	A SRA. ERIKA KOKAY (PT-DF. Pela ordem. Sem revisão da oradora.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, gostaríamos de registrar que, há exatos 30 anos, em 10 de abril de 1985, os rodoviários do Distrito Federal fizeram uma greve histórica que mudou os rumos de nossa história política - uma paralisação que durou 3 dias e parou o transporte público de Brasília. Mas seu papel histórico foi além: aquela greve contribuiu para acelerar o fim da ditadura, e o processo de redemocratização do nosso País.
	Essa data é lembrada em matéria divulgada hoje com destaque no site da CUT Brasília, que passo a ler, pela exatidão com que remonta os acontecimentos daquele 1° de abril: 
		"A greve aconteceu num momento importante e delicado do País. Tancredo agonizava no leito hospitalar, os militares ameaçavam não fazer a transição para os civis, e o povo estava cansado de 21 anos de humilhação e desrespeito por arte da ditadura. E foi uma greve exitosa, que ajudou a derrubar o governador nomeado pelo regime e o secretário de segurança da época, e a direção da estatal de transportes foi obrigada a atender nossas reivindicações" - lembrou Pedro Celso, um dos líderes daquele movimento, que foi Deputado Distrital e Deputado Federal.

		Para o Secretário Nacional de Organização da CUT, Jacy Afonso, a greve dos rodoviários foi um marco e representou simbolicamente a queda da ditadura. Jovem militante na época, Jacy explica que após a criação da CUT em Brasília, em 1984, foram organizados os trabalhadores de oposição em várias categorias. Surgiu forte na época o Movimento de Base dos Rodoviários, liderado por Pedro Celso, Maia, Capelinha e Geraldo. A oposição apareceu inicialmente na TCB, se estendo paulatínamente nas demais empresas de transportes coletivos. 

		Tancredo Neves havia escolhido Carlos Murilo para substituir o governador nomeado e militar, José Ornelas. Recuou no último momento frustrando a população. 'É neste contexto que o movimento decidiu convocar uma greve, passando ao largo da direção pelega encastelada no Sindicato dos Rodoviários. Era 1º de abril, uma segunda-feira. Entre as reivindicações, por exemplo, estavam a instituição de comissões de empresa e o fim do intervalo de 5 horas no almoço, que mantinha o trabalhador a serviço da empresa por mais de 13 horas', conta Jacy. 

		Foram três dias com ônibus parados na Rodoviária e muita efervescência sindical e popular. Até uma rede de radioamadores foi criada pelo rodoviário Calaça, para garantir a comunicação dos rodoviários distribuídos em várias garagens. O movimento e a CUT se organizavam em uma sala no Conic cedida, solidariamente, por uma entidade de aposentados comanda pelo ex-presidente do Sindicato dos Bancários, Adelino Cassis. Ao final, após as conquistas dos rodoviários, cai o governador e é nomeado para seu lugar Ronaldo Costa Couto.

 	Esse movimento foi importante, pois a chapa de oposição encabeçada por Pedro Celso ganhou as eleições com 80% dos votos, vencendo outras cinco chapas e afastando do sindicato a direção pelega. Além disso, fez com que o Sindicato dos Rodoviários, que tinha sede no Setor de Indústrias, mudasse para o Conic, e levou a CUT a criar uma estrutura para atender o crescente movimento sindical. Desse movimento, surgiram novas lideranças como o atual tesoureiro do Sindicato dos Rodoviários, João Osório, que comandou inclusive a CUT Brasília. 'A greve de 1985 inaugura um novo tempo para o Sindicato e para a categoria. Até então era uma entidade dirigida por interventores nomeados pelo governo. A greve é problemática, pois representa o reinício do sindicato de luta. No campo político, a greve marca também o movimento contra a ditadura militar, pela redemocratização do país, pela liberdade de os trabalhadores decidirem seus destinos', avalia João Osório. 

'A greve dos rodoviários de 1985 é histórica porque serviu de exemplo para todas as categorias de trabalhadores de Brasilia. Mostrou que era necessária organização para conquistar direitos, retomar os sindicatos e lutar pela democratização do país', afirma Marcos Junior, diretor dos Rodoviários e Secretário de Comunicação da CUT Brasília.' "
	Sr . Presidente, Sras. e Srs. Deputados, o Sindicato dos Rodoviários do Distrito Federal é sinônimo de engajamento, mobilização e luta. O exemplo da greve vitoriosa promovida por essa categoria aguerrida, em 1º de abril de 1985, ainda hoje inspira o movimento sindical brasiliense. 
	Então, que esse 1º de abril de 2015 seja dia de verdade, de renovação de nosso compromisso em defesa dos direitos das trabalhadoras e dos trabalhadores do País. 
	Parabenizo o companheiro Jorge Farias, que, no início de março, foi eleito Presidente do Sindicato dos Rodoviários pela chapa cutista, com 80,9% dos votos válidos das companheiras e dos companheiros rodoviários. A posse da nova diretoria será realizada neste sábado, dia 4. Desejamos muito sucesso e determinação ao Jorge Farias e a todos os novos diretores. 
	Em nome deles, nossa saudação e homenagem a cada mulher e homem que contribui e contribuiu para a consolidação do movimento sindical dos rodoviários do Distrito Federal. 
	Agradeço a essa categoria a contribuição para a construção da cidadania, da democracia e do resgate da nossa condição de sermos sujeitos da nossa história. 
Muito obrigada.