ただ、シンガポールの水は美味しくないので、ミネラルウォーターを飲む方が良いでしょう
ちなみに、シンガポールには山らしい山がないことや、国土が狭いこともあって、国内にいくつかの貯水池などが整備されています。しかし、それだけでは水需要をまかないきれないため、かなりの量をマレーシアから輸入しています。マレーシアとの間でいろいろな問題が起きると、水を売る契約を考え直すとか、値上げするとか言われることがあり、最近でも間近に迫る水の購入契約の更新時期を控えて、マレーシアから大幅な値上げがせまられて問題になっていました。そのため、海水を淡水化するプロジェクトや、汚水を浄化して飲めるようにするプロジェクトなどが進められています。シンガポール政府は、たばこに対して断固たる厳しい態度をとっているため、年々喫煙できる範囲は少なくなる一方です。基本的に、たばこを吸える場所は、屋外か、灰皿のあるホテルのロビー、パブやカラオケラウンジなどに限られています。オフィスビルやショッピングセンターをはじめ、エアコンのきいた室内ではたばこは吸えません。建物の1階のエレベーター付近に灰皿があったりすることがあっても、それは万が一たばこを吸ったまま建物の中に入ってきたときに、消すための灰皿ということが多いので、注意が必要です。MRTの駅構内などもだめです。屋外であっても、タクシースタンドやバス乗り場など、人が並んでいたりするところもだめです。たばこを吸わない人の体に、少しでもたばこの煙が入る可能性のある場所での喫煙は禁止されています。建物のエアコンの効いた場所が禁止されているのも、エアコンの空気取り込み口から煙が入っていくからだそうです。シンガポールでは、ゴミに対する罰金制度が運用されています。シンガポールの規制は、ゴミだけにとどまらず、禁煙場所での喫煙や、排水溝等を汚したりするケースも取り締まりの対象となっているのですが、1995年の環境省の統計によると、1年間に12,977件の摘発によって、裁判が行われ、このうち6,567件が有罪となっています。このうち、ゴミ捨てで有罪判決とされたケースは3,040件で、罰金総額が約200万ドルですから、1件あたり平均で660ドル(約6万円)の罰金となっています。さらに1993年からは、2回以上違反した人など、悪質なゴミ捨て行為を行ったものに対しては、罰金に加え、Corrective Work Order(矯正労働=CWO)といって、黄色い蛍光色のベストを着て、人々が集まる場所でゴミの清掃活動をさせられる制度が導入されています。このCWOは頻繁に実施されており、その度に新聞で大きく報じられています。CWOの新聞記事によると、ゴミの取り締まりは主に休日に、人が多く集まる場所で行われているようです。実際に、マクドナルドでハンバーガーを買って、公園で食べ、そのゴミをベンチの上に置いて立ち去ろうとしたところつかまったとか、たばこの吸い殻を投げ捨てたところで捕まった、などのケースが書かれています。ある週末のCWOを報じた新聞記事によると、CWOを命じられた人は109人で、主にシンガポールのHDB(公団)団地の中で、30分から3時間のあいだ清掃活動が行われたということです。環境省の統計によれば、これらのほとんどは、たばこの吸い殻や空き缶のポイ捨てが原因だそうです。シンガポールのタクシーは手軽に乗ることができ、危険もほとんどなく、大変便利です。ただ、旅行者が利用する際には、注意する点がいくつかあります。料金は完全にメーター制で、料金交渉は長時間のハイヤー以外はありません。メーターをオンにしないタクシーがあるので注意した方が良いという話が、ガイドブックなどに書かれていますが、こういう運転手は、あまりいないと思います。トラブルがあるのは、それ以外のチャージです。シンガポールのタクシーは、メーター料金以外に、一定の時間帯に街の中心部へ乗り入れる際の加算料金や、朝夕のピーク時の加算料金など、多種多様な加算があって、タクシーの運転手はごく自然にこれを足した額をいうのが普通なので、これを知らない観光客が、余分に請求されたと言って、トラブルになることがあります。
したがって、メーター以上の料金を請求された時は理由を聞き、後部座席の横に貼ってある料金説明表で確認をすると良いでしょう
シンガポールはタクシーの運転手が余分な金を要求したり、お釣りを渡さなかったりといった行為に大変厳しく、陸運庁(Land Transport Authority)に通報されると、タクシー免許の停止など、厳しい処分があります。このため、外国人だからと言って、余分な金を要求するような悪質なドライバーは少ないと思います。特に、水色のコンフォート・タクシー、黄色のシティ・キャブ、クリーム色のティブスは、安心して乗れます。経験的にトラブルが多いのが、黒の個人タクシーです。良いドライバーも多いのですが、トラブルの割合が高いように思います。ある時、乗ると同時に「おまえ日本人か」と聞かれ、『そうだ』と答えたら、「ナイトサファリに行くには3ドルのサーチャージがかかる」と言われました。そんな制度は聞いたことがないので、『シンガポールに長い間住んでいるが、そんな話ははじめて聞いた。
いつから、始まったんだ』と聞くと、少し動揺して、しどろもどろになりながら「先週だ」というので、『本当だな
嘘だったら、明日、陸運庁にレターを書いて、通報するぞ
』と言ったところ、黙ってしまい、結局、「もういい」と言われました。黒タクシーの不自然な話には、気をつけた方がいいです。また普通のタクシーでは、メーターの上がり方を変えられないように、メーターのどこかに細いワイヤーが鉛で封印してあるものがぶらさがっています。もし、メーターの上がり方がおかしいと思ったら、これが切られていないか確認してみてください。もちろん勝手に切ったら、免許停止です。トラブル対策としては、タクシーの番号を控えるということがあります。
タクシーのナンバーは、車内の運転手の頭の横あたりに貼ってありますので、『お前のタクシーの番号はこれでいいか』などと聞いてみると、運転手にプレッシャーを与えられるでしょう
最近、多いトラブルは、乗車拒否のようです。特に近距離の場合や、乗客の少ないエリア、また観光地ではマウントフェーバーなどに行こうとした場合などが多いようです。乗車拒否は旅行者のみならず、シンガポーリアンや在住の日本人でもしばしば経験することです。しかしシンガポールのタクシーは、電話呼び出しであることを示す「ON CALL」か、自分の家に帰る際の行き先表示を出していない限り、乗車拒否はできないことになっていますので、何の表示もないのに行き先を言った時に乗車を拒否されたら、『通報するぞ』と、脅してやってください。次に多いトラブルは、昼間乗車した時、1日の料金を提示して、「チャイナタウンなどの観光地に連れていってあげよう」と言ってくるケースです。シンガポールのタクシーは、料金交渉をして、一定の時間、ハイヤーにするということがありますが、これを運転手の方から持ちかけてくるものです。運転手の狙いは、土産物屋などの店に連れていった際のバックマージンです。たいてい、つまらない店に連れて行かれるうえ、どこに行くか分からないという不安がつきまといます。
嫌であれば、きちんと拒否し、他のタクシーに乗りましょう
最近では、普通に乗せて、メーターを普通に動かしたまま、チャイナタウンの土産物屋はどうだとか言って連れて行こうとするケースも増えてきたようです。このほか、遠回りされたというケースも多くあります。シンガポールは一方通行の道路が多い国で、目的地に行くのに遠回りをせざるをえないケースも多いです。
しかし、初めての旅行者の場合には、そうしたことが分からず、遠回りをされていると思うこともあるのですが、どう見てもおかしいという時には、その旨を運転手に言うようにしましょう
また、ファミリーなど人数が多いと嫌がる場合もあるようです。タクシーの定員は、普通の車の場合、大人4名(または、大人3名+子ども2名、大人2名+子ども3名など)です。
それから、シンガポールのタクシー運転手は、日本と違って、2カ所以上の場所へ行かせることを嫌う傾向がありますので、これも頭に入れておくといいでしょう
政府観光局などに連絡するという方法もありますし、悪質な場合は警察=999へ電話することも大切です。時間帯によっては、タクシーが非常につかまりづらいことがあります。特に、朝夕や週末の夜、雨の降ったときなどは、タクシースタンドで待っていても、いつになるかわからないようなことがよくあります。電話呼び出しでも、つかまりづらいのでどうしようもありません。街中のショッピングセンターで回転のいい場所などは良いのですが、奥まった場所のホテルなどは悲惨で、帰ってくる客以外はほとんどタクシーが来ないということもあります。タクシースタンドなどで、長蛇の行列の場合には、主要なところに設置されているタクシーの呼び出し機を利用するという手があります。シンガポールのタクシーは、ほぼ全車が衛星の呼び出しシステムを搭載しています。このため、電話で呼び出しをかけると、近くを走っている車に、コールがかかっている発信元の場所を示す表示が出る仕組みになっています。運転手がこれに応じる場合は、応答ボタンを押すと、呼び出しをかけた側にタクシーのナンバーが通知され、タクシーが来てくれるというシステムです。雨の夕方などは混んでいることが多いので、なかなか応じる車がなかったりしますが、一般的には、大変便利なシステムです。通常は発信元の登録をして、IDをもらい、呼び出しをかける場所を何カ所か事前に登録しておくことが必要ですが、あちこちにある呼び出し機を使えば、旅行者でも簡単に利用できます。利用方法は実に簡単で、50セントコインを入れ、ボタンを押すと、自動的に呼び出しをかけてくれます。タクシーが見つかると、ナンバーを印した紙が出てきますので、これを受け取って、そのナンバーのタクシーを待てばいいのです。ごくたまに、ロール紙が切れていると、紙が出てこないことがありますので、こういうときは画面に表示される番号をよく見るようにしてください。なお、呼び出し機を使用した場合には、呼び出し料金として、3ドル20セントの料金がかかります。したがって、呼び出し機の利用料と併せて3ドル70セントが余分に必要になります。まあ、タクシーを待っているのが長蛇の行列の場合は、トライしてみる価値があるかもしれません。ただし、夕方や雨天時などは、このシステムを使っても、タクシーがつかまらないこともあります。いずれにせよ、このシステムを知っているといないとでは大違いです。
シンガポールのバスは、料金は安いし、路線数も多いし、慣れれば非常に便利ですが、初めて乗る際には非常に難しいでしょう
まず、シンガポールのバスは、概ね赤いラインのSBS社のバスと、黄色いラインのTIBSのバスに分かれています。乗客からは、番号だけを見て、どちらのバスでも気にせず乗ることができます。シンガポールのバスで問題なのは、「今の停留所は何なのか」「次はどこに着くのか」「行き先はどこか」といった日本のバスのようなアナウンスがないことです。少し主要なバス停には各路線のバスの停留所名が記載されているのですが、観光マップに記載されているような名称は少なく、「路線図」もないので、どのバスに乗ってどこで降りたら良いのかを判断するのには慣れが必要です。そこでバスに乗る際は、あらかじめ書店やMRTの窓口などで、ポケットサイズのバス路線図を購入するか、目的地に併せてどの番号のバスにのったらいいかをホテルのコンシェルジェなどに聞き、確認しておくことが必要です。どこで降りるかという点については、バスの停留所の表示などを見て判断しなければなりません。ただし、同じ通りにある停留所が同じような名称になっていることもあるので、注意が必要です。バスは、腕を真横に上げて、合図をすると停まってくれます。日本のようにバス停に立っているだけでは通り過ぎていってしまいますので、要注意です。ちなみにシンガポーリアンの合図の仕方を見ていると、人差し指を差し出す人や、手招きする人などいろいろですが、要は明確に合図することが重要です。バスの料金は、基本的には前払いです。料金は、路線ごとにバス停間の区間単位が決められており、それごとに値段が決まっています。その上、エアコン車とノン・エアコン車、現金払いとカード払いで料金が異なります。バスの路線図で調べても分からない時は、3〜5停留所程度の距離なら最低料金を支払う方法もあります。
不安な場合は、バスの運転手に聞くのが良いでしょう
最近は、バスの車内に路線図と料金を記載したリーフレットが置かれているので、これを見て確認することが確実でしょう
まあ、1ドル払っておけば問題はないと思います。現金で支払う場合は、少し面倒です。バスに乗った時に、運転手にどこまで行くか、あるいは料金を言って、入り口のところにある料金箱にお金を入れます。そうすると、運転手がボタンを押し、チケットが出てきますので、これを受けとります。お札しかない場合には、両替機がありませんし、お釣りも出ないことに注意して下さい。カード支払いは簡単です。2002年前半に従来のトランジット・フェアリンクカードに代わり、「ez-Linkカード」と呼ばれるスマートカードが導入され、支払いが随分と楽になりました。このカードを使う時は、まず、バスに乗った際にカードリーダーにカードをさっとかざすと、NEW RIDEと表示され、現在の残高が表示されます。後は、降りるときにもう一度出口のカードリーダーにカードをかざすと自動的に料金が引き落とされるという仕組みです。バスに多く乗るのであれば、あらかじめ、このカードを買っておく方が便利です。車内では、時折、料金支払いの「検札」があります。白い薄手の事務服のようなものを着たおばさんが入ってきて、無言でチケットを出すように求められ、チェックした後、チケットをビリッと少しだけ破って返してくれます。
ここで、支払った料金が不足していると、追加の支払いを求められます(と言うか、カードをおばさんが持っていって、正規分を徴収する)
あるいは、すぐに降りることを求められます。シンガポールのバスには、2階建てバスがあります。少し長い区間を乗る際には、ぜひ2階建てバスの前の方の席に座ってみてください。見晴らしのよさは抜群で、風景がよく見え、バスに乗ること自体が「観光」という感じになります。シンガポールのバスの運転は、結構荒く、急ブレーキ、急発進はざらです。ハイウェイでは、80km/h以上も出して猪突猛進します。抜かれた乗用車を抜き返したりする運転手もいて、スリが味わえます。時折、事故などがあって、そのたびに「安全運転が徹底」されたりするのですが、全体的にはあまり変わりませんので、座っているときももちろんですが、立っているときなどは十分な注意するようにしてください。降りる時は、降車ボタンを押せば、停まってくれます。2階に乗っている時は、降りるのに時間がかかります。もたもたしていると、バスが出てしまいますので、危ないですが、走行中に移動するなどして準備する必要があります。乗車時に受け取ったチケットは、降りる時に降り口にあるボックスに入れます。バスのチケットですが、シンガポーリアンの人たちは、床に投げ捨てていったり、座席の間に挟んで降りたりすることが多く、前から問題にされていました。最近では、車内のクリーンキャンペーンの一環として、チケットにいろいろな標語を印刷し、これを数種類集めて応募すると賞品があたるという懸賞をやっていました。まず、MRTの切符の自動販売機は大きなお札を受け付けてくれません。バスでは基本的にコインでお金を払う必要があり、旅行者が両替をして50ドル札しか持っていないような場合だと、お金を払うことができません。また、小銭があったとしても、シンガポールのコインは20セントと10セントのコインの区別が付けにくく、慣れないと、小銭を出すのに苦労します。その点、カードの場合は一定額を入金しておけば、MRTの場合ならカードを通すだけで自動的に必要な料金が差し引かれていきますし、バスの場合でもカードをかざすだけで済みます。また、何よりもMRT、バス共に目的地までの運賃が自動的に計算され引き落とされるため、いくらかかるのだろうかと考えなくてもよいのが便利です。また、1枚のカードで利用でき、しかも、バスは現金払いよりも料金が安いのでお得です。カード購入時は、最初に2ドルを保証金として支払い、その上で10ドル単位で最高50ドルまで入金しておけるようになっています。減ってきた場合には、窓口で簡単に追加することができます。」とでも言って、保証金2ドルと当座の入金分10ドル程度を出せば、その場でカードがもらえます。」の一言で簡単に払い戻しができ、その意味では無駄がありません。なお、カードは2人以上で行動する際にも、1人1枚買うようにしてください。MRTに乗る時は、1人ずつでないと改札を通れないので、共用はできません。バスに乗る際にも、1枚のカードを2回通すことはできません。2枚買っても、余ったら払い戻せますので、心配はいりません。ちなみにMRTのカードには、旅行者用の「ツーリスト・スーベニア・チケット」というカードがあり、これは、カード自体がおみやげになっています。これは7ドル(このうち利用できるのは6ドル分で、1ドルはチケット代)で販売されていますが、MRTでしか使えないこと、払い戻しができないこと、相当な回数、MRTに乗らないと観光旅行で6ドル分も使い切れないことから、観光客がこれを購入することは、お勧めできません。また、このほかにMRT、バスの両方に使える旅行者用の「ツーリスト・デイ・チケット」もあります。このカードは、10ドルでMRTが1日乗り放題、バスは距離に関わらず12回乗れるというものです。ただし、このカードも払い戻しができませんので、お勧めできません。カード自体を記念に持って帰りたいということであれば、上述のトランジットリンクカードの保証金分を除いて、払い戻してもらい、持って帰ることができます。なお、次回、シンガポールに来た時に使うつもりで、カードを持って帰る場合には、カードの有効期限に注意が必要です。カードの有効期限は、カードを買った日、または最後に入金した日から2年間(払い戻しは4年間)です。シンガポールの市内では、あまり自転車を見かけません。また、市内には、レンタサイクルもありません。ただ、イーストコーストパークやセントーサ島にはレンタサイクルがあります。
ただし、保証金や身分証明書(パスポート)などが必要になってきますので、借りる場合は準備していった方がよいでしょう
セントーサはデポジット50ドル、レンタル料が1時間3ドルです。
シンガポールは貿易港で、沖にはタンカーがとまっているような状況なので、お世辞にも海がきれいとはいえず、むしろ、汚いといってもいいでしょう
