La version 5 . 0 , sans doute la plus équilibrée , embarque le moteur 2 . 0 ( 70 Nm de couple ) et une grosse batterie de 710 Wh . Quant à la version haut de gamme , elle est dotée de la version la plus puissante du moteur , la 2 . 2 qui dispose d'un couple de 90 Nm . Certes , le Turbo X n'est pas le plus abordable des vélos électriques , mais Specialized sait qu'il dispose sans doute d'un des VAE les plus polyvalents du marché et qu'il est assez seul sur ce terrain . Cette nouvelle version encore plus typée VTT répond davantage encore à la promesse de base du Tero . Celle d'un vélo électrique capable à la fois de remplacer son VAE urbain et son VTT électrique . Test du Velomad Urban Elite : un VAE autonome pour une ville tout en souplesse Bosch transforme les écrans des vélos en clés de sécurité connectées Dernier espoir ? VanMoof pourrait être racheté Décathlon dégaine un VTT électrique sublime à moins de 2 000 euros Plus de 6000€ un vélo Aucune voiture en dessous de 30 . 000€ ! Vous devez être drôlement bien payés à 01net ! ! ! Ça s'adresse à qui tout ça ? La qualité se paie . Si c'est trop cher pour vous il y a Décathlon . en gros , avant pour 1500 t'avais un monstre de vélo maintenant c'est 6000 . juste pour une batterie et un moteur pour rouler à 25 a l'heure . sacrée bandes d'escrocs ! marketing encore et toujours . maintenant ils y à aussi ceux qui peuvent s'offrir par exemple une Bugatti Veyron à plusieurs millions d'euros , en sachant que la plus part du temps leur joujou restera a l'abri dans un un garage . et personne ne trouve à redire . peut être un investissement pour leurs vieux jours . ou les héritiers !