b'\n_START_ARTICLE_\nIan Callum\n_START_PARAGRAPH_\nIan Callum (Dumfries, 30 juli 1954) is een vermaard Schotse auto-ontwerper die heeft gewerkt voor Ford, TWR, Aston Martin en in 1999 directeur van de designafdeling werd bij Jaguar. Met deze laatste functie is hij verantwoordelijk voor de nieuw ingeslagen vormgeving van Jaguar auto\'s in de 21e eeuw.  _NEWLINE_Callum studeerde aan de School of Transportation Design van Lanchester Polytechnic (nu Coventry-universiteit) in Coventry, Aberdeen Art College en de Glasgow School of Art, waar hij afstudeerde met een graad in Industriele Vormgeving. Hij studeerde vervolgens af aan het Royal College of Art in Londen met een post-academische master in Vehicle Design.\n_START_SECTION_\nFord\n_START_PARAGRAPH_\nVan 1979 tot 1990 werkte hij voor Ford in Dunton voornamelijk aan het vormgeven van onderdelen van auto\'s, "meestal stuurwielen"._NEWLINE_Daarnaast droeg hij bij aan de vormgeving van de RS200 en Escort RS Cosworth, waar hij trots op is en waarmee hij samenwerkte met collega-RCA-afgestudeerde Peter Horbury. Hij werd vervolgens benoemd tot design manager die verantwoordelijk was voor de Ghia Design Studio in Turijn.\n_START_SECTION_\nJaguar\n_START_PARAGRAPH_\nIn 1999, na de dood van Geoff Lawson, werd Callum benoemd als zijn opvolger bij Jaguar Cars (destijds dochteronderneming van Ford Motor Company, nu een dochteronderneming van Tata Group). Voor een korte periode leidde Callum het ontwerp bij zowel Jaguar als Aston Martin en was hij grotendeels ook verantwoordelijk voor het ontwerp van de DB9 en Vantage, beide aan auto-ontwerper Henrik Fisker toegeschreven._NEWLINE_De eerste productie-Jaguar waarop hij zijn invloed kon uitoefenen was de facelift van de S-Type uit 2004, gevolgd door het X-Type Estate-model in datzelfde jaar, waarvan hij toezicht hield op het ontwerp van de achterklep._NEWLINE_Met de daarop volgende generatie Jaguar-modellen verlaat Callum het retro-pad uit het Lawson-tijdperk, dat de meer traditioneel ogende X-Type, S-Type en XJ produceerde naar een nieuwe stijl. Dit begint met de XK in 2006, die een treffende gelijkenis vertoont met de Aston Martin DB9, die volgens Callum het resultaat is van moderne veiligheidswetgeving. Deze nieuwe richting zette zich voort met de XF uit 2008 zoals voorzien door het concept C-XF, dat Callum beschrijft als de \'volgende belangrijke stap voorwaarts\' in Jaguars ontwerprichting, en de XJ uit 2010.'