	O SR. HENRIQUE FONTANA (PT-RS. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Não, não. A Minoria orienta agora. O Zé havia falado antes de entrarmos nesta votação, que é a de quebra de interstício agora, não?
	O SR. PRESIDENTE (Rodrigo Maia) - Ele acabou de falar.
	O SR. HENRIQUE FONTANA - Então, a quebra de interstício, Sr. Presidente, é importante esclarecer, é para permitir que se vote nominalmente um destaque que vai garantir o direito de passagem em 20% do tempo da ferrovia. Na verdade, um modelo adequado de concessão aí, Deputado Pedro Paulo, concessão moderna mesmo, que tenha competição e não que gere monopólio para superfaturar preços e garantir lucros imorais. Uma concessão adequada de ferrovia é uma concessão que garante 100% o direito de passagem. Concede-se para um empreendedor a construção da ferrovia e para dezenas de empreendedores o direito de passagem, para gerar competição e baixar preço, tanto para cargas como para passageiros. Mas o que se está votando aqui é para garantir o monopólio para o dono de uma ferrovia, que vai colocar o preço que quiser e vai inviabilizar o sistema ferroviário por diversos anos no País, infelizmente.