Dans ce cadre-là , la municipalité de Rio a annoncé l'ajout de 160 kilomètres de pistes cyclables , portant ainsi le total à 618 kilomètres . Cependant , l'état des pistes existantes varie considérablement . Le défi pour Rio dans les années à venir est donc de compléter le maillage de pistes cyclables existant et de faire en sorte que cela soit cohérent avec le réseau de transport public . Le deuxième défi sera de garder ce réseau en bon état , ce qui est un des problèmes actuels . La volonté de la ville de Rio de Janeiro est de quadrupler le nombre de cyclistes entre 2021 et 2030 . Les chiffres de l'application Strava indiquent que cela va dans le bon sens . A Berlin , tout a commencé avec une pétition . En trois semaines et demie , en 2016 , 105 . 425 Berlinois ont apposé leur signature en bas d'une pétition demandant l'organisation d'un référendum sur le vélo . Jamais aucune initiative de ce genre n'avait été mise sur pied aussi rapidement . Finalement , le référendum ne se tiendra jamais , car le Sénat accepta largement les demandes portées par la population avant même l'organisation d'un vote . Les demandes étaient au nombre de dix . Parmi elles : Créer 350 kilomètres de pistes cyclables sécurisées Avoir des pistes cyclables de deux mètres de large sur chaque route principale Créer une unité spéciale de police à vélo et une unité spéciale contre le vol de vélo Synchroniser les feux rouges à l'allure des vélos sur 50 axes routiers de la capitale . Depuis , il semble donc que de plus en plus de Berlinois se mettent au vélo . Selon les chiffres de la plateforme Strava , les déplacements à vélo dans Berlin ont augmenté de 57% entre 2019 et 2022 Les tendances à la hausse observées à Paris , Rio et Berlin ne sont cependant pas généralisées . La plateforme Strava note d'ailleurs que le nombre global de déplacements à vélo n'a pas encore rattrapé le niveau d'avant la pandémie .