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昨日、アーデントの今後2年間の躍進プログラムということで、社内に発表しました。アーデントの今後2年間の目標は、「新チームを3つ立ち上げる。「小規模オフィス市場において、NO1の地位を確立する。「クレドを作り直し、会社の芯をまとめ、今後の礎を築く。これを必ず実行します。新チームを3つ立ち上げるには、その分の人を雇わなければなりません。そのためには、新事業が必要になります。そして今いるメンバーには、リーダーとして、育ってもらわなければなりません。
また、今まで漫然と小規模オフィス市場にて
勝負をしてきましたが、シェアにおいて、NO1の地位を確立し、「起業するなら、アーデント」
「小さいオフィスを借りるなら、アーデント」
「事務所を貸すなら、アーデント」
というところまで持って行きます。
貸主も、借主も、アーデントを介して、話がすすんでいく。そういう存在になっていきます。最後に、クレドは、もう一度作り直し、今一度会社の芯をしっかりとまとめます。
より、アーデントメンバー全員の心が
1つになるように、次年度以降は、新卒採用にも挑戦していきたいので、そのためにも
気合入りました。
今日はここまで
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こんなにも休んでいる不動産屋が多いとは・・・
熱い、熱い情熱が盛り上がってきました。
反省:人に影響を与えるには、まず自分から
常に自責の心を持ち、失敗・ミスをひとのせいにはしません。無事帰国しました。ライステラスはやっぱり段々でした。ロックバーのテーブルはロックでした。プール付きのビラ最高です。明日から25日まで新婚旅行でバリに行ってきます。初契約祝いにどこ行こうか迷ってます。今日、入籍しました。SOHOオフィスナビへの取材を受けました。
こんなにも休んでいる不動産屋が多いとは・・・
熱い、熱い情熱が盛り上がってきました。
お客様のオフィスで、お客様の声で、初めてわかること
協力は、自分から
受身ではだめ
創意工夫は目標あってこそ
プロフェッショナルの仕事とは
ブルーマン見てきました。
自分マネジメントしてますか
感謝は言うより、言われる方がうれしい。営業は裏切らない。努力に応じた成果がでる仕事である。
チームワークを発揮するのに必要なものは
情熱を持って仕事に取り組むとはどういうこと
反省:人に影響を与えるには、まず自分から
ビジネスにおける自立した人とは
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ベンチャー社長論(社長としての考え方) (42)
オススメの本
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起業の際、事業分野の選び方:ベンチャー社長論(社長としての考え方)
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ベンチャー社長論(社長としての考え方)
起業の際、事業分野の選び方
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起業を考えたとき、どんな事業を行うかで、けっこう考えると思うのですが、1つはずしてはいけないポイントがあると思います。いろんな起業家の方を見てきて、とにかく重要だなと感じるのですが、「どれだけその事業をやりたいか
どれだけ儲かるか
どれだけはじめやすいか
リスクが少ないか
成長性があるか
なども大事ではあるのですが、それよりも何よりも、「どれだけその事業をやりたいか儲けるには、リスクを減らすには、考えればなんとかなります。でも、やりたい気持ちは、考えてもどうしようもありません。
リスクも考えなくてはいけませんよ
どうしてもやりたい。
と思うなら、やるべきですよアーデントは、今小規模オフィスの仲介を専門に扱っている。不動産会社なのですが、私が「起業家を応援する仕事をしたい。という思いではじめました。はっきり言えば、儲かる仕事ではありません。メンバーにも、高い給料を払えるような利益率の高い商売ではないんです。
忙しいし、けっこう大変です(笑)
やりたいと思ったんだから、しょうがない。今、この仕事ができて、幸せに思っています。起業家の方が、頑張っている姿を見るのは、感謝される仕事です。
儲かりそうだからやるのも
いいのですが、やはり個人的には、やりたいかどうかは、事業ドメイン選びの最重要ポイントな気がします。
今日はここまで
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受身ではだめ
創意工夫は目標あってこそ
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衝撃を受けたこと:素直さは経営者のもっとも重要な資質
経営者としての自信 最低3年は必要です。
熱くなる講演から感じたこと
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顧客維持にはこの方法
:ベンチャー企業マーケティングの極意
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情熱社長の独立開業日記
< 会社の売上が伸びるにはこの2つのパターンしかない。
こんなDM・手紙はやめましょう
ベンチャー企業マーケティングの極意
顧客維持にはこの方法
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昨日お話させて頂いたのは、お客様との関係を維持していない状態は、バケツに穴が空いている状態だというお話でした。そう、契約をどんなに積み重ねても、売上が積み上がっていかないんですねなぜなら、お客様は、3ヶ月もすれば、みなさんの会社のことは忘れてしまいます。
自分の事業のことでいっぱいですから
忘れないように維持していくために、常にコンタクトをとることが重要になってきます。といっても、毎月電話をするのは、大変ですし、相手にも迷惑かもしれません。お手紙をだしていくわけです。
不動産業界で
有名な営業ウーマン、中澤明子さんは、自分の顧客全員に手紙を
毎月送っているそうです。※文面は全員一緒です。
今は紹介だけで、仕事が成り立っているのだとか
