b"\n_START_ARTICLE_\nTreindienstregeling 2010 in Nederland\n_START_PARAGRAPH_\nOp 13 december 2009 is de dienstregeling 2010 van de Nederlandse Spoorwegen en de overige Nederlandse spoorvervoerders ingegaan. Hieronder de belangrijkste wijzigingen ten opzichte van de dienstregeling 2009.\n_START_SECTION_\nNieuwe stations\n_START_PARAGRAPH_\nBij het ingaan van de nieuwe dienstregeling is tussen de stations Amsterdam Muiderpoort en Diemen station Amsterdam Science Park geopend, op 14 december is het tijdelijke station Nijverdal West in gebruik genomen. Op 13 juni 2010 werd tussen Heeze en Weert station Maarheeze geopend. Op 27 juni werd tussen Heerlen en Voerendaal het station Heerlen Woonboulevard geopend. De aanvankelijk geplande heropening van station Veendam is uitgesteld tot dienstregeling 2011.\n_START_SECTION_\nWijzigingen in de dienstregeling\n_START_PARAGRAPH_\nWijzigingen in de dienstregeling zijn vermeld zoals ze in het spoorboekje en/of de reisplanner staan, of zoals de NS deze van plan is deze in de loop van de dienstregeling in te voeren. De dienstregeling van het rijdend materieel is nog onderhevig aan veranderingen. Zo wordt over iedere aanpassing onderhandeld met het LOCOV, dat onder meer de consumentenbelangen in de nieuwe dienstregeling vertegenwoordigt. Dit kan gedurende het jaar nog voor de nodige wijzigingen zorgen. Daarnaast geldt voor de gehele dienstregeling dat het uiteindelijk aan netbeheerder ProRail is om de benodigde spoorcapaciteit aan de NS toe te wijzen. In vorige jaren is duidelijk geworden dat hierdoor nogal wat geplande toevoegingen niet, of in aangepaste (afgeslankte) vorm in de uiteindelijke dienstregeling terugkwamen.\n_START_SECTION_\nGroningen/Leeuwarden \xe2\x80\x93 Zwolle\n_START_PARAGRAPH_\nOorspronkelijk was het plan van de NS om van maandag t/m vrijdag de stoptrein Groningen \xe2\x80\x93 Zwolle 2x per uur te laten gaan rijden in plaats van 1x per uur, waarbij beide intercity's (serie 500 Groningen \xe2\x80\x93 Den Haag en serie 700 Groningen \xe2\x80\x93 Schiphol) op dat traject alleen nog zouden stoppen te Assen. Op zaterdag en op zon- en feestdagen zou er niets veranderen op het traject._NEWLINE_Tegen het verdwijnen van de rechtstreekse verbinding met Amersfoort en Schiphol voor de stations Haren, Beilen en Hoogeveen kwam verzet uit de regio. Het LOCOV adviseerde om de intercity's in ieder geval ook in Hoogeveen te laten stoppen, om het zuiden van Drenthe een rechtstreekse verbinding met de rest van het land te laten behouden. De Tweede Kamer nam begin juli 2009 unaniem een motie aan waarin deze oproep werd ondersteund. De NS verklaarde hierop de nieuwe dienstregeling op dit traject niet in te voeren en in dienstregeling 2010 alles bij het oude te laten. In de dienstregeling 2010 rijden er net als eerdere jaren tussen Zwolle en Groningen \xc3\xa9\xc3\xa9n stoptrein en twee Intercity's, waarvan \xc3\xa9\xc3\xa9n overal stopt, en \xc3\xa9\xc3\xa9n alleen in Assen. De voorgestelde wijziging wordt echter per december 2012 alsnog doorgevoerd.\n_START_SECTION_\nGouda \xe2\x80\x93 Alphen aan den Rijn \xe2\x80\x93 Leiden\n_START_PARAGRAPH_\nDe treindienst tussen Gouda en Alphen aan den Rijn wordt uitgevoerd met SGMm in plaats van de A32-trams. Daarnaast komen er meer directe verbindingen tussen Gouda en Leiden Centraal. In beide spitsen rijden er 8 slagen Leiden Centraal \xe2\x80\x93 Gouda v.v.. Hierdoor wordt ook de kwartierdienst op het traject Leiden Centraal \xe2\x80\x93 Alphen aan den Rijn langer volgehouden. Ook wordt buiten de spits de aansluiting tussen de Intercity Leiden \xe2\x80\x93 Utrecht en de Sprinter Alphen aan den Rijn \xe2\x80\x93 Gouda korter. Tevens rijden er op zondag twee treinen per uur tussen Alphen aan den Rijn \xe2\x80\x93 Gouda in plaats van \xc3\xa9\xc3\xa9n.\n_START_SECTION_\nHogesnelheidslijn\n_START_PARAGRAPH_\nDe Thalys gaat over de HSL-Zuid rijden, de reis Amsterdam \xe2\x80\x93 Parijs wordt hierdoor met ongeveer 50 minuten verkort. Tussen Schiphol en Rotterdam kan de Thalys nog niet op volle snelheid rijden: op dit traject is de maximumsnelheid beperkt tot 160\xc2\xa0km/h. Tussen Rotterdam en Antwerpen kan wel 300\xc2\xa0km/h gereden worden.\n_START_SECTION_\nDordrecht \xe2\x80\x93 Roosendaal \xe2\x80\x93 Vlissingen\n_START_PARAGRAPH_\nDe geplande wijzigingen als gevolg van de volledige ingebruikname van de HSL-Zuid zullen niet gedurende dit dienstregelingsjaar worden doorgevoerd.\n_START_SECTION_\nWijzigingen bij volledig ingebruikname HSL-Zuid\n_START_PARAGRAPH_\nPas wanneer de HSL-Zuid volledig in gebruik genomen is wordt de dienstregeling op de Oude Lijn en Schiphollijn grondig aangepast. Hiervoor moeten minimaal vier treinen per uur rijden tussen Amsterdam en Rotterdam, waarvan minimaal 2 treinen per uur doorrijden naar Breda. De verwachting is dat dit pas na 2010 gaat gebeuren. De volgende wijzigingen worden dan doorgevoerd:"