b"\n_START_ARTICLE_\nRoeselaarse stadsbus\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nV\xc3\xb3\xc3\xb3r 2000 bestond het Roeselaarse stadsnet enkel uit een Noord-Zuidlijn. Sinds december 2000 werden in het kader van het Decreet Basismobiliteit vier nieuwe stadslijnen in het leven geroepen. Op basis van de jaarlijkse evaluatie door de openbaar vervoerscommissie werd in januari 2004 de reisweg van stadslijn 1 verder gewijzigd en werden de avondlijnen Noord en Zuid gestart op vrijdag-, zaterdag- en zondagavond. Omwille van groeiend succes van de stadslijnen werd het net in 2007 verder uitgebreid tot 7 lijnen, maar wegens besparingen per 1 juli 2012 weer gereduceerd tot 5 lijnen. De avondlijnen werden eerder al afgeschaft.\n_START_SECTION_\nCentrale ring\n_START_PARAGRAPH_\nElke buslijn doet in Roeselare een centrale ronde. Hierdoor krijgt het centrum een vijfminutenfrequentie. De hoofdbushalte ligt aan het station Roeselare.\n_START_SECTION_\nWagenpark\n_START_PARAGRAPH_\nDe bussen zijn eigendom van Coach Partners NV, een exploitant die het stadsnet rijdt in opdracht van de Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn. Zij zijn uitsluitend van het merk Mercedes-Benz. De eerste maanden na het opstarten van het stadsnet in Roeselare in 2000 reden enkele huurbusjes (Mercedes-Benz Vario, Mercedes-Benz Sprinter, Jonckheere Transcity). Daarna reden zes jaar 10 Cito's op het stadsnet, die in de loop van 2007, bij de uitbreiding van het stadsnet, vervangen werden door 13 Citaro K. Sinds 2010 werden enkele ritjes op lijn 3 in de spitsuren uitgevoerd door 1 Mercedes-Benz Sprinter. Deze bus is echter in 2013 buiten dienst gegaan."