Stéphanie Villers voit deux principaux moyens d'action : « Soit le gouvernement gonfle les aides du chèque énergie , en élargissant l'assiette des bénéficiaires ou en augmentant le chèque Ou les deux . Soit il décide , comme en Espagne , d'une baisse des taxes sur les carburants . » Le risque , dans ce dernier cas , c'est de laisser libre cours à une augmentation des marges des producteurs et distributeurs d'énergie , en l'occurrence de carburant . L'économiste interrogée par 20 Minutes irait donc plus vers une option donne directement de l'argent aux ménages . « C'est possible puisque avec l'augmentation des prix , les rentrées de TVA augmentent aussi . » Plus largement , aux côtés des questions identitaires ou sécuritaires , le dossier de pouvoir d'achat des Français et des Françaises s'est fait une petite place dans l'agenda politique . Et ce n'est pas forcément une bonne nouvelle pour un gouvernement sortant . « Voir ce sujet revenir , ça veut dire qu'au bout de cinq ans , la situation ne s'est pas forcément améliorée » , note Stéphanie Villers . Et puis la volonté politique ne suffit pas toujours à régler la question : « Le pouvoir d'achat , c'est très complexe dans un pays avec autant de disparités économiques , analyse Virginie Martin . Vivre avec le salaire d'un prof en début de carrière à Paris n'a rien à voir avec vivre avec le salaire d'un prof en début de carrière en banlieue de Clermont-Ferrand . Augmenter le Smic par exemple , c'est très important , mais ça ne sera pas ressenti de la même façon partout . » D'après un récent sondage OpinionWay , 56 % des Françaises et Français sondés estiment que leur pouvoir d'achat a plutôt diminué depuis le début du quinquennat d'Emmanuel Macron . Un signal d'alarme incontestable pour le gouvernement déjà en campagne , qui a contre-attaqué : « Depuis 2017 , les Français ont gagné entre 800 et 4 . 600 euros par an et par ménage » , avait déclaré Jean-Baptiste Djebbari il y a quelques jours sur RMC et BFMTV .