Pour le sculpteur contemporain , sans doute . Mais à l'époque où la fabrication s'industrialise , c'était un labeur épuisant , comme en témoigne la forge Estoppey . On sent encore les odeurs mêlées du métal et de la suie qui colle aux murs . On s'imagine le bruit , la chaleur , la sueur et la peine des hommes pour suivre la cadence forcenée dans cette atmosphère noire où le feu donnait vie au fer forgé . Vallorbe , c'est l'histoire vivante de cette industrie qui nous emmène aussi dans la nature environnante: au fond des grottes d'où jaillit l'eau , puissante énergie qui actionne les roues à aubes des forges et polit la roche avec harmonie . Plus haut , les forêts - jadis rasées pour le charbon de bois des haut fourneaux - ont repoussé . Mais de belles prairies sauvages sont propices aux randonnées tandis que bisons , ours et loups règnent dans le vaste parc animalier du Mont d'Orzeires . Nous voilà au «Far North» du Pays de Vaud . L'eau , le feu et le fer . Même si la truite est l'emblème officiel de la Commune , elle doit son identité à ces trois symboles avant tout . Un caractère particulier qu'on retrouve aussi bien dans son industrie que dans le chemin de fer où elle a joué un rôle de premier plan . Peu après avoir été reliée au réseau ferroviaire , en 1875 , elle se retrouve en effet au centre de la ligne emblématique Paris-Milan , l'une des plus fréquentées en Europe et qui préfigure la ligne Simplon-Orient-Express . L'histoire de Vallorbe s'écrit ainsi dans les pierres de sa gare monumentale , inaugurée en 1915 , pendant la Première Guerre mondiale , une fois terminé , à quelques centaines de mètres de là , le percement du tunnel du Mont d'Or . «Vie ( s ) de gare» , la nouvelle exposition du Musée du fer et du chemin de fer ( Mufer ) - qui présente des photos de ce chantier «pharaonique»