b'\n_START_ARTICLE_\nSpoorlijn K\xc3\xb6ln-M\xc3\xbclheim - K\xc3\xb6ln-Kalk\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nHet traject werd door de Bergisch-M\xc3\xa4rkische Eisenbahn-Gesellschaft geopend tussen 1872 en 1886. Het traject is na de nationalisatie van de Duitse spoorwegen tweemaal verlegd, in 1909 werd het voormalige M\xc3\xbclheim Rheinisch het centrale station in K\xc3\xb6ln-M\xc3\xbclheim. Na de opening van het nieuwe station K\xc3\xb6ln Deutz in 1913, waar de lijn langs de onderste perrons 11 en 12 loopt, werd het trac\xc3\xa9 langs de Rijn gesloten en opgebroken. Thans is de lijn met name in gebruik voor langeafstandsverkeer oostelijk van de Rijn, waarbij treinen zonder kopmaken kunnen stoppen in station K\xc3\xb6ln Messe/Deutz.\n_START_SECTION_\nElektrische tractie\n_START_PARAGRAPH_\nHet traject werd ge\xc3\xablektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz.'