b"\n_START_ARTICLE_\nTwents (openbaar vervoer)\n_START_SECTION_\nGebied\n_START_PARAGRAPH_\nHet gebied beslaat de samengevoegde concessiegebieden Twente en Zutphen-Hengelo-Oldenzaal. Het omvat de stadsdienst Almelo, Hengelo en Enschede, het streekvervoer in Twente en de treindienst Zutphen - Hengelo - Oldenzaal.\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nDe bussen van Connexxion in de vorige concessie van 11 december 2005 tot 8 december 2013 reden ook in deze huisstijl. Ook de huidige vervoerder Syntus, verzorgde in deze regio in opdracht van Connexxion al een aantal streeklijnen. Syntus reed deze buslijnen en spoorlijn precies in dezelfde rode huisstijl. Het enige verschil vormen de logo's van de desbetreffende vervoerders die aan alle kanten zichtbaar zijn. Toch worden er, door materieelgebrek, ook enkele bussen in de eigen Connexxion huisstijl ingezet._NEWLINE_Sinds 27 mei 2007 wordt ook de treindienst Almelo - Mari\xc3\xabnberg onder de naam Twents uitgevoerd. Deze treindienst is opgenomen in de dienstregeling van Connexxion als lijn 84. Hiervoor hebben twee LINT-treinstellen van Syntus, te weten treinstellen 44 en 45, de rode huisstijl gekregen. Vanaf de ingangsdatum van de nieuwe concessie, die is ingegaan op 8 december 2013, valt deze lijn niet meer onder de concessie Twents, maar onder de nieuwe concessie Vechtdallijnen, samen met de spoorlijn Zwolle - Emmen. Vanaf dan tot 2027 zal Arriva deze lijn exploiteren. De treindienst Zutphen - Oldenzaal - Hengelo wordt sinds de ingang van de nieuwe concessie uitgevoerd als Twents._NEWLINE_Vanaf januari 2011 werd er in Enschede op lijn 2 voor twee jaar een proef gehouden met twee diesel-elektrische bussen van het type Citea. Deze werden op 1 december 2010 gepresenteerd. De bussen werden gebouwd door VDL, de hybride systemen zijn van Vossloh-Kiepe. Bij deze bussen drijft een dieselmotor een generator aan, die de stroom verdeelt over condensatoren en de elektromotoren. De remenergie blijft behouden en wordt opgeslagen in de condensatoren. Software in de bus leert het traject kennen, zodat het een inschatting kan maken waar de bus de dieselmotor moet stoppen of juist starten. De proef werd niet voortgezet en de bussen werden van de hand gedaan."