['   \n  \n [\'ਇਸ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਕਰੋ \\n ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜੀ. ਐੱਚ. ਜੀ. ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਮਾਪ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਤੇ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ। ਇਹ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਮਾਪ ਵਜੋਂ ਕੁੱਲ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੁੱਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਜੀ. ਐੱਚ. ਜੀ. ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਡੌਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ; ਇਹ, ਬੇਸ਼ਕ,ਇਹ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਮਾਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ। \\n ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ।ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. \\ਨ. ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਈ. ਐੱਮ. ਓ. ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕਿੰਨੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਫਾਰਮੂਲਾਃ \\n\\n\\u200d ਸਲਾਨਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਨੁਪਾਤ (ਏ. ਈ. ਆਰ.) = (ਸਲਾਨਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ x ਸੀ. ਓ. 2 ਨਿਕਾਸ ਕਾਰਕ *)/(ਸਲਾਨਾ ਦੂਰੀ ਸੇਲਡ x ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡੈੱਡਵੇਟਜਹਾਜ਼ * *) \\u200d\\n\\n\\u200dCII = AER (ਸੁਧਾਰਾਂ ਅਤੇ ਅਪਵਾਦਾਂ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) \\n\\n * ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ CO2 ਨਿਕਾਸ ਕਾਰਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈਇਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ। \\n * * ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡੈੱਡਵੇਟ ਮਾਲ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ, ਬਾਲਣ ਆਦਿ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। \\n\\n ਹਰੇਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਮਿਲੇਗਾ।ਏ, ਬੀ, ਸੀ, ਡੀ, ਜਾਂ ਈ ਦੀ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਰੇਟਿੰਗ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਡੀ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ) ਨੂੰ ਇੱਕ "ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ" ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੀ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਲਿਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਰੇਟਿੰਗ। \\n\\n ਆਈ. ਐੱਮ. ਓ. ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗਾ? \\nਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਨਿਯਮ 5,000 ਜੀ. ਟੀ. ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ \'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋਕ ਕੈਰੀਅਰ, ਗੈਸ ਕੈਰੀਅਰ, ਟੈਂਕਰ, ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਆਮ ਮਾਲਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਮਾਲਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼, ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼, ਸੰਯੋਜਨ ਕੈਰੀਅਰ, ਐੱਲਐੱਨਜੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਵਾਹਨ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ। \\n\\n ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ2023 ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਈ. ਐੱਮ. ਓ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸ਼ਿਪ ਐਨਰਜੀ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਪਲਾਨ (ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਪੀ.) ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋਡ਼ ਹੋਵੇਗੀ।ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ; ਭਾਵ, ਹਰੇਕ ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਪੀ. ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ ਜੋ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਕਰੇਗੀ।ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਐਨਰਜੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ। \\n\\n ਏਬੀਐੱਸ ਵੇਰਵੇ \'ਤੇ ਸਾਡੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਐੱਸਈਈਐੱਮਪੀ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕੁੰਜੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।ਜਾਣਕਾਰੀਃ \\n\\n ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਲੋਡ਼ੀਂਦੀ ਸਲਾਨਾ ਸੰਚਾਲਨ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ.। \\n ਇੱਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲੋਡ਼ੀਂਦੀ ਸਲਾਨਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਦਾ ਟੀਚਾ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ', 'ਇਸ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਕਰੋ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜੀ. ਐੱਚ. ਜੀ. ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਮਾਪ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਤੇ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ। ਇਹ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਮਾਪ ਵਜੋਂ ਕੁੱਲ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੁੱਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਜੀ. ਐੱਚ. ਜੀ. ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਡੌਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ; ਇਹ, ਬੇਸ਼ਕ,ਇਹ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਮਾਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ। ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ।ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਈ. ਐੱਮ. ਓ. ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕਿੰਨੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈਃਸਲਾਨਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਨੁਪਾਤ (ਏ. ਈ. ਆਰ.) = (ਸਲਾਨਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ x ਸੀ. ਓ. 2 ਨਿਕਾਸ ਕਾਰਕ *)/(ਸਾਲਾਨਾ ਦੂਰੀ ਸੇਲ x ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡੈੱਡਵੇਟ * *) ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ.= ਏ. ਈ. ਆਰ. (ਸੁਧਾਰਾਂ ਅਤੇ ਅਪਵਾਦਾਂ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) * ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੀ. ਓ. 2 ਨਿਕਾਸ ਕਾਰਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ \'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡੈਡਵੇਟ ਮਾਲ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ, ਬਾਲਣ ਆਦਿ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਏ, ਬੀ, ਸੀ, ਡੀ, ਜਾਂ ਈ ਦੀ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਰੇਟਿੰਗ ਮਿਲੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੋਣਾ। ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਡੀ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ)ਇੱਕ "ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ" ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੀ ਰੇਟਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਆਈ. ਐੱਮ. ਓ. ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗਾ? ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ.ਨਿਯਮ 5,000 ਜੀ. ਟੀ. ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋਕ ਕੈਰੀਅਰ, ਗੈਸ ਕੈਰੀਅਰ, ਟੈਂਕਰ, ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼, ਆਮ ਮਾਲਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਕਾਰਗੋ ਕੈਰੀਅਰ, ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਸੰਯੋਜਨ ਕੈਰੀਅਰ, ਐੱਲਐੱਨਜੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਵਾਹਨ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ। ਜਨਵਰੀ 2023 ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਰਜ਼ੀ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋਡ਼ ਹੋਵੇਗੀ।ਆਈ. ਐੱਮ. ਓ. ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਐਨਰਜੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੋਜਨਾ (ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਪੀ.) ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ। ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਪੀ. ਦੀਆਂ ਨਵੀਨਤਮ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਪੀ. ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੇਗੀ।ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ। ਏ. ਬੀ. ਐੱਸ. ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਭਾਈਵਾਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਹਰੇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਪੀ. ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਮੁੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈਃਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ. ਇੱਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਦੇ ਲੋਡ਼ੀਂਦੇ ਸਲਾਨਾ ਸੰਚਾਲਨ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।', ' [\'ਇਸ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਕਰੋ \\n ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜੀ. ਐੱਚ. ਜੀ. ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਮਾਪ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਤੇ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ। ਇਹ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਮਾਪ ਵਜੋਂ ਕੁੱਲ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੁੱਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਜੀ. ਐੱਚ. ਜੀ. ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਡੌਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ; ਇਹ, ਬੇਸ਼ਕ,ਇਹ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਮਾਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ। \\n ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ।ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. \\ਨ. ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਈ. ਐੱਮ. ਓ. ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕਿੰਨੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਫਾਰਮੂਲਾਃ \\n\\n\\u200d ਸਲਾਨਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਨੁਪਾਤ (ਏ. ਈ. ਆਰ.) = (ਸਲਾਨਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ x ਸੀ. ਓ. 2 ਨਿਕਾਸ ਕਾਰਕ *)/(ਸਲਾਨਾ ਦੂਰੀ ਸੇਲਡ x ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡੈੱਡਵੇਟਜਹਾਜ਼ * *) \\u200d\\n\\n\\u200dCII = AER (ਸੁਧਾਰਾਂ ਅਤੇ ਅਪਵਾਦਾਂ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) \\n\\n * ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ CO2 ਨਿਕਾਸ ਕਾਰਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈਇਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ। \\n * * ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡੈੱਡਵੇਟ ਮਾਲ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ, ਬਾਲਣ ਆਦਿ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। \\n\\n ਹਰੇਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਮਿਲੇਗਾ।