Difficile de le leur reprocher , leur métier est de louer des voitures , pas de connaître par cœur les spécificités de « l'ordinateur sur roues » d'Elon Musk . Cependant , cette situation crée quelques problèmes frustrants pour la personne qui veut louer une Tesla pour vraiment la tester , pas seulement rouler . Nous avons , par exemple , remarqué qu'aucun loueur ne communique de détails sur la version de la Tesla qu'il propose . On loue une « Model 3 » sans savoir s'il s'agit d'une version Dual Motor , Grande Autonomie ou Standard . Chez Carrefour , nous avions ainsi eu droit à un modèle Dual Motor . Chez Hertz , il s'agissait d'une version Standard . Autre regret , aucun de ces deux loueurs intègre une option payante . On se contente du Pack Autopilot de base , sans possibilité de tester les fonctionnalités de conduite autonome avancée de Tesla ( ou le stationnement automatique ) . La connectivité 4G , vendue 10 euros par mois aux propriétaires de Tesla , est également absente . Il vous faudra trouver comment faire un partage de connexion depuis votre smartphone pour accéder à Internet ( et le partage de connexion est capricieux , les Tesla se déconnectent souvent ) . Notons aussi que les véhicules sont rarement à jour , c'est à vous de le faire pour tester les dernières nouveautés Bref , pour vraiment tester l'expérience Tesla , on vous conseille de vous renseigner sur ce que vous voulez tester avant , au risque de passer à côté de nombreux aspects que le loueur ne vous expliquerait pas . Les coffres , le port de recharge , la clim' , les essuies glace , les réglages Tout se passe sur l'écran . Sans initiation , difficile de tout trouver . // . Numerama 2 . Sans application , une Tesla n'est pas une voiture intelligente Comme indiqué ci-dessus , la plupart des loueurs traitent les Tesla comme des véhicules classiques . C'est dommage , puisqu'il s'agit de voitures connectées qui se contrôlent normalement avec une application .