Cette fois , pour les tunnels Belliard et Loi , les travaux concernent la structure ( plafonds et piédroits ) , les chaussées , le réseau d'égouttage ainsi que la sécurité notamment en cas d'incendie . Sont ainsi prévus : la rénovation des systèmes de ventilation , d'éclairage et de désenfumage , la protection au feu des ouvrages , et la construction de trois nouvelles issues de secours . Les délais nécessaires pour l'obtention du permis d'urbanisme ( et les recours éventuels ) ne permettent pas d'espérer un début des travaux avant 2024 . Il faudra ensuite compter 36 mois pour la durée du chantier , un chantier qui sera principalement mené de nuit et mais nécessitera quand même la fermeture totale des tunnels pendant plusieurs mois , si possible pendant les périodes creuses . Pour rappel , d'autres rénovations de tunnels sont toujours en cours . C'est le cas dans les tunnels Van Praet et Trône où les chantiers devraient se poursuivre ( principalement la nuit ) jusqu'à la fin 2023 . Par ailleurs , au cours du premier semestre 2023 , Bruxelles Mobilité réalisera des travaux dans les tunnels Bailli et Vleurgat ( construits en 1963 ) en vue de procéder à un renforcement de leur structure . En juin 2022 , Elke Van den Brandt , ministre bruxelloise la mobilité avait admis que le rythme de rénovation des tunnels avait du être ralenti ( et donc s'étalerait dans le temps ) , officiellement en raison du Covid . Les travaux de rénovations reportés dans plusieurs tunnels bruxellois: les risques sont parfaitement sous contrôle , assure Elke Van den Brandt ( 2 ) . Le report de la rénovation de certains tunnels bruxellois n'est pas le fruit d'un choix politique , mais uniquement d'un choix technique . Par exemple , le report des travaux dans un tunnel entraîne automatiquement un report de la rénovation des autres tunnels .