	O SR. HEITOR SCHUCH (PSB-RS. Sem revisão do orador.) - Muito obrigado, Sr. Presidente, a quem saúdo e, por extensão, cumprimento todos os colegas Deputados e Deputadas e o estimado povo brasileiro. 
	Há um ditado que diz: "Quem avisa amigo é!" Em 2015, também em 2016 e no ano passado, nós viemos a esta tribuna para alertar o Governo e chamar a atenção do Brasil para o preço do óleo diesel, que estava fora dos padrões por ser o oxigênio da nossa economia.
	Portanto, eu quero hoje dizer aqui que venho me somar às mobilizações justas, às reclamações dos caminhoneiros do Brasil inteiro, que estão paralisando este País. Nada é mais justo do que nós prestarmos a nossa solidariedade a essa categoria tão sofrida, que transporta o pão nosso de cada dia e o alimento que chega à mesa dos nossos irmãos nas pequenas, médias e grandes cidades, perto ou longe da origem da produção agrícola.
	Como todos nós sabemos, e eu já disse outras vezes aqui, se o agricultor não planta, a cidade não almoça e não janta. E isso acontece quando o agricultor não planta ou quando o caminhoneiro não faz o transporte.
	Diante disso, essa alta do óleo diesel que atinge os caminhoneiros é a mesma alta que atinge em cheio o setor agrícola. E o reflexo só não é maior porque, neste momento de inverno, nós estamos no período de entressafra, Presidente Bacelar. Agora não é época de fazer o plantio, mas, daqui a 3 meses, as máquinas vão estar roncando, colocando a semente na terra, e aí os agricultores talvez estejam de novo na rua, se não for tomada uma providência rápida agora.
	Quero registrar também que os agricultores do Rio Grande do Sul estão solidários a esse movimento dos caminhoneiros, estão pegando suas máquinas, seus tratores, e se somando a eles, à beira das rodovias, para que o Governo olhe para o setor e resolva esse tema com urgência.
	Essa alta atinge a todos, caminhoneiros, empresas de ônibus, Prefeituras Municipais, agricultores, transportadores de alunos de escolas, de universidades, transportadores de mercadorias, bem como o transporte de passageiros.
	Todas as manifestações que nós fizemos aqui foram sempre na mesma direção, de que o óleo diesel precisa de uma política específica. E não adianta querer baixar a CIDE. Cinco centavos a menos ou a mais nem fazem cócegas, 5 centavos não vão chegar ao consumidor final.
	Portanto, é preciso que digamos aqui, em alto e bom som, que há um culpado nisso, o Governo.
	O SR. PRESIDENTE (Bacelar) - Obrigado.
	
PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, quero me somar às mobilizações e justas reclamações dos caminhoneiros de todo o Brasil que estão paralisando o transporte porque o preço do diesel está inviabilizando a sua atividade.  São aproximadamente 900 mil caminhões de proprietários autônomos, que têm nesta modalidade de transporte, além da sua sobrevivência, a movimentação econômica deste País.
	Mas esta alta do diesel não atinge só os caminheiros, atinge também em cheio o setor agrícola, que tem no óleo diesel um dos principais insumos. Em muitos lugares, estão colocando os seus tratores à beira das rodovias em apoio à mobilização dos caminheiros.
	Esta alta no preço do diesel só não impacta ainda mais o setor agrícola porque estamos num período de entressafra e de baixa movimentação das máquinas agrícolas, mas, em se mantendo, comprometerá de forma decisiva o resultado da próxima safra.
	Mas se engana quem pensa que só caminheiros e agricultores estão sendo prejudicados.  Esta alta atinge a todos, inclusive as Prefeituras Municipais, que o utilizam para a manutenção das estradas, para o transporte escolar e para o transporte coletivo de passageiros.
	Em pelo menos cinco oportunidades, já usei esta tribuna para reclamar do preço deste importante insumo, inclusive fazendo comparativos sobre o número de litros de leite necessários para encher o tanque de um trator Massey Ferguson, denúncia feita pelo agricultor Giovani Weber, de Santa Cruz do Sul.
	Comemoramos a exploração do pré-sal, comemoramos a autossuficiência do Brasil na produção de combustíveis, mas, mesmo nesta autossuficiência, a PETROBRAS faz a ancoragem dos seus preços no preço do combustível do mercado internacional, que só impacta os consumidores quando ocorrem altas nos preços e quase nunca quando os preços sofrem redução neste mesmo mercado.
	O Governo está anunciando o corte na CIDE - Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico, que deverá ter um impacto de 5 centavos no litro do combustível, ou seja, de menos de 1,5% no preço final, o que provavelmente se perderá no meio do caminho, não atingindo o preço final, como já foi verificado em outras oportunidades.
	Cabe destacar que 29% do valor arrecadado com a CIDE é repassado para Estados e Municípios.
	O Governo precisa fazer a sua parte e controlar o preço do diesel, pois agricultores e caminhoneiros não têm como pagar esta conta.
	Sr. Presidente, peço que este discurso seja dado como lido e encaminhado para publicação nos órgãos de comunicação desta Casa e, em especial, no programa A Voz do Brasil.