b'\n_START_ARTICLE_\nGasolina\n_START_SECTION_\nEtimologia i denominaci\xc3\xb3\n_START_PARAGRAPH_\nEn els productes derivats del petroli, sol haver-hi confusi\xc3\xb3 a causa del fet que es denominen amb el mateix nom subst\xc3\xa0ncies diferents i al mateix temps un producte pot rebre diferents noms. A aquesta problem\xc3\xa0tica  s\'hi afegeixen molt sovint traduccions defectuoses, degudes a l\'exist\xc3\xa8ncia dels falsos amics._NEWLINE_La paraula gasoline (o "gasolene") \xc3\xa9s un terme nord-americ\xc3\xa0 de mitjan segle XIX Aquest mot mai no va ser registrat, i amb el temps es va convertir en una paraula gen\xc3\xa8rica als Estats Units i a Filipines. A l\'Am\xc3\xa8rica del Nord aquesta paraula s\'abrevia com a gas, _NEWLINE_la qual no s\'ha de confondre amb combustibles com el gas natural o el gas but\xc3\xa0._NEWLINE_La paraula petrol s\'ha utilitzat en angl\xc3\xa8s per referir-se al petroli brut des del segle XVI. No obstant aix\xc3\xb2, va ser emprada per primera vegada per referir-se al combustible refinat el 1892, quan va ser registrada com a nom comercial per la petroliera brit\xc3\xa0nica Carless, Capel & Leonard per suggeriment de Frederick Simms Richard. El competidors de Carless utilitzaren el terme motor spirit fins a la d\xc3\xa8cada de 1930. [4] El Diccionari Angl\xc3\xa8s d\'Oxford suggereix que aquest \xc3\xbas pot haver estat inspirada del mot franc\xc3\xa8s p\xc3\xa9trole._NEWLINE_Aquest mot \xc3\xa9s el que s\'empra preferentment en l\'angl\xc3\xa8s brit\xc3\xa0nic_NEWLINE_La gasolina t\xc3\xa9 tamb\xc3\xa9 altres noms col\xc2\xb7loquials derivats de la paraula benz\xc3\xa8: benzin en alemany, bencina o benzina en castell\xc3\xa0 i benzina en catal\xc3\xa0. A m\xc3\xa9s, a l\'Argentina, Uruguai i Paraguai se la coneix com a nafta.\n_START_SECTION_\nFabricaci\xc3\xb3\n_START_PARAGRAPH_\nLa gasolina s\'obt\xc3\xa9 del petroli cru en una refineria. En general s\'obt\xc3\xa9 a partir de la nafta de destil\xc2\xb7laci\xc3\xb3 directa, que \xc3\xa9s la fracci\xc3\xb3 l\xc3\xadquida m\xc3\xa9s lleugera del petroli (exceptuant els gasos). La nafta tamb\xc3\xa9 s\'obt\xc3\xa9 a partir de la conversi\xc3\xb3 de fraccions pesades del petroli (gasoli de buit) en unitats de proc\xc3\xa9s denominades FCC (craqueig catal\xc3\xadtic flu\xc3\xafditzat) o d\'hidrocracatge._NEWLINE_Han d\'acomplir-se una s\xc3\xa8rie d\'especificacions requerides perqu\xc3\xa8 el motor funcioni b\xc3\xa9 i altres de tipus ambiental, ambdues regulades per la llei en la majoria dels pa\xc3\xafsos. L\'especificaci\xc3\xb3 m\xc3\xa9s caracter\xc3\xadstica \xc3\xa9s l\'\xc3\xadndex d\'oct\xc3\xa0, que indica la seva tend\xc3\xa8ncia a detonar._NEWLINE_Hi ha diferents tipus de gasolines comercials, classificades en funci\xc3\xb3 del seu \xc3\xadndex d\'oct\xc3\xa0. La gasolina m\xc3\xa9s venuda a Europa (2004) t\xc3\xa9 un MON m\xc3\xadnim de 85 i un RON m\xc3\xadnim de 95.