Permitirá os clubes de off road usar seus veiculos em situações de emergência como catastrofes naturais. Hoje não se pode transitar com estes veículos.
Não é  correto restringir o uso de pneus maiores em veículos, pois muitos deles são usados em salvamentos em desastres naturais, pois são os únicos capazes de alcançar lugares difíceis e alagados. 
Corrigir esta aberração. Uma regulamentação sem sentido. Os veículos off road são classificados assim justamente pela possibilidade de usarem pneus maiores.
Movimenta a económia do país.
Quando ar alagamentos que nem o corpo de bombeiros consseguem chegar aí resgate sampa nós jeepeieros com os pneus maiores que socorremos a população, e fazemos isso de bom coração 
Utilização dos veículos modificados para auxílio a defesa civil dos municípios. 
 
Restringir so a veículos com motor diesel.
Adequação de diversos itens e dispositivos aos dias atuais, visto que a evolução tecnológica permite suas funcionalidades sem comprometer a segurança própria e de terceiros.
Adequar os veículos ao seu propósito inicial que é a prática do off road, garantindo segurança no uso fora de estrada. Inclusive facilita a aferição e adequação de forma não clandestina.
A Restrição por motor não faz jus a questão dos veículos visto que muitos são a gasolina e/ou etanol. para uma restrição ao uso offroad, pode-se restringir em relação a tração, sendo admitido apenas veículos com tração 4x4 por exemplo. 
 
O Jeep Wrangler sai a gasolina. Ele não é offroad?!
 Não pode ser atrelada ao combustível do veículo.
comumente os veículos offroad são chamados para auxiliar em resgates ou catástrofes, exatamente pelo tamanho maior de seus pneus
 
A gente do mundo off road ajudamos até mesmo os carros do Detran quando atolam e precisam de ajuda, assim podemos ajudar os que precisarem também.
Fomenta um mercado em crescimento, deixa a disposição dos serviços públicos veículos preparados para enfrentar desastres
Deve ser fechado em veículo 4x4, não importa o combustível utilizado.
A proposta de alteração é benefício a todos do 4x4, porém para ser melhor para todos os veículos que se adequarem à nova proposta deve ser todo e qualquer 4x4, não somente os a diesel.
Ser restituído a carros a diesel.
 O mundo está fugindo do motor a diesel!
Veículos a gasolina não pode? Só existe camioneta ou Jeep a diesel,e também 50%???nao deveria nem ter porcentagem? O GOVERNO não é dono do meu veículo 
Permitir a adequação da norma com os avanços da tecnologia pois atualmente é possível fazer varias mudanças sem diminuir a segurança , claro que o excessos devem ser ponderados, mas pequenas mudanças como trocar um pneu 265 de fábrica para um 305 é muito simples. 
Não impor uma norma geral pois os buggys andam nas praia com alterações muito maiores e Estado faz vista grossa para a insegurança tais como levar turistas sem cinto de segurança e com a cabeça acima do teto do carro. 
Além de movimentar muito o mercado de acessórios, como  rodas e pneus, ajuda significativamente no desenvolvimento da prática Off Road, pneus maiores são essenciais.
Habilita o veículo a transpor inúmeros obstáculos ensejando que vá a lugares de difícil acesso, o que não é raro em um país continental como o Brasil.
Melhora a estabilidade e segurança do veiculo proporcionando maior aderência dos pneus ao solo
A restrição a veículos com motores a Diesel não parece ter fundamento. Existem veículos com capacidade off road e tração 4x4 movidos a gasolina e/ou álcool e até GNV no mercado brasileiro, que deveriam ser incluídos no projeto.
Mais segurança ao andar no veículo e ultrapassar obstáculos com mais facilidades
INCREMENTO DA ATIVIDADE COMERCIAL E AMIOR AUTONOMIA PARA OS PRATICANTES OFF ROAD
MOVIMENTA A ECONOMIA E O VEICULO FICA MAIS SEGURO
Restringir pelo tipo de combustível não é sensato, imaginem a autoridade policial, veículos a diesel libera, gasolina/etanol apreende, sem sentido! ex: Wangler é off road, não poderia!
Teremos condições de ajudar, como sempre ajudamos, nos eventos da natureza como, temporais, alagamentos  e/ou outras catástrofes naturais.
  
