Nenhum
 Uma empresa Particular  se acha detentora do que nem a Nossa Constituição Federal pede! ABSURDO
CBVL, UMA INSTITUIÇÃO PARTICULAR , ACHAR QUE PODE MANDAR NO VOO LIVRE, SE NEM A RESPONSÁVEL QUE É A ANAC ,, DIZ QUE NÃO É PRECISO TER "HABILITAÇÃO" PARA FAZER ESSE ESPORTE MARAVILHOSO, BASTA SO SER CADASTRADO NA ANAC
 
1 - Confere poderes a uma única entidade privada em detrimento de inúmeras outras; 2 - Vai de encontro ao RBAC nº 103 da ANAC; 
A CBVL não deve certificar ninguém já existe a ANAC as regras da CBVL não condiz com.a ANAC 
 
A CBVL não representa os desportistas do vôo livre nem os instrutores. Adicionalmente, não há a necessidade de se formalizar esta profissão, sob risco de reduzir significativamente a disponibilidade de instrutores
Uma empresa particular não pode regular nem dizer quem pode ou não dar instrução de um esporte. A lei é totalmente inconstitucional . A constituição e a Lei Pelé garantem a livre prática e a não obrigatoriedade de filiação.  Obrigar o instrutor a se filiar vai contra elas.
Instituição corrupta 
Totalmente contra... Este projeto coloca TOTAL controle para CBVL, que é uma entidade particular e não pública.
Irá regulamentar uma profissão que existe a margem da sociedade
O voo livre será monopolizado pela CBVL e isso não será bom para o esporte.
CBVL não representa o voo livre
O esporte necessita qualificação na instrução e regulamentação.
Afronta as liberdades individuais e a lei Pele 
Regulamenta a prática de Vôo duplo turístico e de aventura 
Está atrelado a uma Associação, desprezando outra existente, e não engloba o paramotor que é um seguimento do esporte que está crescendo muito.
Ter reconhecimento de nossa louvada profissão!
Ser muito tardio este reconhecimento!
Estão focado somente na arrecadação$ e não se importando com a segurança 
Regulamentação da profissão com diminuição de riscos
Impedir que pilotos comuns com habilitação e cursos específicos possam voar Duplo SEM REMUNERAÇÃO de forma desportiva com amigos e parentes
Segurança institucional Federativa
Controle, Promoção e Comercialização legal  para a prática segura e responsável da atividade.
Regulamentar a prática.
 
Acabar com o vôo duplo irregular, realizado por quem não é devidamente qualificado. 
Este projeto tem a finalidade de esconder o fato da associação por ele beneficiada distribuir habilitações sem qualquer critérios, apenas para obter apoio. Pessoas sem a mínima condição ostentam habilitação de duplo e instrutor.Absurdo 
Legalidade e segurança, geração de empregos e recolhimento de impostos.
 
O treinamento proposto aos alunos, intrutores e pilotos de voo duplo.
O controle exclusivo da CBVL como entidade reguladora e fiscalizadora , oque pode levar a políticas corruptas, autoritárias e inadequadas a pratica e disseminação do esporte em questão.
Controle da aptidão dos profissionais para essa atividade
Aumentar a segurança do esporte
A formalização da profissão 
Regulamentação do esporte e profissão
É um projeto que vai salvar muitas vidas
A Profissão seria reconhecida legalmente.
Sendo CBVL uma entidade da iniciativa privada. É certo este projeto ter uma ADI.
Isso será muito importante para o desenvolvimento seguro do esporte. 
Projeto inconstitucional. CBVL é uma entidade privada, nem sequer representa a maioria dos praticantes
 
Segurança para passageiros e alunos
Voo livre não deve ser atividade remunerada na minha opinião
Traz garantias p ambas partes. 
Inconstitucionalidade, nao tem lei p isso
Segurança 
Mais segurança à quem tem interesse ao esporte. Instrutores são muito bem treinados no voo duplo e os requerimentos pra fazê-lo ou consegui-lo são de muita dificuldade. Não é qualquer um que consegue essa posição. 
Ter a atividade regulamentada evitando que aventureiros coloquem em risco a vida de pessoas. 
Não consigo identificar como uma entidade privada pode ajudar, ou por que pilotos amadores devem ser obrigados a se filiar
Dar poderes a uma entidade privada!!! Tornar obrigatória a filiação a uma entidade privada?? Dar poderes a quem não respeitam a constituição e a lei Pelé? Discordo plenamente. Fora cbvl.
Colocar a Confederação Brasileira de Vôo Livre como o órgão fiscalizador, pois ela representa todas as federações estaduais, é representa as duas modalidades esportivas.
Inconstitucional. A competência sobre o espaço aéreo cabe ao decea, a competência sobre a habilitação de pilotos e aeronaves cabe a ANAC. Este ok é uma aberração ao propor uma federação esportiva civil, como controladora de um ramo de atividade profissional. 
Mais segurança pra quem pretende ingressar no esporte
Talvez burocracia que é comum no Brasil
Regulamentação da profissão,geração de renda p o cidadão e estado com impostos como MEI entre outros
Discriminação com a maioria dos pilotos recreativos.
inconstitucional.
Regulamentar profissão já existente, dando segurança para alunos é cliente de voos duplos.
É necessário legalizar e regulamentar a profissão e atividade.
Regulamenta o voo livre
Segurança, responsabilidade
A regularização das profissões, além de trazer mais controle da atividade por parte do estado. Estimula a formalização e especialização dos profissionais que atuam na área.
Melhoria de vida para muitos brasileiros.
 
