	O SR. DANILO FORTE (PMDB-CE. Pronuncia o seguinte discurso.) - Sr. Presidente Henrique Eduardo Alves, na administração pública, a crítica ajuda mais do que o elogio. Tenho este sentimento, eis que estive à frente de um órgão público e o exercitei bastante, prática a que dou continuidade aqui nesta tribuna. Há cerca de dois anos expus, em diversas ocasiões, a problemática das rodovias federais no Ceará e o descalabro no Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT. As obras de recuperação das estradas são intermináveis! Há dinheiro escorrendo pelo ralo, e o órgão responsável fulgura diariamente nas páginas policiais. Porém, precisamos ser justos. Quando criticamos, quando mostramos os erros, e estes são sanados, os ajustes são feitos, faz-se necessário o reconhecimento. E é salutar que seja público. É isto que venho fazer aqui. 
	Após anos de descaso, ceifando-se vidas, atrasando-se a economia pelo custo agregado ao escoamento da produção, as obras de recuperação das rodovias no Estado do Ceará tomaram impulso e já vemos resultados.
	Tenho muita autoridade para falar sobre isso porque toda semana percorro as estradas do Ceará. Inclusive, em 2012, participei de rally na BR-222, um protesto organizado pelos moradores de Umirim, Itapagé e Sobral para denunciar a situação da rodovia, mais esburacada que uma tábua de pirulitos - como se dizia na época. Ressalto ser essa a mais importante rota de transporte de cargas entre a Capital do Ceará e os Estados do Norte do País, e que, em consequência, tornou-se emblemática do caos em que haviam se transformado as estradas no meu Estado, inclusive apresentadas no programa Fantástico, da Rede Globo. De 1º de janeiro a 15 de outubro de 2012 houve 906 acidentes na BR-222, com 48 óbitos, o maior número por colisões. Foram 596 colisões nesse período, justamente porque, para evitar os buracos, os veículos invadiam a outra pista. Então, aconteciam os acidentes, a uma média de 95 por mês ou 3,14 por dia.
	Depois de uma intensa mobilização nossa aqui nesta Casa, denúncias ao Ministério dos Transportes e cobrança da imprensa cearense, o Governo fez o que precisava ser feito: substituiu o superintendente. E, com a troca do comando no órgão, licitações foram refeitas, obras retomadas, e, um ano e meio depois, já vemos os resultados. 
	O atual Superintendente assumiu o DNIT no Ceará em julho de 2012. Mineiro, faz jus à fama de trabalhar em silêncio. Nesse período, já recuperou 1.800 quilômetros de estradas, e o DNIT hoje mantém contrato de conservação em todas as rodovias federais do Ceará. A duplicação do Anel Viário de Fortaleza, esperada há 20 anos, já está com 40% de suas obras concluídas. Só no trecho que liga a BR-020 à localidade do Tabapuá, em Caucaia, são 8 quilômetros triplicados, o que acabou com os acidentes na área, principalmente os atropelamentos - portanto, está salvando vidas na região.
	O mesmo podemos relatar quanto à BR-222, no trecho entre os Kms 108 e 112, em Itapagé, que era muito perigoso, e que recebera inclusive a denominação de curva da morte. Reivindicada, aguardada e prometida há anos, finalmente essa obra está em curso. Em janeiro deste ano foi feita a terceira explosão das rochas, o que permite a correção do trecho na curva da morte.
	Essa capacidade de trabalho demonstrada pelo Superintendente do DNIT tem incomodado pessoas que desejam retroceder. Tomei conhecimento de um movimento que muito me surpreendeu. Não se trata somente de desestabilizar o atual Superintendente, mas de se voltar ao passado, um passado de escândalos no DNIT do Ceará.
	Em abril, o DNIT do Ceará estará licitando a obra de duplicação da BR-020 até o Porto do Pecém, fundamental para a região que representa hoje o polo catalisador do desenvolvimento do Estado do Ceará, eis que sedia, siderúrgicas, dezenas de indústrias e, se Deus quiser, em breve uma refinaria da PETROBRAS. Ora, será essa licitação a responsável por este movimento que tenta desestabilizar o Superintendente? É a pergunta que nós, cearenses, fazemos neste momento.
	Formalizamos, semana passada, nós da bancada cearense, um documento à Casa Civil em que defendemos a permanência do servidor José Luiz Viana Ferreira na Superintendência do DNIT no Ceará, porque tem feito um belo trabalho. E quero aqui reafirmar nosso apoio e dizer que este é o desejo do povo do Ceará.
	Nós não podemos mais conviver com esse passado de escândalos no DNIT. Esse rapaz chegou lá - ninguém da bancada o conhecia - e fez uma verdadeira transformação nessa instituição, que é tão importante! Se hoje há uma instituição federal que trabalha bem no Estado do Ceará, que é reconhecida por todos os cearenses e que modificou totalmente a estrutura, é o DNIT. Inclusive se dizia que no Ceará as estradas federais não prestavam; que as boas eram as estradas estaduais. 
	Hoje, inverte-se isso, porque realmente essas obras estão mudando, estão repaginando toda a área rodoviária em nosso Estado. Então, não podemos aqui negar o nosso apoio e a nossa solidariedade a José Luiz, que está fazendo esse belo trabalho.
	Portanto, peço aqui ao Ministro dos Transportes que tenha a compreensão de que é necessário manter, reconhecer os bons servidores públicos. E esse rapaz tem feito um trabalho extraordinário, que é reconhecido por todos nós, cearenses, que precisamos e que percorremos as estradas do Estado do Ceará. Não podemos voltar ao passado, quando o DNIT do Estado era avacalhado, desprestigiado, tendo sido vítima inclusive de operações da Polícia Federal exatamente pelo desmando que lá acontecia. Então, nós não podemos reviver essa página tão trágica na história recente do Estado do Ceará.
	Por isso, peço também o seu apoio, Sr. Presidente Henrique Eduardo Alves, para que nós mantenhamos esse bom servidor público, José Luiz, que está fazendo um extraordinário trabalho à frente do DNIT no Ceará.
	Sr. Presidente, solicito a divulgação deste pronunciamento no programa A Voz do Brasil, na TV Câmara e nos demais veículos de comunicação desta Casa. Muito obrigado.