Le chantier a mauvaise réputation , bien que l'Union européenne ait certifié huit des vingt-deux sociétés qui y opèrent . Le découpage au chalumeau des coques y est effectué sans protection adéquate , assurent les militants , qui soupçonnent également des enfouissements illégaux de l'amiante . Les ONG estiment à plusieurs dizaines de morts le bilan des accidents du travail sur le site ces dix dernières années . « Leur réputation vient d'en prendre un coup . Ils ont été au cœur d'une polémique alors qu'ils détestent que l'attention du public se porte sur leurs activités » , se félicite Asli Odman . L'ex-Foch devrait en principe retourner au Brésil pour se plier à une nouvelle inspection , aux frais de l'entreprise turque SÖK Denizcilik . - Le précédent du « Clemenceau » Juillet 1997 . Dernière sortie du porte-avions Clemenceau . 2003 . Il est vendu à une société espagnole pour être démantelé . Mais celle-ci déroge au contrat en tentant de sous-traiter le désamiantage en Turquie . Le Clemenceau retourne à Toulon . Deux mois plus tard , le désamiantage partiel débute à Toulon . Mais la polémique monte sur les tonnages d'amiantes qu'il faut retirer . 2005 . Le navire part en Inde pour terminer son démantèlement . Décembre 2005 . Des militants de Greenpeace abordent le navire et s'opposent à son transfert vers l'Inde , où les normes écologiques et sociales sont discutables . 2009-2010 . Le Clemenceau est démantelé au Royaume-Uni . Amiante : l'État devra indemniser d'anciens officiers mariniers . Le Conseil d'État a rejeté un pourvoi en cassation du ministère des armées , confirmant l'indemnisation pour « préjudice moral » lié à l'amiante de dix-sept anciens salariés de la Marine nationale , a-t-on appris samedi 14 mai . « Le pourvoi de la ministre des armées est rejeté » et « l'État versera une somme de 3 000 € au titre de l'article L .