O desportista não é  obrigado a estar louvado a uma associação. 
Dar mais segurança  aos trabalhadores e turistas simpátizantes do esporte
Cbvl é uma máfia. 
Legalização de um esporte que já ocorre na prática e é benéfico para turismo
Muitos pilotos Brasil a fora que trabalham na informalidade, mas que trabalham diariamente reforçando as opções de turismo de aventura em várias cidades, estados e presentes em todo o Brasil.
Controle de qualidade, qualificação profissional, seguro para usuário, atrativo turístico, geração de emprego, geração de receita.
Melhoria na qualidade dos profissionais envolvidos.  
 Melhoria das condições de equipamentos e instrutores. 
Todo trabalho deve estar em conformidade com a lei.
Regulamentação e ordem no esporte.
 Confederação terá aptidão e poder de decidir as regras no esporte.
Tornar profissional trará legitimidade e responsabilidade a função 
Não concordo com o monopólio de uma entidade privada determinado em lei
Ajuda a qualificar o instrutor melhorando o nível de segurança da atividade.
Está monopolizando o esporte, o único responsável reconhecido é o órgão chamado ANAC. Ela sim dispõe de regras para o aerodesporto livre.
Nao quero ficar depedendo da cbvl com interesse proprio precisamos de apoio em nossas rampas de voo 
Formalizar o instrutor profissional de voo livre. 
 Formalizar o condutor de voo duplo. 
Regularização da profissão 
CBVL quer tomar conta do voo livre no BRASIL.
Regulamentação de atividade já existente.
Atrai turistas.
 E é uma tradição carioca e brasileira. 
Desenvolvimento turístico da região
Maior profissionalismo 
A regulamentação da profissão só tem a agregar valores e melhorar o serviço prestado.
A monopolização credenciando apenas uma entidade capacitada para homologar o instrutor.
As atividades profissionais de piloto de voo duplo turístico e de instrutor de voo livre deveriam ser regulamentadas e fiscalizadas pela ANAC por de tratar de atividade aeronáutica. A CBVL é uma associação que nåo representa a maioria dos pilotos de voo livre no Brasil. 
Segurança por haver profissionalismo.
Insegurança gerada por amadorismo.
Que nos que trabalhamos como instrutores e pilotos de voo duplo sejamos reconhecidos como profissionais e possamos ter nosso direito reconhecido.
A CBVL não deve ter monopólio de coisa alguma. Se for, que regulamente pela ANAC então. Porém acho melhor que continue livre.
A proposta permite que profossionais realmente capacitados atuem na área, evitando futuros problemas como acidentes por imprudencia ou impericia por exemplo.
É extremamente  importante para o desenvolvimento da segurança do esporte.
O esporte é livre, o órgão não possui legitimidade para a função.
 
Mais um imposto para pagar por um serviço que o governo não vai fazer
Regulariza uma profissão ja existente. 
Regulamementar a profissão aumentando a segurança.
A CBVL não representa nem o esporte nem sequer a maioria dos aerodesportistas, o que existem é uma ínfima parcela de pilotos, principalmente cariocas, que vão levar muitas vantagens com essa aprovação.
Trabalharmos dentro das localidades
A cbvl representa apenas uma prcela pequena do voo livre
Segurança e controle da atividade
A CBVL não pode mais monopolizar o voo livre no Brasil. 
Turismo Rio de Janeiro
A necessidade de ser filiado a CBVL. 
Os interesses da CBVL são outros. 
lagalizaçao da profissão, incentivo ao esporte. 
cobranças de associações e federações que visam apenas lucros, não gerando nenhum retorno a grande maioria dos associados. Favorecendo apenas a uma pequena minoria mais próxima. 
Vai obrigar as pessoas a se filiarem a uma confederação, o que deveria ser de livre associação. 
CBVL não é uma entidade que representa os pilotos e não deveria estar vinculada à um projeto de lei.
legalização e organização da profissão 
Regulamentação de uma atividade turística muito importante para varias cidades que já desenvolveram
Diversão
 Liberdade 
 Variedade 
Cbvl só deve valer para quem compete. Não para quem pratica o voo livre. Como toda confederação esportiva no brasil. 
A prática do esporte e instrução deve ser livre de regras e cobranças como dispõem da lei Pelé,  e não regida de forma distinta por uma instituição de controle
Simplismente por um único motivo o voo é livre e não tem o por que de ser controlado por uma instituição.Visto a lei Pelé.
Profissionalismo, responsabilidade, legalização e segurança, resultarão da regulamentação indispensável para o crescimento das práticas hoje informais e à margem da lei.
Nao existe  nem na Suissa que tem uma nota de 50 Francos imprimida com voo de parpaente e que usa o paraglider como fonte de turismo, estruturar coretamente sim, engaraffar em lei para providenciar privilegios nao.
 
