La société ambitionne aussi et surtout de faire voler dès 2026 un avion électrique de 19 places , doté d'une autonomie de 600 milles nautiques ( un peu plus de 1 100 kilomètres ) et qui sera présenté le 12 mai . « Sa vocation est notamment d'assurer des vols régionaux de 500 à 600 km » , précise Jérémy Caussade , qui , pour la France , imagine des dessertes transversales difficiles à effectuer en train ou par la route . Le patron d'Aura Aero est convaincu que cet appareil a aussi toute sa place sur d'autres continents , dans des pays où l'avion est le seul moyen de désenclavement , faute d'infrastructures suffisantes au sol ou en raison d'une configuration insulaire . Tourné vers le trafic passager , il sera aussi utilisé à des fins de logistique , « pour transporter des colis légers à haute valeur ajoutée , notamment aux États-Unis , où il pourra concurrencer les poids lourds » . Depuis Toulouse , l'un des berceaux de l'aéronautique , Aura Aero voit grand , sur un marché qui ne compte que de rares compétiteurs , comme le suédois Heart Aerospace ou l'américain Eviation . L'entreprise , qui a noué des partenariats avec Safran et Thales , s'apprête à construire une usine de plus de 40 000 m2 et entend passer , à terme , de 130 à 1 600 salariés . À ce jour , les différentes versions de son biplace ont reçu des lettres d'intention et commandes fermes pour plus de 200 appareils . Les carnets sont bien remplis aussi pour le futur avion régional , avec 330 unités demandées par une dizaine de compagnies aériennes . Ces dernières pourraient réaliser les premiers vols commerciaux entre 2028 et 2030 , anticipe la start-up . D'autres contrats ont été signés ou sont sur le point de l'être . De nouveaux chiffres seront dévoilés en juin lors de l'incontournable Salon international de l'aéronautique et de l'espace , au Bourget . ( 1 ) Rapport entre le poids apparent et le poids réel . À Toulouse : le buste du cardinal Saliège dégradé par des inscriptions anarchistes .