Après de longs mois de pourparlers denses , Renault et Nissan ont trouvé un accord en janvier pour réorganiser leur alliance pour les 15 prochaines années , avec un rééquilibrage des participations et un fonctionnement plus libre , projet par projet . Les deux partenaires projetaient de faire approuver les accords définitifs par leurs conseils d'administration respectifs d'ici le milieu de l'année mais cet objectif a été repoussé à la fin de 2023 , selon deux sources au courant des négociations . D'après une source au fait de la position de Renault , la direction du groupe au losange estimait qu'Ashwani Gupta freinait la finalisation des accords avec Nissan , dont les principes avaient pourtant été validés par les conseils d'administration des deux groupes et détaillés publiquement le 6 février dernier à Londres . Un avertissement aux anti-Renault ? Dans sa lettre d'avril , Hari Nada estime que Makoto Uchida a outrepassé ses fonctions en offrant à Renault des concessions et des promesses à travers ce qu'il appelle " des arrangements de coulisses " avec son homologue Luca de Meo , notamment sur la propriété intellectuelle pour laquelle il donne deux exemples . Hari Nada reproche aussi au directeur général de Nissan l'engagement d'investir jusqu'à 15% dans Ampère sans avoir démontré l'intérêt stratégique de l'opération pour le groupe japonais . C'est la deuxième fois que ce haut conseiller s'oppose à un dirigeant de Nissan sur le sujet de la protection des intérêts du groupe dans le cadre de son partenariat avec Renault . Avant son arrestation en 2018 , Carlos Ghosn avait envisagé une fusion complète des deux groupes . L'ancien dirigeant , réfugié depuis au Liban après avoir fui le Japon , a dénoncé le procès intenté contre lui comme un coup d'Etat des dirigeants de Nissan , y compris de Hari Nada , opposés à la perspective d'un rapprochement plus poussé . Hari Nada , qui a échappé aux poursuites dans le dossier Ghosn en échange de sa coopération avec les magistrats japonais en charge de l'accusation , avait expliqué à l'époque s'être ému de l'hypothèse étudiée par Carlos Ghosn d'une fusion complète entre Renault et Nissan .