Vendredi après-midi , Caroline Doucerain , maire des Loges-en-Josas ( 78 ) et présidente de Terre et cité , une association d'élus , agriculteurs et citoyens , a tenu une conférence de presse sur le site d'Arvalis à Villiers-le-Bâcle . Elle a rendu public le recours gracieux rédigé avec sept maires de l'Essonne et des Yvelines auprès d'Élisabeth Borne . Ils réclament à la Première ministre des aménagements pour le tronçon , compris entre Saclay et Saint-Quentin , de la future ligne 18 du Grand Paris Express , qui desservira Orly à Versailles-Chantiers en passant par Massy . En clair , ils demandent une tranchée ouverte et couverte sur 1 200 m , seule garantie « pour assurer la pérennité agricole du territoire » . « S'il paraît répondre aux besoins en transport public générés par le développement du pôle scientifique et technologique sur le plateau de Saclay , le projet de ligne 18 tel qu'il est prévu dans le décret du 30 mars 2022 pris par Jean Castex porterait , par la création d'une barrière infranchissable au cœur des terres agricoles , un coup préjudiciable à l'agriculture locale déjà pénalisée par les projets urbains successifs ( NDLR : environ 1 000 ha ont été « grignotés » par l'urbanisation en vingt ans ) , déplore Caroline Doucerain . L'abandon de cette partie en aérien ( NDLR : initialement prévue en souterrain ) pour une mise au sol a permis d'éviter le pire . Mais il faut être cohérent . D'ailleurs , dans son rapport du 12 octobre 2021 , la commission d'enquête a émis un avis favorable à trois conditions , l'une d'elles concernant l'ajout d'un tronçon en tranchée ouverte sur environ un kilomètre en vue de réduire les impacts de l'ouvrage sur l'agriculture . Pourquoi le gouvernement refuse de nous entendre ? Pour la transition écologique , il est temps de passer des incantations aux actions . » Des aménagements que la Société du Grand Paris a estimés à 30 millions d'euros .