山形県 西村山郡河北町 谷地中央3-15 河北中央公園:いもこ汽車
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1915年1月~1935年9月まで営業した谷地軌道(神町-谷地)のが走っていたことより軽便の機関車を保存
機関車は当時のものよりは大型ですが独特の火の粉止めを再現されている。動態運転は年10回程度、河北町公式HPを参考にしてください。
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いもこ列車の車庫の傍に保存
野外保存ですが、整備をされており、状態は良好でした。
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木造車ですが、綺麗な状態で保存されています。「山形県最上郡真室川町で動態保存される事になった森林トロッコ」ですが、2004年5月9日に現地に行きましたので 報告致します。
保存場所は「まむろ川温泉梅里苑」
苑内には総延長1キロほどのレールが敷設され、その上をトロッコ列車は祝祭日及び土・日曜日の 11・13・15時に走っております。運行開始は5月1日からのようでした。なお、客車には「平成15年製造」のプレートがあったので、新製なのかもしれません。
資料館の方の話によると、「動くのは年に数回
地元の保育園児や小学生が見学に来た時」との事で、そのせいかエンジンの状態はお世辞にも良好とは言えませんでした。動かしてクラッチが滑る感じがしました。線路は100メートル程、円を描くように敷設されていますが、整備されていないためか、動かせた範囲は十数メートル程度で「鉄道模型の試運転」といった感じでした。
山形県 最上郡真室川町 平岡894-2 まむろがわ温泉梅里苑
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「山形県最上郡真室川町で動態保存される事になった森林トロッコ」ですが、2004年5月9日に現地に行きましたので 報告致します。
保存場所は「まむろ川温泉梅里苑」
苑内には総延長1キロほどのレールが敷設され、その上をトロッコ列車は祝祭日及び土・日曜日の 11・13・15時に走っております。運行開始は5月1日からのようでした。なお、客車には「平成15年製造」のプレートがあったので、新製なのかもしれません。
資料館の方の話によると、「動くのは年に数回
地元の保育園児や小学生が見学に来た時」との事で、そのせいかエンジンの状態はお世辞にも良好とは言えませんでした。動かしてクラッチが滑る感じがしました。線路は100メートル程、円を描くように敷設されていますが、整備されていないためか、動かせた範囲は十数メートル程度で「鉄道模型の試運転」といった感じでした。整備され非常に状態がよい。ヘッドライトのガラスが割れ無くなっているのが残念です。
山形県 東置賜郡高畠町 桜木町 まほろば公園
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山形交通高畠線 高畠駅跡にモハ1、貨車とともに保存されています。屋外保存ですが状態は良好です。
山形県 東置賜郡高畠町 まほろば公園(旧高畠駅跡)
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旧高畠駅跡に、電気機関車、電車、貨車とともに保存
整備をされ、状態良く保存されております。
山形県 東置賜郡高畠町 まほろば公園(旧高畠駅跡)
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屋外保存ですが状態は良好です。
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東北地域の保存車両
児童文化センターと公園との間の狭い敷地に、とても窮屈そうに屋外保存されております。右側は撮影が不可能でした。外見では塗装は分厚く塗られていましたが、汚濁雫が流れ始めていました。各機器が色違いで塗られており、明るく感じる機でした。外装諸機器は揃っていましたが、運転室内部は圧力計のガラスが破損しており、他の計器も整備がされておらず、天井の配線管が壊れていました。屋根が無いが、ペンキは厚く塗られている感じがする。
ATS発電機の位置が左側に付けられていることが特徴
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屋根が無いが、ペンキは厚く塗られているが状態は良い、ATS発電機の位置が左側に付けられていることが特徴
大変綺麗な状態でした。訪問時に、職員室で許可を頂き写真を撮りました。
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1972年の瀬上小学校100周年にあたり保存開始、1979年瀬上町内会連合会により、1994年に瀬上昭友会により修理がされましたが、車体の腐食が進行しましたため保存が危ぶまれたそうです。2002年の瀬上小学校創立130年を機に内装から外装にいたる大修繕が行われました。
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ラーメン店店頭に管板として展示されています。刻印が無く素性がわからないのですが、ウェイトには昭和18年日本車輌製とあり、831列車さんサイトでは252の可能性を指摘しています。会津若松駅前に保存されているのを確認しました。刻印もちゃんとみられました。先日、会津若松方面へ再度旅行に行き(C57-180「ばんえつ物語」号に乗って参りました)、その際、会津若松駅前に保存されている動輪の写真を撮ってきましたので貼付いたします。
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千葉鉄最後の旅客列車牽引機、動輪のみが会津若松駅前に保存されています。ずいぶん前に掲示板に書き込んだ磐越西線広田駅の入換機も撮影してきました。
この機関車の資料に関しては、よく覚えておりませんが、3保存に関わる情報
修理のため郡山工場入りしたキハ048、キハ112を見に郡山工場を訪れました。
機関車は最近整備されたと見え、非常にきれいでしたが、やはりカットボディーは惨めですね
本日郡山工場一般公開に行ってきました。当初、現存しているのかどうかも不安だった78693号機ですが、工場内の線路上に保存されていました、さすがにここ まで入って悪戯する人はいないようですが、塗装も少し落ちて、車体の一部にはこけも生えています。ただ、土崎のC51 44号機ほどは悪くはなく多少の整備をすれば大丈夫そうです。
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本日郡山工場一般公開に行ってきました。当初、現存しているのかどうかも不安だった78693号機ですが、工場内の線路上に保存されていました、さすがにここ まで入って悪戯する人はいないようですが、塗装も少し落ちて、車体の一部にはこけも生えています。公園内に高い柵に囲まれて屋外保存されています。スペースとしてはかなり広い方でした。外観では数箇所汚濁雫がありますが、塗装はしっかりしていました。外装諸装備・機器ともに完備しております。中には入れませんでした。先頭部と運転室用に見学のステップがありました。脚立を立てて双眼鏡で確認しますと、運転室内も計器類がかなり見えましたので、良い状態かなと思います。撮影をしておりましたら、保存会の方が通りかけられまして、お話しをお聞きしますと、定期的に整備しており公開もしておられるそうです。また、運転室内部も良い状態であるとのことでした。
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整備され極めて状態がよい、接近は出来ない。本日郡山工場一般公開に行ってきました。工場内の資料館の中にはD51484号機の動輪も保存されていました。
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石炭博物館の駐車場に展示されています。整備も行われ綺麗に塗装され状態も良かったです。ただし、野外保存のため各所腐食のため補修されていました。この機関車の「展示の特徴はピットがあり、機関車を下から眺めることができることです。946はランボードと同じ高さの見学通路や下回りを覗けるピットが設置されるなど、見学しやすいD51の最右翼ではないかと思います。唯一、塗装がくたびれていたのですが04年の8月にリペイントされ、外観は見違えるように美しくなりました。
D51-946は荒廃もなく、露天ながら悪くないコンディションです(博物館の方で定期的に清掃しているのかも)
ただシリンダー部、過去に補修したらしい鉄板が腐食して剥がれかけていました。ちょっと心配です。
せっかく良い状態なのだから、屋根を掛けてもらえないものか
運転室にも気軽に入れる機関車でした。石炭博物館内にD51946をあしらったタオルがありました。なかなか行きづらいところで、買っておかなかったことを今にして公開しています。逆転ハンドルがすんなり動くのでうれしくなりましたが、よく見ると、先の部分で切れていました。
福島県 いわき市 常磐湯本町向田3-1 いわき市石炭化石館
国有鉄道:水戸鉄道管理局長 相手方:福島県いわき市長 1970年8月11日
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常磐線電化後も貨物牽引用としてしばらく残り、1970年3月22日に8630と重連でお別れ運転を行い引退しました。
福島県 いわき市 四ツ倉町 四ツ倉小学校 撤去済み
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福島県 いわき市 小名浜 福島臨港鉄道 小名浜駅
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福島県 いわき市 小川町高萩 カラオケボックス
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状態は悪化していましたが、2001年末頃に修理が行なわれました。後側のナンバープレートが盗難に遭い無くなっていました。塗装がしっかり行われ状態が良い。
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状態は悪化していましたが、2001年末頃に修理が行なわれました。
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状態は良いが、野外保存のため腐食が進行
近年塗装が劣化しやや腐食が進行しています。
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屋根が設置されています。
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屋根が設置されています。近年塗装が劣化しやや腐食が進行しています。
福島県 二本松市 上葉木坂2番地3 二本松市温泉健康保養施設 スカイピアあだたら
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管理: 所有: スカイピアあだたら
グリーンピア二本松の閉鎖により一時期運転が途絶えたが、2004年より再開された。SL列車「スカイピアあだたら号」の運転は4月末~10月末まででの土・日・祝日となり、運行時間は10時から16時です。郷土資料館前に保存されていました。外観上塗装は普通でやや厚塗りの感じで、外装諸機器は揃っており、運転室内の諸計器類も磨かれておりされており、全体として整備されている機でした。郷土資料館移転の際に整備され非常に綺麗な状態であった。前側のナンバープレートの取り付け方がおかしい。
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原ノ町区入換作業、 屋根付、駅前公園から移転に際し整備を受け良好
福島県 伊達市 梁川町 やながわ希望の森公園
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この機関車について佐藤さんより情報を頂きました。阿武隈急行「やながわ希望の森公園前駅」から少し離れた所にある西口駅から公園入口にある東口駅までの約800メートルを 約7分で結びます。
この軽便鉄道と機関車については下記の通り
・軽便鉄道について
運転日 基本的に4月~11月の週末
天候不順日等は臨時運休、多客時増発
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霊山子供の村
霊山子供の国駐車場近くに保存
施設内であり、施設入場に600円の費用がかかるので、今回は近くから撮影した。窓はなくなっているなどご覧のとおり状態は悪い。30年を経て窓ガラスが割られ、状態は芳しくない。
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福島交通の保存車、1971年4月より保存開始
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2000年訪問時には、屋根がないため腐食が進行気味でしたが、2004年訪問時にはペンキが塗られ綺麗になっていました。前後ヘッドライトのレンズが無く、部品の紛失も多く見られました。全体として塗装も褪せ始めており、部分的に錆も進行していました。運転室の全ての窓枠は失われておりました。屋根付きなのでアングルは良いとは言えませんでした。
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近年整備されていない、でも磨けば輝きそうな車両である。
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保存状態は良いが、野外保存のため腐食が心配、現役末期に九州より移動し会津線で活躍
福島県 耶麻郡西会津町 野沢字如法時 鳥追観音向かい
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写真は撮りづらいが保存状態は特上
写真は撮りづらいが保存状態は特上でした。
福島県 耶麻郡西会津町 野沢字如法時 鳥追観音向かい
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C58戦後型のボイラーとテンダーを持つ。綺麗な状態で保存されています。
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協三工業製のL型機、ロッド駆動のC型機です。開業時から存在したドイツ・コッペル社製の蒸気機関車の下回りを利用して製作されています。沼尻鉄道が廃業した後、個人で保管されており、展示にあたり、協三工業で修復されています。客車は2両存在しますが、ともにボサハ12です。機関車側についている車両がボサハ12、後側がボサハ13です。ともに状態は良い。
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客車は2両存在しますが、ともにボサハ12です。機関車側についている車両がボサハ12、後側がボサハ13です。ともに状態は良い。
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今年5月に訪れたときは状態が悪かったのですが、この夏に塗装が行われたらしく綺麗になっていました。しかしながらロッドは黒など、きちんと塗り分けられていないのが残念です。煙室扉ハンドルは失われており、秒針付き時計となっていました。以前と比べて、学校の北側に移動していました。機関車は塗装がはがれ、状態が悪化しておりいるのが気になりました。会津坂下小学校のC58-215は、やはりひどい状態でした。敷地内で小移動したとのことですが、現在は校舎のすぐ脇、駐車場にはみ出す形で置かれています。錆だらけで、苔や草が生えている部分もありました。
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会津坂下小学校のC58-215は、やはりひどい状態でした。敷地内で小移動したとのことですが、現在は校舎のすぐ脇、駐車場にはみ出す形で置かれています。
錆だらけで、苔や草が生えている部分もありました(写真・コメント:よしだろ)
