b'\n_START_ARTICLE_\nSS \xc2\xabPort Nicholson\xc2\xbb\n_START_PARAGRAPH_\nSS \xc2\xabPort Nicholson\xc2\xbbvar et britisk lasteskip, spesialbygget for transport av frosset kj\xc3\xb8tt. Hun\xc2\xa0ble senket av en tysk ub\xc3\xa5t under den andre verdenskrig. Vraket er senere blitt oppdaget, og tiltrakk seg oppmerksomhet i 2012 da det kom for en dag at hun hadde g\xc3\xa5tt til bunns med en verdifull last, best\xc3\xa5ende av 10 tonn platina og 60 tonn gull. Lasten ble da antatt \xc3\xa5 v\xc3\xa6re v\xc3\xa6rd 200 millioner kroner\n_START_SECTION_\nBeskrivelse\n_START_PARAGRAPH_\n\xc2\xabPort Nicholson\xc2\xbb var 146 meter lang, med en bredde p\xc3\xa5 19 m Hun hadde en dybdegang 9,17 m og var p\xc3\xa5 8\xc2\xa0700 tonn. Hun var spedialbygget for \xc3\xa5 frakte frosset kj\xc3\xb8tt\n_START_SECTION_\nSiste reise og senkningen\xc2\xa0\n_START_PARAGRAPH_\nVed utbruddet av andre verdenskrig seilte\xc2\xa0\xc2\xabPort Nicholson\xc2\xbb\xc2\xa0i konvoi med krigsmateriell.\xc2\xa0Hennes siste reise i 1942 gikk fra Avonmouth over Atlanterhavet til Halifax, via Barry til Wellington, videre til\xc2\xa0New York\xc2\xa0gjennom\xc2\xa0Panamakanalen.\xc2\xa0P\xc3\xa5 sin siste reise var hun var en del av en konvoi som seilte fra\xc2\xa0Boston\xc2\xa0til Murmansk,\xc2\xa0Hun fraktet en last best\xc3\xa5ende av 1\xc2\xa0600 tonn bildeler og 4\xc2\xa0000 tonn milit\xc3\xa6rt utstyr ._NEWLINE_P\xc3\xa5 returen fra Murmansk ble konvoien angrepet av den tyske ub\xc3\xa5ten U-87, ledet av kaptein\xc2\xa0Joachim Berger. Om\xc2\xa0morgenen den 16. juni 1942 fyrte han av en torpedo mot konvoien, som da var 100 miles (160\xc2\xa0km)\xc2\xa0km fra Boston, men d\xc3\xa5rlig v\xc3\xa6r hindret ham i \xc3\xa5 observere resultatet n\xc3\xb8yaktig og han skrev at mens en torpedo hadde truffet et skip, synes den andre \xc3\xa5 ha bommet .\xc2\xa0Faktum var at\xc2\xa0begge torpedoer traff \xc2\xabPort Nicholson\xc2\xbb, den f\xc3\xb8rste i maskinrommet, den andre i hekken. To menn i maskinrommet ble drept umiddelbart og da\xc2\xa0\xc2\xabPort Nicholson\xc2\xbb begynte \xc3\xa5 synke forlot mannskapet skipet og ble plukket opp av den Kongelige kanadiske marinens korvett HMCS  \xc2\xabNanaimo\xc2\xbb \xc2\xabPort Nicholson\xc2\xbb sank ikke umiddelbart, og ved daggry var hun fortsatt flytende. Kapteinen dro tilbake til skipet, ledsaget av maskinsjefen og tre mann fra \xc2\xabNanaimo\xc2\xbb for \xc3\xa5 se om skipet kunne berges. Mens de var ombord, for\xc3\xa5rsaket v\xc3\xa6ret at skipet plutselig begynte \xc3\xa5 synke. Mennene fors\xc3\xb8kte \xc3\xa5 forlate henne, men b\xc3\xa5ten ble da snudd opp ned. \xc2\xabPort Nicholson\xc2\xbb gikk ned og og maskinsjefen druknet. De andre ble reddet av \xc2\xabNanaimo\xc2\xbb som tok de overlevende fra \xc2\xabPort Nicholson\xc2\xbb til Boston.