	O SR. JILMAR TATTO (PT-SP. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, nobres Srs. Deputados, a Oposição tem dito que seria necessária uma lei específica para aprovar a criação da ETAV e que não seria possível, ao mesmo tempo, autorizarmos a concessão, pelo BNDES, de um empréstimo de 20 bilhões à empresa.
	No entanto, quando se usa a palavra "específica", ela não é sinônima de exclusividade. Esta Casa já aprovou dezenas de leis que tratam de assuntos diferentes, porém afins. 
Citarei alguns exemplos. Quando a Lei nº 9.478, de 1997, a Lei do Petróleo, foi aprovada, foi também aprovada a lei de criação da Agência; a Lei nº 11.682, de 2008, institui os princípios e objetivos dos serviços de radiodifusão pública explorados pelo Poder Executivo, e com ela também foi aprovada a criação da Empresa Brasil de Comunicação - EBC; a Lei nº 10.233, de 2001, criou a ANTT, a ANTAQ e o DNIT. Enfim, existem inúmeros exemplos de criação de empresas dessa forma. Por isso, é possível aprovar a ETAV junto com a Medida Provisória nº 511, de 2010.
	Outro argumento diz respeito à própria constituição da empresa, porque a Oposição diz que não há necessidade de sua criação. 
Vejam, Srs. Deputados: temos de copiar exemplos que deram certo lá fora. Em todos os países onde foi implantado o trem de alta velocidade, instituiu-se uma empresa no setor. O KTX , da Coréia, tem uma empresa; na França, uma empresa trata do TGV; no Japão, o Shinkansen tem uma empresa, bem como o ICE da Alemanha e o AVE da Espanha.
	Portanto, não estamos inventando a roda, mas não vamos pensar no passado. Vamos, sim, pensar no futuro e copiar algumas coisas que deram certo lá fora, exemplos que devemos seguir.