他人の家で品物受け取った上に、フイッシング、でもってびた一文金払わないじゃあ、「だますつもりはなかった」は通らない。
だろうなあ・・・・
ところで、ほりえもんは、出てきそうにないですな
もうすぐ拘置期限は切れるけど
出てきたら、どなたかお知らせください<大爆笑>
保釈はいつのことやら
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世の中の、できるだけまっくろーい人たちをここで紹介していこう思います。ディープさと、コアさが売りです。下手な裏モノ雑誌も顔負け、です。
新潟の被災地の皆さんへ
火事場泥棒に気をつけて
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世の中の、できるだけまっくろーい人たちをここで紹介していこう思います。ディープさと、コアさが売りです。下手な裏モノ雑誌も顔負け、です。文芸社は、新宿御苑の出口を出た左手に、5分くらい歩いたところにある。
行き路をさらに歩くと、新宿厚生年金会館がある(はず)
ついで申せばそこの近くに、かつてはロフトプラスワンがあった。
(いまはコマ劇場近くに引っ越した)
この会社のビルの第一印象は、「田舎者だますには文句なしだな」
確かに、10F建ての自社ビルは立派
しかし、どう見ても
出版社、というより何だか取り込み詐欺の会社の匂いしかしないのだ。
それでも、会社に入れば、30くらいの受付嬢が二人に側で立っているガードマン
形だけは、一流企業
_ま、確かに、ど一流の詐欺会社だわな_
挨拶する受付嬢に、「見学したいんですけど」
「ご署名お願いします」
そう言うから、「あずまさま」
うち一人は、こう読んだ。
「あずまざと」
と言い直してやる気持ちもなく、やり過ごしてると、入館バッジを渡された、「お帰りの際は、お返しください」シャツにつけ、見学可能なところをきけば、はあ・・・・
仕方なく、その1Fを見て回る
あるのはいくつも、間仕切られたブースと、いかにもお飾りじみたロビーだけ
ブース内では、何組もの、何人もの人たちが、お話していた。_側耳立てりゃよかった_傍目には、どう見ても「だます人、だまされる人」にしか見えなかった。見るべくもないため、ロビーで新聞を読むことにした。
丸いテーブルに、斯社のエース、山田悠介の本があったのでぱらぱらとめくると、真っ白
せこい・・・
新聞を読んでいると、受付嬢がやってきて、「原稿はお持ちじゃないんですよね」
「まあ、今日は貴社がどんなところか見に来ただけですから」
同じ質問を、二度繰り返された。あほかいな、と思いながら新聞を読んだ。置いていたのが毎日だったので、将棋のA級順位戦を読んだ、さすれば用はなく、新聞を戻してバッジを返し、文芸社を出た。それでもって、何枚か斯社の写真を撮った。確かに見た目は立派だ。
しかし、繰り返すが、どう見ても取り込み会社にしか、見えなかった・・・
私の言葉が信じられないなら、商工会のHPでも辿って、「取り込み詐欺」の会社の特徴を見るといい。
よく似ているから
でもまあ、私の記事持ち込んでみたところで、断られるのがおちだとは思うのだが____
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あなたの原稿が出版社に採用されるためのノウハウを惜し気もなく披露しました。今まで出版を果たせなかった方、これから出版を目指す方、まずこのレポートを読んでからチャレンジして下さい。きっとあなたのお役に立ちます。
無料レポート 出版社が採用したく
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柴田晴廣氏は文芸社の工作員です。リンクをクリックして下さい。文芸社がとうとう文芸社の批判記事を書いている松田まゆみ氏のブログを圧力をかけて閉鎖しました。> 文芸社がとうとう文芸社の批判記事を書いている松田まゆみ氏のブログを圧力をかけて閉鎖しました。
そうですか・・・
ひょっとして、このブログも、圧力がかかるのでしょうか
ある意味、楽しみです。この記事にコメントする。
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世の中の、できるだけまっくろーい人たちをここで紹介していこう思います。ディープさと、コアさが売りです。下手な裏モノ雑誌も顔負け、です。
小田崎某は東京に逐電した模様
某無料オークションの掲示板に、現在の彼の居所は「杉並区成田東」とあった。
もはや長崎市新大工町に居られなくなったか
それにしても、見上げたものだ、Y
オークションの100分の1くらいの規模しかないところで、いかに大金でないにしろ、何度も何度も小金をせしめ続ける____コツを聞いてみたいものだ。_良心などは、地震で10年前に死んだろうから_
東京は、ネットカフェの宝庫
身分証の提示を求めるところもあるけど、ないところも多い。
さあこれで、子供だましに精を出せるぞ
もし彼を捕まえて金を取り返そうと思うなら、捕まえたところで
見逃す代わりに印鑑証明せしめて、登記するべし。その方が金につながる。
なぜかは、自分で考えましょう
それを教えるほどお人よしではない。もっとも、小田崎何がしが禁治産者になっていたら、この手は使えないけど____
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海外オークションに参加
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世の中の、できるだけまっくろーい人たちをここで紹介していこう思います。ディープさと、コアさが売りです。下手な裏モノ雑誌も顔負け、です。
続 いまどきの取り込み詐欺
過去に私は、HPで取り込み詐欺の業者について書いたことがあった。
しかしながら、その時は、こんな個人経営の農家ではなく、JAが標的で、米を狙うものだった。多分個人農家を狙うようになったのは、JAも特に米を取り込みでやられた。ところが多く、警戒するようになって、出さなくなったから、と思う。
でも、パターンが一緒なところは、少し笑える・・・・
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死刑ネタで思い出したこと
1997年2月頃の話だが、私は、この事件の犯人と思しい人物から、手紙を受け取ったことがあった。残念ながら、それは紛失したのだが、当時私と、関わりのあった者(以下K)を通して、福岡拘置所から私あてに送られたものだった。ただ、本人は名前を伏せていたので、断定のしようがない。
しかしながら、Kから聞いていたのか面識のない私をなぜか「先生」と呼び、でもって、のたまわったことは、「筑豊で凶悪事件を起こしました犯人です」
_と記憶している_それから、やぶからぼうに「金くれ」とあった。_ネタをやるから、ということなのだろう_
なので私は、「何をなさったのか書いてほしい。
手紙をちょうだいできれば、送金しましょう」
てなことを書いて、拘置所に送った。
しかし、梨のつぶてだった・・・
当然の対応だったと思うが、果たして、無条件送金したら、事件の仔細を、手紙に書きしたためた、というのだろうか
ブラックライターとなった今は、結果度外視で1000円くらい寄付すればよかったかなあ
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指南役が、誰かいるんだろう
のりピーのこと
さもなくば、測ったみたいなタイミングで、出頭したりしないって
結局、のりピーは、得しまくった格好だ、起訴猶予=釈放、何日か自由のない暮らしを強いられただけで、何より自身のCMになったのだから・・・
先月の終わり、川村カオリの死去時は、そのニュースが氾濫していたけど、いまはその比じゃない。
いつ見てのりピーだらけ
釈放されたところで、「記者会見」の席で、空涙流して、ごめんでぴー、と鳴いておしまい
もっとも、それはそれで金になるはず
人気者は、そんなもんか
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建築関係者には、今更かもですが
これ、ホントすばらしいのでみんなに見てもらいたいです。コンテンツからプレゼから技術から全てが素晴らしい。
名前からして出来すぎだよなー
若いのに説得力ありすぎ
ま、とにかく、「なぜこれがオレにできないのか
」というところからスタートなんだ。
「未来の記憶」
ちょっと前に
古本屋で見つけた2冊
タイトル、カバーデザインで即買い
「未来の記憶」のほうですが
昔、一斉を風靡した「神々の指紋」の元ネタともいえる。
素晴らしきトンデモ本
読んでると確実に引きこまれ
少年時代「ムー」「トワイライトゾーン」が愛読雑誌であった記憶が蘇ります。
ピラミッド、ナスカの地上絵、、、確かに不思議ですよね
本の内容とは関係ないですが
こういった話はもちろん日本にもあります。
例えば、太陽の運行と神社の配置
勝手にリンクをはらせてもらいます。
なぜ、全国点在してその場所に
由緒ある神社をつくらなければならなかったか
そのひとつの手がかりです。
これには、科学的天文知識、国土地勢の把握、測量技術など
様々な高度な技術が必要になるはずです。
同緯度、夏至、冬至の角度
古代の人たちがどうやって成し得たか
同じリンク先に五芒星が浮かび上がる。
てうレポートもありますね
ここまでくると
とおもいますが
交点に御所(陰陽師
)まであるとやはり計画されたとしか思えない。
夜の街の報告など
久々に街に飲みに行きました。
某タイ料理屋にて
久しぶりに本格的なタイ料理を
美味しかった。
場所を移して
いつもの沖縄料理屋で
子供ができた歓迎の歌を
いやー、嬉しいです。
みんな、ありがとー
これからもよろしく
関係ないけど、帰り、街中で見たパナメーラ
名古屋でもたまに見かけるようになりました。
やべー、すげーかっこいい、、、よく出来ています。
デザインよし
よくわかる技術解説
何かと話題の独立行政法人の
無料でこんな冊子を配布していたのでネットで注文してみました。
(送料のみ必要)
よくわかる技術解説
これ、なかなかよくできていて
オモシロイです。
日本の先端技術を
分野別にわかりやすく紹介してあります。
わかりやすくといっても
ま、なかなか難しいんですが
ニュートンよりわかりにくいwww
ネットで版もあるので
興味あったらチェックしてみてください。
よくわかる技術解説
ま、こんな冊子を無料で送ってたら
2番でいい人には、仕分けられるよね
結局これにしました。
決め手は、やはりコンパクト
僕は、写真撮るの好きだけど
別に細かいマニュアル設定するわけでなく
機動力があって、オートでガンガン撮れるほうがいい。
持ち運びにちょっとでも億劫になるのはやはりダメかな
いいカメラって、やっぱりいつも手元にあるカメラ
それにしてもオートでかなりキレイな写真が撮れる。ぼかし機能なんて、キャッチーなおせっかい機能がなかなかよい。
ソニーならではのスイングパノラマが
これまたオモシロイ。連写してこんな画像が撮れます。
動画はまだ試していないけど
ま、それなりに撮れるんだろうなぁって期待しています。
まだ、発売されたばっかりの製品なので
アクセサリーが充実していないのが難点
吉田カバンPORTERのバッグも表参道でしか売ってないらしいし
ま、この夏にムック本が出るらしいのでそれからだな
ポコちゃん&ベイビーの退院と、御七夜でした。「蒼音(あお)」という名前をつけました。
6月の梅雨の合間にのぞかせる爽快な空
瀬戸内海の青さと寄せる波風の音
僕たち夫婦は、やはり瀬戸内、岡山の文化の上に生きており
その素晴らしさをどうしても次の世代にも残していきたかった。
くしくも、生まれた6月14日は
日本の先端技術を搭載した人工衛星ハヤブサが7年その役目を終え、青い空から帰還した日でもあり、また、南アフリカで青いユニホームを来た日本の代表たちが歴史的一勝を
成し遂げた日でもありました。「あお」にまつわる日であったと思います。
というわけで
これからも「蒼音」をよろしくお願いします。午前中、ポコちゃんが頑張ってくれ。無事、誕生しました。
梅雨の合間の青空のもと
多くの方々の助けでここまでこれました。ありがとうございます。これからもMファミリーをよろしくお願いします。連日連夜、寝不足の人の多いと思います。僕もちょいちょい見てます。
日頃、サッカーなんかあんまり興味ないんですが
見てるとオモシロイですねー
国のカラーがプレーに現れるんだよなー
ただ、恥ずかしながら代表チームの知識はゼロに近いので
こんなアプリの助けを借りながら見てます。
南アのスタジアムの異常なまでのうるささに、むかついてる人、テレビの前で一緒になってプーーーーープーーーーーってやるしかないです。この音のデカさって選手のプレーにも影響しそうだけど、大丈夫なのかな
連日、お天気がよくて
ベランダ菜園日和が続いています。
我が家では、トマトが小さな実をつかせ
ナスの花が咲いています。
そして、4月に種を蒔いたバジルが
がっつり収穫してみました。洗って乾燥させる。
そのままビンに入れ
オリーブオイルに漬け込み
