	O SR. ZÉ GERALDO (PT-PA. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Srs. Deputados, Sras. Deputadas e todos aqueles que me ouvem neste momento, esta semana tive um trabalho intenso, tanto nesta Casa, quanto nos órgãos do Governo, nos Ministérios.
	Estou terminando, nesta sexta-feira, um pronunciamento - que lerei daqui a pouco - sobre os fortes indícios de irregularidades e má condução da Universidade Federal do Oeste do Pará - UFOPA. 
	Na terça-feira à noite, votamos a Medida Provisória nº 558 - que, conforme relatei, desafetou áreas de parques e de FLONAs - para regularizar as áreas onde estão sendo construídas hidrelétricas, como no Rio Tapajós, em Itaituba. Além disso, essa MP retira a cidade de Aveiro de dentro de uma FLONA, a vila São Jorge, no Município de Belterra, e 12 comunidades do Parque de Itaituba. Isso vai ajudar a regularizar a situação das famílias que ali vivem.
	Também me reuni com os Prefeitos da Cuiabá-Santarém e da Transamazônica e com o Diretor Nacional do DNIT. Em uma audiência de mais de duas horas, pontuamos os pontos críticos, os atrasos e necessidades de adequação das obras. Pedimos ao Diretor Nacional do DNIT que regularize urgentemente a parte ambiental do trecho da BR-230, entre Novo Repartimento e Pacajá. No ano passado, por falta de estudos ambientais, estudos de fauna, esse trecho não foi trabalhado. Infelizmente, somente agora foi entregue ao IBAMA esse estudo, e estamos correndo um risco de sofrer atraso se o IBAMA não acelerar esse processo. 
Também pedimos que resolvam com urgência o problema da trafegabilidade no Rio Xingu, em Belo Monte. Hoje, só há duas balsas, e precisamos urgentemente de mais quatro, porque, às vezes, há filas de 5 quilômetros, 6 quilômetros de caminhões, carros e carretas.
	O Diretor Nacional do DNIT se comprometeu a mandar, na próxima semana, uma equipe para dar celeridade à abertura de pelo menos mais duas travessias, para que possamos descongestionar aquele trânsito. A população já está revoltada, irritada, e a coisa pode fugir do controle se nos próximos 30 a 60 dias o DNIT não assumir essa questão e, urgentemente, melhorar a trafegabilidade do rio, uma vez que a licitação da ponte no Xingu deve demorar ainda uns 3, 4 ou mesmo 5 meses.
	Provavelmente, apenas no próximo ano a construção será iniciada, e a ponte demorará mais de ano para ficar pronta. Enquanto isso, Belo Monte está a pleno vapor. As obras se intensificarão no ano que vem. No verão, muitas carretas e muitos caminhões - que, no período de chuva, trafegam de balsa pelo Rio Xingu para Altamira - vão pela Transamazônica, pela BR-230. Assim, hoje, trafegam naquela estrada caminhões bitrens, o que não ocorria nos últimos 20 anos. E lembro que 2 ou 3 carros desses enchem uma balsa e que os carros pequenos, ônibus, ambulâncias e outros veículos ficam 3, 4, 5 horas parados, enquanto a travessia do Rio Xingu a Altamira leva entre 1 hora e 1 hora e 20 minutos. 
	Então, se a conservação da rodovia melhorou, e o asfaltamento já se iniciou e deve intensificar-se neste verão, expusemos ao Diretor Nacional do DNIT o fato de que não podemos demorar mais 30 dias para fazer a abertura de mais duas travessias no Rio Xingu. 
Espero que o DNIT acelere a execução dessas travessias, para que possamos dar mais conforto a todos aqueles que trafegam no trecho de Belém a Altamira e que fazem o desenvolvimento econômico e social da região.
	Muito obrigado, Sr. Presidente.