b'\n_START_ARTICLE_\nToyota Supra\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nDe Supra vindt zijn oorsprong terug in de Toyota 2000GT, met als voornaamste de motor. De eerste drie generatie werden geleverd met een direct afstammende motor van de Toyota Crown en de 2000GT. Alle vier generaties van de Supra hebben een zescilindermotor. Het interieur was grotendeels gelijk, net als de gebruikte chassiscode "A"._NEWLINE_Vanaf 1986 werd de Supra (model A70) een apart model van de Toyota Celica. Toyota schrapte het Celica voorzetsel, en de auto werd vanaf dat moment Supra genoemd._NEWLINE_Naast de nieuwe naam ontwierp Toyota ook een eigen logo voor de Supra. Het was afgeleid van het oorspronkelijke Celica logo, en was blauw in plaats van oranje. Dit logo werd tot 1986 gebruikt. Het nieuwe logo verscheen op alle Supra\'s vanaf 1991 toen Toyota van bedrijfslogo wisselde._NEWLINE_In 1998 werd de verkoop van de Supra gestopt, en in 2002 stopte Toyota officieel met de productie van de Supra in Japan.\n_START_SECTION_\nVierde generatie (A80,JZA80; 1993-2002)\n_START_PARAGRAPH_\nDe vorige, nauwelijks opvallende Supra is in 1994, na twaalf jaar (een aantal jaren later dan gepland), vervangen door een spraakmakender model. Een auto die nauwelijks nog deed denken aan de vorige generatie. Toyota heeft de Supra niet alleen in een nieuw uiterlijk gegeven, maar ook een nieuwe motor. Verder is de auto op meerdere punten sterk verbeterd. Dit alles met de bedoeling om van deze GT een heuse sportwagen te maken die moest concurreren met sportwagens zoals de Nissan 300ZX, Mazda RX-7, Honda NSX en de Mitsubishi 3000GT._NEWLINE_De nieuwe Supra is niet alleen sterker dan zijn voorganger, hij is ook lichter. De gewichtsbesparing is vooral verkregen door een groot aantal onderdelen anders te construeren en/of lichter uit te voeren. Zo is de motorkap van aluminium en de benzinetank van kunststof. Verder werd het tweedelige uitlaatsysteem vervangen door een enkelvoudige versie, en de elektronisch regelbare schokdemping en de telescopische stuurverstelling werden geschrapt._NEWLINE_De wagen is erg populair in Japan, Europa en vooral de Verenigde Staten, ook in Nederland komen ze tegenwoordig vaker in het straatbeeld voor. In de tuning scene en in de D1-Grote Prijs zijn veel Supra\'s te zien.'