Infrabel : l'inflation a creusé les pertes du gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire en 2022 . Le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire Infrabel a enregistré un résultat négatif de 18 , 2 millions d'euros l'année dernière , contre 1 , 1 million en 2021 , rapporte-t-il mardi après l'approbation de ses résultats financiers par le conseil d'administration . Une compensation gouvernementale de 21 millions a permis de limiter ces pertes . Le résultat négatif de 18 , 2 millions , soit la différence entre recettes et dépenses , est principalement lié à une augmentation des coûts salariaux et des prix d'achat ( notamment de l'énergie ) en raison de la forte inflation causée par la guerre en Ukraine , précise Infrabel . L'intervention de l'Etat fédéral a permis de 'maintenir un relatif équilibre financier' et d'éviter une situation 'préoccupante' car Infrabel dispose de peu de réserves pour faire face à de futures circonstances imprévues , ajoute le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire . SNCB 2023-2026 : un plan ambitieux , avec ou sans suppression de 22 points d'arrêt en Wallonie ? Ce vendredi , le conseil d'administration de la SNCB doit adopter son 'Plan de transport 2023-2026' . On le sait , le gouvernement fédéral a débloqué des moyens supplémentaires pour le rail . D'ici trois ans , 2000 trains supplémentaires rouleront par semaine . Mais du côté de la direction , les moyens supplémentaires ne sont pas suffisants . Il est donc à nouveau question de supprimer une vingtaine d'arrêts , des gares où le train ne s'arrêtera plus . Exemple à la gare de Ville-Pommeroeul qui n'est plus desservie que par quelques trains et dont le point d'arrêt , comme plusieurs gares de cette ligne St-Ghislain-Tournai , serait menacé . Au total vingt-deux gares , à la fréquentation réduite , essentiellement en Wallonie , pourraient ne plus voir le train s'arrêter .