b'\n_START_ARTICLE_\nMaupoleum\n_START_PARAGRAPH_\nHet Maupoleum was een karakteristiek gebouw in Amsterdam, gelegen aan de Jodenbreestraat. Het gebouw, dat werd geopend in 1971 en gesloopt in 1994, stond destijds bekend als een van de lelijkste gebouwen van Nederland.\n_START_SECTION_\nNaamgeving\n_START_PARAGRAPH_\nHet pand heette eigenlijk het \'Burgemeester Tellegenhuis\', maar vanwege de grote financi\xc3\xable impuls van de Amsterdamse ondernemer Maup Caransa ten behoeve van de bouw ervan en zijn bemoeienis met de exploitatie na gereedkomen werd dit in de volksmond al snel "Maupoleum", een samentrekking van \'Maup\' en \'mausoleum\' (graftombe).\n_START_SECTION_\nArchitect en gebruiker\n_START_PARAGRAPH_\nHet Maupoleum is in opdracht van het Philips Pensioenfonds (PPF) ontworpen door de architecten Piet Zanstra, Ab Gmelig Meyling en Peter de Clercq Zubli. Het werd eind jaren zestig en begin zeventig van de 20e eeuw gebouwd als kantoorlocatie met winkelboulevard. Dat plan is nooit echt van de grond gekomen; in de plint van het gebouw kwamen de (veelal Joodse) stoffenhandelaren die van oudsher goed vertegenwoordigd waren in de buurt, en de etages erboven werden in gebruik genomen door de Universiteit van Amsterdam.\n_START_SECTION_\nLocatie\n_START_PARAGRAPH_\nDe totstandkoming van het Maupoleum lag geheel in lijn met het grotestadsdenken - beter bekend als cityvorming - van de toenmalige stadsbestuurders, dat begonnen was met het Algemeen Uitbreidingsplan. In de jaren 30 van de 20e eeuw had de gemeente Amsterdam het als praktische toekomstvisie voor Amsterdam gepresenteerd. Dit plan voorzag in een sterk groeiende hoofdstad, met een navenant groeiende infrastructuur. In het Wederopbouwplan van 1953 was de nieuwe opzet van de inmiddels verkrotte en gedeeltelijk gesloopte buurt tussen Nieuwmarkt en Waterlooplein verder uitgewerkt. Daar hoorden grote gebouwen (zoals het Maupoleum) en brede wegen bij, een zienswijze die in de wederopbouwjaren van na de Tweede Wereldoorlog, onder andere in het Plan Jokinen, breeduit omarmd werd._NEWLINE_De Wibautstraat en Weesperstraat waren inmiddels zulke brede stadswegen, en nog meer stonden op de planning. Onderdeel van die uitbreidingen was het doortrekken van voornoemde straten dwars door de Nieuwmarktbuurt. In de Jodenbreestraat was de asfaltweg ondertussen ook verbreed en het leek slechts een kwestie van tijd voor de snelweg over de Prins Hendrikkade langs het Amsterdam Centraal en verder via de Haarlemmer Houttuinen er zou liggen. De betreffende centrumbuurten moesten toch op de schop voor de aanleg van de metro - het leek \'twee vliegen in \xc3\xa9\xc3\xa9n klap\' te worden.\n_START_SECTION_\nCultuuromslag\n_START_PARAGRAPH_\nHet liep echter anders. De Amsterdammers kregen genoeg van de als megalomaan ervaren uitbreidingsdrift van hun bestuurders en riepen die uiteindelijk een halt toe met een langlopende keten van protesten. Het ideaal van de jaren zestig, de eerder genoemde Cityvorming, was inmiddels massaal verlaten; men wilde wonen in het centrum van de stad, en niet naar torenflats in buitenwijken weggedrukt worden door grootschalige kantoorgebouwen en kille zakelijkheid. De protesten hadden succes: de plannen voor de snelweg werden in 1972 in de gemeenteraad weggestemd, en de oude buurt werd in het kader van de stadsvernieuwing na de aanleg van de metro herbouwd. Hierdoor was het kleinschalige karakter van de Nieuwmarkt- en Jodenbuurt grotendeels behouden - een gegeven waar de Amsterdammers zeer gelukkig mee waren.