b"\n_START_ARTICLE_\nBaureihe 402\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nDe treinstellen zijn gebaseerd op een projectstudie van de toenmalige Deutsche Bundesbahn uit 1992, waarin de eisen voor de tweede generatie ICE vastgelegd zijn. Deze waren nodig voor de in 1998 in bedrijf genomen hogesnelheidslijn Hannover-Berlijn en voor enkele trajecten waarop een ICE 1 met 700+ zitplaatsen niet economisch was. De inschrijvingsgegevens werden eind 1992 aan de industrie voorgelegd; januari 1993 startte de formele inschrijving. 17 augustus 1993 (andere bronnen: 13 augustus) bestelde de Bundesbahn 60 ICE 2 treinstellen bij een consortium onder leiding van Siemens met AEG, ABB Daimler Benz Transportation (later Adtranz) en Deutschen Waggonbau (DWA). De treinstellen zouden vanaf eind 1996 uitgeleverd worden. Daarnaast werden twee reserve motorwagens en \xc3\xa9\xc3\xa9n stuurstandwagen besteld._NEWLINE__NEWLINE_Midden 1995 werd de eerste motorwagen in M\xc3\xbcnchen in bedrijf genomen. Op 13 december 1995 werd het eerste tussenrijtuig bij AEG in Neurenberg ge\xc3\xafntroduceerd. 6 september 1996 volgde in M\xc3\xbcnchen de eerste roll-out van een volledig lang treinstel bestaande uit twee motorwagens, 9 tussenrijtuigen en een stuurstandrijtuig._NEWLINE__NEWLINE_De ICE 2-treinstellen werden vanaf de overgang naar de nieuwe dienstregeling op 26 september 1996 in dienst gesteld. De normale samenstelling bestaat uit een motorwagen, 6 tussenrijtuigen en een stuurstandrijtuig. Dit wordt ook wel Halbz\xc3\xbcge (halve trein) genoemd.\n_START_SECTION_\nConstructie en techniek\n_START_PARAGRAPH_\nHet treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Het treinstel is uitgerust met luchtvering. Er kunnen tot twee eenheden gekoppeld worden.\n_START_SECTION_\nTreindiensten\n_START_PARAGRAPH_\nDe treinen worden door de Deutsche Bahn (DB) ingezet op de volgende trajecten:_NEWLINE__NEWLINE_In eerste instantie werden treinstellen op het traject Bremen - Frankfurt am Main ingezet. In de spits ook op de trajecten Dortmund - Frankfurt en Frankfurt - M\xc3\xbcnchen._NEWLINE_Vanaf 1 juni 1997 volgde het traject Berlijn - Maagdenburg - Keulen. Vanaf de nieuwe dienstregeling van 24 mei 1998 werden deze treinen in Hamm gesplitst, waarbij \xc3\xa9\xc3\xa9n deel via Wuppertal en het andere via Dortmund naar Keulen doorging._NEWLINE__NEWLINE_Vanaf 30 mei 1999 volgde het traject M\xc3\xbcnchen - Hamburg / Bremen, met een splitsing in Hannover. Vanaf 5 december 2000 kwam daar het traject Hamburg - Berlijn bij._NEWLINE_Bij de nieuwe dienstregeling van 14 december 2008 werd de ICE 2 ook ingezet tussen L\xc3\xbcbeck - Hannover - M\xc3\xbcnchen._NEWLINE_Verder vertrekt 's morgens een trein uit Aken, die in Hamm met een ander treinstel wordt gekoppeld en doorreist naar Berlijn."