La Stib ( Société des transports intercommunaux bruxellois ) a annoncé le lancement de sa campagne de profilage ou reprofilage des roues de métro jeudi lors d'une démonstration au dépôt Jacques Brel . Plusieurs riverains se sont plaints de vibrations importantes et de nuisances sonores depuis l'arrivée des nouveaux véhicules sur le réseau bruxellois . Les vibrations et nuisances sont généralement causées par une forme anormale des roues , notamment lorsque des cratères ou bosses se forment sur la roue . Elles peuvent également être aplaties lors de freinages brusques . Les vibrations ne concernent que les nouvelles rames M7 , présentes depuis mi-2021 , uniquement sur les lignes de métro 1 et 5 . La Stib a donc installé un dispositif à la station Maelbeek , desservie par les deux lignes , pour mesurer les vibrations des rames et les comparer . Pour reprofiler les roues , le dépôt Jacques Brel ainsi que le dépôt Delta disposent de tours de fosse , des fosses d'entretien qui permettent le profilage des roues . Les appareils sont installés sous les rails et l'opération se fait généralement tous les 160 . 000 ou 180 . 000 km parcourus . La société de transports compte accélérer le rythme et effectuer un profilage des roues sur les nouvelles rames M7 tous les 60 . 000 km . Le profilage s'effectue sur deux ou quatre roues et dure environ 30 minutes . Une roue peut être profilée une quinzaine de fois avant d'être remplacée définitivement . La Stib explique également que les vibrations du métro se font particulièrement ressentir à Bruxelles , plus que dans d'autres villes , parfois jusque dans les fondations des maisons , notamment dans des quartiers résidentiels proches du réseau du métro dans les communes d'Anderlecht et de Woluwe-Saint-Lambert . La Stib prévoit également un renforcement du fonctionnement des systèmes automatiques de graissage des roues pour diminuer l'usure . Les voies présentant des signes d'usure seront également soumises à un traitement . À terme , la société s'attend à des roues de meilleure qualité pour éviter de retirer les rames de la circulation trop rapidement .