	O SR. RONALDO NOGUEIRA (Bloco/PTB-RS. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, quero trazer a esta tribuna a minha preocupação e também lamentar o fato de o Governo Federal não ser capaz de promover um processo de negociação com os caminhoneiros do nosso País. 	De cada 100 transportadores de carga, Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, 80 são autônomos. Então, em torno de 80% dos transportadores de carga do nosso País são autônomos. Mais da metade da frota de caminhões, desses quase 800 mil que transportam mercadorias no nosso País, em torno de 550 a 600 mil, é conduzida por caminhoneiros autônomos.
	O Governo, na sua medida, para atender à pauta de reivindicação, atendeu somente a 20% desse setor, ou seja, atendeu somente aos grandes transportadores. E o transportador autônomo, o caminhoneiro autônomo, que tem o seu caminhão como regra de subsistência para a sua família, não foi atendido pelo Governo Federal.
	Os caminhoneiros autônomos enfrentam imensas dificuldades. Eles pediram ao Governo Federal uma tabela referencial de frete que estabelecesse um preço mínimo. O Governo utilizou o argumento de que isso seria inconstitucional, no entanto, para outros setores da organização econômica do País, existe preço mínimo. Podemos citar como exemplo o caso do salário mínimo. O trabalhador assalariado, celetista, tem uma tabela mínima de referência da sua remuneração. 
	Para o caminhoneiro autônomo, essa pauta de reivindicação não pôde ser atendida. No Brasil, paga-se pelo litro do óleo diesel uma das tarifas mais caras do mundo, em torno de 20% acima da média. Para o caminhoneiro autônomo ou transportador, isso representa mais de 50% do custo do frete. 	Então, esse trabalhador sofre com os atravessadores do preço do frete, com a precariedade das estradas, com o preço dos pedágios, com a insegurança nas estradas, com a alta taxa do preço dos seguros para os seus caminhões e também sofre com a burocracia para o encaminhamento do financiamento para a renovação da frota. 
	Quanto ao Governo e sua relação com outros setores econômicos, vou citar aqui um exemplo: o Governo tem o Ministério da Agricultura para atender ao agronegócio; tem o Ministério do Desenvolvimento Agrário para defender o pequeno agricultor e a agricultura familiar, mas o setor de transportes, tão importante para o desenvolvimento deste País, não tem uma política pública voltada para atender ao interesse do transportador autônomo, ao interesse do caminhoneiro autônomo. 
	Somente no Rio Grande do Sul, nós temos em torno de 6 pontos de paralisação. É impossível, no atual cenário, o caminhoneiro autônomo continuar com seu caminhão nas estradas. Ele está pagando para trabalhar, está enfrentando dificuldades. O grito do caminhoneiro é justo.
	 É muito importante, Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, que esta Casa se insurja contra esse descaso do Governo Federal em relação ao caminhoneiro autônomo.
	Sr. Presidente, peço que o meu pronunciamento seja divulgado nos órgãos de comunicação da Casa.
	Muito obrigado.