b'\n_START_ARTICLE_\nWarszawa Ochota (przystanek kolejowy)\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nW latach 1954\xe2\x80\x931962 Arseniusz Romanowicz i Piotr Szymaniak wraz z zespo\xc5\x82em opracowali projekt przystanku, kt\xc3\xb3ry roboczo by\xc5\x82 nazywany Warszawa Zawisza b\xc4\x85d\xc5\xba Warszawa Zawiszy. Powsta\xc5\x82o kilka wariant\xc3\xb3w tego obiektu. Wed\xc5\x82ug pierwotnych koncepcji mia\xc5\x82 on by\xc4\x87 po\xc5\x82o\xc5\xbcony na zach\xc3\xb3d od ul. Towarowej, ale ostatecznie zosta\xc5\x82 przeniesiony na wsch\xc3\xb3d od tej ulicy. W latach 1954\xe2\x80\x931963, r\xc3\xb3wnolegle z kolejnymi wersjami projekt\xc3\xb3w, przystanek zosta\xc5\x82 wybudowany przez Przedsi\xc4\x99biorstwo Rob\xc3\xb3t Kolejowych nr 7. Dworzec o nazwie Warszawa Ochota zosta\xc5\x82 uruchomiony 29 wrze\xc5\x9bnia 1963, a 8 grudnia tego samego roku zacz\xc4\x85\xc5\x82 funkcjonowa\xc4\x87 przystanek Warszawa Ochota WKD zajmuj\xc4\x85cy drugi peron obiektu. Przystanek, wraz z jednocze\xc5\x9bnie projektowanym, budowanym i uruchomionym dworcem Powi\xc5\x9ble, u\xc5\x82atwi\xc5\x82 korzystanie z kolei w Warszawie oraz cz\xc4\x99\xc5\x9bciowo odci\xc4\x85\xc5\xbcy\xc5\x82 komunikacj\xc4\x99 miejsk\xc4\x85._NEWLINE_We wrze\xc5\x9bniu 1963, przed otwarciem przystanku, zapowiadano, \xc5\xbce w 1964 zostan\xc4\x85 na nim uruchomione schody ruchome, co mia\xc5\x82o by\xc4\x87 testem tego rozwi\xc4\x85zania przed planowanym wykorzystaniem go na Dworcu Centralnym. Ostatecznie schody prowadz\xc4\x85ce z peronu przystanku na poziom ulicy uruchomiono na pocz\xc4\x85tku 1965. Konstrukcja szybko uleg\xc5\x82a awarii i w latach 80. schody zosta\xc5\x82y zdemontowane. Z biegiem czasu znikn\xc4\x99\xc5\x82y r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc trzy neony \xe2\x80\x93 dwa z napisem Warszawa Ochota umieszczone na pawilonie dworca oraz stoj\xc4\x85cy obok niego s\xc5\x82up reklamuj\xc4\x85cy PKP i WKD. Projektantami tych neon\xc3\xb3w byli Bronis\xc5\x82aw Wycech, Teodor Adamski, Jacek Wycz\xc3\xb3\xc5\x82kowski, Mieczys\xc5\x82aw Zasadzie\xc5\x84, E. Cholewa i H. Chraba\xc5\x82owska._NEWLINE_W po\xc5\x82owie wrze\xc5\x9bnia 2007 og\xc5\x82oszono przetarg na remont dworca. Pocz\xc4\x85tkowo mia\xc5\x82a to by\xc4\x87 jedynie renowacja, ale ostatecznie zrealizowana zosta\xc5\x82a przebudowa maj\xc4\x85ca na celu uzyskanie pierwotnego wygl\xc4\x85du obiektu za pomoc\xc4\x85 nowych materia\xc5\x82\xc3\xb3w. G\xc5\x82\xc3\xb3wnym projektantem modernizacji by\xc5\x82 Henryk \xc5\x81aguna z pracowni Maas, natomiast remont przeprowadzi\xc5\x82o przedsi\xc4\x99biorstwo Complex Bud. Do pocz\xc4\x85tku 2009 w hali dworca wymieniono materia\xc5\x82y wyko\xc5\x84czeniowe, fragmenty posadzki, o\xc5\x9bwietlenie i ma\xc5\x82\xc4\x85 infrastruktur\xc4\x99 oraz zainstalowano monitoring. Zmianie