b"\n_START_ARTICLE_\nSpoorlijn \xc3\x84lvsj\xc3\xb6 - Nyn\xc3\xa4shamn\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nDoor de gunstige ligging van de stad Nyn\xc3\xa4shamn aan zee was dit een geschikte locatie voor een nieuwe haven die relatief dicht bij Stockholm gelegen was. De stad Nyn\xc3\xa4shamn was ten tijd van de eeuwwisseling (1900) nauw verbonden met de ontwikkeling van spoorwegen in de haven. De aanleg van het traject begon in 1898._NEWLINE_Het traject werd op 28 december 1901 geopend en vanaf het begin reed de Stockholm - Nyn\xc3\xa4s J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g (SNJ) met rechtstreekse treinen tussen Nyn\xc3\xa4shamn en Stockholm Centraal waarbij op de V\xc3\xa4stra stambanan tussen \xc3\x84lvsj\xc3\xb6 en Stockholm C uitsluitend tractievoertuigen van de Statens J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gar (SJ) mochten worden gebruikt._NEWLINE_In de jaren '20 keerde Charles Almqvist terug uit de Verenigde Staten met het doel de eerste olieraffinaderij in Zweden te gaan bouwen. Deze olieraffinaderij werd in 1928 te Nyn\xc3\xa4shamn in gebruik genomen. Deze raffinaderij groeide uit tot de grootste in Zweden. In 1930 werd de Nyn\xc3\xa4s Petroleum AB opgericht. Aanzienlijke hoeveelheden geraffineerde olieproducten uit Nyn\xc3\xa4s werden per spoor vervoerd.\n_START_SECTION_\nTreindiensten\n_START_PARAGRAPH_\nHet traject van de SNJ werd met medewerking van de scheepvaartmaatschappij verlengd tot het Nyn\xc3\xa4shamns \xc3\x85ngb\xc3\xa5tsstation.\n_START_SECTION_\nGoederenvervoer\n_START_PARAGRAPH_\nHet vervoer van olieproducten verdween in de jaren 90. Voor een afvalwaterzuiveringsinstallatie in Jordbro verzorgt de TGOJ het vervoer van slib naar de Aitiks-mijn in G\xc3\xa4llivare.\n_START_SECTION_\nUitbreiding\n_START_PARAGRAPH_\nHet traject in de periode tussen 1992 en 1996 uitgebreid gerenoveerd en werd tussen \xc3\x84lvsj\xc3\xb6 en V\xc3\xa4sterhaninge uitgebreid met een tweede spoor. In 2008 werden de perrons op tussen V\xc3\xa4sterhaninge en Nyn\xc3\xa4shamn verlengd tot 240 meter om plaats te maken voor twee treinstellen van het type X60. Naar verwachting worden deze werkzaamheden in augustus 2008 afgerond._NEWLINE_In 2008 werd begonnen met de aanleg van een tweede spoor tussen Hemfosa en Segers\xc3\xa4ng. Dit werk zal naar verwachting in het najaar van 2009 of begin 2010 worden afgerond._NEWLINE_In 2009 werd begonnen met de aanleg van een tweede spoor tussen V\xc3\xa4sterhaninge en Tungelsta. Dit werk zal naar verwachting in het najaar van 2010 / 2011 worden afgerond._NEWLINE_Door dit werk is de treindiest tussen V\xc3\xa4sterhaninge en Nyn\xc3\xa4shamn onderbroken.\n_START_SECTION_\nToekomst\n_START_PARAGRAPH_\nVerdere uitbreiding is wellicht nodig indien de voorgestelde diepzeehaven in Norvik ten noorden van Nyn\xc3\xa4shamn gebouwd zal worden. In deze haven zullen vooral containers worden overgeslagen.\n_START_SECTION_\nOvername\n_START_PARAGRAPH_\nDe SNJ werd in 1957 overgenomen door de staat en de bedrijfsvoering over gedragen aan de SJ. De andere bedrijfsonderdelen zoals de infrastructuur werden in 1968 overgenomen door de SJ.\n_START_SECTION_\nATC\n_START_PARAGRAPH_\nHet traject werd in 1980 voorzien van het zogenaamde Automatische T\xc3\xa5gkontroll (ATC).\n_START_SECTION_\nElektrische tractie\n_START_PARAGRAPH_\nHet traject werd op 1 november 1962 ge\xc3\xablektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom."