いや、どうせ買うんだから何も最後までやる必要はないんだけど
と、こんなところかな
あ、あともうひとつ、おまけ、まぁ、絵はアレだし、10年前のえろげを思い出させるテキストとか、開始5分でいきなり性格が変わってしまう主人公とか、正直言ってちょっとという感じなんだけど、何となく買ってしまいそうな感じがひしひしと
それが本命とか言わない。
対抗かもしれないけど
いきなりなのですが、元モーニング娘
と思ってしまうこの頃なのです。
しかも歌詞が「ゆらり〜ゆれる〜(水夏)」と「ゆらり〜ゆらり〜(紫陽花)」なものですから余計にそう思ってしまうというわけで
なんて言いましょうか、時代はえろげの曲もパクられ———っと、これ以上書くと、東京湾直行便になる希ガス
でもこの『紫陽花〜』、いかにもゲーム曲っぽいよなと思っていたら、アニメ『パタリロ西遊記』のOP曲という話で思わず納得
6/12の日記で『脅迫』プレイ中の背景、その壁紙は何
という質問がありましたので、ここで晒し上げ
旭川〜帯広を走る道北バスのノースライナーみくに号です。この区間を走るバスは、富良野・狩勝峠を経由する便と、層雲峡・糠平経由の便がありますが、これは後者の方です。
」じゃなかったですか
うわー、バス好きの方から反応ががが
さすがにナンバーや車番は控えなかったので不明なのですが、テールランプが縦型になった新型の日産ディーゼルJP(JP360
走り出した瞬間、「あ、日野エンジン音」とか思ってしまった私はかなりアレですけど
うーん、京急バスの写真ってあんまり無いんですよねぇ
探してみたけど、これぐらいしか見つからなかったです。
上大岡に列車代行で現れた大森のM5439
そうそう、私も古いいすゞ車、あの「ふぇ〜〜ん」というエンジン音が好きですね
あら、ゆーいちさんから、なんかキタ。
というぐらい世間に疎かったので慌てて検索しちゃいましたよ
PCに繋がってるスピーカーがただのラジカセなので、PCじゃ殆ど聴かないんですよ
バックアップ用としてCDをそのままコピーしたのがあるので、それで5
理由は、本日、一番上の記事を参照のこと
車と一緒に盗られてしまい、今は手元にないですが
「悲しい友達」、近藤名奈
「君のてのひらから」、遊佐未森
「時代」、中島みゆき
このラインナップにピンと来た香具師、ちょっとそこの体育館裏まで来やがりませんか
で、もう一曲は、「つまんない恋」、風見由飛(え
最近一番お気に入りのゲームから
由飛ENDだけ流れるこの曲、今、一番再生回数が多いかと
これが一番難問だったり
乾坤一擲(高幡耀)さま
いかがでしょうか
と、両手を握りつつ下から潤んだ目で見上げてみる。
次期主力戦闘機脳内選択会議にて
「ふーん、マツダスピードアテンザ、近いうちに出るんだ」
「値段はいくらぐらいかな」
「あまり高くちゃ売れないだろうし、レガシィB4のGT-Bspecと同じぐらいじゃないか」
「でもこれ、見た目がちょっと派手じゃね
「だねー、また目を付けられそう」
「台数もそんなに出ないだろうし」
「どうせなら普通のアテンザでターボ4WDを出してくれればな」
「いや、どのみち高くて買えんと思うぞ」
と、こんな感じで今日も夜が更けていく。何かと評判の芳しくない「魂響〜たまゆら〜」(あかべぇそふとつぅ)が妙に気になってしまったので体験版をやってみる。
うん、確かにテキストはクドイかも
あとやたらとルビが振ってあるとか、特殊な読み方をさせるならともかく一般的な言葉にまで振ってあると鬱陶しいなと
「祝詞」ぐらい読めますって
でもテキスト以外、設定やCGや音楽やムービーは別に悪くないと思うけどなー
特に戦闘シーンの画面効果や演出は結構いけてると思うし(ちなみに当方、Fateは未プレイ)
まぁ、体験版じゃ分からないところでダメ出しを食らってるんだろうけど、なんか気になるんで買ってみようかな
まぁ、あれだ、本音を言うと体験版終わりの、あのシーンを声入りで見たi———(バキッ
もっとも体験版をやった限りでは、それほど痛くなかったけど
うわっははははっ
連打すると更に笑えます。
以上、バス好きの方へ業務連絡
◆6月22日(水) うちの社長も信用できないからなー
クレジットカード情報漏洩のニュースを見て思い出した友人の話
かなり前になりますが、友人が前に勤めていた会社が潰れる直前、社長が従業員名でクレジットカードを勝手に作り、限度額まで借金をしてそのままトンズラということがありました。この友人の被害は50万円程度でしたが、中には200万円以上被害に遭った人もいたらしく、いろいろと大変だったようです。
何せ、説明を求めて社長の家に行くと正体不明の怖い人たちが出て、どうやらお金はそっちに流れたらしいという話ですので
まぁ、お金に困った経営者は何をするか分から———ちょっ、マテ、うちは大丈夫だろうな
この話、前に社長にしたことあるよ、オレ
昨日か一昨日あたりの検索さんより
さすがに凹むなぁ、これは
BBSや各所の日記より
SL車両の経年83年に伴う老朽化により、SL単独での牽引運転が困難となったため、復活運転を開始した同じ日の平成17年8月28日をもってその運転にピリオドを打ち、有終の美を飾ることになりました。
昭和初期、あまりにも数が多くて「ハチロク、キューロク犬のクソ」などと揶揄された8620型ですが、寄る年波には勝てず、ついにということですか
考えてみれば平坦な区間を走るのならともかく、阿蘇の外輪山越えという難所を行き来しなければならなかったわけですから、たとえディーゼルを補機に付けていたとしても、それは大変なものだったと思います。ともかくお疲れさまでした。
ところで、今、現役で走っている車両のうち、80年後も走れる車両ってあるんでしょうかね
特にJR東日本の車両なんて、基本コンセプトが『走ルンです』ですし、30年後、いや20年後でも無理な気がします。
私信、九州電波通さんの6/22より
> もしかして停車ボタンを押した後に合成音声で「次停まります」って言うのは全国的には普通なんですか
全国的にはどうなんでしょう
地元を走る某中小電鉄系のバスには、つい最近まで合成音声はありませんでした。
だからといって運転士の肉声案内もなかったですが、つーか、ここの運転士、マイクを使っているのを見たことありません。
2chの該当スレ(乗務員が占拠している)を見てると、それも当然という気がしてきますが
> 上大岡の代行輸送ということは去年の日ノ出町の土砂崩れの時でしょうか
そうですそうです、その時のです。
この時は久里浜の長尺車やら追浜のJPやら空港連絡用のガーラやら貸切車まで動員されて集結していましたから
上大岡はちょっとしたお祭り状態でした。
ところで、TOMOさんの思い入れのあるゲームの中に『慟哭』とあるのですが、もしかして、コイツですか
サターンが動くなら、私ももう一度やりたいっす。帰ったら届いていた。
まぁ、テレホンカードは要らないんだけどなー
でも、土日は用事が入っちゃったため来週まで放置確定
あの当時のお祭り騒ぎは凄かったよなというか、あれからよく立ち直ったというか、これはやっぱり満を持してのリベンジなのかと言った方がいいのか、『いただきじゃんがりあんR』(すたじおみりす)のデモムービー
『まじれす』のデモムービーと全く同じ印象、つまり、動きが早すぎてついてイケねぇ。ところで、1分8秒のあたり、車に乗ってるとこういう光景をよく見ません。
あ、いや、決して袴姿でバイクに乗ってるおねーさんの方じゃなくて、こういう感じでぶっち切られることってあるなと、ええ
ともかく、今度は買って大丈夫ですよね、みりすさん
あら、いつの間にやらQ-Xの新作『姫さま凛々しく
』の特設サイトががが
妹キャラがいないんですけど
あの茉森氏だから、そんなはずはないと声を大にしてみるテスト
むー、大分から鹿児島まで日豊線回りで行くと5時間ぐらいかかるのか
ひょっとすると博多回りのが早かったりして
何か考えているらしいです。
いきなりですが、今日は誕生日ということで自分へのバースデープレゼント
こんなのとか、こんなんだったり、こうなったかと思えば、こうだったりする。でも、今、手元に残っているのは、鹿児島交通に寄付したようなものですな
疲れてるんで詳細は後日で
何やら妙に時間がかかってしまいましたが、誕生日鹿児島奇行1日目は画像クリックでどうぞ
今日はこれだけ
何でこんなに時間がかかるのだ。
待っている人がいらっしゃるかは分かりませんけど、鹿児島奇行の2日目でございます。
画像クリックでどーぞ
> 加世田まで来ながら
、それはもったいないと思った。捕捉と補足、ありがとうございます。
もったいないというのはホント、その通りでして
前もって調べておけば楽しめるというのは分かっているのですが、私の場合、あらかじめ調べておくと、当日、何故か急に気が変わって行かなくなるという悪癖がありまして、何て言うか、計画を立てるというのは確かに好きなのですが、それ以上に、立てた計画を当日になってぶち壊すというのはもっと好きという厄介な人だったりします。
今回も熊本到着直前の予定では、高千穂経由で延岡に出て、宮崎回りで鹿児島入りのつもりでしたし
おかげで団体旅行は絶対に出来ない人です。
> あの音がまたカッコいいんですよね
うんうん、激しく同意なのです。
でも、それまで一緒に走っていたバイクが、いきなりこうやって走り去られると
「もしかして、私、遊ばれてたの
ねぇ、お願い、答えて」
とか思ってしまいますけど
体験版をやった限りですが、うん、正に『まったり純恋学園ラブコメADV』のようですね
まぁ、まったりしすぎて、私を睡魔のどん底に叩き落としてくれる体験版というのも珍しいかなと思いますが
決してつまらないとは思わないんですけど、これ、プレイするとなると睡眠導入剤のようなゲームになってしまいそうですし、買うかどうかは微妙です。
いや、あくまでも“微妙”であって“買わない”じゃないのは、体験版では先輩が出てこないので、判断できない。
ということで
でもなぁ、こういうのんびりした展開から、いきなり事件に巻き込まれたりすると激しく私好みなんだけどな
特に小奈美のNTRとかNTRとかNTRとかがあったりすると、もうヨダレもん
(殺されますって、アンタw
夏茄子の季節ですが、ここ数年、夏に限らず茄子を貰っておりません。
茄子って美味しかったっけ
もうね、すっかり味を忘れてしまいましたよ
きっと、美味しいんだろうなぁ
わははは、イニシャルGさん(6/30分)でもファステックたんがー
江ノ電バス横浜営業所の321号車
江ノ電では最古参に属する90年式車、日産ディーゼルUA440
同じ90年車でもU33の方は去年、淘汰されました。
いえ、何か意味があるわけでもなく、ただ単に前を走っていたので、それだけ
> そういや枕崎駅の駅舎って今も鹿児島交通の所有なんでしたっけ
ワシ窟さんも書いておられますが、駅舎内には鹿児島交通の営業所が入っていますし、駅舎横と裏にはバス車庫(写真に写っています)もありますから、付近も含めて鹿児島交通の所有だと思います。
で、もう一件、『超初心者的博多祇園山笠』を読んでいますと
あかん、気になってくる。でも祭りって基本的に地元の人たちのためにあるものですから、そんな中、事情を知らない余所者が見に行っていいのかなと、躊躇する気持ちもあったりします。
ところで、『やまかさ』と入力すると『山傘』と出るあたり、どうやらATOKも分かっていないようですね
◆7月3日(日) 長期間にわたって間違えていた恥ずかしいことはありませんか
いえ、吉田屋というお店の名前云々よりもですね、タレントのはなわさんが自作のヒット曲「佐賀県」に登場させた架空の牛丼店「吉田家」が1日、佐賀県唐津市浜玉町の国道202号バイパス沿いにオープンした。
唐津って佐賀県だったのか
十数年の間というかウン十年の間というか、ずっと福岡県だと思っておりました。
だってほら、佐賀県というとどうしても有明海のイメージが強いし、福岡空港から地下鉄で普通に西唐津行の電車があるじゃないですかー
ああ、地元の方、石投げないで
ワシントン窟店さん、7/2の『嘉例川駅上空いらっしゃいませ』を受けて、地上から「いらっしゃいました〜」
何て言うか、人の多さが全てを物語ってます。
人を入れずに駅舎だけ撮るのは不可能に近いですし
今日のお買い物
各所で「やめとけ」とか「踏んだ」とか言われてますが、結局買っちゃいました。
まぁ、ダメならダメで初回特典、片霧烈火嬢のフルコーラスOP曲のCDだけでもいいんじゃないかなと思いまして
何より、プロローグのあのシーン、声入りで見たかったんですもの
なんだか「帰って来い」という声が聞こえてるような
7月に入っているにも関わらず、今日は事務所内のエアコンが暖房になっていました。
それでも人がいない(イコールお客がいない、仕事もない)せいで、あまり暑いとは感じないあたりが何とも
で、7月になると思い出すのが名鉄バスの『五箇山号』(*1)
毎年毎年「今年こそ乗りに行くんだ」と決意を新たにしたものの、なかなか時間を取ることが出来ず、ついに乗れないまま数年前に廃止(もしかすると休止
)されてしまった、あの名物路線バス
ああ、今更ながら悔やんでも悔やみ切れませぬ。
変に高速道が出来た関係で、今は乗り継ぎもうまくいかないしなぁ
とりあえず気になった点を挙げてみる。
・言い回しに懲りすぎで状況が全く分からない戦闘シーン
・話の腰を折る日常シーン、しかも長すぎで萌えない。
・命を懸けているはずなのに緊迫感がまるで無し
・話があちこち吹っ飛ぶ。
・伏線が殆ど無く(完全にない訳じゃない)、最後の方で一気に説明
・結局、仮面と真咲の関係は
双子シナリオで判明
・「霊狩人」とか言ってる割に、いきなり「イノセンス」やら「ソウルイーター」とか横文字が出てきて萎え
ざっと挙げるだけでもこんな感じ
よく言われている「要らない主人公」もあるけれど、これは許容範囲かな
まぁ、でもこれ、設定などの骨格になる部分は決して悪くないですよ
画面効果などの演出、特に御魂送りのムービーは盛り上げるのに役立っているし、素直に格好いいと思いましたもの
プロローグで実妹が惨殺されたことも、このシナリオでは最後にちゃんとカタを付けてきたし、何て言うか、食材は良かったんだけど、ちょっと調理で失敗しちゃった印象ですか
確かに、終わった後の胸焼けは酷いですけど(マテ)、これより出来が悪いゲームはいくらでもありますし、合わないゲームは15分で放り投げる私が、まだ一人だけとは言え最後までやったんだから、あれだけ叩かれるのも理不尽な気がします。
もっとも、最近のゲームは出来が良くなってるから、ユーザーの要求レベルも高くなってるんでしょうけどね
つーか、主人公が基本的にイジラレ系なので、話が通じない、変な口癖の頭の弱い女の子が出てこない、というだけでポイント高いかも
ラストはスッキリしないというか、ライター氏の自己満足型だけどね
うーん、あぼぱというと、私は『黒の断章』と『Esの方程式』が真っ先に思い浮かぶ、というか、これしか思い浮かばないんですけど、やっぱりこれは古いんでしょう
ああ、ついに『人工失楽園』は出なかったな
楽しみにしてたのに
ご要望にお応えして左リンクに『B
よろしくお願いいたします。
> さぁ、あとはソフトです(ぉ
送りましょうか
必要でしたらメールでも投げて下さいませ。
夏から秋にかけて名古屋〜金沢を一般道経由で走っていた名鉄の路線バス
岐阜、郡上八幡、美濃白鳥、白川郷、福光などを8時間(多分)ほどで結んでいた。
元を辿れば国鉄バスの名金急行線
◆7月6日(水) うはは、寝取られを実体験してしまったよ
こう書くと何のことやらさっぱり不明ですが、車、見つかりました。
ボロボロに凌辱された姿で
市内のある公園で、衣服は剥ぎ取られ暴行を受け、白濁したものをぶちまけるだけじゃ飽きたらず、中という中に大量に中田氏された状態で倒れていたのを発見されたようです。
この状態で擬人化CGを描くと、きっとアレな絵になるに違いないとか考えながら状態を調べていくと、どうやら、調教も受けていたみたいで
「オラオラオラ、おまえのご主人様はこんなことしてくれなかっただろう
「そろそろイクぞ、しっかり受け取れや」
などと、私の知らない男の前でお尻を振っていたのかと思うと、これはアレですか、寝取られ属性を持つ、私への試練ということですか
えろげのやりすぎというかエロマンガの見過ぎというか、いい加減、このネタ体質ヤメレ、オレ
一応、よゐこのための解説コーナー
・白濁したもの
改造やパーツ交換
・お尻を振る。
ということで
仕事で運輸支局へ
隊長、構内で初代セフィーロ(A31) を発見しました。
分かる方は何も言わずに分かると思いますが、そうです、「くう、ねる、あそぶ」のキャッチコピーと井上陽水の「お元気ですかぁ
」のTVCMが話題になった、あのセフィーロです。
もっとも、今日見かけたのはバンパーが大きくなった後期型で、「食って、寝て、遊んで、ちょっと太ったんですか
」と言われたモデルでしたが
でも、この頃の車は普通にマニュアルがあったんだよなぁ
もう一件、運輸支局で
隊長、東急バス、日野ブルーリボンシティの新車を発見しました。
普通、新車回送時の方向幕は何も表示しないか、せいぜい『回送』を出すぐらいなのに、この車はなぜか、と表示されて運輸支局に入ってきました。もうね、行先表示を出していながらナンバーが仮ナンバーというアンバランスな姿に、のたうち回るほど萌え
カメラを持っていなかったのが激しく悔やまれますわ
ゲームのデモムービーをいくつか
相変わらずクオリティは高いなと思うのですが、何となく飽きてきたと思うのも事実です。
今までと同じような調子ですし、そろそろ次なるレベルの作品が見たいなと
「しっぽふりふり」だしー
にしても「お保母ごと」と書いて「おままごと」と読むとは
ゴメンナサイワタクシがカンチガイしておりました。すみません、笑ってしまいました。
でも、九州のレベルの高さに驚くと同時に、東日本のレベルの低さに呆れかえるのは間違いない事実ですし、正直に言って、私も九州で生まれ育ちたかったですよ
いや、せめて東日本の管轄から逃げ出したいというか
何せ束の車両には、全車ダブルデッカーの215系のように、グリーン車ですらカーペット無し
なんて車があるくらいですから
ところで、リレーつばめの4号車、旧ビュフェ改造車の座席って、シートピッチが1200mmなんですねっ
グリーン車にしてるでしょう
まぁ、通勤に使われるから少しでも座席数を確保したいというのは分かりますけど
九州の人がE4MAXの1号車2階席を見たらどう思われるのか、興味津々です。
> 事情を知らなくたって飛び込んじゃえばいいんですよっ
おお、ありがとうございます。でも、さすがに今年はどう考えても無理ですので(笑)、来年以降の楽しみに取っておきます。と言うわけで『実践編』、よろしくお願いします。へぇ、マツダのZoom-Zoomにフルコーラスムービーがあったんだー。
RX-7も平気で出てきますが、なかなかよろしかったんで興味のある方は必見
にしても、土屋圭市氏のインプレッションムービーを見ると、マツダスピードアテンザもいいなと思う優柔不断な私がここに
や、302万なんて値段的に無理だけどさ
ムービーの場所は『アテンザスペシャルサイト』から
何で回収になったかすっかり忘れてしまいましたが、回収したまま再販されずにそのまま販売終了ということですよね
まぁ、何があったかともかく、せっかくなので体験版を落としてやってみる。
どっちでもいいかと思う私と、何となくやってみたかったかもと思う私がいて激しく葛藤中
