“Ce qui a manqué aussi à Hermès , c'est que ce projet n'était pas aussi fédérateur qu'Ariane” Ce qui a manqué aussi à Hermès , c'est que , contrairement au programme Ariane qui a fait l'unanimité autour de lui du fait qu'il devait donner à l'Europe un accès autonome à l'espace , ce projet n'était pas aussi fédérateur qu'Ariane . Quelques pays n'étaient pas convaincus de l'utilité d'un avion spatial . Pour l'Italie et l'Allemagne , Hermès et les vols habités ne se justifiaient pas . Le programme était vu comme un projet technologique sans grande valeur opérationnelle à la manière du Concorde . Il y avait aussi une certaine incohérence industrielle . Le partage des tâches entre l'ESA , les agences nationales et les industriels n'était pas complètement tranché , satisfaisant . Le socle du programme était trop fragile . François Leproux : Il faut savoir qu'à l'origine Hermès est un programme français . Lorsqu'il a été question de « l'européaniser » , le gouvernement français avait déjà choisi ses propres industriels pour le réaliser . Dassault-Breguet et Aérospatiale étaient en charge de l'essentiel du développement de l'avion . Une situation qui a été mal vue par ses partenaires européens . Il a aussi été reproché à la France d'utiliser l'ESA pour financer ses propres ambitions spatiales . Cela dit , la création d'EuroHermèspace aura été une tentative intéressante pour réunir au sein d'une même structure les industriels francais , allemands et italiens . Dissoute avec l'abandon d'Hermès , elle a comme mérite d'avoir jeté les bases d'Arianegroup . François Leproux : Oui . Lorsque la décision a été prise d'abandonner Hermès , le contexte avait énormément changé depuis la fin des années 70 . Le LEO-hub imaginé quelques années plus tôt et qui pouvait justifier une présence humaine quasi permanente en orbite basse n'était plus envisagé avant un horizon de plusieurs décennies .