Retirar a restrição de “somente veículos a diesel” existem outros veículos Offroad movidos a gasolina e etanol.
- Melhora a estabilidade do veículo.
 - Facilita o acesso à áreas "off-road", sendo passeio ou emergências/resgates.
 - É liberado em diversos países.
Pneus maiores e apropriados ao offroad permitem que os veículos com essa finalidade trafeguem em locais de difícil acesso para: trabalho, lazer (turismo ou como esporte) e  apoio as autoridades em situações de catástrofes.  Movimentando economia de forma geral.
O veículo fica mais seguro e podemos ajudar a população em situações críticas por intempéries naturais.
 
A categoria Off Road independe dos combustíveis usados, devem ser considerados todos os veículos 4x4. 
Gera empregos na indústria e no turismo, a fiscalização deve ser feita com foco nas condições de uso do veículo e não nas alterações 
Deverá ser estendido a categoria OFF ROAD e não apenas a motores a diesel... isso não faz sentido.
 
 
Não faz sentido algum restringir para apenas um tipo de combustível, tem que ser para todos.
Quanto mai alteração para melhora a performance do veículo em terrenos sinuosos e de difícil acesso mais jipeiros poderão auxiliar nos resgates junto com a Cruz Vermelha, Defesa Civil e demais órgãos de apoio emergências e catástrofes de causas naturais
Muitas das vezes os veículos com diâmetro de pneus e rodas maiores conseguem chegar onde normalmente onde bombeiros  e etc não conseguem chega 
 Um exemplo:Na tragedia em brumadinho foram usados muitos desses veiculos para chegar a lugares onde bombeiros não conseguiram
A proposta ajuda ao cidadão ter mais liberdade na personalização de seu veículo sem tantos impedimentos sem fundamento do Contran.
Movimenta o mercado, o carro fica melhor e sem prejudicar ninguém 
Veículos off road equipados e preparados são de extrema importância no auxílio à Defesa Civil em várias situações. 
Existem 4x4 a gasolina, não só a diesel, então a lei tem que ser pra todos.
 
Ajuda na segurança dos veiculos 4x4
Deveria incluir todos os tipos de motores (a combustão ou não), além das picapes 4x4
Está limitado a diesel não me parece justo, pois a categoria off road independe do combustível utilizado.
O Contran deveria liberar QUALQUER modificação desde que apresentado um CSV (Certificado de Segurança Veicular).
Gera economia, com venda, importação e exportação de peças  e equipamentos para o uso off road. 
Aquece o mercado e maior segurança nas atividades/esporte off roads
Como é considerado fora de estrada, os pneus maiores ajudam muito, e este tipo de veículo não irá andar a mais de 80kmh, então não oferece perigo algum, ao contrário só melhora o veículo.
Está funcionando bem assim...Pra que mudar?
Irá auxiliar um hobby que gira uma quantidade enorme de dinheiro, sendo que grande parte dos acessórios offroad que usamos são nacionais. 
 Indiretamente isso ajuda muitas pequenas empresas e nossa economia brasileira. 
 Incluam carros a gasolina também
a favor de legalizar veiculos como os Jipes a sua mudança de caracteristicas, devido a suas finalidades e seu beneficio a sociedade no qual ja foi prestada muitas vezes.
concordo, nao faz sentido proibir este tipo de alteracao, pneus maiores aumentam a capacidade de trafegar em locais de dificil acesso
nao deveria ser apenas para veiculos a diesel
Facilidade em locais de difícil acesso para prestar Socorro em e Catástrofes!
restrição para veiculos a diesel, tem que ser qq utilitario. 
 
