Car une fois cette dernière épuisée , le moteur essence manque de caractère , et sa sonorité décevante grève un peu le plaisir derrière le volant . Et surtout , la consommation augmente de manière vertigineuse pour tutoyer les 10 à 12l / 100km , quand Jeep en annonce 3 , 5l en WLTP ( 79 gr / km ) . Utilisé à bon escient , en optimisant les trajets à l'électricité , le Jeep Wrangler 4xe ne manque pas de charme . Il permet de réduire son empreinte environnementale , tout en profitant d'un véhicule qui offre un sentiment de liberté sans commune mesure . Car comme sur ses aïeuls toit , portière et même pare-brise son amovibles pour laisser les passagers profiter du grand air . Un plaisir qui peut se conjuguer ici à un silence de marche quasi-total . Mais ce plaisir à un prix , et il est plutôt salé : 68 . 300€ au bas mot , soit près de 10 . 000€ de plus que le modèle équivalent en essence . Voici le nouveau Jeep Grand Cherokee , hybride comme il se doit . Le Grand Cherokee adopte le nouveau style Jeep , et se calque sans surprise sur la version Grand Cherokee L dévoilée un peu plus tôt , mais réservée au marché nord-américain . Construit sur la même plateforme , le nouveau modèle mesure toutefois près de 30 cm de moins et renonce à sa troisième rangée de sièges . L'habitacle soigne son apparence avec un look qui marie le moderne au classique , alliant un bel écran tactile de 10 , 1 pouces au centre , et même un second de 10 , 25 pouces pour le passager en option , à des commandes de clim et des raccourcis physiques , plus pratiques en conduisant . A cela s'ajoute un tableau de bord numérique , doublé d'un affichage tête-haute dans le pare-brise . Le système multimédia UConnect 5 assure bien entendu la connectivité avec Apple CarPlay et Android Auto . Le Grand Cherokee fera de sa motorisation hybride rechargeable 4xe son fer de lance en Europe .