b'\n_START_ARTICLE_\nAEC Militant\n_START_SECTION_\nBeschrijving\n_START_PARAGRAPH_\nAEC had in de jaren vijftig een vrachtwagen voor civiel gebruik ontwikkeld. Voor het Britse leger werd een militaire variant ontworpen met een laadvermogen van 10 ton, de Militant Mark I. De productie werd gedaan in de AEC fabriek in Southall.\n_START_SECTION_\nMark I\n_START_PARAGRAPH_\nDe Mark I had een AEC 6 cilinder dieselmotor, goed voor 150 pk. De versnellingsbak telde vijf versnellingen vooruit en \xc3\xa9\xc3\xa9n achteruit. De Militant was beschikbaar met aandrijving op alle wielen (6x6) en op de achterwielen (6x4) alleen. De wielbasis, afhankelijk van de functie, was 3,92 meter, 4,49 meter of 4,89 meter. De laadvloer was vlak en kon worden afgeschermd met een canvas dak. Aan de achterzijde was een lier aangebracht met een capaciteit van 7 ton. De brandstoftank had een capaciteit van 218 liter hetgeen het voertuig een bereik gaf van 483 kilometer op de weg. Het voertuig is in gebruik geweest als artillerietrekker, kiepwagen, kraanwagen, vrachtwagen algemeen gebruik en brandstoftankwagen. De Mark I werd aan het begin van de jaren 80 vervangen door de Bedford TM vrachtwagen.\n_START_SECTION_\nMark II\n_START_PARAGRAPH_\nAEC had een Mark II variant ontworpen in 1962. Deze Mark II had een andere bestuurderscabine en zwaardere dieselmotor, de AV690. Dit voertuig is nooit in productie genomen.\n_START_SECTION_\nMark III\n_START_PARAGRAPH_\nMedio jaren 60 begon AEC met een verbeterde versie, de Mark III. De bestuurderscabine werd gemoderniseerd en een zwaardere motor toegepast. De AEC AV 760 dieselmotor had een cilinderinhoud van 12,5 liter en leverde een vermogen van 226 pk. De nieuwe versnellingsbak telde zes versnellingen vooruit. Er was alleen een versie met aandrijving op alle wielen (6x6); wel was er een lange en korte wielbasis variant. Het voertuig had ook een vlakke laadvloer van 6,2 meter lang en 2,3 meter breed. De Mark III was ook uitgerust met een lier van 7 ton. De Mark III is vooral als vrachtwagen voor algemeen gebruik ingezet door het Britse leger in Duitsland. Deze versie werd ook begin jaren 80 vervangen door de nieuwe Bedford.'