b"\n_START_ARTICLE_\nBusnetwerk van \xc3\x8ele-de-France\n_START_SECTION_\nHuidige netwerk\n_START_PARAGRAPH_\nHet huidige busnetwerk in \xc3\x8ele-de-France bestaat uit een hoog aantal buslijnen, die samen vrijwel geheel \xc3\x8ele-de-France bedienen, overdag en 's nachts. Het netwerk wordt geco\xc3\xb6rdineerd en gefinancierd door het Syndicat des transports d'\xc3\x8ele-de-France (STIF), de vervoerautoriteit in \xc3\x8ele-de-France._NEWLINE_Het merendeel van de lijnen wordt ge\xc3\xabxploiteerd door grote vervoersmaatschappijen, zoals de R\xc3\xa9gie Autonome des Transports Parisiens (RATP), de SNCF, via zijn dochterbedrijf Keolis of in het kader van het regionale spoorwegnetwerk Transilien, en Veolia Transdev. De rest wordt ge\xc3\xabxploiteerd door lokale busbedrijven, die meestal familiebedrijven zijn.\n_START_SECTION_\nPresentatie\n_START_PARAGRAPH_\nHet Syndicat des transports d'\xc3\x8ele-de-France (STIF) organiseert, co\xc3\xb6rdineert en financiert het openbaar vervoer in \xc3\x8ele-de-France, dat wordt ge\xc3\xabxploiteerd door de RATP, SNCF Transilien en particuliere bedrijven die verenigt zijn in de Organisation professionnelle des transports d'\xc3\x8ele-de-France (Optile)._NEWLINE_Het STIF bepaalt de exploitatieregels, geeft de vervoersbewijzen uit en bepaalt de tarieven. Het definieert ook de hoeveelheid openbaar vervoer en de kwaliteit van het netwerk door regelmatig contracten te tekenen met de verschillende vervoersbewijzen.\n_START_SECTION_\nSTIF huisstijl\n_START_PARAGRAPH_\nHet STIF heeft een huisstijl ontwikkelt voor al het busvervoer in \xc3\x8ele-de-France, bestaande uit een zilvergrijze hoofdkleur en verscheidene decoraties die verband houden met het logo van het STIF. Elke vervoersbedrijf mag deze huisstijl aanvullen met de eigen bedrijfskleuren zolang de zilvergrijze kleur de hoofdkleur blijft. Ook mag een onderneming haar eigen bedrijfslogo's op de bussen aanbrengen. De huisstijl is ontwikkeld in verband met de aanstaande liberalisering van het busvervoer in de regio, die naar verwachting in 2016 zal plaatsvinden.\n_START_SECTION_\nSoorten buslijnen\n_START_PARAGRAPH_\nIn \xc3\x8ele-de-France bestaat het busnetwerk uit stads- en streekbussen. Sommige lijnen voldoen aan de eisen voor hoogwaardig openbaar vervoer.\n_START_SECTION_\nSNCF Transilien-busnetwerk\n_START_PARAGRAPH_\nDe SNCF exploiteert overdag enkele treinvervangende busdiensten, vanwege de sluiting van stations of (delen van) spoorlijnen, of om 's avonds de dienstregeling op enkele spoorlijnen vervroegd te kunnen laten eindigen. 's Nachts exploiteert de SNCF de met 3 cijfers genummerde buslijnen van het Noctilien-netwerk, behalve de lijnen N122, N130 en N153\n_START_SECTION_\nNieuwe HOV-buslijnen\n_START_PARAGRAPH_\nEr zijn in de regio een aantal T Zen lijn gepland:\n_START_SECTION_\nT Zen 2\n_START_PARAGRAPH_\nDeze lijn, die naar verwachting in 2017 geopend wordt, loopt tussen S\xc3\xa9nart en Melun. De lijn vervangt de huidige Citalien, een HOV-buslijn over bestaande wegen. Deze lijn zal zorgen voor een betere ontsluiting van de RER-stations Melun en Savigny-le-Temple, en zal er ook voor zorgen dat er extra voetgangers- en fietsroutes gecre\xc3\xaberd worden, doordat deze tegelijk met de busbaan aangelegd zullen worden.\n_START_SECTION_\nT Zen 3\n_START_PARAGRAPH_\nDeze lijn, die naar verwachting in 2015 geopend wordt, loopt tussen Parijs (Porte de Pantin of Jules Ladoum\xc3\xa8gue) en Livry-Gargan (halte Gargan aan Tramlijn 4). Deze lijn is bedoeld om de nu overbelaste RN 3 over dezelfde route te ontlasten, hetgeen een belangrijk aandachtspunt is voor het departement Seine-Saint-Denis.\n_START_SECTION_\nT Zen 4\n_START_PARAGRAPH_\nDeze lijn loopt tussen Grigny en Corbeil-Essonnes, waar een overstap geboden wordt op T Zen lijn 1. Deze lijn is bedoeld om de nu overbelaste buslijn 402 te ontlasten.\n_START_SECTION_\nT Zen 5\n_START_PARAGRAPH_\nDeze lijn loopt tussen station Biblioth\xc3\xa8que Fran\xc3\xa7ois Mitterrand en Station Choisy-le-Roi via station Les Ardoines. De lijn is bedoeld als een alternatief voor de RER C, en verbetert de overstap op Tramlijn 3.\n_START_SECTION_\nLiberalisering\n_START_PARAGRAPH_\nVanaf naar verwachting 2016 zal het busvervoer in de regio, dat niet door de RATP of de SNCF wordt gereden, geliberaliseerd worden."