b'\n_START_ARTICLE_\nBoeing P-8 Poseidon\n_START_SECTION_\nGeneza\n_START_PARAGRAPH_\nPrzez kilka dziesi\xc4\x99cioleci podstawowym morskim samolotem rozpoznawczym bazowania l\xc4\x85dowego United States Navy by\xc5\x82 P-3 Orion, kt\xc3\xb3ry pierwszy lot odby\xc5\x82 w 1958 roku. Osi\xc4\x85gi uzyskiwane przez samoloty uleg\xc5\x82y pogorszeniu wraz z up\xc5\x82ywem kolejnych lat eksploatacji, m.in. ze wzgl\xc4\x99du na zwi\xc4\x99kszenie masy startowej wskutek wymiany wyposa\xc5\xbcenia i uzbrojenia Orion\xc3\xb3w. Aby zaradzi\xc4\x87 problemom, w sierpniu 1986 roku ruszy\xc5\x82 program g\xc5\x82\xc4\x99bokiej modernizacji samolot\xc3\xb3w oznaczonych jako P-3G. Rok p\xc3\xb3\xc5\xbaniej marynarka ameryka\xc5\x84ska wys\xc5\x82a\xc5\x82a zapytanie ofertowe do producent\xc3\xb3w lotniczych ch\xc4\x99tnych do udzia\xc5\x82u w budowie nowego samolotu maj\xc4\x85cego zast\xc4\x85pi\xc4\x87 wys\xc5\x82u\xc5\xbcone Oriony. Pomimo udzia\xc5\x82u wytw\xc3\xb3rni Boeing i McDonnell Douglas, samolotem wybranym przez US Navy zosta\xc5\x82 produkt Lockheeda b\xc4\x99d\xc4\x85cy daleko posuni\xc4\x99t\xc4\x85 modernizacj\xc4\x85 Oriona. 5 stycznia 1989 roku marynarka podpisa\xc5\x82a kontrakt na budow\xc4\x99 samolotu oznaczonego jako P-7A LRAAC (Long-Range Air ASW-Capable Aircraft/Samolot do Zwalczania Okr\xc4\x99t\xc3\xb3w Podwodnych Dalekiego Zasi\xc4\x99gu). Produkt Lockheeda by\xc5\x82 g\xc5\x82\xc4\x99bok\xc4\x85 modernizacj\xc4\x85 Oriona z powi\xc4\x99kszonym kad\xc5\x82ubem i nowymi, mocniejszymi silnikami. Dzi\xc4\x99ki takiemu rozwi\xc4\x85zaniu wygra\xc5\x82a oferta najta\xc5\x84sza. Marynarka planowa\xc5\x82a naby\xc4\x87 125 nowych maszyn. Jednak w listopadzie 1989 roku okaza\xc5\x82o si\xc4\x99, \xc5\xbce koszty wybudowania prototypu znacz\xc4\x85co wzros\xc5\x82y. Pojawiaj\xc4\x85ce si\xc4\x99 problemy techniczne, wynikaj\xc4\x85ce z tego powodu op\xc3\xb3\xc5\xbanienia i rosn\xc4\x85ce koszty doprowadzi\xc5\x82y do anulowania zam\xc3\xb3wienia ze strony marynarki 20 lipca 1990 roku. Kasacja ca\xc5\x82ego programu wp\xc5\x82yn\xc4\x99\xc5\x82a r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc na sytuacj\xc4\x99 w Wielkiej Brytanii, w kt\xc3\xb3rej nowy P-7 mia\xc5\x82 zast\xc4\x85pi\xc4\x87 wys\xc5\x82u\xc5\xbcone Nimrody. Zako\xc5\x84czenie prac przy P-7 zaowocowa\xc5\x82o dalsz\xc4\x85, kolejn\xc4\x85 ju\xc5\xbc modernizacj\xc4\x85 Oriona. Jasnym by\xc5\x82o jednak, \xc5\xbce jest to rozwi\xc4\x85zanie tymczasowe i w dalszej perspektywie konieczne jest powstanie ca\xc5\x82kiem nowej konstrukcji. Zako\xc5\x84czenie zimnej wojny spowodowa\xc5\x82o obni\xc5\xbcenie aktywno\xc5\x9bci radzieckiej marynarki na morzach i oceanach, dlatego potrzeba znalezienia nast\xc4\x99pcy P-3 nie by\xc5\x82a nagl\xc4\x85ca.\n_START_SECTION_\nProjekt\n_START_PARAGRAPH_\n22 marca 2000 roku rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 si\xc4\x99 program Multimission Maritime Aircraft, maj\xc4\x85cy na celu powstanie samolotu, kt\xc3\xb3ry wype\xc5\x82nia\xc5\x82by zadania patrolowe, rozpoznawcze, zwalczania okr\xc4\x99t\xc3\xb3w nawodnych i podwodnych, prowadzi\xc5\x82 rozpoznanie elektroniczne, wykrywa\xc5\x82 i oznacza\xc5\x82 cele morskie. Do konkursu na now\xc4\x85 maszyn\xc4\x99 stan\xc4\x85\xc5\x82 tradycyjnie ju\xc5\xbc Lockheed Martin z kolejn\xc4\x85 zmodernizowan\xc4\x85 wersj\xc4\x85 Oriona (program SLEP \xe2\x80\x93 Service Life Extended Program), Boeing ze zmilitaryzowan\xc4\x85 wersj\xc4\x85 pasa\xc5\xbcerskiego samolotu Boeing 737-700, EADS z Airbusem A320MPA, BAE Systems z Nimrodem MRA.4 i Raytheon oferuj\xc4\x85cy maszyn\xc4\x99 oznaczon\xc4\x85 jako Procyon a b\xc4\x99d\xc4\x85c\xc4\x85 g\xc5\x82\xc4\x99boko zmodernizowanym Orionem. Alternatyw\xc4\x85 dla samolot\xc3\xb3w za\xc5\x82ogowych by\xc5\x82y bezza\xc5\x82ogowe aparaty lataj\xc4\x85ce wsp\xc3\xb3\xc5\x82dzia\xc5\x82aj\xc4\x85ce z pilotowanymi samolotami, pieni\xc4\x85dze na opracowanie projektu wykorzystania tego typu maszyn w planowanych misjach dosta\xc5\x82 Northrop Grumman. 10 wrze\xc5\x9bnia 2002 roku wy\xc5\x82oniono dwie konstrukcje, kt\xc3\xb3re mia\xc5\x82y przej\xc5\x9b\xc4\x87 do dalszego etapu rywalizacji, by\xc5\x82y to maszyny Boeinga i Lockheeda (maszyna Lockheeda znana jest jako Orion 21). W lutym 2003 roku obydwie wytw\xc3\xb3rnie otrzyma\xc5\x82y pieni\xc4\x85dze na opracowanie koncepcji i projekt\xc3\xb3w dw\xc3\xb3ch wersji nowego samolotu, jednej w wersji uderzeniowej a drugiej w wersji patrolowo-rozpoznawczej._NEWLINE_14 czerwca 2004 roku zwyci\xc4\x99zc\xc4\x85 zosta\xc5\x82 Boeing. To, co nie uda\xc5\x82o si\xc4\x99 firmie w 1987 roku z Boeingiem 757, uda\xc5\x82o si\xc4\x99 Boeingiem 737. W celu realizacji projektu, w listopadzie 2003 roku Boeing powo\xc5\x82a\xc5\x82 konsorcjum Boeing MMA Industry Team odpowiedzialne za budow\xc4\x99 samolotu. W jego sk\xc5\x82ad wesz\xc5\x82y firmy CFM International odpowiedzialny za jednostki nap\xc4\x99dowe, Northrop Grumman, odpowiedzialny za systemy obronne samolotu, Raytheon \xe2\x80\x93 producent radaru maszyny, GE Aviation wytw\xc3\xb3rca system\xc3\xb3w kontroli lotu i Spirit AeroSystems odpowiedzialny za budow\xc4\x99 kad\xc5\x82uba samolotu. 