b'\n_START_ARTICLE_\nHr.Ms. Van Speijk (1941)\n_START_SECTION_\nDe K3 in Duitse dienst\n_START_PARAGRAPH_\nTijdens de Duitse aanval op Nederland in 1940 was het schip nog in aanbouw en werd door de Duitse Kriegsmarine overgenomen. Het schip werd voorzien van Duits luchtafweergeschut en mijnenrails en in 1942 door de Duitsers in dienst gesteld als de K3. Het schip werd door de Kriegsmarine ingezet als mijnenlegger en escortevaartuig op de Noordzee en het Kattegat. Aan het einde van de oorlog werd het onbeschadigd teruggevonden in Horten in Noorwegen.\n_START_SECTION_\nDe Van Speijk na de Tweede Wereldoorlog\n_START_PARAGRAPH_\nNa de Tweede Wereldoorlog werd het schip gemoderniseerd en aangepast op de Rijkswerf in Amsterdam, waarna het op 18 juni 1946 als fregat in dienst werd gesteld bij de Koninklijke Marine als de Hr. Ms. Van Speijk (naamsein N 5, vanaf 1953 F 805). Het was het vierde marineschip dat genoemd werd naar de zeeheld Jan van Speijk. In 1950 kreeg de Van Speijk nieuwe bewapening en in 1953 nieuwe motoren, de Sulzer dieselmotoren van de duikboot Hr. Ms. O 23. De Van Speijk diende voornamelijk in het Cara\xc3\xafbisch gebied. De Van Speijk werd op 14 juni 1960 buiten dienst gesteld en voor de sloop verkocht.'