Le tout dans une ambiance qui n'hésite pas à tomber dans l'érotisme assumé . Hades 2 Il n'y a pas d'offres pour le moment . Le nouveau Peugeot e-3008 pèse plus de 2 tonnes : n'est-ce pas un peu démesuré ? Avec une masse comprise en 2 , 1 et 2 , 2 tonnes , le nouveau Peugeot e-3008 ne brille pas par l'optimisation à ce niveau . Pourra-t-il se montrer suffisamment frugal à l'usage , pour ne pas grever le budget électrique de la personne qui en aura fait l'acquisition ? Voilà une donnée qui n'est pas mentionnée dans le communiqué de presse principal du nouveau Peugeot e-3008 , publiée le 12 septembre 2023 , et pour cause . C'est en cherchant ses caractéristiques techniques plus détaillées que le poids du véhicule nous a sauté aux yeux . Le futur e-3008 dépasse généreusement les 2 tonnes sur la balance . C'est surement à ce détail que l'on reconnait le passage à des finitions plus premium de la marque au lion . Ce n'est pas forcément un choix inhabituel pour un SUV de la catégorie , avec ces capacités de batteries , mais n'est-ce pas un peu démesuré pour autant ? Peugeot nous a en tout cas habitué à mieux surveiller cet élément sur ses véhicules thermiques . La batterie n'est pas la seule responsable Le Peugeot e-3008 opte pour deux capacités de batteries assez conséquentes . Forcément , celles-ci ont un impact non négligeable sur le chiffre affiché au moment de la pesée . Mais , cela ne justifie pas tout : . Batterie 73 kWh : 520 kg . Batterie 98 kWh : 574 kg Tous les constructeurs ne communiquent pas le poids du pack batterie . Parmi ceux qui communiquent cette donnée , certains font mieux que Peugeot et d'autres moins bien : . Dans le groupe Volkswagen , la batterie de 77 kWh des ID , Q4 , Enyaq pèse 493 kg . C'est donc mieux que Peugeot .