b"\n_START_ARTICLE_\nValtra\n_START_PARAGRAPH_\nValtra is een fabrikant van tractoren en landbouwmachines en maakt deel uit van AGCO. Valtra-tractoren worden geproduceerd in Suolahti, Finland en Mogi das Cruzes, Brazili\xc3\xab. De producten van Valtra op de Braziliaanse markt omvatten ook maaidorsers, suikerrietoogstmachines, zelfrijdende sproeiers en zaaimachines.\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nDe wortels van Valtra zijn terug te herleiden naar de Finse Staats Geweerfabriek opgericht in Jyv\xc3\xa4skyl\xc3\xa4 in 1928 en de Finse Staats Artilleriefabriek, die in 1939 van Helsinki naar Jyv\xc3\xa4skyl\xc3\xa4 verhuisde. Na de Tweede Wereldoorlog werden de voormalige defensieve wapenfabrieken van de Finse staat gecombineerd onder een nieuwe organisatie, de Staats Metaalfabriek (Valtion Metallitehtaat), waarvan de naam vervolgens werd afgekort tot Valmet. Deze fabrieken werd omgebouwd om goederen te produceren voor oorlogsherstel en civiel gebruik, hoewel de geweerfabriek ook tot 1992 militaire en civiele wapens bleef produceren. _NEWLINE_De eerste Valmet-tractoren werden geproduceerd in 1951. De prototypes en de eerste tien tractoren waren het resultaat van een samenwerking tussen de artillerie- en geweerfabrieken. De eerste tractoren gebruikten eigenlijk delen van kanonslopen voor hun subframes._NEWLINE_Het eerste commerci\xc3\xable tractormodel was de Valmet 15, het modelnummer geeft het aantal paardenkrachten aan. De tractor werd ontworpen om paarden op kleine Finse boerderijen en in de bossen te vervangen. Het verbeterde Valmet 20-model volgde in 1955._NEWLINE_Het Valmet 33 D-model werd gelanceerd in 1957 met een moderne dieselmotor en de brandstoftank tussen de koppeling en de versnellingsbak, wat een handelsmerk werd van Valmet- en Valtra-tractoren. De beschermde positie van de brandstoftank maakte hem ook bijzonder geschikt voor bosbouwwerkzaamheden. De cilinderinhoud van de driecilinder Valmet 309 D-motor was 2,7 liter en produceerde 37 pk (28 kW). De motor was erg modern voor zijn tijd. Het had uitstekende koude starteigenschappen en was voorzien van vloeibare motorkoeling, natte cilindervoeringen en directe injectie.\n_START_SECTION_\nVerhuizing fabriek\n_START_PARAGRAPH_\nTrekkercabines werden in de jaren zestig meer en meer standaard, vooral op de Scandinavische markt, vanwege strengere veiligheidsvoorschriften en comfortvereisten. De oorspronkelijke Valmet-fabriek in Tourula, Finland, kon vanwege het lage plafond geen tractoren met cabines assembleren en het fabrieksterrein bij het groeiende centrum van Jyv\xc3\xa4skyl\xc3\xa4 begon te klein te worden. Daarom verhuisde de tractorproductie in 1969 naar Suolahti, waar de Finse staat een industrieel terrein bezat. De productie van transmissies volgde in 1975 na de bouw van een nieuwe fabriek op hetzelfde terrein. Marketing- en engineeringactiviteiten zijn in 2005 en 2006 naar Suolahti verhuisd.\n_START_SECTION_\nValmet neemt Volvo BM-tractoren over\n_START_PARAGRAPH_\nValtra vindt zijn oorsprong niet alleen in Valmet, maar ook in Bolinder, Munktell en Volvo. Bolinder-Munktell fuseerde in 1950 met het Zweedse bedrijf Volvo om BM Volvo (later Volvo BM) te vormen. Eind jaren '70 besloot Volvo BM zich te concentreren op bouwmachines en zijn tractor- en bosbouwactiviteiten te verkopen. Valmet was toen al groter dan Volvo BM op de tractormarkt en wilde graag meer investeren in de business. Volvo BM en Valmet hebben in november 1978 een intentieverklaring getekend en de definitieve overeenkomst is op 1 oktober 1979 ondertekend._NEWLINE_De werkzaamheden voor het ontwerpen van een nieuw assortiment tractoren, aangeduid als Volvo BM Valmet, begonnen al in januari 1979. Scantrac AB, een joint venture tussen Volvo BM en Valmet, was verantwoordelijk voor de engineering- en marketingactiviteiten, omdat Volvo BM zijn verkoopnetwerk en klanten wilde overdragen aan Valmet. De tractorproductie in de fabriek van Volvo BM in Eskilstuna, Zweden, werd stopgezet en de fabriek schakelde over op de productie van bouwmachines._NEWLINE_De eerste Volvo BM Valmet-modellen werden in mei 1982 onthuld in Zweden. Volvo leverde  tussen 1982 en 1991 de cabines en transmissiecomponenten aan alle 505-905-serie trekkers. Na overname van Volvo BM's tractoractiviteiten werd Valmet het grootste tractormerk in Noord-Europa, naast dat het toen al marktleider in Finland en een van de populairste merken in Brazili\xc3\xab was.