1 kwietnia 2008 roku rozpocz\xc4\x99to ostateczny monta\xc5\xbc pierwszego prototypu a 30 lipca 2009 roku odby\xc5\x82 si\xc4\x99 jego roll-out. Wybudowano \xc5\x82\xc4\x85cznie pi\xc4\x99\xc4\x87 prototyp\xc3\xb3w bior\xc4\x85cych udzia\xc5\x82 w lotach oraz pr\xc3\xb3bach naziemnych (T1, T2 i T3 przeznaczone do bada\xc5\x84 w locie oraz S1 i S2 przeznaczonych do bada\xc5\x84 na ziemi). Pierwszy z nich, oznaczony jako T1, do swojego dziewiczego lotu wzbi\xc5\x82 si\xc4\x99 25 kwietnia 2009 roku. Samolot wystartowa\xc5\x82 z lotniska Renton w stanie Waszyngton, aby po trzech godzinach lotu wyl\xc4\x85dowa\xc4\x87 na lotnisku Boeing Fields w Seattle. Ostatni z lataj\xc4\x85cych prototyp\xc3\xb3w do\xc5\x82\xc4\x85czy\xc5\x82 do pozosta\xc5\x82ych dw\xc3\xb3ch samolot\xc3\xb3w 29 lipca 2010 roku. Testy samolot\xc3\xb3w odbywa\xc5\x82y si\xc4\x99 na lotniskach i zak\xc5\x82adach Boeinga oraz w o\xc5\x9brodku do\xc5\x9bwiadczalnym Si\xc5\x82 Morskich Stan\xc3\xb3w Zjednoczonych w Naval Air Station Patuxent River. 9 marca 2011 roku rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 si\xc4\x99 monta\xc5\xbc pierwszego egzemplarza seryjnego z serii licz\xc4\x85cej sze\xc5\x9b\xc4\x87 samolot\xc3\xb3w. _NEWLINE_Oblot gotowej maszyny odby\xc5\x82 si\xc4\x99 7 lipca 2011 roku. 4 marca 2012 roku uko\xc5\x84czony i gotowy pierwszy seryjny egzemplarz zosta\xc5\x82 przekazany US Navy i trafi\xc5\x82 do Naval Air Station Jacksonville na Florydzie do jednostki Air Test and Evaluation Squadrons. Jeszcze przed oficjalnym przekazaniem maszyny marynarce, 4 lutego 2012 roku samolot wzi\xc4\x85\xc5\x82 udzia\xc5\x82 w pierwszej misji operacyjnej uczestnicz\xc4\x85c w \xc4\x87wiczeniach Bold Alligator. \xc4\x86wiczenia odbywa\xc5\x82y si\xc4\x99 u wybrze\xc5\xbcy Florydy, Karoliny P\xc3\xb3\xc5\x82nocnej i Wirginii. Ich celem by\xc5\x82o przeprowadzenie operacji desantowych przez United States Marine Corps i US Navy. P-8 bior\xc4\x85cy udzia\xc5\x82 w \xc4\x87wiczeniach wykona\xc5\x82 20 misji dzia\xc5\x82aj\xc4\x85c na korzy\xc5\x9b\xc4\x87 grupy uderzeniowej lotniskowca USS Enterprise (CVN-65) (Enterprise Carrier Strike Group). W 2013 roku maszyna ma osi\xc4\x85gn\xc4\x85\xc4\x87 gotowo\xc5\x9b\xc4\x87 operacyjn\xc4\x85. 13 pa\xc5\xbadziernika 2011 roku z pok\xc5\x82adu lec\xc4\x85cego na wysoko\xc5\x9bci 150 metr\xc3\xb3w trzeciego prototypu P-8 dokonano zrzutu lekkiej torpedy Mk 54 kalibru 324 mm. By\xc5\x82a to pierwsza tego typu pr\xc3\xb3ba. Test zosta\xc5\x82 przeprowadzony w rejonie bazy lotniczej Naval Air Station Patuxent River. Ten sam egzemplarz Poseidona, jako pierwszy przeprowadzi\xc5\x82 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc odpalenie pocisku AGM-84D Harpoon Block IC. 24 czerwca 2013 roku, wystrzelony z pok\xc5\x82adu samolotu pocisk, trafi\xc5\x82 w p\xc5\x82ywaj\xc4\x85c\xc4\x85 tarcz\xc4\x99 zakotwiczon\xc4\x85 na poligonie morskim Pacific Missile Test Center w rejonie Point Mugu w Kalifornii. Podwieszony na jednym z dw\xc3\xb3ch pylon\xc3\xb3w lewego skrzyd\xc5\x82a Harpoon, po odpaleniu trafi\xc5\x82 dok\xc5\x82adnie w cel. 31 lipca Boeing podpisa\xc5\x82 umow\xc4\x99 z Departamentem Obrony o dostarczeniu kolejnych trzynastu egzemplarzy IV partii wst\xc4\x99pnej oraz rozpocz\xc4\x99ciu przygotowa\xc5\x84 do produkcji wielkoseryjnej nast\xc4\x99pnych szesnastu samolot\xc3\xb3w.\n_START_SECTION_\nKonstrukcja\n_START_PARAGRAPH_\nW ostatecznej wersji Boeing u\xc5\xbcy\xc5\x82 zmodyfikowanej wersji pasa\xc5\xbcerskiego Boeinga 737-800ERX ze skrzyd\xc5\x82ami z wersji 737-900. Za skrzyd\xc5\x82ami w kad\xc5\x82ubie znajduje si\xc4\x99 komora uzbrojenia z pi\xc4\x99cioma w\xc4\x99z\xc5\x82ami do podwieszania min morskich, torped. Planowane jest zastosowanie torped Torpeda Mark 54 MAKO) lub bomb g\xc5\x82\xc4\x99binowych. Torpedy Mark 54 MAKO mog\xc4\x85 by\xc4\x87 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc wyposa\xc5\xbcone w system okre\xc5\x9blany kryptonimem Fish Hawk. Jest to inercyjny system nawigacyjny oparty o Global Positioning System umo\xc5\xbcliwiaj\xc4\x85cy kierowanie lotem torpedy po zrzucie z samolotu. Dzi\xc4\x99ki takiemu rozwi\xc4\x85zaniu mo\xc5\xbcliwe b\xc4\x99dzie zrzucanie torped z du\xc5\xbcej wysoko\xc5\x9bci a tym samym nienara\xc5\xbcanie samolotu na \xc5\x9brodki przeciwlotnicze w jakie wyposa\xc5\xbcone mog\xc4\x85 by\xc4\x87 okr\xc4\x99ty podwodne. Dodatkowe w\xc4\x99z\xc5\x82y uzbrojenia znajduj\xc4\x85 si\xc4\x99 pod skrzyd\xc5\x82ami (po dwa na ka\xc5\xbcde skrzyd\xc5\x82o) i dwa kolejne pod kad\xc5\x82ubem. Na zewn\xc4\x99trznych w\xc4\x99z\xc5\x82ach P-8 mo\xc5\xbce przenosi\xc4\x87 pociski rakietowe powietrze-woda.