O SR. MARLLOS SAMPAIO (PMDB-PI. Sem revisão do orador.) - Sra. Presidenta, Deputada Rose de Freitas; Sras. e Srs. Deputados, boas estradas facilitam o escoamento da produção, estimulam o comércio, induzem o desenvolvimento; estradas ruins entravam o progresso, encarecem os produtos, prejudicam diretamente a população.
Faço essas observações iniciais para falar sobre a BR-222, importante rodovia de interligação de quatro Estados nordestinos e cujas obras no Piauí arrastam-se há muitos anos, atrapalhando o crescimento de vários Municípios.
	A BR-222 é uma das chamadas "rodovias transversais": tem traçado no sentido leste-oeste, entre Fortaleza, no Ceará, e Marabá, no Pará, passando pelo Piauí e pelo Maranhão, numa extensão total de 1.800 quilômetros.
	Em território cearense, o projeto foi totalmente executado, já contando até com duplicação e viadutos em alguns trechos. O Maranhão tem 99% das obras concluídas, e no Pará a rodovia está pronta.
	No Piauí, entretanto, Sra. Presidenta, dos cerca de 220 quilômetros planejados, menos de um terço foi construído, o que configura uma inaceitável discriminação para o Piauí - não entendo por que o Piauí é sempre colocado em último plano -, com grande prejuízo para o Estado.
	O trecho piauiense coincide com a estrada estadual PI-117 e passa pelos Municípios de Piripiri, Esperantina - minha cidade natal, onde fui o mais votado de sua história, com quase 7 mil votos -, Batalha, São João do Arraial e Matias Olímpio. Porém, só está pronto e pavimentado entre Tianguá, no Ceará, onde até viadutos estão sendo feitos, e Piripiri, compreendendo cerca de 70 quilômetros; o restante é de má qualidade, todo de piçarra, oferecendo condições precárias de tráfego.
	Quando estiver pronta, a rodovia contará com oito pontes, inclusive uma sobre o Rio Longá, e, entre outros benefícios, possibilitará o desafogar de 20% do trânsito na região urbana da Capital do Piauí, Teresina, onde também fui o mais votado, com quase 70 mil votos.
É preciso, porém, que o projeto seja levado adiante, com a construção dos 130 quilômetros que faltam, mais as obras de arte e os contornos. Essa será uma preocupação constante no exercício do meu mandato, tanto que, nos primeiros dias de janeiro, antes mesmo de tomar posse, participei de uma audiência com o Ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, para tratar do assunto. S.Exa. garantiu que a obra será iniciada este ano. Espero contar com o seu apoio, Deputado Hugo Napoleão.
	Segundo as informações oficiais, a obra será dividida em três lotes: Piripiri-Batalha-Esperantina, orçado em 80 milhões de reais; Piripiri-São João do Arraial, no valor de 70 milhões de reais; e um terceiro lote com as obras de arte, incluídas as oito pontes, ao custo de 30 milhões de reais. No total, 180 milhões de reais. Por enquanto, estão disponíveis 41 milhões de reais, e a previsão é de que os contratos sejam assinados no prazo de até 4 meses.
	Continuarei atento a esse tema, Sra. Presidenta, pois se trata de uma reivindicação legítima do Estado que aqui tenho a honra de representar. O Piauí necessita da BR-222 pronta, em boas condições de tráfego, bem como o Ceará, o Maranhão, o Pará, por que não dizer os brasileiros, uma vez que a obra vai facilitar o tráfego para milhões e milhões de pessoas. 
	Não podemos aceitar que o Piauí seja colocado em segundo plano em relação a outros Estados, onde os trabalhos de construção já foram executados.
	Apelo para o Governo Federal e apelo para a Presidenta Dilma, em quem votei e cuja base de sustentação nesta Casa integro, pois sou filiado ao PMDB, apelo a fim de que, no mais breve tempo possível, entregue aos piauienses essa obra há tantos anos prometida.
	Muito obrigado.