b'\n_START_ARTICLE_\nMi-6\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nLatem 1954 roku przyst\xc4\x85piono do prac nad ci\xc4\x99\xc5\xbckim \xc5\x9bmig\xc5\x82owcem transportowo-desantowym o nap\xc4\x99dzie turbinowym. Du\xc5\xbcy ud\xc5\xbawig wi\xc4\x85za\xc5\x82 si\xc4\x99 ze znacznymi rozmiarami wirnika i ostatecznie wybrano pi\xc4\x99cio\xc5\x82opatowy wirnik o \xc5\x9brednicy 35 metr\xc3\xb3w, przebadany w CAGI (Centralny Instytut Aerohydrodynamiczny)._NEWLINE_Wiosn\xc4\x85 1957 wytoczono z hali pierwszy egzemplarz oznaczony jako Mi-6 i rozpocz\xc4\x99\xc5\x82y si\xc4\x99 pr\xc3\xb3by na uwi\xc4\x99zi. Oblatany zosta\xc5\x82 w czerwcu tego roku, a pr\xc3\xb3by odbywa\xc5\x82y si\xc4\x99 na obecnie nieistniej\xc4\x85cym lotnisku Zacharkowo w Moskwie. W ramach prac badawczych zbudowano 5 prototyp\xc3\xb3w._NEWLINE_30 pa\xc5\xbadziernika 1957 roku za\xc5\x82adowano do \xc5\x9bmig\xc5\x82owca 385 work\xc3\xb3w z balastem i w czasie lotu trwaj\xc4\x85cego 24 minuty pobito rekord \xc5\x9bwiata w ud\xc5\xbawigu \xc5\x82adunku \xe2\x80\x93 w czasie 11 minut Mi-6 uni\xc3\xb3s\xc5\x82 \xc5\x82adunek 12000 kg na wysoko\xc5\x9b\xc4\x87 2432 m. Og\xc3\xb3lnie pobito 16 r\xc3\xb3\xc5\xbcnych rekord\xc3\xb3w na tej maszynie, tak\xc5\xbce \xc3\xb3wczesny rekord pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci lotu wynosz\xc4\x85cy 340 km/h ustalony w 1966 roku. Pomimo tego nadal prowadzono prace badawczo-rozwojowe nad konstrukcj\xc4\x85 \xc5\x9bmig\xc5\x82owca. W 1962 na wysoko\xc5\x9bci 2000 m dosz\xc5\x82o do po\xc5\xbcaru jednego z prototyp\xc3\xb3w, kt\xc3\xb3rego nie uda\xc5\x82o si\xc4\x99 opanowa\xc4\x87 i dosz\xc5\x82o do katastrofy, w kt\xc3\xb3rej zgin\xc4\x99\xc5\x82o  3 cz\xc5\x82onk\xc3\xb3w za\xc5\x82ogi. Kolejne k\xc5\x82opoty sprawi\xc5\x82 rezonans ziemny przy ma\xc5\x82ej pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci obrotowej silnik\xc3\xb3w, podwy\xc5\xbcszonej temperaturze powietrza i roboczej pr\xc4\x99dko\xc5\x9bci k\xc4\x85towej wirnika no\xc5\x9bnego na \xc5\x9bliskiej nawierzchni, co wymaga\xc5\x82o kolejnych pr\xc3\xb3b i do\xc5\x9bwiadcze\xc5\x84, kt\xc3\xb3re zaowocowa\xc5\x82y m.in. zmian\xc4\x85 kszta\xc5\x82tu \xc5\x82opat z trapezowego na prostok\xc4\x85tny._NEWLINE_Pocz\xc4\x85tkowo Mi-6 nie by\xc5\x82 wyposa\xc5\xbcony w autopilota, co sprawia\xc5\x82o du\xc5\xbce problemy w obs\xc5\x82udze. Z czasem zainstalowano go oraz inne przyrz\xc4\x85dy jak \xc5\xbcyrobusola, czy instalacja przeciwoblodzeniowa, a za\xc5\x82oga zosta\xc5\x82a powi\xc4\x99kszona o jednego cz\xc5\x82onka \xe2\x80\x93 nawigatora. Pozwoli\xc5\x82o to na prac\xc4\x99 \xc5\x9bmig\xc5\x82owca w r\xc3\xb3\xc5\xbcnych porach dnia i w trudnych warunkach pogodowych._NEWLINE_Mi-6 po raz pierwszy zosta\xc5\x82 pokazany publicznie w