A quelques exceptions près , telles qu'Audi , Toyota , Dacia et Renault , toutes les marques automobiles sont concernées par ce repli des immatriculations . Il convient cependant d'interpréter ces chiffres avec prudence . Le recul des immatriculations ne reflète pas le niveau des commandes . Un nombre plus important de véhicules auraient dû arriver sur les routes belges en ce début d'année , mais les difficultés d'approvisionnement en composants électroniques ont retardé la fabrication de ces véhicules , selon la FEBIAC , la Fédération de l'Automobile , et le SPF Mobilité et Transport . 'Il y a un décalage réel entre tous les véhicules qui ont été vendus et les véhicules immatriculés' , explique Gabriel Goffoy , directeur de la communication de la FEBIAC . 'Nous comptons pour l'instant un délai entre quatre et six mois en moyenne . C'est plus long que les deux à trois mois que nous avons l'habitude de voir' , ajoute-t-il . Plus récemment , les incertitudes liées au conflit russo-ukrainien pèseraient aussi sur les immatriculations de voitures neuves , alors que l'inflation réduit le pouvoir d'achat des ménages et que le prix des voitures augmente . Cela n'empêche pas la FEBIAC de miser sur une reprise graduelle des immatriculations dans les prochains mois . Un retour à la normale devra attendre 2023 , estime la Fédération belge de l'Automobile et du Cycle . Le recul des immatriculations n'épargne pas non plus d'autres catégories de véhicules . Les véhicules utilitaires légers sont en repli de 28 , 2% en mars , par rapport à mars 2021 . Les immatriculations de véhicules utilitaires lourds de moins de 16 tonnes ont chuté de 32 , 9% . Les véhicules utilitaires lourds de plus de 16 tonnes s'en sortent mieux , avec une progression des immatriculations de 17 , 9% en mars 2022 par rapport à mars 2021 . Parmi les indépendants et les entreprises , le modèle de voiture le plus populaire l'année dernière était la Volvo XC40 , suivie de la BMW X1 et de la BMW Série 3 .