早稲田大学アナウンス研究会のページ
こちらは早稲田大学アナウンス研究会のページです。活動紹介のページ・・・活動を紹介します。初めての方はまずこちらをご覧ください。新入生のためのページ・・・アナウンス研究会では随時会員を募集しております。
二年生も歓迎
現会員のためのページ・・・現会員のためのページです。連絡用などに使います。他団体様のためのページ・・・会員MCの派遣や対外交流などを盛んに行っております。卒業生様のためのページ・・・ご卒業生の方々との交流もさらに深めて参りたいと思っております。
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活動の見学や説明も受け付けていますので、ぜひ遊びに来てくださいね♪
質問などお気軽にどうぞ
お問い合わせはこちらまでお願いします。
委員長からメッセージ
話す楽しさ、伝える方法
アナウンスメント=言葉で伝えることは、どうすれば上達するのでしょうか
私は、次の二つのことが重要だと考えます。一つ目は「話す楽しさ」を知ることです。アナウンス研究会には100人を超える個性的な会員が在籍しており、魅力的な活動が目白押しです。
数多くの出会い・経験は、きっとみなさんに「話す楽しさ」を教えてくれるでしょう
二つ目は、「伝える方法」を身につけることです。素晴らしい滑舌と、確かな話術を身につける可能性をみなさんは手にしており、また他の人のアナウンスメントを聞いて学ぶ機会もたくさんあります。
様々な活動は、きっとみなさんに「伝える方法」を教えてくれるでしょう
「話す楽しさ」を知っていると、どんどん気持ちを伝えたくなります。「気持ちを伝える方法」を知っていると、どんどん話すのが楽しくなります。こういった相乗効果が、アナウンスメントの上達には必要不可欠であると私は考えるのです。ただひたすら楽しいだけではなく、ただひたすら技術を学ぶだけでもない。サークルだからこそ、いやむしろ早稲田大学アナウンス研究会だからこそ提供できる「楽しくてためになる」活動を、みなさんに満喫していただけたら、幸いです。
委員長からメッセージ
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手に持ってるのが鬼の頭なんだけど・・それっぽくなぃょ
天界の申し子
天界の申し子 リーズ・ギバズ
けっこぅ昔に描いた北条桜子
信代とバニーガールな関係
逃げる信代と追うバニーガール☆
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霧昂が有棲に何かを吹き込んでぃる様子ww
霧昂:「有棲に言っておかなぃといけないことがあるんだ・・・」
有棲:「何か凄く大事そぅな話の様だね・・
霧昂:「うん 大事な話なんだょ・・・・・・ あのフラミンゴの置物は実は・・・」
有棲:「実は・・・何
霧昂:「夜になると水着姿の老婆と青年に変身するんだょwww」
有棲:「えぇぇぇぇぇぇ
ご近所の方々が何故か居座ってるだけですょ(* ́∀`*)かなりの時間居座るので結構ウザィww
【■愛と正義の悪の要塞■★Chaos★】改め【悪代官の逆十字】に新装引越しされたので、リンク張替え
とても素敵なので、ほとんどのページにの壁紙がMiraclePage様のモノに一掃
無料なので是非、そこのアナタも☆ 2/27 サイト全域フル稼働
御引越しが無事に完了致しました☆ 手伝ってくれた庵殿に感謝感激♪ 今後の運営を頑張ります。どうか皆様、楽しんでいって下さい。
2/3 サイト大改造☆ アドレスを変えて一部始動
イラストの方はまだ改造中ですので入れません。
尚、内容は全く変わってません(汗 1/25 素敵サイト【水面】にリンク開始
1/12 内容はあまり変わってないが、背景などを更新
(持ち帰りは1部除いてO
”を追加及びBBSが二つに分裂
10/13 ページのリンクを大幅に改造★ 8/25 オリジナル・キャラクタ~集(史上最恐の駆逐艦)に絵を搬入
8/3 イラストもどき置き場にイラスト二点を追加
7/30 イラストもどき置き場にイラスト一点を追加
(隠し絵も追加) チャット追加
7/29 暑中見舞の絵をトップとイラストもどき置き場に追加
提供及び公開への手伝いをなさってくださった方々:水条波騎様、瑞樹庵様
BBSとリンクを追加
カトリ~ヌの誕生日
《少し(汚い)大人に成りました。
舞台は宇宙のくせに東西南北を表す記号とメチャクチャ∑(ノ∀`)ペチッ
丸いのは地球でオレンジのハシゴっぽいのは軌道の道標♪
幸せ副収入生活
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セキュリティー、個人情報に不安
幸せ副収入生活 >> まずはじめに >> セキュリティー、個人情報に不安
ここまで、お小遣い稼ぎや副業生活の事についていろいろ書いてきましたが
正直、インターネットに対する不安がある人もいるでしょう
なにせ、普通にネットサーフィンを楽しむのと違って
自分の名前や住所、電話番号といった個人情報を入力しなければならない事もあるし
ウィルスも心配だし、副業用の銀行口座に不正アクセスされないの
なんて不安は私にもありました。
そこで、私なりに調べて事や、実際の私の経験から、インターネットのセキュリティーや気をつけなければならないことを
ここで紹介していきたいと思います。
・ 個人情報の管理について
最近ではいろいろとニュースでも話題になっている個人情報問題
懸賞やメール受信でお小遣いを稼ぐ事はできるけど、そのためには自分の
名前や住所、電話番号といった個人情報を入力する必要がある場合があります。
( ニックネームとメールアドレス、パスワードだけで参加可能なものもあります )
そういった場合に、入力した個人情報が漏れる危険性は無いのだろうか
これは、私も少し不安に思っていました。
色いろいろなダイレクトメールやサービスの勧誘、電話セールスなどが
どんどん来るようになったらどうしよう
とか考えていました。実際にやってみると全く影響はありませんでした。私がサービスを受けているサイトで、私の個人情報を持っているところはたくさんあります。しかし、このご時勢、どこのサイトでもセキュリティに関しては相当気を使っています。
利用者が入力した情報は暗号化して送信されるのが常識になっていますし、サイト側も個人情報が漏れた。
なんてことになっては信用問題で
サイトの運営危機に陥ってしまうので、そこには非常に気を使っているのです。私がお小遣い稼ぎをするようになってから約3年が経ちました。
アンケートに答えたり、懸賞に応募したり、ネット上で保険や車検の見積もりをした事もあります。もちろん、必要情報の確認で数社から電話を受けたことはありますが、それ以外、それ以後、一切電話やダイレクトメールを受け取った事はありません。
まぁ、単純にインターネット以外でも個人情報は記載したりしているので
危険度はそれほど変わりないと思います。
情報の漏洩に関しては神経質になっているので
逆にインターネットの世界の方が安全なのかも、と思えるほどです。
・ クレジットカード番号と暗証番号だけは厳重管理
セキュリティーに気を使っているとは言うものの、1回だけでも情報が漏れたら大きなダメージを受けるかもしれないのが、この2つ
買い物をしたり、サーバーなどの契約でどうしてもクレジットカードの番号を入力
しなければならない場合もあります。
私は数十回とインターネット上でクレジットカードの番号を入力した事があるが
今まで問題があったことは1度もありません。
私の周りにネットでお小遣いを稼いだり、ネットショッピングを経験している人が結構いるが
誰に聞いても被害にあった人は一人もいません。
これは上にも書きましたが、インターネットの世界では神経質なほどに
セキュリティーに気を使っているからではないか、と思います。
印象としては、ネットでクレジットカードの番号を入力するよりも
変なお店でクレジットカードを使ってスキミングされる確立の方がよっぽど高いと感じます。
しかし、一度でも情報を悪用されたら非常に大きなダメージを受けますので
できる限り使わないようにはしています。
例えば、クレジットカード決済にせずにネットバンクから振込みしたり、ネットに依存していない通常の講座から振込みをするようにしたりしています。それに暗証番号の管理、これも重要です。
何の暗証番号か
サイトにアクセスする暗証番号や、ネットバンクの暗証番号です。
何らかのサイトに登録している場合、その暗証番号が判ってしまったら
他人があなたになりすましてそのサイトにアクセスする事ができてしまいます。
もし、ポイントを溜めて現金還元してくれるようなサイトであれば
あなたが苦労して溜めたポイントを全部奪われる可能性があるだけではなく、そのサイトに登録しているあなたの個人情報まで簡単に手に入れることができるのです。ネットバンクの暗証番号が誰かに見られたら、さらに被害は深刻です。
あなたになりすましてネットバンクにアクセスすれば、簡単に他の講座へ
お金を動かす事ができてしまいます。
もちろんネットバンクは便利ですし私も大いに活用させてもらっていますが、できる限り入金されたお金は下ろして、ネットに依存していない口座に入れています。
といっても、今まで特に何の問題も無かった銀行ですので
それほど気にする必要も無いと思いますが
( ちなみに私はイーバンクを愛用しています )
ネットバンクで情報が漏れてお金が無くなった。
なんてことになったら
新しくできた日本の法律で、預金者のお金は保証されます。
それに、もしそんな事になったら、その銀行は顧客を失い二度と営業できなくなるでしょう
それだけに、ネットバンク側も必死にセキュリティー対策をしてくれています。ちなみにこの場合、基本的に口座番号がバレてしまう事は全然問題では無いと思います。
ネットオークションをした事がある人なら判ると思いますが、オークションの世界では個人の口座番号を公表している人も多いです。口座番号を知られても何も問題は無いからです。・ いろいろなサイトに登録すると不必要なメールが来る。これは仕方がありません。
懸賞メールやポイントメールなどは、逆に来てもらったほうが利益になるので
喜ばしい事なのですが、それ以外にもメールは沢山来るようになります。
しかも、メールマガジンに参加しなければならないようなコンテンツもあるので
お小遣い稼ぎ、副業が大きくなればなるほど、メールの量は多くなってくるでしょう
私も1日に全部で100通のメールが来る事もあります。その中でも問題なのは、出会い系サイトの勧誘メール、アダルト勧誘メールです。
それらのメールの配信元の多くは、きっと優良サイトなのでしょう
しかし、その中にはごく一部とはいえ、詐欺まがいの事をしているサイトがあるのも事実です。
私の友人はちょっとした興味本位で出会いサイトのアドレスをクリックしたところ、ブラウザに表示されたのは
「ご登録ありがとうございます。あなたのIPアドレス宛に請求書を発行いたします。という文字だったそうです。
もちろん、そんな脅しに負けるな
とアドバイスしお金を振り込む事はしなかったそうですが
できれば、こんな思いはしたくありません。
その為にどうするか
というと、フリーメールを活用する方法をオススメします。現在ではいろいろなフリーメールが存在しています。
(違うページで詳しく紹介します)
メインで使うメールアドレスは別で使うとして、2〜3のフリーメールを取得したら
できる限り、メールはそのフリーメールに届くようにします。
最近ではフリーメールで使用するソフトも充実しているので、受診拒否や、メールアドレスごとにゴミ箱に移すような作業も簡単にできます。あと、必要ないメールは見ないでゴミ箱に捨てる事、これが一番です。
・ ウイルスに対する危機管理
ウイルスに対する注意は、何もお小遣い稼ぎや副業に限った事ではありません。インターネットに接続する人なら誰でもウイルスに感染する可能性があるからです。
お小遣い稼ぎや副業では、多くのインターネットサイトを訪問する事もあるので
ウイルス対策だけは、個人で危機管理をもってしっかりやっておきましょう
ウイルスでパソコンの調子が悪くなってしまって、今まで造り上げてきたデータやコンテンツが失われないように
データをバックアップしておくのも、対策として良いでしょう
しかし、今現在一番の問題は「スパムウイルス」ってやつでしょう
こいつは、メールから感染する事が多いらしいのですが、他人があなたのパソコンを閲覧できるようなソフト
を勝手にインストールしてしまうのです。
そして、本人が気付かないうちにパソコンの中の情報を盗んでいく事が
可能になってしまうのです。
もちろん、最近のウイルス対策ソフトはこのスパムウイルスも対応しているので
導入する事をオススメします。
結局、ここまで読んでいただいた通り、ウイルスなどの問題はありますが、それはお小遣い稼ぎや副業に限った事ではなく
インターネットに接続した時点でその可能性は出てくるのです。
絶対に大丈夫という保障は誰もできませんので、最終的には自己責任になってしまいますが、やはり対策をしておく事や危機管理を持つ事が大切です。このページのTOPへ戻る。
副収入生活への心構え
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副収入生活への心がまえ
幸せ副収入生活 >> まずはじめに >> 副収入生活への心がまえ
ネット上で副収入を得ようといっても、いろいろな形があります。
気軽に参加して、ほんのちょっとだけ収入があればいいや、どうせやるなら本格的に取り組んでみたい、できることなら大きく稼ぎたい、など、あなたが副収入に対してどういう想いを持っているかで
やるべきことの量や、やることの方向性も違ってきます。
ほんのちょっとだけ収入を得られればいい、雰囲気を楽しみたいという人には
このページはあまり関係がありませんので読まなくても良いです。
しかし、できる限りやってみようという情熱のある人は
これから副収入生活を始めるのに、ちょっとした決心というか心構えが必要です。どんな感じで始めれば良いのか、私が思った事を交えて考えてみたいと思います。
・ せっかくなら楽しんでやっていこう
これが一番簡単そうに思えて、一番重要なこと
やるなら楽しんで副収入生活をしましょう
ネットで副収入が得られる事はよく理解してもらえたと思いますが、それには、いろいろな方法があります。具体的な方法は違うページで詳しく紹介していきますが、どうせやるなら本格的に取り組んでみたい、できることなら大きく稼ぎたい、と考えているなら、どの方法にしても決して楽な作業ではない事を理解してください。大きく稼いだり、それを長く続けたりする為には、新しい事を知る勉強も必要になるでしょう
詳しい情報を提供する為に、調べる事も出てくるでしょう
その作業をやりたくない。というのであれば、大きく稼ぐ事も、長く稼ぐ事も難しくなってしまいます。
特に最初の頃はなかなか成果も出なくて、つまらなく思えるかもしれませんが、がんばれば、がんばった分の成果が必ず出ます。その成果は、副収入を得られるだけでなく、新しい出会いや発見があったり、仲間ができたりする事だってあります。一生懸命やればその喜びも非常に大きなものになって還ってきます。ある程度続けていけば、少しずつ楽しみも大きくなっていきます。
決して楽な道ではありませんが、楽しんでやってみましょう
・ あせらず、マイペースで、あきらめない。
さぁ、副収入生活を始めよう
と思った時に、気合を入れすぎないようにしましょう
私も、ちょっとハマッてしまいましたが、あまり気合を入れすぎると疲れちゃいます。フルマラソンのスタートで猛ダッシュするようなものです。猛ダッシュしちゃったら辛いばっかりで楽しくなくなってしまうかもしれません。
(私がそうでした・・・)
自分がどのような形で副収入を得たいのか、どうやったら楽しめるのかを
まずじっくり考えましょう
そしてそれが決まったら、少しずつマイペースで始めましょう
猛ダッシュしたって、じっくりやったって、どっちにしても最初の頃はそれ程大きく稼げませんから・・・
ある程度、あなたの副収入生活に対する行動が積み重なってくると
その積み重ねに見合った副収入が得られるようになってきます。
きっと、この時期が一番嬉しい時期ではないでしょうか
なんたって、今までの積み重ねが実った瞬間ですから
そして少しずつ副収入も大きくなってきたかなって時に
必ずと言っていいほど、これからどうやっていこうか
と悩む時が来ると思います。
そしたら、悩んで悩んで悩みぬいて、答えを見つけましょう
決してあきらめないようにしてください。そこを乗り切れば、きっともう一つ大きな喜びが得られるはずです。
・ 目標を持とう
あなたの月収はいくらですか
(学生さんならお小遣いはいくらですか
