b'\n_START_ARTICLE_\nLudwik Krempa\n_START_SECTION_\n\xc5\xbbyciorys\n_START_PARAGRAPH_\nUrodzi\xc5\x82 si\xc4\x99 w Sanoku jako syn Wawrzy\xc5\x84ca (1871-1921) i Anny z domu Kikta (1878-1955). Jego ojciec zmar\xc5\x82 po zako\xc5\x84czeniu I wojny \xc5\x9bwiatowej wskutek ran odniesionych na froncie, w zwi\xc4\x85zku z czym by\xc5\x82 wychowywany przez matk\xc4\x99. Do szko\xc5\x82y powszechnej ucz\xc4\x99szcza\xc5\x82 w Sanoku, w Krystynopolu, za\xc5\x9b ten etap edukacji uko\xc5\x84czy\xc5\x82 w Krakowie, gdzie nast\xc4\x99pnie zosta\xc5\x82 absolwentem Pa\xc5\x84stwowej Szko\xc5\x82y Przemys\xc5\x82owej im. Stanis\xc5\x82awa Staszica, w kt\xc3\xb3rej w 1936 zda\xc5\x82 matur\xc4\x99 i otrzyma\xc5\x82 tytu\xc5\x82 technika mechanika. W oczekiwaniu na powo\xc5\x82anie do odbycia s\xc5\x82u\xc5\xbcby wojskowej jego zainteresowanie wzbudzi\xc5\x82o lotnictwo (za spraw\xc4\x85 kolegi Edmunda Lagro), po czym w po\xc5\x82owie 1936 trafi\xc5\x82 do o\xc5\x9brodka w Bezmiechowej G\xc3\xb3rnej w rodzinnych stronach, gdzie uko\xc5\x84czy\xc5\x82 kurs szybowcowy (zdoby\xc5\x82 kategori\xc4\x99 \xe2\x80\x9eA\xe2\x80\x9d pilota szybowcowego). W 1937 otrzyma\xc5\x82 powo\xc5\x82anie do odbycia s\xc5\x82u\xc5\xbcby wojskowej w Szkole Podchor\xc4\x85\xc5\xbcych \xc5\x81\xc4\x85czno\xc5\x9bci w Zegrzu, za\xc5\x9b po trzymiesi\xc4\x99cznym szkoleniu, z racji posiadania uprawnienia pilota szybowcowego, w styczniu 1938 celem dalszej edukacji przekierowano go do Szko\xc5\x82y Podchor\xc4\x85\xc5\xbcych Rezerwy Lotnictwa w D\xc4\x99blinie. Tam uko\xc5\x84czy\xc5\x82 okres rekrucki, jako s\xc5\x82uchacz zaliczy\xc5\x82 lotnicze przedmioty teoretyczne, po czym rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 szkolenie praktyczne na lotnisku w Sadkowie \xe2\x80\x93 pilotowa\xc5\x82 w\xc3\xb3wczas samoloty RWD-8, PWS-26 oraz Bartel BM-5. Po uko\xc5\x84czeniu kursu pilota\xc5\xbcu podstawowego, jako rezerwista otrzyma\xc5\x82 przydzia\xc5\x82 do 6 pu\xc5\x82ku lotniczego we Lwowie. Od czerwca 1933 pracowa\xc5\x82 jako kre\xc5\x9blarz konstruktor w firmie Zieleniewski i Sp\xc3\xb3\xc5\x82ka w Krakowie. W tym czasie, w randze pilota rezerwowego, poprawia\xc5\x82 swoje umiej\xc4\x99tno\xc5\x9bci lotnicze, wykonuj\xc4\x85c loty na samolotach Potez w 2 pu\xc5\x82ku lotniczym w Krakowie._NEWLINE_21 lipca 1939 powo\xc5\x82ano go na \xc4\x87wiczenia dla rezerwist\xc3\xb3w do eskadry treningowej 6 pu\xc5\x82ku lotniczego, za\xc5\x9b w zwi\xc4\x85zku z realnym zagro\xc5\xbceniem konfliktem w Europie, nie powr\xc3\xb3ci\xc5\x82 do cywila \xe2\x80\x93 zosta\xc5\x82 skierowany do 66 eskadry obserwacyjnej. Po wybuchu II wojny \xc5\x9bwiatowej, na pocz\xc4\x85tku kampanii wrze\xc5\x9bniowej pozostawa\xc5\x82 w eskadrze; 7 wrze\xc5\x9bnia 1939, podczas odwrotu i pobytu na