Une nouvelle ristourne de 20 centimes coûterait 12 milliards d'euros . Mais elle serait payée par les contribuables . Et nous sommes endettés à hauteur de 3 000 milliards d'euros sur un an . Nous devons sortir progressivement des aides exceptionnelles . Je sais quel effort cela représente pour celles et ceux qui n'ont pas le choix que d'emprunter leur voiture tous les jours . TotalEnergies a mis en place un plafonnement à 1 , 99 euro par litre de carburant jusqu'à la fin de l'année . Bruno Le Maire et moi-même sommes confiants que Total maintiendra cette aide à la pompe au-delà de 2023 . L'augmentation de la taxe sur les billets d'avion est-elle actée ? On veut mettre les modes de transports les plus émetteurs de carbone à contribution . Les décisions ne sont pas arrêtées mais on mène une réflexion complète sur la planification écologique , le verdissement de nos modes de transports . Une contribution de nos sociétés d'autoroute est aussi à l'étude , car elles ont été plus rentables que prévu . Cette contribution doit financer nos objectifs climatiques et soutenir nos investissements ferroviaires . On doit encourager les mobilités propres . Il n'y aura pas de hausse des taxes sur le tabac , ni sur l'alcool . Le doublement de la franchise des médicaments de 0 , 50 centime à 1 euro est-il sur la table ? C'est à l'étude . La dépense en produits de santé augmente à vue d'œil , chacun le sait . Il y a du gâchis dans la consommation de médicaments , ce n'est pas normal . Notre ligne est claire : pas de hausse d'impôts pour les ménages et pour les entreprises . En revanche , nous étudions la cohérence entre les dispositifs fiscaux et la transition écologique . Nous étudions par exemple la fin progressive des avantages fiscaux sur le gazole non routier pour les agriculteurs et les entreprises du bâtiment . Ce n'est pas un levier d'économies car nous accompagnerons ces secteurs dans la transition . Mais nous devons lutter contre deux dettes : la dette financière , la dette écologique .