私も今日で仕事納め
最後の仕事はやっぱり運輸支局へ
昔、と言っても10年ぐらい前までは御用納めの日に役所に行くと、申請者は私だけしかいなくてバツの悪い思いをしたりとか、窓口氏から「もう勘弁してよ」と言われたりとか、3時過ぎに行ったら、もう既にコンピュータが止まっていたりとか、いきなり奥から呼ばれて「やってあげるから、代わりにこれやって」と、大掃除を手伝わされたりとか
したもんなんだけどな
まぁ、昔だから許されたというのもあるんだろうけど、今、こんなことをやったらクレームの大嵐になるのは間違いないわけで、今は御用納めであっても平常通りに窓口業務をやっているようです。
普通に人も来てるし
で、いつも通りに書類を出して、いつも通りに車検証を受け取ると、いつも通りじゃない紙が一枚
リコールが発生した車を対策しないまま放っておくと、名変時(抹消時にも)にこんな注意書きが渡されます。
もっとも、自分で手続きをしない限り、まずお目にかかれない代物ですが
ワシントン窟店さん、12/28で四国は祖谷渓谷のボンネットバスがアップされてます。
いすゞBXD(短いから30でしょうか)+北村ボディと方向幕上の速度表示灯に、速度表示灯一本に付き、ハァハァ一回
本当に貴重なもの、ありがとうございました。
そういえば、バスから速度表示灯が消えたのって、いつ頃なんだろう
大型トラックから消えたのはごく最近だけど、バスは私が子供の時にはもう無かったような気が
精算規定の7日に1/1と1/2が算入されてしまうのは、どう考えても杓子定規すぎでしょう
ニ○○イと合併してからホント、ロクでもないな
と某氏以外、全く意味不明なボヤキ
やりたいことはいっぱいあったのに、起きてみると白いものが降っているし、ところどころ白くなってるのを見て、寒いの大嫌いな私は体が完全に待機モードに移行
結局、一日中何もせずダラダラと過ごしてます。
にしても、ここ一年あまりでぐうたら度がずいぶん上がったなと
前は“やらなきゃいけないこと”ぐらいはちゃんとやっていたのに、最近はそれすらも怪しいというか後回しにすることが多く、もうナマケモノの化身と言った方がいいかもしれません。
いや、ナマケモノに失礼ですかそうですか
何となく昼のテレビを見て思ったこと
日本の災害各地で醜態を晒したテレビの、特にワイドショーの取材班が今度は海外に行ってるのかと思うと、何やら暗い気分になってしまうのは私だけでしょうか
どうかショックを受けている現地の人達の神経を逆撫でするようなことがないよう、願わずにはいられません。どうやら本格的に風邪ひきさんになってしまったようです。熱はないのですが咳と鼻水が酷くて、どうしようもありません。
昨日のやる気の無さは、おそらく前兆だったのでしょう、つーか休みになると
具合が悪くなるのは何とかして下さい。
おかげでゲームしかできないじゃないですか
いろいろあった2004年を締めるのに相応しく、12月だというのに雪降ってるし
しかも積もってるし
早く暖かくなって欲しい。
さて、体調もいくらか良くなってるということで、寒い中、昨日出来なかった風呂掃除をやってたりしますが、このバスマジックリンというもの、これは基本的に毎日掃除をする人向けですね
普段はサボっているうちみたいなところ、特にサンドペーパーで擦りたくなるような頑固な汚れに対しては全くと言っていいぐらい無力であります、隊長
というわけで敵前逃亡
高幡さん、12/31で2004年エロゲアカデミー賞が発表されています。
せっかくですし、私も何かコメントしようと思ったのですが、ここで受賞された作品のうち審査員特別賞は別にして、どれもやっていません。大賞の『巣作りドラゴン』は購入済みですし、せめてこれだけはやろうと思いながら考えてみると、今年プレイしたゲーム、メジャーな作品は殆ど無いことに気が付きました。来年こそは話題作をプレイしようと心に決めた大晦日の夜でした。
って、それが来年の目標ですか
そんなわけで去年に続き、2004年、購入したゲーム一覧
永遠のアセリア (ザウス【本醸造】)
巣作りドラゴン (ソフトハウスキャラ)
と、こんな感じで合計24本
今年前半は04年のラインナップとは思えないというのはともかく、去年が54本だったことを思うと、ふむ、実に健全な生活ですね
でも、去年は一ヶ月間の禁欲生活の結果(笑)だとすれば、あー、それほど変わっていないのかも
ちなみに今の積みゲが何本あるのか、怖くて数えたくありません。さて、新年の営業は気が向いてからになります。
それでは皆様、良いお年をー♪
稚内→東京、列車で日着レポ
先日書いたように、飛行機ではなく列車でも東京〜稚内日着が可能ということで、実際に地べたを這いずって移動してみました。以下、簡単ですがレポします。1月16日(日)、夜明け前の稚内の町を駅に向かいます。こうして写真で見ると、とっても寒そうに見えますが、この日はそれほどではありませんでした。関東者にとって稚内=最北=一番寒いというイメージで見てしまいますが、実際には風さえなければ道央や道北の内陸部の方が寒さは厳しいようです。
事実、前日いた旭川の方がキツかったですし
はい、この前で観光客が必ず写真を撮るという、お約束の画像ですね
それほど寒くないといっても、待合室で早朝から営業しているソバ屋が嬉しかったのは言うまでもなく
改札口前に10人程度が並びだした7時15分過ぎに列車が入線、すぐに改札が始まります。
お約束画像、その2
この距離数はどうやら営業キロのようです。在来線より直線になっている新幹線の実キロは営業キロよりかなり少ないので、これから移動する距離はこれより小さい数字になります。
といっても相当なものには違いないですが
お約束画像、その3
最新車両ですが“幕”です。
これがJR東日本なら確実にLEDになっていたでしょう
さて、時間はありますし車両の方も撮っておきましょう
左が先頭6号車、右が後部1号車です。261は型式、Tiltはその名の通り、カーブで車体を傾かせて遠心力を相殺させ、高速でコーナーを曲がるための装置です。ただし、スーパーおおぞらやスーパー北斗と違って、この車両と路線は簡易システムのため『FURICO』は名乗れないようです。2号車のシートは赤でした。全部で20人程度のお客を乗せ定刻7時37分に発車、いよいよ1500キロ先の東京(というか横浜)に向けて出発です。が、わずか3分ほどで次の南稚内に停車、ここでは稚内以上に大勢のお客が待っています。
南稚内発車時の車内音
(隣のおばちゃんの靴音がうるさいですw)
天気が非常に良くて南稚内〜抜海の車窓から利尻山と礼文島が望めました。
宗谷本線一の景色が、この南稚内と抜海の間ではないでしょうか
人工物といえば線路だけで、ただただ原野の中を列車は進みます。しかも冬場には珍しく、雪原の向こう、日本海の向こうに利尻富士を見ることができたのは非常にラッキーでした。かつて道北には宗谷本線の他に天北線というのがありました。旭川から稚内への鉄路は先にオホーツク海回りの天北線が開業、こちらが宗谷本線でした。
その後、天塩川沿いの現宗谷本線が開業し、天北線はローカルへと転落
輸送人員的にはどちらも似たようなものだったのですが、天北線という別の名前が与えられていたため、こちらは国鉄時代に廃止されてしまいました。
天北線、思い出画像
その天北線が分岐していた音威子府(おといねっぷ)に9時32分着
音威子府と聞いてソバを思い浮かべる人は、最近になって名物として知った人か、もしくは80年代までに北海道を乗り鉄で旅行したことがある人かのどちらかでしょう
以前はホームの待合室で営業していましたが、今は駅構内で営業しているようです。
つーか、ここまで来て
音威子府のソバを食べられないなんてー
興味のある方は『音威子府 駅そば』で検索してみて下さい。路盤改良とスーパー特急化による威力を発揮するのはここから先、札幌までの210キロを今度は2時間20分で走ります。そのせいか一気に乗客が乗り込み、車掌氏も「自由席車が混み合いましてご迷惑をおかけします」としきりにアナウンスしています。10時20分発車、それまでとは明らかに走りが違います。変速から直結1段〜4段(車でいうなら5速ギヤと同じ)へと、まるで車がシフトアップするかのようにギヤチェンジし、加速しながら並行する車をぶち抜いていく快感は堪えられません。
国鉄型車両では難所だった塩狩峠もハイパワーにものを言わせて難なくと走破
旭川からは函館本線、札幌までの136キロを電車特急であるスーパーホワイトアローより1分遅いだけの1時間21分で走破します。
この間の表定速度(停車時間も含めた平均速度)は実に100km/h超
ディーゼルだってやればここまで出来るんです。
(拳を握って
しかし何というか、そのアレだ、ここって、俺の知ってる札幌駅じゃねぇ。
私の記憶にある札幌駅は地平で改札口から直接1番ホームに行けたし、改札横の二階に『ミカド』という喫茶店があったし
(アナタはいつの話をしてますかw
面倒になってきたのでここから先は適当に
ホームを降り指定券を取りに行ったら残りの指定席はわずかなので、変な席の指定より好きに選べる自由席というわけで、さっさと列に並ぶことにします。
写真は撮れなくなってしまうけど、函館に着いてから撮ればいいでしょう
函館での接続時間は3分だけど写真ぐらい撮る時間はあるでしょうし
ただし遅れなければ、ですが
スーパーの名前が付かないところから、この列車は281系ではなく183系での運転です。この183系にはオリジナルバージョンと国鉄末期に造られた強馬力エンジンを搭載したN183系と呼ばれるハイパーバージョンの二種類あります。
左、オリジナルバージョンのスラントノーズ
この車両には先程の261や281,283と同じように運転席横にロゴが入っています。
何となくパッとしないように感じるのは私だけでしょうか
ほぼ満席で札幌出発、次の新札幌で数名、南千歳で飛行機からの乗客が一気に乗り込み、自由席は通路まで一杯になってしまいました。が、それも東室蘭まで、その先はドンドンお客が減っていきます。さすがに全員が函館まで行くわけじゃありません。
昔はほぼ全員が函館〜本州連絡の乗客だったのですが
伊達紋別付近で太平洋
上の利尻とはちょうど対角線の位置でしょうか
途中、どうもスピードが上がらないなと思ったら、案の定、徐行区間があったようで函館には3分遅れで到着
隣には八戸行きの白鳥30号が発車を待っているため、写真を撮るどころか飲み物を買っている時間すら無いようです。
函館到着時の車内アナウンス
どうでもいいことですが、昔と全く変わっていないチャイム(オルゴール)音に感涙です。
特に中途半端で始まり中途半端で終わる『アルプスの牧場』が、もうね、昔のまんまですわ
ホームのアナウンスが「お近くのドアからご乗車して下さい」と騒いでいるため、何も出来ずに乗り込みます。待たないなんてことはないでしょうが、慌ただしいことには間違いありません。
ま、遅れは青函トンネル内で回復出来るでしょうし、八戸で9分ありますから、そこで写真を撮ればいいでしょう
今度の車両はJR東日本のリニューアル485系、この型に乗るのは実に久しぶりな気がします。
が、席に座った瞬間、そしてシートが、もうひとつおまけに
シートが狭いのは昔の国鉄型だから仕方ないですし、シートが固いのはJR東日本だから仕方ないですし(ぉぃ)、寒いのは、やはり北海道専用モデルと内地向けの一般車両の差といったところでしょうか
喫煙指定席の4号車はガラガラでした。列車は江差線から海峡線に入ります。江差線内は気にならなかったのですが青函トンネルにはいると乗り心地が気になります。路盤はしっかりしている分、車両のボロさが出てしまうようで、お尻に振動が直接伝わってきます。
DT32の乗り心地ってこんなのだったかなぁ
でも、最近の軽量車両のフワフワした乗り心地と比べるとドッシリしているので、個人的には嫌いじゃありません。トンネルを出ると雪が降っていました。結局遅れを回復出来ずに青森到着、青森から進行方向が変わります。
前後の人が非協力的だと何とも言えない鬱イベントになってしまうのですが、今日は空いているので近くの座席をまとめて回転させましょう
雪はだんだん激しくなり、それと同時に列車の遅れも酷くなり、八戸には8分遅れで到着
どうやら今度も何も出来ないようです。そして最後は新幹線、今回の東京〜稚内日着を可能にした立役者です。ラストランナーということ、また少しでも疲れを取りたいので、ここはグリーン席を奮発してみました。在来線のグリーン席はちょっと広いだけで、正直、値段分のメリットを感じないのですが新幹線となれば別です。
巨大な座席と巨大なシート間隔、そして、やまびこには無い『はやて』ならではのウェルカムサービス(おしぼりと各種ドリンク類)は、プラス4000円の価値が十分あるといえるでしょう
結局6分遅れで発車、八戸〜盛岡を乗るのは初めてなのですが、もう既に夜なのとトンネルが多い区間なので、あまり新鮮な気分はしません。
新幹線の欠点は、どの路線に乗ってもみんな同じに感じるということでしょうか
何も写真がないのも寂しいので、盛岡で『こまち』併結光景
盛岡からは既存区間ですし、シートを倒しフットレストをひっくり返して、275km/hの揺れに任せてしばらく休むことにします。大宮の手前で目が覚め、相変わらず長く感じる大宮〜上野を過ぎるとゴールはもう近くです。遅れもいつの間にか回復して、無事、東京に到着、本日の列車はもうありません。
東京〜稚内を列車で移動なんて非現実的もいいところでしょう
詳しく計算していませんが、おそらく列車の方が値段も高くなりそうな気がしますし
ただ、東京〜札幌で見た場合、天候の関係で飛行機が飛ばなかった場合、空港で天候回復を待つのなら、こういう選択肢もあると思います。
札幌まで(から)なら昼過ぎでも十分間に合うわけですから
そして何より、鉄好きならバリエーションに富んだ列車(下りならスーパー白鳥やスーパー北斗が加わります)に乗れますし、なかなか楽しかったのも間違いない事実です。
これを読んで興味がわいた貴方、さぁ、どうですか
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東京〜三島、路線バスの旅
東京駅発、路線バスで行けるところまで行ってやれっ
東京→三島、路線バスの旅
平成17年4月30日、サンライズで東京到着後、気がつくとこんなことをやっていました。
いやはや、いかにも私らしいと言いますか
平成17年4月30日(土)、サンライズで東京に到着後、本当は何もしない予定でした。でも八重洲南口でJRの高速バス、丸の内側では、これから出発しようとしているはとバスを見ていたら、もういても立ってもいられません。
とにかく路線バスで東海道を下ろうと、その場で決定、まぁ、後はなるようになれと行き当たりばったりの出たとこ勝負ですか
ルートはずっと前に考えていたのですが、いかんせんGWで渋滞がありますし、どこまで行けるか全くわからないので、とりあえず日が暮れた時点でゴールと言うことにしましょう
東京→川崎はいくつかルートが考えられますが、先のこともありますので一番シンプルなルートにします。本当は国道1号、または東海道に沿って行きたいのですが、ここで細かく拘ってしまうと出発直後にいきなりルートが挫折してしまいそうなので、栄えあるトップランナーは東98系統になりました。都営との共管路線ですが、やって来たのは東急バスです。東急は目黒駅から先、運賃が変わりますので、行き先を告げて乗り込みます。発車10分前、日野ブルーリボンの車内、この時点では乗客は二人です。出発直前でもう一人が乗車し、結局三人で発車します。駅を出てからしばらくは日比谷通りを走り、内幸町を右折、経済産業省前を通り、東京タワーへと行きます。その後も慶應義塾大前を通るなど、見ていてなかなか楽しい路線です。
約25分ほどで大鳥神社前に到着
ここにはバス停が二つあり、次乗るバスはもう一つのバス停から出るようです。この路線、結構頻繁に走っているらしく、2〜3分待つだけで来ました。バスは日野レインボーHRの9m車です。元競馬場前の先で細い路地に入っていくため中型車が使われています。特に目黒不動尊の境内(境内までバスが入っていきます。)では、バス同士のすれ違いは絶対に不可能な狭さなので、中型車とはいえ迫力あります。そうそう、毎月28日は縁日があるためバスは目黒不動尊の両脇で折り返し運転になり、この区間、乗客は徒歩連絡になります。
今度は是非28日に乗ってみましょうか
住宅街を抜け、国道1号に入ると五反田駅まですぐです。本日三度目の東急バスです。
や、これで最後ですが
ご想像通り、東京と神奈川の都県境、多摩川を渡るバスはそれほど多くありません。
その中で一番本数が多く一番ポピュラーなのが国道1号、多摩川大橋を行くこの路線でしょう
多い時には1時間で10本近くバスがあるので、時刻表に頼らずとも乗ることが出来ます。
この時も、既に次の便が後ろに止まっていましたし
尚、他には大師橋、六郷橋、二子橋を渡る路線がありますが、乗り継ぎで使えそうなのは、六郷橋を行く京急の空51系統ぐらいでしょうか
特に大師橋を渡る路線は平日朝夕に1本だけですので
さて、バスは淡々と国道1号を行きます。
途中の荏原営業所前で運転手さんが交替
高速バスならともかく、ふつうの路線バスが途中で運転手さんを交替するのは、昔はよく見られましたが、最近ではめっきり少なくなりました。そして多摩川を渡り、御幸小学校前で国道1号を別れ、JR線の下を潜って川崎駅前に到着です。
先ほど到着したのが川崎駅メイン側の東口、そして今度のバスは西口発、というわけで、階段を下って地下道に行き、今度は階段を昇っていったん地上に出て、もう一度階段昇って駅を抜け、で、階段降りてバス乗り場まで、さぁ、歩け歩け〜
途中、バスを乗り継いで西口に到着するという手もありますが、それをやろうとした先人達がいずれもハマッていることを考えますと、ここは素直に歩いた方が良さそうです。
時刻を見ると、まだ20分ほど時間があるようなので、目の前のマックで朝マックしましょ
適当に食べ終えてバス停に向かうと、ちょうどバスが入ってきたのですぐに乗り込みます。
発車待ちの間にお爺さんが「○○に行きたいんだけど、どうしたらいいか
」と運転手さんに聞いていましたが、ちょっとお爺さん、川崎市内のことを横浜市営の運転手さんに聞くのは間違ってると思います。
実際、運転手さんも「ちょっと分からないから、悪いけどあっちのバスで聞いてください」と臨港バス(川崎市バスだったかな)を指さしていましたし
川崎駅出発後、少しで国道1号に復活、そのまま1号線を走っていきます。途中の乗り降り、特に乗る方が激しく、かなり混雑した状況で進みます。青木橋でJRと京急線を跨いで横浜駅東口、そごう下のバスターミナルに到着、結局、川崎からここまで40分以上かかってしまいました。それでも、私以外にも全線乗り通すお客がいるという、不思議な路線です。戸塚までのルート、国道1号に拘るなら横浜市営77系統で保土ヶ谷に出て、東戸塚行きの神奈中に乗り継ぎ国道平戸で乗り換えるか、西口の第2バスターミナルから東戸塚行きの神奈中、横17系統に乗り、やはり国道平戸で乗り換えるかなのですが、ハッキリ言って、東口バスターミナルから第2バスターミナルまで歩きたくありません、というわけで、さっさとこれに乗ってしまいます。
これなら乗り換えは無しですしね
発車待ちの神奈中、横43系統
今回、初の三菱エアロスターです。車体表記に「お153」とあるように舞岡営業所、横浜神奈交依託車ですが、ボディには「神奈川中央交通」とありますので、神奈交ではなく神奈中として書いていきます。おっと、何やらおじさんが運転手さんに「バスの時間が変」とか言ってるようです。
何となくそのまま聞いていると「お客さん、今日は土曜日で土曜日ダイヤですよ」の声、あ、あぶねー、私もずっと休日の時刻を見ていましたよー
さてこのバスは1号を通らず桜木町駅に向かいます。桜木町から羽衣町、吉野町で右折しY校前から井土ヶ谷、六ツ川で京急のガード下を通り、山谷で1号に合流します。が、その山谷の合流手前で渋滞発生、もし酷いようなら国道平戸で降りて中止し、上大岡経由で帰ろうかと思っていましたが、よく見ると平戸交差点、上大岡方面が混んでるらしく、ここを抜けると流れるようになりました。この後は順調に走り、どうにか戸塚駅に到着です。
にしてもエアロスターの最後部、長く乗ってるとお尻が痛いぞー
