	O SR. LUIZ COUTO (PT-PB. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, faço hoje um pronunciamento sobre as estatísticas do trânsito brasileiro, que continuam assustadoras. Mas é verdade que temos experimentado algumas melhoras.
Um dado chama a atenção, Sr. Presidente: segundo o IPEA, mais de R$ 40 bilhões são gastos anualmente com acidentados no trânsito no Brasil. Os gastos previdenciários, em 2013, atingiram R$ 12 bilhões. Mais de 70% dos leitos hospitalares para atendimento a traumatismos são ocupados por vítimas do trânsito, em eventos quase sempre previsíveis e evitáveis.
	Sr. Presidente, é preciso cuidar de que nós tenhamos um trânsito seguro e as pessoas não venham a tirar vidas ou também ter as suas próprias vidas eliminadas pelos acidentes de trânsito.
	Gostaria que fosse dada a devida publicidade pelos meios de comunicação desta Casa e, em especial, pelo programa A Voz do Brasil.
	O SR. PRESIDENTE (Carlos Manato) - Muito obrigado, nobre Deputado.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	O SR. LUIZ COUTO (PT-PB. Pronuncia o seguinte discurso.) - Senhor Presidente, Sras. e Srs. Deputados, as estatísticas do trânsito brasileiro continuam assustadoras. É verdade que temos experimentado algumas melhoras que não podem ser desconsideradas, se não vejamos.
	Segundo dados oficiais, de 2012 para 2013 houve uma redução do número de mortes em acidentes da ordem de 5,6%, em todo o País; de 2013 para 2014, a queda foi de 10%. Conforme balanço da Polícia Rodoviária Federal, também o número de acidentes, feridos e mortes nas rodovias, em 2014 foi menor que em 2013. Os acidentes de todos os tipos caíram 9,6%. Naqueles em que houve feridos, a redução foi de 3,2%. As ocorrências de óbito no local diminuíram 2,3%. Em valores absolutos, 2014 terminou o ano com 100.396 acidentes envolvendo feridos, em comparação a 103.752 em 2013. Em termos de acidentes com registro de óbito, houve 8.227 casos em 2014 contra 8.425 em 2013.
	É de salientar que os valores precisam ser tomados da perspectiva do aumento da frota, nos últimos anos: em 2013, o Brasil contava com pouco mais de 80 milhões de veículos em circulação; em 2014 eram 86,7 milhões. Desde 2003, o aumento do número de veículos chega a 136%.
	Entre os dez países mais populosos do mundo, o Brasil aparece como destaque em relatório da Organização Mundial de Saúde (OMS), recentemente publicado, cumprindo quesitos de segurança no trânsito importantes: uso de cinto de segurança, capacete, limite de velocidade, cuidados com o transporte de crianças e proibição de ingestão de bebida alcoólica antes de dirigir.
	São avanços consideráveis, sem dúvida. Mesmo assim, o País está longe ainda de se livrar dessa espécie terrível de epidemia, grave e preocupante, que gera dor e prejuízos não só materiais, mas essencialmente humanos. Com relação ao mundo, estamos longe das marcas de países desenvolvidos. 
	Tomemos então o problema como um enorme desafio ainda a ser vencido, no âmbito seja da lei e fiscalização, seja do comportamento. Muito mais desse último, hoje, eu diria, depois dos avanços da legislação, inclusive a chamada Lei Seca.
	A educação será sempre mais eficaz do que o rigor da lei, a prevenção, melhor do que a coerção. Antes prevenir que remediar. Precisamos, assim, com pressa e determinação, adotar hábitos mais amenos e civilizados, enquanto condutores e pedestres. 
	Estudos mostram que 90% das lesões poderiam ser evitadas, caso fosse outro o nível de conscientização dos indivíduos. É claro que isso leva tempo, mas se já tivéssemos começado lá atrás, o quadro atual, com certeza, seria outro. 
	Estamos falhando nesse que é um ponto crucial. Salvo algumas exceções, existem milhares de crianças e jovens que, na escola, nunca tiveram uma aula de educação para o trânsito. São futuros motoristas que não terão aprendido a importância de pequenas atitudes que podem estabelecer a diferença entre vida e morte.
	Da mesma forma, a engenharia de trânsito deve assumir o papel fundamental que lhe cabe, no planejamento do sistema viário e operações de escoamento do fluxo de pessoas e mercadorias, tendo sempre por foco a comodidade, conveniência, eficiência e, principalmente, claro, segurança - de estradas, veículos, passageiros e transeuntes.
	Senhor Presidente, Senhoras e Senhores, de acordo com o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), mais de R$ 40 bilhões são gastos anualmente com acidentados de trânsito no Brasil. Os gastos previdenciários, em 2013, atingiram R$ 12 bilhões. Mais de 70% dos leitos hospitalares para atendimento a traumatismos são ocupados por vítimas do trânsito, em eventos quase sempre previsíveis e evitáveis. É sem dúvida um desperdício de dinheiro público, mas acima de tudo, mais dramático, mais trágico que tudo, um desperdício de vidas. 
	Trata-se portanto de problema de saúde pública, também. 
Em face das circunstâncias, Senhor Presidente, não hesitei em participar da Frente Parlamentar em Defesa do Trânsito Seguro, em cuja esfera trabalharei duramente para conter ainda mais as estatísticas e mudar os contornos desta que continua sendo uma verdadeira tragédia social.
	À luta, portanto.
	Era o que tinha a dizer,