Annulé en 2020 , le Rallye de Catalogne avait fait sa réapparition au calendrier du Championnat du Monde il y a douze mois . Et après une belle bagarre avec Elfyn Evans ( Toyota Yaris WRC ) en début d'épreuve , Thierry Neuville avait réussi à distancer son rival gallois lors de la journée de samedi et à ne jamais être inquiété par la suite . sauf par un problème de fiabilité juste avant le départ de Power Stage , puisque sa Hyundai i20 Coupé WRC ne voulait plus démarrer ! Dix meilleurs temps en l'espace de 17 spéciales ( et même 13 si on ne tient pas compte de celles du dimanche , lorsqu'il s'était contenté de gérer son avance ) , une sacrée performance . Mais comment expliquer une telle démonstration ? 'Les routes sont larges , plates , et l'asphalte est de bonne qualité , détaille le pilote belge . Le niveau de grip est plus ou moins le même partout . Si tu trouves les bons réglages et un bon rythme dans la voiture , tu peux y aller à fond ! C'est quasiment de la conduite sur circuit , il faut se battre pour chaque dixième de seconde car les écarts sont très faibles . ' En sera-t-il de même cette année avec les WRC de la nouvelle génération ? Réponse dès vendredi ! . Thierry Neuville avant la Nouvelle-Zélande : " N'importe qui peut gagner ce week-end , on pourrait voir des surprises " . Thierry Neuville et Martijn Wydaeghe ( Hyundai ) seront les seuls Belges au départ du Rallye de Nouvelle-Zélande , 11e épreuve ( sur 13 ) du championnat du monde des rallyes WRC , ce week-end . 'Le rallye débute vendredi par la plus longue journée du week-end , sans assistance et à 140 kilomètres du parc d'assistance . Les spéciales font plus ou moins 30 kilomètres . C'est assez long samedi aussi puis dimanche , c'est la plus petite journée de l'année avec deux spéciales de 5 et 8 kilomètres .