Para eliminar estos obstáculos nuestro informe plantea reforzar el papel y competencias de la Agencia Ferroviaria Europea, lo que evitará que fabricantes y operadores tengan que presentar múltiples solicitudes ante diversas instancias. La AFE —la agencia europea— autorizará los vehículos que hagan servicios transfronterizos, mientras que los interesados podrán elegir entre agencias nacionales y la agencia europea para los tráficos domésticos.
pˌaɾa ˌeliminˈaɾ ˈestos oβstˈakulos nwˌestɾo imfˈoɾme plantˈea ɾɾˌefoɾθˈaɾ el papˈel i kˌompetˈɛnθjas ðe la axˈɛnθja fˌeɾɾoβjˈaɾja ˌeʊɾopˈea, lo ke ˌeβitaɾˈa ke fˌaβɾikˈantes i ˌopeɾaðˈoɾes tˈɛŋɡan ke pɾˌesentˈaɾ mˈultiples sˌoliθitˈuðes ˌante ðiβˈeɾsas instˈanθjas. la ˈafe —la axˈɛnθja ˌeʊɾopˈea— ˌaʊtoɾˌiθaɾˈa los βeˈikulos ke ˈaɣan seɾβˈiθjos tɾˌansfɾonteɾˈiθos, mjˌentɾas ke los ˌinteɾesˈaðos poðɾˈan ˌelexˈiɾ ˌentɾe axˈɛnθjas nˌaθjonˈales i la axˈɛnθja ˌeʊɾopˈea pˌaɾa los tɾˈafikos ðomˈestikos.