O SR. WELLINGTON FAGUNDES (Bloco/PR-MT. Pronuncia o seguinte discurso.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, nas últimas décadas o Estado do Mato Grosso tem crescido a taxas superiores à média nacional, e tal crescimento se deve principalmente à expansão do agronegócio, com a crescente produção de soja, milho, algodão e a pecuária. Esse desenvolvimento gerou uma grande demanda por infraestrutura viária. 
Ocorre que o Estado ainda vive em uma luta constante contra as difíceis condições para o escoamento de seus produtos, geradas pela carência de infraestrutura adequada para vencer os obstáculos resultantes das grandes distâncias que separam as áreas produtoras dos centros consumidores nacionais e dos portos de exportação. 
Mato Grosso possui a maior malha rodoviária do País. São 28 mil quilômetros de estradas estaduais, dos quais apenas 4 mil são pavimentados. O Estado é cortado por sete rodovias federais, que juntas totalizam 4.136 quilômetros de extensão, dos quais 3.216 encontram-se pavimentados. Estima-se que o Estado precisaria ter, pelo menos, uns 12.700 quilômetros de rodovias federais pavimentadas, para atender as suas necessidades.  
Entretanto, o desgaste dessas estradas e rodovias é grande, devido ao tipo de transporte de carga pesada que por elas se deslocam, situação agravada pelo volume de chuva em boa parte do ano. Com a difícil manutenção de toda a malha rodoviária, surge um agravante: aumento dos índices da violência no trânsito. 
Neste primeiro trimestre do ano, Mato Grosso já registrou 69 mortes nas estradas federais, contra 53 ocorridas no mesmo período do ano passado, representando 30% a mais de vítimas, o que é muito preocupante. Este ano, já foram mais de 880 acidentes, 360 feridos e cerca de 1.530 veículos envolvidos entre 1º de janeiro e 31 de março. A imprudência dos motoristas, aliada às condições precárias de algumas vias, e o uso de substâncias entorpecentes por motoristas contribuem para o aumento das tragédias.
O trecho de 390 da BR-163/364km, entre o Município de Rondonópolis e a cidade de Diamantino, é onde ocorre metade dos acidentes registrados no Estado. Esta semana, com o feriadão prolongado, o fluxo nas rodovias deve aumentar consideravelmente. 
A Polícia Rodoviária Federal de Mato Grosso antecipou o planejamento de ações preventivas e educativas, com o intuito de reduzir o número de acidentes e, consequentemente, as mortes. Uma destas ações foi o Programa Rota Cidadã, realizado no mês de março, na Rodovia dos Imigrantes, em Cuiabá, onde foram avaliados centenas caminhoneiros. A preocupação com os motoristas de cargas se justifica pelo fato de 75% da frota circulante nas sete rodovias federais que cortam o Estado ser de veículos pesados. Com isso a classe sempre acaba envolvida em acidentes.
No passado, 1.487 motoristas foram entrevistados durante o Rota Cidadã. Destes, 690 confirmaram que associam bebidas alcoólicas e direção. Outros 288 usam medicamentos impróprios, e 495 admitiram que desempenham uma carga horária excessiva. 
Sr. Presidente, a falta de atenção e a imprudência ainda são os principais geradores de acidentes e mortes nas rodovias. Quanto aos problemas estruturais dos trechos mais críticos, onde o intenso fluxo de veículos se espreme entre Rondonópolis e o Posto Gil, o trecho, de 107 quilômetros de extensão, onde as BRs-364, 163 e 070 se sobrepõem, está em obras de duplicação. A previsão de conclusão até o Posto Gil é no ano de 2013. O trecho duplicado entre Cuiabá e Várzea Grande está contemplado com a construção de viadutos, passarelas, acessos e vias marginais, cujas obras estão em fase de licitação.
Ainda este ano, o Diretor-Geral do DNIT, Luiz Antônio Pagot, deverá anunciar as obras da segunda etapa do Contrato de Restauração e Manutenção de Rodovias, que tem o objetivo de aumentar o tempo de vida útil dos pavimentos em uma extensão de 2.148 quilômetros. Neste tipo de contrato é feita a intervenção profunda do pavimento nos 2 primeiros anos de contrato. Nos 3 anos seguintes, as contratadas ficam responsáveis pela manutenção.
Para a concretização desses projetos, espera-se o envolvimento e determinação do Governo Federal, uma vez que as obras no Estado têm repercussão imediata no desenvolvimento do Brasil. 
Portanto, Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, a atenção que a União dispensar ao Mato Grosso nunca será um custo, porque o retorno que receberá de Mato Grosso sempre virá com acréscimos.
Muito obrigado.