	O SR. JESUS RODRIGUES (PT-PI. Pela ordem. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Sras. e Srs. Deputados, eu mais uma vez queria debater aqui o Projeto de Lei nº 5.335, de 2009, que diz respeito aos dispositivos de transposição hidroviária de níveis no Brasil.
	Nós sabemos que o Brasil tem rios capazes de servir como verdadeira rota de escoamento da produção de grãos e da produção mineral. Já temos diversas hidrovias funcionando, mas precisamos, é claro, melhorar, ampliar essa capacidade de transporte. Não podemos continuar vivendo dependentes, como somos, do transporte rodoviário. 
	A Hidrovia Teles Pires-Tapajós, por exemplo, é uma hidrovia importante, um canal importante. A Região Hidrográfica do Tocantins-Araguaia é outro canal importante, faz o escoamento da produção de grãos da região do Centro-Oeste brasileiro para o litoral. Hoje, toda essa riqueza tem sido transportada pelos portos do Sudeste, mas nós também temos portos no Norte e no Nordeste do Brasil.
	Eu quero defender aqui o estudo da Hidrovia do Parnaíba, que com certeza também contribuiria significativamente para o transporte de grãos dessa última fronteira agrícola do Brasil que é chamada de MAPITOBA - Maranhão, Piauí, Tocantins e Bahia. Essa região, que tem se destacado pela produção de grãos e é rica em minérios, como o níquel, é berço, em Eliseu Martins, Piauí, do marco zero da Ferrovia Transnordestina. E temos outras hidrovias, como, por exemplo, as Hidrovias do São Francisco, do Paraguai e do Paraná.
Na Comissão Especial que trata da transposição de níveis dos nossos rios, solicitamos à Relatoria e à Presidência que realizássemos uma visita à nossa Barragem de Boa Esperança, no Piauí. Essa visita já está aprovada, para o dia 10. Eu queria pedir a presença dos nossos prefeitos, das nossas lideranças, dos secretários de Estado do Piauí que têm a ver com essa área, do pessoal das Secretarias de Meio Ambiente, de Transportes e de Infraestrutura e das Prefeituras da região, para que possamos debater juntos, os Deputados e os órgãos interessados - CHESF, Administração das Hidrovias do Nordeste (AHINOR), Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) -, tendo em vista que nosso objetivo não é apenas concluir a Eclusa de Boa Esperança. Na verdade, ela começou a ser construída em conjunto com a barragem, ainda em 1964. Em 1968 ou 1970 a usina começou a gerar energia para o Piauí, mas a última obra na eclusa foi realizada ainda em 1982.
	Por isso, Sr. Presidente, faremos uma visita à Barragem de Boa Esperança no dia 10 de abril. Estaremos junto com vários Deputados da bancada, como o Deputado do Mato Grosso Ságuas Moraes, aqui presente, e outros Deputados que também querem conhecer esse barramento no Rio Parnaíba.
	Também faremos uma audiência pública, ainda sem data marcada, para discutir a questão da Hidrovia do Parnaíba. Mas já comunico ao Governo do Piauí que nós precisamos destacar secretários para tratar nessa audiência pública, entre outros assuntos, da hidrovia, que já tem um EVTEA (Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental) contratado pelo Governo Federal, mas infelizmente ainda não concluído. Estarão presentes o DNIT, o Ministério dos Transportes, a ANTAQ e a AHINOR, para nós discutirmos não só a hidrovia, mas também o porto. Daí a importância de o Secretário de Transportes e o Secretário de Infraestrutura do Governo do Piauí estarem presentes, porque também convidaremos o pessoal da Secretaria de Portos. Assim, quem sabe, como diz o ditado popular, "matamos dois coelhos com um tiro só": debatemos a conclusão do Porto de Luis Correia e a Hidrovia do Parnaíba. 
Peço também o envolvimento dos outros Parlamentares - somos 10 Deputados Federais do Piauí e 3 Senadores. Esta é uma causa do Piauí, não é uma causa do Deputado Jesus Rodrigues, não é causa de nenhum outro Deputado que já esteve nesta Casa representando nosso Estado.
	E convido também os parceiros do Maranhão que têm interesse em que essa hidrovia funcione, afinal de contas, também no Maranhão, no sul do Estado, o Rio Balsas, que desemboca no Rio Parnaíba, pode ser um canal de escoamento da produção de grãos daquela região. Temos realmente que pensar num futuro que signifique concluir a Eclusa de Boa Esperança e a Hidrovia do Parnaíba, aprofundar os estudos já realizados e, finalmente, concluir o nosso porto, tendo em vista que o Piauí é o único Estado do Nordeste que não tem um porto.