text: व्यापार और वाणिज्य : जबकि 18 वीं शताब्दी के अंत में कोलकाता के व्यापार और वाणिज्य में केवल कुछ ही मारवाड़ी थे, वे सदी के अंत में बड़ी संख्या में आए और विशेष रूप से रेलवे (1860) के खुलने के बाद और कोलकाता की अर्थव्यवस्था पर हावी हो गए। 1830 के दशक के दौरान, कुछ सबसे प्रसिद्ध मारवाड़ी परिवार, व्यवसाय में अच्छी तरह से स्थापित थे, सिंघानियां, सर्राफ, कोठारियां और बाग्रीस थे। सदी के अंत तक अधिक मारवाड़ी परिवार व्यवसायिक सुर्खियों में थे: पोद्दार, मुंध्र, डालमिया, दुगार, जालान, झुंझुनूवाल, जयपुरिया, रामपुरिया और बिड़ला। १९वीं शताब्दी के मध्य से बुर्राबाजार मारवाड़ी व्यवसायियों का एक गढ़ बन गया, लेकिन ब्रिटिश व्यापारिक हितों के लिए उनका संचालन कम ही रहा। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान व्यापार के अवसरों ने मारवाड़ी को एक व्यापारिक समुदाय से उद्यमियों में बदल दिया और उन्होंने आर्थिक रूप से ब्रिटिश को चुनौती देना शुरू कर दिया। उन्होंने जूट और कपास उद्योग जैसे ब्रिटिश आर्थिक गढ़ों में प्रवेश प्राप्त किया। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, जैसा कि अंग्रेजों ने भारत छोड़ दिया, मारवाड़ी ने अपने अधिकांश व्यापारिक हितों का अधिग्रहण किया। साठ के दशक से कोलकाता में प्रचलित राजनीतिक 'अपराधीता' के साथ, कई मारवाड़ी, विशेष रूप से कुलीन, अन्य जगहों पर हरियाली चरागाहों की तलाश करने लगे। मारवाड़ियों ने कलकत्ता को गरीब होने से नहीं रोका; बदले में, कलकत्ता उन्हें अमीर बनने से नहीं रोक सकता था। "