Ford Ces expérimentations sont très importantes pour les voitures 100 % électriques , qui ne sont pas toujours très à l'aise dans des conditions extrêmes . Les températures froides , notamment , ont un impact important sur l'autonomie : la batterie va utiliser de l'énergie pour se chauffer , réduisant le nombre de kilomètres qu'il est possible de parcourir . En cas de forte chaleur , la batterie pourra surchauffer et se protéger en réduisant son rendement - sans oublier l'utilisation d'équipements de confort très énergivores ( exemple : la climatisation ) . Certes , Ford va très loin en termes de conditions ( qui roule à -40°C ou à + 80°C ? ) . Mais l'exercice est intéressant : c'est en poussant les voitures dans leurs retranchements qu'on aura un meilleur aperçu de leurs performances . Le futur de Numerama arrive bientôt ! Mais avant ça , on a besoin de vous . Vous avez 3 minutes ? Répondez à notre enquête Tout savoir sur le Ford Mustang Mach-E . Pourquoi Ford utilise-t-il des robots pour tester ses voitures électriques ? . Ford va aussi transformer ses voitures en consoles de jeux vidéo . Essai du Ford Mustang Mach-E : l'étalon des SUV 100 % électriques . Ford lance la conduite sans les mains , mais vous ne pourrez pas l'utiliser . Le Ford Mustang Mach-E est vraiment la plus belle des voitures électriques . Ford lance la conduite sans les mains , mais vous ne pourrez pas l'utiliser . Ford a annoncé une mise à jour de ses assistances à la conduite . Le constructeur espère battre l'Autopilot de Tesla en nous faisant lâcher le volant . Contrairement à Tesla , Ford veut nous faire lâcher le volant . Dans une vidéo publiée le 14 avril , le constructeur américain présente la future mise à jour de ses assistances au pilotage . Baptisée BlueCruise et attendue pour cette année sur le Mustang Mach-E et le pickup F-150 , il s'agit d'une technologie de conduite autonome de niveau 2 .