«Prouesse technique , objet touristique , facteur de développement de la rive droite et maillon essentiel de la chaîne de mobilité , cet ouvrage d'art reste encore à ce jour le plus grand pont levant d'Europe» , affirme Bordeaux Métropole , dix ans plus tard . Depuis 2013 , 837 levées ont été réalisées . Un record a été atteint en 2017 , avec 116 levées pour laisser passer des navires . En 2013 , le pont n'est pas le premier bâtiment emblématique de Bordeaux à prendre le nom de Jacques Chaban-Delmas , ancien premier ministre de Georges Pompidou et maire de Bordeaux de 1947 à 1995 . En 2001 , le stade Lescure avait été renommé stade Chaban-Delmas , quelques mois après la mort de l'homme d'État . Depuis 2022 , l'enceinte des Girondins de Bordeaux est d'ailleurs classée monument historique . «Le temps de la décennie bordelaise» Au-delà de ses dimensions , la particularité du pont Chaban-Delmas tient également aux couleurs bleutées qu'il dégage à la nuit tombée , visibles de près comme de loin sur la Garonne . Turquoise à marée basse , bleue à marée haute , cette signalétique a été choisie pour être «plus poétique que les feux rouges et les feux verts» , explique Yann Kersalé , l'auteur de la mise en lumière de l'ouvrage . Pour Vincent Feltesse , ancien président de la CUB au moment de l'inauguration et ex-député de la Gironde , il s'agissait d'un «ouvrage d'art» , qui avait «d'abord pour objectif d'être un véritable trait d'union entre les deux rives de la Garonne , tout en préservant la navigation maritime sur le fleuve» . Cette nouvelle construction , avec le développement du quartier Euratlantique et l'arrivée de la ligne à grande vitesse pour relier Bordeaux à Paris en moins de deux heures , constituait pour l'élu le signe qu'était «venu le temps de la décennie bordelaise» . Dix ans plus tard , les faits semblent lui donner raison . »