\n_START_SECTION_\nWyposa\xc5\xbcenie\n_START_PARAGRAPH_\nG\xc5\x82\xc3\xb3wnym narz\xc4\x99dziem pracy samolotu jest radar AN/APY-10 (AN/APS-137D (V)5). Jest to zmodernizowana wersja radaru u\xc5\xbcywanego na samolotach P-3 Orion oraz Lockheed S-3 Viking. Stacja mo\xc5\xbce pracowa\xc4\x87 w dw\xc3\xb3ch trybach. Pierwszy z nich oznaczony jako SAR (Synthetic aperture radar) i ISAR (Inverse synthetic aperture radar). Radar mo\xc5\xbce wykrywa\xc4\x87 i \xc5\x9bledzi\xc4\x87 jednostki nawodne o skutecznej powierzchni odbicia (SPO) wynosz\xc4\x85cej 1 m\xc2\xb2 z odleg\xc5\x82o\xc5\x9bci do 29 mil morskich. Obiekty o SPO wynosz\xc4\x85cej 10 000 m\xc2\xb2 wykrywa z odleg\xc5\x82o\xc5\x9bci 200 mil morskich. Ma mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9b\xc4\x87 jednoczesnego \xc5\x9bledzenia do 256 cel\xc3\xb3w, wykrywania i \xc5\x9bledzenia peryskop\xc3\xb3w okr\xc4\x99t\xc3\xb3w podwodnych w odleg\xc5\x82o\xc5\x9bci do 32 mil morskich (w trybie ISAR). Klasyfikacji cel\xc3\xb3w, mapowania terenu, rozpoznawania i sporz\xc4\x85dzania obraz\xc3\xb3w obiekt\xc3\xb3w brzegowych (tryb SAR i ISAR). Pe\xc5\x82ni r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc rol\xc4\x99 radaru nawigacyjnego i pogodowego. Cech\xc4\x85 charakterystyczn\xc4\x85 radaru jest jego bardzo niewielki pob\xc3\xb3r mocy, przy ci\xc4\x99\xc5\xbcarze 408 kg zaledwie 4 kW. Na swoim wyposa\xc5\xbceniu Poseidon ma r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc dwie automatyczne, obrotowe wyrzutnie boi sonarowych wyrzucanych do morza. Dzi\xc4\x99ki umieszczeniu ich w hermetycznych przedzia\xc5\x82ach mo\xc5\xbcliwe jest wyrzucanie boi z du\xc5\xbcej wysoko\xc5\x9bci. Pierwotnie P-8 mia\xc5\x82 dysponowa\xc4\x87 detektorem anomalii magnetycznych (MAD) firmy CAE Advanced, s\xc5\x82u\xc5\xbc\xc4\x85cym wykrywaniu okr\xc4\x99t\xc3\xb3w podwodnych, jednak w po\xc5\x82owie 2008 roku marynarka zdecydowa\xc5\x82a o usuni\xc4\x99ciu go z pok\xc5\x82adu, co pozwoli\xc5\x82o zmniejszy\xc4\x87 mas\xc4\x99 maszyny o 1600 kg (ale znalaz\xc5\x82 si\xc4\x99 on na wyposa\xc5\xbceniu Poseidon\xc3\xb3w przeznaczonych dla Indii), system kierunkowych zak\xc5\x82\xc3\xb3ce\xc5\x84 w podczerwieni (Terma AN/ALQ-213), systemy \xc5\x82\xc4\x85czno\xc5\x9bci satelitarnej i holowanych pu\xc5\x82apek przeciwko rakietom powietrze-powietrze. Umieszczone w stabilizowanej \xc5\xbcyroskopowo g\xc5\x82owicy czujniki elektrooptyczne MX-20HD. W sk\xc5\x82ad g\xc5\x82owicy wchodzi laserowy dalmierz/znacznik cel\xc3\xb3w, kamera TV o du\xc5\xbcej czu\xc5\x82o\xc5\x9bci wykorzystuj\xc4\x85c\xc4\x85 technologi\xc4\x99 CCD, kamera pracuj\xc4\x85ca w podczerwieni. 31 lipca 2009 roku Raytheon poinformowa\xc5\x82 oficjalnie o rozpocz\xc4\x99ciu prac nad wyposa\xc5\xbceniem Poseidona w system radiolokacyjny do obserwacji ziemi Advanced Airborne Sensor (AAS). Otwarta architektura wyposa\xc5\xbcenia samolotu umo\xc5\xbcliwia swobodn\xc4\x85 konfiguracj\xc4\x99 system\xc3\xb3w, dopasowan\xc4\x85 do wymaga\xc5\x84 potencjalnych nabywc\xc3\xb3w samolotu oraz jego dalsze modyfikacje. W ramach programu Broad Area Maritime Surveillance Poseidon ma by\xc4\x87 przystosowany do wsp\xc3\xb3\xc5\x82pracy z bezza\xc5\x82ogowymi aparatami lataj\xc4\x85cymi Northrop Grumman MQ-4C Triton (morsk\xc4\x85 wersj\xc4\x85 MQ-4 Global Hawk). Ich zadaniem ma by\xc4\x87 patrolowanie wybranych obszar\xc3\xb3w a w przypadku wykrycia zagro\xc5\xbcenia kierowanie w to miejsce za\xc5\x82ogowych P-8. Pierwszy z Triton\xc3\xb3w oblatano 22 maja 2013 roku. W czasie 24 godzinnego lotu, na maksymalnej wysoko\xc5\x9bci 18 km, aparat mo\xc5\xbce nadzorowa\xc4\x87 obszar oko\xc5\x82o 7 mln km\xc2\xb2. Wst\xc4\x99pne plany zak\xc5\x82ada\xc5\x82y, i\xc5\xbc w 2016 roku MQ-4C osi\xc4\x85gn\xc4\x85 gotowo\xc5\x9b\xc4\x87 operacyjn\xc4\x85. Obecnie wymienia si\xc4\x99 rok 2018 jako moment osi\xc4\x85gni\xc4\x99cia wst\xc4\x99pnej gotowo\xc5\x9bci operacyjnej.\n_START_SECTION_\nStany Zjednoczone\n_START_PARAGRAPH_\nPodstawowym u\xc5\xbcytkownikiem b\xc4\x99dzie US Navy, kt\xc3\xb3ra zam\xc3\xb3wi\xc5\x82a 117 P-8A (bo takie oznaczenie nosz\xc4\x85 Poseidony przeznaczone dla ameryka\xc5\x84skiej marynarki) maj\xc4\x85cych zast\xc4\x85pi\xc4\x87 196 u\xc5\xbcywanych do dnia dzisiejszego Orion\xc3\xb3w. Pierwsze sze\xc5\x9b\xc4\x87 egzemplarzy partii wst\xc4\x99pnej US Navy zam\xc3\xb3wi\xc5\x82a w styczniu 2011 roku. Sfinalizowano r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc negocjacje dotycz\xc4\x85ce zakupu kolejnych dw\xc3\xb3ch transzy zam\xc3\xb3wienia licz\xc4\x85cych 7 i 11 maszyn. Boeing promuje r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc P-8 jako potencjalnego nast\xc4\x99pc\xc4\x99 samolot\xc3\xb3w Northrop Grumman E-8 Joint STARS oznaczonego jako P-8AGS. Opiera si\xc4\x99 przy tym na wyliczeniach, wskazuj\xc4\x85cych, i\xc5\xbc wykorzystanie p\xc5\x82atowca P-8 z nowym systemem AAS b\xc4\x99dzie zdecydowanie ta\xc5\x84sze ni\xc5\xbc koszty jakie poniesie Departament Obrony Stan\xc3\xb3w Zjednoczonych