加えて、イーストコーストのビーチなど、シンガポールの海岸線は相当部分が国土拡大のために埋め立てられている海岸であるため、海岸線から数メートルいっただけで全く足の着かないような深さになってしまい、泳ぐのに適しているとはいえません。海岸の砂は、埋め立ての際にインドネシアから輸入しているので、白いさらさらの砂ですが、海が海なので、シンガポールのビーチで「泳ぐ」人はいないようです。このため、シンガポールのビーチで南国リゾートの雰囲気を求めるのは難しく、ビーチリゾートを楽しみたい人は、シンガポールから船で40分ほどのところにあるインドネシアのビンタン島に行くことが多いようです。ビンタン島では、透明度の高い美しい海を楽しむことができます。シンガポールでは、安いホテルを含めて、たいていのホテルにプールがあり、欧米系の旅行者などは、都市型リゾートとばかりに、ホテルのプールサイドでのんびりと昼寝をしたり、本を読んだりする人が多いようです。シンガポールには、いわゆる公衆トイレは、ほとんどありません。しかし、ショッピングセンターなどにはトイレがあります。ただ、場所によっては、入口で10セントくらいの入場料を払わないといけないところがあります。一般に、汚いトイレに限って、入場料を取ることが多いような気がします。また、オフィスビルなどのトイレは、鍵が必要な場合がほとんどで、どこの建物にでも駆け込めばいいというわけではありませんから、注意してください。ちなみに、ショッピングセンターなどのトイレは、大小とも自動的に洗浄してくれるオート・フラッシュになっています。時々、トイレの中にホースがあります。これはマレー系の人たちを中心に、手で洗浄をする人たちのためのものです。12月は、クリスマスのライトアップがなされるのに加え、クリスマスのバーゲンもあり、買い物客でにぎわうこともあって、オーチャード付近は大変華やかな雰囲気になります。ショッピングセンターはデコレーションを競い合うので、ショッピングセンターを見て歩いているだけでも大いに楽しめます。シンガポールの1年でも最も楽しい雰囲気の時と言えます。しかし、クリスマスが終わると、街は静かになります。12月31日のカウントダウンの時はそれなりに盛り上がりますが、爆竹や花火は基本的に禁止ですから、他の外国のように 大騒ぎになることはありません。それでも、オーチャードの広い歩道が、人だかりで身動きがとれなくなります。西暦の正月、つまり1月1日は、日本のような正月ではなく、1月1日だけが休日です。日本の正月のような雰囲気になるのは、1月下旬から2月頃の旧暦の正月、つまり中国系の人たちのお正月です。旧正月には親戚などが集まり、新しい洋服などを揃えたりするので、旧正月前にはバーゲンがあります。中国系の人たちにとっては年に1度のお楽しみですので、早い時期からバーゲンをやったり、料理の食材を買ったりと何かと華やかな時期です。観光スポットは、正月でも祝日でも営業しています。正月特別料金はありません。ただ、一部のレストランではニューイヤーディナーと銘打って、予約でいっぱいになっていたり、特別メニューしか受け付けなくなってしまっている恐れもあります。交通機関で影響があるのはタクシーです。ドライバーは中国系が多いですから、極端につかまらなくなります。こういう祝日では、祝日のサーチャージ(1ドル)をとられます。シンガポールでの必需品は、折り畳みの傘です。
1日に1回くらい、突然、雨が降り出すことがありますので、折り畳み傘があった方が良いでしょう
また、傘は日差しの強いところを歩くときには、日傘にもできます。
日差しといえば、帽子もあった方がいいでしょう
歩いているだけでも、結構、日焼けしますので、日焼けが気になる人は日焼け止めを塗るべきです。
また、小さいタオルもあるといいでしょう
街を歩くと汗をかきますので、ハンカチよりもタオル地の方が良いと思います。また、外を歩く時にペットボトル入りのミネラルウォーターを持っていれば、のどの渇きが潤せます。ミネラルウォーターは、どこでも手軽に買うことが出来ます。海外旅行というと、米ドルにしたほうがいいだろうと、日本で円を米ドルに交換して持ってくる人がいますが、シンガポールに関しては、米ドルに替える必要は、全くありません。シンガポールでは、日本円が簡単に両替できます。直接、日本円からシンガポール・ドルに両替する方が、良いと思います。また、日本国内の空港や銀行で両替をした方がいいのか、シンガポールに行ってから両替した方がいいのか、という点については、シンガポールで両替する方が絶対に得です。
実際のレートを例に見てみましょう
日本で両替するレートの目安は、東京三菱銀行のレートで、シンガポールのレートは、シンガポールDBS銀行のページで調べられます。
ここで、2002年9月20日付のレートを調べますと、日本円からシンガポール・ドルに替えるレートが、東京三菱が1ドル=74
これはものすごいレートの差です。
もう少しわかりやすく書くと、同じ1万円を出した場合、日本の東京三菱銀行で換えると134
21ドルにしかならないのに、シンガポールの銀行で換えると142
74ドルにもなるということです。
その差、実に8
5万円も換えると、42ドルも差がつきます。
42ドルというのは大変な額ですよ
とにかく、日本では絶対に両替すべきではありません。両替は空港でもできますし、市内のいろいろな所でも可能です。
レートの見方を確認しておきましょう
シンガポールでは、シンガポール・ドルが基準ですから、「1ドル=80円」のようには書いてありません。30」などと書いてあります。これは、1万円で130ドル買うことができるという意味です。これが重要です。
もし、銀行が1
27だったとしたら、1万円を両替したときに、ホテルの方が手にできるお金が3ドル少ないということになります。シンガポールでは、缶ジュースが80セント、ホーカーの1食が3ドルくらい、缶ビールがスーパーで2ドル60セント、タクシーの初乗りが2ドル40セントですから、目安にしてみてください。
次にどこで両替するのがよいのかという点ですが、ある情報では、両替率の良い順に、 1
シンガポールの両替商、2
シンガポールの銀行、3
シンガポールのホテル、5
日本の空港・銀行、だそうです。シンガポールの中で、どこの両替商のレートが一番良いのか、ということがよく話題になりますが、ラッフルズ・プレイスのチェンジアレーにある中華系の店が、一番良いようです。また、裏技としては、日系のデパートを活用するという方法があります。シンガポールでは、普通のショッピングセンターで、外国通貨で支払うことができます。つまり、レジで日本円を出してモノを買うことが出来るということです。この時、お釣りをシンガポール・ドルでもらえば、結果として両替したことになります。レートが悪いように思われますが、日系のデパートは結構、良いレートです。したがって、もし最初に買い物をするのが日系のデパートなら、支払いの時に日本円を使って、シンガポール・ドルでお釣りをもらうという方法が良いかもしれません。同じようなことはDFSでも言えます。しかもDFSでは、シンガポールで一番良いレートだと書いてあります。しかし、DFSの場合には、大きな問題があります。確かにレートは良いのですが、日本円で1,000円以上のお釣りは日本円で返ってくるので、シンガポール・ドルがもらえません。1,000円以下のお釣りでは、大した額ではないので、両替ということを考えると、あまり良い方法ではありません。結論を言うと、ホテルで両替しなければ、多少の差こそあれ、どこで両替しても大した差はないと思います。とりあえず、到着時に空港の銀行で当面、必要な分を両替しておき、後は、街中で両替屋を見つけたときに、適当な分を両替するのが良いと思います。
なお、タクシーなどで支払いをする際に50ドル札を出すと、たまに、細かいお釣りがない場合がありますので、両替の際には、なるべく10ドル札を混ぜてもらうように頼むと良いでしょう
日本で換金するほうが得か
シンガポールで換金するほうが得か
シンガポールで両替した方が、日本で両替するよりちょっとお得です。
チャンギ空港に到着したら、バゲージ・クレームにあるローカル銀行の両替所で5千円程度を両替
そして夜もしくは翌日、市内の両替屋さんでお小遣い全額を両替するのがベスト(ツアーに参加している場合は、到着日のディナー+翌日のお小遣いも考慮して両替してください。
また、滞在中両替屋さんに行く暇がない人はその場で全て両替をしてください)
銀行で両替をするとレートの交渉はできませんが、両替屋さんは交渉可能
しかも、レートは銀行よりいいのです。その際、友達とお金をあわせて10万円以上を換金すると、店頭に出ているレートよりいいレートで交換してくれます。
その時、「プリーズ・ギブ・ミー、ナイス・レート
」と言うのを忘れずに
オススメの両替屋さんは・・・
シンガポールの両替屋さんはどこも健全なビジネスをしており、国中の様々なところにあるため、ローカルも気軽に利用しています。
大きなショッピングセンターには必ずありますが、オススメはなんと言ってもラッフルズ・プレイス
なぜならば、ラッフルズ・プレイスは世界的に有名な金融街であり、刻々と変化する為替相場に両替屋さんも敏感だからです。つまり、国内で一番レートが良いといえる地帯なのです。入り口に2件、そして1階のエスカレーター前に1件あります。どの店もいつもたくさんの人でにぎわっており、交換金額が多ければ多いほどいいレートを提示してくれます。300$以上の品物を買うと、空港で税金が返ってきます。品物を買う際は、パスポート番号を記入しなければならないので、パスポートを準備しておいてください。300$以上買ったお店で書類を渡されますが、その金額プラス100$以上買えば(ミレニアウォークの場合は)出口の所でまとめて払い戻しの手続きができます。それ以外は、空港での手続きになります。その品をスーツケースに入れて帰国する場合と、手荷物で帰国する場合で、少し手続きが異なります。スーツケースに入れた場合は、出国手続き前に、払い戻しのカウンターで申し出をしてから、出国手続き後、免税店前で書類を見せて払い戻しをしてもらいます。手荷物の場合は、出国手続き後、同じ免税店前で書類を見せて、免税店の中で払い戻しをしてもらいます。いずれもシンガポール・ドルでの返金ですが、手荷物の場合は、現金か金券かを選べました。しかし、現金の場合は、手数料が10%引かれます。金券も、免税店だけのものなので、お酒かタバコしか買えません。化粧品などを買おうと思っている人は現金の方が良いです。
1819年 スタンフォード・ラッフルズ卿がイギリスの貿易拠点として、この地を開拓
1959年 英国より自治権を獲得、シンガポール自治州となる。
1963年 マレーシア連邦成立に伴い、その一州として参加
1965年8月9日 マレーシアより分離、シンガポール共和国として独立
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シンガポールの気になるニュース
シンガポール関連のニュース
このページは、私が気になったシンガポールに関するニュースを個人的にまとめたものです。
シンガポールの地理
シンガポールの料理
世界最大の観覧車とされるシンガポールの「シンガポール・フライヤー」(高さ165メートル)が運行中に停止した事故で、運営会社は24日、駆動装置の電気系統のショートが原因との見方を示した。駆動装置が発火していたという。また、観覧車のマーケティング会社によると、事故で閉じ込められた173人の乗客の中に日本人の観光客の男女5人と、観光ガイドの女性1人がいたが、いずれも発生から約6時間後に救助され、ホテルに向かった。健康状態に問題はないという。運営会社は、施工業者の三菱重工業の協力を得てショートの原因を究明する方針で、当面運行を休止する。
運営会社によると、電気系統のショートにより、六つある駆動装置のうち一つから発火
職員が数分間で消火したが、エアコンを含む全電気系統が一時的にダウンしたため、観覧車が運行停止した。同社幹部は「極めて特異な事故であり、三菱重工と相談し、原因を調べたい」と語った。観覧車は3月に一般運行を始めた。運行中に停止するトラブルは今回で4回目という。世界最大の観覧車とされるシンガポールの「シンガポール・フライヤー」(高さ165メートル)が23日午後4時50分(日本時間同5時50分)ごろ、運行中に停止し、約6時間後に再び動き始めるまで一時、日本人少なくとも6人を含む173人の乗客がゴンドラに閉じ込められた。観覧車の駆動装置の一部が故障したのが原因という。
運営会社の社員らがロープを使うなどして救助活動を行い、マレーシア人の乗客ら約10人を救出した後、運行を再開
残りの乗客らも順次救助され、救急車で搬送される人もいた。救助されたインドネシア人観光客の女性(42)は「のどが渇いた。ゴンドラの中で子どもたちが泣いていた。
会社に電話しても『技術的な問題だ』としか説明がなかった」と疲れ切った表情
観覧車は埋め立て開発の進む「マリーナベイ」地域で今年3月に一般運行を開始、シンガポールの新名所となっている。運営会社のホームページによると、建築家の故黒川紀章氏らが考案、設計した。[シンガポール 16日 ロイター] シンガポールは、麻薬に対する最も厳しい法律にもかかわらず、米国や欧州向けの麻薬密輸の経由地として利用される例が増加している。16日付の英字紙ストレーツ・タイムズが伝えた。報道によると、今年1月から9月までに、2007年1年間で押収された量の約3倍に相当する46キロのヘロインが押収されており、専門家の間で密輸が増加している可能性があるとの見方につながった。シンガポールでは、15グラム以上のヘロインを所持していた場合、死刑判決を受ける。だが逆説的に、シンガポールは、麻薬への厳しい姿勢とフライトの乗り継ぎの便利さから麻薬密輸関係者を引き寄せていると、ストレーツ・タイムズ紙は指摘する。シンガポールの中央麻薬取締局(CNB)の報道官アグネス・リム氏は、ロイターに「シンガポールを密輸の中継地点に使うのは一般的ではない。だが、われわれの厳しい法律や罰則にもかかわらず、麻薬密輸のために命を懸ける人々は常に存在する」と語った。ストレート・タイムズ紙はまた、タイ、ラオス、ミャンマーの3カ国の間にある、麻薬の生産地域のゴールデン・トライアングルで昨年、豊作となったこともより多くの麻薬がシンガポールに流入している要因だとも指摘している。
◎女優コン・リーさんのシンガポール国籍取得、ネット上で非難噴出(2008年11月30日、読売新聞)
【北京=佐伯聡士】映画「紅いコーリャン」などで国際的に知られる中国出身女優、鞏俐(コンリー)さん(42)がシンガポール国籍を取得したことから、中国のインターネット上で「裏切り者」との非難が噴出している。北京五輪聖火リレーなどを機に沸騰した過激なネット民族主義の新たな標的になった形だ。中国紙などによると、コン・リーさんは、文化人代表として人民政治協商会議(政協)委員を務めたこともあるだけに、ネット利用者から「彼女の根は中国にあり、事業も中国にあるのに、他国の国籍を取得するのは不適切だ」との批判が集中した。さらには、「国の恥」などとして、出演映画のボイコットすら呼びかける動きもあるほどだ。外国での活動に便利なため、米国籍やカナダ国籍を取得するスターは少なくない。だが、共産党機関紙「人民日報」によると、大手ポータルサイトの調査で、「スターの外国国籍取得を理解できる」と答えたのはわずか7%にも満たなかったという。
◎ホワイトタイガーにかまれた動物園職員死亡、シンガポール(2008年11月13日、産経新聞)
シンガポールのシンガポール動物園で13日、マレーシア人の男性職員(32)がトラの飼育区域を囲む堀に落ち、トラ3頭に首などをかまれた。同僚が救出、病院に運んだが死亡した。動物園によると、襲ったのは「ホワイトタイガー」と呼ばれるベンガルトラの白変種で、見学者の目の前での惨劇に園内は騒然となった。
シンガポール紙ストレーツ・タイムズ(電子版)によると、トラはいずれも体重100キロ以上
職員はチンパンジー区域の清掃担当だった。
シンガポール動物園は柵などを極力使わない「オープンコンセプト」で有名
併設のナイトサファリと並び、日本人観光客にも人気がある。【シンガポール=伊藤彰浩】3日付のシンガポール華字紙「聯合早報」は、消息筋の話として、北京国際空港で先月、自動車爆弾テロ未遂があり、当局が秘密裏に摘発したと報じた。事件は中国国内では報道されていない。中国当局は事件について、新疆ウイグル自治区の独立を求める勢力が企てた疑いがあると見ているが、背景は今のところ明らかでないという。中国国内では、今年3月にも同自治区ウルムチ発の国内線旅客機でテロ未遂事件が発覚し、犯人が拘束されている。同紙は、北京五輪開幕を控えた厳戒ぶりを伝える中で自動車爆弾テロ未遂を報じた。
それによると、中国当局は、約1か月前から外国人の入国規制強化を開始
33か国の国民の香港でのビザ申請を停止したほか、シンガポール国民に対する15日間のビザなし入国措置も取り消したという。シンガポールとマレーシアが領有権を争っていたマラッカ海峡東方のペドラブランカ(マレーシア名バトゥプテ)島について、国際司法裁判所(オランダ・ハーグ)は23日、シンガポールに帰属するとの判決を言い渡した。島周辺の岩場の一つについてはマレーシアへの帰属を認めた。
同島はマレーシア・マレー半島南東端の約13キロ沖にある幅100メートル前後の小島
天然資源はないが、日本などへ向けた海上交通の要衝だ。シンガポールとマレーシアは英国の旧植民地で、シンガポールは、独立後のマレーシアの一州だった歴史がある。シンガポール側は1840年代から同島で灯台を管理してきたが、マレーシアが1979年に領海地図に同島を含めたのを機に帰属紛争が起き、両国が2003年に国際司法裁判所に提訴していた。シンガポール政府のメディア開発局(MDA)は10日までに、女の子同士のキスシーンを含むCM映像を放映した同国通信放送大手スターハブに対し、同性愛を許容するCMを禁じた同国の広告ガイドラインに違反したとして、罰金1万シンガポールドル(約75万円)の支払いを命じた。
9日公表された処分決定によると、問題とされたのは昨年11月26、28の両日に放映された台湾の女性歌手のCM
旭化成はシンガポールで2010年末にも、自動車用タイヤなどの原料になる合成ゴムの工場を新設する。投資額は200億円規模になるとみられ、同社の総生産能力は年33万トンと約4割増える。省燃費タイヤ向けなど高機能ゴムを中心に生産する。同社が合成ゴムを海外生産するのは初めてで、中国などを中心とする世界的なタイヤ需要の増加に対応する。工場は化学事業会社、旭化成ケミカルズ(東京・千代田)が新設する。
シンガポールの石油化学コンビナート地帯で候補地を選定中で、合成ゴムや弾性樹脂など年10万トンを生産する方針
まず10年末から11年前半にかけて5万トン、その2年後にも残る5万トンの設備を稼働する計画だ。【アジア総局】シンガポールに世界最大の観覧車「シンガポール・フライヤー」が完成した。高さ165メートルで、ロンドン名物の観覧車「ロンドン・アイ」より30メートル高い。観覧席は28人乗りのカプセル式で、約30分で一周する。視界が良ければマレーシアやインドネシアまで見渡せるという。
一般利用は3月1日から
三井化学はシンガポールで自動車やパソコンに使う高強度樹脂「ポリカーボネート(PC)」の原料を一貫生産する。すでに基礎原料「フェノール」の工場を建設する方針を固めていたが、同原料から作る中間原料の工場も併設することにした。投資額も当初見込んだ300億円台から500億~600億円に拡大、PC樹脂の世界的な需要増に対応する。三井化学はすでにシンガポールで、基礎原料「フェノール」と、フェノールなどを化学反応させて作る中間原料「ビスフェノールA(BPA)」を生産している。
新たに2011年稼働を目指し、第2工場を建設
同工場でも基礎原料と中間原料を一貫生産することにした。
◎シンガポール、4~6月の民間住宅価格8
シンガポール政府が27日に発表した4~6月期の民間住宅価格は前期比8
8%から上昇率が高まった。シンガポールでは不動産価格の高騰が海外から進出した企業のコスト要因になり始めている。
事務所価格も4~6月期は前期比8
3%より上昇率が大きい。現在シンガポール政府観光局(1 Orchard Spring Lane)主導で進行している「マリーナ湾・セントーサ島カジノ総合リゾート開発プロジェクト」について2月27日、シンガポール日本人会で説明会が行われた。
同プロジェクトは、国際的な観光業でシンガポールが優位を保つために計画されたもの
昨年ラスベガスの売り上げを抜いたマカオを一部モデルやライバル都市としてとらえ、カジノ市場への大がかりな新規参入が盛り込まれている。
マリーナベイエリアの規模は約20
土地のリース期間は60年で、カジノ運営権は30年
昨年5月にラスベガス・サンズが落札している。
総開発コストは50
2009年の開園を予定している。
一方、セントーサ島エリアの規模は49ヘクタール
マリーナベイエリアと同じく60平方メートルでリース期間は30年
昨年12月にゲンティン・インターナショナル・アンド・スター・クルーズが落札
総開発コストは52億ドルで、ファミリー向けのマルチリゾートとして2010年の開園を予定している。
マリーナベイエリアに予定される高級プレミアムホテルの延床面積は20,690平方メートル
五つ星クラスのスイート=100室、プレジデンシャルスイート=12室、チェアマンスイート=6室を含む総部屋数は2,300室以上
ベネチア風の格調のサンズベネシアンホテルが進出を予定している。
アートサイエンスミュージアムは「芸術と科学の相互作用」とテーマされた施設で、25,000平方メートル
2,000人ずつを収容する2つの劇場を設けるほか、3,000人収容の屋上円形劇場もある。そのほか、グランドボールルームは8,000人、イベントプラザは10,000人を収容できる。
