O SR. LÚCIO VALE (Bloco/PR-PA. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, quero dar como lido discurso que faço sobre a necessidade do derrocamento do Pedral do Lourenço e a drenagem do Rio Tocantins. A execução dessa obra permitirá o livre curso da navegação durante todo o ano, inclusive para embarcações de grande porte, porque permitirá transformar os Rios Araguaia e Tocantins numa hidrovia de interligação entre o Centro-Oeste e o sul do Pará, até o Porto de Vila do Conde, em Barcarena.
Obrigado, Sr. Presidente.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, no ano passado ocupei esta tribuna para falar sobre a infraestrutura de transporte na Região Norte, especialmente no Estado do Pará, que represento nesta Casa. Já naquela ocasião fiz um apelo ao Ministério dos Transportes para que desse uma atenção especial às obras do Pedral do Lourenço, a cada dia mais prementes, porque imprescindíveis à navegação no Rio Tocantins. A verdade é que meu esforço pessoal, como também o de toda a bancada do Pará, está voltado à conclusão das obras da hidrovia Araguaia-Tocantins/Porto de Belém.
Nos contatos que vimos mantendo com o Governo Federal, através da bancada ou via Governo do Estado do Pará, desde 2010, quando inauguradas as eclusas de Tucuruí, ouvimos sempre do Ministério do Planejamento a informação de que o início das obras do derrocamento já estava com data marcada ou de que tinha sido autorizada a licitação. Em todas essas ocasiões, foi-nos reiterado o firme compromisso do Executivo de que até o final de 2012 a hidrovia Araguaia-Tocantins estaria operando. 
Três anos se passaram, já estamos em 2013, e a espera continua. A obra chegou a ser licitada e um consórcio de empresas foi escolhido para a sua realização, mas em dezembro de 2011 a licitação foi anulada, segundo o DNIT, porque o preço estava elevado.
Nossa insistência em tratar deste assunto, Sr. Presidente,  tem um motivo crucial: o derrocamento do Pedral do Lourenço, ou seja, o deslocamento das pedras, e a dragagem  do Rio Tocantins. A execução dessas obras permitirá o livre curso da navegação durante todo o ano, inclusive para embarcações de grande porte, o que transformará os Rios Araguaia e Tocantins numa hidrovia de interligação do Centro-Oeste brasileiro ao sul do Pará e ao Porto de Vila do Conde, numa extensão aproximada de 2.800 quilômetros. Por ali se escoará a produção dessas regiões e estará completada, portanto, a plataforma logística intermodal dos transportes terrestres, aquaviários e ferroviários das Regiões Norte e Centro-Oeste, beneficiando os Estados de Goiás, Mato Grosso, Tocantins, Pará e Maranhão.
Diante de obra tão importante, Sr. Presidente, a sociedade paraense não pode e não deve calar-se, e nós, Parlamentares, como seus representantes,  não podemos  nos omitir. Esta a razão pela qual ocupo hoje esta tribuna.
Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, gostaria de deixar expresso neste breve pronunciamento, de forma veemente, a reafirmação da importância de tornar navegável a hidrovia Araguaia-Tocantins e o sentimento de indignação do povo paraense com a forma como é tratada a questão pelo Governo Federal. É o que nos traz a esta tribuna.
Muito obrigado.