	O SR. EDINHO BEZ (Bloco/PMDB-SC. Sem revisão do orador.) - Caro Presidente, Deputado Chico Lopes, meus colegas Parlamentares, como Deputado Federal pelo sexto mandato consecutivo, venho a esta tribuna falar sobre o falecimento da competente jornalista Beatriz Thielmann, a nossa Bia, noticiado pelo Diário Catarinense, pela TV Globo, nesta segunda-feira, dia 30 de março.
Manifesto daqui o meu pesar a toda a família e aos amigos mais próximos da jornalista. Ela lutava contra um câncer. Com mais de 30 anos de carreira, Beatriz cobriu importantes momentos do País, como a promulgação da Constituição Federal, em 1988, a eleição e a morte de Tancredo Neves, a implantação do Plano Cruzado, a Eco 92, os Jogos Pan-Americanos e a visita do Papa Francisco ao Rio de Janeiro, entre outros. Ela deixa dois filhos.
	Beatriz foi a primeira repórter da TV Globo a entrevistar Fidel Castro, em 1987. Viajou junto com o Ministro das Relações Exteriores na época, Abreu Sodré, e mais uma equipe de sete jornalistas e colunistas, sendo ela a única repórter de televisão. A jornalista também acompanhou, por quase 20 dias, uma viagem do então Presidente da República, José Sarney, à União Soviética e ao Leste Europeu.
	Em 2003, escreveu o livro De Mulheres para Mulheres com a médica Odilza Vidal, contando o que a Medicina apresentava de novo para a vida da mulher depois dos 40 anos de idade. 
	Beatriz também roteirizou e dirigiu dois documentários, um deles, Vento Bravo, sobre a história musical de Edu Lobo, dirigido em parceria com a jornalista Regina Zappa.
	Beatriz foi uma grande e atuante jornalista. 
Encerro este pronunciamento lembrando que eu era seu admirador. Ela tinha uma maneira especial de se comunicar com as pessoas: era firme, competente, elegante e transmitia segurança. Ficam os nossos sentimentos e também o reconhecimento à grande profissional.
	O outro pronunciamento que faço nesta oportunidade é sobre a construção da Ponte Anita Garibaldi, no Município de Laguna, Estado de Santa Catarina.
	Sou membro da Comissão de Viação e Transportes e da Comissão de Fiscalização Financeira e Controle desta Casa. Além disso, fui Secretário de Estado da Infraestrutura. Há mais de 12 anos estou nessa área da infraestrutura nacional.
Acompanhei de perto toda a tramitação da obra de duplicação da BR-101, no sul de Santa Catarina, e, em especial, nos últimos 2 anos, a construção da Ponte Anita Garibaldi. Tive a satisfação de participar das tratativas de aprovação e de construção da Ponte Anita Garibaldi. Desde o começo e em muitas ocasiões precisei intervir junto ao Governo Federal para que a obra saísse do papel e que se mantivesse o projeto original, com os arcos estaiados, entre outros detalhes. Obviamente, foi um trabalho feito com a equipe do Fórum Parlamentar Catarinense, do qual fui Coordenador.
	A luta foi grande, mas não maior do que a minha determinação de trabalhar pelo meu Estado e pelo meu Brasil. Tenho orgulho de dizer que trabalhei, incansavelmente, para que essa obra pudesse ser viabilizada e para que fosse mantido o projeto original, desde o começo, quando a obra era apenas um sonho.
	Vale lembrar que, em determinado momento, o Governo Federal, no afã de diminuir os gastos com o PAC, comprometeu o aporte financeiro necessário à construção da obra original. Travei uma luta ferrenha junto ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT e ao Ministério dos Transportes. Ameacei, inclusive, conversar com a Presidente Dilma Rousseff. Por isso foi mantido o projeto original.
