La SNCF refuse toute idée de «désamour» généralisé , préférant évoquer des «insatisfactions temporaires rythmées par l'actualité» . Consciente d'être «très scrutée et commentée» , elle mise sur l'information aux voyageurs , notamment sur les réseaux sociaux , pour répondre à ce qu'elle nomme les «irritants» , ces éléments susceptibles de gâcher l'expérience client . Par exemple , «lorsque le trafic est interrompu , il s'agit d'expliquer pourquoi cette interruption est rendue nécessaire par des impératifs de sécurité , la première de nos priorités» , nous précise la SNCF . EN VIDEO - Des passagers en colère en raison d'un arrêt des trains de banlieue à Madrid ( 8 février 2023 ) » LIRE AUSSI - Train , avion : mais pourquoi tout est si compliqué en France ? Le train , une «cible facile» Ce phénomène de bashing est-il universel ? Oui , affirme Thibault Constant : «Même en Autriche et en Suisse , qui disposent selon moi des meilleurs réseaux ferroviaires au monde , on trouve toujours une occasion de taper sur sa compagnie ferroviaire . Le train est une cible facile , même pour ceux qui ne le prennent jamais . » L'ouverture du rail à la concurrence changerait-elle les choses ? «Toutes les compagnies sont soumises aux mêmes problématiques , il n'y a pas de miracle à attendre . Dans les régions qui choisiront un autre opérateur [ à l'image de la PACA qui a attribué son marché à Transdev à partir de 2025 , NDLR ] , cela ne changera rien : les rames TER seront les mêmes , elles rouleront avec le même personnel sur les mêmes voies» , insiste Philippe Peray . Et de citer l'exemple du Royaume-Uni : «l'offre ferroviaire est fortement critiquée alors qu'il n'existe pas de compagnie nationale , mais une multitude d'opérateurs privés . » Et si , au final , le désamour envers la SNCF était exagéré ?