	O SR. PEDRO UCZAI (PT-SC. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, quero, com muita alegria, comunicar o lançamento do edital de licitação da Ferrovia da Integração em Santa Catarina, que aconteceu na última sexta-feira, com a presença do Ministro César Borges, da Ministra Ideli Salvatti, do Presidente da VALEC e de demais lideranças do nosso Estado.
	Como Presidente da Frente Parlamentar das Ferrovias do Congresso Nacional, comemoro mais esse anúncio do nosso Governo, da Presidenta Dilma. Ferrovia é um transporte mais barato, ferrovia é um transporte mais seguro, ambientalmente sustentável, indutor do desenvolvimento econômico e social e melhora a situação das nossas rodovias. 
	Santa Catarina está de parabéns! Obrigado a todas as lideranças catarinenses que se envolveram junto conosco nessa conquista, nessa vitória.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, ilustres telespectadores que neste momento nos assistem pela TV Câmara.
Subo à tribuna nesta tarde para comemorar uma grande vitória que Santa Catarina teve na última sexta-feira. A assinatura do edital da Ferrovia da Integração, que vai ligar o oeste de Santa Catarina ao litoral, foi feita pelo Governo Federal, com a presença do Ministro dos Transportes, César Borges; pela Ministra das Relações Institucionais, Ideli Salvatti; pelo Presidente da VALEC, Josias Sampaio; e por nós catarinenses que sempre lutamos por essa ferrovia tão importante para o nosso Estado.
Todos os catarinenses compreendem que as ferrovias são solução para a competitividade em nosso Estado. Com a construção dessa ferrovia, começamos a vislumbrar a perspectiva de avançar com o desenvolvimento regional, e temos a certeza de que o oeste não vai parar. Ao contrário, conseguiremos assumir um novo patamar competitivo.
O edital, Sr. Presidente, contempla o estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental, o estudo aerofotogramétrico e o projeto básico de engenharia. O prazo para os 3 trabalhos é de 22 meses, e o valor do investimento do Ministério dos Transportes nesse edital é de R$68,7 milhões. O eixo da ferrovia vai passar por ltajaí, Chapecó, São Miguel do Oeste e Dionísio Cerqueira. A obra deverá ser iniciada em, no máximo, 2 anos, e ficará pronta em até 6 anos.
Essa ferrovia vem atender a uma antiga necessidade da agroindústria do oeste catarinense, que está longe dos grandes centros de consumo e distante das áreas produtoras de milho, nosso principal insumo.
E agora, depois de mais de uma década de lutas, temos o nosso sonho realizado. E digo sonho porque compreendemos que o transporte ferroviário é a alternativa viável para baratear custos de transporte e o custo final dos produtos, por se tratar de um meio de transporte ágil, barato, ambientalmente sustentável, com menor incidência de acidentes, e que irá desafogar o trânsito nas rodovias, auxiliando também na manutenção da nossa malha ferroviária. E a Ferrovia da Integração ainda será fator de atratividade de investimentos regionais e desenvolvimento local.
E não vamos parar por aí. Por meio do FAC das Concessões, Sr. Presidente, o Governo Federal pretende expandir de 29 mil quilômetros para 40 mil a malha ferroviária no País até 2020. Estão previstos investimentos de R$200 bilhões em ferrovias até 2025, para construção, recuperação, estudos e projetos. Desses, R$33 bilhões serão direcionados ao Sul do Brasil. Já foi anunciado que haverá um investimento de aproximadamente 1,6 mil quilômetros de malha ferroviária na nossa região. 
Somente em Santa Catarina, 3 projetos já estão em discussão. O primeiro deles faz a ligação entre os portos de Imbituba, no sul, ltajaí e São Francisco do Sul, no norte. O segundo liga as regiões norte e sul do Estado. E o terceiro começa na região oeste e termina no litoral. Essas propostas são, sem dúvida, prioridades da Frente Parlamentar Mista das Ferrovias, da qual sou Presidente nesta Casa. Nós temos que integrar o Estado de Santa Catarina, para que possa ramificar a distribuição dos insumos e a distribuição da proteína animal.
Esses projetos já estão previstos no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e no Plano Nacional de Logística e Transportes. Os estudos de viabilidade ambiental já foram iniciados, e as obras devem começar assim que o traçado mais viável estiver definido.
Por isso, deixo aqui o meu abraço ao povo catarinense por essa vitória que é nossa!