	O SR. EDSON SANTOS (PT-RJ. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, ouvi a Oposição fazer aqui referência à ausência de investimentos em transporte público urbano. Isso não é verdade. O PAC 1 e o PAC 2 vislumbram recursos para metrô, para VLT. O que falta? Falta que os administradores locais, Governadores e Prefeitos, façam projetos voltados para esse fim. E, evidentemente, quando se fala de metrô e VLT, ou seja, de investimentos em grandes cidades, a dificuldade é muito maior no sentido de dar celeridade aos projetos, devido ao adensamento das áreas envolvidas.
	O outro aspecto da discussão do trem-bala é a sua importância na mudança de paradigma do sistema de transporte do País. O Brasil, até a década de 50, privilegiava o transporte ferroviário, mas, com o advento principalmente de Juscelino Kubitschek à Presidência da República, houve uma inversão e os investimentos se voltaram de uma forma muito forte para o segmento rodoviário. Acho que aí é que está a questão. Não há somente oposição ao trem-bala, mas também interesses de empresas que atuam nos setores aéreo e rodoviário, que não querem a competição de outro modal, um modal que vai ligar as principais capitais deste País.
	Quero dizer mais: o trem-bala vai viabilizar Viracopos - ouviu, Deputado Duarte Nogueira, Líder do PSDB, oriundo de cidade do interior de São Paulo? Vai viabilizar Viracopos, um aeroporto com condições de expansão, tendo em vista a demanda cada vez maior do sistema aeroviário em nosso País.
	Acho que é bastante oportuno. O Governo Federal faz um investimento muito positivo e o Brasil não só adquire uma tecnologia para si, como terá condição de vender essa tecnologia para países com quem tem relações políticas e econômicas.
	No meu entendimento, há viabilidade no trem-bala, que vai ao encontro das necessidades de desenvolvimento do Rio de Janeiro e das demais cidades que serão efetivamente beneficiadas.
	O SR. PRESIDENTE (Marco Maia) - Muito obrigado, Deputado Edson Santos.