con la Batteria con l'Interruttore di Servizio Approccio Attendista
Si trova in genere sotto il cofano o nel bagagliaio; su alcuni modelli può anche essere montata in altri punti, ad esempio sotto i sedili posteriori. Questa operazione priva tutto il veicolo dell'elettricità; il cavo di messa a terra è fissato al polo negativo della batteria ed è solitamente nero. Chiudi quelle dei passeggeri dall'interno dell'abitacolo e quella del conducente dall'esterno usando la chiave (non puoi usare il telecomando). Questo passaggio è necessario solo se la batteria si trova nel vano motore. Devi tenerlo abbassato quando colleghi la batteria, ma ricorda che alcuni sistemi d'allarme non ne sono dotati. Il sensore assomiglia a un interruttore a stantuffo rivolto verso l'alto; viene premuto dal cofano quando questo è chiuso, "informando" l'allarme che nessuno sta cercando di forzare il vano motore. Lo stantuffo è solitamente protetto da una guaina di gomma. Se la batteria non si trova sotto il cofano, non è necessario aprirlo e premere manualmente il sensore di posizione; ti basta chiudere il vano motore. In questo modo, fornisci elettricità a tutto il veicolo mentre le portiere e il bagagliaio sono chiusi e il sensore di posizione del cofano è premuto. Questa configurazione dovrebbe "comunicare" all'impianto di allarme che non c'è alcun tentativo di intrusione e permettere di resettare il sistema.  Se tutto procede come dovrebbe, i fanali smettono di lampeggiare e il clacson di suonare. A questo punto puoi avviare il motore. Può essere un tasto da premere o una levetta da girare che disattiva tutte le funzioni dell'allarme, tranne la chiusura centralizzata delle portiere e la funzione "panico" del telecomando. È stato creato per evitare di dover consegnare al meccanico e al parcheggiatore il telecomando dell'antifurto; si trova solitamente in un punto sotto il cruscotto, forse sul pannello inferiore sinistro.  Fa parte dell'allestimento standard di molti sistemi antifurto originali e aftermarket. Grazie a questo interruttore dovresti riuscire a resettare l'impianto. L'allarme non dovrebbe attivarsi fintanto che il tasto è premuto; se hai intenzione di usare questo rimedio come soluzione a lungo termine, ricorda che la vettura non è protetta. Con questo movimento non necessariamente avvii il motore; se ci provi, potresti infatti accorgerti che è impossibile accenderlo. A questo punto, l'allarme dovrebbe essere disattivato. Sii paziente, l'allarme dovrebbe spegnersi da solo. A questo punto, è resettato, inserito ma non attivato. Così facendo, disattivi il sistema antifurto resettandolo in maniera efficace.
Localizza la batteria. Scollega il cavo di messa a terra. Chiudi a chiave e manualmente tutte le portiere. Apri il cofano. Individua il sensore di posizione del cofano. Collega nuovamente il cavo di messa a terra alla batteria. Identifica l'interruttore di servizio. Ruota la chiave di accensione in posizione "on". Sposta la levetta dell'interruttore o premi il tasto per attivare il bypass di servizio. Siediti sul sedile del conducente. Attendi che il sistema si disattivi. Ruota la chiave in posizione "on".
https://www.wikihow.com/Reset-Aftermarket-(Checkmate)-Car-Alarm https://www.wikihow.com/Reset-Aftermarket-(Checkmate)-Car-Alarm https://www.wikihow.com/Reset-Aftermarket-(Checkmate)-Car-Alarm
Resetting Your Checkmate Alarm System With the Car Battery Resetting Your Checkmate Alarm System in with a Valet Switch Resetting Using the “Wait It Out” Method