b'\n_START_ARTICLE_\nMinden\n_START_SECTION_\nGeografie\n_START_PARAGRAPH_\nMinden ligt aan de Wezer, even voorbij de Porta Westfalica, waar de rivier tussen het Wiehengebergte en het Wezerbergland doorbreekt. De stad ligt daarmee nog net in de Noord-Duitse Laagvlakte. De streek rond de stad wordt het Mindener Land genoemd. Zie ook: vorstendom Minden_NEWLINE_De binnenstad, die vanaf 1648 een Pruisische vesting was, ligt op de linkeroever van de rivier. In het stadsdeel op de rechteroever bevindt zich het station, dat aan de spoorlijn tussen Osnabr\xc3\xbcck en Hannover ligt._NEWLINE_Ten noorden van het stadscentrum kruist het Mittellandkanaal de Wezer.\n_START_SECTION_\nStadsbeeld\n_START_PARAGRAPH_\nMinden is in de Tweede Wereldoorlog zwaar beschadigd. Dat geldt ook voor de dom, die uit de tijd van Karel de Grote dateert en na het bombardement van 28 maart 1945 in zijn oude staat werd herbouwd. Het stadhuis werd op die dag eveneens verwoest, en is grotendeels vervangen door nieuwbouw._NEWLINE_Beter bewaard bleef het hoger gelegen deel van de binnenstad, waar zich onder meer de Alte M\xc3\xbcnze en een als museum gebruikte rij vakwerkpanden in de stijl van de Wezerrenaissance bevindt. Ook elders in de binnenstad is deze stijl te vinden, bijvoorbeeld in het monumentale Haus Hagemeyer uit 1592._NEWLINE_Aan de noordkant van de binnenstad ligt de Fischerstadt, waar delen van de oude stadsmuur bewaard gebleven zijn._NEWLINE_De bruggen over de Wezer bieden uitzicht op de Porta Westfalica.\n_START_SECTION_\nRampenloch\n_START_PARAGRAPH_\nHet Rampenloch is een straat in Minden, die vanouds bekend is als prostitutiegebied. De geschiedenis van de prostitutie in Minden is zeer goed gedocumenteerd en is tot in de Middeleeuwen terug te volgen, waarbij het Rampenloch een centrale rol speelt.\n_START_SECTION_\nTrivia\n_START_PARAGRAPH_\nIn Minden is ook het Bundesbahn-Zentralamt gevestigd. Dit onderdeel van de DB is verantwoordelijk voor de aanschaf van nieuw materieel of ontwikkeling van nieuwe materieel bij de DB. Het Bundesbahn-Zentralamt heeft in 1952 samen met treinfabrikant Westwaggon uit K\xc3\xb6ln-Deutz een geheel nieuw draaistel ontwikkeld voor sneltreinrijtuigen. Deze draaistellen worden nog steeds gebruikt bij spoorwegmaatschappijen in heel Europa, en worden op de markt gebracht als "Minden-Deutz" draaistellen.'