b'\n_START_ARTICLE_\nNederlands kenteken\n_START_SECTION_\nEerste kentekens\n_START_PARAGRAPH_\nIn 1898 introduceerde Nederland als derde land ter wereld een nationale kentekenplaat, na Frankrijk in 1893 en Duitsland in 1896, (toen nog rijvergunning). Het eerste kenteken bestond uit het cijfer 1, en werd op 26 april 1898 afgegeven op naam van W.A. van Dam uit Groningen. Het tweede, met het cijfer 2, werd uitgegeven aan zijn broer J. van Dam op dezelfde datum. Het volgende kenteken had nummer 3 enzovoorts, zij het dat het \'gekkengetal\' 11 werd overgeslagen. Op 8 augustus 1899 waren er reeds 168 platen uitgegeven. Dit systeem werd op 15 januari 1906 afgeschaft. Het laatst uitgegeven nummer was het nummer 2065.\n_START_SECTION_\nLandelijke kentekens met sidecodes\n_START_PARAGRAPH_\nToen het motorverkeer steeds vaker de grenzen van de provincie overschreed, ontstond de behoefte aan een landelijke, centraal toegankelijke kentekenadministratie, hetgeen leidde tot de oprichting van de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW)._NEWLINE_In 1951 werd het provinciale kentekensysteem vervangen door een systeem waarin drie groepen van twee letters of twee cijfers gecombineerd werden. Dit systeem wordt ook wel een sidecode genoemd. Kentekens werden nu ook niet meer door de provincie uitgegeven maar landelijk door de RDW.\n_START_SECTION_\nSidecode 2\n_START_PARAGRAPH_\nIn 1965 werd, hoewel de kentekenreeks nog niet volledig was uitgeput, overgestapt op een (voor velen) logischer systeem. De letters werden toen achter de cijfers gezet en er werd met de letter A begonnen, waarna werd \'doorgeletterd\' (behoudens uitzonderingen). Het eerste kenteken uit die serie was 00-01-AD.\n_START_SECTION_\nSidecode 3\n_START_PARAGRAPH_\nVanaf 1973 werden de letters tussen de cijfers geplaatst, met als eerste uitgave 00-AD-01. In deze reeks (en de vorige) werden geen motorfietskentekens uitgegeven, immers de oorspronkelijke reeks met de letters aan het begin was nog lang niet uitgeput._NEWLINE_In 1976 en 1977 werden kentekenplaten uitgereikt met een iets lichter blauwe ondergrond en een ander lettertype.\n_START_SECTION_\nSidecode 5\n_START_PARAGRAPH_\nIn 1991 was deze reeks uitgeput. Er werd een reeks ge\xc3\xafntroduceerd met eerst twee groepen van twee letters, gevolgd door twee cijfers. Hierbij werden de letters K en Y niet meer gebruikt. M.i.v deze serie (sidecode 5) is de beginletter B exclusief voor zware bedrijfswagens (zwaarder dan 3500\xc2\xa0kg) gereserveerd en de beginletter V is voor kleine (lichter dan 3500\xc2\xa0kg) bedrijfswagens gereserveerd.\n_START_SECTION_\nSidecode 6\n_START_PARAGRAPH_\nDe kentekenindeling sidecode 6, met eerst een groep van cijfers, gevolgd door twee groepen van letters, is in 1999 in gebruik genomen. Deze serie, waarbij de letter K weer wordt gebruikt (behalve als eerste letter), werd tot 19 mei 2008 gebruikt.\n_START_SECTION_\nGAIK-kentekenplaten\n_START_PARAGRAPH_\nTot februari 2000 waren kentekenplaten bij elke (auto)handelaar te koop waardoor het voor criminelen relatief eenvoudig was om aan valse kentekenplaten te komen._NEWLINE_Om dit soort fraude tegen te gaan heeft de Nederlandse regering in 2000 het Gecontroleerde Afgifte en Inname van Kentekenplaten-systeem (GAIK) ingevoerd voor alle kentekenplaten die vanaf 1978 (sidecode 4) zijn uitgegeven. Al deze kentekenplaten worden vervangen door een GAIK-kentekenplaat._NEWLINE_Anders