b"\n_START_ARTICLE_\nVoertuigenpark van De Lijn\n_START_PARAGRAPH_\nVoertuigenpark van De Lijn geeft in enkele tabellen weer wat het volledige voertuigenpark is van de Belgische vervoersmaatschappij De Lijn, dat in dienst is of in dienst is geweest._NEWLINE_Voor haar drie tramnetten (de Kusttram, en de stadsnetten in Antwerpen en Gent) gebruikt De Lijn Albatros-, HermeLijn- en PCC- (Presidents' Conference Committee-Car) trams, alle op meterspoor. Aan de kust rijden sneltrams van het type 'BN' van de gelijknamige constructeur (nu Bombardier)._NEWLINE_Het bussenpark is niet veelzijdiger, met bijna alleen bussen van Van Hool, VDL Bus & Coach, Mercedes-Benz en Iveco Bus. De trolleybussen waren allemaal van het type Van Hool AG280T. In 2009 werd bekend dat de trolleybussen verdwijnen en langzamerhand vervangen werden door hybride bussen van het type Van Hool AG300. Er reden onder De Lijn enkele Mercedes-Benz Citobussen, genummerd 4165-4167. Deze bussen kwamen ter gelegenheid van Busworld 2001 in Kortrijk. Ook rijden er een aantal Midi- en minibussen meer van andere merken zoals de Mercedes-Benz Sprinter en de Joost (Mercedes-Benz) Sprinter. Sommige priv\xc3\xa9-exploitanten gebruiken echter ook andere merken; zo zijn er bij sommige in hun remise weer veel Mercedes-lijnbussen en/of Scania-lijnbussen te zien. In 2013 werd bekendgemaakt dat een groot deel van het wagenpark vervangen zou worden. Van de in totaal 386 nieuwe bussen zouden 157 bussen afkomstig zijn van het merk Iveco Bus. In 2015 en 2016 werd bekend dat er respectievelijk 107 en 121 bussen bij zouden komen, waarvan 188 12m bussen en 40 gelede bussen. 197 bussen zouden afkomstig zijn van VDL en 31 gelede bussen van Van Hool.\n_START_SECTION_\nEerste order\n_START_PARAGRAPH_\nIn 2012 maakte De Lijn bekend een order te hebben geplaatst voor 48 trams, FLEXITY2-type, bij rollendmaterieelproducent Bombardier Transportation in Brugge. 20 van deze trams zijn zogenaamde 'supertrams' met een lengte van 42,7 meter, verdeeld over 7 compartimenten, met een capaciteit van 380 reizigers. De helft hiervan gaat naar Antwerpen, waar ze ingezet worden op lijn 15 en op lijn 3, de andere helft naar Gent om de capaciteit van lijn 1 te verhogen. De overige 38 kortere trams (31,4 meter - 5 delen) worden aangeschaft voor de Antwerpse tramverlengingen naar Wijnegem, Boechout en Ekeren. Deze bieden plaats aan 266 personen, waarvan 54 zitplaatsen. De eerste nieuwe trams zullen eind 2014 in Gent binnenrollen, begin 2015 komt Antwerpen aan de beurt.\n_START_SECTION_\nTweede order\n_START_PARAGRAPH_\nMet de bestelling van het eerste order maakte De Lijn ook bekend dat een vervolgorder bestaat uit voor Antwerpen 10 kortere en 14 langere trams en voor Gent 16 trams. Deze bestelling werd op 8 mei 2015 geplaatst. Bij de levering van het tweede order worden enkele PCC-trams buiten dienst gesteld.\n_START_SECTION_\nVernieuwing tramvloot\n_START_PARAGRAPH_\nOp donderdag 20 februari 2014 maakte minister van Mobiliteit Hilde Crevits bekend dat de Vlaamse regering voor 320 miljoen euro gaat investeren in 146 nieuwe trams. Op 24 september 2014 werd de eerste tram bij InnoTrans 2014 te Berlijn voorgesteld. Vooral het netwerk van kusttrams wordt gemoderniseerd, maar ook Antwerpen en Gent krijgen nieuwe trams. Het type tram wat besteld zal worden is de CAF Urbos 100 en zullen vanaf 2019 geleverd worden. Concurrent Bombardier had op de bestelling bezwaar getekend, waardoor de levering met negen maanden vertraagd werd.\n_START_SECTION_\nKust: 62 trams\n_START_PARAGRAPH_\nDe 48 huidige kusttrams worden vervangen, terwijl 9 extra kusttrams een verhoging van de frequentie mogelijk moeten maken. Er worden verder nog eens vijf trams voorzien voor een mogelijke verlenging van de tramlijn naar Veurne.\n_START_SECTION_\nAntwerpen: 66 trams\n_START_PARAGRAPH_\nEen deel van de nieuwe trams zal geleidelijk de huidige PCC's (de 'kleine trams'), waarvan er vandaag nog 155 rondrijden in Antwerpen - vervangen, de rest wordt ingezet voor de projecten in het kader van het Masterplan.\n_START_SECTION_\nGent: 18 trams\n_START_PARAGRAPH_\nGent krijgt 18 nieuwe trams. Een deel van de 40 kleine trams die nog in Gent rondrijden, zal vervangen worden. Daarnaast zullen deze trams ingezet worden om het net verder uit te breiden.\n_START_SECTION_\nBusmaterieel\n_START_PARAGRAPH_\nHieronder volgt een overzicht van het busmaterieel anno 2016. In de loop van 2014, 2015 en 2016 werd een wordt een groot deel van het wagenpark vernieuwd. Met deze vernieuwing werden veel oude bussen afgevoerd en/of omgebouwd tot dienstwagens of rijschoolbussen. Enkele nieuwe bussen werden ook direct ingezet als rijschoolbus. Het doel van De Lijn is uiteindelijk om vanaf 2019 geleidelijk aan alle dieselbussen te vervangen, met vanaf 2025 bijna alleen nog maar elektrische en hybride bussen. Opvallend bij De Lijn is dat de meeste series van diens voorgangers hun oude nummering behielden (op de trolleybussen na) toen ze werden overgenomen. Pas bij nieuwe series die na 1991 in dienst kwamen nummerde De Lijn opnieuw hun series door vanaf de laatste series die NMVB nog in dienst stelde. Hierbij komen sommige series bij De Lijn dubbel voor, met name de 3xxx-series, 4xxx-series en 5xxx-series van NMVB."