b"\n_START_ARTICLE_\nS\xc3\xa8rie 595 de Renfe\n_START_PARAGRAPH_\nLa s\xc3\xa8rie 595 de Renfe, s\xc3\xa8rie 9500 en numeraci\xc3\xb3 antiga, o TAF (Tren Automotor FIAT) va ser un conjunt d'automotors di\xc3\xa8sel utilitzats per Renfe entre les d\xc3\xa8cades de 1950 i 1980.\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb2ria\n_START_PARAGRAPH_\nEl primer d'ells va arribar a Barcelona, per la frontera de Portbou el 23 d'abril de 1952, despr\xc3\xa9s d'haver realitzat diversos viatges de proves per la xarxa italiana, esdeveniment pel qual va ser dotat de bogies de via normal. A partir de l'1 de juny del mateix any van comen\xc3\xa7ar a rodar entre Madrid i Barcelona, disposant de dos cotxes motors en els extrems i d'un cotxe remolqui intermedi. Gr\xc3\xa0cies a unes curioses manxes d'acoblament, t\xc3\xadpics de FIAT, el tren podia desdoblegar-se en dos, separant-se un dels cotxes motors cap a una altra destinaci\xc3\xb3, la qual cosa va permetre, segons es van ser rebent m\xc3\xa9s trens, establir serveis comercials en forma de \xe2\x80\x9cY\xe2\x80\x9d, com el de Madrid a Gij\xc3\xb3n i Santander -els cotxes del qual es desacoblaven a Pal\xc3\xa8ncia- o el de Madrid a Val\xc3\xa8ncia i Alacant -la maniobra es feia en L'Alzina-._NEWLINE_Els TAF van suposar, encara que fos inicialment tan sols en algunes rutes privilegiades, un salt qualitatiu enorme en el confort dels viatges per tren a Espanya, at\xc3\xa8s que contrastaven del tot amb els cotxes de viatgers habituals en els anys 50 -en els quals encara predominava la carrosseria de fusta-. Les comandes m\xc3\xa9s recents de TAF comptaven amb aire condicionat, alguna cosa que va ser molt \xc3\xbatil conformi van ser perdent import\xc3\xa0ncia en els anys 60 -amb l'arribada dels TER i Talgo III- i van ser destinats a substituir al material de preguerra en Andalusia, fent-se molt famosos en els serveis de l'\xc2\xabEstrella de Bobadilla\xc2\xbb._NEWLINE_A partir de 1968 van comen\xc3\xa7ar a perdre el seu caracter\xc3\xadstic color platejat en favor dels dos tons de blau dels TER._NEWLINE_L'\xc3\xbaltim TAF a prestar servei comercial a Renfe ho va fer el 28 de setembre de 1980, en la l\xc3\xadnia de Sevilla a Huelva. Els Caminhos de Ferro Portugueses van tenir al seu parc motor uns trens id\xc3\xa8ntics als TAF, subministrats per FIAT alhpra que els seus \xc2\xabgermans\xc2\xbb espanyols, que van funcionar m\xc3\xa9s o menys en la mateixa \xc3\xa8poca i van ser batejats com \xc2\xabFoguetes\xc2\xbb (Coets)"