b'\n_START_ARTICLE_\nSavoia-Marchetti SM.75\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nSamolot SM.75 zosta\xc5\x82 skonstruowany przez g\xc5\x82\xc3\xb3wnego konstruktora wytw\xc3\xb3rni lotniczej Savoia-Marchetti, in\xc5\xbc. Alessandro Marchetti w 2. po\xc5\x82owie lat 30. XX wieku jako samolot pasa\xc5\xbcerski dla 24 - 30 pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w, przeznaczony dla w\xc5\x82oskich linii lotniczych Ala Littoria. Prototyp wykona\xc5\x82 sw\xc3\xb3j pierwszy lot 6 listopada 1937 roku. Koncepcyjnie nawi\xc4\x85zywa\xc5\x82 do wcze\xc5\x9bniejszej konstrukcji, samolotu SM.73, ale w odr\xc3\xb3\xc5\xbcnieniu od niego mia\xc5\x82 podwozie chowane w locie. Pocz\xc4\x85tkowo samolot wyposa\xc5\xbcono w trzy silniki gwiazdowe Alfa Romeo 126 R.C.34, ale z powodu zbyt ma\xc5\x82ej mocy wymieniono je na Piaggio P.XI R.C.40 i z tymi silnikami maszyna trafi\xc5\x82a do produkcji seryjnej._NEWLINE_Ala Littoria zakupi\xc5\x82a og\xc3\xb3\xc5\x82em do obs\xc5\x82ugi ruchu pasa\xc5\xbcerskiego 38 samolot\xc3\xb3w SM.75. W 1939 roku jeden egzemplarz, wyposa\xc5\xbcony w mocniejsze silniki Pratt & Whitney Twin Wasp, powi\xc4\x99kszony kad\xc5\x82ub i skrzyd\xc5\x82a o zmienionej konstrukcji, mieszcz\xc4\x85ce powi\xc4\x99kszone zbiorniki paliwa, pozyska\xc5\x82a dla nowo otwieranego po\xc5\x82\xc4\x85czenia z Natalem i Rio de Janeiro w\xc5\x82oska linia Linee Aeree Transcontinentali Italiane (LATI). Samolot ten, wobec dokonanych zmian konstrukcyjnych, otrzyma\xc5\x82 oznaczenie SM.76._NEWLINE_Tak\xc5\xbce w 1939 roku niewielk\xc4\x85 liczb\xc4\x99 egzemplarzy zbudowano na licencji na W\xc4\x99grzech. By\xc5\x82y one wyposa\xc5\xbcone w silniki WM K-14 (w\xc4\x99gierski wariant Gn\xc3\xb4me-Rhone Mistral Major 14K) i u\xc5\xbcytkowane przez linie lotnicze Malert._NEWLINE_Od 1940 roku rozpocz\xc4\x99to produkcj\xc4\x99 zmilitaryzowanego wariantu SM.73bis z trzema silnikami Alfa Romeo 126 RC.18, usterzeniem od samolotu SM.82 i stanowiskiem strzeleckim na grzbiecie kad\xc5\x82uba. Wyprodukowano 11 maszyn tego wariantu._NEWLINE_Kolejnym, zbudowanym w liczbie czterech egzemplarzy, wariantem SM.75 by\xc5\x82 wodnosamolot SM.87 Idro z silnikami Fiat A.80. Pocz\xc4\x85tkowo u\xc5\xbcywane w lotnictwie cywilnym, po wybuchu II wojny \xc5\x9bwiatowej zosta\xc5\x82y przekazane wojsku. Podobnie wszystkie samoloty w\xc5\x82oskich linii lotniczych zosta\xc5\x82y przej\xc4\x99te przez Regia Aeronautica, otrzymuj\xc4\x85c jednocze\xc5\x9bnie nazw\xc4\x99 Marsupiale. S\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82y one jako transportowe, obs\xc5\x82uguj\xc4\x85c wraz z innymi typami maszyn fronty grecki i afryka\xc5\x84ski. Jeden egzemplarz s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82 w Belgii w sk\xc5\x82adzie Corpo Aereo Italiano jako osobisty samolot jego dow\xc3\xb3dcy, gen. Corso-Fougier._NEWLINE_Po kapitulacji W\xc5\x82och we wrze\xc5\x9bniu 1943 roku wszystkie SM.73, pozostaj\xc4\x85ce na terytoriach kontrolowanych wci\xc4\x85\xc5\xbc przez III Rzesz\xc4\x99 zosta\xc5\x82y przej\xc4\x99te przez Luftwaffe. Cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 z nich s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82a potem w lotnictwie ANR, cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 pozosta\xc5\x82a w Niemczech. Samoloty, kt\xc3\xb3re przetrwa\xc5\x82y wojn\xc4\x99, s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82y nast\xc4\x99pnie w lotnictwie cywilnym do 1949 roku._NEWLINE_Samoloty w\xc4\x99gierskie r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc zosta\xc5\x82y zmilitaryzowane po wybuchu II wojny \xc5\x9bwiatowej i s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82y jako transportowe i w szkoleniu wojsk powietrznodesantowych._NEWLINE_Og\xc3\xb3\xc5\x82em wyprodukowano 94 egzemplarze SM.75 wszystkich wariant\xc3\xb3w.\n_START_SECTION_\nOpis konstrukcji\n_START_PARAGRAPH_\nSavoia-Marchetti SM.75 by\xc5\x82 tr\xc3\xb3jsilnikowym samolotem pasa\xc5\xbcerskim (do 30 pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w) lub transportowym (24 \xc5\xbco\xc5\x82nierzy z wyposa\xc5\xbceniem) konstrukcji mieszanej o klasycznym podwoziu z k\xc3\xb3\xc5\x82kiem ogonowym, chowanym w locie. Maszyny wersji wojskowej SM.75bis mia\xc5\x82y na grzbiecie kad\xc5\x82uba wie\xc5\xbcyczk\xc4\x99 strzeleck\xc4\x85 z karabinem maszynowym Breda-SAFAT kal. 7,7 mm i du\xc5\xbc\xc4\x85 komor\xc4\x99 \xc5\x82adunkow\xc4\x85.'