Ce cerveau sera capable de guider l'avion en vol et contrôler sa trajectoire avec à la clé une « plus faible consommation de carburant , plus de confort pour les passagers et au final une efficacité opérationnelle améliorée de la compagnie aérienne » . Dit autrement , après le décollage d'un avion , « PureFlyt permettra au pilote d'avoir la trajectoire optimale jusqu'au début de la phase d'atterrissage » ! Cette innovation technologique , par rapport aux FMS en service , lui permet de « mettre à profit ce volume massif de données disponibles » et donc d'analyser en temps réel un nombre très élevé de scénarios de vol avec une très grande précision de façon à « optimiser le plan de vol des avions en calculant une trajectoire en 3D tout en tenant compte des contraintes imposées par le trafic aérien en matière de gestion du trafic , l'altitude de vol et le corridor étroit de sa trajectoire » . Cette trajectoire calculée est d'autant plus fine que les calculs tiennent compte de la donnée météorologique . Les vents , les températures et la pression atmosphérique sont « autant de paramètres qui influent sur le comportement de l'avion et sa consommation de carburant » . La connectivité de PureFlyt est le deuxième aspect mis en avant par André Cléroux . Avec un accès sécurisé , il sera possible d'accéder à PureFlyt depuis un serveur extérieur ou les tablettes pour les manuels de vol EFB ( Electronic Flight Bag ) qu'utilisent les pilotes . Pour garantir la fiabilité de ce système et que ses décisions soient toujours les bonnes et les mieux adaptées au pilotage de l'avion , Thales a utilisé « l'intelligence artificielle afin de simuler pas moins de deux milliards de cas de tests » de façon à étudier toutes les combinaisons possibles pour « s'assurer que PureFlyt soit toujours en adéquation » , identifier dans « quelles combinaisons le FMS aurait pu ne pas proposer les meilleures décisions » pour corriger ces situations et intégrer les manœuvres les plus efficaces . Concrètement , cette intelligence artificielle a utilisé les paramètres de 6 . 000 aéroports ainsi que les « procédures d'environ 40 .