	O SR. IVAN VALENTE (PSOL-SP. Como Líder. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, assomo à tribuna neste momento para tratar de dois temas. 
	Primeiro, queremos deixar registrado nesta Casa nosso descontentamento e lamentar o sucateamento do transporte público na cidade de São Paulo e as escolhas erradas que foram feitas ao longo de 20 anos de Governo do PSDB. 
	As manchetes do jornal O Estado de S. Paulo de ontem dão conta que, em uma estação do metrô, em Itaquera, do lado do campo que será o Itaquerão, do Corinthians, fica-se 40 minutos para entrar no trem.
	É uma coisa de outro mundo! Aumentou brutalmente a quantidade de pessoas que utilizam o metrô, e não há planejamento. A cidade de São Paulo precisaria de 400 quilômetros de metrô, e não há nem 170 quilômetros. Foi construído, ao longo dos anos, 1 quilômetro, por ano, na média. O mesmo vale para a CPTM, na qual seis estações foram paralisadas, trazendo sofrimento enorme para milhões de pessoas no Estado de São Paulo, particularmente na Capital.
	Lembro que são 20 anos de governo. Três governos só do Governador Alckmin, que não resolveu o problema, não tem um plano estratégico de transporte coletivo. 
	O Serra multiplicou as faixas da marginal do Tietê, e hoje elas estão entupidas, 1 ano, 1,5 ano despois. Ou seja, não tem visão de transporte público na cabeça. 
	Sr. Presidente, quero também tratar da audiência pública que participamos na Comissão de Defesa do Consumidor, convocada por este Deputado, para que a Agência Nacional de Saúde Suplementar explicasse as denúncias que estão sendo feitas, sucessivamente, nos meios de comunicação. Como é a lógica para o consumidor, que, para conseguir ganhar uma causa, que ele deu entrada na Justiça, aguarda em média 6 anos, podendo aguardar 12 anos?
	É incrível! As operadoras de plano de saúde se multiplicaram, cresceram, foram engolidas por tubarões, inclusive, internacionais, dos planos de saúde. 
Para entender, 50 milhões de brasileiros dependem hoje de planos privados de saúde. E mais, o faturamento dessas empresas foi de 84 bilhões de reais em um ano, e o número de reclamações nos PROCONs é o seguinte: em 12 anos, os planos de saúde estiveram no topo das reclamações, sempre em primeiro lugar. 
	Esta é a ponta do iceberg, apenas. Ou seja, a reclamação que chega ao PROCON, ou mais, quem vai à Justiça; e, quando a Justiça julga, 88% das decisões judiciais dão ganho de causa ao consumidor.
	E mais, pesquisa Datafolha: 90% dos médicos - numa pesquisa com 2.200 médicos no Brasil inteiro, feita pela EMB  - dizem que são pressionados pelos planos de saúde e perderam autonomia para decidir sobre exames, internações, tempo de consulta. Esta é a realidade dos planos de saúde.
	Sr. Presidente, na verdade, o que nós tínhamos que fazer: fortalecer o Sistema Único público de Saúde. O que está acontecendo? O cidadão virou refém dos planos de saúde. Qualquer Parlamentar desta Casa e qualquer cidadão comum, podem contar um, dois, três ou quatro casos de pessoas que foram maltratadas, que na hora H precisaram de serviço de atendimento e não foram bem recebidos. Pelo contrário, não puderam fazer cirurgia, exame, até hemograma ou parto. Isso vem acontecendo regularmente.
	Sr. Presidente, quero dizer que chamamos a ANS e o que nós constatamos é que a agência, na verdade, não está preparada e não quer fiscalizar. O fato é que a fiscalização ainda não entrou na cabeça das agências reguladoras. Elas são parceiras, para não dizer que existe uma promiscuidade, para trabalhar aquilo que é defesa do direito do cidadão, do direito do consumidor.
	Por isso, Sr. Presidente, é preciso tomar medidas drásticas contra os abusos praticados pelas operadoras de plano de saúde no Brasil inteiro, cada vez mais necessárias. Por isso, queremos repudiar desta tribuna a notícia de que haverá subsídios e desonerações para o setor de saúde privado em nosso País.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, gostaria de falar sobre o sucateamento do transporte público em São Paulo: as escolhas erradas do PSDB.
