Maintenant , 'c'est sûr que si on roule avec des pneus de type vélo de course avec de fins boyaux , ça va être des pneus beaucoup plus glissants que des pneus de type VTT , par exemple . Et donc , il faut un peu trouver l'équilibre au niveau de l'utilisation . Notamment , si c'est une utilisation en ville , c'est sûr qu'il ne faut pas de trop gros pneus , mais il faut quand même des pneus avec un crantage qui permet suffisamment d'adhérence' . Une conduite adaptée Sous la pluie à vélo , comme en voiture , mieux vaut avoir une conduite adaptée 'en sachant que les distances de freinage sont plus grandes quand le revêtement est mouillé , donc il faut l'anticiper . Éviter de freiner brusquement si on veut éviter les glissades' , prévient-elle . 'Il faut aussi savoir qu'il y a des revêtements de sol qui sont plus glissants que d'autres comme les pavés et les surfaces métalliques' . Et d'ajouter , qu''à Bruxelles notamment , il faut faire très attention aux rails de tram' . En cas de pluie , mieux vaut les éviter si c'est possible , sinon , les traverser 'de manière perpendiculaire' . Attention aussi aux 'gros paquets de feuilles qui peuvent cacher une grosse plaque métallique ou autre' , principalement sur les pistes cyclables le long des parcs . Même si au final 'il n'y a pas de conseil miracle' , il faut juste 'redoubler de prudence' . Une petite astuce quand même : allez consulter des applications comme 'Buienradar' . 'Elles sont très bien faites et permettent de voir en temps réel l'arrivée des nuages' et donc de la pluie . L'occasion si c'est possible d'avancer ou de retarder son départ pour le travail , histoire de ne pas rouler sous la pluie qui au final n'est pas aussi fréquente qu'on le croit . Tennis: Zverev forfait à Cincinnati , l'US Open s'éloigne .