Il faudra au moins vingt à trente minutes en bus pour rejoindre le cœur des flux ! Les premiers commentaires sont d'ailleurs déçus par ce point-là . » Le ministre des Transports indonésien , Budi Karya Sumadi , a confirmé la semaine dernière l'intention du gouvernement de prolonger la ligne jusqu'à Surabaya , deuxième ville la plus peuplée de l'archipel , centre industriel avec un port majeur et une économie en pleine expansion . Mais là aussi , les opportunités de développement restent relatives au regard de la complexité du chantier , d'après l'experte de l'Ifri . «Il a fallu sept ans pour construire 142 km ( équivalent de Paris-Rouen , NDLR ) , alors pour construire 780 km ? Dans des régions au relief parfois difficile et préservées sur le plan environnemental , ce ne sera pas simple . » . Vers un Facebook payant en Europe s'il n'y a pas de publicité . Et si Facebook et Instagram devenaient payants ? Ce qui était une mauvaise blague pourrait bien devenir réalité au sein de l'Union européenne dans les mois à venir . Le groupe américain Meta souhaiterait en effet proposer un marché aux internautes européens . Soit ils acceptent que la manière dont ils utilisent Facebook et Instagram ( leurs commentaires , leurs likes , les pages suivies ) soit exploitée pour leur mettre sous les yeux des publicités personnalisées . Soit ils refusent cette captation et devront , en contrepartie , souscrire un abonnement pour continuer à utiliser ces applications . Ces versions expurgées de publicité de Facebook et Instagram seraient proposées à 10 euros par mois . Le tarif passerait à 13 euros si l'abonnement est souscrit depuis un smartphone , afin de couvrir les frais prélevés par Apple et Google . Ce scénario a été proposé aux autorités européennes courant septembre , selon le Wall Street Journal . Il ne s'agit pas d'une lubie du groupe américain , mais d'une stratégie pour limiter les effets potentiellement désastreux pour ses finances du règlement européen de protection des données ( RGPD ) , voté en 2018 .