おはようメールまで打ったのに、ひどいよ・・・
コミコミも雨だったし、今年のイベントは雨に降られてばかりです。あと、売り子&段ボール回収ありがとうでした。
これで、どんなイベントの売り子を任せてもOKですね
冬は、ちゃんと東ホールにもいってくださいね
あそこにいかないと、コミケに行った気分がしませんから
昨日は雨天の中、お疲れさまでした。走行音のCD、早速聴かさせて頂きました。二番目のトラックが、速度が良く伸びて特にいい音になっています。
電車に乗る気分を味わいながら文章を打ちたい時に利用させて頂きますね
私の方が関西のイベントに参加する予定が無い為、続きはまた冬の時にでも
お久しぶりです&お疲れ様でした。参考になるお話を伺うことができ、有意義な時間を過ごすことができました。初めての音鉄CDですが、気に入ってもらえてうれしいです。また、冬にお会いできるのを楽しみにしております。
いつか関東のイベントにも参加できるようにがんばりますね
いよいよ明日はコミケのサークル参加日です。新刊3冊は無事できていますが、天気が心配です。すでに天気が悪くなってきました。とりあえず、早起きして、様子を見てみます。
もし、コミケにいらして時間がありましたら、ぜひ私のサークルにも
さっそくコミケの作品見させていただきました。あの作品は是非欲しいです。あれは買わさせて頂きます。内容が楽しみです(ワクワク)行くとしたら午前中から行きます。友達と上野9時で待ち合わせにしてあります。もしかするともう少し遅くなるかもしれないですけど、できるだけ早く行きます。> それはなんと検査明けでピカピカの103系でした。> しっかりビデオに撮影しました。でも写真も撮りたかったです。検査明けの姿は私も好きです。
なんか、新車みたいですし(笑)
東ではこんな姿を見られるのはあと少しですね
> さっそくコミケの作品見させていただきました。> あの作品は是非欲しいです。少ない時間で気合い入れて作ったので、喜んでいただけるといいのですが・・・(^_^;
できるだけ売り切れしない程度の数を持って行きますので、午前中だったら絶対買えると思います(^_^;当日、会場でお会いできるのを楽しみにしております。こないだ友達の家に行きました。その途中で武蔵野線の近くを通るので少し撮影していく事にしました。その時私はビデオカメラしかもっておらず、写真は撮れませんでした。それで何本か撮影して府中本町行きが来ました。それはなんと検査明けでピカピカの103系でした。しっかりビデオに撮影しました。でも写真も撮りたかったです。今度またその友達の家に行くとき撮影したいです。凄いキレイで美しかったです。個人的に常磐線の103もそろそろ検査を受けたような気がします。あの痛み方はひどいです。それとコミケ行けます。時間は分かりませんが、行けます。楽しみにしています。
それとこないだメールで京葉線と武蔵野線と関西の写真送りましたが見れましたでしょうか
届いていなければまた送ります。お久しぶりです。奈良区に岡山車が転属して編成が組み換えとなりましたが、この編成が偶然以前作ったリニュー混じり6両と同じ組み合わせであることが判明し、改番してしまいました。
グロベンが残ったまま西日本書体になっているのが何とも言えませんね
末永く活躍してくれることを祈るばかりです。お久しぶりです。
EF210さんの作られたこの編成も、たしか岡山色の塗り替えですし、かなりリアルですよね
早速改番するとは、仕事が速いですね(爆)
西は、次々といろいろなパターンがでてくるので、模型を作るのも大変です(^_^;
前の編成は知らない間に解消されてしまっていたので、どうしたものかと思っていた矢先に岡山色組み込み編成が出てきて、これにしてやろうと思ったんですよ
これだと車番を変更するだけで作れますしね
そのうちにクハ103-2551が入った編成でも作ろうかな・・・
是非、側面ルーバーがまだ残っていた時代のものを・・・
今日、2551の入った編成を阪和線で見てしまったこともあって、どうせなら阪和線の行先を付けてしまおうかなぁと思ったり・・・
阪和線にウグイスの103がいるのは聞いてはいたのですが、まさか2551の入った編成がいるとは・・・
早い所種車を確保しないといけませんねぇ
うわ~、マニアックですね
作品を他人に見せるたびに、説明が必要ですね(爆)
それじゃ、方向幕は「和歌山」とか「快速|日根野」とか
完成品をアップされるのを楽しみにしております。
何で和田岬の103系はワイパーが3つも付いているんですかね
何か支線っぽさが出てていいですけどね
全部動いてるところとか見てみたいですね(笑)
私も知らないのですが、訓練運転のときに使用するのでしょうか
3本とも電動だったかな・・・
トップ写真にありました岡山転属車ですけど、あれは6両編成ですか4両編成ですか
今度行くときに撮っておきたいもので
車番が更新工事の形と同じでしたね
黒サッシ車でも車番は以前のままでしたがこれは違うので撮っておきたいです。
それと環状線のモハ103-509のクーラーが変わっていましたね
あれは以前に東日本の常磐線の103系の一部に取り付けてありました。
あれは撮りたいですね
編成写真をアップしました。
現在は6両編成ですね
2両ずつ形態が違う(ノーマル、体質改善、N40)ので楽しいです。
[220へのレス] これによる玉突き廃車は
この転入により、奈良区の103系に玉突きで廃車が出たのでしょうか
今までの投稿につきまして、ここでレスさせて頂きます。
まず、113系の動きなどですが、私は103系の動きしかわからないため、私からはお答えすることができません。ごめんなさい。奈良区の103系ですが、最近は廃車は出ていません。
日根野に応援に行っている編成が戻ってくると動きが
あるかもしれませんが
いつ廃車になってもおかしくない車両ということで、私も見かけたらできるだけ撮影するようにしています。最後にお願いですが、今後はできるだけ複数の新しいスレッドを一度に作らないようにお願いします。
もちろん「話題ごとに新しいスレッドを作った方がよい」という221ふりーくさんの
お考えはよくわかりますが、レスが書きにくいですし、新しいスレッドを作った分、過去ログが流れてしまいますので・・・
(掲示板の約束事にも、このことを追記いたしました。管理人の勝手なお願いで申し訳ありませんが、以後よろしくお願いいたします。この2550番台は、戸袋窓廃止工事や冷房装置搭載などの改造を施して今でも関西線を走り続けていますが、これとても、いずれは編成から外れて廃車されるのではという噂が出ています。
このクハ103-2550番台3両の近況はどうなっているのでしょうか
京阪神間の快速の223系化の進展に続いて、今も221系が快速のクィーンとして君臨している関西線でも、いずれ223系が導入されるのではという噂がちらほら出てきそうです。
そうなると、奈良電車区の車種統一との絡みで、221系は「大和路快速」どころか、奈良線の「みやこ路快速」からも撤退する事になるでしょう
そして、221系は、大量に山陽路へと転身するのはまず確実になりそうです。和田岬線の103系は、専用車両が現在6連1本だけで予備車が全くないため、工場に入場するとほかの系列の車両を充てているそうですが、そろそろ103系の予備車が必要になってきそうです。そうすれば、和田岬線専用のの103系は、1本使用、1本予備という体制になり、いずれか1本が入場すると、もう1本の編成も103系でまかなえるわけです。
103系にも余剰車が出てくるようなので、このうちの数両を和田岬線専用車にすれば、他の車種で代替する変則事態が解消されるのではと思いますが・・・
網干区113系の岡山区への貸出車は、その後さらに増えたのでしょうか
また、この113系は現在、主に岡山地区のどの列車に使用されているのでしょうか
もしかしたら来年春ごろから、岡山、広島、山口地方の山陽本線の車両が大幅に置き換えられる可能性が出てきそうです。実は、来年10月から12月にかけて、JR西日本では、広島県を中心としたディスティネーション(目的地)・キャンペーンを予定しており、この関連で、岡山・広島支社管内の山陽本線の車両面でのテコ入れが急務となってきそうです。一方、京阪神の新快速や快速用の223系の増備が今後もハイペースで続きそうで、網干区の113系の全面置き換えが目前に迫っており、これが一段落すると、今度は221系も徐々に京阪神の快速運用から離脱していきそうで、この221系が、岡山電車区や広島運転所に転出して、115系の一部を置き換え、岡山地区の「サンライナー」や広島地区の「シティライナー」など、主に三石から下関までの山陽本線の快速や普通列車用車両に使われていく可能性も出てきそうです。また、京阪神緩行や阪和線で運用されている205系が広島地区に転用され、「広島シティーネットワーク」エリア内(山陽線・白市~南岩国間、呉線・広~海田市間、可部線)の朝夕ラッシュ時の列車に限定して使われる事も十分考えられそうです。この場合、205系は、セノハチ越えへの乗入れが可能なように抑速プレーキや耐雪ブレーキの新設やブレーキ・ユニットの更新、下関寄りクハへのトイレ新設などの改造もなされそうです。また、JR西日本の205系は、総数が62両と少数派で、広島地区で使うにはこの両数では足りないため、(4両編成が20本前後必要)JR東日本から205系の一部を譲り受ける可能性も考えられそうです。
ということはアーバンネットワークは223・207で統一されてしまうんですかねぇ~
何か残念です。
「走ルンです」仕様の223・207系は好きじゃないんだけどなぁ~
こんばんわ、221ふりーくさん
去年の宮原103系の撮影に出かけた際には、113系をよくみかけたのですが、最近はラッシュ時にも113系を全く見ないことが多く、びっくりしています。113、115系の置き換えスピードが加速していることを痛感します。113系は好きなので、数が減るのはとても寂しいです。
岡山、広島の113、115系は、車齢が高いのが多いので、廃車が始まると消滅は早そうですね
113系においては、現在、何両かが網干所所属のまま岡山区や広島所に貸し出されていますが、今後網干113系の岡山・広島貸し出しはさらに増えていくのでしょうか
京阪神っていうと「いろんな形式の車両が走ってる」っていう印象があるのですが、207系と223系に統一されてしまうとなると、悲しいというか何というかです(^-^;;
201系には触れられていないですけど、どうなるんでしょうか
>>201系には触れられていないですけど、どうなるんでしょうか
205系と同じように広島・岡山行きだと聞いたことがあります。一時期は環状、関西、阪和入りと噂されていましたが、アーバン圏には新型を投入して、201,205系は広島・岡山の103、113,115系の置き換えに移行したそうです。201系は、今後も京阪神緩行で運用され続ける模様です。JR西日本では現在、新系列通勤形車両の開発検討を進めているようですが、その新系列車両は、阪和線、関西線、奈良線に投入される事になりそうです。第1次の集中投入線区は、たぶん阪和線になると思われます。阪和線は、もともと103系を使うような路線ではないという鉄道技術評論家からの指摘が出ているそうです。しかも、従来からの紀勢線直通特急に加えて、関西空港が開港してからは、関西空港行き特急が頻繁に走っており、そうした中にあって、特に加速性能で劣る103系は特急列車のスピードアップの足を引っ張っており、103系の全面置換えを求める声はJR社内からも根強く出ているようです。こうした事から、新系列通勤車両は阪和線に真っ先に導入される事になりそうです。103系が曲がりなりにも残るのは、大阪環状線、桜島線、和田岬線、羽衣支線だけになりそうな感じです。
確かに阪和線は超過密ダイアなのに103系が走っているのはおかしいですよね
でも、阪和線の103系は100キロで走る姿が見れて嬉しいです。
たぶん一般客からは嫌われてるんでしょう(爆)
新車が投入となると103系初期車は全廃となりそうですね
残った車両には体質改善工事でも施すんでしょうか
最近のJR-Wは車両の変動が多すぎて何が何だかわかりません(@_@)201系は、今後も京阪神緩行で使われるようです。今年の4月に大阪に行った時にイコカを買いました。それで今月の1日から東日本でも使えると言ってましたのでさっそくこないだ友達の家に行くのに使いました。なんかスイカのイオカードを使っている感じでした。でもイコカなのでなんか凄くいつもと違う感じがします。周りをみてもスイカのイオカードで私だけがイコカイオカードで色も違うしなんか面白いです。今度西に行った時はスイカイオカードで使ってみたいです。私は、1日から早速Suicaを使い、チャージもしました。今までSuicaは改札機ではじかれていたので、ちょっと感動でした。そして履歴印字をしてみたら、首都圏については鉄道会社名だけで、駅名がでないのが不親切でした。
今度、ICOCAを首都圏で使うつもりですが、ICOCAは電子マネー機能が使えないのが不便ですね
ケロさんありがとうございます。私も削る際に何かに固定し削りたいと思います。
それと写真ですけどニュースでやっていたのですね
それは結構いい情報でしたね
それに吹田工場の見学会一回でいいから行ってみたいです。私は大宮工場と大井工場にはイベントで行ったことはあります。吹田は、入場制限があったりと、入る前から疲れました。
サハ103-1に1年ぶりに会えたのはうれしかったですが、(改造途中のようなものはちらっと見えましたが・・・
模型の資料として紀勢線113系ワンマン車を撮りに行こうとしているんですが、何時ごろに御坊にやってくるでしょうか
103系の話題じゃなくてすみません。ごめんなさい。そちら方面の知識が全くないので、お答えできません・・・(^_^;
トップの写真でダイヤの乱れで221の運用が103に変わったのですか
かなり運が良かったですね(^_^)普段はそういうのは中々ないものです。
でも221の代わりに103とはまたいいですね
103好きには嬉しいことです。それと模型ですけど今GMキットで窓埋めするのですが、一体型ではないのでペラペラしているのでなにか削るコツが有りましたら教えてください。前に同じような事をしてボディを割ってしまい大変な事になってしまいました。朝6時のニュースでその知らせを聞いて、天王寺に向かいました。
ダイヤの乱れで影響を受けた方々には申し訳ありませんが、いろいろ撮らせていただきました。おかげで、吹田工場公開へ行く時間が遅くなり、えらい目にあいました(*_*)削るコツですが、ボディをなにか堅いものに固定して動かないようにしてから、力を入れずに根気よく削るということでしょうか
なかなか削れず、力を入れるとすぐ割れてしまったり変形しますからね
参考にならないアドバイスで、すいみませんです。
