Pour le site Two Wheeling Tots , le support en question doit pouvoir supporter jusqu'à 27 kg , voire plus . Le Dr . Romm ajoute : « quand vous faites vos calculs , n'oubliez pas de compter le poids des sacs que vous attachez au porte-bagages . » Sans même parler de la nouvelle formule unique de fermeture de sécurité sur le harnais cinq points ( qui requiert de faire glisser un levier pour libérer les fermetures aimantées ) , le siège en lui-même dépasse toutes les normes de sécurité américaines et européennes . « Avant d'envoyer des échantillons à des laboratoires indépendants pour des contrôles de certification des standards requis , Thule pratique des tests de performance et de cycle de vie dans notre propre laboratoire de pointe » , se félicite Mike Frisken , responsable de la qualité et de la conformité pour la division « activités avec enfant » chez Thule . « Le labo simule une utilisation du produit dans des scénarios catastrophe , allant bien au-delà des exigences des normes de sécurité réglementaires . » Pour l'heure , le Thule Yepp Nexxt Maxi n'existe qu'en version à monter sur porte-bagages , ce qui limite le nombre de gens qui peuvent s'en servir . Toutefois , Thule nous a annoncé qu'une version à monter sur le cadre du vélo devrait être lancée en 2018 . À un peu plus de deux cent euros , on est bien obligés de reconnaître que ce siège coûte plus que ce que la majorité des gens sont prêts à mettre - nous avons même envisagé d'en faire notre choix haut de gamme . Mais après avoir essayé des sièges à tous les prix , à partir de cinquante euros , nous avons compris que la sécurité était le critère le plus important pour ce type de produits . Nous n'étions pas rassurés à l'idée de placer nos enfants au creux de matériaux plus fragiles , avec une structure plus grossière . Selon nous , pédaler avec des enfants n'est pas dangereux en soi .