b"\n_START_ARTICLE_\nCaproni Trento\n_START_SECTION_\nUtvikling\n_START_PARAGRAPH_\nI l\xc3\xb8pet av 1950-\xc3\xa5rene hadde Caproni-selskapet kollapset, og overlevde ikke etterkrigstidens \xc3\xb8konomiske problemer. En liten gruppe fortsatte  likevel \xc3\xa5 arbeide med flyet hos Aeroplane Caproni Trento i Gardola i Trento. Selskapet var opprinnelig involvert med vedlikehold av fly. De bestemte seg for \xc3\xa5 konstruere og bygge et lite skolefly i 1951. F. 5 ble konstruert av Stelio Frati og var basert p\xc3\xa5 hans tidligere arbeider med glidefly. Det var en lav-vinget enkeltdekker, helt bygget i tre med opptrekkbart understell. Motoren var en liten Turbomeca Palas plassert inne i skroget. Den hadde to inntakskanaler, en p\xc3\xa5 hver side av skroget og eksosen kom ut under, p\xc3\xa5 baksiden av skroget. Den hadde lukket kabin med tandemseter for en instrukt\xc3\xb8r og en elev, og var utstyrt med en jettisonable canopy._NEWLINE_Prototypen, med registreringsnummer I-FACT, og er utstilt p\xc3\xa5 Museo dell'Aeronautica Gianni Caproni i Trento."