Le droit européen et le droit national prévoient en effet que les entreprises ferroviaires sont désormais responsables de la vérification de la compatibilité de leurs matériels roulants avec les itinéraires qu'elles envisagent d'emprunter sur le réseau ferroviaire . Cela passe notamment par la fourniture de nombreuses informations techniques de la part de la SNCF au nouvel opérateur . Ce " frein potentiel a pu être évoqué par les nouveaux entrants " résume le rapport de l'ART . Ce que ne manque pas de confirmer pour BFM Business , Alain Gétraud , directeur général de Le Train , une nouvelle compagnie qui entend faire rouler des trains à grande vitesse entre Arcachon , Bordeaux , Angoulême et Poitiers . " Oui , nous avons partagé avec l'ART ces difficultés " , explique-t-il . " C'est compliqué " " Effectivement , c'est compliqué de pénétrer le marché pour plusieurs raisons . Avec SNCF Réseau ( plan de transport , sillons , sécurité . NDLR ) nous avons de bonnes relations , le travail a été fluide même si cela demande à être rôdé car les questions sont complexes " , explique le dirigeant . " Le sujet , c'est plutôt la SNCF . Sur la question de la maintenance des rames , on souhaite travailler avec eux . C'est possible sur le papier mais pour trouver le bon centre , c'est très long . Or , c'est très important pour être opérable . On pourrait le faire nous-même , on a la volonté d'investir mais on le fera plus tard car c'est extrêmement coûteux " , se désole Alain Gétraud . Même problème avec le matériel roulant . Le Train souhaite louer du matériel mais aussi acquérir du matériel d'occasion ( dit 'réformé' , qui ne circule plus ) auprès d'opérateurs historiques comme la SNCF . " L'idée est de pouvoir aller vite car c'est du matériel disponible , homologué et prêt . On peut rapidement l'adapter . Cela correspond à notre modèle . On est dans une logique de développement durable puisqu'on évite de fabriquer des rames neuves . C'est cohérent avec les objectifs de transition écologique de la SNCF et de l'Etat " , souligne le dirigeant .