PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO À MESA PARA PUBLICAÇÃO
	O SR. HERMES PARCIANELLO (PMDB-PR. Pronunciamento encaminhado pelo orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, apresentei ontem uma Indicação reiterando inúmeras tratativas que tive ao longo destes mandatos como Deputado Federal: a duplicação da BR-163, trecho Cascavel a Capitão Leônidas Marques, no Estado do Paraná. Após apresentar a Indicação neste Plenário, encaminhei uma cópia à Casa Civil da Presidência da República.
 	Recebo hoje, sexta-feira, 14 de dezembro de 2012, um telefonema da ilustre Ministra Gleisi Hoffmann, confirmando que estará envidando todos os esforços para inserir esta obra nas novas prioridades do PAC.
	Ao agradecer à Ministra Gleisi, quero estender meus cumprimentos ao Ministro dos Transportes, Paulo Sergio Passos, e ao DNIT, por terem elencado todos os dados estatísticos que robusteceram este pleito e garantiram esta priorização dentro do PAC.
	Na verdade, trata-se de um trecho nevrálgico desta rodovia brasileira que é a BR-163, uma das mais extensas longitudinais do Brasil, com aproximadamente 3.500 quilômetros, iniciando no interior do Rio Grande do Sul, passando por Santa Catarina, Paraná, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, e terminando na cidade de Santarém, no Pará. Seguramente não haverá trecho mais sensível e perigoso que estes quase 70 quilômetros que separam Cascavel de Capitão Leônidas Marques, no Estado do Paraná, tangido por curvas acentuadas, pista estreita e recebendo toda a carga de transportes pesados que integra o Sul do País ao Centro-Oeste e Norte, além do tráfego intenso dos países do MERCOSUL.
	Duplicar este trecho é dar uma carta de alforria aos seus usuários. Duplicar este trecho é garantir economicidade e progresso à nação. Duplicar este trecho é verdadeiramente salvar vidas.
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, registro que apresentei o Projeto de Lei nº 4.862, de 2012, nominando este trecho de Rodovia Pedro Gurgacz, homenageando um pioneiro cascavelense que, ao lado do filho, Assis Gurgacz, abriu este traçado em meio à vegetação em meados da década 60. Foi em cima das roçadas destes dois desbravadores que o leito da BR-163 passou a existir. Como tributo à sua luta, fiz este projeto de lei cuja justificativa passarei a narrar.
        Pedro Gurgacz, um dos pioneiros de Cascavel, nasceu em 17 de julho de 1913, em Cruz Machado, no Paraná. Seu pai, João Gurgacz, era transportador respeitado que utilizava carroças para levar os produtos agrícolas das colônias para as cidades de Cruz Machado, União da Vitória, Rebouças e Irati, no Paraná.  
Casou-se com Helena Sokolowski, costureira, indo residir em Colônia Concórdia, interior de Cruz Machado. Em 1952, foi eleito vereador da cidade. Colaborava com o Instituto Butantã de São Paulo, enviando cobras para pesquisas e fabricação do soro antiofídico, e recebia medicamentos de São Paulo, que aplicava nas pessoas picadas por cobras, aranhas e escorpiões. Dessa forma, salvou muitas vidas, visto que o transporte na época era precário e com as chuvas as estradas ficavam intransitáveis.  Voluntariamente aplicava injeções receitadas pelos médicos nos enfermos da vizinhança, dentro das normas de asseio e as seringas e agulhas esterilizadas, pois farmácias e médicos estavam distantes das comunidades. Era expert em animais peçonhentos e recebia literatura, aparelhos e embalagens para o transporte via aérea dos animais capturados.
Era um homem extremamente simples e apegado à família. O caráter modesto e cuidadoso de Pedro Gurgacz atraía a simpatia das pessoas. Falava português, polonês e alemão. Educou, com a esposa, Helena Gurgacz, seus dez filhos: Assis, Mariza, Afonso, Mercedes Marlene, Aristides, Ariosto Vicente, Marice Margarete, Airton, Antônio Divonsir e Almir Amadeu .
	Era assíduo às celebrações religiosas e sacramentos, e também exemplo de honestidade, trabalho e ética. Fez muitos amigos por onde passou. 
	Em 1957, viajou na Cia Aérea Real de União da Vitória para Cascavel, onde residia seu irmão Casimiro Gurgacz, acompanhando uma parenta que ficara viúva. Encantou-se com a cidade que estava nascendo e vislumbrou perspectivas para o futuro. Procurou comprar uma propriedade e fechou a aquisição de um terreno com o Sr. Noro na saída para Toledo. Em alguns meses, chegou de mudança com sua esposa e nove filhos.
