Répartis de façon plus régulière que cette année tout au long de la saison , les week-ends de course forment un agenda potentiellement lourd à supporter pour tous les acteurs du championnat , des plus médiatiques aux hommes de l'ombre . nSouvent le premier à prendre la parole sur les questions liées de près ou de loin à la sécurité et au bien-être des pilotes , Aleix Espargaró refuse de critiquer frontalement cet agenda . Mercedes justifie la stratégie à un arrêt de Russell . Sur une piste de Suzuka où la dégradation des pneus était plus élevée que la moyenne , George Russell est le seul pilote à avoir atteint l'arrivée avec une stratégie à un arrêt . Stratégie qui n'a pas semblé être à son avantage : à la lutte avec Lewis Hamilton en début de course , Russell s'est retrouvé en difficulté à la fin de son second relais , qui a duré 29 tours en pneus durs . Le jeune Anglais a dû s'effacer devant son aîné afin de protéger la cinquième place de ce dernier , puis n'a pu résister à la Ferrari de Carlos Sainz . nCependant , chez Mercedes , on demeure convaincu que cette stratégie à un arrêt aurait pu s'avérer payante , ce pour plusieurs raisons . L'atypique projet Rodin F1 est dévoilé malgré son échec . Si rien n'a été confirmé officiellement , il est de notoriété publique que le seul projet d'écurie de Formule 1 accepté par la FIA pour 2025 est celui d'Andretti - désormais soumis à l'approbation du dossier par le championnat . Les autres candidatures ont été recalées , et c'est notamment le cas du constructeur néo-zélandais Rodin ; ce dernier a publié un communiqué dont le but est de . Le vrai dilemme de Marquez : " Sortir de sa zone de confort " ou rester . Marc Márquez continue à envoyer des signes contradictoires quant à son avenir .