Dans les rues de Pyongyang , les gens marchent et pédalent beaucoup ( un vélo coûte l'équivalent de 34 € ; un vélo électrique , 60 € ) et semblent fatigués . D'autres , en revanche , roulent en voiture de leur société ou montent en minibus , bus à soufflet et tramway . Capitale à deux vitesses , à l'image du pays , elle prend le chemin de ses voisins mais à son rythme et toutes proportions gardées . Toutefois , se rendre dans un des nombreux centres commerciaux de plusieurs étages de la capitale finit de convaincre d'une réalité évoluant très vite . Des produits alimentaires « made in North Korea » de plus en plus nombreux côtoient ceux d'origine japonaise , britannique , chinoise , malaisienne et même française ( Lancôme , Nivea ou Moulinex ) , ouverts à tous les Nord-Coréens . Et à la caisse toutes les monnaies sont acceptées Pyongyang , donc , se transforme , tout comme le reste de la Corée du Nord , aperçu durant un périple de dix jours en province . Reste bien sûr tout ce qu'on n'a pas vu Mais même partielle , cette plongée nord-coréenne offre quelques clés de compréhension . Au-delà de l'invisible . -- -- -- -- -- -- -- - La capitale de la dynastie des Kim depuis 1948 Pyongyang est la capitale et la plus grande ville de la République populaire démocratique de Corée ( nom officiel du pays ) , avant la ville de Nampo à l'ouest et de Wonsan à l'est . L'agglomération fait près de 3 000 km2 pour 3 , 3 millions d'habitants . Par comparaison , l'Île-de-France fait 12 000 km2 pour 12 millions d'habitants . Elle constitue le cœur politique , économique , diplomatique et culturel du pays . Elle fut la capitale de la dynastie Koguryo , au Ve siècle , et Goryeo , au Xe siècle . Elle a toujours été la ville la plus importante de la péninsule coréenne jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale sous occupation japonaise .