Les revenus attendus , qui pourraient dépasser 14 milliards d'euros annuels , alimenteront le budget général de l'UE . Une période test commencera dès octobre 2023 , durant laquelle les entreprises importatrices devront simplement rapporter leurs obligations . A mesure que montera en puissance - entre 2026 et 2034 - cette « taxe carbone » aux frontières , l'UE supprimera progressivement les quotas d'émission gratuits alloués aux industriels européens pour leur permettre d'affronter la concurrence extra-européenne . Doté de 86 , 7 milliards d'euros , un Fonds social pour le climat ( FSC ) destiné à aider les microentreprises et les ménages vulnérables dans cette transition énergétique , doit aussi voir le jour en 2026 . 18 / 04 / 23 TAHITI JO de Paris 2024 : A Tahiti , les Jeux sont-ils un risque pour 18 / 04 / 23 ANIMAUX Les gorilles des montagnes , des primates en danger 14 / 04 / 23 Renouvelable Transition énergétique : Pourquoi les éoliennes sèment-elles autant la 12 / 04 / 23 DECARBONATION Transition énergétique : Comment expliquer les retards de la France en . Comment le sport automobile négocie-t-il le virage du zéro carbone ? Émission La course d'endurance ( dont les 24H du Mans est l'épreuve reine ) a pris de sérieux engagements environnementaux , sans que ce soit au détriment du spectacle Jusqu'à quand la société tolérera-t-elle des événements à impact négatif ? Le sport automobile n'a pas envie d'attendre pour le savoir . Après avoir introduit un carburant 100 % renouvelable l'an dernier , le championnat du monde de course d'endurance ( WEC ) s'est engagé à atteindre la neutralité carbone en 2030 . Mais où couper et , surtout , comment ? Sur les 24H du Mans ( dont 20 Minutes est le partenaire média depuis 2016 ) , la consommation des voitures , carburant et pneus , ne représente qu'1 , 4 % du bilan carbone total de l'événement . Et les 98 % restants , où sont-ils ? Dans les gradins , pour partie . Eh oui !