Si ces technologies sont utilisées partout , nous pouvons faire des considérables . Le potentiel est énorme : nous pouvons réduire nos consommations de 50 % ! Il ne faut pas penser l'avenir en se disant que nous pouvons faire toujours plus , mais que nous pouvons faire toujours mieux . André Borschberg : Pas que nous volerons un jour à l'énergie solaire , bien sûr . Il faut distinguer deux caractéristiques de notre avion : le solaire et l'électrique . En optant pour les deux ensemble , nous avons cherché une propreté absolue . C'était le but mais la propulsion électrique , en elle-même , est intéressante . La Nasa s'y intéresse , aussi . Nous aurons un jour des petits . Elle est intéressante aussi pour les voitures et d'autres choses . Nos quatre petits moteurs ont un rendement de 97 % , mais un moteur thermique , c'est 30 % ; 70 % de l' part en chaleur . C'est une aberration ! Quant à l' , elle sera davantage utilisée à l'avenir . Regardez le : c'est son énergie . André Borschberg : Il y a 13 ans , quand nous avons commencé , on nous disait « ce n'est pas possible » . Il y a deux ans , on nous disait « c'est très difficile » . Aujourd'hui , certains disent « c'était évident que ça pouvait marcher » . Ce qui tend à démontrer que l'idée a fait son chemin . André Borschberg : Nous nous étions préparés . C'est arrivé progressivement . J'ai commencé avec un vol de 26 heures il y a trois ans . Je fais du yoga et de la depuis bien plus longtemps . C'est une affaire d'ouverture d'esprit , pas de résistance . Si j'avais compté les heures , je n'y serais pas arrivé . En fait , j'ai trouvé le vol trop court .