b'\n_START_ARTICLE_\nStena Line\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nFirm\xc4\x99 Stena Line za\xc5\x82o\xc5\xbcy\xc5\x82 w 1962 r. Sten Allan Olsson, kiedy przej\xc4\x85\xc5\x82 firm\xc4\x99 Skagenlinjen obs\xc5\x82uguj\xc4\x85c\xc4\x85 po\xc5\x82\xc4\x85czenie promowe pomi\xc4\x99dzy Szwecj\xc4\x85 a Dani\xc4\x85. W kolejnych latach firma poszerzy\xc5\x82a swoj\xc4\x85 ofert\xc4\x99, w 1961 r. o po\xc5\x82\xc4\x85czenie G\xc3\xb6teborg-Kilonia, natomiast w 1979 o Oslo-Frederikshavn._NEWLINE_W 1972 r. firma by\xc5\x82a jedn\xc4\x85 z pierwszych w Europie, w kt\xc3\xb3rej uruchomiono bazuj\xc4\x85cy na komputerze system rezerwacji dla klient\xc3\xb3w biznesowych. W latach 80. Stena Line przej\xc4\x99\xc5\x82a dw\xc3\xb3ch skandynawskich i jednego holenderskiego operatora promowego._NEWLINE_Kolejne po\xc5\x82\xc4\x85czenie uruchomiono w 1989 r., kupuj\xc4\x85c firm\xc4\x99 SMZ Crown Line Holland, kt\xc3\xb3ra po\xc5\x82\xc4\x85czy\xc5\x82a Hoek van Holland z Harwich._NEWLINE_W 1990 r. Stena Line dwukrotnie zwi\xc4\x99kszy\xc5\x82a swoj\xc4\x85 wielko\xc5\x9b\xc4\x87 nabywaj\xc4\x85c brytyjsk\xc4\x85 firm\xc4\x99 Sealink British Ferries, dzi\xc4\x99ki kt\xc3\xb3rej zacz\xc4\x99\xc5\x82a oferowa\xc4\x87 swoje us\xc5\x82ugi promowe pomi\xc4\x99dzy Irlandi\xc4\x85 a Wielk\xc4\x85 Brytani\xc4\x85. W 1996 Stena Line wprowadzi\xc5\x82a na niekt\xc3\xb3re trasy nowe statki typu katamaran HSS (Highspeed Sea Service). W 2000 firma naby\xc5\x82a szwedzkiego operatora promowego Scandlines AB.\n_START_SECTION_\nLinia Hoek van Holland \xe2\x80\x93 Harwich\n_START_PARAGRAPH_\n8 stycznia 2007 z linii Hoek van Holland \xe2\x80\x93 Harwich zosta\xc5\x82 wycofany super szybki katamaran HSS Discovery z powodu zbyt wysokich koszt\xc3\xb3w utrzymania. Dwa dotychczas p\xc5\x82ywaj\xc4\x85ce promy \xe2\x80\x93 MF Stena Britannica i MF Stena Hollandica \xe2\x80\x93 zosta\xc5\x82y zmodernizowane w niemieckiej stoczni Lloyd Werft w Bremerhaven.\n_START_SECTION_\nStena Line w Polsce\n_START_PARAGRAPH_\nPierwsze po\xc5\x82\xc4\x85czenie powsta\xc5\x82o w 1995 r., kiedy to w maju w sw\xc3\xb3j pierwszy rejs z Karlskrony do Gdyni wyruszy\xc5\x82 prom Lion Queen, wtedy obs\xc5\x82ugiwane przez linie promowe Lion Ferry. W nast\xc4\x99pnym roku ilo\xc5\x9b\xc4\x87 przewoz\xc3\xb3w mi\xc4\x99dzy Gdyni\xc4\x85 i Karlskron\xc4\x85 znacz\xc4\x85co wzros\xc5\x82a, przekraczaj\xc4\x85c wst\xc4\x99pne oczekiwania dotycz\xc4\x85ce