b'\n_START_ARTICLE_\nVliegtuigongeluk op Brussels Airport op 25 mei 2008\n_START_PARAGRAPH_\nHet vliegtuigongeluk op Brussels Airport op 25 mei 2008 was een vrachtvlucht, Kalitta Air Vlucht 207, van Brussels Airport naar de luchthaven van Bahrein. De piloten braken na een explosie het opstijgen vanaf Brussels Airport af, maar het vliegtuig stopte niet op tijd. Het gleed door tot in een veld achter de startbaan en brak in drie stukken. De vijf inzittenden werden naar het ziekenhuis gebracht met lichte verwondingen.\n_START_SECTION_\nChronologie\n_START_PARAGRAPH_\nHet vliegtuig in kwestie, een Boeing 747-209F met vliegtuigregistratie "N704CK", was een dag eerder overgekomen van John F. Kennedy International Airport. De bedoeling was dat het vliegtuig na een stop op Brussels Airport verder zou vliegen naar de luchthaven van Bahrein._NEWLINE_Op 25 mei 2008 kreeg Kalitta Air vlucht 207 om 12.29 uur toestemming om te vertrekken vanaf baan 19 op Brussels Airport. Onmiddellijk na de toestemming begonnen de piloten met snelheid maken en al vlug bereikte het toestel V1-snelheid. Vanaf deze snelheid kan het toestel niet meer veilig stoppen voor het einde van de landingsbaan bereikt wordt en zou er dus in alle gevallen opgestegen moeten worden. Enkele seconden later hoorden de piloten een zware explosie. Hoewel de piloten de V1-snelheid overschreden hadden, begonnen ze toch af te remmen. Ze konden het vliegtuig echter niet tot stilstand brengen voor het einde van de landingsbaan. De piloten draaiden het toestel nog enkele graden alvorens het veld in te glijden. Zo konden ze voorkomen dat ze de landingslichten zouden raken. Het toestel gleed ongeveer 200 meter door het veld, waarna het 4 meter naar beneden viel en in drie\xc3\xabn brak.\n_START_SECTION_\nOnderzoek\n_START_PARAGRAPH_\nHet onderzoek werd gevoerd door de Air Accident Investigation Unit van de Federale Belgische Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer, hiernaast hielpen afgevaardigden van Kalitta Air, Boeing, Pratt & Whitney en de NTSB met het onderzoek.'