Nous attendons donc : une communication claire pour l'ensemble des supporters , la démission immédiate de notre pseudo-directeur général M . Grosjean , un éclaircissement sur les investisseurs annoncés , que M . Venanzi passe la main pour le bien du club . ' . Une sonnette pour vélo d'un autre type : un klaxon de 140 décibels , de quoi surprendre . Sur la route , il a parfois difficile à se faire entendre . et une sonnette ou un klaxon classique n'est pas toujours suffisant . On a peut être trouvé la solution : un klaxon d'un nouveau type commercialisé par la société Hornit . Ce klaxon pour vélo est plus puissant que celui d'une voiture . Au prix de 40 euros , son volume atteint 140 décibels . Nous avons fait retentir ce klaxon dans les rues de Namur et demandé l'avis des passants . Pour ce motard , qui a laissé son casque , ce klaxon retenti avec force dans ses oreilles 'et c'est très bien comme ça' , nous explique t-il . Ce klaxon est efficace . Pour d'autres , 140 décibels , c'est beaucoup trop agressif ! Le klaxon ressemble à une alarme : impossible de l'identifier comme un son provenant d'un cycliste , pas très utile et trop bruyant . Belinda Demattia , porte-parole de l'Agence Wallonne Pour La Sécurité Routière , nous rappelle que tout cycliste se doit d'avoir une sonnette sur son vélo et un son que l'on doit pouvoir entendre dans un rayon 20 mètres . Cependant , pour les vélos , il n'y a pas de précision sur le nombre de décibels autorisées . Pour notre spécialiste , on ne peut donc pas verbaliser les utilisateurs de ce klaxon à 140 décibels . Par contre , on sait qu'un klaxon de voiture a une puissance de 118 décibels , un chiffre homologué .