	A situação do transporte público em São Paulo piora a cada dia, e as notícias envolvendo a péssima qualidade dos serviços se acumulam para desespero dos cidadãos, em especial os da periferia. 
Na última segunda-feira, o jornal O Estado de S. Paulo noticiou que a superlotação da Linha 3-Vermelha não se restringe mais apenas à estação em si, mas os usuários precisam ocupar todo o entorno. Na estação que fica justamente ao lado do Itaquerão, estádio que está sendo construído para a Copa-14, os passageiros chegam a esperar até 30 minutos para chegar às catracas.
	Relatos reproduzidos pelo jornal nos dão uma ideia do drama pelo que passam os usuários do metrô de São Paulo. Segundo uma passageira, a situação piora muito em dias de chuva. Como a parte coberta é limitada, as pessoas tentam se abrigar da chuva nesses poucos espaços, aumentando a confusão. Curiosamente, a solução proposta pelo Governo de São Paulo, através da estatal, é aumentar a área coberta, o que pode diminuir o desconforto, mas não se resolve o problema de milhares de trabalhadores e estudantes que demoram até duas horas para chegar ao destino.
	Pela Linha 3-Vermelha, a mais lotada de todas as cinco da rede, passavam em 2012, por dia, 1,191 milhão de passageiros, em média. Foram cerca de 70 milhões a mais de pessoas diariamente na comparação com 2011, quando 1,119 milhão de usuários circulavam pela linha. No sistema inteiro, a demanda subiu 70% entre 2010 e 2012, passando de 2,7 milhões de passageiros transportados por dia para 4,6 milhões. Enquanto isso, a recente inauguração da Linha 4-Amarela, privatizada, já não consegue dar conta da demanda, mesmo depois de anos de atraso e com cinco estações ainda em espera para começar a funcionar.
	Há ainda o sucateamento do sistema. No último sábado, um incêndio interrompeu a circulação de trens nas seis linhas da CPTM - Companhia Paulista de Trens Metropolitanos. Quatro carros de bombeiros tiveram que ser encaminhados para o local. Continuam a ocorrer com frequência falhas tanto no metrô quanto na CPTM. A implicação disso são estações superlotadas, atrasos na saída dos trens e muito desconforto para os usuários.
	Não nos espanta a maneira como o PSDB trata a questão. Há tempos o partido vem provando, dia após dia, sua incapacidade em promover o bem-estar do cidadão que depende do transporte público. A superlotação dos trens do metrô e da CPTM, muito além do recomendado pelos padrões internacionais, tem transformado a vida do paulistano em um verdadeiro martírio cotidiano. Sem falar nas frequentes panes no sistema, que atrasam ou paralisam a operação, deixando milhões de pessoas sem serviço ou arriscadas a perder o horário do trabalho ou da escola.
	Há cerca de um ano tivemos a situação inimaginável da primeira colisão entre trens do metrô da história de São Paulo. Mais de cem pessoas tiveram que ser atendidas, além do trauma causado. Tudo porque o metrô de São Paulo, como amplamente noticiado na mídia, tem reduzido os investimentos na manutenção do sistema. O caso é ainda mais simbólico por se tratar da Linha 3-Vermelha, que atende regiões menos privilegiadas da cidade e mais de 40% de todos os usuários do metrô.
	No próximo ano o PSDB completa 20 anos da sua primeira eleição para o Governo de São Paulo. Trata-se da terceira gestão do Governador Geraldo Alckmin e não há nenhuma perspectiva de que os tucanos passem a priorizar o transporte público. Quase 20 anos se passaram e a situação é cada vez pior. Além disso, vê-se pelas escolhas do partido no poder em São Paulo a total falta de uma política séria e consequente para o transporte. Como sabemos, o ex-Governador José Serra, gastou R$2 bilhões com a ampliação da marginal Tietê, e a obra hoje já está tão congestionada quanto antes da sua inauguração. Uma obra tipicamente malufista, condenada por todos os setores responsáveis e que jogou pelo ralo bilhões que poderiam ter sido investidos em metrô ou trens.
	São Paulo e seus cidadãos pagam pela escolhas eleitoreiras de seus governantes. A escolha pelo transporte individual, pela ampliação de vias para carros, serve apenas para aliviar o trânsito no curtíssimo prazo e para o proselitismo do partido do governo. É preciso dar um basta a isso.
	Muito obrigado.