b'\n_START_ARTICLE_\nStation Bad Oeynhausen\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nDe spoorlijn Hamm - Minden werd op 15 oktober 1847 door de K\xc3\xb6ln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft als laatste deel van de hoofdspoorlijn Deutz-D\xc3\xbcsseldorf-Duisburg-Dortmund-Hamm geopend. Vanaf 1856 werd de spoorlijn ook gebruikt door de Hannoversche Westbahn (L\xc3\xb6hne-Rheine) richting Osnabr\xc3\xbcck._NEWLINE_Het station werd tussen 1851 en 1854 gebouwd, als een klein station aan de K\xc3\xb6ln-Mindener Eisenbahn en kreeg daarbij een standaard station die hoort bij dit type: langgerekt gebouw met een entree hal in het midden, kantoor, bagage- en controleruimte evenals wacht- en zijruimtes. Het \xc3\xa9\xc3\xa9n- en twee etage tellende gebouw wordt vaak in drie\xc3\xabn gedeeld. Het ontwerp van de buitenzijde van het gebouw wordt be\xc3\xafnvloed door het neoclassicisme._NEWLINE_In kader van de verdubbeling en ombouw van de K\xc3\xb6ln-Mindener Eisenbahnen werd het station in 1914 nog eenmaal aan de nu viersporige traject, die nu op een verhoging loopt, aangepast._NEWLINE_Tot 2006 stopten ook ICE-treinen op het station. Doordat het perronhoogte niet voldoet aan het ICE-verkeer moest de perrons worden verhoogd. Alleen de stad wilde de kosten van de verhoging niet dragen, waardoor er geen ICE-treinen het station meer bedienen.\n_START_SECTION_\nStationsindeling\n_START_PARAGRAPH_\nHet viersporige traject is verdeeld in een reizigers- en een goederendeel, beide met twee sporen. Voor reizigerstreinen worden de sporen 1 en 2 gebruikt, spoor 3 dient als uitwijkspoor bij werkzaamheden en storingen. Het volgende station Porta Westfalica heeft alleen maar twee perronsporen, waardoor treinen die spoor 3 gebruiken (goederenspoor) moeten wisselen van spoor._NEWLINE_Bij het perron van spoor 1 ligt een parkeerplaats voor een paar voertuigen en daarbij een traploze toegang tot het perron. Het eilandperron is te bereiken via een trap en een lift. Vanaf de perrons van het busstation was er een tunnel naar de voormalige ingang. Deze is begin 2010 gesloten._NEWLINE_Het stationsgebouw werd in kader van het 3. Empfangsgeb\xc3\xa4udepaket NRW in 2013 verkocht.\n_START_SECTION_\nAndere vervoersverbindingen\n_START_PARAGRAPH_\nHet station ligt centraal in het stadscentrum. Ongeveer 200 meter ten oosten van het stationsgebouw bevindt zich het busstation. Hier beginnen diverse regionale buslijnen naar onder anderen Porta Westfalica, Minden, L\xc3\xb6hne, Schnathorst en Hille-Rothenuffeln. De stad wordt door stadsbus- en belbuslijnen ontsloten. Voor het stationsgebouw bevindt zich een taxistandplaats, in het gebouw een fietsenstalling.'