b'\n_START_ARTICLE_\nAvia BH-17\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nW 1924 roku w wytw\xc3\xb3rni lotniczej Avia na podstawie konstrukcji samolotu Avia BH-8 i uwag jakie w\xc5\x82adze wojskowe mia\xc5\x82y do niego opracowano nowy samolot my\xc5\x9bliwski oznaczony jako BH-17, kt\xc3\xb3ry r\xc3\xb3\xc5\xbcni\xc5\x82 si\xc4\x99 od swojego poprzednika przede wszystkim kr\xc3\xb3tszymi skrzyd\xc5\x82ami co zwi\xc4\x99kszy\xc5\x82o jego zwrotno\xc5\x9b\xc4\x87._NEWLINE_Prototyp samolotu BH-17 zosta\xc5\x82 oblatany w dniu 16 lipca 1924 roku. Samolot ten zyska\xc5\x82 uznanie lotnictwa czechos\xc5\x82owackiego i zam\xc3\xb3wiono seri\xc4\x99 24 samolot\xc3\xb3w tego typu, otrzyma\xc5\x82 on oznaczenie wojskowe B-17. Po zako\xc5\x84czeniu ich produkcji zam\xc3\xb3wiono 66 samolot\xc3\xb3w, kt\xc3\xb3re mia\xc5\x82y by\xc4\x87 ulepszon\xc4\x85 wersj\xc4\x85 tego samolotu, tak poprawiony samolot otrzyma\xc5\x82 oznaczenie Avia BH-18, lecz samolot ten nie powsta\xc5\x82, a nawet nie zosta\xc5\x82 wykonano jego projekt.\n_START_SECTION_\nU\xc5\xbcycie w lotnictwie\n_START_PARAGRAPH_\nSamoloty Avia BH-17 (B-17) zacz\xc4\x99\xc5\x82y by\xc4\x87 dostarczane eskadr my\xc5\x9bliwskich pod koniec 1924 roku, a ostatnie egzemplarze zosta\xc5\x82y dostarczone w kwietniu 1925 roku. Znajdowa\xc5\x82y si\xc4\x99 one w 32 i 34 eskadrze my\xc5\x9bliwskiej 1 pu\xc5\x82ku lotniczego w Pradze. Gdzie by\xc5\x82y u\xc5\xbcytkowane do czasu ich zu\xc5\xbcycia.\n_START_SECTION_\nOpis techniczny\n_START_PARAGRAPH_\nSamolot my\xc5\x9bliwski Avia BH-17 by\xc5\x82 dwup\xc5\x82atem o konstrukcji drewnianej. Kad\xc5\x82ub mie\xc5\x9bci\xc5\x82 odkryt\xc4\x85 kabin\xc4\x99 pilota, a przed ni\xc4\x85 umieszczono silnik. Nap\xc4\x99d stanowi\xc5\x82 silnik widlasty w uk\xc5\x82adzie V, 8-cylindrowy ch\xc5\x82odzony ciecz\xc4\x85. Podwozie klasyczne, sta\xc5\x82e._NEWLINE_Uzbrojenie stanowi\xc5\x82y 2 zsynchronizowane karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7 mm umieszczone w kad\xc5\x82ubie po obu stronach silnika.'