b'\n_START_ARTICLE_\nStation Goor\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nHet station werd geopend op 1 november 1865 op het traject Zutphen - Hengelo als onderdeel van de spoorlijn Zutphen - Glanerbeek._NEWLINE_Op 1 mei 1910 werd de spoorlijn Neede - Hellendoorn geopend voor reizigers. Deze spoorlijn kruiste de spoorlijn Zutphen - Glanerbeek, maar had een aparte verbindingsboog vanuit het zuiden naar station Goor. Even ten noorden van deze spoorkruising was Station Goor West gebouwd. Station Goor had daarom na 1 juli 1920 de naam Station Goor Zuid._NEWLINE_Tot 15 mei 1935 behield het die naam, maar toen de spoorlijn Neede - Hellendoorn werd gesloten op 15 januari 1935, kreeg het de oude naam terug.\n_START_SECTION_\nStationsgebouw\n_START_PARAGRAPH_\nHet stationsgebouw is van het standaardtype SS 4e klasse en werd geopend op 1 november 1865. In 1904 is aan de rechterzijde een vleugel aangebouwd._NEWLINE_Sinds de NS is gestopt met de kaartverkoop is het stationsgebouw veranderd in een (klein) museum.\n_START_SECTION_\nSporen\n_START_PARAGRAPH_\nHet station van Goor heeft twee sporen. De perrons zijn aan de buitenkant van de sporen gelegen, in bajonetligging. Spoor 1 ligt aan de kant van het (oude) stationsgebouw, spoor 2 ligt aan de overkant. In het midden van het station kan men de sporen oversteken. Op spoor 1 stopt de trein naar Zutphen, op spoor 2 de trein naar Oldenzaal._NEWLINE_De eerste treinen van de dag beginnen en de laatste eindigen in Goor, de treinstellen worden opgesteld op spoor 1. Hiervoor zijn er een aantal depotvoedingskasten aanwezig. Daardoor vertrekken de eerste treinen richting Oldenzaal ook vanaf spoor 1 in plaats van 2.'