バジルオイルを作りました。
パンにかけたり
サラダにかけたり
パスタの仕上げに
重宝しそうです。
今度は、ジェノベーゼを作ってみよう
この週末も岡山でした。
ダイジェストで
(欲しい人差し上げます)
トマトうまい。
セルフうどん「名玄」
もちろんセルフ一玉150円
市場が一般人に開放されてる。イタメシランチも食った。
廻ってたけど
そんな岡山での週末
相変わらず動きまくってます。
じっとできないもので
ま、どーでもいいんだけど、、、なんかここ数日
若干、アクセス数が多いな
と思ってたら
こんなところに貼られていました。
沢尻エリカのwikiには その振舞いから「エリカ様」、「女王様」と一部マスコミが揶
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終日、金沢出張でした。
本日のメニューは、現場、市役所、施主打ち合せ
これらの合間合間は、さぼってるわけで
加賀で有名な焼物「大樋焼」の
大樋ギャラリーへ
ジャパンの伝統をリスペクトしながら
茶碗などをしばらく鑑賞してみたり
21世紀美術館にも足を運ぶ。
今日は「サイトウ・マコト展」を
この人、一昔前のプロダクトデザイナーのはずなんですが
こういった絵画もやってるんだー。
ってひたすら関心
僕、結構好きです。
ちょっと戦略的に
リヒターあたりを意識してる感じですけど
すげーよかったです。
そして現場情報でも
あと一息で完成です。
パリッとした印象の
真下から見上げるとこんな感じ
カーテンウォールのエッジがぼけて
空に溶けこみ良い感じ
実は、このガラスカーテンウォール、上の二枚の写真でわかりにくいんだけど
両端が本体から、はね出していて
ちょん切れたデザインにしているんです。
わかりにくいかな
ガラスも切りっぱなしです。
ガラスファサードのペラペラ/パキパキ感を出したくて
こういったデティールにしました。
これだけの操作で
ものすごく違って見えるものなんですよね
(この部分に異常に金がかかってるわけですが
僕のオリジナルでもなんでもなくて
数年前からNYなどの超高層のデザインで使われているものを応用しました。
(あと、上の写真でランダムに見えるものは、室内換気用のガラリ
ランダムな配置にしたのは、僕の自意識によるところ
ま、主張しすぎず
わかる人にはわかるオトナなデザインということで
建築のデザインって
3年ぐらい前に考えていたことが
今頃できるので、自分的に結構恥ずかしいんだよなー
あー、オレ、若かったなぁ
高三のオレが中三のオレを思い出すのがイヤだ。
っていう感覚
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< ギターひけたらな
このページの上へ▲
せったい侍参上
今日は、久々に
せったい侍(される側)参上と相成りました。
会社の勉強会をすっぽかして
割と早い時間から、「味噌しゃぶ鍋」
いやー、うまかった。
なんで、いままで知らなかったのか
名前聞いただけでも
よだれでてきますよね
また、行きたい店
てか、しょっちゅう行きたい。それぐらいうまい。
風邪でフラフラなのに
行ってきたんですよね
ウコン飲みまくって
これもサラリーマンの宿命
どんなことがあろうと
とにかく顔を出すのが
僕のモットーなので
風邪ひいてんのに、無理したから、今、リンパ腺が腫れまくっています。
>ケンジ君へ
鍋食ったあと
ガラシャへ連れられていきました。
「Mさん、こういうの結構好きじゃないっすか
って言われて連れて行ってもらった。
さすが、敏腕営業マン
僕をよく見抜いています。もち、楽しかった。
機会があれば
一緒に行きましょうねぇ
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ガラシャデビューおめでとうございます。
しばらく行ってませんので是非行きましょう
味噌しゃぶ鍋も気になります。
忘年会やりますか
おかげさまで
タイで体験済のおかげもあり
昨日は、ショックを受けることなく
十分に楽しめました。
大勢で行きたいっすね
インフ社長とか
結構好きじゃないかな
忘年会やっときましょう
激務が続いてますので
終了次第連絡します。コメントする。
このページの上へ▲
トレーラー製作者のブログです。ホームページとリンクして情報配信していきます。ありがとうございます。
今回 ご紹介するのは
(個人的に 赤 と黒 が好きなのもありますが)
さらに良く見えます。ありがとうございます。気持ちですが、ブラストステッカーお送りさせていただきます。
その他の 詳細写真は、 近日ホームページにアップしますので
ご覧ください。
最近は、 ボートブランド サウザーのホームページの製作を
進めているのですが、シーズン真っ只中 なだけに 集中できす 苦戦中です。ブラストトレイルのHPと同時進行しておくべきだった。
今日も 午後からは 相変わらずの予備検査
そんな中で 最近 人気なのが
ホームページで 詳細ページも完成したこともあってか
最近良く検査を受けています。
ですが 残念な ことに
今期のベストシーズンで使用を ご検討中のお客様は
お早めにどうぞ
今日も 納車& 出荷は つづいています。ありがとうございます。
今回のお客様は 現行のタンドラですね
当分なさそうです。ありがとうございました。
今回は、写真のオーナーさんの 奥様 より
メール頂きました。ありがとうございます。
ブラストのHP や ブログ を見て頂いているみたいで
非常に嬉しいです。
これから 梅雨が明けたら ベストシーズンですね
是非 ご主人と 楽しいジェットライフを過ごしてくださいね
ありがとうございました。
そんな 素敵な奥様には、 カッコイイ ブラストステッカーを
送らせていただきます。
後日 HPにも積載参考写真として掲載しておきますので
ご覧ください。
今日も 相変わらず 午後から予備検査
ですが あまりの蒸し暑さで 写真を撮るのを忘れました。
普段 昼から夕方まで 外出中の 私の場合、出先で メール送信された資料を エクセル でも PDF でも
会社のパソコンのメールも G-MAIL 経由で転送されるので
後は、 これを ゆっくり見れる時間があれば ですが
ここが問題です。
昨日は、休暇を取っていましたが、 タイミング悪く 急に熱が
滅多なことでは体調を崩さない私が
(熱があるかと思っても体温を測らないから
体調が悪い事を認めないだけかも知れませんが)
夕方から 自宅でダウンしていました。
この時期は、天候の変化が激しいので 皆さん体調管理には
気をつけましょうね
ちなみに 本日は、復帰しております。
サッカー見ないといけないですからね
6月 スタッフ釣り大会
昨日は、 毎月恒例のスタッフカップでした。
結果は こちら サウザーブログにて
ブラスト500のオーナーさんより 写真を頂きました。ありがとうございます。
カッコいいことは言うまでもありませんね
是非 ご参考くださいね
メールを頂いた オーナーさんには 、ステッカーを送らせていただきます。ありがとうございました。
タイヤ&ホイールサイズについて (6)
ご注文から登録までの説明 (1)
「旅行情報」ブログパーツは、サービスを終了しました。トレーラー製作者のブログです。ホームページとリンクして情報配信していきます。
トレーラーの運転方法(バック)
難しそうだけど、コツが解れば楽勝のバック走行
これも私が店頭で実際お渡しする際の路上講習でお話することですので、一般的ではありませんが、解りやすいと思いますよ
1、まず 初めに基礎知識です。車とトレーラーを一直線にして、何も考えずにバックしてみる。車とトレーラーが一直線(タイヤの向きも真っ直ぐ)の状態でバックすると問題なく真っ直ぐバックします。実際にやって見ると、最初の方は、真っ直ぐバックしますが、次第にどちらかへトレーラーが曲がって行きます。これが普通です。普段は気付かないですが、車単体であっても長い距離を真っ直ぐバックさせるのは、路面状況(例えば凸凹道)、車の癖の問題もあり難しいのです。
ここでのポイントは、短い距離なら真っ直ぐバックするのは簡単
ということです。2、次は曲がってしまったものを、伸ばす方法を覚える。トレーラーのバック走行をマスターするには、曲がった状態から、一直線に伸ばすことを覚えなければなりません。とは言っても、簡単です。
トレーラーバックのコツ(その1)
トレーラーの曲がった方へ車のハンドルを切れば真っ直ぐになる。まだ意味が解らないかもしれませんが、とりあえず暗記して下さい。実践で混乱した際に、特に効果を発揮します。写真のトレーラーは、車に対して右へ曲がっているので、車のハンドルを右へ切る。その時の注意は、ハンドルを切るときは止まった状態で行うことです。
初心者は、車が動いている状態でハンドルを切ると頭で理解する前に、車が動いてしまうので混乱の元になるので止まった状態でハンドルを切りましょう
左の写真のようにトレーラーと車が一直線になりました。ですが、今までは進行方向は真下へ向かっていましたが、写真では、斜め左へ進行方向が変わっています。トレーラーのバックは、常にトレーラーの曲がった方向に車が付いて行くと思って下さい。次は自らトレーラーを行きたい方向へ向けることを覚えなければなりません。
<良くある質問>
Q、バックする際、どれ位ハンドルを切ればよいのか
A,簡単に言うと、少しの曲がりだったら、ハンドルも少し(1回転未満)切れば良いし、大きく曲がっているなら、ハンドルを全開(2回転)に切る必要がある。また、少しの曲がりでも早く伸ばしたいときは、沢山切ればその分、早く伸びる。3、最後は、自分で曲げたいと思う方向へトレーラーを曲げる方法を覚えます。
トレーラーバックのコツ(その2)
トレーラーを曲げたい方向と逆へハンドルを切れば、行きたい方向へトレーラーが曲がる。これもとりあえず暗記して下さい。このコツ2つで、まず行きたい方向へ曲げる、伸ばすを繰り返すと、方向転換の完了です。
4、バックの際の注意事項
曲げすぎに注意
左の写真のように、まげて良いのは45°まで、それ以上曲げたら、バックする以上、何をしても更に折れていくだけで、車に接触して危険です。
折れすぎに注意しましょう
次回は、これまでのまとめの実践編です。
トレーラーの運転方法(前進)
トレーラーの前進は、とても簡単
ポイントは5つです。
これは私が店頭で実際お渡しする際の路上講習でお話することですので、一般的なマニュアルとは少し違いますが解りやすいと思いますよ
いつもより1m先で曲がること
写真のAが普段ハンドルを切るタイミングとしたら、それより約1m先Bで曲がる感覚でハンドルを切って下さい。余程狭い道意外は、反対側へ大きく膨らんで曲がる必要はありません。
必ず巻き込み確認をすること
牽引時の安全のため、トレーラーがコーナーを通過する前に必ず確認を
道路の段差はスピードダウン
スピードが速くなると、道路の少しの段差でもトレーラーが跳ねやすくなり、連結部分、積載物に負担が掛かり、危険です。最悪の場合は離脱の恐れもありますので注意して下さい。でも急ブレーキは、後続車が追突する恐れがありますので余計に危険です。牽引時は、飛ばさない方が、安全のため、積載物のためです。
右折時は対向車に注意
交差点での右折は事故の確立が高いので注意して下さい。これは牽引車でトレーラーが隠れてしまい、対向車から確認できないためです。
余裕を持って発進しましょう
時には開き直りも必要
牽引が慣れていないときは、曲がり角、込み合った所では判断を誤って、少し前へ出てしまい、、どうしてもプチ渋滞の原因を作ってしまうケースもあります。もちろんバックも慣れてない、車は渋滞するはで、それはアセリます。でも、慌ててバックなどしたら後続車、又は障害物にぶつける可能性が大です。この場合は、牽引しているから身動きが取れないことを、周りに察してもらって自分は極力動かないほうが安全な場合もあります。
前のページへ
タイヤ&ホイールサイズについて (6)
ご注文から登録までの説明 (1)
「旅行情報」ブログパーツは、サービスを終了しました。トレーラー製作者のブログです。ホームページとリンクして情報配信していきます。面倒な配線処理も簡単にしてあります。前回も少し配線方法について触れましたが、さらに改良を加えました。写真のようにランプ類に、あらかじめ必要な長さ分の配線をハンダで結合させて複雑な(これにあれを繋いでとか)配線結合を省略出来るようにしました。
最終の配送方法は、ランプステー(写真のステンレス製ブラストロゴ入りのもの)に3連LEDランプも取り付けした状態で出荷です。それにより、フレームにランプステーと一緒に三角板のステーも一緒にボルト留めでランプの取り付けが完了です。同様にナンバー灯もステーに取り付けてありますので、Uボルトで固定で完了です。配線処理は、最初に車幅灯の配線を針金などで最後部のフレームまで通します。3連ランプの配線を後から前へ通します。ナンバープレートステーをUボルトで固定して、写真の位置から後へ配線を通します。
(ナンバー等は片側のみ)
