Vers 10h30 un incendie s'est déclaré en zone avant du sous-marin nucléaire d'attaque " Perle " , au bassin en zone Missiessy . Il n'y aucun blessé , le sous-marin a été évacué . La préfecture maritime précise qu'il n'y a " aucun combustible nucléaire à bord , celui-ci ayant été retiré dans le cadre de l'arrêt technique " et qu'il n'y a " pas d'armes ( missile , torpille , munitions ) ni batteries à bord " . La préfecture Maritime donne les informations en temps réel sur son compte Twitter . Le chantier de réparation du sous-marin " Perle " à Cherbourg est dans les temps . La Perle c'est ce sous-marin nucléaire d'attaque ( SNA ) qui il y a un an a été victime à Toulon d'un incendie . Sa partie avant a été sérieusement endommagée . Très vite l'opération la plus efficace envisagée est alors de greffer sur la partie abîmée l'avant du sous-marin Saphir , en cours de démantèlement . En gros il s'agit de coupler l'avant du Saphir sur l'arrière du Perle . Un chantier hybride inédit dans le monde . Le 18 décembre le Perle arrivait à Naval Group à Cherbourg . La coque de la Perle est aujourd'hui réparée mais surtout la jonction a été faite . Et c'est ça qui est le plus impressionnant et si sur le plan technique cette soudure géante a pu être réalisée c'est grâce au site de Cherbourg ce qui n'étonne pas Franck Ferrer directeur des programmes à Naval Group : " le chantier est innovant mais maîtrisé par Naval Group à Cherbourg . Les opérateurs sont aguerris . 18 soudeurs ont participé à cette opération pendant une dizaine de jours . Des contrôles qualité ont été faits pour s'assurer aussi qu'il n'y avait aucun problème avec la soudure . La coque épaisse du sous-marin a été réparé maintenant il faut continuer à assembler bout à bout les 120 câbles électriques et les 60 tuyaux qui parcourent le sous-marin de l'avant à l'arrière .