b'\n_START_ARTICLE_\nTerminal Promowy \xc5\x9awinouj\xc5\x9bcie\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nPierwsze powojenne po\xc5\x82\xc4\x85czenie promowe ze \xc5\x9awinouj\xc5\x9bcia (przysta\xc5\x84 Odra Port przy stacji o \xc3\xb3wcze\xc5\x9bnie tej samej nazwie) do Trelleborga uruchomiono 20 lutego 1948. Pocz\xc4\x85tkowo obs\xc5\x82ugiwa\xc5\x82y je trzy parowe statki pasa\xc5\xbcerskie bandery szwedzkiej (SS Starke, kt\xc3\xb3ry zainaugurowa\xc5\x82 przewozy na tej linii oraz SS Drottning Victoria i SS Konung Gustav V) przystosowane do przewozu wagon\xc3\xb3w kolejowych, nale\xc5\xbc\xc4\x85ce do Statens J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gar (SJ; szwedzkie koleje pa\xc5\x84stwowe). SS Drottning Victoria i SS Konung Gustav V od listopada 1945 p\xc5\x82ywa\xc5\x82y na linii Trelleborg \xe2\x80\x93 Gda\xc5\x84sk a nast\xc4\x99pnie wraz z SS Starke pomi\xc4\x99dzy 1946 a 1948 na linii Trelleborg \xe2\x80\x93 Gdynia, po czym przeniesiono je na lini\xc4\x99 do \xc5\x9awinouj\xc5\x9bcia. Promy obs\xc5\x82ugiwa\xc5\x82y tak\xc5\xbce pasa\xc5\xbcerskie przewozy kolejowe, m.in. poci\xc4\x85g pasa\xc5\xbcerski Balt-Orient-Express od 1948 w relacji Sztokholm \xe2\x80\x93 Belgrad, a od pocz\xc4\x85tku lat 50. w relacji Sztokholm \xe2\x80\x93 Sofia, kt\xc3\xb3ry w swoim sk\xc5\x82adzie posiada\xc5\x82 wagony bezpo\xc5\x9brednie m.in. w relacjach Trelleborg \xe2\x80\x93 Praga. Do 1954, do momentu likwidacji linii, p\xc5\x82ywa\xc5\x82y na niej polski prom SS Kopernik oraz szwedzka jednostka Vasa._NEWLINE_\xc5\xbbeglug\xc4\x99 promow\xc4\x85 przywr\xc3\xb3cono w 1964 roku po\xc5\x82\xc4\x85czeniem \xc5\x9awinouj\xc5\x9bcie \xe2\x80\x93 R\xc3\xb8nne \xe2\x80\x93 Ystad obs\xc5\x82ugiwanym przez kr\xc3\xb3tki czas przez du\xc5\x84ski prom MF Jens Kofoed. P\xc3\xb3\xc5\xbaniej na lini\xc4\x99 wszed\xc5\x82 zakupiony przez P\xc5\xbbM od Finnlines MF Gryf (ex Hansa Express, Finndana)._NEWLINE_1 kwietnia 1977 terminal przekazany zosta\xc5\x82 przez Zarz\xc4\x85d Port\xc3\xb3w Szczecin-\xc5\x9awinouj\xc5\x9bcie Polskiej \xc5\xbbegludze Ba\xc5\x82tyckiej \xe2\x80\x93 nowo powsta\xc5\x82ej firmie, kt\xc3\xb3ra de facto ju\xc5\xbc od 8 marca obs\xc5\x82ugiwa\xc5\x82a promy w \xc5\x9awinouj\xc5\x9bciu. Nosi\xc5\x82 w\xc3\xb3wczas nazw\xc4\x99 Bazy Prom\xc3\xb3w Morskich P\xc5\xbbB. 16 czerwca tego samego roku, przedsi\xc4\x99biorstwo uruchomi\xc5\x82o kolejn\xc4\x85 lini\xc4\x99 \xe2\x80\x93 do Kopenhagi. W p\xc3\xb3\xc5\xbaniejszych latach oferowano r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc po\xc5\x82\xc4\x85czenia promowe na przed\xc5\x82u\xc5\xbconej linii kopenhaskiej: do Felixstowe \xe2\x80\x93 w 1978 i Travem\xc3\xbcnde \xe2\x80\x93 na prze\xc5\x82omie lat 1982/1983. W latach 1995\xe2\x80\x932000 dzia\xc5\x82a\xc5\x82a linia \xc5\x9awinouj\xc5\x9bcie \xe2\x80\x93 Malm\xc3\xb6, za\xc5\x9b na prze\xc5\x82omie lat 2002/2003 linia kopenhaska doczeka\xc5\x82a si\xc4\x99 kolejnej wariacji: \xc5\x9awinouj\xc5\x9bcie \xe2\x80\x93 Ystad \xe2\x80\x93 Kopenhaga. 31 pa\xc5\xbadziernika 2010 zosta\xc5\x82a zamkni\xc4\x99ta bezpo\xc5\x9brednia linia do Kopenhagi obs\xc5\x82ugiwana przez MF Pomerania oraz linia sezonowa na Bornholm. Teraz na Bornholm mo\xc5\xbcna dosta\xc4\x87 si\xc4\x99 dzi\xc4\x99ki taryfie Unity Line z przejazdu na trasie \xc5\x9awinouj\xc5\x9bcie - Ystad z przesiadk\xc4\x85 na katamaran HSC Leonora Christina lub HSC Villum Clausen (ten w sezonie letnim) i nimi dotrze\xc4\x87 na Bornholm._NEWLINE_9 czerwca 1994 zako\xc5\x84czono budow\xc4\x99 nowego budynku Dworca Morskiego. P\xc5\xbbB by\xc5\x82a w\xc5\x82a\xc5\x9bcicielem terminalu do 2001 roku. Od 1 sierpnia 2001 terminal dzia\xc5\x82a jako samodzielne przedsi\xc4\x99biorstwo b\xc4\x99d\xc4\x85ce w\xc5\x82asno\xc5\x9bci\xc4\x85 sp\xc3\xb3\xc5\x82ki Polskie Terminale z siedzib\xc4\x85 w Szczecinie, w kt\xc3\xb3rej 100% udzia\xc5\x82\xc3\xb3w ma Zarz\xc4\x85d Morskich Port\xc3\xb3w Szczecin i \xc5\x9awinouj\xc5\x9bcie._NEWLINE_W 2015 roku terminal zosta\xc5\x82 rozbudowywany o nowe nabrze\xc5\xbce umo\xc5\xbcliwiaj\xc4\x85ce obs\xc5\x82ug\xc4\x99 statk\xc3\xb3w do d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci 220 metr\xc3\xb3w.'