LG화학이 올해 1분기 글로벌 전기차 배터리 시장에서 점유율 1위로 올라섰다. 삼성SDI와 SK이노베이션도 각각 4위, 7위를 기록하며 한국 배터리 3사 모두 글로벌 10위 안에 들었다. 

7일 배터리 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1분기 LG화학 배터리 사용량은 글로벌 각국에 등록된 전기차 배터리 사용 총량 가운데 27.1%를 차지한 것으로 집계됐다. 

점유율은 지난해 같은 시기 10.7%의 두 배 이상으로 뛰며 순위도 4위에서 1위로 수직 상승했다. 작년 1분기 6위였던 삼성SDI도 올해 점유율 6%를 기록하며 4위로 올라섰고, SK이노베이션(올해 1분기 점유율 4.5%)의 순위 역시 작년 9위에서 7위로 뛰었다. 

국내 배터리 업계는 각사 배터리를 탑재한 완성차 모델들의 판매 호조에 힘입어 약진했다. 

LG화학은 중국산 테슬라 모델3, 아우디 E-트론, 르노 조에 등의 판매 호조에 올라탔다. 삼성SDI는 폭스바겐과 BMW 모델들의 판매가 순조로웠고, SK이노베이션은 현대·기아차 판매 호조가 약진의 발판이 됐다. 

반면, 1위였던 일본 파나소닉의 점유율은 25.7%로 LG화학에 밀려 2위로 주저앉았다. 테슬라 모델에 대한 전체 공급량이 줄어들며 순위기 밀린 것으로 추정된다. 중국업체인 CATL. BYD 등도 현지 시장 침체로 순위가 내려갔다. 

1분기 글로벌 전기차 배터리 시장 자체는 위축됐다. 1분기 글로벌 전기차 배터리 에너지 총량은 20.4GW로 전년 동기대비 14.2% 줄었다. 

특히 중국 전기차 배터리 사용량은 8개월째 감소세를 이어갔다. 지난 3월 중국에 차량 등록된 전기차의 배터리 에너지 총량은 2.8GWh로 전년 동기대비 51.6% 급감했다. 중국 정부의 보조금 축소 조치 후폭풍에 코로나19(COVID19) 확산으로 공장들이 가동 중단하면서 생산과 판매가 줄어든 것으로 풀이된다. 

SNE리서치 관계자는 "당분간 신종 코로나 바이러스 감염증 여파로 주요 진출 지역인 미국과 유럽 시장이 더욱 타격을 입고, 경쟁사들이 포진한 중국시장이 다소 회복되면서 한국 3사가 난관에 봉착할 것으로 예상된다"며 "글로벌 시장 상황을 주시하면서 기반 경쟁력을 더욱 배양하고 적절한 시장 전략을 마련해야 한다"고 말했다.
SNE리서치는 미국 시장의 부진으로 한국 배터리 기업들이 어려움을 겪을 거라는 의견을 냈어
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