Den Reifen wechseln Mit einem Platten fahren
Wenn eine Tankstelle in Sichtweite ist und du das Glück hast, dass dein Reifen noch nicht vollkommen platt ist, dann könntest du es schaffen, dein Fahrzeug vorsichtig dorthin zu lenken, um den Reifen mit einem Druckluftkompressor wieder aufzupumpen. An Tankstellen ist gewöhnlich auch alles erhältlich, was man für einfache Autoreparaturen benötigt wie z.B. Reifenflickzeug. Dies bedeutet, dass es nur wenige Orte gibt, die für eine Reifenpanne besser geeignet sind.  Erzwinge den Weg bis zur nächsten Tankstelle nicht. Wenn dein Ziel über einen Kilometer entfernt liegt, solltest du lieber anderswo anhalten. In manchen Fällen kann dir der Tankwart beim Reifenwechsel helfen. Die meisten neueren Autos haben ein Reserverad an der Hintertür oder in einem separaten Fach im Kofferraum. Wenn dies auch auf dein Fahrzeug zutrifft, dann hast du Glück. Ersetze den platten Reifen einfach durch deinen Ersatzreifen und schon kannst du dich für eine gründliche Reparatur zur nächsten Werkstatt begeben.  Wenn du dir nicht sicher bist, wie du den Reifen alleine wechseln kannst, dann konsultiere das Handbuch deines Fahrzeuges für eine detaillierte Beschreibung. Mit einem Notrad darfst du nur eine begrenzte Strecke (etwa 80 km) und nicht schneller als 80 km/h fahren. Wenn du es nicht bis zu einer Werkstatt schaffst oder den Reifen nicht alleine wechseln kannst, dann hast du mitunter keine andere Wahl, als einen Abschleppdienst anzurufen. Sobald du dort angerufen hast, wird ein Abschleppwagen zu dir geschickt, der dein Auto zur nächsten Werkstatt bringt, damit du das Problem ohne Verzögerungen aus der Welt schaffen kannst. In manchen Fällen könnte die Person aber auch in der Lage sein, den Reifen für dich an Ort und Stelle zu flicken oder zu wechseln.  Mitglied bei einem Automobilclub mit Pannenhilfe wie dem ADAC zu werden kann eine große Hilfe sein, wenn du einmal in der Klemme steckst. In der Regel dauert es 45 Minuten bis eine Stunde, bis der Abschleppwagen bei dir ist. Trotzdem ist dies wahrscheinlich nicht sehr viel länger als der Reifenwechsel dauern würde. Achte darauf, dass dein Handy immer aufgeladen ist, wenn du unterwegs bist, damit du im Notfall Hilfe rufen kannst. Reifen mit Notlaufeigenschaften haben einen besonderen Aufbau, sodass man selbst bei einem Platten noch sicher mit ihnen fahren kann. Sie haben verstärkte Seitenwände und um die Felge liegt ein Stützring, der wie eine Art Polster wirkt, sodass du problemlos bis zu einem sicheren Halteplatz fahren kannst. Reifen mit Notlaufeigenschaften können dir einige Unannehmlichkeiten ersparen – unabhängig davon, ob du keine Erfahrung mit dem Reifenwechseln hast oder einfach lieber darauf verzichtest. Mit manchen dieser Reifen darfst du bei reduzierter Geschwindigkeit bis zu 150 km weit fahren, ehe sie abgelaufen sind. Versuche, mit dem Platten nicht schneller als 20 km/h bis 30 km/h zu fahren. Schnelleres Fahren könnte die Felge unwiderruflich beschädigen, und du könntest sogar die Kontrolle über dein Fahrzeug verlieren. Tritt daher nur ganz leicht auf das Gaspedal oder fahre, wenn möglich, im Leerlauf, bis du eine passende Stelle zum Anhalten gefunden hast.  Das Fahren mit hoher Geschwindigkeit beschädigt deine Felge lediglich schneller, da sie größeren Kräften ausgesetzt wird, ohne den Schutz vor Stößen und Unebenheiten, die ein intakter Reifen ihr bietet. Wenn du bergab unterwegs bist, dann lass das Auto einfach mit einem Fuß am Bremspedal aus eigener Kraft bergabrollen. Meide Schlaglöcher, Steigungen und rissige Stellen im Asphalt. Schlechte Straßenbedingungen können deine Felge strapazieren, sodass sie sich verbiegt und die Spur neu eingestellt werden muss. Du solltest auch bei nassem oder sandigem Gelände vorsichtig sein, da du mit den Reifen rutschen, einsinken oder dich festfahren könntest. Befestigte Straßen, Parkplätze oder ein Standstreifen an der Autobahn sind die beste Wahl. Auf deiner Suche nach einem guten Halteplatz, solltest du keine engen Kurven nehmen oder versuchen, dich durch verwinkelte Gassen zu schlängeln. Fahre stattdessen langsam geradeaus und schlage das Lenkrad vorsichtig ein, sobald du eine Möglichkeit siehst, dem Verkehrsfluss zu entkommen. Nimm den direktesten Weg zu deinem Ziel.  Leiste jedem Zug, der durch den platten Reifen entsteht, Widerstand, indem du das Lenkrad gerade hältst. Pass aber auf, dass du nicht so viel Kraft dabei ausübst, dass das Lenken beeinträchtigt wird. Scharfe Lenkbewegungen strapazieren die Außenseiten der Felge stärker. Verlasse die Hauptstraße, sobald dir eine Möglichkeit geboten wird, und fahr an der erstbesten Stelle mit wenig Verkehr an die Seite. Vergewissere dich, dass das Auto zum völligen Stillstand kommt, ziehe dann die Hand- oder Parkbremse an und schalte deine Warnblinkanlage ein, damit die anderen Verkehrsteilnehmer wissen, dass du eine Panne hast.  Für den Fall, dass du dein Auto mit einem Wagenheber anheben muss, solltest du an einer ebenen Fläche an die Seite fahren. Steige erst aus dem Auto, wenn du dir sicher bist, dass auf der Fahrerseite alles frei ist. Du solltest niemals versuchen, mehr als einige hundert Meter mit einem Platten zu fahren, selbst wenn noch etwas Luft im Reifen ist. Diese Strecke reicht mitunter nicht aus, um bis zu einer Werkstatt zu kommen, doch immerhin kannst den Gefahren der Autobahn langsam entkommen. Denke daran, langsam zu fahren und an der nächstmöglichen Stelle anzuhalten.  Im Notfall kannst du fast überall einen Reifen wechseln. Spar dir daher die Mühe, einen richtigen Parkplatz für dein Auto zu finden. Bring dich selbst in Sicherheit, bevor du dir um die Reparatur deines Autos Gedanken machst.
Versuche, zu einer Tankstelle zu gelangen. Habe einen Ersatzreifen im Auto. Rufe einen Abschleppwagen. Investiere in einen Satz Reifen mit Notlaufeigenschaften. Fahre langsam. Halte das Fahrzeug auf glatter, ebener Fläche. Fahre möglichst nur geradeaus. Fahre an einem sicheren Platz an die Seite. Fahre nicht zu weit.
https://www.wikihow.com/Drive-a-Short-Distance-on-a-Flat-Tire https://www.wikihow.com/Drive-a-Short-Distance-on-a-Flat-Tire
Dealing with a Flat Running on a Flat Tire