O SR. PEDRO UCZAI (PT-SC. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Srs. Parlamentares, Sras. Parlamentares, subo a esta tribuna, na condição de Presidente da Frente Parlamentar das Ferrovias, para falar que hoje nós estamos construindo no Brasil um ambiente favorável, um ambiente propício para, em definitivo, construirmos um sistema intermodal de transporte neste País.
Serão contempladas com investimentos não só as rodovias, mas também os portos, como a Presidenta está fazendo, e 270 aeroportos - desses, 13 em Santa Catarina e 5 na região oeste do nosso Estado.  
Há também o projeto estratégico ferroviário brasileiro. No PAC das Concessões, serão investidos 91 bilhões de reais para se construírem 10 mil quilômetros de ferrovias modernas, de bitola larga, com velocidade média de 80 quilômetros por hora, permitindo integrar este Brasil de norte a sul. 
A ferrovia é fundamental e estratégica para o Brasil inteiro. Vamos interiorizar a industrialização brasileira com a Ferrovia Norte-Sul, por isso nós estamos construindo e mobilizando toda a sociedade brasileira, nas diferentes regiões do País. Tenho participado de diversos eventos nas diferentes regiões dos nossos Estados e do nosso País, discutindo ferrovias. 
Por que ferrovias neste momento da história brasileira? Porque o  transporte por ferrovia é mais barato; o  transporte por ferrovia é mais seguro; o  transporte por ferrovia é ambientalmente sustentável; o  transporte por ferrovia é indutor do desenvolvimento econômico e social e, portanto, descentraliza as atividades econômicas por onde passa o trem; e, inclusive, o  transporte por ferrovia melhora a situação das nossas estradas, das nossas rodovias.
	O segundo ponto fundamental e estratégico que o Governo brasileiro está discutindo são os traçados dessas ferrovias. Vão ser pensados conceitualmente dois tipos de traçados: um traçado que exporta as commodities, que exporta produtos de baixo valor agregado, como o petróleo, o minério de ferro ou os grãos; ou um traçado para integrar e desenvolver a indústria nacional, para exportar para os portos brasileiros produtos industrializados, produtos de valor agregado, que geram emprego aqui no Brasil, geram imposto aqui no Brasil, geram desenvolvimento econômico, social e cultural no Brasil. 
	Portanto, não só as ferrovias são estratégicas para o País, mas é estratégica também a decisão de fazer do Brasil um país cada vez mais desenvolvido e industrializado na área da ciência e tecnologia, para indução do desenvolvimento econômico e social. Por isso, há necessidade de tantas universidades e institutos federais e, ao mesmo tempo, de se pensar nossa relação com o exterior.
	Ferrovia, esse é o caminho!