sur ses engagements de campagne - « Je l'assume , cette taxe a été votée en 2009 , en 2014 , en 2015 » , a-t-il insisté pour renvoyer à leurs responsabilités tous les politiques qui demandent de « renoncer » à la hausse au 1er janvier de la taxe carbone . Mais il a fait une concession importante en proposant d' adapter cette taxe carbone en fonction des prix du baril . Reconnaissant que l'étincelle à la « grogne » a été la conjugaison de « la hausse de la taxe ( prévue ) » , à la « hausse des prix mondiaux du carburant » , il a proposé de construire un « mécanisme pour que ceux qui n'ont pas le choix ne subissent pas une double hausse » . > Carburants : Macron réveille le souvenir douloureux de la « TIPP flottante » L'idée n'est pourtant pas de revenir à une « TIPP flottante » , ainsi que l'avait suggéré le président du Modem , François Bayrou , mais d'envisager , comme ce dernier le suggérait aussi , une hausse qui pourrait être plus progressive . Dans son discours , le Président de la République a montré qu'il a compris la profondeur de ce mouvement de contestation . #Conversations « A la différence de la TIPP , on assume l'objectif d'une hausse continue des prix » , souligne-t-on à Matignon . « La TIPP flottante , c'était une promesse non tenue et d'ailleurs intenable , a expliqué le ministre de la Transition écologique , François de Rugy . S'il y a une nouvelle et brusque hausse , nous regarderons à ajuster les choses . » L'idée n'est pas de renoncer à la prochaine augmentation de la TICPE . Au 1er janvier 2019 , une nouvelle hausse de 3 centimes des taxes sur l'essence et de 6 centimes sur le diesel est prévue . Mais de permettre , en fonction de l'évolution des cours mondiaux du brut , une hausse qui puisse être « plus progressive » , explique Matignon .