« Nous pourrons grâce aux enregistrements savoir si les cachalots et baleines à bec fuient ou non une zone de chasse lorsqu'un bateau y entre , détaille Hervé Glotin . A l'inverse , l'étude nous permettra peut-être de déterminer les coins de chasse privilégiés par ces cétacés au large de Toulon et dans le sanctuaire Pélagos , et ainsi émettre des recommandations aux bateaux pour qu'ils baissent leur vitesse dans ces secteurs . » Bref , il y a de quoi faire . Fabien de Varenne imagine très vite une petite flotte de ces drones civils maritimes tant pour multiplier les missions scientifiques de ce type « que pour avoir la possibilité de revenir sur site , un mois ou un an après , pour refaire des collectes des données , explique-t-il . C'est un enjeu fort de la recherche : emmagasiner des données qu'on pourra ensuite comparer . » Hervé Glotin a une autre idée encore en tête : se servir de ces drones à l'avenir pour prévenir les collisions entre baleines et bateaux , principale cause de mortalité non naturelle des cétacés en Méditerranée . Il y a déjà le logiciel Repcet , une sorte de coyotte de mer , qui équipe de plus en plus de bateaux de compagnie maritime . « C'est une très bonne chose , accorde le scientifique . Mais Repcet a ses limites : le logiciel est alimenté par les observations visuelles des hommes d'équipage sur le pont qui signale la présence ou non de baleines . Autrement dit , ça marche que le jour et lorsque les baleines apparaissent à la surface , soit une toute petit partie du temps dans la vie de ces animaux . » Des drones comme Sphyrna pourraient suivre 24h / 24 , et à une distance suffisante pour ne pas les déranger , les bancs de baleines repérés grâce aux hydrophones . Et prévenir ainsi les bateaux de leur présence dans les parages . Une idée à creuser . Une campagne de crowfunding est actuellement en cours pour participer au financement de la première mission du Sphyrna sur la plateforme Commeon . 04 / 07 / 18 BIODIVERSITE Pesticides , plastiques , béton .