le 23 ou le 27 septembre . Cependant , pour pouvoir lancer à ces dates , elle a besoin du feu vert du Space Launch Delta 45 , l'unité militaire chargée de veiller aux conditions de sécurité pour les décollages depuis la côte est des États-Unis . Cette unité de la force spatiale des États-Unis est la seule autorité qui peut certifier le bon fonctionnement du système d'autodestruction du lanceur . Ce FTS , Flight Termination System , permet de détruire le lanceur en vol en cas de changement de trajectoire ou de perte de contrôle pour éviter que le SLS ne retombe sur des zones habitées . Or , ce système fonctionne sur des batteries autonomes dont la fiabilité est garantie jusqu'à 25 jours . En pratique , ces batteries ne sont donc plus certifiées depuis le 5 septembre . Problème : pour les remplacer , il est nécessaire de ramener le lanceur dans le VAB ( Vehicle Assembly Building ) , ce qui repousserait le calendrier de lancement de plusieurs semaines . La Nasa a donc demandé une extension en vue d'un lancement le 23 septembre ou le 27 septembre . En attendant , sur le pas de tir , les équipes au sol procèdent aux réparations des joints défectueux à l'origine des deux reports . Pour s'assurer de l'étanchéité de ces joints , ces deux réparations seront testées le 17 septembre avec un remplissage à minima du réservoir d'hydrogène liquide à -253 °C . Cela devrait permette de s'assurer du bon fonctionnement du joint défectueux permettant le remplissage de l'hydrogène à l'origine du deuxième report et le deuxième joint qui permet le refroidissement des quatre moteurs RS-25 , à l'origine de l'annulation du lancement du 29 août . Article de Rémy Decourt publié le 04 / 09 / 2022 Programmé initialement le 29 août , reporté au 3 septembre , le décollage du grand lanceur SLS de la Nasa a été encore annulé . La mission Artemis I restent pour l'instant clouée au sol , le temps nécessaire que les problèmes soient réglés .