バスが着いたのは戸塚駅東口、今度乗るバスは、線路を渡り商店街を抜けた向こう側にあるバスセンターから発車、というわけで、また歩け歩け〜
この路線、渋滞名所である国道1号原宿交差点を通ります。ここでグダグダに混んでいるようだったら止めようと思っていたのですが、あら意外、さすがに信号で引っかかったものの渋滞はなく、あっさりパスしてしまいました。が、その先、1号から別れて藤沢駅に向かう道で渋滞発生、なかなか進みません。まぁ、この先も本数が多い路線ばっかりだし、そんなに慌てなくてもいいかなと思っているうち、いつの間にか寝てしまい、気が付くと藤沢駅手前に着いていました。
いやほら、いすゞエルガの最後部って、かなり高くて見晴らしいいし、座り心地もさっきのエアロスターみたいにお尻が痛くならないしで、寝るには最適ってことで
ここから先、平塚駅までは前回やった神奈川縦断路線バスと同じコースです。前回乗ったのはいすゞ+富士重工ボディの車でしたが、今回は三菱車、横浜や舞岡営業所は三菱車ばかりですが、どうやら茅ヶ崎営業所にはいろんな車が配属されているようです。バスはそこそこの一般客と野球部の高校生(中学生か)を乗せ発車、しばらく行ってから国道1号に戻ります。その1号、反対車線こそ渋滞が酷いですが、こちらはそれほどではありません。
GWに関して言うなら、4月よりも5月に入ってからの方が混雑するみたいですね
ここら辺、松並木が残っている国道1号ですが、バス停はあくまでも道路上にあり、バスベイなどの設備はありません。そこで数名ずつ乗り降りを繰り返す関係で、そのたびに後続車が止まってしまいます。
結果、隙あらば抜いてしまおうという一般車が出てくるわけですが、その気持ちも理解できなくはないですけど、それにしても強引な車が多いなぁ
やって来たのは三菱エアロミディ、中型車です。車体表記をよく見ないまま乗ってしまったのですが、運転席横の座席を潰した物品販売コーナーがあったことから、もしかすると神奈中ではなく、湘南神奈交の車だったかもしれません。
ところで、このコーナーから何か買う時って、お金はどこに置けばいいんでしょうね
(ボンタンアメが欲しくなった人w
中型車で座席数が少ない関係で、ほぼ満席で発車です。前のバスと同じように、相変わらず反対車線が混んでいる国道1号を、数人ずつ乗り降りを繰り返しながら進みます。電車で行けば一駅ですので乗り通す人はいませんが、途中での需要は結構あるようです。相模川を馬入橋で渡り、平塚駅に到着です。平塚〜国府津間のバスは平41系統と平43系統の二つあります。平43系統は大磯駅を経由しますが、こちらは、さざれ石経由です。今度は大型車ですが、それでもさらっと満席で発車、次の銀座通りからは立ち客も出てきました。ただし、今度は乗り降りを繰り返すのではなく、お客は降りる一方です。二宮駅を出た時点で、ついに3人になってしまいました。
乗客3人の車内
そういえば、ついに赤いシートの車には乗れませんでした。更にバスは国道1号を進みます。不安だった渋滞もなく、快調に進んでいきます。全線乗ると40分以上という乗り出のある路線で、正直、途中で寝てしまいましたが、ふと気が付くと左側に海が見えます。
西湘バイパスと海〜
前方の運賃表が500を表示する頃、国府津駅に到着です。横浜駅から続いた神奈中エリアも、いよいよ脱出、ここから先は箱根登山バスエリアになります。国府津駅に着くと、もう既に目的のバスが客待ちで止まっていました。今度は中型車のいすゞエルガミオ、通称「澪たん」です。神奈中の運転が上品でないというのは有名な話になってしまいましたが、こちらのバスもなかなか、いや、神奈中以上に豪快に飛ばします。エンジン回転を思い切り引っ張るあたり、ちょっと気持ちいいのも確かですが、勢い余って乗客がいるバス停すらオーバーランしてしまうのはどうかと思います。それも5mとか可愛いものじゃなく、100mぐらい行き過ぎ、さすがにバックするわけにもいかず、結局乗客を置き去りにして走り出したのには笑ってしまいました。
私だけじゃなく、運転手さんも笑っていましたが
まぁ、1時間に4本ぐらいある路線ですけどねぇ
小田原から箱根に向かう路線は、東急系の箱根登山バスと西武系の伊豆箱根バスの二つがありますが、この二社、「箱根山戦争」の名残で乗り場は完全に別になっています。普通、同じ区間を数社で走らせる場合、乗り場を統一したり、乗車券を共通にしてどちらのバスでも乗れるなど、お客の利便を考えるものなのですが、ここではそんなものはありません。一応、知らない人のために説明しますと、箱根の観光開発を巡って東急と西武が対立というか激突したのを「箱根山戦争」と言います。その煽りを食らって箱根登山鉄道と伊豆箱根鉄道の関係も悪く、ちょっと前まで、同じ場所にあるバス停でも名称が違っていたり、逆に違う場所なのにバス停の名前が同じ、といった具合に凄まじいものでした。さて今回はどちらに乗るのかと言いますと、先で乗り継ぐバスが同じ箱根登山系ということと、バス共通カードが使えるということで、箱根登山バスに決定です。箱根登山というと神奈中のお古というイメージが強いのですが、最近は新車が多いです。
いえ、もしかすると、神奈中より新車比率が高いのでは
ちなみに左側に見えるライオンズカラーのバスが伊豆箱根バス
ハイバックシートのワンロマ車で、なかなか豪華仕様ですね
小田原駅周辺で地元客、湯本駅でフリーパスの観光客を乗せていよいよ箱根の山登りに入ります。車では何度も通った道ですが、こうやってバスで通るのは小学生の時以来かもしれません。車も好きですけど、ターボ音を炸裂させながら豪快に山登りするエアロスターの姿に、もうデレデレになってしまった私は、やはりバスが好きなんだなと改めて思った次第です。
小涌園付近での走行音とか
それはそうと反対車線の渋滞が半端じゃありません。湯本からの渋滞が、いったんは途切れたものの、再び宮ノ下から始まり、とんでもなく長くなっています。その中に何台もバスが混じってますが、中には立ち客がいるバスもあり、疲れは相当だと思います。約1時間弱で元箱根に到着、共通バスカードで支払います。
東京で買ったカードが箱根で使えるというのも、なんだかちょっぴり不思議な気分ですね
いきなりですが降りる場所、間違えました。何やらひとつ手前で降りてしまったようです。
ま、そんなに距離はないのは分かっていますから、さっさと歩け歩け〜
元箱根港に着いてバスの時刻を見ると、どうやら50分ほど時間があるようです。せっかく箱根、芦ノ湖まで来たのですから、ちょっとだけですけど観光モードに入ります。
とは言っても、一人で来ている人なんて、私以外誰もいませんよ
夕暮れの芦ノ湖観光船
何で私、こんな所にいるんでしょう
こんなつもりじゃなかったのにー
などとぶらついてるうち、バスがやってきました。まだ30分近く時間がありますので、折り返しにかなり余裕を持たせているみたいです。
今度のバスも前と同じ箱根登山カラーですが、静岡の東海バスと合併した別会社でしょうか
車体横のロゴ、前の文字を消して「沼津登山東海バス」を入れた後があります。
いすゞキュービック、トップドア車
うっぎゃー、大失敗
(明るさコントラストを調整しています)
小田原に行くバスはほとんどが観光客でしたが、こちらは地元客も乗っています。バスは箱根峠を越えいよいよ静岡県に入ります。国道1号、神奈川側はかなりきついカーブの連続でいかにも昔の道路といった感じですが、静岡側はすっかり整備され、カーブも緩くなっています。
その分、スピードも乗りやすいですが
15分ほど走ったところで何気なく運賃表を見ると、うをう、もう既に700円を超えてますよー
同じ箱根から下るのでも、こちら側には渋滞は全くありません。
これならいつ着くか分からない小田原行きに乗るのより、これで三島に出た方がいいんじゃないかと思うのですが、そんな観光客が殆どいないのは不思議ですね
箱根の出入り口は小田原か箱根湯本、ロマンスカーで行くと思いこんでいるんでしょうか
三島駅付近での渋滞もなく、18時30分頃三島駅に到着です。
駅前のロータリーには沼津駅行きのバスが止まっていましたが、もう日が暮れてきましたので、最初の予定通り、ここで終了しましょう
初めて乗る路線は、やっぱり明るい時に乗りたいですしね
というわけで、所要時間11時間、合計運賃5070円の旅は終わりました。ちなみにJR一本で行けば、普通列車で2時間10分程度、運賃は2210円になります。
この差をどう見るかは、そのなんだ、あまり気にしない方が良さそうですね
もし続きをやるのであれば、次回は三島駅からとなりますが、はてさて、どうなりますか
おまけ、三島から東海道線で帰ります。
熱海に着くと、どうやらすぐに特急が接続しているようなので、踊り子テクノロジーで一気に横浜まで行っちゃいましょ
大船通過を知らずに乗ってしまい、横浜まで連れて行かれたのは内緒だ。メニューに戻る。トップへ戻る。旧国鉄赤字線の代表格だった深名線が廃止され、もう10年が経ってしまいました。列車には何度か乗った事がありますが、もう一度バスに乗って当時の思い出を振り返ってみます。今回の旅行は一般人の友人が一緒、さすがの私も大人しくしているつもりでしたが、やはり北の大地は特別なもので、心がそう簡単には納得してくれそうもありません。いろいろと愚痴を聞いてくれた友人には申し訳なかったのですが、ここは私のわがままを通す事にしました。とは言っても、私の趣味に付き合わせるのはさすがに忍びないので、夜に空港で落ち合うことにし別行動となりました。平成17年5月15日、友人と別れ、飲み過ぎで少し頭が痛い体を引きずって札幌駅に向かいます。私の隣に座った父娘連れ、お父さんが娘さんにいろいろとうんちくを語っています。
が、小学生ぐらいの娘さんに「ライラックは最高速度が120km/h、このSWAは130km/h、モーターも強力なのが付いてる」などと語っても、あまり意味がないんじゃないかと
ほら、娘さん、何も反応してないですよ
ちなみにSWAの指定券には「スパホワイトアロ」と完全に「ー」が省略して印字されていました。
1時間ちょっとで深川に到着
ちょうど滝川行、924Dが走り去っていくところでした。
ところで旭川〜滝川の普通列車って少ないんですねぇ
今回スタート地点の深川駅
まだ少し時間があるので、中央バスの深川ターミナルに行ったりと町中をブラブラします。以前は駅入口の道路に「ふかがわ」と書かれた丸いアーチがあったと思うのですが、もうすっかり影も形もなくなっていました。
それとも私の記憶違い
そうそう、この深川という町、JRバスと中央バスと沿岸バス、それぞれ乗り場が完全に違う場所にあるので余所者は注意が必要です。
まぁ、そんな注意が要る人はそんなに多くないと思いますが
さて、そろそろ時間だなと駅前に戻ってくると11時40分頃、目的の深名線幌加内(ほろかない)行、登場
車両は中型の観光タイプ、後部にトイレ付きでした。お客は旅行者風の若い男性、時刻表を捲り、いかにも鉄という感じの人が1名、地元のおじさん1名、あとは学生さん数名に私と全部で10人ほどで出発、ちょっとの区間ですが国道233号を走ります。主要道から別れた後、北一已(きたいちやん)、円山、上多度志と旧駅の近くを通っていき、しばらく進むと国道275号に入ります。ここから幌加内まで275号に沿って走る事になります。途中のバス停でお客を少しずつ降ろしながらバスは淡々と進みます。しかし乗る人は一人もいません。ところどころで線路跡らしきものがあるのですが、何せ10年という月日が経ち自然へと還ろうとしてるため、今ひとつハッキリとは分かりませんでした。この辺はやっぱり事前によく調べとかないとダメなようです。
幌加内峠は雪の中、ここはまだ冬ですね
幌加内峠を越えると幌加内町に入り、「幌加内町 −41
2」の看板が出迎えてくれます。
そうです、昭和53年2月に母子里(もしり)で氷点下41
2度という日本最寒気温を記録したのがこの幌加内町です。正直、氷点下15度ぐらいまでなら経験がありますが、この時でさえ息苦しくなったのを覚えています。40度を下回る寒さって、いったいどんな感じなのでしょうか、全く想像が付きません。
しばらく走っていると車窓右側にホームの跡らしきものが見えたので咄嗟にカメラを向けたところ、朽ち果てかけた旧駅舎が見えました。
調べていないのでどこの駅かは分かりませんが、沼牛駅でしょうか
深川から1時間ちょっと、バスは終点の幌加内に到着です。ここまで乗ったのは私ともうひとりの旅行客、そして地元に人がひとりだけ、全て深川から乗った人でついに途中から乗ってきた人はいませんでした。
幌加内バスターミナルにて
降りる時に運賃を支払いますが、先まで行く事を告げると通しの運賃で計算してくれます。運転士さんのお薦めに従い、1000円の回数券(これで1100円分乗れます)を2冊購入、プラス現金で200円を支払います。深川〜名寄間が2400円なので200円得した事になります。以前は旧幌加内駅に入っていたそうですが、今は交流プラザという新しい建物の中にバスターミナルがあります。
交流プラザ、入り口
建物中には深名線資料室やソバ屋が入っているのですが、いかんせん次のバスが10分後なので、どちらも立ち寄っている時間はありません。深名線資料室もですが、そばの作付け面積が日本一という幌加内で名物のそばを食べないなんて、これはもう「悔しい」という言葉以外は思い浮かびません。
近いうちにもう一度来るしかなさそうですね
(場合によっては日帰り
バス転換された時には結構な本数があったはずですが、徐々に減便されて、いつの間にか列車時代とそれほど変わらなくなってしまいました。こんなことでも厳しさがうかがえます。
さて、もう時間ですので次のバスに乗りましょう
何てことはない、さっきのバスと運転士さんがそのまま名寄に向かうのでした。それなら最初から深川発名寄行として運転すればいいじゃないかと思われるでしょうが、おそらくこれは冬季の事を考えているんだと思います。何せ深名線沿線は道内でも名だたる豪雪地帯、天候や道路状況で遅れた場合、途中で系統分割する事で遅れを先に持ち越さないで済むという利点があります。列車時代もこういう考えから朱鞠内で全列車が系統分割されていました。
もっとも、旅行者にとっては、遅れると本来なら接続するバスがなくなってしまうという事態にもなりますが
今度の乗客は深川から一緒だった旅行者と私の二人だけです。幌加内を出発し、しばらく進むと雨煙別(うえんべつ)というバス停があります。
列車時代にも雨煙別という駅があり、かの宮脇俊三氏も著書で書いておられましたが、わざわざ「雨に煙る別れ」という字を当てるあたり、これを考えた人は相当なロマンチストだったのでしょうね
別に宇円別でも構わないわけですし
まぁ、アイヌ語でウエンベツとは「悪い川、悪しき川」という意味だそうで、そう考えると浪漫もへったくれも無くなってしまいますが
車窓から見える遠くの山々は、まだ冬の様相です。途中で道路右側に線路跡、鉄橋が残っているのが見えました。周辺が少し整備されているようなのですが、だからといってここで降りてしまうわけにはいきません。
バスの本数が非常に限られていますし、何より、今日の夜には新千歳空港に戻っていなければならないですから
原生林の中を行く一本道、いかにも北海道的な風景です。
車は遙か前方に1台
バスの速度は淡々とし、ご覧の通り、追い禁でもないのに追い抜いていく車もありません。幌加内から45分ほどで朱鞠内(しゅまりない)に到着です。ここは国道から元駅前広場と思われる場所に入っていきますが、旧駅舎は既に建て替えられ、線路があったと思われる場所には芝生が植えられ昔の面影はまるでありません。とは言え、周辺の雰囲気が明らかに「駅」してるので、ちょっと注意深くしていれば、昔、この場所に駅があったというのはすぐに分かると思います。
当時の駅舎の写真もあるはずなのに見つからないー
朱鞠内を出てバスは国道から外れ山道を登り始めます。途中で幌加内行のバスとすれ違いますが、あちらは大型のエアロバスでした。
もっとも、乗客数は似たり寄ったりのようでしたが
で、朱鞠内湖展望台を横目に見ながら、バスは夏期だけ一日二度来るらしいです。ここでは時間調整で3分ほど停まるみたいなので、私もちょっと降りてみます。
バス停から朱鞠内湖を見るとこんな感じ
そうそう、お約束も忘れずに
ところでこのバス、やたらとアイドリングが不安定なような気が
今来た道を戻り、国道へと戻ります。列車は朱鞠内湖の北側を通り、途中に蕗の台と白樺という駅がありました。普通、列車代替バスは線路跡を忠実に沿って走るものですが、そちら側には道路がないため、バスは湖の南側を行きます。元より湖の北側に民家は全くないので南側を走っても何ら問題はありません。
や、南側にも民家はないですが
車窓より朱鞠内湖
民家が全くない道を乗客二人だけのバスが山道を登っていきます。
朱鞠内湖の端
このまま国道275号を行くと美深に出てしまうため、母子里付近で国道から別れ道道に入ります。今度は坂を下り、ちょっと長い名母トンネルを抜けると名寄市街に入っていきますが、周辺はまだまだ長閑です。道道から更に細い道に入り天塩弥生を抜けると久しぶりに信号機の姿が現れます。そして天塩川を渡り名寄市内に入ってきました。市立病院前は完全に町の姿で、もうすぐ深名線の旅も終わりのようです。結局、最後まで乗客は余所者二人だけで、途中の乗り降りは全く無く、バス転換されても深名線の前途は厳しいようです。名寄駅に到着です。かつては宗谷本線以外に深名線や名寄本線が分岐していた鉄道の要所だったのですが、今では宗谷本線だけになってしまい、普通の中間駅として機能しています。
ところで、どうでもいいことですが、15時の気温が7度、東京の真冬並みですよー
国鉄時代、収支係数が3000近くても(100円稼ぐのに3000円近くかかるという意味)、代替道路が未整備という理由で廃止対象から外れていた深名線も、JRになってからの95年に廃止されてしまいました。バス転換されてコストは大幅に下がっても乗客数は徐々に減り、将来は決して明るくない状況です。一旅行者の勝手な言い分かもしれませんが、沿線の雰囲気にはとってもいいものがありますので、どうか生き残って欲しいと願わずにはいられません。皆様、もし北海道に行かれることがありましたら、是非とも乗ってみて下さい。有名観光地もいいものですが、朱鞠内湖のような場所も北海道の魅力のひとつだと思うのです。私も次は単に乗り通すだけでなく、一日かけてじっくりと探索してみようと思います。つーか、半端に乗り通してしまったため、気になるところがいっぱい出てきてしまったみたいです。名寄から旭川までバスで行こうとしたら駅前に旭川行のバス乗り場が見つかりません。はて、これはいったいと悩んでいるうち、駅からちょっと離れた通りを目的の旭川行が走っていくのが見えました。
うあ、やられた、道北バスの乗り場、あんな所にありやがんの
まぁね、『会社が違えば乗り場所も違うと思え』はバス乗り継ぎの大原則ですが
というわけで、旭川まで久しぶりにキハ40に乗ったのでした。メニューに戻る。トップへ戻る。毎年毎年、自分へのバースデープレゼントがえろげというのもアレすぎるので、今年はちょっと奮発して、まだ未踏の地だった鹿児島まで行ってみることにしました。羽田から熊本便というのは、値段や所要時間の関係でどうも使いにくいという印象がありますが、今回はバースデー割なので値段の問題はクリア、何よりいきなり鹿児島に入ってしまったら面白くない(マテ)というわけで、初めて乗ってみることにしました。
もっとも、朝一番の飛行機でも「あそBOY」に間に合わないのが問題ですが
空港からバスに揺られて40分、熊本駅に到着です。
路面電車を眺めた後、鹿児島に向かうことにしましょう
熊本から新八代まで「リレーつばめ」に乗るという手もありますが、これは帰りの楽しみにしておくとして、ここは普通電車で行ってみましょう
何ですか、この窓のでかさは
4ドア車でドア間一枚ガラスなら地元のJR束209系がありますけど、3ドア車で一枚ガラスというのは、そのガラスの巨大さにびっくり、これまた凄いですねぇ
30分ちょっとで新八代、駅周辺も気になりますが早くつばめたんに会いたいというわけで、さっさと新幹線ホームに向かいます。思っていた以上にノーズが長く感じます。
700系とそう変わらないはずですが
ここに「つばめ」
ここにも「つばめ」
こっちやこっちにも「つばめ」
車内清掃が終わって柵が開きましたので、早速乗り込みます。
JR九州が好きな電球色の灯りに木目調
