de l'UE lorsque ses émissions sont inférieures à 50 grammes de CO2 par kilomètre . En moyenne , un hybride rechargeable devrait être conduit 70 % du temps sur moteur électrique . Or , un véhicule hybride d'entreprise par exemple est conduit en moteur électrique sur 11 à 15 % des kilomètres en moyenne . En conséquence , les véhicules hybrides rechargeables utilisent environ trois à cinq fois plus d'essence que ne le prétendent leurs évaluations officielles . Les constructeurs profitent de certains bonus alors qu'ils ne vendent en réalité que des voitures équipées de petites batteries de mauvaise qualité , qui ne peuvent pas charger rapidement et qui sont vouées à être conduites en mode essence . Les changements dans les réglementations européennes seront introduits progressivement en 2025 puis en 2027 . Les constructeurs ne pourront plus bénéficier de bonus pour la vente de véhicules hybrides rechargeables et pourront encourir des amendes s'ils commercialisent ces voitures comme des véhicules à faibles émissions . Ces changements ne seront pas applicables aux véhicules hybrides standards ( qui ne se rechargent pas sur prise ) . Clean Technica . Envie de découvrir le retrofit près de chez vous ? Retrouvez toutes les villes et dates du Retrofit Tour 2022 . Vous êtes intrigués par le rétrofit , voire intéressés par la conversion de votre voiture thermique en véhicule électrique ? Du 25 avril au 24 juin , l'entreprise Retrofuture réalise un tour de France avec ses véhicules transformés en modèles électriques . « Rétrofiter » , c'est remplacer un moteur thermique , essence ou diesel , par un moteur électrique ( et bientôt , peut-être , par un moteur hydrogène ) . La pratique , désormais autorisée et encadrée en France , permet ainsi de donner une seconde vie à un véhicule thermique encore en état de rouler , sans continuer à consommer de l'essence . Le projet met en avant deux enjeux majeurs du développement durable : la réduction des émissions carbones , et le recyclage . Ralentir la consommation et la production , réparer plutôt que remplacer , tels sont les crédos du rétrofit : « ne pas détruire , mais réhabiliter » .