0 , c'est-à-dire thermique . Elles avaient alors obligé les constructeurs occidentaux à créer des joint-ventures avec des firmes chinoises , ce qui n'a pas eu les effets escomptés " , souligne Jean-François Dufour , expert de l'économie chinoise et cofondateur de Sinopole , un centre de ressources sur la Chine . Pékin espérait que ces alliances déboucheraient sur des transferts de technologies permettant aux marques chinoises de voler de leurs propres ailes . Mais ces dernières ont préféré rester alliées aux grands noms occidentaux et empocher les bénéfices de ces joint-ventures . Pas question de suivre le même chemin avec la " voiture 2 . 0 " . En 2014 , Xi Jinping avait déclaré qu'il voulait que les véhicules électriques soient l'occasion pour la Chine de devenir " une puissance automobile " autonome . Plus question de " joint-ventures " : il fallait que les marques étrangères - comme Tesla - soient perçues comme des rivaux à battre . L'accord donné à Elon Musk en 2018 pour construire tout seul son usine en Chine était donc moins un cadeau au multimilliardaire qu'un " signal envoyé pour susciter l'émergence de concurrents " , résume Jean-François Dufour . Une stratégie d'autant plus simple à adopter que dans ce secteur " tout le monde repart de zéro " , poursuit l'économiste . Il n'existe pas , comme pour les voitures thermiques , cent ans ou plus d'histoire ayant permis d'établir des empires comme General Motors ou Volkswagen , difficiles à concurrencer pour des nouveaux venus chinois . Le régime chinois a aussi multiplié au fil des ans les incitations pour susciter autant de vocations que possible dans ce secteur . Les autorités régionales ont ainsi " parrainé " des start-up locales , ce qui signifie concrètement " qu'elles ont pu avoir plus facilement accès aux prêts bancaires au meilleur taux possible " , explique Jean-François Dufour . Tout a été fait pour que les consommateurs optent pour les voitures électriques en priorité . Ainsi , il est beaucoup plus cher d'immatriculer une automobile à essence et , dans certaines villes , les conducteurs de véhicules électriques peuvent rouler dans les voies de bus et ont accès à des places de parking gratuites , raconte la BBC .