Il me demande du soutien et de se réunir avec d'autres syndicalistes européens pour réfléchir à un moyen de développer un mouvement social chez Ryanair à travers toute l'Europe . On décide alors de s'organiser pour faire cela pendant l'été . On a d'abord organisé une réunion à Bruxelles , puis une conférence de presse à Rome pour annoncer 3 jours de grève . Au mois de juillet , la machine était lancée . C'était un coup de poker . Au début , les travailleurs ne voulaient pas , ils avaient peur . Finalement le mouvement commence à faire tache d'huile et quand le 1er jour de grève arrive , je suis un peu stressé , car je ne savais pas si les travailleurs allaient venir . J'aurais quand même eu l'air d'un con avec mes drapeaux seuls dans le hall de l'aéroport de Charleroi . Heureusement , à 5 heures du matin , ils étaient tous là ' . Malgré les craintes , la mèche est allumée . Le personnel de Ryanair sent le vent tourner en sa faveur . Il se révolte en Belgique , en Espagne , en Italie , au Portugal . 11 jours de grève transnationale , c'est du jamais vu . ' Le 11e jour de grève on a fait une assemblée dans le terminal 2 à Charleroi et là le personnel nous a demandé de durcir le mouvement . Alors , pour envoyer un message fort à Michael O'Leary , le patron de Ryanair , on a dit que si la direction ne revenait pas à la table des négociations d'ici la fin janvier , il y aurait une grève deux week-ends par mois . Et là , Ryanair a plié . La direction est revenue à la table des négociations et elle nous a envoyé une proposition d'accord acceptable ' . La paix sociale , ce n'est pas vraiment dans le vocabulaire de Michael O'Leary , le patron de Ryanair . Direction Bruxelles pour la conférence annuelle du patron de la compagnie aérienne irlandaise . Il annonce qu'il ferme sa base à Zaventem . Près de 60 emplois sont menacés , mais ça n'a pas vraiment l'air de le perturber .