	O SR. ARNALDO JORDY (PPS-PA. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, quero fazer apenas um registro, e agradeço a aquiescência. 
	Cerca de 1 mês e meio atrás, aconteceu um trágico acidente - como no caso de Mariana, ele não foi tão acidental assim -, lá no Estado do Pará, no Porto de Vila do Conde, em que 5 mil bois se afogaram em um naufrágio, sem que nada pudesse ser feito. Isso gerou um prejuízo inestimável à população das regiões ribeirinhas vizinhas, de Barcarena, de Abaetetuba, de Belém, etc.
	Pasmem os senhores - daí por que registro minha voz de protesto: até hoje a Companhia Docas do Pará - CDP não tomou uma única providência diante dessa tragédia que se abateu sobre o povo do Estado. O barco continua lá afundado, com as carcaças e a população de bactérias. Vazaram 735 mil litros de óleo, compremetendo toda a cadeia produtiva da população ribeirinha, e até hoje nada, literalmente nada, foi feito.
	Nós queríamos aqui pedir urgência, nas providências da CDP, para a proteção da população daquela região.
	Agradeço a V.Exa., Sr. Presidente, e ao Deputado Augusto Carvalho, pela cessão de tempo.
	Obrigado.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, após quase 2 meses do naufrágio do navio Haidar, que matou 5 mil bois no Porto de Vila do Conde, em Barcarena, a Companhia Docas do Pará nada fez para remover as milhares de carcaças de animais que se decompõem no fundo do Rio Pará. Além disso boa parte do óleo que vazou da embarcação chegou às comunidades ribeirinhas de Barcarena, Abaetetuba e Belém.
	Por causa da contaminação, donos de barracas estão sem trabalhar, pois as praias foram interditadas, e pescadores não podem exercer suas atividades.
	Nesta sexta-feira termina o prazo de 10 dias que a Justiça deu à empresa, que é ligada à Secretaria dos Portos, para apresentar um plano para efetuar este resgate e a destinação final dos restos animais do navio. É um absurdo que a remoção ainda não tenha acontecido e só será feita mediante ordem judicial. É ignorar o sofrimento de toda uma região, afetada social, econômica e ambientalmente pelo desastre.
	O plano de ação a ser apresentado ainda deve ser acompanhado de um plano de contingenciamento para cargas vivas, de modo a evitar novas tragédias do gênero e como agirá a empresa se isso voltar a acontecer, baseada num diagnóstico ambiental da região afetada pelo desastre, mencionando a amplitude dos danos e um plano de remediação de danos causados, assumindo, juntamente com as empresas infratoras, as responsabilidades relativas à mitigação dos impactos e compensação de perdas.
	Vamos aguardar que este plano seja apresentado, bem como que a retirada destes animais seja feita quanto antes, para que as comunidades afetadas possam tentar retomar suas rotinas, abaladas que foram não só pelo desastre, mas também pelo descaso por parte das autoridades responsáveis por ações que resolvam a situação.
	Era o que tinha a dizer.