
















Discurso do(a) Deputado(a)  em 25/04/2019 �s 10:00









CÂMARA DOS DEPUTADOS - DETAQ



 Sessão: 83.2019         
Hora: 10:00
Fase: BC         
Orador: AIRTON FALEIRO, PT-PA
Data: 25/04/2019






 O SR. AIRTON FALEIRO (PT - PA. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Obrigado, Sr. Presidente. Quero usar desta tribuna para falar da importância de obras de infraestrutura que considero estratégicas para o desenvolvimento da Amazônia e em especial do meu querido Estado do Pará.Sr. Presidente, nós temos rodovias federais integradoras em nosso País, integradoras do desenvolvimento local. E nós queremos aqui nesta tribuna cobrar do Governo Federal um cuidado com as nossas rodovias federais do sul do Pará e do nordeste paraense. Sobre a BR-422 já fiz pronunciamento hoje de manhã aqui.De forma especial, quero dizer que nós não vamos nos aquietar enquanto não for concluído o asfaltamento da BR-230, a nossa querida Transamazônica, e enquanto não for concluído o asfaltamento da BR-163, a Santarém-Cuiabá.Quero dizer também a V.Exa. que nos trechos que ainda não têm asfalto se faz necessário que empresas permanentes façam a conservação da estrada. Senão, a nossa economia estará ameaçada.Fala-se de ferrovias, mas eu acho que ferrovia talvez seja a forma mais barata de transporte.Não podemos falar de ferrovias apenas para propiciar o corredor de exportação de produtos de outros Estados e deixar de pensar as ferrovias, como existem em outros países, para passageiros, para dar condição de ir e vir à nossa população. Nós não podemos pensar rodovias e ferrovias apenas como corredores de exportação da economia nacional, de outras regiões, porque temos portos. Mas eu também acho que o problema não é servir como corredor de exportação, o problema é servir apenas como corredor de exportação. E há ainda o risco de as rodovias ficarem esquecidas no momento em que colocarmos as ferrovias em prática.Sr. Presidente, quero que este meu pronunciamento seja dado como lido e divulgado no programa A Voz do Brasil, pela importância que essas rodovias têm na nossa socioeconomia local.O SR. PRESIDENTE (Charles Fernandes. PSD - BA) - Agradecemos ao nobre Deputado.O pedido de V.Exa. será atendido.DISCURSO NA ÍNTEGRA ENCAMINHADO PELO SR. DEPUTADO AIRTON FALEIRO.Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados,  companheiros e companheiras que nos acompanham pelos veículos de comunicação da Casa, solicito providências do Governo Federal para a conservação e o asfaltamento da rodovia 422, que liga o Município de Novo Repartimento a Limoeiro do Ajuru, no Estado do Pará, principalmente o trecho de 70 quilômetros que liga Novo Repartimento a Tucuruí.Também deve ser dada atenção especial e emergencial ao trecho da rodovia que vai de Tucuruí a Limoeiro de Ajuru. Neste trecho, a rodovia, devido a sua extensão majoritariamente em revestimento terroso, opera com restrições no segmento após a cidade Tucuruí, aproximadamente no quilômetro 85, onde devido às fortes chuvas houve erosão no leito da estrada. Ali o tráfego só flui por desvio construído pelo DNIT.A BR-422, também conhecida como Transcametá, é uma rodovia federal muito importante para a economia das regiões sudeste e tocantina do Estado do Pará, principalmente por interligar as duas à capital Belém via Rodovia Transamazônica ou via os principais portos do Rio Tocantins. Uma dívida socioambiental histórica. É bom que se diga o Brasil tem uma dívida com aquela região. Lá que está a hidrelétrica de Tucuruí, que fornece energia para o nosso País. Portanto, o povo que recebeu e ainda recebe os impactos socioambientais dessa obra clama pelo asfaltamento dessa estrada, que vai ajudar tanto no deslocamento local como também no escoamento da produção, fazendo com que chegue com mais facilidade tanto às demais rodovias quanto aos portos da região do Município de Barcarena, interligando a economia com a capital do Estado. Então, o nosso pronunciamento é no sentido de que o Governo olhe e encaminhe o asfaltamento e a conservação da BR-422.Vamos à luta!