	Em Cascavel, construiu um dos primeiros prédios de dois pisos. Dedicou-se inicialmente ao comércio. Possuía uma casa de secos e molhados e açougue. 
	Nesta cidade nasceu o filho mais novo, Almir Amadeu. Foi um período de muitas dificuldades, visto que na época havia muitos esbulhadores, grileiros e jagunços. 
	Em 1964, ao lado de seu primogênito, Assis Gurgacz, iniciou o transporte coletivo de pessoas através das jardineiras, tão típicas à época, transportando pessoas de Cascavel à cidade de Santa Tereza.
	Mas Cascavel efervescia e era, de fato, o novo eldorado desta que foi a última fronteira de colonização do sul do País. Sendo assim, galvanizava todas as perspectivas de prosperidade e com ela o fluxo de migrações procedentes do Rio Grande do Sul, Santa Catarina e do tenro sudoeste do Paraná, e se agigantava a cada dia. Quem procedia dessas paragens, ou mesmo da recém-emancipada Capitão Leônidas Marques, só tinha como alternativa o trajeto via Dois Vizinhos ou Capanema, já que inexistia um traçado que ligava Capitão a Cascavel.
 	Determinados em encurtar esse trecho, Pedro Gurgacz e seu primogênito Assis utilizaram-se de um trator e uma motoniveladora usados, e abriram uma nova estrada em meio à vegetação existente. Os suprimentos eram levados por D. Nair Venturin Gurgacz, nora de Pedro e esposa de Assis, através de um veículo da marca Williams, modelo Rural, onde dormiam enquanto trabalhavam na abertura da estrada. Nascia um novo traçado na constelação rodoviária do Brasil, eis que o leito natural, rasgado pelos dois desbravadores, passou a ser oficialmente a Rodovia BR-163, restando, ato contínuo, delegada sua administração ao Governo do Estado do Paraná.
	Não contentes, articularam um movimento político em Cascavel e valeram-se do prestígio e da representatividade do então Deputado Arnaldo Busato, e juntos obtiveram do então Governador, Jaime Canet, a pavimentação asfáltica de Santa Tereza do Oeste a Realeza, passando por Capitão Leônidas Marques e comunidades importantes como Santa Maria, Alvorada (hoje Lindoeste), Cielito, Cerro Azul. 
	A abertura da estrada encurtou em 230 quilômetros o trecho que antes era feito por Dois Vizinhos ou Capanema para se chegar a Cascavel ou vice-versa, e hoje se tornou um dos principais trechos do Brasil e do MERCOSUL, razão pela qual venho lutando por sua duplicação, como o fiz pela implantação do Contorno Oeste, trecho de 17 quilômetros da mesma BR-163, interligando a BR-277 com a BR-467, desafogando o trânsito pesado do Brasil e do MERCOSUL que singra a cidade de Cascavel. Esta obra, que foi objeto de candentes lutas deste Parlamentar por quase 12 anos ininterruptos, expressando no Parlamento o sentimento dos pioneiros cascavelenses, dos empresários, trabalhadores e dos políticos, também teve em Pedro Gurgacz e seu primogênito, Assis Gurgacz, dois dentre os mais importantes defensores dessa indispensável obra para o Paraná e para o Brasil.
	Pedro Gurgacz mais tarde foi residir em Ji-Paraná, em Rondônia, acompanhado de seus filhos Airton Pedro Gurgacz, Marice Margarete Gurgacz, Almir Gurgacz e do neto Acir Marcos Gurgacz, sendo Airton atualmente o Vice-Governador de Rondônia e Acir, Senador da República pelo referido Estado. 
	Faleceu em 23 de agosto de 1986, em Curitiba, no Paraná, durante uma intervenção cirúrgica por complicações da anestesia. 
	Descansa no Cemitério Municipal de Cascavel.
	Assim, esta homenagem, denominando de Pedro Gurgacz a BR-163, trecho Cascavel a Capitão Leônidas Marques, é por demais merecida, pois se trata de  justíssima homenagem a um cidadão que contribuiu extraordinariamente para sua existência. 
	Portanto, Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, é com orgulho e com muita alegria que vemos mais uma de nossas lutas, ao lado de tantas outras lideranças, serem materializadas.
	Era o que tinha a dizer.