b'\n_START_ARTICLE_\nSJ Y2\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nHet treinstel werd door ABB Scandia ontwikkeld voor de DSB. Tussen 1991 en 1998 werden door SJ 20 treinen aangeschaft._NEWLINE_In 2003 werden 4 treinen als IC3 verkocht aan de Danske Statsbaner (DSB). Ook werden er 9 treinen verkocht aan de Israel Railways (IR).\n_START_SECTION_\nConstructie en techniek\n_START_PARAGRAPH_\nHet driedelig treinstel werd gebouwd op vier draaistellen waarvan twee als Jacobsdraaistel. De vier dieselmotoren zijn onder beide stuurstand rijtuigen gemonteerd. De stuurtafel is gecombineerd met een in het front ingebouwde deur. Hierdoor kan men tijdens de rit overstappen naar het andere treindeel. Dit combineren is ook mogelijk tot vijf eenheden. Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Het treinstel is uitgerust met luchtvering.\n_START_SECTION_\nTreindiensten\n_START_PARAGRAPH_\nDe treinen werden tussen juni 1995 en 14 juni 1999 door de SJ gebruikt voor de D trein op het traject K\xc3\xb8benhavn H \xe2\x80\x93 Helsing\xc3\xb8r / Scandlines veerboot: Helsing\xc3\xb8r \xe2\x80\x93 Helsingborg / Helsingborg C \xe2\x80\x93 H\xc3\xa4ssleholm C_NEWLINE_De treinen werden tot 2005 hoofdzakelijk gebruikt op de Blekinge kustbana._NEWLINE_Tegenwoordig worden deze treinen ingezet op de St\xc3\xa5ng\xc3\xa5dalsbanan tussen Kalmar en Link\xc3\xb6ping .'