b'\n_START_ARTICLE_\nStadler Tango\n_START_SECTION_\nKonstrukcja\n_START_PARAGRAPH_\nTramwaje Tango s\xc4\x85 pojazdami w ca\xc5\x82o\xc5\x9bci wysokopod\xc5\x82ogowe lub w 100% niskopod\xc5\x82ogowe, jednokierunkowymi lub dwukierunkowymi.\n_START_SECTION_\nBazylea\n_START_PARAGRAPH_\nTramwaje Tango dla Bazylei s\xc4\x85 jednostronne i jednokierunkowe o d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci 45 m. Tramwaje produkowane s\xc4\x85 w wersji 6 cz\xc5\x82onowej z czego cz\xc5\x82ony 2 i 5 s\xc4\x85 kr\xc3\xb3tkie, a pozosta\xc5\x82e s\xc4\x85 d\xc5\x82u\xc5\xbcsze. Pod cz\xc5\x82onem 1, mi\xc4\x99dzy 3 i 4 oraz pod 6 znajduj\xc4\x85 si\xc4\x99 w\xc3\xb3zki nap\xc4\x99dne. W ka\xc5\xbcdym w\xc3\xb3zku nap\xc4\x99dnym zastosowano dwa silniki o mocy 125\xc2\xa0kW ka\xc5\xbcdy. Pod cz\xc5\x82onami 2 i 5 znajduj\xc4\x85 si\xc4\x99 w\xc3\xb3zki toczne. Cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 wysokopod\xc5\x82ogowa znajduje si\xc4\x99 nad w\xc3\xb3zkami nap\xc4\x99dnymi. Pojemno\xc5\x9b\xc4\x87 tramwaju wynosi 276 pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w z czego 182 na miejscach siedz\xc4\x85cych. Miejsca siedz\xc4\x85ce u\xc5\x82o\xc5\xbcono w uk\xc5\x82adzie 2+1. Pr\xc4\x99dko\xc5\x9b\xc4\x87 maksymalna wynosi 80\xc2\xa0km/h.\n_START_SECTION_\nGenewa\n_START_PARAGRAPH_\nTramwaje Tango produkowane dla Genewy s\xc4\x85 dwukierunkowe o d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci 44 m i wadze 57 ton. Pojemno\xc5\x9b\xc4\x87 tramwaj\xc3\xb3w wynosi 261 pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w w tym 88 na miejscach siedz\xc4\x85cych. Pr\xc4\x99dko\xc5\x9b\xc4\x87 maksymalna tramwaju wynosi 70\xc2\xa0km/h. Rozmieszczenie cz\xc5\x82on\xc3\xb3w i silnik\xc3\xb3w s\xc4\x85 podobne do tych w tramwajach dla Bazylei.\n_START_SECTION_\nBochum\n_START_PARAGRAPH_\nPojazdy Tango dla niemieckiego miasta Bochum. Tango dla Bochum jest trzycz\xc5\x82onowe i w ca\xc5\x82o\xc5\x9bci wysokopod\xc5\x82ogowe o d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci 28.2 m. Zosta\xc5\x82y one zakupione dla obs\xc5\x82ugi linii U35.\n_START_SECTION_\nForch\n_START_PARAGRAPH_\nPojazdy dla Forch s\xc4\x85 czterocz\xc5\x82onowe oraz cz\xc4\x99\xc5\x9bciowo niskopod\xc5\x82ogowe. Poruszaj\xc4\x85 si\xc4\x99 po torach o szeroko\xc5\x9bci 1000\xc2\xa0mm. Zosta\xc5\x82y zakupione do obs\xc5\x82ugi w\xc4\x85skotorowej linii kolejowej Forchbahn \xc5\x82\xc4\x85cz\xc4\x85cej Zurych Stadelhofen \xe2\x80\x93 Esslingen.\n_START_SECTION_\nLyon\n_START_PARAGRAPH_\nPojazdy Tango dla Lyon s\xc4\x85 trzycz\xc5\x82onowe, dwukierunkowe o d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci 27 m w 70% niskopod\xc5\x82ogowe. Pojazdy zosta\xc5\x82y zakupione do obs\xc5\x82ugi linii  \xc5\x82\xc4\x85cz\xc4\x85cej Lyon Part-Dieu z  Saint Exup\xc3\xa9ry airport. Maksymalna pr\xc4\x99dko\xc5\x9b\xc4\x87 pojazdu wynosi 100\xc2\xa0km/h.\n_START_SECTION_\nStuttgart\n_START_PARAGRAPH_\nTramwaje Tango dla Stuttgartu b\xc4\x99d\xc4\x85 w dwukierunkowe, w ca\xc5\x82o\xc5\x9bci wysokopod\xc5\x82ogowe o d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci 38,6 m i szeroko\xc5\x9bci 2,7 m.\n_START_SECTION_\nSankt Gallen\xe2\x88\x92Trogen\n_START_PARAGRAPH_\nPoci\xc4\x85gi Tango dla w\xc4\x85skotorowej linii kolejowej Trogenerbahn \xc5\x82\xc4\x85cz\xc4\x85cej St. Gallen z Trogen zam\xc3\xb3wiono 5 trzycz\xc5\x82onowych, cz\xc4\x99\xc5\x9bciowo niskopod\xc5\x82ogowych i dwukierunkowych zespo\xc5\x82\xc3\xb3w trakcyjnych o d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci 37 m. Maksymalna pr\xc4\x99dko\xc5\x9b\xc4\x87 poci\xc4\x85g\xc3\xb3w wynosi 80\xc2\xa0km/h.'