dan bij het oude systeem wordt er bij GAIK van elke kentekenplaat geregistreerd wanneer deze is uitgereikt en waar de kentekenplaat is gemaakt. Bovendien staat in elke kentekenplaat een unieke code geponst en wordt in het kentekenbewijs met een droogstempel aangegeven dat er een GAIK-kentekenplaat is uitgereikt._NEWLINE_Deze kentekenplaten hadden tot 2008 bovendien aan de rechterkant overdwars een code ingestanst met het weeknummer en de laatste twee cijfers van het jaartal van de aanmaakdatum. Sinds 2008 gebeurt dit alleen nog bij de brom- en snorfietskentekenplaat._NEWLINE_Voor personenauto\'s, bedrijfswagens, aanhangwagens (zwaarder dan 750\xc2\xa0kg) en motorfietsen is de plaat geel, met zwarte opdruk. Aan de linkerzijde (of in de linkerbovenhoek) is in een blauw vak het EU-logo geplaatst met het witte onderschrift NL. Auto\'s die voor de Amerikaanse markt zijn geproduceerd hebben vaak geen ruimte voor een gewone kentekenplaat en hebben toestemming om een smallere plaat te voeren zonder dat blauwe vak. Een dergelijke plaat moet in het buitenland worden aangevuld met een NL-teken (NL in een wit ovaal).\n_START_SECTION_\nSidecode 7\n_START_PARAGRAPH_\nOp 29 oktober 2004 kondigde de RDW aan dat er, zodra sidecode 6 vol was, gestart zou worden aan sidecode bestaande uit twee cijfers, drie letters en \xc3\xa9\xc3\xa9n cijfer (99-XXX-9). Alle drie-lettercombinaties die met SD of SS beginnen of op SD of SS eindigen worden hierin overgeslagen, omdat dit als afkorting kan worden gezien voor de nazi-instanties Sicherheitsdienst en Schutzstaffel. Daarnaast worden drie-lettercombinaties als GVD, KKK, LPF, NSB, PKK, PSV, PVV en TBS in deze serie niet gebruikt. En er worden geen klinkers gebruikt, zodat geen woordcombinaties (zoals GEK, LYK of drieletterige schuttingwoorden) kunnen ontstaan._NEWLINE_Kort na de invoering van sidecode 7 is besloten om de cijfercombinatie 00 (dubbel nul) weer te gebruiken (als in 00-XXX-1)._NEWLINE_Het onderscheid voor de verschillende voertuigcategorie\xc3\xabn, zoals een M voor motorfietsen, een V voor lichte bedrijfswagens en een B voor zware bedrijfswagens (steeds als \xc3\xa9\xc3\xa9rste letter) blijft binnen deze serie bestaan.\n_START_SECTION_\nSidecode 8\n_START_PARAGRAPH_\nOp 5 maart 2013 werd het kenteken voor personenauto\'s voor het eerst afgegeven. Het bestaat uit \xc3\xa9\xc3\xa9n cijfer, drie letters, twee cijfers (9-XXX-99). Deze sidecode is voor bromfietsen overgeslagen, omdat de beginletters D en F worden gebruikt voor exportkentekens. Om dezelfde reden zijn de meeste series voor personenauto\'s overgeslagen en wordt de B-serie voor zware bedrijfswagens eveneens overgeslagen._NEWLINE_Voor personenauto\'s zijn in deze sidecode alleen de beginletters K, S, T, X en Z gebruikt.\n_START_SECTION_\nSidecode 9\n_START_PARAGRAPH_\nDeze reeks bestaat uit twee letters, drie cijfers, een letter (XX-999-X)._NEWLINE_Voor personenauto\'s werd het eerste kenteken (GB-001-B) op 30 maart 2015 uitgegeven.\n_START_SECTION_\nSidecode 10\n_START_PARAGRAPH_\nDeze sidecode bestaat uit \xc3\xa9\xc3\xa9n letter, drie cijfers en twee letters (X-999-XX). De code was sinds 11 december 2008 in gebruik voor bromfietsen en sinds 14 oktober 2016 voor lichte bedrijfsauto\'s. Op 19 augustus 2019 is het eerste kenteken in deze serie (G-001-BB) uitgegeven voor een personenauto.