b"\n_START_ARTICLE_\nJohn Robertson Duigan\n_START_PARAGRAPH_\nJohn Robertson Duigan (ur. 31 maja 1882 w Terang, zm. 11 czerwca 1951 w Melbourne) \xe2\x80\x93 australijski pionier lotnictwa, konstruktor pierwszego australijskiego samolotu, w 1910 pierwszy Australijczyk, kt\xc3\xb3ry odby\xc5\x82 lot samolotem. W czasie I wojny \xc5\x9bwiatowej Duigan s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82 w Australian Flying Corps i otrzyma\xc5\x82 Military Cross za odwag\xc4\x99.\n_START_SECTION_\n\xc5\xbbyciorys\n_START_PARAGRAPH_\nUrodzi\xc5\x82 si\xc4\x99 31 maja 1882 w Terang w Wiktorii, by\xc5\x82 najstarszym z pi\xc4\x99ciorga dzieci. Oko\xc5\x82o 1889 jego rodzina przenios\xc5\x82a si\xc4\x99 do Melbourne gdzie Duigan ucz\xc4\x99szcza\xc5\x82 do Brighton Grammar School, po zdaniu matury w 1901 Duigan postanowi\xc5\x82 studiowa\xc4\x87 w Wielkiej Brytanii. Do Londynu przyby\xc5\x82 w grudniu 1901, gdzie studiowa\xc5\x82 elektrotechnik\xc4\x99 i in\xc5\xbcynieri\xc4\x99 mechaniczn\xc4\x85 w Finsbury College. Po powrocie do Australii zamieszka\xc5\x82 na farmie Spring Plains w pobli\xc5\xbcu Mia Mia w Wiktorii, gdzie wraz z m\xc5\x82odszym bratem Reginaldem (ur. 1889) rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 w 1908 eksperymenty z lataj\xc4\x85cymi maszynami ci\xc4\x99\xc5\xbcszymi od powietrza._NEWLINE_Duigan zaprojektowa\xc5\x82 sw\xc3\xb3j samolot, nazywany po prostu dwup\xc5\x82atowcem Duigana (Duigan biplane), bazuj\xc4\x85c cz\xc4\x99\xc5\x9bciowo na francuskiej konstrukcji Farman III z 1909.  Dwup\xc5\x82atowy samolot mia\xc5\x82 konstrukcj\xc4\x99 drewnian\xc4\x85, rozpi\xc4\x99to\xc5\x9b\xc4\x87 skrzyde\xc5\x82 wynosz\xc4\x85c\xc4\x85 10,5 m i nap\xc4\x99dzany by\xc5\x82 4\xe2\x80\x93cylindrowym silnikiem o mocy 25 KM ze \xc5\x9bmig\xc5\x82em pchaj\xc4\x85cym._NEWLINE_Pierwszy bardzo kr\xc3\xb3tki lot samolotu (zaledwie 20 metr\xc3\xb3w) odby\xc5\x82 si\xc4\x99 16 lipca 1910, ale sam Duigan za sw\xc3\xb3j pierwszy prawdziwy lot uwa\xc5\xbca\xc5\x82 178\xe2\x80\x93metrowy, kontrolowany lot z 7 pa\xc5\xbadziernika 1910, niemniej to 16 lipca jest obecnie obchodzony jako symboliczna data pierwszego lotu australijskiego samolotu._NEWLINE_W 1911 Duigan ponownie uda\xc5\x82 si\xc4\x99 go Wielkiej Brytanii gdzie wsp\xc3\xb3lnie z Alliottem Roe zaprojektowa\xc5\x82 i zbudowa\xc5\x82 Avro Duigan 1911 (bazuj\xc4\x85cy na wcze\xc5\x9bniejszym Avro Type D).  Do Australii powr\xc3\xb3ci\xc5\x82 pod koniec 1912 gdzie zbudowa\xc5\x82 now\xc4\x85 wersj\xc4\x99 Avro Duigan 1911 wykorzystuj\xc4\x85c\xc4\x85 silnik z oryginalnej konstrukcji. W czasie pierwszego lotu nowego samolotu 17 lutego 1913 zosta\xc5\x82 on porwany nag\xc5\x82ym podmuchem wiatru i przewr\xc3\xb3cony na grzbiet, powa\xc5\xbcnie przy tym rani\xc4\x85c Duigana. W listopadzie 1913 Duigan po\xc5\x9blubi\xc5\x82 Kathleen Rebecca Corney i wraz z Horacem Johnem White'em za\xc5\x82o\xc5\xbcy\xc5\x82 firm\xc4\x99 White & Duigan, specjalizuj\xc4\x85c\xc4\x85 si\xc4\x99 w naprawie silnik\xc3\xb3w samochodowych i zak\xc5\x82adaniu instalacji elektrycznych._NEWLINE_Po wybuchu I wojny \xc5\x9bwiatowej Duigan wst\xc4\x85pi\xc5\x82 na ochotnika do Australian Flying Corps, gdzie s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82 w No. 2 Squadron. We wrze\xc5\x9bniu 1918 zosta\xc5\x82 odznaczony Military Cross za \xe2\x80\x9eodwag\xc4\x99 i po\xc5\x9bwi\xc4\x99cenie\xe2\x80\x9d._NEWLINE_Do Melbourne powr\xc3\xb3ci\xc5\x82 w 1919, w tym samym roku odsprzeda\xc5\x82 swoj\xc4\x85 cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 firmy. W 1920 przekaza\xc5\x82 jego pierwszy samolot do Industrial & Technological Museum z Melbourne. W 1928 przeni\xc3\xb3s\xc5\x82 si\xc4\x99 do Yarrawonga, gdzie otworzy\xc5\x82 warsztat samochodowy. W 1940 Duigan prze\xc5\xbcy\xc5\x82 zawa\xc5\x82 serca, rok p\xc3\xb3\xc5\xbaniej ponownie sprzeda\xc5\x82 sw\xc3\xb3j biznes i powr\xc3\xb3ci\xc5\x82 do Melbourne, gdzie pracowa\xc5\x82 w Aeronautical Inspection Directorate nale\xc5\xbc\xc4\x85cym do RAAF-u. Pod koniec lat 40. jego stan zdrowia znacznie si\xc4\x99 pogorszy\xc5\x82, w 1950 wykryto u niego raka. Zmar\xc5\x82 w domu 11 czerwca 1951."