b'\n_START_ARTICLE_\nKatastrofa lotu Kish Air 7170\n_START_SECTION_\nSamolot\n_START_PARAGRAPH_\nPierwszym w\xc5\x82a\xc5\x9bcicielem fokkera by\xc5\x82a niemiecka linia lotnicza Lufthansa. Sw\xc3\xb3j pierwszy lot dla tych linii odby\xc5\x82 22 pa\xc5\xbadziernika 1993 roku. 12 grudnia 1996 roku fokkera naby\xc5\x82a hiszpa\xc5\x84ska linia lotnicza Air Nostrum. Linia lotnicza Kish Air kupi\xc5\x82a samolot w marcu 2002 roku.\n_START_SECTION_\nPrzebieg lotu\n_START_PARAGRAPH_\nFokker F27 Mk.050 (nr rej. EP-LCA) odbywa\xc5\x82 lot z wyspy Kish do Szard\xc5\xbcy. Oko\xc5\x82o godziny 11:35 samolot podchodzi\xc5\x82 do l\xc4\x85dowania na pasie startowym nr 12 lotniska Sharjah International Airport. W pewnym momencie piloci utracili kontrol\xc4\x99 nad maszyn\xc4\x85, w efekcie czego Fokker rozbi\xc5\x82 si\xc4\x99 na piaszczystym terenie, zaledwie kilkana\xc5\x9bcie metr\xc3\xb3w od budynk\xc3\xb3w mieszkalnych. Katastrofa nast\xc4\x85pi\xc5\x82a o godzinie 11:38. W wyniku katastrofy \xc5\x9bmier\xc4\x87 ponios\xc5\x82y 43 osoby, ocala\xc5\x82o 3 pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w.\n_START_SECTION_\nPrzyczyny katastrofy\n_START_PARAGRAPH_\n\xc5\x9awiadkami katastrofy by\xc5\x82o dw\xc3\xb3ch innych pilot\xc3\xb3w, kt\xc3\xb3rzy r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc podchodzili do l\xc4\x85dowania. Zeznali oni, \xc5\xbce dzi\xc3\xb3b fokkera gwa\xc5\x82townie opad\xc5\x82 o 60 stopni, a nast\xc4\x99pnie maszyna przechyli\xc5\x82a si\xc4\x99 w lewo. \xc5\x9aledczy ustalili, \xc5\xbce piloci fokkera nieumy\xc5\x9blnie prze\xc5\x82\xc4\x85czyli silniki samolotu na ci\xc4\x85g wsteczny. W wyniku tego ruchu piloci niemal natychmiast stracili kontrol\xc4\x99 nad samolotem i dosz\xc5\x82o do katastrofy.'