b'\n_START_ARTICLE_\nDelahaye\n_START_PARAGRAPH_\nDelahaye \xe2\x80\x93 francuskie przedsi\xc4\x99biorstwe istniej\xc4\x85ce od 1895 do 1954 r. Produkowa\xc5\x82o luksusowe i sportowe samochody, jak r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc pojazdy u\xc5\xbcytkowe i ci\xc4\x99\xc5\xbcarowe.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nZa\xc5\x82o\xc5\xbcyciel firmy Delahaye, Emile Delahaye, urodzi\xc5\x82 si\xc4\x99 w 1843 roku w Tours i by\xc5\x82 uzdolnionym in\xc5\xbcynierem i konstruktorem. W 1895 roku na wystawie w Pary\xc5\xbcu zaprezentowa\xc5\x82 pierwszy skonstruowany przez siebie samoch\xc3\xb3d.\n_START_SECTION_\nRodzina Morane\xe2\x80\x99\xc3\xb3w\n_START_PARAGRAPH_\nZapotrzebowanie na pojazd szybko przekroczy\xc5\x82o mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9bci produkcyjne niewielkiej fabryki Delahaye\xe2\x80\x99a. Po podj\xc4\x99ciu wsp\xc3\xb3\xc5\x82pracy z jednym z klient\xc3\xb3w firmy, Georgesem Morane\xe2\x80\x99em, firma przenios\xc5\x82a si\xc4\x99 do jego fabryki w Pary\xc5\xbcu i przyj\xc4\x99\xc5\x82a nazw\xc4\x99 Soci\xc3\xa9t\xc3\xa9 des Automobiles Delahaye. Na prze\xc5\x82omie lat 20. i 30. Delahaye wytwarza\xc5\x82 ci\xc4\x99\xc5\xbcar\xc3\xb3wki i samochody klasy \xc5\x9bredniej we wsp\xc3\xb3\xc5\x82pracy z firm\xc4\x85 Chenard & Walcker. Zyska\xc5\x82y one opini\xc4\x99 solidnych i niezawodnych, a marka zyska\xc5\x82a dzi\xc4\x99ki nim dobr\xc4\x85 reputacj\xc4\x99. Na pocz\xc4\x85tku lat 30. kierownictwo firmy postanowi\xc5\x82o rozpocz\xc4\x85\xc4\x87 produkcj\xc4\x99 bardziej luksusowych aut. Aby zyska\xc4\x87 odpowiedni rozg\xc5\x82os firma zacz\xc4\x99\xc5\x82a bra\xc4\x87 udzia\xc5\x82 w presti\xc5\xbcowych rajdach i wy\xc5\x9bcigach, odnosz\xc4\x85c w nich znacz\xc4\x85ce sukcesy.\n_START_SECTION_\nZ\xc5\x82ote lata\n_START_PARAGRAPH_\nW 1934 roku powsta\xc5\x82y dwie konstrukcje samochod\xc3\xb3w osobowych, wyposa\xc5\xbconych w firmowe, pochodz\xc4\x85ce z ci\xc4\x99\xc5\xbcar\xc3\xb3wek silniki. Prze\xc5\x82omowym momentem sta\xc5\x82o si\xc4\x99 dla Delahaye\xe2\x80\x99a wprowadzenie na rynek modelu 135. Jego sukces rynkowy sprawi\xc5\x82, \xc5\xbce firma sta\xc5\x82a si\xc4\x99 uznanym producentem aut osobowych. Do sukcesu marki przyczyni\xc5\x82y si\xc4\x99 tak\xc5\xbce znane firmy karoseryjne, kt\xc3\xb3re wykonywa\xc5\x82y nadwozia na zlecenie Delahaye\xe2\x80\x99a, m.in. Chapron, Figoni et Falaschi oraz Letourneur et Marchand. Sukcesy sportowe zwi\xc4\x99kszy\xc5\x82y ponadto popyt na jej auta. Pod koniec lat 30. fabryka by\xc5\x82a w okresie najwi\xc4\x99kszego rozkwitu, maj\xc4\x85c w ofercie kilka modeli aut. Cieszy\xc5\x82y si\xc4\x99 dobr\xc4\x85 opini\xc4\x85 i zapewnia\xc5\x82y wysokie osi\xc4\x85gi. Dzi\xc4\x99ki temu marka \xc5\x9bwi\xc4\x99ci\xc5\x82a triumfy na wa\xc5\xbcnych imprezach samochodowych, w tym w 24-godzinnym wy\xc5\x9bcigu Le Mans i rajdzie Monte Carlo. W 1942 roku produkcj\xc4\x99 wstrzymano, ale po zako\xc5\x84czeniu II wojny \xc5\x9bwiatowej Delahaye wznowi\xc5\x82 produkcj\xc4\x99 udanego modelu 135 i wprowadzi\xc5\x82 na rynek wi\xc4\x99kszy, bardziej luksusowy samoch\xc3\xb3d o oznaczeniu 175. Przej\xc4\x99to r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc zak\xc5\x82ady Delage uzupe\xc5\x82niaj\xc4\x85c ofert\xc4\x99 eleganckich modeli wy\xc5\xbcszej klasy \xc5\x9bredniej.\n_START_SECTION_\nKoniec dzia\xc5\x82alno\xc5\x9bci\n_START_PARAGRAPH_\nOstatnim osobowym autem by\xc5\x82 zaprezentowany w 1951 roku model 235. Jego nadwozie zosta\xc5\x82o zaprojektowane przez Philippe Charbonneaux. Nast\xc4\x99pnie przedsi\xc4\x99biorstwo zosta\xc5\x82o przej\xc4\x99te przez producenta ci\xc4\x99\xc5\xbcar\xc3\xb3wek Hotchkiss i produkcja aut osobowych zosta\xc5\x82a zako\xc5\x84czona. W po\xc5\x82owie lat 50. firma Delahaye znikn\xc4\x99\xc5\x82a z rynku, podobnie jak wi\xc4\x99kszo\xc5\x9b\xc4\x87 francuskich producent\xc3\xb3w luksusowych aut. Nie wytrzyma\xc5\x82a konkurencji ze strony masowych producent\xc3\xb3w Renault, Peugeot i Citro\xc3\xabn, oraz niesprzyjaj\xc4\x85cej polityki podatkowej rz\xc4\x85du.'