b'\n_START_ARTICLE_\nGreater Underwater Propulsion Power Program\n_START_SECTION_\nProgram GUPPY I\n_START_PARAGRAPH_\nOkr\xc4\x99ty "Odax" i "Pomodon", kt\xc3\xb3re s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82y jako prototypy w projekcie GUPPY (oba zbudowane w Portsmouth okr\xc4\x99ty typu Tench), zosta\xc5\x82y przebudowane w 1947. Z zewn\xc4\x85trz poprawiono op\xc5\x82ywowo\xc5\x9b\xc4\x87 mostka i innych wystaj\xc4\x85cych struktur, tak\xc5\xbce peryskopu i masztu podtrzymuj\xc4\x85cego radar. Aby ograniczy\xc4\x87 op\xc3\xb3r hydrodynamiczny, usuni\xc4\x99to jeden z peryskop\xc3\xb3w. Okr\xc4\x99ty nie zosta\xc5\x82y wyposa\xc5\xbcone w chrapy, poniewa\xc5\xbc pojawi\xc5\x82y si\xc4\x99 k\xc5\x82opoty z dostosowaniem tego elementu do wymog\xc3\xb3w okr\xc4\x99t\xc3\xb3w floty. Usuni\xc4\x99to dzia\xc5\x82a pok\xc5\x82adowe i po\xc5\x82\xc4\x85czone z nimi sprz\xc4\x99ty. Na szczycie masztu dodano radar przestrzeni powietrznej SV, co spowodowa\xc5\x82o znaczne wybrzuszenie kiosku. Przeprojektowano kabestany, knagi i wsporniki szynowe, w taki spos\xc3\xb3b, \xc5\xbce dawa\xc5\x82o si\xc4\x99 je schowa\xc4\x87 lub usun\xc4\x85\xc4\x87 przed zanurzeniem. Naj\xc5\x82atwiej zauwa\xc5\xbcaln\xc4\x85 zmian\xc4\x85 by\xc5\x82a przebudowa dziobu, kt\xc3\xb3ry dotychczas mia\xc5\x82 kszta\xc5\x82t litery V, na bardziej zaokr\xc4\x85glony, co polepszy\xc5\x82o parametry okr\xc4\x99tu w czasie p\xc5\x82ywania pod wod\xc4\x85._NEWLINE_Te modyfikacje nie dotyczy\xc5\x82y tylko samych okr\xc4\x99t\xc3\xb3w, ale tak\xc5\xbce terminologii. Po konwersji GUPPY struktura naoko\xc5\x82o wie\xc5\xbcy dowodzenia i wspornik\xc3\xb3w masztu zosta\xc5\x82a nazwana "\xc5\xbcaglem" (ang. sail)._NEWLINE_Wprowadzono r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc znaczne zmiany wewn\xc4\x85trz. Dokonano przebudowy w celu umieszczenia wi\xc4\x99kszych akumulator\xc3\xb3w, kt\xc3\xb3re znacz\xc4\x85co zwi\xc4\x99kszy\xc5\x82y ilo\xc5\x9b\xc4\x87 magazynowanej energii. Same akumulatory by\xc5\x82y nowo zaprojektowane. Por\xc3\xb3wnuj\xc4\x85c z projektem zastosowanym na okr\xc4\x99tach typu Sargo, akumulatory instalowane w ramach modernizacji GUPPY sk\xc5\x82ada\xc5\x82y si\xc4\x99 z wi\xc4\x99kszej liczby cie\xc5\x84szych p\xc5\x82ytek, kt\xc3\xb3re mog\xc5\x82y generowa\xc4\x87 wy\xc5\xbcsze napi\xc4\x99cie przez d\xc5\x82u\xc5\xbcszy czas. Cen\xc4\x85 za to by\xc5\x82o jednak istotne skr\xc3\xb3cenie czasu dzia\xc5\x82ania: nowe dzia\xc5\x82a\xc5\x82y przez 18 miesi\xc4\x99cy, natomiast baterie Sargo \xe2\x80\x93 5 lat. Nowe baterie wymaga\xc5\x82y tak\xc5\xbce d\xc5\x82u\xc5\xbcszego \xc5\x82adowania oraz wentylacji w celu usuni\xc4\x99cia wodoru. Niezb\xc4\x99dne by\xc5\x82o te\xc5\xbc ch\xc5\x82odzenie wod\xc4\x85 terminali baterii i