	O SR. PAULO FEIJÓ (Bloco/PR-RJ. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, em meu pronunciamento eu volto a falar sobre os erros que se sucedem, os crimes que se consolidam por causa do descaso dos governos para com o transporte ferroviário nacional.
	Sr. Presidente, não é de agora, não é do Governo Dilma. Isso vem lá de trás, mas é lamentável o que o Brasil, ou melhor, os governantes do nosso País têm feito com as ferrovias. Eles conseguiram praticamente acabar com o transporte ferroviário de cargas e passageiros.
	Sr. Presidente, esse modelo de concessão de trechos para as empresas concessionárias é um absurdo. Absurdo maior é que as concessionárias não cumpriram, ignoraram esses contratos, e agora o Governo aceita a devolução desses trechos totalmente sucateados. E, pior do que aceitar essa devolução, o Governo considera esses trechos economicamente viáveis para que essas empresas concessionárias irresponsáveis tenham um crédito futuro para as novas ferrovias.
	Presidente, é lamentável! Eu, como engenheiro da extinta e saudosa Rede Ferroviária Federal, tenho a obrigação de, no mínimo, dizer para o povo brasileiro que os governos que se sucederam fizeram essa covardia, essa irresponsabilidade com o transporte ferroviário nacional. É lamentável, mas vamos continuar a nossa luta!
	Muito obrigado.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, senhoras e senhores aqui presentes, crianças, jovens, senhoras, senhores, pessoas com deficiência que me ouvem, veem e leem pela Rádio Câmara e TV Câmara, pela Internet, pelas redes sociais e, inclusive, por meio da Língua Brasileira de Sinais - LIBRAS, em particular os ilustres cidadãos do meu Estado, o Rio de Janeiro, a quem tenho o orgulho de aqui representar, retorno ao Parlamento para cobrar novos investimentos do Governo brasileiro em estradas e ferrovias, que devem atuar como ferramentas do desenvolvimento nacional, mas que, pelo baixo volume de recursos aplicados, acabam atuando como verdadeiros freios para o crescimento do País.
	As nossas rodovias federais e as nossas outras ferrovias, Sr. Presidente, hoje impedem que o Brasil cresça na proporção que todos nós desejamos e limitam a capacidade dos segmentos produtivos, que poderiam gerar mais empregos e renda se estivessem melhor servidos por estradas e rodovias recuperadas.
	Acreditamos que o Governo Federal pode fazer muito mais com uma política de investimentos que determine, por ordem, tanto a manutenção dos modais ferroviários e da malha rodoviária atuais, atuando ainda para prever novos investimentos de acordo com o ritmo do crescimento da economia brasileira, como fazem todas as grandes nações do mundo, ou mesmo os países considerados emergentes.
	Tenho carinho especial pela questão dos transportes, porque, afinal de contas, sou engenheiro, tendo atuado naquela que foi a maior empresa ferroviária do Brasil, uma das maiores do mundo, a nossa querida Rede Ferroviária Federal S.A.
	Hoje o que presenciamos é o abandono tanto das rodovias quanto das ferrovias, principalmente destas últimas, que, depois de serem concedidas à exploração da iniciativa privada, encontram-se num estado de completo caos, o que é muito preocupante para aqueles que, como eu, sabem o quanto as estradas de ferro podem contribuir para a geração e distribuição de riquezas em um país.
	Todos nós Parlamentares temos debatido todos esses pontos que levam ao desmonte da ferrovia brasileira e até mesmo como vinha sendo registrado até pouco o comprometimento das rodovias brasileiras, pela ausência de um plano estruturado de desenvolvimento.
	Ao mesmo tempo, como cidadão de Campos dos Goytacazes, no norte do Estado do Rio de Janeiro, um dos maiores Municípios cortados pela Rodovia Federal BR-101, tenho presenciado o quão é danoso o tratamento dado a essa estrada, de porte nacional. Por anos e anos cobramos investimentos para a modernização e duplicação de suas pistas, o que infelizmente acontece agora, mas em um ritmo ainda bem aquém do esperado por todos.
	A BR-101 tem mais do que nunca sido palco e cenário de acidentes fatais e, para deixar de ser conhecida como a rodovia da morte, precisa ser modernizada, o que está ocorrendo por meio de investimentos da concessionária privada, mas ainda em um ritmo muito lento.
	Ao concluir este discurso, quero me colocar ao lado dos ferroviários e de todos os Municípios abrangidos pela BR 101, renovando a minha luta pela conquista de melhorias e dos investimentos tão urgentes e necessários.
	Muito obrigado.