	O SR. ADELSON BARRETO (PR-SE. Como Líder. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Srs. Deputados, Sras. Deputadas, nós estamos ocupando a tribuna no dia de hoje para registrar a nossa preocupação com a crescente violência no trânsito, no Brasil e no mundo, com mortos e feridos no trânsito.
	Associado a esse tema, nós queremos também discorrer sobre o Movimento Maio Amarelo. Esse movimento surgiu com a proposta de chamar a atenção da sociedade para o alto índice de mortos e feridos no trânsito em todo o mundo. 
	O objetivo é tornar o tema Trânsito pauta diária durante todo o mês de maio e estimular, dessa forma, a participação de toda a população, empresas, governos e entidades, abordando toda a amplitude que a questão do trânsito exige, nas mais diferentes esferas.
	A escolha pelo mês de maio justifica-se por se tratar de um mês histórico para a segurança no trânsito e um marco mundial para o balanço das ações realizadas em todo o mundo. Foi no dia 11 de maio de 2011 que a ONU - Organização das Nações Unidas decretou a Década de Ação pela Segurança no Trânsito, que tem como meta a redução de 50% dos acidentes no Brasil e em todo o mundo até 2020.
	São 3 mil vidas perdidas, por dia, nas estradas e ruas ou a nona maior causa de mortes no mundo. Os acidentes de trânsito são o primeiro responsável por mortes na faixa de 15 a 29 anos de idade; o segundo, na faixa de 5 a 14 anos; e o terceiro, na faixa de 30 a 44 anos. Atualmente, esses acidentes já representam um custo de 518 bilhões de dólares por ano ou um percentual que varia de 1% a 3% do PIB - Produto Interno Bruto de cada país.
	Se nada for feito, a OMS estima que 1,9 milhão de pessoas devam morrer no trânsito em 2020 (passando a ser a quinta maior causa de mortalidade) e 2,4 milhões, em 2030. Nesse período, entre 20 milhões e 50 milhões de pessoas sobreviverão aos acidentes com traumatismos e ferimentos. A intenção da ONU com a Década de Ação pela Segurança no Trânsito é poupar, por meio de planos nacionais, regionais e mundial, 5 milhões de vidas até 2020. 
	O Brasil aparece em quinto lugar entre os países recordistas em mortes no trânsito, precedido por Índia, China, Estados Unidos e Rússia, e seguido por Irã, México, Indonésia, África do Sul e Egito. Juntas, essas dez Nações são responsáveis por 62% das mortes por acidente no trânsito.
	O problema é mais grave nos países de média e baixa renda. A OMS estima que 90% das mortes acontecem em países em desenvolvimento, entre os quais se inclui o Brasil. Ao mesmo tempo, esse grupo possui menos da metade dos veículos do planeta (48%), o que demonstra que é muito mais arriscado dirigir um veículo especialmente uma motocicleta nesses lugares. 
	As previsões da OMS indicam que a situação se agravará mais justamente nesses países, por conta do aumento da frota, da falta de planejamento e do baixo investimento na segurança das vias públicas. 
	De acordo com o Relatório Global sobre o Estado da Segurança Viária, publicado pela Organização Mundial da Saúde - OMS, 88 países-membros conseguiram reduzir o número de vítimas fatais. Todavia, Sr. Presidente, esse número cresceu em 87 países.
	Dados do último estudo Retrato da Segurança Viária no Brasil mostram que, em 2002, os acidentes com motos representavam 17% do total de mortes, enquanto os acidentes com pedestres eram 45% do total e os com carros de passeio, 30%. Hoje, pasmem os senhores - em 2002, 17% com motos -, subiram para 37% os acidentes com motos, contra 31% os com carros e 21% os com pedestres. Em termos gerais, o estudo destaca também que a violência no trânsito mata muitos pedestres e ciclistas.
	O estudo revela, ainda, que há uma significativa desproporção nos dados entre as Regiões. Os números apontam que as Regiões mais pobres do País tendem a ter mais feridos e mortos por acidente de moto. Na Região Nordeste, por exemplo, 49% das vítimas mortas em acidentes de trânsito estavam em motos. No Norte, o índice é parecido: 45%. Já nas Regiões mais ricas, as taxas são menores: 28% no Sudeste e 30% na Região Sul. Já no Centro-Oeste esse percentual é intermediário: 36% dos óbitos ocorrem com moto.
	Acreditamos, Sr. Presidente, que a chave para a redução da mortalidade é garantir que os Estados-membros adotem leis que cubram os cinco principais fatores de risco: primeiro, dirigir sob o efeito de álcool; segundo, excesso de velocidade; terceiro, não uso do capacete; quarto, uso do cinto de segurança; e, quinto, uso de cadeirinhas. Apenas 28 países, que abrigam 7% da população mundial, possuem leis abrangentes nesses cinco fatores.
	Para finalizar, Sr. Presidente, convém ressaltar que entre os dias 13 e 31 deste mês, portanto, a partir do próximo sábado, a fachada do prédio do Congresso Nacional, em Brasília, estará iluminada com a cor amarela em apoio à mobilização para a diminuição dos acidentes de trânsito.
	Sr. Presidente, queremos ratificar a nossa preocupação com o crescente número de acidentes de trânsito, sobretudo acidentes com moto. 
	Peço a V.Exa. que o nosso pronunciamento seja registrado nos veículos de comunicação desta Casa, assim como no programa A Voz do Brasil.