b'\n_START_ARTICLE_\nFilip Schneider\n_START_SECTION_\n\xc5\xbbyciorys\n_START_PARAGRAPH_\nFilip Schneider urodzi\xc5\x82 si\xc4\x99 5 sierpnia 1897 w Bukowsku jako syn Filipa i Marianny z domu Solon. Pochodzi\xc5\x82 z rodziny o tradycjach rzemie\xc5\x9blniczych. Uko\xc5\x84czy\xc5\x82 Szko\xc5\x82\xc4\x99 Wydzia\xc5\x82ow\xc4\x85, a nast\xc4\x99pnie Szko\xc5\x82\xc4\x99 Przemys\xc5\x82ow\xc4\x85 przy Fabryce Maszyn i Wagon\xc3\xb3w w Sanoku (uczy\xc5\x82 si\xc4\x99 w niej do 1914; w jego klasie by\xc5\x82 Kazimierz Wn\xc4\x99kowski)). 7 stycznia 1913 podj\xc4\x85\xc5\x82 prac\xc4\x99 w sanockiej Fabryce Wagon\xc3\xb3w S.A. Ludwika Zieleniewskiego, w kt\xc3\xb3rej pracowa\xc5\x82 z przerwami (I wojna \xc5\x9bwiatowa, wojna 1918-1921, II wojna \xc5\x9bwiatowa 1939-1941) do 1948. Przez trzy lata pracowa\xc5\x82 jako ucze\xc5\x84 kotlarski, po czym w 1916 zosta\xc5\x82 traserem, a tu\xc5\xbc po tym mistrzem kotlarskim, za\xc5\x9b od 1917 do 1918 oraz od 1921 do 1929 by\xc5\x82 kalkulatorem w biurze zak\xc5\x82adowym. Od 1920 by\xc5\x82 kierownikiem biura fabrycznego. W 1929 zosta\xc5\x82 awansowany na stanowisko kierownika technicznego fabryki i pe\xc5\x82ni\xc5\x82 je do 1939._NEWLINE_By\xc5\x82 jednym z pierwszych cz\xc5\x82onk\xc3\xb3w sanockiego oddzia\xc5\x82u Zwi\xc4\x85zku Strzeleckiego, za\xc5\x82o\xc5\xbconego w fabryce w 1912 i jego organizatorem. Dzia\xc5\x82a\xc5\x82 w Polskiej Organizacji Wojskowej. W 1914 przyst\xc4\x85pi\xc5\x82 do PPS._NEWLINE_Podczas I wojny \xc5\x9bwiatowej s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82 w szeregach Legion\xc3\xb3w Polski. Od listopada 1918 w szeregach Wojska Polskiego bra\xc5\x82 udzia\xc5\x82 w wojnie polsko-ukrai\xc5\x84skiej oraz obronie w\xc4\x99z\xc5\x82a zag\xc3\xb3rskiego, za co zosta\xc5\x82 odznaczony Krzy\xc5\xbcem Ochrony W\xc4\x99z\xc5\x82a Zag\xc3\xb3rskiego. W okresie walk polsko-ukrai\xc5\x84skich w listopadzie 1918 w Zag\xc3\xb3rzu zorganizowa\xc5\x82 si\xc4\x99 samorzutnie polski Komitet Obro\xc5\x84c\xc3\xb3w W\xc4\x99z\xc5\x82a Zag\xc3\xb3rskiego, sk\xc5\x82adaj\xc4\x85cy si\xc4\x99 z kolejarzy oraz cz\xc5\x82onk\xc3\xb3w Soko\xc5\x82a. W Sanoku 2 listopada sformowano r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc polski obywatelski 3 Baon Strzelc\xc3\xb3w Sanockich, kt\xc3\xb3ry rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 systematyczn\xc4\x85 walk\xc4\x99 z Ukrai\xc5\x84sk\xc4\x85 Armi\xc4\x85 Galicyjsk\xc4\x85, w tym z Strzelcami Siczowymi. Natomiast Sanocka Fabryka Wagon\xc3\xb3w zorganizowa\xc5\x82a zbrojne pogotowie z robotnik\xc3\xb3w fabrycznych, kt\xc3\xb3rzy zbudowali drugi poci\xc4\x85g pancerny o imieniu Kozak. Poci\xc4\x85g ten walczy\xc5\x82 na odcinku linii kolejowej Zag\xc3\xb3rz-Olszanica-Ustrzyki Dolne-Kro\xc5\x9bcienko-Chyr\xc3\xb3w. Od 1920 by\xc5\x82 cz\xc5\x82onkiem sanockiego gniazda Polskiego Towarzystwa Gimnastycznego \xe2\x80\x9eSok\xc3\xb3\xc5\x82\xe2\x80\x9d._NEWLINE_W 1921 powr\xc3\xb3ci\xc5\x82 na wcze\xc5\x9bniej zajmowane stanowisko w Fabryce Wagon\xc3\xb3w i pracowa\xc5\x82 na nim przez osiem lat. W latach 1929-1939 Filip