Plus rien ne sortira de l'usine du sous-traitant automobile qui emploie 78 salariés , à partir du 25 février prochain . En novembre 2022 , les dirigeants de la Sifa avaient déposé le bilan , et la liquidation judiciaire avec une poursuite d'activité de trois mois avait été décidée par le tribunal de commerce , dans l'espoir de trouver un repreneur . Mais dans un contexte " d'explosion des coûts de production en raison de la crise énergétique , on n'en a pas trouvé " explique le directeur général de l'entreprise Julien Barbrault . " On a tout tenté , et ça n'est pas la Sifa qui était en cause , on aurait pu se renouveler dans de nombreux domaines , avec nos compétences . Mais le contexte économique pour notre industrie , fortement énergivore , est très défavorable . Et il y avait de fortes réticences à se lancer dans ce genre de projet aujourd'hui " . Loïc Beury et ses collègues montrent du doigt , eux , le constructeur automobile Renault , leur principal client . " On en veut beaucoup à Renault . Quand vous travaillez à 98% pour un client et qu'il retire ses commandes , c'est la fin d'une entreprise " . Il ajoute : " pour beaucoup de salariés , qui ont passé leur vie dans cette entreprise , c'est vraiment très dur . Ils laissent une vie derrière eux , des savoir-faire , de la sueur , parfois des larmes . C'est une entreprise créée en 1936 , avec des hauts et des bas , qui s'arrête aujourd'hui " . Les 78 salariés , dont la moyenne d'âge est de 54 ans , ont pour certains passé plus de 30 ans à la Sifa , et traversé déjà des crises et des difficultés financières . C'est bien sûr les changements que connaît le secteur de l'industrie automobile qui sont avancés pour expliquer la fin de l'activité de la Sifa aujourd'hui . Mais l'entreprise a connu de nombreuses crises , déjà , par le passé . La dernière , c'était en 2016 , un placement en redressement judiciaire qui avait mené à la reprise de la Sifa par le groupe Alty Industry , dans lequel on retrouvait les précédents actionnaires .