Ce qui lui manquait , par contre , c'était un système de réglementation permettant l'évaluation rapide de son innocuité et de son efficacité , et la capacité de le fabriquer et de l'inoculer à grande échelle . Dans les mois qui ont suivi , le Covid-19 a causé d'immenses souffrances humaines : plus de 2 , 5 millions de morts et des mesures de confinement qui ont bouleversé la vie de milliards de gens . Il faudra des années avant que la majeure partie du monde ne soit vaccinée et que l'économie mondiale ne se rétablisse . Qu'il en soit ainsi à l'avenir n'a rien d'une fatalité . L'humanité est sur le point de vaincre l'un de ses plus vieux ennemis : les épidémies . Mais pour accomplir cette tâche ambitieuse , une nouvel . Je m'abonne -70% la première année . Londres inaugure la première zone à ultra basse émission et la France reste à la traîne . Londres est l'une des villes les plus polluées d'Europe . Et ses automobilistes en payent le prix . La capitale a inauguré sa première zone à ultra basse émission ( Ulez ) , ce lundi . Les conducteurs de voitures à essence construites avant 2006 , et avant 2015 pour les diesels , doivent s'acquitter d'une taxe de 14 , 50 euros par jour pour y entrer . Et ce , «24 heures par jour , 7 jours par semaine , tous les jours de l'année» , indique le site de la ville de Londres . La taxe se durcit pour les camions et les cars , fixée à 116 euros . Cette mesure s'ajoute au péage urbain , déjà existant depuis 2003 , consistant à payer 13 , 40 euros pour circuler dans le cœur de Londres de 7 heures à 18 heures en semaine . Les contrevenants s'exposent à une amende de 160 livres ( 185 euros ) . La zone à ultra basse émission doit s'étendre au niveau de toute la ville en 2021 . A lire aussi Comment se protéger de la pollution de l'air ? Une telle mesure constitue une première mondiale .