	O SR. HENRIQUE FONTANA (PT-RS. Questão de ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, a questão de ordem tem como base o art. 192.
	Talvez, no açodamento de votar a matéria, e de forma não nominal, V.Exa. se esqueceu de permitir o encaminhamento da votação.
	Quando se abre a votação do mérito, nós temos 5 minutos para defender posição contrária e 5 minutos para apresentar encaminhamento favorável. Diz o art. 192:
		Art. 192. Anunciada uma votação, é lícito usar da palavra para encaminhá-la, salvo disposição regimental em contrário, pelo prazo de cinco minutos, ainda que se trate de matéria não sujeita a discussão, ou que esteja em regime de urgência.
	E nós não tivemos a possiblidade de encaminhar esta votação, passou-se diretamente à orientação de bancada.
	Eu aproveito a oportunidade, enquanto V.Exa. verifica o tema da minha questão de ordem, para dizer que não compreendo por que o Líder do Governo e o próprio Relator não aceitam que se faça a votação nominal por acordo. Se esta medida provisória é uma maravilha para o Brasil, se ela vai trazer investimentos, como se diz, se está tudo correto, tudo dentro da lei, deveria ser ótimo votá-la nominalmente. E eu estou vendo que a base do Governo quer votar, de novo, escondida, não quer assumir a sua posição.
	Eu estou dizendo que, na minha visão, esta medida provisória abre boqueirões para negociatas individualizadas com cada um desses concessionários. Os concessionários que não cumpriram com os contratos vão ser beneficiados com grandes anistias.
	Aqueles que detiveram, durante mais de 20 anos, o monopólio do setor ferroviário em regiões do País, como é o caso da ALL na nossa Região Sul, e que abandonaram metade das ferrovias que receberam no período de privatizações vão simplesmente receber mais 30 anos de concessão sem licitação. Sem licitação! E vão fazer essa nova concessão de 30 anos sem licitação 7, 8, 9 anos antes de se encerrar o período da licitação.
	Sr. Presidente, é grave a situação. Eu encerro a minha questão de ordem solicitando 5 minutos para fazer o encaminhamento contrário a esta matéria e apelando, de novo, ao Líder do Governo: façamos a votação nominal por acordo, para que o Brasil saiba quem está votando a favor dessa prorrogação, sem licitação, de concessões que causaram enormes prejuízos, que têm preços elevadíssimos, fora de mercado, e que devem ser substituídas por novas licitações.
	Isto é algo de clareza solar: quando termina uma concessão, abre-se uma nova licitação. Cinco, seis, dez empresas vão entrar e competir por essa nova concessão. Vai-se contratar pelo melhor preço e pelo melhor serviço. Não devemos entregar concessão por mais 30 anos para empresas que usufruíram de concessões sem atender ao interesse público, cobrando valores exorbitantes de tarifas, como é o caso da ALL no setor ferroviário.
	Tenho alertado que o esforço do Brasil para construir a Ferrovia Norte-Sul, Deputado Chico d'Angelo, pode ser bloqueado por essa prorrogação de concessão. Em São Paulo, será dada concessão por mais 30 anos a um prestador privado de serviços da área de ferrovias.
	O SR. ROBERTO ALVES (PRB-SP. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, o Deputado Roberto Alves votou conforme orientação do partido nas votações anteriores.
	O SR. PRESIDENTE (Rodrigo Maia) - Deputado Henrique Fontana, vou responder sua questão de ordem. No momento adequado, ninguém fez o questionamento, mas V.Exa. tem razão. Por esse motivo, eu lhe concedo a palavra por 3 minutos, para que pelo menos possa recompor...