\n_START_SECTION_\nSidecode 11\n_START_PARAGRAPH_\nDeze serie is sinds 16 januari 2015 in gebruik voor bromfietsen. Per 13 juni 2019 ook voor lichte bedrijfsauto\'s. Deze reeks bestaat uit drie letters, twee cijfers, \xc3\xa9\xc3\xa9n letter (XXX-99-X).\n_START_SECTION_\nBromfietsen\n_START_PARAGRAPH_\nIn 2005 is er gestart met de invoering van kentekens voor bromfietsen, snorfietsen, brommobielen en tuktuks. Hiermee werden verzekeringsplaatjes afgeschaft. Alleen de eerste letters \'D\' en \'F\' zijn gebruikt in deze sidecode (01-DBB-1 t/m 99-FZZ-9)._NEWLINE_Sidecode 7 raakte snel vol doordat alle bestaande brom- en snorfietsen, brommobielen en tuktuks v\xc3\xb3\xc3\xb3r 1 januari 2007 van een kenteken voorzien moesten zijn, anders mochten ze de openbare weg niet meer op._NEWLINE_Nadat de lettercombinaties \'D\' en \'F\' van sidecode 7 vol waren en aangezien in sidecode 8 (9-XXX-99) alle kentekens beginnend met D en F gereserveerd waren voor exportkentekens ging men direct over op sidecode 9, bestaande uit twee letters, drie cijfers, \xc3\xa9\xc3\xa9n letter (XX-999-X). Ook hierbij gold dat alleen de beginletters D en F gereserveerd waren voor bromfietsen, snorfietsen, brommobielen en tuktuks. In december 2008 werd het kenteken FZ-999-Z bereikt en is overgestapt op sidecode 10, vanaf D-001-BB. Sinds 16 januari 2015 wordt gebruikgemaakt van sidecode 11, vanaf DBB-01-B._NEWLINE_Voor tuktuks geldt overigens dat deze, indien zij een grotere cilinderinhoud hebben dan 49,9\xc2\xa0cc, een autokentekenplaat dienen te hebben.\n_START_SECTION_\nSegways\n_START_PARAGRAPH_\nSegways (en andere zelfbalancerende bromfietsen) zijn sinds 1 januari 2011 niet meer kentekenplichtig. Tussen 15 oktober 2008 en 31 december 2010 bestond deze verplichting wel en voerden Segways hetzelfde kenteken als brom- en snorfietsen. Segways zonder kenteken moeten wel voorzien zijn van een verzekeringsplaatje. Vanaf 1 januari 2012 mogen Segways alleen nog maar met een verzekeringsplaatje op de openbare weg komen.\n_START_SECTION_\nLichte bedrijfswagens\n_START_PARAGRAPH_\nIn sidecode 7 is de combinatie "VVD" uitgegeven. Deze kan men gratis omruilen indien men dit wil, omdat dit een afkorting is van een politieke partij. "VVD" is daarom in sidecode 8 niet meer uitgegeven.\n_START_SECTION_\nVervangende kentekenplaten\n_START_PARAGRAPH_\nBij verlies of diefstal van de kentekenplaten, krijgt men een duplicaat uitgereikt, waarbij met een kleiner lettertype een cijfer (boven het eerste streepje bij langwerpige platen of in de linkerbovenhoek bij vierkante platen) staat vermeld, dat het aantal uitgereikte duplicaten aangeeft. Bij de kentekenplaten van snor- en bromfietsen e.d. staat dit cijfer links tussen de beide groepen van letters en cijfers in. Als het kenteken wordt voorzien van een duplicaatnummer wordt tegelijk het oude kenteken als ongeldig geregistreerd._NEWLINE_Voorheen werden nieuwe platen verstrekt bij een nieuw kentekenbewijs. Vanaf 22 september 2008 hebben kenteken en kentekenbewijs beide een eigen volgnummer. Gelijktijdig vervangen is daarom niet meer nodig.\n_START_SECTION_\nAanhangers t/m 750 kg, fietsendragers en dergelijke\n_START_PARAGRAPH_\nLichte aanhangwagens (t/m 750\xc2\xa0kg), fietsendragers en andere "voorwerpen die het zicht op een kentekenplaat ontnemen" hebben geen eigen kenteken maar voeren hetzelfde nummer als het trekkende voertuig. De plaat is wit met zwarte opdruk of donkerblauw met witte opdruk als het trekkend voertuig een historische wagen is en donkerblauwe kentekenplaten heeft. Dit is geen GAIK-kentekenplaat. Deze plaat bevat geen blauw vak met EU-logo en moet in het buitenland dan ook aangevuld worden met een nationaliteitsteken: NL in een wit ovaal. Het is niet toegestaan iets op de kentekenplaat te plakken, dus een blauw stickertje met EU-logo is niet toegestaan (hoewel er ruimte voor is).