事前エントリーについて
クラス これまで通り以下の4クラス
JRCCのレースに始めて参加される方、又は過去にノーピスクラスで上位3位以内に入賞されていない方は、フレッシュマンまたはノーピスクラスのみにエントリー出来ます。又、過去にノーピスクラスで3位以内に入賞し、JRCC登録ナンバーをもつている方は、インターミディ又はエキスパートクラスへのみエントリー出来ます。JRCCのレースに年間を通じて1~2戦程度しか参加されない方は、登録ナンバーがなくてもIMD/EXPクラスへエントリーすることが出来ますが、年間のシリーズポイントは与えられません。初めてレースに参加される方や、初心者対象のクラスです。毎戦1位から3位までの上位入賞者にトロフィーを授与いたします。5分間の練習走行1回と、5分間のレースを3回行いベスト1レースの結果で頂位を決定する。レースの組み合わせは最大10台までとし、エントリー人数によつてはNOVクラスとの混走の場合もある。レーススタートはこれまでと同じ、一斉スタートによるヒートレース方式を採用する。
エントリーは当日のみ、エントリーフイーは¥3,000
競技方法エントリー/エントリーフイーはFRMと同じ
毎戦1位から3位までの入賞者にはトロフィー、4位から6位までの入賞者には賞状が授与されます。
又、1位から3位までに入賞された方は、次戦よりJRCC登録ナンバーが与えられ
毎戦ごとに与えられるシリーズポイントによって年間のグランドチャンピオンシップを競います。
シリーズ上位3名には
木製台付ネーム人り純銀プレートが年末の表彰式で授与されます。有効ポイントは全10戦の内7戦とします。天候等によって中止となったレースは含まない。競技は5分間の予選を2回行い、そのベスト1の結果によってA・B・C・Dのメインに分かれ決勝レースを行う。最下メインは人数によって行わない場合がある。
各決勝メインのレース時間は、Aメイン15分、BメインからDメインは10分とするが、天候その他の理由により変更される場合がある。予選のスタート1ヒート目はゼッケン順に1台ずつスタートするスタッガー方式で行い、2ヒート目は1ヒート目の成績順に1台ずつスタートする。決勝は、ル・マン式グリッドスタートで行う。
エントリーは事前エントリーと当日エントリーどちらでも可能
事前エントリーの詳細は、別項を参照
年間を通じ開催されたレース全戦に出場した方には、順位にかかわらず皆勤賞として木製台付ネーム入金属プレートを授与する。競技方法、エントリー/エントリーフイーはIMDクラスと同じで行うが、以下の項目についてはEXPクラスにのみ適応される。天候その他の理出により変更される場合がある。シリーズの有効ポイントは全10戦の内9戦とし、天候等によって中止となったレースは含まない。EXPクラス出場者には他の選手の手本となるような人格・品位・技術が求められる。
・ビットマンは1台に付1名とする、但し決勝レースは2名まで
・レース組合せの都合上、バンド指定及び変更を要求することがある。
予備バンドのクリスタルを可能な限り用意して持参のこと
又、レース開催中のバンド変更は役員の指示、許可がない限り絶対に行ってはならない。・フライング/走行妨害などによるペナルティは最低1周減算とし、最悪の場合失格となる。・天候不良でもレースを行う場合もあるが、レースを行うか否かは主催者の判断による。・天候その他の理由によりスケジュールが実行不可能となった場合、レースは最低1ラウンド終了すれば成立とする。但し、この場合は各クラスごとの選手が同じ条件下でレースが行われたと判断された頃合に限る。
・レース後の車検によって失格となった場合、決勝レースにおいては、そのメインの最下位となり、予選においてはそのヒートの記録は無効となる。
5-1 競技中の事故による損害の責任
参加者、及びその助手は競技会中に起こされた身体、レーサー、その他機械などの損害は自らが責任を負うものとする。
5-2 競技会役員の事故に対する貴任
