b'\n_START_ARTICLE_\nAutostrada Interoceaniczna\n_START_PARAGRAPH_\nAutostrada Interoceaniczna (hiszp. La Carretera Interoce\xc3\xa1nica) - projektowana o\xc5\x9b drogowa \xc5\x82\xc4\x85cz\xc4\x85ca Brazyli\xc4\x99 i Peru poprzez terytorium Boliwii. Autostrada Interoceaniczna jest pomy\xc5\x9blana jako stymulator rozwoju ekonomicznego wspomnianych ju\xc5\xbc kraj\xc3\xb3w. Jest strategicznym porozumieniem pomi\xc4\x99dzy tymi dwoma krajami (Boliwia pe\xc5\x82ni tutaj minimaln\xc4\x85 rol\xc4\x99), kt\xc3\xb3ry da im dost\xc4\x99p do dw\xc3\xb3ch ocean\xc3\xb3w. Ca\xc5\x82kowity koszt przedsi\xc4\x99wzi\xc4\x99cia przekracza 1, 3 miliarda dolar\xc3\xb3w. Pozwoli tym krajom uzyska\xc4\x87 dost\xc4\x99p do nowych rynk\xc3\xb3w zbytu. Peru uzyska bardziej bezpo\xc5\x9bredni dost\xc4\x99p do Afryki i Europy podczas, gdy Brazylia otrzyma bardziej bezpo\xc5\x9bredni kontakt z Ameryk\xc4\x85 \xc5\x9arodkow\xc4\x85 i Azj\xc4\x85. Zako\xc5\x84czenie budowy jest przewidziane na 2009 rok.\n_START_SECTION_\nPierwsza unia drogowa\n_START_PARAGRAPH_\nJako pocz\xc4\x85tek Autostrady rz\xc4\x85d brazylijski zacz\xc4\x85\xc5\x82 budow\xc4\x99 mostu na rzece Acre, kt\xc3\xb3ry po\xc5\x82\xc4\x85czy peruwia\xc5\x84skie I\xc3\xb1apari z brazylijskim Assiz. Otwarcie budowy nast\xc4\x85pi\xc5\x82o pod koniec listopada 2005 roku w obecno\xc5\x9bci prezydent\xc3\xb3w Alejandra Toledo, In\xc3\xa1cia Lula da Silvy i Eduarda Rodr\xc3\xadgueza Veltz\xc3\xa9.\n_START_SECTION_\nHistoryczne znaczenie\n_START_PARAGRAPH_\nBudowa tej Autostrady oznacza pierwsz\xc4\x85 prac\xc4\x99 drogow\xc4\x85 Ameryki Po\xc5\x82udniowej i pierwsze tr\xc3\xb3jstronne dzie\xc5\x82o mi\xc4\x99dzy cz\xc5\x82onkami Unii Narod\xc3\xb3w Po\xc5\x82udniowoameryka\xc5\x84skich. Wed\xc5\x82ug by\xc5\x82ego kancelarza peruwia\xc5\x84skiego Manuela Rodr\xc3\xadgueza Cuadrosa (kt\xc3\xb3ry pracowa\xc5\x82 nad zarz\xc4\x85dzaniem na pocz\xc4\x85tku budowy, a\xc5\xbc do zast\xc4\x85pienia go przez Fernanda Oliver\xc4\x99), jest konkretnym dzie\xc5\x82em, kt\xc3\xb3re odzwierciedla doskona\xc5\x82e stosunki mi\xc4\x99dzy Brazyli\xc4\x85 i Peru. Wspomnia\xc5\x82 on tak\xc5\xbce, \xc5\xbce pomys\xc5\x82 ten czeka\xc5\x82 30 lat na realizacj\xc4\x99, kt\xc3\xb3rej przeszkadza\xc5\x82y problemy polityczne Peru.\n_START_SECTION_\nKrytyka\n_START_PARAGRAPH_\nWed\xc5\x82ug niekt\xc3\xb3rych analityk\xc3\xb3w obydwa kraje nie przewidzia\xc5\x82y mo\xc5\xbcliwego zgubnego wp\xc5\x82ywu Autostrady na \xc5\x9brodowisko naturalne (m.in. Cusco i P\xc5\x82askowy\xc5\xbc Boliwijski)._NEWLINE_Wiele organizacji pozarz\xc4\x85dowych wyrazi\xc5\x82o zaniepokojenie podj\xc4\x99ciem niewielkiego wysi\xc5\x82ku nad pracami badaj\xc4\x85cymi wp\xc5\x82yw inwestycji na \xc5\x9brodowisko (deforestacja, nielegalne polowania i po\xc5\x82owy, erozja gleby, utrata bior\xc3\xb3\xc5\xbcnorodno\xc5\x9bci) i spo\xc5\x82ecze\xc5\x84stwo (szkody, kt\xc3\xb3re b\xc4\x99d\xc4\x85 wyrz\xc4\x85dzone tubylcom, nielegalne uprawy, handel narkotykami i broni\xc4\x85, niewolnictwo, prostytucja).'