b'\n_START_ARTICLE_\nRijksweg 200\n_START_SECTION_\nN200 (west)\n_START_PARAGRAPH_\nDe N200 begint bij de komgrens van Zandvoort en loopt als provinciale weg langs de Noordzee en de badplaats Bloemendaal aan Zee naar Overveen als standaard tweestrooksweg._NEWLINE_Het gedeelte van Bloemendaal aan Zee naar Overveen staat bekend als de Zeeweg en is uitgevoerd als 2x2-strooksweg. De Zeeweg werd geopend op 25 juni 1921 naar een ontwerp van landschapsarchitect Leonard Springer en is weleens "Europa\'s oudste autostrada" genoemd. Destijds waren er nog plannen om ook een tram over dit trac\xc3\xa9 te laten lopen, maar vlak na de aanleg heeft men dit plan laten varen._NEWLINE_In de bebouwde kom van Overveen en Haarlem loopt de weg verder als gemeentelijke weg, hier zijn de wegbeheerders de gemeentes Bloemendaal en Haarlem. De weg is hier wel genummerd. De N200 kruist de N208 zonder aansluiting in Overveen en in de bebouwde kom van Haarlem loopt het trac\xc3\xa9 verder langs de spoorbaan en het station van Haarlem. Voor de passage langs het station zijn al vele plannen geweest, maar in de loop der jaren is er weinig veranderd. Daarna wordt de Prinsenbrug bereikt (passage van het Spaarne), die al jarenlang een knelpunt in de Haarlemse infrastructuur is._NEWLINE_De N200 loopt vervolgens verder over de Amsterdamsevaart, die in de jaren 1970 is gedempt om het autoverkeer ruim baan te geven. Op dit trac\xc3\xa9 reed tot 1957 ook de Blauwe Tram tussen Amsterdam en Zandvoort._NEWLINE_In mei 2012 werd een fly-over-viaduct opgeleverd en in gebruik genomen bij het station Haarlem Spaarnwoude, waarmee de A200 direct aangesloten is op de nieuwe toegangsweg naar het bedrijventerrein de Waarderpolder, de Oostweg van Haarlem genoemd.\n_START_SECTION_\nA200\n_START_PARAGRAPH_\nDe autosnelweg A200 is een deel van de verbindingsroute tussen Haarlem en Amsterdam. De snelweg ligt tussen Haarlem en Halfweg, met halverwege het knooppunt Rottepolderplein (de A200 gaat onder de A9 door). De A200 is in tegenstelling van wat het nummer doet vermoeden een rijksweg._NEWLINE_Deze weg was in eerder genummerd als de A5 en N5. Rond 1993 is de A5 omgenummerd naar A200. De weg is tussen Haarlem en Amsterdam echter niet overgedragen aan de provincie Noord-Holland. Hiermee is het nummer A5 vrijgekomen voor de in 2003 geopende snelweg tussen de A4 bij Hoofddorp en de A10 bij Knooppunt Coenplein._NEWLINE_De A200 was oorspronkelijk enkele honderden meters langer en begon in Haarlem op de kruising met de Prins Bernhardlaan. Door de aanleg van een gelijkvloerse kruising begint de snelweg wat oostelijker.\n_START_SECTION_\nN200 (oost)\n_START_PARAGRAPH_\nIn Halfweg ligt de N200 binnen de bebouwde kom en geldt een maximumsnelheid van 50 km/uur. Deze wordt door veel automobilisten genegeerd: in januari 2005 reed tijdens een controle 42\xc2\xa0% van de gecontroleerde voertuigen te snel. Dit gedeelte is in 2006 aangepast, om het geheel wat vriendelijker te laten ogen, en daarbij is tevens van de mogelijkheid gebruikgemaakt om een extra verkeerslicht te plaatsen aan de oostkant van Halfweg, waardoor de dagelijkse files nog meer zijn toegenomen. Ook aan de westkant van Halfweg zijn er plannen om verkeerslichten aan te leggen bij het toekomstige evenemententerrein SugarCity._NEWLINE_Tussen Halfweg en Amsterdam, waar de weg overgaat van de N200 in de s103/s104 is het geen autosnelweg maar autoweg met gescheiden rijbanen. Van Halfweg tot de bebouwde kom van Amsterdam mag er 100 km/h gereden worden. In Amsterdam is er een gelijkvloerse kruising bij gekomen: de aansluiting met de Australi\xc3\xabhavenweg is rond 2000 gelijkvloers gemaakt en het viaduct is afgebroken om plaats te maken voor woningbouw (dit viaduct had onderdeel moeten gaan uitmaken van een nooit aangelegde westelijke stadsautoweg vanaf dit punt naar de A4). In de bebouwde kom geldt er een maximumsnelheid van 70 km/h. Hier is dan uiteindelijk de A10 bereikt.'