b'\n_START_ARTICLE_\nFccpps\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nVanaf 1961 werden door de Duitse treinenfabrikant Talbot in totaal 259 of 260 goederenwagons type Fds/Eds/Fcs gebouwd in de serie 50000 - 50259. De wagens werden vanaf 1986 verbouwd door de Hoofdwerkplaats Amersfoort op basis van chassis van deze Fds/Eds/Fcs zelflossers met de codes 2310, 2320 en 2330 waar een nieuwe opbouw op werd geplaatst. De Fccpps vervingen hierbij voorgangers uit de jaren 40, gebouwd door Allan._NEWLINE_Oorspronkelijk waren de wagens eigendom van de Nederlandse Spoorwegen, maar tijdens de privatisering in 1998 zijn ze overgegaan naar Railpro en later Voestalpine Railpro. Wagens van het type Fccpps worden hoofdzakelijk gebruikt ten behoeve van onderhoud en vernieuwingen van het Nederlandse spoorwegnet. Een deel van de wagens wordt verhuurd aan verschillende railonderhoudsbedrijven, ook in het buitenland._NEWLINE_Speciaal voor de Sneltram Utrecht\xe2\x80\x93Nieuwegein werd een aantal Fccpps-en gebouwd met een kleiner omgrenzingsprofiel. Twee van deze wagens werden in 2012 gebruikt bij de aanleg van nieuwe sporen tussen Utrecht en Houten. Twee andere wagons zijn verhuisd naar de SGB.\n_START_SECTION_\nStofvrij lossen\n_START_PARAGRAPH_\nOmdat het lossen van ballast vooral op droge dagen gepaard gaat met het vrijkomen van hinderlijke en schadelijke stofwolken heeft Railpro 34 wagens van het type Fccpps voorzien van verlichtingsarmaturen en een sproei-installatie in de uitstroomopeningen. Door water op de te lossen ballast te sproeien wordt de vorming van stofwolken voorkomen. Deze 34 wagens zijn samengesteld tot een zogenoemde stofvrijlostrein. De watervoorraad en pompinstallatie zijn ondergebracht in een zeecontainer welke is geplaatst op een wagen van het type Kls. Deze wagen bevindt zich in het midden van de trein. Tevens is in de container een aggregaat aanwezig voor het opwekken van elektriciteit voor de pompinstallatie en verlichting.'