O SR. RICARDO BERZOINI (PT-SP. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Parlamentares, telespectadores da TV Câmara, funcionários da Casa, venho à tribuna no dia de hoje registrar um fato lamentável: mais uma vez, encerrado o período de feriado prolongado - no Brasil o carnaval é uma festa popular da maior importância, não apenas cultural como também econômica -, temos um saldo muito negativo com relação à violência nas estradas. Praticamente 200 pessoas perderam a vida nestes 5 dias, um crescimento muito grande do índice de mortalidade.
É preciso analisarmos com profundidade esse fato, porque no Brasil, historicamente, temos números muito elevados no que se refere à violência no trânsito. Eu me lembro de que na década de 90 visitei o Japão e havia uma grande preocupação das autoridades japonesas com o índice de cerca de 10 mil mortes em uma frota duas vezes maior do que a brasileira naquela ocasião. Hoje a frota brasileira cresceu muito. A democratização do acesso ao crédito, a melhoria da economia e a geração de empregos certamente ampliaram bastante a frota brasileira desde aquela época. E a situação de violência no trânsito no Brasil é absolutamente chocante. Cerca de 35 mil brasileiros e brasileiras perdem a vida todos os anos nas estradas e nas cidades.
Lamentavelmente, os principais estudiosos do assunto revelam que o principal fator é o humano. Há falta de educação para o trânsito. Infelizmente, apesar do Código Brasileiro de Trânsito, do esforço na restrição ao consumo de bebida alcóolica e à condução de veículos sob o efeito de bebida alcóolica e de outras campanhas importantes feitas no País, vemos cenas absolutamente bárbaras nas estradas - ultrapassagens sem a menor condição, em trechos de curva em pistas de mão dupla -, que levam muitas vezes à perda de famílias e à brutal perda econômica para o País.
Além da questão humana, que é tão fundamental, com a legião de órfãos e de mutilados deixados pelo caminho, a perda emocional e a desorganização das famílias, temos ainda uma dimensão econômica muito forte. Imaginem o significado do ponto de vista da renda, da estrutura para o progresso social de cada família ou pedaço de família que se perde nas estradas e nas cidades por causa dos acidentes.
Recentemente, com o crescimento do número de motocicletas, temos um dado ainda mais preocupante. No Estado de São Paulo houve queda do número de mortes no último feriado. No entanto, chama a atenção a quantidade de motociclistas que perderam a vida, mostrando que a presença das motos também não vem acompanhada de um processo de educação para o adequado uso desse importante transporte, que permite o deslocamento das pessoas a custo menor e muitas vezes com maior agilidade em relação aos automóveis, tendo em vista o pesado trânsito nas grandes cidades.
Faço um apelo para que o Parlamento, por intermédio do Ministério dos Transportes, do Ministério da Justiça e do trabalho extremamente positivo da Polícia Rodoviária Federal - sou testemunha do empenho e dedicação desses profissionais, que obtiveram grande recuperação salarial no Governo Lula e que valorizam cada vez mais a sua profissão e o seu compromisso com a missão histórica da instituição -, olhe com carinho essa questão, a fim de termos como meta, a cada ano, a redução de acidentes. 
Acidentes ocorrem, mas a quantidade de acidentes no Brasil é totalmente desproporcional ao que deveríamos imaginar como o inevitável em termos de processo de organização da sociedade para conviver com os meios de transportes e com a ocupação desses espaços por meio da motorização cada vez mais crescente da nossa população.
Por isso, Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, é necessário fazermos um debate interno, a partir da Câmara dos Deputados - vou propor iniciativa nesse sentido -, para criarmos uma nova política de redução de acidentes e principalmente redução de vítimas fatais e de sequelados pelos acidentes de trânsito.
Muito obrigado.