b'\n_START_ARTICLE_\nStation Breukelen\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nHet station werd geopend op 18 december 1843, gelijktijdig met de oplevering van de spoorlijn Amsterdam-Utrecht. Op 5 november 1869 werd de spoorlijn Harmelen - Breukelen geopend. Hierdoor kreeg de Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij (NRS) een snellere verbinding tussen Amsterdam en Rotterdam (via Gouda). De concurrent (de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) exploiteerde de andere verbinding, de Oude Lijn via Haarlem._NEWLINE_In 1872 kreeg Breukelen een volwaardig stationsgebouw. Evenals bij de stations van Maarssen en Nieuwersluis-Loenen betekende de aanleg van het Merwedekanaal (nu het Amsterdam-Rijnkanaal) in 1892 een scheiding tussen het dorp en het station. Bij de brug over het kanaal ontstonden lange wachttijden. Veel inwoners van Breukelen gaven de voorkeur aan station Nieuwersluis, dat een vaste voetbrug had en door meer treinen werd aangedaan._NEWLINE_In 1944 werd het station gedeeltelijk verwoest door een bom. Het verwoeste gedeelte werd niet meer opgebouwd. In 1981 is het hele station gesloopt en vervangen voor nieuwbouw, een station van het type Beilen. Bij station Breukelen was een veel gebruikte laad- en losplaats. Het station werd gebruikt door de in Breukelen gevestigde zuivelfabrikant Insulinde, door brandstofhandelaren, een schapenslachterij en een vishandel. Inmiddels is al het goederenvervoer stopgezet._NEWLINE_In 2002 is het stationsgebouw, vanwege werkzaamheden ten behoeve van de spoorverdubbeling Utrecht-Amsterdam, afgebroken. Het station is door een eilandvormig exemplaar vervangen._NEWLINE_In 2008 is ten noorden van het station een kopspoor gerealiseerd waardoor treinen vanuit de richtingen Utrecht en Harmelen hier kunnen keren._NEWLINE_In het plafond van de wachtruimte van het huidige station is een reli\xc3\xabf aangebracht ge\xc3\xafnspireerd door de iconen van grafisch ontwerper Gerd Arntz.\n_START_SECTION_\nSpoorverdubbeling\n_START_PARAGRAPH_\nVanwege de spoorverdubbeling Amsterdam \xe2\x80\x93 Utrecht werd het stationsgebied van Breukelen gereconstrueerd. In 2002 is een tijdelijk station gebouwd op de nieuwe plaats. Er is een hoge brug met vier sporen over de Aa gebouwd ter vervanging van de hefbrug. De splitsing van de lijn richting Woerden \xe2\x80\x93 Gouda is ongelijkvloers geworden, waarvoor een dubbelsporig viaduct is gebouwd voor de treinen richting Utrecht. Eind 2006 moest de spoorverdubbeling gereed zijn. Uiteindelijk werd de spoorverdubbeling op 25 april 2007 opgeleverd.'