	O SR. ANTONIO CARLOS MENDES THAME (PSDB-SP. Sem revisão do orador.) -  Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, o que acabamos de ouvir, lamentavelmente, não é verdade. O que está sendo proposto, no seu art. 9º, § 4º, inciso II, é que é possível, sim, um aditivo de 25%. Eu não entendo como é que se pode falar que... Isso está na lei! Nós vamos votar!	Eu parto do pressuposto de que todos nós lemos alguma coisa antes de votar. Eu não posso votar sem ler! 
	Segundo caso, pior do que isso: lá no art. 34 diz que, se for por uma indicação da FIFA, poderá ser alterado o que está sendo construído sem limite de aumento! Sem o limite de 25%.
	Terceiro ponto: quem me antecedeu disse que vai haver, sim, projeto básico e projeto executivo, feitos por quem ganhou. Ora, como eu vou saber quem ganhou sem ter projeto executivo? Como eu vou saber quem está oferecendo o menor preço sem ter o projeto executivo? O projeto executivo será feito depois? Ah, não tem sentido! Querer justificar um projeto executivo que vai ser feito como quiser, da forma que quiser pela empresa que já ganhou e que tem, portanto, o privilégio de ser a empresa escolhida é também abusar da nossa paciência.
	O último ponto, aproveitando os minutos que me sobram: dos treze aeroportos, nove já deverão estar com atrasos e não ficarão prontos a tempo de receber os turistas da Copa do Mundo, pois as reformas programadas para serem concluídas em 2014 só deverão terminar em 2017. Ou seja, há o risco de não conseguir atender nem aos turistas das Olimpíadas de 2016.
	Por essa razão, por esse atraso é que o governo do PT resolveu rasgar as suas propostas históricas contra a privatização e passou a adotar corretamente a privatização para ver se consegue, com isso, diminuir o prazo e aprontar esses aeroportos, ou pelo menos uma parte deles, até a Copa de 2014 ou as Olimpíadas de 2016. 
	O SR. PRESIDENTE (Marco Maia) - Obrigado, Deputado Antonio Carlos Mendes Thame.