En imposant des Zones à faibles émissions , de nombreuses villes européennes contraignent les propriétaires de véhicules polluants à acheter une voiture plus récente émettant moins de polluants locaux , potentiellement un véhicule électrique . La révolution électrique du parc automobile d'ici à 2035 va bousculer tout le système économique autour de la route . Avec la réduction de consommation de carburants fossiles , les recettes liées à la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques ( TICPE ) vont décroître . Or , cette taxe qui a rapporté 33 , 3 milliards d'euros en 2019 est centrale dans le budget de l'État et des collectivités locales . Le remplacement de la TICPE par une taxe sur l'électricité pourrait combler une partie des pertes fiscales mais affecterait l'ensemble des ménages , y compris ceux se déplaçant moins en voiture . Le système de subventions mis en place ( bonus et prime à la reconversion ) , qui a fortement contribué au niveau d'électrification actuel , coûtera de plus en plus cher . En 2020 , il représentait 700 millions d'euros pour 20 % de part de marché , véhicules hybrides inclus . En comparaison , le plan « vélo et mobilités actives » de 2018 prévoit 350 millions d'euros sur sept ans pour les aménagements cyclables . Les avantages fiscaux et aides à l'achat d'un véhicule électrique profitent aujourd'hui davantage aux zones urbaines , qui adoptent plus rapidement cette technologie , du fait de conditions favorables . Les espaces ruraux et périurbains représentent pourtant un défi majeur dans cette course à l'électrification , leurs habitants n'ayant d'autres choix que d'utiliser la voiture . L'État sera donc fortement mis à contribution pour accompagner les entreprises et les particuliers dans cette transformation , reste à savoir quel choix politique sera fait pour redistribuer ce coût entre les contribuables . Malgré l'installation de nouveaux générateurs électriques , la progression de la demande va largement faire gonfler la facture électrique des Français , surtout si le secteur résidentiel prend aussi la voie de l'électrique pour le chauffage . À l'échelle mondiale , à l'instar de l'or noir , l'or blanc , le lithium et une grande part des métaux sont devenus des ressources stratégiques pour supporter une mobilité électrique .