Cbvl está monopolizando vôo livre querendo apenas vantagens lucrativas e pouco pensam na real segurança de seus associados
 
 
O voo livre e as atividades profissionais de instrutor e piloto de voo duplo turístico devem ser regulamentados pela ANAC da mesma forma que são as demais atividades aéreas. 
Completa ausência de apoio nas associações locais e rampas por parte da CBVL, como uma entidade destas pode ser vinculada a um projeto de lei deste porte?
 
A CBVL como entidade associativa não possui autoridade e nem capacidade técnica para gerir o esporte ou determinar critérios técnicos ou as condições técnicas dos pilotos e instrutores. Tal atribuição deve ser da ANAC.
Trata-se de tentativa de criar reserva de mercado, garantindo à CBVL o monopólio sobre a formação de pilotos e de instrutores. Ademais, regulamentação da ANAC deixa claro ser desnecessário a autorização de clubes ou associações para a prática e para a instrução do voo livre.
A CBVL não representa os desportistas do vôo livre nem os instrutores. Adicionalmente, não há a necessidade de se formalizar esta profissão, sob risco de reduzir significativamente a disponibilidade de instrutores
Destina poderes à uma entidade privada, em um campo aonde já existe a regulamentação da ANAC e afronta as liberdades individuais e a Lei Pelé.
Não pode a CBVL ser a responsável por pilotos e instrutores.
A CBVL NÃO SOMA COM A COMUNIDADE E NEM REPRESENTA O VÔO LIVRE!!!
A CBVL é politicamente seletiva ao escolher quem pode ou não ser instrutor. Os critérios adotados pela CBVL são políticos e nada objetivos. O objetivo da CBVL é se apropriar do voo livre para ganhos financeiros. Voo duplo é atividade milionária no Rio de Janeiro.
CBVL quer dominar áreas públicas que deveriam se de acesso do público tanto voadores como simpatizantes
 
Voo É livre , e deve ser praticado de forma a respeitar os regulamentos estabelecido pela Anac , e com
 Caráter recreativo , chega de organização que lucram e querem controlar mais que a Anac, a Anac é e sempre será a única entidade a regular e controlar O voo livre no Brasil 
Tirar da informalidade muitos profissionais do voo livre panorâmico
 
Projeto de lei determinando exclusivamente uma entidade privada para gerenciar um esporte. Não deveria ficar em uma única entidade. Isso é direcionar o projeto com finalidade específica. Não deveria ser incentivado o monopólio dessa "autoridade".
ANAC regulamenta e existe a lei Pelé
Esse projeto é a maior vergonha que já pensaram sobre o voo livre. Não traz sequer benefício previdenciário aos instrutores e praticantesEsse projeto é a maior vergonha que já pensaram sobre o voo livre. Não traz sequer benefício previdenciário aos instrutores e praticantes. 
Uma associação privada não pode regulamentar nada.
CBVL não representa os pilotos bde voo livre
A cbvl é uma entidade particular , que visa lucro , não é orgão regulamentador e não tem a menor capacidade de fiscalização e instrução para todos os praticantes do esporte
 
