PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO À MESA PARA PUBLICAÇÃO

	O SR. HERMES PARCIANELLO (PMDB-PR. Pronunciamento encaminhado pelo orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, hoje, 31 de março de 2014, a EUCATUR - Empresa União Cascavel de Transporte e Turismo Ltda., com sede em Cascavel, Paraná, completa 50 anos de existência. Como cascavelense, não poderia deixar de registrar nesta tribuna este marcante momento da história desta empresa que é orgulho de todos nós cascavelenses e, por extensão, de todos nós paranaenses e de todos os brasileiros.
	A EUCATUR possui hoje mais de 5 mil funcionários e transporta cerca de 270 mil passageiros por dia.
	Permitam-me, Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, fazer uma narrativa cronológica sobre esta empresa que tantos benefícios trouxe ao Brasil, deixar aqui as mais efusivas homenagens a seu fundador, Assis Gurgacz e registrar as congratulações por seu Jubileu de Ouro. Afinal são 50 anos de luta, trabalho, sacrifício, idealismo, honestidade e espírito desbravador da honrada família Gurgacz. Faço questão de mencionar o nome da esposa do patriarca, Assis Gurgacz, igualmente guerreira, D. Nair Ventorin Gurgacz, e o de seus filhos, Acir, Jaqueline, Algacir e Assis Marcos, sabendo que na pessoa deles estou homenageando todos os familiares e seu maravilhoso corpo de funcionários.
	A EUCATUR foi fundada em 1964 por Assis Gurgacz e sua esposa, Nair Ventorin Gurgacz. Inicialmente, Assis Gurgacz dedicava-se ao ramo de comércio ambulante, quando resolveu investir no ramo de transporte rodoviário de passageiros e fundou a firma individual Assis Gurgacz. No dia 31 de março, Assis Gurgacz adquiriu um ônibus e a linha de Cascavel, no Paraná a Santa Tereza do Oeste, no mesmo Estado, que passava por Industrial Madeireira e Central Santa Cruz, da Empresa de Transportes Coletivos Eneide Ltda., pertencente ao Sr. Sebastião Agostini. A compra se deu por meio de uma negociação de 10 alqueires de terra e 6 cabeças de gado.
	A linha praticamente não tinha valor; o que valia era o ônibus. Sessenta dias depois, o ônibus já não tinha condições de trafegar, e foi aí que Assis Gurgacz se deslocou para a cidade de Erechim, no Rio Grande do Sul, com um Jeep, e deu o carro de entrada na compra de um ônibus F-600 da empresa União Erechim, atualmente conhecida como UNESUL, para fazer a linha Cascavel, no Paraná, a Guavirá, também no Paraná.
	Nesse momento surgiu a ideia do nome da empresa, União Cascavel, que demonstrava o interesse de seus fundadores em unir a região oeste do Paraná, prestando serviço pioneiro no transporte de passageiros. A partir de então, começou a aumentar o pessoal, e Dona Nair fornecia as refeições para seus funcionários. Todos comiam à mesma mesa. Era o início de uma família.
	Novas estradas foram abertas na região oeste paranaense, principalmente ligando as cidades de Catanduvas, Boa Vista da Aparecida e Capitão Leônidas Marques a Cascavel, todas no Paraná. Esta época foi de grande crescimento e progresso na região, e a empresa também se expandiu e buscou apoio junto aos amigos proprietários da Empresa Sulamericana, na pessoa dos Srs. Ernesto Schaedler, Ernesto Benoni Sandri e Otaviano da Ros, que gentilmente confiaram no Sr. Assis e venderam para ele, sem entrada, 7 veículos usados. O turismo começou se fortalecer, e a empresa começou a abrir fronteiras e percorrer o Brasil.
	O ano de 1970 foi marcado pela compra do primeiro ônibus novo da empresa, o número 40, um sofisticado Mercedes-Benz LPO 1113, carroceria Incasel Continental II, com 32 lugares, um veículo superluxo. Os serviços na região já alcançavam Santa Tereza, Guavirá, Alvorada, Braganey, Boa Vista da Aparecida, Porto Pichek, Cachoeira, Guaporé, Campo Bonito, Rio da Paz, Catanduvas, Mato Ralo, Ibiracema, Alto Alegre, Três Barras do Paraná, Capitão Leônidas Marques, Matelândia, Ramilândia, Diamante do Oeste e Santa Helena, bem como a ligação Guaraniaçu a Catanduvas e a linha municipal de Capanema a Porto Busato, no Estado do Paraná.