\n_START_SECTION_\nComponents\n_START_PARAGRAPH_\nEs pot considerar composta per una mescla dels hidrucarburs oct\xc3\xa0 i non\xc3\xa0. Normalment es considera nafta la fracci\xc3\xb3 del petroli que el seu punt d\'ebullici\xc3\xb3 estigui aproximadament entre 28 i 175\xc2\xa0\xc2\xb0C (llindar que varia en funci\xc3\xb3 de les necessitats comercials de la refineria). A la vegada, aquest subproducte se subdivideix en nafta lleugera (fins a uns 100\xc2\xb0C) i nafta pesada (la resta). La nafta lleugera \xc3\xa9s un dels components de la gasolina, amb uns \xc3\xadndexs d\'oct\xc3\xa0 entorn de 70. La nafta pesada no t\xc3\xa9 la qualitat suficient per a ser utilitzada per aquesta fi, i el seu dest\xc3\xad \xc3\xa9s la transformaci\xc3\xb3 mitjan\xc3\xa7ant reformat catal\xc3\xadtic, proc\xc3\xa9s qu\xc3\xadmic pel qual s\'obt\xc3\xa9 tamb\xc3\xa9 hidrogen, a la vegada que s\'augmenta l\'\xc3\xadndex d\'oct\xc3\xa0 d\'aquesta nafta._NEWLINE_A m\xc3\xa9s de la nafta reformada i la nafta lleugera, altres components que s\'usen en la formulaci\xc3\xb3 d\'una gasolina comercial s\xc3\xb3n la nafta de FCC, la nafta lleugera isomeritzada, la gasolina de pir\xc3\xb2lisi desbenzenitzada, but\xc3\xa0, butens, MTBE, ETBE, alquilat i etanol. Les f\xc3\xb3rmules de cada refineria solen ser diferents (fins i tot pertanyent a les mateixes companyies), en funci\xc3\xb3 de les unitats de proc\xc3\xa9s de qu\xc3\xa8 disposin i segons sigui estiu o hivern. _NEWLINE_La nafta \xc3\xa9s obtinguda per un proc\xc3\xa9s anomenat fluid catalitic cracking FCC (de vegades denominada gasolina de FCC) de gasoli pesat. Si no est\xc3\xa0 refinada pot tenir fins a 1000 ppm de sofre. T\xc3\xa9 al voltant del 40% d\'arom\xc3\xa0tics i 20% d\'olefines. Els seus \xc3\xadndexs d\'oct\xc3\xa0 (MON/RON) s\xc3\xb3n entorn de 80/93. _NEWLINE_La nafta lleugera isomeritzada (isomerat) s\'obt\xc3\xa9 a partir de la nafta lleugera de destil\xc2\xb7laci\xc3\xb3 directa, mitjan\xc3\xa7ant un proc\xc3\xa9s que usa catalitzadors s\xc3\xb2lids en base plat\xc3\xad/alumini o zeol\xc3\xadtics. \xc3\x89s un component lliure de sofre, benz\xc3\xa8, arom\xc3\xa0tics i olefines, amb uns \xc3\xadndexs d\'oct\xc3\xa0 (MON/RON) entorn de 87/89. _NEWLINE_La gasolina de p\xc3\xb2lisis desbenzenitzada s\'obt\xc3\xa9 com subproducte de la fabricaci\xc3\xb3 d\'etil\xc3\xa8 a partir de nafta lleugera. Est\xc3\xa0 composta aproximadament pel 50% d\'arom\xc3\xa0tics (tolu\xc3\xa8 i xilens) i 50% d\'olefines (isobut\xc3\xa8, hexens). T\xc3\xa9 entorn de 200 ppm de sofre. El benz\xc3\xa8 que cont\xc3\xa9 en origen sol ser purificat i venut com mat\xc3\xa8ria primera petroqu\xc3\xadmica. Els seus \xc3\xadndexs d\'oct\xc3\xa0 (MON/RON) estan entorn de 85/105_NEWLINE_L\'alquilat s\'obt\xc3\xa9 a partir d\'isobut\xc3\xa0 i butens, mitjan\xc3\xa7ant un proc\xc3\xa9s que usa catalitzadors \xc3\xa0cids (b\xc3\xa9 \xc3\xa0cid sulf\xc3\xbaric, b\xc3\xa9 \xc3\xa0cid fluorh\xc3\xaddric). Tampoc t\xc3\xa9 sofre, benz\xc3\xa8, arom\xc3\xa0tics ni olefines. Els seus \xc3\xadndexs d\'oct\xc3\xa0 (MON/RON) estan entorn de 94/95.