	O SR. MISAEL VARELLA (DEM-MG. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Parlamentares, é preciso repensar o tamanho do Estado quando se fala em infraestrutura. Nossas estradas e rodovias, responsáveis pelo escoamento da produção, sofrem com o sucateamento por falta de investimentos, manutenção e pela corrupção. Acelerar as concessões de nossas vias terrestres à iniciativa privada pode ajudar a evitar os prejuízos para setores como o agronegócio e para categorias como a dos caminhoneiros e, principalmente, pode salvar vidas.
	Peço para dar como lido o meu discurso e para que ele seja divulgado no programa A Voz do Brasil, bem como pelos meios de comunicação desta Casa.
	Muito obrigado, Sr. Presidente.
	O SR. PRESIDENTE (Pedro Uczai) - Será atendido o seu pedido.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, é preciso repensar o tamanho do Estado quando se fala em infraestrutura. Nossas estradas e rodovias, responsáveis pelo escoamento da produção, sofrem com o sucateamento por falta de investimentos, manutenção e pela corrupção. Acelerar as concessões de nossas vias terrestres à iniciativa privada pode ajudar a evitar os prejuízos para setores como o agronegócio e categorias como a dos caminhoneiros e, principalmente, salvar vidas.
	O recém-empossado Presidente do Comitê de Logística e Competitividade da Associação Brasileira do Agronegócio - ABAG), Cláudio Graef, em entrevista veiculada no Portal do Agronegócio, traçou o mesmo diagnóstico como solução para combater os gargalos de logística do setor. Ele afirmou que a resolução de problemas nas ferrovias e rodovias é uma solução de longo prazo. "A produção de grãos brasileira vem crescendo ano a ano, e a infraestrutura para transportar e armazenar essa produção ainda não está pronta", analisa Graef.
	Outro setor fortemente afetado pelas más condições de nossas estradas é o de transportes, com empresas e trabalhadores autônomos abalados pelas precárias condições de nossas vias, gerando altos custos de manutenção, aliada aos altos preços dos combustíveis. Estamos falando de milhares de caminhoneiros que arriscam suas vidas diariamente em rodovias que não garantem as condições mínimas de segurança.
	O Brasil é um país continental com apenas 12,5% - 25 quilômetros para cada mil quilômetros quadrados - de sua malha viária pavimentada, de acordo com a Pesquisa CNT de Rodovias 2016, da Confederação Nacional dos Transportes. O caminho para o desenvolvimento é admitir parte da falência do Estado e reduzir seu tamanho para que a inciativa privada nos conduza a um caminho melhor para o desenvolvimento.
	Tenho dito.