이재용 삼성전자 부회장이 대국민사과 이후 첫 현장행보로 미래 성장동력인 전기차용 배터리 사업장을 선택한 것으로 전해졌다. 정의선 현대차그룹 수석부회장 동석 가능성도 점쳐진다. 

두 사람이 공식 업무 석상에 단 둘이 등장한다면 이번이 첫 사례다. 대한민국 미래 성장동력을 이끄는 두 사람의 만남에서 미래 모빌리티 분야 협력이 공식 발표될지 관심이 집중된다. 

13일 관련업계와 지역언론에 따르면 이 부회장은 이날 오전 삼성SDI 천안사업장을 방문할 것으로 알려졌다. 삼성SDI는 글로벌 톱 수준의 각형 전기차용 배터리를 생산하는 삼성의 미래 핵심 계열사다. 이 부회장의 방문 자체로도 성사된다면 의미가 크다. 

이 자리에 정 수석부회장의 동석 가능성이 제기된다. 다만 현대차 측은 정 부회장 참석 여부에 대해 아직 확정되지 않았다는 입장이다. 

동석이 성사된다면 재계 서열 12위인 삼성과 현대차를 이끄는 리더들의 만남이다. 삼성전자 300조원, 현대차그룹 100조원 등 두 기업을 합친 시가총액만 400조원에 달한다. 두 사람의 만남 자체가 산업계에 던지는 메시지가 대단히 클 수밖에 없다. 

사적으로 절친한 것으로 알려진 두 사람이지만 업무상 공식 독대하는건 이번이 처음이다. 게다가 사석이 아닌 삼성의 배터리공장에서 만난다. 

삼성SDI는 삼성의 차세대 성장동력 중 하나인 전기차용 배터리를 생산한다. 특히 각형 배터리 분야에선 세계 최고 수준의 경쟁력을 자랑한다. BMW 등 글로벌 완성차 브랜드에 전기차용 배터리를 공급하고 있다. 중국에 대규모 설비 증설도 추진 중이다. 

현대차는 수소전기차와 전기차 등 차세대 모빌리티 분야 영향력 확대에 주력하고 있다. 특히 지상 모빌리티를 넘어 개인비행체와 도심공항 시스템을 연계한 공중 모빌리티에 대한 투자를 확대하고 있다. 

현대차는 오는 2025년까지 1조8000억원을 투입한다는 방침이다. 개인비행체 역시 다양한 동력원을 활용하겠지만 전기차용 배터리가 메인이 될 가능성이 높다. 삼성과 협력할 여지가 크다. 

이재용 부회장과 정의선 수석부회장의 만남은 그래서 더 세간의 이목이 쏠린다. 단순히 친분이 있는 두 사람의 만남이 아니라 대한민국을 이끌어 갈 두 첨단 미래산업의 만남이다. 

배터리 뿐 아니다. 완성차는 이제 내연기관을 넘어 IT(정보통신)기기화 되고 있다. 삼성전자와 현대차의 협력이 어디까지 가능할지 아무도 장담이 어렵다. 

삼성은 르노삼성차에서 철수한 뒤 자동차 전장(전자장비)사업을 키우고 있다. 현대차와의 협력은 모빌리티 사업에서 한단계 더 영향력을 키울 수 있는 발판이 될 수 있다는 점에서 오늘 회동 여부가 중대한 분기점이 될 수 있다. 

전기차용 배터리 업계에서도 두 사람의 행보에 관심이 집중된다. 국내 최대 전기차용 배터리 수요처인 현대차그룹은 그간 현대차가 LG화학, 기아차가 SK이노베이션 배터리를 주로 사용해 왔다. 현대차가 삼성SDI와 협력을 확대한다면 배터리시장 구도에도 일대 지각변동이 예상된다. 

다만 삼성과 현대차는 이날 오전 현재 이 부회장과 정 수석부회장의 만남이 확정되지 않았다고 밝혔다.
정의선과 이재용은 업무를 위해 독대한 적이 없어
Yes