会議展示施設の大きさは既存の「シンガポール・エキスポ」と同規模の110,390平方メートル
柱のないアジア最大級のホールとなる。
ほかにフローティング・クリスタル・パビリオン、スカイパーク、ウォーター・フロント・プロムナード、グランドアーケード、アイススケートリンクなども建設予定
また、同エリアでは世界的に有名なシェフ、アルフォンソ・イヤッカリーノ(イタリア)、チャーリー・トロッター(アメリカ)、平松宏之(日本)、ピエール・ガニェール(イギリス/フランス)、和久田哲也(オーストラリア)、トーマス・ケラー(アメリカ)が出店を決めている。セントーサ島エリアでのプロジェクトはリゾーツワールド@セントーサと呼ばれ、ハードロックホテルを含む6つのホテル、全1,800室が新設される。カジノと進められているアトラクションにユニバーサルスタジオがある。22のアトラクションと16の乗りもの、7つのテーマワールドを用意するという。
また「クエスト・マリーン・ライフ・パーク」は世界最大の水族館(8
1ヘクタール)で、ダイビングやシュノーケリングも楽しめる。「アクエリアス・ウォーター・パーク」は熱帯雨林を体験するテーマパークとなる。
同プロジェクトの経済効果は2015年にはシンガポールGDPの1
6%を占めることを見込んでおり、観光収益は約80億ドル増を見込み、新たに6万人の雇用創出効果が予測されている。
説明会では、「シンガポール島内の既存のコンベンションセンターが閑散とするのではないか」「他国とのパイの取り合いではないか」という質問に対して、シンガポール政府観光局ビジネストラベル・MICEグループ産業計画開発部の菊地茂次長は「会議やイベントの誘致量が飛躍的に伸びるので相乗効果は出ても決して既存のコンベンションセンターが閑散とすることはないのでは
アセアン各国と連携して観光市場の拡大を目指すもので、決して他国の利益に対抗するものとは考えていない」と答えた。パリに本店を置く高級キャバレー「クレージーホース」のシンガポール店が4日夜のショーを最後に閉店した。本場の女性ダンサーが繰り広げる華やかな舞台が売り物だったが、客足が伸びず赤字がかさんでいた。
05年12月、米ラスベガスに続く2番目の海外店として開店
興行権を持つ娯楽会社によると、400席のうち平均6割強が埋まるのを見込んだが、実際は3割前後にとどまり、初年度の営業赤字は570万シンガポールドル(約4億5000万円)に上った。担当者は「空港や公共交通機関で広告を展開できず、認知度が上がらなかった」と説明する。公衆道徳を乱すとの理由でヌード雑誌の販売が禁止されている国とあって、上半身裸のダンサーの露出は小さな新聞広告などに限られていた。最終回のショーは、サッカーの東南アジア王者を決めるシンガポール対タイの試合と重なったこともあり、空席が目立つ寂しい幕切れとなった。シンガポールの不動産市場が活況を呈している。事務所だけでなく高級マンションの売れ行きも好調だ。地元紙に興味深い記事が載っていた。1990年代、当地で不動産投資をする外国人のうち、隣国のインドネシアやマレーシア人以外で多かったのは、香港と中東出身者だったという。でも、その潮流が変わり、今ではインド人がトップらしい。香港人は投資先を上海など中国本土に移し、代わりに経済成長著しいインドのマネーが流入しているというわけだ。確かにビジネス街でエレベーターに乗ると、インド系ビジネスマンばかりで、「一体ここはどこの国だ。」と戸惑うことがしばしばある。そして、インド人の他に不動産投資が急増している外国人が韓国人なのだという。サムスンなど韓国企業の進出は目覚ましいものがある。子供に英語や中国語教育を受けさせるため、当地を選ぶ韓国人一家も少なくない。
でもマンションを購入するとなると、ある程度の資金と覚悟が必要だろう
日本人の場合、なかなかそうはいかない。だが、韓国人は海外移住にそれほど抵抗感のない民族だ。韓国は今、政治が不安定で経済の先行きは不透明さを増している。北朝鮮の核問題もある。シンガポールに限らず、東南アジアに住居を構える韓国人が増えているとも聞く。マネーを持つ韓国人の“脱出”が始まっているのかもしれない。
◎カジノなどシンガポールに大型リゾート計画(2006年12月8日、日本経済新聞)
【シンガポール支局=谷繭子】シンガポール南部の観光地セントーサ島に、テーマパークやカジノを核とする大型リゾートが誕生する。シンガポール政府は8日、同島に計画しているリゾートの開発業者にマレーシアの娯楽業大手、ゲンティン・インターナショナルとスタークルーズを選んだと発表した。49ヘクタールの敷地に米映画テーマパークのユニバーサル・スタジオ、カジノのほか、6軒のホテル、巨大水族館などを整備する。中国などアジアからの観光客を呼び込みたいとしている。
◎晩婚化に効果なし、シンガポール政府が縁結び事業撤退(2006年11月19日、読売新聞)
【シンガポール=花田吉雄】シンガポール政府が、晩婚化・少子化対策として22年間にわたって行ってきた“官製見合い”事業から撤退することになった。
シンガポール社交推進局の官製見合いは、大卒の独身男女が対象
集団合コンやハイキングなどお見合いの場を次々と提供し、結婚促進を図ってきた。1984年に制度が始まってから4万2400人の縁結びをしたが、晩婚化の潮流を止めることが出来なかった。政府は今後、国内の優良な民間のお見合いサービス業に最高5万シンガポール・ドル(約379万円)の補助金を提供するなどして、晩婚化・少子化対策を続ける方針だ。【シンガポール=野間潔】シンガポールのシャンムガラトナム第2財務相は16日、日本経済新聞記者らと会い「マネーロンダリング(資金洗浄)やテロ資金には厳しく対処する」と強調した。同国には欧米から非居住者口座に資金が流れ込んでいるが、金融システム悪用には断固たる措置をとる姿勢を示した。
シンガポールに資金が流れ込んでいる背景にはキャピタルゲイン課税がなく、金融機関には厳しい守秘義務が課せられているため
だが第2財務相は「マネーロンダリングなどの情報は世界の主要な金融市場と情報交換する法律があり対処する。他の小さなオフショア市場とは違う」と述べ、アジアの金融センターを担う自信を示した。三井化学は10月、シンガポールに化学反応を促す触媒や電子機器向けの機能材料などを開発する研究機関を開設する。高付加価値材料の開発やコスト競争力の強化を狙う。
日本の化学メーカーが同国に研究拠点を設けるのは初めて
新研究所「三井化学シンガポール技術センター」(仮称)はシンガポール政府系の化学工学研究所内に開設する。2004年に同国政府と協定を結んで始めた触媒と新材料の共同研究の拠点として活用する。研究者は日本から派遣するほか、現地でも採用する。シンガポール観光のシンボル、マーライオン像の「化粧直し」が5日から始まる。
汚れ落としや傷の修繕など本格的な作業は2002年9月、現在の場所に移設されて以来初めて
同像は頭がライオン、体が魚の姿をしており、高さは約8メートル
口から勢いよく水を吐き出しているが、口元の汚れなどが目立ってきたため、ペンキの塗り替えやパイプの修理など、約1カ月にわたって作業を行う。同像は日本人観光客にも人気で、観光局は「7月10日以降には再び美しくなったマーライオン像が目にできます。しばらくご辛抱を」と呼び掛けている。【シンガポール7日共同】6日投票が行われたシンガポール議会(一院制)総選挙は即日開票の結果、与党の人民行動党(PAP)が84議席中、82議席を獲得し大勝した。「建国の父」リー・クアンユー元首相の長男で、2004年8月に就任して初の選挙に臨んだリー・シェンロン首相は国民の信任を得た。
だが、獲得議席数は解散前と同じで、目標とした全議席独占に失敗
得票率も01年11月の前回選挙を約8ポイント下回る約67%にとどまり、長期政権を目指す首相にとって不安材料が残った。与党は経済の高成長と低失業率を実績として掲げ、選挙戦を終始優位に展開した。7日未明に記者会見したリー首相は「強い信任と支持を得て国民に感謝したい」とした上で、「全議席を獲得できず残念だ。今後、選挙戦略を練り直す」と悔しさもにじませた。PAPは全議席独占を目指し、ゴー・チョクトン上級相(前首相)が、解散前に野党が保持していた2議席の奪取を陣頭指揮するなど、万全の態勢で選挙戦に臨んだ。
◎シンガポール上級相、靖国参拝の中止求める(2006年2月8日、朝日新聞)
シンガポールのゴー・チョクトン上級相(前首相)は6日、アジア太平洋円卓会議で基調講演し、靖国神社について「日本の指導者たちは参拝を断念し、戦犯以外の戦死者を悼む別の方法を考えるべきだ」と述べ、小泉首相や閣僚が参拝を中止するよう強く求めた。ゴー上級相は、「この件に関して、日本は外交的に孤立している。
(中韓以外の)アジア諸国だけでなく、米国でさえ日本の側に立つことはできない」と指摘
「経済改革のため国内の安定を優先する中国は、日本との間に問題を抱えることを望まないはずだ」と述べて、靖国参拝の断念が歴史問題の解決につながるとの見方を示した。一方、中国に対しては「歴史問題を強調することで戦争を知らない両国の若者世代に否定的な意識を植え付けるのは、中国の利益にならない」と述べ、自制を求めた。【シンガポール=花田吉雄】シンガポール政府は、9月に同国で開かれる世界銀行・国際通貨基金(IMF)の年次総会の期間中に、抗議活動に参加する人や組織が過激な違法行為を行った場合、国籍を問わず、むち打ち刑、禁固刑など厳罰に処す方針を公表した。ウォン・カンセン内相が明らかにした。総会に合わせて数百の民間活動団体(NGO)などがシンガポールを訪れ、一部は抗議集会やデモを行うと見られる。
内相は、こうした団体に対し、無許可集会・デモなどを禁じるシンガポール国内法を順守するよう要求
さらに、器物破損、放火、傷害などを起こした、外国人を含む「すべての個人、組織」には、むち打ち刑、禁固刑などで対応すると警告した。
◎交通機関の同時テロを想定、シンガポールで大規模訓練(2006年1月9日、読売新聞)
【シンガポール=花田吉雄】シンガポール治安当局は8日、交通機関で同時テロが発生したと想定し、軍や政府関係者、市民2000人以上が参加しての大規模な非常事態訓練を実施した。
地下鉄車両とバスが爆破され、駅構内で毒ガスが散布されたとの想定で行われた訓練では、閃光(せんこう)や轟音(ごうおん)を発する装置を使い、被害者役にはやけどなどの特殊メークを施す入念ぶり
直前に訓練を知らされた一般乗客が合流する場面も見られた。
◎麻薬取締法違反で邦人男性など逮捕、シンガポール(2005年12月9日、読売新聞)
【クアラルンプール=花田吉雄】シンガポール中央麻薬取締局(CNB)は8日、日本人男性1人を含む14人を麻薬取締法違反の疑いで逮捕するとともに、大麻やコカインなど計36グラム(末端価格約63万円)を押収したと発表した。
逮捕された日本人は44歳で、企業の管理職
同国は麻薬絡みの犯罪には厳しい処罰で臨むことで知られ、ヘロイン15グラム、覚せい剤250グラム、大麻500グラム以上を所持、密売した場合には死刑が適用される。逮捕された14人のうち日本人男性を含む9人は保釈金を払い釈放された。
◎シンガポール、麻薬密輸で外国人死刑、豪の減刑要請拒む(2005年12月2日、朝日新聞)
麻薬密輸の罪で死刑判決が確定していたベトナム系オーストラリア人グエン・トン・バン死刑囚(25)に対し、シンガポール政府は2日朝、死刑を執行した。
豪州政府は繰り返し刑の執行停止を求めていたが、シンガポール政府が「酌量の余地はない」と拒否
10月の減刑申請も拒絶されていた。ハワード豪首相は「大変な悲劇だ」と述べた。死刑のない豪州では野党や人権団体を中心に、死刑は厳しすぎるとしてシンガポール政府を非難し経済制裁などを求める声が上がっている。メルボルンの教会では、人々が集まってグエン死刑囚の冥福を徹夜で祈った。グエン死刑囚は02年12月、ヘロイン396グラムを運んでカンボジアから豪州に戻る途中、飛行機を乗り継いだシンガポールで逮捕された。薬物犯罪に厳しいシンガポールでは、ヘロイン15グラム以上の密輸は死刑になる。豪州議会は10月、グエン死刑囚のシンガポール政府に対する減刑嘆願決議を可決した。ハワード豪首相も11月に韓国・釜山で開かれたアジア太平洋経済協力会議(APEC)首脳会議などでリー・シェンロン首相に減刑を求めていた。豪州では、麻薬に関連してインドネシアなどで若者が逮捕・起訴される事件が相次いでいる。ハワード首相は「若者たちに、麻薬にかかわるなと伝えたい。アジアでは最悪の結果を招くことを肝に銘じてほしい」と話した。シンガポール政府は2日、麻薬密輸の罪で死刑判決を受けたベトナム系オーストラリア人の男の刑を執行した。死刑制度のないオーストラリアは執行中止を要請していたが、麻薬に厳格な姿勢を取るシンガポール政府は拒否した。ロイター通信によると、オーストラリアのハワード首相は、シンガポールが執行を公表する直前に「死刑が行われれば両国関係に影響する」と述べており、今月中旬にマレーシアで、両国も参加して開かれる初の東アジアサミットにも微妙な影響を与えそうだ。
男はグエン・トゥオン・バン死刑囚(25)
カンボジアからヘロイン約400グラムを密輸しようとして、2002年末にシンガポール国際空港で逮捕され、04年3月に死刑判決を受けていた。
シンガポールは1991年以降、麻薬密輸犯を中心に400人以上を処刑
国際人権団体アムネスティ・インターナショナルによると、同国は人口に占める死刑執行の割合が世界で最も高いという。ただ、シンガポール政府は前日、オーストラリア側に配慮し、同死刑囚に母親ら家族との面会を特例で許可した。
◎シンガポール、昨年の出生率1
【シンガポール=宮内禎一】シンガポール政府統計局は2004年の合計特殊出生率(女性1人が生涯に産む子どもの平均数)が前年比0
24に低下したと発表した。出生率低下が続く同国では今年5~7月の出生数は前年比で増加に転じており、昨年8月に政府が打ち出した少子化対策の効果とみられている。
◎シンガポールに世界最大観覧車、三菱商事と竹中が受注(2005年9月13日、朝日新聞)
三菱商事と竹中工務店は13日、直径150メートル、高さ170メートルという世界最大の観覧車を併設する大型商業施設(広さ約1万4000平方メートル)の建設事業をシンガポールで共同受注したと発表した。
全体のイメージは建築家・黒川紀章氏がデザイン
28人乗りの大型キャビン28台を備える観覧車は08年2月に完成予定で、現在世界最大の英国・ロンドンのロンドン・アイ(直径、高さとも135メートル)より大きいものになる。
シンガポールでの事業受注額は約100億円
事業主はシンガポールフライヤー社で、マリーナ地区で観覧車と大型商業施設を建設・運営する。海外からの観光客誘致の起爆剤にしたいシンガポール政府が支援する。観覧車の建設は三菱重工業が担当する。現在、アジア最大の観覧車は福岡市西区の複合娯楽施設「エバーグリーンマリノア」の観覧車(直径112メートル、高さ120メートル)だという。【シンガポール=藤本欣也】東南アジアで航空券の価格競争が激化している。
マレーシアの格安航空会社エア・アジア傘下のタイ・エアアジアは、バンコク-シンガポール便の一部を片道0
シンガポールの格安航空会社タイガー・エアウェイズが同路線の一部で売り出した1シンガポールドル(約65円)に対抗した。
タイ・エアアジアが売り出したのは、15日以降出発の航空券で限定5,000枚
9日から発売を開始して、すでに完売状態という。
一方、15日から運航を始めるタイガー・エアウェイズの方は、8月末、シンガポールとタイのバンコク、プーケット、ハジャイをそれぞれ結ぶ三路線で、一部の航空券を片道一シンガポールドルで販売
1,700枚の限定だったが、二日で完売する人気をみせた。通常、シンガポール-バンコク便は往復約300シンガポールドル(約19,500百円)程度で販売されている。“超格安”ではもちろん採算はとれないが、「格安航空ならA社というイメージを獲得できれば効果は計り知れない。それが格安戦争の勝敗の分かれ目となる」(シンガポールの旅行代理店)という。1シンガポールドルチケットを売り尽くしたタイガー・エアウェイズは現在、シンガポール-バンコク便の一部を片道40シンガポールドル(約2,600円)で販売している。
これに対し、タイ・エアアジアは10月以降、やはり半値以下の19
◎祖父母の育児参加で減税、シンガポールが少子化対策(2004年8月26日、朝日新聞)
シンガポール政府の出産奨励委員会(座長=リム・フンキャン通産相)は25日、少子化対策の全容を発表した。祖父母が育児に参加した場合の減税措置や、育児資金の支給に、年間5億~8億シンガポールドル(約325億~520億円)を振り向けるという。12歳以下の子どもの育児に祖父母がかかわると、子ども1人につき祖父母のうちの1人が年間3000ドル(約20万円)の所得控除を受けられる。今年生まれた子どもから適用される。また、公営住宅に住む独身者が結婚した場合、政府の住宅費補助が1万9000ドル上乗せされる。両親のそばに住む場合には補助額がさらに2万9000ドルに増額される。少子化対策は12日に発足したばかりのリー・シェンロン政権が最も力を入れている施策の一つで、22日の首相演説で、その一部を明らかにしていた。
◎シンガポール、少子化対策を追加・第1子にも奨励金(2004年8月23日、日本経済新聞)
【シンガポール=宮内禎一】シンガポールのリー・シェンロン首相は22日夜、「少子化は非常に深刻な問題」と述べ、出生率向上に向けた新対策を発表した。
同国の合計特殊出生率(女性1人が生涯に産む子どもの平均数)は2003年で1
25まで低下している。
新対策は(1)第2子(6年間で最高約9000シンガポールドル=約57万円)と第3子(同1万8000シンガポールドル)だけに支給していた出産奨励金(ベビーボーナス)を第1子と第4子にも支給(2)有給出産休暇を8週間から12週間に延長(3)7歳未満の子どもを持つ働く両親に毎年2日間の育児休暇(4)外国人メード雇用税の軽減(12歳未満の子どもを持つ場合)、など
公務員の完全週休2日制も打ち出した。【シンガポール=宮内禎一】シンガポールのリー・シェンロン首相は22日、独立記念集会で演説し、社会規制を減らし自由化を進めていく姿勢を強調した。従来は許可が必要だった屋内での演説を自由化するとともに、市民が演説できる場所として2000年に開設したスピーカーズコーナーでの演技や展示も自由化する。開設を禁じてきたカジノも再検討する考えを示した。
12日に就任したリー首相にとって今回が初の本格的な施政方針演説
首相就任前の7月に自らが台湾を訪問して中国の強い反発を受けた点については、地域の安全保障に最も重要な台湾海峡問題の情勢を自分の目で確認することが目的だったと説明
「1つの中国政策への支持は続けている」とし、中国との関係修復に期待をにじませた。シンガポールのリー・シェンロン副首相(52)が12日夜、大統領府で宣誓し、ゴー・チョクトン氏(63)に代わって第3代首相に就任した。父で初代首相のリー・クアンユー氏(80)が新設の顧問相、ゴー氏が上級相として閣内に残って首相の「お目付け役」を務めるため、当面は劇的な変化は起こらない。しかし、比較的高い生活水準を維持する都市国家の将来は、中国などの追い上げにあって決して明るいとはいえない。外交面ではシェンロン氏の台湾訪問でこじれた中国との関係修復が課題となる。シンガポールは65年の独立以降に生まれた人が、人口の過半数を占める。シェンロン氏は就任演説で「政権交代は単に首相や内閣が交代するということではない。シンガポールの世代交代であり、独立後世代への移行を意味する」と語り、30~40代の若手指導者育成を重要課題に位置づけた。今年の経済成長率は8~9%が見込まれ、国内は楽観的な気分が漂っている。しかし、中国、インドの台頭は著しく、相対的にシンガポールの競争力が低下する傾向が危機感を生んでいる。高コスト構造のシンガポールから、中国や近隣諸国に移転する企業が相次ぐ。家電メーカーのフィリップスは工場を中国・香港に移した。国際宅配会社のDHLは地域IT(情報技術)センターを、石油会社ロイヤル・ダッチ・シェルも国際ITセンターをマレーシアに移した。外交面では、中印両国との関係強化が急務だ。シェンロン氏は1月にインド、5月に中国を訪問して次期首相としてのお披露目をすませた。しかし、7月の台湾訪問は中国側の激しい反発を招いた。東南アジア諸国連合(ASEAN)唯一の華人主導国家として中国と各国との橋渡しをするという役回りも、各国が中国とじかに交渉するようになって重要度が薄まってきている。シェンロン氏は演説で、急速に進む少子高齢化対策も新政権の課題としてあげた。