\n_START_SECTION_\nEigenaar\n_START_PARAGRAPH_\nToen het werd opgericht in 1945, was Valmet een 100% staatsbedrijf. In 1994 werden Finse staatsbedrijven gereorganiseerd en de tractoractiviteiten van Valmet werden overgedragen aan een joint venture met Sisu-vrachtwagens die het merk Sisu-Valmet cre\xc3\xaberden._NEWLINE_In 1997 werd Sisu, inclusief zijn tractoractiviteiten, overgenomen door Partek. Eind 1999 bezat de Finse staat 30 procent van Partek._NEWLINE_In 1998 werd de merknaam gewijzigd van Valmet in de overgangsnaam ValtraValmet voordat deze in 2001 werd ingekort tot Valtra._NEWLINE_In 2002 werd Partek overgenomen door de KONE Corporation, die Partek opsplitste en Valtra en SisuDiesel in 2004 verkocht aan het Amerikaanse AGCO Corporation voor 600 miljoen euro._NEWLINE_Valtra wordt in Nederland gedistribueerd door Mechan Groep in Achterveld.\n_START_SECTION_\nModellen\n_START_PARAGRAPH_\nHet huidige leveringsprogramma van Valtra ziet er momenteel (2019) als volgt uit:\n_START_SECTION_\nA Serie (75 - 130 pk)\n_START_PARAGRAPH_\nA74   (75 pk / 312 Nm)_NEWLINE_A84   (85 pk / 347 Nm)_NEWLINE_A94   (95 pk / 370 Nm)_NEWLINE_A104 (100 pk / 410 Nm)_NEWLINE_A114 (110 pk / 460 Nm)_NEWLINE_A124 (120 pk / 510 Nm)_NEWLINE_A134 (130 pk / 540 Nm)\n_START_SECTION_\nN Serie (115 - 201 pk)\n_START_PARAGRAPH_\nN104   (115 pk / 510 Nm)_NEWLINE_N114e (125 pk / 570 Nm)_NEWLINE_N124   (135 hp / 580 Nm)_NEWLINE_N134   (145 hp / 620 Nm)_NEWLINE_N154e (165 hp / 700 Nm)_NEWLINE_N174   (201 hp / 800 Nm)\n_START_SECTION_\nT Serie (170 - 271 pk)\n_START_PARAGRAPH_\nT144   (170 pk / 680 Nm)_NEWLINE_T154   (180 pk / 740 Nm)_NEWLINE_T174e (190 pk / 900 Nm)_NEWLINE_T194   (210 pk / 870 Nm)_NEWLINE_T214   (230 pk / 910 Nm)_NEWLINE_T234   (235 pk / 1.000 Nm)_NEWLINE_T254   (271 pk / 1.000 Nm)\n_START_SECTION_\nS Serie (290 - 405 pk)\n_START_PARAGRAPH_\nS274 (290 pk / 1.300 Nm)_NEWLINE_S294 (325 pk / 1.390 Nm)_NEWLINE_S324 (350 pk / 1.500 Nm)_NEWLINE_S354 (380 pk / 1.590 Nm)_NEWLINE_S374 (400 pk / 1.600 Nm)_NEWLINE_S394 (405 pk / 1.600 Nm)_NEWLINE__NEWLINE_Daarnaast worden er nog enkele andere modellen geproduceerd in en voor Brazili\xc3\xab. Brazili\xc3\xab is het enige land waar AGCO maaidorsers onder de merknaam Valtra op de markt brengt, zij het pas sinds 2007. _NEWLINE_Valtra BL (65-95 pk)_NEWLINE_Valtra BM (100-125 pk)_NEWLINE_Valtra BH (145-205 pk)_NEWLINE_Valtra BT (150-210 pk)_NEWLINE_Valtra BC (Maaidorsers)_NEWLINE_Valtra BS (Spuiten)\n_START_SECTION_\nTwinTrac\n_START_PARAGRAPH_\nEen van de unieke kenmerken van Valtra is de TwinTrac-achteruitrijinrichting. Hierbij zitten er aan de achterzijde van de cabine nog een stuur en pedalen. TwinTrac geeft de bestuurder de mogelijkheid zijn stoel 180 graden te draaien om zo de tractor in de andere richting te kunnen besturen. Echt achteruitrijden is het niet, omdat de tractor in beide richtingen dezelfde functionaliteiten heeft. Overigens is een snelheid boven de 20 km/u niet aan te raden in verband met de veiligheid. TwinTrac is vooral handig bij werkzaamheden waarbij veel achterom gekeken dient te worden. Bijvoorbeeld werken met een bosbouwkraan of vlindermaaier.\n_START_SECTION_\nUnlimited\n_START_PARAGRAPH_\nValtra verkoopt als enige tractormerk zijn modellen in verschillende kleuren. Valtra-tractoren zijn bijvoorbeeld leverbaar in rood, groen en blauw, maar ook oranje en zwart ook verkrijgbaar. In de Unlimited studio kan de individualisatie nog verder worden doorgevoerd. Zo kunnen verschillende kleurpatronen en afbeeldingen - zelfs gedetailleerde foto's - op het oppervlak van de tractoronderdelen wordt afgedrukt."