\n_START_SECTION_\nPlom\n_START_PARAGRAPH_\nLa gasolina, quan s\'utilitza en motors de combusti\xc3\xb3 interna amb una alta relaci\xc3\xb3 de compressi\xc3\xb3, t\xc3\xa9 una tend\xc3\xa8ncia a autoinflamar-se (detonaci\xc3\xb3) causant un dany "motor colpejant" (tamb\xc3\xa9 anomenat "ping" o "piquen") el soroll. Les primeres investigacions en aquest sentit va ser dirigida per A.H. Gibson i Harry Ricardo d\'Anglaterra i Thomas Midgley i Boyd Thomas als Estats Units. El descobriment que els additius de plom modificaven aquest comportament va donar lloc a l\'adopci\xc3\xb3 generalitzada del seu \xc3\xbas en la d\xc3\xa8cada de 1920 i per tant motors m\xc3\xa9s potents d\'alta compressi\xc3\xb3. L\'additiu m\xc3\xa9s popular va ser tetraetil de plom. Es va utilitzar de forma continuada durant d\xc3\xa8cades tot i la mort de diversos membres dels equips d\'investigaci\xc3\xb3 originals per intoxicaci\xc3\xb3 per plom. La publicitat deliberadament va evitar esmentar expl\xc3\xadcitament plom, i en el seu lloc es va utilitzar la paraula "ethyl". No obstant aix\xc3\xb2, amb el descobriment de la magnitud dels danys ambientals i de salut causats pel plom, i la incompatibilitat de plom amb convertidors catal\xc3\xadtics que es troben en pr\xc3\xa0cticament tots els nous autom\xc3\xb2bils venuts als EUA des de 1975, aquesta pr\xc3\xa0ctica va comen\xc3\xa7ar a decaure (encoratjada per molts governs amb la introducci\xc3\xb3 d\'impostos diferencials) en la d\xc3\xa8cada de 1980. La majoria dels pa\xc3\xafsos estan eliminant el combustible amb plom; diferents additius han substitu\xc3\xaft els compostos de plom. Els additius m\xc3\xa9s populars s\xc3\xb3n els hidrocarburs arom\xc3\xa0tics, \xc3\xa8ters i l\'alcohol (generalment etanol o metanol). Als EUA, on el plom s\'havia barrejat amb la gasolina (principalment per augmentar els nivells d\'octanatge) des de la d\xc3\xa8cada de 1920, les normes per eliminar la gasolina amb plom es van implementar per primera vegada el 1973 - a conseq\xc3\xbc\xc3\xa8ncia en gran part dels estudis realitzats per Philip J. Landrigan. El 1995, el combustible amb plom representava nom\xc3\xa9s el 0,6% de les vendes totals de gasolina i menys de 2.000 tones de plom per any. Des de l\'1 de gener de 1996, la Llei d\'Aire Net va prohibir la venda de combustible amb plom per a l\'\xc3\xbas en vehicles de carretera. La possessi\xc3\xb3 i l\'\xc3\xbas de benzina amb plom en un vehicle normal de carretera ara t\xc3\xa9 una multa m\xc3\xa0xima de $ 10.000 als EUA. No obstant aix\xc3\xb2, el combustible amb plom pot continuar a la venda per a \xc3\xbas fora de carretera, inclosos avions, cotxes de curses, equip agr\xc3\xadcola i motors marins. Prohibicions similars en altres pa\xc3\xafsos s\'han tradu\xc3\xaft en la reducci\xc3\xb3 dels nivells de plom en el torrent sanguini de les persones._NEWLINE_Un efecte secundari dels additius de plom \xc3\xa9s la protecci\xc3\xb3 dels seients de les v\xc3\xa0lvules del desgast. Molts motors de cotxes cl\xc3\xa0ssics han hagut de modificar l\'\xc3\xbas de combustibles sense plom, ja que els combustibles amb plom van deixar d\'estar disponibles. No obstant aix\xc3\xb2, "El plom substituir" els productes tamb\xc3\xa9 es produeixen i, de vegades es pot trobar en botigues recanvis de l\'autom\xc3\xb2bil. Aquests van ser provats cient\xc3\xadficament i algunes van ser aprovades per la Federaci\xc3\xb3 Brit\xc3\xa0nica de Clubs de Vehicles Hist\xc3\xb2rics de motor del Regne Unit Associaci\xc3\xb3 de la Ind\xc3\xbastria de Recerca (MIRA) el 1999 [18]._NEWLINE_En algunes parts d\'Am\xc3\xa8rica del Sud, \xc3\x80sia, Europa de l\'Est i Orient Mitj\xc3\xa0, la gasolina amb plom es troba encara en \xc3\xbas. La gasolina amb plom va ser eliminat en l\'\xc3\x80frica subsahariana a partir de l\'1 gener del 2006. Un nombre creixent de pa\xc3\xafsos han elaborat plans per prohibir la gasolina amb plom en un futur pr\xc3\xb2xim.