付属の配線コネクター(青色の物)をプライヤーで、指定の配線色へ挟み接続します。左側は4カ所、右側は2カ所を挟むだけです。車幅灯の+と−、ナンバー灯の+と−をメインの尾灯とマイナス配線に挟みます。付属の配線バンドで束ねます。今後、もし配線の接触不良など起こった場合は、配線バンドを切って、配線を容易に確認が可能です。メンテナンス、修理も楽です。束ねた配線をフレームへ入れます。ゴムキャップを入れて後部の配線処理は完了です。誰でも簡単に、配線をきれいに仕上げることが可能です。かなりすっきりしています。見た目も良いです。次に前方の配線処理です。次にトング(先端のストレートパイプ)をボルト3本で固定します。付属のコルゲートチューブを配線に通します。コルゲートチューブで綺麗にまとめた配線をトングへ通します。トングを通します。カプラー、ヒッチケーブル、ソケットを取り付け完了です。誰でも簡単に、綺麗に配線が出来るようにしてあります。実際の組立説明書は、さらに詳しく解説しています。最近、バタバタしていて積載写真を公開するのを忘れていました。写真は、12FT FRPボートのブレイブコックスを積載した状態の写真です。12アルミボート専用と書いていますが、アルミボートより強度のあるFRPの場合は、全く問題ありません。
(ボートによって異なりますが)
BLAST-12の場合は、ボートの中でも軽量なアルミボートを積載する前提で設計していますので、かなり足回りが柔らかくセッティングしてありますので、(硬くすると重さが足りず全く足回りが動かないので)
今回のFRPのように、全体で(エンジンも25馬力、その他外装品も多いので)アルミボートより重量が80キロ以上はありますので、カヤバショックアブソーバーの取付けをお勧めいたしました。これによりかなり乗り心地が良くなります。今回のお客様は、この筋(アブソーバー)のエキスパートですので(私より遥かに詳しい)更に、ベストセッティングが施されます。今後が楽しみです。
私も勉強になりますので
来月より出荷のBLAST-10の組立キットの梱包状態の写真です。
(写真は即席ですので、あまり綺麗ではありませんが)
全部で6個口の梱包です。
4,バンク(船体を支える2本の木)
5,パーツ1(主に金属パーツ)なので重い。の計6個でコンパクトにまとめてあります。写真ではわかりづらいかもしれませんが、3連LEDランプと配線がハンダで結合した状態で出荷です。フレームの後の穴から前へ通すだけで完了です。車幅灯、ナンバー灯は、配線コネクターを用意いたしますので、メインの配線に挟んで完了です。とこんな感じで来月より出荷になります。近日、組立手順もアップしますのでもうしばらくお待ち下さい。ご注文はコチラらからでも可能です。
その後の反響
大阪フィッシングショー、東京ボートショーと2週間に渡り出展した努力も少しは実ったのか、なかなかの反響です。東京ボートショー関係では、95000円の組立キットと新タイプ2艇積みトレーラーにお問い合わせが多いです。大阪フィッシングショー関連では、アルミボート専用トレーラーとして定着してきましたBLAST-12と大型アルミボート用のBLAST-460がお問い合わせが多いです。昨日より、開始いたしましたカタログ無料配布もかなりのお問い合わせを頂いております。お問い合わせ頂きました皆様方に感謝しております。ありがとうございました。カタログの無料配布を行っております。昨日より、ホームページのトップページにも掲載しましたが、カタログの無料配布を行います。カタログご希望の方は、電話又はメールにてお問い合わせ下さい。佐川急便のメール便で発送ですので、発送後2、3日でお届けできます。発送は、ご連絡を頂いた当日、又は翌日までには発送します。宜しくお願い致します。お知らせです。申し訳ございません。<メール返信が遅れています。先週まで、出張が続いたためメール処理に時間がかかり返信が遅くなっています。明日中には、皆様に返信できると思いますのでもうしばらくお待ち下さい。ご迷惑をお掛けして申し訳ございません。机の上が散らかってます。東京ボートショーが無事終わりました。千葉から岐阜までの道のりなので、帰ったのが深夜の3時過ぎでした。昨日は定休日のため、本日から出社なのですが、メモ書き、伝言等で机の上も、普段以上に、ひどく散らかっています。がんばって整頓します。なかなかの評判です。ボートショーの土曜日は、流石に来場者も多かったです。当ブースの評判も上々です。昨日より東京ボートショーが始まりました。今回のディスプレイは、こんな感じです。トレーラーを45度に立ち上げました。結構、気に入っています。大阪フィッシングショーが無事終わりました。フィッシングショーだけに、展示品もボートとトレーラーをセットにしました。今週末は、東京ボートショーですので、今回はトレーラーメインで全く違うものを展示します。本日、これから出発です。
多分、徹夜で移動でしょうね
タイヤ&ホイールサイズについて (6)
ご注文から登録までの説明 (1)
「旅行情報」ブログパーツは、サービスを終了しました。トレーラー製作者のブログです。ホームページとリンクして情報配信していきます。最近、社用車に加わったトラックにヒッチメンバーを付けました。軽トレーラーサイズであれば、荷台に載せれるので、とても便利です。かなり使えます。サウザー370でバスフィッシングに行ってきました。今回は、本業のバスフィッシングに長良川へ行ってきました。
最近は、海の方へ行ってましたが、やはりバスフィッシングの方が車に積むタックル(道具)も統一感があって、出発前から見て楽しいですね
海用タックルももちろんこだわりは、沢山あると思いますが、バスのタックルの種類やデザインは、他の釣りには無い雰囲気がありますね
ちなみに私の使用するお気に入りロッド(釣竿)はロードランナーと自社ブランド ジークラックのトラペジアムです。リールはシマノ派です。
自宅から30分程にあるスロープ
今回は、涼しい秋なので、のんびりAM11時から出船
ボートはキールガードが付いているので、コンクリートスロープにボートを陸上げしても全く安心です。やはり、ボートで風をきる爽快感は格別です。
今回、少ない釣行時間の殆どを過ごしたポイント
水深が深く、周りにウィード(藻)岩盤、水中に複数の乱杭がある、かなり釣れそうなエリアです。ここは予想通り、スイムベイト(ジャバロン160)を立ち木の中へ入れて引いてくると45cmの良型のバスが釣れました。
しかも、もっと大きいサイズを含め8本程 一緒についてきて、かなり興奮しましたが、その後は、こんなシチュエーションを考えていなかったので、今日の手持ちのルアーでは攻めきれず断念
一人で撮ったので、写し方がかなり下手ですが、満足の一匹です。近いので、こんな集中した釣りもありです。今回のタックル ジャバロン160 良い動きです。
バスを見つけるには、手取り早いですね
魚探も忘れたので、特に
これに助けられました。使った後は、出来るだけ早く洗った方が後が楽です。最近のマイブームは、洗剤の入らないスポンジで水洗いすることです。簡単に汚れが落ちるので、楽で早いです。塗装にも、影響は無さそうですのでお勧めです。
(まだ全てのカラーでは試していませんが)
バスフィッシングは、色々と楽しいですね
こんな感じのカラーリングもあります。ブラックとレッドの2色で統一されています。
こんな使い分けもよいのでは
こんなステッカーを作りました。弊社 ”株式会社ダイナミックス”のカッティングステッカーを作って見ました。水牛がトレードマークの弊社ロゴは、前々からあったのですが、ステッカーを作ったのは初めてです。
こうして見ると結構カッコいいですね
早速 車かカバンに張ろうと思います。近日中にダイナミックスストアにて発売します。いよいよこの時期がやってきました。
本当に1年経つのはあっと言う間ですね
詳細は下記の通りです。他のスロープを利用された方はアーク桟橋使用料¥500が必要です。※各自係船ロープ、ボートフェンダー等をご用意下さい。○1人につき3匹の総重量で競います。
○エリアは南湖全域
○基本的なマナーを守って下さい。皆様のご参加心よりお待ちしております。まだまだ忙しいです。最近、掲載しておりませんでしたが、まだまだトレーラーの検査が続いております。例年ですと、水上バイク関連はもちろんのこと、フィッシングボートの方のトレーラーも、一気に検査台数(出荷)が減るのですが、今年はまだまだ続いております。
当面は陸運局通いが続きそうですね
中古ボートのテスト走行
先日、中古ボートのエンジンのセッティングを確認するためにテスト走行へ行きました。近年の4ストローク化により、載せ替えのため、セッティングが全く異なるため、エンジンを変更した場合は、当然ですがテストを行ないます。こちらは載せ替え前ですが、現行のエンジンの出力を確かめています。
(テスター等で、実走しなくても出力は大方分かるのですが、やはり走った方が間違いないので)
こちらはエキスパート1400&50馬力 2ストローク仕様です。続いて ステーサー420&ヤマハ25馬力4ストローク の走行です。また イカ釣りに行ってきました。昨日も、先週に引続き釣りに行ってきました。仕事柄 8月一杯までは、業務がバタバタしていますので、釣りに行く回数も少なくなってしまうのですが、毎年秋になると集中していくことが多くなります。
今回は、釣り人なら必ず経験する(無い人もいるかもしれませんが)
”自分だけが釣れない”
修行的な日になりました。
釣れないといっても午前中は、前回の経験を活かし、順調につれていたのですが、午後になり、私だけが急ブレーキ
”何をやっても釣れない”
魔のスパイラルにはまってしまい、結局最後まで脱出することなく終了してしまいました。同船者との釣果が歴然だったのは言うまでもありません。
やはり自分だけが釣れていない ”アセリ” が自分のペースと判断力を狂わすのでしょうね
まだまだ精神的にも、テクニックも修行が足りないと反省する1日でした。
経験のある方は、気持ちが分かると思うのですが、本当に辛いですね
この経験が次に生きると思うしかないですね
がんばります。ありがとうございます。早速 ステッカーを送らせて頂きます。陸運局をハシゴしています。今日は、朝から名古屋(愛知)陸運支局、その後小牧陸運局、最後に岐阜陸運局とハシゴをしていました。今回は、先日紹介したサウザーのナンバー登録を行ってきました。
やはり予想通り、トレーラーに載せると更によく見えますね
このカラーは、結構お勧めです。
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タイヤ&ホイールサイズについて (6)
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「旅行情報」ブログパーツは、サービスを終了しました。トレーラー製作者のブログです。ホームページとリンクして情報配信していきます。これから出発です。高速道路で普通にメールが出来ます。延べ7時間です。先は長そうです。関東で試乗会を行います。
水上バイクの方には、関係ない話になってしまいますが、弊社ボート部門 サウザーボートの試乗会のため
明日 午後より出発します。
朝から夕方までのため
29日まで不在となりますのでご了承願います。メールでのご返信は30日以降となります。お急ぎの方は、店舗までご連絡下さい。
試乗会の詳細はこちら
今回もお世話になっております。マリンショップ ブルーウエイクさん よりいただきました。ありがとうございます。LEDを取り付けて、夜間はライトアップが可能です。
夜は目立って良いかも
写真を整理していたら、まだ掲載していない写真が出て着ましたのでアップしておきます。
本格的シーズンに入り、皆様の動きも活発になってきていますね
弊社も、この時期に合わせて
を行いたいと思います。対象車種は 3機種 です。
ブラックペイント 又は亜鉛メッキ
上記 3機種に限りますが、で発送させて頂きます。期間は、平成21年9月30日までとなります。宜しくお願いいたします。※上記以外の車種は、通常料金となります。ご了承願います。先日、お送りさせて頂きました、お客様より メールを頂きました。ありがとうございます。お待ちしておりました。
ホイールも履き替えて更にカッコ良くなっていますね
今度は積載写真
こんなので、道路を走っていたら目立つでしょうね
ありがとうございました。
朝から納車ラッシュ
今日は、朝から納車ラッシュです。
まずは、ブラスト14
ありがとうございました。
その次は、ブラスト13
ありがとうございました。
出荷や、業者さんへのお渡しは、重なることはいつものことなのですが、平日の午前中に、個人様で固まるのは珍しいですね
その後、休み間も無く、いつもの予備検査です。
6月スタッフ釣り大会
昨日は、毎月恒例のスタッフ釣り大会 のため
琵琶湖へ釣行に行ってきました。
詳細はこちら サウザーブログ
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タイヤ&ホイールサイズについて (6)
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<車軸、ベアリングについて>
過剰な程の強靭な足回り
