Mais les ambitions de MG sont plus fortes et le constructeur lance désormais le Marvel R , qui vise le gratin des SUV électriques du marché , rien que ça ! Davantage considéré comme une merveille ( d'où son nom ) plutôt qu'une référence à l'univers futuriste des BD américaines , le MG Marvel R met le paquet en matière de style . Et s'il s'inspire encore d'autres références du segment des SUV , avec un pli de ceinture de caisse et une poupe finalement similaires au gimmick d'un Audi Q5 , on ne peut pas lui reprocher de manquer d'originalité et de cohérence dans ses lignes . C'est notamment le cas avec la proue particulièrement expressive , reconnaissable de loin avec son bouclier ajouré . MG fait fort avec ce nouveau modèle , qui réussit l'exercice de l'applaudimètre dans les rues , où d'aucuns n'arriveraient à deviner ses origines chinoises . D'une longueur de 4 , 67 m pour un empattement de 2 , 80 m , il joue des coudes avec le Skoda Enyaq iV et la Kia EV6 . Il fait donc la part belle à l'habitabilité intérieure , où tous les occupants trouveront leurs aises . C'est vrai en tout cas pour l'espace aux coudes , mais un peu moins pour les genoux à l'arrière . Avec son architecture mécanique , le coffre fait fusible et annonce un volume de 357 l . C'est à peine plus que le Hyundai Kona Electric , de deux catégories inférieures , et loin des 585 l proposés par le Skoda Enyaq avec la banquette en place . Les familles gourmandes pour les vacances seront vite limitées , d'autant que la modularité est plutôt classique : la banquette est fractionnable selon le schéma 2 / 3-1 / 3 et le plancher n'offre l'accès qu'à un simple petit fond permettant de ranger les câbles . Mais le MG Marvel R a l'intelligence de tirer tous les bénéfices de sa motorisation électrique et de libérer un espace sous le capot dans sa version à deux roues motrices ( sans moteur avant donc ) .