Après les industriels , la France , l'Allemagne et l'Espagne se sont mis d'accord sur le futur avion de combat européen , le SCAF La France favorable au rapprochement de son projet d'avion de combat du futur avec celui du Royaume-Uni Airbus et Dassault enfin réconciliés pour faire décoller le futur avion de combat européen Safran trouve un accord avec l'allemand MTU et l'espagnol ITP Aero pour motoriser le SCAF L'Allemagne et la France espèrent trouver un accord sur le SCAF d'ici fin avril Les concessions , les points non négociables Les révélations d'Eric Trappier ( Dassault ) sur le SCAF L'Allemagne et la France reconnaissent des difficultés concernant les grands programmes d'armement menés en coopération Le patron de Dassault évoque un " plan B " pour l'avion de combat du futur Pour Airbus , il n'existe pas de plan B au SCAF Malgré les problèmes de partage industriel avec Airbus et de propriété intellectuelle , le patron de Dassault Aviation veut sauver le programme de système de combat aérien du futur ( SCAF ) , le futur avion de combat européen financé par l'Allemagne , l'Espagne et la France . Mais pas à n'importe quel prix . Décryptage . Hassan Meddah 12 mars 2021 09h09 Mis à jour 22 Avril 2021 Profitez à tout moment des informations clés selon vos intérêts . Sélectionnez les thèmes qui vous intéressent : Hassan Meddah Mis à jour 22 avril 2021 Les prochaines semaines s'annoncent décisives pour le futur avion de combat européen . Le programme de système de combat aérien du futur ( SCAF ) vise à remplacer les Rafale français et les Eurofighter allemands et espagnols à l'horizon 2040 . A l'occasion de son audition par les sénateurs le 10 mars , Eric Trappier le PDG de Dassault Aviation , chef de file industriel pour la France , est revenu sur les principales difficultés survenues , plus particulièrement pour le développement de l'appareil lui-même .