網棚下にエアコンの吹き出し口があるあたり、700系がベースになっていることを感じさせます。
リレーつばめからのお客がどっと乗り込み、自由席はほぼ満席で新八代を発車
車掌さんがしきりに「荷物は上の棚へ、小さなお子様は膝の上に、一人でも多くのお客様が座れるよう〜〜」とアナウンスしてますが、見たところ立ち客はそれほどいる訳じゃありません。JR東でこのアナウンスが流れるのは、通路まで超満員の時だけです。新幹線の巨大なボディで2+2の4列シートに加え、シートピッチも広くて本当に快適な車内です。乗り心地に関しても、元々定評のある700系がベースですし、軌道の良さも相まって全く文句はありません。
40分ちょっとの短い乗車時間でも、すっかり熟睡してしまったのが何よりの証拠かと
大部分がトンネルということもあって到着直前まで熟睡状態、そして鹿児島中央に到着、これで、行ったことのない県が無くなりました。
や、いくつか通り抜けただけの県もありますが
鹿児島に着いたからには更に南下したいと思うのは当然のこと、普通なら指宿枕崎線に乗るのでしょうが、そこはバスヲタな私、路面電車に乗って(マテw)山形屋バスセンターに向かいます。
余談ですが、ずっと「やまがたや」と読んでいたのは内緒
バスセンターで時刻を眺めていると、加世田に行くバスが1時間に1本はあるようで、これなら帰りに困ることはないだろうと決定
ちょうどやってきたバスに乗り込むとします。
で、1時間半ほどで加世田着
すみません、早朝から活動していたので殆ど寝てました。
加世田バスセンターにて
(これは乗ってきたバスじゃないです。
ふと回りを見渡すと、元鹿児島交通、キハ103の姿ががが
いや、有名らしいのですが、何せ行き当たりばったりで来ているため、何も知らなかったのですよ
昔はうどん屋として営業していたようですが、もう既に廃業してしまったとのこと
ロープが張られて近くでじっくり見ることが出来ません。
また看板には南薩鉄道資料館の文字があったのですが、どれがその建物なのか分からずじまい
帰ってから調べてみると、近くの石蔵がそうらしく、バスセンター事務室の人に声をかけると鍵を開けてくれるそうです。
つーか、カードを買うためバスセンターの人に声をかけてるのに、私
計画性の無さでホント、損してますな
帰りは伊集院に出ようかなと時刻表を見ると、枕崎行がすぐ来るみたいというわけで、更に行き当たりばったりで南下、枕崎まで行くことにします。
まだ15時半ですし、行き詰まることはないでしょう
で、30分ほどで枕崎、すみません、また殆ど寝てました。最南端の駅は西大山なので、「日本最南端の終着駅」となっています。
まぁ、JR線、南側終端部と考えればいいのでしょう
そして、その終端部
決して廃線跡じゃありません。
ちなみに、今年の1月に行った、北側終端部、稚内とは3000キロ以上離れているのかと、ちょっとした感慨に耽っていたり
こうしてみると日本も大きいなと思うのです。あいにく、記念になるようなものは何もありません。
いや、だから、廃線跡じゃありませんって
ホームから見た駅舎、朽ちているという言葉がぴったり来るような
何度も言いますが、廃線跡じゃな(ry
にしてもこの駅舎の中、凄いです。
木製のベンチといい、雰囲気といい、正に古色蒼然と言ったところでしょうか
ハッキリ言って「時間を飛び越えて、とんでもない所に来てしまった気がする」と思ったぐらいですから
気になる方は是非行ってみて
ここまで来たなら列車で鹿児島まで行きたいところですが、次の列車が18時過ぎで2時間ほど待つことになってしまいます。
というわけで、さっさとバスに乗ってしまいましょうか
鹿児島まで約50キロ、所要時間約2時間の路線ですが、やって来たのは普通の前中扉エアロスター
予想通り、鹿児島に着く頃にはヘロヘロでした。ぐったりと疲労を肩に背負い込んで鹿児島の天文館で下車、予約していたホテルにチェックインし明日に備えます。というか、よっぽど疲れていたのか、11時前には寝てしまうのでした。2日目に続く。メニューに戻る。トップに戻る。
毎年毎年、自分へのバースデープレゼントがえろげというのもアレすぎるので、今年はちょっと奮発して、まだ未踏の地だった鹿児島まで行ってみることにしました。
前日、11時前に寝たにも関わらず起きたのは7時半前、こんなに長く寝ていたのはいったい何年ぶりなんでしょうか
のんびりと支度をして8時過ぎにホテルを出発、天文館から市電で鹿児島中央駅に向かいます。
駅構内の食堂で朝食を食べた後、本日のメイン、『はやとの風』に乗るためにホームに行ってみましょう
9時過ぎ、今日の『きりしま』は『緑』でした。
(いい加減しつこいってw
今時の鉄道車両で、こういう色は珍しいと思うのですよ
例によって車内はレトロ調、電球色に木目、というか木製シートです。乗り込んだ瞬間、思わず「寒っ」といいたくなるほど冷房が効いています。
それはもう窓が曇るほどに
9時27分発車、日豊本線を鹿児島へと向かいます。
鹿児島を出ると、右手車窓には錦江湾と桜島が見えます。あいにく、頂上は雲に隠れて見えません。
時期が時期ですので仕方ないですね
鹿児島の次は隼人、隼人でいくらかお客を拾った後、いよいよ肥薩線に入ります。隼人から20分ほどで嘉例川です。この駅、肥薩線(当時鹿児島本線)開通当時の、明治時代の駅舎が残っているということで紹介されているらしく、車で訪れる観光客が半端な数じゃありません。そんな中に入っていった『はやとの風』、普通の列車ならまだしも、こういうちょっと変わった列車ですので、当然ながら“見せ物小屋”状態になってしまいました。
乗客の一人として、ここは大人しく動物園のパンダと化していましょうか
でも、停車中に列車の写真を撮るのは構わないと思いますけど、「この電車、中はどうなってるの
」と、堂々と乗り込んでくるのを黙認するのは防犯上どうかと思いますよ
朝食を食べてからそれほど時間も経ってないですが、せっかくなのでコーヒーを買ってお茶しましょ
お茶菓子も勧められたのでスイートポテトを買ってみます。
あ、なかなか美味しいかも
にしても、ビールを買っておつまみを勧められたことはあるけれど、コーヒー買ってお茶菓子を勧められたのは初めてだったり
客室乗務員のおねーさんの観光ガイドを聞きながら、あっさりと終点吉松に到着
ちょっと名残惜しいなかとも思うわけで、いっそのこと、このまま人吉まで走ってもいいと思うのですが
吉松到着後、矢岳越えをする次の列車までちょっと時間があるので、駅横にある『吉松町観光SL会館』に寄ってみましょうか
つーか、九州で使われていただけあって、やっぱり『門デフ』なのですね
解説はこちらで
すぐ近くに資料館があったので入ってみます。後部補機の乗務員もまた、呼吸困難のため意識もうろうの中にあった。暗く狭いトンネル内に降りた兵隊たちは、後部補機に次々にひき殺され、あるいは負傷していったのである。
あらあらあら、お兄さま見て
通票閉塞機が置いてありますわ
って、他の展示物はガラスケースに収められているのに、何でこれだけ床に無造作に置かれているのですか
さて、適当に見物した後、駅に戻ります。ちょうど人吉からの『いさぶろう1号』が到着するところでした。この列車が折り返し、人吉行の『しんぺい2号』になります。
さっきまで乗っていた『はやとの風』と並んで
本家のバスでは殆ど見ることの無くなったワンマン表示灯がイカせてくれます。
これの車内も似たような感じですね
もっとも、普通列車だけあって、こちらは4人がけの固定クロスシートですが
客室乗務員に「自由席はどこ
」と尋ねると、どうやらキハ47運転席後ろのロングシートの部分、7席だけらしいので、仕方なく指定券を買ってきます。
観光列車だし仕方ないかもしれませんが、なんか納得いかないな
(ここら辺から不機嫌になり始めます。遅れていた隼人からの普通列車を待ったため、こちらも少し遅れての発車です。真幸駅のスイッチバック、矢岳への登り坂、えびの高原の眺望、大畑のループ線とスイッチバックなどなど、肥薩線の魅力のひとつひとつを客室乗務員が丁寧に案内してくれ、列車もそのたびに減速や停止(登り坂でさえ)します。
坂を登り切った矢岳でちょっと休憩
まぁ、エンジン換装した列車ではかつての迫力は感じられませんけど
ぶっちゃけて言ってしまえばつまんない、ですか
矢岳駅舎、この建物も年代物です。車内は子供たちがはしゃぎまわっています。いえ、子供達だけでなく、今まで肥薩線のひの字も知らなかったようなおじさんおばさんまでもキャーキャー言いながら写真を撮っているのには正直ゲンナリです。元々人の移動が殆ど無い人吉〜吉松ですし、少しでもお金を稼ぎたいJR九州からすれば、こういうのも正しい選択だと思います。でも、本来なら移動の手段のはずの列車が、こうして“観光見せ物”としてしか存続できないのかと思うと、もうどうしようもなく悲しくなってきました。この区間を通ったのはもう20年ぶりぐらいですが、当時、人を運ぶため、当たり前のように走っていた急行『えびの』が懐かしく感じられます。
こんなことになってしまうなんて誰が考えたでしょう
1時間ちょっとで人吉到着
もう、こんな姿は見たくないと、さっさと次の列車『九州横断特急6号』に乗り換えます。肥薩線最後の区間、人吉から八代まで球磨川沿いに進みます。が、さっきの列車ではしゃいでいた子供達がこの列車でも騒いでいます。ああいう観光列車でなら許されたことも、この列車ではもう暴挙としか言いようがありません。
クソガキ共ももちろんですが、それを注意しないバカ親もどうしようもありませんな
などと思っていたら、いかにも「や」の字が付きそうなソレ系のオッサンから「やかましいぞっ」の声
ガキ共だけじゃなくバカ親の方もシュンとしてしまったのには内心大笑いでした。さて、この列車に乗っていればそのまま熊本に行けるのですが、まだ乗ったことのない787系に乗るため新八代で降りることにします。
もっとも、この185系ディーゼルも、そんなに乗ってる訳じゃないんですけどね
新八代の在来線ホームから新幹線駅へ
昨日も思ったのですが、この階段、歩幅と段差が合わなくて歩きにくいですよぉ
博多からの『リレーつばめ』到着〜
遠くの方から坂を登ってだんだん近づいてくる姿は壮観です。折り返し15時06分発、博多行『リレーつばめ50号』の人になります。
7号車、パーティションで区切られた前半分の車内
にしてもこの列車、普通車でも床はカーペットが敷いてありますし、シートピッチも広くて余裕ありますし、ハッキリ言って無茶苦茶羨ましいです。
やはり高速バスなどと激しい競争を強いられているせいなのでしょうか
新幹線も2+2の4列ですし、こうしてみるとJR東日本の車両は殿様商売だよなと思ってしまうわけです。
いや、前にも書いた覚えがありますが、もし九州新幹線をJR東日本が経営したならば、車両は絶対に2+3列で4両編成詰め込み主義になったでしょうね
そして席が温まる暇もなく20分ちょっとで熊本着
バスで空港に移動し今回のバースデープレゼントは終了するのでした。1日目へ戻る。メニューに戻る。トップへ戻る。平成17年10月5日、昼便では、おそらく一番長い距離を走る高速バスが開業しました。朝から晩までバスに乗るのはどうなのか、ちょっと気になったので早速乗ってみることにしました。
多分、日本で一番早い乗車記をどうぞ
平成17年10月9日、まるで遠足前の子供のようにワクワクテカテカして早起きしてしまった私、予定より大分早いけど、さっさと横浜駅に向かうことにします。朝食を準備し7時過ぎにバスターミナルに行くと、前の横浜昼特急の時と同じように、長距離バスに乗りそうな雰囲気の人はいません。おばさんが一人、大きな荷物を持ってベンチに座っていましたが、10分前にどこかへ立ち去ってしまいました。
乗客一桁台は最初から覚悟していますが、さて今回はどうなるんでしょうか
ゆっくりとこちらにやってきます。
手ブレが酷いので拡大は無し
ふと見ると、もう一人、お客さんがいました。どうやら一人だけという気まずさからは逃れられそうです。定刻7時30分に発車、小田急箱根高速バスの御殿場・箱根行きは、保土ヶ谷BPまで首都高を使うというお大尽ぶりを発揮しましたが、こちらは横浜昼特急と同じく、R1を経由し新保土ヶ谷ICから保土ヶ谷BPに入ります。連休2日目でしかも天気が悪いとあって保土ヶ谷BPはガラガラ、このままじゃ町田に早く着いてしまうということで、60キロ程度のゆっくりしたペースで走ります。
それでも鵜野森の渋滞も無かったため、町田BC手前の路肩に停めて時間調整、かれこれ20分近く停まっていたでしょうか
町田BCに8時35分着、ここから乗る人の予約が入っているとの話でしたが、どういうわけかお客さんがいません。運転士さん達も探しに出かけましたが結局見つかりません。後続のバスが「はよどかんかい」と追い立てているため仕方なしに出発しようとすると、男性が一人、走ってくるのが見えました。どうやらギリギリで間に合ったようです。1分遅れで町田BC出発、町田BCから東名の横浜町田ICまで、今来たR16を戻ります。ここら辺のコースは横浜昼特急と同じです。
一番前の席は足を伸ばせないし、「空いてるから好きな席へどうぞ」と運転士さんから言われましたが、せっかくの昼行便ですし、ここはやっぱり前面眺望を楽しみたいというわけで、席はそのままにしときましょう
9時過ぎ、東名高速に突入
ここから山陽道、福山東ICまで乗客3人+運転士氏2人での高速道路の旅が始まります。大井松田までの3車線区間、全ての車線を縦横無尽に使い切り、少しでも前に行こうとするアグレッシブな走り(違w)はJR系のバスでは絶対に味わえません。この調子なら大井松田から先、もしかすると右ルートでハァハァ出来るかもと思ったのですが、さすがにこの区間は左ルートを通ります。にしても天気が悪すぎて、富士山は影も形も見えません。10時過ぎ、富士川の非武装中立地帯、軍事境界線(それは群青の設定だってば)を抜け、由比の海岸が見えてきました。
って、フロントガラスの水滴にピントが合っちゃったよ
10時20分頃、乗務員交替のため由比PAに入ります。ここでは運転士さんが交替するだけですので降りることは出来ませんでした。
つーか、由比PAに大型バスで入ったのって初めてというか、わは、乗用車用のスペースを数台分占拠して停まってますよ
11時過ぎ、吉田付近でJR東海バスの東名ライナー53便京阪神昼特急静岡1号を捕捉、撃破
連休二日目のせいか向こうもガラガラのようです。
二階建てバスの最前席が空いていましたし
12時、JRバスなら足柄と浜名湖で休憩してるのにと、そろそろ体が「休みたい」コールを発し出す頃、上郷SAに到着です。時刻表では12時18分着なので少し早いようです。
ともかく、やっとタバコが吸えます〜
ここでは昼食のため40分休憩しますが、メニューの前で運転士さんと一緒に「何食べましょうか」「定食はどれかね」なんて会話が出来るバスは、そうそう無いでしょうね
現行セレガのクドイ顔つきより、この旧型の方が好きですね
上の写真、特大画像はこちらからどうぞ
走り出してすぐ、この先、名神一宮付近で渋滞発生の電光掲示が出ていましたが、現地に近づくとあら不思議、渋滞は跡形もなく消え去っていました。14時過ぎ、名神の草津PAで乗務員交替です。
今度は降りられないのかなと思っていたら「時間が早いし、降りていいですよ
10分休憩します」のお言葉に甘え、トイレとタバコ、体を伸ばすことにしましょう
日野セレガのリヤビュー
ここで少し運転士さん達とバスのお話
今日のこの車両はどうやらイレギュラー運用らしく、普段はもっと新しい車が使われるようです。もっとも新しいといっても、普通のハイデッカーになってしまい、同じ3列独立シートでも座席間隔が狭いそうです。
古いこの車の方が乗り心地が良く、座席間隔も広く、車内設備も優れているとのこと
たまたま隣に同じセレガのハイデッカータイプが停まってましたが、「あの車より、ずっとこっちのがいいですよ」、「お客さんも、中二階のバスが来ると喜びますしね」って、そりゃそうですよ
10分ほど休憩して出発、何やら棚をガサガサしていた運転士さんが「ビデオありましたので、これからかけます。ああ、昔、長距離昼便では当たり前にあったビデオ放映、マルチステレオ、ドリンクサービスにおしぼりといったサービス類、今ではコスト削減のため、本当に珍しくなってしまいました。
JR系の昼特急では全くないですし
ビデオを見ながら、15時過ぎに大阪市内を通過
東京〜大阪の東海道昼特急より大分早い印象です。
やっぱり途中停留所に止まらないのが大きいのでしょう
特に御殿場や静岡は料金所横の停留所に行くため、かなりロスタイムしますし、出口渋滞があるとホント、悲惨なことになりますから
名神を抜け、夕暮れ迫る山陽道をひたすら西進
16時過ぎ、山陽道の瀧野西SAで休憩、今度も10分停まります。休憩中に中国JRバスの大阪〜岡山便も休憩に入ってきましたが、あちらはそこそこお客が乗っているようです。
同じ中国バスでも福山〜大阪線は結構乗るようなので、やっぱり一番の問題は知名度でしょう
特に横浜側で知ってる人は殆どいない状態ですし
17時20分過ぎ、ついに広島県に突入しました。広島県に入ってすぐ、福山東ICで山陽道をいったん脱出、福山駅に向かいます。渋滞等でグダグダに混むようだったら福山駅で降りるつもりでしたが、どうやら最後の広島まで付き合うことが出来そうです。このバスは福山のバスのため、ここで運転士さんの一人が降り、ここから広島までは一人乗務になります。ところが、ここから広島までが結構長く、約2時間かかります。
つまり、今運転している運転士さんは広島に行った後、また福山まで戻ってこなければならないわけで、戻ってこれるのは約4時間後
お疲れさまです。福山西ICから再び山陽道に乗ります。19時20分過ぎ、広島市内に入ってきました。紙屋町の広島BCまであと少しです。うあ、また手ブレた。時刻表より45分ほど早く、広島バスセンターに19時30分到着です。ぴったり、12時間のバス旅でした。
貴重な昼間の時間帯を約12時間以上かけて横浜〜広島を移動する、普通の人から見れば「何馬鹿なことを」と思うでしょう
飛行機で1時間で行く広島も、バスで12時間かけていく広島も、同じ広島には違いありません。でも、旅とは現地で遊んだり、美味しいものを食べたりすることだけじゃない、移動そのものにも旅の価値を見出せる人なら決して悪くない選択肢です。旅という非日常の場で、移動にも非日常のものを求める、そんな面白味がこのバスにはあると思います。知名度の問題で今はお客も少ないですが、この路線に限らず、非日常が味わえる超長距離昼行便のバスが、もっと育ってくれることを願わずにはいられません。何とか育って欲しいと願っていた「弥次喜多ライナー」ですが、平成18年5月20日の運行を以て廃止となってしまいました。
僅か7ヶ月の運行でしたが、休日でさえ乗客は数名、平日ともなれば乗客ゼロの日も多くあったようで、さすがにこれでは、大型バス1台に乗務員2名での運行を続けていくのは難しいでしょう
5月20日土曜日、最後の弥次喜多ライナー運行日、乗りバススレには、上下便それぞれ乗られた方達により、リアルタイムでレポされていましたが、最終日でも下り6名、上り12名という乗客数だったようです。私も出来れば、もう一度乗りたかったと思うです。
乗る前に頭で考えていた「13時間」と実際に乗って経験した「13時間」(私の時は12時間でした)とが、あれほど違う経験なんて初めてでしたし
また、運転士さんたちも気さくな人達で、PAで休憩のたびにバスの話とか他の路線の話とか、いろいろしたのも思い出ですね
そうそう、上のレポには書き忘れましたけど私が乗った時、運転士さんたちとの話の中で「横浜の出発時刻どう
」と聞かれ、この路線を育てていきたいという気持ちが感じられました。
私も休憩時に「やっぱり昼間の方が楽だし、ずっといいですよ」と気に入ったことを言ってたんですけどね
高速道路を爆走(珍走
w)することで有名になってしまった中国バスですが、決して乗客を怖がらせるモノじゃなかったと声を大にして言いたいです。
などと書いているうち、ふと思ったことを少し
あくまでも一横浜市民の個人的見解として適当に流して下さい。
基本的に横浜って「高速バス不毛地域」なんですよ
市民にバスのイメージを聞けばおそらく殆どが一般の路線バス、せいぜい羽田に向かうリムジンバスぐらいしか思い浮かばないんじゃないでしょうか