リピート、紹介のお客様は、成約率も高く、また成約に至るまでの
時間も短いことが多いです。みなさんの会社のことをよく知っているからです。
ブランドとは、その商品・会社のことを「よく知っている」状態のことを
つまり、すでにブランドがある。
たとえば、マクドナルドでは、どんなものが食べられるのか、すでに知っているわけです。初めて入る飲食店では、どんなものがでるか全くわかりませんよね
これがブランドがない状態
ちょっと話がそれましたが、すでに認知されている状態のお客様である、リピート、紹介は、会社の業績の大部分を占めるほどに、なっていくはずです。パレートの法則ですね(^^♪契約を頂いたら、「ありがとうございます。」の手紙を出すとか、3か月たったら、最近どうですかという手紙をだすということが、劇的な効果を生んでいきます。ただの手紙を出しても、効果が薄れてしまいます。
どんな手紙を出せばいいのか
については、また次回お話したいと思います(^^♪
今日はここまで
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はじめまして♪
私は現在21歳で
将来コンサルタントとして
起業するのが夢です。
ブログ拝見させて頂いています☆★
私は起業に関する知識がまだまだ少ないので
すごく勉強になります。
私もブログをやっておりますので
よろしければ是非一度
ご覧下さいませ。
これからも勉強させて頂きます♪♪
トライゲッター 青木勇也さんへ
コメントありがとうございます。
まだ21歳とはお若いですね〜
頑張ってください。
コンサルタントになるのは大変ですが、きちんと力を蓄えていけば大丈夫だと思いますので
> こんにちは
> 将来コンサルタントとして
> 起業するのが夢です。
> ブログ拝見させて頂いています☆★
> 私は起業に関する知識がまだまだ少ないので
> すごく勉強になります。
> 私もブログをやっておりますので
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ベンチャー企業マーケティングの極意
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衣袋 宏美さんのアクセス解析セミナーを受けてきました。
衣袋さんは、アクセス解析の日本における第一人者で、アクセス解析イニシアチブの副代表をされている方です。
今回は、WWFという環境保護団体の
サイトを使って、問題点を見つけ、改良点を考えていくという。
実践的なワークショップ
非常に、参考になりました。
アクセス解析の使い方を
知れればと思って参加したのですが、もっと根本的な「ターゲット層を想定し、サイト内での遷移を考える」ことの
重要性を改めて認識させて頂きました。
アクセス解析というと、サイトの問題点を見つけて、そこを改善するツールという。印象がありました。そういう問題点の改善を積み上げても、サイトで成果を上げるには限界があるようです。
サイトのターゲット層が想定通りに
訪問されているかどうかを判断し、そうでなければ、想定するターゲット層を呼び込むための施策を
考える重要なツールでした。
こういう発想をすると、反響数を2倍、3倍に増やすことも可能だとアクセス解析は、ただ、データを見ているだけでは、もちろんだめですが、そのデータを見る前に、どんな人たちが、どうやって訪れ、どうやってサイトを遷移するかを
考える必要があります。
アーデントのHPもそういう観点でみると、穴だらけ(笑)
修正に取り組みたいと思います。この記事が参考になったと思ったら是非クリックお願いします。→クリックすると、ランキングの順位が上がります。ご協力お願いします。
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ベンチャー企業マーケティングの極意
デザインとは
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今日はこんな本を読みました。ヒット商品のデザイン戦略を解剖する。クチコミを見る。
これからは、デザイン等のハイコンセプトの時代が来ると
言う話を聞いていても、まだまだ実感がなかったのですが、この本を読んで認識が変わりました。
デザインがビジネスを左右する時代に
なってきています。
いい製品、いいサービスを作ればいい時代は
もう終わってしまうのだと思います。
この本を読むと、ホンダのフィット、キリンのスパークリングホップ、今治タオル、ゼロハリバートン等の
商品をいかにデザインで魅せるのかの
戦略が実例と写真を交えて解説してありました。
デザイナーの人たちの力を
ほんとに感じた一冊でした。
印象的だったのは、デザインとは、すでに自分たちが持っている本質や原点を
いかに伝わりやすくみせるのか
ほぼ全員のデザイナーが
そのような考え方をもっていたことです。
いかにかっこよくするか
ではなくて、すでにもっている良さを
いかに伝わりやすくするのか
デザインって
もちろん、もっと奥が深いものでしょうし、この1冊を読んだだけの私があまり語れるほど知っているわけではないのですが、今回一番印象に残ったことでした。
自分たちが既に持っている良さ
再度見つめなおしたいですね
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結婚式を終えて
日本を元気にする。
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< 明日結婚します。リッツカールトンにとまってみました。
結婚式を終えて
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一昨日のことにはなりますが、無事結婚式・披露宴を執り行いまして、夫婦となりました。指輪もしてます。指輪をしてことがなかったので、これだけはいまだに違和感があるのですが写真が出来上がったら、このブログでも紹介したいなあととにかく思ったのは、たくさんの方に祝福されて、結婚式・披露宴をやってよかった。ということです。友人、知人、親、兄弟ごそろって、祝ってもらって、とにかくうれしくて、うれしくて、感謝の気持ちでいっぱいです。参加頂いた皆様、電報を頂いた皆様、本当にありがとうございました。この記事が参考になったと思ったら是非クリックお願いします。→クリックすると、ランキングの順位が上がります。ご協力お願いします。
