Das Fahrzeug vorbereiten Energiesparendes Fahren planen Sicher und effizient fahren Kontrolle der Klimaanlage
Ein schlecht gewartetes Auto arbeitet nicht effizient und schadet der Umwelt. Die Fahrtechniken funktionieren nur bei guter Wartung, die in jedem Fall wichtig ist – egal, ob du energieeffizient fährst oder nicht:  Stell dein Auto richtig ein. Um effizient und umweltschonend zu funktionieren, muss dein Auto richtig eingestellt werden. Regelmäßige Check-ups sind eine Grundvoraussetzung. Benutze Hochleistungszündkerzen. Hochleistungszündkerzen mit einer Iridiumspitze erzeugen einen stärkeren Zündfunken und sorgen so für eine stärkere und effizientere Verbrennung. Das sorgt für mehr Antrieb, effizienteren Kraftstoffverbrauch und weniger Emissionen. Benutze ein Öl mit so niedriger Viskosität wie der Hersteller zulässt. Gehe nicht darunter, es könnte gefährlich sein. Wenn der Wagen das Öl nicht „verträgt“, weil es verbrennt oder leckt, wechsle zu einem synthetischen Öl (oder ATF-Öl). Es verringert die Reibung im Antriebsstrang, verbessert Laufleistung und Langlebigkeit. Außerdem sind bei diesen Ölen weniger Ölwechsel nötig. So werden die höheren Kosten für das Öl kompensiert. Verwende ein leichtes 0W-20 Motoröl. Diese Motoröle verbessern die Leistung des Motors, weil sie leichter fließen. 0W-20 Motoröle können die Laufleistung des Motors verbessern, allerdings können sie die Lebensdauer des Motors verkürzen. Wenn du energieeffizient fahren willst, ist es wichtig, Räder und Reifen zu warten. Sie stellen den Kontakt des Fahrzeugs zum Fahrbahnbelag dar und schlecht gewartet, verursachen sie zu hohen Kraftstoffverbrauch.  Sorge für richtige Spureinstellung und Auswuchtung. Autoräder sind oft ungleichmäßig abgefahren oder sie laufen unrund und verschlechtern so die Effizienz. Überprüfe regelmäßig den Reifendruck. Falscher Reifendruck führt zu erhöhtem Widerstand oder zu geringer Bodenhaftung. Beides beeinflusst den Kraftstoffverbrauch negativ. Pumpe die Reifen nicht zu hoch auf, um den Rollwiderstand zu verringern. Du erhöhst damit nur die Abnutzung, verlierst Haftung und riskierst einen Unfall, wenn der Reifen platzt. Sorge für saubere und funktionierende Scheinwerfer. Um energieeffizient zu fahren, ist es manchmal nötig, den Abstand zu anderen Fahrzeugen zu variieren. Dabei ist es sehr wichtig, das vorausfahrende Fahrzeug gut zu sehen – sowohl aus Sicherheitsgründen, als auch was effizientes Fahren angeht. Sortiere den Kofferraum aus, denn je mehr Gewicht das Auto hat, um so mehr müssen Motor und Getriebe leisten. Wenn du unnötiges Gewicht vermeidest, kannst du effizienter fahren. Lass wichtige Dinge im Kofferraum! Es macht wenig Sinn, wenn du ein paar Tropfen Kraftstoff sparst, dann aber in eine Werkstatt musst, weil Ersatzreifen und Werkzeug fehlen – und dich das dann sowohl zusätzlich Kraftstoff als auch Zeit kostet. Wenn du die Wahl zwischen verschiedenen Routen hast, nimm die, auf der du weniger Halts einplanen musst. Anhalten und nach einem Halt wieder loszufahren, verbrauchen viel Kraftstoff:  Wenn du mehrere Halts brauchst, fahre die weiteste Strecke zuerst und versuche, den Rest auf dem Rückweg zu machen. Indem du das so herum machst, kann sich dein Fahrzeug für den Rest der Tour warmfahren. Wenn du zuerst eine kurze Strecke fährst, braucht das Auto aufgrund der Kürze des Fahrweges länger, um warmzulaufen. Da Motoren erst warm effizient arbeiten, spart eine längere Strecke zu Beginn der Fahrt Kraftstoff. Landstraßen sind eine gute Wahl, weil du