b'\n_START_ARTICLE_\nKatastrofa tramwajowa w Warszawie (1987)\n_START_SECTION_\nKatastrofa\n_START_PARAGRAPH_\nOko\xc5\x82o godziny trzynastej dwuwagonowy sk\xc5\x82ad tramwaj\xc3\xb3w 105N (numer taborowy 1032 i 1073) linii \xe2\x80\x9e27\xe2\x80\x9d, ruszaj\xc4\x85cy z przystanku PDT Wola w kierunku Cmentarza Wolskiego, uderzy\xc5\x82 w prawy bok pierwszego w sk\xc5\x82adzie wagonu linii \xe2\x80\x9e26\xe2\x80\x9d (numer taborowy 1049 i 1045), jad\xc4\x85cego w kierunku Pragi. Sk\xc5\x82ad \xe2\x80\x9e26\xe2\x80\x9d chwil\xc4\x99 wcze\xc5\x9bniej niespodziewanie skr\xc4\x99ci\xc5\x82 w lewo na nieod\xc5\x82o\xc5\xbconej zwrotnicy, ustawionej do skr\xc4\x99tu w lewo w ul. M\xc5\x82ynarsk\xc4\x85, gdzie wcze\xc5\x9bniej skr\xc4\x99t techniczny wykona\xc5\x82 tramwaj linii \xe2\x80\x9e1\xe2\x80\x9d. Winnym spowodowania katastrofy uznano motorniczego tramwaju \xe2\x80\x9e26\xe2\x80\x9d, kt\xc3\xb3ry od niedawna prowadzi\xc5\x82 tramwaje i na skutek braku do\xc5\x9bwiadczenia nie zwr\xc3\xb3ci\xc5\x82 uwagi na po\xc5\x82o\xc5\xbcenie zwrotnicy. W wyniku wypadku \xc5\x9bmier\xc4\x87 ponios\xc5\x82o siedem os\xc3\xb3b, a 73 odnios\xc5\x82o obra\xc5\xbcenia.\n_START_SECTION_\nPowi\xc4\x85zania\n_START_PARAGRAPH_\n2,5 godziny po katastrofie na ulicy M\xc5\x82ynarskiej na stacji kolejowej Warszawa W\xc5\x82ochy dosz\xc5\x82o do zderzenia dw\xc3\xb3ch poci\xc4\x85g\xc3\xb3w. W wyniku katastrofy \xc5\x9bmier\xc4\x87 ponios\xc5\x82o 8 os\xc3\xb3b. Dzie\xc5\x84 3 wrze\xc5\x9bnia 1987 roku jest okre\xc5\x9blany jako \xe2\x80\x9eCzarny czwartek\xe2\x80\x9d warszawskiej komunikacji miejskiej.'