A concorrência é incompatível com a prestação de serviços de praticagem suficientemente abrangentes, com o sistema que rege a praticagem e com a segurança do tráfego. Mesmo o menor engano nessa atividade pode levar a consequências catastróficas para a indústria, para usuários do porto e para a região. 
Quando os serviços de praticagem são abertos à competição, o princípio de garantir a segurança (em outras palavras, de servir aos interesses públicos), que deve ser prioridade para um prático, pode estar ameaçado. É provável que um prático comprometa aspectos de segurança para acomodar interesses financeiros.
Em um esquema de concorrência, fica difícil para cada uma das empresas investir em equipamento eficiente e seguro para a prestação dos serviços e estabelecer programas de treinamento, o que poderá aumentar ainda mais os riscos de acidentes. Se os regulamentos de praticagem que têm a segurança como prioridade forem alterados em favor da competição, esses itens poderão deixar de merecer a devida consideração. 
Em um cenário competitivo, os práticos poderão ter que escolher entre os interesses financeiros de uma empresa privada e anavegação segura. Se os profissionais tiverem que competir entre eles para conseguir que sejam escalados, existe a possibilidade de um prático vir a comprometer aspectos de segurança a fim de acomodar interesses financeiros de um armador
Conforme afirma a IMPA, corrupção é um dos resultados mais significativos em um ambiente onde a praticagem é aberta à competição
No ambiente sem concorrência, os práticos podem adquirir experiência a bordo de diferentes navios através do sistema de escala rotativa. Em caso de concorrência, os práticos não poderiam adquirir essa experiência, visto que o sistema rotativo não operaria.
Poderá ocorrer desinteresse em fazer os investimentos necessários para a prestação de serviços de praticagem em ambiente competivivo. Embora a atividade de praticagem seja um serviço pessoal prestado por um indivíduo, as operações requerem investimento relativamente alto de capital. Uma operação de praticagem moderna e eficiente exige lanchas de prático e guarnições, programas de treinamento, rádios e sofisticado equipamento eletrônico de navegação. 
Uma operação de praticagem assemelha-se a um serviço público, exceto pelo maior número de clientes. Esses clientes têm poder econômico e de barganha muito superiores aos dos práticos, e podem com muita facilidade impor suas condições ao grupo de práticos. No entanto, não deve haver negociação quanto à segurança da vida, da navegação e do meio ambiente
 quando dois ou mais grupos operam em uma única zona de praticagem, ocorre inevitavelmente a duplicação de diversos itens de despesas, como lanchas de prático e serviços de transferência. Com a regulamentação dos custos sendo implementada para garantir que as taxas de praticagem não sejam desnecessariamente altas, essa duplicação de despesas vai contra o interesse público. 
Experiências com os poucos exemplos de concorrência em praticagem no mundo mostraram que o ônus que recai sobre as autoridades regulatórias são muito maiores com a concorrência do que sem ela, particularmente nas áreas de custos com licenciamento e treinamento
Concorrência nos serviços de praticagem exige que sejam feitos grandes arranjos na legislação relativa a essa atividade. A experiência mostrou que regras e regulamentos conflitavam com os aspectos das reivindicações externadas pelas partes concorrentes. Com a concorrência, torna-se necessário um nível mais alto de controle para monitorar as atividades dos práticos a fim de evitar esses tipos de abuso
Em um ambiente de concorrência, pode ocorrer escassez de manobras para prover o necessário treinamento para os práticos. O Regulamento acima mencionado estipula que “Praticantes de prático participem das manobras deno mínimo 90 navios de 500 TAB ou mais, igualmente distribuídas entre diurnas e noturnas, por no mínimo 6 meses no porto onde adestram”. 
 Quando duas ou mais empresas de praticagem prestam serviços na mesma zona de praticagem, as oportunidades de adquirir experiência em diferentes tipos de navios ficam mais escassas.