Présent sur la base des Bleus à Vilanova ( Espagne ) , où se déroule jusqu'à dimanche la première régate préliminaire en AC40 ( monocoque à foils , les courses se feront en AC75 en 2024 ) , il observe et analyse les manoeuvres , le comportement du bateau , le fonctionnement des systèmes ( courses annulées ce vendredi en raison du mauvais temps ) . « Je suis hyper content de recommencer avec Stéphane ( Kandler ) et la France , témoigne-t-il . Depuis 2007 , j'ai acquis beaucoup d'expérience , avec une victoire et des échecs . » « À chaque fois , c'est différent , poursuit-il , mais c'est la première de mes campagnes ou il s'agit du même bateau , même s'il y a eu des changements apportés pour 2024 . » Son rôle se trouve modifié du fait de l'achat du design package au defender Team New Zealand . « Comme on ne fait pas ou peu de design , je m'occupe plutôt du développement , de la simulation , de l'analyse de la performance et des systèmes . C'est un autre exercice mais ça permet d'apprendre beaucoup de choses . » À près d'un an de l'échéance , Benjamin Muyl se veut optimiste quant au potentiel du bateau en cours de construction au chantier Multiplast à Vannes ( mise à l'eau prévue en mai ) . « On est assez confiants dans le fait qu'on travaille avec des gens qui sont les meilleurs , ils l'ont démontré lors des deux dernières campagnes , souligne-t-il . On a accès à leur savoir-faire et à une expérience qu'on n'a jamais pu constituer par le passé en France . C'est une chance exceptionnelle , mais ça ne présage pas de la qualité du design . » « On a accès un savoir-faire et une expérience qu'on n'a jamais pu constituer par le passé en France . » « La coopération cessera au moment de la mise à l'eau du premier des deux bateaux , en respect du protocole ( de la Coupe ) , ajoute-t-il .