b'\n_START_ARTICLE_\nEstonia 3\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nWytwarzana w latach 1960\xe2\x80\x931961 Estonia 3 by\xc5\x82a pierwszym produkowanym na wi\xc4\x99ksz\xc4\x85 skal\xc4\x99 samochodem marki Estonia (wyprodukowano 36 sztuk). Pojazd by\xc5\x82 skonstruowany z my\xc5\x9bl\xc4\x85 o uczestnictwie w Sowieckiej Formule 3, serii powsta\xc5\x82ej w 1960 roku. Przepisy tej serii dopuszcza\xc5\x82y silniki o pojemno\xc5\x9bci do 500 cm\xc2\xb3. St\xc4\x85d te\xc5\xbc do nap\xc4\x99du pojazdu pos\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82a jednostka IMZ o pojemno\xc5\x9bci 496 cm\xc2\xb3 i mocy 35 KM przy 7000 obr./min. Silnik by\xc5\x82 sprz\xc4\x99\xc5\xbcony z czterostopniow\xc4\x85 skrzyni\xc4\x85 bieg\xc3\xb3w i nap\xc4\x99dza\xc5\x82 przednie ko\xc5\x82a. Pojazd wa\xc5\xbcy\xc5\x82 260 kg, tj. o 40 kg mniej od g\xc5\x82\xc3\xb3wnego konkurenta \xe2\x80\x93 NAMI 041M. Samoch\xc3\xb3d by\xc5\x82 w stanie osi\xc4\x85gn\xc4\x85\xc4\x87 pr\xc4\x99dko\xc5\x9b\xc4\x87 150 km/h._NEWLINE_Estonia 3 zadebiutowa\xc5\x82a podczas rundy w Tallinnie w 1960 roku. Kierowcami byli w\xc3\xb3wczas Enn Griffel oraz E. Meesila, \xc5\x9bcigaj\xc4\x85cy si\xc4\x99 w barwach Kalev Tallinn. Zawodnicy ci wywalczyli podw\xc3\xb3jne zwyci\xc4\x99stwo. Griffel by\xc5\x82 trzeci na koniec sezonu, a Meesila pi\xc4\x85ty. W sezonie 1961 kierowc\xc4\x85 pojazdu by\xc5\x82 mi\xc4\x99dzy innymi Ants Seiler, kt\xc3\xb3ry by\xc5\x82 drugi w Kownie oraz pierwszy w Leningradzie i zdoby\xc5\x82 tytu\xc5\x82 mistrzowski. Kolejny tytu\xc5\x82 Estoni\xc4\x85 3 zdoby\xc5\x82 w 1963 roku Madis Laiv._NEWLINE_Od 1964 roku w Sowieckiej Formule 3 podwojono dopuszczaln\xc4\x85 pojemno\xc5\x9b\xc4\x87 silnik\xc3\xb3w i model nie by\xc5\x82 ju\xc5\xbc wystawiany w tej serii. Zamiast tego samoch\xc3\xb3d uczestniczy\xc5\x82 w Sowieckiej Formule 4, gdzie obowi\xc4\x85zywa\xc5\x82o ograniczenie pojemno\xc5\x9bci do 500 cm\xc2\xb3. W 1964 roku mistrzostwo zdoby\xc5\x82 tym samochodem Madis Laiv.'