zar\xc3\xb3wno ilo\xc5\x9bci pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w, jak i transportu frachtowego. W 1997 prom Lion Queen zosta\xc5\x82 zast\xc4\x85piony przez prom Lion Europe, kt\xc3\xb3ry by\xc5\x82 w\xc3\xb3wczas najwi\xc4\x99kszym liniowym promem pasa\xc5\xbcerskim p\xc5\x82ywaj\xc4\x85cym na Morzu Ba\xc5\x82tyckim. W tym czasie liczba przewo\xc5\xbconych samochod\xc3\xb3w osobowych wzros\xc5\x82a o 69%, towar\xc3\xb3w o 55%, a pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w o 45%._NEWLINE_W 1998 r. Stena Line przej\xc4\x99\xc5\x82a ca\xc5\x82kowicie kontrol\xc4\x99 nad lini\xc4\x85 Gdynia-Karlskrona, reorganizuj\xc4\x85c poszczeg\xc3\xb3lne linie promowe, kt\xc3\xb3re sta\xc5\x82y si\xc4\x99 niezale\xc5\xbcnymi podmiotami, prom Lion Europe zmieni\xc5\x82 wtedy nazw\xc4\x99 na Stena Europe. Powsta\xc5\x82 te\xc5\xbc nowy terminal promowy na wyspie Verk\xc3\xb6 w Karlskronie, kt\xc3\xb3ry sta\xc5\x82 si\xc4\x99 najnowocze\xc5\x9bniejszym terminalem w ca\xc5\x82ym basenie Morza Ba\xc5\x82tyckiego. W tym okresie znacznie wzros\xc5\x82a liczba podr\xc3\xb3\xc5\xbcuj\xc4\x85cych po stronie polskiej, 43% wszystkich podr\xc3\xb3\xc5\xbcuj\xc4\x85cych to byli Polacy. Kolejne inwestycje w terminale mia\xc5\x82y miejsce w 2001 r. Terminal promowy w Karlskronie zosta\xc5\x82 przebudowany nak\xc5\x82adem 20 milion\xc3\xb3w koron, natomiast Port Gdynia zainwestowa\xc5\x82 ponad 26 milion\xc3\xb3w z\xc5\x82otych w budow\xc4\x99 nowej infrastruktury. W tym samym roku linia zosta\xc5\x82a wzbogacona o nowy prom Stena Traveller oraz zosta\xc5\x82 pobity nowy rekord przewozu pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w, kt\xc3\xb3ry wyni\xc3\xb3s\xc5\x82 ponad 300 000 os\xc3\xb3b, co uczyni\xc5\x82o Stena Line liderem na rynku przewoz\xc3\xb3w pasa\xc5\xbcerskich mi\xc4\x99dzy Polsk\xc4\x85 i Szwecj\xc4\x85, a linia po raz pierwszy od czasu, gdy przej\xc4\x85\xc5\x82 j\xc4\x85 koncern Stena Line przynios\xc5\x82a zysk._NEWLINE_W 2002 r. na tras\xc4\x99 zosta\xc5\x82 wprowadzony kolejny prom, Stena Baltica, kt\xc3\xb3ry razem ze Stena Traveller p\xc5\x82ywa\xc5\x82 mi\xc4\x99dzy Gdyni\xc4\x85 i Karlskron\xc4\x85. W 2004 r. po wej\xc5\x9bciu Polski do Unii Europejskiej Szwedzi odkryli Polsk\xc4\x99 jako cel wypraw na zakupy. Wzrost popularno\xc5\x9bci podr\xc3\xb3\xc5\xbcowania pomi\xc4\x99dzy Szwecj\xc4\x85 a Polsk\xc4\x85 spowodowa\xc5\x82, \xc5\xbce prom Stena Traveller zosta\xc5\x82 