	O SR. JULIO LOPES (Bloco/PP-RJ. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, caros colegas Deputados e Deputadas, eu gostaria que fosse dado como lido e registrado nos Anais da Casa um discurso em que homenageio o jornal O Globo pela matéria veiculada no dia 28 de fevereiro último, na qual menciona que o Rio de Janeiro está indo em reencontro aos trilhos.
	Até 2017, serão mais de 2 milhões de passageiros por dia usando o metrô e o VLT. Isso é uma grande conquista do Rio de Janeiro, obtida com o esforço da administração do Governador Sérgio Cabral, com o nosso esforço em particular e com o esforço da população do Rio de Janeiro, que vem agora reencontrar o transporte sobre trilhos. 
	Era isso o que tinha a dizer, Sr. Presidente.
	Muito obrigado.

PRONUNCIAMENTO ENCAMINHADO PELO ORADOR
Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, parabenizo o jornal O Globo pela matéria veiculada no último domingo, dia 28 de fevereiro, intitulada Até 2017, serão 2 milhões de usuários por dia nas linhas férreas no Rio.
Srs. Deputados, o texto traz uma reflexão importante. Hoje a questão da mobilidade urbana tem grande peso na construção de políticas publicas que têm por objetivo a melhoria da qualidade de vida das pessoas. 
O jornal O Globo destacou que as linhas férreas estão reassumindo sua importância no transporte de alta capacidade na cidade do Rio de Janeiro, após longo período de decadência dos trens e do domínio dos ônibus.
Em 2006, afirma a reportagem, as linhas 1 e 2 do metrô e os ramais da Supervia transportavam 875 mil usuários diariamente. No ano passado, foram quase 1 milhão e meio de deslocamentos por dia (71% a mais). Espera-se que, até 2017, deverão ser mais de 2 milhões de usuários nos dias úteis, com a entrada em operação do VLT e da linha 4 do metrô, que liga a Barra da Tijuca à Zona Sul, sendo que cada um transportará cerca de 300 mil passageiros por dia.
Registro aqui, Sr. Presidente, que à frente da Secretaria de Estado de Transportes do Rio de Janeiro, cargo que ocupei no período de 2007 a 2014, no Governo Cabral, verificamos que não havia no Rio de Janeiro um transporte de massa eficiente, apesar de o sistema ferroviário urbano da Região Metropolitana ser um dos mais extensos e bem distribuídos do Brasil. 
As 98 estações cobriam 12 Municípios e atendiam apenas cerca de 540 mil pessoas diariamente.
Detectados os gargalos, iniciamos um intenso programa de investimentos, com o objetivo de duplicar a capacidade da rede de transportes até os Jogos Olímpicos deste ano. 
O trabalho de recuperação do sistema começou com a compra de 34 novos trens chineses ainda durante a minha gestão. Todas as novas composições são totalmente refrigeradas e modernizadas. Os veículos contam com tecnologia de ponta e modernos circuitos de tração e frenagem. As composições são dotadas de interior mais amplo e confortável, equipadas com painéis de LED, circuito interno de TV, ar-condicionado, além de bagageiro, atendendo a uma solicitação especial dos passageiros.
Sr. Presidente, O Globo destaca, ainda na matéria, a implementação do bilhete único. 
Com o objetivo de proporcionar transporte mais barato para a população, o Governo do Estado do Rio implantou, também durante a minha gestão à frente da Secretaria de Transportes, em fevereiro de 2010, o programa Bilhete Único, iniciativa que ganhou reconhecimento internacional e que, em 2012, atingia a marca de 2,24 milhões de usuários em 20 dos 92 Municípios do Estado. 
O sistema de bilhete único intermunicipal permite o embarque em até dois modais de transportes, sendo um deles intermunicipal, ao custo de apenas uma passagem (tarifa), o que antes era restrito aos ônibus.
 Hoje o programa abrange praticamente todos os modais de transportes administrados pelas concessionárias de serviços públicos, como os trens, o metrô e as barcas.
O êxito da iniciativa levou o Banco Mundial - BIRD a apontar, em 2012, o programa como "uma das melhores práticas do mundo na área de subsídios aos usuários". 
Segundo o Banco Mundial, por se tratar de controle on-line das viagens, o programa não subsidia os meios de transporte, mas o próprio usuário diretamente.
As informações sobre o andamento do programa estão disponibilizadas ao público nos sites dos órgãos de controle federal e estaduais, como a Receita Federal, o Tribunal de Contas do Estado do Rio de Janeiro, a Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro - ALERJ, a Secretaria de Transportes e a Governadoria do Estado do Rio de Janeiro.
Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, ainda em 2012, o sucesso da iniciativa do bilhete único levou a Secretaria de Transportes a receber o prêmio de Melhor Programa de Transporte Público da América Latina, durante um congresso em Dubai.
A escolha foi feita pela União Internacional de Transportes Públicos, entre centenas de iniciativas espalhadas pelo mundo.
Sr. Presidente, volto a agradecer ao jornal O Globo pela importante matéria deste domingo e avalio que, apesar de termos trabalhado bastante, muito ainda precisa ser feito para que possamos melhorar a vida de milhões de cariocas que se utilizam do transporte público no Rio de Janeiro;
Aqui na Câmara dos Deputados, continuo trabalhando para identificar problemas de mobilidade e para apresentar propostas legislativas que contribuam para ampliar o leque de soluções nessa área, de modo a melhorar a vida dos milhões de brasileiros que utilizam o transporte coletivo.
Muito obrigado.