b"\n_START_ARTICLE_\nVirgin Oceanic\n_START_PARAGRAPH_\nVirgin Oceanic (wcze\xc5\x9bniej Virgin Aquatic) jest firm\xc4\x85 zajmuj\xc4\x85c\xc4\x85 si\xc4\x99 dzia\xc5\x82alno\xc5\x9bci\xc4\x85 rekreacyjn\xc4\x85 i naukow\xc4\x85, polegaj\xc4\x85c\xc4\x85 na eksploracji w\xc3\xb3d ocean\xc3\xb3w. Prowadzona przez biznesmena Chrisa Welsha i Richarda Bransona firma zlokalizowana jest w Newport Beach w Kalifornii. Jest ona cz\xc4\x99\xc5\x9bci\xc4\x85 za\xc5\x82o\xc5\xbconej przez Richarda Bransona Virgin Group. Pierwsze wzmianki o marce pojawi\xc5\x82y si\xc4\x99 w 2009 roku w wywiadzie dla Time Magazine.\n_START_SECTION_\nProgram zej\xc5\x9b\xc4\x87 na niewielkie g\xc5\x82\xc4\x99boko\xc5\x9bci\n_START_PARAGRAPH_\nFirma oferuje pojazd podwodny operuj\xc4\x85cy na mniejszych g\xc5\x82\xc4\x99boko\xc5\x9bciach, nazwany Necker Nymph \xe2\x80\x93 od nazwy prywatnej wyspy nale\xc5\xbc\xc4\x85cej do Richarda Bransona. Pojazd posiada trzy miejsca, dwa dla pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w i jedno dla pilota. Wszyscy troje musz\xc4\x85 mie\xc4\x87 podczas zej\xc5\x9bcia kombinezony do nurkowania. Necker Nymph wykorzystuje katamaran Necke Belle jako statek matk\xc4\x99.\n_START_SECTION_\nProgram zej\xc5\x9b\xc4\x87 g\xc5\x82\xc4\x99bokich\n_START_PARAGRAPH_\nFirma planuje wprowadzi\xc4\x87 do u\xc5\xbcycia pojazd operuj\xc4\x85cy na du\xc5\xbcych g\xc5\x82\xc4\x99boko\xc5\x9bciach, mog\xc4\x85cy zabra\xc4\x87 swojego pasa\xc5\xbcera w ekstremalne g\xc5\x82\xc4\x99biny oceanu. Tego typu przygod\xc4\x99 zapewni statek matka \xe2\x80\x93 katamaran Chevenne i \xc5\x82\xc3\xb3d\xc5\xba podwodna \xe2\x80\x93 DeepFlight Challenge. Zar\xc3\xb3wno katamaran, jak i pojazd by\xc5\x82y w\xc5\x82asno\xc5\x9bci\xc4\x85 Steve'a Fossetta i zosta\xc5\x82y przygotowane na potrzeby planowanego bicia rekordu zej\xc5\x9bcia pod powierzchni\xc4\x99 wody. Po \xc5\x9bmierci Steve'a Fossetta projekt zosta\xc5\x82 zawieszony, a\xc5\xbc do momentu gdy Chris Welsh odkupi\xc5\x82 sprz\xc4\x99t i wznowi\xc5\x82 przedsi\xc4\x99wzi\xc4\x99cie.\n_START_SECTION_\nDeepFlight Challenger\n_START_PARAGRAPH_\nDeepFlight Challenger to pojazd g\xc5\x82\xc4\x99binowy, w chwili obecnej w fazie konstrukcyjnej i testowej. Mo\xc5\xbce on na swoim pok\xc5\x82adzie pomie\xc5\x9bci\xc4\x87 jedn\xc4\x85 osob\xc4\x99. Firma og\xc5\x82osi\xc5\x82a, \xc5\xbce b\xc4\x99dzie m\xc3\xb3g\xc5\x82 zej\xc5\x9b\xc4\x87 w najg\xc5\x82\xc4\x99bsze partie oceanu, kt\xc3\xb3rych g\xc5\x82\xc4\x99boko\xc5\x9b\xc4\x87 zosta\xc5\x82a oceniona pomi\xc4\x99dzy 10,91 i 11,03km. Tylko dwie \xc5\x82odzie w historii: batyskaf Trieste w 1960 i Deepsea Challenger w 2012 roku osi\xc4\x85gn\xc4\x99\xc5\x82y najg\xc5\x82\xc4\x99bsze znane punkty oceanu na dnie Rowu Maria\xc5\x84skiego. Zewn\xc4\x99trzny kad\xc5\x82ub \xc5\x82odzi jest wykonany z w\xc5\x82\xc3\xb3kien w\xc4\x99glowych i zosta\xc5\x82 zaprojektowany w taki spos\xc3\xb3b, by