b'\n_START_ARTICLE_\nLuigi Premoli\n_START_SECTION_\nKariera\n_START_PARAGRAPH_\nPremoli rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 karier\xc4\x99 w wy\xc5\x9bcigach samochodowych w 1929 roku w samochodzie 1100cc Salmson. W\xc5\x82och by\xc5\x82 doskona\xc5\x82ym mechanikiem, tak \xc5\xbce przebudowa\xc5\x82 sw\xc3\xb3j samoch\xc3\xb3d, dzi\xc4\x99ki czemu odni\xc3\xb3s\xc5\x82 zwyci\xc4\x99stwo w klasie 1100 cc w Coppa Ciano w 1931 roku oraz by\xc5\x82 drugi w Grand Prix Monzy. Na sezon 1932 W\xc5\x82och skonstruowa\xc5\x82 sw\xc3\xb3j samoch\xc3\xb3d PBM (Premoli Bugatti Maserati) na bazie samochod\xc3\xb3w Bugatti 2.3l i Maserati 2.5l. W tym te\xc5\xbc sezonie uplasowa\xc5\x82 si\xc4\x99 na dziesi\xc4\x85tej pozycji w Grand Prix W\xc5\x82och, zaliczanym do klasyfikacji Mistrzostw Europy AIACR. Z dorobkiem 21 punkt\xc3\xb3w zosta\xc5\x82 sklasyfikowany na szesnastej pozycji w mistrzostwach. Po wypadku w wy\xc5\x9bcigu Coppa Ciano, powr\xc3\xb3ci\xc5\x82 w 1933 roku. Jednak nie odnosi\xc5\x82 ju\xc5\xbc sukces\xc3\xb3w w wy\xc5\x9bcigach Grand Prix.'