Aujourd'hui , plus de 6 millions de kilomètres de routes , de voies ferrées et de canaux quadrillent l'Europe - avec leur cortège de pollutions , de nuisances sonores et lumineuses - et fragmentent les milieux naturels , première cause de l'effondrement de la biodiversité . D'ici 2050 , ce sont 25 millions de kilomètres de nouvelles routes et 335 000 kilomètres de voies ferrées qui seront créés dans le monde , chiffre l'OCDE . Pour concilier des enjeux considérables - le désenclavement des territoires , la rénovation des infrastructures vieillissantes aux lourds impacts environnementaux et sanitaires , et la sauvegarde de la biodiversité , essentielle pour préserver une planète habitable - l'Union européenne a financé le programme de recherche Bison , mené par un consortium de 39 Etats . Les conclusions du projet seront rendues à la fin du mois de juin à la Commission européenne pour que les vingt-sept pays membres orientent leurs financements en faveur d'infrastructures résilientes . «Il y a des endroits , surtout en Europe de l'Est , qui sont en déficit de transports . Le besoin existe et peut être pertinent mais il ne faut pas répéter les mêmes erreurs que l'on a faites en Europe de l'Ouest il y a cinquante ans» , lorsque la biodiversité ne pesait pas lourd dans la balance , déroule Sylvain Moulherat , représentant technique de l'Union française pour le génie écologique et copilote du projet Bison . En Europe occidentale , le défi est surtout d'adapter les infrastructures existantes aux nouvelles conditions climatiques et leur lot de canicules , sécheresses , incendies et inondations . Lorsqu'un projet est sur le point d'aboutir , encore faut-il qu'il corresponde aux enjeux actuels . Une question au cœur de certains projets français , comme l'autoroute A69 entre Toulouse et Castres ou le contournement de Rouen . De même , le projet de ligne ferroviaire entre Lyon et Turin est présenté comme «écologique» par ses promoteurs car il est censé réduire le nombre de camions sur la route en les transférant vers le rail . Mais les opposants à la ligne déplorent que les forêts locales en fassent les frais , entre autres problèmes environnementaux .