modernizuj\xc4\x85c 17 wykorzystywanych do tej pory maszyn E-8. Do lipca 2013 roku marynarka Stan\xc3\xb3w Zjednoczonych otrzyma\xc5\x82a 15 samolot\xc3\xb3w, z czego sze\xc5\x9b\xc4\x87 maszyn trafi\xc5\x82o do dywizjonu VX-20, stacjonuj\xc4\x85cego w Naval Air Station Patuxent River a odpowiedzialnego za przeprowadzanie test\xc3\xb3w i bada\xc5\x84 maszyny. Pierwszy z nich, egzemplarz przedseryjny T1 przyby\xc5\x82 do VX-20 w kwietniu 2010 roku. Pozosta\xc5\x82e 9 Poseidon\xc3\xb3w trafi\xc5\x82o do dywizjon\xc3\xb3w operacyjnych. VP-30 z Naval Air Station Jacksonville na Florydzie, kt\xc3\xb3ry jako pierwszy rozpocz\xc4\x85\xc5\x82 proces przezbrajania na P-8 w marcu 2012 roku. Dywizjon sta\xc5\x82 si\xc4\x99 centrum przeszkolenia personelu lataj\xc4\x85cego na Poseidonach. Dywizjony VP-16 i VP-5 rozpocz\xc4\x99\xc5\x82y proces wprowadzania na uzbrojenie Boeing\xc3\xb3w na prze\xc5\x82omie roku 2012 i 2013. 29 listopada 2013 roku oficjalnie poinformowano o osi\xc4\x85gni\xc4\x99ciu gotowo\xc5\x9bci operacyjnej przez Poseidony. W tym samym czasie maszyny rozpocz\xc4\x99\xc5\x82y swoj\xc4\x85 pierwsz\xc4\x85 misj\xc4\x99 zagraniczn\xc4\x85, dwa samoloty nale\xc5\xbc\xc4\x85ce do dywizjonu VP-16 przebazowane zosta\xc5\x82y do Japonii gdzie b\xc4\x99d\xc4\x85 realizowa\xc5\x82y powierzone im zadania. Wydaje si\xc4\x99 by\xc4\x87 prawdopodobne, i\xc5\xbc b\xc4\x99d\xc4\x85 monitorowa\xc5\x82y chi\xc5\x84sk\xc4\x85 marynark\xc4\x99 i jej operacje. 25 lutego 2014 roku, Departament Obrony i producent podpisali umow\xc4\x99 na rozpocz\xc4\x99cie produkcji wielkoseryjnej Poseidon\xc3\xb3w. 25. P-8A dostarczono w czerwcu 2015. 50. Poseidona  przekazano w styczniu 2017. Rok fiskalny 2020 ma by\xc4\x87 ostatnim rokiem ponoszenia wydatk\xc3\xb3w na zakup samolot\xc3\xb3w. Z pieni\xc4\x99dzy przeznaczonych na operacje, ma by\xc4\x87 zakupionych ostatnie sze\xc5\x9b\xc4\x87 egzemplarzy.\n_START_SECTION_\nAustralia\n_START_PARAGRAPH_\nZainteresowanie nowym samolotem wyrazi\xc5\x82a Australia, dla kt\xc3\xb3rej by\xc5\x82aby to ju\xc5\xbc druga wojskowa wersja Boeinga w u\xc5\xbcyciu (pierwsz\xc4\x85 jest Boeing Wedgetail). 5 maja 2009 roku Australia podpisa\xc5\x82a porozumienie z Boeingiem w sprawie udzia\xc5\x82u w pracach nad rozwojem konstrukcji; jej wk\xc5\x82ad w prace nad samolotem ma wynie\xc5\x9b\xc4\x87 oko\xc5\x82o 10% wszystkich koszt\xc3\xb3w. Porozumienie zaowocowa\xc5\x82o podpisaniem umowy pomi\xc4\x99dzy Boeingiem a dwoma australijskimi przedsi\xc4\x99biorstwami \xe2\x80\x93 Lovitt Technologies Australia i Ferra Engineering \xe2\x80\x93 o czym Boeing poinformowa\xc5\x82 w lipcu 2012 roku. Obydwie firmy wsp\xc3\xb3\xc5\x82pracowa\xc4\x87 b\xc4\x99d\xc4\x85 przy produkcji element\xc3\xb3w p\xc5\x82atowca samolotu i zainstalowanych na Poseidonie system\xc3\xb3w. Australijskie Poseidony maj\xc4\x85 wsp\xc3\xb3\xc5\x82pracowa\xc4\x87 z aparatami bezza\xc5\x82ogowymi._NEWLINE_21 lutego 2014 roku australijski rz\xc4\x85d zatwierdzi\xc5\x82 zakup o\xc5\x9bmiu maszyn P-8 z opcj\xc4\x85 na kolejne cztery samoloty; dodatkowo, jak poinformowa\xc5\x82a miejscowa prasa, rozpocz\xc4\x85\xc4\x87 mia\xc5\x82a si\xc4\x99 procedura zakupu bezza\xc5\x82ogowych aparat\xc3\xb3w MQ-4C Triton, kt\xc3\xb3ry wraz z Poseidonami maj\xc4\x85 zast\xc4\x85pi\xc4\x87 samoloty patrolowe AP-3C Orion. Pierwsze dostawy oczekiwane by\xc5\x82y w 2017 roku a osi\xc4\x85gni\xc4\x99cie gotowo\xc5\x9bci operacyjnej w 2021 roku. Ostatecznie dopiero 26 czerwca 2018 roku, australijski rz\xc4\x85d poinformowa\xc5\x82 o zakupie sze\xc5\x9bciu maszyn MQ-4C. Maszyn, wraz z Poseidonami, stan\xc4\x85 si\xc4\x99 podstaw\xc4\x85 przewagi informacyjnej Si\xc5\x82 Morskich Australii z jednej strony a z drugiej, zapewni\xc4\x85 wsparcie w operacjach poszukiwawczo-ratowniczych prowadzonych na ogromnych obszarach morskich otaczaj\xc4\x85cych Australi\xc4\x99. Zakup i eksploatacja b\xc4\x99dzie cz\xc4\x99\xc5\x9bci\xc4\x85 wsp\xc3\xb3lnego programu, realizowanego wraz z Marynark\xc4\x85 Stan\xc3\xb3w Zjednoczonych. Dodatkowo, Australia ze swojej strony przeznaczy fundusze na eksploatacje, produkcj\xc4\x99 i rozw\xc3\xb3j aparat\xc3\xb3w. Budow\xc4\x99 potrzebnej infrastruktury w bazach RAAF Base Edinburgh i RAAF Base Tindal, naziemne systemy kontroli, szkolenie i wsparcie logistyczne. Z drugiej strony producent samolot\xc3\xb3w, firma Northrop Grumman, poczyni w\xc5\x82asne inwestycje w gospodark\xc4\x99 Australii. Macierzyst\xc4\x85 baz\xc4\x85 australijskich MQ-4C ma by\xc4\x87 RAAF Base Edinburgh. Ich wej\xc5\x9bcie do s\xc5\x82u\xc5\xbcby planowane jest w po\xc5\x82owie 2023 roku a uzyskanie gotowo\xc5\x9bci operacyjnej w 2025 roku. Jeszcze przed formalnym zakontraktowaniem samolot\xc3\xb3w, 14 sierpnia 2014 roku, ameryka\xc5\x84ski Departament Obrony podpisa\xc5\x82 z wytw\xc3\xb3rc\xc4\x85 kontrakt na produkcj\xc4\x99 partii kolejnych dwunastu maszyn dla US Navy oraz pierwszych czterech samolot\xc3\xb3w