, explique Stefan Weckback , à la tête du département électrique de Porsche , dans des propos relayés par Autoblog . « Le système est inhibé » L'intéressé fait erreur en affirmant que Tesla grève les performances de sa Model S , lors de démarrages agressifs réalisés dans un court laps de temps . Si cela a pu être vrai par le passé , le géant américain a fini par retirer ces limitations à la demande des clients . Concernant le maintien d'une vitesse élevée pendant une longue période , c'est peut-être là où Porsche , par son ADN plus sportive , a une carte à jouer face à une Model S qui n'est pas conçue pour tout sauf garantir une bonne autonomie à un niveau de performances décapantes . En effet , à vitesse élevée , la batterie a tendance à chauffer . Un défaut - qui n'en est pas vraiment un - que pourra gommer Porsche s'il trouve la solution du côté du refroidissement . Porsche misera enfin sur le leitmotiv « rapide à conduire , rapide à recharger » , avec un temps de rechargement permettant de récupérer 400 kilomètres en vingt minutes . Un vrai bolide . Le futur de Numerama arrive bientôt ! Mais avant ça , on a besoin de vous . Vous avez 3 minutes ? Répondez à notre enquête Tout savoir sur Tesla . On a revu la nouvelle Tesla Model 3 au salon de Lyon : pourquoi on l'apprécie de plus en plus . Elon Musk est presque français : il a été conçu à Nice . Tesla a encore de gros progrès à faire sur la livraison de ses voitures aux clients . Bonus écologique : n'attendez pas 2024 pour acheter ces modèles de voitures électriques . L'usine Tesla est devenue le Graal de tous les dirigeants politiques . Voitures électriques contre supercars : reportage au Salon de Genève , temple des mobilités alternatives . La Suisse est un pays de paradoxes automobiles : les voitures les plus puissantes s'y vendent comme des petits pains mais la vitesse est très limitée , sur fond de forte conscience écologique .