El informe sobre la interoperabilidad pretende talar el bosque de normas o reglamentaciones que hacen prácticamente imposible la aparición de nuevos operadores y que generan unos costes inasumibles a nuestros fabricantes de infraestructuras físicas y material ferroviario para un espacio económico que en el ámbito ferroviario no es ni ejemplar ni único, permanece prisionero de las más de 11 mil reglas que emiten más de una veintena de agencias ferroviarias estatales.
el imfˈoɾme sˌoβɾe la ˌinteɾˌopeɾˌaβiliðˈad pɾetˈɛnde talˈaɾ el βˈoske ðe nˈoɾmas o ɾɾˌeɣlamˌentaθjˈones ke ˈaθem pɾˈaktikamˈente ˌimposˈiβle la ˌapaɾiθjˈon de nwˈeβos ˌopeɾaðˈoɾes i ke xenˈeɾan ˈunos kˈostes ˌinasumˈiβles a nwˌestɾos fˌaβɾikˈantes ðe ˌimfɾaˌestɾuktˈuɾas fˈisikas i mˌateɾjˈal fˌeɾɾoβjˈaɾjo pˌaɾa ˈun espˈaθjo ˌekonˈomiko ke en el ˈambito fˌeɾɾoβjˈaɾjo nˈo ˈes nˈi ˌexemplˈaɾ nˈi ˈuniko, pˌeɾmanˈeθe pɾˌisjonˈeɾo ðe las mˈas ðe ˈonθe mˈil ɾɾˈeɣlas ke emˈiten mˈas ðe ˈuna βeɪntˈena ðe axˈɛnθjas fˌeɾɾoβjˈaɾjas ˌestatˈales.