Les Renegade et Compass 4xe resteront de vrais 4x4 avec l'hybridation que leur offre Jeep . Pas de grand changement d'un point de vue esthétique en dehors de quelques badges bleus rappelant l'électrification . Si Jeep a mis du temps à venir à ce type de motorisation , le retard est enfin rattrapé . Les Jeep Renegade 4xe et Compass 4xe sont disponibles en deux puissances : 180 ou 240 chevaux . La motorisation thermique est basée sur un petit 4 cylindres 1 , 3 L turbocompressé qui développe 130 chevaux sur la version de base Limited et 190 chevaux sur les versions S et Trailhawk . Ce moteur thermique est secondé par deux moteurs électriques développant en tout 50 chevaux supplémentaires . Le premier aide le moteur thermique sur l'essieu avant alors que le second s'occupe d'entraîner l'essieu arrière . Tous deux sont connectés à une batterie de 11 , 3 kWh qui leur fournit assez d'énergie pour parcourir 50 km , d'après le constructeur . Cette batterie peut bien sûr être branchée à une borne de recharge . Les versions 4xe des Renegade et Compass disposent de trois modes de conduite : hybride , électrique et E-Save qui permet de sauvegarder l'énergie de la batterie voire d'utiliser le moteur comme un générateur d'énergie pour charger la batterie jusqu'à 80 % . Le freinage régénératif fait également partie de la panoplie et laisse la possibilité au conducteur de choisir son intensité . En véritable 4x4 , les Jeep Renegade et Compass proposent quatre paramétrages de transmission regroupés sous l'appellation Select-Train . Le verrouillage quatre roues motrices et quatre roues motrices basse vitesse sont également disponibles . Le couple important permis par l'ajout des moteurs électriques devrait par ailleurs augmenter leur capacité de franchissement . Le Jeep Wrangler pourrait recevoir aussi les motorisations hybrides rechargeables 4xe dans un avenir plus ou moins proche . Cnet . Essai du Range Rover Autobiography P400e : l'hybridation royale .