b"\n_START_ARTICLE_\nIso Lele\n_START_PARAGRAPH_\nDe Iso Lele of Iso Rivolta Lele was een sportcoup\xc3\xa9 die van 1969 tot 1974 werd gebouwd door het Italiaanse Iso Autoveicoli S.p.A. De opvallend vormgegeven Lele was met Chevrolet- en later met Fordmotoren leverbaar. De Lele was het laatste nieuwe model dat Iso presenteerde voor haar faillissement in 1974.\n_START_SECTION_\nOntwikkeling\n_START_PARAGRAPH_\nDe Lele is ontwikkeld uit een one-off auto die Iso in 1969 voor een Amerikaanse klant bouwde. Op de technische basis van de Iso Rivolta ontwierp Marcello Gandini, destijds in dienst bij Bertone, de 2+2 sportcoup\xc3\xa9. Het voertuig werd in 1969 op de autosalon van Turijn aan het publiek getoond en kreeg daar veel positieve reacties. Daarom besloot Piero Rivolta, die de leiding van Iso had overgenomen na het overlijden van zijn vader in 1966, om een serie te produceren. De auto werd genoemd naar Piero's vrouw Rachele, die als bijnaam 'Lele' had. De Lele werd vanaf mei 1970 leverbaar, het eerste exemplaar met serienummer 500001 was gereed op 2 mei 1970. In het modelprogramma van Iso was de vierzits sportcoup\xc3\xa9 gepositioneerd tussen de tweezits sportwagen Iso Grifo en de vierdeurs GT Iso Fidia.\n_START_SECTION_\nBouw en techniek\n_START_PARAGRAPH_\nHet vernieuwende aan de Lele was de carrosserie met een mengeling van rondingen en scherpe vouwen. In het front waren dubbele schijnwerpers half verborgen in de motorklep. Dit designkenmerk zou later ook toegepast worden bij de tweede versie van de Iso Grifo en werd door diverse concurrenten overgenomen, onder meer in de Lamborghini Jarama. Het interieur was bijzonder elegant en luxe door de toepassing van veel leer en houtinleg, iets dat kort daarop ook zou worden toegepast in de vierdeurs Iso Fidia._NEWLINE_Het chassis en de aandrijflijn van de Lele waren gebaseerd op de Iso Rivolta en de ontwikkelingen hierin volgden dan ook grotendeels die van de Rivolta/Grifo en de Fidia. Nadat in eerste instantie Chevroletmotoren werden ingebouwd, werden vanaf 1971 acht-cilindermotoren van Ford gebruikt. Dit omdat General Motors voortaan vooruitbetaling van de geleverde componenten eiste."