ਏ, ਬੀ, ਸੀ, ਡੀ, ਜਾਂ ਈ ਦੀ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਰੇਟਿੰਗ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਡੀ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ) ਨੂੰ ਇੱਕ "ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ" ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੀ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਲਿਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਰੇਟਿੰਗ। \\n\\n ਆਈ. ਐੱਮ. ਓ. ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗਾ? \\nਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਨਿਯਮ 5,000 ਜੀ. ਟੀ. ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ \'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋਕ ਕੈਰੀਅਰ, ਗੈਸ ਕੈਰੀਅਰ, ਟੈਂਕਰ, ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਆਮ ਮਾਲਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਮਾਲਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼, ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼, ਸੰਯੋਜਨ ਕੈਰੀਅਰ, ਐੱਲਐੱਨਜੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਵਾਹਨ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ। \\n\\n ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ2023 ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਈ. ਐੱਮ. ਓ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸ਼ਿਪ ਐਨਰਜੀ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਪਲਾਨ (ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਪੀ.) ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋਡ਼ ਹੋਵੇਗੀ।ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ; ਭਾਵ, ਹਰੇਕ ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਪੀ. ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ ਜੋ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਕਰੇਗੀ।ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਐਨਰਜੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ। \\n\\n ਏਬੀਐੱਸ ਵੇਰਵੇ \'ਤੇ ਸਾਡੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਐੱਸਈਈਐੱਮਪੀ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕੁੰਜੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।ਜਾਣਕਾਰੀਃ \\n\\n ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਲੋਡ਼ੀਂਦੀ ਸਲਾਨਾ ਸੰਚਾਲਨ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ.। \\n ਇੱਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲੋਡ਼ੀਂਦੀ ਸਲਾਨਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਦਾ ਟੀਚਾ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ "", ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਗਠਨ (ਆਈ. ਐੱਮ. ਓ.) ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ (ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ.) ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਮਾਪ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨਾਲੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।ਸਾਲਾਨਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਨੁਪਾਤ (ਏ. ਈ. ਆਰ.) ਫਾਰਮੂਲਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਸੀ. ਓ. 2 ਨਿਕਾਸ ਕਾਰਕ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ \'ਤੇ ਏ ਤੋਂ ਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਡੀ ਜਾਂ ਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਆਈ. ਐੱਮ. ਓ. 5,000 ਜੀ. ਟੀ. ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।ਜਨਵਰੀ 2023 ਤੋਂ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੋਜਨਾ (ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਪੀ.)। ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਪੀ. ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲੋਡ਼ੀਂਦੇ ਸਲਾਨਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਟੀਚੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ। \',\' ਇਸ \\n\\neEOI, ਐਨਰਜੀ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ ਅਪਰੇਸ਼ਨਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ (ਸਾਬਕਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ) ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਕਰੋ।CO2-ਸੂਚਕਾਂਕ), ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ CO2 ਗੈਸ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਅਸਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ। ਸਲਾਨਾ ਈ. ਈ. ਓ. ਆਈ. ਗਣਨਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮ ਹੈ; ਇਹ ਸੂਚਕਾਂਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਹਰੇਕ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਸਮੁੰਦਰ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ, ਮੌਸਮ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ,ਮਾਲ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਭਾਰ, ਆਦਿ। \\n\\n EEOI ਹਰੇਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹੀ ਅੰਕਡ਼ਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। EEOI ਦੀ ਇਕਾਈ ਮਾਲ ਲਿਜਾਣ ਜਾਂ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਮਾਪ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਕੰਮ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਟਨ CO2/(ਟਨ/ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ), ਟਨ CO2/(ਟੀ. ਈ. ਯੂ./ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ) ਜਾਂ ਟਨ CO2/(ਵਿਅਕਤੀ/ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ), ਆਦਿ।ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੁਆਰਾ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ EEOI ਮੁੱਲ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਐਨਰਜੀ ਕੁਸ਼ਲ ਜਹਾਜ਼ਃ [2]. \\n (1) \\n\\n ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, EEOI ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰਃ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਈ. ਈ. ਓ. ਆਈ. ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਰਮੂਲਾ (2)। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਾਰਮੂਲੇ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ \'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।(1) ਪਰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਫਾਰਮੂਲਾ (2) ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਃ \\n (3) \\n ਜਿੱਥੇਃ \\n-\\nj: ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; \\n-\\ni: ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਯਾਤਰਾ।ਨੰਬਰ; \\n-\\nFCij: ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ \'ਤੇ ਖਪਤ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੁੰਜ i; \\n-\\nCFj: ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ CO2 ਪੁੰਜ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਾਰਕ ਲਈ ਬਾਲਣ ਪੁੰਜ; \\n-\\n-\\nmਕਾਰਗੋਃ ਮਾਲ ਦਾ ਭਾਰਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਤੇ ਲਿਜਾਇਆ (ਟਨ); \\n\\n-\\nDi: ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦੂਰੀ i (ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ)। \\n\\n\\n ਤਾਂ ਫਿਰ, ਸੀ. ਐੱਫ. ਬਾਲਣ ਪੁੰਜ ਤੋਂ ਸੀ. ਓ. 2 ਪੁੰਜ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਹੈਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ CO2 ਗੈਸ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਗਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਰ-ਅਯਾਮੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਮੱਗਰੀ \'] ', 'ਇਸ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਕਰੋ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜੀ. ਐੱਚ. ਜੀ. ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਮਾਪ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਤੇ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ। ਇਹ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਮਾਪ ਵਜੋਂ ਕੁੱਲ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੁੱਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਜੀ. ਐੱਚ. ਜੀ. ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਡੌਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ; ਇਹ, ਬੇਸ਼ਕ,ਇਹ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਮਾਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ। ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ।ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਈ. ਐੱਮ. ਓ. ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕਿੰਨੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈਃਸਲਾਨਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਨੁਪਾਤ (ਏ. ਈ. ਆਰ.) = (ਸਲਾਨਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ x ਸੀ. ਓ. 2 ਨਿਕਾਸ ਕਾਰਕ *)/(ਸਾਲਾਨਾ ਦੂਰੀ ਸੇਲ x ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡੈੱਡਵੇਟ * *) ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ.= ਏ. ਈ. ਆਰ. (ਸੁਧਾਰਾਂ ਅਤੇ ਅਪਵਾਦਾਂ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) * ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੀ. ਓ. 2 ਨਿਕਾਸ ਕਾਰਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ \'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡੈਡਵੇਟ ਮਾਲ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ, ਬਾਲਣ ਆਦਿ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਏ, ਬੀ, ਸੀ, ਡੀ, ਜਾਂ ਈ ਦੀ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਰੇਟਿੰਗ ਮਿਲੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੋਣਾ। ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਡੀ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ)ਇੱਕ "ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ" ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੀ ਰੇਟਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਆਈ. ਐੱਮ. ਓ. ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗਾ? ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ.ਨਿਯਮ 5,000 ਜੀ. ਟੀ. ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋਕ ਕੈਰੀਅਰ, ਗੈਸ ਕੈਰੀਅਰ, ਟੈਂਕਰ, ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼, ਆਮ ਮਾਲਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਕਾਰਗੋ ਕੈਰੀਅਰ, ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਸੰਯੋਜਨ ਕੈਰੀਅਰ, ਐੱਲਐੱਨਜੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਵਾਹਨ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ। ਜਨਵਰੀ 2023 ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਰਜ਼ੀ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋਡ਼ ਹੋਵੇਗੀ।ਆਈ. ਐੱਮ. ਓ. ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਐਨਰਜੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੋਜਨਾ (ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਪੀ.) ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ। ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਪੀ. ਦੀਆਂ ਨਵੀਨਤਮ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਪੀ. ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੇਗੀ।ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ। ਏ. ਬੀ. ਐੱਸ. ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਭਾਈਵਾਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਹਰੇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਪੀ. ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਮੁੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈਃਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ. ਇੱਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਦੇ ਲੋਡ਼ੀਂਦੇ ਸਲਾਨਾ ਸੰਚਾਲਨ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।', ' [\'ਇਸ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਕਰੋ \\n ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜੀ. ਐੱਚ. ਜੀ. ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਮਾਪ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਤੇ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ। ਇਹ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਮਾਪ ਵਜੋਂ ਕੁੱਲ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੁੱਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਜੀ. ਐੱਚ. ਜੀ. ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਡੌਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ; ਇਹ, ਬੇਸ਼ਕ,ਇਹ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਮਾਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ। \\n ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ।ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. \\ਨ. ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਈ. ਐੱਮ. ਓ. ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕਿੰਨੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਫਾਰਮੂਲਾਃ \\n\\n\\u200d ਸਲਾਨਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਨੁਪਾਤ (ਏ. ਈ. ਆਰ.) = (ਸਲਾਨਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ x ਸੀ. ਓ. 2 ਨਿਕਾਸ ਕਾਰਕ *)/(ਸਲਾਨਾ ਦੂਰੀ ਸੇਲਡ x ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡੈੱਡਵੇਟਜਹਾਜ਼ * *) \\u200d\\n\\n\\u200dCII = AER (ਸੁਧਾਰਾਂ ਅਤੇ ਅਪਵਾਦਾਂ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) \\n\\n * ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ CO2 ਨਿਕਾਸ ਕਾਰਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈਇਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ। \\n * * ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡੈੱਡਵੇਟ ਮਾਲ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ, ਬਾਲਣ ਆਦਿ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। \\n\\n ਹਰੇਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਮਿਲੇਗਾ।ਏ, ਬੀ, ਸੀ, ਡੀ, ਜਾਂ ਈ ਦੀ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਰੇਟਿੰਗ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਡੀ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ) ਨੂੰ ਇੱਕ "ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ" ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੀ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਲਿਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਰੇਟਿੰਗ। \\n\\n ਆਈ. ਐੱਮ. ਓ. ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗਾ? \\nਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਨਿਯਮ 5,000 ਜੀ. ਟੀ. ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ \'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋਕ ਕੈਰੀਅਰ, ਗੈਸ ਕੈਰੀਅਰ, ਟੈਂਕਰ, ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਆਮ ਮਾਲਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਮਾਲਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼, ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼, ਸੰਯੋਜਨ ਕੈਰੀਅਰ, ਐੱਲਐੱਨਜੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਵਾਹਨ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ। \\n\\n ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ2023 ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਈ. ਐੱਮ. ਓ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸ਼ਿਪ ਐਨਰਜੀ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਪਲਾਨ (ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਪੀ.) ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋਡ਼ ਹੋਵੇਗੀ।ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ; ਭਾਵ, ਹਰੇਕ ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਪੀ. ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ ਜੋ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਕਰੇਗੀ।ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਐਨਰਜੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ। \\n\\n ਏਬੀਐੱਸ ਵੇਰਵੇ \'ਤੇ ਸਾਡੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਐੱਸਈਈਐੱਮਪੀ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕੁੰਜੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।