La grande réussite de ce Tero est aussi la moins visible , c'est sa géométrie . Specialized est parvenu à trouver le bon dosage dans la position de conduite . Suffisamment sportive pour inviter à l'attaque en VTT , elle reste malgré tout plaisante et confortable lorsqu'on redresse le dos pour rouler en ville . En définitive , il est une solution parfaite pour un utilisateur qui n'a pas les moyens d'investir dans plusieurs vélos électriques , mais qui recherche à la fois l'efficacité sur la route et le plaisir sur les sentiers . Sans exceller dans l'un de ces deux domaines , il parvient tout de même à convaincre , et c'est une sacrée prouesse ! Note de la rédaction 4 . 6 / 5 Confort & ergonomie Qualité de fabrication Autonomie Qualité de l'équipement Appréciation générale Specialized Tero 4 . 0 Comparez ! Specialized Tero 4 . 0 . Contre Yamaha Moro 07 Je compare . Contre Moustache Lundi 27 . 5 Je compare . Contre Specialized Turbo Vado 4 . 0 Je compare . Contre Nakamura E-Crossover XA Je compare . Vélo électrique : Yamaha lance le PW-S2 , son nouveau moteur « made in France » . Le retour de Yamaha sur la scène européenne du vélo électrique prend forme . Avant l'arrivée de ses vélos , le Japonais lance un moteur . Le retour au premier plan de Yamaha sur la scène du vélo électrique se précise . Le Japonais vient de dévoiler un nouveau moteur , le PW-S2 pour succéder au PW-ST . Objectif : gagner en puissance tout en diminuant le poids et la taille du bloc . Mais pour Yamaha , il s'agit également de faire son come-back sur un marché européen un temps délaissé .