この「フロント・ピラー」が右左折時や山間路を走るときのドライバーの視界を妨げ、大きな事故になった事例があり、事実、私もその場面に遭遇し、ヒヤッとしたことがありました。それは、先日雨の降る夜、宮崎市内の交通量の多い道路を運転していたときのことです。信号機のある交差点を右折するため、交差点の中央部で直進する車両を待っていましたが、やがて車が途絶えましたので、右折を始めたところ、前方の横断歩道を、私から向かって左側から右の方に横断する数台の自転車の姿がライトの中に見えましたので、横断歩道の手前で止まったのです。その自転車が私の車の前を通り過ぎましたので、顔を動かして左右の安全を確かめ、人や自転車の姿が見えなかったので発進しようとしたのです。そのとき、右側の横断歩道の中央部付近で何やら黒いものがチラッと動く姿が見えたので、その方向を見たところ、それは右から左に横断する歩行者の姿だったのです。私はその姿にびっくりし、あわててブレーキを踏みましたので、事なきを得ましたが、さっき見たときは、確かに私の目にはその姿は見えなかったのです。なぜ歩行者の姿を発見できなかったのかと思い、もう一度右の方を見たところ、その原因がわかりました。それは、右側の「フロント・ピラー」が、ライトの光が届かない横断歩道の中央部に立っていたと思われる歩行者の姿をすっぽり包み込み、私の視界を妨げていたからです。私は今まで車を運転中、「フロント・ピラー」については、特に視界を妨げる物とは思っていませんでしたが、このことがあってから、改めて運転席から道路を見ると、「フロント・ピラー」が障害になっていることは確かなようです。これを防ぐためには、左右の安全を確認する際、ただ顔を動かしただけでは、このように光が届かないところにある人や自転車の姿を発見できない場合があることがわかりました。そこで、交差点で右左折するときは、この「フロント・ピラーの死角」のことを考え、ただ見るだけでなく、体を左右に動かし「フロント・ピラー」の死角になっているものはないかを必ず確かめるようにしているところです。メインに戻る。
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先週、秋田県と岩手県にまたがる標高1、487メートルの乳頭山に登山したグループが、吹雪で下山ルートを大きく間違え、下山口と思っていた場所と全く反対の岩手県側に下山し、危うく全員が遭難しそうになる事案が発生しましたが、幸い、軽い凍傷者はあったものの、全員無事に救助され、ホッとしました。救助されたグループのリーダーは「乳頭山には学生時代から数十回登っており、山のことは熟知していたつもりが、逆に仇となった。自尊心が間違いを起こした。」と自分自身の『過信』を認める謝罪の記者会見をしていましたが、今回の遭難騒ぎは、あまりにも自信過剰になると、思わぬ失敗を起こすということを如実に示した事案でした。テレビや新聞等の報道によりますと、このグループは、秋田市内の年金受給者とその家族で結成する「山楽会」の会員で、年間を通して各地の山に登山しており、今回の「乳頭山登山」も例年、この時期に行っている、いわば恒例の登山だったようです。従って、今年の登山に参加したメンバーも50代から70代までの男女43名で、ピクニック気分の人達も多かったということです。ところが、例年、3月末の乳頭山は、山頂の一部に残雪がある程度で、春山の様相なのに、今年は雪が多く、山全体がまだ雪が積もった状態だったそうです。「山楽会」の会員で、今回参加しなかった人が、遭難騒ぎが明るみになったとき「天気予報では、吹雪になるということであり、参加する会員に『中止したほうがいいのではないか』と携帯電話で通話した」とインタビューに答えていましたが、この点について、リーダーは「秋田市内は青空であり、行ける所まで行って見ようと考え、登山口を出発した。」と説明していました。登山の専門家は、「少人数だったら中止を決定するのは簡単だが、大勢の参加者があったとき、中止を決定するのは非常に難しい。しかし、気象状況を見て冷静に判断し、危険性があるときは直ちに中止を決定するのが真のリーダーだ。」と説明していましたが、今回のリーダーはその点、出発の時点から甘い判断だったようです。さらに、リーダーは、「昼食は山小屋で済ませ、出発しようとしたところ、山小屋付近は猛吹雪となっていたが、この山のことは慣れていたので、引き返すのは簡単だと判断して出発した。途中で吹雪がますます激しくなり、目印となる物はすべて吹き飛ばされ、道に迷ったというより、方角が全くわからなくなってしまった。」と説明していました。このリーダーは若いときから登山の経験があるということでしたので、当然登山する場合に必要な地図、磁石、コンパス等を持っていたはずですが、なぜこれらを活用して方角を確かめなかったかと疑問に思いました。おそらく、自尊心が強い、このリーダーのことですから、「俺がこの山のことは一番知っている。」と他の会員をリードしたものと考えられますが、それにしても危うく全員遭難となるところでしたから、この問題は後々まで尾を引くものと思われます。自分の行うことは絶対間違いないと言い、他の人の意見に全く耳を貸さない人もいますが、人間ですから時には間違うこともあります。自信過剰もほどほどにしないと「過信」となり、失敗につながるようです。メインに戻る。
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私は毎朝自宅周辺を散歩していますが、そのコースも、1時間コース、2時間コースを自分で決め、さらに、夏と冬では場所を変えています。その中で、私が最も気に入っているのは、「平和台公園池巡りコース」です。平和台公園は、宮崎市の北部にある公園ですが、私が住んでいる平和が丘団地に隣接していますので、自宅から歩いて約10分もしますと、その公園にたどり着きます。特に夏は、もっぱら朝の散歩は、この「平和台公園池巡りコース」と決めています。平和台公園は、私が住んでいる団地から入ると、運動場やアスレチック等の施設がありますが、そこまで来ると、もうすでに十数人の方が思い思いの服装でジョギングやウォーキングをしている姿が見られます。見ると、私よりはるかに年配の方もいますが、中には若い夫婦と思われる方の姿もあります。それらの姿を横目で見ながら進みますと、やがて平和台の「新池」が見えてきますが、この「新池」は、周囲が約2キロあります。数年前に道路が整備されましたが、道路はコンクリート舗装でなく、土を固めたものですから、散歩するには最適の場所です。従って、池巡りをしますと、数多くの方に出会います。さて、このコースが何故気に入っているのかと言いますと、池の周りには、ブナ、樫等の大きな常緑樹が植えられており、その木が通路を覆いかぶさっていますので、1日中、完全に日陰になっているからです。従って、緑あふれる森林の中にある通路に入りますと、一瞬ひんやりとし、何か匂いらしきものがしますので、鼻をクンクンさせながら匂いを捜してみますと、どうやらその匂いは木の香りのようです。この木の香りの正体は「フィトンチッド」で、樹木が作り出して発散し、森林に漂っている揮発性の物質だそうですが、このような木の香りをかぐと、なんだかゆったりとした気持ちになります。通常「森林浴」というと、人里離れた奥山の、うっそうとした見上げるような巨木に覆われた森林の散策を連想しがちですが、そのような所にわざわざ遠出しなくても、こんな近くでも「森林浴」が出来る場所があるのです。鼻歌混じりのルンルン気分で通路を歩きながら、ふと池の方を見ると、何か動くものが見えます。目を凝らしてよく見ると、それはブルーギルとブラックバスという魚です。数年前にはこの池にはいなかったのですが、これらの外来の魚が入ってきた途端、フナやハエ等の在来の魚はたちまち駆逐されてしまったようです。また、この池には毎年11月になると、約1,000羽の鴨が飛来し、湖面がそれこそ真っ黒になる位泳ぎ回る姿を見ることが出来ますので、それらの姿を見る楽しみもまたあります。さらに、1年を通してこの公園では、春先のウグイスに始まって、初夏のホトトギス等野鳥のさえずる声が聞くことが出来ますが、このような「森林浴」は、「思考力を集中させる」「ストレスの解消になる」「疲れた心を癒す」等様々な効果があり、ストレス社会に生きる現代人にとっては欠かせないということですから、今後も身体の続く限り、行っていきたいと考えています。メインに戻る。
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私の妻の母は、大正8年の生まれですから、今年86歳になりました。現在日本人女性の平均寿命は85歳といわれていますから、今年、その年を越えたわけですが、骨粗相症のため腰が曲がり、歩行するのに多少不自由はしていますが、目や耳等はまだまだ健常ですし、ボケ等の症状は全くありません。一昨年、義父が亡くなり、現在一人暮らしをしているため、私達夫婦は、毎週、土曜には郷里の国富町に帰っていますが、その際、義母と話をしていますと、義母の「耳学」には驚かされることが度々あります。それは、義母は新聞を1日も欠かさず見ているそうですが、私達の場合と違い、時間をかけてゆっくりと隅々まで目を通しているからだと思われます。また、テレビもニュース番組のほか、歌謡番組等の芸能番組も見ているせいか、私達が知らないことでも、よく知っています。先日、台風14号が九州に接近していたときのことです。私達夫婦と義母の3人でテレビを見ていたところ、画面は台風が沖縄県を直撃している模様を放映されていました。
すると、義母は「今度の台風は、アメリカを襲ったハリケーンと同じ位の勢力らしいよ
大雨にならなければいいがね
」とつぶやいたのです。これには私達夫婦も思わず、顔を見合わせたのです。それもそのはずです。まさか、80歳を過ぎた義母の口から「ハリケーン」という言葉が出るとは思っていなかったからです。また、義父が存命中は、テレビのチャンネル権は義父にあったため、テレビは義父の好きなニュースだとか、スポーツ番組が多かったようです。そのせいでしょうか、私がゴルフ番組を見ていますと、義母もじっと画面を見つめているときがあります。そして、長い距離のパットがカップに入りますと、「わあ、入ったが」と言いながら手をパチパチとたたくのです。ゴルフの経験もなく、ましてやルールも知らないはずの義母がなぜ手をたたくのか聞いてみますと、義父と一緒にゴルフ番組を見ているうち自然にルールを覚えたらしく、ボールがカップに入ったときの、あの「スコーン」という音が何ともいえないそうです。さらに、こんなこともありました。それは今年の春、義母を連れて野尻町の「萩の茶屋」に花見に行ったときのことです。
私達3人は、見渡す限り咲きそろった「ツツジ」と「桜」の花を見ながら弁当を食べていますと、義母が「ツツジの真っ赤な色とピンクの桜、それに緑色の木々のコントラストがいいね
」と言い出したのです。これには私もびっくりしました。目の前に見えるツツジと桜等の色は、まさに、「コントラスト」という言葉を使った表現の仕方がピッタリするほどのすばらしい光景だったからです。
これがもし、日本語の「対比」だったとしたら、何とも味気ない表現になっていたことでしょう
義母が育った時代は、一部の生徒を除いては、机上の学問と言えば、高等小学校を卒業するまででしたから、その後の知識は、新聞や、ラジオ、そして終戦後はテレビ等から得ることしか出来なかったわけですが、それにしても義母は「耳学」でいろんな知識を得ていたことになります。おそらくその裏では「覚えてやろう」という意欲があったほか、何ごとにも興味を持つ義母の性格がそうさせたものと思っています。現在は情報化時代で、覚えようという意識さえあれば、知識を増加することは簡単ですので、ボケ防止のため、私も「耳学」を心がけたいと考えているところです。メインに戻る。
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私は、毎朝JR宮崎駅から電車に乗って通勤していますが、改札口の前で、電車から降車して来る人達の姿を見ていると、こんな光景をたびたび目にすることがあります。それは、朝から大きな口をあけ「あくび」をしながら改札口を通る人が多いということです。その殆どは、高校生か専門学校に通っていると思われる若者達ですが、ときたま、年配の方の姿を見ることもあります。さすがに、年配の方は、例え「あくび」が出そうになっても、すぐ、口を押さえますので、見苦しくありませんが、若者の場合、全く手で口を押さえようとはせず、口を大きく開けたままですから、傍で見ていると、口の中の奥まで見えそうです。その姿をじっと見ていますが、「恥ずかしい」という羞恥心は全くないようで、そのままの姿で、改札口を通っていきます。朝から、こんなだらしない姿ですから、おそらく授業を受けたとしても、身が入らないものと思いますが、このように朝から「あくび」が出るのは、テレビを遅くまで見たり、夜遊び等をする、いわゆる夜型の若者が多くなったのが、原因だろうと考えられます。私も、自動車学校からの帰り、電車の中で小説を読むことにしていますが、文字が小さいので、読んでいくうちに段々眠くなることがあります。最初の頃は、気分転換に小説を読むのをやめ、しばらく外の景色を眺めたりしていましたが、眠気をこらえると、余計に眠くなりますので、最近は、眠気を催してきたら、そのまま、眠ることにしています。それは、私がいつも乗車する電車は、終点が宮崎駅となっていますので、万が一眠っていたとしても乗り過ごしがないからです。さて、その「眠気」ですが、先日テレビを見ていたところ、「眠気防止対策」が放映されていましたが、その一つは、「睡眠個室」の設置でした。設置されている場所は福岡市内の中心部で、カーテンで仕切られた個室のベッドには布団が敷かれ、そこでサラリーマンが「午睡」していましたが、利用時間は約15分で、利用した人も「昼から元気で働けそうです。」と感想を述べていましたので、今後このような「睡眠個室」の設置が増えそうです。その二つは、福岡県立明善高校が取り入れている「午睡タイム」です。明善高校では、昼からの第1時限目に居眠りする生徒が多いことから、その対策として、食事を済ませた後、昼休みの時間帯を利用し、「午後の授業に備えて充電するため、これから午睡タイムに入ります。」というマイク放送があります。すると、先生も生徒も一斉に机の上にうつ伏せになり、やがて15分経過後に、再びマイク放送があり、「午睡タイム」が終了することになります。この「午睡タイム」は施行されてからまだ間がありませんが、生徒からも「午後の授業は、今までと違って眠気が来ません。」と上々の評判のようですから、これからも学校では、この「午睡タイム」を続けていくそうです。自動車学校でも、午後の時間になると、指導員だって人間ですので、教習中に眠気を催すこともあるかと思います。しかし、それは絶対許されないことですから、それぞれ、教習開始前に顔を洗ったり、柔軟体操をしたりして眠気防止の対策を講じているようです。
「午睡タイム」もその対策の一つですから、どなたか、試みてみようとする方はいませんか
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1年前の平成16年12月26日、インドネシアのスマトラ島沖で大地震が発生し、その後の大津波等で20万人を越える犠牲者が出ましたが、先日のテレビでは、被害から1周年を迎える現地スリランカの様子が放映されていました。スリランカの人達にとっては、始めての「津波」だったことや津波警報の伝達が未だに日本のように整備されていないため、地震があるたびに、「津波が来る」という偽りの情報が度々流れているということです。そのたびごとに、預金通帳や貴重品等を素早くまとめて家族が避難するわけですが、この1年間の間に、なんと20回以上も高台に避難したということです。そんなに大きくない地震の場合、まさか津波は来ないだろうと思っていても、いざ、「津波が来る」という噂が口づてに流れてくると、真実を確かめる余裕はなく、必死になって避難するのだそうです。さて、このように口づてに伝わる根拠のない情報を「流言飛語」と言いますが、私もその体験をしたことがあります。それは、今から約20年前の昭和58年頃で、その当時宮崎県内の高校野球では、都城高校の力が抜きん出ており、夏の甲子園大会には宮崎県代表として出場しました。当時のメンバーには、現在プロ野球の日本ハムファイターズで活躍している田中幸雄選手等そうそうたる選手達がそろっていました。都城高校は1回戦、2回戦を勝ち進み、確か準々決勝だったと記憶していますが、大阪府代表のPL学園高校と対戦することになったのです。当時のPL高校には、現在読売ジャイアンツで活躍している桑田投手や去年まで読売ジャイアンツに所属し、今年オリックスに移籍することになった清原選手等、超高校級の選手がそろっており、殆どの者が、都城高校が大差で負けるものと思っていたのです。いざ試合が始まると、都城高校が善戦し、1点差を争う好ゲームが続き、遂に延長戦となり、運命の11回裏がやってきました。PLの攻撃はツーアウト、ランナー1塁となり、次のバッターがライトにフライを打ち上げたのです。その打球は、ライトが簡単に捕球出来る当たりだったので、当然チェンジになるものとばかり思っていたところ、ライトのK選手がボールをグラブに当ててしまい、落球してしまったのです。玉が転々と外野の奥深く転がっている間に、ランナーが一気にホームインし、あっけなく、サヨナラゲームとなってしまい、都城高校の暑い夏は終わってしまったのです。夏の大会が終わり、2,3ヶ月たったころ、都城地方では、「K選手が落球を苦にして自殺したらしい。」という噂が広がりました。それも首吊りだったとか、遺書もあったとか、といった実(まこと)しやかな話だったので、私もその話を聞き、20年たった現在でもすっかり信じ切っていたのです。ところが、先日、元吉副校長と雑談していたとき、話がK選手のことになったところ、元吉副校長から「Kさんは運転免許所得のため当校に入校されたが、私が担当した。あの噂はデマだった。」ということを聞き、ビックリしたところです。まんまと20年間も騙されていた私も間抜けでしたが、それ以上に、本人は、この「流言飛語」には悩まされ続けたことと思います。冗談のつもりで言った「噂」が一人歩きすると、このように、とんでもないことになりますので、例え、雑談であっても、きつい冗談にならないようお互い注意したいものです。メインに戻る。
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私は若い頃、柔道を習った経験がありますが、その際、足を負傷して練習が出来ないときに、先生から「見取り稽古」の必要性を教えてもらったことがあります。それは、柔道を習い始めてから約2ヶ月位経った頃でした。道路を歩いていたとき、後ろから私の名前を呼ぶ声がしたので、何の気なしに後ろを振り返ったところ、道路のくぼみに足を取られ、左足首を捻挫してしまったのです。左足に激痛が走り、思わず「痛い」と叫ぶほどの痛みを覚えましたが、もう取り返しがつきません。その頃、柔道の時間では、「背負い投げ」を練習中でしたが、そのコツを覚えたばかりでしたから、練習が出来ないのにはがっかりし、柔道の時間は、道場の片隅で同級生が練習するのをボンヤリ眺めていたのです。
すると、柔道の先生が私の所にやってきて、「何をしているのか
」と尋ねられたのです。
私は足を捻挫したため、練習が出来ず同級生の練習を見ていたことを説明すると、「乱取りするだけが柔道の練習ではないぞ
君のように、ただ練習をボヤッと見ているだけは『見学』だが、練習を見ながらでも出来る稽古がある。それは『見取り稽古』というものだ。」と「見取り稽古」についてわかりやすく説明されました。それによると、自分が攻撃する立場に立ち、技をかけるときのタイミングはどうして取るかとか、また、反対に守備する立場に立ち、自分だったら、相手の攻撃を防ぐためにどうすればよいかを考えながら練習を見ていると、自分が練習しているより、むしろその要領がよく判るということです。事実、それからはこのような目で練習を見ていますと、なるほど、今までよく理解できなかった技のかけ方の要領がよく判るようになったのです。このような「見取り稽古」は、柔道のほか、剣道や野球、ゴルフ等あらゆるスポーツでも行われていますが、自動車学校でも使えないかなと考えていたところ、一つ見つけることが出来ました。それは、経験の浅い教習指導員をベテランの教習指導員の車に同乗させ、模範的な教習状況を観察させることです。当校においては、教習指導水準の維持・向上のため、技能研修会を実施していますが、先日その研修結果が報告されました。その内容を見てみると、教習指導員経験が3年未満の指導員が教習する車に検定員が同乗し、アドバイスするやり方です。しかしながら、この方法では、指導上の不足点は是正できますが、もっと高い水準の指導方法を会得することは望めないのです。何か良い方法はないものかと考え、思いついたのが、「見取り稽古」だったのです。それは、指導員の経験が3年未満の指導員を自分が希望する検定員やベテランが教習する車に同乗させ、指導上の良いところを盗ませるやり方です。経験の浅い指導員は、新任教習指導員の資格を取る際、ある程度の指導方法は習得していますが、審査に合格して、いざ自分が教習指導員になると、なかなか先輩の指導員が教習する車に同乗する機会はなく、後は自分の努力でないと、教習水準を向上させることが出来ないからです。昨年、新人ながら200本安打を打ったヤクルトの青木選手は、現在大リーグで活躍中のイチロー選手の打撃フォームを真似て成功したそうですから、当校が実施している「見取り稽古」もきっと教習水準の向上にはつながるものと確信をしているところです。メインに戻る。
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人間60歳を過ぎると、いろんな病気になるものです。3年前の夏には、腹部の周りが赤く腫れ、病院に行ったところ、「帯状疱疹」と判断されました。原因は暑いさなかにゴルフに行き、それも27ホールも回り、全コース歩き通したためでした。つまり、ほどほどに遊べばいいものを、気持ちだけは若いと思って必要以上に身体に無理をかけたためということで、お医者さんからそのことを聞いて納得したわけです。それからは、食事や運動等健康に関しては、これまで以上に気を使っていましたが、先日の朝、突然起きた「めまい」にはビックリさせられました。その朝、散歩するため、午前6時ごろ、ベッドから起き上がったところ、突然頭がフラフラし、天井がグルグル回り始めたのです。
こんな経験は全く初めてでしたので、「もしかしたら、脳梗塞では
」と思ったのです。しかし、しばらく、ベッドの上でじっとしていたところ、めまいが少し治まったので、「単なるめまいだったのか」と安心し、いつもの通り、散歩に出かけたのです。ところが、自宅を出てから、いつものコースを散歩していたのですが、真っ直ぐ歩くことが出来ず、しかも今にも吐きそうな感じがし出したので、あわてて散歩を打ち切り、自宅に舞い戻ったのです。すぐ布団にもぐりこみましたが,目を開けると、天井がグルグル回り始め、今にも地獄に落ちるのではないかと思ったほどです。今思い出すと、その状態は、運動会等で棒を額に当て、目を閉じてグルグル回る競技がありますが、目を開けると、周りがグルグル回り、今にも吐きそうな気分になる、丁度そのときと同じ状態だったのです。寝ている間に、「脳梗塞かな」、「メニエール病かな」と不安感は募りましたが、その日は日曜日で、脳外科、耳鼻科の当番医がなく、どうすることも出来なかったのです。翌日、耳鼻科で診察を受けましたが、聴覚に異常はなく、「メニエール病」ではないということでした。それでは何という病気かなと不安感を抱きながら、次の検査を待っていたところ、別の検査室に連れて行かれ、スキーのモーグルの選手が着けるような大きなメガネを着けさせられたのです。横向きに寝かされた状態で、先生から「今からめまいの状態を起こします。めまいが止まったら、合図をして下さい。」という声と同時にめまいが起きましたが、約10秒位でめまいは止まりましたので、手で合図したのです。すると、先生が「40秒このままの状態を続けます。」という声が聞こえ、その40秒が過ぎると、私の身体は、看護師達により、ベッドに腰掛けた状態に戻らされたのです。その瞬間、あれほどまでに吐き気があったのが全くなくなり、通常の状態になったのです。先生の診断は、「良性発作性頭位めまい症」ということでした。「良性とは、脳梗塞ではないこと」、「発作性とは、前触れもなく突然起こること」、「頭位めまいとは、寝ている頭の位置によってめまいが起こること」という説明を受け、ほっとしたわけです。この病気の原因は、耳の奥にある「耳石」が動き、そのため、めまいが発生するもので、最近、この病気で病院を訪れる患者が多く、その大部分が中高年だということでした。その後は、寝返りを打つ場合もゆっくりする等気をつけていますので、発作は今のところ起きていません。
幸い、私の場合、悪性の病気ではありませんでしたが、このようにいろんな病気がありますので、職員の皆さんも健康管理には、十分気をつけましょう
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ここ数年、私方には毎年2月頃になると、掛かりつけの歯科医院から「歯の調子はいかがですか
」という葉書が届きます。その便りがあると不思議なことに、それまで痛みも全くなかったのが、葉書を見た途端、被せていた歯がはずれて取れてしまったり、また、虫歯が痛み出したりする等、たちまち歯医者に通う状態となっています。私がその歯科医院を利用するようになってから、もうかれこれ10年になりますが、利用するきっかけは、それまで通っていた歯科医院の歯科衛生士の態度が気に食わなかったからです。それは歯が痛み出して歯科医院に行ったところ、女性の歯科衛生士から「歯磨きの仕方が悪い。これだったら虫歯になるのは当然です。」と言われたからです。私としては、歯が痛いわけですから、早く治療してもらいたいと考えていたのに、お節介な歯科衛生士のこの一言で完全に切れてしまい、治療途中で現在の歯科医院に転院したわけです。転院した歯科医院ですが、その医院の良いところは、治療に当たっては痛みがあまりないこと、先生を始めスタッフの人達が明るく挨拶をしてくれること等がありますが、私が最も気に入っているのは、歯科衛生士に対するしつけが行き届いているからです。例えば、虫歯の治療に行きますと、先ず先生からレントゲンに撮られた虫歯の模様と今後の治療方法の説明があり、その後、歯科衛生士が治療をするわけですが、その歯科医院では、治療が終わると、いつも歯科衛生士が歯の磨き方等を懇切丁寧に教えてくれるようになっています。
その教え方は、「食後、いつも磨いていらっしゃるので、道理で、歯がきれいなのですね
」と患者の気持ちをいったん持ち上げた後、私に手鏡を持たせ、歯の裏側の方を見させてから、「歯の裏のこの部分に歯垢がたまりやすいので、歯ブラシをこのように使って歯垢を取り除いてください。」という具合に手取り足取りで指導してくれるのです。私としては、歯の磨きをほめられたわけですから、悪い気分はせず、すんなり歯科衛生士の指導に従ってみようという気持ちが自然に湧いて来るので、この医院の「プロの指導」には感心しているところです。さて、「プロの指導」といえば、自動車学校における教習も、同じことが言えるのではないかと思われます。それは入校してくる生徒さんの年齢は、18歳から70歳位までと幅が広く、それに器用な人もいれば反対に何をやらせても不器用な人がいますので、どの人に対しても同じ方法で指導していたのでは、運転技術を向上させることは困難です。
例えば、いくら教えても同じような失敗を繰り返す生徒さんに対して、「何回言ったらわかるんですか
」とか「下手だな
」等と言ったり、舌打ちしたらどうでしょう
生徒さんとしては、自分の不甲斐なさにガッカリしているところに、追い討ちをかけるような指導員の言動にあい、完全に切れる場合もあるかと思われます。逆にほめるだけだったり、あるいは教習時間中、指導員から次から次に指導の言葉が浴びせられても、技術の向上は期待出来ないはずです。そこで、私が教習指導員に望みたいのは、教習指導員はプロですから、50分の教習時間のうち、初めの10分位で生徒さんの技量や運転の癖は見抜き、それに合った指導をしてもらいたいということです。つまり「プロの指導」をしてもらいたいわけですが、そのためには、指導員自ら「如何にしたら生徒さんに理解できるか」を研究し、わからないときは先輩の指導員の指導方法を盗んで自分のものにする等の努力が必要だと思います。その努力が、結果的にはMDSへの信頼につながるものと信じています。メインに戻る。
