En revanche , le Taycan Sport Turismo ne possède pas d'éléments de design spécifique au tout-terrain . Enfin , le toit panoramique profite pour la première fois de la fonction Sunshine Control qui permet de contrôler l'opacité du vitrage . Un film à cristaux liquides à commande électrique permet d'opacifier la paroi en verre pour passer de clair à mat , et ainsi protéger les occupants de l'éblouissement sans plonger l'habitacle dans l'obscurité pour autant . De plus , le toit est subdivisé en neuf segments pouvant être commandés individuellement , une première dans le secteur de l'automobile . Les Taycan GTS et Taycan GTS Sport Turismo seront proposés respectivement à partir de 135 659 euros et 136 619 euros dès le printemps 2022 . Après la Zoé et la Twingo , Renault s'apprête à commercialiser son premier SUV 100% électrique . La Renault Mégane E-Tech se décline dans trois finitions ( Équilibre , Techno et Iconic ) , avec deux motorisations de 130 ch et 220 ch . La première sera associée à une batterie de 40 kWh pour 300 km d'autonomie , et la seconde à un modèle de 60 kWh pour parcourir jusqu'à 470 kilomètres . Les choses se compliquent au niveau de la recharge avec quatre options possibles . En effet , aussi étonnant que cela puisse paraître , la Renault Mégane E-Tech pourra être proposée avec un chargeur embarqué de 7 kW sans autre solution de recharge . Autant dire qu'elle sera réservée à un usage strictement urbain . Opter pour la version Boost Charge permet de passer à 22 kW en courant alternatif , et 85 kW sur les bornes de recharge rapide . Passer à la version Super Charge permet de profiter d'une puissance de 130 kW mais le chargeur embarqué repasse alors à 7 kW .