b'\n_START_ARTICLE_\nStykkgodsskip\n_START_SECTION_\nGjenkjennelse\n_START_PARAGRAPH_\nStykkgodsskipene finnes i mange ulike varianter avhengig av hvilken spesiell last de er beregnet p\xc3\xa5.  De som har lasteluker p\xc3\xa5 dekk, vil ha kraner for \xc3\xa5 laste og losse.  Disse skipene vil typisk laste sekker eller ruller.  _NEWLINE_Andre igjen vil ha sideporter eller akter- eller baugporter for tilgang til lasterommene.  Dette er typisk for kj\xc3\xb8leskipene som kj\xc3\xb8rer last p\xc3\xa5 paller inn i lukkede lasterom med kj\xc3\xb8leanlegg.\n_START_SECTION_\nNorske redere\n_START_PARAGRAPH_\nDe st\xc3\xb8rste norske rederne i dette segmentet er Bergensbaserte redere som Kristian Gerhard Jebsen, Westfal-Larsen og Grieg Billabong.  De har stykkgodsskip som lastes gjennom lasteluker p\xc3\xa5 dekk._NEWLINE_Nor-Cargo er en annen akt\xc3\xb8r som opererer skip for norske redere i Norge, mens Green Reefers har kj\xc3\xb8leskip for transport av fisk fra Norge til kontinentaleuropa.'