+ : un geste pour l'environnement Rouler à vélo , qu'il soit pliant ou pas , c'est l'assurance de rouler vert , sans la moindre émission de CO2 , sans risquer de nuire à l'environnement . En multimodalité , le vélo pliant peut aussi se substituer à la voiture ou au bus sur de petits trajets . - : poids lourd Qui dit vélo pliable dit aussi devoir porter un véhicule pesant plus de 10 kg , ce qui peut en rebuter beaucoup . Un modèle électrique peut même parfois atteindre les 20 kg . Il faut donc veiller à choisir un modèle que l'on peut transporter sans difficulté et à bien le soupeser avant de l'acheter . - : une structure parfois fragile La structure d'un vélo pliant est par définition fragile , surtout si celui-ci est plié et déplié quotidiennement . Les charnières et le cadre sont les pièces les plus rapides à s'user et à se déformer . Même si cela est plus lourd , les structures en acier se révèlent bien plus solides que celles en aluminium . Il faut en tout cas trouver le bon compromis . - : un confort parfois médiocre Plus un vélo est compact et plus ses roues sont petites . Sur la route , cela peut procurer une certaine instabilité selon l'état de la chaussée . Plus elle est mauvaise et plus la conduite du vélo sera inconfortable . Cela se ressent particulièrement sur les routes pavées ou accidentées . - : des prix qui flambent Le prix des vélos pliants est certainement l'un des gros freins à l'achat de ce type de véhicule . À équipements équivalents , un vélo pliable est en effet toujours plus cher qu'un modèle classique . Si les premiers prix s'affichent aux environs de 200 euros , un vélo pliant classique peut aisément monter à plus de 1500 euros pour un modèle réellement performant ( léger et à plusieurs vitesses ) . Peut-être que la trottinette électrique peut-être une bonne alternative pour les citadins qui n'ont pas beaucoup de place et pas un gros budget ! .