
	O SR. PAULO FEIJÓ (Bloco/PR-RJ. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, eu quero pedir ao Governo Federal que invista mais em rodovias, ferrovias, portos, hidrovias, porque esse é o grande gargalo hoje. O agronegócio está sensivelmente prejudicado justamente por falta de planejamento.
	Este é o apelo que faço ao Governo Federal.
	Muito obrigado.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, senhores aqui presentes, crianças, jovens, senhoras e senhores, pessoas com deficiência que me ouvem, veem e leem pelos meios de comunicação - Rádio Câmara e TV Câmara, Internet, redes sociais -, inclusive pela Língua Brasileira de Sinais - LIBRAS, e, em particular, ilustres cidadãos do meu Estado, o Rio de Janeiro, os quais tenho o orgulho de aqui representar.
	Volto mais uma vez à tribuna desta nobre Casa de Leis para fazer, como tenho feito ao longo de meus quatro mandatos como Deputado Federal, a cobrança pela aceleração de investimentos em portos, rodovias e ferrovias, principalmente em benefício do agronegócio, hoje um dos principais motores da economia brasileira.
	Cito, por exemplo, o impacto da péssima qualidade de nossas estradas em atividades como a do cultivo de grãos, que vem crescendo nas últimas décadas. Há 36 anos - cito como referência -, o Brasil produzia, em uma área plantada de 40 milhões de hectares, cerca de 38 milhões de toneladas.
	Com a evolução das tecnologias, com o esforço dos produtores, na safra de 2012/2013 esses números chegam a 186 milhões de hectares a tonelada, segundo dados da Companhia Nacional de Abastecimento - CONAB.
	Com o interesse crescente das indústrias de óleo e a demanda do mercado internacional, o complexo soja, grão, farelo e óleo, representa 27% das exportações do agronegócio brasileiro.
	É um número bem expressivo, mas, em contrapartida, entendemos que esse resultado poderia ainda ser mais expressivo se não fosse o problema vivido pelo Brasil com suas rodovias e ferrovias e o alto custo para levar a produção até os portos disponíveis.
	O progresso na cultura da soja foi o principal responsável pelo crescimento do agronegócio no País. Não obstante o desenvolvimento nacional, a ineficiência da logística brasileira dificulta o escoamento dos produtos.
	Os números indicam que o Brasil precisa avançar ainda mais na recomposição de sua malha ferroviária e rodoviária. No ranking de 144 países elaborado pelo Fórum Econômico Mundial, o Brasil aparece em 135º na qualidade dos portos, em 123º na qualidade das estradas, em 100º na qualidade das ferrovias.
	A dependência de rodovias e a má condição das ferrovias e hidrovias fazem com que produtores do Centro-Oeste encontrem maiores dificuldades para escoar a colheita.
	Em função da deficiência logística, caros colegas Deputados, como nós todos sabemos, porque somos presentes em nossos Municípios, em nossas regiões e bases parlamentares, os produtos saem das propriedades rurais com preços baixos e chegam ao destino com custos altíssimos.
	No caso da soja, os custos da lavoura ao porto de embarque representam um elemento de inviabilização da expansão da produção. O Departamento de Agricultura dos Estados Unidos - USDA revela que os produtores brasileiros acabam sofrendo impacto do frete na receita, chegando a perder RS4,10 por saca de soja em relação aos Estados Unidos e Argentina.
	Ao término deste pronunciamento, renovo meu posicionamento de apoio à agricultura nacional, de apoio aos produtores rurais do Estado do Rio de Janeiro, e reitero a defesa da necessidade de maiores investimentos do Governo Federal em um amplo pacote de recuperação de nossas rodovias, de nossas ferrovias e portos.
	Muito obrigado.