Schneider by\xc5\x82 kierownikiem produkcji fabryki. Po wybuchu II wojny \xc5\x9bwiatowej, w okresie kampanii wrze\xc5\x9bniowej w my\xc5\x9bl rozkazu z 7/8 wrze\xc5\x9bnia 1939 bra\xc5\x82 udzia\xc5\x82 w ewakuacji fabryki na wsch\xc3\xb3d, podczas kt\xc3\xb3rej poci\xc4\x85g towarowy by\xc5\x82 ostrzeliwany przez Niemc\xc3\xb3w, po czym dotar\xc5\x82 do Stanis\xc5\x82awowa 18 wrze\xc5\x9bnia i tam zako\xc5\x84czy\xc5\x82a si\xc4\x99 ewakuacja wskutek agresji ZSRR na Polsk\xc4\x99. Po nastaniu okupacji niemieckiej 1939-1945, od kwietnia 1941 do sierpnia nadal pracowa\xc5\x82 na swoim stanowisku w sanockiej fabryce pod \xc3\xb3wczesn\xc4\x85 nazw\xc4\x85 Zieleniewski Maschinen und Wagonbau-Gesellschaft m. b. H. Werk Sanok. Od marca 1940 dzia\xc5\x82a\xc5\x82 w Zwi\xc4\x85zku Walki Zbrojnej, p\xc3\xb3\xc5\xbaniej zosta\xc5\x82 \xc5\xbco\xc5\x82nierzem Armii Krajowej, w strukturze oddzia\xc5\x82u partyzanckiego OP-23, przyjmuj\xc4\x85c pseudonim \xe2\x80\x9eWy\xc5\xbce\xc5\x82\xe2\x80\x9d (do organizacji przyj\xc4\x85\xc5\x82 go W\xc5\x82adys\xc5\x82aw Pruchniak ps. \xe2\x80\x9eIreneusz\xe2\x80\x9d, wraz z kt\xc3\xb3rym wsp\xc3\xb3lnie dzia\xc5\x82ali). W\xc5\x9br\xc3\xb3d jego zada\xc5\x84 by\xc5\x82a ochrona pracownik\xc3\xb3w fabryki przed wywiezieniem na roboty przymusowe w III Rzeszy. By\xc5\x82 aresztowany przez Niemc\xc3\xb3w i by\xc5\x82 osadzony w sanockim wi\xc4\x99zieniu._NEWLINE_12 sierpnia 1944 dwa dni po opuszczeniu Sanoka przez wojska niemieckie zosta\xc5\x82 wybrany przez za\xc5\x82og\xc4\x99 do tymczasowego zarz\xc4\x85du fabryki. Decyzj\xc4\x99 t\xc4\x99 zatwierdzi\xc5\x82a nast\xc4\x99pnie Powiatowa Rada Narodowa pismem z dnia 3 pa\xc5\xbadziernika 1944. By\xc5\x82 w pierwszej grupie os\xc3\xb3b przyst\xc4\x99puj\xc4\x85cych do odbudowy zniszczonej fabryki. Trzy dni po wkroczeniu do Sanoka Armii Radzieckiej grupa przedwojennych dzia\xc5\x82aczy zwi\xc4\x85zkowych jako pierwsza w kraju wznowi\xc5\x82a dzia\xc5\x82alno\xc5\x9b\xc4\x87 Oddzia\xc5\x82u Zwi\xc4\x85zku Metalowc\xc3\xb3w. W tym samym miesi\xc4\x85cu powo\xc5\x82ano Tymczasowy Zarz\xc4\x85d fabryki pod kierownictwem Filipa Schneidera. Uruchomiono w\xc3\xb3wczas produkcj\xc4\x99 prostych narz\xc4\x99dzi dla rolnictwa: \xc5\x82opat, p\xc5\x82ug\xc3\xb3w, bron, gwo\xc5\xbadzi, oku\xc4\x87 budowlanych, wiader i innych wyrob\xc3\xb3w metalowych. 5 czerwca 1945 sanocka fabryka zosta\xc5\x82a w\xc5\x82\xc4\x85czona do Zjednoczenia Przemys\xc5\x82u Taboru i Sprz\xc4\x99tu Kolejowego \xe2\x80\x9eTasko\xe2\x80\x9d w Poznaniu. Pierwszym dyrektorem naczelnym zosta\xc5\x82 wybrany decyzj\xc4\x85 Ministerstwa Przemys\xc5\x82u Filip Schneider. Szybko uruchomiono produkcj\xc4\x99 wagon\xc3\xb3w kolejowych (w\xc4\x99glarki od czerwca 1945), przyczep ci\xc4\x85gnikowych i tramwaj\xc3\xb3w (m.in. 15 sztuk dla otwartej w 1948 roku trasy W-Z w Warszawie)._NEWLINE_Tu\xc5\xbc po wojnie by\xc5\x82 radnym Miejskiej Rady Narodowej w Sanoku. R\xc3\xb3wnolegle dzia\xc5\x82a\xc5\x82 na innych polach. Z jego inicjatywa zosta\xc5\x82a powo\xc5\x82ana orkiestra d\xc4\x99ta. Po jego wniosku skierowanym do \xe2\x80\x9eTasko\xe2\x80\x9d z maja 1946 w Poznaniu zosta\xc5\x82o wydane zezwolenie na utworzenie trzyletniej Szko\xc5\x82y Przemys\xc5\x82owej przy Fabryce Wagon\xc3\xb3w w Sanoku, a Schneider by\xc5\x82 nast\xc4\x99pnie wsp\xc3\xb3\xc5\x82organizatorem jej infrastruktury (szko\xc5\x82a dzia\xc5\x82a\xc5\x82a p\xc3\xb3\xc5\xbaniej jako Technikum Mechaniczne, a obecnie jako Zesp\xc3\xb3\xc5\x82 Szk\xc3\xb3\xc5\x82 nr 2 im. Grzegorza z Sanoka w Sanoku). Ponadto przy jego wsparciu czterech pracownik\xc3\xb3w fabryki 17 wrze\xc5\x9bnia 1946 za\xc5\x82o\xc5\xbcy\xc5\x82o klub sportowy \xe2\x80\x9eWagon Sanok\xe2\x80\x9d, a Schneider by\xc5\x82 jego prezesem klubu w latach 1948-1949 (od 1949 funkcjonuje jako Stal Sanok). 27 marca 1947 razem z m.in. burmistrzem Micha\xc5\x82em Hipnerem, wiceburmistrzem J\xc3\xb3zefem Bubell\xc4\x85, dyrektorem Muzeum Ziemi Sanockiej Stefanem Stefa\xc5\x84skim, dzia\xc5\x82aczem PPS Romanem Baczy\xc5\x84skim, przed kamienic\xc4\x85 s\xc5\x82u\xc5\xbc\xc4\x85c\xc4\x85 za siedzib\xc4\x99 8 Drezde\xc5\x84skiej Dywizji Piechoty witali przyby\xc5\x82ego z Krosna genera\xc5\x82a Karola \xc5\x9awierczewskiego, kt\xc3\xb3ry nast\xc4\x99pnego dnia poni\xc3\xb3s\xc5\x82 \xc5\x9bmier\xc4\x87 pod Jab\xc5\x82onkami. 30 listopada 1948 zosta\xc5\x82 zwolniony z funkcji dyrektora fabryki (w tym czasie jako dzia\xc5\x82acz PPS mia\xc5\x82 preferowa\xc4\x87 dzia\xc5\x82aczy swojej partii i by\xc4\x87 nieprzychylnie traktowany przez dzia\xc5\x82aczy Polskiej Partii Robotniczej. Wcze\xc5\x9bniej, 1 kwietnia 1948. zrezygnowa\xc5\x82 z w\xc5\x82adz partyjnych (wraz z nim ust\xc4\x85pili inni dzia\xc5\x82acze, m.in. Andrzej Szczudlik, Roman Baczy\xc5\x84ski)._NEWLINE_W kolejnych latach pracowa\xc5\x82 w innych zak\xc5\x82adach na terenie Polski. w Zak\xc5\x82adach Mechanicznych w Elbl\xc4\x85gu (kierownik obs\xc5\x82ugi technicznej od listopada 1948), Konstalu w Chorzowie (szef produkcji, potem dyrektor techniczny od stycznia 1949 do 1950), Fabryce Cegielskiego (w\xc3\xb3wczas Zak\xc5\x82ady Metalowe im. J\xc3\xb3zefa Stalina) w Poznaniu (dyrektor fabryki od lipca 1950 do maja 1951), w Zjednoczeniu Przemys\xc5\x82u Motoryzacyjnego (od maja do sierpnia 1951), oraz Fabryce Wagon\xc3\xb3w \xe2\x80\x9e\xc5\x9awidnica\xe2\x80\x9d w \xc5\x9awidnicy (zast\xc4\x99pca dyrektora do spraw technicznych 1951-1954). W latach 1954-1960 pracowa\xc5\x82 w Zjednoczeniu Przemys\xc5\x82u Taboru i Sprz\xc4\x99tu Kolejowego \xe2\x80\x9eTasko\xe2\x80\x9d w Poznaniu, sk\xc4\x85d w mi\xc4\x99dzyczasie zosta\xc5\x82 delegowany w 1957 i w 1958 do pracy w Korei P\xc3\xb3\xc5\x82nocnej, gdzie uruchamiana by\xc5\x82a fabryka wagon\xc3\xb3w. W 1960 przeszed\xc5\x82 na rent\xc4\x99, a w 1960 na emerytur\xc4\x99. Osiad\xc5\x82 w Sanoku._NEWLINE_Filip Schneider zmar\xc5\x82 26 wrze\xc5\x9bnia 1979 i zosta\xc5\x82 pochowany w grobowcu rodzinnym na Cmentarzu Posada w Sanoku._NEWLINE_Pami\xc4\x99ci Filipa Schneidera oraz innych za\xc5\x82o\xc5\xbcycieli klubu Stal Sanok zosta\xc5\x82a zadedykowana publikacja pt. 55 lat klubu sportowego \xe2\x80\x9eStal\xe2\x80\x9d Sanok 1946-2001 z 2001.'