今日のお買い物
いや、まぁ、何というかダウナー系のゲームを体が欲しているようなので、つい
他にもエロマンガとかエロマンガとかエロマンガとか(つまり3冊
)を買って帰り間際、これだけじゃ何となく心許なかったので、Uターンしてもう一本ゲームを追加購入
いったい何が心許なかったのだろうというか、私の体は何を欲しているんだろうか
んで、僕天関係で久しぶりに13cmオフィシャルに行ってみると、トップページになぜか『未来にキスをSE』の広告が
未スって確かotherwiseだったよなと思い、これまた久しぶりにオフィシャルに行ってみれば、閉鎖されてました。
や、どの娘のラストも頭を抱えたけど
(元長節全開だからソレは当然
無くなっちゃったからという訳じゃないけれど、近いうちにsense offのムービーでも再公開しましょうかね
寒さには弱いけど暑さにはそれなりに耐性があった私
「あった」と過去形で書いたのは、今日、この程度の暑さでグダグダになってしまったため
このままじゃ「寒いの怖いよ暑いの怖いよ」になってしまいそうな予感
今日みたいに、気温はたいしたことなくても湿度が高くてベタベタ状態より、日差しが出てカーッと暑くなってくれた方が耐えられるのかもしれない。
なってみないと分からないけど
『『マブラヴ オルタネイティヴ』発売日延期のご連絡とお詫び』
いや、元々、マブラヴが疲れるだけのゲームだったし買うつもりもないけれど
あ、ちなみに私が「w」を多用している時は、本当にバカにしている時ですので
これ、別に特集記事になるほどのことでもないのでは
まぁ、ご自分でも「井の中の蛙だった」と書いておられますが、正にその通りですねというか、このT・斉藤氏という方、ちょっと、日本を知らなさすぎでは
長崎に限らず、もう少し日本の町を見た方がよろしいと思いますよ
鹿児島駅の隣は、あの竜ヶ水駅ですし
いや、817系(815系)の窓の大きさに驚いたのは、私もつい最近経験したばかりで、よ〜く分かりますが
九州電波通さんにて、『まったり福岡案内(仮)特別編 - 超初心者的博多祇園山笠
』のページ完成
お疲れさまでした。
あー、やっぱり行って見てみたいー
こういう迫力のある祭りって地元じゃ全く縁がないので、子供の時から憧れなんですよー
今年は無理でも来年こそはと、携帯のカレンダーを見ている私
DML機関さん、久しぶりの更新
湘南モノレールに乗られたようで
> ぶらぶらするっ ぶらぶらするっ
そうそうそう、本当にぶらぶらするんですよね
カーブで振り子式を思わせる遠心力も感じますし
その写真にもある、トンネルに入るところなんか結構迫力があったと思います。ところで、ずっと神奈川で生まれ育った人間からすると、サンマーメンは子供の時から食べていた、ごく当たり前のものだったのですが、実はそれがかなり特殊なものだったと知ったのは、つい最近だったりします。
東京で「知らない」といわれた時は目が点になっちゃいましたもの
君のぞにゅーすさんにて、『マブラヴ オルタネイティヴ』発売日延期のご連絡とお詫び反応リンク集
これだけ何度も続くと毎度のこととは言え、ホントにお疲れさまです。
まぁ、これだけ祭り状態で騒がれるというのは、それだけ注目されている、期待している人が多いとも言えるわけで、「やって良かった、面白かった」と言われるようなゲームにすることが、唯一、ageに残された道でしょうね
これで出来が悪かったりしたら、今以上に信用を堕とすことになりますし、どんな祭りになる事やら
ネタとして見る分には楽しいですけどね
最近の検索さん
確かに、そういう事を書いたけど
仕事でトラブルと言うほどでもないけれど、ちょっとしたことからお客様が不機嫌になりそうな場合、とりあえず先に謝ってしまえというのがあります。どう考えても向こうの理解力が不足(手っ取り早く言えばオバカさん)しているのが原因でも、「それは私の説明不足でした。
申し訳ありません」という感じでしょうか
当然ながら、こちらのストレスは溜まるわけですが、この手のあまり頭の宜しくないお客様(主になるのはオヤジ様です)から、先に「あんたが悪い」とか「そっちの責任でしょう」とか言われる時ほどムカツクものはないのでして、これらのセリフを封じるためにも、先に謝るというのは大事になってくるのでございます。
あ、もちろん、お客様が出て行かれた後に「けっ、ざけんじゃねぇよ、このバカオヤジが」と毒づいてガス抜きをするのをお忘れ無く
これを忘れると全く関係ないところで、いきなり爆発することがありますので、ご注意下さいませ。
って、何の話ですか、これ
歴史の生き証人(自滅w)として補足します。この時の白紙ダイヤ改正は、今では考えられないほどマスコミからも注目されていました。
山口百恵が歌う『いい日旅立ち』のキャンペーンと併せて、381系『くろしお』のテレビコマーシャルがガンガン流れていましたし、何より、一般ニュースでも「このダイヤ改正で8時ちょうどの『あずさ2号』はなくなります」と報道されていたぐらいですし
ただ見た目の派手さと違って、中身はかなり後ろ向きでした。
特に顕著だったのが、高崎線と東北本線で行われた特急列車のスピードダウンでしょう
線路の許容量ギリギリで保守もままならず、乗り心地も悪化しているところに特急列車を増発させようとするのですから、ダイヤを規格化するしか手はなかったのでしょうね
個人的な思い出と言えば、紀勢線電化により『くろしお』で使われていたキハ81が引退したことでしょうか
あの愛嬌のあるボンネット姿は正直言って“変な顔”という感じでしたが、それだけに印象に残っていたんだと思います。
にしてもこのディーゼル『くろしお』、名古屋〜天王寺を新宮経由で紀勢線を全線走破するという、今思えば、とんでもない列車ですね
まぁ、他にも博多〜大阪を山陰線回りで走破した『まつかぜ』とか、この時の列車には“涎モノ”が多くありましたが
明日から三連休です。せっかくだし三連休パスでも使ってどこかに行こうかと思っていたのですが、先月は九州、先々月には北海道に出かけてる身、更に近いうち、車関連で出費も予想されるため今回はパスと相成りました。
とは言うものの、3日間、えろげだけで過ごすというのもアレな話ですし、そろそろ萌え分の補給も必要ということで、今年の3月から東名高速線に参入したジェイアールバステックのSwallowExpressにでも乗ってみようかなと思ったり思わなかったり
ま、気まぐれで動く私ですから、どうなる事やら
『なぜか懐かしいボンネットバス、観光客集めの目玉に』 (ワシントン窟店さん、7/14より)
この記事中の写真をクリックしてみますと、行先表示が、常磐ハワイアンセンターって、って、って
ナツカスイと思った方、歳がバレマスヨ
最近ではトラックのシャーシを改造した“新しい”ボンネットバスもありますけど、やっぱり雰囲気が全然違うんですよね
何て言うか、レトロ調はあくまでも調であって、本物には歯が立たないって事なんでしょう
ところで前にも書きましたが、こういうボンネットバスよりずっと新しいリヤーエンジンバスが殆ど残っていないのは寂しいです。
日産ディーゼル4Rとか、日野RBとか、いすゞBUとかって、あ、これは沖縄や岩手に行けばまだ見られるけど、他にも三菱MRにB800とか、こっちの方が、稀少価値になってるのは何よ
や、残っていてもヲタしか興味を示さないだろうけど
何だか悔しいんで、うちでも貼り
三菱ふそうMR初期型
今は亡き、イースタン観光が泣かせてくれます。
九州電波通さんで『追い山ならし』レポ
クライマックスの『追い山』レポも楽しみにしております。
来年なら、仕事が終わった後に最終便の飛行機で福岡入りという日程が可能になりそうですね
> 次の舁き山が来るまでの短い時間のみ通行が再開されます。
> その短時間にわらわらと現れるのはバスの大群
すっげー、すっげーよ、これ
一般道路上で、一気にこれだけのバスが集まるなんて、さすがバス王国福岡です。
あははは、やっぱりそう思いますよね
というか、先日消滅した「いそかぜ」が、その博多「まつかぜ」の西側生き残りだったのですよ
1985年3月14日、大阪駅・新大阪駅〜博多駅間運行の特急列車「まつかぜ1・4号」の米子駅〜博多駅間を分離して「いそかぜ」運行開始
車のカタログを貰ってきたり、見積もりを出して貰ったり、ちょっとだけ試乗してみたりとか
とりあえず今日見てきたのはこんな感じ
最後だけクラスが違う気がするのは気にするな
レガシィはGT以上じゃないとイモビが付かないのが難点だし、アコードはユーロR専用のバケットシートがイタすぎ、アテンザはマイチェン直後で値引きが厳しいし、しかも、あと数ヶ月もすれば大幅値引きはマツダの常だろうし、インスパイアはカッコがちょっと破綻してるし、クラウンはあと100万円余計に必要
とまぁ、いつものごとく優柔不断モードが全開炸裂中なので、いったいいつ決まる事やら
で、この中から値段で驚いたのがインスパイア
30TEにオプション装備を取り付けた、いわゆる特別仕様車なんだけど、ベース車より安くなってるって何ですか
(笑) おかげでアコードと殆ど同じ値段になってるし
あまりゲームの悪口は書かない方なんだけど
いろいろとゲームのデモや体験版を落としてみたり
システムや各種演出が
スタート直後、いきなりネットに繋がろうとするわ、デフォルト状態では音声とテキストが同期するという、ユーザーのプレイスタイルを一切無視した独り善がりな仕様とか、あまりのウザさにエフェクトや音声をOFF、テキストは瞬間表示にしても、さっさと進まないかったるいシステムとか、久しぶりに血が沸点を超え、10分で放り投げました。
や、ホント、こんなにムカついたゲームは初めてですよ
どうやら私にはこの方達のような寛容さはないようです。先日、たまたま撮影した江ノ電バス横浜営業所321号車ですが、これを撮った数日後、同僚の312号車とともに廃車になったようです。
他にも鎌倉名物、富士重工7EボディのP尺MPも一部が廃車に
こうして、かつて繁栄を極めた江ノ電の長尺ボディ車も、どんどん過去のモノになっていってしまうんですね
去年、せっかくUAが入ったと思ったのに
横幅の狭さからくる窮屈さや、前扉付近の狭さはいかんともしがたく
運交板うぷろだより、今回入ったJPの新車、藤沢の109号車
ふと気が付くとマイドキュメント内に見慣れないフォルダが
中を見てみたら、昨日速攻でアンインストした『夏音-Ring-』体験版関係のファイル残骸
全く、インストールしたディレクトリ以外の場所に、勝手にファイルを残していくなんて本当に失礼なやつだな
もう怒りが収まりませんというか、絶対に買わない。
気を取り直してレス関係
> 申し訳ありません。> 都内で似たような光景を見た事あります。
おおぅ、確かに
西工オンリーに近い福岡と違い、あちこちの営業所から応援に来るだけあって、多くの形のバスが見られるのが特徴でしょうか
ただ期間限定なので、信号待ちで恒常的に四方をバスに囲まれる(笑)福岡とは違うなという気持ちもあります。
ついでに余談
死力を尽くしている都営バスを横目に、マイペースで行ってるのが京急リムジンでしょう
前に横浜駅からビッグサイト行きの京急バスに乗り、降りるとき、私と運転士さんとの間でこんな会話があったことがありました。
運 「ありがとうございました」
私 「どうもお世話様です」
運 「人が多いんですけど、今日は何があるんですか
そのですね」
一瞬、何て答えたらいいのか頭が吹っ飛んでしまった私、とりあえず「漫画関係のイベント」と答えておきましたが(間違いじゃないはずw)、知らないで来ている運転士さんがいるということに、別な意味で驚いていたのも事実です。
この夏は久しぶりに行こうかな
ETERNAL BREEZEさん、7/16の日記で紹介されていた同人ソフト『陽射しの中のリアル』(mu soft)、とりあえずデモをダウンロードしてみたところ、何だか妙に気になってしまったので本体もダウンロード、早速プレイ
(更に熱中してプレイ中w)
うっっは、これテラエロスw
FLASHムービーを用いたゲームですが、こちらの動きによって涙目になったり視線が動いたり、あるいはちょっとした手の動きとか、呼吸に合わせて動く胸とか、一枚絵のゲームに慣れ親しんだ身には非常に新鮮でした。
他にも、寝ている少女にイケナイ悪戯しているドキドキ感とか、よくあるゲームのように絶頂時に大声で喘がない代わりに僅かに痙攣したりとか、もうね、作り手のこだわりが激しく感じられるゲームなのですよ
まぁ、ちょっとボリューム不足を感じるのと、もう少し触れる場所が欲しいのは確かですが、って、早い話が、もっとイタズラした(ry
実況解説絶叫型エロ(笑)を求める方にはお勧め出来ませんけど、新しいタイプのゲームであることには違いないですし、興味を持たれた大きいお兄ちゃん達はDLsite
どこだかワカンネという方は該当ページへの直リンはこっち
先日貰ってきた車のカタログと見積もりを家族に見せて、一応希望を聞いてみたところ、何でアンタらは揃いも揃ってクラウンにしたがりますか
やっぱり昔の年代の人にとってはクラウンが一番なのかなと思ったら、理由はそういうものじゃなく、単に、「これが一番高いから」
って、アンタらなー
もっとも真面目な話、奥田氏の発言には一般庶民の神経を逆撫でするものが多いし(*1)、ささやかな抵抗も兼ねて、クラウンに限らずトヨタ車は買わないつもり
車一台売れなくとも、別にどうって事はないだろうけど
(*1) 経団連会長の立場を考えれば分からなくもないが、それでも先日の談合容認発言など、思わず笑ってしまうというか、開いた口がふさがらなくなるのも多いという意味で
帰り道、今日のお買い物
ピクトリアルは151〜181系特集に釣られますた。
やっぱりね、一世を風靡した国鉄を代表する車両だと思うのですよ
特にシートピッチ910mmはJR東日本に50年近く経った今も受け継がれておりますし
上越新幹線開業前々日、「とき」で新潟まで乗り納めに行ったっけ
その時の特急券
日付とか細かいところは気にするな、いや、気にしないで下さい、お願いします。
ついでなので、ひとつおまけ
新幹線開業前日、上り最終「ひばり」の特急券
裏面、カレチ氏の乗車記念のサイン
リクエストしたら快く書いてくれました。
仙台駅で流れた蛍の光が印象的だったなぁ
高速バス時刻表の方は毎号買っているので
年に2回しか発行されないため、使おうとする時には既に時刻が変わっていたりと、一応、時刻表の名前が付いていますが、時刻表としてはあまり役に立ちません。座席配置とか、使用車種、一般車かHDかSHDか、それともDD車なのかが分かるのが嬉しいのです。
ワシントン窟店さん、7/20で『唐津で護衛艦・利根に乗りました』レポ
あー、なるほど、たまにこういうイベントがあるのですね
と、書いてから思い出したこと
そういや、ずっと昔、友人の招待で海上自衛隊観艦式の予行演習を見学に行ったことがありました。船の名前は忘れてしまいましたが(本番時に首相が乗る船だったと思われ)、航行中にヘリの着艦訓練があったりとか、実際にロケット砲を撃ったりとか、洋上を潜水艦が走っている姿を初めて見たりとか、全くの素人でも「うわうわうあわわー」な世界でした。
ただ問題は、こういう船なので座る場所が殆ど無いこと
朝から夕方まで立ちっぱなしでヘロヘロに疲れたのも覚えています。
その1、コミック
『B型H系』はゆーめーなので割愛
この先、お話的には切なさ大炸裂で進むのか、それとも成長物語として進むのか、ちょっと注目
その2、ゲーム
ちょっと微妙っぽいみたいだけど、まぁ、たまにはこういう雰囲気のもいいかなというわけで
で、せっかくなのでついでに『最果てのイマ』(ザウス【純米】)も予約
シナリオが田中ロミオ氏ということでデフォ買いする人も多いだろうけど、私からすると“当たり外れの大きい人”でもあるので、ここはひとつの賭け対象として
いや、何よりも“音声なし”が気に入ったし
その3、その他
今、手許に一枚の紙がある。中程に『支払総額』として7桁の数字が書かれている。
そして一番上には、『自動車注文書』の文字が
というわけで、車、注文しました。
車種は納車されるまで内緒
その4、おまけ
や、これはまだ買っていないが
『桃次郎の「一番星号」が降臨
ファン積年の悲願が、RCデコトラで成就』
116個の電飾をド派手に煌かせ、V8エンジン音とともに大爆走
欲っっっっっっっしーーーー
久しぶりに物欲魔が暴れ回っています。『せぶんぴーす。
いずれも発売中止に
そして、これがトドメ
もしかすると、と思っていたとは言えホントになってしまうとは
やっぱり寂しさは隠せません。
で、これを書いている最中に地震があったわけだが
いやいやいやいや、ゴゴゴゴと音がして微妙に揺れた出した時点で、嫌な予感がして部屋から逃げましたよ
何かあったらこの部屋、家の中で一番被害を被る場所なのは間違いないですし
朝、仕事に行くと何やら事務所内が雑然としている模様
先週、帰る時に片づけるのを忘れたのかと思ってしまったが、思い出してみれば地震があったんだっけ
改めてチェックしてみると、積み上げていた本の一部が崩れていたり、ロッカーの扉が開いていたり、インスタントコーヒーの瓶が落下、下にあった茶碗を直撃して粉砕していたり
更によく見ると、わはは、ロッカーや冷蔵庫が、微妙に移動していたり
さすが、田んぼを埋め立てた軟弱な土地だけあって、デンジャラスな揺れ方をしたようです。
発表されている震度は自宅と同じ4なんだけどなぁ
大金持ちの子供にでも生まれない限り7桁の支払いなんて滅多な事じゃないですからねぇ
と言っても、今回は不幸中の幸いというか、せめてもの救いというか、「通常の下取り価格≪保険金額」だったので、私の純粋な支払いは6桁前半から中盤の数字で済みそうですけど
前にベンツを盗まれた知り合いは「400万近くトクをした」とか言ってましたけど、私はとてもそんな気にはなれませんです。
今度の車、意識していないと絶対に、バックギヤに入れようとして6速に入れてしまった。
なんてことをやりそうな予感
免許取って○○年近く、ずっとリバースは右下だったもんなぁ
遅くなればなるほど酷くなりそうだったので今日は早めに帰宅
とは言っても、あまり台風が来るという感じじゃないんだけど
この台風で東名高速の下り線、富士と清水の間が朝から通行止め
由比の付近、海岸線ギリギリというか海の上を走っているような区間だから仕方ないんだろうけど、高速が通行止めでもJRの東名ハイウェイバスは一部が運休した以外は平気で走っていたり
って、東京14時10分発の東海道昼特急15号、22時過ぎで未だ三ヶ日付近
こりゃ、大阪到着は日付が変わるな
何となく乗りたかったと思ってしまう不謹慎なオレがいる。
今頃になって『巣作りドラゴン』(ソフトハウスキャラ)をやっていたり
土曜日の夕方からやってるんだけど、どうやっても万年金欠病で巣を大きくするなんて夢のまた夢状態
プレイ法をいろいろ変えてみても、いつもモンスターを雇うのが精一杯で、しかもやっと雇ったモンスターを戦闘であっさり殺され、財宝を持って行かれて収支がマイナス、そのままゲームオーバー
どうすればいいんだ。すいません、さっさとユメENDを見て二周目モードに入れば大分楽になるのを知ったのは、ついさっきでした。
この私の4日間って、いったい
台風7号様が熱帯の空気を一緒に連れてきて下さりやがったらしく、一気に夏本番へ
こういう陽気になると思わず「夏夏夏夏ココナツ、愛愛愛愛アイランド♪」などと歌いたくな———
