マムシ工業(まむしこうぎょう)
マムシの蛮蔵が工場長を務める工場[8]ジャスタウェイや蝮Zを作っていたが、記憶喪失から開放され復活した銀時によって壊滅した。
歌手であるカトケンの有名な歌
この曲で紅白に2年連続で出場している。アニメでは新八が銀時と出会った一年後(1 - 2話)にカトケンがデビューしてこの曲がヒットしている。
元ネタはマツケンサンバ
家康像(いえやすぞう)
江戸町内の公園の中心にある江戸幕府初代将軍・徳川家康の銅像
仁王立ちになって真っ直ぐ前を指差している。作中でも待ち合わせスポットとしてよく利用される。「大江戸美術館」にも同様の像が展示されている。
鬼兵隊(きへいたい)
高杉がかつて攘夷戦争中に率いていた義勇軍
戦争終結後に一度壊滅するが、現在は河上万斉(つんぽ)・来島また子・武市変平太・岡田似蔵らのメンバーを集い復活している。
名前のモデルは高杉晋作が結成し率いた長州藩の組織・奇兵隊
高天原(たかまがはら)
江戸一番のホスト、本城狂死郎が経営するホストクラブ
従業員は勿論選りすぐりの美男子ばかり
以前は溝鼠組から営業妨害などの被害を受けていたが、現在では解消された様子
大江戸病院(おおえどびょういん)
主に、長谷川泰三や銀時たちが入退院を繰り返す病院で院長も銀時を覚えてしまったほど
婦長は口うるさい上、桂を一捻りするほどの強さを兼ね持つ。看護婦の内野さんもここで働いている。その後も、さっちゃんの仕事場として舞台になり、看護師だけでなく銀時や全蔵も犠牲になる。
柳生家(やぎゅうけ)
かつては将軍家指南役をも仰せつかっていた「柳生陳陰流」という流派の剣術家一族
現当主の輿矩、息子(実の娘)で次期当主の九兵衛、九兵衛の祖父の前当主である敏木斎、配下の柳生四天王などがいる。東城の日記から「裏柳生」という存在が確認されている。
モデルはそれぞれ実在の柳生家と柳生新陰流
柳生四天王(やぎゅうしてんのう)
柳生家に仕える4人の猛者の総称
銀時たち天堂無心流恒道館道場一向が乗り込んできた際に初登場
東城歩、北大路斎、西野掴、南戸粋(実力順)で構成されている。
猛者の名前の元ネタは漫画『いちご100%』
九尾(きゅうび)
かつて怪盗 狐火の長五郎が所属していた強盗団
その名の通り9人で構成されている。京を拠点とする。戦国時代の間者の流れを汲む。殺人を平気でする冷酷さを持ち、かつて裏切った長五郎を粛清するため江戸にやって来た。
名前の元ネタは九尾の狐
獄門島(ごくもんとう)
桂が連れて行かれた難攻不落の監獄要塞
重い罪を犯した者が連れて行かれ、一度入ったら最後、二度と陽の光を浴びれないという。
名前の元ネタは横溝正史の小説『獄門島』
仙望郷(せんぼうきょう)
バスが一日に一本しか来ない雪山奥にある温泉宿
この世に未練を残したまま成仏せずにいる霊をもてなして成仏させるための、いわば幽霊温泉
雪山は磁気が強く、特に霊を引き寄せるため、多くの霊が徘徊している。銀時達がお登勢に紹介されて訪れたが、実際は宿のバイトとして働かせるためだった。銀時達とお岩との攻防によって従業員の幽霊の大半が成仏し、最終的に残ったのはレイだけとなった。
吉原桃源郷(よしわらとうげんきょう)
鳳仙が作った江戸の地下に存在する遊郭
「常夜の街」とも呼ばれており、住人の殆どが遊女達で占められている。夜兎族の王にして春雨の幹部である鳳仙が治めている。以前は地上に存在していたが、天人襲来時に一度壊滅させられており、売淫御法度に紛れここの利に目を付けた天人によって地下に復興させられた。この地下はもともと幕府の艦船の造船所であり、天井はその頃の名残で現在でも開閉できるようになっている。本来ならばこのような街は違法なのだが、幕府中央暗部と春雨との深い関わりがあるため黙殺されている。公に出来ない悪政を育む温床にもなっており、ここでは地上(江戸)の常識は一切通用せず、一度ここに売られ暗部の秘密を知る遊女や、ここの掟を乱す者は二度と地上に戻ることなく酷使され、最終的に百華に始末させられる。鳳仙が倒された後、ここの統治は神威に任されたがそれ以来介入されずに放置され、事実上開放された状態となった。
モデルは江戸時代に実在した吉原遊郭
百華(ひゃっか)
吉原と吉原の掟を乱すものを始末するために存在する月詠を筆頭とする女性(遊女)自警団
その戦闘能力は忍者や侍にも匹敵する。中には吉原に見放され粛清対象となりながらも、月詠によって匿われている者もいる。
六角事件(ろっかくじけん)
同時多発的に江戸に火を放ち、中央にスキをつくることによって将軍暗殺を実現しようとした、過激攘夷派「創界党」が旅籠・六角屋に潜伏中に、沖田ら真選組一番隊の隊士5人に急襲され、全滅した事件
死者は36人に及び、うち3人は真選組の隊士だった。六角屋の主人・六角宗春は真選組と創界党の戦闘に巻き込まれて死亡したとされる。実際は、六角屋は以前から創界党に乗っ取られており、宗春も妻子を人質にとられ、悪事に加担させられていた。事件の際にも、宗春は創界党の命令で真選組の隊士・神山を襲い、身を守ろうとした神山に斬り殺されている。しかし、宗春の名誉を守るため、沖田が宗春は事件に巻き込まれて死んだことにした、というのが事件の真相である。創界党は首魁・天堂紅達の弟、蒼達によって後に再興されたが、沖田らの活躍により壊滅した。モデルは内容からして池田屋事件であると思われる。
結野衆・巳厘野衆(けつのしゅう・しりのしゅう)
平安の頃より熾烈な権力争いを繰り広げてきた、陰陽師の一族
時代ごとに栄枯盛衰を繰り返してきたが、結野衆頭目・晴明の手によって江戸の世において初めて共に幕府に召し抱えられるという偉業を成し遂げた。元来は起源を同じくする一族で、一千年前に都に現れた鬼神「闇天丸」を封じた功績を称えられ、「御門」という名を与えられた兄弟を開祖としていた。その兄弟が1人の姫を巡って争った事により弟が兄を姫諸共殺害してしまい、後に父の仇を討った兄と姫との間に生まれた子がおこした家が「結野家」、父が起こした責により姓を奪われ都落ちした弟の子供達がおこした家が「巳厘野家」と呼ばれるようになった。巳厘野衆頭目・道満が晴明を倒す為に闇天丸をその身に宿らせ復活させてしまうものの、銀時を中心として両家が力を合わせて闇天丸を退治した事により、漸く真の意味での和解を迎える事が出来た。
植木蜂一家(うえきばちいっか)
溝鼠組と商売で対立していたヤクザの組
組長が溝鼠組の頭・次郎長の古い友人で、次郎長の離縁した妻の実家でもある。当初は平子の紛らわしい言い方のせいで、組長を含めた全員が溝鼠組の騙しうちに遭い皆殺しにされたかに思われていたが、実際は全員生存しており、現在は看板を畳んで農業を営んでいる。
天人(あまんと)
宇宙から突然、江戸に飛来した宇宙人
「天人」とは特定の星の住人を現す言葉ではなく、異星人全般を表す言葉である。なお、知的生物でない宇宙生物は「えいりあん」と呼称する。最初のころは銀時や桂達武士が抵抗していたが、現在は実質上、天人が江戸を支配している。容姿は地球人と変わらない者から、動物のような者、明らかに異形の者まで様々な人種がいる。主要登場人物の中では神楽やキャサリン、ハタ皇子などが天人である。
戌威族(いぬいぞく)
地球に初めて来た天人で、江戸城に大砲を発射し無理矢理開国させた種族
見た目は犬のような風貌である。カレーとお通が好きらしい[9]
食恋族(しょくれんぞく)
天人の一種族
自分の好む相手を食すという習性を持つ変態部族
腹に口がある。寺門通親衛隊に紛れ込んでいた事があり、お通を捕食しようとした。
春雨(はるさめ)
天人で結成された宇宙海賊団で、銀河系最大の犯罪組織
非合法薬物を主な収入源としており、地球でも違法売買を行っている。現在は自らの一味を壊滅させた銀時と桂の首をとるため、高杉が率いる鬼兵隊と手を組んでいる。大江戸博覧会から盗み出した魂の絵筆を探すためにサーカス団に扮していた。神楽の兄・神威はここの第七師団の団長となっている。
玄武族(げんぶぞく)
弾丸すら弾く肉体を持つ天人
岩慶丸がこの種族
天導衆(てんどうしゅう)
将軍を裏で操り国の実権を握る笠とマントを覆った12人からなる謎の集団
上位にあたる天人と思われる。地下闘技場・煉獄関での違法賭博を主催していた。さすがの警察庁も彼らには頭が上がらないらしい。
宇宙生物のうち、知的生命体ではない者の総称
時折地球に持ち込まれ、大暴れすることもある。エリザベスもえいりあんである。定春は狗神なのでえいりあんではない。
えいりあんばすたー
えいりあんの退治屋
神楽の父・星海坊主がえいりあんばすたーの一人である。星海坊主ぐらい有名になると、国家の精密機関などにも入り込めるらしい。
猩猩族(しょうじょうぞく)
どう見てもゴリラにしか見えない天人
地球の言葉は話せず「ウホッ」で会話が成立する。かなり凶暴らしい。
故に幕府や他の星との関係はあまりよくない模様
子孫繁栄を重んじる伝統があり、婚礼の行事としてある行為が行われる。
丸米族(まるこめぞく)
凶悪なウイルス兵器「RYO-II」を猩猩族に使用したとされている天人
現時点ではさっちゃんの話の中でしか登場していない。アニメで少しだけ登場[10]
「乙姫」なる天人が統治する、地球の海底に存在する海底リゾート地
元はどの星にも属さず、来客を持て成しながら惑星国家間を旅する「動く都市国家」とも呼ばれる移動式巨大高級妓楼だったが、かつて乙姫が思いを寄せた青年・浦島に竜宮城と地球との異なる時間の流れによる悲劇をもたらしてしまい、そのため乙姫によりその悲劇を二度と繰り返さぬようにと、地球の海底に沈められた。長い年月を経て年老いた乙姫が、自分以外の地球上の人間全てを老化させるために再び浮上させたが、銀時と桂がワクチンを発射した衝撃によって崩壊した。
モデルは浦島太郎の御伽噺などに登場する龍宮(竜宮城)
寄生種X(きせいしゅえっくす)
寄生型エイリアンの一種
標的とした惑星の生物たちに寄生することによって惑星の全てを奪いつくす恐るべき生物
寄生種Xに襲われた惑星は地表に大きな噛み跡のようなものが残るため別名「星喰い」とも呼ばれている。銀時達が暮らす時代の18年前に地球征服をもくろんで地球に襲来したが、そのうちの一体が地球征服を甘く見て「目をつぶった」結果、母親の胎内で死に掛けていた雑種犬・金太郎に入ってしまい、地球征服に着手できずに終わった。
寄生種Z(きせいしゅぜっと)
寄生型エイリアンの一種
星喰いに対抗する勢力で、惑星の生物に寄生することによってその惑星の平和を守る正義のエイリアン
寄生した生物の嘔吐物とともに惑星から脱出するため、惑星が嘔吐物まみれになってしまうことから「星吐き」とも呼ばれている。銀時たちが暮らす時代の18年前に星喰いを追って地球へやってきたが、地球を甘くみて白目を向いた結果、星吐き全員が猫に寄生してしまった。寄生した猫の中には巨大な姿のものも存在していた。
寄生種Ω(きせいしゅおめが)
寄生型エイリアンの一種
星喰いと星吐きが酒の勢いで「合体」したことから誕生したらしい。寄生種Xと寄生種Zの両方の能力を持つ最強の寄生型エイリアンだが、あまりにも強大なパワーを持っているため、双方から恐れられている。寄生種Zが金太郎を襲撃する際に神楽らの妨害を受けたことから切り札として呼ばれるが、誤って桂の持っていたダッチワイフに寄生してしまった。
宇宙最強の種族と言われる三種の天人の総称
夜兎族(やとぞく)
最強最悪の傭兵民族
戦いを好む種族で、数多の星を潰してきたといわれる。現在は絶滅寸前に陥っている。
外見は地球人に近いが、透き通るような肌と怪力、苦手とする日光を防ぐため常に持ち歩いている日傘(個人によっては包帯のような日よけの布も顔に巻いている)、そして傷の治りの早さ(骨折等は例外)が特徴
武器にもなる銃が仕込まれ弾丸さえも防ぐ頑丈な日傘と驚異的な身体の能力を駆使して戦う。高い身体能力を持つため、エネルギーの消費量も尋常ではない。それゆえ、消耗したエネルギーを補給するため一族全員が(その中でも神楽と神威は特に)大食いである。神楽、星海坊主、神威、阿伏兎、云業、鳳仙がこの種族である。
荼吉尼族(だきにぞく)
鬼のような姿をした種族
屁怒絽[11]と鬼獅子がこの種族である。
辰羅族(しんらぞく)
夜兎族と同様、外見は地球人に近いが、エルフの様に長く尖った耳と、額にほくろがあるのが特徴
華陀がこの種族である。
銀魂高校(ぎんたまこうこう)
本作の舞台となる架空の高校
理事長は寺田綾乃(お登勢)、校長はハタ皇子、教頭はじい
教員には坂田銀八を始め、服部全蔵、松平片栗虎、平賀源外、坂本辰馬等がいる。インターネットでの「こんな高校死んでも行きたくないやい、ペッペッ、ランキング」では、ぶっちぎりの一位を取ってしまった。
銀魂高校七不思議(ぎんたまこうこうななふしぎ)
第一巻・第二講にて登場
「トイレの花子さん」や「十三階段」と同類の、銀魂高校で噂される怪談話
「職員室からの咽び泣き」「教室のラップ音」「深夜の屋上に現れる男子生徒の亡霊」等がある。銀八、新八、神楽が忘れ物を取りに行くついでに真相を暴いていったが、その殆どがくだらないモノだった。
集英高校(しゅうえいこうこう)
第一巻・第三講にて登場
銀魂高校の野球部と試合をした、甲子園常連校である。途中のキャサリンの台詞によると、駅から遠いらしい。
銀魂高校文化祭(ぎんたまこうこうぶんかさい)
第一巻・第四講にて登場
銀魂高校で行われた文化祭
3年生のクラス展示や、映画研究会の自主制作したフィルム上映などの真面目なものから、クラブ「はいすくーるララバイ」などの文化祭らしからぬ出し物もある。また、寺門通のライブもあった。ちなみにこのライブは銀八がテストでカンニングの計画を立てたときに新八が拒んだため、新八を説得するために銀八が提案したことである。途中で文化祭荒らしが現れたが、銀八の活躍で逮捕された。
第二巻・第二講にて登場
銀魂高校全敷地を覆う、半球状のレーザーバリア
四六時中作動させていると電気代が非常にかかるので、普段は電源を落としてある。
名称は校内に侵入した強盗(八留虎三兄弟)が勝手に呼んでいた物であり、正式名称は不明
実際バリバリバリアやビシバシバリアなど呼び名が多くある(大半はボケ)
銀魂高校の購買部のみで使用可能な紙幣の単位
ただし、消しゴムを買う時にしか使えない。
銀八曰く「消しゴム引換券」
二巻・第二講にてハタ校長が「強盗を捕らえた教員にはボーナス100万円じゃ」と発言したら、本当に銀八が強盗を捕らえてしまった為、それを誤魔化す為に作り上げた紙幣
紙幣の肖像画には校長が描かれている。
読書感想文(どくしょかんそうぶん)
第三巻にて銀魂高校全体で行われた「かぶき町青少年読書感想文コンクール」のもの
しかし3Zは当然くだらない内容が多く、銀八に手直しを命じられる。
その後、山崎退が強風にあおられた際焼却炉に落ちて大半が燃えてしまったのだが、山崎の奇策でなんとか出展
第四巻・第二講にて登場
前途のビリビリバリアとは別バージョンのもの
触れると弾力で跳ね返される。傷を負うことはないので安全である。八億かけて製作された。
ネムネム団子(ねむねむだんご)
第四巻・第二講にて登場
逃げ出した動物達を安全に捕まえるために理科教師の源外が作ったもの
ただの団子ではなく、即効性の睡眠薬が練りこんである。ダムダム団子と呼ばれている場面もある。
3年Z組銀八先生(さんねんずぃーぐみ ぎんぱちせんせい)
『赤マルジャンプ』で2回掲載された『3年B組金八先生』のパロディ
銀時扮する「銀八先生」が眼鏡、白衣、くわえタバコで教卓にあがるも、どうでもいい話しかしない。
アニメではくわえているのはタバコではなくれろれろキャンディー(ぺろぺろキャンディー)
銀八によると、高速でペロペロしているから煙が出ているらしい。
生徒は銀魂の主要登場人物(新八、神楽、お妙、近藤、土方、沖田、桂、長谷川など)
後に銀八先生単体で大崎知仁によってノベライズされ、単行本4冊が発売されている(小説の項を参照)
また『ジャンプスクエア』でも創刊号から2008年5月号まで小説が連載された。アニメDVDシーズン其ノ壱1巻限定版などに付いてきたドラマCDにもオリジナルの話が収録されている。
アニメでは不定期で「教えて
銀八先生」として銀八が銀魂本編に関する視聴者からの質問に答えるコーナーがある。また、第4期EDで劇中の風景が写真というかたちで登場する。
金魂(きんたま)
本作のセルフパロディ
原作5巻にあらすじなどが収録されていたのみであったが、「銀魂 あにめガヤガヤ箱」で他の主要キャラクターの状況なども描かれ、アニメでは151 - 154話のアバンタイトルにショートアニメとして放送された。
また、2010年4月5日からは特選番組『よりぬき銀魂さん』を放送
その他、詳細は銀魂 (アニメ)を参照
以上で銀魂に関する核心部分の記述は終わりです。天然パーマに悪い奴はいない。
ペットは飼主が責任を持って最後まで面倒を見ましょう
ジャンプは時々土曜日に出るから気を付けろ。第一印象がいい奴にロクな奴はいない。ジジイになってもあだ名で呼び合える友達を作れ。
お前らテロなんてやってる暇があるならペロの散歩にでも行ってきな
一度した約束は死んでも守れ。
粘り強さとしつこさは紙一重
喧嘩はグーでやるべし。
疲れた時は酸っぱいものを
べちゃべちゃした団子なんてなぁ団子じゃねぇバカヤロー
全国のコギャルども門限は守れ。
便所で生まれるのは汚れたものばかり
コスプレするなら心まで飾れ
男にはカエルに触れて一人前みたいな訳のわからないルールがある。
考えたら人生ってオッさんになってからの方が長いじゃねーか
酔ってなくても酔ったふりして上司のヅラ取れ。
男ならとりあえずカジキ
アイドルだってほぼお前らと同じことやってんだよ
飼い主とペットは似る
襟足の長さと子供の憎たらしさは比例する。ストレスはハゲる原因になるが ストレスをためないように気を配ると そこでまたストレスがたまるので 結局僕らにできることなんて何もない。
脇だけ洗っときゃいいんだよ脇だけ
昔の武勇伝は三割増で話せ 盛り上ればいいんだよ盛り上れば
カワイイを連発する自分自身をカワイイと思ってんだろ お前ら
旅にはパンツは忘れてもUNOは忘れるな
困った時は笑っとけ笑っとけ。
ああ やっぱり我が家が一番だわ
音楽なんて聴きながら受験勉強なんてできると思ってんのか お前は
もう切りなさい。事件は悪い奴が起こすんじゃない はしゃぎすぎた奴が起こすんだ。親子ってのは嫌なとこばかり似るもんだ。
海の水がなぜしょっぱいかだと
オメーら都会人が泳ぎながら用足してくからだろーがァァ
ベルトコンベアには気を付けろ。コンプレックスがデカイ奴は成す仕事もデカイ。クーリングオフというものがある。
恥ずかしがらずに手を挙げて言え
暴走はもうやめろ。オカマは男のバカさも女のズルさも全部知ってる。カワイイ顔には必ず何かが隠れてる。結婚とは勘違いを一生涯し続けることだ。
そんなに松茸って美味しいもんなのか一度よく考えてみよう
夢は拳でつかめ
男はみんなロマンティスト
刀じゃ斬れないものがある。いい事は連続して起こらないくせに 悪い事は連続して起こるもんだ。美味いものほど当たると恐い。
テレビとか新聞とかちゃんと見ないとダメだって
すねに傷がある奴ほどよくしゃべる。
一度ウォシュレット使うともうそれ以外のトイレは なんかもうダメ
どうでもいいことに限ってなかなか忘れない。人生はベルトコンベアのように流れる。公園は子供たちのものだ。
煩悩が鐘で消えるかァァ 己で制御しろ己で
人の名前とか間違えるの失礼だ。メニューが多いラーメン屋は たいてい流行ってない。冬に食べるアイスもなかなかオツなもんだ。
ウイスキーボンボンのボンボンって何
子作りは計画的に
トイレに入るときはまずノック
タイトルだけじゃ映画の面白さはわかんない。
みみずにおしっこかけると腫れるよ
せいぜい一緒に過ごす期間なんて二十年くらいなんだから 娘さんはお父さんを大切にしてあげて
娘の彼氏はとりあえず殴っとけ。
キャラクターはシルエットだけで読者に見分けがつくように描き分けよう
外見だけで人を判断しちゃダメ
さくらんぼってアレ桜の木になるの
Mってある意味 無敵
月は何でも知っている。お母さんだって忙しいんだから夕飯のメニューに文句つけるの止めなさい。ギャンブルのない人生なんて わさび抜きの寿司みてぇなもんだ。酒は気もちいい状態の内に止めておけ。
愛犬の散歩は適度なスピードで
百万編の詩より一吠えのワン
キャバクラ遊びは20歳になってから
似てる二人は喧嘩する。
何であれ やるからには負けちゃダメ
ミルクは人肌の温度で
家政婦はやっぱり見てた。
人に会うときはまずアポを
デートは30分前行動で
扇風機つけっぱなしで寝ちゃうと お腹こわしちゃうから気を付けて
