b'\n_START_ARTICLE_\nBTR-152\n_START_PARAGRAPH_\nEl BTR-152 (tamb\xc3\xa9 conegut com a BTR-140) va ser un transport blindat de personal sobre rodes sovi\xc3\xa8tic sense capacitat amf\xc3\xadbia (BTR \xc3\xa9s l\'acr\xc3\xb2nim de Bronetransporter (\xd0\x91\xd0\xa2\xd0\xa0, \xd0\x91\xd1\x80\xd0\xbe\xd0\xbd\xd0\xb5\xd1\x82\xd1\x80\xd0\xb0\xd0\xbd\xd1\x81\xd0\xbf\xd0\xbe\xd1\x80\xd1\x82\xd0\xb5\xd1\x80, literalment "transport blindat" en rus) \xe2\x80\xa0), que va entrar en servei en 1950. Cap a 1970 havia estat reempla\xc3\xa7at pel BTR-60. No obstant aix\xc3\xb2, va continuar en servei en l\'Ex\xc3\xa8rcit sovi\xc3\xa8tic i les Forces Terrestres Russes fins a 1993 en una varietat de papers. A m\xc3\xa9s va ser exportat a diversos pa\xc3\xafsos del Tercer M\xc3\xb3n, on alguns continuen en servei.\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb2ria\n_START_PARAGRAPH_\nEls tancs s\xc3\xb3n un element essencial de les maniobres militars. Per\xc3\xb2 aquesta valuosa i potent arma \xc3\xa9s vulnerable a les t\xc3\xa0ctiques antitanc d\'infanteria, especialment en zones urbanes o tancades. Per tant, la infanteria acompanya als tancs per ajudar-los en l\'eliminaci\xc3\xb3 de possibles armes antitanc._NEWLINE_Durant la Segona Guerra Mundial, els estrategs sovi\xc3\xa8tics van introduir els atacs combinats de tancs i infanteria contra els alemanys, ambdues unitats protegint-se rec\xc3\xadprocament. L\'acompliment era menor a l\'esperat, ja que la infanteria mancava de la mobilitat i blindatge del tanc, per la qual cosa les tropes desprotegides eren vulnerables al foc enemic. Aix\xc3\xb2 va conduir a l\'ocupaci\xc3\xb3 de vehicles blindats per transportar soldats, coneguts com a transports blindats de personal, que van resoldre aquests desavantatges._NEWLINE_En la postguerra, l\'Ex\xc3\xa8rcit sovi\xc3\xa8tic va analitzar la gran taxa de baixes entre els soldats durant els atacs combinats de tancs i infanteria, concloent que la principal causa va ser la falta de transports blindats de personal. Es va donar gran prioritat a remeiar aquesta vulnerabilitat en la guerra m\xc3\xb2bil. El complex industrial militar sovi\xc3\xa8tic tenia els seus propis dissenys, vehicles obtinguts a trav\xc3\xa9s de l\'acord Lend-Lease com els semi-erugues\xc2\xa0M3 Scout Car i SdKfz 251 capturats que li servirien de refer\xc3\xa8ncia._NEWLINE_El BTR-152 va ser un dels primers vehicles blindats d\'infanteria sovi\xc3\xa8tics produ\xc3\xafts despr\xc3\xa9s de la Segona Guerra Mundial. Va ser desenvolupat des de novembre de 1946 a la f\xc3\xa0brica ZiS per un equip (on figuraven K. M. Androsov, A. P. Pietrenko, W. F. Rodionov and P. P. Czerniajev) dirigit per B. M. Fitterman. Els primers dos prototips van ser acabats al maig de 1947, sent seguits per tres s\xc3\xa8ries experimentals. El vehicle va ser adoptat per l\'Ex\xc3\xa8rcit sovi\xc3\xa8tic el 24 de mar\xc3\xa7 de 1950. Aquest\xc2\xa0estava basat en el xass\xc3\xads del cami\xc3\xb3 ZiS-151. Malgrat tenir un motor millorat, l\'addici\xc3\xb3 de 5 tones de blindatge va donar com a resultat que el vehicle tingu\xc3\xa9s una insuficient mobilitat. _NEWLINE_Diverses versions millorades van ser dissenyades per W. F. Rodionov and N. I. Or\xc5\x82ov, entrant posteriorment en producci\xc3\xb3. Aquestes van rectificar diversos problemes, com la falta de sostre i el problema de mobilitat. Se li va afegir un sistema central de regulaci\xc3\xb3 de la pressi\xc3\xb3 dels pneum\xc3\xa0tics, per ajustar-los i optimitzar la tracci\xc3\xb3 en terreny accidentat. _NEWLINE_La producci\xc3\xb3 del BTR-152 va cessar en 1962. Es van construir aproximadament 15.000 unitats.\n_START_SECTION_\nDescripci\xc3\xb3\n_START_PARAGRAPH_\nEl BTR-152, basat en un xass\xc3\xads de cami\xc3\xb3, t\xc3\xa9 el motor al davant, amb la tripulaci\xc3\xb3 darrere del motor i un compartiment obert per als soldats darrere. El vehicle est\xc3\xa0 completament constru\xc3\xaft amb acer soldat i porta blindatge inclinat. El parabrisa est\xc3\xa0 protegit per dues cobertes blindades que tenen visors integrats. El conductor i el comandant entren en el vehicle a trav\xc3\xa9s de les portes situades a cada costat de la cabina. La part superior de les portes pot obrir-se sense haver d\'obrir tota la porta, oferint visi\xc3\xb3 lateral al conductor i al comandant. A m\xc3\xa9s, els dos poden observar el camp de batalla emprant periscopis