C'est un modèle qui se veut un peu plus sportif dans son allure , alors qu'ID . 4 pouvait rappeler le style monospace des années passées . Arrière de l'ID . 5 GTX // . Raphaelle Baut pour Numerama Le toit plongeant n'a pas de conséquence sur l'habitabilité du modèle . ID . 5 est d'ailleurs plus long de 1 , 5 cm par rapport au SUV ID . 4 . Son coffre se paye même le luxe d'apporter 6 litres de contenance en plus , dans cette version Coupé . Il offre aux familles un coffre de 549 litres , avec toujours la possibilité de rabattre la banquette arrière pour obtenir jusqu'à 1 561 litres pour un besoin de stockage supplémentaire ponctuel . Profil de la VW ID . 5 GTX // . Raphaelle Baut pour Numerama La finition GTX joue sur quelques éléments du design extérieur , mais le jeu des 7 différences sera surtout à la portée des plus initiées . C'est finalement essentiellement à l'intérieur que la différence est la plus notable . À l'intérieur , la finition GTX est plus valorisante Les goûts et les couleurs ne se discutent pas , mais le choix des intérieurs de la gamme ID nous a toujours laissé dubitatif . Matériaux , choix de l'aménagement et des coloris ne séduisent pas . ID . 5 ne diffère pas d'ID . 4 sur la question de l'intérieur , les deux modèles proposent exactement la même prestation . Intérieur de la Volkswagen ID . 5 GTX // . Raphaelle Baut pour Numerama En finition GTX , la différence reste minime , mais l'habillage de la planche de bord avec sa surpiqûre rouge , rappelle un peu ce que la marque nous a habitué à avoir au sein de ses anciens modèles . Il reste cependant un mystère à résoudre : pourquoi avoir choisi du bleu marine pour les éléments avec liseré rouge de notre modèle d'essai ?