Au cœur du chantier , ce sont sept tunneliers qui entreront en action au même moment sous les Alpes . Objectif : un tunnel terminé en 2032 . L'entrée du futur tunnel , à Saint-Julien-Montdenis a aussi commencé à être percée en décembre dernier . Il y a aussi tous les travaux annexes pour sécuriser un ouvrage qui va modifier le terrain : travaux de terrassement , purge de la falaise , réalisation de bassins de décantation des eaux , d'une zone d'enrochement au bord de l'Arc . Selon TELT , l'entreprise en charge de tous les travaux du tunnel , 1200 employés sont déployés sur tous ces chantiers en ce moment côté français et italien . Même si c'est avant tout côté français que les choses bougent le plus . Coté italien , seule la galerie de reconnaissance de la Madallena à Chiomonte a été percée sur 7 kilomètres . TELT qui annonce que 6 milliards d'euros ont déjà été " engagés " , dont 25% par la France , soit 1 , 65 milliard d'euros . Dans le dernier calendrier , le tunnel du Lyon-Turin doit ouvrir en 2032 . Mais on ne sait toujours pas où passera la ligne entre Lyon et l'entrée du tunnel international après la gare de Saint-Jean-de-Maurienne . Le ministre des transports vient de faire savoir que l'Etat était prêt à mettre trois milliards d'euros pour financer les accès . Il attend désormais l'engagement des collectivités locales et notamment de la Région Auvergne-Rhône-Alpes à hauteur du même montant . Covid-19 : date , personnes ciblées ce qu'il faut savoir sur la campagne de vaccination prévue pour l'automne . Le virus n'a pas disparu . En ce mois d'août , les services de santé enregistrent une légère recrudescence des cas de Covid-19 en France . Les chiffres sont loin d'atteindre les niveaux connus lors des pics de contaminations mais ils montrent que le virus circule toujours sur le territoire .