En moyenne , j'économise actuellement 40% sur mes factures d'électricité par rapport au tarif plafonné exorbitant que la plupart des Britanniques sont obligés de payer actuellement . ' Mais face à l'électrification de nos usages , est-ce que ces tarifs tiennent la route ? Engie a imaginé la réponse avec une tarification spécifique pour les voitures électriques : 'Le tarif Drive permet de prendre en compte la balance du marché . Si le client se branche sur la recharge intelligente , la voiture va se charger quand le prix est le moins cher dans un créneau horaire , par exemple entre 18 heures et 8 heures du matin . Si son tarif heures creuses commence à 22 heures , il ne commencera à charger qu'à ce moment-là . ' Deuxième paramètre pris en compte par l'app : le prix du marché . 'Dans le créneau 'heures creuses' , l'application se lancera quand le marché doit être équilibré . Et ça , c'est lié à l'énergie renouvelable . ' Expliqué comme cela , ça a l'air assez miraculeux . Mais Jean-François Lischetti met en garde : ça ne va pas non plus tout changer et faire faire de grosses économies . 'Si l'on sait programmer les machines à laver , les chauffe-eau électriques , les lave-vaisselle ou sa voiture électrique , on ne va pas changer les heures des repas ou du frigo . D'autres solutions sont nécessaires . ' Et le directeur financier d'avertir d'un autre risque quand on se base sur la flexibilité : 'Au contraire , le client peut payer beaucoup plus cher dans des circonstances atypiques dans le marché . C'est donc un risque que le client prend , il doit pouvoir l'absorber . ' Ainsi , si l'électron peut devenir gratuit en cas de surproduction d'électricité grâce au renouvelable , qu'en est-il lorsqu'il n'y aura ni vent ni soleil ? C'est une des raisons qui a poussé la Belgique à prolonger deux réacteurs nucléaires . Et puis , il y a des charges qui ne sont pas modulables : les frais de réseau .