参加者、及びその助手は、競技会役員が一切の損害補償の専任を免ぜられていることを知っていなければならない。
即ち、競技会役員はその職務に最善を尽くすことは勿論であるが、もしその行為によって起きた、参加者、及びレーサー等の
損傷に対して、競技会役員は一切、補債責任のないことを言う。即ち、競技会役員はその職務に最善を尽くすことは勿論である。
事前エントリーについて
JRCCでは、レースモニター画面、プリントアウトされるレースリザルトに各ドライパー名が入るなどの
グレードアップをはかるため、事前エントリー方式を採用します。事前エントリーして頂くことによってレース前に予選ヒートの組合せを行い、ドライバー名を入力しておきます。したがって当日エントリーカードヘの記入の必要はなくなります。エントリーフイーも当日エントリーに比べ安く設定しましたのでぜひ事前エントリーにご協力下さい。
事前エントリーは、所定のエントリー用紙に必要事項を記入し、エントリーするレースの前レース
(たとえば第3戦に事前エントリーする場合は、第1戦又は第2戦のレース開催日)に提出するか、エントリーする。レース開催日の2週間前までに事務局(下記参照)までFAXにて申し込むかして頂きます。1戦のみのエントリー又は、複数レース、あるいは全戦の事前エントリーも可能です。エントリーフイーは全て事前エントリーしたレース開催日当日に頂きます。
もしレース当日参加できなかった場合は、特にペナルティはありませんが、度々事前に連絡なしにキャンセルした場合は
エントリーを受け付けない場合もあります。又、レース開催日の1週間程度前までに参加できないことが分かった場合は事務局までご連絡していただければ構いません。
レース当日天候等によってレースが中止となった場合、事前エントリーはキャンセルとし次戦に繰越はしません。
2)バンド変更が出来ること
3)主催者の指示に従い、マナーを守れる方
JMRCAのホームページもご覧ください。
開催のお知らせ
注:エンジンは12まで、マフラーは排気口5
2ミリまでの物、ボディは4ドアセダン
スポーツマンクラスは過去5年以内にJMRCAが主催したすべてのカテゴリーの
全日本選手権に於いて10位以内に入賞した事がない選手です。
各クラス共5分間の予選2〜3回のペストタイムによって
1次予選会の順位とする。
但しクローズドボディクラスの成績はオープンクラスの成績と
合算して順位を付ける。
(決勝レースの成績は関係ありません)
各クラス上位2名は直接本戦へ出場する権利が与えられる。但し1次予選会への参加者が10名以内の場合は1名のみとなります。
そのほかの方は1次予選通過者として
2次予選へのエントリーをその日の内に行っていただきます。1次予選会へはJMRCA会員でなくても参加出来ます。
既にご存じの方も多いと思いますが、今年から1/8・1/10エンジンレーシングカー
の関東支部による地区予選方法が変更になりました。これに伴いBOSS SPEEDでも上記の要項で1次予選会を行うことになりました。1次予選会の選出を行います。
又、1/10エンジンツーリングカーも今年から全日本選手権 が開催されることとなり、7月に本戦が予定されているスポーツマンクラスの 1次予選も同時に行います。選出するクラスは 1/8エンジンレーシングカーと1/10エンジンツーリングカー、スポーツマンクラスです。
1/10エンジンレーシングカークラスは参加希望があれば
受け付けをいたします。
応募用紙は、右記 応募用紙を
ワンオーワンへファックスしてください。
事前エントリーについて
クラス 以下の5クラス
