	O SR. CESAR COLNAGO (PSDB-ES. Pronuncia o seguinte discurso.) - Sr. Presidente, quero me solidarizar com as mães dos cinco jovens capixabas que haviam desaparecido na sexta-feira. 
	De acordo com esta reportagem (exibe jornal), elas tinham esperança de encontrá-los vivos. Mas, na terça-feira, chegou a notícia de que eles estavam mortos. No mesmo trecho da BR-101, perto de Mucuri, entre o Espírito Santo e a Bahia, ocorreu mais um acidente com quatro jovens. São, portanto, nove jovens mortos naquela região.
	Independentemente da apuração do acidente, quero me solidarizar com essas famílias. O Brasil não pode continuar desse jeito! São 100 mortes por dia, 36 mil mortes por ano nas estradas brasileiras, que matam muito mais do que muitas doenças.
Precisamos investir maciçamente em novos traçados e na manutenção das estradas. Sempre passo naquela região. Há buracos e muito mato, praticamente não existem acostamentos, e não há sinalização. Aliás, era noite! De fato, as estradas estão em péssimas condições, como atestam as reportagens dos jornais locais. 
Então, esses jovens são vítimas dessa situação que se repete. Aliás, repetiu-se poucos dias depois, quando mais quatro jovens morreram ali.
O Brasil precisa ter mais atenção com suas estradas, investir mais para reduzir o número de mortes. No Brasil, a cada 100 mil mortes, 20 são decorrentes de acidentes de trânsito. 
Quero, então, fazer um apelo no sentido de que haja investimentos nesse setor. Para V.Exas. terem uma ideia, ressalto que a BR-101, no Espírito Santo, foi planejada em 1960 e asfaltada em 1970. Passavam, em 1960, 150 veículos por dia. Hoje, passam quase 100 mil. E o traçado é o mesmo, a manutenção não existe, assim como a duplicação. Quanto à privatização, vai demorar anos para que os investimentos sejam feitos. E o povo brasileiro continua a sofrer e a perder seus filhos!
Muito obrigado, Sr. Presidente.
 
PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, a longa agonia por notícias dos cinco jovens capixabas desaparecidos desde a última sexta-feira, no trajeto entre São Mateus, no Espírito Santo, e Prado, na Bahia, teve fim na noite da ultima terça-feira e, lamentavelmente, de forma trágica: a Polícia baiana localizou o carro no qual eles viajavam capotado numa área alagada, próxima ao Rio Mucuri. 
	Já se tornou lugar-comum dizer que o trânsito é uma sangrenta guerra diária no nosso País, mas muito pouco se faz para acabar de uma vez com essa situação.
	As rodovias federais são mal conservadas e mal fiscalizadas. O Brasil ocupa a quinta posição no mundo em quantidade absoluta de mortes no trânsito, depois da Índia, China, Estados Unidos e Rússia. Em diversos Estados, morrem mais pessoas em razão de acidentes automobilísticos do que por homicídios. Nossas rodovias matam, anualmente, 36 mil pessoas e deixam 500 mil feridas. São cerca de 100 óbitos diários. É como se a cada dois dias caísse um Boeing. A cada 100 mil habitantes, 20 morrem em acidentes de trânsito. Há uma meta oficial para reduzir a média para 14, mas os esforços estão muito aquém do necessário.
	As piores "rodovias da morte" são, sem exceção, da alçada federal, como é o caso da BR-101, especialmente no trecho da divisa entre o Espírito Santo e a Bahia, onde aconteceram duas tragédias quase que simultaneamente. Um outro acidente gravíssimo ocorreu a cerca de 20 quilômetros do local do desastre com os cinco jovens capixabas, causando a morte de mais quatro pessoas, totalizando nove vítimas num trecho conhecido por abrigar perigosa curva próxima a uma ponte sobre o Rio Mucuri.
	As estradas federais no Espírito Santo somam mais de 650 quilômetros, e no todo ou em parte apresentam problemas de conservação; excesso de vegetação nas laterais, o que inviabiliza os acostamentos; falta de sinalização; desgaste na pavimentação, e necessidade de adequação de traçado devido ao aumento do fluxo de veículos.
	Informações do Ministério dos Transportes sobre as rodovias federais no meu Estado dão conta de que as BRs 101 e 262, entre outras que o cortam, possuem 25 pontos de completa insegurança no traçado ou na manutenção.
	O resultado são os acidentes e as mortes, não apenas de capixabas, mas de centenas de brasileiros que se atrevam a ter coragem de trafegar pelas BRs que cortam o Espírito Santo. É preciso retomar com seriedade o investimento na ampliação e reforma das rodovias federais, que matam mais do que muitas doenças. As estradas estão cheias de buracos, sem manutenção, sem fiscalização, e nada se faz.
	Quando o projeto de implantação da BR-101 foi feito, em 1960, passavam pelo trecho capixaba da rodovia 150 veículos diariamente. Hoje, passam mais de 80 mil. A BR-101 foi asfaltada em 1970, e sua manutenção é deficitária. Nunca se fez um projeto de ampliação, e o traçado é o mesmo dos anos 60, com raras modificações. 
Não podemos deixar de discutir esse tema, Sr. Presidente, e apelar para o Governo Federal no sentido de que olhe para a infraestrutura de nossas estradas e minore as tragédias que nelas ocorrem dia a dia. O descaso é tanto que dos 830 milhões de reais para a manutenção das estradas federais do Espírito Santo, nem 10% chegaram ao Estado, durante o Governo Lula. Isso é inadmissível! O Espírito Santo merece mais respeito do Governo Federal.
Era o que tinha a dizer, Sr. Presidente.
Muito obrigado.