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2004年6月6日に行われた只見線でのSL復活運行の撮影に行って参りました。そのついでに、柳津に保存されている244号機の撮影してきました。前と違って、なぜかスノープラウが取り外されていました。
状態は、屋根の下と言う事もあり腐食はしていませんが、塗装などに多少の荒廃が見られます(2004年6月6日:佐藤平)
2003年2月に機関車のある敷地に株式会社「かんのや」の工場ができたので、その敷地内で小移動し、その際に整備が行われました。ナンバープレートが作成し取り付けられ、いたいたしいところが無くなりました。ロッドに移転に伴い、動輪が動いた跡があります。先日、静態保存機関車を訪ねて、地元である宮城・福島方面を車で走り回ってきたのですが、福島県田村郡三春町の公園で保存されていたC58328が移転していたのを偶然見つけ、撮影して参りました。場所は三春町の国道288号線沿い、和菓子メーカー「かんのや」の工場敷地内です。保存場所のすぐ脇を磐越東線が走り、国道からもよく見える場所で非常に目立っていました。汽車の脇にあったプレートによれば、今年の2月頃に移転してきたようです。住所を確認するのを忘れてきたのですが、記憶をネット地図にて参照してみると、田村郡三春町大字上舞木付近だと思われます。写真を数枚添付いたしました。移転に際してお色直しをされたようです。
詳しいことはわからないのですが
ご覧いただければ幸いです。機関車の塗装、修繕が行われました。修繕時期は2000年8月頃、綺麗になると良いものです。正面のナンバープレートが盗難によりなくなっているのが残念です。機関車は錆びが目立ち荒廃しております。柵はボロボロで立ち入りも自由にできてしまいました。
福島県 田村郡三春町 大字上舞木 株式会社かんのや 工場敷地内
3保存に関わる情報
2000年4月に訪れたときは塗装は痛み荒廃していました。その直後の8月に塗装が行なわれ2001年4月に訪れたときはピカピカでした。ただしナンバープレートは盗難にあったらしく紛失していました。さらに2003年2月に機関車のある敷地に株式会社「かんのや」の工場ができたので、その敷地内で小移動し、その際に整備が行われ、ナンバープレートが作成し取り付けられ、非常によい状態になりました。ロッドに移転に伴い、動輪が動いた跡があります。
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関東地域の保存車輌
正面、左側面の写真は2006年3月のものです。水戸機関区の国鉄OBの手により整備されて、野外にもかかわらず非常に状態が良かったです。大宮工場製であり、各部の細工が丁寧です。野外保存にもかかわらず、状態が良いのに感心しました。
3保存に関わる情報
水戸で用事を済ませた帰りに見つけました。大きさからD51のものと判りますが、何号機に使われたものかは近づけなかったので判りませんでした。台座には90周年記念と書かれています。
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茨城県 日立市 鉄道模型の専門店
3保存に関わる情報
中国への輸出前の2003年4月13日にお別れ会が行われました。
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鹿島鉄道で百里基地燃料輸送に使用されましたが、2001年のパイプライン使用停止に伴い余剰となり、中国に輸出されました。中国への輸出前の2003年4月13日にお別れ会が行われました。
3保存に関わる情報
鹿島鉄道で百里基地燃料輸送に使用されましたが、2001年のパイプライン使用停止に伴い余剰となり、中国に輸出されました。
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前回訪問時と変化はありません。比較的に綺麗な状態で保存されています。ヘッドライトが破損している事が残念です。
3保存に関わる情報
機関車はペンキが塗られ綺麗に大切に保存されています。しかし接近してみると塗装が厚く、内部からの腐食により各部に補修の跡がみられ痛々しかったです。海に近い場所での保存の難しさを感じました。海に近いにも関わらす、比較的良好な状態を保っていました。
3保存に関わる情報
屋根なしであるが保存会の整備を受け、状態は良好である。しかしよく見ると、塩害の影響を受けており、トタンを利用し保守が行なわれている。C58275に新たに屋根が設置されました。この機関車、東北地方での活躍が長かったのですが、最後に九州に転属したため、運転室のドアが無くなっています。
3保存に関わる情報
最近整備が行われて状況が改善しました。陸羽西線で活躍、九州で最期を迎えました。この写真は「太郎さん」にいただきました。ありがとうございます。
5アスベストについての対応
2006年1月時点の情報で、屋根を設置して機関車の保護を行う。交通公園内にプラットホーム・屋根つきで保存されています。外見では塗装はやや色あせを見せ始めています。外装諸装備・機器は揃っており、運転室内部も諸計器類ともにきれいに整備されています。
茨城県 つくば市 吾妻 さくら交通公園
3保存に関わる情報
5アスベストについての対応
2005年9月より立ち入り禁止とするが12月3日より解除
茨城県 ひたちなか市 市毛1070 日立製作所水戸工場内
3保存に関わる情報
工場敷地内に保存、非公開である。
茨城県 ひたちなか市
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茨城県 ひたちなか市 釈迦町 那珂湊機関区
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台車なし、倉庫として利用
茨城県 ひたちなか市 阿字ケ浦町 那珂湊機関区
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2004年頃より阿字ヶ浦駅構内で海水浴客着替え用として利用
茨城県 ひたちなか市 釈迦町 那珂湊機関区
3保存に関わる情報
茨城県 ひたちなか市 釈迦町 那珂湊機関区
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ネバーギブアップかしてつにより鉾田駅構内で保管されているキハ601です。一時は保存が暗礁に乗り上げ、解体の危機があったのですが、ネバーギブアップかしてつ内の鉄道愛好家が新組織を立ち上げ、車輌を購入、関東鉄道より土地をレンタルし、動態保存を行う事になりました。車輌の購入と土地のレンタルも相応の金額となるようですが、日本に最初期に製造され70年以上も走りつづけた貴重な気動車キハ601は当面保存が継続できる事になりました。当面は鉾田駅構内で動態保存が行われますが、車輌の補修作業、土地のレンタル費用など多額の費用や労力がかかると思われ大変心配です。
3保存に関わる情報
鉾田市の「ネバーギブアップかしてつ」の活動により鉾田駅に保管されています。鹿島鉄道廃止後、KR-505はキハ601、キハ431とともにネバーギブアップかしてつの活動により鉾田駅跡に保管されました。資金不足もあり、一時は保存が暗礁に乗り上げましたが、ネバーギブアップかしてつ内の鉄道愛好家が新組織を立ち上げ、車輌を購入、関東鉄道より土地をレンタルし、動態保存を行う事になりました。
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保存会 ネバーギブアップかしてつ。鉾田市の「ネバーギブアップかしてつ」の活動により鉾田駅に保管されています。
茨城県 つくばみらい市 神生530 きらくやま ふれあいの丘 公 園
3保存に関わる情報
協三工業製の飽和蒸気式15tB型タンク機で、三菱重工古河工場で使用されたが、1956年6月に自衛隊輸送学校に教材として使用された。1960年代末に朝霞駐屯地で保存されたが荒廃のため1996年に廃棄された。これが最後の姿になるとは思いませんでした。鹿島鉄道DD13お別れ式の際に常陸小川で途中下車して撮影しました。
3保存に関わる情報
鹿島鉄道廃止直前の2007年2月26日に解体されてしまいました。保育園改築にあわせて解体撤去されました。鹿島鉄道キハ411はキハ04型気動車ですが、貫通扉を設け正面は2枚窓にするなどの改造を受けています。1985年頃廃車、キハ412とともに小川町にある2つの保育園に保存される。保存に際してエンジンは取り払われている。レールは台車が乗る個所のみと寂しい。
防水処置がとられており、雨漏りは無さそう
3保存に関わる情報
保育園改築にあわせて解体撤去されました。鹿島鉄道キハ412はキハ04型気動車ですが、貫通扉を設け正面は2枚窓にするなどの改造を受けています。1985年頃廃車、キハ411とともに小川町にある2つの保育園に保存される。保存に際してエンジンは取り払われている。レールは台車が乗る個所のみと寂しい。防水処置がとられており、雨漏りは無さそうであるが、車体の腐食が目立つ。
3保存に関わる情報
金太郎塗りとなったキハ432
金太郎塗り以前のキハ432
3保存に関わる情報
1957年1月に発生した加越能鉄道庄川町機関区火災により新造されました。
廃止時まで稼動したあと鹿島鉄道に移動、鹿島鉄道廃止後は常陸小川駅跡で保管
3保存に関わる情報
夕張鉄道キハ251として新製される。
夕張鉄道廃止に伴い関東鉄道鉾田線に譲渡
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緑の金太郎に変更されたキハ431
赤塗装時代の431です。
3保存に関わる情報
1957年1月に発生した加越能鉄道庄川町機関区火災により新造されました。廃止時まで稼動したあと鹿島鉄道に移動、鹿島鉄道廃止後は鉾田市の「ネバーギブアップかしてつ」の活動により鉾田駅跡で保管されています。
茨城県 那珂郡東海村 カーテン電車館「あさみや」
3保存に関わる情報
2001年観察時には非常に状態が良かったのですが、整備を受けておらず、状態が悪化しております。野外保存であるが、状態は良好でした。
形式ナンバー入り、前後ともヘッドライトの脇に副灯がつくのが特徴ですね
3保存に関わる情報
屋根なし、柵つきのため接近不可
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関東地域の保存車輌
屋根の下でしたが、整備を行われずぼろぼろだったC585ですが、やっと整備をされました。ロッドや、除煙板、テンダーの縁取りは金色、運転室内は淡緑色でした。なぜか、給水暖め器の銅パイプが磨かれています。以前の掲示板での報告で、公園施設内に別に線路が引かれ、新しい豆汽車が走るようになったので整備されたと思ったのですが、従来からの豆汽車と線路はそのままで、機関車にも接近できない状態になっております。保存されてから30年以上、全く整備されて無いようです。塗装は完全に色あせて、剥離が進行しております。機関車の周りには遊園施設の豆汽車があり、機関車の周りを周回することができますが、機関車には近づけません。
栃木県 宇都宮市 西川田町 県総合運動公園とちのきファミリーパーク
3保存に関わる情報
機関車への見学は事務所に申し込めば可能です。
3保存に関わる情報
屋根が設置され柵で囲まれており、状態は良好のようです。栃木県こども総合科学館北側の一角に貨車と共に保存されています。野外保存でありながら、近年塗装されたらしく、状態は良好でした。後側にか貨車が連結されています。
栃木県 宇都宮市 西川田町567 栃木県こども総合科学館
3保存に関わる情報
貨車内は自転車置き場として利用
栃木県 宇都宮市 西川田町567 栃木県こども総合科学館
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貨車内は自転車置き場として利用
栃木県 宇都宮市 西川田町567 栃木県こども総合科学館
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貨車内は自転車置き場として利用
栃木県 宇都宮市 西川田町567 栃木県こども総合科学館
3保存に関わる情報
貨車内は自転車置き場として利用
栃木県 宇都宮市 西川田町567 栃木県こども総合科学館
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塗装の剥離が進んでいるのが残念
栃木県 宇都宮市 西川田町567 栃木県こども総合科学館
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足利駅北口西側に保存されています。野外保存に関わらず状態は良いのですが、ゴム製品に劣化が見られます。国民の祝日の午前10時~5時まで開放され、機関車の中に入れます。
3保存に関わる情報
1955年に赤谷鉱業所の運搬合理化により不要となったところ、将来のエネルギーショックを見越して社長命令で羽鶴専用鉄道配属が決まった。末期は年4回程度、DLの検修の際に使用されていた。
3保存に関わる情報
喜多山公園に保存される。当初は柵の中で厳重に管理されていたが、現在は柵も無く、荒廃している。
3保存に関わる情報
日光市今市のけっこう漬け本舗に保存されています。近年整備されていないためか塗装の剥離と錆びが浮き出ています。
3保存に関わる情報
宮城のED91型さんより情報を頂きました。「ED351は1987年に廃車後、個人に売却された後、搬出のため石越駅旧貨物ヤードに移送されましたが、搬出の目処もたたず放置されてました。その後1996年8月6日に安住の地となる栃木県日光市にようやく搬出された。けっこう漬け本舗森友店の店先に保存されています。状態が悪化しつつあるのが残念です。機関車に乗っけられている円盤状のものは0系新幹線の前頭部のようです。
3保存に関わる情報
2007年12月2日に開催された第2回足尾駅祭りの際に展示されました。普段はシートがかぶされており撮影できないそうです。
3保存に関わる情報
2007年4月に開催された足尾駅祭りまでに整備された約20年ぶりに走行したそうです。機関車の角の部分が切られています。2007年12月2日に開催された第2回足尾駅祭りの際に展示されました。普段はシートがかぶされており撮影できないそうです。
3保存に関わる情報
2007年4月に開催された足尾駅祭りまでに整備された約20年ぶりに走行したそうです。2007年12月2日に開催された第2回足尾駅祭りの際に展示されました。このときまでに機関車の塗装が綺麗に塗りなおされていました。
3保存に関わる情報
矢板駅構内で使われた15tロッド式スイッチャーである。2006年3月に貨物の取り扱い後廃止後に去就が気にされていたが、2007年7月に足尾駅構内に移動して保存されることになった。あまり整備を受けておらず、荒廃しかけているのが残念です。
栃木県 日光市 足尾町掛水 わたらせ渓谷鐵道足尾駅構内
3保存に関わる情報
わたらせ渓谷鐵道足尾駅構内に保管されています。あまり整備を受けておらず、荒廃しかけているのが残念です。
栃木県 日光市 足尾町掛水 わたらせ渓谷鐵道足尾駅構内
3保存に関わる情報
わたらせ渓谷鐵道足尾駅構内に保管されています。事前に公園管理人さんとのアポが取れず行き当たりばったりでしたが、行うことができました。機関車は保存会が解散となり長年ホコリが積もっておりましたが、掃いたり、拭いたり、磨いたり、塗ったりと、少しだけ綺麗になりました。帰りには皆さんで佐野ラーメンを味わってきました。ペンキの剥がれが目立つが、非常に状態が良い、機関車は折の中にあり近づけない。
3保存に関わる情報
小山区にて活躍、当初はC50110が保存予定とか、屋根、厳重な柵内にて保存、まさに鳥かご状態
状態は良いが、塗装は褪せている。窓1枚が落ちており、内部が見られるように、窓の一部がアクリル板になっていた。状態は良さそうであるが、公園がヤンキーの溜まり場になっていた。
3保存に関わる情報
保存会 「ケガした電車を助けた電車」保存会
昨年塗装を行ったという話でしたが黄砂が積もり全体的に汚れていました。しかしながら屋根があり、機関車の状態は非常に良い。
栃木県 真岡市 下龍谷 井の頭森林公園
3保存に関わる情報
屋根の下鳥かご状態で保存、汽笛がなるような仕組みが設けられているが、近年は作動していないようである。しばらく整備が行なわれてこなかったが、2005年頃に職員の手により塗装が行なわれた。
右運転台は函館時代に入替え専用機として使用されたため
