
	O SR. EDINHO BEZ (PMDB-SC. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, meus colegas Parlamentares, uso a tribuna nesta oportunidade, na qualidade de membro da Comissão de Minas e Energia desta Casa por mais de 15 anos e da Frente Parlamentar Mista em Defesa da Infraestrutura Nacional, para falar sobre a situação da PETROBRAS, que gastará 140% a mais com importação de combustível até 2020.
	O gasto anual com diesel e gasolina deve saltar para 30,42 bilhões de dólares, segundo cálculo do Centro Brasileiro de Infraestrutura (CBIE). A produção está estagnada há 5 anos, e as dívidas quadruplicaram desde 2010.
	Seis anos após as primeiras extrações das reservas gigantes do pré-sal e quase 8 anos após a anunciada, mas já perdida, autossuficiência na produção de petróleo, a PETROBRAS tem sido vista com desconfiança pelo mercado, por conta da produção estagnada, das importações em alta e das dívidas bilionárias - e que tendem a continuar crescendo.
	Desde o fim de 2010, logo após a megacapitalização de 120 bilhões de reais, o endividamento da gigante brasileira de petróleo praticamente quadruplicou, com um aumento médio de mais de 40 bilhões de reais por ano. A produção de óleo e gás, por sua vez, caiu 2,5% em 2013, para 1,93 milhão de barris por dia em 2013. Foi a segunda queda anual consecutiva e o menor resultado desde 2008.
	No terceiro trimestre do ano passado, a companhia teve lucro de 3,395 bilhões de reais, uma queda de 45% em relação ao trimestre anterior, segundo divulgação. Já as dívidas chegaram a 193 bilhões de reais, o que fez com que agências de risco reduzissem a nota da empresa, que passou também a receber da Bloomberg o título de "petroleira de capital aberto mais endividada do mundo".
	Parte dessa dívida tem origem no descompasso entre o crescimento da produção da PETROBRAS e do consumo de combustíveis no Brasil, que fará com que os gastos com importações de gasolina e diesel da estatal saltem 140% até 2020, passando dos 12,68 bilhões de dólares de 2013 para um gasto anual de 30,42 bilhões de dólares.
	Outro lado da conta das perdas, segundo analistas, é a falta de reajustes maiores nos preços dos combustíveis e a interferência do Governo, que não abre mão de ter a PETROBRAS como arma contra a inflação. O CBIE estima que a companhia deixou de ganhar cerca de 47 bilhões de reais nos últimos 3 anos em função da defasagem dos preços da gasolina e do diesel vendidos no Brasil em relação aos valores internacionais.
	A PETROBRAS tem sido obrigada a tomar empréstimos no Brasil e no mercado externo para equilibrar as contas e garantir os investimentos em novas plataformas e campos de exploração, obviamente fazendo investimentos importantes para o País. Para o período 2013-2017 estão previstos 236,7 bilhões de dólares, anunciados pela estatal como o maior plano de investimentos corporativo do mundo.
	A expectativa é de que a produção volte a crescer este ano, com a entrada em operação de projetos atrasados e de plataformas previstas no cronograma de 2014. Embora o pré-sal aponte para um futuro promissor, permanece a dúvida sobre se a empresa terá condições de atingir a expectativa de 2,5 milhões de barris por dia em 2016 e de 4,2 milhões de barris em 2020.
	Em 2013, a importação de petróleo e derivados no País superou a exportação pela primeira vez desde 2004, segundo dados da ANP (Agência Nacional do Petróleo). Somente nos gastos com compra de gasolina e diesel no exterior, a alta foi de 22%.
	O aumento das importações e a queda da produção de petróleo afetou inclusive a balança comercial brasileira, que registrou em 2013 o pior resultado em 13 anos. As receitas com exportações da PETROBRAS caíram 37,4% na comparação com 2012, para 13,85 bilhões de dólares.
	A última construção no País de uma refinaria relevante ocorreu em 1980, a REVAP, em São José dos Campos. A consequência é o aumento crescente das importações de combustível para atender a uma frota automotiva em expansão. Em 2013, foram comercializados 3,7 milhões de veículos no País.
	O descompasso entre produção e consumo interno levou o País a perder a autossuficiência comemorada pela PETROBRAS e pelo Governo em 2006, quando a produção de petróleo equiparou-se ao volume de derivados consumidos à época no País, ainda que mantida a necessidade de importação de algum volume de combustível.
	Defendo, no entanto, a nossa PETROBRAS, orgulho do nosso País, entre as maiores empresas do mundo, viável e reconhecida por todos nós. Turbulência faz parte de qualquer empresa, e nós temos que nos unir em defesa dessa enorme empresa brasileira. Isso não significa que não podemos fazer as investigações, mas que devemos tomar certo cuidado e defender essa enorme empresa brasileira, orgulho de todos os brasileiros, que é a PETROBRAS.
	Muito obrigado.
	Era o que tinha a dizer.