
	O SR. ONOFRE SANTO AGOSTINI (PSD-SC. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, eu não ia tocar no assunto, mas, para satisfazer a curiosidade dos flamenguistas, de modo especial a nossa querida funcionária Catarina, vou dizer que o Presidente do Vasco, Roberto Dinamite, já estava com a intenção de comprar aquele jogador que joga no Flamengo com o apito na boca. O Vasco estava querendo comprar aquele; mas agora é muito. Tem que comprar cinco, porque o Flamengo joga com cinco de apito na boca, de bandeirinha, lá atrás; ou seja, fica difícil ganhar. Ontem, o Brasil inteiro assistiu à garfada que deram ao nosso querido Vasco da Gama. Então, vou responder à Catarina que é assim mesmo. Quando os bons ganham na marra fica triste para nós, que, humildes, perdemos com dignidade. Mas é claro que falo isso em tom de brincadeira, respondendo à nossa querida Catarina. 
	Sr. Presidente, tenho dois importantes assuntos para tratar hoje. O primeiro se refere à regulamentação da profissão de motorista de ambulância, proposta do Projeto de Lei nº 611, de 2011, de minha autoria, apensado ao PL nº 7.191, de 2010, do ilustre Deputado Dr. Ubiali. Apesar dos esforços, este último foi vetado integralmente pelo Governo, o que causou decepção aos trabalhadores. 
	Em sua justificativa, o Governo - mal-assessorado que foi por alguns assessores - alega que os Municípios pequenos teriam dificuldades financeiras para arcar com tais despesas, o que não é bem assim, haja vista que são poucos os motoristas oficiais municipais que desempenham tal atividade. 
Na verdade, não estamos falando de um motorista que transporta mercadoria ou animais, e, sim, de um profissional altamente especializado cuja perícia resulta na ampliação da possiblidade de salvamento da vida de pessoas, em sua grande maioria, debilitadas, inconscientes ou em estado crítico. 
	O assunto é tão atual e importante que foi objeto de sessão solene realizada recentemente nesta Casa. Já estava na hora de o Parlamento brasileiro demonstrar o seu reconhecimento pela atividade de motorista de ambulância. E foi exatamente o que a Câmara dos Deputados fez. 
	Conheço bem o trabalho complexo desses profissionais e sei quanto é árduo o seu ofício. Enganam-se aqueles que pensam que o motorista de ambulância dirige apenas um veículo. Na verdade, esses trabalhadores transportam vidas, e sua a agilidade e competência fazem toda a diferença. 
	Em suja maioria, eles são verdadeiros psicólogos, haja vista que durante o trajeto até o hospital, ou até o posto de saúde, ou até que chegue o médico, acabam consolando pacientes, encorajando-os com palavras de alento e esperança. Lá na minha região, no meu querido Estado de Santa Catarina, e creio que em todo o Brasil, a situação é bem parecida. 
	No que dependeu deste Parlamentar, o que era possível fazer eu fiz, para que a profissão fosse regulamentada. 
	Elaborei inclusive o Projeto de Lei 6.907, de 2013, que institui o Dia Nacional do Motorista de Ambulância. Lá no meu Estado, Deputado Luiz Couto, 10 de outubro é o Dia Estadual do Motorista de Ambulância; e em vários Estados esse dia já é reconhecido como o Dia Estadual do Motorista de Ambulância.
	Pois bem. Agora, quando demos entrada ao projeto de lei que institui o Dia Nacional do Motorista de Ambulância, a decisão da nossa querida Presidente vem abalar o ânimo daqueles que nos socorrem nos momentos mais inesperados do dia a dia. Quando ouvimos o toque de uma sirene pelas estradas, ficamos preocupados, porque ali deve estar acontecendo fato grave.
	Porém temos a oportunidade de lhes devolver a esperança de regulamentação de suas atividades. O Congresso Nacional precisa dar uma resposta à sociedade, sobretudo aos nossos queridos motoristas de ambulância, em todo o País, votando amanhã, dia 18, contra o Veto 50 à matéria que regulamenta o exercício da atividade de condução de veículos de emergência. 
	Vamos mostrar ao Brasil o valor de determinados trabalhadores e o quanto eles podem influenciar a nossa vida nos momentos de aflição, quando mais precisamos de apoio. 
