b'\n_START_ARTICLE_\nCharles Burki\n_START_PARAGRAPH_\nCharles Burki (Magelang, 4 mei 1909 \xe2\x80\x93 Den Haag, 28 april 1994) was een Nederlands tekenaar, illustrator, schrijver en ontwerper van vervoermiddelen._NEWLINE_Burki werd in 1909 geboren op Java als zoon van een architect. Hij groeide op in Nederlands-Indi\xc3\xab tot hij in 1929 naar Nederland ging om aan de Technische Hoogeschool van Delft bouwkunde te gaan studeren. Hij ontmoette er zijn vrouw en was reeds actief als tekenaar van vooral motorfietsen. Na nog enige tijd in Parijs te hebben gestudeerd, werd hij in Den Haag werkzaam als illustrator (onder meer van "realistische" romans. In 1938 vertrok Burki met zijn vrouw naar Nederlands-Indi\xc3\xab. Daar werden ze tijdens de Tweede Wereldoorlog door de Japanners gevangengenomen. Burki kwam 14 maanden in een kamp bij Bandung. Vervolgens werd hij als gevangene op transport gezet naar Japan. Burki overleefde daarin het zinken van het schip Tamahokoe Maroe door een torpedoaanval door de Amerikaanse onderzeeboot de USS Tang (SS-306). 560 van de 772 krijgsgevangenen overleefden deze aanval niet. In de Japanse stad Nagasaki belandde hij in het werkkamp Fukuoka 14 waar hij de atoomaanval overleefde. Tijdens zijn gevangenschap maakte hij tal van tekeningen daarover. In 1979 kwam zijn boek Achter de Kawat uit met tekst en tekeningen over de oorlogsperiode._NEWLINE_Eind 1945 keerden Burki en zijn vrouw terug naar Nederland. In de naoorlogse jaren werd Burki een veelgevraagd illustrator en was hij onder meer werkzaam als reclametekenaar voor Philips, Fokker en DAF. Van al zijn ontwerpen voor vervoermiddelen is alleen de Boomerang door Union uitgebracht.'