La capsule Starliner , au sommet du lanceur Atlas V . // . Joel Kowsky Si tout se passe bien , Boeing pourra passer à l'étape d'après consistant à acheminer un équipage d'entraînement dans l'ISS . La mission sera alors la même . Si , là encore , tout se déroule parfaitement , alors l'entreprise américaine sera qualifiée pour organiser ses premières rotations opérationnelles d'astronautes . Un équipage est déjà constitué et prêt à embarquer dès que ce sera possible . En assurant le transport de personnes , SpaceX et Boeing redonnent aux États-Unis une autonomie dans l'accès habité à l'espace . L'arrêt de la navette spatiale américaine , en 2011 , avait conduit Washington à dépendre de Moscou pour accéder à l'ISS , via le Soyouz . Et au-delà des considérations politiques et de prestige , il est de toute façon préférable d'avoir à disposition plusieurs vaisseaux capables de rejoindre l'ISS . Pour assurer le transport de la capsule Starliner , c'est un lanceur Atlas V qui sera mobilisé . Cette fusée est construite par l'United Launch Alliance , une coentreprise regroupant Boeing et Lockheed Martin . Elle est opérationnelle depuis 2002 et a bouclé avec succès des dizaines de missions . Le 22 juillet , la Nasa , après avoir passé en revue le programme du jour J , a donné son feu vert . Le moment du décollage repoussé Le départ de la capsule inhabitée de Boeing était initialement prévu le vendredi 30 juillet 2021 , à 20h53 en France métropolitaine ( heure de Paris ) . Cependant , la Nasa a dû repousser le lancement , en raison d'un incident avec le nouveau laboratoire russe Nauka au niveau de l'ISS ( ses propulseurs se sont déclenchés par inadvertance ) . Le souci n'a heureusement pas mis en danger l'équipage de la station spatiale . La date du 3 août , à 19h20 , a été décidée .