	O SR. AUGUSTO COUTINHO (DEM-PE. Como Líder. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, na noite de ontem esta Casa e todo o Brasil puderam acompanhar um feito importante: a aprovação da Lei Geral da Copa.
	No entanto, o que me traz na tarde de hoje a esta tribuna, Deputado Amauri Teixeira, é, para com um enorme pesar e tristeza, registrar os dados divulgados no relatório do Tribunal de Contas da União, que nos deixa bastante preocupados, tendo em vista o baixo fluxo de recursos liberados pela Caixa Econômica Federal para financiamento de obras de mobilidade urbana nas cidades-sede da Copa do Mundo de 2014.
	Sr. Presidente, meus caros pares, essa situação me incomoda muito, pois foram liberados por aquela entidade financeira federal pouco mais de 4% de um total de 66% que a instituição tem a responsabilidade de financiar.
	O Ministro do Tribunal de Contas da União Valmir Campelo disse que a demora na liberação da verba preocupa e que o tribunal tem alertado para o baixo fluxo dos recursos. Ele destacou, porém, que parte do atraso também deve ser atribuída aos projetos elaborados por Prefeituras e Estados.
	As obras de mobilidade urbana são importantíssimas para a Copa de 2014, pois são obras destinadas a preparar as cidades para receber os turistas. São obras como ampliação e construção de vias e transportes coletivos como metrô e veículo leve sobre trilhos - VLT. Esses empreendimentos são considerados os grandes legados que a Copa do Mundo de 2014 poderá deixar para as cidades-sedes no Brasil.
	A expectativa de investimento em obras de mobilidade urbana nas 12 cidades-sede é de 11,48 bilhões de reais, sendo que 66% serão financiados pela Caixa Econômica Federal, o que corresponde a 7,6 bilhões de reais. Fora disso, há ainda 1,2 bilhão a ser financiado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento e a contrapartida de Estados e Municípios, de 2,68 bilhões de reais.
	Pois bem, Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, faço este registro nesta tarde, já que nossa preocupação é a de que o legado da Copa venha corresponder às necessidades da população ao término dos jogos, pois são essas obras que vão trazer extraordinários melhoramentos àquelas cidades, além de facilitar a livre circulação dos turistas, devendo ser vinculadas às verdadeiras necessidades da população.
	Sr. Presidente, uma coisa a que precisamos ficar alerta é que essa demora vai fazer com o custo das obras aumente a cada prazo que vai vencendo. E é importante ficar alerta, pois, muitas vezes, pode haver interesses escusos por trás dos atrasos que vêm ocorrendo.
	Muito obrigado.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	 Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, é com enorme pesar e tristeza que venho a esta tribuna para registrar dados divulgados no Relatório do Tribunal de Contas da União, que nos deixa com uma imensa preocupação, tendo em vista o baixo fluxo de recursos liberados pela Caixa Econômica Federal para financiamento de obras de mobilidade urbana nas cidades-sede da Copa do Mundo de 2014.
Sr. Presidente, meus caros pares, esta situação me incomoda muito, pois foram liberados por aquela entidade financeira federal pouco mais de 4% e um total de 66% que a instituição tem a responsabilidade de financiar.
O Ministro do TCU, Valmir Campelo, disse que a demora na liberação da verba "preocupa" e que o tribunal tem alertado para o "baixo fluxo" dos recursos. Ele destacou, porém, que parte do atraso também deve ser atribuído aos projetos elaborados por Prefeituras e Estados.
Sr. Presidente, as obras de mobilidade urbana são importantíssimas para a Copa de 2014, pois são obras destinadas a preparar as cidades para receber os turistas, como ampliação e construção de vias e transportes coletivos, como metrô e Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). Esses empreendimentos são considerados os grandes legados deixados pelo mundial nas cidades-sedes.
A expectativa de investimento em obras de mobilidade urbana nas 12 cidades-sede é de R$11,48 bilhões, sendo que 66% serão financiados pela Caixa Econômica, o que corresponde a R$7,6 bilhões. Além da Caixa, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) vai disponibilizar R$1,2 bilhão. A contrapartida de Estados e Municípios soma R$2,68 bilhões. Ainda de acordo com o TCU, há 5 empreendimentos sem contrato de financiamento. Em outubro de 2011, esse número era 14.
Pois bem, Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, quero fazer este registro nesta tarde, já que a nossa grande preocupação é a de que o legado da Copa venha corresponder às necessidades da população ao término dos jogos, pois são essas obras que irão trazer extraordinários melhoramentos àquelas cidades, além de facilitar a livre circulação dos turistas, devendo ser vinculadas às verdadeiras necessidades da população, que com certeza é quem mais sairá ganhando, principalmente a mais carente, que necessita do transporte coletivo.
Era o que tinha a dizer.
Obrigado.