PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO À MESA PARA PUBLICAÇÃO
	O SR. RONALDO CARLETTO (Bloco/PP-BA. Pronunciamento encaminhado pelo orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, retorno a esta tribuna apara discorrer também sobre transporte, mas principalmente sobre aqueles que são os grandes responsáveis pela movimentação de quase toda a economia nacional.
	É consabido que, muitas décadas atrás, nosso País optou pelas rodovias em relação ao transporte de carga. Hoje a modalidade rodoviária movimenta 61% de toda a carga brasileira, segundo estatísticas da Confederação Nacional do Transporte. De acordo com a mesma fonte, mais 2 milhões e 700 mil caminhões singram as estradas País afora. São quase 400 mil caminhoneiros autônomos no Brasil.
	Diante de tamanhos números, impõe-se que paremos um momento e reflitamos sobre o duro ofício dos motoristas de caminhão no Brasil e sua importância para todos nós.
	Com efeito, sem que o percebamos, faça chuva ou faça sol, de dia ou à noite, sempre longe de seus familiares, expondo-se ao risco de violência e acidentes, os caminhoneiros fazem chegar às nossas casas, aos mercados, às farmácias, a todo lugar enfim, os produtos de que precisamos para levar a nossa vida.
	Vimos recentemente uma grande manifestação destes profissionais, que literalmente parou o Brasil. É preciso examinar o que aconteceu para se chegar a tal ponto, como se permitiu que a situação culminasse em tão sério expediente.
	Em verdade, a insatisfação da categoria não é de hoje. Já em 2015, um grande protesto sinalizou claramente que a coisa não andava bem. Neste ano de 2018, o movimento dos caminhoneiros advertiu ao atual Governo sobre a insustentabilidade de suas condições e pediu providências.
	Tudo se exacerbou com o novo regime de preços da PETROBRAS, que passou a acompanhar a movimentação dos valores internacionais de petróleo. Com a alta do preço do óleo nos mercados internacionais, que mais que dobrou entre 2016 e 2018, e com a elevada tributação sobre o diesel, que corresponde a cerca de 30% do valor final, a renda auferida pelos caminhoneiros autônomos despencou, tornando-se quase impossível manter suas famílias de modo digno com o fruto de seu trabalho.
	Some-se a isso as condições terríveis de nossa malha rodoviária, cuja pavimentação não ultrapassa os 12% e cuja sinalização é, o mais das vezes, insuficiente ou completamente ausente.
	Quando se trata do valor do frete, deve-se observar a elevação da oferta resultante do aumento significativo da frota de caminhões nos últimos 15 anos. Entre 2001 e 2016, este crescimento foi de 84%, muito acima do desempenho da economia do País.
	Neste processo, não se há de ignorar a contribuição do Programa de Sustentação do Investimento, que, a partir de 2009, passou a subsidiar o financiamento de caminhões, ônibus e máquinas agrícolas. No auge do programa, em 2015, o Governo chegou a desembolsar R$ 34 bilhões.
	A complexa e dinâmica conjunção destes e de outros fatores pavimentou o caminho para a crise de maio e junho de 2018. O Governo atendeu a muitas das demandas dos caminhoneiros, mas a solução definitiva da situação ainda deve ser encontrada.
	Não é tarefa fácil, porque abrange a contemporização de muitos elementos, como a saúde financeira da PETROBRAS, tributação, equilíbrio fiscal, livre iniciativa, o desenho geral do setor de transportes.
	A mensagem final que gostaríamos de transmitir, Sr. Presidente, é de apoio aos caminhoneiros do Brasil. Sei da sua dor e reconheço sua difícil situação. Suas demandas são justas e buscam a melhoria das condições de vida e trabalho de milhares de profissionais brasileiros e de suas famílias, que são a locomotiva da nossa economia. Podem sempre contar com o compromisso deste seu Deputado.
	Muito obrigado.