nicht andauernd halten und anfahren und deshalb nicht, wie auf der Autobahn, ständig bremsen und beschleunigen musst. Steile Berge hinauf- oder hinabzufahren, hat ebenfalls einen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch. Wenn du eine hügelige Strecke fährst, solltest du überlegen, an welcher Stelle du einen Halt machst. Denn das ist entscheidend dafür, wie sehr du beschleunigen musst. Anstatt nach dem perfekten Parkplatz nahe des Eingangs zu suchen (was dauerndes Bremsen und Anfahren bedeutet, insbesondere, wenn Fußgänger und andere Autofahrer im Weg sind), fahre zu einem Parkplatz weiter weg vom Eingang. Such dir einen Parkplatz, der etwas erhöht liegt und parke mit der Schnauze nach vorn, so dass du bei kaltem Motor (und schlechter Effizienz) die Gravitation nutzen kannst und das Auto nicht drehen musst. Um effizient zu fahren, ist es wichtig mit gleichmäßiger Geschwindigkeit zu fahren. Mit Tempomat zu fahren oder unterhalb der Höchstgeschwindigkeit sind zwei Techniken, die diesem Ziel dienen. Aber es kann ebenso wichtig sein, seine Geschwindigkeit dem jeweiligen Untergrund anzupassen. Wenn du auf planem Untergrund fährst, auf dem du nicht andauernd bremsen oder Gas geben musst, kann gleichmäßiges Rollen Kraftstoff sparen. Wenn du auf diese Weise fährst, wirst du selbst beim Beschleunigen wenig Sprit verbrauchen.  Wenn bei neueren Wagen ein Gang eingelegt ist und du den Fuß vom Gas nimmst, wird die Kraftstoffzufuhr automatisch unterbrochen – der Wagen fährt aber er verbraucht praktisch keinen Sprit, nur eine kleine Menge für die Motorbremse, damit du die Geschwindigkeit hältst. Rolle nicht, indem du die Kupplung trittst und/oder auf „Neutral“ schaltest. Sonst läuft der Motor im Leerlauf und verbraucht mehr Kraftstoff, als wenn du einen Gang einlegst und mit geringer Motorleistung rollst. Diese Art des Fahrens kann frustrierend und gefährlich sein, wenn andere Fahrer dich andauernd schneiden. Fahre sicher und mit gesundem Menschenverstand.  Sei bereit, jederzeit zu bremsen. Wenn du plötzlich bremsen musst, solltest du schnell reagieren können. Da du das Gaspedal nur so wenig wie nötig trittst, kontrollierst du die Geschwindigkeit hauptsächlich über die Bremse. Den Verkehr zu beachten ist wichtiger, als Kraftstoff zu sparen. Das macht aus Kostengründen und gesundem Menschenverstand Sinn: Wenn du einen Strafzettel über 400 Euro bekommst, weil du ein Stoppschild überrollst und dann noch 1000 Euro mehr Versicherung zahlst, weil du einen Unfall wegen des Spritsparens verursacht hast – dann ist alles, was du beim energieeffizienten Fahren gespart hast, wieder verloren. Es heißt „Gaspedal“, weil es mehr Kraftstoff zum Motor pumpt. So beschleunigt das Auto, es verbraucht mehr Sprit und setzt mehr umweltschädliche Stoffe frei. Wenn du umsichtig Gas gibst, wirst du das auf der nächsten Tankrechnung positiv bemerken.  Tritt langsam aufs Gas und gehe wieder herunter sobald du weißt, dass du anhalten willst oder musst, z.B. wenn du schon eine rote Ampel, ein Stoppschild oder die Bremslichter des vorausfahrenden Fahrzeugs siehst – dann kannst du das Auto rollen lassen. Beim energieeffizienten Fahren solltest du das Gaspedal nicht mehr als 2,5 cm am Stück treten. Moderne Wagen haben sogar Pedale, die „zurückdrücken“, wenn du sie zu stark trittst. Energieeffiziente Fahrzeuge verbrauchen weniger Kraftstoff, wenn zügig beschleunigt wird. Bei langsamer Beschleunigung verbrauchen diese Fahrzeuge mehr Sprit. Aber jedes Beschleunigen verbraucht viel Kraftstoff. Also vermeide unnötiges Beschleunigen und lass das Auto rollen, um Kraftstoff zu sparen. Viele Fahrer verschwenden Kraftstoff, weil sie im Stau stehen oder an einem Verkehrszeichen warten. Den Motor auszuschalten, wenn du länger als eine Minute stehst, kann bis zu 19 Prozent Kraftstoff sparen.  