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最近、「しゃっくり」をしたことがありませんが、若い時の経験では、なかなか止まらず、涙が出るほど苦しい思いをしたことがあります。先日、ゴルフをした際、私達の組についた若いキャデーさんも、スタートしてまもなくからその「しゃっくり」が始まり、私達が、キャディの後ろから「ワー」と言ってビックリさせましても、全く効果がなく、それが1日中続きましたので、見ていて本当に気の毒な位つらそうでした。さて、「しゃっくり」ですが、そのとめ方について、当校の職員の皆さんに聞いてみたところ、色々な方法が飛び出しましたが、大なり小なり、私がこれまで聞いたものと大体同じような方法でした。それらを列挙しますと、「急に驚かす」、「難しい質問をしてしゃっくりから注意をそらさせる」、「呼吸を止める」、「呼吸を止めて冷水を飲む」、「あごに水をつける」、「眼球を圧迫する」、「腹に湿布を当てる」、「人肌より多少温かい(40度位)お湯を含み、ゆっくり飲み込む」、「ご飯を噛まずに飲み込む」、「どんぶりに張った水を反対側から飲み込む」等でした。しかしながら、私のこれまでの体験では、これらの方法では、「しゃっくり」が止まらず、あまり効果はないようです。その「しゃっくりの止め方」について、先日、散歩中に専門の医師が話しているのをラジオで聞きました。
番組は、早朝5時30分から始まる「生島ヒロシの健康一直線」ですが、その番組で、東京のクリニック院長である平石先生
という医師が、「『しゃっくり』をとめるには、『急に驚かす』等色々民間療法が紹介されていますが、いずれも医学的には根拠がなく、あまり効果は期待できません。しかし、次の方法だったら約80%から90%の効き目があります。」ということで説明がありました。それによりますと、「しゃっくり」が始まった場合、砂糖の「ザラメ」を5,6個舌の上に乗せ、噛まずに静かにしばらくそのままにし、それから舌をゆっくり上げて上あごにつけ、約30秒間、舌を回したりしておくと、たちどころに「しゃっくり」は止まるということでした。平石先生は自信たっぷりに説明されましたから、おそらく効果はあるものと思いますが、残念ながら、私自身が「ひゃっくり」が出ませんし、また、「しゃっくり」をしている人をその後、見かける機会がありませんので、この方法での効果については、真偽のほどは定かではありません。また、この他にも、インターネットで調べた茨城県の近藤医師の「しゃっくりが長く続いたときは、舌をしばらくの間、ひっぱてもらう」方法も面白く、効果があるように感じられました。この方法は、「しゃっくりが長く続いた場合、乾いたガーゼのようなもので舌を掴んでもらい、約30秒ほど強く引っ張ると、喉の奥の方を刺激し、しゃっくりが止まる」というものです。この方法も近藤医師の話によりますと、「約70%の効果はある」ということですが、はたしてそれだけの効果があるか、これも真偽のほどはわかりません。いずれにしても、今まで伝えられてきた民間療法や専門医師が主張する上記二つの方法も、所詮100%ではないわけですから、もし、「しゃっくり」が出て止まらず、しかも二つの方法でやって効果がないときは、これらの方法にこだわらず、早目に病院に行き、専門医師の診察を受けた方が、どうやらよさそうです。昔から「老化は足から」と言われて来ましたので、50歳を過ぎた頃から私も老化防止にウォーキング等を行っていますが、そのほか、ここ3年来、私が毎日続けている体操があります。それは「フリフリグッパー」と呼ばれている体操です。この体操のことを知ったのは、今から3年位前のことです。NHKのテレビを見ていたところ、「元気高齢者づくり」を町ぐるみで積極的に取り組んでいる茨城県の利根町の様子が紹介されていました。利根町では筑波大学と提携し、認知症予防対策として65歳以上の高齢者を対象とした「利根プロジェクト」をスタートさせましたが、その中でも高齢者に人気があったのが、運動教室で紹介された「フリフリグッパー」という体操だったそうです。この体操は気軽に楽しく出来、しかも肩こりや腰痛がなくなった等の効果があり、回を重ねるごとに参加者が増えましたので、その様子がテレビで紹介されたわけです。テレビでは、高齢者の人達が会場一杯に広がり、音楽に合わせて腰を大きく振りながら、手をたたいたり、握り締めたりする様子が映し出されていましたが、参加者のどの人も笑顔が絶えず、心から楽しそうに体操をしているなと感じたのです。私もこれまでこのような健康番組を見た経験がありますが、どの番組でも体操をしている人の顔の表情が無表情で、一つも楽しそうではありませんでしたから、テレビに映し出される笑顔につられ、私にも出来る面白い体操だと思ったのです。そこで、その場に立って、テレビに映し出される「フリフリグッパー」という体操をやって見たのです。○ 両足の先を「ハ」の字に肩幅に広げて立ち、かかとを上げる。
○ 腰は左右に大きく振る(フリフリ)
その際、頭は動かさない。
○ 両手を握り締めて大きく広げる(グー)
その際、肩甲骨を広げる。
○ 次は両手を合わせて胸の前でパンとたたく(パー)
という具合にするわけですが、テレビから流れてくる「青い山脈」に合わせてやってみると、意外にこれが面白いのです。最初は、かかとを上げての体操ですから、バランスを失ったり、また、腰だけ振ればいいのに頭が左右にゆれてみたり、さらに腰を振るタイミングと手をたたいたり、握ったりするタイミングが合わず、かなり苦戦しましたが、ものの5分もしないうちに私にも出来るようになったのです。この体操は、筑波大学の征矢英昭先生が考案されたものですが、その後NHKの「難問解決、ご近所の底力」でも紹介され、現在全国に広がっていますし、昨年、アメリカで開催された認知症予防対策国際会議で征矢先生がこの結果を報告したところ、注目を集め、アメリカでも「フリフリグッパー体操」が広まりつつあるそうです。ちなみに、アメリカにおけるバックミュージックは、「青い山脈」ではなく、「野球に連れってて」だそうです。この音楽は大リーグ野球の7回の試合の合間に流れるもので、アメリカ人が大好きな音楽です。
征矢先生の話によりますと、「当初、痴呆予防を目的に考案したが、脳の血流が良くなり、勉強や仕事の能率も高まる結果が出ているので、高齢者だけでなく、学校や職場でも是非試して欲しい」ということですが、時間は約5分位で十分ですし、場所も取りませんから、年寄りだけでなく、若い職員が多い当校でも騙されたと思ってやって見てはいかがですか
継続してやっていけば、きっと良い結果が出るものと信じています。
安心感を与える言葉
私はここ10年来、歯の治療は宮崎市内のS歯科医院と決め、歯が痛くなったり、定期的に歯垢を取り除いたりしてもらうときは、必ずこの病院に通っています。何故、私がこの歯科医院を心に決めているかといいますと、先生を始め、歯垢を取り除いたり、治療をしてくれる歯科衛生士の方がとてもやさしく、親切で、おまけに虫歯等で治療を受けても、少しも痛い思いをしたことがないからです。
それでも、虫歯がある個所を治療するときは、麻酔注射をして治療をすることになりますが、その際も先生が、「少し、ちくりとしますが、心配ありませんよ
痛いときは手を上げて合図をしてください。」と注射を打つ前に言ってくれますので、治療を受ける私としてもその心構えが事前に出来ますから、一寸痛みがあっても、それに堪えることが十分出来るのです。そのような言葉は、先生の人柄かもしれませんが、自然と口から出てくるようですし、患者である私にとっては、「安心感を与える言葉」になっています。歯の治療だったら、命を失う恐れは先ずありませんが、これが飛行機だったら、そうはいきません。職員の皆さんもおそらく飛行機に乗られたとき体験されたと思いますが、気流状態が悪いときは、飛行機が大きく揺れ、場合によっては、飛行機が乱気流に巻き込まれ、エアポケット状態になるときもあります。そのような場合、私は、客室乗務員の顔色を見ることにしています。それは、多少揺れても、機内を移動する客室乗務員が笑顔を浮かべ、何ごともないようにしているときは、飛行には支障はないものだと自分に言い聞かせるように心がけているからです。それでも、機体が大きく揺れ、窓の外を見ると、翼が上下にグラグラしている状態のときは、「もしかしたら」と不安感が横切り、途端に、手に汗がじっとりとにじみ出てくるのです。このような時、すかさず機長が、「ただいまこの飛行機は、気流の悪い状態の所を飛行しています。多少揺れていますが、飛行には全く支障はありません。どなた様もしっかりシートベルトを締めてください。
」と力強いアナウンスがあると、不思議なことに、今まで「もし、墜落したらどうしよう
」と思っていたのに、「気流が悪いから多少揺れるが、少しも心配は要らないのだ。」という気持ちに変わり、全く気にならなくなるからです。これが、もし、客室乗務員のアナウンスだけだったら、そうはいきません。このような機長の力強いアナウンスこそ、まさしく搭乗客に「安心感を与える言葉」だと言えます。さて、当校の職員室から場内を見ていると、入校したばかりの教習生が車に乗り込む姿を見かけることがありますが、始めて車を運転するにあたり、不安感があるのか、どの顔も緊張しているのが良くわかります。このような時、指導員としては、どのような言葉をかけて、不安感を取り除くのか、先日、ある指導員に聞いて見たのです。すると、その指導員は、すかさず、「私は、教習生が運転を始める前に『ハンドルがふらついた時は、私がすぐハンドルを握り補助します。また、危険だと思ったときは、補助ブレーキを使って車を止めますから、あなたは全く心配要りません。』と声をかけるようにしています。」と答えてくれましたが、まさにそのとおりです。この言葉こそ、教習生にとっては、「安心感を与える言葉」なのです。当校の全ての指導員が、どの教習生に対しても、やさしい気持ちで、必ず、このような言葉をかけ続けて欲しいと願っています。私は、カラオケ等で歌を歌うのは余り得意ではありませんが、聴く方は大好きです。特に、土曜日の夜7時半から放送されるNHKの「BSにほんの歌」はよく見る番組です。先週の土曜日もこの放送を見ていましたが、この日は、女性演歌歌手が数多く出場していました。そのうち、島津亜矢という歌手が歌い始め、やがて、その顔が画面一杯にアップされましたが、何気なく画面を眺めていた私は、島津亜矢の鼻穴が三つあるように見えましたので、ビックリしたのです。アルコールのせいかなと思いながら、よく見たところ、なんと左の鼻の横にあるのは、鼻穴ではなく、鼻穴と同じ大きさの「ほくろ」だったのです。これまで、島津亜矢には、鼻の左側に「ほくろ」があることは知っていましたが、これほど大きいとは思っていなかったので、ビックリした次第です。島津亜矢の大きな「ほくろ」を見てから、なんとなく「ほくろ」のことが気になり、その後出てくる女性歌手の顔を見たところ、どの歌手も顔のどこかに「ほくろ」があるのを発見したのです。坂本冬美には左唇の下、石原洵子には右ほほ、島倉千代子には右唇の上、都はるみには右眉の根元と左目尻の下、藤あや子には鼻の右横、そして唯一男性歌手として出場していた渥美二郎には左眉の根元といった具合に、全て大なり小なりの「ほくろ」があることがわかりました。お陰で、この日のテレビの内容は余り覚えておらず、「ほくろ」のみが印象に残る有様でした。さて、人間には、顔を含め、身体のどこかに「ほくろ」があるそうですが、実は私にも左鼻と唇の間に「小豆大のほくろ」があるのです。
3年前、実母と旅行したとき、母が私の顔をしげしげと見つめ、「お前には、鼻の下に『ほくろ』があったかな
」と不思議そうに言ったのです。私を生んでくれた実母が不審がるのも無理ありません。実は、私の左鼻の下の「ほくろ」は、20歳頃までは、全くなかったのです。それが、30歳を過ぎたごろから、小さな点ほどの「ほくろ」になり、それが年を重ねるごとに段々大きくなり、現在の「小豆大のほくろ」になったというわけです。この「ほくろ」については、皮膚がんになるという話もありますが、特に医学的な根拠もなく、ましてや、顔に大きなほくろがある演歌歌手の人達が、レーザー治療で取り除いたということも聞きませんので、私も、別に取り除きたいとは思わず、そのままにしているわけです。ただ、困ったことに、私の「ほくろ」は鼻と唇の間にありますので、朝ヒゲ剃りするときは、気をつけないと、カミソリの刃で「ほくろ」を切ってしまうことがあるのです。これまで数回失敗したことがありますが、誤ってカミソリの刃で「ほくろ」を切ってしまうと、なかなか血が止まらないのです。出血した個所をティッシュで抑えたり、挙句の果てには、「ほくろ」の上にばんそうこうをべったり張りましたが、それでも出血が止まらず、往生したことがあります。また、「ほくろ」の周りのヒゲは伸びやすく、おまけに白髪が混じっていますから、黒い「ほくろ」と対照的で、1日でもヒゲをそらないと目立ちます。従って朝の洗面の時間は、ヒゲ剃りは欠かせず、細かな神経を使いますので、大変苦労しているところです。私は、JR宮崎駅から電車で通勤していますが、自宅から駅までは、雨以外の日は自転車で通い、その自転車は駅構内北側にある駐輪場に停めるようにしています。その駐輪場は1階と2階になっており、約1,200台近くの自転車が停められるよう、1台毎の駐輪機が設けられていますが、中には、その駐輪機には停めず、駐輪場の入り口の通路に置いたまま、電車に乗る人もいますので、通路は1台の自転車しか通れない位狭くなっています。従って、私がその駐輪場に到着する時間帯には、電車から降りたばかりの高校生、専門学校生、そしてサラリーマンの人達が自転車に乗って駐輪場を出てきますので、出る人と入る人で混雑するときがあります。その際、私は、駐輪場を出る人に通路を譲り、しばらく、入り口で待つことにしているのですが、年配の人達からは、「すみません」とか、「ありがとうございます。」というお礼の言葉が交わされます。
しかしながら、高校生や専門学校生と思われる女性や若いサラリーマン風の人達からは、通路を譲った私に対し、全く「すみません」とか、「「ありがとう」という言葉が聞かれせん
私は最初から、進路を譲ってくれた御礼を言ってもらいたいという期待はしていませんから、特段がっかりはしないのですが、私が腹が立つのは、その人達が、進路を譲り、通路の入り口で待っている私達を見ようとはせず、大きなあくびをしながら、平然と自転車にまたがり、私の横を通って駐輪場を出て行くからです。「ありがとう」という感謝の言葉はなくても、せめて軽く頭を下げる位の会釈があればよいのですが、その素振りは全くないのです。おそらく、私が頭に白いものが目立つ、いわゆる「おじさん」だから、私を無視しているのかもしれませんが、これには私も時々頭に来ますが、時代のせいかなとあきらめ、気を取り直しているのが現状です。
それにしてもこの若者達は、家庭では、「すみません」とか「ありがとう」という言葉を使わないのでしょうか
しかしながら、全ての若者がそうだとは言えません。それは、私が自動車学校から帰るとき、時々、高城小学校の子供達が横断歩道に前で立っているときがあります。当然、私を乗せた自動車学校の送迎車は、横断歩道の前で停車し、子供達を横断させるわけですが、その際、どの子供達も、横断歩道を渡りきると、くるりと向き直り、私達に向かってペコンと頭を下げ、「ありがとうございました。」と大きな声で御礼を言うのです。この言葉を聞き、「まだまだ、日本は大丈夫だ。」と自分に言い聞かせているのです。さて、日本では、家庭教育や学校でのしつけが、細かい部分まで及んでないせいか、「ありがとう」という感謝の言葉を聞くことが少なくなりましたが、今回、シンガポール・マレーシア旅行をしてみて、外国人が「ありがとう」という言葉を頻繁に使っていることがわかりました。エレベーターの順番を外国人に譲ると、必ず「サンキュー」という言葉が返ってきましたし、また、食事を終えて食堂を出る際も、メイドから「サンキュー」という言葉をかけられました。まだまだ、「ありがとう」という感謝の気持ちをこめた言葉は、日本では必要です。
「ありがとう」と言われて腹を立てる人はいませんから、私達も遠慮することなく、どしどし使おうではありませんか
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宮崎市出身の女子ゴルファーの大山志保プロが、今年は出足から好調で、既に今シーズン3勝を挙げ、賞金獲得は早くも1億円を突破しています。その大山プロですが、先日の新キャタピラー三菱レディースでは、史上初の3週連続優勝が期待されていましたが、第1日目に、ゴルファーとしては初歩的な「超過クラブ」というミスで、大量4打罰を受け、第1日目は3オーバーの第70位という成績でした。「超過クラブ」というのは、ルールでは、14本までしかクラブをバッグの中に入れてプレー出来ないことになっていますが、大山プロの場合、15本のクラブがバッグに入っていたということです。新聞報道によりますと、12番のパー3の所に来たとき、大山プロが自分のバッグの中から5番アイアンを取り出そうとしたところ、3番アイアンが目に入ったそうです。その3番アイアンは、練習のとき使い、プレーが始まるとき、バッグから抜いたつもりだったので、「もしや・・」と思ってバッグの中のクラブの数を数えたところ、15本あったということです。大山プロは、「心臓が飛び出るほどビックリ」し、すぐ競技委員に申告したのですが、競技委員の裁定により、4打罰が科せられたのです。これについて、大山プロは、「私のミスです。いつもスタートする前に必ずクラブの本数を確認するのに・・それを怠った。」と唇を噛み、涙を浮かべながらインタビューに答えていました。また、新聞報道では、いつも大山プロに帯同しているキャディがこの日は都合が悪く、会場となった大箱根ゴルフクラブのキャディがゴルフバッグを担いだということですが、プレー前には、選手とキャディが、バッグの中のクラブの数を確認するのが原則ですから、いくらキャディが変わったからといっても、今回のミスはキャディではなく、大山プロにあることになります。大山プロは、「こんなチャンスは滅多にないのに、本当に残念です。応援してくれている人達に申し訳ない。キャディさんは悪くないのに落ち込んでいる。明日は二人で励ましあって頑張ります。」と気丈に言っていましたが、キャディは、今回の失敗が重荷になったのか、第2日目は熱中症のためダウンしてしまいました。それでも、大山プロはそんなアクシデントにめげず、第2日目と最終日には健闘し、5アンダーの第9位に食い込んだのです。優勝者の成績が9アンダーでしたから、あのペナルティさえなかったら、史上初の3週連続優勝があったのかも知れません。みすみす1,000万円を超える賞金を取りそこなったわけですから、大山プロにとっては、残念だったことと思います。私達アマチュアのゴルファーでさえ、プレー前には必ずキャディとバッグの中のクラブとその本数を確認するのが慣わしとなっていますし、宮崎県であったプロの試合を目の前で見ていましても、どのプレーヤーも必ず確認しています。今回、大山プロはこの確認作業を怠ったわけですが、それにしても高い「うっかりミス」になったものです。私もどちらかといえば大雑把な性格で、「うっかりミス」で何度か失敗しています。例えば、朝出かけるとき、電車の定期券を入れた財布を忘れて途中で気付き、知人からお金を借りる等、数えたらきりがないほど失敗しています。今回の大山プロの「うっかりミス」を知ってからは、出来るだけこのようなミスをなくすようにし、特に、車を運転する場合、「うっかりミス」がないよう、これまで以上に慎重な運転を心がけています。メインに戻る。
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60歳を過ぎると、身体のあちこちにガタが出てきたようで、年に数回は体調を崩し、病院にお世話になるようになりました。そこで、3年~5年に1回は、胃腸検査、大腸がん検査、脳検査をそれぞれ受けていますが、先日、その脳のCT検査のため、自宅近くの脳神経外科病院に行ったところ、私が思っていた以上に「脳梗塞」の患者が多いことがわかりました。その病院は、県内では有名な脳神経外科病院のせいか、午前9時頃病院に行ったときには、診察を待っている人が多く、待合室は満杯の状態でしたので、受付を済ませ、しばらく待合室で立って待っていると、奥のリハビリ室から奥さんらしき女性に手を引かれ、びっこを引きながら杖をついて出て来た初老の男性が私の目の前を通り過ぎたのです。私は何気なくその男性を見たところ、なんとその人は約10年位前、私と一緒に仕事をしていた先輩のSさんだったのです。目の前のSさんは、かっての元気だった頃の姿ではなく、奥さんの話によると、2年前に「脳梗塞」を患い、現在リハビリに通っているということでした。Sさんは、歩行もままならず、おまけに失語症のためか、うまく口がまめらず、見ていてとても気の毒になり、話をそこそこに打ち切りましたが、意外と「脳梗塞」を患っている人が多いことを知ったのです。さて、その「脳梗塞」とは、動脈硬化で脳の動脈が狭くなったり、心臓などから血栓がはがれて流れて来たりして、脳の血管が詰まる病気ですが、脳細胞に栄養や酸素が送られないと細胞が死に、半身まひなどの後遺症や死亡につながるといわれています。その脳梗塞には、従来、血栓を溶かす効果的な方法がなく、脳梗塞が広がるのを防ぐ薬などが投与されてきましたが、先日テレビで放映された「最先端医療の奇跡」によると、最近、「脳梗塞」の新治療薬として「t-PA」が開発され、熊本市内の病院では、早期にこの薬により、患者が一命を取り留めた状況が放映されていました。この「t-PA」は、血栓に吸着して効率よく血栓を溶かし、脳の血流を速やかに再開させるものですが、この新薬を使う場合には制約があり、脳梗塞の発症後3時間以内に「t-PA」治療を行うと、3か月後には、後遺症もなく社会復帰出来ますが、発症から長時間たった後にこの薬を使うと、逆に、脳出血の恐れが高まり、効果も乏しくなるということです。そこで、「脳梗塞」の症状といわれる。○片方の手足など半身の動きが急に悪くなる。○突然ろれつが回らなくなる、言葉が出にくくなる。○片方の目が見えにくくなる、視野が狭くなる。○突然ふらつき、歩けなくなる。という状態が、もし自分自身や家族に見られたときは、いち早く119番し、3時間以内に専門病院の治療を受けることが何よりも肝心なようです。テレビでは、熊本県内の専門病院のことしか放映されていませんでしたが、この「t-PA」という新薬の効果が広がれば、やがて数年以内には、全国で専門病院などの体制が確立されるものと信じています。そうなれば、我が国から「脳梗塞」という恐ろしい病気がなくなるわけですから、是非、そのような世の中になって欲しいと願っているところです。「冥利」とは、目に見えないご利益(りやく)という意味ですが、「冥加(みょうが)」、「冥益(みょうやく)」も同じことです。この言葉は、元々仏教用語で、仏様が知らず知らずの間に与えるご利益のことだったそうですが、それがいつのまにか、自分が受けた恩恵のことを意味するようになったということです。「冥利」という言葉は、「男冥利」、「役者冥利」、「教師冥利」等、いろいろなところで使われていますが、このうち「男冥利に尽きる」とは、男に生まれたという幸せ(幸福)を意味し、「教師冥利に尽きる」とは、いい生徒を持ったりして教師になった幸せをしみじみ味わうことを意味しています。この「冥利」という言葉については、自動車学校の指導員の場合も同じことが言えると思います。
例えば、MDSの場合、仮免試験や卒業試験の合格発表は、昼休み時間に行われることが多いようですが、発表が終わった直後、合格した生徒さんが職員室に押しかけ、担当した指導員の姿を見ると、その傍に駈け寄り、「先生合格したよ
」と大きな声で報告する姿をよく見かけます。中には、合格した喜びに感激し、目に嬉し涙を浮かべた生徒さんもあるようです。それに対し、指導員も「おめでとう」と答えていますが、その顔を見ていると、まるで自分が合格したかのような笑みを浮かべています。このような光景を見るたびに、私は、「指導員冥利に尽きる」という言葉をしみじみ味わっているところです。さて、その中でも、先日卒業したAさんの場合、「指導員冥利に尽きる」という言葉がまさにピッタリでした。Aさんが当校に入所したのは、昨年の10月ですから、卒業するまでには約3ヶ月かかったことになります。もちろん、高校に通いながらの教習ですから、ある程度の時間はかかりますが、彼の場合、同じ高校生よりも3倍の時間を要しました。それは、Aさんは、いわゆる勉強嫌いというか、学科教本を見て内容を理解することが苦手な方で、なかなか仮免学科試験に合格することが出来なかったのです。そこで、担当の指導員や学科担当部長等が相談し、職員室の中でAさんを座らせ、問題を与えて採点し、間違った所はAさんが納得するまで指導する方法をとったのです。勉強の苦手なAさんは、最初は嫌がっていましたが、担当部長等が根気よく丁寧に教え、いい点数を取ると、「よく出来るようになったね」と誉められたりしているうちに段々成績も上がり、12月中旬には、待望の仮免学科試験に合格したのです。そのときのAさんの喜びようは、まさに身体中で表わしているという表現がピッタリで、担当部長や指導員のところに駆けつけるや、「先生、僕は合格したよ」と何度も何度も同じ言葉を連発していました。そのAさんも、年が明けた先日の卒業検定試験では、見事に1回で合格することが出来ましたが、その喜びは、今まで見せた以上の喜び様でした。
職員室に入ってくるなり、「先生、合格したよ
これも先生のお蔭です。」と担当指導員のほか、学科教習を担当した指導員等に、何度も同じ言葉を発して喜びを表していました。そこには、身体が大きく、見た目にはとても素直ではないという印象を持っていたAさんの姿は全くなく、無垢というか、純真な子供のような輝く顔があったのです。
それに応えるかのように、指導員が「よく頑張ったね
おめでとう」と声をかけると、しっかりと指導員の手を握りしめていました。
このように私達は、知らないうちに誰かのために役に立っているわけですから、「指導員冥利」という言葉を忘れず、常に初心の気持ちで初心運転者の育成に努めましょう
「110番」は、警察への緊急通報用電話番号で、交通事故や泥棒、ケンカなど警察に通報する場合に利用するもので、今や日本国中、子供から大人まで知っている電話番号です。反面、イタズラや無言電話が多く、緊急事案の処理や救急車の手配が遅くなる等の影響が出たため、イタズラ電話を防止し、有効かつ適切な利用を呼びかけるため、1985年(昭和60年)警察庁が記念日と定め、翌1986年1月10日から全国的に行われるようになったものです。さて、この「110番」は、戦後、日本を占領していたGHQの勧告により、1948年(昭和23年)10月1日に開設されましたが、これは、ヨーロッパやアメリカの緊急通報制度を取り入れたものです。当初は、東京都内の23区、大阪、名古屋、福岡、京都、神戸の六大都市のみのスタートでしたが、東京と名古屋だけが「110番」で、他の都市は「1110番」という4ケタの番号だったそうです。それが全国的に統一され「110番」になったのは、昭和35年5月からです。また、警察への緊急電話は「110番」というのは、子供でも知っていますが、それは何故そうなったのかと言いますと、終戦直後の電話は、現在のようなプッシュ式でなく、ダイヤル式でした。警察にかけるときは急いでいるので、一番ストッパーに近く、シャツシャツとかけられる1を2回、そして最後の1つは「でもとりあえず冷静になってみよう」ということで、ストッパーから一番遠い0が採用され「110番」になったということです。自動車学校では、学科教習「交通事故のとき]の中で、運転者の義務として「警察への報告」を教習するわけですが、「110番」する場合、その仕組みやかけ方の要領を知っておくと、大変参考になります。先ず、「110番」は、宮崎県の場合、県内のどこの地域からかけても、宮崎市にある警察本部の通信司令室につながり、直ちに、無線指令で最寄の警察署のパトカーや交番、駐在所の警察官が現場に急行する仕組みになっています。また、交通事故を起こした場合、気が動転していて事故の現場がどこがわからない時があります。その際は落ち着いて近くの九州電力の電柱を探してください。宮崎県警では、九州電力とタイアップし、高さ3メートル位の所に設置してある電柱番号が全て「110番受理システム」の中に組み込まれていますので、田んぼの中の道路で事故が発生しても、電柱に書いてある番号、例えば「348テ928」という電柱番号を通報すると、たちまち通報場所がわかるようになっているのです。さらに、現在、「110番」の約6割は、携帯電話からの通報となっているそうですが、その場合、警察では、現場の状況、場所を説明するため「現場を離れないこと」、電波状態により会話が途中で切れてしまうので、「移動しながら話さないこと」、警察から電話をかけなおすことがあるので、「電源を切らないこと」等の注意事項を呼びかけています。一般ドライバーの場合、「110番」する機会は滅多にありませんが、もしかけるときは、上記のことを参考にし、落ち着いて通報するよう指導してください。マルチタレントの「みのもんた」が司会のワイドショー番組で、発生した事件・事故等について、自らコメントする場面がありますが、先日の朝、その中で、プロ野球オリックスの前川投手が、無免許運転で女性をひき逃げしたとして、警察に逮捕された事故が取り上げられていました。その事故は、平成19年1月6日の午後2時ごろ、大阪市中央区心斎橋2丁目の交差点で、前川投手が無免許で車を運転して通行中、自転車で横断歩道を通行していた女性をはねて怪我を負わせたが、そのまま逃走したものです。
