População prejudicada pela alta das passagens
Defesa do direito de ir e vir dos cidadãos, e garantia de um serviço público estatal que é essencial para população, sobretudo para os usuários do serviço, pois trata-se de transporte de massa, o que garante também, oferecido com a qualidade devida, trânsito mais livre.
A garantia de um serviço de transporte público 
transporte público a preço popular
Serviços prestados para população de baixa renda
Melhor controle do sistema por parte do Estado, pois a iniciativa privada só visa lucro
Perda de qualidade do serviço
Mantenha o transporte público na mão do povo
Evita a queda na qualidade, o aumento na tarifa e a corrupção no financiamento eleitoral.
Valorização das estatais e de seus funcionários.
Retirar a CBTU da lista de privatização.
O serviço público de qualidade é essencial para nós usuários. A privatização não trará nenhum benefício, além disso, a passagem poderá ficar mais cara ainda. Tenho mais segurança no serviço público por ser uma empresa federal.
Garantir transporte a população de forma efetiva rápida e a um custo baixo.
Jogar um direito nas mãos de empresários que visam apenas o lucro sem se importar com a necessidade da população
transporte público a preço acessível
CBTU é do povo.
 Transporte público de Massa
Cbtu e do povo
Desemprego
Reconhece a função social do metrô em BH e a importância da contribuição federal para a sua manutenção. 
Serviço mais barato para a população
Funcionários que não perderam emprego.
A empresa precisa continuar cumprindo seu papel social,com tarifa social
A população trabalhadora irá pagar a conta,com tanta gente desempregada não vai ter como continuar usando o serviço e a quantidade de passageiro cairá drasticamente
 
O metro estatal continuará funcionando com tarifa acessível ao usuário e se preocupando com a função social enquanto privado se preocupar so com lucro.
Primeiro ponto a união continuará a receber a verba da CBTU . Segundo os funcionários continuar com seus empregos concursados. 😍😊🥰😁☺️
Vai acabar com a parca ferrovia urbana que temos.
Manutenção do transporte público sobre trilhos no governo federal gerando  mais emprego e renda para o Brasil 
Não a privatização
O serviço público deve visar atender a população. Entregar pro privado vai aumentar o preço da passagem e cair a qualidade do serviço. Empresários visam lucro. Assim como a Vale foi privatizada e olha o q ela representa hoje.
Empresa com caráter social 
Manter sob controle tarifas e acessibilidade a população serviços e tarifas justas
Manutenção do caráter social do transporte metroviário.
Demissao de funcionários públicos 
Aumento da tarifa e precarização do serviço.
Manter publico um transporte que foi feito para o povo
Aumento das passagens do metrô, impactando diretamente no custo de vida da população.
Ajuda o povo a ter um transporte mais digno e barato, para os trabalhadores de baixa renda, ou daquele que procura seu 1º trabalho,  ou simplesmente do desempregado, que tenta retornar ao trabalho novamente, e que precisa de uma tarifa justa.
Valorização do transporte público de qualidade para o cidadão a um preço justo.
Visa o interesse público proporcionando justiça social.
Garantir a população de baixa renda , um transporte público , acessível , seguro e de caráter social , conduzindo famílias de baixa renda 
Garantia de um serviço público de qualidade a população.
Tarifa alta sem retorno para a população. 
Transporte para o trabalhador tem que ser digno e de qualidade e público.para ajudar no dia a dia das famílias brasileiras. Não pode custar caro para enriquecer empresários.
Mobilidade Urbana para pessoas de baixa renda, desenvolvimento.
Desempregos, desigualdade social. 
Entrega da soberania do Estado aos empresarios;
 Venda do patrimônio nacional;
 Vender abaixo do valor real de mercado;
 Risco de falência devido ao alto custo;
 
Demissão de funcionários improdutivos com salários altos.
Inviabilidade econômica. O custo de manutenção dos trens, via e estações, além do custo de renovação de frota e linhas é muito alto para que se obtenha qualquer lucro.
Tarifa social, serviço de qualidade e atendimento de primeira
 
O sistema metroviário no mundo que foi privatizado está sucateado . Não consegue sobreviver sem ajuda do governo . Sem falar obre a alta carga de passagem sobre a população . A população pobre será castigada .
A empresa nas mãos do governo federal está fadada ou à falência ou a um péssimo serviço de transporte. 
Acredito que a iniciativa privada não vão interessar pela compra da cbtu, o que afirmará mais ainda seu fracasso. 
A CBTU não deve ser privatizada por conta da expertise no transporte urbano ferroviário de passageiros.
A CBTU é do povo.
Teremos aumentos injustos.
Privatizar a CBTU deverá melhorar a gestão e diminuir os gastos Públicos.
A privatização liderar gerar desemprego para os funcionários da CBTU.
A forma que está sendo conduzido está errada, sem estudos consistentes.
Aumento de tarifa, sucateamento do sistema.
É uma empresa social para trazer bem estar a sociedade sem fins lucrativos. 
Vai tirar um meio de transporte barato e de qualidade, das pessoas mais necessitadas!
A população mais carente é a que vai sofrer com a privatização ,como aconteceu na Europa que voltou a Estatizar !
Garantia de qualidade de trabalho em prol da sociedade
Transportes acessível para todos os brasileiros de baixa renda
Restrição na mobilidade das pessoas de baixa renda
Trabalhador brasileiro precisa de transporte público que o atenda. Este transporte deve ter caráter social. Justo para uma população que vive com salário mínimo e desempregados. 
Transporte publico de carater social para uma populacão onde sua grande maioria vive com salario minimo ou esta desempregada. 
O Estado é o responsável pelo serviço de transporte de passageiros nas grandes metropoles conforme Artigo 6° da Constituição Brasileira
Transporte público não pode se tornar de empresários.
 Deve ser cuidado pelo poder público.
O transporte público de massa o maior lucro é o bem social.
O que a CBTU precisa é investimento para voltar a ser a empresa que era a 7 anos atrás
A população mais carente, principalmente, tem direito a transporte que ofereça o minimo de qualidade. 
O decreto visa proteger o cidadão de baixa renda que depende do transporte ferroviário de massa, com preço mais barato, que não pode ficar a merce da iniciativa privada que só visa lucro.
O Governo Federal deve investir na CBTU o necessário para a correta manutenção do sistema. A CBTU deve atender o seu papel de transporte social com tarifa acessível a população. Para isso é necessário que continue PÚBLICA.
 
É impressionante com não dão a mínima para o povo de baixa renda nesta país! Privatizar a CBTU é um desserviço aos pobres. Tarifa social subsidiada é o mínimo a que todos nós do povo merecemos. Vocês em Brasília precisam pensar mais no povo e em suas necessidades, sair desta bolha em que vivem! Por um metrô público e estatal voltado para o povo!
Privatizando a CBTU, sem dúvida alguma abrirá o leque de investimento na companhia. Eu sou do recife, e o metrô aqui infelizmente é uma porcaria. Eu estava vendo algumas publicações antiga e vi que o metrô do recife deveria ter uma linha maior, que sem dúvida alguma com investimento privado aconteceria, além de que o investimento seria maior e seria uma coisa a menos para o governo se "preocupar". Que o governo cuide dos principais que seja: educação, segurança e saúde.