	O SR. EDINHO BEZ (PMDB-SC. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, falo nesta oportunidade sobre a Ferrovia Tereza Cristina.
Antes, quero registrar a presença aqui de Fernando Zancan, o nosso Presidente da Associação Brasileira do Carvão Mineral. É uma honra para nós tê-lo aqui.
	Sr. Presidente, em Santa Catarina, a Ferrovia Tereza Cristina, que há 15 anos assumiu o desafio de reerguer o modal ferroviário no sul do Estado, com foco no transporte de carvão da região carbonífera para o Complexo Termelétrico Jorge Lacerda, em milhões de toneladas transportadas, promoveu uma série de melhorias e aprimorou as operações, investindo mais de 46,5 milhões de reais.
	Com uma malha ferroviária de 164 quilômetros de extensão, a Ferrovia Tereza Cristina passa por 14 Municípios e, por isso, está atenta às demandas do mercado, o que a leva a apostar em novas opções de cargas, com destino à exportação pelo Porto de Imbituba, em Santa Catarina.
	Sr. Presidente, peço a V.Exa. que considere como lido o meu pronunciamento.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, na qualidade de Deputado Federal, ex-Secretário de Estado da Infraestrutura em Santa Catarina, membro da Frente Parlamentar em Defesa das Ferrovias, autor do PL que visa à construção da Ferrovia Litorânea em Santa Catarina, membro da Frente Parlamentar Mista em Defesa da Infraestrutura Nacional e membro da Comissão Permanente de Viação e Transportes aqui no Congresso Nacional, tomo a palavra nesta oportunidade para falar sobre o balanço da Ferrovia Tereza Cristina, localizada em Tubarão, Santa Catarina, uma ferrovia cheia de histórias que merecem destaque.
	O transporte por ferrovias é cada vez mais importante e necessário para que a economia brasileira possa crescer com sustentabilidade, sem correr o risco de sofrer um apagão logístico. Apesar da pequena extensão da malha ferroviária brasileira de cargas, o modal é responsável por quase 25% do transporte das riquezas do País.
	Em Santa Catarina, a Ferrovia Tereza Cristina (FTC) há 15 anos assumiu o desafio de reerguer o modal ferroviário no Sul do Estado, com foco no transporte de carvão da região carbonífera para o Complexo Termelétrico Jorge Lacerda, em milhões de toneladas transportadas, promoveu uma série de melhorias e aprimorou as operações investindo mais de R$ 46,5 milhões.
	Com uma malha ferroviária de 164 quilômetros de extensão, a FTC passa por 14 Municípios e, por isso, está atenta às demandas do mercado, o que a leva a apostar em novas opções de cargas, com destino à exportação pelo Porto de Imbituba, Santa Catarina.
	A visão para o futuro não para por aqui. Novos projetos e novas perspectivas são vislumbrados. Para que os próximos 15 anos possam ser trilhados com responsabilidade, êxito e dedicação, a FTC conta com profissionais qualificados e comprometidos com o desenvolvimento sustentável do Sul do Estado.
	Desde que assumiu a concessão, a Ferrovia Tereza Cristina não parou de crescer e de escrever novos fatos na história. Na busca pela excelência e se renovando, persegue uma logística eficiente para contribuir com uma economia muito mais competitiva, sobretudo porque é preciso crescer para poder distribuir. E o caminho começa na valorização do capital humano.
	Pelos trilhos de uma ferrovia passam muito mais que histórias, cargas e pessoas, passam ações movidas pelo compromisso com um país melhor. Acredita-se na importância delas, e a cada ano são construídos alicerces e degraus, fixando espaço na rotina dos brasileiros.
	Parabenizo o competente Presidente da Ferrovia Tereza Cristina, meu amigo Benony Schmitz Filho, pelo trabalho que vem sendo feito ao longo desses anos à frente dessa importante ferrovia brasileira, extensivo a toda a sua equipe e aos seus colaboradores, que fazem na FTC uma das melhores administrações deste País. Tenho orgulho de conhecê-los, na qualidade de representante de Santa Catarina aqui no Congresso Nacional.
	Era o que tinha a dizer.