昨年、出生率が日本を下回る1
25を記録した。このまま少子高齢化が進めば国民の負担は増す。生活を向上させることで、政治や言論の自由が制限されることへの国民の不満を抑えてきた面があり、対策が急がれる。シンガポールのゴー・チョクトン内閣は10日午前、ナーザン大統領に辞表を提出した。
大統領はリー・シェンロン副首相に組閣を指示
同日午後、新内閣の陣容が明らかになった。リー副首相の父リー・クアンユー上級相は、新ポストの「顧問相」に就き、首相も含めた全閣僚の先生役を務める。リー副首相は12日に第3代首相として宣誓し、新内閣が正式に発足する。ゴー・チョクトン首相も上級相として内閣にとどまる。閣内の首相経験者は2人になる。リー副首相は首相と財務相を兼任する。
新内閣はゴー内閣の顔ぶれをほぼ踏襲
当面、政策上の変化はないと見られる。【シンガポール8日共同】12日に首相を退任するシンガポールのゴー・チョクトン首相は8日、独立記念日(9日)前夜のテレビ演説で「今年の経済成長率は前年比8~9%増に達する」との見通しを明らかにした。
独立記念日前夜に行われる首相演説は毎年恒例だが、ゴー氏の首相としての演説はこれが最後
首相は14年間の在任期間を振り返り、「前半の7年間は(好調な経済成長で)豊富な収穫を国民に配ることができた」とし、後半はアジア通貨危機、テロ、新型肺炎(SARS)、景気後退により「不作の7年間」だったと総括した。同国で33人の死者が出たSARSについて「在任中で最も悲しい出来事だった」と語った。【シンガポール=宮内禎一】上海や北京で活発に住宅開発を進めてきたシンガポールの大手不動産会社が、中国の他地域やインドに目を向け始めた。シンガポール政府系のケッペルランドはインドでの住宅開発に初参入し、同じく政府系のキャピタランドも広州での開発に着手した。上海や北京では住宅の供給過剰感が強まっているという事情もあり、外資系の参入がまだ活発化していないインドや中国内陸部の不動産市場にいち早く着目した。人口が少なく国内住宅市場に高成長を期待できないシンガポールの不動産会社は経済発展が著しい上海や北京で高所得層や外国人向けの高級集合住宅を開発してきた。
ケッペルランドは上海で「パークアベニュー」(総戸数2771戸)の開発を進め第一期は完売
現在は第二期を建設中
北京でも3万平方メートルの緑地に温水プール、テニスコート、ショッピングセンターも備えた「ザ・シーズンズ」(1859戸)を開発している。【シンガポール=中津幸久】シンガポールのゴー・チョクトン首相(63)が12日引退し、リー・シェンロン副首相(52)が後任の首相に就任する。リー新首相は、絶大な影響力をもつ独立の父、リー・クアンユー前首相(80)(現・上級相)の長男で、“世襲”の印象をぬぐいがたいうえ、リー前首相の新内閣残留も固まった。新政権下でリー一族の影響力が一段と強まるのは確実だ。リー前首相は7月下旬、外国通信社とのインタビューで「新内閣で若い閣僚への助言者の役割を演じる」と述べ、残留を確認した。新政権は父子が要職を占める極めて異例の形となる。この人事には、「影響力を維持したい」(消息筋)前首相の意向が強く反映したと見られている。同国の国会は、全84議席のうち、与党・人民行動党(PAP)が82議席を占めている。反政府的言動を封殺する事実上の独裁体制下にあって、1990年のゴー政権発足時に副首相に就任したリー・シェンロン氏の首相昇格は「既定路線」と見なされてきた。ゴー氏を間に挟むとはいえ、半ば世襲的な首相後継に対し、公然とした反対の声は上がっていない。リー一族は、経済界でも要職を占める。
前首相は、政府資金を国際市場で運用する政府投資公社の会長
リー副首相夫人のホー・チン氏(51)は、政府系企業約40社を傘下に置く持ち株会社テマセク・ホールディングスの最高経営責任者(CEO)兼執行取締役を務める。前首相の二男、リー・シェンヤン氏(47)は国内最大の政府系電話会社シンガポール・テレコムの会長兼CEOだ。政治でも経済でも実権を握るリー一族に対する国民の反応は冷ややかだ。インターネット掲示板の書き込みでは、「中国や北朝鮮と同じだ」と民主主義の欠如を批判するなど否定的意見が大半を占めている。シンガポール東南アジア研究所のホー・カイリョン研究員は「国内外から、『家族政治』や『リー王朝』といった議論が出てくると予想され、新首相は対処を求められるだろう」と指摘する。リー次期首相は、国民の不満をそらす狙いからか、シンガポール国民を縛り付けてきた規制の緩和に再三言及している。ただ、言論統制下で経済発展を図る従来の政策は踏襲すると見られ、厳しい規制社会が大きく変わる見通しは小さい。次期首相は先月中旬、台湾を訪問、中国の強い反発を招いた。首相就任前の私的・非公式訪問と主張したが、中国の出方を見誤った感は否めない。国民から批判の目を向けられる中、外交面でも厳しい船出となる。ニューヨークに住む独身キャリア女性の私生活を、最先端のファッションとともに描いた米ケーブルテレビのドラマシリーズ「セックス・アンド・ザ・シティ」が、16日からシンガポールでも放映されはじめた。98年に始まり世界中で人気を博したシリーズだが、露骨な性描写やきわどいせりふも多く、シンガポールではこれまで放映が禁止されていた。今回の放映でも、ヌードシーンやきわどいせりふは削除されている。同国のメディア法がこのほど改正されたため、放映が可能になった。
シンガポールでは今年に入って法律で禁止されていたチューインガムも「薬事用」などに限定して解禁されたばかり
各種の厳しい規制で知られる「超法治国家」の変化の兆しとして注目されるが、若者の多くはすでに国外で買ったDVDやインターネットを通じて編集の加えられていないオリジナル版を見ている。高級ブランドの靴やバッグ、洋服などドラマの登場人物たちが身につけるファッションも、シンガポールの若い女性の間ではすでに浸透しており、「今さら編集が加えられたものの放映なんて」という声もある。
放映されているのは全6シリーズのうち第5シリーズ
ストレーツ・タイムズ紙は放映に先立ち特集記事を組んで、「ドラマに出てくるファッションは知っていても、筋書きは知らないという人のために」放映の予定がない他の4シリーズのあらすじも紹介した。同紙によると、同ドラマはタイ、香港、マレーシアなど近隣のアジア諸国などではすでにヌードシーンやせりふを削除して放映されている。シンガポールで始まったのもこの「編集バージョン」で、登場人物の一人が胸をあらわにして乳児に母乳を与えるシーンもカットされていた。
・リー上級相、ゴー首相、相談役で閣内に
【シンガポール=藤本欣也】人口約三百四十万の都市国家、シンガポールで八月、約十四年ぶりに政権が交代する。ゴー・チョクトン首相(六三)から職務を引き継ぐのは、建国の父であるリー・クアンユー上級相(八〇)の長男、リー・シェンロン副首相兼財務相(五二)だ。親子二代で政権トップの座を射止めるのは珍しくはないが、“禅譲”による実現は異例といえる。リー上級相、ゴー首相ともに内閣にとどまる予定で、二人の“相談役”を閣内に抱える特異性にも関心が集まっている。同国首相府の発表によると、ゴー首相は八月十二日にナーザン大統領に辞表を提出し、大統領がリー副首相を首相に任命する。リー副首相の首相昇格は、与党の人民行動党(PAP)の中央執行委員会が五月末にすでに承認していた。同国では国家元首の大統領は“名誉職”で、政治的な権限は首相が握っている。
一九六五年にマレーシアから独立したシンガポールは、リー副首相の父親で初代首相のリー・クアンユー氏が、強い指導力で外資の積極的誘致を進め、七〇年代に10%を超す高度成長を維持
小国ながら、東西貿易の中継港、東南アジアの金融センターの地歩を築いた。三十一年に及ぶリー政権を九〇年に引き継いだゴー氏は、調整型の政治スタイルでアジア経済危機や新型肺炎(SARS)の難局を乗り切った。新政権を担うリー副首相はいわば第三世代であり、外資誘致や少子化対策などの課題に取り組む。
自らの台湾訪問でこじれた対中関係の修復が最初の難関となろう
リー副首相は英ケンブリッジ大と米ハーバード大を卒業
軍では三十二歳の若さで准将にスピード昇進
八四年に政界入りして、ゴー政権発足時に副首相に就任した。こうして帝王学を修めた“創業者”の長男が三代目を継ぐのは既定路線だと内外でみられていた。親子で政権トップに就くのは、米(ブッシュ大統領)、インドネシア(メガワティ大統領)、フィリピン(アロヨ大統領)など前例がある。ただし、シンガポールのように政権の“禅譲”で実現するケースは珍しい。地元の英字紙ストレーツ・タイムズは“世襲”について、「十四年間も副首相を務めており、どの首相候補よりも実績がある」とその正当性を強調するが、欧米メディアには「より権威主義的なスタンスをとる可能性がある」(英紙フィナンシャル・タイムズ)「人心をつかむことができるのか」(AP通信)と辛口の見方も少なくない。また、相談役を二人設けるような株式会社型の政府運営も論議を呼んでいる。昨年、マハティール前首相が引退し、二十二年ぶりの政権交代が実現した隣国マレーシアの英字紙スターは、「二人の元首相が政権内でにらみをきかせるという世界でも例のないモデルとなる」と指摘している。【シンガポール=宮内禎一】シンガポール首相府は17日、ゴー・チョクトン首相が8月12日付で辞任し、リー・シェンロン副首相兼財務相(52)に交代するとの声明を発表した。リー氏の首相就任は5月末に与党の人民行動党が機関決定していたが、時期が未定だった。リー副首相は1990年まで首相を務めたリー・クアンユー上級相の長男で、親子二代での首相就任となる。新首相が就任してもリー上級相とゴー首相は閣内にとどまる見通しで、どのような肩書で残るかが注目されている。ゴー首相は交代前に自らが内閣改造を行う意向を示していたが「新首相に任せる」と6月下旬に方針を変更していた。首相が交代しても政策に大きな変更はないとみられる。シンガポールのリー・クアンユー上級相はこのほど地元テレビのインタビューに答え、同国の成績上位の学生200人程度を毎年選抜し、中国語とその文化を学ばせる構想を明かした。当地では80年代に「日本に学べ」キャンペーンが盛んだったが、中国経済の興隆とともに「手本」の座も移りつつあるようだ。政府系のテレビ局チャンネル・ニュース・アジアに出演したリー上級相は、長男のリー・シェンロン副首相が中国語を学んでいたため、5月の訪中の際も中国首脳と円滑な意思疎通ができたと「息子自慢」も交えて語った。シンガポールは中国系移民が70%以上を占めるが、学校教育では英語が重視されてきた。
しかし、リー上級相は「未来のシンガポールの指導者は中国語で教育を受けた中国の指導者や財界人と親しく交流しなければならない」と指摘
「今18歳の若者の20年、30年先を考えたとき、中国語を知らなければ大きく後悔することになるだろう」と話した。シンガポールでは、リー上級相の言葉はひとたび口にされれば忠実に実行されることで知られている。シンガポール港湾局によると同国の東南約6キロの海上で22日深夜、パナマ船籍のタンカー(15万9813トン)と同じくパナマ船籍の自動車運搬船(4万772トン)が衝突、約7時間半後、自動車運搬船が沈没した。乗員20人は沈没前に全員救助された。運搬船には韓国の現代自動車の自動車約4000台が積まれていた。タンカーは約28万トンの原油を運んでいたが、原油漏れの恐れはないという。シンガポールの裁判所は6日、シンガポール航空機内で客室乗務員の女性2人に痴漢行為などを働いた日本人の男性会社員(29)に対し、4500シンガポールドル(約30万円)の罰金刑を言い渡した。裁判所によると、会社員は3月中旬、ソウル発シンガポール行きの機内の通路で女性乗務員2人の体に触り、シンガポール到着と同時に逮捕された。犯行時は酒に酔っていたという。シンガポール中心部の地下鉄工事現場で20日爆発があり、約100メートル四方の土地が陥没、作業員1人が死亡し、3人が負傷した。3人が行方不明で、がれきに閉じ込められているとみられる。ガス爆発とみられるが、警察が原因を調べている。警察によると、日本人が巻き込まれたとの情報はない。脇を走る高速道路も約10メートルにわたり陥没したが、通行中の車に被害はなかった。警察によると、爆発音が30秒続き、付近ではガス管の破裂によるガス漏れや停電が起こった。
シンガポールで4線目となる地下鉄で、2006年末か07年初めに完成予定
事故があった工区は日本の西松建設とシンガポールの建設会社の合弁事業
◎大量破壊兵器の迂回輸出防止、シンガポールと声明へ(2004年4月19日、読売新聞)
北朝鮮などへの大量破壊兵器の拡散を防ぐため、日本とシンガポールが結ぶ迂回(うかい)輸出防止の共同声明案が19日、明らかになった。兵器転用可能な製品や取扱企業の情報を共有し、連携して取り締まりを強化することなどが柱だ。22日にシンガポールで正式に署名する。日本が迂回輸出防止で個別の国・地域と合意するのは初めてだ。声明案には、〈1〉両国が輸出管理体制を強化する〈2〉兵器に転用可能な製品や取扱企業情報を共有化する〈3〉連携した取り締まり体制を構築する〈4〉輸出管理の共同セミナーを開催する――などが盛り込まれている。日本は、5月に香港とも迂回輸出防止の合意文書を締結する方針だ。
◎シンガポール政府と米HP、グリッド技術の活用などで協力(2004年3月29日、日本経済新聞)
【シンガポール=宮内禎一】シンガポール情報通信開発庁と米ヒューレット・パッカード(HP)は多数のコンピューターを連携させて高速度の計算をしたりデータを共有したりするグリッドコンピューティング技術の活用などで協力することで合意した。
シンガポール側は国内の大学・研究機関や企業の研究支援、ゲームソフト産業やデジタル産業の育成につなげる
欧州合同原子核研究機関(CERN)、HPなどが構築中のネットワーク「グローバル・オペレーショナル・グリッド」にシンガポールが加わり、アジア大洋州で初の結節点になる。同国の研究機関は欧米の200以上の研究機関と結ばれるという。産業育成ではまず、2006年までにアジアでの市場規模が10億ドルになるとの予測もあるオンラインゲームの開発会社や配信会社を支援する。
ロマンチックな香りで出生率アップを
少子化に悩むシンガポールで、14日のバレンタインデーに合わせて売り出された“政府公認”の香水が人気を呼んでいる。地元の専門学校生らが開発、商品化した香水で、いわゆる媚薬(びやく)ではないが「男女がロマンチックな気分になるよう」調合された。政府は2月中に結婚した全カップルに贈るほか、今月から始めた数々の結婚・出産奨励イベントに参加する男女に計1万4000本を配る。
香水は柑橘(かんきつ)系の女性用と麝香(じゃこう)の男性用があり、その名も「ロマンシング・シンガポール」
地元の百貨店でも3000本(1本約10シンガポールドル=約630円)の限定販売中だが、発売後5日間で2000本が売れ、ブランド香水をしのぐ人気ぶりだ。
シンガポールの2002年の出生率は1
37人で、昨年はさらに減少したもよう
政府は経済力維持のため、少子化解消を最重要課題に掲げている。【ジュネーブ支局】世界保健機関(WHO)は16日、今月初めに新型肺炎(重症急性呼吸器症候群=SARS)の陽性反応が出ていたシンガポールの男性について、「感染が確認された」と発表した。WHOでは、感染地域の多くがこれから冬を迎えることもあり、再流行の可能性もあるとして、警戒を呼びかけている。
新たに確認された新型肺炎の患者は、シンガポールの細菌学研究施設に勤務する27歳の男性研究者
シンガポール保健省は9日、新型肺炎SARSの疑いがもたれていた男性(27)について、2回の検査で陽性の結果が出たことを明らかにした。同省は、この男性がSARSに感染している可能性が高いと認定した。男性はシンガポール国立大学微生物研究所の大学院生で、SARSウイルスを扱う研究所を8月下旬に研究のため訪れていた。最近の海外渡航歴はないという。
世界保健機関(WHO)が7月5日にSARS終息を宣言して以来、感染者と認定されたのは世界で初めて
シンガポールのカウ・ブンワン保健相代行が9日会見し、「最終的な検査を米疾病対策センター(CDC)に依頼している」と述べ、男性を「可能性例」だとした。男性には高熱のほか、関節炎やせきなどの症状が出ている。遺伝子検査(PCR法)でSARS陽性と出たほか、血清検査でもSARSウイルスの抗体の上昇が見られる。一方、X線検査で肺炎は確認されなかった。現在のWHOの定義では、肺炎の症状がないとSARSにはならない。だが、カウ保健相代行は「古い定義でも、新しい定義でも、二つのテストで陽性が出た以上、公衆衛生の観点からSARSとして扱う」とした。同省は9日までに男性の家族や接触した同僚、医師など25人を自宅隔離した。男性は8月23日、同国内でもともと西ナイル熱を研究する環境衛生研究所を実験のために訪れた。その研究所では同17日までSARSウイルスに関する実験を行っていたという。
男性の発熱は同26日に始まり、9月3日からシンガポール総合病院に入院
現在は、同国の伝染病センターに隔離されている。最近は海外渡航歴がなく、男性の感染源が環境衛生研究所である疑いが生じているが、保健省では「研究所は厳しくウイルス管理をしているうえ、研究所内で1週間もウイルスが生存する可能性は低く、断定できない」と判断を留保した。シンガポールはベトナム、香港などに次いで最も早い時期からSARSの被害を受け、238人が感染し、33人が死亡した。同国政府は感染者や感染者と接触した者を強制的に隔離、24時間監視する厳しい対策をとり、5月末に制圧を宣言した。だが経済や観光に受けたダメージは大きく、回復に向けて国を挙げて取り組んでいた。シンガポール保健省によると、新型肺炎SARSの疑いがある人物が同国内の病院で8日、見つかった。海外から帰国して症状があらわれ、1次テストで陽性の疑いが濃いと診断された。精密検査の結果は9日に発表される。保健省は、どこから帰国したかは公表していない。5月31日にSARSの感染地域の指定を解除されている。【シンガポール=宮内禎一】シンガポール保健省は9日、SARSの感染者1人を確認し、接触した可能性のある25人を自宅隔離したと発表した。
7月5日に世界保健機関(WHO)が終息を宣言して以来、感染者が見つかったのは初めて
感染経路は不明だがSARSが現実に再発することが明らかになった。SARS禍から回復してきたアジア経済に再び冷水を浴びせる恐れもある。
同省によると、患者は27歳の中国系シンガポール人学生
シンガポール国立大学の研究機関で西ナイルウイルスの研究をしていた。中国などへの旅行歴はない。
先月26日に発熱して治療を受けたが回復せず、今月3日に入院
8日の検査でSARSウイルスの陽性反応が出た。9日の再検査でも結果は変わらず、保健省は感染者と断定した。家族や研究機関の関係者に発熱などの症状は出ていないが、自宅隔離措置を取り、患者が入院している病院の一区画を閉鎖した。
感染経路は現在調査中