czasie defilady w Tuszynie w 1958 roku, ale praktycznie u\xc5\xbcytkowanie rozpocz\xc4\x99to w 1963 w Turkmenistanie przy bardzo wysokich temperaturach otoczenia. W nast\xc4\x99pnych latach u\xc5\xbcytkowany by\xc5\x82 w kolejnych republikach radzieckich i w 1965 po raz pierwszy pokazano go za granic\xc4\x85 \xe2\x80\x93 w Pary\xc5\xbcu na Salonie Lotniczym._NEWLINE_W 1966 Mi-6 demonstrowany by\xc5\x82 w Europie Zachodniej, z czego przez ponad miesi\xc4\x85c wykonywa\xc5\x82 r\xc3\xb3\xc5\xbcne prace we Francji, m.in. demonstracyjne gaszenie lasu na po\xc5\x82udniu kraju z 60 stra\xc5\xbcakami na pok\xc5\x82adzie. W 1967 po pokazie na paryskim Salonie Lotniczym \xc5\x9bmig\xc5\x82owiec zn\xc3\xb3w polecia\xc5\x82 na po\xc5\x82udnie Francji, aby wzi\xc4\x85\xc4\x87 udzia\xc5\x82 w gaszeniu po\xc5\xbcar\xc3\xb3w. 10 sierpnia 1967 roku w czasie takiej akcji maszyna rozbi\xc5\x82a si\xc4\x99 wraz z 7-osobow\xc4\x85 radzieck\xc4\x85 za\xc5\x82og\xc4\x85 i 2 Francuzami utrzymuj\xc4\x85cymi \xc5\x82\xc4\x85czno\xc5\x9b\xc4\x87 z ziemi\xc4\x85. Przyczyn\xc4\x85 katastrofy by\xc5\x82y z\xc5\x82e warunki nawigacyjne._NEWLINE_Mi-6 szeroko stosowane by\xc5\x82y w gospodarce ZSRR do przewozu urz\xc4\x85dze\xc5\x84 wiertniczych i przemys\xc5\x82owych w rejony trudno dost\xc4\x99pne, do prac monta\xc5\xbcowych, a tak\xc5\xbce w wojsku do przewozu \xc5\xbco\xc5\x82nierzy i \xc5\x82adunk\xc3\xb3w bojowych. Podzespo\xc5\x82y Mi-6 zosta\xc5\x82y wykorzystane przy budowie kolejnego \xc5\x9bmig\xc5\x82owca Mi-10, oblatanego w wersji d\xc5\x82ugonogiej w 1960, a pokazany publicznie na defiladzie w Tuszynie w 1961 wraz z transportowanym \xc5\x82adunkiem \xe2\x80\x93 sk\xc5\x82adanym domkiem dla geolog\xc3\xb3w. Mi-10 ustanowi\xc5\x82 kilka rekord\xc3\xb3w, w 1966 oblatano jego kr\xc3\xb3tkonogi wariant przeznaczony do prac budowlano-monta\xc5\xbcowych. Pierwszym zagranicznym u\xc5\xbcytkownikiem Mi-10 by\xc5\x82a Holandia, potem odsprzedanych do USA.\n_START_SECTION_\nMi-6 w Polsce\n_START_PARAGRAPH_\nPierwszy raz Mi-6 mo\xc5\xbcna by\xc5\x82o zobaczy\xc4\x87 w Polsce w maju 1967 w czasie przelotu radzieckiego \xc5\x9bmig\xc5\x82owca na Salon Lotniczy w Pary\xc5\xbcu. Nast\xc4\x99pnie trzy egzemplarze Mi-6A zosta\xc5\x82y zakupione przez polskie firmy do wykonywania prac budowlano-monta\xc5\xbcowych i d\xc5\xbawigowych (dwa w 1974 i 1979 roku przez Instal \xe2\x80\x93 rejestracje SP-ITA i SP-ITC i jeden w 1978 przez Elbud \xe2\x80\x93 SP-ITB). Bazowa\xc5\x82y na lotnisku Chrcynno ko\xc5\x82o Nasielska. Przed zakupem Inspektorat Kontroli Cywilnych Statk\xc3\xb3w Powietrznych Ministerstwa Komunikacji PRL dokona\xc5\x82 certyfikacji typu na podstawie otrzymanych dokument\xc3\xb3w z pr\xc3\xb3b producenta oraz w\xc5\x82asnych pr\xc3\xb3b uzupe\xc5\x82niaj\xc4\x85cych w