Ionity , formé par Volkswagen et BMW , veut booster le réseau de recharge européen . Le réseau de charge Ionity , formé initialement par Volkswagen et BMW entre autres , veut améliorer sa couverture pour faire face à la hausse des ventes de voitures électriques en Europe . Actuellement , le réseau Ionity compte 400 bornes de recharge installées au bord des autoroutes européennes . Un nouveau tour de table est envisagé pour doter Ionity Gmbh de fonds supplémentaires qui lui permettront de développer sa croissance dans l'objectif d'éviter les longues files d'attente lors des gros départs et de couvrir les zones actuellement délaissées . L'idée est de permettre à Ionity de couvrir des autoroutes également moins fréquentées et des zones urbaines où le réseau de recharge est pour le moment absent . Ionity Gmbh a vu son nombre d'actionnaires augmenter avec le déploiement des offres de véhicules électriques de plusieurs constructeurs automobiles . Ainsi , l'actionnariat se répartit principalement autour de BMW , Volkswagen , Daimler AG , Ford Motor et du groupe Hyundai Motor . Chacun a déjà investi 200 millions d'euros dans la coentreprise pour permettre le développement de son réseau . Ainsi , ce nouveau tour de table permettra une expansion rapide de l'actuel réseau de charge rapide sur les routes européennes et il permettra de faire face à l'engouement pour les véhicules électriques en absorbant une partie des besoins des utilisateurs . Avec les pénalités sur les émissions polluantes des voitures qui menacent les constructeurs automobiles en Europe , chacun souhaite voir le dossier des bornes de recharge avancer rapidement . Certains constructeurs envisagent même la création de leur propre réseau de recharge en ville , tel que Audi , filiale du groupe Volkswagen . Le développement des réseaux de charge publique est une priorité pour les constructeurs . Si l'Union européenne comptabilise près de 225 000 points de charge en 2020 , les constructeurs souhaitent voir ce nombre grimper à 1 million d'ici à 2024 . Le P . -D . G .