C'est pour découvrir plus en détail la première de ces nouveautés 2021 , le SUV Compact nommé EQA , que la marque nous a conviés à venir en prendre le volant . Derrière la ressemblance avec le GLA On ne peut pas nier l'air de famille entre l'EQA et son équivalent thermique , le GLA . Comme le GLA a reçu le titre de « plus belle voiture de l'année 2021 » , indirectement , l'EQA pourrait en profiter également . Mercedes EQA 250 . Raphaelle Baut pour Numerama À la différence de la stratégie initiée par certains constructeurs comme la gamme « ID » chez Volkswagen , le Mercedes EQA n'a pas été développé sur une nouvelle base technique spécifique à l'électrique . Il reprend la plateforme modulaire du GLA , qui est adaptée pour accueillir aussi bien les versions thermiques , l'hybride rechargeable , que la motorisation électrique avec son pack batterie de 66 . 5 kW . Si les deux modèles ont un gabarit assez similaire , l'EQA est plus long de 5 cm par rapport à la version thermique ( 4 . 46 m vs 4 . 41 m ) . Plusieurs éléments stylistiques de la gamme EQ vous permettront de différencier les deux modèles . À l'avant , c'est avec la calandre fermée et la signature lumineuse proche de celle de l'EQC , que l'on fait la distinction . À l'arrière , la différence est encore plus marquée avec bien sûr l'absence d'échappements , mais surtout un bandeau lumineux qui court sur la largeur de l'EQA . Mercedes EQA . Raphaelle Baut pour Numerama À l'intérieur , en dehors de la contenance du coffre plus réduite sur notre modèle électrique ( 340 litres sur l'EQA au lieu de 435 litres sur GLA ) , l'environnement ne déroutera pas les amateurs de la marque , c'est d'ailleurs un des points forts de Mercedes .