	O SR. ANTONIO BALHMANN (Bloco/PSB-CE. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. Deputadas, Srs. Deputados, vou usar os 3 minutos de que disponho para falar sobre a grave situação das estradas federais no Ceará, motivo da indignação do Governador Cid Gomes.
	Quero dizer, somando-me aos que antes de mim utilizaram a tribuna para comentar o fato, que são graves e persistentes os índices de acidentes mortais nas BRs no Ceará, causados, entre outros, pela demora na conclusão das obras inacabadas ao longo dessas rodovias - passarelas, vias paralelas, duplicações e tudo o mais.
	Mas há uma razão econômica muito grave, talvez a principal, que nos permite afirmar que a ausência de rodovias federais no Ceará hoje é uma corda no pescoço da economia do Estado. O Governo Cid Gomes faz um monumental esforço para dotar o Ceará da infraestrutura essencial aos modais de transporte. Os Governos Estadual e Federal, com recursos do BNDS, investem 1 bilhão de dólares na transformação do Complexo Industrial e Portuário do Pecém. A transformação de um porto equatorial brasileiro de grande calado é estratégico não para o Ceará, mas para o País, na medida em que temos, num cenário para 2014, a ampliação do Canal do Panamá, o que irá valorizar muito a infraestrutura nessas regiões brasileiras.
	Pois bem, apesar do esforço do Governo Federal e do esforço monumental do Governo Estadual, não há estradas adequadas. O modal rodoviário do Ceará compromete os recursos, inviabilizando a destinação de verba para investimento no modal marítimo, para citar apenas um exemplo.
	A Transnordestina, em cuja construção estão sendo aplicados mais de 4 bilhões de reais, vai ligar os dois principais portos do Nordeste às novas áreas exportadoras brasileiras. As cargas que hoje saem do Centro-Oeste e descem para Santos e Paranaguá deverão subir para a região equatorial e sair do Brasil pelo Porto de Pecém e pelo Porto do Suape. Mas não há estradas federais adequadas para que essa nova realidade, que consideramos a revolução da logística brasileira, favoreça a afirmação desse novo fluxo no Brasil.
	Há uma grande revolução no modal ferroviário - o Governo do Estado está planejando a execução de mais de sete complexos intermodais ligando rodovias a ferrovias no interior do Ceará -, mas não há rodovias federais para que esses intermodais sejam eficazes e cumpram seu papel de promover o desenvolvimento no interior.
	E assim o Governador reverbera não somente a angústia do povo cearense pelo incômodo gerado ao se deslocar pelas estradas federais do Ceará, mas também o grande protesto dos empresários cearenses.
	Na rodovia em que o Deputado José Linhares, o Padre Zé, circula há mais de 20 anos, está localizada a maior planta industrial de calçados do País, a segunda do mundo. Contêineres de empresas exportadoras do Ceará são mandados para o porto, mas não há estrada para transportá-los. O mesmo exemplo temos na indústria de calçados. Somos hoje o maior exportador de calçados do Brasil em termos de quantidade. Todas as indústrias estão no interior, e não há estrada nem modal adequados nas rodovias federais para levar essas cargas para o porto do Ceará.
	Muito obrigado, Sr. Presidente.