JRCCのレースに始めて参加される方、又はJRCC登録ナンバーを持っていない方は、フレッシュマン・ノーピスクラスのみにエントリー出来ます。又、過去にノーピスクラスで3位以内に入賞し、JRCC登録ナンバーを持っていいる方は、スポーツマン、インターミディ、エキスパートクラスへエントリー出来ます。フレッシュマン・ノービスクラス以外は毎戦ポイントが与えられ、1年間のシリーズ戦とします。JRCCのレースに年間を通じて1~2戦程度しか参加されない方は、年間のシリーズポイントは与えられません。1/10エンジンツーリングカーへの出場資格は特に有りません。AMB社製マイトランスポンダーによる計測を行います。各クラス参加者は各自でマイトランスポンダーを用意していただきます。主催者での貸し出し用トランスポンダーは用意致しません。これまで別々であったFRM/NOVクラスが一つのクラスになりました。初めてレースに参加される方や、初心者又はそれに準じる方対象のクラスです。5分間の練習走行1回と、5分間のレースを3~4回行いベスト1レースの結果で頂位を決定します。レースの組み合わせは最大10台まで、レーススタートは合図による一斉スタートで、ヒートレース方式を採用しています。毎戦1位から3位までの入賞にはトロフィー、4位から6位までの入賞者には賞状が授与されます。
又、 3位までに入賞された方は、次戦よりJRCC登録ナンバーが与えられ
エントリーは事前及び当日、 エントリーフィー 事前/当日共¥3,000
FRM/NOVクラスから昇格したばかりでレース経験の少ない方あるいは、自分のスタンスで
永くレースを楽しみたいと考えるレース経験豊富な方などを対象にしたクラスです。毎戦ごとに与えられるシリーズポイントによって年間のグランドチャンピオンシップを競います。
シリーズチャンピオンには
ネーム人り純銀プレートが年末の表彰式で授与されます。
年間を通じ開催されたレース全戦に出場された方には、順位に関わらず皆勤賞として、ネーム入り金属プレートを授与致します。
又、年間5戦以上同じクラスでG
C戦に 出場した選手を対象に額入り表彰状を授与致します。有効ポイントは全10戦の内8戦とします。天候等によって中止となったレースは含みません。
(全戦出場された方はマイナス2戦となります)
競技は5分間の予選を2回行い、そのベスト1の結果によってA・B・Cのメインに分かれ決勝レースを行います。
各決勝メインのレース時間は、基本的に全てのメイン共20分としますが、天候その他の理由により変更される場合があります。予選の1ラウンド目はスタート前に5~10分程度のキャブレーションセッティングタイムとして、練習時間を設置します。スタートは1ラウンド目はゼッケン順に1台ずつスタートするスタッガー方式で行い、2ラウンド目は1ラウンド目の成績順に1台ずつスタートします。
決勝は、ル・マン式グリッドスタート
参加人数によって下位メインは11~12台走行となる場合、又はIMDクラスの下位メインと混走による決勝となる事もあります。
エントリーは事前エントリーと当日エントリーどちらでも可能
事前エントリーの詳細は、別項を参照
アマチュアとしての最高峰を極めたいと希望する方、レースを通じて技術レベルの向上を
求める方などを対象としたクラスです。
競技方法/練習走行、エントリー/年間シリーズ表彰対象についてはSPORTS MAN クラスと同じですが、以下の項目についてはIMDクラスに適応されます。シリーズの有効ポイントは全10戦の内9戦とする。天候によって中止となったレースは含まない。競技方法/練習走行、エントリー/エントリーフイー、シリーズの有効ポイントはIMDクラスと同じですが、以下の項目についてはEXPクラスにのみ適応されます。天候その他の理出により変更される場合があります。EXPクラス出場者には他の選手の手本となるような人格・品位・技術が求められる。競技方法/練習走行、エントリー/年間シリーズ表彰対象はSPORTS MANクラスと同じで行いますが、以下の項目については1/10エンジンツーリングクラスにのみ適応されます。車体規定はJMRCA1/10エンジンツーリングカー規定を採用致しますが、エンジンのポート数規制はJRCC特別規定として制限しません。他の1/8レーシングカークラスとダブルエントリー可能とします。ダブルエントリーのエントリーフィーは合計金額からマイナス1,000円とします。
・ビットマンは1台に付1名とする、但し決勝レースは2名まで
