L'assistance propose d'ailleurs un mode 0 ( sur 3 ) , pour les cyclistes volontaires qui souhaiteraient tracter le vélo à la seule force de leurs mollets . Profitons de cette fonctionnalité pour rappeler cette maxime empreinte de bon sens : « Ce n'est pas parce que c'est faisable qu'il faut le faire . » Daz ( -50 av J-C ) Oui , car même si ses 16 kg classent le CGO600 Pro dans la catégorie des VAE pas trop lourds , la transmission par courroie implique un usage mono-vitesse qui peut vite montrer ses limites . En l'espèce , et avec en prime ses pneus de 40 mm , l'utilisation sans assistance est à réserver uniquement aux cas où la batterie vous ferait défaut . Côté autonomie justement , le CGO600 Pro est équipé d'une batterie amovible de 360 Wh que Tenways donne pour 100 km sur son site . En utilisation réelle , l'autonomie sera bien en dessous même si , comme toujours , l'autonomie constatée dépendra de nombreuses variables comme le style de conduite , les dénivelés et la corpulence du ou de la cycliste . À titre d'exemple , j'obtenais environ 50 km d'autonomie en roulant majoritairement en mode 2 avec un poids de 115 Kg TTC . Tenways CGO 600 Pro // . Thomas Ancelle pour NumeramaTenways a cédé à l'injonction de devoir fournir une app compagnonne pour tout vélo électrique qui se respecte . Dans le cas présent , cette app ne dispense pas plus d'informations que ne le ferait le compteur présent sur le guidon : vitesse instantanée , max , moyenne , odomètre , autonomie restante - on reste dans le strict nécessaire et Tenways ne s'aventure pas à proposer des fonctionnalités avancées comme la géolocalisation ou le verrouillage à distance . Il n'est pas non plus nécessaire de lancer l'application pour pouvoir utiliser le vélo ce qui , pour nous , constitue un point positif .