b'\n_START_ARTICLE_\nTiny\n_START_PARAGRAPH_\nTiny\xc2\xa0var en britisk sykkelbil, produsert av Nanson, Barker & Co. i Esholt, Yorkshire mellom 1912 og 1915._NEWLINE_Den f\xc3\xb8rste bilen ble byget i 1912. Den ble drevet av en luftkj\xc3\xb8lt JAP V-twin-motor med tre-trinns girkasse og kjededrift. I motsetning til mange sykkelbiler hadde denne en differensial p\xc3\xa5 bakaksel. Det to-seters karosseriet var bygget i aluminium med en akselavstand p\xc3\xa5 2\xc2\xa0440 mm  og utvalget omfattet ogs\xc3\xa5 en varebil. Fj\xc3\xa6rene\xc2\xa0var halv-eliptiske bladfj\xc3\xa6rer foran og bak. Bremsene hadde utvendig bremseb\xc3\xa5nd\xc2\xa0p\xc3\xa5 bakhjulene. Bilen koster ca 100 pund og det ble hevdet at den var i stand til \xc3\xa5 kj\xc3\xb8re 80 km/t. Det ble utstilt p\xc3\xa5 London Motor Cycle Show i 1912._NEWLINE_I 1913 ble motoren erstattet med en vannkj\xc3\xb8lt Precision, V-twin p\xc3\xa5 964 cc. Det var ogs\xc3\xa5 andre forbedringer, innvendig bremseklosser, drivkjeden ble byttet ut med melomaksel . Prisen steg til 135 pund ._NEWLINE_Like f\xc3\xb8r utbruddet av krigen, i midten av 1914, kom en Tiny kalt 10/15. Dette var en skikkelig lett bil og hadde en fire-sylindret Dorman motor p\xc3\xa5 1\xc2\xa0177 cc. Den kostet 157 pund._NEWLINE_Det er usikkert hvor mange Tinys som ble bygget, men produksjonen var liten._NEWLINE_Etter F\xc3\xb8rste verdenskrig produserte samme selskap biler under navnet Airedale.'