b'\n_START_ARTICLE_\nLambdasonde\n_START_PARAGRAPH_\nEen lambdasonde is een sensor die zich bevindt in de uitlaat van een auto met benzinemotor._NEWLINE_De sonde meet het aandeel zuurstof in het uitlaatgas en geeft dit door aan het motormanagementsysteem. De lambdawaarde is een indicator voor de effectiviteit van de verbranding. Afhankelijk van de lambdawaarde wordt door het motormanagementsysteem de verhouding van brandstof en lucht aangepast door de inspuittijd van de injectoren te veranderen._NEWLINE_Voertuigen gebouwd na het jaar 2000 hebben een tweede lambdasonde achter de katalysator om de effectiviteit daarvan te controleren.\n_START_SECTION_\nDe sonde\n_START_PARAGRAPH_\nHet sensorelement is een keramische cilinder, van binnen en van buiten met poreuze platina-elektroden bekleed; het geheel is beschermd door een metalen gaas. Het werkt door het verschil in zuurstofgehalte tussen het uitlaatgas en de buitenlucht te meten en genereert een spanning of verandert zijn weerstand, afhankelijk van het type sensor._NEWLINE_De sensoren zijn alleen effectief bij verhitting vanaf ongeveer 316 \xc2\xb0C; daarom hebben de meeste lambdasondes een verwarmingselement, dat de keramische punt snel op temperatuur brengt. Dit maakt een snellere regeling mogelijk van de mengselsamenstelling. Oudere sondes zonder verwarmingselementen worden verwarmd door de uitlaatgassen, maar er is een langere periode tussen het moment dat de motor wordt gestart en het moment dat de sonde op de juiste temperatuur is. Zonder verwarming kan het proces enkele minuten duren._NEWLINE_De sonde heeft meestal vier draden, \xc3\xa9\xc3\xa9n signaaldraad, meestal zwart, \xc3\xa9\xc3\xa9n massadraad (grijs) en twee voor het verwarmingselement (wit)._NEWLINE_Oudere niet-elektrisch verwarmde sensoren hadden \xc3\xa9\xc3\xa9n draad (de signaaldraad en massa via de uitlaat) of twee draden (\xc3\xa9\xc3\xa9n signaaldraad en \xc3\xa9\xc3\xa9n massadraad).\n_START_SECTION_\nLambdasignaal\n_START_PARAGRAPH_\nHet signaal van de sonde voor de katalysator varieert van 0,1 tot 0,9 volt bij respectievelijk een arm en een rijk mengsel. Bij stoichiometrische verbranding van benzine is dit 0,45 V, de lambdawaarde is dan 1._NEWLINE_De werking is gebaseerd op een natuurkundig verschijnsel dat beschreven wordt met de wet van Nernst.'