1- possibilidade da prática do esporte sem problemas com as autoridades 2- comércio e geração de empregos com o comércio desses pneus maiores 3- uso dos mesmo pra ajudar pessoas em situações que só esses veículos tem capacidade de locomoção. 
Adequar o veículo ao tipo de terreno em que ele irá trafegar, dando mais segurança ao usuário.
Não há razão para restringir, o proprietário adequa os pneus as suas necessidades... mora em local que alaga, um pneu mais alto seria necessário.
Estética
 Conforto
 Auxílio nos locais remotos ou quando há um desastre natural onde maior parte dos veículos não chega, inclusive CB
Na questão de motor, desde que seja 4x4 tem que mudar esse ponto
estabilidade em terrenos alagados - apoio a autoridades em resgaste em terrenos com lama e alagados apoio em resgate de viaturas atoladas em terrenos com lama barro ou alagados.
Os veículos offroad são chamados para prestar socorro em locais de difícil acesso. Pneus largos, maiores facilitam chegar ao destino.
Por vezes pneus maiores são úteis em estradas de terra precária.
legalizar pneus hoje utilizados
Aumento direto do mercado de lojas de acessórios, rodas e pneus off-road, oficinas mecânicas para instalação e manutenções em geral, melhoria na dinâmica dos veículos na tranposição de obstáculos, segurança em trilhas.
Restrito à veículos com motores Diesel.
Não tem sentido restringir somente para veículos diesel, deveria ser todos os veículos.
O cidadão tem o direito de personalizar seu automóvel já que paga imposto caro pra usar algo que eh seu.
Pneus maiores e apropriados ao offroad permitem que os veículos com essa finalidade trafeguem em locais de difícil acesso para: trabalho, lazer (turismo ou como esporte) e apoio as autoridades em situações de catástrofes. Movimentando economia de forma geral.
São acessório que possibilitam uma melhor conduta e segurança, inclusive no auxílio de órgãos governamentais.
 Defesa civil, bombeiros,etc. 
 No auxílio de resgates e lugares de difícil acesso.
Atende a necessidade de um público que ajuda a sociedade em diversas ocasiões, como grandes desastres e ações sociais. Inclusive em regiões onde somente veículos com essas características conseguem acessar.
Fomenta a indústria de peças e acessórios e camping além do turismo de aventura 
Não deve se restringir a veículos a diesel. A regra deve vir acompanhada de autorização para alterar a suspensão e limitar a velocidade máxima nas estradas a menos 10% da autorizada a veículos comuns
Fomentar a indústria/mercado Offroad que movimenta milhões de reais por ano, gera emprego e arrecada impostos. A atual tecnologia do setor está apta a modificar os jipes para o uso de pneus maiores sem diminuir a segurança e dirigibilidade dos veiculos. 
 
Adequar o veículo offroad para o fim proposto. 
Distinção de combustível. 
 Tem que ser para qualquer combustível. 
Nao se deve restringir ao combustível utilizado. E sim à presença de tração 4x4.
 Os carros com pneus maiores chegam aonde veiculos normais nao chegam. Existem varias brigadas de incêndio que chamam os off roaders para ajudar. Bem como em tragedias como Mariana e Brumadinho 
Adequa a lei em vigor, para a necessidade dos veículos off-road
Offroad é um esporte mundial e requer jipes com preparo especial, e isso inclui rodas e pneus maiores! Além disso, os jipes sempre são convocados para ajudas humanitárias em locais de difícil acesso, onde se requer justamente os pneus maiores. Por isso acho positivo a acao
Não deveria ser restrito a veículos diesel. Não há justificativa técnica para isso. Ao contrário!
Movimenta a economia, haverá um novo setor de personalização e alteração de veículos off-road que poderá movimentar milhões por ano.
Na maior tragédia climática do Brasil, na região serrana do RJ em 2011, foram os jipeiros, com boa mecânica e pneus especiais que socorreram milhares de pessoas isoladas em locais que as equipes de resgate não chegavam.
Os carros com pneus maiores ajudam em catástrofes naturais, como enchentes, queimadas, etc
Mais carros para resgate. E socorrer a população
 
