L'impact sur les tarifs de péage constitue l'objet du débat entre l'ART et l'État , en désaccord sur les calculs de financement de la bretelle . Pour le ministère des Transports , il n'y avait pas lieu de consulter l'ART car l'avenant au contrat liant l'État à ASF «n'a pas d'impact sur les tarifs de péage» . «Le conseil d'État , qui a été saisi et a validé cet avenant , a confirmé que cette saisine n'était pas nécessaire» , a déclaré le ministère à l'AFP . L'ART a été créée en 2015 suite à la «loi Macron» pour surveiller les contrats de concession d'autoroutes entre l'État et les acteurs privés pour «apporter un éclairage objectif et indépendant sur la compensation financière octroyée au concessionnaire» . «Il s'agit de la première fois depuis sa création que l'ART n'est pas consultée au sujet d'un avenant» , a expliqué à l'AFP une source proche du dossier . Une fois un décret publié , tout citoyen dispose de deux mois pour le contester auprès du Conseil d'État . La liaison autoroutière Toulouse-Castres n'en est pas à sa première critique : localement , le projet autoroutier de l'A69 est dénoncé par des associations de défense de la nature pour son impact environnemental . Les travaux doivent démarrer début 2023 . Profits excessifs : l'Autorité de la concurrence peut «sanctionner , même sévèrement» , prévient son président . Le président de l'Autorité de la concurrence , Benoît Coeuré , a mis en garde samedi les entreprises tentées de profiter de l'inflation pour réaliser des «profits excessifs» , agitant la menace de «les sanctionner , même sévèrement» . «On regarde , et on a les instruments pour sanctionner , même sévèrement» , a affirmé Benoît Coeuré dans un entretien paru dans le quotidien Le Parisien samedi , en référence aux entreprises qui profiteraient de la poursuite de l'inflation pour augmenter leurs prix excessivement .