当日、ナンバープレートを赤くしての運転となりました。2004年6月6日に行われた只見線でのSL復活運行の撮影に行って参りました。今回は、復路の始発駅である只見駅まで行ってきました。着いた時には、既に転車台で方向転換は既に終了したようで客車の前で発車準備真っ最中でした。使用されている機関車は例年通り「真岡鉄道所属C11-325号機」でした。今回も、前回と同じで転車台を使用しての運行でした。2003年クリスマスの日に運転されたクリスマスとレインです。当日客車内はクリスマスの飾りつけが行われました。沿線は多くの人出がありにぎわっていました。2001年只見線で行われた復活運転の試運転の時の模様です。次の週から正式な運転が行われます。
3保存に関わる情報
2004年6月6日に行われた只見線でのSL復活運行の撮影に行って参りました。今回は、復路の始発駅である只見駅まで行ってきました。着いた時には、既に転車台で方向転換は既に終了したようで客車の前で発車準備真っ最中でした。使用されている機関車は例年通り「真岡鉄道所属C11-325号機」でした。
今回も、前回と同じで転車台を使用しての運行でした(2004年6月:佐藤 平)
真岡鉄道の動態保存機、復活時にドーム、煙突を標準型に、ただし煙突は少し短い。C50123整備のついでに撮影、行きは沿線で撮影、帰りは列車に乗りました。所々蛍が見られたりと面白かったです。
やっぱり汽車は乗らなければ
2003年のクリスマスの日に訪れます。今日は真岡鉄道で久方の重連運転です。夜汽車を撮影しました。ライトに照らされる機関車は幻想的です。
3保存に関わる情報
真岡鉄道の動態保存機
3保存に関わる情報
真岡駅前に保存される動輪ですが、刻印は不鮮明で53号機かもしれない。現在は読み取ることができない。
3保存に関わる情報
真岡駅構内に2両のキハ20が保管されている。
3保存に関わる情報
真岡駅構内に2両のキハ20が保管されている。
3保存に関わる情報
比較的綺麗な状態です。アクリル製の窓が割れているのが残念でした。残念ながらシールドビームの部品がありません。那須清峰高校機械科の生徒さんたちによって整備が行なわれはじめた頃のC11275です。1年間の整備でここまで蘇りました。機関車解体の話を聞き、夜訪れたさいの機関車の状況です。各部に錆びが浮き、お化け屋敷です。大田原市交通公園内に保存のC11275です。保存状態は最悪です。
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非常に荒廃し、一時は廃棄の話がありましたが、那須清峰高校機械科の生徒さんたちによって整備が行なわれ、見事なまでに修復されつつあります。
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廃車後、小樽築港駅構内で保管され世田谷区に保存される予定でしたが、苗穂工場で解体されました。動輪は、兵庫県三田市北摂三号公園にD5125とともに、栃木県下都賀郡国分寺町の小金井駅前、大田原市ポッポ公園,に保存されています。
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廃車後、小樽築港駅構内で保管され世田谷区に保存される予定でしたが、苗穂工場で解体されました。動輪は、兵庫県三田市北摂三号公園にD5125とともに、栃木県下都賀郡国分寺町の小金井駅前、大田原市ポッポ公園,に保存されています。
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腐食がいっそう進んだという感じで、水タンクの下は穴が抜けていました。腐食の激しい個所に印がつけられ、近く大規模な修理が行われるようでした。トミー工場内で保存、1979年に整備を受け、各所修理が行われておりますが、腐食が目立ちます。
栃木県 下都賀郡壬生町 おもちゃのまち3丁目 トミー工場内
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鹿島参宮鉄道4号機として活躍、休車は1965年頃、鉾田駅構内で保管されていた。1972年頃に保存のため化粧直しの上谷津遊園に運ばれたが、閉園後の1979年頃に関東鉄道5号機とともにトミー工場内で保存、保存の際に1412に戻された。年々薄板部分の腐食が激しきなっております。炭庫も各所で穴があいております。
タイヤが厚く足回りは良好なのですが
栃木県 下都賀郡壬生町 幸町 おもちゃのまち駅東口
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表面の鉄板が腐蝕しており、状態は良くなさそうに見えるが、動輪のタイヤが厚く、機関部の腐蝕はそれほどでもなかった。鉄道保存ボランティアの「けいてつ協会 本局」です。さて、多くの方々の協力によりまして、栃木県の塩谷町にて、当会初のホームグラウンドとなる施設の工事がはじまりましたのでご連絡申し上げます。現在、施設内の十割そば(予約制)&テラスカフェとなる「風だより」は今月中にオープン予定で、同時に風の高原鉄道みはらし線(軌間127mmと191mm)のライブスチーム路線は営業を開始します。たかはら線につきましては、先日譲渡頂きました元むさしの村の協三工業6トン蒸気機関車を始めとして元向ヶ丘遊園の東芝4トン蓄電池機関車他トロッコ多数を中心として、車両の修理も含めて来春より線路敷設を開始いたします。
3保存に関わる情報
1985年に新製され、埼玉県のテーマパーク「むさしの村」で運行されていたが、2004年10月にボイラー不調により運行休止、けいてつ協会に譲渡された。
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蓮田のステーキハウスペコペコに展示されていた機関車です。現在仮保管中です。
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栃木県 那須郡那須町 144 那須郡那須町 レストラン蒸気機関車 ※前頭部のみ
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門司港駅内に保存、当初は保存予定であったが、保存先が決まらず1978年7月に解体され、動輪のみが門司港駅に保存された。
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屋内保存、整備され状態は良好
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鹿児島にて入替用として活躍
鉄道100周年を記念して吉松駅前に動輪が保存された。8620型にしては珍しく刻印が存在する。新津駅南口側に保存、鉄道100周年に水郡線を走ったSLだったので動輪だけとなってしまった姿は残念です。
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末期は五能線で活躍、1972年に鉄道100周年を記念して水郡線を走ったことが記録される。
新津駅南口側に保存
鹿児島県 いちき串木野市 下名 串木野駅前
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串木野駅前に煙室扉、動輪、汽笛を保存
設置は1973年12月14日、この他、大阪城公園内レストハウス”つどい”の前には第2動輪が保存されている。
大阪府 大阪市中央区 大阪城 大阪城公園内レストハウス”つどい”
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大阪城公園内レストハウス”つどい”の前に保存される68660の動輪、鹿児島本線串木野駅前には煙室扉、動輪、汽笛が保存されている。成東駅前に保存の8620型動輪です。刻印はわかりませんでした。表面はブロンズ塗装処理がなされています。
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1945年に発生した米軍機の奇襲による弾薬列車爆発事故の犠牲者の慰霊碑として置かれている。形状より8620型のものであるが、刻印は無く、どの機関車のものだかわからない。
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多度津駅前に保存される8620型動輪です。刻印は無く、どの車輌で使用されたのかはわかりません。
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大畑駅構内に記念碑として8620型動輪が保存されています。残念ながら刻印はわからず、何号機がはいていたものかわかりませんでした。
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玖珠町を通過中に偶然見つけました。位置は控えておらず不明です。
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門司港駅横に保存されている。ナンバープレートはあるものの刻印が無いために、本当に29600に使われた動輪かはわかりません。
敦賀駅前の動輪とナンバープレート
新大阪駅内の動輪です。C57155、新幹線の車輪とともに展示されています。
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唐津線で活躍したSL、化粧煙突に特徴のあるSLでしたが廃車が早く保存されなかった。動輪が新大阪駅内、敦賀駅にて保存されている。塗装も行われ、台座に埋め込まれたナンバープレートなども輝いており、状態は良い。この動輪、士幌線で活躍し、二休後は新得機関区に留置のうえ解体された59690のものである。
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第2種休車後は新得機関区で留置、1976年に現地で解体、動輪は新得町役場に、煙室扉は新得駅前の火夫の像下に59618のナンバーをつけて展示されている。
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直方市石炭資料館近くのお寺の墓地に存在する。
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愛山渓ドライブインに保存、刻印が無く9600型の第3動輪であることしかわからない。愛山渓ドライブインではジンギスカンなどが食べられる。サロマ駅跡の公園に保管される9600型の動輪です。機号は明らかでありません。
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佐呂間交通公園の東側にモニュメントとして保存、刻印は無くどの機関車に使われたか不明である。滝之上郷土資料館前に展示してある動輪です。59601のプレートがつけられていますが、名寄市に保存されている車輌で、この動輪がどの機関車に使われていたのかは判りません。
3保存に関わる情報
郷土館入口に存在する。台座に59601のプレートが付いているが、59601は名寄市で保存されており、刻印が見つからないため何号機が使用していたものかわからない。名寄本線上興部駅跡に保存される9600型機関車の動輪です。刻印が無くどの車両で使われていたのか解りません。形状より第3動輪以外であることは確かです。
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上興部駅前に保存、台座の上にあり、刻印などは見当たらなかった。
山形市制50周年を記念して苗穂工場より贈られた9600型機関車第3動輪
3保存に関わる情報
山形市制50周年の1979年に苗穂工場より贈られたと記念プレートにあり
胆振線六郷駅跡にできた公園に展示されています。どの機関車に使われたのかは判りません。
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胆振線の六郷駅あとに保存
刻印は無く、どの機関車が使用していたものかわからない。公園内には旧客、車掌車が保存されている。万字線朝日駅跡にできた公園に展示されています。どの機関車に使われた動輪かはわかりません。
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万字線の朝日駅あとに保存
刻印は無く、どの機関車が使用していたものかわからない。近くにはB201が保存されている。形状より第3動輪ですが、刻印がもともと無いのか、どの機関車に使われていたのか判りません。塗装よく塗られ、状態は良い。
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元は斜里駅前に展示してあったものか
岐阜県の瑞浪市民公園で9600形と思われる動輪を見つけました。周りには特に説明板などは無く、何号機のものか分かりませんでした。
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瑞浪市民公園に保存される9600型動輪です。しんぞ~様から情報提供を受けました。思川ほとりの公園にナンバープレートともにひっそり保存されています。
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倉吉線で活躍、全般検査に余裕があり最後の1年間志布志線で働いた。デフレクターに描かれたお化け燕が印象的な機関車であるが、動輪のみとなってしまったことは悲しい。
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19世紀ホールの入口に保存
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19世紀ホールの入口に保存
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佐世保にて特急牽引機の1台
当初は保管されていたが、最終的に解体された。上士幌鉄道公園に保存されるC11176の第1動輪です。
3保存に関わる情報
北海道 河東郡音更町 大通交通公園のほかに、糠平鉄道記念館にも第1動輪が保存される。旧広尾線広尾駅跡に造られた公園に設置されています。動輪の刻印よりC11176の第2動輪である事が判ります。
3保存に関わる情報
北海道 河東郡音更町 大通交通公園に第3動輪が、糠平鉄道記念館にも第1動輪が保存される。音更町交通公園に保存のC11176の動輪です。形状からして第3動輪です。
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北海道 河東郡音更町 大通交通公園のほかに、糠平鉄道記念館にも第1動輪が保存される。
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屋内保存、整備され状態は良好
善宝寺鉄道資料館は閉鎖されており、中の展示物も荒廃しつつあるのが残念です。
3保存に関わる情報
経緯は不明ですが、第3動輪が善宝寺鉄道資料館に保存されていました。煙室扉も保存されています。
3保存に関わる情報
浦臼町郷土資料館開設にあたり、かつての札沼線にC11が活躍していたの動輪を保存されました。形状は戦時型デフと角型の砂箱ドームを有していました。C11284は熊本市で保存、90年頃状態不良により解体されました。その後動輪のみは残され、2004年の行橋駅高架駅完成を記念して駅東口に保存されました。動輪にしてみれば珍しい屋根がついての保存です。
3保存に関わる情報
変形門鉄デフ装備車、同市に2台の機関車を保存することが困難なためか荒廃のため解体処分、第2、3動輪のみ行橋駅前に保存されている。刻印は無いが、水かきスポークでない事、大きさよりC11のものと想定されます。
台座にあるプレートは札幌貨物ターミナルの創業年月日ではないでしょうか
3保存に関わる情報
札幌貨物ターミナル駅入り口にある。台座にはC55926のプレートが見られるが、刻印はR3、L3しか認められなかった。
動輪の直径は1
6m程度で水かき補強もなくC11型の第3動輪と思われる。
3保存に関わる情報
ラーメン店店頭に管板として展示されています。刻印が無く素性がわからないのですが、ウェイトには昭和18年日本車輌製とあり、831列車さんサイトでは252の可能性を指摘しています。C50101のプレートとともに保存されています。
3保存に関わる情報
国鉄動力車労働組合の寄付により保存、車軸を短く切って保存、刻印あります。帖佐駅前に保存されているC5534の第1動輪です。どうせなら車輌丸ごと残して欲しかった機関車です。
3保存に関わる情報
滝川市郷土管内国鉄コーナーがあり、そこで保存されている。2005年5月現在、郷土館は休館のため立ち入ることができない。見学を希望される場合は立川市美術自然史館に連絡(0125-23-0532)して欲しいとのことでした。
3保存に関わる情報
