出
06:00に駐車場の小屋バイトが近寄ってきた。
「休憩ですか
「90分となってますのでよろしくお願いします」
慇懃にそう言うと去っていった。
まあいくらとめておいても無料なのだが、7:30出発
山道をかなり上ってそれ以上下りる
途中道路沿いいたるとこから温泉の煙が立ち昇っていた。
松本を迂回してR20
諏訪湖の「宇佐美」で給油
スカイラークで昼飯
ここからは道路工事が多かった。「情報なんとか」のためにあちこち道路を掘り返している。甲府の街を抜けてから中道で精進湖に上がる。精進・本栖・西湖のうちどこかで泊るつもりで本栖から内偵する。北側の浜にあるキャンプ場が湖水に最も近い。
ここに決定、食材を買ってチェックイン
キャンプ場受付に車をつける。と受付のバイトが犬のように駆け寄ってきた。と思ったら車の右に回ったり左に回ったり要領を得ない動きをする。
しばらく見物
料金を聞いて驚く
かみさんと固まる。
場内は傾斜した砂利土
通路とサイトは地面に張ったビニール紐で区画しただけである。割高感は否めない。
適当に場所決め
でやっぱテントを削除してタープを張った。今夜降るかもしれない空模様だからだ。
夕方湖でひと泳ぎ
水が意外なほど温かい。風呂代わりになる。夜釣りしてる人がいた。でかいヒメマスが定期的にあがっている。仕掛けと餌が気になる。富士吉田の方角の空が稲妻でビカビカ光る。とりあえずもった、降られなかった。
あたりは静寂
湖畔に若者がただ1名精力的にキャスティングを繰り返している。
彼はたぶん釣れないだろうと客観
場に対して竿が短すぎる。コーヒーを沸かして飲む。6:00頃昨日のバイトが見回りにきた。
「おはようございます、えーと、こちらテントは
「張ってないです」
「テントをタープに変えたということですか
「はい結構です」
事務的にそう言うと去っていった。
一人のおじさんが投げ竿で遠投
置き竿にして去った。我々のタープのまん前である。10分後その竿に大きなアタリ、ぐいぐい引いている。非常に興味があるのだがおじさんの姿が見あたらない。
探して知らせたほうがいいのだろうか
10分ぐらいして竿は動かなくなった。海パンはいて泳ぐ。水は前日同様に温かく、前日と比べて澄んでいた。ゴーグルをつけて水中をみる。オイカワのような魚がたくさんいた。
ワカサギなんだろうか
おなじキュウリウオ科だったような感じ
浜の中央、ボートをつけるための小さな桟橋がある。そこをプラットホームにみたてて息子に飛び込みトレーニングをつける。当然足から、浮き輪を抱えたまま、下から手をとって、である。ちなみに大人のみぞおちぐらいの水深だ。面白味がでたのか調子に乗ってきた。
ぐいと手をひいて
遠くに着水させる。息子の躯が浮き輪から抜けた。
どうなることか傍観
恐怖で硬直している。とりあえず片手を浮き輪をつかんではいる。が、だんだん仰向きに反転している。ほっぺたを膨らましている。眼を見開いたままブクブク沈みつつある。溺れる前に手を貸す。
非常に怖かった様子
トラウマになってもいかんので間髪いれずに続行
再びのってきた。
例の事件から2h
置き竿のおじさん戻る。期待して見守る。期待がしぼんだ。でかいフナだった。ちなみに仕掛けはカレイ釣用みたいなものだった。
電源を切り忘れた携帯に竹村氏から入電して驚く
まさかここで使えるとは思わなかったので
昼過ぎに撤収
バイトの見送りを背に本栖湖をあとにする。訪れたときと印象が変わる。ここはここでなかなか良かった。
西湖、河口湖を巡礼
富士吉田で「ダイエーガス」発見、満タン
ダイエーで今夜の食材を購入
山中湖から道志道
今夜の野営地をこのへんにと考えた。快調に走行、止まるのがおっくうになる。なんとなくで青根まで下ってしまう。
急遽丹沢に変針
昔トレールバイクでよく走った林道はほぼ全面舗装に変貌
神之川ヒュッテ以南の犬越路はゲートで閉鎖、丹沢湖には行けなくなっていた。バイクなら横を抜けられる。ゲート前に立派なトイレができていた。
記憶ではここは常に無人状態なのだが
最近は営業を再開してるみたいだ、営業案内の看板がある。連絡先がどっかの商店になっている。
管理人は下の町からカブかなんかで出勤してくるのだろう
いま人の気配はなかった。
10:00なら楽勝、主と鉢合わせするまえに立ち去ることが可能と判断
泊ることにする。
オートキャンプサイト(こんなもんまでできている)は
岩盤の上にあるのかペグを受け付けないのでタープ省略
露天にテーブルで早い時間から飯にした。
そのあと花火
飯を食って山を下りる
途中見下ろすマス釣り場は朝から盛況だった。本日はどうするかなにも考えてない。
時間をどうやってつぶすか
鍾乳洞あるみたいだし奥多摩行くか
なんとなくその方向でいこうかと思う。
青根から相模湖ピクニックランドを経由せず甲州街道に出る山道へ分岐
素敵な河原があった。1hも走ってないが大休止に決める。奥多摩はやめにする。タープを張り飲み物を買いに青根に戻る。川の中にはアユ多数とヤマメにニジマスもいた。
17:00、強風でタープのペグが飛んだのを機に撤収
地面に水溜りを発見
バスクリンにも見えるが十中八九LLCではないだろうかと疑い探照すると
やはりロアホースのどこかから漏れてる模様
ポンプとつなぐ部分のホースバンドを増し締めする。署長に電話する。三鷹と野寺の間にあるファミレス(フラカッソかサイゼリア)で会うことにした。道順を聞いてトレースする。
フラカッソをやり過ごしたところで署長から入電、サイゼリアで待つとのこと
「いまどの辺か」と質問されたので適当に見えるものを報告すると
「じゃ次の右コーナー出口」とまるで衛星から監視してるようなアドバイスに畏怖する。それとやはりブラックジーンズだった。
ブツのインストレーション状態を確認
作動状態を確認
カマロはエアコンがついていた。
リビルド費用10万とのこと
付近を案内してもらう。さすが所轄内だけに詳しい。ブツと共にもらった分厚い本を開く。
いつか聞いた5カ国語辞典、いらないのか
「貸す」とのたもうてたのを思い出す。子らとひと暴れ(遊び)する。バンでどっか公園にいこうという話になる。
NOTE: BBQはほとんどの公園で火器の使用ができないらしく立ち消え
駐車場からバンを回送
まだ水漏れが直ってない。素早くシュラウドを剥ぎ取りロアホースのポンプ側ホースバンドを締め付ける。だが依然ポタポタ、漏れが止まらない。
ポンプとホースの密着が完璧ではない様子
これ以上締めてホースバンドをぶっ壊すと元も子もない。この時点で原因を断定した、ポンプのヘルニア部を平滑に研磨することに決める。そこが錆びてボコボコになってるのは知っている。
