b'\n_START_ARTICLE_\nBerliner Au\xc3\x9fenring\n_START_SECTION_\nDeutsche Bundesbahn (DB)\n_START_PARAGRAPH_\nDe Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen.\n_START_SECTION_\nAansluitingen\n_START_PARAGRAPH_\nIn de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:\n_START_SECTION_\nPotsdam Pirschheide\n_START_PARAGRAPH_\nIn 1958 werd station Potsdam S\xc3\xbcd aangelegd met perrons aan de Oranienburg en J\xc3\xbcterbog  (Umgehungsbahn) en aan de Berliner Au\xc3\x9fenring. Het station werd toen Potsdam Hbf genoemd. Later kreeg het station de naam Potsdam Pirschheide. Het perron aan de Berliner Au\xc3\x9fenring wordt niet meer gebruik voor personenvervoer.\n_START_SECTION_\nElektrische tractie\n_START_PARAGRAPH_\nDe S-Bahn van Berlijn maakt gebruik van een stroomrail. Dit net is uitgerust met een spanning van 800 volt gelijkstroom.\n_START_SECTION_\nProeftraject\n_START_PARAGRAPH_\nIn 1962 werd een proef traject tussen Hennigsdorf en rangeerstation Wustermark ge\xc3\xablektrificeerd met een spanning van 25.000 volt 50 Hz wisselstroom. Op dit traject werden onder meer locomotieven van de Baureihe E 251 gebouwd door LEW uitgebreid beproefd. De locomotieven werden sinds 1965 tot en met 1996 op de R\xc3\xbcbelandbahn ingezet. De bovenleiding werd in 1973 gedemonteerd._NEWLINE_Het traject tussen Blankenburg en Tanne werd door de Deutsche Reichsbahn (DR) tussen 1960 en 1965 ge\xc3\xablektrificeerd met een spanning van 25.000 volt 50\xc2\xa0Hz wisselstroom. Dit traject was een voorbeeldproject in verband met eventuele exportmogelijkheden.'