塩害による腐食ため1996年10月に解体されました。写真ではもうすでに煙突をつくりかえた跡が、動輪のみ残す。
3保存に関わる情報
屋内保存、整備され状態は良好
3保存に関わる情報
C11190を訪れたときたまたま発見した。
刻印よりC5557のものであることを確認
日本 でもっとも美しい機関車が、昭和50年3月23日以後どのような経過をたどり、動輪のみがこ こに保存されたかをご存知の方は教えて欲しい。
3保存に関わる情報
真岡駅前に保存される動輪ですが、刻印は不鮮明で53号機かもしれない。現在は読み取ることができない。交通博物館に保存されているC56 7号機の動輪です。写真で見るとわかりにくいと思いますが、C56 7の文字が動輪にも書いてあり、説明版にも『C56 7号機のものです』と書いてありました。
埼玉県 さいたま市大宮区 大成町3丁目 鉄道博物館
3保存に関わる情報
1978年にタイより帰還しました。また、第1動輪はC5644の第1動輪として帰還し、大井川鉄道千頭駅構内に保管されています。
3保存に関わる情報
動輪のみを残す。
3保存に関わる情報
屋内保存、整備され状態は良好
3保存に関わる情報
廃車後、小樽築港駅構内で保管され世田谷区に保存される予定でしたが、苗穂工場で解体されました。動輪は、兵庫県三田市北摂三号公園にD5125とともに、栃木県下都賀郡国分寺町の小金井駅前、大田原市ポッポ公園,に保存されています。
3保存に関わる情報
廃車後、小樽築港駅構内で保管され世田谷区に保存される予定でしたが、苗穂工場で解体されました。動輪は、兵庫県三田市北摂三号公園にD5125とともに、栃木県下都賀郡国分寺町の小金井駅前、大田原市ポッポ公園,に保存されています。
兵庫県 三田市 あかしあ台 はじかみ池公園
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廃車後、小樽築港駅構内で保管され世田谷区に保存される予定でしたが、苗穂工場で解体されました。動輪は、兵庫県三田市北摂三号公園にD5125とともに、栃木県下都賀郡国分寺町の小金井駅前、大田原市ポッポ公園,に保存されています。前回と状況は変わらず。刻印もありました。となりには松葉スポーク車輪が展示されています。米子駅前で見つけました。
3保存に関わる情報
米子駅前にモニュメントとして保存されている。
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19世紀ホールの入口に保存
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19世紀ホールの入口に保存
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第二動輪の片側を店内に保存
松島の瑞岩寺にある鉄道殉職者弔魂碑、昭和8年に建設された高い塔ですが、その両脇には動輪が2対のありなかなか豪華でした。
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梅小路蒸気機関車館の玄関に展示
屋根があり、それほど状態が悪くなかったのに、残念です。煙室扉、ヘッドライト、第2動輪、ロッドの一部が残されています。第1動輪は梅小路蒸気機関車館、第3動輪は福知山ポッポランドに保存されております。
3保存に関わる情報
屋根付で保存されていたが1998年8月に廃棄となった。
動輪が梅小路、福知山ポッポランドに保存(写真:旅人)
福知山鉄道館ポッポランド内に保存される動輪です。入り口より良く見えます。屋根があり、それほど状態が悪くなかったのに、残念です。
3保存に関わる情報
屋根付で保存されていたが1998年8月に廃棄となった。
動輪が梅小路、福知山ポッポランドに保存(写真:旅人)
会津若松駅前に保存されているのを確認しました。刻印もちゃんとみられました。先日、会津若松方面へ再度旅行に行き(C57-180「ばんえつ物語」号に乗って参りました)、その際、会津若松駅前に保存されている動輪の写真を撮ってきましたので貼付いたします。
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千葉鉄最後の旅客列車牽引機、動輪のみが会津若松駅前に保存されています。
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最後の御召し機、保存を前提に出水機関庫跡に保管されていたが、1976年5月27日鹿児島工場にて解体
カレーハウスナイアガラの店主が保存、毎日磨いているということで非常に綺麗です。カレーハウスナイアガラは汽車好きの人にはたまらないお店、一度遊びに言ってください。
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最後の御召し機、保存を前提に出水機関庫跡に保管されていたが、1976年5月27日鹿児島工場にて解体
鹿児島機関区の名機で、廃車後機関区の看板だったデスマスク
山野線が走っていた宮之城鉄道記念公園に来て、もうだいぶ月日が経つ。見る影もなく腐りかかっていたが、2007年6月にボランティアの手で甦った。
もちろん行政のバックアップもあってのことだろうが・・・
OBボランティアの高齢化で、この方法がとれなくなつてきている。
ここも、宮之城・鶴田・薩摩町の合併で2005年「さつま町」に
きめの細かさが発揮できない広域行政が、保存蒸気機関車にとっていい のか悪いのか
鹿児島県 薩摩郡さつま町 宮之城屋地 鉄道記念館
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鹿児島機関区入り口に飾られていたが、再開発のために現在地に移転
荒廃しかけており注意が必要
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第1動輪が神居古丹駅跡に展示されている物を確認
近年移転したものと思われる。
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第2動輪がJR北海道旭川支社前に展示されています。刻印もうっすら確認できました。
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末期は亀山機関区に配属、参宮線で活躍しました。運転席前窓が三角窓であることが特徴です。鉄道100周年を記念して焼津漁港関係者をはじめとする寄付で動輪が設置されました。ロッドの一部もついています。新津鉄道資料館の屋外に保存されています。ペンキが厚く、刻印はわかりませんでした。
保存開始: 1985年8月1日 柏崎ライオンズクラブにより保存開始
3保存に関わる情報
SL廃止前年に廃車となりひっそり解体されたC57149、第1動輪が新津鉄道資料館に展示されています。
3保存に関わる情報
西鹿児島駅前に展示してありましたが、鹿児島新幹線開業に保管、2006年より鹿児島車輌所に展示される。新大阪駅のコンコースに保存されています。
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初めて門鉄デフを装着した機関車
3保存に関わる情報
宮崎電化時に日豊本線でさよなら運転、保存されること無く解体、刻印より確認
3保存に関わる情報
屋内保存、整備され状態は良好
新津運転所に保存されているC57181の第2動輪です。
3保存に関わる情報
美幌駅前に保存、元C58106とともにお召しを牽引した経歴があるそうです。記念碑として綺麗に塗装が行われ、ナンバープレートも磨きだされており、状態は良い。
3保存に関わる情報
伯備線等で活躍した機関車のようです。
3保存に関わる情報
四国では最後に解体された現役引退車両
3保存に関わる情報
屋内保存、整備され状態は良好
大分運転所に保存されるR側、なぜ片側つつ保存となったのかは不明です。旧国鉄高千穂新線の未開通路盤に建設された「夢見路公園」にはC58115の動輪L側 が記念碑の一部として展示されています。
3保存に関わる情報
第2動輪のL側のみ保存、R側は大分運転所に存在
1966年大分国体の際の御召予備機で、華麗な門デフを装備
正面にナンバープレートがありますが、実際にこの動輪がC58165のものかどうかはわかりません。
3保存に関わる情報
刻印よりC58194の動輪であることを確認、手入れが行き届き、非常に綺麗な状態である。
3保存に関わる情報
C58194の動輪であることは刻印よりわかったが、どのような経緯で保管されていたのかは不明である。
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左右非対称のデフレクターを装着していました。二俣線SLさよなら列車をC5820と重連で牽引、その後廃車となった。二俣機関庫前に動輪と煙室扉が保存された。
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説明版によるとC58型の動輪と書いてあります。大きさから見てほぼ該当します。ただし、R以外の刻印は無く、何号機が使ったものかは判りません。
宮城県 大崎市 松山千石字松山428 松山ふるさと歴史館
3保存に関わる情報
1970年呉線電化時に廃車になった3両のC59のうち唯一保存されなかった。部品も残っていないかと思ったが、広島工場に近い府中公民館の一角に煙室扉と第3動輪が保存されていた。C59162の刻印もうっすらであるが確認できた。
3保存に関わる情報
呉線で最後まで残ったC59型3両のうちの1両、保存が決まらず1971年1月に解体、動輪と煙室扉が保存されている。
3保存に関わる情報
土崎工場入り口付近に展示、不明瞭ながらC61の後に6の文字が読み取れた。この機関車は43・10の後もわずかに残り、青森-秋田の旅客牽引を行った。だいぶ出来上がってきましたが、まだ、デフレクターは取り付けられていません。一部の部品も稼動するようになったようです。汽車倶楽部に移動し、修理が行われていました。新製するほうが簡単なのだけれども、なるべく元からの部品を使って復元したいと代表が言っておられました。修理の完成が待ち遠しいです。大井川にC11190移転後に通りかかったときに撮影しました。売り地となり、機関車前面はブルで押し出され、台車も外れている状態でした。八代の専用線跡に面白いものがあるということで、行ってみて見つけました。煙室扉にC6118のペンキがわずかに残っており確認しました。腐食が激しく進み、見るに見かねる状態でした。
3保存に関わる情報
日豊線で最後に活躍したC61、九州総局では保存を前提に出水駅構内で保管していましたが、結局は保存先が決まらずに1978年に解体、前頭部のみ八代市の個人により保存されました。最近、汽車倶楽部に移転しました。かなり腐食が進んでいますが、徐々に整備が行なわれています。この他に動輪が博多駅近くに保存されています。旧博多駅前の出来町公園に九州鉄道発祥の地の記念碑としてC6118の第3動輪が保存されています。中心部分で切断し、記念碑にはまっているためガニ股です。刻印も存在します。
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日豊線で最後に活躍したC61、九州総局では保存を前提に出水駅構内で保管していましたが、結局は保存先が決まらずに1978年に解体、前頭部のみ八代市の個人により保存されました。最近、汽車倶楽部に移転しました。かなり腐食が進んでいますが、徐々に整備が行なわれています。この他に動輪が博多駅近くに保存されています。かさばるためか、車軸が短縮されています。
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東京都 千代田区 丸の内1 東京駅動輪の広場
3保存に関わる情報
東京駅丸の内側地下街に動輪のみ保存
最終的にC6216で使用されたものらしい。
3保存に関わる情報
C621のナンバープレートが貼り付けられている。刻印よりC6240のものであることがわかる。C6244の第二動輪、台座にはC622のナンバープレート、スワローエンゼルマークが張り付けられている。
3保存に関わる情報
C6244の第二動輪、台座にはC622のナンバープレート、スワローエンゼルマークが張り付けられている。
3保存に関わる情報
蒸気機関車資料館内に展示してあります。大宮駅の南側にのJR東日本の車両基地の入口付近に存在します。ご覧のように外からも充分観察できます。
3保存に関わる情報
JR東日本 大宮運転区の敷地内に存在するが、敷地外からも容易に見ることができる。動輪にはD5190の刻印も見られる。刻印よりD51193号機のものである事が判明しました。R,Lの刻印はあるのですが何番目の動輪であるかは判りませんでした。
3保存に関わる情報
豊栄駅前に保存されています。保存経緯については不明です。D51193は小樽築港機関区で活躍後、最後は追分に移動し、1975年夏頃まで活躍したようです。
3保存に関わる情報
D51241の第3動輪を保存したものですが、振り返られた動輪らしく、別の刻印がついていたということでした。現在は刻印は消されています。
3保存に関わる情報
新製以降追分機関区に一貫して所属、追分町で保存予定であったが機関庫の火災でD51320に変更、動輪は追分町鉄道記念館前、旭川市内に第4動輪、この他に網走市内にもあるらしい。追分町鉄道記念館前に保存の動輪の刻印は別機関車のものだったため削られたらしい。旭川市永山に保存されるD51241の第4動輪です。
3保存に関わる情報
新製以降追分機関区に一貫して所属、追分町で保存予定であったが機関庫の火災でD51320に変更、動輪は追分町鉄道記念館前、旭川市内に第4動輪、この他に網走市内にもあるらしい。追分町鉄道記念館前に保存の動輪の刻印は別機関車のものだったため削られたらしい。
3保存に関わる情報
名寄機関庫跡にある宗谷北線運輸営業所前に保存されるD51型動輪です。D51337のプレートがありますが、D51337は和寒で保存されているので別の車両のものと思われます。表側には刻印は見つかりませんでした。
3保存に関わる情報
リターンクランク付きで保存、現在は所在不明
道の駅おこっぺのある公園内に保存されているD51型第3動輪です。刻印は「0」以外には読み取れず、果たしてD51365のものかどうかは不明です。
北海道 紋別郡興部町 幸町 道の駅 おこっぺ(名寄本線興部駅跡)
3保存に関わる情報
鉄道博物館の玄関に落着きました。写真では判りつらいのですが、D51がさよならの時に取り付けられた手紙がそのまま残っていました。2006年3月に閉鎖される交通博物館、最後の年になり初めてクリスマスの飾り付けが行われました。
埼玉県 さいたま市大宮区 大成町3丁目 鉄道博物館
3保存に関わる情報
11月22日に交通博物館に行って来ました。交通博物館の玄関にカットボディーで保存されているのがD51 426です。カットボディーではありますが、C57 135と同じく、前灯は、点灯します。屋外保存に入るのですが、状態は、毎日整備されていることもあって、良いです。交通博物館のシンボル的な存在です。(コメント幹彦) 動輪が広島県三次市、三次機関区跡、現在の広島県土地改良公社三次用地事務所玄関前に存在します。1978年より展示されました。
3保存に関わる情報
11月22日に交通博物館に行って来ました。交通博物館の玄関にカットボディーで保存されているのがD51 426です。カットボディーではありますが、C57 135と同じく、前灯は、点灯します。屋外保存に入るのですが、状態は、毎日整備されていることもあって、良いです。交通博物館のシンボル的な存在です。(コメント幹彦) 動輪が広島県三次市、三次機関区跡、現在の広島県土地改良公社三次用地事務所玄関前に存在します。1978年より展示されました。
3保存に関わる情報
山口県防府市三田尻公園に保存されていたが、2001年12月に荒廃のために解体された。動輪のみは広島車両所に保存された。D51465の第3動輪、追分鉄道記念館の近くの鹿公園内に保存されています。
3保存に関わる情報
1976年4月3日未明に発生した追分機関区火災により焼失した最後の蒸気機関車の1両、解体後は追分機関区の片隅に保存、追分機関区廃止後は鹿公園に移転し保存された。刻印よりD51465のものであることが判るのですが、何番目の動輪のものかは判りませんでした。
3保存に関わる情報
1976年4月3日未明に発生した追分機関区火災により焼失した最後の蒸気機関車の1両
釧路駅前にある動輪です。刻印はL側のものがしっかり読み取れます。
3保存に関わる情報
