b"\n_START_ARTICLE_\nParnall Plover\n_START_PARAGRAPH_\nParnall Plover var et britisk en-seter maritimt jagerfly fra 1920-tallet.  Det var konstruert og byget av George Parnall & Co. for bruk p\xc3\xa5 Royal Navys hangarskip. Det ble bestilt i et mindre antall,enheter en omfattende evaluering ble Fairey Flycatcher foretrukket\n_START_SECTION_\nUtvikling og bygging\n_START_PARAGRAPH_\nParnall Plover var konstruert av Harold Bolas, sjefkonstrukt\xc3\xb8r hos George Parnall & Co. for \xc3\xa5 m\xc3\xb8te det britske  Air Ministrys krav til et en-seter jagerfly ti erstatning for Nieuport Nightjar. Det skulle enten ha en Bristol Jupiter eller Armstrong Siddeley Jaguar motor og kunne operere fra et hangarskip eller som et sj\xc3\xb8fly. Plover var en dobbeltdekker bygget i tre og kledt med duk, utstyrt med konvensjonelt understell, alternativt pongtonger. Den f\xc3\xb8rste_NEWLINE_prototype fl\xc3\xb8y sent 1922, og hadde Bristol Jupiter motor.  Ytterligere to prototyper fulgte, det andre som sj\xc3\xb8fly, ogs\xc3\xa5 med Jupiter motor og det tredje med hjulunderstell og Jaguar motor._NEWLINE_De tre prototyper viste seg  ha egenskaper tilsvarende den konkurrerende Fairey Flycatcher, og et mindre antall ble bestilt av begge for n mer detaljert operasjonnell evaluering.  Ti Plovers ble derfor bestilt.\n_START_SECTION_\nOperativ historie\n_START_PARAGRAPH_\nSeks Plovers ble tatt i bruk av Royal Air Force i 1923 for evaluaerig i operasjon mot Flycatcher og Nightjar, som begge  typer var ment \xc3\xa5 erstatte.  Flycatcher ble foretrukket, det var mer popul\xc3\xa6rt og enklere \xc3\xa5 klargj\xc3\xb8re for bruk. og erstattet Plover i 1924._NEWLINE_Et fly ble sivilt registrert i 1919 som G-EBON  og deltok i 1919 i King's Cup Air Race, men m\xc3\xa5tte trekke seg p\xc3\xa5 grunn av  problemer med bensintilf\xc3\xb8rsel G-EBON havarerte og ble hugget opp i 1929."