b"\n_START_ARTICLE_\nFord B\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb2ria\n_START_PARAGRAPH_\nEs va comen\xc3\xa7ar a produir en l'any 1932 i es finalitz\xc3\xa0 amb la seua producci\xc3\xb3 en l'any 1934, model que va ser reempla\xc3\xa7at pel Ford 48 en l'any 1935._NEWLINE_El Model B era un autom\xc3\xb2bil de quatre cilindres amb una versi\xc3\xb3 millorada del motor utilitzat en el model Ford A, per\xc3\xb2 la fabrica Ford va comen\xc3\xa7ar a produir en paral\xc2\xb7lel un cotxe molt similar amb el nou motor Ford V-8. El Ford amb motor V-8 es comercialitz\xc3\xa0 com el model 18, encara que comunament se li deia el Ford V-8, a excepci\xc3\xb3 del motor era pr\xc3\xa0cticament igual al Ford B.\n_START_SECTION_\nEl model 18\n_START_PARAGRAPH_\nVa ser el primer cotxe de baix preu, comercialitzat massivament, va ser una fita important en la hist\xc3\xb2ria automotriu estatunidenca. El motor V-8 tenia 48 Hp, quan va eixir al mercat, despr\xc3\xa9s va ser millorat en el carburador i l'enc\xc3\xa9s. Aquesta elecci\xc3\xb3 del motor va ser m\xc3\xa9s popular que el de quatre cilindres. En ambd\xc3\xb3s models es troba el tanc de combustible en la part inferior del darrere del cotxe, com \xc3\xa9s t\xc3\xadpic en els cotxes moderns, en lloc de la coberta com en el model A i Model T, Ford va incloure una bomba de combustible accionada pel motor, en lloc de dependre de l'alimentaci\xc3\xb3 per gravetat.\n_START_SECTION_\nModel de col\xc2\xb7lecci\xc3\xb3\n_START_PARAGRAPH_\nEn l'actualitat del segle XXI, el model B (1932) \xc3\xa9s un cotxe de col\xc2\xb7lecci\xc3\xb3, hi ha persones que paguen milers de d\xc3\xb2lars per a restaurar-los a l'estil original. La fibra de vidre ha ajudat molt a restablir-los, un autom\xc3\xb2bil d'aquest model en bones condicions pot costar 60.000 (d\xc3\xb2lars) o m\xc3\xa9s."