Une demande revient avec insistance au sein du personnel : augmenter les effectifs de l'entreprise . « Il faudrait deux agents dans la plupart des véhicules . Quand on est deux , le dialogue avec la clientèle est plus efficace et , surtout , ça change le rapport de force . Le conducteur ne serait plus une cible facile » , considère Jimmy . « Recruter pour avoir davantage de présence humaine , ça doit être la priorité , même si ça coûte cher » , est également convaincu Bertrand * . Jimmy suggère aussi de renforcer la formation du personnel . « Savoir gérer un conflit , choisir la bonne attitude en fonction des situations , ça s'apprend . Et ça s'entretient . » « Certains collègues sont envoyés au contact de la clientèle par défaut , déplore Bertrand . C'est un poste où , au contraire , on a besoin d'expérience . » Comme d'autres , Malik pense que l'amélioration de la situation passera principalement par un renforcement des moyens de la police nationale , notamment à Commerce où c'est « devenu très très chaud » . « Une présence systématique du milieu d'après-midi jusqu'à la fin du service de nuit , ça changerait beaucoup de choses » , est-il persuadé . « Très souvent , quand on appelle la police , elle ne se déplace même pas faute d'effectifs » , s'étonne Manu . La proposition d'une police métropolitaine des transports ( 32 agents municipaux ) , après les élections municipales , est accueillie positivement , même si certains conducteurs en poste doutent qu'elle « ait véritablement les moyens d'intervenir » . « C'est malheureux mais , pour que ça marche , il faut inspirer une certaine crainte » , estime Bertrand . Gabriel Magner , de la CFDT , évoque de nouvelles formes de réponses pénales . « La réponse judiciaire est inadaptée avec des prisons surchargées , les mineurs qui sont relâchés . On peut trouver d'autres solutions . Comme des travaux d'intérêt général par exemple . On a plein de véhicules et de rails à nettoyer . Il faut réfléchir à ça . » Manu se montre davantage fataliste .