b'\n_START_ARTICLE_\nCRH1\n_START_SECTION_\nCRH1A en CRH1B\n_START_PARAGRAPH_\nDe CRH1A en CRH1B zijn gebaseerd op Bombardiers Regina. De trein is een gezamenlijk ontwerp door Bombardier en Sifang in V\xc3\xa4ster\xc3\xa5s, Zweden en werd aanvankelijk C2008 genoemd._NEWLINE_Elk CRH1A treinstel bestaat uit acht rijtuigen, twee eersteklas (ZY), vijf tweedeklas (ZE) en \xc3\xa9\xc3\xa9n tweedeklas/restauratiewagon (ZEC). De maximumsnelheid van de CRH1A is 250 km/h, maar de feitelijke maximumsnelheid wordt altijd begrensd door de software van het geautomatiseerd besturingssysteem, zodat de operationele maximumsnelheid in feite 220 km/h is._NEWLINE_De CRH1B is een verlengde CRH1A. Elk treinstel bestaat uit 16 rijtuigen, drie eersteklas (ZY), twaalf tweedeklas (ZE) en \xc3\xa9\xc3\xa9n restauratiewagon (CA). De maximumsnelheid van de CHR1B wordt echter niet begrensd en is ook feitelijk 250 km/h.\n_START_SECTION_\nCRH1E\n_START_PARAGRAPH_\nDe CRH1E is de eerste hogesnelheids-slaaptrein ter wereld en is gebaseerd op Bombardiers Zefiro 250 km/h ontwerp. De trein is ontworpen door Bombardier en Zagato. Elk treinstel bestaat uit 16 rijtuigen, \xc3\xa9\xc3\xa9n eersteklas- (WG) en 12 tweedeklas slaapwagons (WR), twee tweedeklas- (ZE) en \xc3\xa9\xc3\xa9n restauratiewagon (CA).'