b"\n_START_ARTICLE_\nSBB Eem 923\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nDe (rangeer) locomotieven werden op 8 juli 2010 besteld bij Stadler Rail door de Schweizerische Bundesbahnen (SBB). Deze vervanging rangeer locomotieven van het type Bm 4/4. In juni 2011 werd in Winterthur met de montage van de eerste locomotief begonnen. Op 14 oktober 2011 werd bij Stadler Rail te Winterthur de locomotief gepresenteerd. Op 9 maart 2012 ging de eerste locomotief in dienst.\n_START_SECTION_\nConstructie en techniek\n_START_PARAGRAPH_\nDe tweeassige locomotief is grotendeels gebaseerd op de Ee 922 en is uitgerust met IGBT gelijkrichters en twee asynchrone draaistroom motoren. Een belangrijk verschil met de serie Ee 922 is de aanwezigheid van een kleine dieselmotor met een vermogen van 366\xc2\xa0kW en een ingebouwde dynamo. Met deze voorziening kan trajectdelen zonder bovenleiding worden bediend. De loc heeft een elektische rem met mogelijkheid tot recuperatief remmen. Verder is er een directe luchtdrukrem voor de loc en een indirecte luchtdrukrem voor de gehele trein._NEWLINE_De benodigde lucht wordt geleverd door een schroefcompressor met een vermogen van 2.600 liter/min.\n_START_SECTION_\nTreindiensten\n_START_PARAGRAPH_\nOp 8 maart 2012 is de eerste machine in dienst genomen. De locomotieven zullen door SBB Cargo worden ingezet in lichte regionale goederentreinen en de aansluitende rangeerdienst. Daarnaast kunnen ze door hun elektrisch vermogen en maximum dienstsnelheid van 100\xc2\xa0km/h ook in de lichte lijndiensten worden ingezet. Naar verwachting zal zo'n 90% van de inzet onder bovenleiding plaatsvinden._NEWLINE_Alle locomotieven zullen een naam krijgen van een berg in de buurt van hun inzetplaats. De eerste locomotief werd vanuit de standplaats Zofingen ingezet."