b'\n_START_ARTICLE_\nOF-40\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nPrac\xc4\x99 nad nowym czo\xc5\x82giem, kt\xc3\xb3ry mia\xc5\x82 zast\xc4\x85pi\xc4\x87 u\xc5\xbcywany w armii w\xc5\x82oskiej niemiecki czo\xc5\x82g Leopard 1A1 rozpocz\xc4\x99to w 1977 roku. Prac\xc4\x99 prowadzi\xc5\x82y dwie firmy OTO Melara i FIAT. Pierwsza z nich zajmowa\xc5\x82a si\xc4\x99 opracowaniem wie\xc5\xbcy a druga podwozia. Projekt ten oznaczono jako OF-40 (skr\xc3\xb3t: O \xe2\x80\x93 od nazwy firmy OTO Melara, F \xe2\x80\x93 nazwy FIAT, 40 \xe2\x80\x93 od projektowanej masy czo\xc5\x82gu). Prototyp zbudowano w 1980 roku._NEWLINE_W 1983 roku po pr\xc3\xb3bach ostatecznie opracowano czo\xc5\x82g oznaczony jako OF-40 Mk 2 i wdro\xc5\xbcono go do produkcji seryjnej. Nie spotka\xc5\x82 si\xc4\x99 on jednak z zainteresowaniem armii w\xc5\x82oskiej._NEWLINE_W zwi\xc4\x85zku z tym czo\xc5\x82g OF-40 Mk 2 przeznaczono na eksport. Zainteresowa\xc5\x82o si\xc4\x99 nim armia Zjednoczonych Emirat\xc3\xb3w Arabskich, kt\xc3\xb3ra ostatecznie zam\xc3\xb3wi\xc5\x82a 36 czo\xc5\x82g\xc3\xb3w tego typu. Po wyprodukowaniu 36 czo\xc5\x82g\xc3\xb3w tego typu ostatecznie zrezygnowano z ich dalszej produkcji.\n_START_SECTION_\nU\xc5\xbcycie\n_START_PARAGRAPH_\nCzo\xc5\x82gi OF-2 Mk 2 s\xc4\x85 u\xc5\xbcytkowane przez armi\xc4\x99 Zjednoczonych Emirat\xc3\xb3w Arabskich.'