	Mas o ano de 1972 foi, sem dúvida, um marco para a empresa, pois, uma vez acreditando no progresso de uma região brasileira pouco explorada, no dia 21 de agosto iniciou-se a primeira viagem para o então Território Federal de Rondônia, sendo a empresa União Cascavel a única a fazer uma linha regular de transporte rodoviário de passageiros ligando o Sul ao Norte do País.
	A agricultura na Região Sul do Brasil crescia de maneira rápida. A mecanização e a ameaça de desapropriação de terras por causa da construção da Hidrelétrica de Itaipu levaram os pequenos agricultores a venderem suas terras e se deslocarem para outras regiões, entre elas o Norte e Nordeste. Foi então que Assis foi conhecer a região de Rondônia, junto com sua esposa. A partir de então, começaram a surgir facilidades na compra de terras. Assim, começou a ser feita a divulgação, e neste momento vivia-se o entusiasmo com a colonização do Território, com inúmeros benefícios e incentivos oferecidos pelo Governo Federal às pessoas que desejassem receber terras.
	Justificou-se, assim, a migração de centenas de famílias gaúchas, catarinenses e paranaenses, utilizando os serviços da empresa, com transporte de móveis, materiais de construção, animais domésticos e tudo mais que seria a base para o início de uma nova vida.
	Conforme as condições climáticas, a viagem durava mais ou menos tempo. De dezembro a abril, que era a época de chuvas, as viagens duravam mais de 1 semana; em condições normais, em torno de 3 a 4 dias.
	Quando a EUCATUR chegou lá, o Território vivia em função do Município de Porto Velho, e hoje o Estado possui mais de 50 Municípios. Os Municípios que foram criados posteriormente tiveram a colaboração da empresa, que transportou os primeiros moradores, os colonos, os pioneiros.
	Na época, um dos melhores sistemas de comunicação em todo o Território era a estrutura de rádio amador, que a empresa possuía. Dessa forma, o serviço era usado por muitas pessoas.
	Com certeza, tudo isso ajudou no crescimento e na formação desses Municípios, já que o serviço de transporte é essencial. Isso é gratificante, pois é algo que ninguém poderá tirar da história da EUCATUR.
	No ano de 1973 a denominação social da empresa foi alterada de empresa União Cascavel de Transporte Ltda. para EUCATUR - Empresa União Cascavel de Transportes e Turismo Ltda., havendo inclusive um aumento das viagens especiais e de turismo e dos fretamentos.
	O símbolo da EUCATUR foi escolhido em 1974. A união dos povos, União Cascavel, a união das cobras. As duas cobras de mãos dadas representam a força da União Cascavel na Região Oeste Paranaense, ligando-a com o então Território de Rondônia.
	Em março de 1977, a EUCATUR oficializou sua filial de transportes e turismo na então Vila de Rondônia, hoje Ji-Paraná, completando 5 anos de presença no Território, com o início das viagens dentro do Estado de Rondônia na BR-364, entre Vilhena e Porto Velho. No dia 15 de abril, foi deferido pelo Presidente da EMBRATUR - Empresa Brasileira de Turismo o certificado de Registro da EUCATUR como transportadora turística.
	No ano de 1980 continuou a incorporação de empresas, e foram adquiridos vários ônibus Volvo B58B, carroceria Incasel Jumbo, que faziam viagens especiais e de turismo e fretamentos para Rondônia, sendo que iam até Cuiabá, no Mato Grosso. Chegando lá, eram trocados por ônibus Mercedes-Benz mais altos e apropriados para as precárias condições da BR-364, na época sem asfalto. No mês de março foi realizado o primeiro Curso de Direção Defensiva aos motoristas, no SENAI de Cascavel, para mais de 30 participantes. A partir de então, não parou mais o trabalho de capacitação dos motoristas na própria empresa.
	Grandes modificações ocorreram na pintura dos ônibus em 1984. No mês de março chegaram ônibus Volvo Nielson Diplomata padronizados pela nova pintura. Em junho também chegaram novos ônibus MBB 0-364 e Volvo Monobloco B58B, carroceria Marcopolo Paradiso, os primeiros da EUCATUR. Foram os primeiros ônibus Volvo, equipados com terceiro eixo e mais altos, com novo visual a rodarem na Região Amazônica. No dia 12 de setembro ocorreu a inauguração do asfalto da BR-364, Rodovia Marechal Rondon, ligando Cuiabá, no Mato Grosso, a Porto Velho, em Rondônia. O sofrimento dos atoleiros, poeira e areião ficaram fazendo parte do passado. O setor de encomendas acompanhava o crescimento da empresa e se fortalecia com o passar do tempo.
	O ano de 1985 foi marcado pela inauguração do Centro Administrativo da EUCATUR em Cascavel, no Paraná, acontecido em janeiro. A velha e acanhada garagem que servira de moradia da família Gurgacz e de berço da EUCATUR desde o seu início já não mais suportava e nem condizia com a realidade da empresa em seus 21 anos. Agora, novas, amplas e confortáveis instalações acolhiam os funcionários para marcar novas páginas na história desta empresa.
