Mais le signal qui vient encore une fois d'être donné est terriblement mauvais sur le plan environnemental , parce que trois heures de bouchons avec des centaines et des centaines de camions qui sont stockés le long de la voie et qui accélèrent , redémarrent , s'arrêtent , c'est terrible . Et puis sur le plan économique , pour la logistique de nos entreprises , c'est vraiment terrible . Donc il est urgent de prendre les décisions qui s'imposent sur le report modal " , insiste Eric Fournier . Dans un communiqué , les quatre maires de la Communauté de Communes de la Vallée de Chamonix-Mont-Blanc appellent à accélérer le report modal du fret de la route vers le rail entre la France et l'Italie via le Lyon-Turin . " Alors que la moyenne journalière est habituellement de 1 . 500 camions en cette saison , les autorités comptabilisaient ce lundi 3 . 000 semi-remorques en plus des flux touristiques habituels " . Accélérer le Lyon-Turin est " un enjeu environnemental et de protection des vallées alpines comme de leurs habitants " , écrivent-ils dans le communiqué . Rappelons que la question des voies d'accès côté français n'est toujours pas tranchée . Les élus appellent à " la réalisation du scénario le plus ambitieux côté français , seul projet permettant selon eux , de passer de 8% à 40% de marchandises transportées par train entre la France et l'Italie , et ainsi de reporter plus d'un million de camions sur le rail " . " Le trafic transalpin en état d'urgence absolue " ? Des propos jugés " indécents " par le député NUPES / LFI du Rhône Gabriel Amard , opposé au Lyon-Turin . La solution selon lui pour enlever les camions des routes ? Utiliser la première ligne existante Dijon-Modane , qui a déjà été modernisée .