A 19h17 du lundi au jeudi , Marc-Olivier Fogiel retrouve les polémistes de l'émission . Ensemble , ils débattent et confrontent leurs idées afin de rebondir sur les sujets d'actualité . Le vendredi , Bernard Poirette est aux commandes d' . Les infos de 18h - Le groupe Bouygues Construction victime d'une cyberattaque . Un groupe de pirates informatiques a menacé lundi 3 février de publier certains documents qu'il prétend avoir volé au géant du BTP Bouygues Construction lors d'une cyberattaque au rançongiciel survenue jeudi 30 janvier . Sur un site en accès libre , le groupe , connu sous le nom de Maze , a publié dimanche une page intitulée . Alstom-Siemens : " l'Europe doit se préparer à l'arrivée des Chinois " , dit Lenglet . La Commission européenne se réunit mercredi 6 février pour autoriser ou non la fusion entre le Français Alstom et l'allemand Siemens . Les deux entreprises veulent marier leur activité dans la construction de systèmes de transports , ferroviaire en particulier , pour constituer un groupe de 15 milliards d'euros de chiffre d'affaires . Toutes les fusions importantes en Europe sont soumises à la Commission depuis trente ans , et il est très probable qu'elle refuse la création de ce géant . Pourquoi ? La nouvelle entité serait en position de force , sur le marché européen , pour la fourniture des trains à grande vitesse et même en monopole pour la signalisation . Le risque est donc élevé , selon les services de Commission , que le consommateur paye la facture , car la concurrence ne pourrait plus s'exercer . Le consommateur , ce sont les compagnies ferroviaires comme la SNCF et , évidemment , au bout du compte , le voyageur . L'Europe face à la concurrence chinoise . Ce qu'on fait valoir en vain les deux industriels et leurs gouvernements , la France et l'Allemagne , c'est que l'Europe doit se préparer à l'arrivée des Chinois , avec celle d'un monstre deux fois plus gros que la réunion des deux européens : CRRC . Si l'on considère le marché européen , bien sûr Alstom-Siemens est en position dominante . Mais sur le marché mondial , c'est bien différent .