Cambiare una Borchia Fissata con i Dadi Cambiare una Borchia Fissata con le Viti Cambiare una Borchia senza Viti o Dadi
Devi lavorare sotto la vettura, vicino alle ruote, è quindi una priorità assicurarsi che non si muova. I dadi sono dei piccoli elementi esagonali di minuteria che fissano le ruote al veicolo. Se sono serrati con grande forza, potrebbe essere necessario un po' di impegno. Una volta allentati, puoi finire di svitarli a mano; se incontri grandi difficoltà, puoi applicare pressione alla chiave usando un piede. La chiave a croce assomiglia a un piede di porco cavo e dovrebbe trovarsi nel bagagliaio, ma in caso contrario assicurati di averne una a portata di mano; si utilizza anche per cambiare le gomme. Questi elementi fissano sia la ruota sia la borchia, devi quindi evitare che anche lo pneumatico si stacchi; riponi la minuteria in un posto sicuro per evitare di perderla. Se la ruota è dotata di cinque dadi, togline due adiacenti e uno diametralmente opposto ai primi. Anche queste parti, non solo i dadi, mantengono la borchia in sede; riponile in un luogo sicuro perché ne avrai bisogno in seguito. Non devi stringerli completamente, ma solo quanto puoi a mano, dopodiché falli ruotare di un ulteriore quarto di giro con la chiave a croce; in questo modo, ti assicuri che la ruota non si muova mentre sfili le altre due rondelle. Senza le rondelle, la coppa ruota dovrebbe sfilarsi senza problemi. Dovrebbe esserci una tacca che serve per alloggiare la valvola dello pneumatico, allineala ad essa, fai poi scivolare la coppa ruota al suo posto e stringi i primi due dadi; per il momento serrali a mano, non devi preoccuparti che siano ben saldi. Serrali a mano in modo che la ruota si ritrovi nelle stesse condizioni iniziali; puoi far scivolare le rondelle sopra la sezione. Per prima cosa, avvitali tutti a mano; in seguito stringili di un quarto di giro alla volta finché non si muovono più, rispettando la sequenza circolare in cui sono disposti. Non serrare mai completamente un dado prima di spostarti sugli altri, altrimenti puoi piegare o deformare la borchia. Si tratta di una semplice ed elementare misura di sicurezza che non deve essere ignorata; non lavorare sotto il veicolo o vicino alle ruote senza prima accertarti che non possa muoversi. Se non è immediatamente visibile, sappi che potrebbe trovarsi sotto una protezione di plastica; usa un cacciavite per fare leva e staccarla con grande scrupolo. Riponi la minuteria in un luogo sicuro per evitare di perderla. Avvitala a mano e continua poi con il cacciavite. Devi accertarti che non si muova, ma non devi imprimere una forza eccessiva. Prima di iniziare a lavorare devi essere assolutamente certo che il veicolo non possa muoversi. Usa un attrezzo a punta piatta e lavora su diversi punti della circonferenza finché non percepisci che inizia ad allentarsi.  Se hai la sensazione che qualcosa stia per spezzarsi o creparsi, fermati e prova in un altro punto. Devi allentare diverse zone per riuscire a smontare il pezzo. Continua a fare leva finché non si separa dallo pneumatico. Allinealo esattamente come il pezzo vecchio avendo cura di posizionare correttamente il foro o la tacca per la valvola della gomma. Tuttavia, non è ancora fissata in modo sicuro. Esercita una pressione delicata muovendoti sulla circonferenza finché il pezzo non è posizionato perfettamente; dovresti percepire dei "clic" quando si incastra.
Parcheggia l'auto su una superficie piana, livellata e aziona il freno di stazionamento. Gira un dado in senso antiorario per allentarlo, usando la chiave a croce. Togli tre dadi dalla borchia lasciandone due diametralmente opposti. Sfila le rondelle di plastica. Avvita nuovamente i tre dadi serrandoli solo un po'. Svita gli altri due dadi per rimuovere la borchia. Metti quella nuova sui bulloni e inserisci i due dadi. Svita i primi tre dadi, inserisci le rondelle e avvitali di nuovo. Serra i dadi con la chiave a croce per assicurarti una tenuta perfetta. Parcheggia l'auto su una superficie piana e aziona il freno di stazionamento. Individua la vite sulla coppa ruota che devi smontare. Togli la vite e rimuovi la vecchia borchia. Collega il pezzo di ricambio alla ruota e inserisci nuovamente la vite. Serrala in maniera sicura con il cacciavite facendo attenzione a non esagerare. Parcheggia la macchina su un terreno pianeggiante e aziona il freno a mano. Fai leva lungo il bordo della vecchia coppa ruota per smuoverla usando un cacciavite. Smonta la borchia. Appoggia il ricambio sulla ruota. Picchietta la borchia lungo tutto il perimetro finché non si incastra in sede. Colpisci la coppa ruota con grande cautela usando un martello di gomma per assicurarla al suo posto.
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