et avait à peine accusé la nouvelle de la fermeture , peut-être provisoire , de cette voie maritime qui assurait alors la moitié des exportations ukrainiennes , selon Andreï Sizov , du cabinet SovEcon . Mais depuis , les attaques aériennes russes visant Odessa et Tchornomorsk ( sud ) , deux des trois ports ukrainiens du corridor , ainsi que les nouvelles de «la suspension de couverture» du risque en mer Noire par les assureurs ont assombri les perspectives . La situation ne devrait pas s'arranger à court terme , la Russie ayant affirmé mercredi qu'elle considèrera dès jeudi les navires se rendant vers l'Ukraine en mer Noire comme de « potentiels bateaux militaires » et les pays dont ils battent le pavillon comme parties prenantes au conflit . En Ukraine , «la guerre a ramené la production de céréales quinze ans en arrière» . Elles sont jugées vitales pour la sécurité alimentaire mondiale . Mais les deux routes d'exportation des céréales d'Ukraine subissent actuellement des remises en question préoccupantes . La première , à l'ouest du pays , emprunte les «voies de solidarité» routières , fluviales et ferroviaires , mises en place par l'Union européenne dès mai 2022 . Permettant aux denrées agricoles ukrainiennes de circuler sans taxes douanières , elles ont provoqué la colère des agriculteurs polonais , roumains , hongrois , slovaques et bulgares . S'estimant floués par cette concurrence de leur voisin , géant agricole aux productions moins chères et moins réglementées que les leurs , ils ont décidé de maintenir leur embargo sur les importations venues d'Ukraine , . Racisme intériorisé , manque de représentation dans les médias . Des journalistes s'engagent en créant une association . Les rédactions françaises restent en trop grande majorité blanches . Peu importe leur ligne éditoriale , les médias peinent à nommer des personnes racisées à des postes à haute responsabilité . Le journalisme serait-il un métier de privilégiés ?