- Selon le ministère de la transition écologique , il existe aujourd'hui trois « zones à faibles émissions » : l'agglomération parisienne et les métropoles de Lyon et Grenoble . En 2021 , d'autres doivent s'y ajouter : Aix-Marseille , Nice , Toulon , Toulouse , Montpellier , Strasbourg , Rouen . En vertu du projet de loi climat , la France devrait à terme en compter une quarantaine . Le gouvernement avait fixé pour échéance le 31 décembre 2024 ; mais la majorité de droite au Sénat souhaite porter ce délai au 1er janvier 2030 ( amendement de Philippe Tabarot , sénateur LR des Alpes-Maritimes ) . ( 1 ) La vignette Crit'air 3 concerne les véhicules diesel d'avant 2010 et les véhicules essence d'avant 2006 . Faut-il rendre gratuits les transports en commun ? Article publié dans Pèlerin n°7033Les faitsDepuis le 1er septembre , les transports en commun dans la communauté d'agglomération de Niort ( Deux-Sèvres ) sont totalement gratuits . Du jamais vu pour un bassin de population aussi important : 120 000 habitants ! Le dispositif séduit aussi la communauté urbaine de Dunkerque ( Nord ) , pourtant deux fois plus peuplée . Depuis deux ans , cette dernière expérimente la gratuité les week-ends , les jours fériés et lors des pics de pollution . Forte d'un bilan positif - 5 000 voyageurs de plus en moyenne par jour de gratuité - , la cité nordiste a annoncé qu'elle sautera le pas en septembre 2018 . À Niort , la gratuité des bus fait débatDes transports accessibles à tous , la fin des fraudes , une circulation en ville plus fluide , moins de particules fines les arguments font florès en faveur de cette politique . Les Dunkerquois ont ainsi économisé 1 , 23 million d'euros depuis la mise en place de l'expérience1 . Mais cette gratuité est-elle vraiment gratuite pour tout le monde ? La fiabilité des transports ne risque-t-elle pas d'en pâtir ? Le débat est ouvert alors qu'aura lieu la 16e édition de la Semaine européenne de la mobilité , du 16 au 22 septembre .