Une app créée par un chauffeur syndicaliste qui veut offrir une tarification transparente à ses clients et clientes . L'idée a émergé en novembre 2019 , quand Brahim Ben Ali , qui n'est pas encore le secrétaire général de l'intersyndicale nationale VTC ( INV ) , coordonne le blocage de sites Uber à Paris et en banlieue parisienne . La bataille est rude et le syndicaliste est déconnecté de la plateforme . Brahim Ben Ali constate un rapport de force qu'il qualifie de « déséquilibré » , et rêve d'une application concurrente , qui respecterait les droits des conducteurs et conductrices et ne lui prendrait pas les 25 % de revenus que ponctionne Uber . « On veut protéger l'avenir du Code du travail , alors il faut créer une alternative à l'ubérisation » , explique à 20 Minutes le syndicaliste . Dans la petite salle de travail de la rue Prony , dans le 17e à Paris , les idées fusent pour accomplir ce dessein . « Il y a un truc à jouer sur la location de véhicules électriques ou hybrides » , rebondit Jamin Rubio , directeur du projet . « Si on fait baisser les charges fixes , on pourra augmenter les salaires des chauffeurs » , embraye maître Gusti . Prix et « salaires » , le nerf de la guerre . « Par rapport à Uber , nous n'aurons pas de fourchette de prix , nous serons transparents sur la tarification » , avance Brahim . La plateforme ambitionne de servir les particuliers mais aussi les entreprises , en garantissant pour les rassurer une certification par l'Afnor . « Nous revoyons la prestation de A à Z , et les chauffeurs auront une formation » , prévient aussi Brahim . Environ 600 conducteurs et conductrices ont confirmé leur intérêt pour le projet , qui prendra la forme d'une société coopérative d'intérêt collectif ( SCIC ) , qui permet d'avoir des partenaires publics et revêt un caractère d'utilité sociale .