b"\n_START_ARTICLE_\nSeine-Scheldeverbinding\n_START_PARAGRAPH_\nDe Seine-Scheldeverbinding is een groot Europees TEN-T project dat deels in uitvoering is. Het project wil zeven Europese havens met elkaar verbinden via bestaande te verbeteren waterwegen en een nog te graven kanaal: Rotterdam in Nederland, Antwerpen, Gent en Zeebrugge in Belgi\xc3\xab, en Le Havre, Rouen en Duinkerke in Frankrijk. De initi\xc3\xable timing voorzag dat dit project de industri\xc3\xable regio's van de Seine met die rond de Schelde bereikbaar zou maken voor binnenschepen tot 4400 ton tegen 2017._NEWLINE_Het project kampt echter met grote vertraging. De werken aan het nieuwe kanaal Seine-Noord Europa, een belangrijk deel van de Seine-Scheldeverbinding, zouden pas starten in 2020, met een voorziene oplevering in 2027.\n_START_SECTION_\nWerken\n_START_PARAGRAPH_\nHet Kanaal Seine - Noord is een nog te graven kanaal met een lengte van 106 kilometer dat de Schelde te Cambrai met de Oise in Compi\xc3\xa8gne zal verbinden. In Belgi\xc3\xab wordt de Schelde en Antwerpen bereikt via enerzijds een westelijke route langs de Leie en anderzijds een oostelijke route langs onder meer het Centrumkanaal._NEWLINE_Verdere vertakkingen van het te realiseren netwerk zijn het Schipdonkkanaal, het kanaal Gent-Brugge, de Gentse Ringvaart en het kanaal Gent-Terneuzen. Het nieuwe sluizencomplex van Evergem is ook een belangrijke schakel om schepen van die tonnenmaat via de Westerschelde een directe toegang te geven tot de Belgische binnenwateren. Op het traject in Belgi\xc3\xab moeten negen bruggen worden herbouwd of verhoogd.\n_START_SECTION_\nHet Schipdonkkanaal en de Leie\n_START_PARAGRAPH_\nOp het Schipdonkkanaal zijn hiervoor een aantal bochtverbredingen nodig en de aanleg van 230 meter lange passeerstroken. In Nevele zijn acht verbredingen nodig om schepen met een lengte van 185 m toe te laten. In de rechte trajecten is de wateroppervlaktebreedte van 50,7 meter voldoende. In de bochten zal het meestal volstaan om \xc3\xa9\xc3\xa9n zijde van het kanaal aan te passen. Men cre\xc3\xabert eerst een verticale oever en baggert die zijde dieper uit waardoor de bocht breder wordt. Ook het profiel van de Leie zal worden verruimd."