O  SR. RENATO MOLLING (PP-RS. Pronuncia o seguinte discurso.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, brasileiros e brasileiras, venho a esta tribuna, na qualidade de legislador e cidadão deste País, para mostrar minha indignação com o preço que estamos pagando pelos combustíveis em nosso País. Tanto para abastecer nossos carros como para fazer girar nossa economia de forma mais ampla. É inaceitável que um país que se diz autossuficiente na produção do petróleo se veja nessa situação de cruzar a barreira dos R$3,00 no preço do litro da gasolina.
Inclusive a inflação, Sras. e Srs. Deputados, tem como um dos seus causadores o aumento no preço dos combustíveis. O aumento, além de castigar o cidadão, também castiga o setor produtivo, que, pagando mais, precisa aumentar o preço dos produtos e serviços para compensar. 
Tenho acompanhado o noticiário de maneira atenta e causa-me cada vez mais espanto os argumentos da PETROBRAS ao empurrar a responsabilidade pela alta dos preços dos combustíveis sobre os revendedores, com base na explicação simplista de que o preço da gasolina só aumentou na bomba, não na refinaria. Ouvimos inclusive o Ministro de Minas e Energia, Sr. Edison Lobão, dizer que pretende acionar o Conselho Administrativo de Defesa Econômica - CADE para investigar suposto cartel dos donos de postos de combustíveis, a fim de evitar a combinação de preços altos ao consumidor.
Ora, Sras. e Srs. Deputados, a conclusão de que o preço da gasolina está mais alto em razão da ganância dos donos de postos de combustível não poderia ser mais equivocada. Desde sempre, os grandes vilões  responsáveis pelo valor que pagamos para abastecer nossos carros e nossas indústrias estão na altíssima carga tributária que incide sobre o produto. Aliás, trago um número que os fará, sem a menor dúvida, refletir.
Se acabássemos hoje com todos os impostos que incidem sobre a gasolina no Brasil, o preço do produto na bomba cairia para R$1,41. Estou ciente de que os impostos não aumentaram de um mês para cá, quando se verificou uma alta na média de 6,16% no preço cobrado nas bombas, de acordo com pesquisa feita pela Agência Nacional do Petróleo com 35 mil postos de combustíveis em todo o País, sem que tenha havido aumento no preço do produto vendido na refinaria. Contudo, há que se ressaltar que o aumento do preço da gasolina é resultante direto do aumento histórico e jamais visto nessas proporções tanto do álcool hidratado como do álcool anidro, utilizado para se misturar em proporção de até 25% à gasolina.
Os motivos pelo aumento do preço do álcool, escrutinados em excelente artigo de autoria de Leandro Roque, publicado no último domingo no site do Instituto Ludwig Von Mises Brasil, são basicamente dois: redução da oferta internacional do produto em virtude da utilização da cana para a produção do açúcar, além de efeitos meteorológicos adversos, em especial no Sul do Brasil; e a expansão dos meios fiduciários em até 15% promovida pelo Banco Central nos últimos 12 meses. 
Sirvo-me do artigo de Leandro Roque para expor a situação com suas próprias palavras: "Houve um duplo ataque ao mercado de etanol: de um lado, redução da oferta do produto; de outro, aumento da quantidade de dinheiro na economia.  Isso explica o fenomenal aumento de 37% em 12 meses do álcool hidratado.  Apenas nos 4 primeiros meses de 2011, o encarecimento foi de 30%."
Em seu artigo, Leandro Roque vai mais adiante, lembrando-nos que o motivo para que o álcool anidro seja adicionado à nossa gasolina é a péssima qualidade do combustível produzida pela PETROBRAS. Ou seja, mais uma vez, a responsabilidade pelas altas no preço da gasolina está diretamente relacionada à falta de medidas tomadas pelo Governo para que haja uma melhora na qualidade do combustível produzido por sua estatal, a PETROBRAS, e, consequentemente, uma diminuição de nossa dependência do álcool anidro para aumentar a sua octanagem.
Além disso, devido ao aumento proporcionalmente muito superior do preço do litro do álcool, os proprietários de veículos da gigantesca frota brasileira de carros flex optam por abastecer os veículos com gasolina, o que aumenta ainda mais a procura pelo produto e, em conseqüência, aumenta o seu preço na bomba.
Por fim, Sr. Presidente, um dado de que poucos têm conhecimento revela que estamos importando gasolina para suprir a demanda interna do nosso País. Em abril, importou-se 1,5 milhão de barris de gasolina, e a PETROBRAS já encomendou outro milhão de barris para maio -  o suficiente para abastecer o País inteiro durante 5 dias. A tão propalada autossuficiência em petróleo, Sr. Presidente, não passa de peça de propaganda do Governo Federal, muito cara ao contribuinte brasileiro, que paga duas vezes: uma pela publicidade enganosa e a outra  pelo alto preço dos combustíveis.
Por fim, recorrendo ao excelente artigo de Leandro Roque outra vez, notamos que, ao menos até agora, os postos não elevaram o preço da gasolina para além do que foi elevado o preço do álcool anidro.  Ou, falando de modo mais claro, os donos de postos, na média nacional, elevaram o preço da gasolina a um nível ainda insuficiente para contrabalançar o aumento dos custos trazidos pelo álcool anidro mais caro.  Logo, não apenas não se pode dizer que os postos estão "praticando preços abusivos", como não se pode sequer dizer que eles estejam formando cartel - a menos que eles estejam formando cartel para manter os preços abaixo do nível de mercado, acusação esta que ainda não foi feita.
Talvez essa relutância em elevar os preços nas bombas - muito provavelmente por temor da indignação popular, uma vez que o povo é incapaz de entender as reais causas do aumento da gasolina - tenha sido a responsável pelos recentes rumores de que havia algumas regiões do País correndo o risco de desabastecimento. É compreensível que de fato tenha havido pontos de desabastecimento. Quando a oferta fica restringida e os preços não sobem o necessário, haverá escassez.  Trata-se de uma lei econômica indelével.
 Sr. Presidente, não vejo outra possibilidade de reduzir o preço dos combustíveis brasileiros, em especial da gasolina, que não envolva atitudes sérias e coerentes por parte do Governo Federal. Atacar os revendedores pode ser a alternativa mais cômoda, já que o aumento do preço é verificado apenas nas bombas, mas, de forma nenhuma, é a atitude mais correta, efetiva e honesta.
O que precisamos, Sr. Presidente, é de reduzir o preço do combustível, o que refletirá no controle da inflação, uma vez que ajudará o setor produtivo a baratear os custos. Isso é fundamental para o desenvolvimento econômico deste País. 
Eram essas as minhas considerações.
Muito obrigado.