La multinationale préfère procéder par petites touches sur la Model 3 , qui a , par exemple , troqué les finitions en chrome pour du noir mat plus élégant . Bref , on n'imagine pas la berline 100 % électrique changer de look en 2023 , sauf sur certains détails qui ne sauteront peut-être pas aux yeux . La Model 3 pourrait en revanche gagner les deux coloris inédits des Model Y assemblés à Berlin ( Quicksilver et Midnight Cherry Red ) . L'intérieur : l'écran et le volant Yoke ? À l'intérieur , les modifications pourraient être marquées . Reuters évoque l'écran , qui pourrait s'inspirer de celui des dernières Model S . La berline premium est pourvue d'un grand écran tactile de 17 pouces promettant une expérience cinématographique ( définition de 2 200 x 1 300 pixels ) , avec possibilité de l'incliner à gauche ou à droite . La Model 3 pourrait surtout hériter du volant Yoke , qui troque le traditionnel design circulaire pour une approche rectangulaire plus audacieuse . Comme il a été homologué dans l'Union européenne , rien n'empêche Tesla de le démocratiser un peu plus en l'introduisant dans sa voiture financièrement plus accessible . Le volant de la Model S . Bientôt dans la Model 3 ? // . Tesla La production : les batteries directement intégrées ? Avec ce projet Highland , Tesla chercherait d'abord à réduire les coûts de production . Cela signifie que la future Model 3 devrait profiter des dernières avancées constatées dans les usines . Ainsi , les Model Y se basent sur une architecture intégrant directement les batteries , avec une structure reliant l'avant et l'arrière . Cette conception permet de réduire le nombre de composants , d'alléger la batterie et , finalement , d'améliorer les performances de la voiture ( en termes d'efficience ) . Comme la Model 3 et le Model Y sont proches , ce serait une évolution logique . La nouvelle Tesla Model 3 est là : à 1 000 € de plus , elle vaut toujours le coup .