b'\n_START_ARTICLE_\nEinheitselektrolokomotive\n_START_PARAGRAPH_\nEinheitselektrolokomotive \xe2\x80\x93 lokomotywy elektryczne wyprodukowane dla kolei zachodnioniemieckich. Po II wojnie \xc5\x9bwiatowej koleje zachodnioniemieckie pocz\xc4\x85tkowo eksploatowa\xc5\x82y elektrowozy wyprodukowane dla przedwojennych kolei niemieckich. Dlatego w 1950 roku zosta\xc5\x82y zaprojektowane nowe lokomotywy, przeznaczone do prowadzenia poci\xc4\x85g\xc3\xb3w pasa\xc5\xbcerskich i towarowych na zelektryfikowanych liniach kolejowych zamiast przedwojennych elektrowoz\xc3\xb3w. W 1952 roku wyprodukowano pierwszy taki elektrow\xc3\xb3z Baureihe E 10, przeznaczony do prowadzenia poci\xc4\x85g\xc3\xb3w ekspresowych. W 1957 roku wyprodukowano pierwszy elektrow\xc3\xb3z w wersji towarowej Baureihe 150, przeznaczony do prowadzenia ci\xc4\x99\xc5\xbckich poci\xc4\x85g\xc3\xb3w towarowych. Dodatkowo by zaspokoi\xc4\x87 zr\xc3\xb3\xc5\xbcnicowane potrzeby przewo\xc5\xbanika produkowano uniwersalne lokomotywy Baureihe E 40 i Baureihe E 41, przeznaczone do prowadzenia ci\xc4\x99\xc5\xbckich poci\xc4\x85g\xc3\xb3w towarowych i osobowych. Elektrowozy by\xc5\x82y pomalowane na kolor granatowy oraz zielony. Lokomotywy elektryczne s\xc4\x85 wycofane z eksploatacji i zosta\xc5\x82y zast\xc4\x85pione przez obecnie eksploatowane nowoczesne lokomotywy elektryczne. Kilka lokomotyw zachowano jako czynne eksponaty zabytkowe.'