b'\n_START_ARTICLE_\nChieftain\n_START_SECTION_\nOrigen i desenvolupament\n_START_PARAGRAPH_\nEn la d\xc3\xa8cada de 1950, l\'ex\xc3\xa8rcit brit\xc3\xa0nic va comen\xc3\xa7ar a buscar un nou carro de combat que havia de substituir al Centurion que estava llavors en servei. El nou carro havia de tenir major pot\xc3\xa8ncia de foc, cuirassa i mobilitat. Com a conseq\xc3\xbc\xc3\xa8ncia d\'aquesta especificaci\xc3\xb3, el Fighting Vehicles Research and Development Establishment (Establiment d\'Investigaci\xc3\xb3 i Desenvolupament de Vehicles de Combat), transformat despr\xc3\xa9s en Military Vehicles and Engineering Establishment (Establiment per a la Producci\xc3\xb3 de Vehicles Militars i d\'Enginyers), va projectar el Chieftain, el primer prototip del qual es va completar a finals de 1959. A aquest primer prototip van seguir uns altres sis en 1961-1962 i el Chieftain va ser acceptat per l\'ex\xc3\xa8rcit brit\xc3\xa0nic el maig de 1963. Per\xc3\xb2, la seva entrada en servei es va retardar fins i tot 1967, a causa que van sorgir problemes amb el motor, la transmissi\xc3\xb3 i la suspensi\xc3\xb3. A continuaci\xc3\xb3, es van establir dues cadenes de muntatge: una en la Royal Ordenance Factory de Leeds i una altra en la Vickers and Elswick de Newcastle upon Tyne._NEWLINE_A comen\xc3\xa7aments de la d\xc3\xa8cada de 1970, el Chieftain va substituir per complet el Centurion en l\'ex\xc3\xa8rcit brit\xc3\xa0nic. La producci\xc3\xb3 total del model per a les forces armades brit\xc3\xa0niques va ser de 900 unitats, la major part de les quals es van desplegar amb les quatre divisions cuirassades (de 148 tancs cada una) estacionades en Alemanya i enquadrades en el BAOR (British Army of the Rhine o Ex\xc3\xa8rcit Brit\xc3\xa0nic del Rin)._NEWLINE_La configuraci\xc3\xb3 del Chieftain \xc3\xa9s convencional: el conductor va davant, la torre est\xc3\xa0 situada en el centre (amb el cap del carro a la dreta i el carregador a l\'esquerra) i el conjunt motor/transmissi\xc3\xb3 darrere. La torre \xc3\xa9s d\'acer fos, presentant la seva part frontal una gran inclinaci\xc3\xb3 per oferir la m\xc3\xa0xima protecci\xc3\xb3. La part davantera del casc tamb\xc3\xa9 est\xc3\xa0 constru\xc3\xaft per farga|fosa i la resta per soldadura. Per reduir l\'al\xc3\xa7\xc3\xa0ria total del vehicle, el conductor asseu en posici\xc3\xb3 semirreclinada, i queda situat gaireb\xc3\xa9 horitzontalment quan condueix amb la portella tancada. El cap de carro disposa d\'una c\xc3\xbapula que pot girar 360\xc3\xa8 independentment de la torre i el gir del qual s\'efectua a m\xc3\xa0._NEWLINE_La suspensi\xc3\xb3 \xc3\xa9s del tipus Horstmann i compta amb sis rodes de suport, la tensora davant, la motriu darrere i tres rodets de volta._NEWLINE_L\'armament principal del Chieftain \xc3\xa9s el can\xc3\xb3 ratllat L11A5 de 120 mm, pertanyent a la s\xc3\xa8rie projectada pel Royal Armament Research and Development Establishment (Reial departament d\'investigaci\xc3\xb3 i desenvolupament d\'armament), amb seu a Fort Halstead. Aquesta pe\xc3\xa7a empra municions del tipus de c\xc3\xa0rrega separada, l\'avantatge principal de la qual respecte a la