b"\n_START_ARTICLE_\nOnyx ORE-1\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nPocz\xc4\x85tki zespo\xc5\x82u Onyx si\xc4\x99gaj\xc4\x85 1978 roku, kiedy to Mike Earle i Greg Field za\xc5\x82o\xc5\xbcyli Onyx Race Engineering. W dalszych latach zesp\xc3\xb3\xc5\x82 uczestniczy\xc5\x82 mi\xc4\x99dzy innymi w Mi\xc4\x99dzynarodowej Formule 3000, a Stefano Modena zosta\xc5\x82 w barwach Onyksa mistrzem tej serii w 1987 roku. W 1988 roku podj\xc4\x99to decyzj\xc4\x99 o debiucie w Formule 1. W tym celu przeniesiono siedzib\xc4\x99 zespo\xc5\x82u do Westergate. Udzia\xc5\x82y w nowo powsta\xc5\x82ym Onyx Grand Prix wykupi\xc5\x82 Paul Shakespare, a zesp\xc3\xb3\xc5\x82 pozyska\xc5\x82 wsparcie firm Marlboro i Moneytron. Nast\xc4\x99pnie udzia\xc5\x82y od Shakespeare'a wykupi\xc5\x82 w\xc5\x82a\xc5\x9bciciel Moneytron, Jean-Pierre Van Rossem._NEWLINE_Projektantem samochodu Onyx zosta\xc5\x82 Alan Jenkins. Samoch\xc3\xb3d by\xc5\x82 nap\xc4\x99dzany przez silniki Ford Cosworth DFR. Na jego nadwozie sk\xc5\x82ada\xc5\x82 si\xc4\x99 monokok z w\xc5\x82\xc3\xb3kna w\xc4\x99glowego o strukturze plastra miodu. Nap\xc4\x99d by\xc5\x82 przenoszony za po\xc5\x9brednictwem sze\xc5\x9bciostopniowej skrzyni bieg\xc3\xb3w. Kierowcami zostali Stefan Johansson oraz Bertrand Gachot._NEWLINE_Chocia\xc5\xbc zesp\xc3\xb3\xc5\x82 dysponowa\xc5\x82 przyzwoitymi funduszami, to prace nad samochodem op\xc3\xb3\xc5\xbania\xc5\x82y si\xc4\x99 i zosta\xc5\x82 on uko\xc5\x84czony o pi\xc4\x85tej rano w dniu prezentacji. Problemem by\xc5\x82 tak\xc5\xbce niedostatek test\xc3\xb3w w trakcie sezonu. Po kr\xc3\xb3tkiej prezentacji zesp\xc3\xb3\xc5\x82 polecia\xc5\x82 bezpo\xc5\x9brednio na Grand Prix Brazylii. \xc5\xbbaden z kierowc\xc3\xb3w nie zdo\xc5\x82a\xc5\x82 prekwalifikowa\xc4\x87 si\xc4\x99 w trzech pierwszych Grand Prix. W dalszej cz\xc4\x99\xc5\x9bci sezonu jednak regularnie do wy\xc5\x9bcigu kwalifikowa\xc5\x82 si\xc4\x99 przynajmniej jeden kierowca Onyksa._NEWLINE_W Grand Prix Francji Johansson zdoby\xc5\x82 pierwsze punkty dla zespo\xc5\x82u, finiszuj\xc4\x85c na pi\xc4\x85tym miejscu. Gachot r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc mia\xc5\x82 szans\xc4\x99 na punktowan\xc4\x85 pozycj\xc4\x99, ale w jego samochodzie zepsu\xc5\x82 si\xc4\x99 akumulator. Po Grand Prix W\xc5\x82och Gachot za negatywne wypowiedzi na temat zespo\xc5\x82u zosta\xc5\x82 zwolniony, a zast\xc4\x85pi\xc5\x82 go JJ Lehto. W Grand Prix Portugalii Johansson startowa\xc5\x82 z 12 miejsca i zdecydowa\xc5\x82 si\xc4\x99 przejecha\xc4\x87 ca\xc5\x82y wy\xc5\x9bcig na jednym komplecie opon. Po kolizji Senny z Mansellem Johansson jecha\xc5\x82 trzeci, ale jego opony by\xc5\x82y na tyle zu\xc5\xbcyte, \xc5\xbce wyprzedzili go obaj kierowcy Williamsa. Dwa Williamsy opad\xc5\x82y jednak p\xc3\xb3\xc5\xbaniej i Szwed uko\xc5\x84czy\xc5\x82 wy\xc5\x9bcig na trzeciej pozycji, zdobywaj\xc4\x85c jedyne podium dla Onyksa. W ca\xc5\x82ym sezonie Onyx zdoby\xc5\x82 sze\xc5\x9b\xc4\x87 punkt\xc3\xb3w._NEWLINE_Przed startem sezonu 1990 sytuacja finansowa Onyksa znacznie pogorszy\xc5\x82a si\xc4\x99, a Van Rossem sprzeda\xc5\x82 udzia\xc5\x82y firmie Monteverdi. Wskutek powsta\xc5\x82ego w zespole chaosu na tle w\xc5\x82asno\xc5\x9bciowym, odszed\xc5\x82 z niego Jenkins. W dw\xc3\xb3ch pierwszych Grand Prix u\xc5\xbcyto modelu ORE-1, kt\xc3\xb3ry nie zdo\xc5\x82a\xc5\x82 si\xc4\x99 zakwalifikowa\xc4\x87. Nast\xc4\x99pnie wprowadzono wersj\xc4\x99 \xe2\x80\x9eB\xe2\x80\x9d tego samochodu, w tym okresie Johanssona zast\xc4\x85pi\xc5\x82 ponadto Gregor Foitek. Przed Grand Prix Niemiec przeniesiono siedzib\xc4\x99 zespo\xc5\x82u do Szwajcarii i zmieniono nazw\xc4\x99 konstruktora na Monteverdi. Po Grand Prix W\xc4\x99gier wskutek zad\xc5\x82u\xc5\xbcenia zesp\xc3\xb3\xc5\x82 upad\xc5\x82."