その中であなたが一月に自由に使える金額はいくらくらいですか
インターネットで副収入が得られるようになれば、その金額分は完全にあなたが自由に使えるお金になるのです。上にも書きましたが、副収入を得る為にはいろいろと大変な事が多くあります。でも、それを乗り越えて副収入を得た時の事を考えてみてください。あなたが「やりたい。」と思っていること、「欲しい。
」と思っているものが
手に入るかもしれません。例えば、あなたは既に副収入を得られるようになったとします。
金額にして、月に約10万円
自由に使える10万円をどのように使いますか
ちょっと考えると、すごく楽しくなってきませんか
せっかくですから、始めるときに金額の目標を作りましょう
とりあえず、最初は3〜5万円ほどで・・・・
それが達成できた時に、今度はもう少しグレードアップした目標を立てれば良いのです。
ちなみに私の今の目標は、月に30万円稼ぐ事
将来的には月に100万円稼ぎたいと思っています。
( こいつバカか
と思った方もいるでしょう
バカかもしれませんが、本気でやっていけば不可能では無いと思っているのですが・・・)
・ 気軽に始めましょう
今、これを書いていて、一度自分で上から読み直してみました。
なんか、インターネットで副業生活するのは大変だぞ
努力しないとね
と言っている様な文章になってしまいました。
まぁ、間違っているわけではないのですが、それ程大変って訳でもないですよ
私はパソコンで作業する事もそれ程嫌いではありませんし、自分の好きな事に関して作業を続けているので、あまり努力をしているって感覚がありません。一応、月に30万円を達成するまでがんばるつもりですが、適当にサボってしまう日も少なくありません。
もっとちゃんとしなきゃなぁ〜、って想いがサボっているうちに高まってきて
ホームページの作業をするといった程度です。そんな私でも可能なくらいですから、あなたにできない訳は無いと思います。あとは、ちょっとした行動力だけです。このページのTOPへ戻る。
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・ 私が始めて参加した座談会
私は電話アンケートを受けて、抵抗感がなくなり積極的に電話アンケートを受けようと
考えていた頃、座談会への参加募集のメールが届きました。
電話アンケートですら抵抗感を持っていたので
座談会なんて参加した事はないし、参加しようとも思っていませんでした。
しかし、電話アンケートでちょっと積極的になった私は、その座談会に参加してみる事にしてみました。座談会のテーマの内容は「今、お住まいの住宅について」でした。
座談会は2〜3日間行われ、それぞれ午前と午後の2回行われる予定で
そのうち自分の都合の良い時間帯を選択して、参加の意図を示し
メールを返信しました。
数日後、確認メールが届き、座談会に参加する日時と座談会会場の詳しい住所や
アクセス方法が記載されていました。また、後日電話にて座談会参加確認の連絡をとりたい、とも書いてありました。
座談会参加当日の3日ほど前に、そのアンケートサイトに登録してある電話番号に
電話がかかってきました。
○○様のお宅ですか
「はい、そうです。
「先日、お送りさせていただいた「今お住まいの住宅について」の座談会の
参加確認でお電話させていただきました。
○○様は●月●日の土曜日、16時30分の座談会参加ということで
承っておりますが、間違いないでしょうか
「はい、間違いありません。「ありがとうございます。
それでは、先日お送りさせていただいたメールの住所は
確認していただきましたでしょうか
「はい、行けると思います。「かしこまりました。それでは当日お待ちしておりますのでよろしくお願い致します。
・ そして、座談会当日
座談会は渋谷にあるビルで行われる予定だったので、私は当日、友人と渋谷で買い物に出かけることにして
遊びに行くついでに座談会を受ける、という形で渋谷に向かいました。
座談会会場のビルに入ると普通のオフィスビルのようで、「会場を間違えたかな
受付に「ここに行きたいのですが・・・」と聞くと
「ここが会場になります。担当者を呼びますので少々お待ち下さい。
しばらく待っていると、女性の担当者が現れ
「座談会参加予定の方ですか
」と聞かれたので
すると、座談会の行われる一室に通されました。20人ほど座れそうな会議室のような部屋に通されると、既に4人ほど座っていました。私と同じ座談会参加者だなという事はすぐに分かりました。私の後に、もう一人やってきて6人になったところで座談会が始まりました。先ほどの担当者と、片手にビデオを持った男性が一緒でした。
女性の担当者が
「本日の座談会を録音させていただきたいので、、、」と
テーブルの中央にレコーダーを置き、さらに
「ビデオで録画したいのですが、もし拒否される方がいらっしゃれば
その方は音声のみで録画は致しません」とのこと
6名中私もあわせて4名が録画拒否しました。準備が整った所で座談会開始です。まずは、女性担当者が「皆さんのお住まいの形態を教えてください。と質問してきました。6人が順番に答えました。
住所形態は2人が持ち家、2人がマンション、2人が賃貸
という具合で、それぞれの長所、短所、これからの希望などを
順番に話していく頃には、最初の頃に感じていた緊張もすっかり消えていました。
30分くらい質問されていると、6人それぞれが住んでいる家に対する考えが
少しずつ違うことが分かってきました。
すると女性担当者が
「住んでいた住宅、住んでいる住宅、これから住みたい住宅について
参加者だけで、質問や意見があったらお話してみてください」
と言い出しました。「そんなこと急に言われても、全員知らない人だし何を話せってんだ。
」と思っていると
女性担当者が
「持ち家をお持ちの2人に聞きます。
マンションと比べてどの点が良い、もしくは、悪いと思いますか
と「きっかけ」を持ち出しました。
持ち家を持っている2人がいろいろ話していると、マンションを持っている一人が
話に加わってきて、私も聞きたい事があって会話に参加しました。
すると、5分もしないうちに6人の知らない者同士、住宅についていろいろな会話を
30〜40分ほど話をしたでしょうか、話のキリが良いところで久しぶりに女性担当者が
会話に入ってきて、「では、皆さんの意見がある程度交換できたところで最後の質問をします。
あなたは今後、新しい一戸建ての住宅を買うとしたら、どのような点を重要視しますか
メールでのアンケートでも同じような質問を受けましたが、今思えば非常に簡単に答えていました。
しかし、座談会に参加して1時間近く住宅について話していると
メールでのアンケートとは比べ物にならないくらい、積極的に自分の意見を主張してきました。
これが座談会を開催する側のメリットになるのでしょう
つまり、ネットでは多くの人が簡単に答えてしまうでしょうが、座談会では積極的な意見をたくさん交換することができるのです。6人全員が答え終わると、領収書を渡されサインと印鑑を押しました。
これで座談会は終了
ビルに入ってから1時間40分くらいでそのビルから出てきました。そして貰った報酬は10000円でした。
・ 座談会を経験して思ったこと
なぜ座談会にそれほどの報酬があるのか
と考えていましたが、参加してみて、その意味が分かったような気がしました。
通常のアンケートと違って、人と会話しながらアンケートを進めていくと
真剣に答えるからだと思います。
アンケートに答える時に、相手がパソコンの場合と生身の人間では答えの内容が
全然違うのでしょう
だから、主催者側もある程度高い報酬を払ってでも、座談会を開くのではないでしょうか
そういう意味では、電話アンケートも同じ理由なのかもしれません。私は座談会に参加する事に抵抗感を持っていました。今回参加してみて、やはり少しの緊張と初対面の人と話さなければならない。という特徴はあります。
しかしこれといって大変な事をするわけではなく、ただ自分の意見の元に
話をしているだけで、10000円もの報酬になったのです。つまり、座談会へは絶対参加するべきです。本当に良い小遣い稼ぎになります。
自宅から近かったり、自分が暇な時間に行われている座談会があったら
積極的に参加しようと思っています。このページのTOPへ戻る。
ポイントを稼いで副収入
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ワードライツは、その双方をアートで結び、世界に開かれた街にふさわしい文化の創造に貢献してまいります。
東京、大阪、福岡の3都市において写真展を開催
HNKをはじめとするテレビ局、AM局、FM局、新聞、週刊誌など30を超える全国マスメディアに取り上げられ、総来場者数5000人を超える、写真展としては画期的な成果を収めました。
※写真左から、写真展正面内部、会場の人々、子どもに話しかける伊藤邦明さん
大阪・地下鉄なんば駅構内のポスター(下)
写真展の開催を伝えるマスコミ(代表)
<アートのある生活>
おーくん・あきら
筑波大学芸術専門学群卒業後、外務省派遣により渡中米ホンデュラス国立美術学
子大学、資生堂美容技術専門学校などの講師を歴任
常勤講師、米シアトル大学客員教授を歴任
彩体系』( 財 日本色彩研究所)など
こばやし ちゅういち
映画看板制作業の後、全国を「似顔絵作家」として放浪しな
がら、独学でデザインワーク、イラストレーションを学ぶ。
現在「ろくまツアー」表紙イラスト、兵庫日産カーライフマ
ガジン「ぶらっと」の表紙イラストなど多数の表紙を手がける。
オリジナルキャラクター「うさちゅう」が人気を呼んで
現在、JJクラブ尼崎店にて毎日曜日、似顔絵作家として活動
たらうど・うえまつ。現在も変わらず。
タラウド3兄弟の長男
妹にタラウドーニャ(いかがわしい職業)、弟にタ
ザイン業などを経て、現在DTPオペレーターなど、下積み生活に逆戻り
過去に△▽コピー塾師範
各種コピーコンテストの入賞経験有り
年に一度の年賀状制作を表現のハケグチにする、世界唯一の年賀状専門アーティスト
この画面を閉じるためには、右上の「×」をクリックしてください。
湖池屋のポテトチップス、唐辛子混入 と云う事件をネタにしたコラでつノシ
コンソメ味と信じて疑わない月たんが唐辛子入りを食ってとった 超演出アクションwwwww
ねんどらいとたんw*デスノ
現在月たんとゆかいな仲間たちの華麗なるネギ回しの妙技を製作中なのでつが
どうも、照キモスOPからはっちゃけ具合がエスカレートしておりまして(^ω^;)
月スレに投下した、白鳥パンツはいた月たん作ったのは自分です orz スンマセン
とりあえず、気分転換にて素材流用で
ねんどらいとたんを持たせて動かせてみますたノシ
蒸気機関車ほか 鉄道保存車両について
蒸気機関車保存車両について 解体が危惧車輛などの現状
トップ 身近な保存車両の状況についてお便りください。
よみがえった車両
現在、足場が組まれ修理作業中です。どのくらい綺麗になるかが楽しみです。
説明板(文作成:郁仁さん)
屋根付き、状態良好、「金剛ハロー号」として保存されています。2003年8月23日に展示から約三十年を経て、塗装の剥がれが著しくなり、市民から塗り替えの要望で市が対応を考えていたころ、日本塗装工業会県支部の職人さんたち約五十人のボランティアによる塗り替えが行なわれました。作業は午前八時から夕方まで行なわれ、機関車本体をやすりで磨いた後、手作業で塗り替えを行いました。黒光りした綺麗な姿となったそうです。こちらの機関車郡は、整備も終わり非常に綺麗な状態です。以前の時は、パイプなどは白く塗装されていましたが、ロッドやバルブの一部にシルバーで塗装されている以外は、黒一色で塗装されて います。ただ九州鉄道記念館の不祥事などが続き車内は立入禁止となっています。ボイラーなどの底の部分も修理されています。
福島県 田村郡三春町 大字上舞木 株式会社かんのや 工場敷地内
2003年2月には株式会社「かんのや」の工場敷地内に移転し、その際に整備が行われ、非常によい状態になりました。見学には許可が必要です。
<写真・情報よしだろさん>
工期は8月31日までです。近年腐食が進行していましたが、2003年6月に整備完了しました。腐食が進行し、非常に状態が悪かったのですが、整備され綺麗になりました。屋根が付きました。腐食が進行し、状態が悪かったのですが、整備されました。最新情報は以下HPをご覧ください。
地元の高校生が中心となって保存活動を行っているという情報
最新情報は以下HPをご覧ください。
2002年5月より整備開始、写真撮影時は整備中
腐食が進行していましたが整備されました。最新情報は以下HPをご覧ください。
状態は良いが、野外保存のため腐食が進行
最近整備を行なわれたと思われる車両
青梅鉄道公園の保存車両
整備の行き届いた車両
塩害進行、柵により隔離、状態劣悪
鹿児島県霧島町、ユースホステル廃業による。
柵により隔離、状態劣悪
整備が行われておらず荒廃・腐食が進行
屋根付きであるが海に近く塩害による腐食進行
整備されず、腐食進行
表面は錆、屋根付き保存であるが深部まで腐食が進行
野外保存で腐食進行
屋根付きであるが荒廃している。昭和9年1月30日にキハ41056として、ガソリン気動車として川崎車両で誕生しました。最初の頃は長野周辺、主に小海線で活躍したようです。昭和23年12月に長野工場で天然ガス 使用車両に改造され、キハ41207となりました。昭和32年4月の称号改正でキハ04 8となりました。昭和33年1月11(中 込)で廃車となり、遠州鉄道に払い下げられました。
国鉄時代のペイント
キハ048時代の塗装は紺色でした。払い下げられたキハ04 8はキハ802となりました。当時遠州鉄道は電化され ていましたが、国鉄二俣線に乗り入れ るため使われました。この時期自動扉に改造されています。昭和42年まで活 躍しました。非電化区間であった。能登線に使用 されるため入線しキハ5211になりまし た。この時期エンジンをDMH17Bに載 せ変え、機械式変速機から液体式のトルクコンバータ(オートマみたいなもの)に改造されました。昭和47年に鉄道は廃止となりキハ5212(キハ046)とともに筑波鉄道(当時関東鉄道筑波線)に譲渡されました。
宮田さん提供
つくば市Uさん提供
筑波鉄道(当時関東鉄道筑波線)に譲 渡され461となりました。老朽化が進み新しい車両の導入などで活躍する機会がなくなり昭和57年に休車、 その後は、筑波鉄道真鍋機関区に保管され、昭和61年には水戸機関区で車両展示会 に出品されるなどの機会がありました。筑波 鉄道が廃止となる昭和62年に廃車となりました。水戸機関区での展示のためED75に牽引され常磐線をゆっくりと回送される状況です。
筑波鉄道の車輌
4 つくば市Uさん撮影
5 つくば市Uさん撮影
3 つくば市Uさん撮影
筑波鉄道の車両 土浦⇔岩瀬
このページはSさん、つくば市Uさん、Kさんから頂いた。写真を基に製作いたしました。筑波鉄道の走っていた。頃の情景をお楽しみください。
キハ04型について
キハ04型は昭和8年に誕生した戦前の代表的ガソリン気動車です。およそ130両くらい作られ、各地の簡易線で活躍しました。国鉄では昭和40年くらいで廃車となり、各地方鉄道に払い下げられた車両が細々と生き長らえる状況でした。動力を撤去してトレーラーとして使われた車両、電車に改造された車両などさまざまありました。最後は蒲原鉄道に電車に改造された車両が平成10年に同鉄道が廃止されることになり、キハ04型活躍の幕は閉じました。なお、片上鉄道で使用されていた車両が保存鉄道線で動態保存をされています。キハ04型の保存車両は以下のようになります。この中でキハ048はもっとも誕生当時の形を保った車両です。
キハ04型の保存車両(表記)
茨城県つくば市 さくら交通公園
茨城県東茨城郡小川町 第2さくら幼稚園
平成14年7月頃解体されました。ライトと室内灯を点けると、まさに夜汽車の雰囲気、現役時代をほうふつさせる。
ニス塗り開始
原液を少し薄めて最低2回以上塗ります。場所により砥粉を利用します。
つくば鉄道廃止から保存まで
キハ04 8は比較的最後まで原型を保っていたことで注目を集めていました。昭和58年位まで使われていましたが、その後真鍋の車庫で放置されていました。筑波鉄道が廃線となる1年ほど前の昭和61年に東京のファンが集い、「このままではこの貴重な車両が解体されてしまう」と募金とボランティアを募り、車両を買い取ることとしました。当初は、保存場所探しに苦労しました。国鉄をはじめ大中小私鉄、筑波鉄道沿線市町村に打診しましたがうまく行かず。昭和62年3月終わりに筑波鉄道が廃線となり、早く引き取るように迫られ、やっと桜村(現つくば市)に適当な場所があることがわかり、置かせていただくことができました。車両は昭和62年7月に購入、筑波鉄道、国鉄をはじめとした多くのかたがたの協力を得て、つくば市さくら交通公園に保存しました。
