b"\n_START_ARTICLE_\nNS International\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nIn september 2008 is NS Hispeed met proefritten begonnen op de HSL-Zuid, op het traject Amsterdam \xe2\x80\x93 Schiphol \xe2\x80\x93 Rotterdam. Sinds 7 september 2009 is hier een dienst van de 'Fyra' gaan rijden die sinds 15 december 2013 'Intercity direct' heet. Oorspronkelijk was dit een uurdienst, sinds oktober 2010 een halfuursdienst, die in april 2011 werd doorgetrokken naar Breda. Op 9 december 2012 werd de Beneluxtrein weinig succesvol vervangen door hogesnelheidstreinen._NEWLINE_In 2009 startte HSA - een consortium van NS en KLM - met de treindienst op de HSL-Zuid, de eerste Nederlandse hogesnelheidslijn. HSA Beheer NV was formeel de exploitant van de HSL-Zuid, maar de treindiensten en de kaartverkoop werden uitgevoerd door NS Hispeed. Deze treindiensten werden in samenwerking met de Belgische NMBS uitgevoerd.\n_START_SECTION_\nIntegratie met NS Reizigers\n_START_PARAGRAPH_\nPer 1 januari 2014 is NS Hispeed samengevoegd met NS Reizigers en sinds 15 juni 2014 worden de internationale treindiensten uitgevoerd onder de naam NS International. Daarbij is de werkmaatschappij NS Internationaal BV ondergebracht in NS Operatie. De reden hiervoor is dat de naam de bedrijfsactiviteiten onvoldoende afdekte. Naast hogesnelheidslijnen exploiteren ze enkele internationale intercitydiensten.\n_START_SECTION_\nIntercity direct\n_START_PARAGRAPH_\nDe exploitatie van Intercity direct (intercity Amsterdam \xe2\x80\x93 Breda) valt sinds de integratie onder NS Reizigers. Deze treindienst is ge\xc3\xafntegreerd met die van het hoofdrailnet. Naast de bestaande hogesnelheidstreinen en Intercity direct, gaan reguliere intercity's over de hogesnelheidstrac\xc3\xa9s rijden.  Sinds 9 april 2018 valt de Beneluxtrein ook onder de Intercity direct treinserie. De exploitatie van deze trein ligt wel bij NS International."