Le voleur a utilisé une barre d'effraction qu'il a abandonnée au sol pour casser l'antivol en U et partir avec un vélo pliable noir . Vélos électriques : malgré l'interdiction , les livreurs squattent de plus en plus les Vélib' et Véligo . Il est 19 heures ce vendredi-là , dans le quartier des Halles à Paris . Devant la station Vélib' de la rue de la Grande-Truanderie ( Ier ) , une demi-douzaine de livreurs à vélo patientent , les yeux rivés sur leurs smartphones . « En général , ça commence à sonner vers 19h30 » , explique Paul , un migrant qui travaille pour la plate-forme de livraison de repas Deliveroo . Paul , venu de Côte d'Ivoire , privilégie le Vélib' électrique pour effectuer ses livraisons . « C'est moins fatigant . Mais beaucoup marchent mal Je paye mon abonnement à 8 euros , mais ensuite il y a les frais d'un euro quand on dépasse 30 minutes . Une fois , j'ai eu une facture de 130 euros ! Évidemment , je n'ai pas pu payer » , témoigne-t-il . Paris : contre les vols de vélos électriques , il invente une puce autonome . C'est un peu l'équation de l'année : toujours plus de vélos , toujours plus de vols de vélos , notamment les vélos électriques . À Paris depuis l'année dernière , entre une longue grève à la RATP , le confinement et un déconfinement très contraint dans les transports en commun , les ventes de vélo ont bondi de 52 % dans la capitale . Un boom qui touche encore plus le vélo à assistance électrique ( VAE ) , substitut coûteux mais partiellement subventionné aux transports délaissés . À Paris , qui accorde un coup de pouce de 400 € pour l'achat d'un vélo à assistance électrique , les demandes dépassent 11 000 par an , et 2020 verra sans doute plus que doubler ce chiffre . Il y a un revers à ce « boom »