Par ailleurs , la municipalité indique qu'au 1er décembre 2022 , 31 100 cartes de stationnement ont été délivrées à des propriétaires de deux roues , ce qui leur permet d'avoir un tarif préférentiel ( abonnements " résident " ou " professionnel " ) ou une gratuité s'ils roulent en électrique . C'est le cas d'un tiers d'entre eux . Les demandes de gratuité pour des deux roues à moteur électrique augmentent : 16 . 300 en février 2023 contre environ 10 . 000 trois mois auparavant . La Ville s'en félicite car elle veut encourager l'acquisition de véhicules moins polluants . Le but " est de lutter contre les nuisances sonores , nuisances liées à la pollution de l'air . " , indiquait le 1er septembre dernier sur France Bleu Paris , David Belliard , adjoint à la maire de Paris en charge de la transformation de l'espace public , des transports , des mobilités , du code de la rue et de la voirie . L'élu expliquait aussi que l'objectif était de " mieux réguler l'espace public " faisant allusion notamment au " stationnement anarchique " . 42 . 358 contraventions pour stationnement gênant ou très gênant ont été dressées par la police municipale depuis le 1er septembre dernier , dont 7 . 366 en janvier . Le Conseil de Paris cible les grosses voitures , elles vont payer plus cher le stationnement dans la capitale . Les élus écologistes parisiens ont crié victoire jeudi 8 juin . Le Conseil de Paris , pour sa quatrième journée de séance , a voté leur vœu visant à évaluer le tarif du stationnement dans la capitale en fonction du gabarit et de la motorisation de la voiture . Ce sont notamment les SUV ( de l'anglais sport utility vehicle ) , jugés très lourds , encombrants et donc polluants , qui sont visés par la municipalité . Cette tarification du stationnement en fonction du véhicule n'est pas nouvelle . Lyon l'a adoptée en mai dernier , Grenoble y réfléchit sérieusement .