機関車本体は長野県 安曇野市 穂高有明 サンクラブ穂高で保存されています。動輪の振替により本来の動輪が不要となり、保存されたものと思われます。本日郡山工場一般公開に行ってきました。工場内の資料館の中にはD51484号機の動輪も保存されていました。
3保存に関わる情報
ガンメタリックで塗装されており、なかなかいい感じでした。
3保存に関わる情報
新浦安駅高架下にあるatre新浦安の開店を記念して設置されたようです。刻印もありD51484の第3動輪である事が判ります。
3保存に関わる情報
1940年に製造後、大阪で5年間、以後九州で活躍し、1971年に廃車となりました。
3保存に関わる情報
大宮工場資料室入口付近に展示されています。
3保存に関わる情報
1975年11月に国鉄最後の工場出場車、保存予定であったが1976年4月未明に起きた追分機関区火災で焼損後に解体された。しかしながらその一部は誰にも知られず、SL収集家のもとで保存され、2002年11月に突如として人前に現われた。2003年春に整備されて公開された。このほかに、動輪が三笠鉄道村に保存されている。塗装が行われ綺麗な状態でした。刻印の個所はペンキが深く入り込まないようにテープが張られ塗装されており、D51603のものであることがわかります。
3保存に関わる情報
1975年11月に国鉄最後の工場出場車、保存予定であったが1976年4月未明に起きた追分機関区火災で焼損後に解体された。しかしながらその一部は誰にも知られず、SL収集家のもとで保存され、2002年11月に突如として人前に現われた。2003年春に整備されて公開された。このほかに、動輪が三笠鉄道村に保存されている。形状より第3動輪である事がわかります。
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平成15年(2003年)4月に坂町駅前に設置された事がかかれています。それまでどこに保管されていたのかは不明です。長く羽越線で活躍した機関車なので、この地に保存されたのは幸いな事です。
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現役時代は集煙装置を装備、最晩年は撤去されていた。本州最後のSLのうちの1台であるが保存されなかった。
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浜田駅前に保存されているD51694第3動輪、山陰本線、伯備線の貨物、客車列車を牽引したことが、案内板に標記されている。
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腕木式信号機とともに保存、刻印あり
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旭川市の古物商の店先に看板として置かれていた。
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福光駅前に保存されているD51767動輪、刻印がはっきりわかります。
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動輪片側4輪が保存されています。残念なことにナンバープレートは盗難にあい、木製のプレートがはめ込まれていました。
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新山口駅前にロッド付きで片側4輪を保存、刻印も見られる。
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準戦時型で煙室扉上部がカットされています。
練馬区の公園に保存予定があったらしいが、1977年頃に解体
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JR貨物北海道研修所の入り口にある。台座のナンバープレートはD51864であるが、刻印は0と一文字、富山県福光町に保存される動輪の刻印と同じである。福知山駅前に保存されているD51906の動輪です。福知山駅は高架化が進められており、来年完成予定です。それによりこの動輪の去就が心配です。動輪手前にはタイムカプセルなるものがありました。福知山駅前にはD51906の第1動輪が保存されています。
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D51915の第二動輪である事が刻印より解りました。
兵庫県 三田市 あかしあ台 はじかみ池公園
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D5125とは離れたはじかみ池公園の南端で保存されています。
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1975年に鉄道関係者より譲りうけ、敷石は別大電車の軌道石だそうです。
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追分中立小学校の校長宅前に保存
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屋内に動輪一式を保存、実車は吉松機関区に所属し、門鉄デフ、蒲鉾ドームを有する魅力的なカマでした。
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吉松区の戦時型門デフ装備機
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国道12号線沿い、岩見沢健康ランドより札幌側にある岩見沢観光バスにあります。
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(仮称)都城市総合文化ホール建設現場内に信号などと共に保管
水戸で用事を済ませた帰りに見つけました。大きさからD51のものと判りますが、何号機に使われたものかは近づけなかったので判りませんでした。台座には90周年記念と書かれています。
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D5256は、五稜郭機関区で最後まで働いたD52ですが惜しくも解体されました。その動輪は、D51859やや東側に、D51484のプレートが埋め込まれた台座の上に保存されています。第四動輪でした。
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保存を前提に若松機関区で保管されていましたが、結局は解体、動輪のみ若松駅前に保存されました。
1999年訪問時には台座にナンバープレートが付いていましたが、今回訪問した際には無く、盗まれた模様
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屋内に動輪を保存、JR北海道苗穂工場内の展示館に展示されています。
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D61型の中で最後まで活躍した。保存予定車として保管されていたが、解体となった。
動輪のみ保存
南薩鉄道資料館保存の機関車群と離れて、市内の運動公園にて保存されています。塗装がされて状態は良好ですが、汽笛、安全弁などの部品が無く、運転室内も荒廃していました。南薩鉄道資料館の展示室に使われている倉庫の前に展示されていました。
鹿児島県 南さつま市 加世田本町 南薩鉄道交通記念館
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大阪府 高槻市 田能畑子谷 大阪府高槻市田能畑子谷 ※前頭部(第2エンド)のみ
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以前は京都府亀岡市内で展示されていましたが、2001年5月に譲り受け高槻市の木工所前に展示
鉄道博物館開館にあわせ、大宮工場正門より北側のところに前頭部が展示されました。昼間の時間帯のみ近づく事ができます。
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大阪府 大阪市天王寺区 大道4丁目3番18号 イナナビル1F 鉄道らーめん
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栃木県 那須郡那須町 144 那須郡那須町 レストラン蒸気機関車 ※前頭部のみ
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大宮工場内に保管されていましたが、鉄道博物館開館にあわせて正門より北側の駐車場スペースの一角に移転しました。昼間は近づく事も可能です。2005年5月の大宮工場展示にて撮影、青大将色で保存されている。
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2005年5月の大宮工場展示にて撮影、葡萄色に塗装され保存
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2005年5月の大宮工場展示にて撮影、4対並ぶカットボディ群の中で一番入り口に近い側に展示
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埼玉県 さいたま市大宮区 大成町3丁目 鉄道博物館
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交通博物館に保存されている167系『修学旅行列車塗色』です。
全体で保存されてくれるとうれしいのですが・・・・(幹彦)
鉄道博物館に移動し、今度は屋内に展示されています。
埼玉県 さいたま市大宮区 大成町3丁目 鉄道博物館
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11月22日に交通博物館に行きました。玄関にD51 426といっしょに玄関にカットボディーで保存されているのが、東海道21 25です。屋外保存では、ありますが、ライトは点灯、状態は、とてもいいと思います。神戸海洋博物館内にあるカワサキワールドの一角に先頭部12mを保存しております。
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北海道 帯広市 大正本町 大正駅跡に保存されていましたが、廃棄予定のところ個人に引き取られた。輸送困難のため前頭部のみ保存されたという。整備から年数が経っているようで、塗装がくたびれてきています。車内を見学は平日のみ大井町自治会に申し込む事により鍵を貸してくれるそうです。
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新幹線の先頭部が保存されています。
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神奈川県 藤沢市 片瀬海岸 江ノ電もなか 「扇屋」店頭
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カットボディーとなったのは残念
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埼玉県 さいたま市以外
埼玉県 入間郡毛呂山町 葛貫 新しき村
北海道 枝幸郡枝幸町 歌登辺毛内 うたのぼり健康回復村
大阪府 大阪市天王寺区 大道4丁目3番18号 イナナビル1F 鉄道らーめん
大阪府 大阪市中央区 大阪城 大阪城公園内レストハウス”つどい”
大阪府 堺市 向陵西町 民芸料理店”はや”東店
大阪府 高槻市 田能畑子谷 大阪府高槻市田能畑子谷 ※前頭部(第2エンド)のみ
大阪府 高槻市 緑町 丸太食品ひなぎく園
島根県 出雲市 さとがた保育園
島根県 益田市 あけぼの西町6 あけぼの西公園
茨城県 日立市 鉄道模型の専門店
茨城県 つくば市 吾妻 さくら交通公園
茨城県 ひたちなか市 市毛1070 日立製作所水戸工場内
茨城県 ひたちなか市
茨城県 ひたちなか市 釈迦町 那珂湊機関区
茨城県 ひたちなか市 阿字ケ浦町 那珂湊機関区
茨城県 ひたちなか市 釈迦町 那珂湊機関区
茨城県 鉾田市 当間220 ほっとパーク鉾田
茨城県 つくばみらい市 神生530 きらくやま ふれあいの丘 公 園
茨城県 小美玉市 第2さくら幼稚園
茨城県 那珂郡東海村 カーテン電車館「あさみや」
鹿児島県 いちき串木野市 下名 串木野駅前
大阪府 大阪市中央区 大阪城 大阪城公園内レストハウス”つどい”
埼玉県 さいたま市中央区 下落合145 中央区役所前
静岡県 榛原郡川根本町 千頭 せんずSL資料館
栃木県 真岡市 下龍谷 井の頭森林公園
愛媛県 八幡浜市 五反田 王子の森公園
和歌山県 新宮市 新宮5532 あけぼの団地内公園
岐阜県 大垣市 室本町5-51 こどもサイエンスプラザ
香川県 東かがわ市 与田山409 福栄小学校
兵庫県 たつの市 龍野町富永 中川原公園
大阪府 堺市 向陵西町 民芸料理店”はや”東店
愛知県 半田市 山崎町 JR半田駅北側の線路沿い
埼玉県 さいたま市大宮区 下町3-47 山丸児童公園(大宮市民会館)
兵庫県 三田市 あかしあ台 はじかみ池公園
鹿児島県 薩摩郡さつま町 宮之城屋地 鉄道記念館
埼玉県 さいたま市大宮区 大成町3丁目 鉄道博物館
北海道 岩見沢市 九条東 みなみ公園
島根県 益田市 あけぼの西町6 あけぼの西公園
栃木県 宇都宮市 西川田町 県総合運動公園とちのきファミリーパーク
大阪府 大阪市中央区 大阪城 大阪城公園内レストハウス”つどい”
福島県 田村郡三春町 大字上舞木 株式会社かんのや 工場敷地内
三重県 亀山市 本丸町 ますみ児童公園
宮城県 大崎市 松山千石字松山428 松山ふるさと歴史館
埼玉県 さいたま市大宮区 錦町1017 大宮工場(動態復元中)
兵庫県 三田市 あかしあ台 はじかみ池公園
北海道 岩見沢市 九条東 みなみ公園
茨城県 つくば市 吾妻 さくら交通公園
静岡県 浜松市西区 舘山寺町195 はままつフラワーパーク
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
福岡県 直方市 畑 直方いこいの村
北海道 赤平市 赤平 赤平山研修センター憩いの家前
山口県 下松市 笠戸島14-1 笠戸島大城岬(よいこの広場)
和歌山県 有田郡湯浅町 大字湯浅 なぎ公園
群馬県 利根郡みなかみ町 月夜野 JR上毛高原駅前
青森県 八戸市 こどもの国
北海道 函館市 海岸町18 鉄道会館の前
埼玉県 さいたま市大宮区 大成町3丁目 鉄道博物館
茨城県 小美玉市 第2さくら幼稚園
岡山県 久米郡美咲町 吉ヶ原 柵原ふれあい鉱山公園
茨城県 鉾田市 当間220 ほっとパーク鉾田
埼玉県 さいたま市大宮区 大成町3丁目 鉄道博物館
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
茨城県 ひたちなか市
青森県 むつ市 大畑町庚申堂60 下北交通旧大畑線大畑駅
北海道 紋別郡興部町 幸町 道の駅 おこっぺ(名寄本線興部駅跡)
愛媛県 松山市 高野バス停付近 ラーメンショップとして利用
栃木県 日光市 足尾町掛水 わたらせ渓谷鐵道足尾駅構内
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
埼玉県 さいたま市大宮区 大成町3丁目 鉄道博物館
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
北海道 網走郡津別町 字共和 21世紀の森 ふれあい広場 鉄路ハウス
札幌市交通局 はるにれ
札幌市交通局 すずかけ
北海道 帯広市 緑ヶ丘 おびひろ動物園
埼玉県 入間郡毛呂山町 葛貫 新しき村
東京都 小金井市 桜町3 江戸東京たてもの館
神奈川県 藤沢市 片瀬海岸 江ノ電もなか 「扇屋」店頭
愛知県 豊橋市 松葉町二丁目10番地 こども未来館
愛知県 日進市 浅田町笹原30 名古屋市交通局日進工場北側 レトロでんしゃ館(名古屋市市電・地下鉄保存館)
静岡県 掛川市 ねむの木村入り口付近
大阪府 高槻市 緑町 丸太食品ひなぎく園
兵庫県 尼崎市 崇徳院3丁目 蓬川(よもがわ)公園
国鉄・JRの電車
埼玉県 さいたま市大宮区 大成町3丁目 鉄道博物館
宮城県 仙台市青葉区 芋沢字赤坂 赤坂いこいの森
埼玉県 さいたま市大宮区 大成町3丁目 鉄道博物館
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
