b'\n_START_ARTICLE_\nRWD-1\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nProjekt  opracowali w zimie 1928 roku Stanis\xc5\x82aw Rogalski, Stanis\xc5\x82aw Wigura i Jerzy Drzewiecki, w owym czasie jeszcze studenci Politechniki Warszawskiej.  Sw\xc3\xb3j pierwszy wsp\xc3\xb3lny samolot oznaczyli RWD od pierwszych liter swoich nazwisk. Samolot by\xc5\x82 zbudowany w Warsztatach Sekcji Lotniczej Ko\xc5\x82a Mechanik\xc3\xb3w Student\xc3\xb3w Politechniki Warszawskiej. _NEWLINE_Oblotu samolotu dokona\xc5\x82 Jerzy Drzewiecki we wrze\xc5\x9bniu 1928 roku. Na prze\xc5\x82omie pa\xc5\xbadziernika i listopada tego roku samolot wzi\xc4\x85\xc5\x82 udzia\xc5\x82 w II Krajowym Konkursie Awionetek, gdzie uzyska\xc5\x82 wyr\xc3\xb3\xc5\xbcnienie za oryginaln\xc4\x85 konstrukcj\xc4\x99 i nowatorskie rozwi\xc4\x85zania techniczne. Wiosn\xc4\x85 1929 roku RWD-1 wzi\xc4\x85\xc5\x82 udzia\xc5\x82 w lotniczym rajdzie doko\xc5\x82a Polski. Z powodu nieodpowiedniego silnika (silne drgania i nier\xc3\xb3wna praca, przegrzewanie si\xc4\x99) mia\xc5\x82 kilka przymusowych l\xc4\x85dowa\xc5\x84, jednak bez uszkodzenia p\xc5\x82atowca. _NEWLINE_RWD-1 mia\xc5\x82 korzystny stosunek masy w\xc5\x82asnej do masy u\xc5\xbcytecznej z powodu lekkiej konstrukcji i lekkiego silnika. Wi\xc4\x99ksze osi\xc4\x85gi samolot zawdzi\xc4\x99cza\xc5\x82 te\xc5\xbc dobrej aerodynamice i ma\xc5\x82ym oporom interferencyjnym przy przej\xc5\x9bciu kad\xc5\x82ub/p\xc5\x82at. To zach\xc4\x99ci\xc5\x82o tw\xc3\xb3rc\xc3\xb3w tej maszyny  do dalszego jej rozwoju, metod\xc4\x85 eliminowania wad. _NEWLINE_Po uszkodzeniu jakiemu uleg\xc5\x82 w zimie 1930 roku zosta\xc5\x82 zdemontowany. RWD-1 by\xc5\x82 protoplast\xc4\x85 szeregu samolot\xc3\xb3w sportowych: RWD-2, RWD-3, RWD-4, RWD-7.'