Fertigstellung Der Bau des Rahmens Verbinden der Paneele
Drehe dein Boot vorsichtig richtig herum und fixiere es in einem Gerüst oder oder mit Riemen. Jetzt wäre ein guter Zeitpunkt, um entsprechende Sägeböcke zu bauen, in denen du das Boot einklemmen kannst, so dass es sich nicht bewegt, während du an der Innenseite arbeitest. Bordleisten sind die oberen Abschlüsse des Kanus, die auf beiden Seiten des Bootes an der inneren und äußeren Kante befestigt werden.  Die Bordleisten vervollständigen das Kanu nicht nur optisch, sie schützen auch die Seiten des Bootes gegen Verscheuerungsschäden. Die Bordleisten sollten etwa 2,5 bis 3cm mal 1 bis 1,5cm breit und tief sein, mit abgerundeten Kanten oben. Benutze Epoxid oder Messing- oder Bronzeschrauben, um die Leisten im vorderen Bereich (vordere 60-80cm) zu befestigen. Du kannst sie zusätzlich verklammern, bis das Epoxidharz getrocknet ist. An den Enden des Bootes kannst du kleine "Decks" einbauen, auf den Bordleisten oder dazwischen. Eingelassene Decks sehen super aus, wenn du dir die Mühe machst, sie genau einzupassen. Denk daran, dass du eines von den beiden benutzen MUSST, weil Epoxidharz allein der Sonne nicht standhalten wird. Wenn du damit fertig bist, die Außenseite des Bootes zu streichen, kannst du es umdrehen und dich um die Innenseite kümmern. Schleife die Innenseite des Bootes, um Tropfen und ähnliches zu entfernen. Versuche dabei, das Sperrholz nicht zu beschädigen.  Wenn du mit Schmirgeln fertig bist, ist es Zeit, die Innenseite des Bootes zu versiegeln. Das beste Ergebnis erreichst du, wenn du das mit Epoxidharz in zwei oder drei dünnen Schichten machst und dazwischen jeweils 24 Stunden wartest. Wenn du damit fertig bist, kannst du nochmal ganz leicht mit 120er Schmirgelpapier darüber gehen und zuletzt mit 200er für ein tolles, glattes Finish. Entferne jeglichen Staub, bevor du die Innenseite lackierst oder lasierst. Das kannst du tun bevor oder nachdem du die Innenseite des Bootes mit Epoxidharz versiegelst.  Alle Sitze sollten nur etwa 3 bis 4 Zentimeter hoch vom Boden des Kanus sein und nicht an den Seitenwänden hängen. In einem leichten Kanu (wie dein Boot eines ist) mit geringer Höhe über dem Wasserspiegel sollte der Schwerpunkt möglichst niedrig gehalten werden. Lass es etwa eine Woche lang in Ruhe, damit die Schichten von Epoxid und Lack richtig durchtrocknen können. Schneide zwei Spanplatten von ca. 120x250cm und etwa 3,2mm Dicke in ca. 60cm breite Platten und tackere oder nagele diese 60x250cm großen Streifen an ein paar Stellen aufeinander. Lege die Paneele hin und zeichne über die gesamte Länge alle 30cm vertikale Linien an. Diese Linien dienen später als Maßhilfen, auf denen Punkte markiert werden können.  Mithilfe einer lange Leiste kann zwischen den Punkten eine Linie gezogen werden, die die Außenkanten der Bootspaneele anzeigt. Stelle sicher, dass alle gezeichneten Linien ordentliche und gleichmäßige Bögen bilden. Du brauchst auf jeder Seite nur drei Paneele. Die vier halben Platten von etwa 250cm werden benutzt, um zwölf Paneele zu erhalten, die dann zu sechs Paneelen bzw. drei pro Seite paarweise auf Stumpfstoß verbunden werden. Keilzinkung unter Verwendung einer Schablone und einer Schiene für Dovetail-Verbindungen ist eine sehr gute Art, die Paneele zu verbinden. Dabei musst du bei jedem Paneel mit etwa 2-3cm Überlappung rechnen. Dies gibt dem Boot später ein attraktives Aussehen. Mit diesem System baust du ein simples aber sehr hübsches Kanu mit einem leicht v-förmigen Boden statt einem flachen. Wenn du sie mit schönen Bogenlinien angezeichnet hast, kannst du sie mit einer Stichsäge ausschneiden.  