\n_START_SECTION_\nGjenoppdagelsen\n_START_PARAGRAPH_\nVraket av\xc2\xa0\xc2\xabPort Nicholson\xc2\xbbble oppdaget i 2008 av Greg Brooks i det amerikanske selskapet Sub Sea Research, men funnet ble holdt hemmelig frem til februar 2012. I utgangspunktet sa Brooks sa at han unders\xc3\xb8kte et uidentifisert fart\xc3\xb8y med kodenavnt\xc2\xa0\xc2\xabBlue Baron\xc2\xbbsom l\xc3\xa5 utenfor kysten av Guyana i S\xc3\xb8r-Amerika. Dette var et fors\xc3\xb8k p\xc3\xa5 \xc3\xa5 hindre andre skattejegere fra \xc3\xa5 lete da Brooks mente at \xc2\xabPort Nicholson\xc2\xbb\xc2\xa0 hadde en verdifull last av platina, gull og industrielle diamanter. Dette var betaling fra Sovjetunionen for materiale som var levert etter lend-lease avtalen, som n\xc3\xa5 skulle v\xc3\xa6re verdt rundt to millioner Pund. Han fortalte at to sovjetiske representanter fulgte skipet, og at den sovjetiske regjeringen hadde betalt\xc2\xa0den amerikanske regjeringen .\xc2\xa0Skattejegerne hevdet at kassene var for tunge til \xc3\xa5 l\xc3\xb8fte og  at de m\xc3\xa5tte\xc2\xa0inneholde platina-blokker. Siden britiske, amerikanske, og russiske myndigheter kunne gj\xc3\xb8re\xc2\xa0krav p\xc3\xa5 lasten hvis den skule vise seg \xc3\xa5 v\xc3\xa6re s\xc3\xa5 verdifull.. Flere historikere p\xc3\xa5 maritim- og andre verdenskrigs historie har kastet tvil over om skipet kunne inneholde en s\xc3\xa5 dyrebar last uten dokumentasjon, og at dersom \xc2\xabPort Nicholsom\xc2\xbb hadde inneholdt en slik last, kunne den delvis ha blitt berget allerede._NEWLINE_Det ble rapportert i desember 2013 at Brooks hadde satt sin b\xc3\xa5t\xc2\xa0\xc2\xabDes Hunter\xc2\xbb opp for salg og sagt opp de fleste av sine ansatte og mannskapet. Han ble ogs\xc3\xa5 _NEWLINE_saks\xc3\xb8kt av en gruppe investorer som hadde bidratt med \xc3\xa5tte millioner dollar til \xc3\xa5 finansiere bergingen, men p\xc3\xa5 grunn av svindel og feilaktig fremstilling av den faktiske eksistens platina eller annen verdifull last. Flere ledende vrak-eksperter, inkludert Sir Robert Marx hadde etter avh\xc3\xb8r av Brooks hevdet av en slik last og la ut en lang liste av falske p\xc3\xa5stander om suksess i sin skattejakt i flere ti-\xc3\xa5r. I april 2015 mistet Brooks rettighetene til \xc3\xa5 berge\xc2\xa0\xc2\xabPort Nicholson\xc2\xbb. Han fikk forbud mot \xc3\xa5 fortsette videre berging av vraket. Han ble\xc2\xa0ogs\xc3\xa5 p\xc3\xa5lagt \xc3\xa5 returnere seks kasser han skulle hadde tatt opp. Men ingen formell siktelser mot Brooks ble tatt ut. F\xc3\xb8derale etterforskere unders\xc3\xb8kte p\xc3\xa5standene  om at Brooks hadde svindlet investorene.'