この事故について、コメントを求められた「みのもんた」は、開口一番、「無免許運転をしたらいけないことは誰でも知っているでしょう
ましてやひき逃げするとは、言語道断です。
このような『当たり前』のことが出来ない人間はプロ野球選手として失格ですね
」と切り捨てました。その「みのもんた」らしい、スパッとしたコメントを聞き、私も全く同感でした。というのは、テレビや新聞の報道等によりますと、前川投手は、運転免許を取得していましたが、平成14年にスピード違反や駐車違反等の累積により、免許を取り消されたそうです。しかしながら、その直後に、ジープ型のベンツを購入し、球団の広報誌にも「愛車はベンツ」と記載していたばかりか、堂々と無免許で運転して球場通いしたり、買い物に行ったりしていたということです。さらに、警察の調べによりますと、今回の事故も、前川投手が運転していた方向の信号は「赤」だったということですから、事故の非は、全て前川投手にあったわけです。それにもかかわらず、事故直後、車から降りてきた前川投手は、自転車乗りの被害者に対し、文句を言い、その事故の様子を見ていた警察官から運転免許証の提示を求められると、「免許証は車の中に入れています」と答え、そのまま逃走したということです。前川投手が取ったこれらの行為を検証してみると、普通の人だったら、「免許を取って車を運転する」、「信号に従って車を運転する」、「交通事故を起こしたら、負傷者を救護する等の措置を取り、ひき逃げしない」という行為をとるのが「当たり前」ですから、これに反した今回の前川投手の行為は、情状酌量の余地は全くないといっても過言ではないようです。前川投手は、PL学園高校のとき、春夏の甲子園大会に3回出場する等、速球派左腕投手として注目され、ドラフト1位で当時の近鉄バッファローズに入団し、5年目にはチームでは最多の12勝を挙げて近鉄のリーグ優勝に貢献するなど、将来を期待された投手だったのです。しかしながら、その後は振るわず、平成15年には阪神タイガースにトレードされましたが、膝などの故障で平成16年末には、阪神も首になったのです。幸い、近鉄当時の監督だった仰木氏に救われてオリックス球団に移籍し、昨年は3年ぶりに1勝しましたが、その後は左手指の故障等で出場する機会がありませんでした。事故後、オリックス球団は記者会見をし、前川投手を無期限の謹慎とする処分を発表しましたが、その後、「当たり前」のことが出来ない選手を今後、試合に出場させることは、イメージダウンにつながるということで、先日、前川投手を解雇処分にしています。今回の事故は、前川投手自身の資質だけでなく、プロ野球全体に関わることですので、今後、「当たり前」のことが出来る選手を育成することが、各球団に望まれています。
「納豆」のダイエット効果をうたった関西テレビの生活情報番組「発掘
あるある大辞典II」が放映された直後は、スーパーの「納豆」売り場は、品切れの状態でしたが、その後データの捏造が発覚してからは、売り場には、以前のように「納豆」が並べられているようです。さて、このように注目を浴びた「納豆」ですが、今や私にとって朝食には欠かせない食べ物の一つとなっています。「納豆」をこのように毎朝食べるようになったのは、実は10年位前からです。それまでは、どちらかといえば、「納豆」は嫌いな方の食べ物で、子供の頃を振り返ってもあまり良い印象を持っていませんでした。それは、私が子供の頃は、「納豆」という食べ物が食卓に出されることはほとんどありませんでしたし、漫画に出てくる「納豆」と言えば、主人公の父が病気で亡くなり、母も病気がちなので、主人公である小学生が、朝早くから「納豆、納豆」といって歩く姿が掲載されていましたので、その姿が貧相であったのと、それに、なによりも腐ったような匂いがし、おまけにベトベトしていましたから、食べてみたい食べ物ではなかったのです。それが、現在のように毎朝食べるようになったのは、私が55歳になった頃、盛んにテレビや新聞などで、「納豆が身体に良い食べ物」と報道されるようになってからです。そこで、最初は嫌々ながら、半分は目をつぶり、身体に良いと思いつつ仕方なしに食べていたところ、今では大好きな食べ物となってしまったわけです。私にとって、「納豆」と言えば、大豆を納豆菌によって醗酵させた食べ物という知識しかありませんでしたが、これを調べてみると、意外に私が知らないことがたくさん出てきました。それによると、先ず「納豆」のような食べ物は、日本だけかと思っていましたが、実はヒマラヤや中国の雲南省から日本までの照葉樹林地帯に見られる食べ物だそうで、いつどのようにして日本に伝わったかは不明だということです。日本国内では、これまで関東地方以北と南九州で好まれていましたが、特有の匂いのためか、その他の地方、特に関西・四国地方ではあまり消費されていなかったそうです。そこで、「納豆」を製造する業界では、製法や菌の改良などで臭いを少なくしたり、含まれる成分のうち「ナットウキナーゼ」の健康増進効果がテレビなどのメディアで伝えられるようになった結果、1990年代後半にはほぼ日本中で消費されるようになったということです。外国人にとって、「納豆」は、日本食の中の苦手とする代表的食べ物の一つといわれていましたが、これは、納豆菌が炭そ菌の仲間で、「不用意に食べると感染症に掛かる」という大きな誤解をしていたからで、最近では、メディアの報道により誤解が解け、「納豆」を食べる外人が増えてきたそうです。また、「納豆」という語源についてはいろいろ説があるようですが、平凡社の世界大百科事典によると、「昔、動物性タンパク質を食べることができなかった僧が、タンパク質の豊富な大豆を,おいしく、消化よく食べるために研究をした所産が納豆であり、僧房の納所(なつしょ)でつくられ普及したものであるから,その場所名を冠して広義の納豆という語が生まれた。」となっています。「納豆」は、ビタミンKのほか、大豆由来のタンパク質も豊富であり、現在でも重要なタンパク質源となっているということですので、毎朝食べていますが、季節によっては、オクラやピーマン等を刻み、あるいは大根を摺って「納豆」に混ぜると、おいしく食べることが出来ますので、職員の皆さんも是非試してみてください。メインに戻る。
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私も今年66歳となりますが、この年になっても、まだ初めて聞く言葉があったり、また知らないことがたくさんあります。その一つが「奥都城」という言葉です。先日、職員の方に集まってもらい、白紙に「奥都城」と書き、読んでもらったのです。
殆んどの方が、始めて見た漢字だと言いながら、首をひねりひねり、それでも「『おくみやこのじょう』と読むのだろうか
」と答えていました。実は私もその文字がなんと読むのか、またその意味すら知らなかったのです。私がこの「奥都城」という文字を知ったのは、先日、散歩中、宮崎市内の平和台公園東側にある墓地の中を通ったときのことです。その墓地には約500個位の墓石がありますが、その墓石に刻んである文字を何気なく見ながら歩いていたところ、その中の一つに「○○家之奥都城」と刻まれた墓石があるのに気づきました。
「奥都城」とは始めてみる文字であり、「おくみやこのじょうと読むのだろうか
」とか「都城地方出身の人の墓なのかな
」と思いながらも、その場はそのままにしていたのです。ところが、それから数日後、自転車で帰宅中、宮崎市内の宮崎神宮付近の道路沿いにある墓地の前を通りかかったところ、墓地の中に、あの「奥都城」と刻まれた墓石が見えたのです。そこで、わざわざその墓石まで近づき、刻んである文字を見ると、その墓石には、「奥都城」としかありません。どう見ても、普通の墓石と同じようですが、ただ、普段見かける香炉がなく、その代わり、蝋燭を立てる箱みたいな物が置いてあり、さらに墓石の後ろを見ると「出雲大社宮崎教会」と刻まれていました。しかし、「奥都城」という苗字はこれまで聞いたことがないので、何かの意味があるに違いないものと考え、廻り道をして県立図書館に立ち寄り、調べてみたのです。すると、「奥都城」とは、「おくみやこのじょう」ではなく、正しくは「おきつき又はおくつき」と読み、そして、それは、日本固有の多神教の宗教である「神道(しんとう)」の墓石に刻まれる文字であるということがわかったのです。また、「奥」とは、奥深い意の「奥」や「置く」を意味するといわれ、「都」は「津」と表現することもあるそうです。その場合、「都」は、神官・氏子などを勤めた人の墓に使われ、一般信徒の墓の場合、「奥津城」と刻まれるということです。ただし、先祖に神官・氏子の役に従事した人がいる場合には「都」が使われることがあるほか、地域により、どちらかの文字が広く用いられることもあり、一概ではないということでした。また、「城」は、古代の「胆沢城」の「城」の用例にみられるように棚・壁などで四辺を取り囲んだ一郭の場所をいい、また「柩(ひつぎ)」の意味もあるということです。これらのことから、「奥都城」とは、「奥深い所にあって外部から遮られた境域」ということであり、また「柩を置く場所」という意味だということです。その後、再びその墓地に立ち寄り、敷地内を調べてみると、「奥都城」や「奥津城」と刻まれた墓石が10個もあり、墓地の近所に住む人に尋ねてみると、やはり、それらは、宮崎神宮等に勤めていた神官の方の墓石であることがわかりました。しかしながら、その人は、「奥都城」のことを「おくみやこのじょう」と読むものと信じていたということでしたので、早速、「正しくは、『おきつき又はおくつき』と読むのだそうですよ」とにわか仕込むの知識を披露したところでした。メインに戻る。
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最近、日本国内においては、金属が盗まれる奇妙な事件が発生しています。先ず、茨城県や栃木県内においては、火事等を知らせる青銅製の半鐘の盗難が続き、これまでに36個が被害に遭っていることが報道されていました。新聞報道によりますと、盗まれたのは火の見やぐらに取り付けられた直径30~40センチ、高さ40~50センチ、重さ20~50キロがが中心で、1個が10万円~50万円相当ということです。これらの半鐘は、住民が地区ごとに管理し、かっては災害発生の周知や消防団員の召集などに使われていましたが、現在ではほとんど使われていないそうです。それでも地区民にとって半鐘は、シンボル的存在ですから、カンカンに怒っているということです。そのほか、最近のニュースを見ると、建設工事現場に置いてあった銅線の配線コードが盗まれたり、電信柱に設置されている送電線が切られ、数百メートルにも及ぶ量の電線が持ち去られたり、また、道路の側溝に使われている金属製の上蓋や重さ300キロの防潮扉、工事現場の鉄板、水道の蛇口等色々な金属が盗まれています。金属としては、太平洋戦争中、お寺の境内にあった鐘が、国からの命令で供出され、これが大砲等の弾に使われたという例はありますが、このような犯罪は、戦後の混乱期でさえあまり発生しなかったものです。実は、銅線等の金属が盗まれる犯罪は、日本だけではなく、現在、世界中の各地で発生しています。例えば、フランスやドイツなどでは、銅や亜鉛、ニッケルなどが盗まれる事件が頻繁に発生し、中には教会の亜鉛板の屋根が剥ぎ取られる事件が発生しています。また、イギリスでは、アルミニューム製のビール樽や鋼鉄製のマンホールの蓋が盗まれ、蓋が盗まれたマンホールに子供が落ちて怪我をする事故も発生しています。さらに、ブルガリアでは、レールや架線の盗難が頻発して、鉄道建設が大幅に遅れているそうです。なぜ、世界中でこのように金属ドロボーが横行するようになったかといいますと、それは中国やインド等人口に多い国の急速な経済発展によるものだそうです。十数年後の世界経済は、現在のようなアメリカやロシア等の経済大国と呼ばれている国に変わり、中国やインド等の国々が中心になるだろうと予想されていますが、これらの国の経済発展が、石油価格等エネルギー資源だけでなく、銅等の金属価格を高騰させているということです。さらに、このような金属価格の高騰は、一時的なものかというとそうではなく、この現象はしばらくは続くという予想です。なぜなら、鳥取環境大学名誉学長の加藤尚武氏の説によると、金属の枯渇が燃料の枯渇より早く到達するという予測があるからです。エネルギー資源としては、石油や天然ガス等があり、やがて近い将来枯渇することは確実ですが、これらのエネルギー資源がなくなったとしても、例えば、サトウキビ、トウモロコシや鶏の油等のバイオ燃料の開発が世界各国で進められており、また、他の化石燃料を使う等代替性がありますが、金属の場合はそれがないということです。その裏付けとしては、世界鉱物資源データブックがありますが、それによると、現在、地球上で採掘されている金属は無尽蔵でなく、十数年後には全て取り尽くされ、なくなってしまうということです。金属スクラップ業者によると、金属の値段は昨年から値上がりし、そのほとんどは闇ルートで中国等に輸出されているということですから、ここしばらくは色々な金属盗難が続きそうです。先週の金曜日(3月9日)、プロ野球西武ライオンズの球団社長が、学生と社会人のアマチュア選手2名に対し、合わせて1,300万円近くの金銭を学費や栄養補給費名目で渡していたことを発表しました。高校生と大学生の野球部員が関係する日本学生野球憲章では、プロとの契約に絡んで金品を授与することを禁じていますが、これに反して、2004年に、当時明治大学生であった「一場靖弘投手(現楽天イーグルス投手)」が、巨人、横浜、阪神から合わせて約200万円余りを裏金として受け取っていたことが発覚し、大きな社会問題となったことがあります。いわゆる「一場投手事件」ですが、裏金を使っていた当時の3球団社長は辞任に追い込まれ、その結果、プロ野球12球団では、2005年6月に「倫理行動宣言」を定め、選手獲得に関して利欲供与は一切行わないことにしたのです。今回の球団社長の発表によりますと、西武側は、2004年春から2005年10月にかけて、早稲田大学の野選手の親に1,026万円、東京ガスの投手側に250万円、合わせて1,300万円近くを、球団のスカウトが渡しているということですが、悪質なのは、「倫理行動宣言」が採択された2005年6月以降にも、1年以上にわたり、この宣言に反して裏金が選手側にて渡されていたということです。つまり、今回の裏金事件は、プロ野球の全球団である12球団で決めた約束ごとを、裏では平気で破っていたわけで、「一場事件」を踏まえてプロ野球が設けた「倫理行動宣言」を踏みにじる悪質な行為と言わざるを得ません。この西武ライオンズ球団社長の会見を受け、3月10日には、現金を受け取ったとされる東京ガスの投手が会見に応じ、「いけないことはわかっていたが、家の方が厳しい状況であり、つい受け取ってしまった。」と説明していました。この投手には、高校生時代から母親の口座に毎月30万円近くが振り込まれていたということですから、受け取った投手側にもある程度の責任感があると思われますが、やはり問題なのは、「倫理行動宣言」に反して、金銭を渡していた球団側の「倫理観」の欠如にあると思われます。金銭を受け取っていたことが明らかになった早稲田大学の選手と東京ガスの投手については、将来プ理野球選手になるという門は閉ざされたわけではありませんが、例えプロ選手となったとしても、「一場靖弘投手」の例に見られるように、希望する球団に入れず、例えプロ選手となったとしても、終始、マイナスイメージが付きまとい、場合によっては、野球選手生命を絶つおそれが出てきます。今回の裏金問題の発表で、一番迷惑をこうむっているのは、西武ライオンズをはじめ各球団の選手だと思われますが、一方、立腹しているのは日本のプロ野球ファンです。これまでも、日本プロ野球界からは、イチロー選手を始め、松井秀喜選手等が次々とアメリカ大リーグに流出し、今年はさらに松坂大輔投手等が大リーグに入団したため、益々日本のプロ野球人気は衰退しています。テレビのニュース番組を見ていると、一番最初に出てくるスポーツのニュースは、決まって大リーグの話題ばかりで、最後に日本のプロ野球の話題が数秒間流される状況です。こうした我が国のプロ野球が懸念される中で発覚した西武ライオンズの裏金問題は、ファンへの裏切り行為ですから、球団側がその重大さを真剣に受け止め、現在のドラフト制度を改革し、「倫理観」を持って、公正な球団運営に携わって欲しいと願っています。日本を代表する花はと問われれば、大半の方が「桜」と答えるほど、今や日本人にとって桜は、春には欠かさない花となっています。また桜には、山桜、寒桜、そして2月頃沖縄県で咲く寒緋桜等各種ありますが、私達が通常、桜と呼ぶときは、「ソメイヨシノ」という品種の桜を指します。この「「ソメイヨシノ」という桜は、江戸時代末期から明治初期にかけ、江戸の染井村(現在の東京都豊島区駒込)の造園師によって育成されていたものですが、他の桜と違って葉より先に花が咲き、しかもその花が華やかであることから人々に好まれ、明治以来日本国中に爆発的に植えられ、現在では最もポピュラーな桜となっています。その「桜(ソメイヨシノ)」の今年の開花ですが、今年の冬が暖冬だったせいか、開花が例年より早くなるとか、あるいは逆に遅くなる等様々な予想が入り乱れ、従って、桜の開花予想に関する気象解説は、例年より多く感じられますが、先日のNHKのテレビ放送では、気象協会の専門家による桜の花の開花のメカニズムが放送されていました。それによりますと、桜のつぼみが育つためには、暖かさだけでなく、寒い時期も必要のようです。春に咲く桜の花芽は、前年の春に花が散った後、夏に形成されますが、それ以上、生成されることなく、その後、休眠という状態にはいるそうです。その後、翌年の1月頃までに5度前後の寒さにさらされると、休眠から目覚め、開花に向けた成長が始まりますが、この状態が「休眠打破」と言われています。そして2月以降に気温が上がると、ぐんぐん成長し、やがて開花することになるのだそうです。このように、サクラの花芽の「休眠」・「休眠打破」・「生成」・「開花」は、秋から冬にかけての気温と春先の気温に、大きく関係していることがわかります。「休眠打破」といえば、毎年ではありませんが、時々、晩秋の時期に桜の花が咲き、ニュースで「桜の狂い咲き」が紹介されることがあります。実はこの現象は、秋の夜中に低温が続くと、桜の花芽は、開花の時期が来たものと勘違いをし、つまり「休眠打破」して目覚め、その後日中の小春日和の日に、開花してしまう現象だということです。さて、今年の桜の開花予想ですが、気象関係者の話によりますと、宮崎県内は暖冬だったので、例年より早く咲くのではないかという予想がありますが、実は逆でむしろ例年より1週間程度遅くなるだろうという予想です。これは、例年ですと、12月から1月にかけては気温が下がるので、花芽は目覚めますが、今年の場合、例年より暖冬だったので、花芽がなかなか目覚めず、従って、開花も遅くなるだろうということです。宮崎における開花時期は、例年3月25日前後ですが、場合によっては4月の始め頃にずれる可能性もあるということです。桜の開花時期がいつになるかで、この時期、一番頭を痛めているのは桜祭りの主催者だろうと思われますが、今年のポスターを見ると、桜祭りの開催時期が3月20日から4月15日までと幅広くとってあり、その苦労振りがうかがわれます。春に咲く真っ白な「ソメイヨシノ」の桜は、四季のある美しい国ニッポンで進化した植物であり、冬のない常夏では「休眠打破」がありませんので、日本のように美しく咲きません。
開花時期が多少遅れるかもしれませんが、当校の路上コースの中には、観音池公園があり、毎年満開した桜が見られますので、今年はゆっくり桜の花を眺め、楽しみましょう
ゴミの不法投棄
先日の夕方、民間テレビ放送のニュース番組を見ていたところ、「ええっ、うっそー」と思われるような光景が放映されていました。画面には、テレビ、洗濯機、電子レンジ、電気ゴタツ、パソコン、ポット等の電気製品がうず高く積まれており、テレビのタイトルを見ていなければ、ゴミ焼却場に捨てられた不燃物の映像かと思うほどでしたが、その場所が山梨県の中央道にある「談合坂サービスエリア」と聞き、ビックリするとともに、さらに、その電気製品等がゴミの不法投棄だと知り、唖然としたわけです。「談合坂サービスエリア」は、全国の高速道路のサービスエリアの中でも、トイレや買い物等のため、最も利用する人が多い所だそうですが、ゴミの量も他のサービスエリアに比べ、飛び抜けて多いということです。現在、我が国の高速道路内に設置されているサービスエリアで、ゴミ箱等に捨てられるゴミは、年間約1万5000トンあるそうですが、そのうちの約1万トンは、サービスエリアから出るゴミではなく、こうした一般家庭から出た、いわゆる持ち込まれるゴミだということです。談合坂サービスエリアの関係者の話によりますと、これらの電気製品等の不法投棄は、サービスエリアに出入りする人が少なくなる深夜に投棄されることが多く、しかも建物の裏に捨てられるので、防ぎようがないということです。テレビの画面では、サービスエリアの正面に設置されている「燃えないゴミ」「燃えるゴミ」「缶入れ」等のボックスが映し出され、そのボックスにゴミを入れるのは、サービスエリアの売店で買い物をした人かそれとも駐車場に車を停めた人のどちらかなのかを放映していましたが、圧倒的に多かったのは、車から降りてきた人の方でした。中には、大きなビニール袋を持ち、真っ直ぐボックスに向かって進み、堂々とビニールの中からゴミを取り出し、それをボックスの中に次々と入れ、それが終わると、何食わぬ顔で車に乗り、そのまま立ち去ってしまう人もいました。
このようなゴミの持ち込みをする人に記者が「ゴミの持ち込みですね
良心に反しませんか」とインタビューをしていましたが、さすがに男の人は、良心の呵責に耐えかねたのか、持ち込んだゴミの投棄を途中でやめ、残りのゴミを持って車に戻っているようでした。しかし、中年の女性は、「持ち込みが悪いことは分かっているのですが、・・・」と一応弁解はするものの、ゴミを捨てる手は休めず、大きなビニール袋の中のゴミを全てボックスの中に入れ、記者に軽く会釈しながら車に戻る姿には、あきれてしまいました。また、ボックスに捨てられるゴミの中には、猫の死体等とんでもないものも入っていることがあるそうですが、全てのサービスウィリアで処理する費用は15億円もかかっているということであり、その半分が持ち込みゴミの処理に費やされているわけになります。サービスエリアの関係者は「利用者のマナーに待つしかない。」と述べ、今後の対策として、ゴミの不法投棄を訴えるポスターやTシャツを準備するということでした。しかしながら、テレビ画面を見ていると、ゴミ箱は売店の外に置かれ、いかにもエリアに立ち寄った人に対し、この中にゴミを捨てて下さいといわんばかりですし、また、不燃物がこれほどまで増えているのに、何らの対策を取っていなかったサービスエリア側の甘さもあると考えられます。そこで、抜本的な対策としては、ゴミ置き場を店内にするとか、また、不燃物のゴミは、深夜サービスエリア内の建物の裏に捨てられるわけですから、建物の裏に行かれないようにロープや柵等を設けたり、あるいは監視テレビを取りつけるなどして、ゴミの不法投棄を絶対見逃さない対策を講じる必要があるようです。メインに戻る。
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車を運転するときは、前の車が急に止まっても追突しないような安全な「車間距離」をとらなければなりませんが、最近、一般道路や高速道路で、この「車間距離」をとっていなかったばかりに追突事故を起こし、死亡事故になった事例がありました。先ず、宮崎市内の一般道路で発生した追突事故ですが、新聞報道によりますと次のような事故でした。早朝、40代の女性が軽乗用車を運転し、子供を宮崎市内の高校に送り届けて自宅に帰る途中、前車の軽乗用車が急停車したので、あわてて急ブレーキをかけ、ハンドルを右に切ったが間に合わず、前車の右後方に自車を衝突させ、その反動で反対車線に飛び出してしまい、対向して来た普通乗用車と正面衝突し、そのため、軽乗用車を運転していた女性は全身打撲で数時間後に死亡したものです。前車が急停車をしたのは、道路上に猫の死体があるのを発見し、急ブレーキをかけたということでした。私もその事故現場を時々利用していますので道路事情は知っていますが、特に朝は交通量が多く、ゆるいカーブが続いるため、速度も40キロに規制されている場所です。新聞では事故の原因は調査中ということでしたが、おそらくわき見か考えごとをしていたのかもしれませんが、最大の原因は、充分な車間距離をとっていなかったことではないかと考えられます。一般道路における安全な「車間距離」のとり方については、第1段階の「項目7」で教習を行っていますが、「通常、乾燥した舗装道路での車間距離は、時速30~60キロの場合、速度計の読みの数字から15を引いた距離以上」となっています。したがって、今回、速度が40キロで走っていたとした場合、40-15=25となりますから、最低、25メートル以上の車間距離が必要であるわけです。この距離さえとっていれば、例え前車が猫の死体を見て急ブレーキをかけたとしても、追突を避けることが出来たのではないかと思われます。次に高速道路での事故は、熊本県内で発生したものですが、軽乗用車が走行中、普通乗用車が追突し、その反動で軽乗用車は横転し、助手席と後部座席に乗車していた老夫婦が死亡し、運転していた息子も負傷したという事案です。テレビ等の報道によりますと、普通乗用車を運転していた40歳代の女性は、警察の調べに対し、「なぜ追突したのか、よく覚えていない。」と供述しているそうですから、事故の主たる原因は、わき見かもしれませんが、安全な「車間距離」をとっていなかったこともその原因の一つではないかと思われます。高速道路における安全な「車間距離」のとり方については、第2段階の「項目17」で教習を行っていますが、「車間距離は、時速の数字をメートルに読み替えた距離が必要」となっています。例えば時速80キロで走行している場合は、最低、80メートル以上の「車間距離」が必要で、さらに路面が濡れ、タイヤが磨り減っている場合は、この2倍程度の「車間距離」が必要なのです。このように、一般道路や高速道路においては、安全な「車間距離」が必要なのですが、実際道路を走っている車の「車間距離」を見ていると、数メートルしかない場合もあり、これが重大事故につながっていますので、教習の際、しっかり指導していただくようお願いします。メインに戻る。
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私が通勤のため利用しているのはJR日豊本線ですが、私が乗る宮崎駅から山之口駅間は、ラッシュの時間帯を過ぎていることと、宮崎市内に通勤する人達とは逆方向の電車になりますので、乗車する人も少なく、まことにのんびりしたもので、いかにも「ローカル列車」といった感じがします。私がそのように感じるのは、次の理由からです。先ず、第一点は、乗務員の話す言葉が「薩摩弁」であり、いかにも「地方の列車だな」という感じがするからです。私が乗車する電車は、宮崎駅が始発で、終点が鹿児島中央駅となっていますが、車掌さんが話す言葉を聞いていると、殆どが「薩摩弁」で話しているようです。それは、旧国鉄時代、宮崎駅と鹿児島駅間は、鹿児島鉄道管理局が担当しており、従って駅員も鹿児島出身の人が多かったので、自然と話す言葉も「薩摩弁」となっていたわけです。その名残が現在でもあるのか、車掌さんが話す言葉を聞いていると、独特のアクセントのある「薩摩弁」です。私達は、その言葉を聞いても別に違和感はありませんが、おそらく都会の人達が聞いたら、外国の言葉のように聞こえるものと思います。その第二点は、日豊本線は単線ですから、電車の行き違いのため、駅のほか、各地に設けられている信号場でたびたび停車するからです。宮崎駅から山之口駅までの間に停車する駅は、南宮崎駅、加納駅、清武駅、日向沓掛駅、田野駅、青井岳駅ですが、そのほか、駅の途中にある門石信号場と楠ヶ丘信号場でも臨時に停車するようになっています。先日の朝、いつものように門石信号場が近づくと、「上り列車、行き違いのため、約4分間停車します。」というアナウンスがあり、やがて電車は信号場に停車しました。
すると、私が座っている席のすぐ近くから「わあ、列車行き違いのため、臨時に停車するとは、ノンビリしているな
