b'\n_START_ARTICLE_\nKanalen van Claudius\n_START_PARAGRAPH_\nDe Kanalen van Claudius of Tunnels van Claudius, Italiaans: Cunicoli di Claudio, zijn een ondergronds hydraulisch tunnelcomplex in de Apennijnen (Itali\xc3\xab) en werden gebouwd tijdens het bestuur van de Romeinse keizer Claudius I (1e eeuw). Het is gelegen in de provincie L\xe2\x80\x99Aquila en doorboort de berg Monte Salviano, een van de Apennijnen.\n_START_SECTION_\nProbleem voor de Romeinen\n_START_PARAGRAPH_\nReeds in de 1e eeuw v.Chr. overstroomde het meer van Fucinus regelmatig, tot ongenoegen van de hele streek. Het meer van Fucinus, in het Latijn Lacus Fucinus en in het Italiaans Lago Fucino, was het grootste meer centraal gelegen op het Italiaanse schiereiland. Dit meer bestaat sinds de 19e eeuw overigens niet meer. Julius Caesar had het plan opgevat om een drainage te doen van het meer van Fucinus (1e eeuw v.Chr). Suetonius vermeldde op de \xe2\x80\x98to do\xe2\x80\x99 lijst van Julius Caesar (in zijn werk De Vita Caesarum) onder andere emittere Fucinum Lacum, wat betekent, het meer van Fucinus laten leeglopen. Door de moord op Caesar werden deze plannen opgeborgen.\n_START_SECTION_\nKeizer Claudius\n_START_PARAGRAPH_\nZowat een eeuw later startte keizer Claudius de werken. Claudius vertrouwde het werk toe aan Narcisus, een machtige vriend van hem. Elf jaar lang werd aan de tunnels van Claudius gewerkt: van het jaar 41 tot het jaar 52. De ingang van het complex lag aan de kant van het meer van Fucinus, wat zich thans bevindt op het grondgebied van de gemeente Avezzano. Hier stond een sluis; de Romeinen konden deze sluizen openen bij hoogstand van het water in het meer._NEWLINE_De ondergrondse tunnel door de Monte Salviano loopt op 100 meter diepte. Zij mondt uit in de rivier Liri, vandaag is deze uitgang gelegen in de gemeente Capistrello. De tunnel, die op sommige plekken een galerij vormt, is 5,6\xc2\xa0km lang. Zij heeft meerdere zijgangen en kent schachten naar de bovengrond. Dertigduizend man werkte er 11 jaar aan, onafgebroken. Zij werkten in shiften van 8 uur. Het ging om 30.000 man, een 10.000-tal slaven en 20.000 vrije arbeiders, alhoewel dit onderscheid niet voor iedereen duidelijk is. Het werk was verschrikkelijk. Het dodentol liep hoog op en er gebeurden regelmatig zware ongelukken bijvoorbeeld wanneer een dijk het begaf en mensen verdronken in een ondergrondse put. Plinius de Oudere beschreef in zijn Naturalis Historia Volume XXXIII onder welke zware omstandigheden dag en nacht gegraven, geklopt, gemetseld en gesleurd werd. Na 11 jaar bouwen kwam keizer Claudius met zijn familie het werk bewonderen aan de zijde van het meer. De ondergrondse constructie wordt een staaltje van bouwkundig vernuft genoemd van de Romeinen.\n_START_SECTION_\nMiddeleeuwen\n_START_PARAGRAPH_\nTijdens de Middeleeuwen geraakte de hoofdtunnel langzaam verstopt door afval. Het water uit het meer liep moeilijker af. Keizer Frederik II van het Heilige Roomse Rijk liet een studie uitvoeren doch deed niets. Er vonden ook enkele instortingen van galerijen plaats.\n_START_SECTION_\n19e eeuw\n_START_PARAGRAPH_\nDe Zwitserse architect Jean Fran\xc3\xa7ois Mayor de Montricher ontwierp een plan tot drooglegging van het meer van Fucino (19e eeuw). Door de juiste drainages aan te leggen lukte hij hierin. Het meer van Fucino droogde volledig op. Het is thans een vlakte geworden, de vlakte van Fucino. Aan de ingang van de Tunnels van Claudius verrees een groot Mariabeeld.'