b'\n_START_ARTICLE_\nSobrevent i sotavent\n_START_PARAGRAPH_\nSotavent i sobrevent s\xc3\xb3n dos termes oposats que es refereixen a la direcci\xc3\xb3 des d\'on bufa el vent. Quan el vent bufa des de l\'est se l\'anomena sobrevent. \xc3\x89s per aix\xc3\xb2 que simplement es defineix un sobrevent com "vent fort que ve de l\'est". A banda de la navegaci\xc3\xb3, s\'utilitza en diverses \xc3\xa0rees com la ca\xc3\xa7a, la climatologia, geomorfologia i, en general, en geografia f\xc3\xadsica.\n_START_SECTION_\nImport\xc3\xa0ncia meteorol\xc3\xb2gica\n_START_PARAGRAPH_\nLa gent de mar utilitza els termes, no sols en relaci\xc3\xb3 amb els seus vaixells, sin\xc3\xb3 tamb\xc3\xa9 en refer\xc3\xa8ncia amb les illes i amb les diferents cares d\'una mateixa illa. En aquest cas, el costat de sobrevent \xc3\xa9s el costat de l\'illa que rep primer els vents dominants, i \xc3\xa9s per tant, el costat m\xc3\xa9s humit, ja que l\'aire humit en ascendir \xc3\xa9s afectat per l\'efecte F\xc3\xb6hn, que provoca unes majors precipitacions. El costat de sotavent \xc3\xa9s el costat protegit del vent per l\'elevaci\xc3\xb3 de l\'illa, i \xc3\xa9s generalment el costat m\xc3\xa9s sec de l\'illa. Aix\xc3\xad, l\'empla\xc3\xa7ament a sobrevent o a sotavent \xc3\xa9s un important factor clim\xc3\xa0tic a les illes oce\xc3\xa0niques.\n_START_SECTION_\nImport\xc3\xa0ncia n\xc3\xa0utica i naval\n_START_PARAGRAPH_\nLes direccions de sobrevent i sotavent s\xc3\xb3n factors importants que s\'han de tenir en compte quan es navega amb un veler (vegeu els punts de la vela). Tamb\xc3\xa9 s\'utilitzen \xc3\xa0mpliament altres termes que tenen el mateix significat general, com ara vent ascendent i vent descendent, i moltes variacions que utilitzen la met\xc3\xa0fora d\'al\xc3\xa7ada ("ascendir", "deixar caure", "estem apuntant m\xc3\xa9s alt que ells"," dirigiu-vos a sota d\'aquesta marca", i aix\xc3\xad successivament)._NEWLINE_El vaixell de sobrevent \xc3\xa9s normalment el m\xc3\xa9s maniobrable. Per aquesta ra\xc3\xb3, l\'article 12 del Reglament internacional per prevenir els abordatges (COLREG per les seves sigles en angl\xc3\xa8s) estipula que el vaixell de sotavent t\xc3\xa9 dret sobre el vaixell de sobrevent. Per la mateixa ra\xc3\xb3, un vaixell de guerra que forma part d\'una esquadra sovint tracta d\'entrar en la batalla des de la direcci\xc3\xb3 de sobrevent, perqu\xc3\xa8 aix\xc3\xad obt\xc3\xa9 un important avantatge t\xc3\xa0ctic sobre el seu oponent vaixell de guerra -ja que el vaixell de guerra a sobrevent pot triar quan participar i quan retirar-se\'n. El vaixell de guerra contrari a sotavent sovint no pot fer m\xc3\xa9s que combatre sense exposar-se indegudament. Aquest principi va comen\xc3\xa7ar a prendre import\xc3\xa0ncia quan es va introduir l\'artilleria en el combat naval._NEWLINE_En la Batalla naval del llac de Maracaibo, a Vene\xc3\xa7uela, realitzada el 24 de juliol de 1823, la flota patriota va saber aprofitar aquesta difer\xc3\xa8ncia per a ubicar-se del costat m\xc3\xa9s favorable (a l\'est de la desembocadura del llac al golf de Vene\xc3\xa7uela ) i amb la seva vict\xc3\xb2ria, va posar fi a la dominaci\xc3\xb3 espanyola a les costes occidentals. Nom\xc3\xa9s port Cabello va seguir sent espanyol fins a un any despr\xc3\xa9s, quan veritablement va acabar la Guerra de la Independ\xc3\xa8ncia a Vene\xc3\xa7uela._NEWLINE_En maniobrar, els vaixells de sotavent estan en perill, en exposar la part baixa dels seus cascs a l\'artilleria enemiga, i el risc de negar-se amb l\'aigua i enfonsar-se \xc3\xa9s molt m\xc3\xa9s gran que si el tret colpeja en el seu costat oposat.'