Orientierung Starten eines Einspritzmotors Starten eines Vergasermotors
Viele ältere und günstige Motorräder haben kein modernes Einspritzsystem. Bist du dir nicht sicher, kannst du einfach nach dem Choke-Hebel suchen. Er befindet sich normalerweise auf der linken Seite des Lenkers oberhalb der Hupe. Motorräder mit Vergaser haben einen Choke, wohingegen die mit Einspritzsystem keinen haben. Das Motorrad sollte ausreichend Sprit und eine gut geladene Batterie haben. Es ist wichtig, dass dein Motorrad stets in einem ordnungsgemäßen Wartungszustand ist, gerade dann, wenn es oft der Witterung ausgesetzt ist. Bau bei Bedarf neue Zündkerzen ein. Sind die alten noch brauchbar, reinige sie und kontrolliere den Elektrodenabstand. Überprüf die Zündeinstellungen und pass sie gegebenenfalls an; stell die Zündzeitpunkte nach, falls nötig. Eine gründliche Reinigung und Wartung des Vergasers ist ebenfalls eine tolle Idee. Tausch die Zündkerzenkabel aus, wenn sie bereits alt, abgenutzt oder durchgescheuert aussehen. Halte dich an die Vorgaben des Herstellers für Zündkerzen und -kabel – schau im Handbuch des Motorrads nach, um zu sehen, was du brauchst. Steck den Schlüssel ein, dreh ihn so weit im Uhrzeigersinn, bis die Lampen angehen. Gehen die Lampen nicht an, heißt das in der Regel, dass die Batterie entleert ist und sie entweder aufgeladen oder ersetzt werden muss. Bei Motorrädern mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung kümmert sich die Motorsteuerung automatisch um das Kraftstoffgemisch, unabhängig davon, ob der Motor warm oder kalt ist. Deshalb haben solche Motorräder keinen Choke-Hebel. Dreh beim Starten des Motors immer ein bisschen am Gasgriff, sowohl im kalten als auch im warmen Zustand. Für den Kaltstart haben Motorräder mit Vergaser normalerweise einen Choke-Hebel oder "Notausschalter" am Lenker. Bei einigen Maschinen befindet sich der Choke-Hebel direkt am Vergaser. Stellst du den Choke entsprechend ein, bekommt der kalte Motor ein fetteres Kraftstoffgemisch – das ist wichtig, wenn das Motorrad längere Zeit stand. Je mehr Schmutz sich im Vergaser angesammelt hat und je kälter der Motor ist, desto eher muss der Choke zugeschaltet werden, der Motor also ein fetteres Kraftstoffgemisch bekommen.  Ist der Motor bereits warm, musst du den Choke-Hebel nicht umlegen. Wenn das Motorrad bereits kurze Zeit vorher gelaufen ist, springt es leicht wieder an. Du brauchst nur ein bisschen am Gasgriff zu drehen und die Zündung zu starten, und schon sollte der Motor laufen.  An vielen Motorrädern ist ein Trennschalter am Ständer verbaut, achte also darauf, den Ständer einzuklappen. Ist das Motorrad im neutralen Gang, wird der Trennschalter am Ständer überbrückt.
Finde heraus, ob dein Motorrad ein Vergaser- oder ein Einspritzsystem hat. Vergewisser dich, dass das Motorrad in einem funktionstüchtigen Zustand ist. Schau nach der Batterie. Nach einem Choke-Hebel brauchst du nicht zu suchen. Mach den "Choke"-Hebel oder den Notausschalter ausfindig.
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Getting your Bearings Starting a Fuel-Injected Motorcycle Starting a Carburated Motorcycle