b"\n_START_ARTICLE_\nFord Taurus\n_START_SECTION_\nFord Taurus SHO pierwszej generacji\n_START_PARAGRAPH_\nFord chcia\xc5\x82 pod koniec lat 80. wprowadzi\xc4\x87 na rynek lekki, dwuosobowy sportowy samoch\xc3\xb3d, kt\xc3\xb3ry m\xc3\xb3g\xc5\x82by konkurowa\xc4\x87 np. z Toyot\xc4\x85 MR2 czy Pontiakiem Fiero. Ford nawi\xc4\x85za\xc5\x82 wsp\xc3\xb3\xc5\x82prac\xc4\x99 z Yamah\xc4\x85, by skonstruowa\xc4\x87 silniki do tego nowego modelu. Niestety, rynek takich samochod\xc3\xb3w si\xc4\x99 zmniejsza\xc5\x82, a silniki by\xc5\x82y ju\xc5\xbc produkowane. Aby nie straci\xc4\x87 sporych pieni\xc4\x99dzy, wykorzystano je w nowym Taurusie SHO._NEWLINE_SHO nie okaza\xc5\x82 si\xc4\x99 takim sukcesem, na jaki liczy\xc5\x82 Ford. Na zewn\xc4\x85trz niewiele si\xc4\x99 r\xc3\xb3\xc5\xbcni\xc5\x82 od \xe2\x80\x9ezwyk\xc5\x82ego\xe2\x80\x9d Taurusa, w przeciwie\xc5\x84stwie do wn\xc4\x99trza \xe2\x80\x93 mia\xc5\x82 np. kube\xc5\x82kowe fotele czy obrotomierz wyskalowany do 8000 obrot\xc3\xb3w. Po zrezygnowaniu z wersji MT-5 SHO by\xc5\x82 jedynym Taurusem z manualn\xc4\x85 skrzyni\xc4\x85 bieg\xc3\xb3w.\n_START_SECTION_\nFord Taurus SHO drugiej generacji\n_START_PARAGRAPH_\nDrugi SHO mia\xc5\x82 ten sam nap\xc4\x99d co pierwsza generacja: 3,0-litrowe V6 konstrukcji Yamahy i 5-biegow\xc4\x85 skrzyni\xc4\x99 manualn\xc4\x85. Tym razem SHO bardziej r\xc3\xb3\xc5\xbcni\xc5\x82 si\xc4\x99 od orygina\xc5\x82u ni\xc5\xbc jego pierwsza generacja \xe2\x80\x93 otrzyma\xc5\x82 inne zderzaki i spoilery. M.in. reflektory i maska pochodzi\xc5\x82y z Mercury\xe2\x80\x99ego Sable\xe2\x80\x99a._NEWLINE_Brak automatycznej skrzyni bieg\xc3\xb3w mia\xc5\x82 znacz\xc4\x85cy wp\xc5\x82yw na sprzeda\xc5\xbc SHO, co Ford zauwa\xc5\xbcy\xc5\x82 w 1993 r. 3,2-litrowy SHO V6 by\xc5\x82 wyposa\xc5\xbcony ju\xc5\xbc w automat; wci\xc4\x85\xc5\xbc mia\xc5\x82 220 KM \xe2\x80\x93 jak 3,0 l SHO V6 \xe2\x80\x93 ale te\xc5\xbc 20 Nm wi\xc4\x99kszy moment obrotowy ni\xc5\xbc wspomniany silnik._NEWLINE_W 1993 Ford gruntownie zmodernizowa\xc5\x82 wn\xc4\x99trze SHO, doda\xc5\x82 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc nowy spojler, kt\xc3\xb3ry zintegrowano ze \xc5\x9bwiat\xc5\x82em stopu.\n_START_SECTION_\nSHO kombi\n_START_PARAGRAPH_\nJeden SHO kombi zosta\xc5\x82 zbudowany przez Forda na pro\xc5\x9bb\xc4\x99 magazynu Car and Driver. Model ten by\xc5\x82 na ok\xc5\x82adce CaD w kwietniu 1993 r, gdzie by\xc5\x82 okre\xc5\x9blony m.in. \xe2\x80\x9enajszybszym i najlepszym kombi kiedykolwiek zbudowanym przez Forda\xe2\x80\x9d._NEWLINE_Samoch\xc3\xb3d wa\xc5\xbcy\xc5\x82 1649\xc2\xa0kg, od 0 do 60\xc2\xa0mph (ok. 100\xc2\xa0km/h) przyspiesza\xc5\x82 w 7,2 s, a z 70\xc2\xa0mph (ok. 115\xc2\xa0km/h) do 0 hamowa\xc5\x82 w 52,4 m (co by\xc5\x82o dobrym wynikiem na tamte czasy). Je\xc5\xbceli Ford zdecydowa\xc5\x82by si\xc4\x99 na jego produkcj\xc4\x99, kosztowa\xc5\x82by ok. 30\xc2\xa0000 USD._NEWLINE_Mimo \xc5\xbce SHO kombi nigdy nie by\xc5\x82 seryjnie produkowany, dokonano kilku takich amatorskich przer\xc3\xb3bek.