	O SR. HENRIQUE FONTANA (PT-RS. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Parlamentares, o debate em torno deste projeto é muito interessante, porque aquilo que eu definiria como uma espécie de fundamentalismo liberal está levando o Brasil a abrir mão daquilo que pode fortalecer a economia brasileira.
	Neste mundo em competição, o que nós aprendemos a reconhecer ao longo da história, especialmente nas últimas décadas, é que os países preservam o seu mercado e fazem dele um mecanismo de atração para que investidores gerem empregos e riquezas dentro do seu Estado nacional.
	É isso que nós estamos debatendo aqui. Não se trata de definir se a empresa "a", "b" ou "c" vai fazer voos domésticos no Brasil. Se abrirmos os céus brasileiros para a chamada competição, como querem os liberais fundamentalistas, que levaria à suposta redução tarifária, o que nós vamos fazer, na realidade, Deputada Erika Kokay, é entregar aquilo que temos de mais atrativo nesta dura competição deste mundo capitalista de hoje.
	Ou seja, o Brasil entra com os mercados, mas o que ele ganha em troca da entrega desses mercados? O Brasil, na verdade, não ganharia nada. O Brasil assistiria ao enfraquecimento das suas empresas que atuam em território nacional.
	O Presidente Rodrigo Maia disse que tanto faz, porque as empresas que hoje atuam aqui já são empresas de capital externo. Não é assim. Elas estão atuando no Brasil! Elas têm os seus centros de manutenção no Brasil. Elas se utilizam do chamado subsídio cruzado, ou seja, algumas linhas dão mais lucro para que elas operem em linhas regionais que não dão esse mesmo lucro.
	Qual é a ideia desse projeto ao qual somos contrários? É entregar parte do filé mignon do mercado de voos domésticos brasileiros para algumas multinacionais e, com isso, abrir mão da receita que esse filé mignon gera para sustentar um forte sistema de aviação regional com subsídio cruzado.
	Por isso é que nós somos contra.