b'\n_START_ARTICLE_\nInternationaal Verdrag van Hongkong voor het veilig en milieuvriendelijk recyclen van schepen\n_START_SECTION_\nInhoud\n_START_PARAGRAPH_\nHet verdrag van Hongkong heeft als doel de vele problemen rond het recycleren van schepen aan te pakken. Een goed voorbeeld van deze problemen is dat veel schepen gevaarlijke stoffen aan boord hebben op het moment dat ze worden afgebroken. Deze stoffen zijn vaak zware metalen, maar het gaat ook over asbest, ozon gevaarlijke middelen en nog veel meer. Een ander punt waar dit verdrag zich op richt, is de werkomgeving en het milieu van de locaties waar schepen worden gesloopt._NEWLINE_In het verdrag van Hongkong staat gespecificeerd welke stoffen worden beschouwd als gevaarlijke stoffen voor het recycleren van schepen. In de eerste appendix van het verdrag staan alle gevaarlijke stoffen die nooit aan boord zouden mogen komen en ook verboden zijn op de werven waar schepen worden gesloopt. In de tweede appendix staan de stoffen die ook gevaarlijk zijn, maar wel toegelaten worden aan boord en op de werven. In het verdrag wordt er wel een voorwaarde gekoppeld aan het dragen van deze stoffen, namelijk het gebruik van een inventaris. Elk schip zou een inventaris moeten bijhouden waarin de hoeveelheid en de benaming staat van de stoffen uit de tweede appendix die het schip heeft vervoerd. Verschillende certificaten en inspecties van buitenaf zouden ervoor moeten zorgen dat deze inventaris correct wordt bijgehouden._NEWLINE_De werven waar de schepen worden gesloopt zouden op hun beurt dan weer een plan moeten kunnen voorleggen waarin staat gestipuleerd hoe ze elk schip met zijn specifieke inventaris van gevaarlijke stoffen zouden behandelen en recycleren. Het plan moet ook de training  en de rol van de verschillende personeelsleden bevatten. Ook de veiligheids- en noodprocedures moeten in dit plan beschreven worden, alsmede procedures voor het milieu te sparen en systemen om deze maatregelen te monitoren en deze data te bewaren. Landen die het verdrag hebben getekend, zouden verantwoordelijk zijn voor het controleren van werven op hun grondgebied. Het verdrag bevat verschillende richtlijnen, die dus niet verplicht zijn, om landen te helpen bij het implementeren van deze maatregelen._NEWLINE_Een andere belangrijke maatregel van het verdrag van Hongkong is dat schepen die varen onder een vlag van een vlaggenstaat die  het verdrag heeft ondertekend, ook moeten worden gesloopt in landen die het verdrag hebben ondertekend. Omgekeerd zouden werven die liggen in staten die het verdrag hebben ondertekend, enkel schepen mogen aanvaarden van vlaggenstaten die deel uitmaken van het verdrag.'