Des milliers d'autres ont été relogées dans des baraquements en bois ou en tôle . » Officiellement lancée en 1948 sous la houlette de l'architecte Michel Roux-Spitz , la reconstruction de Nantes dura près de quinze ans . « On profita du drame des bombardements pour repenser une partie de la ville . Il s'agissait de former de nouvelles voies pour faire place au trafic grandissant des voitures . » L'actuelle rue du Calvaire en est un bel exemple . Détruite aux trois-quarts , elle fut élargie pour devenir un « axe de circulation prioritaire » . La rue de Budapest fut créée à cette occasion pour relier une autre artère tracée à l'emplacement de l'insalubre quartier du Marchix ( aujourd'hui disparu ) . La forme actuelle de la place Bretagne se dessina au même moment . « Les immeubles écroulés n'y furent pas reconstruits . On dégagea de l'espace pour accueillir d'imposants bâtiments administratifs , où sont aujourd'hui La Poste et la Cram . » Autre conséquence des bombardements , des cités de relogement pour sinistrés apparurent en marge du centre-ville ( Chêne des Anglais , Poitou , Serpette , Contrie , Grand-Clos , etc . ) Réduits en gravats , certains lieux emblématiques ont été reconstruits presque à l'identique , comme la moitié est de la place Royale , l'église Saint-Nicolas , le palais de la Bourse ( actuelle Fnac ) ou le cours Cambronne . D'autres ont été reconstruits selon les standards architecturaux de l'époque , à grand renfort de béton . C'est le cas de la rue de la Marne , de l'Hôtel-Dieu , du Temple protestant ou des quais de Loire . « L'esthétisme du centre-ville en a souffert , c'est sûr , conclut Xavier Trochu . Quai de la Fosse , il n'y a plus cet alignement ininterrompu de façades du XVIIe ou du XVIIIe siècle . On a perdu cette homogénéité architecturale qui fait par exemple la beauté de Bordeaux . Mais l'urgence était ailleurs , celle de se reloger et de se relever . »