	O SR. MARCO TEBALDI (PSDB-SC. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, solicito seja dado como lido e divulgado no programa A Voz do Brasil pronunciamento que faço sobre assunto que está importunando muito a nossa região norte de Santa Catarina. 
No último domingo, foi estampada no jornal A Notícia, um dos principais jornais de Santa Catarina, a informação de que completa 5 anos o atraso do início das obras da duplicação da BR-280, importante rodovia da nossa região, que liga o Porto de São Francisco do Sul a toda a região do planalto norte-catarinense. 
Sr. Presidente, solicito que fique registrado este nosso protesto e o pedido para que o Governo agilize a licitação das obras. 

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, nobres colegas Deputados, na edição do último final de semana, um dos principais veículos de informação de Santa Catarina, o jornal A Notícia, estampou em sua capa o título A Promessa que Não Andou. 
Na reportagem de quatro páginas o jornal denunciou o descaso da então Ministra da Casa Civil e atual Presidente da República, Dilma Rousseff, com a infraestrutura das estradas catarinenses. 
Como todos sabem, em um país onde a malha ferroviária é pífia e vergonhosa, as estradas acabam sendo os principais gargalos da produção nacional. 
A matéria jornalística tratou da BR-280, principal ligação para o Porto de São Francisco do Sul, um dos maiores em volume de exportação nacional de grãos. Essa estrada teve a duplicação prometida em 2008 pela então Ministra da Casa Civil, prevendo o início das obras para o ano de 2010. No entanto, passados 5 anos da promessa, nem mesmo a licitação saiu do papel e a promessa de conclusão ficou para o distante ano de 2018. 
É importante salientar que essa rodovia serve a região metropolitana de Joinville, terceiro maior polo produtivo e industrial do sul do País, comportando Municípios que são sedes de empresas líderes mundiais em seus segmentos, como a fundição Tupy, em Joinville, e a malharia Malwee, em Jaraguá do Sul. Ainda temos que lidar com o fato de que esse atraso nas obras prejudica a instalação de novas empresas, como a BMW, em Araquari, e a Mercedes, em Joinville. 
Um trecho que, em condições normais, seria trafegado em pouco mais de 30 minutos, hoje em dia tem levado no mínimo 4 horas. Os caminhões ficam parados por conta da falta de estrutura para acesso ao porto, o que aumenta o valor da mercadoria a ser exportada, diminuindo, assim, a competitividade brasileira no mercado externo. 
Mas se já não bastassem os prejuízos econômicos, temos que lidar com as vidas que são ceifadas nessa rodovia. São frequentes os acidentes que destroem famílias e que comprometem nossa juventude. 
Esses fatos espalham a desconfiança pública em relação à segurança de nossas vias, o que fere diretamente o turismo de nosso Estado. 
O que se pode compreender é que este Governo é irresponsável. A reportagem citada tratou de uma rodovia apenas, mas, somente em Santa Catarina, podemos citar várias delas, como a conclusão do trecho sul da BR-101 e a duplicação da BR-470, que escoaria a forte produção agrícola do oeste catarinense. 
Não adianta o País produzir se não tem estrutura para escoar a produção. O resultado é este déficit histórico na balança comercial brasileira de 994 milhões de dólares em abril e de 6,2 bilhões no primeiro quadrimestre de 2013. 
Um governo sério tem que honrar seus compromissos. A negligência com as promessas tem como consequências inevitáveis o atraso econômico e a insuficiência de estruturas adequadas para exportação, o que, sem dúvidas, leva o investidor estrangeiro a pensar duas vezes antes de injetar recursos em nossa economia.