Enfin , pour les plastiques trop sales ou trop mélangés , qui sont difficiles à recycler , Plastic Odyssey a également embarqué une machine à pyrolyse . En chauffant à haute température les plastiques qui , rappelons-le , sont fabriqués à base de pétrole , on peut réaliser le processus inverse et obtenir du carburant . Et c'est ce carburant qui alimente le groupe électrogène nécessaire au fonctionnement des différentes machines du laboratoire . À terme , les membres de l'expédition espèrent même faire fonctionner une partie des moteurs du navire avec ce carburant . Certes , reconnaît Simon Bernard , “l'utilisation de ces hydrocarbures émet des gaz à effet de serre , ce qui contribue au réchauffement climatique , mais utiliser un carburant fabriqué à base de déchets plastiques , c'est quand même mieux que d'extraire du pétrole ” . Et puis , ajoute-t-il , “dans certains pays , dans certaines situations , la pyrolyse du plastique peut constituer une solution satisfaisante” . Les déchets plastique passent dans un broyeur pour être découpés en copeaux , plus faciles à manipuler et à transformer . Ils sont ensuite transférés dans un seau pour être pesés . Nous avons décidé de nous intéresser aux autres plastiques et d'en faire des produits durables : des pavés , des tuiles , des planches , des tubes , etc . Simon Bernard cite l'exemple de Beyrouth , au Liban , où le Plastic Odyssey a fait , à la fin du mois d'octobre 2022 , sa première escale : “Le pays traverse une très grave crise et il n'y a plus d'électricité . Alors , à tous les coins de rue , on voit des groupes électrogènes alimentés avec du carburant dont le coût est de plus en plus cher . Nous y avons rencontré un entrepreneur qui recycle du plastique , mais l'usine n'était plus rentable à cause du coût élevé du carburant . Nous lui avons alors proposé un système de pyrolyse pour alimenter son usine . ” Lors de cette étape au Liban , le Plastic Odyssey a également reçu à bord huit entrepreneurs locaux pour un programme d'incubation .