Mais un parti , et non des moindres au sein de cette coalition , freine des quatre fers : le Parti Socialiste . “SmartMove , c'est aller chercher dans la poche du citoyen bruxellois” , confiait dernièrement Ridouane Chahid dans nos colonnes , réitérant son “niet” catégorique . ”Le PS a eu un double discours entre Bruxelles et la Wallonie” , constate Stéphane Obeid . Selon lui , le centre de gravité du parti au sud de la frontière linguistique influe fortement sur la position des socialistes bruxellois . En Wallonie , on s'en souvient , les critiques ont fusé de toute part contre ce projet qualifié de “péage urbain” . “Inacceptable” , avait jugé le parlementaire brabançon André Flahaut ( PS ) . ”Au sein de ce gouvernement bruxellois , le PS est le seul à bloquer . C'est devenu le parti le plus conservateur en matière de mobilité . Dans leur jeu d'opposition avec Ecolo , ils deviennent les défenseurs de tout et de rien . Leur message n'est pas clair , et ils n'ont aucune mesure concrète . ” Les socialistes se replient notamment derrière leur demande des fameux “correctifs sociaux” pour ne pas impacter les personnes défavorisées . Selon le libéral , ces mesures d'accompagnement risquent au contraire de “faire peser toute la fiscalité sur la classe moyenne , qui part déjà de Bruxelles” . Outre ce blocage socialiste , qui était selon Obeid inscrit dans les astres , la question de l'absence de solution interrégionale sur notamment les voitures de société était un ver supplémentaire dans le fruit , rendant malaisée l'implémentation annoncée en début de mandature . Aujourd'hui membre du cabinet Gatz , Stéphane Obeid croit encore davantage à SmartMove , qu'il voit comme “le bras armé fiscal de Good Move” . “Si on sort des postures politiques , au vu des enjeux de mobilité urbaine , il est difficile de s'opposer à un tel projet . Comment expliquer qu'une personne qui utilise sa voiture uniquement le week-end pour quelques courses paie la même taxe que celui qui utilise la voiture toute la journée tous les jours ?