b"\n_START_ARTICLE_\nFre regeneratiu\n_START_SECTION_\nEl motor com a fre\n_START_PARAGRAPH_\nEls frens regeneratius es basen en el principi que un motor el\xc3\xa8ctric pot utilitzar com a generador. El motor el\xc3\xa8ctric de tracci\xc3\xb3 es reconnecta com a generador durant el frenat, i les terminals d'alimentaci\xc3\xb3 es converteixen en subministradores d'energia la qual es condueix cap a una c\xc3\xa0rrega el\xc3\xa8ctrica, \xc3\xa9s aquesta c\xc3\xa0rrega la que provoca l'efecte de frenada._NEWLINE_Un exemple primerenc d'aquest sistema va ser el fre regeneratiu desenvolupat el 1967 per al vehicle Amitron de American Motors Corporation (AMC) i Gulton Industries. Aquest vehicle era accionat completament per bateries en fase prototip que es recarregaven per fer el frenat regeneratiu, el que incrementava el rendiment de l'autom\xc3\xb2bil.\n_START_SECTION_\nFuncionament en un tren el\xc3\xa8ctric\n_START_PARAGRAPH_\nDurant la frenada, es modifiquen les connexions del motor de tracci\xc3\xb3 mitjan\xc3\xa7ant un dispositiu electr\xc3\xb2nic, perqu\xc3\xa8 funcioni com un generador el\xc3\xa8ctric. Per exemple, els motors de corrent continu brushless (de l'angl\xc3\xa8s, sense escombretes), expliquen, normalment, amb sensors d'efecte Hall per determinar la posici\xc3\xb3 del rotor del motor, el que permet tenir informaci\xc3\xb3 del vehicle i calcular com s'ha de frenar el corrent generat en el motor cap als sistemes d'emmagatzematge, que poden ser bateries o supercondensadors._NEWLINE_Els camps del motor es connecten al motor principal de tracci\xc3\xb3 i les armadures del motor es connecten a la c\xc3\xa0rrega. El motor de tracci\xc3\xb3 excita els camps, les rodes del vehicle, ja sigui un autom\xc3\xb2bil, un troleib\xc3\xbas, o una locomotora, en girar mouen les armadures i els motors actuen com a generadors. Quan els motors funcionen com a generadors, el corrent generat en ells es pot fer passar a trav\xc3\xa9s de resist\xc3\xa8ncies el\xc3\xa8ctriques, el que donaria lloc a un frenat reost\xc3\xa0tic. Si s'envia a la l\xc3\xadnia de subministrament, en el cas d'un troleib\xc3\xbas o una locomotora, o a les bateries o a un supercondensador, en el cas d'un vehicle aut\xc3\xb2nom i independent d'una l\xc3\xadnia de corrent, s'estaria parlant de frenat regeneratiu._NEWLINE_Si el moviment del vehicle \xc3\xa9s desaccelerat, el flux de corrent a trav\xc3\xa9s de l'armadura del motor durant aquest frenat deu ser contrari al que es fa servir per accionar el motor. Aix\xc3\xb2 s'explica perqu\xc3\xa8 l'esfor\xc3\xa7 de frenada \xc3\xa9s proporcional al producte de la for\xc3\xa7a magn\xc3\xa8tica de les l\xc3\xadnies de camp multiplicat per la velocitat angular de l'armadura."