Dans un effort d'économie d'énergie , un décret d'octobre impose d'éteindre les publicités lumineuses la nuit entre 1 heure et 6 heures . Mais ces lieux , qui peuvent fonctionner hors de ces plages horaires , font exception . Les opérateurs de ces infrastructures ( notamment SNCF et Aéroports de Paris ) et les régies publicitaires ( JC Decaux et Médiatransports ) doivent signer lundi matin une « charte d'engagement » , a-t-on appris auprès des ministères de la Transition énergétique et des Transports . Dans ce document , consulté par l'AFP , les signataires s'engagent à faire en sorte que les écrans numériques et autres affiches rétroéclairées puissent être « éteints ou à défaut mis en veille pendant les horaires de fermeture au public » . Il faut pour cela les équiper , d'ici à la fin de l'année , de « dispositifs qui permettent le pilotage à distance » , a précisé le ministère des Transports à l'AFP . « Nos concitoyens ne comprendraient pas que les publicités lumineuses ne soient pas a minima éteintes aux horaires de fermeture et qu'on n'ait pas d'engagement fort en terme de sobriété » , a-t-on souligné de même source . Dans une annexe , la SNCF s'engage par exemple à réduire de 71 % la consommation électrique de son parc de publicités lumineuses en 2031 par rapport à 2022 , et à diminuer de 45 % les émissions carbone liées à ces dispositifs sur la même période . L'agence nationale de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie ( Ademe ) relevait en 2020 que les 1 . 400 écrans publicitaires numériques parisiens présents dans le métro et les gares consommaient « autant d'électricité en un an que 21 écoles de 10 classes » . Elle ajoutait que les émissions de gaz à effet de serre annuelles de ces 1 . 400 écrans représentaient « autant que les émissions dues à l'utilisation du métro parisien par 20 millions de passagers . » .