06 / 10 / 22 AUDIO AirPods Pro : Cette fois , Apple a vraiment gagné son pari 26 / 09 / 22 TELETRAVAIL Travail hybride : Quatre casques et écouteurs avec micro pour optimiser 07 / 07 / 22 AUDIO WH-1000XM5: Le nouveau casque audio de Sony est-il le meilleur pour partir 16 / 05 / 22 SON Platines vinyle: Cinq pistes à suivre pour faire tourner les galettes 22 / 09 / 22 AUDIO Marshall Acton III : L'enceinte rock envahit généreusement l'espace 01 / 09 / 22 AUDIO Galaxy Buds2 Pro: Samsung a-t-il trouvé la recette pour proposer les . Pourquoi les conséquences sanitaires de la voiture sont ( très ) largement sous-estimées . POLLUTION Découvrez , chaque jour , une analyse de notre partenaire The Conversation . Ce mercredi , des chercheurs dénoncent notre tolérance à l'égard de cette source de nuisances Depuis le trajet court pour aller à la boulangerie jusqu'au départ en vacances en famille , en passant par les allers-retours au travail , les déplacements sont largement structurés par la voiture en France . À la fois rapide , permettant des trajets porte-à-porte , confortable , ce mode de transport s'est imposé comme un véritable « couteau suisse » de la mobilité . Au point que la prédominance de la voiture a progressivement marginalisé les autres modes de transport , que ce soit la marche , le vélo , les transports en commun Cette situation de dépendance à la voiture est particulièrement présente en dehors du centre des plus grandes villes . Actuellement , on estime que 80 % à 85 % des ménages français possèdent une voiture , tandis que 35 % en possèdent plusieurs . La voiture est utilisée pour 72 % des trajets domicile-travail . Lors de ces déplacements , 9 conducteurs sur 10 sont seuls dans leur véhicule . Enfin , tous trajets confondus , la voiture représente quasiment les deux tiers du nombre de trajets , des temps passés dans les transports ou des kilomètres parcourus par les Français .