b'\n_START_ARTICLE_\nBaureihe 425\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nHet treinstel werd door het consortium van Siemens Transportation Systems, Bombardier en DWA ontworpen, ontwikkeld en gebouwd voor S-Bahn en regionaal personenvervoer. Hieruit werd de Baureihe 424 ontwikkeld voor de S-Bahn Hannover. Het treinstel van de Baureihe 423 werd ontwikkeld voor andere S-Bahn netten.\n_START_SECTION_\nConstructie en techniek\n_START_PARAGRAPH_\nHet treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Door de aanwezigheid van veel deuren en de lichte bouw kunnen in korte tijd veel passagiers worden vervoerd. Het treinstel is uitgerust met luchtvering. Er kunnen tot vier eenheden gekoppeld worden._NEWLINE_De treinen 425 150 tot 425 155 zijn uitgerust met klaptreden voor het gebruik op de S-Bahn en regionaal personenvervoer rond Hannover._NEWLINE_Doordat de productie van de Baureihe 424 werd stopgezet werden voor de vijfde serie: 425 271 - 425 283 voor de S-Bahn Hannover besteld.\n_START_SECTION_\nTreindiensten\n_START_PARAGRAPH_\nDe treinen zijn ingezet voor het lokaal personenvervoer van een aantal S-Bahnen en het regionaal personenvervoer.\n_START_SECTION_\nRegional-Express Regionalbahn\n_START_PARAGRAPH_\nDe treinen zijn op een aantal trajecten als RE / RB ingezet.\n_START_SECTION_\nBerlin\n_START_PARAGRAPH_\nNa de opening van de Spoorlijn Tiergartentunnel inclusief Berlin Hauptbahnhof op 26 mei 2006 werd tot en met 9 juli 2006 (WK voetbal 2006) een treindienst met treinen van de Baureihe 423 en Baureihe 425 ingelegd tussen Berlin S\xc3\xbcdkreuz over Bahnh\xc3\xb6fe Berlin Potsdamer Platz en Berlin Hauptbahnhof tot Bahnhof Berlin-Gesundbrunnen.'