, et devra « répondre à une question très simple : continue-t-on ou pas avec les trottinettes en libre-service ? » , a expliqué l'élue socialiste . L'ex-candidate du PS à la présidentielle penche pour « qu'on arrête » . « Mais je respecterai le vote des Parisiens » , a-t-elle souligné . Une consultation récente des Parisiens a montré que le sujet était « très clivant » , selon elle . Fin septembre , la mairie avait menacé les trois opérateurs Lime , Dott et Tier , qui totalisent une flotte de 15 . 000 véhicules , de ne pas renouveler leur contrat . Celui-ci arrive à échéance fin mars . Entre les accidents et les utilisateurs circulant à deux ou sur les trottoirs , parsemés de trottinettes mal garées , Paris s'interroge sur le « rapport coût / bénéfices » des trottinettes , ainsi que sur leur « coût environnemental » , avait indiqué David Belliard , l'adjoint aux mobilités et à la voirie . Le débat ne concerne pas les trottinettes des particuliers pour lesquelles il n'y a « pas de souci » , affirme Anne Hidalgo . Mais le libre-service , ou free floating , « n'est pas écolo » et « les salariés de ces sociétés ne sont pas correctement protégés » sur le plan social , fait-elle valoir . « C'est encombrant , c'est dangereux » , ajoute dans une réaction à l'AFP David Belliard qui a choisi le camp du non , pour « apaiser nos rues et trottoirs » . « On a trop de remontées négatives » , résume-t-il . Pour sauver leur place dans une des villes les plus visitées au monde , un marché très symbolique , les exploitants avaient formulé fin novembre onze propositions pour renforcer la sécurité des utilisateurs comme des piétons et mieux intégrer les engins dans l'espace public .