b'\n_START_ARTICLE_\nBariery Churchilla\n_START_PARAGRAPH_\nBariery Churchilla (ang.\xc2\xa0Churchill Barriers) \xe2\x80\x93 seria czterech grobli na Orkadach (Szkocja) o ca\xc5\x82kowitej d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci 2,3 km (1,5 mili), \xc5\x82\xc4\x85cz\xc4\x85cych ze sob\xc4\x85 g\xc5\x82\xc3\xb3wn\xc4\x85 wysp\xc4\x99 archipelagu  Mainland (na p\xc3\xb3\xc5\x82nocy) z South Ronaldsay (na po\xc5\x82udniu) poprzez mniejsze wyspy: Burray, Lamb Holm i Glimps Holm. Bariery zosta\xc5\x82y zbudowane podczas drugiej wojny \xc5\x9bwiatowej jako ochrona kotwicowiska brytyjskiej marynarki wojennej w zatoce Scapa Flow. Obecnie s\xc5\x82u\xc5\xbc\xc4\x85 jako droga komunikacyjna A961.\n_START_SECTION_\nGeneza powstania\n_START_PARAGRAPH_\nZatoka Scapa Flow s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82a jako kotwicowisko marynarki wojennej ju\xc5\xbc od pocz\xc4\x85tku XIX wieku. Pe\xc5\x82ni\xc5\x82a tak\xc5\xbce t\xc4\x99 rol\xc4\x99 podczas I wojny \xc5\x9bwiatowej i mia\xc5\x82a j\xc4\x85 pe\xc5\x82ni\xc4\x87 tak\xc5\xbce podczas II wojny._NEWLINE_14 pa\xc5\xbadziernika 1939 r. niemiecki okr\xc4\x99t podwodny U-47 przedar\xc5\x82 si\xc4\x99 pod os\xc5\x82on\xc4\x85 nocy w wynurzeniu przez p\xc5\x82ytkie przesmyki pomi\xc4\x99dzy wyspami (cz\xc4\x99\xc5\x9bciowo zablokowane r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc zatopionymi wrakami z okresu I wojny \xc5\x9bwiatowej) wykorzystuj\xc4\x85c wysoki przyp\xc5\x82yw a nast\xc4\x99pnie zatopi\xc5\x82 torped\xc4\x85 brytyjski pancernik HMS "Royal Oak", po czym uciek\xc5\x82 w stron\xc4\x99 otwartego morza przy u\xc5\xbcyciu tej samej drogi._NEWLINE_W odpowiedzi Pierwszy Lord Admiralicji Winston Churchill wszcz\xc4\x85\xc5\x82 budow\xc4\x99 kilku sta\xc5\x82ych barier pomi\xc4\x99dzy wyspami po\xc5\x82o\xc5\xbconymi we wschodniej cz\xc4\x99\xc5\x9bci Scapa Flow, aby zapobiec dalszym atakom. Prace rozpocz\xc4\x99\xc5\x82y si\xc4\x99 w maju 1940 r. i zosta\xc5\x82y zako\xc5\x84czone we wrze\xc5\x9bniu 1944 roku, a bariery zosta\xc5\x82y oficjalnie otwarte 12 maja 1945 roku, cztery dni po zako\xc5\x84czeniu II wojny \xc5\x9bwiatowej w Europie.\n_START_SECTION_\nBudowa\n_START_PARAGRAPH_\nPrace przygotowawcze na terenie rozpocz\xc4\x99\xc5\x82y si\xc4\x99 w maju 1940 roku, podczas gdy eksperymenty na modelach projektu zosta\xc5\x82y podj\xc4\x99te na Uniwersytecie w Manchesterze. Kontrakt na budow\xc4\x99 bariery zdoby\xc5\x82a firma Balfour Beatty.  Podstawy bariery zosta\xc5\x82y zbudowane z gabion\xc3\xb3w o \xc5\x82\xc4\x85cznej wadze 250 000 ton wype\xc5\x82nionych ska\xc5\x82ami z kamienio\xc5\x82om\xc3\xb3w na Orkadach. Gabiony zrzucano za pomoc\xc4\x85 napowietrznych kolejek linowych. Podstawy zosta\xc5\x82y nast\xc4\x99pnie pokryte 66 000 wytworzonymi na miejscu  blokami betonowymi o wadze pi\xc4\x99\xc4\x87 i dziesi\xc4\x99\xc4\x87 ton. Bloki pi\xc4\x99ciotonowe utworzy\xc5\x82y rdze\xc5\x84 grobli, dziesi\xc4\x99ciotonowe utworzy\xc5\x82y falochron._NEWLINE_Przy budowie uczestniczy\xc5\x82o oko\xc5\x82o 2000 os\xc3\xb3b, z czego oko\xc5\x82o  1300 stanowili w\xc5\x82oscy je\xc5\x84cy wojenni, kt\xc3\xb3rzy dostali si\xc4\x99 do niewoli w kampanii p\xc3\xb3\xc5\x82nocnoafryka\xc5\x84skiej i pojawili si\xc4\x99 na Orkadach od pocz\xc4\x85tku 1942 roku. Poniewa\xc5\xbc Konwencje genewskie zakazywa\xc5\x82y wykorzystywania je\xc5\x84c\xc3\xb3w do dzia\xc5\x82a\xc5\x84 militarnych, cel budowy okre\xc5\x9blano jako  "usprawnienia w komunikacji". Je\xc5\x84cy byli zakwaterowani w dw\xc3\xb3ch obozach.'