Les vaccins devront par exemple être manipulés et transportés conformément aux exigences réglementaires internationales , les températures devront être contrôlées , les délais de livraison raccourcis Tout cela pour maintenir la qualité des liquides . Et bien que l'on ignore encore où les doses seront fabriquées ni à quelle température elles devront être conservées et qu'on ne sait , bien entendu , encore rien de leur nombre , des installations respectant la chaîne du froid devront voir le jour , et ce partout dans le monde . Des investissements importants pour contrôler , manipuler puis surveiller les vaccins sont donc inéluctables . Avant , pendant et après chaque vol . Une fois que le conditionnement des vaccins sera assuré , il faudra ensuite réfléchir aux processus frontaliers , et ainsi travailler à la fois avec les autorités sanitaires et douanières pour obtenir les approbations réglementaires nécessaires . L'IATA souhaite par exemple que les processus d'obtention des permis de survol et d'atterrissage pour les appareils transportant des doses soient accélérés et que les plages horaires de vol soient rallongées . Enfin , le dernier problème majeur à régler , c'est tout simplement celui de la capacité à assurer ces vols . Il ne vous aura pas échappé que le secteur aérien fonctionne au ralenti et qu'en conséquence , les compagnies aériennes ont réduit leurs réseaux et laissé un bon nombre d'appareils au garage . L'UNICEF et l'OMS ont récemment signalé avoir des difficultés à maintenir leurs divers programmes de vaccination depuis le début de la crise . « Il nous incombe à tous de nous assurer que tous les pays ont un accès sûr , rapide et équitable aux doses initiales lorsqu'elles sont disponibles . En tant qu'organisme chef de file pour l'achat et la fourniture du vaccin COVID , . l'UNICEF dirigera ce qui pourrait être l'opération la plus grande et la plus rapide au monde . Le rôle des compagnies aériennes et des sociétés de transport internationales sera essentiel à cette entreprise » , a expliqué Henrietta Fore , directrice générale de l'UNICEF . Oui , l'aérien , critiqué aujourd'hui pour sa consommation de carburant , pourrait bien être un acteur majeur de la future vaccination contre la COVID-19 .