Il s'agit principalement des 300 bâtiments dont dispose le site de Chertal . Ce sera d'ailleurs le plus grand site jamais détruit en Belgique . Le montant global du chantier du Groupe Martens Democom s'élève à 30 millions d'euros . La fin du démantèlement est prévu en 2026 , avant une reconstruction du site pour un nouveau projet encore à déterminer . Le montant global du chantier du Groupe Martens Democom s'élève à 30 millions d'euros . La fin du démantèlement est prévu en 2026 , avant une reconstruction du site pour un nouveau projet encore à déterminer . L'hydrogène , le bois et . l'acier pour imaginer le futur de la presqu'île de Chertal . Une étape importante a été franchie ce vendredi avec la présentation officielle des réflexions de l'agence Ter , pour la reconversion des sites sidérurgiques liégeois : les anciens hauts-fourneaux sérésiens , l'ancienne cokerie , et surtout l'ancienne coulée continue de Chertal , une presqu'île qui , avec presque deux cents hectares , représente à elle seule les deux tiers de la superficie délaissée par ArcelorMittal . Quel futur industriel les experts ont-ils imaginé là-bas ? Un redéploiement sur deux axes . D'abord le développement d'une filière bois . Un matériau de plus en plus utilisé dans la construction . Et l'agglomération liégeoise manque de logements . Et surtout , des grumes profitent déjà des infrastructures de transport fluvial pour s'exporter : la valeur ajoutée de la transformation pourrait rester dans la région . Une seconde perspective , c'est la production d'hydrogène . Les financements européens promettent un avenir radieux à ce carburant , qui 'consomme' du carbone , ce qui permet d'envisager d'attirer à Chertal de nouveau acteurs de l'acier , qui doit se décarboner . Evidemment , les technologies réclament encore de laborieuses mises au point . Des activités complémentaires de recherches et d'ingénierie pourraient s'installer , en amont , sur des parcelles ougréennes disponibles . L'articulation hydrogène-acier peut surprendre , et pourtant .