Les packs technologies Active Park Assit ainsi que le Technologie Plus GT ( incluant notamment le toit panoramique ) sont également de série . Sans oublier les aides à la conduite de niveau 2 , comprenant la reconnaissance des panneaux de signalisation . Cette version GT de la Mach-E a du caractère . Aussi amusante que surprenante ( et parfois inquiétante à conduire tant le couple demande à s'exprimer ) , nous ne nous sommes pas ennuyés à son volant . Reste que cette conduite plaisir impacte grandement l'autonomie , comme sur un modèle thermique pourrait-on dire - sauf qu'il faut ici bien plus que quelques minutes pour refaire le plein . S'il nous fallait comparer ce SUV américain au Tesla Model Y , le Mach-E GT est vendu plus cher et il s'incline sur l'espace de vie à bord ainsi que les volumes de coffre . Mais la comparaison s'arrête là : ces modèles s'adressent tous deux à des profils d'utilisateurs bien différents . Pour ce qui nous concerne , nous avions été impressionnés par les capacités routières et la consommation très contenue du Model Y - mais sur l'aspect plaisir , équipement à bord et look de l'auto , notre préférence va indiscutablement à la Mach-E GT . Peut-être sommes nous trop attachés à nos « codes » qui définissent l'automobile Et vous , laquelle préférez vous ? Peut-être craquez-vous pour un tout autre modèle , venue de Corée ( la future Kia EV6 GT par exemple ) ou d'Allemagne ? . Hyundai Ioniq 5 : premières impressions à bord de l'impressionnant Project 45 . Le néo-rétro est à la mode , et ce que nous a concocté Hyundai avec le Ioniq 5 est l'une des plus belles réalisations à l'heure actuelle . Très séduisant en extérieur , ce C-SUV multiplie aussi les atouts technologiques à l'intérieur . Nous avons pu monter à bord à l'occasion d'une présentation statique , voici nos premières impressions .