b'\n_START_ARTICLE_\nJ-4 Solidarno\xc5\x9b\xc4\x87\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nJaros\xc5\x82aw Janowski w 1977 roku rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 projektowanie lekkiego dwumiejscowego samolotu przeznaczonego do szkolenia pilot\xc3\xb3w w aeroklubach. W wyniku prac projektowych opracowana zosta\xc5\x82a konstrukcja b\xc4\x99d\xc4\x85ca dolnop\xc5\x82atem z silnikiem ze \xc5\x9bmig\xc5\x82em ci\xc4\x85gn\xc4\x85cym. Konstruktor planowa\xc5\x82 wykorzysta\xc4\x87 do nap\xc4\x99du silnik Limbach (u\xc5\xbcywany w motoszybowcu SZD-45 Ogar), kt\xc3\xb3rego zapasy posiada\xc5\x82y aerokluby. Konstruktor zak\xc5\x82ada\xc5\x82, \xc5\xbce samolot b\xc4\x99dzie budowany zestawach w Aeroklubie \xc5\x81\xc3\xb3dzkim, a monta\xc5\xbcem b\xc4\x99d\xc4\x85 zajmowa\xc4\x87 si\xc4\x99 odbiorcy._NEWLINE_Model samolotu zosta\xc5\x82 przebadany w tunelu aerodynamicznym Politechniki Warszawskiej i w 1979 roku rozpocz\xc4\x99to budow\xc4\x99. W prace zaanga\xc5\xbcowani byli: Witold Kalita z Aeroklubu \xc5\x81\xc3\xb3dzkiego (pracowa\xc5\x82 ju\xc5\xbc z Janowskim przy J-3 Orze\xc5\x82), W. Stefa\xc5\x84ski i M. Luzi\xc5\x84ski. Po zbudowaniu ok. 50% kad\xc5\x82uba rozpocz\xc4\x99to prace przy konstrukcji skrzyde\xc5\x82._NEWLINE_W lipcu 1981 roku nieuko\xc5\x84czony kad\xc5\x82ub zaprezentowano na I Og\xc3\xb3lnopolskim Zlocie Konstruktor\xc3\xb3w Amator\xc3\xb3w Lotniczych w \xc5\x81odzi._NEWLINE_Wprowadzenie stanu wojennego spowodowa\xc5\x82o wstrzymanie prac przy budowaniu samolotu. Aeroklub PRL wycofa\xc5\x82 swe zainteresowanie konstrukcj\xc4\x85 i budowa samolotu zosta\xc5\x82a ca\xc5\x82kowicie zablokowana. Nadwy\xc5\xbcki silnik\xc3\xb3w Limbach zosta\xc5\x82y sprzedane do NRD.\n_START_SECTION_\nKonstrukcja\n_START_PARAGRAPH_\nDwumiejscowy samolot w uk\xc5\x82adzie wolnono\xc5\x9bnego \xc5\x9bredniop\xc5\x82ata._NEWLINE_P\xc5\x82at o obrysie prostok\xc4\x85tnym, by\xc5\x82 zaprojektowany jako konstrukcja modu\xc5\x82owa, sk\xc5\x82adaj\xc4\x85ca si\xc4\x99 z sze\xc5\x9bciu segment\xc3\xb3w. W konstrukcji zrezygnowano z lotek na rzecz spojler\xc3\xb3w. Na ca\xc5\x82ej d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci by\xc5\x82o wyposa\xc5\xbcone w klapy bezszczelinowe. Zastosowany profil laminarny Wortmanna (19%) uniemo\xc5\xbcliwia\xc5\x82 wpadni\xc4\x99cie w korkoci\xc4\x85g._NEWLINE_Kad\xc5\x82ub ze sklejki i laminatu, miejsca za\xc5\x82ogi obok siebie, oba wyposa\xc5\xbcone w komplet ster\xc3\xb3w._NEWLINE_Usterzenie klasyczne krzy\xc5\xbcowe. Statecznik pionowy wykonany jako integralna cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 kad\xc5\x82uba. Usterzenie poziome dwudzielne._NEWLINE_Podwozie trzypunktowe sta\xc5\x82e z k\xc3\xb3\xc5\x82kiem ogonowym. Golenie g\xc5\x82\xc3\xb3wne z laminatu, wykorzystano ko\xc5\x82a z szybowca SZD-9 Bocian._NEWLINE_Nap\xc4\x99d stanowi\xc5\x82 silnik Limbach SL 1700EC o mocy 68 KM.'