Rachetée alors par Voies navigables de France ( VNF ) en 1992 puis par la ville de Longueil-Annel en 1995 , elle évite ainsi sa destruction . Elle est alors aménagée en musée par la CC2V et en 2000 , la Cité des Bateliers est inaugurée avec , parmi les activités proposées , une visite de la péniche Freycinet . La visite du bateau-musée commence à l'arrière , par la timonerie . C'est ici que le marinier pilotait la péniche . Tous ses accessoires , boussole , jumelles , corne de brume , porte-voix , compas et cartes sont encore entreposés sur le tableau de bord . C'est debout , mains sur le macaron , que le marinier surveillait ses trente mètres de cargaison rangés dans la cale dont il pouvait apercevoir le toit depuis sa cabine de pilotage . À l'arrière de la timonerie descendent quelques escaliers vers les quartiers de marinier qui restent privés . Face à la timonerie , un escalier mène à la cale où le Freycinet a transporté deux types de marchandises pendant une soixantaine d'années d'activité . Des céréales , blé , maïs , avoine , orge , et des matériaux de construction comme du sable , des briques ou du bois . Dans cette cale , il fait chaud et sombre . Essayez-vous au nœud de taquet permettant d'amarrer le bateau . Observez le moteur de 230 chevaux , datant de 1966 , qui fournissait la puissance nécessaire pour déplacer plus de 300 tonnes de marchandises . Et profitez d'un parcours scénographique avec des témoignages sonores et un reportage photographique sur la vie d'une famille de bateliers . En janvier , seul mois de fermeture du musée , les habitants de Longueil-Annel avaient été surpris par l'absence du Freycinet . La péniche avait migré au chantier Debacker de Pont-L'Évêque pour une « visite technique obligatoire tous les dix ans » , explique Charlotte , une des guides du musée . Et de février à mars dernier , le bateau-musée s'était transformé en escape-game .