b'\n_START_ARTICLE_\nArado Ar 199\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nSamolot zosta\xc5\x82 zaprojektowany w 1938 roku mia\xc5\x82 pe\xc5\x82ni\xc4\x87 rol\xc4\x99 standardowego samolotu szkolno treningowego. Maszyna nie by\xc5\x82a produkowana seryjnie a dwa wybudowane egzemplarze z cywilnymi znakami rejestracyjnymi D-IRFB i D-ISBC w 1939 roku zosta\xc5\x82y przej\xc4\x99te przez Luftwaffe gdzie by\xc5\x82y u\xc5\xbcywane jako samoloty treningowe.\n_START_SECTION_\nKonstrukcja\n_START_PARAGRAPH_\nSamolot by\xc5\x82 wolnono\xc5\x9bnym dolnop\xc5\x82atem o metalowej konstrukcji z p\xc5\x82\xc3\xb3ciennym pokryciem skrzyde\xc5\x82 i ster\xc3\xb3w. Silnik rz\xc4\x99dowy, 12 cylindrowy, ch\xc5\x82odzony powietrzem nap\xc4\x99dzaj\xc4\x85cy dwu\xc5\x82opatowe \xc5\x9bmig\xc5\x82o. Podwozie sk\xc5\x82ada\xc5\x82o si\xc4\x99 z dw\xc3\xb3ch p\xc5\x82ywak\xc3\xb3w, maszyna wyposa\xc5\xbcona by\xc5\x82a w zaczep do start\xc3\xb3w z katapult okr\xc4\x99towych. Samoloty nie by\xc5\x82y uzbrojone.'