O SR. EDINHO BEZ (PMDB-SC. Pela ordem. Pronuncia o seguinte discurso.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, peço a palavra nesta tribuna para divulgar alguns dados bastante preocupantes do número de mortes nas estradas brasileiras após o feriado de carnaval.
	O feriado de carnaval deixou o saldo de 213 mortes em acidentes registrados nas rodovias federais. O número, segundo a Polícia Rodoviária Federal, representa um aumento de 47,9% em comparação às 143 mortes registradas no carnaval de 2010. As estradas catarinenses foram as que mais mataram.
	Segundo o Coordenador-Geral de Operações da PRF, Alvarez Simões, o resultado está associado ao "impressionante aumento do fluxo de veículos" nas estradas, mas poderia ter sido menor não fosse a imprudência dos motoristas.
	Não há qualquer justificativa para acidentes que tiram de forma tão absurda a vida das pessoas, principalmente sabendo-se que todos eles podem ser evitados na medida em que o condutor dirija com responsabilidade e respeito a outras pessoas. A chuva que atingiu quase todo o País durante o feriado também contribuiu para o maior número de acidentes.
	O balanço final da Operação Carnaval 2011, divulgado no último dia 10 de março, também revela que o número de acidentes aumentou 28,7%, saltando de 3.233 em 2010 para 4.165, em 2011. Já o número de feridos subiu 27,4% passando de 1.912, no ano passado, para 2.441, neste ano. Não houve mudanças significativas em relação ao número de motoristas flagrados embriagados o que comprova a importância da Lei Seca.
	Em termos absolutos, o Estado com o maior número de acidentes foi Minas Gerais, com 880. Isso não significa, entretanto, que os mineiros sejam mais imprudentes, já que o Estado detém a maior malha rodoviária federal do País e é rota para muitos motoristas a caminho de outros Estados. Em seguida vem Paraná (430), Santa Catarina (370) e Rio de Janeiro (336). O ranking de mortes é liderado por Santa Catarina (36). Em seguida vem Minas Gerais (29), Bahia (17) e Rio de Janeiro (16).
	Além dos necessários investimentos públicos em melhorias das estradas e na fiscalização do trânsito, os números apontam para a importância de uma nova abordagem para o tema.
	O momento que o Brasil vive na questão da segurança viária e do trânsito vem sendo tratado como assunto de mobilidade urbana, quando, na verdade, é assunto de segurança pública, de saúde pública e de justiça e cidadania.
	Mantidas as atuais condições, a tendência é de que o número de mortos e de acidentes continue crescendo na mesma proporção da frota nacional.
	Apesar da importância da produção, o aquecimento da economia é que produz isso. São mais veículos, mais gente viajando, estradas melhores - ao contrário do que muitos pensam, estradas melhores não significam menos acidentes, ao contrário, convidam as pessoas a usá-las e, infelizmente, o nível de educação do nosso motorista não o habilita a fazer uso de seu direito de livre locomoção.
	Lamento que as mortes nas estradas só despertem a devida atenção da mídia durante os períodos de festas, quando, na verdade, a falta de planejamento e investimento na área de infraestrutura nacional tem contribuído, e muito, para a ocorrência desses acidentes.
	Era o que tinha a dizer.