b'\n_START_ARTICLE_\nTramlijn 7 (Gent)\n_START_PARAGRAPH_\nTramlijn 7 was een tramlijn in de Belgische stad Gent die van 1913 tot 1964 reed. Vanaf dan werd ze vervangen door een busdienst.\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nVanaf 13 maart 1913 verbond tram 7 de Stapelplaats aan het Handelsdok met de Sterre. Het oorspronkelijke traject verliep als volgt: Stapelhuizen - Ham - Kongostraat - Minnemeersbrug -Bibliotheekstraat - Sint-Jacobs - Keizer Karelstraat \xe2\x80\x93 Sint-Annaplein - Statiestraat (nu Zuidstationstraat) \xe2\x80\x93 Dierentuinlaan (nu Rooseveltlaan) \xe2\x80\x93 Tentoonstellingslaan \xe2\x80\x93 Ter Platenbrug - Citadellaan \xe2\x80\x93 Heuvelpoort \xe2\x80\x93 Hofbouwlaan (Citadelpark) - Parklaan - Sint-Pietersstation \xe2\x80\x93 Kortrijksesteenweg - De Sterre._NEWLINE_In april 1922 werd het gedeelte van het station naar de Sterre overgenomen door lijn 8._NEWLINE_Op 16 juli 1922 werden de noordelijke takken van de lijnen 5 en 7 verwisseld: lijn 5 reed dan naar de Stapelplaats aan het Handelsdok en lijn 7 naar Sint-Amandsberg. Tram 7 verbond toen Sint-Amandsberg met de drie stations Dampoort, Gent-Zuid en Gent-Sint-Pieters. De eindhalte in Sint-Amandsberg bevond zich aan de kruising van de Antwerpsesteenweg met de Verkortingsstraat._NEWLINE_Vanaf 1932 reed de tram via de Grondwetlaan en de Hogeweg tot onder het spoorwegviaduct van de spoorweg Gent-Antwerpen aan de Motorstraat. De eindhalte kreeg de naam "Darsen"._NEWLINE_Het traject kende veel problemen door de aanwezigheid van de Lousbergsbrug. De brug werd vaak geopend voor de scheepvaart, waardoor de tram al snel vertraging opliep. Daarenboven had de brug voortdurend te kampen met defecten. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd ze op de koop toe twee keer opgeblazen. Een nieuwe brug werd zonder tramsporen in november 1963 aangelegd. Het traject via de Kasteellaan werd dus verlaten. De tram reed naar de Dampoort via de Keizer Karelstraat, de Steendam en de Dampoortstraat op de sporen van lijn 3 en lijn 5._NEWLINE_Lijn 7 werd op 1 juli 1964 opgedoekt en vervangen door een busdienst die nu beter bekend is als lijnen 70/71/72/76/77/78. De lijnen doen bijna dezelfde rit als de oude tramlijn 7. Het huidige traject gaat als volgt: de lijnen 70/71/72 komende van Zwijnaarde en lijnen 76/77/78 komende van Sint-Denijs-Westrem komen samen aan de Sterre en gaan van daar via de Voskenslaan verder naar Gent-Sint-Pieters. Dan rijden ze via de Heuvelpoort naar Gent Zuid (vroeger het Zuidstation). Vervolgens gaan ze via het oude traject langs de Lousbergsbrug en de Kasteellaan naar Dampoort, waarna de lijnen 70/71/72 en 76/77/78 in Sint-Amandsberg opsplitsen: de lijnen 70/71/72 rijden via de Grondwetlaan en Sint-Bernadettestraat naar Oostakker, terwijl de lijnen 76/77/78 via de Antwerpsesteenweg naar Lochristi rijden.\n_START_SECTION_\nToekomst\n_START_PARAGRAPH_\nIn Het Laatste Nieuws van 2 oktober 2008 stond te lezen dat buslijn 7 (Sint-Denijs-Westrem - Sint-Pietersstation - Dampoortstation) zal worden vervangen door een tramlijn. Het eerste deel van het traject zal aangelegd worden tussen beide stations. Het is de bedoeling om de tram uiteindelijk volledig te laten doorrijden naar Lochristi. De uitvoering van de plannen is pas gepland voor 2016 - 2020. De exacte route is nog niet gepland al betreft het hier alleszins een gedeeltelijke terugkeer van de oude tram 7. Het plan maakt deel uit van het Pegasusplan.'