b'\n_START_ARTICLE_\nMarken (Amsterdam)\n_START_PARAGRAPH_\nMarken is een voormalig eiland in Amsterdam, dat in de zestiende eeuw werd aangelegd. Het wordt ook Valkenburg genoemd. Het is met Rapenburg en Uilenburg een der in het IJ aangeplempte eilanden dat omstreeks 1600 binnen de stad kwam. Sinds de herinrichting in verband met de aanleg van de IJ-tunnel is het geen eiland meer. Het eiland wordt begrensd door de Rapenburgwal, de Uilenburgergracht, het Markenplein en de Rapenburgerstraat (voorheen de Markengracht). _NEWLINE_Voor en tijdens de Tweede Wereldoorlog maakte Marken deel uit van de Amsterdamse Jodenbuurt. _NEWLINE_De oude bebouwing aan de oostzijde van deze straat is na de Tweede Wereldoorlog geheel gesloopt en in de jaren negentig door nieuwbouw vervangen. Tijdens de bouw van de Stopera was hier van 1977 tot 1988 de rommelmarkt van het Waterlooplein gevestigd. Sinds 1968 vormt de Valkenburgerstraat een drukke doorgaande route van de Weesperstraat naar de IJtunnel. Tegenwoordig vindt men hier de parkeergarage en het gelijknamige appartementencomplex Markenhoven.\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nDe drie eilanden Valkenburg, Rapenburg en Uilenburg zijn ontstaan door vergravingen van buitendijks land bij de zogeheten Tweede vergroting van Amsterdam. Vanwege het belang van een goede verdediging en omdat er werd geklaagd over te weinig ruimte voor houtopslagplaatsen en scheepswerven, werd het aanvankelijke plan tot fortificatie en uitleg daterend uit 1585 gewijzigd en is de stad in 1593 aan de oostzijde opnieuw uitgelegd._NEWLINE_In 1595 werden op Marken kleinere timmerwerven en houttuinen tot 750 m\xc2\xb2 uitgegeven; de erven waren bestemd voor het maken, ophalen en repareren van schuiten. Toen men twee jaar later tot het verkopen van de erven op het eiland Marken wilde overgaan, moest op de klachten van de scheepstimmerlieden die zich reeds op Uilenburg gevestigd hadden en die erop wezen dat de middelste gracht voor hun bedrijf veel te smal was, van het eiland Marken nog een stuk worden afgestoken. Een van de lijnbanen en een straat werden opgeofferd. De scheepsbouw kon zich daar dan ook niet ruim ontwikkelen. Geconstateerd kon worden dat de in 1595 op de veiling gekochte stadserven op Marken in de daarop volgende decennia soms zijn opgedeeld en opnieuw in de verkoop gebracht.'