ごめんよ、石川優子好きだったんだよっ
真面目な話、関東ではずっと過ごしやすい気候だったのが、いきなりこれじゃハッキリ言って堪えますわ
何やら、検索ワードが、『陽射しの中のリアル』(mu soft)でいらっしゃる方が非常に多いのですが、もし評価が気になっているのでしたら、とりあえず私から少しだけ言っておきますと、『悩んでいるなら買え
後悔はしない』
といったところでしょうか
一応欠点も挙げておきますと、前にも書いたようにボリューム面で少し物足りないのと、指だけでイカせようとするとやたらと手が疲れてしまうこと(ヲイ)、そして何より、プレイ中の自分の状態、つまり、画面を見つめながらマウスを懸命に動かしている状態を冷静的かつ客観的に考えてしまうと、非常に落ち込みやすい。
ことがあげられますね
でも大丈夫、なぁに、一度吹っ切っちゃえば無問題です。
ちょっと前の話題から
『アキバで買い物中に地震発生
その時パーツショップは
私のことですから当然一番下の画像ですが、HRよりはマシとはいえ、コイツでスシ詰めは絶対にイヤー
コミケ時、コイツの餌食になる人がどれだけ出るんだろうかと
ちなみに秋葉原駅に入る路線バスは都営の
外神田2丁目や御茶ノ水駅まで歩けば、があり、また浅草橋まで歩けば、などの路線があり、何かしらの地下鉄駅や私鉄駅に辿り着くことが出来ます。
> ハラミをたくさん購入しよう
おおー、ありがとうござ———
って、ハラミって何ですか
そんなの見てないよ
むー、改めて知らされる奥の深さよ
> そういえばコレ、つい最近義兄が買っていたような
うはは、正に漢なお義兄さまですね
8月から9月にかけてのゲームのデモやら体験版やら
・つよきす(体験版) (きゃんでぃそふと)
って、戦艦三笠かよというのはともかく、な、なんか、想像していたのより、かなり斜め上を行ってしまっているような予感
こういうのじゃなくて、もっとこう、何て言うか、ああああもう
(上手く言えなくて身悶えているようですw
と書きつつ、フルコーラスサントラ欲しさに買ってしまいそうなオレガイル
何を考えたか前作で純愛系に走っていたRasenですが、やっぱり、Rasenはこうじゃなきゃいけません。
姉妹間の確執とドロドロ、傷モノシリーズならではの最後まで決して堕ちないヒロインを激しく希望
デモはまぁ、正直言って特に可もなく不可もなく
ところで、リーフというとダーク系のイメージを持ってるのですが、こういう人って他にどれだけいるんでしょう
しっかし、1本のゲームで4本のムービーを作ってしまうなんて、力入ってるなと
しかも、4本とも作者が違うんだもんなぁ
にしても、好みだけで落としていくと相変わらず偏りの激しいこと
ヲイヲイヲイヲイ、ちょっとマテや
国内での転売は許さないで海外への譲渡はOKって、それって地球規模上で見れば大気汚染は何も変わらないってことだろうが
まして整備レベルの低い国で使われたらもっと酷くなるだろうと
どうせなら新車をポンと譲ってあげるぐらいの心意気を見せろよ、独裁者
程度のいい都営の中古が手に入らなくなり、かといって新車を買う余裕もなく、経営に苦しんでいる地方の中小バス会社がどれだけあると思ってるんだ。
> ひょっとして1速に入れようとしてバックギヤに入ったりする車種だったりは (もりのくまにさん、7/28より)
この手のシフトパターンでバックギヤに入れる場合、押したりとか引っ張ったりとか、ワンアクション余計に必要になってくるのが多いでしょうから、多分大丈夫じゃないかと
いえ、MT車の試乗はしてないから実は私も不安だったりするのですが
ところで、そのメモは次期候補でしょうか
スタリオン、かっこえー
> 雇えるモンスターの種類、作れる巣の種類はそれぞれの「部下召還」「巣作り」を選択した回数に寄って増えます。
おおぅ、なるほど、そうだったのですか
つまり、どうせお金もないし「巣作り」や「部下召還」を選んでも時間が無駄になるだけで意味がないと、Hばかりしていた。
私に問題があったのですね
というわけで最初からやってみる。・あー、やっとハラミが出てきた。
・って、高っ
・とりあえずお金稼がなきゃ
・やっと一匹お買いあげ〜♪
・戦闘突入、見せてもらおうじゃないか、連邦の(ry
最初の戦闘で殺されますた。
ううぅ、高い金を払って雇ったのに
もうマンドクセ('A`)モードが発動してしまったため、しばらく中断します。◆7月31日(日) ナツカスイと思うのは歳のせい何か買ってみた。
確か、オリジナルのコーラ瓶は色付きだったと思うけど、これは無色透明
時代に合わせてアルミキャップになってました。
せっかく栓抜きを用意していたのに
おおぅ、当時、憧れだったスーパーヨーヨーですよ、お父様
30代以上の人なら「知らない」なんて言わせません。
今やってみると「ブランコ」とか「犬の散歩」とか、結構手が覚えているものですね
子供の時に覚えたもの(頭でも体でも)は、そう簡単には忘れないようです。
もひとつ、お買い物
いやー、『悪夢』も『絶望』もプレイして『SNOW』は挫折した人からすれば、やっぱり買わなきゃいけないでしょ
まぁ、罪がエライことになってるんで、いつ出来るか分からないですけど
時期を逸してますが各所より
『覗いてびっくり他人のHDD
上級者は「マイドキュメント」を使わない』
PCを長く使っている。
ディレクトリ作ってファイルを入れるのは当たり前
という話なだけじゃないかと思うのですが
何より『コマンド打つのが面倒』という事態は出来るだけ避けたいですし
> 他にも、高速の料金所で、おつりを受け取る際に後ろに車がきた。> 急いで出ようとしてギヤを入れたらバックだった。
あうあう、私もやってしまいそうな予感
車はアルテじゃないですけど、バックは1速の向こう側だし、ミッションは何やらアイシン製らしいし
昨日、一時中断してしまった『巣作りドラゴン』(ソフトハウスキャラ)ですが、> えー一人スッヴァラスィツンデレラがいますので、> やめるのはヒジョーにオスィです。とのことですので、もう少し続けてみます。
一度、精神面を再起動しますので今しばらくお待ちを
◆12月1日(木) 当選確率ってどれぐらいなんだろう
えー、先日から『ゴア・スクリーミング・ショウ』(ブラックサイク)のバナーキャンペーンに参加しております。で、このバナーを見ていただけると分かると思いますが、バナーには次のようなことが書かれております。
「応援バナーを設置すると」
「ゲームが当たる。
つまり、何が言いたいのかと言いますと、どうやら、このキャンペーンに
当たっちゃったようです。
というわけで、先日の悩みもこれで一気に解決したのはいいのですが、何てゆーか、うちみたいな寂れた弱小サイトじゃ大した宣伝にもならないだろうし、申し訳ない気持ちでいっぱいでございます、マジに
そんなわけですので、心置きなく店頭予約版購入に走ります。
せめてこれぐらい
> 今日なんとなく職場前から磯子駅行きのバスが見えたので・・・
> 職場から家までバスオンリーで帰ってみた。わはは、そのお気持ち、よく分かります。
今年の3月ですが、私も似たようなことをやっていましたし
たまにこういうことをやると、まっすぐ帰らずについ遠回りしちゃいます。おおぅ、単車の方はすっかり忘れておりました。
二輪では「キック」もまだまだ当たり前ですしね
『なぜ、横浜の地下鉄に2号線がないの
へぇへぇへぇへぇー
いや、1号線と3号線の状況、特に関内駅の不思議な構造については知っていましたが、これは知りませんでした。
全ては京浜急行に関わっていたわけですか
トップへ戻る(最新5日分)
◆12月3日(土) 青いクラシックジャンボに乗ろう
カメラの調子が悪くて、今回は画像無しでお送りいたします。ご了承下さいませ。私の慢性持病である「どこかに行きたい病」と「何かに乗りたい病」がコンビで強烈な発作を起こしてしまったため、ちょいと広島までひとっ飛びしてきました。今回の目的は引退間近なANAのボーイング747SR-100、別名クラシックジャンボ、いや、ANA側からすればスーパージャンボと言った方がいいのかもしれません。
ちなみにANAの場合、現在メインで飛んでいるジャンボは747-400と呼ばれるモノで、747SRとは主に二階部分の大きさが違うと見て構わないでしょう
朝6時過ぎに羽田着、自動チェックイン機で受け取った搭乗券を持ってカウンターへ行き、スーパーシートプレミアム(以下、SSP)にアップグレードしに行きましょう
やってることセコイって
確かにその通りですが、最初からSSPで予約するのと、こうして当日にアップグレードするのとで差額が5000円近くもあれば、そりゃセコくもなりますって
セキュリティチェックをすませて60番搭乗口に向かいます。直前での機材変更が不安だったのですが、搭乗口にあるモニタに「機種747SR」の文字を見つけ、ホッと一安心です。そして時間が来て、いよいよ搭乗です。JALのクラスJと違ってSSPの乗客は優先搭乗出来ます。機内に入り階段を昇り、二階席へ行きます。
入った瞬間、その独特な雰囲気に「おおおっ」(ちょっと誇大表現)
二階席にSSPが設置されているのはクラシックジャンボしかありませんので、この独特な雰囲気が味わえるのもあと少しというわけです。離陸後しばらく、どうやら今日は気流が悪いらしく、かなり激しく揺れます。揺れが収まった頃、SSPのウリである食事のサービスが始まります。ANAでは軽食とアナウンスされていますが、なかなかどうして、思っていた以上にボリュームがあり、しっかりとした食事になっています。
確かに夕食では物足りないかもしれませんが、朝食なら十分すぎるほどでしょう
食事を終え、くつろいでいると機長からアナウンス、「強い向かい風のため、広島到着は5分ほど遅れる」とのこと
これだけ巨大な飛行機を押し戻すほどの風ということは、それだけ燃料消費も大きいだろうなと、ついつい余計なことを考えているうち、シートベルトのサインが点灯、もうすぐ広島のようです。
着陸後、飛行機を降りるまでCAのおねーさんとちょっとだけ会話
「LRはついこの間、なくなってしまいましたし、これも来年の3月までです」
「来年の3月まで飛んでいますので、機会がありましたら、またいらっしゃって下さい」
嗚呼スーパージャンボよ、永遠なれ
広島滞在中は一日乗車券を使って広電乗りつぶし
グリーンムーバーたんと縁がないのですか
何度もすれ違っているのに、うう、今回も結局乗れずじまいでした。代わりと言ってはなんですが、今回も元京都市電の1900たんのお世話になりました。
まぁ、吊掛式の駆動音とか、カンカンカンカンといったコンプレッサー音とか、鉄と鉄を摺り合わせて、いかにも止まりますよといった感じのブレーキ音とか、これはこれで楽しめましたが
帰りも飛行機
朝以上に気流が悪くなっているらしく、久しぶりに大揺れを体験
どれだけ揺れたかというと、あちこちで子供が、泣き叫ぶぐらいに
確かに、エレベーターで降りる時のような揺れもありましたからね
トップへ戻る(最新5日分)
出勤途中、何とはなしに道路情報の電光掲示板を見ると、『日野−狩場 渋滞6km 70分』の文字
ダメだこりゃと即座に湾岸線方面に進路変更し、釜利谷〜並木〜本牧〜石川町〜三ツ沢を回って第三京浜へ
やたらと遠回りになるコースだけど、それでも、いつもより10分程度の遅れですむという不思議なコース
あ、言っておきますが、別にスピードなんて出していませんよ
ほら、前回捕まってから、まだ三ヶ月経っていませんし
15日まで絶対に捕まるわけにはいかない身だし
いや、スピードを出していたら、いつもと時間は変わっていな———(バキ
人間というのは歳を重ねるほど我が儘になったり、恥ずかしいという感覚を忘れていく生き物だというのは、それはもうよく理解しております。
何より、うちの社長でさんざん苦汁を舐めさせられておりますし
というわけで、ここでも一匹、老害厨が発生しているようです。
『堅すぎる車掌さん』(渡辺淳一オフィシャルBlog
いろいろ書いたのですが、ほとんどがこちらの私設コメント欄と同じになってしまったので割愛します。
ただ、小さい時に、目上の人に対して厳しく躾けられたアレはいったい何だったんだろうなと思うわけで
ところで、この酉車掌は、移動してくれることを前提にして料金を請求しないなど、かなり柔軟な対応をしていますが、これがもし、頭ガチガチ、規則一辺倒の束社員だったらどういう結末を迎えたんでしょうか、興味津々だったり
トップへ戻る(最新5日分)
某所のおかげで、朝から思い出したくないモノを思い出していたり
イチゴ味とかバナナ味とかバニラ味とか
あー、ヨーグルト味なんてのもあったような気が
車輪の国、向日葵の少女
車輪の国、向日葵の少女(あかべぇそふとつぅ)、第二章読了
セリフの所々で鼻のすする音が聞こえるあたり、もしかして声の人もマジ泣きですかというか、まぁ、プレイヤーを泣かせてやろうという意図も見えなくはないけれど、大円団と思わせといてちょっと離れたところに落とし、さらに法月とっつあんの謎を煽りつつ、そのまま次の章に繋げるやり方は結構好きだったりする。
続けて第三章
うあああ、この話と、この母娘、すっげームカついてくるわー
あ、いや、ちょっと待った、こういう話とキャラにムカつく(ムカつける)ということは、私もまだまだ若いという気もしなくもなかったり
にしても、とっつあんの意図が全然読めないな、と思っていたらBADEND
うむ、少しスッキリしたんで、次はちゃんとやってみよう
トップへ戻る(最新5日分)
未見のCGも混じっていて、純粋に期待度が跳ね上がっています。
って、これ、パリオ氏だったのか
ということは、MinDeaDのムービーもパリオ氏だったのかな
作り、そっくりだし
トップへ戻る(最新5日分)
まずは昨日の話から
夕方から秋葉原で約束があるため適当な時間(笑)に出発
しばらく行ってから携帯を忘れたことに気が付いたけど、戻ってたんじゃ遅くなっちゃうし、まぁいいやとそのまま進行
夕方、高幡さんとSHO-ICHIさんとロールのしゃちょうさんと待ち合わせて、そのまま5時間以上に及ぶ“エロゲ業界居酒屋対談(裏版)”状態、あるいは“エロゲ開発室の忘年会”状態へ
例によって(ぉぃ)詳細については割愛しますが、思わず「え
私って、ここにいていいの
」と考えてしまったということからご想像下さいませ。
まぁ、個人名が出てきても、どこの誰のことだか全然分からないので、大きな問題ではないでしょう———
って、ここで疎外感を感じてしまうのは問題ありですか
夏に食事した時は終電を逃していましたが、さすがにこの秋葉原からなら問題なしというわけで、日付が変わる頃帰宅
すぐ、何とはなしに携帯の着信履歴を見てみると、んで、今日のお買い物
東鳩2X、正確には予約済みの回収
や、何か急に見たくなったので、つい
ボーナス出ないくせに、何やら散財してる気がしなくもなかったり
ま、いつものことだけど
> 戸塚駅から大船駅へ
ひきつづき加奈中バスで行きます。それは江ノ電バスだ。
というヲタ的ツッコミはともかくとして、ああ、横浜市営3系統ががが
ああああ、なぜか乗り継ぎによく出てくる神奈中の横43系統ががが
(うちの乗り継ぎにも出てきます。
私だったら、3系統じゃなくて95系統の方がネタにしやすいなとか、大船から直接鎌倉か江ノ島に行ってるだろうなとか、調布駅〜柿生駅〜市が尾駅〜横浜駅のルートは、もうずっと昔、子供の時にやったなとか
(昔からこんなんだったらしいですw
ともかく、こういうバス乗り継ぎはヲタの専売特許かと思いきや、結構需要があるみたいなんだよなぁ
昔、「そこが知りたい」というテレビ番組でもシリーズ化されていたし、うちにも『路線バスの旅』で検索で来る方、コンスタントにいらっしゃるし
つーか、そろそろ何かやりたいというか、あああ
トップへ戻る(最新5日分)
最近の昼は仕出し屋の弁当を注文することが多い。
みそ汁付きで500円台、コンビニ弁当と大して値段も変わらず、味や量も、まぁそれなりにというわけで、そこそこ重宝しているけど問題がひとつ
空き容器の回収が2時頃に来てしまうので、それまでには食べ終えなければならないというプレッシャーと戦う羽目になる。
や、昔のお客様は「今は昼時だから」と暗黙の遠慮(笑)がありましたが、今のお客様に、そんなものはありませんから何しろ、2時とか3時頃、手が開いた隙を見計らってご飯を食べに行くと、「何サボってるんだよ」
と、文句を仰るお客様もいらっしゃいますしね
福岡名物といいますか西鉄バス名物にB型高速というのがあります。
前から見ると普通の路線バスにしか見えないけど実態は高速バス、というやつですね
さて、ではそれをふまえた上で、運交板あぷろだより、『福山-今治間高速バスに投入されているエルガトップドア』
トップドアに横引きカーテンとはいえ、いくら何でもこれはあんまりというモノです。
いえ、むしろトップドアであるが故に、どこかの送迎バスにしか見えません。
昔、この路線に乗った時はトイレ付きのスーパーハイデッカー(確か、鞆鉄道のスーパーエアロ)だったのになぁ
世の中、コストダウン原理主義の嵐がますます強くなっているようで
トップへ戻る(最新5日分)
本日、お客さんとの会話でこんなの
「じゃ、これで今年は最後ですから
お世話になりました」
「いえいえ、こちらこそありがとうございました」
「良いお年を」
まだ二週間残ってるんだし、この会話は早すぎじゃないかと
普通はこれから年末に向けて忙しくなっていくもんでしょ
世間では景気は回復傾向だそうですが、この業界に限ってはまだまだ墜ちていきそうです。
ある方のある日記より
12月28日 大阪中津→東京:ゆりかもめ国際展示場正門 駅 ビジネスライナー特別編が設定されました。
名前はビジネスになっていますが目的はアレ以外に考えられないというか、非常に分かりやすいツアーバスですね
今、空席を確認したところ、20席以上残っていますし、まだまだ余裕がありそうです。彼の地へ行きたいけど「ながら」や「青春ドリーム」は満席だしという方、もしかしてねらい目かもしれません。
ただ、12/29に運行されないのは片手落ちのような気が
そうそう、一応こういう問題も発生していることをお知らせしておきます。
またバス車内の様子はこんな感じ
(乗ったこと無いから分からないけど
週末恒例、今日のお買い物
きると 初回版
あー、何て言いますか、火薬臭って場合によってはとても魅惑的に見えるんですよ
踏めば痛いというのを分かっていても、ついつい引き寄せられてしまう、そんな不思議な魅力があると思うのです。
つーか、きるとはムービーが地雷
あ、いや、いきなり手榴弾が飛んできたようなもんだからなぁ
トップへ戻る(最新5日分)
恐れ入ります。こちらに移動しました。恐れ入ります。こちらに移動しました。
帰りに立ち寄ったコンビニにて
おー、ちょうど4444になっていました。
納車から3ヶ月と10日、やっぱり昔と比べると大人しくなってるな
一昨日、なんばソフマップでのお買い物
大阪まで行って、やってることは普段と同じ
これの派生バージョンとして、以下のようなものもあります。1,熟成させた物をそのまま積み上げる。2,更に積み上げてタワーにしてみる。3,積み上げたタワーを並べて壁にしてみる。4,おもむろに床に並べて床を埋めてみる。以上、よゐこは決して真似してはいけません。わはは、何だかんだ言って自分で作ってしまうルーディーンさんが好きです。
トップへ戻る(最新5日分)
うーん、どうなのかなぁ