・レース組合せの都合上、バンド指定及び変更を要求することがある。
予備バンドのクリスタルを可能な限り用意して持参のこと
又、レース開催中のバンド変更は役員の指示、許可がない限り絶対に行ってはならない。・フライング/走行妨害などによるペナルティは最低1周減算とし、最悪の場合失格となる。・天候不良でもレースを行う場合もあるが、レースを行うか否かは主催者の判断による。
・天候その他の理由によりスケジュールが実行不可能となった場合、レースは最低1ラウンド終了すれば成立とする。
但し、この場合は各クラスごとの選手が
同じ条件下でレースが行われたと判断された頃合に限る。
・レース後の車検によって失格となった場合、決勝レースにおいては、そのメインの最下位となり、予選においてはそのヒートの記録は無効となる。
事前エントリーについて
JRCCでは、レースの運営を円滑に行うため、事前エントリー方式を採用しています。
事前エントリーして頂くことによってレース前日までに予選ヒートの組合せを行い、ドライバー名を入力しておきます。したがって当日エントリー用紙ヘの記入の必要はなくなります。エントリーフイーも当日エントリーに比べ安く設定しましたのでぜひ事前エントリーにご協力下さい。
事前エントリーは、所定のエントリー用紙に必要事項を記入し、エントリーするレースの前レース
(たとえば第3戦に事前エントリーする場合は、第1戦又は第2戦のレース開催日)に提出するか、エントリーするレース開催日の1週間前までに事務局(下記参照)までFAXにて申し込むかして頂きます。1戦のみのエントリー又は、複数レース、あるいは全戦の事前エントリーも可能です。エントリーフイーは全て事前エントリーしたレース開催日当日に頂きます。
もしレース当日参加できなかった場合は、特にペナルティはありませんが、度々事前に連絡なしに
キャンセルした場合は エントリーを受け付けない場合もあります。又、レース開催日の前までに参加できないことが分かった場合は事務局までご連絡していただければ構いません。レース当日天候等によってレースが中止となった場合、事前エントリーはキャンセルとし次戦に繰越はしません。
2)バンド変更が出来ること
3)主催者の指示に従い、マナーを守れる方
レース概要 及び 2010年スケジュール
最新バージョンがダウンロード出来ますので、 ここをクリック し、JRCC役員 宮崎 直明のアールシーワンエイトへ
16号大和バイパスを相模原方面へ北上、約6
2km地点 若松2丁目交差点を左折、道なり直進JR相模線踏切通過 直進、若松交差点より約7
9km地点 昭和橋を渡りきった信号を右折、相模川沿いに約4
福生/拝島方面へ約0
8km地点、左入橋16号交差点を右折、16号線を相模原/横浜方面へ南下、八王子バイパス経由、料金所通過後一般道に合流、橋本五差路を129厚木方面へ、中央高速八王子I
Cより約14km地点 上溝陸橋交差点を愛川方面へ右折、約3km地点 高田橋を渡り直進 約1km地点右側
印刷用にPDFファイルをご用意しました。
好評を頂いているタイヤサンディングツールに超細目が新発売
超細目はエンジンカー用スポンジタイヤの仕上げ用、電動F1カー用スポンジタイヤの整形、EPカーラバースリックタイヤの表面整形などに使用できます。又、そのほかの金属の整形などにも強力なヤスリとして使用できるとても重宝するツールです。
JR西那須駅から
○ピジネスホテル せきど
○ビジネス旅館やまと
○西那須温泉大鷹の湯健康センター
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天気がよく絶好のレース日和
宮下選手の京商ファントム2001
古川賢選手のピコ・インテグラ
リアタイヤのフェアリングは小さくカットし安定性を稼いでいる。
レース運営とサーキット管理に大忙し
HPI橋本選手のプロシード
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