気にはなったがなにもせず新ホースをつけた、たぶん馴染んでないんだろう
公園行き辞退を宣言
修理に専念を口実に留守番を申し出た。家のカギを預かる。レガシーが出たカーポートへバンを入れる。狭くてドアが開かないので少し道路に出した。ロアホースを外して高濃度のLLCを道に流す。
竹村氏から入電
天気が悪そうなので夜の都築は見合わせたいという。「なんでうちの近くに(埼玉)しよう」とおっしゃる。まあ大丈夫じゃないですかと流す。こちらの水漏れの話をする。「WPのシールが抜けたんじゃないか」との意見を頂戴する。一見解として心にとめる。「さほど使ってない予備のWPを持っている」という。保険ができた。サンドペーパーを入手しなければならない。サンドペーパー屋を探し吉祥寺駅方面に歩く。
不意に上水脇をのんびり歩きたくなり目標三鷹に変更
さほど歩き回らないうちに運良くDIY屋発見
炎天下の歩道において初老の男性が昏睡中だった。
昨晩からだろうか
わりときちんとしたこぎれいな身なりをしている。とおりすがりの新婚さん(推定)が男性の安否を気にして声をかけるか否か迷ってる風だった。行き倒れの人より目下気になるのが水漏れである。細長く千切った#50をWPヘルニア先端に巻きつけて左手でぐいぐい磨く。エアコンVベルトに引っかかって親指第一間接が血を吹いた、ベルトを外す。ぐいぐい磨くと親指人差し指間の水掻き部分の皮膚がズル剥けた、痛い。
WPはかなりいい感じに仕上がり、ホースをつないで水を入れて暖機
ホースの穴とかつなぎ目ではないみたいだ。竹村氏に昼間の失礼を詫び、WPの無心をする。
「取りにきたらやる」というのをなだめつつ都築に持参するよう念押し
山本よろず相談所に悩みをうちあける。「それなら大丈夫」「気にしないほうがいい」ということだった。モヤモヤが晴れないが心のよりどころにする。気分的に水温を高めたくない。のでサーモ取ることにした。
キョーリン南7/11で署長と合流
猫のように路地を駆け巡るカマロを追跡する。雨が降ったりやんだりで窓を開けたり閉めたりワイパーを速くしたり遅くしたり忙しい。環八の予想外に下のほうにポンと飛び出た。都内走りを実地で教えてもらう。
と思われる車影がそこここにいたが
菊氏のVIPカーが現れたら一斉に散って逃げた。
竹村氏から入電
港北料金所で車が燃えたらしい。よくよく聞くとヘダーのそばで何かが燃えたみたいだ。突拍子もない話なのでそばにいた山本の親父さんに電話をかわる。親父さんはテキパキと状況を聞きだす。現場に向かう。
予備人足として同行
夜目にも赤いカマロはすぐ見つかった。路肩でパワステベルトのアンインストール作業を補助する。サミットのアルミプーリーは肉抜きが大胆であった。南航海長が来た。
竹村氏の赤いカマロに同乗して都築に移動
油圧がゼロ、車内に入る空気がオイルくさい。やはりモーターアップ入れとくべきなのかと話す。パーキングにスズキの飯塚氏がいた。この人の合羽姿は見慣れた感がある。
氏にもらったもの:
めちゃめちゃうれしい。うちのゲームを買えといわれる。スズキはスパトラとB/Sがついていた。
右グリップをひねらせてもらうと俊敏に反応
できたジェッティングである(止まらないし)
赤いカマロの復旧作業の照明係をする。竹村氏トイレで着替える。来ていたTシャツは新しいウエスになった。赤いカマロと2台で帰路につく。
川崎で前を行く赤いカマロの腹下でなにかが点灯
車間を詰めて観察
竹村氏に止まったほうがいいことを知らせる。
料金所前で消火
渋滞のなか何回か小休止しながらゆっくり帰る。いろんなミニカー、プラモ、フィギィア、電卓があった。そしてたくさんの不要パーツ(使用可能)があった。取捨選択をする。メロンをご馳走になる。シャワーを借りる。
枕元でカブトムシがガサゴソ這う音を聞きながら寝る
30分ほどして竹村氏も起きる。氏が秘蔵する「'69カマロの買い方といじり方」ビデオを見る。氏は各種ネジを透明(引き出し状)ケースできれいに分類ストックしていた。そのなかから適当なやつをもらい、アイドルアップソレノイドをつける。
かみさんから電話
18:30からメシを食いにいくという。なんか予約してるみたいだ。俺はほっといて行ってくれと告げる。ソレノイドはOEM品ながらぴたりと納まった。
配線はプラス1本
ヤマタツ氏がやってたとおり結線
線長が足らないかと思ったがなんとかついた。
てっきりエアコンONになったとたん国産みたいに
ぐわんと回転上がるんものかと想像していたのだが
これは自力でアクセル開けるデバイスではないみたい
いったん開いたスロットルを一定開度(設定可)から
閉じないように(戻り規制)するものらしい。簡単に回転数を合わす。
氏にもらったもの:
めちゃめちゃうれしい。
もらいすぎじゃないんだろうか
荷室に投げ込んであった3孔バインダを進呈
氏に借りたもの:
帰りの関越道は雨の渋滞
ずっとエアコンを使っていく。ちょっと回転が高すぎてSAに寄る。マグを返すべく署長に電話する。今日夜か明日取りにきてくれることになった。
環八から井の頭通りへ
右手に古ベンツ屋があった。一回HPでみたような屋号だ。コンビニで立ち読みして時間をつぶす。「いま帰宅した」とかみさんからの電話にこちらも帰ることにする。
駅近所の時間貸しPに入庫
アサリスパとベビースターw/落花生を買い求め帰宅
みんなはレッドロブスターいってきたらしい。俺はでかエビの肉が好きではないので特にうらやましくもない。
ふむふむと話を聞きながら加熱したコンビニ飯を食うが
このアサリスパも塩コショウチーズ追加なしに食えたもんじゃなかった。
ベビースターと酎ハイを摂取して寝る
署長からの電話で起床
「今から出る」とおっしゃる。
現在地から3
5ブロック先のスキン屋を指定させていただく。
しばらくして「ついた」と入電
休業中(郵便物は裏の事務所まで)のスキン屋の駐車場(無断駐車3万円)へ行くと
署長は一服つけながら往来に眼光を放っていた。ゴルゴを頂く。三鷹駅近くまで輸送していただく。
車中では地元情報、日産の今昔話を拝聴
後学のためメモる。駐車場に付いた。御車が角を曲がって見えなくなるまで最敬礼で見送る。
民宿まで回送
暖まると冷却水がぽたぽた漏れ出す。
たった5分走っただけなのだが
R20に出て調布から上にのる、渋滞にキレてすぐ下りる
なんと八王子まで70分らしい。しかし結局下道も八王子まで70分かそれ以上かかった。まあ課金付きの渋滞よりいい。
大垂水は耐久の様相
