Convaincre le Bundestag Et comme pour répondre à Eric Trappier , président de Dassault , qui en plein coeur de la crise avec Airbus , évoquait en mars dernier la possibilité de mener seul le programme en cas de désaccord , René Obermann rappelle que le SCAF est un système basé sur un cloud européen . " Pour gérer cette complexité , nous avons besoin de coopération . Il est impossible de le faire seul " , estime le président d'Airbus . Enfin , René Obermann ne cache pas les ambitions de son groupe en matière de défense . Lors de la crise du Covid , l'industrie aéronautique civil a été frappé de plein fouet et le militaire a soutenu cette industrie . " Au premier semestre 2020 , nous avons brûlé plus de 12 milliards d'euros de trésorerie au total . La Défense et l'Espace ainsi que les Hélicoptères ont bien contribué à notre stabilité en 2020 " , reconnait René Obermann . Il rappelle à ce titre la nomination à la tête de la division ingénierie d'Airbus Sabine Klauke , une spécialiste de l'industrie de la défense . Cette ingénieure est parfaitement francophone . Elle est diplômée de l'École Nationale Supérieure d'Ingénieurs en Mécanique Énergétique ( ENSI ) de Valenciennes et a travaillé pour une filiale de Dassault Systems , où elle a développé des systèmes pour les industries aérospatiales . Autant d'arguments qui visent à convaincre le Bundestag de soutenir le Scaf et à travers ce projet , la filière aéronautique européenne en général et Airbus en particulier . L'essayiste Raphaël Glucksmann lance un nouveau parti à gauche : «Place publique» . C'était dans les cartons . L'essayiste , rangé à gauche , Raphaël Glucksmann , lance mercredi son propre parti politique: «Place publique» . Ce n'est pas vraiment une surprise . Depuis la sortie de son livre Les Enfants du vide , l'ancien directeur du Nouveau Magazine littéraire s'était engagé dans une très large tournée médiatique .