Stellantis - née de la fusion de Peugeot-Citroën et Fiat-Chrysler - souhaite investir 30 milliards d'euros d'ici 2025 dans son programme d'électrification de ses véhicules , dont 15 à 20 % iront dans les logiciels . En connectant sa flotte de véhicules , le constructeur franco-italo-américain veut réaliser 4 milliards d'euros de chiffre d'affaires par an avec ces nouveaux services d'ici 2026 . Ce chiffre d'affaires est à ce jour de 400 millions d'euros par an . En 2030 , avec potentiellement 34 millions de véhicules connectés à travers le monde , ce chiffre devrait atteindre 20 milliards d'euros , soit environ un huitième du chiffre d'affaires annuel de Stellantis . Et tous les constructeurs automobiles suivent le même mouvement . Ford et Renault ont annoncé récemment des partenariats avec Google , pour son cloud et ses voitures . Microsoft revendique des partenariats avec Volkswagen et General Motors . Des annonces entre géants industriels et numériques qui , évidemment , suscitent le mécontentement d'acteurs plus petits et locaux , à l'image de Qwant il y a quelques mois . Amazon s'engage par ailleurs dans le cadre de ces accords a commander « des milliers » de véhicules électriques « par an » à partir de 2023 chez Ram , sa marque américaine d'utilitaires , propriété de Stellantis . La fourgonnette Ram ProMaster électrique deviendra ainsi le modèle de référence pour les livraisons Amazon outre-Atlantique . Amazon est déjà depuis 2018 client de Stellantis . Des dizaines de milliers de véhicules utilitaires légers ( VUL ) , notamment des Ram ProMaster et des Fiat Ducato , ainsi que les utilitaires légers de Peugeot et Citroën , ont déjà été achetés par Amazon pour effectuer des livraisons en Amérique du Nord et en Europe . « Nous sommes ravis de collaborer avec Stellantis afin de transformer le secteur automobile et réinventer l'expérience des clients à bord des véhicules » , indique Andy Jassy , le PDG d'Amazon .