	O SR. ALFREDO SIRKIS (Bloco/PV-RJ. Sem revisão do orador.) - Sra. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, conforme disse na outra sessão, houve liberação de voto no Bloco PV/PPS. 
De qualquer maneira, gostaria de aprofundar a discussão e até restabelecer certos significados.
	Às vezes é bom precisar do que estamos falando. Ouço aqui que muitos incentivos vão para a região esta, para a região aquela; ouço aqui que aquela região ficou fora, que esta região ficou dentro. Desculpem-me, mas não estamos falando de incentivo regional e, sim, de incentivo para empresas multinacionais da indústria automobilística, para General Motors, Ford, FIAT.
	Isso pode eventualmente beneficiar determinada região? Sim, porque pode facilitar que uma indústria se estabeleça e crie empregos naquela região. 
Vamos chamar as coisas pelo seu nome, não fazer demagogia: o incentivo em questão é para multinacionais da indústria automobilística. 
Quanto aos penduricalhos que pegam carona no projeto, mencionarei mais adiante.
	A pergunta que precisa ser feita cada vez que se discute incentivo fiscal é a seguinte: se esse mesmo recurso fosse para o Orçamento e utilizado de outra maneira naquela mesma região, eventualmente poderia gerar mais empregos do que a FIAT, a Ford ou a General Motors? Esta é pergunta legítima a ser feita, e a resposta deveria ser examinada pelas Sras. e Srs. Deputados Federais, pois trata-se de incentivo sem contrapartida.
	Estarei disposto até a votar a favor, até a me deixar convencer pela argumentação de uma série de Deputados e Deputadas que se pronunciaram, caso haja contrapartida de cunho tecnológico por parte da indústria automobilística. Ou seja, se em troca desse incentivo houver o compromisso de se produzir em massa, no Brasil, o carro elétrico, o carro híbrido, a álcool ou a eletricidade, veículos com grande economia de combustível e que emitem um mínimo de carbono, possibilitando maior redução de poluentes no ar.
	Foi o que ocorreu nos Estados Unidos, em 2008: a General Motors teve uma boia de salvação, mas, em troca, se comprometeu a mudar completamente seu eixo de produção, do combustível fóssil para o baixo carbono.
	A propósito, lembro que não fez sentido que, na mesma época, o Governo brasileiro, tivesse dado incentivo fiscal para a compra de automóveis, inclusive usados, de qualquer maneira, sem fazer exigência de qualquer contrapartida de cunho ambiental.
A quem estamos fazendo exigência? Não a uma empresa de fundo de quintal, mas a grandes multinacionais que atuam em quase todo o planeta - General Motors, Ford, FIAT. E esses grupos têm condições, sim, de mudar completamente sua matriz tecnológica e passar a produzir veículos de tecnologia limpa.
	É o nosso voto, Sra. Presidente.