Pourquoi cette grève pourrait être historique ? Comment réagissent les patrons ? Et les responsables politiques ? 20 Minutes fait le point sur ce conflit social d'ampleur aux Etats-Unis . Entamées il y a deux mois , les négociations pour établir de nouvelles conventions collectives quadriennales dans l'industrie automobile n'ont pas débouché sur un accord . L'UAW réclame une revalorisation salariale de près de 40 % sur quatre ans , les trois constructeurs se sont arrêtés à mi-chemin : 20 % . Les autres revendications ( plus de jours de repos et de meilleures retraites ) ont aussi été balayées . Alors que le conflit social s'ancre , les patrons des trois groupes s'inquiètent des répercussions économiques d'une grève suivie . Mark Reuss , le président de General Motors a estimé qu'un mouvement social constituerait une « issue très très triste » . « Pour une personne dans nos usines qui ne travaille pas , ce sont six autres qui ne travaillent pas » , a-t-il rappelé . De son côté , Ford s'est dit « absolument résolu à parvenir à un accord récompensant les employés » . Un cabinet de conseil a évalué qu'une grève de dix jours pourrait représenter plus de cinq milliards de dollars de perte de revenus pour l'économie américaine . Face au refus du patronat , Shaw Fain a lancé la grève devant le site Ford de Wayne ( Michigan ) , sous les applaudissements et les coups de klaxon . « Ce soir , pour la première fois de notre histoire , nous allons faire grève chez les trois gros constructeurs » , a proclamé le syndicaliste . Pour l'heure , trois usines d'assemblage , dans l'Ohio , le Michigan et le Missouri , sont à l'arrêt . Environ 12 . 700 syndiqués vont débrayer vendredi . Le dirigeant de l'UAW a enjoint le reste de ses troupes ( 146 . 000 adhérents au total ) à se préparer à agir si les négociations continuent à patiner . « Cette entreprise se fait de l'argent sur notre travail depuis des années .