, que la situation allait revenir à la normale dans les prochains jours et le notam être levé . N'ayant pas encore reçu de kérosène , ce notam était toujours en vigueur le jeudi 21 avril . « Nous sommes en attente du navire pour avitailler les citernes de l'AIBD et espérant bientôt pouvoir lever celui-ci » , renseigne Cheikh Diouf , directeur général de l'AIBD . Il se veut cependant confiant : « Les cuves ne sont pas vides , mais le kérosène restant doit être optimisé en attendant la réception de nouveau kérosène . » La priorité d'avitaillement a ainsi été donnée à Air Sénégal ainsi qu'aux vols militaires . Les infrastructures : un défi de taille pour l'Afrique « Depuis l'ouverture de l'AIBD en 2017 , nous n'avons jamais eu ce type de problème . C'est un concours de plusieurs circonstances qui ont conduit à cette situation » , affirme le directeur général . Parmi elles , la première cause évoquée est l'envolée des cours du pétrole au niveau mondial , conséquence directe de la guerre en Ukraine , qui s'est traduite par une hausse des prix des hydrocarbures . « Le système d'approvisionnement en kérosène est fortement perturbé à cause d'une conjoncture internationale défavorable conjuguée à des tensions inédites sur les prix de certaines matières premières . La production d'hydrocarbures est directement impactée , et ce partout dans le monde » , indiquait le communiqué de l'AIBD , publié en début de semaine . La tension sur le jet - le kérosène - s'est ainsi particulièrement accrue . « Il est de plus en plus difficile de trouver du pétrole brut » , souligne Mohamed Chaabouni , directeur général de Vivo Energy et président du Groupement professionnel de l'industrie du pétrole au Sénégal ) . Une tension également reconnue par la ministre du Pétrole et des Énergies , qui a aussi rappelé les difficultés d'acheminement . « Une compagnie avait commandé du produit , qui n'est finalement pas arrivé . Quelles sont les raisons ? Nous ne les connaissons pas .