県境の少し手前から相模湖駅前の交差点まで2hもかかった。水温と電圧ばかり見てたのだが、特に問題ない。アイドルアップソレノイドつけててよかった。フリーザーのジュースとお茶を飲みまくる。これも積んでてよかった。大月あたりでスピードメータケーブルからジャッジャッジャッと擦過音が聞こえはじめる。
オイル切れの模様
ここから家までずっと聞くかと思うと気が滅入る。しばらく走ると鳴り止んだ。
道がつまり気味になるとまた発生
なんでだろう、エンジンルームの温度と関係ありか
高温→焼きつき気味
関係ないのだが
「大月」の地名看板はふとしたときに「太月」に見える。
甲府の手前の「半セルフ」のGSで満タン
「半セルフだからここまで安くできている」らしいのだが100円/L
別に安くない。
水量とタイヤの空気圧をチェック
再び走り初めてすぐ「宇佐美石油」を発見
きっとここのほうが安かっただろう
諏訪湖で日没
ここまで中央道と平行して走ったんだが
よし乗るぞっちゅうタイミングが訪れない。我々も上の渋滞といっしょに移動してたみたいだ。
道中各IC近くで渋滞を知らせる電光看板は
一日中渋滞の中の車もいるだろうか
湖北端のスカイラークで晩飯
晩の酒を買う。
松本からR158で高山上高地方面
昼間の鬱憤を峠激走で晴らす。息子は寝てしまった。
上高地入り口の直角左をクリアして全開
行きに通った記憶のないトンネルに入った。
抜けたところが平湯だった、料金は普通車750円
バスターミナル脇の駐車場はRVでごった返していた。お土産ものやビル裏の従業員用駐車場は空いていた。共同露天風呂はやってない。朝入ることにする。どうもプライマリ全域で濃いようだ。ボグってはないのだがスカッと燃えてないふうで、アクセルが重く感じる。
標高のせいだろうか
高山→郡上八幡間の山中で大休止
程よく冷えたメロンを食う。ついでにニードルを46から48にあげる。郡上八幡で狭い路地に迷い込む。
名神(一宮)→大津で給油
山を下って中国(吹田)→西宮名塩で小休止
リザーバに水補給
ぼんやりして山陽分岐を通過
徳島→徳島自動車道→池田Pでトイレ休憩
小松JCT以西「事故不通」と電光看板情報
しばらくして「渋滞3km」に変わる。通行可能な状態にはなったようだ。夕暮れのなか併設のハイウエイオアシスを見回る。もしまだ家が遠いなら今日はここで寝ただろう、感じのいい場所だった。広くて景色がよくて水と自販があって駐車場泊には絶好である。大阪からと思われる親子連れがガスコンロを出してなんか煮炊きしてた。
ダイエーで給油、買い物、帰宅
餌はなくなってたが魚は全部生きてた。
装置を終夜ランニング状態におき就寝
稼いだ金とチューン内容がケシ飛ぶので落とせない。
保存する媒体があるらしいので購入しよう
夏休み終わる。
ヒゲ剃って出社
夏休みBパターン(後半)組がいるので社内はがらんとしている。やる気が起きたのは15:00をまわってからであった。サミットでガスケットを探すがみあたらない。
どうせ送料$10もしないんだろうし
WUSAにガスケット見積もりを依頼
守屋さんこんにちわ、小田です。> 宛に発送しました。> 7-10日ほどでそちらに届くと思います。ありがとうございます。上のものは先日受け取りました。また小物ですが、急いで購入したい物があります。
「ウォーターポンプのガスケット(ペア)」
ポンプ-ブロック間のやつです。
いくらしますでしょうか
見積もり出る。> また小物ですが、急いで購入したい物があります。> ポンプ-ブロック間のやつです。
いくらしますでしょうか
見積もりです。* @$5は概算ですので多少の変更はご了承ください。
日本で購入されたほうが安いと思いますが
じゃどこで買えるか教えれ(最後)
見積ありがとうございます。
プライマリメインジェットを1コ、お願いできますか
小口ですがよろしくお願いします。
母に仮面ライダークウガの浮き袋
焼き肉をごちそうになる。河原はキャンプとBBQの人々で混んでた。泳いだり飛び込んだりする。軽油をハイラックスの荷台のドラム缶で買う人がいた。ドラム缶(200L)をいっぱいにするとこんどハイラックス満タンにしてる。おじさんに軽油ドラム缶で買って何に使うのと聞く。「田んぼやってるから」という。
トラクターその他に使うみたい
で満タンのドラム缶どうやって降ろすのと聞く。
「家にもう一つタンクがあってそれに移し替えて降ろす」
昼休み、いつもの公園で水を補給する。その公園を仮眠場所にしているらしいトラックドライバーに話し掛けられる。
ちなみに今日で2度目
「そうなんですよ」
「ポンプです」
「こういう車は水が漏れるもんなの
「いや漏れないもんなんですけどね、寿命です」
「こりゃ直すと金がかかるわ」
「そーなんですよ、ははは」
ま何百円だけど
特記事項なし
忙しい月だった。
― ない中からトピックス ―
先月公約の9月行動目標: 水漏れ対策 → ポンプ交換済
キャブ・アイドル不調 → 不思議なことに自然治癒、経過観察中
ガラスが汚く不愉快なだけでなく夜間走行危険 → 危険箇所では徐行(基本)
その他今月の行事: 白タク(足に使われただけ)
現在までの課題やり残し: 足回り部品発注(C
ヘダース&マフラ装着 → 情熱が失せている↓理由
エンジンマウント交換 → どうせならエンジンも換えたい。RCIシートカバー入手 → いつでもよい。
今後の作業予定: 錆落し&塗装かな
チャコールキャニスタ削除に着手
この日はホースを外すだけにする。
しばらくは様子見
昼から買い物の運転手
夕方は滑走路脇の公園で飛行機を見る。一日変な天気だった。
仕事帰り、六軒家の交差点
信号待ちしていると通行人に話し掛けられた。
「我々を乗せてもらえないだろうか」
「今治へ向かいたい」
「たとえ少しの距離でも文句ない」
走りながら話を聞く。
3人のプロパティ:
・いままで野宿、今宵もテント
晩飯食ったんか
墓穴掘りそうで聞けず。20:30来島海峡大橋たもとの糸山公園に降ろす。日に5L漏れるようになった。毎日のことだし普通にしたい。まもなく雨はあがった。ウオーターポンプを交換する。ファンシュラウド上下を分割、下は下から、上は上から抜いた。ファン(クラッチ)を取った、プーリーが外れる状態になった。エアコンのベルトのテンショナープーリーを取った、そのブラケットも取った。オルタのブラケット上下を取った、必然的にオルタが取れた。ショートの危険があった、バッテリ(-)端子を外した、本来最初にやるべきであった。ベルトとプーリーを取った、ポンプがあらわになる。駄目な奴を外す。ポンプ上部のメクラボルトを取った、ボルトには一辺3/8"の■穴があった。
