Cela dit , pour la Wallonie , c'est aussi compliqué de comparer car les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre n'ont pas encore été précisés , hors industrie . 'Elle est toujours sur un objectif qui n'est plus d'actualité mais qui était de 35% de réduction des émissions de gaz à effet de serre d'ici 2030 . Ils se sont déjà engagés à revoir ça à la hausse , mais on ne sait pas encore jusqu'où ils vont aller' , ajoute Arnaud Collignon . Le chiffre de 55% de réduction des gaz à effet de serre a été avancé par le gouvernement wallon sans qu'on sache encore exactement comment cet effort sera réparti entre l'industrie et les autres secteurs , qu'il s'agisse du secteur public ou des citoyens . 'Le plus important , ce ne sont pas les chiffres , mais les mesures' , souligne Arnaud Collignon . ' Par rapport à ce qu'il faudrait faire pour le climat , étant donné la nécessité de décarboner nos sociétés d'ici 2040 ou 2050 , ce qui est sur la table est insuffisant , car on n'arrive pas à mettre sur la table les mesures transgressives' , ajoute-t-il . On parle ici de mesures qui feraient radicalement changer les comportements et les habitudes . La Flandre avance avec des mesures concrètes . Elle annonce de la fin des raccordements au gaz pour les nouvelles constructions ou l'obligation de rénover les bâtiments les plus énergivores qui ne pourront plus dépasser le niveau 'D' . 'Il y a des mesures extrêmement concrètes sur la table avec des dates pour le phasing out des chaudières à énergie fossile ou des ventes de nouvelles voitures thermiques' , explique Noé Lecocq , chargé de mission Climat et Energie chez Inter-Environnement Wallonie . Ainsi , il sera impossible , en Flandre , d'immatriculer un nouveau véhicule thermique dès 2029 . Mais du côté d'Inter-environnement Wallonie , on souligne que les mesures avancées jeudi par la Flandre épargnent encore des secteurs qui émettent beaucoup de gaz à effet de serre .