Il n'y a aucune restriction d'horaire , d'origine ou de destination . Néanmoins , il y a des exceptions à cet usage . Le pass ne permet pas d'emprunter les intercités , les interrégionaux ou encore les trains à grande vitesse du réseau Alfa Pendular . Par ailleurs , on ne peut pas non plus circuler dans les agglomérations de Porto , Lisbonne et Coimbra via les trains Urban . Les nombreuses restrictions de ce nouveau pass , qui constitue un bon moyen de préférer le rail aux airs ou à la route , l'empêchent malheureusement d'être un aussi bon plan que son pendant allemand . Après avoir mis en place un ticket à 9 euros pour sillonner l'ensemble du pays de Goethe en train et en bus l'année dernière , nos voisins d'outre-Rhin ont instauré un sésame à 49 euros . Celui-ci fonctionne quasiment de la même manière à la différence des bateaux , que l'on ne peut plus emprunter avec son pass à moins que les lignes maritimes fassent partie des transports publics à l'image des ferries de Hambourg et sur le lac de Wannsee à Berlin . Tout comme le ticket à 9 euros , cet abonnement ne permet pas non plus de monter à bord des ICE , des Intercités et des Eurocity . Dans toute l'Europe , les initiatives se sont multipliées pour inciter les voyageurs à préférer le train avant l'été alors qu'un rapport de Greenpeace indiquait en juillet dernier que le train coûtait 2 , 6 fois plus cher que l'avion en France et jusqu'à 4 , 04 fois plus au Royaume-Uni . Du côté de l'Espagne , le gouvernement a fait le choix de privilégier le portefeuille des jeunes âgés de 18 à 30 ans en leur offrant une réduction de 50% sur le coût du pass Interrail permettant de voyager dans toute l'Europe . Ce sésame permet de visiter 33 pays de façon illimitée pour seulement 264 euros pour une semaine ( sans la réduction prévue par les autorités espagnoles ) . Dans le reste du monde aussi , les voyageurs ont accès à des pass offrant la possibilité de visiter tout un pays .