b"\n_START_ARTICLE_\nLijn D (metro van Lyon)\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nDe oost-westverbinding die later lijn D zou worden, wordt al in 1977 genoemd in ontwerpen voor het metrosysteem. Het gedeelte tussen Vieux Lyon en Grange Blanche staat dan al op de kaarten._NEWLINE_Het eerste deel van lijn D is geopend op 4 september 1991 tussen Gorge de Loup en Grange Blanche. De metrostellen hadden toen nog een bestuurder. Sinds 31 augustus 1992 wordt de gehele lijn volautomatisch bestuurd. Op 11 december van dat jaar wordt een verlenging vanaf Grange Blanche tot Gare de V\xc3\xa9nissieux geopend. Op 28 april 1997 wordt de lijn vanaf Gorge de Loup verleng tot Gare de Vaise, en krijgt de lijn zijn huidige vorm.\n_START_SECTION_\nTrac\xc3\xa9\n_START_PARAGRAPH_\nLijn D is een belangrijke oost-westverbinding in de stad Lyon, die het oude centrum (de wijk Vieux Lyon en het Presqu'\xc3\xaele) verbindt met het belangrijkste ziekenhuiscomplex van de stad nabij halte Grange Blanche en met meerdere faculteiten. Bovendien bevinden zich aan de uiteinden van de lijn, bij Gare de Vaise, Gorge de Loup en Gare de V\xc3\xa9nissieux, belangrijke multimodale knooppunten, met aansluitingen op het spoorwegnet en P+R-faciliteiten. Het is de diepste lijn van de stad._NEWLINE_In het westelijke gedeelte, tussen Gare de Vaise en Guilloti\xc3\xa8re loopt het spoor door geboorde tunnelbuizen, met passages onder de rivieren de Sa\xc3\xb4ne en de Rh\xc3\xb4ne, en de heuvel Fourvi\xc3\xa8re. Tussen Guilloti\xc3\xa8re en Gare de V\xc3\xa9nissieux ligt het spoort in overdekte tunnelbakken onder verschillende straten en avenues._NEWLINE_Bij Gare de Vaise stopt de metro in een multimodaal verkeersknooppunt, dat de reiziger in staat stelt verder te reizen naar de wijken La Duch\xc3\xa8re en Saint Rambert, naar de Monts d'Or en het platteland ten noordwesten van de stad. Vervolgens bedient station Valmy het centrum van de wijk Vaise, en bij Gorge de Loup ligt een ander multimodaal verkeersknooppunt, waar er overgestapt kan worden voor bestemmingen in het westelijke deel van de agglomeratie. Dit station en Vieux-Lyon liggen van alle opeenvolgende stations het verst uit elkaar. De metro daalt af in een kaarsrechte tunnel van 1700 meter onder de heuvel Fourvi\xc3\xa8re door naar het centrum van de stad._NEWLINE_Vieux Lyon is het diepstgelegen station van het netwerk. Aan de andere kant van de Sa\xc3\xb4ne ligt Bellecour, het drukste station van de stad onder Place Bellecour, waar er overgestapt kan worden op lijn A. Hierna gaat de lijn onder de Rh\xc3\xb4ne door naar Guilloti\xc3\xa8re waar er overgestapt kan worden op tramlijn 1. Vanaf daar loopt de lijn verder in een tunnelbak onder Cours Gambetta, op de grens van het IIIe en het 7e arrondissement, met een overstapmogelijkheid en een afsplitsing naar lijn B in station Saxe - Gambetta, en Cours Albert Thomas, tussen het IIIe en het 8e arrondissement, tot Grange Blanche. Daar buigt de lijn langzaam af naar het zuiden, richting het spoorwegstation van V\xc3\xa9nissieux. Na Mermoz - Pinel rijdt de metro de gemeente V\xc3\xa9nissieux binnen. Voor het eindstation is er een afsplitsing naar de Ateliers du Thioley, het depot en de onderhoudswerkplaats van de metrostellen.\n_START_SECTION_\nMaterieel\n_START_PARAGRAPH_\nAanvankelijk was het de bedoeling op lijn D hetzelfde materieel te gebruiken als op lijn A en B, de MPL 75. Later is gekozen voor een geautomatiseerde metro, met een speciaal voor deze lijn ontworpen metrostel, de MPL 85. Vanaf de opening op 28 april 1997 tot augustus 1998 zijn er nog bestuurders in deze treinstellen, sindsdien rijden ze volautomatisch volgens het systeem MAGGALY (M\xc3\xa9tro Automatique \xc3\xa0 Grand Gabarit de l'Agglom\xc3\xa9ration Lyonnaise). Het was een van de eerste automatische metrolijnen ter wereld. De lijn wordt gecontroleerd door 3 werknemers in een controlekamer in het hoofdkantoor van Sytral in La Part-Dieu._NEWLINE_De MPL85 bestaat uit twee aangedreven wagons, die gekoppeld in paren van twee de dienstregeling uitvoeren. In totaal zijn er 36 van deze eenheden, die elk plaats bieden aan 291 personen."