muntats sobre les portes. L\'espessor del blindatge del BTR-152 varia des de 15 mm en l\'enfront de 9 mm en els costats, fins a solament 4 mm en el pis. Aix\xc3\xb2 ofereix una modesta protecci\xc3\xb3 enfront de trets d\'armes lleugeres i petits resquills, per\xc3\xb2 no pot resistir trets de metralladora pesada i grans resquills. Els pneum\xc3\xa0tics del BTR-152 no estan protegits per blindatge, sent molt vulnerables davant els trets de qualsevol tipus d\'arma. El vehicle de vegades \xc3\xa9s equipat amb un cabestrant\xc2\xa0que t\xc3\xa9 una capacitat de tracci\xc3\xb3 de 5 tones i un cable de 70 metres._NEWLINE_El BTR-152 pot remolcar canons pesats, transportar 1,9 tones de c\xc3\xa0rrega o mig escamot d\'infanteria. En el paper de TBP, els soldats poden disparar els seus fusells des de la relativa protecci\xc3\xb3 del vehicle, sortint d\'aquest a trav\xc3\xa9s de les portes posteriors o saltant sobre els costats._NEWLINE_El compartiment de tropes est\xc3\xa0 obert, encara que en versions posteriors va ser techado. Pot ser cobert amb un tendal per protegir la c\xc3\xa0rrega transportada o els solados de la pluja i neu; no obstant aix\xc3\xb2, aquest no permet als soldats sortir del vehicle saltant sobre els costats o muntar qualsevol metralladora SGMB de 7,62 mm. Els soldats anaven asseguts sobre dos bancs de fusta. Una porta doble en la part posterior de la carrosseria donava acc\xc3\xa9s al compartiment. Hi ha tres troneres en cada costat de la carrosseria, aix\xc3\xad com dues en la porta posterior. El conductor i el artillero s\xc3\xb3n els \xc3\xbanics que tenen protecci\xc3\xb3 sobre els seus caps. El BTR-152K \xc3\xa9s l\'\xc3\xbanica variant de TBP que t\xc3\xa9 el compartiment de tropes techado i un sistema de protecci\xc3\xb3 ABQ. Totes les altres variants del BRT-152 no tenen protecci\xc3\xb3 ABQ._NEWLINE_El transport blindat de personal BTR-152 est\xc3\xa0 armat amb solament una metralladora SMGB de 7,62 mm muntada sobre un pedestal, que era l\'armament habitual dels TBP de l\'\xc3\xa8poca. Tamb\xc3\xa9 pot muntar una metralladora pesada DShK 1938/46 de 12,7 mm. La metralladora pot girar en un arc de 45\xc2\xb0 i elevar-se entre +24\xc2\xb0 i -6\xc2\xb0._NEWLINE_A causa que el BTR-152 original emprava components del ZiS-151, compartia els problemes de manteniment del cami\xc3\xb3 i la seva pobra mobilitat a camp trav\xc3\xa9s. Les variants posteriors empraven components del cami\xc3\xb3 ZIL-157 i tenien major pot\xc3\xa8ncia i pneum\xc3\xa0tics simples m\xc3\xa9s grans, que van reduir els desavantatges del vehicle per\xc3\xb2 no les van eliminar per complet. El seu manteniment i fiabilitat van continuar sent deficients. La falta de capacitat amf\xc3\xadbia tamb\xc3\xa9 va ser una defici\xc3\xa8ncia not\xc3\xb2ria. _NEWLINE_Cobertes blindades controlades pel conductor protegien el radiador del foc enemic. En tancar-les, el motor es podia sobrecalentar r\xc3\xa0pidament en combat i obligava al conductor a reduir la velocitat per evitar danyar el motor. Pel que el vehicle es convertia en un blanc lent i poc maniobrable en el camp de batalla.\n_START_SECTION_\nHistorial de combat\n_START_PARAGRAPH_\nEl vehicle va entrar en servei amb l\'ex\xc3\xa8rcit sovi\xc3\xa8tic el 24 de mar\xc3\xa7 de 1950 i va ser mostrat p\xc3\xbablicament per primera vegada durant una desfilada a Moscou en 1951. Va ser retirat com TBP entre finals de la d\xc3\xa8cada de 1960 i inicis de la d\xc3\xa8cada de 1970, sent reempla\xc3\xa7at pel BTR-60. Va continuar en servei en l\'ex\xc3\xa8rcit sovi\xc3\xa8tic i despr\xc3\xa9s amb l\'Ex\xc3\xa8rcit rus fins a 1993 en diversos papers, inclusivament vehicles de comandament, estacions de r\xc3\xa0dio m\xc3\xb2bils i ambul\xc3\xa0ncies. Tamb\xc3\xa9 va ser exportat a diversos pa\xc3\xafsos del Tercer M\xc3\xb3n, on alguns continuen en servei. _NEWLINE_El BTR-152 va entrar en combat per primera vegada durant la Revoluci\xc3\xb3 hongaresa de 1956. Posteriorment van ser emprats durant la Guerra dels Sis Dies en 1967. L\'Ex\xc3\xa8rcit israeli\xc3\xa0 va capturar dotzenes de BTR-152 egipcis i sirians. Tamb\xc3\xa9 van ser emprats en 1968 durant la invasi\xc3\xb3 de Txecoslov\xc3\xa0quia per l\'Ex\xc3\xa8rcit sovi\xc3\xa8tic i altres ex\xc3\xa8rcits del Pacte de Vars\xc3\xb2via. A m\xc3\xa9s van ser emprats en diversos conflictes locals, com els que van tenir lloc a \xc3\x80frica.'