b'\n_START_ARTICLE_\nPrze\xc5\x9bwit\n_START_SECTION_\nPrze\xc5\x9bwit pojazdu\n_START_PARAGRAPH_\nOdleg\xc5\x82o\xc5\x9b\xc4\x87 pomi\xc4\x99dzy poziomem jezdni a najni\xc5\xbcej (opr\xc3\xb3cz k\xc3\xb3\xc5\x82) po\xc5\x82o\xc5\xbconymi elementami podwozia pojazdu. Decyduje on o zdolno\xc5\x9bci pojazdu do pokonywania przeszk\xc3\xb3d terenowych w postaci nier\xc3\xb3wno\xc5\x9bci, nad kt\xc3\xb3rymi istnieje potrzeba przejechania albo w postaci kolein. Prze\xc5\x9bwit typowego osobowego samochodu szosowego wynosi od oko\xc5\x82o dziesi\xc4\x99ciu do oko\xc5\x82o dwudziestu centymetr\xc3\xb3w, samochody terenowe maj\xc4\x85 prze\xc5\x9bwit powy\xc5\xbcej 20\xc2\xa0cm. Startuj\xc4\x85ce w wy\xc5\x9bcigach na torach samochody maj\xc4\x85 prze\xc5\x9bwit rz\xc4\x99du kilku centymetr\xc3\xb3w, co wydatnie zwi\xc4\x99ksza efekt Venturiego przyciskaj\xc4\x85cy pojazd do pod\xc5\x82o\xc5\xbca przy du\xc5\xbcych pr\xc4\x99dko\xc5\x9bciach jazdy.\n_START_SECTION_\nPrze\xc5\x9bwit mostu, prze\xc5\x9bwit wiaduktu\n_START_PARAGRAPH_\nOdleg\xc5\x82o\xc5\x9b\xc4\x87 pomi\xc4\x99dzy doln\xc4\x85 powierzchni\xc4\x85 konstrukcji mostu lub wiaduktu a powierzchni\xc4\x85 wody (pod mostem) lub jezdni albo torowiska (pod wiaduktem). Wyznacza maksymaln\xc4\x85 wysoko\xc5\x9b\xc4\x87 statku nad lustrem wody lub pojazdu nad jezdni\xc4\x85 (torowiskiem), kt\xc3\xb3ry mo\xc5\xbce zmie\xc5\x9bci\xc4\x87 si\xc4\x99 pod t\xc4\x85 konstrukcj\xc4\x85.\n_START_SECTION_\nPrze\xc5\x9bwit budynku\n_START_PARAGRAPH_\nOtwarte z obu stron przej\xc5\x9bcie (lub przejazd) przez budynek, usytuowane prostopadle do linii zabudowy\n_START_SECTION_\nPrze\xc5\x9bwit siatki\n_START_PARAGRAPH_\nSuma powierzchni oczek siatki. Prze\xc5\x9bwit wzgl\xc4\x99dny to procentowy stosunek prze\xc5\x9bwitu siatki do jej powierzchni.'