Mais le RAC juge la somme " ridicule " et doute que les Etats membres utilisent correctement ce fonds . " C'est compliqué de bien cibler les ménages " , complète Samuel Leré . " Quand vous devez payer votre facture à la fin du mois et qu'elle a augmenté , vous êtes en difficulté tout de suite . Le fonds européen n'interviendra pas à ce moment-là . " à franceinfo Neil Makaroff observe que , dans le même temps , la Commission européenne prévoit de prolonger jusqu'en 2036 le principe des permis de polluer gratuits sur le marché carbone dans l'industrie . " C'est injuste de taxer les ménages et de ne pas taxer les plus grands pollueurs de l'industrie européenne " , relève-t-il . Ce " risque " social et politique n'en vaudrait pas la chandelle , selon Thomas Pellerin-Carlin . " C'est beaucoup de douleurs pour peu de gain environnemental " , pointe le chercheur . " Augmenter le prix de l'essence de 10 centimes , ce n'est pas cela qui va permettre aux gens de passer à l'électrique . " à franceinfo Ce spécialiste des politiques européennes appelle à " obliger les constructeurs à produire davantage de voitures électriques , à des prix plus bas " , en complément de la fin annoncée des véhicules thermiques neufs en 2035 . Pour le chauffage des bâtiments , le RAC et la FNH estiment que des politiques de rénovation seraient plus efficaces et plus justes socialement . Thomas Pellerin-Carlin invite cependant les consommateurs à ne pas paniquer . " L'UE est une démocratie parlementaire , rappelle-t-il . Ce paquet climat sera profondément transformé par le Parlement européen et le Conseil européen . Ce processus va durer deux ans , a priori , et sera donc terminé en 2023 . " La Fondation Nicolas Hulot et le Réseau action climat espèrent que le projet d'extension du marché carbone ne survivra pas à ces négociations . France-Finlande : Léo Dubois massif . La France attend toujours un latéral droit ?