O carro ao qual tem algum item modificado, é um carro ao qual o dono é zeloso e cuida da manutenção e aspectos do veiculo para o mesmo não o dar nenhum tipo de problema ou atrapalhar alguém.
 
 A customização de veículos automotores pode gerar milhões em faturamentos.. (como em países desenvolvidos). Todos ganham, o país, os empresários, funcionários e nós consumidores.
Senhores, a muito espero por uma proposta dessa. Com certeza é uma nova maneira de aquecer  a economia do país,Mas acima de tudo é um direito de propriedade conquistado por quem é (DONO) DE VEÍCULO AUTOMOTOR e gosta de modificações mas não faz porque o contran proíbe com marcações ferrenhas e sem nenhum sentido. Qual o risco, mau, prejuízo ou perigo que um carro baixo ou com rodas maiores trazem as estradas? Ainda acho pouco os pontos citados nessa PL, acredito que deveria ser mais abrangente
Quando se permite a modificação/personalização, seja visual, ou motora, você libera a criatividade, pesquisa, e o principal, o comercio com grande faturamento. Essa área de personalização movimenta muito dinheiro, gerando lucros a todos, e isso melhora cada vez mais a economia. O estados unidos e um grande exemplo disso. Fora que a pessoa que faz isso com o carro, mostra zelo e cuidado pelo que tem, cuidando para não da problema, e não atrapalhar outros, aumentando  a segurança do que possui!
Pagamos muitos impostos e pelo menos temos que ter o direito de personalizarmos nosso veiculo.
O carro modificado e bem cuidado, e o dono investe em modificações o que gera lucro para varias empresas e profissionais da área automotiva. Muitas vezes gerando também vagas de emprego pela grande demanda.
Caro deputado, tenho certeza que desconhece totalmente nosso meio, tenho um veículo em que paguei na época zero 130.000, hoje 2021 está em 240.000. Gastei mais 50.000 para adequar suspensão e pneus maiores com as melhores mercadorias no mercado brasileiro e importados, a maioria faz como eu fiz, o que pedimos é que regulamentam e criem mecanismos para a medição das condições para termos nossos veículos legalizados. Tenho veículos nestas configurações a mais de 20 anos e nunca me envolvi em acide
isso gera milhões em receitas, é fato e os EUA SÃO CAMPEÕES EM CUSTOMIZAÇÕES, pagando apenas uma taxa simbólica.
Muitas vezes os carros bem preparados são usados para fins diferentes do recreativo, como ajuda social e em épocas de calamidade pública! O meu jipe mesmo foi usado nos deslizamentos de Nova Friburgo onde mais de 1000 pessoas perderam a vida. Alem de movimentar o mercado tanto para a venda de produtos, quanto gerando um aumento da demanda por mão de obra. Não aprovar a PL2623 será mais uma decisão retrograda desses deputados do centro, que não beneficia em nada o povo
A personalização de veículos é feita também por pessoas que querem agregar mais segurança, melhor adequando o seu veículo às suas necessidades específicas; por exemplo veículos 4x4 que precisam de pneus específicos para vencer os terrenos acidendados. Se não colocar pneus adequados, não há tração adequada, podendo perder o controle do veículo. Quem investe em modificações, FAZ a manutenção do carro. O problema são os carros SEM MANUTENÇÃO que rodam pelas rodovias e cidades.
É um mercado grande que não pode ser descartado com um arquivamento. Gera emprego e renda pra muita gente. O que não pode é ser terra sem lei. Modificações realizadas de forma correta, por empresas que tem o conhecimento técnico para tal não afetam a segurança viária. O problema é a falta de controle dos muitos "engenheiros" de garagem que fazem modificações que afetam a estrutura, a dirigibilidade e colocam em risco outras pessoas.
As personalizações movem a economia, gerando emprego e avanços teológicos.
A customização além de gerar grande giro de capital, são esses os veículos que auxiliam os bombeiros na retirada de vítimas de enchentes e em locais de difícil acesso. São incontáveis as vezes que os carros modificados são chamados para ajudar. E todos são de estremo zelo pelo carro e amor em poder ajudar as pessoas. Tem muito mais a agregar. 
