b'\n_START_ARTICLE_\nAirlift International\n_START_SECTION_\nHistorie\n_START_PARAGRAPH_\nAirlift International ble grunnlagt som Riddle\xc2\xa0Airlines\xc2\xa0av\xc2\xa0Johannes Paul\xc2\xa0Riddle\xc2\xa0i 1945 i Miami, Florida som et\xc2\xa0charter og fraktselskap. I 1965 ble Riddle Airlines omd\xc3\xb8pt til Airlift International. I 1968, ble Airlift utvidet og kj\xc3\xb8pte Slick\xc2\xa0Airways._NEWLINE_De f\xc3\xb8rste flyvningene var mellom Miami og Puerto Rico\xc2\xa0med\xc2\xa0Curtiss P-46 og Douglas DC-4 fly. I 1951 ble det utvidedet til \xc3\xa5 omfatte New York. Deretter ble rutenettet utvidet til \xc3\xa5 omfatte Chicago og Detroit. I 1960 ble to Douglas DC-7\xc2\xa0kj\xc3\xb8p\xc2\xa0til fl\xc3\xa5ten, og disse flyene ble brukt for charterflyvninger til Europa, inkludert flyvninger for det milit\xc3\xa6re._NEWLINE_Neste flytypen var Armstrong Whitworth AW.660 Argosy\xc2\xa0fraktfly, men de ble byttet ut i 1963 med\xc2\xa0Douglas DC-8. Andre\xc2\xa0fly som ble brukt var L-1049 Super Constellation, Canadair CL-44, Lockheed L-382 Hercules, Boeing 707, og Boeing 727-100QC._NEWLINE_Ruteplanen ble utvidet med charterfly til S\xc3\xb8r-Amerika og flyvninger for det milit\xc3\xa6re, men i 1981 gikk Airlift International konkurs\xc2\xa0og ble omorganisert. Etter\xc2\xa0omorganiseringen ble DC-8-54, Fairchild FH-227 og Fokker F-27\xc2\xa0brukt._NEWLINE_P\xc3\xa5 grunn av \xc3\xb8konomiske problemer i l\xc3\xb8pet av 1990 og 1991 opph\xc3\xb8rte Airlift \xc2\xa0International \xc2\xa0virksomheten i juni 1991.'