przeznaczonych dla Australii. Pozwoli to przy\xc5\x9bpieszy\xc4\x87 termin dostaw Poseidon\xc3\xb3w._NEWLINE_Oblotu pierwszego Poseidona dla RAAF-u dokonano 6 maja 2016 roku z Renton Municipal Airport. W listopadzie tego samego roku maszyn\xc4\x99 dostarczono do Australii. Australijskie Poseidony maj\xc4\x85 zast\xc4\x85pi\xc4\x87 osiemna\xc5\x9bcie u\xc5\xbcywanych do dnia dzisiejszego samolot\xc3\xb3w AP-3C Orion, kt\xc3\xb3rych wycofanie Australia planowa\xc5\x82a wst\xc4\x99pnie w 2018 roku aby nast\xc4\x99pnie przesun\xc4\x85\xc4\x87 dat\xc4\x99 wycofania Orion\xc3\xb3w na 2019 rok. Pierwotnie, wst\xc4\x99pn\xc4\x85 gotowo\xc5\x9b\xc4\x87 operacyjn\xc4\x85 Poseidony mia\xc5\x82y uzyska\xc4\x87 w 2019 roku a w 2022 roku pe\xc5\x82n\xc4\x85 gotowo\xc5\x9b\xc4\x87 operacyjn\xc4\x85. Samoloty i MQ-4 b\xc4\x99d\xc4\x85 stacjonowa\xc4\x87 w RAAF Base Edinburgh w Adelaidzie. Najnowsze plany m\xc3\xb3wi\xc4\x85 o pozyskaniu kolejnych siedmiu samolot\xc3\xb3w typu P-8 do ko\xc5\x84ca kolejnej dekady, co w sumie zwi\xc4\x99kszy australijsk\xc4\x85 flot\xc4\x99 Posejdon\xc3\xb3w do pi\xc4\x99tnastu sztuk. W marcu 2018 roku, samoloty osi\xc4\x85gn\xc4\x99\xc5\x82y wst\xc4\x99pn\xc4\x85 gotowo\xc5\x9b\xc4\x87 operacyjn\xc4\x85 (Initial Operating Capability - IOC), pi\xc4\x99\xc4\x87 miesi\xc4\x99cy przed przewidywanym i ju\xc5\xbc zmodyfikowanym terminem jej uzyskania._NEWLINE_W 2018 roku, australijski Poseidon z No. 11 Squadron wzi\xc4\x85\xc5\x82 udzia\xc5\x82 w odbywaj\xc4\x85cych si\xc4\x99 od ko\xc5\x84ca czerwca do pocz\xc4\x85tk\xc3\xb3w sierpnia \xc4\x87wiczeniach RIMPAC (Rim of the Pacific Exercise), w trakcie kt\xc3\xb3rych, 12 lipca, pierwszy raz z pok\xc5\x82adu australijskiego P-8 wystrzelono rakiet\xc4\x99 ATM-84J Harpoon o czym 22 lipca poinformowa\xc5\x82o australijskie Ministerstwo Obrony. Wystrzelona rakieta uderzy\xc5\x82a w znajduj\xc4\x85cy si\xc4\x99 na poligonie Pacific Missile Range Facility cel, jakim by\xc5\x82 wycofany z eksploatacji okr\xc4\x99t desantowy typu Newport USS Racine (LST-1191). Z jednej strony demonstruj\xc4\x85c tym samy zdolno\xc5\x9b\xc4\x87 do ra\xc5\xbcenia cel\xc3\xb3w nawodnych przy u\xc5\xbcyciu przenoszonego uzbrojenia a z drugiej, by\xc5\x82 to element przygotowa\xc5\x84 samolotu do uzyskania pe\xc5\x82nej zdolno\xc5\x9bci operacyjnej._NEWLINE_17 sierpnia 2018 roku, w bazie RAAF Base Edinburgh uroczy\xc5\x9bcie otwarto nowe centrum treningowe dla za\xc5\x82\xc3\xb3g australijskich Poseidon\xc3\xb3w. Uroczysto\xc5\x9bci przewodniczyli Marise Payne, minister obrony Australii oraz Christopher Pyne, minister przemys\xc5\x82u obronnego Australii. W centrum, szkol\xc4\x85ce si\xc4\x99 za\xc5\x82ogi maj\xc4\x85 do dyspozycji mi\xc4\x99dzy innymi pe\xc5\x82noskalow\xc4\x85 makiet\xc4\x99 kad\xc5\x82uba samolotu wraz z wyposa\xc5\xbceniem oraz wewn\xc4\x99trznymi cz\xc4\x99\xc5\x9bciami skrzyde\xc5\x82 wraz z silnikami, dwa symulatory lotu oraz dwa symulatory misji.\n_START_SECTION_\nIndie\n_START_PARAGRAPH_\nP-8 zosta\xc5\x82 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc zam\xc3\xb3wiony przez Indyjsk\xc4\x85 Marynark\xc4\x99 Wojenn\xc4\x85 (12 sztuk) jako samolot maj\xc4\x85cy wst\xc4\x99pnie zast\xc4\x85pi\xc4\x87 u\xc5\xbcywane obecnie I\xc5\x82-38 oraz Tu-142 (maszyny przeznaczone dla Indii otrzyma\xc5\x82y oznaczenie P-8I). Wst\xc4\x99pna umowa na zakup pierwszych pi\xc4\x99ciu egzemplarzy P-8 zosta\xc5\x82a podpisana 1 stycznia 2009 roku (maszyny maj\xc4\x85 zosta\xc4\x87 dostarczone do ko\xc5\x84ca 2012 roku). 3 lutego 2011 roku Dow\xc3\xb3dztwo Si\xc5\x82 Morskich Indii poda\xc5\x82o, \xc5\xbce zainteresowane jest kolejnymi czterema egzemplarzami samolotu. 28 wrze\xc5\x9bnia 2011 roku dokonano oblotu pierwszej maszyny przeznaczonej dla Indii. Podczas trwaj\xc4\x85cego 2,5 godziny lotu dokonano przegl\xc4\x85du funkcjonowania instalacji pok\xc5\x82adowych i jednostek nap\xc4\x99dowych. 12 lipca 2012 roku do swojego dziewiczego lotu wzbi\xc5\x82 si\xc4\x99 drugi egzemplarz P-8I. Dzi\xc4\x99ki porozumieniu z Boeingiem, hinduskie przedsi\xc4\x99biorstwa bior\xc4\x85 udzia\xc5\x82 w procesie wyposa\xc5\xbcania indyjskich maszyn. Na ich pok\xc5\x82adzie zamontowane zosta\xc5\x82y mi\xc4\x99dzy innymi rodzime systemy \xc5\x82\xc4\x85czno\xc5\x9bci, \xc5\x82\xc4\x85cza danych i system IFF (Identification Friend or Foe \xe2\x80\x93 identyfikacja sw\xc3\xb3j czy wr\xc3\xb3g) oraz MAD, detektor anomalii magnetycznych, standardowo nie b\xc4\x99d\xc4\x85cy na wyposa\xc5\xbceniu P-8. 