b'\n_START_ARTICLE_\nAlvis Saladin\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nW styczniu 1946 roku British Army zg\xc5\x82osi\xc5\x82a zapotrzebowanie na nowy pojazd, maj\xc4\x85cy zast\xc4\x85pi\xc4\x87 samochody pancerne AEC i Daimler, u\xc5\xbcywane podczas II wojny \xc5\x9bwiatowej. Wed\xc5\x82ug wst\xc4\x99pnych za\xc5\x82o\xc5\xbce\xc5\x84 pojazd mia\xc5\x82 by\xc4\x87 uzbrojony w armat\xc4\x99 2-funtow\xc4\x85, w lutym 1948 roku zadecydowano jednak o wyposa\xc5\xbceniu go w wi\xc4\x99ksz\xc4\x85 armat\xc4\x99 kalibru 76 mm. W 1953 roku zbudowane zosta\xc5\x82y dwa prototypy, oznaczone jako FV601(A). W 1955 roku powsta\xc5\x82o sze\xc5\x9b\xc4\x87 przedprodukcyjnych egzemplarzy FV601(B), r\xc3\xb3\xc5\xbcni\xc4\x85cych si\xc4\x99 od wcze\xc5\x9bniejszych kszta\xc5\x82tem wie\xc5\xbcy, urz\xc4\x85dzeniami optycznymi i w\xc5\x82azami. W 1958 roku rozpocz\xc4\x99\xc5\x82a si\xc4\x99 produkcja seryjna pojazdu, kt\xc3\xb3ry rok p\xc3\xb3\xc5\xbaniej trafi\xc5\x82 do s\xc5\x82u\xc5\xbcby. Do zako\xc5\x84czenia produkcji w 1972 roku uko\xc5\x84czonych zosta\xc5\x82o 1177 egzemplarzy._NEWLINE_Po wycofaniu samochod\xc3\xb3w pancernych Saladin ze s\xc5\x82u\xc5\xbcby w armii brytyjskiej ich miejsce zaj\xc4\x99\xc5\x82y lekkie czo\xc5\x82gi FV101 Scorpion.\n_START_SECTION_\nKonstrukcja\n_START_PARAGRAPH_\nSamoch\xc3\xb3d pancerny FV601 Saladin podzielony jest na trzy przedzia\xc5\x82y \xe2\x80\x93 kierowania z przodu, bojowy w \xc5\x9brodku oraz silnikowy z ty\xc5\x82u. Za\xc5\x82oga pojazdu sk\xc5\x82ada si\xc4\x99 z trzech os\xc3\xb3b \xe2\x80\x93 kierowcy, strzelca oraz dow\xc3\xb3dcy, pe\xc5\x82ni\xc4\x85cego tak\xc5\xbce rol\xc4\x99 \xc5\x82adowniczego. Uzbrojenie pojazdu stanowi armata L5 kalibru 76 mm oraz dwa karabiny maszynowe L3A3/L3A4 kalibru 7,62 mm \xe2\x80\x93 jeden sprz\xc4\x99\xc5\xbcony z armat\xc4\x85, drugi zamocowany przy w\xc5\x82azie dow\xc3\xb3dcy.'