삼성증권이 미국 렌터가 2위업체인 Hertz가 파산 리스크에 직면한 가운데 완성차업체도 이에 따른 타격을 받을 것으로 내다봤다.

임은영 삼성증권 연구원은 6일 관련 보고서를 통해 "Hertz는 3월말 이후 이동제한 영향으로 4월부터 리스차량에 대한 리스료가 연체됐으며 현재 160억달러의 차입금 상환이 어려운 상태"라며 "오는 22일까지 채권단과 차입금 상환계획 협의가 필요하다"고 밝혔다.

Hertz는 1918년에 설립돼 글로벌시장에 1만2400곳의 지점을 운영하는 대형렌터가 업체로 지난해 매출액 98억달러를 기록했지만 순적자를 봤다. 미국시장에서 우버, 리프트 등 공유차량 업체들의 영향으로 2017년 이후 3년 연속 적자를 기록하고 있다.

임 연구원은 "렌터카 업체의 주요자산은 보유차량인데, 3월 말 이후 이동제한 및 완성차업체의 할인경쟁으로 중고차 가치가 급락했다"며 "자산가치 하락으로 유동성확보가 어려워지자 4월부터 리스차량의 리스료 연체가 시작됐고 렌터카 업체는 정부 지원대상에서 제외됐다"고 설명했다.

그러면서 "코로나19(COVID-19)로 공유비즈니스에 대한 의구심이 커진 상황에서 우버는 음식배달 확대 등으로 돌파구를 찾고 있지만 렌터카업체는 파산위험에 직면했다"며 "미국시장에서 대량판매(렌터카, 법인차량) 수요는 약 20%로 연간 300400만대에 달한다. 렌터카업체의 파산가능성과 재택근무 확산으로 플릿수요 위축이 불가피하다"고 밝혔다.

아울러 "렌터카업체의 단기간 중고차 매각증가(Hertz의 차량보유대수는 57만대 수준), 중고차와 판매경쟁을 위한 판촉강화로 중고차 가치 하락이 불가피하다"며 "이는 금융부문의 손실로 이어져 완성차 업체의 손익구조가 악순환 사이클에 진입할 것"으로 전망했다.
Hertz가 적자를 면치 못한 건 공유차량 업체들 때문이야
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