20 grudnia 2012 roku podczas uroczysto\xc5\x9bci w Seattle, Indie przej\xc4\x99\xc5\x82y pierwszego z zam\xc3\xb3wionych P-8I. Pomimo oficjalnego przej\xc4\x99cia, maszyna do maja 2013 roku pozosta\xc5\x82a na terenie Stan\xc3\xb3w Zjednoczonych gdzie szkolony by\xc5\x82 personel pok\xc5\x82adowy indyjskich samolot\xc3\xb3w. 15 listopada 2013 roku producent dostarczy\xc5\x82 indyjskiej marynarce drugi egzemplarz samolotu. W tym dniu maszyna wyl\xc4\x85dowa\xc5\x82a w bazie lotnictwa morskiego Indian Naval Air Station Rajali po\xc5\x82o\xc5\xbconej niedaleko Arakkonam w stanie Tamilnadu. Do ko\xc5\x84ca 2014 roku dostarczono \xc5\x82\xc4\x85cznie sze\xc5\x9b\xc4\x87 sztuk P-8I a do ko\xc5\x84ca 2015 roku pozosta\xc5\x82e dwa samoloty realizuj\xc4\x85c tym samym ca\xc5\x82o\xc5\x9b\xc4\x87 zam\xc3\xb3wienia. Pomimo wej\xc5\x9bcia w posiadanie maszyn P-8, Indie nie zrezygnowa\xc5\x82y jednak z u\xc5\xbcytkowania samolot\xc3\xb3w I\xc5\x82-38, kt\xc3\xb3re w Rosji s\xc4\x85 modernizowane do standardu I\xc5\x82-38SD. Pozwoli\xc5\x82o jednak na rezygnacj\xc4\x99 z u\xc5\xbcytkowania Tu-142M, kt\xc3\xb3re zosta\xc5\x82y oficjalnie wycofane z linii 29 marca 2017 roku podczas ceremonii, kt\xc3\xb3ra odby\xc5\x82a si\xc4\x99 w bazie Arakkonam Naval Air Station. W marcu 2016 roku, indyjskie Neptuny rozpocz\xc4\x99\xc5\x82y loty patrolowe wykorzystuj\xc4\x85c jako miejsce l\xc4\x85dowego bazowania lotnisko na wyspie Assumption na Seszelach. W 2019 roku indyjskie Ministerstwo Obrony og\xc5\x82osi\xc5\x82o plan pozyskania kolejnych dziesi\xc4\x99ciu samolot\xc3\xb3w. Maszyny maj\xc4\x85 zosta\xc4\x87 zakupione w ramach ameryka\xc5\x84skiego programu Foreign Military Sales. Podpisanie odpowiedniej umowy oczekiwane jest w 2020 roku. Pierwszy egzemplarz z nowego zam\xc3\xb3wienia, m\xc3\xb3g\xc5\x82by trafi\xc4\x87 do Indii w 2023 roku.\n_START_SECTION_\nNorwegia\n_START_PARAGRAPH_\n25 listopada 2016 roku norweski rz\xc4\x85d oficjalnie potwierdzi\xc5\x82 plan zakupu pi\xc4\x99ciu samolot\xc3\xb3w P-8 Poseidon. Maszyny Boeinga maj\xc4\x85 zast\xc4\x85pi\xc4\x87 u\xc5\xbcywane sze\xc5\x9b\xc4\x87 Lockheed\xc3\xb3w P-3C/N oraz dwa Dessault Falcon 20ECM. Poseidony maj\xc4\x85 zosta\xc4\x87 dostarczone w latach 2021\xe2\x80\x932022. Zakup P-8 ma zwi\xc4\x99kszy\xc4\x87 mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9bci kontroli akwen\xc3\xb3w morskich Norwegii w okresie zwi\xc4\x99kszaj\xc4\x85cej si\xc4\x99 aktywno\xc5\x9bci Marynarki Wojennej Federacji Rosyjskiej, jak r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc, dzi\xc4\x99ki unifikacji sprz\xc4\x99tu, u\xc5\x82atwi\xc4\x87 w tym zakresie wsp\xc3\xb3\xc5\x82prac\xc4\x99 z Wielk\xc4\x85 Brytani\xc4\x85, kt\xc3\xb3ra r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc podj\xc4\x99\xc5\x82a decyzj\xc4\x99 o zakupie P-8 Poseidon. 21 grudnia 2016 roku ameryka\xc5\x84ski Departament Stanu wyda\xc5\x82 zgod\xc4\x99 na sprzeda\xc5\xbc samolot\xc3\xb3w do Norwegii. Obok samych maszyn, zakup ma dotyczy\xc4\x87 r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc cz\xc4\x99\xc5\x9bci zamiennych, silnik\xc3\xb3w, 2000 boi akustycznych AN/SSQ-125 MAC oraz wsparcie producenta w szkoleniu i posprzeda\xc5\xbcowej obs\xc5\x82udze samolot\xc3\xb3w. Rozwa\xc5\xbcana jest opcja, w kt\xc3\xb3rej to norweskie maszyny zyskaj\xc4\x85 zdolno\xc5\x9b\xc4\x87 przenoszenia pocisk\xc3\xb3w Joint Strike Missile (JSM) b\xc4\x99d\xc4\x85cych owocem wsp\xc3\xb3\xc5\x82pracy norweskiego producenta uzbrojenia Kongsberg Defence & Aerospace i ameryka\xc5\x84skiego Lockheed Martin. 29 marca 2017 roku Norwegia podpisa\xc5\x82a z Boeingiem umow\xc4\x99 na zakup pi\xc4\x99ciu samolot\xc3\xb3w, co oficjalnie ujawni\xc5\x82 norweski minister obrony narodowej. W celu wsparcia i realizacji procesu szkolenia norweskiego personelu, zawarto dodatkowe porozumienia z US Navy oraz RAF. Norweskie Poseidony maj\xc4\x85 wej\xc5\x9b\xc4\x87 na stan 333 skvadron (eskadry), b\xc4\x99d\xc4\x85cej cz\xc4\x99\xc5\x9bci\xc4\x85 133 Luftving (133. Skrzyd\xc5\x82o Lotnicze) stacjonuj\xc4\x85cej na co dzie\xc5\x84 w And\xc3\xb8ya flystasjon (Stacji Lotniczej And\xc3\xb8ya) na wyspie And\xc3\xb8ya. Eskadra u\xc5\xbcywa samolot\xc3\xb3w typu P-3C/N, po przezbrojeniu w P-8, baza w And\xc3\xb8ya zostanie zamkni\xc4\x99ta a jednostka przeniesiona do bazy Evenes flystasjon.\n_START_SECTION_\nWielka Brytania\n_START_PARAGRAPH_\nW 2010 roku anulowano w Wielkiej Brytanii program modernizacji rodzimych samolot\xc3\xb3w patrolowych Nimrod MRA 4. Kraj pragnie jednak odbudowa\xc4\x87 swoje morskie lotnictwo patrolowe, a potencjalne przystosowanie do pe\xc5\x82nienia tego typu zada\xc5\x84 maszyn Sentinel R.1 okaza\xc5\x82o si\xc4\x99, jak poinformowa\xc5\x82 producent, firma Raytheon, niemo\xc5\xbcliwe. Wst\xc4\x99pne rozmowy na temat pozyskania Poseidon\xc3\xb3w przez Wielk\xc4\x85 Brytani\xc4\x99 prowadzono ju\xc5\xbc w 2012 roku. Wcze\xc5\x9bniej, bo ju\xc5\xbc w latach 90. ubieg\xc5\x82ego wieku, zdaj\xc4\x85c sobie spraw\xc4\x99 z szybkiego starzenia si\xc4\x99 Nimrod\xc3\xb3w, rozwa\xc5\xbcana by\xc5\x82a opcja zakupu trzydziestu ameryka\xc5\x84skich P-3A/B pochodz\xc4\x85cych z nadwy\xc5\xbcek US Navy. Do pozyskania Orion\xc3\xb3w nie dosz\xc5\x82o. 20 listopada 2015 roku, brytyjski premier David Cameron og\xc5\x82osi\xc5\x82 plan zakupu bez przetargu 9 samolot\xc3\xb3w P-8. Jest to o tyle uzasadnione, i\xc5\xbc do