Pourquoi de telles pertes ? Autolib'dispose d'une flotte de près de 4 000 véhicules , construits par Bolloré , avec 1 100 stations à Paris et 97 communes de la métropole . Avec 153 000 abonnés , le succès semble au rendez-vous . Mais le nombre de locations et leur durée deviennent insuffisants Selon des observateurs , le problème viendrait surtout d'un maillage de stations peu optimisé , avec de trop nombreuses stations peu fréquentées . Le service a aussi été concurrencé par l'arrivée de nouveaux services : scooters en libre-service et en flotte libre ( sans station dédiée ) et autres VTC . Les déboires du nouveau Vélib' à Paris . Autolib' est-il menacé à Paris ? Nouvelles négociations avec un compromis financier ? Procédure de contentieux ? Résiliation anticipée ? Il est bien trop tôt pour anticiper les suites de la polémique . Il n'en reste pas moins que devant la presse , Anne Hidalgo avait estimé début juin qu'Autolib' était un modèle « sur lequel on doit se questionner . Il y aura certainement un sujet de contentieux si nous ne sommes pas d'accord sur le montant réclamé et sur la suite du service . » L'édile parisienne avait ajouté que le dispositif a été en son temps « une belle invention , avec une vision révolutionnaire qui a offert et offre un service apprécié aux Parisiens et métropolitains » , mais qui devient « un peu moins séduisant » . « On est sur un modèle qui est en train de changer » , a ajouté la maire en évoquant notamment les entreprises de voitures électriques en flotte libre . Un créneau qui allèche les constructeurs traditionnels . Les déboires du nouveau Vélib' à Paris . Une trentaine de salariés de Vélib' ont reçu leur lettre de licenciement de l'opérateur Smovengo pour « fait de grève » , ont annoncé dimanche 10 juin les syndicats CGT et Sud . À la « faillite industrielle » du dispositif de vélo en libre-partage , que dénoncent les syndicats , s'ajoute une crise sociale . Les lettres de licenciement envoyées par Smovengo stipulent une « faute grave »