	O SR. DANIEL ALMEIDA (PCdoB-BA. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, eu queria me solidarizar com a população de Salvador, que faz uma grande manifestação contra a instalação do BRT, coordenada pela Prefeitura municipal, ligando a Estação da Lapa à região do Iguatemi. 
	Essa obra, além de agredir o meio ambiente, seria uma das mais caras do País. Cada quilômetro poderia chegar a custar 117 milhões de reais. Isso é um absurdo! A obra causaria um impacto ambiental enorme, com a supressão de cerca de 600 árvores centenárias lá localizadas, bem como o tamponamento dos Rios Lucaia e Camarajipe. 
	Portanto, essa obra não é útil para Salvador e agride o meio ambiente.
	Declaro nossa solidariedade e nosso apoio à população de Salvador, que está se manifestando para evitar que essa obra tenha continuidade. 

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, a Prefeitura de Salvador começou as obras do Bus Rapid Transit (BRT). A implantação da via exclusiva para os coletivos terá um custo entre R$ 68,3 milhões e R$ 117 milhões por quilômetro construído. Ainda está previsto o investimento de R$ 820 milhões. Com isso, o BRT de Salvador seria o mais caro de várias capitais do País. O valor de cada quilômetro implantado na Capital baiana chega a custar o triplo do que custou nas demais capitais.  
	De acordo com o projeto da prefeitura, o sistema ligará a região da Rodoviária ao canteiro central da Av. ACM. Na sua segunda fase, vai seguir pela Av. Juracy Magalhães, acessar a Av. Vasco da Gama e chegar à Lapa.
	A construção trará graves impactos ambientais, por conta da derrubada de 579 árvores e o tamponamento dos Rios Lucaia e Camarajipe, segundo dados divulgados pelo grupo Salvador sobre Trilhos. 
	Vale destacar, Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, que já existe um sistema viário desenvolvido para ligar a região do Iguatemi à Lapa, com o metrô de Salvador operando há 3 anos. Há 17 trens em operação, com saída a cada 4 minutos, na Linha 1, e a cada 5 minutos, na Linha 2. 
	Antes mesmo da sua implantação, o dito novo modal já é considerado defasado para atender as necessidades da população. Quarta cidade mais populosa do País, com 3 milhões de habitantes, Salvador clama por um plano de mobilidade eficiente, que considere viabilidades e revele melhores soluções para a qualidade de vida na cidade. 
	Por esse motivo, Sr. Presidente, dizemos "não" a um projeto de modal sem discussão e sem base nas necessidades reais dos passageiros de Salvador. 
	É o que tenho a dizer.