b'\n_START_ARTICLE_\nGrand Prix Formule 1 van Europa 1997\n_START_PARAGRAPH_\nDe Grand Prix Formule 1 van Europa 1997 werd gehouden op 26 oktober 1997 op de Jerez.\n_START_SECTION_\nSituatie voor de race\n_START_PARAGRAPH_\nMichael Schumacher en Jacques Villeneuve vochten voor de wereldtitel. Schumacher leidde voor de Grand Prix met 78 punten, Villeneuve had er 77. Om kampioen te worden moest Villeneuve in de punten rijden en Schumacher voorblijven. Schumacher werd wereldkampioen als hij Villeneuve voorbleef of wanneer Villeneuve geen punten zou scoren.\n_START_SECTION_\nRace\n_START_PARAGRAPH_\nSchumacher vertrok beter dan Villeneuve en haalde hem al in voor de eerste bocht, net als Frentzen. In de achtste ronde liet Frentzen Villeneuve voorbij. Schumacher maakte zijn eerste pitstop in de 22ste ronde, Villeneuve kwam de volgende ronde binnen. Beide behielden hun posities. Tijdens de eerste pitstops wisselden David Coulthard en Mika H\xc3\xa4kkinen van positie, Frentzen viel terug achter hen. Na de tweede reeks pitstops, in de 43ste en 44ste ronde, bleef de rangorde dezelfde. Villeneuve kwam wel al dichter bij Schumacher._NEWLINE_In de 48ste ronde reed Villeneuve minder dan een seconde achter de Duitser. Hij probeerde in te halen in de Dry Sac bocht en slaagde erin, door later te remmen, de betere lijn te houden. Schumacher draaide naar Villeneuve toe waardoor hij een botsing uitlokte. Villeneuve kon echter doorrijden, terwijl Schumacher in de grindbak moest opgeven._NEWLINE_Er moesten nog 22 ronden gereden worden. Villeneuve werd nog ingehaald door beide McLarens. H\xc3\xa4kkinen had dankzij team-orders Coulthard kunnen inhalen en won zijn eerste race. Villeneuve werd derde en werd wereldkampioen.\n_START_SECTION_\nNa de race\n_START_PARAGRAPH_\nDe marshalls van de race hadden de botsing tussen Villeneuve en Schumacher geklasseerd als een race-incident, maar Schumacher moest zich toch nog verantwoorden voor de FIA. Die besliste dat Schumacher gediskwalificeerd werd in het wereldkampioenschap. Schumacher verloor zijn tweede plaats in het eindklassement, hoewel hij wel alle overwinningen, punten en pole-positions mocht houden. Ferrari ging wel vrijuit, net als de marshalls die een foute beslissing hadden genomen.'