Pouvoir exclure des contrevenants ( notamment s'ils roulent sur les trottoirs ) . Lancer une grande campagne de publicité pour rappeler les règles d'utilisation aux usagers ( rappelons qu'il est formellement interdit , par exemple , d'être à deux sur ces engins ) . Financer des expérimentations de vidéo verbalisation . Financer la création de plus de places de stationnements . Inciter les utilisateurs à marcher en instaurant un tarif dégressif ( plus c'est long , moins c'est cher ) . Doubler le nombre de « patrouilleurs » - des employés chargés de remettre en place les trottinettes dans l'espace public . Financement des trottinettes accessibles aux personnes à mobilité réduite . Création un « observatoire de la micro-mobilité » en utilisant les données dont les applications disposent , afin de mieux comprendre comment se déplacent les Parisiens et Parisiennes . Les opérateurs des trois services savent qu'ils sont scrutés . En septembre dernier , David Belliard , le maire adjoint à la transformation de l'espace public et mobilité avait tweeté : « Le compte n'y est pas : trottinettes garées n'importe où , incertitude sur le bilan environnemental , accidents , report modal peu intéressant , non-respect du code de la route » Avec @egregoire nous avons reçu les opérateurs de trottinettes en freefloating car le compte ni est pas : trottinettes garées n'importe où , incertitude sur le bilan environnemental , accidents , report modal peu interessant , non respect du code de la route ( 1 / 3 ) - David Belliard ( @David _ Belliard ) September 29 , 2022 Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs . Ce contenu est fourni par Twitter .