b'\n_START_ARTICLE_\nMors (bil)\n_START_PARAGRAPH_\nMors bilfabrikk var en av de tidlige franske bilprodusenter. Det var en av de f\xc3\xb8rste til \xc3\xa5 delta i bilkonkurranser som begynte i 1897 fordi selskapets grunnlegger, \xc3\x89mile Mors var overbevist om at disse konkurranser var salgsfremmende. Ved \xc3\xa5rhundreskiftet hadde bill\xc3\xb8p i stor grad blitt en konkurranse melom Mors og Panhard et Levassor._NEWLINE_Mors var en av de f\xc3\xb8rste biler til \xc3\xa5 bruke V-motor. Mors 60 Hk Grand Prix ble drevet av en 10 liters V4 sideventilert motor med magnettenning. Bilen hadde st\xc3\xa5lchassis og en fire-trinns girkasse som drev bakhjulene via kjededrift og den hadde bare bakhjulsbremser. I 190 fikk Mors biler pneumatiske st\xc3\xb8tdempere, som representerte et stort forsprang da kvaliteten p\xc3\xa5 veier og baner for bill\xc3\xb8p p\xc3\xa5 den tiden ikke var de beste. Med denne bilen ble Henri Fournier i stand til \xc3\xa5 vinne det meget betydelige Peking - Parisl\xc3\xb8pet 1907, men motoren br\xc3\xb8t sammen umiddelbart etterp\xc3\xa5._NEWLINE_Mors sluttet med bill\xc3\xb8p i 1908. Planer om nye bill\xc3\xb8p ble avlyst p\xc3\xa5 grunn av f\xc3\xb8rste verdenskrig._NEWLINE_Andr\xc3\xa9 Citro\xc3\xabn ble leder av Mors i 1908 og s\xc3\xb8rget for at selskapet ble levedyktig. I 1925 kj\xc3\xb8pte Citro\xc3\xabn Mors kontant og stengte den. Han brukte fabrikken til bygging av sine Citro\xc3\xabn biler._NEWLINE_Selskapet bygde en rekke biler som ble solgt i Europa og USA. I 1995 var disse p\xc3\xa5 mellom 2,3 til 8,1 liter og 40 til 52 Hk med sideventilert motorer. I_NEWLINE_1914 ble Minerva med Knight sideventilert motor erstattet med side-ventilert motor i st\xc3\xb8rre biler. Etter 1918 ble bare sideventilerte motorer brukt. Citro\xc3\xabns chevron tannhjul ble brukt for vinkeldrev fra 1914 og en unik funksjon, Mors patentert koniske clutch som erstattet en plateclutch ble brukt fra 1903._NEWLINE_Merket gjenoppstod da et par sm\xc3\xa5 elektriske biler ble bygget under Andre verdenskrig av et datterselskap av \xc3\x89mile Mors.\n_START_SECTION_\nCentra Automobile Company\n_START_PARAGRAPH_\nCentra Automobile Company var USA-import\xc3\xb8r av Mors biler i New York tidlig p\xc3\xa5 1900-tallet. Mors 1904,18 Hk var en touring. Utstyrt med en tonneau hadde den plass til 4 til 6 passasjerer og ble solgt s\xc3\xa5 h\xc3\xb8yet som 8\xc2\xa0000 dollar. Den vertikalt monterte vannkj\xc3\xb8lte fire-sylindrede motor var plassert i bilens front ytet 18 Hk. Den hadde en fire-trinns girkasse.Den pressede st\xc3\xa5l innrammede bilen var ganske moderne med radiator med vifte. Denne Mors 11 Hk ble solgt  for 5\xc2\xa0000 dollar\n_START_SECTION_\nAmerican Mors\n_START_PARAGRAPH_\nSt. Louis Car Company bygde den amerikanske Mors. Etter bygging i St. Louis og Kobusch fikk selskapet lisens, tegninger og planer fra fabrikken i Paris for \xc3\xa5 bygge Mors biler i USA Etter at den amerikanske Mors var bygget i tre \xc3\xa5r, bygde selskapet en bil av sin egen konstruksjon, Standard Six'