	O SR. ZÉ GERALDO (PT-PA. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, todos os que me ouvem neste momento, quero deixar registrado nesta tribuna que nesses 2 dias meu trabalho aqui em Brasília foi mais voltado a discutir o andamento das obras nas rodovias federais do Estado do Pará no Ministério do Planejamento, com a equipe que coordena o PAC, no DNIT, na FUNAI. Na próxima semana, na terça-feira, devemos estar com o Ministro dos Transportes.
	O Estado do Pará tem aproximadamente 4,5 mil quilômetros de rodovias federais. No início do Governo Lula, havia em torno de 3 mil quilômetros de estrada de chão - as duas maiores: BR-163 e Transamazônica.
	Vim para Brasília com essa responsabilidade, trazendo o sofrimento daquele povo. Vi muitas pessoas sofrerem, muitas pessoas morrerem, muitas pessoas se desiludirem, muitas pessoas até abandonarem a sua própria região depois de mais de 20 anos, porque durante 20 anos essas rodovias ficaram totalmente abandonadas. Até a Belém-Brasília, Sr. Presidente, desde Belém até Anápolis, era uma buraqueira só, um abandono total.
	Na medida em que cheguei a Brasília, procurei acompanhar, no Ministério dos Transportes, no DNIT, junto ao Governo, alocação de recursos, organização, legalização, para que nós pudéssemos ter a conserva e as restauras dessas rodovias e a colocação de algumas delas no PAC, como a Transamazônica de Marabá até Itaituba.
	Felizmente, hoje nós já temos um cenário diferente, mas temos um grande atraso nessas obras, por causa dos licenciamentos, de negociação com a FUNAI. Ora há problemas com o Tribunal de Contas, ora há problemas de uma empresa que fale quando já está no início de obras, até que se dispense, rescinda contrato, faça nova licitação. De forma que nós estamos vencendo essa etapa.
	Mas obras importantes como a ponte na Transamazônica, em Araguatins, sobre o Rio Araguaia, já está pronta. A ponte de Marabá sobre o Rio Itacaiúnas já está pronta. Provavelmente em agosto deverá iniciar-se a construção da ponte sobre o Rio Araguaia em São Geraldo-Xambioá, na BR-153. O projeto da ponte do Rio Xingu já está em curso, provavelmente no próximo ano já se pode iniciar a obra. A BR-163, 100% em obras; a Transamazônica, até o final do ano, toda organizada. A federalização da antiga PA-150, de Redenção a Marabá, um trecho de 340 quilômetros, já está no PAC 2, com quase 300 milhões.
	Tenho certeza de que nos próximos 4 anos o Estado do Pará, que vivia um abandono total, cujo povo sofria... As pessoas demoravam até 10 dias de carro para chegar de Marabá a Itaituba, um trecho de 500 quilômetros. Às vezes, em 1 mês não se chegava de Itaituba ao Estado de Mato Grosso, na BR-163. Às vezes, demorava-se 4 dias para vir de Belém a Anápolis, acabando com os carros.
	Esse tempo, Sr. Presidente, já ficou para trás. Os contratos de restauração dos asfaltos já estão feitos; os contratos de conserva das rodovias de chão, os contratos de construção estão em curso. Mas nós precisamos estar intensamente dedicados, acompanhando, para que de fato essas obras possam ser realizadas, porque há recursos. Às vezes, sobram recursos do PAC. Só falta avançar na legalização dessas estradas para que nós possamos agir corretamente do ponto de vista ambiental e não tenhamos aqui e acolá uma ação do tribunal, uma ação do IBAMA, uma ação do Ministério Público paralisando uma obra que levou 2 anos para se iniciar.
	Então, eu continuo intensamente esse trabalho, porque tenho certeza de que nós avançamos, vamos avançar mais e, por volta de 2012, 2013, 2014, teremos outro cenário das rodovias federais, de rodovias totalmente abandonadas no passado no Estado do Pará para rodovias trafegáveis, contribuindo com o desenvolvimento econômico, humano e social do nosso grande Estado do Pará.
	Muito obrigado, Sr. Presidente.