À VOIR AUSSI - Marché automobile : vers le crash ? Calcul politique ? Philippe Cochet , maire de Caluire-et-Cuire , est lui moins indulgent . «Bruno Bernard voit bien que la ZFE ne pouvait pas s'appliquer de cette façon» , tranche-t-il . Pour l'élu Les Républicains , interdire les Crit'Air 2 , même en 2028 ( ce que ne prévoit pas la loi sur les ZFE ) , «n'est pas obligatoire» . «On souhaite tous que la qualité de l'air s'améliore . Mais pour les particuliers , il y a une notion d'acceptabilité des mesures . Et sur ce sujet du diesel , ce n'est pas le cas et les Verts sont dans un déni de réalité» , indique-t-il . Ce dernier voit également dans cette annonce un calcul en vue des élections municipales de 2026 . «Monsieur Bernard est spécialiste des élections chez EELV et maîtrise très bien le tableur Excel . Il a bien vu que toucher aux Crit'Air 2 , ça veut dire exclure 70% des véhicules de la métropole» . Et David Kimelfeld d'abonder : «J'ai toujours dit aux maires des grandes villes concernées par les ZFE que ça sera très compliqué d'expliquer à leur population , à quelques mois des municipales , que leur voiture sera interdite . Bruno Bernard sait faire de la politique et il a vu le sondage catastrophique pour le maire de Lyon et l'état de l'opinion . » Questionné sur ce sujet , le président du Grand Lyon exclut tout calcul politique . «Je suis là pour agir , et pas selon une date d'élection . D'ailleurs , on peut aussi imaginer qu'en reportant à 2028 , ça fasse de la ZFE un enjeu de l'élection de 2026 . Or moi , mon sujet , c'est que la pollution tue et que l'on aurait dû la combattre beaucoup plus tôt . »