Inclui apenas veículos com motor a Diesel, e grande parte dos 4x4 nacionais possuem motores a gasolina. Sugiro alterar este texto para veículos com tração 4x4 com reduzida.
É uma questão muito pessoal. Cada uma pode usar o pneu que quiser, pois isso não coloca a vida de ninguém em risco. Além de ajudar num possível resgate. 
Todos os veículos 4x4, categoria Jipe, seja motorização diesel, gasolina, etanol devem ser contemplados.
Pneus maiores e apropriados ao offroad permitem que os veículos com essa finalidade trafeguem em locais de difícil acesso para: trabalho, lazer (turismo ou como esporte) e apoio as autoridades em situações de catástrofes. Movimentando economia de forma geral.
Tem que ser independente de combustível, sendo off road qualquer carro pode alterar o diâmetro do conjunto
Atualização da lei e liberdade para o proprietário otimizar o desempenho dos veículos dessa categoria.
O principal desta questão é o auxilio humanitário dos jipeiros, como em nossa cidade que são "voluntários" na Defesa Civil atuando sempre nas enchentes da região, em locais de difícil acesso, como aconteceu na tragédia de Mariana-MG.
Regularizar algo que a legislação deixou para traz no passado mas que é um fato que acontece com a maioria dos carros que andam no fora de estrada
O aumento do tamanho dos pneus é necessário para trafegar em estradas rurais, com dificuldades diversas, independente do combustível que seja utilizado pelo veículo.
 A restrição diesel não deveria se aplicar a essa questão.
Estes veículos podem auxiliar a defesa civil e ainda incentiva a economia.
O objeto do PL deve incluir todos os veículos com tração 4x4 e não apenas os que tenham motores a diesel.
Dotados de motores a diesel?? Tenho um veículo OFF-ROAD 4x4 à Gasolina, qual a razão de não se extender à ele??
Deveria si aplicar a qualquer veículo com caráter off-road, pois é um item de segurança para quem trafega nessas vias.
 Ser diesel não o caracteriza apto a usar um pneu maior, motores a gasolina possuem o mesmo potencial.
A proposta faz total sentido e é benéfica tanto para os donos de carros Off-Road, quanto para a população que é socorrida por eles em casos extremos. Além de movimentar o mercado do setor de acessórios Off-Road. 
Inserir todos os tipos de combustíveis Álcool/Gasolina/Diesel no projeto.
Ajuda na economia, gera empregos, maior segurança, estabilidade no veículo.
 Carro fica mais bonito também, dependendo da situação pode salvar vidas....
 
Fomentar a industria brasileira
Aumento do vão livre do solo, fazendo com que o carro tenha mais facilidade de acesso, a pontos onde Veículos com pneus menores provavelmente não chegariam. 
Foram com esses Pneus acima da medida original que conseguimos levar água comida medicamentos e médicos aos locais que ficaram isolados após o rompimento da barragem em Brumadinho.
Não deveriam restringir apenas a veículos a diesel pois na tragédia em Brumadinho os veículos 4x4 à gasolina também ajudaram da mesma forma que os veículos a diesel.
Mais veículos preparados para ajudar em caso de catástrofes. 
Aos desinformados deputados uma dica..nao faz sentido atender somente veículos a diesel, pois Jipe também existe gasolina e álcool favor incluir.
O veículo fica mais seguro e podemos ajudar a população em situações críticas por intempéries naturais.
Motor Diesel não é sinônimo de superioridade em relação ao motor a gasolina ou etanol. Cada um tem seu potencial e propósito. Então sugiro que seja aberta a oportunidade para outros combustíveis, senão vai prevalecer a injustiça para boa parte dos Jipeiros. 
Adéqua o veiculo ao seu principal proposito (off-road), mas limitando essa modificação a uma largura máxima do veiculo, afinal ele também ira trafegar nas ruas e estradas
Deveria abranger todos os veículos que no documento consta como jeep/utilitário misto
 