lotnisku Polkowszczyzna nieopodal Na\xc5\x82\xc4\x99czowa, zachorowa\xc5\x82, po czym przetransportowano go do szpitala w Lublinie, sk\xc4\x85d po kilku dniach zosta\xc5\x82 zwolniony. Wobec zbli\xc5\xbcania si\xc4\x99 wojsk niemieckich do miasta i niemo\xc5\xbcno\xc5\x9bci powrotu do macierzystej eskadry, do\xc5\x82\xc4\x85czy\xc5\x82 do rzutu naziemnego 2 pu\xc5\x82ku lotniczego, w kt\xc3\xb3rym s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82 odt\xc4\x85d jako pilot \xc5\x82\xc4\x85cznikowy (w\xc3\xb3wczas lata\xc5\x82 na samolotach RWD-8). 17 wrze\xc5\x9bnia 1939 przebywa\xc5\x82 na lotnisku w Tarnopolu sk\xc4\x85d dostrzeg\xc5\x82 nadci\xc4\x85gaj\xc4\x85ce wojska sowieckie, przyst\xc4\x99puj\xc4\x85ce do ataku na Polsk\xc4\x99. Ewakuowa\xc5\x82 si\xc4\x99 przez Stanis\xc5\x82aw\xc3\xb3w do Lwowa, sk\xc4\x85d trafi\xc5\x82 do Krakowa. Pod koniec 1939 opu\xc5\x9bci\xc5\x82 miasto i przyby\xc5\x82 do rodzinnego Sanoka, gdzie mieszka\xc5\x82a jego matka. Wkr\xc3\xb3tce rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 prac\xc4\x99 w kopalni w pobliskiej Grabownicy Starze\xc5\x84skiej, za\xc5\x9b wiosn\xc4\x85 1940 wraz z grup\xc4\x85 uciekinier\xc3\xb3w opu\xc5\x9bci\xc5\x82 okupowan\xc4\x85 Polsk\xc4\x99 przez zielon\xc4\x85 granic\xc4\x99. Na W\xc4\x99grzech zosta\xc5\x82 zatrzymany i odes\xc5\x82any z powrotem, lecz druga pr\xc3\xb3ba przedostania si\xc4\x99 na po\xc5\x82udnie zako\xc5\x84czy\xc5\x82a si\xc4\x99 powodzeniem. Poprzez Ungwar, Z\xc3\xa1hony (gdzie mie\xc5\x9bci\xc5\x82 si\xc4\x99 ob\xc3\xb3z dla uchod\xc5\xbac\xc3\xb3w z Polski), Budapeszt, Belgrad, Grecj\xc4\x99 dotar\xc5\x82 do Turcji, gdzie z portu w Mersin z grup\xc4\x85 rodak\xc3\xb3w na statku SS Warszawa trafi\xc5\x82 do Hajfy._NEWLINE_Od 19 sierpnia 1940 s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82 w Samodzielnej Brygadzie Strzelc\xc3\xb3w Karpackich, po czym jako lotnika przekierowano go do grupy przewidzianej do formowanych Polskich Si\xc5\x82 Powietrznych w Anglii. 26 pa\xc5\xbadziernika 1940 znalaz\xc5\x82 si\xc4\x99 w polskiej bazie w Blackpool. 20 listopada 1940 rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 d\xc5\x82ugi cykl szkole\xc5\x84 \xe2\x80\x93 najpierw przeszed\xc5\x82 kurs sprawdzaj\xc4\x85cy w 15 EFTS (15 Szko\xc5\x82a Pilota\xc5\xbcu Podstawowego) w Carlisle (w\xc3\xb3wczas wymagano od niego doszkolenia na maszynach brytyjskich oraz doszkolenia w zakresie procedur). W lipcu 1941 rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 praktyczne szkolenie, od sierpnia uczy\xc5\x82 si\xc4\x99 w 16 SFTS w Newton. 1 lutego 1942 otrzyma\xc5\x82 stopie\xc5\x84 oficerski. W lipcu 1942 przydzielono go do jednostki szkolenia operacyjnego w 18 OTU w Bramcote. 