Y aura-t-il une vraie politique permettant aux salariés d'arriver sur leur lieu de travail dans des plages horaires plus larges et lisser ainsi les heures de pointe ? Le groupe sera fixé avec le plan de déconfinement qui devrait être présenté par le gouvernement . Cellule de veille pandémie Mais , en attendant , la RATP ne reste pas les bras croisés . Sa cellule de veille pandémie se réunit tous les jours , comme son comité exécutif sous la houlette de sa PDG , Catherine Guillouard . Tous les soirs , un point est fait avec les trois syndicats représentatifs dans l'entreprise ( Unsa , CGT et CGC ) ; tous les deux jours , avec le secrétariat d'État aux Transports . Comme tout le monde , l'opérateur a entendu que Valérie Pécresse , présidente d'Île-de-France Mobilités , souhaitait une reprise du trafic à hauteur de 50 % de l'offre habituelle , voire un peu plus . Si tel est finalement le souhait des autorités , la RATP saura y répondre . Avec le port du masque obligatoire , cela permettrait de transporter la moitié de ses 5 millions de voyageurs habituels , soit 2 , 5 millions . Toutefois , ce n'est pas la RATP qui fournira les masques aux passagers . Elle en laisse la responsabilité aux collectivités locales , voire à l'État . En revanche , depuis que c'est recommandé par la médecine du travail , soit le 8 avril , elle équipe de masques tous ses personnels d'exploitation ( conducteurs , notamment ) . Pour redonner confiance aux passagers , l'opérateur a renforcé le nettoyage de ses rames et des gares en gonflant de 30 % les effectifs affectés à cette tâche . Les rames de métro sont nettoyées deux fois par jour , contre une auparavant . Et la RATP se dit favorable à la proposition de la maire de Paris , Anne Hidalgo , d'installer des distributeurs de gel hydroalcoolique à l'entrée des bouches de métro . Cette situation de crise coûte cher au groupe public: depuis mi-mars , son manque à gagner est estimé à 200 millions d'euros , alors que ses coûts , notamment liés au nettoyage , ont explosé .