Selon une information du quotidien L'Écho qui nous a été confirmée , une réunion de concertation est prévue en septembre entre la Région et les communes concernées ( Molenbeek et Koekelberg ) concernant l'installation d'un dispositif de contrôle dans le plus long tunnel de Belgique et le plus utilisé de la capitale . Le dossier a un historique presque aussi long que le tunnel , anciennement baptisé . 35 nouveaux poteaux à radars de contrôle de vitesse installés l'an prochain à Bruxelles . Trente-cinq poteaux susceptibles d'accueillir des radars de contrôle de vitesse seront installés l'an prochain sur des voies de circulation de la capitale , a indiqué mardi la ministre bruxelloise de la Mobilité , Elke Van den Brandt ( Groen ) , lors d'une réunion de la commission Mobilité du parlement bruxellois consacrée au budget 2023 du département . Selon la ministre , trente poteaux ont été commandés et reçus . L'installation de 17 à 20 radars est prévue en 2023 sur base du nouveau plan radar . Pour le solde des poteaux , les sites seront analysés et placés suivant les opportunités . Concernant les radars à boucle ( vitesse et franchissement du feu rouge ) , il est prévu d'installer cinq poteaux et d'en déplacer deux . Entre 2021 et 2022 , 28 poteaux destinés aux seuls contrôles de vitesse ont été placés entre 2021 et 2022 ( pour 18 caméras ) . Toujours selon Elke Van den Brandt , la réactivation du radar-tronçon du tunnel Annie Cordy est prévue pour le printemps , mais pour le moment , le bourgmestre de Koekelberg , Ahmed Laaouej ( PS ) s'y oppose . Par ailleurs , 26 nouveaux afficheurs de vitesse ont été commandés , 19 ont été installés . Conformément au nouveau Plan d'action de sécurité routière , la Région prévoit de placer des afficheurs de vitesse devant tous les abords d'école . Enfin , six à sept radars de type Lidar ( installés dans une tour de couleur grise déplaçable , NDLR ) sont demandés par les zones de police par semaine . La dernière reconduction du marché a été faite en 2022 .