	O SR. OTAVIO LEITE (PSDB-RJ. Sem revisão do orador.) - Não vou usar todo o tempo, Sr. Presidente. Quero apenas enfatizar a importância de se manter o texto. 
	Veja bem, no cálculo de uma operação de aviação, quando o avião decola, pelo menos de 25% a 30% do custo operacional do avião vem do querosene. Quanto mais tributos se impõem a esse produto, mais caro será, portanto, o Custo Brasil para efeito da aviação civil. Logo, dispensar o querosene de aviação dessa alíquota, quando ele for transportado por via marítima, para efeito de suprir alguns aeroportos ou sítios aeroportuários, é algo absolutamente justo dentro dessa ideia de diminuir o Custo Brasil. Nós estamos em outro momento do ponto de vista da organização do sistema aeroportuário brasileiro. Está-se apostando em um modelo novo.
	Então, o Relator houve por bem acolher essa demanda que, no fundo, vai baratear o custo. Em consequência, há de permitir um valor menor na operação e, por conseguinte, nas passagens aéreas. O Governo agora quer exatamente prosseguir cobrando essa taxação do querosene de aviação. 
	Quando houve um problema sério no aeroporto Tom Jobim, do Rio de Janeiro, o que fez a Assembleia Legislativa - eu era Deputado à época -: diminuiu o ICMS do querosene de aviação para atrair novamente as aeronaves a fazerem seus reabastecimentos no Rio de Janeiro e soerguer um aeroporto que estava no limbo, no buraco. Isso surtiu efeito.
	Portanto, isentar imposto do querosene de aviação é absolutamente adequado. Não vai faltar recurso para a Marinha Mercante. Quantas não foram as iniciativas aqui já votadas colocando recursos para esse fundo? 
	Eu queria, na verdade, apresentar a nossa opinião a favor da manutenção do texto do Relator, Sr. Presidente.
	Obrigado.
	O SR. PRESIDENTE (Marco Maia) - Pois não.