Les voitures de luxe se sont vite relevées de la crise engendrée par le Covid-19 . Avec leur production confidentielle et leur clientèle aisée , «ces marques sortent généralement indemnes des crises , mais là elles ont affiché des baisses de ventes à deux chiffres» , explique Felipe Munoz , expert pour le cabinet Jato Dynamics . Mercedes Classe S , la voiture préférée du boss Les riches acheteurs ont reporté leurs achats La situation s'est toutefois fortement améliorée à partir du dernier trimestre 2020 . «Ce n'était pas un problème d'argent , c'est juste que les acheteurs étaient bloqués chez eux . Ils ont reporté leurs achats» , souligne Felipe Munoz . Les marques de luxe ont ainsi mieux encaissé les chocs de l'année 2020 que la plupart des marques généralistes . «Le luxe continue à vivre avec des codes et une clientèle très spécifiques» , explique Guillaume Crunelle du cabinet Deloitte . «On est sur des comportements plus liés à des situations personnelles , à l'évolution des patrimoines , qu'à des tendances de marché» . «Il y a beaucoup d'argent prêt à être dépensé» , a déclaré le patron de Rolls-Royce Torsten Muller-Otvos dans un entretien à l'AFP . «J'ai été impressionné par le nombre de clients qui nous ont confié qu'avec le Covid , ils avaient compris qu'ils pouvaient mourir demain et que c'est maintenant qu'il faut profiter de la vie» . Toutes ces marques de luxe vendent beaucoup en Europe et en Amérique du Nord , mais ont surtout vu leurs ventes accélérer en Chine . «C'est la première zone d'accumulation de richesse dans le monde , et la voiture continue d'y être un discriminant social extrêmement fort» , explique Guillaume Crunelle . «En Chine , l'économie n'a pas été paralysée pendant des mois comme dans le reste du monde» , souligne Felipe Munoz . «Avec de plus en plus de millionnaires et de milliardaires chaque année , cette tendance devrait se maintenir» .