	O SR. CHICO ALENCAR (PSOL-RJ. Sem revisão do orador.) - Cá estou, Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, num tom certamente mais baixo do que o Deputado chamado anteriormente, mas não menos contundente.
	Essa é mais uma MP reveladora do que podemos chamar de transformismo do PT. Grosso modo, se podemos resumir uma medida provisória em vigor desde dezembro, que tem 62 artigos, trata-se de concessão e arrendamento de bem público. 
Por isso, merecia ser tratada com mais profundidade, mais debate, mais cuidado, porque é patrimônio nacional e porta de entrada e saída do Brasil para o mundo em termos de produtos os mais diversos, e isso tem que ser olhado, portanto, de um ponto de vista estratégico e cuidadoso. 
A medida provisória, através da Comissão, recebeu 645 emendas, das quais, até aqui, temos ciência de que 140 foram acolhidas. 
	Creio que, para além de quem constituiu a Comissão Especial que analisou essa medida, ninguém - e eu estou entre esses - tem pleno conhecimento do que se trata em relação a essas 140 emendas acolhidas, nem também do porquê das 500 rejeitadas.
	Portanto, a visão do PSOL é clara: quando se quer privatizar, qualquer nome que se dê, há uma espécie de má consciência em relação àquilo que era anatemizado, até alguns tempos atrás, por partidos de viés socialista. Agora, tudo o que seu mestre, governante, manda, fazem, mesmo que contrariem princípios, preceitos de outrora. Mas isso tudo precisa ser examinado em profundidade.
	Destacamos o seguinte: do ponto de vista mais geral, o Governo alega, para a sua iniciativa de privatização, que há falta de recursos para operar os portos, a competividade, a modernidade. Muito bem. Ele, no entanto, tem milhões de recursos do BNDES para esses mesmos portos, inclusive para generosos financiamentos com taxas de juros subsidiadas e de longuíssimo prazo para alguns privilegiados, caso já destacado aqui pelo Deputado Rodrigo Maia, como o Eike Batista.
	Por fim, o DIEESE - e isso não é irrelevante - faz uma análise muito importante em relação aos trabalhadores portuários, de longa história no Brasil e de importância fundamental no reconhecimento da sua força de trabalho e da sua dedicação para o desenvolvimento do País.
	Pois olhem: esse processo vai gerar uma grande fragilização e os que não vierem a ser contratados pelos terminais podem não ser enquadrados mais como portuários, os que vierem a ser contratados por essa nova forma de gestão. E isso significa também muita perda de direito já conquistado com muita luta.
	Obrigado, Presidente.
	O SR. PRESIDENTE (Fábio Faria) - Obrigado, Deputado Chico Alencar.