Moustache Samedi 28 . 1 // . Louise Audry pour Numerama Au quotidien , c'est le mode Turbo que l'on va plus utiliser pour ne pas entrer dans l'effort et avoir une assistance capable de nous emmener jusqu'à 25 km / h . Mais grâce aux 9 vitesses , on dépasse assez facilement ce plateau légal de l'assistance : contrairement aux vélos à vitesse unique , il n'y a pas de sensation de pédaler dans le vide à haute vitesse . En revanche , on ne peut évidemment pas faire faire à un moteur Active de Bosch ce qui est faisable avec un moteur Performance . Sur la même montée de test , le premier nous amène sans effort entre 16 et 18 km / h , quand le second est plutôt entre 20 et 24 km / h . Les modes Sport , Tour et Eco permettent d'optimiser la batterie , en contrepartie d'une assistance moindre . En Eco , on dépasse largement les 60 km . Le mode Tour est peut-être le « sweet spot » entre énergie dépensée et pédalage : il faut mettre des coups de pédale au démarrage , mais entre l'inertie et le moteur , on n'y fait pas forcément attention . On perd alors uniquement des accélérations furieuses . Moustache Samedi 28 . 1 // . Louise Audry pour Numerama Le guidon en M est aussi un exemple de confort pour la route . Les bras sont bien positionnés et il donne bien le gabarit du vélo : c'est lui qui est l'élément le plus large dont vous aurez à vous soucier pour vous faufiler entre les voitures mal garées sur les pistes cyclables . Seul inconvénient de ce format : il est difficile d'y ajouter des accessoires , car le guidon n'est pas droit . Un porte-smartphone ( ou une GoPro dans le cas de notre vidéo ) seront donc mécaniquement de biais . Retrouvez le Moustache Samedi 28 . 1 à 1 999 € Le verdict 9 / 10 Moustache Samedi 28 .