As alterações tem limites estabelecidos e não podem ser variações extremas, mas permite por exemplo que veículos off-road tenham um pouco de variação de altura, largura das rodas e tipo e o tamanho dos pneus sofram alguma alteração para permitir um melhor desempenho em locais de difícil acesso. 
No meu estado (ES) clubes de jipes preparados, sempre se organizam para ajudar em fatos de calamidades públicas, como enchentes, deslizamentos e etc. Ajudam em resgates, movimentações de cargas de alimentatos, materiais de higiene e medicações (Arrecadam alimentos em encontros promovidos e acompanhados por admirados de carros preparados para off-road), entre diversos outros benefícios que estão sendo ignorados por políticos desenformados 
Direito de liberdade do cidadão é o que esta em jogo... Até porque, o problema dos acidentes de trânsito não está na customização de veículos, mas sim na falta de manutenção básica da grande maioria...
Jipes são usados também para socorrer Pessoas em lugares onde outros meios de transporte não chegam .
A alegação de que com a personalização é utilizado material de baixa qualidade é infundada. Nunca que um amante automobilístico vai tirar uma peça do seu carro pra colocar uma pior. A proposta é justamente o contrário: melhorar o que já existe. O mercado de personalização de veículos é enorme, bem consolidado, em constante crescimento gerando empregos e pagamentos de impostos. 
A alteração de características do veículo 4x4, como altura, diâmetro e largura das rodas e pneus busca dar mais segurança e confiabilidade ao veículo. Demonstra comprometimento com qualidade, ajuda a movimentar a economia e abre muitas oportunidades de negócios. 
Nós que pagamos impostos na ordem de 29 por cento na fonte , temos o direito de praticar um Rob como o off road e para tanto precisamos nos deslocar para a trilha . Nos EUA ,México há leis que regulamentam essas transformações e exigimos o direito de ter essa opção tbem aqui no Brasil . A comunidade de Jipeiros é muito grande e representativa , não pode ser excluída .
A personalização de autos e o meio  de ganhar a vida de forma honesta de muitas famílias, assim como  a sobrevivência de muitas empresas  A regulamentação garante giro financeiro  e capacidade de produção e sustentabilidade econômica.    
Todos países do primeiro mundo permitem alterações nos veículos, no caso de pneus e rodas em veículo off road é mandatário a substituição, as próprias forças públicas que fazem uso destes veículo utilizam pneus e rodas especiais. Não faz sentido algum proibir isso. Veículos são modificados em sua grande maioria para quem se tornem inclusive mais seguros. 
Personalização de um veículo não é necessariamente inseguro, é só ter boa vontade e criar a regulamentação correta para as modificações. Itens/acessórios para veículos offroad são imprescindíveis para a prática e até mesmo em momentos de catástrofes como por exemplo a de brumadinho a qual praticamente nenhum veículo offroad sem preparação conseguiu entrar em algumas áreas. Até mesmo veículos militares já foram socorridos em diversas regiões por veículos com acessórios não permitidos...
Não faz sentido se esse tipo de restrição, o que se deve ter é uma fiscalização maior nas próprias empresas que fornecem o serviço para que ofereçam bons equipamentos e matérial de qualidade comprovada. Os carros saem das fábricas no Brasil pegando fogo, ou matando por causa de um airbag, não será um pneu maior ou uma suspensão mais elevada que matará mais ou menos pessoas.  
Os carros utilitários 4x4, geram toda uma cadeia de renda desde as lojas de acessórios até o turismo, mas muitos sofrem ao personalizarem seus veículos, principalmente com Pneus maiores, que além da estética são itens fundamentais para prática 4x4. Todos a favor!!
Os fabricantes muitas vezes se pautam pelo menor custo e não pelo melhor pneu ou melhor acerto de suspensão. É impressionante que um deputado ache que a população é idiota e que precisa de um papai deputado para tomar conta de erros. Diga-me , o senhor deputado é responsável por seus atos? Nós somos!!!! 
Precisamos do Brasil mais simples, com menos intervenção do estado, as modificações geram renda e personalização de veículos, veículos são uma paixão nacional.
Além de gerar muitos empregos, diretos e indiretos, aumenta a chance de suporte com mais segurança, nas grandes catástrofes!
