b'\n_START_ARTICLE_\nStation Brussel-Zuid (internationaal)\n_START_SECTION_\nSpookthalys\n_START_PARAGRAPH_\nOp 18 juni 2013 werden cijfers openbaar gemaakt waaruit bleek dat de Thalys tussen Oostende en Paris-Nord niet veel reizigers aantrekt._NEWLINE_Op een doordeweekse dag rijden er maar ongeveer vijf reizigers tussen Oostende en Brussel-Zuid. Dit zou ermee te maken hebben dat de Thalys niet sneller rijdt dan een gewone Intercity, er is dus geen snelheidswinst, terwijl de treinkaartjes vijf keer zo duur zijn. Nederland zou graag deze Thalys willen zien rijden op de HSL-Zuid, zodat er meer reizigers kunnen pendelen tussen Amsterdam en Brussel, na de uitval van de Fyra. De Vlaamse regering wilde alleen maar akkoord gaan als ook de Waalse variant (soms ook wel de Whalys) verdween, want als Vlaanderen geen Thalys nodig heeft, dan heeft Walloni\xc3\xab dat ook niet. Op het einde van maart 2015 heeft Thalys ook werkelijk de twee routes stopgezet. Dit was een enorm tijdverlies voor de steden Namen en Charleroi. Zij verloren hierdoor hun rechtstreekse verbinding met Parijs en moeten overstappen in Brussel.\n_START_SECTION_\nIZY\n_START_PARAGRAPH_\nOp 3 april lanceert Thalys IZY, een goedkoper maar ook trager alternatief voor de reguliere Thalys. Deze zal ingezet worden op de lijn tussen Brussel en Parijs. De rit verloopt voor een deel over het klassieke spoor, wat de kosten drukt en ook zorgt voor de langere reistijd van 2 uur 15 minuten en soms zelfs 3 uur.\n_START_SECTION_\nTreindienst\n_START_PARAGRAPH_\nDe volgende hogesnelheidstreinen doen het station van Brussel-Zuid aan.'