b'\n_START_ARTICLE_\n2S9 Nona\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nW 1979 roku do uzbrojenia jednostek powietrznodesantowych Armii Radzieckiej wprowadzono transporter opancerzony BTR-D. Jeszcze przed oficjalnym przyj\xc4\x99ciem BTR-D do uzbrojenia postanowiono, \xc5\xbce jego podwozie zostanie wykorzystane przy konstruowaniu nowego dzia\xc5\x82a samobie\xc5\xbcnego dla wojsk powietrznodesantowych, nast\xc4\x99pcy ASU-85._NEWLINE_Wyposa\xc5\xbcenie jednostek powietrznodesantowych w wyrzutnie przeciwpancernych pocisk\xc3\xb3w kierowanych sprawi\xc5\x82o, \xc5\xbce nowe dzia\xc5\x82o nie musia\xc5\x82o ju\xc5\xbc by\xc4\x87 broni\xc4\x85 przeciwpancern\xc4\x85. Za optymalne uzbrojenie nowego pojazdu uznano mo\xc5\xbadzierz kalibru 120 mm, lepiej nadaj\xc4\x85cy si\xc4\x99 do zwalczania cel\xc3\xb3w nieopancerzonych ni\xc5\xbc armata 85 mm, w kt\xc3\xb3r\xc4\x85 uzbrojony by\xc5\x82 ASU-85._NEWLINE_Pierwszy prototyp nowego dzia\xc5\x82a oznaczony jako Obiekt 925 by\xc5\x82 gotowy pod koniec lat 70. Na podwoziu BTR-D osadzono obrotow\xc4\x85 wie\xc5\xbc\xc4\x99 z 120 mm odtylcowym mo\xc5\xbadzierzem gwintowanym.\n_START_SECTION_\nS\xc5\x82u\xc5\xbcba\n_START_PARAGRAPH_\nNowy w\xc3\xb3z zosta\xc5\x82 wprowadzony do uzbrojenia w 1981 roku. Po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowano go podczas defilady w Moskwie 9 maja 1985 roku._NEWLINE_Dzia\xc5\x82a 2S9 Nona by\xc5\x82y u\xc5\xbcywane bojowo przez jednostki powietrznodesantowe walcz\xc4\x85ce w latach 80. w Afganistanie. Wysoka ocena, jak\xc4\x85 tam uzyska\xc5\x82y, spowodowa\xc5\x82a opracowanie dzia\xc5\x82a 2S23 Nona-SWK przeznaczonego dla piechoty morskiej. Wykorzystuje ono wie\xc5\xbc\xc4\x99 Nony osadzon\xc4\x85 na transporterze BTR-70.\n_START_SECTION_\nOpis konstrukcji\n_START_PARAGRAPH_\n2S9 Nona jest p\xc5\x82ywaj\xc4\x85cym opancerzonym, g\xc4\x85sienicowym mo\xc5\xbadzierzem samobie\xc5\xbcnym._NEWLINE_Za\xc5\x82og\xc4\x99 2S9 tworzy dow\xc3\xb3dca, kierowca, celowniczy i \xc5\x82adowniczy. Kierowca i dow\xc3\xb3dca zajmuj\xc4\x85 miejsce w przedniej cz\xc4\x99\xc5\x9bci pojazdu a celowniczy i \xc5\x82adowniczy w wie\xc5\xbcy. Opancerzenie kad\xc5\x82uba i wie\xc5\xbcy chroni przed ostrza\xc5\x82em broni strzeleckiej i od\xc5\x82amkami pocisk\xc3\xb3w artyleryjskich._NEWLINE_W przedziale nap\xc4\x99dowym umieszczony jest silnik i uk\xc5\x82ad przeniesienia mocy. Nap\xc4\x99d 2S9 stanowi 6-cylindrowy, czterosuwowy, wysokopr\xc4\x99\xc5\xbcny, ch\xc5\x82odzony ciecz\xc4\x85 silnik 5D20. Jest on zbudowany w uk\xc5\x82adzie V i ma pojemno\xc5\x9b\xc4\x87 15\xc2\xa0900 cm\xc2\xb3. Moc przy 2600 obr/min wynosi 240 KM. Moc z silnika na ko\xc5\x82a nap\xc4\x99dowe jest przenoszona przy pomocy sterowanego mechanicznie i hydraulicznie mechanicznego uk\xc5\x82adu przeniesienia mocy. Mechanizm przenoszenia mocy umo\xc5\xbcliwia ruch wozu do ty\xc5\x82u, hamowanie oraz skr\xc4\x99canie. _NEWLINE_2S9 posiada zawieszenie