b'\n_START_ARTICLE_\nForchbahn Be 4/4\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nHet treinstel werd door Schindler Waggon (SWP), Schweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG) en ABB Baden als versterking van treinen van het type Be 8/8 en ter vervanging van de BDe 4/4 11\xe2\x80\x9314 (1959), 15\xe2\x80\x9316 (1966).\n_START_SECTION_\nConstructie en techniek\n_START_PARAGRAPH_\nHet treinstel is opgebouwd uit een stalen frame. Het treinstel bezit een cabine en kan daarom alleen functioneren in combinatie met een soortgenoot van het type Be 8/8 en Be 4/4 in de andere richting. Deze treinstellen kunnen tot drie stellen gecombineerd rijden.\n_START_SECTION_\nElektrische tractie\n_START_PARAGRAPH_\nHet traject in het stadsgebied van de VBZ werd ge\xc3\xablektrificeerd met een spanning van 600 volt gelijkstroom en op het traject van Z\xc3\xbcrich Rehalp naar Esslingen van de Forchbahn werd ge\xc3\xablektrificeerd met een spanning van 1200 volt gelijkstroom.'