L'impression au moment de grimper sur ce bateau de cours de 18 mètres de long est bien différente . Je suis impressionné de voir les multiples cordages parfaitement rangés au sein de l'espace de pilotage . En levant les yeux , je suis presque pris d'un vertige en voyant les 30 mètres de mât qui me surplombent . Je comprends alors que cette formule 1 des mers sera bientôt dirigée par un seul homme , qui passera sans doute plus de 70 jours en solitaire , au milieu de mers déchaînées . J'imagine la vitesse que peut atteindre ce monocoque , capable de dépasser les 60 km / h uniquement à la force du vent . Sur les flancs , les nouveaux foils donnent l'impression de voler . « On a fait des vitesses stabilisées autour de 30 nœuds , ce qui est assez dingue pour un monocoque . On est à des vitesses de multicoques . C'est un bateau assez fantastique » . A moins de deux mois de son départ des Sables d'Olonne , le skipper de LinkedOut paraît assez tranquille . Il prévoit une dizaine de sorties en mer d'ici là et ira lever un peu de fonte à la salle de sport . « L'objectif , c'est de travailler le gainage car il va falloir que je porte des charges lourdes » , explique Thomas Ruyant en pointant du doigt un sac de voile pesant 70 kg . Depuis des mois , il travaille pourtant à alléger un maximum son bateau . « L'aménagement est extrêmement important . On vit à bord et il faut tenir dans la durée car la course est longue . Ces bateaux sont capables d'atteindre des vitesses folles et on a besoin d'avoir ce confort pour se reposer et tout simplement de vivre . On a beaucoup travaillé dessus sur ce bateau » . Le confort de vie est pourtant restreint , à l'image de la cuisine qui n'occupe qu'un minuscule espace . Pour « se reposer » , Thomas Ruyant s'est offert un confortable siège pivotant d'où il pourra surveiller ses écrans de contrôle et diriger son bateau .