渡る世間はオバケばかり
少年はカブト虫を通し生命の尊さを知る。
一寸の虫にも五分の魂
ネットでも最低限のエチケットはもって
恋にマニュアルなんていらない。
走り続けてこそ人生
理想の彼女はやっぱり南ちゃん
売店ではやっぱコロッケパンが一番人気
災難は続け様に降り掛かる。満月は人を狂わせる。
傘の置き忘れに注意
バカとワルは高い所がお好き
陽はまた昇る。闇夜の虫は光に集う。
備えあれば憂い無し
ミイラ捕りがミイラに
サンタなんていねーんだよって言い張る奴こそ ホントはいるって信じたいんだよ
鍋は人生の縮図である。
一日局長に気を付けろッテンマイヤーさん
僕が僕であるために
雪ではしゃぐのは子供だけ
どこの母ちゃんも大体同じ
柿ピーはあんまり食べ過ぎちゃダメ
ものを食べるときクチャクチャ音をたてない。花屋とかケーキ屋の娘に男は弱い。んまい棒は意外とお腹いっぱいになる。
そういう時は黙って赤飯
火曜7時は坂田家を食卓で
昨日の敵は今日もなんやかんやで敵
血とか包帯って・・・なんかカッケー 憧れる。食べ物の好き嫌いが多い人は人間も好き嫌いも多い。
落ちてたからって何でも拾ってきちゃダメ
やる前にやれ。
四人揃えばいろんな知恵
言葉には裏がある。間違いは誰にでもある。普段 眼鏡をかけてる奴が眼鏡を外すと なんかもの足りないパーツが 一個足りない気がする。誰もが誰かを想ってる。
女の一番の化粧は笑顔
ジャンプの次号予告は当てにならない。かもしれない運転でいけ。犬の肉球はこうばしい匂いがする。
クーラーはタイマーで切れるようにしてから寝ないと風邪ひくよ
運に身分は関係ない。羊数えるの自体に夢中になったりして 結局 眠れないことも多い。
辛いもんばっか食べてっと痔になるぞ
男ってメンドくさい。
私と仕事どっちが大事なのかという女にはジャーマンスープレックス
木を隠すなら森
漫画家は原稿のストックが出来てこそ一人前
男は心に固ゆで卵
悪人でも親は親
固ゆで卵は潰れない。ロフトにいけば大体何でもある。合コンは始まるまでが一番楽しい。ゴミの分別回収にご協力下さい。人生にセーブポイントはない。
女の涙に勝るものなし
可愛いモノも多すぎると気持ち悪い。
洋楽は皆うろ覚え
誰々のためにとか言う奴は 大抵自分のためだったりする。消せないデータもある。
ゲームは一日一時間
休みだからってゲームばっかやっちゃダメ
人生もゲームもバグだらけ
2度あることは3度ある。
ヒーローだって悩んでる
人の短所を見るより 長所を見つけられる人になれ。
電車に乗るときは必ず両手を吊り革に
男達よマダオであれ。
やせたいなら動け
やせたいなら食べるな
最近のは色々機能つきすぎ
掟は破るためにこそある。
オタクは話し好き
マニアは三つ欲しい。
長所と短所は紙一重
制服は二割増し
線路で遊んじゃいけません。策士 策に溺れる。大切なものは見えにくい。
人の話をちゃんと聞け
何事もノリとタイミング
好かれないものほど愛おしい。
男なら諦めるな
ほぼ100%の確率でビニール傘を置き忘れてくる自分が嫌い
人生は試験だ。夏休みは始まる前が一番楽しい。
夏休み特別篇
一人の時間も大事
夏休み特別篇
亀の甲より年の功
夏休み特別編
老いてなお盛ん
夏休み特別編
子供の夏休みが始まると大人もなんかワクワクする。
夏休み特別編
美は夏の果実の如き物
夏休み特別編
腰は曲がってもまっすぐに
夏休み特別編
男は一人で月見酒
夏休み特別編
起きて働く果報者
親の心 子知らず。借りたものは返せ。一度取った皿は戻さない。便器を磨く事これ心を磨く事なり。素人はプラスとマイナスだけで十分だ。想像力は中2で培われる。現実とネットゲームのパラメーターは反比例する。
いつも心に一本のドライバー
「プリズンブレイク シーズン2」ってアレもうプリズンをブレイクしてるからプリズンブレイクじゃなくね
人は皆 自分という檻を破る脱獄囚
時には昔の話をしようか
旅行先ではだいたいケンカする。
銀と閣下の穀潰し
ブリーフのウン筋は絶対不可避
二百回とか気にしないでいこうか
幽霊ネタやる時は慎重に
タバコは一、二本馬糞みたいな匂いのする奴が入っている。文字でしか伝わらないものがある。文字だけじゃ伝わらないものがある。会わないとわからないこともある。会ってもわからないこともある。拾い食いに気をつけろ。猫好きと犬好きは相容れない。
酒の勢いに任せるな
財布は尻ポケットに入れるな
綺麗な薔薇には棘がある。
晴れの日に雨傘さす奴には御用心
見開きを使うとジャンプっぽい。決闘前には用を足せ。
ケンカの横槍は危険
微乳と美乳を同じだと思ってる奴が多いけれどもランボーと乱暴くらい違うからね 「相棒」と「あっ疣」くらい違うからね
人生は選択肢の連続
兄妹喧嘩を止められるのは母ちゃんだけ
「マジキレそうだわ」を多用する奴はまずキレない。
腹黒い奴程 笑顔がキレイ
明けない夜はない。
四本足で立つのが獣 二本足と意地と見栄で立つのが男
寝物語は信用するな
水商売の女は信用するな
天然パーマは燃えても変わらない。手をのばす程に遠くなる。
絆の色は十人十色
昼間に飲む酒は一味違う。
全ての大人達は全ての子供達のインストラクター
己の場所は己で作るものなり。床屋で交わされる店員との会話は世界で一番どうでもいい。天は人の上に人をつくらず 髷をつくりました。チャックはゆっくり引き上げろ。悪い奴程よく眠る。
チューペットを二つに分けるときはあの持つトコある奴の方がなんかイイ あそこから飲むのもオツ
誕生日会はいつものアイツが違う奴に見える。寝る子は育つ。屋台に入るには微妙に勇気がいる。男が揃えばどんな場所でも戦場になる。
友達がケガしたらすぐに病院へ
みかんは一個腐るといつの間にかダンボール中のみかんを腐らせる。
外国人から見たらこっちも外国人 宇宙人から見たらこっちも宇宙人
何回見てもラピュタはいい。愛とは無償のものなり。
黒船は沈む時も派手
柳の下にどじょうは沢山いる。なめらかなポリゴンは人の心もなめらかにする。
たまクエスト編
人の体は小宇宙
たまクエスト編
パーティーに勇者がいるとメダパニと同じ効果がある。
たまクエスト編
導かれしバカたち
たまクエスト編
そして伝説へ
たまクエスト編
アメとムチは使いよう
人は閉じ込められると自分の中の扉が開く。夜の蜘蛛は縁起が悪い。蜘蛛の糸は一度絡まるとなかなかとれない。
美人は3分で飽きるがブサイクは永久不滅
糸一本火事の元
師は先に往く者ではなく共に往く者
チャランポランな奴ほど怒ると恐い。大切な荷ほど重く背負い難い。恩返しは気づいた時にやっておけ。酒と女はワンセットで気をつけろ。
幾つになっても歯医者は嫌
乳輪のデカさと人間のデカさは比例する。
人気投票なんて糞食らえ
人気投票なんて燃えて灰になれ。人気投票なんて豆腐の角に頭をぶつけて粉砕骨折しろ。
人気投票なんて・・・
蜂に刺されたら小便かけろってアレは迷信です バイ菌が入るから気をつけようね
死亡フラグに気をつけろ。汚れても護らなければいけないものがある。
フラグを踏んだらサヨウナラ
ラジオ体操は少年少女の社交場
観察日記は最後までやりきろう
捜しものをする時はそいつの目線になって捜せ。
かぶき町野良猫編
「志村うしろォォォ」ってアレ ホントは志村気づいてんだぜ
かぶき町野良猫編
自由とは無法ではなく己のルールで生きること
かぶき町野良猫編
猫(バカ)と尻尾は使いよう
かぶき町野良猫編
かぶき町野良猫ブルース
かぶき町野良猫編
リヴァイアサンってきいたらどうしてもサザエさんがチラつく俺のバカ
表紙には宇宙を背景に登場人物が一人または二人描かれている。第五巻以降、背表紙に登場する人物は前巻の表紙に登場した人物になっている。ただし24巻の背表紙は金丸君ではなくキャサリンになっているなど、一回切りのキャラクター(主に悪役)は背表紙には描かれていない。例外として第三十一巻では、「超(ダイヤモンド)パフューム」として、神楽・お妙・猿飛・九兵衛・月詠の5人が表紙になっている。漫画以外のおまけページとして、第四巻からは質問コーナーが開始している。第七巻より読者が考えた天人の募集を開始し、第十一巻より作品が発表されている。第十五巻からはイラストコーナーが始まっている。
その他にも、週刊少年ジャンプの表紙に使用されたカラーイラストなどのカット、赤マルジャンプなどに掲載されたインタビューなどが収録される場合がある(第二十六巻では、アシスタントの募集が行われた)
主なサブタイトル
天然パーマに悪い奴はいない。
読切作品「だんでらいおん」収録
粘り強さとしつこさは紙一重
読切作品「しろくろ」収録
考えたら人生ってオッサンになってからのほうが長いじゃねーか
親子ってのは嫌なとこばかり似るもんだ。ベルトコンベアには気を付けろ。刀じゃ斬れないものがある。どうでもいいことに限ってなかなか忘れない。娘の彼氏はとりあえず殴っとけ。
キャバクラ遊びは20歳になってから
一寸の虫にも五分の魂
陽はまた昇る。
昨日の敵は今日もなんやかんやで敵
四人揃えばいろんな知恵
女の一番の化粧は笑顔
私と仕事どっちが大事なのとかいう女にはジャーマンスープレックス
第百三十二訓は2ページの書き下ろしが追加
ゲームは一日一時間
男達よマダオであれ。策士 策に溺れる。夏休みは始まる前が一番楽しい。
腰は曲がってもまっすぐに
いつも心に一本のドライバー
旅行先ではだいたいケンカする。会ってもわからないこともある。見開きを使うとジャンプっぽい。昼間に飲む酒は一味違う。天は人の上に人をつくらず髷をつくりました。屋台に入るには微妙に勇気がいる。夜の蜘蛛は縁起が悪い。
第二百五十一訓は5ページの書き下ろしが追加
乳輪のデカさと人間のデカさは比例する。
人気投票なんて糞食らえ
第二百六十八訓は最後にコマが追加
かぶき町野良猫ブルース
アニメ版の同項目を参照
クレジットOP&ED映像収録DVD、描き下ろしBOX・描き下ろしデジパック、スペシャルブックレット、特製ピンナップ
『週刊少年ジャンプ』誌上で、キャラクターの台詞などゲーム中に登場する設定を募集することがある。
銀魂でぃ〜えす・万事屋大騒動
かぶき町銀玉大争奪戦
銀魂 銀玉くえすと 銀さんが転職したり世界を救ったり - 2007年12月6日発売(バンプレスト)
銀魂 銀さんと一緒
『3年B組金八先生』のパロディとして作られ、『赤マルジャンプ』に掲載された銀魂の番外編『3年Z組銀八先生』を小説化した作品
1巻は全編書き下ろし
2巻以降は増刊号や『ジャンプスクエア』に掲載されたものに書き下ろしを加えた内容になっている。特典として1巻には「土方十四郎のしおり」が、2巻には「銀魂高等学校3年Z組生徒証明書」が付属し、生徒手帳を使った親友占いも掲載、3巻以降はラフ画の漫画や『ジャンプスクエア』連載時のイラストアルバム、サブキャラクターが描かれたピンナップが掲載されている。第4巻には、Wii用ソフト「銀魂 万事屋ちゅ〜ぶ ツッコマブル動画」の予約特典ドラマCDを「Vジャンプ」にノベライズして掲載されたものも入っていて、初版限定でコミックス、キャラブックスと連動した三連合体栞の一部分がついている。
1巻がトーハンの2006年度ベストセラー〈新書-ノベルス〉部門では1位を獲得
2007年度ベストセラー〈新書-ノベルス〉部門で2巻が1位を獲得し、1巻も前回に引き続き3位となった。
3年Z組銀八先生2〜修学旅行だよ
3年Z組銀八先生3〜生徒相談室へ行こう
3年Z組銀八先生4〜あんなことこんなことあったでしょーがァァ
銀ちゃんねる
アニメ化を記念して製作されたファンブック
ザテレビジョンのようなテレビ情報誌の雰囲気で、原作第百六訓までに登場した全キャラクターについて詳細に解説されている。カバーを外すとお妙が出てきたり、斜め下から見るとジャスタウェイが出てくる、などのしかけがあり、巻末には作者の取材やインタビューなども掲載されている。初回限定版には坂田銀時の免許証を模したしおりがついていた。表紙をめくると限定版通常版を問わず銀魂のキャラクターやキャラクターが使用している小物などのデザインのシールが付いている。エリザベス&定春のカラーの粘土か何かで作ったであろう小ネタが収録されている。
銀魂 〜何事も最初が肝心なので多少背伸びするくらいが丁度良い〜
ジャンプフェスタ・アニメツアー2005等で放映された同名のアニメ作品を収録したもの
巻末には設定資料集等が掲載されている。初回限定版には沖田総悟のしおりが特典としてついていた。
オフィシャルアニメガイド銀魂あにめガヤガヤ箱
アニメのオフィシャルブック
表紙カバーは銀魂としては初のメタリック仕様である。初回限定版には長谷川泰三の集英社出入り禁止パスポート風しおりが特典としてついていた。
連載5周年&アニメ放映4年目を記念して製作されるキャラブック第二弾
小学館の学年誌のような雰囲気で200種類以上のキャラクターを解説している。初回限定版には3冊連合しおりと長谷川と近藤のお守りが付いてくる。限定版通常版を問わずシールなど色々ついてくる。
銀魂総集編たまはじめ
銀魂初の総集編
特典として、描き下ろしポスターと袋とじの巻末描き下ろし漫画などがついている。^ 空知は以前『赤丸ジャンプ』で30巻までに終わらせると言っていた。
^ 公式ガイドブック『銀ちゃんねる』
^ 本放送時は雪像と視聴者が一緒に映った写真が使われたが、DVD版では雪像だけの写真に差し替えとなっている。」と書かれていた。』ではここでバイトができる。
かぶき町銀玉大争奪戦
^ 全員スキンヘッドで、中には一休さん似の者もいた。
^ 単行本第十八巻質問コーナーより
銀魂どっとこむ。
小説『3年Z組銀八先生』 – アニメ(よりぬき銀魂さん・劇場版)
万事屋銀ちゃん(坂田銀時・志村新八・神楽)| 真選組 | 鬼兵隊
| かぶき町銀玉大争奪戦
| 詭弁学派、四ッ谷先輩の怪談
| ピューと吹く。この項目「銀魂」は、漫画に関する書きかけ項目です。
加筆、訂正などをして下さる協力者を求めています(P:漫画/PJ漫画/PJ漫画雑誌)
この「銀魂」はコンピュータゲームに関連した書きかけ項目です。
この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています(P:ゲーム/PJコンピュータゲーム)
カテゴリ: 継続中の作品 | 銀魂
隠しカテゴリ: 漫画関連のスタブ項目 | コンピュータゲーム関連のスタブ記事
きんでん、ケイ・オプティコム
関係する人物
関西電力本店がある関電ビルディング(奥の高層ビル、大阪市北区)
関西電力のサービスカー
関西電力株式会社(かんさいでんりょく)は、近畿地方2府6県(京都府、大阪府、滋賀県、兵庫県(赤穂市福浦を除く)、奈良県、和歌山県、福井県(美浜町以西)、三重県(熊野市(新鹿町、磯崎町、大泊町、須野町、二木島里町、二木島町、波田須町、甫母町、遊木町を除く)以南)及び岐阜県(関ケ原町の一部)を独占的に事業地域とする電力会社
=ケプコ)が使われる。
4 発電施設に関する特記事項
1 黒部川流域の電源開発
2 原子力と関西電力
2 所得隠しの発覚
1951年5月1日、松永安左エ門(電気事業再編成審議会委員長)のGHQへの説得による、国会決議より効力が強いGHQポツダム政令を元に、戦時における企業統廃合等によって発足した関西配電と日本発送電を再編する形で設立された(この為、現在も一部の年配者には関西電力を「関配(カンパイ)」と呼ぶ人も居る)
後述のとおり、戦前まで近畿地方を拠点に全国展開していた日本電力、東邦電力、大同電力、宇治川電気の流れを組み、資産を継承している関係上、近畿地方以外の発電所などの設備を多く持つ。(ただし、すべて継承している訳ではない。
東邦ガス、京福電気鉄道、ダイビルなど、同じ起源を持つ企業は他に存在する)
発電能力と比べ、実際の発電は原子力による比重が約55%となっている(他社からの買電、融通、揚水発電を除いた発電量における、設備別比重)
その一方、富山県の黒部川流域などに、最大出力30万kw超の大型の水力発電所も所有する。
管理する発電用ダム一覧については日本の発電用ダム一覧#関西電力を参照のこと
東海支社 名古屋市東区(木曽川流域の水力発電所=旧・大同電力=を管轄)
近畿で大幅な再編が行われたのに対して、福井県では全く再編が実施されなかったのは、原子力発電所立地地域に対する「配慮」があるものと見られる。
発電施設に関する特記事項
関西電力は、水力発電及び原子力発電の領域において、他の電力会社と比較して特殊な点がある。
黒部川流域の電源開発
第二次世界大戦前の日本電力(後の日本発送電)は、近畿地方への配電を目的として富山県黒部川水系に多くの水力発電施設を築いた。戦後、日本発送電を解体した際、配電地主義の観点からこれらは関西電力に引き継がれており、さらに、関西電力自身の手によって黒部川第四発電所が建設された。このような事情から、配電地域外となる同県富山市に北陸支社が置かれているほか、特に黒部川第四発電所及び黒部ダム等のいわゆる黒四関連施設の管理のため、長野県大町市に黒四管理事務所がある。これらの発電施設の建設のため、日本電力時代から黒部川に沿って専用軌道および歩道(日電歩道)が建設され、加えて黒四関連施設建設の際には、長野県側からの工事用道路(後に大町有料道路及び関電トンネルとなる)も建設された。これらの軌道・道路は、本来の発電施設の維持管理目的で使用されているほか、観光資源としても活用されている。現在、関西電力では、扇沢駅から黒部ダム駅までの関電トンネルトロリーバスを鉄道事業者として運行している(ただし、電気の送電は中部電力(本社・名古屋市)が担当している)ほか、黒部峡谷鉄道欅平駅から先のいわゆる上部軌道を専用鉄道として運行している。なお、下部軌道(宇奈月~欅平)は子会社の黒部峡谷鉄道が運営している。
原子力と関西電力
関西電力は、電力構成に占める原子力発電の割合が他社よりも高くなっており、発電施設は福井県若狭地方に集中立地している。(美浜町に3基、おおい町・高浜町に各4基の計11基)この地域は、茨城県太平洋岸と並んで、原子力発電所が集中している地域であり、日本原子力研究開発機構、日本原子力発電、原子力発電訓練センターも立地している。この節は執筆中です。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。2004年8月9日に美浜発電所で日本の原発事故史上最悪の重大災害が発生したことや、これに関連して度重なる虚偽の点検報告が発覚したことにより、同社の安全管理、危機管理能力に各方面から疑念の声が出ている。また、経営陣の進退問題にも発展している。翌10日に予定されていた美浜町納涼花火大会が中止になった。表向きは、甚大な事故に対する配慮との理由だが、この催しに関電がかなりの援助をしているため、そういった向きでの自粛とも捉えられている。結果的に放射能の漏洩はなかったが、防災行政無線を用いず専らケーブルテレビで文字情報を流し続けた町の対応も一部で問題視された。これについて町は「海水浴シーズンで海水浴客の混乱を防ぐため」と回答している。
2005年3月には藤洋作社長(当時)が自らMMネットの美浜町行政チャンネルの番組に出演し、事故の経過説明や再発防止策について説明した(発電所長は定期検査の報告などで定期的に出演しているが、社長の出演はきわめて異例)
2005年3月25日美浜原発の事故の問題を責任を取る形で藤社長は辞任した。関西電力は「29項目の再発防止策」を実施した。
その一環で、同年7月25日には大阪市の本社から若狭支社社屋に原子力事業本部が移転
原子力事業本部長を兼務する副社長が常駐して運営に当たっている。また、福井市にある福井事務所を地域共生本部に格上げした。経済産業省原子力安全・保安院は2006年3月に運転再開を事実上容認した。美浜町などの意見を踏まえて、福井県は同年5月26日に運転再開を了承した。同年9月から10月にかけて3号機の原子炉を試験起動したが、問題点が見られなかった。関西電力は「(遺族から)一定の理解を得られた」(森本浩志本部長)として、2007年1月10日に原子炉を起動させ、2月7日に営業運転を再開した。なお、夏の電力需要拡大に備えて4月上旬に定期点検に入る予定である。福井県警捜査本部は業務上過失致死傷容疑で捜査しており、当時の責任者を立件する方針である。
所得隠しの発覚
同社所有の遊休地の取引に絡み、大阪国税局から、2008年3月期までの2年間で約6億円の所得隠しを指摘されていたことが、2009年4月17日の各新聞報道で発覚した。同社が所有権を持たない土地について、売却損益を架空計上したと判断された模様である。申告漏れの総額は約62億円に及ぶとされ、国税当局は重加算税を含め約21億円を追徴課税した[1][2]なお、同社はこの件に関して、一切公式サイト上でコメントをしていない。
