b"\n_START_ARTICLE_\nBugatti EB 18/4 Veyron Concept\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nTussen oktober 1998 en september 1999 introduceerde Bugatti een reeks door Giorgetto Giugiaro ontworpen conceptwagens, elk met permanente vierwielaandrijving en aangedreven door de door Volkswagen ontworpen W18-motor, een 6,3 liter W-motor. De eerste, de EB118, was een tweedeurs coup\xc3\xa9 die werd voorgesteld op de Mondial de l'Automobile in Parijs in 1998. De volgende, de EB218, was een vierdeurs sedan die gepresenteerd werd op het Autosalon van Gen\xc3\xa8ve in 1999. Een derde, de 18/3 Chiron, was een mid-motorige sportwagen gepresenteerd op de Internationale Automobilausstellung van 1999 in Frankfurt am Main._NEWLINE_In oktober 1999 onthulde Bugatti een vierde conceptauto op de Tokyo Motor Show in Chiba bij Tokio. De EB 18/4 Veyron Concept was een superauto met middenmotor en werd in eigen huis gestileerd onder leiding van Hartmut Warku\xc3\x9f.\n_START_SECTION_\nNa de EB 18/4 Veyron Concept\n_START_PARAGRAPH_\nNadien werd nog in 2000 een aangepaste versie, de EB 16/4 Veyron, getoond op de autosalons in Detroit, Gen\xc3\xa8ve en Parijs. Daarbij werd voor de eerste keer afgestapt van de W18 met drie cilinderbanken gekoppeld aan een krukas. In dit design bleef men immers koelingsproblemen hebben voor de middelste van de drie cilinderbanken. In plaats van de drie-bank W-18 van de vier vorige concepten, werd gekozen voor een nieuwe W16 motor in een design met vier cilinderbanken, waarbij men twee VR-motoren samenbracht op \xc3\xa9\xc3\xa9n krukas.  Het is op basis van de EB 16/4 met de W16 motorarchitectuur dat het concept rijp wordt voor productie van de Bugatti Veyron._NEWLINE_De beslissing om de productie van de auto te starten, werd in 2001 door de Volkswagen-groep genomen. Het eerste wegwaardige prototype werd in augustus 2003 afgewerkt. Het was reeds identiek aan de latere serievariant, op enkele details na. Bij de overgang van ontwikkeling naar serieproductie moesten aanzienlijke technische problemen worden aangepakt, waarbij de productie herhaaldelijk werd uitgesteld tot september 2005."