, calcule Fanny Petitbon . Les leviers sont donc nombreux sur ce terrain . Sur la fin de la vente de véhicules fonctionnant à l'énergie fossile , l'Europe a posé la date de 2035 comme balise . « Mais la France pousse vers 2040 , alors qu'il faudrait arrêter dès 2030 » . Et pour libérer la route des camions , elle propose « d'investir 3 milliards par an sur la prochaine décennie pour développer le fret ferroviaire , avec de nouvelles lignes et de nouveaux trains » . « Il faut faire décroître le trafic aérien » , soutien pour sa part Clément Sénéchal . Greenpeace propose de « supprimer les lignes aériennes qui ont une alternative en train en moins de 6h » . La Convention citoyenne pour le climat avait placé le curseur au même niveau , finalement retoqué par le gouvernement au profit des alternatives « en 2h30 » , ce qui ne représente quasiment aucune liaison . Et vu le nombre de participants qui sont arrivés à Glasgow en jet privé , pas sûr que l'argument fasse mouche . Clément Sénéchal propose justement de « révolutionner les représentations culturelles » , en supprimant les publicités faisant la part belle aux SUV ou aux croisières , qui « valorisent une consommation climaticide » . Produire un kilo de viande de porc coûte celle de 4kg en équivalent CO2 . C'est certes bien moins qui le bœuf , mais 10 fois plus polluant que de produire un kilo de blé . Voilà pour le vertige au moment de faire vos courses . « Il faut diviser par deux le nombre d'animaux d'élevage » , estime Fanny Petitbon . Un constat partagé par Clément Sénéchal , qui pousse pour une large introduction des repas végétariens dans la restauration collective . Bouleversement pour les agriculteurs français ? Certes , mais l'agriculture industrielle actuelle « n'est pas un modèle qui leur permet de vivre correctement » , rappelle-t-il . Comme lui , Fanny Petitbon veut « sortir de la dépendance aux pesticides de synthèse , développer une agriculture biologique »