b'\n_START_ARTICLE_\nGuy Moll\n_START_SECTION_\nKariera\n_START_PARAGRAPH_\nPo zako\xc5\x84czeniu studi\xc3\xb3w w 1932 roku Moll wzi\xc4\x85\xc5\x82 udzia\xc5\x82 w ma\xc5\x82ym wy\xc5\x9bcigu samochodowym Lorraine-Dietrich w Algierii. \xc5\x9awiadkiem wy\xc5\x9bcigu by\xc5\x82 Marcel Lehoux, kt\xc3\xb3ry uzna\xc5\x82 Francuza za wielki talent i zdecydowa\xc5\x82 si\xc4\x99 pom\xc3\xb3c mu w rozwoju jego kariery. Dzi\xc4\x99ki Lehouxowi Moll wystartowa\xc5\x82 w Grand Prix Oranu 1932, w kt\xc3\xb3rym przez d\xc5\x82ugi czas prowadzi\xc5\x82, jednak awaria mechaniczna wyeliminowa\xc5\x82a go z wy\xc5\x9bcigu. W 1932 roku uko\xc5\x84czy\xc5\x82 jedynie Grand Prix Marsylii, gdzie stan\xc4\x85\xc5\x82 na najni\xc5\xbcszym stopniu podium. Maj\xc4\x85c bogatych rodzic\xc3\xb3w Moll zakupi\xc5\x82 Alfa Romeo Monza na sezon 1933, jednak rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 sezon w starym Bugatti, w kt\xc3\xb3rym stan\xc4\x85\xc5\x82 na drugim stopniu podium w \xc5\x9bnie\xc5\xbcnym Grand Prix Pau. W Grand Prix Francji zosta\xc5\x82 sklasyfikowany na pi\xc4\x85tym miejscu. W tym samym roku w klasie 3 24-godzinnego wy\xc5\x9bcigu Le Mans nie dojecha\xc5\x82 do mety. Jego najlepszym wynikiem w sezonie by\xc5\x82a druga pozycja w Grand Prix Monzy. Na sezon 1934 Francuz podpisa\xc5\x82 kontrakt z Ferrari. Ju\xc5\xbc w debiucie sensacyjnie wygra\xc5\x82 Grand Prix Monako. P\xc3\xb3\xc5\xbaniej stan\xc4\x85\xc5\x82 na drugim stopniu podium Grand Prix Trypolisu oraz odni\xc3\xb3s\xc5\x82 zwyci\xc4\x99stwo w wy\xc5\x9bcigu Avusrennen. Ostatni raz stan\xc4\x85\xc5\x82 na podium w Coppa Ciano (drugie miejsce). W kolejnym wy\xc5\x9bcigu, Coppa Acerbo dosz\xc5\x82o do wypadku. Ferrari Francuza wypad\xc5\x82o z toru i wpad\xc5\x82o w obroty. Moll zmar\xc5\x82 w kr\xc3\xb3tkim czasie po katastrofie.'