Une première étape que l'on apprécie beaucoup grâce à la remarquable pédagogie qui y est déployée . Hélas , elle a le goût de trop peu . Publicité Publicité Notez bien que les habitués ou ceux qui préfèrent apprendre « sur le tas » n'ont aucune obligation de démarrer avec l'école de pilotage . Sur la page d'accueil du jeu , toutes les options sont directement accessibles dès le premier lancement . À côté de cette formation , on a donc droit à une rubrique axée sur les nouveautés de l'univers Flight Simulator , une rubrique consacrée à divers défis plus ou moins techniques et à la carte du monde , le centre névralgique du jeu . Avant de revenir sur cette dernière , il nous faut évoquer la seule chose un tant soit peu scénarisée de Flight Simulator , les défis . Asobo Studios a nommé cet aspect , les « parties » et on y retrouve deux grands types de défis . Le premier concerne les défis d'atterrissage répartis en trois catégories . « Célèbre » invite à découvrir des aéroports renommés comme JFK à New York . « Épique » met en scène des aéroports reconnus pour la dangerosité de la situation . Ainsi , à Saba dans les Antilles néerlandaises , il faut faire avec une piste d'à peine 400 mètres de long quant à Courchevel , il ne sera pas possible de remettre les gaz à cause des montagnes environnantes . Enfin , « Vent violent » n'a guère besoin d'explications : il va falloir lutter contre de fortes bourrasques qui ne facilitent évidemment pas les choses . Avions et aéroports sont imposés dans ces exercices qui incitent à être le plus précis possible pour récolter un maximum de points . La seconde grande catégorie de défis se nomme « Voyage en avion de brousse » et donne une idée des ajouts que seront susceptibles de faire les développeurs à l'avenir . Pour l'heure , il n'y a que trois voyages possibles .