b'\n_START_ARTICLE_\n40.M Nimr\xc3\xb3d\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nPojazd by\xc5\x82 produkowany w zak\xc5\x82adach budapeszte\xc5\x84skich Ganz na licencji szwedzkiego Landsverk Anti II. Pierwszy egzemplarz przyby\xc5\x82 ze Szwecji w grudniu 1938 roku, a pierwsze wozy wyprodukowano na W\xc4\x99grzech w grudniu 1940 roku. Produkcja odbywa\xc5\x82a si\xc4\x99 w latach 1941-1943 i zako\xc5\x84czy\xc5\x82a si\xc4\x99 po wybudowaniu 135 pojazd\xc3\xb3w. Dzia\xc5\x82o posiada\xc5\x82o standardowe podwozie czo\xc5\x82gu Toldi I oraz odkryt\xc4\x85 od g\xc3\xb3ry obrotow\xc4\x85 wie\xc5\xbc\xc4\x99 z armat\xc4\x85 przeciwlotnicz\xc4\x85 Bofors 40 mm. \xc5\x81\xc4\x85cznie zbudowano 135 egzemplarzy w dw\xc3\xb3ch seriach produkcyjnych. Pocz\xc4\x85tkowo planowano zastosowanie Nimroda tak\xc5\xbce do zada\xc5\x84 przeciwpancernych, ale kiedy okaza\xc5\x82o si\xc4\x99, \xc5\xbce jego armata by\xc5\x82a niewystarczaj\xc4\x85ca do niszczenia ci\xc4\x99\xc5\xbcko opancerzonych czo\xc5\x82g\xc3\xb3w przeciwnika wycofano go z tej roli.'