Sur les quatre projets en compétition ( les capsules de type Apollo de Boeing et SpaceX , la mininavette de Sierra Nevada et le lanceur Liberty d'ATK et d'Airbus Espace ) , la Nasa en a écarté deux . Restent aujourd'hui en compétition le CST-100 de Boeing et la de SpaceX . Bien que son concept n'ait pas été retenu lors de la , Sierra Nevada a contesté la décision de l'Agence spatiale américaine auprès de la GAO ( General Accounting Office ) , la cour des comptes américaine . Selon SNC , le Dream Chaser était au moins aussi en ligne avec les exigences de la Nasa que les deux autres projets , mais à un coût inférieur de quelque 900 millions de dollars ( 712 millions d'euros ) par rapport au CST-100 de Boeing . Boeing met des ailes sous ses avions . Avion Nasa Airbus A350-900 Airbus A380 Airbus Group actualité . 3 Min Boeing vient de dévoiler un concept d'aile ultra-fine qui permettrait d'augmenter la vitesse de croisière d'un avion court-courrier , tout en réduisant à la fois la consommation d'énergie et le bruit aérodynamique . au sommaire Face à son concurrent Airbus , l'avionneur est actuellement à l'offensive en terme d'innovations . Pour maintenir ses positions par rapport à l'A350-1 . 000 capable de traverser l'atlantique sur deux réacteurs , et pour concurrencer l'A380 , il vient de créer des ailes repliables pour son . Homologuées par l'aviation américaine , elles permettront au long courrier de manœuvrer sans accrocher d'autres appareils dans les aéroports . Toujours au niveau des ailes , Boeing vient de dévoiler un concept d'aile très particulier . Et là encore , ces ailes vont devoir être également repliables pour pouvoir manœuvrer l' au sol . Boeing vient en effet de développer ce qu'il a nommé des Transonic Truss-Braced Wings ( TTBW ) .