今回は、トレーラーの安全性について最重要な、車軸、ベアリング、ハブの部分の説明です。まずは簡単な所から説明しますと、ベアリング、オイルシールは、日本製を使用しています。
ベアリングのサイズも、ハブ内部にベアリングが内側、外側に1個づつ入っているのですが、通常ライトトレーラーは、内径20
程のベアリングが、内側、外側に同じものが装備されていますが、ブラストは、アウターベアリング(外側)が内径20
インナーベアリング(内側)が内径25
の大型のものが装備されています。この様な、ベアリングの採用方法は、輸入トレーラーですと16フィートボート積載クラス以上には一般的ですが、軽自動車、小型普通サイズに採用するのは稀です。ブラストは、全てのシリーズに同じものを採用しています。ベアリングのみではなく、ハブ内のグリス漏れを防ぐオイルシールも、国産の良品を採用しています。日本製を使用するメリットは品質も良いこともあるのですが、部品交換の際、近くの自動車工場で簡単に入手できることメリットもあります。(国産車のパーツを使用していますので、入手困難なことはありません。
<楽々 メンテナンスの特殊な車軸 >
ブラストの車軸には、知識が全くない方でも簡単にメンテナンス(グリスアップ)が出来るように設計しています。写真の中で、緑色の矢印が記載されているものがグリスガンの流れです。ブラストの特徴は、車軸自体に、ニップル(グリス注入口)が付いていることにあります。一般的には、グリスキャップにニップルが付いていて、そこへグリスを注入するため、グリスは手前の部分しか入りません。
(一応バネが入っているのでグリスを中へ押すようになっていますが、あまり効果はありません)
ブラストのように、車軸自体にニップルが付いている場合、グリスを入れると、写真の緑矢印のように、車軸の中を通って一番奥(オイルシールの手前の穴まで)からグリスをハブ内へ出し、ベアリングの隙間を通って古い物から外へ押し出されます。グリスガンで、グリスを注入するだけで面倒なグリスアップが確実に出来ます。
(テストの結果80%〜90%グリスが新しいものに入れ替わります)
グリスアップする際に、オイルシールからのグリスが漏れも同時に点検できます。グリスアップをする際、古いグリスを押し出しますので、ハブ内に、圧力が加わるので、オイルシールに不良があれば、そこからグリスが漏れてしまいグリスの入れ替えが出来なくなりますので、すぐ分かります。オイルシールの交換は、取扱説明書を見れば簡単に交換できます。使用状況、頻度、走行距離にもよりますが、1ヶ月ごとに(4〜5回)グリスアップを行い、グリスの交換、オイルシールの破損を確認すること、出発前は必ずホイールの裏側にグリスが飛び散っていないか確認することで、運搬中のトラブルは回避出来、安全な走行が可能になります。
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「旅行情報」ブログパーツは、サービスを終了しました。トレーラー製作者のブログです。ホームページとリンクして情報配信していきます。愛知万博で雷雨にあった。昨日はプライベートで万博へ行きました。また予想通りの20万人越えの人と、全く予想していない雷雨、偶然みじかな友人と売店で遭遇したりと色々とあり疲れたけど楽しかったです。
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何とか今日中にblogを書かねばと思い苦し紛れの写真
結構好きで見ている情熱大陸
でも、タイミングを失い間に合わなかった。話しは変わりますが、最近 携帯メール時の両手打ちを覚えた。今までは、パソコンの20倍の遅さを誇っていた私だが、少し早く打てるようになった。
目標は、女子高生並みのスピード
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ブラストトレイル トレーラーブログ:シーニンフ12Kにエンジンを積んでもOKか
トレーラー製作者のブログです。ホームページとリンクして情報配信していきます。
シーニンフ12Kにエンジンを積んでもOKか
ついでなので シーニンフ12Kの積載写真と良くある質問についてです。
写真ではエンジンを積んでいますが、走行する際は、絶対にエンジンは積まないこと
軽量級のシーニンフ12Kはリベット艇のため板厚が薄い(薄いから溶接が出来ないのでリベットで重ねている)
シーニンフ12Kは、人にたとえるなら、体の柔軟な細身のスポーツ選手、柔軟な体なのでケガ(波の衝撃によりクラックなど)は少ない(ダメージを軽減できる)
でも、トレーラーに積載してベルトで固定してしまっては、船体の薄さからくる柔軟さは逆に仇となる。エンジン(又は、バッテリー、過剰な程のデッキ)を積まなければ、問題はないがエンジンを積んで数回使用するとトランサム補強のプレートあたりがクラックを起こす確率がかなり高いので注意した方が良いです。さらに長期化するとバンク付近が重さで変形する。ちなみに、余程の計算された補強方法で無い限り、イタチゴッコですので、補強すれば何とかなる考えも止めたほうが良いと思います。でも勘違いして欲しくないのは、決してシーニンフ12K自体が悪いわけではありません。船自体はとてもよい船ですが、トレーラーでエンジンを積むことは不向きなだけです。
(ノンリベット艇でもダメなものもありますので、細かく言えばリベット、ノンリベットの区別だけでは無いですけどね)
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ソケットの種類(トレーラーの電気配線について)
日本国内のヒッチメンバーは、殆どがこのタイプです。つなぎ方は、蓋を開けて差し込むだけで良い。蓋にバネが付いているので、差し込むだけでロックする。
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トレーラーの運転方法(前進)
トレーラーの前進は、とても簡単
ポイントは5つです。
これは私が店頭で実際お渡しする際の路上講習でお話することですので、一般的なマニュアルとは少し違いますが解りやすいと思いますよ
いつもより1m先で曲がること
写真のAが普段ハンドルを切るタイミングとしたら、それより約1m先Bで曲がる感覚でハンドルを切って下さい。余程狭い道意外は、反対側へ大きく膨らんで曲がる必要はありません。
必ず巻き込み確認をすること
牽引時の安全のため、トレーラーがコーナーを通過する前に必ず確認を
道路の段差はスピードダウン
スピードが速くなると、道路の少しの段差でもトレーラーが跳ねやすくなり、連結部分、積載物に負担が掛かり、危険です。最悪の場合は離脱の恐れもありますので注意して下さい。でも急ブレーキは、後続車が追突する恐れがありますので余計に危険です。牽引時は、飛ばさない方が、安全のため、積載物のためです。
右折時は対向車に注意
交差点での右折は事故の確立が高いので注意して下さい。これは牽引車でトレーラーが隠れてしまい、対向車から確認できないためです。
余裕を持って発進しましょう
時には開き直りも必要
牽引が慣れていないときは、曲がり角、込み合った所では判断を誤って、少し前へ出てしまい、、どうしてもプチ渋滞の原因を作ってしまうケースもあります。もちろんバックも慣れてない、車は渋滞するはで、それはアセリます。でも、慌ててバックなどしたら後続車、又は障害物にぶつける可能性が大です。この場合は、牽引しているから身動きが取れないことを、周りに察してもらって自分は極力動かないほうが安全な場合もあります。
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トレーラーの運転方法(バック)
難しそうだけど、コツが解れば楽勝のバック走行
これも私が店頭で実際お渡しする際の路上講習でお話することですので、一般的ではありませんが、解りやすいと思いますよ
1、まず 初めに基礎知識です。車とトレーラーを一直線にして、何も考えずにバックしてみる。車とトレーラーが一直線(タイヤの向きも真っ直ぐ)の状態でバックすると問題なく真っ直ぐバックします。実際にやって見ると、最初の方は、真っ直ぐバックしますが、次第にどちらかへトレーラーが曲がって行きます。これが普通です。普段は気付かないですが、車単体であっても長い距離を真っ直ぐバックさせるのは、路面状況(例えば凸凹道)、車の癖の問題もあり難しいのです。
ここでのポイントは、短い距離なら真っ直ぐバックするのは簡単
ということです。2、次は曲がってしまったものを、伸ばす方法を覚える。トレーラーのバック走行をマスターするには、曲がった状態から、一直線に伸ばすことを覚えなければなりません。とは言っても、簡単です。
トレーラーバックのコツ(その1)
トレーラーの曲がった方へ車のハンドルを切れば真っ直ぐになる。まだ意味が解らないかもしれませんが、とりあえず暗記して下さい。実践で混乱した際に、特に効果を発揮します。写真のトレーラーは、車に対して右へ曲がっているので、車のハンドルを右へ切る。その時の注意は、ハンドルを切るときは止まった状態で行うことです。
初心者は、車が動いている状態でハンドルを切ると頭で理解する前に、車が動いてしまうので混乱の元になるので止まった状態でハンドルを切りましょう
左の写真のようにトレーラーと車が一直線になりました。ですが、今までは進行方向は真下へ向かっていましたが、写真では、斜め左へ進行方向が変わっています。トレーラーのバックは、常にトレーラーの曲がった方向に車が付いて行くと思って下さい。次は自らトレーラーを行きたい方向へ向けることを覚えなければなりません。
<良くある質問>
Q、バックする際、どれ位ハンドルを切ればよいのか
A,簡単に言うと、少しの曲がりだったら、ハンドルも少し(1回転未満)切れば良いし、大きく曲がっているなら、ハンドルを全開(2回転)に切る必要がある。また、少しの曲がりでも早く伸ばしたいときは、沢山切ればその分、早く伸びる。3、最後は、自分で曲げたいと思う方向へトレーラーを曲げる方法を覚えます。
トレーラーバックのコツ(その2)
トレーラーを曲げたい方向と逆へハンドルを切れば、行きたい方向へトレーラーが曲がる。これもとりあえず暗記して下さい。このコツ2つで、まず行きたい方向へ曲げる、伸ばすを繰り返すと、方向転換の完了です。
4、バックの際の注意事項
曲げすぎに注意
左の写真のように、まげて良いのは45°まで、それ以上曲げたら、バックする以上、何をしても更に折れていくだけで、車に接触して危険です。
折れすぎに注意しましょう
次回は、これまでのまとめの実践編です。
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トランサムセーバーの取付方法
トランサムセーバーは、写真のようにエンジンロアーケース付近と、トレーラー後部のローラーで挟むようにします。写真の赤矢印は、ラチェットで固定する際のベルトの通す位置を示しています。エンジンをトランサムセーバーに取付ける際、エンジン側のチルトロック等は使用しないで下さい。エンジンのロックが破損する恐れがありますので、エンジンをフリーの状態で置き、ラチェットで固定をするようにしてください。
<エンジンの角度>
右写真を参照にして下さい。
目安は、トランサムに対して
45度位の角度がお勧めです。
<ラチェットの取り付け>
上写真の赤矢印の場所のどちらかに、ベルトをかけ、トレーラー側の取り付け穴にフックを通し固定して下さい。12には、ラチェットのフックを掛ける穴があります。こんなところにもボート専用トレーラーのこだわりがあります。
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田辺哲男氏サウザー395で釣行
バスフィッシング好きなら、誰でもご存知の田辺哲男さんが、スカパーの撮影でサウザー395に乗って釣行している映像を公開しています。田辺さんもそうですが、ある程度サウザーを乗りなれた方はキャスティングシートを使っていない方が多いです。
波がすごく高い場合は例外ですが、通常でしたらシート無しでも安定していますので、全く問題なく立って釣りが出来ますよ
もちろんボートの端へ乗ってのピッチングなども問題なしです。
田辺さんサウザー395で釣行
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「旅行情報」ブログパーツは、サービスを終了しました。トレーラー製作者のブログです。ホームページとリンクして情報配信していきます。今回は、ブラスト10用のスライドトングの紹介です。このパーツは、ブラスト10のような軽自動車枠サイズの全長が短いトレーラーのランチングを容易に行うことが出来るパーツです。軽自動車枠は、全長が短いため、ボートを水辺に浮かすには、どうしてもトレーラーを深く入れないといけません。ということは車も深く入れる必要があり、車高の低い車ですとマフラー付近まで水に浸けないといけない場合もあります。このパーツは、ランチング時にトングを800mm伸ばすことが出来るので、車を水に深くつける必要がなくなりますのでとても便利です。近日中にダイナミックスストアにて販売します。取扱説明書を添付させて頂きます。