dyspozycji jest ju\xc5\xbc 20 wyszkolonych w eksploatacji Poseidon\xc3\xb3w za\xc5\x82\xc3\xb3g, kt\xc3\xb3re uczestniczy\xc5\x82y w lotach samolot\xc3\xb3w wraz ze swoimi ameryka\xc5\x84skimi kolegami. Brytyjskie Poseidony maj\xc4\x85 stacjonowa\xc4\x87 w Royal Air Force Lossiemouth, bazie po\xc5\x82o\xc5\xbconej w Lossiemouth na szkockim wybrze\xc5\xbcu. Dostarczenie pierwszej z maszyn planowane by\xc5\x82o pocz\xc4\x85tkowo w kwietniu 2019 roku. 13 lipca 2017 roku, podczas odbywaj\xc4\x85cej si\xc4\x99 w Londynie konferencji "Air Power", Minister Obrony Wielkiej Brytanii Michael Fallon ujawni\xc5\x82, \xc5\xbce samoloty trafi\xc4\x85 do dywizjon\xc3\xb3w No. 120 Squadron RAF oraz No. 201 Squadron RAF. Pierwszy z przeznaczonych dla Wielkiej Brytanii samolot\xc3\xb3w, zosta\xc5\x82 oblatany 12 lipca 2019 roku. Maszyna o rejestracji ZP801 i nazwie w\xc5\x82asnej Pride of Moray, wykona\xc5\x82a 90 minutowy lot, prowadzona przez pilot\xc3\xb3w testowych Boeinga. Lot samolotu obserwowany by\xc5\x82a przez obecnego na ziemi Ministra Obrony Wielkiej Brytanii, przedstawicieli Boeinga oraz Royal Air Force. Drugi z zam\xc3\xb3wionych P-8, o nazwie w\xc5\x82asnej City of Elgin i znakach ZP802 (i znakach tymczasowych N469DS), numerze seryjnym c/n 64176, zosta\xc5\x82 oblatany 15 wrze\xc5\x9bnia 2019 roku.\n_START_SECTION_\nNowa Zelandia\n_START_PARAGRAPH_\nNowa Zelandia rozwa\xc5\xbca\xc5\x82a potencjalny zakup samolot\xc3\xb3w Boeinga w celu zast\xc4\x85pienia sze\xc5\x9bciu maszyn P-3K2. Pod uwag\xc4\x99, opr\xc3\xb3cz ameryka\xc5\x84skiej oferty brane by\xc5\x82y r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc szwedzki Saab Swordfish MPA i japo\xc5\x84ski Kawasaki P-1. Na korzy\xc5\x9b\xc4\x87 Poseidona przemawia\xc5\x82 fakt zakupu tego typu maszyny przez Australi\xc4\x99, z kt\xc3\xb3r\xc4\x85 Nowa Zelandia \xc5\x9bci\xc5\x9ble wsp\xc3\xb3\xc5\x82pracuje. Unifikacja sprz\xc4\x99tu by\xc5\x82aby korzystnym dla obu kraj\xc3\xb3w rozwi\xc4\x85zaniem, zapewniaj\xc4\x85cym obni\xc5\xbcenie koszt\xc3\xb3w szkolenia i wsp\xc3\xb3lnych dzia\xc5\x82a\xc5\x84. W gr\xc4\x99 wchodzi\xc5\x82 zakup czterech P-8, w standardzie jaki przyj\xc4\x99ty jest dla US Navy wraz z pakietem cz\xc4\x99\xc5\x9bci zamiennych i wsparciem logistyczno-szkoleniowym. Nowo Zelandzkie samoloty maj\xc4\x85 by\xc4\x87 wyposa\xc5\xbcone w system rozpoznawczy ALQ-240, system do obserwacji w pa\xc5\x9bmie widzialnym i podczerwieni MX-20HD, system akustyczny AN/AAQ-2(V)1, system wymiany danych i \xc5\x82\xc4\x85czno\xc5\x9bci MIDS JTRS, system ostrzegawczy o odpalonych w kierunku samolotu pociskom rakietowym AN/AAQ-24(V)N, radar AN/APY-10 oraz system pozycjonowania samolotu LN-251. 28 kwietnia 2017 roku Departament Stanu USA poinformowa\xc5\x82 o wydaniu wst\xc4\x99pnej zgody na sprzeda\xc5\xbc samolot\xc3\xb3w P-8 Poseidon do Nowej Zelandii. 25 czerwca 2018 roku, w\xc5\x82adz\xc4\x99 Nowej Zelandii og\xc5\x82osi\xc5\x82y i\xc5\xbc tutejsze Ministerstwo Obrony podj\xc4\x99cie decyzj\xc4\x99 o wyborze samolot\xc3\xb3w Boeinga. Wyb\xc3\xb3r i w dalszej kolejno\xc5\x9bci zakup czterech samolot\xc3\xb3w zosta\xc5\x82 autoryzowany przez rz\xc4\x85d. Poseidony maj\xc4\x85 zosta\xc4\x87 zakupione w ramach ameryka\xc5\x84skiego programu Foreign Military Sales. Maszyn wejd\xc4\x85 w sk\xc5\x82ad 5. Dywizjonu (No. 5 Squadron RNZAF) Royal New Zealand Air Force z bazy Ohakea (RNZAF Base Ohakea).\n_START_SECTION_\nKorea Po\xc5\x82udniowa\n_START_PARAGRAPH_\nZakupem nowej maszyny tego typu zainteresowana by\xc5\x82a Korea Po\xc5\x82udniowa, posiadaj\xc4\x85ca ju\xc5\xbc na swoim uzbrojeniu militarn\xc4\x85 wersj\xc4\x99 Boeing 737, samolot wczesnego ostrzegania Boeing 737 AEW&C. 25 czerwca 2018 roku,w\xc5\x82adz\xc4\x99 Republiki poinformowa\xc5\x82y o podj\xc4\x99ciu decyzji o zakupie produktu ameryka\xc5\x84skiego koncernu. Formalnie decyzj\xc4\x99 podj\xc4\x99\xc5\x82a korea\xc5\x84ska agencja zam\xc3\xb3wie\xc5\x84 wojskowych (Defense Acquisition Program Administration - DAPA), jej wyb\xc3\xb3r zasta\xc5\x82 zaakceptowany przez rz\xc4\x85d. Nowe samolotu maj\xc4\x85 zast\xc4\x85pi\xc4\x87 cz\xc4\x99\xc5\x9b\xc4\x87 u\xc5\xbcywanych do dnia dzisiejszego maszyny P-3 Orion. Nie podano jaka liczba P-8 mo\xc5\xbce zosta\xc4\x87 zakupiona jednak warto\xc5\x9b\xc4\x87 umowy sugeruje od czterech do sze\xc5\x9bciu samolot\xc3\xb3w. Poseidony maj\xc4\x85 zosta\xc4\x87 zakupione w ramach ameryka\xc5\x84skiego programu Foreign Military Sales a dostarczone w latach 2022 - 2023. Obok oferty Boeinga, pod uwag\xc4\x99 brane by\xc5\x82y r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc samoloty C295 MPA, patrolowa wersja C-295 oferowana przez Airbus Defence and Space oraz szwedzkiego Saab Group, Swordfish, oparty o p\xc5\x82atowiec Bombardier Global 6000.