b'\n_START_ARTICLE_\nLokomotywa nr 3 tramwaj\xc3\xb3w w Timi\xc8\x99oarze\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nBudowa lokomotywy nr 3 by\xc5\x82a konieczna z powodu wzrastaj\xc4\x85cej popularno\xc5\x9bci linii tramwaju towarowego, funkcjonuj\xc4\x85cej w przemys\xc5\x82owej cz\xc4\x99\xc5\x9bci miasta. Z biegiem lat wiele zak\xc5\x82ad\xc3\xb3w przy\xc5\x82\xc4\x85czono do w/w linii, przez co zwi\xc4\x99kszy\xc5\x82a si\xc4\x99 ilo\xc5\x9b\xc4\x87 przewo\xc5\xbconych towar\xc3\xb3w; zar\xc3\xb3wno dostarczona w 1916 r. lokomotywa nr 1 (L1), jak i zbudowana w\xc5\x82asnymi si\xc5\x82ami w 1928 r. lokomotywa nr 2 (L2), nie wystarcza\xc5\x82a ju\xc5\xbc do obs\xc5\x82ugi linii i konieczne sta\xc5\x82o si\xc4\x99 pozyskanie nowego wagonu._NEWLINE_Wraz ze zmniejszeniem w 1975 r. liczby kurs\xc3\xb3w tramwaju towarowego, lokomotywa nr 3 wraz z lokomotyw\xc4\x85 nr 2 przesz\xc5\x82a na w\xc5\x82asno\xc5\x9b\xc4\x87 lokalnego browaru Timi\xc8\x99oreana. Na skutek przej\xc4\x99cia obs\xc5\x82ugi po\xc5\x82\xc4\x85czenia towarowego do browaru przez lokomotywy spalinowe, nale\xc5\xbc\xc4\x85ce do pa\xc5\x84stwowego przewo\xc5\xbanika kolejowego C\xc4\x83ile Ferate Rom\xc3\xa2ne (C.F.R.), lokomotywa nr 3 zacz\xc4\x99\xc5\x82a s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc4\x87 jako wagon manewrowy na terenie zak\xc5\x82adu._NEWLINE_Eksploatacj\xc4\x99 lokomotywy zako\xc5\x84czono w 2003 r. wraz z zamkni\xc4\x99ciem bocznicy do browaru dla ruchu towarowego. W p\xc3\xb3\xc5\xbaniejszym czasie do\xc5\x82\xc4\x85czy\xc5\x82a ona do stoj\xc4\x85cej na podw\xc3\xb3rku browaru lokomotywy nr 2, kt\xc3\xb3r\xc4\x85 wycofano z ruchu w drugiej po\xc5\x82owie lat 90. XX wiek. 15 stycznia 2015 r. lokomotyw\xc4\x99 przekazano przedsi\xc4\x99biorstwu komunikacyjnemu w celach muzealnych i umieszczono w zajezdni tramwajowej D\xc3\xa2mbovi\xc8\x9ba. W przeciwie\xc5\x84stwie do lokomotywy nr 2, kt\xc3\xb3ra eksponowana jest jako pomnik na terenie browaru, lokomotywa nr 3 nie zosta\xc5\x82a poddana remontowi i znajduje si\xc4\x99 obecnie w z\xc5\x82ym stanie technicznym._NEWLINE_Z biegiem lat lokomotywa nr 3 zmienia\xc5\x82a kilkakrotnie swoje malowanie. Pocz\xc4\x85tkowo by\xc5\x82a ona, podobnie jak wi\xc4\x99kszo\xc5\x9b\xc4\x87 \xc3\xb3wczesnych wagon\xc3\xb3w technicznych, polakierowana na kolor ciemnozielony. W 1980 r. pomalowano j\xc4\x85 na wz\xc3\xb3r lokomotywy nr 2 na kolor niebiesko-szary, nim na prze\xc5\x82omie lat 1995/1996 uzyska\xc5\x82a barwy bia\xc5\x82o-\xc5\xbc\xc3\xb3\xc5\x82te. Oko\xc5\x82o roku 2000 wagon polakierowano w ca\xc5\x82o\xc5\x9bci na kolor \xc5\xbc\xc3\xb3\xc5\x82ty.'