1枚のカードで全部済むという便利さと引き替えに、現行のバス共通カード、5000円のカードで5850円分乗れるといったプレミアムが無くなるのだとしたら、おそらく大ヒンシュクものでしょう
実際問題として今のSuicaには何もオマケはないわけですから
また、ICカード化でデポジット料金も必要になってくるでしょうし、もちろんカードを返せばお金は戻ってきますけど、逆に言えば、使ってる限りはお金を取られたも同然ですからね
私の今までの体験から、『JR束が関わるとロクなことにならない』
というのがありますので、今回も結末は真っ暗という感じがします。とゆーか、今の状態で上手く回っているんだから「出しゃばるんじゃねえよ、JR束」というのが本音です。
ともかく、生暖かく見守ることにしましょう
『「出雲」廃止を正式発表 サンライズで代替輸送へ』(山陰中央新報)
そうですか、ついに廃止が決まっちゃいましたか
確かに山陰〜東京を考えればサンライズ出雲がありますけど、鳥取〜東京と限定すれば直通の足が消えることになるわけで
いくらサンライズへの接続列車を走らせても、今まで乗っていた人は“乗り換えがないから乗っていた”んだと思いますよ
何だか寂しいんで、昔乗った時の切符を置いておきますね
背景と古いマルス券なのは気にするな
つーか発行箇所が府中本町ってwww
ついでに、今年消えた彗星の切符も置いておきます。この列車は583だったと思ふ。日付から見て、この時は出雲で出かけて彗星で帰ってきたらしいです。
いや、何て言うか、どこをどう回ってきたんだ、オレ
月末ということもあって今日も多くのゲームが発売されたようです。当然ながら埋もれないためにも、各ゲームとも特色を凝らすわけですが、中には特定属性に特化した。いえ、むしろ既存ユーザーを切り捨てたようなゲームも出てきます。
しかも、明日、アキバで展示即売会をやるみたいだし
トップへ戻る(最新5日分)
こういうムービーをPCモニタで普通に再生すると、どうしても上下に黒い余白が出てしまい、あまり美しくありません。せっかく16:9でムービーが出ているなら、モニタ側も16:9で再生すべきじゃないかと思い、家のテレビを使ってやってみることにしました。前にこれをやった時はノートPCを接続しましたが、今回は1360x768で表示させるため、部屋のデスクトップPCをテレビ前まで持って行きます。
ハッキリ言ってこれ、すっげー面倒
テレビ側にPC入力用のD-Sub15ピンの端子がありますので、これに直接つなぎます。ダウンスキャンコンバータを使わなくともオッケーです。
テレビから1m弱離れた位置に座り込んでの視点
壁紙は気にするな
至近距離から
文字はかすれちゃってるし、あまり綺麗じゃないです。と、よく見ると、ちょっと幅広気味になっているようで、確認すると1280x768で表示されていました。壁紙は1280サイズなので、はじっこが切れます。うーん、文字はどうしてもかすれてしまうようです。
って、ゲームのアイコンは気にするな
厳密に言うと1366x768だと思うのですが、このせいか少しだけ幅広になっているかもしれません。さて、やっとここでムービーが再生出来ます。
ViXを起動してフルスクリーン再生っと〜♪
こうやって写真にしちゃうと分かりにくいのですが、実際に見ると仰け反ります。
何度も言いますが、写真にしちゃうと分かりにくいですけど、至近距離で見てると(以下略
つーかこのシーン、モニタに向かって手を伸ばしたのは内緒だ。
参考までに、ゲームに入っているムービー(4:3ムービー)をそのまま再生すると、こんな感じになっちゃいます。
ちょっともったいないですね
家の人間が出かけているので、せっかくだしゲームもやりましょうか
ウィンドウ表示だと問題ないですが、フルスクリーンにすると、ちょ、ワイドになっちゃった。
このTV、アスペクト比は維持されないのか
というわけで結論を言いますと、もっと大きいTVが欲しいと思うわけで
フルHDに対応した45〜50インチぐらいのやつがいいなぁ
や、あまり大きな声で言うと、今は寝ている物欲魔を叩き起こすことになっちゃうから自粛しますが
ここまで来たなら他のムービーも再生してみましょう
えー、1m弱の至近距離で続けてムービーを見ていたら、気持ち悪くなりますた。
どうやら、ムービー酔いを起こしたようで
以上、クリスマスイブの
自虐ネタでした。
トップへ戻る(最新5日分)
来年以降に発売されるゲームのデモムービーからいくつか
3Dを空間だけじゃなくてキャラにも使うのは一向に構わないのですが、せめて、足が角材に見えてしまうのは何とかして下さい。
体験版の感じは結構好きなんだけどな
ゆ・め・く・み
~訳あり物件、妖精つき~
RMG制作の普通バージョンと神月氏制作の18禁バージョンのうち、後者の最後の方、1分37秒あたりで大笑いしてしまったのは私だけなんでしょうか
この部分、インパクトありすぎというか、おかげで他の部分が吹っ飛んじゃいましたけど
よつのは 初回版
あれ、まだ出てなかったの
というのはともかくとして、このムービー、技術的なものだけを見れば全く大したことはないです。単にイベントCGにコメント乗せて繋いでるだけのものなんですけど、シンプルゆえにストレートに来るというか、その雰囲気に妙に惹かれています。
ムービーやオフィシャルでの紹介を見る限り、ちょっと鬱っぽいところが非常に好みなんですが、どうなんでしょう
とりあえず体験版待ちと言うことで
ところで、一時期、主題歌に猫も杓子もI'veという時代がありましたが、どうやら最近では榊原ゆい嬢がその役割を担っているようですね
ここで見た4本中2本がそうだし
以上、クリスマス当日の自虐ネタ
トップへ戻る(最新5日分)
羽越線各駅などにチラシを配り安否情報を求めている。ふと思ったことがある。
もし私がこの列車に乗って事故に遭い、未だに閉じ込められていたとしたら、はたしてうちの家族は気が付いてくれるだろうか
「帰ってこないけど、もしかして事故に巻き込まれたのでは
」ではなく「何か帰ってこないけど、どうせまたどこかぶらついてるんだろう」ぐらいで終わってしまいそうな気がする。
JR側もたとえ特急券の発売枚数が分かっていても、土日きっぷなどフリー切符で乗っている乗客数までは把握していないと思うし
これが飛行機なら乗客名簿があるだろうし、即座に家に連絡が行くと思うけど、こういう列車やバスの場合、家族側から連絡がなければ、たとえ遺体が見つかったとしても、しばらくは身元不明になっちゃうんだろうな
どうか、そういう人がまだ閉じ込められていないことを切に願う。あ、いや、私、嫌いじゃないんですよこのゲーム、ええ、嫌いじゃないんです。
でも、ええと、その、なんていうか、新要素のところで書かれている、今回のプレイステーション2版の移植にあたり、ストーリーをより面白く、より読み易くするために全シナリオを
一から書き下ろしました。
これが全てを物語っているかと
ところで、妹が食われるシーンはどうなるんでしょうね
(気になってるらしいですw
今思うと、モニタ前に座っている私を入れて写真を撮っていれば、雰囲気は伝わりやすかったかもしれません。
もちろん、コンビニ袋を頭に被っての登場になりますけど
うちのモニタ環境
ブラウザやPCでの作業やテキスト書きは主にこっち
テレビ兼用(メインはテレビ)でD端子があるのでPS2はこっちに接続
ゲームやムービーをフルスクリーンでプレイ(再生)しながら作業も出来るということで充分満足しているのだが、先日のこれ以来、どうにもモヤモヤした気分が止まらない。
一度でも禁断の果実の味を知ってしまうと、もう元には戻れなくなるというか、もっと恒常的に味わいたいと言った方がいいか
物欲魔神がこっち見てるし
「買っちゃえ」と背中押してる人もいるし
久しぶりに崖っぷち
トップへ戻る(最新5日分)
谷底へ突き落とされながらも、共に墜ちてくれる人を強敵(とも)と呼ぶ。は、ともかくとして、年の瀬の忙しい時期、よしりんさんが私のリクエストに応じて下さいました。詳細はレポを見てもらうとして、やはり液晶だけあって、うちのよりずっとスッキリと綺麗に写っているようです。元はテレビですので、PCモニタとしてメインに使うには無理がありますけど、1080iに対応したフルハイビジョンテレビに加え、今の時点で、PCモニタじゃ有り得ない大画面でのゲームやムービー再生など総合的に考えると、かなり涎モノになっています。
何より、プラズマ特有の焼き付きに不安になることもないですし
(これが怖くて、うちのじゃやりにくいのです。
せっかく画素数が1920x1080なんですし、ここら辺対応出来るようになれば飛び付くのですが
某SO社製の40インチモデルは出来るのですから
というわけで、65や57は場所と値段的に無理だけど45なら何とか
ならないかなぁ
(崖っぷちから落下中w
> 同じフロアでオヤジが大掃除中の中、いやいや、悲惨スレの住人にならずにすんで何よりです。
車輪の国、向日葵の少女 初回版
前に書いてからかなり時間が経っちゃいましたが、やっと第三章読了
この母娘に、ほんっっっっっっっっっっっっとイライラさせられっぱなしで、30分もプレイすると疲労度がMAXになってしまい、ようやく読み終えたという感じでしょうか
ハッキリ言って今の時点では、何でこのゲームがウケているのかさっぱり分からないですが、『SNOW』や『CROSS†CHANNEL』を序盤で放り投げた反省から、一応最後までやってみるつもりです。
いつになるか分からないですケド
トップへ戻る(最新5日分)
やはり、一エロゲーマーとしてこれはやらねばなるまい、ということで
お話で強烈だったのは『群青の空を越えて』(light)がブッチギリ状態
とてもエロゲに合っているとは思えない、むしろドラマや映画の方が似合っているような内容でプレイする人を選ぶが、この雰囲気にはまれば大きい。
何より負け戦萌え
なお、『車輪の国、向日葵の少女』(あかべぇそふとつぅ)も好評なようだが、今の時点(三章が終わった時点)では、その良さがさっぱり分からないので割愛
話は大したことないけどキャラ面で印象深かったのは『処女はお姉さまに恋してる』(キャラメルBOX)、『はぴねす。
おとボクとTH2は思わずモニタ前を転がってしまいそうな二人の激甘イベントの数々、逆にはぴねすは二人だけのイベントより準やハチを加えた仲間同士のイベントが楽しいのが特徴
他にはパルフェのキャラ達も、変な記号で区別することなく自然な感じだったのが印象深い。
エロ面では『陽射しの中のリアル』(mu soft)をトップに持ってくるのは問題ありだろうか(笑)
寝ている少女にイケナイことをしてしまうドキドキ感、やりたい盛りの少年が突っ走ってしまう暴走感、絶頂時でも大声で喘ぐことなく体が痙攣するだけのリアル感、ラストの虚しさ、いずれも既存のエロゲでは味わえなかったもの
確かにキャラは炉だけど、別に普通のキャラでもこの位置になったと思う。
つーか追加パック、早く出ないかな
後は、尺が短すぎるとか、もっとねちっこさが欲しいといった大きな不満はあるが『鎖−クサリ−』(Leaf)をあげておきたい。
や、CGでの各種液描写が気に入ったので(何)
偏ってるとかゆーなwww
ということを踏まえた上でまとめると、お気に入りという点では『群青の空を越えて』がダントツだが、シナリオ、キャラ、恋愛系としてはかなり濃いHシーン、これらが高レベルのバランスでまとまっており、誰にでも安心して勧められるということで、を2005年ベストにしたいと思う。何だかんだ言いつつも、今年は良作が揃った年だったと思う。
でなければ、こんなことを書く気にはならないし
来年も、どうかいろんな意味で“残る”ゲームに出会えますように
今年最後のバスネタ、運交板あぷろだより
横浜市営もこの緑色のタイプだったんだよなぁ
ついでに、ブザー(押しボタン)も緑色だったなぁ
というわけで、今年の更新もこれが最後になります。
どうか皆様、良いお年を
トップへ戻る(最新5日分)
メガライナーとキハ30
平成18年1月8日、特に行先も決めず何となくお出かけしてみるテスト
昨日はあんまりな日だったので、今日は朝早くに起きてプチお出かけ
東京駅に着いたらメガライナーが止まっていたので、後先考えずに乗っちゃいます。これで行先は筑波というか、つくばセンターに決まったようです。
全長15mのメガライナー
後ろの方に座ると、前は遙か彼方という感じ
ところで、メガライナーには初めて乗るのですが、特に最悪なのが、窓際にある暖房カバー
コイツのおかげで足の置き場がありません。
この写真からもシートピッチの狭さがお分かり頂けるかと
TX開業前、走らせても走らせてもお客が溢れてしまう状況だった路線だけに、1台に詰め込めるだけ詰め込もうという目的があったでしょうから、これも仕方ないかなと思います。でもTXが開業した今、80人乗りというのは持て余しているのは確かで、今後の去就が注目されます。
4台あったうち既に関東鉄道バスの2台は、その任を解かれていますし
つーか、休日朝の下り便とはいえ、10人も乗っていないんですけど
リエッセでも乗り切れるんじゃないかと
バックレストの、ちょっと凝った取っ手のデザインと『NEOPLAN』の文字
最初に購入した1号車と2号車以降とではデザインが違うみたいです。
(これは1号車
首都高から常磐道に入り、しばらくするとTXの高架が見えます。
こうやって見ると新幹線みたいですねぇ
1時間ちょっとで、つくばセンターに到着
TX開業後は途中停留所で降りる人がメインのようで、つくばセンターまで乗ったのは私含めて3〜4人でした。
つくばセンターでのメガライナー
最初から筑波に来ることを決めていたなら、『群青の空を越えて』(light)の舞台を前もって調べておき、実際に回ってみたかったのですが、右も左も分からない場所で闇雲に探すのも大変ということで、ここはさっさと諦めます。
無理しなくても、こちらの方がやっておられますし
でも、東大通りとか、あれだけ道路が直線なら、確かに離着陸出来そうだなぁ
さて、私の方はTXで守谷に向かいます。
そして守谷から関東鉄道常総線で下館へ
守谷発水海道行きの区間列車、乗客は私だけでした。後部乗務員室、ワンマン運転なので誰もいません。複線非電化というのがちょっと不思議な感じです。
架線柱がないだけで、こうもスッキリするものなんですね
常総線は水海道を堺に全列車が系統分割されています。それまで複線だったのが単線になるため、列車本数も少なくなります。
早い話がここで30分待ち
待ってる間に取手からの列車がやってきました。そうこうしているうちに下館からの列車が来たようです。
折り返し下館行きになりま———って、あ、ちなみに関東鉄道での車番はキハ102でした。
この型独特の外吊式のドアがナツカスイwwwww
後部乗務員室、この列車もワンマン運転です。相模線や八高線で走っていた頃、思い切り嫌っていた同型車ですが、JRで全滅してしまった今となっては、もう懐かしいとしか言いようがありません。関東鉄道ではまだ多くの車両、しかも中にはオリジナルのDMH17エンジンを搭載したのも残っているようで、まさかこんな近くで「どっこい生きていた」という感じです。
せっかくなので走行中のエンジン音
(ちょっと聞きにくくてごめんなさい。最近、DMH17の音を聞いていないから忘れてしまった。そこそこのお客を乗せて出発、単線非電化といってもJRのローカル線と違い案外本数はありますので、途中で何度か列車交換をしながら進みます。
さすがにタブレットじゃないですけど
水海道から約50分で下館着
次、いつ見られるか分からないので記念にもう一枚
や、何て言うか、もうこの時点で大満足しちゃったため、ここからはJR水戸線で小山に出て、小山から東北線で上野を回り、アキバに寄ってから帰ることにしましょう
と、その前に、JRのホームからさっきの列車
この角度からだと、特徴的なドアがよく分かります。
というわけで、非常に充実した一日でしたとさ
東京からの東海道線はグリーン車奮発
おやおや、Suica対応の準備工事が行われているようですよ
メニューに戻る。トップへ戻る。
九州特急娘達との逢瀬、第2部
第1部からの続きです。さて空港から市内へは南国交通のバスです。
乗り込む際、運賃箱横にあるカードリーダを見て「あー、去年買った鹿児島のICカード、忘れて置いてきちゃった」と身悶えていたのですが、考えてみれば鹿児島に来る予定じゃなかったんですから、忘れるも何も関係ないよなと自己ツッコミしていたり
車窓から桜島
色が青いのは着色ガラスのせい
行き当たりばったりとは言え、せっかくここまで来たんですから鹿児島見物と行きたいところですが、いかんせん、今日の宿を長崎で取っていますし、ここでノンビリすると長崎で時間が無くなってしまうということで、すぐ折り返します。
ま、今回は乗り回しがメインですし、近いうち『全九州きっぷ(仮)』で来るでしょうから、その時にでもゆっくりしましょ
そんなわけで、つばめ12号に乗るため新幹線ホームに向かいます。紆余曲折の末、今回初めての娘さんです。
やはり九州を代表する列車であることには間違いないのですが、そんな堅苦しいことを考えるより、中の娘がこんなことをしているかと思うと、なんて言うかワクワクというか、ちょっとドキドキしてきますね
左の写真は去年の再掲
車内の写真は前にも載せましたが、自由席でもちゃんと2+2列シートです。2+2が売りの「ひかりレールスター」でも自由席は2+3列ですし、JR東日本のMAX二階自由席にいたっては、驚きと呆れを通り越して言葉を失ってしまう3+3列ですから、その差は歴然としています。
もっとも座席は良くても問題はトンネルばっかりで退屈してしまうことでしょうか
前回乗った時は完全に寝てしまったので、今回はしっかりと起きていたのですが、これなら寝てても大して違いありません。八代海沿いに疾走した「つばめ」の勇姿が今となっては懐かしいです。って、そこ、お前が乗ったのは「有明」の時代だっただろとか言わない。12号というナンバーを見てお分かりの通り、速達タイプの列車ですので40分ほどで新八代到着、すぐにリレーつばめ12号に乗り換えです。接続時間は3分と短いですが、同一ホームで乗り換え出来ますので全く問題ありません。
これがもしJR束だったら———いや、考えるだけバカバカしいですね
リレーつばめたん♪(これは当日の列車ではありません、2005年6月撮影)
混んでいるようでしたら1本落とすつもりでしたが、その必要はなさそうです。前回同様、7号車に乗車します。
はぁぁぁぁ、相変わらず、この娘の中は気持ちいいですわぁ
グリーン車でしたら「北のスーパーおおぞら、南のつばめ」という言葉があるぐらい、両者はハイレベルで拮抗して良きライバルになっていますが、普通車だけで見れば勝負は787系にあるのではないでしょうか
カーペットの有無など装備ももちろんですが、283系はビジネスライクな印象が強く、客室に入った時の“特別な雰囲気”は、こちらのが上だと思いますし
281系、スーパー北斗の車内画像を置いておきます。
や、似たようなもんと言うことで
そうそう、昔の話ですが、9両編成の「つばめ」(当時)が7両編成の「フレッシュひたち」より乗車定員が少ないと新聞記事になったことがありましたっけ
それだけ余裕を持った造りになっているということですが、つーか、E653系のシートピッチはたったの910mm、実に昭和30年代の151系「つばめ」と一緒で、比べるだけでも失礼というものでしょう
