Val-d'Oise : bras de fer entre le Val Parisis et l'Etat sur les nuisances aériennes . « Venez dans mon jardin et vous verrez si aucun avion ne passe par ici ! » Joao n'en revient pas qu'on lui pose la question . « Évidemment que des avions passent au-dessus de nos têtes , s'étonne ce quinquagénaire de Franconville . Le matin , à partir de 6 heures , toutes les 50 secondes , c'est le défilé vers Roissy . Les avions volent de plus en plus bas . En été , je dois même fermer les fenêtres . » Comme lui , de nombreux habitants du Val Parisis ressentent quotidiennement les nuisances aériennes . C'est aussi la certitude des élus des quinze communes de l'agglomération * qui viennent de déposer un recours gracieux contre l'Etat sur ce sujet . En cause , les cartes stratégiques du bruit ( routier , ferroviaire et aérien ) élaborées par la Direction générale de l'aviation civile ( DGAC ) et d'Aéroport de Paris ( ADP ) et sur lesquelles se basent les stratégies de réduction des nuisances sonores dans la région . Une cartographie que les élus de l'agglomération estiment sous-évalués concernant les nuisances aériennes . « C'est une carte blanche » , selon Maurice Chevigny , vice-président du Val Parisis délégué à l'Environnement et au Développement durable , et maire ( DVD ) de La Frette-sur-Seine . Le bras de fer a commencé par le rejet à l'unanimité de ces cartes lors des séances du conseil communautaire en septembre 2018 et février 2019 . Les élus avaient jusqu'au mois de novembre 2018 pour approuver ou non ce document , censé permettre une évaluation harmonisée de l'exposition au bruit , selon la directive européenne . « Une approbation des cartes stratégiques du bruit aérien généré par l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle allait à l'encontre de la prise en compte d'une situation grave en termes de santé publique et de conditions de vie , écrivent les élus .