埼玉県 さいたま市大宮区 大成町3丁目 鉄道博物館
北海道 勇払郡むかわ町 米原
北海道 登別市 富岸町 いなか村ゴルフ練習場売店
北海道 勇払郡むかわ町 米原
兵庫県 加古川市 平岡町一色105 健康ひろば加古川
宮城県 登米市 石越町南郷字高森100 チャチャワールドいしこし
山形県 東置賜郡高畠町 まほろば公園(旧高畠駅跡)
茨城県 日立市 鉄道模型の専門店
群馬県 みどり市 東町座間 レストラン清流
埼玉県 さいたま市岩槻区 大田 岩槻城址公園
東京都 東村山市 美住町1丁目久米川団地 くめがわでんしゃとしょかん
千葉県 いすみ市 いすみ学園
東京都 江東区 新砂三丁目3番6号 新砂あゆみ公園
茨城県 那珂郡東海村 カーテン電車館「あさみや」
神奈川県 逗子市 池子1丁目275番地1ほか 逗子第一運動公園
神奈川県 海老名市 柏ケ谷 相模鉄道かしわ台工機所
長野県 上高井郡小布施町 小布施 ながでん電車の広場
愛知県 日進市 浅田町笹原30 名古屋市交通局日進工場北側 レトロでんしゃ館(名古屋市市電・地下鉄保存館)
石川県 加賀市 山中温泉こおろぎ町イ19 道の駅「山中温泉湯けむり健康村」
奈良県 奈良市 あやめ池遊園地
兵庫県 尼崎市 水明町 尼崎センタープール前駅近くの高架下
和歌山県 海草郡紀美野町 下佐々 くすの木公園
島根県 出雲市 さとがた保育園
香川県 高松市 香南町由佐3209 さぬきこどもの国
富山県 黒部市 宇奈月町明日土山133 どやまらんど明日キャンプ場
富山県 黒部市 折立 ふるさと水環境公園
北海道 厚岸郡浜中町 茶内橋北西 浜中町ふるさと公園
石川県 小松市 念佛3-1 石川県立小松児童会館 粟津公園なかよし鉄道
福島県 耶麻郡西会津町 野沢字如法時 鳥追観音向かい
三重県 いなべ市 大安町丹生川中 貨物鉄道博物館
静岡県 静岡市清水区 折戸 三保ふれあいランド
栃木県 日光市 足尾町掛水 わたらせ渓谷鐵道足尾駅構内
三重県 いなべ市 大安町丹生川中 貨物鉄道博物館
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
北海道 紋別郡上湧別町 字中湧別3020番地の1 道の駅かみゆうべつ温泉 上湧別鉄道資料館(旧中湧別駅)
岩手県 遠野市 青笹町 万世の里
兵庫県 三田市 あかしあ台 はじかみ池公園
三重県 いなべ市 大安町丹生川中 貨物鉄道博物館
千葉県 千葉市若葉区 国道126号線沿い
埼玉県 さいたま市大宮区 大成町3丁目 鉄道博物館
山形県 東置賜郡高畠町 まほろば公園(旧高畠駅跡)
宮城県 栗原市 大字鶯沢字南郷原 くりはら田園鉄道 細倉マインパーク前駅
宮城県 栗原市 若柳 くりはら田園鉄道 若柳駅
栃木県 宇都宮市 西川田町567 栃木県こども総合科学館
三重県 いなべ市 大安町丹生川中 貨物鉄道博物館
千葉県 成田市 名木730 成田ゆめ牧場
長野県 北安曇郡池田町 大字会染 安曇野おやき村
長野県 飯田市 上村ホッタ沢入979-53 ハイランドしらびそ
埼玉県 さいたま市大宮区 大成町3丁目 鉄道博物館
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
北海道 網走郡津別町 字共和 21世紀の森 ふれあい広場 鉄路ハウス
福島県 いわき市 小川町高萩 カラオケボックス
埼玉県 さいたま市大宮区 大成町3丁目 鉄道博物館
兵庫県 加古川市 平岡町一色105 健康ひろば加古川
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
兵庫県 三田市 あかしあ台 はじかみ池公園
神奈川県 海老名市 かしわ台 相模鉄道かしわ台工機所
日の丸自動車 法勝寺鉄道 ハフ50
北海道 紋別郡遠軽町 丸瀬布上武利60 丸瀬布いこいの森
北海道 苫小牧市 王子町3丁目 あかしあ公園
津軽森林鉄道 あすなろ
北海道 紋別郡遠軽町 丸瀬布上武利60 丸瀬布いこいの森
富山県 黒部市 宇奈月町明日土山133 どやまらんど明日キャンプ場
富山県 黒部市 折立 ふるさと水環境公園
石川県 小松市 符津町 石川県立小松児童会館 粟津公園なかよし鉄道
長野県 北安曇郡池田町 大字会染 安曇野おやき村
王滝村 やまばと号 1
王滝村 やまばと号 2
長野県 飯田市 上村ホッタ沢入979-53 ハイランドしらびそ
長野県 飯田市 木沢梨元 梨元ていしゃば
明延鉱業所 くろがね
明延鉱業所 わかば
明延鉱業所 あおば
埼玉県 さいたま市大宮区 大成町3丁目 鉄道博物館
宮城県 大崎市 松山千石字松山428 松山ふるさと歴史館
岩手県 遠野市 青笹町 万世の里
埼玉県 さいたま市大宮区 大成町3丁目 鉄道博物館
栃木県 下都賀郡壬生町 おもちゃのまち3丁目 トミー工場内
三重県 いなべ市 大安町丹生川中 貨物鉄道博物館
埼玉県 さいたま市大宮区 大成町3丁目 鉄道博物館
福井県 大飯郡おおい町 本郷第153号1番地 JR小浜線若狭本郷駅前
埼玉県 さいたま市大宮区 大成町3丁目 鉄道博物館
最近、外国から輸入SL
茨城県 つくばみらい市 神生530 きらくやま ふれあいの丘 公 園
山形県 西村山郡河北町 谷地中央3-15 河北中央公園:いもこ汽車
大分県 中津市 下万田 汽車ぽっぽ食堂
北海道 紋別郡遠軽町 丸瀬布上武利60 丸瀬布いこいの森
千葉県 成田市 名木730 成田ゆめ牧場
北海道 勇払郡むかわ町 宮戸 小川組構内
関東地域の保存車輌
児童公園内に屋根付きで保存されています。外見では塗装は色あせ始めており、先頭部はかなり錆が浮いています。外装諸装備は揃っていましたし、自由に入れる運転室ですが、諸計器類もきれいに整備されておりました。
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屋根が付き、整備されている模様で、状態は良好
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JR東日本にて動態保存、各地で運転あり
さよなら交通博物館のイベントで、万世駅跡の高架上に展示されました。実を言うと初対面です。
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1985年の高崎第二機関区創立40周年記念撮影会展示会がきっかけとなり、翌年6月に車籍復活をはたす。
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塗油され、状態は良好です。タイヤも厚くすぐにでも走れそうです。残念なのは運転室内の計器が多少破損していることです。
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廃車が早かったが、当初より屋根の下で保存され状態は良好です。群馬県沼田市利根町根利の林業機械化センターに保存される置戸森林鉄道3号SLがボランティアにより整備が行われました。また、最近木曽森林鉄道DL、客車のところで工事が行われ、移動していました。これらの車輌、車体の傷みが進んでいるので、これを機会に修理が行われると良いのにと思いました。
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北海道北見営林局管内の置戸森林鉄道で、1921年(大正10)年の開業当初から1955(昭和30)年まで木材搬出用として使用されました。
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日本に初めて導入された内燃機関車で、排気量5200ccのガソリンエンジンを搭載しています。1926年(大正15年)から1962年(昭和38年)まで長野県の王滝営林署・松本営林署でトロリーの空車の回送や木材の搬出に使用されました。
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冬にはシートで覆われるようですが、野外保存のために老朽化が進んでいます。整備が望まれます。
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客車の後に木材運搬車が連結されています。経年変化のため乗っかっている木材も朽ち果てています。
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近年整備されたようで、綺麗な状態でした。給水暖め器バンドが腐蝕により切れてぶらぶらしているのが残念でした。
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運転室屋根延長、テンダーに重油タンクの取付け台があるなど東北使用です。新潟県内長く働いたに関わらず、特徴的なドーム前の手すりはありません。
3保存に関わる情報
もみじ平総合公園内の富岡市立美術博物館前にて展示されていました。公開時間が限られており、夜間は柵の中にあります。大変綺麗な状態で保存されていました。
3保存に関わる情報
1924年、ドイツのシーメンスシュッケルト社で製造されたデキ1~3の3両が輸入されました。1994年に貨物輸送が廃止となり、デキ2のみ廃車となり、富岡市に寄贈され保存されました。鉄道文化村の展示スペースの正面に屋外保存されています。メインの位置にあり、塗装も美しく、外装諸装備・機器、運転室内各装置・機器全般申し分なく、完全な形の美しい機でした。あいにくの雨降り前の曇天であり、美しく撮影できなかった事が悔やまれます。やはり、広大なスペースに屋外保存であり、感慨深い機でした。
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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碓氷峠鉄道文化むら
1999年頃まで長瀞SLホテルに利用されていた。2000年3月に高崎にて修繕を受け、4月に碓氷峠文化むらに搬入された。
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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碓氷峠鉄道文化むら
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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碓氷峠鉄道文化むら
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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碓氷峠鉄道文化むら
1961年10月1日、鹿児島本線が交流電化される際に、関門トンネルと鹿児島本線にを使用するため、交直両用電気機関車が必要となり製作されました。
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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碓氷峠鉄道文化むら
東海道線、上越線で活躍後、EF59型に改造されて瀬野八越えにに活躍、最後はEF53型に復元され保存された。
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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碓氷峠鉄道文化むら
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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碓氷峠鉄道文化むら
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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碓氷峠鉄道文化むら
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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碓氷峠鉄道文化むら
EF62型のラストナンバーです。
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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碓氷峠鉄道文化むら
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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碓氷峠鉄道文化むら
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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碓氷峠鉄道文化むら
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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碓氷峠鉄道文化むら
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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碓氷峠鉄道文化むら
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群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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碓氷峠鉄道文化むら
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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碓氷峠鉄道文化むら
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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碓氷峠鉄道文化むら2003年2月4日に搬入されました。現役時代は高崎で活躍、F型ひさし付特急色で人気の高かった機関車です。1999年頃に碓氷峠鉄道文化村向けへの甲種輸送も行った経歴がある。
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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碓氷峠鉄道文化むら
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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碓氷峠鉄道文化むら
EF80型のラストナンバーです。
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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碓氷峠鉄道文化むら
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群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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碓氷峠鉄道文化むら
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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特急、急行列車として活躍、晩年は普通寝台車「ながさき号」として長崎に配置されていた。
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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車内の半分は3等客室で、他は郵便室と荷物室と分けられている。
