	O SR. RENATO MOLLING (PP-RS. Pronuncia o seguinte discurso.) - Sr. Presidente, meus caros colegas Deputados e Deputadas. 
	A cidade de Novo Hamburgo, no Vale dos Sinos, comemora hoje 84 anos de emancipação. A data de 5 de abril de 1827 marca a emancipação política da Capital Nacional do Calçado. 
	Novo Hamburgo é um dos maiores polos calçadistas do Brasil, além de concentrar outras indústrias, que, juntas, contribuíram para tornar o Município uma referência econômica entre as regiões metropolitana de Porto Alegre e os vales do Sinos, Paranhana e Caí. 
	A história da cidade tem início no ano de 1824, quando os primeiros imigrantes alemães chegavam naquela região. A dedicação daqueles trabalhadores fez com que o pequeno bairro de Hamburger Berg (hoje Hamburgo Velho, patrimônio cultural e histórico da cidade) se transformasse em uma das principais economias do Rio Grande do Sul.
	Portanto, registro neste plenário minha homenagem à cidade e a todos os hamburguenses que a cada dia trabalham muito para construir uma cidade melhor.  
Sra. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, é urgente, necessária e inadiável a construção de um novo aeroporto no meu Estado, o Rio Grande do Sul. Com as projeções de aumento do número de passageiros na região metropolitana de Porto Alegre, em pouquíssimos anos o Aeroporto Salgado Filho, que tem apenas uma pista e não pode mais ser ampliado, devido à sua área reduzida, estará completamente sem condições de atender à demanda dos gaúchos e dos brasileiros. 
O novo aeroporto é uma evidente necessidade estratégica do Rio Grande do Sul para atender a demandas logísticas, de transporte de passageiros e para fomentar o fluxo turístico. 
O aeroporto será uma alavanca para o desenvolvimento do Estado, capaz de atender a 85% do PIB estadual. Com seu PIB de 2009, o Estado seria a 53ª economia do planeta. O Brasil é hoje a oitava economia do mundo, e deverá ser a quinta até 2024.
Nesse contexto, o novo aeroporto desempenhará papel fundamental no transporte aéreo de cargas, atualmente em queda no Rio Grande do Sul. A ideia é que ele resolva a questão aeroportuária do Rio Grande, de mais de 40 anos, sem prejuízo de melhorias e da ampliação na malha de aeroportos regionais.
O novo aeroporto deverá ter capacidade para atender 30 milhões de passageiros ao ano.
Trago, portanto, ao conhecimento deste Plenário o projeto do novo Aeroporto 20 de Setembro, coordenado pelo Grupo Sinos, grupo de comunicação sediado na cidade de Novo Hamburgo, Rio Grande do Sul, e voluntários políticos. O nome provisório refere-se à data em que os gaúchos comemoram o início da Revolução Farroupilha. 
O Aeroporto 20 de Setembro deverá ser dotado de terminal de cargas e logística, de forma a receber os maiores cargueiros do mundo e impulsionar o transporte aéreo de cargas, seguindo tendência econômica internacional. 
Por sugestão e orientação de autoridades aeronáuticas, o novo aeroporto seria o principal do Estado e operaria junto com o Salgado Filho. Tanto a Serra Gaúcha, quanto o litoral ou a fronteira sul reúnem as condições necessárias para abrigar um novo aeroporto. Mas um estudo técnico realizado por um grupo de voluntários concluiu ser indispensável a construção na região metropolitana. E, se isso não acontecer imediatamente, poderá ser impossível encontrar uma área adequada, devido à natural expansão urbana.
O aeroporto 20 de Setembro deverá ter duas pistas, de 3.400 metros, e de 2 mil metros, além de potencial para a construção de uma terceira pista de 2 mil metros. A pista principal do 20 de Setembro será a terceira mais extensa do País, e seu conjunto de três pistas será único no Brasil. Ele ocupará 16 quilômetros quadrados, área maior do que a dos Aeroportos de Confins, Manaus e Cumbica.
Suas pistas serão separadas por 740 metros, o que permitirá pousos e decolagens simultâneos. Terá condições de operar com o moderno sistema ILS CAT III, que permite pousos e decolagens com quaisquer condições climáticas, e permitirá ao Brasil realizar voos pela rota polar, decolando do Rio Grande do Sul diretamente para a Austrália e  Nova Zelândia. Também será possível a realização de voos diretos de cargueiros para a Europa e a América do Norte.
Sra. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, os 25 aeroportos que têm maior movimento no mundo estão nos países do BRIC - Brasil, Rússia, Índia e China - e isso só tende a crescer.  Hoje, os BRICs detêm 15% da economia mundial, e as projeções indicam que, em 2030, eles estarão abocanhando 55% da economia do mundo.
Não podemos permitir que a falta de visão de futuro e de planejamento comprometam a economia nacional a médio e longo prazos, impedindo que o Brasil aproveite todo o seu potencial de crescimento econômico. Os aeroportos brasileiros já estão com seus terminais de carga saturados, e o 20 de Setembro dará contribuição decisiva para desafogar o tráfego aéreo nacional.
É consenso no Estado a necessidade e a importância da construção do novo aeroporto. O Governador Tarso Genro criou um grupo especial para o projeto de implantação da obra, e os Prefeitos dos Municípios envolvidos já se comprometeram a declarar a área como de utilidade pública e a adequar seus planos diretores às necessidades viárias locais e às da aeronáutica.
Mas, para viabilizar a iniciativa, é fundamental uma parceria entre a iniciativa privada e os Governos Estadual e Federal. Quero, pois, deixar registrado aqui meu pleno e irrestrito apoio a este projeto, e conclamo todos os nobres colegas da bancada do Rio Grande do Sul a se unirem num esforço comum para dotar o Estado e o Brasil de um aeroporto à altura dos desafios que o futuro nos apresenta.
Essas eram as minhas considerações. 
Sr. Presidente, peço que este pronunciamento seja veiculado nos meios de comunicação da Casa, bem como no programa A Voz do Brasil. 
Obrigado.