新幹線では味わえないよ
やはりこの電車にした方がよかった。
まさに『ローカル列車』だよ
」という声が聞こえてきました。声のする席を見ると、その人達は、私と同じ位の年齢で、男4人と女4人のグループでした。話し振りからどうやら東京近辺に住んでいる人達で、第二の仕事も終わり、九州管内を旅行途中の様子でした。日頃、この電車に乗りなれている私達にとっては、信号場に臨時停車するたびに、「又、臨時停車か」と思っていましたが、ノンビリ旅行を楽しむ人達にとっては、このような臨時停車がいかにもゆったりした気分にさせるようです。その第三点は、車窓から眺める風景が、春夏秋冬移り変わり、心が安らぐからです。田野駅を出発すると間もなく、電車は鰐塚山系の山の中に入っていきますので、車窓から眺める景色は一変して、周りは木々だけになります。しかし、この光景がノンビリ旅行する人にとってはたまらなく良いらしく、旅行者の姿を見ていると、ガラス窓に顔をくっつけるようにして眺めています。春になると、一斉に青い葉っぱが茂って、山を覆いますし、冬は冬で、青井岳駅付近では、一面真っ白になる位雪が降りますので、それらの光景を眺めていると、私までなんだか心が豊かなになったような気がします。大雨や強風警報が出たりすると、たちまち不通になる日豊本線ですが、私にとっては、車内でゆっくり好きな本が読めますし、又乗車時間も約50分ですから、通勤する者にとって大変便利な乗り物です。今後も「ローカル列車」として長続きして欲しいと願っています。私が自転車の魅力に取り付かれたのは、約20年前になりますが、そのきっかけは、知り合いの自転車屋さんから勧められ、マウンテンバイクを買い求めてからです。それまでは通勤用にいわゆるママチャリに乗っていましたが、それに比べマウンテンバイクは速度も出ますし、砂利道等の悪路でもスムーズに走行出来ますから、一寸した買い物や暇な時間があるときなど、自転車を乗り回す機会が多くなったのです。そのマウンテンバイクも5年位は乗り回しましたが、さらに自転車屋さんから「ロード用の自転車が中古品として出たが、乗ってみないか」と誘われました。万円の大金を出してロード用の自転車を買い求め、さらに、ヘルメットからイタリア製の靴、そして黄色と黒色のチェックのウェアまで全てを揃えたのです。何といってもロード用サイクルの魅力はスピードで、時速40キロは出ますから、時にはバイクを追い越すことも度々あります。さて、私はこのように自転車の魅力に取り付かれ、雨が降らない限り、毎日のように自転車を乗り回していますが、最近、自転車が寝たきり予防の筋トレから血管の若返りまで役立つことを知り、自転車を使ったエクササイズ(運動)を取り入れているところです。
それは今年の1月、NHKの「ためしてガッテン
自転車エキササイズ」で、自転車が足腰の筋力を鍛えるには、最高の道具であることを知ったからです。それによると、筋力の老化は40歳台を境に進むといわれていますが、特に足腰の筋力が衰えてくると階段の上り下りがきつくなったり、わずかな段差でもつまずいたりするようになるそうです。高齢者の場合は転倒や骨折のおそれもあり、それがきっかけで寝たきりになる例が多いということです。そんなことにならないためには、日頃から足腰の筋力を鍛えておく必要があり、それが出来るのが自転車だというわけです。自転車をこぐと、太ももの筋力と腸腰筋(大腰筋)という筋肉が使われますが、太ももの筋力は体重を支えたり、脚を持ち上げるための筋力で、一方の腸要筋はももから背骨につながっていて、上半身と下半身をつなぎとめている筋肉だということでした。このテレビを参考に、私が工夫を凝らし、現在、朝の運動に取り入れている「自転車エクササイズ(運動)」とは次のようなものです。それは、筋力をアップするためには、自分の持つ最大筋力の30%以上を使わないと効果が出ないそうで、それには、緩やかな斜面を自転車で上ることが最適だということです。幸い、私が住んでいる団地は、山を削って造成された住宅地ですから、家の周りには、斜度5%から15%までの坂道がいくらでもあり、自転車を使ったトレーニングするにはもってこいの環境なのです。そこで、早朝、先ず入念に準備体操をした後、最初は約300メートルの斜度10%の緩やかな上りの道路を5往復しますが、その際、自転車の変速機を活用しています。私が通勤用に使っている自転車は3段の変速機が付いており、「1」は軽、「2」は中、そして「3」は重という具合になっていますので、斜度10%の坂道は変速機を「2」にし、足に負荷をかけて自転車をこぎます。身体が温まってきたら、次は斜度15%の坂道に挑戦しますが、変速機を「1」に切り替え、約100メートルの坂道を10往復します。このトレーニングが一番きついので、いつも気合を入れ、「1,2」と声を出しながら上り下りするわけです。そして、最後は、斜度5%の坂道を「3」にし、ゆっくり3往復して朝のエクササイズは終了となります。この自転車による運動は、約30分も続けると、ハー、ハーと息が上がり、汗がにじみ出るほどの運動量があり、有酸素運動としても効果があるようなので、職員の皆さんにも是非お勧めします。先日の朝、テレビを見ていたところ、「山菜」を採りに山に入り、ガイドの案内で食べられる「山菜」とそうでない「山菜」との見分け方を習い、早速採る様子やさらに採った「山菜」を使った料理を食べる光景が映し出されていました。場所は東北地方でしたが、ようやく東北地方にも遅い春が訪れたようで、宮崎県内では3月から4月にかけ見られる「山菜」が青々とした新芽を出しているようでした。「山菜」採りに参加していたのは、都会から来たグループでしたが、その人達が最も興味を持った「山菜」はタラの芽のようでした。
何しろタラの芽と言えば高級料理の中の一つで、滅多に食べる機会がない食べ物ですから、ガイドから「これがタラの芽ですよ
」と教えられると、グループ全員がその周りに集まり、採る様子をじっと見ていました。その後、採った「山菜」を使った料理と試食会が始まりましたが、やはり人気ナンバーワンはタラの芽のテンプラでした。さて、「山菜」とは、フリー百科事典『ウィキペディア』によると、「山野に自生し、食用にする植物の総称で、通常は栽培されず、自生しているものを採取する。」となっており、ノビルやヨモギなど、土手やあぜに自生している植物で食用にされているものは、山菜と区別し、野草と呼ぶのだそうです。主な「山菜」としては、アケビ、アザミ、ウド、ウワバミソウ、キノコ、セリ、ゼンマイ、タケノコ、タラの芽、マタタビ、ヤマブドウ、ワラビ、フキ等があるそうですが、私が数年前から毎年春先になると採取しているのは、フキ、ワラビ、そしてタケノコです。これらの「山菜」は、わざわざ山に出かけるわけでなく、実はゴルフ場で採っているのです。そのゴルフ場は、私がメンバーになっている宮崎市郊外のゴルフ場ですが、敷地内に竹林や雑草地があり、毎年そこには春先になると、ワラビやフキ、タケノコが芽を出すからです。先ず、最初に採るのは、フキですが、日記によりますと今年は3月24日の土曜日に採りました。そのフキは、宮崎ではミズフキと呼ばれ、茎が透き通ったような黄緑色をしていますが、これは醤油とカツオ節で佃煮にすると、ご飯のおかずにはもってこいで、料理が得意な実家の母の所に持っていき、出来上がりをおすそ分けしてもらっています。次に採るのはワラビですが、その時期は、大体3月の終わり頃です。そして、5月初めに採るのがコサンダケというタケノコです。今年もゴールデンウィークの最終日である5月6日、このゴル場で私の兄弟3人でプレーしましたが、その際採ったのです。途中、竹林の山が見えてくると、プレーをそっちのけにして3人とも竹林に潜り込みましたが、竹林の中には、コサンダケのタケノコがニョキ、ニョキと芽を出しており、ゴルフのことをしばし忘れて「山菜」採りに夢中になったというわけです。このコサンダケは、味噌汁の中に刻んで食べてもおいしいし、えんどう豆と一緒に煮込んだり、また、ワラビやアブラゲなどと煮込んだ料理は最高です。私の今年の「山菜」採りは、これで一応終了となりましたが、まだまだ、このほかの「山菜」にも興味がありますので、又研究して挑戦したいと考えているところです。数年前までは、「中年の星」と言えば、2004年のアテネオリンピック大会で、41歳ながら見事銀メダルを獲得した山本博選手(アーチェリー)の代名詞でもありました。山本博選手は、1984年に開催されたロサンゼルスオリンピック大会において若干21歳で銅メダルを獲得し、その後高校教師をしながら現役選手を続け、銅メダルを獲得してから20年後のアテネオリンピックで、今度は銅メダルより上の銀メダルを獲得した選手ですが、表彰式後のインタビューで、自ら「中年の星」と言い、マスコミもこぞってこれを取り上げたことから、「中年の星」と言えば、アーチェリーの山本博選手を指すようになったわけです。現在スポーツ界で「『中年の星』とは誰のことを指すか」と問われれば、色々候補者の名前が挙がるかと思われますが、もし私にその質問があれば、即座に「それは、2000本安打を達成した日本ハムファイターズの田中幸雄選手です。
」と答えるでしょう
それは、田中選手は宮崎県出身者ですし、何といっても当校の卒業生だからです。田中選手は、都城高校生だった1985年(昭和61年)に運転免許を取得するため当校に入校しましたが、当時の担当指導員の話によると、教習態度は真面目でとても指導しやすかったということです。田中選手は、都城高校時代は春と夏の2回甲子園大会に選手として出場し、当時、超高校級といわれた清原選手や桑田選手がいたPL学園高校と戦い、敗れはしたものの堂々とした試合振りは、今でも高校球界では語り草になっているほどです。田中選手は高校卒業後、日本ハムにドラフト第3位で入団しましたが、当時の高田監督に認められ、入団1年目から1軍の選手として登場したのです。その後、現在まで一筋に日本ハムファイターズに在籍し、ファンの間からは「ミスターファイターズ」と呼ばれていますが、22年間に獲得したタイトルは打点王1回のほか、ベストナイン4回、ゴールデングラブ賞5回等数々ありますし、シドニーオリンピックにも出場しています。その田中選手が今回達成した2000本安打というのは、実はすごい記録なのです。大リーグのヤンキースに所属する松井秀喜選手も、今年、日米両リーグを通じてその記録を達成しましたが、日本のプロ野球界だけでこの記録を達成したのは、田中選手が35番目なのです。その35人の選手を見ると、張本、王、長嶋、川上、清原等日本プロ野球を代表する人達ばかりです。戦前戦後を通じ、これまで日本プロ野球でバッターとして活躍した選手はおそらく1万人を超えると思います。その中で、この記録を達成した選手は35人と少なく、プロ野球選手にとっては価値のある記録ですが、これでプロ野球選手にとっては最高の名誉である「名球会」入りが決定したわけです。一口に22年と言いますが、調子の良い時もあればスランプの時もあり、特に、2004年には肩や膝等の故障があり、一時2000本安打をあきらめた時期もあったほどですから、田中選手にとっては今回の記録達成の喜びもひとしお大きかったことと思います。又、田中選手は、22年間の間に1度も3割を打ったことはありませんが、これは過去の記録達成者の中では、巨人に在籍していた柴田勲選手と二人だけです。如何に、田中選手がコツコツとヒットを重ね、努力したかが分かります。この大記録達成に対し、東国原宮崎県知事は、「県民栄誉賞を検討しています。」というコメントを発表していますが、私も大賛成です。田中選手は今年39歳ですから、後何年選手生活が続くか分かりませんが、横浜ベイスターズの工藤公康投手だって44歳ながらまだ現役選手ですから、気持ちを切らさず「中年の星」として益々頑張って欲しいと願っています。
確認の大切さ
「人間は間違いを起こしやすい動物である。」とよく言われますが、私も時々チョンボをして冷や汗をかくときがあります。先日も「確認」を怠ったばかりに、こんな間違いをしました。それは、5月25日に当校で法定講習がありましたが、開始時間が午前9時からとなっているため、日頃通勤で利用している電車の時間より、約1時間前の電車に乗ることにしました。その電車に乗るためには、自転車に乗り、自宅を午前7時ごろに出れば充分間に合うのですが、生憎、前日が雨でしたから、自転車はJR宮崎駅の駐輪場に置いたままでした。仕方がありませんので、バスに乗って出勤することにしましたが、適当なバス便がなく、午前6時30分発の宮崎空港行きのバスに乗ることにしたのです。私が現在住んでいる平和が丘団地には、入居した昭和45年ごろから、団地と宮崎市内の中心部を通って宮崎交通バスセンターまでの路線バスが通っており、約30年以上もそのバスに乗っていますから、当然、宮崎空港行きのバスもその路線を通るものとばかり思っていたのです。ところが、乗車して約5分位走った矢の先交差点の所までくると、バスは右折レーンに入ったのです。
本来私がいつも乗っているバスは、どの路線を通る場合もその交差点を真直ぐに進みますから、一瞬「あれ、このバスはどこに行くのだろう
」とビックリしたのです。
バスはそのまま右折し、西に向け走り出したので、このままバスに乗っていても、私が降車予定の宮崎神宮とは段々離れて行きますから、不安になり、バスの運転手に「このバスは宮崎神宮方面には行かないの
」と尋ねましたが、一言「通りませんよ
このバスは宮崎空港行きです。」と愛想のない返事でしたので、それ以上尋ねる気になれず、降車したのです。バスを降りてから時計を見たところ、まだ電車の出発時間まで約1時間ありましたから、その場所からJR宮崎駅まで約4キロを歩くことにしたのです。私は普段、朝の散歩では約4キロ位歩きますから、大した距離ではないと考えていたのですが、雨は降らなかったもののその日は暑く、直ぐ汗だくになってしまいました。日頃散歩しているときのジャージに運動靴ではなく、黒い背広に革靴、おまけにカバンと傘を両手に持っての歩行でしたから、JR宮崎駅に到着したときは、汗いっぱいになってしまったのです。汗だくになって歩きながら、「何故、今日の宮崎空港行きのバスは、矢の先交差点から右折したのか」と考えましたが、どうしても宮崎空港までの路線がどのようになっているかが浮かびません。そして、そのバスには初めて乗ったわけですが、目的地が同じでも、バスが通る路線が普段のコースと違っているときは、バスの全面には、「○○経由△△行き」と書いてありますが、私が乗ったバスにはその表示がありませんでした。又、バスに乗車したとき、運転手さんが「このバスは、○○経由宮崎空港行きです。」とアナウンスしたのかなと思い浮かべましたが、それも結局ははっきりしませんでした。要するに、このようなチョンボをしたのは、私が「宮崎空港行き」となっているバスが、どの路線を通って宮崎空港に行くのかを「確認」しなかったから失敗したわけです。汗はかきましたが、改めて「確認の大切さ」を身をもって知ることが出来、私にとっては収穫のある1日でした。メインに戻る。
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私が通勤のため利用しているのはJR日豊本線ですが、私が乗る宮崎駅から山之口駅間は、ラッシュの時間帯を過ぎていることと、宮崎市内に通勤する人達とは逆方向の電車になりますので、乗車する人も少なく、まことにのんびりしたもので、いかにも「ローカル列車」といった感じがします。私がそのように感じるのは、次の理由からです。先ず、第一点は、乗務員の話す言葉が「薩摩弁」であり、いかにも「地方の列車だな」という感じがするからです。私が乗車する電車は、宮崎駅が始発で、終点が鹿児島中央駅となっていますが、車掌さんが話す言葉を聞いていると、殆どが「薩摩弁」で話しているようです。それは、旧国鉄時代、宮崎駅と鹿児島駅間は、鹿児島鉄道管理局が担当しており、従って駅員も鹿児島出身の人が多かったので、自然と話す言葉も「薩摩弁」となっていたわけです。その名残が現在でもあるのか、車掌さんが話す言葉を聞いていると、独特のアクセントのある「薩摩弁」です。私達は、その言葉を聞いても別に違和感はありませんが、おそらく都会の人達が聞いたら、外国の言葉のように聞こえるものと思います。その第二点は、日豊本線は単線ですから、電車の行き違いのため、駅のほか、各地に設けられている信号場でたびたび停車するからです。宮崎駅から山之口駅までの間に停車する駅は、南宮崎駅、加納駅、清武駅、日向沓掛駅、田野駅、青井岳駅ですが、そのほか、駅の途中にある門石信号場と楠ヶ丘信号場でも臨時に停車するようになっています。先日の朝、いつものように門石信号場が近づくと、「上り列車、行き違いのため、約4分間停車します。」というアナウンスがあり、やがて電車は信号場に停車しました。
すると、私が座っている席のすぐ近くから「わあ、列車行き違いのため、臨時に停車するとは、ノンビリしているな
新幹線では味わえないよ
やはりこの電車にした方がよかった。
まさに『ローカル列車』だよ
」という声が聞こえてきました。声のする席を見ると、その人達は、私と同じ位の年齢で、男4人と女4人のグループでした。話し振りからどうやら東京近辺に住んでいる人達で、第二の仕事も終わり、九州管内を旅行途中の様子でした。日頃、この電車に乗りなれている私達にとっては、信号場に臨時停車するたびに、「又、臨時停車か」と思っていましたが、ノンビリ旅行を楽しむ人達にとっては、このような臨時停車がいかにもゆったりした気分にさせるようです。その第三点は、車窓から眺める風景が、春夏秋冬移り変わり、心が安らぐからです。田野駅を出発すると間もなく、電車は鰐塚山系の山の中に入っていきますので、車窓から眺める景色は一変して、周りは木々だけになります。しかし、この光景がノンビリ旅行する人にとってはたまらなく良いらしく、旅行者の姿を見ていると、ガラス窓に顔をくっつけるようにして眺めています。春になると、一斉に青い葉っぱが茂って、山を覆いますし、冬は冬で、青井岳駅付近では、一面真っ白になる位雪が降りますので、それらの光景を眺めていると、私までなんだか心が豊かなになったような気がします。大雨や強風警報が出たりすると、たちまち不通になる日豊本線ですが、私にとっては、車内でゆっくり好きな本が読めますし、又乗車時間も約50分ですから、通勤する者にとって大変便利な乗り物です。今後も「ローカル列車」として長続きして欲しいと願っています。メインに戻る。
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来年は北京オリンピックが開催される年ですが、その中国において、現在最も頭を抱えている問題が「中国人のマナー」だそうで、その模様が先日テレビで放映されていました。先ず、マナーが一番守られていないのが「地下鉄における乗客の乗り降り」で、電車が到着しドアが開くと、驚いたことには、降りるお客さんより電車に乗り込むお客さんの方が、我先に乗降口に殺到しているのです。そのため乗降口は混雑し、降りるお客さんは電車から降りることが出来ず、乗るお客さんが乗り込んでからようやく降りる有様なのです。テレビのアナウンサーの説明によると、こんな光景は、中国、特に北京市内では日常茶飯事に見られることで、中国では今や、「順序よく並ぶ」という「マナー」が守られていないということです。こんな光景は、地下鉄だけではなく、バスの停留場やスーパーのレジ等人が並ぶ所では、至る所で見られるということです。中国に在住する日本人の奥さんの話によると、買い物を済ませてレジの所で支払いの順番を待っていると、後ろに並んでいる中国人の女性が、自分の品物をレジ係りの前に出すのだそうです。あっけに取られていると、次の客が買い物をした品物を出して先に支払いを済ませるので、単に買い物といっても、全く油断が出来ないということです。そのため中国では、毎月11日を「列に並ぶ日」と定め、この日は電車も観光地、それにスーパーなどにも指導員を置き、列に並ぶ指導をしているということですが、その日は何とか列に並んだとしても、その翌日は又もとの木阿弥で、これにはさすがの中国政府もお手上げの有様といった状態です。また、バス停留所付近では、バスを待つ人が道路上にはみ出し、それが通行する車の邪魔になっていても、車には一切構わず、平気な顔でバスを待っている客の様子が映し出されていました。さらにビックリしたのは、歩行者用の信号が赤になっているのに、数人の歩行者が横断歩道を渡り始めたのです。もちろん車側にとっては青信号ですから、次々と車は進行するわけですが、その車の切れ間をぬって器用に横断しているのです。それを見た歩行者もそれを真似て同じようにして車の間を次々に横断していくのです。日本ではかって「赤信号、みんなで渡れば怖くない」という流行語がありましたが、まったく、その言葉通りの行動で、画面を見ている私の方が、衝突しないだろうかと心配した位です。そのほか、所構わず路上にタンをはく人やタバコの吸殻をポイ捨てする人も多く、業をにやした中国政府は、市職員やボランティアで構成する「マナーアップGメン」を構成し、取締りに躍起となっているようですが、なかなか効果があらわれず、果たしてオリンピックに間に合うかどうかは、はなはだ疑問だそうです。中国人のマナーの悪さは、これまでもテレビ等で日本には伝えられていましたが、まさかこんな状態にまでマナーが悪くなっているとは予想もしませんでした。当校においても、入校中の生徒さんの行動を見ていますと、中には、所構わずタンや唾を吐く人、チューインガムをロビーに吐き捨てたりする人、椅子の上に靴を上げて談笑する人等マナーに欠けた行為を見かけることがあります。このような時、その行為を看過すると、本人はそれでいいものだと考えますし、周りの人も同じ行為を取りますから、そっと指導してやり、同じ行為をさせないよう、生徒さんの「マナーアップ」に全職員がご協力下さい。メインに戻る。
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広辞苑によれば、殆どないが、稀にあるさまのことを「万一(まんいち)または万が一(まんがいち)」というそうですが、先日、まさにその「万一」を体験し、冷や汗をかきました。それは、先週の土曜日にゴルフをしていたときのことです。パー4のミドルコースで、同じ組の4人がそれぞれ第2打を打ったところ、二人のボールはグリーンにオンしましたが、私の打ったボールはグリーンをオーバーして奥のバンカーに、そしてTさんのボールはグリーン左手前のバンカーに入ったのです。私はバンカー用のサンドウェッジを握り、ボールがある奥のバンカーに近づき、グリーンの方を振り返ったところ、既にグリーンにオンした二人は、パターを持ち、私から見て左側のグリーン近くに立っており、Tさんは私の方から見て向かって右側のバンカーの中に入り、第3打を打つ準備をしているところでした。私はTさんが打った後に第3打を打つことにし、バンカー内に入り、Tさんのプレーを見ていたのです。やがて、Tさんが第3打を打ち終え、レーキで砂をならす動作が見えましたので、私はボールを打つ準備に入ったのです。
バンカーショットは、シャンクやホームランになったりし、思わぬ方向にボールが飛び危険ですから、このような場合、「打ちますよ
」とパートナーに声を掛け、その位置を確認してからバンカーショットを打つのがマナーとなっています。しかし、Tさんの位置は、私から見て右45度の場所で、しかも約30メートルも離れていましたし、さらに、これまで約20年のゴルフの経験がありますが、バンカー内のショットがホームランになったことはあるものの、シャンクしたことは一度もなかったので、Tさんにに声を掛けることもなく第3打を打ったのです。ところが、サンドウェッジのフェースがバンカー内のボールに直接当たってしまい、そのためボールは、私の期待に反して右斜めの方向に飛び出して行ったのです。その瞬間、私は、「しまった。」と思い、顔を上げてボールの飛んで行った先を見たところ、なんとTさんがいるバンカーめがけて飛んでいたのです。シャンクしたボールはハーフライナーでしたから、私は思わず「ファー」という大きな声を出し、Tさんに知らせたのですが、間に合わず、ボールは、私の方に背を向け砂を直していたTさんの足元付近に落ちたように見えたのです。私は思わず「Tさんの頭に当たらず良かった。」とほっと胸をなでおろしたのですが、Tさんは崩れるようにバンカー内に倒れたのです。その様子から、ボールは私の見間違いで、てっきりTさんの頭に当たったものと思い、急いで倒れているTさんの所に走り寄ったところ、右足を手で抑え、砂の上に倒れているTさんの姿が目に入ったのです。
そこで、「ごめん、ごめん
」と声を掛けたのですが、Tさんからは何の返事がありません。
心配になってTさんの傍に近づき、もう一度「大丈夫
」と声をかけたところ、ようやく顔を上げ、苦しそうにして、「ボールが痛めていた右足のくるぶしに当たったらしい。」と返事をしたのです。すぐさまTさんの右足の靴下を下ろし、くるぶし付近を見たのですが、傷らしい所はなく、やがてTさんは立ち上がり、2,3回ひざの屈伸運動をしていましたが、痛さが取れたらしく、次のプレーに移ったのです。しかしながら、私の心中は穏やかというわけにはいかず、パターをしていても、バンカー内に倒れたTさんの姿が目に浮かぶ状態で、集中力に欠けてしまい、スリーパットをするなど、その後のプレーは散々な結果となってしまったのです。今でもその時のプレーを思い出すと、もしボールがTさんの頭に当たっていたら大変なことになっていたはずだとゾッとすることがしばしばです。今回のことは、宝くじにも当たったことのない私でさえ、やはり「万一」ということはあり得るということを立証したものであり、猛省しているところです。メインに戻る。
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あなたの行動は見られている。私達は日頃、散歩や買い物をしたり、あるいは車を運転するとき等は、まさか自分の行動を他人から見られているとは思っていませんが、意外と他人はその行動を見ているものです。先日、JR宮崎駅のトイレでこんなことがありました。その日の朝、宮崎駅に到着し、まだ電車の発車時間に余裕があったので、改札口近くにあるトイレに入ったのです。そのトイレの男性用の便器は4個とも利用者がありましたので、しばらくトイレ入口の所で待つことにしたのです。そのトイレの一番左は、便器の周りに取っ手がついている身障者用となっており、身障者の方が利用しない限り、大体空いていますが、その便器の所も利用者がいましたから、そこで用を足している男性の背中を見て、当然その人も身障者かなと思っていたのです。ところが、その人が用を足して私の方に振り返ったので、その顔を見て私はビックリしたのです。なんと、その人は現職の県議会議員の先生だったのです。過去数回、県議会議員の選挙に当選していますから、テレビや新聞等で顔や名前を知っており、私が見間違うはずはありません。その県議会議員の先生は、さも当然のようにして身障者用のトイレを使用していたのです。私はその県議の先生とは面識がありませんでしたから、まさか私が見ているとはつゆにも思っていないようで、堂々とした振る舞いで私の横を通り、手を洗ってトイレを出て行かれたようでした。私はそのトイレを良く利用していますが、今まで健常者の方が身障者用のトイレを使うのを見たことがなく、ましてや、県民の模範となるべきはずの現職の県議会議員のこの行動を見て、ガッカリしたわけです。「見られている」といえば、こんなこともあります。私はJR宮崎駅から自宅までの間、自転車で通っていますので、その途中で、宮崎市内の自動車学校の教習車に出会うことがしばしばありますが、その際は教習車に乗車している指導員の行動を見ています。例えば、赤信号のため待っているとき、直ぐ横に止まった教習車の助手席を見ると、手振り身振りで運転席の教習生に話しかけている指導員があります。このような時は、教習料金がたの指導をしているなと思わずニンマリすることもあります。しかしながら、全ての指導員がこのように熱心に指導しているかと思えばそうでもなく、中には信号待ちしている約1分位の間、ただじっと前方を見ている指導員もあります。その指導員の行動を見ていると、運転席の教習生に話しかけることもなく、全く指導する気配もありません。これでは、路上教習している意味がなく、こんな場合はガッカリさせられます。また、こんな指導員を見かけることがあります。それは、路上教習中の指導員が、下を向いたまま顔を上げようとしないときです。おそらく教習カードか教科書を見ているのだろうと思いますが、それにしても、もし飛び出しがあったりして教習生が急ブレーキを踏めない場合、どうするのだろうかと他人事ながら心配するときもあります。まさか、当校の指導員の中には、このような指導をしている方はいないと信じていますが、見られていないだろうと思っていても、意外と皆さん方の行動は見られているのです。
従って教習中は、「自分の行動は見られている」ということを常に自覚し、しっかりした教習を行いましょう
