b'\n_START_ARTICLE_\nCitro\xc3\xabn Rosalie\n_START_SECTION_\n8CV\n_START_PARAGRAPH_\nDe 8CV was de kleinste variant van de Rosalie. Deze was uitgerust met een viercilinder motor van 1452 cc en achterwielaandrijving. Hij werd geschakeld door een drie-versnellingsbak, en had trommelremmen op alle wielen. De auto was 4,27 meter lang, en haalde een topsnelheid van 90 kilometer per uur.\n_START_SECTION_\n10CV\n_START_PARAGRAPH_\nDe 10CV was het middelmaatje, met een viercilinder motor van 1767 cc. Citro\xc3\xabn claimde dat de auto een snelheid van 100 kilometer per uur haalde. Met een lengte van 4,57 meter is deze auto langer dan de 8CV, en hij heeft tevens een krachtiger motor. In bijna elk ander technisch opzicht is de auto identiek aan de 8CV. Commercieel gezien was hij een groot succes, aangezien deze variant in veel meer uitvoeringen verkrijgbaar was. Waaronder ook de Rosalie 10CV L\xc3\xa9g\xc3\xa8re, een lichtere variant, die volgens de fabriek sneller was.\n_START_SECTION_\n15CV\n_START_PARAGRAPH_\nDe 15CV was de grootste variant, voorzien van een zescilinder lijnmotor van 2650 cc. Wegens de lengte van deze motor moest de auto een grotere motorruimte hebben, waardoor dit model zelfs 4,72 meter lang was. Veel verschillende koetswerken en opties waren leverbaar, inclusief wederom de 15CV L\xc3\xa9g\xc3\xa8re. Deze had echter in plaats van lichtere onderdelen, een verkorte koets. Deze L\xc3\xa9g\xc3\xa8re-uitvoering had een topsnelheid van 120 kilometer per uur. Voor de Berline/Sedan versies was de topsnelheid 115 kilometer per uur.'