zast\xc4\x85piony przez Stena Nordica, co sprawi\xc5\x82o \xc5\xbce liczba miejsc pasa\xc5\xbcerskich wzros\xc5\x82a o oko\xc5\x82o 60%, a frachtowych o 30%._NEWLINE_W roku 2005 w Karlskronie i w Gdyni wybudowano nowe rampy, kt\xc3\xb3re u\xc5\x82atwi\xc5\x82y proces za\xc5\x82adunku i roz\xc5\x82adunku prom\xc3\xb3w. Przebudowano te\xc5\xbc prom Stena Baltica kosztem 235 milion\xc3\xb3w koron szwedzkich. By\xc5\x82a to najwy\xc5\xbcsza kwota, jak\xc4\x85 dotychczas zainwestowa\xc5\x82 koncern Stena Line w przebudow\xc4\x99 promu._NEWLINE_6 maja 2007 wprowadzono trzeci prom na lini\xc4\x99 Gdynia \xe2\x80\x93 Karlskrona, co wynika\xc5\x82o z zanotowanego w pierwszym kwartale 2007 roku znacznego wzrostu popytu na przewozy pasa\xc5\xbcerskie i frachtowe. W por\xc3\xb3wnaniu do 2006 roku z linii skorzysta\xc5\x82o 15% wi\xc4\x99cej pasa\xc5\xbcer\xc3\xb3w, 29% wi\xc4\x99cej samochod\xc3\xb3w osobowych i 11% wi\xc4\x99cej jednostek frachtowych. Nowy prom o nazwie Finnarrow zosta\xc5\x82 wyczarterowany od firmy Finnlines na trzy lata. Wprowadzenie nowej jednostki pozwoli\xc5\x82o na powi\xc4\x99kszenie zdolno\xc5\x9bci przewozowych linii o 60%._NEWLINE_4 listopada 2010 wycofano z obs\xc5\x82ugi linii prom Finnarrow, kt\xc3\xb3ry zosta\xc5\x82 zast\xc4\x85piony wi\xc4\x99kszym promem MF Stena Vision. Natomiast 1 lipca 2011 z eksploatacji zosta\xc5\x82 wycofany prom Stena Baltica, a na jego miejsce pojawi\xc5\x82 si\xc4\x99 bli\xc5\xbaniaczy do MF Stena Vision prom MF Stena Spirit. Oba promy przesz\xc5\x82y remont w stoczni. Nowe nazwy prom\xc3\xb3w zosta\xc5\x82y wy\xc5\x82onione w drodze konkursu. Wcze\xc5\x9bniej obie jednostki p\xc5\x82ywa\xc5\x82y na linii G\xc3\xb6teborg\xe2\x80\x93Kilonia. W 2013 do bli\xc5\xbaniaczych jednostek do\xc5\x82\xc4\x85czy\xc5\x82 prom \xc5\x82adunkowy Stena Baltica. Dzi\xc4\x99ki bardzo dynamicznym rozwojowi linii, w 2017 na tras\xc4\x99 wszed\xc5\x82 czwarty prom \xe2\x80\x93 MF Gute._NEWLINE_16 pa\xc5\xbadziernika 2017 firma powi\xc4\x99kszy\xc5\x82a swoj\xc4\x85 dzia\xc5\x82alno\xc5\x9b\xc4\x87 na szlaku Polska-Szwecja, otwieraj\xc4\x85c now\xc4\x85 lini\xc4\x99 promow\xc4\x85 na trasie Gdynia -> Nynashamn. Po\xc5\x82\xc4\x85czenie obs\xc5\x82uguje prom MF Elizabeth Russ._NEWLINE_W pa\xc5\xbadzierniku 2018 roku rozpocz\xc4\x99to eksploatacj\xc4\x99 kolejnego promu na linii Gdynia \xe2\x80\x93 Karlskrona; czwart\xc4\x85 jednostk\xc4\x85 na tej trasie jest Stena Nordica.'