Si les cyclistes de 400 communes se sont manifestés pour répondre aux questionnaires de la FUB en 2017 , ils ont été beaucoup plus nombreux en 2019 avec 768 communes représentées au total . « C'est la grande nouveauté de l'enquête , estime Olivier Schneider . Il y a une appétence très large des futurs cyclistes . C'est très prometteur et cela montre que la mise en place de politiques cyclables serait très efficace sur ces communes » . Parmi ces villes , se distingue Saint-Lunaire , ville balnéaire bretonne de 2 . 500 habitants , qui décroche la meilleure note du classement , toutes catégories confondues ( 4 , 47 ) . Quelque 77 cyclistes de cette petite commune ont répondu au baromètre et mettent en avant les efforts de la municipalité qui a par exemple élargi les trottoirs pour en faire une piste partagée par les piétons et cyclistes , installé des parkings à vélo , notamment aux abords des plages et organisé des opérations de sensibilisation dans les écoles à raison d'une semaine par an . « L'année dernière , un nouveau lotissement a été construit à Saint-Lunaire et une piste cyclable a été prévue pour rallier l'école primaire , se félicite Bruno Câliné , président de l'association Dinard Emeraude à vélo . C'est un exemple qui montre que ce type d'aménagement est devenu un réflexe et les choses se font maintenant naturellement » . Au printemps , un projet de vélobus , soit une organisation à vélo du ramassage scolaire par des parents d'élèves , doit voir le jour sur cette commune . Pour l'association , Saint-Lunaire est l'exemple à suivre pour développer la mobilité sur toute la communauté de communes . « Il y a déjà la volonté d'aménager les tronçons entre les entrées de communes pour assurer une continuité des aménagements cyclables entre les hameaux » , souligne Bruno Câliné . C'est dire si l'envie de vélo n'est plus l'apanage des urbains mais irrigue bien jusqu'aux petites communes françaises , aux capacités de mise en œuvre parfois accélérées par rapport aux grandes métropoles .