wy\xc5\x82\xc4\x85cznik\xc3\xb3w. Cztery 126-celowe baterie zosta\xc5\x82y zainstalowane w powi\xc4\x99kszonych pomieszczeniach akumulatorowych, kt\xc3\xb3re zast\xc4\x85pi\xc5\x82y magazyny, miejsca sk\xc5\x82adowania amunicji i ch\xc5\x82odni\xc4\x99. Akumulatory mog\xc5\x82y by\xc4\x87 po\xc5\x82\xc4\x85czone szeregowo albo r\xc3\xb3wnolegle, co zapewnia\xc5\x82o r\xc3\xb3\xc5\xbcnorodny zakres napi\xc4\x99\xc4\x87 i nat\xc4\x99\xc5\xbce\xc5\x84, a przez to szeroki zakres pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci._NEWLINE_W maszynowni dwa albo cztery wcze\xc5\x9bniejsze silniki wysokiej pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci i przek\xc5\x82adnie redukcyjne zosta\xc5\x82y zast\xc4\x85pione przez motory niskiej pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci. Wszystkie otwarte tablice prze\xc5\x82\xc4\x85cznik\xc3\xb3w zosta\xc5\x82y zamienione na zamkni\xc4\x99te, wodoszczelne. O\xc5\x9bwietlenie i inne "hotelowe" obci\xc4\x85\xc5\xbcenie zosta\xc5\x82o przerobione w taki spos\xc3\xb3b, aby mog\xc5\x82o u\xc5\xbcywa\xc4\x87 pr\xc4\x85du 120-woltowego o cz\xc4\x99stotliwo\xc5\x9bci 60 herc\xc3\xb3w, natomiast elektryka okr\xc4\x99tu wykorzystywa\xc5\x82a 120-woltowy pr\xc4\x85d zmienny o cz\xc4\x99stotliwo\xc5\x9bci 400 herc\xc3\xb3w. Zainstalowano tak\xc5\xbce nowy system klimatyzacyjny o znacznie zwi\xc4\x99kszonej wydajno\xc5\x9bci._NEWLINE_W czasie s\xc5\x82u\xc5\xbcby okaza\xc5\x82o si\xc4\x99, \xc5\xbce okr\xc4\x99ty znacznie polepszy\xc5\x82y swoje mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9bci podwodne. "Pomodon" osi\xc4\x85gn\xc4\x85\xc5\x82 17,8 w\xc4\x99z\xc5\x82a na powierzchni i 18,2 w\xc4\x99z\xc5\x82a zanurzony, natomiast "Odax" osi\xc4\x85gn\xc4\x85\xc5\x82 nieco mniejsze pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci.\n_START_SECTION_\nProgram GUPPY II\n_START_PARAGRAPH_\nKonwersja GUPPY II (SCB 47) by\xc5\x82a wprowadzana w latach 1947 \xe2\x80\x93 1951 i by\xc5\x82a generalnie podobna do programu GUPPY I, z wyj\xc4\x85tkiem zachowania na pok\xc5\x82adzie dw\xc3\xb3ch peryskop\xc3\xb3w i wprowadzenia doprowadzonych do stanu u\xc5\xbcyteczno\xc5\x9bci bojowej chrap. Wraz z dodaniem trzech nowych maszt\xc3\xb3w: wlotu chrap, wylotu chrap oraz masztu \xc5\x9brodk\xc3\xb3w wsparcia elektronicznego, pojawi\xc5\x82a si\xc4\x99 potrzeba przebudowania g\xc3\xb3rnej cz\xc4\x99\xc5\x9bci kiosku._NEWLINE_"Kiosk Electric Boat" mia\xc5\x82 prost\xc4\x85 kraw\xc4\x99d\xc5\xba sp\xc5\x82ywu, okr\xc4\x85g\xc5\x82e okna, szerszy szczyt i bardziej zaokr\xc4\x85glony przedni brzeg._NEWLINE_"Kiosk Portsmouth" mia\xc5\x82 w\xc4\x99\xc5\xbcszy szczyt, zaokr\xc4\x85glon\xc4\x85 kraw\xc4\x99d\xc5\xba sp\xc5\x82ywu, prostok\xc4\x85tne okna i ostrzejszy ni\xc5\xbcszy przedni brzeg. Zosta\xc5\x82 zastosowany na