" Certains ignorent les règles , d'autres râlent , mais on arrive avec le sourire et chacun finit par y mettre du sien . " Sur son bureau , des prospectus s'entassent , contenant toutes les informations sur les ZMEL , tarifs et emplacements . L'idée ? Faire de ces ports de plaisance un lieu convivial où il fait bon vivre , et non pas un simple parking à bateaux . La France compte 300 ZMEL , soit 34 000 places réservées aux plaisanciers , une capacité importante mais insuffisante quand on sait que le nombre de plaisanciers atteint les 4 millions sur notre territoire et qu'environ 10 000 navires de plaisance sont immatriculés chaque année . " Tout n'est pas réglé dans la rade de Villefranche " , souligne le maire qui aimerait agir aussi au niveau des méga yachts . " Il y a une avancée , précise-t-il . Ils ont l'obligation d'être piloté par un pilote du port de Nice , c'est lui qui dit au capitaine où il peut s'amarrer . " Autre point noir à l'horizon : les mégacroisières . Avec la volonté affichée de Nice de ne plus recevoir les méga paquebots , des élus écologistes craignent un reroutage sur la baie de Villefranche même si Christophe Trojani affirme que le nombre de paquebots a considérablement diminué dans la baie . En 2025 , une ZMEL devrait voir le jour à Pampelonne , autre lieu de haute fréquentation touristique . Partout sur les littoraux varois et azuréen , des initiatives se multiplient alors que la Méditerranée est reconnue comme l'une des principales régions en crise identifiées au niveau mondial . Porquerolles , qui a déjà installé des jauges pour limiter le nombre de touristes , réfléchit aussi à une zone de mouillage écologique . Élus locaux mais aussi observateurs s'accordent sur un point : il faut trouver un équilibre entre ressources économiques et tourisme alors que " la région PACA est la première région maritime de France avec plus de 12 000 emplois affectés aux différents secteurs de l'économie maritime " , constatait encore le site de la région Sud .