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渡邊さん、ご結婚おめでとうございます。
来年かと思ってた・・・
でもおめでたいのはいいことです。ウチのように幸せな家庭を築いてください。
仕事ばっかりしてないで、奥さんを大切にしましょう
(笑)(人のこと言えないけど)
また飲み行きましょう
コメントありがとうございます。
ぜひ、ぜひ、また飲みに行きましょう
来年年明けにでも、新年会ということで(*^^)v
結婚式、池袋のリビエラでやったんだね♪
なんで俺を式に呼んでくれなかったの
って、冗談です(笑
俺の時代は白雲閣だったんだけどね(^^;
でも、俺達やっぱ縁があるね〜♪
ホント、結婚おめでとう
「日本を元気にする。
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岡部社長も、リビエラだったんですか
実は、奥さんが白雲閣時代に働いていたこともあって、きめたんですよ
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謎解きに挑戦
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クリスマスの夜に実感すること >
謎解きに挑戦
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「レイトン教授と永遠の歌姫」
という映画を見に行ってきました。
ゲームがすごく人気で、映画になった作品のようですが、ゲームはやったことがなくても、普通に楽しめる映画でした。謎解きって、わくわくするんですよね
昔から大好きで
数学も成績は悪いのに、文章問題なんかも、謎解き感覚で大好きでした♪
ゲームに人気がでるのもよくわかります。
ということで、ここで1問出題です。私から出題する。「謎解きに挑戦してみてください。大きさの違う四角いますが2つあります。この2つのますをつかって、解答は続きの中で
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関連記事(タグ): 謎解き レイトン教授
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そのBのますからAのますに水を移すと、Bのますを傾けて、わざとみずをこぼすことで、以下の図の状態まで傾けるとちょうど半分を計ることができます。わかりました。いつも楽しく拝見させていただいています。
申し訳ないのですが、上記説明は少々違うかなぁと
ご検証ください。
(本コメントはどうぞ削除して下さい)
「日本を元気にする。
情熱社長の独立開業日記」渡邊
しかも、なんだか複雑でかっこいい。
正解が複数ある問題を作ってしまうとは、だめですね〜
あ、もちろん正解なので、削除はしませんので
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クリスマスの夜に実感すること >
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今日、映画の「アバター」を見てきました。映像がすごかったです。
ほんとにひきこまれ、映像美でした。ジュラくシックパークを初めてみたときも、」と思ったのですが、それを超える迫力と映像の美しさでした。言葉ではうまく表現できないのですが、とにかくすごい。ということで、ご理解ください(笑)
タイタニックを圧倒的に超える勢いで
見られているのだとか
お勧めですよ
ぜひ、見てみてください。
ちなみに、3Dの方を見たのですが、迫りくる迫力がありました。
あれは映画館で見るべき映画でした♪
※本年、最後の更新となりました。みなさま、よいお年をお過ごしくださいませ。明日は、伊勢神宮まで初詣に行ってきます。この記事が参考になったと思ったら是非クリックお願いします。→クリックすると、ランキングの順位が上がります。ご協力お願いします。
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最近、読んだ本で、おもしろいものがありましt
エンゲージメント経営という考え方について、説いている本です。
少し前に、CS経営(カスタマーサティスファクション)
が注目され、をうたう経営者増えてきたように思います。エンゲージメント経営は、ES経営とは、少しことなり、従業員と会社を婚約にたとえて表現しています。相手と一緒にいられるように、自分を魅力的にみせたり、相手を理解したりすることで、ずっと一緒にいられるという考え方です。逆に、努力を怠り、どちらかが、相手を理解しようとしなければ、自己の向上を怠れば、離婚もあるわけです。
ES経営が、会社から従業員へと
一方的な内容になっているのですが、エンゲージメント経営は、双方向性がある。最近、一人社員を募集していて、思ったのですが、従業員も会社を選ぶ存在なんですよね
あいそをつかせば、辞めていく。
お互いが独立した存在
終身雇用制度が維持できなくなった日本では、(というか世界的な流れとして、)
こういう方向性にあるのかもしれませんね(*^^)v
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最近、iphoneをパソコンにつないでも、同期せず、困ってます。
なぜなのか、google先生に聞いてみても、明確な回答は得られずじまい
itunesのヘルプをみながらいろいろ試してみても、問題解決できませんでした。この記事が参考になったと思ったら是非クリックお願いします。→クリックすると、ランキングの順位が上がります。ご協力お願いします。
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< SOHOオフィスナビへの取材を受けました。新しくVAIOを購入しました。
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会社のパソコンを新しく新調しました。
何しろ、会社設立のとき買ったも
ので、メモリも、たったの500メガしかないしろものでした。全ての動作が遅い遅い。
最近のパソコンはメモリ4ギガが当たり前ですもんね
ほんとに、びっくりです。使い勝手については、またブログでアップして行きたいと思います。
8万円くらいしましたが、これで、仕事が速くなるなら、安い投資かもしれませんね
