La rapporteure de la position du Parlement , l'eurodéputée italienne Elisabetta Gualmini ( socialistes et démocrates , S&D ) a salué une «victoire des droits des travailleurs exploités et vulnérables» . «La fête est finie pour Uber» , s'est réjouie l'élue française Leïla Chaibi ( GUE / NGL , gauche ) . «Nous avons remporté cette bataille cruciale contre les lobbys des plateformes» , a-t-elle affirmé . Quelque 500 entreprises et 28 millions de travailleurs seront concernés par la future réglementation . À VOIR AUSSI - «L'Europe pourrait faire mieux» : les ministres de l'Union européenne abordent la question de l'immigration . Des représentants élus pour les chauffeurs de VTC et les livreurs à vélo , une exception française . C'est un choix qui fait de la France une exception dans le paysage européen . Contrairement à leurs homologues espagnols , désormais salariés , ou britanniques , devenus «workers» et bénéficiant de droits sociaux spécifiques , les chauffeurs de VTC et livreurs à vélo français n'auront pas de statut à part . Sur les recommandations des deux groupes d'experts successivement mandatés depuis le 1er janvier 2020 , le gouvernement a choisi une voie originale pour permettre aux quelque 200 . 000 travailleurs des plateformes d'acquérir les droits sociaux qui leur font défaut: le dialogue social . » LIRE AUSSI - Pour éviter le salariat , Uber offre un statut hybride à ses chauffeurs «Lorsque ces travailleurs qui . Lettre ouverte à Ursula Von der Leyen: «Les travailleurs des plateformes doivent devenir salariés ! » . Cette tribune est signée par les ministres du travail allemand , belge , italien , espagnol et portugais ainsi que plusieurs parlementaires européens et publiée dans le cadre du Leading European Newspaper Alliance ( LENA ) , un réseau commun lancé par sept grands quotidiens européens , afin de «mettre en commun leurs compétences journalistiques et promouvoir le journalisme de qualité en Europe» .