私としてはGM一体ボディの窓埋めの最中の方が、窓サッシが割れたりして苦労しましたが
私にはプリンさんはどういうやり方で作業をしているのかよく分からないのですけど、空中でペーパー掛けしたら絶対に割れます(^^;;机の上に置いて削れば、まず割れることは無いと思います。削る時はあんまり力を入れすぎないようにしてください。サッシが折れることがあります。削り方の参考になるかどうかは不明ですが、↓のサイトで窓埋めについて取り扱っているので、参考にさせてもらうといいと思います。
(アドレスバーにコピペして、頭に「h」を追加してください)
あと、「Nテク完全マニュアル」という本があるんですけど、この本には窓埋めはもちろん、キットの組み方やディテールアップの方法など、いろいろな事が載っているので、オススメです。クモハ103-1 さん、いいサイトありがとうございます。私の製作方法ですけど、プラ板を窓にはめ込み、裏から瞬間でくつっけます。その後に表にし、瞬間のゼリー状で盛り上げ削ります。
その後にグレーの塗装をし、穴、削り残しなどを調べ、穴の部分は瞬間、削り
削り残りはまた削り、それが終わると再度グレーの塗装、てな感じです。これを繰り返しやり、キレイな状態になりましたらサーフェイサー、塗装、トップコートの順です。はめ込み窓のはまり具合が悪くて(TOMIXのを使ったのが間違いの始まり・爆)放置されていたGMベースの大ヒネK602の内、未加工状態で放置されていた先頭・中間各1両と、TOMIXのサハ、KATOのクハで大ナラNS404編成を製作中です。5両が終わりました。クハはN30にしようと思い、前面はめ込み窓のピラーを削ってコンパウンドで磨いてみましたが、透明度が回復しないのが悩みです(^-^;;
ところで、ケロさんはどんな工程でやってますか
私は、プラ板+瞬着盛り→削り→チェック吹き(→瞬着盛り→削り)→塗装落とし→サーフェイサー部分塗り→削り→下地(グレー)塗装→本塗装、ってな感じです。模型製作お疲れ様です。
私はまだN30工事車を作ったことがないのですが、プラ板はめこみ→瞬着盛り→削り→グレー塗り(チェック)→瞬着盛り→削り
という工程でしょうか
最近、工作をやっていないので、良い方法であるという保証はできません(汗
がんばって完成させてくださいね
なにか車両の形態など知りたいことがあればきいてください。
お言葉に甘えて
奈良のNS404なんですけど、モハユニットとサハの妻窓がどうなってるのかがさっぱり分からないんですよ
運用さえ分かれば自分で見に行くんですけど、それも分からなくて
申し訳ないですけど、今度NS404に遭遇したら調べてもらえませんか
今日、N30車の側面方向幕を削ってみました。1つ削るのに10分以上格闘しました。
こんな写真で解決しますでしょうか
ちなみに、NS404編成はうまくいけば、明日夕方から月曜午前中まで
京都寄りに連結されて大阪環状線運用に入ります(あくまでも予想です)
そのため今週末は、資料用の写真は、撮りにくいかと思います。ご苦労様です。
10分で終わるなら早いほうですよ(爆)
簡単そうに見えて、結構手間がかかるN30工事車ですか・・・
写真のアップありがとうございますm(--)m
モハユニットの妻窓が埋まっていて良かったです(KATOの屋根と妻板を使えるので)
削るのは早いんですが、開けたり埋めたりは結構時間が掛かります(まぁ当然か)
トップの変形
延命N40工事車や↑のサハを見ていてもそうですが、延命N40工事車って雨樋が低い位置についてるものなんですか
KATOなら、妻窓に新たに窓をはめこむ作業が発生しませんが、貫通幌枠を避けて妻窓をきれいに埋めるのは大変ですよね
N40工事車をいろいろみてみたのですけど、確かに雨樋が低いのが多い感じがします。雨樋のFPR化等に何かあったかもしれませんが、私にはわかりません。すいみません。
KATOの妻面を使うのは、車幅と排水管
の仕様統一のためです。本当は配管のハイピングが面倒だからなんですが(^^;;ちなみにKATOの妻面ははめ込み窓じゃないです。
窓を埋めて貫通扉もパーツを使うので関係ないんですけどね
>仕様統一のためです。
確かに各社とも個性があって、それぞれ違いますからね
>配管のハイピングが面倒
妻窓が残っているときは、配管を通す場所が狭すぎて、大変です。>KATOの妻面ははめ込み窓じゃないです。すいみません。
言い方がわるかったですね
はめ込み窓じゃないので、妻窓を残すと新たに
はめ込み窓化工事が増えてしまい面倒だという意味です。>窓を埋めて貫通扉もパーツを使う。
確かに、貫通扉を変更する工事が必要ですからね
写真ありがとうございます。近いうちに作業開始致します。反対側の501番ですが私の写真がありましたのでそれを見ながら作ります。
その編成はクハの68番以外クーラーが灰色ですね
今はモハの509番がクーラーが違うので今の変わった編成を作りたいと思います。)がついていて謎です。編成内容は実車で確認しましたが、変更ありません。
今日、天王寺~大阪間で509番に乗りましたが、車内はクーラー部分に
「C」マークがついていること以外、特に変わったところはありませんでした。
(ちょっとファンの音がうるさかったかな・・・
最近、JR西日本の103系はまたまた何両か廃車になったり、保留車になったのでしょうか
吹田工場や下関車両センターあたりで103系が解体されているのを目撃された方は、ぜひこの掲示板まで情報をお寄せ下さい。度々すいません。
モハ103-509の編成は今現在(クーラーが変わってから)その編成は先頭車以外はN40車でしょうか
組み換えられていないでしょうか
今私が作ろうとしているクハ103-501が付いている編成なのでもし編成が変わっていたらと思いまして
中間車はすべて体質改善車のままです。中間車のナンバーはすべて確認していませんが、組み替えはされていないと思います。7月28日に撮影した写真を参考までにあっぷします。
トップのクーラー写真は常磐線のやつと微妙に違いますね
ちょうど穴の数が東と比べると若干違いますね
ぱっと見は分かりませんがじっくりみると分かります。
その他はどこも変わりませんね
あの常磐線はマト1編成ですね
今ではあの写真は貴重なものです。
それと岡山から転属してきたモハは6両でしたね
写真載せていたので助かりました。ありがとうございます。それとコミケ行けるかもしれません。行けたとしたら、何時頃か分かりませんが、出来るだけ早く行きます。それとパソコンに写真送っておきました。ルーバーの数も、西日本の方が1つ多いので、東日本のをそのまま持ってきたというわけではないようです。あの日は、大雨で成田線等が止まっていて、大変でした。
コミケまであと2週間ですね
まだ鉄道ネタには着手していませんが、何か用意してお待ちしています(爆)
今思ったんですけどトップの30番編成ってすごいですね
4+4でしかも全車N40体質改善なんですから
何気にレアですね(笑)
このレアな編成も8月末までしか見れませんので、撮影はお早めに(笑)
)なオール体質改善車もみれますよ(爆)
トップの阪和線の連結面いいですね
私は何回か関西に遊びに行っていますがあの編成(4+4)の編成は見たことがありません。8両固定編成は見たことがあります。ぜひ今度行った際に撮りたいです。関東はそういった連結は常磐線のみです。まさしくトップ写真と同じで高運転台と低運転台です。関西では奈良区の4+4編成は結構見たことはあるのですが、日根野区ではありません。ぜひ見たいです。
大ヒネ4+4はたまに戸袋窓有車(ほぼ原型)とN40体質改善(最終形態)の時代差コンビ()みたいなのが見れます。さらに大ヒネは4両編成の戸袋窓有車が2編成存在するのでJR初期を思わせる編成も見られます。ちなみに大ヒネ車で低運+高運はあまり見られません。
時代差コンビとJR初期よりかはよく見ますが
区間快速 鳳さん、いい情報ありがとうございます。こんど行った際張ってみます。
でも時間があればですけど
でも戸袋窓有りとN40車の連結は撮りたいです。それと戸袋窓有り編成の連結など撮りたいです。区間快速 鳳さん、私も参考になりました。阪和線って、全くと言っていいほど知識がないもので、これから勉強します。
また、環状線内で戸袋窓残存車がみれる機会があればいいですよね・・・
度々すいません。
環状線のモハ103-509ですけど、そのクーラーは説明のとうり、その1両だけですよね
その他の中間車は変わっていないのですか
それが凄く気になります。
そのクーラーはJR東日本の209系と同じ形ですね
231系は余り光っていません。だいたいAU75Gくらいなのでそんなには光っていませんが209系は銀々なので特徴があります。常磐線の103系でもそのクーラーを積んでいました。今はもういませんが、マト1編成とマト8編成の一部にその720形が付いていました。でもまた103系でAU720形のクーラーを積んでいる車両が復活しました。なんか嬉しいです。
あれは独特で好きなんですよ
まだ1両しか確認していません。
見落としの可能性もありますが
よく光るので、反射した太陽の光がホームの屋根に写っていました(笑)
私もAU720タイプのクーラーを載せた常磐線103系をみて、おもしろいなと思っていましたが、まさか環状線でもみれるとは思いませんでした。関西の103系は、話題が尽きないので、追っかけが大変です。
トップのモハ103-509のクーラーは興味深いですねぇ~
試験的なものなんですかね
今後がとても気になります。あとUSJ応援に行った大ヒネ車は知っていたんですがその姿を見たのは初めてです。応援に行ってから阪和線に乗るたびに何故か大ナラ車ばっかり乗ってます。
かなり強運です(笑)
しかしよそ者はホントに目立ちますねぇ~
私もまったくこの意図がわからないのですが、まだ1両しかいない(相方のモハ102はノーマル)ということは、試験的なものである可能性が考えられます。しかし、増殖する可能性も否定できないため、これからも注意深く見守ってみるつもりです。とりあえず、まだ乗車していないので、早く乗ってみたいです。
1編成しかいないので、かなりの強運ですね
確かに目立ちますよね
一般の乗客はどう思っているんでしょうね(笑)
こないだの3本待って来たと言うのは、6月の運用のパターンを見て自分で予測していました。そのときは57H/87Hの運用で自分が予想していたのと当たった訳です。でも友達は知らなかったので運よく乗れたと言うことです。もし友達に言って外れていると悪いので何も言わなかった訳です。でももし買い物が終わらなかったら乗れませんでした。それに6月の運用を参考にしているので予想が外れてしまう時もあります。なのでその時になってみないと分かりません。
それとHPトップ画像のTc103-52の連結画像ですけどやはりジャンパ管が付いているので連結できていましたね
でもあのジャンパ栓のつなげ方が懐かしいです。常磐線は自動連結器なのでジャンパ栓は使いません。なので10両目と11両目の連結は10号車のジャンパ栓を外さないまま連結してしまいます。なのでそのジャンパ栓を隣りの車両につないでいる姿が懐かしいです。東日本ではもう連結している姿は常磐線のみです。昔は京浜東北、京葉、常磐、青梅で見られる光景でした。それも自動連結器じゃないのでホースを隣りの車両につないでいました。まさしくトップの52の写真と同じ光景です。
それと桜島線の幕く結構いいですね
初めて見ました。あれはかなり撮りたいです。私は結構変わった幕くが好きです。たとえば○○線とか快速だけの表示とか結構好きです。
それと桜島線の幕く結構いいですね
初めて見ました。あれはかなり撮りたいです。私は結構変わった幕くが好きです。たとえば○○線とか快速だけの表示とか結構好きです。
>>こんにちは
この気持ちよく分かります。個人的には223の車種表示の「急行」が好きです。
行き先表示幕って面白いですよね
終点で回しているの見るとついついとまって見てしまいます。
鉄の血がどうしても騒ぐんですよねぇ~(笑)
プリンさん>
常磐線の103系運用はあくまでも予想なのですか
まあ、予備車扱いだから、仕方ないですね
でも、その分、予想通りくるときはうれしいですね
常磐線は、自動連結器ですか
現在の関西では、大ナラと神ホシ(播但線)で先頭車同士の連結がありますが、神ホシの場合、駅での連結&解放イベントがあるのでとても楽しめます。
神カコも、こういうイベントが発生しそうで、今から楽しみです(爆)
「桜島線」の方向幕は、USJオープン後は使用していませんから、久しぶりに見ました。このほかに、「快速」「団体」「臨時」「試運転」などを見ることができました。
区間快速 鳳さん>
> 個人的には223の車種表示の「急行」が好きです。あと、いろいろなラインカラーの種別表示も好きです。嵯峨野線や環状線色の「普通」を見ていると楽しいです。
現在の関西では、大ナラと神ホシ(播但線)で先頭車同士の連結がありますが、>>あと大ヒネもありますよ
大ナラと神ホシよりもだいぶ少ないですが、朝夕の快速に使われてます。あと、更に少ないですが、8輌編成の代行で4+4編成がたま~に見られます。
運がよければ環状直通の区間快速で走ってるところが見れるかもしれませんよ
区間快速 鳳さん
私も方向幕が回っていると見てしまいます。私は北千住から東武線に乗り換えます。その時が夕方だったりしますと北千住止まりがあります。
その時に幕を回すのですが見てしまいますよね
色々行き先が出てきますし普段見れない幕も出てきます。その時見れるとなんとなく得くな気分です。それとケロさん、常磐線も我孫子駅で連結作業します。常磐快速線は全ての10号車と11号車は自動連結器が付いています。我孫子で連結作業するとき、例えば我孫子で10両から15両に増結する際、駅員が10号車の所で旗で合図し回送できた5両には構内運転手が乗っており連結したら確認だけしてすぐ帰ってしまいます。103系の場合も同じです。でも私的には、関西のやり方の方が好きです。
現に231の自動連結器が壊れ、松戸手前で分離現象が起きていますので
なので私はそちらの方がいいと思います。方向幕を回すといえば、手動方向幕も楽しいです。
トップ写真の「和歌山行き」なんか、下の行き先が見えかけているし・・・(爆)
常磐線103系の連結運用って、まだ残っているのですか
関西には、自動連結器をつけた車両がいないので、とても興味深いですね
>阪和線の大ナラ車
奈良から森ノ宮へ貸し出せばいいやん
って思うのは私だけ
わかりにくい写真で、申し訳ないです。
せめて両側のジャンパ連結器を写しておけば・・・
大ナラから6両、大ヒネから2両しか捻出できなかったため、混色編成を避けるために、まず大ナラ車を大ヒネに入れ、その玉突きで、8両の大ヒネ車を大モリ応援に行かしたのではないでしょうか
あくまでも、私の勝手な予想ですが
