	O SR. CHICO ALENCAR (PSOL-RJ. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, certamente o meu discurso não merecerá o seu aplauso, porque não serei tão sucinto quanto o Deputado Sibá Machado.
	Nós estamos entendendo como os ecos que já vêm ali do Senado. Um Senador que foi Governador do Paraná e que viveu a experiência dura de modernizar, revitalizar, fazer com que funcionasse melhor o Porto de Paranaguá, Senador Roberto Requião, em um texto publicado no site Carta Maior, e também em sucessivos pronunciamentos ali no Senado, nos alerta: esta proposta, na verdade, fará com que grandes portos privados engulam os portos públicos.
	Diz ele, textualmente:
		"Com a MP, Portonave pode quebrar Itajaí, Itapoá pode quebrar São Francisco, Pontal do Paraná pode quebrar Paranaguá, EMBRAPORT pode quebrar Santos e o Porto do Açu, do mago Eike Batista, hoje sob gestão do Banco BTG, pode quebrar os portos do Rio de Janeiro e de Vitória".
	E para não dizer que não falamos de flores do sistema vigente, neoliberal - eu vejo às vezes alguns Deputados da Oposição conservadora falando do Governo de sovietes do PT ou do bolivarianismo petista -, esta medida provisória é de larga e profunda concepção privatista.
	Míriam Leitão lembra hoje, pelo que citou o Deputado Silvio Costa - não li a coluna -, que se está criando uma espécie de panaceia geral: tudo vem da solução que esta MP traz. De forma alguma!
	E nós queríamos, porque o bom crítico é aquele que é propositivo também, elencar rapidamente os pontos que o PSOL considera fundamentais para superar os gargalos da nossa infraestrutura. O porto é o desaguadouro de tudo isso.
	Primeiro, melhorar os precaríssimos acessos terrestres aos portos, inclusive com a mitigação de seus custos, agravados por pedágios para transporte de carga; ampliar a recuperação e a implantação da malha ferroviária e exigir mais vigor da ANTT na fiscalização das concessionárias de ferrovias privadas; desengavetar projetos de expansão de terminais de contêineres e grãos - lembrem-se de que o BNDES é o maior investidor; o Estado brasileiro tem mais capacidade de investir do que empresas privadas - e diminuir as tarifas portuárias privadas pesadas, cobradas pelos armadores.
	Na próxima intervenção de 1 minuto, eu coloco os outros pontos propositivos.
	Obrigado, Presidente.
	O SR. PRESIDENTE (Henrique Eduardo Alves) - Obrigado por ter obedecido ao Regimento, Deputado.