b'\n_START_ARTICLE_\nBell 207 Sioux Scout\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nNa pocz\xc4\x85tku lat 60. XX wieku amerykanie zaanga\xc5\xbcowali swoje si\xc5\x82y w Wietnamie. Zdobyte tam do\xc5\x9bwiadczenie w u\xc5\xbcyciu \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w, a tak\xc5\xbce wymogi tamtego pola walki zainicjowa\xc5\x82y potrzeb\xc4\x99 wprowadzenia na wyposa\xc5\xbcenie ameryka\xc5\x84skich si\xc5\x82 zbrojnych uzbrojonych \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w. Pocz\xc4\x85tkowo zdecydowano si\xc4\x99 na dozbrajanie \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w UH-1 Iroquois przez monta\xc5\xbc karabin\xc3\xb3w maszynowych w drzwiach kabiny \xc5\x82adunkowej. P\xc3\xb3\xc5\xbaniej powsta\xc5\x82a wersja UH-1C przeznaczona wy\xc5\x82\xc4\x85cznie do zada\xc5\x84 szturmowych. Uzbrojenie w postaci niekierowanych i kierowanych pocisk\xc3\xb3w rakietowych umieszczono na podwieszeniach zewn\xc4\x99trznych. Jednak\xc5\xbce istnia\xc5\x82a pilna potrzeba stworzenia maszyny wy\xc5\x82\xc4\x85cznie do zada\xc5\x84 os\xc5\x82onowych dla innych maszyn oraz do wsparcia si\xc5\x82 naziemnych._NEWLINE_Prace nad takim \xc5\x9bmig\xc5\x82owcem podj\xc4\x99to w firmie Bell. Przy opracowywaniu nowej konstrukcji przyj\xc4\x99to kilka wa\xc5\xbcnych za\xc5\x82o\xc5\xbce\xc5\x84. Za\xc5\x82oga mia\xc5\x82a si\xc4\x99 sk\xc5\x82ada\xc4\x87 z dw\xc3\xb3ch os\xc3\xb3b: pilota i operatora uzbrojenia. Aby zmniejszy\xc4\x87 szeroko\xc5\x9b\xc4\x87 maszyny zdecydowano si\xc4\x99 na umieszczenie ich stanowisk, nie obok siebie (jak mia\xc5\x82o to miejsce w UH-1), lecz w tzw. uk\xc5\x82adzie tandem (jeden za drugim). Ponadto zrezygnowano z kabiny \xc5\x82adunkowej, dzi\xc4\x99ki czemu osi\xc4\x85gni\xc4\x99to mniejsze wymiary bry\xc5\x82y \xc5\x9bmig\xc5\x82owca. Podstawowym uzbrojeniem maszyny szturmowej mia\xc5\x82 by\xc4\x87 szybkostrzelny granatnik lotniczy lub karabiny maszynowe. Za\xc5\x82o\xc5\xbcono, te\xc5\xbc \xc5\xbce nowy \xc5\x9bmig\xc5\x82owiec musi mie\xc4\x87 mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9b\xc4\x87 przenoszenia zasobnik\xc3\xb3w z rakietami kierowanymi lub niekierowanymi na podwieszeniach zewn\xc4\x99trznych._NEWLINE_Wszystkie te za\xc5\x82o\xc5\xbcenia zastosowano w nowej maszynie oznaczonej jako Bell 207 Sioux Scout. \xc5\x9amig\xc5\x82owiec ten powsta\xc5\x82 na bazie innej maszyny Bella \xe2\x80\x93 OH-13S. Oblot maszyny nast\xc4\x85pi\xc5\x82 27 czerwca 1963 roku, za sterami zasiad\xc5\x82 pilot Al Averill. Pr\xc3\xb3by poligonowe w 11 Dywizji Szturmowej rozpocz\xc4\x99to w styczniu 1964 roku. Testy wykaza\xc5\x82y m.in. konieczno\xc5\x9b\xc4\x87 