この記事が参考になったと思ったら是非クリックお願いします。→クリックすると、ランキングの順位が上がります。ご協力お願いします。はじめまして、私は中国、上海で飲食店で独立開業、もしくは代理店募集、フランチャイズ募集を考えているものです。
パソコンを購入されたそうですが、今まで500メガバイトのメモリでよく頑張れましたね
がんばりました。おかげで、今は体感速度が劇的に違うので、あるい意味快感です。> はじめまして、私は中国、上海で飲食店で独立開業、もしくは代理店募集、フランチャイズ募集を考えているものです。
> パソコンを購入されたそうですが、今まで500メガバイトのメモリでよく頑張れましたね
コメントする。< SOHOオフィスナビへの取材を受けました。
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経営者としての自信 最低3年は必要です。
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経営者としての自信 最低3年は必要です。
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先日、弊社のお客様でもあるエージェントの藤木社長と
一緒にお酒を飲む機会がありました。
エージェントは、SEO対策を
そこからどんどん事業を拡大している会社さんです。
複数の事業を展開している姿は、まさにアーデントが目指しているところ話をしていて痛感するのは、「経営者としての自信」
サイバーエージェントの藤田社長にも
絶対負けないと言い切る、その自信
自分にはそれが欠けているのだと、それは、会社を経営して8年立つ中で、見につけたものなのだと思います。
これぞ、プロ経営者というものかも
なんて思ったりしてました。
事業の経営も、他の仕事と同じく、3年程度経験を積むことで、見えてくるものがあります。自分でやっていて、それは実感しています。8年たったときに、これだけの自信を持てるように、日々精進していくつもりです。
今は、とにかく走り続けることだけ
気が付いたら、結果がでて、それが自信になっていくはずそのときまで、この記事が参考になったと思ったら是非クリックお願いします。→クリックすると、ランキングの順位が上がります。ご協力お願いします。
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ビル経営管理士の資格をとります。
こんなにも休んでいる不動産屋が多いとは・・・
熱い、熱い情熱が盛り上がってきました。
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なぜ、普天間基地移設問題は迷走しているのか
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普天間基地移設問題で、ニュースを見ていてわからないことがあったので、調べてみました。
今日は、政治についてはブログでは書かないように
していたのですが、あくまで勉強した結果ということで、ブログにて書きたいと思います。間違っている個所があれば、教えてください。宜しくお願いいたします。
【なぜ、鳩山総理は、抑止力が必要だからと
県内移設に意見を変えたのか
がずっと疑問でした。
ニュースでは沖縄の人たちが反対する姿ばかりが
とりあげられて、肝心の総理が意見を変えたそのココロはの説明があまりなく、また、野党の意見でも、県外移設を訴えながらも、じゃあ代替案について、明確な選択肢がみえてきていません。なので、なんとなくですが、マスコミに踊らされているというか、政府の情報開示があまりないのか、とにかく自分の中で、疑問が残る状態でした。問題を整理するとこうなります。普天間基地が周辺に住宅地があるため、移設にはアメリカ、沖縄県民、政府とも賛成
1996年 橋本総理時代にアメリカと合意した。辺野古が提案された。
賛成というか、沖縄県知事に判断をゆだねたが、大田沖縄県知事は反対を表明し、ストップした。
1998年 稲嶺県知事が「建設後15年間は軍民共用の空港、その後の返還・民間専用空港化」という条件をつけて賛成するといことで、当選
ただ、軍民共用、15年後の返還などアメリカとしては受け入れられない条件だっため、話がストップ
辺野古沖約2キロメートル付近のリーフ上を埋め立て、2000メートルの滑走路を設けるという案で合意(辺野古沖案)
2004年 米軍ヘリが墜落し、移設論議が再燃
2005年 話が進まないので、移設場所を辺野古沿岸部に
変更(辺野古沿岸案)することを日米合意
ただ、県、市は反対
県を外して合意したことに、稲嶺知事反発
2006年 基地建設容認派の仲井眞知事が当選して
2009年 衆議院選挙にて、県外・国外移設を掲げる
民主党が多くの議席を獲得
現在の迷走へとすすむ
ここまでの歴史をみると、非常に紆余曲折しながらも、なんとか、なんとか
県、市、政府、アメリカが合意をしてまとまってきた。
印象がありますね
ここで第1の疑問
【民主党は、県外もしくは国外に移せるという目算が
どこの県に移すにしても、相当な反発が予想されます。
選挙で言うのは簡単で、票もとりやすいおかもしれませんが、実行できるとどこまで判断していたのか政府の立場ではなく、あくまで野党の立場として、意見だけを言っていたとしたら、非常に残念ですね
ついで、第2の疑問
【県外、国外の選択肢はどの程度検討されたのか
これについては、徳之島・馬毛島・硫黄島・グアム島・テニアン島など名前は聞くものの、どこがどうだめなのかがニュースでは聞こえてきません。
あまり良い事ではないかもしれませんが、表にして、各選択肢のメリット、デメリットを比較できればよりわかりやすい気がします。
最後第3の疑問
【抑止力は沖縄でなければいけないのか
鳩山総理は抑止力の観点から、県内移設に意見を変えられました。抑止力が必要なのは、わかるのですが、それが県外、国外だと、日本にどういう悪影響があるのかが私にはまだわかりません。「朝鮮半島に近い沖縄がいい」というのは、わかるのですが、それがベストとしても、グアム等だと、ダメなのかどうか以下の記事をみると、抑止力だけではなさそうですが
→「受け入れ先がない」「抑止力の根拠なし」 県外断念で本音露呈
ここまでまとめてみて感じたことは、普天間基地移設は、総論みんな賛成ただ、実行に移すには、政府、アメリカ、県、市の合意が必要だが、この合意が得られる場所を見つけるのは至難の業
