L'agence indique d'ailleurs clairement , dès le préambule de son rapport sur l'avenir de l'hydrogène : « C'est le moment de faire passer ces technologies à l'échelle supérieure et de réduire leurs coûts afin que l'hydrogène puisse être largement utilisé . » Quelles sont les limites de l'hydrogène vert ? L'hydrogène vert n'occupe pour le moment qu'une petite place dans le bouquet énergétique européen et mondial . Le principal frein à son développement est son coût . Comme le rappelle le Centre interprofessionnel technique d'études de la pollution atmosphérique ( Citepa ) , alors que le coût de l'hydrogène gris est d'environ 1 , 5 euro par kilo dans l'UE , celui de l'hydrogène vert se situe entre 2 , 5 à 5 , 5 euros par kilo . Selon les professionnels du secteur , plusieurs actions permettraient de faire baisser significativement les coûts de l'hydrogène vert : . Améliorer et massifier la production d'électrolyseurs ; . Améliorer et massifier la production des piles à combustible ; . Développer l'usage de l'hydrogène sur le fret ; . Faire baisser le coût de l'électricité verte ( avec de l'éolien en mer par exemple ) . Selon eux , de telles mesures permettraient de diviser les coûts de l'hydrogène par deux si ce n'est plus . De gros progrès ont déjà été faits . « depuis 2002-3 , le prix des piles à combustible a été divisé par 50 , et la performance améliorée d'autant . Il reste une deuxième rupture à réaliser pour les rendre encore plus compétitives , mais l'accélération s'est accentuée ces 3 ou 4 dernières années » , note ainsi dans Capital Daniel Hissel , directeur adjoint de la Fédération de Recherche Hydrogène ( FRH2 ) du CNRS . L'Agence Internationale de l'Énergie indique que dès 2030 , il serait possible de réduire les coûts de l'hydrogène vert de 30 % grâce à la massification de la production et à la baisse du coût des énergies renouvelables nécessaires à sa production .