b'\n_START_ARTICLE_\nProtram 204WrAs\n_START_SECTION_\nKonstrukcja\n_START_PARAGRAPH_\nMimo \xc5\xbce tramwaj podobny jest do modernizowanych wagon\xc3\xb3w typu Konstal 105Na, jest jednak zupe\xc5\x82nie now\xc4\x85 konstrukcj\xc4\x85. Wyr\xc3\xb3\xc5\xbcnia si\xc4\x99 on prostymi \xc5\x9bcianami bocznymi, wklejanymi oknami i szerszymi drzwiami, czego efektem jest przestronna i prosta bry\xc5\x82a. Nap\xc4\x99d stanowi\xc4\x85 4 silniki pr\xc4\x85du przemiennego (asynchroniczne, st\xc4\x85d cz\xc5\x82on "As" w nazwie) zaopatrzone w uk\xc5\x82ad falownikowy daj\xc4\x85cy napi\xc4\x99cie 400 V. Tramwaje posiadaj\xc4\x85 po\xc5\x82\xc3\xb3wkowe pantografy firmy Stemmann i wy\xc5\x9bwietlacze diodowe. Wn\xc4\x99trze zosta\xc5\x82o zreorganizowane poprzez zamontowanie dodatkowych por\xc4\x99czy i dodanie otwartych przestrzeni dla w\xc3\xb3zk\xc3\xb3w. Motorniczy dysponuje klimatyzacj\xc4\x85 i ergonomicznym stanowiskiem pracy.\n_START_SECTION_\nEksploatacja\n_START_PARAGRAPH_\nTramwaje te kursuj\xc4\x85 wy\xc5\x82\xc4\x85cznie we Wroc\xc5\x82awiu (st\xc4\x85d "Wr" w nazwie). Pierwszy sk\xc5\x82ad zosta\xc5\x82 dostarczony tamtejszemu MPK w styczniu 2005 roku. W tej chwili w ruchu znajduje si\xc4\x99 12 wagon\xc3\xb3w, \xc5\x82\xc4\x85czonych w dwuwagonowe sk\xc5\x82ady (#2602+2601, #2604+2603, #2606+2605, #2608+2607, #2610+2609, #2612+2611). Docelowo planowana jest dostawa 20 wagon\xc3\xb3w tego typu.'