Au choc , j'ai été projeté et j'ai glissé sur le bitume ce qui m'a occasionné des brûlures sur les cuisses et les bras . Depuis ce jour , je ne conduis jamais sans une protection , qu'importe la température . » Antoine , qui habite à La Réunion , ne se résoud pourtant pas à se couvrir . « J'avoue délaisser très souvent le blouson et le jean pour un short et un tee-shirt . Je sais que c'est pas top , mais quand je dois aller en ville par 35 degrés , la tenue que je devrais porter est intenable . » Même avis du côté de Nice avec Eric , kiné à domicile : « Les petits trajets à 30 km / h en ville avec un équipement complet sous 35°C c'est insupportable . Je ne fais que de la ville où je dépasse rarement les 40 / 50 km / h . Je porte juste un casque jet , avec des gants en cuir , et une chemise fine et ouverte . En bas , c'est short et baskets en toile . » La ville reste pourtant une zone aux divers dangers et risques de glissades : plaques d'égouts , lignes blanches , nids-de-poule , piétons et ce , même à faible allure . Rappelons que la mortalité chez les motards triple l'été , aussi bien en ville que sur les petites routes départementales . Deux-roues : Le Conseil d'Etat rejette le recours d'une association demandant un contrôle technique dès 2022 . EN RETARD L'Union européenne demande depuis 2014 aux Etats membres de le mettre en place , seule la France n'a pris aucune disposition Pour Emmanuel Macron , ce n'est « pas le moment d'embêter les Français » avec une disposition qui devait pourtant être appliquée partout dans l'Union européenne le 1er janvier 2022 : le contrôle technique bisannuel des deux-roues motorisés . La France ne fera donc pas figure de modèle dans ce domaine , alors que le décret paru le 11 août 2021 et suspendu le lendemain par le chef de l'Etat prévoyait une entrée en vigueur progressive à partir de 2023 .