uleg\xc5\x82y r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc tynki, izolacja cieplna, okna i instalacje. \xc5\x9aciany zewn\xc4\x99trzne budynku pokryto pow\xc5\x82ok\xc4\x85 antygraffiti, natomiast pokrycie dachu wymieniono na nowe. Odnowione zosta\xc5\x82y w\xc3\xb3wczas tak\xc5\xbce schody prowadz\xc4\x85ce na perony, natomiast same platformy pozosta\xc5\x82y niewyremontowane. Ze wzgl\xc4\x99du na problemy z w\xc5\x82asno\xc5\x9bci\xc4\x85 gruntu znajduj\xc4\x85cego si\xc4\x99 nieopodal pawilonu dworca nie dosz\xc5\x82a do skutku r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc odbudowa s\xc5\x82upa z neonem PKP i WKD. W po\xc5\x82owie czerwca 2009 udost\xc4\x99pniona zosta\xc5\x82a rampa dla os\xc3\xb3b niepe\xc5\x82nosprawnych prowadz\xc4\x85ca na peron._NEWLINE_W 2008 zamkni\xc4\x99to od strony peronu schody prowadz\xc4\x85ce z niego na ul. Towarow\xc4\x85. W kolejnych latach modyfikowano zagrodzenie oraz odgrodzono schody r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc od strony ulicy. Ostatecznie w 2014 schody zosta\xc5\x82y rozebrane._NEWLINE_24 lipca 2012 obiekt zosta\xc5\x82 wpisany do gminnej ewidencji zabytk\xc3\xb3w m.st. Warszawy pod numerem WOL20359._NEWLINE_W pa\xc5\xbadzierniku 2013 ZTM Warszawa zaproponowa\xc5\x82 zmian\xc4\x99 nazwy przystanku na Warszawa Plac Zawiszy. W tym samym miesi\xc4\x85cu, po negatywnej opinii ze strony ratusza, wycofano si\xc4\x99 z tego pomys\xc5\x82u._NEWLINE_W I po\xc5\x82owie 2014 na przystanku PKP wprowadzono us\xc5\x82ug\xc4\x99 bezp\xc5\x82atnego Wi-Fi, natomiast w marcu 2015 odmalowano \xc5\x9bciany zej\xc5\x9bcia na peron WKD od strony ul. Towarowej.\n_START_SECTION_\nPlany\n_START_PARAGRAPH_\nW 2015 zaplanowano na 2018 otwarcie podziemnego przystanku w rejonie placu Zawiszy i budynku by\xc5\x82ej stacji Warszawa G\xc5\x82\xc3\xb3wna. Przystanek Ochota ma zosta\xc4\x87 zintegrowany z planowanym obiektem poprzez przed\xc5\x82u\xc5\xbcenie jego peron\xc3\xb3w na drug\xc4\x85 stron\xc4\x99 ul. Towarowej i wybudowanie tam dodatkowego wej\xc5\x9bcia. R\xc3\xb3wnolegle z przebudow\xc4\x85 wiaduktu w ci\xc4\x85gu ul. Towarowej ma zosta\xc4\x87 wykonany r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc remont przystanku Warszawa Ochota WKD._NEWLINE_W 2017, podczas przygotowa\xc5\x84 do przebudowy linii \xc5\x9brednicowej maj\xc4\x85cej trwa\xc4\x87 maksymalnie 5 lat, zapowiedziano, \xc5\xbce przystanek Warszawa Ochota zostanie przykryty.