数年前になりますが、ある団体が、「県外のドライバーから見た宮崎県内のドライバーの印象」について調査してまとめ、それを発表したことがありましたが、それによりますと、一番印象的だったのは、「合図が遅い」、「合図をしないで右・左折する」等「合図」に関するものが圧倒的に多いということでした。日頃、車を運転していると、このようなドライバーを見かけることがしばしばあります。先日の夕方、妻を乗せて近くのスーパーに買い物に行く途中、信号機のある交差点でそのような車を見かけました。その交差点はT字路になっておりますが、左折する車については、左折専用の道路が設置されていますから、信号に従うのは全て右折する車となっています。私の運転する車が差し掛かったとき、丁度信号が「赤」となりましたので、前車の普通乗用車に続いて停車したのですが、ふと、前車を見ると、方向指示器のランプが点いておりません。その交差点は、右折する車だけだから、ひょっとしたら、右折の「合図」をするのを忘れているのかなと思ったのです。やがて、信号が「青」に変わると、前車は発進し始めましたが、その途端、右側の方向指示器のランプが点いたので、それを見て、「やはり、方向指示器のランプを点けるのを忘れていたのだな」と思ったのです。ところが、私が買い物をするスーパー近くの信号機のある交差点に差し掛かったところ、また信号が「赤」になったので、前車に続いて停車したのですが、信号が変わってから前車が再び発進し始めようとした途端、それまで点いていなかった左側の方向指示器のランプがパカパカと点灯し始めたのです。それを見て私は思わずクラクションを鳴らしたのです。それは、交差点の前で停車している間に、私の車の直ぐ左横をバイクが通り過ぎ、そのバイクが私の車の直ぐ斜め前、つまり、前車の斜め後ろに停車しているのを見ていたからです。信号が変わった途端、前車もバイクも同時にスタートしたので、そのまま進行しますと、左折する乗用車は後方のバイクを巻き込むことになりますから、そのことを前車に知らせるため、咄嗟にクラクションを鳴らしたわけです。スタートした直後でしたから、クラクションの音に前車の運転者が気付き、直ぐブレーキを踏んで停車しましたから、その間にバイクは前車の横を通り抜けることが出来ました。幸い交通事故にはなりませんでしたが、もし、前車がバイクに気付かずそのまま左折していたら、間違いなく交通事故になるところでした。私が見た前車の運転者は、たまたまだったかもしれませんが、おそらく日頃からこのような運転をしていたものと思います。重大事故につながりますから、是非改めて欲しいものです。このほか、都城自動車学校の近辺でも、右左折や進路を変更する場合、「合図をしなかったり」、「合図を出すのが遅い」車を見かけることが良くあります。それは高齢者が運転する車の場合で、もし前車がシルバーマークの付いた車であるときは要注意です。これまでも数回、合図なしに急に左折した車を目撃したことがありますが、もし、バイクや自転車等が走行していた場合は巻き込み事故につながりますから、高齢者講習の際、この事例を紹介して早目の「合図」、そしてバイクを運転している場合は、横に並んでいる車が左折することがあるので、車の動きには十分注意するよう呼びかけているところです。人によって新聞の見方、いわゆるどの部分から読み始めるかは、それぞれ異なると思いますが、私の場合、先ず、好きなスポーツ面を見てから社会面、そして地域版等と読んでいくパターンでした。しかし、数年前に朝のラジオ番組で、新聞の1面の下部にある、例えば宮崎日日新聞であれば「くろしお」、朝日新聞であれば「天声人語」の欄をただ読むだけでなく、声を出して読むと脳の活性化、つまりボケ防止になると聞いてからは、毎朝出勤前の忙しい時間にこのやり方を実行しています。私の場合、購読しているのは朝日新聞ですが、先日の「天声人語」にはこんな内容が掲載されていました。それは、中国の漢字にならって日本で作られた国字には、魚偏の文字が一番多いということです。
それだけ日本人と魚の深い縁を示す証しだそうですが、例として魚偏に雪はタラ、冬だとコノシロ、では神は
というものでした。私はそこまで読んだとき、私が知っている魚偏の漢字には、どんなものがあるかと思い、「天声人語」を読むのをやめて、白紙に書き出してみたのです。「鰯(いわし)」、「鯉(こい)」、「鯵(あじ)」、「鯖(さば)」、「鯛(たい)」、「鮪(まぐろ)」等、食べたことのある魚を思い出しながら書いてみましたが、魚偏に神は、これまで1回も書いたこともなく、ましてや読んだこともない漢字だったのです。そこで、再び「天声人語」を読み始めて行ったところ、最後の所に魚偏に神は、秋田の特産「ハタハタ」ということでした。道理で私がその漢字を知らないはずです。「ハタハタ」といえば、民謡の秋田音頭の「秋田名物八森ハタハタ・・」が有名で、口の大きな魚だということは知っていましたが、これまで食べたことがない魚だったのです。そこで、「ハタハタ」はどんな魚か、又なぜ「ハタハタ」という漢字が付けられたのか、その由来を調べてみたのです。それによりますと、「ハタハタ」は、体長が約20センチ、水深約500メートルの泥や砂の海底に生息する深海魚で、生息域は太平洋北部、特に日本海、オホーツク海だそうです。秋田県の県魚に指定されていますが、秋田県では雷の鳴る11月頃に獲れるので、「カミナリウオ」の別名でも呼ばれています。それは厳冬の日本海、海が荒れ、雷が鳴る頃に産卵に押し寄せる魚を見て、古人は雷光の古語「ハタハタ神」からとって「ハタハタ」と呼び、「神雷の使い」という意味の「鰰」を付けたといわれています。一般に「ハタハタ」は、漢字では「鰰」と書きますが、上記理由で、「鱩」と書く場合もあるそうです。さらに、魚偏の漢字にはどんなものがあるか調べてみましたが、あるわ、あるわ次々と出て来ました。例えば、魚偏に師はブリ、堅はカツオ、喜はキス、平はヒラメ、包はアワビ、利はアサリ、曼はウナギ、圭はサケ、暑はシイラ、虎はシャチ、白はシラウオ、底はスケソウダラ、易はスルメ、刀はタチオウオ、念はナマズ、京はクジラ、交はサメ、非はニシン、付はフナ、休はメバルなどで、すぐには覚えられないようです。しかしながら、魚偏の漢字はいずれも当て字なので、その名前の由来を調べていけば意外と覚えられそうです。イワシは、大型魚の餌食になる等海中では弱い存在であり、水揚げされてもすぐ死に、腐れ易いことから「鰯(いわし)」という漢字になったということです。
小学生の子供をお持ちの職員の皆さん、試しにやってみませんか
きっと親子共通の話題が出来ることと思います。かって大学や高校の受検競争が厳しい頃、「四当・5落」という流行語がありましたが、これは目指す大学や高校に合格するためには、睡眠時間が4時間以内であれば合格するが、逆に5時間以上の睡眠をとると不合格になるという例えです。このような受験生の睡眠時間は例外で、私達が若い頃の平均睡眠時間は8時間といわれていたものですが、先日、NHKが発表した日本人の平均睡眠時間によると、7時間で、昔より約1時間は短くなっているようです。さて、その「睡眠」ですが、健康的な人の場合、入眠、つまり眠りについてから2、3時間の間に深い眠りが数回訪れ、その後は段階1,2の浅い眠りが続き、その後目覚めるというパターンになっているそうです。しかし、神経や肉体が興奮しすぎたりしていると、深い「睡眠」が得られなくなったり、余り長続きしないものだそうです。つまり、「睡眠」を妨げるものがあるということですが、先日の朝、散歩中にラジオを聴いていたところ、ある大学教授の方が「睡眠を妨げるもの」について話していました。それによると、「いい眠りを妨げるもの」として、次の三つがあるそうです。先ず一つは、「夕食後にコーヒー等カフェインの入った刺激物を取らないこと」です。ご存知のように、コーヒーの中にはカフェインという成分が入っていますが、そのカフェインには中枢神経系(脳、脊椎など)を興奮させる働きがあります。従って夕食後にコーヒー等の刺激物を取ると、普段だったら睡眠をとる時間なのに眠気が吹っ飛び、眠るどころではなくなりますから、夕食後のコーヒーは避けるべきだということです。その二つは、「寝酒はしないこと」です。よく寝る前に酒を飲むとぐっすり眠れるという人がいますが、これは大きな誤りで、寝酒をすると深い眠りがなく、常に浅い眠りだけで、直ぐ目が覚める状態になるということです。また、寝酒をする人はアルコール中毒になりやすいという結果が出ていますが、これは寝酒が習慣になると、段々酒量が増え、その結果アルコール中毒になるのだそうです。さらに、二日酔いを体験した人は良くわかると思いますが、吐きそうな気分のほか、寝不足状態になっています。これは過度の飲酒をすると、寝酒と同じく眠りが浅く、従って睡眠不足の状態となるからだそうです。その三つは、「寝る前に暑いお風呂に入らないこと」です。「睡眠」を快くとるための安眠法として入眠前の入浴がありますが、その入浴も適度の温度でしたら有効ですが、これが暑すぎると、かえって体の体温が上昇しすぎ、いわゆる体が火照った状態になってしまい、身体や神経がピリッとなり、とても眠るどころではなく、逆効果になるそうです。
そのほか、調べてみますと、豊かな眠りを手にいれるための方法としては
○ 眠る前には、極端な空腹や満腹を避ける。○ 規則的に眠る癖を付ける。○ 不規則に仮眠しない。○ 夕食後に適度な運動をする。等がありますので、皆さんも是非実行してみてください。
どうして、年を取ると人間はこうも「意固地」になるのでしょうか
職員の皆さんもその体験があると思いますが、実は私もその体験をしました。それは、先日、宮崎市内の青島ゴルフ倶楽部で開催された「アコーディア・ゴルフレディス」を観覧したときのことです。私が観覧したのは最終日ですが、当初は宮崎県出身の大山選手のペアに付き、OUTの1番から8番まで一緒に回ったのですが、その日は大山選手の調子が悪く、とても優勝争いに加われそうにないプレーが続きましたので、9番からは優勝争いをしている日本の不動選手や台湾のユンジェ選手達のペアに付くことにしたのです。私の期待通り、前日までユンジェ選手に大きくリードされていた不動選手が、猛チャージで追い上げ、INの1番ではバーディを取り、遂に1打差に迫り、優勝争いが混沌となったのです。そして、不動選手達は2番にやってきましたが、そのコースはパー5のロングコースとなっており、コースの右側は大きな池がありますので、最終組についていた私達ギャラリー約100名は、コースの左側の方で見学することになったのです。足場の悪い斜面を歩きながら、選手達の第2打を打つのを見たあと、第3打地点に向けて歩こうとしたところ、前方を歩いていたギャラリーの人達が立ち止まり、動こうとしないのです。私は何故だろうと思いながら、近づいてみると、ギャラリーと整理員とが、何やらもめているようでした。そのもめごととは、ギャラリーの一人が、整理員に対し「何故通さないのだ。」と詰め寄ると、私と同じ年代位の男性整理員が、「3番コースをプレーしている選手達が、第2打を打つまでは、ここでストップさせるよう指示されていますので、もう少し待ってください。」というものでした。それは、INの2番コースの左側は、次の3番に折り返すコースになっているため、3番コースで選手達がプレーしているときは、選手達のプレーに支障があるので、ギャラリーの移動をストップさせていたのです。しかしながら、3番コースを見ると、選手達は第2打地点にいましたが、その場所は、ギャラリーが横断するために設けられた地点より約50ヤード先であり、しかも、3番のグリーン上には、まだその前の組の選手達がプレーしていますから、第2打を打つことが出来ない状態だったのです。従って、その状態であれば、2番コースを見学している私達ギャラリーを通過させても何らプレーには支障ないのですが、それを言っても、整理員は「駄目です。第2打を打つまでは、通すなといわれています。」の一点張りなのです。
すると、ギャラリーの一人が「年寄りは言い出したら駄目よ
かえって『意固地』になるだけだ。」と整理員に聞こえないように呟きましたが、まさにその通りでした。最初はにこやかに答えていた整理員でしたが、何回も言っているうちに自分自身で興奮したのか、次第に顔が紅潮し、仕舞いには怒った様な顔になったのです。それを見たギャラリーはしばらく我慢し、約3分後にようやくロープが解かれましたが、そのときは、既に2番のグリーン上では不動選手達のプレーは終わっており、残念ながら、観覧することが出来ませんでした。このように、年を取ってくると、特に男性は「意固地」になり、一旦言い出したら、なかなか改めようとしませんから、高齢者講習を担当する指導員はその点を理解し、うまく指導してください。メインに戻る。
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人によって新聞の見方、いわゆるどの部分から読み始めるかは、それぞれ異なると思いますが、私の場合、先ず、好きなスポーツ面を見てから社会面、そして地域版等と読んでいくパターンでした。しかし、数年前に朝のラジオ番組で、新聞の1面の下部にある、例えば宮崎日日新聞であれば「くろしお」、朝日新聞であれば「天声人語」の欄をただ読むだけでなく、声を出して読むと脳の活性化、つまりボケ防止になると聞いてからは、毎朝出勤前の忙しい時間にこのやり方を実行しています。私の場合、購読しているのは朝日新聞ですが、先日の「天声人語」にはこんな内容が掲載されていました。それは、中国の漢字にならって日本で作られた国字には、魚偏の文字が一番多いということです。
それだけ日本人と魚の深い縁を示す証しだそうですが、例として魚偏に雪はタラ、冬だとコノシロ、では神は
というものでした。私はそこまで読んだとき、私が知っている魚偏の漢字には、どんなものがあるかと思い、「天声人語」を読むのをやめて、白紙に書き出してみたのです。「鰯(いわし)」、「鯉(こい)」、「鯵(あじ)」、「鯖(さば)」、「鯛(たい)」、「鮪(まぐろ)」等、食べたことのある魚を思い出しながら書いてみましたが、魚偏に神は、これまで1回も書いたこともなく、ましてや読んだこともない漢字だったのです。そこで、再び「天声人語」を読み始めて行ったところ、最後の所に魚偏に神は、秋田の特産「ハタハタ」ということでした。道理で私がその漢字を知らないはずです。「ハタハタ」といえば、民謡の秋田音頭の「秋田名物八森ハタハタ・・」が有名で、口の大きな魚だということは知っていましたが、これまで食べたことがない魚だったのです。そこで、「ハタハタ」はどんな魚か、又なぜ「ハタハタ」という漢字が付けられたのか、その由来を調べてみたのです。それによりますと、「ハタハタ」は、体長が約20センチ、水深約500メートルの泥や砂の海底に生息する深海魚で、生息域は太平洋北部、特に日本海、オホーツク海だそうです。秋田県の県魚に指定されていますが、秋田県では雷の鳴る11月頃に獲れるので、「カミナリウオ」の別名でも呼ばれています。それは厳冬の日本海、海が荒れ、雷が鳴る頃に産卵に押し寄せる魚を見て、古人は雷光の古語「ハタハタ神」からとって「ハタハタ」と呼び、「神雷の使い」という意味の「鰰」を付けたといわれています。一般に「ハタハタ」は、漢字では「鰰」と書きますが、上記理由で、「鱩」と書く場合もあるそうです。さらに、魚偏の漢字にはどんなものがあるか調べてみましたが、あるわ、あるわ次々と出て来ました。例えば、魚偏に師はブリ、堅はカツオ、喜はキス、平はヒラメ、包はアワビ、利はアサリ、曼はウナギ、圭はサケ、暑はシイラ、虎はシャチ、白はシラウオ、底はスケソウダラ、易はスルメ、刀はタチオウオ、念はナマズ、京はクジラ、交はサメ、非はニシン、付はフナ、休はメバルなどで、すぐには覚えられないようです。しかしながら、魚偏の漢字はいずれも当て字なので、その名前の由来を調べていけば意外と覚えられそうです。イワシは、大型魚の餌食になる等海中では弱い存在であり、水揚げされてもすぐ死に、腐れ易いことから「鰯(いわし)」という漢字になったということです。
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かって大学や高校の受検競争が厳しい頃、「四当・5落」という流行語がありましたが、これは目指す大学や高校に合格するためには、睡眠時間が4時間以内であれば合格するが、逆に5時間以上の睡眠をとると不合格になるという例えです。このような受験生の睡眠時間は例外で、私達が若い頃の平均睡眠時間は8時間といわれていたものですが、先日、NHKが発表した日本人の平均睡眠時間によると、7時間で、昔より約1時間は短くなっているようです。さて、その「睡眠」ですが、健康的な人の場合、入眠、つまり眠りについてから2、3時間の間に深い眠りが数回訪れ、その後は段階1,2の浅い眠りが続き、その後目覚めるというパターンになっているそうです。しかし、神経や肉体が興奮しすぎたりしていると、深い「睡眠」が得られなくなったり、余り長続きしないものだそうです。つまり、「睡眠」を妨げるものがあるということですが、先日の朝、散歩中にラジオを聴いていたところ、ある大学教授の方が「睡眠を妨げるもの」について話していました。それによると、「いい眠りを妨げるもの」として、次の三つがあるそうです。先ず一つは、「夕食後にコーヒー等カフェインの入った刺激物を取らないこと」です。ご存知のように、コーヒーの中にはカフェインという成分が入っていますが、そのカフェインには中枢神経系(脳、脊椎など)を興奮させる働きがあります。従って夕食後にコーヒー等の刺激物を取ると、普段だったら睡眠をとる時間なのに眠気が吹っ飛び、眠るどころではなくなりますから、夕食後のコーヒーは避けるべきだということです。その二つは、「寝酒はしないこと」です。よく寝る前に酒を飲むとぐっすり眠れるという人がいますが、これは大きな誤りで、寝酒をすると深い眠りがなく、常に浅い眠りだけで、直ぐ目が覚める状態になるということです。また、寝酒をする人はアルコール中毒になりやすいという結果が出ていますが、これは寝酒が習慣になると、段々酒量が増え、その結果アルコール中毒になるのだそうです。さらに、二日酔いを体験した人は良くわかると思いますが、吐きそうな気分のほか、寝不足状態になっています。これは過度の飲酒をすると、寝酒と同じく眠りが浅く、従って睡眠不足の状態となるからだそうです。その三つは、「寝る前に暑いお風呂に入らないこと」です。「睡眠」を快くとるための安眠法として入眠前の入浴がありますが、その入浴も適度の温度でしたら有効ですが、これが暑すぎると、かえって体の体温が上昇しすぎ、いわゆる体が火照った状態になってしまい、身体や神経がピリッとなり、とても眠るどころではなく、逆効果になるそうです。
そのほか、調べてみますと、豊かな眠りを手にいれるための方法としては
○ 眠る前には、極端な空腹や満腹を避ける。○ 規則的に眠る癖を付ける。○ 不規則に仮眠しない。○ 夕食後に適度な運動をする。等がありますので、皆さんも是非実行してみてください。メインに戻る。
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4月になった途端、連日のように、テレビの画面には入社式や入学式の模様が映し出されていますが、MDSでも今年5名の新入社員がありました。5名のうち4名は女性事務員、1名は指導員見習いの男性ですが、その人達と毎日接していると、行動は何かギコチありませんが、初々しさを感じ、私達までエネルギーを得たような気がします。おそらく、職員の人達も、自分が入社したときの姿と、新入社員の姿をダブらせて見ていられるものと思います。さて、4月の初めの朝、出勤する際、JR宮崎駅の駐輪場に自転車を止め、歩いて駅庁舎に入ろうとして、ふと駅前の駐車場を見ると、1台の普通乗用車の周りに3名の男女がいるのに気づきました。3名のうち2名は50年配の男女、もう1名は若い男性であり、話し声は聞こえませんでしたが、雰囲気からどうやら親子連れのようでした。何をしているのかなと思いましたので、足を止めて3名の様子を見ていますと、若い男性は黒っぽいスーツを身に着けていますが、ネクタイはまだつけていません。その傍に立っている母親らしき女性はピンク系のネクタイを手に持っていましたが、やがて父親らしき男性が、女性からネクタイを受け取ると、若い男性のYシャツに取り付けています。車のナンバーを見ますと、大分ナンバーになっていますから、どうやらその親子連れは、入社式に出席するため、服装を整えているところだとわかったのです。息子らしき若者は、ただ突っ立ったままであり、父親らしき男性が、かいがいしくネクタイを締めなおしている姿をみて、何かほのぼのした感じを受けたところです。その親子連れを見て、私はふと、約50年前の自分の姿を思い出しました。就職するため、我が家を出発する前夜でしたが、父が「ネクタイの結び方を教えてやる。」と言い出したのです。我が家は、ミカンとお茶を栽培する農家でしたから、父のネクタイ姿は滅多に見たことはなく、時たま見ても、ネクタイの結び目が大きく、しかも、少し斜めに曲がっており、とても上手だとは思っていませんでした。また、日頃から父とひざを突き合わせて話す機会は余りありませんでしたから、父の突然の申し出に対し、一寸戸惑ったのですが、18年間育った我が家を巣立つわけですから、父への思い出としてネクタイの結び方を習うことにしたのです。父のすぐ横に正座して座り、父がするようにまずネクタイを首に巻き、それから結び目をつけるわけですが、何しろ、それまでは一度もネクタイを身につけたことがありませんでしたから、なかなか思うようには結べないのです。指導する父のネクタイ姿も、結び目が私の目から見ても大きく、あまり様にはなっていなかったような記憶がありますから、うまく結べなかったのは当然だったものと思います。それでも約1時間の練習で、どうやらネクタイの結び方は、一応マスターすることが出来たわけです。それ以上に、我が家を巣立つ前に、親しく話す機会がなかった父と、話しながらネクタイ結びの練習をしたことが私の良き思い出となっています。その父は、25年前、70歳の若さで亡くなりましたが、今でもネクタイを結ぶたびに、そのときの父のしぐさを思い出し、懐かしく思うときがあります。公安委員会指定の自動車学校にとって、2月から3月にかけては、猫の手も借りたい位忙しい時期ですが、この時期になると、学校にとって毎年頭を悩ます問題があります。それは、入校生が発着所やロビー内の床、あるいはトイレなどに噛んだチューインガムを吐き捨てるからです。職員がそのような行為を現認したときは、そのつど注意して処理していますが、私達が気づいたときは、吐き捨てられたガムに気づかずに他の生徒さんが踏んでしまい、カーペット等にベットリ付いたままの状態が殆どなのです。私を含め職員がそのようなガムを発見したときは、火バサミ等を使い、時間をかけて取り除いていますが、これがなかなか思う通りにはいかず、何かいい方法はないかと考えていたのです。ところが、先日、自宅でテレビを見ていたところ、「直ぐに役立つ知恵袋」という番組が放映されていました。それは、問題が三択式になっていて、そのうちの一つが正しいわけですが、例えば、生け花を長持ちさせる方法としてどれが正しいかという問題では、「漂白剤を少量入れる」という内容の回答が正解でした。なかなか面白い番組だなと思って見ていたところ、問題の中に「チューインガムがズボンに付きました。
どうすればいいですか
」というのがありました。それを見て、かねがね私が悩んでいた事柄だったので、興味を持って見ていたところ、正解は「氷で冷やす」でした。しかしながらその際は、何故氷で冷やすとチューインガムが取れるのか解説がなかったので、早速その理由を調べてみることにしたのです。それによると、「氷で冷やす」という理由は、ガムを固めるためということでした。その方法は、チューインガムの上に氷を当て、十分に冷やし固まってからはがすやり方で、そのほか、ガムの付いた衣類を冷蔵庫の中に入れて冷やしてからとるやり方もあるそうです。このような氷を利用するのが一番安全で簡単な方法ですが、これはガムが衣服にくっついたばかりで繊維の中に入り込んでいない場合には有効ですが、衣服やカーペットの中に入りこんでしまった場合は、効果がないそうです。それでは、他に方法はないものかと思っていましたら、世の中には物知り博士がいるもので、次の方法があるということです。それは、そもそもガムの原料は「チクル」ですが、このチクルは油と親和性があり、油と結合すると溶解、つまり溶ける性質があるそうです。このことから、衣服に付いたガムについては、バターやサラダ油、チョコレートを利用してガムを取り除くことが出来るそうです。したがって、歯ブラシ等にバターなどを付けてこするか、直接手にとってこするとうまくいくということです。また、ガムが完全に除去できたら、油を取り去り、仕上がりです。このことを聞き、早速実験してみましたが、先ず、コンクリートの上に捨てられたガムは、ベットリなっていても、氷で冷やすと、約2分位でガムが固まり、直ぐ取り除くことが出来ました。しかし、カーペットの場合は、完全に取り除くことが出来ず、サラダ油を使って実験したところ、思いのほか簡単に、しかも完全に取り除くことが出来ました。けれども、期間が長くなり、カーペットの上に黒くなったままの状態で残されたガムはやはり無理でした。したがって、ガムを取り除くためには、早期にガムを発見することが大切なようです。先日の夕方テレビを見ていたところ、県北の日之影町では、今年も町の中心部を流れる日之影川に、鯉のぼり約200匹が掲げられたニュースが報じられていました。この行事は、子供が成長し、今では使われなくなった鯉のぼりを町民から集め、観光用として掲げるようになったものですが、毎年、この鯉のぼりのニュースを見るたびに、端午の節句が近づいたことを思い知らされます。我が国では、端午の節句に鯉のぼりを飾る行事がありますが、実はこれは中国から伝わったものだそうです。中国には「鯉が竜門の滝を昇ると竜となって天をかける」という故事がありますが、もともと鯉は、清流だけでなく、池でも生きられる生命力の強い魚です。この登竜門伝説から、鯉のぼりは環境の良し悪しにかかわらず、立派に成長し、立身出世するように願って飾られるようになったと言われています。この行事が日本に伝わったのですが、江戸時代、日本では端午の節句を祝う行事があり、武家では男児の祝日として、子供の出世や健康を祝って、この日には家紋のしるした旗指物などを屋外に立てていたそうです。それが中国から「鯉のぼり」が伝わったことから、町人は、子供の健康や無事を祈り、こぞって鯉のぼりを立てるようになり、江戸時代の後半になると、町人が経済力を強め、端午の節句を華やかに祝うようになったということです。鯉のぼりと聞けば、誰でも五月晴れの空を元気に泳ぐ吹流し式の姿を連想しますが、中国から日本に伝わったときの鯉のぼりは、文字通り、鯉の絵が描かれたのぼりだったそうです。それが江戸時代、町人の発想で、現在のように青空を泳がせるというものに変わったそうですが、この発想は、世界に類を見ない日本人独特の感性で、改めて日本人の独創性に感心したところです。さて、鯉のぼりを見るたびに、私にとっては苦い思い出があります。それは長男が誕生し、初めての端午の節句を迎えるときで、丁度4月中旬頃でしたが、私の父や妻の父等からお祝いに鯉のぼりをもらったのです。その頃、私は民家の住宅を借りていて、そこには庭がありましたので、鯉のぼりを立てることにしたのです。そこで、近くの竹屋から長さが約10メートル位の孟宗竹1本を買い、庭の片隅に穴を掘って竹を立てたのです。その作業は全て私一人でしましたが、丸一日の作業でやっと完成し、早速もらっていた鯉のぼりを掲げたところ、青空に元気よく泳ぎ、私も妻もその姿に満足したのです。ところが、その数日後、私達は、新しく出来た官舎への移転を命じられたのです。折角鯉のぼりを立てたのにと、当初は住居の移転に不満でしたが、上司の命令とあらば仕方がありません。立てたばかりの孟宗竹を引き抜き、鋸で切って処分しましたが、ただ残念なのは、そのときの鯉のぼりの姿を写真に撮っていなかったことです。このように、長男の誕生を祝って掲げられた鯉のぼりは、わずか数日の運命で終わりましたが、40数年経った今でも、そのときの元気よく泳ぐ鯉のぼりの姿は、私の脳裏にはっきり残っています。少子化の影響で、年を追うごとに鯉のぼりの姿が段々減ってきています。しかしながら、最近では、鯉のぼりのほかに、鯨のぼりの姿も見られるようになったようですから、日本人が発想した吹流し式の鯉のぼりの行事が、永遠になくならないことを願っています。私は、夕方になると妻を乗せ、自宅から約2キロの所にあるスーパーに買い物に行くのが日課となっていますが、そのスーパーの中華料理売り場に陳列されている品物の味が、最近微妙に違ってきました。
その味に気づいたのは先日の夕食のとき、妻が「この料理を食べてみて
