L'OCDE a publié , en fin d'année 2020 , un rapport qui prévoit que ces particules deviendront majoritaires sur les routes à partir de 2035 . « Les voitures électriques étant plus lourdes , elles émettent encore plus de ces particules-ci » , renchérit l'ingénieur de l'Ademe . Or , au même titre que les émissions de gaz à effet de serre , ces dernières ont un impact significatif sur notre santé . Point également plus que sensible , la recharge des batteries . Quelles sources d'approvisionnement en énergie pour les stations ? L'électricité peut être plus verte à partir du moment où elle provient d'énergies renouvelables mais si elle est issue d'énergies fossiles , cela devient problématique . RELIRE . Les voitures électriques ne sont pas que vertes Le recyclage sera enfin un point clé pour l'avenir . « Aujourd'hui , il n'y a pas suffisamment de voitures électriques pour amorcer une filière de recyclage industrielle complète , explique Bernard-Olivier Ducreux . Le recyclage à grande échelle ne pourra se faire que s'il accompagne les besoins du marché . » D'où l'importance des aides de l'État ( prime à la conversion , par exemple ) pour rendre plus abordables ces nouveaux véhicules . D'ici à 2024 ou 2025 , leur prix pourrait devenir équivalents à ceux des véhicules thermiques . Au final , l'essentiel n'est peut-être pas tant le modèle de voiture mais plutôt l'utilisation que l'on en fait . « On ne devient pas écologiquement vertueux simplement en achetant une voiture électrique . Un objet de 2 000 kg pour déplacer une personne sur 5 km ne peut pas être écologique » , conclut l'ingénieur . Une manière de questionner notre usage actuel de l'automobile et d'insister sur la responsabilité de chacun mais aussi sur l'importance de développer des moyens de transports collectifs . ( 1 ) Les liens qui libèrent , 296 p . , 20 € . Convertir des voitures thermiques en voitures électriques , un secteur d'avenir . La voiture a tout l'air d'une fière berline propulsée par un bon vieux moteur thermique .