PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO À MESA PARA PUBLICAÇÃO

	O SR. CARLOS BEZERRA (PMDB-MT. Pronunciamento encaminhado pelo orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, mais uma grande onda de inovação do capitalismo está começando. O motor de combustão interna foi atropelado pelo desenvolvimento tecnológico, como mostrou a capa de uma edição recente do semanário The Economist. França e Reino Unido prometeram banir a venda de veículos movidos a diesel ou gasolina a partir de 2040. Veículos elétricos já são uma realidade - no ano passado, foram vendidos 750 mil ao redor do mundo.
	No Brasil, já é vendido o BMW i3, elétrico, e alguns modelos híbridos. Em 25 de outubro de 2017, no Salão de Tóquio, a Nissan anunciou que o novo modelo do Leaf, carro elétrico mais vendido do mundo, será lançado no Brasil.
	Os novos ventos da economia mundial impulsarão novos negócios, mas também farão naufragar outros tantos. O Brasil estará preparado para a nova realidade? Foi o que tentou responder um texto publicado no jornal Valor Econômico em 6 de outubro de 2017, de autoria de Marina Mattar, Diretora de Relações Institucionais e Sustentabilidade da Associação Brasileira da Indústria Química - ABIQUIM. A leitura nos propiciou reflexões importantes.
	A autora destaca que, no novo cenário, o Brasil tem a seu favor a fartura em uma matéria-prima cujo preço quadruplicou desde 2015, o lítio. As baterias de íon de lítio estão presentes em marca-passos, em relógios e câmeras, em tablets, celulares e computadores, e também nos carros elétricos. De acordo com o projeto de Avaliação do Potencial de Lítio no Brasil, coordenado pela estatal CPRM - Companhia de Pesquisa de Recursos Minerais, nosso País detém mais de 8% das reservas mundiais do metal.
	Outra condição que nos favorece é que, segundo o IBGE - Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística, 99,96% das áreas urbanas e 98,2% das áreas rurais já têm acesso à energia elétrica. Portanto, a infraestrutura de abastecimento está, ao menos nesse aspecto, garantida.
	As reservas de lítio e a universalidade do acesso à energia elétrica são dois fatores que poderão ajudar nossa adaptação ao novo mundo da economia de baixo carbono e do carro elétrico. Mas eles devem ser ponderados contra os desafios que temos pela frente.
	O mercado do petróleo perderá imensamente. Junto com ele, perderá a PETROBRAS e todos os muitos negócios que giravam em torno dela. A cadeia produtiva da PETROBRAS já chegou a contribuir com 10% do PIB e com 50% do total de investimentos da indústria. A empresa é também a maior detentora de patentes do País. Ao se reduzir a demanda mundial de petróleo, o advento da era do carro elétrico certamente não nos será indolor.
	A mineração do lítio poderia ocupar o lugar da extração de petróleo? É pouco provável. O lítio é abundante no planeta, por isso o difícil não é tanto encontrá-lo, mas sim extraí-lo a baixo custo, como nos salares - desertos de sal - da região entre Argentina, Chile e Bolívia. Mesmo que consigamos competir, o lítio não será o novo petróleo pelo simples fato de que as baterias podem ser recicladas.
	Além das mudanças nas nossas exportações, também devemos considerar as mudanças nos nossos padrões de consumo. Se quisermos que o carro elétrico também circule em nossas vias, não bastará a universalização do acesso à energia elétrica, será de mister aumentar a capacidade de geração. Em vez de viver à beira do racionamento, teríamos de produzir muito mais eletricidade. Supondo que 90% da frota brasileira atual fosse elétrica, nosso consumo de energia subiria 40%.
	Nenhum desses desafios pode ser evitado. O mundo está mudando e, gostando ou não, teremos de nos adaptar. Para usar a expressão já famosa do economista norte-americano Schumpeter, trata-se da "destruição criativa" que move o capitalismo.
	A indústria automobilística foi fundamental para o desenvolvimento brasileiro no século XX. Neste século, poderá o Brasil produzir carros elétricos? Poderemos adquiri-los e usá-los em larga escala? Precisamos de um amplo debate sobre os rumos da economia nesta nova época que começa.
	O Governo Federal está preparando o Rota 2030, que substituirá o Inovar-Auto, programa de incentivo à inovação tecnológica e adensamento da cadeia produtiva de veículos automotores. Também a Câmara dos Deputados deve olhar à frente, debatendo e encontrando caminhos para a economia brasileira nestes novos tempos.
	A eloquente autora do texto que motivou estas reflexões acredita que o Brasil tem todas as condições para se beneficiar da revolução em curso. Desde que nos preparemos, não há razão para recusar o otimismo.
	Muito obrigado.