munici\xc3\xb3 convencional rau en la seva facilitat de maneig dins del limitat espai de la torre. A m\xc3\xa9s, ja que les c\xc3\xa0rregues s\'allotgen en saquetes impermeables conservats en un contenidor especial ple d\'aigua, es redueix el perill d\'explosi\xc3\xb3. Els tipus de projectil que poden utilitzar-se s\xc3\xb3n el APDS-T (perforant subcalibrat amb tra\xc3\xa7ador, el tipus del qual d\'ensinistrament \xc3\xa9s el DS-T), el HESH (alt explosiu de cap deformable, que t\xc3\xa9 una versi\xc3\xb3 d\'ensinistrament denominada SH/Practice) i les granades fumejants. Tamb\xc3\xa9 es va adoptar un projectil APFSDS-T (perforant subcalibrat, estabilitzat per aletes, amb tra\xc3\xa7ador), prove\xc3\xaft d\'una ogiva perforant d\'energia cin\xc3\xa8tica capa\xc3\xa7 de perforar totes les cuirasses conegudes._NEWLINE_El can\xc3\xb3 t\xc3\xa9 un angle d\'elevaci\xc3\xb3 m\xc3\xa0xim de 20\xc3\xa8 i de depressi\xc3\xb3 de -10\xc2\xba. Un sistema d\'estabilitzaci\xc3\xb3 GEC-Marconi permet a la pe\xc3\xa7a disparar mentre el vehicle es mou a camp travessa, amb bona probabilitat d\'impacte al primer tret. Coaxialment amb el can\xc3\xb3 va instal\xc2\xb7lada una metralladora L8A1 de 7,62 mm i una arma similar aquesta situada en l\'exterior de la c\xc3\xbapula del cap del carro; aquesta \xc3\xbaltima pot ser apuntada i disparada des de l\'interior de la torre. Una bateria de sis llan\xc3\xa7afums accionats el\xc3\xa8ctricament va instal\xc2\xb7lada cada costat de la torre._NEWLINE_Quan aquest tanc va entrar en servei, l\'artiller havia d\'apuntar amb l\'ajuda d\'una metralladora de punteria i telemetria (Ranging Machine Gun o RMG) de 12,7 mm, que disparava r\xc3\xa0fegues de projectils tra\xc3\xa7adors i permetia saber si el can\xc3\xb3 estava ben apuntat. Per\xc3\xb2, posteriorment aquest sistema va ser substitu\xc3\xaft per l\'IFCS (Improved Fire Control System o Sistema Millorat de Control de Tir) de la Marconi Space and Defense Systems que, utilitzat junt amb el tel\xc3\xa8metre l\xc3\xa0ser constru\xc3\xaft per la Barr and Stround, permetia atacar i destruir blancs en una dist\xc3\xa0ncia de 3000 metres._NEWLINE_La dotaci\xc3\xb3 de munici\xc3\xb3 \xc3\xa9s de 64 trets de 120 mm (projectils i c\xc3\xa0rregues) i 6000 de 7,62 mm; quan s\'utilitzava la metralladora de punteria, s\'emportaven 300 trets per a ella._NEWLINE_Fins i tot l\'aparici\xc3\xb3 del Leopard 2 alemany, el T-72 sovi\xc3\xa8tic i el Merkava israeli\xc3\xa0, a finals de la d\xc3\xa8cada de 1970, el Chieftain va ser el carro millor armat i cuirassat del m\xc3\xb3n._NEWLINE_El Chieftain va estar dotat des del principi amb un complet equip de visi\xc3\xb3 nocturna i de gran abast, amb un projector d\'infraroig/llum blanca muntat en el costat esquerre de la torre. Aquest tenia un abast de 1000 metres amb infraroigs i de 1500 amb llum blanca. En la d\xc3\xa8cada de 1980 es va adoptar un sistema de visi\xc3\xb3 nocturna d\'imatges t\xc3\xa8rmiques. Un sistema de protecci\xc3\xb3 ABQ, que filtra l\'aire contaminat i envia a la cambra de la tripulaci\xc3\xb3 aire net, es troba a la part posterior de la torre i al compartiment del motor hi