Dein Fahrzeug bei kaltem Wetter im Leerlauf warmlaufen zu lassen, kostet Kraftstoff und schadet der Umwelt. Das kannst du vermeiden, indem du langsam für 5-10 Minuten herumfährst..Wenn du die zwei vorangegangenen Tipps beachtest, fährst du ohnehin ruhig und entspannt. Also kannst du auch auf diese Weise dafür sorgen, dass der Motor warm wird. Mit dieser Methode kannst du beim Hybrid erheblich Kraftstoff sparen aber du solltest sie nur bei wenig Verkehr anwenden.  "Pulse" oder beschleunige die Geschwindigkeit an das obere Limit dessen, was angebracht ist. Tue das im Idealbereich, der für das Auto als energiesparend angegeben wird. Beim Prius ist das der Bereich zwischen 24 und 40 km/h . Wiederhole das auch, wenn der Benzinmotor läuft und die Batterien aufgeladen werden. "Glide" oder gleite zwischen den Beschleunigungsphasen und trete das Gaspedal so, dass der Elektromotor läuft. Dazu musst du wissen, wie stark du in welcher Situation Gas geben darfst. Sieh zur Kontrolle auf den Verbrauchsmonitor. Versuche, so viel wie möglich elektrisch zu fahren, so dass du die „Glide“- Phasen immer weiter ausdehnst und so weniger Benzin verbrauchst. Das heißt: fahre langsamer bergauf und schneller bergab. Langsameres Bergauffahren verbraucht weniger Benzin als schnelles. Schnelleres Bergabfahren verbraucht weniger Benzin und das Fahrzeug nimmt Schwung auf, so dass es weniger Motorleistung braucht. Wenn du diese beiden Techniken auf einer hügeligen Strecke nutzt, kannst du den Benzinverbrauch deutlich senken.  Beim Bergabfahren kannst du schneller fahren und so wenig Benzin verbrauchen. Nimm dabei den Fuß aber nicht ganz vom Gas – gib so viel Gas, dass du etwas schneller als normal fährst. Nutze jede Fahrt bergab aus. Fährst du z.B. einen Hügel hinab und siehst unten eine rote Ampel (wo es wieder eben ist), halte ein Stückchen vorher, so dass du beim Anfahren automatisch wieder weiterrollst. Vermeide das Anfahren am Berg. Was den Benzinverbrauch angeht, ist das Anfahren am Berg äußerst ungünstig. Denn der Motor muss sowohl das Eigengewicht des Fahrzeugs beschleunigen als auch gegen die Hangabtriebskraft arbeiten. Halte oben am Berg oder halte vor der Steigung, wenn das gefahrlos möglich ist. Fahrende Autos erzeugen hinter sich einen Korridor mit weniger Luftdruck. Im Windkanal fahren heißt, in diesem Korridor zu fahren. Das ist unter Umständen nicht ganz ungefährlich und sollte gut überlegt sein.  Fahre sehr vorsichtig im Windkanal. Es besteht die Gefahr, dass du mehr auf das vor dir fahrende Fahrzeug als auf die Fahrbahn achtest. Halte einen Sicherheitsabstand ein und achte auf den übrigen Verkehr. Fahre nicht hinter großen Sattelschleppern. Es lohnt sich kaum, den Windschatten von Sattelschleppern o.ä. auszunutzen. Wenn du mit einer Geschwindigkeit von knapp 100 km/h ca. 55 Meter hinter einem großen LKW fährst , sparst du weniger als 10% Kraftstoff.  