	O SR. GIVALDO CARIMBÃO (Bloco/AVANTE-AL. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - O Deputado Givaldo Carimbão votou com o partido.
	Sr. Presidente, peço para dar como lido o meu pronunciamento.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, neste momento de terrível crise que o Brasil está passando, desejo propor aqui algumas reflexões.
	Em primeiro lugar, percebo que uma parcela dos sindicatos tem atuado com extremado peleguismo e uma confederação se tornou igualmente pelega do Governo Federal, ou seja, essas organizações aceitaram, quando o Presidente Temer acenou com a diminuição de R$0,46 no preço do óleo diesel. Isso foi de um peleguismo e oportunismo jamais visto, e o povo não quer isso nem precisa disso.
	O Presidente Temer se reuniu com supostos representantes dos caminhoneiros e das transportadoras e, com a cara mais cínica do mundo, rindo da população brasileira, anunciou um acordo de diminuição de R$0,46 no preço do óleo diesel. Isso é o que eu chamo de sindicato pelego, que não representa os caminhoneiros nem os empresários. Tanto que a categoria em peso dos caminhoneiros ignorou solenemente a proposta e as tratativas realizadas entre esses pelegos e o Governo Temer e não se sentiu representada nessas negociações fajutas.
	Em segundo lugar, todos os especialistas do setor de óleo e gás afirmam que os motoristas brasileiros estão pagando a gasolina e o diesel mais caros do mundo.
	O carro está virando artigo de luxo. Para passear não está dando mesmo, tem que ser de ônibus; para trabalhar é a mesma coisa. As famílias brasileiras não aguentam mais.
	Os caminhoneiros, que transportam mais de 70% do PIB do Brasil, estão trabalhando de graça, estão pagando para trabalhar. Essa situação chegou ao cúmulo do absurdo. Não dava mais para segurar e estourou, afetando toda a sociedade brasileira, sem exceção, de norte a sul, num movimento inédito em nossa história.
	O brasileiro está pagando a gasolina e o diesel mais caros do mundo. O valor da gasolina está 32% acima do praticado no mercado internacional. E o do diesel está ainda mais alto: 45%. Como a oferta de petróleo está maior que a demanda, o preço do barril no mercado internacional caiu muito nos últimos meses. E, segundo o diretor do Centro Brasileiro de Infraestrutura, a PETROBRAS está aproveitando esse cenário para recuperar o prejuízo de caixa acumulado nos últimos anos, devido à roubalheira, à má gestão e à ganância por lucros desmedidos.
	Em 1 ano houve 121 reajustes nos preços dos combustíveis, que representaram 56% de majoração. Nesse mesmo período, qual foi o reajuste do salário mínimo? O salário mínimo de 2018, só para termos uma comparação horripilante, foi reajustado em 1,81%.
	Enquanto o mundo está se aproveitando de petróleo barato para segurar a inflação e melhorar o crescimento econômico, nós estamos na contramão. A PETROBRAS é a única petroleira do mundo que ganha dinheiro enquanto o barril de petróleo fica barato. Essa situação não podia terminar de modo diferente. Esse pessoal brincou muito tempo com a paciência do povo brasileiro, sobretudo com a paciência dessa categoria desvalorizada, ignorada e pisoteada: os caminhoneiros.
	Em uma transportadora que tem 800 caminhões, o prejuízo este ano vai bater os R$ 2 milhões. E quem trabalha como caminhoneiro autônomo também sofre com o preço do diesel. Há muitos fretes que não cobrem o custo. O caminhoneiro acaba, às vezes, tirando do bolso para poder ir a um lugar e carregar um pouco melhor. Do jeito que está, ele não consegue nem comprar pneus; às vezes, nem fazer manutenção no veículo.
	A PETROBRAS declarou que segue uma política para alinhar os preços nacionais com os internacionais. Isso é de uma maldade sem limites com o povo. Depois de estudos que fiz, conclui que a PETROBRAS produz o óleo diesel a R$0,93 centavos. O Governo lucra 150% fora os impostos em cima desse valor.
	Vou fazer aqui uma proposta concreta: para os caminhoneiros voltarem a atuar para gerar riqueza neste País, o Governo tem de reduzir na bomba o preço do diesel a R$2,00. Esse preço é totalmente aceitável e factível no Brasil atualmente. Para que 150% de lucro na PETROBRAS? Para cobrir o rombo da ladroeira da gangue que roubou a PETROBRAS? Esse rombo não pode ser cobrado dos caminhoneiros. Que fique bem claro: não foram os caminhoneiros que provocaram esse rombo na PETROBRAS, não foram os caminhoneiros que quebraram a PETROBRAS, portanto, eles não têm de pagar essa conta.
	Em conclusão, Sr. Presidente, ainda que a PETROBRAS tivesse uma margem de lucro de 50% com o petróleo produzido e refinado no Brasil, ela poderia vender o óleo diesel nos postos a R$2,30 o litro, menos dos R$2,50, valor que o movimento dos caminhoneiros está reivindicando. Mas eu estou propondo o valor de R$2,00, um valor justo e totalmente factível neste País. 
	Ora, se o Governo Temer reduzisse o lucro entre a produção e a venda para 50%, o diesel custaria R$2,30. Tirando a CIDE, que representa R$0,46, ficaria abaixo dos R$2,00 que estou propondo. Isso é algo totalmente razoável.
	Todos os especialistas são unânimes em calcular que o preço do combustível atualmente praticado no Brasil esteja até 60% acima das cotações internacionais. Isso não pode continuar.
	O que V.Exa. acham de a PETROBRAS exportar petróleo a um preço menor do que pagamos aqui no Brasil, enquanto nós, consumidores, temos que arcar com o valor altíssimo dos combustíveis?  Por que o preço não se reduz? Até quando vamos comprar gasolina, diesel e etanol tão caros?
	O Brasil é o único país do mundo onde a população não se beneficia da riqueza de seus recursos naturais. Apenas os investidores internos estrangeiros, o governo e poucos funcionários da estatal lucram com as riquezas minerais do País. E ainda há os partidos políticos, que, para apoiar o Governo Temer, têm que indicar os diretores para roubar o dinheiro para financiar as campanhas de seus apoiadores.
	E como se explica o fato de a PETROBRAS cobrar de outros países metade do preço que nos cobra pelo barril de petróleo? Para a extração desse petróleo que é exportado os custos são menores? E os bilhões de dólares de lucratividade trimestral obtidos pela PETROBRAS? E os valores milionários gastos pela PETROBRAS com patrocínio de times de futebol, inclusive na Inglaterra? E os cerca de 50 milhões de reais anuais pagos a título de conselho por "especialistas" em petróleo?
	Era o que tinha a dizer, Sr. Presidente.