一寸味がおかしい。」と言い出し、妻から言われて差し出された中華料理を食べてみたのです。それは、じゃがいも、玉ねぎ、ごぼう等の野菜を油で揚げたものですが、口に入れた途端、塩辛く、とても食べられそうもないのです。そこで、「塩を入れ過ぎじゃない。」といったところ、妻も「最近、あのスーパーの中華品売り場の品物は、全て塩辛い。」ということでした。妻の説明によると、逆に料理が甘すぎるのは、「肉じゃが」「フキの煮物」等の煮物で、これも最近になって味が替わったということです。それを聞き、中華料理をつくっている人に、料理の味付けが塩辛くなったことを伝えようと考えましたが、それでは、料理人のプライドに傷をつけるおそれがありましたので、スーパーに「ご意見箱」があれば、それに書こうと思い、翌日、またスーパーに出かけたのです。スーパーに入って直ぐの所に「あなたの声を聞かせてください」という張り紙の「ご意見箱」が目に留まりましたので、料理の味付けのことについて書こうと思い、その「ご意見箱」の前に立ったところ、なんとメモ紙がないのです。どこかに落ちたのか知れないと考え、箱の後ろや下を見ましたが、それらしき紙も落ちていません。さらに、最も驚いたことには、その「ご意見箱」にひも付きのボールペンが取り付けられていますが、なんと芯が取り外されているのです。箱の中を上からのぞいて見ましたが、中は塵らしき紙切れが入っているだけなのです。これでは、意見を書きたくても書かれません。しかしながら、そのまましていたのでは味付けは変わりませんので、そのスーパーに対し、「ご意見箱」のメモ用紙が切れていることを電話したのです。すると、2,3日後、そのスーパーの「ご意見箱」にメモ用紙が備え付けられていましたが、その内容を見て、またがっかりしました。「お客様の声」というメモ用紙には各項目が書き込まれていますが、私が求めていた「味付け」の項目はなく、全てアンケート式になっているのです。仕方がありませんから、余白の部分を利用し、「最近、中華料理の味が塩辛くなっています。逆に煮物の方は甘すぎます。一度試食してみてください。」と書き入れたのです。また、意見を書いた人の住所や名前、電話番号等を書く欄が設けられていますが、個人情報の保護が厳しい時代ですから、おそらく100%の人がこの欄は書かないものと思います。他のスーパーの「ご意見箱」を見ますと、この欄は「男、女、年齢」だけになっているのがほとんどですから、そのことも書き入れて「ご意見箱」投函したのです。それから数日経過しましたが、まだ、中華売り場の料理の味は変わっていません。他のスーパーでは、お客様の意見とこれに対する店側の回答が掲示してあるものですが、このスーパーではこの方法は取っていません。果たして私の意見を店長なり、責任者の方が読まれたかどうかは疑問です。このスーパーは品数も豊富ですし、いまさら他のスーパーに変える考えはないので、今しばらくは、じっと我慢して味が変わるのを待つしかないようです。メインに戻る。
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先日の夕方テレビを見ていたところ、県北の日之影町では、今年も町の中心部を流れる日之影川に、鯉のぼり約200匹が掲げられたニュースが報じられていました。この行事は、子供が成長し、今では使われなくなった鯉のぼりを町民から集め、観光用として掲げるようになったものですが、毎年、この鯉のぼりのニュースを見るたびに、端午の節句が近づいたことを思い知らされます。我が国では、端午の節句に鯉のぼりを飾る行事がありますが、実はこれは中国から伝わったものだそうです。中国には「鯉が竜門の滝を昇ると竜となって天をかける」という故事がありますが、もともと鯉は、清流だけでなく、池でも生きられる生命力の強い魚です。この登竜門伝説から、鯉のぼりは環境の良し悪しにかかわらず、立派に成長し、立身出世するように願って飾られるようになったと言われています。この行事が日本に伝わったのですが、江戸時代、日本では端午の節句を祝う行事があり、武家では男児の祝日として、子供の出世や健康を祝って、この日には家紋のしるした旗指物などを屋外に立てていたそうです。それが中国から「鯉のぼり」が伝わったことから、町人は、子供の健康や無事を祈り、こぞって鯉のぼりを立てるようになり、江戸時代の後半になると、町人が経済力を強め、端午の節句を華やかに祝うようになったということです。鯉のぼりと聞けば、誰でも五月晴れの空を元気に泳ぐ吹流し式の姿を連想しますが、中国から日本に伝わったときの鯉のぼりは、文字通り、鯉の絵が描かれたのぼりだったそうです。それが江戸時代、町人の発想で、現在のように青空を泳がせるというものに変わったそうですが、この発想は、世界に類を見ない日本人独特の感性で、改めて日本人の独創性に感心したところです。さて、鯉のぼりを見るたびに、私にとっては苦い思い出があります。それは長男が誕生し、初めての端午の節句を迎えるときで、丁度4月中旬頃でしたが、私の父や妻の父等からお祝いに鯉のぼりをもらったのです。その頃、私は民家の住宅を借りていて、そこには庭がありましたので、鯉のぼりを立てることにしたのです。そこで、近くの竹屋から長さが約10メートル位の孟宗竹1本を買い、庭の片隅に穴を掘って竹を立てたのです。その作業は全て私一人でしましたが、丸一日の作業でやっと完成し、早速もらっていた鯉のぼりを掲げたところ、青空に元気よく泳ぎ、私も妻もその姿に満足したのです。ところが、その数日後、私達は、新しく出来た官舎への移転を命じられたのです。折角鯉のぼりを立てたのにと、当初は住居の移転に不満でしたが、上司の命令とあらば仕方がありません。立てたばかりの孟宗竹を引き抜き、鋸で切って処分しましたが、ただ残念なのは、そのときの鯉のぼりの姿を写真に撮っていなかったことです。このように、長男の誕生を祝って掲げられた鯉のぼりは、わずか数日の運命で終わりましたが、40数年経った今でも、そのときの元気よく泳ぐ鯉のぼりの姿は、私の脳裏にはっきり残っています。少子化の影響で、年を追うごとに鯉のぼりの姿が段々減ってきています。しかしながら、最近では、鯉のぼりのほかに、鯨のぼりの姿も見られるようになったようですから、日本人が発想した吹流し式の鯉のぼりの行事が、永遠になくならないことを願っています。メインに戻る。
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我が国においては、都会でも田舎でも、理髪店のあるところならどこでも見ることが出来る店頭の赤・白・青のポールについては、何故だんだら模様なのか、そして赤・白・青の由来は何なのか全く疑問に感じていませんでしたが、たまたま先日読んだ本の中に、その「サインポールの由来」のことが掲載されていました。それによると、「サインポール」の赤は動脈、青は静脈、そしてその間にある白は包帯を表していますが、その始まりは中世ヨーロッパだそうです。中世ヨーロッパでは、髪を切ることと身体を切ることは同じであると考えられており、当時、外科医の数が少なかったので、手先の器用な理容師が外科医も兼ねていましたから、外科手術と散髪は同じ場所で行われるのが通常だったそうです。当時の病気の治療手段として、一定の血を体内から抜くことが一つの健康とされ、これは「「瀉血(しゃけつ)と呼ばれていました。瀉血とは、患者の静脈から血を少しだけ抜き出す治療のことで、今でこそこんな治療方法はほとんど行われていませんが、昔はこの瀉血が健康維持や病気の治療のためには、悪い血を抜かなくてはならないと信じられており、盛んに行われていたそうです。瀉血を行っている間、患者は痛みをこらえるために棒を握っていましたが、腕から出た血は受け皿に落ちるようになっていたそうです。しかながら、血は腕から棒へ流れることが多いということで、やがて棒は赤く塗られ、この棒はバーバー・ポールと呼ばれるようになったのです。さて、瀉血治療が終われば、患者の出血を止めるために包帯を巻いていたのですが、当時の包帯は非常に貴重なもので、何度も洗って干し、再利用していたのです。その干すのに使われていたのがバーバーポールでした。バーバー・ポールを軒先にさし、包帯を吊るして干すと、赤いポールに垂れ下がる包帯は、風に吹かれてポールに巻きつくこともあり、やがて紅白のだんだら模様のポールが理髪店の看板となったということです。では、残る青はどうして出来たのかというと、その後、正式な医学教育を受けた外科医が増えたため、イギリスでは1745年になり、理容師達は外科治療をやめ、本来の散髪業務に戻り、理髪師と外科医の組合が分離した際、理容師は赤・白・青の看板、外科医は紅白の看板を掲げるように決まったということです。こうして理髪店の看板は、赤・白・青の3色になったわけですが、中にはそれに反発して紅白の看板を掲げる理髪店もあり、明治時代に日本伝わったときも、3色ではなく紅白のポールだったそうですが、その後現在のように3色となったということです。この「サインポール」の赤・白・青の3色は、世界共通のマークとなっていますから、どこの国へ行っても髪を切りたくなったら、「サインポール」のある店へ飛び込めばOKというわけですが、ただ韓国の場合は一寸違っています。私もチェジュ島へ旅行に行った際、歓楽街の一角に「サインポール」が二本立ち並んでいるのを見つけ、韓国の理髪店はどのようなものかと思い近づいてみたところ、それは派手な看板に囲まれた建物で、なんとその店は風俗店だったのです。その正体は後で教えてもらいましたが、韓国名物のエロ理髪店の看板で、理髪店とは名ばかりの若い女性が性的サービスを奉仕してくれるお店だったのです。韓国でも理髪店の目印は1本の「サインポール」なので、「サインポール」が2本並び、しかも高速回転のときは、そのポールのある場所は、風俗店ということですからくれぐれもご用心ください。
ブレーキとアクセルの踏み違え
最近、ブレーキとアクセルを踏み間違えて大きな事故になった事例をよく聞きます。例えば、AT車が地下駐車場から地上の出口に向かってスロープを上がったところ、歩行者の姿に気づき、とっさにブレーキを踏んだ・・つもりが、あわててアクセルを踏んでしまい、車が暴走した事例や立体駐車場の屋上から壁を突き破って落下し、車に乗っていた人が圧死するなど、AT車特有の事故が後を絶たないようです。そのような中で、先日、宮崎市内でもブレーキとアクセルを踏み違え、車が店に突入する事故が発生しました。その事故は、宮崎市の中心部から北に15キロ離れた国道沿いの所にあるハンバーガーショップで起きたもので、ATのワゴン車が、店の前の身体障害者用の駐車スペースから車止めなどをなぎ倒して店の中に突っ込み、店内にいた9人がけがをしたものです。運転していた64歳の男性はその場で逮捕されましたが、警察の取調べに対し、「駐車スペースのそばの看板にぶつかり、あわててブレーキを踏んだつもりが、間違ってアクセルを踏んでしまった。」と供述しているそうです。このようなブレーキとアクセルを踏み間違える事故は、1986年ごろ、問題になったことがあるそうです。その当時、AT車が低速走行中に急加速する事故が、日本とアメリカで続発して問題となり、当初は車の欠陥と疑われましたが、その後の調査により、この種の事故のほとんどが、ブレーキとアクセルの踏み間違いが原因で発生したことが明らかになった経緯があります。その後、国会において、AT車については、アクセルは右足、ブレーキは左足と踏み分けるという意見も出されましたが、結局、結論が出ないまま現在に至っています。右足でブレーキとアクセルを踏み分けるという行為は、AT車もMT車も同じであるにもかかわらず、なぜかMT車ではほとんどなく、AT車だけが頻繁に踏み違え事故が発生しているようです。理屈から考えると、MT車もAT車も、同じ頻度で間違いが起こっていますが、クラッチ操作があるため、MT車の場合は事故にならないのだという説もあります。それは仮に踏み込んだままアクセルから足が離れなくなっても、左足に触れているクラッチを半分もとっさに踏み込めば、とりあえず車は減速するからという理由です。また、MT車の場合、「クラッチを踏んだらアクセルを戻す。アクセルを踏むときはクラッチを離す。ブレーキは関係なく踏む。」というようなリズムがあるので、MT車では、ブレーキとアクセルの踏み間違いがないのだということです。指定自動車学校においては、このようなブレーキとアクセルの踏み間違い事故を防ぐため、第1段階の項目22の「段差路での発進と急発進時の措置のしかた」で、段差路を使い、ブレーキとアクセルを踏み間違って急発進しても、あわてず確実にとめられるよう練習をしていますが、最も大事なことは、「あわてない」ということのようです。また、当校のベテラン指導のアドバイスによりますと、この種の事故を防ぐためには、AT車では、ブレーキとアクセルを踏み分ける場合、右足のかかとを確実に上げて操作することが大切だということです。
普段から右足のかかとをつけたまま、アクセルとブレーキを踏み分ける操作をしていると、とっさの場合、ペタルを踏み間違えるそうですから、くれぐれも気をつけましょう
4月には1リットル121円と大幅に値下げとなっていたレギュラーガソリンの価格が、暫定税率復活に伴い、1月もしないうちに160円近くに値上がりし、車を運転するものにとってはハンドルを握るのが億劫になっている今日この頃です。そのような中で、先日の夕方、NHKテレビで、無駄を省いた「エコ運転術」が放映されていましたが、地球環境を気遣うドライバーとしては、身につけておいても決して損はしないことでしたので、職員の皆さんに紹介します。それによりますと、車の動きは、「始動」→「巡航」→「減速」→「停車」となっていますが、燃料は運転時のどの状態でも同じように消費されているわけではなく、実験の結果、「始動」の際38%、「巡航」の状態では35%、「減速」の際8%、そして「停車」の際19%の比率となっているそうです。実は発進時に最もたくさんの燃料を要し、さらに減速や停車時にも燃料消費が多いということで、このことから、動き出すときと止まっている時の燃料消費を抑えるという「エコ運転術」を駆使すれば、場合によっては、35%も燃費が節約できるそうです。まず、一番燃料の消費が高い状態は「始動」ですが、節約効果の高い運転術は、「ふんわりアクセル」だそうです。その名のとおり、発進時にいきなりアクセルを踏み込むのではなく、一呼吸をおいてジワーッと踏み込むわけですが、その際、アクセルは「踏む」のではなく、「足を乗せる」感じで、しかも足の重みで加速度を始め、徐々に体重をかけていく操作が理想だそうです。次に「巡航」の状態では、「アクセル一定」が理想だそうです。車は一定速度で走行すれば燃費はよくなるように作られており、高速道路を走行したときの燃費が、普段の市街地を走っている時よりもいいのはこのためです。速度を一定にするといっても神経質になる必要はなく、平坦な所ではアクセルの踏み込みを一定にするつもりで十分だそうです。また、「減速」時の節約術もそう難しくはなさそうです。それは、「早めにアクセルから足を離すこと」だからです。例えば、前方の信号機が赤になるのが見えたときは、停止位置をあらかじめ予測して普段より早めにアクセルを離し、ギアをチェンジしてエンジンブレーキを効かせて減速すれば、燃費が少なくてすみます。さらに、「停車中」でもエンジンは回転しているので、燃料が消費されます。したがってアイドリングを止めることで、燃費が節約できるわけです。まずはその方法として、踏切で電車を待つ間だとか、買い物をしたり、タバコや飲み物を自動販売機で買う間、アイドリングストップをやってみて、段々その癖をつけていくと、案外簡単に出来るかもしれません。そのほか、運転以外の対策としてもいろいろあるようです。タイヤの空気圧の低下は燃費の悪化につながりますから、定期的にチェックすることが大切ですし、不要な荷物を積まないことも必要です。トランクにゴルフバッグを入れたままにしている人がいますが、このような不要な荷物は降ろして、車の重量を減らすことや空気抵抗を減らすため、ルーフキャリアを使用しないときは取り外しておくことなどがあります。
要はドライバーが、「ガソリンを節約する」という意識を持つことが肝要で、それが環境にやさしく、そして安全運転につながるわけですから、是非皆さんも実行してみましょう
NHKラジオの朝5時からの放送で、「今日は何の日」という番組がありますが、5月4日の朝、散歩中にラジオを聞いていたところ、「今日は、1780年、イギリスのエプソム競馬場において第1回ダービー・ステークスが行われた日です。なお、このレースの名前の『ダービー』とは、第12代ダービー伯爵の名前をとって名付けられたものです。」という内容が放送されていました。
私は何年か前、テレビのクイズ番組で「競馬の『ダービー』の名前の由来は何でしょう
」という放送を見たことがあり、そのとき、『ダービー』とは、イギリスの伯爵の名前からとって名付けられたものだということを知りましたが、何故、伯爵の名前がつけられたのか興味があったので、早速調べてみたのです。第12代ダービー伯爵のエドワード・スミス・スタンリーという人は、イギリスの政治家であり、貴族、馬主、競走馬生産者でもありますが、その伯爵の発案で、1779年、自分の別荘の「オークス荘」からとって名付けた「オークス」という牝馬の競走を開催しました。その競技後の晩餐会の席上、今度は3歳の牡馬による同様の競走を創設ということになり、その競走の命名を巡って、ダービー伯爵と友人のバンベリー伯爵との間でコイントスが行われたということです。コインの表が出れば、ダービー伯爵の名前を取って「ダービー」、裏が出れば「バンベリー」という約束でコインが投げられ、その結果、表が出たので、「ダービー」となったというわけです。ちなみに、第1回ダービーで勝ったのは、皮肉にもバンベリー伯爵の持馬だったそうです。その後、この「ダービー」は格式の高いレースとして世界中に広まり、現在では30を超える国々で、「ダービー」の名前がついたレースが行われています。その中でも、アメリカのケンタッキーダービーやアイルランドダービー、フランスダービー、イタリアダービーは有名です。日本の競馬体系もイギリスの競馬体系を基にして作られ、1932年(昭和7年)に第1回日本ダービーが開催されましたが、今年は第75回になるそうです。この「ダービー」には制約があり、それは馬の種類はサラブレッドであること、しかも3歳(人間で言えば20歳)というものです。現在我が国には1万頭以上のサラブレッドがいますが、その中でも「ダービー」に出走できるのは、たったの18頭という厳しいものです。当たり前のことですが、「ダービー」に勝つことが出来る馬は、その中の1頭だけだということです。それゆえ、出走できることは、馬主、調教師、騎手等競馬に携わる全ての人の誇りであり、ましてや優勝ともなると、夢のまた夢であるとさえ言われているそうです。かってイギリスのチャーチル首相が「ダービー馬のオーナーになることは、一国の宰相になることより難しい」と言ったと伝えられていますが、それだけ「ダービー」に勝つことの難しさと名誉を物語っているようです。今年の日本ダービーは、6月1日(日)に東京競馬場で開催されますが、先日のNHKマイルレースに勝ったディープスカイも「ダービー」への挑戦を表明しています。
当校きっての競馬通である武石副校長の話によると、「ダービー」は普通のレースと違って距離が1マイル半(2
400メートル)と長く、しかも、このレースは、実力だけでなく、「運」がないと栄冠を獲得することは難しく、全く予想が出来ないということです。私はこれまで馬券は買ったことはありませんが、観戦することは大好きですので、是非テレビで熱戦の模様を見たいと考えているところです。メインに戻る。
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最近、ブレーキとアクセルを踏み間違えて大きな事故になった事例をよく聞きます。例えば、AT車が地下駐車場から地上の出口に向かってスロープを上がったところ、歩行者の姿に気づき、とっさにブレーキを踏んだ・・つもりが、あわててアクセルを踏んでしまい、車が暴走した事例や立体駐車場の屋上から壁を突き破って落下し、車に乗っていた人が圧死するなど、AT車特有の事故が後を絶たないようです。そのような中で、先日、宮崎市内でもブレーキとアクセルを踏み違え、車が店に突入する事故が発生しました。その事故は、宮崎市の中心部から北に15キロ離れた国道沿いの所にあるハンバーガーショップで起きたもので、ATのワゴン車が、店の前の身体障害者用の駐車スペースから車止めなどをなぎ倒して店の中に突っ込み、店内にいた9人がけがをしたものです。運転していた64歳の男性はその場で逮捕されましたが、警察の取調べに対し、「駐車スペースのそばの看板にぶつかり、あわててブレーキを踏んだつもりが、間違ってアクセルを踏んでしまった。」と供述しているそうです。このようなブレーキとアクセルを踏み間違える事故は、1986年ごろ、問題になったことがあるそうです。その当時、AT車が低速走行中に急加速する事故が、日本とアメリカで続発して問題となり、当初は車の欠陥と疑われましたが、その後の調査により、この種の事故のほとんどが、ブレーキとアクセルの踏み間違いが原因で発生したことが明らかになった経緯があります。その後、国会において、AT車については、アクセルは右足、ブレーキは左足と踏み分けるという意見も出されましたが、結局、結論が出ないまま現在に至っています。右足でブレーキとアクセルを踏み分けるという行為は、AT車もMT車も同じであるにもかかわらず、なぜかMT車ではほとんどなく、AT車だけが頻繁に踏み違え事故が発生しているようです。理屈から考えると、MT車もAT車も、同じ頻度で間違いが起こっていますが、クラッチ操作があるため、MT車の場合は事故にならないのだという説もあります。それは仮に踏み込んだままアクセルから足が離れなくなっても、左足に触れているクラッチを半分もとっさに踏み込めば、とりあえず車は減速するからという理由です。また、MT車の場合、「クラッチを踏んだらアクセルを戻す。アクセルを踏むときはクラッチを離す。ブレーキは関係なく踏む。」というようなリズムがあるので、MT車では、ブレーキとアクセルの踏み間違いがないのだということです。指定自動車学校においては、このようなブレーキとアクセルの踏み間違い事故を防ぐため、第1段階の項目22の「段差路での発進と急発進時の措置のしかた」で、段差路を使い、ブレーキとアクセルを踏み間違って急発進しても、あわてず確実にとめられるよう練習をしていますが、最も大事なことは、「あわてない」ということのようです。また、当校のベテラン指導のアドバイスによりますと、この種の事故を防ぐためには、AT車では、ブレーキとアクセルを踏み分ける場合、右足のかかとを確実に上げて操作することが大切だということです。
普段から右足のかかとをつけたまま、アクセルとブレーキを踏み分ける操作をしていると、とっさの場合、ペタルを踏み間違えるそうですから、くれぐれも気をつけましょう
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先日、当校で行われた保育園児の安全講習会では、講習の後の安全センターでの「トマト狩り」が園児達に好評だったようです。このトマトは、今年初めて、安全センター内のビニールハウスで育てた「フルーツトマト」という名前のトマトで、普段、私達が食べているものよりやや小型ですが、私も試食したところ、とても糖度の高い甘いトマトでした。このトマトの歴史ですが、原産地はいろいろな説があるようで、南米のペルーを中心としたアンデス高原で生まれたトマトが、10世紀頃にメキシコに伝えられ、そこで栽培化されたという説が最も有力なようです。その後、メキシコから世界各地へ広まりましたが、最初は観賞用として栽培されていたようで、食用になったのは、18世紀になってからといわれています。19世紀には野菜としてイタリアを中心に品種改良が進み、様々な料理法で食べられるようになりましたが、日本に伝わったのは、江戸時代の寛文年間頃、オランダ人によって長崎に伝えられたのが始まりだそうです。青臭く、また真っ赤な色が敬遠され、最初はやはり観賞用で、当時「唐柿(からがき)」と呼ばれていたそうです。日本で食用として利用されるようになったのは明治以降で、さらに昭和に入ってから、日本人の味覚にあった品種の改良が行われたということです。ところで、「トマト」の利用法ですが、国によって多少違っているようです。我が国においては、サラダや焼きトマトなど、そのまま味わう料理が数多いようですが、外国の場合は手を加えた料理が多いようです。例えば、メキシコ料理のサルサソース、イタリア料理の各種ピザ、パスタ用ソース、インドのカレーの一部、ヨーロッパのシチューの一部などです。そのほか、中華料理でもトマトと卵のスープにしたり、中央アジアではラグマンなどに利用されているということです。また、食べ方でも違いがあり、我が国ではそのまま味わう場合、何もつけずに食べる人は少なく、いろいろな味付けがあるようです。当校の職員に聞いてみましても、「塩をつける」、「マヨネーズをつける」、「醤油をかける」、「ドレッシングをかける」などの答えが返ってきましたが、私の場合、子供のときから塩を振りかけて食べていましたから、今でもその癖が直らず、「トマト」には必ず塩を振りかけて食べています。韓国や中国では、輪切りにした「トマト」に、砂糖をまぶして食べるのが最もありふれた食べ方だそうです。おそらく、「トマト」は果物の一種と考えられているからではないかと思われます。さて、このように、全世界の人に食べられている「トマト」ですが、その土地の天候や環境に合わせて品種改良が行われ、現在では8,000種以上の品種が存在するといわれています。我が国でも品種改良により、1981年、京都市内の種苗会社が「桃太郎トマト」を作り出してからは、今や市場に出回っている「トマト」の約7割は、この「桃太郎トマト」という品種だということです。ちなみに、「桃太郎トマト」の名前の由来ですが、種苗会社の会長のお孫さんの名前が「太郎」で、新品種は桃色系のトマトであったことから、「桃太郎トマト」と命名されたということです。
世の中には、「トマトが嫌い」という人もいますが、栄養面でも他の野菜類と同様に、ビタミンCを多く含んでいますし、老化予防やがん予防に役立つということですから、食わず嫌いにならずに是非食べてみましょう
認知症ドライバーの予兆
高齢者のドライバーが高速道路を逆送する事故が各地で相次ぎ、死傷者も出ていますが、逆送した本人に聞いてみると、「高速道路を走った記憶がない。」と話し、家族も本人が認知症の治療を受けていたと説明したということです。このように認知症が原因と思われる交通事故が多発傾向にありますが、最近私も、ひょっとしたら、認知症が入っているのではないかと疑われるようなドライバーを見かけました。それは、サイクリング中に見かけたものですが、信号機のある交差点に差し掛かったところ、赤でしたので、しばらく待つことにしたのです。その交差点は県道と町道が交差する道路で、町道から進行してくると、左側車線は2車線あり、歩道側の車線は直進と左折、中央線側は右折とそれぞれ道路標示されている所で、右折車線には5台位の車が信号待ちをしている状態でした。
しばらくすると、右後の方から、女性の声で「じいちゃん、あんたどこに車を停めると
ここは右側じゃが
」という叫び声が聞こえてきたのです。あまりにもその声が大きかったので、声のする方向を見たところ、1台の軽トラックが右折車線の右側、つまり、反対車線に堂々と停止していたのです。その交差点は、町道側から見ると一方通行ではないので、当然、右折車線に停止しなければならないのに、何を勘違いしたのか反対車線にはみ出して停止していたわけです。
すると、再び助手席に乗っていた奥さんと思われるおばあちゃんが、「ここは右側じゃがね
向こうから車が来たらどんげすっと
まこち、おじいちゃんはバカじゃがね
」という強烈な宮崎弁丸出しの罵声を運転席のご主人に浴びせたのです。すると、案の定、県道から左折して来た車がありましたが、その車の運転者も目の前に車が止まっているのを発見し、クラクションを鳴らしたのです。奥さんの罵声と車のクラクションの音にびっくりしたのか、軽トラックはあわててバックし、危うく道路から飛び出すところでしたが、幸い縁石があったため、そこで停止することが出来、大きな事故にはならずにすんだのです。
車には「もみじマーク」が付いており、運転席から降りてきたのは80歳位のおじいさんでしたから、上記のような運転振りから、「ひょっとして認知症では
」と思ったのでした。
さて、このような認知症ドライバーには、その予兆があるそうで、熊本大学の池田学教授の研究によると、その予兆は
○ 車に小さな傷が増える。○ 車庫入れに失敗する。○ センターラインをはみ出す。○ 話しかけると運転に集中できなくなる。○ 走行中に行き先を忘れて混乱する。○ 車間距離が短くなる。○ 交通―ルールを守ろうとしない。○ 走りなれた道でも悪天候や夜間に迷う。ということです。池田教授は、「家族が1ヶ月に1度は助手席に乗って様子を見るべきだ。少しでも不安を感じたら、警察か専門医に相談してほしい。」と説明していますが、高齢者講習や相談を受けたときに役立つと思いますから、是非この予兆を知っておいてください。私のゴルフ仲間にMさんという人がいます。Mさんは、どちらかといえばゴルフよりバードウォッチングの方が好きなようです。