\n_START_SECTION_\nTijdelijke kentekenplaten\n_START_PARAGRAPH_\nEen tijdelijke kentekenplaat heeft ook deze kleurstelling, maar deze is aan de linkerzijde voorzien van een verticaal ingeslagen maandnummer, dat bepaalde tot en met welke maand de plaat geldig is. Ook bestaan er tijdelijke (witte) brom-snorfietskentekenplaten._NEWLINE_Deze kentekenplaten hoeven alleen nog maar aangevraagd te worden bij gelijktijdige vermissing van kentekenbewijs en kentekenplaten, omdat in dat geval proces-verbaal van de politie is vereist voor het aanvragen van vervangende kentekenplaten en vervangend kentekenbewijs. Indien een kentekenplaat verloren of gestolen is, hoeft geen aangifte te worden gedaan, een nieuwe plaat kan direct bij een kentekenplaatfabrikant worden bijgemaakt.\n_START_SECTION_\nKentekenplaten voor bromfietsen, snorfietsen en brommobielen\n_START_PARAGRAPH_\nBromfietsen en brommobielen hebben een gele plaat met zwart opschrift en een hologram links bij een ongeveer vierkante plaat, of tussen de bovenste drie letters en cijfers en de onderste drie cijfers en letters bij een langwerpige plaat. Snorfietsen hebben een lichtblauwe plaat met wit opschrift. Het hologram is op dezelfde wijze aangebracht als bij de kentekenplaten voor de bromfietsen en brommobielen. Deze platen bevatten geen blauw vak met EU-logo en moeten in het buitenland dan ook aangevuld worden met een nationaliteitsteken: NL in een wit ovaal. Het is niet toegestaan iets op de kentekenplaat te plakken, dus een blauw stickertje met EU-logo is niet toegestaan, zelfs niet als er ruimte voor is.\n_START_SECTION_\nVerzekeringsplaatjes\n_START_PARAGRAPH_\nVoor niet-kentekenplichtige voertuigen zoals open invalidenwagentjes, Segways en andere zelfbalancerende bromfietsen bestaat de plicht om een verzekeringsplaatje achter op het voertuig te hebben.\n_START_SECTION_\nHandelarenkentekenplaat\n_START_PARAGRAPH_\nDe handelarenkentekenplaat is uitgevoerd in lichtgroen met een zwarte opdruk (oude kentekenplaten waren donkergroen)._NEWLINE_Er bestaan ook aparte handelarenkentekenplaten voor aanhangwagens, deze zijn van sidecode 1 met de lettercombinatie "OA". De letter O wordt hierin als eerste letter gebruikt._NEWLINE_Er bestaan ook brom/snorfietsen-handelarenkentekenplaten. Deze zijn vierkant of staand met drie tekens boven en met drie tekens onder en, net zoals bij de overige voertuigen, groen met een zwarte opdruk. Er wordt gebruikgemaakt van de sidecodes 1 en 2, met in beide sidecodes de lettercombinatie "HC".\n_START_SECTION_\nTaxikentekenplaat\n_START_PARAGRAPH_\nDe taxikentekenplaat is verplicht sinds 1 december 2000 en uitgevoerd in middenblauw met zwarte opdruk. Deze plaat is ook vaak te zien op auto\'s in BZK-striping van huisarts-diensten. Dit is omdat deze auto\'s beheerd en bestuurd worden door gespecialiseerde taxibedrijven. Deze platen bevatten geen blauw vak met EU-logo en moeten in het buitenland dan ook aangevuld worden met een nationaliteitsteken: NL in een wit ovaal. Het is niet toegestaan iets op de kentekenplaat te plakken, dus een blauw stickertje met EU-logo is niet toegestaan (hoewel er ruimte voor is).