, ayant également été abandonné cette année , cette ligne 17 a décidément de sérieux obstacles sur sa route . C'est une bataille qui oppose défenseurs et défenseuses de l'environnement et la Société du Grand Paris . La ligne 17 du Grand Paris Express , qui doit relier en d'ici 2030 l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle à l'aéroport de Paris-Orly , fait l'objet de critiques , accusée de menacer les terres agricoles du Triangle de Gonesse . Après le recours intenté par le Collectif pour le Triangle de Gonesse et France Nature Environnement ( FNE ) Ile-de-France , la rapporteuse publique de la cour administrative d'appel de Paris semble aller dans leur direction . Elle a recommandé , au cours d'une audience qui s'est tenue jeudi 9 septembre , la suspension des travaux de la ligne . « L'argument principal utilisé par la rapporteuse , c'est que l'étude d'impact menée par la Société du Grand Paris est incomplète , parce qu'il n'y a pas d'étude du projet global . C'est ce que disait le tribunal de Montreuil et c'est ce que dit l'Autorité environnementale dans ses trois avis successifs » , explique Maxime Colin , juriste chez FNE , qui a monté le recours . Le tribunal administratif de Montreuil a en effet ordonné une première fois le 15 novembre 2019 la suspension des travaux pendant un an , mais cette décision a été annulée pour un problème de forme , ce qui a obligé l'association à recommencer tout le processus . Dans son avis de janvier 2018 , l'Autorité environnementale a pointé des « lacunes importantes » dans l'étude d'impact de la Société du Grand Paris . « L'autre ligne rouge c'est l'impact sur les espèces protégées 37 espèces sont menacées en Ile-de-France » , explique à 20 Minutes Maxime Colin . La rapporteuse a estimé qu'en l'état , les mesures prises par la Société du Grand Paris pour la conservation des espèces protégées étaient insuffisantes .