b"\n_START_ARTICLE_\n4 Eskadra Pilota\xc5\xbcu Przej\xc5\x9bciowego Oficerskiej Szko\xc5\x82y Lotniczej nr 5\n_START_SECTION_\nHistoria \xe2\x80\x93 formowanie, zmiany organizacyjne\n_START_PARAGRAPH_\n4 Eskadra Pilota\xc5\xbcu Bojowego Oficerskiej Szko\xc5\x82y Lotniczej nr 5 powsta\xc5\x82a na podstawie dyrektywy Nr 0020/Org. Ministra Obrony Narodowej z dnia 21 lutego 1951 roku, nast\xc4\x99pnie rozkazu Nr 0036/Org. Ministra Obrony Narodowej z dnia 7 kwietnia 1951 roku. Zosta\xc5\x82a utworzona na radomskim lotnisku Sadk\xc3\xb3w w maju 1951 roku na bazie plutonu samolot\xc3\xb3w Jak-9 rozformowanej 1. eskadry szkolnej OSL-4 w D\xc4\x99blinie (stacjonuj\xc4\x85cej dotychczas w Radomiu) pod nazw\xc4\x85 1 Eskadra Pilota\xc5\xbcu My\xc5\x9bliwskiego Oficerskiej Szko\xc5\x82y Lotniczej nr 5. Pierwszym dow\xc3\xb3dc\xc4\x85 zosta\xc5\x82 mjr pil. Mieczys\xc5\x82aw \xc5\x9amiechowski. Eskadra po zako\xc5\x84czeniu pierwszego etapu formowania struktur radomskiej Oficerskiej Szko\xc5\x82y Lotniczej nr 5 pod koniec lipca 1951 r. na podstawie rozkazu komendanta eskadra zosta\xc5\x82a przebazowana na lotnisko w Tomaszowie Mazowieckim. Przebazowanie do Tomaszowa przebiega\xc5\x82o w trzech rzutach. Pod koniec lipca eskadra rozpocz\xc4\x99\xc5\x82a normalny cykl szkolenia praktycznego podchor\xc4\x85\xc5\xbcych._NEWLINE_Na prze\xc5\x82omie wrze\xc5\x9bnia i pa\xc5\xbadziernika 1952 r. pod zarzutem dzia\xc5\x82alno\xc5\x9bci 'antypa\xc5\x84stwowej' aresztowanych zosta\xc5\x82o 15 oficer\xc3\xb3w z radomskiej i d\xc4\x99bli\xc5\x84skiej szko\xc5\x82y lotniczej. W tym czasie zosta\xc5\x82 zdj\xc4\x99ty ze stanowiska dow\xc3\xb3dcy 1 eskadry OSL-5 kpt. pil. Stanis\xc5\x82aw \xc5\x9amiechowski. Dow\xc3\xb3dc\xc4\x85 zosta\xc5\x82 dotychczasowy pomocnik ds. szkolenia lotniczego kpt. pil. Feliks Skrzeczkowski._NEWLINE_W zwi\xc4\x85zku z przebudow\xc4\x85 lotniska w Tomaszowie Mazowieckim, w lutym 1954 1. eskadra OSL-5 zosta\xc5\x82a przebazowana na lotnisko w Ole\xc5\x9bnicy k/Wroc\xc5\x82awia, gdzie przyj\xc4\x99\xc5\x82a nazw\xc4\x99 1 Eskadry Pilota\xc5\xbcu Bojowego Oficerskiej Szko\xc5\x82y Lotniczej nr 5._NEWLINE_W 1955 OSL nr 5, dysponuj\xc4\x85ca 9 eskadrami, przechodzi zmian\xc4\x99 etatu z 20/283 na etat 20/343 i zwi\xc4\x85zan\xc4\x85 z tym reorganizacj\xc4\x99. 5 lutego 1955 l Eskadra zosta\xc5\x82a przemianowana na 4 Eskadr\xc4\x99 Pilota\xc5\xbcu Przej\xc5\x9bciowego OSL nr 5._NEWLINE_W lipcu 1955 przebazowano eskadr\xc4\x99 z Ole\xc5\x9bnicy na lotnisko w Nowym Mie\xc5\x9bcie n/Pilic\xc4\x85, gdzie rozpocz\xc4\x99\xc5\x82a szkolenie podchor\xc4\x85\xc5\xbcych na samolotach typu Jak-11. Wraz z przej\xc5\x9bciem tej eskadry na nowy sprz\xc4\x99t ostatecznie zosta\xc5\x82a zako\xc5\x84czona eksploatacja samolot\xc3\xb3w Jak-9._NEWLINE_W 1958 r. rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 si\xc4\x99 kolejny etap reorganizacji systemu wojskowego szkolnictwa lotniczego. Opracowano projekt reorganizacji struktur oficerskich szk\xc3\xb3\xc5\x82 lotniczych. Projekt przewidywa\xc5\x82 zmian\xc4\x99 organizacji eskadrowych na pu\xc5\x82kowe, gdy\xc5\xbc przyj\xc4\x99cie nowego sprz\xc4\x99tu wymaga\xc5\x82o innego, znacznie rozbudowanego systemu zaopatrzenia i zabezpieczenia. Zmiany przeprowadzono na podstawie rozkazu organizacyjnego MON nr 075/Org. z dnia 31 grudnia 1957 r. oraz rozkazu organizacyjnego DWL i OPL OK nr 02/Org. z dnia 29 stycznia 1958r. Na skutek tych rozkaz\xc3\xb3w OSL-5 przesz\xc5\x82a na etat nr 20/466. Historia 4 eskadry ko\xc5\x84czy si\xc4\x99 w lutym 1958, kiedy to wesz\xc5\x82a w sk\xc5\x82ad sformowanego w Nowym Mie\xc5\x9bcie 61 Lotniczego Pu\xc5\x82ku Szkolno-Bojowego."