000 euros ) de moins que la de Mitsubishi , première voiture électrique grand public lancée l'année dernière au Japon . En revanche , elle sera plus chère que la , pionnière des voitures hybrides . Nissan met en avant son coût d'utilisation , qui selon lui , s'élèvera à 86 . 000 yens ( 689 euros ) d'électricité par an , contre 670 . 000 yens ( 5 . 367 euros ) pour un modèle similaire à moteur thermique . Qualifiée de « solution finale pour la mobilité durable » par Carlos Ghosn , la Nissan Leaf sera commercialisée à 6 . 000 exemplaires dès la première année fiscale au Japon . Elle sera introduite dès la fin 2010 aux Etats-Unis et sur certains marchés européens , où Renault-Nissan s'est assuré plusieurs partenariats avec des gouvernements , des administrations et des entreprises . En France , elle donnera droit à un de 5 . 000 euros . Berline 5 portes et 5 places de 4 , 45 mètres de long , la Nissan Leaf est équipé d'un moteur électrique de 80 kW alimenté par un bloc de batteries lithium-ion compactes à grande capacité énergétique . Placées sous le plancher , elles offrent une autonomie de 160 km . La vitesse maximale du véhicule est annoncée à 140 km / h . Branchée sur une borne spécifique , la Leaf recharge 80% de la capacité de ses batteries en seulement 30 minutes . Selon Nissan , une recharge complète sur une prise domestique de 200 V est effectuée en 8 heures environ . De plus , elle dispose d'un système embarqué connectant l'unité de transmission de la voiture à un centre de données mondial , dans le but d'assurer une assistance de la conduite électrique 24h / 24 et 7j / 7 . Une simple pression sur un bouton permet notamment d'indiquer au système de navigation le rayon d'action du véhicule en fonction de sa charge résiduelle . D'ici décembre , Nissan aura fait installer des stations de recharge dans ses points de vente au Japon , soit un total de 2 . 200 stations .