O SR. MARCOS ROGÉRIO (PDT-RO. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, senhores que nos acompanham pelo sistema de comunicação da Câmara, nossa saudação.
Venho à tribuna, nesta segunda-feira, uma vez mais, Sr. Presidente, para fazer um registro importante. Venho do meu Estado, onde novamente fiz uma peregrinação pela BR-364, cuja realidade nós temos, ao longo das últimas semanas, registrado com muita tristeza. É uma rodovia sofrida, desgastada, que demanda investimentos urgentes para a restauração das condições mínimas para o exercício do direito de ir e vir de todos os brasileiros, especialmente dos trabalhadores.
Mas, ao passo em que faço esse registro, Sr. Presidente, com relação à BR-364, que continua em estado precário, esburacada, muito sofrida e com má sinalização, faço também o registro de um acontecimento importante, na semana passada, que marca um momento positivo para essa rodovia: uma audiência pública que aconteceu na Casa vizinha, o Senado Federal, promovida pela Comissão de Agricultura e Reforma Agrária do Senado a requerimento do Senador Acir Gurgacz, que é do meu Estado e do meu partido, o PDT.
O Diretor-Geral do DNIT, Gen. Jorge Fraxe, veio ao Senado Federal e expôs as condições do DNIT. Ele, que assumiu recentemente esse órgão importante, expôs a necessidade também de investimentos urgentes naquela rodovia e falou das suas limitações. Ao mesmo tempo, procurou ouvir o apelo dos Senadores.
Aqui faço o registro, porque para nós foi muito importante, de que essa audiência contou com a participação não só da bancada de Rondônia. Também estiveram lá autoridades de outros Estados, Senadores e Deputados de outros Estados, especialmente de Mato Grosso e de Mato Grosso do Sul, que são Estados vizinhos nossos. A produção agrícola desse Estado, sobretudo a soja de Mato Grosso, passa pelo meu Estado de Rondônia pela BR-364; eles sabem, portanto, da importância dessa BR, sabem da importância dessa rodovia para o desenvolvimento regional e para o fortalecimento, especialmente da nossa agricultura, da produção de alimentos na região.
Mas faço o registro também de que tenho audiência marcada nesta semana em Brasília com um dos diretores do grupo Santo Antônio Energia, porque Rondônia hoje está construindo duas das maiores hidrelétricas deste País no momento. Elas vão gerar energia para o Brasil. Algo que o Brasil demanda e de que o Brasil precisa está sendo feito em Rondônia.
Hoje, Sr. Presidente, nós corremos o risco de haver atrasos nessas obras, em face das condições da rodovia, já que por ela diariamente passam equipamentos que estão sendo levados para as usinas, tanto Santo Antônio quanto Jirau, em Porto Velho. 
As condições da BR fazem com que o transporte fique deficitário e demore ainda mais. V.Exa. sabe que os caminhões que transportam esses equipamentos o fazem lentamente, não podem exceder a velocidade mínima, porque há muitos eixos. Com as condições atuais em que a BR se encontra, isso fica ainda mais comprometido. Além disso, há os batedores e o acompanhamento. 
A vinda de um dos diretores da Santo Antônio Energia a esta Casa visa também a fazer um apelo diante dessa preocupação. Há um calendário, uma sequência estabelecida pela Presidência da República, pelo Governo brasileiro, para a destinação dos investimentos. Daqui a pouco, esse calendário não mais poderá ser cumprido, por causa das condições que temos no entorno. A BR é um fator de preocupação em tudo isso. 
Portanto, faço este registro e lembro que continuamos atentos. Ontem, domingo, eu saí da minha cidade, Ji-Paraná, e fui ao Município de Vilhena, portal de entrada do meu Estado - são cerca de 400 quilômetros. Eu confesso a V.Exa., Sr. Presidente, que o trecho entre Cacoal e Ji-Paraná é, de longe, o mais sofrido. Em muitos pontos, há um verdadeiro estrangulamento. Não é possível passarem duas carretas ao mesmo tempo, em sentido contrário; é preciso esperar uma sequência, depois outra, diante das condições do solo. 
Sr. Presidente, permita-me fazer uma observação. Nós sabemos da boa vontade da nova gestão do DNIT. Acreditamos que o órgão realmente vai fazer acontecer o que propôs na audiência pública com a nossa bancada. Mas aquele trecho já sofreu várias intervenções do DNIT, do Governo Federal, com investimentos, mas a cada ano o problema se repete.
Portanto, chamo a atenção deste Parlamento e, especialmente, do Ministério dos Transportes. Nós precisamos de investimentos que envolvam a restauração da base e da sub-base; do contrário, simplesmente vamos fazer um investimento que não garantirá a solução, mas algo provisório, e não é disso que precisamos. Nós precisamos de uma solução definitiva para o problema, porque ele representa, hoje, um prejuízo muito grande para o Estado de Rondônia, aliás, é um prejuízo para todo o Brasil. 
Concluo dizendo que os prejuízos que estamos sofrendo por causa da rodovia - na semana passada, mencionei o número de mortes nos últimos 30 ou 40 dias na rodovia - estão além da perda de preciosas vidas de brasileiros e brasileiras, o que para nós já bastaria para tomar uma ação efetiva. Hoje vemos que há um prejuízo econômico para todo o Brasil, não apenas para meu Estado, Rondônia. Meu Estado está perdendo muito, mas o Brasil perde mais com as condições da BR-364. 
Portanto, faço este apelo, ressaltando uma vez mais a iniciativa da Comissão de Agricultura do Senado Federal e do Senador Acir Gurgacz, que levou àquela Casa o Diretor-Geral do DNIT para ouvir os reclamos e fazer ponderações, no sentido de garantir que, no prazo de 30 dias, comece a efetiva restauração da BR-364, o que nos deu alento, porque estamos perto de um colapso. 
Muito obrigado, Sr. Presidente.