Les élections professionnelles à l'automne ne simplifieront pas les choses . Les syndicats risquent en effet de terminer la grève actuelle de manière divisée , mais chacun aura sans doute à cœur de se montrer le plus combatif possible alors que la base estime avoir perdu beaucoup avec la loi . « Le gouvernement donne désormais une plus grande autonomie aux dirigeants » Reste que l'entreprise abordera cette nouvelle séquence avec de nouvelles cartes en main . D'abord sa transformation en société juridique va desserrer un peu la tutelle de l'État actionnaire . « Jusqu'ici , les précédents gouvernements ont été responsables de bien des errements et de décisions hasardeuses et dommageables pour l'entreprise ferroviaire , souligne Arnaud Aymé . À commencer par la construction de lignes de TGV dont on savait qu'elles ne pouvaient pas être rentables . Ou encore pour empêcher des réorganisations sociales qui auraient rendu l'entreprise plus compétitive . » . SNCF : les trois engagements d'Édouard Philippe pour sauver le système ferroviaireEn 2016 , le gouvernement avait empêché le patron de la SNCF , Guillaume Pepy , de mener une réorganisation du temps de travail pour sauver la paix sociale au moment de la loi El Khomry « Avec le changement juridique , le gouvernement donne désormais une plus grande autonomie aux dirigeants et même des contraintes vertueuses en termes de finances » , poursuit Arnaud Aymé . L'arrivée de la concurrence sera progressive et réguléeLes milliards de dette effacés permettront en outre à SNCF Réseau d'être à l'équilibre à partir de 2022 . Autre point crucial : la hausse modérée des péages , promise par le gouvernement . Le prix de ces derniers a été très souvent critiqué ces dernières années par la SNCF . Quant à la concurrence , elle va certes arriver , mais elle sera progressive et très régulée , les régions ayant même la possibilité d'attribuer directement des lignes à la SNCF jusqu'à 2023 . Gilles Dansart , directeur de Mobilettre va même plus loin : « Les cheminots qui pourraient être transférés chez un concurrent désigné pour exploiter une ligne régionale ont obtenu d'importantes garanties sociales , dit-il . Cela pourrait limiter l'essor de la concurrence s'il empêche les futurs opérateurs de proposer des coûts significativement inférieurs à ceux de l'entreprise historique . »