부산과 울산, 경남지역 1분기 제조업 경영 지표가 부진한 것으로 나타났다. 코로나19로 인해 조선업을 제외한 대부분의 업종에서 전년 동기 대비 2.7% 생산이 감소했다. 

7일 BNK금융경영연구소 동남권연구센터가 발표한 ‘동남권 제조업 현황 진단’ 연구보고서에 따르면, 동남권 제조업 고용(-3.3%)과 수출(-0.9%)이 동반 감소했다. 

업종별로는 자동차 산업의 생산 감소 폭(-12.3%)이 가장 큰 것으로 나타났다. 코로나19로 국내·외 수요가 위축된 가운데, 중국산 부품조달 차질과 현대차 생산라인 확진자 발생 등으로 가동률이 하락한 것이 부진 요인으로 지목했다. 

내수는 국내 확진자 감소와 자동차 개별소비세 감면, 신차출시 등의 효과로 다소 회복세를 보일 것으로 기대된다. 

수출은 미국과 유럽 등 주요국가 수입수요가 감소하고 글로벌 공급망이 일부 훼손되면서 부진 폭이 확대될 것으로 전망된다. 

조선 산업의 1분기 수주는 글로벌 발주 급감과 친환경선 발주 지연 등으로 전년 동기 대비 81.1% 감소한 36만CGT(표준화물선 환산톤수)에 그쳤으나, 생산은 6분기 연속 증가(9.0%)한 것으로 나타났다. 

향후 생산은 증가세를 지속하겠지만, 수주잔량 등을 고려할 때 증가 폭이 축소될 것으로 보인다. 수주의 경우 카타르발 프로젝트 등이 긍정적으로 작용하면서 대형 조선사 중심의 완만한 회복세를 보일 것으로 예상한다. 

석유정제산업 생산은 소폭 증가(1.0%)에 그친 것으로 나타났다. 코로나19 확산에 따른 글로벌 이동 제한 등으로 항공유와 휘발유 등 석유제품 판매가 급감하면서 증가세를 제약했다는 것이다. 

이 밖에 철강·기계·금속산업 생산은 자동차와 건설 등 국내 전방산업 부진 및 글로벌 제조 업황 침체 등으로 감소하거나 미약한 증가에 그쳤다. 조선 산업을 제외한 주요 전방산업 부진으로 내수 개선이 어렵고, 수출도 과잉공급과 설비·건설 투자 위축 등으로 감소하면서 어려움이 지속할 것으로 예상한다. 

동남권연구센터는 수출 부진에 따른 제조업 충격 심화 가능성을 우려하고 있다. 지역 제조업체들이 생존을 위한 특단의 비상경영체제를 마련하고, 정부와 지자체에서 맞춤형 지원방안을 추진해야 한다고 지적했다. 

코로나19가 일단락되면 제조업을 둘러싼 기존 생산과 유통, 수요 구조 등의 프로세스와 업계 판도의 빠른 변화가 예상되는 만큼 선제적인 준비가 중요하다는 것이다. 

백충기 연구위원은 “2분기부터 미국과 유럽 등 주요국 봉쇄조치 등의 부정적 영향이 본격화될 것으로 예상한다”면서 “지역 기업들이 수출 급감에 따른 충격을 잘 견뎌낼 수 있도록 적극적인 지원이 필요하다”고 강조했다.
부산 지역의 1분기 조선 산업 수주는 얼마나 돼
36만CGT