, est rendue possible par des modèles de prévisions et les mesures permanentes d'une quinzaine de microcapteurs installés sur l'île . Les conséquences d'une circulation intense , d'un accident industriel local ou de nombreux feux de cheminée , par exemple , vont donc se voir en direct . Ce mardi matin , les abords des boulevards Léon-Bureau et Gustave-Roch s'affichaient ainsi en « mauvais » , alors que la pointe ouest de l'île était en « dégradé » , et la pointe est en « moyen » . « L'intérêt , c'est déjà de rendre compte de données évolutives tout au long de la journée , explique Charlotte Delpeux , en charge de la sensibilisation à Air Pays-de-la-Loire . Elles permettent ensuite aux citoyens d'adapter leur comportement pour se protéger en cas de pollution : choisir un itinéraire moins exposé , éviter d'aérer son appartement à ce moment-là , reporter sa sortie de course à pied » La carte interactive , qui s'enrichira d'informations plus fines ces prochains mois , indique aussi les émissions de pollens en cours . « Ces informations fiables aident à mieux appréhender les enjeux de la qualité de l'air sur la santé et à agir en conséquence » , se félicite Julie Laernoes ( EELV ) , deuxième adjointe à la mairie de Nantes . Un élargissement de cette « cartographie expérimentale » à toute la ville est envisagé . En dehors de l'île de Nantes , Air Pays-de-la-Loire dispose de 32 stations de mesure de l'air , dont six dans l'agglomération nantaise . Contrairement aux idées reçues , la fréquence des pics de pollution en Pays-de-la-Loire ( ozone , dioxyde d'azote , dioxyde de soufre et PM10 ) est en diminution depuis près de dix ans . La qualité de l'air est également jugée « plutôt bonne » comparée à d'autres régions , indique Air Pays-de-la-Loire . Dans l'aire urbaine de Nantes , c'est le trafic routier qui plombe la qualité de l'air .