b"\n_START_ARTICLE_\nRussell Brookes\n_START_SECTION_\nCarri\xc3\xa8re\n_START_PARAGRAPH_\nRussell Brookes debuteerde in kleinere evenementen in de rallysport, in 1963. Pas in de jaren zeventig begon hij zich voornamelijk in het Brits rallykampioenschap te profileren. In 1974 maakte hij een sponsor deal met Andrews - Heat for Hire (een bedrijf voor mobiele kachels en airconditioning), die in een karakteristieke gele kleurstelling tot begin jaren negentig aan Brookes verbonden zou blijven. Het vermogen van het bedrijf steeg explosief in deze periode, waardoor dit als een voorbeeld wordt gezien van succesvolle sponsorovereenkomsten._NEWLINE_Brookes werd later een fabrieksrijder bij Ford, voornamelijk actief in het sterk bezette Brits kampioenschap. In 1977 schreef hij zijn eerste Britse open rallytitel op zijn naam achter het stuur van de BDA Ford Escort RS1800. In het wereldkampioenschap rally eindigde hij in de toenmalige RAC Rally tijdens de 1977 en 1978 edities als derde, en in de 1979 editie zelfs als tweede. Vervolgens reed hij twee jaar voor Talbot, totdat hij voor 1982 de overstap maakte naar Vauxhall/Opel, eerst met de Vauxhall Chevette 2300 HSR en later de Groep B Opel Manta 400. Zijn jaren met de Manta 400 leverde hem een tweede Britse titel op in 1985, in een periode waarin Jimmy McRae (evenals hem in een Opel Manta) zijn grootste rivaal was in het kampioenschap. In 1988 keerde hij weer terug bij Ford, inmiddels actief met de Ford Sierra RS Cosworth en later ook met de vierwielaangedreven versie ervan, waarmee hij de eerste internationale wedstrijd voor deze auto zou winnen. Dit deed hij tot en met 1991, toen hij vervolgens zijn carri\xc3\xa8re als actief rallyrijder be\xc3\xabindigde._NEWLINE_Brookes is sindsdien nog sporadisch actief in historische rally's en autosport evenementen. In 2008 was hij ook deelnemer aan de Colin McRae Forest Stages, een evenement ter nagedachtenis aan de gelijknamige rallyrijder die in 2007 kwam te overlijden."