Pneus maiores melhoram a condução de veículos off-road em terrenos acidentados e NÃO comprometem a segurança em rodovias, portanto a proibição não faz sentido.
Deve ser para todos os off-road, independente do combustível. É um erro limitar somente a veículos Diesel.
Os amantes off Road anadarem com seus veículos na legalidade.
 
Pra qualquer veículo considerado off Road independente do combustível.
"A restrição a veículos com motores a Diesel não parece ter fundamento. Existem veículos com capacidade off road e tração 4x4 movidos a gasolina e/ou álcool e até GNV no mercado brasileiro, que deveriam ser incluídos no projeto". 
 
 Concordo plenamente com nosso colega.
Ajudo todos no meio rural, caminhões e tudo mais se não posse os equipamentos não teriam essa capacidade! Quem ajuda um dia e compensado amanhã! 
tem que liberar para veículos de qualquer combustível 
Movimentação comercial, de valores e serviços, esses que são disseminados  em todo território nacional, e também garantir a liberdade de escolha 
Deve-se focar em veículos off Road e não em veículos movidos a diesel ou gasolina, pois existem veiculos off road movidos à gasolina também. 
Possibilidade de usar o veiculo em locais de difícil acesso
Não deve haver limitação pelo tipo de combustível, no caso apenas diesel. A medida deve visar a categoria do veículo, independente do combustível que utilize.
Permitir que Veiculos Off Road possam atingir desempenho desejado. Veículos Off Road são utilizados para lazer, mas também para socorrer pessoas, auxiliar forças policiais, bombeiros e defesa civil a chegar em lugares difíceis.
A proposta vai beneficiar vários setores.
Existem vários 4x4 movidos a gasolina ou flex, como S10 Chevrolet, L200 Mitsubishi, Jimni Suzuki, Wrangler Jeep, entre outros. Porque limitar somente nos veículos à diesel?
Com certeza mais segurança nas áreas não pavimentadas, e difícil acesso principalmente na minha região que literalmente são 6 meses de  inverno amazônico intenso.
Estimula uma industria que já vem crescendo e gerando diversos empregos por todo o país
Não deveria estar restrito aos veículos diesel
Ajuda a locomoção dos veiculos em catástrofes,  onde não existe possibilidade de acesso com carros normais
Principalmente em apoios aos bombeiros e defesa Civil em desastres
Mais segurança e empenho das viaturas. A prática do off road exige equipamentos que facilite e contribua para melhor performance dos veículos desta categoria.
Além de melhorar o mercado, aumenta a segurança e melhora a 
 performance do veículo. 
Restrição de motor não é bom, sendo que Boa parte dos veículos Off Road são a gasolina.
Regularização de alguns veículos, q hoje transitam irregulares
Deveriam permitir a mudança em veículos q usam outros combustíveis,  não só à diesel.
Sou Bombeiro Civil, temos um grupo de Bombeiros Voluntário, possuo uma Xterra Diesel 4x4 e já precisei entrar em áreas que outros veículos não entram para resgatar
Esta é uma regra que contempla o uso de veículos especializados que necessitam destas alterações para cumprir sua finalidade
Restrição à veículos movidos à diesel
