La perspective de l'ouverture d'un nouveau tunnel à Tende , en 2020 , praticable par des camions de plus gros gabarit ( au lieu de 3 , 9 mètres maximum actuellement ) , ajoute à l'inquiétude . Une soixantaine de personnes avaient fait le déplacement pour assister à l'audience , des maires sans étiquette au maire LR de Menton Jean-Claude Guibal , en passant par la députée LREM Alexandra Valetta-Ardisson , ou le militant Cédric Herrou , défenseur des migrants et bête noire de la droite locale . « Tout le monde s'accorde sur une seule chose , la circulation dans la vallée est dangereuse et ne peut en aucun cas générer un trafic de poids lourds . Il suffit d'emprunter cette route pour en vérifier la sinuosité » , a argumenté l'avocat des opposants Me Joël Blumenkranz . L'avocat a aussi rappelé « la taille impressionnante de ces camions , parfois des tracteurs-articulés avec d'énormes bahuts » , « leur tendance [ à la descente vers Vintimille ] à prendre la totalité de la chaussée pour éviter les chutes de pierre » et l'existence d'un itinéraire bis par l'autoroute , ajoutant 20 euros de péage et « 39 minutes de plus » aux 2h03 de parcours entre Vintimille et Cuneo . Intervenant pour la fédération italienne des transporteurs Astra Cuneo et le cimentier italien Buzzi Unicem , Me Sylvain Salles a provoqué un éclat de rire général en affirmant qu'il n'y avait que quatre poids lourds par jour sur la route . A la surprise du tribunal , les transporteurs routiers des Alpes-Maritimes , la FNTR 06 , ont pris fait et cause pour les riverains . « Il y a un véritable danger et l'arrêté permet de limiter les risques » , a défendu Me Eric Borghini , rendant hommage aux maires attaqués , « des élus responsables qui veulent protéger leurs concitoyens et les professionnels de la route » . Le tribunal administratif devrait rendre sa décision dans les prochains jours .