Si un quart de ces loueurs sont russes , près de la moitié sont européens . Le périmètre des sanctions «permet à tous les avions détenus par des propriétaires de l'UE de rentrer dans l'Union européenne» , a indiqué un fonctionnaire européen en début de semaine , disant être à ce propos «en contact avec plusieurs sociétés de leasing en Irlande» , où nombre d'entre elles sont implantées . La compagnie russe S7 , la deuxième du pays , avait annoncé vendredi cesser tous ses vols vers l'étranger . À VOIR AUSSI - «Il y avait des corps partout» : à Tcherniguiv , le chaos après les bombardements . Le transport aérien entrevoit le bout du tunnel malgré la guerre en Ukraine . La guerre en Ukraine ne va-t-elle pas porter un coup majeur au transport aérien , déjà très fragilisé par la crise sanitaire ? Sur ce sujet , Iata , qui fédère 190 compagnies aériennes , est plutôt optimiste . « L'impact sur le secteur sera limité , estime sa chef économiste , Marie Owens Thomsen . Il y aura un effet sur les pays en guerre et limitrophes . Mais cela n'empêchera pas les passagers de voyager dans les autres régions du monde . » » LIRE AUSSI - Pourquoi les compagnies aériennes françaises sont peu concernées par les annulations de vol Le patron de Ryanair , Michael O'Lear , ne disait pas autre . La guerre en Ukraine pénalise les compagnies européennes . En un week-end , l'espace aérien russe s'est fermé aux compagnies européennes . Depuis plus d'une semaine , elles n'ont plus le droit de survoler cet immense pays ni d'y atterrir . Un prêté pour un rendu: un peu avant , l'Union européenne avait mis à l'index les appareils russes de la même façon pour cause d'invasion de l'Ukraine . Des deux côtés , les conséquences n'ont pas tardé . » LIRE AUSSI - Lufthansa prêt à rebondir malgré la guerre en Ukraine C'est dans le camp russe qu'elles sont le plus spectaculaires .