Voyage en mer : lancement d'une nouvelle compagnie française sur le marché de la croisière . Un navire enregistré sous pavillon français , avec comme port d'attache Marseille , c'est un événement en soi dans le monde maritime et cela n'était pas arrivé depuis près de 40 ans . Mermoz est le dernier paquebot de croisières à avoir arboré un port d'attache en France métropolitaine . En 1984 , la compagnie Paquet choisit le pavillon des Bahamas et Nassau , disant adieu à une longue tradition maritime . Acteurs bien connus du monde de la croisière depuis plus de vingt-cinq ans , Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat , les cofondateurs de la Compagnie Française de Croisières ( CFC ) , souhaitent redonner au pavillon national une place dans ce marché en pleine croissance du tourisme maritime . À l'heure où les principaux acteurs du mass market ne construisent plus aujourd'hui que des structures de plus de 5000 passagers , Renaissance à l'international est d'ores et déjà accueilli comme un «petit navire» . Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat peaufinent leur projet depuis quatre ans avec une philosophie : remettre au goût du jour la tradition des voyages au long cours sans atteindre les tarifs des croisières de luxe . Mais pas à n'importe quel prix . « Nos clients nous demandent des navires plus petits et des itinéraires un peu nouveaux . Imaginez-vous , les croisiéristes au départ de Marseille proposent les mêmes itinéraires depuis 1996 ! Nous , depuis Marseille , nous proposons dix itinéraires tous différents » . Pour cela il fallait le bon navire : cela sera Renaissance . La cheminée est bleu , blanc , rouge est là pour rappeler le drapeau français ; elle reprend aussi la même inclinaison que celle du France ( devenu Norway , NDLR ) . Ce navire de 219 m de long qui pourra accueillir jusqu'à 1100 passagers , renoue par sa taille médiane avec celle des paquebots de légende qui ont accompagné l'essor des voyages en mer au siècle passé .