電車で20〜30分圏内に羽田空港、東京駅、新宿駅に新横浜駅がありますし、中長距離の移動に「バス」という選択肢を全く持っていないのが横浜市民の特徴だと思います。
ここら辺、普段から当たり前に「バスでの移動」を選択肢のひとつとして考えている広島や福岡の人とは決定的に違うと言えるでしょう
人の多さを考えると、地方のバス会社にとって「横浜行き」というのは魅力的に見えるかもしれませんが、実際、過去にも夜行昼行問わず、多くの横浜発着便 (横浜〜神戸、横浜〜新潟など)が撤退してしまいましたし、バス会社にとって「横浜」という土地は鬼門なのかもしれません。今回の弥次喜多ライナーも横浜〜広島ではなく東京〜広島だったら、もう少し別な結果が出たんじゃないかなとも思います。あと、これも私の勝手な推測ですが、思うに長距離昼行便が成り立つのは、夜行便で常時複数台出る路線に限られるのかもしれません。
例えば品川〜弘前にも「スカイターン」という昼行便がありますが、この区間の夜行便「ノクターン」は少なくても4台、GWや盆暮れのピーク時には50台近く出たという話ですので、昼行をやって行くには、これぐらいニーズが必要なんでしょうね
宿の関係で広島到着後、新幹線で福山に戻ります。
まだ走ってたんかい
中国バス、弥次喜多ライナーのページへジャンプ
神奈中、弥次喜多ライナーのページへジャンプ
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◆1月1日(土) あけましておめでとうございます。毎年毎年、何ら変わり映えしませんが、本年もご愛顧のほど、よろしくお願い申し上げます。
皆様にとって幸せ多き年になりますように
もちろん、私も
上の画像の元写真はこちら
昭和40年代の三菱ふそうMR系、親父が撮っていたりします。寝ててもしんどい。つーか咳で寝られねぇ。話題的には二日前の話になりますが、今年は初夢を見ることができました。
家が火事になる夢でしたが
激しく消防車のサイレンが聞こえたので窓を開けてみると、外には既に野次馬がイパーイ
「早く逃げろ」と手招きしてくるので、急いでノートPCを持って逃げようとして、両親がまだ寝ていることを思い出し(ヲイ)「火事だ、起きろー」と叫んだところ、どうやらそれは実際に声を出していたらしく、自分の寝言で目が覚めますた。
05年も波乱な年になるんでしょうか
いや、貴重な体験をしたような気もしますが
何でこの板にあるのか理解に苦しむところはありますが、エロゲー作品別板の『慟哭』スレ
初回プレイ時、プレイヤーをあれほどまで大きな無力感に陥れてくれるゲームを私は他に覚えていません。懐かしさのあまりゲームCDを引っ張り出してみる。
中身、ゲームCDとおまけのトレーディングカード
右はミニドラマCDと設定集
設定集より、メインヒロインの梨代
一番人気(ぉぃ)の千砂
サターン18推のゲームなため、ちょっとヤバめ
とっくの昔にサターンが動作不能になっている今、正直な話、PSも含めた当時の家庭用ゲームの中で、PC18禁としてリメイクして欲しいと願うのは、このゲームだけです。
もう無理なんだろうけど
さて、お休みも今日で終わり
といっても風邪のせいでこの一週間、何もやらなかっただよ
飛行機なら当たり前ですし、JRも全く宣伝していなかったため私も見落としていたのですが、2002年に東北新幹線が八戸まで開業したことで、東京〜稚内が上り下りとも日着可能になっていることを、今、知りましたわ
これは鉄道史上に残る快挙じゃないですかというわけで、何をポチッとしたかは言うまでもなく
ところで、東京からその日のうちに行けない所って、どれだけあるんだろうか
咳の方は治まってきたものの、鼻づまりは相変わらず。
電話に出ると「あれ
」と言われてしまうのは一度や二度ではなく、というか、説明するのに疲れました。もうひとつ、鼻がおかしくなってることで、その影響は耳にまで及び、自分の声が頭蓋骨の内側で反響しているような状況は、なかなかキツイものがあります。
アクビをしている時に何か喋っているのと同じ反響が、ずっと続いていると言えばお解りいただけるでしょうか
もういい加減にしてくれって
年明けということもあって仕事は暇
こうなるとくだらない話で盛り上がるというわけで、同僚がいきなり私に振ってきた話がこれ
「長野県と接している県を全て挙げよ」
ヲイヲイ、小学生じゃあるまいし、このオレ様を何だと思ってるんだと思いながら答えてみる。
「まず新潟は当然でしょ
碓氷峠で群馬県とアルペンルートを通じて富山とも接してるね
安房峠まわりで乗鞍とか行けるから岐阜県も入れて
あー、そうそう、長野は佐久間ダムのあたりで愛知と静岡とが複雑に入り組んでるんだよね
それで、後は忘れちゃいけない山梨県と
これでどうだ。
「埼玉を忘れています」
すっげー悔しいんですけど
つーか、中津川林道経由の三国峠を忘れるとはなんたる不覚
むー、死んでも死にきれないとはこのこと
(大袈裟すぎですw
こういうクソ生意気な娘が主人公とだんだん打ち解けていくというのは、私にとってストライクゾーンだったりします。
こういうクソ生意気な娘が主人公と打ち解けていく途中で、ああいう目に遭ってしまうのは、もっとストライクゾーンだったり
欲を言えば、その後の凄惨な展開も欲し(止まれw
北海道に行こうかなと思い立ってから、最近は時刻表をああでもないこうでもないとひっくり返しているわけですが、JR北海道という会社、切符が非常に難敵というか、ハッキリ言ってくせ者状態になっております。
例を挙げて説明しましょう
一番メジャーな札幌〜旭川の場合、まともに切符を買うと特急自由席利用で片道4170円になります。ところが『Sきっぷ』という特急自由席に乗れる往復割引切符が売られていまして、これだと往復で4940円になります。
往復JRを使ってくれるなら帰りの分は4170円が770円になるというわけですね
が、これはまだマシな方です。
もっと凄いのが札幌〜稚内、普通に買えば片道特急指定席で10170円
いいですか、よく覚えて下さい。
覚えていただけましたか
で、ここで登場するのが『夜行列車往復割引きっぷ』です。
乗れるのは特急利尻のみという利用列車は限定されてしまいますが、その価格は実に、30円プラスすれば往復出来てしまうというわけで、こうなると片道丸々タダになると言っても過言じゃないでしょう
もちろん「往復夜行列車になんか乗ってられるかヴォケ」という方もいらっしゃると思います。そういう方のために『Rきっぷ』という列車が限定されない往復割引切符もあり、こちらならスーパー宗谷も使えます。
これも片道タダに近いでしょう
この様な往復割引切符は道内各地に大量に設定されていますし、他にも『道東まるごとフリーきっぷ』(19800円)があるかと思えば、似たような『道東Vきっぷ』(15000円)が期間限定で出ていたりと、あらかじめよく調べておかないと絶対に後悔するのは間違いないのがJR北海道の切符といえるでしょう
いやもう、余所者には大変ですって
何処をどうしたのか、無謀にも20
新液晶モニタ購入、おめでとうございます。
フルスクリーンでも縦長になってないのが非常に羨ましかったり
やはり19インチ、1280x1024なんて半端なのを買ってしまった私は負け組のようです。あ、前のモニタが生きているのでしたらデュアルディスプレイはお勧めです。
少しでもデュアルで使ってしまうと1台じゃ物足りなくなりますから、場所が確保出来るのであれば是非お試しを
で、そのおまけは、どこかで見たような
買ってきました。
道内の切符はこっちで買うと高くなってしまうので現地調達予定
というか、稚内→東京日着を本気でやるらしいですよ、この人は
各所の日記を読んでいるうち、PS2を買ってまで『To Heart2』をやってみたいなという気持ちが半分
「18禁じゃないし、お前にはもう無理なんじゃないの」という気持ちが半分
さて、どうしたものか、気が向いたらついでに買っちゃおうかなと考えながらゲーム屋さんに行ってみる。
何だか分からないまま適当に始めてみたところ、どうやら声が『はにはに』の委員長のようなので(血液型で変わるらしいです)、女の子キャラを委員長風味にして、男の名前を主人公と同じにしてみたら、おー、ちゃんと「なおき」と呼びますよ
というわけで、しばらく文緒とえちぃ三昧してきまつ。
そして東鳩2は忘却の彼方へ行ってしまうのか
本日は話題が18禁化しております。そういうのに嫌悪感を抱く方、及び18歳未満の方はこちらから脱出願います。
いやいやいや、何と言いますか、これはもうアレですね、エロ杉で干からび(バキ
初めのうち、一緒にイクのはちょっと難しいところはあるけれど、コツさえ掴んでしまえばそれほど難しいものではなく、むしろ慣れると9分間に9回イケたりとか、ただしイク直前に抜いて外に出すのは至難の業だったりとか、逆に中田氏した後に抜くと思わずあwせdrftgyふじこlp;@:「」とか言いたくなったりとか、最初のうちは反応の鈍かった人工たんが、慣れると自分から動いたり卑語を喋り出したり上になったりFしたりとか
更には、服を着たまま(半脱ぎでも)外に出して服にぶちまけるマニアックさとか、前戯なしでいきなり突っ込むと「え
」とか戸惑った声を出したりとか、もうね、ぶっちゃけて言ってしまえば人工たんに搾り取られ(バキッ
他にも30分間手を繋いだまま放置すると、我慢出来なくなった人工たんが自らアレしたりするイベントもあるらしいけど、人工たんが我慢出来なくなる前に、私の方が我慢出来な(バキィッ
いやぁ、シナリオとかエンディングが無くてもゲームって楽しめるんだなと
もしかすると最近は、最初にシナリオありきでゲームを評価していたかも知れません。
んで、人工少女スレより
| スクール水着とラインプリムとレース長手袋とニーソと
激しくワラタ。*1 このゲーム、着せ替えをする為にはお地蔵さまにお願いをします。
いつも感じる疑問、その1
交差点を右折する時、信号が赤の時は対向車が一台もないのに、もうすぐ青になる頃から急に対向車が増え出すのはどうしてなんでしょう
しかも延々と繋がってなかなか曲がれないのはお約束
信号がもう5秒早く変わってくれたら、すぐに曲がれるのに
いつも感じる疑問、その2
歩道もない狭い道
対向車とすれ違う時は、何でいつもいつも歩行者や自転車がいるところですれ違うんでしょう
歩行者、私、対向車のどれかが、あと0
5秒でもずれれば三者が一緒になることなんてないのに
いつも感じる疑問、その3
リモコンや時計を買った時、付属で付いている電池って、どうしてあんなに減りが早いんでしょう
電池本体には『SUPER』とか『HEAVY』とか『DUTY』とたいそうなことが書いてあるけど、やはり、ひと言も日本語が入っていないのがいけないんでしょうか
いつも感じる疑問、その4
今日、飛び込みでいらっしゃったお客様、小指の先があwせdrftgyふじこlp;@:「」だったのはなぜなんでしょう
いえ、確かに袖口からちらりと見えた腕には絵が描いてありましたが
それは見たままです。
今日の『人工少女2』
おー、おねだりイベントハケーン
「オラオラオラオラ、指でイッちまえっ」 (私の心の声w)
ええと、こういう選択肢は大歓迎
まぁでも、基本的にえっちするだけのゲームですので、非常に飽きやすいのも確かですが
年末から噂されていて、おそらくは数年ぶりと思われる超巨大仕事がついに降臨
大きすぎでどこから手をつければいいのか見当も付かないけど、ともかく土日を休むために動き出し、必要書類を集めようと関係役所に問い合わせたところ、「戦災で焼失のため交付出来ません」
ってナンデスカ
車の名義を書き換えるだけのために、何でこの時代まで遡らなければならないのやら
仕事ネタ、もう一個
自動車保険の車両標準価格表追補版より
まだ売ってたのか、ディアマンテ
もう10年も前の車だし三菱の不祥事もあるしで、買ったら買ったで「勇者」と呼ばれそうですな
一日遅れになってしまいましたが、あげぷら、おめでとうございますー
28とのことですが、なぁに、まだまだ大丈夫です。
でもまぁ、大台を超えると時間の進みに加速が付いて、あっという間に四捨五入すると(検閲削除)になってしまいますが———
次の大台ががが
普通車三人掛けは向き固定のオリジナルタイプですねって、うあー、ビュフェ合造車、まだ走ってたですかー
上越新幹線(当時は「あさひ」)のビュフェといえば聚楽の天ぷらそばが一番だったというのはともかく、これがまだ走っているということは、二階建て車両の方が先に引退してしまったというわけですか
デビュー当時の200系、奇数号車と偶数号車とでは内装パネルやカーテンの色が違ったんだよなぁ
というわけで前に書いたとおり、明日から北海道に行ってきますので土日の更新はお休みします。
もっとも明日の天気次第で、羽田に行けなかったりとか飛行機がずっこけたとなれば話は別ですが
行ってしまえば、向こうの天気は良さそうなんですけどね
で、明日、行先の天気予報を見てみると、15日朝6時の予想気温が、着くのは昼とはいえ、大丈夫か、オレ
恐れ入ります。レポはこちらに移動しました。
朝、車で移動中、ラジオからこんな曲が流れていたり
パンシロンでパンパンパン♪
懐かしいと思った人は素直に名乗り出なさい。
『「聞いたことない失態」
給油忘れ列車立ち往生』
うははは、列車がガス欠でエンストですか
不謹慎かもしれませんが、一度でいいから経験してみたいと思ったのは言うまでもなく
ワシントン窟店さん、1/19の函館市電に対抗して
(ヘタレ画像ですみませぬ)
時刻表の地図を見ているとあまり感じないのですが、やっぱり北海道は広いです。
稚内〜函館で700キロ以上ありますし、東京からだと大阪を越えて岡山あたりの距離なんですよねぇ
そりゃ時間もかかります。ちなみに、あの日は千歳空港に着いた時、既に氷点下15度でした。7と読んでしまい、後で点が無くて呆然としたのは内緒です。
で、ワシントン窟店さんで紹介されていた、九州電波通さんの『福岡→長崎、路線バスの旅』
うあー、やってみてぇ
神奈川縦断の時もそうだったけど、こういうのを読むと血が騒ぎ出してしまう私
前から考えていた神奈川横断、いや、『国道1号、行けるところまで行ってやれ』が動き出す時が来たのでしょうか
それにしても、西工ボディに長く乗ると疲れるのは、私が(というより関東者にとって)慣れていないからだと思っていましたが、九州の方でも、やっぱり疲れるのですね
今日のお仕事は、通称名が『バキュームカー』こと正式名称『糞尿車』
タンクは空になってるとはいえ、容赦なく襲い来るこびり付いた香ばしきかほり
ご飯、食べられません。
最近の検索さんより
『善悪はそれを用いる者の心の中にあり』
この後に『科学者がよく使う詭弁じゃ』と続くサイトさんが、うち以外にもいくつか
皆さん、覚えているものなんですね
高幡さんが1/19の日記内で、コンシューマゲーム機とPCディスプレイの接続について解説されています。先生、最後の方、話がずれてます。
でも、あの迫力は一度やったら癖になりますよと、開き直って煽ってみたりして
こんな旅にぽんっと出て行ってしまう行動力がうらやましい。読んでいただき、どうもありがとうございます。
行動力と言えば聞こえはイイですが、後先考えずに突っ走るとも言えるわけでして
とりあえず、来月はクレジットカードの引き落としをガクブルしながら待つことになりそうです。こちらもレポート楽しみにしてます。
ワシントン窟店さんからも同じコメントを頂いておりますが、もしかして、期待されてる。
ええと、ともかく暖かくなってからということで
(いきなり弱気w
用事があったため、姉の家へ
行きは保土ヶ谷バイパスと国道16号で渋滞に捕まり、所要時間2時間弱
上川井あたりから相模原市内まで、まともに走れる区間の方が少なく、同じ神奈川県内なのに何でこんなに時間がかかるのかと思うわけで、大体、2時間も飛行機に乗れば、沖縄以外どこだって行けるでしょうがと
(飛行機に乗るまで2時間近く必要なのは無視してますw
ちなみに帰りは30分ちょっと
いや、酔いを醒ましていたら朝になったというのもあるけれど
つーか、日曜は昼から用事があるのにー
わざわざ、ありがとうございます。関東だとそんなダサイ顔ばっかなわけで、あんまり印象良く無いのも理解できます。決して西工が嫌いというわけではないんです。特に横浜市営は特定系統の専用車とはいえ、関東では珍しく1988年から西工車が入っていました。
西工の型式は分からないのですが、フォグランプを含めて三連式のヘッドランプ、バンパー上のボディのくびれ、方向幕まで覆われた大きな一枚のフロントガラスに縦長のテールランプなど、当時のバスとしては非常に洒落たデザインで素直に格好いいと思っていましたし
当時、関東(というか東日本かな
)では唯一の西工ということもあって、結構、人が来ていたみたいです。
まぁ、最近は急激に増えているので、どことなく食傷気味なのは確かですが
日曜日午後、秋葉原で高幡さんと『おしかけおさなづま3』(ロール)のデモムービーを作られたSHO-ICHIさんと待ち合わせ
店内でPSPと携帯でムービーを再生しながら、「やっぱり電柱の上にキャラを立たせて欲しかったですね
で、そこから矢を放つと」
「それ、アイ2じゃないですかー」
などと話をしている三人連れは怪しいでしょうか
それはともかく、実はこういうお店に行ったのは初めてだったりする私
もっと“濃い”ものを想像していたというか、思ったいたより普通だったというか、WRさんより、ちょっと懐かしいタイプのレシートに萌えてる私ってどうよということで
夕方になってKLEINシナリオライターの渡部さんが合流し、今度は飲みへと
もうこうなると話題は当然ながらアレがアレしてアレになるというわけで、私と他の三人との間に、越えられない見えない線を感じますた。いえ、高幡さんはユーザーの方になるんでしょうけど、やたらと業界ネタに詳しいということで、私内部では、あえて向こう側に配置してしまったようです。まぁ、何かものを作っている人の話を聞くというのは、いろんな意味で刺激になるなといつも思うわけでして、本当にありがとうございました。次もありましたら、是非よろしくお願いします。
帰り、ある乗り換え駅にてアナウンス
××線からお乗り換えの方はお急ぎ下さ〜い」
発車合図が終わっても、まだまだ駆けてくる人の靴音が聞こえます。
お急ぎ下さい」
まだ足音が聞こえてきます。
「最終電車、発車しますっ」
「お急ぎ下さいっ
あ、駅員がキレました。
きっとこの後に『もたもたしてないで、さっさと乗りやがれ』と心の中で叫んだでしょう
◆1月25日(火) とっても些細なことだけど、なぜか気になることがある。
ポストに入っていた某デリバリサービスのチラシにこんなの
休んだら年中無休とは言えないのでは
更に家の近く、ジュース類の自動販売機にはこれ
いや、それ、均一ちゃうって
2 ある年代の間
3 (副詞的に用いて)いつも
「—働いてばかりいる」
休まないこと
休日・休業のないこと
[名・形動]質や量などがどれも一様であること
また、そのさま
(いずれも大辞泉より引用)
日本語の使い方がおかしいと気になるのは私だけですか
単に、そういうのが気になるお年頃なのかしらん
Niftyの旧サイトの方、何やら『エロゲの壁』でイメージ検索されてくる方の数が半端じゃないと思っていたら、うはは、各所でネタになっていました。ひたすら列車に揺られるだけの「マニア向け」のはずだったが、意外にも一般の中高年の人気を集めた。
何を言っておるのかと小一時間
実際にこういうことをやろうとするマニアなら、もうとっくの昔にやっているでしょう
それにこういうのは、自分でルートとか計画を立てて実行するのが楽しいのであって、人からのお仕着せで満足出来るわけないじゃないですかー
マニア向けで計画したJR北海道の中の人、読みが浅すぎます。もう一度出直してきなさい。突然ですが、今、一番行きたい場所はここだったりします。
本当はバスで行きたいところだけど、本数で動きが制約されることを考えると帯広でレンタカーを借りて行くようかなー
時期的には、やっぱり雪が消えた頃になるんだろうけど、何にせよ山の中なので、といったところですか
などと考えていたら、ワシントン窟店さんで、いつの間にか『志免襲撃作戦』が完結されてます。志免にああいう建物が残っていたのを初めて知ったというのもありますが、旧勝田線を含めて、筑豊の廃止線に殆ど乗れなかったのが、今更ながら激しく悔やまれます。
いえ、あの頃は北海道に重点を置いてしまったというのが全ての原因ですが
