b'\n_START_ARTICLE_\nSpoorlijn Kopenhagen - Kors\xc3\xb8r\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nHet traject tussen Kopenhagen en Roskilde werd in 1847 geopend. Het traject werd in 1856 verlengd tot Kors\xc3\xb8r. Oorspronkelijk volgde de lijn een meer noordelijk trac\xc3\xa9 via station Frederiksberg om ter hoogte van Dansh\xc3\xb8j aan te sluiten. Daarnaast was er nog een verbindingsboog richting Valby, die thans deel uitmaakt van de spoorlijn Frederiksberg - Frederikssund. Vanwege de vele gelijkvloerse kruisingen en de toename van zowel het auto als treinverkeer werd in 1911 het huidige hoofdstation geopend en een nieuw rechtstreeks trac\xc3\xa9 tot Valby, het oude trac\xc3\xa9 werd vervolgens opgebroken. In het stratenplan is de oude route goed te herkennen._NEWLINE_In 1934 werd de spoorlijn uitgebreid met twee S-tog sporen tussen K\xc3\xb8benhavn H en H\xc3\xb8je Taastrup ten noorden van de reeds bestaande sporen. Deze worden thans gebruikt door lijn B en Bx van de S-tog._NEWLINE_De lijn werd in 1997 verbonden met de Storeb\xc3\xa6ltforbindelsen over Odense naar Fredericia in de regio Zuid-Denemarken. De spoorponten tussen Kors\xc3\xb8r en Nyborg werden opgeheven en een nieuw station Kors\xc3\xb8r werd in gebruik genomen.\n_START_SECTION_\nDSB\n_START_PARAGRAPH_\nDe Danske Statsbaner (DSB) verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen. Daarnaast verzorgt het bedrijf ook de parallelbaan tussen H\xc3\xb8je Taastrup en K\xc3\xb8benhavns Hovedbaneg\xc3\xa5rd van de S-tog.'