b'\n_START_ARTICLE_\nBaureihe 120\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nDeze locomotieven werden gebouwd door BBC elektrische installatie en Krauss-Maffei, Krupp en Henschel maakten de bovenbouw. De aandrijving van deze locomotief is gebaseerd op draaistroomaandrijving middels een driefasen asynchrone motor_NEWLINE_De eerste locomotief werd 1971 door de Deutsche Bundesbahn getest in de experimentele diesellocomotief DE 2500, later Baureihe 202. Uit locomotief 202 002 werd de dieselmotor en de dynamo verwijderd, de benodigde transformator werd in een stuurstandrijtuig van het type BDnrf 740.2 geplaatst en via een speciale stroomkabel zorgde deze voor de stroomtoevoer naar de locomotief. Uiteraard is een dergelijke combinatie in de praktijk zeer ongewenst, maar het resulteerde wel in de bouw van de eerste locomotief met draaistroomaandrijving, de kleine serie Henschell E 1200 voor de onderneming Ruhrkohle AG. Later in 1979 verschenen de eerste prototypes van de Baureihe 120._NEWLINE_Op 13 augustus 1980 reed locomotief 120\xc2\xa0002 een wereldrecord van 231\xc2\xa0km/h voor draaistroomlocomotieven tussen Celle en Uelzen op het traject Lehrte - Cuxhaven.\n_START_SECTION_\nConstructie en techniek\n_START_PARAGRAPH_\nDe locomotief heeft een stalen frame. In de draaistellen wordt elke as door een elektrische motor aangedreven.\n_START_SECTION_\nTreindiensten\n_START_PARAGRAPH_\nDe locomotieven worden door de Deutsche Bahn (DB) ingezet in het personenvervoer op diverse trajecten in onder meer Duitsland en Oostenrijk en werden door de Deutsche Bahn (DB) ingezet in het goederenvervoer.'