Punch EV മുതല് Sierra EV വരെ Tata യുടെ വരാനിരിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് ലൈനപ്പ് ഇങ്ങനെ ടാറ്റ മോട്ടോര്സ് രാജ്യത്ത് ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഇക്കോസിസ്റ്റം ഉണ്ടാക്കാന് ശ്രമിക്കുകയാണ്, അടുത്തിടെ പ്രാദേശിക വാഹന നിര്മ്മാതാക്കള് തങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിള്സ് സബ്സിഡിയറിയുടെ രൂപീകരണം പ്രഖ്യാപിച്ചു. ടാറ്റ ടിഗോര്, നെക്സോണ് ഇവി എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് പാസഞ്ചര് വാഹനങ്ങള് ബ്രാന്ഡ് ഇതിനകം വില്ക്കുന്നു. ഇവി ഇനിയും നാമകരണം ചെയ്യപ്പെടാത്ത കമ്ബനിയുടെ ഇവി സബ്സിഡിയറിയിലേക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടാന് സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് കൂടാതെ 2026 ഓടെ ടാറ്റ 10 പുത്തന് മോഡലുകള് കൂടി പുറത്തിറക്കിയേക്കാം. ഈ 10 ഉല്പ്പന്നങ്ങളില് ഏഴെണ്ണത്തെ കുറിച്ച് ഞങ്ങള് ഈ ലേഖനത്തില് സൂചിപ്പിക്കാം. മൂന്ന് ഉല്പ്പന്നങ്ങള് കൂടി വാണിജ്യ വാഹന നിരയില് ചേരാന് സാധ്യതയുണ്ട്. ആള്ട്രോസ് ഇവി ടാറ്റ ആള്ട്രോസ് ഒരു പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്കാണ്. മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോ, ഹ്യുണ്ടായി i20 എന്നിവയുടെ ഈ എതിരാളിക്ക് ഇന്ത്യന് വിപണിയില് മികച്ച സ്വീകാര്യത ലഭിച്ചു. മൂന്ന് എഞ്ചിന് ഓപ്ഷനുകള് വാഹനത്തില് തെരഞ്ഞെടുക്കാനുണ്ട്. 1.2 ലിറ്റര് ത്രീ സിലിണ്ടര് പെട്രോള് എഞ്ചിന് നാച്ചുറലി ആസ്പിരേറ്റഡ് റിവോട്രോണ് മോഡിലും ടര്ബോചാര്ജ്ഡ് പതിപ്പിലും ഇത് വരുന്നു. ടര്ബോചാര്ജ്ഡ് 1.5 ലിറ്റര് ഫോര് സിലിണ്ടര് ഡീസല് എന്ജിനും ഹാച്ചില് ഉണ്ട്. ഇപ്പോള് ആള്ട്രോസിന് ടാറ്റയുടെ സിപ്ട്രോണ് പവര്ട്രെയിനും ലഭിക്കാന് സാധ്യതയുണ്ട്. ഇതിന് നെക്സോണ് ഇവിയേക്കാള് വലിയ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കാം, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവിയേക്കാള് ഉയര്ന്ന ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ച്, 300 കിലോമീറ്റര് വരെ ലഭിച്ചേക്കാം. 12 ലക്ഷം രൂപയോളമാണ് വാഹനത്തിന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന എക്സ്ഷോറൂം വില, ഇത് 2021 ഡിസംബറില് സമാരംഭിച്ചേക്കാം. ഉയര്ന്ന റേഞ്ചുള്ള നെക്സോണ് ഇവി നിലവില്, ടാറ്റ നെക്സോണ് ഇവിയില് 30.2 kWh ലിഥിയം അയണ് ബാറ്ററിയുണ്ട്, ഇത് മോട്ടോറില് നിന്ന് പരമാവധി 124 bhp കരുത്തും 245 Nm പരമാവധി torque ഉം നല്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇതിലേക്ക് ഒരു ദീര്ഘദൂര റേഞ്ച് നവീകരണം നിര്മ്മാതാക്കളുടെ അണിയറയില് ഒരുങ്ങുന്നു. ഇലക്ട്രിക് ഓഫറുകളെ പിന്താങ്ങുന്ന സിപ്ട്രോണ് സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ മുന്നേറ്റങ്ങളിലൂടെ ടാറ്റ ഈ എസ്യുവിക്ക് ഒരു റേഞ്ച് പെര്ഫോമെന്സ് അപ്പ്ഗ്രേഡും നല്കാന് നോക്കുന്നു. ഇത് OTA ഫേംവെയര് ട്വീക്കുകളിലൂടെയോ പാര്ട്സ് നവീകരണങ്ങളിലൂടെയോ ആയിരിക്കുമോ എന്നത് ഇനിയും കാണ്ടറിയേണ്ടതുണ്ട്. ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി പുതിയ സബ്കോംപാക്ട് എസ്യുവി പഞ്ച് അടുത്തിടെയാണ് ടാറ്റ പുറത്തിറക്കിയത്, ഇത് ഇതിനകം ഒരു ഹെഡ്ടേണറായി മാറി. ആള്ട്രോസില് നിര്മ്മാതാക്കള് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ALFAARC പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഇത് ഒരുങ്ങുന്നത്. വാഹനം വളരെ ആകര്ഷകമായ ഫൈവ്സ്റ്റാര് GNCAP സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗും കൈവരിക്കുന്നു. ടാറ്റയുടെ എസ്യുവി എന്ട്രിയെക്കുറിച്ച് നമുക്കറിയാവുന്ന മറ്റൊരു കാര്യം, ഇന്ത്യന് കാര് നിര്മ്മാതാക്കള് അതിന്റെ ഒരു ഇവി പതിപ്പ് പുറത്തിറക്കാന് ആലോചിക്കുന്നു എന്നതാണ്. ALFAARC ലെ F എന്നത് ഫ്ലെക്സിബിള് എന്നാണ്, കുറച്ച് മാറ്റങ്ങള് കൊണ്ട്, പെട്രോള് പവര്ട്രെയിന് സിപ്ട്രോണ് ഉപയോഗിച്ച് ബ്രാന്ഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം. സിയറ ഇവി ടാറ്റ സിയറയാണ് ഇന്ത്യന് വിപണിയില് ആദ്യമായി നിര്മ്മിക്കപ്പെട്ട എസ്യുവി. ഇതൊരു ഐതിഹാസിക മോഡല് ആയിരുന്നു, പിന്വശത്ത് ആല്പൈന് വിന്ഡോകളുള്ള ഈ മൂന്ന്ഡോര് ഡിസൈന് വ്യത്യസ്തവും അവിസ്മരണീയവുമായിരുന്നു. 2020 ഓട്ടോഎക്സ്പോയില് ടാറ്റ ഒരു പുതിയ ഇലക്ട്രിക് കണ്സെപ്റ്റ് കാര് പ്രദര്ശിപ്പിച്ചിരുന്നു, അത് സിയറയെ കൂടുതല് ആധുനിക ഫ്ലേവറില് പുനര്രൂപകല്പ്പന ചെയ്തു. ഈ കണ്സെപ്റ്റ് കാര് യഥാര്ത്ഥ സിയറയുടെ ആല്പൈന് വിന്ഡോകളും സിലൗറ്റും മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, വാഹനത്തിന്റെ രൂപകല്പ്പന വളരെ മിനിമലായിരുന്നു. ഔട്ട്ഡോര് ഇന്ഡോറിലേക്ക് കൊണ്ടുവരിക എന്നതാണ് സിയറയില് ടാറ്റയുടെ തത്വശാസ്ത്രം. സീ എമിഷന് ആഗ്രഹിക്കുന്ന സാഹസികര്ക്ക് കൂടുതല് പ്രായോഗിക അവതാരത്തില് കമ്ബനി ഇത് അവതരിപ്പിക്കാം. ഇവിഷന് പ്രശസ്തമായ ജനീവ മോട്ടോര് ഷോയില് ടാറ്റ തങ്ങളുടെ ഇവിഷന് കണ്സെപ്റ്റ് സെഡാന് പ്രദര്ശിപ്പിച്ചു. ലാന്ഡ് റോവറില് നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞ ഒമേഗ പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരുന്നു ഇത്. ഇവിഷന് കണ്സെപ്റ്റ് കാറിന് രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുണ്ടായിരുന്നു, ഓരോ ആക്സിലിലും ഒന്ന് വീതമുള്ള സജ്ജീകരണം വാഹനത്തെ ഒരു AWD മോഡല് ആക്കി മാറ്റുന്നു. ഒരൊറ്റ ചാര്ജില് 350 കിലോമീറ്ററിലധികം ദൂരം സഞ്ചരിക്കാനുള്ള റേഞ്ച് വാഹനം നല്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഡിസൈന് സ്റ്റഡ് ഫോമിലുള്ള സെഡാനില് കണക്റ്റഡ് സാങ്കേതികവിദ്യകളായ ക്ലൗഡ് കമ്ബ്യൂട്ടിംഗ്, ജിയോസ്പേഷ്യല് മാപ്പിംഗ്, ഹ്യൂമന്കമ്ബ്യൂട്ടര് ഇന്റര്ഫേസിംഗ് എന്നിവയുടെ ഉയര്ന്ന ലെവലുകള് എന്നിവയും ഉള്പ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ടാറ്റ ഏസ് ഇവി 2006 ല് ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം ഏറ്റവും പ്രചാരമുള്ള ചെറിയ പിക്കപ്പ് ട്രക്കുകളില് ഒന്നാണ് ടാറ്റ ഏസ്. ഈ അവസാന മൈല് കണക്റ്റിവിറ്റി വാഹനം പാര്സല് ഡെലിവറികള്ക്കും ലൈറ്റ് ലോഡ് വഹിക്കുന്നതിനും ഏറ്റവും കൂടുതല് ഉപയോഗിക്കുന്നു. 0.75t ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയും ചെറിയ ഇന്ട്രാസിറ്റി ദൂരങ്ങള് കവര് ചെയ്യാനും, ടാറ്റ ഏസ് ഒരു ഇവി അവതാരത്തില് വരാന് സാധ്യതയുണ്ട്. ഇത് പരമാവധി 80 കിലോമീറ്റര് പരമാവധി വേഗതയിലും 120150 കിലോമീറ്റര് റേഞ്ചിലും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ടാറ്റ അത്തരമൊരു വാഹനത്തില് പ്രവര്ത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് അറിയാമെങ്കിലും, ഈ LCV യുടെ സ്വന്തം ഇവി അഡാപ്റ്റേഷനുകള് ഇതിനകം വില്ക്കുന്ന രണ്ട് കമ്ബനികളാണ് എട്രിയോയും നോര്ത്ത് വേ മോട്ടോര്സ്പോര്ട്ടും. ടാറ്റ ഐറിസ് ഇവി ടാറ്റയില് നിന്നുള്ള മറ്റൊരു ചെറിയ കൊമേര്ഷ്യല് വാഹനം ഐറിസ് ആണ്. ഈ 45 സീറ്റര് നിലവില് 600 സിസി സിംഗിള് സിലിണ്ടര് ഡീസല് എഞ്ചിനില് ലഭ്യമാണ്, ഇത് ഓട്ടോറിക്ഷകള് പോലെ പൊതുഗതാഗതത്തിനായി ഉപയോഗിക്കാന് ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. ടാറ്റ ഇപ്പോള് ഈ കാബ്ഓവര് മൈക്രോവാനെ വൈദ്യുതീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇത് ത്രീഫേസ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോര് ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജമാക്കാന് സാധ്യതയുണ്ട്. ഇത് ഏകദേശം 20 bhp കരുത്ത് ഉത്പാദിപ്പിക്കും. വാഹനത്തിന് ഒറ്റചാര്ജില് ഏകദേശം 100 കിലോമീറ്റര് ദൂരം സഞ്ചരിക്കാനും കഴിയും. ടാറ്റ മോട്ടോര്സ് തങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന പദ്ധതികളിലൂടെ നീങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന വേഗത നോക്കുമ്ബോള്, കേന്ദ്ര സര്ക്കാരിന്റെ വലിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന പുഷില് നിന്ന് മുതലെടുക്കാന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ കമ്ബനി ഇതാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്. source: drivespark.com