b'\n_START_ARTICLE_\nMuzeum Kolei w Zubrnicach\n_START_PARAGRAPH_\nMuzeum kolei w Zubrnicach (Mal\xc3\xa9 \xc5\xbdelezni\xc4\x8dn\xc3\xad Muzeum Zubrnice) \xe2\x80\x93 muzeum kolejnictwa zlokalizowane w czeskich Zubrnicach, na dworcu kolei lokalnej Velk\xc3\xa9 B\xc5\x99ezno \xe2\x80\x93 Verne\xc5\x99ice \xe2\x80\x93 \xc3\x9a\xc5\xa1t\xc4\x9bk.\n_START_SECTION_\nHistoria linii kolejowej\n_START_PARAGRAPH_\nEkspozycja po\xc5\x9bwi\xc4\x99cona jest przede wszystkim historii wspomnianej wy\xc5\xbcej linii kolejowej, kt\xc3\xb3ra zalicza\xc5\x82a si\xc4\x99 do jednej z najciekawszych na terenie Czech. Linia by\xc5\x82a zbudowana w latach 1889 \xe2\x80\x93 1900. Przewozy na odcinku Velk\xc3\xa9 B\xc5\x99ezno \xe2\x80\x93 Verne\xc5\x99ice by\xc5\x82y zainaugurowane w dniu 60. urodzin cesarza Franciszka J\xc3\xb3zefa I, w dniu 18 sierpnia 1890. Dalsza cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 (do \xc3\x9a\xc5\xa1t\xc4\x9bka) zosta\xc5\x82a oddana do u\xc5\xbcytku w ko\xc5\x84cu tego roku. Ca\xc5\x82o\xc5\x9b\xc4\x87 budowa\xc5\x82a austriacka firma Stern Hafferl, w taki spos\xc3\xb3b, by unikn\xc4\x85\xc4\x87 budowy jakichkolwiek tuneli lub wi\xc4\x99kszych most\xc3\xb3w \xe2\x80\x93 jak najta\xc5\x84szym kosztem. W zwi\xc4\x85zku z tym na linii zbudowano wiele niedu\xc5\xbcych most\xc3\xb3w drewnianych. Powy\xc5\xbcsze czynniki spowodowa\xc5\x82y, \xc5\xbce linia uzyska\xc5\x82a wyj\xc4\x85tkowo interesuj\xc4\x85cy, kr\xc4\x99ty przebieg przez Czeskie \xc5\x9aredniog\xc3\xb3rze (najwy\xc5\xbcszy punkt to Muka\xc5\x99ov \xe2\x80\x93 576m n.p.m.). Po II wojnie \xc5\x9bwiatowej ruch na liniach lokalnych na terenach, z kt\xc3\xb3rych wysiedlono Niemc\xc3\xb3w sudeckich znacznie spad\xc5\x82. Na linii usteckiej utrzymywa\xc5\x82y si\xc4\x99 tylko du\xc5\xbce przewozy turystyczne, zw\xc5\x82aszcza w okolice stawu rybnego Chmel\xc5\x99. W czasie socjalizmu nie pr\xc3\xb3bowano rewitalizowa\xc4\x87 przewoz\xc3\xb3w na linii. Ostatnie przejazdy odby\xc5\x82y si\xc4\x99 27 maja 1978, a lini\xc4\x99 prawie w ca\xc5\x82o\xc5\x9bci rozebrano w 1980. Pozostawiono tylko odcinek z Velk\xc3\xa9ho B\xc5\x99ezna do Zubrnic, pocz\xc4\x85tkowo z zamiarem w\xc5\x82\xc4\x85czenia go, jako linii turystycznej, do skansenu architektury ludowej w Zubrnicach (organizowanego w tamtym okresie). Z czasem jednak trakt wzbudzi\xc5\x82 zainteresowanie lokalnej spo\xc5\x82eczno\xc5\x9bci i zacz\xc4\x99\xc5\x82y si\xc4\x99 wok\xc3\xb3\xc5\x82 niego krystalizowa\xc4\x87 inicjatywy spo\xc5\x82eczne. W 1993 powsta\xc5\x82o stowarzyszenie Zubrnick\xc3\xa1 muse\xc3\xa1ln\xc3\xad \xc5\xbeeleznice (Zubrnicka Kolej Muzealna). Z uwagi na wspomniane wy\xc5\xbcej niewielkie mosty, zachowane w niezmienionym stanie od 1890, linia uzyska\xc5\x82a w 1998 status zabytku kultury Republiki Czeskiej. Od tego momentu ruszy\xc5\x82y prace porz\xc4\x85dkowe i rekonstrukcyjne (przy zachowaniu charakteru zabytkowego). W 2009 ca\xc5\x82a linia Velk\xc3\xa9 B\xc5\x99ezno - Verne\xc5\x99ice - \xc3\x9a\xc5\xa1t\xc4\x9bk ponownie sta\xc5\x82a si\xc4\x99, z urz\xc4\x99dowego punktu widzenia, lini\xc4\x85 kolejow\xc4\x85, na kt\xc3\xb3rej prowadzi\xc4\x87 mo\xc5\xbcna normalne przewozy.\n_START_SECTION_\nO muzeum\n_START_PARAGRAPH_\nW 1996, dzi\xc4\x99ki inicjatywom obywatelskim, otwarto muzeum kolejowe na stacji Zubrnice. W ekspozycji muzeum znalaz\xc5\x82y si\xc4\x99: zbi\xc3\xb3r drezyn historycznych, lokomotywy i wagony (stopniowo rekonstruowane), pok\xc3\xb3j odprawy podr\xc3\xb3\xc5\xbcnych i r\xc4\x99czny \xc5\xbcuraw wodny. Najwa\xc5\xbcniejsze s\xc4\x85 drezyny r\xc4\x99czne z lat 20. XXw. oraz inspekcyjna drezyna motorowa na bazie samochodu Tatra, a przede wszystkim najstarsza czeska lokomotywa spalinowa, pochodz\xc4\x85ca z 1916, wyprodukowana dla armii francuskiej (p\xc3\xb3\xc5\xbaniej zatrudniona w czeskich cukrowniach).'