" L'hélicoptère est très probablement entré dans la couche nuageuse , [ . ] privant le pilote de références visuelles extérieures et le conduisant à une désorientation spatiale " , écrivent les experts du BEA . Le pilote de 47 ans ne voit plus le premier hélicoptère devant lui , qui a manoeuvré pour éviter les nuages . Sur le trajet reconstitué par les experts , l'appareil fait deux virages à 180 degrés avant de disparaître des écrans radar . Les secours le retrouveront en flammes dans la neige , tandis que le premier hélicoptère en tête de cortège continue sa route sans se rendre compte de rien . Le pilote instructeur n'apprendra la perte de signal radar de l'autre appareil que par l'opérateur radio à Clermont-Ferrand , quelques minutes plus tard . Le BEA pointe surtout le fait que les deux pilotes " n'ont pas consulté les dernières informations météorologiques disponibles avant d'effectuer le vol retour " . Ils avaient bien consulté les cartes météo avant leur départ en Dordogne , mais pas au moment de redécoller de Villefranche . A cet instant , les prévisions confirmaient déjà des " conditions météorologiques défavorables " . Le crash avait provoqué une vive émotion dans le Périgord noir , où les deux victimes étaient bien connues . L'un était un chef d'entreprise de 49 ans qui habitait à Brive en Corrèze et était connu dans le Terrassonnais , l'autre était auto-entrepreneur de 47 ans de Salignac-Eyvigues . Un mois après le crash , l'autre hélicoptère du club qui était rentré sain et sauf était détruit dans un autre accident . Il avait basculé dans un étang à l'atterrissage , à Valojoulx . Un homme décède dans un accident d'ULM en Dordogne . Un homme est mort dans un accident d'ULM ce dimanche 20 août , en début de soirée . Il a percuté une ligne très haute tension vers 20h , à Valeuil , une commune déléguée de Brantôme .