購入費用 25万円(当時の鉄くずの値段です)
(輸送、土木工事あわせて実費に近い価格で協力していただきました)
車両は昭和58年以降動いておらず、長い間野外におかれていたため状態が非常に悪く、多くの修理を必要とされました。5年ほどかけて補修し、往年の姿を取り戻してきました。
・穴が開いた個所の鉄板の張替え、パテ埋め
・塗装(国鉄時代を想定)
・車両内部のペンキが塗られた個所をはがしてニス塗り
保存開始当初の活動状況の写真を載せました。また、この頃はエンジンをかけることができました。腐食して大きく穴が開いたところを切り取り、新たに鉄板を溶接で張りなおしている状況です。・前面窓部分の修理状況です。鉄板の張替えのあとパテ埋めを実施しています。・塗装は国鉄時代の一般的な色を想定しています。・塗装をはがすと昔の塗装が出てきました。キハ41056時代、キハ048時代は実際には紺青とクリームのツートンカラーのようでした。キハ048が活躍していた時代の車両が片上鉄道保存会により大切に、しかむ動かせる状態で保存されています。運転は朝9時から16時まで、最後に走った混合列車は、今となっては夢の如き景観である。砲弾型の気動車キハ702は旧国鉄キハ07 5である。
快走するキハ702とその車内
昭和11年に川崎車輌で製造
昭和42年に片上鉄道へ入線
キハ312は昭和28年に宇都宮車輌で新製された、自社発注の気動車
棚原駅周辺の状況
片上鉄道保存会へ
筑波鉄道を紹介するホームページにリンクをさせて頂きました。当時の様子が伺うことが出来ます。筑波鉄道の往時の様子、使われていた車両を見ることができます。
*ちょっと古い鉄道のお話し (20年くらい前の鉄道)
筑波鉄道のページ
筑波鉄道アルバムのページ
路線図があり、解説が丁寧で見やすいです。
*太郎のページ (茨城県の鉄道に関するコンテンツが豊富)
筑波鉄道のページ(「失われしもの」)
当時の画像、切符、路線図があり、解説が丁寧
*「思い出の筑波鉄道」のページ
筑波鉄道の最後の日の模様を記録、昭和62年3月31日に廃止
筑波鉄道のページ(裏庭探訪)
筑波鉄道の当時の駅と車両、遺構を紹介しています。
筑波鉄道の保存車両のページ(裏庭探訪)
筑波鉄道の保存車両としてキハ048を紹介して頂いております。2002年5月5日の運転日に片上鉄道保存会を訪問しました。そのレポートが有ります。
・小樽交通記念館の保存車輌
・利府の交流機関車1号機群
・木曽王滝森林鉄道の車両
りんてつ倶楽部
・新潟鉄道の車両
かぼちゃ電車保存会
・蒲原鉄道の各種車両、オユ10他
ふるさと鉄道保存会(新潟地区)
・尾小屋鉄道の各種車両
なつかしの尾小屋鉄道を守る会
・加悦鉄道の車輌
・有田鉄道の各種車両他
ふるさと鉄道保存会(関西地区)
・片上鉄道の各種車両
ふるさと鉄道保存会(中国地区)
・下津井電鉄の各種車輌
ふるさと鉄道保存会(福岡地区)
作成中 汽笛の鳴らし方知っている方いませんか
このホームページへのリンクはフリーです。バーナーをお使いください。
車内の片付け
・屋根にかけてある青ビニールシートにクレームがありました。近々シルバーのシートに変える予定ですが購入コスト(2万円)がかかるため頓挫しております。
→シルバーシート購入し解決
キハ04の屋根は木製です。屋根に張ってあるエボビニの劣化は深刻で、いたる所に裂け目ありそこから雨が漏る次第です。それによって屋根のたんの部分が腐敗し、その部分の補修とエボビニの張替えを検討しています。しかしながら費用(材料費)が20万円程度かかってしまう。片上鉄道保存会の管理するキハ303(キハ04型)も雨どいの補修が必要であり、部品調達の提案がありました。
腐食に強いアルミ製の引き棒で
しかしながら、型代が36万円と非常にコストがかかります。型を作ればメートルあたり1000円程度でいくらでも作れるという話しなので分母が大きくなれば購入にかかる負担も軽くなります。旧客などでも使える部品であります。
分母になってくれる日とおられませんか
もし必要の場合はキハ048保存会に連絡ください。最近、ひいきの鉄工所経由で見積もりをもらったところ型代+130kgで36万円という話がありました。数少ないキハ04型が解体された。この車両はすでに制御車として改造され、廃車後は五条目小学校に保存されたが、近年屋根が落ちるなど状態が悪化していた。わが保存会のキハ04 8も、木製の屋根は腐敗に弱く大きな悩みです。中央部は大丈夫ですが周辺部は惨憺たる状態で総取替えになります。作業は高所となるため脚立が必要、木材、防腐剤など材料費もかかる。北陸鉄道能登線廃止後キハ04型のキハ5201(鮮魚台付き)、キハ5213(キハ041)が保存されていましたが、尾鉄通信のSさんに伺ったところ共に解体されている。という話しでした。北陸鉄道能登線に在籍した気動車もこの1両のみとなってしまいました。廃車後にユースホステルに保存され活用されましたが、廃業と共に荒廃しておりました。所有権が霧島市に移り撤去のため2009年末に草刈が行われ、2010年1月~2月にアスベスト除去工事を行われました。2010年3月に「展示など活用を図る」ことを条件にC56の入札を実施され、日置市の廃棄物リサイクル業社が105,000円で落札した。薩摩川内市城上町にあるダチョウドリームエコランドに設置するため5分割の上5月21日に搬出されました。閉店となってしばらく経ちますが、オールドスパゲティーファクトリー川越店内に保存されていたモ522ですが、この5月5日に店の建物とともに取り壊されたようです。旧守門SLホテルがオロネ10 2083が撤去されていたという情報を頂きました。もう1台は保存されているそうです。旧有田鉄道金屋口駅西側に3月20(土)にオープンしました。オープンが待ち遠しいです。D51470では、機関車に関する展示、汽笛、煙、焚口戸の開閉などを行います。皆様のお越しお待ちしています。熊野市大平公園保存のC58418が1月から2月にかけて解体撤去されました。熊野市役所のホームページを拝見したところ、平成21年8月の市議会の議事にC58418のことが出ておりました。熊野市のホームページの検索のところで蒸気機関車で検索すると出てきます。議事録P174くらいに出てきます。近々解体されるのではないか心配しております。2月10日に建設中のJR東海博物館(仮称)に展示のため、JR東海研修センターに保存展示されていたC57139が搬出され金城埠頭に向かいました。2月9日に建設中のJR東海博物館(仮称)に展示のため、東山動植物園に保存展示されていたC6217が搬出され金城埠頭に向かいました。1月19日に動態保存のため、伊勢崎市華蔵寺公園遊園地に保存されていたC6120が大宮工場に向けて搬出されました。ジャングル状態で放置されていたのですが、周囲の草木が刈り取られました。
解体のための準備
といううわさがあります。霧島市のホームページ内 平成22年1月28日(木)執行の指名競争入札の執行結果 では 工事番号第309号 蒸気機関車C5699号アスベスト除去工事 がありました。鹿島鉄道廃止後は、鉾田市の「ネバーギブアップかしてつ」の活動により鉾田駅に保管されていました。その後鉄道グループが鉾田駅保存会を組織し車両を購入、土地の賃貸契約を結び保存を継続しました。2010年1月に賃貸契約終了に伴い、2009年11月に鉾田市に寄贈し、12月24日に「ほっとパーク鉾田」に移動し保存されることになりました。11月10日ころより解体が始まりました。D51620は大山町より隠岐商事に引き取られることになりました。ただ輸送費用が膨大なことより、動輪等の一部部品のみ隠岐の島に移転し展示、あとは解体されることになりました。11月8日にナンバープレートが取り付けられ最後の展示が行われました。9月9日深夜に、連結してある客車が燃えているのが発見、焼失していました。火災の原因は放火と考えられています。ヒバつくりの唯一の森林鉄道客車であることより、何とか復元してもらいたいものです。青森県五所川原市金木の芦安公園近くに保存されていた日本で最初の森林鉄道である津軽森林鉄道の保存車が放火されました。ヒバ作りの客車が全焼、木材運搬車の木材、機関車の一部が燃えました。北海道上川町の北の森ガーデンに保存されていたD51157がこの夏頃に解体撤去されました。
SL<教室のお知らせ
←申し込み先ホームページ
来る10月3日(土)の午後、愛知県春日井市のD51792のところで、「蒸気機関車で学ぶ理科」と題するSL教室が開催されます。対象は小学校高学年としておりますが、人数に余裕がありますので興味のある方はぜひ参加してください。
夕張応援号運行にあわせて、SL館無料公開
財政破綻した夕張市を応援する、JR北海道の夕張応援号が、昨年同様に9月5・6日の両日運行されます。
それに伴い、三菱大夕張鉄道保存会では、昨秋以来閉鎖され、廃止・解体の危機にあるSL館を臨時に入場無料で自主開館して、三菱大夕張鉄道No4や夕張鉄道14号、ナハニフ151号等の、夕張の炭鉱の歴史と共に歩んだ貴重な保存車両を公開します(開館時間は両日とも11時~16時30分)
一方、旧三菱大夕張鉄道の南大夕張駅跡では、「汽車フェスタ2009」を6日に開催し、夕張応援号の運行をバックアップします。5日13時に開催、夕刻からは前夜祭として列車の点灯が行われる他、3軸ボギー客車・スハニ6を列車喫茶として開放、各種グッズ頒布の他、ラッセル車・キ1の汽笛吹鳴やウィングの開閉を行います。従来非公開であった、同鉄道唯一の自社発注客車ナハフ1も、今年初めて一般に公開します。また、夕張応援号の到着に合わせて、夕張駅からSL館、汽車フェスタ会場(南大夕張駅跡)や産業遺産として有名な三弦橋(旧森林鉄道橋梁)見学場所を結ぶ連絡バスも下記の通り運行します。多くの皆さんの来訪をお待ちしています。※本社ターミナルでは夕鉄バス・札幌急行線に接続します。岐阜県中津川市に保存されているD51266の展示会を行います。普段は金網の中で入れない機関車ですが、当日は汽笛の実演などを行い盛り上がります。時間が2時間と短いですが、ぜひ起こし下さい。岡山県新見市の井倉洞市営駐車場近くで保存展示中の蒸気機関車D51838号機ですが、以下の日時で柵が開放され展示公開されます。足尾銅山工作課ではアメリカ・フォード社製自動車のエンジンを利用して、自力で機関車を作り上げました。銅山の資材や生活物資の運搬用トロッコや小さな客車の牽引に、馬に代わって登場したガソリン機関車は、「ガソリンカー」とか「定時」とも呼ばれ、足尾の風物詩として親しまれました。町中を走る姿は、昭和28年にトラックやバスに代わっ て廃止となりましたが、今でも懐かしい思い出として語られています。その当時のままの「ガソリンカー」が、精密に復元され、いよいよ足尾歴史館内野外展示場の「足尾ガソリン軌道・歴史館線」に登場します。北杜市による「清里駅前整備事業」の一環として、補修が行われた上で、7月22日に清里駅前に移設されました。今後、屋根などの周辺整備が行われた上で、9月より公開が行われる予定です。長らく車庫の中で非公開で保管されていた日鉄鉱業1080号機ですが、梅小路蒸気機関車館で保存・展示することなり、7月22日より移転作業が開始され、26日未明に梅小路蒸気機関車館に到着しました。整備の上9月より公開予定です。羽幌町に保存されている58629が6月15日に解体撤去されたという情報をいただきました。羽幌町のホームページのフォトクリップに掲載されています。※2年前にも解体撤去の情報があり町に問い合わせたところそのような話はないということでした。羽幌炭鉱鉄道を語る貴重な存在だったんで大変残念です。
【わたらせ渓谷鐵道20周年記念プラン「足尾銅山観光ガ イドツアー」】
わたらせ渓谷鐵道20周年を記念して“初”桐生乗り入れで運転される「20周 年記念トロッコ号」で足尾を訪れて「銅山観光ガイド ツアー」で足尾を満喫しませんか
・予約締め切り 2日前の 午後4時まで
・出発場所:わたらせ渓谷鐵道 通洞駅
・ところ 足尾銅山観光
4月1日より川場村の「ホテルSL」の営業が再開されます。あわせて、整備のため休止していたD51561の運転も再開されます。当面、ホテルSLのブログも再開できない事情があり、再開までの間このホームページなどより運転に関する情報を発信することになりました。
時間、午前10時~午後4時までの1時間ごと
※5月以降は変更の可能性があります。
【イベントなど】
・機関車の塗装変更
4月11日より1ヶ月限り、特別塗装で展示
満開にならなければ次週の25日(土)、26日(日)にも実施予定
運転終了後 18時~20時目処に行われます。
・ゴールデンウィークの運転
10時から午後5時まで フル稼働
※昨年度まではホームからしか撮影できませんでしたが、今年度より見学範囲を増やし機関士側からも撮影可能になります。
【入場料】機関車運行基金として、宿泊客は無料)
4月1日より営業再開されます。宿泊も可能です。※SLブログは再開までしばらくかかります。三春町に保存されていたC58 328が3月9日より解体されました。3月7日、8日に、梅林公園にて、梅祭りが開催されます。D51470では、機関車に関する展示、汽笛、煙、焚口戸の開閉などを行います。皆様のお越しお待ちしています。岡山電車区に永らく留置されていたEF641が、1月20日頃より解体されました。2006年のトロッコファミリー号運転終了に伴い、浜松工場に保管されていたEF58122号機が1月20か頃より解体されました。勝山公園に保存されているEF301+オハフ33 488ですが、門司港レトロ観光線の開業(4月26日)にあわせて1月10日深夜から11日にかけて和布刈公園駅前に移転しました。荒廃しきっていただけに整備が望まれます。今年7月を予定にリニューアル中の東武博物館に1月11日にモハ5701が杉戸工場から、ED4001が近江鉄道より移転し保存されることになりました。あけましておめでとうございます。今年も宜しくお願いします。皆様も良い年になるようにお祈り申し上げます。濃硫酸タンク車タキ29312が12月1日に20年ぶり足尾に帰還、7日には初公開が行われ、今後の展示・整備資金の募金活動もおこなわれました。募金については以下のとおりになります。
1郵便局の振り替え口座
お近くの郵便局に備え付けの振込み用紙に必要事項をご記入の上ご寄付ください。ご依頼人住所氏名:ご記入ください。通信欄:メッセージをご記入ください。
2直接のご寄付
わたらせ渓谷鐵道「通洞駅」下車徒歩3分の足尾歴史館にて受け付けております。※足尾駅博物館準備室は、足尾歴史館内に御座います。
足尾駅博物館~産業と交通の保存館~
現在、足場が組まれ修理作業中です。どのくらい綺麗になるかが楽しみです。
説明板(文作成:郁仁さん)
屋根付き、状態良好、「金剛ハロー号」として保存されています。2003年8月23日に展示から約三十年を経て、塗装の剥がれが著しくなり、市民から塗り替えの要望で市が対応を考えていたころ、日本塗装工業会県支部の職人さんたち約五十人のボランティアによる塗り替えが行なわれました。作業は午前八時から夕方まで行なわれ、機関車本体をやすりで磨いた後、手作業で塗り替えを行いました。黒光りした綺麗な姿となったそうです。こちらの機関車郡は、整備も終わり非常に綺麗な状態です。以前の時は、パイプなどは白く塗装されていましたが、ロッドやバルブの一部にシルバーで塗装されている以外は、黒一色で塗装されて います。ただ九州鉄道記念館の不祥事などが続き車内は立入禁止となっています。ボイラーなどの底の部分も修理されています。
<コメント・写真:佐藤平、よしだろ>
各車輌、2003年8月までに綺麗に修復され、九州鉄道記念館入りとなりました。
福島県 田村郡三春町 大字上舞木 株式会社かんのや 工場敷地内
2003年2月には株式会社「かんのや」の工場敷地内に移転し、その際に整備が行われ、非常によい状態になりました。見学には許可が必要です。
<写真・情報よしだろさん>
けいてつ協会様より連絡を頂きました。姫路にあります「百万ドルパチンコ店」に保存されてありました元井笠鉄道7号機を、所有者の深いご理解の上、このたび「けいてつ協会」の仲介によりまして長野県の「野辺山SLランド」にめでたく8月上旬に移動いたしまして、8/6より公開されて おります。現車は、岡山県の井笠鉄道にて、ドイツ国コッペル社より大正12年に購入された12トンCタンク式蒸気機関車で、昭和36年に廃車後に姫路市内のくず鉄業者に引き取られて看板として使用され、後に「百万ドルパチンコ店」にて保存されていま した。この度、所有者が諸般の事情から手放すことになり、当会にご連絡頂きまして、数々の軽便車輌を保存している高原のミニ遊園地「野辺山SLランド」にて、保存先として引き受けて頂けることになりました。