	Não queremos derrubar a Presidente Dilma, que está preocupada com o Brasil; ela quer fazer alguma coisa para o bem do País, principalmente para os menores, para os pequenos. Mas, infelizmente, quem a assessorou e lhe prestou as informações, equivocou-se de forma totalmente absurda, ao alegar que ficaria muito caro para as Prefeituras manter um motorista de ambulância exclusivamente.
	Aqueles que a assessoraram disseram que o motorista de ambulância pode ser patroleiro, tratoreiro, caçambeiro, caminhoneiro, etc. Ou seja, que ele não pode ficar apenas à disposição da ambulância.
	Assim que o Parlamento derrubar o veto, se Deus quiser, milhares de motoristas de ambulância, espalhados pelo nosso querido Brasil, começarão uma nova fase em sua profissão, com mais respeito e valorização. Tenho uma consideração especial pelos motoristas de ambulância e sei da sua lida diária, haja vista que conheço alguns no meu Estado. Por isso, dediquei-me, nos últimos anos, a que a matéria fosse aprovada e, assim, beneficiasse milhares de profissionais que trabalham com esse tipo de transporte.
	Por outro lado, como o voto será aberto, a sociedade poderá acompanhar o posicionamento de seus representantes e conhecer os Parlamentares que são contra ou a favor da regulamentação da profissão. Por isso, faço um apelo a todos os meus queridos colegas Deputados e Senadores: vamos, amanhã, prestar justiça a esses cidadãos que tanto lutam para salvar vidas, aqueles que, como diz o hino dos nossos motoristas de ambulância, são os "anjos da madrugada, que não têm hora e não têm estrada, não sabem se chegam ou se deixam de chegar". Vamos, sim, prestar justiça a essas pessoas humildes e simples, mas que fazem um trabalho extraordinário: salvar vidas!
	Quero também abordar outro assunto, Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, que está relacionado à construção e manutenção das estações de apoio para condutores de veículo de transporte de carga ou de veículo de transporte público de passageiros. Apesar de os assuntos serem antagônicos, uma coisa eles têm em comum: ambos os projetos foram vetados pelo Governo. 
	Apresentei, em 2011, o Projeto de Lei nº 785, que dispõe sobre a obrigatoriedade de existência de ponto de apoio nas rodovias estaduais e federais para os usuários da via, em especial os transportadores de carga. Essa obrigatoriedade estende-se exclusivamente às rodovias atualmente concessionadas. Todas as concessionárias têm direito ao mesmo prazo que for concedido por órgãos estaduais e federais para a implantação. Os pontos de apoio devem ser construídos, preferencialmente, nas áreas que completam postos de combustível, oferecendo estrutura básica para higiene do motorista e alimentação, como banheiros com chuveiro, lanchonete, restaurante, oficina, borracharia, enfim, para que o motorista possa efetivamente descansar. Os pátios devem ser grandes e suficientes para acomodar caminhões em sua totalidade, assim como ônibus, ambulâncias, e assim por diante, e devem ser monitorados e fiscalizados, para garantia de segurança das cargas transportadas, bem como dos cidadãos. A distância entre um ponto e outro deve respeitar um trecho de, no mínimo, 70, até o máximo de 100 quilômetros. 
	Notadamente, os caminhoneiros não têm onde parar para descansar com segurança nas rodovias, entre suas longas jornadas. Anteriormente, os postos de combustível e serviços tinham boa margem de lucro com a venda de diesel, o que os permitia manter um grande pátio, com banheiros e condições de pernoite, nos quais os transportadores faziam acordos comerciais para parada de seus motoristas. E caminhoneiros que, eventualmente, não abasteciam, ainda assim eram beneficiados e acolhidos. Porém, atualmente a realidade é bem diferente.
	De acordo com dados do Departamento Nacional de Trânsito - DENATRAN, o volume de caminhões dobrou nos últimos 12 anos, além de terem sofrido mudanças significativas na configuração de seus motores. Com as novas potências ficou mais fácil trafegar com carretas, bitrens e rodotrens cada vez maiores e por mais horas. Além do aumento do número e do tamanho dos caminhões, os transportadores, nessa última década, buscando ganho de escala, mudaram a estratégia de abastecimento de suas frotas, passando a operar com base própria, ou seja, instalando tanques de abastecimento nas matrizes e filiais. As petroleiras, principalmente a PETROBRAS, têm incentivado esse modelo, com a instalação dessas bases e venda de combustível até 8% mais barato.
