Nous devons sortir du « tout individuel » motorisé pour aller vers des modes de transport plus « doux » , comme le vélo , et plus collectifs . Cela signifie de prioriser les transports en commun dans notre politique . Les gens crèvent de chaud en prenant le métro ou le RER ! C'est un enjeu climatique , mais aussi de santé publique pour améliorer la qualité de l'air et réduire les nuisances sonores . Et plus globalement , il s'agit de récupérer de l'espace et transformer nos centres-villes pour éviter l'artificialisation des sols avec de nouvelles routes et autoroutes qui conduisent à un étalement urbain débridé . Nous devons sortir de cette vision figée du réseau actuel ( réseau magistral , réseau structurant , réseau secondaire ) et avoir une vision plus prospective . Par exemple , nous posons la question de l'avenir des autoroutes type périphérique en plein cœur urbain . Peut-on en faire des voies plus apaisées ? Peut-être un boulevard urbain ? Parce qu'il y a des gens qui vivent à 30 , 40 ou 50 mètres du périphérique et qui sont surexposées à ses nuisances littéralement invivables . Tout à fait . La situation à Paris est très singulière parce qu'il y a beaucoup d'alternatives comme le bus , le métro , le Vélib' , etc . Il existe de multiples façons de se déplacer sans avoir recours à la voiture individuelle . Mais ce n'est pas le cas d'une grande partie de l'Île-de-France . Mais au lieu de penser « Ils doivent utiliser leur voiture » , nous devons proposer des alternatives à 100 % de la population de la région . C'est ce qui devrait nous mobiliser en tant qu'élus . C'est pourquoi nous accompagnons les prolongements des lignes 11 , 12 , 14 ou 15 du métro par exemple . C'est pourquoi aussi nous travaillons sur la question du bus qui est primordiale .