抑止力は沖縄の人たちを説得する材料の1つにすぎないのでは
国民新党、社民党の意見を聞く立場の民主党も、実はけっこう大変
県内移設に意見を切り変えたくてもできない立場だったのかも
鳩山総理のうつろな表情をみていると、抑止力に対して、認識の甘さはちょっとあった気がします。
2009年9月にアメリカの意見を聞いて、岡田外務大臣が県内移設に
意見を変えました。
きっと、抑止力も含めて軍事的、政治的に県内である必要が
アメリカにはあるんでしょう
連立与党の苦しさもあったのかもしれませんね
簡単に民主党として意見を変えられないのは、連立をはずれると反対されたからそれでも、今回県内移設を決断したのは、悩んだ末のトップの決断だったと思います。
できれば、ニュースで
もうちょっと
ここまでの経緯と、意見をわかりやすくまとめてもらえると、問題の本質というか、みんなの理解が深まる気がしました。部下にも言っていますが、お客様からクレームを受けたりとか、問題が発生したときに、現状の把握、情報の共有をまず
お客様とすること
その後、対策を提案しよう
といつも話しています。
今回、長々と書いてきた問題について、きちんと理解をしてもらうことで、説得ができる状態になる気がします。
理解なくして、抑止力のため
だけでは合意は得られないでのは
ということで、長々と書いてきましたが、まとめとさせていただきます。※ネットで検索して情報を集めただけなので、違っていたら教えてください。
個人的に今回の問題の本質を知りたくて
まとめてみました。よろしくお願いします。
石破さんのブログにて
「なぜ沖縄である必要があるのか」について
記事がありました。
→日米同盟の有り方
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平和ボケした日本人の考え方ですね・・日本を元気にすると言われている渡邊さんは売国の考え方は持っていないと思って、参考までにコメントしますね
はじめにいっておきますが、左寄りのメディアやネットの情報を鵜呑みにしていると問題の本質が見えてきませんよ
この沖縄米軍問題の本質は日本の軍事力の有無だと思っています。日本が軍事力を持っていれば沖縄米軍基地に頼る必要はありません。でも軍事力を持っていないから、米国に頼るしかないのです。戦略上、拠点は沖縄がベストであって、海外に基地を移転することは命取りです。
県外・国外移転を主張するのであれば、そもそも憲法改正による日本の軍事力保有の議論をセットでやらないと矛盾しますよね
だが、民主党政権は左寄りの人間が多く(鳩山、岡田も左寄り)、日本の軍事力保有の議論には全く触れたくないので、何を根拠として県外、国外移転とするか言わずに、言い訳として沖縄の負担を減らすこと、徳之島と分散化することで誤魔化そうとしているのです。
最後にこの国際社会の世の中で日本が今後も侵略されることは無いと断言できると思いますか
中国やロシアは日本の侵略のタイミングを狙っているはずですよ
日本の土地は山が多く水資源が豊富です。干ばつで水資源の争奪が始まるかもしれません。
こうしているまに中国人に日本の森林が買いあさられている現状を知っていますか
自民党がだらしないせいもありましたが、国民の政治への関心が少なく、民主党のいい部分のセールストークだけを信じ、その裏にある発信していないデメリットや問題の本質を見極めない国民のせいで、民主党政権が誕生し、日本の崩壊のカウントダウンが始まったのでしょうね
何が悪いと言ったら、民主党のやっていること全てが日本を良くすると逆行しているので、ここでは何も言いません。
社長さんなんですからよく勉強してくださいね
通りすがりさん、コメントありがとうございます。たしかに勉強不足でした。
というより、この記事を書くまではほんとうにわからないことだらけでずっと
マークがともっておりました。改めて、こういった歴史、政治等についてもしっかりと勉強していきたいと思います。
中国の国力の増大は、日本滅亡のカウントダウント考えていいでしょう・・・
危機感を持っていない人は完全な無知です。そこらへんの犬や猫と変わりない大馬鹿ものです。水資源、技術力、1億2千万人の奴隷を確保するために、中国共産党政府の日本侵略計画は着々と進んでいるはずです。米国の核の抑止力なくしては日本は成り立ちません。
(日本が核を大量保有すれば話は別ですが
)日本の情勢を把握することは大人として当たり前のことです。鳩山は普天間の問題について勉強中で知らなかったと平然と言ってますがこれは国民を欺く嘘です。
一国の総理大臣が安全保障の問題を知らないはずはないでしょう
理解していながら米国と日本の同盟を崩して混乱させ、日本を破滅させようと目論んでいるのでしょう
影には小沢の意向が働いているので、理由はあなたにも自ずと見えてくると思いますが
新聞だけの情報では何も見えてきませんよ
ましてはwikipediaは当たり障りのない情報だけで本質的な内容は書いてないですし
見識者の書籍を沢山読み分析することが必要です。今回の民主党鳩山由紀夫政権の無能さには実に残念です。戦後から続く米軍基地のあり方について唯一『沖縄以外の選択』が出来る可能性を潰した責任は重いといえます。そもそも沖縄に米軍基地が存在しているのは米軍の占領下にあったからこそであり、沖縄に基地があり続ける事はひとえに戦後が終わらない事を意味しています。政権交代は国民がこの『終わらない戦後』からの脱却を期待したからであり、その願いは裏切られてしまいました。沖縄に替わる代替え案などは有り得ない訳で、この問題を解決する為には『沖縄以外で最善の案』を模索するべきでした。
期待していなかったけれども、ここまで期待はずれとは
結局、そんな政党を選んだ国民が招いた不幸という事でしょうが、実に無念です。コメントする。
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突然のアウディA4の故障
以前より、ドイツ車は電気系統に弱い面があるとは聞いていたのですが、突然、ウインカーが点滅しなくなったのには、驚いてしまった。ちょっと遠出をして、帰ろうとした矢先、右にウインカーを出そうとしたら、全く反応しない。左のウインカーも反応しない。
