	O SR. NELSON MARQUEZELLI (PTB-SP. Sem revisão do orador.) - Obrigado, Presidente.
	Estou assumindo a Comissão que vai fazer a reforma especial da Lei dos Caminhoneiros, o Deputado Valdir é o nosso Relator. Estamos caminhando seguramente para poder fazer uma reformação da lei que interessa ao Brasil, em primeiro lugar, depois àqueles que militam na área de transporte, que são os caminhoneiros e empresários do setor.
	Se for bom para o Brasil, será bom para todos os trabalhadores deste País, inclusive para aqueles que pagam a conta, que são os consumidores, porque tudo é colocado no preço do produto final. Se nós não usarmos o bom senso, não teremos um controle inflacionário, que é de fundamental importância para o País.
	Muito obrigado, Sr. Presidente.
	
PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, assumi a Presidência dos trabalhos da Comissão Especial da Câmara dos Deputados que irá propor modificações à Lei dos Motoristas, e estamos lutando para que, num espaço de 30 dias, encontremos soluções para a categoria.
	Um dos pontos de consenso entre os Parlamentares é a flexibilização da parada dos caminhoneiros e uma modificação para que os exames toxicológicos sejam obrigatórios para todos os motoristas de 6 em 6 meses.
	Precisamos, Sr. Presidente, estar atentos aos acontecimentos atuais que envolvem os setores de transportes, principalmente o transporte de cargas, pelo verdadeiro caos instalado no escoamento de nossa safra de soja, que já trouxe quebras de contratos com tradings chinesas, causando prejuízos ao País, ao agronegócio e ao produtor rural brasileiro.
	Comércio exterior vive basicamente da credibilidade dos contratos e o atraso na entrega de nossa soja é reflexo do gargalo de nossa infraestrutura exportadora.
	Aproveito para fazer uma constatação da falta de mão de obra qualificada para os nossos caminhoneiros: já são cerca de 100 mil postos de trabalho, ou seja, 13% da frota das empresas estão sem motoristas.
	Com as alterações propostas na Lei n° 12.619, os desafios para a contratação de motorista acabaram trazendo uma grande dificuldade para as transportadoras de carga, sendo necessário um treinamento de no mínimo 40 dias para habilitar um novo caminhoneiro no País.
	Estaremos diuturnamente lutando para melhoria da qualidade dos serviços oferecidos aos nossos exportadores, sem a quebra de qualidade e profissionalismo de nossos caminhoneiros.
	Muito obrigado.