b'\n_START_ARTICLE_\nPort lotniczy Wellington\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nRongotai Airport rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 dzia\xc5\x82alno\xc5\x9b\xc4\x87 z pasem trawiastym w listopadzie 1929 roku. Lotnisko otwarto w 1935 r, ale zosta\xc5\x82o zamkni\xc4\x99te ze wzgl\xc4\x99d\xc3\xb3w bezpiecze\xc5\x84stwa w dniu 27 wrze\xc5\x9bnia 1947 r. (powierzchnia trawiasta, cz\xc4\x99sto sta\xc5\x82a si\xc4\x99 bezu\xc5\xbcyteczna w miesi\xc4\x85cach zimowych). Po zamkni\xc4\x99ciu, lotnisko Paraparaumu, 35\xc2\xa0km na p\xc3\xb3\xc5\x82noc od Wellington, by\xc5\x82 g\xc5\x82\xc3\xb3wnym lotniskiem Wellington, i sta\xc5\x82 si\xc4\x99 najwi\xc4\x99kszym lotiskiem w kraju w 1949 roku._NEWLINE_Wniosek o przeniesienie terminala od strony wschodniej do miejsca kursu Miramar Golf zosta\xc5\x82 podniesiony w 1956 roku. Domy zosta\xc5\x82y przeniesione by zrobi\xc4\x87 miejsce dla budowy nowego lotniska Wellington w 1958 roku. Lotnisko oficjalnie zosta\xc5\x82o wznowione w dniu 25 pa\xc5\xbadziernika 1959 roku, po lobbingu lokalnej Izby Handlowej w miejscu, kt\xc3\xb3re by\xc5\x82o znacznie bli\xc5\xbcej do centrum miasta. Lotnisko Paraparaumu uznano za nieprzydatne dla du\xc5\xbcych samolot\xc3\xb3w ze wzgl\xc4\x99du na niekorzystne ukszta\xc5\x82towanie terenu. Pierwotna d\xc5\x82ugo\xc5\x9b\xc4\x87 drogi startowej to 1630 m i zosta\xc5\x82a przed\xc5\x82u\xc5\xbcona do obecnej d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci 1936 m na pocz\xc4\x85tku lat 70 XX wikeu, do obs\xc5\x82ugi DC-8._NEWLINE_Oryginalny krajowy terminal zosta\xc5\x82 wybudowany jako \xc5\x9brodek tymczasowy w pofa\xc5\x82dowanym \xc5\xbcelaznym hangarem, pierwotnie u\xc5\xbcywane do monta\xc5\xbcu samolot\xc3\xb3w de Havilland. Modernizacja terminala krajowego, na co przeznaczono 10 mln dolar\xc3\xb3w, zosta\xc5\x82 og\xc5\x82oszony w 1981 roku, ale do 1983 roku plany zosta\xc5\x82y od\xc5\x82o\xc5\xbcone na p\xc3\xb3\xc5\x82k\xc4\x99 po podwojeniu si\xc4\x99 koszt\xc3\xb3w. Terminal zosta\xc5\x82 gruntownie odnowiony w 1986 r. przez Air New Zealand, i Ansett New Zealand wybudowa\xc5\x82y nowy terminal jako rozszerzenie do mi\xc4\x99dzynarodowego terminala, gdy rozpocz\xc4\x99to konkurencj\xc4\x99 krajowych us\xc5\x82ug lotniczych w 1986 roku._NEWLINE_W 1991 roku lotnisko wyda\xc5\x82o plan poszerzenie drogi ko\xc5\x82owania do CAA Code D & E specyfikacji i zdoby\xc4\x87 dodatkowe miejsce, kt\xc3\xb3re zosta\xc5\x82y porzucone po protestach mieszka\xc5\x84c\xc3\xb3w. Plan obejmowa\xc5\x82 usuni\xc4\x99cie pobliskikgo Miramar Golf Course i wiele nieruchomo\xc5\x9bci mieszkalnych i komercyjnych. Lotnisko zakupi\xc5\x82o grunty z pola golfowego Miramar w 1994 roku za miejsce