将来的には動態復活も
と期待されますが、今後の予定としては、まずは外板の板金と塗装になります。
木曽森林鉄道のディーゼル機関車が2台に元特殊鋼工場のディーゼル機関車が1台合計3台の酒井工作所製の機関車
台湾の製糖工場からやってきた、SLランドの主役ベルギー製の「362号チュービッツ号」 それに、元国鉄の保線用モーターカー
新たに、井笠鉄道7号蒸気機関車が加わって、ますます目の離せなくなった 「野辺山SLランド」に是非一度、訪れてください。工期は8月31日までです。シリンダー下、ボイラー下の鉄板が補修され綺麗になりました。近年腐食が進行していましたが、2003年6月に整備完了しました。腐食が進行し、非常に状態が悪かったのですが、整備され綺麗になりました。屋根が付きました。腐食が進行し、状態が悪かったのですが、整備されました。最新情報は以下HPをご覧ください。
樟葉モール整備に伴い撤去されることに
引取り先募集 <現在解決>
野外保存で腐食が進行気味でしたがので、綺麗になると良いのですが
元御召し機 菊水プラザ廃園のため町有地に、SLがある町有地には民間の物産館建設 が予定されたため、もらい手を探していたところ、廃棄寸前に 高千穂町の神楽酒造が引 き取り、同町内「トンネルの駅」に展示することとなった。写真は整備が終わり組み上がった状況です。静岡市の駿府公園内に展示されているD51146号機ですが、隣のテニスコートや児童会館の閉鎖にともなってその去就が心配されていました。小生が市役所の担当部署に問い合わせたところ、時期はいつになるか分からないが、駿府公園の北にある城北公園に移転させるというお答えをいただきました。もっと沢山の人に見てもらえる場所、というこでここに決まったようです。機関車を3つに分けて運び出すということですが、どうやら年末近くまで現在の場所にあるようです。「移転か解体か」ということで16日の日曜日に現地に行ってきましたが、ボイラーの下回りに腐りがあるほかは、まずまずの状態です。この場所の良いところは、すぐ隣の児童会館の踊り場からハイアングルで機関車を見ることが出来ることです。
児童会館はすでに閉鎖されてはいましたが、この踊り場への立ち入りはまだできるようです(この踊り場の先に立ち入り禁止の立て札がありました)
まずは一安心というところでしょうか
機関車は国鉄OBにより定期的に整備が行なわれていました。
野外保存の割に腐りの少ないという感想です(やまてつ)
以下はけいてつ協会様より連絡を頂きました。ミニSL「下工弁慶号」が、三岐鉄道・北勢線「阿下喜駅」に保存展示開始される。
全国的にも特異な赤字ローカル鉄道存続ケースとして、近鉄から三岐鉄道へと転換された北勢線(三重県・西桑名〜阿下喜間20
この度、北勢線90周年の記念イベントの目玉として、山口県は下松市にて保存・保管されている「下工弁慶号」こと、5
5トンB型サドルタンク式蒸気機関車が、北勢線の終点である阿下喜駅に展示されることとなった。この蒸気機関車は、明治40年に石川島造船所(現在:石川島播磨重工業)で製造された軌間762mmの小型機関車である。徳山の海軍燃料廠で石炭の運搬用として使用された後、山口県の下松工業学校(後の下松工業高校)にて実習教材として扱われていた。後に、同校の60周年記念である昭和56年に学校の関係者が動態復元され、昭和62年には岡山県のナローゲージ路線として有名であった下津井電鉄(現在は廃止)に貸し出されて、展示運転をしていた。
同機は、下松工業会(下松工業高等学校同窓会)の管理から、下松市に寄贈され、市役所前のガラス展示室にて保存されてきたが、同じ軌間762mmの鉄道路線である北勢線の阿下喜駅にて、同線の沿線応援ボランティア組織「ASITA(北勢線とまち育みを考える会)」が、活性化のひとつとして企画し、沿線の桑名市・東員町・いなべ市で構成する北勢線運営会議が蒸気機関車の所有者である下松市と借り受けの契約をし、保存展示が決まったもの
今後の予定としては、4月3日に北勢線阿下喜駅にて下工弁慶号の展示式典があり、また北勢線の高速化のため3月いっぱいで大泉東・長宮・六石の3駅が廃止され、新たに大泉駅という新駅が4月1日に開業
その他記念イベントが盛り沢山の内容にて北勢線90周年を祝う予定となっている。ちなみに、阿下喜駅にて保存・展示される下工弁慶号は、動態としての復活を希望しているが、整備復元修理費用などを募金にて開始するとのことで、多くの人々の協力の元、再びB型サドルタンク式蒸気機関車が走ることを願ってやまない。
※下工弁慶号の復元募金などのお問い合わせは
修理作業が始められていました。ただ本格的な補修という感じではなく、傷みの激しい部分をまず取り外しておこうという暫定的な作業に見受けられます。これから本格的な作業にかかる前の下準備的な段階なのかも知れません。C58−354ですが、無事にライトの取り付け作業が行われたようです。まだ保護材(ビニールシート)に覆われた状態ですが、接近して確認したところしっかり仕上げられておりました。2002年1月に訪問したときには野外保存でペンキは厚塗り、一部に腐食が進行しており盗難部品も多いため、危機的に感じました。2003年12月、集煙装置・重油タンクさんが訪れるまでのあいだに、屋根がつけられました。
初期型のD51、何とか修理され綺麗になってもらいたいもの(やまてつ)
鉄道博物館のプレリリース
2月16日JR東日本より「鉄道博物館」の開館を発表しました。交通博物館が移転することになるそうです。柵内に入れなかったのでキャブなど詳細に見ることができず残念でしたが一応、サビの酷い部分は落として塗装したようです。塗色は黒一色ではなく金色がアクセントで入っていて、以前より見栄えがします。
これで寿命はさらに増し、まずは安泰というところでしょうか(SM)
大阪府 枚方市 樟葉花園町 くずはモール
今日(2004年2月13日)の夕方の関西テレビのニュースで、くずはモールのD5151の輸送の様子が流れていました。朝刊のテレビ欄で 「SLが真夜中に国道を走る訳は」と載っていましたので、ビデオチェックしておきました。
本体はボイラー部分と走り装置部 分に分けられ、トレーラーで輸送
今日の未明に出発し、新保存先へ
そこはJR嵯峨嵐山駅前の19世紀ホール前
まだ夜が明ける前に到着
日中の映像では、既に本体の組み立てはデフを除いて完了していたようです。
ニュースによると3月1日から公開とか
19世紀ホールはますます注目スポットです。1月30日 豊浦町に赴きました。「保存会が修理にたずさわる」ことで保存継続していただける事になりました。
・財政が悪化している現状で町単独での保存は不可能
・町と保存会が協力する形で保存が可能
>保存のための費用の予算化(塗料代など)
>利用可能な機材の借用(脚立 足場板)
・数年後に車輌の老朽化が進んだ場合に解体もありうる。・シートについてはかけない形で常に展示して欲しい。
・5月の連休に修繕の際に調整をしていただけることに
保管してあるヘッドライトについては送付していただけることになりました。到着次第修繕を開始します。窓については製作します。5月の修理、小樽お掃除会の寅さんと共に修理をおこなう予定です。など手間のかかる作業もあり、手伝っていただける方が一人でも多くいると助かります。修理計画書は徐々に作り始めます。69644については2003年12月2日にガリンコ掲示板に部分保存から原型保存への方針転換の発表がありましたが、費用的に本当に移転し保存できるのか、なかなか実状が聞こえてこないところであります。生さんが紋別市と交渉して頂いております。69644号機保存に関する提案書を作成し、1月22日に紋別市立博物館に送付いたしました。
加悦鉄道の保存車輌が加悦町文化財指定に
2003年12月12日に加悦SL広場で保存される加悦鉄道の11両の保存車輌が加悦町文化財に指定され、2004年1月16日に加悦町役場にて教育委員会によるプレスリリースがありました。加悦興産様からのメールの中に「町の人と共に歩んできた小さな鉄道の価値が認められ、大変嬉しく思いました。」という言葉が添えられていました。明治以前の文化財は非常に多いのですが、我々が生まれた頃、父母あるいは祖父母の時代の文化財指定は意外と少なく、新しいものでも大切なものは指定を受け、もう少し大切に保存されたらと感じました。内容については加悦SL広場公式サイトを参照ください。K生さんより連絡を頂きました。非常に骨を折っていただきました。
ほんの少しでかまいませんので募金に協力してください(やまてつ)
昨年9月に沸いて出た「解体・撤去」の話 も、69644号に対する多くの方々の真摯な想いが実を結んだことで解体が撤回され、「本当に良かったね
」と思っております。これも管理人 様を始め皆様の力の賜物であります。本機の移転先は、旧名寄本線渚滑駅跡地(渚滑4丁目)のパーゴルフ場内「高齢者ふれあいセンター」の隣が予定されています。
渚滑駅跡地 には当時の車庫(保守車用のもの
)が残存しているため、なんとかこの中へ移設してもらえるように管理箇所へお願いしておりましたが、残 念ながら屋外展示とのことで、潮風による荒廃の可能性は引き続き避けられません。荒廃と老朽化を防いで恒久的に保存できるように、可能 な範囲で良い方法をこれから提案していこうと考えております。昨年より多くの方々から表明されておりました募金収集については、市当局が窓口となることで広範囲からの収集が可能となり、少しでも 移転修復事業に資することができるということを説明しましたところ、市側で受け入れる方法を提示してもらっています。以下に市から提示 された送金先を報告致します。力及ばずしてなかなかベストと考えられる方向に進んではおりませんが、69644号機をこれからもできるだけ良い状態で保存してゆくため に、皆様のご協力を心よりお願い申し上げます。その後管理箇所である紋別市立博物館よりご連絡を頂 き、募金については博物館へ連絡してもらえれば市収入役指定の郵便振替用紙を送付します、とのことでありました。これを使えば郵便局で の振り込み手数料なしに募金でき、余分の負担を避けることが可能とのことです。
市立博物館の連絡先は、また、清掃・整備等といった募金以外の協力方法について確認しましたところ、予め博物館の方へ打診してもらえれば、とのことでありま した。整備作業を行う機会をなんらかの形で作ることができれば、と思っております。募金金額の多寡より一人でも多くの方にご賛同頂けることが、解体の危機に瀕した保存車両を救う上で、管理箇所を説得するための一番効 果的な方法であると考えられます。なにとぞ皆様のご協力をお願いする次第であります。
また、博物館におかれてもできるだけ具体的に集め られた募金の使用方(例
破損部分の修理=○円、再塗装=○円、など)を明示して頂きたいものと思います。本機の移転作業がいよいよ始まるそうです。10日夕方に炭水車の移動作業と機関車の移動準備、翌11日早朝に機関車の移動作業を行うと のことであります。車体へのダメージを防ぎ無事に移設できるよう、くれぐれも慎重な作業を期待したいものであります。募金については、紋別市として集めてくれることになりました。このため、1万円を越える公共団体への寄付が税控除の対象になります。高額の寄付は負担になりますが、税金の減免措置を受けられることで軽減できます。
出費はかかるものの行って欲しい事業への意思表示につながります(やまてつ)
移動場所は旧渚滑駅とのことで、すぐ横の信号が「渚滑駅」でしたので迷わずに行けまし た。69644は駅の跡地、パターゴルフの駐車場に据えてありました。本当に関係の方々の努力が実って何よりです。
一応、組み立ては終わっているようで、作業員もお らず現在は小休止といったところでしょうか
周囲を簡単なフェンスで囲い、キャブに上る階段や説明板はまだ横に倒してあります。69644の第1印象は「意外に状態は 良いではないか」というものでしたが、近く寄って見るとやはり痛みが目立ちます。特にシリンダーやボイラーの下、そしてキャブとテンダーの間にはサビが山のよう に積もっていました。
組み立ての際にボルトを新品に替えた部分もありますが、全体は素のまま
これからどのように修復されるのか期待したいものです(SM)
神奈川県山北町のD5270を見てきました。
最近遠出ばかりで近場を確認していなかったのですが、行ってビックリ
公園が再整備されて、SLが狭いオリから開放され、気軽に近寄れるようになっていました。まだ屋根の柱が車体に近いため、撮影には多少難があるものの、以前のオリ状態からすると、非常に良くなりました。
動輪にも油が差され、保存会の方々(だと思うんですけど)の定期的な整備が行き届いているようです(旅人)
5/29に行きましたが、塗装中で、錆び止めのオレンジの状態でした。5/27に行きましたが、公園工事中でした。SLは最近塗装し直して、綺麗な状態でした。岡山県倉敷市にある水島臨海鉄道所有のキハ356号車が5月18日に解体されました。廃車後は車庫のある倉敷貨物ターミナルで倉庫として使用されてきましたが、恐らく老朽化が原因の解体 と思われます。貴重なキハ17系列の気動車がまた1両姿を消したわけです。
また同時に水島臨海鉄道色のキハ202(元国鉄キハ20型)も同時に解体されました(佐藤平)
鉄の価格が高騰し、従前は解体に多額の費用が必要としなくなったことより、荒廃した保存車の解体が進むのではないかとの懸念がありました。
岡山臨 海鉄道のキハ10の解体もこれが原因と考えています(やまてつ)
D51499愛好会様より連絡を頂きました。5月30日(日)に無事プレートが取り付けられました。D51499は数あるD51の中でも、ずいぶん目立つカマですが、すでにかなり劣化がすすんでおりましてこのままでは、将来的に保存が困難になるのではという思いから、有志の方々の協力を得て愛好会を結成することになりました。すでに沢山の実績を積まれた方々が大勢いらっしゃいますので、またノウハウ等をいろいろ教えていただくことになると思いますが今後ともよろしくお願いいたします。なお、5月30日(日)10時よりレプリカではありますが、失われておりますナンバープレートを取り付けますのでご興味のあります方は、また見物に来ていただけると光栄です。
利府1号機関車群の移転先
新幹線の総合車両所に6両分の機関車が展示できるレールが施設されていました。非常に荒廃してきております。数少ない門デフ装備のC57型、何とか補修されることを願いたい。
・・・同じ門司の小さな神社の境内に保存されているC57158は悲惨な状態でした・・・門デフの九州の蒸気らしい C57158・・・となりの門司港では生きた状態の仲間がいるのに、この機関車はほぼ死んでいます・・・
静態ではなく廃 車体です・・
これまでたくさんの静態蒸気を見てきましたが腐食や破損など場所が人里離れた山間とか海岸部なら仕方ない気 もしますが、小倉工場に近いだけにショックでした。同じくボロボロだったC12222が美しく整備され、C591の元あっ た小倉工場横に保存されたのはつい最近のことですから、このC57158も・・と願う気持ちは単純な発想ですが、何とか生 き永らえて欲しいものです。C57158は数少ない門デフ装備の保存機です。しかしながら荒廃が進んでおり、とうとう解体の話が出てきてしまいました。
近くにあるD51244は荒廃が進んでましたが、昨年に、外板をすべて取り替えるような大掛かりな修理が行なわれ、再生しているのですが、残り少ない門デフ装備のパシフィック、保存する方法はないのでしょうか(やまてつ)
・・・同じ門司の小さな神社の境内に保存されているC57158は悲惨な状態でした・・・門デフの九州の蒸気らしい C57158・・・となりの門司港では生きた状態の仲間がいるのに、この機関車はほぼ死んでいます・・・
静態ではなく廃 車体です・・
これまでたくさんの静態蒸気を見てきましたが腐食や破損など場所が人里離れた山間とか海岸部なら仕方ない気 もしますが、小倉工場に近いだけにショックでした。同じくボロボロだったC12222が美しく整備され、C591の元あっ た小倉工場横に保存されたのはつい最近のことですから、このC57158も・・と願う気持ちは単純な発想ですが、何とか生 き永らえて欲しいものです。途中天候が崩れた日が2日あり、予定よりも3日ほどオーバーしましたが、 現地では大夕張鉄道保存会のKさん、Iさん、Iさん友人、室蘭工大鉄道研究会、やまてつ友人、寅さん、豊浦町の中学生の方に協力していただけました。やまてつ友人奥さんには現地で食事を作っていただきました。K生さんが寄贈してくれました。831列車様には現役当時の画像を頂きました。豊浦町の方々に差し入れを頂きました。どうもありがとうございます。