\n_START_SECTION_\nOldtimerkentekens\n_START_PARAGRAPH_\nSinds 1988 zijn er mogelijkheden om achteraf een oldtimerkenteken te verkrijgen voor een personenauto, waarvan de datum eerste toelating voor 1973 ligt (m.a.w. auto\'s die, als ze nieuw in Nederland verkocht zouden zijn, een kenteken uit sidecode 1 of 2 zouden krijgen). Deze kentekens zijn niet-gebruikte motorfietskentekens uit de eerste reeks (sidecode 1). Men is in 1988 begonnen met de combinatie DE, waarna de combinaties DH, DL, DM, DR, AE, AH, AL, AM, AR en DZ tot nu toe zijn gebruikt voor personenauto\'s, ZM en ZF voor motorfietsen en BE voor bedrijfsauto\'s._NEWLINE_Tevens is het sinds 2001 mogelijk om kentekens met sidecode 3 (letters tussen de cijfers) te krijgen voor ingevoerde personenauto\'s uit de bouwjaren 1973 tot en met 1977. Hiervoor wordt de tot nu toe niet gebruikte beginletter Y (van Youngtimer) gebruikt. Deze beginletter is in sidecode 1 en sidecode 2 gebruikt voor de identificatie van snelle motorboten. Verwarrend is hierbij, dat de combinatie \'YB\' voor personenauto\'s is gebruikt, terwijl in het systeem van sidecode 3 de tweede letter \'B\' voor bedrijfsauto\'s is gereserveerd. Sinds 2013 komen ook motorfietsen en bedrijfsauto\'s uit de genoemde periode in aanmerking voor een youngtimerkenteken. In tegenstelling tot oldtimerkentekens voor voertuigen van voor 1973 zijn er bij de youngtimerkentekens geen aparte reeksen voor deze categorie\xc3\xabn voertuigen._NEWLINE_Personenauto\'s, motorfietsen en bedrijfsauto\'s met een bouwjaar van 1978 of later, en alle kentekenplichtige voertuigen van andere categorie\xc3\xabn zoals bromfietsen en aanhangwagens, die worden ge\xc3\xafmporteerd, worden voorzien van een kenteken uit de lopende serie.\n_START_SECTION_\nMotorvoertuigen met beperkte snelheid\n_START_PARAGRAPH_\nMotorvoertuigen met beperkte snelheid, zijn onder andere bedrijfsauto\'s waarvan de constructiesnelheid terug is gebracht tot 25\xc2\xa0km/h (Z1) of 45\xc2\xa0km/h (Z2 en Z3), zodat ze op landbouwbedrijven gebruikt kunnen worden. Deze voertuigen mogen bestuurd worden met rijbewijs T. Ook jeugd maakt gebruik van deze voertuigen wanneer ze nog niet in het bezit zijn van een rijbewijs B._NEWLINE_Een officieel kenteken bestaat niet, maar om duidelijk te maken dat het om een Z1-voertuig gaat, wordt deze kentekenplaat op al dit soort voertuigen gebruikt._NEWLINE_Tevens moeten deze voertuigen een afgeknotte driehoek hebben, en moet de constructiesnelheid teruggeschroefd zijn.\n_START_SECTION_\nKentekenplaten in Caribisch Nederland\n_START_PARAGRAPH_\nIn Caribisch Nederland worden afwijkende kentekenplaten gebruikt. Deze hebben de vorm en afmeting van een standaard Amerikaans kentekenplaat en bevatten geen EU-vlaggetje. De kleur verschilt per eiland en soms per type kentekenplaat. De opdruk komt echter wel altijd min of meer overeen: eerst een of twee letter(s), vervolgens drie of vier cijfers. Voor standaardvoertuigen komt de beginletter overeen met het eiland: B voor Bonaire, E voor Sint Eustatius en S voor Saba. Bedrijfsvoertuigen hebben, net als in Europees Nederland, een V als beginletter; kentekens voor taxi\'s beginnen met TX en voor bussen met AB (AutoBus). Voertuigen in gebruik door de overheid hebben een kenteken dat begint met een D (naar Den Haag, naar beweerd werd).