	O SR. CELSO MALDANER (PMDB-SC. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, participei, na última sexta-feira, em Chapecó, no Oeste Catarinense, da assinatura do edital para o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental da Ferrovia da Integração, cujo traçado passará pelas cidades de Dionísio Cerqueira - faz fronteira com a Argentina -, São Miguel do Oeste, Chapecó, Herval do Oeste, Campos Novos, Santa Cecília e Blumenau, chegando até o Porto de Itajaí.
	Solicito, Sr. Presidente, que seja considerado como lido este pronunciamento, referente à integração do extremo oeste catarinense com os portos de Santa Catarina.
	Muito obrigado.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, participei, na última sexta-feira, em Chapecó, no Oeste Catarinense, da assinatura do edital para o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental - EVTEA da Ferrovia da Integração, cujo traçado passará pelas cidades de Dionísio Cerqueira, São Miguel do Oeste, Chapecó, Herval do Oeste, Campos Novos, Santa Cecília e Blumenau, chegando até o Porto de Itajaí.
	Informações preliminares indicam que o EVTEA ficará pronto no prazo de 1 ano, enquanto o Projeto Básico deverá ser concluído em 22 meses.
	A solenidade de assinatura do edital aconteceu na Associação Comercial e Industrial de Chapecó - ACIC, que, na ocasião, comemorava seus 66 anos de fundação. A cerimônia de lançamento, realizada pela Valec, contou com a presença do Ministro dos Transportes, César Borges, e da Ministra das Relações Institucionais, Ideli Salvatti, entre outras autoridades.
	A construção da ferrovia deve aumentar a competitividade dos produtos catarinenses, dando dinamismo e força à economia do Estado. A conclusão das obras está prevista para 2019. No Oeste Catarinense, cerca de 400 mil trabalhadores de 3.400 empresas serão beneficiados diretamente pela linha de ferro. Essas companhias abrangem setores como a pecuária bovina, aviária e de leite e as produções de fumo e de milho.
	Mas, além da construção da ferrovia, é preciso igualmente revitalizar as antigas malhas ferroviárias locais. A redução do custo do escoamento da produção de grãos e insumos, hoje feito por meio das rodovias, é vital para a região oeste catarinense. Hoje, a agroindústria, principal atividade produtiva da região, gera cerca de 400 mil empregos e representa mais de 3 bilhões de dólares em exportações apenas em Santa Catarina. Com a Ferrovia da Integração, nosso Estado terá um salto de competitividade e estará de vez nos trilhos do desenvolvimento.
	Muito obrigado.