保健省は「独立した症例とみられ、一般への感染の危険性は低い」としている。リー・シェンロン副首相は1日、消費税(GST)引き上げについての政府の決定を今月5日の国会で発表することを明らかにした。政府は、ゴー・チョクトン首相が先に示した2つの改定案のうちどちらかを選択するとみられる。リー副首相はこの日、与党・人民行動党(PAP)の幹部総会で演説し、政府発表の時期を明らかにした。GSTは来年1月に現行の3%から5%へ引き上げられる予定だったが、ゴー・チョクトン首相は先月24日、11年目に4%へ引き上げ、翌年から5%へ引き上げる、2予定通り5%へ引き上げ、低所得者層への救済を図る、の2案を政府内で検討していることを明らかにした。経済成長が小幅にとどまり、景気の浮揚が遅れている影響を緩和するのが狙いだ。財務相を兼任するリー副首相はPAP幹部総会で「国民全員に影響することから、GST引き上げを望む財務大臣は1人もいない」と前置きした上で、「歳入が減少する一方、歳出は増え続けている。教育、国防、健康保険にもまだまだ支出が必要だ」と述べ、GST引き上げの必要性を強調した。政府は今年、低所得層の保護策として換金可能な経済再構築株(ERS)を導入した。株式数は所得や住居タイプ、経済活動によって5段階に分けられ、低所得者ほど多く支給される仕組みになっている。リー副首相は「ERS導入で理論的にはGST2ポイント引き上げ分の影響をカバーできるが、心理的に国民は納得できていない」と述べ、懸念への理解を示した。5%を22%に、個人所得税の最高税率26%を22%に引き下げる一方でGSTを2ポイント引き上げる予算案を発表した。その後、長引く景気低迷からGST引き上げ時期を延期するよう要請する声が国民から上がっていた。
昨年の国内総生産(GDP)成長率はマイナス
政府は経済再生委員会(ERC)を編成して、経済を活性化案の提示を求めた。
法人税・所得税減税とGST引き上げも、ERCの勧告を政府が受け入れたもの
富山化学工業は日本の製薬会社では初めて新薬の海外生産に乗り出す。シンガポールに工場を建設、提携先の米医薬大手ブリストル・マイヤーズ・スクイブ(BMS)と合わせ全世界で年1000億円超の売上高を見込む新型抗菌剤をつくる。薬価引き下げに対応したコスト競争力の確保と製品の国際展開を目指す。
T-3811は感染症の治療に使う医薬品で、菌を死滅させる効果が強く副作用は小さいのが特徴
米国ではBMSが最終段階の臨床試験を実施中
日本では富山化学とBMSの日本法人、ブリストル製薬が共同で臨床試験を進めている。
シンガポールでの設備投資額は40億円程度になる見通し
富山化学は富山事業所(富山市)内に設備の増強が可能なスペースを持つが、運転コストや税負担などを考慮し、日本向けも含めてシンガポールで新工場を設けた方が有利と判断した。松下電器産業グループの松下電子部品はシンガポールに研究所を新設、今月から業務を開始した。同社にとって3番目の海外R&D拠点となり、当面、電子部品に関わるソフト開発を中心に活動を行う。アジア地域は、中国を軸に同部品の生産センターとして大きく成長することは必至で、同社はラボ設備を充実させるなどして、早期に新研究所をアジアの先端情報拠点として整備する方針だ。東南アジア諸国連合(ASEAN)歴訪中の小泉純一郎首相は13日午後、最後の訪問国であるシンガポールに到着し、ゴー・チョクトン首相と会談した。両首相は日・シンガポール2国間の自由貿易協定(FTA)に署名し、農水産物などを除くほとんどすべての品目の関税を撤廃するとともに、投資やサービスなど幅広い分野で連携を強化することで合意した。日本がFTAを結ぶのは初めてで、世界貿易機関(WTO)など多角的貿易交渉を重視してきた日本の通商政策は転機を迎える。政府は通常国会で同協定を批准するほか、関連法案を成立させ、今年夏から秋にかけての発効を目指す。政府は同協定をもとに韓国、メキシコなどともFTA締結交渉を進める方針で、ASEANとの包括的経済連携構想のモデルケースにもしたい考えだ。
日本が新たに関税を撤廃するのは、プラスチック製品などの化学製品、ナフサなど石油製品を中心とした約3300品目
一方、マグロなど農水産物と樹脂の一部の関税は据え置く。
◎長瀬産業、シンガポールに液晶向け薬液工場を建設(2001年9月4日、日刊工業新聞)
長瀬産業は3日、液晶や半導体、電子デバイスの製造過程で使用する関連ケミカル(薬液)の製造工場をシンガポールに建設すると発表した。使用済みの薬液を工場から回収し、年間6000トンを再利用するシステムも構築する。2002年7月には生産を開始し、同時期に稼働する日系大手企業の現地工場を中心に供給を行う。投資額は20億円になる。
新工場はシンガポール南西のトゥアス工業団地に建設し、敷地面積は2万平方メートル
01年末に着工の予定
現像液、剥(はく)離剤、リンス、エッチャントなど液晶表示装置(LCD)メーカー、半導体メーカー向けに製造する。東芝と松下が出資する合弁会社『AFPD』は11日、東部タンピネス地区で低温ポリシリコンTFT液晶パネル工場の起工式を行った。
建設は大林組が担当
工期はおよそ1年と同種の生産施設としては異例の速さで、来年7月にも操業を開始する予定だ。AFPD(代表:藤井敏昭マネージング・ディレクター)は先月、東芝67%、松下33%の出資で設立された。当初の資本金は25億円、2002年4月までにこれを段階的に500億円へと引き上げる。同事業への投資総額は1,230億円に達する。
ハイテク工業団地『タンピネス・アドバンスト・ディスプレー・パーク』内に開設する工場は従業員400人でスタート、2003年度には750人(うち日本人約20人)に増員する予定
起工式には経済開発庁(EDB)のコー・ケンホア・マネージング・ディレクターが出席
「シンガポールの電子産業をいっそう発展させるうえで、液晶関連事業はEDBが注力している分野の一つである」と語った。また、平面パネルディスプレーの需要が昨年の240億米ドルから2005年には730億米ドルへと年率25%規模で拡大すると試算した市場調査会社ディスプレーサーチのリポートに触れ、「こうした高成長は、デジタル機器や携帯情報端末(PDA)、携帯電話、コンピューターのディスプレーなど、液晶を利用する製品の増産がけん引するだろう」と述べた。
液晶画面の制御回路をシリコン多結晶の基板上に直接形成したパネル
ノートパソコンやポータブルDVDプレーヤーのディスプレーなどに使用される。
配線間隔を短縮することで、従来のアモルファス液晶に比べ高精細な表示が可能
部品点数を約40%、接続ピン数を約20分の1に削減できるため、軽量だ。2003年10月に経営統合する住友化学工業と三井化学は2005年にもシンガポールで汎用合成樹脂の大型工場を新設する。日本企業が海外に持つ石油化学基地では最大規模になる。三菱化学もアジアでの工場建設の検討に入った。アジア各国に輸出するとともに、汎用樹脂の関税が引き下げられる日本にも出荷する。国際展開が遅れていた日本の化学大手が外資に対抗するため海外進出を加速させる。アジアでは米エクソンモービルがシンガポールで大型のエチレンプラントを近く稼働させる。台湾の化学大手、台塑石油化学(台北市)も昨年末、エチレンプラントを完成させた。いずれも日本を含めたアジア市場で石化製品の輸出を進める計画で、日本の化学会社も低コストで生産できるアジアでの拠点展開が課題になっている。
住化と三井化が新設するのは、自動車や家電の部品などに使われるポリエチレンとポリプロピレンの大型プラント
年産能力はそれぞれ25万トンと30万トンを予定している。
癒しを求めているなら
1・汽笛一声新橋を はや我汽車は離れたり 愛宕の山に入りのこる 月を旅路の友として
1番の歌詞はあまりにも有名である。機関車牽引列車の場合、発車時に警笛を鳴らすのが通例になっているが、その情景を「汽笛一声」と表現している。
愛宕の山:東京都港区にある山
山内に、1603年創建の愛宕神社が鎮座する。愛宕山と月の組み合わせでは、江戸名所俗謡に「お伊勢七度 熊野へ三度 芝の愛宕へ月参り」との一節がある。
2・右は高輪泉岳寺 四十七士の墓どころ 雪は消えても消えのこる 名は千載の後までも
忠臣蔵で有名な47名の赤穂浪士、即ち四十七士の墓が、港区の泉岳寺(1612年開基、曹洞宗)にある。雪は消えても・・・:討ち入り当夜、江戸の街には雪が降っていたと伝わることにちなむ。
3・窓より近く品川の 台場も見えて波白く 海のあなたにうすがすむ 山は上総か房州か
品川駅頭にある「鉄道唱歌の碑」
鉄道唱歌が作られた明治33(1900)当時の東海道本線は、品川付近では東京湾の波打ち際を走っていた。東京湾の向こうには、房総半島が見渡せたことがこの歌詞からわかる。
台場:江戸時代末期、外国船の来航に対して幕府が東京湾内に設けた砲台
「お台場」との俗称地名が現代まで残る。
4・梅に名をえし大森を すぐれば早も川崎の 大師河原は程ちかし 急げや電気の道すぐに
現在の川崎駅舎
川崎駅前を行く京浜急行電鉄線
梅に名を得し大森:大森に「蒲田梅」という梅の銘木がある。
5・鶴見神奈川あとにして ゆけば横浜ステーション 湊を見れば百舟の 煙は空をこがすまで
神奈川駅は現存せず、横浜は現・桜木町駅
百舟の煙は空をこがすまで:港に蒸気船の煙が立ち込めている情景、ひいては横浜港の繁栄ぶりを表す。6・横須賀ゆきは乗換と 呼ばれておるる大船の つぎは鎌倉鶴が岡 源氏の古跡や尋ね見ん。大船で列車を乗り換え、現在の横須賀線に入る。
当時はまだ「横須賀線」の名称はなく、東海道線の一部とされており、区間も大船~横須賀間であった(明治22(1889)年開業)
久里浜まで延伸されたのは1944(昭和19)年のことである。
7・八幡宮の石段に 立てる一木の大鴨脚樹 別当公暁のかくれしと 歴史にあるはこの蔭よ
八幡宮:鎌倉市にある鶴岡八幡宮
1063(康平6)年、源頼義が京都の石清水八幡宮護国寺を由比郷鶴岡(現材木座1丁目)に勧請し、鶴岡若宮とした。ここでは鶴岡八幡宮の石段脇に立つ大銀杏(樹齢千余年と言う)を指す。
公暁:鎌倉幕府2代将軍源頼家の二男
父頼家の死を叔父実朝(鎌倉幕府3代将軍)の陰謀と信じ、1219(建保7)年1月27日、鶴岡八幡宮に参詣した実朝を大銀杏の陰で待ち伏せて暗殺したという。このとき、公暁は鶴岡八幡宮別当の職にあった。
8・ここに開きし頼朝が 幕府のあとは何かたぞ 松風さむく日は暮れて こたへぬ石碑は苔あおし
頼朝:鎌倉幕府の創始者、源頼朝を指す。一般的にはこの時をもって鎌倉幕府の創始とする。
9・北は円覚建長寺 南は大仏星月夜 片瀬腰越江ノ島も ただ半日の道ぞかし
明治33年現在、まだ江ノ島電鉄はない(明治43(1910)年全通)ため、江ノ島までは徒歩である。
円覚寺:1282(弘安5)年、北条時宗が中国から禅僧無学祖元を招いて開基
建長寺:1252(建長5)年、北条時頼が中国から禅僧蘭渓道隆を招いて開基
一般に「鎌倉大仏」として有名
元来は大仏殿の中に安置されていたが、室町期の津波で倒壊したとされ、現在は露坐である。星月夜:鎌倉十井の一つ「星月夜ノ井」を指す。また、鎌倉の枕詞ともなっている。
10・汽車より逗子をながめつつ はや横須賀に着きにけり 見よやドックに集まりし わが軍艦の壮大を
横須賀:明治33年当時、横須賀には海軍横須賀鎮守府が置かれ、その所管下に横須賀海軍工廠があった。現在は海上自衛隊横須賀基地および在日米海軍横須賀海軍施設となっている。ドックの中には幕末に建設されたものもある。
11・支線をあとに立ちかへり わたる相模の馬入川 海水浴に名を得たる 大磯みえて波すずし
馬入川:相模川の異名
源頼朝の馬がこの川に落ち込んだことから、この名があるという。東海道本線の橋梁は、「馬入川橋梁」と名付けられている。大磯:ドイツ人医師ベルツが紹介した海水浴を普及させるため、陸軍軍医総監松本順がこの地に海水浴場を開いた。
12・国府津おるれば馬車ありて 酒匂小田原とほからず 箱根八里の山道も あれ見よ雲の間より
明治33(1900)年、鉄道唱歌発表直後に電化され小田原電気鉄道となったため、唱歌も「国府津おるれば電車あり」と改められた。
13・いでてはくぐるトンネルの 前後は山北小山駅 今もわすれぬ鉄橋の 下ゆく水のおもしろさ
明治33年当時の東海道本線は、国府津~沼津間を御殿場経由で結んでいた。昭和9(1934)年、丹那トンネルの開通に伴い、東海道本線は小田原・熱海経由の現行ルートとなり、御殿場経由の旧線は「御殿場線」とされた。山北~駿河小山間は酒匂川の上流地帯にあたり、トンネルや鉄橋の多い区間である。
14・はるかにみえし富士の嶺は はや我そばに来りたり 雪の冠雲の帯 いつもけだかき姿にて
昭和初期の絵葉書
足柄あたりから、車窓いっぱいに富士山が望めるようになる。
明治時代には東京からも富士山を見ることができたので、「はるかにみえ」ていたのは、新橋出発時点と解されようか
15・ここぞ御殿場夏ならば われも登山をこころみん 高さは一万数千尺 十三州もただ一目
御殿場は富士山の登山口の一つ
一万数千尺:富士山の標高は3776mであるので、尺貫法に直すと12462尺余りとなる。
十三州:富士見十三州(富士山が見える13ヶ国)
上野、下野、常陸、下総、上総、安房、武蔵、相模、信濃、伊豆、甲斐、駿河、遠江をいう。
16・三島は近年ひらけたる 豆相線路のわかれみち 駅にはこの地の名をえたる 官幣大社の宮居あり
三島は現・下土狩駅
明治33年当時、豆相鉄道は三島(現・下土狩)~大仁間を結んでいたが、1934(昭和9)年の現・三島駅開業に伴い起点が変更された。官幣大社:三島大社を指す。
大山祇神(おおやまつみのかみ)、事代主神(ことしろぬしのかみ)を祀る伊豆国一宮・総社
創建年代は不明であるが、現社地に遷座したのは平安中期以降とされる。
官幣大社は近代社格制度の中で最高位の社格
17・沼津の海に聞えたる 里は牛伏我入道 春は花さく桃のころ 夏はすずしき海のそば
牛伏・我入道:牛伏海岸は塚田川、我入道海岸は狩野川に近接する。狩野川河口には「我入道の渡し」があり、港大橋の開通により昭和46(1971)年に廃止されたが、平成9(1997)年より観光目的で復活している。
18・鳥の羽音におどろきし 平家のはなしは昔にて 今は汽車ゆく富士川を 下るは身延の帰り舟
鳥の羽音におどろきし平家の話:1180年、源頼朝と平維盛が戦った富士川の戦い
源氏側の武将武田信義が、夜陰に乗じて富士川渡河を敢行したところ、川面で寝ていた水鳥がいっせいに飛び立った。ところが平家軍はこの水鳥の羽音に驚いて、一目散に逃げ出したという。身延の帰り舟:身延と岩淵を結ぶ富士川舟運を指す。江戸時代のはじめに開かれ、所要時間は下りが5時間、上りは4~5日という。
主な積荷は、下りが米・木・炭・和紙など山の産物、上りは塩・塩魚・布などの海産物
身延側に荷あげされた品物は、甲府や韮崎、さらには長野県にまで運ばれた。明治19年(1886)ごろから帆船が導入され、上りの所要時間は二日半に短縮された。また下り舟は、身延山参りの旅人も多く利用した。この舟運は、現・中央本線および身延線が開通するまで主要な交通路であった。
19・世に名も高き興津鯛 鐘の音ひびく清見寺 清水につづく江尻より ゆけば程なき久能山
江尻は現・清水駅
徳川家康が駿府在城のおり、12月13日煤払いの昼食に出された甘鯛をみて、傍にいた「興津の方」にむかって、「これ興津、鯛か」と尋ねたことからこの名がついたという。清見寺:白鳳年間(672-686)に東北の蝦夷に備えて置かれた関所(清見ヶ関)の鎮護のために建立された仏堂に始まるとされる。清見寺の梵鐘は正和3年(1314)の鋳造で、世阿弥の謡曲「三井寺」や高山樗牛の「清見寺の鐘の音」などの文学作品にも登場する。また、豊臣秀吉が天正18(1590)年の小田原征伐に際し、韮山城を攻める際の陣鐘として借用した。20・三保の松原田子の浦 さかさにうつる富士の嶺を 波にながむる舟人は 夏も冬とや思ふらん。
三保の松原・田子の浦:いずれも富士山を望む景勝地
なお、田子の浦は富士川以東の海岸を指し、本来は18番以前で紹介されるべきものであるが、三保の松原と組み合わせてここで紹介している。山部赤人の和歌「田子の浦ゆ うち出でてみれば 真白にそ 富士の高嶺に 雪は降りける 」が、万葉集に収録されている。さかさにうつる富士の嶺:三保の松原からは駿河湾の向こうに、田子の浦は海上から富士山を間近に望むことができるため、富士山の姿が海面に映る。
21・駿州一の大都会 静岡いでて阿部川を わたればここぞ宇津の谷の 山きりぬきし洞の道
現在の静岡県東部
阿部川:現在の安倍川
宇津の谷の山きりぬきし洞の道:旧東海道宇津ノ谷峠(静岡市駿河区~藤枝市間)に設けられたトンネル
明治29(1896)年に火災に遭うものの8年後に復旧され、現在でも通行することができる。なお、宇津ノ谷峠には平安時代から現代まで6時期の道筋があるが、その全てが通行可能な状態で保存されている。
22・鞘より抜けておのづから 草なぎはらひし御剣の 御威は千代に燃ゆる火の 焼津の原はここなれや
「古事記」所載の倭建命東征神話のうち、焼津の地名起源説話をもとにした詞
「古事記」の内容を現代語訳は以下の通り
「(倭建命が)相模国に到着された時、(中略)国造が野原に火を放ったので、だまされたことにお気づきになって、叔母の倭比売命にもらった袋の口を開けてご覧になると、その中に火打石があった。そこで、まず刀で草を刈り払い、その火打ち石で火を打ち出して、迎え火を放って国造の火を退けて、脱出して国造等をみな切り滅して、火を放って焼き払われた。そこでこの地を、今は焼遣(焼津)と言う。文中に「相模」とあるのは駿河の誤りである。
23・春さく花の藤枝も すぎて島田の大井川 昔は人を肩に乗せ わたりし話も夢のあと
春さく花の藤枝:「春さく花」は藤枝の「藤」を引き出す序詞
昔は人を肩に乗せわたりし話:江戸時代、大井川には橋がなく、渡河の際には屈強な川越人足の肩に乗って渡っていた。大井川は東海道屈指の難所であり、「箱根八里は馬でも越すが 越すに越されぬ大井川」と歌われた。
24・いつしか又も暗となる 世界は夜かトンネルか 小夜の中山夜泣石 問へども知らぬよその空
小夜の中山:旧東海道の峠(静岡県島田市~掛川市)
箱根・鈴鹿と並び東海道三大難所
夜泣石:小夜の中山に住んでいたお石という妊婦が、中山の丸石の松の根元で陣痛に見舞われたところ、轟業右衛門という男が通りがかった。轟は最初はお石を介抱していたが、お石の持っていた金を奪うためにお石を斬殺して逃走した。
子供は一命を取り留め、近くの久延寺の和尚に育てられたが、お石の霊は丸石に憑依し、夜毎に泣いたという(曲亭馬琴『石言遺響』による)
遠州七不思議の一つ
25・掛川袋井中泉 いつしかあとに早なりて さかまき来る天龍の 川瀬の波に雪ぞちる。
中泉は現・磐田駅
26・この水上にありと聞く 諏訪の湖水の冬げしき 雪と氷の懸橋を わたるは神か里人か
雪と氷の懸橋:諏訪湖の「お神渡り」現象を指す。
お神渡りとは、冬期に全面結氷した諏訪湖の氷が、気候の状態によって一直線に割れる現象
気温の低い夜間に収縮した氷に亀裂ができ、その亀裂の隙間に水が入って新たな氷となる。夜が明けて気温が上がると氷が膨張し、前夜に出来た新しい氷に両側から圧力がかかって割れ、せりあがる。これが繰り返されることによって、お神渡りが発生する。この現象は古くは、諏訪上社の男神が下社の女神のもとへ通うことによって起こると信じられ、現在でもお神渡り観測後に諏訪市八剱神社(やつるぎじんじゃ)で神事が行われるほか、亀裂の入り方からその年の天候、農作物の豊作・凶作、世相などが占われる。また、全面結氷し、かつ氷の厚さが十分でないと発生しない現象であることから、お神渡りは里人が湖上を歩いて渡れるかどうかの目安の一つにもなっている。
27・琴ひく風の浜松も 菜種に蝶の舞坂も うしろに走る愉快さを うたふか磯の波のこえ
琴ひく風の浜松:松の別名を琴弾き草と言うことから、「琴ひく風」を「浜松」の序詞とする。菜種に蝶の舞坂:蝶が「舞う」と「舞坂」をかけ、「菜種に蝶」を「舞坂」の序詞とする。
なお、現在の駅名は「舞阪」
28・煙を水に横たへて わたる浜名の橋の上 たもと涼しく吹く風に 夏ものこらずなりにけり。煙を水に横たへて:蒸気機関車の吐く煙が、浜名湖の水面上にたなびく様をいう。29・右は入海しづかにて 空には富士の雪しろし 左は遠州洋近く 山なす波ぞ砕けちる。上の句と下の句が対句をなす。入海:浜名湖を指す。浜名湖はもともと独立した湖であったが、明応7(1498)年の大地震による地盤沈下と、その後の土砂災害により浜名湖と遠州灘を隔てる陸地が決壊して海とつながり、現在のような汽水湖となった。この時決壊した部分は「今切」と呼ばれ、往時は渡し船が往来していた。東海道本線はこの今切より少し山側を走っており、遠州灘と直に接してはいない。「遠州洋近く」とあるのはこのためである。なお、今切には現在、国道1号線浜名バイパスが通っている。