・けいてつ協会 様
●下工弁慶号の阿下喜駅にて保存展示
三重県 いなべ市 北勢町阿下喜2000番地 阿下喜駅構内
4月の前半に開催された北勢線開業90周年記念行事は、将来的な同線の高速化事業の一環として大泉東・長宮・六石駅を廃止し、新たに「大泉駅」の新駅開業式典から始まり、4月3・4日は阿下喜駅を中心に地域と鉄道との連携イベントを開催しました。
地域物産展から名古屋工業大学の“鉄道研究会”によるライブスチーム運行や、たなか@なごや氏&三重電池鉄道様との強力タッグによるプラレールの大運転会
それに北勢線の写真展と鉄道模型運転会なども開催され大好評でした。
また、なにより一番の目玉は、山口県下松市にて保管されてあった石川島造船所(現在の石川島播磨重工業)製の5
5トンB型サドルタンク式蒸気機関車、通称「下工弁慶号」を、北勢線沿線の桑名市・東員町・いなべ市で組織される「北勢線運営会議」に、ASITAの会が、働きかけて借り受けて頂き、借用・展示が実現したことです。
現在、すべて会員のボランティアと、手弁当によって造られた機関庫も完成し、JR東海様の深いご理解と協力により、同社の名松線で使用されていた腕木式信号機の寄贈も受けて、機関庫の前に会員の手によって設置
さらに、将来的には「下工弁慶号」の動態復元をして走らせる為に、本線とは別に約70mほど軌間762mmの線路を三岐鉄道の協力によって敷設
阿下喜駅構内に現存していた貴重なターンテーブルも移設し設置する予定です。ちなみに、式典後の「下工弁慶号」の公開日は毎月第一日曜日の午前10:00~午後4:00の他、街などの地域的な祭り・イベント等に合わせた特別公開日も予定しております。また、近隣の三岐鉄道丹生川駅にある「貨物鉄道博物館」の公開日とリンクして合わせたものとなっているのでぜひ、お越しください。
●下津井電鉄「メリーベル号」の北勢線での復活に向けた動き
岡山県にありました、ナローゲージの鉄道路線
平成2年に廃止されました下津井電鉄には、全国的にも珍しいトロッコ電車「メリーベル号」が走っていました。から、同路線の廃止まで僅か2年の短命であった同車は、その後、下津井電鉄によって大切に保管されてきました。この度、北勢線の存続を強く推進した、桑名市が誇るリーダー、水谷元市長の革新的な考えもあり、この全国的にも珍しい「メリーベル号」の北勢線での移籍復活に向けて、同市役所を中心として復活の活動が開始しました。
3月の下旬に、メリーベル号が保管されている場所に、同車の元メーカー設計技師や桑名市の職員
それに、快く了解頂いた下津井電鉄側の関係者と視察の結果、状態は極めて良好との結論となりました。また、たった2年しか走れなかった薄幸な同車の復活については、下津井電鉄関係者からも熱い思いが伝えられ、関係者一同もいたく感動いたしました。北勢線復活に際しては、まだ様々な問題もありますが、まずは新装開店した同線の“花”としての復活を是非望みたいと思います。
ところで、「ASITA (北勢線とまち育みを考える会)」では、北勢線の沿線サポートや、今後において「下工弁慶号」の復活などに、参加されるボランティア
それに活動資金の募金も行っているので、ぜひとも問い合わせて頂ければ幸いです。
三重県いなべ市北勢町阿下喜2000番地 安藤建材店内
●浜名湖花博に、KATO製小型内燃機関車の保存展示公開について
いま話題の国際的な園芸博覧会「浜名湖花博」は、静岡県は浜松市内にて開催されていますが、ここに、加藤製作所製造のトロッコ牽引用の小型内燃機関車が保存展示されています。この機関車は、静岡県内でも有名な建設会社である「須山建設(株)」が保有していた加藤製作所製の4tディーゼル機関車です。同社が昭和30年代後半まで県内の各種工事にて使用した後、貴重な機関車ということで、長年にわたって同社の倉庫内に保管されていました。その機関車が2年前の平成14年に、本社屋の建替にあたり記念事業として整備し、保存展示され、今日まで至りました。こうして今年、浜名湖花博を迎えるにあたり、「浜名湖花博」に、同社担当ブースの目玉として、本社から会場へと、機関車を再整備の上、期間中に展示されることが決まりました。ところで現車は、工事用の小型内燃機関車製造で知られている加藤製作所(現在は機関車製造は終了)が、昭和33年12月に製造した製造番号No21235・軌間508mmの小型ディーゼル機関車ですが、形状は戦前に製造されたタイプの機関車であり、製造番号も昭和16年以前の数字となってるのが謎と分かった機関車です。今となっては、産業考古学的に貴重な小型内燃機関車です。ぜひ「浜名湖花博」に行って、現車を見てきてください。ちなみに開催期限は、今年の10月11日までとなっています。簡単なレポートを作りました。各地で鉄道の日のイベント(掲示板よりあつめてみました。90周年のイベントが行われます。
9・10日は夜8時まで開館(ライトオブジェ)
苗穂運転所、研修センターと一緒に9:30から15:30まで公開が行われます。
運転所では転車台体験、ミニクリスタルEXP試乗など
研修センターではシミュレーター体験など
ヘッドマーク大集合という催しがあるようです。
九州を中心に活躍した名門列車たちのヘッドマーク約20点を一堂に公開
展示車両に取り付けての撮影 会も行います。この整備は普通の整備と異なり、古い塗装を剥ぎ取り、昔ながらの油で磨かいています。機関車に近づくと油の匂いと、 溶接の跡が手にとるように解ります。この整備10月9日に一段落し、その時には記念イベントが行われます。10月11日に鉄道の日のイベントとしてDL四重連運転が行われます。
小坂は今年で95周年
K生さんと共に69644の修理を行います。
現在部品の製作中が終了し
発送を待つばかりです。
修理計画書 運転室窓の製作
当日手伝っていただける方を募集します。
現状 機関車の修理・ふれあい
K生さんが旅行がてら現地に赴き、状況の確認と簡単な補修を行ってこられました。その状況のレポートです。69644は渚滑駅跡に移り、多くの人が訪れるようになり盛況なようです。場所も「SL広場」と名付けられたそうです。盗難発生、2004年10月2日未明に運転室左側の砲金製人吉区区名札を盗難される。
犯人は夜進入し、盗んでいったもの(保存車輌掲示板)
保存車輌掲示板をご覧ください。
各地で台風被害
今年訪れた台風の影響で保存車にも被害が発生しています。
遠賀町で保存される78626は屋根が吹き飛び、機関車が雨ざらしの状態になっております(保存車輌掲示板)
一畑電鉄のデハ23が引き取り先募集
平田市の平平田市立図書館東側に設置されている一畑電鉄のデハ23も老朽化により解体されようとしています。解体を避けるために一応希望者への譲渡を告知していますが、募集期間が8月28日から9月3日までの1週間と短く、移転期限も9月20日までです。
四国でSL動態保存か
観光客誘致による経済活性化のため、JR四国と四国4県で保存されているSLを復活させ定期運行させる構想があるそうです。九州の方から情報を頂きました。湯布院町の予算がつき7/30から塗り替えが始まり、8/6には完成したということです。ただ、予算の関係からか塗装されたのは前、表側、後側の三面のみだそうです。
残りの1面、ボランティアなどで何とか塗装することはできないものでしょうか
残念な情報が・・・
梅小路運転区90周年イベントで、ついにお召し装備を施してのC51239の展示が行われるそうです。8月18日付け、交通 新聞に載ってました。また、お召し装備して特別展示するC51239の塗装、磨き作業を行うボランティアを一般から募集するそうです。
がオークションに
詳細は不明、撤去目的のため
相生の前進・人民が撤去の方針
相生市那波南本町の中央公園に展示している中国製蒸気機関車から、基準値の六倍近いアスベスト(石綿)が確認され、管理する同市は撤去する方針を明らかにした。機関車は、1960年製造の人民型RM1163号と、1982年製造の前進型QJ6200号(の二両で、ボイラーと外板との間に石綿を含む断熱材が使用され、総重量に占める含有率が法規制値の1%を上回る5・7%が含まれている。現状では飛散の恐れはないものの、鉄部の腐食により周辺のテニスコートやグラウンドに飛散することを考慮し、撤去を決めた。撤去後は、特徴的な赤車輪を展示する考えだそうです。
・けいてつ協会様からのお知らせ
写真をクリックしてください。栃木県の塩谷町にて、けいてつ協会のホームグラウンドとなる「風の高原」の施設の工事がはじまりました。現在、施設内の十割そば(予約制)&テラスカフェとなる「風だより」は12月中にオープン予定、同時に 風の高原鉄道みはらし線(軌間127mmと191mm)のライブスチーム路線は営業を開始します。たかはら線(軌間610mm)につきましては、先日譲渡頂きました元むさしの村の協三工業6トン蒸気機関車を始めとして 元向ヶ丘遊園の東芝4トン蓄電池機関車他トロッコ多数を中心として、車両の修理も含めて来春より線路敷設を開始する予定だそうです。完成が楽しみなところです。
展示内容と時間
●蒸気機関車のライトアップ展示
●汽笛の吹鳴、C50123号機現役当時の写真を展示、機関車に関する写真・CG展示
詳くはこちらを(当日の写真を追加)→
・JR東日本よりアスベスト調査結果公表
JR東日本は18日に、国鉄時代に自治体に無償貸与されて公園などにに展示されているSLのアスベスト(石綿)調査の結果を公表しました。同社管内には160両の保存車があり、149両が配管やシリンダーなどにアスベストが使用されていたが、飛散のおそれがある吹付材の使用されておらず、「アスベスト飛散のおそれはなかった」と発表した。また、点検に合わせ凝固剤で補修も行ったそうです。紋別69644ですが、今年は11月9日に初雪が降り、翌日にはシートが掛けられ冬眠に入りました。元機関士中原さん、春日井のツバメさんを中心にD51470の修理が進行中です。11月5日にはとりあえず完成し、展示が行われるようです。3/11(土)に、大掃除&簡易公開の実施の許可が、かびたま28会長より降りました。今回の目的として、今年3/11に小山号命名35周年にあたり、過去にC50123に関係する日にちに式典など行なわれなかった為、今回初の試みで記念イベントを実施したいと思います。また、予算はゼロ(清掃用具の追加購入などは除く)で簡易イベントも実施したいと思います。告知方法は、今回はマスコミなどの報道は避け、公園内や出来たら市役所の一角に告知をして、小山市民のみの公開の形をしたいと考えています。知らない方もいるようなので、その方達を中心にC50を知ってもらえればと思います。
・北勢線の阿下喜駅にて、SL下工弁慶号の復活
その終点の阿下喜駅前には沿線唯一のサポーター団体である「ASITA(北勢線とまち育みを考える会)」が運営・管理する軽便鉄道博物館があります。そこには山口県下松市からやってきた「下工弁慶号(くだこうべんけいごう)」が保存されています。三岐鉄道となった北勢線の90周年事業の一環として、貴重な軽便蒸気機関車を平成16(2004)年4月に山口県下松市から借用し、動態復活を目指しての修理が「ASITA(北勢線とまち育みを考える会)」によって進められ、ようやく三重労働局からボイラーの圧力検査の合格を取り付け、今年から阿下喜駅前の軽便博物館展示線約100m(ターンテーブル有)にてデモ運転が開始されることになりました。◆第一回のお披露目運行は下記になります。
・平成18年3月5日(日曜日) 雨天決行(大雨の場合は中止)
※当日は駐車場が閉鎖されるため、北勢線にてお越しください。
(JR・近鉄 桑名駅にて北勢線に乗換えで約60分で阿下喜着)
なお、動態復元につきまして行政からの支援は一切受けずに、皆様からの募金によって「ASITA(北勢線とまち育みを考える会)」は運営されます。今後とも、皆様からの暖かいご支援をお願い申し上げます。良い方向に進んでいます。今後については五能線活性化倶楽部のホームページをご覧下さい。移転方法、費用などまだまだ克服していかなければならない課題は多く、移転完了まで気を引き締めがんばっていかなければならない状況です。近々、募金についても発表があります。五能線活性化倶楽部理事会より日立市に譲渡申請が送付され、新聞各社にプレリリースが行われました。五能線活性化倶楽部理事会において車両受入る方向で議決する。五能線活性化倶楽部による現地調査が行われました。現地では日立市の方も立ち会われました。機関車の状態は表面の錆びは目立つものの予想以上に良好であると判断する。毎日新聞の記者による日立市長の取材のなかで、「必要であれば譲渡する。早く引き取るかの決定をして欲しい」ということになりました。近々五能線活性化クラブによる調査が行われ、正式に保存かどうかが決まります。* 保存先についてはこれまで探してきたところ、五能線活性化クラブが五能線で走らせる機関車として入手を検討してくれることになりました。すでに、運送の見積もり、青森側のクレーンの手配、保存先の確保を行い、あとは現車を確認して保存可能かを判断するのみとなりました。* 問題となったのは日立市側で、すでに解体業者も決まり予算執行を待つ状態です。このまま行くと来週には解体の作業に入りそうです。* この執行を止めるにはもう日立市長の英断を仰ぐ以外に無くなりました。
どうか日立市長にメール、FAX、嘆願書、電話などで「解体しないで欲しいこと、五能線活性化クラブに譲渡した上で、有効的に活用される道を作って欲しい」などお願いしていただけませんでしょうか
・日立市78653号機関車解体を決定
日立市は蒸気機関車の老朽化と、機関車の一部にアスベストが利用されていることより2月末までに解体することを発表した。1月27日毎日新聞朝刊によると、解体は2月末までに行われるらしい。* 1月29日に機関車の状態を確認するため現地を訪れました。塗装の剥離が進んでいるものの、腐食の程度も比較的低く、塗装と一部鉄工でどうにかなりそうでした。* 心配されたアスベストの使用についても、ボイラーケ-シング内には見つからず、配管の一部にアスベストを使用した布巻き管が巻かれているのみでした。国鉄工場の人に確認したところ、末期はボイラーケーシング内へ石綿布団を取り付けなかったという話でした。この機関車へのアスベストの使用はきわめて少ないことがわかります。* 78653号機関車は、茨城に保存される機関車の中で、唯一地元を走った機関車です。これまで我々による整備修復という1文を添え日立市に保存を再考してもらえるようメール、嘆願書にて気持ちを伝えてきましたが、「機関車の老朽化、アスベストの問題、かみね公園のエントランスゾーンに位置し公園の顔をとしての改修が急務として撤去する」との回答を頂きました。日立市内での保存は困難と判断しました。掛川市の保存車C5849のアスベスト除去作業が行われています。表面に露出する布巻管の布の部分を撤去しております。6年程前に撤去の話が出た後、市民ボランティアの手により修理が行われ綺麗になりましたが、最近腐食が目立ち始めました。機関車に登るステップの交換など、機関車の整備が行われるようです。あわせてアスベスト部分の撤去も行われるようです。アスベスト問題に関連してと思われるが、機関車の保護のため屋根を設置されます。
・宮代町 東武鉄道40号に屋根が設置される予定
明治の機関車を保護するため、近く屋根が設置されるそうです。予算は120万円だそうです。JR東日本の青梅鉄道公園で展示車両の再塗装が始まりました。
公園内の掲示によれば、順次全車を塗装してゆくようです(情報:でん様)
・横川駅に保存される189系解体
横川駅に保存されていた189系が2両を残して解体されました。
・北九州のSL無残
北九州を保存蒸気機関車について報告を頂きました。どれも状態が悪く、目を背けたくなるものばかりです。門デフの片側が腐食によりもげ落ち、左側のシリンダーブロックカバーが完全に朽ち果てるなど悲惨な状況です。早急に移転、修理が必要です。1998年に唐津港100周年を記念し東唐津児童遊園地より現在地に移転しました。海のすぐ傍で腐食が避けられない状況です。全体として腐食が進み状態が悪化しております。2004年5月の写真と比較すると正面のヘッドライトも無くなっています。ペンキが塗られてはいますが、ヘッドライトは落ちてあまりにも腐食が進行しているのに驚きました。訪問時には機関車はアスベスト調査のため立入禁止でした。老朽化とアスベストの関係で機関車はシートがかけられ見られなくなっていました。
・保存車輌のアスベスト使用に伴う展示内容の変更情報
掲示板や頂いた情報によりアスベストに伴う展示状況の変更情報を整理してみました。整理の都合上JRの管内別に分けましたが、この中にはJR所有でない蒸気機関車も多数含まれております。今後も情報がありましたら逐次修正していきます。
