En temps normal , cette valve en question doit rester ouverte mais doit pouvoir aussi se fermer à la moindre détection de fuite du propulseur . À cause de son dysfonctionnement sur le lancement du Crew Dragon de fret , une fuite n'aurait pas pu être déclarée . Lors de la conférence , le responsable de SpaceX affirmait que son équipe avait pu mettre le doigt sur le problème , et qu'il était question d'un excédent d'humidité qui crée un acide corrosif . Comme chaque capsule de la société doit pouvoir être utilisée pour cinq missions , de tels événements de corrosion posent problème . D'autant plus pour les vols habités alors que les capsules restent amarrées à l'ISS pendant six mois . Après avoir fait la lumière sur le problème , SpaceX s'est donc donné un mois pour élargir à l'ensemble de ses capsules Crew Dragon une vérification complète . Pour ne plus qu'un tel acide corrosif ne se présente , l'ironie du sort est que SpaceX a fini par adopter une solution empruntée à Boeing sur sa capsule Starliner . Un moyen de remédier à la corrosion passant par l'injection d'air sec mélangé à l'azote , pour lutter contre l'excès d'humidité . Fortune Le futur hôtel spatial aura droit à une navette en partie française iPhone : SpaceX va aider Apple à améliorer cette fonctionnalité Rocket Lab se rapproche de Neutron mais aussi de SpaceX : la fusée réutilisable arrive Menace spatiale : les missiles anti-satellite qui saccagent l'espace resteront-ils au sol ? “Jusqu'à présent , la société américaine n'a jamais fait défaut sur l'exercice . Contrairement à Boeing qui développe toujours sa capsule Starliner , SpaceX enchaîne les missions . ” Et je rajouterai: “ et contrairement à airbus et arianespace qui n'ont toujours RIEN dans les cartons et qui sont tout simplement INCAPABLES de créer un engin pareil” . Votre adresse e-mail ne sera pas publiée .