30・豊橋おりて乗る汽車は これぞ豊川稲荷道 東海道にてすぐれたる 海のながめは蒲郡
豊橋駅を発車する119系飯田線列車
蒲郡、竹島の風景(三河湾国定公園)
豊橋おりて乗る汽車:豊川鉄道(現・JR飯田線)を指す。
豊川稲荷:愛知県豊川市豊川町にある曹洞宗の寺院「円福山豊川閣妙厳寺」の通称
「稲荷」を称するが神社ではない。
海のながめ:蒲郡付近は三河湾に面した景勝地であり、ここを含む渥美半島沿岸部・三河湾東部・知多半島の南岸部一帯が三河湾国定公園に指定されている(昭和33(1958)年指定)
31・見よや徳川家康の おこりし土地の岡崎を 矢作の橋に残れるは 藤吉郎のものがたり
岡崎城主松平広忠の嫡男
のちの豊臣秀吉
農民の子でありながら織田信長に仕え、信長の死後天下統一を果たし、関白太政大臣となる。幼少の頃、野武士の蜂須賀小六と矢作橋の上で出会ったとされるが、矢作橋の架橋は秀吉死後の慶長6(1601)年であるため、この話は後世の創作である。
32・鳴海しぼりの産地なる 鳴海に近き大高を 下りておよそ一里半 ゆけば昔の桶狭間
鳴海しぼり:名古屋市緑区有松・鳴海地区を中心に生産される絞り染め
「有松・鳴海絞り」として国伝統工芸品に指定される。1608(慶長13)年、東海道沿いに開かれた新集落である有松の産業として、竹田庄九郎らによって誕生した。尾張藩から有松の業者に独占販売権が与えられたが、鳴海など周辺地域に下請け業者が多くあり、鳴海と有松の間で本家争いもたびたび起こった。生産の中心は有松であったが、東海道鳴海宿においても販売したことから、江戸では「鳴海絞り」として知られる。愛知県名古屋市緑区と豊明市にまたがる。
33・めぐみ熱田の御やしろは 三種の神器の一つなる その草薙の神つるぎ あふげや同胞四千万
熱田の御やしろ:熱田神宮
熱田大神を祭神とし、草薙剣を神体とする。創建は第12代景行天皇の時代とされ、日本武尊神話と結び付いた創建説話がある。
「めぐみ熱田」は神の恵みが「厚し」と「熱田」をかけた掛詞
三種の神器:八咫鏡・八尺瓊勾玉・天叢雲剣(草薙剣)の3つ
天孫降臨の際に天照大神から授けられたとされ、歴代天皇が継承してきた宝物である。八咫鏡は伊勢神宮に、八尺瓊勾玉は皇居に、天叢雲剣は熱田神宮に、それぞれ保管されているとされる。34・名だかき金の鯱は 名古屋の城の光なり 地震のはなしまだ消えぬ 岐阜の鵜飼も見てゆかん。
地上時代の岐阜駅(平成7年)
現在の岐阜駅駅名板
金の鯱: 名古屋城大天守に載る、純金の鱗を持ったしゃちほこ
慶長17(1612)年、名古屋城大天守竣工時に掲げられたものを初代とし、鉄道唱歌作成当時の金鯱は4代目
尾張藩の財政悪化に伴って、改鋳の度に金純度が下げられ光沢が鈍ったため、盗難防止及び鳥除け名目で金網を取り付けてカモフラージュされていた。
名古屋城:慶長15(1610)年、尾張藩主徳川義直(徳川家康の九男)の居城として築城開始
慶長17(1612)年までに大天守が完成し、以後尾張国の中心は、従来の清州から名古屋へ移った。
震央は岐阜県本巣郡根尾村付近
直下型地震としては日本史上最大とされる。
鵜飼:長良川で行われる、鵜を使ってアユなどを獲る伝統漁法
長良川の鵜飼いはその起源を約1300年前に遡ることができ、江戸時代には幕府および尾張徳川家の庇護をうけた。現在は宮内庁管轄下にあり、鵜飼で取れたアユは皇居に献上されるほか、明治神宮や伊勢神宮に奉納される。
35・父やしなひし養老の 滝は今なほ大垣を
三里へだてて流れたり 孝子の名誉ともろともに
昔々、奈良時代のお話
年老いた父親と二人で暮らしていた源丞内という貧しい男がおりました。
病気がちな父親を養うため、必死に働く丞内
何とかして「百薬の長」と言われるお酒を父親に飲ませたいが、当時お酒は高価で、そんなお金はどこにもあろうはずもありません。
そんな丞内が、いつものように山で働いていると、どこからかお酒のいい匂いが・・・
不思議に思ってその匂いの元を探しに行くと、目の前に滝が現れました。どうやらいい匂いはそこからしているようです。
そこで、滝壷にたまった水を掬って飲んでみると・・・・
なんと、流れているのはお酒ではありませんか
大喜びの丞内、持っていた瓢箪にいっぱいに酒を汲むと、大急ぎで家に帰り、父親にそれを飲ませる。それからあと家と滝とを何回か往復するうち、父親の病気はすっかり治ってしまいました。普通ならここで話はおしまいなのですが、この話にはもう一つオチがあります。それからしばらくのち、美濃国に行幸された元正天皇が、この話をお聞きになって叡感浅からず、元号を「養老」と改め、地名も養老とされたということです。以上が「養老孝子伝説」の概要です。伝説なので異説はいろいろあるのですが、私が聞いた中で、話として最も面白いと思ったのをここに載せました。ちなみに、今でも養老町一帯では、この伝説にちなんで瓢箪を売る土産物屋がたくさんあります。
近鉄養老駅にも瓢箪の木かなんか植わっていたような・・・
36・天下の旗は徳川に 帰せしいくさの関ヶ原
草むす屍いまもなほ 吹くか伊吹の山おろし
関ヶ原駅の名所案内
1600(慶長5)年の関ヶ原の戦いで、徳川家康は石田三成を倒し、豊臣秀吉の後継者としての地位を確立します。このあと家康は、徳川幕府を開き、260年あまりにわたる徳川政権の基礎を築きあげた事から、この戦いを「天下分け目の戦い」なんていいます。なお関ヶ原では、過去に壬申の乱・南北朝の動乱・そしてこの徳川石田の戦いの3回、大きな戦いが行なわれた軍事・交通上の要衝です。伊吹山は、地形が少し開ける柏原~近江長岡間できれいに見えます。この山は濃尾平野からも良く見え、私の母校の校歌にも歌いこまれています。冬の伊吹おろしは冷たく、自転車だと風に向かってこぐのは少々しんどいくらいです。
37・山はうしろに立ち去りて 前に来るは琵琶の海
ほとりに沿ひし米原は 北陸道の分岐線
米原駅に到着した313系下り快速電車
米原駅で発車を待つ北陸本線419系普通(平成18年)
米原駅で発車を待つ北陸本線特急「加越」(平成8年)
「山」は伊吹山と解することも出来ますが、濃尾平野と近江平野を分ける山地と解したほうが、意味に広がりが出るように思います。
「琵琶の海」はもちろん「海」ではなく淡水の湖
古く琵琶湖を、ひいては現在の滋賀県全体を「淡海」と呼んだことを踏まえての表記でしょう
北陸道は「ほくろくどう」と読みます。いうまでもなく北陸本線のことを指します。江戸時代、中山道(東海道本線は、名古屋~草津間は中山道沿いに敷設された)と北国街道の分岐点は、米原より少し南側の鳥居本宿(近江鉄道に同名の駅があります)でした。ところが、中山道は鳥居本宿のすぐ江戸方で摺針峠を越えていたため、鉄道敷設の際にはこれを北に迂回する形で計画がなされ、そのために分岐駅も少し北の米原におかれたと考えられます。
38・彦根に立てる井伊の城 草津にひさぐ姥が餅
かはる名所も名物も 旅の徒然のうさはらし
彦根城は、関ヶ原の戦功で近江に所領を与えられた井伊直政が築いた城で、完成は1622(元和8)年
現在、全域が国の特別史跡になっているほか、天守閣をはじめとする建物群は国宝・重要文化財の宝庫として有名です。現在の東海道本線の車窓からも、その美しい姿を見ることが出来ます。にも登場する草津の名物の一つですが、次のようないわれがあります。1569(永禄12)年、織田信長は将軍足利義昭を奉じて上洛を試みます。
近江の武将六角(佐々木)義賢は観音寺城(安土町)を拠点にこれを阻止しようとしますが、あえなく敗走
この際、義賢は曾孫をその乳母福井とのにあずけました。とのは郷里である草津に帰り、育児の手立てとして餅売りをはじめます。
この餅が、誰言うとなく「乳母が餅」と称されるようになり、現在に至るとか
この伝承を裏付けるものか、姥が餅は乳房をかたどったあんころ餅として売られています。
39・いよいよ近く馴れくるは 近江の海の波のいろ
その八景も居ながらに 見てゆく旅の楽しさよ
「近江の海」は、琵琶湖の古称
今では、東海道線から琵琶湖はほとんど見えません(見えるのは石山の鉄橋のところくらいか)が、今ほど民家が建てこんでいない時代には、琵琶湖まで見渡せる区間も多かったのかもしれません。「八景」とは、1500(明応9)年に関白近衛政家が制定した「近江八景」を指します。
40・瀬田の長橋横に見て ゆけば石山観世音
紫式部が筆のあと 残すはここよ月の夜に
近江八景のうち「瀬田夕照」「石山秋月」を踏まえます。
「瀬田の長橋」とは、今でも瀬田川にかかっている「瀬田の唐橋」のこと
周辺の発掘調査や様々な古記録によれば、この橋は7世紀後半に大津に都がおかれたのを契機にかけられ、以後現在まで何度も架け替えられながら、重要な交通拠点としての役割を果たしつづけていることが分かっています。なお、最初の橋は現在より80mほど川下に架けられていました。
「石山観世音」は石山寺
749(天平勝宝元)年に聖武天皇の勅願で創建されたと伝えられ、西国三十三所観音第十三番札所となっています。
またこの寺は、紫式部が大著「源氏物語」の構想を練った場所でもあり、寛弘元(1004)年8月15日の中秋の名月を眺めながら構想を練った部分が「須磨の巻」の一部となっています(だから「石山秋月」なんですね)
この部分は源氏物語の中で最初に書かれた部分ともされており、石山寺は「源氏物語」を生んだ寺ともいうことが出来ます。なお、このとき紫式部が執筆に使った部屋が、現在も「源氏の間」として残されています。
41・粟津の松にこととへば 答へがほなる風の声
朝日将軍義仲が 滅びし深田は何かたぞ
近江八景「粟津晴嵐」を踏まえています。源義仲(1154~1184)は源氏の武将で、倶利伽羅峠の戦いなどで平家軍を打ち破る軍功を上げ、京都から平家を追い出します。
このとき義仲は征夷大将軍に任ぜられ、後白河法皇から「朝日将軍」の称号を受けるほどに歓待されますが、治安維持の失敗から頼朝に追われる身となり、近江国の粟津で源範頼・義経軍と戦って戦死します(宇治川の戦い)
42・比良の高嶺は雪ならで 花なす雲に隠れたり
矢走にいそぐ舟の帆も みえてにぎはふ波の上
近江八景「比良暮雪」「矢走帰帆」を踏まえています。比良山に雲がかかっている様子を、全山桜が満開の景観にたとえるあたりはさすが歌人の表現力です。
引越し 一括見積もり
7・柞(ほほそ)の森と歌によむ 祝園過ぎて新木津の 左は京都右は奈良 奈良は帰りに残さまし
木津駅片町線ホーム 木津駅駅名板 左が京都方面、右が奈良方面
柞の森:紅葉の名所
歌枕にもなっている。
新木津:現在の木津とは別駅
唱歌作成当時は関西鉄道に新木津、奈良鉄道に木津駅があり別個の駅であったが、関西鉄道による奈良鉄道買収後、関西鉄道本線を旧奈良鉄道木津駅に乗り入れさせる形で両駅が統合され、新木津駅は廃止された。8・京都の道に名を得たる 駅は玉水宇治木幡 佐々木四郎の先陣に 知られし川もわたるなり。
京都の道:奈良鉄道線(現・JR奈良線)
佐々木四郎の先陣に知られし川:宇治川
9・恭仁の都の跡と聞く 加茂を出づれば左には 木津川しろく流れたり 晒せる布の如くにて
14・伊賀焼いづる佐那具の地 芭蕉うまれし柘植の駅 線路左にわかるれば 迷はぬ道は草津まで
17・巌にあそぶ亀山の 左は尾張名古屋線 道にすぎゆく四日市 舟の煙や絶えざらん
26・五十鈴の川の宇治橋を わたればここぞ天照す 皇大神(すめおおかみ)の宮どころ 千木たかしりて立ち給ふ。
28・伊勢と志摩とにまたがりて 雲井に立てる朝熊山 のぼれば富士の高嶺まで 語り答ふるばかりにて
29・くだりは道を踏みかへて 見るや二見の二つ岩 画に見しままの姿にて 立つもなつかし海原に
30・今ぞめでたく参宮を すまして跡にたちかへる 汽車は加茂より乗りかへて 奈良の都をめぐりみん
32・都のあとを教へよと いへど答へぬ賎の男が 帰るそなたの丹波市 布留の社に道ちかし
いつの間にか管理人の中でオカンという設定になった般若
操ちゃんと蒼紫の面倒みたりするオカンな般若を描くところです^^
時代設定がバラバラです、明治時代だったりとか現代だったり
操ちゃん達が高校生とか中学生とか小学生とか幼稚園児になるのに般若は変わらない。漫画とかに関しては未熟者なので軽い気持ちでどうぞ^^;
・・・ごめんなさ;絵もです(ぇ
蒼紫と操の面倒を見ている。
裁縫、料理が無駄に上手い、阿呆
お母さんみたいな般若が大好き
本当は純粋なやさしい子
中学生くらいな設定
中学生って参観日ありましたっけ
ないですね;
現代もの描くならまず般若の忍衣装をどうにかしたほうがいい笑
なぜそれで参観日こなかった。
般若変装できるからそのくらいお手の物かなって
女の人まるまるオリジナルになってるけど許してくれるよ・ね
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【冬に向けて】車中泊総合スレ11【防寒対策】
快適な車中泊を目指すスレ(12泊目)
エンジンをかけて"快適な車中泊(2泊目)
快適な車中泊者=犯罪者を撲滅するスレ
車中泊で温泉めぐり
車中泊で行こう
車中泊で逝こう
踊る4ま御殿
このスレタイ不謹慎だな
中越地震の避難で車中泊をして亡くなられた方も居るのに
不謹慎とまでは思わんが、俺はもともとの「車中泊で行こう
」の方が好きだった。
折れも折れも
スレ立て ご苦労さんです。前スレ埋めたら来ます。
また逝っちゃうんですか~工エエェェ( ́д`)ェェエエ工
ふんだんにお金を浪費して沖縄でアイランドホッピングしてえ~
せっかく車中泊で泊まり代が浮いたのだから、自炊なんかしないでその分でその土地の名物料理を食べるのが楽しみ
板さんと土地の話を聞きながら一杯やるのがいいね
今日はどこのホテルですか
って聞かれると近くのホテルの名前を答えておく。車中泊数合計1713日、宗谷岬から与那国島まで行きました。俺より車内泊してる人いる。
俺は年間40日位車中泊してたのが10年としても400か
テント泊もけっこうあるしなぁ
与那国や波照間の土を愛車にも踏ませたいもんだ(すごい贅沢)
さすがに台湾は持ち込めないんだろうな(意外と可能だったりして)
そんな日数いちいち覚えてる、数えてるんだ、マメだこと
波照間には行きませんでした。与那国から台湾はまれに見えるみたいです。
自分は冬に行ったから
天気が悪く見えなかったけど、対馬の先っちょから韓国は見えましたよ
夜にはキレイな漁り火が(日本のイカ釣り船
約50キロさえぎる物がないので韓国のテレビがはっきりくっきり映りました。
東北方面での激安温泉入浴料金がわかるHP
激安かどうかは知らんけど
青森が詳しい。全国系だが東北も多い。ありがとうございます。
この前初めて車中泊したけど、次の日サイドミラーを
電柱にぶつけてしまい修理代で2万強になってしまった。
睡眠不足とかではなくて不注意だっただけだが
宿泊代をケチった意味が全くなくなってしまった。めげずに次からは安全運転を意識して車中泊をします。
でも冬道は怖いから次は来年の春だな
漏れも旅先で追突の経験アリ
相手と自分の修理代合わせて10マソ也。ブルーな旅になりますた。
事故じゃないけど、北海道を友人と旅行中ラジエーターホースが裂けたことあったな
派手に湯煙噴いてビックらこいた。
幸い市街地だったんで水足しつつディーラーまで自走出来たけど
人里離れたとこだったらどうなってたかと(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
そう言う時はガムテープで応急処置すべし。皆さんJAF(または類似するサービス)には入っておられます。
クレカにロードサービスが付帯されてるので
何かあったらそれを使う予定
ブリジストンのカードだよ
ロードサービスに世話になる前に
牽引ロープ、ブースターケーブル、油脂類、燃料、水ぐらいは積んでおくべきだろ
牽引ロープ、ブースターケーブル、水は積んでる
あと、冬はスノーヘルパーとスコップ
それ位常識だろ
漏れはツララ対策にトンカチ積んでた。倒木対策にチェーンソー積んでます。落石対策でバール積んでます。
職質でからまりるな、、、護身用に刃渡り20センチのサバイバルナイフを持っています。宇宙人に遭遇したときのために、シンセサイザーと連動した調光機&ライト積んでます。俺は昔、高速を走っててライトが切れた事があるから、懐中電灯はかかさない。それは、偉い。
ライト系統が切れた時は、辛いよなぁ・・
ローが切れたときはハイビームで代用するために
テープを張って上向き光線を遮断しています。
脳が切れた時にはハイになるために
デイブを気取って上を向いたサタンです。バールのようなものを積んでます。
懐中電灯といえば、車のライト代わりになるぐらいのサイズの
やつが売ってるらしい。護身用にも使える。
サイズ的には、短くして、一回りほど細くした金属バットだって
マグライトの6セルD
オレは4セル持ってるけど確かにこん棒代わりになるな
5mくらいの土手から石だらけの川原にストレートに落とした時、さすがにレンズは割れたけどボディはチョイ凹んだだけで機能に異常はなかった。
レンズ交換して今でも現役
でも最近は軽くて明るいLEDライトばっかり使ってるなー
メーカーによってローとハイの位置が逆に
なっている事があって間違えてガムテ貼って
走行していたことがあります。あなたのお気に入りの車中泊場所を教えてください。
無難な道の駅かスキー場駐車場、あと朝になって気付いたけど、墓地の駐車場と『熊出没注意』の看板のそば
最悪だったのは瀬戸大橋の所で
暴走族だらけ、朝はゴミだらけでした。
北陸・親不知の道の駅
目の前が海岸
高速道路の直下ということと、ちとカップルが多いのが難点
群馬・草津温泉近くの道の駅
夜中の人が少ないときに、共同湯めぐりをした後、よくお世話になりました。
折れが寝た時も
暴走族つーか駐車場でグルングルン回るのが居て、なかなか眠れなかったな
東京に行く時に、滋賀を通るので、琵琶湖沿いの道の駅や、釣り客用の無料駐車場をよく利用します。
釣り客用の駐車場は、だれもいない時が多いのでお勧め
日の出もそこそこ綺麗だし、人を気にしないでいいのがいい。
すみません詳しく書かなくて
道の駅瀬戸大橋記念公園のことです。
>>47草津の道の駅はいいですよね
奥の駐車場も車中泊の1BOXでにぎわってました。
皆さんはどうですか
教えてください。
関東ネタでスマンが
渋峠から見上げる夜空は、まさにこんなAAな感じだった。
天の川か・・・
渋峠って長野だっけ
センスあるなあ
草津の湯畑描いて
今年一度も逝けずに冬季閉鎖なってしまたー
これからの季節は暖かい所がいいな 伊豆、紀伊、高知、鹿児島
冬は夜が長いので良く眠れる。
Ore車中泊の時は結構酒飲んで勢いで寝てるんだけど、みなさんは寝る前なんか酒飲んでるのかな
もちろん夜中に車移動させなくてはいけない時なんかは飲んでません。
運良く無料キャンプ場の駐車場なんかに駐車スペース確保できたときなんかは本気で飲んじゃう事もあり
Oreは、夜中に何回もトイレに行くのがめんどくさいからビール1缶飲んだ後はウイスキーか日本酒なんだけど
みなさんはどんな酒をどのようなシュチエーションで楽しんでいるんですか、今までで楽しかった思い出は海岸の無料キャンプ場で焚き火可の場所で焚き火しながら肉の固まりをあぶり焼きにしながら
ウイスキー飲んでそのまま車中泊しちゃった。周りにいた家族連れオートキャンパーがほほえましかった。
広大な駐車場で車がほとんど居ないくて、近くに車が停まっていない状態が好き
羅臼の町外れのキャンプ場とか、季節外れの道の駅奥入瀬、大間のフェリーターミナル駐車場(トイレなし注意)
俺は一人が多く、ビール発泡酒サワーそれぞれ350ML位です(あと焼酎少々)
テレビ見ながら飲んで寝ます。
やはりトイレはしたくなりますよ
広大な駐車場いいですよね
俺は舗装されてるところはNGです。たまにドリフトが始まるので、河川敷が好きです。
羅臼は熊の湯前のキャンプ場でしょうか
有料になるそうですね
熊の湯前のキャンプ場は駐車場狭いし、道外からの主みたいのが居て居心地悪いです。羅臼から10kmくらい海沿いを行った運動公園の所です。穴場だと思いました。
>>61らしいですね、仕切る人がいるとか
俺は羅臼だったら坂道登った羅臼国後展望塔のとこがおすすめです。
今年の夏 北海道松前だったかな
海岸沿いに町営キャンプ場があって着いたのが18時ごろだった為か
