Stellantis a également annoncé qu'il allait racheter 1 , 5 milliard d'euros d'actions d'ici à la fin 2023 . Pour 2023 , le groupe s'attend à ce que les marchés automobiles rebondissent légèrement ( + 5 % en Europe et en Amérique du Nord ) . Il vise toujours une marge opérationnelle à deux chiffres , après avoir atteint 13 % du chiffre d'affaires en 2022 . Sur le long terme , Stellantis vise 300 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2030 . Pollution automobile : Lyon donne un coup de frein au déploiement de la ZFE . La métropole de Lyon a annoncé mardi 14 février l'assouplissement de son calendrier de mise en œuvre de la zone à faibles émissions ( ZFE ) . Les véhicules diesel n'en seront pas bannis avant 2028 . Et l'élargissement du périmètre ne sera finalement pas soumis au vote en mars . réservé aux abonnés Lecture en 2 min . Pollution automobile : Lyon donne un coup de frein au déploiement de la ZFE La métropole de Lyon a annoncé mardi 14 février le report de l'interdiction des véhicules Crit'air à 2028 . Deligne Jusqu'ici très volontariste dans le déploiement de sa zone à faibles émissions ( ZFE ) , la métropole de Lyon appuie à présent sur la pédale de frein en plein épisode de pollution . Si , comme prévu , les véhicules les plus polluants n'auront bientôt plus accès à ce territoire ( les Crit'air 4 au 1er janvier 2024 , les Crit'air 3 un an plus tard ) , la collectivité vient de décider de reporter de deux ans , jusqu'au début 2028 , l'entrée en vigueur de l'interdiction pour les Crit'air 2 . Phase qui marquera notamment l'exclusion de tous les véhicules diesel . Le président EELV de la métropole parle d'une « adaptation du calendrier » . Bruno Bernard a également annoncé qu'il renonce à soumettre courant mars au conseil métropolitain un projet d'extension de la ZFE vers l'Est lyonnais . Un nouveau projet sera mis au vote en juin . « Des communes pourraient intégrer le périmètre sur la base du volontariat »