新八代発車、新幹線との連絡線を駆け下り、在来線と合流します。787系には客室中央にラゲッジラックがあり、これがパーティーションの役割を果たし客室を分けています。面白いのは、デッキ寄りの客室と奥の客室とでは明らかに混み具合が違い、手前の方が混んでいます。
編成中唯一の喫煙車ということで、自由席と指定席が混在している7号車ですが、指定席がデッキ寄り客室のパーティション付近、つまり車体中央に設定されているため、自由席利用者は無意識のうちに「奥には入りにくい」というのが働くようで、見ていて面白いですね
速達タイプの列車ということで停車駅は、熊本、大牟田、久留米、鳥栖のみで、1時間30分ほどで博多に戻ってきました。速いというのは逆に言えば乗車時間が短いとも言えるわけで、ちょっと名残惜しい気持ちを残しつつ彼女とはお別れです。新幹線開業時にはこんなことを言っていた彼女ですが、今ではすっかり馴染んでいるようです。
博多駅でのつばめたん
で、この位置から反対側のホームに目をやると、そこにはっ
常磐線ですか
でも色こそ同じですが、よく見ると車体上部、雨樋付近にも青いラインが入ってるのが常磐線415系とは違います。ちょっとお腹が減ってきたのでホームでラーメンを食べてから「かもめ」で長崎に行きます。かもめには「白いかもめ」たんと「ハイパーかもめ」たん(その言い方古いって)の二人がいますが、白い方は車酔いが不安だったのと、未だにハイパーサルーンに乗ったことがないということで、ハイパーの方にしておきます。列車は、かもめ37号・みどり21号の二階建てですが、編成真ん中にハウステンボスたんを組み込んだ12両編成です。12両のうち8両がみどり、かもめは4両で何となくイメージ的には逆のような気がするのですが、列車本数はかもめの方が多いので、これでバランスが取れているのかもしれません。
さて初めて乗る783系ハイパーサルーンですが、この車の最大の特徴は、普通なら車端にある出入口デッキが車体中央にあり、客室がA室とB室とに別れていることでしょう
と言っても客室内に入ってしまえば、狭い以外はどことなく見慣れた光景、別な言い方をすれば国鉄の匂いを仄かに感じます。
シートに関していえば、JR各社で使われているものと同じようですし、何より、その座り心地はお尻がすっかり覚えていますので
中に入れた(入った)瞬間、その気持ち良さに一瞬で昇天してしまう他の九州娘達とは違うというか、慣れ親しんでる分、こちらのペースで彼女を責めることが出来ます、って、何を言ってるwww
自慢の振り子電車じゃないことと、もうすっかり日が暮れている関係で肥前山口〜諫早間がとっても長く感じます。博多発車時点でも少なかった乗客は佐賀で多くが降りてしまっているため、車内の雰囲気は夜遅くの終列車という感じですが、まだ6時台です。
ちょっと薄ら寂しい雰囲気に、ちょうど回ってきたワゴンサービスのお姉さんにコーヒーを注文しましょうか
ニッコリと「終わりましたらこちらにお入れ下さい」とビニール袋をくれる細やかさは嬉しいですね
手ブレは気にするな
改札口を抜け、駅前の歩道橋を上がり駅舎の方を見ます。
私の知ってる長崎駅じゃないっ
私の記憶にある長崎駅舎は、もっと古びてて三角屋根で———(いつの話をしてますか
やっぱり長崎なのですから、路面電車を乗り降りしながら夜の長崎の雰囲気を味わい、皿うどん(ちゃんぽんよりこっちのが好きだったり)で軽く夕食をすませ、ホテルに向かいましょう
一風呂浴びた後、リレーつばめの車内で買った「つばめ弁当」を肴にビール
や、これ、なかなかイケますわよ
ビールを飲みながら時刻表を捲り、明日の予定を考える。
つもりでしたが、もう眠くなってきたので寝てしまいますか
明日のことは明日のこと、後は野となれ山となれ、気分次第で行きましょうということで、お休みなさい。トップへ戻る。
九州特急娘達との逢瀬、第4部
第3部から続き
別府にいます。
これからどうしようかと周囲を見渡すと、おお、ゆふいんの森I世たんの姿が〜
白い姉妹は元気娘、リレーつばめたんはちょっと不思議な感じがするお姉さん、九州横断特急たんは頼りになるお母さんといったイメージでしたが、このゆふいんの森たんのイメージはというと、やっぱりお嬢様じゃないでしょうか
沿線に湯布院という女性に絶大な人気を誇る観光スポットを擁するだけあって、どことなく洒落た感じがあると思います。
ちなみに、ゆふいんの森III世たんのお姿はこれ
お兄ちゃんって、おい
個人的にはこっちの娘さんの方がイメージに近いかもしれません。この娘に乗って博多に戻っても時間は大丈夫なはずだし、まだ指定席は空いてるのかなと(彼女は全車指定席)窓口に行こうとした瞬間、彼女は立ち去ってしまいました。
まったくモタモタしてるから、私
というわけで、時間的なこともあるし、ソニックたんで博多に行くしか選択肢はないようです。どうせソニックたんに乗るなら始発の大分から乗りたいということで、ひとまず大分に戻ることにします。
日豊線下りのホームに行くと、国鉄時代末期、「有明」を3両編成にするために(無茶したよなぁ)モハ485を改造したクモハ485です。写真では分かりにくいですが、出入口デッキが通常のクハ481とは逆位置、運転台側にあり、思わず「ありえねー」と言いたくなりました。彼女はもうかなりの歳の筈ですが、まだまだ現役で頑張っています。
色こそJR九州色に塗り替えられていますが、外観上では国鉄特急車両の面影を十分に残して
というかそのままですね
特に愛称幕の上、国鉄特急の証しである三角のシンボルマークが健在なのには泣かせてくれます。
東日本の車両には外されたものが多いですから
参考として、こちらはJR東日本の同型車
顔つきは大改造されており、面影が残っているのはボディラインだけと言ってもいいでしょう
参考その2、鹿児島中央〜宮崎の「きりしまたん」で使われる同型車
こちらも原形を保っています。
参考その3、言わずもがなの原型、上野駅にて
いや、北海道向けに作られた1500番台という“特殊例”ですが
先ほど見た別府湾を今度は左手に見ながら進みます。直線や整備された路盤なら120km/hで走ることが出来る娘ですが、カーブが連続する日豊本線では、あまりスピードは上がらず、ゆっくりとした走りで進みます。ふと車内に目をやると、彼女のナンバープレートが目に入りました。
そのナンバーは、嗚呼、200番台のトップナンバーががが
その昔、青森(盛アオ)に配属され「はつかり」や「やまびこ」で東北本線を全力疾走していた娘ががが
いや、まさか、ここで会えるとは思ってもいませんでした。懐かしさのあまり、このまま宮崎まで乗っていきたい衝動に駆られますが、それをどうにか抑え大分で降ります。別府始発の特急列車から大分で降りる人なんて私以外いないようです。大分駅の自動改札機に「きっぷがつまりました」と羞恥プレイを受けたりしながら、次の娘さんを待ちます。ホームには白いソニックたんがいましたが、朝に白いかもめたんに乗っているし、ここは素直に883ソニックたんを待ちます。
留置線にいる富士編成の青い車体を眺めながら遊んでいると、あは、ゆふDXたんが入ってきました。
「オランダ村特急」として生まれ、その後「ゆふいんの森II世」として久大本線を走り、そして「シーボルト」として転生していた彼女ですが、再び久大本線を走るという波瀾万丈な人生を迎えるとは、彼女も考えていなかったのではないでしょうか
いえ、シーボルトの運用を解かれる時の“彼女の願い”が叶った、と言った方がいいかもしれませんね
どんなコトをされたかは知る由もありませんけど
などと考えてるうち、883ソニックたん、リニューアル編成
しかし、何度見てもぶっ飛んだスタイルだよなと
奥にリニューアル前の編成がいますが、彼女の姿はこちら
さて、彼女には前に受けた仕打ちの借りを返さなければなりません。ええ、そうです、あれは忘れもしない2004年5月、彼女の妹の白いソニックたんに三半規管を凌辱され躰をボロボロにされた借りを、ここでキッチリ返さなければ私の気が済まないのです。
まぁ、姉からすれば、いい迷惑以外の何者でもないでしょうけど
「この間の借り、キッチリと返させてもらうぞ、ビシィッ(指を立てる音)」(注、実際には立ててませんw
どうやら彼女には見向きもされていないようですが
ともあれ、意気込みながら乗り込みます。リニューアル前は原色をあちこちに散りばめたド派手な内装だったのですが、今は落ち着いた方向に変更されています。
いや、落ち着いたとは言っても、ミッ○ーマ○スの耳型ヘッドレストは健在ですた。
シート背面も以前はアルミ剥き出しでしたが、今は白く(パールホワイト
)塗装されています。
で、このミ○キー○ウスの耳が並ぶと、ミッ○ーマ○スの大行列
と思ってしまうのは私だけでしょうか
もっとも、赤青緑で塗られていた時代に比べればガクブル度は下がっていますが
客室からデッキを見ます。
(諸事情により、この画像は拡大無し
こういうところのデザインに凝るのがJR九州特急娘達の特徴と言えるでしょう
とやってるうちに発車です。三度目の別府湾を右に見ながら進みます。が、前の二列車とは明らかに速度が違います、違いすぎます。自慢の振り子装置で右に左に車体を傾かせながら全速で吹っ飛び、車を追い抜いていく様子は見応え充分です。
大分〜博多を2時間ちょっとで走破してしまうなんて、485時代に誰が考えたでしょう
ところで、先ほどの借りを返す件ですが、出発して最初のコーナーを曲がった時点でイヤな予感はしていました。
朝、白いかもめの時は大丈夫だったというか、意識することすらなかったぐらい無問題だったのですが、何て言うか、車両の傾き具合が「かもめ」とは全然違うように感じるのは、私の錯覚なんでしょうか
やたらと欠伸が出始める時点でイヤな予感が増大します。
「うあ、これヤバイかも」
相変わらず彼女には相手にされてないようです。行橋を出発した時点で小倉で降りることを決断します。
今ならまだ耐えられるけど博多までは分からないこと、小倉〜博多は混雑が予想されるし、この区間でアレなことになると悲惨としか言いようがないですから
結果として、意気込んだ割に見事に返り討ちに遭ってしまい、姉妹揃って蹂躙されてしまうとは思っていませんでした。
「うう、カッコ悪う」
ちゃんとここで休んでなさいよ
「あ、ありがと
実はお前っていいやつ
「な、なに言ってるのよ、別にアンタのことが心配で言ってるんじゃないんだからね」
「でもありがとう、それと最後まで付き合えなくてゴメン」
「だから、わ、わたしはただ、そ、そう、中を汚されるのが嫌なだけだからっ」
「な、なに笑ってるのよっ、いい。
わたし以外の子に迷惑かけたら許さないんだからねっ」
などと怒りながら()全速力で走り去っていく883ソニックたんはどうやら、ツンデレのようです。小倉でうどんを食べたりしながら、どうにか復活します。
博多まで快速で行くつもりでしたが、ちょうど「有明」が来るようなのでもう一度、彼女に登場してもらいましょうか
本日二度目の有明たんですが、今度は4両のれっきとした有明編成、窓側と通路側では微妙に柄の違う凝ったシートに身を委ねて進みます。小倉出発時には余裕があった車内ですが、戸畑、黒崎、折尾と進むうち、どんどんお客が乗ってきて、赤間を出る頃にはデッキに立ち客が見えるようになりました。博多を越えて肥後大津まで行く列車ですが、おそらく博多で降りる人が多いと思います。
それだけ博多までの足として普通に使われているということですね
吉塚通過の際、駅名標に「はかた」の文字が見えました。もうすぐ彼女達ともお別れのようです。
博多駅での有明たん
当日は既に日が暮れています。こうして彼女達との身も溶けるような甘い時間は終わりました。次に逢えるのはいつかは分かりませんが、絶対にまた来ることを心に誓います。
何より、彼女達の気持ち良さは忘れられませんし、関東でこの気持ち良さは味わえないものですから
各ホームを回り、もう一度だけ「リレーつばめ」や「かもめ」、「ソニック」達の姿を目に留め、心の中で「バイバイ」と別れを告げてから福岡市営地下鉄で空港に向かいましょう
何度か乗った福岡の地下鉄ですが、いつも福岡市交通局の車でしたし、彼女に乗るのはこれが初めてです。一人ごとに区切られたシートやドア間一枚の大型ガラス、内装外装ともに真っ赤なドアなど、同期の815系たんと似た作りは明らかにJR九州しています。
ともあれ、彼女達の思いもよらない粋な展開と演出に心躍らせ、そして感謝を
ただ、おかげで「JR九州乗り放題の切符を持っている」し、また「JR九州の車両に乗っている」のに、なんで、運賃は別払いなのかと
わけ分からない理不尽な疑問に陥ったのも事実ですが
これで彼女達との逢瀬は終わったのですが、実はもうひとつ、目的がありました。
それも行き当たりばったりじゃない、最初から計画していた目的、しばしお待ちを
トップへ戻る。
九州特急娘達との逢瀬、第5部
第4部から続いてます。特急娘達との逢瀬を終えて福岡空港に戻って来ました。本来なら適当に食事をして後はただ帰るだけなのですが、今日はもうひとつの目的のため真っ直ぐに送迎デッキへ向かいます。
遅れていなければ時間的にもドンピシャのはずっ
三脚無しのコンデジで、ISOを上げると途端に画像が荒れる少し前のカメラと私の腕じゃこれが限度というのはともかく、翌月には引退が決まっているANAのボーイング747SR、別名「スーパージャンボ」、ちょうど到着してスポットに入るところでした。
この機が帰りの羽田までの足となりますが、おそらく彼女に乗るのは、これが最後になるでしょう
去年までは何機か残っていたANAのクラシックジャンボも、ついにはこのJA8157、ただ1機になってしまいました。ところで、送迎デッキには家族連れや二人連れも大勢来ていますが、このSRに群がっている(笑)のは、全員が男独りというのは何だかなぁと思わせてくれる光景でもあります。
や、そんなことを言ってる私自身も、その中の一人ですが
重装備のお兄さん方と混じりながら数ショットを収め、セキュリティゲートへと向かいます。
今日は「超割」&「バーゲン」期で混雑が予想されますし、ここは早めに行っておいた方がいいでしょう
案の定、バッグを持ったまま金属探知器を通ろうとしたおばさんが注意されていたりと、超割シーズンならではの光景が私の前で繰り広げられています。
今日の座席は後部左側の62A
スーパージャンボの座席は窓側(壁側)も3列席ですが、この62番から後ろは機体が絞り込まれている関係で2列になります。座席そのものの大きさは変わりませんが、窓(壁)まで少し空間があるため気持ち的にはかなり余裕が生まれるというわけで、人気席のひとつになっています。にしても、B767なら40番台が最後部なのに60番台まで座席があるというのは、やはりジャンボの大きさを感じます。
や、異様に長く感じる(とゆーか実際長い)B777ダッシュ300も60番台までありますが
今日の羽田行き270便は満席らしく、搭乗時刻の10分前にはゲート前に既に長蛇の列が出来ています。前、所用で同じ時間の同じ便に乗った時は優先搭乗も無く、呆れるぐらいにガラガラだったのが嘘のような混雑です。
さすがに超割期だけありますね
これだけ混んでいると大概遅れてくる人が何人か出てくるのですが、今日は珍しく(笑)そんなこともなく定刻にドアクローズ、出発です。
ジャンボ機らしい長い長い滑走の後、私にとっては最後のSRの離陸、何となく彼女の
「よっこいしょ」
と言う声が聞こえた。
ような気がしたのは気のせいだったのでしょうか
さて、今日は満席ということもあり、巡航フライト中にカメラを取り出すのは周囲の目がどうしても気になってしまいます。というわけで、今回の普通席の画像はありませんが、代わりに、前に乗った時の同機のスーパーシートプレミアムの画像を置いておきます。
アッパーデッキ独特の丸天井
少し暗めの照明が、いい雰囲気を醸し出しています。このアッパーデッキには天井に荷物入れがありません。分かりにくいですが、窓とシートの間に荷物入れがあります。ただ、あまり大きな荷物は入らないのと通路側の人は使いにくい(というか使えない)です。
アームレストに装備された“ダイアル式”オーディオコントローラ
年代を感じさせます。
足元はこんな感じで
SSPと言えども国内線旅客機ですから、それほど余裕はありません。LRは既に全機退役済みです。
などと写真を撮って遊んでいたら、CAさんがやってきて「お撮りしましょうか
」とニッコリ
いや、747SR機内の写真が欲しいのであって、別に自分の写真が欲しいわけじゃないというわけで、ここは丁重にお断りします。余談ですが、アッパーデッキという閉鎖された空間にSSPが設置されているのは、このスーパージャンボしかありません。767や777では機首部分に設置されているため、乗降時に普通席のお客が通り抜けることになり、どうしても落ち着きません。まぁ、同じジャンボの747-400なら乗降口より前にSSPがあるため、いくらか隔離されていますけど、特別な雰囲気という点では、この機に勝るものではありません。
こういうのももっと大事にして欲しいと願うのは私だけなんでしょうか
話を当日の普通席に戻します。今日は天候が芳しくなく、先で揺れが予想されるためかサービスがエラク慌ただしいです。飲み物を載せたワゴンが回るのではなく、先に希望を聞いておき、後でまとめて配るという形態でした。
更に飲み終わったコップの回収は直接ゴミ袋に入れていましたし
しかも、見るからにゴミ袋してる黒いアレ
予想通りの揺れが収まるともうすぐ羽田です。これまで、数え切れない多くの人と喜怒哀楽、そして何より、今日、私をここまで運んでくれた彼女、本来なら国内専用のSRなのに外国へも跳んでいったJA8157号機とも、もうお別れです。
ラストフライトの3月10日まで、彼女に何もトラブルが発生しないよう「どうか、無事に過ごせますように」と祈りながら降りるとしましょう
駐機中はデジカメが使えない(『写ルンです』を買っておけばよかったとこの時思ったのも後の祭りw)ので中の様子をしっかりと頭に焼き付け、またCAさんにも「お世話様でした」と声をかけてから一番最後に降ります。
降りてからふと彼女の方を見ると、「バイバイ」と声が聞こえてきたような気がしたのは、やっぱり気のせいだったんでしょうか
今まで本当にありがとう
(にじうら擬人化板より)
トップへ戻る。
181系ディーゼル、はまかぜ4号乗車記
何て言いますか、ちょっと前から無性に181系ディーゼルに乗りたい、DML30の水平対向12気筒+ターボチャージャー音が聞きたいという欲求が大きくなっていました。で、気がつくと羽田から飛行機に乗っていた。
というわけでして
ええ、欲求を抑えられない時の私はこういうモノです。さて、今回のスタート地点は鳥取になります。まずは鳥取から普通列車で浜坂に向かうのですが、おっと、その前にJR西日本ご自慢の187系ディーゼルとご対面しておかなければなりません。
ええと、そのですね、ものすごく素っ気ない顔つきだと思うのは私だけでしょうか
だってほら、普通列車用のキハ121と殆ど同じ顔じゃないですかー
もっと“特別なもの”として、せめて顔ぐらいは凝って欲しいかなと思います。というわけで、まずは鳥取12時18分発の532Dで浜坂に向かいます。本線筋の普通列車ですが、そこはそれ、やはり山陰本線ということで車両はキハ121の単行です。案の定、発車直前に高校生たちが押し寄せ、立ち客で満員の状態で発車です。20分前にホームに行ったので席は確保出来ました。初めて乗るこのキハ121ですが、発進加速はなかなかのモノです。変速もスムーズで、あっという間に直結4段まで入ります。
