Un train d'atterrissage de plus de 2 tonnes Aujourd'hui , le retour du premier étage d'une fusée Falcon 9 ( et c'est aussi vrai pour la Falcon Heavy , lorsque reviennent les deux boosters latéraux ainsi que le booster de la partie centrale ) met en œuvre quatre jambes d'atterrissage déployables qui sont repliées le long du fuselage pendant la phase ascensionnelle et la majorité du temps lors du vol de retour , pour limiter les perturbations aérodynamiques . Le train d'atterrissage du premier étage de la Falcon 9 . SpaceX Ce système d'atterrissage pèse 2 , 1 tonnes et a de fait un impact sur la conception de la fusée ( il faut aménager de la place ) et sur les besoins en carburant . Ce train d'atterrissage fait 18 mètres d'envergure et se sert d'un mécanisme pneumatique utilisant de l'hélium sous pression pour se déployer . Ces pieds s'ouvrent en 10 secondes et reposent sur une structure en nid d'abeilles mêlant aluminium et fibre de carbone . Il reste maintenant à passer aux travaux pratiques et voir comment le bras en question , qui sera a priori semblable aux bras cryotechniques qui sont fixés sur les tours ombilicales situées sur les plateformes de lancement , juste à côté des fusées sur le point de décoller , parviendra à récupérer le Super Heavy juste après son retour de mission . Sinon , il faudra revenir au train d'atterrissage classique . Au cas où , Elon Musk précise que cette solution fonctionnerait quand même . Pour aller plus loin Où en sont les différents vaisseaux spatiaux de SpaceX ? Le futur de Numerama arrive bientôt ! Mais avant ça , on a besoin de vous . Vous avez 3 minutes ? Répondez à notre enquête Tout savoir sur SpaceX . Elon Musk est presque français : il a été conçu à Nice . Elon Musk défend le degré de préparation du Starship . « Le Starship est prêt à décoller » : l'immense fusée de SpaceX attend l'ultime feu vert .