b'\n_START_ARTICLE_\nPandur I\n_START_SECTION_\nOntwikkeling\n_START_PARAGRAPH_\nDe Pandur werd ontwikkeld door de firma Steyr-Daimler-Puch. In 1985 was het eerste prototype gereed. Tussen 1987 en 2001 werd het bedrijf in stappen ontbonden en in 1998 werd de productietak van militaire voertuigen verkocht aan een Oostenrijks investeringsbedrijf die deze tak hernoemde tot Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug GmbH (SSF). Onder deze firma werd het voertuig doorontwikkeld en dat leidde tot de Pandur II, een 8x8 voertuig. De Pandur werd hernoemd naar Pandur I om het verschil tussen beide voertuigen goed te kunnen onderscheiden. In 2003 werd de firma verkocht aan General Dynamics Land Systems. Dit bedrijf heeft ook MOWAG, GDLS - Duitsland en Santa B\xc3\xa1rbara Sistemas in bezit. Dit zijn drie producenten van militaire voertuigen die respectievelijk zijn gevestigd in Zwitserland, Duitsland en Spanje.\n_START_SECTION_\nOntwerp\n_START_PARAGRAPH_\nDoor de 6x6 aandrijving rijdt de Pandur relatief soepel. Doordat het voertuig is uitgerust met een Central Tyre Inflating System (CTIS) kan de bestuurder de bandendruk aanpassen aan het, te berijden, terrein. De pandur weegt rond de 13 ton en het pantser is dik genoeg om 7,62 mm kogels te weerstaan. Het pantser aan de voorzijde is genoeg afgeschuind om bescherming te bieden aan 12,7 mm kogels. De Steyr Cummings WD 612 6-cilinder turbomotor levert ongeveer 260 pk en levert het voertuig een topsnelheid van bijna honderd km/h._NEWLINE_Het voertuig biedt plaats aan acht tot negen soldaten en zowel in het passagiers- als het bemanningscompartiment is een verwarming- en koelsysteem ge\xc3\xafnstalleerd. Het voertuig heeft geen CBRN (Chemische, Biologische, Radiologische en Nucleaire) bescherming. Naast de standaardbewapening, die bestaat uit een 12,7 mm of een 7,62 mm machinegeweer, heeft het voertuig zijdelings geplaatste rookpotwerpers. Als de banden lek gaan, kan de Pandur verder rijden op harde rubberen banden_NEWLINE_De Pandur is speciaal met behulp van een computer ontworpen. Hierdoor zijn de contouren zo ontworpen dat deze minder opvallen in thermische nachtkijkers. Ook werden de vormen zo aangepast dat deze een zo klein mogelijk radar-cross section vormen, waardoor het voertuig meer stealth heeft. Ook is de uitlaat extra ge\xc3\xafsoleerd (Thermally Insulated Exhaust System) en is de verf infrarood absorberend. Daarnaast brengt de Pandur een minimaal geluid voort, zodat het dichtbij vijandelijke troepen kan komen zonder opgemerkt te worden.'