b'\n_START_ARTICLE_\nMoto Guzzi V 12-serie\n_START_PARAGRAPH_\nDe Moto Guzzi V 12 -serie bestond uit een aantal studiemodellen die tijdens de EICMA motorshow van Milaan (eind 2009) aan het publiek werden voorgesteld. Alle modellen waren voorzien van de 1151,1\xc2\xa0cc V-twin met vier kleppen per cilinder. Ze waren ontworpen door Pierre Terblanche. Het ontwerp was minimalistisch, alle overbodige onderdelen ontbraken. Geen enkel model had bijvoorbeeld bagagemogelijkheden. Ze hadden allemaal Ledverlichting en spiegels ontbraken; de bestuurder kon het achteropkomend verkeer observeren via een camera en een display. Het achterwiel was opgehangen aan het al jaren gebruikte CARC-systeem en omdat de uitlaat onder het motorblok lag was het aan de linkerkant helemaal zichtbaar. Een klein spatbordje was aan de cardanaandrijving bevestigd. De vering (v\xc3\xb3\xc3\xb3r een Upside Down-voorvork en achter een monoveer) werd verzorgd door \xc3\x96hlins.\n_START_SECTION_\nV 12 LM\n_START_PARAGRAPH_\nDe V 12 LM was het sportmodel, de naam verwees dan ook naar de Moto Guzzi Le Mans. Daarom was er een eenpersoons zadel aangebracht.\n_START_SECTION_\nV 12 Strada\n_START_PARAGRAPH_\nDit was een tweepersoons model met een wat hoger stuur dan de LM. De voetsteunen voor de duopassagier waren via een linksysteem opgehangen aan de achterwielophanging.'