b'\n_START_ARTICLE_\nEco-marathon\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nShell, wereldwijd een van de belangrijkste spelers in de oliemarkt, is reeds jaren geleden begonnen met onderzoek om het verbruik van de consument in te perken, en op zoek te gaan naar alternatieven. Deze filosofie komt samen met de nut en noodzaak van Shells Eco-marathon._NEWLINE_\xe2\x80\x9cDe Eco-marathon is een project van Shell. Shell ziet de wedstrijd als een platform voor jongeren om te experimenteren met duurzame energie. Snelheidsrecords zijn onbelangrijk bij de Eco-marathon. Centraal staan duurzame mobiliteit, milieubewustzijn en betaalbare alternatieven voor huidige fossiele brandstoffen. Het evenement is daarnaast een klassieke proeftuin waarin studenten hun research kunnen demonstreren en technische innovaties etaleren. Een ontmoetingsplek voor aankomende technici en ingenieurs waar ze elkaar kunnen inspireren en van elkaar kunnen leren. Ten slotte kunnen hun resultaten en ervaringen ook andere jongeren inspireren tot het kiezen van een technische studie en beroep\xe2\x80\x9d  (bron: Shell)_NEWLINE_De oorsprong van het concept van \xe2\x80\x98zo ver mogelijk rijden met zo weinig mogelijk brandstof\xe2\x80\x99 gaat ver terug in de tijd. Al in 1930 lanceerde het Shell-laboratorium in het Amerikaanse Illinois het idee van een \xe2\x80\x98fuel economy\xe2\x80\x99-competitie. Pas in 1977 werd het idee concreet uitgewerkt in de vorm van een wedstrijd. In dat jaar werd niet in de Verenigde Staten, maar in Groot-Brittanni\xc3\xab de Shell Mileage Marathon georganiseerd. De voorloper van de Eco-Marathon in haar huidige gedaante._NEWLINE_De eerste Shell Eco-Marathon werd in 1985 gehouden op het Paul Ricard-circuit in Le Castellet in Frankrijk. Twintig teams verschenen aan de start en de winnaars uit Zwitserland wisten omgerekend 680 kilometer op \xc3\xa9\xc3\xa9n liter benzine te rijden. In 2000 verhuisde het evenement naar het Paul Armagnac-circuit in Nogaro. Daar vestigden in 2005 wederom Zwitserse deelnemers het huidige record van 3836 kilometer in de klasse \xe2\x80\x98prototypes\xe2\x80\x99._NEWLINE_Sinds 2003 is een nieuwe klasse toegevoegd aan de race; \xe2\x80\x98Urban Concept\xe2\x80\x99. In deze klasse moeten de voertuigen \xe2\x80\x98lijken\xe2\x80\x99 op auto\xe2\x80\x99s voor normaal weggebruik. Grootte van het voertuig, een ruime zitpositie, verlichting en een claxon zijn verplicht voor auto\xe2\x80\x99s in deze klasse. Een Deens team heeft daarbij in 2006 een verbruik gehaald van 810\xc2\xa0km op 1 liter euro 95. In 2007 is de \xe2\x80\x98raceformat\xe2\x80\x99 aangepast door toevoeging van \xe2\x80\x98stop-and-go\xe2\x80\x99s\xe2\x80\x99. Hierdoor is het verbruik van de voertuigen toegenomen.'