	O SR. GONZAGA PATRIOTA (Bloco/PSB-PE. Sem revisão do orador.) - Presidente Inocêncio, Sras. e Srs. Deputados, como alguém que nasceu em uma estação de trem, foi ferroviário, telegrafista e maquinista, fico muito feliz com o retorno do trem ao Nordeste.
	O trecho vai de Eliseu Martins, no Piauí, até Salgueiro. Passa por Belmonte. A partir da próxima semana, será alcançada a sua cidade, Presidente Inocêncio, Serra Talhada, o maior canteiro da Ferrovia Transnordestina.
Nossa esperança é de que, até o fim do ano que vem, possamos sair de trem de Serra Talhada e chegar a Recife, ao Ceará, ao Porto do Pecém.
De Salgueiro, que é a maior central, haverá deslocamentos para o Piauí, para Recife, para o Porto de Suape, para o Ceará.
	Registro que estou feliz de saber que sua cidade, Serra Talhada, receberá, a partir da próxima semana, o maior canteiro da Transnordestina.
	O SR. PRESIDENTE (Inocêncio Oliveira) - Agradeço a V.Exa. por ter falado em minha querida terra natal, Serra Talhada.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, a Transnordestina prepara-se para montar superestrutura em Serra Talhada e fica mais próxima de Suape.
	Os trabalhos de montagem da superestrutura da Ferrovia Transnordestina na cidade de Serra Talhada, no Sertão pernambucano, começam no próximo dia 10 de abril. O anúncio, feito pela aliança Transnordestina Logística S.A e Odebrecht Infraestrutura, responsáveis pela execução do empreendimento, sinaliza o avanço da obra rumo ao Porto de Suape.
	O Diretor de Contrato da Odebrecht Infraestrutura, Pedro Leão, ressalta a importância desse estágio da obra:
		"Com aproximadamente 50% de toda a infraestrutura concluída, a montagem da superestrutura compreende, por exemplo, a colocação dos trilhos e dormentes. Essa realidade marca o avanço da obra no trecho que compreende Eliseu Martins, no Piauí, ao Porto de Suape, em Pernambuco, dentro do planejado para o primeiro trimestre deste ano."
	Os trechos da ferrovia que cortam os Municípios de Salgueiro e Verdejante foram finalizados. Atualmente, o território de São José do Belmonte está em fase de conclusão.
	A construção foi dividida em duas etapas. A primeira engloba as atividades de terraplenagem e construção de pontes, viadutos e galerias de bueiro. A segunda etapa corresponde à instalação da ferrovia em si, que já conta com cerca de 200 quilômetros de trilhos montados.
	A terraplenagem da Transnordestina está sendo a maior operação do gênero em execução no Brasil e movimentará 108 milhões de metros cúbicos de terra. O volume de escavação até o momento foi de 30 milhões de metros cúbicos.