b'\n_START_ARTICLE_\nWSK Gacek\n_START_PARAGRAPH_\nGacek \xe2\x80\x93 polski prototyp samochodu przeznaczony dla niepe\xc5\x82nosprawnych. Opracowany w Wytw\xc3\xb3rni Sprz\xc4\x99tu Komunikacyjnego w \xc5\x9awidniku na podstawie zapotrzebowania Ministra Zdrowia i Opieki Spo\xc5\x82ecznej z 1965 roku. Zosta\xc5\x82 stworzony przy wsp\xc3\xb3\xc5\x82udziale pracownik\xc3\xb3w Politechniki Krakowskiej, Centralnego O\xc5\x9brodka Konstrukcyjno-Badawczego Przemys\xc5\x82u Motoryzacyjnego w Warszawie oraz zespo\xc5\x82u pracownik\xc3\xb3w Akademii Sztuk Pi\xc4\x99knych w Warszawie, kt\xc3\xb3rzy przygotowali projekt plastyczny pojazdu. Roboczym oznaczeniem pojazdu by\xc5\x82o W-65.S-65.N-65._NEWLINE_Gacek by\xc5\x82 lekkim, czteroko\xc5\x82owym samochodem, kt\xc3\xb3ry m\xc3\xb3g\xc5\x82 pomie\xc5\x9bci\xc4\x87 dwoje os\xc3\xb3b doros\xc5\x82ych oraz dwoje dzieci. W 1966 powsta\xc5\x82a pierwsza makieta pojazdu. W Zak\xc5\x82adzie Do\xc5\x9bwiadczalnym WSK rozpocz\xc4\x99to prac\xc4\x99 nad jego konstrukcj\xc4\x85. W 1967 roku gotowa by\xc5\x82a makieta je\xc5\xbcd\xc5\xbc\xc4\x85ca w\xc3\xb3zka, a w 1969 pierwszy prototyp. W poje\xc5\xbadzie zastosowano dwusuwowy, 2-cylindrowy silnik typu Jawa 572/01. By\xc5\x82 on umieszczony nad osi\xc4\x85 k\xc3\xb3\xc5\x82 przednich._NEWLINE_Gacek pomy\xc5\x9blnie przeszed\xc5\x82 cykl bada\xc5\x84 u producenta, a tak\xc5\xbce badania w Instytucie Transportu Samochodowego w Warszawie. Pozytywn\xc4\x85 opini\xc4\x99 na temat samochodu wyda\xc5\x82 polski Zwi\xc4\x85zek Inwalid\xc3\xb3w. Tw\xc3\xb3rcy pojazdu otrzymali w 1970 nagrod\xc4\x99 Ministra Kultury i Sztuki. W zak\xc5\x82adach WSK opracowywano plany rozwoju konstrukcji samochodu. Planowane by\xc5\x82y m.in dostawczy furgon na bazie Gacka oraz samoch\xc3\xb3d sportowy. Prace nad Gackiem zosta\xc5\x82y jednak wstrzymane.'