parkingowe._NEWLINE_Nie dalej jak w 1992 roku, kilka alternatywnych miejsc dla lotniska Wellington zosta\xc5\x82y uznane - Te Horo, Paraparaumu, Mana Island, Ohariu Valley, Horokiwi, Wairarapa i Pencarrow, ale zapad\xc5\x82a decyzja o modernizacji istniej\xc4\x85cego obiektu w Rongotai. G\xc5\x82\xc3\xb3wny nowy terminal zosta\xc5\x82 uko\xc5\x84czony w 1999 roku oraz zintegrowany z mi\xc4\x99dzynarodowym terminalem, kt\xc3\xb3ry zosta\xc5\x82 zbudowany jako nieudany pierwszy etap ca\xc5\x82ego nowego terminalu w 1977 roku, oraz 90 m stref\xc4\x99 bezpiecze\xc5\x84stwa na po\xc5\x82udniowym ko\xc5\x84cu pasa startowego zosta\xc5\x82a zbudowana w celu do przestrzegania przepis\xc3\xb3w bezpiecze\xc5\x84stwa ICAO. Podobna strefy zosta\xc5\x82a wprowadzona na pasie startowym na p\xc3\xb3\xc5\x82nocnym kra\xc5\x84cu._NEWLINE_Od 1998 roku lotnisko zosta\xc5\x82o w dw\xc3\xb3ch trzecich prywatn\xc4\x85 w\xc5\x82asno\xc5\x9bci\xc4\x85 Infratil, z pozosta\xc5\x82ej jednej trzeciej posiadanych przez Wellington City Council._NEWLINE_Pod koniec 2003 roku na lotnisku zainstalowano du\xc5\xbca figur\xc4\x99 Golluma na terminalu w celu promowania \xc5\x9bwiatowej premiery filmu W\xc5\x82adca Pier\xc5\x9bcieni: Powr\xc3\xb3t kr\xc3\xb3la.\n_START_SECTION_\nTerminal i pirsy\n_START_PARAGRAPH_\nWellington Airport obs\xc5\x82uguje jeden terminal na wsch\xc3\xb3d od lotniska, z trzema pirsami: po\xc5\x82udniowym, po\xc5\x82udniowo-zachodnim i p\xc3\xb3\xc5\x82nocno-zachodnim. Terminal i pirsy maj\xc4\x85 \xc5\x82\xc4\x85czn\xc4\x85 powierzchni\xc4\x99 32.300 m\xc2\xb2._NEWLINE_W g\xc5\x82\xc3\xb3wnym budynku terminala znajduje si\xc4\x99 wsp\xc3\xb3lna strefa check-in na pierwszym pi\xc4\x99trze i wsp\xc3\xb3lny obszar odbioru baga\xc5\xbcu na parterze. Oba \xc5\x82\xc4\x85cz\xc4\x85 si\xc4\x99 z du\xc5\xbc\xc4\x85 powierzchni\xc4\x85 handlow\xc4\x85 na parterze, z widokiem na pas startowy. G\xc5\x82\xc3\xb3wny terminal ma trzy bramy, 18-20, kt\xc3\xb3re obs\xc5\x82uguj\xc4\x85 ma\xc5\x82e t\xc5\x82okowe i turbo\xc5\x9bmig\xc5\x82owe samoloty._NEWLINE_Pirs Po\xc5\x82udniowy zawiera sze\xc5\x9b\xc4\x87 bramek (4-9), kt\xc3\xb3re obs\xc5\x82uguj\xc4\x85 samoloty regionalne i samoloty turbo\xc5\x9bmig\xc5\x82owe Air New Zealand Link. Pirs po\xc5\x82udniowo-zachodni zawiera osiem bramek (10-17) i jest u\xc5\xbcywany przez Air New Zealand w po\xc5\x82\xc4\x85czeniach krajowych; bramy 10, 11, 16 i 17 to bramki z r\xc4\x99kawami u\xc5\xbcywanymi przez samoloty Boeing 737-300. Pirs p\xc3\xb3\xc5\x82nocno-zachodni zawiera 13 bramek (21-28, w tym 26a - 26f). Bramki 21 do 24 s\xc4\x85 u\xc5\xbcywane przez JetStar i Pacific Blue na trasach krajowych. Bramki 25 do 28 s\xc5\x82u\xc5\xbc\xc4\x85 wszystkim lotom mi\xc4\x99dzynarodowym.'