L'environnement ne dépayse pas les habitués de la marque , même s'il est plus épuré que sur les modèles actuels . Proche de la série , la planche de bord installe devant le conducteur une originale tablette incurvée à affichage numérique personnalisable . La tablette centrale est remplacée par un bandeau numérique . On navigue dans les menus comme avec un smartphone , par un simple balayage du doigt . En option , le passager pourra aussi disposer d'une batterie d'écrans . L'habitabilité de ce modèle , dont la longueur ( environ 4 , 90 m ) se situe entre le Cayenne et la Panamera , s'annonce record . Au Salon de Genève , berlines et SUV cajolent les familles Autre point sur lequel Porsche veut faire la différence: les solutions de recharge . Avec une tension de 400 volts et une puissance de charge de 350 kW permises par le réseau Ionity en cours de déploiement en Europe , la batterie serait rechargée en 40 minutes . Porsche prévoit aussi de la remplir à la vitesse du TGV , à peine 15 minutes sous 800 volts . Sur une prise 22 kW , cela prendrait près de 4 heures . Une option recharge par induction sera aussi proposée . Finalement , le plus long est de devoir encore attendre un an et demi avant de pouvoir prendre la route au volant de ce bolide d'un genre nouveau . SERVICE: Voir les annonces Porsche d'occasion sur ParuVendu . fr . Porsche 911 , cinq décennies de succès . Ni tout à fait la même , ni tout à fait une autre . La Porsche 911 promène ses formes inimitables et son architecture à moteur en porte-à-faux arrière depuis plus de 55 ans . Une longévité qui force le respect . Elle a traversé les modes et les époques avec un panache qui beaucoup lui envient et en prenant soin , à chaque fois , d'évoluer de manière raisonnée . La 911 est un roc . Elle semble indestructible .