Ainda temos muitas estradas em que no período de chuvas se tornam intransponíveis com rodas e pneus inadequados ao uso off road fornecidos por fabricantes que visam o custo benefício de seus veículos. Trollers, jimmy, Renegate, Wrangler de categorias 4x4 são homologados com pneus on  road obrigando seus adquirentes a fazerem modificações para uso off road extremo
As modificações não são só estéticas. No caso de jeeps e veículos de uso offroad pneus, suspensão, rodas e a iluminação melhoram muito o desempenho dos veículos. Trocar apenas as lâmpadas de LED, por exemplo, é realmente incorreto mas trocar o conjunto ótico inteiro garante a eficiência do conjunto. Precisamos de regulamentação e não de proibição.
É difícil imaginar que políticos consigam raciocinar sobre veículos, pior, consigam legislar, e entender que toda modificação deveria ser regulamentada, é necessário criar regras, exigir acompanhamento de engenheiro, estudos, cálculos, projetos... Mas proibir é nadar ao contrário, é não ter a sensibilidade de observar que países ricos não perdem tempo com isso.
Em outros países funciona como? Arquivar com uma canetada é simplesmente fracassar um mercado promissor e pouco explorado em nosso país...
Melhor ter veículo legalizado e pagando por isto é tendo certeza que regras firam cumpridas do q manter na ilegalidade podendo colocar vidas alheias em risco
A modificação da suspenção, e outras características em veículos que trafegam nas áreas rurais é de extrema necessidade, a fim de transpor obstáculos, acessar áreas não pavimentadas com segurança, entre outras beneficies que as modificações responsáveis possibilitam.
Um dos principais motivos para que se regularize modificações é para carros 4x4, comumente usados em resgates em apoio às forças oficiais. Sou membro efetivo de um grupo voluntário de elite da Cruz Vermelha Brasileira, que nasceu dos resgates na Serra de Petrópolis e do desastre de Mariana. Possuímos veículos modificados e além de transportarmos nosso efetivo, transportamos também as forças de resgate governamental, além de promover o resgate e transporte de vítimas em locais de difícil acesso.
A alteração poderia ajudar os proprietários de veículos "comuns" a transitar nas diversas e péssimas estradas do Brasil, pois colocando pneus e suspensões maiores, teríamos mais conforto e segurança... no entanto, a vossa excelência que vota contra, não conhece essa realidade, pois só anda nas excelentes estradas de Brasília, com seus carros importados,  geralmente com pneus mais largos e suspensões reguláveis de primeiro mundo... esse que vota contra, não nos representa!
Ao invés de proibir e ignorar que essas modificações ocorrem e vão continuar a acontecer, deveria-se regulamentar, exigindo vistoria e laudos de perícia, como já ocorrem em outras situações.
O mercado de carros adaptados gera empregos e temos engenheiros, mecânicos e amantes do off Road que movimenta ima economia em torno de oficinas especializadas, turismo, ações de cidadania para levar alimentos em comunidades distantes onde os veículos normais não chegam
A certificação do INMETRO nos vários veículos em circulação no Brasil só vem atestar que é sim perfeitamente possível e seguro fazer as alterações, principalmente nos 4x4 utilizados nas calamidades, pois eles facilitam o acesso das equipes de salvamento.
Quem personaliza um carro, cuida dele, investe nele. Ao invés de complicarem com isso, deveriam investir mais na polícia rodoviária, dando condições dela atuar na fiscalização contra o crime, caminhões com o motorista dopado e etc.
Quem mora no interior, gosta de aventuras off road, necessita de carro com certas características que a fábrica não oferece. 
A legalização permite o surgimento de empresas credenciadas pelo IMETRO para execução das modificações dentro de padrões de segurança. A proibição só direciona os proprietários à ilegalidade e riscos a acidentes por serviços sem qualidade técnica.
    Qlqr carro pode estar em más condições... inclusive os originais  , isso é uma discussão  fraca!  E preconceituosa...     Pois  o principal !  É  que ...   nem os estabelecimentos de  Mecânica , são  vistoriados no Brasil ... nem a maioria ! Dos mecânicos  tem treinamento , ou licenca !!  para exercer suas atividades ...    Isso  sim !!  é  GRAVE  ....