b'\n_START_ARTICLE_\nMichael John Smith\n_START_SECTION_\nEdukacja i s\xc5\x82u\xc5\xbcba wojskowa\n_START_PARAGRAPH_\nPo uko\xc5\x84czeniu w 1963 szko\xc5\x82y \xc5\x9bredniej w Beaufort w Karolinie P\xc3\xb3\xc5\x82nocnej, wst\xc4\x85pi\xc5\x82 do Akademii Marynarki Wojennej i w 1967  otrzyma\xc5\x82 dyplom licencjacki. Rok p\xc3\xb3\xc5\xbaniej uzyska\xc5\x82 magisterium w dziedzinie in\xc5\xbcynierii lotniczej w Podyplomowej Szkole Marynarki Wojennej (Naval Postgraduate School) w Monterey. Nast\xc4\x99pnie odby\xc5\x82 szkolenie pilot\xc3\xb3w pok\xc5\x82adowych samolot\xc3\xb3w odrzutowych w bazie Kingsville w Teksasie, zdobywaj\xc4\x85c w maju 1969 status pilota marynarki wojennej (Naval Aviator). R\xc3\xb3wnocze\xc5\x9bnie otrzyma\xc5\x82 przydzia\xc5\x82 do stacjonuj\xc4\x85cej w tej\xc5\xbce bazie 21. eskadry szkolnej (Training Squadron Twenty-One \xe2\x80\x93 VT-21), w kt\xc3\xb3rej s\xc5\x82u\xc5\xbcy\xc5\x82 do marca 1971 jako pilot-instruktor szkolenia wy\xc5\xbcszego. Przez nast\xc4\x99pne dwa by\xc5\x82 pilotem bojowym samolotu A-6 Intruder. M.in. bra\xc5\x82 udzia\xc5\x82 w dzia\xc5\x82aniach wojennych w Wietnamie jako pilot 52. eskadry szturmowej (Attack Squadron 52 ), zaokr\xc4\x99towanej na lotniskowcu USS \xe2\x80\x9eKitty Hawk\xe2\x80\x9d. W 1974 uko\xc5\x84czy\xc5\x82 Szko\xc5\x82\xc4\x99 Pilot\xc3\xb3w Do\xc5\x9bwiadczalnych Marynarki Wojennej zlokalizowan\xc4\x85 w bazie Patuxent River w stanie Maryland. Nast\xc4\x99pnie zosta\xc5\x82 skierowany do wydzia\xc5\x82u uzbrojenia w tamtejszej Dyrekcji ds. Test\xc3\xb3w Samolot\xc3\xb3w Szturmowych (Strike Aircraft Test Directorate). Pracowa\xc5\x82 w nim nad systemami naprowadzania pocisk\xc3\xb3w manewruj\xc4\x85cych. W 1976 zosta\xc5\x82 oddelegowany do Szko\xc5\x82y Pilot\xc3\xb3w Do\xc5\x9bwiadczalnych Marynarki Wojennej, w kt\xc3\xb3rej przez p\xc3\xb3\xc5\x82tora roku pe\xc5\x82ni\xc5\x82 funkcj\xc4\x99 instruktora. Po zako\xc5\x84czeniu s\xc5\x82u\xc5\xbcby w bazie Patuxent River zosta\xc5\x82 przeniesiony na operuj\xc4\x85cy na Morzu \xc5\x9ar\xc3\xb3dziemnym lotniskowiec USS \xe2\x80\x9eSaratoga\xe2\x80\x9d, z przydzia\xc5\x82em do 75. eskadry szturmowej (Attack Squadron 75 \xe2\x80\x93 VA-75). Przez dwie zmiany s\xc5\x82u\xc5\xbcbowe pe\xc5\x82ni\xc5\x82 w niej funkcje oficera technicznego i operacyjnego._NEWLINE_Jako pilot sp\xc4\x99dzi\xc5\x82 w powietrzu  4867 godzin za sterami ponad 28. typ\xc3\xb3w samolot\xc3\xb3w wojskowych i cywilnych.\n_START_SECTION_\nPraca w NASA\n_START_PARAGRAPH_\nW maju 1980 zosta\xc5\x82 zakwalifikowany do grupy astronaut\xc3\xb3w NASA. Po rocznym szkoleniu i testach medycznych, w sierpniu 1981 uzyska\xc5\x82 status pilota wahad\xc5\x82owca. Nast\xc4\x99pnie pe\xc5\x82ni\xc5\x82 funkcje dow\xc3\xb3dcy promu w w Laboratorium Integracji Awioniki Wahad\xc5\x82owca (Shuttle Avionics Integration Laboratory \xe2\x80\x93 SAIL), zast\xc4\x99pcy szefa Wydzia\xc5\x82u Operacji Lotniczych (Aircraft Operations Division) i asystenta technicznego dyrektora w Dyrekcji ds. Realizacji Zada\xc5\x84 Lotu (Flight Operations Directorate). Ponadto by\xc5\x82 cz\xc5\x82onkiem grupy ds. test\xc3\xb3w i rozwoju w Biurze Astronaut\xc3\xb3w NASA. Pierwszym lotem, w kt\xc3\xb3rym mia\xc5\x82 wzi\xc4\x85\xc4\x87 udzia\xc5\x82 by\xc5\x82a misja STS-51-L wahad\xc5\x82owca Challenger. Jednocze\xc5\x9bnie otrzyma\xc5\x82 przydzia\xc5\x82 do za\xc5\x82ogi wyprawy STS-61-L, zaplanowanej na jesie\xc5\x84 1986. W obu wypadkach powierzono mu funkcj\xc4\x99 pilota wahad\xc5\x82owca. Uczestniczy\xc5\x82 jednak tylko w jednej wyprawie, zgin\xc4\x85\xc5\x82 bowiem podczas swojego pierwszego lotu w kosmos. 28 stycznia 1986 \xe2\x80\x93 73 sekundy po starcie z Przyl\xc4\x85dka Canaveral \xe2\x80\x93 znajduj\xc4\x85cy si\xc4\x99 w fazie wznoszenia wahad\xc5\x82owiec eksplodowa\xc5\x82 na pu\xc5\x82apie 14,6 km. W katastrofie \xc5\x9bmier\xc4\x87 ponios\xc5\x82o sze\xc5\x9bcioro pozosta\xc5\x82ych cz\xc5\x82onk\xc3\xb3w za\xc5\x82ogi: Francis Scobee, Judith Resnik, Ronald McNair, Ellison Onizuka, Gregory Jarvis oraz Christa McAuliffe. G\xc5\x82os Smitha by\xc5\x82 ostatnim zapisem dokonanym przez pok\xc5\x82adowe rejestratory d\xc5\xbawi\xc4\x99ku Challengera. Na u\xc5\x82amek sekund przed eksplozj\xc4\x85 astronauta powiedzia\xc5\x82: \xe2\x80\x9eUh-oh\xe2\x80\x9d. By\xc5\x82a to prawdopodobnie reakcja na zaobserwowany przez niego w ostatniej chwili drastyczny spadek ci\xc5\x9bnienia paliwa w zbiorniku zewn\xc4\x99trznym wahad\xc5\x82owca.'