          O SR. ZÉ GERALDO (PT-PA. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sra. Presidenta, aproveito a minha inscrição para dar como lido pronunciamento que fiz sobre audiência que tive com representantes do DNIT, nesta semana, aqui em Brasília, para mais uma vez pedir pressa na elaboração dos projetos das pontes da BR-230, trecho Marabá-Rurópolis, de aproximadamente 800 quilômetros.
	Essa rodovia está no PAC desde 2005, sendo que 50% já está licitada e contratada - até setembro ela estará 100% licenciada e licitada -, mas as pontes ainda estão na fase de inventário, de levantamento.
	Portanto, se não acelerarmos os trabalhos, corremos o risco de em alguns trechos o asfalto terminar e as pontes não. E o Estado do Pará não pode mais conviver com rodovias que são asfaltadas e 4 ou 5 anos depois são substituídas as pontes de madeira por pontes de concreto.
	Esse pronunciamento trata exatamente de pedir pressa ao DNIT na construção dessas pontes.
Peço a V.Exa. que dê ampla divulgação nos meios de comunicação a este pronunciamento.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, esta semana dediquei grande parte de meu tempo em Brasília para retomar o trabalho de acompanhamento das obras de asfaltamento da BR-230, a Transamazônica, e da BR-163, a Santarém-Cuiabá, especificamente no que se refere à construção das pontes da BR-230, no trecho Marabá-Rurópolis (trecho de 800 quilômetros). Nesse referido segmento da rodovia serão construídas 68 pontes e ainda estamos em fase de levantamento para elaborar e licitar projetos.
Senhoras e senhores, desde 2009, quando percebi que as obras de asfaltamento estavam sendo contratadas sem a inclusão das pontes, tomei imediatas providências no sentido de solicitar à Diretoria de Projetos do DNIT - Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes que acelerasse também a contratação das pontes, por não ser mais aceitável deixar acontecer o que já ocorreu no passado no Estado do Pará: asfaltar-se a rodovia e somente depois construir-se as pontes de concreto.
Conseguimos avançar na BR-163. Hoje todas as pontes estão em obras, e ainda neste ano de 2012 devem ser terminadas 50 pontes. Entretanto, houve grande atraso nas obras das pontes da BR-230. O DNIT precisa urgentemente contratar os projetos de construção das pontes, até porque 50% das obras da rodovia estão contratados, e ainda este ano a rodovia terá 100% dos seus trechos licitados e licenciados.
Era o que tinha a dizer.