昨日終了式も終わり、午後は友達の家に勉強しに行きました。行ってからしばらく時間もたった所で友達がそろそろ遊びに行く。と言ったの遊びに行きました。その友達は馬橋に住んでおりそこから秋葉原まで行きました。現地に着いたのが17時くらいでそこからいろんな店に行き、私はちょうどお金があったのでGMスプレー9番とパンタグラフを買いました。その他に某アニメ店でCDを買いそれも終わり上野に戻って帰ろうとして電車をまっていました。平日だったので3本くらい待っていました。
友達と「今日は運がいいな」といいつつそれに乗車
私は北千住で降りるはずがついつい次の松戸まで行ってしまいました。友達はそこから緩行なので乗り換えるので私はそのまま戻りました。やっぱりあのモーター音は最高です。特に高速時の音が高いのが私は好きです。また乗れるといいです。それとメールを送ったのでもしよければ見てください。
コミケで103の本は発売しますか
もしするのなら買います。その他にも買います。
でも行けるか分かりませんが
でも行けるようでしたら行きます。
3本待ってやってきたとは運がいいですね
その日は、103系が運用に就いていると言うことを知っていて、待っていたのでしょうか
私も、今日は「区間快速|鳳」行きなどに乗り、楽しんでいました。時間がなくて、森ノ宮に寄れなかったのが、ちょっと残念でした。コミケでの鉄道本は、製本版は無理そうなので、コミックコミュニケーションで好評だった。関西103系の車両を紹介したミニコピー本を出す予定です。でも、間に合わなかったらごめんなさいです(^_^;さて、今N30体質改善施行車の低運台のクハ103を造っているのですが、車番が分かりません。
どなたか教えて頂けませんでしょうか
はじめまして
いらっしゃいませ。管理人のケロです。
お探しの車両とはこのことですか
低運転台でこのタイプの改造を受けている車両は、このクハ103-244だけです。高運転台車は次々と改造されています。
がんばって作ってくださいね
情報ありがとうございました。この3連休のうちに仕上げたいと思います。今日期末が終わって友達と秋葉原に行ったのですがその前に凄くショックな出来事がありました。今日家を出て北千住まで行き常磐に乗り換えようとしてホームに入りました。そしたら運よく103系が来ました。ここまでは順調で、ちょうどこれは北千住で特急の通過待ちでした。そしたら駅に放送が入り「ただいま、北柏付近に起きまして落雷がありました影響で停電がおきております。復旧にはしばらく時間がかかる模様です」との放送がありました。ちょうど友達と上野で16時頃に待ち合わせていたのですがもう間に合いません。それで北千住で20分待たされ振替乗車で上野に行きました。停電事故さいなければ103に乗れたのに(><)とおもいつつ30分遅れで上野に着きました。それで帰りもまだ遅れており、私が乗ったのは19時06分の快速取手行きでそれが本日のみ10両でめちゃ混みでした。それに乗ったら次の日暮里で103系とすれ違いました。なんと今日はついていませんでした。なぜ私が19時06分に乗った理由はこの後の快速が19時33分までなかったからです。普通でもよかったのですが普通は快速より混むので06分ので帰った訳です。長い文ですいません。期末、お疲れ様でした。
いかがだったでしょうか
で、その後にアキハバラとは、なんとお約束な展開
私も、こういうついていない経験あります。目当ての列車を撮りに行ったとき、何回もすれ違うんですけど、写真が1枚も撮れないという。
このときは、わざと私からするする~っと逃げているんじゃないかと恨みましたよ(笑)
逆に運良く乗れたり撮れたりすることも多いんですけどね
それにしても、快速よりも普通が混んでいるとは
常磐線って、私にはいつも混んでいるイメージがあります。特に10時台の上野方面行きでは、以前死にました(--)
今度こそ、運良く乗れたらいいですね
私も、また常磐線103系を撮りに行きたいっ
今日学校に行くとき常磐の103系に乗りました。結構久しぶりに乗りました。朝だったので混んでいましたがモハの台車の上だったのでモーター音を楽しめました。それに就職試験が今月なので写真とかは撮っていられません(泣)なのでコミケは行けたら行きます。
すばらしい通学ですね
私の場合、JR宝塚線から撤退してしまって、大阪駅まで行かないと103系に乗れません。103系モーター音で気分をリフレッシュして、就職試験がんばってください。
コミケまであと1ヶ月
行けるといいですね~
来年から東京に住むことになりました(まだはっきりと言えませんが)
103系を見る機会がほとんどなくなるので、今のうちにしっかりと写真に収めておきたいです。
京急とか京成に浮気するかも(爆)
トップ写真のクハ基本番台みたいなのは阪和線にもいますね(500番台じゃなくって)
アレがなくても併結できるんですかねぇ
こんばんわー
引っ越しですか
荷造りとか大変だから、私は引っ越しは嫌いです(爆)
ちゃんと悔いがないように写真を撮ってください。
特に特徴がある車両は忘れずに・・・
まだ、阪和線にジャンパ栓受け撤去車がいるのですか
私はそこはまだ把握できていません(^_^;5月下旬に阪和線から転属してきたものです。ジャンパ連結器が見えますので、併結には問題ないみたいです。
(他の編成と同じく共通運用に入っているみたいですし・・・
今度、中間車になる運用に入った際、見てみます。> ジャンパ連結器が見えますので、併結には問題ないみたいです。> 今度、中間車になる運用に入った際、見てみます。
運用を調べていたところ、うまくいくと来週の週末、中間に入る予定なので、都合がよければ見てきます。
今日は選挙の投票に行ってから、クハ103-1でも撮ってこようかな
ってことは阪和線には撤去車はいないことになりますね
でもなぜ撤去したんでしょうねぇ
他の車両は撤去されてないのに
52って奈良にいた青色の30N高運クハと交換されたやつですね
30N高運クハに目を奪われてました。写真は撮れましたが、ちょっと残念でした。
> ってことは阪和線には撤去車はいないことになりますね
以前トップで公開していた転属のシーンのアドレスです。
> でもなぜ撤去したんでしょうねぇ
> 他の車両は撤去されてないのに
もしかして、損傷を受けたことがあるかもしれませんね
で、使わないから、そのまま取っちゃえーって
でも、使うことのない右側のジャンパ栓はちゃんと残っていました。
>>アレがなくても併結できるんですかねぇ
> 今度、中間車になる運用に入った際、見てみます。
後で気がついたのですが、併結相手がクハ103-500でない限り、相手がジャンパ栓を持っているから、問題なんですよね(^_^;> 30N高運クハに目を奪われてました。転属後、一度も見たことがありません。
撤去するのが面倒だからなんかな
500番台扱いだと併結できるんですね
ケロさん、頭イイです。
私は結構見かけますよ>30N高運
運用は調べてないので、運がいいだけですけど(^-^;;
延命NBってまだ生きてたんですね
全車解体されたのかと思ってました(^-^;;
> 500番台扱いだと併結できるんですね
> ケロさん、頭イイです。
運用が把握できていないので、運が悪い私はいつまで経っても会えません(T
> 延命NBってまだ生きてたんですね
合計7両が元気に走っていますよ
おはようございます。
早速ですが、サイト画像のクハ103-1編成ですが、画像の2、3両目モハユニットと4両目のサハ103は同じ更新車改造受けながらも、屋根部分の雨どい張り上げ高さが微妙に違っているのは気のせいでしょうか
そう言われて見てみますと、微妙に違いますね
工事の時期が違っていたから、高さも違うのかな・・・と
ごめんなさい。わからないです。
ちなみに、トップ写真のクハ103-250の編成も、クハだけ雨樋の高さが違いますよね(笑)
常磐線の103系ですけど、外ホロが付きました。以前にもいましたがそれらはすべて廃車になってしまいました。しかし今回は以前と同じものなのですが、外ホロには塗装をしていません。色がグレーなのです。前までのは緑色に塗装をしてありましたが今回は未塗装のままなので違和感あります。車体が緑でホロがグレーです。色の差が激しいです。それと、今年の夏コミ行けたら行きます。なにせ今年は高3なので色々忙しいです(泣)もし行けたら見に行きます。
外ホロついていなかったのですね
全然、知らなかったです。
それにしても、グレーとは不細工ですね
廃車発生品とか使えなかったのでしょうか
いかにも間に合わせという感じで、何とも・・・(^^;
夏コミ、お待ちしております♪
でも、大事な時期ということで、絶対に無理しないでください(^^;
なお、今回もKanonサークルで出ていますので・・・
一時期廃車と思われていたマト22編成が復活していました。
なんと言う奇跡
この編成が車軸交換をした関係で何日間か運用を離脱していました。これでまたしばらく運用があります。撮れる日があれば撮りに行きます。マト車のご報告ありがとうございます。
月末に上京しますので、そのとき私も撮れたらいいな♪
1日でも長く活躍してほしいものです。
(検査切れまで走るのでしょうか
管理人さん、はじめまして
「吹田工場 103系」でググってたらここにたどり着きました。我も103系大好きなので、興味深く拝見しました。
(しかも管理人さんとは同い年(1ヶ月差)のようです)
また時々覗きますんでよろしくおねがいしますー
S:本日の吹田工場
いらっしゃいませー
更新をサボっている管理人のケロです。
マニアックなキーワードでこられたのですね
ちなみに、私も試しに検索してみましたが、ひっかかりませんでした(^^;
103系が大好きで、自費出版した本をイベントなどで売ったりもしていますので、よろしければ立ち寄ってみてください(宣伝モード)
>我も103系大好きなので、興味深く拝見しました。何もないHPですが、そういっていただけるとうれしいです。
>(しかも管理人さんとは同い年(1ヶ月差)のようです)
>また時々覗きますんでよろしくおねがいしますー
こちらこそよろしくお願いします。
S:本日の吹田工場
クロ212は、運転機器提供されるのでしょうね
土曜私がみた際には、先日運用離脱し、福知山から回送された。クハ115福知山色もその近くにいました。
ワンマン改造でもされるのでしょうか
あらまー、昔のHPの残骸ですね
よく見つけられましたねー
って、アドレスがこの掲示板と同じですね(爆)
このときは暇だったので、コンテンツに力を入れていたのですが、今は
なんと常磐線103系が復活しました。故障ではなく原因は車軸交換でした。今はバリバリ走っています。日曜は終日ダイヤだったので写真に撮れました。それに乗れました。あの音がすごくいいです。その日は友達と秋葉原に行って買い物をしてそのままその友達の家に行くときに上野で待っていたら来ました。昨日常磐線の103系が故障してしまいました。今日も運用に入っていませんでした。先週には付属編成の22編成が廃車回送されました。続いてこの編成も・・・なんか寂しいです。今基本1本と付属1本だけになってしまいましたがついに廃車かもしれません。自分はもうすこし頑張っている姿が見たかったです。それとメールを送りました。もしよければ見てください。トップページからの103系廃車の写真、拝見しました。
色々な要因が関連して寿命となる訳ですが、切ないですね
ところでそろそろ「夏」の予定をご検討なさる時期ではないかと
思いますが、新刊等ご予定の方はいかがでしょう
お久しぶりです。まだ余剰車はたくさんいますから、危ないと思われる車両は早めに撮影する必要があります。でも、東海道線の新車投入まで少し時間がありますので、大量廃車はしばらく無いと思います。
>新刊等ご予定の方はいかがでしょう
・ぴたテン(オフセ本)
以上を予定しています。
やはり、欲張りすぎでしょうか(爆)
ぴたテン本は、下書きはほとんど終わっているのですが、最近忙しくて、ペン入れがまだです。
半月後の当落通知が出るまで、確定しませんが・・・
トップの写真を拝見して、とても懐かしく思いました。
写真は、大阪での最近の写真なのですよね
でも、東京住まいの私には子供の頃に見た風景に重なりまして
昔(もう20年以上も前の話になりますね
)、武蔵野線や総武線が色とりどりの電車で運転されていた事があり、前面やドアの上に路線名が小さなステッカーで貼られていたものです。
コミコミ参加ですか
私はその一週前の仙台「杜の奇跡」へ参加します。
お互い頑張りましょうね
仙石線の103系が残り少数となっているようで、時間が合えば乗ってみたいな
なんて思っています。
私の方でも、少し前から気になっていた「八高線」の事を少し纏めてみようかと思ってみたりしてみたり(謎)
トップの写真は、昨日の写真ですよ~
関西では103系の明るいニュースは尽きないです(爆)
昔は、混色編成が多かったと聞きますが、こういう編成が走ると我々にはうれしいですが、一般客には迷惑ですよね(笑)
>お互い頑張りましょうね
がんばりましょう
といっても、私はまだ新刊を作っていません(やばい)
>仙石線の103系が残り少数となっているようで、乗れればいいですね
私は、もう乗ることは無理そうです。
新刊といっても、たぶんおまけ本みたいな物になるかと
ネタはたくさんあるのですが、まとめるのが大変・・・
>「八高線」の事を少し纏めてみようかと思ってみたり
うわぁ~、私は八高線は行ったことがないので、とっても楽しみです。「杜の奇跡」イベント終了後に、仙石線に揺られてきました。
仙台で暫く待っていると
来ましたねぇ
東塩釜行き普通列車
後ろから二輌目の「モハ102-499」に乗り、小さな旅をしてきました。
ちょうど混みだす前の時間帯だったのか、多賀城から先は、車輌の中は私一人
貸し切り列車に乗った気分でしたよ~~(^^)車内はとても綺麗で、外側のおしゃれな塗装とともに、本当に廃車にしてしまうのが勿体なく思えました。夏コミ、受かってしまいました。
仙石線の車両は、かなり手が入っていますからね
こんなすばらしい車両を独り占めできたとはうらやましいです(^^)
地方鉄道とか買い取りしたらいいのに~
今日学校に行くとき常磐線の103系が来ました。
なんと言う偶然
それには自分もびっくりしました。今日はたまたま少し寝坊していつも乗る電車より2本後のやつで行きました。そしたら103系でした。久々にモーター音を聞きました。なんかいい気分でした。でも学校にはぎりぎり5分前につき遅刻にはなりませんでした。
すごいですね
予備運用ですから、乗るのは難しいのに・・・
遅刻しなかったということで、ほんとに運のいい日だったんですね
私も、上京した際に、常磐線の103系乗ってみたいです。
ちなみに、私はというと、今日大和路線の簡易冷房車
天井が原型を残しているので、とても楽しめました。