群馬県 安中市 松井田町横川407-16 碓氷峠鉄道文化むら
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碓氷峠鉄道文化むら
群馬県 みどり市 東町座間 レストラン清流
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群馬県 みどり市 東町座間 レストラン清流
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川場村のD51561、修理が始まってから3ヶ月が経過、11月23日には村民が主体となる塗装体験ボランティアが行われ、機関車は黒光りする綺麗な姿となりました。我々も11月25日、26日に訪れ、ナンバープレートの磨きだし、発電機の整備、ヘッドライト、室内灯などの配線を行いました。ヘッドライトに明かりが灯り、名実ともに生きた機関車の雰囲気になりました。
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廃車後は小樽築港にて留置、当初は解体予定であったが保存された。当初はSLホテルとして利用されたが、廃業し客車はそののち解体された。機関車も追従するのではないかと心配されたが、2006年9月よりD51561の整備がスタートした。川場村搬入当時の状況について伺いました。機関車は沼田駅で3分割して運んだそうです。当時は村に通じる道の状態は悪く、特に橋は加重に耐えられないということで補強まで行ったそうです。
群馬県 利根郡川場村 谷地 穂高高原・ホテルSL 2003年頃かそれ以前
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屋根のシートが風で飛ばされ、とにかくボロボロでした。
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群馬県 利根郡川場村 谷地 穂高高原・ホテルSL 2003年頃かそれ以前
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群馬県 利根郡川場村 谷地 穂高高原・ホテルSL 2003年頃かそれ以前
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屋根のシートが風で飛ばされ、とにかくボロボロでした。
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群馬県 利根郡川場村 谷地 穂高高原・ホテルSL 2003年頃かそれ以前
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夜景を撮影しておりました。比較的状態がよく、駅や信号などの明かりで綺麗に輝くのですが、左側は駐車車輌が多く撮りづらかったです。
群馬県 利根郡みなかみ町 月夜野 JR上毛高原駅前
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高崎機関区より移転、整備されて状態がよい。ナンバープレートが2面無く、1枚は木製です。ヘッドライトや運転室のガラスが割れ荒廃しているのが残念です。
群馬県 利根郡みなかみ町 湯原1681-1 道の駅・水紀行館
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1形式1両保存です。
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関東地域の保存車輌
<埼玉県 さいたま市以外 >
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鉄道廃止後、東京西部デパートで競売にかけられ、川越市にある幼稚園に保存されたのですが、1985年頃に荒廃のために解体されました。横瀬の西武鉄道展示の後に寄って見ました。室内で展示されているため状態は良好ですが、レストラン施設への利用のため車内は改造されています。スパゲッティーはおいしく、パンも食べ放題でなかなかお徳でありました。
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大麻生駅付近で帰りの列車を撮影、その後車両基地に手運転終了後の回送、転車台での方向転換を撮影しました。ナンバープレートは形式入りになっていました。
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動態保存機、以前は吹上町の小学校に保存、状態は良かった。高いフェンスの中で荒廃が進んでいる。シリンダーブロックなど各所のカバーが外れ、腐食が目立っている。沿線で活躍したD51なので、ぜひ補修を望みたい。
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近年整備された模様、高いフェンスのため接近ができない。
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2000年3月に妻沼町立展示館に移設展示され、雨があたらないように保存された。状態は良好である。車内展示は、いたずらが発生のため自由見学はできなくなっております。
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熊谷線で使用するため製造された液体式ディーゼルカー、当時流行した湘南型2枚窓をもち3両が製造された。1983年6月1日に鉄道が廃止となり、妻沼駅跡に近くの妻沼町中央公民館に保存された。最近は整備を受けてないらしく、ホコリが積もっておりましたが、屋根があり、立入も禁止されているので状態も良好です。
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屋根の下で保存、状態は良好である。
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窓が破られ、状態が悪化しております。また雨漏りがするようで、今後が心配です。
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京浜急行230型の保存車です。
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同時にフェンスも取り替えられ右側側面を観察できなくなったのが残念
右側側面のナンバープレートは盗難にあったらしく、薄ぺらい印刷したものになっているのが残念
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1989年訪問時は非常に状態がよかったが、近年、腐食が進行し荒廃気味である。
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車内にも入いることができ、気軽に車輌を観察できます。
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秩父鉄道 三峰口駅構内にある鉄道車両公園に展示されています。車内にも入いることができ、気軽に車輌を観察できます。
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秩父鉄道 三峰口駅構内にある鉄道車両公園に展示されています。木造車体のため雨漏りが気になります。2006年頃に整備を受けたようで綺麗になっていましたが、車内に立入れなくなっていました。
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秩父鉄道 三峰口駅構内にある鉄道車両公園に展示されています。木造車体のため雨漏りが気になります。2006年頃に整備を受けたようで綺麗になっていましたが、車内に立入れなくなっていました。
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秩父鉄道 三峰口駅構内にある鉄道車両公園に展示されています。車内にも入いることができ、気軽に車輌を観察できます。
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秩父鉄道 三峰口駅構内にある鉄道車両公園に展示されています。車内にも入いることができ、気軽に車輌を観察できます。
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秩父鉄道 三峰口駅構内にある鉄道車両公園に展示されています。車内にも入いることができ、気軽に車輌を観察できます。
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秩父鉄道 三峰口駅構内にある鉄道車両公園に展示されています。車内にも入いることができ、気軽に車輌を観察できます。
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秩父鉄道 三峰口駅構内にある鉄道車両公園に展示されています。車内にも入いることができ、気軽に車輌を観察できます。
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秩父鉄道 三峰口駅構内にある鉄道車両公園に展示されています。車内にも入いることができ、気軽に車輌を観察できます。
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秩父鉄道 三峰口駅構内にある鉄道車両公園に展示されています。アスベスト調査中ということで立入禁止の措置がとられていました。
すでに調査結果も発表されているのですが
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綺麗になって嬉しいのですが、以前はあったヘッドライトがなくなっており驚きました。ガラスも全部なくなっている。
修復できなかったのでしょうか(やまてつ)
5アスベストについての対応
調査の終わる2005年10月末までの予定で立入禁止、2006年1月現在解除されず。定期的に整備を行われているようで綺麗な状態でした。機関車の前面に建物が接近しており、かなり広角でも画角に収めることが難しい。
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1974年に西武鉄道が山口線で使用するために台湾糖業公司より購入、軌道改良などを経て1977年より営業運転開始した。1984年5月に山口線が新交通システムに切り替わるまで活躍した。
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西武山口線での蒸気機関車運転開始に合わせて、井笠鉄道から譲り受けた木造客車で、井笠鉄道時代は車端部に扉が付けられていたが、西武入線時にオープンデッキに改造さました。モニター屋根で、元は井笠鉄道ホハ2・5・6・10です。山口線廃止後は西武遊園地内でレストランに使用されています。
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西武山口線での蒸気機関車運転開始に合わせて、井笠鉄道から譲り受けた木造客車で、井笠鉄道時代は車端部に扉が付けられていたが、西武入線時にオープンデッキに改造さました。モニター屋根で、元は井笠鉄道ホハ2・5・6・10です。山口線廃止後は西武遊園地内でレストランに使用されています。
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西武山口線での蒸気機関車運転開始に合わせて、井笠鉄道から譲り受けた木造客車で、井笠鉄道時代は車端部に扉が付けられていたが、西武入線時にオープンデッキに改造さました。モニター屋根で、元は井笠鉄道ホハ2・5・6・10です。山口線廃止後は西武遊園地内でレストランに使用されています。
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西武山口線での蒸気機関車運転開始に合わせて、井笠鉄道から譲り受けた木造客車で、井笠鉄道時代は車端部に扉が付けられていたが、西武入線時にオープンデッキに改造さました。モニター屋根で、元は井笠鉄道ホハ2・5・6・10です。山口線廃止後は西武遊園地内でレストランに使用されています。
修理後5年が経過した状況
塗装は艶があせ、各所に錆びが浮いており、野外保存の難しさを感じた。
利用した塗装がフタル酸系なのであろうか
それにしても、色あせるのが早い。
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東裏1 号公園に保存、荒廃していたが、2000年12月頃に現在地に移転にあわせて高崎機関区で修理が行われた。初訪問、あまりにも荒廃しているのに残念に思う。
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秩父鉄道で復活することになったC58363の代替として保存
以前見たときは綺麗だったのですが、荒廃しているのに驚きました。運転室屋根の窓、砂箱の蓋も開いていました。各部蓋を閉めて回りました。
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2001年訪問時は状態は良好でしたが、2006年訪問時は荒廃が進行しています。屋根が無く、フェンスに囲まれて保存されるため、中に入ることができない。しかし、フェンス越しに運転席が覗けるようにスロープが設置されており、ホームの高さくらいまで上がれるようになっている。計器類はそれなりにそろっているようです。錆びは外見から見ることができず、接近すると塗料の匂いがするので、最近塗装が行なわれたようです。公園の管理人は常駐していませんが、たまたまトイレ清掃にきた市の委託職員に尋ねたところ、公園一部の土地が市の所有に代わったことで公園の再整備を行い、同時にSLに関しては、子供たちが上らないように、高いフェンスを設置し、その際に錆びを落として塗装しなおしたそうです。時期は昨年の秋頃行われたそうです。なお、公園の清掃は毎日行われているとのことでした。
公園の名称は、以前は氷川児童公園でしたが、公園の再整備が行われた際に名称変更が行われたようで、「氷川中公園」になっている模様
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状態は良好であるが、近年整備されていない模様、接近は出来ない。荒廃しているのが残念ですが、機関車本体は部品ものこり、そこそこである。
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越谷にある焼肉ハウス ペコペコで1990年頃から保存
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近年整備を受けて状態は良好である。
高い柵に囲まれ接近出来ないことは残念
塗装が行われているが、サイドの水槽に穴があいているなど状態は悪いところがある。正面のナンバープレートは模造品でCの文字が欠けてしまっている。
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一時は荒廃していた。最近塗装された。
埼玉県 三郷市 新三郷ららシティ3丁目1-1 ららぽーと新三郷
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ダイニングカーとして使用されてきた。
平成21年9月17日の新三郷ららぽーとのオープンにあわせてエコ広場に設置された(位置は概略)
埼玉県 三郷市 新三郷ららシティ3丁目1-1 ららぽーと新三郷
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ラウンジカーとして使用されてきた。
平成21年9月17日の新三郷ららぽーとのオープンにあわせて エコフードコートに設置された(位置は概略)
埼玉県 入間郡毛呂山町 葛貫 新しき村
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非常に貴重な車輌ですが、ここ何年も整備されておらずボロボロです。後側の連結器が無く、前側は解放テコがありませんでした。
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国内でも最古参の蒸気機関車です。荒廃しているのが残念です。大変綺麗な状態に保存されています。ナンバープレートはゴムみたいなもので製作されていました。
