	O SR. ALCEU MOREIRA (MDB-RS. Como Líder. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Srs. Parlamentares, no começo da paralisação dos caminhoneiros, nós, que temos tantos amigos caminhoneiros, pessoas que se criaram conosco desde a infância, sabíamos que essa categoria profissional não tem nenhuma predisposição para fazer movimentos de natureza política. Eles estavam e estão fazendo uma greve porque o custo do tributo e a falta de carga transformaram o seu labor diário em algo que não consegue remunerar os seus serviços. Era a impossibilidade real de execução, com dignidade, do seu trabalho. Essa era a razão principal da paralisação. 
	A partir daí, começou a negociação para o cumprimento de exigências que eram absolutamente necessárias nesse período em que nós temos uma grande oferta de caminhões, em razão de uma frota que foi organizada no Governo anterior, na época da gastança, na época em que tudo era possível, com juro baixo. Muitas pessoas que nunca foram caminhoneiros, muitas pessoas que não têm nenhuma vocação para o transporte, muitas pessoas que não precisam de caminhão acabaram comprando um, e a frota se expandiu absolutamente em todo o País.
	Não bastasse uma frota gigantesca, superestimada, fomos para um período de recessão. O Governo que prometia maravilhas acabou, em 2 anos consecutivos, por deixar o brasileiro 8% mais pobre - 8% mais pobre! Isso foi o que o brasileiro perdeu nos 2 últimos anos do Governo Dilma. 
	A recessão profunda tirou dos caminhoneiros a carga, tirou deles o trabalho. E eles, com uma superoferta do serviço, não têm condição de se manter. 
	A paralisação foi o último recurso. Eles não a fariam, em hipótese nenhuma, se não fossem obrigados. No entanto, atendidas as suas solicitações, numa discussão longa com o Governo, era hora de desmobilizar a paralisação. E aí o que nós vimos? Em muitos lugares do País, alguns infiltrados e alguns por outras motivações não desfizeram a greve.
	O alerta que fizemos a todos aqueles que conhecemos tanto foi que, neste momento, em vez de fazer uma greve contra o que quer que seja, estão fazendo uma greve contra os nossos companheiros produtores de leite, contra os produtores de aves, contra os produtores de suínos. Neste momento, com essa greve, alguém pode morrer no corredor de um hospital por falta de atendimento. Neste momento, a justiça da paralisação, a cada minuto que passa, se reduz, porque ela, para reivindicar um direito absoluto dos caminhoneiros, retira direitos absolutos de outros semelhantes que precisam trabalhar.
	Olhem, senhores, todos os trabalhadores do Brasil querem que o Brasil volte à normalidade. Todo caminhoneiro trabalhador quer que o Brasil volte à normalidade. Portanto, é hora de deixar a greve, com certeza. Mas não imaginem que o eco do grito da greve se conclui quando os caminhões voltarem para as estradas. Não, isso não. O eco do grito da greve tem que ficar neste Parlamento para uma profunda reflexão que temos que fazer sobre a instrumentalização e a conformação do Estado brasileiro.
	Aqui se travam debates intermináveis sobre o Estado mínimo e o Estado máximo. Mas há uma série de interferências nesse tema, inclusive de natureza tecnológica. Poderia pedir a alguém encontrar um datilógrafo numa repartição pública, mas isso não existe mais. E, assim, dezenas e dezenas de funções serão substituídas pela tecnologia, e o Estado seguramente terá que ser menor. Mais do que isso: será que é justo o Estado manter empresas que vendem carvão, petróleo, energia, manter empresas dos mais diversos setores, custando 4 vezes, 5 vezes mais que uma empresa concorrente da mesma espécie, com funcionários públicos, com verdadeiros cabides de emprego, transformando um privilégio permanente num direito adquirido? O privilégio permanente é direito adquirido, e o Estado inchado, grande, superestimado, lento, pesado, ineficiente e corrupto acaba colocando mais impostos no lombo de quem trabalha. Cada vez que o sapato aperta, em vez de se reduzir a despesa, de se reduzir o privilégio, aumenta-se o imposto. E assim, em 14 anos, nós saímos de uma carga tributária de 22,5% para 39% do Produto Interno Bruto. Pensem comigo: não é pouco não. É sair de uma tributação que atinge quem trabalha, quem produz, num patamar de 22,5% sobre todo o Produto Interno Bruto, para quase 40% do PIB.
	Bom, o que acontece conosco hoje é que, em uma série de atividades, não se consegue mais produzir. No meu Rio Grande do Sul, o arroz não pode mais ser produzido, porque para produzir arroz da melhor qualidade, com maior produtividade, maior manejo, o custo de produção é 44 reais, mas o preço de venda é 32 reais. E o produtor chega à triste conclusão de que vai quebrar com o silo cheio.
	Aqui, naquela outra tribuna, a turma de lá, que argumenta com ferocidade em defesa da "larapiolândia", nos diz que a PETROBRAS do tempo do Governo deles sai de tal valor para tal valor. Olhem, ou V.Exas. não estão lendo ou o que eu leio não está certo, porque nos últimos períodos do Governo Dilma a PETROBRAS deixou um valor de 276 bilhões de reis para virar uma empresa que valia 29 bilhões de reais - 29 Bilhões de reais! Mas ela só foi surrupiada pela corrupção? Não! Ela foi mal gerida - mal gerida! "Ah, mas o preço do petróleo era assim..." Claro! E, se continuassem fazendo o que estavam fazendo, a empresa de 29 bilhões de reais viraria pó em pouco tempo.
	Logo, aquele modelo não serve. Mas e o modelo que há agora, em que se aumenta o preço? Também não! Se nós temos uma inflação de 3% ao ano, não podemos ter um produto que está contido no custo de todos os produtos nacionais, que é o óleo diesel, com variação de preço diária ou semanal. Claro que não! É impossível fazer planejamento! Imaginem o pequeno produtor fazendo hedge. De que forma? Impossível fazer isso!
	O que estou dizendo, e concluo com isso, meus queridos Deputados, é que é hora de começarmos a fazer nesta Casa o debate mais profundo e fundamental. Os privilégios têm que sumir dos Parlamentos. Nós temos que dar o primeiro exemplo. É aqui que temos que mostrar à sociedade a redução de custos para o exercício do mandato e, depois, pedir para encolher o dinheiro das gaiolas de ouro do Poder Judiciário - vidro fumê, parede espelhada...
	Ora, ora, nós temos uma crise. O caminhoneiro não consegue ganhar para comer, e o cidadão libera 400 mil reais de indenização para um juiz só. Um caminhoneiro precisaria trabalhar 250 anos para receber como lucro líquido esse dinheiro que o cidadão recebeu pelo tal direito. Isso não é direito coisa nenhuma! Isso não é direito! Isso é uma afronta! Assim é no Poder Legislativo! Assim é no Poder Executivo! Assim é no Judiciário! Assim é no Ministério Público! Ou fazemos a autocrítica, ou damos à sociedade o direito de ter um Estado com o custo que ela possa pagar, ou vamos pagar nas urnas, principalmente agora. Quando tenho que andar pelas ruas do Brasil, sendo Parlamentar, eleito com 152 mil votos, eu que saí da roça, fico envergonhado como se tivesse feito alguma coisa errada.
	Eu quero exercer meu mandato com honra, nem que seja pela metade do salário que eu recebo! Não é o dinheiro que recebo que me faz praticar o que pratico. Portanto, a primeira grande autocrítica tem que partir deste Parlamento. Que o som e o eco do grito do caminhoneiro ressoem em todos os cantos da função pública. 
	Obrigado.