b'\n_START_ARTICLE_\nLegnago (stacja kolejowa)\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nStacja zosta\xc5\x82a otwarta w dniu 1 lutego 1877 wraz z odcinkiem do Badia Polesine linii Werona - Legnago - Rovigo. W dniu 6 sierpnia tego samego roku otwarto lini\xc4\x99 do Cerea, a pocz\xc4\x85wszy od 31 grudnia 1886, wraz z otwarciem trasy do Montagnana sta\xc5\x82a si\xc4\x99 cz\xc4\x99\xc5\x9bci\xc4\x85 linii Mantua - Monselice._NEWLINE_Obie linie zosta\xc5\x82y sfinansowane przez pa\xc5\x84stwo, ten fakt zosta\xc5\x82 udokumentowany statusem z 29 czerwca 1873, n. 1475 [4]. Miasto Legnago zosta\xc5\x82o wybrana jako punkt przeci\xc4\x99cia dw\xc3\xb3ch linii ze wzgl\xc4\x99du na jego strategiczne po\xc5\x82o\xc5\xbcenie w razie konfliktu zbrojnego z Austro-W\xc4\x99grami. Konsekwencj\xc4\x85 tej strategii by\xc5\x82o zaproponowanie budowy fortyfikacji w celu ochrony infrastruktury kolejowej.\n_START_SECTION_\nInfrastruktura\n_START_PARAGRAPH_\nBudynek pasa\xc5\xbcerski sk\xc5\x82ada si\xc4\x99 z dw\xc3\xb3ch pieter, przy czym tylko parter jest dost\xc4\x99pny dla podr\xc3\xb3\xc5\xbcnych. Po obydwu stronach budynku znajduj\xc4\x85 si\xc4\x99 dwie pi\xc4\x99trowe przybud\xc3\xb3wki._NEWLINE_Stacja wyposa\xc5\xbcona jest w 3 perony i 5 tor\xc3\xb3w wykorzystywanych w ruchu pasa\xc5\xbcerskim oraz 3 dodatkowe tory towarowe._NEWLINE_Perony s\xc4\x85 wyposa\xc5\xbcone w wiaty chroni\xc4\x85ce pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, a wszystkie perony s\xc4\x85 po\xc5\x82\xc4\x85czone z budynkiem przej\xc5\x9bciem podziemnym.'