エクステンションバーを突っ込んで回した(硬かったのでポンプを外す前で正解)
車によってはヒーターコア行きホースが出てるはずである。
ポンプを固定するボルトが向かって右側に上下2本
左側に上下2本、対称にあるのでこれを下2本から順に緩める。右下のボルトは抜いたとたん水が出た、そのまま垂れ流す。上2本を緩める、ポンプは張り付いてるようでグラリともしない。残ったガスケットとシールの残骸をこそぎ落としてきれいにする。コーヒーを買いに行く。新しいのをセットアップする。ネジには水道管に使う白いテープを2周巻いた。
「駄目」からファンを支える4本のスタッドを抜き、新しいほうにインストール
ウルトラの青を塗ってガスケットを貼る。それを入れる。
駄目な奴を外す」の逆順
準備」の逆順
上記4から天候が急変した。暴風雨、雷も落ちはじめた。水漏れの確認もできやしない。
夕方ダイエーで満タン
トイザらスで息子の自転車を選ぶ。16インチホイールに決めるが購入は見送る。
ジョイでラスボラヘテロモルファ×2+オトシンクロスを購入
このあいだアンインストールした船長椅子を解体
内部のフレームは市指定のゴミ袋に入る長さにパイプカッタで切り揃えた。なにもしてない。
今月の行事: 妻の洗脳
今月の部材発注: 待機
現在の状況: 足回り部品発注(C
ヘダース&マフラ → 置きっぱな → 「邪魔」といわれている。エンジンマウント交換 → エンジン交換と一緒にやる。RCIシートカバー → とりあえず要らん。
今後の予定: 待機・銀行との折衝(ローン)
奥道後のとあるジャングル風呂では割引の特典があるらしい。天気が良いので何をするか考える。息子に何をしたいか尋ねる。お魚釣りがしたいらしい。海か川か選択してもらい川になった。
けどできるのか
とっくに禁漁のはず
とりあえず面河へ
やはり国民宿舎前の貸し竿店は営業していない。
にもかかわらず駐車場がどこも満杯
観光客でごったがえしている。
缶コーヒを手に戻ったかみさんから
国民宿舎面河が来月より休館になるという情報
石鎚スカイラインも来月から通行止めになるらしい。それで今日は駆け込みの観光客が押し寄せたと理解した。
我々もスカイラインを登り(面河なんかは年中来れる)
登頂した人がちょうどいま帰って来る時間なのか
10数グループとすれ違いつつ逆行
何度も「いまからですか
」と問いかけられる(普通この時間から登らない)
その都度「そのへんまでです」と答える。
格好をみればわかると思うが
なんだかんだいいながら4kmの行程の半分ほど登った。人通りのなくなった尾根で日没を見る。駐車場に戻ったときは3番星ぐらいまで見つけられる暗さになっていた。さあ帰ろうと思ったらスカイラインのゲートが閉まってた。18:00閉鎖だったのだ、山上に閉じ込められてしまった。いくつかの事態打開策が浮かんでは速攻消えた。
【体当たり】: たぶん負け(頑丈なゲート)
【今宵は土小屋泊】: 翌朝会社遅刻
【小屋の主の合いカギで開錠してもらう】: 格好悪い。活路を求めて瓶ヶ森林道を寒風山方面へ走る。ところどころ濃い霧で徐行を余儀なくされた。逃げるタヌキを3匹見た。寒風山トンネル脇の林道ゲートは幸運にも開いてたのでR194に出られた。もしここも閉まっていたら錠前を金鋸で切ろうと思ってた。
西条市に下りてR11で帰松
回転寿司を攻めて帰宅
思わぬロングドライブになった。前日満タンにしといてよかった。ボディ治っちゃいそう、エンジン換装はかみさんの合意を得た。1月行動目標: 見積・ローン申込 → 事故修理の見積になった。
今月の部材発注: なし
現在の状況・進捗 示談書到着待ち
一宮神社に初詣
おみくじは「小吉」だった。
金子山と滝の宮公園で遊んで帰宅
ファンをまた付けた。外すにはまだ早いみたいだ、ヒートする。朝飯後、新居浜をあとにする。子供の城に寄る。
駐車場でエア抜き
ラジエタキャップのレバーを起こすと盛大な気泡が出た。児童館のなかでひととおり遊ぶ。外のSLに乗る、寒い。
「テントウムシ」にも乗ろうと思ったが
待ち行列を見てやめる(1h待ち、あほか)
トンネルを抜けて「ありんこ」のほうへ
滑り台を堪能
それにしても寒かった。かみさんの買い物を待つ間にキャブをあける。ちょっとツキがよくなった。
朝いち、数秒でストール
3~4回エンストこいた。
なんかこのままかぶりそうな気配
かぶったら超面倒なので意地で回転を
「ボッボボボガァンボーボボババファゴォーボーボボアァ」保ってたら
隣家のカーテンが「シャーッ」っと開いたのが見えた。けどお構いなく4000rpm ぐらいぶん回し状態を維持してカブリをとる。走り始めたら明らかに濃かった。昨日は気づかなかったボグを感じる。あまりよくない。
七五三ヶ浦に到着
焚き火、浜辺には燃やすものがいくらでもあった。ダッチオーブンを、先日入手したトライポッドに吊るす。高さ調整はチェーンのコマをずらして引っ掛ける。
鍋が8kgで材料が入ってるからこの作業はかなりの重労働
しかしかっこいい。骨付きカルビピラフを食ってニードルを#48に戻す。冷間始動も問題なくなった。
帰りに温泉に夜
先月の事故の修理見積を聞きにMFへ
「だいたい10万ぐらいで出してある」
「まだ向こうの保険屋から連絡ない。
「連絡するって言ってたけどな」
「なんせ見積は出してあるから」
「けっこう前だ」
共栄に聞いてみることにする。
「泣き寝入りしないなんとか」ちゅうそういう関係の本
立ち読みでちらりと見たんだが、保険会社の支払い責任は事故後2ヶ月で時効みたい
物損だけかな、2ヶ月経ったらしらばっくれてもいい「決まり」みたいだ。
60日過ぎるのを静かに待ってるのか
朝ミーティングで本社に寄ったあと出勤
どうにもこうにもならんなあ
で共栄なのだが
連絡先メモは自宅にもなかった。しかしネットで探せばすぐ見つかった。
昼休み「損害調査課」に電話
はしゃいだ声の女が応対、いちおうものは食ってないみたいだ。
らちがあかなかったら乗り込もうと考えてたが
とんとん拍子に話がすすんで「示談書」を送ってもらうことになった。
サインして銀行口座を書いて返送したら数日後に見積の全額が振り込まれる算段
10:0の完勝、写真撮りまくりメモしまくりで圧倒できたのかな
まあ自分で直す必要がなくなったのが相当楽ね
指示したとおりに他人が直すんだ、金持ちになったみたいだ。冬が南半球に引き返すのだ。勝利、プラグ一回も外さず。
まだ少し肌寒いけど
クルマいじりも手がかじかまずにできるようになった。かなりうれしい。
