Amaury de Sigalas : Pour rouler de manière économique , il convient d'adopter une conduite apaisée , c'est-à-dire sans trop d'accélération et dans le respect des réglementations de vitesse . Concrètement , pour les véhicules à boite manuelle , il faut idéalement changer ses vitesses avant 2 . 000 tours par minute pour un moteur diesel et avant 2 . 500 tr / min pour un moteur essence . Les automobilistes habitués à conduire de façon dynamique auront le plus de difficulté à passer à l'éco-conduite . Mais cela reste parfaitement accessible . Comment utiliser l'inertie de la voiture ? Profiter de l'élan du véhicule est une façon très performante de faire baisser sa consommation de carburant . Rouler , en vitesse enclenchée , à 80 km / h par exemple , puis lâcher l'accélérateur fait retomber la consommation à zéro . Cela alors même que le moteur fonctionne car sur les véhicules actuels à injection , lorsque vous lâchez l'accélérateur , les injecteurs se coupent . Et c'est alors l'élan et les roues qui tournent qui font fonctionner le moteur . Ceux qui ont un ordinateur de bord peuvent le constater en affichant la consommation instantanée : ils verront s'afficher 0 , 00 juste après avoir lâché l'accélérateur en vitesse enclenchée . Dans le cas précis des voitures hybrides , ce sont d'ailleurs ces décélérations qui alimentent les batteries . Est-il déconseillé , à l'inverse , de rouler au point mort ? Oui , se mettre au point mort est en effet une erreur observée , notamment parmi ceux qui ont leur permis depuis longtemps . Contrairement aux idées reçues , cela consomme effectivement du carburant . Quand faut-il alors rétrograder ? Il est conseillé d'éviter de rétrograder trop vite . Cela fait tout de suite monter les tours minute , ronfler le moteur en lui donnant de la puissance et en impliquant une consommation de carburant . Dans les véhicules actuels , vous pouvez très bien rouler en sixième vitesse à 80 km / h et passer directement à la troisième .