Protégés des intempéries , on fait le tour de ses osterie pour goûter à son fameux ragù , appelé chez nous « sauce bolognaise » . Deux jours sur place ne sont pas de trop pour arpenter ses innombrables musées , dont la Pinacoteca , qui conserve de nombreux chefs-d'œuvre de Guido Reni , artiste de la période baroque né et mort à Bologne . Italie confidentielle : ces villes et villages loin du tourisme de masse Le temps est venu de quitter la plaine , pour affronter la traversée des Apennins , cette chaîne de montagnes longue de 1500 km qui fend la péninsule italienne du nord au sud , de la Ligurie à la Calabre et jusqu'au nord de la Sicile ! Alors que le pays commençait à se doter d'un réseau ferré à partir de 1839 , année d'inauguration du premier tracé en Campanie reliant Naples et Portici , la question de la traversée des montagnes restera en suspens jusqu'en 1864 . C'est à cette date que s'élance le premier convoi sur la Porrettana , ligne reliant Bologne à Pistoia ( Toscane ) . 47 tunnels et 35 viaducs réalisés sous l'égide de l'ingénieur Français puis Italien Jean-Louis Protche ont été nécessaires à l'aménagement de ses 99 km . Entre Pracchia ( Toscane ) et Pistoia , il réalise deux grands virages permettant au train de franchir 550 m de dénivelé en 26 km , sans recours à la crémaillère . La ligne est encore là , empruntée par une dizaine de convois quotidiens . Quand tout va bien ! Il n'est pas rare que des rochers tombés sur la voie ou des mouvements de terrain bloquent le trafic , alors remplacé par des bus . De Paris à la Sicile en train : itinéraire et conseils pour une grande échappée italienne le long de la Botte Au fil du voyage , on prend le temps de s'arrêter en gare de Riola , pour visiter la Rochetta Mattei , un extravagant château voulu au XIXe siècle par l'inventeur de l'électroméopathie , médecine alternative aujourd'hui considérée comme inoffensive mais surtout , inutile .