PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO À MESA PARA PUBLICAÇÃO
O SR. ANTONIO BULHÕES (PRB-SP. Pronunciamento encaminhado pelo orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, em 2014 receberemos a Copa e o mundo em nosso País.
É importante saber se estaremos preparados para o evento, como estão andando as obras, como está sendo usado o dinheiro público. Não falamos apenas de prejuízos para o Tesouro, mas de prejuízos para a imagem do Brasil no exterior. Falhas no nosso sistema de transporte, saúde e segurança pública estarão expostas na mídia internacional 24 horas por dia. 
Muitas obras que melhorariam a vida dos brasileiros, como os investimentos em mobilidade urbana, foram canceladas. Mas os investimentos essenciais à realização da Copa com um mínimo de conforto continuam de pé: aeroportos, portos e estádios devem continuar a receber investimentos, para atender ao imenso fluxo de turistas. 
Na tentativa de fazer um balanço das obras em andamento, dos atrasos e das perspectivas, o Governo Brasileiro fez, dia 28 de dezembro do ano passado, o Quarto Balanço dos preparativos para a Copa. Com relação ao Terceiro Balanço, que havia sido divulgado em maio de 2012, o número de obras finalizadas dobrou de 5 para 10, mas ainda representam apenas 9,8% do total previsto. 
A maioria dos estádios, portos, aeroportos e intervenções em mobilidade urbana estão em andamento, mas 19 ficaram apenas na promessa. 
Apesar de o quarto balanço contar com uma obra a mais em relação ao terceiro balanço, houve uma redução de custos, de 27,1 bilhões para 23,6 bilhões de reais. Isso, porém, não é motivo para alegria, pois o custo diminuiu a partir da retirada  das obras de mobilidade urbana que não ficariam prontas até 2014, como no caso do monotrilho e do BRT de Manaus, que custariam 1,59 bilhão, e de outras obras de menor porte. 
Os três balanços anteriores foram feitos em auditório e com a presença de Ministros; o último, talvez por não ser tão bom, foi publicado sem alarde no Portal da Copa, página eletrônica do Ministério do Esporte. O Ministro Aldo Rebelo, porém, considera o balanço positivo. Segundo ele, o cronograma da FIFA está sendo cumprido, os estádios de Fortaleza e Belo Horizonte estão prontos, e algumas intervenções em aeroportos, também.  
É preciso cautela com as declarações oficiais. Em sua ânsia de demostrar que está tudo bem, as autoridades entregaram a Belo Horizonte o Mineirão, no último dia 3 de fevereiro, na disputa do clássico entre Cruzeiro e Atlético Mineiro.  Havia pó de cimento nas cadeiras, as lanchonetes estavam fechadas, não havia água potável nem controle do fluxo entre as dezenas de milhares de pessoas dos diferentes setores da plateia. 
Do centro de Belo Horizonte ao estádio, um trajeto que leva normalmente 40 minutos, os torcedores levaram duas horas e meia, pois o estacionamento do estádio só foi aberto minutos antes do jogo, causando uma fila que se estendeu por quilômetros. Felizmente, não houve tumulto, nem ninguém morreu de desidratação. 
O Ministério do Esporte tende a achar essas ocorrências normais, assim como a previsão de atraso ainda maior para a entrega de sete estádios, entre eles o Maracanã e o de Brasília. O atraso adicional é de pelo menos 2 meses. O custo previsto subiu quase 5% nos últimos 7 meses, passando de 6,77 bilhões para 7,10 bilhões de reais. O Estádio Mané Garrincha, antes orçado em 812 milhões de reais, agora custará mais de 1 bilhão de reais.
Nenhuma das 53 obras de mobilidade urbana previstas, e ainda mantidas como promessa, foi concluída. Apenas 45 estão em andamento; 8 deverão ser iniciadas neste trimestre. Os desembolsos previstos já alcançaram 80%, e a expectativa é de que tudo aquilo que restou das promessas iniciais esteja concluído entre janeiro e maio do ano que vem.   
No caso dos aeroportos, 8 dos 30 projetos previstos foram entregues, e 13 estão em andamento. Ficaram apenas no papel 9 das obras inicialmente previstas. 
Há 12 aeroportos em obras ou com ações concluídas. O novo aeroporto de Recife, contudo, ainda está em processo de licitação. Os investimentos, de quase 7 bilhões de reais, serão pagos pelo Governo e pela iniciativa privada, cada qual se responsabilizando por aproximadamente 50% dos desembolsos. 
No caso dos portos, 71,4% das ações previstas estão em andamento. Dentre os 5 terminais de passageiros esperados, 4 estão em obras (Fortaleza, Natal, Recife e Salvador), e espera-se que sejam entregues entre abril e novembro deste ano. O alinhamento do cais do Porto de Santos deve estar pronto em dezembro. O píer do porto do Rio ainda está em fase de licitação, e o porto de Manaus ainda em projeto. Custo total das obras portuárias: quase 700 milhões de reais. 
No relatório apresentado ao final de 2012, o Governo destacou o início das ações do segundo ciclo de planejamento para a Copa. Esse ciclo é relativo às telecomunicações, turismo, segurança, energia e promoção, e deverá consumir, na estimativa inicial, 2,5 bilhões de reais. Obras de atendimento aos turistas, acessibilidade e sinalização, bem como a criação e a distribuição de material publicitário, como o cartaz da Copa, já começaram a ser feitas. 
A TELEBRAS já entregou 70% da rede de fibra ótica prevista para atender às cidades-sede da Copa das Confederações. Toda a rede deve estar pronta até abril deste ano. Também em abril, a tempo para a Copa das Confederações, se espera a conclusão de um item essencial à segurança: 6 dos 12 Centros Integrados de Comando e Controle regionais, de onde se poderá monitorar a movimentação dos torcedores. Os outros 6 Centros ficarão prontos em 2014, às vésperas da Copa do Mundo. 
Senhoras e Senhores: faremos a Copa, com certeza; mas a faremos de forma muito mais dispendiosa do que inicialmente anunciado. Resta-nos esperar que mesmo com todos os problemas consigamos ser excelentes anfitriões para o resto do mundo, em 2014, e ainda melhores em 2016, quando receberemos as Olimpíadas.  
A maciça exposição de nosso País na mídia internacional certamente trará, ao longo do século XXI, outros eventos internacionais de grande porte. Precisamos aprender com os nossos erros e nos tornar um destino turístico seguro e confortável, como merecemos ser, mas que ainda não somos, infelizmente.
Muito obrigado.