D51296 (府中市) 周囲にトラロープが張られ見学用階段も封鎖、「調整中」の札が下げられ公開中止
D5114(流山市) 通常より公開していないが、アスベストもあり今後も公開しない方針
鉄道聯隊K134(習志野市)立入禁止 年度内撤去(機関車内のアスベストの撤去)の方針
D51113(三沢市)2005年9月より階段部分にチェーンを巻いて運転台部分を立入禁止に
9632(酒田市) 柵が設けられ立入禁止の措置、シートが掛けられてる。
JR東海管内(調査結果なし)
JR西日本管内(調査結果2005年10月18日に安全宣言をホームページに掲示、マスコミ発表)
相生市の中国のSL 機関車を撤去し動輪保存の方針
今後は、アスベスト部分を除去・密閉するか、車輌を撤去するかを判断
C5812(高松市) 8月30日より車輌の周囲にテープを張り立入禁止とした。機関車とともに客車にも足場が組まれ、修理の準備が行われていました。
工事の看板には、蒸気機関車及び客車の補修・再塗装、蒸気機関車のアスベスト撤去等
とありその隣の看板には、石綿等の作業に関する、人体に及ぼす作用、取り扱い上の注意などの記載がありました。工事の種類が「建築物の解体等の作業に関するお知らせ」とあるので驚きましたが、工事を請け負う会社が東日本トランスポーテック(株)で保存車輌の整備も手広く行っている会社なので解体撤去ではないと思われます。工事の完成が3月末、完成が楽しみです。小金井市C57186の修理が開始されたようです。
完了予定は3月末
今年もよろしくお願いします。
上田電鉄「丸窓まつり」
丸窓電車引退20周年記念して岩井恵巳イラスト展を開催いたします。是非お越しください。現在、川場村の「ホテルSL」に保存されているD51561の整備作業が行われています。
目標は動かすこと
整備の経過は「ホテルSL デゴイチ日記」
・保存車両に関する展示会
各日午前10時から午後4時まで
のと鉄道能登中島駅
各日午前10時から12時まで
問い合わせ先
ふるさと鉄道保存協会 鉄道郵便ワーキンググループ
C59166を見に行ったら、囲まれているので何かなと高台からのぞいたところ、バラバラに解体されていました。もう涙がでてきました。JR発足後はJR西日本の研修施設の玄関に記念物として展示されていたが、2006年9月1日に突如として解体撤去された。お知らせ 英語のみで特定のホームページへ勧誘する迷惑な書込みに対応するため、掲示板のアドレスを変更をすることにしました。掲示板に直接リンクを張っている場合に見られなくなる場合がありますので、トップページ経由でご覧下さい。ご不便かけますが宜しくお願いします。川場村のD51561、修理が始まってから3ヶ月が経過、11月23日には村民が主体となる塗装体験ボランティアが行われ、機関車は黒光りする綺麗な姿となりました。我々も11月25日、26日に訪れ、ナンバープレートの磨きだし、発電機の整備、ヘッドライト、室内灯などの配線を行いました。ヘッドライトに明かりが灯り、名実ともに生きた機関車の雰囲気になりました。整備の経過は「ホテルSL デゴイチ日記」をぜひご覧下さい。
・林業機械化センターの保存車たち
群馬県沼田市利根町根利の林業機械化センターに保存される置戸森林鉄道3号SLがボランティアにより整備が行われました。また、最近木曽森林鉄道DL、客車のところで工事が行われ、移動していました。これらの車輌、車体の傷みが進んでいるので、これを機会に修理が行われると良いのにと思いました。
・保存車両に関する展示会
是非皆様お越しください。
都電8125号の保存先募集→保存継続
現在、埼玉県越谷市図書館・集会場で保存されている都電8125号ですが、11月末までに車両の撤去・処分の予定で、 それまでに車両を引き取って頂ける方を探しています。引取りを希望される方がおられましたらご連絡お願いいたします。8000形の現存車は2両だけという事もあり、貴重になっております。時間もわずかですが宜しくお願い致します。→個人の方が引き取った上で保存することになりました。保存が継続できてよかったです。
石炭の歴史村存続署名のお願い
既報の通りSL館を含む夕張・石炭の歴史村の施設は全て、冬季休業に入りましたが来年以降の存続は不明です。夕張市石炭博物館には日本の近代を地底から支えた、炭鉱の膨大な資料が、SL館には石炭を運んだ鉄道の車両・資料が保存・展示されています。三菱大夕張鉄道保存会より連絡があり下記リンク先の通り署名のお願いがありました。多くの皆さんの、協力をお願い致します。11日(土)の夜はライトアップ展示を行います。12日(日)はコンプレッサーを借りて、汽笛やブレーキを操作できる状況にて展示致します。11日(土)はライトアップ展示、12日(日)は汽笛やブレーキを操作できる状況にて展示致します。皆様是非お越しください。ウォーキングイベント-軽便鉄道廃線跡と初秋の里山を巡る-昭和のはじめ、東京の水がめ「山口貯水池(狭山湖)」建設工事のために砂利・材料運搬用軽便鉄道が羽村から武蔵村山を通り、山口貯水池堤防まで敷設されました。今でも当時の軌道跡にトンネル群を見ることができる。
幻の最新鋭機関車音「テガテガ」が聞こえてきそうな軌跡を歩きながら、里山民家や数々の史跡と伝説に彩られた初秋の村山郷を探訪してみませんか
受付場所 上北台駅(多摩モノレール) ゴールは「村山温泉かたくりの湯」
・ミニトロッコ(風の高原鉄道みはらし線)・手こぎトロッコ「てトロ」運転会と大型トロッコ鉄道模型展示会
・村山温泉まつり
上記会場:村山温泉かたくりの湯
・里山秋祭り(会場:里山民家)
各車綺麗に整備され展示されており、なかなか見応えがありました。
<情報:山陽急行ながとさん>
9月はじめ頃、北海道鵡川町汐見に保存されていた樺太帰りのD51-25、D51-26が解体撤去を確認してきました。この他、近くで宿泊施設や食事施設として利用されていた583系寝台車なども解体されていました。9月8日に、大井川鉄道のC11312が引退する事に、今後は”静態保存”をし、使用できる部品は、現在運行中の別のSLに活用していく予定だそうです。飯山線開通80周年を記念して、新潟県津南町において企画展が開催されます。期間中の11月3日(土)には、座談会、ミニSL運転が行われます。
会場:津南町農と縄文の体験実習館「なじょもん」 企画展示室ならびにホール+地域ギャラリー
0~ちょっとレトロな撮影会~
わたらせ渓谷鐵道と足尾駅周辺の活性化のために、今年の4月連休に開催されました「足尾駅祭」の第二弾として12月2日(日曜日)に開催されます。今回は特に、足尾駅周辺の歴史ある街並みを生かした撮影会を同時開催いたします。
わたらせ渓谷鐵道足尾駅および足尾駅付近
●三輪トラックなどのビンテージカーの展示・撮影
●風景に溶け込むようなモデルによる撮影会
●新しく保存に加わった、元矢板駅構内入換機・日立製15トンロッド式DL含む3両の小型ディーゼル機関車の展示
●真空管アンプによるCDのデモ演奏
●おもちゃ鉄道の展示運転
●その他フリーマット開催
【問い合わせ】
柵の中で荒廃していた会津坂下町 坂下小学校横に保存されているC58215ですが、この夏に整備されたらしく綺麗になっていました。
【ミニSLとあそぼうインすその】にご参加のお誘い
日本庭園鉄道(JGR)では、来る11月23~25日に「ミニSLとあそぼうインすその」と題してライブスティームをはじめとした大型鉄道模型からおもちゃ鉄道までの運転会を開催します。そこで、この機会により多くの方々に鉄道そのものや鉄道模型&玩具を知っていただこうと思い、ご賛同頂ける方を大募集いたします。
1 名 称 ミニSLとあそぼうインすその
※鉄道模型&玩具の運転・展示・販売は、隣接する今里区体育館を借りて開催します。
5 内 容 5インチ・31/2インチ・1番ゲージ・Gゲージの展示運転、ミニSL列車への乗車及び体験運転、各種鉄道模型&おもちゃの運転会を実施
2大型鉄道模型について車両の持ち込みに付いては制限を設けませんが、事前に事務局に連絡お願いします。
7 交通 JR三島駅・裾野駅より富士急シティーバス下橋バス停下車(須山・下和田上・イエティー・遊園地ぐりんぱ行)、チャリティー有料駐車場有(台数に限り有)
(写真は一昨年の展示模様)
10日(土)の夜はライトアップ展示を行います。11日(日)はコンプレッサーを借りて、汽笛やブレーキを操作できる状況にて展示致します。
ふるさと明延まつり~再会、出会い、20年~
「日本一のスズ鉱山」として、わが国の発展に貢献した明延鉱山が地下に多くの鉱量を残し、閉山してから今年で20年になります。私たちは20年という節目を地域再生への再チャレンジと考え、ヤマの記憶を持った人たちの「再会」と産業遺産として鉱山の価値が見直され、その魅力を求める人たちの新たな「出会い」の場として、『ふるさと明延まつり ~再会、出会い、20年~』を開催します。祭りの最大のイベントは、約20年間、眠っていた一円電車「くろがね号」の復活運転です。このほかにも探検坑道見学会、ミニコンサート、写真パネル展など、沢山の催しを計画しています。かつての鉱山の町のにぎわいを思い出していただければと思います。
2 会 場 あけのべ自然学校ドーム森の館、明延鉱山探検坑道、明延振興館など
(6)「一円電車」写真展と日本の鉱山鉄道展
4 駐車場 あけのべ自然学校、明延鉱山学習館、北星臨時駐車場など
地区内には駐車場が少ないため、なるべく乗り合わせてお越しになるか、公共交通機関をご利用ください。
5 主 催 「鉱石の道」明延実行委員会、ふるさと明延まつり実行委員会(明延区、大屋地域局、大屋公民館、あけのべ自然学校)
6 問い合わせ
「鉱石の道」明延実行委員会
通洞祭の御案内
わたらせ渓谷鐵道通洞駅と周辺の街界隈、足尾歴史館ほか
わたらせ渓谷鐵道直営のグッズ販売、 沿線と地元住民によるお宝
あおぞら市場開催、 足尾歴史館にて
第3のトロッコ鉄道開業と鉄道模型&おもちゃ運転会、 駅前広場のミニコンサート
福知山駅高架化により駅南側に福知山機関区のターンテーブル上に設置されたC1140ですが、公園整備が完成し、4月12日より一般公開されました。各地に多数保存されたキハ04型の保存車、 近年では鹿島鉄道キハ411、412、北陸鉄道キハ5201、秋田中央交通ナハフ20が解体されて、現在では鉄道博物館のキハ41307、片上鉄道キハ303、蒲原鉄道クハ10のみとなってしまいました。2008年3月にシートが外されました。解体のうわさが流れたため、小山に行く用事を作り撮影してきました。この後すぐに解体されてしまいました。小山駅北東側の位置に保管されていた東武モニ1471が、4月10日に解体されました。小山駅北東側の位置にシートをかぶって保管されていた東武モニ1471が、3月20日以降にシートが剥がされました。周辺の線路も撤去されていることより解体撤去されるものと思われます。JR貨物は数々の貴重な車輌が保管されています。3月8日、9日に、梅林公園にて、梅祭りが開催されます。D51470では、機関車に関する展示、汽笛、煙、ブレーキ、釜口戸の自動開閉などをおこなわれます。是非お越しください。
南部縦貫鉄道 マニア向け撮影会
内容 レールバスをはじめとした車輌の撮影会
機関庫及び一部車輌の車内公開
日没ごろより、車輌のライトアップ撮影会
南部縦貫レールバス愛好会では、レールバス及びキハ104号の修繕資金調達を目的としました、マニア向けの撮影会を企画いたしました。入場は無料ですが、どうかグッズの購入にご協力ください。イベントに関する詳細を、おがえもんのホームページで発信しております。是非ご覧下さい。注意 会場では係員の指示に従って下さい。夜間は気温が下がります。
十分な寒さ対策を
日没後はフラッシュのご使用をお断りします。使用するライトは、ハロゲンです。普段は鳥かご状態で全く見ることができないD51823ですが、稲沢祭りの一環として10月18日に公開されます。この機会に是非ご覧下さい。展示されているSLが傾むいている歴史村SL館ですが、管理・運営する夕張リゾートより今年度の営業終了(10月13日)を持って指定管理返上(=閉鎖)が10月4日に報道されました。
昨今、歴史村内では観覧車など一部施設の解体撤去があったばかりで、施設内に良好な状態で保存されている大夕張鉄道No
4、夕張鉄道 14について保存継続できるのかが大変心配なところです。北海道平取町で、機関車とテンダーに分かれて保管されていたソビエト帰りのD51-2ですが、2008年8月頃に解体撤去されたとう情報を頂きました。D51409は引き取り先である岐阜県美濃加茂市のヤマザキマザックに向けてテンダーは9月8日、機関車は上下分離の上で9月24日に出発しました。
北海道豊浦町D51953特別展示のお知らせ
今年度の整備にあわせてD51953の展示が行われる事が決定いたしました。
公開の内容: 汽笛吹鳴、ヘッドライト点灯、運転台の公開、現役当時の写真展示
→無事終了しました。
横浜線100周年,相模原市D52型蒸気機関車展示のお知らせ
公開の内容: ヘッドライト点灯、運転台の公開など
→無事終了しました。勝山公園に保存されているEF301+オハフ33 488ですが、門司港レトロ観光線の開業(4月26日)にあわせて1月10日深夜から11日にかけて和布刈公園駅前に移転しました。荒廃しきっていただけに整備が望まれます。今年7月を予定にリニューアル中の東武博物館に1月11日にモハ5701が杉戸工場から、ED4001が近江鉄道より移転し保存されることになりました。あけましておめでとうございます。今年も宜しくお願いします。皆様も良い年になるようにお祈り申し上げます。濃硫酸タンク車タキ29312が12月1日に20年ぶり足尾に帰還、7日には初公開が行われ、今後の展示・整備資金の募金活動もおこなわれました。募金については以下のとおりになります。
1郵便局の振り替え口座
お近くの郵便局に備え付けの振込み用紙に必要事項をご記入の上ご寄付ください。ご依頼人住所氏名:ご記入ください。通信欄:メッセージをご記入ください。
2直接のご寄付
わたらせ渓谷鐵道「通洞駅」下車徒歩3分の足尾歴史館にて受け付けております。※足尾駅博物館準備室は、足尾歴史館内に御座います。
足尾駅博物館~産業と交通の保存館~
一円電車の再復活
一円電車に夢をのせて「第二回ふるさと明延まつり」開催決定
ところ : 兵庫県養父市 あけのべ自然学校ドーム・明延鉱山探検坑道・明延振興館
交 通 :JR八鹿駅よりバス明延行き終点下車
駐車場 :あります。※一円電車の復活運転は【あけのべ自然学校駐車場】にて9~16時に走ります。
状態の悪いもの
保存と言うより放置という実態で、ボロボロでした。(私の保存状態評価=D)なお、機関車の左側は樹木(やぶ)で撮影できませんでした。1968年10月のボイラー期限切れを機に引退、富士急ハイランドに保存されたが、後に自動車博物館に移動した。
公園内に保存されており、整備された後なので塗装も良く
全体的に美しい状態でした。外回り諸装備、運転室内諸計器類も完全な状態でした。屋根付保存、整備は行われていなかったのですが、2006年頃に修繕されました。夕張鉄道25号機として保存されているが、説明板には国鉄時代の番号である49694が明記されている。野外保存のため腐食が進行している。門デフの片側がもげ落ち、左側のシリンダーブロックカバーが朽ち果てるなど散々な状況です。早急に移転、補修の必要があります。唐津港100周年を記念し東唐津児童遊園地より現在地に移転、海のすぐ傍で腐食進行している、ヘッドライトは腐食でなくなっていた。荒廃しているが、屋根が付いているため腐食は進行していない。元は2つ目で日高線で活躍していました。
北海道から移動し最後は石巻線で活躍
2001年訪問時は柵がありましたが中に入れました。2004年訪問時はその柵はなくなっていました。紛失している部品も多く、ペンキもはげ赤茶けている。屋根があるため致命的にはなっていない。整備すれば甦ることはできる。外見上も塗装が剥げかけているところも多く、運転室内部の各機器はかなり失われており、窓枠 ガラス 前後のライト球 ガラスは欠損で 錆もかなり見られ、余り良い状態とは言えませんでした。前面に子供の落書きがあり、訪問後市長宛にメールで指摘しましたら、後日、落書きは消したとの返事がありました。また近々塗装・整備もするとの事でした。
屋根を設置、荒廃気味
一時は荒廃していた。最近塗装された。国分・溝辺・横川・牧園・霧島・隼人・福山の七町が合併して霧島市になった。いままでは牧園町が管理し、旧国鉄OBが定期的に整備をしていたらしいが、高齢化でできなくなっている。
・・・だから、放置、屋根もないから腐食進行
