Comprendere il Fenomeno Evitare la Chiusura a Libro
La chiusura a libro avviene quando la motrice sbanda. Se il conducente non è in grado di correggere prontamente la traiettoria, il rimorchio esercita una pressione da dietro, finché non inizia a ruotare e ad affiancarsi alla motrice stessa. L'immagine mostra graficamente la differenza. Quando il rimorchio trasporta oggetti pesanti, è molto difficile che sia soggetto all'effetto jackknifing, che solitamente si manifesta quando il traino è vuoto o il peso è mal distribuito, fattori che riducono la trazione proprio sui punti in cui è necessaria. I freni del veicolo e del rimorchio sono progettati e costruiti per funzionare a pieno carico ed esercitano una forza eccessiva quando non c'è del materiale trasportato. Quando intervengono i freni, le ruote potrebbero bloccarsi causando la sbandata. A questo proposito è importante guidare rispettando le distanze di sicurezza con i veicoli che ti precedono e cercare di anticipare quello che avviene davanti a te; così facendo, hai parecchio tempo per accostare, soprattutto sulle strade scivolose e in discesa. Aziona i freni quando il veicolo è ancora sul rettilineo e si sta avvicinando alla svolta. Rallenta un po' di più di quanto necessario e rilascia il pedale prima di iniziare a girare lo sterzo. Mentre percorri la curva premi un po' l'acceleratore per evitare che le ruote motrici perdano aderenza. Se ti approcci abbastanza lentamente, sei in grado di incrementare la velocità durante la percorrenza della curva. Le curve in discesa sono particolarmente insidiose. Se stai percorrendo una strada con una forte pendenza e devi svoltare a destra o a sinistra, non dare per scontato che il rimorchio segua i tuoi movimenti. L'inerzia e la gravità lo inducono a mantenere una traiettoria rettilinea; devi quindi ridurre la velocità o addirittura fermarti prima di svoltare. Quando sei soddisfatto del controllo che hai sullo slancio del traino, puoi affrontare la curva. Per prima cosa frena per ridurre la velocità per quanto possibile e rilascia poi il pedale per sterzare, in modo da mantenere il controllo del mezzo; una volta evitato l'ostacolo, puoi applicare altra pressione ai freni se necessario. Se devi eseguire una fermata di emergenza, ad esempio un bambino corre in mezzo alla strada davanti al camion, non pestare con forza il pedale del freno; dovresti invece premerlo e azionare poi quello della frizione per evitare che il veicolo continui ad avanzare. Mantieni le mani sul volante a ore 10 e a ore 2 con i pollici sul bordo superiore; premi il bordo dello sterzo e tieni i gomiti bloccati. Questi sistemi possono bloccare l'asse motore e causare la chiusura a libro. Il freno motore e il retarder agiscono solo su un asse, mentre l'impianto frenante coinvolge tutte le ruote. Se sei costretto a innescarlo in discesa ma la strada è scivolosa, inizia riducendo delicatamente la velocità con i freni e attiva poi il retarder; lo stesso vale nel caso dovessi inserire un rapporto di marcia basso. Se il veicolo inizia comunque a perdere aderenza, togli immediatamente il piede dal pedale del freno e correggi la sbandata come faresti con un mezzo non articolato. Se non intervieni, la sbandata peggiora a causa della pressione esercitata dal rimorchio verso la motrice che induce la chiusura a libro. Una forza frenante non uniforme, gli pneumatici usurati e le sospensioni malfunzionanti aumentano il rischio di perdere il controllo. Percepiscono automaticamente quando una gomma slitta e regolano la forza per evitare che le ruote si blocchino.
Conosci le cause. Ricorda che si tratta di un movimento diverso rispetto all'ondeggiamento o alla sbandata del rimorchio. Fai attenzione ai carichi leggeri. Distribuisci la forza frenante sulla massima distanza possibile aumentando gradualmente la pressione sul pedale e riducendo la velocità. Evita di dover frenare o perfino decelerare in curva. Se devi eseguire una manovra di evasione, non frenare e scartare bruscamente allo stesso tempo. Fai molta attenzione quando sfrutti il freno motore o il retarder (elettromagnetico, idraulico o sistema Voith) sulle strade sdrucciolevoli. L'effetto jackknifing nasce come una sbandata, l'obiettivo principale è quindi quello di evitare lo slittamento delle ruote. Svolgi la dovuta manutenzione sia sul rimorchio sia sulla motrice. I moderni sistemi di frenata ABS, sviluppati inizialmente per evitare che gli aerei sbandassero sulla pista, sono ora in dotazione anche sui veicoli pesanti.
https://www.wikihow.com/Avoid-Jackknifing https://www.wikihow.com/Avoid-Jackknifing
Understand Jackknifing Prevent Jackknifing