b"\n_START_ARTICLE_\nRacehelm\n_START_PARAGRAPH_\nEen racehelm is een veiligheidshelm voor coureurs in de autosport. De racehelm is verplicht in de Formule 1 sinds het raceseizoen 1973.\n_START_SECTION_\nHistorie\n_START_PARAGRAPH_\nHoofdbescherming voor coureurs bestond aanvankelijk alleen uit een katoenen of leren kap met losse stofbril. Er bestonden vanaf de jaren dertig/veertig ook al verharde helmen, hetzij van natuurlijke materialen (als leer of kurk) of van synthetische materialen. De firma Herbert Johnson Co. maakte tevens exemplaren met een vizier.\n_START_SECTION_\nGesloten racehelm\n_START_PARAGRAPH_\nDe gesloten racehelm werd in de Formule 1 ge\xc3\xafntroduceerd door de Amerikaan Dan Gurney in 1968. In de Amerikaanse racerij reed men al langer met een gesloten racehelm van het merk Bell. Het debuut vond, bij wijze van test, plaats op het circuit van Zandvoort op 21/22 juni van dat jaar. Twee weken later op de N\xc3\xbcrburgring werd er voor het eerst met de helm geracet onder regenachtige omstandigheden.\n_START_SECTION_\nMerken\n_START_PARAGRAPH_\nDe racehelm is altijd sterk verbonden geweest met motorhelmmerken: Bell, GPA en AGV waren aanvankelijk belangrijke leveranciers. Sinds de jaren tachtig/negentig zijn de merken Schuberth, Shoei en Arai hofleverancier. Nog een ander merk is Bieffe.\n_START_SECTION_\nBell 500\n_START_PARAGRAPH_\nDe Bell 500 is de klassieke racehelm van de jaren zeventig van de 20e eeuw, met als belangrijkste concurrerend merk GPA. Qua design werden de helmen gekenmerkt door een enkele kleur en de (voor)naam van de coureur in grote letters.\n_START_SECTION_\nBell XFLS-TW ('twin window')\n_START_PARAGRAPH_\nDit type helm werd in 1979 in de Formule 1 o.a. gedragen door Jacky Ickx en John Watson.\n_START_SECTION_\nSimpson RX-1 ('Bandit')\n_START_PARAGRAPH_\nEind jaren zeventig kwam, opnieuw vanuit Amerika, een ander type racehelm ditmaal van het merk Simpson. In 1979 introduceerde het merk de RX-1. De helm stond al gauw als ' Bandit' bekend en werd vaak ook met Star Wars geassocieerd. In 1980 kwalificeerden 22 van de 33 coureurs van de Indy 500 met een dergelijk type helm._NEWLINE_De Simpson Bandit had een duidelijker vormgegeven kin-gedeelte, met tevens meer luchtopeningen. Dit type helm werd in de Formule 1 in 1979 onder andere door Mario Andretti, James Hunt, Elio De Angelis, Emerson Fittipaldi, Jan Lammers, Jochen Mass, Geoff Lees, en Hans-Joachim Stuck gedragen. Ook Gilles Villeneuve testte de helm in 1979._NEWLINE_De helm is nu beter bekend als de racehelm van The Stig, testrijder namens Top Gear.\n_START_SECTION_\nTechnologie\n_START_PARAGRAPH_\nRacehelmen wogen vroeger zo'n 2 kilo, maar dit gewicht is sinds de 21e eeuw teruggebracht tot ca. 1,25 kilogram. De helmen worden tegenwoordig van carbon gemaakt, dat tegelijk lichter en sterker is. Hierdoor is de prijs inmiddels opgelopen naar meer dan 10.000 euro. Helmen redden levens, maar niet altijd.\n_START_SECTION_\nDodelijke ongelukken\n_START_PARAGRAPH_\nBij het ongeluk van Gilles Villeneuve op het circuit van Zolder in 1982 verloor hij, in de lucht gekatapulteerd door de wagen van Jochen Mass, door centrifugale krachten zijn helm en belandde tegen hekwerk op de grond. Hij overleed later die avond na het bewustzijn niet meer te hebben herwonnen. Behandelend artsen hebben later verklaard dat hij reeds door de gemaakte salto van de wagen zijn nek had gebroken en niet meer levensvatbaar was._NEWLINE_Bij het ongeluk van Ayrton Senna op het circuit van Imola in 1994 drong een stukje van de wielophanging door zijn helm heen: dit veroorzaakte een ernstige hoofdwond c.q. fataal hersenletsel, waaraan hij binnen enkele uren overleed.\n_START_SECTION_\nOngelukken\n_START_PARAGRAPH_\nBeroemd is de geblakerde helm van Jacky Ickx na zijn ongeluk op Jarama in 1970 waarbij zijn wagen in brand raakte. Bij zijn ongeluk op de N\xc3\xbcrburgring in 1976 werd de helm van Niki Lauda van zijn hoofd afgerukt; dit verklaart mede de ernstige brandwonden aan zijn gezicht._NEWLINE_De impact van een ongeluk toont bijvoorbeeld de helm na het ongeluk van Giancarlo Fisichella (Frankrijk 2002)._NEWLINE_Bij een snelheidstest voor het team van Marussia op het vliegveld van Duxworth reed testcoureur Mar\xc3\xada de Villota (dit was haar eerste F1-test) op 3 juli 2012 met haar hoofd tegen de neergelaten laadklep van een truck. Naast verwondingen aan gezicht en hoofd verloor zij haar rechteroog bij dit ongeluk.\n_START_SECTION_\nSpeciale helmdesigns\n_START_PARAGRAPH_\nVroeger reed een coureur tijdens zijn carri\xc3\xa8re met een vast design, meestal gebaseerd op basis van diens nationaliteit (de landenkleur). Sinds eind 20e - begin 21e eeuw is dit principe in toenemende mate verleden tijd geworden. Coureurs verwisselen tegenwoordig gedurende een seizoen geregeld van (helm)design (Duits: Sonderlackierung)._NEWLINE_Het technisch comit\xc3\xa9 van de FIA maakte tijdens de GP van Singapore in 2013 bekend dat het een verbod overweegt op het constant veranderen van helmdesigns. Voortaan zou nog maar \xc3\xa9\xc3\xa9n (kleuren)wisseling van seizoen geoorloofd zijn. Dit om de herkenbaarheid van de rijders te bevorderen."