b'\n_START_ARTICLE_\nSopwith 1\xc2\xbd Strutter\n_START_SECTION_\nPrincipii constructive\n_START_PARAGRAPH_\nSopwith 1\xc2\xbd Strutter a fost proiectat \xc3\xaentr-o configura\xc8\x9bie biplan cu aripi cu anvergur\xc4\x83 egal\xc4\x83, av\xc3\xa2nd elice tractiv\xc4\x83 (dispus\xc4\x83 \xc3\xaen fa\xc8\x9ba motorului). Motorul era de tip Clerget, cu nou\xc4\x83 cilindri \xc3\xaen stea, r\xc4\x83cit cu ap\xc4\x83, de 130 CP. Avionul avea ampenaje clasice, cu un stabilizator dispus \xc3\xaen partea posterioar\xc4\x83 \xc8\x99i o direc\xc8\x9bie. Carlinga, care con\xc8\x9binea motorul \xc8\x99i spa\xc8\x9biul pentru echipaj, era integrat\xc4\x83 \xc3\xaen fuzelaj, dispus \xc3\xaentre aripa superioar\xc4\x83 \xc8\x99i inferioar\xc4\x83. Trenul de aterizare era format din dou\xc4\x83 ro\xc8\x9bi simple \xc3\xaen fa\xc8\x9b\xc4\x83 \xc8\x99i o bechie cu patin\xc4\x83 \xc3\xaen spate. Avionul era destinat pentru misiuni de v\xc3\xa2n\xc4\x83toare, bombardament \xc8\x99i recunoa\xc8\x99tere, fiind dotat cu o mitralier\xc4\x83 de bord.'