株式会社かんでんCSフォーラム
かんでんEハウス株式会社
株式会社かんでんエルオートシステム
株式会社かんでんエルハート
株式会社かんでんエルファーム
株式会社かんでんエンジニアリング(旧・関西テック)
株式会社かんでんジョイナス
株式会社かんでんジョイライフ
株式会社きんでん
ダイヘン(旧大阪変圧器、住友グループ他の関西財界人らにより設立
現在も大株主に名を連ねる)
ダイビル(旧大阪建物、住友グループ、旧・大阪商船らとともに設立)
関電工はその名前から関西電力の関係会社と誤解されやすいが、関東地方を地盤とする東京電力系の会社である。
エルガイアおおい(福井県おおい町)
エル・マールまいづる(京都府舞鶴市)
若狭たかはまエルどらんど(福井県高浜町)
神戸らんぷミュージアム(兵庫県神戸市)
大飯発電所 エル・パーク・おおい(福井県おおい町)
エル・ビレッジおおかわち(兵庫県神崎郡)
地球便(読売テレビ、関西ローカルのみ)
トミーズのはらぺこキッチン 極(関西テレビ、関西ローカルのみ)
かがくdeムチャミタス
ふれあい若狭(福井放送)
所さんの目がテン
暮らしカルマガジン みかさつかさ(MBS)
街かどチャチャチャ
トミーズのはらぺこ亭(関西テレビ、関西ローカルのみ)
西村由紀江の日曜はピアノ気分(読売テレビ、関西ローカルのみ)
オカンと娘(読売テレビ、関西ローカルのみ)
(読売テレビ、関西ローカルのみ)
こちら海です(サンテレビ・KBS京都・テレビ和歌山・福井テレビ)
若狭ほっと直送便(FBCラジオ『げんき一番』内)
土清水縁の日曜音楽館(MBSラジオ)
小林聡美 - 現在テレビCMに出演
磯部さちよ - 同上
うる星やつら - 今でもアニメ全話収録のビデオソフトで視聴できる。
毎日放送 - かつての主要株主企業(上位10位に入っていた)の一つ
コスモ石油 - 主要株主企業の一つ
阪急電鉄 - 主要株主ではないが、関係が深い企業
山陽電気鉄道 - 旧宇治川電気の鉄道部門
山陽電鉄の前身
近江鉄道 - 旧宇治川電気のグループ会社
大阪市 - 2007年現在でも8%以上の株式を保有する筆頭株主
今竹七郎 - 同社社章を作成したデザイナー
大阪ガス - 営業戦略上最大の競合企業
^ 関西電力が6億円所得隠し、土地取引巡り架空の損失計上 読売新聞 2009年4月17日
ウィキメディア・コモンズには、関西電力に関連するマルチメディアがあります。
隠しカテゴリ: 書きかけの節のある項目
民主党のその他の用法については「民主党 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
自由主義に立脚した中道左派
インドネシアの初代大統領スカルノの娘であり、インドネシア第5代大統領となったメガワティ・スカルノプトリを領袖とする政党である。
政党のシンボルカラーは赤、シンボルマークは牡の闘牛
本稿でもその用例に従う。インドネシア国民党は、インドネシアの独立と民族の統一をとなえて[2]、当時の植民地政府と鋭く対立したが、オランダ領東インド政府はPNIに対し1928年5月と1929年7月の2回にわたり注意を与えた後、その年の12月29日一斉に幹部を逮捕し、翌年12月末に刑を下した。指導者スカルノらの逮捕とともに、執行部は党員の安全を考慮して1931年4月25日に党の解体を決定した[3]その後、日本軍政期とインドネシアの独立宣言を経て、1946年に再結成され、1955年の第1回総選挙では「4大政党」の1つに数えられるほどの議席を得た。スカルノが議会制民主主義を停止した「指導される民主主義」期においても、スカルノを支える勢力の1つとしての地位を維持したが、1965年のスカルノの失脚とともに党勢は衰えた。スカルノ失脚後、スハルト政権は、1975年の「政党・ゴルカル法」によって、既存の諸政党を2つの野党に整理・統合した。その結果、インドネシア民主党は、何も紐帯をもたない、きわめて雑多な要素を内包する団体となり、党内の主導権争いに明け暮れ、また政権からの介入を容易に許すなど、政党としての求心力は弱かった。こうした党勢を挽回するために担ぎ出されたのが、スカルノの子供たちだった。1983年の選挙で、当時の党首スルヤディによって擁立されたスカルノの長女メガワティは当選し、また「スカルノ人気」ともあいまって、同党は議席数を伸ばした。さらに1993年12月には、おもに同党の地方支部からの絶大な支持を受けて、メガワティが民主党党首に就任することになった。そうした民主党の党勢拡大に危機感を抱いたスハルト政権は、党首の座を奪われたスルヤディらを中心とする反メガワティ派を後押しして、党内クーデタを起こさせ、メガワティを党首の座から引きずりおろした。この「メガワティ降ろし」に反発した党内メガワティ支持派が、党本部の建物に立てこもると、1996年7月27日、政府・国軍の支持を得た反メガワティ派(そのほとんどは雇われたならず者集団)が強制的に武力をもってこれを排除したのである。ここに至って、党内のメガワティ派や、メガワティに同情した一般市民などの怒りが爆発して、周辺一体に暴動が発生することになった。この暴動は、死者は5人、負傷者149人、逮捕者136人、行方不明者23人をだす悲劇となった。
「闘争派」結成へ
その後、スハルト政権は坂道を転がり落ちるようにして崩壊へと向かっていくが、スハルト政権崩壊後、第3代大統領に就任したハビビは、急進的な批判勢力の機先を制する形で、言論の自由化などを認める一連の政治改革案を矢継ぎ早に打ち出した。そうした政治改革の重要な柱として、結社の自由を認める新政党法が制定されると、1999年6月7日に予定される総選挙へむけて、各勢力が新党を結成しはじめることになった。「7月27日事件」でインドネシア民主党を追放されたメガワティ派もまた、新党結成へ向けて動き出した。「メガワティ降ろし」直後の1997年総選挙で議席を大幅に減らした民主党からも党員たちが離脱してメガワティ派に加わり、華人をはじめとする企業家たちや、イスラーム勢力の台頭を警戒するクリスチャン勢力、そして素性の知れぬ怪しげな者たちなども加えて、メガワティ派は大きな勢力を形成した。^ 7月4日、民族主義者のグループがバンドゥン会合を持ち、PNI(インドネシア国民同盟)の創立を支援した。
尾村敬二編 『スハルト体制の終焉とインドネシアの新時代』、アジア経済研究所、1998年
インドネシアの歴史
インドネシアの政党
カテゴリ: インドネシアの政党
この項目では、国定公園について記述しています。行政区画については「阿里山郷」をご覧ください。面積は約32700ヘクタールで、その内1400ヘクタールが「阿里山国家森林遊楽区」に指定されており、日の出・夕霞・雲海・鉄道・神木の「五大奇観」が有名である。戦前の日本統治下、1934年に隣接する玉山とともに、新高阿里山国立公園として日本の国立公園に指定されていた。阿里山の森林が初めて日本人に発見されたのは1900年のことで、1904年から林学博士である琴山河合により調査が始められた。植物は、熱帯・暖帯・温帯の植物が見られる。1800m以上になると樹齢1000年を超えるタイワンヒノキ (中国語: 紅檜) が多く自生しており、靖国神社の神門や橿原神宮の神門と外拝殿、東大寺大仏殿の垂木など、日本の多くの神社仏閣に阿里山のタイワンヒノキが使われている。さらに明治神宮の一代目大鳥居にも使われていたが、1966年7月22日の落雷で破損し、現在大宮氷川神社の二の鳥居として第二のお役に立っている。また、3・4月には桜が満開となり「桜の名所」としても名高い。台湾最高峰の玉山山系から顔を出す日の出は息をのむ美しさと言われている。
祝山からの鑑賞が一般的
樹齢3000年を誇る「阿里山神木」であったが腐敗が進んでおり、1998年6月29日に切り倒された。2006年に「二代目神木」を選考していた。選考の結果二代目は「阿里山香林神木」となった。
阿里山森林鉄路は、海抜2500メートルの登山鉄道として有名
大小ふたつの高山湖
台北駅から特急自強号で嘉義駅(3時間半)
嘉義駅から阿里山森林鉄路阿里山線で3時間半
嘉義駅からバスで2時間強
カテゴリ: 台湾の地理 | 嘉義県
阿里山森林鉄路(ありさんしんりんてつろ、中国語繁体字:阿里山森林鐵路)は、台湾に現存する森林鉄道である。阿里山や玉山観光の足としても利用されている。阿里山登山鉄道とも呼ばれる。
日本統治時代に阿里山のタイワンベニヒノキなどの豊富な森林資源輸送を目的に1906年から建設を開始し、1908年に平地部分である嘉義~竹頭崎(現・竹崎)間が完成、1912年に二萬平まで67
1914年には沼の平(ぬまのひら、現・沼平)まで延伸工事が完成し、現在の本線部分が全線開通した。その後も多くの支線が建設され、日本の神社建築などに用いる巨木も、少なからずこの鉄道を用いて運び出された。1907年にアメリカライマ社から導入された蒸気機関車はシェイ式と呼ばれる特殊な片側縦置きのシリンダを持ち、傘型ギヤで動力を伝える間接駆動方式となっていた。現在は通常運転には使用されていないが、阿里山駅や奮起湖駅に動態保存されている。
阿里山森林鉄路の蒸気機関車を参照
本線は嘉義〜沼平間72
7kmの区間で、2,250m以上の高さを登るため、急峻な区間が続き、ループ線やスイッチバックを組み合わせている。また、渓谷を見下ろす雄大な景色も魅力で、沿線の植物は平地から海抜800m以下の部分が熱帯林、800mから1,600mまでが亜熱帯林、1,600m以上が温帯林となっており、垂直分布の違いによる車窓の変化も楽しむことができる。2003年3月、阿里山駅付近で脱線事故が発生し、17人が死亡する惨事となった[1]中華民国行政院の管理下にある国有鉄道の一つであり、交通部台湾鉄路管理局の所属ではなく、農業委員会林務局嘉義林区管理処の所属となっていた。2008年6月19日をもって宏都建設(台湾のデベロッパー)を母体とする「宏都阿里山国際開発公司」によって、BOT方式で民営化された[2]
阿里山森林鉄路阿里山線の阿里山号列車
1982年の台18線・阿里山公路開通に伴う、バスや自家用車との競合がある中、現在、本線には毎日一往復の全席指定特急列車阿里山号が運行されているほか、日曜日などに普通列車が一往復運行されている。特急列車の指定席は阿里山森林鉄路の北門駅のほか、台鉄の嘉義駅でも販売されている。途中、停車する奮起湖駅には駅弁がある。また、祝山線は、ご来光の時間に合わせて未明に阿里山駅を出発する列車が毎日1便運行されており、ご来光の30分ほど前に祝山駅に到着、すぐ前にある展望台から、玉山方向から昇る朝日を拝めるように考えられている。また、日の出の40分後ぐらいには、帰りの阿里山行き列車が運転される。2007年7月より、嘉義〜竹崎間で蒸気機関車と檜木車両の観光列車を休日に一日二復休運転開始した。途中、日本統治時代に建設され復活した廃駅鹿麻産駅に停車する。阿里山〜神木間にも檜木車両の区間列車(神木線)を運行する。桜の咲く頃には臨時列車を増発する。阿里山〜奮起湖間にも区間列車を運行する。塔山駅は戦前の日本最高地点の鉄道駅(標高2,346m)であり、当時には「我國鐵道最高地点 海拔二三四六米」の標柱があった。祝山駅は現在の台湾最高地点の鉄道駅(標高2,451m)である。
阿里山森林鉄路祝山線の列車
2008年夏の台風によって大きな被害を受け、懸命の復旧工事にもかかわらず樟腦寮駅(zh:樟腦寮車站)付近が500mほど寸断されたままになっている。2009年3月30日現在でもこの区間だけは徒歩で移動する必要がある。
祝山線:阿里山〜祝山(御来光に合わせて早朝に運転)
水山線:沼平〜水山 - 元林場線で、観光客向け運転の予定
ウィキメディア・コモンズには、阿里山森林鉄路に関連するカテゴリがあります。この「阿里山森林鉄路」は鉄道に関連した書きかけの項目です。
この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています(P:鉄道/PJ鉄道)
隠しカテゴリ: 鉄道関連のスタブ項目
ファイル:(大学のイメージ画像を入れます)
陸軍軍官学校(りくぐんぐんかんがっこう、R
前身は孫文が1924年に建校した陸軍軍官学校である。
7 主な出身者
第一次全国大会が広州黄埔にての軍官学校設立を決議
「陸軍軍官学校」が開校
潮州分校を設置
砲兵科、工兵科を武漢に設置
潮州分校を廃止
「中央軍事政治学校」として改編される。
政治訓練班(後の「中央軍事政治学校政治科」)を設置
「中央陸軍軍官学校」と改称
「陸軍軍官学校」と改称
鳳山市に於いて「陸軍軍官学校台湾訓練班」を設置
国共内戦の影響により成都を退去、台湾に移動
蒋介石より軍官学校復校の演説がなされる。
「陸軍軍官学校台湾訓練班」の施設を利用し復校
台湾で初めての学生募集
修業年限を4年に延長
女子学生募集を開始
国共内戦以前の軍官学校については、黄埔軍官学校・保定陸軍軍官学校も参照
この「陸軍軍官学校 (中華民国)」は、大学関連の書きかけの項目です。
この記事を加筆、訂正等して下さる協力者を求めています(P:教育/PJ大学)
隠しカテゴリ: 大学関連のスタブ項目
青函トンネルの位置[1]
北海道上磯郡知内町湯の里
青函トンネル入口広場より撮影した入口部分(青森県今別町)
789系電車使用特急「スーパー白鳥」先頭車両展望窓より撮影した入口部分
海底よりも深い地下に駅がある(竜飛海底駅)
青函トンネル(せいかんトンネル)は、本州の青森県東津軽郡今別町浜名と北海道上磯郡知内町湯の里を結ぶ北海道旅客鉄道(JR北海道)の鉄道トンネルである。開業時から2009年現在まで、トンネルとして世界一の長さ[2]津軽海峡の海底下約100mの地中を穿ち、設けられた。9キロであることからゾーン539の愛称がある。なお、青函ずい道と表記されていたこともある[3]ほか、トンネル出入口の扁額には青函隧道と表記されている。
青函トンネルの木古内方には、非常に短いシェルターで覆われたコモナイ川橋梁、さらに長さ約1
2kmの第1湯の里トンネルが続いており、合計約55kmの一体化したトンネルのようになっている。青函トンネルを含む区間は海峡線となっており、北海道函館市 - 青森県青森市間を結ぶ津軽海峡線の一部だが、新幹線規格で建設されており、将来北海道新幹線も通る予定になっている。長大なトンネル内の安全設備として、列車火災事故などに対処するため、青函トンネル途中(海岸直下から僅かに海底寄り)に消防用設備や脱出路を設けた定点という施設が2箇所設置された。これは1972年に国鉄北陸本線の北陸トンネル内で発生した列車火災事故を教訓にしたものである。尚、開業初日には3ヶ所の火災検知器が誤作動を起こし、快速海峡などが最大39分遅れるトラブルも発生している。また、開業後はこの定点をトンネル施設の見学ルートとしても利用する事になり、吉岡海底駅と竜飛海底駅と命名された。この2つの駅は、見学を行う一部の列車の乗客に限り乗降できる特殊な駅である。トンネルの最深地点には青色と緑色の蛍光灯による目印がある。また、青函トンネルは通信の大動脈でもある。青函トンネルの中には開通当時の日本テレコム(現ソフトバンクテレコム)が光ファイバーケーブルを敷設しており、北海道と本州を結ぶ電信・電話の重要な管路となっている。
青函トンネルは「世界最長の海底トンネル」という特殊条件であることから、万が一の事故・災害防止のために厳重な安全対策が施されており、トンネル内は終日禁煙・火気使用厳禁となっている(トンネル内には一般建物用より高感度の煙・熱感知器が多数設置されているので、微量なタバコの煙を感知しただけでも列車の運行が止まってしまう)
かつて青森駅と函館駅を結ぶ鉄道連絡船として、日本国有鉄道(国鉄)により青函航路(青函連絡船)が運航されていた。しかし、1950年代には、朝鮮戦争によるものと見られる浮流機雷がしばしば津軽海峡に流入、また1954年9月26日、台風接近下に誤った気象判断によって出航し、暴風雨の中、函館港外で遭難した洞爺丸他4隻の事故(洞爺丸事故)など、航路の安定が脅かされる事態が相次いで発生した。これらを受けて、太平洋戦争前からあった本州と北海道をトンネルで結ぶ構想が一気に具体化し、船舶輸送の代替手段として、長期間の工期と巨額の工費を費やして建設されることとなった。青森県東津軽郡三厩村(現外ヶ浜町)と北海道松前郡福島町を結ぶ西ルート、青森県下北郡大間町と北海道亀田郡戸井町(現:函館市)を結ぶ東ルートが検討され、当初は距離が短い東ルートが有力視されたが、東ルートは西ルートよりも水深が深い上、海底の地質調査で掘削に適さない部分が多いと判定されたため、西ルートでの建設と決定した。なお、もし東ルートに決定していれば、かつて青函連絡船代替航路として建設され未完に終わった大間線と戸井線の建設が再開され、開通していたとも言われている。当初は在来線規格での設計であったが、整備新幹線計画に合わせて新幹線規格に変更され建設された。整備新幹線計画が凍結された後、暫定的に在来線として開業することになったものの、軌間や架線電圧の違いを除けば、保安装置(ATC-L型)も含めて新幹線規格を踏襲しており、のちに考案されるスーパー特急方式の原型となった。トンネルは在来工法(一部TBM工法・新オーストリアトンネル工法)により建設された。トンネル本体の建設費は計画段階で5384億円であったが、実際には7455億円を要している[6]取り付け線を含めた海峡線としての建設費は計画段階で6890億円、実際には9000億円に上る。しかし北海道新幹線の建設が凍結になり、更に関東から北海道への旅客輸送は既に航空機が9割を占めていた状況であったことから、トンネルの活用法が大きな問題となった。中には「トンネルを放棄してセメントで封鎖すべきだ」とか、「道路用に転用すべきだ」「キノコの栽培をすべきだ」「石油の貯蔵庫にすべきだ」等の主張もあったが、結局は多額な投資をしたものを放棄するのは問題だとして、在来線で暫定使用を行う事になった。なおこの時、カートレインの運行を行うことも定められていた(青函カートレイン構想)が、(この意味では)実現には至っていない。開業前には要した巨額の費用と収益があまりにも釣り合わないとして「無用の長物」、「昭和三大馬鹿査定」、「泥沼トンネル」などと揶揄されたこともあった。しかし、開通後は北海道 - 本州間の貨物輸送に重要な役割を果たしており、一日に上下50本もの貨物列車が設定されている。天候に影響されない安定した安全輸送が可能となったことの効果は大きい。特に北海道の基幹産業である農産物の輸送量が飛躍的に増加したとされる。対照的に、旅客は航空輸送の高度化・価格破壊などから減少が進んでいる。このような状況ではあるが、今後は北海道新幹線開業による輸送量増加が期待される。海底にあるため施設の老朽化が早く、保守管理は、線区を管轄するJR北海道にとって大きな問題になっている[8]また、開業当初は、乗車券のみで乗れた青函連絡船の代替という意味もあり、主たる輸送が快速「海峡」にて行われ、特急「はつかり」は一部速達性を要する時間帯のみであったが、2002年12月の東北新幹線八戸開業により列車体系が大幅に変更され、特急・急行列車のみとなった。ちなみに、青函トンネルの中央部は、公海下の建造物ということで、開業前にその帰属および固定資産税の課税の可否が問題となったが、日本の領土の一部として各自治体に編入され、固定資産税もそれに応じて課税されることとなった。当初はTBM(トンネルボーリングマシン)を使用して掘削していけば、ほぼ計画通りの工期で完成すると考えていたが、実際には軟弱な地層に進むにつれ多発した異常出水や、機械の自重で坑道の下へ沈み込み前進も後退もできずに、やむなくTBMの前方まで迂回して坑道を掘って前から押し出すなどあまり役に立たず、早々にTBMでの掘削を諦めた。本坑に先駆けて先進導坑を掘り進み、先の地質などを調査しながら本坑が後を追うという形式で掘り進むことになる。海底にさしかかるに従い次第に地質が軟弱になり、出水も増えてきた。そのため青函トンネルで培われた技術が、セメントミルクを超高圧で岩盤へ注入し、セメントが固まった後そこを掘っていく方法である。つまり坑道の太さ以上にセメントで自ら硬い岩盤をあらかじめ作り、そこを掘り進む理屈である。それでもなお大量の出水を防ぐ事ができず、坑道の途中で進む事を断念し坑口を塞いだうえでその坑道を避けて掘った箇所が先進導坑に数カ所存在する。2005年に北海道新幹線の新青森 - 新函館間が着工され、青函トンネルについては貨物・夜行列車なども引き続き通れるように三線軌条とし、上下線の間に遮風壁を設ける事、トンネル両側の津軽今別駅と知内駅に待避施設を建設する事になっている。2007年には保安装置の動作確認などの試験目的で、上下線6kmの三線軌条化工事が行われた。また、これらの工事のために吉岡海底駅は休止された。これとは別に、当初の予定通り青森側・北海道側にそれぞれターミナルを建設して「カートレイン」を運行させようという構想もあるが、実現の目処は立っていない。
