Cet expert automobile rappelle que cela fait déjà deux ans que le secteur automobile vit avec la pandémie et qu'il a appris à vivre avec , comme beaucoup d'autres pans de la société . 'On est en train de s'habituer à un nouveau contexte . On ne sait pas quand ça s'arrêtera , et en même temps , notre industrie doit avancer . Nous sommes une industrie qui offre des solutions de mobilité , donc on doit aussi trouver des solutions pour continuer à le faire pendant une pandémie' . La pression est certainement importante pour les concessionnaires qui doivent vendre et faire du chiffre . Or , ces chiffres sont en recul . Le marché belge de l'automobile a enregistré un recul de 11 , 2% par rapport à l'exercice de 2020 , qui était déjà lui aussi largement perturbé . Malgré ce contexte : 'Je pense qu'on peut dire que les concessionnaires vont bien' , estime le directeur de la communication de la Febiac . Gabriel Goffoy précise que ces chiffres sont ceux des immatriculations et ils ne reflètent pas ce qui se trouve aujourd'hui dans les carnets de commandes . 'On a donc un réel décalage entre les véhicules que nous avons immatriculés et les véhicules qui sont vendus' . Ce décalage , explique-t-il , est dû à la crise au niveau de la disponibilité des semi-conducteurs dont l'industrie automobile a besoin pour produire les véhicules et les livrer aux clients . 'Donc , les délais d'attente sont un peu plus longs que d'habitude . Là où normalement vous attendez entre deux et quatre mois pour un véhicule , aujourd'hui c'est plutôt entre quatre et six mois , et dans certains modèles , un tout petit peu plus' . L'expert souhaite également mettre l'accent sur d'autres éléments :'les véhicules qui ont été livrés en 2021 ont un rejet de CO2 moyen qui est largement en dessous de celui de l'année précédente . On passe - j'arrondis les chiffres - de 130 à 117 grammes . C'est donc un recul très important' . Par ailleurs , la Febiac confirme une réelle percée du véhicule électrifié , 'qui occupe aujourd'hui presque un quart du marché' .