\n_START_SECTION_\nFord Taurus SHO trzeciej generacji\n_START_PARAGRAPH_\nDla SHO przeznaczono 295-konny, 3,4-litrowy SHO V8, ale zrezygnowano z 5-biegowej przek\xc5\x82adni manualnej. V8 podnios\xc5\x82o mas\xc4\x99 w\xc5\x82asn\xc4\x85 modelu, a brak takiej skrzyni bieg\xc3\xb3w oznacza\xc5\x82 gorsze przyspieszenie ni\xc5\xbc w poprzednich generacjach, nawet pomimo wi\xc4\x99kszej pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci maksymalnej (232\xc2\xa0km/h), czy lepszego prowadzenia i hamowania._NEWLINE_I w tym przypadku pojawi\xc5\x82y si\xc4\x99 k\xc5\x82opoty z jako\xc5\x9bci\xc4\x85 i spasowaniem element\xc3\xb3w. Silnik ten bardzo cz\xc4\x99sto mia\xc5\x82 awarie przy przebiegu ok. 80\xc2\xa0000\xc2\xa0km, a gwarancja by\xc5\x82a wa\xc5\xbcna tylko do 58\xc2\xa0000\xc2\xa0km. Trzeci SHO by\xc5\x82 mniej popularny ni\xc5\xbc poprzednie, w 1997 sprzedano go 9000 sztuk. Rezultatem by\xc5\x82o zrezygnowanie z tej odmiany przy wprowadzeniu 4. generacji \xe2\x80\x9ebyka\xe2\x80\x9d.\n_START_SECTION_\nZako\xc5\x84czenie produkcji czwartej generacji\n_START_PARAGRAPH_\nSprzeda\xc5\xbc Taurusa z roku na rok spada\xc5\x82a (od 382\xc2\xa035 sztuk w 2000, przez 353\xc2\xa0560 w 2001, 332\xc2\xa0690 w 2002, 300\xc2\xa0496 w 2003, do oko\xc5\x82o 150\xc2\xa0000 w 2006), daj\xc4\x85c miejsce na rynku dla japo\xc5\x84skich i korea\xc5\x84skich \xc5\x9brednich samochod\xc3\xb3w (g\xc5\x82\xc3\xb3wnie Toyocie Camry, Hondzie Accord i Nissanowi Altimie). Wersj\xc4\x99 kombi wycofano z produkcji w styczniu 2005, po kr\xc3\xb3tkiej serii sedan\xc3\xb3w na rok modelowy 2006 zako\xc5\x84czono sprzeda\xc5\xbc tych aut klientom prywatnym w USA, ci\xc4\x85gle oferowano go w Kanadzie. Klienci flotowi mogli go jeszcze kupi\xc4\x87 do pa\xc5\xbadziernika 2006 (w Ameryce P\xc3\xb3\xc5\x82nocnej by\xc5\x82 to rok modelowy 2007). Produkcj\xc4\x99 zako\xc5\x84czono 27 pa\xc5\xbadziernika 2006, kiedy to Ford zamkn\xc4\x85\xc5\x82 fabryk\xc4\x99 w Atlancie jako cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 planu restrukturyzacyjnego The Way Forward (\xe2\x80\x9eDroga Naprz\xc3\xb3d\xe2\x80\x9d). Potencjalnie ostatni egzemplarz Taurusa naby\xc5\x82 S. Truett Cathy, w\xc5\x82a\xc5\x9bciciel sieci fast-food\xc3\xb3w Chick-fil-A._NEWLINE_Taurus nie zosta\xc5\x82 zast\xc4\x85piony jednym nowym modelem na zmodyfikowanej p\xc5\x82ycie pod\xc5\x82ogowej, jak to cz\xc4\x99sto bywa u wielu producent\xc3\xb3w, ale trzema: zbli\xc5\xbconym wymiarami Fusionem, wi\xc4\x99kszym Five Hundred i crossoverem Freestyle'em (zaj\xc4\x85\xc5\x82 on miejsce po wersji kombi)._NEWLINE_Zaprzestanie produkcji tego modelu by\xc5\x82o bardzo kontrowersyjnym posuni\xc4\x99ciem. Wiele os\xc3\xb3b wierzy\xc5\x82o, \xc5\xbce Ford po prostu \xe2\x80\x9eodstawi\xc5\x82\xe2\x80\x9d Taurusa na dalszy plan, skupiaj\xc4\x85c si\xc4\x99 (i swoje pieni\xc4\x85dze) na rosn\xc4\x85cym