Les parties réfléchissantes de la veste de sécurité , tout comme les catadioptres , ont besoin d'être dans le champ des phares des véhicules pour être efficaces . Ce qui n'est pas le cas des feux , qui feront dans un certain nombre de cas apparaître plus vite le cycliste ou l'utilisateur d'un engin de déplacement dans le champ de vision d'un autre conducteur , mais aussi d'un piéton , usager qui n'a pas de phares par définition , et qui ne profite donc pas des capacités réfléchissante des catadioptres ou des bandes réfléchissantes . La séquence Sécurité , le jeudi à 13h45 dans Lunch Aroud The Clock sur Classic 21 , votre radio Rock'n'Pop ! . Sécurité Routière : Les couloirs de secours , la remontée des files par les motards et la tirette . On reparle de trois points du Code de la route , relativement récents , et qui vont souvent s'appliquer dans un même lieu , à savoir le couloir de secours , la remontée des files par les motards et la tirette . Voyons pourquoi : Rappelons tout d'abord ce qu'est le couloir de secours : dès qu'il y a formation de files sur une route à plusieurs bandes de circulations , les conducteurs doivent s'écarter pour laisser un maximum de place entre les bandes de circulation situées le plus à gauche dans le sens suivi . C'est une action à faire spontanément , sans attendre l'arrivée d'un véhicule prioritaire . Car c'est quand c'est fait d'office que les services de secours vont pouvoir gagner un maximum de temps . Accessoirement , c'est aussi utile pour les motards qui ont l'autorisation de remonter les files de voitures à vitesse réduite et seront donc plus à l'aise ! Mais ils devront céder le passage à l'arrivée d'un véhicule prioritaire , bien entendu . Et tout ça va en plus se combiner avec la tirette quand les files sont causées par un rétrécissement de la chaussée , ce qui est fréquent ( que ce soit suite à un accident , un véhicule en panne , des travaux , un aménagement permanent ) .