	O SR. PAULO FOLETTO (PSB-ES. Como Líder. Sem revisão do orador.) - Obrigado, Sr. Presidente, Deputado Delegado Edson Moreira.
	É uma pena que os violeiros não possam tocar uma moda de viola aqui - acho que o Regimento não permite. Mas seria maravilhoso, não é, Deputada Erika Kokay?
	O Deputado Valmir Assunção está falando que permite, mas depende do Sr. Presidente.
	Eu quero agradecer à minha Líder, a Deputada Tereza Cristina, que me concedeu esta oportunidade nessa nova volta. Quero esclarecer aos companheiros e até ao povo capixaba que fiquei afastado por 30 dias para um processo intensivo de recuperação da parte física, por causa de uma operação, em virtude de um tumor de medula, a que tive de ser submetido no final do ano passado. E estamos de volta num momento fervilhante da Câmara, em que há discussões sobre a legislação trabalhista e a legislação previdenciária.
	Sem dúvida nenhuma, o PSB, que agora está começando a reunião de bancada, vai ter um posicionamento de bancada, para que possamos contribuir com algumas reformas das quais o Brasil necessita, mas que não sejam reformas que venham a atingir direitos adquiridos e a população mais sacrificada desta Nação, que é a população mais pobre.
	Também neste momento, no Plenário 7, acontece uma discussão na Comissão Externa destinada a fazer o acompanhamento das obras de duplicação da BR-101, em todo o Estado do Espírito Santo.
	Lá, o representante do Tribunal de Contas da União esclareceu que já saiu o financiamento, mas a Eco101, que ganhou a licitação para fazer a duplicação da BR-101 no Estado do Espírito Santo, está com as obras muito atrasadas.
	A Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT, que é o órgão responsável, não fez as observações no momento necessário. Só depois de pressionada ou de fustigada pelo TCU, apresenta um relatório com o porquê do não cumprimento de sua função. Ela é uma agência reguladora, tem que proteger o cidadão. É claro que a duplicação é uma parceria com a iniciativa privada, mas existem regras na concessão, e elas precisam ser cumpridas.
	Sr. Presidente, eu pedi este tempo de Liderança especificamente para falar sobre outra rodovia federal que afeta muito a nossa vida, principalmente a vida do cidadão do noroeste do Espírito Santo e a vida do cidadão de Minas: a BR-259. Seu quilômetro zero é na interseção com a BR-101, lá no Município de João Neiva. E já no quilômetro 28 da BR-259 há o que eu chamo de uma vergonha: para se corrigir uma obra feita há mais de 8 anos, que custou em torno de 6 milhões de reais, deu errado, a empresa não devolveu o dinheiro e o superintendente está sendo processado até hoje, está-se prevendo alguma coisa em torno de 40 milhões de reais.
	Isso é ininteligível, não entra na cabeça de ninguém, nem na do cidadão, nem na do político. Também não deveria entrar na cabeça dos responsáveis. Como a correção de uma obra que custou 6 milhões de reais e não deu certo vai custar 40 milhões? O quilômetro 28 é a vergonha da BR-259! Já falei isso aqui.
	Eu estive no Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT há pouco mais de 2 meses, quando vim da primeira incursão, recém-operado. Disseram-me que o edital de licitação estava pronto para ser colocado na praça. Mentira! Mentira! Por quê? Porque agora há um interventor. 
	A partir da nossa denúncia sobre a irresponsabilidade relativa ao quilômetro 28, o Ministério Público Federal procurou se inteirar da situação. E, depois de certo tempo, a Justiça Federal nomeou um interventor para o trecho da BR-259 capixaba, que corresponde a 110 quilômetros, o Dr. Giovani Borgo. Estivemos com ele na segunda-feira passada - faz 1 semana e 1 dia hoje -, para perguntar qual era a situação.
	Já fizeram uma vistoria no trecho capixaba, e há 71 pontos em que são necessárias intervenções. No quilômetro 16, especificamente, meia pista desabou. Vai ser feito um processo de contratação em regime de emergência para substituir 200 metros daquela pista. Só que não é só isso. Há vários trechos da BR-259, próximos a Colatina, com desnível de pista.
	Então, eu adianto a pauta aqui neste momento, avisando ao DNIT, avisando à Diretoria do DNIT, avisando à Superintendência capixaba, avisando ao interventor, Dr. Giovani Borgo: vai morrer gente nos trechos de desnível! Vai tomar o volante de alguém que não tenha muita experiência em BR, e vai morrer gente. Depois que morrer alguém e que incendiarem pneus, vocês tomarão uma providência mais imediata. 
	Eu peço socorro ao interventor para agir mais incisivamente no trecho capixaba da BR-259, que é uma vergonha para o DNIT. 
	Muito obrigado, Sr. Presidente.