Les opérations américaines étaient déjà limitées au minimum depuis la nsignature en février 2020 d'un accord avec les talibans prévoyant leur départ nen échange de l'ouverture de négociations de paix entre ceux-ci et le gouvernement . Ces pourparlers sont aujourd'hui dans l'impasse . Et rien ne laisse augurer d'une fin prochaine . Les talibans semblent tout miser sur une victoire militaire , qui leur npermettrait de renverser le président Ashraf Ghani . Survol de Bruxelles : les avions bruyants bientôt davantage taxés , vers une réduction des nuisances sonores ? Est-ce enfin une mesure concrète contre les nuisances aériennes de Zaventem ? D'ici trois mois , le système de redevances qui régit chaque décollage ou atterrissage à l'aéroport de Bruxelles-National va changer . Au 1er avril , 'les redevances que les compagnies aériennes versent à Skeyes pour ses services de navigation aérienne seront modulées en fonction du bruit des avions , de leurs émissions et de la distance parcourue' , fait savoir Skeyes ( ex-Belgocontrol ) , la société chargée de contrôler l'espace aérien belge , dans un communiqué paru ce mardi . L'idée , c'est de faire payer jusqu'à 40% de redevance supplémentaire aux avions les plus bruyants et polluants . Les avions plus 'verts' , eux , payeront jusqu'à 25% de taxe en moins . Skeyes fait le pari que 'les compagnies aériennes seront ainsi encouragées à utiliser des avions moins bruyants et moins polluants , et les vols court-courriers seront découragés . ' Tout aussi concrète soit-elle dans un dossier du survol qui fait du surplace depuis des années , cette mesure incitera-t-elle réellement les compagnies aériennes à faire des efforts ? Certains en doutent fortement . C'est un droit à polluer Le médiateur fédéral pour l'aéroport de Bruxelles-National fait partie des sceptiques . 'C'est un droit à polluer' , résume Philippe Touwaide .