Elle souligne également qu'il est difficile de se rendre en fauteuil roulant ou avec des béquilles jusqu'aux parcmètres , qui ne sont eux-mêmes pas adaptés . En 2018 , l'association l'APF France Handicap sonnait déjà l'alerte dans Le Figaro sur le manque d'accessibilité des transports . «Ça fait cinquante ans qu'on crie pour avoir un peu plus de droits , le droit de bouger - qui est un droit fondamental - et on commence à en avoir un peu assez» , indiquait son président . À cette époque , les associations pointaient déjà les verbalisations injustifiées et la subtilisation des places réservées par les conducteurs valides . Délégué pour Paris de cette association , Jacques Gonzales souligne que le problème des procès-verbaux «abusifs» n'a toujours pas été résolu . Il estime que ce phénomène risque de s'accentuer avec cette nouvelle obligation de ticket virtuel : «Les PV dans les rues parisiennes sont émis par Streeteo , une société à laquelle la Ville a confié le contrôle du stationnement payant . Or , souvent , ils sont donnés sans vérification de la réalité de l'infraction» . À VOIR AUSSI - Handicap: «Nous sommes aujourd'hui à 60% de droits à vie , ça avance» , annonce Sophie Cluzel . Vigiles , stationnement , radars l'État délègue la sécurité au privé . Enclenché depuis plusieurs années et sous l'impulsion des gouvernements successifs , le mouvement s'accélère . Pour que policiers et gendarmes se recentrent sur leur cœur de métier , l'État s'appuie toujours davantage sur les agents de sécurité privés dont les missions et les pouvoirs augmentent . Ainsi et depuis la loi du 30 octobre 2017 , ces derniers peuvent , dans le cadre d'un périmètre de protection fixé par le préfet , assister les forces de l'ordre pour faire des palpations de sécurité et des fouilles de bagage . «À 90 reprises déjà , ce dispositif a été utilisé» , dit-on au ministère de l'Intérieur .