rynku SUV-\xc3\xb3w. Niekt\xc3\xb3rzy m\xc3\xb3wili te\xc5\xbc, \xc5\xbce gdyby Ford chcia\xc5\x82 zachowa\xc4\x87 swojego bestsellera na rynku, zrobi\xc5\x82by to._NEWLINE_W artykule USA Today z 25 pa\xc5\xbadziernika 2006 podkre\xc5\x9blono, \xc5\xbce producenci japo\xc5\x84scy zachowuj\xc4\x85 nazwy swoich bestseller\xc3\xb3w, jednocze\xc5\x9bnie udoskonalaj\xc4\x85c je (np. Toyota Corolla \xe2\x80\x93 w produkcji od lat 60.), a \xe2\x80\x9eWielka Tr\xc3\xb3jka\xe2\x80\x9d z Detroit (General Motors, Ford Motor Company i Chrysler) lansuj\xc4\x85 zupe\xc5\x82nie nowe modele i nazwy wraz z nadej\xc5\x9bciem innych trend\xc3\xb3w (np. produkcja Chevroleta Impali w latach 1958 \xe2\x80\x93 1985, 1994 \xe2\x80\x93 1996 i 2000 \xe2\x80\x93 ).\n_START_SECTION_\nFord Taurus SHO pi\xc4\x85tej generacji\n_START_PARAGRAPH_\nZaraz po wiadomo\xc5\x9bci o powrocie Taurusa na rynek fani SHO zacz\xc4\x99li nalega\xc4\x87, by Ford zn\xc3\xb3w wprowadzi\xc5\x82 sportow\xc4\x85 wersj\xc4\x99 do gamy modelu. Silniki, kt\xc3\xb3re pasowa\xc5\x82yby do jego nap\xc4\x99dzania to m.in. 4,4-litrowy Yamaha V8 (z Volvo S80) i wersja TwinForce 3,5-litrowego Cyclone'a V6.\n_START_SECTION_\nRynki eksportowe\n_START_PARAGRAPH_\nTrzecia generacja Taurusa by\xc5\x82a eksportowana do Australii, Hongkongu, Izraela, Japonii i Nowej Zelandii, lecz nie zyska\xc5\x82a tam zbytniej popularno\xc5\x9bci. Mia\xc5\x82a przednie reflektory z Sable\xe2\x80\x99a, oraz specjalnie zaprojektowany zderzak z kierunkowskazami i \xc5\x9bwiat\xc5\x82ami do jazdy dziennej. Wn\xc4\x99trze r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc zmieniono, a opr\xc3\xb3cz oczywistych zmian \xe2\x80\x93 np. przeniesienia kierownicy na praw\xc4\x85 stron\xc4\x99 \xe2\x80\x93 hamulec r\xc4\x99czny ustawiono mi\xc4\x99dzy fotelami (w Ameryce P\xc3\xb3\xc5\x82nocnej zamiast d\xc5\xbawigni hamulca by\xc5\x82 peda\xc5\x82)._NEWLINE_Australijczycy i Nowozelandczycy nie polubili Taurusa, wi\xc4\x99kszy Ford Fairmont z mocniejszym silnikiem i tylnym nap\xc4\x99dem kosztowa\xc5\x82 mniej wi\xc4\x99cej tyle samo. Mimo \xc5\xbce w np. w Japonii dost\xc4\x99pne by\xc5\x82y obie wersje samochodu (sedan i kombi), to w Australii mo\xc5\xbcna by\xc5\x82o kupi\xc4\x87 jedynie sedana, podobnie jak w Hongkongu._NEWLINE_W Brazylii w 1994 wprowadzono do sprzeda\xc5\xbcy drug\xc4\x85 generacj\xc4\x99 tego samochodu, r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc tylko z 4-drzwiowym nadwoziem. By\xc5\x82 traktowany jako luksusowa alternatywa dla europejskiego Forda Mondeo. W latach 1997 \xe2\x80\x93 1998 oferowano tam te\xc5\xbc trzeci\xc4\x85 generacj\xc4\x99 auta, ale nie zdoby\xc5\x82a ona popularno\xc5\x9bci, g\xc5\x82\xc3\xb3wnie przez kontrowersyjn\xc4\x85 stylizacj\xc4\x99. Dzi\xc5\x9b samoch\xc3\xb3d ten cieszy si\xc4\x99 tam wzi\xc4\x99ciem na rynku aut u\xc5\xbcywanych, poniewa\xc5\xbc opr\xc3\xb3cz niskiej ceny oferuje te\xc5\xbc wysoki poziom wyposa\xc5\xbcenia."