b'\n_START_ARTICLE_\nYSteC Be 4/4\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nHet treinstel werd door Ateliers de constructions m\xc3\xa9caniques de Vevey (ACMV) in Villeneuve, Schweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG) en Brown, Boveri & Cie (BBC) in de jaren 1980 ontwikkeld en gebouwd voor de Chemin de fer Yverdon-Ste-Croix (YSteC) en de Transports de la r\xc3\xa9gion Morges\xe2\x80\x93Bi\xc3\xa8re\xe2\x80\x93Cossonay (MBC) ter vervanging van ouder materieel._NEWLINE_Op 1 januari 2002 fuseerde de Transport Vall\xc3\xa9e de Joux, Yverdon-les-Bains, Sainte-Croix (YSteC) met de Chemin de fer Pont-Brassus (PBr) en de Transports publics Yverdon-Grandson (TPYG) onder de naam Transport Vall\xc3\xa9e de Joux, Yverdon-les-Bains, Sainte-Croix (TRAVYS)._NEWLINE_Een trein werd aan de Chemin de fer Bi\xc3\xa8re-Apples-Morges (BAM) verkocht en hierbij vernummerd van Be 4/4: 3 en Bt 52 in Be 4/4: 15 en Bt 54._NEWLINE_Op 2 oktober 2015 ging in de Zwitserse Jura een treinstel Be 4/4: 2 aan de rol zonder machinist. De machinist, die uitgestapt was, raakte lichtgewond; er zaten geen passagiers in de trein.\n_START_SECTION_\nConstructie en techniek\n_START_PARAGRAPH_\nHet treinstel bestaat uit een motorwagen met twee stuurstanden. Naar behoefte kan deze motorwagen worden gekoppeld worden aan een rijtuig en een stuurstandrijtuig. Deze treinstellen kunnen tot twee stuks gecombineerd rijden.'