" On trouve peu de berlines affichant moins de 7 litres aux cent " . Si , la mienne une grosse qui consomme moins que mes 2 CV chéries d'autrefois et de la même maison . Faut voir aussi comment on anticipe sur la route . J'ai une Toyota Prius : sur plus de 300 km , quasi exclusivement d'autoroute : 5 , 7 l / 100 Mardi 12 septembre 2023 . Où en est l'avion électrique ? Plusieurs projets rencontrent les mêmes passages obligés que sont les batteries à mettre à bord et les financements des programmes . Par Thierry Vigoureux Temps de lecture : 4 min L'article a été ajouté à vos favoris Bilan carbone zéro , silence impressionnant , haute fiabilité des moteurs sont quelques-uns des atouts des avions à propulsion électrique . Ce type d'aéronef , qui relègue au musée réacteur , turbine ou moteur à pistons , commence à décoller . Quelques commandes , souvent « des intentions de » , commencent à être signées par des compagnies ou des loueurs d'avions montrant une véritable appétence d'opérateurs souhaitant voler , un jour , électrique , à une date qu'il est impossible d'inscrire sur un calendrier réaliste . Si le concept d'engin volant électrique se décante , trop d'inconnues demeurent au niveau de l'infrastructure nécessaire au sol . Un abus de langage sème la confusion . L'électricité est trop souvent assimilée à une source d'énergie , alors qu'elle n'est qu'un mode de transport . L'énergie calorifique contenue dans un combustible ( gaz , charbon , biomasse , uranium , etc . ) , l'éolien , le solaire , ou encore l'hydraulique , peut alors être transportée par l'électricité . Pour un avion qui ne peut être relié par un câble conducteur , un stockage intermédiaire est nécessaire grâce à des batteries , autre donnée essentielle du vol à l'électricité . Tous les samedis à 16h Recevez toute l'actualité de la sciences et des techs et plongez dans les Grands entretiens , découvertes majeures , innovations et coulisses .