今日は暑かったので、一生懸命冷房機が動いていました(笑)
4月から武蔵野線沿線に引っ越しました そはらです。線路から30mしか離れていないので、103系の爆音が堪能できます。
関西とは違って戸袋窓もそのまま残っているし
ちょっと懐かしい感じ
いよいよ大阪駅の工事が始まりましたね
平成23年まで
かかるという大工事らしい。
完成予想図を見ると橋上駅舎
からホームの眺めが良さそう
完成が待ち遠しい♪
さて、そろそろ夏コミに向けて原稿書かなくては
でも転職したばかりで覚えること一杯で余裕がないんだよな
毎日誤発券してばっかりで鬱 ったく楽な仕事ってないな
お久しぶりです。
いやー、素晴らしい環境ですね
関西で戸袋窓を見ようとしたら、阪和線までいかないと・・・
で、今日はモハ103-17あたりの戸袋窓をまじまじみていて、萌えていました(笑)
大阪駅の工事で1、2番のりばが閉鎖されてしまったので、撮影し辛くなってしまいました。既に、線路は切り離され、この前は竣工式らしきものをやっていました。
早く、工事終わらないかな~
夏コミの当落通知がもうすぐですね~
当落によって、夏の過ごし方がかなり変わるので、ドキドキです。
私の場合、6月6日にコミコミがあるので、それに向けて同人誌を作っているのですが・・・
最近はほとんど家にいない状態なので、かなり危ないです(^_^;)
お互い、体調を崩さない程度にがんばりましょう(爆)
トップページにあった103系岡山色ですが廃車になっていましたね
前に友達から聞いた話ですとN30車か銀縁になると聞いていました。
そしたら廃車でしたね
なんか寂しいですね
後広島の広E-02編成も解体していましたね
なんか廃車されている姿が悲しいです。
関東でも廃車がすすんでいす
大宮に行くと工場ないの操車場に103系がたくさんいます。その姿を見るのも何か寂しいです。それを見ると心の中で「いままでありがとう」と思います。その岡山色も広島色もそう思います。それとH03編成ですが去年の8月に18切符で旅行した際に写真と携帯に撮っていました。今となってはレアな写真です。広島のは別の編成の写真は何枚かありました。
トップの岡山103系は、まだ吹田で485系と連結した状態で放置()されています。
廃車されていくのは残念ですが、やはり40年前の設計の車両ですので仕方ないのでしょうね
私は、今回廃車された車両の現役の姿を納めることは出来ませんでしたが、その代わりにまだ現役で活躍している車両をたくさん撮っていこうと思います。今日も、ウグイス&スカイブルー混色4両編成を撮れました。トップの所に連結の画像が有りましたが、関東では常磐線のみとなってしまいました。本来3月26日で引退したはずなのですがまた予備車で一定の運用で走っています。僕も103系が好きで西日本まで撮りに行きます。
もう東日本地域ではレアになっていますが西日本は現役で走っていますね
それを見るとうれしくなります。
後は戸袋窓が無いのも結構いいですね
こんばんわ~♪
>もう東日本地域ではレアになっていますが西日本は現役で走っていますね
西日本ではガンガン走っています~
未だに、吹田で延命工事して大切にしていますからね~(笑)
2月下旬に出てきたばかりなので、まだ車体はぴかぴかです。今日は22M運用に就いていたので、早朝や深夜も見ることができました。体質改善車は、改造時期により工事内容が違っていて、みていて楽しいです。
>後は戸袋窓が無いのも結構いいですね
戸袋窓があると、逆に違和感を感じてしまいます(笑)
このせいで、模型化する際、すごく大変です。
それでは・・・
ナコルルやヘンリエッタのフィギュアをしこたま購入
駄目人間度、ノッチ最大で加速しとります。
まぁ、結局は時間が無くて在庫になるんですけどね
ふと、周り見渡したら未組立の仕掛品が多数
こんな、作れもしないペースでキット買ってどうする気だろう、ワシ・・・・(汗
まぁ、老後の蓄えって事で・・・(現実逃避
お久しぶりです~
>ふと、周り見渡したら未組立の仕掛品が多数
ということは、部屋の中には、白色のバラバラ死体()がたくさん転がっているのですね(爆)
私も、何体かありますが、全然手を付けていませんね
>まぁ、老後の蓄えって事で・・・(現実逃避
老後の心配なしですね
手先を動かして、ボケ防止にもなりますし・・・(爆)
って、モー娘
さくら組の歌のことじゃないですよ(笑)
トップの写真見て気づいたんですが、桜の季節ですね~
ウチの近所ではもう散ってますが(苦笑)
去年も山中渓駅で桜と103系を一緒に撮ってやろうと思って忘れてたのですが、今年もそうなっちゃいました(^-^;;
来年は絶対実行しますよ(笑)
私は最近金欠なので買ってません(^-^;;それにしても、オーシャンアローとラピートを同じ時期に出されると困るなー(^^;;
さくら、散ってしまいましたね~
私も、あまり撮れなかったので、来年こそは
301系、デキは割といいのですが、高いですよね
和歌山シリーズが、一度に出ると大変ですね(笑)
私は、キハ47リニューアルをどうしようかと・・・(^_^;
そういえば、ラピートって和歌山まで行きませんよね
ラピートが和歌山市まで来るはずないじゃないですか
とんでもないこと言わないでください(爆)
といいながらも、過去に何かのイベントで和歌山市まで乗り入れたことはあるみたいですが
この調子に乗ってラピートとか1000系とかきのくに線ワンマン仕様の113系も製品化して欲しいところですが、金欠状態なのに出されても困ります(^-^;;
ワンマン仕様の113系について、マイクロが出す場合、4両セットになりそうですね(笑)
南海シリーズ、これから続々と出てくるといいですね
★管理人さん
トップページのクハ103-222画像は、間違いない証拠ですネ
何だか突然的
で正直びっくりしました。
こういうコトなら他区から古い103系(失礼
)が捻出出来そうな感じにも思えましたが・・・
話変わって、現在、後藤総合所では岡山区115系4連A編成の3連D編成化(同時にワンマン
)改造工事が盛んみたいで、部品取提供車
の下関クハ115廃車体が留置しています。
(もし良ければメールで画像を送りますヨ
スーパーやくも96号さん
お久しぶりです。トップページの写真は、201系の車内から撮りました。ぼけた写真になってしまいました。後藤総合所関連の写真の一部は、某画像掲示板で拝見させていただいております。
> (もし良ければメールで画像を送りますヨ
吹田まで岡山色が来たと聞いて、わざわざ吹田まで持ってきて検査するかなぁ
と思ったんですけど、最悪な結果になってしまいましたね
岡山色が完全消滅するのも時間の問題かなぁと思ったりします。
それにしても、103系3550番台は何度見ても好きになれないなぁ・・・
105の顔ならまだしも、あのバカでかい方向幕はどうにかならなかったのかなぁ
103系の輸送力はやはり必要なので、岡山色消滅はまだかなーと思います。
とりあえず、数年後の201系置き換えの新車が出てくるまで・・・
せめて103系1000番台みたいな顔にしてくれたら、色もばっちり似合っていいと思うのですが
東日本から顔だけもらえないのかな~(爆)
はじめまして、あずまどかがみと申します。私も鉄道模型は好きでTOMIXを愛用してました。レイアウトを作るのも高校時代は楽しんでました。よく走らせていました。あぁ懐かしいです。
JR東海でアルバイトをしていた時はよく中央西線で
103系を見送ったりしてました。
東海では珍しい4扉車だったのでお客がさばけて
よかったんですが、313系の登場で姿を消してしまい、寂しい限りです。
自分も今度ホームページをリニューアルして鉄道色を
強くしました。
それでリンク先をやり直そうと思いまして
管理人さんのページをリンクさせて頂きました。
ご報告までに
はじめまして、あずまどかがみさん
いらっしゃいませ~
返信が遅れて申し訳ありません。
私も、TOMIXの入門セットを購入して鉄道模型を始めましたので、代わりに、マイクロエースが増殖中です。TOMIXの103系は、最近出た改良品のオレンジ色を大量購入してます。
もちろん、デキがいまいちなので、改造ネタですが
レイアウトは、私も中学・高校時代に作りましたが、震災で解体しました・・・
JR東海の103系はすぐいなくなりましたね
結構、車内は手を加えていたのに・・・
そういえば、JR東海って4ドア車が1両も居ないのですね
首都圏は4ドア車だらけというのに・・・(笑)
ホームページ、見させて頂きました。
方向幕、行き先表示とかが熱いですね
これからのホームページの発展を楽しみにしております。
それでは・・・
今朝大阪まで103系を撮影しに行ってきました。USJラッピング車も撮りましたけど、メインは奈良区にいる混色編成でした。何とか柏原での退避中に撮影できました。
あの組み合わせは面白いですね
以前作った103系高運車(戸袋窓閉鎖)編成をベースに作ろうかな
というのも、今では先頭車がリニューアル改造を受けているため、今の編成とは異なってしまうんですよね
どうせなら、リニューアルを兼ねて塗装変更しようと思ったんですよ
ただ、妻窓が埋まっていたり、ベンチレーターが撤去されていたりしているので、そこが厄介だったり・・・
レスが、本題の混色編成消滅後となってしまい、申し訳ありません・・・
>今朝大阪まで103系を撮影しに行ってきました。おめでとうございます。
ギリギリセーフって感じですね
>あの組み合わせは面白いですね
大和路線でも、かなり目立っていましたからね(^
塗装変更して出場してきたので、すぐ転属する一時的なものかなと思って、慌てて撮りに行ったら、床下から黒艶がなくなった今まで走っていましたからね
>以前作った103系高運車(戸袋窓閉鎖)編成をベースに作ろうかな
すぐに模型化されていましたね
すごいですー
もう、実物ではみられない編成ですから、貴重価値高い。
>ただ、妻窓が埋まっていたり、ベンチレーターが撤去されていたりしているので、>そこが厄介だったり・・・
なんたって、数が多いですから、大変ですよねー
混色編成が走っていた事は知っていたんですけど、なかなか行く暇が無く、今年に入ってようやく撮りに行ったら、それから間もなくして消滅でしたから、ギリギリセーフでしたよ
今度誕生した編成も模型みたいな組み合わせですね
先頭はカトーベースで戸袋窓閉鎖、中間はマイクロの更新車の塗り替えで作れますね
ただ、妻窓閉鎖が一番厄介だったりして・・・
現在の編成の方が、もっと編成美のないものとなっていますので、こちらもぜひ撮影してくださいね
妻窓閉鎖は、確かに大変です。
特に、マイクロ更新車の妻窓の位置は変ですから、綺麗に埋めないといけませんよね
マイクロの103系更新車の妻窓は変ですよね
これを埋めるのは大変ですよ
特にパンタ付きは配管がありますから、これを傷つけずに仕上げるのは大変ですし
今後色違いを出すなら、修正してもらいたいところですね
モハ103の妻面は、窓と配管が接近していますので、一度真っ平らにして、改めて配管を通さないと、綺麗に仕上げられないでしょうね113系、115系の真っ平らな顔が徐々に改良されていったみたいに、103系も改良していって欲しいです。
(改良というか、埋めて欲しいだけですけどね
103系の兄弟である301系が初夏あたりに出るくらいですね
リニューアル車なら、関西ではバカ売れ必至なのに・・・
予定に上がらないのが謎ですよね
マイクロの場合、色変えは1年以上経ってからという流れがあるのかもしれませんね
フレッシュひたちも、青が出て1年以上経ってから出ましたし
それよりも先に、113系のリニューアル車が出るような気が・・・
>マイクロの場合、色変えは1年以上経ってからという流れがあるのかもしれませんね
そうなんですか
それなら、急に思い出したかのようにぽんぽんでてくるかもしれませんね
私たちが悲鳴を上げるぐらい、たくさん出てくることを願っています。
>それよりも先に、113系のリニューアル車が出るような気が・・・
是非出して欲しいです。
運転室ドアはもちろん修正した上で・・・
103ネタは腐るほどありますし、混色セットなんか出ると良いんですけどね
以前東海道線で走っていたブルーのリニューアル車の中に黄色い未更新サハが入った編成なんか出たら嬉しいんですけどね
113系のリニューアルは近い将来出してくると予想してますけど、115-3000で良かった前面が413系では最悪な形になってしまってましたから、乗務員扉以上に顔が心配ですよ
>以前東海道線で走っていたブルーのリニューアル車の中に
>黄色い未更新サハが入った編成なんか出たら嬉しいんですけどね
実物ではお目にかかれなかったので、せめて模型の世界で・・・(笑)
>113系のリニューアルは近い将来出してくると予想してますけど、予約済みの301系もちょっと心配・・・
いよいよ新バージョンの低運転台30N工事車が出てきましたね(#^_^#)低運転台は、てっきり30N改造対象外だと思っていましたので、びっくりです。
東は潰すだけなのに、なに延命工事してるかな~って感じがします(爆)
クハ103-806も出てきましたし、森ノ宮で長い間寝ていた1番と12番編成
(特にクハ103-1)が 久しぶりに営業運用に就くのが楽しみです。
混色編成は短命なことが多いですし、模型の世界では残してやりたいですね
低運でN30改造を受けた車両が出てきましたね
となると、初期車もある程度は残るかもしれませんね
分散クーラーのクハ103-2550も改造を受けて残って欲しいなぁ・・・
>混色編成は短命なことが多いですし、模型の世界では残してやりたいですね
模型化する際は、ちゃんと実在していたことを説明するようにしていないと・・・ですねー
(ウソ電扱いされたら困りますから~(笑))
>低運でN30改造を受けた車両が出てきましたね
マイクロエース岡山色からですと、すぐできそうですね
>分散クーラーのクハ103-2550も改造を受けて残って欲しいなぁ・・・
非ユニット窓車は、改造された前例がないので、可能性はほとんどないでしょうけど、残って欲しいですねー
久しぶりの投稿です。
今回、N30改造を受けたクハ103-244の前消灯部分はやはり未改造でしょうか
スーパーやくも96号さん>
こんばんわ~
前照灯ですが、高運転台と同じく未改造に見えます。
運転台付近では、前面窓ぐらいしか手を入れてないようですね
かっこいいですな~
同じ色の武蔵野線にはよく乗るのですが、窓ガラスの縦桟の有無でかなりイメージが変わりますね
やっぱり、武蔵野線の車両とは、別形式に見えてしまいます(爆)
運転室からは前の景色がよく見えて、好評でしょうね
関西では、続々と新車並みに整備された103系が出てきてウハウハです。小説の資料のために撮った写真の中に、ケロさんが撮られたものと似た角度で撮ったものがありました。武蔵野線でありんす。
