O  Mercado ocupa o segundo lugar em licenciamentos de veículos no Brasil, perdendo apenas para os veículos convencionais, aprovação de tal projeto gera desemprego e retrocesso, não precisamos de mais Leis, apenas de eficacia no que já está em vigor. 
Fica claro que o peso do reboque deverá ser separado do peso do tracionador em até 6.000kg para ser conduzido com a carteira B
Fortalece e incentiva o turismo campista no Brasil. Gerando empregos e fomentando um nicho de mercado com grande potencial pós-pandemia . 
Diversos fabricantes e muitos proprietarios de trailers e reboques serão imensamente prejudicados caso essa PL nao seja aprovada. Estamos falando de um enorme setor industrial do Brasil, que emplaca mais de cem mil unidades de veiculos ao ano.  
Esclarece dúvida que foi criada pela Resolução 789/2020 Que em Flagrante engano de texto, causou ateração de Lei em vigor...
 Não concedeu prazo, e impaquetou o segundo maior volume de licenciamentos de VEÍCULOS DE REBOQUE LEVES, que por pesquisas divulgadas e maior que o de Caminhões no Brasil
 
1 Favorece o usuário de treiler
 2 Favorece o fortalecimento do campismo no Brasil
 3 Favorece as indústrias fabricantes de treiler
 4 Gera empregos
 5 Estabelece normas claras para o segmento.
Evitar que a leitura da lei seja interpretada de formas diferentes  e seguir fomentando o turismo dos caravanistas.
Entendo que, além de prejudicar esta indústria, impactará negativamente o turismo, portanto é necessário retificar a legislação vigente
Aumento do turismo NACIONAL
Disciplina de vez a regulamentação, não restando duvidas que gerem interpretações diversas e causem prejuízos a coletividade.
Pontua e esclarece a eficacia da Lei tanto para os que Rebocam Trailer, conduz Motorhome, etc.. e para as autoridades fiscalizadora da condução em si.
Define  no CTB qual categoria de habilitação necessita-se para a condução de veículos com trailers a reboque. evita-se a necessidade do CONTRAN legislar com resoluções, e afasta o fantasma da industria e do turismo com trailers, tão prejudicado desde 1997 com a promulgação da Lei  9503.
 
Aumento do turismo de Trailers. Aumento de emprego com maior venda de Trailers e reboques.
Geração de empregos nas empresas fabricantes de trailers.
Incentiva o campismo, fortalece o turismo, economia. Com isso gera mais empregos.
Impulsiona o campismo fomentando a geração de empregos no turismo interno e na indústria nacional ( trailers e carretas de pequeno porte).
O Brasil tem que avançar,  não retroceder. 
O mercado de trailers e reboques está renascendo agora, e vai oferecer ainda mais geração de emprego e renda, visto que os trailers possibilitam o turismo em praticamente todas as regiões do país, incentivando a indústria de fabricação dos trailers, dos prestadores de serviços e a indústria do turismo, como campings, pousadas e restaurantes.
Gera oportunidades diversas, tanto pra empreender com pequenos negócios vide food trucks e afins, como com turismo e nas mais diversas esferas, mais veículos rodando, maior arrecadação, mais manutenções, mais fábricas e etc. 
Evita acidentes, pois para a adequação da lei o rebocador do trailer pode ser substituído por um mais leve, causando riscos de acidente a ele e terceiros
Precisamos avançar nos setores do turismo que privilegiem a natureza e ao ser humano. Aproveitar o potencial brasileiro para uma modalidade tão disseminada e respeitada na Europa, Oceania e América do Norte. Não podemos retroceder novamente. Em plena Pandemia, onde todos os setores comerciais estão decaindo, sai uma resolução que vem contra um dos únicos setores que apresentaram crescimento? Lamentável.
Incentiva o turismo e incentiva um setor em pleno crescimento no país.
Incentiva o campismo e caravanismo como forma de lazer, turismo e integração entre amigos e famílias.
A restrição do peso para categoria B limita as possibilidades de trafegar para a maioria dos adeptos ao campismo. Quem tem categoria B nem sempre tem interesse em passar para a categoria C, no entanto, por motivos de recreação o motorista seria obrigado a isso. o setor já vem tentando se desenvolver novamente, com esse projeto de lei só dificulta.
O potencial turístico brasileiro,depende desse setor dos veículos recreativos, que emprega direta e indiretamente, centenas de milhares de trabalhadores, na fabricação de insumos e peças, na construção e comercialização dos veículos, na implantação de acomodações e campings.
 Vivemos a negativa experiência por décadas, vendo minguar o importante setor, simplesmente por excesso de regulamentação e burocratização, que inviabilizaram todo o ciclo produtivo citado, deixando defasado o caravanismo.
 
