Pendant les travaux , le trafic passera dans le deuxième tube qui est actuellement en construction . Vieux de 43 ans et long de 17 kilomètres , le tunnel a besoin d'être assaini . En 2016 , le peuple suisse a approuvé la construction d'un deuxième tube et la rénovation du tunnel existant . Les travaux préparatoires pour le deuxième tube ont débuté au printemps 2020 . Les coûts sont estimés à 2 , 14 milliards de francs . Les tunneliers devraient entrer en action en 2024 . Le percement devrait être terminé en 2026 . Il est prévu que les deux tunnels seront opérationnels à partir de 2032 , avec une seule voie de circulation dans chaque sens . La deuxième voie de chaque tube servira de bande d'arrêt d'urgence . La construction du premier tube a débuté le 5 mai 1970 . Les travaux ont duré trois ans de plus que prévu et les coûts se sont élevés à plus du double du montant initial , soit 686 millions millions de francs au lieu de 306 millions . Environ 49% des coûts supplémentaires étaient dus au renchérissement , 26% à des dépenses imprévues liées à la géologie et le reste à des modifications du projet . En octobre 2001 , le tunnel a été fermé pendant deux mois à la suite d'un incendie qui s'est produit après une collision entre deux camions . Des centaines de pneus transportés par un des camions ont pris feu . La chaleur dans le tunnel a atteint plus de 1200 degrés . Le plafond s'est effondré sur une longueur de 100 mètres et des véhicules ont été ensevelis sur une distance de 300 mètres . Onze personnes ont perdu la vie . L'incendie a causé pour 14 millions de francs de dégâts à l'infrastructure du tunnel . Après le sinistre , l'infrastructure du tunnel a été modernisée afin d'améliorer la sécurité . >> Lire aussi: Il y a 20 ans , 11 personnes perdaient la vie dans un accident au Gothard . " Envoyée dans un trou " : près de la prison russe où Brittney Griner purge sa peine .