b'\n_START_ARTICLE_\nW\xc5\x82adimir Brie\xc5\xbcniew\n_START_PARAGRAPH_\nW\xc5\x82adimir Arkadjewicz Brie\xc5\xbcniew (ros. \xd0\x92\xd0\xbb\xd0\xb0\xd0\xb4\xd0\xb8\xd0\xbc\xd0\xb8\xd1\x80 \xd0\x90\xd1\x80\xd0\xba\xd0\xb0\xd0\xb4\xd1\x8c\xd0\xb5\xd0\xb2\xd0\xb8\xd1\x87 \xd0\x91\xd1\x80\xd0\xb5\xd0\xb6\xd0\xbd\xd0\xb5\xd0\xb2, ur. 27 sierpnia 1931 w mie\xc5\x9bcie Kamienskoje, obecnie Dnieprodzier\xc5\xbcy\xc5\x84sk) \xe2\x80\x93 radziecki polityk.\n_START_SECTION_\n\xc5\xbbyciorys\n_START_PARAGRAPH_\nZ pochodzenia Rosjanin. W latach 1949-1951 by\xc5\x82 \xc5\x9blusarzem zak\xc5\x82adu metalurgicznego w Dnieprodzier\xc5\xbcy\xc5\x84sku, 1951-1955 studiowa\xc5\x82 w Odeskim Instytucie Hydrotechnicznym, po czym pracowa\xc5\x82 w tru\xc5\x9bcie Ministerstwa Budownictwa Transportowego ZSRR w Nachodce. Od 1959 w KPZR, od 1959 pracownik trustu \xe2\x80\x9eJugozaptransstroj\xe2\x80\x9d G\xc5\x82\xc3\xb3wnego Zarz\xc4\x85du Budownictwa Kolejowego Powo\xc5\x82\xc5\xbca i Po\xc5\x82udnia Ministerstwa Przemys\xc5\x82u Transportowego ZSRR, 1961-1968 zast\xc4\x99pca szefa i szef zarz\xc4\x85du budowlanego nr 150 tego trustu, a 1968-1975 zast\xc4\x99pca zarz\xc4\x85dcy i zarz\xc4\x85dca tego trustu w Kijowie. Od 1975 zast\xc4\x99pca ministra, 1983-1985 I zast\xc4\x99pca ministra, a od maja 1983 do stycznia 1991 minister budownictwa transportowego ZSRR, 1986-1990 zast\xc4\x99pca cz\xc5\x82onka KC KPZR, od stycznia 1991 na emeryturze. Po rozpadzie ZSRR prezydent pa\xc5\x84stwowej korporacji \xe2\x80\x9eTransstroj\xe2\x80\x9d, cz\xc5\x82onek klubu spo\xc5\x82eczno-politycznego \xe2\x80\x9eRealisti"'