b'\n_START_ARTICLE_\nSZD-42 Jantar 2\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nW 1975 r. zesp\xc3\xb3\xc5\x82 konstrukcyjny pod kierunkiem Adama Kurbiela przyst\xc4\x85pi\xc5\x82 do konstruowania szybowca przewidzianego do startu na Mistrzostwach \xc5\x9awiata w 1976 r. w R\xc3\xa4ysk\xc3\xa4l\xc3\xa4. _NEWLINE_Nowy projekt opracowano bazuj\xc4\x85c na rozwi\xc4\x85zaniach konstrukcyjnych zastosowanych w szybowcu SZD-38 Jantar 1. Zmianom poddano skrzyd\xc5\x82o poprzez zwi\xc4\x99kszenie jego rozpi\xc4\x99to\xc5\x9bci i zmiany w konstrukcji. Zwi\xc4\x99kszono wytrzyma\xc5\x82o\xc5\x9b\xc4\x87 skrzyd\xc5\x82a poprzez wzmocnienie konstrukcji d\xc5\xbawigara i kesonu skrzyd\xc5\x82a. Pozwoli\xc5\x82o to na zwi\xc4\x99kszenie sztywno\xc5\x9bci gi\xc4\x99tno-skr\xc4\x99tnej skrzyd\xc5\x82a o 50% w por\xc3\xb3wnaniu do Jantara 1. Nowo\xc5\x9bci\xc4\x85 by\xc5\x82o zastosowanie w okuciach g\xc5\x82\xc3\xb3wnych specjalnego stopu stali o wytrzyma\xc5\x82o\xc5\x9bci 190 kg/mm\xe2\x82\x82. Dzi\xc4\x99ki temu okucia charakteryzowa\xc5\x82y si\xc4\x99 wysokim wsp\xc3\xb3\xc5\x82czynnikiem obci\xc4\x85\xc5\xbcenia niszcz\xc4\x85cego: +7,95 g i -3,98 g. Zbiorniki balastowe zosta\xc5\x82y powi\xc4\x99kszone do pojemno\xc5\x9bci 170 litr\xc3\xb3w. W celu u\xc5\x82atwienia startu z balastem przekonstruowano usterzenie i zmieniono uk\xc5\x82ad usterzenia z uk\xc5\x82adu T na klasyczny krzy\xc5\xbcowy._NEWLINE_Prototyp szybowca zosta\xc5\x82 oblatany w dn. 02.02.1976 r. Dwa pierwsze egzemplarze zosta\xc5\x82y udost\xc4\x99pnione Julianowi Ziobro i Henrykowi Muszczy\xc5\x84skiemu w celu odbycia trening\xc3\xb3w przed startem w mistrzostwach \xc5\x9bwiata w szybownictwie w R\xc3\xa4ysk\xc3\xa4l\xc3\xa4. Polacy zaj\xc4\x99li tam 2 i 3 miejsce w klasie otwartej. _NEWLINE_Do produkcji skierowano wersj\xc4\x99 oznaczon\xc4\x85 SZD-42-1 Jantar 2A r\xc3\xb3\xc5\xbcni\xc4\x85ca si\xc4\x99 od prototypu odejmowanymi ko\xc5\x84c\xc3\xb3wkami skrzyde\xc5\x82. Zbudowano 19 egzemplarzy tej wersji. _NEWLINE_Nast\xc4\x99pn\xc4\x85 wersj\xc4\x85 produkowan\xc4\x85 seryjnie od 1978 r. by\xc5\x82 SZD-42-2 Jantar 2B. W tych szybowcach przekonstruowano kad\xc5\x82ub co wynika\xc5\x82o z przesuni\xc4\x99cia skrzyd\xc5\x82a o 15 cm do g\xc3\xb3ry i 4 cm do ty\xc5\x82u. Nowy kad\xc5\x82ub mia\xc5\x82 ostrzejszy obrys nosa oraz zmienione podwozie, w kt\xc3\xb3rym zastosowano ko\xc5\x82o o wymiarach 400x140 mm. Pierwszy egzemplarz tej wersji zosta\xc5\x82 oblatany w dn. 13.03.1978 r. \xc5\x81\xc4\x85cznie zbudowano 123 egzemplarze tej wersji._NEWLINE_Jeden z egzemplarzy Jantara 2B (o numerze fabrycznym B-872) zosta\xc5\x82 u\xc5\xbcyty do oceny osi\xc4\x85g\xc3\xb3w szybowc\xc3\xb3w klasy 15 m z profilami klapowymi. _NEWLINE_Na bazie Jantara 2B in\xc5\xbc. Kurbiel opracowa\xc5\x82 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc projekt szybowca SZD-53 o rozpi\xc4\x99to\xc5\x9bci 26 m._NEWLINE_Jantar 2 pos\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc do pr\xc3\xb3b dwup\xc5\x82ytowych hamulc\xc3\xb3w aerodynamicznych usytuowanych wy\xc5\x82\xc4\x85cznie na g\xc3\xb3rnej powierzchni skrzyd\xc5\x82a. Wyniki tych pr\xc3\xb3b wykorzystano podczas konstruowania szybowc\xc3\xb3w SZD-48M Brawo, SZD-51 Junior i SZD-55 Promyk.\n_START_SECTION_\nKonstrukcja\n_START_PARAGRAPH_\nJednomiejscowy \xc5\x9bredniop\xc5\x82at o konstrukcji laminatowej._NEWLINE_Skrzyd\xc5\x82o skorupowe, jednod\xc5\xbawigarowe o obrysie trapezowym z dwuobwodowym kesonem z integralnymi zbiornikami balastowymi. Lotka konstrukcji przek\xc5\x82adkowej, wychylana r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc jako klapa. Hamulce aerodynamiczne metalowe jednop\xc5\x82ytowe na g\xc3\xb3rnej i dolnej powierzchni skrzyd\xc5\x82a._NEWLINE_Kad\xc5\x82ub skorupowy, laminatowy z umieszczon\xc4\x85 w centralnej cz\xc4\x99\xc5\x9bci kratownic\xc4\x85 b\xc4\x99d\xc4\x85c\xc4\x85 w\xc4\x99z\xc5\x82em mocuj\xc4\x85cym podwozie g\xc5\x82\xc3\xb3wne i \xc5\x82\xc4\x85cz\xc4\x85cym skrzyd\xc5\x82a z kad\xc5\x82ubem. Wyposa\xc5\xbcony w zaczep do lot\xc3\xb3w na holu. Kabina zakryta z dwucz\xc4\x99\xc5\x9bciow\xc4\x85 limuzyn\xc4\x85, podnoszon\xc4\x85 do g\xc3\xb3ry. Tablica przyrz\xc4\x85d\xc3\xb3w wyposa\xc5\xbcona w pr\xc4\x99dko\xc5\x9bciomierz, wysoko\xc5\x9bciomierz, wariometr, zakr\xc4\x99tomierz, busol\xc4\x99. Istnieje mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9b\xc4\x87 zabudowy sztucznego horyzontu, radiostacji i instalacji tlenowej. _NEWLINE_Usterzenie w uk\xc5\x82adzie klasycznym. Ster kierunku konstrukcji przek\xc5\x82adkowej. Usterzenie wysoko\xc5\x9bci w uk\xc5\x82adzie dolnokrzy\xc5\xbcowym, konstrukcji przek\xc5\x82adkowej._NEWLINE_Podwozie jednotorowe, chowane w locie, tylne w postaci sta\xc5\x82ej p\xc5\x82ozy ogonowej lub k\xc3\xb3\xc5\x82ka.'