« Taxi ITER ! » , s'amuse la conductrice . À l'intérieur , c'est L'Auberge Espagnole : des scientifiques de tous pays font connaissance - dans leur meilleur anglais - et se questionnent sur quel bon vent les amène . Direction le « hall d'assemblage » , avec l'accoutrement obligatoire de chantier : casque , lunettes , chasuble , chaussures de sécurité , surchaussures et gants . Chez ITER , on ne badine pas avec la sécurité . « Dans ce bâtiment nous assemblons le réacteur , commente Laura Bertolo , construction manager chez Assystem ( groupe spécialisé en ingénierie dans la transition énergétique ) et qui travaille sur le projet ITER . Il faut imaginer que nous assemblons au millimètre près un puzzle de milliers de pièces - venues du monde entier - , qui font des dizaines de mètres et des centaines de tonnes » . « Je suis comme dans un parc à jeux , je me régale ! » , lance cette ingénieure de 30 ans , des étoiles plein les yeux . Dans cette immense salle où des travailleurs vêtus de combinaisons blanches s'activent de tous côtés , Laura Bertolo semble toute petite . Pourtant , elle supervise l'assemblage de tous les composants et de leur transfert dans la salle d'à côté , le « pit » ( « fosse » ) . « C'est ici que nous allons créer la fusion , le plasma qui reproduira l'énergie du soleil , explique-t-elle . Dans cette salle , nous atteindrons les températures les plus hautes ( 150 millions de degrés ) et les plus basses ( moins 269 degrés ) jamais atteintes dans le monde » . Des ponts roulants pouvant lever jusqu'à 1400 tonnes , des aimants de trente mètres de large . Autant d'installations gigantesques qui font tourner la tête . « Ce sont les exigences techniques qui rendent ce projet incroyable . Développer des moyens de levage , d'outillage . C'est fou ce que l'Homme arrive à faire ! » .