Ça a donc été bien souvent déneigé à la pelle ou avec des petits 'Bobcats' . En tout cas , il n'y a pas de priorité entre les catégories d'usagers ' , affirme Frédéric Jacquemin , chef de cabinet de l'échevin liégeois des travaux . Quant aux Ravel , ils dépendent de la Région wallonne où rien n'est prévu pour ce déneigement . En cause , des raisons techniques : ' Est-ce que mettre du sel sur le Ravel serait efficace ? On sait que pour que le sel soit efficace il faut que les voitures roulent dessus . Sur un Ravel , où juste quelques vélos passent dessus , si on jette du sel il ne va rien se passer . Les Ravel sont aussi plus petits qu'une route normale , donc il faudrait avoir du matériel spécifique et faire des investissements assez conséquents . Quant aux pistes cyclables , elles sont encore beaucoup moins larges donc ce serait encore une autre problématique ' , estime Serge Toussaint , porte-parole du SPW . Certaines communes se chargent alors de ce déneigement , avec les moyens du bord , et des résultats très divers . Un bus en bois ou une voiture en chanvre , l'avenir est aux transports en matériaux biosourcés . De plus en plus de start-up planchent sur des modes de transport alternatifs écoresponsables . Parmi les projets les plus innovants du moment figure le Woodybus , dédié aux écoliers . C'est Humbird , une start-up installée dans la banlieue nantaise , qui est à l'origine du Woodybus . Ce drôle d'engin se présente comme un transport collectif à destination des écoles primaires . L'idée est de pouvoir aider jusqu'à huit enfants par véhicule à se rendre à l'école de manière écologique en économisant tout le CO2 qui aurait été émis par des voitures pour le même trajet . Accessoirement , il s'agit aussi d'un outil de sensibilisation à la pratique du vélo . Dans le but de décarboner le transport scolaire , le Woodybus a été principalement conçu en bois des Landes .