Wenn du die Paneele zugeschnitten hast, benutze eine Feile, um die Kanten möglichst genau an die angezeichneten Linien anzugleichen. Auch ein Hobel eignet sich dafür. Jetzt verbindest du die Paneele wie oben beschrieben in Keilzinkung oder auf Stoß. Genauere Erklärungen zu den verschiedenen Verbindungsweisen findest du auf vielen Internetseiten. Jetzt, da die Paneele fertig sind, ist es an der Zeit, an den Rändern einige Löcher zu bohren, jeweils etwa 1 bis 2cm von der Kante entfernt.  Es geht schneller, wenn du die entsprechenden Bauteile aufeinander legst und gleich durch beide Paneele durchbohrst. Dieses Boot hat nur drei Paneele pro Seite, die jeweils auf beiden Seiten gleich sind. Schneide das Material in ca. 10cm lange Stücke. Du wirst eine ganze Menge von diesen Verbindungsdrähten oder Schnüren brauchen. Aber schneide nicht gleich einen ganzen Eimer voll, du kannst ja nach und nach mehr zuschneiden, wenn du mehr brauchst.   Leg die beiden unteren Paneele aufeinander und "nähe" die mittlere/untere Naht zusammen. Aber nicht zu eng! Du musst die Paneele noch wie ein Buch aufklappen können. Dies wird der untere Teil deines Bootes. Jetzt beginnst du in der Mitte, das nächste Paneel anzunähen, immer ein paar Stiche links und rechts der Mittellinie, bis du die äußeren Enden erreichst. Wenn du bei den oberen Paneelen angekommen bist, leg die Kanten aneinander und nähe sie zusammen. Versuch dabei so gleichmäßig wie möglich zu arbeiten und eine schöne Kanuspitze zu erreichen. Jetzt solltest du auch langsam erkennen können, wie das fertige Kanu aussehen wird. Nun, da die Paneele vernäht sind, klemme eine Leiste von etwa 2,5x2,5cm und 75cm Länge in die Mitte des Kanus, um es in der richtigen Form zu halten. Jetzt geh einen Schritt zurück und betrachte dein Werk.  Sieht es gleichmäßig aus, ohne auffällige Übergänge und Kanten? Falls nicht, verändere die Nahtstiche entsprechend oder füge wenn nötig an einzelnen Stellen noch Stiche hinzu, bis dein Boot perfekt aussieht. Überprüfe mit Richthölzern, ob alles gerade ist. Schau, dass die Paneele bündig aufeinanderliegen und nirgendwo überlappen. Du kannst auch eine Übergangsverbindung schneiden, eine 1-1,5cm tiefe Kerbe über 60-90cm (je nach Länge des Paneels und des gesamten Kanus) in die untere Vorderkante der obersten Paneele. So erhältst du eine schöne, glatte Seite. Detaillierte Anleitungen hierzu findest du in vielen Büchern zum Thema "Stitch and Glue"-Bootsbau oder im Internet. Zum Schluss überprüfst du noch, dass die Paneele an den Nähten nirgendwo ausbeulen. Du willst schließlich schöne, gleichmäßige Verbindungsnähte. Mische gerade genug Epoxidharz an, um die Verbindungsnähte zwischen den Paneelen zu bedecken. Dafür brauchst du nur einen kleinen Mischbecher und einen Stab zum Umrühren. Das Auftragen funktioniert besonders gut mit einem Schwammpinsel.  