b'\n_START_ARTICLE_\nRolls-Royce Trent 500\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nW 1995 Airbus rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 poszukiwania nowego silnika do dw\xc3\xb3ch nowych wersji czterosilnikowego samolotu Airbus A340 oznaczonych jako A340-500/-600. Istniej\xc4\x85ce wersje A340-200/-300 s\xc4\x85 nap\xc4\x99dzane przez silniki CFM56-5, kt\xc3\xb3re zosta\xc5\x82y wybrane w 1987, kiedy jeszcze nie produkowano silnik\xc3\xb3w z serii Trent. Jednak silnik CFM56 nie by\xc5\x82by w stanie osi\xc4\x85gn\xc4\x85\xc4\x87 odpowiedniego ci\xc4\x85gu, aby nap\xc4\x99dza\xc4\x87 nowe samoloty. W kwietniu 1996 Airbus podpisa\xc5\x82 umow\xc4\x99 z General Electric do zaprojektowania odpowiedniego silnika, jednak umow\xc4\x99 zerwano, poniewa\xc5\xbc GE za\xc5\xbc\xc4\x85da\xc5\x82 umow\xc4\x99 wy\xc5\x82\xc4\x85czno\xc5\x9bci oferowania silnik\xc3\xb3w na A340. Po konkursie pomi\xc4\x99dzy Pratt & Whitney i Rolls-Royce, Airbus podczas targ\xc3\xb3w Paris Air Show w 1997 wybra\xc5\x82 silnik Trent 500 do rozwojowych wersji A340._NEWLINE_Pierwsze testy rozpocz\xc4\x99\xc5\x82y si\xc4\x99 w maju 1999, certyfikat uzyska\xc5\x82 w grudniu 2000. W 2002 silnik wszed\xc5\x82 do czynnej s\xc5\x82u\xc5\xbcby, kiedy to pierwszy komercyjny lot wykona\xc5\x82 Airbus A340-600 linii Virgin Atlantic Airways. Najwi\xc4\x99cej samolot\xc3\xb3w (21) nap\xc4\x99dzanych silnikami Trent 500 posiada Lufthansa.'