というのは、グリーン上で私達が次のパターはどのようにして打とうかと全神経を集中しているのに、Mさんは、近くの山から聞こえてくる鳥の声に耳を澄ませているといった具合で、「Mさん、次はあんたの番よ
」と同伴者から促されることがしばしばあるからです。そのMさんと5月の第4土曜日にプレーしたときのことです。私がメンバーとなっているそのゴルフ場は、宮崎市内の郊外の丘陵地にありますので、鳥の声を聞くことがしばしばあります。そのときも、前の組がプレー中だったので、ティーグランド付近で待っていますと、近くの山から「ホーホケキョ」というウグイスの鳴く声が聞こえてきました。すると、間を置かずにその近くから「キョッ、キョッ、キョ、キョ、キョ」という、けたたましい鳥の鳴き声が聞こえてきたのです。
私はその鳴き声を聞いた瞬間、「ああ、ホトトギスだな」とわかりましたが、Mさんは、「ウグイスも馬鹿じゃ
」とつぶやいたのです。私達はその意味がわからずポカンとしていると、Mさんがその意味を説明してくれました。それは、ホトトギスは、自分で卵を孵化することはせず、ウグイスなどの巣に托卵する習性がある鳥なので、ウグイスが鳴けば、たちどころに巣のありかがわかりますから、ホトトギスはその巣に托卵することが出来るからです。しかしながら、ウグイスはそれとは知らず、縄張りを主張するため、精一杯鳴いているというわけです。Mさんの話によると、ホトトギスは、ウグイスの巣に自分の卵を産み、やがて孵化したホトトギスの雛は、同じ巣の中にあるウグイスの卵を巣から落とす習性があり、それとは知らないウグイスは、せっせと餌を巣に運び、ホトトギスの雛を育てるのだそうです。
ウグイスから直接聞いたわけではありませんが、ホトトギスは、ウグイスよりはるかに大きくなりますので、育てるうちに、「おかしいな
」と思いながらも、雛が巣立ちするまで餌を運ぶのだということです。
他の鳥の卵を自分の卵と思って育てるウグイスは、考えてみれば、一寸おバカさんのようですが、これも自然界の習性なのでしょう
さて、このホトトギスは、万葉集にも書かれているように、昔から日本では夏の季節の到来を告げる渡り鳥として知られており、通常はインドから中国南部で越冬し、5月の中旬ごろ、日本にやってくる鳥です。他の鳥より渡来時期が遅いのは、托卵の習性のため、ウグイスなどの鳥の繁殖が始まるのに合わせることと、食べるものが毛虫類であるため、早春に渡来すると餌にありつくことが出来ないためといわれています。また、ホトトギスといえば、鳴かないホトトギスについて、戦国時代の天下人はどうするかで、その性格を後世の人が言い表しており、織田信長は、「鳴かぬなら殺してしまえホトトギス」、豊臣秀吉は、「鳴かぬなら鳴かして見せようホトトギス」、徳川家康は、「鳴かぬなら鳴くまで待とうホトトギス」と詠んだと伝えられていますが、正しくは、江戸時代後期の平戸藩主松浦清が書いた随筆「甲子夜話」の中にある川柳だそうです。自分で育てず、他の鳥に育てさせるホトトギスのやり方は、必ずしもフェアではありませんが、古来から日本に渡って来る鳥であり、しかも自然界の掟とあれば、いたし方のないことだと思っているところです。先月、九州指定自動車学校協会の通常総会が行われましたが、そのときの説明によりますと、ここ数年、全国はもちろんですが、九州管内の指定自動車学校でも、入校する生徒さんの数が減ってきているということでした。例えば宮崎県内の場合、平成元年の普通教習生の入所状況は20、996人で、これを100としますと、平成19年は76まで減っているのです。宮崎県はこれでもまだ良い方で、中には半分近くまで大幅に減っている県もあるようです。その入所者数が減少したのは、少子化が最大の要因だといわれてきましたが、どうもそれだけではなさそうで、若者の「車離れ」もその一因にあるようです。その「車離れ」ですが、最近、国内での新車の売れ行きが振るわないということです。新車の販売といえば、毎年、東京でモーターショーが開催されていますが、その入場者数が年々減ってきているそうです。車が売れない最大の理由は、一般人の所得が伸びない点がありますが、そのほかにも要因として、少子高齢化で車を保有する人口層が減少したこと、原油価格・ガソリン価格が高騰したこと、人口が都市に集中したこと、地下鉄網の整備など公共交通機関の発展が進む都市では車に頼る必要性がなくなってきていることなどがありますが、車のメーカー側にもその一端があるということです。それは、技術向上により飛躍的に車の寿命が延びたこと、つまり、故障する車が少なくなり、それだけ新車を買う必要性がなくなったというわけです。また、2000年代に入ると、メーカー各社はもっぱら小型車などの実用車に力を入れ、「夢を与える車」をなくし、「生活の道具」ばかりに変えたのが、車が売れなくなった要因だということです。中でも、若者の「車離れ」が顕著に現れているそうで、ある雑誌で行われた若者を対象としたアンケートによりますと、「乗用車がほしい」という人の割合が2000年には48%だったのが、2007年には25%まで減少したということです。その大きな要因は、かって若者の高額な支出先のトップが「車の購入」だったのが、今や携帯電話やパソコン関係に奪われ、「車の購入」は第6位まで落ち込んでしまったことです。一昔前までは、誰もが学校を卒業したら実家を出て一人暮らしを始め、初任給で車を購入するのが一種のステータスだったわけですが、昨今は就職しても実家を離れず、親の脛をかじり続ける若者が多いというのが実態です。なんとも情けない話ですが、これも時代の流れですから、仕方のないことかもしれません。この若者の「車離れ」と指定教習所の入所者数とは、密接な関係があるようです。それは、高校卒業後、就職する人の約9割は、運転免許を取得していますが、都会に進学した人の運転免許取得率が減っているからです。以前でしたら、進学しても夏休みには帰省して運転免許を取っていましたが、昨今は夏休みになってもアルバイトのため帰省しない人が増加しているということです。しかも、交通機関の発達した都会に育った友達と接するうち、車の必要性がなくなり、運転免許を取得しないという悪循環につながっているからです。そこで、これら若者の「車離れ」を食い止めるためには、メーカーに努力してもらい、若者に「夢を与える車」を開発してもらうことが喫緊の課題であり、合わせて、私達も若者に「早期の運転免許取得」を訴える必要性が出てきたようです。指定自動車学校においては、第2段階の項目8「悪条件下の運転」の夜間運転の中で、「グレア(蒸発)現象」について教えていますが、このグレア現象とは、夜間に車を運転しているとき、自分の車のライトと対向車のライトで、道路の中央付近の歩行者や自転車の姿が見えにくくなったり、場合によっては、完全に見えない状態になることを指します。私がこの「グレア現象」のことを知ったのは、今から約17年位前の平成3年頃です。その当時、宮崎県内でも、夜間事故、特に歩行者が、道路を横断中にはねられる事故が多発傾向にあり、将来の交通事故防止対策として、夜間事故の防止が最大の課題になるだろうと予想されたのです。そこで、その事故分析をして見ますと、被害の歩行者の大半は、65歳以上の高齢者で、しかも横断中の事故が大部分を占めていました。また、被害者の服装も、年間を通じ、ほとんどが黒っぽいものというものでしたので、ドライバーがいち早く自転車や歩行者の姿を発見しやすいように、自転車に反射材を取り付けたり、歩行者の足元、特に靴やズボンに反射材を取り付ける啓蒙活動を展開したのです。その中で、夜間事故の原因と見られるものとして「グレア現象」があるということを知り、早速資料を取り寄せ、宮崎市内の指定自動車学校の協力を得て、ナイトスクールを開催し、「グレア現象」はどのような状態のとき発生するかを実験してみたのです。ナイトスクールでは、まず、横断歩道の手前に車を止め、ライトを点灯させた状態にして、その前を歩行者が横断する実験を行ったのです。すると、歩行者がライトをつけた車の前に来ると、対向する車のライトにより、歩行者の姿の下半身はかすかに見えますが、上半身は消えてしまって全く見えないのです。次に、双方の車の間隔を約30メートルにし、対向する車のライトをつけたままの状態で、雨天時を想定してゴムホースで双方の車の間に放水すると、中央線上に立っていた人の姿が見えづらくなったのです。さらに、その状態から対向車のライトを上向き、つまりハイビームにすると、対向車のライトに幻惑され、横断歩道上の歩行者の姿が完全に見えなくなったのです。これが、いわゆる「グレア現象」ですが、この実験の結果、雨が降っている夜間、それも舗装道路で、対向車のライトがハイビームという条件がそろうと、「グレア(蒸発)現象」が発生することがわかったわけです。このほか、そのときのナイトスクールでは、夜間の交通事故で、何故、車側から見て右から左に道路を横断中の事故が多いのかも実験してみました。ドライバーには、あらかじめ、歩行者の姿が見えたときは、クラクションで合図をすることを決めて実験したところ、左から右に横断する歩行者の姿は、意外と早目に発見できました。しかし、右から左に横断する歩行者は、どのドライバーも、道路の中央部まで進まないと発見出来なかったのです。この原因は、保安基準により、車のヘッドライトの照射方向は、対向車のライトに幻惑されるのを防ぐため、やや左になっており、そのため、ドライバーの視線もその方向を向いているので、右側から横断する歩行者は発見できにくいということもわかりました。ドライバーとして、夜間事故を防ぐには、「グレア現象」は当然知っていなければならないことですから、教習中にしっかり指導していただくようお願いします。メインに戻る。
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世界遺産に登録され、観光地として有名なイタリア・フレンツエの大聖堂の壁や柱に、日本人が「落書き」した問題については、最初、岐阜女子短大生の件が報道され、それが謝罪会見で終わったと思ったら、次は京都産業大学生の件が発覚して停学処分に及び、さらに茨城県の私立高校の野球部監督解任まで飛び火して、今や格好のマスコミの話題となっているようです。今回の「落書き」のことの起こりは、今年の3月、イタリア旅行をした日本人の観光客が、大聖堂の壁に「岐女短」と落書きされているのを見つけ、その写真を添付してメールで岐阜県立女子短大に送りつけたことから問題が発覚したものです。学校側が調査したところ、落書きした学生6人と引率した教員2人が判明しましたが、学校からの謝罪の電話に対し、大聖堂側の関係者が、処罰や賠償の意思がないことから、短大では、関係の学生と引率の教員を厳重注意しただけで、いわばお咎めなしにしたのです。ところが、この「落書き」問題は、これで落着というわけにはいかず、観光客が自分のブログに大聖堂に「落書き」された写真を掲載したことから、「京都産業大学」と油性ペンで「落書き」していたことが明るみになり、京都産業大学で調査の結果、「落書き」した学生2人を14日間の停学処分にしたのです。さらに、この「落書き」問題は、同じネット上に、ハートマークに男女の名前が書かれた写真が掲載され、これを書いたのが茨城県の私立常盤大高校の野球部監督(30歳)であることがわかったというわけです。学校側が調査した結果、新婚旅行でイタリアの大聖堂を訪れた際、最上階展望台の柱に油性ペンで「落書き」したことを認めたので、即刻その監督を解任し、高野連に報告したということです。このように、同じ大聖堂の壁や柱に「落書き」したのに、学校側の処分は、厳重注意、停学、監督解任という三者三様になりましたが、果たしてどの処分が最も妥当なのか、国民の間でもいろいろ意見が分かれています。例えば、最初の岐阜県立女子短大の「厳重注意」処分が出た際には、こぞってマスコミは「処分が甘すぎる」と論評しましたが、これが影響したのか、次の京都産業大学の際は、「停学」という処分になりました。この処分については、マスコミも処分結果を発表しただけでしたが、常盤大高校野球部監督の解任処分では、「確かに行為そのものは悪いが、解任処分はやり過ぎでは・・」という論評もあったようです。また、この処分に対するイタリアのメディアは「停学、監督解任はやり過ぎ、イタリアではありえない」と論じていますが、イタリアでは、「落書き」が日常茶飯事に行われており、取り締まりも甘いことから、このような論評になったもので、日本とはいささか「落書き」に対する考え方が違っているようです。この処分の中では、「監督解任」という厳しい処分が出ましたが、この裏にはどうやら甲子園出場問題があったようです。というのは、この常大盤高校は、2000年に新設された高校ですが、昨年の夏の大会では準優勝し、今年の夏の大会でもシードされており、甲子園初出場の期待がかかっている状態にあったそうです。したがって、高野連から「夏の大会予選出場停止」という厳しい処分が予想されたことから、先手を打ち、「監督解任」の発表になったようで、事実、高野連もこの私立校に対しては、出場停止の処分はしませんでした。今回の「落書き」に対する処分については、軽重があるようですが、ここで私達がよく考えておかなければならないのは、 「落書き」という行為は、日本では刑法上「器物毀棄」という犯罪になるということです。従って、外国に旅行した際は、軽い気持ちで、ついということは絶対やめてもらいたいものです。
それが日本人の常識というものではないでしょうか
「盲導犬」は、目の不自由な人の歩行を助ける大切なパートナーとして、テレビ等で紹介されるようになりましたが、私も先日、偶然にも街角でその「盲導犬」を見ることが出来ました。それは、先日の朝、出勤のためJR宮崎駅まで行く途中のことでした。宮崎市内の北部にある交差点に差し掛かったところ、前方の信号機が赤に変わりましたのでしばらく待つことにしました。その交差点は、宮崎市内を南北に走る国道10号線に面していますが、私はその交差点の北東角に立ち、ぼんやりと車や人の動きを見ていたのです。そのような中で、ふと前方、つまり交差点南東角に目をやったところ、歩道上に白っぽい犬の姿が見えたのです。その犬は、腹の周りに何か着物みたいな物を身につけており、その傍には黒いメガネをかけた一見して目が不自由と思われる男性が立っていましたので、その犬が「盲導犬」であることがわかったのです。その「盲導犬」を見ているうち、一寸奇異に感じるものがありました。それは、男性と「盲導犬」は西の方を向いており、東西の信号が青なのに一向に横断歩道を渡ろうとしないからです。その交差点には、盲人用として南北の信号が青の場合はピヨ、ピヨ、東西が青の場合はカッコー、カッコーのメロディが鳴るようになっています。しかし、「盲導犬」はいわゆるお座りの状態でしたから、目の不自由な男性は、誰かと待ち合わせるためにそこに佇んでいるものと私なりに考え、再び前方の信号に目を移したのです。やがて、信号が変わりましたので横断歩道を渡り始め、丁度横断歩道を渡り切った所で、右側の方からけたたましいクラクションの音が聞こえてきたのです。何事だろうと思い音の方向に目をやったところ、国道の真ん中付近の横断歩道には、先ほど見た目の不自由な男性と「盲導犬」の姿があったのです。つまり、東西の信号は赤なのに、何を勘違いをしたのか横断を始めたというわけです。男の人はクラクションの音におびえたのかうろたえており、その姿を見た瞬間、私はどのように行動をとればいいのか瞬時に判断できず、そのままその様子を見ていたのです。やがて、男性と「盲導犬」は西に向かって歩き出しましたが、その間、信号に従って北進する車がその姿にびっくりし、急ブレーキをかける場面もありましたが、何とか男性と「盲導犬」は反対側の歩道にたどり着いたようで、それを見て私も、ほっと胸をなでおろしたのです。さて、街角で「盲導犬」に出会った場合、どのように対処したらよいのか実は私も知らなかったので、早速調べてみることにしました。それによると、犬は信号の色を判断できないので、目の不自由な人が交差点や横断歩道で判断に迷っている場合は、「赤ですよ」とか「青になりましたよ」と声をかけてやると、その一言が大きな安心につながるそうです。また、道に迷っているなと思った場合は、声をかけて目的地まで案内してやるか、それが出来ない場合は、現在地や道順を教えてやると大助かりだそうです。
そのほか、手伝いの仕方としては、「何かお手伝いしましょうか」という声かけ、目的地まで案内するときの「手引きのしかた」、そして目的地に到着して別れるときは、「到着しました」という別れ方などがありますが、やってはいけないことは、「食べ物を与える」「犬に声をかけたり、口笛を吹く」「犬やハーネス(胴輪)にさわること」だそうですから、職員の皆さんも常識として知っておきましょう
先日の土曜日の夕方、ゴルフ場から車を運転して帰宅中、対向車線を赤灯を点け、サイレンを鳴らしながら進行してくる消防車らしい車の姿が見えて来ました。当初、火災があったのかなと思っていましたが、その車が段々私の車の方に近づいて来たので、よく見ると、どうやら消防の工作車のようでした。その途端、私の頭の中には「工作車→正面衝突事故→車の中に閉じ込め→佐土原バイパス」という余り有難くない構図が浮かんだのです。それは工作車が出動する場合は、大きな事故が多いからです。案の定、私の予感が当たり、自宅に帰ってテレビニュースを見たところ、当日の午後4時ごろ、宮崎市内から延岡市内に向かっていた親子4人乗りの乗用車が、中央線を超えて対向の大型タンクローリーと正面衝突して、乗用車の若夫婦が死亡、そして生後3ヶ月の次男が重体、2歳の長男は足の骨折という大きな交通事故だったのです。ニュースでは事故の原因は調査中ということでしたが、発生場所が宮崎市佐土原町の国道10号の佐土原バイパスということを知り、「やはり居眠り運転だったのか」と直感したのです。それは、その場所は、ハイビスカスというゴルフ場のすぐ東側になりますが、実は、平成3年から4年にかけ、バイパスにある横断歩道橋を中心にして南北約1キロの間で交通死亡事故が多発し、8人位が死亡した所なのです。しかも事故の原因が、ほとんど「居眠り」によるものだったからです。余りにも同じ地区で「居眠り」と思われる事故が多発するので、警察、交通安全協会、佐土原町(当時は宮崎市と合併前)、建設省、地元住民などが参加しての事故防止対策協議会を開催したのです。その際、対策としていろいろ意見が出ましたが、地元住民から「バイパスとなった所は、以前墓地があったが、お祓いなしに墓を移転したと聞いている。この際、お祓いをしてはどうか」という意見が出されたのです。この意見に対し、迷信という反対意見もありましたが、ワラをもつかむ思いで、実行することにしたのです。ただし、大げさにやると、マスコミにたたかれますから、安全協会と地元住民の一部が参加してのお祓いとなったわけです。
ところがどうでしょう
あれほど次から次へと発生していた「居眠り」による交通事故が、それを境にパッタリとなくなってしまったのです。今でもそのときの関係者と会うときがありますが、そのときには必ず、このお祓いが話題になります。しかしながら、未だもって事故がストップした原因がわからないところです。さて、このような正面衝突の原因には、速度の出し過ぎ、わき見運転などがありますが、なんと言っても主な原因は、やはり「居眠り」のようです。そこで、正面衝突が最も多い北海道の対策を調べてみたところ、眠気、つまり「睡魔」の予兆を捕まえることが大切だということでした。運転しているとき、「あくびが出る」、「視点が挟まっている」、「運転席で動きたくなる」、「まぶたが重く感じる」、「シートベルトが重く感じる」、「姿勢が悪くなる」、「気づいたら前の車との距離が近くなっていた」という症状が出たら、危険信号ですから、近くの道の駅やコンビニなどで休憩することが事故防止対策だそうです。当校の全職員は、このほど都城警察署長から「交通安全でんどうし」の委嘱を受けましたので、活動の際は、「睡魔」による事故を防ぐため、この眠気の予兆内容をしっかり指導して下さい。私が良く見るテレビに、NHKの「鶴瓶の家族に乾杯」という番組があります。この放送は毎週月曜日の午後8時から始まる番組で、主演は「笑福亭鶴瓶(しょうふくてい・つるべえ)という落語家ですが、その内容は、ゲストと一緒に全く知らない所を訪れ、ぶっつけ本番的に通りかかった人に声をかけ、素敵な家族を紹介するものです。ゲストになる人は、女優、スポーツマン、歌手等さまざまですが、毎回、そのやり取りを見ていると、ほのぼのとしたものを感じます。その中でもいつも感心するのは、年齢層を問わず、鶴瓶さんの顔を知っている人が意外に多いということです。多いというより、むしろ殆どの人が鶴瓶さんを知っているといっても過言ではないようです。例えば、テレビに出演している女優さんがゲストの場合、知らない家を訪問すると、若い年代の方だったら、即座にそのゲストが誰であるかわかりますが、年配の人の場合、気づかれず、話もつながりがないようです。それに比べると、自分から「鶴瓶です」と名乗らなくても、鶴瓶さんの顔が見えた途端、「アッ、鶴瓶さんだ。」という声が聞こえてくるからです。年代は小学生から高齢者まで、そして男女を問わず、あらゆる階層の人達が鶴瓶さんの顔を知っているのです。鶴瓶さんの顔つきは、丸くて目が細くて少し垂れ目、そして頭の毛が薄く、漫画に描きやすいという容貌なので、テレビを通して自然と顔と名前が覚えられているものと思われます。
テレビでは、鶴瓶さんが高齢者の方に声をかける場面がありますが、そのような場合、鶴瓶さんであることに気づくと、「アラッ、鶴瓶さんじゃね
」と言いながら近づいてきますが、意外なのは、その後に「久しぶり」と言って声をかける人が多いからです。「久しぶり」という言葉は、以前からの顔見知りがあるときに使う言葉なのですが、鶴瓶さんと初めて会う人は、そのときが初めてであっても、日頃からテレビで見ているので、おそらく錯覚してしまい、つい「久しぶり」と声をかけるのではないかと思います。つまり、それだけ、日本に住んでいる人の多くは、鶴瓶さんに対し、テレビを通して「親近感」を持っているものと思われます。実は、私もこれと同じような体験をしたことがあります。それは、私は毎朝、出勤途中に宮崎市内のパン屋に立ち寄りますが、先日の朝も、そのパン屋に入り、パンを物色していたところ、ドアが開いて若い男性が店内に入ってきたようでした。私は何気なくその男性を見たところ、その男性は、黒縁のメガネこそかけていましたが、NHK宮崎放送局の伊藤航(わたる)というアナウンサーでした。何故分ったのかと言いますと、朝・夕のテレビで、伊藤アナウンサーの顔を何十回いや百回以上も見ていますし、今年89歳になる義母が伊藤アナの大ファンだからです。その途端、私の口から「おはようございます。
伊藤さんですがね
」という声がスラスラと出てきたのです。これに対して伊藤さんも別にいやな顔はせず、あいさつを返してくれましたが、店を出た後、自分ながらよくも初対面の人に対し、気軽に声をかけたものだと一人苦笑した次第です。こうしてみると、日頃私達が何気なく見ているテレビは、登場人物と私達を急速に結びつける、いわば「親近感」を持たせる魔法の機械のようですし、私には多少野次馬的なところがありますので、もし、街角でテレビに出てくる有名人に出会ったら、また、衝動的に声をかける場面があるかも知れません。メインに戻る。
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世界遺産に登録され、観光地として有名なイタリア・フレンツエの大聖堂の壁や柱に、日本人が「落書き」した問題については、最初、岐阜女子短大生の件が報道され、それが謝罪会見で終わったと思ったら、次は京都産業大学生の件が発覚して停学処分に及び、さらに茨城県の私立高校の野球部監督解任まで飛び火して、今や格好のマスコミの話題となっているようです。今回の「落書き」のことの起こりは、今年の3月、イタリア旅行をした日本人の観光客が、大聖堂の壁に「岐女短」と落書きされているのを見つけ、その写真を添付してメールで岐阜県立女子短大に送りつけたことから問題が発覚したものです。学校側が調査したところ、落書きした学生6人と引率した教員2人が判明しましたが、学校からの謝罪の電話に対し、大聖堂側の関係者が、処罰や賠償の意思がないことから、短大では、関係の学生と引率の教員を厳重注意しただけで、いわばお咎めなしにしたのです。ところが、この「落書き」問題は、これで落着というわけにはいかず、観光客が自分のブログに大聖堂に「落書き」された写真を掲載したことから、「京都産業大学」と油性ペンで「落書き」していたことが明るみになり、京都産業大学で調査の結果、「落書き」した学生2人を14日間の停学処分にしたのです。さらに、この「落書き」問題は、同じネット上に、ハートマークに男女の名前が書かれた写真が掲載され、これを書いたのが茨城県の私立常盤大高校の野球部監督(30歳)であることがわかったというわけです。学校側が調査した結果、新婚旅行でイタリアの大聖堂を訪れた際、最上階展望台の柱に油性ペンで「落書き」したことを認めたので、即刻その監督を解任し、高野連に報告したということです。このように、同じ大聖堂の壁や柱に「落書き」したのに、学校側の処分は、厳重注意、停学、監督解任という三者三様になりましたが、果たしてどの処分が最も妥当なのか、国民の間でもいろいろ意見が分かれています。例えば、最初の岐阜県立女子短大の「厳重注意」処分が出た際には、こぞってマスコミは「処分が甘すぎる」と論評しましたが、これが影響したのか、次の京都産業大学の際は、「停学」という処分になりました。この処分については、マスコミも処分結果を発表しただけでしたが、常盤大高校野球部監督の解任処分では、「確かに行為そのものは悪いが、解任処分はやり過ぎでは・・」という論評もあったようです。また、この処分に対するイタリアのメディアは「停学、監督解任はやり過ぎ、イタリアではありえない」と論じていますが、イタリアでは、「落書き」が日常茶飯事に行われており、取り締まりも甘いことから、このような論評になったもので、日本とはいささか「落書き」に対する考え方が違っているようです。この処分の中では、「監督解任」という厳しい処分が出ましたが、この裏にはどうやら甲子園出場問題があったようです。というのは、この常大盤高校は、2000年に新設された高校ですが、昨年の夏の大会では準優勝し、今年の夏の大会でもシードされており、甲子園初出場の期待がかかっている状態にあったそうです。したがって、高野連から「夏の大会予選出場停止」という厳しい処分が予想されたことから、先手を打ち、「監督解任」の発表になったようで、事実、高野連もこの私立校に対しては、出場停止の処分はしませんでした。今回の「落書き」に対する処分については、軽重があるようですが、ここで私達がよく考えておかなければならないのは、 「落書き」という行為は、日本では刑法上「器物毀棄」という犯罪になるということです。従って、外国に旅行した際は、軽い気持ちで、ついということは絶対やめてもらいたいものです。