	Com isso, Sr. Presidente, uma nova realidade se impôs: os tanques dos caminhões foram aumentados e até duplicados, passando de 600/700 litros para até 1.200 litros (máximo permitido pela legislação atual). Com essa capacidade, um caminhão consegue rodar até 2.500 quilômetros, praticamente não havendo mais necessidade de abastecimento nas rodovias.
	Tal mudança de estratégia dos transportadores trouxe um grande ganho às operações, mas que trouxe como consequência a ociosidade dos postos, já em dificuldades pela diminuição paulatina da margem de lucro na venda de diesel. Em decorrência disso, muitos postos diminuíram seus pátios, passaram a cobrar pelos banhos, não mais permitem a parada para os que não são clientes, para forçar o abastecimento, sem contar os que fecharam as portas; como exemplo, vários na BR-163, que liga Mato Grosso a Mato Grosso do Sul, e na Via Dutra, entre Rio de Janeiro e São Paulo.
	O resultado dessas mudanças exigiu do mercado o aumento da autonomia do caminhão, incompatível com a "autonomia" do motorista, que precisa descansar durante suas longas jornadas, pernoitar, se alimentar, entre outras necessidades físicas. Assim, outro problema surgiu: a jornada de trabalho excessiva, que tem como consequência o crescente número de acidentes graves nas estradas envolvendo caminhões, pois os caminhoneiros estão trabalhando além do limite de suas forças físicas, arriscando-se para entregar mais rapidamente suas cargas.
	Não resta dúvida, então, que os pontos de apoio propostos pelo nosso Projeto de Lei nº 785, de 2011, são estruturas de real necessidade para os usuários da via, principalmente esses trabalhadores que vivem transportando suas cargas em jornadas exaustivas, sem terem, porém, onde descansar adequadamente.
	A nossa ideia é permitir ao caminhoneiro, ao transportador e às empresas de seguro/rastreamento a programação das paradas, de maneira a atender necessidades de descanso e cumprimento de jornadas seguras. Assim todos ganham.
	O Sr. Mauro Benevides - V.Exa. me permite, nobre Deputado?
	O SR. ONOFRE SANTO AGOSTINI - Com todo o prazer e com toda a honra!
	O Sr. Mauro Benevides - Nobre Deputado Onofre Santo Agostini, estava no meu gabinete e vim ao plenário para ter oportunidade de aparteá-lo, deslustrando talvez o seu pronunciamento. Mas, reportando-me à parte em que V.Exa. destacava a sessão que hoje se realizou e a decisão a que esta Casa estará sendo submetida na noite de amanhã, referentemente ao veto aposto a projeto de lei, aprovado pelas duas Casas, que regulamenta a profissão de motorista de ambulância, objeto da nossa sessão solene na manhã de hoje, V.Exa. sequenciou aquele trabalho inicial do Deputado Dr. Ubiali e assumiu uma posição de liderança na defesa desta tese, secundada por cerca de cem motoristas de ambulância, que para cá vieram, talvez, para dizer a todos nós - e obviamente a V.Exa. - que há uma expectativa em torno da nossa decisão na sessão de amanhã. Então, quero juntar ao discurso de V.Exa. este meu aparte, que talvez, ou certamente, deslustre o discurso de V.Exa., mas que é a reafirmação de que a tese que V.Exa. assume, em patrocínio com essa categoria, vai sensibilizar este Plenário e, quem sabe, levar a uma decisão surpreendente nesta Casa, com a chancela da outra Casa, o Senado, em função do bicameralismo imperante no País. Cumprimento V.Exa. e auguro um desempenho da Câmara à altura das expectativas do povo brasileiro. Cumprimentos a V.Exa.! (Palmas nas galerias.)
	O SR. ONOFRE SANTO AGOSTINI - Agradeço. Sem dúvida nenhuma, meu caro Deputado Mauro Benevides, é uma honra, é um prazer enorme ser aparteado por uma das maiores autoridades deste Parlamento. V.Exa., que foi Senador, que foi Presidente do Congresso Nacional, Deputado atuante nesta Casa, é um exemplo para o Brasil - V.Exa. tenha certeza disso. E o povo do Ceará, os motoristas do Ceará, os motoristas de ambulância estão atentos e, principalmente, muito gratos à posição de V.Exa., que assume aqui uma postura corajosa, no sentido de que votemos pela derrubada do Veto nº 50, um compromisso que assumiu também o Deputado Izalci, e o qual vai assumir também o Deputado Luiz Carlos.  
