En revanche , il a un pouvoir d'injonction vis-à-vis des industriels et des distributeurs pour leur dire vous vous rassemblez , vous trouvez des accords et vous faites baisser les prix'» a-t-il expliqué . Au mois de mai , la hausse des prix à la consommation s'est élevée à 5 , 1% sur un an . Celle des produits alimentaires atteint encore 14 , 1% . Comment l'Ile-de-France passe aux bus propres . TRANSPORT Pour passer ses 4 . 700 bus propres , la région Ile-de-France va investir 1 , 8 milliard d'euros En 2025 , tous les bus de Paris et de la grande couronne rouleront vert . Une promesse faite par Valérie Pécresse lors de la visite ce mercredi du centre de bus « Corentin » dans le 14e arrondissement de Paris . Entièrement équipé pour recevoir les bus électriques , ce dépôt est l'un des fleurons du programme de transport vert de la RATP . Comme lui , les 25 centres de bus de la régie des transports parisiens sont en phase de transformation pour permettre d'entretenir , de réparer et de recharger les bus en électricité ou en gaz naturel pour véhicule ( GNV ) . Le projet de remplacer progressivement 4 . 700 bus diesel d'ici à 2025 par des modèles plus verts ne se fait pas d'un claquement de doigts . « Il ne suffit pas de dire : “J'achète des bus électriques” . Il faut les infrastructures pour les accueillir » , explique Catherine Guillouard , la PDG de la RATP qui accompagnait la présidente de la région Ile-de-France pour cette visite . Ce « défi industriel » se concrétise dans le centre de bus Corentin . Doté de 189 bornes électriques , il permet de recharger les 182 bus qui y sont rattachés . Cinq heures suffisent à faire un plein , soit 220 kilomètres d'autonomie . A l'étage , un atelier de réparation adapté à ces véhicules voit les 30 mécaniciens du complexe s'affairer .