b'\n_START_ARTICLE_\nSkuter \xc5\x9bnie\xc5\xbcny\n_START_SECTION_\nBudowa\n_START_PARAGRAPH_\nNap\xc4\x99dzany silnikiem spalinowym (pojemno\xc5\x9bci rz\xc4\x99du 340-1200 cm\xc2\xb3), przenosi nap\xc4\x99d bezpo\xc5\x9brednio na znajduj\xc4\x85c\xc4\x85 si\xc4\x99 na tyle gumow\xc4\x85 \xe2\x80\x9eg\xc4\x85sienic\xc4\x99\xe2\x80\x9d (jedn\xc4\x85 lub dwie w zale\xc5\xbcno\xc5\x9bci od modelu). Na poje\xc5\xbadzie siedzi si\xc4\x99 na podobnie jak na motocyklu, jednak kierowanie nim, pomimo kierownicy po\xc5\x82\xc4\x85czonej z przednimi p\xc5\x82ozami, cz\xc4\x99sto wymaga balansowania cia\xc5\x82em.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nPierwszy funkcjonuj\xc4\x85cy prototyp sa\xc5\x84 motorowych (prototyp skutera \xc5\x9bnie\xc5\xbcnego) opracowali i wykonali na zlecenie znanego francuskiego polarnika J.-B. Charcota francuscy pionierzy motoryzacji, markiz Jules-Albert de Dion i in\xc5\xbcynier Georges Bouton. Nap\xc4\x99d stanowi\xc4\x87 mia\xc5\x82 nap\xc4\x99dzany silnikiem spalinowym, oparty o powierzchni\xc4\x99 \xc5\x9bniegu b\xc4\x99ben z licznymi poprzeczkami i z\xc4\x99bami. W tym samym czasie brytyjczyk Robert Scott, przygotowuj\xc4\x85cy si\xc4\x99 do wyprawy na Biegun Po\xc5\x82udniowy r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc zwr\xc3\xb3ci\xc5\x82 si\xc4\x99 do firmy De Dion-Bouton o opracowanie sa\xc5\x84 motorowych, opartych na konstrukcji norweskich sa\xc5\x84, zwanych "saniami nansenowskimi". Pr\xc3\xb3by tych pojazd\xc3\xb3w odby\xc5\x82y si\xc4\x99 wiosn\xc4\x85 1908 r. w rejonie prze\xc5\x82\xc4\x99czy Lautaret w Alpach Delfinackich._NEWLINE_Prawdopodobnie pierwsze sanie motorowe wyposa\xc5\xbcone w \xc5\x9bmig\xc5\x82o (aerosanie) skonstruowa\xc5\x82 Rosjanin A.S. Kuzin w 1908 roku. Prawie w tym samym czasie aerosanie skonstruowa\xc5\x82 m\xc5\x82ody Igor Sikorski w latach 1909-1910. R\xc3\xb3wnolegle w USA podj\xc4\x99to pr\xc3\xb3by przystosowania samochodu Ford Model T do jazdy w zimie, ale dopiero w 1924 roku ameryka\xc5\x84ski wynalazca i konstruktor Carl Eliason stworzy\xc5\x82 sw\xc3\xb3j pierwszy funkcjonalny prototyp pojazdu \xc5\x9bnie\xc5\xbcnego. W roku 1927 skuter Eliasona opatentowano \xe2\x80\x93 konstrukcji tej w niemal nie zmienionej formie u\xc5\xbcywa si\xc4\x99 do dzi\xc5\x9b, jedynie ze wzgl\xc4\x99d\xc3\xb3w ekonomicznych zmieniaj\xc4\x85c parametry pojazd\xc3\xb3w. Rozwi\xc4\x85zaniem ostatnich lat sta\xc5\x82y si\xc4\x99 \xe2\x80\x9e\xc5\x9bcigacze\xe2\x80\x9d Snow Hawk \xe2\x80\x93 zw\xc4\x99\xc5\xbcone i posiadaj\xc4\x85ce tylko jedn\xc4\x85 p\xc5\x82oz\xc4\x99.'