Pour faire face aux difficultés financières de l'autorité régionale des transports Île-de-France Mobilités ( IDFM ) , la collectivité agite donc la menace d'un coût supplémentaire pour les usagers afin de mieux mettre le gouvernement devant ses responsabilités . «Le passe Navigo à 90 euros , c'est socialement insupportable» , tonne Valérie Pécresse , qui se «bat pour justement éviter ça» . Selon l'ancienne candidate LR à la présidentielle , la région est confrontée à une baisse de la fréquentation - jamais revenue à la normale après la crise sanitaire - et à une «inflation des prix de l'électricité» . Conjoncture qui amène , indique-t-elle , à un manque de 750 millions d'euros au total «pour boucler le budget» . À VOIR AUSSI - L'augmentation du passe navigo n'a «pas de justification» , selon Clément Beaune . Île-de-France : pourquoi le prix du passe Navigo risque d'exploser en 2023 Considérant que la région a déjà fait beaucoup d'efforts pour «moderniser» ses infrastructures de transports , Valérie Pécresse martèle que «l'État semble indifférent au sort des voyageurs franciliens» , lui demandant donc «un effort partagé» sur ce dossier budgétaire . Si elle ne comprend pas cette passe d'armes avec l'exécutif , la présidente de la région Île-de-France rappelle , d'un autre côté , aux entreprises qu'elles «vont bénéficier d'une baisse très importante de la cotisation sur la valeur ajoutée des entreprises» . Une précision loin d'être anodine et qui permet à Valérie Pécresse de demander aux employeurs une contribution d'«à peine 10%» de la baisse de la fameuse CVAE . «Limiter la hausse à 80 , 80 euros» ? En clair , Valérie Pécresse veut mettre la pression sur les «financeurs» afin qu'ils «jouent le jeu» . Avec «deux lignes rouges»