' On pense à la place Jourdan , la place Cardinal Mercier à Jette , à la place Docteur Schweitzer à Berchem-Sainte-Agathe ou encore au Parvis Saint-Gilles . Ensuite , évidemment , il y a eu le fameux piétonnier du boulevard Anspach . Et le mouvement se poursuit donc aujourd'hui ( voir encore tout récemment la place Van Meenen à Saint-Gilles , ou l'esplanade de la cathédrale Saint-Michel et Gudule ) . Aglaée Degros , architecte et urbaniste à l'Université de Graz ( Autriche ) et à la VUB , coauteur du livre 'traffic space = public space' ( Park Books ) , a participé à la transformation de la Place Dumon à Woluwé-Saint-Pierre ( 2018 ) . Un autre parking à ciel ouvert , où les enfants ont repris leurs droits , à côté du glacier , désormais implanté au centre de la place . Malgré tout , selon la professeure , c'est pour les rues que c'est plus compliqué , parce qu'il s'agit de remettre en question une certaine routine de la conception de la rue ( de la ville ) . 'A Zurich , ils ont fait un livre de recommandations sur la manière de concevoir les rues . Au lieu de faire comme on fait maintenant , c'est-à-dire réserver au moins 3 mètres d'asphalte pour la voiture , puis voir ce qui reste pour les autres , ils font le contraire : ils mettent d'abord les trottoirs et les pistes cyclables , puis ils regardent ce qui reste pour les autos . ' Aglaée Degros a suivi une logique similaire dans une rue de Louvain : au lieu de mettre 3 mètres d'asphalte partout comme d'habitude , elle a disposé une bande en pavés . 'Avec une roue sur chaque revêtement , ça pousse les voitures à aller moins vite . Et pour le vélo , il n'y a pas de problème . ' 'Toute la circulation urbaine est basée sur la fluidité du trafic voiture , déplore-t-elle .