Des soupapes vont s'ouvrir et se fermer pour laisser entrer l'air et le carburant et permettre aux gaz brûlés de sortir via le tuyau d'échappement . Seule une partie ( 40 à 50 % ) de l'énergie thermique de la combustion est transformée en énergie mécanique . Le reste de cette énergie est perdu et évacuée par les gaz chauds qui sortent de l'échappement et par le radiateur qui assure le refroidissement du moteur . Une amélioration de la combustion associée à des systèmes de récupération d'énergie peut permettre d'augmenter le pourcentage d'énergie transformée et réduire la consommation de carburant de près de 30 % . Il est maintenant utile de définir ce qu'on entend par frottement . Lorsque l'on met deux objets en contact , le frottement qui apparaît dans les zones de contact entre ces deux objets va s'opposer au glissement de l'un par rapport à l'autre . Par exemple , le frottement entre nos chaussures et le sol nous permet de nous déplacer sans glisser . Si le frottement est trop faible , par exemple lorsque le sol est verglacé , le glissement sera facilité entre nos chaussures et le sol et il devient très difficile de se déplacer en marchant . En revanche , on peut alors opter pour des patins qui vont utiliser le faible frottement avec le sol pour permettre un déplacement par glissement . Lorsque l'on fait glisser ( ou frotter ) deux objets l'un sur l'autre , il va donc y avoir une résistance due au frottement . Ceci conduit à une perte d'énergie sous forme de chaleur qui est perceptible lorsque l'on se frotte les mains par exemple . C'est exactement ce qui va se produire entre les éléments en mouvement dans le moteur et dans la transmission mécanique et dont nous allons évaluer l'impact . La tribologie est la science qui s'intéresse aux problèmes de contact et de frottement et sur la façon de les contrôler . Des études récentes de tribologie , ont permis d'estimer les pertes par frottement dans les moteurs thermiques et les transmissions vers les roues du véhicule . La figure ci-dessus présente en jaune les zones de contact où se produisent les pertes par frottement dans un moteur .