	O SR. COSTA FERREIRA (PSC-MA. Sem revisão do orador) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, volto a tratar de dois temas relevantes para o Maranhão: a duplicação da BR-135 e a reforma do Aeroporto Cunha Machado. São dois importantes projetos, mas que não vêm recebendo o devido cuidado por parte dos órgãos responsáveis.
As obras na BR-135, orçadas em 250 milhões de reais, estão atrasadas para a sua primeira fase, que vai do Bairro Estiva ao Município de Bacabeira. Esta fase é a única, de três, com orçamento garantido pelo PAC 2, motivo que me levou a fazer diversas gestões junto aos órgãos competentes, dentre as quais requerimento ao Ministério dos Transportes, sempre com o objetivo de viabilizar a duplicação da BR-135.
Sr. Presidente, a BR-135 é a única via terrestre de ligação entre a Capital, São Luís, e o interior do Estado do Maranhão. 

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, volto a tratar de dois temas relevantes para o Maranhão - a duplicação da BR-135 e a reforma do Aeroporto Cunha Machado. São projetos importantíssimos, mas que não vêm recebendo o devido cuidado por parte dos órgãos responsáveis.
As obras da BR-135, orçadas em R$ 250 milhões, estão atrasadas para a sua primeira fase, que vai do Bairro da Estiva ao Município de Bacabeira. Esta fase é a única, das três, com orçamento garantido do PAC 2, motivo que me levou a fazer diversas gestões junto aos órgãos competentes, dentre as quais requerimento ao Ministério dos Transportes, sempre com o objetivo de viabilizar a duplicação da BR-135.
A BR-135, Sr. Presidente, é única via terrestre de ligação entre a Capital, São Luís, e o interior do Estado do Maranhão. Embora ostente nome pomposo, a BR-135 é uma via estreita de intenso fluxo de veículos de passeio, caminhões, ônibus e vans, que submete os motoristas a uma fila indiana interminável.
A pressionar pela readequação da BR-135 estão megaprojetos como as bases de extração de petróleo e gás e a instalação da refinaria de petróleo Premium I, empreendimentos que agregarão dezenas de outras empresas de pequeno, médio e grande portes, resultando em fluxo e refluxo de veículos incomparavelmente maior, indicativo de colapso.
Na Quarta-Feira de Cinzas, final da Operação Carnaval, tivemos uma amostra disso. A Polícia Rodoviária Federal estabeleceu um sistema de revezamento nas vias para melhorar o fluxo, sentido interior ou capital.
Espero sinceramente que o Ministério dos Transportes, através do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), cumpra rigorosamente o programa de execução das obras apresentado pelo Ministro Paulo Sérgio Passos, em uma reunião, na qual estive presente, realizada no Palácio do Governo do Maranhão, no fim do ano passado.
Segundo o Ministro Sérgio Passos, as obras terão início após o período das chuvas na região, o que deve acontecer até julho próximo. Estamos esperando, acompanhando cada passo do processo. 
Outra reivindicação maranhense, que reiteradamente cobro desta tribuna e de outros meios legais, diz respeito às obras de adequação do Aeroporto Cunha Machado, em São Luís, obras que estão atrasadas e sob o risco de ficarem inviabilizadas caso a empresa responsável, a EP Engenharia, continue a não cumprir suas obrigações e a proferir ameaças de suspender os trabalhos.
A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (INFRAERO) tem conhecimento pleno de todos esses problemas e ainda não tomou medidas efetivas para resolvê-los, razão porque encaminhei expediente à Secretaria de Aviação Civil, exigindo providências superiores com vistas à conclusão dos trabalhos.
A reestruturação e a ampliação do Aeroporto Cunha Machado decorre da pressão causada pelo volume crescente de passageiros e cargas. Segundo a INFRAERO, o Aeroporto alcançou seu limite operacional ainda em outubro do ano passado, com mais de 1,5 milhão de passageiros, fruto de um crescimento três vezes superior ao nacional. Com o crescimento esperado para este ano, pode ultrapassar os 2 milhões de passageiros. Ou seja, a demora só amplia o caos. Sem estrutura para abrigar o crescimento, os prejuízos são inestimáveis, pois esse crescimento representa a expansão no turismo e nos negócios em São Luís e no Estado.
Apelamos ao Ministro Wagner Bittencourt, da SAC, e à INFRAERO para que cumpram suas obrigações legais.
	Muito obrigado.