Die Motoreffizienz maximieren Maximieren der Motorleistung
Die einfachste, billigste Art, wie du die meiste Leistung aus deinem Motor holen kannst, ist eine möglichst geringe anzutreibende Last. Schon 10 kg helfen dabei, schneller zu beschleunigen. Du solltest unnötige Ladung aus Kofferraum und Fahrgastzelle entfernen und zusätzliche Modifizierungen vornehmen, die die Ladung leichter machen:   Ausbau der hinteren Sitze, die bei manchen Modellen bis zu 50 kg wiegen können. Verwendung von Leichtmetallfelgen statt Stahlfelgen mit Hochleistungsreifen. Dies kann bis zu 25 kg Gewicht sparen. Einbau von Karbon- oder Glasfaserblechen statt der werksüblichen Bleche. Dies ist eine komplexere Modifizierung, aber wenn du den Motor maximieren und das Fahrzeug leichter machen willst, ist es eine Möglichkeit. Ein Wechsel des Luftfilters zu einem Hochleistungssystem kann auf günstige, schnelle Art und Weise einige PS bringen. Du musst dann keine Luftfilter mehr kaufen und dein Motor wird besser atmen können, was eine kleine Leistungssteigerung bringt. Dies ist für um die 40 – 250 € ein sehr guter Ausgangspunkt.   AEM Dryflow Luftfilter brauchen niemals Öl und sind überall zulässig. K&N Luftfilter halten 1.000.000 Meilen und können je nach Fahrzeug 5 PS oder mehr bringen. Kaltluft- oder Ram-Air Systeme ziehen Luft von einer kühleren Stelle außerhalb des Fahrzeugs ein. Manchen Autos tut das sehr gut, anderen nicht. Normalerweise können hochwertigere Autos hiervon nicht profitieren, da sie bereits ein sehr hochentwickeltes Lufteinlasssystem besitzen. Bevor du deinen Filter gegen einen Hochleistungsfilter austauschst, solltest du dich mit der Gesetzgebung beschäftigen. Manche Luftfiltersysteme sind in Deutschland nicht legal. Idealerweise wird ein möglichst gerades Auspuffsystem installiert, das effizient und schnell möglichst gerade vom Motor zum Endrohr verläuft. Wenn du ein solches selbst einbauen willst, sind Kits für mehrere hundert Euro erhältlich, auch wenn du zum Einschweißen eines neuen Auspuffsystems Zugang zu einer Werkstatt mit hydraulischer Hebebühne und Schweißgerät haben sowie über das nötige Knowhow verfügen musst. Normalerweise ist es besser, den Auspuff in einer Fachwerkstatt installieren zu lassen.   I-4 Motoren können bis zu 2,5 Zoll Auspuff aufgerüstet werden, es sei denn es ist ein Turbolader vorhanden, dann sind auch 3 Zoll akzeptabel. V6/V8 Autos sollten einen durchgehenden 2,5 oder 3 Zoll Auspuff haben. Auspuffköpfe sind teuer und bringen nur wenig Leistungsgewinn. Sie sind eine gute Option, aber nur, wenn du die meisten anderen leistungssteigernden Optionen bereits ausgeschöpft hast. Wenn du beispielsweise den Krümmer mit Auspuffband umwickelst, kann weniger Hitze nach außen abwandern und das Abgas wird dadurch heißer. Das führt dazu, dass die Abgase durch die geringere Dichte schneller fließen. Daraus folgt eine bessere Zylinderfüllung und somit eine bessere Verbrennung. Dadurch kann eine Leistungssteigerung entstehen. Performance-Nockenwellen verlängern die Dauer und den Zeitpunkt der Ventilöffnungen während der Motorzündung, was zu mehr PS und schnellerer Beschleunigung des Autos führt. Mit einer Performance-Nockenwelle läuft der Leerlauf leicht rauer, das kehlige Grummeln ist jedoch wünschenswert für viele Zylinderköpfe, je nach Fahrzeug. Dies ist eine teurere Option, funktioniert jedoch ausgezeichnet in Verbindung mit einem verbesserten Zylinderkopf oder Auspuff.  Um eine neue Kurbelwelle einzubauen, musst du den Ventildeckel und möglichst den Verteiler öffnen. Löse und entferne den Zahnriemen und die alte Kurbelwelle, um die neue einzubauen. Stelle die Zündung und die neue Kurbelwelle ein. Ein Turbolader kann bis zu 25 – 30 % Leistungsgewinn bedeuten. Normalerweise kosten Turbolader-Kits jedoch um die 3000€, bei selteneren Modellen sind sie teurer. Turbolader sind sehr gut für jedes Auto, können jedoch sehr teuer sein und sind für Mechaniker-Neulinge schwer einzubauen. Recherchiere, welche Systeme und Möglichkeiten dir zur Verfügung stehen und wäge deine Optionen ab.    Turbolader saugen Luft in den Motor und erhöhen Leistung und PS. Ein Intercooler muss ebenfalls installiert werden, um das Turbo-Lag zu vermeiden, bei dem der Motor überhitzt und den Impeller verlangsamt.    Superlader haben einen Riemenantrieb, wodurch sie für Sechszylindermotoren effizienter sind. Wenn ein Turbolader auch höhere Spitzen-PS-Werte bringt, erfordert ein Superlader keinen Einsatz eines Intercoolers und damit weniger Heizprobleme und Wartungsprobleme. Sie sind verfügbar als zentrifugale, geschraubte und Grundmodelle, je nach Motortyp. Für 300€ bekommst du ein gutes Wasserinjektions-Kit, das den Spritverbrauch senkt und die Leistung erhöht, gleichzeitig werden Kohlenstoffablagerungen in den Brennkammern vermindert, was eine Abnutzung des Motors verhindert. Meist kann man mit einem solchen Kit auch Benzin mit weniger Oktan tanken. Bei Ansaugmotoren haben Wasserinjektions-Kits zwar wenig leistungssteigernde Wirkung, können verlorengegangene Leistung jedoch wiederherstellen. Bei Turbo- oder Superladermotoren kommt es durch Wasserinjektion jedoch zu massiven Leistungssteigerungen.
Mach das Fahrzeug so leicht wie möglich. Installiere einen Luftfilter mit hohem Luftdurchsatz. Umbau zu einem Hochleistungs-Auspuffsystem mit Testrohr. Einbau einer Performance-Nockenwelle. Recherchiere, welche Möglichkeiten du für einen Turbolader oder Superlader hast. Baue ein Wasser-Injektionssystem ein.
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