	O SR. DILCEU SPERAFICO (PP-PR. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, meu pronunciamento se refere à grande tributação que temos sobre a renda, o consumo e o automóvel. 
	Como é do conhecimento de todos, a tributação brasileira é a mais elevada do mundo. Em outros países, o Imposto de Renda atinge números superiores aos nossos. Porém, nesses países, o atendimento, a retribuição do poder público, do Governo, em relação aos serviços prestados às comunidades, são infinitamente superiores e muito melhores que os nossos.
	Estamos nesta tribuna para pedir a todos os colegas que se empenhem por uma reforma tributária justa, a fim de fazer justiça social com a arrecadação realizada em nosso País.
(PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR)
	Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, venho a esta tribuna para falar sobre a carga tributária, o consumo, a renda e o automóvel, a tributação brasileira. Além de excessiva, em muitos casos, abusiva, é profundamente injusta e contrária aos interesses nacionais, na medida em que penaliza os mais pobres e inibe investimentos privados. Ela incide mais sobre o consumo do que a renda, onerando cidadãos e consumidores que ganham menos. 
	A alíquota máxima do Imposto de Renda de 27,5%, como acontece no Brasil, está distante das mais elevadas do mundo, é preciso reconhecer, mas a tributação é muito maior quando indireta. 
	A carga sobre rendimentos chega a 58,2% na Suécia; 51,2% na Alemanha; 45,5% no Japão; 45% no Chile; 40% no México e 35% na Argentina. Mas, em termos de carga tributária, ocupamos posição inversa. 
	Nossos tributos somam 36,4% do Produto Interno Bruto, empatando com a Alemanha e perdendo apenas para a Suécia, onde atingem 53,2%, mas superam de longe a carga de muitas outras nações desenvolvidas ou em desenvolvimento. 
	A carga total de impostos fica em 29,6% nos Estados Unidos; 27,1% no Japão; 26,1% na Coréia do Sul; 18,3% no México; 17,4% na Argentina e somente 17,3% no Chile. 
	Para piorar a situação, os contribuintes brasileiros não recebem serviços públicos compatíveis com os tributos recolhidos, o que reforça a necessidade de uma reforma tributária urgente, seja ela ampla ou específica. 
	Um bom exemplo dos absurdos de nossa carga de impostos está no automóvel. Já na compra do veículo com motor de até mil cilindradas, o cidadão paga impostos que somam 28%. Se for mais potente, os tributos atingem 48%.
	Em seguida vêm as taxas de licenciamento e emplacamento, seguro obrigatório e Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores - IPVA, que são anuais. Somente o IPVA atinge 4% do valor comercial do carro. 
	Menos mal que esse tipo de tributo até agora está restrito aos veículos automotores no País, pois ainda não é cobrado na manutenção de outros bens duráveis, igualmente destinados ao conforto e lazer da população.
	Vencidas as etapas citadas, chegando ao posto de combustíveis, o comprador do carro pagará 26% de tributos no etanol, 38% nos lubrificantes e 53% na gasolina. 
	Com o carro abastecido, permanecendo na cidade, o cidadão, salvo em pequenas comunidades, terá de pagar a tarifa de estacionamento nas áreas centrais. Se conseguir tempo e recursos para viajar, arcará com pedágio nas rodovias concedidas às empresas privadas. Somados esses encargos, no prazo de 10 anos o cidadão terá pago várias vezes o valor do veículo teoricamente de sua propriedade. 
	Isso porque ainda terá de pagar taxas anuais para poder utilizar o carro em vias públicas, sob pena de ter o patrimônio que lhe pertence legalmente recolhido e pagar taxas extras para liberá-lo. 
	Em troca desses tributos, os brasileiros enfrentam nas grandes e pequenas cidades, com poucas exceções, ruas e avenidas com pavimentação deteriorada e esburacada, mal sinalizadas, congestionadas e muitas vezes alagadas. 
	Fora das áreas urbanas, encaram rodovias de pista única, igualmente mal conservadas ou pedagiadas, enfrentando longos trechos de trânsito lento, quando não paralisado, especialmente nos feriados prolongados. 
	Por essas razões, nossa carga tributária precisa ser revista com a urgência e profundidade, pois a manutenção e estímulo da atividade econômica preservará e até elevará a arrecadação, garantindo os recursos indispensáveis aos investimentos públicos.