ਜਾਣਕਾਰੀਃ \\n\\n ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਲੋਡ਼ੀਂਦੀ ਸਲਾਨਾ ਸੰਚਾਲਨ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ.। \\n ਇੱਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲੋਡ਼ੀਂਦੀ ਸਲਾਨਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਦਾ ਟੀਚਾ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ "", ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਗਠਨ (ਆਈ. ਐੱਮ. ਓ.) ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ (ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ.) ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਮਾਪ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨਾਲੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।ਸਾਲਾਨਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਨੁਪਾਤ (ਏ. ਈ. ਆਰ.) ਫਾਰਮੂਲਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਸੀ. ਓ. 2 ਨਿਕਾਸ ਕਾਰਕ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ \'ਤੇ ਏ ਤੋਂ ਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਡੀ ਜਾਂ ਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਆਈ. ਐੱਮ. ਓ. 5,000 ਜੀ. ਟੀ. ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।ਜਨਵਰੀ 2023 ਤੋਂ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੋਜਨਾ (ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਪੀ.)। ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਪੀ. ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲੋਡ਼ੀਂਦੇ ਸਲਾਨਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਟੀਚੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ। \',\' ਇਸ \\n\\neEOI, ਐਨਰਜੀ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ ਅਪਰੇਸ਼ਨਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ (ਸਾਬਕਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ) ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਕਰੋ।CO2-ਸੂਚਕਾਂਕ), ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ CO2 ਗੈਸ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਅਸਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ। ਸਲਾਨਾ ਈ. ਈ. ਓ. ਆਈ. ਗਣਨਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮ ਹੈ; ਇਹ ਸੂਚਕਾਂਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਹਰੇਕ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਸਮੁੰਦਰ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ, ਮੌਸਮ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ,ਮਾਲ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਭਾਰ, ਆਦਿ। \\n\\n EEOI ਹਰੇਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹੀ ਅੰਕਡ਼ਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। EEOI ਦੀ ਇਕਾਈ ਮਾਲ ਲਿਜਾਣ ਜਾਂ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਮਾਪ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਕੰਮ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਟਨ CO2/(ਟਨ/ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ), ਟਨ CO2/(ਟੀ. ਈ. ਯੂ./ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ) ਜਾਂ ਟਨ CO2/(ਵਿਅਕਤੀ/ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ), ਆਦਿ।ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੁਆਰਾ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ EEOI ਮੁੱਲ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਐਨਰਜੀ ਕੁਸ਼ਲ ਜਹਾਜ਼ਃ [2]. \\n (1) \\n\\n ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, EEOI ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰਃ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਈ. ਈ. ਓ. ਆਈ. ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਰਮੂਲਾ (2)। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਾਰਮੂਲੇ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ \'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।(1) ਪਰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਫਾਰਮੂਲਾ (2) ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਃ \\n (3) \\n ਜਿੱਥੇਃ \\n-\\nj: ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; \\n-\\ni: ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਯਾਤਰਾ।ਨੰਬਰ; \\n-\\nFCij: ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ \'ਤੇ ਖਪਤ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੁੰਜ i; \\n-\\nCFj: ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ CO2 ਪੁੰਜ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਾਰਕ ਲਈ ਬਾਲਣ ਪੁੰਜ; \\n-\\n-\\nmਕਾਰਗੋਃ ਮਾਲ ਦਾ ਭਾਰਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਤੇ ਲਿਜਾਇਆ (ਟਨ); \\n\\n-\\nDi: ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦੂਰੀ i (ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ)। \\n\\n\\n ਤਾਂ ਫਿਰ, ਸੀ. ਐੱਫ. ਬਾਲਣ ਪੁੰਜ ਤੋਂ ਸੀ. ਓ. 2 ਪੁੰਜ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਹੈਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ CO2 ਗੈਸ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਗਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਰ-ਅਯਾਮੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।\'ਸਮੱਗਰੀ\', \'ਐਨਰਜੀ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ ਅਪਰੇਸ਼ਨਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ (ਈ. ਈ. ਓ. ਆਈ.) ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸੀ. ਓ. 