b'\n_START_ARTICLE_\nHenryk Da\xc5\x84ko\n_START_SECTION_\n\xc5\xbbyciorys\n_START_PARAGRAPH_\n23 wrze\xc5\x9bnia 1950 rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 studia wojskowe w Oficerskiej Szkole Lotniczej nr 5 w Radomiu, kt\xc3\xb3re uko\xc5\x84czy\xc5\x82 3 marca 1952 promocj\xc4\x85 do stopnia chor\xc4\x85\xc5\xbcego. Otrzyma\xc5\x82 przydzia\xc5\x82 s\xc5\x82u\xc5\xbcbowy jako pilot do 1 Pu\xc5\x82ku Lotnictwa My\xc5\x9bliwskiego w Bemowie. 9 sierpnia 1952 awansowa\xc5\x82 na starszego pilota, 19 pa\xc5\xbadziernika 1954 na dow\xc3\xb3dc\xc4\x99 klucza lotniczego._NEWLINE_23 lipca 1955 r. zosta\xc5\x82 skierowany na Kurs Doskonalenia Oficer\xc3\xb3w przeznaczony dla pilot\xc3\xb3w lotnictwa przechwytuj\xc4\x85cego, gdzie by\xc5\x82 s\xc5\x82uchaczem do 8 maja 1956 r. Po kursie, 9 maja 1956 r. otrzyma\xc5\x82 przydzia\xc5\x82 s\xc5\x82u\xc5\xbcbowy do Babic, gdzie wyznaczono go na etat nawigatora eskadry dow\xc3\xb3dcy 21 Samodzielnej Eskadry Lotniczej, a po jej rozformowaniu zosta\xc5\x82 skierowany do 1 Pu\xc5\x82ku Lotnictwa My\xc5\x9bliwskiego na etat pomocnika ds. pilotowania dow\xc3\xb3dcy eskadry._NEWLINE_16 lipca 1958 r. otrzyma\xc5\x82 przydzia\xc5\x82 s\xc5\x82u\xc5\xbcbowy do Modlina na stanowisko pomocnika dow\xc3\xb3dcy szkolnej eskadry pilot\xc3\xb3w przechwytuj\xc4\x85cych w Wy\xc5\xbcszej Szko\xc5\x82y Pilot\xc3\xb3w, kt\xc3\xb3re wykonywa\xc5\x82 do 7 kwietnia 1958 r. Nast\xc4\x99pnie, od 8 kwietnia 1960 r., zawodow\xc4\x85 s\xc5\x82u\xc5\xbcb\xc4\x99 wojskow\xc4\x85 pe\xc5\x82ni na stanowisku dow\xc3\xb3dcy eskadry lotnictwa po\xc5\x9bcigowego w Centrum Szkolenia Lotniczego w Modlinie. Eskadr\xc4\x85 dowodzi do 2 maja 1961 r. W tym samym roku otrzyma\xc5\x82 przydzia\xc5\x82 s\xc5\x82u\xc5\xbcbowy do Bydgoszczy, gdzie zosta\xc5\x82 wyznaczony na etat inspektorem techniki pilotowania w wydziale szkolenia bojowego Dow\xc3\xb3dztwa 2 Korpusu Obrony Przeciwlotniczej Obszaru Kraju ._NEWLINE_19 wrze\xc5\x9bnia 1964 r. zosta\xc5\x82 skierowany do S\xc5\x82upska, gdzie zosta\xc5\x82 wyznaczony na etat dow\xc3\xb3dcy 28 Pu\xc5\x82ku Lotnictwa My\xc5\x9bliwskiego OPK w S\xc5\x82upsku. W S\xc5\x82upsku, dowodz\xc4\x85c tym pu\xc5\x82kiem lotniczym, by\xc5\x82 do 19 lutego 1968 r. Nast\xc4\x99pnie zosta\xc5\x82 30 wrze\xc5\x9bnia 1967 r. skierowany do Rembertowa na studia w Akademii Sztabu Generalnego, kt\xc3\xb3re jako s\xc5\x82uchacz uko\xc5\x84czy\xc5\x82 20 lipca 1970 r. Po studiach zosta\xc5\x82 wyznaczony na etat szefa Oddzia\xc5\x82u Szkolenia Lotniczego w Szefostwie Lotnictwa Dow\xc3\xb3dztwa Wojsk OPK._NEWLINE_20 grudnia 1970 r. zosta\xc5\x82 s\xc5\x82u\xc5\xbcbowo skierowany do Gdyni-Babie Do\xc5\x82y, gdzie zosta\xc5\x82 dow\xc3\xb3dc\xc4\x85 34 Pu\xc5\x82ku Lotnictwa My\xc5\x9bliwskiego OPK. Dowodzi\xc5\x82 tym pu\xc5\x82kiem lotniczym do 8 lipca 1972 r. W tym samym roku zosta\xc5\x82 skierowany do Bydgoszczy, gdzie zawodow\xc4\x85 s\xc5\x82u\xc5\xbcb\xc4\x99 pe\xc5\x82ni\xc5\x82 na stanowisku zast\xc4\x99pcy szefa Oddzia\xc5\x82u Wojsk Lotniczych Dow\xc3\xb3dztwa 2 Korpusu OPK (szef wydzia\xc5\x82u szkolenia lotniczego)._NEWLINE_9 marca 1977 r. zosta\xc5\x82 wyznaczony do wykonywania obowi\xc4\x85zk\xc3\xb3w szefa wydzia\xc5\x82u ratownictwa lotniczego w Szefostwie Wojsk Lotniczych Dow\xc3\xb3dztwa Wojsk Obrony Powietrznej Kraju w Warszawie._NEWLINE_Podczas zawodowej s\xc5\x82u\xc5\xbcby by\xc5\x82 pilotem wojskowym pierwszej klasy wykonuj\xc4\x85c pilota\xc5\xbc na r\xc3\xb3\xc5\xbcnych typach samolot\xc3\xb3w o nalocie og\xc3\xb3lnym 1700 godzin.'