             O SR. CESAR COLNAGO (PSDB-ES. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, só para desenvolver o raciocínio do nosso brilhante Deputado e ex-Governador Esperidião Amin, quando nós tomamos a discussão do custo e da composição do que significa o transporte, a exportação de material brasileiro, de produtos brasileiros, por esse critério - e aí eu quero parabenizar o Estado e os portos de Santa Catarina aqui citados... Mas em alguns portos internacionais, se esse fosse o parâmetro, como Hamburgo, Tóquio, Roterdã, os custos dos trabalhadores são maiores do que em nossos portos.
	Por isso, quando se discute o porto, tem-se que olhar que ele não está isolado. Ele precisa de uma boa infraestrutura, principalmente ferroviária; ele precisa de custos administrativos menores; ele precisa que a aduana não pare na hora do almoço, não feche às 5 horas ou às 6 horas da sexta-feira e só volte na segunda-feira; ele precisa que a eficiência da gestão pública seja maior, para que realmente a gente possa ter um porto eficiente.
	Nós temos, nesse aspecto, experiências interessantíssimas nos portos delegados, e mesmo em alguns portos não delegados. Por isso, esta discussão tem que ser aprofundada, com mais dados, para que a gente não cometa aqui injustiças. 
	Sr. Presidente, eu entendo - e sempre disse na Comissão - que um projeto de lei teria, como foi a Lei nº 8.630, mais condições. Nas Comissões nós poderemos discutir esse assunto com mais tempo, com mais profundidade, para que nós possamos decidir melhor.
	Muito obrigado.