Ces études de style et de technologies embarquées viennent dessiner ce que seront les modèles de demain . Et sur ce point , les constructeurs sont en accord . Pratiquement tous les concepts dévoilés étaient , équipés de tableaux de bord virtuels et surtout parés pour la conduite autonome . En la matière , les technologies sont déjà disponibles , mais les modèles économiques et industriels restent encore à réinventer . De même , l'architecture de l'automobile doit être repensée . Cela n'empêche pas les marques d'envisager des modèles de série , comme l'I . D . de Volkswagen pour 2020 , c'est-à-dire . demain . Sur son gigantesque stand du Mondial de l'auto 2016 , Renault met en valeur sa star au sommet d'une colline artificielle . Son r est incontestablement la vedette du salon parisien . Ce bolide reprenant la silhouette d'une GT de l'âge d'or des automobiles des années 1950 et 1960 , mesure 4 , 70 mètres de long , pour un peu moins d'1 , 10 mètre de hauteur et près de 2 , 20 mètre de largeur . Le détail qui frappe le plus sur sa silhouette , c'est la présence à l'arrière de la carrosserie d'étranges motifs en forme de nid d'abeilles . Ils sont repris sur une entrée d'air sur le capot . Selon le constructeur ces formes hexagonales assurent une prise d'air à géométrie variable . Étroit , le pare-brise est pourvu d'un filtre rouge . La surprise est encore plus grande lorsque le bolide donne accès à son intérieur . Il n'y a pas de portières , le TreZor s'ouvre , comme ce que l'on peut imaginer d'une trappe de soucoupe volante . Concrètement , toute la partie avant de l'auto bascule pour donner accès à l'intérieur . Ensuite , il faut enjamber le montant , façon Starsty et Hutch , pour pénétrer dans la voiture sans ouvrir la porte . Autant dire qu'il vaut mieux être souple pour y parvenir .