En 2022 , son arrivée a fait baisser de 8 % le prix . On a testé le 1er vélo cargo de Decathlon et c'est une belle réussite . MOBILITE B'Twin , la marque de cycles de Decathlon , vient tout juste de sortir un vélo électrique de type « cargo » , le R500E . « 20 Minutes » a eu l'occasion de tester la bête en conditions réelles pendant une semaine Le cargo R500E de B'Twin , un vélo ? Non , des vélos . C'est un fait , on voit de plus en plus de vélos cargos , longtails et autres triporteurs , électriques ou pas , dans les rues des villes françaises . Pour l'effet de mode , la prise de conscience environnementale ou simplement pour le plaisir , ces bécanes d'un nouveau genre constituent un marché certes émergent mais à coup sûr prometteur . Forcément , B'Twin , la marque de cycles de Decathlon , ne pouvait pas rester à la traîne su ce créneau . Après quelques années d'observation , l'entreprise nordiste a sorti , début mai , le Cargo R500E , assemblé en Chine . 20 Minutes a pris la bête en main pendant une semaine afin de la tester en conditions réelles dans la métropole de Lille . Le R500E n'a de cargo que le nom car c'est un « longtail » , ou vélo rallongé . Et pour être rallongé , il l'est , l'engin mesurant pas moins de 2 , 20 m de long . Pour autant , une fois en selle , on a tendance à oublier que l'on pilote un bus , notamment parce que le vélo se montre très maniable , même lorsqu'il faut se faufiler entre les voitures avec ou sans chargement . Reste que le rayon de braquage est forcément un peu plus large , ce qui n'a jamais vraiment été gênant au cours des 200 km que nous avons parcourus avec le R500E .