Tout profit pour Schumacher qui peut causer à égalité avec Senna . L'Allemand est à l'apogée de sa collaboration avec le marchand de tricot , la B195 étant conçue autour de lui . L'ancien protégé de Mercedes défait ainsi le grand Magic . Mais s'il a fait honneur à sa réputation en se battant jusqu'au bout , il avait la tête ailleurs . Jamais Ayrton ne s'est en effet senti totalement soutenu au sein de l'écurie Williams qui considère ses pilotes comme de simples employés . L'enfant de Sao Paulo a besoin d'une équipe où il sera choyé et accueilli comme le Messie . Sa planche de salut se nommera Ferrari qui lui offre un pont d'or et un juteux salaire qu'il reversera en grande partie à sa fondation . Par deux fois , Ayrton a manqué de rejoindre Maranello . Cesare Fiorio lui avait fait signer un pré-contrat lors de l'été 90 , mais le deal a capoté quand le président Piero Fusaro , némésis de Fiorio chez les Rouges , a vendu la mèche auprès d'Alain Prost qui a , évidemment , mis son véto . Lors de l'inter-saison 92-93 , échaudé par le divorce entre McLaren et Honda , Senna avait approché Luca di Montezemolo et Niki Lauda pour épauler Jean Alesi . Mais , desservi par ses caprices de star ( il voulait imposer Thierry Boutsen comme équipier ) , il sera rejeté au profit de Gerhard Berger , protégé par Lauda . Voilà donc Senna avec un cheval cabré sur la poitrine et l'objectif de redresser une Scuderia en mal de réussite . Épaulé par son copain Berger chez les Rouges , Ayrton est conscient de la tâche colossale qui l'attend . En 1996 , il fait à nouveau parler sa maestria et offre à la Scuderia plusieurs victoires , sans pour autant se battre pour le titre qui revient à Damon Hill dont la Williams FW18 est nettement supérieure .