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サウザー370のピンストライプ
今日は、朝から愛知陸運支局へサウザー370トレーラーの登録へ行きました。途中軽い渋滞もありましたが、あっさり終了です。昼からは、いつもどおり岐阜陸運支局で検査をしていました。
サウザー370を横から撮影したのですが、12FTとコンパクトサイズながら存在感がありますね
思わず写真を撮っていました。このストライプはかなりセンスが良いです。ラインを黒、黄、緑と3色 をうまくまとめています。
(値段も3倍ですが
このお客様は、かなりセンスがありますね
勉強になります。
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最近は、海の方へ行ってましたが、やはりバスフィッシングの方が車に積むタックル(道具)も統一感があって、出発前から見て楽しいですね
海用タックルももちろんこだわりは、沢山あると思いますが、バスのタックルの種類やデザインは、他の釣りには無い雰囲気がありますね
ちなみに私の使用するお気に入りロッド(釣竿)はロードランナーと自社ブランド ジークラックのトラペジアムです。リールはシマノ派です。
自宅から30分程にあるスロープ
今回は、涼しい秋なので、のんびりAM11時から出船
ボートはキールガードが付いているので、コンクリートスロープにボートを陸上げしても全く安心です。やはり、ボートで風をきる爽快感は格別です。
今回、少ない釣行時間の殆どを過ごしたポイント
水深が深く、周りにウィード(藻)岩盤、水中に複数の乱杭がある、かなり釣れそうなエリアです。ここは予想通り、スイムベイト(ジャバロン160)を立ち木の中へ入れて引いてくると45cmの良型のバスが釣れました。
しかも、もっと大きいサイズを含め8本程 一緒についてきて、かなり興奮しましたが、その後は、こんなシチュエーションを考えていなかったので、今日の手持ちのルアーでは攻めきれず断念
一人で撮ったので、写し方がかなり下手ですが、満足の一匹です。近いので、こんな集中した釣りもありです。今回のタックル ジャバロン160 良い動きです。
バスを見つけるには、手取り早いですね
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吉田 幸二氏のブラストカーゴT-23
バスワールドの今月号に、吉田幸二氏 のイラストが掲載されています。ブラストカーゴT−23と愛車 グランドチェロキーとの連結状態が綺麗に描かれています。すごく嬉しいです。ありがとうございました。ちなみに今回の表紙は、我らの中村哲也氏です。先日から、弊社釣具ブランド ジークラックのブログサイトで掲載して頂いております。宜しければごらん下さい。
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西濃運輸 積み込み完了
10000部のうち、5000部を車に積みましたが、かんぜんにシャコタンになってしまいました。さすがに重すぎでした。出発前に各車に配分します。
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(申し訳ありません)
ご契約の皆さんは、もちろん今回が初の試乗です。新型ボートの為、事前情報が少ない中ご契約を頂いておりますので、今回は安心して頂くために行いました。私たちも、この日のためにセッティングを行い、万全の体制で挑みましたので、皆様満足頂けたと思います。今回は、終始 湖面が穏やかな為、波当たりのソフトな感じなど、ラフウォーターでの走破性などを体感して頂くことは出来ませんでしたが、堪能して頂けたと思います。皆様 お疲れさまでした。ヴァイタルスピリットの菱田社長にもお越し頂きました。
普段は、仕事柄、会う機会が多いので、普通に喋れるお付き合いをさせて頂いている仲ですが、さすがに隣に座ってもらい、私が操船するとなると、物凄く緊張しましたね
菱田さんと言えば、昔からバスボートに精通しており、知識も経験も私とは桁違いなので、サウザー450の評価して頂くには適任の方だけに、本当に緊張しました。最後にセッティング微調整のアドバイスを頂き、さらに良くなった感じです。さすが、バスボートの操船ビデオを出しているだけの方です。
(ネタにするな
と言われそうですが)
私は、バスボートを乗り始めた頃は、このビデオをかなり参考にしました。
だから私は余計に緊張したのでしょうね
ちょっと嬉しかったです。今回は、撮影も少し行いました。結構良い写真が撮れましたので後日公開させて頂きます。
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「旅行情報」ブログパーツは、サービスを終了しました。トレーラー製作者のブログです。ホームページとリンクして情報配信していきます。先日、広島県よりご来店して頂きました,ボート&トレーラーの販売、検査、メンテナンスを行っています。ありがとうございます。今回のボートは、ウィザードジャビル386です。設計ではこのボートにあわせて作ったわけではないのですが、ピッタリです。ある意味、純正のトレーラーより純正らいし雰囲気があります。夜間の写真も頂きました。夜の写真は撮るのが結構難しいのですので非常にありがたいです。
ピッタリ合ってますね
今度はアップで
連結写真と今回のオーナー様です。ご購入ありがとうございました。
ランクルとの連結は、またカッコいいですね
来年のカタログにも使おうかなと考えています。バッチリです。ありがとうございました。
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「旅行情報」ブログパーツは、サービスを終了しました。ブラストトレイル トレーラーブログ:カタログ撮影に行ってきました。トレーラー製作者のブログです。ホームページとリンクして情報配信していきます。カタログ撮影に行ってきました。ここ最近は、現在の仕事と来期用の仕事が重なり、慌しくなっています。先日の28日(火)は、ジョンボートの来期カタログ写真を撮影するため、僻地のリザーバーへ行ってきました。私が企画しておいて、言うのもなんですが、降ろすのは大変だわ、予定より3メートルほど減水だわ、全国的に天気晴れのはずが、この付近だけ雨が降ったり、今年一番の寒さだったりと、かなり心が折れそうでしたが、無事撮影が終了しました。写真では、なかなか分からないのですが、かなり危険です。翌日、全身筋肉痛になったのは言うまでもありません。減水のため降ろすのも大変でした、ジョンボートは、新たなフィールドの開拓用的な所がありますので、今回この企画をしましたが、来年はもう少し計画をしてから望みたいと思います。
今回のロケはカメラマン同行でしたので、かなり良い写真がたくさん撮れました、このBlogのトップへ│前の記事│次の記事
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今日は、暖かい天気でしたが、曇っていたため、良い景色は撮れませんでしたが、晴れたら最高でしょうね
昼食は、お勧めのカレーを食べましたが、最高に美味しかったです。普段、食が細い私ですが、調子にのりラージサイズを注文して食べれるか心配でしたが、あっさり完食してしまいました。外は、しっかりとした綺麗な桟橋があります。琵琶湖でも数少ないマリーナ認可の場所みたいです。1階には、バス釣りをしている人なら、ご存知の吉積さんのウエイクボードショップがあります。
(現在はマリンスポーツで活躍中です)
敷地内には、バイクショップもあります。その向かいには、ヴァイタルスピリットさんのピットがあります。(準備中)特殊工具、機械などが一杯ありました。別のガレージには、趣味のコレクション(バイク、バギー)などが沢山並んでいます。デイトナのような雑誌に出てきそうな雰囲気です。バス釣りをしている人なら、一度は夢見るようなことが全て詰まってました。うらやましいです。
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トレーラーのグリスアップ
今回は、トレーラーのグリスアップについて説明したいと思います。写真のように、センターのゴムキャップよりグリスが飛び散った状態を見かけることもあります。もちろん良いことではありませんが、この状態はメンテナンス不良を意味します。ブラストの車軸構造は、だれでも簡単にグリスアップが出来るように、センターのゴムキャップを外して、ニップル(車軸の先端に取り付けている注入口)にグリースガンで挿すだけで、グリースが交換できるようになっています。詳しくはこちらで解説しています。メンテナンスが簡単に出来るようにしてあるため、逆に言えばトレーラーを水に浸けると、ゴムキャップの部分から水が浸入します。水が浸入したとしても、表面だけですので すぐ駄目になるわけではありませんので慌てる事でも無いのですが、グリースに水が混ざるとグリースは乳白色の色が変わり粘度が無くなり水状になります。水状になると、どうしてもゴムキャップの部分から少しずつグリースが漏れ、写真のようにホイールがグリースまみれになります。写真のようにグリースまみれになった場合は、動画のようにグリースアップをすれば、漏れは無くなり快適に使用が出来ます。
見ての通り、とても簡単ですので、海水に浸けた場合は、表面の乳白色の部分だけ無くなる程度でよいので毎回(海水は鉄物には想像以上に過酷なので)、淡水の場合は、最低でも1ヶ月に1回は、グリースアップを行いましょう
後は、走行前にホイールの裏側にグリースが飛び散っていないか確認すれば(オイルシール漏れ)詳しくはこちら
安心して快適に走行が出来ます。
トレーラーは足回りが命ですから、皆さんメンテナンスは定期的に行いましょう
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兵庫県伊丹市のショップ エアロメイク様
ありがとうございます。
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今回も地元のマリンショップ ブルーウエイク様より
写真を頂きました、さすがにこのサイズでしたら余裕ですね
ありがとうございました。
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ここでこの天候では
何時に着くことでしょうか
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フィッシングショー明けの今日は
朝一から 後片付け
これが結構大変
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トレーラーのメンテナンス
今週のスタッフ トーナメントに向けて、サウザー450の掃除&点検を
行っていると
ホイールの内側のハブ周りから、嫌なものを発見
ハブのオイルシール部分に釣り糸が、がっちり絡まっています。
幸い、今回はオイルシールから、グリスが漏れるまでは行っていませんが、このまま、走り続けるとグリスが漏れて、ベアリングが焼けてしまうので、本当は、釣り糸を捨てないのが一番なのですが、やはりスロープ付近には多いので、バサーに限らず、水上バイクの方も気をつけましょう
ハブを外すと、こんな感じです。この後綺麗に掃除して、グリスアップも行い作業完了です。
出発前の点検は、皆さん 行ってくださいね
鉄製レールの見本(オプションパーツ)
前回、オプションとして紹介しました、鉄製レールをBLAST-400に(こちらも全てブラック)取り付けて見ました。木製レールとはまた違う雰囲気になります。特徴は、高さ、角度の調整が自在に出来ることです。ジェットを載せるとしても、色々なことを想定しますので、私自身は自在に動く方が好みです。デメリットは、通常よりも2センチほど高くなることです。
滑りやすいから問題はないと思いますが
各機種に対応できるようにラインナップを揃える予定です。前々から、皆様にLEDランプの明るさを知ってもらうにはどうしたら良いか考えていました。過去にカメラで写真を撮影したのですが撮影技術未熟さからうまく行かず、失敗のまま終わっていました。今回は、動画撮影なので、これは行けると自身を持って撮影したのですが、携帯電話の動画なので、あまり性能が良くないので、映像はイマイチです。実際のランプの下に、薄く光っているのは反射して写ってしまいました映像です。次は、昼間に撮影して見ます。とりあえずは参考になるとは思います。
動画配信 まずはグリスアップ
前から興味のあった動画の配信をこれからやってきたいと思っています。今日は、まだ慣れていないのでテストです。
お見苦しい点はご勘弁を
これから、完成度を上げてきます。第1回目は、ブラストトレイルのセールスポイントでもある、”誰でも簡単に出来るグリスアップ”の動画です。ボートトレーラーは水中に入れるので、足回りと電気系統のメンテは安全な走行には必須です。でもグリスアップは面倒だし分からない方には特にお勧めです。ブラストの足回りの詳細は こちら を参考にして下さい。グリスガンでガチガチ入れるだけでグリスが入れ替わる優れものです。
