Comme pour la Citroën Ami , les autres accessoires en plastique ( notamment au-dessus du tableau de bord ) servent surtout à décorer le véhicule : partir sur un jaune pétant pour trancher avec le gris-vert métallique de la Buggy était une vraie bonne idée , qui place directement l'appareil sur le segment de l'été . Il n'empêche qu'avec les quelques améliorations en termes de protection de l'habitacle , la Buggy devient un engin utile , qu'importe les saisons . Le coup marketing génial de Citroën Lorsque Citroën nous a proposé de faire un tour en Ami Buggy , nous n'avons pas hésité longtemps : la dernière fois que Numerama a essayé une Citroën Ami , la vidéo a accumulé plus de 200 000 vues sur YouTube - montrant l'intérêt de nos lecteurs et lectrices pour le sujet des nouvelles mobilités . La grande différence , c'est que l'Ami Buggy reste pour l'instant une édition très limitée , ce qui rend le test du produit moins pertinent que pour l'Ami , toujours disponible à la vente - comptez toutefois plusieurs mois d'attente . À plus de 10 000 euros l'engin , la Buggy est un mélange de produit luxueux et de coup marketing exceptionnel : une solution de mobilité pratique et adorable ( car , oui , on l'a adorée ) , qui donne l'impression de s'évader alors même que l'on plafonne à 45 km / h . La Citroën Ami Buggy . // . Numerama / Thomas Ancelle À l'heure où les solutions de mobilité électrique se développent , les véhicules comme l'Ami , qui assument un certain côté « cheap » , peuvent être bénéfiques pour paver la voie vers un monde de consommation moins tape-à-l'œil et plus raisonnable . Le pari de Citroën est pour l'instant gagnant : le constructeur va doubler ses capacités de production pour correspondre à la demande . Quant aux Citroën Ami Buggy , il n'est pas prévu , pour l'instant , d'en produire de nouveaux exemplaires . Le bilan des incendies à Hawaï passe à 53 morts .