Dans un communiqué diffusé dans la foulée , Ford s'est dit « absolument résolu à parvenir à un accord récompensant les employés et protégeant la capacité de Ford à investir pour le futur » . Selon le groupe , la contre-proposition transmise , jeudi soir , par l'UAW « n'a montré que peu de différences par rapport aux demandes initiales » du syndicat . Ford a qualifié l'offre qu'il avait faite au syndicat il y a plus de deux jours « d'historiquement généreuse avec d'importantes hausses salariales » et d'autres avantages . Pour une personne dans nos usines qui ne travaille pas , ce sont six autres qui ne travaillent pas« Nous avons dit aux entreprises , depuis le début , que le 14 septembre ( à minuit ) était une date butoir , pas un jalon » , avait prévenu , mercredi , Shawn Fain . De son côté le patron de Ford Jim Farley lui a reproché jeudi après-midi d'être « occupé à préparer une grève » au lieu de négocier « ce contrat avec nous alors qu'il va expirer » , sur la chaîne CNBC . Il veut « faire une grève historique dans les trois groupes mais nous voulons écrire l'histoire avec un accord historique » , a-t-il ajouté . À lire sur le sujet « Consommateurs et concessionnaires sont , en général , relativement protégés des effets d'une grève courte » Un relèvement des salaires de 36 % sur quatre ansLe président de General Motors , Mark Reuss , avait estimé peu avant lui sur la même chaîne qu'une grève constituerait « une issue très très triste » avec des conséquences importantes . « Pour une personne dans nos usines qui ne travaille pas , ce sont six autres qui ne travaillent pas » , a-t-il affirmé . La dernière grève du secteur , qui remonte à 2019 , n'avait affecté que GM . Elle avait duré six semaines . L'UAW réclame un relèvement des salaires de 36 % sur quatre ans , alors que les trois constructeurs américains n'ont pas été plus loin que 20 % ( Ford ) , selon le leader syndical .