Mais alors qu'il faudrait accentuer encore les investissements , le contrat de performance 2017-2026 entérine un fléchissement en euros constant à partir de 2020 , relève le rapport . > Routes nationales , rail : des budgets d'entretien qui restent inférieurs aux besoins ( 28 / 11 / 2018 ) Et le gouvernement actuel ne compte pas infléchir la tendance : là où l'établissement public estime avoir besoin de 500 millions de plus par an , Edouard Philippe a promis 200 millions à partir de 2022 . Ce sera insuffisant , estime la Cour : « Afin d'éviter que la dette de l'entreprise ne se reconstitue , il reviendra à l'Etat d'accompagner SNCF Réseau dans le financement de ces investissements . » Une recommandation que Bercy , qui a encore en travers de la gorge les 35 milliards de reprise de dette , n'appréciera que modérément . Le gestionnaire des infrastructures a lui aussi sa part d'efforts à faire . La Cour pointe , entre autres , « des outils informatiques obsolètes et coûteux en maintenance » pour construire les horaires de circulation . Elle souligne aussi la nécessité de moderniser massivement le fonctionnement de SNCF Réseau . Enfin , elle appelle à « obtenir de véritables gains de productivité » ( ceux annoncés jusqu'à présent n'ont jamais été démontrés ) , notamment « en réformant une organisation du travail rigide et peu adaptée » . La nouvelle mouture du contrat de performance entre l'Etat et SNCF Réseau , attendue dans les prochains mois , « devra répondre à l'ensemble de ces enjeux » , conclut la Cour . Lionel Steinmann . Le transport aérien européen peine à réduire sa pollution . Malgré les progrès réalisés , les émissions de gaz à effet de serre du transport aérien en Europe ont continué d'augmenter entre 2014 et 2017 , selon un rapport des institutions européennes . Par Bruno Trévidic Malgré les engagements pris par les compagnies aériennes , les émissions de gaz à effet de serre du transport aérien européen ont continué d'augmenter . C'est ce qui ressort du deuxième rapport environnemental sur le transport aérien en Europe , réalisé conjointement par l'Agence européenne de sécurité aérienne ; l'Agence européenne de l'environnement et Eurocontrol .