En résumé : une stratégie réaliste et durable de décarbonation à long terme s'appuierait sur une production nationale ou européenne d'hydrogène à partir de sources renouvelables , l'importation par bateau de produits à base d'hydrogène ( ammoniac ou e-carburants ) , et surtout sur le recours direct et majoritaire à l'électrification . Le transport maritime compte précisément sur l'ammoniac pour se délivrer de ses émissions de gaz à effet de serre , qui représentent actuellement environ 2% des émissions mondiales . Ce gaz de formule NH3 peut aussi bien servir de carburant qu'être converti en électricité dans une pile à combustible . L'ammoniac pourrait ainsi passer pour une version améliorée de l'hydrogène , car il est beaucoup plus facile à transporter . Divers projets sont déjà à l'œuvre dans le monde , rapporte le magazine Spektrum der Wissenschaft , dont l'alliance Campfire , qui est pilotée par le Centre pour la technologie des piles à combustible , et financée à hauteur de 48 millions d'euros par le ministère allemand de la Recherche . Ce partenariat avec d'autres centres de recherche publics et des entreprises privées ( dont un producteur d'engrais , des compagnies de transport maritime , un constructeur de yachts , ou un fabricant d'électrolyseurs ) vise le développement de systèmes de propulsion à l'ammoniac pour un yacht de sport , un petit ferry intérieur et un navire de croisière entre 2022 et 2026 . La technologie n'est pas encore au point , car pour augmenter la puissance des bateaux et réduire la production de gaz d'échappement , il faut adjoindre au moteur un craqueur d'ammoniac . La combustion de l'ammoniac est en effet décarbonée , mais elle produit tout de même des oxydes d'azote et surtout du protoxyde d'azote , qui est l'un des principaux gaz à effet de serre . Ce problème subsistant d'épuration est cependant considéré comme gérable par les chercheurs , tout comme par les associations environnementales allemandes qui préfèrent que l'ammoniac se substitue au gaz naturel liquéfié ( GNL ) , responsable de multiples fuites de méthane .