b'\n_START_ARTICLE_\nMBR-2\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nDzi\xc4\x99ki modelowi MBR-2 lotnictwo radzieckiej marynarki wojennej, by\xc5\x82o uzbrojone w \xc5\x82\xc3\xb3d\xc5\xba lataj\xc4\x85c\xc4\x85 pe\xc5\x82ni\xc4\x85c\xc4\x85 rol\xc4\x99 bombowca i samolotu rozpoznawczego. Pierwszy lot prototypu odby\xc5\x82 si\xc4\x99 w pa\xc5\xbadzierniku 1932 roku. Pr\xc3\xb3by wykaza\xc5\x82y, \xc5\xbce samolot odznacza si\xc4\x99 sztywno\xc5\x9bci\xc4\x85 konstrukcji, dobrymi osi\xc4\x85gami, w\xc5\x82asno\xc5\x9bciami pilota\xc5\xbcowymi i zadowalaj\xc4\x85co zachowuje si\xc4\x99 na wodzie. Model zosta\xc5\x82 wi\xc4\x99c skierowany do produkcji. Oko\xc5\x82o 100 samolot\xc3\xb3w pierwszej serii MBR-2/M-17 dostarczono wiosn\xc4\x85 1934 roku. Posiada\xc5\x82y one silniki widlaste M-17 o mocy 373 kW (500 KM). Nast\xc4\x99pnie Beriew opracowa\xc5\x82 typ MBR-2/M-34 ze zmodyfikowanym silnikiem M-34NB. Konstrukcja samolotu zosta\xc5\x82a wzmocniona, by mo\xc5\xbcna by\xc5\x82o powi\xc4\x99kszy\xc4\x87 ud\xc5\xbawig i pr\xc4\x99dko\xc5\x9b\xc4\x87. Zmodyfikowano te\xc5\xbc ogon, \xc5\x82agodz\xc4\x85c kanciasty obrys, pog\xc5\x82\xc4\x99biono kad\xc5\x82ub, wprowadzono zakryt\xc4\x85 kabin\xc4\x99 i ulepszono uzbrojenie obronne. Produkcje oko\xc5\x82o 1200 \xc5\x82odzi kontynuowano do roku 1942. Samoloty te by\xc5\x82y wykorzystywane jeszcze blisko dziesi\xc4\x99\xc4\x87 lat po zako\xc5\x84czeniu wojny do patrolowania \xc5\x82owisk rybackich.'