	Nobres Deputados, se isso tivesse acontecido, ou seja, se fosse alterado o projeto original, minhas senhoras e meus senhores, não teríamos hoje a primeira ponte estaiada em curvas do Brasil já quase concluída. Teríamos, sim, uma ponte comum, sem as estruturas estaiadas que lhe conferem beleza singular e um diferencial arquitetônico como poucas no mundo.
	Ressalto, mais uma vez, que solicitei ao Governo Federal que mantivesse a verba originalmente prevista. Tratamos este assunto no Fórum Parlamentar Catarinense, com o Ministro dos Transportes e com o Diretor-Geral do DNIT.
	Lembro que essa grandiosa ponte será a terceira maior do País, com 2.830 metros de extensão e 42,1 metros de largura. Ela faz parte da duplicação da BR-101 em Santa Catarina, obra que acompanho desde 1993, ainda como Deputado Estadual, quando fiz parte de Comissão que tratou dessa duplicação. É o principal acesso rodoviário aos países do Cone Sul - Uruguai, Argentina e Chile. Portanto, além da beleza arquitetônica, a Ponte Anita Garibaldi será um marco na integração com os países do Cone Sul.
	Essa obra beneficia não só Santa Catarina, mas também todo o Brasil, a começar pela geração de empregos. Além de absorver mão de obra local, muitos dos 1.098 colaboradores foram recrutados pelo País, haja vista o nível de qualificação que esse tipo de obra exige. 
	Os trabalhos começaram em junho de 2012, com prazo de conclusão até 15 de maio deste ano, de acordo com as cláusulas do contrato original. 
	Essa ponte é muito importante. Repito: é o complemento da duplicação da BR-101. 
	Nesse ponto, faço questão de abrir parêntese: quem ainda não conhece Laguna, a terra de Anita Garibaldi, recomendo com menção honrosa, tanto pela riqueza cultural quanto pelo acervo arquitetônico, tombado pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional, quanto pelo mar em que os botos são vistos em profusão, quanto pelas praias paradisíacas. O Município também abriga um dos maiores sítios arqueológicos de sambaquis da América do Sul, além de possuir um povo generoso e hospitaleiro.
	A cidade de Laguna, que já foi República Juliana, tem 338 anos de fundação. Mas vamos mais longe na história: o Tratado de Tordesilhas, assinado em 1494 pelo Rei de Portugal, passava por Laguna! E, em 1839, a cidade foi palco de batalha entre os farroupilhas, liderados por Giuseppe Garibaldi, e os imperialistas.
	É nesse importante patrimônio histórico e cultural de todos os brasileiros que está sendo construída a Ponte Anita Garibaldi, obra que desde o começo teve o meu apoio e o apoio dos meus colegas, pela qual trabalhei e à qual venho me dedicando há muitos anos. 
	Quero agradecer a todos os que participaram da realização desse sonho: ao Governo Federal, aos Governos Estadual e Municipal, aos arquitetos, aos engenheiros, aos operários e aos demais profissionais mobilizados, além de tantas outras lideranças políticas, religiosas, empresarias etc. 
	Grandes obras não se fazem sozinhas. Grandes obras precisam de pessoas, juntas, trabalhando em total sintonia, e movidas pelo mesmo desejo. A sintonia é fundamental: tanto para construir uma ponte quanto para edificar um país.
	Encerro lembrando que apresentei requerimento na minha Comissão de Viação e Transportes - já avaliado, saliento -, de informações atualizadas sobre o andamento da obra e o prazo para concluí-la.
Voltarei a falar sobre o tema depois, mas continuarei atento.
Sr. Presidente, pela importância da obra, não só para Santa Catarina, como também para todo o Brasil, gostaria de pedir a V.Exa. que determinasse a ampla divulgação destes pronunciamentos.
	Muito obrigado.
	O SR. PRESIDENTE (Caetano) - A solicitação de V.Exa. será atendida. Seu discurso será transcrito nos Anais desta Casa e divulgado em todos os órgãos de comunicação.