Les stations de Canet-en-Roussillon et de Sainte-Marie-la-Mer visent la croissance bleue . Il faut à la fois contrôler la pression démographique observée sur les littoraux français et accompagner la mutation foncière et immobilière . Voire industrielle dans le cas de Canet-en-Roussillon . Car la plage de Perpignan est devenue depuis dix ans un pôle de développement de la construction de catamarans de luxe . « Notre ville a vocation à devenir la Silicone Valley de la plaisance , un pôle français et même de niveau mondial d'excellence dans le domaine de la construction navale de luxe . Nous avons ici les grands acteurs de l'avenir des catamarans avec Windelo , A Sea Venture et bien sûr Catana . Autour de ce pôle industriel et de la section Métiers de la mer du Lycée Rosa-Luxembourg , il nous faut articuler des organismes de formation . Il nous faut une université , une unité d'enseignement et de recherches pour conduire des formations jusqu'au doctorat » , explique le maire de Canet Stéphane Loda . En matière de renouvellement urbain , il projette la piétonnisation du front de mer depuis la place de la Méditerranée jusqu'à l'Aquarium Oniria . À Canet , la croissance urbaine n'est plus une obsession . Elle revendique 22 000 habitants . « On vise plus le renforcement des services » poursuit le maire . Sur l'autre berge du fleuve Têt , A Sainte-Marie-la-Mer , 5 000 habitants permanents , les ambitions sont différentes et complémentaires . « Ce contrat va nous permettre d'assumer la résidentialisation de notre station . Notre ambition , c'est de transformer en résidences à l'année une bonne partie des résidences secondaires . Il nous faut accueillir dans les meilleures conditions de vie ces nouvelles populations surtout dans le secteur de la plage . Nous ne sommes pas dans une logique de maire bâtisseur . Nous avons besoin d'équipements pour monter en gamme en préservant un équilibre entre vie touristique estivale et résidentielle .