	O SR. ROBERTO BRITTO (Bloco/PP-BA. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, quero fazer um breve relato e peço a V.Exa. que seja ele retransmitido no programa A Voz do Brasil. Falo sobre o grave problema de acidentes envolvendo motocicletas no Brasil.
	Realmente, o problema de acidentes com motos no País é um verdadeiro absurdo. Se nós olharmos o Mapa da Violência, durante a última década, de 2002 a 2012, observaremos que o número de mortes passou de 33.288 para 46.051. Houve um aumento de 38%.
Precisamos pensar muito e resolver esse grave problema.
	Muito obrigado, Sr. Presidente.
	O SR. PRESIDENTE (Caetano) - Muito obrigado, Deputado. Autorizo o registro do discurso de V.Exa. nos Anais da Casa e sua divulgação no programa A Voz do Brasil.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, venho a esta tribuna chamar a atenção dos nobres colegas para o elevado índice de acidentes de trânsito com motocicletas que vêm ocorrendo no País. De acordo com dados do Mapa da Violência 2014, na última década, de 2002 a 2012, o número de mortes no transporte passou de 33.288 para 46.051 - houve um aumento de 38,4%! As taxas, considerando-se o aumento da população, também cresceram 24,5% entre 2002 e 2012. A par desse aumento, chama atenção a composição diferenciada desses acidentes. Segundo os registros do Sistema de Informações da Mortalidade - SIM, do Ministério da Saúde, os óbitos de motociclistas passaram de 1.421 no ano de 1996 para 16.223 em 2012, perfazendo incremento da ordem de 1.041%, mais que decuplicando os números iniciais. Desde 2008, observa-se o crescimento sistemático de 15% ao ano dos acidentes com motos. Esse cenário trágico se alicerça no crescimento da participação da motocicleta na frota veicular em circulação, que passou a ser usada como um dos principais meios de transporte no Brasil. Segundo o Departamento Nacional de Trânsito - DENATRAN, em 1970, a motocicleta era item de baixa representatividade: no total de 2,6 milhões de veículos, contavam-se 62.459 unidades registradas ou 2,4% do total. No ano de 2000, tínhamos 4 milhões de motocicletas registradas, o que já representava 13,6% do parque veicular. Em 2012, contavam-se 19,9 milhões, representando 26,2% do total nacional de veículos registrados. 
Além de ceifar vidas insubstituíveis, os acidentes com motos estão formando um contingente significativo de jovens mutilados, que passam a depender do Benefício de Prestação Continuada para sobreviver, pressionando o orçamento do Ministério da Previdência.
	Com o objetivo de contribuir para a redução da estatística perversa de motociclistas acidentados, estou apresentando projeto de lei que visa proibir a circulação de motocicletas entre filas adjacentes de veículos nas rodovias. Nessas vias, caso não exista sinalização regulamentadora, o Código Brasileiro de Trânsito admite a velocidade máxima de 110 quilômetros por hora (vide art. 61, II, 1), que representa alto potencial de acidentalidade para os deslocamentos no chamado corredor de veículos. Trata-se, portanto, de mais uma ferramenta em prol da preservação da integridade dos motociclistas.
Sr. Presidente, peço a divulgação do meu pronunciamento na íntegra em todos os meios de comunicação da Casa e no programa A Voz do Brasil .
	Muito obrigado.