b'\n_START_ARTICLE_\nLo\xc3\xafc Bigois\n_START_SECTION_\n\xc5\xbbyciorys\n_START_PARAGRAPH_\nLo\xc3\xafc Bigois uko\xc5\x84czy\xc5\x82 in\xc5\xbcynierskie studia w Pary\xc5\xbcu i Aix-en-Provence we Francji. Przeni\xc3\xb3s\xc5\x82 si\xc4\x99 do Tuluzy, otrzyma\xc5\x82 posad\xc4\x99 w przemy\xc5\x9ble lotniczym. By\xc5\x82 zatrudniony przez firm\xc4\x99 Ligier w Formule 1 w 1990 roku. Pracowa\xc5\x82 w Prost Grand Prix, po jego wycofaniu z Formu\xc5\x82y 1 przeni\xc3\xb3s\xc5\x82 si\xc4\x99 do Minardi, pracowa\xc5\x82 tam do 2003 roku. Zosta\xc5\x82 zatrudniony przez firm\xc4\x99 Williams jako szef do spraw aerodynamiki. Bigois pracowa\xc5\x82 u boku J\xc3\xb6rga Zandera, kt\xc3\xb3ry zast\xc4\x85pi\xc5\x82 Gavina Fishera jako g\xc5\x82\xc3\xb3wny projektant we wrze\xc5\x9bniu 2005 roku. Zar\xc3\xb3wno Bigois i Zander pracowa\xc5\x82 pod dow\xc3\xb3dztwem dyrektora technicznego \xe2\x80\x93 Sama Michaela. 2 lipca 2007 roku do\xc5\x82\xc4\x85czy\xc5\x82 do japo\xc5\x84skiego zespo\xc5\x82u Honda Racing F1. W 2009 roku pracowa\xc5\x82 dla brytyjskiego zespo\xc5\x82u \xe2\x80\x93 Brawn GP, kt\xc3\xb3ry osi\xc4\x85gn\xc4\x85\xc5\x82 mistrzostwo w klasyfikacji konstruktor\xc3\xb3w i kierowc\xc3\xb3w, po czym Bigois otrzyma\xc5\x82 nagrod\xc4\x99 Racecar Aerodynamicist of the Year Award. W 2012 roku do\xc5\x82\xc4\x85czy\xc5\x82 do Scuderia Ferrari.'