L'alarme 1201 est toujours là . « Nous sommes Go » répète Houston . Le site d'alunissage d'Apollo 11 photographié par la sonde LRO , et permettant de distinguer , au centre , grâce à son ombre allongée , le module Eagle , du moins son premier étage , resté sur la Lune . ( Cliquer sur l'image pour accéder à l'article . ) Crédit : Nasa / Goddard Space Flight Center / Arizona State University 430 mètres d'altitude . Tandis qu'Aldrin est plongé dans la surveillance des écrans de contrôle , Armstrong , lui , regarde dehors et constate que l'appareil se dirige droit vers un cratère d'une centaine de mètres de diamètre . Le LM doit se poser sur une surface relativement plane . Si la pente est trop forte , il risque de basculer . Même si l'engin reste sur ses pieds , il ne pourra pas décoller si la déclivité dépasse 2 % . 230 mètres d'altitude . Armstrong passe en pilotage manuel et remet un peu de gaz pour dépasser le cratère . Il reste soixante secondes de carburant . Le LM dépasse la zone dangereuse d'environ 350 mètres et s'approche du sol . Un nuage de poussière enveloppe Eagle . Armstrong ne voit plus rien . Aldrin , lui , suit l'altitude , qui se compte désormais en pieds , et la vitesse de verticale , en pieds par seconde ( elle est alors d'environ 0 , 75 m / s et va en diminuant ) . Il reste trente secondes de carburant . Une lampe s'allume . Les trois contacteurs sous les pieds du LM viennent de détecter le sol . Le moteur est coupé . Il est 15 h 18 à Houston et 20 h 18 en France . Une voie nasillarde , celle d'Armstrong , déformée par la liaison radio , annonce « ici la base de la Tranquillité » . Des Hommes sont sur la Lune .