b'\n_START_ARTICLE_\nJelcz 005\n_START_SECTION_\nGeneza\n_START_PARAGRAPH_\nJelcza\xc5\x84skie Zak\xc5\x82ady Samochodowe produkowa\xc5\x82y samochody po\xc5\xbcarnicze na podwoziu Star od 1958, kiedy to powsta\xc5\x82 Jelcz 001, oparty podwoziu Stara 21. W kolejnych latach wraz z uruchomieniem produkcji nowych modeli Stara powstawa\xc5\x82y nowe samochody po\xc5\xbcarnicze oznaczane kolejn\xc4\x85 cyfr\xc4\x85 (oraz Jelcz 028, b\xc4\x99d\xc4\x85cy modyfikacj\xc4\x85 Stara A-25P, podwozie oznaczone A-26P)._NEWLINE_Rozw\xc3\xb3j przemys\xc5\x82u na pocz\xc4\x85tku lat 70. XX wieku a szczeg\xc3\xb3lnie rozw\xc3\xb3j przemys\xc5\x82u petrochemicznego, chemicznego oraz drzewnego spowodowa\xc5\x82 nowe zagro\xc5\xbcenia po\xc5\xbcarowe Posiadane w\xc3\xb3wczas pojazdy po\xc5\xbcarnicze by\xc5\x82y przestarza\xc5\x82e. Na pocz\xc4\x85tku 1971 opracowano pierwsze za\xc5\x82o\xc5\xbcenia konstrukcyjne nowego \xc5\x9bredniego wozu bojowego._NEWLINE_26 czerwca 1971 wybuch\xc5\x82 po\xc5\xbcar w rafinerii w Czechowicach-Dziedzicach. Trudno\xc5\x9bci jakie napotka\xc5\x82y jednostki ga\xc5\x9bnicze spowodowa\xc5\x82y, \xc5\xbce w\xc5\x82adze Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej podj\xc4\x99\xc5\x82y du\xc5\xbc\xc4\x85 akcj\xc4\x99 unowocze\xc5\x9bniania stra\xc5\xbcy po\xc5\xbcarnej._NEWLINE_R\xc3\xb3wnolegle ruszy\xc5\x82a produkcja ci\xc4\x99\xc5\xbckich samoch\xc3\xb3d po\xc5\xbcarniczych Jelcz 006 o znacznie lepszych parametrach. Wozy te by\xc5\x82y jednak zbyt du\xc5\xbce dla ochotniczych stra\xc5\xbcy po\xc5\xbcarnych.\n_START_SECTION_\nBudowa i eksploatacja\n_START_PARAGRAPH_\nPierwsze dwa prototypy zosta\xc5\x82y zaprezentowane ju\xc5\xbc w 1972. Do ich budowy u\xc5\xbcyto prototypowego podwozia Star 244L wyposa\xc5\xbconego w kabin\xc4\x99 typu 642. Pod koniec 1974 powsta\xc5\x82 prototyp finalny. Produkcja seryjna rozpocz\xc4\x99\xc5\x82a si\xc4\x99 wprawdzie w 1975, lecz na szerok\xc4\x85 skal\xc4\x99 pojazdy zacz\xc4\x99\xc5\x82y powstawa\xc4\x87 dopiero rok p\xc3\xb3\xc5\xbaniej. W latach 1975-1979 wyprodukowano 638 egzemplarzy pierwszej serii._NEWLINE_Pod koniec 1979 zar\xc3\xb3wno Star, jak i Jelcz dokona\xc5\x82y zmian w modelu. Tak zmodernizowany pojazd zosta\xc5\x82 nazwany Jelcz 005 M. W nowszych egzemplarzach poprawi\xc5\x82 si\xc4\x99 komfort podr\xc3\xb3\xc5\xbcy oraz zwi\xc4\x99kszono mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9bci dzia\xc5\x82ania autopompy poprzez zwi\xc4\x99kszenie