Le 18 novembre 1973 , les Belges ont été interdits de rouler en voiture pour éviter de brûler de l'essence , dont le prix avait explosé . C'est le premier dimanche sans voitures . Cet automne-là , la Belgique est en train de vivre le premier choc pétrolier de son histoire . Comment est-ce arrivé ? Quelles sont les mesures qui ont été prises ? Que dit cette première grande crise énergétique du modèle économique de l'époque ? Et puis , évidemment : quels sont les parallèles que l'on peut tracer avec la situation actuelle ? Avec le choc énergétique que nous vivons avec la guerre en Ukraine et l'approvisionnement en gaz qui est limité par la Russie . C'est étonnant le calme de ce petit matin-là . Ce grand silence qui plane doucement sur l'asphalte des routes . Et les rayons blancs du soleil , qui rasent le sol froid . C'est étonnant aussi , comme les Belges sont joyeux , ce dimanche-là . Comme si le marasme et l'inquiétude étaient restés au garage , avec les voitures . Juste pour la journée . Ce 18 novembre 1973 , les routes sont vides , les familles ont sorti les vélos et la police , elle , veille sur les autoroutes . C'est le premier dimanche sans voitures . Depuis la sortie de la Guerre , les Trente Glorieuses ont vu l'économie tourner à plein régime . Et cette économie est fondée sur le pétrole , abondant et bon marché . Mais depuis le début des années septante , la machine semble se gripper . Un nouveau mot est entré dans le vocabulaire des journalistes , comme dans celui des ministres du gouvernement : 'inflation' . 'Il y a un terreau , un contexte qui est là , les conditions qui sont nécessaires pour qu'un choc énergétique survienne sont rassemblées' , explique Philippe Defeyt , économiste ( et ancien Secrétaire fédéral d'Ecolo ) . 'Il y a beaucoup de demande , une demande qui augmente et une forme d'énergie qui monte en puissance' . Ces deux conditions sont réunies au cours des années soixante et au début des années septante .