b'\n_START_ARTICLE_\nSZD-11 Albatros\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nSZD-11 Albatros powsta\xc5\x82 jako odpowied\xc5\xba na dyskusj\xc4\x99 nt. skonstruowania szybowca uniwersalnego, zdolnego do lotu zar\xc3\xb3wno w s\xc5\x82abych jak i dobrych warunkach lotnych. Szybowiec zbudowano na bazie SZD-8bis Jask\xc3\xb3\xc5\x82ka, z kt\xc3\xb3rego wykorzystano kad\xc5\x82ub. Zaprojektowano dwie pary nowych skrzyde\xc5\x82 oraz nowy ster kierunku. Projekt opracowa\xc5\x82 in\xc5\xbc. Justyn Sandauer, konstruktorem wiod\xc4\x85cym by\xc5\x82 in\xc5\xbc. J\xc3\xb3zef Niespa\xc5\x82._NEWLINE_Prototyp, o znakach rejestracyjnych SP-1600, zosta\xc5\x82 oblatany 14 wrze\xc5\x9bnia 1954 r. przez Tadeusza G\xc3\xb3r\xc4\x99 w Bielsku. _NEWLINE_Pomimo dobrych osi\xc4\x85g\xc3\xb3w szybowiec nie zosta\xc5\x82 wdro\xc5\xbcony do produkcji seryjnej, zrezygnowano r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc z budowy kolejnych zaplanowanych dw\xc3\xb3ch prototyp\xc3\xb3w. W 1955 roku SZD-11 wystartowa\xc5\x82 w II Szybowcowych Mistrzostwach Polski w Lisich K\xc4\x85tach, gdzie zaj\xc4\x85\xc5\x82 III miejsce w klasyfikacji og\xc3\xb3lnej. W wyniku zebranych do\xc5\x9bwiadcze\xc5\x84 podj\xc4\x99to decyzje o przebudowie szybowca. Nowa wersja, oznaczona SZD-11-2 Albatros-Super, mia\xc5\x82a powi\xc4\x99kszony ster kierunku (p\xc3\xb3\xc5\x82tora metra kwadratowego), zmieniony obrys ko\xc5\x84c\xc3\xb3wek skrzyde\xc5\x82 oraz usuni\xc4\x99te klapy. SZD-11-2 znajdowa\xc5\x82 si\xc4\x99 w posiadaniu SZD do po\xc5\x82owy lat 60-tych.\n_START_SECTION_\nKonstrukcja\n_START_PARAGRAPH_\nJednomiejscowy \xc5\x9bredniop\xc5\x82at o konstrukcji drewnianej._NEWLINE_Skrzyd\xc5\x82o dwudzielne, jednod\xc5\xbawigarowe, trapezowe, pokryte w ca\xc5\x82o\xc5\x9bci sklejk\xc4\x85. Wyposa\xc5\xbcone w lotki szczelinowe kryte p\xc5\x82\xc3\xb3tnem, klapy szczelinowe i p\xc5\x82ytowe hamulce aerodynamiczne._NEWLINE_Kad\xc5\x82ub o konstrukcji p\xc3\xb3\xc5\x82skorupowej kryty sklejk\xc4\x85, a w miejscach powierzchni nierozwijalnych laminatem. Stanowi jedn\xc4\x85 ca\xc5\x82o\xc5\x9b\xc4\x87 ze statecznikiem pionowym. Wyposa\xc5\xbcony w dwa zaczepy (przedni i dolny) do lot\xc3\xb3w na holu, start\xc3\xb3w za wyci\xc4\x85gark\xc4\x85. Kabina zakryta, limuzyna dwucz\xc4\x99\xc5\x9bciowa, odsuwana do ty\xc5\x82u._NEWLINE_Usterzenie poziome trapezowe, sk\xc5\x82adane do transportu, kryte sklejk\xc4\x85, ster p\xc5\x82\xc3\xb3tnem. Statecznik pionowy kryty sklejk\xc4\x85, ster kryty p\xc5\x82\xc3\xb3tnem, zamocowany do d\xc5\xbawigarka statecznika._NEWLINE_Podwozie jednotorowe z\xc5\x82o\xc5\xbcone z drewnianej p\xc5\x82ozy przedniej, sta\xc5\x82ego k\xc3\xb3\xc5\x82ka i metalowej p\xc5\x82ozy tylnej.'