ブラストトレイル全車に標準装備
一応 解説しているんですけど聞こえますか
動画配信させたら ヤバイですね
トレーラーネタがありすぎて
とっても簡単
<テスト走行を繰り返してデータ採取してます。お客様の大半は通販のため、発送がメインですが店頭にてセッティングしてお渡しする場合も度々あります。この場合は、私にとって非常にありがたいことで、バンク間の距離、重心位置、その他、その都度実際合わせて見ないと分からない細かい部分の使用感など、色々なデータ採取として役に立っています。セッティングが完了後、毎回必ず私のお決まりのテストコースで、足回り、騒音、乗り心地などをチェックしています。特に発売前の新型は、重心位置、空気圧、ダンパーの有無、リーフ枚数、シャックルの長さなど、様々な仕様でテストしています。発売初年度は、深夜にボートにスタッフを入れ(本当は駄目ですが)、実際の乗り心地、騒音の追求、また後から車で追いかけ走行姿勢を確かめたりしていました。計算では表せない実測で物作りをするのも弊社の特徴です。
<チェーンではなく、あえてケーブルを採用>
BLAST TRAIL全シリーズに、走行中に万が一トレーラーがヒッチボールから離脱した場合の安全装置(立派な保安基準です)セーフティーチェーンが、ワイヤーを束ねてビニールコーティングを施したヒッチケーブルを採用しています。
1、利点は、チェーンに比べメッキ処理したケーブルにビニールコーティングしてあるので、チェーンのようにお互いがぶつかりあって錆びが発生するようなことが少ないこと
2、チェーンのように走行中ガチャガチャうるさくないこと(音が静か)
3、コイル状でバネのようなテンションがあるため、チェーンのように、ダラっとたれることがない。多分取り付けしているボルトの方が負けてしまうのではないかと思うほどの強度です。5、ビジュアル的に綺麗な感じがする。採用当初、アメリカから大量に取寄せたのですが、重量がものすごく重いため輸送コストがすごく掛かってしまって大変な思いをしていました。そこまでして採用した小さなこだわりです。
<本当に細かいこだわり フェンダーステップ滑り止め>
ゴムをカットしただけの滑り止めでは全然面白くないので、滑り止め以外にも、ロゴ入りステンレスプレート、万が一の船体とフレームの接触を防ぐゴムプレートにも、ロゴが入っています。
<バンクブラケットの細かいこだわり>
広告などで掲載するほど、特徴的なことではありませんが、トレーラーの2本のバンク(ウッドレール)をフレームに固定する金具(バンクブラケット)の本当に細かいこだわりについてです。
ブラストの場合は、<車軸、ベアリングについて>
過剰な程の強靭な足回り
今回は、トレーラーの安全性について最重要な、車軸、ベアリング、ハブの部分の説明です。まずは簡単な所から説明しますと、ベアリング、オイルシールは、日本製を使用しています。
ベアリングのサイズも、ハブ内部にベアリングが内側、外側に1個づつ入っているのですが、通常ライトトレーラーは、内径20
程のベアリングが、内側、外側に同じものが装備されていますが、ブラストは、アウターベアリング(外側)が内径20
インナーベアリング(内側)が内径25
の大型のものが装備されています。この様な、ベアリングの採用方法は、輸入トレーラーですと16フィートボート積載クラス以上には一般的ですが、軽自動車、小型普通サイズに採用するのは稀です。ブラストは、全てのシリーズに同じものを採用しています。ベアリングのみではなく、ハブ内のグリス漏れを防ぐオイルシールも、国産の良品を採用しています。日本製を使用するメリットは品質も良いこともあるのですが、部品交換の際、近くの自動車工場で簡単に入手できることメリットもあります。(国産車のパーツを使用していますので、入手困難なことはありません。<楽々 メンテナンスの特殊な車軸 >続きを読む。
<サスペンション(足回り全般)について>
ブラストトレーラーは、各種類、対象の積載物によってリーフスプリング(板バネ)の枚数とシャックルの長さが変えてあります。アルミボートは、FRPと比べとても繊細です。卵の殻みたいなもので、トレーラーでの運搬時でもダメージを与えてしまいます。足回りをガチガチにしてしまうと船底を傷めてしまうため、リーフは2枚にしてやわらかくしてあります。
ですが、リーフが2枚でも正直な所、まだ固いので50mmスパンのシャックルを
かませリーフの伸縮をより効果的にしています。
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タイヤ&ホイールサイズについて (6)
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「旅行情報」ブログパーツは、サービスを終了しました。トレーラー製作者のブログです。ホームページとリンクして情報配信していきます。フレーム、フェンダー、カーペット全てがブラックの仕様です。この写真が標準装備の状態の物です。
真っ黒は、カッコ良いですね
今回は、細かい違いを説明します。一見すると長さ、幅の違いだけに見えますが、細かいこだわりがあります。340と400は、フェンダーの取付ける高さが変えてあります。340は、軽自動車枠ですのでフェンダーの上に若干ジェットが重なる(フェンダー間には収まらない)ため、フェンダーの高さを出来るだけ低くしてあります。フェンダー間には、収めることは、規格上無理なので低くすることにより一体感が出るように考えています。写真のスペックでは、180ミリと記載していますので、数字だけ見るとそれでも高いのではと思われるかもしれませんが、フレーム自体が低く設定していますので、積載した際のジェットの高さは、問題ありません。400の方は、ジェットがフェンダー間に収まるのでフェンダー位置を30ミリ高く取り付けて、インチアップなど大径タイヤが履けるようにタイヤハウス内を広く取っています。サイドから見たときにフェンダー間にジェットが収めることにより、更に一体感が出せるようにしています。また、ダンパーの種類も変えています。400の方には、大きいもの(硬い)を装備しています。結構、手間隙かけて製作しています。
1台目は、黒フレーム、黒フェンダー、赤カーペット(フェンダーの内張りはまだ取り付けていない)
2台目は、白フレーム、白フェンダー、黒カーペットの仕様です。対照的なカラーですが、どちらもカッコいいです。近日、積載写真を公開します。白フレームの方は、17インチのアルミホイールを履く予定です。フェンダーがブルーメタリックに塗装されており、これまたかなりカッコいいです。この塗装は、オーナーに組立前に事前にフェンダーのみを送って塗装後に組立たトレーラーです。オリジナルフェンダーカラーにされたい方は、事前にフェンダーのみお送りしますのでお申し付け下さい。ボート積載後の写真は後日公開です。ボートももちろんブルーメタリックで塗装されたそうです。ありがとうございます。弊社も、隣にBLAST TRAIL として出展するのですが、一番の違いは船体とトレーラーがセットで展示していることです。今までのショーの場合は、トレーラー単体の展示でした。今回は、お客様にトレーラーとの一体感を見ていただけるのでとても楽しみです。BLAST-400のコンセプトは、PWCをより一層引き立てるトレーラーですので、今回の件は特に自信があります。積載した写真は、当日アップします。写真は、先日、BLAST-11をご購入頂きました栃木県の●●様のブログに掲載して頂いた中の写真を抜粋させて頂きました。掲載ありがとうございます。牽引車が軽自動車ですので、普通ナンバーは牽引できないため、軽自動車枠のBLAST-11をご購入頂いたのですが、見事に使いこなされています。
●●様のブログはこちら
ヤマハY-320は、全長が3m未満(実測の9割が船舶での全長)のため、船舶免許、船舶検査が不要なボートです。
軽トレーラーのBLAST-11も毎2年車検、もちろん牽引免許が不要なので、このセットはランニングコストに優れていますね
昨日、BALST-14についてのコメントを頂きましたので、掲載させて頂きたいと思います。
ウィザードのスペックはマーキュリーのHPにて
メインフレームを35センチ伸ばし(トングは同じ)、車軸を若干前に移動して(ステップが長くなっている)、リーフの枚数を2枚から3枚へ変更して、積載量を400キログラムへ変えています。オプションなどは、全てBLAST-12のものが取り付けできるようにしてあります。14FTクラスのアルミボートは、12FTクラスと比べて、市場では圧倒的に少ない為(割合で言ったら 1対9 もない)、昨年は、その9割のお客様に満足していただく為に、中途半端な考えは捨てて、12FT専用のBLAST-12を作成しました。
12FTアルミボートの所有者で
今までカートップの移動していた多くのユーザーだとすれば
最近の大型のアルミボートの購入者が主な対象になると思います。14FTクラスになると、各メーカーハル形状も様々で、1タイプでは対応しきれない部分もありますが、このクラス全般が無難に載るようにしてあります。全幅を広げることも考えたのですが、運送の問題(低価格の送料で送ること)と小型普通枠から、普通枠へ種別が変わってしまう(自動車税が代わる)ことも考えて無難な使用にしておきました。
斜め後からの写真
後からの写真
これは浅瀬などのランチング時にフレームなどの接触することなくスムーズに行えるための工夫です。もちろん、バンク裏側は、折れないように補強しています。今日は、岡山県のお世話になっている販売店の方が、BLAST-460を引取りに見えました。BLAST-460など大きいモデルは、運送が困難な為、皆さん取りにきて頂いています。本日は、遠方よりお越し頂きありがとうございました。偶然にも乗って来られたシボレーK1500と色が合っていたので、帰り際に思わず写真を撮ってました。
(ボートが積載していないのが残念ですが
他のモデルと比べ汎用性が低いですが、サウザートレーラーの発売当初から、希望のご意見があり、随分遅れてしまいましたが今年リリースしたモデルです。受注生産モデルですので、納期に約1ヶ月弱かかります。本日のお客様は、地元の方です。この方もアルミボートから乗り換えで今回ご購入頂きました。SOUTHER395はご予約のお客様が多い為、ご契約を頂いてからお渡しまで国産なのに約2ヶ月かかるため、お客様には随分と待ち遠しい思いをさせてしまったと思います。ご購入ありがとうございました。今回のカラーリングも、とても良い感じです。
船体がレッド、カーペットが
ブラックと、バスボートの王道のカラーリングでとても存在感があります。実際、当店でも船体カラーのレッドは、ブラックに次ぐ2番目に人気のあるカラーです。更に、車がボルボV40の赤、船体のカラーと全く同じではないかと思うほど、色が同じに見えました。お渡しした後、目の前の信号待ちで止まっていた車とボートを見て本当にカッコよく見えました。
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今日は、バスフィッシングをされている方なら
間違いなく知っている デプス さん
へ ラッピング仕様のサウザー395 を 納めてきました。
詳しくはコチラ サウザーブログ
昨日は、予想通り 天気も良かったので
近所の長良川へ釣りに行ってきました。
結果は こちら
もっと 修行が必要です。今日は、予定通り早朝からサウザーボートの動画撮影のロケに琵琶湖へ行きました。今回も、前回のサウザーオーナーズカップ同様、琵琶湖釣果情報サイト ブラッシュの小田さんにお願いしました。ロケ地は、琵琶湖大津の和爾町のマリーナにて行いました。このマリーナは、ヴァイタルスピリットの菱田社長が運営するまだ出来たばかりの場所で、マリーナ、琵琶湖一望のカフェ、マリンスポーツ、アウトドア、モータースポーツと遊び満載のうらやましい所です。さすがプロなのでテンポ良く進みました。普段 私は裏方に徹していますので、カメラマンの横で一緒に内容を確認しているのですが、今回は3人で3艇を持って行ったため、私も時折サウザー450に載って写っていますが、うまく撮れているか心配です。マリーナ内 3階に 琵琶湖が一望できるカフェ スマイルがあります。赤い看板が目印です。店内もモダンでお洒落です。知っている人だけが訪れることが出来る隠れ家的な雰囲気があります。
今日は、暖かい天気でしたが、曇っていたため、良い景色は撮れませんでしたが、晴れたら最高でしょうね
昼食は、お勧めのカレーを食べましたが、最高に美味しかったです。普段、食が細い私ですが、調子にのりラージサイズを注文して食べれるか心配でしたが、あっさり完食してしまいました。外は、しっかりとした綺麗な桟橋があります。琵琶湖でも数少ないマリーナ認可の場所みたいです。1階には、バス釣りをしている人なら、ご存知の吉積さんのウエイクボードショップがあります。
(現在はマリンスポーツで活躍中です)
