b'\n_START_ARTICLE_\nUitrit\n_START_SECTION_\nNederlandse verkeersregels\n_START_PARAGRAPH_\nIn het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990) ontbreekt een definitie van de inrit en de uitrit. De begrippen komen uitsluitend voor in de bepalingen over het parkeerverbod in artikel 24 en de bijzondere verrichtingen in artikel 54. Zowel bij inrijden van een inrit als bij het de weg oprijden vanuit een uitrit moet men het overig verkeer voor laten gaan._NEWLINE_Het ligt voor de hand dat er voor een inrit/uitrit niet mag worden geparkeerd._NEWLINE_Dat geldt ook als het de uitrit van het eigen terrein is._NEWLINE_De jurisprudentie heeft wel een aantal kenmerken ontwikkeld waaraan een uitrit moet voldoen. Er moet sprake zijn van verlaagde trottoirbanden en van een doorlopende bestrating die de trottoirs aan weerszijden van de uitrit verbindt. Het gaat erom dat een ieder bij de nadering van de uitrit kan zien, dat het een uitrit is._NEWLINE_Als een zijstraat eruitziet als een uitrit (en dus voor de gedragsregels als uitrit beschouwd moet worden) in de zin van het RVV 1990, dan spreekt men wel van een uitritconstructie. Tegelijk blijft het natuurlijk in het spraakgebruik een zijstraat._NEWLINE_Over het algemeen kan men verwachten dat het verkeer dat uit een uitrit de weg oprijdt, al eerder op die weg is geweest._NEWLINE_Het is dan ook niet nodig bij een uitrit borden te plaatsen, zoals parkeerverbod, voorrangsweg, inhaalverbod, maximumsnelheid, eenrichtingsverkeer._NEWLINE_Er zijn echter uitzonderingen, bijvoorbeeld bij een bedrijfsterrein met meerdere in- en uitritten naar verschillende straten.'