b'\n_START_ARTICLE_\nGustaw Macewicz\n_START_SECTION_\n\xc5\xbbyciorys\n_START_PARAGRAPH_\nGustaw Juliusz Ksawery Macewicz urodzi\xc5\x82 si\xc4\x99 3 wrze\xc5\x9bnia 1878 w maj\xc4\x85tku Prussy, w powiecie czerkawskim, w \xc3\xb3wczesnej guberni kijowskiej. By\xc5\x82 synem Gustawa Macewicza i Kazimiery z Cywi\xc5\x84skich. Po uko\xc5\x84czeniu 7 klas szko\xc5\x82y realnej Pankiewicza w Warszawie wst\xc4\x85pi\xc5\x82 do Oficerskiej Szko\xc5\x82y Kawalerii w Elizawetgradzie. Od 1900 oficer zawodowy armii rosyjskiej, s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82 do 1911 w stopniu korneta w 9 Pu\xc5\x82ku Kirasjer\xc3\xb3w w Bia\xc5\x82ej Cerkwi. W 1911 sko\xc5\x84czy\xc5\x82 pierwszy kurs pilota\xc5\xbcu wojskowego w Rosji. Uko\xc5\x84czy\xc5\x82 szko\xc5\x82\xc4\x99 pilot\xc3\xb3w w Sewastopolu. Pocz\xc4\x85tkowo dowodzi\xc5\x82 7 eskadr\xc4\x85 lotnicz\xc4\x85, p\xc3\xb3\xc5\xbaniej obj\xc4\x85\xc5\x82 dow\xc3\xb3dztwo 9 dywizjonu lotniczego w Ossowcu. Po wybuchu I wojny \xc5\x9bwiatowej obj\xc4\x85\xc5\x82 stanowisko inspektora wojsk lotniczych w sztabie Rosyjskiego Frontu Zachodniego. W 1916 uleg\xc5\x82 ci\xc4\x99\xc5\xbckiemu wypadkowi lotniczemu, w wyniku kt\xc3\xb3rego zapad\xc5\x82 na ci\xc4\x99\xc5\xbck\xc4\x85 chorob\xc4\x99 p\xc5\x82uc._NEWLINE_B\xc4\x99d\xc4\x85c w stopniu podpu\xc5\x82kownika wst\xc4\x85pi\xc5\x82 w 1917 do I Korpusu Polskiego. W pa\xc5\xbadzierniku 1918 przyjecha\xc5\x82 do Polski i wst\xc4\x85pi\xc5\x82 do Wojska Polskiego. 22 stycznia 1919 zosta\xc5\x82 mianowany inspektorem wojsk lotniczych formacji wielkopolskich (dow\xc3\xb3dc\xc4\x85 lotnictwa by\xc5\x82ego zaboru pruskiego) z kwater\xc4\x85 w Poznaniu._NEWLINE_23 maja 1919 zosta\xc5\x82 oficjalnie przyj\xc4\x99ty przez Komisariat Naczelnej Rady Ludowej do Si\xc5\x82 Zbrojnych Polskich w by\xc5\x82ym zaborze pruskim, w stopniu pu\xc5\x82kownika ze starsze\xc5\x84stwem z dniem 1 lipca 1914. 23 czerwca 1919 Komisariat Naczelnej Rady Ludowej nada\xc5\x82 mu starsze\xc5\x84stwo w posiadanej szar\xc5\xbcy pu\xc5\x82kownika wojsk lotniczych od dnia 1 stycznia 1913, a dwa dni p\xc3\xb3\xc5\xbaniej, na wniosek g\xc5\x82\xc3\xb3wnodowodz\xc4\x85cego genera\xc5\x82a piechoty J\xc3\xb3zefa Dowbor-Mu\xc5\x9bnickiego, mianowa\xc5\x82 genera\xc5\x82em podporucznikiem w wojskach lotniczych._NEWLINE_Od 25 wrze\xc5\x9bnia 1919 roku Naczelny W\xc3\xb3dz Wojsk Polskich przyj\xc4\x85\xc5\x82 go formalnie do Wojska Polskiego i mianowa\xc5\x82 Inspektorem Wojsk Lotniczych. Mi\xc4\x99dzy innymi, po\xc5\x82\xc4\x85czy\xc5\x82 on formacje lotnicze powsta\xc5\x82e w centralnej Polsce z lotnictwem wielkopolskim i przyby\xc5\x82ym z Francji lotnictwem Armii Hallera. 7 marca 1920 zosta\xc5\x82 dow\xc3\xb3dc\xc4\x85 polskiego lotnictwa wojskowego - szefem Departamentu \xc5\xbbeglugi Powietrznej Ministerstwa Spraw Wojskowych. Doprowadzi\xc5\x82 do wzmocnienia lotnictwa polskiego do 20 eskadr (wiosna 1920)._NEWLINE_29 maja 1920 Naczelny W\xc3\xb3dz zatwierdzi\xc5\x82 go w stopniu pu\xc5\x82kownika Wojsk Lotniczych ze starsze\xc5\x84stwem z dniem 1 kwietnia 1920, a 4 czerwca 1920 Minister Spraw Wojskowych, genera\xc5\x82 porucznik J\xc3\xb3zef Le\xc5\x9bniewski zezwoli\xc5\x82 mu korzysta\xc4\x87 z tytu\xc5\x82u genera\xc5\x82a podporucznika._NEWLINE_Ze stanowiska szefa departamentu zosta\xc5\x82 odwo\xc5\x82any 20 stycznia 1923, na skutek choroby. Pocz\xc4\x85wszy od 30 wrze\xc5\x9bnia 1925 zosta\xc5\x82 przeniesiony w stan spoczynku. By\xc5\x82 inicjatorem budowy Pomnika Ku Czci Poleg\xc5\x82ych Lotnik\xc3\xb3w oraz bra\xc5\x82 udzia\xc5\x82 w dzia\xc5\x82alno\xc5\x9bci charytatywnej dla lotnik\xc3\xb3w inwalid\xc3\xb3w oraz rodzin poleg\xc5\x82ych lotnik\xc3\xb3w._NEWLINE_Za wielkie zas\xc5\x82ugi, jakie po\xc5\x82o\xc5\xbcy\xc5\x82 na polu organizacji lotnictwa jako pierwszy Inspektor Lotnictwa i Szef Departamentu III \xc5\xbbeglugi Napowietrznej MSWojsk. zosta\xc5\x82 odznaczony Krzy\xc5\xbcem Komandorskim Orderu Odrodzenia Polski.'