つい先ほどまでしっかりと動いていたのに、、、ミッションも、ニュートラルにすると、異音を発生する。パーキングにしても異音を発生する。ミッションのトラブルは、オイルの関係かもしれない。ミッションのオイルを交換していないので、その関係かも、、、あわてて、アウディA4を購入した販売店(民間車検工場兼)に電話したが、お休み連休だから仕方がないか、、、仕方がないとは言っていられないので、とにかく販売店へ行き、販売店の人を見つけて、アウディA4の故障原因を診てもらうことにした。
ミッションがいかれているならば、交換だろうから、相当の出費だろう
ウインカーの点滅の故障は、おそらく電気系統であろうから、それほどでもないだろう
エンジンの調子も良く、車体や足回りは良好なのだが、、、最近のドイツ車ならば、こういったトラブルは少ないのであろうが、さすがに製造から13年も経過しているようだと、どこかしら故障が発生しても仕方がないかもしれない。
走行距離も75,000キロを超えているのだから、仕方が無いか
細かなメンテナンスや、オイル交換をしっかりしていれば、もっと頑張れるのだろう
ドイツ車中古のアウディA4のメンテナンスは、、、ドイツ車購入時のネックとなるのが、故障、メンテナンスによる部品交換にお金が掛かることだ。
メンテナンスをしっかりすれば、ドイツ車は気持ちよく走ってくれるものだが、中古車での購入の場合だと、前に乗っていた方がどんなメンテナンスをしていたかで、当然、ガタがくる度合いも違ってくるであろう
丈夫なドイツ車であるとは言え、長く乗っていれば、それなりに磨耗し、痛みも出てくるはずである。わたしのアウディA4は、ミッションのつながりがもう一つであるように感じる。最近、アウディのディーラーのお店の方に、アウディA4のミッションのつながりが悪くなっている理由を聞いてみた。いくつか考えられるようだが、多分、ミッションのつながり部分が磨耗して、スリップしていることが考えられるとのことだった。アウディのディーラーには、ミッションの磨耗を測定する機械があるので、きちんとチェックして、取り替える等したほうが良いといわれた。わたしのアウディA4は、12年も経つ古いものだから、ミッションを丸ごと交換となるのが怖いので、ディーラーには出向いていない。
ミッションの丸ごと交換となれば、間違いなくアウディA4の購入時並みの金額が必要になるだろう
悩みどころである。
ミッションのオイル交換ならば、それ程でもないかもしれないが、果たしてそれだけで大丈夫だろうか
勇気を出して、アウディのディーラーに行ってみようか、、、アウディA4の冷却タンクにヒビ
ドイツ車は、日本車と比較すると故障が多いと言われているが、12年経つドイツ車である私のアウディA4は、購入から1年経つ間にエアコン関係の故障はあったが、それ以外は特に故障らしい故障は無かった。しかし、さすがに12年も経つドイツ車の中古車であるため、耐久性が弱い部分から故障が発生したようだ。それは、冷却水のタンクにヒビが入ったのだ。故障の経過はこんな感じである。
高速道路を走行中、突然、冷却水のランプが点灯
何が起こったのかと、急いでパーキングに入り込んで、停車
しかし、走行中にしばらくしてランプは消えたのだが、心配してボンネットを開けてみたのだが、冷却水のタンクの水は、思ったほど減っているようには思えない。ランプは消えているので、再び走り出したが、その後、冷却水のランプが点灯することは無かった。一応、心配になったので、高速道路を降りてからアウディのディーラーに入り点検して頂いた。すると、冷却水のタンクに圧力を掛けると、下側から水が漏れ出すことが分かった。冷却水のタンクの在庫が無かったので、故障の修理として、冷却水のタンクのヒビを埋める為の液剤を入れていただいた。費用は、点検費用を含めて4,725円であった。
もし、在庫があり交換した場合には、修理費はもっとしたではあろうが、、、ドイツ車の故障による修理費は高額だと聞いていたが、思ったほどではなかった。修理後、1時間半ほどしてから、再び冷却水のタンクをチェックしてみたが、漏れている形跡は全く無かった。点検修理してもらう前と比べると、どこと無く出足も良くなったように感じ、エンジン音もどこと無く落着いたような音に変わり、アウディのディーラーで見ていただいて良かったと感じた。
やはり、外車、特にドイツ車の点検修理は、ディーラーできちんと見ていただくのが一番だろう
アウディA4にどこと無く愛着が湧いてきたのが、不思議な感じがした。もっと手入れをしっかりしていけば、10万キロは十分に走るように感じた。
アウディA4のエアコン故障について
夏の季節直前に、愛車であるドイツ車アウディA4のエアコンに故障が発覚し、修理に多額の費用が掛かることが判明した。ドイツ車の故障に多いのが、エアコンの故障でもあると、販売店の方がおっしゃっていたが、確かに、販売店の修理工場には、ドイツ車がエアコン修理待ちとなっているのが多く見受けられた。私のアウディの場合、単なるエアコンの修理ではないことから、予想外の修理費に、修理を断念して、エアコンのガスを定期的に注入することで、その対応とした。当初は、2ヶ月に1回くらいの注入の予定だったのが、すでに3ヶ月を過ぎてもエアコンのガスが抜けて効き目が悪いと言った症状は見受けられない。この夏の暑い間、現在もそうであるが、フロントの窓に暑さ防止用の銀のシートを置くようにしていたのが、効果を発揮しているようなのだ。私のアウディA4のエアコンの故障は、エアコンの故障と言うよりは、エバポレーターからエアコンのガスが漏れているだろうと言うものなのだ。エバポレーターというのは、エアコンにて冷やしたガスをダッシュボード下のエバポレーターにて、自動車の各エアコンの噴出口から冷気を排出しているのである。ダッシュボード下の機器の故障なので、修理に手間が掛かり、修理費が高いのである。しかし、面白いことに銀のシートを置くようになってから、エアコンの機器が悪くて困ると言う点がなく、夏の暑い時期は過ぎてしまったので、来年までガスの注入は必要なさそうなのである。日本車であれば、きちんと直さないと気が済まないのだろうが、ドイツ車となるとエアコンの故障は頻繁にあると聞き、きちんと直さなくとも良いかなと感じてしまうのが、ドイツ車の面白いところである。多少の問題点に目くじらを立てていると、付き合いきれなくなるので、そこは程よいメンテナンスをするという意識でいると、気にならなくなるのだから不思議なものだと言える。アウディA4も乗り始めて、1年を越したのであるが、エアコンの問題を除けば、これと言った故障は無くしっかりと働いてくれる。車体の頑丈さなども、生産から11を経つ車だとは思えないくらいがっしりしている。ドイツ車はメンテナンスを楽しむことで、生きてくるクルマなのだとあらためて感じた次第だ。非常に残念なことだが、アウディA4のエアコンが故障した。購入店に持ち込み検査してもらったら、どうもエボレイターという部品からガスが微量に漏れているようなのだ。
