Pour pouvoir le visualiser , vous devez accepter l'usage étant opéré par YouTube avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux , favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires , vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité , vous définir un profil publicitaire personnalisé , mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site ( en savoir plus ) J'accepte tout Gérer mes choix En résumé : pourquoi nous mettons 6 / 10 au Kymco i-One Le verdict 6 / 10 Kymco i-One Voir la fiche 4 000 € sur Kymco On a aimé . Léger . Maniable . Le système de batterie est top On a moins aimé . Vulnérable au froid . Trop cher pour la vitesse . Trop cher pour l'autonomie L'i-One n'est pas un mauvais scooter . C'est même un bon scooter , lorsqu'il fonctionne . Malheureusement , le modèle que nous avons testé a mal supporté le froid ( entendre : moins de 10 degrés ) . En conditions plus chaleureuses , le deux-roues électriques a de quoi convaincre , en termes de vivacité et avec ses batteries amovibles super faciles à utiliser . En revanche , le prix ( quasiment 5 300 euros si on veut deux batteries et un socle ) est rédhibitoire pour un équivalent 45 km / h de cet acabit . Fort dépourvu quand la bise fut venue Ce n'est pas de chance . Si Numerama avait testé l'i-One quelques semaines plus tard , certains problèmes seraient passés inaperçus . Il n'empêche que lorsque l'on essaie un produit qui ne fonctionne pas tout le temps comme il devrait , il est impossible de ne pas le mentionner à nos lecteurs et lectrices . Nous avons roulé une soixantaine de kilomètres avec l'i-One de Kymco en une semaine de mars . Sur cette distance , un tiers a été parcouru à vitesse d'escargot .