b"\n_START_ARTICLE_\nRhB Gm 4/4\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nDeze locomotief werd door Maschinenbau Kiel (MaK) in Kiel ontwikkeld en gebouwd voor smalspoorlijnen in Duitsland._NEWLINE_Deze locomotief werd in 1959 door MaK voor Alsen'schen Portland-Cementwerke in L\xc3\xa4gerdorf bij Itzehoe (Duitsland) geleverd. De oorspronkelijke spoorwijdte was 860 mm. De Kreisbahn Aurich schafte in 1964 de locomotief als D8 aan voor het rolbokkenvervoer. Hiervoor werd de locomotief bij Sch\xc3\xb6ma omgespoord tot een spoorwijdte van 1000 mm. De laatste goederentrein reed in 1969._NEWLINE_In 1971 kwam de locomotief als D4 bij de Brohltal-Eisenbahn GmbH in Brohl. Hier werd de locomotief tot 1986 voor de Vulkan-Express gebruikt._NEWLINE_In 1989 kocht de Rh\xc3\xa4tische Bahn (RhB) deze locomotief voor 23,310 DM van de Brohltal-Eisenbahn. De locomotief kwam toen als Gm 4/4 nummer 241 in gebruik.\n_START_SECTION_\nConstructie en techniek\n_START_PARAGRAPH_\nDe locomotief heeft een stalen frame. De tractie-installatie heeft twee diesel motoren die gekoppeld is aan een hydraulische versnellingsbak die ieder door aandrijfassen verbonden is met beide draaistellen en daarbij de assen aandrijft.\n_START_SECTION_\nTreindiensten\n_START_PARAGRAPH_\nDe locomotief wordt door de Rh\xc3\xa4tische Bahn (RhB) gebruikt bij het spooronderhoud. Sinds de ombouw in 1999 wordt de lokomotief meestal in de rangeerdienst te Untervaz ingezet."