locie. Pr\xc3\xb3by te prowadzono w listopadzie 1974 roku przez pilota do\xc5\x9bwiadczalnego Instytutu Lotnictwa w Warszawie mgr in\xc5\xbc. Ryszarda Witkowskiego. Pierwszym Polakiem, kt\xc3\xb3ry otrzyma\xc5\x82 uprawnienia pilota-dow\xc3\xb3dcy by\xc5\x82 J\xc3\xb3zef Wietecha._NEWLINE_Przedsi\xc4\x99biorstwo Instal wykonywa\xc5\x82o r\xc3\xb3\xc5\xbcne prace budowlano-monta\xc5\xbcowe przy wykorzystaniu tych \xc5\x9bmig\xc5\x82owc\xc3\xb3w m.in. stawianie s\xc5\x82up\xc3\xb3w energetycznych linii przesy\xc5\x82owej z elektrowni Por\xc4\x85bka \xc5\xbbar, tunele wentylacyjne na dachu fabryki FSO na \xc5\xbberaniu, kopu\xc5\x82a na budynku liceum \xc5\x9bw. Augustyna na Mokotowie oraz maszt RTV na budynku Biblioteki Ekonomicznej w Poznaniu. W 1976 podwieszony pod \xc5\x9bmig\xc5\x82owcem pomnik W\xc5\x82adys\xc5\x82awa Jagie\xc5\x82\xc5\x82y przeby\xc5\x82 drog\xc4\x99 z Gliwic do Krakowa i zosta\xc5\x82 postawiony na przygotowanym cokole Pomnika Grunwaldzkiego, a ca\xc5\x82a operacja pokazywana by\xc5\x82a w telewizji.\n_START_SECTION_\nMi-6 w Wojsku Polskim\n_START_PARAGRAPH_\nWszystkie trzy polskie \xc5\x9bmig\xc5\x82owce zosta\xc5\x82y w styczniu 1986 roku przekazane wojsku, wchodz\xc4\x85c do s\xc5\x82u\xc5\xbcby w 37. Pu\xc5\x82ku \xc5\x9amig\xc5\x82owc\xc3\xb3w Transportowych na lotnisku Le\xc5\xbanica Wielka ko\xc5\x82o \xc5\x81\xc4\x99czycy. Otrzyma\xc5\x82y numery 063 (ex SP-ITA), 670 (ex SP-ITB) i 671 (ex SP-ITC). Ju\xc5\xbc w sierpniu 1990 r. zosta\xc5\x82y wycofane ze s\xc5\x82u\xc5\xbcby. Dwa z nich sprzedano nast\xc4\x99pnie na Ukrain\xc4\x99, a trzeci (nr 670) trafi\xc5\x82 do prywatnego muzeum w \xc5\x81odzi  w 1994 roku. Od 16.11.2011 r. \xc5\x9bmig\xc5\x82owiec jest w\xc5\x82asno\xc5\x9bci\xc4\x85 Muzeum Si\xc5\x82 Powietrznych w D\xc4\x99blinie.\n_START_SECTION_\nOpis\n_START_PARAGRAPH_\nMi-6 to ci\xc4\x99\xc5\xbcki, 65-90 miejscowy \xc5\x9bmig\xc5\x82owiec transportowy produkowany w ZSRR od 1961 roku. By\xc5\x82 najwi\xc4\x99kszym \xc5\x9bmig\xc5\x82owcem na \xc5\x9bwiecie w latach, gdy by\xc5\x82 wytwarzany._NEWLINE_\xc5\x9amig\xc5\x82owiec powsta\xc5\x82 w wersjach: pasa\xc5\xbcerskiej, transportowej, sanitarnej._NEWLINE_Produkowano r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc wersj\xc4\x99 jak d\xc5\xbawig powietrzny, kt\xc3\xb3r\xc4\x85 oznaczono jako Mi-10._NEWLINE_Wiele podzespo\xc5\x82\xc3\xb3w Mi-6 wykorzystano do budowy jeszcze wi\xc4\x99kszego \xc5\x9bmig\xc5\x82owca Mi-12 \xe2\x80\x93 najwi\xc4\x99kszego w historii \xc5\x9bmig\xc5\x82owca, jaki uni\xc3\xb3s\xc5\x82 si\xc4\x99 w powietrze.\n_START_SECTION_\nU\xc5\xbcytkownicy\n_START_PARAGRAPH_\nZSRR, Algieria, Bia\xc5\x82oru\xc5\x9b, Bu\xc5\x82garia, Chiny, Egipt, Etiopia, Indonezja, Irak, Kazachstan, Peru, Polska, Rosja, Syria, Ukraina, Uzbekistan, Wietnam'