b'\n_START_ARTICLE_\nKnooppunt Lummen\n_START_SECTION_\nProbleemsituatie\n_START_PARAGRAPH_\nDe oorspronkelijke configuratie werd als gevaarlijk beschouwd en zorgde regelmatig voor verkeersproblemen. Dagelijks passeren er meer dan honderdduizend voertuigen. De twee hoofdassen van de snelwegen kruisen elkaar traditioneel zonder probleem door middel van een brug. Het verkeer dat van snelweg wilde veranderen moest dit echter via een rotonde doen. Daardoor waren er vier conflictpunten waar het snelle verkeer dat van de snelweg kwam, voorrang moest verlenen aan het langzamere verkeer op de rotonde. Bovendien moest het verkeer dat de rotonde op wou rijden of de rotonde wou verlaten op een korte afstand door elkaar weven. Deze constructie veroorzaakte gemiddeld vier uur file per dag met wachttijden tot dertig minuten om het knooppunt op te rijden. Dit zorgde voor onveilige situaties op de E313 zelf waar steeds een file ontstond op de rechterrijstrook om de afslagstrook naar het knooppunt op te rijden. Eind 2003 werden de afslagstroken op de E313 verlengd maar dit bracht nauwelijks verbetering. Bovendien waren tot 2007 in het knooppunt ook nog verbindingswegen verwerkt naar het industrieterrein Zolder-Lummen.'