b'\n_START_ARTICLE_\nFormu\xc5\x82a 1 Sezon 2006\n_START_SECTION_\nKwalifikacje\n_START_PARAGRAPH_\nW tym sezonie wprowadzono kompletnie nowy format. W ostatnich sezonach kierowcy przeje\xc5\xbcd\xc5\xbcali tylko po 1 okr\xc4\x85\xc5\xbceniu pomiarowym, natomiast w tym roku b\xc4\x99dzie to dowolna ilo\xc5\x9b\xc4\x87 okr\xc4\x85\xc5\xbce\xc5\x84._NEWLINE_Sesja b\xc4\x99dzie podzielona na trzy cz\xc4\x99\xc5\x9bci. Na pierwsze 15 minut wyjad\xc4\x85 wszystkie bolidy (22). Na koniec tej cz\xc4\x99\xc5\x9bci odpada 6 bolid\xc3\xb3w, kt\xc3\xb3re zajm\xc4\x85 pozycje od 17-22. Nast\xc4\x99pnie czasy s\xc4\x85 resetowane i rozpoczyna si\xc4\x99 kolejna cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 15-minutowa, gdzie odpada kolejna sz\xc3\xb3stka (pozycje 11-16). Ostatnia cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 trwa 15 minut i czasy znowu s\xc4\x85 resetowane, a kierowcy walcz\xc4\x85 o pozycje od 1 do 10. Wa\xc5\xbcne jest to, \xc5\xbce w ostatniej cz\xc4\x99\xc5\x9bci ka\xc5\xbcdy bolid musi mie\xc4\x87 zatankowan\xc4\x85 ilo\xc5\x9b\xc4\x87 paliwa z jak\xc4\x85 wystartuje do wy\xc5\x9bcigu._NEWLINE_Pomi\xc4\x99dzy kolejnymi cz\xc4\x99\xc5\x9bciami b\xc4\x99d\xc4\x85 pi\xc4\x99ciominutowe przerwy. Zmiana opon jest w trakcie sesji dozwolona.\n_START_SECTION_\nSilniki\n_START_PARAGRAPH_\nOd sezonu 2006 3-litrowe silniki V10 zosta\xc5\x82y zamienione jednostkami 2,4l V8. Celem FIA przy wprowadzaniu tych jednostek by\xc5\x82a redukcja koszt\xc3\xb3w i zwi\xc4\x99kszenie bezpiecze\xc5\x84stwa, poprzez zmniejszenie szybko\xc5\x9bci bolid\xc3\xb3w. To rozwi\xc4\x85zanie powinno wyd\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc4\x87 czas przejazdu o ok. 5 sekund na wi\xc4\x99kszo\xc5\x9bci tor\xc3\xb3w. Zespo\xc5\x82y, kt\xc3\xb3re nie mog\xc4\x85 sobie pozwoli\xc4\x87 na nowe jednostki, b\xc4\x99d\xc4\x85 mog\xc5\x82y u\xc5\xbcywa\xc4\x87 starych (tylko jeden zesp\xc3\xb3\xc5\x82 b\xc4\x99dzie wyst\xc4\x99powa\xc5\x82 z takim silnikiem V10-Toro Rosso). W tym wypadku FIA okre\xc5\x9bli\xc5\x82a limit obrot\xc3\xb3w, kt\xc3\xb3ry ma zapewni\xc4\x87 por\xc3\xb3wnywalne osi\xc4\x85gi do V8 (na korzy\xc5\x9b\xc4\x87 V8).\n_START_SECTION_\nOpony\n_START_PARAGRAPH_\nPo kilku wpadkach zwi\xc4\x85zanych z przepisem zabraniaj\xc4\x85cym wymiany opon w trakcie wy\xc5\x9bcigu (jedynie w przypadku uszkodzenia), FIA postanowi\xc5\x82a przywr\xc3\xb3ci\xc4\x87 wymian\xc4\x99 opon w sezonie 2006. Zwi\xc4\x99kszono tak\xc5\xbce ilo\xc5\x9b\xc4\x87 zestaw\xc3\xb3w opon przypadaj\xc4\x85cych na jednego kierowc\xc4\x99, obecnie ka\xc5\xbcdy ma dost\xc4\x99p do: siedmiu zestaw\xc3\xb3w na such\xc4\x85 nawierzchni\xc4\x99, czterech na mokr\xc4\x85 i trzy zestawy na ekstremaln\xc4\x85 pogod\xc4\x99. Wyb\xc3\xb3r mieszanki opon na such\xc4\x85 nawierzchni\xc4\x99 musi by\xc4\x87 dokonany przez ka\xc5\xbcdego kierowc\xc4\x99 przed kwalifikacjami.\n_START_SECTION_\nHarmonogram wy\xc5\x9bcig\xc3\xb3w\n_START_PARAGRAPH_\nWprowadzono tak\xc5\xbce nowy harmonogram wy\xc5\x9bcig\xc3\xb3w. Wcze\xc5\x9bniej, w sobot\xc4\x99 odbywa\xc5\x82y si\xc4\x99 dwie sesje treningowe po 45 minut ka\xc5\xbcda. W wyniku zmian zosta\xc5\x82y one po\xc5\x82\xc4\x85czone w jedn\xc4\x85, godzinn\xc4\x85 sesj\xc4\x99, kt\xc3\xb3ra b\xc4\x99dzie si\xc4\x99 odbywa\xc4\x87 pomi\xc4\x99dzy 11 i 12 godzin\xc4\x85 lokalnego czasu. Zmieniono tak\xc5\xbce por\xc4\x99 rozpocz\xc4\x99cia sesji kwalifikacyjnej, kt\xc3\xb3ra b\xc4\x99dzie si\xc4\x99 rozpoczyna\xc5\x82a o godzinie 14 lokalnego czasu.'