Les riverains eux demandent une règle ferme des 23h , sans aucune possibilité de vols au-delà . " Après 23h , plus de survols . Point à la ligne . Les riverains ont le droit au sommeil . L'OMS recommande 8h de sommeil . Nous , s'il n'y a plus de décollages après 23h , les premiers avions atterrissant vers 5h , cela nous fait quand même que 6h de sommeil , alors il faudrait une règle qui dise après 23h , c'est terminé " reprend Bruno Wollenschneider . Impossible , répond Marc Steuer . " C'est une limite très dure pour les compagnies aériennes . Surtout les compagnies de fret dont le business model est de décoller tard le soir pour faire livrer les colis dans le pays de destination le lendemain matin . Et ce business model impose aux avions de partir le plus tard possible . Et anticiper le couvre feu , c'est remettre en cause leur modèle économique . Pour éviter d'en arriver là , on travaille avec ces compagnies pour qu'elles anticipent leurs départs . Et sur l'année écoulée , on a pu constater que les compagnies aériennes ont joué le jeu elles ont baissé leurs départs d'après 22h30 d'environ 10% " explique Marc Steuer . Côté compagnies , c'est la low-cost espagnole Volotea qui est l'une des plus poursuivies . Avec 48 amendes pour 10 . 000 mouvements en France l'an dernier . Volotea , qui dessert l'aéroport de Strasbourg Entzheim et base un avion sur la plateforme du Bas-Rhin . Les associations de riverains se plaignent de vols qui violeraient selon eux régulièrement le protocole en place à Strasbourg ( plateforme non soumise au contrôle de l'Acnusa ) , avec un dernier atterrissage prévu à minuit maximum . " On subit les vols de la compagnie Volotea . Qui revient en pleine nuit . Cela concerne les vols en provenance de Nice et Bastia , ils sont programmés à 23h55 , ce qui est beaucoup trop tard .