D'après la fédération des centres de planning familial des femmes prévoyantes socialistes , on comptait , en 2012 , 19 155 IVG en Belgique et 18 027 en 2012 . Beaucoup de personnes pensent que l'avortement concerne en majorité des femmes jeunes , voire des adolescentes . Il s'agit pourtant d'une idée reçue qui ne correspond pas à la réalité . En effet , en 2019 , c'était la tranche d'âge des 25-29 ans qui était la plus représentée ( environ 25 % du total des IVG pratiquées en Belgique ) . Concernant l'âge moyen , il était de 27 , 5 ans en 2012 et de 28 , 7 ans en 2019 . La raison la plus souvent évoquée pour mettre fin à une grossesse est l'absence de désir d'enfant . En 2019 , 18 % des avortements étaient demandés pour ce motif . La deuxième raison la plus courante était celle d'une famille complète . Voici à partir de quelle vitesse un radar ne flashe plus . Les radars sont conçus pour Les radars sont conçus pour " pincer " les automobilistes qui ne respectent pas les limitations de vitesse . Mais toute machine a ses limites . Relayé par nos confrères de HLN , le site TopGear . nl a interrogé l'entreprise Gatso , qui produit ce type d'appareils , pour en connaître les limites . Un porte-parole de la société a expliqué qu'il fallait d'abord différencier la vitesse maximale à laquelle un radar peut flasher , et la vitesse certifiée sur chaque radar . En théorie , les radars sont capables d'enregistrer une vitesse allant jusqu'à 500 km / h . En pratique , cela n'arrive évidemment jamais . La vitesse certifiée varie en fait d'un radar à l'autre , même si la plupart sont paramétrés pour détecter au minimum des vitesses jusqu'à 250 km / h . Pour certains , cela peut aller jusqu'à 350 km / h . Donc si vous dépassez cette vitesse , vous ne serez sans doute pas flashés .