敷地内には、バイクショップもあります。その向かいには、ヴァイタルスピリットさんのピットがあります。(準備中)特殊工具、機械などが一杯ありました。別のガレージには、趣味のコレクション(バイク、バギー)などが沢山並んでいます。デイトナのような雑誌に出てきそうな雰囲気です。バス釣りをしている人なら、一度は夢見るようなことが全て詰まってました。うらやましいです。本日、年1回のみ行われるサウザーオーナーズカップが開催しました。今年は23日と例年より20日ほど遅い開催のため、寒さと風の影響が心配でしたが、暖かい晴天に恵まれ無事行うことが出来ました。昨年よりも多くのオーナー様にご参加頂きました。さすがに、103艇になると、アークロイヤルさんの長い桟橋も入りきらない程でした。詳細は、後日アップいたします。本日は、皆様 ご参加ありがとうございました。明日は、毎年恒例のサウザーオーナーのみが集まる年1回のみ開催のイベントです。事前予約のみで、参加者は150名を超えています。ボートの数は100艇以上になりそうです。
同じボートが、これだけ集まる大会は、なかなか無いですね
今年は、気合をいれて豪華なトロフィーを用意しました。特に、優勝トロフィーは、かなりデカイです。家に飾りたくなる程、立派です。貰った方は、うれしいと思います。参加者の皆さん、お気をつけて起こし下さい。サウザー395のオーナー様よりメールを頂きました。ありがとうございます。今回のTさんも普段は、琵琶湖 南湖(もちろん志那魚港から降ろしています)で釣りをしていますので、 私も明日第2回スタッフトーナメントが控えいますので、色々と情報提供頂きました。メールありがとうございます。サウザー395 限定ブラックの写真を掲載させて頂きます。今回は、カーペットがグリーンを選択されている所がポイントです。
全体的に、うまくまとめていますね
今度は、冬季限定カラー イエローです。
特徴的なのは、サイドラインが白、ピンストが黒な所ですね
皆さん 色々と考えてきますね
サウザー395 冬季限定カラーの納車前の写真です。
黒、白カラー カッコいいですね
詳しくは サウザーブログにて
08年の限定イエローの作業が、そろそろ終盤です。年明けには、トレーラーに載せた写真が公開できそうです。
ご期待を裏切らないカラーリングですよ
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トレーラーのメンテナンス
今週のスタッフ トーナメントに向けて、サウザー450の掃除&点検を
行っていると
ホイールの内側のハブ周りから、嫌なものを発見
ハブのオイルシール部分に釣り糸が、がっちり絡まっています。
幸い、今回はオイルシールから、グリスが漏れるまでは行っていませんが、このまま、走り続けるとグリスが漏れて、ベアリングが焼けてしまうので、本当は、釣り糸を捨てないのが一番なのですが、やはりスロープ付近には多いので、バサーに限らず、水上バイクの方も気をつけましょう
ハブを外すと、こんな感じです。この後綺麗に掃除して、グリスアップも行い作業完了です。
出発前の点検は、皆さん 行ってくださいね
トレーラーのグリスアップ
今回は、トレーラーのグリスアップについて説明したいと思います。写真のように、センターのゴムキャップよりグリスが飛び散った状態を見かけることもあります。もちろん良いことではありませんが、この状態はメンテナンス不良を意味します。ブラストの車軸構造は、だれでも簡単にグリスアップが出来るように、センターのゴムキャップを外して、ニップル(車軸の先端に取り付けている注入口)にグリースガンで挿すだけで、グリースが交換できるようになっています。詳しくはこちらで解説しています。メンテナンスが簡単に出来るようにしてあるため、逆に言えばトレーラーを水に浸けると、ゴムキャップの部分から水が浸入します。水が浸入したとしても、表面だけですので すぐ駄目になるわけではありませんので慌てる事でも無いのですが、グリースに水が混ざるとグリースは乳白色の色が変わり粘度が無くなり水状になります。水状になると、どうしてもゴムキャップの部分から少しずつグリースが漏れ、写真のようにホイールがグリースまみれになります。写真のようにグリースまみれになった場合は、動画のようにグリースアップをすれば、漏れは無くなり快適に使用が出来ます。
見ての通り、とても簡単ですので、海水に浸けた場合は、表面の乳白色の部分だけ無くなる程度でよいので毎回(海水は鉄物には想像以上に過酷なので)、淡水の場合は、最低でも1ヶ月に1回は、グリースアップを行いましょう
後は、走行前にホイールの裏側にグリースが飛び散っていないか確認すれば(オイルシール漏れ)詳しくはこちら
安心して快適に走行が出来ます。
トレーラーは足回りが命ですから、皆さんメンテナンスは定期的に行いましょう
今日は、サウザー370の試乗とランチングのテストを行いました。試乗テストはこちらでご覧下さい。このトレーラーは370専用設計ですので、395トレーラーと同じく全く問題なく簡単にランチングが可能です。また走行テストでは、サウザー395よりも重量が軽いのでショックアブソーバーを変更して足回りを柔らかくすることにより、ショック吸収性を向上させています。
もちろんトレーラー走行中は、とても静かでソフトな乗り心地ですよ
ランチングの動画を見て頂くと分かるのですが、かなり浅く入れています。スロープの傾斜角度が大きい場所では、浅く入れるのが鉄則ですが、もっと浅く入れてもこのトレーラーは、力を入れることなくウィンチで巻き上げてくることが出来ます。トレーラーの話ではありませんが、法改正により人気が急騰している、船舶免許不要、船舶検査不要のボート&エンジンの紹介です。今回は、2馬力エンジンについてです。動画を見て分かるように、スピードは決して速くありません。ですが、エレキと違い全開走行でモーターが焼けるとか、バッテリーを沢山積むことや、免許、船検不要のランニングコストを考えれば充分過ぎるほどです。
(免許を持っていない場合は、海上ルールも熟知していないので、この位のスピードと機動力じゃないと逆に危険かもしれませんね)
今日は、ボートをトレーラーに載せる際のランチング方法を公開します。ご好評につき、今回はBLAST-10のランチング映像を公開します。ボートはコンパクトボートのサウザー330(チビサウザー)です。内容が少し進化しまして、まずは降ろす際の映像です。(上げる際も、動画をとりましたので、明日にでも公開します。軽トレーラーは、全長が短いのでトレーラーを水に入れる際、どの位が良いのか難しいのですが、映像を見ればよく分かりますのでご参考にして下さい。基本は、車を水に入れすぎるのは、車体に良くないので限りなく浅く入れ、手で沖へ押すのがベストです。映像は、一緒にボートに乗っていますが、ロープをバウアイ(ボートフロントのフックを掛ける場所)に掛けてボートだけ押しても安全にランチングが出来ます。ランチングの方法は、1つでけではなく、色々な方法(アイデア)がありますので、今回の映像を参考にご自分にあったランチングを行って下さい。注意事項としては、慌てないことです。
ゆっくり行えば誰でも簡単にできますよ
牽引できる車の目安について
牽引できる能力の目安は、トレーラーの車両総重量の2倍の重さより、牽引車の車検証に記載の車両重量(空車重量)が重ければ、基本的には牽引可能です。ですが車種によってはブレーキの制動能力の問題などで、適合でない場合もございますが、購入時の目安としては充分です。もしも、ギリギリの場合はお問い合わせ下さい。こちらで確認いたします。※上記の内容は、トレーラーの車両総重量750キロ以下のブレーキ無しトレーラーについてです。
参考までに ブラストの総重量は
※上記の数値は多少前後します。
購入後の車検について
ご購入後のトレーラー車検について、お問い合わせがありましたので掲載させて頂きます。お問い合わせありがとうございました。
■車検までの期間
普通、小型普通ナンバーは、初回が2年で以降は1年車検になります。軽ナンバーは、2年ごとに車検です。
■車検に必要な諸費用
普通車、小型普通車の場合
軽自動車の場合
自分で持ち込んだ場合は、上記の金額で車検が出来ます。
販売店に代行でお願いする場合は、整備、点検、検査代行も含め
2万円前後が別途必要です。今回は、自分で車検を受検する、”ユーザー車検について”説明します。
■ユーザー車検は、とても簡単
私は、日頃からお客様に、今後のユーザー車検について
「最初にナンバー登録する際に、自分で車検場(運輸局、軽協会)に言って、場所と全体の雰囲気が分かれば、次の車検は50%できたも同然」
と、いつもお話しています。極論ですが、この位トレーラーの車検は簡単です。ですが、ネックになることもあります。
1ボートを降ろした状態でしか検査は受けれないこと
アルミボートなど軽量なものは簡単に降ろせますが、重いボートはユニックなどを使ってしか降ろせないため、可能な販売店に依頼する必要がある。2車検場は、土日、祝日は営業していないため平日にお休み取れる方しか受検が出来ません。3メンテナンスを行う必要がある。今回、車検が簡単と伝えているのは、ブラストのトレーラーを前提にお話しています。
車検の点検項目は、■フレームのガタツキ、ボルト類の緩み
ブラスト全般が、溶接フレームで出来ていてボルト点数も極力少なくしていますので点検が容易です。
■ランプ類のチェック
ブラストのランプはメインでLEDを採用しているため、球切れ等が大幅に少ないです。機種によりバックランプとナンバー灯のみ通常の電球を採用している機種もありますが交換も簡単です。
■■足回り(ベアリングのガタツキ、タイヤの空気圧)
ブラストは、自分で、メンテナンス出来るような構造になっています。日常の簡単な点検とグリスアップで足回りのメンテナンスは完了です。
グリスアップの方法はコチラ
日常の点検はコチラ
■ユーザー車検の流れ
1,事前に管轄の運輸支局に予約する(オンライン)
平成18年2月より インターネット予約も可能です。
2,予約日にトレーラーを持ち込み
3,用紙購入(貨物用の継続検査用書類一式と伝えれば良い)
4,用紙記入 (お問い合わせ窓口で教えてもらう)
5,コースへ行き、灯火チェック、タイヤのガタツキ、ブレーキと簡単な
項目をチェックして終了
ご購入頂きましたお客様で、不安な方は電話にて直接ご連絡下さい。
よくある質問ですのでお気軽に
軽トレーラーのナンバー取得の流れ
まず、ナンバー登録を行う場所は、管轄の軽自動車検査協会になります。
詳細はこちら
実際に検査協会で行うことは、新規登録 と 牽引車追加
の2つを行います。基本的には、陸運支局と同じ事を行うのですが、手間と内容がこちらの方が断然簡単です。必要書類だけ忘れず持って行けば何とでもなる程簡単なことです。
(陸運支局もそうですが)
要は、簡単と言うことを伝えたいだけですね
(前フリが長かった。■新規登録とは、簡単に言うとナンバー登録(取得)です。
弊社より、予備検査証付きのトレーラーをお送りしますので
検査などは一切ありません。軽トレーラーの場合は、書類のみでナンバー登録ができます。
(トレーラーを持込む必要はありません)
■牽引車追加は、お客様が実際にトレーラーを牽引するお車の型式をトレーラー車検証の備考欄(下部のスペース)に記載することを言います。※書類は弊社で用意いたします。
(記入方法も別紙で解説)
事前に弊社で加入又は、現地で加入
軽トレーラーの場合は現地で良い。弊社で用意いたします。
予め、予備検査証に牽引車を
記載した場合は書類はありません。■の2つの書類のみお客様で手配願います。□は、弊社より郵送します。▲は、現地で手配です。用紙の書き方は、こちらからお送りする書類に同封します。
<ナンバー取得までの流れ>
軽自動車検査協会は、普通ナンバーの陸運支局に比べて更に簡単になっています。下記のA~Eが、1つの建物又は2つの建物に分かれています。看板が上にあり、内容が明記してありますので、現地に行けば分かります。
■登録の手順■
(A)用紙購入の窓口
まず、現地で手配する書類をもらいます。
不足なものは、自動車税納付書のみ
ですが、窓口の方に書類を全て見せて足りないものを聞いた方が早いかもしれません。25ヶ月で加入します。
※弊社にて、あらかじめ加入した場合は、必要なし
再度加入する必要はありません。※場所によっては、窓口はない場合もあります。その際は、窓口に関係なく誰に頼んでも良いです。
(窓口はないが、担当者は居ますので)
記入した書類を確認してもらいます。Aの窓口のすぐ近くにあると思います。管轄の検査協会によっては、そのまま登録窓口の場合もあります。この辺りから、”次はあちら”見たいな事を言われますので、言われる通りに動けばよい。
新規登録用の書類提出窓口がありますので、一式全て提出
同時に連結検討書もここで確認をしています。※結構時間がかかります。
(D)自動車税の窓口
自動車税の用紙を提出します。
あくまで書類確認だけですので、納税は必要なし
720円でナンバープレートを購入
PWC(水上バイク)のセッティング
水上バイクなどFRP製の船体は、アルミボートに比べれば、とても簡単です。バンク全体に荷重を掛けて積載します。
詳細は、後日