	Prossigo, Sr. Presidente. 
Finalmente, é importante ressaltar que a falta de estrutura nas estradas não tem resultados danosos só para o caminhoneiro, mas para toda a sociedade, pois tendo o caminhoneiro de pagar taxas antes não cobradas, inevitavelmente os preços das mercadorias disparam. Além disso, os índices de acidentes, inclusive fatais, aumentam assustadoramente; cargas são desperdiçadas, horas paradas e desgaste na imagem do país são alguns dos problemas.
	Só para se ter ideia da preocupação que tenho com a causa, no dia 10 de fevereiro apresentei o Projeto de Lei nº 7.096, de 2014, que altera o art. 67-C, da Lei 9.503, de 1997 (Código de Trânsito Brasileiro), para disciplinar conduta dos motoristas em rodovias sem estrutura para cumprimento do período de descanso. Eles tiveram sua profissão regulamentada por meio da Lei nº 12.619, de 30 de abril de 2012, pela qual se estabeleceu, dentre outras coisas, períodos de descansos que devem ser observados pelos condutores.
	Como falamos anteriormente, atualmente não há essa estrutura disponível e acessível em todos os trechos das rodovias, o que torna a norma inócua. Assim, não se pode responsabilizar o condutor que não cumprir a exigência de parar para descanso se não há local apropriado para que o faça. Pelo menos não, até que encontre um lugar adequado para fazê-lo.
	O nosso projeto propõe alteração na norma vigente para corrigir esse impasse e possibilitar ao condutor parar no próximo ponto de apoio existente ao fim do período estipulado pela Lei. Além disso, o PL isenta das sanções cabíveis os que não cumprirem, ou não cumpriram a exigência de parar para descanso por não haver estrutura na rodovia e não por irresponsabilidade e imprudência.
	Portanto, Sr. Presidente, o Projeto de Lei nº 7096, de 2014, que altera o artigo 67-C, da Lei 9.503 de 1997 (Código de Trânsito Brasileiro), para disciplinar conduta dos motoristas em rodovias sem estrutura para cumprimento do período de descanso está em tramitação, e aguardaremos a sua conclusão. 
	Já o PL 611, de 2011, de minha autoria, apensado ao PL 7191, de 2010, que propõe a regulamentação da profissão de motorista de ambulância; e o PL 785, de 2011, que estabelece a construção e manutenção de estações de apoio para condutores de veículo de transporte de carga ou de veículo de transporte público de passageiros, ambos foram vetados pela Presidenta Dilma, cujos Vetos 50 e 552-B, respectivamente, serão apreciados amanhã, na sessão do Congresso Nacional.
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, senhores motoristas de ambulância, que nos honram com sua presença nesta sessão da Câmara dos Deputados, o Projeto de Lei nº 7.096, de 2014, que altera a Lei nº 9.503, de 1997, diz o que a cada 8 horas o caminhoneiro transportador é obrigado a parar por meia hora, assim como ao meio-dia e à noite. Aqui eu pergunto: parar onde? Onde é que os caminhoneiros vão parar? Onde vão parar os motoristas de ônibus, os motoristas de ambulância? Onde é que eles vão parar, se sequer existem locais para eles pararem? Se pararem no acostamento serão multados. 
Ora, o que está acontecendo hoje? O caminhoneiro que parar no acostamento será multado. Mas a lei exige que ele pare, a lei determina que ele tem que parar. E este Deputado fez um projeto de lei que obriga as concessionárias a construírem esses pontos de apoio, para que o motorista pare. 
	Lamentavelmente, aqui também assessores que não estão preparados para assessorar a Presidência da República aconselharam a Presidente a vetar. Eu não estou aqui acusando a Presidente da República, porque S.Exa. é uma autoridade consciente, é uma autoridade bem-intencionada, é uma autoridade que quer o bem do Brasil, é uma autoridade que vê as dificuldades do povo. Mas, infelizmente, alguns assessores prestam informação de forma totalmente equivocada, como prestaram sobre a regulamentação dos motoristas de ambulância; como também prestaram má informação ou informação equivocada sobre o ponto de apoio dos caminhoneiros. 
