: « Nous avons déjà toutes les nuisances sonores du périphérique qui devaient être réduites par un revêtement spécial , qui n'a jamais été fait . Maintenant la Mairie de Paris veut dévier toutes les voitures roulant à plus de 30 km / h sur les boulevards circulaires sans prendre en compte les nuisances que cela va encore générer pour ceux qui y habitent . » Bien que les 30 km / h soient déjà appliqués dans 60 % de la capitale , les soutiens ne sont pas nombreux passé le périph' . Daphné ( 42 ans ) y voit « un cauchemar quotidien pour les gens qui n'ont pas le privilège d'avoir les transports en commun à leur porte » . Elle ajoute « les trains ou le RER sont trop dangereux le soir , seule la voiture permet d'assurer une relative sécurité et rapidité pour rentrer chez soi » . Octave ( 35 ans ) parle d'un sentiment d'« exclusion des banlieusards » . Alors que Didier ( 55 ans ) est « découragé » : « C'est devenu impossible de venir faire des achats volumineux dans Paris , ou d'aller à un spectacle ou une manifestation finissant tard . Avant la voiture le permettait . Désormais c'est trop compliqué , trop stressant et trop coûteux . » Pour Stéphane , 46 ans , les transports en commun ne peuvent être une alternative à la voiture , ils « sont mal organisés , lorsqu'ils ne sont pas en grève . » « L'offre est trop restreinte » pour répondre au « mouvement pendulaire entre la ville et son immense banlieue » , selon Rémi ( 65 ans ) . « Il faut réfléchir à comment remplacer les trajets en voiture , plutôt que de pénaliser systématiquement les automobilistes » , lance Isabelle , 51 ans . Mais la mesure n'a pas que des détracteurs . Pour Carlos , banlieusard de 61 ans , « cela va dans le sens de la demande de moins de pollution , et d'une meilleure qualité de vie partout . » Et la sécurité est un argument de taille pour Anne ( 65 ans ) , qui pense que « ça va diminuer le nombre de morts , piétons et deux-roues .