Pour se hisser à ce niveau , l'avion de chasse made in France bénéficie depuis ses débuts de mises à jour importantes reposant sur des standards ( F1 , F2 , F3 . ) . Le standard actuel est opérationnel depuis 2018 et s'appelle F3R . Avec lui l'avion s'est bardé de capteurs , de nouveaux missiles d'équipements laser et des améliorations logicielles . Le 14 janvier 2019 , Florence Parly , la ministre des Armées a remis à Dassault le contrat de développement du nouveau standard F4 du Rafale sur son site d'assemblage à Mérignac . Il en coûtera 2 milliards d'euros pour voir voler le premier démonstrateur mis à jour dès 2025 . Il ne faut pas s'attendre à une révolution esthétique de l' . Et pourtant , cette mise à jour est une véritable révolution ! C'est sous la carlingue et dans les datacenters de l'armée que l'innovation va débarquer . Ce standard F4 va faire basculer le Rafale dans l'ère du big-data et de l'hyperconnexion . Sa connectivité va , en effet , être renforcée pour qu'il puisse communiquer et échanger de nombreuses quantités de données en réseau avec tous les véhicules alliés et même les autres forces déployées au sol ou en mer sur le champ de bataille . C'est ce que les militaires appellent le combat collaboratif . Dans tous les cas , la communication doit être fiable , rapide , sécurisée et ce , quelle que soit la distance . Pour cela , il sera équipé d'un nouveau système de radio chiffré renforcé par des nouvelles liaisons satellitaires . Dassault a dévoilé dans une vidéo promotionnelle ce que sera peut-être le futur avion européen ( Scaf ) . Un appareil profilé pour être furtif et dénué de dérives . Dassault Le Rafale va également se barder de nouveaux capteurs ou les optimiser , pour détecter les menaces . Ainsi , son radar à balayage électronique sera amélioré , son système de protection avec son brouilleur dernier cri sera renforcé ( Spectra ) .