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਅੰਕਡ਼ਾ। ਇਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲਾ (1) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਾਰਮੂਲਾ (3) ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਸਮੁੰਦਰ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕ। ਸੀ. ਐੱਫ. ਬਾਲਣ ਪੁੰਜ ਤੋਂ ਸੀ. ਓ. 2 ਪੁੰਜ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਉੱਤੇ ਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੱਕ। \',\' ਇਸ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਕਿਸਮ ਨਹੀਂ \'ਤੋਂ ਲੈਟੇਕਸ ਟੇਬਲ ਬਣਾਓ।ਸਮੱਗਰੀ \\tCF (t-CO2/t-ਬਾਲਣ) \\n1\\tDiesel/ਗੈਸ ਤੇਲ \\tISO 8217 DMC ਰਾਹੀਂ DMX ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਡ ਕਰਦਾ ਹੈ\\t0.875\\t3.206000 \\n2\\tLite ਬਾਲਣ ਤੇਲ (LFO) \\tISO 8217 ਦੁਆਰਾ RMA ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਆਰ. ਐੱਮ. ਡੀ.\\t0.86\\t3.151040 \\n3\\t ਭਾਰੀ ਬਾਲਣ ਤੇਲ (ਐੱਚ. ਐੱਫ. ਓ.) \\t. ਆਈ. ਐੱਸ. ਓ. 8217 ਆਰ. ਐੱਮ. ਕੇ. ਰਾਹੀਂ ਆਰ. ਐੱਮ. ਈ. ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ\\t0.85\\t3.114400 \\n4 \\t. ਤਰਲ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਗੈਸ (ਐੱਲ. ਪੀ. ਜੀ.) \\t. ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਬ੍ਯੂਟੇਨ\\ t0.8190.827\\t3.000000 3.030000 \\n5\\tLiquefied ਨੈਚੁਰਲ ਗੈਸ (LNG) \\t\\ t0.75\\t2.750000 \'] ', 'ਇਸ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਕਰੋ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜੀ. ਐੱਚ. ਜੀ. ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਮਾਪ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਤੇ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ। ਇਹ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਮਾਪ ਵਜੋਂ ਕੁੱਲ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੁੱਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਜੀ. ਐੱਚ. ਜੀ. ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਡੌਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ; ਇਹ, ਬੇਸ਼ਕ,ਇਹ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਮਾਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ। ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ।ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਈ. ਐੱਮ. ਓ. ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕਿੰਨੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈਃਸਲਾਨਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਨੁਪਾਤ (ਏ. ਈ. ਆਰ.) = (ਸਲਾਨਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ x ਸੀ. ਓ. 2 ਨਿਕਾਸ ਕਾਰਕ *)/(ਸਾਲਾਨਾ ਦੂਰੀ ਸੇਲ x ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡੈੱਡਵੇਟ * *) ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ.= ਏ. ਈ. ਆਰ. (ਸੁਧਾਰਾਂ ਅਤੇ ਅਪਵਾਦਾਂ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) * ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੀ. ਓ. 2 ਨਿਕਾਸ ਕਾਰਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ \'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡੈਡਵੇਟ ਮਾਲ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ, ਬਾਲਣ ਆਦਿ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਏ, ਬੀ, ਸੀ, ਡੀ, ਜਾਂ ਈ ਦੀ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਰੇਟਿੰਗ ਮਿਲੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੋਣਾ। ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਡੀ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ)ਇੱਕ "ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ" ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੀ ਰੇਟਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਆਈ. ਐੱਮ. ਓ. ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗਾ? ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ.ਨਿਯਮ 5,000 ਜੀ. ਟੀ. ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋਕ ਕੈਰੀਅਰ, ਗੈਸ ਕੈਰੀਅਰ, ਟੈਂਕਰ, ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼, ਆਮ ਮਾਲਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਕਾਰਗੋ ਕੈਰੀਅਰ, ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਸੰਯੋਜਨ ਕੈਰੀਅਰ, ਐੱਲਐੱਨਜੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਵਾਹਨ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ। ਜਨਵਰੀ 2023 ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਰਜ਼ੀ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋਡ਼ ਹੋਵੇਗੀ।ਆਈ. ਐੱਮ. ਓ. ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਐਨਰਜੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੋਜਨਾ (ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਪੀ.) ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ। ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਪੀ. ਦੀਆਂ ਨਵੀਨਤਮ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਪੀ. ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੇਗੀ।ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ। ਏ. ਬੀ. ਐੱਸ. ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਭਾਈਵਾਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਹਰੇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਐੱਸ. ਈ. ਈ. ਐੱਮ. ਪੀ. ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਮੁੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈਃਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ. ਇੱਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਆਈ. ਆਈ. ਦੇ ਲੋਡ਼ੀਂਦੇ ਸਲਾਨਾ ਸੰਚਾਲਨ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। \n ']