b'\n_START_ARTICLE_\nPawie\xc5\x82 Borodin\n_START_PARAGRAPH_\nPawie\xc5\x82 Dmitrijewicz Borodin (ros. \xd0\x9f\xd0\xb0\xd0\xb2\xd0\xb5\xd0\xbb \xd0\x94\xd0\xbc\xd0\xb8\xd1\x82\xd1\x80\xd0\xb8\xd0\xb5\xd0\xb2\xd0\xb8\xd1\x87 \xd0\x91\xd0\xbe\xd1\x80\xd0\xbe\xd0\xb4\xd0\xb8\xd0\xbd, ur. 30 czerwca 1911 w Orle, zm. 11 marca 1998 w Moskwie) \xe2\x80\x93 radziecki polityk, Bohater Pracy Socjalistycznej (1966).\n_START_SECTION_\n\xc5\xbbyciorys\n_START_PARAGRAPH_\nOd 1932 nale\xc5\xbca\xc5\x82 do WKP(b), od 1938 by\xc5\x82 funkcjonariuszem partyjnym, w 1939 uko\xc5\x84czy\xc5\x82 Moskiewski Instytut Samochodowy. W latach 1939-1947 pracowa\xc5\x82 w aparacie KC WKP(b), w latach 1947-1950 wiceminister przemys\xc5\x82u samochodowego i traktorowego ZSRR. Mi\xc4\x99dzy 1955 a 1957 wiceminister budowy traktor\xc3\xb3w i maszyn rolniczych ZSRR, p\xc3\xb3\xc5\xbaniej (1957-1959) I zast\xc4\x99pca przewodnicz\xc4\x85cego Moskiewskiego Miejskiego Sownarchozu. W latach 1959-1963 zast\xc4\x99pca przewodnicz\xc4\x85cego Pa\xc5\x84stwowego Komitetu ds. Automatyzacji i Budowy Maszyn przy Pa\xc5\x84stwowej Komisji Planowania ZSRR, w latach 1963-1971 dyrektor Moskiewskiej Fabryki Samochod\xc3\xb3w Ministerstwa Przemys\xc5\x82u Samochodowego ZSRR, mi\xc4\x99dzy 1971 a 1983 dyrektor generalny Zjednoczenia ZI\xc5\x81 Ministerstwa Przemys\xc5\x82u Samochodowego ZSRR. W latach 1966-1986 cz\xc5\x82onek KC KPZR. W latach 1970-1984 deputowany do Rady Najwy\xc5\xbcszej ZSRR od 8 do X kadencji.'