Ce scénario repose sur la rénovation thermique de 500 . 000 logements par an d'ici 2030 et la construction de 310 . 000 à 350 . 000 logements sobres . L'Ademe attribue le même confort aux Français de 2030 ( température , quantité d'eau chaude utilisée ) mais réduit la consommation grâce à une meilleure isolation et des équipements plus efficaces , comme les pompes à chaleur . L'Ademe juge possible une baisse de 30% de la consommation en vingt ans pour le seul secteur résidentiel . Dans les transports , deuxième poste de consommation , des gains seraient également accessibles rapidement sans réduire les distances parcourues par chaque Français , en développant le vélo en ville , les transports collectifs , le covoiturage et l'autopartage . Mais c'est après 2030 que les efforts dans ce secteur seront cruciaux , selon les projections de l'Ademe . L'agence évalue à 65% la réduction possible de la consommation énergétique dans les transports en 2050 par rapport à 2010 . Et ce grâce à la modification du parc , qui serait composé d'un tiers de véhicules «thermiques» ( contre quasiment 100% aujourd'hui ) , d'un tiers de véhicules électriques et d'un tiers d'hybrides . De plus , «on diminue la mobilité de la population en 2050 en supposant que le vieillissement de la population joue un peu et le développement du télétravail joue beaucoup» , souligne François Loos . Du côté de la production , l'Ademe estime ses projections compatibles avec l'engagement de François Hollande de réduire à 50% en 2025 la part du nucléaire dans la production électrique ( contre 75% actuellement ) . Les énergies renouvelables assureraient le tiers de la production globale d'énergie en 2030 et environ 70% en 2050 ( contre environ 16% en 2010 ) . Ces «visions énergétiques» peuvent permettre , selon l'Ademe , de diviser par quatre les émissions de gaz à effet de serre en 2050 , l'objectif officiel de la France dans le cadre de la lutte contre le réchauffement . Rennes: Une déchetterie mobile circule dans les quartiers pour éviter les dépôts sauvages .