b"\n_START_ARTICLE_\nFerrocarrils de la Generalitat de Catalunya\n_START_PARAGRAPH_\nDe Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) is een spoorwegonderneming van de Catalaanse overheid in de Spaanse autonome regio Cataloni\xc3\xab. De FGC werd op 5 september 1979 opgericht, nadat de lijnen van de FEVE in 1978 werden overgedragen aan de Generalitat de Catalunya.\n_START_SECTION_\nSpoorlijnen rond Barcelona\n_START_PARAGRAPH_\nIn en om Barcelona exploiteert de FGC twee gescheiden netwerken, de Metro del Baix Llobregat en de Metro del Vall\xc3\xa8s. Beide netwerken zijn ge\xc3\xablektrificeerd met een gelijkspanning van 1500 volt._NEWLINE_De Metro del Vall\xc3\xa8s en de L\xc3\xadnia de Balmes vormen een normaalsporig netwerk met een gezamenlijke lengte van 42 kilometer. Alle lijnen op dit net beginnen bij het station Pla\xc3\xa7a de Catalunya in Barcelona. Vanaf daar vertrekken treinen naar Reina Elisenda (L6), Av. Tibidabo (L7), Sabadell (S1), Terrassa (S2) en Sant Cugat de Vall\xc3\xa8s (S5). De lijnen L6 en L7 maken deel uit van het metronet van Barcelona._NEWLINE_De Metro del Baix Llobregat is een smalspoornetwerk (1000 mm) met een lengte van 140 kilometer. Alle lijnen op dit net beginnen bij het station Pla\xc3\xa7a d'Espanya in Barcelona. Vanaf daar vertrekken treinen naar Mol\xc3\xad Nou-Ciutat Cooperativa (L8), El Palau (S7), Martorell-Enlla\xc3\xa7 (S8), Olesa de Montserrat (S4), Manresa (R4) en Igualada (R6). Lijn L8 maakt deel uit van het metronet van Barcelona. De Rodalies-lijnen, of R-lijnen, hebben een regionaal karakter.\n_START_SECTION_\nOverige spoorlijnen\n_START_PARAGRAPH_\nOp 1 januari 2005 droeg de RENFE de exploitatie en het beheer van de breedspoorlijn Lerida-La Pobla de Segur over aan de FGC. Van de RENFE werden twee driedelinge treinstellen  van de serie 592 en een motorwagen van de serie 596 022 gehuurd. Deze lijn is 89 kilometer lang en is niet ge\xc3\xablektrificeerd. Begin 2016 werden door Stadler Rail twee treinstellen van het type GTW als serie 331 afgeleverd.\n_START_SECTION_\nBergspoorwegen\n_START_PARAGRAPH_\nOnder de verantwoordelijkheid van de FGC vallen ook een tweetal tandradspoorwegen en een kabelspoorweg.\n_START_SECTION_\nTandradspoorwegen\n_START_PARAGRAPH_\nDe FGC exploiteert enkele tandradspoorwegen. Beide lijnen zijn ge\xc3\xablektrificeerd met 1500 volt gelijkspanning en op beide lijnen doen GTW 2/6-treinstellen dienst._NEWLINE_De lijn van Monistrol naar het klooster op de berg Montserrat, Cremallera de Montserrat genaamd, maakt gebruik van het systeem Abt en werd in 2003 heropend. Tussen 1892 en 1957 was de lijn ook al in gebruik. _NEWLINE_De andere tandradlijn,  Cremallera de N\xc3\xbaria genaamd, loopt in de Pyrenee\xc3\xabn, van Ribes de Freser naar Vall de N\xc3\xbaria.\n_START_SECTION_\nKabelspoorweg\n_START_PARAGRAPH_\nAan de rand van Barcelona is de kabelspoorweg Funicular de Vallvidrera in beheer bij de FGC. _NEWLINE_In de comarca Alt Pened\xc3\xa8s worden in Gelida de diensten van de, reeds in 1924 in gebruik genomen, Funicular de Gelida in stand gehouden. Dit laatste traject werd indertijd in gebruik genomen met oud materieel van de Funicular del Tibidabo.\n_START_SECTION_\nBus\n_START_PARAGRAPH_\nVerschillende (pendel)buslijnen worden door de FCG onderhouden. Deze lijnen pendelen tussen treinstations en afgelegen bedrijvenzones om het forensen mogelijk te maken met het openbaar vervoer te reizen. De dienstregeling van deze bussen is afgestemd op de dienstregeling van de treinen en kennen in de spitsuren een fors hogere frequentie.\n_START_SECTION_\nKabelbanen\n_START_PARAGRAPH_\nDe FGC exploiteert ook een drietal kabelbanen, waaronder die van twee skistations: La Molina en Vall de N\xc3\xbaria."