b'\n_START_ARTICLE_\nFrankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nStacj\xc4\x99 otwarto 14 marca 1972 wraz z terminalem pasa\xc5\xbcerskim lotniska. Stanowi\xc5\x82a pierwsz\xc4\x85 lotniskow\xc4\x85 stacj\xc4\x99 kolejow\xc4\x85 na terenie \xc3\xb3wczesnej Republiki Federalnej Niemiec. Stacja zosta\xc5\x82a zbudowana metod\xc4\x85 odkrywkow\xc4\x85 i posiada trzy tory po\xc5\x82o\xc5\xbcone przy dw\xc3\xb3ch peronach. Do uruchomienia dworca dalekobie\xc5\xbcnego 30 maja 1999 stanowi\xc5\x82 jedyny dworzec kolejowy lotniska. Od 1985 r. odje\xc5\xbcd\xc5\xbca\xc5\x82y z niego zatem tak\xc5\xbce poci\xc4\x85gi dalekobie\xc5\xbcne InterCity, co przy trzech torach prowadzi\xc5\x82o do przeci\xc4\x85\xc5\xbcenia stacji ruchem kolejowym. Pocz\xc4\x85tkowo, w latach 80. przewidziana by\xc5\x82a dobudowa czwartego toru; uznano jednak, \xc5\xbce mimo wysokich koszt\xc3\xb3w przebudowy po uruchomieniu linii du\xc5\xbcych pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci do Bonn i Kolonii stacja b\xc4\x99dzie nadal zbyt ma\xc5\x82a. Analiza wykonalno\xc5\x9bci plan\xc3\xb3w budowy dworca tunelowego po\xc5\x82o\xc5\xbconego g\xc5\x82\xc4\x99biej pod istniej\xc4\x85cym dworcem regionalnym wykaza\xc5\x82a pozytywny wynik. Plany te porzucono z uwagi na zbyt du\xc5\xbce koszty i zdecydowano si\xc4\x99 ostatecznie na budow\xc4\x99 istniej\xc4\x85cego dzi\xc5\x9b naziemnego dworca dalekobie\xc5\xbcnego po\xc5\x82o\xc5\xbconego oko\xc5\x82o 250 m na p\xc3\xb3\xc5\x82noc._NEWLINE_Mi\xc4\x99dzy 9 i 30 lipca 2007 dworzec regionalny by\xc5\x82 przez trzy tygodnie zamkni\xc4\x99ty w celu dokonania wymiany 30-letnich szyn.\n_START_SECTION_\nOrganizacja ruchu\n_START_PARAGRAPH_\nLinie S8 i S9 S-Bahn Ren-Men \xc5\x82\xc4\x85cz\xc4\x85 port lotniczy z g\xc5\x82\xc3\xb3wnym dworcem kolejowym miasta, Frankfurt (Main) Hauptbahnhof, jak i innymi stacjami kolejowymi sieci, m.in. w Wiesbaden, Moguncji i Hanau._NEWLINE_Ze wzgl\xc4\x99du na po\xc5\x82o\xc5\xbcenie w tunelu nie wszystkie pojazdy szynowe nap\xc4\x99dzane spalinowym silnikiem wysokopr\xc4\x99\xc5\xbcnym mog\xc4\x85 wje\xc5\xbcd\xc5\xbca\xc4\x87 na stacj\xc4\x99. Mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9b\xc4\x87 wjazdu uzale\xc5\xbcniona jest od ilo\xc5\x9bci wydzielanych przez typ pojazdu spalin. Obecnie co p\xc3\xb3\xc5\x82 godziny przeje\xc5\xbcd\xc5\xbcaj\xc4\x85 przez dworzec samobie\xc5\xbcne zespo\xc5\x82y trakcyjne typu 612 na trasie Frankfurt (Main) Hauptbahnhof \xe2\x80\x93 Saarbr\xc3\xbccken Hauptbahnhof._NEWLINE_W celu unikni\xc4\x99cia nieprzyjemnych dla pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w pomy\xc5\x82ek mi\xc4\x99dzy dworcem dalekobie\xc5\xbcnym a regionalnym numeracja tor\xc3\xb3w dworca dalekobie\xc5\xbcnego stanowi kontynuacj\xc4\x99 numeracji stacji lokalnej. Oznacza to, \xc5\xbce na stacji regionalnej tory nosz\xc4\x85 numery od \xe2\x80\x9eRegio 1" do \xe2\x80\x9eRegio 3", za\xc5\x9b na dalekobie\xc5\xbcnej od \xe2\x80\x9eFern 4" do \xe2\x80\x9eFern 7".'