また減速時のシフトダウン()も楽しく、乗っていて楽しい車両ですね
聞くところによるとエンジンや変速機は特急車両のキハ187と同じモノらしく、なるほど、性能的には従来車とは比較にならないわけですか
もっとも、キハ40系列の重々しい加速と「ドガンッ」とくる変速ショックは、今となってはかえって懐かしいですが
そんな走りを楽しみながら、定刻13時04分、浜坂着
そのまま、はまかぜを待つことにしましょう
浜坂駅の列車案内板には、まだパタパタが健在でした。先ほどの列車は、そのまま鳥取に折り返していきます。13時16分、大阪からの「はまかぜ1号」のヘッドライトが見えてきました。もう何年ぶりの対面なのか、前回逢ったのはいつだったのか、全く覚えていません。ちんじゅうオンラインさんのレポでは今まで通りのヘッドマークを付けていたようですが、今回は「播但線100周年」記念のヘッドマークが取り付けられていました。
4月に取り替えられたんでしょうか
横の行先表示、「浜坂行き」の文字が消える前にと思っていたら、両方向記載のタイプでした。
ま、はまかぜでしか使われていない車両ですし、これで充分なのかも
この型の特徴、屋根上にズラリと並んだ放熱器が迫力を増大させます。
これが長大編成なら半端じゃない迫力なのですが、4両編成だとその威力も半減ですか
画像を見ると「キハ181 22」とありますが、この車、去年まで「いそかぜ」で使われていた車両のようです。運転席窓下をよく見ると、うっすらと国鉄特急色塗り分け跡が見えます。
って、わざわざ塗り替えなくてもいいというか、どうせなら他の車両を国鉄特急色にしてもらいたいと激しく思うのですが
JR西日本のいけず
発進時、今の車両では味わえない「ドドドドドドッ」という音と振動が、車体を震わせると同時に私の気持ちもピークを迎えます。
ああ、やっぱりこの音って好きですわー
しばらく走って餘部駅を通過、いよいよ餘部鉄橋です。
それでは、皆さんに餘部鉄橋通過時のムービーをご覧頂き———
ゴメンナサイゴメンナサイ、ムービーを撮っていたつもりだったのですが、単に「撮っていたつもり」だけになっていたようです。皆様、使い慣れないカメラを使う時は、あらかじめテストするなり、使用時の感覚を前もって叩き込んでおくことをお勧めします。
私の場合、どうやらシャッターを押したつもりが実は押していなかったらしいですし
代わりに、と言ってはなんですが
関東では散ってしまった桜が、竹野では満開でした。
さて、今回乗車した車両ですが、ええ、そうです。グリーン車です。だってほら、シートが国鉄時代のままだったんですもの
シート表面こそ張り替えられて色が変わってますし、多少というかかなりヘタッていましたけど、座り心地は間違いなく国鉄時代のもの
座った瞬間、お尻が「テラナツカシス」と笑っていましたからー
いえ、普通車の座席が国鉄時代オリジナルのまま、つまりリクライニングしない平べったいロマンスシートだったら、間違いなく普通車にしたんですけど、よく見かけるJR普及品に替えられていましたので
でも、今回は趣味的な面でこちらを選びましたけど、普通に乗る場合、この座席でプラス4000円を余計に払うのはバカというものでしょう
サンダーバードのグリーン車と同じ料金を払わなければならないなんて、ぼったくり以外の何者でもないでしょうし
その証拠に、経済観念がしっかりしている大阪の人にこの車が受け入れられるわけが無く、浜坂から大阪まで乗客はついに私一人だけでしたから
まぁ、別な見方をしますと、浜坂〜大阪の4時間、あまり高いとは思えなくなるから不思議です。こんな所の作りも昔のままです。
左上端に見える『便所使用知らせ灯』、懐かしすぎて涙が出てきますわ
また、便所や洗面所も昔のまま、特に洗面所の蛇口はレバーを常に倒していないと水が出ないタイプで不便としか言いようがありませんが、当時はこれが当たり前だったし何も感じなかったんですよねぇ
何て言うか、客の乗ることが少ないこの車両(キロ180)には「1円たりとも金はかけられません」というJR西日本の態度が見えてくると言ったら言いすぎでしょうか
途中の国府で、福知山線経由の「北近畿7号」と交換、あちらのグリーン車はリニューアル車らしく、3列の巨大なハイバックシートになっていました。
思わず、羨ましさに指をくわえながら見つめてしまう私の姿が
列車は山陰本線をゆっくりとした速度で東に進みます。
山岳線特急車のエースとして、大出力エンジンを武器に華々しくデビューした181系ですが、今となっては色褪せてるとしか言いようがないでしょう
60km/h程度のノンビリとした速度で走る姿は、ハッキリ言ってトロイとしか言いようがないですし、先ほど乗った普通列車のキハ121の方が余程速く感じますから
もっとも、別な言い方をすれば、この車両独特の重厚さは、今の車では絶対に味わえません。和田山で山陰本線から別れて播但線に入ります。
やっぱり乗客は私ひとり
時代遅れの座席ですが、そこはやっぱり腐ってもグリーン車(酷い言い方w)
シートピッチは広くて足元には余裕がありますし、リクライニングの角度もかなり深く倒れます。後ろの人に気兼ねすることなくリクライニングをフルに倒せば、それなりにゆったりすることが出来ます。
何より「貸切」ですしね
播但線内を疾走———と言えるほどスピードは速くなく
播但線の主要駅にこまめに停まりながら、16時08分定刻に姫路到着です。山陽本線のホームは、つい最近、高架化されましたが、こちらの播但線と姫新線は未だに昔のホームを使っています。
でも、こっちの方が雰囲気あって好きだなぁ
姫路停車中の車内
姫路で列車の進行方向が変わります。
これだけのために8分も停まる必要はないと思いますが、これはおそらく頻繁に走っている快速や新快速との兼ね合いもあるんでしょうね
この列車、山陽本線(神戸線)の中では“異端”としか言いようが無いですから
せっかくなので、姫路発車時のエンジン起動音と車内アナウンスの音を置いておきます。水平対向12気筒のエンジン音と、昔と全く変わらず、懐かしさで涙が出そうになるオルゴール音を堪能して下さいませ。今のディーゼル車はエンジンが強力でギヤも多段化されているため、低回転で発進しスムーズにギヤを切り替えながら加速していきますが、この車両はトルコンの滑りをフルに利用して発進加速します。
また、ギヤも「変速」と「直結」の2段(車でいうなら2速のセミオートマ
)しかありませんので、発進起動時にいきなりエンジン音が高まります。この列車の最高速度は120km/h、新快速223系の最高速度は130km/h、後から来る新快速の邪魔にならないよう、まるで逃げるように懸命に走ります。
特急列車を避けるために懸命に走る普通列車は珍しくないですが、その逆となると、やっぱり笑い話のひとつになってしまいそうですね
途中の停車駅は、明石、神戸、三ノ宮と新快速より少ないですが、所要時間は1時間8分で新快速より余計にかかります。ちなみに新快速は1時間1分、同じ区間を走るディーゼル特急の「スーパーはくと」は実に53〜54分で走破してしまいます。
これこそが、30年間の技術の差なんでしょう
「哀しいけど、これが現実なのよね」と
懸命に走りながら17時24分、終点大阪に到着です。浜坂では似合っていた181系も、大阪で見ると「古色蒼然」としてしまうのは仕方ないとは言え寂しいものがあります。おそらく、もうそんなに長くはないと思われる車両ですが、故障に悩まされながらも、日本の山岳線特急列車のスピードアップに貢献してきたことは間違いありません。どうか最後の日まで、元気に迫力あるエンジン音を轟かせていて欲しいと願わずにはいられません。
なんで大阪での写真がないんだって
いえ、どうせ撮るなら隣の北陸線ホームから撮りたいと移動している途中で逃げられてしまったのです。
や、まぁ、トイレに行ってたのは事実ですけど
メニューに戻る。トップページに戻る。
つ第3部九州横断編
今回はムービーもありますが、ファイルが30MB超なのでナローの人はつらいかも
にしても長杉ですね
未だにゴールが見えません。
トップへ戻る(最新5日分)
土曜日のこと、訳あって古い友人の付き合いで十数年ぶりに青春18きっぷを利用
結果として、JR東日本ご自慢の『重量半分、コスト半分、寿命半分』の設計で作られた「走ルンです」こと使い捨て電車に、複数回、長時間にわたって乗ると人間はどうなるのか、身をもって証明した気がする。
特にアレなのが701系、ボディがヤワなのに本線筋を結構なスピードで走るものだから、連結面から「ギーギー」と凄い音を発する軽量車体独特の揺れに加え、停まってる時は暑いほどの車内も動き出すと途端に寒くなる保温性の悪さ
シートが変にバケット形状になっているため(701に限った話じゃなく「走ルンです」全般で)、お尻が痛くなっても横にずらせない窮屈さなどは、JR東日本らしい押しつけがましさを感じる。
他社の車両レベルを持ち出すまでもなく、どういう神経をすれば、こんな車両が作れるのか、とっても疑問
図らずも「走ルンです」に対する人間の連続耐久実験と化した今回、丸一日経った今でもお尻や腰が痛いし、JR東日本はもう絶対にイヤ
九州や西日本やバスでなら喜んで付き合うけど
というか、18きっぷだけで移動している人達には頭が下がります。私はもう飛行機や新幹線やバスのがイイ。
某所より『ヒロイン傾向占い』
DMH17さんは天使の微笑み ヒロイン型です。
とても優しく、柔らかなムードの持ち主
柔軟性に富み、どんな人も受け入れる懐の広さを持っています。
話上手で情報収集に長けているので、貴方との会話を楽しみにしている人も多い筈
恋愛面でもそれが作用し、素敵な人と楽しい恋を育んでいけます。貴方は神が地上に遣わし賜うた天使、翼がないのが不思議なくらいです。貴方の微笑みにオチない者は居ないと言うくらい、柔らかく穏やかな雰囲気を持っています。貴方を狙う狼は後を立ちませんが、貴方の穢れない雰囲気に気負いして、直接的なアプローチが出来る者はほとんどいません。
貴方の信者が集った組織が間違いなく存在しているはず
いっそ、その笑顔を武器に世界平和に乗り出してみてはどうでしょう
鬼畜、天使の皮を被った悪魔
あー、つまりはエロゲで言うなら、典型的なメインヒロインタイプってことですね
でも、そういうキャラほど、腹の中で黒いモノを溜め込んでる
のがいたりしますが
どのゲームのヒロインかは言いませんけど
トップへ戻る(最新5日分)
久しぶりに心の奥底から羨ましいと思うことがありまして、実行者本人様(一応名前は伏せる方向でw)からも掲載許可を頂きましたので、見る人が数人だけじゃもったいないと、うちでも紹介しておきます。注意、本日の画像は全て18禁です。
18歳未満の方はクリック禁止
仕様や環境が不明なのは残念なのですが、こんなのです。あるゲームのプレイ中画面です。と、ここまで見た感じでは、確かに大きな画面でゲームというのは分かるのですが、それ以上はちょっと分かりにくく、PCをリアプロに接続したのかな程度に思っていました。
が、次の写真を見た瞬間、目が点に
上と同じシーンのようです。左下に何か小さいものが置かれているのがお分かりだと思います。
実はこれは、14インチのノートPCだそうで
いったい、どれだけの大きさの画面なんだと
ひょっとして壁一面にエロゲを映してるんじゃないかと思ったところでコメント
画面の左下にあるの同じシーンの14インチノートです。
ちなみに画面の右側一番下〜3分の1位の場所にある赤い印(巫女さんの時は青い印)の2点間が1メートル
画面サイズは量ったところ、大体縦2
6メートルくらい
ということで対角線は4
つーことは177インチ
思ったほど大きくない。
200くらいあるかと思ったのに
しかも思ったほど大きくないって、縦2
6mということは、だいたい、想像付かないというか有り得ないというか、私の部屋は(というか普通の家なら)高さが2
7mもありません。
私やこちらの方は37インチでエロゲをやってますが、まさか50や65インチを一気に飛び越えて、177インチでエロゲ
とは、驚きを越えて声を失って、ただただ羨ましいのひと言です。
トップへ戻る(最新5日分)
デジカメのSDカードからPCにデータを読み込む際、今はこれを使っている。
SDカードとminiSDカードも使え、転送速度も特に不満が出るほど悪くないというわけで、それなりに重宝しているのは間違いないが、何かしらトラブルに見舞われるという私と松下の相性の悪さは、これも例外なく発生中
今回はPCが不安定になってしまうものだからちょっと始末が悪かったり
ホント、このメーカーの製品で平穏無事に過ごしたものは、大袈裟でなく過去にひとつもありません。
何かと言われることが多いS○NYでは何も起こらないんだけど
あ、ちなみにこのカードリーダーライター、壁に思い切り投げ付けても(マテコラw
平気で動作していますので、耐久性というか衝撃には強いようです。主にJRバスグループが運行する高速バスの予約サイトです。が、扱っている路線にバラツキがあるとしか言いようがありません。
例えば横浜発で見ると、横浜〜名古屋の「ラ・メール」は入っているのに、横浜〜大阪の「ハーバーライト」や「横浜昼特急」が入っていないのはどういうことなんだろうと
しかもこれらは「発車オーライネット」や「バスぷらざ」では予約出来るという不思議さ
いろいろ事情があるのでしょうが、今現在ある高速バス予約サイトとして、・発車オーライネット(全国的に展開)
・バスぷらざ(同上)
などがありますが、利用者からすれば、もっと一元的なシステムが欲しいなと思うのです。
まぁ、事業者数を考えれば、そう簡単にできないのは分かっていますけど
いえ、戦闘機は乗れないので、あまり興味の対象じゃないのですが、やはり退役間近となれば気になる存在になるのは間違いないわけで、ここでも「お疲れさま」
97年から順次、日米共同開発した後継機のF2などに代わってきた。
ワシントン窟店さん、3/6へ返信
いつも捕捉していただき、ありがとうございます。ところで、そのタウシュベツ川橋梁は是非とも行きたい場所のひとつです。
今年の5〜6月あたりで行けないか、現在画策中
トップへ戻る(最新5日分)
お待ちどおさまでした。特急娘レポ第4部、「彼女はツンデレ」編(え
)は画像クリックで
これで完結と思いきや、ごめんさい、諸事情により5部構成になってしまいました。もうしばらくお付き合いのほど、お願いします。
てゆーか、出かけてからもう1ヶ月近くになるんですけど
昼間、不在通知を受け取っていた郵便物を受け取りに
JALとANA、どちらか一方のファンでもないし、その時の気分と行先によって乗る会社を選んでいる身にとって、ちょっと厄介な扱いなのがマイレージ
まぁ、簡単に言うと『乗ってる割に貯まらない』というのが本音で、それならば、試しにどちらか一本化してみようと思った次第
これで、無料航空券がゲット出来るだろうと
にしても、この3月までのペースで行くなら、ANAのブロンズ会員がクリア出来そうだなと
や、このペースが1年続いたら、死ぬのは確実ですけど
いろんな意味で
というか、いつまで手伝えばいいのですか、F君
思うところがあって『熊対策グッズ』を調べてみる。
や、笛や鈴(熊用もあるんですね)は問題ないとして、催涙スプレーやナタを持っていたら、飛行機に乗れないでしょうが
それに警察に職質された時、「熊対策用です」で通用するんだろうかと
本当にお疲れさま
祖父からメール
当初ご案内の3月24日から3月31日に延期となりました。
発売を心待ちにされていたお客様には、大変ご迷惑をおかけ致しますが、商品のお届けまで今しばらくお待ちくださいますようお願い申し上げます。
延期ですかそうですか
まぁ、どっちにしてもすぐには出来ないですが
この青空に約束を-
トップへ戻る(最新5日分)
そんなもの端からスルーに決まってます。いえ、一応は貰っていますが、「来年からくれなくていいから」という強い拒絶の意思表示を込めて、ここは華麗に無視するのがヲタの心意気ってもんです。
だいたいだなぁ、これに何の———(愚痴モードに入ってしまったため省略(ぉ
> 中央のラゲージスペースの有無は編成の種類の違いにはあまり関係が無いです。
おおぅ、そうでしたか
何となくですが、つばめ編成イコール車体中央、窓のない部分に「Relay tsubame」の表記がある、と思いこんでしまったらしいです。
あと、つばめの有明車ですが、言われてみれば確かに前後の車はダークグレーだったような
いや、真っ先に『ありあけ』マークに目が行ってしまったため記憶がハッキリしません。ともかく、これでスッキリしました。ありがとうございます。
そういえば南阿蘇鉄道には乗ったこと無いなぁ
や、厳密に言うと国鉄高森線時代に乗っ(ry
時間が取れなくて、1月からゲームが殆ど止まった状態です。しかも困ったことに“止まった”のはプレイする方だけで、買う方には全くブレーキがかかっておりません。よって、毎月毎月、積みゲタワーの高さは確実に高くなってるわけです。
というわけで、直近の予約済みゲーム
またの名をタワー建築材料
かみさまの宿っ
この青空に約束を-
『その横顔〜』のように『車輪の国』が合わなかった人間が買うのはどうよ、というようなものもありますが、後から欲しくなった時に手に入らないなんて事態が無いとも言えず、まぁ、気になったら取りあえず買って積んで置けと言うことで
って、予約の時点で積み確定というのも痛いですが
あー、もう少し鬼畜系が欲しいと思ったり思わなかったり
トップへ戻る(最新5日分)
目的物を見つけ
たのはいいのだが、いきなり目に入ってきたのは『CCCD』の文字
こんな似非CDを買うほどチャレンジャーじゃないというわけで速攻で離脱
んで、やっぱり我慢出来ずに帰ってからDLサイトでポチッとな
モーター音とかコンプレッサー音とか
マニアックすぎでしょう、コレ
走行中はアナウンスが聞こえなくなるし、って、ラストはそうなるのかよ
るるるんるんるんるるるんるんるん♪と歌うのはともかく、(・∀・)人(・∀・)ナカーマ
いや、つい先日の話ですが、私も、キャンディキャンディの曲が脳内エンドレス再生していましたから
やっぱり、春ですねぇ
トップへ戻る(最新5日分)
『最近実施した、または実施を予定しているバス路線の新設・廃止・経路変更等』(横浜市)
『野庭車庫さよならフェスティバル』(横浜市)
76,98系統なんて元を辿れば市電の6,8系統なのにな
昨日消えた110系統
同じく昨日消えた43系統その1、その2
寺家町を走り始めた東急バス
いずれも運輸交通板・バス板うぷろだより
いつか消えてしまう日が来るんだろうか
トップへ戻る(最新5日分)
わはは、某氏から「ツワモノ」と言われていたりします。
でも、あの番組のスタート時、“そういう理由”で注目していた人もいたと思っていたのは私だけだったんでしょうか
そうだとすると、その当時の私って———
相当腐ってたな
とゆーか、当時から腐っていたと言った方がいいのか
おかげさまで今は更に熟成されて糸を引いてますけど
以上、この三日間の睡眠時間
相変わらずな毎年恒例の年度末繁忙期と、回避不能のどうしようもない雑用が目白押しのため
そろそろ肉体的にキレる頃カナというか、そういや、去年の今頃も倒れてたっけ
でも、残業が月200時間を超えていた数年前よりはマシかもしれない。
トップへ戻る(最新5日分)
今日の届き物
先日取得したANAカード、一番最初の決算がこれというのもどうかと思いますが
