Des trains l'empruntent chaque jour , en toute sécurité . En effet , Infrabel nous indique que “tant que le sol reste intact , il n'y a pas de problème” . Néanmoins , “les traverses et le ballast doivent à présent être renouvelés” , et certains vestiges n'auraient peut-être pas quitter les lieux , encore enfouis sous terre . “Par le passé , Infrabel a rénové l'infrastructure ferroviaire à proximité avec un grand train de travaux . Mais à l'endroit précis où le train de munitions a explosé en 1944 , seuls les rails ont été rénovés afin de ne pas trop manipuler le sol” , explique la société . Afin d'assurer la sécurité du chemin de fer dans le futur , Infrabel , à l'aide d'une entreprise spécialisée dans la détection d'engins explosifs , a scanné sans relâche la voie ferrée . “L'opération est complexe car le sous-sol contient beaucoup de tuyaux , de câbles et d'autres éléments ferreux qui rendent le travail de détection plus difficile” , confie le réseau ferroviaire belge . Après des recherches minutieuses , “deux obus et une dizaine de restes de grenades calcinées ont été excavés et désamorcés en toute sécurité . ” Des mesures sécuritaires ont été mises en place durant l'entièreté de l'opération . Seules les personnes autorisées ont pu accéder au site , tandis qu'une zone d'interdiction de fumer a été étendue sur l'ensemble du site . La piste cyclable à proximité des voies ferrées a également été fermée à la circulation . D'autres travaux sont encore prévus . “Lundi matin à 4h , avant le premier train , les voies , les traverses et le ballast doivent être renouvelés par endroits pour permettre la reprise de la circulation des trains en toute sécurité” , prévient Infrabel . “Pendant le week-end de la Pentecôte , du 27 au 30 mai , Infrabel effectuera des travaux supplémentaires sur cette voie singulière .