Mais , au final , les pays membres de l'Union européenne ( UE ) ont conclu , très tôt ce mercredi matin , un accord sur les propositions législatives en matière d'action climatique visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre au cours de la prochaine décennie . « La crise climatique et ses conséquences sont évidentes , une législation est donc inévitable » , a déclaré Frans Timmermans , responsable de la politique climatique du bloc . Ajoutant que la guerre en Ukraine avait incité les pays à accélérer leur sortie des énergies fossiles . Dans le détail , les ministres de l'Environnement des Vingt-Sept se sont accordés sur cinq propositions législatives visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre . Et à mettre l'UE sur la voie d'une réduction de 55 % des émissions de CO2 d'ici à 2030 , par rapport aux niveaux de 1990 , et de la neutralité carbone en 2050 . Fin des moteurs thermiques : les 4 défis à surmonter pour éviter le fiasco Les ministres se sont notamment prononcés en faveur de l'interdiction de la vente de voitures particulières et camionnettes neuves à moteur thermique à compter de 2035 dans l'UE . Grâce à cet accord , qui constituera la position adoptée par les ministres lors des prochaines négociations avec le Parlement européen , il est probable que la proposition devienne une loi européenne . Le Parlement s'est déjà prononcé en faveur de l'interdiction de la vente de voitures et camionnettes neuves à moteur thermique à compter de 2035 dans l'UE . Si certains pays comme l'Italie ou la Slovaquie souhaitaient reporter l'échéance à 2040 , un compromis avancé par Berlin a finalement été adopté . L'Allemagne , qui est le plus grand marché automobile de l'UE , a proposé en effet de conserver cet objectif de 2035 mais demandé à Bruxelles d'évaluer en 2026 si les véhicules hybrides ou fonctionnant avec des carburants neutres en CO2 pouvaient permettre atteindre cet objectif . Les ministres se sont également mis d'accord sur la création d'un nouveau marché européen du carbone pour les fournisseurs de carburants et fioul domestique , comme c'est déjà le cas aujourd'hui pour les fournisseurs d'électricité et certaines industries .