Rimuovere il Vecchio Parabrezza Preparare il Montante della Carrozzeria Installare il Nuovo Parabrezza Sostituire la Guarnizione del Parabrezza
Fai attenzione a staccare correttamente i ganci che le fissano. I ganci hanno meccanismi di rilascio differenti (ad esempio, devono essere tirati, in certi casi bisogna rimuovere prima quello centrale, vanno spinti lateralmente e così via), ma se li danneggi dovrai preoccuparti in seguito di acquistare i ricambi; alcuni possono essere molto economici o relativamente costosi, ma altri sono difficili da reperire. Il perimetro del parabrezza è appoggiato su una sorta di montante creato dai vari pannelli della carrozzeria che sono stati saldati fra loro. Questo bordo fornisce sostegno e allo stesso tempo rappresenta il telaio del parabrezza stesso; per staccare il cristallo, devi separarlo da questa cornice. Puoi procedere dall'interno o dall'esterno del veicolo e devi tagliare il perimetro con un rasoio o un taglierino. Si tratta di un adesivo molto resistente, ma flessibile, a base di polimeri.  Se hai deciso di inciderlo dall'esterno dell'abitacolo, potresti incontrare delle difficoltà se il parabrezza è stato montato troppo vicino al bordo della carrozzeria. Se c'è uno spessore di poliuretano inferiore a 3 mm, la lama del rasoio potrebbe non avere spazio a sufficienza per scorrere e corri il rischio di rompere il cristallo causando un grande pasticcio. Un'altra opzione è quella di tagliare l'adesivo dall'interno dell'abitacolo. Puoi usare un taglierino allungabile e tagliare lungo il perimetro del parabrezza con diversi movimenti lineari. Alcuni installatori professionali usano dei taglierini elettrici che permettono di lavorare più in fretta, ma che causano maggiori danni al bordo metallico della carrozzeria. Questa operazione deve essere eseguita da due persone. Apri entrambe le portiere anteriori e inserisci un braccio nell'abitacolo per spingere delicatamente il cristallo allontanandolo dalla carrozzeria; afferra il vetro dall'esterno e sollevalo in linea retta dal suo alloggiamento. Tutti i contaminanti presenti sul bordo della carrozzeria riducono il potere di adesione del poliuretano e quindi del parabrezza. In genere, il bordo di sostegno è rivestito con uno strato di adesivo spesso più o meno 6 mm e che devi ridurre fino a circa 3 mm. Le zone ricoperte di ruggine, quelle danneggiate o da cui il poliuretano si è allentato devono essere smerigliate fino a rivelare il metallo nudo, in modo da assicurarti di aver eliminato tutta l'ossidazione. Devi proteggere le superfici circostanti che non devono essere smerigliate - così come l'interno dell'abitacolo - con del nastro adesivo e dei teli di plastica o di carta; in questo modo, eviti anche che il primer possa gocciolare su zone diverse dal metallo nudo. Tale passaggio permette di migliorare l'aderenza del poliuretano ed evitare che il metallo arrugginisca in futuro. Per questa operazione devi spruzzare tre strati sottili e uniformi di primer; non tentare di stendere una sola mano molto spessa. Lo scopo di questa operazione è di aprire le molecole della fascia, in modo che si leghino con quelle del poliuretano. Se non possiedi questo strumento, puoi acquistarlo in ferramenta, esistono molti  modelli con un costo variabile fra i 35 e i 340 euro.  Il materiale migliore su cui il nuovo poliuretano aderisce è il vecchio poliuretano; questo deve essere pulito e privo di polvere, olio o altri contaminanti. Uno dei problemi frequenti durante l'installazione è il vento che soffia la polvere sul montante prima che il poliuretano venga applicato. Puoi eseguire questo lavoro anche senza pistola elettrica, ma con quella manuale è molto più difficile riuscire a ottenere una striscia costante di adesivo e gli "incidenti" sono più probabili. Allinea con cautela la parte inferiore e i lati a vista; appoggia il cristallo sul bordo del montante della carrozzeria.  Alcuni veicoli sono dotati di un elemento che blocca il bordo inferiore del parabrezza al suo posto, mentre altri ne sono privi. Fai attenzione a non toccare la  banda nera lungo il bordo del parabrezza, perché il sebo e la sporcizia presenti sulla pelle possono contaminare il vetro attivato e ridurre l'aderenza con il poliuretano. Alcuni installatori fissano il parabrezza con il nastro adesivo una volta inserito nel suo alloggiamento; in questo modo, resta fermo finché il poliuretano non si asciuga. È molto pericoloso guidare prima che il poliuretano si sia asciugato completamente. In base al tipo di adesivo utilizzato, il tempo di asciugatura varia da una a ventiquattro ore; segui le indicazioni del produttore riportate sulla confezione per sapere quando potrai rimetterti alla guida in sicurezza. Hai bisogno di uno strumento speciale da infilare sotto il bordo per avere accesso ai ganci o alle clip; quando li hai raggiunti, usa sempre lo stesso strumento per girarli e allentarli. Vale la pena tagliarla per poterla raddrizzare mentre la rimuovi; se alcune porzioni restano attaccate al parabrezza, puoi eliminarle con un raschietto o la lama di un rasoio. Fai solo attenzione a non rovinare il cristallo durante questa operazione. Quando è ben fissata nella fessura che accoglieva la vecchia guarnizione, puoi iniziare a lavorare lentamente lungo tutto il perimetro del parabrezza. Muoviti lungo il bordo del cristallo, per assicurarti di non aver trascurato alcuna sezione; la guarnizione dovrebbe inserirsi saldamente nella scanalatura per tutta la sua lunghezza. Devi rimettere le clip al loro posto originale e serrarle affinché fissino la guarnizione e il parabrezza in modo sicuro. Questo ricopre la guarnizione, i ganci e il perimetro del parabrezza.
Smonta tutte le modanature in plastica che si trovano lungo il perimetro del cristallo. Ispeziona il parabrezza per trovare l'angolo migliore da cui staccarlo dalla carrozzeria. Taglia la membrana di poliuretano. Stacca il parabrezza dal veicolo. Pulisci la superficie di appoggio con una spazzola e dell'acqua. Taglia via il vecchio adesivo in eccesso con un rasoio. Sbarazzati della ruggine. Definisci la zona da trattare circondandola con del nastro adesivo. Applica il primer su tutto il metallo smerigliato. Applica una mano di primer sulla banda nera che si trova lungo il perimetro del parabrezza. Applica il poliuretano con una pistola per silicone elettrica. Installa il parabrezza. Aspetta che l'adesivo si stabilizzi. Togli tutti i ganci che fissano il parabrezza. Stacca la guarnizione. Spingi un'estremità della nuova guarnizione in sede. Incastra tutta la guarnizione nell'opportuno alloggiamento. Chiudi i ganci. Monta nuovamente il bordo lungo il parabrezza.
https://www.wikihow.com/Replace-Your-Automobile-Windshield https://www.wikihow.com/Replace-Your-Automobile-Windshield https://www.wikihow.com/Replace-Your-Automobile-Windshield https://www.wikihow.com/Replace-Your-Automobile-Windshield
Removing the Old Windshield Preparing the Pinch-weld Install the New Windshield Replacing a Windshield Gasket