50系客車に設置されていた列車位置表示装置
青函トンネルは海底の長大トンネルであるため、走行する車両には下記の装備が要求されている。
列車保安装置としてATC-L型を搭載すること
旧運輸省が省令で定めた防災基準を満たす構造であること
本トンネルは海底を通ることから湿度が高い(常に100%)ため、明示された条件ではないがこれに耐えうる構造であることも重要である。火災事故防止のため、トンネルを通行する営業用列車は電車または電気機関車牽引の客車・貨車のみとなっており、内燃機関を用いる車両(気動車・ディーゼル機関車)は救援目的のディーゼル機関車を除き、当線内は自走・牽引は出来ない。さらに青函トンネルを通る冷凍コンテナは熱感知機の反応で列車が足止めされないよう、機関車の運転席からの遠隔操作によりコンプレッサーの動力となるディーゼルエンジンを切るための専用回路を搭載したタイプに限られる[10]本州と北海道間で車両を輸送する際は、内燃機関を停止した上で基本的に電気機関車牽引で甲種輸送される[11]本州の工場で製造されたJR北海道用の気動車の大半は甲種輸送ではなく船便で運ばれている。
代表的な走行車両
北海道新幹線開業後は、青函トンネルを含む海峡線の架線電圧は新幹線にあわせて25kVに昇圧される予定である。
このため、JR貨物は20kV・25kV双方の電圧に対応した複電圧電気機関車の開発を予定している(現在は、蟹田 − 木古内間には駅間につき一本しか列車が入れないよう設定されているが、貨物列車を減らさずに新幹線を走らせるためには続行運転を行わなければならず、デッドセクションによって対応することはできない)
尚、両電気機関車とも、進行方向に関わらず、函館側のパンタグラフを使用する。
(通常は後ろ側)
緩急電源車は消火装置等の対策済みのものが限定使用される。電源車は消火装置等の対策済みのものが限定使用される。
キハ183系気動車:但し上記の要求を満たさないため、青函トンネル内で内燃機関を使用して自走することはできず、客車扱いでED79に牽引されて運行
DE10形ディーゼル機関車:救援用として、木古内駅と津軽今別駅にそれぞれ2両が常時待機している。
781系電車:ドラえもん海底列車仕様
乗り入れ予定の走行車両
E5系電車:北海道新幹線開業後に乗り入れる予定
扁額の揮毫は、本州側が開通当時の内閣総理大臣中曽根康弘、北海道側が同じく運輸大臣橋本龍太郎である。扁額には「青函トンネル」ではなく「青函隧道」と書かれている。揮毫した中曽根康弘は三公社民営化を悲願とし、橋本龍太郎は国鉄分割民営化時の運輸大臣であったことから、国鉄の介錯役と言える両政治家が揮毫した事となった。図柄は特急「日本海」のヘッドマークを付けたED79形電気機関車である。開業当日は民放各局が開業式典から生放送した。その中継は函館駅、青森駅だけではなく吉岡海底駅、竜飛海底駅からも行われた。更には一番列車(正確には旅客の一番列車であり、営業運転最初の列車は貨物であった)の特急はつかり10号がトンネルに入った様子を車内からも生放送した。列車内からの中継はNHKが代表取材し、その映像を運転席に設置したFPUから地上に送信し、地上ではその電波を受信し再度中継した。開業一番列車の写真を見ると運転席に「NHK」と書かれたパラボラアンテナが映っているのはそのためである。民放各局はこのNHKの映像を受信し再送信したため、なんの前振りもなく突然NHKのアナウンサーが民放の画面に現れた。また、海底駅からの中継には当時やっと実用化され始めていた放送中継用の光ファイバー伝送装置が使用された。本中継とは直接の関係はないが、NHKの『プロジェクトX〜挑戦者たち〜』に「青函トンネル 友の死を越えて」という回がある。また、青森放送でも1988年に『竜飛の二人』という青函トンネルをテーマにしたドキュメンタリー番組も制作、放送した。^ 海峡線のうち、青函トンネル以外の区間は描かれていない。また、既に廃止されている松前線、下北交通大畑線、南部縦貫鉄道線なども描かれている。
^ 海底部の総距離では英仏海峡トンネルに次ぐ世界第2位
^ 発破ボタンの押下は電話回線を使用して中曽根康弘総理大臣(当時)が総理官邸にて行った。^ 下り一番列車「海峡1号」の機関車には、石原慎太郎運輸大臣(当時)が添乗した。
^ 青函トンネルの費用便益帰着表
^ ナッチャンWorldについては、道南自動車フェリーが2009年7月から9月にかけて期間限定で運航している。
^ 昭和63年3月13日に事務次官会議において自治体境界を定め、公海下部分のうち、約4
7kmを三厩村、約5kmを福島町に編入することとなり、同月16日の政府閣議で決定し、同月24日に告示された。^ 東海道・山陽本線系統の貨物列車に積まれる冷凍コンテナの一部にはこの回路が非搭載のタイプがあり「青函トンネル通過禁止」と書かれている。
津軽海峡大橋(本州 - 北海道間の道路単独吊り橋、世界最長の吊り橋「明石海峡大橋」を大きく上回るため、建設や維持管理が非常に高コストになることから実現の目処が立っていない)
ゴッタルドベーストンネル(スイスで掘削中の鉄道トンネル
当初は2015年に完成する計画であったが、トンネル工事の遅れによって2018年までずれ込む見込みとなっている。
開通すると青函トンネルを抜いて世界一の長さの鉄道トンネルとなる)
キャッツキルアケダクト(米ニューヨーク州の水道水の40%を供給する水道トンネル
2kmで土木構造物としてのトンネルでは世界最長)
延長別トンネルの一覧
延長別日本のトンネルの一覧
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あおもりとどまつ
はまなすの花
他のシンボル
市の鳥 : ふくろう
市の昆虫 : ホタル
青森市(あおもりし)は、青森県の中央部に位置する市である。津軽地方・東青地域に属する。同県の県庁所在地であり、中核市に指定されている。
2 隣接している自治体
7 ゆかりの人物
北西部から南東方の中心部を望む。
中央背後の山は八甲田山
青森県のほぼ中央に位置する。県の西部を指す津軽地方の中では北東部に位置し、東津軽郡の町村と「東青地域」を構成する。陸奥湾の支湾である青森湾に面した青森平野を中心とし、南部から東部にかけては奥羽山脈の北端を構成する八甲田山・東岳山地が連なり、西部で市域は津軽山地・津軽平野に広がる。市街地は青森平野上に青森湾沿岸を中心として扇状に展開している。東北本線と奥羽本線が終点として青森駅で合流する。東北自動車道の終点でもあり、国道4号と国道7号も終点として中心部で接続する。東北地方を縦貫するこれらの交通幹線と、本州と北海道をつなぐ津軽海峡線・青函航路が結節する交通・物流の要衝である。
陸奥湾は湾口である平舘海峡の幅が狭いため外洋の影響を受けにくく、津軽半島と夏泊半島に抱かれた青森湾の最も奥に位置する青森港は波が穏やかな天然の良港
南東部の八甲田山は十和田八幡平国立公園、北東部の浅虫地区は浅虫夏泊県立自然公園の一部に指定されている。
湖沼:地獄沼、野木和湖、下湯平成湖、浅虫ほたる湖
冬季は降雪が多く、全域が特別豪雪地帯に指定されている。
青森の平均気温
降雪の深さ寒候年合計
隣接している自治体
津軽半島から夏泊半島に至る陸奥湾岸は外が浜と呼ばれていた。開港以前、現在の市中心部に相当する地域は善知鳥(うとう)村という外が浜の一漁村であった。江戸時代初めに弘前藩2代藩主津軽信枚は家臣の森山信実(弥七郎)を開港奉行に任じ、適地と判断された善知鳥村に港を開かせた。海岸付近にハイネズ(浜松・磯馴松(そなれまつ))が繁茂する高さ一丈(約3メートル)ほどの小丘があり、「青森」と呼ばれて漁船が帰るときの目標物になっていたことから、その名を採って青森村と命名された。土地と建築資材の無償提供、10年間の免税などの移住奨励策により、近江・越前などから商人が集まり町が形成され、さらに外が浜における商船の入港を青森に限定するなどの保護策により弘前藩最大の商港となり、城下弘前に次ぐ町へと成長した。浪岡には室町時代北畠親房の子孫が移り住み(浪岡北畠氏)、浪岡城を拠点に戦国大名化して北津軽・東津軽に勢力を張ったが、大浦為信(津軽為信)に攻め滅ぼされた。江戸時代、青森と弘前の中間に位置する浪岡は羽州街道の宿場として栄え、多くの人や物資が行き交った。縄文時代後期前半(約4000年前) - 小牧野遺跡(国の史跡)の環状列石が構築される。1190年(文治6年) - 大河兼任軍と鎌倉軍が善知鳥前の梯(現在の善知鳥崎)で戦う。一帯は大浦氏(津軽氏)の領有となる。1625年(寛永2年) - 弘前藩、津軽から江戸へ廻船を運航する許可を幕府より得る。1864年(元治元年)以降は陣屋と称する。1871年(明治4年)9月4日に弘前県など6県の合併による弘前県が成立し、翌5日に野田豁通が大参事(知事)に就任した。野田は箱館戦争の際に官軍の拠点となった青森に駐在した経験から当地の地勢に通じており、県の中央に位置し、港もあって各方面への連絡に都合がよい青森町へ県庁を置くよう、大参事に就任する前に政府に伺書を提出していた。野田の建言は政府に受け入れられ、直後の同月23日に太政官布告「弘前縣ヲ靑森ニ移シ靑森縣ト改稱」によって県庁所在地となった。
青森宣言を採択
戦災復興に尽力
在任中に死去
詳細は「青森市役所」を参照
就業人口の構成比(国勢調査)
さくら野百貨店青森店
特に浪岡地区で生産が盛んで、市町村別出荷量は全国第3位(平成17年)となっている。国内生産量の90パーセントを占める。青森市の気候に適した作物として特産品化が進められている。
みちのく銀行
支店を置く金融機関
青い森信用金庫(旧:あおもり信金)
あすか信用組合
ゆうちょ銀行
あおもりアートエフエム
支局を置くマスメディア
文化、スポーツ、観光、経済等の交流
文化、物産等の交流
世界冬の都市市長会
青森市と全国の年齢別人口分布
青森市の年齢・男女別人口分布
グラフにおいては1965年から2000年まで現在の市域にほぼ相当する市町の合計値を付す。
青森県立つくしが丘病院
青森明の星短期大学
青森明の星高等学校
青森明の星中学校
青森市立鶴ヶ坂小学校、青森市立戸門小学校、青森市立孫内小学校は、2009年(平成21年)4月1日から青森市立新城中央小学校に統合
青森警察署 - 青森南警察署の管轄区域を除く区域を管轄
青森南警察署 - 浪岡の区域を管轄(青森空港の区域を除く)
三内丸山遺跡・青森県立美術館が所在
中心となる駅:青森駅
みちのく有料道路
青森市道森林軌道廃線通り線(森林軌道跡地を利用した路線)
あすなろ号(弘南バス・岩手県北バス)
青森県観光物産館と青森ベイブリッジ
あおもり海の駅 青森マリーナ
小湊のハクチョウおよびその渡来地 - 特別天然記念物
八甲田山湿原群 - 田代平湿原など(日本の重要湿地500)
文芸のこみち
梵珠山 - 県民の森
みちのく北方漁船博物館 - 登録博物館
青森市中世の館
青森自然公園ねぶたの里
常田健 土蔵のアトリエ美術館
青い森セントラルパーク
浅虫温泉森林公園 - 浅虫生活環境保全林(森林浴の森100選)、馬場山アカマツ巨樹(森の巨人たち百選)
縄文時代前期中葉-中期末葉(約5500年-4000年前)に繁栄した集落の跡を中心とする遺跡
小牧野遺跡(国の史跡)
縄文時代後期前半(約4000年前)に構築された環状列石を中心とする遺跡
高屋敷館遺跡(国の史跡)
平安時代(10世紀頃-12世紀頃)の環壕集落の跡
安東氏との関係が推定される中世城館跡
浪岡城跡(国の史跡)
戦国時代の浪岡北畠氏の居城
たらポッキ温泉
道の駅浅虫温泉「ゆ~さ浅虫」
道の駅なみおか「アップルヒル」
青森ねぶた祭
青森冬まつり(2月上旬)
ゆきのまち幻想文学賞
青森春まつり、浪岡さくらまつり(4月下旬-5月上旬)
浅虫温泉ねぶた祭(7月中旬)
東北三大祭りの一つ
浪岡北畠まつり(8月中旬)
青森秋まつり(9月中旬)
あおもり版画トリエンナーレ
阿部なを(料理研究家)
及川善弘(映画監督) - 市制100周年記念映画「森に抱かれた街で」を監督
川崎祥悦(作曲家) - 市民歌「大きな朝に」を作曲
沢田としき(絵本作家)
麻生しおり(歌手)
泉谷しげる(シンガーソングライター)
しほり(モデル、女優)
凜華せら(女優)
村林いづみ(フリーアナウンサー)
佐藤初女(「森のイスキア」主宰)
ゆかりの人物
なかにし礼(作詞家、小説家) - 小・中学生時代を過ごす。
日本の地方公共団体一覧
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あおもり案内名人 - 青森観光コンベンション協会
青森県の自治体
日本の中核市
日本の都道府県庁所在地
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香港特別行政区立法会(ほんこんとくべつぎょうせいくりっぽうかい)は中華人民共和国香港特別行政区の立法機関
ミニ憲法である中華人民共和国香港特別行政区基本法(基本法)に基づき設置されている。
立法会があるビル
3 立法会選挙と民選化の可能性
基本法第73条により、以下の職務を行うこととされる。基本法の規定および法律に定められた手続に従い法律を制定・改正・廃止する。政府の提案に基づき、予算を審議・通過する。税収および公共支出を許可する。行政長官の施政報告を聴取し、それにもとづき弁論を行う。政府の業務につき質疑を行う。公共の利益に関する全ての事柄につき弁論を行う。終審裁判所の裁判官およびに高等裁判所の首席裁判官の任免に同意を与える。香港居住民の請願を受け付け、処理する。行政長官に重大な違法行為または涜職行為があり、辞職しない場合において、立法会全体の4分の1以上の議員の動議に基づき、立法会による調査の上、終審裁判所の首席裁判官を長とする独立した調査委員会を設置する。調査委員会は調査の上立法会に報告を行う。調査委員会が十分な証拠があると認定した場合、立法会全体の3分の2以上の多数を以って弾劾案を中央政府に提出することができる。前各項の職務を行うため、必要に応じて関係する人物を証人として喚問し、証拠提供を求める。植民地時代の立法局を前身とする。1843年に3名の議員が任命され、1844年に最初の会議が開催された。その後、段階的に議員数が拡大され、1928年には18名となった。1967年の香港暴動の後、香港社会の安定を促すため、部分的民主化が図られ、立法局の議員も26名に増やされた。1985年には間接選挙制度が導入され、「選挙団」と職能団体がぞれぞれ12議席、計24議席を選出することとなった。その成功から民主派勢力は1988年から直接選挙制度を導入するよう要求したが、実現しなかった。直接選挙枠は1991年に導入され、全議席も60名にまで増やされ、さらに香港における政党結成のきっかけとなった。同年の選挙前に香港で最初の政党となる香港民主同盟(民主党の前身)が結成された。選挙後には、直接選挙枠で圧勝した民主派に対抗するため、保守派による啟聯資源中心(自由党の前身)や左派による民主建港聯盟も結成された。香港返還に際し、当初立法局の全議員がそのまま移行することで中国・英国間が合意していた。しかし、最後の総督クリストファー・パッテンにより選挙制度の大幅な変更がなされ、直接選挙により選出される議席が大幅増された。中国側はこれに反発し、別途臨時立法会を成立させて第1回立法会が成立するまでの間に必要な法令を整備することとされた。
立法会選挙と民選化の可能性
1997年7月1日、香港返還に伴い臨時立法会が立法会に移行した。
選出方法別の人数は以下のとおり
香港特別行政区基本法は、2007年以降(実際には2008年実施予定の第4回選挙から)全議席を直接選挙枠(「普通選挙」)に移行できるとしていた。しかし、2004年4月6日、全国人民代表大会は解釈権を行使し、「『2007年以降』とは、2007年ではなくとも良い」として、第4回立法会選挙における完全な「普通選挙」化の可能性を否定してしまった。2005年12月には、香港政府が部分的だが、現在よりは直接選挙枠を増やした案を提示した。しかし、完全な民主化を求める民主派が反対したため、必要な立法会の3分の2の賛成を得られず、廃案となった。その後も、完全な民主化に向けた議論が続いており、2006年現在、2012年の普通直接選挙実施が政府、親中・政府および民主派の各政党の間で共通目標となっている感がある。
カテゴリ: 香港の政治 | 地方議会
ふう ぎょくしょう
馮 玉祥(ふう ぎょくしょう)は中華民国の軍人
北京政府に属し、当初は直隷派であったが、後に国民軍を組織し、その指導者となった。後に五原誓師を行って、全軍で中国国民党に加入し、国民革命軍(国民政府)に参加している。
祖籍は安徽省巣県(現在の現在の巣湖市)
李鴻章下の淮軍の下級将校の子として生まれる。若くして軍隊に入り、袁世凱の北洋新軍の中で順調に昇進、袁の死後は段祺瑞の安徽派軍閥に属して旅団長となる。段と孫文の対立が深まると、和平を唱える直隷派へ次第に接近を強め、安直戦争で段が敗れると、直隷派に転じて曹錕、呉佩孚のもとでの北京政権に参画した。第二次奉直戦争では1924年10月、張作霖の奉天派に呼応して、直隷派を裏切って北京で反乱を起こす。
曹錕を幽閉し、また清朝の元皇帝溥儀を紫禁城から追放し、国民軍を組織
さらには張作霖と謀って孫文、段祺瑞を北京に迎えて政権の樹立を画策し、段は臨時政府執政に就くが、孫文は1925年初頭、北京で没する。馮は張家口に本拠を置き、ソ連の援助を受けながら北京・察哈爾・綏遠 を勢力下に置き、自らの軍を国民軍と称した。
1925年10月、張作霖の子張学良の部将・郭松齢をそそのかして反張軍を起こさせたが敗れ、翌1926年3月ソ連に逃れ同地で国民党に入党
同年9月に帰国し、北伐軍に呼応して陝西から河南に進軍、北伐軍の分裂後は蒋介石に属して第2集団軍総司令となった。北伐完了後は蒋と次第に対立し、1929・30年と二度にわたって反蒋軍を起こしたが、何れも敗れて野に下った。
満州事変後に国民党に復帰
中央執行委員・軍事委員会副委員長・国民最高会議委員などを歴任
クリスチャン・ゼネラルと呼ばれ、詩文を愛し自らも「丘八詩」と呼ぶ口語詩を書いた。日中戦争時期には中華全国文芸界抗敵協会成立に協力し、物心両面から支えた。1946年訪米して、改めて反蒋の立場を明確にし、帰国の命令にも応じなかったため、1948年国民党を追放される。同年、ニューヨークからソ連船でオデッサに向う途中、船の火災により黒海で死亡した。なお、妻の李徳全も政治家で、中国紅十字会会長などを務めた。
(劉郁芬が代理)
(3月より彭学沛が代理)
この「馮玉祥」は中国の歴史に関連した書きかけ項目です。
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この「馮玉祥」は政治家に関連した書きかけ項目です。
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この項目では、紀元前1世紀ころから7世紀に満州から朝鮮半島にかけて存在した国について記述しています。藤野もやむの漫画作品の登場人物については「はこぶね白書」をご覧ください。
三国時代の地図、6世紀後半頃
現地における漢字:
現地語読みの片仮名表記:
日本語読みの平仮名表記:
高句麗(こうくり、紀元前37年 - 668年)は扶余系民族による国家であり、最盛期は満洲南部から朝鮮半島の大部分を領土とした。
半島南西部の百済、南東部の新羅とともに朝鮮半島における三国時代を形成
隋煬帝、唐太宗による遠征を何度も撃退したが、唐と新羅の連合軍により滅ぼされた。後述の王氏高麗との区別による理由から「こうくり」と音読されるが、百済、新羅の「くだら」「しらぎ」に対応する日本語での古名は「こま」である。
1 北方民族との関係
2 日本との関係
8 高句麗の歴史帰属をめぐる問題
9 高句麗遺跡のユネスコ世界遺産登録問題