\n_START_SECTION_\nDworzec\n_START_PARAGRAPH_\nPawilon dworca wykonany w stylu modernistycznym jest elementem, kt\xc3\xb3ry wyr\xc3\xb3\xc5\xbcnia przystanek pod wzgl\xc4\x99dem architektonicznym. Rzut budynku zosta\xc5\x82 oparty na planie kwadratu o boku 17,25\xc2\xa0m. Jego \xc5\x82upinowy dach o grubo\xc5\x9bci 8\xc2\xa0cm zosta\xc5\x82 wykonany z \xc5\xbcelbetu oraz pokryty mozaik\xc4\x85 sk\xc5\x82adaj\xc4\x85c\xc4\x85 si\xc4\x99 z kafelk\xc3\xb3w u\xc5\x82o\xc5\xbconych w czarne i bia\xc5\x82e pasy. Pod\xc4\x85\xc5\xbcaj\xc4\x85 one za kszta\xc5\x82tem dachu, kt\xc3\xb3rym jest paraboloida hiperboliczna. Kszta\xc5\x82t ten zosta\xc5\x82 zaprojektowany przez Wac\xc5\x82awa Zalewskiego. Dwa wierzcho\xc5\x82ki po\xc5\x82o\xc5\xbcone po przek\xc4\x85tnej zosta\xc5\x82y opuszczone, natomiast pozosta\xc5\x82e dwa podniesione na wysoko\xc5\x9b\xc4\x87 8,34\xc2\xa0m wzgl\xc4\x99dem poziomu podstawy konstrukcji. Dach oparty jest w trzech punktach \xe2\x80\x93 obydwa naro\xc5\xbcniki opuszczone maj\xc4\x85 podparcie przegubowe, a jeden z naro\xc5\xbcnik\xc3\xb3w podniesionych podparcie przegubowe przesuwne. Zastosowanie hiperboloidy wpisuje si\xc4\x99 w uk\xc5\x82ad funkcjonalny pawilonu, w kt\xc3\xb3rego wierzcho\xc5\x82kach schodz\xc4\x85cych do pod\xc5\x82o\xc5\xbca umiejscowiono dwa ci\xc4\x85gi schod\xc3\xb3w prowadz\xc4\x85cych na dwa perony przystanku. W budynku dworca swoje kasy maj\xc4\x85 Koleje Mazowieckie i Warszawska Kolej Dojazdowa.\n_START_SECTION_\nPerony\n_START_PARAGRAPH_\nPeron nr 1 obs\xc5\x82uguje poci\xc4\x85gi podmiejskie. Jest to peron wyspowy, dwukraw\xc4\x99dziowy o nawierzchni utwardzonej, bitumicznej, kt\xc3\xb3rego o\xc5\x9b le\xc5\xbcy na -0,907\xc2\xa0km linii kolejowej nr 448. Jego wysoko\xc5\x9b\xc4\x87 wynosi 999\xc2\xa0mm, natomiast d\xc5\x82ugo\xc5\x9b\xc4\x87 u\xc5\xbcytkowa ka\xc5\xbcdej z kraw\xc4\x99dzi to 235\xc2\xa0m. Znajduj\xc4\x85 si\xc4\x99 na nim urz\xc4\x85dzenia nag\xc5\x82a\xc5\x9bniaj\xc4\x85ce, \xc5\x82awki, zadaszenie oraz stoiska handlowe. Przy pawilonie kasowym oraz blisko wschodniego ko\xc5\x84ca peronu przebiegaj\xc4\x85 k\xc5\x82adki nad torami, z kt\xc3\xb3rych mo\xc5\xbcna zej\xc5\x9b\xc4\x87 na t\xc4\x99 platform\xc4\x99._NEWLINE_Peron nr 2 obs\xc5\x82uguje poci\xc4\x85gi WKD. Jego o\xc5\x9b znajduje si\xc4\x99 na 0,843 km linii kolejowej nr 47. Ma on dwie kraw\xc4\x99dzie oraz jest ni\xc5\xbcszy i kr\xc3\xb3tszy od peronu nr 1. Znajduje si\xc4\x99 na nim biletomat WKD. Na peron prowadz\xc4\x85 schody przy pawilonie kasowym oraz od ul. Towarowej._NEWLINE_Podpory wiadukt\xc3\xb3w i p\xc5\x82yt stropowych wykonano jako filary w kszta\xc5\x82cie litery V.\n_START_SECTION_\nKomunikacja\n_START_PARAGRAPH_\nDo przystanku mo\xc5\xbcna dojecha\xc4\x87 autobusami i tramwajami uruchamianymi przez ZTM Warszawa. Przystanki wchodz\xc4\x85ce w sk\xc5\x82ad zespo\xc5\x82u przystankowego Pl. Zawiszy s\xc4\x85 zlokalizowane w Al. Jerozolimskich oraz na ul. Gr\xc3\xb3jeckiej, Koszykowej, Raszy\xc5\x84skiej i Towarowej.\n_START_SECTION_\nInne informacje\n_START_PARAGRAPH_\nW pobli\xc5\xbcu przystanku, po przeciwnej stronie ul. Towarowej, znajduje si\xc4\x99 budynek by\xc5\x82ej stacji Warszawa G\xc5\x82\xc3\xb3wna i Stacja Muzeum.'