20 pa\xc5\xbadziernika 1942 zosta\xc5\x82 przydzielony do 304 dywizjonu bombowego \xe2\x80\x9eZiemi \xc5\x9al\xc4\x85skiej im. Ks. J\xc3\xb3zefa Poniatowskiego\xe2\x80\x9d, gdzie stworzono za\xc5\x82og\xc4\x99 z jego udzia\xc5\x82em, po czym pierwszy lot odby\xc5\x82 28 pa\xc5\xbadziernika. Wykonywa\xc5\x82 loty bojowe na maszynach Vickers Wellington \xe2\x80\x93 patrole nad morzem celem wykrywania i niszczenia wrogich okr\xc4\x99t\xc3\xb3w, w tym niemieckich okr\xc4\x99t\xc3\xb3w podwodnych (do jego zada\xc5\x84 nale\xc5\xbca\xc5\x82o patrolowanie, fotografowanie, bombardowanie); ponadto uczestniczy\xc5\x82 w bombardowaniu portu w Bordeaux. Do lutego 1943 odby\xc5\x82 16 lot\xc3\xb3w bojowych. W maju 1943 zosta\xc5\x82 skierowany na kurs doszkalaj\xc4\x85cy dla oficer\xc3\xb3w w bazie RAF w Cosford, od lipca 1943 odbywa\xc5\x82 kurs zgrywania za\xc5\x82\xc3\xb3g w 6 OTU w Silloth, po czym jako nowo promowany oficer 10 wrze\xc5\x9bnia wr\xc3\xb3ci\xc5\x82 do dywizjonu 304 jako dow\xc3\xb3dca za\xc5\x82ogi w sk\xc5\x82adzie: por. naw. Stefan Sawicki, plut. rtg. Wac\xc5\x82aw Szerszun, st. sier\xc5\xbc. strz. Miko\xc5\x82aj Pawluczuk, sier\xc5\xbc. strz. Jan Gumi\xc5\x84ski, sier\xc5\xbc. M. Piotrowski, sier\xc5\xbc. J. Zientek. Wraz z za\xc5\x82og\xc4\x85 odby\xc5\x82 kolejne 34 loty i zadania bojowe, g\xc5\x82\xc3\xb3wnie nad Oceanem Atlantyckim i Zatok\xc4\x85 Biskajsk\xc4\x85. W czasie jednego z patroli uda\xc5\x82o im si\xc4\x99 wykry\xc4\x87 trzy okr\xc4\x99ty nieprzyjaciela, podaj\xc4\x85c o nich dok\xc5\x82adne informacje. Po odbyciu \xc5\x82\xc4\x85cznie 50 lot\xc3\xb3w (ostatni z tury 21/22 czerwca 1944) skierowano go na kurs dla instruktor\xc3\xb3w w szkole pilota\xc5\xbcu 16 SFTS, a po jego uko\xc5\x84czeniu od 22 czerwca 1944 szkoli\xc5\x82 pilot\xc3\xb3w jako instruktor na samolotach Oxford. Po zako\xc5\x84czeniu wojny, trafi\xc5\x82 ponownie do Dywizjonu 304, kt\xc3\xb3ry sta\xc5\x82 si\xc4\x99 w\xc3\xb3wczas jednostk\xc4\x85 transportow\xc4\x85. 24 stycznia 1946 zosta\xc5\x82 przeniesiony do 301 dywizjonu transportowego Ziemi Pomorskiej-Obro\xc5\x84c\xc3\xb3w Warszawy (w czasie s\xc5\x82u\xc5\xbcby odbywa\xc5\x82 loty na samolotach Halifax do W\xc5\x82och i Grecji), w kt\xc3\xb3rym s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82 do rozformowania tej jednostki w grudniu 1946. Po zako\xc5\x84czeniu s\xc5\x82u\xc5\xbcby pozosta\xc5\x82 w Wielkiej Brytanii. Po zako\xc5\x84czeniu s\xc5\x82u\xc5\xbcby postanowi\xc5\x82 pozosta\xc4\x87 na emigracji. Wst\xc4\x85pi\xc5\x82 do Polskiego Korpusu Przysposobienia i Rozmieszczenia, w jego ramach od 10 stycznia 1947 s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82 w bazie w East Wretham. Zosta\xc5\x82 zdemobilizowany w styczniu 1949._NEWLINE_W ramach kurs\xc3\xb3w dla polskich \xc5\xbco\xc5\x82nierzy uko\xc5\x84czy\xc5\x82 kurs