L'association Italia Nostra estime que Venise ne peut plus supporter une moyenne de 60 000 à 70 000 touristes par jour , dont la majorité viennent le matin et partent le soir . « Ce sont les groupes qui sont les plus nuisibles , car il s'agit d'une forme de tourisme pauvre et ignorant , affirme Paulo Lanapoppi . Ils se rendent place Saint-Marc , puis sur le pont des Soupirs , avant de manger des choses infâmes dans les restaurants réservés par les tour-opérateurs . Ensuite , ils achètent des souvenirs , soit-disant en verre de Murano , mais fabriqués en Chine ou en Tchécoslovaquie . Ils repartent sans avoir ni vu ni compris Venise . Nous devons miser sur un tourisme de qualité » , conclut-il . Les objectifs prioritaires de l'association sont de convaincre le maire , Giorgio Orsoni , de la nécessité d'instituer des réservations obligatoires et des listes d'attente . Italia Nostra espère également convaincre les autorités compétentes de l'urgence d'une nouvelle réglementation qui limite la vitesse des bateaux à moteur . Mais Lidia Fersuoch admet qu'il s'agit là d'une bataille de David contre Goliath . Venise restreint l'accès aux géants des mers . Le naufrage du Costa Concordia dans lequel périrent 32 personnes le 13 janvier 2012 , qui s'était approché trop près des côtes de l'île du Giglio , aura au moins eu une conséquence heureuse . Le gouvernement italien a fini par entendre l'appel des Vénitiens , d'associations et d'experts pour limiter l'accès des géants des mers à la lagune de Venise . « Le tragique accident renforce l'inquiétude quand aux risques que font peser les grands navires de croisière sur certains sites inscrits sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco , notamment Venise et sa lagune et le Bassin de Saint-Marc » , écrivait le directeur de la culture de l'Unesco Francesco Bandarin au gouvernement onze jours après la catastrophe pour lui demander de limiter le trafic des croisières à Venise . Ce trafic « est particulièrement dommageable compte tenu de la fragile structure de la ville .