올해 국내에서 판매되는 국산차와 외제차 11종의 안전도를 평가한 결과, 현대자동차가 생산·판매하는 '제네시스 G80'이 가장 안전성이 뛰어난 것으로 확인됐다. 반면 '아우디 Q7'은 최하위인 5등급을 맞았다.

 31일 국토교통부는 이 같은 내용을 담은 '2020 자동차 안전도 평가결과'를 발표했다. 평가 대상은 ▶K5(기아자동차) ▶쏘렌토(기아차) ▶카니발(기아차) ▶트레일 블레이저(쉐보레) ▶아반떼(현대자동차) ▶G80(현대차) ▶GV80(현대차) ▶XM3(르노삼성) ▶캡처(르노삼성)▶A220(벤츠) ▶Q7(아우디) 등 모두 11개 차종이다.

 평가항목은 충돌안전성과 보행자 안전성 그리고 사고예방 안전성 등 3가지 분야였다. 충돌안전성은 정면충돌, 부분정면충돌, 측면충돌 때의 안전성과 좌석 안전성, 에어백장치 안전성 등 8개 항목을 따져본다. 또 사고예방안전성은 주행전복·비상자동제동장치 안전성 등 11개 항목을 평가한다.

 그 결과, G80이 3개 항목 모두에서 최고 등급(별 다섯개)을 받았고, 종합점수에서도 97.3점(100점 만점)을 얻어 안전성이 가장 우수한 차로 평가됐다. 이어 GV80과 카니발이 92.5점으로 공동 2위에 올랐다.

 국토부에 따르면 G80은 보행자 보호를 위해 '액티브 후드(Active Hood)'를 장착했고, 다양한 첨단안전장치도 설치돼 있다. 액티브 후드는 보행자와의 충돌이 감지될 때 후들(보닛)을 들어 올려 후드와 엔진룸 사이에 공간을 확보함으로써 보행자가 받는 충격을 줄여주는 장치다.

 이창기 국토부 첨단자동차과장은 "트레일블레이저와 GV80도 각각 중형 SUV와 대형 SUV 분야에서 최고 점수에 해당했지만, 리콜내역이 있어 우수차 선정대상에서 제외됐다"고 밝혔다. 트레일블레이저는 전자유압식 브레이크 부스터의 결함으로, GV80은 차로변경 보조기능과 고압펌프 결함 등으로 리콜을 시행한 바 있다.

 이번 평가에서 11개 차종 중 유일하게 최하 등급을 받은 아우디 Q7은 정면충돌안전성 평가 때 뒷좌석에 설치된 여성 인체모형의 머리에 가해진 충격이 상해기준값 상한선을 초과해 '0'점 처리됐다. 이 때문에 충돌 안전성 분야에서 최저점을 기록했고, 종합등급도 5등급에 그쳤다.

 국토부는 올해부터 충돌 평가 때 인체모형의 머리나 목, 가슴 등에 가해지는 충격량이 상한선을 넘어설 경우 0점을 부여하는 제도를 새로 도입했다. Q7 평가에서 뒷좌석 인체모형 머리에 상한선을 초과하는 충격이 가해진 건 뒷좌석 안전띠의 성능 때문으로 확인됐다.

 유럽에서 판매되는 Q7의 경우 충돌이 발생할 경우 안전띠를 순간적으로 되감아 줘 승객이 앞쪽으로 튀어나가는 폭을 줄여주는 장치인 '프리텐셔너(Pretensioner)'가 뒷좌석에 설치돼있지만, 국내 판매 차량에는 이 기능이 없다는 게 국토부 설명이다.

 아우디 측은 내년 상반기 중에 국내에서 판매되는 Q7의 뒷좌석에도 프리텐셔너 기능을 장착하겠다는 입장을 국토부에 밝힌 것으로 알려졌다.

 윤진환 국토부 자동차정책관은 "전기자동차 보급이 늘어나는 것을 고려해 내년에는 전기차를 평가 차종으로 선정해 충돌 때 구동 배터리 화재 및 폭발 위험성, 고전압 감전 위험성 등을 평가할 계획"이라고 밝혔다.

 
아우디 Q7은 제네시스 G80보다 안정성 면에서 뒤처진다는 결과가 나왔어
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