40 ans du TGV : comment le train à grande vitesse a changé la FranceAu fur et à mesure des grands chantiers de rénovation , les gares françaises sont devenues aussi des centres commerciaux qui veulent attirer à la fois les voyageurs mais aussi d'autres visiteurs . À Montparnasse , par exemple , 16 des 77 millions de personnes qui la fréquentent ne prennent pas de train . « C'est typique des grandes gares de centre-ville qui sont devenues des lieux où les habitants et les travailleurs du quartier vont flâner grâce aux commerces » , dit Arnaud Aymé , spécialiste des transports chez Sia Partners . Un phénomène qu'il date de la fin des années 2000 . « La volonté de développer des commerces dans les gares est née avec les premières rénovations des grandes gares parisiennes qui devaient mobiliser des sommes gigantesques que la SNCF ne pouvait pas mettre en œuvre , rappelle-t-il . Sa nouvelle filiale , Gares &amp ; Connexion , a alors inventé un modèle économique de partenariat avec des foncières . » Ces dernières financent les travaux et reçoivent en échange la concession des espaces commerciaux et une part importante des loyers des boutiques et services ; Gares &amp ; Connexions en conserve une plus petite partie . Course au nombre de commercesD'où une émulation à l'accroissement du nombre de commerces en gare que certains contestent , dénonçant une « marchandisation » et une « privatisation » des espaces publics . Cela a été notamment le cas pour le projet de la Gare du Nord qui vient d'être abandonné par la SNCF , face au dérapage des délais et du coût des travaux . Gares &amp ; Connexions relève de son côté que les commerces et services , qui représentent quelque 40 % de ses marges , lui permettent d'entretenir et de rénover de plus petites gares . Gare du Nord : la SNCF annonce mettre fin au projet actuel de rénovationParmi les autres chantiers d'importance en cours , on peut citer ceux de Toulouse et de Lyon Part-Dieu tandis que le nouveau visage de la gare de Nantes a été inauguré en novembre 2020 . À noter que la SNCF a aussi lancé en 2019 un programme baptisé « 1 001 gares »