b'\n_START_ARTICLE_\nRiksvei 6\n_START_PARAGRAPH_\nRiksvei 6 (Rv6) var opprinnelig hovedveien fra Vinterbro der den l\xc3\xb8p ut fra Riksvei 1 og fulgte ruten \xc3\x85s\xe2\x80\x93Ski\xe2\x80\x93Hob\xc3\xb8l\xe2\x80\x93Spydeberg\xe2\x80\x93Askim\xe2\x80\x93Eidsberg\xe2\x80\x93Marker til Svenskegrensen etter \xc3\x98rje og videre inn til Sverige. Fra 12.6.65 ble Riksvei 6 en del av E18 (sl\xc3\xa5tt sammen med Riksvei 40 fra Kristiansand til Oslo)._NEWLINE_Senere ble riksvei 6  strekningen Stj\xc3\xb8rdalshalsen\xe2\x80\x93Kirkenes._NEWLINE_Systemet med europaveier ble innf\xc3\xb8rt i Norge i 1965. Riksvei 1 Svinesund i \xc3\x98stfold\xe2\x80\x93Oslo og riksvei 50 Oslo\xe2\x80\x93Stj\xc3\xb8rdalshalsen fikk veinummer E6 1. juni 1965. Resten av riksvei 50 fikk veinummer riksvei 6. Strekninga Stj\xc3\xb8rdalshalsen\xe2\x80\x93Vollan (Nordkjosbotn) i Troms fikk veinummer E6 den 1. juli 1969. Den siste delen av riksvei 6, Nordkjosbotn\xe2\x80\x93Kirkenes, ble E6 den 15. desember 1983._NEWLINE_Riksvei 6 gikk over Ifjordfjellet som ofte var stengt p\xc3\xa5 vinteren. Det var mulighet \xc3\xa5 kj\xc3\xb8re til Kirkenes via Finland via Karasjok\xe2\x80\x93Kaamanen\xe2\x80\x93Utsjoki\xe2\x80\x93Tana Bru. Omtrent 1980 ble veien Karasjok\xe2\x80\x93Utsjoki bygget, og den var mer vintersikker, og E6 ble trukket denne veien i 1983.'