Por isso, meus caros Parlamentares, me permitam V.Exas. que eu me dirija carinhosamente aos nossos visitantes, aos motoristas de ambulância ou de emergência. Muitos se encontram nas galerias desta Casa, e aqui já estiveram pela manhã, em uma sessão solene, quando este Parlamento disse ao motorista de ambulância do nosso País o nosso muito obrigado por tudo que eles já fizeram na ação de salvar vidas por este imenso País. Eles estão de volta. E vão ficar aqui, Deputado Izalci; só irão embora depois do resultado do veto, depois de ter sido votado o veto. (Muito bem!)
	Deus permita, e tenho certeza de que ele há de fazer isto, iluminar a consciência de cada um dos Srs. Deputados. Que nos venha a luz, para que cada Parlamentar não obedeça aos ditames do seu partido, não obedeça a uma orientação partidária, mas obedeça à orientação da sua consciência, que obedeça à orientação do seu coração! Que o coração fale mais alto na hora de colocar o voto, que fale mais alto a consciência. E que diga cada um e cada uma das Sras. e dos Srs. Deputados e Senadores deste Parlamento: nós queremos ou não ter uma sociedade, uma organização que, efetivamente, cuide da saúde do nosso povo? (Palmas nas galerias.)
	Sabe, Deputado Izalci, motorista da ambulância não é só motorista. Ele não só dirige; ele também tem de ser psicólogo, ele também tem de ser, às vezes, médico. Ele tem que ter um profundo conhecimento de psicologia, para poder minimizar o sofrimento das pessoas que ali são conduzidas. E, Deputado Izalci, eu conheço muitos motoristas de ambulância que são até banco. Tiram do miserável salário que ganham, do próprio bolso, para pagar comida para os acompanhantes dos doentes, que, muitas vezes, não têm sequer um centavo para saciar a fome. Eu mesmo conheço muitos que fazem isso, e que o fazem com prazer e com alegria, fazem com a vontade de bem servir o povo. Pois agora chegou a hora, chegou a hora de nós os reconhecermos! (Palmas nas galerias.)
	Eu já disse, e vou repetir - aliás, já disse isto para o Líder do Governo: nós não queremos afronta ao Governo; nós não estamos aqui para derrotar Governo, nós não estamos aqui para afrontar a Presidente da República - nós estamos aqui para pedir justiça!
	Nós estamos aqui para solicitar a V.Exas., Sras. e Srs. Deputados e Senadores, para fazer justiça a uma categoria que tanto faz em favor daqueles que precisam de carinho, amor e compreensão.
	Venho, aqui, sim, fazer este apelo. Vamos pedir! Eu e o Presidente da Associação dos Motoristas de Ambulância já percorremos quase todos os gabinetes desta Casa e do Senado. Nós já visitamos quase todos. E pedimos, imploramos, solicitamos, mostramos a cada um a importância da regulamentação da profissão de motorista de ambulância.
	Nós não queremos nada mais, Sras. e Srs. Deputados, do que ser reconhecidos; nós queremos a regulamentação dessa profissão para sermos reconhecidos. É como dizer: você não é mais um motorista comum, você não é mais um motorista que dirige patrola, trator ou caminhão; você dirige, sim, um veículo que conduz pessoas debilitadas; você dirige veículo que transporta mercadoria ou animais, mas, sim, pessoas debilitadas que precisam estar na hora certa, no local certo, nos hospitais - e que o faz, às vezes, até infringindo regras do Código de Trânsito, tendo que ultrapassar pela esquerda ou pela direita, às vezes extrapolando o limite de velocidade permitida, para poder chegar em tempo, no momento exato, porque, afinal, você tem que estar lá na hora exata para poder salvar aquela vida que está dentro de seu veículo.
	Por isso é que nós viemos aqui, Deputado Francisco, mais uma vez. Pela manhã V.Exa. aqui esteve; aliás, fez um belo pronunciamento que emocionou, inclusive, a todos os motoristas de ambulância que estiveram aqui pela manhã. E como V.Exa., também o Deputado Izalci e o Deputado Mauro Benevides.
	Agora à tarde, nós estamos de novo enfatizando a importância da derrubada do veto amanhã, Deputado Francisco, V.Exa. que já disse a todos os motoristas que vai votar pela derrubada do veto.
Com muito prazer e muita honra vou ouvir o aparte de V.Exa.
