Le marché des boîtiers physiques que nous commercialisons est arrivé à maturité , c'est pourquoi nous travaillons sur de nouvelles pistes pour continuer de séduire nos utilisateurs et en adresser d'autres . Il y a fort potentiel du côté de l'application mobile et nous le constatons dans les abonnements souscrits par nos utilisateurs . Néanmoins , nous continuerons à travailler sur l'évolution de nos boîtiers dédiés , notamment pour répondre aux besoins de professionnels de la route , mais pas seulement . » , nous précise le chargé des relations presse de Coyote . De son côté , Waze revendique 14 millions d'utilisateurs rien qu'en France . Cette communauté grandissante permet à Waze de fournir des études de plus en plus précises sur les déplacements de ses utilisateurs . Il en va de même pour Coyote , lui aussi un agrégateur et fournisseur de données pour des tiers . Au-delà de toutes ces données , il y a la réalité terrain . Si en France la communauté Coyote reste encore très active , notre expérience montre que les Wazers prennent désormais le pas sur les éclaireurs de Coyote , surtout ici sur les routes du Portugal . Même si l'application Coyote n'est pas passé à côté de tous les dangers sur la route , les exemples en faveur de Waze se sont multipliés sur les près de 5 000 km de test ( dont 3 500 km au Portugal ) . Sur la photo ci-dessous , nous approchons d'un véhicule en panne , signalé bien en amont par Waze . Aucune alerte n'est relayée par Coyote à cet instant pour nous avertir de l'accident et du ralentissement . Nous devons corriger le tir en quelques clics sur l'application Coyote , et malheureusement pour celle-ci , les exemples du genre ont été si nombreux sur nos trajets que nous pourrions en faire un diaporama photos entier . Ci-dessus , autre exemple d'un événement bien signalé sur Waze mais absent de Coyote . De même , là où Waze signale bien la zone de travaux , on ne trouve rien sur Coyote .