b'\n_START_ARTICLE_\nSpoorlijn La Plaine - Anor\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nDe lijn is in verschillende fases geopend tussen 1860 en 1870.\n_START_SECTION_\nLa Plaine Saint-Denis - Soissons\n_START_PARAGRAPH_\nHet gedeelte tussen La Plaine Saint-Denis en Soissons is gebouwd tussen 1860 en 1862.\n_START_SECTION_\nViersporigheid La Plaine Saint-Denis - Aulnay-sous-Bois\n_START_PARAGRAPH_\nAan het begin van de 20e eeuw, met 230 treinen per dag was de spoorlijn tussen La Plaine Saint-Denis en Aulnay nog drukker dan de spoorlijn Paris Nord-Lille. De combinatie van stop- en sneltreinen zorgde voor veel problemen, waarvoor in 1913 werd begonnen met het viersporig maken van het traject waarbij ook alle gelijkvloerse kruisingen werden opgeheven.\n_START_SECTION_\nElektrificatie\n_START_PARAGRAPH_\nDe lijn werd tussen 1962 en 1963 ge\xc3\xablektrificeerd tussen La Plaine Saint-Denis en Cr\xc3\xa9py-en-Valois. Tussen Cr\xc3\xa9py-en-Valois en Hirson is alleen dieseltractie.\n_START_SECTION_\nOngeval\n_START_PARAGRAPH_\nOp 16 juni 1972 reden twee treinen frontaal op elkaar in de tunnel van Vierzy waarbij 108 doden en 111 gewonden vielen. Dit was het op twee na dodelijkste ongeval van de Franse spoorwegen.\n_START_SECTION_\nSoissons - Hirson\n_START_PARAGRAPH_\nHet gedeelte tussen Soissons en Hirson is gebouwd in 1864 en 1865. De meeste kunstwerken, waaronder de brug over de Aisne en de tunnel van Vauxaillon waren begin 1865 voltooid. Op 8 september reed de eerste trein met personnel van Compagnie des chemins de fer du Nord tot aan het station van Laon en op 3 januari 1866 werd de spoorlijn geopend._NEWLINE_Het gedeelte tussen Laon en Vervins is gebouwd in 1867, behalve 15 kilometer aan het begin van Laon, omdat de inwoners van Cr\xc3\xa9cy een meer westelijk lopend trac\xc3\xa9 wensten in de hoop op een dichterbij gelegen station. De belangrijkste werkzaamheden bestonden uit het stabiliseren van de bodem, het aantal kunstwerken op dit gedeelte van de lijn is geringer, er zijn alleen kleinere bruggen en gelijkvloerse kruisingen gebouwd. Dit gedeelte is geopend op 30 oktober 1869._NEWLINE_Het trac\xc3\xa9 tussen Vervins en Hirson is als laatste aangelegd. De instabiele bodem zorgde voor vertraging waardoor de spoorlijn uiteindelijk werd geopend op 30 augustus 1870, zij het slechts voor het vervoer van soldaten in de Frans-Duitse Oorlog. Pas op 1 juli 1871 werd de lijn officieel voor het publiek geopend.'