Coup pour coup Prendre dans la poche des mauvais élèves écologiques pour remplir celles du premier de la classe dans ce domaine: le ministre délégué aux transports , Clément Beaune , a depuis , martelé plusieurs fois ce message . Soulignant que la contribution serait plus importante sur les vols long-courriers en classe affaires que sur les courts et moyens-courriers en classe éco . Selon Les Échos , l'écotaxe sur les billets d'avion pourrait par exemple passer de 7 , 41 euros à 9 , 01 ou 9 , 12 euros pour un vol en classe éco extra-européen de plus de 1000 km . Une des solutions pour trouver 100 milliards , «c'est de demander aux modes de transports les plus polluants et les plus carbonés , la route , l'avion , de financer l'investissement dans le train pour que les prix soient moins élevés ; il y a urgence . Il y a discussion sur la taxation des sociétés d'autoroutes et les billets d'avion» . Coronavirus , télétravail et heure de pointe vont-ils bouleverser le quotidien de la Défense ? Ils n'ont pas vraiment envie de revenir . Ils sont réticents . Et si les salariés de la Défense traînent des pieds pour le retour sur site , c'est en partie par crainte des transports . " C'est un point qui ressort de manière très claire dans les retours d'entreprises que nous avons " , rapporte Jean-Yves Durance , président de l'AUDE , association des utilisateurs de la Défense , qui rassemble la majeure partie des grandes entreprises du quartier d'affaires . " Sans doute , les images montrées à la télévision , d'engorgement de rames de métro , ont eu un effet dévastateur , même s'il y a un décalage entre la réalité et l'image . " Est-ce à dire que l'avantage du plus grand quartier d'affaire européen , son hyper-accessibilité , deviendrait , en ces temps de distanciation sociale , son pire ennemi ? Quoi qu'il en soit , une grande partie des 180 . 000 salariés du quartier n'a pas envie de revenir .