O SR. CELSO MALDANER (PMDB-SC. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Parlamentares, eu gostaria de destacar, desta tribuna, que o oeste catarinense é conhecido internacionalmente como uma das regiões mais produtivas do planeta, berço da avançada agroindústria brasileira, mas que infelizmente vem sofrendo, nas últimas décadas, preocupantes mudanças e transformações. 
Apesar de todos os esforços do Governo e do setor privado, o êxodo de talentos e capital humano do grande oeste catarinense não foi estancado. Não cessou o fenômeno da litoralização, com a incessante migração da população regional para as cidades costeiras.
Recente estudo da Universidade do oeste de Santa Catarina - UNOESC revela que o êxodo, o envelhecimento e a redução populacional ameaçam o futuro da região: a população jovem está se reduzindo velozmente, a população de idosos, aumentando, a economia perde dinamismo, e as carências infraestruturais afugentam novos empreendimentos. 
O oeste catarinense apresenta tendência até mesmo para uma queda da população total nos próximos anos, fundamentada na queda da taxa de natalidade e na migração para outras regiões do Estado, principalmente para o Vale do Itajaí e para a Grande Florianópolis. 
	Uma das consequências desse processo é a escassez de mão de obra para importantes áreas da economia, como a indústria de processamento de carnes, a construção civil, os serviços e o comércio. A situação tornou-se tão dramática que não restou outra opção senão a contratação de imigrantes e o aumento do emprego da automatização das linhas de produção. 
	Outro desafio titânico é a redução das deficiências infraestruturais. Isso inclui ampliar a oferta de energia elétrica mediante a melhoria das redes de distribuição nos parques industriais, nas zonas rurais e nas cidades; ampliar o sistema de captação, tratamento, armazenagem e distribuição de água; melhorar os serviços de Internet e de telefonia celular; e, fundamentalmente, investir na infraestrutura de transportes. 
	As rodovias do grande oeste, por onde transitam diariamente milhões de dólares em riquezas exportáveis, necessitam urgentemente de recapeamento, duplicação ou construção da terceira pista. As deficiências de logística de transporte potencializam dois problemas: a questão geográfica (a agroindústria do oeste catarinense está longe dos grandes centros de consumo) e a questão da insuficiência dos principais insumos (milho e farelo de soja). Santa Catarina importa mais de 2 milhões de toneladas desses grãos por ano, do Centro-Oeste brasileiro, região distante cerca de 2 mil quilômetros. São necessárias mais de 50 mil viagens-ano para transporte desses grãos, a um custo financeiro de 5 bilhões de reais, sem mencionar os custos humanos e ambientais. 
	Essa operação está se tornando inviável e estimulando os grupos agroindustriais catarinenses a transferirem suas unidades de produção para Goiás, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul. O custo de transporte inviabiliza grandes empreendimentos do agronegócio catarinense. Sabemos que o transporte rodoviário para longas distâncias e grandes volumes não se sustenta no longo prazo pelo seu componente de custos. A solução é a ferrovia para unir os dois polos, levando o alimento industrializado para as grandes cidades e trazendo, principalmente, milho e soja.
	O grande oeste catarinense corre o risco de perder sua competitividade pela alta dependência dessa matéria-prima. O transporte ferroviário é a alternativa viável para baratear custos de transporte e o custo final dos produtos. Na situação em que nos encontramos, os custos de transporte terão peso cada vez maior no preço final dos produtos. Não é necessário mencionar a pesada carga tributária, mas o conjunto desses percalços - dada a importância econômica e geopolítica do grande oeste catarinense - justifica a formulação de uma política governamental de apoio ao desenvolvimento dessa região. 
	Redução de impostos, incentivos fiscais e materiais e parcerias público-privadas poderiam mitigar a perda de competitividade. Para assegurar o futuro do grande oeste barriga-verde é necessário reverter esse deletério processo e estimular concretamente a expansão das empresas instaladas no oeste de Santa Catarina e a atração de novos empreendimentos.
	Estamos na expectativa da visita da Presidente Dilma Rousseff à capital do oeste de Santa Catarina, Chapecó, no início de maio, para inaugurar o acesso à cidade. Esperamos que S.Exa. anuncie a inclusão das obras de duplicação da BR-282 no PAC. Precisamos pensar na duplicação dessa tão importante rodovia, que liga o oeste de Santa Catarina ao litoral catarinense.
	Muito obrigado.