	O SR. RONALDO BENEDET (PMDB-SC. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Srs. Deputados, agora farei meu pronunciamento, após ter lido o discurso do Presidente da Câmara, Rodrigo Maia, com muito orgulho.
	Eu queria saudar os presentes, o Deputado Lúcio Vale, que é o Presidente do Centro de Estudos e Debates Estratégicos - CEDES da Câmara dos Deputados, Relator do Estudo Arco Norte; o Deputado Luiz Piauhylino, ex-Presidente do CEDES; o Deputado Carlos Marun, que já se retirou, representando o Presidente Michel Temer; o Deputado Vitor Lippi, que fez o estudo sobre Instituições de Ensino Superior; o Deputado Paulo Teixeira, que pôde fazer, junto com o Relator Adjunto, a Agenda de Segurança Cidadã: por um Novo Paradigma; a Deputada Cristiane Brasil, Desafios de uma Nação que Envelhece; o Luiz Fernando Botelho de Carvalho, que é o Secretário Executivo do Centro de Estudos e Debates e Diretor da Consultoria Legislativa.
	Quero dizer da alegria de podermos estar aqui e fazer parte, como Deputado. Um dos momentos mais gratificantes nesta Câmara foi ter feito parte e fazer parte do Centro de Estudos e Debates, que entendo é a inteligência da Câmara e a inteligência do Legislativo brasileiro, deste País que é a sétima ou oitava potência do mundo, e muito nos orgulha fazer parte da universidade da Câmara, dos pensadores da Câmara, da inteligência da Câmara.
	Eu queria fazer uma homenagem àqueles que me ajudaram e que fizeram - eu fui apenas o Relator - O Desafio Da Mobilidade Urbana. Esse foi o trabalho que nós fizemos aqui na Câmara dos Deputados, e com o qual eu tenho orgulho de ter contribuído, pela pequena experiência que tive como Diretor-geral do Departamento de Transportes e Terminais - DETER de Santa Catarina, como Secretário de Obras do Município de Criciúma - fui eu quem executou a maior obra de mobilidade urbana da minha cidade, há 22 anos, atualíssima até hoje -, e eu pude trazer essa experiência. Por isso, este livro O Desafio da Mobilidade Urbana, do qual eu fui o Relator. 
Dessa forma, eu queria fazer uma homenagem aqui aos consultores legislativos: a consultora Antonia Maria de Fatima Oliveira, que já está aposentada, e não sei se está presente; a coordenadora Suely Mara Vaz Guimarães de Araújo, que hoje, para nossa honra, é a Presidente do IBAMA do Brasil; o Alberto Pinheiro Queiroz; o Frederico Moura Carneiro; o João Carlos Ferreira da Silva; a Luciana da Silva Teixeira; a Ludmila Penna Lamounier; a Maria Sílvia Barros Lorenzetti; o Osmar Perazzo Lannes Júnior; o Rodrigo Cezar Neiva Borges e o Tarcísio Gomes de Freitas, que antes já foi Diretor-Geral do DNIT e hoje faz um dos trabalhos mais importantes na área da economia, que são as PPPs, e trabalha na Presidência da República.
	Então, diante de uma equipe dessas e também da minha assessora, a Daiana Kmiecik - não poderia deixar de citá-la, porque ela me acompanhou em todos os momentos da elaboração desse trabalho -, eu queria dizer da alegria em ter participado de um trabalho como esse, que eu inclusive já distribuí pelas bibliotecas do meu Estado.
	As pessoas pedem esse trabalho para mim até hoje e eu consigo disponibilizá-lo. Elas fazem referências ao trabalho da mobilidade urbana, dizendo que ele presta um grande serviço ao Brasil. E está aí nas bibliotecas, servindo de base para pensarmos que precisamos buscar soluções para a mobilidade urbana. Não podemos continuar nessa loucura de termos só transporte individual, que gera os grandes engarrafamentos.
	Eu já via a China com bons olhos, mas, quando fui lá no ano passado, vi que 98% das motocicletas já são elétricas. Além disso, já havia 3% de carros elétricos, talvez um pouco mais. Mas há ainda muito automóvel, muito transporte individual, em Pequim, que por ser a capital poderia ter muito mais transporte coletivo. Precisamos pensar nisso.
	Temos que pegar como exemplo o transporte coletivo de todas as classes sociais: o avião. Hoje muitos aeroportos já têm mais movimento do que muitas rodoviárias de transporte intermunicipal, interestadual e internacional, e deste nem se fala. Se no passado o avião era um transporte de elite, hoje as pessoas de todas as classes sociais já viajam nele. Precisamos pensar nesses modelos para o nosso País como solução.
	Estou lendo agora o livro Sapiens: uma breve história da humanidade. Lá diz que, paradoxalmente, há milênios, o transporte do homem eram suas pernas. Isso antes de se usar o cavalo como meio de transporte. A minha cidade de Criciúma e a de Içara são conurbadas. Somos, em conjunto, quase 300 mil habitantes e não temos como ir de uma cidade a outra a pé. Não existe essa opção, e isso é muito grave.