おかげで、地元の相模線西寒川支線も乗ってないし
んで、せっかくなのでストックの中からいくつか
左から列車横サボ、浜頓別駅名標
多分w)での切り離し作業、雄武駅
横サボ、駅名標、仁宇布駅での折り返し光景
あかん、こっちの廃線跡にも行きたくなってきただよ
仕事である役所へ
ところが出発時に手間取って出遅れてしまい、着いたのは16時15分頃と完全にタイムオーバー
窓口には非情にも『本日の受付は終了しました』の札が出ていたけど、このまま帰るのも悔しいし、ダメもとで「すみませーん」と奥の人に声をかけてみたら、何も言われずにあっさり受理
いやいや、助かりました。
でも、これが昔だったら、時計を指さして無視されるか、文句を言われて無視されるか、嫌みを言われて無視されるか、見向きもされず完全に無視されるかのどれかだったんだよなぁ
もっとも、今、同じことをやれば、あっという間に新聞投稿ネタになってしまうだろうけど
まだ届かないよー
まぁ、秋葉では瞬殺だったみたいだし、とりあえず楽しみは後でということで、じっくり待つとしましょうか
とか言ってると、そのうち、どうでもよくなってしまいそうな予感
Bさんの情報より、というか、既に多くのサイトさんで取り上げられていますが、『北海道のとあるバス会社のHPが凄いことになっている』
あー、まさかこういうところで沿岸バスの名前とURLを見るとは思わなかったですよ
地方の、いや、地方に限らず殆どのバス会社は経営が苦しいですから、これがきっかけで人が訪れ、乗ってくれると嬉しい———
と、こういうことを書いておきながら私自身、沿岸バスには乗ったことがないのに気が付きました。
宗谷バスに北紋バス、名士バスと道北バスと阿寒バスと網走交通と斜里バスと根室交通や道南バスには乗ったことがあるのにー
うーん、先日の北海道行きの際、稚内まで列車で行くか、この沿岸バスで留萌〜羽幌〜幌延〜豊富と全線走破で北上するか、最後の最後まで悩んで結局列車にしちゃったのが、今更になって後悔するとは思っていなかったです。
LED(発光ダイオード式)行先表示板に
登録は業者に委託になるとのことで泣く泣くあきらめたことがあります。
いいなぁ、こういうノリ
次に行った時には是非、乗らせていただきます。
高速(・∀・)ハボーロ号に
ワシントン窟店さん、私信
取り上げていただき、ありがとうございます。
やっぱり行けずに後悔するのは誰も同じですね
行ける時に行っておかないと後悔するのは分かっていますが、お金はもちろん、時間に体力と何かとハードルが高いです。
って、チャリで14時間って
惰眠を貪っていた午前中、呼び鈴で起こされる。
というわけで、キャラメルBOXなのに箱がデカ(いえ、標準サイズですが)というのはともかく、こちらの方達とは一日遅れになりますが、私も百合百合の世界に旅立つことにしましょう
で、サイ○バとユリ○ラーを知らない瑞穂ちゃんにorzしながらも、今は体験版と同じ第2話まで終わったところでございまして、ここまでの所要時間は約5時間近く、これでやっと未知の世界に入れます。
というか、ゆーいちさんの壊れっぷりを見ると、この先、とっても楽しみなのですよー
12月は四国、1月に北海道に行ったからには、2月は九州に行かねばならないなどとアブナイ考えが止まらない今日この頃
いや、真面目な話、そろそろお金の方が赤信号ですって
天気が凄く良かったので朝から洗濯、布団干し、そして掃除
一番虚しい休日の使い方だけど、ここ二週間、出かけたり用事があったりで、いろんな意味で溜まってるのも事実なのです。
午後からはお買い物
初期型セガサターン以来、私にとって十数年ぶりのゲーム機だったり
そしてゲームは当然ながら、家の37インチでプレイしたいのは山々だけど、さすがに家族の前でそういう羞恥プレイをする趣味はないので、部屋にある13インチのテレビか、PC経由でPCディスプレイに表示させるか、どっちかの予定
もうひとつ、ToHeart2は確かにメインではありますが、これだけならPS2は買っていません。実は影のメインとも呼ぶべきものがあるのです。
背景のいすゞキュービックが渋い、その名も路線バス運転シミュレータ
コントローラの左右方向キー以外は全部使うという、ある意味、非常に疲れるゲームですが
という感じで一日を過ごしてしまったため、『処女(おとめ)はお姉さま(ボク)に恋してる』(キャラメルBox)はまだ学院祭のところ
やたらと時間がかかるゲームのため、まだ一周目ですら終わっていません。
二日でコンプした人もいるのに
うーん、うちも写真の発掘と整理をやらなきゃなぁ
大馬鹿をやったこの時の写真が絶対どこかにあるはず
いきなりですが、あああっ、染まってる、染まってるよ
ここは「私」を「わたくし」と読みますと、とても気分が出てよろしいですよ、お姉さま
あちこちのサイトでオネエ言葉が流行ったら嫌———いや、楽しいかな
おとボク、第7話
どうやら貴子ルートに乗ったらしく
あーーーー、主人公が男だったこと、綺麗に忘れていました(コラ)
いや、お姉さまとして過ごす日々に全く違和感が無くなってきていたのと、初めの頃にはよくあった、男だったのを思い出して_| ̄|○なシーンが少なくなってきたせいかなと
そして最終話
うははははー
きゃーーーー
おおおおおお
ばふっ(←毛布をかぶる音
ゴロゴロゴロゴロ———(モニタ前を転がってる音
(勢い余って足をぶつけた音
悶絶の二重奏
えー、以上でお判りいただけるかと
というかマジで足が痛い。
思う存分ツンデレを楽しむことが出来ましたが、個人的な好みをいえば、もうちょっと前半でツンツンが強い方が好きかな
もっと冷静で冷たい感じの方が後半のデレを楽しめるでしょうし
もっとも、これ以上強烈になったら死亡者が続出するかもしれませんが
おとボクネタ、もう一個
Bさんの情報より、これ
ナ、ナンデスカ、この値段は
Amazonは発売一週間前でも余裕で予約受付をやっていたんだけどなぁ
今頃ではありますが、PS2開封
置き場所をどうするかで悩んでいたのが馬鹿らしくなってしまうぐらい
ただし、フロントローディングじゃない分、縦置きにするとディスク交換が至難の業になりますが
というわけで、始めの部分だけ東鳩2をプレイ
名前入力画面とかアラームの音とかチャイムの音とか、何と言いますか、懐かしくて、甘酸っぱいものが込み上げてきます。
PC版の東鳩から、もう何年経つんでしょうねぇ
ともかく、おとボクが終わったらこっちを始めましょうか
同時購入のもうひとつ、『東京バス案内』も少しだけ
いきなりストーリーモードは無謀と思うので、まずはフリーモードで虹01系統を選んで早速スタートと
・おおお、確かに国際展示場駅前ですよ、これは
・速く走るのがメインになるレースゲームと違ってやることいっぱい
・うあ、いきなりドアを閉め忘れてるし
・うーん、普通にアクセルを開けていくと急発進になっちゃうのか
・思ってるより早めに方向指示を出さないと合図不履行とか言われます。
・交差点を右折と、って、普通に曲がったつもりが内輪差で中央分離帯に接触かよ
・そうそう、車内アナウンスのテープも回さなきゃね
毎度都営バスをご利用いただきましてありがとうございます。このバスは東京ビッグサイト経由、浜松町駅バスターミナル行きでございます。次は東京ビッグサイト東棟前、東京ビッグサイト東棟前でございます。
いろんな意味で、あははははー
(喜んでるらしいw
・次の交差点も右折、今度は大回りして、って、大回りしすぎで信号柱に接触
・バス停に止めようと左に寄ったら、どこか接触
うー、車体感覚が全然分からん。
というわけで、国際展示場駅から、未だにビッグサイトまで辿り着けませんっ
浜松町は遠いのぉ
ワシントン窟店さんで『勝田線廃線レポ』が完結〜
お疲れ様です。
勝田線廃止後に住宅地が新しく造成されたせいか、昔の面影は殆ど残っていないんですね
街が全体的に小綺麗で洒落た感じになっているのが、かえって寂しさを感じてしまいます。
もし勝田線が残っていたら都市近郊線として再生出来たんでしょうか
ああ、オネエ言葉になってしまったサイトさんがこちらに
> このようなものでよろしいのでしょうか
ええ、それでよろしいと思いますわ
BLゲームは私もやったことがございませんの
ごめんなさいね
きっとこちらの方なら詳しく御存じだと思いますわよ
あらいやだ、私ったら
◆2月3日(木) 涙の数だけ強くなれるよ
自動車リサイクル法施行の関係で車の抹消登録についての問い合わせが非常に増えております。大体、一人あたり15〜20分程度の説明ですむ質問なのですが、これが一日で10件もあれば、下手すると、それだけで2〜3時間以上の時間を費やしてしまうわけでして、おかげで自分の仕事がなかなか進まないという状況に陥っております。
そんな感じで孤軍奮闘している私を襲う社長の一言
「なぁ、リサイクル法って何
ニッコリと笑いながら「とりあえずこれを読んでおいて下さい」と、資料を渡して立ち去る私の背中は、きっと哀愁に満ち溢れていたことでしょう
というか、問い合わせが、全部私のところに来る理由が分かりました。
人間、頼れるものが無いと分かると強くなれるものですね
すっっっっげーっ
15インチ3台なら何とかなるかもと一瞬考えてしまった私は相変わらずアレだというのはともかくとして、今まで見えなかったサイドの部分が、これなら情報として入ってくるわけで、よりリアルに車の運転が楽しめるというのを考えると、将来はこういうのがデフォになっていくんでしょうね
やたらとハードルは高いですが
おめでとうございます。
もしかして、私が背中を押しちゃってたとか
はずだったが
今日は比較的穏やかでしたが、ここ数日寒い日が続いています。
いつもの私なら間違いなく「寒いのやだよ、早く暖かくなっておくれ〜」とブツブツ言っていることでしょう
が、今年の私はひと味違います。何せ先月、氷点下20度近い寒さを経験してしまった身、これぐらいの寒さなら、「この間のことを思えばまだまだ大丈夫さ」と強がっていられるというわけです。もちろん、いきなり寒さに強くなったり耐性が出来るわけではありませんが、人というのは、過去の経験を元に感覚を麻痺させることが出来る生き物のようです。そう考えれば、寒い時に寒い所へ行く、暑い時に暑い所へ行くというのは、決して理不尽な行動ではないのかもしれません。などと偉そうなことを書いていたら、つい先程、部屋のファンヒーターが「カツン」という音と共に沈黙してしまいました。
それと同時にドンドン下がっていく部屋の温度、そして部屋の中なのにハッキリ見える白い息とかじかんでくる手、寒いよー、勘弁してくれよー
早く暖かくなっておくれ。
何年か前、中学生の女の子が京葉線で同じようなことをやった時は、素直に「良かったね」と思えたけど、今回は正直「ハァ
」ってな感じ
3分程度の遅れなら直接被害を被った人は少ないだろうけど、それでも多くの人の手を煩わせたのは間違いなく、18にもなった男がそんな調子でどーすんのよというか、これこそ、だろうと考えてしまう私は厳しすぎるのでしょうか
ところで、誤乗の時の運賃や特急料金ってどうなってたっけ
というわけで調べてみる。
以下、『JR東日本 旅客営業規則 第2編 旅客営業 -第7章 乗車変更等の取扱い -第3節 旅客の特殊取扱 -第6款 誤乗及び誤購入』より抜粋
旅客(定期乗車券又は普通回数乗車券 を使用する旅客を除く。)が、乗車券面に表示された区間外に誤つて乗車船した場合において、係員がその事実を認定したときは、その乗車券の有効期間内であ るときに限つて、最近の列車等(急行列車を除く。)によつて、その誤乗区間について、無賃送還の取扱いをする。前項の取扱いをする場合の誤乗区間については、別に旅客運賃・料金を収受しない。
えー、とりあえず、これだけ言っておきましょう
◆2月6日(日) 危険は、すぐ隣で大口開けて待っている。
PS2をPCのキャプチャボードに繋ぎ、PC経由でディスプレイに表示させてみたら、文字は潰れ、目や鼻も潰れて「これはいったい何の妖怪ですの
」状態になってしまったため、テレビに繋ぐためのS端子ケーブルを買いに近所の電器屋さんへ
目的物を回収した後、やっぱり13インチじゃなくて大きなテレビ、少なくとも20以上の画面ででプレイしたいよなぁと液晶テレビのコーナーをウロウロしつつ、ふと気が付くと店員さんを捕まえて説明させている私
寸前で「じゃ、お願いします」の一言を押し殺し、ぎりぎりで帰って来れたという危機一髪な日
皆様、暴走した物欲魔神は『お金がない』という理由では止まってくれませんのでご注意のほどを
にしても「もう少し考えてきます」と言った時の店員さんの顔がおかしかったなー
絶対に買ってくれると思って応対していたんだろうなー
ところでこの電器屋さんの液晶テレビコーナー、日本メーカーのテレビにはデジタル放送を映していたのに対して、某K国製のテレビには地上波アナログを映していたのは何か意図があるんでしょうか
いきなりですが、私は美味しそうなものとか好きなものは先に食べるという人です。
いえ、昔は後に残しておいたりバランスを考えたりしていましたが、今これをやると途中でお腹いっぱいになって食べられなくなることがありますので
(何のことやらw
同時に奏ちゃんの好感度を上げる必要があるというのに気が付いたのはかなり後で、何度も一子ちゃんENDに行ってしまい、ドツボにはまったというともかくとして、紫苑さま可愛いよ、紫苑さま
うー、貴子さんの時といい、モニタ前転がり度の大きいゲームだなぁ
や、この時の瑞穂ちゃんも格好いいんだけど
などと余韻に浸っていたら、いつか見上げた、あの青空の下で・・・さんで瑞穂さまCGががが
あう、瑞穂さまもイイかも
(いきなり“さま”付けになってたり
一瞬、主人公も攻略させろ、いや、させて下さいと思ったのは内緒
今月、私的期待の新作に『南国ドミニオン』(ソフトハウスキャラ)が急浮上してます。
基本的にああいうSLG系は苦手とする私(無人島物語で何度途中で挫折したかw)ですが、デモムービーに大笑いしてしまったのが原因というか、久しぶりにゲームを買いたくなるデモに出会ったと言いましょうか
ともかく体験版で様子を見てくることにします。
昨日の液晶テレビの件ですが、物欲魔神に押されて崖っぷちに立っている私をカウントダウンしながら背中を押そうとしている方がこちらに
お勧めを見てみますと、20インチでその値段は魅力ですね
ドットピッチが粗いのでPC画面を表示させると凄いことになりそうな気もしますが(ここら辺、どうでしょ
)、テレビやゲームがメインならかなり良さそうです。
でも2万円違うだけなら23インチもいいかもと詳細を見ると、23だけスペックが異なることや、シャープの液晶テレビに23インチがないことから、どうやらパネルは他社製のようですね
もしかして崖から落ちてる。
うおおお、ボンネット489のはくたかですかー
やっぱりボンネットは国鉄色が一番似合いますね
金沢の489、白山とか能登とか、一時期、凄い色になっていたもんなぁ
友達から250ccのオートバイの名義変更を頼まれていたため運輸支局へ
ナンバープレートを受け取ると、あらあら、プレートがいつの間にか、になっていました。
見慣れないせいもあって違和感バリバリ
(バリバリなんて言葉、使っちゃいけませんw
にしても、仕事中でも「支局へ行ってきます」と言えば、全く問題なく仕事を抜けられる私
どうせ大した仕事はやってないけど
ただいま、頭の中が『南国ドミニオン』の曲で占拠されています。
巫女みこナースみたいな曲なら最初から気をつけるんだけど、今回は油断していたのが全ての敗因、何かというと、素肌で捕まえて、プルプルッと遊んでよ♪
が脳内エンドレス再生し、すっかり洗脳されております。もうね、何かの拍子で口ずさみそうなのが怖い。久しぶり(実に4年ぶり)にフジテレビで『鬼平犯科帳』の新作をやってます。
ううぅ、やっぱり中村吉右衛門はいいなぁ
テレビ、続き
> それに、おまけと割り切ってしまえばいろいろと遊べますよ
> 紫苑さまを降臨させることも可能ですわ
預金残高を確認してから逝ってきます。
と言うか、コレがトドメになるなんて我ながら(以下略
◆2月9日(水) 無かったことをあったように書くのは意外に難しい。現在、ある所に提出する顛末書の文面に頭を悩ませています。いえ、実際にあったことをそのまま書くのであればそれほど苦労はないのですが、起きたことを適当にでっち上げて、しかも突っ込まれないようにするのは(*1)、結構骨の折れる作業だったりするのです。皆様、役所に提出する書類の中には再発行出来ないものが多くあります。これらを紛失することのないよう、ご注意下さいませ。
*1 以前『盗難に遭った』と書いたら「届けた警察と受理番号は
」と言われ、大いに焦った経験有り
おとボク、まりやルート
に行くつもりが、どこでどう間違えたか再び貴子ENDへ
うーん、もしかすると第1話をスキップさせてしまうと行けないのかもしれません。
というわけで、メッセージスキップさせながら再プレイ中
お、スキップが止まったところをみると今回は大丈夫そうですー
ワシントン窟店さんところで『鳥栖駅さくらレポ』〜♪、って、東京側だと『はやぶさ』と一緒のせいか結構堂々としていますけど、そうか、九州側で見るとあんな姿になっていたのかとしみじみ
佐世保編成を併結した14系フル編成を知っているものにとって、無くなる以上にショックだったり
おかpさんところでも『さくら乗車レポ』連載中
昔はハイフンはなかったような憶えが
10系気動車というと、昔、相模線で走っているのをよく見かけましたが、私が乗る時に限ってキハ20やオールキハ30(35)なんてのが来やがりまして、結局一度も乗ったことがありません。
そういや友達がHOゲージの模型(確かエンドウ製だったと思ふ)を持っていたなぁ
◆2月11日(金) 良心の抵抗なんて些細なものだというのを思い知らされた日
前から大暴れしている物欲魔のおかげで去年の9月から現在にかけ、と続き、物欲以外にも四国行きや北海道行きがあったりするわけですが、今回、総決算として、やっちゃった。
やっちゃったよママン
これ以上、物欲魔に暴れられると私の方がメルトダウン必至だなと思いつつ、まぁ、カードの引き落としはもう少し先だし、買ってしまったものを今更悩んでも仕方ないというか、ここは素直に楽しみましょということでさっさと開封してみます。
瑞穂お姉さま、ダブルで降臨
もうメルトダウンしてもいいと一瞬でも思ってしまいますた。399mm)ので、文字やアイコンがやたらと大きくギザギザになってしまいますが、画像は十分綺麗ですし補助モニタとして立派に使えそうです。
何よりゲームをフルスクリーンでプレイしても縦長にならないのが嬉しかったり
もっとも液晶の拡大表示特有のボケた感じになる為、あまり使わないとは思いますが
で、せっかくだしというわけで、PS2をD端子で接続し東鳩2を起動
分かりにくいので拡大〜
委員ちょすきすきー
ええと、あれだ、素直に委員ちょでプレイしとけと
特にムービーは
そういえばPS2ってPSのソフトも動いたというのを思い出し(ヲイ)、初代東鳩も起動してみる。
あの、その、何と言いますかですね、見なかったことにしていいですか
皆様、PSのゲームは適当なテレビでプレイされることをお勧めします。
間違ってもD端子接続してプレイしてはイケマセン
どうしても気になる方はこちら〜
(注意、ある意味プラクラですw
引きこもり二日目(ヲイ)、昨日、モニタを入れたせいで部屋の中が見るに堪えない状態になってしまったので、古い写真の発掘も同時に兼ねてのお片付け
おそらく正体不明なものが出てくるだろうなと思っていたけど、案の定、こんなものが出てきていたり
N88-BASIC、おそらく学校でテキストとして使われたものだと思います。
そうです、昔は学校でBASICを教えていたのですが、当然ながら、今となっては何の役にも立ちません。
つーか、それ以前にこんなの残していたのか、オレ
なーんか、我ながらノンビリやっているなというわけで、おとボクまりやEND
うん、圭さんとか貴子さんとか由佳里ちゃんとか一子ちゃんとか、周りの人達の人の良さが溢れているお話ですね
いえ、決してまりやが悪人というわけではなく
ところでこのゲーム、持っている方ならご存知だと思いますが、メディ倫が審査しています。
つまりメディ倫なら、お尻の穴は隠さなくても平気なのd(バキィッ
エロがメインのゲームじゃないのは分かってるけどね
『NHKラグビー生中継中止 審判の胸「朝日新聞」ロゴ写るから』
