( 526 € ) modifiant les paramètres des principaux organes mécaniques nous est apparu utile , notamment pour ceux qui auront à rouler dans les chemins creux et enneigés . Notre avis Avec le E-Pace , Jaguar a les moyens de refaire le coup du Range Rover Evoque . Le véhicule est bien né ; les équipements de confort et de sécurité au sommet du segment ; la qualité perçue en progrès par rapport aux dernières réalisations du constructeur . À notre sens , dans le contexte actuel de défiance à l'égard du diesel , il manque une version à essence plus attractive . Pourquoi pas dotée d'une hybridation légère ? SERVICE: Voir les annonces Jaguar occasion sur ParuVendu . fr . Paris-Fréjus en Tesla , récit d'un cabotage électrique . Paris-Auxerre ( Appoigny ) Départ de la porte de Saint-Cloud . L'ordinateur de la Tesla nous indique 415 km d'autonomie ( «rated range» ) , de quoi nous permettre de rallier la borne de Mâcon ( 397 km ) . Mais nous devons déjà stopper à celle d'Appoigny , près d'Auxerre , après 161 km parcourus: l'autonomie a fondu à 106 km , soit un déficit de 148 km . La machine se serait-elle montrée un peu trop optimiste ? En fait , nous avons roulé à 130 km / h , une allure au-dessus de celle prise comme valeur moyenne par le système . Le véritable chiffre à retenir est celui de l'«autonomie estimée» ( «projected range» ) donné par le menu «Énergie» s'affichant sur le gigantesque écran central , qu'il faut confronter en permanence à celui du kilométrage restant délivré par le GPS . Nous n'allons plus quitter ces deux indications des yeux . Nous découvrons le «superchargeur» , la borne de recharge rapide ( et gratuite ) propre à Tesla . En seulement 9 minutes de connexion , nous récupérons 100 km d'autonomie !