GTX-C 노선 안양 인덕원 정차 타당성 분석결과 B/C 1이상으로 경제적 타당성이 있는 것으로 조사됐다. 

이에 따라 안양시는 국토부의 GTX-C 노선 기본계획에 인덕원역 포함이 탄력을 받을 것으로 기대했다.

GTX-C노선은 경기 양주부터 의정부, 양재, 과천, 금정(군포) 등을 거쳐 수원을 연결하는 총 길이 72.4km인 광역급행철도망으로 국토부가 2021년 착공 2026년 준공할 예정이다. 

안양시에 따르면 이 노선은 인덕원 일대를 포함 안양을 경유함에도 지역에 정차를 하지 않는 것이 문제돼 시가 지난 2010년부터 인덕원 정차의 필요성을 정부에 수차례 건의해왔다.

이 과정으로 시는 지난 14일 GTX-C 노선의 인덕원 정차를 위한 사전타당성조사 용역 최종보고회를 열었는데, GTX-C 노선의 인덕원역을 신설하거나 현재의 지하철 4호선역을 공용하는 방안 모두 기술적으로 가능할 뿐 아니라, 장래 교통수요를 예측해 볼 때 B/C 1 ∼ 3으로 경제적 타당성이 확인된 것이다.

경제적 타당성을 가늠하는 B/C가 1을 넘길 경우 경제성이 있는 것으로 보고 있다.

인덕원역은 현재 운행되는 지하철 4호선에 인덕원∼동탄과 월곶∼판교 복선전철이 예정돼 있는 상태로 시는 GTX-C 노선이 인덕원을 거처가게 되면 4개 철도노선 연계환승으로 수도권 남부 최대 철도교통허브로 부상할 것이 예상하고 있다.

이날 용역보고회에서는 인덕원역 정차가 안양시가 추진하는 인덕원복합환승센터(철도, 버스, 주차장, 보행동선 등)와 같이 이뤄져, GTX-C사업에 수반되는 환승센터 건립비용이 절감되고, 4개 노선 연계환승 및 주변의 각종 개발사업으로 인한 경제적 시너지 효과까지 더해질 것으로 봤다.

최대호 시장은 "용역결과를 바탕으로 지역의 정치인, 각 사회단체, 시민 등과 힘을 모아 인덕원 정차가 반드시 관철될 수 있도록 역량을 다하겠다"고 했다.
인덕원역에서 네 개의 노선을 이용하려면 GTX-C에 포함돼야 해
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