zast\xc4\x85pienia przestarza\xc5\x82ego silnika t\xc5\x82okowego, nowszym turbinowym._NEWLINE_W mi\xc4\x99dzyczasie ameryka\xc5\x84skie dow\xc3\xb3dztwo zainicjowa\xc5\x82o program AAFFS (Advanced Aerial Fire Support System), kt\xc3\xb3rego celem by\xc5\x82 wyb\xc3\xb3r \xc5\x9bmig\xc5\x82owca szturmowego. Program ten opiera\xc5\x82 si\xc4\x99 koncepcyjnie na opracowaniu \xc5\x9bmig\xc5\x82owca maj\xc4\x85cego walczy\xc4\x87 z si\xc5\x82ami Uk\xc5\x82adu Warszawskiego w warunkach walki w Europie \xc5\x9arodkowej. Do rywalizacji w ramach tego programu stan\xc4\x99\xc5\x82y m.in. maszyny trzech producent\xc3\xb3w \xe2\x80\x93 Bell 207 Sioux Scout, Lockheed AH-56 Cheyenne i Sikorsky S-66. Mimo dobrych ocen, \xc5\x9bmig\xc5\x82owiec Bell 207 Sioux Scout odpad\xc5\x82 w pocz\xc4\x85tkowej fazie programu. Do dalszego etapu programu wybrano za\xc5\x9b maszyny AH-56 i S-66, kt\xc3\xb3re w lepszym stopniu odpowiada\xc5\x82y za\xc5\x82o\xc5\xbceniom programu AAFFS._NEWLINE_Mimo pora\xc5\xbcki, firma Bell postanowi\xc5\x82a kontynuowa\xc4\x87 prace nad swoim \xc5\x9bmig\xc5\x82owcem szturmowym. \xc5\x81\xc4\x85cz\xc4\x85c rozwi\xc4\x85zania ze \xc5\x9bmig\xc5\x82owca Bell 207, UH-1B i UH-C stworzono now\xc4\x85 maszyn\xc4\x99 \xe2\x80\x93 Bell 209. W po\xc5\x82owie lat 60. XX wieku \xc5\x9bmig\xc5\x82owiec ten wszed\xc5\x82 na uzbrojenie wojsk ameryka\xc5\x84skich pod oznaczeniem AH-1 Cobra._NEWLINE_Jedyny prototyp Bell 207 Sioux Scout przekazany zosta\xc5\x82 do US Army Aviation Museum w Alabamie.\n_START_SECTION_\nKonstrukcja\n_START_PARAGRAPH_\nPrototypowy Bell 207 Sioux Scout by\xc5\x82 lekk\xc4\x85 maszyn\xc4\x85 szturmow\xc4\x85 w uk\xc5\x82adzie klasycznym. Charakteryzowa\xc5\x82 si\xc4\x99 on w\xc4\x85skim kad\xc5\x82ubem, co by\xc5\x82o skutkiem zastosowania kabiny za\xc5\x82ogi w uk\xc5\x82adzie tandem. Pierwszy fotel (licz\xc4\x85c od czo\xc5\x82a) zajmowa\xc5\x82 operator uzbrojenia. Za nim, na nieznacznym podniesieniu umieszczono drugi fotel, zajmowany przez pilota. Po obu stronach kad\xc5\x82uba umieszczono szcz\xc4\x85tkowe skrzyd\xc5\x82a poprawiaj\xc4\x85ce w\xc5\x82asno\xc5\x9bci aerodynamiczne._NEWLINE_Nap\xc4\x99d stanowi\xc5\x82 jeden silnik t\xc5\x82okowy Lycoming TVO-435-B1A, przekazuj\xc4\x85cy moment obrotowy do zespo\xc5\x82u przek\xc5\x82adni i \xc5\x9bmig\xc5\x82a ogonowego. Jedynym uzbrojeniem w okresie test\xc3\xb3w by\xc5\x82 karabin maszynowy umieszczony w gondoli pod nosem \xc5\x9bmig\xc5\x82owca. Jednak\xc5\xbce w przysz\xc5\x82o\xc5\x9bci dodatkowe zasobniki z uzbrojeniem mia\xc5\x82y by\xc4\x87 montowane na wysi\xc4\x99gnikach przymocowanych do skrzyde\xc5\x82 szcz\xc4\x85tkowych.'