	O SR. ALFREDO KAEFER (PSDB-PR. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, o Governo Dilma Rousseff anunciou, finalmente, a privatização de três aeroportos importantes: Guarulhos, Viracopos e Brasília.
	Embora importante e inevitável, a decisão governamental petista foi tardia e constrangedora para o próprio PT, diante das críticas sistemáticas do partido às privatizações realizadas pelo Governo Fernando Henrique Cardoso.
	Quem não se lembra das críticas do ex-Presidente Luís Inácio Lula da Silva, em suas campanhas eleitorais, às privatizações de vários setores importantes para a economia e a sociedade brasileira sob a iniciativa do então Presidente Fernando Henrique Cardoso?
	Todos já preconizavam que as obras nos aeroportos iriam atrasar e que, se não colocassem a iniciativa privada no circuito, não os teríamos prontos para a Copa de 2014.
	O que nos espanta é que, simultaneamente ao anúncio da privatização, tomamos conhecimento de projeto do Governo que transforma os Correios numa grande estatal, com um sistema bancário, com uma empresa de aviação e com uma empresa de correspondência no mundo inteiro. Ou seja, privatiza-se de um lado e se tenta estatizar de outro.
	Lembro também que, finalmente, o Governo se dá conta de que o Estado brasileiro não tem recurso suficiente para as demandas da infraestrutura. É lamentável, porque todo o Orçamento, apesar de a arrecadação crescer a cada dia, não serve senão simplesmente para custeio da estrutura da máquina administrativa. Muitas vezes, faltam recursos para as demandas importantes e não há absolutamente nada para infraestrutura. Investe-se menos de 2% do PIB em infraestrutura no Brasil com recursos do Estado.
	É importante que estendamos, com o início do processo de privatização dos aeroportos, a medida para as mais diversas áreas. Não conseguiremos resolver o problema de estrangulamento das nossas rodovias se não procedermos à  privatização e à concessão das estradas; não conseguiremos evitar que empresas mantenham a situação de descontrole em obras públicas, com desmandos e orçamentos superfaturados, se não fizermos, em vez da destinação direta de recursos para obras públicas, concessão dos serviços públicos. Essa é efetivamente a solução.
	Presídios podem ser construídos com recursos privados, assim como escolas, universidades, hospitais. Enfim, há muitas e muitas demandas que conseguiremos resolver se chamarmos o setor privado para o serviço social do País.
	Muitas nações já descobriram isso. Nós, tardiamente, estamos avançando um pouco mais em privatização. Trata-se de pôr em prática o que deu certo nos oito anos do Governo do PSDB: deixar à iniciativa privada o que é mais de sua competência e deixar ao Estado a indução do desenvolvimento, a atenção ao que é essencial e básico à Nação: saúde, educação, justiça, segurança, habitação - o que for extremamente necessário.
	Resta saber o modelo que o Governo adotará nessa privatização. As concessões públicas poderiam servir a aeroportos, a rodovias, a ferrovias, a portos e poderiam inclusive servir para pagar a enorme dívida pública nacional. Mas, se errar no modelo de concessão, se apenas privatizar os serviços e não a estrutura toda, se não usar as privatizações para reduzir o tamanho do Estado, baixar a dívida, pouca solução teremos.
	Apoiamos a iniciativa do Governo de privatizar os aeroportos. Esperamos que seja o caminho para tantas outras coisas que podem seguir nessa mesma rota.
	Muito obrigado.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, o Governo Dilma Rousseff anunciou, finalmente, a privatização de três aeroportos importantes: Guarulhos e Viracopos, em São Paulo, e Brasília, no Distrito Federal; 
Embora importante e inevitável, a decisão governamental petista foi tardia e constrangedora para o PT, diante das críticas sistemáticas do Partido às privatizações realizadas pelo Governo de Fernando Henrique Cardoso.
Quem não se lembra das críticas do ex-presidente Luís Inácio Lula da Silva e da atual presidente, durante suas campanhas eleitorais, às privatizações feitas de vários setores importantes para a economia e sociedade brasileira sob a iniciativa do ex-presidente Fernando Henrique Cardoso e demais dirigentes do PSDB?
As críticas eleitoreiras de Lula, de Dilma e demais dirigentes petistas revelaram-se agora falsas e irresponsáveis, porque retardaram investimentos privados e públicos em outros setores importantes, destacando-se, entre eles, o de transporte aéreo, cujas deficiências dos últimos anos têm infernizado a vida de milhões de brasileiros e estrangeiros em suas viagens familiares, de trabalho e de lazer.
Até órgãos governamentais, como, por exemplo, o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada - IPEA, vinham insistindo, desde 2010, na necessidade e na urgência de investimentos em aeroportos, quando ainda o Brasil não havia assumido os compromissos internacionais de sediar a Copa do Mundo de Futebol, em 2014, e as Olimpíadas, em 2016.
Estudos feitos pelo IPEA e por outros órgãos mostravam a inadequação entre os investimentos feitos pela INFRAERO e o crescimento explosivo da demanda de transporte aéreo para passageiros e cargas. Os estudos, contudo, vinham sendo constantemente desqualificados por responsáveis pelo setor nos Governos Lula e Dilma, entre eles o Ministro da Defesa, Nelson Jobim. Este, em 2 de junho de 2010, criticou estudo divulgado pelo IPEA, dois dias antes, intitulado Panorama e perspectivas para o transporte aéreo no Brasil e no mundo, em seu Comunicado nº 54. O citado estudo do IPEA destacou que, em 2003, o número de passageiros usuários de aeroportos brasileiros foi de 71 milhões, enquanto em 2010 esse movimento saltou para 154 milhões de passageiros, um crescimento de 117% em oito anos.
Porém, mesmo diante desse quadro já dramático em 2010, os Governos Lula e Dilma resistiram até agora, em vez de tentar revertê-lo a tempo de evitar críticas e prejuízos. Agora, vamos torcer para que a decisão tomada tardiamente não afete ainda mais a vida das pessoas, das empresas e dos eventos esportivos previstos, sem falar, é claro, da imagem dos brasileiros e do País.