Les trottinettes électriques sont bien plus dangereuses que les vélos , mais moins que les deux roues motorisés . Elles ont de petites roues , ce qui les rend beaucoup plus sensibles aux défectuosités de la route comme les nids-de-poule et surtout les pavés . Le moindre défaut de la chaussée peut entraîner une chute . Dans les deux tiers des accidents , l'utilisateur de la trottinette électrique est tombé tout seul . » LIRE AUSSI - Les trottinettes à Paris , un enjeu crucial pour Lime À Paris plus précisément , il y avait dix fois plus de cyclistes que de trotteurs - le nom donné aux usagers de trottinettes électriques - en 2021 . Pourtant , on y comptait seulement trois fois plus de cyclistes blessés graves ou tués que de trotteurs . Ce qui démontre bien que les trottinettes sont plus dangereuses que le vélo , de l'ordre de trois à quatre fois plus , selon mes premières estimations . Pour les deux roues motorisés , certes le port du casque est obligatoire ( il est seulement fortement recommandé pour les trottinettes électriques , NDLR ) , mais cela ne participe guère à réduire leur niveau de dangerosité par rapport aux trottinettes électriques . Car ils vont surtout beaucoup plus vite . Pour quelles raisons les trottinettes électriques sont-elles plus dangereuses que les vélos ? Tout d'abord à cause de l'empattement des trottinettes , la distance entre les deux points d'appui des roues . Sur les trottinettes électriques , cet écart peut être d'environ 60 centimètres - même si sur certains modèles en libre-service plus récents , l'empattement a été allongé à 90 centimètres . Sur les vélos , c'est généralement 110 centimètres ( 1 mètre 10 ) . Plus c'est court , plus on chute facilement vers l'avant . Ensuite , parce qu'il y a encore un phénomène d'apprentissage chez les utilisateurs de ce type de trottinettes . Mais cela n'explique pas tout .