Entre les équipements hors-service , les pannes ou les accès réservés , recharger son véhicule était une véritable galère . « Aujourd'hui , selon Guillaume Sébileau , la situation s'est améliorée » . « La maintenance des bornes est bien meilleure qu'il y a quatre ans où l'on était encore à un stade quelque peu expérimental » , indique-t-il . Pour autant , selon lui il n'y en a toujours pas assez . « On rêverait tous d'avoir une borne de recharge devant sa porte mais on n'en est pas encore là » , soupire-t-il . Première flotte électrique de France Mais des efforts devraient être faits dans ce sens , avec le plan de déploiement d'Enedis qui prévoit d'installer 130 bornes supplémentaires d'ici trois ans . « Les Yvelines sont le département où le nombre de véhicules par foyer est le plus important mais aussi celui où l'on achète le plus de voitures électriques , indique Bernard Costagliola , directeur d'Enedis 78 . Il y a donc un véritable besoin de bornes pour éviter la panne sèche . » Aujourd'hui , les Yvelines comptent près de 2000 véhicules électriques , ce qui en fait la première flotte électrique de France . Actuellement , on recense une centaine de bornes sur la voie publique , avec en première position le territoire de Seine Aval avec une cinquantaine de bornes , de Mantes à Poissy . Viennent ensuite les vingt-quatre bornes du territoire de Rambouillet ( lire encadré ) et enfin la vallée de Chevreuse , qui en compte vingt-trois . Contrairement à Seine Aval qui utilise le réseau « ElectriCité » , les deux derniers territoires sont partenaires d'Enedis pour le déploiement des bornes . Au total , en comptant le coût d'installation ( prix de la borne et raccordement ) se situe entre 10 000 et 15 000 € . Du côté de Seine Aval , qui en a déployé une cinquantaine en 2016 , de nouvelles installations ne sont pour le moment pas au programme . « L'idée est d'essayer de couvrir certaines zones du département qui ne le sont pas encore » , précise Bernard Costagliola .