Vitesse , bruit , accidents . quel bilan un an après la généralisation du 30 km / h à Paris ? « Le 30 , on passe à 30 . » Le 30 août 2021 , la Ville de Paris instaurait la limitation de vitesse à 30 km / h sur l'ensemble du territoire de la capitale . À l'exception d'une poignée de grands axes , il est depuis interdit de faire des « pointes » à 50 km / h . Cette promesse d'Anne Hidalgo ( PS ) et de ses alliés écologistes , visant à « pacifier » la circulation , était en réalité déjà en vigueur sur les deux-tiers des rues . Un an plus tard , que retenir de cette mesure , qui a fait des émules dans plusieurs collectivités en France ? . Embouteillages , invectives , travaux du nord-est de Paris à Neuilly , 1h17 de tracas pour 10km de trajet . Circuler en voiture à Paris , c'est un peu faire un grand saut dans l'inconnu . Se lancer dans un parcours semé d'embûches - surtout avec les chantiers qui se multiplient - ou bien parfois passer entre les gouttes comme par miracle . Nous l'avons donc expérimenté , en notant avec précision toutes les difficultés rencontrées . Trop nombreuses , on ne vous racontera ici que les plus importantes . Pour la Suède , rien ne prouve que le port du masque généralisé soit efficace . Par rapport à la tendance européenne en matière de gestion de l'épidémie , Stockholm continue de se distinguer . Les autorités n'ont rendu le masque obligatoire nulle part car , selon l'épidémiologiste responsable de la stratégie contre le coronavirus , il a surtout une fonction symbolique . La Suède est l'un des derniers pays d'Europe à ne pas conseiller à sa population de porter le masque pour se protéger contre le Covid-19 .