Capture d'écran Numerama Apple CarPlay , trop ambitieux pour le monde de l'automobile ? Le CarPlay de demain suppose une communication parfaite entre l'iPhone et la voiture , afin que le smartphone puisse emmagasiner des données liées à la conduite dans le but de les retranscrire sur une interface propre à Apple ( vitesse , niveau d'huile , carburant ) . Cette révolution suppose surtout une compatibilité totale entre CarPlay et le système d'exploitation installé dans le véhicule . Ce qui pose déjà des doutes pour les modèles les plus anciens , en plus de préfigurer une vraie entente entre Apple et les acteurs du monde automobile . Sauf que , pour le moment , peu de constructeurs entrouvrent la porte à ce nouveau CarPlay . Certains n'ont pas voulu commenter le sujet , à l'image de Toyota , Ford et General Motors . BMW s'est montré un peu plus bavard , mais sans confirmer quoi que ce soit : « Actuellement , nous nous focalisons sur l'amélioration de notre interface iDrive et , dans le cadre de ce développement , nous continuerons d'intégrer l'écosystème d'Apple . Nous évaluerons comment les innovations annoncées durant la WWDC seront ajoutées à nos solutions . » Le nouveau CarPlay a été présenté à la WWDC d'Apple // . Capture d'écran Numerama Plus étrange , Volvo indique que ses futures voitures seront « compatibles avec la nouvelle génération de CarPlay » alors qu'il a prêté allégeance à Google en faisant confiance à Android Automotive . Sur le papier , la cohabitation paraît improbable . La branche Polestar s'inscrit dans cette tendance , avec le même discours : seuls les véhicules de demain seront concernés . Numerama a contacté Peugeot et Renault , et nous sommes dans l'attente d'une réponse . À noter que ce n'est pas la première fois qu'Apple promet une expérience multi-écran avec CarPlay . Cette fonctionnalité faisait partie des nouveautés d'iOS 13 - en 2019 .