Du musst eine Fläche von etwa 2,5cm auf jeder Seite der Naht bedecken und dabei aufpassen, dass sich das Harz richtig in die Verbindungsstellen setzt, damit alles dicht ist und gut hält. Lass es so aussehen, als ob du einen Streifen entlang der Verbindung malst. Denk daran, dass die Verbindungen von Paneelen und Steven jetzt erstmal nur an der Innenseite eingestrichen werden. Wiederhole diesen Vorgang an jeder der Nähte. Versuch das Epoxid nicht an den Seiten herunterlaufen zu lassen – du willst keine hässlichen Nasen. Sollten sich dennoch welche bilden, wisch sie sofort weg. Das wird das anschließende Abschmirgeln wesentlich erleichtern. Überprüfe auch an den Außenseiten, ob etwas durchgesickert ist. Trage zwei Schichten Epoxid auf die Verbindungen und Steven auf (Steven sind die Enden des Bootes) und lass das Harz trocknen, bevor du die nächste Schicht aufträgst. Achte darauf, dass die Steven fest vernäht sind, bevor du das Harz aufträgst. Benutze hier keine Klemmen, sondern nur Nähte. Jede Schicht des Epoxidharzes braucht etwa 24 Stunden, um komplett durchzutrocknen. Hab also etwas Geduld und Träume in der Zwischenzeit von dem wunderschönen, ruhigen See, auf dem du dein fertiges Boot ausprobieren wirst. Wenn das Epoxid richtig trocken ist, überprüfe die Verbindungsnähte nochmal. Sind sie vollständig mit Harz bedeckt? Wenn es keine unbehandelten Stellen mehr gibt, kannst du die Nähte öffnen.  Sei dabei vorsichtig, denn die Verbindungsstellen sind immer noch instabil. Pass auf, dass die Harzschicht nicht aufbricht und lass keine Schnüre oder Drähte im Boot. Wenn du ein Stück Draht oder Schnur entfernst und die Verbindung aufgeht, schließe die Naht wieder und überstreiche nochmal mit Epoxid. Wenn alle Nähte geöffnet sind, mische Epoxidharz und Holzmehl (sehr feine Sägespäne). Du kannst Holzmehl im Baumarkt oder direkt in einem Bootsbauladen kaufen. Die Mischung wird zum Glätten benutzt.  Mische das Holzmehl und das Harz zu einer glatten Paste – es sollte nicht zu flüssig sein. Trage die Mischung dann auf die bereits mit Harz behandelten Nähte auf. Trage eine gleichmäßige Wulst von etwa 3cm Dicke auf die Nahtstellen auf und anschließend eine gleichmäßige Schicht auf die Innenseiten der Stevenenden. Die Stevenfugen sollten an der Innenseite etwa 2cm dick sein – dadurch entsteht zwar zusätzliches Gewicht, aber die Steven werden sehr stabil. Wenn du allerdings zuviel Epoxid aufträgst, wird es bröckelig. Bedecke die gerade verspachtelten Nähte mit etwa 7cm breitem Fugenband.   Danach trägst du eine weitere Schicht Epoxidharz auf und verstreichst es auf dem Fugenband, bis es klar wird. Um die Verbindung so glatt wie eben möglich zu bekommen, trag eben soviel Harz auf, bis es klar wird und entferne dann mit einem Fensterreiniger eventuellen Überschuss. Denk daran, dass hier zuviel genauso unerwünscht ist, wie zu wenig. Sei vorsichtig, damit du du die frische Fugenmasse nicht aus der Verbindung heraus drückst, wenn du mit dem Fensterabzieher darübergehst. Wenn du zu den Steven kommst, klebe einen etwa 7cm breiten Streifen Fugenband an die Innenseiten der Steven (über die Verfugung). Dabei darf das Fiberglastape vom Steven mit dem der Mittelnaht überlappen, um eine durchgehende Verbindung zu schaffen. Danach wirst du eine weitere Schicht Epoxidharz auf das Tape auftragen müssen und dann wieder 24 Stunden warten. Wenn die zweite Harzschicht getrocknet ist, kannst du das Boot umdrehen. Lass dir dabei von einer zweiten Person helfen und denk daran, dass das Boot immer noch recht instabil ist.  