Il est possible de faire installer chez soi une prise monophasée 32A pour réduire cette durée en faisant monter la charge à 35 km par heure ou une prise triphasée qui permet de charger 54 km par heure . La gymnastique est donc d'arriver chez soi avec assez de temps devant soi pour pouvoir recharger et arriver jusqu'à un chargeur plus puissant pour prévoir des trajets plus longs . En région parisienne , le superchargeur le plus proche de la capitale est à Rungis , soit à environ 10 km de la capitale . Dans les régions plus isolées , qui ne suivent pas les axes autoroutiers principaux , il faudra plutôt compter sur les chargeurs tiers . Nous avons préféré recharger sur le parking d'un Auchan de Grasse plutôt que de retourner jusqu'à Fréjus , dernier superchargeur avant l'Italie dans le sud est de la France . Comme vous pouvez le voir sur la carte , la France est un brin en retard par rapport à ses voisins européens , surtout au Nord , qui ont un réseau de superchargeurs bien plus dense . Avec le temps , le réseau de superchargeurs devrait être plus conséquent Dans les faits , ce serait tout aussi malhonnête d'affirmer que l'on n'a pas stressé pour les batteries que de dire qu'on n'a effectivement jamais trouvé de solution à nos problèmes . Les équations pour trouver du jus se résolvent toujours mais on regrette qu'elles soient un problème en plus auquel penser . Avec le temps , le réseau de superchargeurs devrait être plus conséquent et les agglomérations s'équiperont de plus en plus de prises qui rechargent une Model S moitié moins vite que les chargeurs Tesla . Mais pour l'heure , c'est au conducteur de penser à cela . 0-100 en 3 secondes Au-delà de la question de l'autopilote , de la technologie et de la charge , vient celle du fameux plaisir de conduite . On ne va pas vous mentir : quand une voiture roule toute seule à 130 km / h bloqués sur une autoroute , on ne peut pas vraiment parler de sensation .