wszystkich jednostkach, jakie rz\xc4\x85d planowa\xc5\x82 przebudowa\xc4\x87._NEWLINE_Niekt\xc3\xb3re okr\xc4\x99ty wyposa\xc5\xbcone w kiosk typu Portsmouth mia\xc5\x82y radar SV i potrzebowa\xc5\x82y dodatkowego miejsca na anten\xc4\x99 \xe2\x80\x93 z tego powodu posiada\xc5\x82y garb na szczycie kiosku. P\xc3\xb3\xc5\xbaniejsze modyfikacje umie\xc5\x9bci\xc5\x82y radary SS lub SS2 na tych i innych okr\xc4\x99tach. Radary te mia\xc5\x82y mniejsz\xc4\x85 anten\xc4\x99 i by\xc5\x82y wyposa\xc5\xbcone we wska\xc5\xbanik z blokadami, co umo\xc5\xbcliwia\xc5\x82o wej\xc5\x9bcie na maszt tylko wtedy, gdy znajdowa\xc5\x82 si\xc4\x99 pod okre\xc5\x9blonym k\xc4\x85tem. Dodatkowo niekt\xc3\xb3re okr\xc4\x99ty GUPPY II i GUPPY III mia\xc5\x82y powi\xc4\x99kszone kioski nad lini\xc4\x85 wodn\xc4\x85, (tzw. "Northern Sail"), co podnios\xc5\x82o mostek i pozwoli\xc5\x82o na obsadzanie go w bardziej niesprzyjaj\xc4\x85cych warunkach pogodowych._NEWLINE_Wszystkie okr\xc4\x99ty przerobione podczas programu GUPPY II, pierwotnie wyposa\xc5\xbcone w silniki szybkoobrotowe po\xc5\x82\xc4\x85czone z reduktorem, otrzyma\xc5\x82y niskoobrotowe silniki o nap\xc4\x99dzie bezpo\xc5\x9brednim o mocy 2500 koni mechanicznych (1,9 MW) na \xc5\x9brub\xc4\x99._NEWLINE_Dwa okr\xc4\x99ty modernizowane do standardu GUPPY I, "Odax" i "Pomodon", zosta\xc5\x82y tak\xc5\xbce zmodyfikowane do standardu GUPPY II.\n_START_SECTION_\nProgram GUPPY IA\n_START_PARAGRAPH_\nBuShips w 1951 zaplanowa\xc5\x82o konwersj\xc4\x99 GUPPY IA (SCB 47A) jako ta\xc5\x84sz\xc4\x85 alternatyw\xc4\x99 dla programu GUPPY II. Podczas gdy konwersja GUPPY IA zak\xc5\x82ada\xc5\x82a przer\xc3\xb3bki podobne do tego programu, pomija\xc5\x82a przebudow\xc4\x99 akumulator\xc3\xb3w i zwi\xc4\x85zan\xc4\x85 z tym konieczno\xc5\x9b\xc4\x87 znacznej przebudowy wn\xc4\x99trza. W zamian okr\xc4\x99ty otrzyma\xc5\x82y oryginalne studzienki akumulator\xc3\xb3w, wype\xc5\x82nione silniejszymi akumulatorami typu Sargo II. Baterie te zosta\xc5\x82y wyposa\xc5\xbcone we pobudzanie elektrolitu, ch\xc5\x82odzenie akumulator\xc3\xb3w i wentylacj\xc4\x99 otwartych zbiornik\xc3\xb3w, mia\xc5\x82y tak\xc5\xbce d\xc5\x82u\xc5\xbcszy czas \xc5\xbcywotno\xc5\x9bci od baterii GUPPY, ale kr\xc3\xb3tszy w por\xc3\xb3wnaniu do oryginalnych baterii Sargo. Pomieszczenie sonarowe zosta\xc5\x82o przeniesione z przedniego pomieszczenia torpedowego do przestrzeni pod kuchni\xc4\x85. W por\xc3\xb3wnaniu z programem GUPPY II program GUPPY IA by\xc5\x82 ta\xc5\x84szy, zapewnia\xc5\x82 lepsze warunki za\xc5\x82odze i \xc5\x82atwiejsz\xc4\x85 konserwacj\xc4\x99, kosztem parametr\xc3\xb3w podwodnych.