O SR. ROGÉRIO PENINHA MENDONÇA (PMDB-SC. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Deputado Oziel Oliveira, de Luís Eduardo Magalhães, na Bahia, onde foi Prefeito, Sras. e Srs. Deputados, é com grande expectativa que acompanhamos o processo licitatório para o início da construção da Ferrovia Leste-Oeste de Santa Catarina. Trata-se de uma antiga promessa de muitos governos que agora se tornará realidade e muitos benefícios trará para a sociedade catarinense.
A Ferrovia Leste-Oeste, também conhecida como Ferrovia do Frango, devido à grande quantidade de aviários que o oeste de Santa Catarina possui, será uma excelente alternativa para o escoamento da produção agropecuária dessa rica região catarinense.
A ferrovia terá 700 quilômetros de extensão, ligando a fronteira do Brasil com a Argentina e o litoral, tendo nos dois extremos o Porto Marítimo de Itajaí e o Porto Seco de Dionísio Cerqueira. 
O Governo argentino já se comprometeu a prolongar a ferrovia por mais 120 quilômetros, criando assim um corredor bioceânico, unindo o Atlântico ao Pacífico.
É por todos conhecido o grave descompasso que existe no País entre o ritmo acelerado de crescimento econômico e o investimento em infraestrutura. Para nos tornarmos competitivos no mercado externo precisamos, com urgência, investir fortemente no transporte de cargas, de modo que seja possível escoar nossa riqueza com eficiência, segurança e custos adequados.
Há muito já se sabe que a ferrovia é a melhor solução logística para o transporte de cargas em longas distâncias, e outros países de tamanho continental como o nosso já utilizam largamente este modal. A Rússia tem 60% de seu transporte de cargas executado por ferrovias; os Estados Unidos, 44%; e a China, 37%. 
Nesse contexto, a construção da Ferrovia Leste-Oeste tem enorme significação econômica. Santa Catarina é o maior exportador de frango do País. No primeiro trimestre de 2011, as exportações da carne de frango cresceram 26,7% no Estado, o que representou um aumento de 482,4 milhões de dólares em receita.
E esse é um negócio que só tende a crescer. Na recente visita da Presidente Dilma Rousseff à China, o Governo chinês anunciou que vai autorizar a importação de carne de frango de 25 indústrias brasileiras. A China ainda não oficializou a autorização e os nomes das indústrias liberadas, mas sabemos que um bom número de frigoríficos dessa lista será de Santa Catarina.
A estimativa da União Brasileira da Avicultura para as exportações do produto à China este ano é de 160 mil toneladas, o que representa um crescimento de 23% em relação ao ano passado. Caso a habilitação de mais 25 indústrias se confirme, o volume embarcado pode subir para 200 mil toneladas em 2011.
E não são só os avicultores que se beneficiarão com a construção da Ferrovia Leste-Oeste. Os produtores de carne suína também estão entusiasmados com a perspectiva de escoarem sua produção através dela. O presidente da Associação Catarinense de Criadores de Suínos, Losivânio de Lorenzi, estima que o custo de produção suinícola no Estado poderá cair pela metade com a obra.
Para além dos inegáveis ganhos econômicos, a Ferrovia Leste-Oeste também contribuirá para tornar o trânsito mais seguro nas rodovias federais e estaduais que cortam o Estado, com a diminuição do fluxo de caminhões. 
Santa Catarina tem uma malha viária pequena, mas índices assustadores de mortes em acidentes de trânsito. Durante os 5 dias de feriado prolongado de Tiradentes e Páscoa, as rodovias federais de Santa Catarina registraram 405 acidentes, com 273 feridos e 13 mortes. Os números são significativamente maiores que os do mesmo feriado em 2010, quando foram registrados 253 acidentes, que deixaram 191 feridos e cinco mortos. 
Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, nós, Parlamentares, temos o dever de contribuir para que os investimentos em infraestrutura de transportes de cargas no País sejam feitos na matriz mais segura, eficiente e ambientalmente sustentável, que é a ferrovia. 
Aproveito a oportunidade para saudar a criação da Frente Parlamentar das Ferrovias, presidida pelo nobre Colega Pedro Uczai, do PT de Santa Catarina. Hoje, inclusive, tivemos uma audiência nessa Frente Parlamentar sobre este assunto. Espero que, juntos, consigamos fazer com que o Brasil tenha, num futuro próximo, uma malha ferroviária compatível com o tamanho de nossa economia e com o lugar de destaque que conquistamos no cenário internacional. 
Obrigado.