西武トレインフェスティバル2006in横瀬にて
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東海道本線電化開業に備えて輸入された機関車で、西武への入線は1962年である。現在は国鉄時代の姿に復元され保存されています。普段は屋内で保存されているのか大変良い状態です。
西武トレインフェスティバル2006in横瀬にて
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東海道本線電化開業に備えて輸入された機関車である。西武時代の姿で保存されています。綺麗な状態で保存されていました。
西武トレインフェスティバル2006in横瀬にて
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スイス製の機関車で特徴的なスタイルをしております。綺麗な状態で保存されていました。
西武トレインフェスティバル2006in横瀬にて
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青梅鉄道が輸入した電気機関車で、1944年に国鉄に買収され、1960年に西武鉄道に譲渡
綺麗な状態で保存されていました。
西武トレインフェスティバル2006in横瀬にて
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ベースは国鉄EF65で、私鉄電気機関車としては類を見ないF型車軸配置です。運転日にたまたま伺う事ができました。2006年にボイラー煙管の交換を伴う大修理を行ったそうです。動かさないときは水を満たして保管しているそうです。
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庫の前に100m程の線路があり、そこを行ったり来たりするだけなのですがやはり「活きている」カマは良いですね
ちょっと残念だったのは、周りが住宅地なので寄贈を受けたベトナム産の最高級無煙炭を使用しているため、「煙分」ゼロ、無臭たったこと
西濃鉄道で1966年まで使用されました。廃車後は留置を経て1970年に大井川鉄道に入りました。
当初は動態保存でしたがすぐさま静態保存へ、1993年に日本工業大学に移転する際に修理が行われ、動態保存となった(やまてつ)
その際にテンダーの梯子は撤去されています。すぐ近くに建物ができて、写真が撮りにくくなりました。
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廃車後は川越市初雁公園に保存、1990年代初めに荒廃により撤去、埼玉県杉戸検修区構内に保管されていた。
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国土交通省 利根川上流事務所内の資料館に保存されるKATOです。整備されて~数年を経ており、腐食が目立ちます。
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整備は受けているものの、荒廃しているのが残念です。
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整備は受けているものの、荒廃しているのが残念です。
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各地の保存車輌
屋根があり状態は良好なのですが、運転室内の部品は破損が多く、荒廃していました。
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1961年頃から1969年4月まで川崎製鉄千葉製鉄所において資材や原材料等の輸送に使用されました。
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1953年頃から1968年頃まで川崎製鉄千葉製鉄所において資材や原材料等の輸送に使用されました。
銚子市と千葉市を、東金市・八街市経由で結ぶ国道126号線沿いで、貨物車両の廃車体を発見
千葉県 千葉市若葉区 国道126号線沿い
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銚子市と千葉市を、東金市・八街市経由で結ぶ国道126号線沿いで、貨物車両の廃車体を発見
2箇所に分かれておりその1箇所目で合計5両あります。
銚子市と千葉市を、東金市・八街市経由で結ぶ国道126号線沿いで、貨物車両の廃車体を発見
千葉県 千葉市若葉区 国道126号線沿い
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銚子市と千葉市を、東金市・八街市経由で結ぶ国道126号線沿いで、貨物車両の廃車体を発見
2箇所に分かれておりその2箇所目で合計4両あります。
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1953年4月ら1968年5月まで川崎製鉄千葉製鉄所において資材や原材料等の輸送に使用されました。
5アスベストについての対応
もう最後だと思い、訪れました。昨年まであったヘッドライトは落ちてぶら下がっていました。翌年の3月に解体されました。
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末期は塩害により激しく腐食し、柵に囲まれ接近できない状態でした。2003年3月に解体されてしまいました。
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最近塗装が行われたようで綺麗な状態でしたが、車輌番号が無いのが残念です。高い柵と鉄条網で仕切られ、車輌に接近しづらいのが残念です。
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都電廃止の中、車番の新しい3次グループは荒川線に集結し、1977~78年にかけて車体更新の際に改番し7011となった。
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廃車後立教高校で保存されていたが、荒廃が進んでいた。2000年頃に個人が引き取り移転した。資料館と駐車場との狭い敷地に低い柵に囲まれ屋根つきで保存されています。外見では塗装状態は良好で最近手入れされたのかと思えます。外装諸装備・機器は完全であり、これらもきれいでして、主軸には油がさしてありました。運転室には自由に入れますが、各計器類もそろっており、整備されている機でした。
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屋根が付き、状態は良好、展示時間が限られる。
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2001年頃に塗装が行われたようであるが、4年も経過し、色あせが目立ち、状態が悪化している。機関車右側は屋根が浅く、雨があたるためかシリンダーブロック底が裂けかけている。
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近年整備されていない模様、塗装の剥離が目立つ、キャブ内は立ち入り禁止
千葉県 松戸市 千葉県個人 2005年に台湾へ里帰り
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千葉県 松戸市 千葉県個人が保存してきましたが、自宅の庭の改造に伴い無償で台糖公司に寄贈することになり、2005年7月16日に帰国した。この蒸気機関車を嘉義大林工場で3カ月間展示した後、将来は修復を行い、走らせることも計画しているそうである。
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荒廃のため1997年8月に解体、千鉄の美しいC57であったのだが(写真提供:旅人)
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右側シリンダーブロックの被いが腐食によりなくなっている。
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屋根なし、塩害により腐食が進行
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成田市の栗山公園にある609号機の移転後の写真お送りします。移転先は京成本線の高架をくぐった先で、旧展示場所とは目と鼻の先です。小綺麗な上屋で雰囲気は明るくなりましたが、機関車本体の状態は以前と変っていないようで、煙室戸のいたずら書きはそのままです。
また、逆転棒の取り付け方もおかしく、前方が妙に浮き上がっています(2004年4月以降SM)
機関車が地盤沈下等の影響で傾き、転倒の危険性を生じていた。公園整備にあわせ、一旦機関車を移動させ、基礎をつくったうえで設置が行なわれます。見栄えを考慮した3面張りの屋根を設置する。ピットを設置し、機関車の下からの見学を可能とする。貨車2両を連結する。
公園設備としてこの他に
5インチのミニ軌道が敷設されミニSLが運転される層である。
公園はSLを中心として整備し
成田市ではSLについては遊具ではなく教材としての位置付けだそうです。ボイラーが完成し組立てが始まっています。復活する日が楽しみです。
千葉県 成田市 名木730 成田ゆめ牧場
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この機関車の詳細は不明、東洋活性白土は1950年に不二越より放置してあった機関車のうち状態の良いものを購入、不二悦は蒲1942年頃田より購入したという。1955年には東洋活性白土では2号機を購入しているので、この機関車の使用期間は短かったという。
東洋活性白土の廃止後は玉翠園に保存されるが、現在は羅須地人鉄道協会に引き取られ成田ゆめ牧場で復活の日を待つ
ボイラーは使用に耐えられず新整された。
千葉県 成田市 名木730 成田ゆめ牧場
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千葉県 成田市 名木730 成田ゆめ牧場
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千葉県 成田市 名木730 成田ゆめ牧場
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千葉県 成田市 名木730 成田ゆめ牧場
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千葉県 成田市 名木730 成田ゆめ牧場
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千葉県 成田市 名木730 成田ゆめ牧場
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千葉県 成田市 名木730 成田ゆめ牧場
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58653が公開されると聞いて見てきました。機関車は綺麗な状態でしたが、2年程前に80万円ほどかけて塗装したそうです。佐倉市は財政難でお金が出ないという事でOBの人たちがお金を出し合って、自ら塗ったそうです。負担は大変だったのだけれども、大切なものを後世まで残していきたいと思い出費したと話していました。保存会は現在は会員が40名ほどですが、実際参加できるのは数名程度にまでなっているということでした。ナンバープレートは別場所に保管、正面の煙室扉ハンドルは、盗難防止のため普段は隠しているそうです。公開は年3回、3月の第4週の日曜日、8月の第1週、第2週の日曜日だそうです。佐倉市のホームページで事前に掲載されるようです。
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屋根の下、金網で厳重に覆われ鳥かご状態で保存、近年塗装されて状態は良好です。ナンバープレートはプラスチック製、煙質扉ハンドルが無いのが残念です。近年はあまり整備されていないようで、表面に塗られた油にはほこりがつき、あちこちに錆びが目立ちました。
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柵の中で接近できない状況で保存、状態良好
解体されるというメールを頂いて駆けつけました。陰も形も無くなっていました。こんなことは繰り返したくない。
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屋根付で保存されていたため、腐食の点では良かったのですが、荒廃のため解体、無念
屋根はあるものの、子供の遊具状態で状態は悪い。
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アスベスト騒動の後、機関車の整備が行われ綺麗になりました。ただ柵に囲まれ機関車には接近できなくなったことは残念です。各部部品がなくなっているので補修してもらいたいところです。
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5アスベストについての対応
厳重に立入禁止が行われている。車体の塗装は劣化気味でしたが、屋根があり良好な状態でした。
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車体の塗装は劣化気味でしたが、屋根があり良好な状態でした。
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車体の塗装は劣化気味でしたが、屋根があり良好な状態でした。
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柏市明原のD51453ですが、状態は可也悪くなっております。柏市長に質問状を出して、再整備の考えを正しましたが、財政の悪化でそのつもりは毛頭無いと言う事でした。
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近年整備された。
柵のため接近は不可
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戦後小湊鉄道に譲渡されたあと1952年に廃車になったが、そのまま保管されつづけた。現在は屋根が取り付けられ大切に保存されている。なお見学は保存場所が機関庫内のため、許可が必要である。
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小湊鉄道開業のためにボールドウィンに発注し製作された機関車で、安田グループのコネが強かったらしく、よい製造番号をもらえている。廃車後も長く保管され、現在は2号機、B1014と共に、屋根の下で大切に保存されている。
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小湊鉄道開業のためにボールドウィンに発注し製作された機関車で、安田グループのコネが強かったらしく、よい製造番号をもらえている。廃車後も長く保管され、現在は1号機、B1014と共に、屋根の下で大切に保存されている。
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2005年12月のアスベスト調査結果が張り紙してありました。
3保存に関わる情報
保存状態が非常に良いが接近できない。
5アスベストについての対応
通常より公開していないが、アスベストもあり今後も公開しない方針
当日は天気もよかったのですが、明るい空にカメラが引っ張られてしまい露出不足ぎみになってしまいました。
3保存に関わる情報
はじめて訪問しましたが、落着いた雰囲気がする喫茶店でした。何種類もコヒーが用意されていて、味にもこだわっているようでした。G1コヒーを注文しましたがなかなかおいしかったです。店舗として随所に改良が加えられていますが、貴重な8000系なだけに末永く保存(利用)されてもらいたいものです。
3保存に関わる情報
鎌ヶ谷市にあるD51385ですが、6月8日に訪問した際綺麗に再塗装されていました。
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