Les syndicats de Reichshoffen avaient exprimé leur préférence pour le groupe espagnol par rapport à Skoda - homonyme mais sans lien avec la filiale automobile de Volkswagen - , estimant supérieures sa « capacité technique » et son « assise commerciale » . De fait , mercredi , le porte-parole de l'intersyndicale CGT / FO / CFE-CGC de Reichshoffen , Daniel Dreger , a salué « une nouvelle qui rassure les salariés » , CAF étant en train de « gagner beaucoup de contrats et de grignoter des parts de marché . Ils ont une charge de travail conséquente par rapport à ce que Skoda pouvait nous amener » . « Par ailleurs , il faut savoir qu'Alstom ne nous laisse pas tomber , Alstom nous amène une charge de travail jusqu'à mi-2026 , en ce qui concerne les études et la production industrielle » , a déclaré Daniel Dreger . « Même après la vente , nous resterons en consortium pour la production des trains Regiolis , notamment à hydrogène , donc le site de Reichshoffen va continuer à produire les trains Regiolis , « dont on attend encore certaines commandes en France » , a-t-il ajouté . Il a assorti cette satisfaction d'un bémol : « bien sûr , il y a de l'amertume de quitter Alstom . c'est un groupe de 75 . 000 personnes , là nous allons rejoindre un groupe composé de 4 . 500 à 6 . 000 personnes en Europe » . « Tout ce que nous avions obtenu chez Alstom , il faudra batailler chez CAF pour obtenir des accords , et ça ne sera pas une mince affaire » , a également prévenu le responsable syndical . Alstom a bouclé début 2021 l'absorption de son concurrent Bombardier Transport pour 5 , 5 milliards d'euros , devenant le numéro 2 mondial de la construction ferroviaire derrière le chinois CRRC mais devant l'allemand Siemens Mobility .