	O Sr. Francisco Escórcio - Deputado, eu estava vindo para cá, sintonizado com a Rádio Câmara, ouvido atentamente seu belo discurso, que mexe mais uma vez com os corações, com a alma do povo brasileiro. Eu quero dizer mais uma vez a todo o Brasil que esses motoristas não carregam mercadoria; carregam seres humanos! V.Exa. diz que eles precisam ter o conhecimento do que é o corpo humano, que eles precisam ter o sentimento de que estão carregando ali pessoas debilitadas, que estão carregando gente como a gente. Pois nós precisamos também dar oportunidade para que esses homens sejam felizes. E faço isso do fundo do meu coração e da minha alma, pedindo aqui, como representante do PMDB, ligado à base de sustentação da Presidente Dilma: Presidente Dilma, nós não queremos ter confronto com V.Exa.; nós queremos é abrir os olhos da senhora! Como eu disse hoje de manhã, o Presidente Lula ouvia as vozes da rua. Pois nós precisamos ouvir o clamor desta população, população essa que merece o nosso carinho, o nosso amor e o nosso respeito. Saiba disto daqui, Deputado Onofre: eu sempre tive posição nesta Casa. E não é por tomar agora uma posição que eu estou contra a minha querida Presidente Dilma. Não, pelo contrário. Presidente Dilma, eu quero que a senhora volte a dirigir os destinos desta Nação. E é por isso que eu vejo agora este momento como um momento de reflexão. E vou dizer mais: vou dar um voto por esses motoristas, para que eles possam votar na senhora no dia de amanhã. Muito obrigado! (Palmas nas galerias.)
	O SR. ONOFRE SANTO AGOSTINI - Parabéns a V.Exa. pela manifestação! Nós esperamos. E digo isto com sinceridade, embora a vida pública às vezes nos desiluda. Às vezes, a vida pública nos deixa aborrecidos, chateados, decepcionados. Mas tenho certeza absoluta de que, amanhã, nós vamos dar uma resposta aos nossos motoristas de ambulância.
	Vou repetir, como disse o Deputado Francisco: nós não queremos afrontar a Presidente da República; o que nós queremos é fazer justiça, o que nós queremos é que a profissão de motorista de ambulância ou veículo de emergência seja regulamentada. E que eles só possam dirigir veículo que transporte seres humanos debilitados. Eles não precisam ser tratoristas, eles não precisam ser maquinistas, nem patroleiros ou caminhoneiros; eles têm que ser motoristas que exclusivamente salvem vidas. Como diz o hino dos motoristas de ambulância, os anjos da madrugada não têm estrada nem hora de chegada, mas têm a grande missão de conduzir pessoas debilitadas, que precisam do nosso carinho.
	Por isso, Sras. e Srs. Deputados, eu sei que aqui não estão presentes todos os Deputados, mas tenham todos a certeza absoluta de que a sociedade brasileira haverá de pedir a cada Parlamentar que cumpra com o seu dever, que vote conforme a sua consciência, que veja bem o que nós estamos fazendo. Nós queremos só que se faça justiça; não queremos prejudicar ninguém.
	Vou encerrar aqui, meus caros Deputados. Mas, antes de fazê-lo, permitam-me, por alguns instantes, levar o meu pensamento ao Criador, para pedir-Lhe: orienta, Senhor, a consciência dos nossos Parlamentares, para que, no dia de amanhã, decidam fazer justiça àqueles que clamam por justiça. 
Que o Criador nos ajude a derrubar esse veto, em homenagem aos motoristas de ambulância, mas, principalmente, Deputado Francisco, àqueles nossos antepassados, àqueles motoristas de ambulância que tombaram no cumprimento de seu dever, que não estão mais nesta dimensão, mas estão numa dimensão superior, quem sabe, torcendo para que nosso Parlamento possa corrigir o equívoco cometido e vote pela derrubada do veto amanhã.
	E não poderia finalizar este pronunciamento sem antes fazer um apelo a todos os Parlamentares para que derrubem o outro veto presidencial aqui mencionado, para que possamos levar justiça, dignidade e segurança a milhares de trabalhadores que trafegam todos os dias pelas rodovias brasileiras. 
Viva o Brasil! E viva o motorista de ambulância! 
	Muito obrigado. (Muito bem! Palmas.)
	O SR. PRESIDENTE (Izalci) - Quero parabenizar V.Exa. pelo pronunciamento. V.Exa. tem realmente feito um trabalho maravilhoso nesta Casa. Tenho certeza de que amanhã conseguiremos sensibilizar todos os Parlamentares pela derrubada desse veto, algo tão importante para todos. O que nós queremos simplesmente, Deputado Onofre, é que a Presidenta cumpra o acordo que foi feito neta Casa e no Senado.