b'\n_START_ARTICLE_\nAir Rwanda\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb2ria\n_START_PARAGRAPH_\nAir Rwanda va ser fundada pel govern de Ruanda el 15 de juliol de 1975 com a aerol\xc3\xadnia nacional de Rwanda. L\'aerol\xc3\xadnia va comen\xc3\xa7ar operacions en vols nacionals i en pa\xc3\xafsos ve\xc3\xafns, amb una xarxa que inclo\xc3\xafa vols des de Kigali fins a Gisenyi, Kamembe, Bujumbura i Ostende . Tamb\xc3\xa9 van operar altres serveis a Tanz\xc3\xa0nia, Uganda i Zaire, juntament amb un vol de c\xc3\xa0rrega regular de Bujumbura a Mombasa (Kenya). Una flota composta per un Boeing 707, dos de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter i un Piper Aztec van operar en aquestes rutes. L\'aerol\xc3\xadnia tamb\xc3\xa9 ocasionalment arrendaria un Britten-Norman Islander per a operacions de la For\xc3\xa7a A\xc3\xa8ria Ruandesa. _NEWLINE_L\'aerol\xc3\xadnia estava implicada en un acord amb L\xc3\xadbia, sota el qual els libis podrien pintar avions Boeing pertanyents a Libyan Arab Airlines com a Air Rwanda. El prop\xc3\xb2sit de l\'acord era permetre que els libis se saltessin un embargament i obtinguessin accessos a peces de recanvi de l\'avi\xc3\xb3. El possible acord va sortir a la llum quan els Estats Units van obtenir fotografies d\'alguns avions libis que es van pintats com a Air Rwanda, despr\xc3\xa9s de les quals els ruandesos van cancel\xc2\xb7lar les converses amb els libis._NEWLINE_El 1994, l\'aerol\xc3\xadnia es va veure obligada a deixar de volar a destinacions nacionals a causa del genocidi ruand\xc3\xa8s, mentre que a l\'estranger la companyia va reduir la seva xarxa per incloure nom\xc3\xa9s Kigali, Bujumbura i Entebbe. El 1996, l\'aerol\xc3\xadnia es va reanomenar Rwanda Air i la seva flota nom\xc3\xa9s consistia en el Boeing 707. En aquest moment, la seva xarxa nom\xc3\xa9s inclo\xc3\xafa Gisenyi, Kamembe, Bujumbura, Ostende, Dar es Salaam, Entebbe i Kinshasa.\n_START_SECTION_\nAlliance Express Rwanda\n_START_PARAGRAPH_\nEn novembre de 1997 es va anunciar que Alliance Express, el bra\xc3\xa7 regional de l\'aerol\xc3\xadnia multinacional ugandesa SA Alliance Air, havia arribat a un acord amb el govern de Ruanda per fer-se c\xc3\xa0rrec de les operacions de Rwanda Air, despr\xc3\xa9s de les quals funcionaria com "Alliance Express Rwanda" a partir de l\'1 de mar\xc3\xa7 de 1998. La nova l\xc3\xadnia a\xc3\xa8ria operava en rutes de Kigali a Entebbe, Kinshasa, Johannesburg i Nairobi amb el Boeing 737-200. El govern va continuar tenint una participaci\xc3\xb3 majorit\xc3\xa0ria del 51% a la companyia a\xc3\xa8ria, i Alliance Air tenia el restant 49%. La companyia a\xc3\xa8ria va comen\xc3\xa7ar a operar a Bujumbura en la ve\xc3\xafna Burundi el 8 de febrer de 1999. En el seu primer any d\'operacions, Alliance Express Rwanda va declarar uns 4 milions US $ de p\xc3\xa8rdues operatives sobre 6 milions US $ en ingressos, dels que la companyia a\xc3\xa8ria culpava a la seva incapacitat d\'operar vols a la Rep\xc3\xbablica Democr\xc3\xa0tica del Congo a causa de la Segona Guerra del Congo. Una disputa entre Rwanda, Uganda i la Rep\xc3\xbablica Democr\xc3\xa0tica del Congo, segons el subdirector general de les l\xc3\xadnies a\xc3\xa8ries, significava que no es podia desenvolupar la ruta Kigali - Lubumbashi - Kinshasa. En aquest moment, la companyia a\xc3\xa8ria tamb\xc3\xa9 estava operant un Bombardier Dash 8 a m\xc3\xa9s del 737. _NEWLINE_Despr\xc3\xa9s que SA Alliance Air, amb seu a Uganda, va deixar d\'operar a l\'octubre de 2000, el govern de Ruanda va signar un acord amb South African Airways per garantir que la filial de Ruanda continu\xc3\xa9s operant. Les operacions van continuar fins que la companyia estava eventualment acabada el 30 de novembre de 2002 i les seves operacions foren assumides per Rwandair Express, m\xc3\xa9s tard refundada com RwandAir.'