	O SR. COSTA FERREIRA (PSC-MA. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, expresso total apoio e solidariedade à campanha nacional de prevenção de acidentes de trânsito e à operação rodoviária que integra as ações da Polícia Rodoviária Federal e das polícias estaduais. 
	Essas ações têm a parceria dos Ministérios da Justiça, do Transporte, da Saúde e das Cidades e têm por finalidade reduzir, de forma significativa, o número de acidentes de trânsito em nosso País.
	É fundamental que órgãos do Governo atuem em conjunto para atacar o problema do constante perigo de morte que ronda nossas estradas. Ainda somos recordistas em acidentes fatais e em número de vítimas com algum tipo de sequela.
	Segundo dados do próprio Governo, o ano de 2010 fechou com espantoso número de mais de 40 mil mortos nas estradas brasileiras e três vezes mais pessoas feridas. Entretanto, metas pertinentes a cada Ministério envolvido precisam ser alcançadas regiamente. As campanhas feitas para alertar os motoristas para a realidade das estradas e convocá-los a ter prudência e a responsabilidade precisam ser enfáticas.
	A Austrália registrou significativa redução no número de acidentes depois da adoção de propagandas expressivas baseadas em fatalidades provocadas por maus motoristas.
	No Brasil, infelizmente, precisamos muito mais do que de propagandas eloquentes. Em comparação com a Austrália, temos muito a conquistar com boas estradas, uma maior e mais efetiva atuação policial e judiciária.
	Por aqui, considerando-se os diversos pontos precários que temos que enfrentar - estradas em péssimo estado de conservação e pouca atuação fiscalizadora e coercitiva do Estado -, uma ação coordenada por quatro Ministérios reascende o ânimo para com as perspectivas de redução da mortalidade em nossas estradas, além de ações efetivas para melhorar, e muito, a trafegabilidade das nossas vias.
	Pesquisas publicadas pela Confederação Nacional do Transporte dão conta de que 66% das rodovias sob gestão pública apresentam algum tipo de problema. Além de traçados mal definidos ou naturalmente perigosos, existem muito buraco e falta de acostamento. Dos mais de 92 mil quilômetros pesquisados, 3% têm placas cobertas pelo mato, 27% não têm placas de sinalização e 88% são de pistas de mão dupla. No caso do Estado de São Paulo, apenas 54,4% de suas estradas são consideradas ótimas. Vinte e quatro Estados da Federação têm menos de 20% de suas estradas com tal classificação. 
	Segundo a mesma fonte, o prejuízo do Governo com mortes, tratamento e perdas materiais foi de mais de 14 bilhões em 2010. Os dados atestam que estamos numa guerra fratricida de assustadora proporção e que não podemos mais conviver com tanta morte e destruição. 
	Por isso, espero sinceramente que a reunião de agora à tarde, no Salão Negro do Palácio da Justiça, seja o primeiro passo para uma mudança real, um sinal para a melhoria das condições de trafegabilidade de nossas estradas e garantia de que os infratores sejam punidos.
	Sr. Presidente, muito obrigado pela benevolência.