管理人が居なかった。
(もともと居ないのかも)
風も無かったのでここで車中泊してたら なにやら奥の方から
尺八の音が聞こえてきた。
北海道や東北、最近は近畿地方でも山の奥にはいると熊が出ていますね、ツキノワグマならば車の中にいれば大丈夫だけど、ヒグマなんか出てきたらたまらない。北海道の新冠の山奥のキャンプ場だったかな、クマ注意の看板が出ていて、他にキャンパーはいなかったんだけど、車中泊だから大丈夫かなと思い
寝ようとしたんだけど、ヤッパ怖くて寝付けないわけ
町まで戻って北海道の地酒かって道の駅の端で酒飲んで寝ちゃった、この辺だとあまり人の居ない場所はかえって怖いですね
今年、北海道で熊多かったけ
北海道ではクマは平年並みでしたね
でも立ったら2メートル以上になるヒグマも居るんでしょ、やっぱ怖いよね、からまれても、ごめんなさい許してって言っても無駄だし58じゃあ無いけど俺もだいたい酒飲むな、酒の種類は何でも良いけど出来るだけ次の日に残らないような種類と酒量にしてる。
でも、飲み過ぎると夜中に喉乾くよね、エンジンは切ってるけど、ただでさえ車の中は乾燥してるのに
喉まで痛くなっちゃうこともあるのでスポーツ飲料系を枕元に用意している。
俺、酒飲むときは食前がほとんどなんで夕食の支度しながらつまみ食いかな、地方の名物の駅弁なんかつまみに一杯やるのも楽しいよね、市場で買ってきた刺身つまみに夕日見ながらワイン飲んだのは良い思い出だな、連続ですまない。
俺はキャンプと車中泊兼用なので車の横にタープはってテントも出すときもあるが
車中泊オンリーだと夕食自炊は大変そうだよね
車中泊オンリーの人は外食や弁当派がほとんどなのかな、自炊派の人はソロツーリングの人たちのような夕食が殆どなのでしょうか、もし良かったら車中泊の人の料理レパートリー教えてもらえるとありがたいんですが
自炊してる人って、俺の車中泊の姿勢と、明らかに熱意が違うな
俺は地方の観光地に行く時に、ドライブがてら宿泊費を浮かせるためや、金があっても予定に縛られたくないし気軽に行きたいので、車で寝る。そのための車中泊で、車の中も寝れたらいいので、あまり金をかけて改造や、用具を買い込まない。
用具を買うとしても100均かドンキホーテで探す程度
当然、自炊はしないし、自炊する装備も積み込まない。
めしはどーしてるの
俺は調理道具はガス式のシングルバーナーと炭ぐらいしか持っていかない、というか炭はホームセンターで現地調達かな食い物もコンビニや弁当屋が多いし、夕食もパンとワインで十分だし、後はせいぜいお湯わかしてカップ麺やコーヒー作るぐらいかな、他に地元の美味い魚や肉なんか売ってる場所なら炭おこして炭火焼きだな
ただし、ちゃんと火が使えるキャンプ場か、バーベキュー用の東家なんか火気使用場所を確保出来る場合だけどね
寒いときは暖かい弁当買ってきて冷めないようにエンジンルームなんかで保温しておいて
その間にバーナーでアルミどんぶりの鍋焼きうどん温めて弁当と一緒に食うくらいかな
俺は全部外食派、昼はラーメンが90%以上かな
こんな事を書き込んじゃうとレス違いって言われるかもしれないけれど
俺は自炊派なんだよね
なぜかというとキャンプしながら車中泊もしているのです、割合から行けば車中泊の方が多いかなってな感じです。使うのはシングルストーブと自作の100円ショップのブリキ缶改の七輪ぐらい、昔はツーバーナーも使ってたけど、今は大きくて重いのであまり使わない。材料は現地調達でその場所の美味いもの仕入れます。調理に関しては簡単に焼くか煮る程度かな、宿泊場所到着が遅いときは温めるだけのパックご飯も使います、でもお酒は欠かさないかな、ただののんべと言われております。さて、いよいよ今夜から東北に向けて旅立ちまつ。
荷物の準備が大変ダナァ
当方は宿代を浮かすための車中泊なので、飯は全て外食です。時間に縛られたくないのと、爆走するのが好きだからです。爆走と言っても危ない走りではなく、長距離を走ると言う意味です。
米を鍋で炊くってのは敷居が高いように見えるが2
3回やれば慣れるな
今までは自炊のときは、ラーメンと黒糖ロールが定番だったが今度からは米を炊こう
食い終わったあと洗うのも簡単
そのままお湯を沸かしてお茶にして飲んじゃえばいい。
俺は車中泊の際は滅多に酒は飲まんな、前にK察に職質されたとき飲酒運転を疑われたことがあるからな
でも、最終的に朝までこの場所で寝てるから明日の朝来てフーセンふくらまし飲酒の可能性が有れば
運転しないと約束したらK察はそのまま帰っていった。
まあ、こちらも疑わしい行為をしないほうが良いかもな
メシに関しては国道沿いの定食屋やラーメン屋を利用している。
地方で時間があるときは駅前にたむろしているタクシーなんかに美味い店教えてもらう事もあるな、地方の役所の観光課で観光マップなどもらいついでに窓口の人に美味しい店教えてもらう事もある、地方に関しては役所はいろんな情報がもらえることもあるな
車には非常食として登山用品店でアルファ米も常備している、山の中や峠で迷ったときはペットボトルの水と
アルファ米でしのいで明るくなってから行動開始なんて事もあった、近頃のアルファ米はいろんなバリエーションがあるので連続して食べても飽きないよ
酒は季節で、夏はビール・秋はバーボン・春は焼酎か日本酒かな
しかしもう寒くて俺の車中泊の季節は終了しました。
米は1万円生活とかでもやってるけど土鍋が炊きやすい(炊き上がりが分かりやすい)
あたしは定食屋やラーメン屋で、地方新聞を読みながら地元民に混じって飯を喰らうのが好きでつ。
カセットコンロ、鍋、ヤカン、ポリタンクは標準装備って思うのは俺だけ
車内で飯を炊いて、その土地の特産品をおかずにするのが好きです。
非常食用のカップラーメンは切らさないようにしてますw
>>78運転してない車内で酒を飲むのは何の問題もないですよ
地元の運ちゃんに聞くってのは良いよね
俺は魚好きだから晩飯に関してはコンビニのパンでも良いけど朝飯は漁協、市場、朝市の食堂で食うな
前に港町の漁協の食堂で「一般の方もご利用ください」て看板が出ていた店で
たまたま隣り合わせた漁師風の人と話していて
「この辺で美味い魚食わせる店知りませんか」と聞いたら「良い店教えるよ」と教えてくれた。
夕食にその店に行くとアワビのうろあえや生ウニの昆布じめ、タチのにぎり寿司
はたはたの鍋仕立てなんか食べさせてくれて支払いはヤバいだろうなと思ったら
「あいつの紹介で(朝の漁師)来たんなら金取るわけには行かないな」と三千円でおつりが少しあった、これだから車中泊旅はやめられないな
自画自賛しちまったぜ
>>82たまにそういう港町の食堂ありますよね
俺はヘタレなので漁師さんばかりの店には怖くて入れませんけど
魚好きなら釣り人からいい情報が聞けるかもしれませんよ
〇〇朝市みたいなのは観光客相手のボッタクリですし
なんかエエ話や~
ところで、各地方にある中央卸売市場って入っていいの
一回、早朝に見つけて入るかどうか迷ったが
なんか入り口にガードマンらしき人がいたので結局入るのをやめてしまいました。
北海道の札幌中央卸売市場は見学だけなら問題有りません、ただ、当たり前のことですが買い付けは出来ません。築地市場と同じように市場のすぐそばに一般の人でも買い物が出来る仲卸市場があります、札幌では仲卸市場の2階に一般の人も利用可な食堂があります。私の知っている限りでは旭川市場、釧路市場などでも一般の方も使用可な食堂があります。
漁協の食堂はいまいち分かりませんが苫小牧市の苫小牧漁協の食堂は一般の人も利用可で有名ですよ
正月前におせちの買出しに地元の中央市場に買いに行くよ
何ならその警備員に一般の駐車場を聞けばよい。
横浜の中央市場の食堂は大食い自慢が逝く店として有名
Bグル板に専用スレあるからどぞ
いま車中泊旅してます。
今日で8日目
ハイエースバンの荷室を改造した寝床で快適です。超貧乏旅行なので、カセットコンロ、鍋、水、袋ラーメンで自炊です。
時々スーパーに寄って野菜や肉を仕入れるけど・・・
中央市場は仲買の権利を持った人しか買えないのが原則だけど
中卸の立場としては、生ものを余らせてもしょうがないので
頼めば現金決済もOKだったりします。
大卸から買えるのは中卸だけなので(競り)
市場の中に並んでる中卸から買うのが一番かと
ちなみに朝5時~7時くらいが一番活気あるかな
8時くらいになると、既にピークは過ぎています。
朝の時間はプロの人しかいないし、邪魔になるし
時には殺気立っている時もあるので(こえーよw)
余りものしかないですが、行くとしたら8時以降にしましょう
中卸が大きなスーパーとかに卸していますが、必ず余り物とかがあるはずなので、交渉次第で
自分が時々趣味で見に行く中央市場のことを書いてしまったので
地方によって違うのかも
詳しい人がいたら訂正願います。>>89もうすこし引いてとった画像みたいです。
でもどうやって旅の途中にネットできるのですか
パソコンあまり詳しくないので
スーパーより農産物直売所がいいかとw
DDIポケットのエアエッジというPHS通信とノートパソコンでネットです。運転席から荷室を撮りました。
運転席から前
随分可愛い柄の毛布使ってるねw
ところで、運転席周りとか小物が沢山おいて有るけど
走行中飛び跳ねたりしない。あと、車内とか結構匂いは付かない。
取り外す必要のあるのはマジックテープ、それ以外は強力両面テープで
固定されています。
匂いは走行中は窓全開で換気と、粒ゼリーの消臭剤で
ダムさん、へえ~~~って感じです。俺もハイエースでエアコンの下にカーナビはめ込んでます。
ボンベ三本200円以下は基本ですよね
今はどの辺りを楽しんでますか
なんでも搭載して要塞化してる人って何故かこういう写真見せたがるなw
とりあえず、助手席に乗せる友達もいなそうな人なのはわかった。東名の愛知県内を1区間乗りでSAで車中泊です。
いままで郊外の大駐車場コンビニとかを使いましたが
職質で寝ているところを起こされてからはエリアを使うためだけに
高速1区間乗りをよくします。
もしくは誰もいない山奥のダムの横とか
大井川の長島ダムの近くで車泊したときは夜中にサルがうるさかったですけどね(笑
>>99そういうこというなよ
興味がないなら無視しろよな
半コテが調子に乗るのは禁止ですよ
荒れる原因になります。自分がそういった書き込みをしないように心がける。
料金所で「寝てましたか
」とか聞かれない。
漏れ、聞かれたことあるけど
東名では5回ほど泊まりましたがないですね、東海北陸道では聞かれました。
もしかすると東名は
豊川で検札しているからかもしれないね
>>102の言うことが正しいのならやめます。
調子に乗ったつもりはないですが
初心者なので失礼しました。ごめんなさい。
大きなお世話(煽りでも無いつもり)だが、もう少し小奇麗というか、スッキリ出来ない物だろうか
(特に運転席周り)
職質もやむなし、って希ガス
大きなお世話だと思います。
ところで、PHSでネットやると通信費は結構かかるもの
俺も旅先から挑戦してみたい。いくら使っても定額で5,6千円で通信速度はISDNよりちょっと遅い程度です。
お子さんいるの
ご家族とはうまくいってるの
ちゃんと食べてる。
ダムさんすごいね
野菜もとらなあかんよ>ネギが持ちいい。
車中泊は人それぞれなんだが運転席のゴチャゴチャは
万が一の事故とか考えてもう少し整理したいなぁw
あのゴチャゴチャ感は必要なモノが必要なとこにある配置
なんか、好きです。
それからダムですが、オレ、天竜川水系に住んでいるけど・・・
船明・秋葉ダムなら寝れるけど
佐久間はちょと怖いな
全然関係ないですが、10年ほど前に私は新入社員で
赴任地が静岡県の富士となりました。
ワゴン車借りて、荷物を詰め込んで富士へ引越ししたのですが
当時は・・・オウム事件の真っ只中
富士宮にオウムの総本部があることもあって
案の定、検問、職質されました。
あの当時は、警察も殺気立ってたな~
後で聞いたところによると、ワゴン車中心に職質してたらしいです。
寝室は快適そうだね
今回はどういうルートなの
って、今頃は爆睡中なんだろうな
むさ苦しいにもほどがある。
家財道具一式リアカーに積んでうろついてるホームレスのリアカーを
車に置き換えただけのようなひどさ
田舎の朝市で安い野菜を買うのが好きです。
佐久間ダム、静かで車中泊にはいいところですよ
今回も一泊した。
以前はトイレが照明故障だったんですが修理されていたのでありがたや
そそそ、混沌の中の秩序なんですよ
今日はこれから帰還ですね
高速道路は夜に寝るためと、何か急ぎの時
しか使わないつもりなので国道で帰ります。
貧乏旅行だし
大井川に3日、天竜川に2日、富士山に1日、箱根に1日、三河に1日を使いました。
家を出るときには向こう2日程度しか予定が決まってないんですよ
あとはその日の朝の思いつきで
出発してからコースが変更になるときもあります。
東北は遠いよ
>ダム好きさん
えらく生活感がある車内だな~
うちの車もゴチャゴチャしているがうちの場合は物がないだけだな
仕事でも多少使うし軽だし
まぁなんにせよ 車中泊車は一般人からすれば怪しさ満点・・・・
男やもめにウジが湧く。
やっと石川県入り
小松は航空自衛隊があり、戦闘機が大空をカッ飛んでます(`・ω・ ́)
基地入り口で写真を撮りたかったケド、言いにくい雰囲気ですた。小松からだと秋田市まで600km弱あります。
東北のどこに行くのかはわかりませんが、まだまだ遠いですね
距離合ってます~(^o^) 目的地は特に無く、とりあえず青森の大間に向かって北上して行きたいと思っています。さっき採石現場の隅で食事を作りました。塩ラーメンですが( ́・ω・`)今日は富山市あたりまで行きたいと思います。
コテでおねがい
「塩ラーメン」なんてどう
麺よりやはりご飯がよかったカモ
食べ足りないので家から持参したリンゴ頬張りながら走ってます。
能登は行かないの
すごく良いよー能登は
能登は先月行かせていただきました(^o^)失礼しますた。じゃあせめてたら汁でも食っていってください。
富山から新潟の国道沿いに食わせる店がたくさんありますよ
この季節のたら汁は最高ですよ
ただいま道の駅『カモンパーク新湊』に到着
今はR8が渋滞してるので、ここで仮眠します。
あんまり自分の現在地を詳細に晒さ無い方が良いですよ~
(特に泊まる所)
車停めるたびに実況レスすんな、ウザ過ぎだ。
朝出発前とか夜寝る前にまとめてレスしろよ
まさかみんなが自分のレス期待してるなんて思ってないよな
俺は楽しみにしているけどね
人それぞれ感じ方が違うんだということだ。
がんがれ白熊氷菓
やっとこさ起きました。
これからもうちょい走りたいと思います(`・ω・ ́)
やっぱ、車の中はこのくらいスッキリいきたいところ
確かにダム好きの車内は生活感が凄いね
でも嫌いじゃないな
俺はステーションワゴン(レガシーワゴンみたいな形)なので、寝具も朝起きたら畳んでおかないと朝食&マターリスペースが確保できないから
少し羨ましかったり
車中泊実況スレ作れば
実況したい椰子が1つの板に書き込む。
のなら作れなくないか
それと、やなことだが近頃「練炭」事件が続いてるので場所とか
寝方とか、ますます気を使わなくちゃならなくなりそうだね
魚津入りました。気温は6°C、70キロで走っていてもみなさん余裕で追い抜いていきます(^^;)
山梨の事件の犯人も樹海で自殺しようとしたが
それができなくてしばらく車上生活してたって言うからね
【北へ南へ】車中泊実況スレ1泊目【東へ西へ】
誘導ありがとうございます(`・ω・ ́)
向こうの板ではイタチ害とか言われているぞ
人大杉で見れん。
板違いで削除依頼済み
【北へ南へ】車中泊実況スレ1泊目【東へ西へ】
車内ゴチャゴチャ生活感まるだしの奴は性格いい奴が多かった。
キチンとしてるやつは、人を見下したり陰口いったり
性格悪い奴が多かったよ
そんなこたぁねーべさ (笑
車上生活者の車内って見た目の差は激しく出るよな
几帳面な奴、テキトーな奴、極力車内を隠したがる奴、隙だらけの奴
でもよく生理整頓してる神経質な奴が衛生観念まで強いとも限らないし
ぐちゃぐちゃな奴が繊細でないとも限らない。
部屋や車内を見ただけじゃ何とも言えないかな
車中泊カーは高速乗るの
それとも下道派
道の駅がある時は道の駅
近くにない時は、不慣れな道や街で、車泊できる場所を探すよりも、素直に高速に乗る。
1月の頭までびっしりバイトして、二ヶ月間、車泊のみで
行ける限り日本を見る予定
内定先の上司にそう言ったら、好意的に応援されました。
何が変わるかはわかりませんが、事故のないように自分の中で、旅を学生の思い出だけで消化せずに、社会に出た時に役立たすつもりです。そこで、質問なのですが、1月頃に、どの辺りまでならタイヤをチェンジせずに行けますかね
長野、群馬、新潟、福島あたりより北は冬タイヤ必要
岐阜、富山、石川なんかもよく分からんけど怪しげかも
×長野、群馬、新潟、福島あたり より 北は冬タイヤ必要
○長野、群馬、新潟、福島あたり から 北は冬タイヤ必要
事故したくなかったら冬タイヤはいとけ。
九州四国でも山間部などの標高の高いところは積雪があるし、(内陸部でも関ヶ原は最低スタッドレスが要る)盆地みたいなところでは雪が無くても凍結路があるから、1月ごろスタートなら初めからスタッドレス履いてる方が無難
雪国といわれてるところでは、スタッドレスでも不安、チェーンも一応装備しておくべし。
これは旅行板でないと駄目だろ
実況という言葉を使うとまずいかも
たとえば「今旅行中のヤツが集まるスレ」とか
これなんかどうだろ
】旅先から書き込むスレ
亀レスでスマソ
おれも車内泊兼キャンプなもんで自炊が多いです。
学生時代外食産業系の店でアルバイトしてたし、地方のテレビ局に就職してからはクッキング番組の
仕事してるもんで食材の応用を考えるのも楽しみの一つなんです。
飯盒メシを蒸らす前にミートソースと溶けるチーズでドリア
同じく鮭のホワイトソースのパスタソースでホワイトクリームドリア
飯盒メシを炊くときにペペロンチーノのもとを入れガーリックピラフ
メシ炊くときに鮭缶の汁プラス昆布だしを入れ炊きあがったら残りの鮭缶に醤油を入れメシにかけ鮭メシ
飯盒にソーセージ刻んだものと適当な野菜を入れてコンソメで味付けると結構立派なピラフになります。車内泊の時は野菜不足になる事が多いので積極的に野菜を取るようにしています。
米に大豆やグリーンピース、コーンを入れて塩をひとつまみ入れて炊き食べることが多いですね
俺は仕がら市販の製品をそのまま使う以外、野菜などを加える事で旅先での野菜不足を補っています。個人的な事かもしれませんが車内泊の時は野菜を沢山食べるほうが体調には良いと思います。
新潟市から北いけば、寝るとこなんて困らんよ
ま、楽しんできて
ぐぁぁぁーー あっっ、アッッ、、、 アアアーーー アワァーーーーー
米炊いてレトルトカレーかけるより吉野家やすき家で食べたほうが安上がりなんだよね
自分ひとりではあまり自炊はしなくなった。
俺はこの時期で外で食材を刻むのは手がかじかむのでショップ99とかで冷凍野菜とソーセージとコンソメで
ポトフにする。
キーンと冷えた山で星を見ながらグツグツと鍋をつつくのっていいよ
山陰は平野部でもそうだね
全く凍結や雪のおそれがない都道府県は実は沖縄だけだったりする。
でも2か月で浅く広く周るつもりなら山間部は行くヒマないだろうから
実際にスタッドレスが必要なのは島根以東の日本海側と>>151に同意かな
四国は山間部位か
太平洋側でも奈良県、和歌山県の山間では雪がある(しかも酷道・・・)
大阪はそれ程気にしなくても良いと思うが京都市内でも
雪は積もる事あるし凍ってる事も(盆地でかなり冷える)
滋賀では関ヶ原もあるしそのあたりまで北上すると雪がある(しかも大雪)
三重は降る事少ないだろうが大阪から三重へは名阪国道
ココ雪が降る。
岐阜ではスタッドレス必須でしょう
どこから出発かワカランが西から来るなら関西辺りでスタッドレスが無難
関西より東より出発なら初めからスタッドレスが良いかと
それから安全に行きたいならスタッドレス履いててもチェーンは一応携帯しておけよ。一番安い鉄チェーンで良い。
まぁ、コレだけ暖冬だとどうなるか分らんけどなぁ~
2月から2ヶ月間、出来るだけ日本を廻るなら、スタッドレス1セットあったほうが良いよーな
でも、金ないんかな
ヤフオクで探せば安いのゴロゴロあるよ
