b'\n_START_ARTICLE_\nTramwaje w Norrk\xc3\xb6ping\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nTramwaje w Norrk\xc3\xb6ping uruchomiono 10 marca 1904 jako tramwaj elektryczny. Wcze\xc5\x9bniej, w 1880, chciano wybudowa\xc4\x87 lini\xc4\x99 tramwaju konnego, lecz pomys\xc5\x82 nie zosta\xc5\x82 zrealizowany. Pocz\xc4\x85tki tramwaju elektrycznego w Norrk\xc3\xb6ping si\xc4\x99gaj\xc4\x85 roku 1902 kiedy zosta\xc5\x82a podpisana umowa pomi\xc4\x99dzy miastem a firma AEG, kt\xc3\xb3ra zobowi\xc4\x85za\xc5\x82a si\xc4\x99 wybudowa\xc4\x87 czterokilometrow\xc4\x85 lini\xc4\x99 tramwajow\xc4\x85. Od pocz\xc4\x85tku tramwaje by\xc5\x82y malowane na kolor \xc5\xbc\xc3\xb3\xc5\x82ty. W grudniu 1904 przed\xc5\x82u\xc5\xbcono lini\xc4\x99._NEWLINE_W latach 1912\xe2\x80\x931914 rozbudowano sie\xc4\x87. Wraz z uruchomieniem 31 lipca 1926 nowego odcinka rozpocz\xc4\x99to eksploatacj\xc4\x99 drugiej linii. 10 wrze\xc5\x9bnia 1931 uruchomiono trzeci\xc4\x85 lini\xc4\x99. 5 pa\xc5\xbadziernika 1954 sie\xc4\x87 tramwajowa osi\xc4\x85gn\xc4\x99\xc5\x82a d\xc5\x82ugo\xc5\x9b\xc4\x87 14,6 km, i by\xc5\x82a obs\xc5\x82ugiwana przez 4 linie \xe2\x80\x93 wtedy te\xc5\xbc by\xc5\x82o najwi\xc4\x99cej linii w historii tramwaj\xc3\xb3w w Norrk\xc3\xb6ping._NEWLINE_Przez prawie ca\xc5\x82\xc4\x85 drug\xc4\x85 po\xc5\x82ow\xc4\x99 XX wieku sie\xc4\x87 tramwajowa by\xc5\x82a zagro\xc5\xbcona likwidacj\xc4\x85. W latach 90. postanowiono zachowa\xc4\x87 tramwaje i rozpocz\xc4\x99to remonty infrastruktury. We wrze\xc5\x9bniu 2006 oddano do u\xc5\xbcytku now\xc4\x85 p\xc4\x99tl\xc4\x99 Ljura. By\xc5\x82 to pierwszy etap budowy 3 km linii tramwajowej do Kvarnberget. Prace przy realizacji drugiego etapu rozpocz\xc4\x99to w 2009, a zako\xc5\x84czono w pa\xc5\xbadzierniku 2010 kiedy to 21 otwarto nowy odcinek. W ramach drugiego etapu wybudowano ok. 2 km trasy z Ljura do Trumpetaregatan._NEWLINE_W 2010 rozpocz\xc4\x99to prace przy trzecim etapie linii z Trumpetaregatan do Kvarnberget. Planowane zako\xc5\x84czenie tych prac do jesie\xc5\x84 2011. W planach jest dalsza rozbudowa linii tramwajowych. W mie\xc5\x9bcie funkcjonuje jedna zajezdnia tramwajowa.\n_START_SECTION_\nTabor\n_START_PARAGRAPH_\nNajstarszymi wagonami liniowymi w Norrk\xc3\xb6ping s\xc4\x85 M67 zakupione w 1967 w liczbie 25 sztuk produkcji ASEA. Obecnie w mie\xc5\x9bcie s\xc4\x85 eksploatowane 4 sztuki zmodernizowanych oznaczonych jako M67K. S\xc5\x82u\xc5\xbc\xc4\x85 jako rezerwa. W 1994 zakupiono u\xc5\xbcywane wagony M94 z Duisburga. Po modernizacji jak\xc4\x85 przesz\xc5\x82a cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 wagon\xc3\xb3w otrzyma\xc5\x82y one oznaczenie M97. W czasie modernizacji wagonom wymieniono \xc5\x9brodkowy cz\xc5\x82on na niskopod\xc5\x82ogowy. Od w Norrk\xc3\xb6ping s\xc4\x85 eksploatowane tramwaje M98 (GT6N) - 4 egzemplarze. Pierwotnie 1 z tych tramwaj\xc3\xb3w zosta\xc5\x82 wyprodukowany dla Bremy, a 3 pozosta\xc5\x82e dla Monachium. Najnowszymi tramwajami s\xc4\x85 M06 (Flexity Classic) produkcji Bombardiera w liczbie 6 sztuk. W styczniu 2011 z Berlina sprowadzono 6 tramwaj\xc3\xb3w Tatra T6A2.'