b'\n_START_ARTICLE_\nDisposici\xc3\xb3 del motor\n_START_PARAGRAPH_\nHi ha diverses formes de disseny, construcci\xc3\xb3 i  disposici\xc3\xb3 del motor  de combusti\xc3\xb3 interna.\n_START_SECTION_\nForma radial o en estrella\n_START_PARAGRAPH_\nEn aquest grup es troben dos tipus de motors, tots dos amb disposici\xc3\xb3 radial dels cilindres: els motors de tipus  radial  i els motors de tipus  rotatiu , utilitzats ambd\xc3\xb3s principalment en els motors d\'aviaci\xc3\xb3 i com a motors est\xc3\xa0tics. La difer\xc3\xa8ncia entre ambd\xc3\xb3s \xc3\xa9s que els motors de tipus radial mantenen el bloc fix, girant el cigonyal al seu interior, mentre que els de tipus rotatiu, el cigonyal roman fix i \xc3\xa9s el bloc sencer el que gira.\n_START_SECTION_\nForma de H\n_START_PARAGRAPH_\nTamb\xc3\xa9 hi ha la disposici\xc3\xb3 en H, la qual \xc3\xa9s una mena d\'hibridaci\xc3\xb3 de dos motors amb cilindres en oposici\xc3\xb3 amb l\'\xc3\xbas de dos cigonyals, i queda una bancada per sobre de l\'altra que generen pot\xc3\xa8ncia per a un sol eix de transmissi\xc3\xb3 intermedi entre els dos cigonyals.\n_START_SECTION_\nForma de W\n_START_PARAGRAPH_\nUna altra disposici\xc3\xb3 \xc3\xa9s en  W  que \xc3\xa9s una esp\xc3\xa8cie de doble V combinada en tres o quatre bancades de cilindres i un cigonyal, que data de la d\xc3\xa8cada de 1920, i s\xc3\xb3n usades en alguns vehicles moderns del Grup volkswagen, com l\'Audi A8, el Volkswagen Touareg o el Volkswagen Phaeton.\n_START_SECTION_\nOrientaci\xc3\xb3 del motor\n_START_PARAGRAPH_\nL \' orientaci\xc3\xb3  pot ser longitudinal o transversal, \xc3\xa9s a dir que l\'eix del motor est\xc3\xa0 col\xc2\xb7locat al llarg o al llarg del sentit de circulaci\xc3\xb3 de l\'autom\xc3\xb2bil respectivament._NEWLINE_A principis del segle XX, l\'orientaci\xc3\xb3 habitual era  longitudinal , ja que la tracci\xc3\xb3 s\'enviava del motor davanter a l\'eix posterior mitjan\xc3\xa7ant un eix cardan disposat de manera longitudinal. Aquesta disposici\xc3\xb3 es va mantenir fins a quan va comen\xc3\xa7ar a generalitzar-se la tracci\xc3\xb3 davantera. No obstant aix\xc3\xb2, els autom\xc3\xb2bils de luxe i autom\xc3\xb2bils tot terreny solen seguir utilitzant motor longitudinal._NEWLINE_El motor  transversal  permetre entre d\'altres l\'Mini estalviar prou espai en favor dels ocupants i aquesta disposici\xc3\xb3 \xc3\xa9s la m\xc3\xa9s habitual avui en dia en els vehicles "tot endavant" (tracci\xc3\xb3 i motor davanters), aix\xc3\xb2 permet que l\'habitacle es trobi en una posici\xc3\xb3 m\xc3\xa9s baixa i c\xc3\xb2moda a l\'acc\xc3\xa9s, i tamb\xc3\xa9 permet que el pis no es vegi afectat per l\'espai que ocupa el cardan de transmissi\xc3\xb3. L\'orientaci\xc3\xb3 transversal tamb\xc3\xa9 s\'usa en autom\xc3\xb2bils amb motor i tracci\xc3\xb3 posterior encara que menys habitualment, ja que el guany d\'espai no \xc3\xa9s tan important en un autom\xc3\xb2bil d\'aquestes caracter\xc3\xadstiques (que sol ser esportiu)._NEWLINE_En els autom\xc3\xb2bils amb tracci\xc3\xb3 a les quatre rodes es fa servir un motor longitudinal i la tracci\xc3\xb3 de l\'eix davanter part de l\'eix de distribuci\xc3\xb3 o cardan, o es deriva un eix transmissor des de l\'eix davanter al darrere quan s\'usa un motor transversal.\n_START_SECTION_\nDavantera\n_START_PARAGRAPH_\nLa  posici\xc3\xb3  del motor m\xc3\xa9s habitual \xc3\xa9s al davant, el que es coneix com a  motor davanter . Aquesta posici\xc3\xb3 aprofita millor l\'espai per a passatgers, ja que el gir de les rodes restaria espai si el maleter estigu\xc3\xa9s davant. A m\xc3\xa9s a m\xc3\xa9s permet una millor refrigeraci\xc3\xb3 del motor, perqu\xc3\xa8 pot rebre el vent quan avan\xc3\xa7a.\n_START_SECTION_\nPosterior\n_START_PARAGRAPH_\nEls  motors darrere  s\'utilitzen en autom\xc3\xb2bils esportius com els Porsche 911 (excepte en els populars Volkswagen Escarabat o en els Fiat 500, Cinquecento ...), ja que la tracci\xc3\xb3 millora en carregar m\xc3\xa9s pes sobre les rodes motrius. Habitualment cal incorporar obertures laterals per a la refrigeraci\xc3\xb3 del motor.\n_START_SECTION_\nCentral\n_START_PARAGRAPH_\nSi el motor est\xc3\xa0 entre els eixos davanter i posterior, la seva posici\xc3\xb3 \xc3\xa9s  central . M\xc3\xa9s precisament, un motor  central davanter  se situa per darrere de l\'eix davanter i endavant de l\'habitacle, i un motor  central del darrere  est\xc3\xa0 darrere de l\'habitacle i per davant de l\'eix posterior._NEWLINE_La disposici\xc3\xb3 central del motor permet un repartiment m\xc3\xa9s equilibrat de massa entre els dos eixos, el que requereix menys in\xc3\xa8rcia per comen\xc3\xa7ar i deixar de girar. Per aix\xc3\xb2 s\'utilitza especialment en autom\xc3\xb2bils de carreres._NEWLINE_La disposici\xc3\xb3 central no \xc3\xa9s absolutament central, el que s\'intenta \xc3\xa9s que el motor estigui entre els eixos, allargant el morro en els central-davanters, o posant el motor davant de l\'eix posterior en els central-del darrere.'