b'\n_START_ARTICLE_\nIrisbus Citelis 18 CNG\n_START_SECTION_\nHistoria modelu\n_START_PARAGRAPH_\nIrisbus Citelis 18 CNG jest nap\xc4\x99dzany silnikiem  typu Iveco Cursor 8 EEV o mocy maksymalnej 228 kW (310 KM), osi\xc4\x85ganej przy 2000 obr./min. Szkielet autobusu jest zabezpieczony za pomoc\xc4\x85 kataforezy zanurzeniowej. Poszycie wykonane jest z aluminium oraz tworzywa sztucznego. Na dachu umieszczono 10 sztuk butli z gazem o pojemno\xc5\x9bci 155 l ka\xc5\xbcda._NEWLINE_MZK S\xc5\x82upsk zakupi\xc5\x82 w 2006 roku 5 sztuk nowych Citelis\xc3\xb3w 18 CNG. Powsta\xc5\x82y one we wsp\xc3\xb3\xc5\x82pracy zak\xc5\x82ad\xc3\xb3w Irisbus w Annonay (Francja) i Vysoke Myto (Czechy). Ostatni etap ich monta\xc5\xbcu wykonano w firmie Kapena. Dokonano tam zamontowania wy\xc5\x9bwietlaczy, kasownik\xc3\xb3w, 6 kamer z monitorem w kabinie kierowcy oraz systemu g\xc5\x82o\xc5\x9bnom\xc3\xb3wi\xc4\x85cego wraz z dwoma wy\xc5\x9bwietlaczami wewn\xc4\x99trznymi firmy R&G._NEWLINE_Pierwsze dwa wej\xc5\x9bcia modelu Citelis 18 CNG pozbawione s\xc4\x85 stopni wej\xc5\x9bciowych, za\xc5\x9b trzecie drzwi posiadaj\xc4\x85 jeden niewysoki stopie\xc5\x84. W drugich drzwiach zamontowana jest rampa dla w\xc3\xb3zk\xc3\xb3w inwalidzkich, a naprzeciwko drugich drzwi znajduje si\xc4\x99 miejsce dla w\xc3\xb3zka. Jest ono do\xc5\x9b\xc4\x87 ma\xc5\x82e, s\xc4\x85 do dyspozycji pasy, jednak brak specjalnej \xe2\x80\x9edeski\xe2\x80\x9d, do kt\xc3\xb3rej si\xc4\x99 przypina w\xc3\xb3zek. Na stanowisku kierowcy montowany jest pulpit VDO.'