L'espace entre les sièges est de 28 pouces ( 71 cm ) chez Wizz Air , c'est le même que la plupart des compagnies aériennes ( c'est 30 pouces chez Ryanair et 30 à 32 chez Brussels Airlines , NdlR ) . Pour le reste , il faut être honnête : nous n'avons pas fait un bon boulot en ce qui concerne les retards et annulations de vols l'année dernière . Cela a été très compliqué pour toutes les compagnies . On est passé d'une situation où il n'y avait quasiment aucun vol à un moment où tout le monde voulait voler . On va faire mieux cette année , avec des horaires moins serrés . Mais il y a des facteurs qu'on ne maîtrise pas , comme les grèves ou le manque de personnel des contrôleurs aériens . Quand on voit déjà les problèmes qu'il y a en Allemagne et en France , je ne vois pas comment cela va se résoudre pour cet été . Vous dites que vous êtes la compagnie aérienne qui pollue le moins par passager , vu votre flotte très neuve d'avions . Mais si on tient compte de toutes vos émissions de CO2 , Wizz Air est la huitième compagnie la plus polluante d'Europe . N'est-ce pas trompeur ? Évidemment , si vous grandissez , vous émettez davantage d'émissions de CO2 . Mais si tout le monde utilise nos avions , les émissions baisseront d'un tiers . Lufthansa ne grandit plus vraiment mais a toujours ces vieux avions qui polluent énormément . Vu leurs vols long-courriers , ils ont aussi des crédits gratuits dans le système d'échange de droits d'émissions , ce que nous n'avons pas . Alors oui , on va grandir et on continuera de le faire , mais on veut le faire avec la bonne technologie . Le jour où il y aura un avion zéro carbone , on sera les premiers à l'acheter . Beaucoup pensent que la “décarbonation” du secteur , avec notamment l'usage obligatoire du carburant durable en Europe , va faire exploser le prix des billets . Est-ce la fin du low cost ?