Polémique sur les passages pour piétons arc-en-ciel : " Un espace public est toujours marqué , façonné socialement " . On l'utilise tous les jours pour se déplacer . On n'imaginerait plus nos villes et villages sans lui . Pourtant , le passage pour piétons a à peine une centaine d'années . La plupart du temps , sa couleur blanche laisse indifférent . Une fois paré des couleurs de l'arc-en-ciel , il prend un sens politique , un message d'inclusion et de tolérance envers la communauté LGBTQIA + . En cette 'Pride Week' , ces passages pour piétons multicolores sont jugés essentiels pour certains . Pour d'autres , ils dérangent . Ces derniers jours , des actes de vandalisme à caractère homophobe visant plusieurs passages pour piétons ont été perpétrés à Neupré et à Seraing . À Woluwe-Saint-Pierre , le bourgmestre , Benoît Cerexhe ( Les Engagés ) , s'est publiquement opposé à la mise en place d'un passage coloré sur sa commune . Traverser une route à pieds ne s'est pas toujours fait sur des lignes blanches . À vrai dire , ce n'est que depuis les années cinquante que nos rues sont traversées par des passages zébrés . Avant la démocratisation de la voiture , les chaussées étaient bien différentes . Il n'y avait pas de séparation claire entre les calèches , les piétons ou les premiers tramways . 'La ville est un espace partagé' , précise Christophe Loir , professeur d'histoire à l'ULB . 'Les exemples les plus anciens de passages pour piétons se trouvent à Pompéi et le long de la Méditerranée . On n'est pas sûr de leur fonction : ne pas se salir ? Mais on remarque qu'ils sont à la même hauteur que les trottoirs et y sont donc directement associés' , poursuit-il . En Belgique et dans les pays voisins , l'ancêtre direct des bandes blanches modernes se répand à l'entre-deux-guerres .