Permite que o veículo consiga transpor obstáculos e chegar a locais de difícil acesso. Dessa forma podem levar esperança para povos isolados por varios motivos, Como tragedias ambientais.  Gera divisas financeiras, nichos de mercado, empregos.
A lei deveria se aplicar a todos os veículos 4x4, não somente os a Diesel,
 Pois a variedade de veículos para uso off road não se restringe apenas para os Diesel. 
Atender a necessidade daqueles que trafegam por estradas não pavimenadas; Lembrem-se daqueles que moram no interior e precisam utilizar estradas de terra em época de chuvas.
Muito importante para os amantes do off road e para os veículos de resgate tbm
Participamos ativamente  em nossa comunidade, em eventos beneficentes,desastres naturais, enchentes deslizamentos etc. Onde somente veículos 4X4 preparados podem acessar.
Deve contemplar veículos off road (jipes) com que usem qualquer combustível e não só os a diesel.
É necessario utilizar pneus de diametro maior que o original em estradas sem pavimentaçao adequada,e no Brasil o que mais tem sao estradas sem pavimentaçao,so isto ja justifica o uso de pneus grandes,deve ser liberado para uso em veiculos movidos a qualquer combustivel.
E tudo de bom a região rural e so pneus borachudo pra andar principalmente agora os governantes não dão manutenção nas estradas rurais e 4x4 e pneneuzao
Segurança no uso de veículo off road quando em seu ambiente próprio. Quem usa veículos desse porte e para e se fim não busca velocidade mesmo quando em asfalto.
Restringir somente a veículos diesel. Deveria se aplicar à todo veiculo 4x4 de aplicação fora de estrada.
Adequação da total capacidade a qual o veículo foi construido.
 Grande demanda de postos de trabalhos com empresas especializadas neste segmento.
O veículo ficará mais propício a chegar em lugares de difícil acesso em caso de resgate... 
Veículo 4x4 não é apenas a diesel. Isso irá prejudicar o mercado off Road. 
Veículos flex e a gasolina 4x4 tbm são veículos com capacidade de rodarem fora de estrada. Conforme seus manuais não tem motivos para serem somente os a diesel a serem beneficiados. Todo veículos 4x4 pode. 
Não concordo com a restrição ao tipo de combustível, pois irei ter uma classe de boyzinho no mundo offroud. 
Aqui em Minas vários colegas usam veículos 4x4 para ajudar em situações de resgates emergenciais, com pneus original de fábrica é impossível. No norte do país vários veículos 4x4 enfrentam dificuldades em estradas de lama devido a pneus inadequados à realidade do local. 
Projeto muito positivo, inclusive com o adendo das 2 emendas, que contempla uma categoria que cresce fortemente no pais.
Acredito que os praticantes de offroad conhecem os limites do carro e sabem o que é melhor para sua própria segurança antes de mais nada. Assim, atualiza-se o defasado CTB.
Me parece muito limitada a proposta no sentido de mencionar apenas os veículos à diesel, uma vez que sempre tivemos no mercado nacional uma vasta gama de 4x4 à gasolina/álcool.
Concordo com o projeto ,o jipe alcança maior desempenho e fica mais seguro
 
