	O SR. ARNALDO JORDY (PPS-PA. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, eu queria mais uma vez registrar as cenas dantescas, trágicas, sobre a BR-163, a Santarém-Cuiabá, a que todo o Brasil assistiu.
	A Santarém-Cuiabá e a Transamazônica, como foi dito aqui, foram pensadas há 40 anos como duas vias para integrar o Brasil, principalmente a Amazônia. Lamentavelmente, essas cenas se repetem praticamente há 40 anos.
	Mais de 3 mil caminhoneiros que transportam principalmente a commodity da soja - que tem como maior concorrente os Estados Unidos nessa cadeia produtiva importante e crescente para o desenvolvimento nacional - ficaram absolutamente interditados, gerando prejuízos econômicos para o Brasil e particularmente para a região, com o perecimento de várias mercadorias.
	Lamentavelmente, é verdade que desde os períodos dos governos militares, passando pelos governos civis, a situação é a mesma. Nos Governos Fernando Henrique, Lula e Dilma, praticamente nada foi feito em relação a essas duas vias estruturantes integradoras, principalmente para a população amazônica, que representa mais de 25 milhões de brasileiros, mais de 10% do PIB nacional e que preserva, talvez, um dos piores indicadores de renda per capita, indicadores sociais e econômicos.
	Portanto, aqui fica o nosso protesto e, mais uma vez, o apelo ao Presidente Temer para que finalmente faça se encerrar essa novela, que já dura mais de 40 anos no Brasil. Nosso apelo é para que se possa ajudar principalmente nos pontos críticos, que são mais de 100 quilômetros na BR-163 e aproximadamente 70 na Transamazônica, fazendo com que essa integração, pensada há 40 anos, possa efetivamente ser viabilizada.
	Aqui fica aqui o nosso apelo ao Presidente da República, ao Ministro, que é conhecedor desse problema, para tentar imediatamente não apenas ajudar a desinterditar esse tráfico, que ficou interditado há pouco tempo, mas também encontrar uma solução definitiva para essas rodovias.
	Sr. Presidente, eu gostaria que V.Exa. autorizasse a veiculação deste nosso registro nos meios de comunicação, em especial no programa A Voz do Brasil.
	Muito obrigado.
	O SR. PRESIDENTE (Capitão Augusto) - Será divulgado pelos meios de comunicação.
	Obrigado, Deputado Arnaldo Jordy.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHYADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, as grandes rodovias que cortam a Região Amazônica são historicamente conhecidas como um imenso e intransponível atoleiro.
	Idealizadas há mais de 40 anos, no período da ditadura militar, com a missão de integrar e permitir o transporte de pessoas e o escoamento da produção do Centro-Oeste e do Norte do país, essas rodovias estão quase da mesma forma de quando se iniciaram suas construções: em terra batida, que os períodos mais intensos de chuvas na região as tornam intrafegáveis, causando uma infinita rede de problemas, fartamente retratadas pela imprensa nacional, para espanto do País.
	Estamos em 2017 e neste momento a BR-163, também conhecida como Santarém-Cuiabá, é o inferno de mais de 3 mil caminhoneiros - além de carros particulares e ônibus -, que estão parados em mais de 50 quilômetros de engarrafamento há mais de 2 semanas, devido aos infames e tão conhecidos atoleiros.
	A rodovia é rota de escoamento da produção de grãos de Mato Grosso para os Portos de Miritituba e Santarém, no Pará. Segundo o DNIT, desde a divisa com Mato Grosso até Miritituba, faltam 100 quilômetros da BR-163 para serem pavimentados.
	Acionadas, equipes do Exército e da Polícia Rodoviária Federal estão atuando com equipamentos de manutenção para tentar retomar o fluxo do trânsito na rodovia.
	No entanto, sabemos que são medidas paliativas, de momento, e que no próximo ano este enredo de caos deverá se repetir. O que a população da região quer é que sejam feitas as obras necessárias e definitivas para que situações como estas não voltem a acontecer.
	Essa população se sente abandonada pelo poder público e também exige a pavimentação das vicinais e a construção de diversas pontes de concreto, bem como a efetivação de projetos de assentamentos na região, dentre outras reinvindicações, que são justas.
	Solidarizamo-nos, portanto, com as comunidades e produtores da região, que, como tantos outros rincões do Pará e da Amazônia, se encontram à margem do desenvolvimento, sem estradas em boas condições, educação, saúde e sem ter como gerar riquezas, ante a dificuldade do escoamento de sua produção agrícola.
	O que esses brasileiros como tantos outros desejam é tão somente condições dignas. Para tanto pedimos aqui ao Governo Federal que, através do Ministério dos Transportes, apresente projetos definitivos para a pavimentação não só da BR-163, mas também da Transamazônica, de modo a que essas rodovias possam enfim cumprir seu objetivo, que é integrar este imenso País.
	Era o que tinha a dizer Sr. Presidente.