	O SR. RAIMUNDO GOMES DE MATOS (PSDB-CE. Pronuncia o seguinte discurso.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, as péssimas condições das estradas federais, somadas ao corte no Orçamento de 2011, não estão apenas comprometendo o desenvolvimento do País, mas também colocando em risco a vida de milhares de pessoas que por elas precisam trafegar, seja em ônibus, seja em veículo particular. Há quase um ano, o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada - IPEA fez um raio-x da malha viária de responsabilidade da União. O recurso necessário para melhorar as condições de trafegabilidade, em todo o País, foi estimado em R$183,5 bilhões. 
	Diante da clara falta de manutenção das estradas federais, em especial no Ceará, com necessidade de investimentos da ordem de R$5,9 bilhões, a empresa de ônibus Expresso Guanabara, após comunicação aos órgãos competentes, alterou sua rota para evitar um acidente grave. Como resultado, o percurso foi aumentado em mais duas horas e meia, o que prejudica milhares de passageiros dos Municípios de Forquilha, Itapajé, Umirim, São Luís do Curu e do Distrito de Croatá (em São Gonçalo do Amarante). A empresa, que neste mês já teve que interromper o percurso original devido ao fato de ônibus terem quebrado, estima um prejuízo de R$600 mil por mês enquanto tiver de usar a rota alternativa.
Ainda de acordo com o levantamento apresentado em maio do ano passado e com base em documentos oficiais do próprio Programa de Aceleração do Crescimento - PAC, Plano Nacional de Logística e Transportes - PNLT, elaborado pelo Ministério dos Transportes, e pesquisas rodoviárias feitas pela Confederação Nacional de Transporte - CNT, 95% dos R$5,9 bilhões necessários para as estradas federais no Ceará seriam para serviços de recuperação, adequação e duplicação das estradas. Outros R$268,13 milhões para a pavimentação e construção de novos trechos e mais R$35 milhões para pontes ou viadutos. No caso da BR-222, no trecho em que a Expresso Guanabara foi obrigada a deixar de usar, são sete os pontos que requerem atenção.
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, não tenho dúvida que outros Estados, talvez até em proporções menores, estão sendo também prejudicados com a falta de manutenção das estradas federais. Nesse sentido, os congressistas cearenses precisam intensificar a cobrança aos Ministérios dos Transportes e do Planejamento. Necessitamos atualizar esse raio-x, saber o que já foi feito, qual o recurso liberado para o Estado e o que está por vir, o que está programado, prazos e até o efeito direto do corte do Orçamento de 2011 para essa importante área.
	Ainda sobre o Ceará, Estado vítima de constante corte de verbas federais, o cenário da BR-222 provoca profunda revolta para quem nela precisa trafegar, principalmente entre Fortaleza e Sobral. Entre as cidades de Umirim e Itapajé, por exemplo, o asfalto desapareceu por completo e a estrutura da ponte que passa sobre o Riacho Pedra D'água está comprometida. Esse é apenas um dos inúmeros exemplos da falta de compromisso do Governo Federal com o Ceará e que precisa urgentemente ser revisto pelas autoridades com a máxima urgência, antes que o número de acidentes graves extrapole ainda mais as estatísticas.
	A precária situação das estradas federais no Ceará foi hoje, mais uma vez, abordada pela imprensa local. Segundo o jornal O Povo, de 1º de janeiro ao último dia 15 de abril, houve um acréscimo de 16,89% no número de acidentes nas BRs do Estado, totalizando 1.1176 casos, com 423 feridos e 56 mortos. Para uma leitura mais fácil, o jornal elaborou um gráfico mostrando que, das nove BRs no Ceará, seis encontram-se com problemas que compreendem buracos, sinalização precária ou falta dela e erosões nos acostamentos.
	Por fim, chamo a atenção para dados divulgados pela CNT: as Regiões Norte e Nordeste são as mais prejudicadas com o aumento no custo dos fretes devido à má condição das estradas federais, respectivamente de 40,6% e 33,1%. As rodovias, cabe ressaltar, são responsáveis por 61% das cargas transportadas no País. 
Diante de tudo o que foi aqui explanado, não resta dúvida de que é urgente cobrarmos mais celeridade na execução das obras nas estradas federais, exigirmos que os recursos não sejam contingenciados e, acima de tudo, que seja combatido o superfaturamento e que elas sejam de qualidade.
	Era o que tínhamos a dizer.