Celui d'une revanche aussi , plus de quarante ans après les deux premières “courses de parking” sur un terrain adjacent à l'hôtel Caesars Palace , un “Very Bad Trip” illustrant l'impossibilité d'alors de s'implanter sur le marché américain . Or les temps ont bien changé . Depuis que la société américaine Liberty Media a pris le contrôle de la Formule 1 en 2017 , elle a mis en oeuvre une stratégie d'expansion au pays du Nascar et de l'IndyCar . Et cela se traduit par une forte croissance de son intérêt , dopée notamment par la série Netflix “Drive to Survive” , avec aussi des audiences qui explosent sur ESPN . Ainsi , en plus du bien installé GP des Etats-Unis à Austin ( Texas ) , celui de Miami ( Floride ) est venu s'ajouter au calendrier l'an passé . Et Las Vegas de venir compléter le brelan , d'un coup de poker que le directeur général de la F1 , Stefano Domenicali , espère bien gagnant . “C'est un moment incroyable pour nous . Je me souviens évidemment quand nous étions ici dans un parking . Mais là , c'est sérieux . C'est une grande déclaration de confiance et de conviction que la F1 est forte ici et le sera encore plus à l'avenir” , s'emballait-il auprès de l'AFP en novembre . À désormais huit mois de l'échéance , seul le bâtiment regroupant la zone des stands et le paddock a commencé à être érigé . Cet endroit , financé à hauteur de 500 millions de dollars , incluant l'acquisition du terrain , par Liberty Media , sera permanent et visité par les touristes toute l'année . Pour le reste , “les délais de construction et de mise en place varieront dans chaque zone , en fonction de l'infrastructure . Nous commencerons vraiment les travaux au mois de juin” , a déclaré fin janvier Renee Wilm , PDG du GP de Las Vegas , à la chaîne locale KTNV .