3 Min au sommaire L'ATv Jules Verne , , a accompli deux manœuvres orbitales ce jeudi 13 mars , se propulsant jusqu'à une altitude de 303 kilomètres , à mi-chemin entre l'orbite d'injection sur laquelle l'avait placé son lancement dimanche dernier et l'orbite de la Station spatiale internationale . Pour ces transferts orbitaux , l'ATV a utilisé deux de ses quatre moteurs principaux . Chaque mise à feu a duré approximativement 2 minutes et fourni un changement de vitesse d'un peu plus de 6 mètres par seconde . Ces deux mises à feu en suivaient deux autres effectuées la veille sur commande des contrôleurs de mission au Centre de contrôle de l'ATV de l'Esa à Toulouse . « Tout fonctionne parfaitement désormais aussi bien sur la chaîne de propulsion principale que sur la redondance , se réjouit John Elwood , directeur de projet ATV à l'Esa . La même chaîne - Configuration de Propulsion A - que nous avons activée lundi a été utilisée pour les deux mises à feu d'hier et pour celles d'aujourd'hui . » « Le vaisseau dans son ensemble fonctionne à merveille et le degré de contrôle effectif au cours de ces manœuvres a même été meilleur que nous ne l'attendions » poursuit John Elwood . Après analyse , les mises à feu d'hier se sont même révélées avoir été effectuées avec une marge de 0 , 3 % par rapport à l'objectif . Ces manœuvres ont augmenté l'altitude du Jules Verne d'environ 20 km et l'on amené sous l'orbite de l'ISS , qui gravite à une altitude de 340 km , et derrière elle , le vaisseau et la station étant séparés par un angle de phase d'environ 280° . Après une première mise à feu cet après-midi à 13 h 20 , heure d'Europe continentale , une seconde a suivi à 14 h 01 et a été commandée et surveillée via Artemis , le propre satellite-relais de l'Esa , en raison d'un trou dans la couverture du réseau américain TDRS à ce moment là . Cette manœuvre a donc été 100 % européenne .