あまり無惨な姿をさらしているので、霧島市に「どうするつもりか」と問い合わせても、合併して手が回らなくなったのか
「打つ手なし」なのだろうか
山野線で使われていたC56の全般検査切れの関係より北海道よりC12264とともに移動してきた。保存会が存在し、数年に1度ペンキが塗られるそうである。しかしながら、腐食が進行し、シールドビームは落ち、シリンダー下部、ボイラー下部は抜けていた。「工場の方によると、「一般公開前にペンキを塗りなおした」との事でしたので、一見したところ状態はそれなりにいいように見えます。
が、ペンキを塗ったのは「切開された」側、一般の方に見える側のみ
反対側、工場の建物がある側はまったく手をつけられておりません。給水暖め気なんぞぼろぼろになっております。教習用として1955年に各部を切開いた状態で保存されました。蒸気機関車が無くなると教習用としての役割はなくなりましたがこのまま保存されております。完全な整備をされているのではなく、状態は悪化しつつありますが、2003年に多少の整備が行われております。公園内に屋外保存されています。外見では外装諸装備にいくつか不備があります。また、前後のライト球・ガラスは失われ、特にヘッドライトは壊れかけています。運転室の全ての窓枠・ガラスは損失しており、内部の諸計器類の大半が破壊されており、運転室は荒廃の様相を見せています。塗装は普通の状態であり全体として整備復元の必要があります。
煙突がふさがれていないため、煙室内の腐食が進行
荒廃しているが、2002年4月に塗装が行なわれた。交通公園内の片隅に屋根付きで保存されていました。外見上は整っているように見えましたが、塗装は厚く塗りムラがあり、前後・右のプレートは無くなっており、左も模擬プレートでした。運転室内には自由に入れ、諸計器類は一応揃っていました。外装諸機器もありますが、各地の交通公園内に保存されている各機と比較しますと、ナン バープレートが無いことなど、全体的には見劣りがします。児童・子供が見る機会が多い場所であり、整備をお願いしたいものです。
屋根はあるが、ナンバーが無く、荒廃
ヘッドライトは無く、ナンバープレートも模造品です。
長崎市では原爆当日に被爆地への1番列車を牽引したC51型の保存を考えていたみたいですが
現存せず、代わりにC57を保存したようです。1番列車はC5168をはじめとする早岐区のC51ですが、その1両でもあるC5162はカットボディーでありながらも昭和45年くらいまで現存して いました。何とか残せなかったものかと思います。C57100は数少ない門デフC57の生き残りで、人吉区で昭和48年に廃車になりました。
廃車後はしばらく矢岳駅で保管
宮崎電化の後、旭川に転属し最後を迎えた。
やや荒廃気味
「加悦SLの広場」の魅力はその車輌群もさることながら、保存されている車輌の殆どに「乗れる」ことです。動態保存の機関車内は無理ですが、添付した2号機関車と一緒に写っているハ4995(マッチ箱客車)などの
客車・気動車・貨車群、果てはラッセル車のキ165の運転台
立ち入ることができます。
また殆どの車輌は移動程度ならできるようです(注油跡あり)
広場中央の、手動の転車台も可動と思われます。
上回りは何度か塗装はされているものの足回り・配管などは錆つき、かなり荒れています、動けません。以前は露天のため腐食進行しておりましたが、現在はSL広場にて綺麗に整備され展示されています。1975年に国鉄より加悦町が無償貸与を受け、展示されました。初訪問でしたが、かなり憂慮すべき状態に驚きました。所々塗装が剥げて地の部分が赤く錆びているのが痛々しかった。傷みがかなり進行しているように見受けられます。
囲っているフェンスには大きな穴が
火室下部の腐食をガムテープで補修した跡があったのですが、それを見付けたときは、何ともやるせない気持ちになりました。海岸に面した公園に保存されており、海岸線から200mと非常に近い距離に保存されています。機関車には電気防食装置が施された唯一の車輌であり、腐蝕も比較的浅いようです。今後も継続的に保存されていくものと思われます。2005年頃に塗装されて綺麗になりました。駅前公園内に屋外保存されています。外観は全体が外装諸機器とともに厚くぬられており、少し違和感がありました。外装諸機器はありましたが、プレートは模擬のようにみえました。前プレートの19部分が剥ぎ取られており、運転室内部の諸計器はかなり傷んでおり、根本から損失している計器もあり、荒れ気味でした。かなり荒廃が目立ちます。塗装はまだ残っていますが、至る所に錆が浮き、シリンダーブロックやボイラー下部はかなり腐食が進んでいます。
また、子どもたちの遊具と化しているのか、シリンダーの点検扉がこじ開けられていたり(閉めてきました)
落書きもありました。
またキャブ内にも侵入されているようで、石炭投入口が開けられていたり、中にはお菓子の空き袋などもありましたし
早急に整備をしてもらいたいと感じました。
(コメント:よしだろ)
会津坂下小学校のC58-215は、やはりひどい状態でした。敷地内で小移動したとのことですが、現在は校舎のすぐ脇、駐車場にはみ出す形で置かれています。錆だらけで、苔や草が生えている部分もありました。会津坂下小学校のC58-215は、やはりひどい状態でした。敷地内で小移動したとのことですが、現在は校舎のすぐ脇、駐車場にはみ出す形で置かれています。
錆だらけで、苔や草が生えている部分もありました(写真・コメント:よしだろ)
公園の広いスペースの柵の中にありましたが、塗装も剥げ落ち、腐食が随所に見られ、ボロボロで無残な姿でした。
プレートは疑似で
前後のライトも私にはとてもC58のものとは思えませんでした。このままでは荒廃の一途をたどる事であり、石巻市に対応をお願いする必要があります。全体として塗装も褪せ始めており、部分的に錆も進行していました。運転室の全ての窓枠は失われておりました。屋根付きなのでアングルは良いとは言えませんでした。近年整備されていない、でも磨けば輝きそうな車両である。
説明板に市長名で「大切に長く保存しましょう」と書いていながら
これまで放置されたような状況だったので、よほど市の財政が苦しいのだろうと思っていたら、2005年に整備され、2007年には時計付きの説明板も新調されました。
足回りまでこってりと塗られてしまったが、腐食防止にはしかたないか・・
荒廃している。旧交通公園の片隅に屋根付きで保存されていますが、塗装は剥げ落ち、錆が浮いている箇所や完全に腐食している箇所があります。外装諸機器では、前ライト球・ガラスの損失、後部ライトの欠損、運転室の全ての窓枠・ガラスの損失、運転室内部の諸計器類は大半が失われており、座席も骨組みが露出しており、交通公園に保存されていた機とは思えない無残な状態でした。このまま荒廃の道をたどるかと思うと残念です。
部品の紛失が多い、いたずら書きも
公園内に屋根付きで保存されています。荒れているという予備知識はありましたが、その通りだと実にがっかりします。情報を覆して近年整備をされている機に出逢うと、周囲の方の熱意や行政のあり方がみえます。この機に関しては残念の一言です。
那智勝浦町役場から40mにあり、随意時見えますし、今後どうなるのでしょうか
那智勝浦町と言えば世界遺産の紀伊山地熊野古道、那智大滝、那智大社がある町ですのに・・・
破損個所多し。思ったほど荒廃していません。
乗降客の少ない無人駅の前にあ
り、駅前商店の方の目もあるので、イタズラなどされにくいのがかえって幸いしているのかも知れません。塗装は比較的しっかりしていますし(色は褪せていますが)、シリンダーブロック以外は(ボイラーを含め)あまり腐食していない感じです。15年くらい前はキャブに上がれるよう階段が設置されていたはずですが、今回見たところ、外されて車体の脇に転がっていました。
特に大事にされているわけではなさそうなので(車体には温泉の看板が取り付けられてるわ、衆院選候補者看板の支柱が動輪のところに固定されているわ
)、やはり何かの保存対策をとってもらいたいものです。思ったほど荒廃していません。
乗降客の少ない無人駅の前にあ
り、駅前商店の方の目もあるので、イタズラなどされにくいのがかえって幸いしているのかも知れません。塗装は比較的しっかりしていますし(色は褪せていますが)、シリンダーブロック以外は(ボイラーを含め)あまり腐食していない感じです。15年くらい前はキャブに上がれるよう階段が設置されていたはずですが、今回見たところ、外されて車体の脇に転がっていました。
特に大事にされているわけではなさそうなので(車体には温泉の看板が取り付けられてるわ、衆院選候補者看板の支柱が動輪のところに固定されているわ
)、やはり何かの保存対策をとってもらいたいものです。
(コメント:よしだろ)
副灯のほうの根元が腐って垂れ下がっていました。何とか上向きにして撮影したのですが、今でも残っていたので嬉しく感じました。
(コメント:やまてつ)
屋根が付いて保存されるが、部品の紛失が多く、腐食も一部で見られる。
「加悦SLの広場」の魅力はその車輌群もさることながら、保存されている車輌の殆どに「乗れる」ことです。動態保存の機関車内は無理ですが、添付した2号機関車と一緒に写っているハ4995(マッチ箱客車)などの
客車・気動車・貨車群、果てはラッセル車のキ165の運転台
立ち入ることができます。
また殆どの車輌は移動程度ならできるようです(注油跡あり)
広場中央の、手動の転車台も可動と思われます。
上回りは何度か塗装はされているものの足回り・配管などは錆つき、かなり荒れています、動けません。以前は露天のため腐食進行しておりましたが、現在はSL広場にて綺麗に整備され展示されています。1973年に国鉄より加悦町が無償貸与を受け、展示されました。
行橋市役所のD5110もあまり良くない状態だと思います・・
屋根付きフェンス付きですが老廃を感じました。2002年1月に訪問したときには野外保存でペンキは厚塗り、一部に腐食が進行しており盗難部品も多いため、危機的に感じました。2003年12月、集煙装置・重油タンクさんが訪れるまでのあいだに、屋根がつけられました。
初期型のD51、何とか修理され綺麗になってもらいたいもの(やまてつ)
行橋市役所のD5110もあまり良くない状態だと思います・・
屋根付きフェンス付きですが老廃を感じました・・・(2003年12月、集煙装置・重油タンク)
炭水車は振り替えられたと考えられ、板状の台車となっています。羽越線で活躍、変形テンダーと運転席側前窓のデフロスターが特徴、最期は中央西線で使用され集煙装置が取り付けられたが、保存に際して取り払われた。有井の1/50プラモデルでおなじみのナンバーであるが、ナンバープレートは無く無残である。屋根があるため腐食は進行していない。子供の落下防止のための網が取り付けられている。近年整備された模様、高いフェンスのため接近ができない。日田市民会館から日田駅北側に移動していますが、その状態は余り良い状態とは言えませんでした。公共住宅整備区画の一角に、仮置きという感じでした。
屋根など付けられるのでしょうか
塗装も色あせ始めておりました。
大分県 日田市 三本松1-193 中央公園に保存されていましたが、市民会館と中央公園が再開発のために2005年9月5日に日田駅北側に移転しました(ミツセさん情報)
機関車のほうは公園内でわずかに移転し、後ろ側には客者風建物が作られた。機関車事態は腐食が進行し心配な状態である。毛無山の山奥でひっそりと保存、近年ペンキが塗られたが、ヘッドライトがなく、ナンバープレート、汽笛、安全弁、運転室内の部品が盗難のためか無く、惨めである。20年前に1回整備された。荒廃が進行しつつある。公園内の屋外保存されており、C58-98から150mぐらいのところにありました。外観上は左デフレクターが大きく歪んでおりました。また、左側の配管各本が壊れていたり、損失していました。塗装は色あせが見られ始めていました。後部ライトが損失、運転室内部も各計器類の損失が見られ、状況としては、C58-98と同じでした。公園管理人の方のお話では、最近では整備した様子は無いとのことでした。
塗油が行なわれ比較的良好な状態を保つが
機関車左側が破損している。D51めぐりを相変わらず続けていますが、最近見たD51351が見違えるほど綺麗になったので報告いたします。木曽谷のD51は比較的状態が良いのですが、唯一南木曽の旧線上にある351だけが劣悪な状態でした。ところが9月中に外観が再整備され見違えるほど綺麗になりました。同時に回りの柵が取り払われていました。キャブには立ち入ることができませんが、パーツは比較的揃っています。
中央西線にて活躍、1973年頃 木曽福島区にて廃車、集煙装置は取外され保存
海に近い狭い公園に屋外保存されています。外観は塗装は普通ですが、色あせと海が目の前であり塩害の錆と腐食している箇所があります。外装諸装備・機器は揃っていますが、運転室の全ての窓枠・ガラスは損失しています。ロッドなど足回りも錆が浮き始めています。
運転室内の諸計器類もかなり損失しており、全体としては整備は近年受けてはいない模様で、早急の整備が必要でしょう
1972年1月15日に岡山操車場より貨物の最前部に連結されて尾道に、1時間ほど説明が行われ、糸崎駅臨港線に回送、16日10時より尾道港の満潮を利用してサルベージ船で宙ずりにされて搬送された。テンダーはトレーラにて陸送された。
状態は良いのだが、海に近いため心配
腐食が進行、極めて状態が悪い。
本州で最後の営業車輌、準鉄道記念物に指定されているが
今まで荒廃していただけに嬉しくなります。
これからの発展に期待します(2004年5月:やまてつ)
D51一番の変わり者、ナンバープレートは無く、ペンキが厚く塗られている。腐食は甚だしい。
なんとか復元したいものであるが(2003:やまてつ)
淡路島にある平和観音寺のD51828です。
このままばらばらになってしまうのは忍びないので何とかしたいですね
初めは屋島の高松市民家博物館四国村で保存、84年に現在地に移転保存、 潮風にあたり塩害腐食が進行しており心配です(やまてつ)
公園の奥に屋外保存されていました。外観では塗装はやや色あせ始めており、外装諸装備は良いのですが、運転室の窓ガラスは失われ、後部ライトは欠損しています。運転室内部もかなりの装備・計器が失われていました。両側のデフレクターが異なるのも珍しいと思いました。伯備線で活躍した車両で最後は長門で廃車、中央西線とは縁が無い。集煙装置取り外して保存しているため煙突短い。半戦時型で左側と右側のデフの形状が異なる。このときに屋根が設置された。
ボイラー安全弁は御下賜された機関車
状態はまずまず、右側の写真が撮れない。腐食が進行している。
残念な情報が・・・
腐食が進行し、心配でしたが2005年10月までに整備されました。神戸へ出かけた際にD511072を見に行きました。
ビル街に囲まれて朽ちた姿になっており寂しく感じました・・・
北海道型の蒸気は、関西にも多数残っていますが、この1072が一番状態が悪い感じがします・・・
震災の影響も少なからず残り、鷹取工場も無くなった今は寂しく毎日を過ごしているようでした。神戸へ出かけた際にD511072を見に行きました。
ビル街に囲まれて朽ちた姿になっており寂しく感じました・・・
北海道型の蒸気は、関西にも多数残っていますが、この1072が一番状態が悪い感じがします・・・
震災の影響も少なからず残り、鷹取工場も無くなった今は寂しく毎日を過ごしているようでした(集煙装置・重油タンク)
鷹取工場に近く平成4年に整備された。
最近ペンキの剥がれが目立ってきた(ヤマテツ)
保存されているD51ではラストナンバーです。廃車後は津和野機関区に保管され1968年8月7日より8月22日までかけて、山口駅で分解の上保存場所へ移動し組み立てた。野外のため腐食進行、集煙装置の中を覗いたら煙突がもげていた。
しかるべき措置が必要 以前の写真と比較して、ペンキなどを塗られ整備が行なわれているが、状態に懸念
公園内の高みに屋根付きで保存されています。外観の塗装は良好ですが、前後のライトが欠損しており、各プレートも模造品でした。運転室の窓枠・ガラスは一部無く、室内の圧力計・各ハンドルが失われております。主軸・ロッドなどには油が見られ、整備は受けていると思われます。煙室のハンドルは疑問です・・数少ないD60型ですので、大切に保存していただきたいものです。部品の紛失が多い、最近、塗油が行なわれ整備は行われる。
所在地: 栃木県 下都賀郡壬生町 幸町 おもちゃのまち駅東口