\n_START_SECTION_\nUitzonderingen\n_START_PARAGRAPH_\nKentekens zijn in Nederland meestal verplicht voor voertuigen die zich op de openbare weg begeven. Op Luchthaven Schiphol en andere grote bedrijfsterreinen rijden voertuigen rond zonder kenteken. Tot enkele jaren geleden gold die uitzondering ook voor het eiland Tiengemeten, dat particulier bezit was. Binnen de huidige wetgeving is het toegestaan om een personenauto terug te keuren tot een motorrijtuig met beperkte snelheid (MMBS). Hierdoor is de auto onder meer technisch beperkt tot 45\xc2\xa0km/u en er mag niet sneller dan 25\xc2\xa0km/u mee worden gereden, maar het voertuig hoeft ook geen kenteken meer te voeren.\n_START_SECTION_\nGele kentekenplaat voor personenauto\'s, bedrijfswagens, voertuigen op 3 wielen en aanhangwagens boven 750 kg\n_START_PARAGRAPH_\nDeze kentekenplaat is voor personenauto\xe2\x80\x99s, bedrijfswagens, voertuigen op 3 wielen (geen bromfiets of motorfiets met zijspan) en voor aanhangwagens met een maximaal toegestane maximum massa boven 750\xc2\xa0kg. De maximaal toegestane maximum massa is een optelsom van het gewicht van de lege aanhanger en het gewicht van wat er maximaal in mag worden meegenomen (laadvermogen)._NEWLINE_Deze kentekenplaat is geel, met een zwart kader en een blauw vlak met het EU-symbool en het NL-teken.\n_START_SECTION_\nWitte kentekenplaat voor aanhangwagens en caravans t/m 750 kg en aanhangsels zoals fietsendragers\n_START_PARAGRAPH_\nDeze kentekenplaat is voor aanhangwagens met een maximaal toegestane maximum massa van minder dan 751\xc2\xa0kg en aanhangsels zoals fietsendragers. De maximaal toegestane maximum massa is een optelsom van het gewicht van de lege aanhanger en het gewicht van wat er maximaal in mag worden meegenomen (laadvermogen)._NEWLINE_De kentekenplaatfabrikant mag deze kentekenplaat onbeperkt leveren op vertoon van het Voertuigbewijs (Deel IA) van het papieren kentekenbewijs of van het kentekenbewijs op creditcardformaat (ook wel kentekencard genoemd) van het trekkende/voerende voertuig. Voorwerpen die het zicht op een kentekenplaat ontnemen (zoals een fietsdrager of heftruck), moeten ook een witte kentekenplaat hebben._NEWLINE_Deze kentekenplaat is wit, met een zwart kader en zwart opschrift.\n_START_SECTION_\nKentekenplaat voor motorfiets en voertuigen op drie wielen (geen bromfiets)\n_START_PARAGRAPH_\nDe zogenoemde motorkentekenplaat is bestemd voor motorfietsen en voertuigen op drie wielen en is voorzien van het EU-symbool met daarin het NL-teken.\n_START_SECTION_\nKentekenplaat voor bromfiets\n_START_PARAGRAPH_\nDe bromfietskentekenplaat is voor alle voertuigen die onder de definitie van bromfiets vallen, dus ook bromscooters, brommobielen, fietsen met hulpmotor en elektrische steps.\n_START_SECTION_\nKentekenplaat voor bromfiets met een maximumsnelheid van 45 km/h\n_START_PARAGRAPH_\nDeze kentekenplaat is geel, met een zwart kader, zwart opschrift en een hologram.\n_START_SECTION_\nKentekenplaat voor snorfiets met een maximumsnelheid van 25 km/h\n_START_PARAGRAPH_\nDeze kentekenplaat is blauw, met een wit kader, wit opschrift en een hologram.\n_START_SECTION_\nUitvoerkentekenplaat\n_START_PARAGRAPH_\nDe uitvoerkentekenplaat is wit met zwart opschrift en bevat het bestaande kenteken van het voertuig._NEWLINE_Het uitvoerkenteken is 14 dagen geldig, maar niet langer dan de APK geldig is. Zonder geldige APK mag het voertuig niet op de openbare weg rijden.