Ce mercredi 6 février sera -t-il reconnu historiquement comme celui de la naissance industrielle du SCAF ( système du combat aérien du futur ) , le futur avion de combat franco-allemand ? La ministre des Armées Florence Parly et son homologue allemande Ursula von der Leyen signeront cet après-midi les premiers contrats avec les motoristes à Gennevilliers ( Hauts de Seine ) dans l'usine de Safran . L'industriel y fabriquera notamment les aubes ( les ailettes ) du futur moteur de l'appareil . Une fonderie de nouvelle génération est inaugurée à cette occasion . Pour rappel , cet appareil doit remplacer à l'horizon 2035 , les Rafale de l'armée française et les Eurofigther allemands . Dassault Aviation et Airbus vont bénéficier d'un contrat de 65 millions d'euros pour mener les premières études de définition à travers un financement franco-allemand . Ils devront définir le design de l'appareil , mais également son environnement immédiat comme les drones qui l'accompagneront dans sa mission ainsi que ses capacités à s'approcher et à déjouer les défenses aériennes adverses . un moteur plus puissantSafran va obtenir un financement de la part de DGA ( Direction générale pour l'armement ) de 115 millions d'euros dans le cadre d'un programme d'études amont de cinq ans ( 2019-2024 ) , notamment pour concevoir les parties dites . Safran va renforcer Zodiac à coups de QRQC . Pour améliorer l'efficacité industrielle de Zodiac , Safran va appliquer la méthode de management dite QRQC . Issue du monde automobile , elle a déjà fait florès chez le motoriste . Olivier James 15 décembre 2018 12h00 Profitez à tout moment des informations clés selon vos intérêts . Sélectionnez les thèmes qui vous intéressent : Olivier James Nos retards sont dus à une perte de vue du terrain » . Un constat en forme de confession pour Olivier Zarrouati , l'ex-patron de Zodiac , dans un entretien accordé à « L'Usine Nouvelle » . C'était en 2015 .