아시아나항공이 '코로나19(COVID-19)' 여파에 2000억원이 넘는 분기 적자를 기록했다.

15일 아시아나항공은 별도 재무제표 기준 1분기 잠정 영업손실 2082억원을 기록했다고 밝혔다. 지난해 1분기 적자 규모인 118억원에서 적자폭이 크게 늘어났다. 지난해 전체 영업손실인 3683억의 절반을 한 분기만에 훌쩍 넘겼다. 

1분기 매출액은 1조1295억원으로 전년 동기대비 21.5% 급감했다. 당기순손실은 5490억원으로 집계됐다. 

코로나의 전 세계적인 확산로 한국인 입국 제한이 본격화되면서 여객 수요가 급감한 것이 실적 악화의 주요인으로 꼽힌다. 1분기 여객부분 국제선 운항편수는 이 여파로 기존 계획대비 8% 수준으로 떨어졌다. 

화물 부문의 경우 미·중 무역분쟁 합의로 수요 회복세가 이어진 가운데 IT 관련 품목의 수출 증가로 수익성이 다소 향상됐다. 

항공업계에 미치는 코로나 여파는 상반기에 이어 하반기에도 지속될 가능성이 높은 상황이다. 아시아나항공은 이에 따라 생존을 위한 강도높은 자구책을 지속한다는 방침이다. 

앞서 3월부터 시행해 온 대표이사 이하 전 임원진의 임금 반납은 코로나 사태 종식 시점까지 무기한 연장하고, 일반직에 한해 시행하던 무급휴직을 전 직원으로 확대키로 했다. 전 직원 대상 15일 이상 무급휴직은 사업량이 정상화될 때까지 지속 실시된다. 캐빈승무원과 국내 공항지점 근무자 등 일부 현장직 직원들을 대상으로는 2개월 단위의 유급휴직 역시 병행해 실시하고 있다.

실적 개선을 위해 전세기 운항을 통한 대체 활로를 확보한다는 방침도 세웠다. 아시아나항공은 4월부터 베트남, 터키 등에 특별 전세기를 띄워 국내기업들의 인력을 현지로 수송하고 있으며, 재외국민 수송을 위한 특별 전세기도 운항한 바 있다.

6월부터는 미주, 동남아, 중국 등 13개 국제선 노선의 항공편도 재개하기로 했다. 아시아나항공 관계자는 "최근 세계 주요국들이 이동 봉쇄조치를 완화하고 경제활동을 정상화 하려는 움직임을 보이고 있어 기업 및 공무 출장이 많은 상용노선 위주로 증편을 결정했다"며 "이를 통해 운항률을 기존 계획대비 17% 수준까지 끌어올릴 예정"이라고 밝혔다.
아시아나가 코로나 확산으로 인해 재정적 어려움을 겪고 있어
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