) ( YANNICK STEPHANT ) Patrick Pélata ne croit pas à l'avenir du véhicule carburant à l'hydrogène . Mais il a été contredit sur ce point par Frank Marotte , PDG de Toyota France , pour qui l'hydrogène « peut répondre aux problèmatiques d'un parc automobile mondial » :« La batterie électrique est une solution . Mais l'hydrogène permet de produire de l'électricité à bord : il correspond ainsi aux besoins des trajets longue distance car , dans le futur , il n'y aura pas que la mobilité urbaine . » L'hydrogène , cette énergie inépuisableCette énergie , maîtrisée depuis le tout début du XIXe siècle , offre aux véhicules une autonomie importante , à un coût qui sera bientôt abordable . Le transport de demain sera-t-il , ou non , hydrogéné ? Arnaud Aubron , le directeur de « Courrier International » invité sur le plateau , penche plutôt pour le « oui » . Il a d'ailleurs rappelé qu'en 2025 , la France accueillera ses premiers Coradia iLint , des trains à hydrogène déjà expérimentés en Autriche . Et il a souligné que la Chine allait s'y mettre , tandis qu'en Californie , 10 000 véhicules carburent déjà au H2 . Mini-hélicopère et autres innovationsD'autres innovations ébouriffantes ont été présentées au cours de la soirée . Par exemple , les eVTOL ( acronyme signifiant « electric vertical take-off and landing » ) , ces drones surpuissants ou mini-hélicoptères , capables de transporter des personnes souhaitant échapper , par la voie du ciel , aux congestions routières . Robot-taxi , train supersonique , voiture volante La balade de Jenna en 2041Ces objets volants remplaceront-ils les bus et tramways ?