b'\n_START_ARTICLE_\nGarczyn (przystanek kolejowy)\n_START_SECTION_\nPo\xc5\x82o\xc5\xbcenie\n_START_PARAGRAPH_\nPrzystanek zlokalizowany jest pomi\xc4\x99dzy jeziorem Garczyn a drog\xc4\x85 krajow\xc4\x85 nr 20.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nKolej dotar\xc5\x82a do Garczyna w 1900 roku podczas budowy linii kolejowej Lipusz - Ko\xc5\x9bcierzyna (obecnie Chojnice - Ko\xc5\x9bcierzyna).\n_START_SECTION_\nLinia kolejowa\n_START_PARAGRAPH_\nPrzez Garczyn przebiega linia kolejowa nr 211 \xc5\x82\xc4\x85cz\xc4\x85ca Chojnice z Ko\xc5\x9bcierzyn\xc4\x85, linia jest jednotorowa, normalnotorowa, niezelektryfikowana. W okolicy Garczyna pr\xc4\x99dko\xc5\x9b\xc4\x87 dozwolona dla wszystkich typ\xc3\xb3w poci\xc4\x85g\xc3\xb3w wynosi 80km/h.\n_START_SECTION_\nPoci\xc4\x85gi osobowe\n_START_PARAGRAPH_\nPrzez Garczyn przeje\xc5\xbcd\xc5\xbcaj\xc4\x85 (2009) cztery pary poci\xc4\x85g\xc3\xb3w osobowych relacji Chojnice-Ko\xc5\x9bcierzyna i Ko\xc5\x9bcierzyna-Chojnice. Sk\xc5\x82adaj\xc4\x85 si\xc4\x99 najcz\xc4\x99\xc5\x9bciej z szynobusu. Okresowo poci\xc4\x85g jest obs\xc5\x82ugiwany autobusow\xc4\x85 komunikacj\xc4\x85 zast\xc4\x99pcz\xc4\x85.\n_START_SECTION_\nPoci\xc4\x85gi towarowe\n_START_PARAGRAPH_\nPrzez Garczyn przeje\xc5\xbcd\xc5\xbcaj\xc4\x85 zazwyczaj poci\xc4\x85gi relacji Ko\xc5\x9bcierzyna-Byt\xc3\xb3w sp\xc3\xb3\xc5\x82ki Pol-Mied\xc5\xba Trans z Lubina oraz poci\xc4\x85gi innych przewo\xc5\xbanik\xc3\xb3w np. PKP Cargo.\n_START_SECTION_\nInfrastruktura\n_START_PARAGRAPH_\nPeron jest jednokraw\xc4\x99dziowy, niski, niekryty. Poczekalnia mie\xc5\x9bci si\xc4\x99 w wiacie.'