	Nesta Câmara, precisamos pensar numa lei que obrigue todas as rodovias a terem um lugar para o pedestre. E se eu quiser ir a pé? Não posso? Estou proibido! Aí vão dizer: "Ah, mas a pessoa pode ir". Se ela for, estará condenada à pena de morte. Vai morrer. Então, como é que se vai de uma cidade a outra se a opção é ir a pé? Não pode, está proibido. Como assim está proibido? Na prática está, porque, se a pessoa for, vai morrer. Existe pena pior do que a de morte? Não existe no Brasil nenhuma pena de morte para nenhum crime. Agora, quem for a pé de um Município para o outro, onde só há asfalto, receberá pena de morte, porque a pessoa vai ser atropelada e vai morrer. Os riscos são tão altos!
	Temos que começar a pensar nas leis que precisamos fazer. São leis práticas. Mas quem vai querer andar a pé? Muita gente quer andar a pé, desde que tenha condição. A pessoa pode querer fazer uma caminhada de 30 minutos indo de uma cidade para outra. Ou ela pode querer gastar 1 hora, já que ela tem que ir para o trabalho e já quer fazer a caminhada do dia. Então, ela quer fazer isso quando vai para o trabalho ou quando volta dele, mas acaba não podendo. Ela tem que ir para casa e só depois é que vai caminhar. Então, temos que começar a pensar nisso.
	Esse nosso trabalho aqui busca muito isto: uma série de experiências, uma série de estatísticas. Ele busca números importantes, e os estudiosos de transporte no Brasil que quiserem podem buscá-los. E acho que a Câmara tem que ter uma ligação com teses de doutorado, de mestrado, para que possamos transformar muitos pensamentos em leis no País, para que possamos evoluir em soluções para temas como mobilidade urbana, segurança pública, como aqui colocamos, entre outros.
	Mas eu queria dizer do orgulho de ter participado de estudos com pessoas com alta qualificação. A Consultoria Legislativa da nossa Câmara dos Deputados é o tope do pensamento, da qualificação do serviço público brasileiro. Sinto muito orgulho de participar com os senhores de estudos. Eu costumo pedir estudos para que leis sejam elaboradas. 
	Fiz um pedido agora para se discutir a lei francesa em relação a estupro. Li matéria a esse respeito na Folha de S.Paulo na semana passada. Nós poderíamos pensar em algo semelhante. 
	A Deputada Cristiane Brasil falou aqui sobre a proteção dos idosos. Na lei de combate ao estupro, nós precisamos urgentemente ter medidas para aqueles que praticam esse crime. Por exemplo, na área de segurança pública, eles devem ficar cadastrados, sim. "Ah, mas isso mexe nos direitos humanos." Nós temos que mudar os princípios. 
	Aconteceu na França na semana passada um estupro. Um homem que já havia estuprado uma mulher agora matou uma menina de 14 anos. E lá a lei está sendo revista. Cada vez que surge um tema como esse, ele tem que ser objeto de estudos. Nosso Centro de Estudos e Debates Estratégicos e nossa Consultoria Legislativa têm capacidade para isso, para que elaboremos leis que protejam as pessoas. 
	Vejo muitas pessoas dizerem por aí: "Ah, com a Lei da Ficha Limpa, o político que praticou um crime e foi condenado não pode nunca mais ser candidato". E quem praticou o crime de estupro? Ele pode andar na rua sem se saber aonde ele vai? Na França já existe matéria sobre isso. É preciso saber por onde ele anda, aonde ele vai, onde ele mora, onde ele trabalha, os lugares em que ele pode ou não trabalhar. Temos que ter isso, sim. Nós temos que ter legislação de proteção, principalmente às crianças. 
	Esse criminoso, na França, esse estuprador, já havia estuprado uma mulher e agora estuprou e matou uma menina de 14 anos de idade. Nós não podemos deixar que isso aconteça no Brasil. Nós temos que estar adiantados. A França tem mil anos na nossa frente em matéria de legislação, tem muito mais tempo de democracia. Eles têm uma evolução na legislação, que nós precisamos copiar, sim. O benchmarking também tem que ser copiado, porque precisamos proteger a nossa sociedade. 
	O CEDES é um orgulho, por isso estamos aqui. É um lugar de filosofia, de pensamento, é um lugar de estudo, é a universidade, é um lugar de que gostei, é um lugar onde me encontrei. Pena que a atividade parlamentar, a atividade política não nos permita mais tempo, mas aquele é um lugar que nos dá muita gratificação pessoal. Podermos participar da construção de produtos, podemos dizer assim, no bom sentido, como este - é claro que eles são elaborados pelos consultores que trabalham no CEDES -, nos dá muito orgulho. Nossa capacidade intelectual foi acrescida ao participarmos desse trabalho e convivermos com os senhores. 
	Por isso, aqui fica a nossa homenagem aos consultores legislativos, a todos os servidores que nos ajudaram e que participam do Centro de Estudos e Debates Estratégicos da Câmara dos Deputados, nosso orgulho. Muito obrigado a todos, e parabéns! Vamos continuar contribuindo para o Brasil, como os senhores fazem! 
	Muito obrigado. (Palmas.)