b'\n_START_ARTICLE_\nLyon-Saint-Exup\xc3\xa9ry TGV\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nDworzec zosta\xc5\x82 zaprojektowany przez hiszpa\xc5\x84skiego architekta Santiaga Calatrav\xc4\x99, zosta\xc5\x82 otwarty dla publiczno\xc5\x9bci 3 lipca 1994, wraz z otwarciem linii LGV Rh\xc3\xb4ne-Alpes.\n_START_SECTION_\nArchitektura\n_START_PARAGRAPH_\nDworzec jest zbudowany ze zbrojonego betonu i przykryty stalowym dachem. Wygl\xc4\x85d zewn\xc4\x99trzny dworca jest cz\xc4\x99sto por\xc3\xb3wnywany do ptaka wzbijaj\xc4\x85cego si\xc4\x99 do lotu._NEWLINE_Stacja posiada 5 tor\xc3\xb3w, torowisko jest d\xc5\x82ugie na 500\xc2\xa0m i szerokie na 50\xc2\xa0m. Dwa \xc5\x9brodkowe tory s\xc4\x85 odizolowane od pozosta\xc5\x82ej cz\xc4\x99\xc5\x9bci dworca i pozwalaj\xc4\x85 poci\xc4\x85gom TGV na przejazd z pe\xc5\x82n\xc4\x85 pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci\xc4\x85 300\xc2\xa0km/h. Pozosta\xc5\x82e 3 tory s\xc4\x85 po\xc5\x82o\xc5\xbcone przy dw\xc3\xb3ch peronach, umieszczonych na zewn\xc4\x85trz tor\xc3\xb3w przelotowych. Peron znajduj\xc4\x85cy si\xc4\x99 po zachodniej stronie posiada dwa tory, za\xc5\x9b przy peronie wschodnim wybudowano jeden tor, jednak pozostawiono miejsce na drugi. Od zachodniej strony dworca zarezerwowano teren na budow\xc4\x99 tor\xc3\xb3w linii kolejowej, kt\xc3\xb3ra w przysz\xc5\x82o\xc5\x9bci mia\xc5\x82a po\xc5\x82\xc4\x85czy\xc4\x87 go z centrum Lyonu. _NEWLINE_Powy\xc5\xbcej peron\xc3\xb3w znajduje si\xc4\x99 hala, d\xc5\x82uga na 300\xc2\xa0m, pozwalaj\xc4\x85ca podr\xc3\xb3\xc5\xbcnym na dost\xc4\x99p do peron\xc3\xb3w za pomoc\xc4\x85 licznych schod\xc3\xb3w ruchomych. Ca\xc5\x82o\xc5\x9b\xc4\x87 przykryta jest betonowym sufitem, d\xc5\x82ugim na 400\xc2\xa0m i szerokim na 53\xc2\xa0m, w kt\xc3\xb3rym znajduj\xc4\x85 si\xc4\x99 liczne przeszklenia, zapewniaj\xc4\x85ce naturalne o\xc5\x9bwietlenie._NEWLINE_Centralny hall dworca jest zorientowany prostopadle do tor\xc3\xb3w, i przykryty du\xc5\xbc\xc4\x85 stalow\xc4\x85 struktur\xc4\x85, przypominaj\xc4\x85c\xc4\x85 wzniesione do lotu skrzyd\xc5\x82a._NEWLINE_Ca\xc5\x82o\xc5\x9b\xc4\x87 zosta\xc5\x82a wybudowana kosztem 750\xc2\xa0mln frank\xc3\xb3w.\n_START_SECTION_\nPo\xc5\x82\xc4\x85czenie z portem lotniczym\n_START_PARAGRAPH_\nDworzec jest po\xc5\x82\xc4\x85czony przej\xc5\x9bciem pieszym d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci 250\xc2\xa0, wyposa\xc5\xbconym w ruchomy chodnik, z terminalem mi\xc4\x99dzynarodowego portu lotniczego Lyon-Saint-Exup\xc3\xa9ry. Ten port lotniczy by\xc5\x82 pierwszym obs\xc5\x82ugiwanym bezpo\xc5\x9brednio przez poci\xc4\x85gi TGV. Tym niemniej, niewielu podr\xc3\xb3\xc5\xbcnych korzystaj\xc4\x85cych z dworca jest r\xc3\xb3wnocze\xc5\x9bnie klientami linii lotniczych.'