\n_START_SECTION_\nPozosta\xc5\x82e kraje\n_START_PARAGRAPH_\nW\xc5\x9br\xc3\xb3d dalszych potencjalnych u\xc5\xbcytkownik\xc3\xb3w wymienia si\xc4\x99 Kanad\xc4\x99 i W\xc5\x82ochy. Wzrost pot\xc4\x99gi militarnej Chin w Azji, mo\xc5\xbce r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc otworzy\xc4\x87 przed produktem Boeinga tamtejsze rynki zbytu. W\xc5\x9br\xc3\xb3d dalszych, potencjalnych nabywc\xc3\xb3w wymienia si\xc4\x99 Filipiny, Tajlandi\xc4\x99 oraz Wietnam, staraj\xc4\x85cy si\xc4\x99 o nabycie ameryka\xc5\x84skich P-3C Orion z nadwy\xc5\xbcek sprz\xc4\x99towych US Navy jednak w dalszej perspektywie, potrzebuj\xc4\x85cy samolotu nowocze\xc5\x9bniejszego ni\xc5\xbc wiekowe Oriony. W tym samym kontek\xc5\x9bcie wymieniany by\xc5\x82 Singapur, kt\xc3\xb3ry, o czym 15 grudnia 2010 roku poinformowa\xc5\x82 Lockheed Martin, prowadzi\xc5\x82 rozmowy na temat pozyskania samolot\xc3\xb3w Orion, z ameryka\xc5\x84skich nadwy\xc5\xbcek sprz\xc4\x99towych. Zakup czterech - pi\xc4\x99ciu sztuk samolot\xc3\xb3w, pozwoli\xc5\x82 by znacz\xc4\x85co wzmocni\xc4\x87 mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9bci morskiego lotnictwa, zw\xc5\x82aszcza w kontek\xc5\x9bcie starzej\xc4\x85cej si\xc4\x99 floty samolot\xc3\xb3w Fokker 50 pe\xc5\x82ni\xc4\x85cych rol\xc4\x99 morskich maszyn patrolowych a w przysz\xc5\x82o\xc5\x9bci otworzy\xc4\x87 mo\xc5\xbcliwo\xc5\x9b\xc4\x87 zakupu najnowszego produktu Boeinga. W 2004 roku pojawi\xc5\x82y si\xc4\x99 informacj\xc4\x99 o zainteresowaniu Posejdonem Japonii, realizuj\xc4\x85cej w\xc5\x82asny program budowy morskiego samolotu patrolowego, kt\xc3\xb3rego efektem by\xc5\x82 Kawasaki P-1. Rozwa\xc5\xbcano przerwanie prac nad P-1 a zaoszcz\xc4\x99dzone \xc5\x9brodki mia\xc5\x82y zosta\xc4\x87 przeznaczone na rozw\xc3\xb3j system\xc3\xb3w antybalistycznych. W wyniku dyskusji zdecydowano si\xc4\x99 kontynuowa\xc4\x87 prace nad rodzim\xc4\x85 konstrukcj\xc4\x85 a \xc3\xb3wczesny pomys\xc5\x82odawca takiego rozwi\xc4\x85zania, sekretarz stanu ds obrony Shigeru Ishiba poda\xc5\x82 si\xc4\x99 do dymisji. Boeing liczy r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc na zam\xc3\xb3wienia ze strony Arabii Saudyjskiej, z kt\xc3\xb3r\xc4\x85 trwaj\xc4\x85 negocjacj\xc4\x99 w sprawie zakupu czterech egzemplarzy. Boeing promuje r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc sw\xc3\xb3j samolot w Polsce w ramach programu "Rybitwa", kt\xc3\xb3rego celem jest pozyskanie przez Polsk\xc4\x99 trzech morskich samolot\xc3\xb3w patrolowo-rozpoznawczych zdolnych r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc do zwalczania okr\xc4\x99t\xc3\xb3w podwodnych i nawodnych oraz w ramach programu "P\xc5\x82omyk\xc3\xb3wka". Celem tego ostatniego programu jest pozyskanie trzech samolot\xc3\xb3w przeznaczonych do kompleksowego: obrazowego, elektronicznego i radiolokacyjnego rozpoznania z powietrza. Potencjaln\xc4\x85 konkurencj\xc4\x85 dla produktu ameryka\xc5\x84skiego koncernu mo\xc5\xbce by\xc4\x87 zapowied\xc5\xba europejskiego Airbusa wprowadzenia na rynek zmilitaryzowanej wersji popularnego samolotu pasa\xc5\xbcerskiego Airbus A320neo. Maszyna oznaczona jako A320M3A (Modular Multi-Mission Aircraft) przeznaczona ma by\xc4\x87 do prowadzenia rozpoznania, zwiadu i obserwacji nad l\xc4\x85dem i morzem. W przypadku operowania nad akwenami, ma posiada\xc4\x87 zdolno\xc5\x9b\xc4\x87 do poszukiwania, wykrywania i zwalczania okr\xc4\x99t\xc3\xb3w podwodnych. W sk\xc5\x82ad wyposa\xc5\xbcenia samolotu ma wej\xc5\x9b\xc4\x87 mi\xc4\x99dzy innymi panoramiczny radar, g\xc5\x82owica optoelektroniczna, detektor anomalii magnetycznych, wyrzutnie p\xc5\x82aw radiohydroakustycznych. W\xc5\x9br\xc3\xb3d potencjalnych wersji nowej maszyny wymieniana jest morska wersja patrolowa. W\xc5\x9br\xc3\xb3d pierwszych potencjalnych u\xc5\xbcytkownik\xc3\xb3w samolotu europejskiego producenta wymieniane s\xc4\x85 Francja i Niemcy. W dalszej kolejno\xc5\x9bci reszta kraj\xc3\xb3w NATO, u\xc5\xbcytkuj\xc4\x85ca starzej\xc4\x85ce si\xc4\x99 samoloty P-3 Orion. Zakup samolotu Airbusa, pozwoli\xc5\x82by na ujednolicenie sprz\xc4\x99towe a tym samy, zdaniem firmy, zwi\xc4\x99kszy\xc5\x82 zdolno\xc5\x9b\xc4\x87 wsp\xc3\xb3\xc5\x82pracy na morzach okalaj\xc4\x85cych Stary Kontynent oraz misjach ekspedycyjnych prowadzonych w innych cz\xc4\x99\xc5\x9bciach \xc5\x9bwiata. _NEWLINE_Kolejny wyzwaniem z jakim mo\xc5\xbce zmierzy\xc4\x87 si\xc4\x99 Boeing jest NATO-wski program Cooperation on Multinational Maritime Multi Mission Aircraft Capabilities, do kt\xc3\xb3rego 15 lutego 2018 roku do\xc5\x82\xc4\x85czy\xc5\x82y Polska i Kanada. Uroczysto\xc5\x9b\xc4\x87 przyj\xc4\x99cia dw\xc3\xb3jki nowych cz\xc5\x82onk\xc3\xb3w odby\xc5\x82a si\xc4\x99 w Kwaterze G\xc5\x82\xc3\xb3wnej NATO w Brukseli. Projekt ma na celu okre\xc5\x9blenie wsp\xc3\xb3lnych wymaga\xc5\x84 jakie musi spe\xc5\x82nia\xc4\x87 morski samolot patrolowy, kt\xc3\xb3ry mia\xc5\x82by znale\xc5\xba\xc4\x87 si\xc4\x99 w przysz\xc5\x82o\xc5\x9bci na uzbrojeniu Francji, Niemiec, Grecji, W\xc5\x82och, Hiszpanii, Turcji a od 15 lutego r\xc3\xb3wnie\xc5\xbc Polski i Kanady.'