	O SR. DEPUTADO ASSIS CARVALHO - Sr. Presidente, essa movimentação dos caminhoneiros mostra para o Brasil as vísceras de uma administração desastrada.
	A questão dos combustíveis, sem sombra de dúvida, é uma das muitas questões que têm de ser discutidas neste País. Para se ter uma ideia, somente nos últimos 30 dias, os preços da gasolina e do diesel aumentaram 16 vezes.
	A gasolina, sem os impostos, subiu de 1 real e 74 centavos para 2 reais e 09 centavos, um aumento de 20%. Para o consumidor, ela subiu de 3 reais e 40 centavos para 5 reais, um aumento de 47%. O diesel, sem os impostos, subiu para 2 reais e 37 centavos, um aumento de 18%. Mas para o consumidor subiu de 2 reais e 89 centavos para 4 reais, um aumento de 38,4%. Por que eu faço essa referência? Porque não basta tratar do aumento do preço, sem falar dos impostos.
	Há outro impacto que não está sendo dialogado com a sociedade nem explicado: a política de preços estabelecida em outubro de 2016. Hoje há uma paridade em que, independentemente dos impostos internos, a cotação do dólar influencia internamente a política de preços. Os impostos podem ser zerados, se aumentar a cotação do dólar, vai aumentar o preço do combustível aqui no nosso País.
	E há algo mais grave, Sr. Presidente, que tem que ser explicado para todos nós e não está. A paridade internacional colocada hoje é uma questão muito grave, porque tem outro fator, que é a questão do refinamento do petróleo.
	No caso específico do mês de abril, nós captamos 2,6 milhões de barris/dia. Nós estamos utilizando uma média de 2,2 milhões de barris, temos a capacidade de fazer o refinamento e não estamos refinando para poder importar o diesel e a gasolina refinada. Nós refinamos apenas 1,6 milhão de barris e estamos importando 600 milhões. Para quê? Para beneficiar a Shell.
	Então, esse é o problema. Além da paridade que está sendo feita, nós temos ainda o crime de não refinar internamente um produto que é nosso. O problema não são só os impostos, mas também o modelo de preços que nós estamos tendo ultimamente.
	Repito, Sr. Presidente, não somente a questão dos impostos é grave, mas também o modelo que foi estabelecido e que é equivocado: produzimos petróleo suficiente para o nosso consumo interno, mas exportamos petróleo a um preço muito baixo e importamos gasolina e diesel dolarizados.
	Então, para isso não existe alternativa. Se não mudar essa modalidade de paridade internacional, podem ser zerados todos os impostos que logo mais nós vamos pagar 10 reais pelo litro de gasolina.
	Portanto, Sr. Presidente, nós temos que imediatamente mudar essa lógica. Nós temos que derrubar não só o Presidente da PETROBRAS, mas também esse Presidente equivocado, chamado Temer, senão o Brasil vai ser liquidado e vai acabar toda a lógica do comércio nacional.
	Era isso o que eu tinha a dizer.