Controllare le Condizioni del Liquido dei Freni
In condizioni normali, questo è marrone; se invece è nero o comunque molto scuro, potrebbe esserci bisogno di sostituirlo (ma servono altri controlli). Il fluido dei freni è igroscopico, cioè con il tempo assorbe umidità dall'ambiente circostante. Questa umidità lo diluisce e ne abbassa l'efficacia, portando anche le componenti dell'impianto frenante a corrodersi. Dopo 18 mesi, il liquido potrebbe aver inglobato il 3% circa di umidità, che potrebbe abbassare il punto di ebollizione del 40-50%. Il fluido di specifica DOT 3 deve avere il punto di ebollizione a secco a 205 °C e il punto di ebollizione dopo umidificazione a 140 °C, mentre il DOT 4 deve bollire a 230 °C a secco e a 155 °C se umido. Più è bassa la temperatura a cui il fluido va in ebollizione, meno efficace è il liquido. Il tuo meccanico dovrebbe avere un rifrattometro ottico e un tester apposito per controllare la qualità del liquido dei freni durante gli interventi di ordinaria manutenzione.
Controlla il colore del fluido dei freni. Controlla il livello di umidità con un rifrattometro ottico. Verifica il punto di ebollizione del fluido con un apposito apparecchio elettronico.
https://www.wikihow.com/Check-Brake-Fluid
Checking the Brake Fluid Condition