Quoi qu'il en soit , comme le rapport Ouest France , l'État vise maintenant le second semestre 2023 pour lancer les précommandes , avec un début des livraisons dans le courant de l'année 2024 . Reste maintenant à détailler ( et à officialiser ) la mesure , ce qui pourrait intervenir dans les prochains jours . Il reste en effet pas mal d'inconnues : le montant du revenu fiscal de référence qui rend éligible à la mesure , la présence ou non d'une limite de kilométrage . Et puis il y a bien sûr la question des modèles de véhicules made in France éligibles - qui reste un épais mystère . Bien sûr , on pense à la Renault 5 électrique ou à la Citroën e-C3 . Mais pour l'instant , rien n'est officiel . Peugeot 208 électrique : bras de fer entre le patron de Stellantis et le gouvernement . Bruno Lemaire rêvait d'une nouvelle Peugeot 208 “made in France” , cela ne sera pas le cas Il y a quelques heures à peine , le groupe Peugeot a levé le voile sur la toute dernière génération de 208 , un modèle qui fait la part belle à la motorisation 100% électrique bien sûr , mais aussi à une nouvelle version hybride . Côté production , si la Peugeot e-208 était jusqu'ici assemblée à Trnava ( en Slovaquie ) , la production de la nouvelle génération va changer de site . Pour le ministre de l'Economie Bruno Lemaire , c'était l'occasion idéale pour rapatrier la production en France , mais du côté de chez Carlo Tavares , patron de Stellantis , cela n'est pas ( du tout ) au programme En effet , depuis quelques mois déjà , le ministère œuvrait pour rapatrier en France la production de la voiture électrique la plus populaire dans l'hexagone en 2022 . Il faut dire qu'une Peugeot 208 “made in France” avait de quoi porter un message on ne peut plus symbolique pour le marché automobile . Pourtant , si la nouvelle génération va bien quitter l'usine slovaque à la rentrée , ce n'est pas la France que Stellantis a choisi pour mettre au point sa nouvelle Peugeot 208 .