Une fois ce buvard gorgé d'huile ou de polluant , il peut être facilement lavé à la chaleur . Le matériau résiste en effet à une température de 600°C . Il suffit de le chauffer juste au-dessus du point d'ébullition du liquide absorbé et celui-ci s'évapore . Pour transformer ce buvard de la taille d'une feuille A4 en un dispositif anti marée noire , il faudra encore un travail de mise au point . Mais il semble qu'aucun verrou technologique n'empêche d'aller plus loin dans cette direction . Reportages d'antan : Erika , retour sur une marée noire . Homme Développement durable Marée noire actualité . 4 Min au sommaire Des bénévoles en ciré jaune ramassent le sable et les algues souillés par le fuel sur les plages du Croisic . En Loire-Atlantique , le département le plus touché , les quelque 11 . 000 personnes participant au nettoyage ont déjà , en ce début du mois de janvier 2000 , récupéré 25 . 000 tonnes de déchets . Ina Le 11 décembre 1999 , l'Erika , un navire pétrolier , battant pavillon maltais , chargé de 37 . 000 tonnes de fioul lourd se trouve à environ 30 miles nautiques ( 55 kilomètres ) au large de la pointe de Penmarch , l'extrémité sud-ouest la Bretagne ( le « menton » ) , sur sa route qui doit le mener à Livourne , en Italie . La météo est très mauvaise ( vent de force 8 à 9 , soit environ 70 km / h ) et la mer , avec ses creux de 6 mètres , est donc très forte à grosse . Le capitaine , Karun Mathur , de nationalité indienne , signale une avarie au Cross Etel ( Centre Régional de Sauvetage et de Secours en mer d'Etel ) . Son navire gîte et le capitaine parle de fissures sur le pont . Mais l'Erika poursuit sa route . Quelques heures plus tard , le 12 à 6 heures du matin , Karun Mathur signale cette fois des fissures énormes sur la coque .