A Londres , les véhicules de plus de neuf places peuvent également obtenir une remise . Selon Charles Raux , chercheur au CNRS et au Laboratoire Aménagement Économie Transports ( LAET ) , 'ces programmes sont efficaces pour améliorer les conditions de circulation' . Les automobilistes sont sensibles au prix d'usage de la route , le trafic est plus fluide et les effets négatifs de la circulation automobile sur l'environnement sont réduits . 'La plupart des évaluations socio-économiques concluent également que ces programmes sont efficients , c'est-à-dire qu'ils améliorent la situation socioéconomique de la collectivité' , écrit-il dans un billet de recherche . Des bus électriques comme fournisseurs d'énergie pour les habitants de Londres . L'idée est de pouvoir fournir un jour en énergie toute une partie de la ville grâce à ce type de technologie . Baptisé Bus2Grid , ce projet est piloté par la société SSE Enterprise , spécialiste dans les solutions de partage d'énergie , et soutenu à la fois par le gouvernement et par Transport for London , l'organisme public responsable des transports en commun dans la capitale anglaise . D'ici 2023 , cette expérience devrait être étendue à une centaine de bus électriques . Pour rappel , l'idée de charge bidirectionnelle consiste à utiliser l'énergie contenue dans les batteries des véhicules électriques ( bus , voitures et même deux-roues ) branchées à des bornes dédiées afin de pouvoir alimenter en électricité à proximité une maison ou simplement soutenir le réseau de distribution d'énergie local . Le véhicule , ici un bus , se transforme alors en véritable unité de stockage d'énergie lorsqu'il est à l'arrêt . Pour cela , il faut bien évidemment que le chargeur embarqué dans le bus ainsi que la borne de recharge soient tous les deux bidirectionnels , c'est-à-dire que l'énergie peut y circuler dans les deux sens ( entrant et sortant ) . Les 28 bus actuellement en phase de test représentent à eux seuls un potentiel de plus de 1 MW d'énergie pouvant être réinjectée dans le réseau local . A l'échelle des 9 . 000 bus de Londres , sous réserve que tous soient un jour électriques et dotés de cette technologie , cela pourrait représenter l'équivalent de l'alimentation de plus de 150 .