D'abord parce que ce test va être réalisé sur un modèle qui n'est pas un exemplaire de vol . Les quatre boosters , ces propulseurs latéraux qui entourent le corps central du lanceur , ne sont pas opérationnels - ce sont des maquettes . Or , normalement , c'est par la mise à feu du propergol contenu dans ces boosters que le lanceur s'arrache de l'attraction terrestre . Cette combustion dure deux minutes , le temps que le lanceur prenne suffisamment d'altitude : on est alors dans un environnement avec moins de gravité , où l'air de l'atmosphère , plus ténu , offre moins de résistance . A ce moment-là , c'est le moteur principal de la fusée qui entre en action : le mélange entre l'oxygène liquide et l'hydrogène liquide contenus dans le corps central de la fusée provoque la poussée nécessaire à la continuation de la mission . Le 13 juillet , nous allons procéder à cette mise à feu directement sur le pas de tir : à la pression atmosphérique , le moteur n'a pas assez de force pour soulever son propre poids . Aussi la fusée ne bougera pas . Mais cela nous permettra de vérifier que tout fonctionne correctement . En janvier 2023 , le président du CNES Philippe Baptiste a déclaré que le premier vol d'Ariane 6 devrait se passer " probablement fin 2023 " . Ce délais est-il toujours d'actualité ? Il l'est toujours . Ariane 6 est une solution plus économique qu'Ariane 5 . Par quoi cela se traduit-il ? Déjà par le fait qu'Ariane 6 est modulable . Elle existe sous deux versions . L'une avec deux boosters , l'autre avec quatre . Cela permet d'adapter le lanceur à la charge utile - typiquement les satellites - qu'elle doit lancer et aux différentes trajectoires de vol . Il y a aussi des économies qui seront réalisées au moment de l'assemblage du lanceur .