b'\n_START_ARTICLE_\nHammersmith & City Line\n_START_SECTION_\nDienstuitvoering\n_START_PARAGRAPH_\nVoor alle treinen is Hammersmith het westelijke eindpunt, aan het oostelijke uiteinde van de lijn worden meerdere eindpunten gebruikt. Tussen Hammersmith en Whitechapel wordt de hele dag minstens een achtminutendienst onderhouden, waarbij de helft van de treinen doorrijdt tot Barking. Op zondag wordt er enkel tussen Hammersmith en Whitechapel gereden. De reisduur van de totale lijn bedraagt 51 minuten, tot Whitechapel 33 minuten.\n_START_SECTION_\nMaterieel\n_START_PARAGRAPH_\nDe dienst op de Hammersmith & City Line werd tot 2014 uitgevoerd met sub-surface-materieel van het type C69/77, dat ook gebruikt werd op de Circle en delen van de District Line. Alle treinen zijn geschilderd in de standaardkleuren van de London Underground: wit met een blauwe band, rode deuren en een rood front. De treinen bestonden uit zes rijtuigen met elk vier deuren per zijde. Een zesrijtuigstel kon in totaal 1272 passagiers vervoeren. De maximumsnelheid bedraagt slechts 65\xc2\xa0km/u, omdat de treinen vooral op stadstrajecten met korte stationsafstanden rijden. Sinds 6 juli 2012 zijn de nieuwe 7-wagen treinstellen van het Type S7 de dienst gaan overnemen._NEWLINE_Voor de dienst op de Hammersmith & City Line zijn er maximaal 17 treinen nodig (in de spitsuren). Voor onderhoud en stalling zijn er depots aanwezig bij de stations Hammersmith en Neasden (op de Metropolitan Line - de hoofdwerkplaats voor sub-surface-materieel).'