確かに、上の写真の大阪環状線なら新車と言ってもOKそうな外観ですね
塗装の面が凸凹していないようにも見えますし
海風さん、こんばんにゃん
いやー、すごい顔をしていらっしゃる・・・(爆)
同じ103系なのに、前面とか側面とか屋根とか全て違いますね
実車を見て頂くと、金かけてまっせーということがすぐわかります。
武蔵野線つながりで、変なクモハがいますよ(ひょっとしたら廃車になってるかも
htmにアップしておきましたが、パッと見は運行表示窓が埋められているだけに見えますけど、ブタ鼻ライトが変なんですよ
本来あるべき淵が無く、丸い板に穴を2個開けただけの変なやつなんですよね
1両だけなのか、他にもいるのかは分かりませんけど、模型ネタにはぴったりかも・・・
たしか、このタイプのヘッドライトを付けているのは、この1両のみだったはずですよ
貴重な車両の写真、ありがとうございます。
なんでこうなったのか理由は知らないのですが、やはり凹凸がないと気持ち悪いですね・・・(^_^;
このタイプのライトは1両しかいませんでしたか
ライトに出っ張りが無いのに加え、運行表示窓が埋まってしまっているため、気色悪く感じますよね
武蔵野線からの撤退も時間の問題なだけに、早いうちに資料を集めて模型化したいところです。編成はそのうちに作るかもしれません。運行表示窓が埋まっているタイプは、ほんと気持ち悪いです。早く元に戻してあげて~っていう感じです。
模型化楽しみにしていますね♪
私も、資料集めに武蔵野線を撮りに行かないと・・・、と思っているのですが撮影スポットなんか全然わからないし~(^_^;
武蔵野線ならうちの近くですよぉ~
家からクルマで少しの所に武蔵野線の車庫があったりします。東京にいらっしゃる時はお声をおかけ下さいませ。
案内しますぜ
武蔵野線は、まだたくさん103系が残っているので、そのうち撮りに行きたいです。
まだ大丈夫と思っていたら、常磐線、南武線みたいになりますので、気を付けなくちゃ
須磨ー塩屋で俯瞰ぎみにリニュ201系を撮影しました。そしてその帰りに兵庫で乗車しましたけど、やはりなんだか変な感じです。
何でもかんでも207系風味にって感じですね
2編成しかいないのに、無事撮影できてよかったですね
サービスにうるさい関西ならではの改造ですよね
今後は、103系や113系みたいにユニット単位でぽつぽつ改造してくれると、おもしろいのですが(爆)
先日、出張の帰りに八高線・川越線を使いました。
昔の山手線の色の車輌でしたが、もう少しでなくなるみたいですね
途中の駅で、撮影している人を結構見かけました。栞ちゃん小説の続編ができました。夏前のイベントで完結させる予定でございます。
おはようございます~
私は、八高線・川越線は、まだ利用したことがないのですよー
あー、乗りに行きたいなっ(爆)
撮影班が出現していますか・・・
いよいよ、終わりですね
関西では、珍しい編成じゃないと、あまり見かけませんね
うわぁ~、夏コミぐらいでぜひ読みたいです~
<栞ちゃん小説
こんばんは、こちらでは、はじめまして
103系のHPをお持ちだったんですね
HNの通り、当方も103系、とくにモーターサウンド(後期の高音)が気に入っています。当方は関東在住なので関西の103系はほとんどわかりませんが、昨年のはじめにリニューアル車の撮影に関西に行きました。撮影のほかに、大阪から京都に乗り入れる103系のサウンドの録音もあったのですが、まったく103系の姿はありませんでした。(車庫に眠ってました。
)京都入りする103系は当時すでに臨時というか予備的存在だったのでしょうか
昨年夏に完全撤退ということで、春には運用はあったとは思いますので気になっています。
早朝から大阪付近でねばったのですが・・・
関西にいって驚いたのはやはりリニューアル車、なかでも阪和線のトップバッターのドア音、SIV,205系タイプCP装備の内容には驚きました。また、阪和線に高運クハのオール後期型、未更新が残っていたのはうれしかったです。(クハの背面の真ん中の窓がうまっているのにも驚きでした。関東103では、いよいよ常磐と南武が絶滅へのカウントダウンです。武蔵野はまだまだ安泰ですが数年中には消え行く運命、少しでも記録を多く残したいところです。長くなりまして、すいません。また、カキコします。
ようこそ、ケロおまへ
このHPでは5年以上も103系を追いかけているんですよー
昔は、鉄道模型製作記事中心だったのですが、最近は実車形式写真がメインになりつつあり、現在更新停滞中です(^_^;私もモーターサウンドと、強制冷却ファンの音が好きです。
聞いているだけで、心が躍ります(笑)
さて、末期の宮原103系の運用ですが、昨年3月のダイヤ改正までは、昼間は寝ているものの、朝・夜には大活躍しており、特に6時~8時台は、数分待つだけですぐ103系がやってきて撮影できる状態でした。
ダイヤ改正後は、撤退準備のため運用は激減しましたが、撤退が始まる6月までの
朝であれば、運用を調べなくてもすぐ遭遇できる状態でした。
ということで、なぜMT55Aマニアさんが遭遇できなかったのか謎ですね
阪和線のリニューアル車、私はほとんど乗ったことがないのですが、すごいですね
さすがに豪華すぎるため、あのレベルの改造はその後出てこなかったですが・・・
阪和線は、濃い車両が多くて、とても魅力的なのですが、いい撮影地が少なく、記録作業は進んでおりません・・・関東の103系もあとわずかですから、早めに撮りに行かないと思いながら、常磐線が残り数本・・・
また、いらしてくださいね♪
こんばんは、レスありがとうございます。
そうですか、本当なら運用されていたはず・・・・なぜあの日は姿をみせなかったのか謎ですね
一応、サウンド自体は本アカ所属時代のモハ102-2043で京都発の運用を収録してはいるものの、当時はテープ録音でしたので現在のマシーンで高音質で再収録を考えていたのですが残念な結果となりました。当方はどちらかというとモハ102に乗車することが多く、とくにモハ102-821以降の純正CPを装備する車両がお気に入りです。停車中に響く、新製冷房車らしいMGサウンドにプラス静かでリズミカルに響くCPのサウンドが気に入っています。前回の関西旅行ではこの純正CPを装備する車両は見つかりませんでした。
何らかの改良かまたは交換されてしまったのでしょうか・・・
モハ103といえば、ノッチ音もいいですね
車両により「コン」とか「カン」とかサウンドがことなりますが、この音のあとでモーターサウンドが上がったり、上がりがとまったりするのがいいですね
もちろん、強制冷却ファンの起動音も気に入っています。返信が遅れて申し訳ありません。
マニアックな書き込みありがとうございます(笑)
私は、音に関してそれほど詳しくないので、素人なレスで失礼します。
>なぜあの日は姿をみせなかったのか謎ですね
私は、大阪~京都間で撮影したことがないので、見当がつかないです・・・
>当時はテープ録音でしたので現在のマシーンで高音質で再収録を考えていたのですが
>残念な結果となりました。
あら、もったいないですね
テープが伸びてしまったのでしょうか
当時は今ほど、録音機器に恵まれていなかった時代ですものね~
私は、MDに録音しているものの、パソコンに取り込んでいませんね・・・
聞き分けはできませんが、CPの音は好きです。
>何らかの改良かまたは交換されてしまったのでしょうか・・・
私にはわかりません・・・(T-T)
>モーターサウンドが上がったり、上がりがとまったりするのがいいですね
鳥肌が立ってしまいます。117系も似た音がするので好きです。あと、ドアが閉まる独特の音もお気に入りです。>もちろん、強制冷却ファンの起動音も気に入っています。
この時期は、長期停車中にファンが止まりますので、よく聞けますね
なんか、目覚めた~って感じがして良いです(^
はじめまして
海風と申します。
コミケ当日、本の表紙を見て「京浜東北の昔の車両ですか
」と声をかけさせて頂いた者です。
関東の人間なもので
同じ型の車両は以前は東京近辺の大抵どこの路線でも見かけたものですが、最近はめっきり少なくなりましたね
栞ちゃん本も楽しく読ませていただきました。
クラナドも少しずつ姿をあらわしつつあるようですが、やはり基本は栞ちゃんでしょう(力説)
私の小説にも、栞ちゃんがメインで登場してきます。イベント等でご一緒する機会があれば、ぜひお読み頂きたいです。
初めまして、海風さん
ようこそいらっしゃいました。わざわざスペースに寄って頂きありがとうございました。あの日は、いろいろな方と103系のお話ができて楽しかったです。
Kanonスペースなので、周りの視線が痛かったんですけどね・・・(爆)
」と聞かれる方が圧倒的に多かったです。
まあ、関東で無理矢理関西の鉄道本を売っているので、仕方ないのですが・・・(笑)
東京近郊ではもう見かける機会がほとんどなくなりましたが、大阪近郊ではまだまだ現役ですよー
休日早朝の天王寺駅では、3色の103系が綺麗に並びますから
栞ちゃん本を読んで頂きありがとうございます。
やはり、”しおりがいちばん”ですよねー
次回のコミケには、ちゃんと栞本の新刊が出せるようにがんばります~
海風さんは、小説を書かれているのですか
私なんて、文章力ないですから・・・(笑)
ぜひ読みたいですので、もし機会があればご連絡くださいね
また、お会いできるのを楽しみにしております。
はじめまして~
某掲示板からきました「米子城十八万石」です・・・
関西地区のタイムリーな鉄道情報があって新鮮です^^
201系のリニューアル車・・・見てみたい・・・(笑)
あ、そうそう管理人さま、リンクをお願いいたします。
「ぼっくすしーとのぺーじ」
HPは超ド級の初心者です・・・またご意見などいただけたら
それではよろしくお願いします。ようこそいらっしゃいました。
201系、実は私もここ1ヶ月乗っていないのですよねー
どの運用に入っているかは、調べればすぐわかるので、やる気さえあればすぐ乗れるのですが、これがなかなか(爆)
そのうち、リニューアル車だらけになるのかな・・・
リンクは2日に更新しました。連絡が遅れて申し訳ありませんが、ご確認くださいませ。
これからもよろしくね♪
お久しぶりっす(ってここのカキコはありませんが)
何となくキリ番っぽいのを踏んだのでカキコしてみましたぁ(*^o^*)
ここのところ模型の購入両数が半端じゃないっす(汗)
今月は既に31両
あと4両ほど予定があるのですが^^;
おかげさまでお財布はすっからかん(マテ)
関東は205系の動きが激しくこれにあわせて模型を買ったりするととんでもないことになります。
じゃないですね、既に
もっとも忙しいので12両購入したキットなんていつになったら完成するのやら;_;おひさしぶりです。いらっしゃいませデス。私も、今年の模型の購入両数は、過去最高でした。
特に、マイクロエースの車両ケースが異常に増えております(笑
形式別ですと、ダントツで103系が増殖しております。
>関東は205系の動きが激しくこれにあわせて模型を買ったりすると
>とんでもないことになります。
じゃないですね、既に
そういえば、関東では205系が熱いですね
22両ということは、単純に考えると山手線×2かな
>もっとも忙しいので12両購入したキットなんていつになったら完成するのやら;_;
私も、未完成のキットがいくつあることやら
いい加減、来年ぐらいから本格的に作り始めないと
東京なんかに行ったりとかするので、各地の鉄道を見たり乗ったり・・・
でも、やっぱり関西の方が落ち着きます。
特に、東京の地下鉄なんてわからね~(汗
それに、他の数社と相互乗り入れしていて、どこへ行けるか見当もつきません。
だから、出来るだけ乗らないようにしています(笑)
都民の私でもよくわかりません・・・>東京の地下鉄
また作る時間もないのにフィ○ュア買ってしも~た。
ネット接続復活しました~
されど、往年の気力は戻らず。>また作る時間もないのにフィ○ュア買ってしも~た。
私も、数年前に買った数体がそのままの状態
結構手間がかかるので、やる気が
>ネット接続復活しました~
おめでとうございます。
私も、ネットをあまりしない(できない)状態ですので、HP更新もさぼり気味
え"っ、ウソーって思うかもしれませんけど、もうすぐ登場するそうで、C8編成が工事を受けたそうです。
以前からうそ電として有名だったのが、まさか現実になるなんて
やっと出場してきたと思ったら、噂通りリニューアル工事(30N)されて出てきましたね
30N工事ですが、張り上げ雨樋と言うことで、見た感じ
といった印象を受けます。
それにしても、201系も戸袋窓を埋められる時代になったのですね
妻窓が残っているのは、東日本と全く逆ですね
これって結構ウワサになってたんですね、知らなかった(^^;
戸袋窓は103系でお馴染みの改造内容ですが、まさか201系でもやってしまうとは
でも、戸袋窓の埋められている103系リニューアル車をみていると、戸袋窓があるリニューアル車は変に見えてしまうかもしれません。
妻窓はどうして埋めないんでしょうね
コスト削減のためかな
やっと写真を見つけましたけど、103系の側面に201系のドア+前面をくっつけたような感じですね
ドアをよく見ないと、103系と見間違えそうですね
顔も微妙に変わってしまってますけど、前の方が良かったかも
今日ぐらいから運用に入ったようです。たまたま写真が撮れましたので、HPにアップしています。
>まさか201系でもやってしまうとは
車内を見ますとまだまだ使いますよーというメッセージがよく伝わってきます。
103系リニューアル第一号みたいに、後で埋められたりして
>ドアをよく見ないと、103系と見間違えそうですね
方向幕も変更なしですし、本当に足回りさえ見なければ、見間違えそうです。
>前の方が良かったかも
わたしはどっちでもいいかな
でも、かなり模型化し辛い顔となってしまいました(爆)
この編成を模型化のはかなりむずかしそうですね
前面は頑張ればなんとかなりそうですが、側面がねぇ
マイクロ103ボディー+KATO201ドア・前面・妻面でなんとかなりそうですが、7両ととなると確実に死にます(爆)
マイクロさんに期待しましょうか
同時に900番台でも攻めて来そう(笑)
>妻窓が残っているのは、東日本と全く逆ですね
きっと東日本と対抗しているに違いない(何マテ
もう2編成目が出てきましたね
これから、次々と増殖していくのでしょうか
ダイヤ改正以降、207系2次車がバラバラになってちょっと
寂しいですが、221系8両貫通編成がJR宝塚線に入るようになって、ちょっとリッチな気分で帰れるのはGOOD
私的には、前面の処理方法が思いつかないです。
側面は、ひたすら根性ですね
どうして再生産してくれないのかなー
金型もったいないよー
