	O SR. VALMIR ASSUNÇÃO (PT-BA. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, neste final de semana, eu estive em Barreiras, na Bahia, fazendo um sério debate sobre as eleições de 2012, juntamente com a Prefeita de Barreiras, Jusmari; o Prefeito de São Desidério, Demir Barbosa; o pré-candidato, pelo PT, à Prefeitura de Mansidão, Rômulo, e a atual Vice-Prefeita da cidade de Mansidão, Zefa; o pré-candidato, pelo PT, à Prefeitura de Barreiras, Paê; todo o diretório, a executiva do PT; o candidato a Vereador de São Desidério, Valdic; e também o meu amigo de muitas jornadas, o companheiro Siquara, que, inclusive, fez aniversário no último sábado.
	Nós nos reunimos com o Deputado Estadual Marcelino Galo e com a Secretária de Políticas para as Mulheres do Governo do Estado da Bahia, Vera Lúcia Barbosa, no intuito de construir uma unidade em torno de um trabalho que permita, neste próximo período, que aquela região seja cada vez mais fortalecida com as políticas públicas, tanto da Presidente Dilma quanto do Governo Wagner. 
	Foi um final de semana importante. Mas eu não poderia deixar de participar também de um ato em um acampamento dos sem-terra que fica a 30 quilômetros de Barreiras, na BR que a liga ao Município de Luís Eduardo Magalhães, o acampamento Zequinha Barreto, onde participamos da comemoração do Dia das Mães. 
Faço isso com muita alegria, até porque é um momento de também discutir com os sem-terra a necessidade de agilizar o processo de reforma agrária no nosso País. A reivindicação das famílias que estão naquele acampamento é que o Governo desaproprie o mais rápido possível as terras para fazer o assentamento.
	Também quero trazer aqui um assunto importante para todos nós, de Salvador, que é a situação da mobilidade urbana.
	Salvador tem hoje um sistema de ônibus e um sistema complementar com cerca de 1.500 veículos. Salvador tem hoje, quanto à mobilidade da população nesses veículos, em torno de 1,2 milhões de passageiros. Tem três grandes terminais de transbordo: Mussurunga, Pirajá e Estação da Lapa. 
	Trago este assunto porque estamos vivendo um período pré-eleitoral, em que é preciso que os candidatos a Prefeito de Salvador e os candidatos a Vereador façam um debate sério sobre a recuperação desses terminais. É inaceitável a situação da Estação da Lapa em Salvador. Por ali passam em torno de 160 mil pessoas todos os dias. É preciso que o próximo Prefeito de Salvador dê atenção especial à mobilidade urbana. É preciso que dê atenção especial a essas estações de transbordo, porque é por onde passam as pessoas mais simples, as pessoas que trabalham, constroem a cidade de Salvador e precisam ter um transporte rápido e eficiente, para que não seja um sacrifício utilizar esses terminais.
	Digo isso porque, ao longo de minha vida, sempre passei pela Estação da Lapa, Deputado Amauri. V.Exa., assim como todos os baianos, sabe da dificuldade existente e da necessidade de o poder público investir na recuperação desses terminais. 
	O atual Prefeito não fez isso, e é preciso que o próximo Prefeito da cidade de Salvador - espero que nós possamos vencer essa disputa - tenha o compromisso de recuperar essa estação e melhorar a situação de mobilidade urbana, de forma a permitir aos trabalhadores de Salvador o acesso a seu trabalho, o retorno a sua casa e o acesso ao lazer com mais facilidade e tranquilidade.
	Era o que tinha a dizer, Sr. Presidente.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, Salvador, terceira maior cidade do Brasil, com uma população próxima dos 3 milhões de habitantes, como não poderia deixar de ser, também está no roteiro da Copa do Mundo de 2014 e da Copa das Confederações, que antecede o evento de 2014. Ambos, contudo, são eventos da maior magnitude e que coloca o Brasil e, em particular, Salvador no cenário esportivo mundial. E mais: com esses dois eventos, abrem-se boas perspectivas de natureza econômico-social, uma vez que, a exemplo de outras cidades que sediarão os dois eventos no Brasil, eles irão significar captação de recursos e possibilidades de crescimento para a economia regional.