「句麗」は土着語で「城」の意味らしいことは有力説として多くに認められているが「高」の解釈は諸説あって一定しない。[要出典]またすべての県城はみな城であるのに高句驪県だけが「城」の意味をもつのは不可解である。かつては「高句麗」の三字とも純然たる漢語で解釈する説もあった。中原高句麗碑などの碑文によれば5世紀中頃には「高麗」と自称していたことがわかる。中国の王朝がこの自称を公認したのは520年が最初であることが、歴代正史の冊封記事から明らかになっている。以後は「高麗」が正式名称として認められていた。中国・日本の史書においては高麗と表記される例があるのはそのためである。後世(現在)、「高麗」の正名を廃してもっぱら「高句麗」の旧称を用いるが、これは王氏高麗と区別する便宜のためで、『三国史記』から始まる表現である。紀元前1世紀中頃には漢の支配下にあった玄菟郡・高句麗県勢力は後退し、替わって扶余系貊族の高句麗勢力が現在の集安市付近で勃興して勢力を増してきた。この高句麗を形成した扶余系民族とは、中朝国境をはさむ山岳地帯で農耕を主とし、その他に牧畜・狩猟を生業としていた民族とみられる。
詳細は「東明聖王#建国神話」を参照
『三国史記』によれば、高句麗は紀元前37年に朱蒙(チュモン)により建てられたとされる。朱蒙の母は河の神の娘で天帝の子と出会って結ばれるが、父の怒りを買って東扶余王の金蛙の所へ送られた。やがて娘は太陽の光を浴びて身篭り、卵を産んだ。この卵を金蛙は動物に食べさせようとしたが動物はこの卵を守り、卵から朱蒙が産まれる。朱蒙は生まれた時から非常に弓が上手く(朱蒙というのは弓の名手のこと)、これに嫉妬した金蛙の息子たちは朱蒙を殺そうとするが、朱蒙は母の助言でいち早く脱出して卒本州に至り、ここで高句麗を建てたという。広開土王碑にもほぼ同じ内容が書かれている。朱蒙が建国したとされる卒本の地は、現在の遼寧省本渓市桓仁満族自治県(吉林省との省境近くの鴨緑江の少し北)であり、都城の卒本城は五女山山城に比定される。しかし、建国後まもなく西暦3年には、第2代の瑠璃明王が鴨緑江岸の丸都城(尉那巌城)へ遷都した、と伝えられる。高句麗の本拠地が実質的に丸都城へ移った時期は、2世紀末から3世紀初めにかけてだと見られている。丸都城は吉林省集安市(かつての玄菟郡配下の高句麗県)の山城である。その後、山を下りて平地の国内城に王宮を構えたが、山城の丸都城と平城の国内城とは一体のものであり、こうした山城と平城(居城)との組み合わせは、朝鮮半島における城のあり方として普遍的なものとなっていった。国内城については最近の考古学的研究により、3世紀初めの築造と見られている。高句麗は次第に四方に勢力を延ばし、とくに遼東方面への進出に積極的であり、玄菟郡をさらに西に追いやった。後漢の統制力が黄巾の乱により弛緩すると、遼東には公孫氏が自立するようになり、高句麗と対立した。197年に第9代の故国川王が死んだ後、王位継承をめぐって発岐と延優(後の10代山上王)との間に争いが起こり、卒本に拠った発岐は公孫度を頼って延優と対立したが、丸都城に拠った延優が王となって発岐の勢力を併呑した。公孫氏が魏の司馬懿に滅ぼされた後は、魏と国境を接して対立するようになり、魏の将軍毌丘倹により246年に首都を陥落させられた。東川王は東に逃れ、魏軍が引き上げた後に首都を再興した。このときに築城された都を平壌城というが、丸都城の別名または集安市付近の域名と考えられており、後の平壌城とは別のものである[1]その後も遼東半島への進出を目指し、西晋の八王の乱・五胡の進入などの混乱に乗じて312年に楽浪郡を滅ぼし、更にこの地にいた漢人を登用する事で文化的、制度的な発展も遂げた。しかし、遼西に前燕を建国した鮮卑慕容部の慕容皝に首都を落され、臣従せざるを得なくなった。355年には初めて前燕から〈征東将軍・営州刺史・楽浪公・高句麗王〉に冊封され、中国の国家が朝鮮諸王を冊封する態勢の嚆矢となった。前燕が前秦に滅ぼされると引き続いて前秦に臣従し、372年には僧侶・仏典・仏像などを伝えられた。この間、371年には百済の攻撃に王が戦死するなど危機に直面する。391年に即位した19代広開土王は後燕と戦って遼東に勢力を伸ばし、南に百済を討って一時は首都漢城(現ソウル特別市)のすぐ傍まで迫り、百済王に臣従を誓わせた。このころ倭の朝鮮半島への進出が顕著となる。391年、倭が海を渡り百済□□新羅を破り臣民とした。393年、倭が新羅の都を包囲するなど、たびたび倭が新羅に攻め込む様子が記録されている。百済はいったん高句麗に従属したが、397年、阿シン王の王子腆支を人質として倭国に送り国交を結び、399年、高句麗との誓いを違えて倭と通交した。このとき倭の侵攻を受けた新羅は高句麗に救援を求めてきたため、広開土王は新羅救援軍の派遣を決定する。400年、高句麗軍が新羅に入ると新羅の王都に満ちていた倭軍は任那・加羅に退き、高句麗軍はこれを追撃した。このとき新羅は朝貢国となった。402年、新羅も倭国に奈忽王の子未斯欣を人質に送り国交を結び、倭軍は404年に高句麗領帯方界まで攻め込んだが高句麗軍に撃滅された。405年、倭国に人質となっていた百済王子の腆支が倭国の護衛により帰国し、百済王として即位している。5世紀、長寿王の時代には朝鮮半島の大部分から遼河以東まで勢力圏を拡大し、当初高句麗系の高雲を天王としていた北燕と親善関係を結ぶことにより遼西地方にも進出を果たした。この時代には領域を南方にも拡げ、平壌城に遷都した。遷都直後は大城山城を拠点とし、しばらくしてから平壌城を居城とした。長寿王は西へ進出して遼河以東を完全に勢力下として手に入れた。更に475年には百済の首都を陥落させて百済王を殺害し、百済は南に遷都した。この時期には遼東半島、朝鮮半島の半ば、満洲と、最大領土を支配するに至り、高句麗の最盛期とされる。しかし5世紀末になると盟下にいた新羅勢力が強くなり、百済と新羅の連合勢力により領土を大幅に削られる。危機感を覚えた高句麗は百済に接近し、中国には南北朝の両方に朝貢を行って友好を保ち、新羅との対立を深めていく。この頃の高句麗が最も危惧していたのは北朝の勢力であり、その牽制のために南朝や遊牧民族・突厥などとも手を結ぶ戦略を採っていた。中国で北朝系の隋が陳を滅ぼして全土を平定すると、高句麗は隋に対抗するために突厥と結んだ。
そのために隋からの4次にわたる遠征を受けるが、全て撃退し、却って隋の滅亡の原因を作った(このときの英雄が乙支文徳である)
隋が倒れて唐が興ると、今度は唐から遠征を受けることとなった。これに備えて淵蓋蘇文はクーデターを起こして宝蔵王を擁立し、軍事政権によって唐の進出に対抗した。唐の太宗による2回の遠征、さらに高宗期の3回の遠征も撃退し、唐と争いながら百済と結んで新羅を攻めた。新羅と同盟関係にあった唐は高句麗討伐の為に再度兵を起こし、660年に高句麗と友好関係にあった百済を滅ぼした。さらに663年白村江の戦いで百済残存勢力が事実上潰滅したため、高句麗は孤立した。高句麗の淵蓋蘇文の死後に子らの間で内紛を生じると、それに乗じて唐・新羅は連合して高句麗の都の平壌を攻め、668年に宝蔵王らは投降し、高句麗は滅亡した。高句麗の遺民は宝蔵王の庶子(あるいは淵蓋蘇文の甥ともいう)の安勝を担いで新羅に入り、新羅から高句麗王(後に報徳王)として冊封され、新羅内で684年まで命脈を保った。また北部の高句麗遺民は唐によって営州(現在の遼寧省朝陽市)へ強制移住させられるが、その中の粟末靺鞨系高句麗人の指導者(乞乞仲象)により唐の支配を逃れ、その息子の大祚栄が東牟山(現在の吉林省延辺朝鮮族自治州敦化市)で独立し震国(大震)を建てた。後の渤海である。渤海は8世紀から9世紀にかけて繁栄を遂げた後、926年に新興の契丹国(遼)によって滅ぼされた。末裔は数度にわたって再興を目指したが全て失敗し、失敗のたびに指導者や領民のほとんど[要出典]が高句麗の後継を掲げる高麗に亡命した。旧領に残った者は、後に勃興した女真の金において大いに重用され、その中で女真に取り込まれていき、歴史から姿を消した。朝鮮半島では10世紀初め、新羅の王族の弓裔が高句麗の後継を目指して後高句麗を名乗って挙兵し、新羅北部の大半を占領して独立した。その後、王建が後高句麗(当時は泰封と号していた)を乗っ取り、同じく高句麗の再興を意識した高麗が生まれる。後高句麗及び高麗は、同時期に滅亡した渤海の難民を同胞として積極的に迎え入れた。また、高句麗の遺民の一部には日本へ逃れた者もいる。例えば、武蔵国高麗郡(現在の埼玉県日高市・飯能市)は高句麗の遺民たちが住んだところと言われており、高麗神社・高麗川などの名にその名残を留めている。日野開三郎は、弓裔の立てた後高句麗国とは別に、唐が現在の遼東半島一帯に旧高句麗王族を擁立して成立させた傀儡政権としての後高句麗国が存在しており、契丹の遼東占領時に滅亡したとする説を唱えている。高句麗は、夫餘から出た別種である。高句麗は本来夫餘の別種である。これまで高句麗は扶余と同一視され[2]、史上でも扶余の流民を受け容れていることが記されている。しかし扶余と高句麗は墓制には大きな違いがある[3]但し、『魏書』百済伝の百済王蓋鹵王の上表文には、「臣と高句麗は源は夫余より出る」(臣與高句麗源出夫餘)とあり、当時の百済人は高句麗人を同種の夫余とみていたことになる。この言語グループは沿海州の邑婁(ツングース系らしい)の言語とは大きく異なっている。高句麗の文化は石の文化だといわれる。石で築かれた墓(積石塚)と石で築かれた山城が代表的である。高句麗山城は近年、中国や北朝鮮で大量に発見されており、韓国でも高句麗の勢力が及んでいた地域で高句麗式山城がいくつか発見されている。積石塚は高句麗前期の墓制で、後期には土塚即ち横穴式石室をもつ封土墳に移行した。高句麗墓の特徴として華麗な古墳壁画が挙げられる。起源は中国の古墳壁画に求められうるが、すでに前期古墳にもみられるものであり、高句麗独自の風俗や文化を後世に伝えるものとして重要視されている。前期古墳については中国吉林省集安市付近のものが「高句麗前期の都城と古墳」として、後期古墳については朝鮮民主主義人民共和国平壌市・南浦特級市付近のものが「高句麗の古墳遺跡」として、それぞれ世界文化遺産に登録されている。朝鮮半島国家では最も早く仏教を受容し、『三国史記』高句麗本紀では小獣林王の5年(375年)に肖門寺・伊弗蘭寺を創建して順道・阿道らの僧を配したことが朝鮮での仏教の始まりとされている。既に東晋の僧・支遁(366年没)が高句麗僧に書を送ったことが伝えられており、小獣林王の仏教受容については国家的な取り組みであったことと見られる。広開土王の時代(5世紀初頭)には平壌に9ヶ寺の建立が進められた。高句麗の仏教は老荘思想を媒介として、神仙信仰と習合していたと見られている。神仙信仰はその後、6世紀頃からは道教として支配者層に広まっていったことが、古墳壁画に仙人・天女の描かれることからも伺える。栄留王の7年(624年)には唐に願い出て、『道徳経』などを下賜されるとともに道士を派遣してもらい、高句麗の国内で道教の講義を開きもしている。また、仏教寺院を道観に転じることもあった。
北方民族との関係
高句麗は鴨緑江中流域の中国郡県内に建国し、漢人地域に対する掠奪や侵略で強大化したため、当初から漢文化の影響が強く、匈奴や柔然との関係はそれほど強くはなかった。しかし4世紀になって中国が五胡十六国時代の混乱に陥り、遼西に興起した鮮卑慕容部が前燕を立てると高句麗はその攻撃を受けて丸都城を落とされ、臣従するようになった。だが華北に進出した前燕は前秦によって滅ぼされ、華北の混乱は高句麗に有利に作用した。この頃、高句麗はシラムレン河流域の契丹や北部満洲の黒水靺鞨にも勢力を延ばしている。また北燕の天王には養子となった高句麗人が擁立されたこともあった[5]6世紀に入ってモンゴル高原に突厥が興起すると、契丹や靺鞨など弱小民族の支配権をめぐって突厥と対立関係が生じた。『三国史記』には突厥が高句麗の新城を攻撃した記事が見え、突厥の「ビルゲ可汗碑」にも初代突厥可汗が東方のボクリ可汗を攻撃した記事がみえる。しかし隋が中国を統一すると巧妙な外交で突厥を分裂させ、一部の契丹や靺鞨が隋に帰付するようになると、高句麗と隋の関係が緊張し、高句麗嬰陽王が隋の営州を攻撃して戦争に発展した。やがて突厥が復興の兆しを見せると、高句麗は対隋戦略の必要から突厥に接近した。この時期には突厥を通じて西域諸国とも通好したようである。だが高句麗と突厥の通好は隋の疑心を招き、煬帝の大遠征に発展した。隋は高句麗を征服することができず、かえって国内の叛乱によって滅ぶ。突厥はこの機会に乗じて再び勢いを盛り返した。その後高句麗が唐に滅ぼされると、突厥に亡命した高句麗人もいた。
日本との関係
長野県には大室古墳群や針塚古墳に代表されるように、5世紀から6世紀にかけての高句麗式積石塚が多数分布し、東京都狛江市の亀塚古墳も高句麗式とされる。また狛、巨麻の古代地名は以下の例のように日本各地に分布する。
甲斐国巨麻郡(現在の山梨県巨摩地域)
4世紀末から5世紀にかけて倭国(日本)と高句麗は敵対関係にあったので、当時の高句麗人が自発的に移住してきたのか戦争捕虜であったのかは不明である。しかし、6世紀になって百済と高句麗の関係が改善するにつれて倭国と高句麗との関係も友好的なものとなり、相互の通好も行われた。570年に北陸に漂流した高句麗人が「烏羽之表」を携えており、これが正式な国書であると王辰爾によって解読され、初めて国交が開かれたと伝えられる。7世紀前半までの高句麗と日本との国交は文化的な交流に限定されており、特に仏僧の活躍が目立つ。595年に訪れて後に聖徳太子の師となった恵慈、610年に訪れて顔料や紙墨を伝えた曇徴は有名である。7世紀後半には文化交流に留まらず、淵蓋蘇文のクーデターを伝えるなど、政治的な関わりをもつようになった。668年に高句麗が滅亡すると倭国に亡命してきた高句麗人もあり、716年には武蔵国に高麗郡が建郡された。高麗郡大領となる高麗若光には705年に王(こきし)の姓が贈られており、高句麗王族であろうとされる。高麗郡高麗郷の地である埼玉県日高市にはこの高麗王若光を祭る高麗神社が今も鎮座する。ほかにも『新撰姓氏録』には以下のような高句麗系氏族が見られる。
高麗国須牟祁王の後(河内国未定雑姓)
高麗国主夫連王より出(山城国諸蕃)
高麗国人安岡上王の後(右京諸蕃)
高麗国須牟祁王の後(河内国未定雑姓)
高麗国溢士福貴王の後(河内国諸蕃)
高麗国人伊斯沙礼斯の後(和泉国諸蕃)
歴代王については朝鮮の君主一覧#高句麗を参照
『三国史記』高句麗本紀・始祖東明王紀には、高句麗の王族の姓を「高」(こう/コ)としている。しかし、建国の当初から中国式の姓を称していたわけではなく、当初の5代慕本王までは夫余の氏族名である「解」(かい/ヘ)を本姓としており、後に王姓が「高」とされたことからの遡及記述であると見られている[6]高句麗の王は中国史書には長らく名だけで現われており、「高」姓とともに記録に残ったのは『宋書』における長寿王が最初であるが、高姓の由来としては、元は高姓であった北燕王慕容雲との同族関係の確認によるものと見られている[7]長寿王以後は「高句麗王・高璉」というように中国式に姓名表記がされるようになった。それ以前には中国式の姓をもっていなかったか、自民族の固有語・土着語による姓(部族名)のようなものがあった可能性はあるが、記録からは確認できない。高句麗には有力な地縁的集団が5つあり、これを五族(消奴部、絶奴部、順奴部、灌奴部、桂婁部)という。王は消奴部(後に桂婁部)から立てられ、王妃は絶奴部から出されていた。これら五族は一定の地域を地盤とする部族国家であり、初期の高句麗は部族連合の態をなしていたと見られている。2世紀末、故国川王の死後の発岐・延優(後の山上王)の兄弟争いに公孫氏が介入したことにより、高句麗の本拠地が丸都城(集安市)に移ると、基盤となる地域からの移動のために五族の力が薄れていく契機となった。3世紀前半の東川王の時代には魏の攻撃を受けて逃亡した王を支えたのは直属の五部であり、王都を回復した後の褒賞は五族には与えられず、五部にのみ与えられることとなった。平壌に遷都した後は五族は内・東・西・南・北(或いは黄・前・後・左・右)の五部に改称された。この改称については地縁的部族に由来する貴族勢力の衰退とも見られるが、貴族層の構成要員が地縁的部族の有力者から王の直属の官僚へと移り変わったことによるものであり、新しい貴族層によって中央集権化が強められたものと見られている。この後に五部は高句麗の王都付近及び地方の軍政・行政のための区画となった。高句麗の滅亡時点では五部の下に176城があったといい、部の長官を褥薩、部の配下にある城主を道使といった。これらの王都の区画の制度は高麗の五部坊里、李氏朝鮮の五部へと受け継がれた。『三国史記』によれば、古くは左輔・右輔の官名が最高位のものとして見られ、百済でも同様に左輔・右輔を最高位の官名としていた。高句麗では第8代新大王のときにその上に国相という官を新設し、王の即位に功績のあった明臨答夫が初めてその位についた。『三国志』や『後漢書』などの表記・序列に異同はあるものの、3世紀には以下の10段階の官制が整っていたものと考えられている。ただし相加、対盧、沛者、古鄒加については五族の有力者が称したものであり、必ずしも王権の元に一元化された官制だったわけではないとされる。
優台(ゆうだい、우태、ウテ): "于台"と書く場合もあり、韓国での発音は同じ
『隋書』や『新唐書』に見られる官位名についても異同は著しいがそれぞれ12階とし、第15代の美川王(在位:300年-331年)の時代に王権の下に、以下のような一元的な13段階の官制に整備されたと考えられている。高句麗の末期に大対盧の位にあった淵蓋蘇文はクーデターを起こし、莫離支(ばくりし、막리지、マンニジ)の位について専権を振るった。莫離支そのものの名称は『三国史記』職官志では『新唐書』を引いて12階のうちの最下位の古雛大加の別名としている。(ただし『新唐書』高麗伝にはそのような記載はない。
高句麗の歴史帰属をめぐる問題
詳細は「東北工程」を参照
後継となる渤海と同じように、韓国と中国との間で高句麗史はどちらの歴史に帰属するかについて論争が起きている(朝鮮民主主義人民共和国も参加しているが韓国ほどには積極的でない)
中国歴代王朝の史書では、高句麗は数千年間「東夷」の歴史の一部として記載されてきたが、1980年代に入ると、中国における高句麗史の研究が積極的になり、高句麗史を中国史の一部と見なす見解が増え始め、首都が国内城から平壌に移った427年を境に、それ以前を中国史、以降を朝鮮史とする「一史両用論」が学会では主流となった[8]その後、中国での研究が進み、90年代中頃になると「一史両用論」から、「高句麗史を全面的に中国史の一部」との見解が優勢となり、2002年には中国社会科学院による中国東北部の歴史研究プロジェクト「東北工程」が本格的に開始され、2003年末頃に「高句麗は古代中国にいた少数民族であるツングース系の夫余人の一部が興した政権」であり、「高句麗が中国の一部であり自国の地方政権である」との中国見解が中国国外に知れ渡ることになった[8]韓国ではこれに激しく反発し、外交問題に発展したが、「民間レベルの学術討論で解決していき、政治問題としない」との合意を中韓で交わすに至った[9]言語的観点から現代の韓国・北朝鮮の祖とされる新羅と、高句麗とでは、民族的・言語的に隔たりがあり[10]、高句麗を現在の韓国・北朝鮮へ連続する国家と見なす十全な根拠がなく、満州族のルーツである女真族と高句麗のルーツは同じツングース系だとされ、高句麗の故地を領土に含み、高句麗と民族的に同系である満州族を国民として多数抱える中国と韓国との間に軋轢が生じている。中国の学界での高句麗史を中国史の一部とする論拠は以下のようなものである[8]高句麗は前漢の武帝が設置した漢四郡の一つ玄菟郡から興った国であり、中国王朝の秩序の中で建国された。
高句麗は独立国家ではなく、中国の地方政権
高句麗人は中国の古代民族である扶余民族
今日の朝鮮民族の先祖は新羅に由来するため、高句麗人とは違う民族であり、高麗王朝は新羅系の王朝であって高句麗とは何も関係ない。朝鮮民族は新羅人を中核に形成され、これが時代を経るにしたがい北方に拡大し、鴨緑江に至る現在の国家が形成された。
隋・唐と高句麗の戦争は中国における国内戦争
