Ces 5Â milliards , il faut les financer , et il y a urgence . Aujourdâ hui , de grandes entreprises et des mÃ . nages très aisÃ . s achètent chaque annÃ . e des centaines de milliers de très grosses voitures qui consomment beaucoup dâ Ã . nergie . Ils peuvent payer un malus au poids qui les inciterait àacheter des voitures moins lourdes , donc moins polluantes et rapporterait plus de 1Â milliard par an . Bientàt , lâ àtat va rÃ . cupÃ . rer plusieurs concessions dâ autoroutes . Ne pas les renouveler et les garder dans le giron de lâ àtat permettraient de gÃ . nÃ . rer des milliards de recettes chaque annÃ . e . Sans un investissement massif pour accompagner le changement du parc automobile , les ZFE seront inapplicables . Ce serait une catastrophe pour la santÃ . publique . Il faut des moyens pour plus de transports publics , pour plus de dÃ . placements àvÃ . lo , il en faut aussi pour que chacun puisse rouler avec des voitures moins lourdes et beaucoup moins polluantes . Il y a urgence pour sauver des dizaines de milliers de vies . Les mots-clÃ . s associÃ . s àcet article Les zones àfaibles Ã . missions: les villes interdites aux pauvres ? Les applications GPSÂ favorisent-elles l'Ã . goàsmeÂ ? La rÃ . ponse des maths En dÃ . bat PubliÃ . le 22 . 09 . 23 à10:00 Climatâ : les effets pervers de la mondialisation En dÃ . bat PubliÃ . le 17 . 07 . 23 à09:30 Climat . Ne pas tout attendre de la voiture Ã .