\n_START_SECTION_\nLelijkste gebouw\n_START_PARAGRAPH_\nHet Maupoleum stond er inmiddels echter wel en was nu juist in zijn omvang ontwikkeld om langs een vierbaansweg te staan. Was het ontwerp ervan indertijd dan ook nog zonder negatieve weerklank ontvangen door de welstandscommissie - na het afblazen van de uitbreidingsplannen en het herbouwen van de oude buurten werd het gigantische gebouw algemeen ervaren als een betonpuist die ernstig detoneerde met de omgeving. Het pand werd bovendien, samen met het Wibauthuis, door veel Amsterdammers ervaren als het symbool van de arrogantie van de macht die lang zijn grotestadsplannen had weten door te drukken; een reputatie die met het verstrijken der jaren sleets raakte, maar het esthetisch oordeel dat eraan kleefde: afwerende, ontoegankelijke en kille zakelijkheid, bleef onverminderd sterk (Rang 2005 en Van Rossem 2005). Zijn hele bestaan heette het Maupoleum in de volksmond \'het lelijkste gebouw van Nederland\' (Hulsman 1997).\n_START_SECTION_\nOpmaat naar de sloop\n_START_PARAGRAPH_\nNiet alleen de publieke opinie was fel gekant tegen het pand, ook de gebruikers waren op z\'n zachtst gezegd niet tevreden. De stoffenhandelaren hadden geen behoefte aan de grote ramen in hun puien, aangezien ze hun klanten - die wisten waarvoor ze kwamen - op afspraak ontvingen. De meesten plakten ze zelfs af, omdat ze niet alleen geen baat, maar vooral geen zin hadden in de inkijk._NEWLINE_De UvA merkte al snel dat een als kantoor ontworpen pand allerminst geschikt kan zijn als schoolgebouw. Het gebouw kende enkele grote ruimtes zonder ramen die werden gebruikt als collegezalen; het gebrek aan naar binnen tredend daglicht werkte versuffend en de airconditioning bleek niet berekend op de aantallen aanwezigen. Ze vielen vaak al snel in slaap tijdens de colleges en ongebruikelijk veel studenten en docenten die het pand frequenteerden meldden zich ziek (NRC Handelsblad 1993). Het was deze ongeschiktheid, tezamen met de torenhoge huren die Maup Caransa zijn huurders berekende waardoor de \xc3\xa9\xc3\xa9n na de ander failliet ging (Van der Voordt 2007), die het Maupoleum uiteindelijk de das om hebben gedaan.\n_START_SECTION_\nAfbraak\n_START_PARAGRAPH_\nIn 1993 is door de gemeente Amsterdam in de raad besloten dat het tijd was het pand te slopen. In reactie daarop heeft architect Piet Zanstra in een interview met NRC Handelsblad gezegd dat het gebouw geen sloop verdiende, hooguit een likje verf. Iemand met een cynisch gevoel voor humor zal in deze uiting aanleiding hebben gezien om de eerste sloopkogel die het Maupoleum in het voorjaar van 1994 trof geen daadwerkelijke sloopbal te laten zijn, maar een zak witte verf. Onder luid gejuich en applaus deed toenmalig wethouder Duco Stadig deze tegen het pand landen, waarmee de afbraak officieel was begonnen.\n_START_SECTION_\nOpvolger\n_START_PARAGRAPH_\nMet de sloop van het Maupoleum leek de weg vrij om ook de Jodenbreestraat haar kleinschaligheid terug te geven. De versmalling van de asfaltweg in de straat was een eerste aanzet daartoe. Op het vrijgekomen terrein werden echter in een nog groter bouwvolume, en ondergebracht in twee panden, een supermarkt, de dRO (dienst Ruimtelijke Ontwikkeling van de Gemeente Amsterdam) en de Amsterdamse Hogeschool voor de Kunsten gepland, beide gebouwen naar ontwerpen van het architectenbureau van Teun Koolhaas. Toen bekend werd op welke schaal gebouwd zou gaan worden groeide rap een breed gevoelde angst dat er opnieuw \'een maupoleum\' zou verrijzen. Desondanks zijn de plannen zonder noemenswaardige aanpassingen in de omvang gerealiseerd, en daardoor lijkt de kleinschaligheid van de Jodenbreestraat dan ook feitelijk niet teruggekeerd._NEWLINE_De ironie wil dat de inmiddels aan de Jodenbreestraat gevestigde dienst Ruimtelijke Ordening, voorheen gevestigd in het Wibauthuis, dat net als het Maupoleum omstreden was, en een decennium later, in 2007, werd gesloopt.'