b'\n_START_ARTICLE_\nFocke-Wulf Fw 186\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nW 1935 w ramach nazistowskiego programu zbrojeniowego RLM rozpisa\xc5\x82o konkurs na samolot rozpoznawczy i towarzysz\xc4\x85cy. W zak\xc5\x82adach Focke-Wulf postanowiono stan\xc4\x85\xc4\x87 do konkursu z projektem nie samolotu, ale wirop\xc5\x82ata i w 1937 profesor Heinrich Focke zaprojektowa\xc5\x82 wirop\xc5\x82at kt\xc3\xb3ry otrzyma\xc5\x82 oznaczenie Fw 186._NEWLINE_Konstrukcja by\xc5\x82a zbli\xc5\xbcona do wcze\xc5\x9bniejszych wiatrakowc\xc3\xb3w Juana de la Ciervy (np. Focke-Wulf C-19 b\xc4\x99d\xc4\x85cym licencyjnie budowanym Cierva C.19 czy Focke-Wulf C-30 czyli licencyjn\xc4\x85 kopi\xc4\x85 Cierva C.30) ale by\xc5\x82a bardziej doskona\xc5\x82a aerodynamicznie. Kad\xc5\x82ubem wirop\xc5\x82atu by\xc5\x82 kad\xc5\x82ub my\xc5\x9bliwca Focke-Wulf Fw 56 z usuni\xc4\x99tymi skrzyd\xc5\x82ami na kt\xc3\xb3rym zamontowano pylon z trzy-pi\xc3\xb3rowym wirnikiem. Nap\xc4\x99d maszyny stanowi\xc5\x82 ch\xc5\x82odzony powietrzem silnik widlasty typu Argus As 10C o mocy 240 KM, pr\xc4\x99dko\xc5\x9b\xc4\x87 maksymalna konstrukcji wynosi\xc5\x82a 180 km/h. Zbudowano jeden lub dwa prototypy._NEWLINE_Wraz z Fw 186 do konkursu stan\xc4\x99\xc5\x82y samoloty Fieseler Fi 156 i Siebel Si 201, ostatecznie zosta\xc5\x82 on wygrany przez samolot Fieselera i konstrukcja Focke-Wulfa nie wesz\xc5\x82a do produkcji seryjnej.'