Autodidatta Certificazione
Non è necessario che sia la versione più aggiornata se hai un pc vecchio. Prima di tutto segui le lezioni di volo e quelle a terra. Imparerai molto sulla strumentazione e i sistemi che si trovano di solito su un aeroplano di addestramento. Familiarizzerai con le manovre e le procedure che devi padroneggiare per superare l’esame di pilota provato. In questo modo spenderai meno denaro, che puoi invece investire successivamente per le lezioni di volo, che sono piuttosto costose. Usa questi software per imparare le basi e non per imparare a pilotare davvero, poiché un vero aereo è molto diverso da un giocattolo. Verificare l’attendibilità delle previsioni ti sarà di grande aiuto quando dovrai volare, e ti farà sentire più sicuro. Questo farà sollevare l’aereo oppure lo farà andare in stallo, se non sai cosa stai facendo. Il beccheggio fa cambiare la velocità, la potenza cambia l’altitudine.   Questo fa inclinare l’aereo e ne consegue una curva verso sinistra. Devi anche azionare il timone sinistro per mantenere l’aereo coordinato. Se giri la barra a destra accadrà la stessa cosa, ovviamente speculare. Non si tratta di speculazione o avidità; se sfrutterai bene le lezioni di teoria diventerai un ottimo pilota, molto più velocemente rispetto a chi si affida solo alla pratica.  Per esempio, se studi il piano di volo prima della pratica, ottimizzerai il tempo che passi con l’istruttore, farai domande intelligenti e capirai cosa stai facendo. Inoltre, dovresti sempre fare un resoconto post-volo anche quando tutto sembra essere andato alla perfezione. Man mano che migliori, queste relazioni pre e post volo diventeranno sempre più brevi. In conclusione: il tempo che passi a terra con il tuo istruttore è molto importante, usalo in maniera saggia, il carburante costa! Vola in maniera sicura! E’ relativamente semplice superare questo esame se sei in buona salute. Non avventurarti in questa impresa se hai delle condizioni mediche che ti precludono il volo. Sul sito www.enac.gov.it puoi trovare tutte le informazioni per sapere se hai i requisiti fisici.
Procurati una copia del Simulatore di Volo della Microsoft oppure di X-Plane della Laminar Research. Controlla le previsioni meteo tutti i giorni, anche quando non voli. Fai alzare il muso dell’aereo tirando verso di te la barra di comando. Usa il comando del motore per aiutare l’aereo a prendere quota. Spingi in avanti la barra di comando per scendere di quota e allo stesso tempo riduci la potenza. Gira la barra a sinistra per far alzare l’ala sinistra. Il tuo istruttore abilitato probabilmente ti chiederà di essere pagato sia per le lezioni di teoria a terra, che per le ore di volo. Ottieni il certificato medico di III classe.
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Self-Study Certification