b'\n_START_ARTICLE_\nELC AMX\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nW 1955 roku Francuskie Ministerstwo Obrony rozpocz\xc4\x99\xc5\x82o projekt ELC (Lekki Pojazd Bojowy, fr.\xc2\xa0Engin L\xc3\xa9ger de Combat). Celem prac by\xc5\x82o stworzenie serii lekkich pojazd\xc3\xb3w bojowych, kt\xc3\xb3re mo\xc5\xbcna by transportowa\xc4\x87 drog\xc4\x85 powietrzn\xc4\x85, we wn\xc4\x99trzu samolot\xc3\xb3w transportowych. Owocem projektu ELC by\xc5\x82y dwa projekty oparte na tym samym podwoziu zaprojektowane w zak\xc5\x82adach Hotchkiss: niszczyciela czo\xc5\x82g\xc3\xb3w ELC EVEN oraz lekkiego czo\xc5\x82gu ELC AMX._NEWLINE_Pierwszy prototyp o masie ok. 8,8 tony wykorzystywa\xc5\x82 podwozie o czterech ko\xc5\x82ach jezdnych, pochodz\xc4\x85ce z produkowanej od 1952 tankietki transportowej Hotchkiss CC-2, dzi\xc4\x99ki czemu posiada\xc5\x82 wyj\xc4\x85tkowo nisk\xc4\x85 sylwetk\xc4\x99. Inaczej ni\xc5\xbc w wi\xc4\x99kszo\xc5\x9bci wsp\xc3\xb3\xc5\x82czesnych czo\xc5\x82g\xc3\xb3w, ca\xc5\x82\xc4\x85 za\xc5\x82og\xc4\x99 stanowi\xc5\x82o dw\xc3\xb3ch ludzi: mechanik-kierowca oraz dow\xc3\xb3dca-strzelec-\xc5\x82adowniczy. Obaj siedzieli w wie\xc5\xbcy, po obu stronach dzia\xc5\x82a, pod osobnymi w\xc5\x82azami umieszczonymi w dachu wie\xc5\xbcy._NEWLINE_Przetestowano na nim kilka r\xc3\xb3\xc5\xbcnych wie\xc5\xbc, ostatecznie zdecydowano si\xc4\x99 na t\xc4\x99 uzbrojon\xc4\x85 w 90 mm dzia\xc5\x82o D914 wyposa\xc5\xbcone w hamulec wylotowy. Ze wzgl\xc4\x99du na ograniczony rozmiar pojazdu, a co za tym idzie niewielk\xc4\x85 przestrze\xc5\x84 wewn\xc4\x99trzn\xc4\x85, wie\xc5\xbca pojazdu mog\xc5\x82a obraca\xc4\x87 si\xc4\x99 o 360\xc2\xb0, ale jedynie podczas postoju pojazdu. W trakcie jazdy mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9b\xc4\x87 dostosowania kierunku strza\xc5\x82u poprzez obr\xc3\xb3t dzia\xc5\x82em by\xc5\x82a bardzo ograniczona, podobnie jak w niszczycielach czo\xc5\x82g\xc3\xb3w z czas\xc3\xb3w II wojny \xc5\x9bwiatowej. Poza tym pojazd wyposa\xc5\xbcony by\xc5\x82 w wyrzutniki granat\xc3\xb3w dymnych._NEWLINE_Po testach pierwszego prototypu w 1957 zdecydowano si\xc4\x99 na zam\xc3\xb3wienie kolejnego, o masie zaledwie ok. 6 ton, tym razem z przeprojektowanym i nieco wyd\xc5\x82u\xc5\xbconym podwoziem o pi\xc4\x99ciu ko\xc5\x82ach jezdnych. Tak skonfigurowany pojazd zyska\xc5\x82 miano ELC AMX Bis, jego prototyp uko\xc5\x84czono w 1961._NEWLINE_Pojazd by\xc5\x82 szczytowym osi\xc4\x85gni\xc4\x99ciem w dziedzinie tzw. miniczo\xc5\x82gu, czyli niewielkiego pojazdu, kt\xc3\xb3rego zadaniem jest wsparcie piechoty i jej pojazd\xc3\xb3w. Jednak po testach kilku r\xc3\xb3\xc5\xbcnych wariant\xc3\xb3w uzbrojenia (m.in. dzia\xc5\x82 90 mm i dzia\xc5\x82ek 30 mm), francuskie w\xc5\x82adze wojskowe uzna\xc5\x82y, \xc5\xbce koncepcja tak lekkiego czo\xc5\x82gu z za\xc5\x82o\xc5\xbcenia ust\xc4\x99puje typowym czo\xc5\x82gom i jako taka jest nieperspektywiczna. Dlatego projekt skasowano, a \xc5\xbcadna z wersji pojazdu nigdy nie wesz\xc5\x82a do produkcji seryjnej._NEWLINE_Jedyny zachowany egzemplarz czo\xc5\x82gu ELC AMX w wersji Bis znajduje si\xc4\x99 w Mus\xc3\xa9e des Blind\xc3\xa9s we francuskim Saumur.\n_START_SECTION_\nKultura popularna\n_START_PARAGRAPH_\nPojazd ELC AMX Bis jest jednym z czo\xc5\x82g\xc3\xb3w dost\xc4\x99pnych w grze komputerowej World of Tanks.'