PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO À MESA PARA PUBLICAÇÃO
O SR. MENDONÇA PRADO (DEM-SE. Pronuncia o seguinte discurso.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, O Brasil continua sendo um dos países mais violentos do planeta. No período de um ano, em nosso território, vitimam-se mais pessoas do que em qualquer conflito mundial. Só os números da Segunda Guerra superam as mortes, que retratam as estatísticas apavorantes em nosso país anualmente.
De maneira indubitável, as drogas são os ingredientes mais perversos dessa carnificina. Elas são responsáveis pela elevação dos índices de criminalidade, incluindo os diversos tipos penais. Além do efeito devastador, capaz de gerar mais violência, elas aniquilam os sonhos e destroem o futuro dos nossos jovens. 
O Brasil, que é um país de dimensão continental, tem tido sérias dificuldades para coibir o ingresso de drogas como a cocaína, por exemplo. Em razão dos mais de dezessete mil quilômetros de fronteira, faz-se necessário realizar investimentos consideráveis em nossas forças de segurança. Além de questões como aumento do efetivo e da imprescindível valorização profissional, não podemos olvidar que é preciso adquirir equipamentos dotados de alta tecnologia, apropriados para as devidas ações de combate ao tráfico nessas localidades. 
As forças armadas, que estão sendo negligenciadas pelos governos democráticos, precisam, também, com urgência!, de investimentos. Os atuais soldos dos militares são insignificantes. Os números consignados, nos respectivos holerites, chegam a ser vergonhosos, o que demonstra a completa falta de respeito do governo em relação aos integrantes do Exército, da Marinha e da Aeronáutica. Quanto aos equipamentos, não é bom nem falar, pois a maior parte deles está suplantada. 
A somação de instituições federais de segurança com as forças armadas é capaz de produzir, incontestavelmente, excelentes resultados para a sociedade. Por essa razão, todos querem instituições fortes e valorizadas. Enquanto isso não ocorre, o quadro de insegurança torna-se cada vez mais preocupante. As drogas espalham-se rapidamente por todos os lugares, motivando fenômenos como a interiorização do crime e acrescentando, nas ruas e nos lares, inumeráveis dependentes químicos. Isso é aterrorizante para as famílias. 
Estar nas proximidades de países como Bolívia, Paraguai, Venezuela, Peru e Colômbia exige dos governantes uma eleição de prioridades mais ajuizada. Se não ficar claro que é imperioso reestruturar as forças de segurança e as forças armadas para proibir o ingresso das drogas no país, estaremos comprometendo o amanhã. 
Senhoras e Senhores Deputados, assim prossigo informando, O Brasil não pode apegar-se, tão somente, aos dados econômicos que o elevam à categoria de país rico. Não adianta ser a quinta economia do mundo com os registros aviltantes de consumo de crack, de homicídios e de outras informações catastróficas que temos no presente. O país tem que encontrar meios para sair da octogésima quarta posição em termos de índice de desenvolvimento humano - IDH- e ocupar lugar de proeminência nessas comparações. 
Não dá mais para assistir a discursos que tratam apenas de relações comerciais, de protecionismos e de símbolos financeiros dissociadas da preocupação com o que efetivamente tem atormentado a gente brasileira. O país virou um barril de pólvora. O crack alastrou-se 700 % nos últimos quatro anos; crime tomou conta do interior, e as mortes sucedem rotineiramente. A situação é gravíssima!
São muitas as políticas públicas que precisam ser implementadas para que possamos chegar ao primeiro mundo. Os mais diversos setores estão desprovidos de ações eficazes, mas, em relação à segurança e ao combate às drogas, as providências tornaram-se inadiáveis. Chegamos ao fundo do poço.
Dotar o país de um sistema educacional que ofereça às nossas crianças e aos adolescentes uma educação de qualidade; conscientizar os nossos jovens sobre os males que são causados pelas drogas, inserindo conteúdos sobre o assunto em disciplinas concernentes; propiciar aos nossos concidadãos condições dignas de trabalho; estruturar a saúde pública para atender e recuperar os dependentes químicos são procedimentos impreteríveis. Contudo, não podemos descuidar do que de fato origina todos os incômodos. Temos que agir com eficiência contra os traficantes e diminuir, em passo acelerado, o consumo de drogas no país.

Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, em função da decisão tomada pelo Superior Tribunal Federal, sobre o uso do bafômetro de forma voluntária como meio de prova, o Congresso Nacional está discutindo novas regras para o trânsito e punições mais severas aos motoristas que ingerirem álcool ou outras substâncias capazes de reduzir os reflexos. 
Tenho dito que esse debate não pode ser realizado sob a capa da hipocrisia. Ouço muitos dizerem que tais punições são absurdas porque atingem pessoas que bebem, apenas, duas taças de vinho e, portanto, quantitativo que não provoca acidentes. Penso ser essa matéria de tanta relevância que nos devemos debruçar sobre ela como seres realistas e, como consequência, não podemos esconder que muitos de nós já cometemos os nossos excessos que, com certeza, em algumas oportunidades, já comprometeram  parte da nossa atenção. Se não agirmos assim, com a forma sincera de ponderar, vamos fazer um debate de puritanos, que não chegará a lugar algum, e as mortes no trânsito, tanto quanto as inumeráveis sequelas, continuarão a assombrar o país.
Tenho certeza de que muitos brasileiros nunca consumiram álcool e também nunca usaram medicamentos, substâncias lícitas ou ilícitas, que diminuem os cuidados.  Entretanto, mesmo com essas considerações, é essencial ressaltar que nas vias públicas ninguém trafega solitariamente. Desse modo, como não podemos conhecer as condições dos outros condutores, temos como imprescindível a implementação de normas rígidas que possam impedir os acasos.  
O Brasil possui as mais elevadas taxas de mortes por acidentes automobilísticos. Aqui, as estatísticas apontam números assustadores. São 30, 1 para cada 100.000 habitantes, enquanto que nos Estados Unidos esse dado é de 12, 5 para cada 100.000 e  na União Europeia de 7, 8 para 100.000. É importante destacar que a frota nos Estados Unidos é três vezes superior à do Brasil. Além de todo o sofrimento dos familiares das vítimas brasileiras, ainda há um aspecto que deve ser levado em conta: cerca de R$ 30 bilhões de reais, em valores de 2010, sendo parte considerável desses recursos extraídos do orçamento do Sistema Único de saúde - SUS - são destinados, todos os anos, para o socorro a acidentados nas diversas fases da assistência, incluindo a reabilitação. Logo, uma despesa exorbitante,  que desfalca o setor e afeta sobremaneira a  qualidade dele.
Senhoras e Senhores Deputados, assim prossigo informando:
Não podemos olvidar das péssimas condições das nossas rodovias e da falta de investimentos em instituições, a exemplo a Polícia Rodoviária Federal. Todos sabem da necessidade de se majorar o efetivo e equipar melhor essa polícia, que tem prestado relevantes serviços ao Brasil. Mas, não vou discorrer sobre essa questão para não sair do foco principal deste artigo, por ora.
Em franca forma de pensar, é preciso mudar os procedimentos adotados por policiais no momento da abordagem aos motoristas. Nos Estados Unidos, por exemplo, são previstos testes com a devida gravação de vídeo para registrar a situação do condutor do automóvel. A partir disso, a autoridade dispõe de instrumento legal para formar o juízo sobre uma eventual infração. Sei que muitos têm aversão aos norte-americanos. Todavia, eles controlam índices bem menores ante uma frota bem maior. 
Um outro ponto o qual  devemos encarar, com perspicácia,  está relacionado às punições que devem ser previstas para profissionais que levam, sob a sua responsabilidade, outras vidas. É o caso de quem conduz o ônibus, a van e outros meios de transporte. Essas pessoas devem ter as penas alargadas em face do imperioso comprometimento que possuem em zelar pelas vidas que transportam.
Destarte, temos duas alternativas: a primeira é manter a situação atual com muitos fingidos dizendo que está tudo bem, e que não são responsáveis pelos alarmantes índices de mortes no trânsito; a segunda é alterar, radicalmente, as regras para punir os que de alguma forma perderam os seus reflexos, e que se tornaram inaptos para a tarefa de reger o volante. 
Eu já me defini pela segunda. Acho que chegamos ao final da linha e temos que adotar medidas severas. Não tenho a menor dúvida de que todos estarão seguros quando houver uma conscientização geral, demonstrando que as melhores condições para integrar as vias públicas serão alcançadas quando todos os condutores estiverem afastados de qualquer tipo de vulnerabilidade. 

Assim concluo.