La « révolution des transports » sur laquelle l'élue socialiste s'était engagée a même pris un coup d'accélérateur avec la crise sanitaire qui a entraîné des aménagements de voies cyclables , de vélos-rues et de zones piétonnes qui ont depuis été pérennisés . Avec la mise en service de la ligne B du métro , prévue entre fin avril et fin mai , le « big bang » des mobilités va être encore plus visible . Toute l'offre de transport de la métropole va ainsi être chamboulée avec un redéploiement complet du réseau bus du Star . Afin de faire du centre-ville « un lieu de destination et non pas de transit » , un nouveau plan de circulation va aussi être mis en place pour les voitures . A partir du mois de juillet , une zone à trafic limité ( ZTL ) sera ainsi expérimentée dans la partie nord du centre-ville , entre les quais de la Vilaine et l'Hôtel-Dieu , afin de réduire la circulation automobile . « On aurait pu faire le pari du tout piéton dans le centre-ville historique mais nous avons opté pour la ZTL qui est moins restrictive » , souligne Didier Le Bougeant , élu du quartier Centre à la ville de Rennes , qui a présenté ce jeudi matin le dispositif aux commerçants . Dans cette zone à trafic limité , l'accès à de nombreuses rues ne sera désormais plus possible en voiture sauf pour des ayants droit . Il s'agit des résidents et des commerçants du centre-ville qui devront posséder un macaron pour pouvoir continuer à circuler dans le périmètre défini . Les livreurs et les artisans y auront également accès , sur présentation d'un justificatif , tout comme les professionnels de santé , les taxis ou les services de secours . Pour les autres conducteurs , la circulation dans cette ZTL sera interdite même si aucun dispositif , comme des bornes ou des caméras , ne leur en empêchera l'accès . Ils s'exposeront juste à une amende de 35 euros en cas de contrôle de la police . L'expérimentation de cette ZTL aura lieu jusqu'en octobre .