Sans ce recul , les taxes sur les carburants auraient augmenté sur les années 2019 à 2022 , de 11 , 42 centimes par litre pour l'essence et de 22 , 59 centimes par litre pour le gazole . Ce qui se serait traduit par une augmentation des recettes de 10 , 5 milliards d'euros sur quatre ans . Jusqu'à présent , rares étaient les ministres à s'être saisis du sujet . « C'est un carburant plus dangereux que la réforme de la fonction publique » , souligne un membre du gouvernement . A Bercy , certains considèrent qu'« il faudra du temps » avant de pouvoir reprendre cette trajectoire carbone . ANALYSE : Comment restaurer une taxe carbone en France DOSSIER : Le grand débat national Les partisans d'une reprise de cette taxation s'appuient sur une pétition contre l'Etat pour inaction climatique , signée par 2 millions de personnes . L'intervention de Brune Poirson a été suivie de celle du ministre de la Transition écologique , François de Rugy . La taxe carbone « a un vrai impact , y compris en France » sur les émissions de gaz à effet de serre , a-t-il souligné ce mardi sur Europe 1 . Selon lui , un retour de cette fiscalité « est sur la table » . « C'est le moment où jamais d'en débattre » , a-t-il estimé . « Si on dit que l'argent va à la transition écologique , à ceux qui en ont le plus besoin , nous pourrions reprendre une trajectoire , peut-être plus modérée » , a-t-il suggéré . Le fléchage de la taxe carbone est perçu comme une condition de son acceptabilité . « La taxe carbone est possible si elle est acceptée par tous , et elle peut être acceptée par tous si elle est uniquement consacrée à la transition écologique » , a avancé de son côté la secrétaire d'Etat Emmanuelle Wargon . Des propositions pourraient émerger du côté de La République En marche , dont le président Stanislas Guérini promet une contribution « ambitieuse » au grand débat . Et ce mercredi dans une tribune publiée dans «Le Figaro »