O SR. EDINHO ARAÚJO (PMDB-SP. Pronuncia o seguinte discurso.) - Sr. Presidente, Sras e Srs. Deputados, a bela cidade de Olímpia, de 50 mil habitantes, distante 430 quilômetros de São Paulo, completa hoje 108 anos de fundação. E deveria estar em festa, não fosse o forte temporal que atingiu o Município, causando mais de 2 milhões de reais em prejuízos.
Mas a força de seu povo e das autoridades, tenho certeza, será maior do que esta adversidade de momento.
Olímpia é um dos destinos turísticos mais procurados do interior de São Paulo. Sua economia é impulsionada pelo comércio, indústria, agronegócios, mas principalmente pelo turismo. Olímpia é referência nacional em cultura popular. É considerada a Capital do Folclore, por realizar anualmente o maior festival do gênero no País, o Festival Nacional do Folclore, que este ano completa sua 47ª edição.
Olímpia construiu um recinto exclusivamente para o festival, a Praça de Atividades Folclóricas Professor José Sant'anna, que recebe anualmente mais de 150 mil pessoas para acompanhar as apresentações de grupos folclóricos de todas as regiões brasileiras. 
Este ano o Festival Nacional do Folclore - FEFOL, como é conhecido, será em julho, para atrair mais turistas. 
Pela sua importância e abrangência, este festival merece ser olhado com muito mais atenção pelos Governos Estadual e Federal. O Festival Nacional do Folclore merece receber investimentos para tornar-se ainda maior. 
Olímpia explora também as águas termais. O clube Thermas recebe mais de 700 mil visitantes por ano, que se divertem em suas piscinas de água quente natural.
A cidade está investindo na infraestrutura hoteleira para receber mais turistas. Entre hoteis, pousadas e casas particulares alugadas para temporada, Olímpia oferece mais de 3 mil leitos aos turistas. Conhecida como Cidade Menina Moça, ela experimenta um período de muito progresso.
A Prefeitura está investindo em um pacote de obras, que vão desde unidades de saúde, reformas de praças, abertura de avenidas, quadras esportivas, a um plano de drenagem urbana para os próximos 20 anos, além de investimentos pesados no abastecimento de água.
Em nome do jovem Prefeito Geninho Zuliani, cumprimento a todos os moradores de Olímpia. Desejo que a cidade se recupere rapidamente e retome o ritmo de desenvolvimento para o bem de todos os seus cidadãos e visitantes. 
Passo a abordar outro assunto.
Sr. Presidente, o Brasil experimentou nos últimos anos um extraordinário período de crescimento econômico, de geração e distribuição de renda e de inclusão social, que chama a atenção do mundo. 
Mas o progresso traz consigo novas exigências, principalmente no que toca à infraestrutura e logística de transportes, sem a qual as riquezas produzidas não escoam.
O jornal Diário da Região, de São José do Rio Preto, São Paulo, reproduz um estudo da Confederação Nacional do Transporte - CNT prevendo um apagão logístico no País já em 2014.
Para que isto não ocorra, são necessárias obras urgentes para melhorar a infraestrutura, ampliar e baratear o transporte da produção, com investimentos pesados e urgentes em hidrovias e ferrovias.
Somente na região Noroeste de São Paulo, segundo o estudo da CNT, seriam necessários 11 bilhões de reais para infraestrutura rodoviária, ferroviária e hidroviária.
	A região aguarda a extensão dos trilhos da Ferrovia Norte-Sul até a cidade de Estrela D´Oeste, conectando-se à antiga ferrovia araraquarense, para ligar o coração do Brasil ao Porto de Santos.
O estudo da CNT recomenda a construção de uma eclusa na usina de Ilha Solteira, estimada em R$776 milhões, e a modernização da eclusa de Nova Avanhandava, em Buritama, orçada em outros R$ 776 milhões de reais. 
As necessidades não param por aí. Será preciso investir 138 milhões no terminal hidroviário de Pereira Barreto e mais 86 milhões em Santa Fé do Sul para ampliar o terminal intermodal da hidrovia Tietê-Paraná. 
Para melhorar as condições da Rodovia Feliciano Sales Cunha, uma ligação estratégica entre Mirassol e Pereira Barreto, na divisa com Mato Grosso do Sul, seriam necessários investimentos de 400 milhões de reais.
Compreendo o momento de austeridade e de dificuldades, em que os governos cortam na própria carne, a contragosto, investimentos previstos para 2011. 
Mas registro aqui meu temor pelo gargalo que se acentua a cada dia. Sem investimentos em infraestrutura, o Brasil corre o risco de travar, e ter seu ritmo de desenvolvimento comprometido.
Ainda no jornal Diário da Região, o presidente da Associação Brasileira de Empresas e Profissionais de Logística, Anderson Moreira, diz temer um colapso iminente no escoamento da produção brasileira.
O especialista exemplifica: no Brasil temos apenas 29 mil quilômetros de ferrovias, contra 34 mil quilômetros da Argentina e 230 mil quilômetros dos Estados Unidos.
Peço aos colegas desta casa que nos debrucemos sobre esse grave problema, para que o atual nível de progresso, conquistado com muito trabalho e suor, seja mantido e ampliado.
O Brasil não pode e não vai parar se trabalhar firme e coeso na luta por investimentos inadiáveis em infraestrutura. 
Muito obrigado.