まぁ、最初がエロゲよりはいくらかマシと言うことで、って、誰ですか、そっちのが“らしい”とか言う人は
私自身もそう思ってるんだから、それは言わない約束でしょう
ところで、ANAのスーパーシートプレミアム
オシボリを使い捨てにしてしまったのは絶対にイクナイと思いますっ
アツアツのを直接渡されるのではなく、一応タオル地とはいえ袋に入れられたアレがお菓子と一緒に渡されるのは、そういう“サービスのJR倒壊化(もちろん束化でもよしw)”というか、そんなところでどこぞの新幹線の真似などしなくても、というのが本音です。これがJALのクラスJならそれほど気にならないですが、やっぱり5000円以上のプレミアム料金を払っているわけですから、そういう雰囲気は大事にして貰いたいと思うのです。
これって乗客のワガママなんでしょうか
あー、特割などで運賃を安くしている弊害と言った方がいいのかもしれません。
トップへ戻る(最新5日分)
◆3月25日(土) もう二度と彼女と逢うことはない。
にじうら擬人化画像板(画像へ直リンクが出来ないようなので)より転載、JA8157たん
あかん、涙が出てきた。
これを読みながら、もう一度上のイラストを見ると、もうね、ホントにね、キますから
というわけで特急娘レポ第5部、やっと書き終わりましたので公開します。
画像クリックでどうぞ
最早、特急娘レポでも何でもなくなってますが
トップへ戻る(最新5日分)
かつて経験したことがない強烈な肩こりに襲われています。肩から首回りにかけて痛いとか重いとか、動かすことすらままなりませぬ。おかげで、顔色もとんでもなく悪かったらしく、夕方に強制帰宅をさせられますた。
仕事、いっぱい残ってるんですけど
いつも捕捉、ありがとうございます。
鉄な方なら485には何かしら思い出がありますよね、やっぱり
それに真っ赤に塗られて出てきた時は衝撃的でしたし
その後、「赤いみどり」になったときは「なんの冗談だ。
」とも思いましたけど
おおお、お疲れさまです。私もいろいろ考えてみたのですが、時刻表を見ているうち「こっち行きたい、あ、この路線も面白そう」と本来の目的を大きく逸脱してしまい、あえなく挫折となりました。こういうのは向いてないのかもしれません。バス、乗りたい。
最近、空港連絡バスぐらいしか乗ってないもんなぁ
トップへ戻る(最新5日分)
途中で具合が悪くなりながらも、どうにかこうにかクリアしてマスターアップ
待ってろよ、my布団
何はともあれ、今日は体を伸ばしてゆっくり寝られそうです。
久しぶりに本屋さん
余談ですがこの本、もし同じ内容でゲームにしたらまず18禁になるんでしょうが、本だと18禁にならないのが不思議というか面白いです。
“大人の事情”ってやつでしょうか
もう一冊はこれ
いとう えい
相変わらず死体ががが
ワシントン窟店さん、特急娘レポ捕捉、ありがとうございます。
って、61式戦車と桜って似合いますな
トップへ戻る(最新5日分)
ジェイアール東海バスWEBサイトより
静岡駅から大阪駅間を運行する「京阪神昼特急静岡号」は、平成18年5月31日をもって運行を廃止します。
先日、弥次喜多ライナーの廃止をお知らせしたばかりですが、こちらでは静岡〜大阪の昼便も廃止になるようです(夜行便は存続)
もしかするとJRバスの昼特急シリーズの中では初めての廃止かもしれません。
やはり運転区間と時間が利用しづらかったこと、東京〜大阪の東海道昼特急でも静岡で乗り降り出来ますので、お客が伸びなかったんでしょう
でも、デビュー当時はそこそこ乗っていたと思いますし、正直言って、当時は横浜昼特急の方が危ないと思っていたのですが、最後は随分とあっけないというのが印象です。
ところでですね、今月の京阪神昼特急静岡号、廃止が発表になる前に、ボルボ乗りたさのあまり、予約済みだったり
最初で最後の乗車になりそうです。
仕事で移動中、私の前を走るちょっと古めの車
おおお、確かにそんな車あったあった、ありました。B11サニーのフロントグリルをギラギラにして、内装をローレルっぽくした車でした。
要はミニローレルという位置づけなんでしょうけど、「ローレルを買えないやつはこっち買ってろ」という失礼な日産の態度が見え見えだった車ですね
そういえばこの頃の日産自動車、他にもスカイラインズミニのキャッチフレーズでラングレーなんて車もありましたね
あー、兄弟車にリベルタ・ビラなんてのもあったっけ
トップへ戻る(最新5日分)
◆5月3日(水) 目の付け所は悪くないけど
永井豪原作「ドロロンえん魔くん」が本格JホラーになってOVAで登場
そしてオフィシャルサイトはこちら
いえ、「エロティックサスペンス」と銘打っているあたり、目の付け所は決して悪くないと思うんですよ
雪子姫に泣きたくなったのは私だけですか
せめてもうちょっと
(ハッキリ言いなさいw
すいません、大笑いしてしまいました。京阪神昼特急静岡号の車両がボルボに変わったと聞いて、いても立ってもいられなくなり、気がつくと高速バスネットでポチッとしてました。
それに、関東ボルボなら何度か乗ったことはありますが(それでも2年以上前の話)、東海ボルボは乗ったこと無いですし
や、5年前のGWに中央ライナーで乗ろうとしたら、やって来たのは4列ハイデッカーエアロで( ́・ω・`)ショボーンなんてことはありましたが
ところで、「あしや人形感謝祭」に行かれたのですね
このお祭り、九州電波通さんのところで特集されてるのを見て、どうにも気になっていたのですよ
というわけで、京阪神昼特急静岡号乗車時の私の行動予測
(決して予定ではない。
自宅は朝早く出発、横浜駅バスターミナルで弥次喜多ライナーの出発を見送ってから特急東海で静岡へ
静岡駅から京阪神昼特急に乗車
途中、上手くいけば弥次喜多が京阪神昼特急を追い抜いていくはず
だってほら、高速道路上では、JR東海バスの制限速度≪中国バスの制限速度
トップへ戻る(最新5日分)
何やら随分とお待たせしてしまいましたが、先日乗った181系ディーゼル「はまかぜ」の乗車レポが書き上がりました。お暇でしたら、下の画像クリックでお入り下さいませ。
うー、いい加減進歩がないというか、相変わらずの文章ですが
トップへ戻る(最新5日分)
6/1より、JRバス「東海道昼特急」の中にプレミアム昼特急というのが運行されます。2階席は従来の座席をちょっと豪華にした「スーパーシート」、1階席はずっと豪華にした「プレミアムシート」で、是非とも乗ってみたいと思っているのですが、プレミアムとスーパー、どっちにするかで悩んでいます。
いえ、座席だけ見れば文句なく「プレミアム」なのですが、1階というのが曲者
あの圧迫感のある狭い空間はお世辞にも好きじゃないですし、昼特急ならではの眺望も期待出来ませんし、何よりタイヤノイズが結構大きかった覚えがありますので
にしても「プレミアム」と「スーパー」じゃ、どっちが上か分かりにくいです。
ほらANAの特別席は
「スーパーシートプレミアム」ですから
それが中国ハズクオリティwwwww
ところで、その弥次喜多ライナー、私が乗ったのと同じ車ですね
そして、試しに「弥次喜多ライナー」でぐぐって見たら、弥次喜多側から京阪神昼特急を捉えた方がいらっしゃいました。
ラインからJR東海バスのアステローペですし、まず間違いなく京阪神昼特急でしょう
バスは常に110キロで突っ走り、JR系のハイウェイバスを次々と追い抜く。
(みやじの旅日記さまより引用)
だから、それが中国ハズクオリティwwwww
で、ここまで書いて気がついたこと
実は私も弥次喜多に乗った時、JR東海バスを撮っているんです。これ、てっきり東名ライナーだと思いこんでましたが、京阪神昼特急だったかもしれません。
ちなみに、この時も、あっという間に追い上げていきましたから
トップへ戻る(最新5日分)
運転免許を取ってからこっち、ずっとFR車、いや、短期間とはいえMR車もありましたが、ともかく後輪駆動の車ばっかり乗っていたわけです。
で、今回初めて前輪駆動の車になったのですが、FF車ってタイヤの減りが早いのな
買ってから8ヶ月、走行10000キロを前にしてツンツルテンとまでは行かなくとも、残りの溝が既に爪の先ほどに
少なくとも、本格的な梅雨の前には取り替えないとというレベルにまで来ています。走行距離からして「まだ大丈夫だろう」と考えていたというか、完全に予想外のことなので、ちょっと驚いていたりします。
にしても、途中でローテーションしておいて良かったなと
していなかったら、今頃かなり間抜けなことに
ああ〜、これと同じようなことをバスだけでやろうとしたオレガイル(笑)
とりあえず去年、バスだけで東京から三島までは来ているし、早いとこその先をと考えていたのですが、真夏や真冬のバス乗り継ぎは余裕で死ねると根性無しなことを言っていたら、結局、1年経ってしまいました。
少しだけでも、せめて静岡ぐらいまでは進めたいなぁ
以下、チラシの裏
三島〜静岡のネックは、やっぱり由比付近の路線バス空白地帯かな
東名蒲原〜東名興津の1区間だけJRのハイウェイバスに乗るか、JRはバスもダメとするなら旧東海道を徒歩で山越えするか
何となく、答えは出ているような気はするけどね
チラシの裏、ここまで
ところで、静岡からはやはり御前崎経由になっちゃうんですね
九州電波通さんで「平成18年度あしや人形感謝祭レポート」
それはともかく、このイベントでヲタが芦屋町という町に抱いたイメージは、かなり良好なものになったんじゃないでしょうか
一部限定とはいえ『町の知名度アップ』として、ひとつの答えには違いないと思いますし
もっとも、逆、つまり「町の人達がヲタを見てどうよ
」と考えると、ちょっとばかりガクブルしなくもないですが
トップへ戻る(最新5日分)
今日のお買い物
あー、我ながら何気に偏ってるような気がしなくもなく
そして後は音楽CD
いや、話題のアレではなく、ゆーいちさんの日記を読んで思い出したこれ
ゲームの方は積んだままだけどねっ(滅
トップへ戻る(最新5日分)
遅くなりましたが、ワシントン窟店さん、はまかぜレポの捕捉ありがとうございます。
で、珍獣オンラインさんところで181系と187系、加速時の動画が
一気にトップスピードまで持って行く走りは、さすが最新車両だけあります。
でも、加速が良すぎて特急車らしくないと思ってしまうのは、国鉄車両で育ったせいでしょうか
うわ、いつの間に
早いとこやらないと、CDの2曲目が聴けないぞというジレンマに陥ってしまいそうですわ
あ、いえ、既に陥ってるかも
そんなわけで先日書いたように、土曜日は静岡〜大阪を走る「京阪神昼特急静岡号」に乗ってみました。
今月消えてしまうこの便、これが最初で最後の乗車となるでしょう
恐れ入ります。こちらに移動しました。
トップへ戻る(最新5日分)
実は私、『ローゼンメイデン』はアニメを何回か見ただけで、あまり詳しいことはよく分かっていなかったりします。
まぁ、大まかなストーリーやキャラは、ある程度は分かっているつもりですが
というわけで、仕事で移動中、時間があったので、たまたま立ち寄ったBOOKOFFでまとめて購入
時間があったので、そのまま車の中で一気読み
とりあえずだ。にしてもこれ買うの、やたらと恥ずかしい気がしたのは気のせい
や、エロマンガの方がずっと平k(自滅w
トップへ戻る(最新5日分)
さて、いきなりですが、さて、どこに行こうかな
国内だけじゃなく、一応、これでソウルにも行けるわけですが
ところで、上の画像を見てお分かりのように、ANAには今年になってから、具体的には2月〜4月の3ヶ月間で9回乗ってるわけです。たまたま所用が重なったというのが大きいのですが、とりあえず“修行”の成果も混じっています。
いやほら、一度、signetに入ってみたいじゃないですか
と思ってしまったのが一番の原因でしょうか
まぁ、その割に搭乗回数が半端なのは、4月以降「ひこーき、飽きた」状態になってしまったためで、今月以降の予定は全く立っていませんし、おそらく今年中で30回搭乗(ブロンズサービスを受けるための最低ライン)はもう無理でしょうね
にしても、仕事で定期的に乗るならともかく、遊びだけだと結構ハードル高いなと
しかもブロンズはあまり美味しくないし、プラチナとSFC(スーパーファミコンじゃないw)目指すとなると年50回以上搭乗が必要と、私には絶対無理ですわー
すぐ飽きるし
席兄弟ってナンデスカwww
などと笑っていたら、もうひとり、兄弟になりそうな方がwww
JR東海バスのボルボは2台だけですし、かなり高い確率で兄弟になりそうですね
私が乗った時、4番と5番(6番もかも)はABC全部の席が埋まっていましたが、1〜3番は1Aと2Aに人がいただけでした。むしろ、高速バスネット枠というより、窓口枠と共用になってるのかもしれません。
ローカル線のキハ40系列に乗ると「変速」だけで「直結」に入らないなんてこともよくある話で、というのはともかく
> ちなみに、余波で今脳内ブームで「アルプスの牧場」のチャイムがマイブームらしいですよ(ぉ
あああ、分かります分かります。
私も脳内エンドレス再生されることがよくありますし
そういえば、中にはイレギュラーなのがありまして、例えば北海道の80系気動車は「アルプスの牧場」じゃなくて「ブラームスの子守歌」や、たまに「鉄道唱歌」が混じってたりとか、20系客車は「ハイケンスのセレナーデ」じゃなく何故か「アルプスの牧場」だったりとか、どうでもいい昔話を思い出していたりします。
20系は急行「天の川」の時代に乗ったとか言い出すと、またアレなことになってしまいますが
特別賞受賞、おめでとうございます〜♪
ワシ窟さんと同じく、私も「九州電波通」に1票
それは別にして、そのペーパークラフトですが、ドアと窓の位置の関係からしてスーパーハイデッカーのエアロクイーンかと思います。おそらく、南国交通のフラッグシップがエアロクイーンなんだと思います。
もう少し画像が大きければハッキリ分かるのですが
ちなみに、三菱の場合
エアロキング、二階建て
と、商品名はこうなっております。
トップへ戻る(最新5日分)
◆5月21日(日) そして最後の弥次喜多ライナー
5月20日土曜日、最後の弥次喜多ライナー運行日でした。乗りバススレには、上下便、それぞれ乗られた方達がリアルタイムでレポされていましたが、最終日でも下り6名、上り12名という乗客数だったようです。私も出来れば、もう一度乗りたかったと思うです。
乗る前に頭で考えていた「13時間」と実際に乗って経験した「13時間」とが、あれほど違う経験なんて初めてでしたし
また、運転士さんたちも気さくな人達で、PAで休憩のたびにバスの話とか他の路線の話とか、いろいろしたのも思い出ですね
そうそう、レポには書き忘れましたけど私が乗った時、、運転士さんたちとの話の中で「横浜の出発時刻どう
」と聞かれ、この路線を育てていきたいという気持ちが感じられました。
私も休憩時に「やっぱり昼間の方が楽だし、ずっといいですよ」と気に入ったことを言ってたんですけどね
高速道路を爆走(珍走
w)することで有名になってしまった中国バスですが、決して乗客を怖がらせるモノじゃなかったと声を大にして言いたいです。
などと書いているうち、ふと思ったことを少し
あくまでも一横浜市民の個人的見解として適当に流して下さい。
基本的に横浜って「高速バス不毛地域」なんですよ
市民にバスのイメージを聞けばおそらく殆どが一般の路線バス、せいぜい羽田に向かうリムジンバスぐらいしか思い浮かばないんじゃないでしょうか
電車で20〜30分圏内に羽田空港、東京駅、新宿駅に新横浜駅がありますし、中長距離の移動に「バス」という選択肢を全く持っていないのが横浜市民の特徴だと思います。
ここら辺、普段から当たり前に「バスでの移動」を選択肢のひとつとして考えている広島や福岡の人とは決定的に違うと言えるでしょう
人の多さを考えると、地方のバス会社にとって「横浜行き」というのは魅力的に見えるかもしれませんが、実際、過去にも夜行昼行問わず、多くの横浜発着便(横浜〜神戸、横浜〜新潟など)が撤退してしまいましたし、バス会社にとって「横浜」という土地は鬼門なのかもしれません。今回の弥次喜多ライナーも横浜〜広島ではなく東京〜広島だったら、もう少し別な結果が出たんじゃないかなとも思います。
というわけで、次に危ないのは横浜昼特急
で、先日撮った弥次喜多の画像の中から
この真ん中にある赤いの、これってどう見ても、整理券発行機だよなぁwww更に、最終下り便に乗られた方のレポを読むと、なお、車は弥次喜多専用車のHDセレガRです。
使用してはいませんが、なぜかデジタル式運賃表があります(笑)
また、福山出発時には走行距離が
54万38キロを刻んでいました。
確かに毎日往復してればこうなりますね
デジタル式運賃表も装備しているようですwww
専用車といいつつ、最初から使い回しというか他の路線へ転用を考えていたんじゃないかと
トップへ戻る(最新5日分)
つくばエクスプレス開業後、大きく乗客を減らしてしまった東京駅〜つくばセンターの高速バス「つくば号」、中でも、この路線だけで使われていたメガライナーの動向が注目されていましたが、ついに撤退が決まったようです。
確かに休日夕方〜夜の下り便でさえ、ハイデッカー1台で充分事足りている状態ですので、80人乗りのバスは持て余していると言っても間違いないでしょう
さてこうなると、そのメガライナーの去就が気になるわけですが、どうやら、東京〜大阪の
として運行されるらしく
いえ、オフィシャルではまだ発表されていませんし、一時、高速バスネットで名前が出ていたものの今は何故か「準備中」になっていますが、既に西日本JRバスでナンバーが付けられているようです。
あの狭い座席に一晩なんて絶対にイヤ
前にも載せましたが、もう一度画像を載せておきます。
右、青春ドリーム用エアロキングの座席
ご覧のように、明らかにメガの方がシートピッチ狭いです。更に、メガライナーは窓際足元に配管が通っていますので、足の置き場所がありません。
おまけにシートも固いですし、これで一晩過ごすのはハッキリ言って苦行としか言えないと思います、ハイ
乗るんでしたら通路側を指定した方が無難かもしれません。
再掲の写真ばっかじゃアレなので、今日の一枚
仕事で移動中にて
新灯火規制、下の方にランプ類を取り付けろというのは分かります。
でも、なんで上の方にも取り付けたらアカンのですか
別に上下両方にランプがあったって構わないじゃないですか
下の方だけだと場合によっては見難い時もあるのですよ
何より、カッコワルイし
きっと、頭のとってもいいお役人さまが、必死に頭だけで考えたんでしょうね
トップへ戻る(最新5日分)
先週の話、実は体調を壊して熱が吹き出していたわけですが、それ以降、どうにも体の怠さが取れません。
微妙に怠い状態が長く続くと、何て言いますか、やる気がごっそり削がれてしまうものでして、おけげでHPが限りなくエンプティですわ
つーか、今の状態、ある病気の症状と見事に合致してるんですけど
> そう言えば朝に、時たま会う青いマーチ(女性が運転)なんですが
> 煽っているって訳じゃないんだろうが、前の車に接近して走行しています。
そういう時には、やはり『居眠り運転のフリ』
車線完全に無視したり、ガードレールや中央分離帯にぶつかりそうになりながらフラフラ走れば、普通の神経の持ち主なら、まず避けてくれますので
いや、「普通の神経じゃないのがメドラ」と言えば、確かにその通りですが
一度、絶対に離合不可能な場所でメドラと鉢合わせ