\n_START_SECTION_\nTransito- of doorvoerkentekenplaat\n_START_PARAGRAPH_\nDe transitokentekenplaat is voor kentekenplichtige voertuigen die geen Nederlands kenteken (gehad) hebben en mogen hiermee over de weg door alle landen \xe2\x80\x93 in Europa \xc3\xa9n wereldwijd \xe2\x80\x93 rijden._NEWLINE_De kentekenplaat is wit met zwart opschrift. Het kenteken bestaat uit 1 cijfer gevolgd door 2 letters met daarachter een combinatie van 3 cijfers en/of letters. De transitokentekenplaat is geldig tot 14 dagen na afgifte van het kenteken.\n_START_SECTION_\nHandelaarskentekenplaat\n_START_PARAGRAPH_\nHandelaarskentekenplaten zijn kentekenplaten voor RDW-erkende bedrijven in de voertuigbranche. De handelaarskentekenplaat is lichtgroen met zwart opschrift. Deze platen mogen alleen worden gebruikt voor een rit die nodig is voor de verzorging van het voertuig, bijvoorbeeld een proefrit of om de auto naar een dealer te brengen.\n_START_SECTION_\nTaxikentekenplaat\n_START_PARAGRAPH_\nDe taxikentekenplaat is lichtblauw met zwart opschrift. Voertuigen die gebruikt worden voor taxivervoer zijn verplicht zulke taxikentekenplaten te voeren._NEWLINE_Deze plaat heeft geen NL-teken en moet dus bij gebruik in het buitenland aangevuld worden met een NL-ovaal.\n_START_SECTION_\nKleine Amerikaanse kentekenplaat (model 18.2)\n_START_PARAGRAPH_\nDe kleine zogenoemde Amerikaanse kentekenplaat is uitsluitend bedoeld voor voertuigen waarbij kentekenplaten model 18.2 zijn toegestaan._NEWLINE_Het gaat hier om voertuigen die oorspronkelijk bestemd waren voor de Amerikaanse markt, omdat daar geen ruimte is voor een Europese plaat._NEWLINE_Op een papieren kentekenbewijs staat er op het Voertuigbewijs (Deel IA) bij bijzonderheden \xe2\x80\x98model 18.2 toegestaan\xe2\x80\x99._NEWLINE_Bij een kentekenbewijs op creditcardformaat (ook wel kentekencard genoemd), is via de website via de dienst Voertuiggegevens na te gaan of deze kentekenplaten voor het voertuig zijn toegestaan. Bij \xe2\x80\x98Bijzonderheden\xe2\x80\x99 onder het kopje \xe2\x80\x98Basis\xe2\x80\x99 staat in dat geval code 55: kentekenplaat model 18.2 toegestaan vermeld. Staat dit er niet bij, dan is het niet toegestaan_NEWLINE_Moet het voertuig twee kentekenplaten voeren dan moet het voertuig aan de voor- en achterzijde voorzien zijn van een Amerikaanse kentekenplaat._NEWLINE_Deze plaat heeft geen NL-teken en moet dus bij gebruik in het buitenland aangevuld worden met een NL-ovaal.\n_START_SECTION_\nDonkerblauwe kentekenplaat voor historische voertuigen (oldtimers)\n_START_PARAGRAPH_\nDe donkerblauwe kentekenplaat is bestemd voor historische voertuigen (personenauto\'s, bedrijfsauto\xe2\x80\x99s en motoren) met een \'datum eerste toelating\' (datum waarop het voertuig in gebruik genomen is) van v\xc3\xb3\xc3\xb3r 1 januari 1978 en waarvan het kentekennummer bestaat uit 2 groepen van 2 cijfers en 1 groep van 2 letters. Voor aanhangwagens boven 750\xc2\xa0kg is het voldoende dat het voertuig v\xc3\xb3\xc3\xb3r 1 januari 1978 is toegelaten. Bromfietsen komen niet in aanmerking voor een donkerblauwe kentekenplaat._NEWLINE_Deze plaat heeft geen NL-teken en moet dus bij gebruik in het buitenland aangevuld worden met een NL-ovaal.\n_START_SECTION_\nFietstaxi\n_START_PARAGRAPH_\nTer voorkoming van wilde fietstaxi\'s moeten de vergunningplichtige fietstaxi\'s in Amsterdam voorzien zijn van een witte registratieplaat met donkerblauwe letters. Deze regeling is veranderd op 1 april 2016.'