Une fois au volant , on comprend vite que ce succès ne doit rien au hasard Commercialisé depuis 2014 en France , l'Outlander PHEV n'est pas un nouveau venu . Bien que peu connu en France , c'est le véhicule hybride rechargeable tous segments confondus le plus vendu dans le monde avec plus de 250 000 exemplaires écoulés au total . Aussi étonnant que cela puisse paraître , il figure également en tête des ventes dans l'hexagone avec 3 179 unités écoulées en 2019 . Reste à savoir si Mitsubishi parviendra à réitérer cet exploit cette année avec le nouveau millésime 2020 de l'Outlander PHEV très légèrement restylé . Celui-ci s'enrichit notamment d'un système multimédia un peu plus grand et d'un système de gonflage pour les lombaires sur le siège conducteur . Ce n'est sans doute pas le dernier restylage qu'il subira , car les deux nouveaux modèles de SUV annoncés par Mitsubishi pour remplacer son best-seller d'ici fin 2020 ne seront finalement pas commercialisés en Europe . Trois finitions d'entrée , de milieu et de haut de gamme de l'Outlander PHEV sont disponibles : Twin Motor 4WD Business ( 39 490 € ) , Twin Motor 4WD Intense ( 43 990 € ) et Twin Motor 4WD Instyle de notre test commercialisé à 47 990 € . Contrairement aux constructeurs allemands ou français , Mitsubishi propose très peu d'équipements en option . Ceux-ci varient en revanche du simple au triple en fonction de la finition choisie . Pour l'heure , le positionnement tarifaire du millésime 2020 de l'Outlander continue de défier toute concurrence . À condition d'être éligible aux différentes subventions de l'État pour les véhicules hybrides rechargeables , il est possible dans le meilleur des cas de déduire jusqu'à 14 000 euros sur l'Outlander .