帰って風呂飯サミット
オートメーターのA/Fモニターが安い。表示は何段階だ。
じゃ納得できんぞ安くても
エーデルより相当かっこいいけどね
まずパッケージの外観、ただの白い紙の箱
横に長く構えて俯瞰すると左上にラベルが貼ってあり。
そこには8ポ程度の大きさで
と印刷してある。
右に目を移すと
箱は透明なフィルムでラミネートされている。
なかなか分厚い、開封にニッパーを使用
ふたを開け中身を引き出す。
コマはトレイに並んで、というか輸送中に転げまわった模様
トレイはテーパーがついてる、クサビ状にすぼまった側=小さいコマ側で
こちらを引っ張って箱から出そうとするがなかなか抜けない。箱にもテーパーがついているのを発見、したが強引に抜く。コマを地面(車内だけど)にばらまいてしまう。
1/2"のコマは結構重く、一端だけでは支えきれなかったのが原因
トレイはおかもち状で持つところ・・バケツの取っ手みたいなのがついてる。取っ手は可倒式、トレイ全体に緑色のハンマーライトで塗装してある。
これは金槌でぶったたいて整形した鍋底みたいな感じ出る塗料だ、商品名か
刷毛で塗ると自然にはじいてああなる、下処理はそう神経質にならなくてもいいみたい
ホームセンターで売ってるのを見る、確認しただけで5~6色、メタ系が多い、金銀とか
あれで古い足回りを塗るのも面白いが、量の割に高価なのが難、重ね塗りの際、下になる層の乾燥時間を守らず上層を塗ると、悲惨なことになるらしい。
まあペンキの話はいい、コマのおまけトレイは剛性に乏しい、ブリキ
トレイはコマが15~6個並ぶスペースがあるので
輸送中にコマがガッシャガッシャ遊んだのだろう
コマ転倒の原因について考察を終わる。コマを整列させる。インチ表記を読んでソートするのは時間がかかる。
というふうにいちいち通分
だから目視がいちばん早い。並べ終わって上から眺めて気がついた。面接触タイプのコマが数個混ざってる。面接触といえはスナップオンが有名だ。
下が面接触のフランクドライブ
安物にあるまじき事態に驚くと同時に興味がでてきた。ひとつづつ手にとって観察、結果を表にする。CV鋼の表示が誇らしげである。
行末は筆者の註釈
フランクドライブシステムを採用したコマ(真似だが)
なぜ全て真似しないのか、いろんな時期に製造されたコマが無作為に選ばれて入った。以後この真似フランクドライブコマを「当たり」、それ以外を「ハズレ」と呼ぶ。ホイルナットは13/16だがこれで「当たり」が欲しかった。「ハズレ」で締めたらナットの角が錆びそうである。KTCに化粧ナット専用コマがあったがそこまでするほどではない。
コマ外周の滑り止めの溝の本数
メトリックと共用なのでは
たぶんメトリックのセットにも同じコマが入っている。
しかしながら mm でしか直感できない俺には親切
ハンドルが差し込まれる1/2"角穴のだが奥のほう、鍛造の皺が寄っている。皺はその後の切削加工を生き残り、なお段差になっている。実用に支障(怪我するとか)はないが惜しい。特記事項、「当たり」はこの1/2"穴の四隅もフラドラ加工されている。コマは全部いちおう1/2"のエクステンションにさしてみた。当然ながら使えることが実感できた。
各種ハンドル、エクステンションのボールが入る穴は
1/2"穴の四辺すべてにある、深さも丁度といった感じ
しっかり固定され、振っただけ落下することはなかった。
やや気になるのはコマの六角形側
ふちの部分、かなり肉厚がある。
でもって実際ナットやボルトにかかる部分(六角柱)が
周りの円柱よりかなり入っている。説明しにくい。たとえば机の上に 1/2" のナットをひとつ置いた、とする。1/2"ソケットをもってきてナットに被せた、とする。
ソケットにかかるナットの厚みは5~6mm
机上から2mmぐらいのナット側面にはソケットがかからずパワー伝達ができないだろう
なぜならソケットの肉厚があるのに加えて内側が40度ぐらいで面取りされているからだ。
こういうのは親切設計か
実際使ってみての感想はまた
まあ予想されたとおりだ。
早速パッケージ外観から
と印刷してある。ソケットは11個しか入ってないからだ。
トレイも入れたら12個の固体があるが、そうか
12ポイントの12ではない、6ポイントだからだ。だいいちそれだったら"12PTS"と書きそうなものだ。
「当たり」コマ
四角穴四隅もフランクなのは1/2と同様
外周の滑り止めの溝の本数
全て2本溝であった。特記するほどではないが四角穴内部が錆びていた。
1/4"を上から見ていて気がついたのだが
六角形の中心がコマの外径に対してやや偏心している模様
このコマの六角形の内側2面幅をノギスをあてて計ってみた。
いちおう対面する3ペアを計測したがほぼ 6
35mm であるからメス側としてはまあこんなものではないか
つぎにコマの六角形の頂点の PCD
を3ペア測る。
5 と 3 の線に対象に同じように合わさった(合ってない)ので
真ん中をとって
を測ってもしょうがない。そこで六角形の頂点からコマ外筒の距離、ガワの厚みを測る。
結果は6個所測って最短:2
225mm 偏心していることになる、だからどうした。曇ってはいたがとりあえず出ることにした。フロントガラスに鳥糞がついているのを嫌った。ウォッシャー液を湿したウエスでキレイにした。ウエスの鳥糞部分を内側に折って全窓をふきあげた。その後ウエスを捨てた。前から気になっていた物件を見に行くことにした。物件といっても不動産ではない。
不動車である(情けない)
その車は3年ぐらい前からそこにあるのは知っていた。何なのか気になり始めたのはつい先々週ぐらいだ。それはSUV形をしている、一見グランドワゴニアにも見える。野原の中に放置されている。通りかかる度に見るのだが常にある。
通勤の途中にでもあるのなら帰りにちょっと降りて見るのだが
その場所は家から実に30kmは離れたへんぴなところにあって
滅多に通る道ではない。この日は腹を決めた。
今日という一日(既に半日は無駄に寝て浪費した)をこの確認にあてるぞ、と
走り出すと雨になった、キレイにしたらこれだ。
雨雲の移動とシンクロしているらしく
いつまで走っても降り始めの状態が延々持続した。
つまりワイパーは必死に水滴を拭うのだが
路面は光ってないしロードノイズも晴天時のそれ、という。1hぐらいで現地に着いた。
静止状態で注視するとグリル形状からGMの
それもシボレーであることがわかった。
カメラにフィルムを装填し、車を降りて歩み寄ると
サバーバン然としたデカイ車だということがわかった。