kre\xc5\x9blarski. Rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 prac\xc4\x99 w firmie \xe2\x80\x9eSentinel\xe2\x80\x9d w Shrewsbury jako kre\xc5\x9blarz i projektant przy produkcji silnik\xc3\xb3w do autobus\xc3\xb3w, po pi\xc4\x99ciu latach trafi\xc5\x82 do firmy \xe2\x80\x9eStone Platt Company\xe2\x80\x9d w Crawley, w kt\xc3\xb3rej by\xc5\x82 zatrudniony jako projektant pomp g\xc5\x82\xc4\x99binowych i system\xc3\xb3w zasilania awaryjnego przez ponad 25 lat \xe2\x80\x93 a\xc5\xbc do przej\xc5\x9bcia na emerytur\xc4\x99 w 1981._NEWLINE_W 1988 powr\xc3\xb3ci\xc5\x82 do Polski i wraz z \xc5\xbcon\xc4\x85 zamieszka\xc5\x82 w Krakowie. W czerwcu 2003 wst\xc4\x85pi\xc5\x82 do Krakowskiego Klubu Senior\xc3\xb3w Lotnictwa, uzyskuj\xc4\x85c status cz\xc5\x82onka zwyczajnego. Od czerwca 2013 by\xc5\x82 Honorowym Cz\xc5\x82onkiem Stowarzyszenia Senior\xc3\xb3w Lotnictwa Wojskowego RP Oddzia\xc5\x82u Krakowskiego. Zosta\xc5\x82 cz\xc5\x82onkiem Stowarzyszenia Lotnik\xc3\xb3w Polski Po\xc5\x82udniowej, 27 listopada 2013 wybrany honorowym wiceprezesem ds. weteran\xc3\xb3w; w stowarzyszeniu zosta\xc5\x82 tak\xc5\xbce cz\xc5\x82onkiem kapitu\xc5\x82y \xe2\x80\x9eHonoris\xe2\x80\x9d. Mimo s\xc4\x99dziwego wieku podj\xc4\x85\xc5\x82 aktywne uczestnictwo w uroczysto\xc5\x9bciach patriotycznych i spotkaniach kombatanckich. Zosta\xc5\x82 cz\xc5\x82onkiem zwyczajnym Stowarzyszenia Klub Kawaler\xc3\xb3w Orderu Wojennego Virtuti Militari. By\xc5\x82 jednym z ostatnich \xc5\xbcyj\xc4\x85cych polskich lotnik\xc3\xb3w z czas\xc3\xb3w II wojny \xc5\x9bwiatowej, odznaczonych Orderem Virtuti Militari. _NEWLINE_W 2013 powsta\xc5\x82 film po\xc5\x9bwi\xc4\x99cony Ludwikowi Krempie pt. Wspomnie\xc5\x84 czar autorstwa Edwarda Wyroby. W styczniu 2014 w 8 Bazie Lotnictwa Transportowego w Balicach zosta\xc5\x82a zorganizowana uroczysto\xc5\x9b\xc4\x87 w jubileusz 98. urodzin Ludwika Krempy. W styczniu 2016 Ludwik Krempa obchodzi\xc5\x82 jubileusz 100. urodzin. Postanowieniem Prezydenta RP Andrzeja Dudy z 28 wrze\xc5\x9bnia 2016 na wniosek Ministra Obrony Narodowej Antoniego Macierewicza zosta\xc5\x82 mianowany na stopie\xc5\x84 genera\xc5\x82a brygady. Awans generalski zosta\xc5\x82 wr\xc4\x99czony Ludwikowi Krempie osobi\xc5\x9bcie przez Prezydenta 25 listopada 2016 w Krakowie._NEWLINE_Ludwik Krempa zmar\xc5\x82 3 stycznia 2017 w Krakowie. Zosta\xc5\x82 pochowany w grobowcu swoich rodzic\xc3\xb3w na Cmentarzu Centralnym w Sanoku 9 stycznia 2017._NEWLINE_We wrze\xc5\x9bniu 2018 powsta\xc5\x82 mural, wykonany na \xc5\x9bcianie budynku mieszkalnego przy ul. Jana Heweliusza 3 w Sanoku, przedstawiaj\xc4\x85cy Ludwika Kremp\xc4\x99 i samolot Wellington; autorami obrazu s\xc4\x85 Arkadiusz Andrejkow i Marek Szatkowski, a inicjatorem przedsi\xc4\x99wzi\xc4\x99cia Robert Ba\xc5\x84kosz.'