このエボレイターという部品は、エンジンルームのなかではなく、室内のダッシュボードの中に隠されていて、エンジンルームにあるエアコンのコンプレッサーから冷機が送られてくるのを室内に送る込む役目をしているとの事
通常の自動車修理工場では不可能で、エアコンの製造工場に持ち込まなくてはならないそうだ。修理費が18万円くらい掛かるようだ。エアコンのコンプレッサーの故障があるのは聞いたことがあるが、エボレイターなる部品の故障は聞いたことがない。自動車修理工場では修理できないというのも痛い。ダッシュボードをはずして、エボレイターの交換手間賃に8万円掛かるというのには、驚いた。ドイツ車の修理はお金が掛かるのは聞いていたが、かなり厳しい。
アウディA4(1996年式)は車両価格が35万円なので、エアコンの修理だけで車両価格の半分以上
新たに中古ドイツ車を購入した方が良いのだろか、、、迷う。
出足は少々もたつくアウディA4だが、非常に安定した走りで、カーブを曲がるにしても止まるにしても重厚感があり、ミシリとも言わない車体が日本車にはない乗り味で、とても気に入っていたのだが、、、製造から10年経ち、走行距離も7万キロ、丈夫さは日本車とは比べようもないくらい良いのに、、、日本ではエアコンなしではドライブなどとても出来ない。ドイツ本国なら、エアコンがどうしても必要ということは少ないようだが、、、新たにドイツ車に乗り換えるまで、エアコンのガスを定期的に注入していくより他ないだろう
エアコンのガスの注入は、1回に付6千円くらいのようだ。車が動かなくなるような故障ではないだけ良かったと思う。ガソリンの高騰で、ドイツ車などの輸入車は軒並み売れ行きが悪くなっている。中古車市場も冷え込んでいるようで、半年前より輸入中古車の価格が20万円くらいは確実に下がっている。
1年後、2年後はどうなるのであろうか
中古ドイツ車を検索するならこちら→中古ドイツ車情報
ドイツ車は、本当に故障が多いのか
ドイツ車に限らず、輸入車は故障が多いと思っている方はかなりいらっしゃると思う。実際、ドイツ車、メルセデスベンツ、BMW、アウディ、フォルクスワーゲン等に乗っている方達のレビューなどを読むと、10年以上も前の車種は結構故障もあったようだが、新型になればなるほど、その故障率が低くなっているように思う。
このことは、ドイツ車の各メーカーが、日本車市場をよく研究して改善してきている結果であろう
古いドイツ車、私もアウディA4(1996年式)の12年落ちの中古車に乗っているが、日本車にはあまり無い故障も確かにある(カーオーディオの誤動作で、原因は不明)
ただ、好意的に解釈すれば、クルマとは作り物であり、100%ではないことである。ドイツ車が日本車と比較すると高額の車が多いことから、より完璧を求め故障に対して敏感になるのだと思う。そして、何よりも外車であるが故に、故障した際のパーツが日本車と比べて高額となることが、過敏になる大きな原因でもある。パーツに関して言えば、ドイツ車でも販売台数が多いクルマであれば、中古車も多くなりパーツの流用がやりやすく、必ずしも高額とはならない。ただ販売台数が少ない車種であれば、当然パーツも少なく、パーツ自体の特殊性が災いしてしまうのは仕方がないことである。現在、日本のドイツ車ディーラーも日本車の各ディーラーも、故障に関する統計資料を公表している、と言うことは聞いたことが無い。
中古車販売店なども含め、その統計資料を作成し公表することはとてつもなく大変であり、その意義や価値がどれほどであるかは疑問視するところもあるであろう
私自身、中古のアウディA4を購入する際、正直、販売店のメカニックの方に購入の自動車に関しての故障はどうかとは尋ねはしたが、ネガティブには考えたりはしなかった。なぜなら、どんなに素晴らしい自動車といえども大なり小なり故障は必ずあると考えていたからである。故障のことを考えるよりも、車のメンテナンスをしっかりとすること、自分流にアレンジしたアウディA4にしたいことなど、できる限り前向きに考えた。現在、ガソリンの高騰により、アウディA4に投資する予算が無く残念である。新車にあえて手を加えようとは思はないが、中古車であれば、自分独自のドイツ車としたいと考えている。日本車であれば考えないが、ドイツ車というと手を加えて見たくなる衝動に駆られるのである。走らして楽しいのは、BMWが一番である。走行距離も5万キロ以下であり、もちろん無事故車である。走ることには手を抜かないBMW、シルキー6に拘らないなら、BMW318iの4気筒でも十分楽しめる。
BMW3シリーズを中古ドイツ車情報で探してみてはいかが
E46以降のBMW3シリーズは、格段に故障が少ないようでもある。愛車のドイツ車アウディA4のエアコンの故障が直りました。エアコンのガスがどこかしら漏れてなくなっていたのが原因でした。エアコンのガスには、蛍光塗料を混ぜたので、今後漏れた場合には、原因が分かるようにしたそうですが、現時点ではどこからガスが漏れたのか分からないとのことでした。エアコンのガスの注入費用は、1万5千円ほどでした。これが高いのか安いのかは、正直言って分かりません。今回、初めてエアコンのガスを注入したからです。
エアコン自体の故障を直しているわけではないので、こんなもんなのでしょうか
ドイツ車の維持費は、故障が多いので大変だということは聞きますが、販売店のネットワーク力によりだいぶ違うようにも思います。例えば、トヨタの販売店ではフォルクスワーゲンを販売していますので、フォルクスワーゲンの中古部品をきちんと管理しているならば安く済みますが、中古部品に信頼性が低いと判断すれば、純正の新品を扱わざる得ない、すなわち高く付く。難しいところです。
燃費、メンテナンス等をいつも気にしていては、ドイツ車などの輸入車の楽しさが解りにくいのは確かだろう
ドイツ車は、クルマの声を聞いてカーライフを楽しむ。日本車は、道具としてカーライフを楽しむ。この差は、非効率か効率かの違いとも言えるかもしれない。日本の職人は、国内では差ほど評価されないが、外国に行くとその評価は大変高いのである。
日本人がドイツ車を好むのは、日本人が失ってしまった職人気質の非効率がそこにあるからではないだろうか