表面の鉄板が腐蝕しており、状態は良くなさそうに見えるが、動輪のタイヤが厚く、機関部の腐蝕はそれほどでもなかった。日豊本線苅田駅から山側に2kmほど伸びる専用線で使用された。1971年に鉄道輸送をトラック化により廃車となり、近くの小学校にて保存された。もし、保存車がC1205だった場合は1949年5月25日に昭和天皇が御来島のおり、お召し列車の牽引したことになる。
所在地: 沖縄県 島尻郡南大東村 字池之沢 南大東島 ふるさと文化センター
大日本軌道KKで製造されたC型タンク機関車で、1918年に島に渡ってきました。DL3号機導入に伴い廃車となった。1965年2月に廃密の温度を高めるために蒸気を送り込んだのが、この島における蒸気機関車の最後の使用であったという。
福島交通の保存車、1971年4月より保存開始
C62ニセコ号に使用された客車、廃車後は小樽市毛無山ので北海道ワイン工場前で59614の次位に連結されて保存
C62ニセコ号に使用された客車、廃車後は小樽市毛無山ので北海道ワイン工場前で機関車2両が客車2両を牽引する形で保存
唐津港100周年を記念し東唐津児童遊園地より現在地に移転、海のすぐ傍で腐食進行しつつある、ヘッドライトは腐食のため撤去か
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状態が悪く特に荒廃したものdata
状態が悪く特に荒廃したもの
末期は塩害により激しく腐食し、柵に囲まれ接近できない状態でした。2003年3月に解体されてしまいました。現在はアスベストの調査中でした。
機関車を置いてある場所が海に面しておりヒドイですね
あれじゃ、錆びは仕方ないと思ってしまいました。※昨年と比較して、テンダーの一部に塗装の跡があります。塩害により腐食が激しく、年々腐食が進行している状況がわかります。早くしないと手遅れになりそうです。8620形式の中で一番状態が悪い。1986年5月20日に修理を記念して設置された看板があります。2006年秋に解体撤去の話が出たのですが、五能線活性化倶楽部に譲渡した上で保存されることになり、2007年6月22~24日にかけて修理が行われました。2004年3月1日に郷ノ浦・芦辺・石田・勝本の四町が合併し て壱岐市になりました。従って現在、管理は壱岐市がやっています。最近塗り直した形跡もありますが上屋がないので、痛みが激しいようです。「汽車を見ることがない島の子に汽車を見せたい」というのが保存した理由で、結構、子供連れの親子に人気があるようです。消防署の前の公園にあるのだから、火事がいつもあるワケはではなし、ヒマな時間には消防署が手入れをすればいいのに、目の前にあっても、 これをしないのが縦割り行政じゃなとかと感じてしまいます。塩害によって腐食が進行、近年整備されたが金属の質は失われている。かねてより状態悪化が伝えられていました酒田市日和山公園の9632号機ですが、近々解体撤去される予定と伺いました。昨今話題のアスベストに加えて腐食による荒廃が甚だしいことが理由らしいのですが、本機は戦後長く長岡や酒田などで活躍した、この地にゆかりの深い車両でもあり、なんとか残してもらいたいものです。各部の破損は激しいものの、それに対する修理方法はないわけではないと考えられます。しかし、車両そのものが取り壊されてしまえば元も子も無くなってしまいます。つきましては、解体撤去だけは避けて頂けるように、皆様からの市に対するご要請を心からお願い申し上げます。屋根なく、塩害による腐食が進行しています。それでも、国鉄OBの方々による保存会が存在し、整備を受けています、数少ない若番ですので、いつかは修理され整備されてもらいたいものです。野外保存、荒廃 テンダーにタイヤが積み込まれている。2004年6月下旬に荒廃のために解体された。
当初は岐阜県の養老ランドで保存、1994年2月9日に大井川鉄道に移転
2000年末、C56の部品取りとして利用、その後は新金谷駅より伸びる側線奥で留置、将来が懸念
ユースホステルに保存されるが、廃業と共に荒廃
標高1565m、日本で一番高いところに保存されている機関車だと思います。
北、西、南などの最ものつく保存車輌は状態悪いですね
ただC56149、塩害腐食を受けていないので、腐っている個所は限られており、D51483のように何とかなるのではと思いました。運転室内を見るとインジェクターハンドルが鋸のようなもので切られており、その傷跡の状況より、近年盗難されたということがわかりました。C57の方は全く手を加えた様子はなく、朽ち果てるのを待っているような状況です。恐らく銚子のハチロクのようにボロボロになって解体、という最悪のシナリオも考えられます。とはいえ、保存場所(遠い。)の問題もあり、どうする事も出来ないのが悲しいところです。
やはり海に近い所の恒久的な保存は無理なようですね
福知山時代に集煙装置を取り付けられ、苗穂に転属後に取り払われる。
最後は旭川で活躍
所在地: 島根県 益田市 あけぼの西町6 あけぼの西公園
形の良いC57であるが、屋根が無く腐食が進行し、部品紛失が多く、荒廃
・・・同じ門司の小さな神社の境内に保存されているC57158は悲惨な状態でした・・・門デフの九州の蒸気らしい C57158・・・となりの門司港では生きた状態の仲間がいるのに、この機関車はほぼ死んでいます・・・
静態ではなく廃 車体です・・
これまでたくさんの静態蒸気を見てきましたが腐食や破損など場所が人里離れた山間とか海岸部なら仕方ない気 もしますが、小倉工場に近いだけにショックでした。同じくボロボロだったC12222が美しく整備され、C591の元あっ た小倉工場横に保存されたのはつい最近のことですから、このC57158も・・と願う気持ちは単純な発想ですが、何とか生 き永らえて欲しいものです。門デフ装備の数少ないC57の保存機、荒廃しており危機的な状況にある。
テンダーと機関車をわずかに分離して保存
荒廃、ペンキでかかれたナンバーが痛々しい。車体全体に赤サビが広がっています。キャブの扉が半開きになっていて中には落書きも見えましたが、それも相当昔のものと思われました。とにかく、もう何年も人の手が入っていないというのがありありと分かります。保存ではなく放置に近いです。
人気もない、山上のお寺の境内という保存場所も悪いんでしょうが
町役場がすぐそばにあるというのが、何とも悔しく思われます。
柵の中で保存、整備されていないらしく状態が悪い、テンダーには木が生えていた(やまてつ2001年11月)
車体全体に赤サビが広がっています。キャブの扉が半開きになっていて中には落書きも見えましたが、それも相当昔のものと思われました。とにかく、もう何年も人の手が入っていないというのがありありと分かります。保存ではなく放置に近いです。
人気もない、山上のお寺の境内という保存場所も悪いんでしょうが
町役場がすぐそばにあるというのが、何とも悔しく思われます。
塩害による腐食進行、石北本線でC58のとりを務めた機関車
先日津和野に行ってC57を撮影したのち旧青野山荘に保存されているD51194を撮影しましたので写真をお送りします。状態ですがボイラー下部は原型をとどめないほど腐食し、よく壊れないものだと思います。塗装もはげて錆がひどく浮いています。周りにも草が生えたり、煙室部分にコケが生えたりと完全に手入れがされていないと分かります。
管理していた青野山荘も去年の3月に廃館になっており放置状態と言うべきでしょうか
手前と奥の信号機は無くなっていました。旧町営国民宿舎敷地内に設置していたD51194が津和野駅前駐車場に移転し、整備されました。3月18日にはセレモニーがあり一般公開が始まりました。
主な内容としては
移設先:津和野駅前の町営駐車場
移設方法:機関車を四分割して移動
アスベスト:移設に際して蒸気管のアスベストを除去し塗装した。展示方法:見学用の階段を設置し運転室を見学できるようにした。
腐食個所が多く心配な車輌
2005年あまりのひどさに、いこいの村は厚労省管轄と思ってメールをしたら、直方いこいの村は市の管理らしく、市議会で検討中という返事だった。そのご予算がどうなったのかは不明だが、結局は、直方汽車倶楽部の江口一紀さんはじめボランティアメンバーが、2006年4月から8月までの日数をかけて、修復完成させた。いこいの村は、今まで手入れもせずに放置しておいたくせに、整備された途端ライトアップして利用しだした。
今後は自分たちで手入れして、大事にしていくのだろうか
所在地: 福岡県 直方市 畑 勤労者憩いの家
元は直方市民会館前に保存されていた。直方いこいの森に保存後はあまり整備されず荒廃してきたが2006年3月より汽車倶楽部の手により整備された。2005年6月段階で荒廃気味とあり、心痛めて文化センター横の児童公園に到着しますと、きれいに塗装しなおされた245号機があり、すごくうれしく思いました。
やはり整備する方々の熱意や、自治体の援助がなければ出来ないことで、これでこの機もしばらくは安泰でしょう
外観はきれいに塗装されており、外装諸装備・機器類は揃っておりましたが、運転室窓枠とガラスは損失しており、後部ライトは欠損したままでした。運転室内部を許可を頂き見ましたが諸計器類のかなりは失われてままでした。しかし、外観だけでも整備されている事に意味があると感じました。腐食が進行している。放置状態、ヘッドライト腐食により紛失、長野県で最も状態が悪い、整備して欲しい。長年放置状態でしたが、2006年6月17日より解体された。ここはひどい。
なぜこんなところにSLが保存されたのか
ここには昭和20年に開業した矢部線というのがあって、それが立花町の中を走っていた。矢部線は鹿児島本線の羽犬塚から矢部まで通すつもりが、途中の黒木までで終戦になり、矢部へは届かないまま、昭和60年には廃線となった。
いちじ廃線によるSL保存が流行った時、町内を走っていたからと、町長か町議かが言い出しわざわざ、縁もゆかりもない筑豊のD60を無理矢理持ってきて置いたのだろう
初めから希薄だった保存した目的、趣旨が、町長・町議が変わって見事に消し飛んだ。だからいま、町立体育館の裏手にゴミのように見捨てられている。
最近作った「道の駅たちばな」(これもいまの流行)の正面に、看板として据えたらどうかと提案したが、聞く耳ナシ
哀れD60は腐るのみ
整備されていない、国道3号近くに移転し整備する話しもあったとか、状態悪い。協三工業製の飽和蒸気式15tB型タンク機で、三菱重工古河工場で使用されたが、1956年6月に自衛隊輸送学校に教材として使用された。1960年代末に朝霞駐屯地で保存されたが荒廃のため1996年に廃棄された。大東精糖・1号(らしいモノ)です。
ここまで来ると、保存機と言えるか、4として使用された後、1917年3月の鉄道開業前に島に訪れ、レール敷設などに使用された。その後さとうきび輸送に活躍したが、DL2号購入にあわせて1964年1月に廃車となり、機関庫前に放置されていた。1983年に鉄道廃止後に、使用目的で沖縄本島のゴルフ場に引き取られたが活用はされず、その後現在地に保存された。ボイラーが無く台車のみになってしまった。戦時賠償のため1949年に製造された。
サハリンでの活躍は1970年頃まで、1990年にサハリンより帰国、テンダーは別の場所に保管
機関車と別の場所で保管、台車がはずされた状態で、台車の一つはテンダー内にある。
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けいてつ協会
皆様、お世話になっております。鉄道保存ボランティアの「けいてつ協会 本局」からのお知らせです。さて、多くの方々の協力によりまして、栃木県の塩谷町にて、当会初のホームグラウンドとなる施設 の工事がはじまりましたのでご連絡申し上げます。
さまざまな農作物や果物があふれ、森林地帯もある小さな農業庭園を中心に、ひとつは“自然”と のふれあいを体験
もうひとつは、過去の乗り物となったトロッコ鉄道を保存・展示して、失われつつあ る産業遺産を“学習”できる施設となります。
キーワードは「スローテーマパーク」
この風の高原は、人々に「心のゆとり」を提供することを目的にした施設です。
訪れる方々の対象は 子供たちを中心にしたファミリー
また身障者・健常者の区別なく、楽しめることを目指します。非営利を目的とした施設で入場は無料ですが、混乱を避けるために施設入場につきましては 施設内の店舗利用者のみに限らせて頂きます。
施設全体の通称
土地所有者である水野氏が経営する高原の茶房
十割そば(予約制)&テラスカフェ
せんろ商會のアンテナショップ
玩具から模型
それに実物のトロッコまで展示販売します。
●風の高原鉄道・たかはら・みはらし・一本松線
施設の中心を走るトロッコ鉄道
産業考古学として貴重なトロッコ車輌の保存運転を予定
・たかはら線
軌間610mmを中心としたトロッコ鉄道です。
・みはらし線
その他に、わが国唯一のトロッコの博物館や、観光農園も開設予定です。けいてつ協会を来年度にNPO法人として登録し、全体の管理運営もおこないます。※高原の茶房「風だより」は除きます。
◇将来的な構想◇
トロッコ鉄道としては、情報発信の中心地として活動し、各地の地域お越しのお手伝い
または トロッコの出張運転も予定したいと思います。現在、施設内の十割そば(予約制)&テラスカフェとなる「風だより」は今月中にオープン予定で、同時に 風の高原鉄道みはらし線(軌間127mmと191mm)のライブスチーム路線は営業を開始します。たかはら線(軌間610mm)につきましては、先日譲渡頂きました元むさしの村の協三工業6トン蒸気機関車を始めとして 元向ヶ丘遊園の東芝4トン蓄電池機関車他トロッコ多数を中心として、車両の修理も含めて来春より線路 敷設を開始いたします。取り急ぎ、ご案内にて失礼いたしますが、今後とも皆様方のご支援とご協力をよろしくお願い申し上げます。
けいてつ協会訪問
3月12日、開業間近のけいてつ協会さんのホームグラウンド”風の高原”を訪ねてきました。けいてつ協会さんは、これまで何台もの行き倒れになりつつある車両を、保存に結びつけるという活動を行っており、是非お話を伺ってみたいなと思っていました。そんなおり、栃木県にある高原山の中腹に、けいてつ協会のホームグランドを作るという便りを頂いたので訪ねてみることにしました。
高原山の中腹にあるこの施設では、さまざまな農作物や果物がつくられ、森林地帯もある小さな農業庭園を中心に、ひとつは“自然”と のふれあいを体験
もうひとつは、過去の乗り物となったトロッコ鉄道を保存・展示して、失われつつあ る産業遺産を“学習”できる施設を目指しているということでした。
キーワードは「スローテーマパーク」
人々に「心のゆとり」を提供することを目的にした施設で、訪れる方々の対象は 子供たちを中心にしたファミリーを対象としており、うれしいことに身障者への配慮も行われております。この4月1日よりオープンいたします。近くには名水として有名な尚仁沢清水、栃木県県民の森や高原山の登山道入口があります。当日は天気が優れなかったのですが、後日天気が良いときの写真を頂きました。土地所有者の水野さんが経営する高原茶房です。
この地域は蕎麦の名産地で、おいしい十割そばが食べられます(予約制)
”風だより”は十割そば&テラスカフェのお店として4月1日よりオープンします。今日は試食メニューとしてタイカレー、マーボ丼を頂きました。いずれも自然の食材よりつくられたおいしい料理でした。せんろ商會のアンテナショップで、ここでは、玩具から模型、それに実物のトロッコまで展示販売いたします。販売するトロッコは軌間は381mm、庭園鉄道として遊べる大きさとなっております。
♪風の高原鉄道
○みはらし線
3線軌道となっております。
○たかはら線
軌間610mmを中心としたトロッコ鉄道です。すでに線路と枕木は準備できており、あとは敷くだけという状態です。埼玉県にある「むさしの村」で活躍した小型の蒸気機関車です。ボイラーに小さな故障が見つかり運行を休止したことがきっかけで、こちらに引き取られることになりました。将来的には整備した上で、たかはら線のメインの車両にしたいということです。かつての森林鉄道で活躍した客車です。
・向ヶ丘遊園の東芝4トン蓄電池機関車
かつてと向ヶ丘遊園で活躍した豆電車です。現在修復中です。向ヶ丘遊園で使用された豆電車用のトロッコ客車です。
・立山砂防工事専用軌道のモーターカー
少人数の作業員の輸送用に使用されたモーターカーです。整備をすることにより自走可能だそうです。
・立山砂防工事専用軌道のトロッコ
森製作所製のガソリン機関車です。現在は分解整備中です。新八茎鉱山で活躍した活躍した電気機関車です。湘南型のマスクをしており、なかなか形が良いです。
・066号ディーゼル機関車とトロッコ
日本輸送機製8tDLで、関東特殊鋼藤沢工場で働いておりました。向ヶ丘遊園で使用されていたトロッコ客車です。
・線路と枕木
たかはら線敷設のために用意した線路と枕木です。