ha un sistema de protecci\xc3\xb3 i extinci\xc3\xb3 d\'incendis._NEWLINE_Aquest tanc brit\xc3\xa0nic pot travessar corrents de fins a 1,06 metres de profunditat sense cap preparaci\xc3\xb3; es van desenvolupar equips de travesso profund, per\xc3\xb2 no van ser adoptats. El vehicle pot dotar-se amb un full impulsor que funciona mitjan\xc3\xa7ant un sistema hidr\xc3\xa0ulic, si \xc3\xa9s prec\xc3\xads._NEWLINE_El principal punt flac del Chieftain el va constituir sempre el seu motor, un Leyland L60 policarburant de sis cilindres, que va donar un menor rendiment de l\'esperat. Desenvolupat sobre la base d\'una directiva de l\'OTAN que establia que tots els tancs de l\'esmentada organitzaci\xc3\xb3 havien de ser equipats amb motors policarburants -ja que s\'estimava que quan, en cas de guerra, aquells haguessin d\'avan\xc3\xa7ar a trav\xc3\xa9s d\'Europa Oriental (o potser retirar-se d\'una manera ordenada) s\'haurien de proveir combustible en diverses fonts, com a estacions de gasolina, dip\xc3\xb2sits de petroli, o magatzems fins i tot simples i botigues- l\'enginy va resultar ser molt complicat, dif\xc3\xadcil d\'arreglar i mantenir. Aviat gaireb\xc3\xa9 tots els ex\xc3\xa8rcits aliats van abandonar la idea del motor policarburant i van tornar als vells i m\xc3\xa9s confiables di\xc3\xa8sel, llevat del brit\xc3\xa0nic. Una altra font de problemes va ser la transmissi\xc3\xb3, una David Brown Defence Equipment TN12 amb 6 marxes cap a davant i 2 cap enrere._NEWLINE_Hi ha dues versions especials del Chieftain: el vehicle cuirassat de recuperaci\xc3\xb3 FV 4204 i el posaponts FV 4205. Aquest \xc3\xbaltim, que va ser el primer a entrar en servei, t\xc3\xa9 una tripulaci\xc3\xb3 de tres membres i pesa 53.851 kg. Es poden ser instal\xc2\xb7lats dos tipus diferents de pont: el n\xc3\xbamero 8, que permet creuar obstacles d\'un m\xc3\xa0xim de 22,8 metres, i el n\xc3\xbamero 9, de 12,2 metres. El vehicle tarda de tres a cinc minuts a desplegar el pont i deu en retirar-lo._NEWLINE_El vehicle de recuperaci\xc3\xb3 cuirassat va substituir a un model similar derivat del Centurion. La seva tripulaci\xc3\xb3 \xc3\xa9s de quatre homes i el pes en combat de 52.835 kg Compte amb dos torns, un de capa\xc3\xa7 per a 30.482 kg i un altre per a 3.048. Amb la reixa davantera clavada, la capacitat del torn principal augmenta fins als 91.445 kg El seu armament consisteix en una metralladora de 7,62 mm en una c\xc3\xbapula i tubs llan\xc3\xa7afums.\n_START_SECTION_\nExportaci\xc3\xb3 i \xc3\xbas\n_START_PARAGRAPH_\nLa comanda m\xc3\xa9s important per a l\'exportaci\xc3\xb3 va ser la que va realitzar Aniran el 1971: 700 carros de combat, a m\xc3\xa9s de diversos vehicles de recuperaci\xc3\xb3 i carros pont, seguits posteriorment per 187 Chieftain modificats (FV4030/1). Kuwait va encarregar aix\xc3\xad mateix 165 i Oman va rebre una petita quantitat a comen\xc3\xa7aments de la d\xc3\xa8cada de 1980. La circumst\xc3\xa0ncia que fossin pa\xc3\xafsos amb grans ingressos petrol\xc3\xadfers els qui compressin aquest tanc, il\xc2\xb7lustra sobre el seu preu: unes 300.000 lliures per unitat en 1978._NEWLINE_El 1974, els iranians van