b'\n_START_ARTICLE_\nClasificarea locomotivelor\n_START_SECTION_\nNota\xc8\x9bia Whyte\n_START_PARAGRAPH_\nNota\xc8\x9bia Whyte este folosit\xc4\x83 exclusiv pentru locomotivele cu abur \xc3\xaen majoritatea \xc8\x9b\xc4\x83rilor de limb\xc4\x83 englez\xc4\x83 \xc8\x99i \xc8\x9b\xc4\x83rile Commonwealth-ului. Acest sistem codific\xc4\x83 aranjamentul ro\xc8\x9bilor folosind cifre astfel: #ro\xc8\x9bi de direc\xc8\x9bie - #ro\xc8\x9bi de trac\xc8\x9biune- #ro\xc8\x9bi de sus\xc8\x9binere. Exemplu: 2-4-2 semnific\xc4\x83 o pereche de ro\xc8\x9bi \xc3\xaen fa\xc8\x9b\xc4\x83 care sunt montate pe un ax (osie), 2 osii motoare (4 ro\xc8\x9bi) \xc8\x99i \xc3\xaen spate o osie ce sus\xc8\x9bine cabina mecanicului \xc8\x99i/sau o parte din cazan._NEWLINE_C\xc4\x83ile Ferate Rom\xc3\xa2ne au utilizat o codificare asem\xc4\x83n\xc4\x83toare cu nota\xc8\x9bia Whyte, cu deosebirea c\xc4\x83, \xc3\xaen locul num\xc4\x83rului de ro\xc8\x9bi, se folosea num\xc4\x83rul de osii. Astfel, locomotiva \xc3\xaencadrat\xc4\x83 ca 2-4-2 dup\xc4\x83 nota\xc8\x9bia Whyte era \xc3\xaencadrat\xc4\x83 ca 1-2-1 dup\xc4\x83 nota\xc8\x9bia C.F.R., deci introdus\xc4\x83 \xc3\xaen seria 121.000, cele trei cifre (\xc3\xaen unele cazuri patru) din dreapta punctului reprezent\xc3\xa2nd num\xc4\x83rul de ordine al locomotivei \xc3\xaen cadrul seriei.\n_START_SECTION_\nClasificarea UIC\n_START_PARAGRAPH_\nClasificarea UIC (Uniunea International\xc4\x83 a C\xc4\x83ilor Ferate). se folose\xc8\x99te pe continentul european cu excep\xc8\x9bia Marii Britanii. Nota\xc8\x9bia este asem\xc4\x83n\xc4\x83toare doar c\xc4\x83 se refer\xc4\x83 la num\xc4\x83rul de osii, iar osiile de trac\xc8\x9biune sunt notate cu majuscule(A=1, B=2 etc.) Exemplu: 2-4-2 \xc3\xaen notatia Whyte este echivalent cu 1-B-1 \xc3\xaen nota\xc8\x9bia UIC. Astfel, aranjamentele foarte diferite ale axelor sau osiilor montate pe locomotive \xc8\x99i vagoane pot fi afi\xc8\x99ate \xc3\xaentr-o form\xc4\x83 scurt\xc4\x83, alfanumeric\xc4\x83\n_START_SECTION_\nClasificarea elve\xc8\x9bian\xc4\x83\n_START_PARAGRAPH_\nSpre deosebire de nota\xc8\x9bia Whyte \xc8\x99i sistemul AAR , ambele din care sunt folosite pentru a clasifica aranjamentele de ro\xc8\x9bi , precum \xc8\x99i clasificarea UIC a aranjamentelor de osii locomotivei , sistemul elve\xc8\x9bian, \xc3\xaen ambele sale forme originale \xc8\x99i actualizate, ia \xc3\xaen considerare o serie de alte variabile, inclusiv pista gabaritul , tipul de putere \xc8\x99i viteza maxim\xc4\x83. Sistemul elve\xc8\x9bian este, de asemenea, mai pu\xc8\x9bin precizat dec\xc3\xa2t celelalte sisteme \xc3\xaen modul \xc3\xaen care se ocup\xc4\x83 de axe, deoarece se refer\xc4\x83 doar la numere, mai degrab\xc4\x83 dec\xc3\xa2t la aranjamente, la osii motoare \xc8\x99i la osii \xc3\xaen ansamblu. Sistemul elve\xc8\x9bian este, prin urmare, mai mult o metod\xc4\x83 de clasificare a tipurilor \xc8\x99i seriilor de locomotive \xc8\x99i de tip feroviar dec\xc3\xa2t o metod\xc4\x83 de clasificare a aranjamentelor pe ro\xc8\x9bi sau osii.\n_START_SECTION_\nClasificarea AAR\n_START_PARAGRAPH_\nAranjament roat\xc4\x83 AAR sistem este o metod\xc4\x83 de clasificare a locomotivelor (sau unit\xc4\x83\xc8\x9bi) aranjamente ro\xc8\x9bi , care a fost dezvoltat de c\xc4\x83tre Asocia\xc8\x9bia C\xc4\x83ilor Ferate Americane . Este \xc3\xaen esen\xc8\x9b\xc4\x83 o simplificare a clasific\xc4\x83rii UIC europene \xc8\x99i este utilizat pe scar\xc4\x83 larg\xc4\x83 \xc3\xaen America de Nord pentru a descrie locomotive diesel \xc8\x99i electrice . Nu este folosit pentru locomotivele cu aburi care folosesc nota\xc8\x9bia Whyte ._NEWLINE_Sistemul AAR num\xc4\x83r\xc4\x83 axele \xc3\xaen locul ro\xc8\x9bilor. Scrisorile se refer\xc4\x83 la axele motoare \xc8\x99i numerele la osii neautorizate. "A" se refer\xc4\x83 la o ax\xc4\x83 ac\xc8\x9bionat\xc4\x83 electric, "B" la dou\xc4\x83 axe motoare \xc3\xaen serie, "C" la trei axe ac\xc8\x9bionate \xc3\xaentr-un r\xc3\xa2nd \xc8\x99i "D" la patru axe ac\xc8\x9bionate la r\xc3\xa2nd. "1" se refer\xc4\x83 la o ax\xc4\x83 liber\xc4\x83 \xc8\x99i la "2" la dou\xc4\x83 axe de la un r\xc3\xa2nd. O linie ("-") separ\xc4\x83 camioanele sau ansamblurile ro\xc8\x9bilor. Un semn plus ("+") se refer\xc4\x83 la articulare.'