	Em janeiro de 1986 ocorreu o aumento da frota, com a chegada de novos ônibus Volvo B58E com carrocerias Marcopolo Paradiso e Viaggio. Em abril, a EUCATUR voltou a operar em caráter extraoficial uma das maiores linhas de ônibus do Brasil e das Américas: Colatina, no Espírito Santo, a Porto Velho, em Rondônia, com 3.600 quilômetros de extensão e aproximadamente 52 horas de viagem. Em julho, com o desenvolvimento, o progresso, o crescimento e a necessidade de agilidade nos serviços internos, a empresa também entrou na era da informática, adquirindo computadores e montando o Centro de Processamento de Dados em Cascavel, no Paraná. No dia 3 de dezembro aconteceu a inauguração do prolongamento da linha Curitiba, no Paraná, a Porto Velho, em Rondônia, passando a ser Curitiba e Cascavel, no Paraná, a Porto Velho, em Rondônia, com 3.640 quilômetros, a maior linha de ônibus regular do Brasil.
	Em fevereiro de 1988 os novos ônibus vieram com algumas modificações na pintura. Foram retiradas as cores cinza e preto da saia. No mês de agosto foi inaugurada a linha Campo Grande, no Mato Grosso do Sul, a Florianópolis, em Santa Catarina, com 1.544 quilômetros e duração de 24 horas de viagem. Iniciou-se também a empresa EUCATUR Táxi Aéreo, especializada no transporte aéreo, contando com aeronaves próprias para viagens pelo Brasil, fazendo voos principalmente nos Estados do Paraná e de Rondônia.
	Em janeiro de 1989 houve a inauguração da linha Boa Vista, em Roraima, a Ciudad Bolívar, na Venezuela, com 984 quilômetros de extensão e 15 horas de viagem. Foi o ano em que a empresa comemorou seu Jubileu de Prata: 25 anos de dedicação ao transporte coletivo de passageiros; 25 anos de transporte feito com carinho. Neste ano a empresa deu início ao transporte urbano na Capital do Amazonas, em Manaus. O atendimento ao usuário começou com cerca de 20 veículos, e, 4 anos depois, a empresa colocava em circulação, de uma única vez, 144 ônibus zero-quilômetro. Em agosto, a EUCATUR adquiriu linhas da empresa Auto São Cristóvão S/A, vindo, com isso, atender as metrópoles São Paulo, no Estado de São Paulo, e Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, que também passaram a receber os serviços da empresa.
	Em fevereiro de 1991 foi inaugurada a nova garagem na Capital do Amazonas. Em 9 de julho foram inauguradas mais duas grandes linhas da empresa: de Erechim, no Rio Grande do Sul, a Ji-Paraná, em Rondônia; e de São Miguel do Oeste, em Santa Catarina, a Cuiabá, no Mato Grosso. No mês de agosto chegou o primeiro ônibus articulado adquirido pela empresa, um Volvo B58E, carroceria Marcopolo Torino, para o transporte urbano de Manaus. Em outubro tiveram início as linhas de Criciúma, em Santa Catarina, a Porto Velho, em Rondônia, e de Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, a Porto Velho, em Rondônia.
	Em 1992 a EUCATUR teve muito a comemorar: havia passado 20 anos desde que o primeiro ônibus partiu para o Território quase que desconhecido de Rondônia. No princípio, as viagens eram a cada 60 dias; depois a cada 35 dias, a cada 30 dias, a cada 15 dias, até se tornarem diárias. O mês de dezembro iniciou com o pé direito, pois foi acrescentada mais uma linha às diversas já possuídas pela empresa: a linha de Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, a Rio Branco, no Acre, com 4.200 quilômetros e 72 horas de viagem.
	Comemoração e muita festa em 1994. No dia 31 de março a EUCATUR completou 30 anos de prestação de bons serviços. Era o Jubileu de Pérola. Mais uma Capital era atendida pelo serviço da EUCATUR com linhas urbanas: a cidade de Boa Vista, em Roraima, onde, em 1995, a empresa abrangia 50% das linhas. 
	Neste mesmo ano chegaram os ônibus Volvo B10M, com carroceria Marcopolo Paradiso, com a denominação Amazon Bus, que traziam as últimas tendências mundiais em seu projeto e ainda eram equipados com ar-condicionado e calefação automáticos e geladeira. "Amazon" é um termo usado para definir a Região Amazônica, conhecida mundialmente pela sua grandeza e por suas inúmeras belezas naturais. "Bus" é a substituição da palavra ônibus. Logo em seguida surgiram o Amazon Bus Special e o Amazon Bus 2000, inovação a toda prova. Os ônibus Amazon Bus inovaram o atendimento aos clientes, dando o conforto e a segurança encontrados antes somente em ônibus leito.