encarregar a la Royal Ordenance Factory els nous carros Shir Iran (Lle\xc3\xb3 de l\'Iran), 125 del model Shir 1 i 1225 del model Shir 2. El Shir 1 era un Chieftain d\'\xc3\xbaltim model dotat amb una nova planta motriu, constitu\xc3\xafda per un motor turbodi\xc3\xa8sel Rolls-Royce CV12TCA de 12 cilindres acoblat a una transmissi\xc3\xb3 autom\xc3\xa0tica David Brown TN37, amb quatre marxes cap a davant i tres cap enrere, i prove\xc3\xaft d\'un sistema de refrigeraci\xc3\xb3 Howden Aircontrol. L\'armament estava constitu\xc3\xaft pel can\xc3\xb3 L11A5 de 120 mm, que disposava del sistema millorat de direcci\xc3\xb3 de tir de la Marconi Space and Defense Systems i del tel\xc3\xa8metre Barr i Stroud. En canvi, el Shir 2 era un model pr\xc3\xa0cticament nou i, encara que tingu\xc3\xa9s el mateix grup propulsor, el mateix can\xc3\xb3 i el mateix sistema de control de tir que el Shir 1, estava prove\xc3\xaft d\'un casc i una torre amb blindatge Chobham, que proporcionava una elevada protecci\xc3\xb3 contra tot tipus d\'arma contracarro, en particular contra els m\xc3\xadssils dotats d\'ogiva HEAT (c\xc3\xa0rrega buida). A m\xc3\xa9s, la seva nova suspensi\xc3\xb3 hidrog\xc3\xa0s possibilitava que el vehicle pogu\xc3\xa9s maniobrar amb facilitat sobre diferents tipus de terreny i agilitava els treballs de reparaci\xc3\xb3 en cas de produir-se avaries. Per\xc3\xb2, despr\xc3\xa9s de la revoluci\xc3\xb3 isl\xc3\xa0mica que va enderrocar al xa Mohamed Reza Pahlevi el 1979, la comanda iraniana va quedar anul\xc2\xb7lada abans que s\'iniciessin els lliuraments, si b\xc3\xa9 es trobava ja en proc\xc3\xa9s de fabricaci\xc3\xb3. Llavors, els brit\xc3\xa0nics van posar en venda -a preu d\'oferta- la producci\xc3\xb3 que s\'havia fet dels Shir. Finalment Jord\xc3\xa0nia va encarregar 274 carros de combat Khalid, mentre que els Shir 2 van servir com base per al desenvolupament del Challenger 2._NEWLINE_Empleats en combat durant la guerra Iran-Iraq de 1980-1988, quan van disposar de tripulacions id\xc3\xb2nies, els Chieftain iranians, amb els seus canons de 120 mm, van demostrar ser superiors als T-54 i T-55, armats amb canons de 100 mm, i als T-62, dotats de canons de 115 mm, en servei amb l\'ex\xc3\xa8rcit iraqui\xc3\xa0._NEWLINE_Els Chieftain brit\xc3\xa0nics van ser actualitzats cont\xc3\xadnuament fins a principis de la d\xc3\xa8cada de 1990, quan comen\xc3\xa7aren a ser reempla\xc3\xa7ats per la s\xc3\xa8rie de tancs Challenger. L\'\xc3\xbaltima versi\xc3\xb3 del Chieftain, emprada per l\'ex\xc3\xa8rcit brit\xc3\xa0nic fins a 1995, incorporava la cuirassa addicional "Stillbrew" -denominada aix\xc3\xad pel coronel Still i John Brewer del Military Vehicles and Engineering Establishment (MVEE)-, el sistema millorat de control de tret (IFCS) i el sistema de visi\xc3\xb3 d\'imatges t\xc3\xa8rmiques (TOGS). Una vegada retirats, alguns van ser transformats en vehicles d\'enginyers, alguns van acabar com a blancs d\'exercicis de tir i d\'altres van ser venuts a amos particulars i a museus. En 2005, l\'Iran i Oman mantenien en servei cert nombre de Chieftain, mentre que Jord\xc3\xa0nia continuava emprant els Khalid.'