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私が育ったのは太平洋戦争が終わった直後の昭和20年代でしたから、まず食べるものに苦労し、それが一段落すると、今度は娯楽、特に映画が流行(はやり)出し、私達の町にも映画館が2館出来る程の賑わいでした。それでも、まだ満足せず、夏の夜、小学校の校庭を会場として行われていた巡回映画には、兄達に連れられて欠かさず観覧したものです。巡回映画には、「岸壁の母」や三益愛子主演の「瞼の母」などのほか、漫画映画もありましたが、60年近くたった今でも覚えているのは、「魔法のペン」という短編のアニメ漫画でした。そのアニメ漫画は、自分の欲しい物を頭に描いてペンを執ると、たちまちその現物が目の前に現れるというものです。例えば、リンゴが食べたいと考え、リンゴの姿を頭に描きながらペンを執ると、目の前にリンゴが出てくるという具合です。もちろんその当時は、カラーではなく白黒の映画でしたが、それでも、頭に描いた果物や車などが次々に出てくるシーンでは、観客は一斉に拍手をしたものでした。おそらく今の子供達がこの映画を見たとしたら、「ペンで描いただけで、果物や車などが出てくるはずがない。そんなことはあり得ない」と一笑するに違いありませんが、当時の私達にとっては、夢と希望を与えてくれた素晴らしい作品でした。その映画は、巡回映画のたびに放映されていましたが、何回見ても飽きることなく、おそらく数十回は見たものと思います。また、その巡回映画には子供だけでなく、多くの父兄も参加するほどの盛況でしたので、観客が多いときは、スクリーンの裏側で見たこともありましたが、この特別席は寝転びながら眺めることが出来ましたので、私にとっては今でも若き日の良い思いでの一コマとなっています。さて、「魔法のペン」といえば、世の中には、漫画や絵を上手に書いたりする人がいますが、このような人に出会うと、うらやましくなります。それは、私には全く絵に関する才能がないからです。小学生や中学生のときの成績簿を見ても、社会や国語、体育などはまあまあとしても、図工に至っては、いつも2か3という評価でした。そのような私でしたから、ミニ広報紙の作成というものは、からっきし駄目で、世の中がパソコン時代になっても、それに乗り遅れた感覚を持っていたのです。ところが、今年の2月に事務員として入社した神山さんのパソコン操作を見て、私のこれまで持っていた劣等感が払拭出来たのです。それは、当校の赤崎副校長が企業研修で使う資料を神山さんが創っているのを見ましたが、パソコンのマウスを器用に使って次々と創り上げていくのです。それを見て、本年4月に社長から「交通安全ニュースを創って欲しい」という依頼があったとき、今までの私でしたら、きっと「駄目です」と返事したはずなのに、その際は二つ返事で引き受けたわけです。安全ニュースの作成に入ったわけですが、私の頭の中には大体の案は出来ており、それをメモ書きにして神山さんに渡すと、数日後には完成しましたが、その出来栄えは私が考えていた以上に素晴らしいものでした。神山さんが手にしたマウスは、まさに、私が子供のとき見た漫画の「魔法のペン」そのものだったのです。これで私にも少し自信がつき、その後は順調に交通安全ニュースが出来ていますので、まずは神山さんに感謝しなくてはいけないようです。7月24日から27日までの間、北海道で開催された男子プロの「長嶋茂雄セガサミー杯」では、注目の新人石川プロが、最終日に猛チャージを見せ、第3位タイに入賞しましたが、実はそのとき、同じく第3位タイになったのが、宮崎県出身の津曲泰弦(つまがり・たいげん)プロでした。マスコミが石川プロに注目していただけに、津曲プロの活躍はあまり表面に出ませんでしたが、津曲プロを知る私にとっては、待望の上位入賞でした。私は平成10年3月から平成12年8月までの間、宮崎県の最南端にある串間警察署の署長をしていましたが、津曲プロを知ったのはそのころでした。ある会合で、当時森林管理署に勤める津曲さんという人と出会ったのです。津曲さんは、私と同じくゴルフが趣味ということで話が合い、話すうちに、津曲さんから「現在、中学1年になる息子がいるが、将来プロにさせたいと考えている」ということを聞いたのです。そこで、どんな息子さんかと思い、ある日曜日、サイクリングの途中で津曲さんの自宅に立ち寄ってみたのです。まずびっくりしたのは、中学1年生だという泰弦君の身長でした。普通中学1年生といえば、大きくても170センチ位ですが、なんと私が見あげる位の180センチ近い高さだったのです。さらに、彼の勉強部屋に案内されて驚いたのは、大きなパネルの写真でした。それはダンロップゴルフトーナメントに参加していた青木功プロから指導を受ける泰弦君の写真でした。その写真を見ながら、泰弦君父子と話したのですが、泰弦君が始めてゴルフのクラブを握ったのは幼稚園の頃で、本格的にお父さんと一緒にゴルフをやりだしたのは、小学5年生からだったそうです。それから、父子鷹の猛練習が始まったそうですが、お父さんはもちろんゴルフのレッスンプロではありませんから、独学でゴルフの理論に関する本を読んだり、宮崎市内のレッスンプロの教えを受けたりしたということです。もともと泰弦君は小学5年生までは、野球少年でしたから運動能力もあってかめきめきと上達し、小学6年生のときには、青木プロからレッスンを受けるほどまでになったそうです。その際、泰弦君のフォームや打球を見た青木プロが、「この子は素質がある。きっとプロになれる」と太鼓判を押したということです。それを聞いた泰弦君父子は、それから将来はプロを目指して頑張ることにしたということでした。その泰弦君とは、平成12年7月、鹿児島県の大隈カントリークラブで一緒にプレーしたことがありますが、びっくりしたのは、ドライバーの飛距離でした。私達のドライバーがせいぜい飛んでも240ヤード位に比べ、泰弦君の飛距離は、はるかに先の280ヤード位だったのです。それでも、お父さんの話によると、その日の泰弦君の調子は今一とかで、調子のよいときは300ヤード近くまで飛ぶということでした。泰弦君は、その後、プロゴルファーを目指して福岡県の柳川高校に進学し、さらに腕を磨き、2006年12月にはプロ転向宣言をして夢にまで見たプロゴルファーになったのです。2007年は試合に出たのは、わずか1試合でしたが、今年の活躍は目覚しく、上記の3位入賞を始め、決勝に残ることも多くなってきました。泰弦君のプロフイルを見ると、身長187センチ、体重85キロという堂々とした身体つきになっていますし、ドライバーの平均飛距離は300ヤードを超えて、国内ではナンバー1ですから、今年中、あるいは数年のうちには、きっと「優勝」という夢を実現し、世界に羽ばたくプレーヤになってくれるものと期待しているところです。私は朝夕通勤のため、自宅とJR宮崎駅間は自転車を利用していますが、途中目の前で交通事故が発生することは、年に1回あれば多い方で、滅多にその現場に遭遇することはありません。しかしながら、今年は既に8月にはいってから3件の交通事故を目撃していますが、どうやらその原因と、今年の異常気象とは何らかの関連がありそうです。それは、今年は梅雨明けが例年より早く、しかも、梅雨が明けたと思ったら、連日35度を超える猛暑が続いておりますので、この猛暑が運転する人から緊張感を奪い、それが「ボンヤリ運転」につながっている感じがします。先日目撃したのもトラックを運転するプロ運転手による事故で、普段だったら発生はあり得ないようなものでした。その事故は、JR宮崎駅で電車を降り、自転車で帰宅中に目撃したものでしたが、その日は気温が35度を超える猛暑日であり、まだ日差しが強かったので、日陰のある道路西側の歩道兼自転車道を北進していたのです。自転車のペタルをこぎながら前方を見ていると、約50メートル先の自転車道上に、1台のトラックの姿が目に入りました。そのトラックは運送用のもので、道路左側にある狭い道路から進行してきたようでしたが、止まっている場所が丁度、私が進行している自転車道上でしたから、そのまま進めませんので、自転車の速度を緩めてゆっくりとペタルをこいでいたのです。その間、トラックの運転者の様子を見ていたところ、顔を右側、つまり私が進行して来る方向に向けていたので、車の切れ目を待っているのだなと思ったのです。やがて、私の自転車がトラックの約10メートル手前に近づいたとき、車の流れに切れ目がついたのか、トッラクのタイヤが動き出したのです。そのとき、何気なくトラックの曲がる先の方を見たところ、自転車道を私の方に南進してくる1台の自転車の姿が見えたのです。その自転車は、自転車道上に止まっているトラックの前を横切ろうとしたようでしたが、その瞬間、トラックが勢いよく発進して左折し始めたので、私は「危ない、交通事故になる」と思ったのです。すると、案の定、トラックの左側の後部タイヤ付近に自転車が衝突してしまったのです。ガチャンという衝突音とともに、自転車は路上にもんどりうって倒れてしまいましたが、幸いにもトラックに巻き込まれた様子ではありませんでした。トラックは事故に気づいたのか、約20メートル先に停車し、運転席から男性運転手が走ってきて、「大丈夫ですか」と自転車乗りに声をかけているようでした。すると、青い作業服を着た50年配の男性はその場に立ち上がり、「俺は大丈夫やったけど、あんたは俺の姿が見えんかったつな」と答えているのが聞こえました。これに対し、トラックの運転手は、「すみません、私がボンヤリしていました。」と返事し、二人で倒れている自転車を起こしていましたが、自転車はハンドルが少し曲がった程度で、自転車乗りの男性も幸い怪我はしていない様子でした。二人の会話の様子を見て、私は再び、自転車のペタルをこぎ始めたのですが、大きな事故にならずによかったと、ほっと胸をなでおろしたところでした。
最近一週間は、時々雨が降ったりして幾分涼しくはなってきましたが、今年はまだまだ残暑が続きそうですから、職員の皆さんも、普段よりも緊張感を持って呼称運転を確実に行い、交通事故の防止に努めましょう
月曜日から金曜日までの午前5時25分からの民間放送に、「心のいこい」という番組があります。この番組は、ある宗教団体が布教活動の一環として、朗読やミニ劇を放送しているものですが、放送時間が約5分と短く、次が生島ヒロシの「おはよう一直線」なので、仕方なしに聞いているというのが本音です。しかしながら、先日の朝聞いた「相手の立場」というタイトルの放送は、なかなか味のある内容でした。それはミニ劇で行われたもので、中学3年になる妹が高校生の兄に自分の悩みを相談するものでした。
妹の香織さんは、中学生になると同時にバスケット部に入り、現在選手として厳しいトレーニングを続けていますが、ある日、放課後の練習で、定められた集合時間に約10分遅れて参加したところ、同じバスケット部のキャプテンをしている小百合さんから、「選手たるものが、集合時間に遅れたら駄目じゃないの
弛んでいるんじゃない。」とこっぴどく言われたそうです。小百合さんとは、家が近所とあって、幼稚園時代から大の仲良しで、小学校のときも同じクラス、そして中学校でも同じクラスという仲なのです。
相談というのは、大の仲良しと思っていた小百合さんから、たまたま集合時間に、それも10分遅れただけで、思いもかけない罵声を浴びせかけられたのがショックで、「今まで、信頼のおける友達と思っていたが、もう小百合とは絶交よ
」というのが相談内容でした。
これに対し、妹の言い分を聞いていた兄が、「それじゃ一寸尋ねるが、香織は、自分の立場だけしか考えていないようだが、小百合さんの立場を考えて見たことがあるのか
」と質問すると、妹は兄の言葉にびっくりして、考えたことがないと答えたのです。
すると、「香織、よく聞くのだよ
小百合さんは、バスケのキャプテンだ。そのキャプテンは、部をまとめるためには、時にはきついことを言わなければならない。放課後の練習時間はあらかじめ決められており、これを守らない人に対し、キャプテンとして注意するのは当然で、遅刻した人が親友だからという理由で見逃したとしたら、部の規律はどうなる。
おそらくバラバラになり、まとまらないよ
小百合さんも、心の中では、きっと、香織にすまないと思っているはずだよ
」と諭すと、妹の香織も、兄の言葉に納得し、「そうか、小百合の立場を考えなかった私の方が悪い、今から小百合に謝ってくる」と言って家を飛び出すシーンがあり、これで物語が終わったわけです。このラジオを聞きながら、私は教習生の皆さんが卒業時に書く「喜びの声」のことをふと思い出しました。この「喜びの声」は、卒業検定に合格した時の気持ちを書いてもらっているものですが、それを見ると、大半の人が「自分に免許が取れるか不安」という気持ちで自動車学校に入校していることがわかります。入校者の中には原付免許を持った人もいますが、ほとんどの方は、「ゴーカートや自転車も乗ったことがない」といった人達ですから、それも無理ないことと思います。
そのような不安な気持ちで入校した途端、いきなり、その日から自分でハンドルを握るわけですから、おそらくどの生徒さんの心臓もドキドキといったところでしょう
このような不安な気持ちのとき、指導員から「誰でも最初からうまくいきませんよ
心配しないで」とやさしく声をかけられたらどうでしょうか
私がもし教習生だったら、「なんていい指導員だろう
」といっぺんで好きになり、その指導員の言うことなら何でも素直に受け入れようという気持ちになるはずです。従って、当校の指導員の皆さんには、常に教習生がこういった不安な心理状態にあることを考え、言動には細心の注意を払い、安全で安心な初心ドライバーを育ててもらいたいと切に願っています。メインに戻る。
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私が生まれ育ったのは、宮崎市に隣接する本庄町(現在合併して国富町)ですが、ここは、昔から相撲が盛んなところで、夏祭りでは奉納相撲があり、私も子供の頃、商品のノートや鉛筆をもらうのを目的にして出場した思い出があります。また、私が通った本庄小学校の創立記念日は2月25日ですが、この日は、記念行事として男子生徒が全員参加しての相撲大会が行われていました。終戦直後で、娯楽行事がなかった時代にこのように「相撲」が盛んだったのは、おそらく、巡業のため、現役の大相撲の力士が本庄町にやってきて、小学校の運動場に設けられた土俵上で、生の相撲を見せてくれた影響だと思います。毎年、11月か12月ごろには巡業があり、テントを張り巡らした会場には、大勢の人達が有料で入場し、ひいきの力士に大声援を送ったものです。私も父や兄達に連れられて見物をしましたが、今でも脳裏に残っているのは、横綱の照国関、羽黒山関、吉葉山関、プロレスラーになった東富士関や大男の大起「(おおだち)関等ですが、その中でも後に横綱になった千代の山関の相撲振りには、子供ながら憧れたものです。当時、千代の山関はまだ序二段か三段目位でしたが、ひょろっとした身体ながら、強烈な突っ張りと鮮やかな上手投げには目を見張るものがあり、その相撲振りを見て、私は千代の山関の大ファンになったものです。さて、その「相撲」の起源ですが、日本書記によりますと、西暦360年ごろ、垂仁天皇の前で、力自慢を自負する野見宿禰(のみのすくね)と当痲蹶速(たいまのけはや)が対決した記事があり、これが「相撲」の始まりだとされています。この時の決闘はデスマッチであり、当痲蹶速(たいまのけはや)は肋骨が折れて死亡し、勝った野見宿禰(のみのすくね)は、土地を与えられその後天皇に仕えたということです。野見宿禰については、こんな逸話があります。それは、当時、貴人、いわゆる偉い人が死去すると、生前付き従っていた人々は殉死する風習があり、それを見かねた野見宿禰は、土で作った人物や馬を生きた人に変えて古墳の周りに立て並べてはどうかと天皇に進言し、これが制度として採用されましたが、この土で作った人や馬が「埴輪」だということです。この「相撲」は、日本固有の宗教である神道に基づいた神事であり、沖縄地方を始め日本各地で「祭り」として奉納相撲がその地域の住民により現在もおこなわれていますが、健康と力に恵まれた男性が神前にその力をささげ、神々に敬意と感謝を示す行為です。そのため、礼儀作法が非常に重視され、力士はまわし以外は身につけないとされ、その名残は現在の興行形式である「大相撲」にも見られており、皇室との縁は深いといわれています。天皇陛下が「大相撲」をご覧になられたとき、報道では「天覧相撲」と表現していますが、それはその名残からだということです。現在の大相撲の原型は、江戸時代の始め頃に出来た相撲興行組織ですが、その後明治時代を経て、大正14年(1925年)に公益法人の「日本相撲協会」が設立されて現在に至っています。その間、相撲史上では、相撲ブームとしては、栃錦と初代若乃花の栃若時代、大鵬と柏戸の柏鵬時代、若乃花と貴乃花兄弟の若貴ブーム等がありましたが、最近は、横綱朝青龍の言動問題や外国人力士の犯罪等で、ひところのブームが過ぎ去り、やや落ち目の状況にありますが、ここは一つ、力士を始め相撲協会が「相撲」の原点に立ち返り、立合い等礼儀作法を重視した取り組みを行って、再び、「相撲ブーム」が来ることを望んでいます。我が国では「駅伝」と言えば、先ず、伝統がある新春の東京・箱根間を走る大学駅伝のことが頭に浮かびますが、九州のスポーツファンにとっては、やはり「九州一周駅伝」ではないかと思われます。今年の大会は、昨日11月9日、福岡市にゴールしましたが、豊富な選手をそろえた福岡県チームが圧倒的な強さで4連勝、通算23回目の優勝を飾り、我が宮崎県チームは王座を奪回することが出来ず、今年も第2位に終わり、残念な結果に終わってしまいました。さて、「九州一周駅伝」と言えば、私にも思い出がありますが、それは私が中学生のとき駅伝部員だったからです。私達が中学生時代は、現在のようなクラブ活動ではなく、例えば、サッカーとか駅伝等の大会が近づくと、先生の指名で急遽、部員が集められ、大会に備えるというシステムでした。私は小学生の時から走ることが得意で、特に長距離競争には自信があり、中学2年生のとき駅伝部員に選ばれましたが、その駅伝部員には、恩典として「九州一周駅伝」を見学することが特別に許されていたのです。私が生まれ育ったのは本庄町ですが、現在と同じように、隣町の高岡町が「九州一周駅伝」第7日目の最終中継地点となっていましたので、その日は授業を早退し、駅伝部顧問の先生の引率で、当時の一流選手達を応援がてら見に行ったものです。今でも強烈に覚えているのは、福岡県チームの圧倒的な強さでした。当時宮崎県チームも旭化成の選手達で構成され、広島庫夫選手とか、宇和選手等のマラソン選手がいましたが、福岡県チームには、八幡製鉄(現新日鉄八幡)の高橋進選手等強力なメンバーが揃っており、宮崎県チームは全く歯が立たず、万年2位という成績だったと記憶しています。その「九州一周駅伝」は、今年で第57回になるそうですが、どのような経緯でこの大会が開催されるようになったのか、また、なぜ長崎市がスタート地点なのか等これまで考えたことはありませんでした。先日、ふと疑問になり調べてみたのですが、それによると、1952年(昭和27年)4月26日に、日本国とアメリカ合衆国との間に結ばれたサンフランシスコ平和条約が発効しましたが、これを記念して何か事業をしようということになり、九州各県を走り抜ける駅伝が始まったということです。それでは、なぜスタート地点が長崎市になったかということですが、長崎市は被爆都市であり、大会の趣旨に最も適しているという理由で決まったということです。当初、スタート地点は長崎県庁前でしたが、1955年に長崎市の平和公園に「平和祈念像」が建立されてからは、この地点がスタート地点に変わり、現在に至っています。この「九州一周駅伝」は、長崎市の「平和祈念像」前をスタートし、佐世保―佐賀―熊本―水俣―鹿児島―宮崎―延岡―大分―北九州を経て、福岡市の西日本新聞社前をゴールとする日本では最長の駅伝ですが、第1回大会は、「西日本各県対抗九州一周駅伝大会」という名称で、第4回大会から「高松宮杯・西日本各県対抗駅伝競走大会」となったということです。当初出場していたのは、九州の福岡、長崎、佐賀、熊本、大分、宮崎、鹿児島の各県と中国の山口県の合わせて8県でしたが、その後、1972年(昭和47年)に沖縄県が本土復帰してからは、現在9チームで競争が行われています。我が宮崎県チームも、かっては第30回大会から、2004年の第53大会まで24連勝を遂げ、各県チームから「宮崎ではなく、旭化成と戦っている」と言われるほど圧倒的な強さを誇っていたわけですから、来年は選手全体の底上げを行い、再び王座を奪回することを期待しているところです。
譲り合いの精神
先日、全指連大会に出席のため上京しましたが、その際、「譲り合いの精神」に関する二つの事案に遭遇し、私にとっては、まさに「目から鱗(うろこ)が落ちる」思いをしました。先ず、その一つは、ドライバーの運転マナーです。上京した日、東京に住んでいる長男が車で羽田空港に迎えに来てくれていましたので、私達夫婦はその車に同乗し、首都高速道路を通り、宿泊予定のホテルがある池袋駅近くまでドライブしました。私は助手席に乗車していたのですが、その日の首都高速道路は、ウィークデーの午前中にもかかわらず、比較的交通量が多く、なかなかスムーズには通行出来ない状態でした。おまけに、首都高速道路は他の道路と合流する地点が多く、そのたびにノロノロ運転をせざるを得ない渋滞に巻き込まれたのです。日頃、宮崎で車を運転している私達でしたら、このような渋滞に巻き込まれると、イライラして運転も多少荒くなるのですが、運転席の長男の運転振りを横目で見ても特に変わった様子はありません。そのうち、約100メートル先に本線道路と交わる分岐点が見えてきましたので、「この状態だったら、随分時間がかかるな」と思ったのです。ところが、車は停止することなく、ノロノロながら時速5キロ位で進行しているので、どうして進むのかなと疑問に思っていたところ、合流する分岐点に近づいてみて始めてその疑問が解けたのです。それは、支線道路の車が本線道路に合流するためにウインカーを点灯すると、本線道路を通行している車が速度を緩め、本線道路に合流できるよう、さりげなく車間距離をとってくれるのです。すると、本線道路に無事合流できた車は、「ありがとう」の意味を込めたランプを点灯するのです。この状態は、日頃、宮崎で運転している私にとっては信じられないことでした。おそらく、宮崎でしたら、本線道路が優先され、支線道路からの合流に時間がかかり、そうなると、無理に合流しようとしてトラブルが発生する可能性があるからです。3年位前の新聞に「県外から宮崎に転入したドライバーの見た宮崎県内の交通マナー」と題する記事が掲載されたことがありますが、その中で「宮崎県内のドライバーは、進路を譲ってくれない」という意見がありましたが、まさにその通りで、田舎ほど「譲り合いの精神」に欠けたドライバーが多いことを痛感したところです。二つ目は、電車を乗り降りする場合の乗客のマナーです。滞在中、何回か電車に乗車しましたが、そのつど感心したのは乗客のマナーでした。電車がホームに到着すると、先ず電車から乗客が降車し、その間、乗車する客は整然と列を作って乗降口で待ち、降車客がなくなってから電車に乗り込むのです。このような乗り降りのマナーは、中国ならいざ知らず、我が国では当然なはずですが、宮崎ではそのマナーが守られていません。私は通勤に電車を利用していますが、帰りの電車はJR宮崎駅に到着すると折り返し都城行きとなりますので、電車が停止して乗降口のドアが開いた途端、降車客を押しのけて高校生が乗り込んでくるのです。それこそ我先といった状態です。近くに駅員がいますが、見て見ぬ振りをしていますから、いつもこの状態です。この子供達が将来東京に行ったら、おそらく自分達の行為がマナーに反したものであることがわかるものと思います。しかし、それでは遅すぎますから、何とか今のうちに駅員が乗り降りのマナーを指導するとか、高校側で「譲り合いの精神」を指導して欲しいものです。先日、日本政府が閣議決定した平成20年版「食育白書」が発表されましたが、それによると、「都市部の人は良く歩き、肥満も少ない」ということで、1日の歩行数を都道府県別で見ると、2千歩以上の開きがあることが分かったそうです。この歩行数について、調査をした内閣府は「都市部では電車やバスを利用するため歩行数が多く、逆に地方は、車を利用する機会が多いからではないか」と分析しています。そう言われてみれば、会議等で東京に出張したとき先ず驚くことは、都市部の人の歩く速さです。地下鉄のホームからエスカレーターで地上に上がるとき、私達地方人は、エスカレーターの階段に乗ったら到着するまで、そのままじっと動きませんが、都市部の人は、何をあんなに急ぐのかと思う位、階段を急ぎ足で上って行きます。それも男性だけかと思っていたら、女性も同じで、とにかく都市部の人は歩くようです。それに比べ、地方に住んでいる私達はと周りを見ると、買い物や病院などに出かけるときは、大部分の方が車を利用しているようです。これも、バスや電車等の交通機関が少ないことが原因かもしれませんが、それだけ、地方に住んでいる人ほど、歩く機会が少なく、歩行数も少ないものと思われます。また、歩行数が多い都道府県では、肥満の人が全国平均を下回っていますが、歩行数が少ないところでは、逆に平均を上回る傾向が見られるということです。さて、私も約10年位前の定期診断で、「中性脂肪の値が高いので、ウォーキングをしなさい」と勧められ、毎日、1万歩を目指してウォーキングを続けていますが、最初はなかなか長続きしませんでした。そこで、友人のアドバイスを受けて「万歩計」を購入し、毎日の歩行数を記録するようになってからは、どうにかウォーキングをするのが日課になったようです。私の1日を振り返って見ますと、まず起床した後、午前6時から約30分をかけて散歩するのが始まりとなっていますが、その間の歩行数は、約3,000歩です。その後、自宅で乾布摩擦や腕立て伏せ、腹筋運動などをした後、出勤前の5分間を利用して、自宅の階段の上り下りをしています。この階段は往復で32段ありますので、これを10回しますと、「万歩計」の歩行数も4,000歩を超えています。この後、自宅からJR宮崎駅まで約30分かけて自転車で通っています。JR宮崎駅では、2階が電車の乗り場になっていますから、1階から2階に通じる43段の階段を数回往復しています。さらに、電車が山之口駅に到着しますと、階段を上り下りして改札口に出ますから、学校に到着したときには、「万歩計」の数字を見ると、6,000歩を超えている状態となっているようです。この「万歩計」は、数個を変えながら愛用していましたが、このほど買い換えた携帯電話には、「万歩計」の機能がついていますので、最近はもっぱら携帯電話を利用しているところです。これまでの「万歩計」では、その場歩きや自転車での歩行数はカウント出来ませんでしたが、携帯電話をズボンのポケットに入れて置くと、カウント数が刻まれることがわかりましたから、最近は携帯電話の「万歩計」を大いに活用しているところです。メインに戻る。
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右折時の安全確認|都城自動車学校
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右折時の安全確認
私が毎日自転車で通勤中に通る場所で、宮崎市矢の先交差点というところがありますが、先日その交差点で、交通死亡事故、それもひき逃げ事故が発生しました。新聞やテレビ報道によると、宮崎市神宮町方面から北進してきた普通乗用車が上記交差点で右折するため、交差点の中央部付近で停車し、対向する直進車が途切れたので、右折を開始したところ、運転者から見て右側の方から進行してきた88歳の男性が乗った自転車に気づかず、自車の前部を自転車に衝突させ、そのため老人は路上に投げ出されて頭を強打して数時間後に死亡したという事故です。運転者は、事故を起こしたことには気づいていましたが、怖くなってその場を離れてしまい、約30分後に現場に引き返したところを自動車運転過失致傷罪とひき逃げで逮捕されたものです。その交差点は、県道同士が交わる信号機のある場所ですが、交通量が多く、朝夕は渋滞が出来るほど混雑する所で、あいにく、その日は午後から雨が降っていたので、運転者も帰りを急ぎ、右側からの自転車乗りに気づかなかったものです。その事故の報道を見て私は、かねてから右折中のドライバーの視線が、正面と左側には向けられますが、右側には向いていない事例を数多く見ていますし、また私自身もその体験もしていますので、起こるべくして起こった事故だなと感じたのです。その体験は、先日、自宅近くの交差点に自転車で差し掛かったところ、信号が赤でしたのでしばらく待つことにしたのです。やがて信号が変わり青になったので、自転車のペタルを踏み始めて交差点の中央部近くまで進んだところ、私の左側から何か黒い物が近づいてきた感じがしたので、顔を左側に向けたところ、それは右折してきた軽自動車だったのです。軽自動車の対向車線には直進車があったのですが、信号が変わると同時に発進し、交差点の中央部で停止せず、どうやら右折小回りしたようなのです。しかも運転席をチラッと見ると、若い女性の姿が見えましたが、視線は正面を向いており、私の存在には全く気づいていないようなのです。そのまま私の自転車が進むと、丁度横断歩道の中央付近で衝突しそうでしたから、あわてて急ブレーキをかけて自転車を停止させたのです。その車は、私のすぐ目の前をスピードを緩めず通り過ぎましたので、改めて運転席を見たところ、運転の女性は、自転車に乗っている私の存在は全く気づかないようでした。こんな体験をしてから、それでは交差点において右折する際、はたしてドライバーの視線はどこを向いているか、先日、自動車学校からの帰り、交通死亡事故が発生した宮崎市矢の先の交差点で調べてみたのです。それによると、交差点の中央部付近から右折した車はやがて前方の横断歩道に差し掛かりますが、ドライバーの目の動きを見ていると、前方及び左側の方向には向きますが、驚いたことには、約8割の人は右側の方に視線が向かないのです。これでは、右側から自転車や人が近づき、横断歩道を渡っても気づかないはずです。このような事故を防ぐためには、やはり「呼称運転」が必要です。確実に「呼称運転」をすれば、当然右側の方も確認しますから、右折時の自転車や歩行者との事故は防げますので、教習生に対しては、「呼称運転」の大切さをしっかり教え込んでください。メインに戻る。
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