Comme pour les véhicules thermiques donc , quelques règles de conduite doivent être observées pour limiter les surconsommations . Les électriques ont un avantage considérable par rapport aux thermiques , puisqu'elles peuvent récupérer de l'énergie à chaque décélération , que ce soit au freinage ou avec le frein moteur , parfois amplifié avec le mode B . Il convient donc d'en faire bon usage afin de régénérer le maximum d'énergie , ce qui aura aussi pour conséquence d'économiser les plaquettes de frein . Ce mode de conduite est bien plus pertinent en ville ou sur les axes péri-urbains parfois surchargés , où les phases de ralentissements sont nombreuses . Il est nécessaire d'anticiper les freinages en regardant loin afin de laisser la voiture électrique ralentir à la seule force de son frein moteur . A l'inverse , il est préférable de profiter du minimum de frein moteur ou du mode roues libres de quelques modèles du marché sur la route : avec moins de force exercée par le moteur , le véhicule ne perdra pas sa vitesse au moment de lever le pied , ce qui ne vous obligera pas à réaccélérer plus fort pour reprendre la vitesse de croisière . La consommation d'une voiture électrique est fortement impactée par le type de routes empruntées . L'autoroute , en particulier , est redoutable pour l'autonomie , et donc pour le portefeuille au moment de faire le plein d'électrons . Bien sur , il n'est parfois pas possible d'y couper , notamment lors des longs trajets - d'autant que c'est sur l'autoroute que se situe la très grande majorité des bornes de recharge rapide en courant continu , gage de gain de temps considérable . Mais , c'est vieux comme le monde , « le temps c'est de l'argent » , et le trajet le plus court ne sera pas forcément le plus économique . Pour vous aider à faire le choix de l'itinéraire le plus économique possible , vous pouvez consulter notre dossier sur les bornes de recharge qui évoque notamment l'utilisation d'outils dédiés tels que « A Better Route Planner » , qui permet de visualiser rapidement le niveau de charge restant une fois arrivé à destination et propose plusieurs solutions de recharge sur le trajet .