Celui-ci vise notamment à créer une cinquantaine de ' quartiers apaisés ' . Et viser pour ce faire de diminuer le trafic de transit dans ces quartiers . Il faut donc pour la ministre ' canaliser le trafic de transit sur des axes structurants ' - axes souvent où la vitesse permise est de 50 à l'heure - . Des quartiers ont déjà vu leur plan de mobilité transformé , comme Cureghem ( Anderlecht ) . Le Pentagone ( Bruxelles ) , Ixelles et Schaerbeek devraient bientôt lui emboîter le pas . Des mesures qui feraient gagner en qualité de vie selon la ministre verte . Pour en savoir plus sur les 'quartiers apaisés' , suivez ce lien vers le site des autorités bruxelloises Du côté des motards , par le biais de l'association moto défense , on n'est pas forcément du même avis , comme le souligne son président Lucien Beckers : ' quand vous rentrez dans un quartier maintenant vous voyez des sens interdits partout pour vous obliger à revenir vers des axes principaux . Mais ce n'est pas coordonné entre les quartiers . Et les détours sont légion . Est-ce que ça , c'est apaiser ? Moins polluer ? Moins consommer ? ' . Pour la ministre , l'apaisement viendra avec le temps . Cela nécessite d'abord une adaptation . Et le trafic de transit ( qui représente 30 à 50% du trafic ) devrait se tarir dans ces quartiers . Après quelques moins , il y aurait aussi , comme cela a été vu à Gand , moins de trafic sur ces fameux axes structurants . Herrmann-Debroux , sa station de métro , son viaduc . Son nom résonne dans les esprits de bon nombre d'automobilistes bruxellois et wallon . 65 . 000 navetteurs venant du sud de la capitale emprunteraient cet axe structurant tous les jours . La future démolition de cette porte d'entrée dans Bruxelles pour en faire un boulevard urbain fait jazzer , notamment du côté wallon . Qu'en est-il ?