もし900番台をリニューアルしたら、量産車との違いがわからない。
とわいらいとさん>
あと、東は205系の先頭化工事をしていますが、西は2世代前の103系の先頭化工事していますね
最近組み換えが激しくなってきてますね
狙ってる車両が知らない間に外されていたりする事も多いですし
訳が分からなくなってきますよね
分散クーラー車もそろそろ撮らないとまずいなぁ
阪和線では、分散クーラーを容易に見つけることが出来なくなりましたね
元大阪環状線の分散クーラー第一号のクハ103-189~編成もお亡くなりになりましたし
それにしても、大モリと大ヒネ車の動きが激しすぎて、把握できないです。
森ノ宮もそんなに激しく動いてますか
全然観察していないんで把握できてませんけど
簡易リニューアル車も微妙に増殖してきているような気がします。
関西地区ではかなり動いてますけど、広島地区にいる分散クーラー車も淘汰対象になるのかなぁ
気になりますね
先日発売されたJRRのJR電車編成表を購入しました。これを読むと、関西地区の激動がよくわかります。で、あまりの激動からか、誤り&記入漏れが多いです(^_^;
掲載内容を素直に信じない方がいいかも(爆)
あと、宮原車の情報(各種改造時期等)が少なすぎです。103系宮原本を執筆中なので、これは痛い。
03’夏号を買おうかな
簡易リニューアル車は、大モリ18編成(元戸袋窓残存車)から4両
と、微妙に増えていますね
広島地区に宮原から1編成がいきましたから、余剰車が出ると
まず分散クーラー車が危ないですね
広島地区に限らず、分散クーラー車は既に廃車への
カウントダウンが始まっていると思いますが、大ヒネの羽衣支線の予備編成は、どうなるのか
あと、転属の欄を読んでいたら、宮原車はだいたい10月1日付けで
各電車区へ転属と書いていました。
8月中に既に塗装変更&所属標記変更している車両もいましたので、これには驚きました。
編成表も、締め切り段階と現在では多少変わっていてもおかしくありませんからね
あくまでも参考程度で使うのがいいのかもしれませんね
広島地区の分散クーラー搭載車も危なそうですね
ひょっとしたら、広島地区にもリニューアル車が入るのも時間の問題かなぁ
ちなみに、明らかに誤植の箇所が多かったです。
宮原T9編成の最終日編成なんか、むちゃくちゃ
ちゃんとチェックした上で、出版して欲しいものです。
そのうち、リニューアル車しか残らなくなるでしょうね
まだ一切延命工事を行っていない、ラストナンバーとかも
お久しぶりです~
ケロさん、お元気にしてますか~
ヤフーBBの手違いのせいでネットにつなげず、今はネカフェ(爆
多忙なせいもあってネットから離れ気味
最近はお人形さんも作るようになりました~♪(何
もちろん、鉄道のほうはほったらかしですが・・・
さてと、そろそろ時間だ昼飯行くぞ
話題違いなようなら、削除おっけーですよ
お久しぶりです。
こっちは元気ですよ
いかがお過ごしでしょうか
私も、あまりネットをする時間が減ってしまいました。
お人形さんですかー
日本人形とか
私も、鉄道工作は全くしていません。103系ばかり追いかけています。
さてと、こちらはそろそろ寝ますかね(爆)
また、フリーで構いませんから、書き込みしてくださいね
連日、トップページに70件近いアクセスがありますが、ICOCAのページだけ、今月に入って既に270件以上のアクセスがあり、やGoogleで検索して辿り着いた人ばかり
記念イコカは結構早く売れたみたいですよ
発売当日の14時ごろに京橋へ行ったらすでに売り切れてましたし
慌てて大阪へ行ったら買えましたけど
どうせ買うなら記念イコカの方がいいですよね
通常版は味気ないデザインですし(爆)
そうなんですか
大人気なんですか
私は、伊丹駅で購入したのですが、記念イコカがマルスの横に
積み上げてありましたし、あちこちの出店()で売っていましたので、てっきり売り残っていると思いました(笑)
記念イコカって、なんか安っぽく見えてしまいます(爆)
簡易冷房車が次々と廃車となっている中で、奈良電車区の編成が綺麗な姿になったんですか
先日吹田電車区の横を通ったときにブルーの103系がガラスを外されて解体を待っている状態でしたが、一部はしばらく残りそうな感じですね
個人的には分散クーラーが3基載っている姿が好きなので、一日も長く生き残ってもらいたいものです。うちのホームページアドレスが変更になりますので、次回更新の時にでも変更していただけると幸いです。
簡易冷房車の綺麗な姿を見られる機会は、今しかないと思いますので、今のうちに目に焼き付けておこうと思っています(笑)
今後も207系が増備されますので、今後吹田工場で解体される103系の姿を
頻繁に見かけるようになるのでしょうね(T-T)
リンクは変更しました。リンク変更ありがとうございました。
綺麗なうちに簡易冷房車を捕獲しておかないといけませんね
以前から考えていた207系2000番台を小加工で作ってみました。
部品の関係で3両だけですけど、よく見たら違うかな
といった感じになってしまいました(爆)
ガラスをクリアグリーンに塗って、ルーバーを取り付けないと目立たないのかもしれません。近いうちにアップする予定です。
私は、クハ103-2550が真っ先に廃車になると思ったのですがね・・・(爆)
そのため、できるだけクハ103-2550に乗るようにしています。
夏も終わって、クーラーの利きも気になりませんし
クハ103-2551の側面ルーバーが全て埋められてしまったのは残念ですが
207-2000の2次車としてはグリーン窓&側面ルーバーが一番目立ちますので、その加工はすごく効果的だと思います。
(知らない人は、気づかないと思いますけど・・・)
あとは、先頭車に車いすステッカーをつけたり、転落防止幌をつけたり・・・
余力があれば、223-1000の床下機器と台車をつければカンペキなのですが、ここまでは私でもする気が起きません・・・(爆)
製作の目処は立っていません(^_^;
案外改造車が最後まで残ったりするかもしれませんね
模型で作ろうかなぁ
207-2000は、とりあえずクモハの床下機器を223の物に置き換え、クハに車椅子ステッカーを貼り付けただけです。
新車であることを強調するため、0番台4両(1500番台モハ入り)と1000番台7両の床下を汚してしまおうかと思ったり
転落防止幌はそのうちに取り付ける予定です。緑色のガラスは何とかして再現したいところです。
クリアグリーンでも吹こうかな
今日も乗ってきました(笑)
結構、お金も手間もかけている改造内容ですね(#^_^#)
さすがに出てきた当初は綺麗だった床下ですが、数週間で見事に汚くなっていたのは残念でした。みどりのガラスは、ぜひぜひ再現してください。
軽く吹くだけで、いい感じになるのでは
207-2000ですが、窓ガラスをクリアグリーンに塗って完成させました。
ただ、転落防止幌を取り付けていないため、中途半端な出来ですが
そのうちに、相手の0番台の床下を汚して、違いを強調させたいと思っています。完成おめでとうございます。
HPの画像では、クリアグリーンはあまり確認できないですね
(ごめんなさい)
でも、床下は贅沢です。
お金かかっていますね
あと、ルーバーデカールは、なかなか大変ですけどぜひ作ってより完璧に近づけてください。0番台との併結シーンも楽しみにしております。
ガラスは塗った割には目立ちませんでした(爆)
見る角度によっては緑に見えるかな
といった感じですし
ルーバーは黒の下線を駆使してやるかもしれません。
デカールだと変色の心配もありますし
デカールを製作できる環境が無いのが大きな原因だったりして
床下は手元にあった廃車部品を使ったため、安上がりでした。
ガラスは少しやり過ぎぐらいがいいのかな
自分はまだ未加工のため、良い意見が出せないのですが・・・
ルーバー表現はやはり、難しいですね
やっぱり、廃車なのですね
NS603編成って見かけていたのですけど、撮る機会がなくて、やっと10月10日に撮れたと思ったら、その日から編成が変わっていましたし
仕方ないので、東海道線の車窓から、最期を見守りたいと思います。お久しぶりです。
先日201系の方向幕が黒幕に交換されているのに気付いたんですけど、どれぐらいの数が交換されているんでしょう
転出してから交換するならまだしも、転出する前に交換されたという事は、103系みたいに宮原へ転属させて残す気なのか、それとも転出先の行先が収録された幕になっているのか、謎が多いです。
あと、103系の動きがここに来て激しくなってきましたね
そろそろ201系の転出が始まるのかな
お久しぶりですっ
黒幕交換編成は、ほとんど見かけないためまだ数編成程度(2・3ぐらい
と思われます。しかし、昔の大阪環状線のように、今後急速に増殖する可能性大です。
交換の理由は、現在使用中の方向幕に転出先にて使用する可能性のある
行き先が全て収録されていないからでしょう
しかし今年度、207系に関しては宮原103系を置き換えるだけの数
しか増備しないみたいですので、転属はまだ先の話です。つまりこれは、少し早い転出の準備と判断すればよいものと思われます。以上、私の勝手な推測なので、間違えていたらすいみません。
今後一気に交換してしまうかもしれませんし、今のうちに記録しておいたほうが無難でしょうね
207-2000の増殖の仕方が異常に思えるのは気のせいかなぁ
先日大阪で雷鳥を待っていたときに、201系をほとんど見なかったんですよね
いつの間に増えたの
と思ってしまいます。
いつ見ても2000番台同士で組まれてますし
まさか0番台や1000番台との連結ができないって事は無いと思うんですけどね
で、同じ運用に入っていますので、毎日見ています。
207系と共通運用で入っていますよ
3種類の音が同時に聞けてとてもお得です(笑)
>いつ見ても2000番台同士で組まれてますし
今年増備された2次車は、現在201系と同じ運用に入っていますので、7両固定編成として扱われており、東西線に入ることはできません。これは、今回の207系は、前にも書きましたが、宮原103系を置き換える。ために増備され、103系の抜けた穴をこの207系がカバーしているためです。103系が撤退したため、現在共通運用となっています。しかし、12月のダイヤ改正からは、運用が見直されるため、7両固定も解け、東西線にも入ります。
>まさか0番台や1000番台との連結ができないって事は無いと思うんですけどね
組んで走っていますよ(^
2000番台のインバータ音が小さいので、2000番台に乗っていても
0番台や1000番台の音がよく聞こえます。
だから、わざわざ0
京都駅で雷鳥を撮影している時に2000番台しか見ないなぁと思っていたんですけど、限定運用だったら毎日見られて当然ですね(爆)
H編成と2000番台の併結を捕まえるのは大変だろうなぁ
12月改正で運用が変われば、遭遇する確率も高くなってくるでしょうから、それまで待ったほうが無難かも
クモハだけが3000番台になっていたので、どこが違うんだろう
と思っていたんですよね
ようやく謎が解けました。今日大阪に行った際、行きも帰りも207-2000の二次車でした。
二次車は運用固定ですけど、一次車は207系と共通運用ですので、今、捕まえるのはすごく大変でしょうね(^_^;一次車も転落防止幌を付けていますので、すぐにわかると思います。二次車は東西線に入っていませんので(Wパンタにしませんので)、片方のパンタはとても綺麗です(笑)
2000と3000の下三桁の数字がかぶらないように車番がつけられていますね
201系の黒幕車、昨日に引き続いて今日もみたので、増えてきたのかなと思ったら、「ケロおま」の掲示板が使えないのでこちらの方へ来ました。
環状線で宮原T4編成が走っていますね
また日根野区から転属かよ
と一瞬焦ったのですが、よく考えると日根野区には高運転台リニューアルはいないので宮原の車両だなってのがわかりました。所属表記見れば一発なんですが(^^;;
サハのリニューアル車が1両追加されてましたけど、一体どこから持ってきたんだろ
ところで、HPリニューアルされるそうですね
福知山の食パン電車製作記みたいなのも期待しています。ご迷惑をおかけして、申し訳ありません・・・(^_^;私は、宮原T4編成が環状線を走っているシーンをまだ見ていないのです。
森ノ宮電車区で寝ているところはよく見るのですが
でも、まだ”大ミハ”表記なのですね
103系の”大ミハ”表記ももうすぐ消えると思いますので、今のうちに目に焼き付けておかないと
サハのリニューアル車がわからないです。
以前はサハ102が2両入っていたはずだったのですが、車番とかわかりませんか
福知山の食パン電車は完成して2年以上経ちますから、製作記書けるかしら
同じく2年以上ほったらかしの舞鶴や伯備の115系もなんとかしないと、、、(--;)本当のことを言うと所属表記がに大ミハだったのかは分かりません。実は所属表記を見てないんです。
でも京橋で一時間ほど線路を眺めてましたけど、リニューアル高運転台のスカイブルーは通りませんでしたし、森ノ宮区でも寝ていませんでしたから多分宮原T4でしょう
車番ですが、分かりません。覚えているのは、(森ノ宮区を基準とした時に)大阪寄りのサハに黒サッシ車が連結されていることくらいです。私の地元も食パン電車が走っていて、模型も持っています。昼間は白浜の方で走っていて、和歌山に出現するのは朝と夜だけですが、未だに見たことありません。でも食パン電車は乗務員扉を移植しないといけないので大変です。某雑誌にも製作記事が載っていたりしますが、透明プラバンから窓枠を切り出す時点で力尽きてしまいそうです。乗務員室はジャンク扱いのKATOクハ111から移植と言う方法をとってます。
キット出ないかなぁ
マイクロからでもいいから出してほしいです。
たぶん、宮原で間違いないと思いますよ
また、詳しいことがわかりましたらお教えくださいませ~
>私の地元も食パン電車が走っていて、模型も持っています。
あの青い食パンですか(笑)
食パンは、加工するところが多くて、大変ですよね
>でも食パン電車は乗務員扉を移植しないといけないので大変です。
実物と同じような手法で行う必要がありますよね
>某雑誌にも製作記事が載っていたりしますが、>透明プラバンから窓枠を切り出す時点で力尽きてしまいそうです。
あれは、がんばったわりに、窓枠が強調されすぎて、いまいちの出来に
なってしまいますので、採用したくないです。
>キット出ないかなぁ
マイクロからでもいいから出してほしいです。
マイクロなら、2両+2両の4両編成ぐらいで出しそう(笑)
自己レスです。
宮原T4編成が、森ノ宮の線路側で寝ていましたので、車番が確認できました。大阪寄りから以下の通りです。なお、クハ103-837は全面、側面とも方向幕が外されていました。近日動きがあるかもしれません。