Fomentar a prática do turismo em nosso país, não imputando a tal mais embargos para que se desenvolva. Precisamos olhar para o futuro e divulgar as benesses de viajar por nosso país usando traillers e motorhomes.
Regula o uso de reboques e traileres.
Fomenta o turismo no nosso imenso Brasil. Campismo tem aumentado muito nos últimos anos. Se mudar a lei pode ter um impacto enorme no turismo e fabricantes de trailers e carretas reboque.
Caravanismo ( trailer+ tratora) gera comércio, Turismo, peças agregadas a este tipo de veículo, melhora a qualidade em equipamentos com tecnologia brasileira, empregos
Fazer uma carteira de motorista C, D ou E seria dar um passo atrás, temos que ir pra frente. 
 Tirar uma nova CNH exigiria tempo e dinheiro. 
 
 
 

 Adequação dos PBT e PBTC para cada categoria. Começando com a "B" até a "D". 
Fomenta o turismo no nosso imenso Brasil. Campismo tem aumentado muito nos últimos anos. Se mudar a lei pode ter um impacto enorme no turismo e fabricantes de trailers e carretas reboque.
Fica claro que o peso do reboque deverá ser separado do peso do tracionador em até 6.000kg para ser conduzido com a carteira B
Prejuizos ao TURISMO, FABRICAS DE TRAILER, DESMPREGO, COMERCIO
Corrige grande distorção de entendimento. Amplia a base de condutores e estimula o turismo, vendas de trailers e picapes
 
Fomenta o turismo e indústrias além  da geração de empregos. 
Quando pensávamos de fazer turismo após aposentadoria, o Estado cria impossibilidades para os menos favorecidos.  Quem tem dinheiro, faz turismo na Europa, USA, etc.  Só queremos conhecer o potencial turístico deste país, pois ganhamos aqui e queremos gastar aqui.  Nada de levar nosso pobre dinheiro para o estrangeiro
O caravanismo cresce no mundo todo, como uma forma democrática, ligada a natureza e segura de turismo e lazer. Tudo que venha ajudar o desenvolvimento do trailismo é válido para nossa economia e bem estar da população.
Estabelece regras claras para condução de trailers. 
regulamenta definitivamente a condução de trailers, incentivando o desenvolvimento desta importante forma de turismo e recreação 
Basicamente limita utilização de trailers para a categoria B, principalmente, para oa donos de caminhonete e que praticam o campismo.
Excelente proposta, que volta a permitir ao condutor de unidade tratora de até 3500kg de PBT, rebocar até 3500KG. Mantem o cenário anterior a 06/2020 que por limitação das caminhonetes oferecidas no mercado de até 3500kg de PBT podia tracionar no máximo 3500kg conforme fabricante. Esta lei controla este estado e previne a utilização das novas caminhonetes RAM 1500, F-150 e Silverado que agora oferecem capacidade superior de arrasto, a partir daí categoria C.
Fomenta a Industria do campismo e regulamenta definitivamente. Esse episodio já está virando novela. Bela atitide do Deputado. Parabéns. 
Da a oportunidade do Brasil ser um pouco menos atrasado.