Cette flambée de GES est en partie due à l'embellie économique dans les pays de l'Est . On est donc très loin des engagements inscrits dans le protocole de Kyoto , censés amener en 2012 les émissions de GES 5 , 2 % au-dessous de ce qu'elles étaient en 1990 . Pire , les nations ayant signé ce protocole ( ratifié en mars 1998 ) n'ont guère fait mieux que les autres . Certains atteignent même des croissances à deux chiffres : l'Espagne émet 53 % de plus de GES qu'en 1990 . Le Portugal affiche + 43 % et l'Irlande , + 26 % . Hors d'Europe , le Canada a fait grimper ses émissions de 25 % et le Japon de près de 7 % ( alors que ce pays s'était fixé un objectif de -6 % ) . Aux Etats-Unis et en Australie , qui n'ont pas ratifié Kyoto , on observe des augmentations du même ordre , respectivement 16 et 26 % . La Chine , elle , joue dans une autre catégorie , avec + 80 % . Mais comme le soulignait la publiée récemment , les émissions chinoises rapportées au nombre d'habitants restent faibles si on les compare aux chiffres européens ou américains . L'Europe , globalement , réduit légèrement ses émissions ( -1 , 5 % ) , grâce à quelques pays : l'Allemagne ( -18 , 4 % ) , le Royaume-Uni ( -14 , 8 % ) et la France ( -1 , 6 % ) . Il semble donc assez clair que les objectifs du protocole ont peu de chances d'être atteints en 2012 . Justement , la suite à donner à ce protocole sera discutée à . Europe : un quart des émissions de gaz à effet de serre dû au transport . Développement durable Gaz à effet de serre Réchauffement climatique Voiture Biocarburant actualité . 1 Min au sommaire Le rapport TERM 2009 sur les transports dans l'Union européenne révèle que malgré les investissements dans les infrastructures et le découplage du transport et de l'activité économique , les émissions de CO2 du transport continuent à augmenter .