Im Windschatten eines Sattelschleppers zu fahren, kann sehr gefährlich sein. Wenn es wirklich etwas bringen soll, musst du gefährlich dicht auffahren. Diese großen Fahrzeuge sind sehr schwer und entsprechend schwer einzuschätzen. Überall ist es sicherer als in der unmittelbarer Nähe eines solchen Gefährts. Die Rückseiten eines LKW sind oft so hoch, dass bei einem Auffahrunfall die Kräfte – nicht wie bei einem Zusammenstoß mit einem PKW – absorbiert werden. Und ein geplatzter Reifen kann deine Windschutzscheibe zerschmettern und zu einem schweren Unfall mit Verletzten oder sogar Toten führen.. Außerdem schleudern die Reifen oft Steinchen oder andere Teile von der Fahrbahn auf, die Schäden an deinem Fahrzeug verursachen können. Klimaanlagen verbrauchen viel Energie und somit viel Kraftstoff, wenn sie kalte Luft erzeugen. Ein offenes Fenster wiederum kann den Luftwiderstand erhöhen, weil die Luft nicht mehr so gut über das Fahrzeug gleiten kann, was auch zu höherem Benzinverbrauch führt. Du solltest dir daher gut überlegen, welche der beiden Möglichkeiten wirklich die effizienteste und günstigste ist.  Die Klimaanlage ist bei Geschwindigkeiten über 72 km/h effizienter als ein offenes Fenster. Wenn du ohne Klimaanlage nur mit Umluft fährst, spart das zwar Energie, kühlt aber gegebenenfalls nicht ausreichend und es kann Motorwärme angesaugt werden. Willst du eine leise, kühlende und angenehme Briese haben, kannst du die Fenster unterschiedlich weit öffnen – von einem kleinen Spalt für etwas Luft bis zum ganz geöffneten Fenster für einen ordentlichen Durchzug. Es gibt heftige Diskussionen, ob Klimaanlage oder offene Fenster besser sind.Hardcore-Benzinsparer stellen einen Eimer mit Eis zum Kühlen ins Auto und lassen die Fenster zu und die Klimaanlage aus. Autoklimaanlagen funktionieren am effizientesten, wenn Temperatur und Ventilator auf niedrigster Stufe eingestellt sind. Wenn du in einer sehr warmen Gegend lebst, wo du eine Klimaanlage brauchst, solltest du sie an- und ausschalten anstatt sie im Dauerbetrieb zu halten. Wenn du die Klimaanlage aus und den Ventilator an schaltest, kommt noch ein paar Minuten kalte Luft. Wenn die Luft warm wird, kannst du die Klimaanlage wieder ein paar Minuten anmachen und so weiter und so fort.  Wie effektiv die Methode funktioniert, hängt vom Fahrzeugmodell ab. Bei manchen Modellen kann man die Klimaanlage sehr variabel einstellen. Ist sie sehr niedrig eingestellt, muss du sie nicht ständig an- und ausschalten. Achte darauf, dass die Klimaanlage gut gewartet ist. Das gilt insbesondere für Elektronik und Thermostat und weniger für die Knöpfe für Ventilator und andere Einstellungen. Wenn die Steuersysteme im Inneren des Autos ausfallen, ist eine Reparatur sehr aufwendig. Autos mit normalen Verbrennungsmotoren erzeugen viel Abwärme. Also benutze die Heizung ganz nach Bedarf. Man hat ein Cabrio, um offen zu fahren – argumentieren Cabrio-Besitzer. Aber geschlossen zu fahren, spart erheblich Kraftstoff. Die große, offene Fläche im Fahrzeuginnenraum erzeugt eine Menge Luftwiderstand und führt dazu, dass der Wagen schwerer gegen den Fahrtwind ankämpfen muss.
Warte dein Fahrzeug. Warte Räder und Reifen. Räume dein Auto auf. Plane die Strecke nach Benzinverbrauch. Parke, so dass du leicht wieder wegkommst. Entlaste den Motor. Fahre so, als ob du keine Bremsen hättest – rolle so viel wie möglich. Achte darauf, sicher zu rollen. Setze das Gaspedal umsichtig ein. Wenn du beschleunigen musst, mach es zügig. Vermeide den Leerlauf. Nutze die "Pulse & Glide"-Technik beim Hybridfahrzeug. Nutze Steigungen. Wenn möglich, fahre im Windschatten. Benutze die Klimaanlage nur auf der Autobahn. Schalte die Klimaanlage immer wieder an und aus, um zu sparen. Wenn du ein Cabrio fährst, fahre geschlossen – insbesondere auf der Autobahn.
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