En cause , l'effet « bulle » des habitacles automobiles , de plus en plus confortables , mais aussi l'utilisation de casques audio , qui isolent leurs adeptes de leur environnement immédiat . « On accepte de moins en moins d'être « dérangé » par les autres , à cause de ce cocon dans lequel on se réfugie , explique le capitaine Cédric Roger , expert sécurité routière de la Gendarmerie nationale . Il faut ajouter à cela l'usage excessif du smartphone , au volant , à pied ou à vélo , simplement motivé par le fait que l'on ne veut jamais être déconnecté , et son effet distractif . Cela fait empirer l'attitude du « pas vu , pas pris » , avec des infractions que l'on cumule tout en les considérant comme inoffensives mais potentiellement très dangereuses » . 71 % des conducteurs avouent ainsi , selon le baromètre , passer régulièrement au feu orange et 41 % oublient de mettre leur clignotant avant de tourner à un carrefour . Les piétons doivent désormais , en plus d'être de plus en plus vigilants face aux comportements d'automobilistes imprudents , partager un trottoir qui leur était , jusqu'à peu , entièrement réservé . L'arrivée massive , dans les grandes agglomérations , des EDP ( engins de déplacement personnel ) comme les trottinettes en libre-service , les monoroues ou encore les gyropodes , est de plus en plus mal perçue . Pour la première fois dans les résultats du baromètre , l es utilisateurs de trottinettes apparaissent dans le top 3 des usagers jugés dangereux par les Français , pointant à la troisième place ( pour 36 % des personnes interrogées ) derrière les motards ( 51 % ) et les automobilistes ( 47 % ) . Pour rappel , 471 piétons sont décédés en 2018 en France métropolitaine en 2018 , un chiffre quasi stable ( - 3 % ) par rapport à l'année précédente . La moitié d'entre eux était âgés de 65 ans ou plus .