あはっ、泥沼化泥沼化
一連の事態についてNHK広報局は「ラグビー協会に主催協定に違反する行為があったため、放送時間変更の措置を取った」と説明
これはとてもよい建前でつね
で、とか何とかやってるうちに、『ラグビー選手権、NHK一転生中継 視聴者から要望相次ぐ』
結局振り回されるのはラグビーファンなわけで
うう、PS2買って良かったかも
未だに満足に走れないけど
> 僕のお薦めをそのまま買っていただけるとは思いませんでした。
いろいろ調べたのですが、あまり選択肢はないんですよね
ソニーのこれも考えましたけど、値段が厳しいのと液晶パネルがどこだか分からないというのも何となく嫌だったので
サムスンじゃないらしいですけど
そうそう、今回はAmazon、高幡さんところのリンクからポチッとしてます。
みんなで幸せになろうよということで
引きこもり三日目(マテや)
これだけ引き籠もると何かが起こるわけでもなく
誰かでこの話があるだろうなとは思っていましたが、由佳里ちゃんに持ってきたのはちょっと意外だったかもしれません。
お話的には由佳里ちゃんの子供っぽさが強く描かれてるせいか、むしろ一子ちゃんの良さが目立ってしまったというか、美味しいところを持っていったなぁというのが素直なところでしょうか
ところで今の人達って『親父涅槃で待つ』を知ってるんでしょうか
や、リアルタイムでニュースを見た世代
『かっぱえ○せん』になってきましたね」状態、気が付くと平日なら起きる時間になっていたり
あああ、もうなんですか、この、コンデンスミルクを一気飲みしたかのような甘ったるさと初々しさと恥ずかしさは
これ単体なら時に問題はなくても、おとボクから続けてやると明らかに糖分過多で糖尿になってしまいそうなので、緩衝材として少し刺激物を摂ってくることにします。
とりあえず積みの中から、ここら辺かな
余計体に悪い気がしないでもなく
この三日間、家から出たのはタバコとお茶を買いに行った30分程度
なんて健全な生活をしているんでしょう
◆2月14日(月) ヲタを殺すにゃ刃物はいらぬ、一言余計に言えばいい。バレンタインデーです。
ヲタにとって12月に次いで(並んで)キツイ日でもありますが、昔のようにチョコレートを貰う(渡す)ことにそれなりの意味があった時代ならともかく、知り合いや友達にチョコを配る日と化した今であれば、貰うたびに「あ〜、ありがと♪」などと無駄に喜んで見せたりとか、あるいはお返しに気を遣ったりしなければならないなど、ハッキリ言って鬱陶しい以外何者でもないぞと思いつつも、私のようにチョコレートを買ってまで食べることをしない人にとっては年に一度のチョコレートの食べられる日とも言えるわけで、ならば素直に喜んでおけばいいじゃないかと思うものの、心の底ではやっぱり嬉しくないというか、ぶっちゃけて言ってしまえばチョコを渡す時に、「義理チョコあげる」とかゆーな
虚しいんで東鳩2の続き、やってきます。
いや、余計に虚しくなりそうだけど
そういえば先月末、友達のところで生まれた赤ちゃんの名前が“愛佳”ちゃんだったなと
前にPC版『To Haert』を貸して、そいつをこの道に引きずり込んだことはあるし、この間も「(奥さんが)実家に帰っていて、思う存分ゲームが出来る〜」と嬉しそうに話をしていたけど、まさか
むー、ゲームのタイトルを聞くべきだった。
うん、終わったらすぐに読めるように自分用メモ♪
うわー、話には聞いていたけど本当にど真ん中のストレートですわ
でも、あまりに真ん中すぎて空振り三振してしまった私、世間とのギャップと自分の年齢を改めて感じてしまい、激しく悲しかったり
いえ、決してつまらなかったとか言うのではなくて、十分楽しんだのに関わらずどこか物足りなさを感じるのは、やはり18禁シーンが無か———(ry
以下、妄想暴走モード、純愛スキーな方は反転注意願います。PCでプレイしてたせいかPS2のゲームだというのを綺麗さっぱり忘れてしまい、ここで愛佳が図書委員長に寝取られるとか、あるいは過去、図書委員長に体を開発されていて(図書委員長って、そういうのに格好なキャラだと思いません。
)、でも本当は主人公のことが大好きで、だからこそ初めて本気で好きになった主人公に対して負い目を感じてしまうってな展開だったら激しくオレ好みなのになコンチクショウとか、育乃が「ねえ、自分が何人目なのか教えてあげようか
」と言った時、これはもしかして大魔神もびっくりのフォークボールが来るんじゃないかと思って期待していたとか、ともかくこういうキャラが寝取られると最高に痛くて好k———(いい加減に汁w
あぅ、書いてるうち、ますますギャップを感じて落ち込んできたような
って、そこの人、石を投げないで下さい〜
うははー、ワックスが良い仕事をしてますよー
何て言いますか、その表情といい、バケツとモップを視界から消せば、もうソレにしか見えません。
と、転がり回ってるうちにエンディング
委員ちょってこんな性格だったのね
にしてもこのルートだと主人公が格好いいなぁ
愛佳ルートの主人公はどこか一歩退いたところにいる感じで、ヘタレとまでは言わないが微妙にイライラさせられたけれど、こちらは常に攻めている感じで正当派主人公といったところかな
ラストの渡り廊下の展開も綺麗に魅せてくれたし、正にこれぞ『To Heart』といった印象
これはお気に入りになりそう
や、元々、由真みたいなキャラ、非常に好みですが
ええと、背中を押させてもらいます。資金面は確かに苦しいですけど、時間が取れるなら無理してでも行くことをお勧めします。
こちらでは建物やカーブで道の先が見えないのが当たり前ですが、北海道では道の先が、真っ直ぐすぎて見えませんから
問題は、一度行くと病みつきになって、すぐにまた行きたくなることでしょうか
(真面目な話w
◆2月18日(金) 人生、プラスもあればマイナスもあるさ
帰り道、喉が渇いたので途中の自動販売機でお茶購入
商品を取る時、何やらピーピーと聴き慣れないアラーム音がするのでよく見ると、おお、『あたり』の文字と全商品のランプが点灯中
とりあえず適当にコーヒーを選んでボタンを押した瞬間に気が付く、もっと高いものを選べば良かったと
でも、こういう自動販売機で当たりが出たのは数年ぶり
前回は当たったことに驚き、商品は取ったもののお釣りを取り忘れて、結果的に大損してしまった悲しい思い出が
あー、この時の損は、まだまだ取り返せないようです。
今日のお買い物
・おしかけおさなづま3(ロール)
定価はどちらも一緒ですが、実際の売値は『おしかけおさなづま3』の方が高かったですね
きっと、私の知らない大人の事情があるんでしょうか
大きさを調整して早速壁紙に設定、デュアルで委員ちょを降臨させてみるテスト
顔をモニタに近付けると、左右両方から、ふたりの委員ちょに見つめられてる気分になりまつ。
もっとも、その時の光景はとても人に見せられるものじゃありませんが
でも、こうやって表示させるとモニタの違いがよく分かるなぁ
カーテンを開けると、あたり一面銀世界ですかそうですか
自宅が山間部に位置してる関係上、周辺道路は平坦部が殆ど無いという特殊環境
しかも坂の途中に平気で信号機があるわで、ちょっと雪が積もっただけでもノーマルタイヤの後輪駆動車にとっては至難の道のり
一応ノンスリは入っているから、私の車が途中で立ち往生の可能性は低くても、他の車が立ち往生していたら結果的には同じ
というわけで午前中はお休み決定
午後から出ることにしましょう
PM1:00 とっくの昔に雪は雨へと変わり、あれだけ白かった世界も今は普通通り
が、毒男特有のマンドクセ('A`)モードが発生してしまったため、全く仕事に行く気がしません。
というわけで今日はお休み決定
ま、明日やればいいか
とか言ってこういう場合、次の日も何もやらない可能性大
4月になっても適当に無視していたら、おー、やっと出てきましたわよ
うう ゙ぁ〜、頭、痛くなってきた。
ごめんなさいごめんなさいもう無視していいですかと雄二ENDを目指して毎日毎日自宅へ直行しているのに律儀にも毎朝出ていらっしゃるのですのねこのお二人は
一度退いて、耐久力を強化し体勢を立て直してから戦いに挑んできます。
このまま敵前逃亡する可能性も高いですが
花梨に続いて
とにかく、ノーマル装備でまともにエンカウントしてしまうとHPとMPをごっそり持っていかれてしまうので、こちらの装備、特に耐久力を強化
具体的にはカルシウム分を多く摂り、あまりイライラしないですむよう精神力を上げます。
ただ、これだけじゃ心許ないので、敵の攻撃力を落とすためイージーモード(つまり音声OFF)に設定しましょう
いざ行かん、闘いの場へ
(何か違う気がしますw
で、エンディング間近
「瑠璃様に恋をしているんですよ
もしかして意外に良かったり
というかゴメン、ちょっとキちゃってたり
だけど、もしこのゲームが18禁だったら、いったいどんなエンディングになっていたのかを想像すると、これがまぁ激しく身悶えするのと同時に、18禁じゃないがゆえに、ああいう表現になったかもと思うと、これはこれで身悶えますなというわけで
ともかく何にせよ、やっぱり音声カットで来ちゃったのはもったいないかもと言うわけで、途中のセーブデータから今度は音声入りでやり直してみる。
ええと、どうやら姫百合姉妹の凶器は音声であることが判明
関東人でさえ違和感フルブーストなのに、関西の方が聴いたらどう思うのでしょうね
先日、モニタを買ったことで治まっていた物欲魔ですが、まるちいんさいどさんの日記を読んでから、また何やら独り言を言い始めたようです。
しかも今度は、「家が欲しい」と
さすがに今回は殴って黙らせましたが
今月引き落とし分のクレジットカード明細請求書が揃ったのでまとめてみる。
たとえ、物欲魔が大暴れしなくても小暴れを繰り返せば山となるとか、何で12月の四国行きと1月の北海道行きの請求がまとめてくるんじゃヴォケとか、ともかく完全に収入≪支出状態の模様
というかですね、支払いが、カードだけで25万って何よ
しかも、これには先日のモニタはまだ入っていないという。ううぅ、当分、命綱なしの綱渡りが続きそうです。
えーと、この主人公、イライラするぞ、このやろー(カルシウム分が不足のようですw
などと思いながらエンディング
どうやら、おじさんになるとストライクゾーンが微妙に変わってくるのかもしれません。
単に力業だけで打ち返した若い頃と違って、歳を取ったことで、ストライクゾーンぎりぎりの変化球を、しぶとくライト前に持っていけるような小技を身につけた為と言えばいいでしょうか
つまり、何が言いたいのかと言いますと、このみシナリオは、あまりにも真ん中すぎて、もう恥ずかしいったら、ありゃしねぇ。このゲーム、おじさんにとっては羞恥プレイを強要されるゲームと言っていいかもしれません。
(誉め言葉ですってw
続けて、途中の選択肢から隠しキャラEND
お話そのものは“隠しキャライコールおまけ”の域を出ていないかなと
でもキャラの方はというと、ピンポイント爆撃というか機銃掃射
予想以上のダメージと思われ
寝台特急『さくら』の終焉が近づいていますが、個人的にはもうひとつ、横浜市営バスの20系統も終焉近く
いえ、系統は残りますが、横浜駅〜山手駅のうち横浜駅側がバッサリ斬られ、山下ふ頭〜山手駅という路線になり車両も小型車になってしまいます。あの山手駅近く、狭くて入り組んだ住宅街の中、日野の大型車が「よっこらせ」と通り抜けていくという、個人的激萌え名物バスが姿を消すことになります。
この改正で横浜駅から港の見える丘公園に直行するバスは消滅するわけで、一般的にはこちらの影響も大きいでしょう
つーか、港の見える丘公園まで通しで乗る人、結構いたんだけどね
桜木町駅からなら11系統があるけれど、お世辞にも本数は多くないしなぁ
九州電波通さんにて、気まぐれ写真紀行『あきぞらのなが崎に』
(ワシントン窟店さんより)
前回もそうだったのですが、長崎の路線バスって楽しそうだなと思うわけでして
これは意地でもというか無理してでも行くしかないようです。
ところで、前回長崎に行ったのは何時だったかなと記憶を辿れば、どうやらこれに乗ったのが最後らしく
って、いつの話だよ
個人的には、これの開業で東京駅〜つくばセンターの高速バス、特にこの路線だけで使われている全長15mの80人乗りバス、『メガライナー』の動向が気になります。
他の路線に回すにしても、新たに運輸局の認可が必要になるし
まぁ、減便は確実としても一気に全廃ということはないと思いますが
月日の経つのは早いもので、もう一年経っちゃったんだなと
もし彼がTo Heart2やおとボクをプレイしたらどう感じるのかなと思うと、やっぱり寂しいよ
今はただ、静かに
JAL、5月のバーゲンフェア、会員受付は明日からだぞ
覚えておけ、オレ
な、なんか凄いものが売りに出されてますよということで、『マルス売ります』 (りとるまろんすさん)
いや無理、欲しいけど絶対無理
諦めれ、というか諦めて下さいお願いします物欲魔様
10系寝台車といえば、寝台灯が電球だったのが思い出されます。
探せば『山陰』の寝台券もどこかにあるはずなのですが
ごめんなさい、疲れてるので今日はこれまで
お呼びでないね
帰り道、ふと前を見ると道の真ん中にサッカーボールほどの大きさの物体が一個
何が落ちているのかなと近寄ってみると、その物体の一部が動き出し、こちらを睨み付ける四個の目
それも縦に重なって
って、うはは、ゴメン、交尾の真っ最中ですたか
一瞬、「猫の分際で」と思ったり思わなかったり
相変わらずニブチンモード全開の主人公に苛つきながらも、気が付くとエンディング
このみと一緒で今回もストレートなお話
これはこれでいいんだけどちょっと物足りないと思ってしまうのは、やはり18禁シーンが無(バキ
ともかく、そろそろストレートにも飽きてきたかもと思いながらエンディングムービー、エピローグ
わはは、同じストレートでも最後の最後で、剛速球ですか
ところで残りのふたり、花梨とるーこもやったほうがいいですか
いや、もうお腹いっぱいになってきたんですけど
おっと忘れちゃいけないことがひとつ
といってもちょっと古い話ですが、夏の期待作としてコイツを挙げとかなくてはいけません。
身も心もボロボロに犯され嬲られ
踏みにじられていく囚われの少女たち
死と破壊と混沌に彩られた悪の美学を極めんとする。一人の死神の伝説が今始まる。えー、ハッキリ言います。
やっと、やっと、ボクらのメビウスが帰ってk(バッキィ
長かった、長かったよぉ
18時過ぎに帰宅、本業は月末でもそれほどではないのですが、自治会関係で大量の仕事に追われております。精神的に追いつめられているのはもちろん、物理的にも大量の書類で部屋の中、足の踏み場がありません。
や、元から踏み場は無かっただろといわれれば、反論する気力はありませんが
もっとも、一番の問題は寝場所もないということですが
ともかく、これから役員会に出てきます。
今日は何時に終わるのかなー
と、出かける前にひとつ
これ、欲しいかも
◆5月1日(日) 連休イベント第二話、『真説・サンライズゆめ乗車記』
というわけで、やっと書き上がりました。ちょっと長くて重い(ブロードバンド推奨)ですが、興味ありましたら見てやってくださいませ。画像クリックで乗車記ページへ行きます。どちらのお話も途中で笑い転げていました。
終盤、どちらのお話も危うくなる二人だけど、結局最後はそう落ちるのかよといった感じで、また大笑い
いやいや、楽しんでます。
でもこのゲーム、二人クリアしたけど、どちらも最初から最後まで巧く話が繋がってるなぁ
ある時点、個別ルートに入った途端、雰囲気が変わるゲームが多い中、全く違和感を感じないのも凄いと思います。ただ、最近のツンデレって、こんな感じ、最初から「あ、ちょっと可愛いかも」と思うようなのが多いなと感じるのも確かで、もっとこう、プレイヤーに激しく嫌悪感を抱かせるようなキッツイ『ツン』がプレイしたいなと願うこの頃です。
初代東鳩の委員長みたいな
さて、次は誰にしようかな
何となく里伽子は最後にしたい気分
「えー、だって、サンライズで帰ってきてハッピーエンド、終わりじゃなかったの
「うん、終わるつもりだった。
秋葉原が開くまでバスに乗って時間つぶししようと思ってたんだよ」
「で、だから何で箱根にいるのよ、アンタは」
「その笑い方、やめー」
次回、連休イベント第三話、『東京駅発、路線バスで行けるとこまで行ってやれっ』
「はっこねのやまはてんかのけん〜」
「だから、アンタは歌うなー」
と、その前に私信
> うわ、せっかく福岡まで来て4時間てえらい慌ただしい (ワシントン窟店さん、5/1より)
いやもうホント、激しく絶賛大後悔中です。
もう完全に火がついた状態ですので近いうちに何とかしたいですね
さしあたって、6月下旬に飛行機のバースデー割が使えるなとか思ったり思わなかったり
> ここってホントに飛行機を目前に食事出来るんですね
ええ、私も気に入ってしまいました。特にYS-11が飛んできた時は、実はちょっとした感動に震えていました。
もし、また行く機会がありましたら、今度は是非とも乗り回しましょうか
さしあたって、6月下旬に飛行機のバースデー割が使えるなとか思った(以下略w
ではでは、お待たせいたしました。
東京駅発、路線バスで行けるとこまで行ってやれっ
東京〜三島、路線バスの旅、始まり始まり
画像クリックでどうぞ
すみません、いろいろと書きたいことはあるのですが、古い友人と会っていたり、上を書いていたり、なぜか姉が家に来ていたりと、累積疲労度ポイントが貯まってしまっているため、今日はこれで休みます。それでは、おやすみなさい。
その前に部屋の蛍光灯を取り替えないとなぁ
ばちばち鬱陶しいわ
◆5月5日(木) 性格の違いが滲み出る時
いきなりですが、間違いFAXを受信した時、皆さんならどう対処していますか
相手のFAX番号が載っている場合、同僚は間違えている旨を書いて相手に送り返していますが、勝手に紙を使われた上に、何も電話料金まで使って教えてやる必要はない、間違えたアンタが悪いと、私は完全に黙殺してしまいます。
一度、やたらと細かい見積もりに『至急』『重要』と書かれたものが送られてきましたが、「バッカでー( ́,_ゝ`)プッ」と、そのままゴミ箱に直行させた私はやっぱり、———性格が悪いんでしょうか
や、性格の悪さを否定するつもりはありませんが
BBSでちょっと気になった話題がありましたので
今回の事故車両の先頭車はモーターがないと言う事に驚き
都市部専用と言う事なんでしょうか
運転席のある車両はモーターがついて必ず自走出来るものだと思いこんでいました。
一両だけで回送することってないんだろうか
その型式の車両がどう使われるかでも変わってくるでしょうね
10両など、最初から長大編成で運転される車両であれば、何も先頭に電動車を持ってこなくてもいいわけですし、逆に2〜3両で運転されることが多い車種であれば、嫌でもコストの高い制御電動車を持ってこなければならないでしょうし
今回事故を起こした207系は7両編成でしたが、7両固定編成ではなく4両と3両のユニットが組み合わさった編成です。宝塚寄りの3両ユニット、中間に組み込まれた5両目が運転台付き電動車になっているみたいです。
また4両ユニットの方でも、編成によっては京都寄りの先頭車がモーター付きの車もあるみたいですね
しかしなぁ、関東の鉄道利用者からすれば、近畿圏の鉄道って「羨ましい」の一言なんだよなぁ
宝塚線と神戸線、東西線の交互乗り換えが同一ホームで、しかも場合によっては15秒で可能なんて、こっちじゃ絶対に考えられませんもの
昔からさんざん言われている中央線、快速と普通の緩急接続でさえ隣のホームに行かなきゃならないですから
もしも、福知山線の改良工事をJR東日本がやったとしたら、尼崎の福知山線は東西線と直通する代わりに地下ホームになったと思いますよ
大阪に行きたい。
じゃ、そのまま乗って北新地に行けばいいだろ」ってな感じで
先日から各所で発生している血の叫びとか、ゆーいちさんの感想とか読んでいると、うおおおおお、これは完全に私のことを呼んでいるに違いないと、拳を振り上げつつうちのBBSを見てみると、> DMH17氏ならこの手のは好きそうな気がするんですが
読まれてる、読まれてるよ
つーわけで、今度買ってこい、オレ
同じく、ゆーいちさんのところから
さすがに『妹でいこう』は入ってないですね
や、あれはOverflowらしからぬ普通のゲームでしたからねぇ
