
	O SR. ÂNGELO AGNOLIN (PDT-TO. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, é também para encaminhar à Mesa, solicitar que seja divulgado e dado como lido um pronunciamento que faço a respeito da retomada da construção da BR-010. Essa é uma importante rodovia que sai de Brasília e tem o seu final em Belém e efetivamente se denomina Belém-Brasília, e não a 153, que chamamos de Belém-Brasília.
	Há um pequeno trecho em que não são mais do que 309 quilômetros que ligam parte do Tocantins ao Estado do Maranhão, considerando que ela sai de Brasília, passa por Goiás, Tocantins, Maranhão e termina no Pará.
	Por isso nós estamos aqui fazendo uma conclamação para que esse trecho seja concluído, dada a importância dessa rodovia para a integração nacional e também para o desenvolvimento de uma importante região, que hoje é de difícil acesso devido à falta dessa rodovia.

		PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, subo à tribuna hoje para falar sobre a paralização das obras da Rodovia BR-010, uma das principais rodovias que corta o Tocantins, pois cruza regiões do Estado de grande potencial para a produção de soja e outros grãos.
	Esta obra, iniciada há mais de uma década, corta os Estados do Tocantins, Goiás e Maranhão. Com uma extensão de 309 quilômetros, suas obras de pavimentação eram executadas por um convênio entre o DNIT e o Governo tocantinense, mas após indícios de irregularidades, detectadas pelo TCU, foram paralisadas.
	A BR-010 liga Brasília a Belém via margem direita do Rio Tocantins, em uma região ainda pouco servida por vias de acesso, elevando o preço das mercadorias e dos produtos.
	Posiciono-me veementemente a favor da continuidade da obra, que é de fundamental importância para o desenvolvimento das regiões tocantinenses, que pouco receberam serviços de infraestrutura rodoviária proveniente dos governos.
	Tenho a certeza de que a BR-010 poderá ser uma alternativa para o deslocamento rodoviário em direção aos maiores polos da região central do Estado e do País, facilitando a busca de serviços médicos, farmacêuticos, educacionais, necessários para o desenvolvimento e a sustentabilidade das comunidades do interior do Estado, promovendo a inclusão social de populações até então isoladas.
	Para se ter ideia dos prejuízos já causados à população das regiões afetadas pela não conclusão dessas obras, poderia mencionar que a gasolina custa em vários Municípios até R$ 3,60 o litro, e o óleo diesel até 2,50, o que eleva enormemente o custo de vida nessas localidades.
	Hoje a BR-010 compõe também o novo celeiro agrícola denominado pela Presidente Dilma de "MAPITO ou MATOPIBA" (sigla dos Estados do Maranhão, Piauí, Tocantins e Bahia), sem falar nos investimentos que seriam realizados nesta nova fronteira agrícola.
	Diante do exposto, Sr. Presidente, Sras. e Srs. Parlamentares, defendo junto ao Governo Federal a inclusão da rodovia no Programa de Aceleração do Crescimento - PAC 2.
	Ao encerrar, e dando continuidade à missão que ora encampo em favor do retorno das obras de conclusão da BR-010, quero dizer que me reuni hoje em meu gabinete, na Comissão de Desenvolvimento Econômico, Indústria e Comércio - CDEIC, com a comitiva composta pelos coordenadores do Movimento BR-010, Elpídio Lopes e João Luiz, ex-Prefeito de Jaú do Tocantins, além do Prefeito de Pedro Afonso, Jairo Mariano; Roberto Campos, Prefeito de Rio Sono; Maria Aparecida, Prefeita de Itacajá; Hélen Ruth, Prefeita de Santa Maria do Tocantins; Otoniel Andrade, Prefeito de Porto Nacional; o Prefeito de Santa Rosa, Ailton Araújo, e o Prefeito de Goiatins, Vinícius Donnover, para juntos traçarmos estratégia de mobilização em busca de apoio das bancadas dos Estados do Maranhão, do Piauí e da Bahia.
	Obrigado.
Era o que tinha a dizer, Sr. Presidente.