Les trois sites concernés sont des usines d'assemblage: à Wentzville ( Missouri ) pour GM , à Toledo ( Ohio ) pour Stellantis et à Wayne ( Michigan ) pour Ford . Ils totalisent environ 12'700 syndiqués de l'UAW . Les négociations ont commencé il y a deux mois pour élaborer les nouvelles conventions collectives pour quatre ans . «Nous avons dit aux entreprises , depuis le début , que le 14 septembre ( à minuit ) était une date butoir , pas un jalon» , avait prévenu mercredi Shawn Fain . «Je ne sais pas ce que fait Shawn Fain mais il ne négocie pas ce contrat avec nous alors qu'il va expirer . Mais je sais qu'il est occupé à préparer une grève» , avait commenté jeudi après-midi Jim Farley , patron de Ford , sur la chaîne CNBC . Il veut «faire une grève historique dans les trois groupes mais nous voulons écrire l'histoire avec un accord historique» , avait-il lancé . Le président de General Motors , Mark Reuss , avait estimé peu avant lui sur la même chaîne qu'une grève constituerait «une issue très très triste» avec des conséquences importantes . «Pour une personne dans nos usines qui ne travaille pas , ce sont six autres dans la communauté qui ne travaillent pas» , avait-il affirmé . La dernière grève du secteur remonte à 2019 , elle n'avait affecté que GM . Elle avait duré six semaines . Stellantis affirmait mercredi soir vouloir «discuter de bonne foi pour parvenir à un projet d'accord» avant l'échéance . L'UAW réclame un relèvement des salaires de 36% sur quatre ans , alors que les trois constructeurs américains n'ont pas été plus loin que 20% ( Ford ) , selon le leader syndical . Les trois géants historiques de Detroit ont notamment aussi refusé d'accorder des jours de congé supplémentaires et d'augmenter les retraites , assurées par des caisses propres à chaque entreprise .