Contrairement à ce que l'on pourrait croire , « la pluie n'est pas ce que nous craignons le plus , c'est du vent et de la foudre dont nous nous méfions » , explique le représentant du Cnes . « Nous nous méfions du vent et de la foudre » - Christophe Bonnal La zone est désormais évacuée de tout personnel . Sur le pas de tir , la fusée entame divers processus nécessaires à son lancement . « Les réservoirs se remplissent en hydrogène et en oxygène , détaille Christophe Bonnal . Le lanceur , lui , n'est pas encore froid . Quant au moteur , il faut le pré-refroidir en deux heures . » Une heure avant le décollage , les ingénieurs reprennent contact avec la Montagne des Pères , le centre spatial guyanais . Le Cnes s'assure une marge de manœuvre de trente minutes , pour anticiper un éventuel problème . Un ultime point météo a lieu dix minutes avant le lancement . CNES / ESA / Arianespace / Optique Vidéo CSG / P Baudon , 2017 Bang ! L'heure du décollage Au cours de la phase de lancement , le radar chargé de vérifier que tout se passe comme prévu reçoit environ 1 000 mesures en provenance de la fusée . « C'est le début de la séquence synchronisée , lors de laquelle on procède à l'allumage de Vulcain [ ndlr : le moteur-fusée qui propulse l'étage principal cryotechnique du lanceur ] . Pendant sept secondes , on vérifie les paramètres du lanceur . Si on stoppe le lancement à ce stade , on parle de tir avorté » , précise Christophe Bonnal . L'étape suivante va allumer les deux boosters latéraux de la fusée : le lancement devient alors irréversible . « Les boosters poussent pendant deux minutes , avant d'être largués par la fusée qui décolle . Ils retombent en mer à 400 kilomètres de distance » , estime le spécialiste .