また、宮原車のオレンジ塗り替え車も数両みました(車番未確認)
現在、HPを設置している幾つかのサーバがメンテナンスに入って、HP更新が出来ない状態になっています。そのため、一部表示できない部分があり、皆様には大変ご迷惑をおかけしますが、ご承知よろしくお願いします。(こんなに複数のサーバーが同時に長時間使えないと、こちらとしても何も出来なくて困ってしまいます。なお、全てのサーバメンテナンスが終わった9月頃から、HPリニューアル&アドレスの一部変更を行う予定です。
ケロさん、お元気にしてますかぁ
そこそこですかねぇ
暫らく同人活動停止ちぅなので復活したいとこですねぇ
SSの方も新作を執筆したいとこです。
ケロさんの方はどうでしょうか
優希さん、レスが遅れてしまいまして、大変申し訳ありませんでした。
久しぶりにHPに来たもので・・・(爆)
お久しぶりです。久しぶりの書き込みでうれしいです。
元気ですよ~
大忙しですが
おかげさまで、ネットや同人誌を描く時間が全くありません。
ネタはぼちぼち考えているのですが
夏コミ受かったらどないすんねん(笑)
優希さんも、同人活動再開、がんばってください。
(このレス、優希さんに届いていればいいのですが
今後ともよろしくお願いします。
はじめまして、昨日隣のスペースにいた者です。
同人誌のURLみてここに辿り着きましたw
まずは昨日はお疲れ様でした。
かぐらんがあらためて読みましたが
本当面白いですし、なんと言っても
それではっ(みじか
はじめまして
さきほど、無事帰還してきました。昨日は、お疲れ様でした。ありがたいお言葉ありがとうございます(*^今後の励みになります。
書き出したのがかなり前なので、少しネタが古いのですけどね(笑)
さて、月華の奇師さんも、せっかくあんなすばらしい作品を描かれているのですから、早くオフセット本を出しましょうね~(爆)
ケロしゃま~お久さです。
むちゃくちゃ忙しそうなのに、落とさずによく作られますね~
それに毎回受かるし
もゆるんさんご一行や、カリタスさんという最近ヤクモコネットの方に来られる方がそちのブースにうかがうかも知れません。
というか、この掲示板に書き込みがあったのも約1年ぶりですね(笑)
受かったのは、今回が2回目ですし、同人誌も何とか出せる状態で、まだまだです。
来られるのはうれしいですが、そのときの私は、たぶん瀕死状態で、ぴくぴくしていることでしょう(爆)
かのまんが2の製本が今日届きました。今までの苦労が報われる瞬間でした。表紙は、タイガーズカラー(謎)になりました。
みんな、よろしくね~♪
れいる館にもキヴォーンヌ
早く見せてね♪
たくさん持って行くから、覚悟してね~(おぃ)
現在、入稿に向けて、生活習慣を大幅に乱して執筆中です(爆)
相変わらず、絵はうまくかけていないのですが、締め切りが近いので、できるだけ品質を落とさないように、頑張っています。
よろしくなの~
今日、無事に入稿を済ませました。ガンパレードマーチというゲームにハマってます。
数年ほど全然ゲームしていないのですが、これって萌ゲーの類いに入るのでしょうか
一応、学校に行って勉強したりデートしながら娘っ子と色々するみたいなんですが、、、状況設定が「戦時下」(笑)
突然、学徒動員で出撃したり萌ゲーと戦術シミュレーションとの融合を目指したゲームみたいです。
つうか融合していない(汗)
昨日までラブラブ手造り弁当を持って来てくれたクラスメートがいきなり戦死やら食糧難で餓死(爆)やら、、ひどいゲームなのですが萌要素は当方素人ながら感じ入る所がありました。
師匠ケロちゃん的には眼中にないゲームですか
それとも良く御存知
それなりに有名みたいなんだけど
すいみません。
マンガでしか読んでいないので、よくわかりませんが、萌ゲーに入るのかな
詳しい方、レスよろしくお願いします。
有名なゲームなのですが、、、それにしても、すごいゲームですね
とりあえず、別の意味で、萌ゲーであるのは、間違いないらしい。
うちも、ゲームをおもいっきりしたいなぁ~
鉄道もやけど
実写系にあまりフラグは立たないけど、こういうのは好きです。
笑顔とかカメラとかを意識されたグラビアと違うもん
昔の雑誌で見つけてヤフオクで検索したらあったりした。私もポーズの資料集を2冊持っています。
それも江口寿史監修だから、その本のCD-ROM版なのかな
元を取れるようにがんばらないと
とりあえず、絵コンテは完成
28ページとなりそうです。
筆入れ&トーン貼りが大変だなぁ~
友達に手伝ってもらわないと、まじで間に合わないぞ、、、(^^;)
いつもケロちゃんのまんがで元ネタを知るのは問題あるよな~
ハレのちグゥ、、そうか
そんなまんがかぁ~(爆)
お手伝いならやくも子ならいつでもヤルと思うよ
ただし、原稿を真っ黒にするか統べてを真っ白にしていまうかの2進法でしか処理できないけど
>ただし、原稿を真っ黒にするか統べてを真っ白にしていまうかの2進法でしか処理できないけど
それは勘弁してほしいです。がんばって、ハレのちグゥの勉強してくださいね~(^^)
そして、同人誌も読んでねー(爆)
ねえねえ、ケロちゃん
ところでコレ知ってる。
こんなの作りたいなぁ~
すごいですねー
何かと思いましたよー
でも、このページ開いて、動画が動くまですごく時間がかかったにょ
>ねえねえ、ケロちゃん
美●憲一みたいな出だしですね
ケロはとってもげんきやでー
>ところでコレ知ってる。
全然知らないですー
夏コミ行ってきました。いやー、夏コミは初めてだったのですが、相変わらずすごかったです。でも、涼しかったのでよかったです。欲しいものもたくさん買えて、同人誌だけでも70冊ぐらいは買いました。
委託販売のほうですが、予想通り、大量返品確定(笑)
そのうち赤字覚悟で在庫処分セールでもするかね
冬コミの申し込みは昨日済ませました。
今度こそ、受かるといいな
今日、雑誌で、「カナリアCD」があることをすっかり忘れてて、少し悔しかったです。夏コミお疲れさまです。同人誌だけでも70冊、他に同人CDにグッズ関係、おう、豪気です。買い物は快感でもあると私は思っています。
」って思いするしね
コルクボードには行きましたか
「if」を再販で持ってくると言ってましたけど
----で、ようやく読み終わったところ
アンソロジー系また手を出そうかなぁとか
やっぱり、どういう形でも、またあの時の感動というか、気持ちと
いうか、もっとその世界に触れていたいと思える時間、いい感じ
だと思うのです。
ゲームしてて、たるくなってくるとゲームしてて辛いからね
会話とか、毎日のたわいのないことがこんなに楽しいっていうのは、ゲームならでは
>委託販売のほうですが、予想通り、大量返品確定(笑)
でもって、サークルのメンバーに分配し処分
まあ、オリジナルの創作小説でしたから
>今日、雑誌で、「カナリアCD」があることをすっかり忘れてて、少し悔しかったです。
どうしてもというものはヤフオクか、次回か、通販(やってれば)か
私はとりあえず、虎の穴、メッセさんの通販利用です。
直接秋葉原というのも手なんだけど、仕事が忙しくて
さすがに同人誌は多すぎて,まだ全部読んでません。
っていうか,まだビニール袋にくるまれたままのもいくつか
>コルクボードには行きましたか
いやー,未チェックでしたー。
私は,オークションまで手を出すほどお金がありません~
>アンソロジー系また手を出そうかなぁとか
その作家の描き方によって別の方向からゲームが見れて,改めてそのゲームのすばらしさを再認識することがよくありますよね
それに,いつでもゲームの世界に戻れますよねー
ああ~,栞ちゃん~ってね
どもども、ICQを入れましたよ
これでファイル交換もばっちしさ♪
ケロ鉄道さんはISDNのテレホでしたっけ
動画とかはキツイかもしれないけど、MP3や静止画系とか、面白いもの
土・日・月とお休みだったんだけど、土曜日の夜に事故に遭いました。もう、そのことばっかで頭がいっぱいです。
アニメ見たりゲームしたりの休日にする予定だったんだけどねぇ(T_T)
ドリキャスKanonは栞嬢追っかけで今16日くらいです。
声聞きながらやっていると時間かかるねやっぱり
とりあえず初回なのでゆっくり全部聞いています。
最近國府田マリ子さんにフラグが立っていたのでなかなかいい感じ
何か特徴のないしゃべり方に聞こえてしまうんだけど
だけど、あの目覚ましは欲しいなぁ
また時間とかがあったらお話しましょうね~(^^)//
交換できるときが楽しみですね
でも、最近は忙しくてゆっくりネットができないので、そっけなかったらごめんね、、、(^^;)
できるだけ、対応しますから~
事故に遭われたそうですが、お体大丈夫でしょうか
音声付のゲームって、時間かかりますよね
今日やっと手に入れたDCこみパも、時間かかりそう
名雪目覚まし、コミケで改良版が売っていましたね
私は、初回版を持っていますが、まだ開封していない。かのまんがを”米子れいるろおど館”に置かせていただけることになりました。是非ご利用ください。
なお、品切れの際は、館長さんとご相談ください(おぃ)
100は誰だったのかな
こんな時間まで起きていて
明日も仕事なのにねん
あ~、今日は半分以上寝てたよ~
昨日は徹夜明けでそのまま仕事してたから、今までの疲れもあったと
思うけど、そう言えば、今日は久しぶりの休みでした。あっという間にすぎました。アニメが見たい。ゲームもしたい。
誰でしょうね
私でないことは確かですが
>こんな時間まで起きていて
>明日も仕事なのにねん
すごいですね
ほんと、お疲れ様です。>アニメが見たい。ゲームもしたい。
私は、適度に摂取していますにょ
週末は、シスプリをずーとみてて、千影に洗脳されそう
記念すべき初めての同人誌”かのまんが”が、夏コミの委託コーナーで販売されることになりました。
たぶん品切れはないと思いますので、よろしければ、立ち読みして、気に入りましたら買ってくださいね
なお、値段は400円を予定しています。
ちなみに、サークル名は”いちばんしおり”です~
栞、美汐、名雪中心のギャグ本です。やっと、”かのまんが”が完成しました。これから、入稿に行ってきます。今月末には、製本状態になる予定です。お疲れさまです。
もちろん、OFF交換を私とするようなことがあったとしたら、送ってくれますよね♪(はぁと)
難しかったらスキャナで取り込んでアップしませう
うーん、今でもKanonはそこそこだよなぁ
ある基準にもなってるし
この前本屋に行ったらアンソロジーの数にびっくり
全部買ったら
コミケなどのイベントに行かない分、私はアンソロジー購入派
でも、最近は定価ではあまり動いてなくて
ONEのアンソロジーって一冊だけなのかなぁ
>もちろん、OFF交換を私とするようなことがあったとしたら、送ってくれますよね♪(はぁと)
いいですよー
たぶん、売れずに大量にあまるでしょうから
とりあえず、どんな本に出来上がるか、今から楽しみにょ
>ある基準にもなってるし
どんな基準ですか
>この前本屋に行ったらアンソロジーの数にびっくり
全部買ったら
すごい量ですよねー
それも、ごく普通の本屋でも、普通の本と一緒に売っているし
すごい世の中になりました。
>コミケなどのイベントに行かない分、私はアンソロジー購入派
私は、同人誌の方が好きやなー
なんかうまく言えないけど、同人誌のほうが、作家の気持ちが伝わってくるような気がするから
>でも、最近は定価ではあまり動いてなくて
中古で買っているのかな
>ONEのアンソロジーって一冊だけなのかなぁ
あまり見ませんね
あー、澪ちゃーん
今帰ってきたよ
明日は午後出社にする。
どんな基準ですか
Kanonより面白いか面白くないか
Kanonを越えてるか越えてないか
>>コミケなどのイベントに行かない分、私はアンソロジー購入派
> 私は、同人誌の方が好きやなー
> なんかうまく言えないけど、同人誌のほうが、作家の気持ちが伝わ
>ってくるような気がするから
隣の兄ちゃん姉ちゃんが書いたような親近感はあるし、実際に手紙とか書いてみると返事が返ってきたりも
思ってることをそのままに表現できる同人誌だから、共感することが
できて気が合えば嬉しいものです。
最近は目がこえてきたのか、自分の感性がにぶってきたのか、あまり
行動できない状態です。
一歩踏み出せばはまれる世界だと思うんだけどね
>>でも、最近は定価ではあまり動いてなくて
> 中古で買っているのかな
取り返しのつかないことは滅多にないからね
定価で買う価値のあるものは定価で買います。
あと、古本屋を巡るのは滅多にないから
行く時は行くけど
雑誌買ってないから、漫画とかはコミックで追いかけてます。
はじめの一歩と、烈火の炎と、Misterジパング、かわぐちかいじの
ジパングは定価で買っています。
最近スラムダンクがワイド版で出てるから、ちょっと読んでみたいな~
と思っているところ
----ん、なんか萌え系がないような
では、OFF交換する機会あったらよろしくね♪
さ、シャワー浴びて寝よう
Kanonを越えてるか越えてないか
今のところ、Kanonより上の作品は、ゲームではありませんね
>隣の兄ちゃん姉ちゃんが書いたような親近感はあるし、同じファンが描いていると考えると、うれしくなってくるよね
>実際に手紙とか書いてみると返事が返ってきたりも
うちは、こういう経験はないなぁ~
>定価で買う価値のあるものは定価で買います。
よくわかるよ
>あと、古本屋を巡るのは滅多にないから
行く時は行くけど
うちも、あまり利用しないな
というか、私の場合、アニメだけ見て、漫画は全く買いませんでしたね~
最近は、同人誌の教科書として買っていますが
うちは、どれも、萌え系だな
>では、OFF交換する機会あったらよろしくね♪
木曜日なんか会社に徹夜しちゃったよ(T_T)
で、朝帰りした後がんばって13時に出社してお仕事したり
うーん、体がこのままではどっか壊れるんでは
そんなわけなんですが、徹夜もしたり、お仕事がんばったりなんかして
なかなかハイでした。
それでかなんでか、金曜日は帰ってからいきなり
ゲーム始めたりして
でも体力は続かないですよ
土曜日は1日寝てて、そのまま日曜日も
だけど、今日は機動戦艦ナデシコ劇場版を再び見ました。
キャラクターになじみがあること、絵が綺麗なこと、よく動くこと
そして、萌える子がいること
それは、それなりに何度も見れる作品の私の条件です。
長くなく、短くもなく、かな
今は忙しいのであまり時間かけて見れないんです。それでも、一日1話見れば2ヶ月かからないで全52話の作品が見れる。
というもんですけれども
最近は新しい作品はまるで見れていません。
ガオガイガーFINALが見たいなぁ
新しいものはとっつきにくいみたいで
続編や番外編やリニューアルの
ようなものを求めている傾向があります。とりあえず、「なるべくアニメ見よう日曜日」と思うのでした。
TVが空いていればね
