b"\n_START_ARTICLE_\nBioalcohol\n_START_PARAGRAPH_\nEl bioalcohol \xc3\xa9s un tipus de combustible que s'obt\xc3\xa9 a partir de la biomassa (fustes, canya de sucre, remolatxa, colza,...) i els m\xc3\xa9s importants s\xc3\xb3n el metanol i l'etanol. Com l'agrodi\xc3\xa8sel en els motors di\xc3\xa8sel, els bioalcohols van ser el combustible dels primers motors de cicle d'Otto abans que la benzina, si b\xc3\xa9 en aquest cas, mai s'han deixat d'utilitzar com a combustible d'autom\xc3\xb2bil en alguns pa\xc3\xafsos._NEWLINE_Els primers quatre alcohols alif\xc3\xa0tics ordenats pel seu pes molecular (metanol, etanol, propanol i butanol) s\xc3\xb3n d'inter\xc3\xa8s com a combustibles perqu\xc3\xa8 es poden sintetitzar qu\xc3\xadmicament o biol\xc3\xb2gicament, i tenen caracter\xc3\xadstiques que els permeten utilitzar-los en motors de combusti\xc3\xb3 interna.\n_START_SECTION_\nObtenci\xc3\xb3 dels bioalcohols\n_START_PARAGRAPH_\nLa majoria de metanol es produeix a partir de gas natural, encara que es pot produir a partir de biomassa mitjan\xc3\xa7ant processos qu\xc3\xadmics molt similars. L'etanol es produeix comunament a partir de material biol\xc3\xb2gic mitjan\xc3\xa7ant processos de fermentaci\xc3\xb3. El biobutanol t\xc3\xa9 l'avantatge en els motors de combusti\xc3\xb3, ja que la seva densitat d'energia \xc3\xa9s m\xc3\xa9s propera a la gasolina que els alcohols m\xc3\xa9s simples (mantenint l'\xc3\xadndex d'oct\xc3\xa0 vora un 25% superior a la gasolina); no obstant aix\xc3\xb2, el biobutanol \xc3\xa9s m\xc3\xa9s dif\xc3\xadcil de produir que l'etanol o el metanol. Quan s'obtenen de materials biol\xc3\xb2gics i / o processos biol\xc3\xb2gics, es coneixen com a bioalcohols._NEWLINE_El metanol i l'etanol poden derivar-se tant de combustibles f\xc3\xb2ssils, de biomassa o, potser, de manera m\xc3\xa9s senzilla, a partir de di\xc3\xb2xid de carboni i aigua. L'etanol s'ha produ\xc3\xaft amb m\xc3\xa9s freq\xc3\xbc\xc3\xa8ncia a trav\xc3\xa9s de la fermentaci\xc3\xb3 de sucres, i el metanol s'ha produ\xc3\xaft m\xc3\xa9s freq\xc3\xbcentment a partir del gas de s\xc3\xadntesi, per\xc3\xb2 hi ha maneres m\xc3\xa9s modernes d'obtenir aquests combustibles. Els enzims es poden utilitzar en lloc de la fermentaci\xc3\xb3. El metanol \xc3\xa9s la mol\xc3\xa8cula m\xc3\xa9s simple, i l'etanol es pot fer amb metanol. El metanol es pot produir industrialment des de gaireb\xc3\xa9 qualsevol biomassa, incloent-hi els residus d'animals, o des del di\xc3\xb2xid de carboni i l'aigua o el vapor, convertint primer la biomassa a gas de s\xc3\xadntesi en un gasificador. Tamb\xc3\xa9 es pot produir en un laboratori utilitzant electr\xc3\xb2lisi o enzims.\n_START_SECTION_\nComportament quant a emissions\n_START_PARAGRAPH_\nQuan els bioalcohols s'utilitzen en els motors d'encesa per d'ignici\xc3\xb3 per espurna, els alcohols tenen el potencial de reduir NOx, CO, HC i part\xc3\xadcules. Una prova amb Chevrolet Luminas alimentat amb E85 (barreja de bioetanol i gasolina) va mostrar que el NMHC va baixar un 20-22%, NOx en un 25-32% i CO en un 12-24% en comparaci\xc3\xb3 amb la gasolina reformulada. Les emissions t\xc3\xb2xiques de benz\xc3\xa8 i 1,3 Butadi\xc3\xa8 tamb\xc3\xa9 van disminuir mentre augmentaven les emissions d'aldehid (acetaldehid en particular).\n_START_SECTION_\nComportament en els sistemes del motor\n_START_PARAGRAPH_\nLes emissions de CO\xe2\x82\x82 dels tubs d'escapament tamb\xc3\xa9 disminueixen a causa de la menor relaci\xc3\xb3 de carboni a hidrogen d'aquests alcohols i la millora de l'efici\xc3\xa8ncia del motor. Els combustibles de metanol i etanol contenen contaminants solubles i insolubles. Els ions d'halurs, que s\xc3\xb3n contaminants solubles, com ara els ions de clor, tenen un gran efecte sobre la capacitat corrosiva dels combustibles alcoh\xc3\xb2lics. Els ions halurs augmenten la corrosi\xc3\xb3 de dues maneres: ataquen qu\xc3\xadmicament les pel\xc2\xb7l\xc3\xadcules d'\xc3\xb2xid de passivaci\xc3\xb3 en diversos metalls que provoquen la corrosi\xc3\xb3 per picat, i augmenten la conductivitat del combustible. L'augment de la conductivitat el\xc3\xa8ctrica afavoreix la corrosi\xc3\xb3 el\xc3\xa8ctrica, galv\xc3\xa0nica i ordin\xc3\xa0ria en el sistema de combustible. Els contaminants solubles com l'hidr\xc3\xb2xid d'alumini, en si mateix producte de la corrosi\xc3\xb3 per ions d'halogenurs, bloquegen el sistema d'alimentaci\xc3\xb3 de combustible amb el temps. Per evitar la corrosi\xc3\xb3, el sistema de combustible ha d'estar fabricat amb materials adequats, els cables el\xc3\xa8ctrics han d'estar a\xc3\xafllats adequadament i el sensor de nivell de combustible ha de ser de tipus polsar i mantenir, tipus resist\xc3\xa8ncia magn\xc3\xa8tica o similar sense contacte amb el combustible. A m\xc3\xa9s, l'alcohol d'alta qualitat hauria de tenir una baixa concentraci\xc3\xb3 de contaminants i afegir un inhibidor adequat de la corrosi\xc3\xb3. L'evid\xc3\xa8ncia cient\xc3\xadfica revela que tamb\xc3\xa9 l'aigua \xc3\xa9s un inhibidor de la corrosi\xc3\xb3 per l'etanol com a combustible."