
	O SR. MARCOS ROGÉRIO (PDT-RO. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Muito obrigado, Sr. Presidente. Agradeço também a gentileza ao Deputado Moreira Mendes.
	Sr. Presidente, no mês de janeiro, fiz uma viagem ao Peru e ao Chile de carro. Fui junto com um amigo, Dr. Silas Queiroz, advogado, conhecer a famosa Rodovia Interoceânica, a Estrada do Pacífico. Fomos às cidades de Cusco, Juliaca, Puno, Ilo, onde fica um dos portos mais estratégicos para a nossa região, e, depois, a Arica, no Chile, onde também está outro porto importante. Na volta, passamos pelas cidades de Tacna, Moquegua, Mazuco, Maldonado, Assis Brasil e retornamos ao País.
	Essa viagem por terra é possível graças à Rodovia Interoceânica, chamada Estrada do Pacífico, construída para integrar a Região Amazônica, especialmente os Estados de Mato Grosso, Rondônia e Acre ao Oceano Pacífico.
	O que me chamou atenção nessa viagem? Primeiro, a beleza dos Andes, o desafio da altitude, a culinária rica em verdura e legumes e muitas outras coisas. Segundo, o que me chamou a atenção nessa viagem, nobre Deputado Moreira Mendes, foi a infraestrutura rodoviária daquele país.
	É uma rodovia sem buracos e bem sinalizada, que garante segurança e conforto a quem trabalha ou faz turismo. À noite, o asfalto parece uma pista de avião, de tão bem sinalizada que é. A pintura do asfalto, as tartaruguinhas refletivas do asfalto e as placas sinalizadoras completam o cenário de uma viagem que vale a pena.
	Mesma sorte não se encontra em estradas brasileiras, especialmente na BR-364. Quem sai de Vilhena, primeira cidade do meu Estado, passa por Rio Branco, no Acre, e chega a Assis Brasil, última cidade brasileira antes do Peru, enfrenta o desafio de uma rodovia esburacada e mal sinalizada no solo e também nas laterais. É interessante: é um desafio sair de Rio Branco, especialmente, para chegar a Assis Brasil. É um dos piores trechos que eu encontrei em toda essa viagem. Portanto, é uma realidade desafiadora que custa cara.
	A BR-364 está sendo restaurada - está aqui o Deputado Moreira Mendes, que anda de carro, como eu, nessa rodovia -, e, no trecho entre Cacoal e Ji-Paraná, na rodovia nova, à medida que a obra avança, o asfalto começa a se desintegrar, a se comprometer. Uma obra pela qual a bancada federal, na sua totalidade de membros, brigou tanto para sair avança e, atrás, os buracos começam a surgir. É algo que decepciona.
	Eu fiquei imaginando aqui uma situação: o Peru tem rodovias de excelência, de boa qualidade, como a Estrada do Pacífico; o Peru é um país cuja população não chega a 30 milhões de habitantes, o Brasil tem 198 milhões de habitantes; o Peru tem um Produto Interno Bruto - PIB de 197 bilhões de dólares, o Brasil, de 2,2 trilhões de dólares, onze vezes maior; o Peru tem um PIB per capita, de 6.500 mil dólares, o Brasil, de 11.300, quase o dobro. Esses dados são de 2012. Por que as nossas obras têm a marca da ineficiência, a marca de uma obra ruim?
	O detalhe, Deputado Moreira Mendes, é que as empresas que estão fazendo as obras no Peru são brasileiras. Eu vi um trecho entre Mazuco e Juliaca em que três grandes empresas brasileiras estão construindo túneis, pavimentos, asfaltos, obras de qualidade. Aí, vemos no Brasil - falo do meu Estado, que nós conhecemos - uma obra feita recentemente que fica a desejar na qualidade. É triste ver essa realidade. Uma rodovia estratégica para nós, que, na parte do Brasil, onde deveria ter a melhor qualidade, peca na qualidade do serviço.
	Mas, além da saída pelo Acre, a integração Brasil, Bolivia, Peru e Chile ainda terá outro eixo. Uma alternativa seria através da rodovia BR-429, em Rondônia, passando pela estrada central carretera e conexões da Bolívia, dando acesso ao Porto de Arica, no Chile, e outros, tanto no Chile quanto no Peru.
	Rondônia, que era considerada fim de linha, se transforma cada vez mais em região estratégica para a economia do País, pela conexão com o Pacifico.
	Eu queria apenas fazer aqui essa constatação, o registro dessa viagem que fiz, apresentando estas duas realidades na Estrada do Pacífico: na parte do Peru, boa obra; na parte do Brasil, infelizmente, deixa a desejar.
	Era o que tinha a dizer.