Une seule solution pour comprendre son comportement ( explorer son domaine de vol , dit-on en aéronautique ) : voler avec . Le pilote d'essai a amené l'avion jusqu'à 1 . 200 mètres ( l'aérodrome de Payerne est situé à environ 450 mètres d'altitude ) et a commencé quelques manœuvres . Rien n'a cassé . Après plus d'une heure de circonvolutions , Markus Scherdel a entamé la descente et posé le frêle esquif après un vol de 1 h 27 minutes . La victoire est totale . Aucun incident n'a été noté et le programme de travail va pouvoir se poursuivre . Comme l'a souligné Bertrand Piccard après le vol , le chemin est encore long avant le tour du monde . « C'est un grand jour pour Solar Impulse , mais le pas de géant pour l'aviation , ce sera quand nous pourrons voler jour et nuit sans carburant ! » . Aujourd'hui , en effet , l'énergie provenait des batteries électriques de bord . La prochaine étape importante sera un vol de nuit pour tester la charge des batteries par les cellules photovoltaïques et la restitution de l'énergie jusqu'au lever de soleil suivant . Ensuite , le HB SIA aura rempli son rôle de prototype et laissera en 2011 la place au HB SIB , qui , lui , devrait s'élancer en 2012 pour un tour de la planète sans carburant . Le Kremlin avoue des " erreurs " après les mobilisations de retraités et de malades pour se battre en Ukraine . Rétropédalage en bonne et due forme . Déjà mis sous pression par les multiples revers en Ukraine , l'exécutif russe doit désormais faire face à de multiples crises internes . L'annonce de mobilisation partielle a suscité une levée de boucliers dans l'ensemble du pays , avec des mouvements contestataires dans plusieurs grandes villes . Cette grogne s'est amplifiée au moment où les habitants ont appris que des personnes ayant dépassé l'âge de combattre , malades ou exemptées pour d'autres raisons , avaient été appelées pour combattre .