zbiornika i zmniejszenie martwej strefy._NEWLINE_W 1983 ze wzgl\xc4\x99du na trudno\xc5\x9bci w produkcji wystarczaj\xc4\x85cej liczby pojazd\xc3\xb3w powsta\xc5\x82 Jelcz 008, b\xc4\x99d\xc4\x85cy uproszczon\xc4\x85 wersj\xc4\x85 Jelcza 005. Pojazd ten r\xc3\xb3\xc5\xbcni\xc5\x82 si\xc4\x99 wyposa\xc5\xbceniem, przede wszystkim zast\xc4\x85pieniem autopompy motopomp\xc4\x85. W 1987 dokonano kolejnej modernizacji Stara 244L, co spowodowa\xc5\x82o tak\xc4\x85 sam\xc4\x85 modernizacj\xc4\x99 w Jelczu 005.\n_START_SECTION_\nPodwozie\n_START_PARAGRAPH_\nPodwozie pochodzi\xc5\x82o od Stara 244. Samoch\xc3\xb3d by\xc5\x82 nap\xc4\x99dzany silnikiem wysokopr\xc4\x99\xc5\xbcnym typu S-359 o mocy 150\xc2\xa0KM. Nap\xc4\x99dy by\xc5\x82 przenoszony przez pi\xc4\x99ciobiegow\xc4\x85 skrzyni\xc4\x99 bieg\xc3\xb3w ZF S5-45.\n_START_SECTION_\nKabina kierownicza\n_START_PARAGRAPH_\nKabina r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc pochodzi\xc5\x82a ze Stara 244. W latach 1975-1987 by\xc5\x82a to kabina typu 642 natomiast p\xc3\xb3\xc5\xbaniej montowano kabin\xc4\x99 typu 678.\n_START_SECTION_\nZabudowa\n_START_PARAGRAPH_\nZabudowa sk\xc5\x82ada\xc5\x82a si\xc4\x99 z przedzia\xc5\x82u pasa\xc5\xbcerskiego, dla czterech cz\xc5\x82onk\xc3\xb3w za\xc5\x82ogi oraz przedzia\xc5\x82u roboczego, w kt\xc3\xb3rym znajdowa\xc5\x82 si\xc4\x99 zbiornik stalowy na wod\xc4\x99 o pojemno\xc5\x9bci 2500\xc2\xa0l oraz szafy na wyposa\xc5\xbcenie do gaszenia po\xc5\xbcar\xc3\xb3w.\n_START_SECTION_\nPopularne przezwiska\n_START_PARAGRAPH_\nJelcz 005 by\xc5\x82 pierwszym w PRL-u seryjnym samochodem po\xc5\xbcarniczym, w kt\xc3\xb3rym zastosowano podnoszone do g\xc3\xb3ry \xc5\xbcaluzje z profili aluminiowych. Zawdzi\xc4\x99cza temu wi\xc4\x99kszo\xc5\x9b\xc4\x87 ze swych popularnych przezwisk - najcz\xc4\x99\xc5\x9bciej por\xc3\xb3wnywano go do u\xc5\xbcywanych w\xc3\xb3wczas samochod\xc3\xb3w do dystrybucji napoj\xc3\xb3w gazowanych, kt\xc3\xb3re r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc oparte by\xc5\x82y o podwozia ze Starachowic i posiada\xc5\x82y swoiste \xe2\x80\x9eskrytki\xe2\x80\x9d, zamykane podci\xc4\x85ganymi do g\xc3\xb3ry plandekami. St\xc4\x85d takie nazwy jak \xe2\x80\x9eCola\xe2\x80\x9d, \xe2\x80\x9ePepsi\xe2\x80\x9d i ich pochodne (Koka, Pepsa, Pepsianka). Innym, do\xc5\x9b\xc4\x87 rozpowszechnionym przezwiskiem, by\xc5\x82a nawi\xc4\x85zuj\xc4\x85ca do tego samego motywu \xe2\x80\x9eTarka\xe2\x80\x9d.'