玲愛やかすりさんがどちらかというと“お笑い担当”(失礼)といった印象だったけど、こちらは里伽子絡みで重めの展開
里伽子がああいう性格なのでパッと見にはドロドロには見えないけど、その実———ってな感じかな
まぁ、重めといっても最後にはきっちり“オチ”をつけてくれるけど
だけど、このゲームをやってるとケーキが食べたくなるなー
思わず、ブッシュ・ド・ノエルがどんなケーキなのか検索かけてみたけれど、ああ、なるほど『クリスマスの定番』なのね
そりゃ、アナタ、知らないわけだよ
縁のない世界だもん
うっわー、典型的女子校型耳年増っ娘(何だそれw)
こういう娘は、得てして鬱陶しく感じることが多いんだけど、進むにつれて顔の筋肉崩壊中、というか、主人公と同じく琴線触れまくり
特にえちシーンで
お話的には、今までクリアしたキャラのような捻り(鬱展開といってもいいかも)が無い分、逆にストレートでガツンと来る印象
ウェイトレス最後の日の演出なんて、正に“ありがち”だけど、こういうの好きだなー
12/24のイベント、携帯の電池が切れて絶望感に陥るあたりのシーンとか、ピアノが弾けなくなって由飛が壊れかけるシーンなんかは、すっげー好みだったり
お気楽暴走脳天気娘で、ストーリーもこれまた特に凝った話じゃないんだけど、それでいながら全く飽きずにプレイできるのは巧いなと思うわけで
ところでラストのえちシーン、ちゃんと音声を最後まで再生していたら、これだけで30分ぐらいかかるし
さて、予定通り、残るは里伽子ですな
何となく、由飛を最後にすれば良かったかなと思わなくもなかったり
仕事から帰ってきてずっとプレイしていたら、あらあら、夜が明けてしまいましたわよ、奥様
しょうがないなぁ
里伽子だけは先にノーマルENDを見ておく必要があるらしいので
いきなり話が吹っ飛ぶあたり、どうやらラストでTRUE ENDと関係ありそうな予感
うわああああああああっ、ハンカチが、もういろんなものでグショグショですわー
明日香や由飛ENDで危険水位を超えて貯まっていたダムが、これで一気に決壊、麓の私を襲うといったところでしょうか
でも、まさかこういう展開になるとは思わなかったなー
序盤〜中盤、恵麻と同じイベントを起こさなきゃならないから、てっきり恵麻絡みのドロドロ、恵麻ルートの別バージョンになるかと思っていたのに、これはやられましたわ
いや、確かに黄金チャーハンのシーン、「右手のスプーン」とか、ちょっとくどいテキストだなとは思っていたけど、これが伏線だったなんて思ってもみなかったですよ
もちろん、私が鈍感なせいもあるけれど
そんなわけで、一部キャラのノーマルENDは残っているけど、とりあえず完結終了
最近、一部シーンは凄くいいのに、一本のシナリオになると、どうもモヤモヤしたりスッキリしないゲームが多い中、久しぶりにシーンとシナリオが巧く連携しているゲームに出会った気がします。
起承転結の流れがとても綺麗、とくに転から結への流れがプレイヤーの期待を外すことなく進むので、変に身構えたりせず話に浸れるのは非常に気持ちいいですね
だからこそ、最後は素直に泣けてしまうというわけで
正直、最初のうちはキャラメインのドタバタゲーかと思っていましたが(それでも、十分楽しかったですが)、最後の方ではすっかり虜、まさか戯画でこういうゲーム(お話か)を見せてくれるとは思ってもいませんでした。
今の気持ちを玲愛のセリフを借りて言うなら、美味しいじゃないのよっ
ともかく、ごちそうさまでした。
あ、あはははは
や、やっぱり
でも、パルフェを楽しんで、School Daysも面白そうと思える私は、とってもお得だと自分でも思ったりしてます。
夜になって友人から電話
「今度の土日、空いてる。
「別に用事はないよ
「いきなりだけど、北海道、行かね
というわけで、なんか知らないけど、今度の土日は北海道にいるみたいです、私
私の周りってこんなのばっかりというか、この計画性の無さは何とかしてください。
いきなりですが、車、盗まれますた。
まさか、こんなネタを提供する羽目になるとは
一昨日から今日までの流れ
車を駐車場に入れてロック確認
ドアノブを必ず動かして確認する人なので
いや、いちいち「車よし」などと確認した訳じゃないけれど、駐車場の前を通るんだし、もしこの時点でなくなっていたとしたら嫌でも気が付くでしょうという意味で
この時は単に近所の人が帰ってきたぐらいにしか思わなかったけど、今思えば、この時だったのかもしれない。
5/9、03:00 車が盗まれたかもしれないのに、呑気に里伽子ルート再プレイ
ひとしきり感動に浸ったあと就寝
5/9、07:30 出勤のため駐車場に行くと、何故かポッカリと車の姿は無し、しばし呆然
他に被害の遭った車はなく私の車だけが無い。
にしても、ホントに呆然と立ち尽くすことってあるんだなと
会社はまだ誰も来ていないはずだから後回し
その後、被害届の作成と現場の実況検分
同僚とその場にいたお客さんに状況説明
前に車両保険を事故だけのタイプに切り替えようかと悩んだけど、結局、変えなかったのは正解だったよ
足として使える車がないか探してもらう。
ショックを受けているのに食欲だけは普通通りにあるということに、別な意味でもう一度ショック
さすがに食べる量は少なかったけど
これで盗まれた車検証で何か登録しようとすると「再交付した車検証を持ってきてください」と言われ、止めることが出来るため
もちろん、その場で新たに再交付されたら元も子もないけど、一応再交付には申請者の身分証明が必要だし、犯人連中もそれだけリスクを負うわけで
いい加減説明し慣れてきたため、舌の回りの早いこと
車が用意できたとのことなので帰りに寄ることを約束
5/9、22:00 今の時点で出来ることは少ないし、うだうだ悩んでいても始まらないというわけで『ショコラ』インストール、そのままプレイ開始
なんか、いつもの日と変わってねぇ
さすがに今日は寝られないかも
寝られないかもと思っていたのに、すっかり熟睡しているあたり別な意味で鬱
と、こんな感じで
これから車を買おうとしている方、イモビライザーが装備されている車をお勧めします。将来は分かりませんが今の時点では効果ありますし、むしろ、イモビがオプションでも装着できない車は買うなと言っても過言じゃないかと思います。
何しろ、ディーラーや用品店で数万円で買える警報装置は、クソの役にも立ちませんから
経験者が言うんだから説得力ありかと
そんなわけで、この車にピンと来たら110番お願いします。
ダッシュボード助手席側にGPSアンテナ、中央にETCアンテナ、AT車ならパーキングブレーキのリリースレバーがある場所にETC車載器が取り付け、リヤバンパー右角にキズ、フロントバンパー助手席側ライト下のあたりに塗装の割れ、ナンバープレートは字光式で横浜ナンバー
(そのまま乗ってるとは思えないけど
ここ見ると、マークII系の盗難って多いもんなぁ
車を盗られたのもショックだったけど、もうひとつ痛いのが車内に置いていたCD類もごっそり持って行かれたこと
オレの青春を返———
ああ、我ながらつくづくネタ体質
私が暗くなってると回りまで一緒に引きずり込んでしまうので、出来る限りいつも通りにしています。
「いや〜、他人の盗難車の手続きは何度かやった事があるけど、自分のをやる事になるなんて思ってなかったよ、あはは」
「それ、笑い事じゃないですよ」
どうやら、勢い余って空回りしているというか、人から見ると無理に明るくしていると見えるようです。
というわけで、いつも通りにゲーム
あ〜、なるほどね、こういう始まり方だったのね、わはー
(何か喜んでるらしいですw
前に書いたようにこの土日は出かけていました。
直前まで、とてもじゃないけどそんな気分になれないと、キャンセルするつもりだったのですが、友人の一言、「こんな時だからこそ出かけた方がいいんじゃないの
ずっと家に引きこもってるとネガになっちゃうし、細かい話は聞くから」の言葉に押されて甘える事にしました。結果、車だけにとどまらず仕事やら何やらの愚痴、と言うより最早泣き言に近いものまでぶちまけたところ、どうでも良くなったと言うと変な言い方ですが、すっぱりと気持ちを切り替える事が出来そうな気がしています。
過ぎた事を悔やんで車が帰ってくるのならいくらでも悔やみますが、そういう保証がない以上、ともかく前向きに行くしかないでしょう
というわけで、本日より通常通りに営業(更新)します。いろいろとご心配をおかけしたかもしれませんが、これからもよろしくお願いいたします。
出かけたと言っても、今回は非鉄、非バス、非ヲタの友人が一緒、やる事は観光と飲み食いがメインで、私の方は大人しく———なんてことが出来るはずもなく(コラ)、こんな所に行ってたり
さて、ここはいったいどこでしょう
時間が取れましたら、またレポ書きます。
ワシントン窟店さん、5/15の日記にて函館運転所の写真が
って、あああ、キハ24の写真ががが
とりあえず対抗意識を出してみる。
根室本線池田駅、急行狩勝のキハ56と池北線キハ22
(私の記憶が確かならw
キハ24と比べると今ひとつインパクトに欠ける、と言うわけでこんなの
年齢で自爆した気がする。
つーか、それ以前にもうちょっとマシな写真ないのか、オレは
(真子さん風に)
今借りている車はK11マーチなのですが、この車、燃料消費の少なさにちょっと驚いています。
先日ガソリンを満タンにして約150キロ走行したあと、何気なく燃料計を見ると、うおぅ、針がFより上の位置にしっかりと張り付いたままじゃないですか
「もしかして燃料計、壊れてる。」とか思ってしまいました。いや、2500ccのターボエンジンと1000ccの普通のエンジンとを比べる事自体ナンセンスですけど、高速道路で追い越し車線に出る時は、必ずアクセル全開(こうしないとスピードが乗らずに怖いのですよw)にしている事を考えると、このK11マーチ、なかなか侮れません。
まぁ、燃料計というやつ、ガスが残り少なくなってくると急激に動きが速くなったりしますけど
パルフェをやってる時に感じていたキュリオのイメージと大分違うなと
もちろん年代的に違いがあるからそれも当然なんだけど、もっとこう大企業的なシステム化された印象だったよなーと思いつつプレイ、あのですね、マップ選択画面で表示されてるチビキャラと発生するイベントのキャラが、全然合っていない気がするのは気のせいですか
どういう条件でイベントが発生してるのかさっぱり分からん。
とりあえずBAD覚悟で適当に進めてると、うん
翠ルートに入った。
他キャラのイベントも普通に発生してるケド
ただいま執筆中
しばしお待ちを
◆5月20日(金) 傷口をえぐって塩を塗りつける人
何やら社長と大喧嘩をやらかしていたり
いや、喧嘩というより私が一方的に責め立てていたわけですが
こちらがあまり触れて欲しくない話題(今の私からすればアレしかないですが)を、本人の目の前で、さも自分が経験したかのように脚色を加えつつ人との話のネタにしながら大笑いするという、そのあまりの無神経ぶりに普段温厚で通っている私(少なくともお客の前ではw)ですが、気が付くと大真面目でブチ切れてました。
ま、無神経はこの人の専売特許ですけど
ちなみにテレビなどで黒○年男氏を見ると社長にそっくりでムカムカしてくる私です。
400キロ走行で燃料計は約半分の位置
チェイサーだと400キロも走れば限りなくエンプティなのに、何ですかこれは
タンクの容量も全然違うのに
察せよ馬鹿」
「あ〜んっ、食え大介っ
にモニタ前で腹抱えながら大笑いし翠END、続けて翠トゥルーEND
うーん、前半の進め方が悪かったのか、大介と翠と香奈子の関係、特に大介と香奈子の間に過去何があったのか、さっぱり分からない状態で翠ルートに入ってしまったため、どうもこちらのテンションが上がらないまま終わってしまった印象
これは後でもう一度やり直した方が良さそうです。
にしてもこのシナリオライター氏、パルフェもそうだったけどキスシーンの描写が巧いなとつくづく思うわけで
だから何で18禁じゃないのかと
おかげで『鎖』の記事の方に目が行っちゃうじゃないですか
保険の調査の方が見えられたので盗難当時の状況説明と保険会社への報告書作成
いろいろと細かい事を聞かれて、たっぷり2時間かかってしまった。
その話の中で、やっぱり5MTと言う事で狙われたらしく
でも一度窃盗団に目を付けられると、いくらイモビが付いていようが、盗難防止のハンドルロックを付けていようが全く無意味なんだそうで
ホント、何でこんな世の中になっちゃったのかなー
一周目では見落としていた6/1の親父さんとのイベント、「ロンドンはいいぞぉ、楽しくて、愉快で」
「どこのロンドンだそれ」
ぶわははははははっ、ロンドンロンドンロンドン、楽しいロンドン、愉快なロンドン♪かよっ
つーかこのネタ、30代以上じゃないと分からんだろ
お待ちどおさまでした。
JRバス深名線乗車記はこちら
画像クリックでどうぞ
保険会社より郵便物
早速開けてみると、わはは、いつも仕事でよく見る書類だわ
ホント、自分の車でこの書類を使う羽目になるなんてなぁ
でも、このまま出ないんだとすれば、そろそろ次の車も考えなきゃいけないわけで
とは言うものの、買い換えるつもりなんてゼロに近かったから、今、どんな車があるのかさっぱり分からないし、って、仕事が車関係の人とは思えない。
とりあえず、好みを適当に挙げてみると、・4ドアセダン(ハッチバックは可、ワゴンやミニバンは不可)
・出来れば6気筒
・あまり目立たず地味に(窃盗団に目を付けられたくないので)
・市場であまり人気無い(同上)
・マニアックじゃない(同上)
書いてて、やたらとハードルが高いことに気が付きました。
10年前ならまだしも、今、こんな車あるのか
知り合いの車屋さんから聞いた、『すぐに出来る防犯術』
駐車する際、ハンドルを切った状態でキーを抜きハンドルをロックさせること
最近はピッキングでエンジンをかけるらしく、これだけで違うそうです。
もちろん、狙った車の鍵をコピーしてしまう手口には無意味ですが、通りすがりのピッキング犯には効果ありとのこと
車によってはハンドルを切った状態ではロックできないのもありますが、たとえ真っ直ぐでもハンドルロックは忘れずに、ということでした。> あの駅舎は沼牛駅で間違いなさそうです。おー、どうもありがとうございます。何せボケーッとしていたため、どこを走っていたのかさっぱり思い出せず、分かっていたのは幌加内の手前ということだけだったので助かりました。
やっぱり廃線跡を追いかけるには車じゃないと厳しいですね
でもバスにも乗りたいしなぁ
(激しく葛藤してるようですw
> それをたった2つ(実態は1つ)の路線で結ぶんだから物凄い話です。
でも深名線はまだいい方ですよ
羽幌線転換バス(留萌〜羽幌〜幌延〜豊富)とか天北線転換バス(稚内〜鬼志別〜浜頓別〜音威子府)は約150キロ、一般路線バスで4時間ぐらい走りますからね
あ、やばい、こっちも乗りたくなってくる。
仕事帰りに床屋さん
新しく出来た初めて行く店で、担当してくれたのはメガネの若い女の子
この子、どうやら近視が激しいらしく、時々、顔をぐっと近づけてくるのです。
目の前にいきなり女の子のどアップがあったりするものだから、思わず「わっひゃっ」とか心の中で叫んでしまうわけですよ、おじさんは
当然ながら顔をそれだけ近づけるということは体も密着状態になってしまうというわけで、入る時には気が付かなかったけど実は新種の“そういう店”だったのかなとか、出る時にサービス料と称してとんでもない料金を請求されたらどうしようとか、店の裏には黒服のおにーさん方がいるんじゃないかとか、もう別な意味でドキドキしてしまいましたわ
次も行こうかな
と、一回目はそうやって安心させておいて、二回目以降に黒服おにーさん方が出てくるシステムだったりして
わはー、バスいっぱい、かなちゅういっぱい、エルガいっぱーい
江ノ電バスのエルガは藤沢営業所の114号車1台だけなんですよね
辻堂西海岸線専用でボディもピンクという、文字通り異色さを放っています。
と書いた後で一応確認してみたところ、最近、鎌倉営業所にPJ-LV234が1台入った模様
ちなみに、鎌倉には富士重工ボディのQ尺LVや同じボディのP尺MPがいたりして迫力あります〜
あ、あら、今、気が付いた。
まゆらがblogで復活してたなんてー
気付くの遅杉、オレ
土曜日だけど月末ということもあって今日は仕事
ひとりで黙々と作業中、お客さんから電話
「ちょっと前に書類を送ったんだけど、アレはどうなりました。
おいおい、そんな話は聞いてないし見てもいないぞと思いつつ、一番確率の高そうなダイレクトメールが貯まった箱を確認してみると、うわ、ここにあったよ
つーか、知らない会社の名前が入った封筒(この人の勤務先かな)に宛名シール、とどめにクロネコのメール便で送られたらそりゃアナタ、誰だってダイレクトメールだと思ってしまう罠
や、捨てる前に気が付いて良かったよ
その仕事中、一台の車が事務所前に路駐
何となく見ているとこの車、ハッチバックだけどリヤビューがめっちゃ好み
前に回ってみると、あー、これはマツダ車の顔だな
ハッキリ言ってこの顔はあまり好きじゃないし、マツダ車買うのも勇気がいるよなと思いながら中を覗くと、あっひゃひゃ、しっかりマニュアルですわよ
で、この車はいったいなんじゃろかと、後ろのエンブレムを見てみると
まぁ、確かに、そんな車もあったねと〜♪(byみゆきねーさんw
乗ってる方、ごめんなさい、存在すら忘れていました。
でもあのリヤビュー(スポーツの方ね)は、完全に一目惚れ状態なので、このまま戻ってこなければ次期候補のひとつ
> 何か、いまいちだと思ったんですが
この「いまいち」というのは車がいまいちなのか、ネタとしていまいちなのか、ちょっと判断に悩んでおりますが(コラ)、それはともかくカルディナの名前を聞いて、もう一台、似たような車があったのを思い出しました。
その名はオーパ
おそらくトヨタも忘れている、というか忘れたがってるみたいで、既にラインナップからも消えていました。
> 中に入ったときの気持ちよさったら、もう (よしりんさん、5/24より)
いいな、いいなー、そんな若い娘さんと———
前に私が相手してもらったのは、昔、大阪や神戸や京都に住んでいた“元”娘さんばっかりだったもんなぁ
いや、今の若い子達は持っていない熟練したテクニックと心地よさは、それはそれで気持ちよかったですけどね
って、何の話だ、これ
今日は一日引きこもり
朝から洗濯と掃除、それに昨日まで現役で稼働していたコタツの片づけ
この冬もご苦労様でした、また5ヶ月後にお会いしましょう
ああ、こういう話、好きだなぁ
義妹が出来て→ラブラブ状態になって→ちょっと問題が起きて→乗り越えてハッピーエンドという黄金パターンを踏襲しつつも、家族だから故の葛藤を描いて、きちんと二人の関係にカタを付けるあたり、特に「壊すんじゃなくて付け加えようよ」といった関係にかなりの好感
いやもう満足ですわ
(トゥルーじゃない方
何かと評判がよろしくない(と思った)真子ENDだけど、そんなに悪くないというか、これはこれでいいんじゃないかと思うのですが
確かに盛り上がりに欠けるというのはありますけど、主人公のヘタレ具合といった負の部分、立ち直って問題を解決していくところなど、ちゃんと押さえるところは押さえてますし、ひとつのお話として十分楽しめるかと
にしても、主人公がいじけてるところで妙に共感しているあたり我ながらorz
つーか、普段の私、そんなにいじけてるのか
んで次、さやかトゥルーEND
えー、上に同じ
まぁ、ぇちしーんのクオリティが他キャラに比べると明らかに落ちていますね
残るは美里と香奈子のメイン二人、楽しみなのです。おっと、Leafの新作『鎖ークサリー』の情報がオフィシャルにも出てるようです。
寝取られだよね
あかん、激しく期待してしまっている人がここにひとり
久しぶりに京急たん新作ろだから、ゆふいんの森たん
あー、確かに彼女にはこういうイメージ、ありますね
どことなくお嬢、というかお姫様っぽいところなんか激しくツボかも
私としては非常に珍しく、仕事が終わった後に知り合いと会社近くの寿司屋で飲み
この店、初めて行ったけど、ネタがなかなかよろしくて一発でお気に入りに追加
特に穴子、大きくて柔らかくて味も染み込んでいて(゚д゚)ウマー
値段もそれなりだけど
高幡さんのところやBBSで少し名前が出ていたトヨタアルテッツァ
セダンではなくてジータの方ですが、私、一年ほど前に、こんなことを書いていました。
