b'\n_START_ARTICLE_\nUSS Holland (1900)\n_START_SECTION_\nOntwerp en bouw\n_START_PARAGRAPH_\nDe onderzeeboot werd gebouwd op de Cresent-scheepswerf voor de Holland Torpedo Boat Company. Dit bedrijf ging later op in de Electric Boat Company. Het was een ontwerp van de Ier John Philip Holland en werd in 1897 tewatergelaten._NEWLINE_De onderzee\xc3\xabr was voorzien van elementen die nog steeds een belangrijke rol spelen, zoals een gestroomlijnde vorm, twee verschillende motoren voor de aandrijving en moderne wapensystemen. Er was een kleine commandotoren voorzien van ramen voor de navigatie en voor het richten van de boot voor het afvuren van torpedo\xe2\x80\x99s. Periscopen waren destijds nog niet in gebruik voor onderzeeboten. Verder waren er ballasttanks voor het trimmen van de boot. De Holland VI kreeg een bemanning van zes koppen en kon maximaal 23 meter diep duiken._NEWLINE_De bewapening bestond uit een torpedobuis en drie 457mm-torpedo\xe2\x80\x99s. Verder was er een 214mm-dynamiet kanon. Dit was een kanon die projectielen kon afvuren met perslucht. Het bereik was echter beperkt. Er was een vergelijkbaar tweede kanon achterin, maar deze is later verwijderd om ruimte te maken voor een tweede rookgasafvoerkanaal voor de motor. Er waren twee motoren ingebouwd. Een verbrandingsmotor voor de bovenwatervaart en een elektromotor voor de voortstuwing onder water. De viertakt Otto motor had een vermogen van 45 pk. De elektromotor had een vermogen van 50 pk en onttrok energie aan een batterij. De motoren dreven een schroef aan. Dit maakte een snelheid van 6 knopen mogelijk en voor onderwater was dit nog altijd 5,5 knopen. Het bereik onder water was 30 zeemijl en boven water was er voldoende brandstof aan boord voor een reis van 200 zeemijl.\n_START_SECTION_\nIn dienst\n_START_PARAGRAPH_\nDe Holland VI werd getest en overgenomen door de Amerikaanse marine. Op 12 oktober 1990 werd ze als USS Holland (SS-1) officieel in dienst gesteld. Vier dagen later werd ze versleept van de haven van Newport naar Annapolis in Maryland. Hier werd ze gebruikt voor de opleiding en training van onderzeebootbemanningen. Ze werd ook gebruikt voor testvaarten om daarmee ervaring op te doen voor latere modellen. Tussen 8 en 10 januari 1901 maakte ze een bovenwatervaart van Annapolis naar Norfolk in de staat Virginia, een reis van 166 zeemijl (267 km)._NEWLINE_De USS Holland bleef bijna gedurende haar hele militaire carri\xc3\xa8re in Annapolis. Alleen in de periode van 15 juni tot 1 oktober 1901 was ze gestationeerd in Newport in Rhode Island. Terug in Annapolis werd ze uit dienst gesteld op 17 juli 1905._NEWLINE_Op 18 juni 1913 werd ze verkocht. De koper was verplicht een borgsom te storten van 5000 dollar om er zeker van te zijn dat ze daadwerkelijk werd gesloopt. Desondanks werd ze op diverse plaatsten tentoongesteld en kwam voor een aantal jaren te liggen in het Paterson museum voordat ze echt werd gesloopt in 1932.\n_START_SECTION_\nVervolgopdracht\n_START_PARAGRAPH_\nDe augustus 1900 stemde het Amerikaanse Congres in met een bestelling van nog eens zeven exemplaren, die enigszins afweken van de USS Holland, bij de Crescent werf. De boten behoorden tot de A-klasse of Plunger-klasse. De thuishaven was New Suffolk op Long Island in de jaren 1899-1905 en dit was de eerste onderzeebootbasis van de Amerikaans marine. Na deze order ging de werf onderzee\xc3\xabrs bouwen voor buitenlandse klanten.'