b"\n_START_ARTICLE_\nPeugeot 208\n_START_SECTION_\nHybride 208\n_START_PARAGRAPH_\nEen hybride Peugeot 208 is in ontwikkeling. In september 2013 presenteert het merk het studiemodel 208 Hybrid FE, die behalve de 1.2 VTi-benzinemotor ook een elektromotor aan boord heeft. De aerodynamica is geoptimaliseerd en remenergie wordt teruggewonnen. De Hybrid FE stoot slechts de helft aan CO\xe2\x82\x82 uit (49 g/km) van de 208 1.0 VTi. Toch legt het studiemodel de sprint van 0-100 km/u af in 8 seconden, net zo snel als de 208 GTi.\n_START_SECTION_\ne-208\n_START_PARAGRAPH_\nGelijktijdig met de introductie van de reguliere 208, introduceerde Peugeot ook de elektrische variant, de e-208. Deze variant is onder andere te herkennen aan de 'e' op de C-stijl. Doordat het accupakket van 50 kWh volledig in de bodem is weggewerkt, levert de e-208 geen interieurruimte in ten opzichte van de varianten met verbrandingsmotor. De elektromotor heeft een vermogen van 136 pk en de actieradius bedraagt 340 km volgens de WLTP-cyclus. Met driefasespanning en 11 kW moet de accu in 5 uur en 15 minuten volledig zijn opgeladen. Met 1-fase en 7,4 kW is de accu pas na 8 uur vol. Aan een snellader moet de accu in een half uur voor 80 procent zijn bijgeladen."