b'\n_START_ARTICLE_\nKo\xc5\x82o rowerowe\n_START_PARAGRAPH_\nKo\xc5\x82o rowerowe to jedna z najbardziej istotnych cz\xc4\x99\xc5\x9bci roweru, maj\xc4\x85ca wielkie znaczenie dla komfortu i bezpiecze\xc5\x84stwa jazdy.\n_START_SECTION_\nKo\xc5\x82a szprychowe\n_START_PARAGRAPH_\nKo\xc5\x82a stosowane w drogich rowerach sportowych s\xc4\x85 najcz\xc4\x99\xc5\x9bciej kupowane osobno, od razu w ca\xc5\x82o\xc5\x9bci. Producenci tych k\xc3\xb3\xc5\x82 staraj\xc4\x85 si\xc4\x99 tak dobiera\xc4\x87 cz\xc4\x99\xc5\x9bci, z kt\xc3\xb3rych s\xc4\x85 one zmontowane, aby maksymalnie je \xe2\x80\x9eodchudzi\xc4\x87\xe2\x80\x9d przy zachowaniu ich wysokiej trwa\xc5\x82o\xc5\x9bci. Monta\xc5\xbc tych k\xc3\xb3\xc5\x82 \xe2\x80\x93 zw\xc5\x82aszcza ich centrowanie i wyr\xc3\xb3wnowa\xc5\xbcanie \xe2\x80\x93 jest wykonywane automatycznie i dok\xc5\x82adnie kontrolowane._NEWLINE_Ko\xc5\x82a szprychowe maj\xc4\x85 szereg rozlicznych zalet, dzi\xc4\x99ki czemu wci\xc4\x85\xc5\xbc s\xc4\x85 bardzo popularne. S\xc4\x85 bardzo lekkie, \xc5\x82atwo mo\xc5\xbcna je zmontowa\xc4\x87, a uszkodzenie jednej z ich cz\xc4\x99\xc5\x9bci nie oznacza konieczno\xc5\x9bci wymiany ca\xc5\x82ego ko\xc5\x82a._NEWLINE_Na trwa\xc5\x82o\xc5\x9b\xc4\x87 k\xc3\xb3\xc5\x82 szprychowych znaczenie ma dobre r\xc3\xb3wnomierne i odpowiednie napr\xc4\x99\xc5\xbcenie szprych. Centrowanie polega na naci\xc4\x85gni\xc4\x99ciu wszystkich szprych tak, aby ko\xc5\x82o nie mia\xc5\x82o bi\xc4\x87 bocznych i promieniowych (\xe2\x80\x9ejajowate ko\xc5\x82o\xe2\x80\x9d), a tak\xc5\xbce, aby znajdowa\xc5\x82o si\xc4\x99 po\xc5\x9brodku mi\xc4\x99dzy wide\xc5\x82kami w ramie._NEWLINE_Szprychy w ko\xc5\x82ach zaplata si\xc4\x99 zwykle na \xe2\x80\x9edwa\xe2\x80\x9d lub \xe2\x80\x9etrzy krzy\xc5\xbce\xe2\x80\x9d \xe2\x80\x93 tzn. ka\xc5\xbcda szprycha krzy\xc5\xbcuje si\xc4\x99 dwukrotnie (raz od g\xc3\xb3ry i raz z do\xc5\x82u) z innymi szprychami (lub trzykrotnie \xe2\x80\x93 wtedy ka\xc5\xbcda szprycha jest prowadzona nad dwiema i pod jedn\xc4\x85 inn\xc4\x85 szprych\xc4\x85). Mo\xc5\xbcna je te\xc5\xbc zaplata\xc4\x87 na \xe2\x80\x9ejeden krzy\xc5\xbc\xe2\x80\x9d oraz na \xe2\x80\x9es\xc5\x82oneczko\xe2\x80\x9d \xe2\x80\x93 czyli bez \xc5\xbcadnego krzy\xc5\xbcowania. Zaplot na \xe2\x80\x9es\xc5\x82oneczko\xe2\x80\x9d daje najl\xc5\xbcejsze i najsztywniejsze w pionie ko\xc5\x82o, ale jest ono ma\xc5\x82o odporne na rozcentrowanie na boki. Im wi\xc4\x99cej krzy\xc5\xbcowa\xc5\x84, tym ko\xc5\x82o staje si\xc4\x99 bardziej \xe2\x80\x9emi\xc4\x99kkie\xe2\x80\x9d w pionie, ale te\xc5\xbc bardziej odporne na rozcentrowanie na boki._NEWLINE_Wad\xc4\x85 k\xc3\xb3\xc5\x82 szprychowych jest to, \xc5\xbce w trakcie u\xc5\xbcytkowania wcze\xc5\x9bniej czy p\xc3\xb3\xc5\xbaniej dochodzi do jego rozcentrowywania i dlatego trzeba je od czasu do czasu centrowa\xc4\x87.\n_START_SECTION_\nKo\xc5\x82a zintegrowane\n_START_PARAGRAPH_\nKo\xc5\x82a takie produkuje si\xc4\x99 w formie jednej skorupy, odlewanej z aluminium lub wykonanej z w\xc5\x82\xc3\xb3kna w\xc4\x99glowego. Ko\xc5\x82a takie mog\xc4\x85 by\xc4\x87 pe\xc5\x82ne lub mie\xc4\x87 3 do 5 ramion. Ko\xc5\x82a te s\xc4\x85 ca\xc5\x82kowicie odporne na rozcentrowanie, ale za to \xc5\x82atwiej p\xc4\x99kaj\xc4\x85. Ko\xc5\x82a pe\xc5\x82ne stawiaj\xc4\x85 du\xc5\xbco mniejsze opory aerodynamiczne, ale mo\xc5\xbcna je stosowa\xc4\x87 tylko wtedy gdy nie wieje boczny wiatr. Przy bocznym wietrze ko\xc5\x82a spychaj\xc4\x85 rower z jego toru jazdy. Dobre ko\xc5\x82a kompozytowe lub aluminiowe s\xc4\x85 drogie i dlatego nie znalaz\xc5\x82y dot\xc4\x85d szerszego zastosowania._NEWLINE_Ko\xc5\x82a zintegrowane, spotykane czasami w ta\xc5\x84szych rowerach g\xc3\xb3rskich, s\xc4\x85 zwykle bardzo ci\xc4\x99\xc5\xbckie i awaryjne przez korzystanie z ni\xc5\xbcszej jako\xc5\x9bci stop\xc3\xb3w metali.'