Jetzt glättest du die Kanten an den unteren Verbindungen mit einer Feile, ohne dabei das Holz zu beschädigen. Danach kannst du die Kanten noch mit 80er Schmirgelpapier bearbeiten, aber eben wieder sehr vorsichtig. Schmirgele die gesamte Oberfläche des Bootes mit 120er Schmirgelpapier ab und entferne dabei alle Tropfen und Nasen, die das Harz möglicherweise gebildet hat. Sei vorsichtig mit dem dünnen Holz, denn jede Beschädigung wird die Außenhaut des Kanus dünner machen und außerdem hässliche flache Stellen hinterlassen. Wenn du mit Abschmirgeln fertig bist, beseitige den Staub und Dreck gründlich, erst auf dem Boot, dann auch auf dem Boden. Warte, bis sich der letzte Staub aus der Luft gelegt hat, bevor du weitermachst. Wenn sich der Staub gelegt hat, kannst du mit einem Schwammpinsel eine dünne Schicht Harz auf die glatte Außenseite des Bootes auftragen. Dann ist wieder 24 Stunden Warten angesagt.  Schmirgele die mit Harz bestrichene Außenseite leicht mit 120er Sandpapier ab, damit die folgende Schicht  aus Fiberglas und Harz besser hält. Jetzt kommt Fiberglasgewebe auf die Außenseite des Bootes. Das Gewebe kann zwischen 100 und 200 Gramm wiegen, je nach zukünftigem Gebrauch des Kanus. Je stärker das Fiberglasgewebe, desto schwerer wird nachher das Kanu, weil du dann auch mehr Harz benötigst. Das Auftragen funktioniert genauso wie auf der Innenseite. Wenn du das Ganze zum ersten Mal machst, lies vorher alles, was du zu dem Thema finden kannst. Gut informiert zu sein, wird dir helfen, einen guten Job zu machen. Du musst die Schicht etwa zwei Stunden nach dem Auftragen zuschneiden, kurz bevor das Harz auszuhärten beginnt.  Wenn du zu lange wartest und das Harz getrocknet ist, wird sich das Gewebe an den Rändern nur noch sehr schwer zuschneiden lassen. Zum Zuschneiden benutzt du am besten ein Teppichmesser, mit dem du an den Kanten der Bordleiste entlang schneidest. Sei vorsichtig dabei, sonst kann das noch feuchte Gewebe verrutschen und du wirst Probleme bekommen. Wenn diese erste Schicht auf das Gewebe aufgetragen und getrocknet ist, fügst du noch eine Schicht hinzu. So wird die Oberfläche später glatter.  Eventuell brauchst du mehr als zwei Schichten um das Gewebe zu durchtränken, je nach Art und Gewicht des Materials. Jetzt wo das Fiberglasgewebe angebracht und zugeschnitten ist, schmirgele mit 220er Schleifpapier leicht über die Außenseite und beseitige dann den Staub. Jetzt kannst du das Boot lackieren.
Drehe das Boot um. Befestige die Bordleisten. Trage eine zweite Schicht Lasur oder Lack auf. Schmirgele, versiegele und lackiere die Innenseite des Bootes. Bau Sitze ein. Gib deinem Boot Zeit zu trocknen. Schneide und verbinde die Spanplatten. Markiere die Maße. Schneide die Paneele zu. Bohre Löcher in die Paneele. Nähe die Paneele zusammen.Besorge dir stabile Schnur oder leicht biegsamen Draht aus dem Baumarkt. Überprüfe deine Arbeit. Trage Epoxidharz auf. Entferne die Nähte. Trage eine Schicht einer Epoxid-Holzmehl-Mischung auf. Jetzt kommt Fugenband aus Fiberglas an die Innenseite des Bootes. Schleife das Boot ab. Jetzt trägst du Harz und Fiberglas auf die Außenseite des Bootes auf. Schneide die Fiberglas-/Harzschicht zu. Trage eine weitere Schicht Harz auf und schleife das Boot ab.
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Finishing the Job Building the Frame Bonding the Panels