\n_START_SECTION_\nMMT\n_START_PARAGRAPH_\nEl metilciclopentadienil tricarbonil de mangan\xc3\xa8s (MMT) ha estat utilitzat durant molts anys al Canad\xc3\xa0 i recentment a Austr\xc3\xa0lia per augmentar l\'octanatge. Tamb\xc3\xa9 ajuda als cotxes antics dissenyats per emprar combustible amb plom a funcionar amb gasolina sense plom sense necessitat d\'additius per evitar problemes en les v\xc3\xa0lvules._NEWLINE_L\'Ag\xc3\xa8ncia de Protecci\xc3\xb3 del Medi ambient dels Estats Units (EPA) est\xc3\xa0 preocupada per la neurotoxicidad del mangan\xc3\xa8s, [20] mentre que un important estudi canadenc va arribar a la conclusi\xc3\xb3 que l\'MMT disminueix l\'efic\xc3\xa0cia dels controls d\'emissions als autom\xc3\xb2bils i augmenta la contaminaci\xc3\xb3 dels vehicles de motor.\n_START_SECTION_\n\xc3\x8dndex d\'oct\xc3\xa0\n_START_PARAGRAPH_\nEls motors de combusti\xc3\xb3 interna estan dissenyats per cremar la gasolina en un proc\xc3\xa9s controlat anomenat deflagraci\xc3\xb3. Per\xc3\xb2 en alguns casos, la benzina tamb\xc3\xa9 pot cremar de forma anormal amb una detonaci\xc3\xb3, que desaprofita energia i pot danyar el motor. Una manera de reduir la detonaci\xc3\xb3 \xc3\xa9s augmentar l\'octanatge de la gasolina, que s\'expressa pel seu \xc3\xadndex d\'oct\xc3\xa0._NEWLINE_L\'\xc3\xadndex d\'oct\xc3\xa0 es mesura en relaci\xc3\xb3 amb una barreja de 2,2,4-trimetilpent\xc3\xa0 (conegut tamb\xc3\xa9 com a iso-oct\xc3\xa0 i hept\xc3\xa0). Hi ha diferents convencions per a expressar \xc3\xadndexs d\'oct\xc3\xa0 de manera que un combustible pot tenir diverses classificacions diferents octans sobre la base de la mesura utilitzada._NEWLINE_L\'\xc3\xadndex d\'oct\xc3\xa0 es va convertir en important quan l\'ex\xc3\xa8rcit va buscar millorar el motor d\'aviaci\xc3\xb3 des de la fi dels anys 30 del segle passat. Un major octanatge permet una major relaci\xc3\xb3 de compressi\xc3\xb3, i per tant arribar a temperatures i pressions m\xc3\xa9s altes, la qual cosa es tradueix en una major pot\xc3\xa8ncia i rendiment._NEWLINE_Preocupaci\xc3\xb3 per la salut: la crema no controlada de la gasolina produeix grans quantitats de sutge.\n_START_SECTION_\nRiscos per a la salut\n_START_PARAGRAPH_\nMolts dels hidrocarburs no alif\xc3\xa0tics presents de forma natural en la gasolina (especialment els arom\xc3\xa0tics com el benz\xc3\xa8), aix\xc3\xad com molts additius antidetonants, s\xc3\xb3n cancer\xc3\xadgens. A causa d\'aix\xc3\xb2, qualsevol fuita a gran escala de gasolina representen una amena\xc3\xa7a per a la salut p\xc3\xbablica i el medi ambient, la gasolina hauria d\'arribar a un p\xc3\xbablic de subministrament p\xc3\xbablic d\'aigua potable. Els riscos principals d\'aquestes filtracions no provenen dels vehicles, per\xc3\xb2 per accidents de cami\xc3\xb3 de repartiment de gasolina i les fuites dels tancs d\'emmagatzematge. A causa d\'aquest risc, la majoria de tancs d\'emmagatzematge (subterranis) tenen ara \xc3\xa0mplies mesures per detectar i prevenir qualsevol fuga, com ara \xc3\xa0nodes de sacrifici. La gasolina \xc3\xa9s bastant inestable (el que significa que s\'evapora f\xc3\xa0cilment), que requereixen que els tancs d\'emmagatzematge en terra i en els vehicles estiguin degudament segellats. L\'alta volatilitat tamb\xc3\xa9 significa que f\xc3\xa0cilment s\'encendr\xc3\xa0 quan faci calor, a difer\xc3\xa8ncia del di\xc3\xa8sel, per exemple. Una ventilaci\xc3\xb3 adequada \xc3\xa9s necess\xc3\xa0ria per assegurar el nivell de pressi\xc3\xb3 \xc3\xa9s similar a l\'interior i exterior. La gasolina tamb\xc3\xa9 reacciona perillosament amb certs productes qu\xc3\xadmics comuns._NEWLINE_La gasolina \xc3\xa9s tamb\xc3\xa9 una de les fonts de gasos contaminants. Fins i tot la gasolina, que no contenen compostos de plom o sofre produeix di\xc3\xb2xid de carboni, \xc3\xb2xids de nitrogen i mon\xc3\xb2xid de carboni en els gasos d\'escapament del motor que hi ha a ella. D\'altra banda, la gasolina sense cremar i l\'evaporaci\xc3\xb3 del tanc, quan en l\'atmosfera, reaccionen a la llum solar per produir smog fotoqu\xc3\xadmic. L\'addici\xc3\xb3 d\'etanol augmenta la volatilitat de la gasolina._NEWLINE_Per mal \xc3\xbas com inhalants, la benzina tamb\xc3\xa9 contribueix al dany a la salut. Les concentracions de la gasolina tan baixos com 0,25 ppm [edita] (0000 025%) es pot olorar per la majoria de la gent. La inhalaci\xc3\xb3 de gasolina \xc3\xa9s una forma comuna de drogaadicci\xc3\xb3 per a moltes persones i s\'ha convertit en epid\xc3\xa8mia en les comunitats m\xc3\xa9s pobres i grups ind\xc3\xadgenes d\'Am\xc3\xa8rica, Austr\xc3\xa0lia, Canad\xc3\xa0, Nova Zelanda i algunes illes del Pac\xc3\xadfic. [27] En resposta, el combustible Opal ha estat desenvolupat per la refineria de BP Kwinana a Austr\xc3\xa0lia, i cont\xc3\xa9 nom\xc3\xa9s el 5% de compostos arom\xc3\xa0tics (a difer\xc3\xa8ncia de l\'habitual 25%) que inhibeix els efectes de la inhalaci\xc3\xb3. [28]_NEWLINE_Igual que altres alcans, crema la gasolina en una gamma limitada de la seva fase de vapor i, amb la seva volatilitat, aix\xc3\xb2 fa que les fuites d\'alta perillositat, quan les fonts d\'ignici\xc3\xb3. La gasolina t\xc3\xa9 un l\xc3\xadmit inferior d\'explosi\xc3\xb3 d\'1,4% en volum i un l\xc3\xadmit superior d\'explosivitat de 7,6%. Si la concentraci\xc3\xb3 \xc3\xa9s inferior a 1,4%, la barreja aire-benzina \xc3\xa9s molt pobre i no s\'encendr\xc3\xa0. si la concentraci\xc3\xb3 \xc3\xa9s superior a 7,6%, la barreja \xc3\xa9s massa rica i no s\'encendr\xc3\xa0. No obstant aix\xc3\xb2, el vapor de la gasolina es barreja r\xc3\xa0pidament i es propaga amb l\'aire el que la gasolina sense restriccions r\xc3\xa0pidament inflamables. Molts dels accidents involucren la gasolina s\'utilitza en un intent d\'encendre fogueres, en lloc d\'ajudar els materials de la foguera per cremar, una part de la gasolina s\'evapora r\xc3\xa0pidament despr\xc3\xa9s que s\'aboca i es barreja amb l\'aire circumdant, de manera que quan s\'enc\xc3\xa9n el foc un moment m\xc3\xa9s tard, el vapor al voltant de la foguera s\'enc\xc3\xa9n a l\'instant en una gran bola de foc, que envolta a l\'usuari incaut. El vapor \xc3\xa9s m\xc3\xa9s pesat que l\'aire i tendeix a acumular-se en les fosses dels garatge amb el conseg\xc3\xbcent risc.