ピンキリだけど
ちなみにクルマはなんだろ
よけいなお世話かも
関西に住んでいて、今まで山間部や寒い地方で運転をしたことがないので
スタッドレスを使った事がないです。だから、なるべく使わないで行ける道はないかと模索しているところです。
最初から履いてた方が無難のようですね
みなさん、ありがとうございました。
岐阜の雪国で生まれ育った俺に言わせれば、チェーンで十分
雪道なんぞ2駆で充分だしスタッドレスでチェーンも装備
おまけに角スコに脱出用の板もあるしと
県内の豪雪地域に突入 途中立ち往生をしているヤツを笑いながら奥地へ・・・
で立ち往生 駆動方式はともかく最低地上高が足りなくて
雪が車体下につかえてタイヤが空回り 深々と降る雪の中必死スコップで雪かきしUターン
最低地上高の大切さを学んだ雪道だった。最初からの方が安心です。雪が無くても履いてれば安心度が違うと思います。
でも、雪道全く走った事無いなら安心して運転しない方が良いか・・・
最低地上高っていうか「自分の車で行けるか行けないかの見極め」が大切
これは経験でしか得られないと思う。
雪上深雪経験の浅い人がジムニー乗ったらガンガン走れるかって言ったら無理だからね
最低地上高なんて触りだよ
スタッドレス履いた四駆でも二駆でもタイヤハウスの狭い車は気をつけれ
長時間積雪路を走ると雪がタイヤハウスやマッドガードに張り付いてタイヤが空転するから
(特に水分を多く含んだ雪)しばらく走ったら降りてタイヤやマッドガードを蹴って雪を落とす。
こんなネタで熱くなる季節になったんですね
まあ、地方のテレビ局に就職してからはクッキング番組の
仕事してるもんで
今年の夏、福島の山奥で台風による土砂崩れに襲われ立ち往生してる車を見た。
走行中に山の斜面から突然土砂が流れて来て泥にはまって動けなくなっており
泥の深さはほんの10センチ程度で見た目にはなんてことない規模だが
その程度の泥でもタイヤが空回りして車は動けなくなるもんだと実感
そこでパジェロですよ
車中泊でセクースしてると車が揺れるよ
他の車から見てわかる。
窓が曇るからバレバレ
オマエラの車はエアコンも付いてないのか
ダーツの賞品 たわしドゾー
明日京都方面へ行きます。7年目のステーションワゴンなので、純正のカーテンつけるのもったいない。市販のカーテンは粘着テープなので下取りのとき困る。
何かいい方法ないですか
7年目の車の下取りを気にするのはどうだろ
発泡スチロール(1cm)を窓枠に合わせてきり、はめ込む。
北部だろうが南部だろうがそんなに寒くないよ
俺もそう思ったw 来年には下取り査定0になるよな
にゃるほど~
サンクスです。さっき市販の粘着テープで止めるカーテン(3980円)を見に行きました。中途半端な長さなので今回も断念しました。
とりあえず明日なので、前後の窓に銀マット、横の窓は前後の上部の手すりに伸縮ポールをくくりつけて、カーテンリング+遮光カーテンにします。
旧車になるまで乗れば価値出るかも
他スレのだけど、車中泊のメリット
宿の予約をしなくてもいい。
宿泊費がタダ
いつ起きていつ寝ても構わない(時間を気にしなくていい)
雰囲気が楽しい。自分の所有物で生活できる。つまり遠慮が要らない。人里離れたところでも泊まれる。思わぬ景色に巡り合うことができる。
大人の秘密基地のような楽しみ
寒い時期の方が車泊はしやすいので、今時期が好き
道の駅も空いているし、日の出が遅いのでぐすーり眠れるしね
寒いと夏よりは空気が綺麗に感じるなぁ
同じ水道水でも、氷で冷やすと飲めるみたいな感じ
一部変更しますた。
車中泊のでメリット
風呂はついてない。気ままに警察が、免許証提示をもとめる。宿泊費がタダ だが、自動的にご飯がでてこない。
いつ起きていつ寝ても構わないがDQNにすぐ
起こされる事も
雰囲気が楽しく無い事もしばしば
自分の所有物で生活できるが実は他人の私有地かも
人里離れたところで故障するとエライ事に
思わぬDQNに巡り合うことができる。
20代で練炭を持ち込むと○殺と間違えられる楽しみも
車中泊のでメリット
頻繁に警察が訪ねてきてしつこくからむ。つい走り過ぎて無駄なガソリン代がかかる事がある。宿泊費はタダ だが、寝床は自分で準備清掃しなければならない。
夜遅くまでDQNに悩まされたり、夜中にDQNに起こされたりする事も
駐車場が有料や無い所には足が遠のき、見るべきものを逃す事がある。土地によって公共・公有地が少なく駐める場所に苦労する。麺類や香辛料をたっぷり使った手料理がなかなか作れない。走行時間が長いので事故に遭う確率が上がる。装備が充実してくると車内が生活臭プンプンになる。
夏は暑さで自然に目が覚めるな
温泉に入った後寝る前にセックルするんだが、終わってから拭くだけなのがなあ
シャワーに入りたいけど・・・
ひとりセックルのくせに生意気
2雰囲気が楽しく無い事もしばしばって
1、モヒカンとか
北斗市の方ですか
>193の7は漏れには当てはまらないな
普段から自分で料理作ることは無いし、ましてや車中泊の時なんて作らない。
車中泊のでメリット
風呂はついてないが、近場の銭湯や温泉に入れば済むので宿代不要
入浴代だけですむ。気ままに警察が、免許証提示をもとめることもありうるが、免許証提示で優しくされる。
宿泊費がタダ
自動的にご飯がでてこないが、安宿のパンとジュースだけの食事というハズレがない。食べ物、飲み物の持ち込みもできる。自炊すれば食事代も安く済む。
いつ起きていつ寝ても構わないがDQNにすぐ起こされる事も
耳栓は快眠のアイテム
雰囲気が楽しいことがしばしば
自分の気にいった場所が宿泊場所
自分の所有物で生活できるが実は他人の私有地かも
道の駅とか公共の場を利用すれば
少なくとも私有地ではないから安心
人も沢山いる。
人里離れたところで故障するとエライ事に
車のメンテとjAFに入って何処でも安心
思わぬDQNに巡り合うことができるが、安宿に泊まるよりは、気楽、キャンセル料も不要
20代で練炭を持ち込むと○殺と間違えられる楽しみも
練炭は止めて、いい寝袋が安眠を約束する。
エンジン止めて朝までぐっすり♪
車中泊のでメリット
頻繁に警察が訪ねてきてしつこくからむ。
挨拶をきちんとして免許書提示でいい人に
つい走り過ぎて無駄なガソリン代がかかる事がある。宿代よりはガソリン代のほうが安く済む。宿泊費はタダ だが、寝床は自分で準備清掃しなければならない。宿代が浮くので、面倒な人はガソリンスタンドで清掃してもいい。
夜遅くまでDQNに悩まされたり、夜中にDQNに起こされたりする事も
耳栓したり、気に入った場所にすぐ移動可
宿のキャンセルは料金が取られるがPキャンは心配なし
駐車場が有料や無い所には足が遠のき、見るべきものを逃す事がある。
駐車場代はケチらず気ままに好きな場所で時間を費やそう
土地によって公共・公有地が少なく駐める場所に苦労する。
道の駅がついてるから事前に調べ、今は風呂付きで仲間も沢山いるから情報交換を念入りに麺類や香辛料をたっぷり使った手料理がなかなか作れないとと思うが、ストーブと鍋があれば何処でも何でもクッキングできる。走行時間が長いので事故に遭う確率が上がる。
二時間に一回は休憩を入れて、ドライブを楽しもう
装備が充実してくると車内が生活臭プンプンになる。
匂いはファブリーズが解決
車に更に愛着が湧き、高い車代も沢山車中泊で元が取れる。
メリット・デメリットはどうでもいいよ
淡路島で車泊したことある人いる。
あの地震の後でずいぶん車中泊しましたが何か
練炭は持っていないのだが、夏休みのキャンプの時にBBQで使った備長炭の残り約2kgを、ワゴンの荷室に置きっ放しにしていたら、すっかり車内のタバコ臭なんかが消えていた。
たまに乗る奥さんとチビたちに好評
気ままに警察が、免許証提示をもとめることもありうるが、免許証提示で優しくされる。提示前に警察手帳の提示を求め名前と所属をメモ(フリでも可)すると間違えなく優しい。
※提示されたら「ご苦労様です」のひとことを忘れずに
いつ起きていつ寝ても構わないがー の様に昼近くまで寝てたり
すると、出会いのチャンス大
2泊ほど なにか
「ご苦労様」ではなく「お疲れ様」のほうが良いかも
建設会社みたいだな・・・”ご苦労さんですー”
漏れは、尾瀬のハイクに行ったとき、皆すれ違う人に”こんにちはー”と言っている中、”ご苦労さんですー”
と言っていた。
友達に指摘されて直したが///
上にもあるが、車泊まりの悪い部分は
1、車の故障・トラブルは見知らぬ地で自力で直す。
2、事故に合う遭遇が高くなる事故処理、警察届けも面倒
3、イカレタ人に絡まれる可能性もある。
4、駐車場所を探し回るのに大変
5、冬場は毛布持ち込んでしのげるかどうか
やはり、俺は車の事故やトラブルが大変だから
出発前にもう一度知識本を読み直したいね
実際トラブルや事故になるとパニクるんだよ
素人が触ると無意味だし、逆に危険
公僕なんだから、新聞配達や植木屋と同じ「ご苦労様」で十分
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば14日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です。
うず潮の見える道の駅で寝ましたが何か
俺も木炭3キロを消臭剤のつもりで気休めにシート下に置いてる。効いてるのかどうかはよくわからん。
真夏に車内で自然発火しなけりゃいいが直射日光も当らないしまぁ平気だろう
俺は元ガソリンスタンド店員&バス運転手で車の知識は人並みにあるつもりだけど
トラブルと言ってもせいぜいパンクかバッテリー上がりか脱輪で立ち往生くらいだよ
パンクは自分でスペアつければいいし
バッテリーが上がりそうになるときはセルの回りが悪いとか前兆あるから
早めに交換するか、ブースターケーブル積んで寝泊りは人のいそうなとこに限っとくか
俺の車はMTだから長い坂道に停めておけば押しがけの要領でエンジンかけられるし
脱輪は不可抗力だから知識があってもなくても同じ
トラブルらしいトラブルで困るのはでこぼこ道に突っ込んでオイルパンに穴空けるか
古い車なら冷却水がどこかから漏れて継ぎ足しながら走っても全然持たない状態
修理にそれなりの金と時間がかかる点で即旅行中止
石炭じゃあるまいし、木炭は自然発火しないよ
木炭が自然発火する温度は500度より上かと
粉塵にして点火源を置いたら爆発するけど
うちはバッテリーは電装品用のサブバッテリ以外に
普段は充電のみしている非常用バッテリを積んでいるなあ
初の車中泊旅行でラジエーターホース裂けて立ち往生・・・
そんなヤシもいますw
あんときほどJAF入ってて良かったと思ったことは無かったなぁ
そうそう、JAF呼ぶときは現在地や車の症状なんかをメモするなり
写真撮るなりして頭ん中整理してから電話した方がいいよ
アセって電話してもなかなか話通じなかったりするから
今は任意保険にもロードサービス付いているね
ロードサービスついているからと言って保険料高いわけではないようだし
ロードサービス利用しても保険料が上がったりはしない。
といいつつ、保険のロードサービスに加えて
JAFにも加入しているんだが
車のトラブルは素人が手を出すのは辞めた方が良いけど
それはJAFが無難だと思う。
でも、一番イヤなのが、対向車との事故だろうね
相手がヤクザ風だったり、だだこねるアホだったら最悪だよね
相手のナンバーメモり、身分を確認、警察に通報は最低の処理だ。今日、テレ朝で、第三京浜の都筑PAで車中寝泊りしているぷータローの話が出てた。
なんでも50円でこられるので、みんな集まって来るとのこと
都筑PAってクルマ関係のOFFでよく利用されているんだよね
電子レンジがあれば非常に便利なんだけど
サブバッテリ積めば電子レンジ使えるのかな
12V電子レンジもあるけど、100Aとか流れるからサブバッテリを積んでも
エンジンから充電中に使うとオルタネータあぼんの予感
サブバッテリ切り離しで
使えば良いが、何分持つことやら
プリウスとかなら使えるけどな
どこのコンビニにもあるのに何故レンジ
コンビニで買ってすぐに食べるとは限らないし、パックご飯なんかも温めることも考えられる。キャンピングカーみたいに発電機積まないとムリじゃない。
屋外コンセントが出ているコンビになんかを探して東電
ホンダの最軽量の発電機でも乗用車にはデカすぎるからな
ちゅうことは、ラジコン飛行機のエンジンみたいなのを使った。超小型の発電機を造れば儲かるわけだ。
車中泊用の電子レンジ専用にして
エンジンの馬力とワット数を考えてみよう
ラジコン用のエンジンを100台くらい並列で使用すれば
馬力の問題は解消できるはず
フェリーJAF割の一割引より安く乗る方法あります。
苫小牧大洗間で
だったら普通に一個の大きいエンジンのほうがマシじゃねーかw
車を叩き潰して4m以下にする。車検証も書き換えろ。車は港に置いて人間だけが乗る。
あの区間は4~6Mは料金一緒だよ
夜をどうしのぐかが問題だね
毛布とタオルだけではきついし
ホッカイロなんて一時的だし
やはり、何とか安いホテルや漫画喫茶は違反かな
俺はユースなどは良いと思うのだが
あくまでも、安上がりで旅をしたい。いや、違反と言う問題じゃなくスレ違いじゃない。
一人旅スレやユーススレがあることだし
ま、車中泊の途中でビジホや健康ランドを使うのはありだと思うけどね
しょうがない奴だなあ
いいこと教えてやるよ
たまに暖房つきのトイレがあるよん
一晩ウンコしながら過ごすのか
家から掛敷羽毛布団もってきて解決
敷はテンピュールなら尚よし
淡路島に行こうと思うんですけど、車泊した事ある人いたら、お勧めの車泊スポットや、銭湯なんか教えて下さい。できたら実際の行程も教えて下さい。調べて見てもとにかく情報が少ないので困ってます。
ネットでも情報はいっぱいあるよ
けいさつには感謝して協力は惜しまないように
ただ知識も必要です 白川元議員の解説をどうぞ
まず明石海峡大橋
淡路島側から見る神戸は橋からの眺めとしては
個人的に国内最高
橋の南端、淡路側にあるSAからも景色を眺められる。そのSAの真下の公園は車中泊向きだ。
明石~淡路島間は橋を渡る以外に
たこフェリーが出てて車載料は橋を渡るより1割くらい安い筈
島の北側にはスーパー銭湯ぽい温泉がいくつかあるが
温泉マニアとしては特に評価すべき温泉はない。
どこも循環してたり塩素消毒してたり泉質がたいしたことなかったり
海沿いを走るのも良いが島の北側では稜線、尾根を走ると海の眺めがいい。
日本で初めてできたという神社があるがあくまで一説で信憑性は
洲本は島で一番大きい街
買い物はここが便利
国道28号の南東は山岳地帯で何もない。
柏原山への道は険しくて命がけ、運転初心者にはお薦めできない。
景色もそれなり
途中野性の鹿を見た。島のほぼ南端、灘という地区から沼島へ船が出てて釣り人には人気のようだ。
沼島での足は徒歩で充分
灘での駐車代と往復乗船券で1000円ちょっとだったような
沼島では山の上までカニがいっぱい歩き回ってる。島の大きさの割には大きな小・中学校があるが今は過疎で生徒は20人程度らしい。
淡路西岸、西淡町役場近くの古津路地区の砂浜に松林があって
たまに松にヘビが登ってることがあるので注意
傍のホテルの駐車場には
瓦にハートと文字を彫ったのがたくさん飾ってある、「変わらぬ愛」と瓦をかけたらしい。
淡路瓦と言って西日本ではそこそこ有名な瓦の産地だが瓦屋に言わせれば
質は三流でもろくたいしたものではないらしい。
うず潮が見られる道の駅へは道が分かり難いかも
道の駅からはインターへも
街へも遠いので、車中泊するならかなり手前でしっかり買い物を済ませてから
うず潮の傍まで行ける観光船はかなり揺れるので船酔いする人は絶対ムリ
うず潮は大きく現れる時間が日に数回と決まってるので事前に調べると良い。
でも、みなさんは土日の休みに有給を足して
3日ぐらいの車で旅って感じですかね
土日休み有効に使っていくしかない。家の両親はお風呂マット+敷布団+ムートンでしのいでいるらしい。
知らんけどテンピュール蒸れないの
最近兵庫県の温泉は塩素いれてるらしい。テンピュールたぶん蒸れる。
めちゃ暖かいけどね
夜をしのぐだけならホッカイロで十分じゃない。安物でも最近のは12時間位もつらしい。
寝る直前に貼って寝れば睡眠中の8時間位十分持つだろう
腰やふくらはぎとかに貼って寝ればあったかいよ
やけどしない。
服の上から貼ればやけどしないよ
薄い服ならチョッと熱かったりするけどね
低温ヤケドの心配と思われ
フェリーで別府に入って阿蘇、熊本、雲仙、長崎、佐世保、博多、小倉とまわって
別府からフェリーで戻る旅行をしてきました。
ガイシュツだけどら○だ山は期待は
ずれでしたね
だるまの天ぷら定食は旨かった。
それから門司港の商店街にやたら
流行ってるうどん屋があって試しに並んでみたら大正解だった。中州の屋台はビール2本、おでんとあと適当に焼き物5本くらいで6500円も取られた。
来る客来る客みんなにどちらからですか
って聞いてたのでかなり胡散臭かった。
いまどき中州の屋台で食うやつはバカ
いま「車中泊」でぐぐったらセダンで車中泊してる奴がいてびびった。
もしかしてここの香具師らは当たり前
以前、セダンで一ヶ月やったよ
運転席で寝てた。
俺はセダンじゃないけど、助手席で寝てるから、セダンと変わらない。セダンどころかクーペで2週間車中泊した勇者もいる。昨日帰還したが、スレ住人と情報をやりとりすることによって、名所、名湯に巡り会えた幸せ者
助手席で寝てると外から間抜けな寝姿を見られて
恥ずかしいきがする。
以前深夜バイト先のコンビ二Pで車中泊してたがブレーキが甘かったらしく
道まで車が転がってしまい通行人から店に苦情が来た。
で、行って見るとスカートがはだけてパンツ丸見えだった事があったな
数人で何分もドアを叩いても全然起きないんだよ
最初は存分生パンツ見れて嬉しかったが、次第にこの女自殺でも図ったのかと思い
あの時は焦ったが、いざ目が覚めると何事もなく行ってしまったよ
こんなレスあったなんてびっくりです。読んでたら俺も車中泊で旅行したくなってきた。
ハイエースのスーパーGL来週納車なので正月休みに東北あたり行ってこよーかな
車中泊初心者の注意点とかありますか
それはあるね
見られるというか、こっちから見えるので気になる。
セダンで運転席で寝つつ車内に紐を張りめぐらして洗濯物を干してるオヤジを
道の駅で発見した。
ちょっと動くと洗濯物に触りそうな窮屈さ
一度に洗濯するとそうなっちゃうのはわからんでもない。
俺は夏ならダッシュボードの上に置いとけばすぐ乾くし
後部座席のシートベルトを伸ばして適等なとこに引っ掛けて
干し紐にしたこともあるな
できれば走行中や走行直後のエンジンが暖まってるときに
エンジンの上に適度な断熱材でも敷いてその上に洗濯物を置いて乾かすなど
エンジン熱を乾燥機代わりにする方法はないかと思う。
オイル交換の際に使ったウェス(雑巾)をエンジンの上に置きっ放しにしちゃって
雑巾に染み込んだオイルが走行中の熱で引火し車が燃えるって話がたまにある。この間テント泊しててすごく寒くて、起きた時膝がいちばん凍えてた。
俺は両膝を怪我してて雨の日や寒い日に疼くくらいだから
元々血の流れがそこで滞り易いせいなのかもしれない、でも新潟の避難生活者が膝の血を凍らして逝った感覚が分かった。
でテントではシュラフで寝てたんだけど新潟式にペットボトルにお湯入れて
湯たんぽにしたらこれがかなり使える、暖かさが余裕で一晩持つ。
欠点はお湯を入れるとき漏斗がないと飲み口を熱で溶かしやすくて
ボトルを使えなくしてしまいがちな事
夏にパンツ一枚+毛布一枚被って寝たら起きた時パンツが半分脱げてて
まるでオナニー途中で寝落ちした状態を人に見られてた。
まるでじゃなく実際にしてた気もするが
とにかくナンバー覚えられてないことを祈っている。最初の4行の文章がスゴイ。
読んでてゾクゾク来たよ
才能あるかも
所用があり、旅での経験を生かすべく、さいたま市で車中泊に挑戦しました。やはり「都市部」での車中泊はキビシーの一言に尽きますた。
ちなみに風呂は「むさし湯」、車泊場所はここ→
ゴルフコースが途切れたあたりのR16高架橋下
広大な河川敷に近代的な高架だけが架かってて
カッコよかったかも
朝、遠くの土手の彼方から高校生が一人だけ自転車で来て、高架へと続く。コンクリートのスロープを登っていった。