	Marcada pelas constantes inovações na frota, a EUCATUR somou à série Amazon Bus mais um modelo exclusivo em 1998. O Amazon Bus urbano articulado com ar-condicionado, conhecido como Verdão pela população, passou a operar em Manaus. Com a aprovação do ônibus urbano articulado em teste em Manaus desde 1991, a EUCATUR realizou mais um teste solicitado pelo Governo Municipal, sendo o articulado com ar-condicionado. Chegaram os veículos Volvo B12B, com carroceria Paradiso Low Driver, da Marcopolo. Os ônibus receberam novo visual, tendo sua pintura alterada, mas sempre mantendo suas cores.
	O conforto chegou em 2 andares em 1999. O Amazon Bus Imigrante foi a revolução no transporte. Com tecnologia de ponta, podia transportar 40 passageiros na parte superior e 12 na inferior. A visão era privilegiada aos passageiros em qualquer dos pisos, porque as janelas eram maiores, e os vidros, fumês. O Imigrante foi batizado em homenagem àquelas pessoas que havia mais de 25 anos impulsionavam o então Estado de Rondônia, nossos imigrantes.
	No setor de encomendas os serviços também foram modernizados e, no ano de 2000, foram adquiridos mais caminhões para o serviço de coleta e entrega, com agilidade no transporte de mercadorias. Chegaram para complementar a frota de ônibus os veículos B10R Volvo com carroceria Marcopolo 1550LD, os primeiros veículos da série B10 com motor traseiro.
	Em 2002 ocorreu a ampliação da frota dos ônibus rodoviários da EUCATUR, com a compra dos chassi MBB O-400, carroceria Marcopolo. No setor urbano houve a renovação de frota, com a compra dos chassi MBB OF-1721. Com a aprovação dos serviços urbanos de Manaus oferecidos pelos ônibus articulados com ar-condicionado, ocorreu a ampliação da frota dos ônibus urbanos articulados, com a compra dos chassis Volvo para atuação no sistema de transporte de passageiros com corredores exclusivos de grande capacidade, que foi inaugurado no dia 14 de dezembro, gerando conforto e agilidade aos clientes e qualidade de vida à população de Manaus.
	Em 2003 entrou em funcionamento a nova garagem de Ji-Paraná, em Roraima, com estrutura de Primeiro Mundo e tecnologia de ponta, concretizando, assim, um projeto conquistado através de muito trabalho e buscando o melhor para os clientes e funcionários da EUCATUR.
	Sua marca, aos 40 anos, foi a chegada dos novos integrantes da frota da EUCATUR, ônibus rodoviários Amazon Bus 2004, que traziam as imagens das regiões atendidas pela empresa, estampadas através de adesivos na carroceria, mostrando as belezas do nosso Brasil.
	A modernidade, juntamente com a tecnologia, incentiva e motiva as empresas a inovarem. Para a comodidade dos clientes, a EUCATUR disponibilizou em 2005 a venda de passagens por telefone (televenda), serviço por meio do qual a pessoa compra sua passagem na comodidade de sua casa ou do trabalho.
	Um grande aumento no transporte de encomendas fez com que a empresa investisse ainda mais neste ramo. Além de melhorar a estrutura já existente, acrescentou novos veículos e criou um novo serviço em 2006, a Encomendas Express, um serviço para pequenas encomendas, com prioridade do transporte em ônibus, tendo assim maior agilidade e praticidade.
	A trajetória ascendente do Grupo EUCATUR é o resultado do trabalho de seus profissionais, representados por todos os seus funcionários. Em 2014, a EUCATUR levará até seus funcionários e clientes todos os serviços que prestou anteriormente, buscando melhorar em todos os aspectos, pois, desde que iniciou seus trabalhos, a tendência natural da empresa sempre foi atender seus clientes com total prestígio e também dar continuidade ao trabalho social que caminha junto com ela desde a sua fundação, pois a responsabilidade social é essencial para o crescimento empresarial. Uma de suas principais metas é oferecer um transporte feito com carinho.
	Encerro, lembrando que na manhã de hoje, no auditório da empresa, em Cascavel, foi celebrada uma missa, com a participação da Direção e dos funcionários da matriz, onde o Sr. Assis Gurgacz e Dona Nair entregaram diplomas de honra ao mérito aos funcionários da empresa pela dedicação e pelo sucesso nesses 50 anos de triunfante odisseia.
	Era o que tinha a dizer.