zmaksymalizowa\xc4\x87 hydrodynamik\xc4\x99. Druga warstwa kad\xc5\x82uba obejmuje baterie, zbiorniki do nurkowania i wszelkie pozosta\xc5\x82e komponenty. Trzecia, wewn\xc4\x99trzna warstwa zrobiona jest z tytanu i zosta\xc5\x82a wyposa\xc5\xbcona w kwarcow\xc4\x85 kopu\xc5\x82\xc4\x99. Zamiast u\xc5\xbcycia balastu, tak jak ma to miejsce w podobnych \xc5\x82odziach, DeepFlight Challenger b\xc4\x99dzie wykorzystywa\xc5\x82 nap\xc4\x99d. \xc5\x81\xc3\xb3d\xc5\xba u\xc5\xbcywa specjalnie zaprojektowanych baterii litowo-jonowych do zasilenia dw\xc3\xb3ch silnik\xc3\xb3w.\n_START_SECTION_\nPlanowane misje\n_START_PARAGRAPH_\nOd roku 2012 Virgin Oceanic planuje dla swojej jednoosobowej \xc5\x82odzi podr\xc3\xb3\xc5\xbce w najg\xc5\x82\xc4\x99bsze partie ocean\xc3\xb3w. Pierwsze zej\xc5\x9bcie ma mie\xc4\x87 miejsce w Rowie Maria\xc5\x84skim, na g\xc5\x82\xc4\x99boko\xc5\x9b\xc4\x87 oko\xc5\x82o 11 kilometr\xc3\xb3w poni\xc5\xbcej powierzchni wody. B\xc4\x99dzie to trzeci raz w historii, gdy cz\xc5\x82owiek znajdzie si\xc4\x99 w tym miejscu. Tym razem, wykorzystuj\xc4\x85c charakterystyk\xc4\x99 \xc5\x82odzi, kt\xc3\xb3ra dzi\xc4\x99ki nap\xc4\x99dowi pozwala swobodnie porusza\xc4\x87 si\xc4\x99 pod powierzchni\xc4\x85, Chris Welsh pilotuj\xc4\x85cy \xc5\x82\xc3\xb3d\xc5\xba ma przep\xc5\x82yn\xc4\x85\xc4\x87 dodatkowe 10 kilometr\xc3\xb3w wewn\xc4\x85trz Rowu Maria\xc5\x84skiego. Przy drugiej ekspedycji \xe2\x80\x93 na dno Rowu Portoryka\xc5\x84skiego \xe2\x80\x93 pilotem b\xc4\x99dzie Richard Branson. R\xc3\xb3w ten jest najg\xc5\x82\xc4\x99bszym miejscem na dnie Oceanu Atlantyckiego (g\xc5\x82\xc4\x99boko\xc5\x9b\xc4\x87 ponad 8 kilometr\xc3\xb3w poni\xc5\xbcej powierzchni). Lokalizacja ta znajduje si\xc4\x99 niedaleko domu Bransona na Necker Island. Kolejne zej\xc5\x9bcia maj\xc4\x85 zabra\xc4\x87 ludzi na dno Oceanu Arktycznego, Po\xc5\x82udniowego i Indyjskiego. Mniej ni\xc5\xbc 3% powierzchni dna ocean\xc3\xb3w zosta\xc5\x82o do tej pory spenetrowane, a \xc5\xbcaden z najg\xc5\x82\xc4\x99bszych punkt\xc3\xb3w nie zosta\xc5\x82 odpowiednio zbadany, poza kr\xc3\xb3tkimi wizytami w jednym z nich. Zatem mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9bci jakie daj\xc4\x85 takie misje s\xc4\x85 ogromne. Pocz\xc4\x85tkowo pierwsza misja Virgin Oceanic mia\xc5\x82a mie\xc4\x87 miejsce w 2011 roku, a dalsze mia\xc5\x82y odby\xc4\x87 si\xc4\x99 w kolejnych 24 miesi\xc4\x85cach. We wrze\xc5\x9bniu 2011 faza projektowa zosta\xc5\x82a przed\xc5\x82u\xc5\xbcona, ze wzgl\xc4\x99du na modyfikacje w planach, co przesun\xc4\x99\xc5\x82o faz\xc4\x99 test\xc3\xb3w a\xc5\xbc do ko\xc5\x84ca 2011 roku i daje mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9bci pierwszych zej\xc5\x9b\xc4\x87 w 2012 roku. 21 lutego 2012 roku Virgin Oceanic poinformowa\xc5\x82o, \xc5\xbce testy balastu i system\xc3\xb3w wsparcia \xc5\xbcycia zako\xc5\x84czy\xc5\x82y si\xc4\x99 sukcesem."