	O SR. ANGELIM (PT-AC. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, nesta semana, participei de uma audiência pública no Senado Federal, realizada a requerimento do Senador Jorge Viana e do Senador Acir Gurgacz, de Rondônia, sobre o relatório de viabilidade econômica e técnica da construção da Ferrovia Transcontinental ou Bioceânica apresentado por um engenheiro de uma empresa de engenharia da China.
	Essa ferrovia, que terá extensão de aproximadamente 5 mil quilômetros, saindo da Região Centro-Oeste até a fronteira do Estado do Acre com o Peru, chegando ao país andino, será de grande importância não só para a exportação dos produtos brasileiros, como também para a integração nacional. O Brasil sempre teve suas rodovias e ferrovias construídas no litoral, e as Regiões Centro-Oeste e Norte ficaram no vazio, no esquecimento.
	Agora, o que nos deixa extremamente preocupados é o fato de que no Brasil não há um órgão único que cuide das ferrovias. Todos os países desenvolvidos do mundo têm as ferrovias mais avançadas no planeta.  Para se ter uma ideia, no Brasil, a empresa Valec cuida das ferrovias, o Ministério dos Transportes cuida das rodovias e a Empresa de Planejamento e Logística, que cuida de ferrovias. Ou seja, com o País burocratizado como é, nós não podemos dar prioridade a um meio de transporte que é um dos mais modernos do mundo. O Brasil fez uma opção equivocada, Sr. Presidente, há décadas, pelo sistema rodoviário, que encarece muito o transporte de cargas. Nós devemos, isto sim, investir nas hidrovias, nas ferrovias e num sistema de transporte eficiente e moderno que inclua também as rodovias. O Brasil é ainda hoje um país atrasado do ponto de vista dos modais de transporte.
	Sr. Presidente, queria também dizer que nós do Acre vamos novamente fazer um apelo ao DNIT - Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Este já é o quinto discurso que eu faço sobre o assunto. O apelo é para que dê prioridade absoluta à BR-364, que corta todos os Municípios do Acre. Essa rodovia está praticamente intrafegável, está abandonada, e o DNIT não dá a ela a devida prioridade, a devida atenção. Ela não é apenas uma rodovia de integração entre as pessoas, mas também e principalmente é uma rodovia pela qual é transportada a nossa produção, tanto os produtos que vêm do Centro-Sul do País quanto dos produtos que saem dos nossos Municípios.
	Os empresários de Cruzeiro do Sul, Rodrigues Alves, Mâncio Lima, Feijó, Tarauacá e Sena Madureira estão aflitos porque o custo do transporte de cargas está altíssimo. Muitas vezes, para a mercadoria chegar ao destino, são necessárias 15 horas, 16 horas na estrada.
	Faço este apelo novamente ao DNIT: para que priorize a recuperação da nossa BR-364.
	Muito obrigado, Sr. Presidente.
	O SR. PRESIDENTE (Luiz Couto) - Muito obrigado, Deputado Angelim.