b'\n_START_ARTICLE_\nPWS-102 Rekin\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nIn\xc5\xbcynier Wac\xc5\x82aw Czerwi\xc5\x84ski, przy wsp\xc3\xb3\xc5\x82udziale J\xc3\xb3zefa Niespa\xc5\x82a, w grudniu 1937 roku rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 projektowanie nowego szybowca wyczynowego. Na bazie do\xc5\x9bwiadcze\xc5\x84 wynikaj\xc4\x85cych z eksploatacji PWS-101 do ko\xc5\x84ca czerwca 1938 roku zosta\xc5\x82 opracowany projekt nowego szybowca. W stosunku do pierwowzoru zmieniono kszta\xc5\x82t kad\xc5\x82uba na kroplowy, kabina pilota zosta\xc5\x82a wpisana w jego obrys, p\xc5\x82at i statecznik poziomy otrzyma\xc5\x82y obrys eliptyczny. Ca\xc5\x82kowicie innowacyjnym rozwi\xc4\x85zaniem by\xc5\x82 system automatycznego \xc5\x82\xc4\x85czenia nap\xc4\x99d\xc3\xb3w lotek, klap i ster\xc3\xb3w podczas monta\xc5\xbcu szybowca._NEWLINE_Prototyp, oznaczony jako PWS-102 Rekin, zosta\xc5\x82 uko\xc5\x84czony na pocz\xc4\x85tku 1939 roku w Lwowskich Warsztatach Lotniczych, po drobnych poprawkach budowa zosta\xc5\x82a ostatecznie uko\xc5\x84czona w marcu. Prototyp otrzyma\xc5\x82 znaki rejestracyjne SP-1126 i 18 maja 1939 roku zosta\xc5\x82 oblatany na lotnisku w Skni\xc5\x82owie przez Zbigniewa \xc5\xbbabskiego._NEWLINE_W maju 1939 roku na tym szybowcu Witold Kasprzyk wzi\xc4\x85\xc5\x82 udzia\xc5\x82 w zlocie ISTUS we Lwowie, gdzie zaj\xc4\x85\xc5\x82 pi\xc4\x85te miejsce._NEWLINE_W czerwcu 1939 roku szybowiec przeszed\xc5\x82 pr\xc3\xb3by w Instytucie Technicznym Lotnictwa w Warszawie. Na podstawie uzyskanych wynik\xc3\xb3w in\xc5\xbc. J\xc3\xb3zef Niespa\xc5\x82 opracowa\xc5\x82 lotki o powi\xc4\x99kszonej ci\xc4\x99ciwie i rozpi\xc4\x99to\xc5\x9bci, kt\xc3\xb3re zastosowano w wersji rozwojowej oznaczonej jako PWS-102 bis. Lwowskie Warsztaty Lotnicze otrzyma\xc5\x82y zam\xc3\xb3wienie na pi\xc4\x99\xc4\x87 egzemplarzy seryjnych. Pierwszy egzemplarz, o numerze fabrycznym 147 i znakach rejestracyjnych SP-1360, zosta\xc5\x82 uko\xc5\x84czony w sierpniu._NEWLINE_Po wybuchu II wojny \xc5\x9bwiatowej prototyp PWS-102 zosta\xc5\x82 ewakuowany z Warszawy do Lwowa, gdzie zosta\xc5\x82 przej\xc4\x99ty, wraz z SP-1360, przez lotnictwo radzieckie. Budow\xc4\x99 drugiego egzemplarza seryjnego uko\xc5\x84czono na wiosn\xc4\x99 1940 roku. Wszystkie trzy egzemplarze PWS-102 Rekin zosta\xc5\x82y zosta\xc5\x82y przetransportowane do Moskwy i by\xc5\x82y tam u\xc5\xbcytkowane.\n_START_SECTION_\nKonstrukcja\n_START_PARAGRAPH_\nJednomiejscowy szybowiec wyczynowy w uk\xc5\x82adzie wolnono\xc5\x9bnego g\xc3\xb3rnop\xc5\x82atu._NEWLINE_Kad\xc5\x82ub o przekroju eliptycznym o konstrukcji p\xc3\xb3\xc5\x82skorupowej, kabina pilota zosta\xc5\x82a wpisana ca\xc5\x82kowicie w jego obrys. Os\xc5\x82ona kabiny dwucz\xc4\x99\xc5\x9bciowa, ze sta\xc5\x82ym wiatrochronem i zdejmowan\xc4\x85 os\xc5\x82on\xc4\x85 ze szk\xc5\x82a organicznego. Fotel pilota przestawny w locie, dostosowany do spadochronu plecowego. Peda\xc5\x82y przestawne wy\xc5\x82\xc4\x85cznie na ziemi. Z przodu kad\xc5\x82uba znajdowa\xc5\x82 si\xc4\x99 hak do startu z lin gumowych i zaczep do lot\xc3\xb3w na holu._NEWLINE_P\xc5\x82at dwudzielny o obrysie trapezowo-eliptycznym. W widoku z przodu mia\xc5\x82 kszta\xc5\x82t sp\xc5\x82aszczonego M. Mia\xc5\x82 konstrukcj\xc4\x99 dwud\xc5\xbawigarow\xc4\x85, z skrzynkowym d\xc5\xbawigarem g\xc5\x82\xc3\xb3wnym i d\xc5\xbawigarkiem pomocniczym. Profil p\xc5\x82ata mia\xc5\x82 u nasady grubo\xc5\x9b\xc4\x87 13%, na ko\xc5\x84cu skrzyd\xc5\x82a 7,5%. Wyposa\xc5\xbcony w szczelinowe lotki i dwudzielne, szczelinowe klapy. Pokrycie p\xc5\x82ata wykonane ze sklejki, klap i lotek p\xc5\x82\xc3\xb3cienne. Nap\xc4\x99d lotek linkowy, klap popychaczowy._NEWLINE_Podwozie jednotorowe z\xc5\x82o\xc5\xbcone z podkad\xc5\x82ubowej jesionowej p\xc5\x82ozy amortyzowanej d\xc4\x99tk\xc4\x85, p\xc5\x82oza ogonowa drewniana, amortyzowana pi\xc5\x82kami tenisowymi. Do start\xc3\xb3w na holu stosowano odrzucane dwuko\xc5\x82owe w\xc3\xb3zki._NEWLINE_Usterzenie klasyczne, wolnono\xc5\x9bne. Statecznik poziomy dwudzielny, o obrysie eliptycznym, pionowy stanowi\xc5\x82 integraln\xc4\x85 cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 kad\xc5\x82uba. Nap\xc4\x99d ster\xc3\xb3w linkowy.\n_START_SECTION_\nMalowanie\n_START_PARAGRAPH_\nPrototyp by\xc5\x82 malowany w ca\xc5\x82o\xc5\x9bci na kolor kremowy, z czarnymi znakami rejestracyjnymi. Na stateczniku pionowym znajdowa\xc5\x82 si\xc4\x99 napis PWS-102 i logo LWL.'