La SNCF lance de nouvelles cartes de réduction Les chiffres sont conséquents . Mais parmi ces irrégularités , une partie résulte de la politique tarifaire pas très claire de la SNCF . Comme pour les radars , lorsqu'on ne sait pas s'il faut rouler à 110 , à 130 ou à 90 km / heure , perdus dans les changements d'indications . Pour le train , on estime que 3% des passagers des TGV et des trains avec réservations ne sont pas en règle . La plupart du temps , sans même le savoir ou parce que rebutés devant la la complexité de la tarification et surtout l'absence de souplesse de la SNCF unique en Europe . Ainsi , dans l'Hexagone , il est impossible d'acheter un billet TGV «open» pour prendre le train de son choix en fonction des impératifs de son agenda . La modulation tarifaire est telle qu'il est très difficile de trouver un autre train au prix de celui qui a été initialement réservé . Alors qu'en Allemagne , en Autriche ou en Suisse , il est toujours possible de prendre le train que l'on veut avec un billet plein tarif . » VOIR AUSSI - Les billets de train SNCF désormais en vente sur Facebook Messenger Les billets de train SNCF désormais en vente sur Facebook Messenger - Regarder sur Figaro Live Le compostage , c'est selon La SNCF justifie sa rigidité en arguant qu'elle offre des tarifs TGV moins élevés que dans les pays voisins , grâce au yield management , un système de tarification en temps réel en fonction du nombre de places disponibles à bord , au moment de l'achat . Mais l'expérience conduit parfois à en douter: combien de fois des voyageurs munis de billets payés au prix fort se sont retrouvés dans des trains à très faible taux d'occupation ? Autre raison très fréquente de ces sept millions d'infractions , le billet non composté . La diversité des types de billets complique la règle . Faut-il composter un billet TER ? Et , si oui , dans quel composteur ?