Pour Julien Charlier , chargé de recherches à l'Observatoire du développement territorial de l'Iweps ( Institut wallon de l'évaluation , de la prospective et de la statistique ) , la réponse est oui , en partie . Mais ce n'est pas le seul facteur d'encouragement à posséder une ou plusieurs voitures . Grâce à une étude réalisée en 2020 , l'Iweps a identifié pourquoi la voiture est très utilisée en Wallonie . 'En réalité , il y a deux grands types de facteurs qui déterminent l'équipement automobile des ménages : d'un côté , le contexte résidentiel , d'un autre , les caractéristiques du ménage . ' Premier type de facteurs donc : ceux liés au lieu d'habitation . 'Est-ce en milieu urbain ou rural ? À proximité des services et de l'emploi ou plutôt éloigné ? Avec des alternatives en transport en commun ou non ? Peut-on se garer facilement ? ' Le facteur du lieu d'emploi est tout aussi déterminant que celui de l'habitation : doit-on se déplacer pour aller travailler ? Si oui , est-ce loin et accessible sans voiture ? 'Si on a un emploi qui n'est pas du tout accessible en transport en commun , peu importe où l'on habite , on aura besoin d'une voiture' , fait remarquer le chargé d'études . Les lieux où les entreprises s'installent jouent donc sur le taux de motorisation wallon . À cela , s'ajoute l'efficacité du transport en commun dans le cas où il existe : si cela prend beaucoup de temps , la voiture sera privilégiée . Lauren ne dira pas le contraire . Il y a donc bien un lien entre accessibilité aux transports en commun ( que ce soit pour la résidence ou le travail ) et besoin ou non d'une voiture . 'On voit que c'est Liège qui a le taux de motorisation le moins élevé . Plus la ville est grande et dense , plus elle offre des services de proximité auxquels on peut se rendre à pied ou à vélo et donc , se passer de voiture . ' Les villes sont également habitées par davantage de personnes seules .