箕子朝鮮、衛氏朝鮮、漢四郡が存在した朝鮮半島北部は中国の歴史に属する。中国の教科書では、高等教育出版社の『世界古代史』は、古朝鮮・高句麗・扶余は韓国の歴史ではないと、韓国史の始まりは統一新羅からとの主旨で記述しており、注釈で「高句麗は当時、中国東北部に存在した少数民族政権であった」と明記している。同出版社の『中国歴史隋唐遼宋金巻』では、「高句麗は漢代以降、中国の領域であると見なされた」と記している。中国の100余りの大学で使用されている福建人民出版社の『中国古代史』では、扶余・高句麗・沃沮・穢貊は中国・漢代の東北地区の少数民族であり、高句麗の先祖は中国の昔の民族である高夷だと記述している[11]対する韓国の学界は高句麗史を中国史の一部という主張に次のように反論している[8]高句麗が中国王朝から官職を受けた時期もあるが、これは東アジア前近代で広く行われた外交儀礼であり、中国の論理を適用すると倭国(日本)、ベトナム、新羅、百済まど周辺国家は全て中国の地方政権扱いとなる。
高句麗は地方政権で、新羅、百済は独立王朝というが、中国と同じ関係を結んでいる三国のうちで、高句麗のみを地方政権扱いする理由は何なのか
そもそも、当時の中国に一貫して中央政府と呼べる統一王朝が存立していない。高句麗滅亡後、少なからずの高句麗人が唐によって強制移住させられたが、高句麗故地に残った高句麗人の数は強制移住させられたそれより多く、彼らは新羅・渤海(高句麗人が高句麗復興を唱えて興した国家)に加わり、渤海滅亡後は、大量の渤海の遺民が、高句麗復興運動を継承する過程で建国され高句麗を継承しているという意識が明らかな高麗王朝に吸収された。高句麗人と朝鮮民族に繋がりがないとする主張は根拠が薄弱である。高句麗が一貫した独立国家である以上、中国国内戦争論は成り立たない。
満洲が漢民族化したのは清朝末期以降であることから中国の政権とするには不適当
箕子朝鮮は神話に過ぎず、衛氏朝鮮も一部の中国人が建国に加わっただけで、多数の朝鮮人による王朝を中国の歴史と断定することは出来ない。中国の主張に対しては、韓国の学界はまともに相手にする必要すら感じていないようだとも言われるが[8]、韓国では、莫大な国家予算を投じて韓国政府はシンクタンクを設置し、また、学術(歴史学、政治学、国際法など)論集やシンポジウムが多数催され、民間では世界各国のメディア(テレビ、新聞、街頭広告など)に意見広告を掲載するなど、官民合わせて抵抗しており、相手にする必要性すらない、というのは単なる強がりであり、韓国人の自尊心を大きく傷つけた、という意見もある[12]グレゴリー・ノーブル(東京大学社会科学研究所教授・東アジア論)は高句麗が中国との深い交流のなかから生まれてきたことを考えると、中国側の見方に根拠がないわけではない、と指摘している[13]高句麗人はツングース民族であり、高句麗人を民族的に継承したのは漢民族でも朝鮮民族でもなく、ツングース民族の満州族との見解もある[14]中国歴史学界の動きについて中国内からも批判があり、周恩来は1960年代に中国科学院の歴史歪曲とショービニズムに警鐘を鳴らしていた[15]日本の外務省のHPでは高句麗を朝鮮三国時代の一国として韓国・北朝鮮の歴史の項目で紹介しており[16]、古くは日本の正史、日本書紀において、高句麗は百済、新羅と共に「三韓」として一つの民族として扱われ、中国とは区別されており、日韓併合時代に日本で発刊になった教科書と朝鮮史官撰史料等にも、高句麗は朝鮮の歴史として記録されている[17]なお、現在の日本の世界史の教科書では、高句麗の歴史は中国史・朝鮮史と限定せずに、東アジア地域史として扱われ、朝鮮の三国時代を形成した一国として紹介されている[18]これからは両国の論争について、一国史観を脱皮して東アジア史として捉えられていく可能性も唱えられている[8]
高句麗遺跡のユネスコ世界遺産登録問題
北朝鮮は2000年頃から、平壌市と南浦市に所在する高句麗後期の遺跡の世界遺産登録を働きかけていた(高句麗古墳群)
2003年には登録される見込みであったが、中国も吉林省集安市を中心に分布する高句麗前期の遺跡の登録申請を行った(高句麗前期の都城と古墳)
この経緯によって、両遺跡は2004年に同時登録という形で決着をみた。^ 平壌付近には当時は魏の楽浪郡が存在するために、平壌城築城記事について丸都城の別名と考えられている。^ 北燕の慕容雲は祖父が高句麗の支族であり元は高氏であったが、後燕の慕容宝の養子となって慕容姓を賜ったという。夫余の王解夫婁、朱蒙の父とされる解慕漱などに共通する「解(해)」については、太陽・日輪を意味する古朝鮮語を転写したものと推測されており、また解氏は同じ扶余系の百済において有力な氏族となっていることを指摘している。ただし、前述の鮎貝1987では、早くから中華文明に接触していた高句麗自身が高陽氏の苗裔として高氏とする付会を行なったものと見ている。
^ 金芳漢著・大林直樹訳『韓国語の系統』
^ 黄文雄著『満州国の遺産』
^ 周恩来同志談中朝関係≪外事工作通報≫1963年第10期 朝鮮史である古朝鮮、高句麗、渤海を中国史と歪曲しようとしているとして中国の歴史学者を批判
^ これを示す日韓併合時代の資料として、以下のものがある。
(いずれも国立公文書館 アジア歴史資料センター 収録)
^ 日中首脳会談の合意に基づき行われた日中有識者による日中歴史共同研究の報告書 18頁[4]
古代朝鮮半島関連の中国文献
高句麗前期の都城と古墳
高麗 - 「高麗」が付く項目の一覧
朝鮮半島を中国とみなす記述
鮎貝房之進『朝鮮姓氏・族制考』国書刊行会、1987(原著 1937、『雜攷姓氏攷及族制攷・市廛攷』1973復刊から「姓氏攷及族制攷」を独立させ改題再刊したもの)
カテゴリ: 出典を必要とする記事 | 高句麗 | 朝鮮史の国
■桜井線(万葉まほろば線)*
みどりの窓口 有
* 各線で相互直通運転実施
この表について
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高田駅(たかだえき)は、奈良県大和高田市高砂町にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅
大和高田市の代表駅で、アーバンネットワークエリアに入っている。当駅始発の大和路線直通の快速・普通列車が運転されている。和歌山線運行上の境界駅になっているので当駅で折り返す列車もある。なお、JR東日本の信越本線に高田駅が、JR九州の長崎本線に高田駅がある為、乗車券などは「(和)高田」と表示される。
1 利用可能な鉄道路線
利用可能な鉄道路線
桜井線(万葉まほろば線) ※終着駅(ただし一部を除き和歌山線へ直通)
桜井線については路線案内上では「万葉まほろば線」で統一されているため、以下「万葉まほろば線」と記載する。
当駅から和歌山線王寺方面及び万葉まほろば線へ乗車する場合は、ICOCAが利用可能(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)
ただし和歌山線内の利用エリアは当駅が南限になるため、和歌山線五条方面への乗車時には上記のカードは利用できない。単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。
2・3番のりばが島式ホーム
1番のりばは朝夕などにしか使われていない。
現在6両編成にまで対応可能
駅員は終日常駐、ICOCA対応自動改札機やキヨスク、みどりの窓口も設置されており、駅舎のない駅が多い和歌山線内の駅の中ではかなり設備が整っている駅といえる。ただし、改札内には売店がない。
日中は2番のりば
■万葉まほろば線
日中は2番のりば
日中はこのホーム
■万葉まほろば線
万葉まほろば線は当駅が終端であるため、上表においては方向を省略した。当駅始発終着列車や、3方向で相互に乗り入れる列車が非常に多いことから運転取り扱いは複雑になっている。そのため、3番のりばに五条方面の列車がない(配線上、五条方面から3番のりばに出入りできない)以外は、特に発着ホームを方向別に区別せずに運用している。
なお、和歌山線の上り本線は1番のりば、下り本線は2番のりば
日中は王寺方面からの列車(全て大和路線直通の快速)が3番のりばで折返す。五条方面と桜井方面を直通する列車が両方向とも2番のりばに入り、同一平面上で王寺方面の列車との接続を図っている。ただし、ダイヤの都合上3方向の列車が一斉に入線することもあり、その場合は五条方面の列車と桜井方面の列車のどちらかが1番のりばに入る。
王寺方面の折り返し列車は、接続列車の有無にかかわらず3番のりばを基本とするが、朝ラッシュ時には2番のりばで折り返す列車も設定されている(1番のりばは王寺方からの入線に対応していないため、折り返し不可)
和歌山線内の中でもかなり大きな規模を持つ駅である。JRが改良されてからは、近鉄の大阪方面への利用客を取りつつある状況である。
(大阪市内への所要時間やラッシュ時の本数では近鉄が優位に立っているが、こちらは当駅を始発とする列車があるので、着席できるメリットがある)
和歌山線大和新庄以遠や、万葉まほろば線への乗り換え客もいる。しかし、相対的に見て県内の他のJRの駅に比べそれほど利用者数が多い訳ではない。和歌山線内では利用客が多い駅であり、線内主要5駅(和歌山・岩出・橋本・高田・王寺)にも入っている。
さざんかホール
大和高田駅 - 近鉄大阪線(歩いて5分ほど)
地元では、単に「高田駅」というとこちらを指すことがある。
大和高田市コミュニティバスきぼう号
途中駅となる。乗換駅となる。同社と南和鉄道の駅となる。同社単独駅となる。国有鉄道の駅となる。当駅を含む王寺駅 - 和歌山市駅間が和歌山線となり、当駅もその所属となる。また、桜井駅方面は桜井線となる。
■万葉まほろば線(桜井線)
■快速(高田駅・王寺駅経由JR難波行のみ運転)
日本の鉄道駅一覧
桜井線(万葉まほろば線)
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日本語読み:
高雄県の木:
高雄県の花:
高雄県の鳥:
高雄県(たかおけん)は、台湾南部の県
台南市、台南県、嘉義県、南投県、花蓮県、台東県、屏東県、高雄市と隣接する。
高雄の歴史を参照
高雄学園 (中国語) - 台湾南部の知識経済とアイデア産業発展の核心基地
ウィキプロジェクト 台湾の行政区分
中華民国(台湾)の行政区画
1955年以降の政府実効統治区域における行政区分
台湾の行政区分、台湾問題も参照
「高雄県」は、台湾に関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。
カテゴリ: 台湾の行政区分 | 高雄県
隠しカテゴリ: 台湾関連のスタブ項目
鹿児島本線の特急「有明」
鹿児島本線(かごしまほんせん)は、福岡県北九州市門司区の門司港駅から博多駅・熊本駅を経由して熊本県八代市の八代駅までと、鹿児島県薩摩川内市の川内駅から鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(幹線)である。このほか、日本貨物鉄道(JR貨物)の路線として香椎 - 福岡貨物ターミナル間の貨物支線がある。
4 主な使用車両
5 西鉄との関係
1 主な使用車両
4 過去の接続路線
九州の西岸を縦貫する重要幹線で、北九州市、福岡市、熊本市などの都市を結び、さらにかつては鹿児島市までを結んでいた。小倉駅 - 新八代駅間は特急列車が数多く運転されており、また北九州・福岡都市圏では快速・普通列車の本数も多く設定されている。ほかにJR貨物による貨物列車の運行も行われている。元来は門司港駅 - 鹿児島駅間の路線であったが、2004年(平成16年)3月13日に九州新幹線の新八代駅 - 鹿児島中央駅間が開業したのに伴い、並行在来線となった区間のうち利益の薄い八代駅 - 川内駅間が第三セクター会社の肥薩おれんじ鉄道に経営が移管され、鹿児島本線は上述の2区間に分断される形となった。一方、川内駅 - 鹿児島中央(旧西鹿児島)駅間は普通列車が多く設定されておりこの区間の利用客が多く利益が確保できることから、JR九州の経営のままで残された。九州新幹線全線開業後の博多駅 - 新八代駅 - 八代駅間の扱いについても同様となる予定である。
鹿児島駅構内には門司港駅起点400
門司港駅 - 鹿児島駅間の総距離が現実にちょうど400
5km短縮されている。門司港駅 - 鳥栖駅間は旅客営業規則の定める「福岡近郊区間」に、門司港駅 - 荒尾駅間はIC乗車カード「SUGOCA」の利用エリアに含まれている。また門司港駅 - 羽犬塚駅間の旅客駅全駅および大牟田駅相互間では福岡都市圏の磁気乗車カード「ワイワイカード」が使用可能となっている。
旅客駅:95(各区間の起終点駅含む)
貨物駅:5(各区間の起終点駅・東小倉駅を含む、旅客併設駅を除く)
折尾駅 - 八代駅間(吉塚駅 - 博多駅間は福北ゆたか線の単線が別にあり3線区間)
門司港駅 - 大牟田駅間がJR九州北部九州地域本社、荒尾駅 - 八代駅間が同社熊本支社、川内駅 - 鹿児島駅間が同社鹿児島支社の管轄となっている。この項目は下りを主体としている。門司港駅は駅舎としては日本国内で唯一、国の重要文化財に指定されている。門司港から南に300メートルの門司港レトロ地区にあり、その中心駅にふさわしい駅舎である。ここは鹿児島本線の起点であり、九州の鉄道の起点とされる。門司港駅を発車すると、しばらく国道3号と国道199号に挟まれた区間を走る。この区間はしばらく、国道3号より外側に山が迫っている。小森江駅を過ぎると、まもなく右手から山陽本線の線路が接近し、並走すると門司駅に到着する。正式には山陽本線は門司駅が終点であるため、この駅が九州の鉄道の玄関口と称することもできる。ただし、運転系統上は山陽本線の終点は小倉駅である。門司駅を発車すると、しばらくして門司区より小倉北区へ入り、山陽新幹線の高架をくぐり、チャチャタウン小倉付近を通過すると、北九州市最大の繁華街の中心、小倉駅に到着する。日豊本線や日田彦山線も小倉駅まで直通し、北九州モノレール小倉線も利用できる。小倉駅を発車すると、日豊本線・日田彦山線と並走し、まもなく西小倉駅に到着する。付近にはリバーウォーク北九州がある。さらに、小倉祇園太鼓やわっしょい百万夏祭りが開催されるときには非常に賑わう。当時は日豊本線のみしかホームがなく、鹿児島本線は通過していたが、1987年10月1日に鹿児島本線にもホームが設置され、現在は特急以外のすべての電車が停車する。西小倉駅を発車してまもなく、日豊本線・日田彦山線が左に曲がって行き、鹿児島本線から離れる。その後すぐに、並走していた山陽新幹線が鹿児島本線を右から左へ乗り越え、鹿児島本線から別れる。その直後に北九州高速2号線・3号線が交差する東港JCTの直下を通過する。戸畑区に入ると、国道199号と北九州高速2号線が右から接近、国道199号をくぐり、国道と北九州高速に挟まれると、まもなく九州工大前駅に到着する。駅の北側は工業地帯が広がっている。九州工大前駅を出ると、北九州高速2号線は若戸大橋料金所で右にそれ、しばらく走ると戸畑駅に到着する。駅南側は、戸畑区の中心商店街を形成している。この駅付近より真っ赤な若戸大橋がかなり目立って見える。戸畑駅を出ると、これまで複々線として並走してきた貨物線から左にそれ、見た目では旅客線のみの複線となる。福岡県道50号八幡戸畑線を乗り越えると、まもなく地下区間に入る。この区間で八幡東区へ入る。再び福岡県道50号八幡戸畑線を乗り越えて左手に並走すると、枝光駅に到着する。駅は古くからの市街地にあり、住宅や商店が密集する地域である。枝光駅を発車すると、しばらく離れた場所を走っていた貨物線が再び右手から接近、旅客線と並走し始め、再び複々線を呈する。同時に左手からは、新日本製鐵八幡製鐵所鉱滓鉄道(くろがね線)が接近し、旅客線の左手を並走し、この区間は北九州高速5号線も貨物線のさらに右手を並走する。まもなく、左手にはスペースワールドが見える。この正面ゲート付近を通過すると、くろがね線は鹿児島本線をくぐり、右手に分かれる。スペースワールドをわずかに通過すると、スペースワールド駅に到着する。駅名の通り、スペースワールドの最寄り駅である。同駅が開業するまでは、枝光駅が最寄り駅とされてきていた。駅周辺は、新日本製鐵八幡製鐵所事業縮小によるの遊休地を利用した再開発地域であるため、幅の広い道路がある、区画の整った地域であり、電線が埋設されたりするなど近代的な街並みを醸し出している。駅ホームではスペースワールドの営業時間内に限り、スペースワールドの音楽が流されている。スペースワールド駅を発車すると、右手を走っていた北九州高速5号線が大きく左に曲線を描き、鹿児島本線を乗り越える。左手より国道3号が並走し始めると、八幡駅に到着する。2008年に駅ビルがグランドオープンするなど、駅舎は新しくなった。駅の北側は新日本製鐵八幡製鐵所の遊休地を利用した再開発が行われている。八幡駅を発車すると、八幡西区に入り、福岡県道273号築地汐入線を乗り越えると、黒崎駅に到着する。同駅には筑豊電鉄線が乗り入れている。ただし、筑豊電鉄の駅名は、「黒崎駅前駅」である。
また、福北ゆたか線は同駅より鹿児島本線とは別系統として運転する(福北ゆたか線は同駅より小倉方面は鹿児島本線に直通している)
黒崎駅を発車すると、福北ゆたか線・筑豊電鉄線と並走する。まもなく、左手の筑豊電鉄西黒崎駅を通過する。その後、福岡県道279号本城熊手線の黒崎跨線橋を潜ると、右手に県道279号が並走し左手の筑豊電鉄熊西駅を通過する。桜ヶ丘町付近で筑豊電鉄線は左に曲線を描き、鹿児島本線・福北ゆたか線から離れる。この付近で並走していた国道3号が左手に、県道279号が右手に分かれ、やはり右手に皇后崎浄化センターを望むと、まもなく陣原駅に到着する。なお熊西駅(筑豊電鉄) - 折尾駅間の左側には1999年に廃止となった西鉄北九州線の専用軌道の廃線跡が随所で見ることができる。陣原駅を発車すると、福岡県道11号有毛引野線をくぐり、やや左に曲線を描く。再び国道3号がわずかに並走し、すぐに鹿児島本線は右に、国道3号は左に曲線を描いて離れる。その後、これまで並走していた福北ゆたか線が左に分かれると、まもなく左へ曲がり始め折尾駅に到着する。折尾駅の鹿児島本線ホームは左にカーブしている。折尾駅の福北ゆたか線のホームの6番線・7番線は折尾駅の手前で鹿児島本線より別れた先に、専用の駅舎がある。なお、鹿児島本線が利用できる駅舎にて筑豊本線と十字に交差する。なお、同駅でこれまで続いた鹿児島本線の貨客分離による複々線区間は終了し、複線となる。折尾駅周辺は大学などの教育機関が多く、学生の利用者も多い。折尾駅は日本最古の立体交差駅で、東口はルネッサンス様式である。また、通路はレンガ積みとなっているが、折尾駅周辺連続立体交差事業により取り壊される可能性も出てきている。折尾駅を発車すると、ホーム手前から続く曲線がわずかに続き、国道199号と並走する。まもなく国道3号をくぐると、北九州市を抜け、水巻町に入る。その後、両国道から離れる。
県道バイパス南北縦貫道路を超えると、水巻駅へ
その後、国道3号と並走し、まもなく九州で唯一鮭が上ってくる遠賀川を渡り、遠賀町へ入る。遠賀川を渡り切ると、左手には遠賀総合運動公園が見える。また、国道3号が右手に別れ、福岡県道299号岡垣遠賀線と並走を始める。遠賀総合運動公園が左後方に離れると、遠賀川駅である。その後、おんが自動車学校を左手に通過し、福岡県道299号岡垣遠賀線が右に離れる。その後、右に曲線を描き、岡垣町に入ると、一旦県道299号に接近し、左に曲がって再び離れる。
福岡県道87号岡垣宮田線を越え、右に曲がると、海老津駅へ
海老津駅を出ると、左へ曲がる。福岡県道287号岡垣宗像線を通過、その後、一旦県道287号が接近し、離れる。その後、トンネルに入り、国道3号を2度くぐる。なお、1度国道3号をくぐった直後に、宗像市に入る。トンネルを出ると、しばらく南進し、右に曲線を描いて国道3号を越えると、まもなく教育大前駅である。この区間の鹿児島本線は切通を走行しており、教育大前駅は道路橋に設置された橋上駅舎である。教育大前駅を出ると、福岡県道69号宗像玄海線と並走を続け、宗像市の中心である赤間駅に到着する。駅周辺にはゆめタウン宗像がある。赤間駅を発車すると、左へ曲がり福岡県道69号宗像玄海線から離れる。
福岡県道92号宗像篠栗線を越えてしばらく進んだところが東郷駅
付近には宗像ユリックスがある。東郷駅を出ると、福岡県道97号福間宗像玄海線と並走する。福岡県道530号畦町村山田線とも並走し、まもなく国道3号に一旦接近する。国道3号に接近後は県道530号も離れるが、県道97号は引き続き並走する。
右へ大きく曲がり、福津市へ入ると、左へ小さく曲がって東福間駅へ
同駅付近は福岡・北九州のベッドタウンとしての傾向が強く、同駅は住宅団地の発達に伴い開設されたものである。
