Ce serait logique de pouvoir emprunter à contresens , sur sa bicyclette , les petites rues à sens unique . Mais vous n'êtes pas à l'abri de vous faire verbaliser , compte tenu du flou de la situation . En revanche , je déconseille fortement aux cyclistes de remonter à contresens les grands axes qui sont passés à 30 km / h , s'il n'y a pas d'aménagements cyclables , car c'est très dangereux . » . Comment se déplacer en ville ? Il existe d'autres différences de traitement selon le mode de transport . Ainsi , deux cyclistes peuvent en principe rouler côte à côte , alors que cette pratique est interdite sur une trottinette électrique . Les vitesses de circulation maximales autorisées ne sont pas non plus les mêmes . À bicyclette , vous devez seulement respecter les limitations des voies que vous empruntez . Sur une trottinette électrique , vous n'avez pas le droit de dépasser les 25 km / h . À noter qu'à Paris , la vitesse de circulation de celles en free floating ( c'est-à-dire en libre-service , qui n'ont pas à être déposées en station ) est réduite à 10 km / h dans certains quartiers . La mairie de Paris envisage d'étendre cette restriction à d'autres secteurs de circulation dense . Quoi qu'il en soit , n'imaginez pas rouler à l'allure d'un scooter avec un vélo électrique . Ce sera à la seule force de vos mollets que vous dépasserez les 25 km / h puisque l'assistance électrique se coupe dès que vous avez atteint cette vitesse . Les cyclistes et les utilisateurs de trottinette électrique doivent parfois obéir aux mêmes règles . Rouler sur les trottoirs est interdit aux uns comme aux autres ( sauf aux cyclistes de moins de 8 ans ) . Dans les aires piétonnes , les deux types d'engins sont la plupart du temps admis ( s'il n'y a pas de panneau interdisant l'accès aux vélos ) . Ils doivent rouler à l'allure du pas et ne pas gêner les piétons .