\n_START_SECTION_\nProgram modernizacji chrap \xe2\x80\x93 Fleet Snorkel Program\n_START_PARAGRAPH_\nKiedy Marynarka zda\xc5\x82a sobie spraw\xc4\x99, \xc5\xbce nie b\xc4\x99dzie mog\xc5\x82a sfinansowa\xc4\x87 przeprowadzenia wszystkich po\xc5\xbc\xc4\x85danych modernizacji GUPPY, postanowi\xc5\x82a wprowadzi\xc4\x87 w \xc5\xbcycie program SCB 47B, kt\xc3\xb3ry pod nazw\xc4\x85 Fleet Snorkel Program zapewnia\xc5\x82 minimum potrzebnych modyfikacji w okr\xc4\x99tach floty. Podczas tej modernizacji dodawano chrapy, bardziej op\xc5\x82ywowy kiosk, bardziej wydajne urz\xc4\x85dzenia klimatyzacyjne i systemy elektryczne. Dzia\xc5\x82o pok\xc5\x82adowe i pomocniczy diesel zosta\xc5\x82y usuni\xc4\x99te. W przeciwie\xc5\x84stwie do innych modernizacji typu GUPPY nie zmieniano struktury pok\xc5\x82adu, dziobu i baterii akumulator\xc3\xb3w. Zdolno\xc5\x9bci podwodne okr\xc4\x99t\xc3\xb3w, kt\xc3\xb3re przesz\xc5\x82y Fleet Snorkel Program, by\xc5\x82y znacznie gorsze w stosunku do innych okr\xc4\x99t\xc3\xb3w, kt\xc3\xb3re przesz\xc5\x82y program GUPPY. Pomimo tych ogranicze\xc5\x84, okr\xc4\x99ty, kt\xc3\xb3re przesz\xc5\x82y przez program SCB 47B, by\xc5\x82y w s\xc5\x82u\xc5\xbcbie prawie tak d\xc5\x82ugo, jak inne okr\xc4\x99ty po modernizacjach. Trzy okr\xc4\x99ty: "Piper", "Sea Owl" i "Sterlet" otrzyma\xc5\x82y du\xc5\xbcy sonar dziobowy BQR-4A.\n_START_SECTION_\nProgram GUPPY IIA\n_START_PARAGRAPH_\nProgram GUPPY IA zosta\xc5\x82 zast\xc4\x85piony przez prawie identyczny program GUPPY IIA (SCB 47C), kt\xc3\xb3ry zosta\xc5\x82 wprowadzony w \xc5\xbcycie w latach 1952 \xe2\x80\x93 1954. Modernizacje GUPPY IIA w dalszym stopniu zmniejszy\xc5\x82y ciasnot\xc4\x99 spowodowan\xc4\x85 poprzednimi przebudowami poprzez usuni\xc4\x99cie jednego z przednich silnik\xc3\xb3w i zast\xc4\x85pienie go przez pompy i maszyny klimatyzacyjne. Niekt\xc3\xb3re okr\xc4\x99ty mia\xc5\x82y przesuni\xc4\x99ty kompresor powietrza wysokiego ci\xc5\x9bnienia na ni\xc5\xbcszy poziom przedniego pomieszczenia silnikowego. Urz\xc4\x85dzenia ch\xc5\x82odnicze przemieszczono do wolnego miejsca pod kuchni\xc4\x85, a pomieszczenie sonaru na przedni koniec pompowni. Baterie Sargo II zosta\xc5\x82y zainstalowane w istniej\xc4\x85cych pomieszczeniach akumulatorowych._NEWLINE_Zewn\xc4\x99trznie okr\xc4\x99ty GUPPY IIA r\xc3\xb3\xc5\xbcni\xc5\x82y si\xc4\x99 od GUPPY II i IA tym, \xc5\xbce mia\xc5\x82y tylko trzy wyloty spalin z silnik\xc3\xb3w Diesla \xe2\x80\x93 okr\xc4\x99ty po wcze\xc5\x9bniejszych modernizacjach mia\xc5\x82y ich cztery.\n_START_SECTION_\nProgram GUPPY IB\n_START_PARAGRAPH_\nGUPPY IB by\xc5\x82 nieformalnym oznaczeniem dla ograniczonych zmian i modernizacji zastosowanych na czterech okr\xc4\x99tach przekazywanych obcym marynarkom. Okr\xc4\x99ty te by\xc5\x82y zaopatrzone w chrapy i by\xc5\x82y generalnie podobne do GUPPY IA, z wyj\xc4\x85tkiem tego, \xc5\xbce nie otrzyma\xc5\x82y nowoczesnego sonaru, systemu kierowania ogniem i \xc5\x9brodk\xc3\xb3w walki elektronicznej. Dwa okr\xc4\x99ty przekazane W\xc5\x82ochom nale\xc5\xbca\xc5\x82y do typu Gato.