東福間駅を出ると、福岡県道531号内殿手光線を越え、左へ曲線を描き、福岡県道97号福間宗像玄海線から離れると福岡県道30号飯塚福間線を越え、福間駅へ
同駅は移転・新築工事が行われているが、現在の駅舎には1番線・2番線・3番線の鉄柱に「明治四十四年 鐵道院」「浦賀渠舩株式會社製造」という記述があり、現在ではかなり貴重である。移転・新築工事により、現在の駅舎は姿を消すことから、保存を望む声もある。また宮地嶽神社の最寄り駅でもあることから、大みそかから元旦にかけては初詣客で賑わい、多くの臨時電車が発着する。
福間駅を出ると、やや左に曲線を描いた後は直線が続き、古賀市へ入ると千鳥駅へ
その後、左手に古賀自動車学校を望み福岡県道35号筑紫野古賀線を潜る。
その後は直線区間が続き、古賀市の中心古賀駅へ
駅前は中心商店街となっており、東口の駅前広場には特徴的なオブジェがある。古賀駅を発車すると、直線が引き続く。その途中に、2009年3月14日に開業したししぶ駅へ到着する。駅周辺には比較的人気の少ない閑静な住宅街が広がり、開発途中の場所も所々で見られる。福工大前側の方は工場や発電所が軒を連ねる。駅前の西口はミニバスなどののりばや駐輪場が整備されているが、東口の方はまだ整備の途中段階にある。ししぶ駅を発車すると、その後緩やかに右へ曲線を描き、新宮町へ入ると国道495号に接近する。新宮町の中心部に入ると2010年3月13日に開業した新宮中央駅に到着する。その後も直線が続き福岡市東区に入った直後に福工大前駅へ到着する。駅周辺には高層マンションもある。福工大前駅を発車すると、ゆるやかに左へ曲がり、和白通り(国道495号)と並走する。和白通りと完全に並走し始めると、まもなく香椎線が右後方から左前方へ乗り越える。香椎線はいったん左へ離れるが、ほぼ並走状態となる。
和白通りとは引き続き並走し、香椎線がやや鹿児島本線に接近してくると、九産大前駅
付近を通る香椎線にホームはない。九産大前駅を出ると、まもなく一旦離れていた香椎線の単線が接近し、完全に並走し、複々線状態となる。そのまま国道3号を潜り、福岡県道504号町川原福岡線を潜ると、まもなく香椎駅へ到着する。福岡市内のJR九州の駅では博多駅に次ぐ規模であり、福岡の副都心として発展している。また、150メートルほど西には西鉄香椎駅がある。香椎駅を出ると、まもなく並走していた香椎線が左に別れる。その後、西鉄貝塚線が右手から接近し、香椎宮前駅付近より完全に並走する。なお、この駅について、鹿児島本線にホームはない。
その後、電車は千早駅へ
同駅で西鉄貝塚線へ乗り換えができる。なお、西鉄の駅は「西鉄千早駅」であるが、駅舎はJR九州・西鉄ともに一体化している。2003年に開業し、福岡の東の副都心を香椎と同様に形成する。2006年には駅ビル「フレスタ千早」がオープンした。駅周辺は、高層マンションの建設ラッシュである。千早駅を発車すると、西鉄貝塚線と並走を続け、やや右に曲線を切ったところが名島駅である。かつて存在した名島城にちなんだ和風造りの駅舎を有する同駅は、やはり鹿児島本線にホームがないため右手に通過する。
その後、国道3号が接近
西鉄貝塚線が国道3号と並走し、鹿児島本線が左に離れながら、多々良川を渡る。多々良川を渡り終えると、国道を含む3線が左に曲がり、鹿児島本線と西鉄貝塚線は福岡県道550号浜新建堅粕線を挟み、再び並走する。
福岡高速4号線を潜ると、西鉄貝塚線は終点の貝塚駅へ
この駅より先は福岡市地下鉄箱崎線の地上区間となる。この線は福岡市営地下鉄空港線の天神に直通しているが、貝塚線と箱崎線の直通運転は行われていない。ただし、駅舎は同一となっている。鹿児島本線は福岡県道550号浜新建堅粕線を挟んで右手に九州大学、左手に住宅団地を望みながら南進する。
福岡県道21号福岡直方線を越えると、箱崎駅へ
その後、左手から福北ゆたか線が接近し、複々線となり博多区へ入ると、吉塚駅である。吉塚駅は福岡県庁の最寄り駅である。エキナカには「フレスタよしづか」がある。吉塚駅を発車すると、なおも福北ゆたか線と並走し、まもなく左手から山陽新幹線も並走をはじめ、2複線1単線の5線が並走する。福岡県道607号福岡篠栗線を越え、その後福岡県道550号浜新建堅粕線が右手に別れると、地上を走る国道3号と高架の福岡高速2号線の間をすり抜けると、まもなく、九州最大のターミナル駅である博多駅へ到着する。並走してきた福北ゆたか線は同駅止まりであり、鹿児島本線下りには直通していない。福岡市営地下鉄空港線や山陽新幹線、博多南線が利用できる。筑肥線の電車は姪浜駅より空港線へ直通し、博多駅を経由、福岡空港駅まで乗り入れる。また、博多駅より西唐津駅まで直通している。博多南線は山陽新幹線の回送列車を旅客化したものである。
全列車愛称なしの「特急」扱いで、特急料金が必要
もちろん新幹線の車両を用いているが、在来線扱いである。JR西日本に所属する。博多駅は福岡の都心であり、駅ビルにはマイング博多駅名店街や博多駅地下街、博多デイトスなどが入る。なお、博多口の駅ビルは、九州新幹線の全線開業に向けて、建て替え工事が行われている。駅前にはバスターミナルの博多駅交通センターがあり、福岡市内各地への交通の拠点となっている。博多駅を出ると、しばらくは博多南線と並走する。並走区間の途中に竹下駅がある。同駅の構内には博多運転区があり、香椎線で運用される気動車が留置されていることがある。この節は執筆中です。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。この節は執筆中です。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。この区間は福岡県と佐賀県の境目に位置し、時間にして約7分前後であるが、鳥栖・久留米という、二つの主要都市の境目ということもあり、非常に変化に富んでいる。鳥栖駅を出るとしばらくは鳥栖市街地を走るが、次第に住宅地へと変わっていき、ゆめタウン鳥栖の横をすぎると広大なブリヂストン鳥栖工場の敷地が見えてくる。さらに工場の横をすぎると田畑の向こうから建設中の九州新幹線の高架が合流する。その先の曲線を曲がった後、再び住宅地が見え、間もなく市街地に入ったかと思うと、肥前旭駅に到着する。肥前旭駅を過ぎると、久留米・鳥栖へのベッドタウンとして整備された新しい住宅地が広がっており、まだ家が建設されていない空き地が多々見られる。しかしすぐに住宅地も途切れて一気に田園地帯となり、遥か彼方の脊振山地がはっきりと見えてくる。その田園地帯もすぐに終わり、今度は福岡第三の都市・久留米の市街地の遠景が見えて来たと思うと、すぐに筑後川を渡り、久留米市へ入る。筑後川の河川敷には広場やウォーキングコースが整備されており、休日ともなればたくさんの人が集まる光景を見ることができる。筑後川を渡ると左手にブリヂストンの久留米工場があり、工場の横を通り過ぎると一瞬だけ、賑やかな久留米市街地を見ることができる。そしてすぐ久留米駅に到着する。久留米駅は地元で「JR久留米」と呼ばれ、周辺は裁判所や市役所などのような公共機関が集まる場所で、商業施設の集まる西鉄久留米駅周辺とは違った性格を持っている。久留米駅を出ると左手に久大本線の線路が並行する。九州新幹線の高架橋を斜めにくぐり、九州新幹線と久大本線を左に見る風景がしばらく続くが、やがて久大本線が離れていくと、間もなく西鉄天神大牟田線をくぐる。左手に九州新幹線の高架橋、右手に住宅や工場を見る光景が続く中、やがて荒木駅に到着する。荒木駅を出てしばらく行くと住宅が少なくなり、農地が目立つようになる。筑後川の支流である広川を渡り、筑後市に入ると間もなく西牟田駅に到着する。西牟田駅を出るとしばらくは農地が広がり、茶畑もみられるが、やがて工場などが目立つようになり、将来的に国道442号の八女筑後バイパスの一部となる道路の陸橋(現在は県道)をくぐったあたりからは住宅も多くなり、間もなく羽犬塚駅に到着する。羽犬塚駅を出るとすぐ国道442号(筑後ループ橋)をくぐり、現在は市道となっている矢部線跡が左手に分かれていく。しばらくは住宅や工場などが見られるが、やがて農地が目立つようになる。しばらく南下すると、船小屋駅に到着する。船小屋駅は2011年3月に予定されている九州新幹線の全線開業時に南に500mほど移設され、筑後船小屋駅となる。また、駅周辺には筑後広域公園が整備中であり、一部施設では既に利用が開始されている。船小屋駅を出てしばらく行くと矢部川を渡る。鹿児島本線はここで南西方向に向きを変え、直線的に南下する九州新幹線の高架橋と分かれてゆく。国道209号をくぐって佐賀線跡が近付いてくると、間もなく瀬高駅に到着する。瀬高駅を出てすぐ国道443号の踏切を通過し、さらに同国道のバイパスである三橋瀬高バイパスをくぐると、筑後平野の田園地帯が広がる光景となる。国道209号を右手に見ながら南下すると、南瀬高駅に到着する。南瀬高駅を出て、矢部川の支流である飯江川を渡ってしばらく行くと、左手に濃施山公園の丘陵が近付いてくる。右手に並行する国道209号がいったん近付いて離れると、間もなく渡瀬駅に到着する。渡瀬駅を出て、ニコニコのり九州工場を見た後、切通しを経て田園が広がるあたりから大牟田市に入る。田園が途切れて住宅地が近付くと、吉野駅に到着する。吉野駅の左手には福岡県立ありあけ新世高等学校、右手には明光学園中学校・高等学校があり、学生の登下校利用が多い。吉野駅を出ると間もなく国道208号をくぐり、同国道が左手に並行する区間に入る。熊本県道・福岡県道10号南関大牟田北線をくぐったあたりから、右手に西鉄天神大牟田線が近付いてくる。白銀川・銀水川を連続して渡った後、銀水駅に到着する。銀水駅も周辺に高等学校が多く、吉野駅と同様学生利用が多い。銀水駅を出て車窓左手に福岡県立三池高等学校が見えるあたりから、西鉄線との完全並行区間に入り、踏切もJR・西鉄の共同踏切となる。西鉄銀水駅を右手に見て、堂面川を渡り、大牟田中央自動車学校を左手に見ると、自動車学校を挟むように仮屋川操車場が広がるのが見える。住宅地から商業地・マンションが立ち並ぶ市街地へと入り、左手に三井化学専用線を分岐し、右手に西鉄新栄町駅を見て、三池鉄道本線(廃線)をくぐり、大牟田川を渡り、国道389号(国道501号重複)の踏切を通過すると、大牟田駅に到着する。大牟田駅を出ると、左手に大牟田オフレールステーションの敷地が広がる。しばらくはマンションが林立する風景が続くが、間もなく一戸建てを中心とした住宅街となる。諏訪川を渡り、左手に国道208号及びロードサイド店舗、右手に住宅街という風景がしばらく続く。住宅街が途切れることなく熊本県荒尾市に入り、旧三井三池専用鉄道(廃線)をくぐると、間もなく荒尾駅に到着する。大牟田市と荒尾市は同一都市圏(大牟田都市圏)に属し市街地も連坦しているなど密接な繋がりを持つため、県境を跨いだ利用客も多い。また、荒尾駅はSUGOCA利用可能エリアの最南端、かつ熊本県で唯一の利用可能駅となっている。荒尾駅を出ると、国道208号が接近する付近から左手に市道が分岐していくのが見えるが、これは荒尾市営電気鉄道の跡である。しばらくは住宅街が続くが、次第に農地などが目立つ風景に変わってくる。国道389号をくぐって、その直後から左側に同国道が並行し、右手に有明海の堤防が走る区間に入ると、間もなく南荒尾駅に到着する。
南荒尾駅を出てもしばらくは同様の風景が続き、そのまま玉名郡長洲町に入る(国道に設置された案内標識を車窓左手から確認できる)
国道389号の並行区間が踏切とともに終わると同時に、それまでほぼ南方向に向かっていた列車は南東方向に大きく左に曲がる。陸橋をくぐってやや右に曲がると長洲駅に到着する。
長洲駅からは玉名平野の田園地帯の中を突き進む
行末川を渡ると玉名市に入り、間もなく大野下駅に到着する。大野下駅を出てもしばらくは田園地帯が続くが、右手に専修大学玉名高等学校が見えるあたりから玉名市街地に入り、ループ橋をくぐると玉名駅に到着する。玉名駅からは熊本方面に向かう利用客が多い。玉名駅を出てしばらくは市街地が続くが、支流(繁根木川)を経て菊池川に架かる鉄橋を渡ると一転して山がちな地形となる。城山トンネル以来のトンネルとなる桃田第一・桃田第二の2本のトンネル(いずれも全長は150m前後)や切通しを通り、肥後伊倉駅に到着する。肥後伊倉駅を出ると、曲線の連続区間を通りながら徐々に田園の広がる風景となり、玉名郡玉東町に入った直後に九州新幹線の高架橋をくぐり、左手に国道208号が近付くと間もなく木葉駅に到着する。木葉駅を出ると再び曲線が連続し山がちな区間となり、菊池川の支流である木葉川に沿いながらしばらく熊本市植木町との境界線を縫うように走るが、植木町に完全に入ると間もなく田原坂駅に到着する。
田原坂駅を出るとやがて上下線が大きく分かれ、下り線は田原坂トンネル(全長は900mほど)に入る(上り線にはトンネルがなく、南側に大きく迂回する)
トンネルを出て左に曲がると、間もなく植木駅に到着する。植木駅は植木町の中心からは離れているが、熊本市に属することもあり、利用客は少なくない。植木駅を出るとゆうかファミリーロードに沿って走る区間に入る。ゆうかファミリーロードは植木駅以北で山鹿温泉鉄道の路線跡が利用されている。右に大きく曲がって、曲線を繰り返しながら熊本県道31号熊本田原坂線をくぐり、熊本保健科学大学を右手に見たところで西里駅に到着する。県道31号と並行しながら井芹川を渡り、崇城大学薬学部・芸術学部校舎を左手に見て再び井芹川を渡ると、崇城大学前駅に到着する。左手には県道31号を挟んで崇城大学池田キャンパスへと向かう斜行エレベータが設置されていて、車内からも見ることができる。崇城大学前駅を出てしばらくは県道31号と並行し、また右手から九州新幹線の高架橋が徐々に近づいてきて、上熊本駅に到着する。上熊本駅は熊本市電や熊本電鉄の乗換駅で、特に大牟田・玉名方面から熊本市中心部に向かう客の降車が多い。上熊本駅を出ると、上熊本の旧駅舎を移築した熊本市電上熊本駅前電停や、熊本市電の車両基地を左手に見る。熊本城の西側を通過し、左手に坪井川、右手に北岡自然公園の森をみると、間もなく熊本駅に到着する。この節は執筆中です。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。川内駅を出るとすぐに九州新幹線と分かれ西へ曲がるとれいめい高等学校が見えその横が隈之城駅となる。しばらく直線が続き田重岳を左手に進むと国道3号線と並走し始めた場所に木場茶屋駅となる。木場茶屋駅からは複線となり途中上下線線路が分かれる場所があり、トンネルが続く。南九州自動車道を潜り五反田川を渡りプリマハム鹿児島工場が見えたところで串木野駅となる。串木野駅からは再び単線となりゆるやかな曲線を通るとしばらく直線になり右手には神村学園が見え、2010年3月13日に開業した神村学園前駅に着く。この付近からふたたび国道3号線と並走する。八房川を渡り左手に南九州自動車道が見えてくると市来駅となる。市来駅からは山道に入りゆるやかな直線を通ると右手に湯田地区の集落が見えてきたところで湯之元駅となる。湯之元を出ると曲線と下り坂が続き長里地区に入るとふたたび国道3号線と並走し、江口川を渡ったところで東市来駅となる。東市来からは複線となりトンネルと田園地帯の連続である。ゆるやかな曲線を通ると伊集院駅となる。再び南九州自動車道の下を潜り、途中上下線線路が分かれる区間があるが上り線は直線区間となる。再び線路が合流したところで薩摩松元駅となる。直線区間が続いた後、薩摩松元第1トンネルを通り大きく曲がったところが上伊集院駅となる。上伊集院駅からはトンネルの連続となり上下線別々の線路を通り、山あいの区間に入る。上下線線路が合流したところで広木駅となる。下り線はトンネルとトンネルで挟まれた場所にある。右手には星ヶ峯ニュータウンが見える。トンネルを通り直線を通り、左に大きく曲がると指宿枕崎線の線路と合流し鹿児島中央駅となる。
883系 ソニック・きらめき
787系 有明・リレーつばめ・きらめき
783系 かもめ・にちりんシーガイア
キハ72系 ゆふいんの森
昼行列車としては、北九州市・福岡市方面から九州新幹線に接続する特急「リレーつばめ」が新八代駅まで運転されており、これを補完する形で特急「有明」が熊本駅を経て豊肥本線に直通し最長で肥後大津駅まで運転されている。このほか、日豊本線・篠栗線・筑豊本線・長崎本線・佐世保線・大村線・久大本線・豊肥本線・肥薩線に直通する特急列車が運転されている。また鹿児島本線の博多駅 - 小倉駅(門司港駅)間の輸送を強化する目的及びホームライナー・さわやかライナーの格上げ列車として特急「きらめき」がある。主に朝・夜の時間帯に設定されていて、通勤特急的な役割を担っている。なお、八代駅以南の肥薩おれんじ鉄道線に直通する優等列車はない。
鹿児島本線を走る昼行特急列車は以下のとおり
リレーつばめ:門司港・小倉・博多 - 新八代
ソニック・にちりんシーガイア:(日豊本線:宮崎空港・大分) - 小倉 - 博多間
きらめき:門司港・小倉 - 博多
みどり・ハウステンボス:博多 - 鳥栖 - (長崎本線 - 佐世保線:佐世保・大村線:ハウステンボス)
ゆふ・ゆふDX・ゆふいんの森:博多 - 久留米 - (久大本線方面:由布院・別府)
鹿児島本線を走る夜行特急列車は以下のとおり
ドリームにちりん:(日豊本線:宮崎空港・南宮崎) - 小倉 - 博多
夜行特急列車は、日豊本線に直通する「ドリームにちりん」のみが運転されている。九州新幹線が開業する2004年3月までは博多 - 西鹿児島(現在の鹿児島中央)間に特急「ドリームつばめ」が運転されていた。また、東京方面や関西方面とを結ぶ特急・急行列車も運転されていたが、2008年3月15日のダイヤ改正で寝台特急「なは」「あかつき」を最後に関西方面、翌2009年3月14日のダイヤ改正で寝台特急「富士」「はやぶさ」を最後に東京方面とを結ぶ列車がそれぞれ廃止された。
過去の優等列車(運転区間は最長区間
ただし両端間には運転されていなかったものもある)
ドリームつばめ:博多 - 西鹿児島
過去の列車についての詳細は鹿児島本線内の列車は前身の列車を含めて「有明 (列車)#鹿児島本線優等列車沿革」、東京方面との夜行列車は「東海道本線優等列車沿革」、京都・大阪方面との夜行・昼行列車は「山陽本線優等列車沿革」を参照
福岡・北九州地区で普通列車に使用される主な車両
7両混結で運用される。門司港駅 - 荒尾駅間は北九州市・福岡市・久留米市・大牟田市・荒尾市の都市間輸送を担っていることもあり、快速・準快速などの運行もなされ、赤間駅、二日市駅、荒木駅では快速系統と普通列車の緩急接続がほぼ終日行われている。黒崎 - 折尾間では1893年(明治26年)に設置された短絡線を経由しての筑豊方面との直通運転も可能で、吉塚 - 博多間の三線化により1991年(平成3年)から全列車が博多駅に乗り入れできるようになったため、門司港 - 折尾間には福北ゆたか線として筑豊本線に直通し、さらに篠栗線を経て博多駅まで直通する列車もある。なお、山陽本線下関と鹿児島本線の間を直通する列車も若干あるが、門司 - 下関間は直流電化であるため、これに関しては必ず交直両用の415系で運転される。国鉄時代は下関方面へ行く列車の方が多かったが、JR発足後は811系・813系電車の大量投入が進み、門司港方面への列車が増発傾向にある。門司港 - 鳥栖間での両数は日中は普通・快速ともに1編成単独の3両編成(813系)や4両編成(415系・811系)での運転もあるが、快速は2編成を連結した6・7・8両編成での運転が多い。最混雑時間帯には3編成を連結した9両編成・12両編成で運転される列車もある。2009年(平成21年)3月14日のダイヤ改正で811系・813系電車の日豊本線においての運用が増加した関係で昼間での415系電車の運用が増加している。415系の運用は普通列車が中心で、快速列車の大半は813系・811系による運転である。
(415系で運転される快速列車は朝夕時間帯の一部列車のみ)
長崎本線への特急列車も走る博多 - 鳥栖間は特急列車が1時間に最大6本運転されており、その合間を縫って快速・普通列車が運転される過密ダイヤである。特に博多 - 鳥栖間では、1時間当たりの特急列車の本数が普通列車の本数の倍であったり、待避専用の太宰府信号場まで設置されたほど、普通列車・快速列車のいずれも特急列車の通過待ちをする回数が多い。なお、九州新幹線鹿児島ルート全線開業後に熊本方面の特急列車が新幹線へ移行することで、多少は快速・普通列車の利便性も向上すると見られるが、地元自治体からは特急列車の存続を訴えようとする動きもある。なお同西九州ルートに関しては未だ将来像は不透明のままである。
