" Face à la crise de la Covid-19 et compte tenu de son impact sur les niveaux d'activité prévus , le groupe Air France-KLM annonce aujourd'hui l'arrêt définitif de l'exploitation des Airbus A380 d'Air France " , a indiqué le groupe dans un communiqué . Le transporteur franco-néerlandais avait déjà expliqué en juillet 2019 que pour des raisons de rentabilité de l'appareil , plus gourmand en kérosène et plus polluant que les dernières générations d'avions long-courrier , il allait cesser de faire voler le géant des airs à la fin 2022 . " Avec ses quatre réacteurs , l'A380 consomme 20% à 25% de carburant en plus par siège que les appareils long-courriers de nouvelle génération et émet plus de CO2 " , justifiait alors le groupe . L'A380 d'Air France avait commencé son aventure commercial le 23 novembre 2009 , pour un vol entre Paris CDG et New-York . Pour les besoins de la compagnie aérienne française , le plus gros appareil de l'avionneur européen avait été configuré pour embarquer plus de 510 voyageurs sur les deux nivaux de l'avion . Lourde perte et sombres perspectives pour Air France-KLM Air France-KLM a accusé une perte nette de 1 , 8 milliard d'euros au premier trimestre , affecté par les premiers effets du Covid-19 sur le transport aérien en mars , et affiche des perspectives très sombres jusqu'au troisième trimestre . Le retrait du Super Jumbo de la flotte d'Air France " s'inscrit dans le cadre de la stratégie de simplification de la flotte du groupe Air France-KLM qui vise à la rendre plus compétitive , en poursuivant sa transformation avec des avions plus modernes , plus performants et dont l'empreinte environnementale est considérablement réduite " , poursuit le groupe . Pour Air France-KLM , " l'impact global de la dépréciation de la flotte d'Airbus A380 est estimé à 500 millions d'euros et sera comptabilisé au deuxième trimestre 2020 en résultat non courant " , selon le groupe . Depuis fin mars , Air France assure entre 3 et 5% de son programme habituel et dessert 43 destinations .