niezale\xc5\xbcne hydropneumatyczne. Ka\xc5\xbcde z 12 k\xc3\xb3\xc5\x82 jezdnych jest po\xc5\x82\xc4\x85czone za pomoc\xc4\x85 wahacza z amortyzatorem hydropneumatycznym. Dzi\xc4\x99ki zastosowaniu zawieszenia hydropneumatycznego prze\xc5\x9bwit mo\xc5\xbce by\xc4\x87 zmieniany w zakresie 100 - 450 mm. Nap\xc4\x99d z silnika jest przekazywany na znajduj\xc4\x85ce si\xc4\x99 w tylnej cz\xc4\x99\xc5\x9bci pojazdu ko\xc5\x82a nap\xc4\x99dowe. Z przodu pojazdu znajduj\xc4\x85 si\xc4\x99 ko\xc5\x82a napinaj\xc4\x85ce. Pojazd posiada dwie g\xc4\x85sienice o szeroko\xc5\x9bci 250 mm._NEWLINE_Nap\xc4\x99d w wodzie zapewniaj\xc4\x85 dwa p\xc4\x99dniki wodne._NEWLINE_W przedziale kierowania stanowiska maj\xc4\x85 kierowca i dow\xc3\xb3dca. Kierowca obserwuje teren przed wozem za pomoc\xc4\x85 trzech peryskop\xc3\xb3w. \xc5\x9arodkowy peryskop mo\xc5\xbce by\xc4\x87 zamieniony na peryskop podnoszony zapewniaj\xc4\x85cy obserwacj\xc4\x99 przy podniesionym falochronie, lub peryskop nocny._NEWLINE_Za przedzia\xc5\x82em kierowania znajduje si\xc4\x99 przedzia\xc5\x82 bojowy z wie\xc5\xbc\xc4\x85 obrotow\xc4\x85. W wie\xc5\xbcy zamontowany jest odtylcowy, gwintowany mo\xc5\xbadzierz (haubicomo\xc5\xbadzierz) kalibru 120 mm o d\xc5\x82ugo\xc5\x9bci lufy 15 kalibr\xc3\xb3w. K\xc4\x85t podniesienia mo\xc5\xbadzierza mo\xc5\xbcna zmienia\xc4\x87 od -4\xc2\xb0 do +80\xc2\xb0. K\xc4\x85t ostrza\xc5\x82u poziomego jest r\xc3\xb3wny 360\xc2\xb0. Luf\xc4\x99 mo\xc5\xbadzierza mo\xc5\xbcna naprowadza\xc4\x87 tak\xc5\xbce bez obrotu wie\xc5\xbcy w granicach 35\xc2\xb0 od osi wie\xc5\xbcy. Wie\xc5\xbca ma nap\xc4\x99d elektryczny._NEWLINE_Z mo\xc5\xbadzierza mo\xc5\xbcna strzela\xc4\x87 specjalnymi pociskami od\xc5\x82amkowo-burz\xc4\x85cymi (stabilizowane obrotowo, dono\xc5\x9bno\xc5\x9b\xc4\x87 maks. 8800 m) lub typowymi pociskami mo\xc5\xbadzierzowymi 120 mm (zasi\xc4\x99g do 7100 m, masa 16-16,5 kg, stabilizowane brzechwowo). Szybkostrzelno\xc5\x9b\xc4\x87 mo\xc5\xbadzierza dzi\xc4\x99ki zastosowaniu pneumatycznego dosy\xc5\x82acza wynosi 6-10 strz./min. Jednostka ognia wynosi 60 naboi. _NEWLINE_2S9 jest przystosowany do transportu drog\xc4\x85 powietrzn\xc4\x85 (samolotami An-12, An-22, I\xc5\x82-76, An-124 i \xc5\x9bmig\xc5\x82owcami Mi-6, Mi-26). 2S9 mo\xc5\xbce by\xc4\x87 zrzucany na spadochronie (za\xc5\x82oga desantuje si\xc4\x99 osobno). Zrzut mo\xc5\xbce by\xc4\x87 wykonywany z ma\xc5\x82ej wysoko\xc5\x9bci przy pomocy specjalnego spadochronu wyci\xc4\x85gaj\xc4\x85cego platform\xc4\x99 z 2S9 z samolotu, albo z du\xc5\xbcej wysoko\xc5\x9bci na platformie desantowej wyposa\xc5\xbconej w system spadochron\xc3\xb3w, oraz system silnik\xc3\xb3w rakietowych zmniejszaj\xc4\x85cych ko\xc5\x84cow\xc4\x85 pr\xc4\x99dko\xc5\x9b\xc4\x87 opadania. Po wyl\xc4\x85dowaniu za\xc5\x82ogi woz\xc3\xb3w odszukuj\xc4\x85 pojazd, wykorzystuj\xc4\x85c kodowany sygna\xc5\x82 nadawany przez pojazd (inny dla ka\xc5\xbcdego wozu).'