停車駅の変遷
荒木以南は、現行と同じ
快速はおおむね毎時2本が早朝から深夜まで運転されており、日中・夕方は快速の間に準快速が1本運行され、快速・準快速合わせて毎時3本が運行される(以降の説明は準快速を含んだものである)
夕方以降も、南福岡以北では下り・上りとも毎時3本程度運行されているが、南福岡以南の上りでは毎時1 - 2本程度に本数が減る。北九州側は門司港発着の列車が多いが、小倉発着の列車もある。博多以南では日中は大牟田もしくは荒尾発着、羽犬塚発着、二日市以南各駅停車の鳥栖発着が毎時それぞれ1本運行される。朝夕には荒木発着や久留米以南各駅停車の大牟田・荒尾発着の列車も運行される。国鉄時代に比べ停車駅が増加しており、また特急の高速化・増発の影響で快速が特急を待避するようになったため所要時間が延びている。かつて小倉 - 博多間には、現行の停車駅数とほぼ同じである快速(枝光・海老津に停車し、西小倉・福工大前は通過)のほかに、戸畑・黒崎の2駅のみ停車の特別快速の設定があり、小倉 - 博多間を最短55分で結んでいた。後に特別快速の停車駅に八幡と折尾が加わり4駅停車となり、最短57分となった。さらに停車駅と種別の整理が行われ、特別快速の停車駅に赤間と香椎を加え途中6駅停車とした快速に生まれ変わったが、結局は後に停車駅が次々と加えられ、現在の停車駅数は種別整理前の快速を上回る13 - 15駅となっている。また、8月の春日あんどん祭り(花火大会)開催時には春日駅にも、9月中旬の放生会の期間には箱崎駅にも停車する。2004年(平成16年)3月13日のダイヤ改正でそれまでの快速の一部を種別変更する形で運行開始された。朝・深夜を除き、1時間に1本が運行される。折尾 - 赤間間は各駅に停車する。それ以外の区間は快速とほぼ同様の運行形態である。設定当初は日中のみの運行であったが、2006年(平成18年)3月18日のダイヤ改正で夕方・夜間にも運行されるようになった。日中は主に羽犬塚行き、夕刻以降は大牟田・荒尾行き(久留米以南各駅停車)となる。
折尾 - 赤間間以外の運行形態については上記「快速」の項を参照
博多口では概ね毎時3・4本が確保されている。門司港 - 折尾間では博多以南まで(から)直通する列車が毎時2本、筑豊本線・篠栗線(福北ゆたか線)経由直方・博多発着の列車が毎時1本運行されている。折尾 - 赤間間では毎時2本が運行され、同区間で各駅に停車する準快速とあわせて実質毎時3本の各駅停車が運行される形となる。赤間 - 二日市間では同区間以遠へ(から)直通する列車が毎時2本、赤間 - 二日市間の列車が毎時1本運行される。二日市 - 鳥栖間では毎時2本運行で、二日市以南各駅停車の快速とあわせて実質毎時3本の各駅停車が運行される形となる。日中は815系・817系によるワンマン運転が行われているが、朝夕ラッシュ時や深夜は門司港・小倉と大牟田・荒尾の間を直通運転する車掌乗務の列車が主体となる。
主な使用車両
415系(朝夕ラッシュ時中心、下関発着については時間帯を問わず運用)
西鉄との関係
福岡市と大牟田市の間では鹿児島本線に並行して西日本鉄道(西鉄)の天神大牟田線が敷かれている。西鉄を利用した場合、福岡市の中心部である天神へ直接行くことができ、かつ西鉄の特急は特別料金を要さず、普通乗車券もしくは定期乗車券のみで乗車することができる。これに対し、博多以南のJR線は、旅客輸送の特急誘導政策もあって現状下において快速・普通列車の利便性が十分に確保できておらず、西鉄に比べて不利に立たされている[要出典]また、西鉄久留米駅とJR久留米駅のように、西鉄の駅のほうが市街地・中心地機能を有している場合もある。なお、鹿児島本線と西鉄天神大牟田線が同一駅舎内で乗り換えできる駅は大牟田駅のみに限られている。途中、笹原 - 南福岡間や久留米 - 荒木間では両線が交差しており、両線の接続駅を設けたらどうかという提案が出されたこともあるが[1]、費用・用地や近隣駅との距離関係などの問題で具体化には至っていない。このように、両路線の相互の乗り換えの利便性はあまりよくないが、駅が近接している例も多く、徒歩連絡が見受けられる例もある。以下、徒歩連絡によって乗り換えができる駅を記す。左側がJR駅、右側が西鉄駅である。
徒歩連絡で乗り換えが可能な駅
一方、2007年までは福岡市と福津市との間でも鹿児島本線と西鉄宮地岳線(現:西鉄貝塚線)が並行していたが、後者が国鉄分割民営化後のJRの近代化(新駅設置や列車増発など)に伴って鹿児島本線への乗客移行が進んだことなどを要因とし、利用者数が減少したことから西鉄新宮駅 - 津屋崎駅間を同年3月をもって廃線になったため、現在では福岡市から新宮町までの区間で両者が並行して存在している。こちらの場合、千早駅と西鉄千早駅が同一駅舎内に存在していることもあり、ここで相互の連絡を図ることが可能であるが、香椎駅と西鉄香椎駅の間を徒歩連絡する客も未だ見られる。また、北九州市においても軌道線(路面電車)の西鉄北九州線が門司区と八幡西区との間(門司港駅 - 折尾駅間)で鹿児島本線と並行していたが、2000年までに順次廃止され、現存しない。また、福岡市 - 北九州市間など、西鉄電車のみならず西鉄グループの運営するバス(西鉄バス)と競合が見られる区間もある。
熊本地区で普通列車に使用される主な車両(左が815系、右が817系
熊本県内の地域輸送を担う区間で、快速列車の設定が無く普通列車のみで、主に815系や817系でワンマン運転される。朝と夕方および博多方面直通列車では415系で運転される列車がある。日中の普通列車は鳥栖駅まで乗り入れる列車が多い。また、ワンマン運転の普通列車(2両編成)の乗車方法であるが、2006年(平成18年)3月17日まで有人駅での営業時間外の停車時および無人駅に関しては、前の車両のドアのみ開き(中扉は開かず・後ろ乗り前降り)、乗車時には整理券を取る必要があったが、翌3月18日のダイヤ改正後より、すべての駅で列車のホーム側のすべてのドアから乗り降りできるようになった。ただし、田原坂駅は乗車券の券売機が設置されていないため、乗車方法が異なる。2008年3月15日のダイヤ改正から肥薩おれんじ鉄道線より快速「スーパーおれんじ」が土日祝日などに出水 - 熊本間で2往復、肥薩おれんじ鉄道に所属する単行の気動車で直通運転されている。
主な使用車両
鹿児島地区の地域輸送を担う区間で、普通列車は約8割が817系によるワンマン運転である。また、「さわやかライナー」・「ホームライナー」が特急用車両で運転されている。朝夕は415系や717系による列車も数本運転される。昼間は伊集院 - 鹿児島中央間で毎時2本、川内 - 伊集院間は毎時1本程度運転されている。また、朝夕は串木野 - 鹿児島中央間で毎時3本、川内 - 串木野間で毎時1 - 2本程度になる。また、ワンマン運転の普通列車(2両編成)の乗車方法であるが、2006年(平成18年)3月17日まで有人駅での営業時間外の停車時および無人駅に関しては、前の車両のドアのみ開き(中扉は開かず・後ろ乗り前降り)、乗車時には整理券を取る必要があったが、翌3月18日のダイヤ改正後より、すべての駅で列車のホーム側のすべてのドアから乗り降りできるようになった。2008年3月15日のダイヤ改正から肥薩おれんじ鉄道線より快速「オーシャンライナーさつま」が土日祝日や多客期に2往復(出水 - 鹿児島中央)、肥薩おれんじ鉄道に所属する単行の気動車で直通運転されている。2009年3月15日のダイヤ改正では、上伊集院 - 鹿児島中央間に広木駅が開業し、2010年3月13日には、串木野 - 市来間に神村学園前駅が開業している。
主な使用車両
肥薩おれんじ鉄道線や千早操車場 - 福岡貨物ターミナル駅間の貨物支線を含む全線で、多くの貨物列車が運行されている。大半の列車がコンテナ車で編成された高速貨物列車であるが、北九州貨物ターミナル駅 - 黒崎駅・大牟田駅間に化学薬品輸送用タンク車等を連結可能な専用貨物列車も運行されている。牽引機関車は、ED76形電気機関車やEF81形電気機関車である。門司港 - 八代間は九州鉄道により開業した。九州初の鉄道として博多 - 千歳川仮(筑後川北岸)間が1889年(明治22年)に開業し順次東と南へ延伸され1896年(明治29年)に八代駅に達した。八代 - 鹿児島間は、当初国防上の理由もあり最短経路である人吉経由(現在の肥薩線経由)の路線が人吉本線および鹿児島本線を名乗ったが1927年(昭和2年)に川内経由の路線が全通するとこちらが鹿児島本線となった。九州新幹線が2004年(平成16年)に開業し八代 - 川内間が肥薩おれんじ鉄道に移管された。八代線となる。
7月14日 : 高浜信号所を富野信号所に改称
八代線を人吉線と改称
八代駅が移転
これまでの八代駅は球磨川駅と改称し貨物駅に
小倉 - 大蔵 - 黒崎間は大蔵線となる。門司※ - 人吉間を人吉本線とする。門司※ - 人吉 - 鹿児島間が鹿児島本線となる。
篠栗線用の単線を転用
9月17日 : 富野信号所を富野連絡所に改称
8月5日 : 木山口信号所を駅に変更し基山駅開業
八代 - 川内 - 鹿児島間を鹿児島本線に編入
従来の鹿児島本線八代 - 人吉 - 鹿児島間は肥薩線となる。
武駅を西鹿児島駅に改称
1942年(昭和17年)4月1日 : 門司駅を門司港駅に、大里駅を門司駅に、矢部川駅を瀬高町駅に改称
これまでの門司港駅(貨物駅)を門司埠頭駅に改称
12月10日 : 西里信号場を駅に変更し西里駅開業
4月10日 : 瀬高町駅を瀬高駅に、高瀬駅を玉名駅に改称
10月1日 : 水巻駅、春日信号場を駅に変更し白木原駅(現在の大野城駅)開業
10月1日 : 田原坂信号場を駅に変更し田原坂駅開業
戸畑 - 八幡間が複々線化され、門司 - 折尾間の複々線化が完成
11月1日 : 雑餉隈駅を南福岡駅に改称
(貨)東折尾駅廃止し東折尾信号場に変更
それぞれ門司港駅、黒崎駅に統合
10月1日 : 西小倉駅に鹿児島本線ホームを新設
11月1日 : 新中原駅を九州工大前駅に改称
篠栗線の全列車が博多駅直通となる。
7月7日 : 旧香椎操車場跡地に高架の千早駅開業
箱崎駅の高架完成
熊本工大前駅を崇城大学前駅に、西鹿児島駅を鹿児島中央駅に、JR貨物鹿児島駅を(貨)鹿児島貨物ターミナル駅に改称
2003年3月より列車は運行されていなかった。
3月15日 : 筑前新宮駅を福工大前駅に改称
(貨)北九州貨物ターミナル駅および(貨)熊本駅の営業キロはJR貨物が独自に使用するものであり、正式な営業キロはそれぞれ門司駅、熊本駅と同一
(貨):貨物専用駅、◆・◇・■:貨物取扱駅(貨物専用駅を除く。
◇は定期貨物列車の発着なし、■はオフレールステーション)、(臨):臨時駅
特定都区市内制度適用範囲の駅
未開業駅を除くすべての旅客駅に停車
●印の駅は全列車停車、▲印の駅は列車・時間帯により停車、|印の駅は全列車通過
博多駅・南福岡駅以北あるいは博多駅・二日市駅・久留米駅以南で各駅停車となる列車がある。
福北ゆたか線内で快速運転を行い、当路線の門司港まで乗り入れる列車は、当路線内では全旅客駅に停車
#優等列車に挙げられている各列車記事参照
小倉駅 - 黒崎駅間は旅客線と貨物線との線路別複々線、それ以外の区間は複線
九州旅客鉄道:山陽本線(小倉方面と直通あり)
九州旅客鉄道:筑豊本線(福北ゆたか線〈黒崎・小倉方面と直通あり〉・若松線)
九州旅客鉄道:久大本線(ゆふ高原線)
^ a b 日田彦山線の正式な起点は日豊本線城野駅だが、運転系統上は全列車が小倉駅まで乗り入れる。^ 篠栗線の列車は運転系統上、すべて博多駅へ乗り入れる。
すべての旅客駅に停車
ただし昼間の一部列車は田原坂駅(▽印)を通過
快速(スーパーおれんじ)
●印の駅は停車、|印の駅は通過
八代駅から肥薩おれんじ鉄道線へ直通運転
特急(リレーつばめ・有明 ほか)
この区間は全駅熊本県内に所在
九州旅客鉄道:肥薩線(えびの高原線)
肥薩おれんじ鉄道:肥薩おれんじ鉄道線[** 2]^ 三角線の列車は運転系統上、すべて熊本駅へ乗り入れる。^ 肥薩おれんじ鉄道線の列車は一部新八代駅へ乗り入れる。
※:門司港からの累計営業キロは、八代駅 - 川内駅間の経営分離前に使われていたもの
すべての旅客駅に停車
快速(オーシャンライナーさつま)・ライナー(さわやかライナー・ホームライナー)
●印の駅は停車、|印の駅は通過
「オーシャンライナーさつま」は川内から肥薩おれんじ鉄道線に直通運転
この区間は全駅鹿児島県内に所在
いちき串木野市
^ 肥薩おれんじ鉄道線の列車は一部隈之城駅へ乗り入れる。^ 日豊本線の列車は運転系統上、全列車鹿児島中央駅へ乗り入れる。
2004年3月13日に肥薩おれんじ鉄道に移管された区間
設置駅・駅名は移管前日時点のもの
() 内はJR時代(1999年以降)に使用されていた門司港駅からの営業キロ(主要駅のみ記載)
この区間の現状の詳細については「肥薩おれんじ鉄道線」を参照
※日奈久駅は現在の日奈久温泉駅、初野信号場は現在の新水俣駅である。
過去の接続路線
^ 平成22年3月に新駅「新宮中央駅」と「神村学園前駅」が開業します。
日本の鉄道路線一覧
鹿児島本線・香椎線・篠栗線・筑豊本線(福北ゆたか線)・日豊本線・日田彦山線・後藤寺線・博多南線(JR西日本所有)
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くろき ひとみ
その後、女優として、テレビなどで活躍中
所属事務所はオフィス稲垣
以前はグランパパプロダクションに所属していた。
宝塚歌劇団の元月組トップ娘役
芸名は出身の黒木町(くろぎまち)に因んで、同郷にあたる五木寛之(八女市出身)が命名した。
歌劇団在団時の愛称はショーコ
2 退団後の活躍
3 各種の好感度調査での上位の常連
2 宝塚時代の出演作品
3 退団後の出演作品
1 その他の出演
剣道7段の腕前を持つ父親の影響もあり、小学4年生から中学2年生まで剣道を習っていた。
福岡県立八女高等学校在学時には演劇部に所属、部長として九州大会に進出
高校卒業後、熊本県の音楽大学への進学が決まっていた[1]しかし記念受験として宝塚音楽学校を両親に内緒で受験しようとし、バレエに一週間通う。受験費用を捻出できず、当時交際していた男性から1万円を借りて受験した。また、受験日を1日前に間違えて行ってしまうというハプニングもあった。
面接では筑後弁訛り一辺倒になった挙句、受験理由を尋ねられた際には「SKD(実際には間違ってSDKと発言)でもよかったんですけどね」と爆弾発言をしたにもかかわらず、倍率22
4倍の難関をくぐり合格、1979年4月に宝塚音楽学校に入学
1981年、同校を同期39人中3番の成績で卒業し、宝塚歌劇団に入団
『宝塚春の踊り』で初舞台を踏んだ。毬藻えり(1989年から1992年まで星組娘役トップスター)、演劇プロデューサー、活弁士、日本舞踊講師の幸風イレネ(現在のイレネ飯田)がいる。現役では専科の梨花ますみがいる。1982年1月より『おはよう朝日です・土曜日です』にレギュラー出演し、レポーターなどもこなした。
娘役としては史上最速となる研2(入団2年目)で、大地真央の相手役として『情熱のバルセロナ』で月組トップ娘役に就任
研2での就任については、小顔で男役としては細身だった大地が同じような体格で度胸ある番組進行をこなしていた黒木に着目し、相手役にしたいと申し出たという。榛名由梨も、黒木の初舞台のラインダンスを見て「月組に引き込みたい」と思い、急いで申し出たという。入団2年目でのトップ娘役就任は、未だに破られていない記録である。『あしびきの山の雫に』『シブーレット』『ムーンライト・ロマンス』『翔んでアラビアンナイト』『ザ・レヴューII』『ガイズ&ドールズ』などに出演し、在団中は娘役でありながら大地に迫るほどの人気を獲得した。
1985年、『二都物語/ヒートウェーブ』東京公演千秋楽付で大地と同時退団し、芸能界へと転進した(なお、今では珍しくない男役・女役のトップ同時退団は、宝塚の組ごとのトップスターが固定制になってから初のこと)
退団後の活躍
映画主演デビュー作、東陽一監督『化身』(1986年公開)では全裸となり、宝塚の歴史を貶めたなどの非難もあったが、演技には一定の評価を得た。
その後、サスペンスドラマなどを中心に活動を続けていたが、1997年公開の森田芳光監督の映画『失楽園』で不倫の恋を大胆に演じて大きな話題に
原作とともに社会現象となったこの作品で知名度が一気に広がり、活躍の場が広がっていった。
夫との間には1998年出産した女児がひとりあることを公表している(出産時の年齢が38歳と、比較的高齢であったため当時かなりの話題となった)
黒木自身が大ファンだと言う水前寺清子の「三百六十五歩のマーチ」の場面では、水前寺に誘われる形で途中から黒木もデュエット参加した。日本レコード大賞』の司会を務めた。
NHKの大相撲九州場所中継にゲスト出演し「毎年初場所を観戦し、座布団を投げているんです」と逸話を紹介
さらに「夫と相撲を取るんです」とも発言した(1999年に千代大海が初優勝をした時にお花を贈って以来、大ファンである。
また、千代大海は「はじめ本人からのお花だと思わなかった」とのこと)
2005年以降、フジテレビ系列の年末大型音楽番組『FNS歌謡祭』の司会を務めている。2007年の日本テレビ系列の看板番組『24時間テレビ30』では新庄剛志と共にチャリティーパーソナリティーを務めた。この年の5月に逝去したZARDの坂井泉水の追悼コーナーでは、中心者として『負けないで』などを熱唱した。同番組には2008年以降も出演している。自身の公式ホームページでは質問や感想に目を通し、多くのファンに返事を書き、ホームページ上に載せている。タレントの藤吉久美子と仲がよい。
自宅では犬と猫と亀を飼っている(『笑っていいとも
』で100分の1アンケートのネタにしたところ、みごと1人該当する人がおり、タモリストラップを獲得した)
好きな俳優は水谷豊
近年は「プリマダム」や「ママさんバレーでつかまえて」などコミカルな役を演じる事も多くなってきたからか、老若男女の幅広いファンから支持を得ている。
各種の好感度調査での上位の常連
黒木は同期の真矢と共に好感度調査・理想像調査の上位の常連であり、「理想の上司」「キャリアマザーのファッションリーダー」といった評価が高い。
2006年に大垣共立銀行付属総合研究所の調査では「主婦のおしゃれのお手本」の第1位
KIRINの付属研究所が行った調査では、「ダイエット」に関する女性の意識調査で、「目標としたいスタイルの理想像」第1位に(2006年)
2009年には女性上司部門で真矢とともにベスト10入り、同僚部門でもベスト10入りを果たした。
産業能率大学が実施した「新入社員から見た女性上司の理想像」のベスト10にランクイン(2007年・2008年)
ウォーターマン(フランスの万年筆メーカー)の「かっこいいママ」の理想像を選ぶアンケートでは、2005年、2006年と続いて第1位に輝いた。
宝塚時代の出演作品
宝塚春の踊り/ファーストラブ(初舞台)(3月~5月、宝塚大劇場)
白鳥の道を越えて(6月~8月、宝塚大劇場) - 新人公演・ミランダ 役(本役:優ひかり)
あしびきの山の雫に/ジョリー・シャポー(2月~3月、宝塚大劇場)
あしびきの山の雫に - 石川郎女 役
ジョリー・シャポー - 歌う士官の女 役
情熱のバルセロナ - ロザリア 役
春の踊り/ムーンライト・ロマンス(3月~5月、宝塚大劇場)
翔んでアラビアン・ナイト/ハート・ジャック(11月~12月、宝塚大劇場)
翔んでアラビアン・ナイト - ジャウワーラ 役
沈丁花の細道 - 埴谷笙子 役
退団後の出演作品
ザ・ドラマチックナイト「心はロンリー気持ちは「
ドラマスペシャル「からたちの花、永遠に がんセンター総長の愛と戦い 死と直面した夫婦感動の50年」(10月5日、TX)
月曜・女のサスペンス「夏樹静子トラベルサスペンス 東名高速殺人行 白いクーペの女」(5月2日)
結婚してシマッタ
隠密・奥の細道 第1話「水戸光圀を殺せ。
土曜ワイド劇場「悪女はラベンダーの香り 莫大な財産をめぐる連続殺人」(12月3日、ANB)
賀茂のひぐらし(2月20日、関西テレビ)
男と女のミステリー「心はロンリー、気持ちは「
火曜スーパーワイド「親分の後妻は聖女 義理と人情をクルス(十字架)にかけりゃ
火曜スーパーワイド「車椅子からウィンク」(5月16日、テレビ朝日)
いまどき銀座物語ぼんぼん(フジテレビ)
火曜サスペンス劇場「殺意の朱い夏」(9月、日本テレビ)