" Un véhicule aérien n'a rien d'autre pour lutter contre les perturbations aérologiques que cette même atmosphère peu dense , et donc le problème est extrêmement complexe pour un engin aérien comme ça puisqu'il faut éjecter beaucoup de masse pour piloter , pour contrôler les sautes de vent et les perturbations aérologiques qu'il subit , donc c'est vraiment très , très fort " , détaille Jean-Marc Moschetta . Ingenuity pèse 1 , 8 kg et ses deux pales superposées mesurent 1 , 2 mètre de long . Des caractéristiques et proportions qui le font ressembler à un gros drone plus qu'à un hélicoptère . " Une pierre dans l'histoire " Malgré la brièveté de ce vol de quelques secondes , " il constitue quand même une pierre dans l'histoire de l'aéronautique " , estime Jean-Marc Moschetta . " L'utilité de ces images , c'est de recréer une vision 3D un petit peu de la surface " de la planète Mars . " C'est de l'innovation , de la créativité pure . La dernière fois qu'on a volé dans une atmosphère planétaire , c'était sur Vénus , c'était Jacques Blamont , un Français , un génial ingénieur du CNES , qui avec les Soviétiques avait fait voler en 1985 deux ballons qui n'étaient pas motorisés " , a souligné sur notre antenne le planétologue Gilles Dawidowicz , président de la commission Planétologie et membre de la Société astronomique . " Il a fallu attendre 2021 pour voir un hélicoptère de quelques kilogrammes voler à 2500 tours / minutes . ( . ) Un hélicoptère sur Terre , les pales tournent à 400-500 tours , et là c'est 2500 tours / minute tellement la densité de l'atmosphère martienne est extrêmement faible , tellement c'est un domaine de vol , de l'aérodynamique totalement inconnu , donc c'est un exploit extraordinaire " , poursuit l'expert qui rappelle qu'aucun instrument scientifique ne se trouve à bord d'Ingenuity . " Il a fallu développer un drone exprès pour Mars !