Le tout permet d'appréhender de nombreuses situations , mais aussi de se glisser au volant de quelques bolides d'exception . L'Expérience du Circuit est aussi de retour , avec là encore la possibilité de piloter de superbes bolides ( imposés ) tout en apprenant chaque secret des différents tracés . Au fil des heures , on déverrouille ainsi les modes multijoueur , l'atelier GT ou encore la station de nettoyage , mais aussi les différents concessionnaires , le marché de l'occasion , le mode Photo Un apprentissage en douceur , qui prend parfois un peu trop son temps , mais avec un petit côté old-school qui reste très appréciable . Sur la piste , pas de mauvaise surprise , on retrouve ce feeling si propre à Gran Turismo . Ceux qui ont poncé Gran Turismo Sport ne seront pas dépaysés , avec une interface identique , et un gameplay lui aussi très similaire . A ce niveau , le jeu signé Polyphony Digital est toujours un exemple en terme de grip et de transfert de masse , et force est d'admettre que ce gameplay mixant simulation et arcade est toujours aussi accrocheur . Contrairement à bon nombre de simulations , Gran Turismo 7 est parfaitement jouable à la DualSense . A ce niveau , la manette propose d'excellentes sensations , avec des vibrations très présentes et des retours haptiques bien sentis , que l'on ressent notamment lors des passages de rapports sur une GT ou encore lorsque l'on perd l'adhérence ou que l'on chevauche un vibreur . Evidemment , avec un ( bon ) volant , l'expérience est encore plus immersive , plus précise , mais le jeu reste parfaitement jouable à la manette . L'autre atout de Gran Turismo , c'est son accessibilité . Bien qu'il s'agisse de « The Real Driving Simulator » , il s'agit d'un jeu pensé pour tout le monde , pour les néophytes comme pour les pros du volant .