シャッターを切りながら至近距離まで寄ると
トラックにシェルを載せた車だということがわかった。
2Lディーゼル、牽引設備あり
状態を撮影しながらチェックを入れた。
フレーム錆、ヘルパースプリング付き、ホイルスぺーサー出し
かなり長い車である。全長は6m超してるかもしれない、置き場所は深刻な問題だ。横幅も2mを超えていることは明白である。かなりホイルを出しているからだ。それはRのブレーキドラムの露出具合でわかる。
進入できる路地も限られるだろう
敷地(資材置場)の持ち主の連絡先をメモして帰る。帰りはどしゃ降りになった。昨日撮った写真は24枚撮り1本だった。25枚は撮っていたのだが巻き戻しの前に裏ブタを開けるという失態を犯した。
約1秒固まった後急いで閉めたが、ラストの4~5枚は感光したか
たぶん真っ黒くろすけなのである、ポジにすると真っ白しろすけである。
最後のほうだけだったらいいな、ただフィルム使い切りで家族とか
自分ちのバンとか撮っただけだから、さほど痛手ではないんだけど
同時プリントあがる。
幸運にも巻き取られ側の20枚と3/4フレームは
第二回目の感光を免れる。
不動車のプリントは札幌の松原氏に送付
日東電工から粘着テープ読本がきた。そのままなので笑った。就寝前にぱらぱらとめくって読んだ。シールのウラ紙がテフロン加工されているのを知った。あの、マジックインキとかで文字がかけないダンボールのテープ表面もテフロンらしい。
であんまり関係なさそうなんだけど
テフロン系の添加剤ってエンジンに悪いんじゃないかという気がした。
ようはテフロン加工だろう
油性のマジックを弾くぐらいだからエンジンオイルも弾くだろう
シルバーストーン加工されたフライパンとか、決して全体にオイルが回らないもんな
摩擦は少なくなるかもしれないけど、オイルの役割の冷却とか清浄はどうなる。
そういえば昔
「フロンティア」という摩擦消滅剤をNSのギアケースに入れたら
湿式多板クラッチが滑りまくって乗るのが嫌になったことがある。完全に関係ない。暗い雨の日だ。明日にはあがっていることを願う。帰りにホームセンターでジンク塗料を買う。もうすこしで忘れるところだった。
ストーブも持っていこう
前回の経験をふまえて、強制乾燥用に
明日は朝からとばす。
むなしくも朝から雨
前日の決意はもろくも崩れ去り、二度寝
まずは車の入れ替え
その後、ドア外し
ガラスを先に撤去してからのほうが軽くなって楽なのだがこの雨であるから
そのままスバヤク、ドアを外してガレージに逃げ込む作戦にした。ヒンジボルト6本を緩めたところでかみさんを呼ぶ。支持してもらった状態でボルトを抜く。バンの上ヒンジはちょっと変っててドアの外パネルを貫通している。ので、すんなり離れない。重たいドアを持ってうんしょこらしょ知恵の輪のごとく動かしてやっと取る。ガレージでばらす。2回目なので深く考えずにどんどん進める。臓物を全て取り出し終えたらウエザーストリップを取っ払う。一般的なプラグ付きのw/sだが、これはかなり古い。
たぶん新車時から一回も換えてないだろう
方々が擦り切れて穴が空いて内部の発泡体が剥き出しだ。
雨がここから侵入するので常にジュクジュクしてて
押すとジュワと水が出てくる。新品w/sは買ってあるが、まだつけるのはもったいない。塗装が仕上がるまでは旧w/sに頑張ってもらうつもりだ。なので再使用できるように注意深く外さなければならない。
のだが、この旧w/s取り付け方法が
プラグ挿入だけでは飽き足らずボンドで引っ付けてある。
その上からさらにシリコンコーキングを充填するという念の入れ様
おそらく雨漏りに業を煮やした前オーナーが施した防水処置と思われるが
なにもボンドで引っ付けるこたないじゃないか
カッターで接着面を切開していく。その後平たいヘラ(鈍ったスクレッパ)でこじる。その際そこかしこにボンドが残ってて、糸を引く。力が要る、相当骨が折れる。例えるなら外科の手術、こんな感じなのではないだろうかと思った。一回目の剥離剤塗布、塗布面の状態を鑑賞しながら30分ほど休憩する。
地割れをおこしてめくれあがるのはウレタン系
ドロドロになるのがアクリル&ラッカーだと本に書いてあった。
それを踏まえるとこのドアの「茶色」部分はウレタン
新車時からのサフはラッカー系らしい。スクレッパを当てるのは快感だ。言葉にするとゴソゴソゴソー、ダバダバダバーってな感じですくえる。ドアに残ったボンドは剥離剤でも溶けない。シンナーをかけてウエスで擦り取っていく。板金の折り返し部分に縫ってあるシーラントは頑強だが、剥離剤で徐々に軟化する。1回目はかちかちでも、2回目にはサクと刃先で押し切れるようになる。3回剥離剤を塗布すれば刃先を横に走らせればつるつるつるーと取れる。
ガラスのガイドは全体にこんがりとサビ色
剥離を待つ間、錆落ししとく。明日塗装なんで、埃の出る作業は今日終わらせるつもりだ。
軟弱な長尺モノを万力にやんわりと咥え、サンダーを当てるとき
高速で回るカップブラシの回転方向を考えないと危険だ。
前回もやったが今回もまたやった、端面にブラシのワイヤーが引っかかって
ほどほどに固定していた工作物がどかーんという音とともに吹っ飛んでいく。拾い上げると瞬間の衝撃でアメのようにひん曲がっている、手で慎重に直した。
以後端面に対してブラシがリーディング方向の回転とならないよう
ときに無理な体制になりながら慎重に進める。剥離作業のほうは3回の塗布を経て、点々を残すだけになったので切り上げる。
ドアを水洗いし、旧内装のタッピング穴にパテを突っ込んで終わり
下地の仕上げから塗装を予定している。ガレージは他人の家に隣接している。
今朝はサンダーで全体磨き上げから始めるが
休日の午前中10:00あたりというのは微妙だ。人によったら寝ているかもしれない。躊躇していたら雨になった、止みそうにない。朝飯を食ってパテを見にいく。一晩おいたら余裕で固まっている。
このパテ面を削ることからスタート
全7個所のうち2個所で、盛り付けがわずかに足らなかった。パテをつける前にはあらかじめ、穴をポンチでたたいて若干凹ませている。タッピングがぶち込まれていた穴は、たいていむしれて盛り上がってるからだ。
その2個所はペーパーがけして周囲を均すと中心が窪みになったので
急遽あらたなパテを練り、擦り付けた。この硬化を待つ間、他の広大な面積にカップブラシをあてる。ワイヤーで叩く行為で地金の錆が除去される他に、再び錆びにくくなるメリットもあるようだ。
金属を鍛える効果があるらしい、それって冷間鍛造とおんなじか
どんな鉄でもか
