b'\n_START_ARTICLE_\nStanis\xc5\x82aw P\xc5\x82u\xc5\xbca\xc5\x84ski\n_START_SECTION_\n\xc5\xbbyciorys\n_START_PARAGRAPH_\nWykszta\xc5\x82cenie wy\xc5\xbcsze techniczne \xe2\x80\x93 dyplom in\xc5\xbcyniera budowy maszyn \xe2\x80\x93 uzyska\xc5\x82 na Politechnice Darmstadzkiej. W 1906 roku podj\xc4\x85\xc5\x82 prac\xc4\x99 konstruktora, a nast\xc4\x99pnie kierownika dzia\xc5\x82u warszawskiej wytw\xc3\xb3rni silnik\xc3\xb3w spalinowych Ursus._NEWLINE_Z biegiem lat zainteresowania prof. P\xc5\x82u\xc5\xbca\xc5\x84skiego zwr\xc3\xb3ci\xc5\x82y si\xc4\x99 w kierunku projektowania i budowy zak\xc5\x82ad\xc3\xb3w przemys\xc5\x82owych. Od 1926 roku bra\xc5\x82 czynny udzia\xc5\x82 w budowie Polskich Zak\xc5\x82ad\xc3\xb3w Skoda, b\xc4\x99d\xc4\x85c jednocze\xc5\x9bnie dyrektorem i cz\xc5\x82onkiem zarz\xc4\x85du wytw\xc3\xb3rni, p\xc3\xb3\xc5\xbaniej za\xc5\x9b ich doradc\xc4\x85 technicznym._NEWLINE_Niezale\xc5\xbcnie od pracy w przemy\xc5\x9ble, prowadzi\xc5\x82 o\xc5\xbcywion\xc4\x85 dzia\xc5\x82alno\xc5\x9b\xc4\x87 dydaktyczn\xc4\x85. Od 1928 roku prowadzi\xc5\x82 wyk\xc5\x82ady z dziedziny uzbrojenia na Wydziale Mechanicznym Politechniki Warszawskiej. W 1931 roku zosta\xc5\x82 mianowany profesorem zwyczajnym i kierownikiem Zak\xc5\x82adu zwi\xc4\x85zanego z Katedr\xc4\x85 Obr\xc3\xb3bki Metali na wydziale Mechanicznym Politechniki Warszawskiej._NEWLINE_W okresie mi\xc4\x99dzywojennym interesowa\xc5\x82 si\xc4\x99 sprawami zwi\xc4\x85zanymi z usprawnieniem wytwarzania, b\xc4\x99d\xc4\x85c cz\xc5\x82onkiem za\xc5\x82o\xc5\xbcycielem Instytutu Naukowej Organizacji w Warszawie. Wkr\xc3\xb3tce po za\xc5\x82o\xc5\xbceniu Akademii Nauk Technicznych w Warszawie zosta\xc5\x82 jej cz\xc5\x82onkiem korespondentem. W 1929 roku obj\xc4\x85\xc5\x82 przewodnictwo Komisji Techniki Warsztatowej w Polskim Komitecie Normalizacyjnym. By\xc5\x82 cz\xc5\x82onkiem wielu stowarzysze\xc5\x84 technicznych, m.in. Stowarzyszenia In\xc5\xbcynier\xc3\xb3w Mechanik\xc3\xb3w Polskich, Towarzystwa Wojskowo \xe2\x80\x93 Technicznego oraz Instytutu In\xc5\xbcynier\xc3\xb3w Mechanik\xc3\xb3w w Londynie._NEWLINE_W latach 1935-1936 i 1936-1937 pe\xc5\x82ni\xc5\x82 obowi\xc4\x85zki dziekana Wydzia\xc5\x82u Mechanicznego Politechniki Warszawskiej._NEWLINE_W czasie II wojny \xc5\x9bwiatowej przebywa\xc5\x82 pocz\xc4\x85tkowo we Francji, p\xc3\xb3\xc5\xbaniej od 1940 roku w Anglii, zajmuj\xc4\x85c si\xc4\x99 organizowaniem polskiego o\xc5\x9brodka studi\xc3\xb3w politechnicznych._NEWLINE_W latach 1946/47 oraz 1947/48 sprawowa\xc5\x82 po raz drugi obowi\xc4\x85zki dziekana Wydzia\xc5\x82u Mechanicznego Politechniki Warszawskiej. W 1950 roku zosta\xc5\x82 przewodnicz\xc4\x85cym Komisji Mechaniki Wydzia\xc5\x82u V Nauk technicznych Akademii i pe\xc5\x82ni\xc5\x82 t\xc4\x99 funkcj\xc4\x99 do ko\xc5\x84ca \xc5\xbcycia._NEWLINE_Jedn\xc4\x85 z najwa\xc5\xbcniejszych prac ksi\xc4\x85\xc5\xbckowych prof. P\xc5\x82u\xc5\xbca\xc5\x84skiego by\xc5\x82a Mobilizacja przemys\xc5\x82u na potrzeby obrony kraju, wydana w Warszawie w 1934 roku (w kr\xc3\xb3tkim czasie przet\xc5\x82umaczono j\xc4\x85 na j\xc4\x99zyk francuski, niemiecki i rosyjski). W okresie przymusowego pobytu za granic\xc4\x85 wyda\xc5\x82 w Londynie w 1941 roku ksi\xc4\x85\xc5\xbck\xc4\x99 Szkolnictwo techniczne w Wielkiej Brytanii._NEWLINE_Ostatnie lata swojego \xc5\xbcycia niemal w ca\xc5\x82o\xc5\x9bci po\xc5\x9bwi\xc4\x99ci\xc5\x82 m\xc5\x82odzie\xc5\xbcy studiuj\xc4\x85cej na Politechnice Warszawskiej. Zmar\xc5\x82 w 1951 roku w Warszawie.'