\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb2ria de la gasolina a Espanya\n_START_PARAGRAPH_\nLa primera gasolina comercialitzada a Espanya, amb plom i de 85 octans, no va tenir cap denominaci\xc3\xb3 particular. Als anys 80 i amb l\'evoluci\xc3\xb3 dels motors es va augmentar l\'octanatge a 91, i al seu torn es va comen\xc3\xa7ar a comercialitzar una benzina amb plom de major octanatge, de 97, a la qual van denominar gasolina super. Aix\xc3\xad, l\'anterior gasolina va comen\xc3\xa7ar a denominar-se gradualment com a gasolina normal. D\'aquesta manera les gasolineres van oferir durant molts anys gasolina normal de 91 Octans i Gasolina super de 97 Octans._NEWLINE_El 1989 es va comen\xc3\xa7ar a Espanya a comercialitzar en massa els motors que utilitzaven gasolina sense plom, amb el que va comen\xc3\xa7ar la comercialitzaci\xc3\xb3 de les gasolines denominades Sense Plom 95 i Sense Plom 98. Aquesta era necess\xc3\xa0ria per que el plom era incompatible amb els catalitzadors per a netejar les fums. Des de mitjan dels anys 90 l\'\xc3\xbas de gasolines sense plom va comen\xc3\xa7ar a ser notablement superior que el de les gasolines amb plom (a final de 1999 un 40% de tots els cotxes que circulaven per les carreteres espanyoles usaven gasolines amb plom), per la qual cosa al llarg de la d\xc3\xa8cada es va anar retirant del mercat la gasolina Normal 91, cada vegada amb menys demanda. Aleshores nom\xc3\xa9s quedava la Gasolina Super 97 com gasolina amb plom._NEWLINE_Quan la Uni\xc3\xb3 Europea va aprovar la normativa en qu\xc3\xa8 es retirarien totes les gasolines amb plom del mercat abans de gener de 2001, a Espanya li van concedir una pr\xc3\xb2rroga donada la quantitat de vehicles que encara necessitaven combustible amb plom. A partir d\'agost de 2001 van comen\xc3\xa7ar a retirar a poc a poc la Gasolina S\xc3\xbaper 97 amb plom, per finalment, el gener de 2002, prohibir per llei la comercialitzaci\xc3\xb3 de qualsevol tipus de gasolina amb plom. A l\'abril de 2001, el consum de gasolina s\xc3\xbaper representava el 28,5% del total de les gasolines._NEWLINE_D\'altra banda, les petrolieres van oferir un substitut a la Gasolina Super 97 amb plom que van introduir en el seu mercat al mateix temps que retiraven aquesta. Cadascuna va donar un nom diferent: Repsol YPF \xc2\xabNova S\xc3\xbaper 97\xc2\xbb; Cepsa, \xc2\xabNova s\xc3\xbaper\xc2\xbb, i BP, \xc2\xabBP Ecos\xc3\xbaper 97 amb substitutiu del plom\xc2\xbb. Aquestes noves gasolines, lleugerament m\xc3\xa9s cares, inclo\xc3\xafen un additiu basat en potassi (K) que reempla\xc3\xa7a el plom. Tot i aix\xc3\xad i tot i ser menys contaminant que el plom, el Govern en va ordenar la retirada per a la fi de 2005. L\'objectiu fonamental consistia en la retirada massiva de vehicles que consumeixen en exc\xc3\xa9s i produeixen molta contaminaci\xc3\xb3, degut en gran part per no posseir catalitzador (\xc3\xbanicament possible d\'usar en motors de combustible sense plom). Tamb\xc3\xa9 l\'alt preu d\'aquest substitutiu en va motivar la retirada. El 2004, el consum de gasolina s\xc3\xbaper representava el 12% del total de