C'est un argument qui revient souvent . Le tramway bordelais , qui comporte quatre lignes , reste la solution la plus rapide pour se mouvoir dans la métropole bordelaise . Cependant , il arrive régulièrement que des incidents techniques ou des manifestations bloquent tout ou partie du réseau , paralysant les déplacements . Plusieurs portions du tramway , notamment la ligne B qui dessert les campus universitaires de Talence et Pessac , sont régulièrement bondées . «Il ne faut pas supprimer cette ligne qui est bien utile pour soulager les lignes du tram qui sont trop souvent surchargées» , lance Pascal , un autre utilisateur de TBM . «C'est une ligne que je prends depuis petite» , insiste Gaëlle , qui s'interroge : «La supprimer pour la remplacer par quoi ? Le 31 n'amène pas jusqu'au fond de Gradignan . » En réponse , Keolis précise pourtant que le nouveau tracé retenu pour la ligne 10 permet de «s'inscrire dans la préfiguration des lignes de bus express qui répond à des enjeux d'ordre métropolitain» , et de «renforcer la desserte de quartiers enclavés de la rive droite qui ont peu de possibilités de liaison avec la rive gauche» . L'opérateur estime que ce changement va «renforcer la desserte entre Galin et la gare Saint-Jean» , mais reconnaît que «les voyageurs de la 10 se rendant au campus auront certes désormais une correspondance à faire» , mais que celle-ci sera «sur des lignes à plus forte fréquence telles que le tram A et la “liane” 31» . D'autres lignes de bus devraient par ailleurs venir renforcer la desserte du quartier Bastide sur la rive droite . Au-delà de la refonte des lignes de bus , un autre changement d'ampleur est prévu d'ici à la fin de l'année : le remplacement de la totalité des vélos en libre-service . Lors de grèves et manifestations , le système des V³ est parfois le seul à fonctionner normalement . Keolis a toutefois prévu de remplacer tous les vélos par de nouveaux modèles , classiques ou électriques , et donc de changer toutes les bornes .