Aggirare il Cavo o il Fermo Malfunzionante Aprire un Cofano Bloccato
Se il cavo che collega questo comando al fermo è appiccicoso o troppo allungato, allora non è in grado di aprire il chiavistello. La maggior parte dei veicoli è progettata per far scattare il cavo non appena si preme sulla parte anteriore del cofano. Fallo mentre un aiutante aziona la leva interna. Se questo metodo ha successo, allora il cofano si aprirà leggermente e potrai sollevarlo completamente dopo avere sbloccato il gancio esterno. Cercalo sotto il cruscotto, vicino alla leva interna di rilascio. Strattonalo delicatamente e osserva cosa accade:  Se il cofano si apre, allora il cavo potrebbe essere troppo allungato o essersi sfilato. Cerca di regolarlo alla sua estremità anteriore o sostituiscilo nel caso fosse danneggiato. In rari casi il problema potrebbe essere la leva interna che si è rotta. Se non percepisci alcuna tensione, allora il cavo non è più collegato al fermo anteriore. In questo caso leggi il passaggio successivo. Una volta che sei riuscito ad aprire il vano motore, verifica se puoi riagganciare il cavo oppure se questo è spezzato e deve essere sostituito. A questo punto devi raggiungere il fermo o il cavo da un'altra angolazione. Se sei fortunato, puoi vedere il fermo attraverso la griglia anteriore del radiatore. Prendi una torcia e un piccolo specchio per ispezionare l'area finché non vedi un piccolo elemento a forma di gancio. In alternativa, il fermo potrebbe essere accessibile dal parafango anteriore sul lato del conducente. In molte vetture, come le Honda, il cavetto di sgancio percorre tutto lo spazio del parafango interno. Ti basterà togliere questo elemento staccando le clip che lo tengono in posizione per avere accesso al cavo. Tira il cavo e apri il cofano; questo metodo funziona solo se il cavo è connesso al fermo anteriore. Una volta che hai individuato il meccanismo di chiusura esterno, cerca di raggiungerlo con un attrezzo lungo come un cacciavite. Se le fessure della griglia sono piccole, prendi un appendiabiti di metallo. Cerca di agganciare il meccanismo e strattonalo. Puoi rimuovere anche la griglia esterna per avere un accesso diretto. In base al modello dell'auto, potrebbe essere più economico sostituire una griglia non smontabile rispetto all'intervento del meccanico per sbloccare il cofano. Se non puoi raggiungere il meccanismo di apertura dalla parte anteriore, allora la tua ultima possibilità è quella di accedere al vano motore da sotto, raggiungere il gancio oppure armeggiare sul cavo con un paio di pinze. L'operazione sarà molto più semplice, se sollevi la vettura seguendo le istruzioni del manuale d'uso.  Attenzione: se il motore è stato spento da poco, aspetta che si raffreddi prima di accedervi. Se non raggiungi i risultati sperati, porta l'auto da un meccanico. La rimozione del paraurti anteriore è ben più costosa della riparazione. Fermati su una superficie piana e inserisci il freno di stazionamento. Se possibile, parcheggia la vettura a casa o in una officina. Nel caso, alla fine, non riuscissi a risolvere il problema sul posto, non sarai costretto a chiudere di nuovo il cofano per portare la vettura da un meccanico. Se non hai molta familiarità con la tua macchina, controlla all'interno dell'abitacolo, sotto il volante, in prossimità della portiera del lato conducente oppure nell'angolo vicino al porta-oggetti. Questi sono i posti più probabili in cui viene installata la leva di sgancio del cofano.  Alcune auto piuttosto vecchie hanno solo un meccanismo di apertura all'esterno dell'abitacolo. In questo caso cerca la levetta sotto il bordo anteriore del cofano. Se sei rimasto chiuso fuori dall'abitacolo, passa a questa sezione che ti spiega come aprire il cofano senza azionare il meccanismo interno. Quando il meccanismo di apertura funziona correttamente, il cofano dovrebbe sollevarsi leggermente. Se hai sentito un rumore, ma il cofano non si è mosso, allora è probabile che sia bloccato. Vai al passaggio successivo per imparare a risolvere questo problema. Se invece non hai udito alcunché, allora il problema potrebbe essere a livello del cavo o del meccanismo del fermo. In questo caso leggi la questa sezione dell'articolo. Se il cofano si apre parzialmente, tutto quello che devi fare è premere il fermo esterno che si trova nella parte anteriore della vettura. Si trova generalmente al centro o su un lato del cofano e deve essere spinto verso il basso o di lato. Resta in piedi all'esterno vicino al sedile del conducente e aziona il meccanismo interno di sgancio. Con l'altra mano colpisci il cofano con il palmo aperto. Se sei fortunato, il cofano potrebbe richiedere solo uno scossone e questo trucco potrebbe funzionare. Fai attenzione a non ammaccare la carrozzeria. Devi applicare una certa forza, ma tieni la mano aperta. Chiedi a un amico di tirare la leva all'interno dell'abitacolo e di tenerla in questa posizione. Tu devi restare di fronte alla macchina e sollevare il cofano lentamente, ma con una trazione costante. Se il problema è dato solo dalla presenza di ruggine e sporcizia, in questo modo potresti risolverlo. Se il cofano non cede, non forzarlo. Il freddo e il gelo possono bloccare il cofano e "incollarlo" alla carrozzeria. Lascia che il motore giri al minimo per qualche minuto per scongelare questi elementi e poi cerca di aprire di nuovo il cofano. Se non ottieni i risultati sperati, allora il problema potrebbe essere sul cavo o sul gancio di chiusura. Passa alla sezione successiva per trovare delle soluzioni. Una volta che sei riuscito ad aprire il vano motore, controlla che non ci siano elementi rotti del meccanismo di chiusura e che il cavo di sgancio non sia sfilacciato. In caso contrario, dovrai provvedere alla sostituzione. Se non noti alcun malfunzionamento evidente, allora ungi tutte le parti della chiusura con un lubrificante a bassa viscosità.  Vale la pena ungere il cavo di sgancio con un lubrificante spray. Inserisci la cannuccia dell'ugello nell'estremità del cavo fra questo e la guaina esterna. Avvolgi la zona con un panno e spruzza il lubrificante. Non usare un prodotto siliconico nel vano motore, perché può contaminare i sensori dell'ossigeno e alterare le prestazioni del motore.
Premi il cofano verso il basso mentre azioni la levetta di sgancio che si trova all'interno dell'abitacolo. Tira il cavo dall'interno. Individua il comando di sblocco attraverso la griglia anteriore. Aggancia il fermo con uno strumento sottile. Prova a risolvere il problema da sotto il cofano. Parcheggia il veicolo. Trova il meccanismo di apertura del cofano. Controlla la leva interna. Colpisci il cofano per sbloccarlo. Cerca di aprire il cofano con l'aiuto di un'altra persona. Accendi il motore per qualche minuto quando il clima è freddo. Controlla il fermo dopo avere aperto il cofano.
https://www.wikihow.com/Open-the-Hood-of-a-Vehicle https://www.wikihow.com/Open-the-Hood-of-a-Vehicle
Bypassing a Failed Latch or Cable Opening a Stuck Hood