Monopólio de uma entidade que não representa a maioria dos pilotos de voo livre do Brasil, 
Regularização de instrutor de voos duplos como profissão.
Monopólio de um clube específico.
Melhora segurança para os alunos, aprendendo com pessoas preparadas ao invés de pessoas que começaram a voar ontem, como acontece. 
Esporte é inclusão !!! Cbvl impõe regras em ESPAÇOS PÚBLICOS, impossibilitando e dificultando o acesso de outros pilotos não associados a mesma, chega de monopólio !!
Deve se ter normas e regras regidas pela ANAC, e não o monopólio de alguma confederação ou clube.
O vôo deixar de ser livre!
Essa entidade não me representa, pois já vi seus instrutores jogarem seus alunos montanha a baixo sem terem a capacidade de controlar um equipamento. Dão carteira para qualquer um mesmo sem comprovar a habilidade. 
Nenhum, pois não há formação acadêmica adequada por parte de uma confederação que historicamente apenas fez reserva de mercado.
A prática do esporte não necessita de regulamentação nem para seu ensino nem para praticar com outros. Essa regulamentação apenas vai gerar monopólio.
Proposta indecorosa e imoral p exploração interesses individuais p parasitar e explorar a atividade.  COERÇAO ESTATAL não garante nenhum beneficio. 
A CBVL, única entidade de voo livre, asa delta e parapente, reconhecida pela ANAC. Se organizou de forma exemplar, criando regras, parâmetros de instrução e acesso aos níveis profissionalizantes. Não há como se ter uma profissão sem uma Lei que a reja e a ampare. 
Entidade correta é a ABP que realmente verifica e cobra que os pilotos provem a capacidade para voar. A CBVL só exige o pagamento da Anuidade.
Com a profissão regulamentada, não existirão tantos aventureiros se passando por instrutores e colocando em risco a vida de pessoas que buscam também serem pilotos um dia
Obrigatoriedade em ser filiado e pagar taxas anuais para a pratica de um esporte que independe de terceiros 
Falta de normas de segurança para a prática, deveria existir exames Psicotécnicos, Toxicológicos e Motores.
 Não sendo permitido de forma nenhuma o voo duplo com Crianças e Adolescentes, mesmo que acompanhada ou autorizado pelos pais.
Cbvl não nos representa!
Como uma entidade sem reprsentatividade la no interior do judas, a 500 km d
 a sua sedre vai fiscalizar algo? 
Coloca em discussão a criação de uma nova Profissão. 
A CBVL não tem seriedade nem transparência no trato com seus filiados. Não pode representar todos os voadores do Brasil. 
Cbvl não representa os pilotos de voo livre, sempre atuaram como “autoridade” do voo livre fazendo emissão de “habilitação “ de uma forma autoritária  sem autorização da ANAC , inclusive impedindo pilotos sem filiação cbvl de decolar em rampas como São Conrado!
fora cbvl
 
A CBVL é apenas uma das muitas confederações , ninguém pode regular o voo livre se não a ANAC . Não faz sentido entregar o voo livre a uma instituição privada !
 
Interessante a ideia de organizar a atividade, porém a metodologia não parece-me correta
associações podem existir várias, não sendo correto priorizar uma em detrimento de outras, atribuindo a uma mais direitos/ poderes do que outras.
Da maneira que esta outras associacoes estao fadadas ao fim, transformando a  cbvl em unica mandataria, podendo ditar as regras .
Um projeto de alta relevância e importância para o desenvolvimento  e profissionalização do esporte NÃO deveria estar vinculado com a CBVL ou outra entidade que não representa os praticantes de voo livre. 
MOVE A ECONOMIA ATRAINDO TURISTAS POR TODO BRASIL.
O VOO LIVRE FICARA DEPENDENTE DE MAIS E DIFICULTARA A FORMACAO DE NOVOS PILOTOS.
Isso vai dificultar a entrada de novos entrantes nesse mercado! 
Só quer lucro não estão nem aí para associados panelinha de chupim 
Monopólio do esporte, fins lucrativos, entidade privada que não representam os pilotos que não tem objetivo de competir, o que é a grande maioria, cbvl não obedece a constituição federal e a lei Pelé. Fim da cbvl já.
Sao muitos, mas por ser um esporte aéreo já existem as normativas da Anac, e a entidade proposta nao é digna de confiança, aprendeu com o ptismo a cleptocracia e busca dominas o esporte. Não me representa.
Regulamentar uma profissão atualmente em atividade é uma grande atitude!
Regulariza uma profissão já existente. 
Regulamentação de uma atividade que já acontece há muito tempo.
Atribui à CBVL uma aspecto sindical da atividade, misturando atividade esportiva com atividade profissional. A própria ANAC reconhece mais de uma entidade esportiva no vôo livre, não há motivos claros para privilegiar uma delas na atividade profissional.
A CBVL nao represnta o Voo Livre no Brasil.
O Voo livre nao é representado pela CBVL
A inconstitucionalidade do projeto é tamanha pois, dentre outros, cria numa canetada uma entidade com status de Conselho Federal, ignora totalmente o direito de liberdade associativa, além de ir contra os efeitos da Lei Pelé quanto a interferência do Estado na prática esportiva
Privilegia determinada Entidade apenas, ignorando as Leis Vigentes sobre Esportes de Aventuras/Radicais (Lei Pelé)
Obrigatoriedade do Seguro!
Não deveria ser um monopólio da CBVL.
Voo duplo ser prerrogativa de instrutor e pessoa jurídica. Portanto casal ou (amigos) que querem voa juntos em voo duplo, uma pessoa tem que ser certificada como instrutor.
Acho importante regulamentar todas as formas de trabalho.