b'\n_START_ARTICLE_\nKatastrofa lotnicza na Radom Air Show 2009\n_START_SECTION_\nOkoliczno\xc5\x9bci katastrofy\n_START_PARAGRAPH_\nPodczas drugiego dnia pokaz\xc3\xb3w rozbi\xc5\x82 si\xc4\x99 bia\xc5\x82oruski samolot Su-27UBM-1 (modernizowany w 558. Zak\xc5\x82adzie Lotniczo-Remontowym w Baranowiczach). Spad\xc5\x82 on na pole w pobli\xc5\xbcu zalesionego terenu we wsi Ma\xc5\x82\xc4\x99czyn ko\xc5\x82o Radomia. Bezpo\xc5\x9brednio po wypadku na miejsce katastrofy uda\xc5\x82 si\xc4\x99 pe\xc5\x82ni\xc4\x85cy dy\xc5\xbcur na radomskim lotnisku \xc5\x9bmig\xc5\x82owiec W-3 z 2 Grupy Poszukiwawczo-Ratowniczej w Mi\xc5\x84sku Mazowieckim w celu zabezpieczenia terenu oraz odnalezienia pilot\xc3\xb3w. W kr\xc3\xb3tkim czasie na miejsce uda\xc5\x82o si\xc4\x99 6 jednostek Stra\xc5\xbcy Po\xc5\xbcarnej, maj\xc4\x85c na celu opanowanie po\xc5\xbcaru. Wkr\xc3\xb3tce po katastrofie policja i organizatorzy pokazu potwierdzili \xc5\x9bmier\xc4\x87 dw\xc3\xb3ch pilot\xc3\xb3w \xe2\x80\x93 pu\xc5\x82kownika Alaksandra Marfickiego (zast\xc4\x99pcy dow\xc3\xb3dcy operacyjno-taktycznego Dow\xc3\xb3dztwa Si\xc5\x82 Powietrznych i Wojsk Obrony Przeciwlotniczej Bia\xc5\x82orusi) oraz pu\xc5\x82kownika Alaksandra \xc5\xbburaulewicza (zast\xc4\x99pcy dow\xc3\xb3dcy 61. My\xc5\x9bliwskiej Bazy Lotniczej).\n_START_SECTION_\nWst\xc4\x99pne oceny\n_START_PARAGRAPH_\nPierwsze doniesienia medi\xc3\xb3w sugerowa\xc5\x82y, \xc5\xbce przyczyn\xc4\x85 katastrofy m\xc3\xb3g\xc5\x82 by\xc4\x87 b\xc5\x82\xc4\x85d pilota, jednak oko\xc5\x82o godz. 18:00 rzecznik Ministerstwa Obrony Bia\xc5\x82orusi oznajmi\xc5\x82, \xc5\xbce przyczyn\xc4\x85 mog\xc5\x82o by\xc4\x87 wessanie ptaka do wlotu silnika (media uzna\xc5\x82y to za ma\xc5\x82o prawdopodobne, poniewa\xc5\xbc samolot  by\xc5\x82 wyposa\xc5\xbcony w zabezpieczenia przed tego typu zdarzeniem). W prasie publikowano opinie lotnik\xc3\xb3w obecnych na miejscu katastrofy, kt\xc3\xb3rzy twierdzili, \xc5\xbce maszyna lecia\xc5\x82a za nisko bez w\xc5\x82\xc4\x85czonych dopalaczy, straci\xc5\x82a pr\xc4\x99dko\xc5\x9b\xc4\x87 i run\xc4\x99\xc5\x82a na ziemi\xc4\x99; wcze\xc5\x9bniej piloci otrzymali rozkaz katapultowania si\xc4\x99 z maszyny.\n_START_SECTION_\nSpekulacje\n_START_PARAGRAPH_\n3 wrze\xc5\x9bnia 2009 na stronie internetowej rosyjskiego dziennika "Izwiestia" ukaza\xc5\x82a si\xc4\x99 informacja powo\xc5\x82uj\xc4\x85ca si\xc4\x99 na biuro konstruktorskie "Suchoj", rosyjskiego projektanta Su-27, \xc5\xbce przyczyn\xc4\x85 katastrofy mog\xc5\x82y by\xc4\x87 samodzielne modyfikacje elektroniki pok\xc5\x82adowej samolotu dokonane przez Bia\xc5\x82orusin\xc3\xb3w. Aleksandr Worobiej, zast\xc4\x99pca g\xc5\x82\xc3\xb3wnego in\xc5\xbcyniera 558. Zak\xc5\x82adu Lotniczo-Remontowego, dementowa\xc5\x82 jednak te doniesienia, wskazuj\xc4\x85c, \xc5\xbce remont dotyczy\xc5\x82 system\xc3\xb3w uzbrojenia i nawigacji satelitarnej, a nie sterowania. Wskaza\xc5\x82 tak\xc5\xbce, \xc5\xbce statek powietrzny, kt\xc3\xb3ry uleg\xc5\x82 katastrofie, mia\xc5\x82 zaledwie 826 z 5 000 dozwolonych godzin nalotu.\n_START_SECTION_\nRaport polsko-bia\xc5\x82oruskiej komisji powypadkowej\n_START_PARAGRAPH_\nPrzyczyny katastrofy bada\xc5\x82a w 2009 roku wsp\xc3\xb3lna polsko-bia\xc5\x82oruska komisja powypadkowa, kt\xc3\xb3ra sporz\xc4\x85dzi\xc5\x82a raport ko\xc5\x84cowy ze swoich prac; na wniosek strony bia\xc5\x82oruskiej polskie Ministerstwo Obrony Narodowej nie ujawni\xc5\x82o tre\xc5\x9bci raportu, przyczyny wypadku oraz roli, jak\xc4\x85 mog\xc5\x82y w nim odegra\xc4\x87 ewentualne wady konstrukcyjne samolotu, usterki techniczne, dzia\xc5\x82ania pilot\xc3\xb3w lub personelu naziemnego, a tak\xc5\xbce inne czynniki mog\xc4\x85ce mie\xc4\x87 zwi\xc4\x85zek z katastrof\xc4\x85.'