	O SR. MANATO (PDT-ES. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, no último dia 25, foi publicado um estudo do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada sobre os problemas relacionados à mobilidade de pessoas e mercadorias nos centros urbanos do nosso País.
	A péssima qualidade do trânsito prejudica a qualidade de vida da população, as atividades econômicas das cidades e o meio ambiente. Além disso, o nosso modelo atual de mobilidade urbana tende ao colapso num futuro bem próximo.
	O estudo aponta que no Brasil as pessoas que moram nas cidades realizam, em média, dois deslocamentos por dia. As pessoas vão de casa ao trabalho ou escola todos os dias da semana, sempre nos mesmos horários, e essa é uma realidade que não pode ser alterada. Esses deslocamentos implicam consumos de tempo, espaço, energia, recursos financeiros e recursos do meio ambiente e geram impactos negativos nas nossas cidades, como a poluição do ar, os acidentes de trânsito, os congestionamentos, a dificuldade de estacionamento, o estresse e o adoecimento das pessoas, o cansaço e a perda da vitalidade no trabalho.
	Sr. Presidente, o aumento das frotas de automóveis e de motocicletas é uma realidade no Brasil nos últimos anos. O IPEA mostra que esse aumento decorre da elevação do poder aquisitivo das pessoas, as isenções de impostos e facilidades financeiras para a aquisição de meios de transporte individuais e das deficiências do transporte público. A continuar essas condições, o estudo aponta que a quantidade de automóveis e motos dobrará até 2025.
	O aumento da quantidade de meios de transporte individuais não é uma boa alternativa para o futuro das nossas cidades. Não é bom para o motorista de automóvel particular, nem para os motociclistas, nem para a boa circulação dos ônibus, nem para os caminhões que precisam cumprir prazos para a entrega de mercadorias, nem para os taxistas, nem para os pedestres, nem para as ambulâncias que precisam transportar doentes aos hospitais. Enfim, é fácil perceber que investir em transporte individual ocasiona mais problemas que melhorias para as pessoas.
	Para concluir, Sr. Presidente, o Brasil tem priorizado o investimento na indústria automobilística, porém, os deslocamentos rodoviários não atendem mais de modo eficiente às necessidades dos cidadãos e cidadãs brasileiras. É por isso que este Parlamento deve buscar alternativas para a construção de uma nova realidade para a mobilidade urbana, de forma sustentável do ponto de vista do meio ambiente, da economia e da qualidade de vida.
	Sr. Presidente, por sermos o País sede da Copa do Mundo de 2014, vivemos o momento oportuno para buscar as soluções necessárias para a mobilidade nas cidades brasileiras. Precisamos investir nas frotas de ônibus de modo eficiente e ecológico, a fim de que a população tenha um transporte de qualidade e com preços mais acessíveis.
	Temos que investir em espaço para a circulação dos ônibus e na qualidade desses veículos, de modo que eles sejam uma opção mais atraente e eficiente para as pessoas que os carros e as motocicletas.
	Além dos ônibus e microônibus, é preciso investir e ampliar o transporte metroferroviário, que tem sido apontado em vários estudos como uma solução eficaz para o deslocamento das pessoas nas cidades e para a distribuição da produção de insumos e produtos das nossas atividades econômicas. É preciso investir no transporte hidroviário, que também constitui uma alternativa importante para o deslocamento de pessoas e mercadorias, principalmente na Região Norte do nosso País. É preciso também investir no setor aeroportuário, dando mais segurança e qualidade a todos os trabalhadores e passageiros.
	Senhoras e senhores, vamos lutar por um futuro melhor para as nossas cidades, com um trânsito melhor, com menos agressão ao meio ambiente, com mais qualidade de vida para todos e mais eficiência para a economia brasileira.
	Era o que tinha a dizer, Sr. Presidente.