で、今日になって久しぶりに公式サイトを見に行ったわけですが、どうやらあれからトヨタさん、また値上げしたようで
本革シートやDVDナビも標準とはいえ、元が2000ccメインの車、しかも消滅までカウントダウンの始まった車に400万超の価格を設定するあたり、とても正気の沙汰とは思えません。
というか400万あったらクラウンアスリートだって買えるでしょうが
ところで10年ぐらい前まで、2000cc前後のセダンというのは各社とも売れ筋で、当たり前のようにスポーツモデルを出していたんだけどなぁ
ブルーバードSSS系とかギャランVR-4とかを筆頭に、カリーナやコロナですらGTモデルがあったのに、いつの間にか主力がミニバンに移り、最早このクラスのセダンそのものが壊滅寸前、死に体状態
私が子供の時、『羊の皮を被った狼』というキャッチフレーズに多くの人がときめいたもんだけど、今の時代、そんなの流行らないんだろうな
腕を前に伸ばして
親指を下にして手を組んだまま
ひじを下からまわして再び前に一回転させる。
できないと腕からの肩こりだそうな
図入りで説明があったので私もやってみると、せっかくなので元に戻す方向も、まぁ、右手と左手、肩経由で楽々握手が出来る人なので、まだまだここら辺は問題ないようです。もっとも友人からは「その歳で気持ち悪ぃ」などと言われますが、よけいなお世話じゃ、ボケ
いや、実は動かしてる最中に「ゴキ」とか変な音がしたのは内緒だ。さて今日から6月、衣替えです。
袖口からちらりと見えるブラ———(バキッ
って、何かずっと前にも同じことを書いたような気がする。
仕事にて、うっはー、またやっちゃったよ
いくらバイクのエンジンとはいえ最高出力時の回転数が、13万回転なわけないだろうと
調子に乗ってゼロを余計に入れてしまったようです。
そういえば先月はゲームを買わなかったなと
いや、さすがにあんな事があった後じゃ、とてもそんな気にはなれなかった。
と書いてもしっかりとプレイはしてるわけだし、あまり説得力はない、か
今回はamazonですませちゃおうかな、ギフト券が残ってるし
久しぶりにアクセス解析を見ていたら見慣れないアドレス発見
早速見てみたら、あらら、リンクが貼られていたのですねというわけで、うちからもリンク返し
や、リリースノートを見ていたら久しぶりに湧き上がる創作意欲が
もっとも急に膨らんだものは萎むのも早いけど
久しぶりにヤングジャンプ、久しぶりに『B型H系』
おおお、山田がついに実力行使に出———って、そこで以下次号かよ
でもこのマンガ、やっちゃったら終わりそうな気がするので、ここはひとつ、山田には永遠の処女でいて(止まれ、オレ
『形骸化するソフ倫のチェック機構』 (ゆーいちさん、6/2より)
やたらと発生する自主回収、だけどそれによって何かしらペナルティを受けたという話は聞かないし、素人目から見ても
な世界だと思っていましたが、ああなるほど、最早ソフ倫のチェックというのは、単に18禁の丸いステッカーを貰って流通に乗せるためだけの『通過儀礼』に過ぎないわけですね
でもこれって、結局は自分の首を絞めることにもなりかねないですよね
どこかの県の将軍様(知事)のように「規制が大前提」と大上段で構えているような輩に格好の突っ込み所を与えてしまうわけですし
先日の高幡さんの秋葉レポでもあるように、売る側のゾーニングもまだまだ曖昧である以上、このまま行けば、いずれ“大きな波”が来てしまうと言っても過言じゃないかと思います。
近いうちにでも、作る側、売る側、買う側、関わる人全てが何かしら考えていかないと待っているのは規制の嵐でしょう
とは言っても、世間一般のエロ好きの人(何だ、それ)の中ですら、こういうゲーム類を嫌悪する人は多いですし、たとえ自主規制が上手く回っていたとしても、果たして18禁ゲームが“大人の嗜好品”として世間に認められるかは、はなはだ疑問でもありますが、って、それじゃ、お先真っ暗
まぁ、もし認められれば、逆によりハードな表現のゲームも出てくる可能性もありますが
やっぱり一番いいのは隠れてコソコソ楽しむことでしょうかね
そう考えると、今のこの現実はちょっと表に出すぎでしょう
だからといって10年前のレベルに戻れるかどうかは、これまた疑問ですが
あー、これ、ゲームプレイ中に考えますた。
いや、陰毛かどうかはともかく髪の毛は拾っていたんじゃないかと
そういや昔、ヒロインが「主人公が入った後には入れない」とか言ったゲームがあったなぁ
まずは訂正から
先日書いたアルテッツァの価格についてですが、ある方から「単に消費税分が上乗せされただけじゃないの
」という指摘をいただきました。言われてみれば、去年の3月はまだ税別表示の頃ですし、今は税込み表示されていることを考えれば、この指摘の通りかと思いますので、ここで訂正いたします。申し訳ありませんでした。
いや、高いことには違いないですが
もうひとつ車ネタ、高幡さん6/1より
> 東京スバルでこんな車が出ますよ
おー、ありがとうございま
まぁ、向こうのシートが秀逸なのと「腰痛持ちが一度レカロに乗ってしまうと一生モノになる」というのは有名な話ですけど、さすがにここまでは厳しいですねぇ
というか、車に400万円以上出せるならアルファロメオ156やBMW320i(いずれもMTあり)も選択肢に入ってくるわけで、これを買うにはレガシィに対する強い思い入れが必要な気がします。
価格破壊とか言われてますけど、でもやっぱり、ブランドがあるイイものは高いですね
ついでにもうひとつ、ちょっと(いや、かなり)前のwebCGの記事より
あああ、ありました、覚えてますよダイハツアプローズ
記事中にもありますが1989年というのはやたらと派手な車が多かった時代、そんな中、地味で普通の車だけど真面目に作られたセダン
のように見せかけたハッチバックなこの車は、当時、それなりにインパクトはありました。雑誌の記事も好意的なのが多かったと思います。が、その後の転落の模様は涙なくして語れません。これがきっかけかどうかは分かりませんが、結局、ダイハツはトヨタの子会社化への道を突き進むことになります。ちなみにこの時、『燃える車』と大々的に報じてダイハツを叩きまくった某大手新聞とは、反日で有名な“あの”新聞社なのは言うまでもありません。
だ、大胆なことするなぁ、サンデン交通
まぁ、日本人が単に安ければ飛びつくという人種だったら、あちらの乗用車ももっと売れるんでしょうけど、そうじゃないですからね
あの国のイメージの悪さに引きずられてサンデン交通のイメージも悪化しないよう、またフィリピンバスと揶揄されたユーロツアーの二の舞にならないよう、お祈り申し上げます。
でも見た目は悪くないかも
あー、そろそろ禁断症状が、萌え分不足が
夏場のバス乗り継ぎはハッキリ言って死ねるので、その前にどこか行きたいな
◆6月5日(日) 休みに何やってるんだか
えっと、これって、保険手続きのため、区役所に印鑑証明を取りに行ったり、運輸支局へ登録事項等証明書を取りに行ったり
ほほう、今は登録証明の備考欄にちゃんと『盗難情報』って出るのね
というわけで、書類上でもお別れの時が近づいているようで、大真面目に次の車を考えなきゃいけないみたい
今日のお客様
飛び込みで入ってきた若い女性のお客様、声がいわゆる“アニメ声”というやつでして、しかも意識してやっているのか「そうですぅ〜」などと語尾を伸ばすものだから、こちらとしても妙に力が抜けてしまうというか、お願いだから普通に喋ってくれと叫びたくなってしまうわけで
いや、別に力んで対応する必要など全くないですけど
やっぱり、こういうのはアニメやゲームの中で聴くから映えるんだなというのを実感
現実の会話でこういう声と話し方をされると思っている以上にダメージが大きいですぅ〜
今更4月1日ネタに反応するのもルール違反だよなと思いつつ、九州電波通さんとこのネタを改めて読んでいたら、つい閃いちゃったので暴走便乗age
まずはキャラ設定から
本ゲームの主人公
見た目はそこそこ格好いいが最後の詰めが甘く、結果的にそこを突っ込まれることが多いので、どこか間抜けな印象を受ける。
九州をメインに展開しているニシコーコーポレーションの一人息子
親の会社は最近になって急に全国展開を始めたため、地方、特に関東以北の人からはあまり良く思われていないところもある。
戦前から続く財閥の娘、容姿端麗、スポーツ万能の完璧なお嬢様
人当たりも良く、どんな人のどんな話にでも真摯に対応してくれるため、男女を問わず、クラス内、いや学園内一の憧れの人
当然主人公もその一人
が、ここ1年ぐらい前から「リコール病」という原因不明の難病に冒され、入退院を繰り返す日々
更に旧家のお家騒動が社会のバッシングを浴び、毎日のように繰り返される両親の喧嘩に心を痛めている。
今は愛犬のミディ(ダックスフント)の世話をする時が一番の安らぎ
「また迷惑かけちゃった。
勉強はあまり得意じゃないが体を動かすことが大好きなスポーツ娘
明るく賑やかな性格でクラスのリーダー的存在
下町生まれの下町育ちのため、口が悪いのが玉に瑕
主人公との言い争いは日常茶飯事だけど後腐れのない性格のためか、それが残ったりはしない。
主人公からすれば気心が知れた良き友達
足の速さが自慢で陸上部に所属、メインは短距離だが中長距離もこなすマルチプレイヤー
「ふふん、ボクに足で勝とうなんて10年早いヨ」
恵瑠香の妹、中○生
姉妹だけあって見た目はそっくりのミニ恵瑠香だが、性格は正反対で大人しくて物静かな娘
主人公から見れば正に理想の妹
姉の方がその性格からどことなく子供っぽさを残すのに対し、妹はむしろ大人びた印象
姉のことが大好きで、大好きなお姉ちゃんとお兄ちゃんが言い争うのをいつも微笑ましく見ている。でも、澪が本当の自分の気持ちに気が付く時、三人の関係が動き始める。
「もう、お姉ちゃんとお兄ちゃんは、しょうがないんだからぁ」
・樋野 りぼん
樋野家三姉妹の長女、主人公のひとつ年上
ちょっと特殊な服を好むのと、どことなくお高くとまった印象を受けるので、回りからは一歩引いて見られることが多い。
でも本人はそんなの一切気にせずマイペース
接してみれば優しいお姉さんで、それ故、横浜さんちの宏君など熱烈なファンも多い。
最近は妹の虹子が何かにつけて反抗してくるのが気がかり
隣の井鈴姉妹の仲の良さをちょっと羨ましく思っている。
「この音を聴いて下さいな
ほら、とってもいい音を奏でるでしょう
樋野家三姉妹の次女、澪と同級生
姉の成績も決して悪いものじゃなかったが、虹子の成績はそれを遙かに上回るため、最近では姉を馬鹿にすることが多くなっている。成績の良さから教師達のウケは良いが、鼻にかける態度をとるため、同級生からは疎ましく思われているらしい。背が高くスレンダーなボディ(ただし胸はない)は大人びており、とても澪と同い年には見えない。
「なにモタモタやってんだよ、クソ姉貴っ」
樋野家三姉妹の末娘、小○生
小さく機動性に富んだボディでちょこまかと走り回り、ある時は住宅街の狭い裏路地、ある時は人が多い商店街、またある時は山間部の小道などで神出鬼没気味に現れる、というか遊んでいる。
そのせいで、町の誰もが知っているマスコット的存在、付いた愛称が『こまわりちゃん』
ちなみにこの三姉妹、井鈴姉妹と違い三人とも全然似ていない。
「理恵ね、今日はいっぱい遊んだの」
主人公と同級生、民生という男みたいな名前だが正真正銘の女の子
この名前のせいで小さい時はいじめられることが多く、今では口をきくことはあまりない。だが、幼なじみの重雄(後述)にだけは心を許しているらしく、たまたま二人だけでいるのを見かけた主人公は、いつもは絶対に見せない民生の笑顔に驚いたりする。
だけど、重雄と民生の二人、最近になってギクシャクしているようで
話したくない。
主人公の良き友であり良きライバル、また民生の幼なじみ
昔は何やらナンパ氏の異名をとり、あちこちの女の子に手を出していたらしいのだが(本人談)、今では民生一筋
何とか進展させようと努力はするが、なかなかうまくいかず、最悪の結果を迎え
新潟からやって来た、主人公達のクラス担任
いったん定年を迎え退職したが、その経験を買われ嘱託として今も働いている老教師
実は昔、井鈴姉妹のお婆さんと何か約束事があったらしいのだが
ああ、ごめんなさいごめんなさい、殆どの人が意味不明だと思います。
分かる人だけ笑ってくれーってことで、ひとつよろしく
◆6月9日(木) 暴走中の調子は止められない。
更に調子に乗ってバス擬人化ゲーム設定続き、FAQ編
Q1 川崎さんや呉羽さんは出てこないんですか
川崎さんは井鈴姉妹のお爺さん、呉羽さんは親同士が勝手に決めた星美の許嫁です。
Q2、ペットはダックスフントじゃなくてブルドッグの方がいいと思うのですが
それは気が付きませんでした。
家で飼ってる老犬がブルドッグということにしておきましょうか
Q3、恵瑠香たんの足ってそんなに速かったっけ
口が悪いのはV8エンジン音のせいということで
Q4、りぼんの「とってもいい音を奏でるでしょう
」はエンジン音を聞かせているのですか
A4、いえ、これは主人公にFFシフトの音を聞かせているシーンからです。
どこをどうすればそんなシーンになるのかは私も分かりませんけど
Q5、モタモタしているのは虹子の方だろうが
A5、わはは、彼女、見た目の割に運動神経は良くないですからね
Q6、他の女の子は分かったのですが民生だけが意味分かりません。A6、日デの前身が民生ディーゼルという会社で、そこから来ています。設定上はお爺さんの名前をそのまま貰ったということになっています。A7、理恵たんはまだ小さいのでハァハァは禁止です。
あ〜、その何て言うか、日記ネタが枯渇してるんだよ〜
『部屋が女の溜まり場になっている』まとめサイト
ひょんなことから幽霊の女の子とコンタクトを取ってしまった>>1氏の不思議な体験談
最初のうちは背筋が寒くなるような展開だったのが、そのうち慣れてくると1氏と幽霊(ピアたん)との間で繰り広げられる萌え展開、そしてラストは———
帰ってきてから存在を知って、読んでいるうち思わずリアルタイムで1氏の報告を待っていたり
本当だとしたら、こういうことってあるんだなと、いや、何とも言えない不思議な気持ちになれます。
まぁ、確かにこういうゲームは好きですけど、というか既に持ってますけど何か
それはちょっと違うと思います。
あ、いや、グロCGとかあるから、それはそれであっているのかも
でも今でも注文入れれば買えるのかな、これ
せっかくなのでバナー貼り
つーかですね、そろそろ大真面目に奈々子のぇちしーんが欲しいと思うのですよ
過去2作で、お預けを食らっているわけですし
これからやってきます。
詳しくは夜にでも
が、2話の途中で早くも挫折気味
前から言ってるでしょ、オレ
体験版やれと
せめてオフィシャルの紹介ぐらい見れと
当該における一切の責任は当方にありゲーム本編には何ら責任はなく、また、普段はゲームがメインでアニメは殆ど見ない旧タイプの人間の戯れ言として適当に流して下さいというのをお断りした上で書くと、ゲームからテキストを読む楽しみを取られると、こうも私のテンションが下がってしまうのかというのを痛切に感じています。まるでアニメを見ているかのように進み、クリックするのは選択肢ぐらい、その選択肢も時間制限付きで、ちょっと考える暇も与えず、自分のペースでゲームを進められなかったり、また、テキストから主人公やヒロインの心理をあれこれ考えながらゲームを進めるのが好きな私にとって、これは非常につらいです。
なんだか作り手側から、プレイヤーの気持ちの介入を拒絶されているような感じがして寂しいとも言えるかと
もちろん、こういうのもゲームの形のひとつとしてありだと思いますし、ムービーや序盤だけでも感じることが出来る先のドロドロな展開は楽しみでもありますから、もう少し我慢してみようと思っていますが
と、その前に、何で私は初代『脅迫』をやってマスカ
しかもPC98版をえみゅりんで動かしてるあたり、いろんな意味で明後日の方向にまっしぐら
(全然脈絡ねぇw
女の子のセリフの多くが「ひっぎゃあぁぁぁぁっ」なので飽きるのも早いです。
AM8:00、会社に着くと事務所前に乗用車が一台路駐
中で男の人がお休み中
R246から流れてきた人がここら辺で休むということはよくあることなので、まぁ、特に気にしていなかったのだが
私が知るだけでも既に3時間以上、こんな所でよく寝られるなと思うというか、完全に熟睡しているあたり、よほど疲れてるんだろうな
もう5時間経ったこの時点で気が付いたことがひとつ
この人、朝から、なにひとつ動いていないような気が
ヲイヲイヲイヲイ、まさかひょっとして、氏んでたりしてないだろうな一応確認した方がいいのかなと思うものの、もし本当にそうだったりして中から練炭火鉢でも出てきたら当然警察がやってくるわけで、そうなると第一発見者ということでいろいろ事情を聞かれて帰りが遅くなったりすると7時から大岡越前が見られなくなるのは絶対に嫌だというか、それ以前に人の車を捜さない、犯人捜査をまともにやらない警察なんぞに誰が協力なんかするもんかというのが本音だよなとか、このまま後2時間、気が付かないふりして帰っちゃえばそれで終わりになるかなとか、まぁ、あれこれ逡巡していると、PM3:40、やっと手が動いて伸びをしている茶髪の兄ちゃんが見える。
紛らわしいんだよ、アンタは
にしても7時間以上、車の中で寝られるか、普通
いや、ずっと見ていた私も暇人だけどさ
子供の頃に『蛇の目』の意味が分からず、さんざん悩んだことがあったっけ
いやほら『ジャノメ』というとミシンを思い出す世代だから、って、これも古い気がする。
そういえば傘のことを『コウモリ』と呼ぶ人も、最近じゃめっきり見なくなったなと
保険会社に印鑑証明や譲渡証明書などの書類を引き渡し
保険金請求書は前に出しているので、後はお金が振り込まれるのを待つだけというわけで、次期主力戦闘機選びが本格的に
でもホント、選択肢は限られる罠
考えてみれば従来路線を踏襲する必要なんてないわけだし、こうなったらミニバン+ATなどの“あなたの知らない世界”に飛び込んでみるのも、それはそれで面白いかもしれないと思うものの、このクラスだと逆に選択肢が増えすぎで、どこをどう絞り込んだらいいのやら、経験がない分、さっぱり分からないのも困りもの
いっそのことプリウスにでもしちゃおうか
などと考えながらヴィッツのスペックを見ていると、唯一5速MTを選べる1
5mってナンデスカ
)という立派なタイヤが原因だろうし、RSというグレードに乗ろうとしている人はあまり気にしないのかもしれないけど、何かこう、小さい車のメリットを自ら否定してしまってるようで、ちょっともったいないと思うのは私だけ
8mで小回りきかないというのはどんな感じなのかなぁ
逆に大きな車で小回りがきく車(トラックとか)の場合は、内輪差やリヤオーバーハングにやたらと神経を使ったけれど
運交板あぷろだより、/ ́_ゝ`) すみません、ちょっと回送しますよ・・・
ぶははははっ
これってコラじゃないよね、ね
いいなぁ、神姫バス
◆6月18日(土) 何故こういうのをもっと早くに気が付かない。
相変わらず気付くの遅すぎな私ですが
シナリオは『僕と、僕らの夏』の早狩氏
待ってたよ、待ってたんだよ
でも、ま、確かに『僕夏』ってlightのゲームの中じゃ浮いてるもんなぁ
6月から7月にかけて発売されるゲームの体験版を手当たり次第
その中から、とりあえず気になったのをいくつか
いきなり初っ端から男の裸体CGはどうかと思うぞというか、絵が今ひとつ好みじゃないなとか、ニトロのゲームは主人公が合わないことが多いんだよなとか、まぁ、いろいろあるけれど、おそらくハズレはないだろうという抑え役の意味で
ACTRESSで前に買ったゲームというとあの『seduce』なもので(いつの話だよw)、どうしてもブランドに不安はあるけれど、切なげな雰囲気が何となく気に入ってしまったので一応候補のひとつ
気になっている。
キャラもちゃんとしてるみたいだし、特にソルネはいいなと思うし
ううぅ、でもなんだろ、テキストで私の脳内警報が鳴り止まないというか、このうっすらと漂ってくる香りは地○臭(私にとってという意味で)の予感がしてならないのですが
ともかく、こちらの方が予約済みのようなので評価待ち
特に呼ばれたような気もしなかったのでずっとスルーしていたけど、やってみたら、あらら、割とイケてるじゃないですか
特におっちゃんに激萌え♪というわけで祖父の通販予約をぽちっとな
にしてもこの体験版、長すぎ