, explique Ruben Neugebauer , porte-parole de l'ONG Sea-Watch . Pour Sea-Eye , le trajet semble simplement insurmontable . « Notre bateau de six mètres de large n'est pas fait pour transporter autant de personnes sur une si grande distance ! » , s'exclame le porte-parole , Gorden Isler . Il préconise plutôt le débarquement à Malte puis la répartition en Europe , comme pour le Lifeline hier . L'UE pourrait se positionner en faveur du renforcement de l'agence des garde-côtes FrontexL'Italie continue à accueillir des centaines de migrants chaque semaine , transportés par les garde-côtes italiens . Mais difficile de transférer les rescapés des bateaux d'ONG aux bateaux des gardes-côtes , selon Francis Vallat , président de SOS Méditerranée . « Ce serait un travail pénible et compliqué , tout ça pour un jeu politique ! » Au sein de l'UE , seule la proposition de renforcer l'agence de garde-côtes Frontex semble faire l'unanimité . Pour Sara Prestianni , cette mesure n'est pas la bonne . « Frontex a un objectif de protection des frontières , pas une mission de sauvetage . En restant stationné à Lampedusa , Frontex ne risque pas de sauver des vies . » Une solution devra être trouvée vendredi à Bruxelles lors du sommet européen . Dans le cas contraire , l'été sera marqué par des bras de fer politiques , accompagnant les arrivées de bateaux de migrants . Un mini-sommet pour unir les Européens sur la question migratoire . « Il y a toujours eu une instrumentalisation politique de la question migratoire » . Présenté par le ministre de l'intérieur comme un texte « équilibré » , le projet de loi « pour une immigration maîtrisée , un droit d'asile effectif et une intégration réussie » a été adopté dimanche soir en première lecture au terme de vifs débats . Les associations d'aide aux migrants déplorent « un texte dangereux » , quand à gauche on dénonce une rupture avec la politique migratoire de la France .