b'\n_START_ARTICLE_\nMiros\xc5\x82aw Krachulec\n_START_SECTION_\nBiografia\n_START_PARAGRAPH_\nKarier\xc4\x99 kierowcy rajdowego rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 w 1975 roku od start\xc3\xb3w Polskim Fiatem 126p. W 1977 roku zaj\xc4\x85\xc5\x82 dziewi\xc4\x85te miejsce w gr. II kl. 1-2, jak r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc grupie I kl. PF126p. W sezonie 1980 m.in. zaj\xc4\x85\xc5\x82 \xc3\xb3sme miejsce w klasyfikacji generalnej Rajdu Wis\xc5\x82y oraz dziesi\xc4\x85te w Rajdzie Elmot, zosta\xc5\x82 ponadto mistrzem gr. II kl. 1-3. Rok p\xc3\xb3\xc5\xbaniej zmieni\xc5\x82 samoch\xc3\xb3d na \xc5\x81ad\xc4\x99. W 1982 roku zaj\xc4\x85\xc5\x82 trzecie miejsce w klasyfikacji gr. II kl. 8. W sezonie 1983 by\xc5\x82 natomiast czwarty w gr II kl. 4-7. W trakcie sezonu 1984 zmieni\xc5\x82 pojazd na Forda Escorta RS2000, co zaowocowa\xc5\x82o trzecim miejscem w gr. B ponad 1600, za Marianem Bublewiczem i Adamem Polakiem. W 1985 roku by\xc5\x82 si\xc3\xb3dmy w kl. B-22, a w 1986 \xe2\x80\x93 czwarty w kl. B-31. W 1988 roku rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 rywalizacj\xc4\x99 Mazd\xc4\x85 323 4WD. Zaj\xc4\x85\xc5\x82 w tamtym sezonie trzy miejsca na podium i zdoby\xc5\x82 tytu\xc5\x82 II wicemistrza Polski w klasyfikacji og\xc3\xb3lnej. W sezonie 1989 wygra\xc5\x82 sw\xc3\xb3j pierwszy rajd klasyfikacji mistrzostw Polski (Rajd Warszawski), zdoby\xc5\x82 \xc5\x82\xc4\x85cznie trzy podia i zosta\xc5\x82 wicemistrzem kraju. W roku 1990 zaj\xc4\x85\xc5\x82 jedenaste miejsce w klasyfikacji, wygra\xc5\x82 za to kl. N-04. W sezonie 1991 by\xc5\x82 trzeci w kl. N-04._NEWLINE_Po 1991 roku zarzuci\xc5\x82 rajdy na poziomie mistrzostw Polski, anga\xc5\xbcuj\xc4\x85c si\xc4\x99 za to \xe2\x80\x93 od 1993 roku \xe2\x80\x93 w wy\xc5\x9bcigi i wy\xc5\x9bcigi g\xc3\xb3rskie. Pocz\xc4\x85tkowo u\xc5\xbcywa\xc5\x82 Estonii 25. W sezonie 1993 zaj\xc4\x85\xc5\x82 dziewi\xc4\x85te miejsce w kl. E1 WSMP oraz gr. E GSMP. W 1994 roku \xc5\x9bciga\xc5\x82 si\xc4\x99 w klasie Formu\xc5\x82y Easter, ko\xc5\x84cz\xc4\x85c sezon na trzynastej pozycji. By\xc5\x82 tak\xc5\xbce wicemistrzem kl. E1 GSMP. W sezonie 1995 rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 korzystanie z Eufry 391, kt\xc3\xb3r\xc4\x85 rywalizowa\xc5\x82 w klasie E-2000. Zaj\xc4\x85\xc5\x82 w\xc3\xb3wczas sz\xc3\xb3ste miejsce w klasyfikacji ko\xc5\x84cowej. W wy\xc5\x9bcigach g\xc3\xb3rskich natomiast by\xc5\x82 si\xc3\xb3dmy. W sezonie 1996 zaj\xc4\x85\xc5\x82 drugie miejsce w Kamieniu \xc5\x9al\xc4\x85skim, a na koniec sezonu by\xc5\x82 dziewi\xc4\x85ty. W GSMP zaj\xc4\x85\xc5\x82 z kolei \xc3\xb3sme miejsce. Rok 1997 by\xc5\x82 jego ostatnim w Polskiej Formule 3. Zdoby\xc5\x82 w\xc3\xb3wczas trzy podia, a w klasyfikacji ko\xc5\x84cowej by\xc5\x82 czwarty. Kontynuowa\xc5\x82 jednak\xc5\xbce uczestnictwo w wy\xc5\x9bcigach g\xc3\xb3rskich. W 1997 roku zaj\xc4\x85\xc5\x82 pi\xc4\x85te miejsce w klasyfikacji ko\xc5\x84cowej. W 1998 roku rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 korzystanie z samochodu PRC Argo, nap\xc4\x99dzanego silnikiem Alfa Romeo. Zaj\xc4\x85\xc5\x82 w\xc3\xb3wczas \xc3\xb3sme miejsce w gr. E. W sezonie 2000 wygra\xc5\x82 trzy wy\xc5\x9bcigi i zosta\xc5\x82 mistrzem kraju._NEWLINE_W 2006 roku zosta\xc5\x82 prezesem Automobilklubu Cz\xc4\x99stochowskiego. W roku 2008 zrezygnowa\xc5\x82 z tej funkcji.'