b'\n_START_ARTICLE_\nGloster Grebe\n_START_PARAGRAPH_\nGloser Grebe ble utviklet av Gloster Aircraft Company fra Gloster Grouse (et eksperimentelt\xc2\xa0fly senere utviklet som et skolefly). Det var Royal Air Forces f\xc3\xb8rste jagerfly etter F\xc3\xb8rste verdenskrig og ble tatt i bruk \xc2\xa0i 1923.\n_START_SECTION_\nKonstruksjon\n_START_PARAGRAPH_\nI 1923 endret Gloster et Gloster Sparrowhawk, jagerfly som ble brukt til oppl\xc3\xa6ring. Endringen omfattet nye vinger for \xc3\xa5 teste et foreslag fra sjefkonstrukt\xc3\xb8r Henrik Folland,. Det kombinerte en h\xc3\xb8y og tykkere \xc3\xb8vre vinge med en tynnere lavere vinge for \xc3\xa5 kombinere et h\xc3\xb8yt l\xc3\xb8ft under takeoff med mindre drag. Etter at Goose viste at den nye layouten var\xc2\xa0en suksess bestilte det britiske luftfartsministerium\xc2\xa0tre prototyper jagerfly basert p\xc3\xa5 Grouse (som var avledet \xc2\xa0fra Follands Nieuport Nighthawk\xc2\xa0jagerfly fra 1919), men med en 350 hk Armstrong Siddeley Jaguar III stjernemotor. Den ble betegnet som\xc2\xa0\xc2\xabNighthawk (tykk-vinget)\xc2\xbb.\n_START_SECTION_\nFlyet i bruk\n_START_PARAGRAPH_\nGrebe ble tatt i bruk av RAF i oktober 1923: Grebe\xc2\xa0var popul\xc3\xa6re i RAF,\xc2\xa0den var mye raskere enn Snipe som den erstattet. Den var ogs\xc3\xa5 veldig lett \xc3\xa5 operere. Et problem med Grebe var at vingen vibrerte\xc2\xa0p\xc3\xa5 grunn av det store overhenget utenfor stagene mellom vingene, noe som f\xc3\xb8rte til at alle RAF flyet ble utstyrt med et ekstra v-stag som st\xc3\xb8ttet den ytre \xc3\xb8vre vingen.\xc2\xa0Et annet\xc2\xa0problem var Jaguar-motoren, som var tung og up\xc3\xa5litelig, ble ofte utsatt for \xc3\xa5 ta fyr i luften._NEWLINE_Tilsammen 133 Grebe ble pensjonert fra RAF i 1929 og delvis erstattet med Gloster Gamecock, som \xc2\xa0i hovedsak var utviklet fra Grebe, (Glosters jagerfly var revolusjonerende. Det siste i rekken var den ber\xc3\xb8mte\xc2\xa0Gloster Gladiator\xc2\xa0(som viste seg \xc3\xa5 st\xc3\xa5 sin pr\xc3\xb8ve i aprildagene i Norge i 1940)_NEWLINE_En enkelt Grebe ble gitt til New Zealand\xc2\xa0av Sir Henry Wigram, og deretter ytterligere to Grebe ble kj\xc3\xb8pt av New Zealand Permanent Air Force, forl\xc3\xb8peren til\xc2\xa0Royal New Zealand, Air Force. De ble tatt i bruk i\xc2\xa0mars 1928 og var i bruk i mer enn ti \xc3\xa5r, fram til midten av 1938. De to siste ble brukt som skolefly helt til de havarerte i 1943\xe2\x80\x931944.'