L'armée ukrainienne doit parvenir à assurer une maintenance locale pour ne pas avoir à faire transiter les Caesar jusqu'en Pologne , ce qui prend du temps et leur fait courir un risque , argumente-t-on côté français . «Nous avons trois niveaux de maintenance» , détaille ministre ukrainien: les réparations de base sur le champ de bataille , celles qui peuvent être assurées par les entreprises ukrainiennes , «de complexité moyenne» , et celles qui nécessitent un transfert du matériel à l'étranger . Oleksiy Reznikov a souhaité davantage de coopération avec les entreprises françaises pour faciliter les réparations en Ukraine . » LIRE AUSSI - Caesar , Crotale , Milan . Radiographie de ces armes françaises redoutées par les Russes en Ukraine La guerre dure , alors il faut faire durer les armes . «C'est ce qui affaiblit les Russes , ils n'ont pas la capacité d'entretenir leurs matériels» , souligne Sébastien Lecornu . «La maintenance et la formation» sont discriminantes pour la poursuite de la guerre , assure-t-il . C'est aussi pour cette raison que Paris ne livrera pas , a priori , de chars Leclerc , assure le ministre: leur entretien est trop complexe pour une armée qui en aurait besoin immédiatement . Dans le huis clos des réunions , les Français ont aussi mis en garde leurs interlocuteurs . L'administration ukrainienne est jugée trop lourde et trop lente alors que la France a mis en place un fonds de soutien doté de 200 millions d'euros , grâce à l'amendement du député Benjamin Haddad , présent mercredi dans la délégation . Il permettra à l'Ukraine de passer commande directement avec les industriels . Trois centrales d'achat se chargent de passer commande , se lamente-t-on en France . Depuis plusieurs mois , Paris invite ses interlocuteurs à passer commande de pièces de rechange . Sans perdre de temps . Artillerie , drones , munitions l'armée française face à ses faiblesses . L'opération renard est fictive mais proche de la réalité .