Soit un total « d'une vingtaine d'unités pour commencer , se félicite Jean-François Argence . D'autres moyennes et grandes agglomérations françaises sont intéressées , mais aussi en Suisse et en Allemagne . » Une bonne nouvelle pour le groupe Lohr , concepteur de transports qui travaille sur ce projet depuis plus de huit ans même si celui-ci a connu quelque temps de pause . En raison de la crise de l'automobile en 2008 tout d'abord , obligeant le groupe à suspendre les projets de recherches et développement . Puis du Covid-19 avec ses problèmes d'approvisionnement , de retards de livraison Le groupe industriel compte à présent sur sa navette urbaine pour épauler les trois autres domaines dans lesquels elle excelle . Le groupe privé français est en effet un spécialiste mondial de la conception , la fabrication et la commercialisation de systèmes de transport , de véhicules porte voitures , de ferroutage . Une vraie carte de visite pour rassurer les collectivités . Mais pourquoi Ajaccio et pas l'Eurométropole de Strasbourg , pourtant siège de Lohr industrie et agglomération connue pour être pionnière dans les transports publics ? Interrogé , Emmanuel Auneau , directeur général de la CTS , explique respecter un plan de renouvellement des véhicules et « n'avoir pas eu jusqu'à maintenant un réel besoin même si ce plan s'est un peu accéléré ces derniers temps avec la perspective de la ZFE . Mais on va faire un appel d'offres car on a besoin de remplacer les bus de la ligne 15 . » Cette ligne connaît de très fortes fluctuations en nombre de passagers selon les moments de la journée . « Essentiellement dense aux heures de pointe , elle est faible le reste de la journée . On recherche sur des lignes comme celle-ci des véhicules qui peuvent s'adapter aux besoins et qui sont moins intrusifs dans le paysage urbain que les bus de 12 mètres qui circulent actuellement . » Si le choix de l'appel d'offres se portait sur Cristal , 10 à 15 véhicules pourraient être commandés dans un premier temps . Certainement plus ensuite , « après un retour d'expérience du véhicule choisi » , car cette navette urbaine pourrait être très utile dans « plusieurs autres secteurs de l'Eurométropole »