Ce qui aurait pu permettre de reprendre la quasi-intégralité de l'activité d'Aigle Azur et de ses salariés . Les deux groupes , concurrents sur la desserte des Antilles et de La Réunion , n'y sont pas parvenus . La question de la reprise des salariés d'Aigle Azur avec leurs contrats de travail actuels aurait fait obstacle . Tout espoir de reprise n'est toutefois pas perdu . Malgré la décision d'Air France , plusieurs syndicats ( CFDT , CGT , UNSA et CFE-CGC ) avaient encore espoir de ramener Air France à la table , ce jeudi , contre la promesse d'une renégociation des contrats de travail d'Aigle Azur . « Nous allons faire une proposition » , assurait un syndicaliste . Par ailleurs , quatre offres de reprise restent en lice , dont certaines ont été améliorées - du moins sur le papier . C'est le cas de l'offre de deux anciens dirigeants d'Air France , Lionel Guérin et Philippe Micouleau , qui semblent avoir trouvé un partenaire financier . C'est également le cas de l'offre de Gérard Houa , actionnaire à hauteur de 19 % d'Aigle Azur , qui s'engage à reprendre « 82 , 2 % des salariés » avec leurs contrats actuels , ainsi que toute l'activité d'Aigle Azur sur l'Algérie . Aux 15 millions d'euros initialement annoncés , Gérard Houa aurait également trouvé un complément de financement sous la forme d'un prêt de 15 , 4 millions d'euros , indique-t-on dans son entourage . Les deux autres offres émanent de Vueling , la compagnie low cost du groupe IAG , qui avait tenté de racheter les lignes portugaises d'Aigle Azur avec les créneaux horaires à Orly , et d'un ancien d'AOM . Aigle Azur : le suspense continue Toutes ces offres seront examinées lundi prochain par le tribunal , qui s'est donné jusqu'au 27 septembre pour trouver une solution .