b'\n_START_ARTICLE_\nTT Zero\n_START_PARAGRAPH_\nDe TT Zero is een race voor elektrische motorfietsen die sinds 2010 deel uitmaakt van de Isle of Man TT. Ze bestaat uit slechts \xc3\xa9\xc3\xa9n ronde (ca. 60 km) op de Snaefell Mountain Course.\n_START_SECTION_\nVoorgeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nIn 2009 was er tijdens de Isle of Man TT al een dergelijke wedstrijd gereden. Die heette toen nog TTXGP. Dit was een raceserie die in 2008 was opgezet door Azhar Hussain. Na de eerste race op het eiland Man in Juni 2009 vonden er gesprekken plaats tussen de FIM en TTXGP om een eGrandPrix wereldkampioenschap in het leven te roepen. Men deelde het eigen reglement met de FIM. In november 2009 liepen de gesprekken vast en de FIM organiseerde haar eigen kampioenschap voor elektrische motoren, de FIM e-Power klasse. Volgens het blad Motor Cycle News trok de FIM zich terug, dreigde een voorlopige betaling aan TTXGP van een half miljoen Euro terug te halen en uiteindelijk verbood ze het door TTXGP geschreven reglement te gebruiken buiten door de FIM georganiseerde wedstrijden. Hussain wist echter de sterkste rijders van het eerste seizoen \xc3\xa9n de belangrijkste producent, Mission Motors, aan zich te binden. Op die manier ontstonden er in 2010 twee race-series voor elektrische motorfietsen: de door de FIM georganiseerde e-Power met vier races en de TTXGP met vijf races. In 2010 verklaarde het Isle of Man Department of Tourism and Leisure dat men daar een eigen raceserie zou opzetten. Zonder bemoeienis van buitenaf kon men het reglement vereenvoudigen. De organisatie van de Isle of Man TT kende al eigen reglementen sinds het verlies van haar WK-status in 1977. Voor de TT Zero gold bijvoorbeeld weer toestemming van het gebruik van druppelstroomlijnen, die door de FIM in 1958 verboden waren.\n_START_SECTION_\nTT Zero\n_START_PARAGRAPH_\nDe TT Zero staat open voor motorvoertuigen op twee wielen die worden aangedreven zonder gebruik van brandstoffen die zijn gebaseerd op koolwaterstoffen en die geen giftige uitstoot kennen. In 2010 stelde de regering van het eiland Man 10.000 Pond ter beschikking voor de eerste coureur die een gemiddelde snelheid van 100 mijl per uur zou halen (22 minuten en 38.388 seconden). De eerste race werd gewonnen door Mark Miller (MotoCzysz E1pc) met een gemiddelde snelheid van 96,820 mph. Hij was de eerste coureur uit de Verenigde Staten die een wedstrijd op Man won na Dave Roper die in 1984 met een Matchless G50 de Historic TT had gewonnen. De MotoCzysz was ook de eerste Amerikaanse motorfiets die op Man won sinds de race uit 1911, die door Oliver Godfrey was gewonnen met een Indian.'