b'\n_START_ARTICLE_\nMetro van Riyad\n_START_SECTION_\nAchtergrond\n_START_PARAGRAPH_\nRiyad is een grote en snelgroeiende stad. De stad telt 5,7 miljoen inwoners; naar verwachting zal het aantal inwoners in 2030 toegenomen zijn tot 8,3 miljoen. De metro biedt een oplossing voor de dagelijkse verkeersproblemen; voor de 7,4 miljoen dagelijkse woon-werkverkeer bewegingen wordt in slechts 2% van de gevallen gebruikgemaakt van het openbaar vervoer.\n_START_SECTION_\nBeschrijving\n_START_PARAGRAPH_\nDe zes lijnen van het Riyad metroproject hebben een totale lengte van dan 176 kilometer en het is daarmee het grootste metrostelsel in ontwikkeling in de wereld op dit moment. Op het hoogtepunt van de werkzaamheden zullen circa 30.000 mensen aan de metro werken. De verantwoordelijkheid voor de bouw ligt bij de Arriyadh Development Authority (ADA)._NEWLINE_Het onbemande metronetwerk zal 87 stations krijgen. De stations komen ondergronds, bovengronds, verhoogd en intermodaal voor de verbinding tussen de verschillende lijnen. Het totale project heeft een waarde van $ 22 miljard._NEWLINE_De bouw is in april 2014 gestart. Als de werkzaamheden volgens plan lopen, zal het netwerk in 2018 of 2019 in bedrijf komen.\n_START_SECTION_\nBouwcontracten\n_START_PARAGRAPH_\nHet contract voor de bouw van de metro is verdeeld over drie deelprojecten. In jui 2013 werden de drie winnende consortia bekendgemaakt._NEWLINE_Het Italiaanse bedrijf Ansaldo STS leidt de Arriyadh New Mobility group (ANM) en heeft een opdracht gekregen voor de bouw van een metrolijn met een lengte van 40,7 kilometer. Dit contract heeft een waarde van $\xc2\xa05,2 miljard._NEWLINE_Het Amerikaanse bedrijf Bechtel leidt het consortium BACS. Andere deelnemers zijn de lokale aannemer Almabani en het Griekse CCC. Voor de treinen is Siemens verantwoordelijk. Dit consortium gaat twee lijnen bouwen met een totale lengte van 63,3 kilometer. Het traject loopt onder het centrum van de stad en is daarmee het meest kritisch. Van de zeven tunnelboormachines die bij het hele project zijn betrokken, zijn er vier actief voor dit onderdeel. Deze opdracht vertegenwoordigt een waarde van $\xc2\xa09,5 miljard. Het geheel moet in oktober 2018 worden opgeleverd._NEWLINE_Het consortium FAST staat onder leiding van het Spaanse bouwbedrijf FCC. Het is een van de drie contracten gegund. Het Nederlandse bouwbedrijf Strukton is een van de deelnemers in het consortium. Dit contract omvat het ontwerp en de bouw van de lijnen 4 (geel), 5 (groen) en 6 (paars) met in totaal 25 stations. De bouw omvat in 64,6 kilometer spoor waarvan 29,8 kilometer viaduct, 26,6 kilometer ondergronds spoor en 8,2 kilometer bovengronds spoor.'