L'anecdote fera certainement rire jaune les victimes quotidiennes du dérèglement du service public . Rien que dans la région Hauts-de-France , 12 000 trains ont été supprimés en 2022 . Pourquoi une telle dégradation ? Les cadres de la SNCF ont du mal à expliquer la cause de ces retards atteignant parfois jusqu'à deux ou trois heures par semaine Il y aurait un problème de personnel . Mais aussi de matériel Au pays du TGV ? Un trajet en train pollue cent fois moins qu'un voyage en avionAu-delà de la partie la plus visible de ces dysfonctionnements qui impactent la vie de millions d'usagers , l'enquête de « Sur le front » se penche sur les dessous du rail , révélant le piètre état du transport ferroviaire français . « Grande vitesse , bas carbone » , affiche pourtant la SNCF . En effet , un trajet en train pollue cent fois moins qu'un voyage en avion . Le développement du rail , fret ou voyageurs paraît bien l'unique option de bon sens . Alors , pourquoi est-ce toujours moins cher d'aller de Lyon à Marseille en avion ? Parce que , dans le prix du billet , le voyageur paie la TVA sur le train mais pas sur l'aérien . Parce que la France , contrairement à d'autres pays européens , n'a pas choisi de taxer le kérosène sur les vols intérieurs alors que l'électricité l'est à hauteur de 10 % . Parce que l'investissement dans les infrastructures ferroviaires n'est , selon des chiffres publiés en 2021 , que de 45 euros par an et par habitant alors qu'il atteint 400 euros en Suisse , 158 en Grande-Bretagne ou 124 en Allemagne . Tandis que les projets d'extension d'aéroports fleurissent grâce à l'argent des collectivités locales , le secteur ferroviaire manque cruellement de moyens . Le fret n'échappe pas à la règle . En 1980 , 30 % des marchandises étaient transportées par rail pour 10 % actuellement . Décidément , on roule sur la tête !