炭素含有量とか関係しないのか
といった疑問はある。
ブラシでパテを彫らないように避けながら
全体が輝きだした。蛍光燈の光にもギラギラと眩しい。雨天なのでどこで塗装するかが問題だ。ガレージ内での塗装に親父はあまりいい顔をしないだろうことは予想がついた。
ミストが飛ぶからだ、そんな大事そうなものはないような気がするが
ガレージの軒先からドカシーをタープ状に張ってみた。2m×2mぐらいの小さなシートだがこれでいけると思った。パテは固まった。面出しも自信の作に仕上がった。ペンキを作る。
試射を兼ねて小物を塗る、ややシンナーが過ぎたようで走りすぎる
塗料を足して若干粘度を上げる。
ドアをシンナーで脱脂
かみさんにも軍手をはめさせて急ごしらえの塗装ブース(屋外)に搬出
軽快に塗り始めるが、霧化の状態が悪いようで塗膜に泡が混じる。空気中の湿度が高いと、塗料がガンから大気中に出た時点で空気中の水分を取り込んでしまう。
というような話を本で読んでいたのでそれでか
それでなのかこれは、と思ったが
どうもそうではないらしい。というのも塗り終わった面を見てると突然なんの脈絡もなく気泡が発生する。しかもそれはドアの片側に集中している。これが気泡ではなく、水泡だということに気づくまでかなり厚塗りした。
もし気泡だったなら、塗膜が厚くなれば下地から離脱し、やがて割れて消滅するが
この泡は移動する気配がない。泡の核となった水分が、この雨のものだった。
雨滴の直撃は防いでいても
ガレージの軒やドカシータープの端っこにぶつかった雨滴が霧となり
微風にのってドアに降り注いでいた。泡の総数はごまかす気力も失せるほどになっていた。
まるで子供が刷毛を振り回して塗ったプラモの様相
俺はガンを置いた、事態に完全にキレていた。家の戸を荒々しく開け、かみさんを呼び出す。今塗ったばかりのこの白いのを全部拭き取る、と宣言しウエスを放り投げてよこした。このときだけはラッカーの乾燥が遅いという特性が幸いした。ただ乾拭きすればよかった。5分を要し、10分前のドアに戻った。
屋内で塗らない暗黙の協定、破棄
いまでこそ草取り道具とか肥料が仕舞い込まれ、納屋然としているが
ガレージと棟続きで増築されたバイク間がある。手前の2台をガレージに移動させてドアが寝がせられる場所を作った。
ミスト飛散防止シールド(新聞紙による通路の目張り)を施し
BAJAにはシートカバーを被せる。約20分で念を入れた吹き付け完了、片づけに入る。
ある程度シンナーが揮発し、ドアを立てても流れないようになるのを待つ間
妻子を同伴し、親父のカローラ1
5リミテッドサルーンを駆り
今晩のビールのつまみを買いにいく。が、二人あわせてポケットに500円も持ってないことにまもなく気がつく。日曜もやってるCDを捜し求めた。買い物をすませ、中央公園でしばらく遊んでいくことにした。中央公園は新居浜のいちおうの官庁街に所在している。
しばらく噴水の周りで遊ばせて
通りの向こうの消防署に消防車を見にいく。息子は赤色灯つきの車が大好きである。まあたらしいウニモグのレスキュー車があった。素人目には、はしご車より高価そうである。
夜はストーブを2台出して乾燥
あてる場所をちょこちょこ変えるのに90分に一回程度見に来る。聞けばこの3連休は全国的に冬日らしい。今朝は気温低めだが日が射している、ほっとした。
連休最終日、ドアの組み立て取り付けを予定
塗装はまだ柔らかいが指先で触れても指紋がつかない程度には乾燥
ストーブ点火、その辺にあったステンレスネットを天板上に敷き
塗った小物をするめのようにならべた、焼き付け風乾燥だ。乾燥を待つ間かみさんに手伝ってもらってドンガラのドアを運転席側につける。
ヒンジをドア全開位置にしてドアのボルト穴を合わそうとするが
車を停めた場所が庭木の側で枝がドアに引っかかる。二人とも全力を出しきっているので枝のことにまで気がまわらず。まだ柔らかい塗膜にピンホール状の傷が数箇所ついた。ドアのほうはなかなか位置に収まらない。極限にいらいらする。入魂の作品に手を掛けた枝を疎ましく思った。かみさんにドアを任せ、障害を除去する。枝をへし折って投げ捨てた。かみさんは口に出さないがあきれ顔だ。
ドア付け完了
大まかに上下のチリをあわせて仮締め
ロック機構をインストール
ストーブ上の小物はこんがりきつね色、白を塗ったはずだが
ガラス後ろ側のレールをインストール
三角窓アッシーは前側のレールと一体になっている。こりゃやっぱ難しい、塗膜に派手な傷をつけた。
今回、前回の助手席側ドア比で2倍厚ぐらい念入りにに塗ったので
そのぶんだけ傷も深く広範囲(長さ約4cm)に及ぶ。ガラスを入れようとして手違いに気づく。入らない、三角窓よりガラスが先だった。自棄になりつつ苦労していれた三角窓を取り除く。
ガラスをほうり込む、三角窓再インストール
前後レールを仮止めしてガラス上下テスト
所感、前に比べて動きが渋いような気がする。
レギュレタ、助手席のときも思ったのだが
このローラー(3つある)の回転が非常に悪いのが気になる。のであらかじめ回転部にCRCを浸透させてみるも変らず、浸透しない。&セッティングに若干苦労する、手を数箇所切った。
ハンドルを挿して上げ下げするとやはり重い、思い当たるのは
サンダーで万力に咥えた後側レールをふっ飛ばしたこと
曲がりは修正した気だったが
捻じれて摩擦が増えたか
ハンドルによるガラス昇降テスト、ガラス落下
いや落下はしてない、びっくりした。
ダウン位置のストッパーがついてなかったのが原因
ボルトをつけ調整、このボルトの役割を初めて理解する。そういえば右ドアのときはこのボルトを外さず塗ったのだ。
ミラー支持部の形状の複雑なフレーム
のようなものを入れる。リンケージの取り回しがわからない、忘れた。
右ドアをばらして確認、作動よし
ベルトウエザーストリップ(硬い板状の2枚)インストール
これが大嫌いである、外すのもつけるのも
でもドアのパネルの穴の意味が分かった。ここから親指で爪を押すとなんのことはない。
イージーインストール(つけるときは外側の1枚からやるのがいいだろう)
ファスナー(板ナット)が朽ちる寸前だが再使用した。ミラー、外すのはすぐだがつけるのは苦労する。指がつりそうになった。
塗りたての綺麗なドアに申し訳ないが
ここで新品をおろしたら負けである。
最終チリあわせ
中身が入ったドアは重くなって下がるかと思ったらそうでもなかった。納得がいくまで殴りながら合致させる。母親から米30kg(1俵というのか)を進呈される。
それと自家栽培のほうれん草たんまり
