« Aujourd'hui , on ne peut presque pas faire partir ou arriver deux trains sur la même voie pour des questions de sécurité . Nous devons développer une nouvelle signalisation , reprogrammer notre outil informatique et mettre en place une signalétique pour que les voyageurs ne se perdent pas » , explique Maxime Boisson . Ce projet permettrait à deux TER de s'arrêter en gare sur une même voie au même moment , comme c'est parfois le cas avec les TGV « collés » . La solution « 2TMV » offre deux avantages conséquents : son temps de mise en œuvre et son prix . L'État , la SNCF , la région et la métropole se partageront la facture de 12 millions d'euros , soit 10 % du coût de la dernière rénovation de la gare . Et peuvent espérer une mise en service en septembre 2023 , selon SNCF Réseau . « L'augmentation de la capacité sera vraiment importante » , promet Matthieu Theurier . Suffisante pour absorber la hausse continue du trafic ? Difficile à anticiper . A plus long terme , Rennes pourrait compter sur la mise en place de la technologie ERTMS ( European rail traffic management system ) au niveau européen . Une solution qui améliorera encore la cadence et la régularité des trains . 13 / 12 / 21 VOYAGES Train de nuit : Jean-Baptiste Djebbari veut « une dizaine de lignes 07 / 01 / 22 EMPLOI Coronavirus en Bretagne : La région recherche d'urgence 170 chauffeurs de 23 / 12 / 21 MOBILITES Rennes : Ce qu'il reste à faire avant la mise en service de la ligne B du Dans la région 08:07 Témoignage Malade , Laëtitia vit « un enfer » dans son « corps de centenaire » 29 / 09 / 23 tentative de meurtre L'homme qui a poignardé un gendarme « espérait se faire tirer dessus » 29 / 09 / 23 J'Pète les plombs Chez les dentistes , le malaise grandit face à des patients qui ont la rage .