Confiant en son modèle , Trenitalia entend monter en puissance progressivement: " on veut développer nos ventes , faire grandir notre activité , améliorer et optimiser si nécessaire dans le cadre d'une stratégie à long terme " , nous explique Roberto Rinaudo . Faut-il comprendre que l'opérateur songe à attaquer d'autres lignes à grande vitesse ? " C'est encore trop tôt pour l'envisager , c'est déjà très ambitieux de se lancer sur Paris-Lyon " , souligne le responsable . En tout cas , la SNCF et Trenitalia devront composer avec un autre compétiteur sur Paris-Lyon . L'espagnol Renfe a affiché ses ambitions . " Avec la libéralisation du transport ferroviaire de voyageurs , Renfe mène des actions en France pour le lancement de services à grande vitesse et la fourniture de services publics " , peut-on lire dans un communiqué . Reste à savoir si le gâteau continuera à grossir . Paris-Briançon , Paris-Tarbes-Lourdes , Vienne-Paris : le train de nuit repart sur les rails . Ils sont de retour ! Trois lignes de trains de nuit seront opérationnelles entre samedi et lundi soir . Neuf mois de travaux ont permis de rouvrir la ligne Paris-Briançon . Départ prévu à 20h52 pour une arrivée au petit matin , à 8h22 . La SNCF ouvre aussi une nouvelle liaison: Paris-Lourdes , au départ de la gare de Paris Austerlitz . Près de dix heures seront nécessaires pour arriver au pied des Pyrénées . Lundi , c'est le Vienne-Paris , avec des arrêts à Munich et Strasbourg , qui sera inauguré . La SNCF précise que les voyageurs peuvent “réserver leurs billets dès à présent et ce jusqu'au 27 mars 2022 inclus . Les réservations seront ensuite ouvertes progressivement pour les voyages au-delà . ” Pour une place en couchette seconde place , il faut compter 29 euros au minimum , 39 euros pour un lit-couchette en première . 100 millions pour relancer le train de nuit Cette relance des trains de nuit est possible grâce au plan France Relance annoncé par le gouvernement en septembre 2020 .