«On voit bien qu'une absence de réglementation sur l'obligation d'information par les auto-écoles des taux de réussite via un affichage ( en vitrine , à l'intérieur de l'établissement ou encore via une fiche standardisée ) aboutit à d'intolérables dérives» , assure l'organisme . Jusqu'à présent , le taux de réussite des auto-écoles était confidentiel . En décembre dernier , Lefigaro . fr avait obtenu en avant-première le classement du ministère de l'Intérieur évaluant plus de 10 . 000 auto-écoles sur l'année 2014 . À partir de cette année , ces données vont être systématiquement rendues publiques . Mais les auto-écoles désapprouvent cette transparence . «Les taux de réussite ne sauraient constituer un indicateur fiable sur la qualité de l'enseignement dispensé par une école de conduite» , réagit dans un communiqué le CNPA ( Conseil national des professions de l'automobile ) . Pour le syndicat , «le taux de réussite dépend de la localisation de l'école et du centre d'examen» . «Il est plus facile de passer son examen en milieu rural , qu'en milieu urbain» , soulignait déjà en décembre le président du CNPA , Philippe Malpièce , auprès du Figaro . «Le taux de réussite dépend aussi de l'inspecteur» , ajoute de son côté Philippe Colombani de l'Union nationale des indépendants de la conduite ( UNIC ) . «Pourquoi UFC-Que Choisir n'évoque pas les résultats des plateformes en ligne , ni ceux des candidats libres ? » , s'interroge ce dernier qui dénonce «une étude à charge» avec une méthodologie «hasardeuse» . Les organisations professionnelles redoutent aussi que la publicité des taux de réussite pousse les auto-écoles à faire la chasse aux mauvais élèves et à augmenter le nombre d'heures de conduite , au détriment du porte-feuille des consommateurs . «Celui qui a déjà raté plusieurs fois son permis n'arrivera plus à s'inscrire .