Heureusement , les experts en cybersécurité sont de plus en plus nombreux et très compétents . En période de pénurie de semi-conducteurs , quelle était votre méthode pour aider vos clients constructeurs automobiles ? Aujourd'hui , une voiture comprend entre 30 et 100 ECU ( unités de commande électroniques , NDLR ) . Ce chiffre varie selon la complexité du véhicule . L'enjeu , pour chaque constructeur , est de diminuer ce nombre d'ECU à 10 en moyenne . Chez Sonatus , nous travaillons donc pour renforcer les ECU afin qu'ils soient plus puissants . En réduisant le nombre d'ECU , on réduit également le nombre de câblages et donc le poids du véhicule . La tendance actuelle va vers la location ou le véhicule partagé . On possède de moins en moins sa voiture . Cette tendance ne vous fait pas peur ? Non , car la tendance que vous décrivez se ressent surtout en ville et pour une tranche d'âge assez jeune , entre 20 et 30 ans . Dès qu'on sort des grandes agglomérations , une voiture restera toujours , selon nous , très importante pour se déplacer . 20 / 02 / 23 Auto Fiabilité automobile en 2023 : les derniers résultats 18 / 02 / 23 Auto Fastned dépasse les 250 stations de recharge rapide sur son réseau européen 20 / 02 / 23 Auto Zidane devient ambassadeur d'Alpine pour porter un message d'espoir . Comment Navya est passée de « la pépite de la French Tech » au redressement judiciaire ? DESTIN TRAGIQUE Moins de dix ans après sa création , la start-up lyonnaise Navya se retrouve en redressement judiciaire alors qu'elle se revendiquait comme « leader mondial » dans le domaine des véhicules autonomes Les jours de Navya sont comptés . Cette start-up lyonnaise créée en 2014 a été placée en redressement judiciaire par le tribunal de commerce de Lyon après s'être déclarée en cessation de paiements fin janvier . Les candidats pour la reprise avaient jusqu'à ce 21 février pour se manifester . Les offres seront examinées le 7 mars . 20 Minutes a retracé l'histoire de cette « pépite de la French Tech »