Le nouveau maire Nicolas Florian confiait à 20 Minutes le 6 mars dernier que la Jallère , un espace naturel de 95 ha près du nouveau stade , « sera la première zone d'aménagement post-Juppé , où il faudra qu'il y ait la marque Florian . » Et il y voit une zone d'aménagement « concertée et apaisée . » Les Verts , eux , veulent y « sanctuariser » les 40 ha qui appartiennent à la métropole . « Est-ce que l'on va continuer de bétonner la ville sur ses derniers rares espaces naturels ? interroge Pierre Hurmic . Nous avons une autre vision de la ville , et nous préconisons de bâtir sur les zones déjà urbanisées . Le capital des villes de demain , sera constitué de ce qu'elles auront su conserver de leur patrimoine naturel . » Autre enjeu : les boulevards . « Le maire a souhaité réouvrir ce dossier et ce sera un grand sujet de campagne , prévient Fabien Robert , car c'est un corridor de circulation mais aussi un vrai bassin de vie , avec de chaque côté des populations qui vivent dans des quartiers résidentiels tranquilles . Il y a donc une vraie question de cadre de vie . » Matthieu Rouveyre estime que les responsables politiques « vont devoir enfin montrer du courage . » Et il annonce que « la voiture a encore trop de place à Bordeaux . » « On va nous reparler du grand contournement routier Cela suffit . Il est temps d'envisager autre chose que ce flux de voitures , et je pense que l'enjeu concerne les personnes qui habitent à l'extérieur et qui viennent travailler dans le centre . » Avec quelle solution ? Métro ? Bus à haut niveau de service ( BHNS ) ? RER ? « Il faudra demander leur avis aux gens mais il faut un transport qui permette d'entrer et de sortir facilement de Bordeaux . » Pour Pierre Hurmic , « il faut arrêter de raisonner en termes de tuyaux . » « Réfléchir à un grand contournement routier , et même à un métro , ce sont des solutions qui ont 30 ans de retard .