Il est fiable et ses bugs ont tous été résolus . Mais il est devenu un vaisseau peu fiable par essence » , ajoute-t-il . Détail des propulseurs Soyouz . elisabetta _ monaco Vadim Lucashevich fait même observer que la variante chinoise de Soyouz , que Pékin a conçu pour son propre programme spatial , a été entièrement repensée et rebâtie , pour le rendre plus performant et profiter des progrès accomplis en quarante ans . Le vaisseau chinois est aujourd'hui plus gros que le Soyouz , notamment le module de rentrée orbitale , qui est décrit « plus fiable et moins encombré » . Pour le spécialiste des questions spatiales , plus aucun astronaute étranger ne volera dans un Soyouz . « Le transport des astronautes étrangers sur Soyouz vers l'ISS est terminé . Chaque année , la Russie a reçu environ 400 millions de dollars pour cela , et maintenant cela va prendre fin . De ce fait , nous serons forcés , très probablement , de transporter des touristes , mais Elon Musk sera en mesure d'offrir des prix plus bas aux touristes aussi bien , et il a un vaisseau avec sept sièges » , ajoute-t-il . L'intérieur de la capsule Dragon . Wikimedia / CC / SpaceX Photos ( photo recadrée ) Des touristes pour de l'argent ? Est-ce donc pour cela que l'agence spatiale russe Roscosmos a décidé fin février , contre toute attente , de se remettre à transporter des touristes à bord de l'ISS , après dix ans de pause ? Vadim Lucashevich fait en tout cas remarquer qu'il est très intéressant , sur le plan financier , de transporter des étrangers , car les tickets d'entrée sur une année permettent de couvrir les coûts liés au programme Soyouz . « Nous recevions gratuitement 400 millions de dollars par année , soit environ 90 millions de dollars par siège pour chaque astronaute étranger » , assure-t-il .