Mas para que isso ocorra de forma satisfatória, atendendo a essas demandas de natureza econômico-social, é preciso investimentos por parte do Poder Público. E um dos investimentos que se fazem necessários é o do sistema de transporte urbano, não apenas no que se refere à infraestrutura viária, mas à mobilidade urbana, ou seja, a acessibilidade da população ao sistema de transporte público. E este debate já deve constar da plataforma de todos os que pretendem disputar as eleições municipais deste ano.
Refiro-me a esse aspecto, Sras. e Srs. Deputados, porque, em Salvador, um dos principais problemas enfrentados pela população é o do transporte urbano de passageiros. A cidade possui uma frota regular de ônibus, juntamente com o sistema complementar de transporte de passageiros,  em torno de 1.500 veículos, que transportam diariamente 1,2 milhão de passageiros. E para atender a essa demanda, possui três grandes estações de transbordo - Mussurunga, Pirajá e Lapa -, além de terminais centrais e de bairros.
Das três estações de transbordo, por onde passa mais da metade da frota que circula diariamente pelas ruas e pelo menos um terço dos passageiros, duas delas, justamente as maiores, Lapa e Pirajá, são o que se pode dizer um caos urbano. São inadequadas sob todos os aspectos de urbanidade, onde não há qualquer respeito ao usuário e, pior, qualquer intervenção do atual poder público no que se refere às melhorias necessárias para atender à constante demanda dos passageiros.
Para se ter uma ideia, pela Estação da Lapa, a maior de Salvador, circulam, em média, 160 mil pessoas por dia. Já na Estação Pirajá, outras 130 mil pessoas circulam diariamente pelo local. Juntas, elas equivalem a uma cidade de médio porte, ou, estatisticamente, a uma cidade do porte de Boa Vista, a Capital do Estado de Roraima, que tem 290 mil habitantes. E todo esse contingente populacional circula diariamente por essas duas estações de transbordo em Salvador, sem qualquer condição de infraestrutura. E sem que se vislumbre quaisquer sinais de intervenções do poder público municipal no sentido de melhorar as atuais condições de funcionamento das mesmas.
Faço aqui este registro porque, no momento em que se discute em todo o País a importância dos dois maiores eventos esportivos internacionais - Copa das Confederações e Copa do Mundo - e quando temos a oportunidade única de sermos sede desses dois importantes eventos, observamos que Salvador ainda está muito atrasada no requisito mobilidade urbana. Trago este assunto aqui para alertar não só aos que se candidatam a ser Prefeito de Salvador pelos próximos 4 anos, mas para levar esse debate para todos os segmentos da sociedade civil da Capital baiana.  
É preciso, então, que aproveitemos as oportunidades em que muitos se debruçam na disputa eleitoral em Salvador para que sejam discutidos projetos para o sistema de transporte urbano da terceira maior cidade do País. E faço este apelo público para que, nessas discussões, sejam abordados de forma técnica e profunda os aspectos da acessibilidade da população a um sistema de transporte público que ofereça conforto e segurança.
Mesmo não sendo de Salvador - sou natural de Itamaraju, no extremo sul da Bahia -, resido na Capital baiana há vários anos, onde aprendi a conhecer e debater com diversos segmentos sociais da Capital os problemas do dia a dia da cidade e dos seus habitantes. E dentro desses debates com os segmentos sociais soteropolitanos, não me poderia furtar de abordar a questão do transporte urbano, com ênfase à situação de extrema precariedade das duas referidas estações de transbordo de ônibus e passageiros. 
Sr. Presidente, solicito a V.Exa. que divulgue este pronunciamento pelo programa A Voz do Brasil e demais meios de comunicação da Casa. 
Muito obrigado!