Une description qui n'a pas manqué de soulever l'intérêt des Occidentaux , gouvernements comme entreprises Et Shijian-21 n'a pas déçu ! Après son lancement le 24 octobre , il a atteint rapidement l'orbite géostationnaire , à 36 500 km du sol environ . Puis , après un essai qui a vu l'éjection soit d'un sous-satellite , soit d'un petit dispositif de test manœuvrant , il s'est dirigé vers un autre satellite chinois , Beidou-2 G2 ( positionnement , équivalent du GPS ) . Ce dernier est en panne depuis 2009 ou 2010 , peu après son arrivée en orbite . Le genre de raté encombrant sur la « ceinture » géostationnaire , où les places sont précieuses . Beidou-2 G2 n'encombre plus rien depuis le 22 janvier , car après une approche , puis un amarrage ( soit via un système consacré , soit avec un bras robotisé ) , Shijian-21 l'a embarqué pour remonter son orbite de 3 000 kilomètres avant de revenir à sa place le 26 janvier . La manœuvre de Shijian-21 est une rareté , dans l'état actuel des avancées technologiques des différents pays . Northrop Grumman a déjà réussi deux amarrages avec des satellites géostationnaires , mais ces derniers étaient actifs , tandis que Beidou-2 G2 était probablement totalement éteint . D'autres entreprises préparent leurs propres solutions , en orbite basse ou en géostationnaire , mais c'est une véritable démonstration chinoise à laquelle les autres nations viennent d'assister . Pour ce qui est de la gestion des débris , c'est toutefois une bonne nouvelle , car un véhicule de service autonome , capable d'attraper ceux qui ne sont pas trop ennuyeux ( rotation incontrôlée , trop petit ) est une aubaine pour faire le ménage ! À l'inverse , plusieurs entreprises et nations s'inquiètent légitimement de voir des véhicules capables de tracter leurs unités sans leur demander leur avis Les États-Unis ont aussi un peu « joué »