b"\n_START_ARTICLE_\nVaixell de c\xc3\xa0rrega\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb2ria\n_START_PARAGRAPH_\nEls registres m\xc3\xa9s primerencs de transport mar\xc3\xadtim esmenten la c\xc3\xa0rrega de mercaderies per al comer\xc3\xa7. Les proves hist\xc3\xb2riques i arqueol\xc3\xb2giques mostren que aquesta pr\xc3\xa0ctica es va comen\xc3\xa7ar a generalitzar aproximadament a principis del I mil\xc2\xb7lenni aC_NEWLINE_S'han trobat proves arqueol\xc3\xb2giques que els fenicis van desenvolupar un comer\xc3\xa7 mar\xc3\xadtim a les costes del mar Mediterrani, usant embarcacions de tipus costaner. Els egipcis van exercir un comer\xc3\xa7 fluvial a trav\xc3\xa9s del Nil utilitzant embarcacions de joncs._NEWLINE_El desig d'obrir noves rutes de comer\xc3\xa7 va propiciar viatges m\xc3\xa9s llargs i en totes les \xc3\xa8poques de l'any, la qual cosa va suposar el desenvolupament i millora del disseny dels vaixells durant l'edat mitjana. Al segle XV apareixen les naus, les caravel\xc2\xb7les, i, finalment, els galions, que s'utilitzen entre It\xc3\xa0lia, Espanya, Fran\xc3\xa7a i les \xc3\x8dndies._NEWLINE_A la primera meitat del segle XIX, la incid\xc3\xa8ncia de la pirateria va provocar que els vaixells de c\xc3\xa0rrega s'armessin, algunes vegades de manera bastant pesada, com el Gali\xc3\xb3 de Manila._NEWLINE_En els segles XVII i XVIII els galions donen pas a les fragates, les corbetes i els galions per al comer\xc3\xa7, i apareix la pirateria cl\xc3\xa0ssica, tal com es va con\xc3\xa8ixer als segles XVI, XVII i XVIII._NEWLINE_El disseny dels vaixells de c\xc3\xa0rrega ha evolucionat des d'aleshores senyal relaci\xc3\xb3 directa al creixement del comer\xc3\xa7 internacional i de la tecnologia en la construcci\xc3\xb3 naval. L'\xc3\xbas del ferro i la maquin\xc3\xa0ria de vapor els va fer m\xc3\xa9s grans, amb major capacitat i m\xc3\xa9s r\xc3\xa0pids. Des de mitjan segle XIX es van transformar en vaixells mixtos de passatge i c\xc3\xa0rrega, perfil que va subsistir fins a mitjan de segle XX._NEWLINE_A la Primera i la Segona Guerra Mundial els vaixells de c\xc3\xa0rrega van ser la base de la subsist\xc3\xa8ncia d'Anglaterra i de la Uni\xc3\xb3 Sovi\xc3\xa8tica a partir de 1942. En aquest per\xc3\xadode, un dels tipus de vaixells de c\xc3\xa0rrega m\xc3\xa9s representatiu va ser el vaixell classe Liberty, fabricat pels Estats Units en grans quantitats. Era un vaixell artillat amb antia\xc3\xa8ries i canons de 150\xc2\xa0mm a proa i popa. Molts d'ells van escriure p\xc3\xa0gines en la hist\xc3\xb2ria de la marina mercant._NEWLINE_Avui en dia els vaixells de c\xc3\xa0rrega, o vaixells contenidors, tenen un perfil de disseny pr\xc3\xa0cticament uniforme, amb la superestructura i els habitacles a popa i una eslora considerable, no nom\xc3\xa9s podr\xc3\xa0 transportar en els seus cellers internes sin\xc3\xb3 tamb\xc3\xa9 sobre la seva coberta, apilant contenidors fins a l'al\xc3\xa7ada del pont de navegaci\xc3\xb3."