b'\n_START_ARTICLE_\nRex Pierson\n_START_SECTION_\nLiv og virke\n_START_PARAGRAPH_\nPierson ble utdannet ved Felsted School i Essex. Selv om hans f\xc3\xb8r \xc3\xb8nsket \xc3\xa5 se ham arbeide i en bank, s\xc3\xb8kte unge Rex seg en l\xc3\xa6rlingeplass i 1908 hos Vickers i Erith. S\xc3\xa5 snart som Vickers  opprettet en flyavdeling i 1911 s\xc3\xb8kte han seg dit og l\xc3\xa6rte \xc3\xa5 fly. Han fikk flysertifikat den 14. oktober 1913 ved Brooklands. Fra1917 var han sjefkonstrukt\xc3\xb8r hos Vickers i selskapets kontor i Knightsbridge, London._NEWLINE_[ In 1917  konstruerte han det to-motors Vickers Vimy to-dekker, et tungt bombefly som ble tatt i bruk av Royal Air Force under f\xc3\xb8rste verdenskrig.[1] I 1919 gjennomf\xc3\xb8rte en ombygget Vimy den f\xc3\xb8rste f\xc3\xb8rste non-stop flyvning over Atlanterhavet av Alcock og Brown i juni 1919.[1] Blant hans andre konstruksjoner var Vickers Vespa som tok  h\xc3\xb8yderekord i 1932 og Vickers Wellesley som tok rekord i langdisanse i 1938.[1] Han var ogs\xc3\xa5 snvarlig for Vickers Wellington, to-motors bombefly som utgjorde ryggraden ved RAF Bomber Command under andre verdenskrig da nesten 11 500 ble bygget mellom 1936 og 1945.[1] Etterkrigstidens konstruksjoner omfattet Viking, Valetta og Viscount.  Pierson ble forfremmet til sjefingeni\xc3\xb8r i 1946. Hans etterf\xc3\xb8ger som sjefkonstrukt\xc3\xb8r var den talentfulle ingeni\xc3\xb8r og industrileder Sir George Edwards._NEWLINE_REx Pierson d\xc3\xb8de etter langt sykleie i sitt hjem i Cranleigh i Surrey 10. januar 1948 i en alder av bare 56 \xc3\xa5r. Hans navn og hans arbeider blir alltid nevnt i de \xc3\xa5rlige m\xc3\xb8ter som arrangeres av Royal Aeronautical Society ved Brooklands Museum. Museets har ogs\xc3\xa5 en unik samling av fly bygget av Vickers etter design av Pierson og Edwards mellom 1917 og 1960.'