La présence inédite de ce petit biturbopropulseur à hélices s'explique par la thématique générale du défilé 2019 : « Ensemble pour la liberté et la sécurité de tous . » Au sol comme dans les airs , des pays alliés sont conviés à défiler avec les troupes belges , comme ce fut le cas de Belges au milieu de troupes françaises le 14 juillet à Paris . En effet , pour la fête nationale française , un F-16 belge fut convié à passer au-dessus des Champzés , avec un homologue néerlandais , des Eurofighter Typhoon allemand et espagnol , etc . Petit moustique brésilien On vit dans le ciel parisien le F-16 belge à côté de deux Dassault Rafale , candidat malheureux au remplacement des chasseurs-bombardiers belges . Pour le 21 juillet , la France aurait donc pu dépêcher un Rafale ou deux mais , euh , non , ce n'eût pas été une bonne idée . Mieux vaut ce sympathique petit Xingu , prononcez « Shinn'gou » , avion-école sur lequel tous les pilotes de transport français et belges sont formés depuis 1983 . Derrière le Xingu , les voilures tournantes , dont trois NH90 , le modèle polyvalent le plus récent de la Défense belge , qui remplace notamment les célèbres Sea King au gros nez rouge , qui assurèrent les missions de sauvetage à la mer du Nord pendant des décennies . Suivent un vénérable Sud Aviation Alouette III de la Force navale , bientôt retraité lui aussi , et deux Agusta A109 de Beauvechain . Hercules , infatigable bêtes de somme Derrière les ventilos , quatre Lockheed Martin C-130 Hercules , bête de somme qui a accompli d'innombrables missions militaires et humanitaires . Le C-130 est aussi en fin de carrière , progressivement remplacé par sept Airbus A400M , devant entrer en service de mi-2020 à fin 2021 . Tant sur Lockheed que sur Airbus , les pilotes belges ont suivi les 150 heures de formation sur Xingu , réparties sur 15 mois , sur la base d'Avord , dans le centre de la France .