	O SR. PAULO CÉSAR RIBEIRO LIMA - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, todos os presentes, eu queria agradecer muito a oportunidade de estar aqui. Quero agradecer a indicação do meu nome feita pelo Líder do PDT, o Deputado André Figueiredo.
	Eu vou aqui apenas transmitir aos senhores dados técnicos. Eu não vou introduzir nenhum conteúdo político aqui. 
	Quando se tem um produto, a primeira coisa necessária de saber é o custo de produção do produto. Então, qual é o custo de produção do óleo diesel? São 93 centavos. Esse é o custo de produção do óleo diesel. Por quanto a PETROBRAS vendia o óleo diesel antes da crise? Por 2 reais e 33 centavos. Qual era a margem de lucro da PETROBRAS antes da crise? Era de 150%. É uma margem de lucro altíssima.
	Com o grande favor da PETROBRAS de reduzir o preço para 2 reais e 10 centavos, ela simplesmente está reduzindo a margem de lucro para astronômicos 126%. Então, a PETROBRAS está com uma lucratividade enorme por causa, justamente, como disse o colega, da eficiência da empresa.
	Se a PETROBRAS tivesse uma margem de lucro de 50%, ela poderia vender, na refinaria, o óleo diesel a 1 real e 40 centavos. Qual seria o preço para o consumidor final, se a PETROBRAS vendesse a 1 real e 40 centavos? O preço para o consumidor final seria de 2 reais e 68 centavos, e não de 4 reais. Então, a 2 reais e 68 centavos a PETROBRAS ainda tem uma margem de lucro de 50%.
	Com esses preços altíssimos, há uma coisa importantíssima a se dizer aqui: a PETROBRAS não pratica preços de mercado internacional. A PETROBRAS pratica preços acima do mercado internacional, porque ela sempre vai somar, acrescer o custo de internação e uma margem relacionada a risco. Então, qualquer distribuidora que comprar nos Estados Unidos e na Europa vai pagar menos pelo diesel do que comprando da PETROBRAS.
	Com essa política tecnicamente sem nenhum sentido, para que se abriu espaço no Brasil? Principalmente grandes empresas decidiram que não iriam se submeter aos preços abusivos da PETROBRAS. Então, passou-se a importar derivados. Com a importação de derivados, a PETROBRAS perdeu parcela do mercado. Com a perda de parcela do mercado, ela teve que reduzir a carga das refinarias.
	Atualmente, o Brasil produz petróleo, poderia produzir diesel porque a carga da refinaria hoje é de inacreditáveis 68,1%! Então, a PETROBRAS tem o petróleo, tem a refinaria, pode produzir o diesel, mas não produz. Por quê? Porque o preço dela hoje é abusivo, e as empresas decidiram, então, importar.
	Uma coisa importantíssima que está aí é que, sem tributos - a discussão aqui é tributos, vamos tirar o tributo -, o preço no Brasil é muito mais alto que na Europa rica e nos Estados Unidos. O problema aqui está longe de ser tributo, longe! O tributo do diesel é baixíssimo, é de 12% a 25%, sendo a média de 15%. 
	De fato, é muito importante que haja uma maior uniformidade da alíquota de ICMS. Isso ninguém nega. Agora, o ICMS é baixíssimo. Não faz o menor sentido os Governadores reduzirem o ICMS.
	Os tributos federais também são baixíssimos. Eu tenho aqui a tabela que mostra que os tributos são apenas 27%. O problema é o preço do produto, que é de 56%, com preços abusivos que levaram agentes privados a importarem petróleo.
	A apresentação está do sítio do PDT. Eu me coloco à disposição de todos os senhores para prestar os esclarecimentos possíveis.
	Muito obrigado. (Palmas.)