O SR. WELLINGTON FAGUNDES (Bloco/PR-MT. Pronuncia o seguinte discurso.) - Sra. Presidenta, Sras. e Srs. Deputados, quero aqui registrar a boa notícia para o Estado de Mato Grosso. Ontem, o Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis - IBAMA recebeu e aceitou o Estudo de Impacto Ambiental (EIA/Rima) para implantação do ramal ferroviário entre o município de Itiquira e Rondonópolis. 
A nota foi publicada no Diário Oficial da União dessa terça-feira, dia 12 de abril, e o órgão ambiental deve marcar, em até 45 dias, uma audiência pública para debater o licenciamento ambiental da obra que compreende o trecho de 260 quilômetros, a ser implantado pela América Latina Logística Malha Norte.
A expansão da malha ferroviária foi assumida pela ALL, ano passado, dividido em quatro lotes, com recursos financiados pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). A expectativa é de que o novo trecho impulsione o escoamento da safra mato-grossense de 2012, complementando o transporte da produção já realizado pelos terminais de carregamento da FERRONORTE existentes no Estado, em Alto Taquari e Alto Araguaia, que escoam mensalmente 950 mil toneladas de grãos. 
Sra. Presidenta, após anos de espera, a chegada dos trilhos até Rondonópolis já está prevista. No entanto, fica aqui a reivindicação para que a ferrovia avance até Cuiabá, e, depois, prossiga no sentido ao Médio Norte do Estado, e que o trecho até Cuiabá seja incluído pela Presidenta Dilma Roussef no Programa de Aceleração do Crescimento. 
O que todos almejamos é desafogar as rodovias federais em Mato Grosso, rodovias essas que ficam congestionadas de carretas - e a consequência são os constantes acidentes registrados diariamente nessas vias.
Hoje muitas famílias ficam temerosas de encarar as BRs de Mato Grosso, e isso tem um desdobramento lastimável, pois atrapalha o potencial para turismo rural, de aventura, ecológico, de pescaria, enfim, dificulta e inibe o avanço em vários setores da nossa economia
Senhoras e senhores, o avanço dos trilhos da Ferrovia Senador Vicente Vuolo é apontada pela Pesquisa CNT Ferrovias, feita pela Confederação Nacional do Transporte, como uma das prioridades na expansão no modal ferroviário brasileiro. 
O Relatório da pesquisa da CNT, elaborado a partir do levantamento da malha brasileira, apontou que o Governo Federal tem investido na expansão do sistema ferroviário, para melhorar a eficiência da infraestrutura de transporte, como é o caso do trecho citado em Mato Grosso. Mesmo assim, esta expansão ainda é considerada um desafio, assim como a melhoria da infraestrutura dos trechos já existentes. 
Sra. Presidenta, essa malha ferroviária é muito importante para o Estado, como também a implantação da Ferrovia do Centro Oeste que interligará por trilhos o Médio-Norte e o Norte de Mato Grosso ao Centro-Oeste brasileiro. Portanto, quanto mais interiorizarmos nossas ferrovias, mais o valor do frete da nossa produção diminuirá. Aliás, Mato Grosso já é, há algum tempo, o maior produtor de commodities do País; e todos sabem que a ferrovia é um modal de transporte que atende a meias e longas distâncias, pois, quanto maior a quilometragem, menor será o custo para o produtor. Por isso nossa reivindicação é para que as ferrovias continuem avançando em nosso país, barateando o frete e conseqüentemente desafogando as nossas rodovias.
Era o que tinha a dizer. Muito obrigado.