Par notre envoyée spéciale à Dakhla , Julie Chaudier Temps de lecture : 6 min L'article a été ajouté à vos favoris C'est en novembre 2015 que le roi Mohammed VI a annoncé la construction du port de Dakhla Atlantique , dont le coût est estimé à six milliards de dirhams . Un sacré coup de fouet pour cette ville qui a vu sa population augmenter de 82 % en dix ans . Gérant d'une société de pêche * et auteur de plusieurs études pour le ministère de la Pêche , Régis Toussaint situe pour Le Point Afrique l'impact de ce projet pharaonique . Le Point Afrique : pourquoi le Maroc a-t-il choisi de développer un port de cette ampleur dans une ville récente de seulement 100 000 habitants ? Tous les jeudis à 17h Recevez le meilleur de l'actualité économique . Votre adresse email n'est pas valide Veuillez renseigner votre adresse email Merci ! Votre inscription à bien été prise en compte avec l'adresse email : Pour découvrir toutes nos autres newsletters , rendez-vous ici : MonCompte En vous inscrivant , vous acceptez les conditions générales d'utilisations et notre politique de confidentialité . Régis Toussaint : les premières usines de poissons ont été construites à Safi . Or le poisson descend vers le sud depuis des années ; c'est un phénomène bien connu des scientifiques . La ressource a donc glissé le long des côtes et les industriels ont construit des usines à Agadir pour en être plus proches , puis à Laâyoune et enfin à Dakhla . Il y a un an , ici même [ au Forum Crans Montana , NDLR ] , on avait imaginé Dakhla Atlantique . Le 6 novembre 2015 , le roi a annoncé sa réalisation . Ce projet est conforme à la vision politique nationale pour le territoire du Sahara [ elle consiste à poursuivre la marocanisation du Sahara occidental , NDLR ] . Un projet comme celui-là ne serait possible nulle part ailleurs , car il n'y aurait pas une telle volonté politique pour régler le problème du Sahara . En quoi consistera Dakhla Atlantique consistera-t-il ?