Comme au Mexique , nous étions très compétitifs lors des essais libres , mais il nous a manqué un peu de performance en qualifications . Lors du deuxième E-Prix de Diriyah , j'ai réussi à me qualifier pour les duels pour la première fois de l'année , c'était un pas en avant . Mais lors de la course , j'ai perdu le dash ( toutes les informations présentes sur le volant , ndlr ) , je n'avais plus aucune info , et c'était très compliqué . J'ai continué à rouler , mais je savais que j'allais me faire déclasser ! On a un scénario prévu pour quand on perd la radio , mais pas pour vraiment pour quand le volant et le dash ne marchent plus . Ce n'est pas censé arriver . Rien ne peut te préparer à ça , tu ne sais plus communiquer , tu ne sais pas ce qu'il te reste comme énergie dans la batterie . Sur le volant , il n'y a plus rien qui marchait , mais c'était important de continuer à rouler et à accumuler de l'expérience . C'est malheureux , mais ça peut arriver à tout le monde . On a perdu l'opportunité de marquer quelques points , mais c'était utile de terminer pour prendre un maximum de données . ' Samedi , sur le tout nouveau circuit d'Hyderabad , en Inde , Stoffel Vandoorne sait qu'un nouveau défi l'attend lui et son équipe , DS Penske . 'Le circuit est nouveau pour tout le monde , et notre équipe est toujours très bien préparée à cela , reprend le Champion du Monde . On a réalisé pas mal de changements au niveau des réglages , de notre run plan en essais libres et en qualifs pour essayer de se rapprocher , mais on ne sait pas si cela va fonctionner . Sur le simulateur , le circuit est chouette , assez rapide , différent des autres . Reste à voir comment ce sera dans la réalité ! La gestion de l'énergie aura un rôle important , et cela rendra la course un peu plus mouvementée , avec plus de stratégie et de dépassements .