VEHICULES POLLUANTS Le « calendrier de travail » de la majorité de Pierre Hurmic ( EELV ) permettrait une mise en œuvre d'une ZFE sur l'intrarocade , fin 2022 Le projet de loi Climat-Résilience rend obligatoire la création d'une zone de faible émission ( ZFE ) pour toutes les agglomérations de plus de 150 . 000 habitants au plus tard au 31 décembre 2024 . La majorité écologiste bordelaise veut prendre les devants pour instaurer cette restriction de circulation de certains véhicules polluants ( en fonction de leur année de mise en service et de leur motorisation ) , mettant en avant un enjeu sanitaire de taille . Sur la métropole bordelaise , on estime , par an , à 600 morts et 300 millions d'euros de frais de santé , générés par la pollution de l'air . Alors que la métropole lyonnaise se dirige vers un renforcement de sa ZFE , à Bordeaux beaucoup de critères sont encore à définir . « Notre souhait est de faire en sorte de mettre en ZFE toute l'intra rocade ce qui représente 14 maires concernés » , avait précisé lors de sa conférence de rentrée le maire de Bordeaux Pierre Hurmic . Sa première adjointe Claudine Bichet , en charge du dossier , précise qu'une étude portant sur l'intra rocade s'intéresse au nombre de véhicules qui seraient concernés et à définir l'amélioration de la qualité de l'air qui en résulterait , mais « cela pourrait être un périmètre amené à évoluer en fonction de la concertation » . Actuellement , lors de pics de pollution , certains véhicules doivent rester au garage . Il s'agit de passer à une interdiction systématique , mais peut-être à certains horaires seulement . « Les plages horaires , les conditions d'exemption [ dérogations pour certains véhicules ] et les limites géographiques sont à définir pendant la concertation » , pointe la première adjointe . La concertation des habitants commencera avant la fin de l'année . « Rien n'est arrêté , rien n'est décidé à date » , insiste la première adjointe .