La réunion de toutes ces communications finit par former un message global qui transforme ces nouvelles routes de la soie de simple concept de départ à une pure évidence . Il y a en effet derrière ce plan une dimension de diplomatie économique qui doit permettre à Pékin et à ses entreprises de trouver des relais de croissance hors de Chine . Mais ce n'est pas tout , c'est aussi un projet qui exporte le soft power chinois et sa volonté de refondre la gouvernance de la planète . Xi Jinping et la Chine veulent piloter la réorganisation des institutions mondiales . L'étiquette des routes de la soie est idéale pour réunir autour de ce plan , à travers le monde , des représentants de haut niveau des Etats et des hommes d'affaires . On peut appeler cela la diplomatie des forums , un domaine où la Chine est très active . Non seulement elle participe à la modernisation des infrastructures dans le monde , mais elle diffuse un autre message , plus idéologique . Le président chinois veut « vendre » son mode de développement comme une alternative à celui des démocraties occidentales en proie à de nombreux maux . Lui vante un Etat fort , centralisé , capable de prendre des décisions rapidement et de les imposer dans un délai court . Enfin , il ne faut pas oublier l'aspect géostratégique de ce projet . > Chine : les enjeux d'influence des nouvelles routes de la soie > Macron défend une nouvelle route de la soie partagée avec la Chine Pour la Chine , ce plan reste une projection de puissance à 2050 , année du 100e anniversaire de la création de la république populaire ( 1er octobre 1949 ) . La Chine doit avoir , alors , retrouvé le lustre qu'elle avait perdu au XIXe siècle . Aux projets terrestres s'ajoutent les maritimes . Voilà pourquoi les progtammes dûment estampillés touchent aussi bien des câbles sous-marins que des investissements dans les ports . Avec la dimension stratégique que cela sous-tend . La phase ultime du plan est de faire circuler des données informatiques d'une zone à une autre via un réseau de fibres optiques . En parallèle , une dizaine de ports sont dénombrés rien que pour la Méditerranée .