b'\n_START_ARTICLE_\nGulfstream Peregrine\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nPierwotnie samolot znany by\xc5\x82 pod nazw\xc4\x85 Commander Fanjet 1500 i pod tak\xc4\x85 nazw\xc4\x85 zosta\xc5\x82 oblatany 14 stycznia 1983 roku. Dopiero po fiasku programu Gulfstream Peregrine 600 zmieniono oznaczenie na Gulfstream Peregrine. W konstrukcji samolotu wytw\xc3\xb3rnia wykorzysta\xc5\x82a dost\xc4\x99pne jej elementy konstrukcyjne. Skrzyd\xc5\x82a, ogon samolotu wraz z usterzeniem pochodzi\xc5\x82y z samolotu treningowego Peregrine 600, reszta kad\xc5\x82uba z nieprodukowanego seryjnie samolotu Gulfstream American Hustler. W por\xc3\xb3wnaniu do Hustlera zmieniono cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 dziobow\xc4\x85, kt\xc3\xb3r\xc4\x85 w Hustlerze zajmowa\xc5\x82 silnik turbo\xc5\x9bmig\xc5\x82owy. Wytw\xc3\xb3rnia by\xc5\x82a gotowa rozpocz\xc4\x85\xc4\x87 produkcj\xc4\x99 samolotu po zdobyciu co najmniej 27 zam\xc3\xb3wie\xc5\x84, jednak brak zainteresowania ze strony odbiorc\xc3\xb3w by\xc5\x82 przyczyn\xc4\x85 zako\xc5\x84czenia ca\xc5\x82ego programu po wybudowaniu jednego prototypu.\n_START_SECTION_\nKonstrukcja\n_START_PARAGRAPH_\nPeregrine by\xc5\x82 wolnono\xc5\x9bnym, jednosilnikowym dolnop\xc5\x82atem o konstrukcji metalowej z silnikiem umieszczonym u nasady statecznika pionowego. Wlot powietrza do jednostki nap\xc4\x99dowej znajdowa\xc5\x82 si\xc4\x99 nad kad\xc5\x82ubem samolotu. Pierwotny wlot o powietrza o prostok\xc4\x85tnym przekroju mia\xc5\x82 zosta\xc4\x87 zast\xc4\x85piony wlotem okr\xc4\x85g\xc5\x82ym. Podwozie chowane, z przednim podparciem. Usterzenie klasyczne o znacznym skosie i trapezowym obrysie. Dwud\xc5\xbawigarowe skrzyd\xc5\x82a o obrysie trapezowym i nadkrytycznym profilu, na ko\xc5\x84cach ich ko\xc5\x84cach zamontowane rozpraszacze wir\xc3\xb3w skierowane do do\xc5\x82u. W po\xc5\x82owie rozpi\xc4\x99to\xc5\x9bci skrzyde\xc5\x82 zamontowano grzebie\xc5\x84 aerodynamiczny. Mechanizacja skrzyde\xc5\x82 obejmuje do\xc5\x9b\xc4\x87 d\xc5\x82ugie klapy Fowlera i relatywnie kr\xc3\xb3tkie lotki z klapkami. W samolotach seryjnych przewidywano zastosowanie mocniejszego silnika Garrett TFE731-2.'