札幌のサバーバン乗り、松原氏に送った写真のスキャンがあがる。もらう、というかかっさらってくる。
本当に捨てているのならもったいない話
あと5年ぐらい待ってまだあるなら、貰い受けてみたい。
しかしバンをある程度までにするのが先か
だいぶ暖かい。会社の桜が咲いた。
夜横山氏にこれでいいかと輸入のことでFAX
ヘダーを買ってみようと思う。なんの脈絡もない買い物だが欲しい。テールパイプはない、でもいい。
そんなことより足回りか
それもそうだ。まあいいのだ。考えたくないのだ。
やっぱ春はええですのお
クルマいじるんもええけど遊びに行けるのが
いろんな人と会いました。
久々に会う人、はじめましての人
覚醒するもすぐ2度寝
6:00に別の目覚ましで起床
今朝6:30の船で妻子が帰るので向かえの支度
顔を洗ってるところへかみさんから電話
入港するフェリーから公衆
予定より少し早く6:15ぐらいに着岸する模様
6時の外は思いのほか寒い。
アクセル2回踏み、始動一発、よし
とろりとろりと観光港へ向かう。観光港は外(貿)港とはちがう。外港は街中にあり観光港のほうが街から少し離れている。外港が街中というとやや語弊がある、そこに商店街などはない。しかし観光港よりかは断然行きやすいところにある。観光港のほうは伊予鉄高浜線の終点からさらに、歩くか、バスに乗る必要がある。つまり辺ぴなのだ、うちからは車で20分ばかしかかる。行き道を走りながら大型のトレーラーと何台かすれ違う。フェリーがついたという証拠だ、少し急ぐことにする。
船が見えた、乗客は降りていないようだ、埠頭に乗り入れて待つ
アイドリングストップはしない、止めたらエンジンが暖まらないからだ。今朝はまだどこか回転に抵抗があるような気がする。ヒーターも全然効いてこない。かみさんが大荷物を肩に提げ息子を抱いて歩いてきた。クルマの方向を変える。息子は俺の顔を見て照れている、ちらちら見ては笑う。1週間ぶり、こちらも笑う。
朝から雨の予報を100%否定する快晴、もはや夏日
三角窓から入る風が心地よい。休日の目覚めとしては早い。BBQすることにした。とくに希望の場所がないので重信の上流にした。途中ABCで食材を買い込む。
重信は町の名前だ、温泉郡重信町
温泉があるという話は聞かないが温泉郡を冠する。地図で見るとかなり山奥の高い山の稜線まで重信町である。
重信川は松山市南部を貫いて伊予灘に注ぐ中規模の河川
源流が重信町、かどうかは徒歩で遡上したことがないので知らない。
R56より下の流れはもはやドブだが
R11より上はまだかろうじて清流といってよい。
林道関屋山の内線に通じる緩やかな勾配の舗装路をぐんぐん上ると
途中採石場を過ぎたあたりからは山村といった風情になる。分校跡のキャンプ場を過ぎてなお走る。右手に砂防ダムがある。かなり土砂がたまってグランドのようになって小川が流れている。4駆がたまってやはりBBQしていた。我々もガードレールの隙間カから河原に降りる、見られる。
車高があるので多少凸凹していても平気だが
尖った岩の破片を踏むとタイヤが切れかねない。ウオールなどはそれで一発だ、2プライだし引っ張って履いているからだ。慎重にルートを選んで徐行する。
河原の奥に一台プラステーブルの出せるスペースを見つけて駐車
サミットがなんの音沙汰もないのが気になった。ので横山さんに今後とるべきアクションを伺う。手取り足取りの指導を受ける。
ていうかそれ自分で輸入したゆわんのんちゃうんか
横山氏に催促の仕方を聞いた。
たったこれだけが
なんと書いていいかわからない。修行が足りない。2枚目に見積もりのときのFAXを添付、送る。
送りながら2回のオーダーと勘違いされて
同じ物がまたとどいたらどうしよう
と思うがまあそれはないだろう、と楽観
特定のセールスマンに向けてアピールしてるんだから大丈夫じゃないか
向こうは「ああ~まーたこいつだよ」みたいな
サミット黙して動かず。
FAX鳴らず飛ばず、とのこと
自分のオーダーだけだったらゆっくり待つのだが
人の分も頼んでるから気をつかわずにはいられない。まあ最初に「急ぐものはない」とは聞いちゃいるが、気を揉む。
サミットに「俺の注文発送したんかこりゃ」文、再送
何度でも送ってやる所存
(ぺペロンチーノにバジルペーストを少し混ぜる)
再度リクエストした。食ってる最中に電話鳴る、身構える、来た。見ると汚い字(腹に据えかねたようだ)で次のように書いてあった。どうも火曜日(こっちの)に送ってるらしい。
ならもっと早く言えっつうの
また少し下には
とも書いてある、なんだろうか
この番号で荷物の状態がインターネットで調べられるのかもしれない。
とりあえず送ったらしいことを横山氏にFAX
" と大書きして一枚送った。
7時ごろ起床
10時に新居浜に着くには8時ごろには家を出る必要がある。しかし諸々の支度に手間取り出発は8時半になった。市内を抜けR11を東進、桜三里とよばれる峠を超える。この山を過ぎると気分的に半分まで来た感じになる。走りながらいつも変なクルマが捨ててある空き地を見る。
トランザムがあった、変な色、うちのバンと同じような色
こんど部品くれといってみる。
遅刻はまぬがれないので途中浩乃介氏に電話
彼も隣町に行く仕事がある為1hぐらい遅れるらしい。よかった、でも連絡が取れないSHIN氏を1人待たせることになる。
急いだ、中家で妻子を降ろして東港に着いたのが10時半、30分遅刻
写真フィルムを買いに行ってる間に浩乃介氏到着
スポーツマンタイプの人、テニスの格好してた。綺麗な81年コルベット(黒)グラストップ、ピニールシートだった。触媒は無かった、なんかわからない楕円のマフラーだった。エキパイ左側地面で打ったみたいで抜けが悪そうだった、でもいい音してた。ヘダースはなんか変ってた、ノーマルじゃなかった、O2センサーはなかった。インマニエーデルパフォーマーだった、キャブホーリーVSだった。エアクリサミットっポイ(けどそう書いてない)にペーパーのだった。バルブカバーデルコメッキシボレーだった。デスビもHEIはHEIだが変ってたのでECMは取られていると思った。前後BFラジアルTAだった、ショックはへたってないっぽかった。
乗らせてもらう、その後喫茶店行って
とくに予定も無かったので、SHIN/まつ氏と西条の外車屋に行く。廃車置き場見学、アメ車はカプリスアストロコルベットがあった。
廃車の部品売ってくれといったら「あれはお客さんのでこれから直すんだ」
剥離剤をやはり実家に置いとくことにした。剥離だったらある程度こちらでも進められるのではないかと考えていた。