状況的にこっちがバックするより向こうが退いた方が明らかに楽
なのに絶対に退かない。
仕方ないので
タバコに火を付けてノンビリと待っていたら、ようやく、泣きながら退いていったということがあったっけ
その後も、「早く行け」と言わんばかりにプレッシャーをかけまくっていたのは言うまでもなく
ええ、私、こういう状況になると一気に性格悪くなりますから
トップへ戻る(最新5日分)
プラチナサービスはもう無理でも、せめてブロンズぐらいは狙おうかなというわけで修行ルートを画策していたら、何故か、いきなり沖縄に行きたくなってくる罠が発生してます。
羽田から沖縄まで直行便で飛ぶと、ポイント(PP)は稼げても搭乗回数が稼げないので、あえて福岡で乗り継ぎ分割
こうすることでPPも片道で200PP以上、余計に稼げますし
まぁ、確かにもったいないのは間違いないですけど、修行に「もったいない」という概念を持ち込むと一気に虚しくなるのも事実でしょう
ところで、沖縄といえばやはりバス(マテw)
さすがに730車(*1)は激減しているようですし、乗るのはもちろん見るのも困難だと思いますが、それ以外でも本土からの中古車がメインになっていますから話題には事欠きません。
当然、横浜市営の中古も流れているわけで、こちらで見られなくなった車が現役で走っていることは正に『宝の山』とも言えるでしょうね
もちろん、地元の方からすれば「ふざけるな」と言われそうですが
というわけで、いつかは分かりませんが沖縄行き、決めます。
まぁ、超割期に実行しないとお金の面でキツイですけどね
にしてもこうなると修行とバス、どっちが主で従なのか、さっぱり分からなくなります。
いえ、普通の人からすれば、どっちもアレなことには違いありませんが、別な言い方をすると「こんな調子だから私がやること全部が中途半端になる」とも言えるわけで
730(ななさんまる)とは、沖縄県の用語で、自動車左側通行のこと
1978年7月30日に、県内全域で自動車右側通行から自動車左側通行に変更されたためにこの名がある。なお、バスは乗り口を右側から左側に変更しなければならないため、車両改造によって対応することができず、全県で一斉に新車が導入された。これらの車両を特に730車両と呼ぶことがある。つまり、早い話が昭和53年製のバスってことです。
トップへ戻る(最新5日分)
いきなりですが、にじうら擬人化板より例によって転載、B777-300たん
こんなに可愛かったんだ。
知らなかったというか、何て言いますか、普段全く意識していなかったクラスメートの女の子が、ふとした時にすっげー可愛く見えたりする思春期の男の子にありがちなアレと一緒ですか
そして一度意識してしまうと、どうにも気になってしまうところなんかソックリかと
(だから何だよそれw
ちょっと思うところがあってAmazonさんちをウロウロしていたところ、PCや、その周辺機器関連に興味が無くなってしまったため全く知らなかったのですが、今って、DVD±R/±RWドライブが外付けとは言え7000円台で手に入るんですね
何年か前のことを考えると、ちょっと驚いていたり
内蔵ならもっと安くなってるんかなぁ
トップへ戻る(最新5日分)
jp)を見てて気になったこと
誰も付いて来れないからやめなさい。
まわしてつなげるタッチパニック
トップへ戻る(最新5日分)
ちょと探しているモノがあって、ぐぐるたんにお伺いを立てたりとかWEB上をうろついていたわけです。
もっとも、こういうのって現実世界の捜し物と一緒で、ついつい余計なところへ寄り道してしまうのですが、今回もその例に漏れず、こんなのが目にとまっていたり
『【危険】高速ハズ運転手飲酒で検挙【日常
覚えている方も多いと思いますが、2002年7月、名古屋から新宿に向かう『中央ライナー』にてJR東海バスの運転手が飲酒運転し、途中SAで事故を起こした際、当時の運輸交通板のスレです。
先日乗った、今は亡き(ヲイ)京阪神昼特急静岡1号にて
まぁ、前にも書いたように、この型は2台しかないので確率的には大したこと無いですけど
先日のチクタクバンb(ry ネタ、付いてくる人はいないだろうと思っていたのですが、わはは、付いて来ちゃった方が
そうそう、とりあえずループを作ってトイレに行ったりご飯食べたり
あと、何人かでプレイすると腕が絡み合って、熱くなって生傷が絶えなかったり
(うちの方だけ
トップへ戻る(最新5日分)
6月3日(土曜日)、こちらの方は修行で新千歳まで飛ばれたようですが、同じ日、私も新千歳まで飛んでいました。
ただし修行ではなく所用で
あー、当初の予定では
とにかく相手の都合上、朝一番で行かなきゃならないため、今回はJAL、JL1001便
前日にクラスJの特便割引1で予約を入れ、座席指定しようとしたら変な席しか残っていないので、イチかバチか当日のチェックインにかけてみたら、通路側とはいえ、普通、クラスJの座席番号って80番台だよなと思いつつ、ワクテカしながら指定された搭乗口に行くと、そこにいたのは、思い切り足を伸ばしても壁まで余りある余裕さに加え、シートも国際線機材のエグゼクティブクラスで、現行クラスJのチンケなシートとは雲泥の差
たまにこういう“当たり”があるから飛行機はやめられないというか、これは楽に行けそうと思っていたら、チーフパーサーさん(と思われる方)がやって来て「今日は、ご搭乗ありがとうございます」とニッコリ挨拶
いや、ANAのSSPなら一人一人挨拶される(無い時もあるw)けど、JALのクラスJで挨拶されたのは初めてなわけで
しかも不思議なのは、挨拶していったのは私と窓側の隣の人だけ
私みたいなヒラ会員が挨拶されるいわれもなく、つまり、この席って元々“そういう席”なのか、あるいは隣の人がJGCの人で、そのお零れに授かったとか
さてそれはともかく、昼過ぎには用事も終了、とはいえ予約してある帰りの飛行機は最終便で、しかも変更不可の運賃
まぁ、せっかくの札幌だし時間が来るまでちょっとそこら辺をブラブラと
ちょっとそこら辺
そこら辺をブラブラ
おまいさんの「そこら辺」は女満別
日記のためのネタとしては壮大すぎるというか、私の行動は相変わらず分かりませんが、首都圏では排ガス規制の関係で絶滅危惧種指定の旧型エアロバスが、北見ではまだまだ現役で普通に走っているというのは、よく分かりました。
(関係ねぇって
てゆーか、ボンバルディアたんって「重量バランスを取るから席を移動するな」ってアナウンスが入るのね
さすがにオッターたんみたく、体重を聞かれることはなかったけど
6月4日(日曜日)、携帯にメールを貰っていたけど、前日が↑の状態だったため疲れ切って、返信しそびれた件について
どうやら西武鉄道でイベントが行われていたようですね
> blogのネタだけに息を切らせながらチャリで着た俺もorz
わはー、お疲れさまでした。返信出来ずに申し訳ありません。
で、とりあえず、アルテに吊革を付けてみるとか
そういや昔、“その手の車”には、みんな吊革を付けてましたっけ
「ハコノリ」のために
トップへ戻る(最新5日分)
まずは前回の訂正から
Reso'cha機は基本的にハワイ・グアム路線に使われるわけで、当たり前といえば当たり前の話なのですが、何かいろいろと思い込みが炸裂していたようです。
タバコが吸えるから列車を選んでいたというのは少なからずあったわけで、他の交通機関と同じ禁煙になるのなら、ここは素直にバスや飛行機に乗る方が賢い選択でしょう
何も好きこのんで、あんなJR東日本特有のクソ車両に乗る必要はないと思いますし
まぁ、別な見方をするなら、これでJR東ともスッパリ縁が切れると言うことで、ちょっとせいせいしますが
しかし、同じように禁煙化を発表しているJR九州に対しては特に何も感じていないあたり、これも、それ以上に車両の魅力が勝っているからでしょうね
というわけで、えきねっと会員も退会っと———
って、退会は電話しか受付しないのか
ここら辺の態度のでかさは正にJR東日本系www
トップへ戻る(最新5日分)
元ネタは某氏のBBSより
地元にある有名観光地に行ったことがないというのはよくある話で、私もこんな経験をしていました。
以前、横浜駅で「○○○(←全国的に有名な観光地)へは、どう行けばいいですか
」と聞かれたことがありました。が、何せそこに行ったことがない私、どう行ったらいいのか、頭の中で交通機関が全く繋がらず、結局「地元の者じゃないし(嘘w)、ちょっと分かんない。悪いけど他の人に聞いて」と言って早々に逃げました。後で考えれば、みなとみらい線一本で行けたことに気がついたのですが、普段の生活には縁もゆかりもありませんし、こんな完全に意識外の路線が、すぐに出てくるわけありません。
話は少し変わり、去年広島に行った時、広島空港で広島バスセンター行きのバスを待っていたら、隣に並んでいたお爺さんから「バスセンターの場所ってどこですか
」と、いきなり地図を広げられて聞かれました。
「オレに聞かれてもな」と思いつつ一緒に地図を眺めると、真っ先に目に飛び込んできたのが『紙屋町』の文字
思わず「あー、ここ、ここ、この交差点のあたり」と即座に指さしましたが、この間、僅か2〜3秒
当然ながら「オレって何
」と思ったのは言うまでもありません。
つまり、有名観光地のことを聞いてすぐに答えられる人は、地元民じゃない可能性も高いということで
や、紙屋町が有名観光地かどうかは別ですけど
ボーナスキャンペーン乱発でJALのマイルがアレなことになってます。
6/3に羽田〜新千歳で片道乗ってるわけですが、この時の獲得マイル詳細を見てみると、こんな感じに
通常はこれだけですが、ボーナスキャンペーンがいろいろありまして、私に適用されたのは以下の通り
2と4のように、どう見ても同じ内容のものがダブっていたりというのはともかく、片道1回乗っただけでこれだけ貯まるあたり、何というか、JALの必死さが見えてくると言ったら言いすぎになるでしょうか
いえ、実際問題、ANAと乗り比べるとJALの方が明らかに空いてますけど
にしても、こうなると一番虚しいのは、飛行機乗らずに必死に貯めている『陸マイラー』でしょうね
あの壁を作られた方は筋金入りですので
それとは別に、まだ多くない時からマメに売ったり処分していれば、それほど増えないんですよね
でも、ある一線を越えて処分が面倒になってくるともう最後、後は坂道転がるように急増していきますから
トップへ戻る(最新5日分)
20年以上前から付き合いのある友人から久しぶりにメール
懐かしい名前だなと思いながら開いてみると、まぁ、昔、ムービーを見せたことのある人だし、特に大きな問題はない———んじゃないかな、多分
倉庫番さんのところから
つまり、上野〜青森の『パンダ号』(なんて名前だw)の青森方を青森港まで延長してフェリーに接続ということなんでしょうね
と、書いてて思い出したことがひとつ
前に相鉄バスが青函間をフェリーに載せて、横浜→札幌にバスを走らせたことがありました。
と言っても路線バスではなく、会員制で片道方向のみのいわゆる『帰省バス』ですが
以下、『高速バス新路線提案スレッド』より
今なら飛行機の方が安いwww
というか、乗ってみたかったwww
や、当時、さすがに札幌行きの文字を見た時は目が点になったもので
ところで、78が予言的中状態になってる件について
『鉄道車両の座席シートの布地を用いたクッションです』 (楽天市場)
な、な、何が哀しくてJR束車両のシート柄を家に持ち込まなきゃならないのですか
これで座り心地も実物と同じだったら非常に笑えるのですが、商品名に『クッション』とありますし、それはないでしょうね
> 小一時間程語って頂きたいのですが(笑) (猫耳めいどさん、6/8より)
あ、あはは、これはアレデスヨ
普段の「そこら辺ブラブラ」が、バス乗って、電車乗って、秋葉原でゲーム買って、また電車乗って、バス乗って帰ってくるとしたら、今回のも、飛行機乗って、バス乗って、北見東急でお弁当買って、またバス乗って、飛行機乗って帰ってきたわけですし、ほらね、普段の「そこら辺ブラブラ」と同じじゃないですか
書きながら無理あり杉と気付くオレ
トップへ戻る(最新5日分)
家に帰ってきたら私宛の荷物が届いていたり
いったい何だろと開けてみると、このスイッチ、初めて引いてみたけど(当たり前です)、へぇ、こういう感触なんだ。もっと、スイッチを思いきり引かなきゃいけないのかと思っていました。
おっと、箱の中には、まだ何か入っているようですよ
こちらは、あどんさんからのようですが、相鉄のLVに都営のBDと国鉄BUとは渋いですわー
いやいやいや、結構なものを頂きました。どうもありがとうございます。手持ちのJR東海バスエアロキング(1/80モデル)と並べてみる。
トップへ戻る(最新5日分)
今日のお買い物
少し前のマンガですが、な、何か知らないけど、純子と京子の不憫さに大笑いしていたり(マテw)
いえ、こういう絵柄でこういう内容ってどうなのよと思わなくもないですが、その辺のギャップも含めて笑えます。
もっとも、一番笑えるのが本編よりも『萌えよペン
』だったりしますが
まるでヲタが立てたような企画と言いますか、ヲタがヲタを悦ばせるかのような企画と言いますか、何はともあれ、こんなツアーが計画されているようです。
ツアーのポイント
・高度な運転技術を持った乗務員がバス愛好家好みに徹底した演出
・往路では鶴見営業所担当路線を複合させて、思わず「おぉ
」と声を上げてしまうようなお楽しみコースの設定
・担当路線走行時は音声合成装置でバス停案内
・スカイウォーク折り返し所にて車両公開とツアー限定でLV280Qに投入させた鶴見営業所路線用方向幕を全て見せます。・復路は国道357号線を走行してベイブリッジを渡ります。
・観光スポット周遊バス「あかいくつ」ルートで中華街の中を走行
・谷戸坂をいすゞのV8エンジン独特なエンジン音で「ドロドロドロ・・・」と港の見える丘公園前まで上ります。・11系統と103系統の複合で山手の景色を眺めながら根岸台まで走行します。
って、普段は入れていない方向幕をわざわざ入れて全て見せますって、完全にヲタ向けwww
ダ、ダメだ、申込んじゃいそうなオレガイル、つーか、一緒に行く方、います。
> 折角の機会だしここで京急たんイラストをいっちょ描いてみるか、ってことでリクエスト募集 (九州電波通さん、6/14)
京急たんといえば普通は電車ですが、やっぱりここはD
Naさんにはバスを描いてもらいたいと思うです。
九州ならではの西鉄名物B型高速とか、真っ赤なJR九州バスとか、あ、シチュ的には西鉄娘に囲まれた昭和自動車なんかもいいかも
(止まりなさいw
某所、某氏の日記より
> ○眼が進んだのか
そうそう、最近、針の穴に糸を通すのがちょっと大変になってきてるとか、目の前に携帯の画面を見せられた時、ピントが合うまで時間がかかったりとか、思わず頭を後ろに引いてしまったりとか、iPod nano本体に書いてあるシリアルナンバーの文字が小さすぎて全然読めねぇぞappleのクソ野郎とか、って、笑えませんっ
困ったもんだ。
トップへ戻る(最新5日分)
個人的な話ですが、今回のワールドカップ、私内部では全くと言っていいほど盛り上がっていません。
前回大会時、各国選手の移動の様子が放送されるたび、テレビには新潟交通のスーパークルーザーUFCとか、奈良交通のセレガとか、宮城交通とか亀の井バスとかが写り、もうそれだけでッワクワクものでしたから
特にJR東海バスは貸切車ではなく路線車を使い(*1)、オレンジ色で『HIGHWAY BUS』と書かれた馴染みのある4列エアロクイーン(今ではあまり馴染みないw)が画面に出た時は、完全にテレビ前で、と、なってましたから
いや、サッカーに限らず、基本的にスポーツに興味ない人ですので、そういう人を惹きつけるには全く関係ない『何か』が必要になる、ってことです。
(すげー勝手な論理
これはシートピッチの問題じゃなく、トイレ付を要望されたからだそうで
確かにトイレのために選手達が外へ出たら、あっという間に囲まれる罠
ANA、9月分の超割、今日から受け付け開始
というわけで思うがままにポチッとな
日帰り日本一周
何が何やらサッパリ
6/14に開業したばかりの青春メガドリームですが、早速乗られたようです。正直、東京〜つくばでもキツかったメガライナーですが、4000円以下という値段との兼ね合いを考えると、これは十分に価値あると思います。
イヤならプレミアムドリームのプレミアムシートという選択肢もあるわけですし、国鉄時代のドリームを思うと(*2)、ずっと良くなっていますから
ところで、メガも三ヶ日のドライブインに入る、というか“入れる”んですね
*2 国鉄ドリーム号思い出話
あの頃のドリームはみんな4列だった。ハイデッカーじゃなくタイヤハウスがあった。
当然、席がそこに当たると悲惨www
夜中に三ヶ日で食べたうどんが忘れられない。
トップへ戻る(最新5日分)
こっちに書くかblogに書くか悩んだのですが、まぁ、どっちでもいいやというわけで今日のお買い物
群青の空を越えて 筑波戦闘航空団詳報
普通、ゲームのファンブックといいますと、ゲーム中CGの原画や未使用CGに書き下ろしイラスト、あるいは各雑誌に掲載されたイラストなど、あくまでも見た目重視の『ビジュアルファンブック』になるのですが、ゲームそのものが異色中の異色だった本作品、ファンブックまでもが異色さを放っています。
だってほら、全編、こんな感じですから
これだけ文字ばっかりのファンブックは初めてと言いますか、ともかく読み応えはバッチリありますので、これからゆっくりと読んできましょうか
つーか、用語解説に『オハネ25』まで載ってるんですけどwww
ちなみにオロネ25は1976年に追加製造された、更に豪華な25形のA寝台個室車
とも呼ばれてますが何か
トップへ戻る(最新5日分)
今年中に本気でANAのスーパーフライヤーズカード取得を目指すのであれば、もう悠長なことを言ってられる時間的余裕は無いというわけで
逆に、やめるなら今のうちなのですが、もうここまで来ちゃってる以上というか、今年になってANAに貢いだお金が無駄になると思うと、やっぱり続けた方がいいと思うのも確かでして
と言うわけで、24日土曜日の行動
地元駅から5時50分発のKQリムジンで羽田空港に向かいます。
東京〜大阪便でいつも面白く思うのは、一週間前に座席指定しようとすると残り少ない席から選ばなきゃならないのに、前日夜に指定しようとすると、窓側通路側よりどりみどり状態なことでしょう
もっとも後部だけですので、ツアーなどで抑えられていた残りが一般販売に回ったんじゃないかなと思いますが
そんなわけで、今回も富士山が見える右側窓側をゲット
や、こちら側だと家のあたりも見えるのですよ
ちなみに、席が選べるから、空席案内で余裕があるからと言って空いているわけじゃありません。
出発時にはキッチリと満席になるのが東阪便の特徴でしょうね
バスでも東京〜大阪線は予約の入りは遅くとも最終的には満席になる、という話を聞いたことがありますし
乗るのは久しぶりな気がするB777-300なのですが、やっぱり満席だとキツキツで息がつまります。機体がでかい分、人も多いですし、積極的に乗りたいものじゃありません。
伊丹は乗り継ぎが楽でいいですねぇ
飛行機から降りれば、セキュリティの外に出ることなく、そのまま自由に次の搭乗口へ向かえますし
これが、例えば福岡だと1タミ〜2タミの乗り継ぎは、いったん外に出るか、空港職員による護送になりますから
さて、乗るのはこれ