PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO À MESA PARA PUBLICAÇÃO
O SR. JEFFERSON CAMPOS (PSD-SP. Pronunciamento encaminhado pelo orador.) - Sra. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, aproveito a oportunidade para, desta tribuna, compartilhar um problema que atinge a todos. Circulando pelos grandes centros de nosso País, temo-nos deparado com uma condição aparentemente irreversível: o tráfego em horários de pico está cada vez mais truncado, lento e moroso. 
Avaliando as previsões para a indústria automotiva, feitas por Cledorvino Belini, presidente da ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), que pretende encerrar 2012 entregando 3,8 milhões de unidades produzidas, com intenção de elevar este número para 5 milhões/ano até 2020, chegamos à inegável condição de que teremos de ser criativos nas soluções para o trânsito.
Não posso negar que o incentivo à indústria automotiva é vital para a economia brasileira, mas, por outro lado, o aumento desenfreado da frota nacional tem transformado as nossas cidades num verdadeiro caos!
Outro ponto que para mim ainda é surpreendente é a procura por esses veículos. No Brasil, um Honda City, por exemplo, modelo LX, 1.5, manual, chega a custar R$59.000.00, O mesmo carro, fabricado aqui no Brasil e exportado para o México, sai por aproximadamente R$33.000.00. Nós pagamos 77% a mais, dentro de nosso próprio País, por um produto produzido por nós. E pasmem: as pessoas compram! Chegam a ficar em filas de espera por carros caríssimos!
Mas voltando à problemática em discussão, um grande agravante no impacto causado pelo excesso de veículos nas cidades é a falta de planejamento antecipado no crescimento. Numa cidade como São Paulo, cada vez mais casas são demolidas para dar lugar a grandes torres. O número médio de vinte carros pelo espaço de dez casas passa a ser de cerca de 100 e pode ultrapassar este total, dependendo da altura/número de apartamentos por edifício.
Uma solução muito em voga são as ciclovias. Porém, em cidades de crescimento não planejado, o espaço para a construção das ciclovias já não existe. Uma vez que nas calçadas o ciclista não pode andar, o que se vê, e muito, em São Paulo, por exemplo, são carros e bicicletas se engalfinhando no trânsito em busca de espaço. Resultado: cerca de nove ciclistas são internados por dia no município. Aos domingos, ainda em São Paulo, em várias avenidas, uma faixa é reservada somente para ciclistas. Resultado: impacto no trânsito.
Mas um modelo a ser seguido está em Sorocaba, uma cidade que conta com ciclovias nas principais avenidas, ciclovias que cobrem grande parte da cidade.
Como podemos notar, ainda há um longo percurso até encontrarmos soluções para esta questão. E nós, os representantes do povo, somos os que têm melhores condições de, juntos, buscar uma resposta.
Solicito, Sra. Presidente, que o meu pronunciamento seja divulgado pelos meios de comunicação da Casa e pelo Programa A Voz do Brasil.
Muito obrigado.
Era o que tinha a dizer.