Coronavirus , la croisière au Japon vire au cauchemar à YokohamaÀ l'exception du marché australien , la plupart des compagnies ont désormais repris leur activité . En France , les deux premiers navires de l'année ont quitté le port de Marseille le 4 juillet . Le secteur reste encore perturbé par des « protocoles sanitaires qui fluctuent en permanence , poussant les gens à reporter leurs voyages » , tempère François Pelissier , directeur de Cruisines lines , le leader européen de la vente en ligne de croisières . « Habituellement , nous enregistrons 170 000 réservations par an . Cette année , si nous atteignons 10 000 , ce serait déjà bien » , poursuit-il . Seuls « une quinzaine de bateaux » contenant « entre 3 000 et 6 000 personnes » , toutes compagnies confondues , sillonnent actuellement la Méditerranée , troisième marché de la croisière , contre « une cinquantaine en temps normal » . Réservations au rendez-vousCe ne sont pas tant les règles des compagnies conditionnant l'embarquement qui posent problème puisqu'elles sont restées stables mais bien celle des gouvernements qui fixent les conditions pour se rendre d'un pays à un autre . Conséquence de cette incertitude , les marchés se referment sur eux-mêmes . « 95 % de nos réservations du moment concernent la Méditerranée alors que 20 % de notre clientèle se rendait dans les Caraïbes , les étés précédents » , explique François Pelissier . Venise en a-t-elle fini avec les navires de croisière ? Les acteurs de la filière ne semblent pas s'affoler pour autant . « L'engouement des vacanciers pour les croisières n'a pas fléchi . Les réservations ne se sont jamais arrêtées , même pendant les confinements , affirme Erminio Eschena , président de Clia France et directeur des affaires publiques de MSC Croisières . Nous avons des offres de tour du monde en 2023 et 2024 qui sont déjà remplies » .