b'\n_START_ARTICLE_\nTim\xc3\xb3\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb2ria antiga\n_START_PARAGRAPH_\nEls rems muntats en la part dels vaixells de direcci\xc3\xb3 estan documentades a partir de la tercer mil\xc2\xb7lenni aC a P\xc3\xa8rsia i en obres d\'art, models de fusta, i fins i tot restes de vaixells reals. Un exemple d\'hora de rem muntat a la popa es troba a la tomba eg\xc3\xadpcia dels Homes (1422-1411 aC). Stern-rems van ser muntades tamb\xc3\xa9 bastant com\xc3\xba romans la navegaci\xc3\xb3 fluvial com a resultat de socors representacions m\xc3\xa9s d\'un mil\xc2\xb7lenni m\xc3\xa9s tard.\n_START_SECTION_\nXina\n_START_PARAGRAPH_\nUna de les representacions m\xc3\xa9s antigues del m\xc3\xb3n conegut d\'un tim\xc3\xb3 muntat en popa es pot veure en una tomba de cer\xc3\xa0mica un model xin\xc3\xa8s de dos peus de llarg que data del segle I dC, durant la Dinastia Han (202 aC - 220 dC). Va ser descobert a prop de la sud ciutat xinesa de Canton (Guangzhou) durant una excavaci\xc3\xb3 arqueol\xc3\xb2gica duta a terme pel Museu Provincial de la prov\xc3\xadncia de Guangdong i l\'Acad\xc3\xa8mia S\xc3\xadnica de Taiwan el 1958. Els timons xinesos no estaven recolzats per esp\xc3\xa0rrec/tinter com en la tradici\xc3\xb3 occidental sin\xc3\xb3 que s\'uneix al buc per mitj\xc3\xa0 de les mand\xc3\xadbules de fusta, mentre que els m\xc3\xa9s grans normalment van ser suspesos des de dalt per una corda abordar sistema per tal que puguin ser plantejades o baixa en l\'aigua.\n_START_SECTION_\nDetalls t\xc3\xa8cnics\n_START_PARAGRAPH_\nA les embarcacions senzilles, el tim\xc3\xb3 va unit a l\'arjau - b\xc3\xa0sicament, una barra o llist\xc3\xb3 que actua com un bra\xc3\xa7 de palanca - a la part superior perqu\xc3\xa8 el timoner pugui dirigir-lo. En vaixells m\xc3\xa9s grans, poden utilitzar-se cables, politges o sistemes hidr\xc3\xa0ulics per connectar el tim\xc3\xb3 a la roda de tim\xc3\xb3._NEWLINE_Els timons de vaixell poden ser "fora borda" o b\xc3\xa9 "intra borda". Els timons "fora borda" es col\xc2\xb7loquen al mirall de popa quedant una part fora de l\'aigua. Els timons "intra borda" es subjecten a la quilla, per tant, es troben completament submergits sota el buc, connectant amb un eix a trav\xc3\xa9s del buc fins al nivell de la coberta amb el mecanisme de direcci\xc3\xb3 de la roda de tim\xc3\xb3, sovint situada a una cabina.\n_START_SECTION_\nPosici\xc3\xb3 aparent del tim\xc3\xb3\n_START_PARAGRAPH_\nLa posici\xc3\xb3 del tim\xc3\xb3 determina la difer\xc3\xa8ncia entre un quetx i un iol. Ambd\xc3\xb3s tipus d\'aparell consten de dos arbres o pals. En un quetx l\'arbre de mitjana va situat m\xc3\xa9s a proa que la roda de tim\xc3\xb3 o l\'arjau. En un iol, l\'arbre de mitjana \xc3\xa9s m\xc3\xa9s petit i va situat a popa del tim\xc3\xb3.\n_START_SECTION_\nAeronaus\n_START_PARAGRAPH_\nEn una aeronau, el tim\xc3\xb3 \xc3\xa9s \xc3\xbatil sobretot per contrarestar fen\xc3\xb2mens aerodin\xc3\xa0mics com els viratges involuntaris produ\xc3\xafts pels alerons i el factor p o empenyiment asim\xc3\xa8tric i no es fa servir com a control principal per dirigir l\'avi\xc3\xb3. En la disposici\xc3\xb3 t\xc3\xadpica dels avions, els timons s\'accionen amb pedals a trav\xc3\xa9s de sistemes mec\xc3\xa0nics o hidr\xc3\xa0ulics, tot i que molts avions complexos utilitzen servomotors el\xc3\xa8ctrics.'