Et d'insister sur le fait que conduire , c'est prendre une décision toutes les 5 secondes . Une exigence incompatible avec la drogue et l'alcool , qui altèrent les facultés cognitives . » Mais d'autres experts du sujet y voient un effet d'annonce . Comme Pierre Lagache : « Les peines pour conduite sous empire de drogue ou d'alcool existent mais ne sont pas souvent prononcées . Il n'y a pas besoin de renforcer la loi , il faut juste l'appliquer » , estime-t-il . « Le juge a déjà la faculté d'annuler le permis d'un délinquant routier , commente Rémy Josseaume . Par ailleurs , cette mesure conduirait à substituer au juge un pouvoir réglementaire technocrate . Et lui retirer la possibilité d'individualiser la sanction » , . La peine peut par exemple , actuellement , être plus ou moins sévère en fonction du type de drogue consommé , du taux d'alcoolémie constaté Selon l'avocat , cette mesure aurait aussi un effet pervers : « Elle entraînerait une augmentation du nombre de conducteurs sans permis . » En 2021 , l'Onisr estimait à environ 800 . 000 le nombre de personnes en France qui prenaient le volant alors qu'elles n'avaient pas le droit . Et ce , malgré le risque de blesser quelqu'un et de devoir payer toute sa vie pour l'indemniser . Si ce retrait systématique du permis voulu par le ministre ne crée pas le consensus , les experts de la route s'accordent en revanche sur l'urgence à multiplier les contrôles . « Il faut qu'ils soient plus massifs et concentrés sur les moments à plus fort risque , la nuit et le week-end » , estime ainsi Anne Lavaud . Gérald Darmanin a justement promis dimanche de faire passer les contrôles de 800 . 000 l'an dernier à un million en 2023 . Insuffisant pour Pierre Lagache : « Ça représenterait une vingtaine de contrôles par jour et par département , l'impact n'est pas assez important » . D'autant que certains automobilistes utilisent des applications comme Waze pour signaler les contrôles routiers .