\n_START_SECTION_\nProgram GUPPY III\n_START_PARAGRAPH_\nModernizacje GUPPY II powodowa\xc5\x82y du\xc5\xbcy t\xc5\x82ok w pomieszczeniach wewn\xc4\x99trznych z powodu zainstalowania czterech baterii akumulator\xc3\xb3w. Program GUPPY III (SCB 223) zosta\xc5\x82 zaplanowany w taki spos\xc3\xb3b, aby zlikwidowa\xc4\x87 ten problem. W 1959 "Tiru" (SS-416) sta\xc5\x82 si\xc4\x99 okr\xc4\x99tem prototypowym tej konwersji. Zosta\xc5\x82 rozci\xc4\x99ty w po\xc5\x82owie i wstawiono mu 3,8-metrow\xc4\x85 sekcj\xc4\x99 z przodu pomieszczenia dowodzenia, aby stworzy\xc4\x87 miejsce dla nowego pomieszczenia sonarowego, sypialni oraz pomieszcze\xc5\x84 z elektronik\xc4\x85 i magazyn\xc3\xb3w. Usuni\xc4\x99cie pomieszczenia sonarowego z przedniego pomieszczenia torpedowego pozwoli\xc5\x82o na zwi\xc4\x99kszenie liczby zapasowych torped. Odnowiono te\xc5\xbc pomieszczenia za\xc5\x82ogi. Tak jak w przypadku modernizacji GUPPY IIA, jeden silnik Diesla zosta\xc5\x82 usuni\xc4\x99ty._NEWLINE_W latach 1961 \xe2\x80\x93 1963 osiem dalszych okr\xc4\x99t\xc3\xb3w GUPPY II zosta\xc5\x82o zmodernizowanych do standardu GUPPY III. Okr\xc4\x99ty te r\xc3\xb3\xc5\xbcni\xc5\x82y si\xc4\x99 od "Tiru" tym, \xc5\xbce dodawana sekcja w ich wypadku mia\xc5\x82a 4,6 metra. Zatrzyma\xc5\x82y one tak\xc5\xbce wszystkie cztery silniki Diesla. Zwi\xc4\x99kszy\xc5\x82o to d\xc5\x82ugo\xc5\x9b\xc4\x87 okr\xc4\x99t\xc3\xb3w do 332 st\xc3\xb3p i powi\xc4\x99kszy\xc5\x82o wyporno\xc5\x9b\xc4\x87 nawodn\xc4\x85 do oko\xc5\x82o 1975 ton._NEWLINE_Wszystkie okr\xc4\x99ty otrzyma\xc5\x82y pasywny sonar odleg\xc5\x82o\xc5\x9bciowy BQG-4 PUFFS, kt\xc3\xb3ry mo\xc5\xbcna rozpozna\xc4\x87 po trzech p\xc5\x82etwokszta\xc5\x82tnych czaszach sonarowych dodanych na nadbud\xc3\xb3wce. Kiosk otrzyma\xc5\x82 tak\xc5\xbce dodatkow\xc4\x85 1,5-metrow\xc4\x85 sekcj\xc4\x99, w kt\xc3\xb3rej zamontowano system prowadzenia ognia Mk 101 i dalocelownik Mk 37. Wszystkie okr\xc4\x99ty GUPPY III mia\xc5\x82y plastikow\xc4\x85 g\xc3\xb3rn\xc4\x85 cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 kiosku._NEWLINE_Modernizacja GUPPY III by\xc5\x82a cz\xc4\x99\xc5\x9bci\xc4\x85 programu Fleet Rehabilitation and Modernization (FRAM). Wszystkie 24 okr\xc4\x99ty GUPPY II zosta\xc5\x82y wyznaczone do modernizacji GUPPY III, ale ograniczenia bud\xc5\xbcetowe spowodowa\xc5\x82y, \xc5\xbce przebudowano tylko dziewi\xc4\x99\xc4\x87. Pomimo tego, \xc5\xbce wprowadzono na nich kosztowne zmiany, okr\xc4\x99ty zmodernizowane do standardu GUPPY III s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82y niewiele d\xc5\x82u\xc5\xbcej od reszty okr\xc4\x99t\xc3\xb3w, kt\xc3\xb3re przesz\xc5\x82y przez program GUPPY.'