	O SR. EDINHO ARAÚJO (PMDB-SP. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, na semana passada, por intermédio da Frente Parlamentar das Ferrovias, tivemos uma reunião com o Ministro dos Transportes, da qual V.Exa. também participou.
	Lá, colocamos as grandes questões que dizem respeito a esse importante modal, que foi abandonado. Um dos grandes crimes que se cometeu contra o transporte de carga e de passageiros foi ter abandonado as ferrovias no País. 
	Há hoje uma política do Governo Federal, da Presidente Dilma. Nós colocamos sobretudo as grandes vertentes, os grandes eixos, entre eles a Ferrovia Norte-Sul, que ligará Ouro Verde, em Goiás, a Estrela d'Oeste, no noroeste de São Paulo.
	Gostaríamos de destacar essa reunião e sobretudo a falta de investimento que há na América Latina Logística. 
(O microfone foi desligado.)
	O SR. PRESIDENTE (Geraldo Resende) - Nós estamos sendo rigorosos, porque já passou a hora da primeira parte.
	O SR. EDINHO ARAÚJO - Sr. Presidente, peço que meu pronunciamento seja dado como lido, tendo em vista o exíguo tempo.
	O SR. PRESIDENTE (Geraldo Resende) - V.Exa. será atendido. O pronunciamento será dado como lido e publicado nos Anais da Casa.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, como membro da Frente Parlamentar das Ferrovias, participei, ao lado de colegas desta Casa, de reunião com o Ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, para discutir a situação das ferrovias brasileiras.
	Na oportunidade, cobramos prioridade na conclusão da Ferrovia Norte-Sul, que ligará Ouro Verde, em Goiás, a Estrela d'Oeste, no noroeste de São Paulo, permitindo interligação com o sistema ferroviário paulista e acesso aos portos da Região Sudeste.
	O investimento total na Ferrovia Norte-Sul será de R$ 2 bilhões e 700 milhões, gerando 10 mil empregos diretos e 30 mil indiretos.
	Levamos outras preocupações ao Ministro dos Transportes, como a falta de investimentos na conservação e na expansão das ferrovias, e cobramos prioridade ao transporte ferroviário de passageiros.
	É justamente a falta de conservação que mais preocupa a região noroeste de São Paulo, cortada pelos trilhos da América Latina Logística.
	Somente este ano, ocorreram cinco graves descarrilamentos de composições de carga, expondo a fragilidade da linha férrea. Existe grande preocupação nas cidades cortadas pela ferrovia, pois grandes composições carregadas de combustíveis cruzam diariamente o trecho.
	Já cobramos providências desta tribuna e reiteramos nossa preocupação. É dever da Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT fiscalizar a segurança nas ferrovias.
	A omissão pode ter um alto preço, com a ocorrência de acidentes ainda mais graves.
	Muito obrigado.