b'\n_START_ARTICLE_\nWesterscheldetunnel\n_START_SECTION_\nBeschrijving\n_START_PARAGRAPH_\nDe Westerscheldetunnel is 6,6 km lang en heeft aan de zuidkant, over een lengte van 1200 meter, een weggedeelte met een hellingsvlak van 4,5%. De maximale doorrijhoogte is 4,30 meter. Het diepste punt bereikt de tunnel onder de Pas van Terneuzen, 60 meter onder waterniveau._NEWLINE_In de tunnel geldt een maximumsnelheid van 100 km/u. Dit wordt gecontroleerd door middel van trajectcontrole over een afstand van ruim 8 km. De tunnel is niet toegankelijk voor voetgangers en fietsers._NEWLINE_De Westerscheldetunnel is een geboorde tunnel en bestaat uit twee buizen met een diameter van 11 meter die met een tunnelboormachine gegraven zijn. Elke buis heeft ruimte voor twee rijstroken. Er is geen vluchtstrook aanwezig. Om de 250 meter zijn de tunnelbuizen aan elkaar gekoppeld door zogenaamde dwarsverbindingen. In geval van een calamiteit worden deze dwarsverbindingen ontgrendeld, zodat personen in de tunnel kunnen vluchten naar de andere, veilige buis. _NEWLINE_De tunnel is geopend op 14 maart 2003. Sindsdien zijn de autoveerdiensten Vlissingen \xe2\x80\x93 Breskens en Kruiningen \xe2\x80\x93 Perkpolder van de Provinciale Stoombootdiensten in Zeeland opgeheven.\n_START_SECTION_\nExploitatie\n_START_PARAGRAPH_\nDe bouw van de tunnel en de aanleg van de toeleidende wegen kostte 750,8 miljoen euro (excl. BTW). De tunnel wordt sinds de opening in 2003 voor een periode van dertig jaar (tot 2033) ge\xc3\xabxploiteerd door de N.V. Westerscheldetunnel. Sinds 1 juli 2009 is de tunnel eigendom van de Provincie Zeeland. Voorheen was de NV voor 95,4% eigendom van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (als aandeelhouder van de Nederlandse staat) en voor 4,6% van de provincie Zeeland. Op 17 juni 2008 werd bekendgemaakt dat het ministerie van Verkeer en Waterstaat de 95,4% van de aandelen aan de provincie Zeeland zou verkopen._NEWLINE_Sinds 1 juli 2009 zijn alle aandelen in handen van de Provincie. _NEWLINE_Voor de exploitatie van de Westerscheldetunnel is op 1 oktober 1998 de Tunnelwet aangenomen. Hierin staat onder andere beschreven voor welke periode er tol geheven wordt en worden er regels gegeven voor het vaststellen van de tarieven._NEWLINE_Tol voor deze tunnel wordt geheven op het Tolplein Westerscheldetunnel in Borssele, voor beide rijrichtingen.\n_START_SECTION_\nT-tag en m-tag\n_START_PARAGRAPH_\nVoor een snelle doorgang zijn de t-tag en de m-tag (voor motorfietsen) ontwikkeld. Met de t-tag rijdt men zonder stil te staan door de tollaan. De t-tag is een klein apparaatje dat bevestigd dient te worden tegen de voorruit. De m-tag voor motorrijders is een pasje dat door de tolgaarder bij de kassa gescand wordt, waarna het bedrag van het tegoed wordt ge\xc3\xafncasseerd. Motorrijders moeten dus altijd via de kassa, ook i.v.m. veiligheid. Dochteronderneming Movenience van de N.V. Westerscheldetunnel verzorgt de inning.\n_START_SECTION_\nFiets en bromfiets\n_START_PARAGRAPH_\nFietsen en bromfietsen worden niet toegelaten in de tunnel, maar kunnen tegen betaling worden meegenomen in de buslijnen. De busmaatschappij raadt aan hiervoor te reserveren en stelt dat op sommige tijden zelfs verplicht. Verder heeft Westerschelde Ferry BV twee schepen in dienst die een pontveer-verbinding onderhouden tussen Vlissingen en Breskens die alleen voetgangers en (brom)fietsers meenemen.'