Inversione a 180 (inversione a J) Per iniziare
 E' meglio fare pratica in un parcheggio vuoto o in un area fangosa (il fango ti permetterà di imparare comunque, ma richiede meno velocità e stresserà di meno le gomme). Accellera in retromarcia fino a 15-20km/h.  In un'auto a trazione anteriore, il prossimo passo è semplice. Gira lo sterzo in una direzione per iniziare a far sbandare l'anteriore. Dare un po' più gas appena inizierai a girarti ti aiuterà un po'. Appena l'anteriore inizia a sbandare, premi leggermente i freni, metti l'auto in folle e preparati ad inserire la marcia. In un'auto a trazione posteriore, gira lo sterzo in una direzione per iniziare a far sbandare l'anteriore ma, allo stesso tempo, premi con forza il pedale del freno, non arrivare al bloccaggio, ma aiuterai le ruote posteriori a fare da perno. Metti l'auto in folle e preparati ad inserire la marcia. Appena punterai la direzione in cui vuoi andare, premi l'acceleratore e raddrizza lievemente l'auto usando lo sterzo. E sperimentare toccando di più o di meno il gas ed i freni all'uscita della sbandata'.  Le auto a trazione anteriore (FWD) sono quelle più limitate. In generale, le auto a trazione anteriore tendono a sottosterzare quando, durante una curva, il guidatore apre il gas per accelerare l'uscita dell'auto dalla curva stessa. Si tratta sicuramente di un punto a loro sfavore, e limita molto le caratteristiche di sterzata del veicolo. Le auto a trazione posteriore (RWD) sono migliori della auto a trazione anteriore in accelerazione ed in curva, ma potrebbero risultare pericolose in mano a guidatori  poco esperti. Lasciare a terra una sgommata a forma di ciambella può essere divertente, ma non durante una situazione critica. Le auto 4x4 (AWD) hanno un buon bilanciamento, ma possono sottosterzare malamente se non si parla di un veicolo con il differenziale centrale attivo o manuale (molte auto 4x4 ce l'hanno, altrimenti vengono chiamate auto a 4x4 non permanente).  Conoscere le caratteristiche del tuo veicolo è la chiave per tirarti fuori da situazioni estreme senza mettere te stesso e chi ti circonda in pericolo. Quando stai guidando, devi essere sempre consapevole di ciò che ti circonda. Devi sempre sapere quali auto sono attorno a te, in ogni momento. Se stai andando veloce e le auto che ti precedono effettuano una frenata d'emergenza, per prima cosa devi provare a rallentare, ma dovresti anche guardarti attorno per cercare un'eventuale via di fuga per scansarli. Non sempre c'è un modo per evitarli, ma è più frequente il contrario. A volta la via di fuga non è idilliaca, e ci si potrebbe ritrovare a scegliere la via che causerà meno danni. Questo potrebbe voler significare andare completamente fuori strada piuttosto che contro un parapetto. "Scegli la via più sicura, piuttosto che quella che ti costerà meno denaro".  Molte persone, dopo essere state recentemente coinvolte in incidenti, iniziano a prestare molta più attenzione a ciò che li circonda; non lasciare che succeda anche a te. Dovresti prestare attenzione sempre, in modo da evitare il tuo primo incidente nonostante chi ti circondi possa non prestare attenzione.
Solitamente si inizia da fermi, e ti permette di girarti anche in spazi ristretti (senza fare 8 manovre). Per eseguire correttamente questa manovra, hai bisogno di abbastanza spazio laterale da contenere la tua auto in lunghezza, anche un po' di più. Guida fino ad un estremo dell'area prescelta con il retro dell'auto che punta nella direzione in cui vuoi andare. Appena sarai a metà della sbandata, inserisci la marcia e preparati a dare gas. Dovresti esercitarti a girarti in entrambe le direzioni. Se non metti l'auto in folle abbastanza velocemente, o se inserisci la marcia troppo presto, rischi di compromettere la trasmissione della tua auto. A seconda dell'auto che avete, alcune delle procedure descritte potrebbero necessitare di alcune modifiche per poter essere messe in pratica con il vostro veicolo. Attenzione:
https://www.wikihow.com/Drive-Tactically-(Technical-Driving) https://www.wikihow.com/Drive-Tactically-(Technical-Driving)
Reverse 180 (J-Turn) Get Started