les gasolines._NEWLINE_A partir de 2006 a les gasolineres nom\xc3\xa9s existien Sense Plom 95 i Sense plom 98. Els que volguessin utilitzar motors que no suporten gasolines sense plom ni substitutius, podrien adquirir el substitutiu de potassi a part i barrejar amb la gasolina, encara que es recomanava en la mesura del possible condicionar el motor per poder usar-se amb gasolina sense plom, i dotar-lo d\'un catalitzador._NEWLINE_Repsol YPF actualment comercialitza les benzines sense plom Repsol Efitec 95 i Efitec 98 amb menys de 10 ppm de sofre si b\xc3\xa9 encara distribueix una benzina d\'aviaci\xc3\xb3, l\'AVGAS 100LL amb plom, degut a les necessitats especials dels motors d\'explosi\xc3\xb3 aeronautics.\n_START_SECTION_\nInhalaci\xc3\xb3\n_START_PARAGRAPH_\nL\'\xc3\xbas de la gasolina com una droga inhalant \xc3\xa9s un fet que s\'ha convertit en una epid\xc3\xa8mia a les comunitats m\xc3\xa9s pobres, especialment entre els grups ind\xc3\xadgenes d\'Austr\xc3\xa0lia, Canad\xc3\xa0, Nova Zelanda i algunes illes del Pac\xc3\xadfic._NEWLINE_En resposta, la refineria de BP Kwinana a Austr\xc3\xa0lia ha desenvolupat el combustible Opal amb nom\xc3\xa9s un 5% de compostos arom\xc3\xa0tics en lloc del 25% que contenen la majoria de les benzines. Aix\xc3\xb2 permet debilitar els efectes de la inhalaci\xc3\xb3 i combatre aquesta pr\xc3\xa0ctica entre les comunitats natives.\n_START_SECTION_\nEstabilitat i emmagatzematge\n_START_PARAGRAPH_\nUna gasolina de bona qualitat ha de ser estable gaireb\xc3\xa9 indefinidament si es conserva adequadament. L\'emmagatzematge s\'ha de fer en un recipient herm\xc3\xa8tic, per evitar-ne l\'oxidaci\xc3\xb3 o la barreja amb el vapor d\'aigua, i a una temperatura baixa estable, per reduir la possibilitat que el contenidor pateixi fuites. Quan la gasolina no s\'emmagatzema correctament i es deixa durant un per\xc3\xadode, es formen gomes i vernissos que acaben precipitant en la gasolina, "el combustible \xc3\xa9s vell". Aix\xc3\xb2 pot causar que s\'acumulin re\xc3\xafnes en el tanc de combustible, l\xc3\xadnies i components de carburador o d\'injecci\xc3\xb3 de combustible per la qual cosa \xc3\xa9s m\xc3\xa9s dif\xc3\xadcil d\'arrencar el motor, fins al punt d\'obligar a fer una neteja manual de les peces afectades, si b\xc3\xa9 en els casos menys greus amb la represa de l\'\xc3\xbas regular del vehicle, el precipitat pot ser eliminat pel flux de la gasolina fresca. Es poden emprar estabilitzadors de combustible per allargar la vida \xc3\xbatil del combustible quan aquests s\'han d\'emmagatzemar durant un llarg temps, especialment en els motors petits com els motors de talladora de gespa i un tractor per promoure la m\xc3\xa9s r\xc3\xa0pida i m\xc3\xa9s fiable de partida. Els usuaris han de tenir la precauci\xc3\xb3 de mantenir els recipients i tancs de benzina a m\xc3\xa9s de la meitat i ben tapats per a reduir l\'exposici\xc3\xb3 a l\'aire, aix\xc3\xad com evitar la seva exposici\xc3\xb3 a temperatures elevades, per executar un motor de deu minuts per fer circular l\'estabilitzador a trav\xc3\xa9s de tots els components abans del seu emmagatzematge, i fer funcionar el motor a intervals per a purgar el combustible envellit del carburador.'