Dans un souci de transition écologique , l'élu de gauche Denis Tallédec , en charge du stationnement , rappelle au Figaro que la mise en place de cette mesure a pour but d'«inciter les visiteurs à se garer sur les extérieurs et utiliser les mobilités douces afin de favoriser le stationnement des résidents» . Un objectif de réduction de la voiture partagé par bon nombre de nos interlocuteurs . Mais une partie d'entre eux se sent oubliée dans cette nouvelle configuration et doit faire preuve d'imagination débordante pour trouver des solutions alternatives . À l'instar de Marie * , cette enseignante qui , chaque jour , doit gérer les conduites à la crèche et l'école de ses deux filles avant de retrouver sa salle de cours . » LIRE AUSSI - Stationnement payant des deux-roues à Paris: plongée au cœur d'un système ubuesque «Je ne peux vraiment pas faire sans» Mon quotidien «ne me permet pas d'envisager un autre mode de transport que la voiture pour les deux années à venir» , explique l'enseignante . «Je pourrais venir à vélo mais je n'ai pas envie de mettre deux enfants en bas âge sur un vélo-cargo , c'est trop dangereux» , précise l'habitante d'Orvault , en périphérie nantaise . De même , elle a étudié les itinéraires alternatifs en transports en commun: cela nécessiterait de prendre le tram , le bus . en somme , 45 minutes pour quatre kilomètres . «Je ne vais pas imposer ça à un enfant de 3 ans . Je veux bien faire sans [ voiture ] mais là je ne peux vraiment pas faire sans . » Elle n'a pour l'instant pas d'autre choix que de conserver son véhicule . Or , selon ses calculs , celle dont le métier ne permet pas de bénéficier de tarif préférentiel devrait débourser 170€ par mois pour être en règle . «Et seulement en bossant trois jours et demi par semaine . » .