Per Pulire una Valvola EGR Elettrica Per Pulire una Valvola EGR Meccanica
    NON spruzzare il pulitore per carburatori su spinotti elettrici e sensori: se questi sono ossidati o corrosi puoi usare rispettivamente uno spray disossidante o dello spray al silicone.    Controlla la guarnizione di tenuta sulla flangia della valvola. Se non è logorata e non ha crepe, la puoi riutilizzare.   
Scollega il cavo dal negativo della batteria per impedire che sia presente tensione nell'impianto, così da evitare corto circuiti accidentali sui componenti che controllano la valvola. Scollega e togli tutti i sensori e le connessioni elettriche oltre a tutti i tubi che riguardano la valvola. Svita le viti per smontare la valvola EGR e la sua guarnizione
 Controlla lo stato dei tubi e della guarnizione per decidere se riutilizzare o sostituire queste parti. Spruzza il pulitore per carburatori sulla valvola e sui tubi, usa uno spazzolino adatto per togliere i depositi carboniosi dai tubi, dai passaggi e dallo spillo della valvola. Riavvita la valvola EGR con la sua guarnizione e i suoi bulloni,  ricollega tutti gli spinotti, i sensori e i tubi. Ricollega il cavo al negativo della batteria. Stacca il tubo di aspirazione e controlla bene i segni dell'usura (punti deboli o crepe), poi pulisci i depositi carboniosi con uno spray apposito per i carburatori oppure, se i depositi sono compatti e induriti, uno spazzolino per pulire i tubi. Svita tutte le viti che uniscono la valvola EGR al motore. Usa uno spray per pulire i carburatori e uno spazzolino a pelo corto, uno spazzolino da denti oppure uno scovolino per rimuovere i residui carboniosi dal tubo metallico di ritorno dei gas di scarico e dall'entrata dei gas sulla valvola (di solito è il foro più piccolo con uno spillo a molla). Pulisci il passaggio che connette i tubi della valvola con il motore (di solito sul collettore di entrata) quando la valvola è smontata. Controlla che il diaframma di aspirazione sia libero di muoversi, poi riavvita la valvola EGR al motore e riconnetti ad essa il tubo di ricircolo dei gas e quello di aspirazione.
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