機種、高さにより2パターンの使用方法があります。上記の2パターンで、大半のボート、PWCとのセッティングをカバーできます。
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スタッフと長良川釣行
ここ最近は、またまた忙しいことを言い訳に掲載を怠っていました。申しわけありません。先日の水曜日、スタッフの桂川と樋口 と3人で釣りに行きました。
今回のボートは、サウザー370 と
フィッシングボートの原点のアルミボート と
もう一台 アルミボート で計 3台の出動です。
朝方は、天候も良く 釣り日和だったのですが、午後から、かなりの強風が吹いて釣りにならなかったこともありますが 3人揃ってノーバイト と最悪な結果になってしまいました。
一番の原因は、私がまだ時期が早すぎると分かっていながら、皆を連れて上りすぎたことでしょうね
(ごめんなさい)
悔しいので今月、もう一人スタッフを追加してリベンジに行ってきます。
サウザー370のピンストライプ
今日は、朝から愛知陸運支局へサウザー370トレーラーの登録へ行きました。途中軽い渋滞もありましたが、あっさり終了です。昼からは、いつもどおり岐阜陸運支局で検査をしていました。
サウザー370を横から撮影したのですが、12FTとコンパクトサイズながら存在感がありますね
思わず写真を撮っていました。このストライプはかなりセンスが良いです。ラインを黒、黄、緑と3色 をうまくまとめています。
(値段も3倍ですが
このお客様は、かなりセンスがありますね
勉強になります。明日からサウザー370の出荷が始まります。詳細はサウザーブログの方で今後紹介していきます。ひとまず、出荷前の写真を撮りました。
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サウザー450の オーナー様より
写真を頂きましたので、ご紹介
ホイールのイエローの部分は、船体に合わせて塗装しています。
カッコイイですね
ご参考までに
ブラスト460 オーナーさん より
社外アルミホイールに代えたため
積載写真と 詳細を お知らせ頂きました。いつもありがとうございます。
トレーラーは、ブラスト460 ですが
ブラストの他の機種でも 参考になるかと思います。
やはり 鉄ホイールから アルミホイールに代えると
全く見栄えが変わりカッコいいですね
写真ありがとうございました。
サウザー450のアルミホイール(社外品)
今期 サウザー450を納艇させて頂きましたオーナー様より
メールを頂きました。今回 アルミホイールを履かせたので、 写真と サイズを 教えて頂きました。ありがとうございます。ありがとうございました。
ハブキャップのサイズ
先日 ご紹介しました、 ハブのサイズで 問い合わせを頂きましたので
追加でお知らせいたします。先日の写真では、ハブキャップの幅 の記載が足りませんでした。こちらになりますので宜しくお願いいたします。
ブラストトレイル ハブ寸法について
社外品のアルミホイール用に ハブ寸法のお問い合わせが多いため
詳細をアップさせて頂きます。前々から、アップしようと思っていたのですが、うっかりしていました。
サウザー450のアルミホイール(社外品)
本日、納艇の中村様のサウザー450です。今回、社外品のアルミホイールを履かせましたので公開させていただきます。
ホイールカラーがブラックなのが、とてもカッコいいですね
私の車も、ブラック系のアルミに履き替えたいと思っていますので
(あくまで希望ですが)
とても気持ちがわかります。
気になるサイズは
スペーサー無し
アルミホイールのサイズ紹介
先日のBLAST-470-TANNDEMの写真を頂きましたOさんよりアルミホイールのサイズを教えて頂きましたので紹介します。ワイドトレッドスペーサー20mmをつけています。
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:久々の秋が瀬
台東区下谷サイクルショップイルクオーレ店主MのよもやまBLOG
久々の秋が瀬
半そででは肌寒く感じる季節になりましたね
今日は久々に休日の荒川を秋が瀬公園まで走りました。
人が多くてゆっくり走っていても危険な感じが
来週はマラソン大会があるそうです。
自転車の皆さん気をつけて走りましょう
千住新橋近くの広場で低速での自転車の扱い方を
なかなか難しいです。自転車の扱いが上手になると危険回避に役立ちます。
次回はグルツーか
そう言えば25日はジャパンカップです。
皆さんひいきの選手応援に宇都宮へ行きましょう
当店もこの日は臨時休業になります。ご迷惑をおかけいたしますがよろしくお願いします。
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日曜日には山へ
かき氷サイクリング
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日曜日には山へ
定休日の昨日は
:車輪のオーバーホール
台東区下谷サイクルショップイルクオーレ店主MのよもやまBLOG
車輪のオーバーホール
ホイール(ハブ部の)オーバーホール
知らない間にがたついていたりグリスが汚れていたりして
回転が悪くなっていませんか
今回はカンパ系のO/Hです。この方も少し緩みが生じていてカタカタいってました。
汚れたグリスをきれいに洗浄して
新しいグリスをたっぷりつけて組み付ければ新品時の回転が戻りました。
詳しくはこちらから
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オーバーホール(今日のお仕事)
車輪のオーバーホール
本日のお仕事
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開業までのカウントダウン (1)
LOOKニューモデル出ましたね
かき氷サイクリング
まだ梅雨の時期ですが暑い日が続きますね
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取扱店ではないのですが
ご来店頂いたので乗させてもらいました。
サイズと剛性を乗り手に合わせオーダーできるパーソナルマッチング
コンセプトのカーボンフレームです。サイズは大きかったのですが、取り回しもヒラリヒラリと身のこなしが軽くペダリングも軽快ですが、しっかりとした踏み味があり良く進むフレームです。フレーム価格は48万円だそうです。
BSさんの底力を感じましたね
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オープン1周年を迎えました。
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土日お休みを頂いて新潟は南魚沼市で開催された枝折峠ヒルクライムレースへ参加してきました。前回よりも大幅に人数が多く今年は700人あまりもエントリーしていたようです。
自転車ってブームなのね
スタート前の緊張の瞬間
(自分的にはぜんぜん緊張感なしですが
完走目的のため辛い辛いヒルクライムの内容は
こんなところを走って来たんですねえ(正面の山肌に白いガードレールが見えるはずですが
頂上では恒例の甘くて美味しい八色スイカ食べ放題
これを楽しみに登ってくるんです。相変わらずサポーターの皆様があたたかいアットホームな大会です。運営の皆様、参加の皆様大変お疲れ様でした。そしてまた来年もきっと来ます。
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楽しそうですね、またお店に遊びにいきまーす。コメントする。
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今日も・・・へろへろ
お店のあたらしもの
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開業までのカウントダウン (1)
月一恒例のお台場〜築地サイクリング
差し入れ頂きました。
:山はあきらめて
台東区下谷サイクルショップイルクオーレ店主MのよもやまBLOG
山はあきらめて
本当は山登りに行きたかったけど、前夜に飲んでしまったし、天気も怪しいし
しかも起きたのが8時
うだうだしてたら10時を過ぎてしまった。
ポジションださなきゃいけないので、とりあえず物見(いちおう山だし)にでも行こうと思い、重い腰を上げ出発
途中、雨に降られたり強風に辟易しながら戸森のローソンにたどり着いたら見慣れたジャージに身を包んだ見慣れたお方が手を振っている。
今日はここまでで終了(弱っ
帰りは強い追い風に助けられ40kmオーバーで車と一緒に走る。
途中休憩しながら荒サイに戻りゆっくり談笑サイクリング、途中でMTB乗りの御仁と遭遇(骨折したところをいたわり片腕で乗ってましたが、大分良くなってきたようで一安心
しかしぶっといタイヤで35kmオーバーで走れるのはさすがです)
白と黒赤フレンチ2台
肝心なポジションだしはサドルを少し前に出したり高さを微調整、何とかしっくりしてきたような
しかし、最近無かった腰痛が再発
サドルを変えたから
硬いサドルは腰を痛めるようですね
今日の荒サイは朝の天気のせいか自転車少なかったです。また来週も行きます。
(今度こそ山へ)
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展示会は続く。:今日明日は定休日です。
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今日明日は定休日です。ご迷惑をお掛けしてすいません。週末の土曜日もイベント出場のためお休みいたします。そのイベントへの練習もかねてチョビッと長距離走ってきました。
山へ行く予定だったけど、誘惑に負け物見山で引きかえし小江戸川越へ
川越の町並みは相変わらず情緒がありますね
お目当てはこれ↓
普通と違ってコチジャン系の味噌がついています。
自転車で行っても落ち着いて居座れる場所ですが、週末はどうかなあ
メニューも限られので特定の型限定です。明日もお休みなのでも少しポジションだししたいと思います。
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開業までのカウントダウン (1)
展示会は続く。昨日の続き 展示会です。
定休日の昨日は展示会めぐり
今度の週末7月31日と8月1日はイベント出場のため臨時休業です。
:いつもと違って
台東区下谷サイクルショップイルクオーレ店主MのよもやまBLOG
いつもと違って
自転車ネタではありません。
車も自転車もイタ車好き、もちろんイタ飯も大好き
いつもお世話になっている北千住のカーサ カルマ紹介します。下町の北千住にありながら本格的なイタリアンが楽しめます。
上の画像はメインのマゴチの香草パン粉焼き
なかなかコチって食べれないですよ,しかも一匹丸ごとは
アンチパストもなかなかサラミや生ハムなど発酵熟成系やカルパッチョも美味
こちらはスモークした生イカを乗せた冷製パスタ
トマトソースと絶妙なスモーク加減のイカが美味でした。
1人ではありませんよ6名でたいらげたVINO
ランチも営業しているので気軽に楽しめるのもこのお店のよさです。
お店はこちら↓
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いつもと違って
うまい魚が食べたいなあ
パン屋さんはえらい。
今日はお料理の日
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月一恒例のお台場〜築地サイクリング
差し入れ頂きました。
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今日のイベントのメインはこのホットドッグ
それにしても今日の荒サイは灼熱地獄でした。
朝八時に千住新橋出発した一行は途中参加の数名を加えながら、関東で一番熱いといわれる埼玉県中西部へ
出発前の記念撮影
荒サイを北上する一行
この辺はまだまだ序ノ口
秋が瀬公園で最初の休憩をとるがすでに気温は30度を越えているらしく、頭から水をかぶると気持ちがよい。
途中アクシデントに見舞われながらも無事目的地へ
目的の場所:ミオカザーロ
川越地元の食材を使ってハム・ソーセージを作って販売しています。イートインがあってホットドッグやハム・サラミなどの盛り合わせのセットも食せます。お持ち帰りもできるので車で来たときはお土産を買えます。
食べ終わって帰路につくとそこは木々など日差しを遮るものが無い灼熱のサイクリングロード
通過する橋の下には必ずと言ってよいほど暑さを避けるサイクリストの姿が
こんなに暑いとねえ〜熱中症になりますよ、ほんと
途中、何度も水浴びをして、遅刻気味ながらやっとの思いでお店に帰ってきました。ご参加いただいた皆様、熱い中お疲れ様でした。
次回は暑さがひいた秋に行きましょう
また画像を提供していただいたTさんありがとうございました。こんどはフルでご参加ください。