Melhor capacidade offroad em estradas e acessos não pavimentados. 
Somente em veiculo diesel, teria que ser em qualquer combustivel.
Acesso a áreas de difícil acesso para resgate de pessoas em situação de risco.
 
Deve focar em VEÍCULOS UTILITÁRIOS, de TODOS OS COMBUSTÍVEIS. E o morador rural que tem uma picape 4x2? Não pode ser penalizado.
Mudar a redação para todos os combustiveis, muitos veiculos Off-ROAD são a Gasolina, GNV, Alcool
 
O veiculo estará adequado para trafegar com mais segurança.
porque a discriminação com os veiculos a gasolina?
Não há motivos para limitar o uso de pneus maiores em função do combustível utilizado.
Deve abranger todos os veículos 4x4, independente do combustível utilizado.
 
Chegar em lugares de difícil acesso após algum tipo de desastre natural como chuvas intensas como já aconteceu e tive que levar mantimento e remédio.
 
A modificação desse tipo de veículo é crucial para o desporto "off-road", bem como interfere positivamente na segurança do uso fora de estrada. Soma-se a isso, a capacidade de transpor obstaculos em caso de desatres, facilitando ações de resgate.
não deveria haver restrição pela motorização. tampouco haver limitação quanto ao tamanho do pneu/aro utilizado.
Maior segurança na zona rural.
Onera os carros com motor a diesel.
Possibilidade de grupos de Jipeiros andarem por locais de catástrofes ainda com mais mobilidade. Hoje tais grupos já realizam várias missões de resgate junto com a defesa civil e prefeituras 
O tipo de combustível não influencia no quesito segurança...
Veículos poderiam ser usados em apoio a desastres naturais com maior segurança ao proprietário/ condutor. Onde veículos convencionais não chegam, certamente um utilitário preparado chega!
Poderia ser pra qq tipo de combustível 
Pode ser de qualquer tipo de combustível, pois não são todos Jipes que são exclusivamente movidos a " Diesel "  
Capacidade de ajudarem em situações de calamidades públicas como enchentes. 
A legalização da possibilidade de alterar as condições da roda e do pneu possibilita uma melhor regulamentação e controle pelo poder público, viabilizando adequar o veículo às condições que será utilizado, como em casos de salvamento, ou de georeferenciamento do litoral brasileiro, ou de turismo consciente, ou mesmo em rallys esportivos. Evitando ainda, a prática ilegal e clandestina.
A flexibilização da alteração dos pneus deve vir acompanhada da flexibilização da alteração do sistema de amortecimento, permitindo uma maior distância do chassi à roda. A questão do Diesel já foi suprimida, concordo na supressão. A questão do limite em 50% já foi suprimida, concordo na supressão, cada cidadão terá uma necessidade específica que exija o tamanho adequado de pneu, propriedades e vias rurais estão em constante transformação e erosões são imprevisíveis.
Veículos fora-de-estrada não foram impedidos de serem fabricados no Brasil por terem sua necessidade comprovada em inúmeras situações, principalmente em cenário rural. Aprovar a sua fabricação, reconhecendo sua necessidade, mas limitar a sua capacidade fora-de-estrada, são pontos controversos e exclusivos.
Pneus de fabricação homologada, criados por indústrias idôneas e suscetíveis a controle de qualidade de órgãos responsáveis por tal, não oferecem risco à condução, foram testados e comprovados como adequados às necessidades e intempéries às que serão submetidos.
Os clubes de fora-de-estrada, assim como também os proprietários individuais de fora-de-estrada, em sua maioria, fazem uso de seus veículos com capacidades elevadas de transposição de obstáculos físicos ou fluviais, assim como sua capacidade elevada de reboque, para benefício da sociedade, auxiliando e complementando as forças-tarefas de resgate e ajuda humanitária sempre que podem, Defesa Civil, Bombeiros, SAMU, PM, PF, PC e diversos outros órgãos usufruem dessa ajuda sempre, isso é cidadania.
Veículos independente do combustível e tração. Se off-road ou não.  Quem tem um utilitário leve e precisa aumentar a tração em vias não pavimentadas também tem direito (fiat Strada, etc). Nobres Deputados, só o cidadão de bem busca regularização.  Nos apoiem pfv
Julgo completamente válida a proposta, o uso de rodas com diâmetro externo maior que se enquadre na proposta é benéfico em várias regiões em que as condições das estradas dificultam o trânsito a veículos utilitários 4x4 com rodas no tamanho de fábrica. Lembro que, em especial na região norte, já há vários veículos modificados e atualmente irregulares, mas que de outra forma não transporiam vias públicas precárias para o transporte de produtos ou de passageiros a cidades no interior da Amazônia.
Só deveria incluir a alteração de suspensão sem precisar passar por órgãos de vistorias que acaba ficando oneroso. Até porque eles apenas olham, recebem as notas de compra e cobra taxa pra isso.
Isso ia ajudar muito o pessoal que tenha jipe,  aí vejo mal algum nisso, já deveria estar liberado essa lei