こちらは、同人誌製作で、4時間睡眠が続きます。いろいろな意味で、かなりやばい状態です。
もう、嫌になってきた~(爆)
劇ナデ、最近見てないなぁ~
あれは、劇アキバと並んで、名作にょ
続編、いつになったらやるのかなぁ~
アニメですか
ぼちぼちみてますね~
最近は、”ハレのちグゥ”がお薦め
Purpleさんも、TV争奪戦に勝って、がんばってアニメを見てください。私も書きたいです。
激甘のラブストーリーなんかいいな
↑誰が読むんや。
最後、「前ヒロイン or 新旧ヒロインがナデシコで追いかける」って
シーン、それだけでかなり救われるものがあったんでは~と思ったの
「待ちなさーい」でも「今度は逃しません」でも一言でも良かったん
それだけで、たとえ5秒くらい
私は欲しかったです。
想像する世界(未来)を与えてもらえるのは嬉しい反面
↑あんまり劇ナデの場合は嬉しくなかったかも
私も書きたいです。一回描き出すと、えらいことになります。
睡眠時間がぁ~~
ユリカの活躍がもう少し欲しかったな
あまりにも、扱いが悪い前ヒロイン、、、(笑)
ルリしか、活躍していなかったし
DC版ナデシコでも、なんか彼女は不完全燃焼だったし(^^;左上のカウンタに今気付いたよ(^^;)
ということは、いっつもROMってわけにはいかないかな
たまには足跡
とりあえずネットする時は巡回しているので
ようやく、ドリキャスのKanonをやり始められたかと思ったのですが、まだ声優になじめないので、途中で止まってます。
「雪、積もってるよ」
から止まってます。
やっぱり想像でアテてた声とアクセントが違うだけ
でこうも抵抗があるのかーって感じです。
慣れたら慣れたで別の感動があるとは思うのですが
私、EVAの綾波嬢に慣れるのにすごい苦労したクチです。なわけでまだ「うぐぅ」も聞いていません。
私は「みつめてナイト」「ソフィアの純愛」「十兵衛ちゃん」などで
なんたって美坂姉妹のイベントCGがあるらしいじゃないですか
「これはやらねば
----仕事さえ忙しくなければ
まあでも、あることの安心感
ドリキャスあるし、ドリキャスKanonも
とりあえず、満足感はそこでそれなりに
楽しみはとっておいてます。
アンソロジーなどは読んでるし、情報はいろいろ入ってきているので
ネタバレなどは私には気にする必要はありません。
う~んと、有名どころの「わつき屋」さん
ご存じと思うけど
とっても綺麗な絵です。巡回&書き込みありがとうございます。いまのところ、定期的に書き込んでいただいているのはPurpleさんだけです。でも、HP本編のほうは、ほとんどないので、すいみません。さて、ドリキャスKanonですが、同人誌のネタ探しもかねて、最近またぼちぼちやっています。やはり、栞様が登場すると、顔がにやけてしまいます。
もし、声が気に入らなかったら、ボイスOFFもできますので、一度試してみては
私的には、北川以外は、OKだと思いますけど~
ドリキャス版は、PC全年齢版と同じということを聞いています。そうすると、全年齢版で追加されたあの萌え萌えCGも含まれているということで、ぜひオールクリアしたいものです。それなら、早くお会いになって、萌え尽きてください。
でも、ドラマCD編は、何故か佐藤朱さんなんですよねー
>なんたって美坂姉妹のイベントCGがあるらしいじゃないですか
そして、栞様のチョーかわいいCGも
>まあでも、あることの安心感
ドリキャスあるし、ドリキャスKanonもあるし
そういう考えだと、一生プレイできないぞ~(爆)
>う~んと、有名どころの「わつき屋」さん
ご存じと思うけど
私は、こういう系統は自分から行きませんので、知らなかったですぅ~
早速、ブックマークに登録するですぅ~
「クマチュウ劇場」ってご存じでしょうか
お薦めしておきます。
」と質問したのは、ここの話がしたかったため
なかなか楽しめるのではないかと思います。
本当は、そこの掲示板で発言して盛り上がれたらと思うのですが、ちょっと入り込めない。
それと、そこの掲示板が少し元気ないみたいで
どっかで何かあった。
のかなとか思うとちょっと様子見
最近、直リンとかでご存じのラジオサイトなどが潜行しはじめている。
まあ、裏物・地下物でなく、「あそこにいいCGあるよ~」とか、「いいサイトがあったよ~」とか「いいSSがあったよ~」とかあった。
ら、リンクフリーページならば紹介しあいましょう
たくさんファイルがありますね
1つ聞いてみましたが、・・・(爆笑)
ちょくちょく落として聞いてみますね
>そこの掲示板が少し元気ないみたいで
しばらく、書き込みがありませんね
どうしたのでしょう
>リンクフリーページならば紹介しあいましょう
よろしくなの~
この掲示板は一般常識内でしたら、どんな書き込みもOKですので~
猫が被ってるので私は「ひつじ」に変更です。
クマチュウ劇場は、ちょっと偏りもあるかもしれないから、まあ、共通して読んだ同人誌ってイメージでしょうか
うーん、あんまし話題として扱うと他がついていけない。でも、ちょくちょく落としてみて下さい。「こ、これは~」なのにも出会えるかもしれません。
あそこの総合掲示板は元気ないみたいですが、クマチュウ劇場の方は
そういうものかもしれません。
書き込みすると喜ばれそうだけど、もう常連だけの世界
ちょくちょく落としてみて、いいものに出会えるように努力します。
なかなか、入ったことのない掲示板には入り辛いですよね
勇気が当社比100倍必要です。冴由さんのところから飛んできました。なるべく巡回します。
ここでも楽しくやっていきましょう
アニメ・ゲーム・同人な掲示板、ですが、メイン、共通話題は、いろいろ派生する話もあると思います。
盛り上がりましょう
いらっしゃいませ~
これからも、気軽に書き込んでくださいね
HPはあまり更新できませんが、掲示板だけは見てますのでよろしくお願いします。
萌える「かのん」なお話をしましょう
[4] おめでとうございます。いつもお世話になってます。
挨拶によりましたー
開設おめでとうございまーす。
これからもがんばってくださいにゃー
私も同人がんばりたいにゃー
HPは全然がんばってね、私みたいにならないでくださいねー
PS、題名が長いと怒られた。
2人目のいらっしゃいませー
どうも、書き込みありがとうございます。
同人誌製作がんばるですぅ~
どんな題名を入れられたのでしょうか~
12文字以内の題名制限、解除の仕方わからないや
同人ページ開設おめでとうございますぅ~♪
えへ、一番ノリィ~
書き込み1号、ありがとうございます。
まだ、試運転中ですがよろしくですぅ~
こちらは、アニメ、ゲーム、同人用掲示板です。
いちばんしおりの同人活動
個人サークル「いちばんしおり」では、103系に関する本を製作、頒布しています。現在のイベント参加情報と製作している同人誌を紹介します。
▼参加するイベント情報▼
大阪環状線の動きの本〜
▼今まで出したもの▼
2005年の初めからスター的存在だった大阪環状線の混色編成の動きについて、毎日追っかけした成果を、写真を中心にまとめたものです。掲載している情報は、鉄道雑誌では一切紹介されない&役に立たないマニアックな記事ばかりです。2004年特に動きの大きかった大モリ22番編成の動きについて写真を中心にまとめたものです。掲載している情報は、鉄道雑誌では一切紹介されない細かすぎる記事ばかりです。オールカラーのため、頒布価格が高くてごめんなさい。
(コミケ68にて改訂版発行)
(完売しました)
2004年春・夏の関西の103系に関するニュースについて写真を中心にまとめたものです。今まで出したコピー本2冊の内容も含まれます。掲載している情報は、鉄道雑誌でも紹介されない細かい出来事ばかりです。関西103系の動きがいかに激しくて、追っかけが大変なのがわかっていただけるとうれしいです。今回も分厚くてごめんなさい。
(完売しました)
最近の関西の103系のニュースを写真を中心にまとめたものです。もちろん、雑誌に載っていないことばかりです。関西103系の動きがいかに激しくて、追っかけが大変なのがわかっていただけるとうれしいです。
(完売しました)
宮原から撤退した103系の撤退直前の詳しい動き、撤退後の動き、2003年の吹田工場公開ミニレポをまとめて本にしてみました。
コンパクトにまとめるつもりが、64ページの大作となり、読み応え抜群
でも、たくさんの写真を載せているため、読み飽きない(笑)
関西の103系に興味ある方は、ぜひ手にとって読んでみてくださいませ。
(完売しました)
宮原103系は8月15日に撤退しましたが、その前日の活躍をCDに納めました。ぜひ、上の本とご一緒にお買い求めください。
(完売しました)
「劇場版 マクロスF 虚空歌姫〜イツワリノウタヒメ〜」が公開されるPRとして山手線2本が09年11月14日より痛電になっています(^^)なお、車内の広告、LCDは、トウ528編成で確認したところ、通常のものでした。
まずは、1本目
形式写真(インパクトありすぎ)
ラッピング部分をアップ
イラストは全8種類(のはず)
アップで撮ってみました。
この扉から車内に入る勇気がアリマスカ
続いて2本目
側面のイラスト内容は、トウ503編成とは異なります。
とても賑やかな側面
こちらも、イラストは全8種類(のはず)
平成20年3月のダイヤ改正にて一番大きな出来事といえば、223系の大量投入(平成19年度で合計120両)である。
具体的な組み替え方法は下記の通り
今回のダイヤ改正の2500番台大量投入により、0番台と2500番台の勢力図が逆転している。
となり、特にダイヤ改正前は、環状線外回りで撮影できた2500番台先頭車は1編成だけだったが、ダイヤ改正後は一気に増えてしまい、2500番台が先頭でもありがたみがなくなってしまった。阪和線内快速への投入、大阪環状線直通列車増発(直通快速新設)、朝夕の京橋〜天王寺間運転延長対応として、日根野電車区に223系60両投入されたわけであるが、ダイヤ改正後、阪和線103系の4両編成×8本、8両編成×1本、及び大阪環状線8両編成×2本の運用減となっており、223系によって実質103系56両が置き換えられ、201系投入に引き続き、さらに103系にとって厳しいニュースが続いた。
大阪環状線内で見られる223系の方向幕+特徴のある編成
こちらは、関空快速バージョンの直通快速
こちらは、紀州路快速バージョンの直通快速
通常見かける、関空・紀州路快速
ちなみに、写真はオール0番台+オール2500番台の8両編成
昼間は京橋止まり
223系は、ダイヤ改正前から平日ラッシュ時のみ京橋〜鶴橋〜天王寺間を走っていたが、方向幕が下写真2枚のように「普通」に変更することがなくなった。
(ちなみに、「普通」方向幕のうち、上は環状線カラー、下は阪和線カラー
細かい・・・
平日朝に2周する運用があり、その場合2周目は種別幕「普通」を表示する。
223系の特徴のある編成
0番台と2500番台で側面帯の太さが違うため、0番台と2500番台を混ぜて組むと、西日本らしい凸凹編成が完成〜
オール0番台の8両編成
ダイヤ改正前は当たり前だったこの編成も、オール0番台の4両編成は9本に減ったので、ちょっとレアかも
オール2500番台編成でも、3両目のみ窓周りの帯の太さが細いのが特徴
窓回り帯の太さの違いがよくわかる。
こちらの方が、ガラスの色の違いがわかりやすいか・・・
この組み合わせは、上写真の1編成のみ
残念ながら、中間車はラストナンバーではない。
ダイヤ改正直後の出来事
4両編成を組む際、ダイヤ改正で新製投入された2500番台3次車1両と既存車3両で
編成を組んだ編成について、方向幕のソフトウェアバージョンの書き換えが間に合わなかったためか、ダイヤ改正初日は、2500番台3次車1両のみ上の写真のように「白幕+LED非表示」の状態で走っていた。既存車1両のみ上の写真のような状態であった。
(1、2日で全ての編成を組み替えたので、ソフトの書き換えまでは間に合わなかったか
昼間の阪和線快速にも223系が進出し、影が薄くなった221系
(関係ないですが、前から2両目、3両目の半ドアスイッチの位置が違うんですね〜)
今まで話題の少なかった日根野電車区の223系であるが、今回のダイヤ改正以降は
103系や113系のような西日本らしいバラエティ豊かな編成となった。)にも注目していただけると幸いである。
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『自分で作り上げた作品達をいろんな方々に見てもらえたらな
と思って らっしゃるそこのあなた
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イラスト・写真・油絵等ジャンルは問いません。(簡単な審査はあります。場所代は頂きません。展示内容や期間は相談に応じます。
利用規約や申込用紙は店頭でご用意していますので興味のある方はお気軽
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にしむら ちあき
京都と大阪で保育士を12年ほどしたのち、絵本作家をめざし現在はイラストを描 いてます☆
7月12日 ママとこどものお絵描きあそび開催☆
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●ケーキセット ケーキとご一緒にお好きなドリンクをご注文の場合100yen OFF〈アルコールは除く〉
★ブレンドコーヒー:一杯ずつ豆をひいてハンドドリップしています。
コスタリカで毎年開催されるコーヒーの品評会で『カップオブエクセレンス』の
称号を得たコーヒーです。
ラメディナ農園はコスタリカの主な生産地の中でも標高が高く、コーヒー豆は堅く、引き締まった特徴があります。芳ばしい香りとなめらかな口当たりです。この度「ムレスナティハウス KYOTO」の茶葉を使わせて頂くことになりました。特におすすめの100%天然果汁フレーバーを浸透させたフレーバーティーは紅茶に砂糖を加えただけで元の果実の風味が よみがえる傑作です。当店ではムレスナティの紅茶の美味しさを最大限に引き出す為にカルシウム0,マグネシウム0,硬度0の『軟水』を使用しております。
水出し出来るほど新鮮で美味しい紅茶を是非どうぞ
代表的なセイロンティーです。1の茶葉です。★ストレート(HOT)はティーポットサービスです。
ホイップクリームと自家製キャラメルをかけて
ココナッツやパインの甘い香りのブレンド
ほのかに香るジャスミンとオレンジがアクセントの華やかなフレーバーティです。
★カフェラテ:エスプレッソとフォームドミルクの一体感
香ばしいヘーゼルナッツは超おすすめです。
いつもお世話になっている小川珈琲の岡田バリスタに
直々に教えて頂いた自慢のレシピ
冷たくて甘ーいバニラアイスがのったドリンクです。