b"\n_START_ARTICLE_\nRenault Samsung Motors\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nHet begon allemaal in 1994 toen Samsung en Nissan besloten om samen te gaan werken en een joint venture op te richtten; Samsung Motors Inc.. In 1995 begint het produceren dan echt met het in gebruik nemen van de productiefaciliteit in Busan (momenteel goed voor een jaarlijkse productie van 240.000 auto's) en al in 1997 gaat Samsung Motors internationaal na een grote financi\xc3\xable injectie van $ 2 miljard. Aangezien de Samsung Group uit vele vooruitstrevende onderdelen bestond, kon Samsung Motors hier goed gebruik van maken door de laatste technieken en materialen te gebruiken, die geproduceerd werden binnen het concern._NEWLINE_In 1998 keert het tij echter en bereikt de economische crisis ook Samsung. Na de geflopte introductie van de SM5 werd er binnen het concern gepraat over een mogelijke verkoop van Samsung Motors. De directie van de Samsung Group besluit uiteindelijk de autodivisie te verkopen en in 2000 koopt Renault 70% van de aandelen over van Samsung en worden de productieactiviteiten, van het tot Renault Samsung Motors omgevormde bedrijf, weer opgestart._NEWLINE_In 2002 introduceerden ze succesvol de SM3, een middenklasser in een markt die ongeveer 12% van de totale Zuid-Koreaanse automarkt beslaat. In hetzelfde jaar werd het bedrijf voor het eerst winstgevend en liep hiermee ver voor de doelstellingen die gesteld waren door de nieuwe directie en het nieuwe moederbedrijf. In 2004 wordt het derde model aan het productengamma toegevoegd, de SM7. Deze auto werd al snel populair in het topklasse-segment van de automarkt. In 2005 wordt de geflopte SM5 uiteindelijk vervangen door een nieuwe uitvoering en deze wordt wat hoger in het automobielensegment geplaatst dan zijn voorganger. Ondanks de risicogeschiedenis, lukt het deze nieuwe uitvoering wel om te slagen._NEWLINE_In 2004 verkocht RSM een totaal van 82.220 automobielen en had het een omzet van \xe2\x82\xac 947,9 miljoen. Het bedrijf had in 2004 in totaal 5511 werknemers in dienst. Het bedrijf is voor 70,1% in handen van Renault en de overige 29,9% is in handen van de Samsung Group (19,9%) en enkele financi\xc3\xable instellingen (10%)._NEWLINE_In 2008 heeft Renault de Koleos ge\xc3\xafntroduceerd in Europa. Deze auto deelt z\xe2\x80\x99n basis met de QM5, die een paar maanden eerder al in thuisland Korea te koop wordt aangeboden. De Koleos wordt volledig gebouwd in Korea bij Renault Samsung Motors."