Transports publics : développer les transports en commun . Mobilisés sur des ronds-points , d'accord , mais les Français ne sont pas pour autant accros à la bagnole : ils lâcheraient le volant s'ils le pouvaient . Selon les chiffres donnés par le gouvernement , 43 % estiment que développer les transports en commun serait une vraie solution pour le climat . Sauf que des petites lignes de train , jugées non rentables , sont menacées de disparition . « La loi d'orientation des mobilités ( LOM ) , censée donner la priorité aux transports en commun de proximité , et actuellement discutée au Sénat , s'avère décevante » , signale Geneviève Laferrère de France Nature Environnement ( FNE ) . Parmi les travaux prévus dans le sillage de cette loi , « beaucoup de rocades urbaines sûrement nécessaires mais cela va remettre toujours plus de voitures sur les routes » , déplore-t-elle . Devant les lecteurs de notre journal , ce dimanche , Sibeth Ndiaye , la porte-parole du gouvernement , a convenu que sur la question des trains du quotidien , le texte devrait bientôt « aller plus loin » . Une lueur au bout du tunnel ? Pollueur payeur : taxer le kérosène des avions . Faire payer la transition écologique , oui mais par les gros pollueurs . La taxe carbone sur les carburants étant vue comme injuste , beaucoup de Français proposent d'« aller plus loin dans le principe pollueur-payeur » , insiste Emmanuelle Wargon . Cela pourrait prendre la forme d'une redevance sur les poids lourds . Problème , les gouvernements Ayrault puis Valls s'étaient cassé les dents sur cette écotaxe , contestée par les Bonnets rouges . L'Etat avait alors dû verser près d'un milliard d'euros d'indemnités à Ecomouv' . Une autre piste avancée lors des consultations du grand débat : taxer les trajets d'avions très émetteurs en CO2 . Si c'est impossible sur les vols internationaux parce que la France a signé avec près de 200 pays la Convention de Chicago , rien ne l'empêche pour les vols intérieurs .