ドイツ車の故障は、クルマの声にしっかりと耳を傾けていると、以外と防げる面もあるだろう
ドイツ車がこの職人気質を失ってしまったとき(そんなことは無いと思うが)、日本車に食われることは十分ありえる。
アウディA4 エアコンの故障
ドイツ車の中古車アウディA4(1996年式)を購入したのが秋であった為、エアコンをさほど使わないでいた。しばらくぶりに使って見ると、どうも調子がおかしい。熱風しか出てこないのだ。故障したようだ。購入の際に、販売店の方から「エアコンは全く使わないでおくと故障する」と聞いていたので、月2、3回は動かしてはいたのだが、その程度ではどうもだめだったようである。やむなく検査に出したのだが、単にコンプレッサーの故障であったり、ガスが抜けてしまっている程度なら、それ程修理に費用はかからないようだが、コンプレッサー以外の箇所の故障になると、販売店の方ではどうしようもなく、近くの電装部品の工場での修理となるようだ。ドイツ車に故障は付き物であるとある程度覚悟はしていたが、夏場においてのエアコンは必需品であり、昨今のガソリンの高騰もあり、できれば安く納まればなどと期待はしている。新車販売店ではなく、中古車販売と車検などを行う工場も持っているお店なので、中古部品がうまく手に入れば何とかなるとも言っていた。
新車のドイツ車の場合ならば、ディーラーの保障期間が3年とか5年などとあるはずなので、修理代はかからないだろうが、中古ドイツ車の場合、新品の部品を使用した場合では、とても高くつくであろう
中古部品での代用に期待を寄せるしかない。ドイツ車のエアコンは、日本車と比べたらやはり耐久性は乏しいように思う。そもそもドイツの気候からすれば、車にエアコンはさほど必要ではないのだ。レストランなどでも、夏場にエアコンを置いて室内を快適にしているお店は、昔は少なかったそうだ。最近は、地球温暖化のおかげか、夏場30度を超える日が増えているので、エアコンを置くレストランは増えているそうだ。
日本は、昔も今も蒸し暑い気候であるため、エアコンの耐久性を追求してしっかりと製造していなければ、クレームとなるので日本車は、かなり気を使っていることであろう
12年前は、今ほど地球温暖化は叫ばれていなかったので、アウディA4のエアコンもさほど耐久性を追求して製造はしていないであろうが、ここ数年の車種であれば、以前よりは格段によくなっているはずである。
ドイツ車の中古車を購入する際は、販売店で修理が出来るような中古車販売店を選ぶべきであろう
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ドイツ車のメンテナンス
愛車アウディA4(1996年)のオイル交換をイエローハットにお願いした際、いくつか聞いた話について書きます。ドイツ車が基本的に車重が重いということは、カタログなどで日本車と比較してみるとよくわかります。排気量が同等であれば、ドイツ車の車重は日本車より大人一人分くらい重く、車種によっては100kg以上差があるものもあります。車重が重いことが故障の原因にはならないですが、メンテナンスにおいてはいくらか問題があります。車重が重いことによる負担はタイヤが受け、特にタイヤの側面に影響が出るので、その車重を考慮したタイヤメーカーのタイヤを選ばなくてはなりません。考慮してないタイヤの場合、タイヤの減りが早くなるのだそうです。私のアウディA4が履いているタイヤはミシュランで、1本2万円前後のものです。中古で購入した時にすでに履いていたもので、ミシュランのタイヤとしては、良い方の部類だとのことでした。ミシュランはフランスのタイヤメーカーなので、隣国のドイツ車の車重が重いことは理解しています。車重を考慮して側面の強度は強くして製造している事は容易に想像できます。クルマのメンテナンスは、ドイツ車に限らずお金が掛かりますし、メンテナンスをしっかりとしないことによる故障は、日本車もドイツ車も同じことだと思います。
クルマを使い捨ての道具と考えるとしたら、高価なドイツ車の良さは分かりにくいことでしょう
私の購入したアウディA4は、新車時の値段と比べたら十分の一の値段ですが、メンテナンスをきちんとすることで、十分に乗れると思います。私がドイツ車の面白いと思えることは、クルマとのつき合い方を教えてくれるところではないかと思っています。
皆さんはどう思いますか
ドイツ車に関心はあるが、故障が気になると思うのでしたら、新車ではなく中古車で程度の良いものを見つけて、クルマとのつき合い方を学ぶと言うのはどうですか
中古車でもメンテナンスさえしっかりとしていたら、さほど故障はしないですよ
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ドイツ車の故障と燃費改善
ドイツ車、いや外国の車は日本の車と比べると確かに故障が多い。BMWであれば電気系統の故障が多いようであるし、メルセデスベンツならどこそこと言った具合である。完全自動化による自動車生産と言えども、人間が携わらない部分がまったく無いというのはありえない。故障しないことに越したことは無いが、もし故障をしたときにすぐに親身になって対応してくれるドイツ車ディーラーや、ドイツ車専門店としっかりとした関係を作っておくのは大切だ。購入したらそれでおしまいと言うのではなく、何度と無く販売店に足を運ぶことで、故障した際の対応がぜんぜん違うと思う。日本ではお客様が神様と言う考え方が一般的だが、ところ変わればその考え方は通じない。販売している人は日本人であっても、車はドイツ人の考えで生産され、車のコンセンサスを決定しているのは、日本人ではなくドイツ人なのだ。ドイツ人の考えや価値観を理解しておくことも大切であり、勉強になったりするものである。個人のオークションなどでドイツ車を買うのはあまりお勧めしない。しっかりとした整備士がいるディーラー専門店が良いと思う。ドイツ車は日本車と比べて燃費が悪いが、車体やエンジンなどの基本的なところは丈夫にできているのが一般的である。もし、中古車に乗っていて7年落ち以上のドイツ車であるならば、伝送系改善のパーツを付けてみるのも面白いと思う。ドイツ車など外車は電気系統に故障を起こしやすいといわれているので、エンジン性能の回復と燃費改善に十分に効果はあると思う。
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詐欺プロだよ
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