Les deux pisteurs , situés dans la voiture du directeur d'équipe , derrière le peloton , répercutent ensuite les infos aux coureuses via l'oreillette . Poser un ravitaillement est un art . " Il y a déjà les limitations réglementaires qui font qu'on ne peut pas ravitailler dans les 30 premiers kilomètres et dans les 20 derniers . Ensuite , on essaie de se mettre au niveau de côtes pour que le peloton arrive moins vite . On essaie d'appréhender aussi les points où le peloton risque d'être nerveux qui sont peu propices . Enfin , on fait aussi en fonction de l'infrastructure routière puisqu'il faut être capable d'enchaîner les points " , explique Valérie , satisfaite au dernier arrêt , alors que les six coureuses ont attrapé un ravitaillement au dernier point . Passé le troisième arrêt , il est temps pour Ronan et Valérie d'accomplir leur ultime tâche de la journée . Foncer sur la ligne d'arrivée pour un dernier ravitaillement . Post-course celui-ci . Plus de bidons d'eau cette fois , mais de l'eau fraîche et surtout des sodas pour rebooster les six courageuses " Madeleines " exténuées par l'effort requis par la dernière bosse . La course ne s'est pas déroulée comme prévu . Contrairement aux prévisions , le peloton a encore refusé de laisser une échappée se développer malgré les tentatives des Saint-Michel de fausser compagnie . Quand les hostilités ont commencé entre les prétendantes au classement général , elles ont réussi à s'accrocher . Coralie Demay pointe même à la 24e place du classement général , un score honorable pour Saint-Michel Auber93 . Au milieu des vignes , les madeleines sont à l'avant du peloton pic . twitter . com / 9ZnnUIRIdN " La course a été difficile à lire . Le peloton n'a pas laissé filer donc on savait que ça allait être dur sur la fin . Mais les filles se sont bien accrochées notamment Coralie [ Demay ] et Simone [ Boilard ] .