b"\n_START_ARTICLE_\nAir Koryo\n_START_SECTION_\nGeschiedenis\n_START_PARAGRAPH_\nDe luchtvaartmaatschappij is opgericht vlak na het einde van de Koreaanse Oorlog, de eerste vlucht vond plaats op 21 september 1955. In het begin stond de maatschappij bekend als Chosonminhang Korean Airways (CAAK) en was bedoeld als opvolger van SOKAO, een luchtvaartmaatschappij opgericht in samenwerking met de Sovjet-Unie._NEWLINE_De eerste vliegtuigtypen die Air Koryo in gebruik nam waren de Lisunov Li-2, Antonov An-2 en Iljoesjin Il-12. In 1960 werden tevens Iljoesjin Il-14 en Iljoesjin Il-18 turbopropvliegtuigen toegevoegd aan de vloot._NEWLINE_Het straaltijdperk begon voor Air Koryo in 1975, toen de eerste Tupolev Tu-154 werd afgeleverd. Dit vliegtuig was bedoeld voor lijndiensten naar Praag, Berlijn, Sofia en Moskou._NEWLINE_Na het einde van de Koude Oorlog en de val van het communisme werd het aantal bestemmingen van Air Koryo drastisch verkleind en er werd een grondige reorganisatie doorgevoerd. Tijdens die reorganisatie werd de naam Chosominhang ook officieel gewijzigd in Air Koryo, de naam waaronder de maatschappij vandaag de dag nog steeds vliegt._NEWLINE_Door de val van de Sovjet-Unie en het communisme verloor Noord-Korea haar belangrijkste handelspartners en werd het land vrijwel geheel ge\xc3\xafsoleerd. Daardoor zijn er sinds 1990, toen er Iljoesjin Il-76 vrachtvliegtuigen werden gekocht, geen nieuwe toestellen meer aan de vloot toegevoegd totdat in januari 2008 een Tupolev Tu-204 werd afgeleverd aan de maatschappij.\n_START_SECTION_\nBestemmingen\n_START_PARAGRAPH_\nAir Koryo opereert lijndiensten naar Peking (JS151/152), Shenyang (JS155) en naar Vladivostok (JS271)._NEWLINE_De route naar Vladivostok wordt regelmatig geannuleerd als gevolg van de lage aantallen passagiers. 's Zomers wordt tevens een lijndienst naar Chabarovsk (JS253) onderhouden. Dit omdat er grote aantallen Noord-Koreanen werken in en rond deze Russische stad._NEWLINE_Chartervluchten worden sporadisch aangeboden naar Shenzhen (JS137), Macau (JS187) en Bangkok (JS153)._NEWLINE_Air Koryo voert tevens vluchten uit voor de regering van Noord-Korea, regelmatig worden daarvoor chartervluchten uitgevoerd naar Moskou (JS215), Sofia (JS217), Z\xc3\xbcrich, Praag, Boedapest, Seoel (JS815), Busan, Yanyang (JS801) en Nagoya (JS831)._NEWLINE_De eerste vlucht tussen Noord- en Zuid-Korea werd ook uitgevoerd door Air Koryo, in 2002 landde er een toestel van Air Koryo op het vliegveld van de Zuid-Koreaanse hoofdstad Seoel. Aan boord bevond zich een regeringsdelegatie uit het noorden._NEWLINE_Air Koryo is ook verantwoordelijk voor de binnenlandse vluchten in het land, maar door brandstofgebreken worden deze vluchten vaak geannuleerd. De enige reguliere binnenlandse lijndienst is die van Pyongyang via Hamh\xc5\xadng naar Ch'\xc5\x8fngjin, deze vlucht wordt eenmaal per week uitgevoerd._NEWLINE_Binnenlandse chartervluchten vinden plaats om toeristen van de hoofdstad naar Samjiyeon te vliegen._NEWLINE_Op 29 augustus 2005 werd Air Koryo op de Franse zwarte lijst van luchtvaartmaatschappijen geplaatst. De redenen hiervoor zijn onduidelijk. Een mogelijkheid zou kunnen zijn omdat Air Koryo geen air operators certificate heeft, al zou het ook om zuiver politieke redenen kunnen gaan. Op 22 maart 2006 werd de luchtvaartmaatschappij, met uitzondering van het vliegtuig type Tu-204, ook op de Europese zwarte lijst geplaatst. Veel last zal zij hier waarschijnlijk niet van hebben doordat de maatschappij toch niet naar Europa vliegt en een uitzondering op de zwarte lijst geldt voor regeringsvluchten."