L'offre de la SNCF commence à 25 euros pour des trains directs vers Paris-Montparnasse en 2 h 08 , et même 10 euros pour des TGV Ouigo entre Bordeaux et Roissy ou vers Massy ! Les tarifs montent jusqu'à 119 euros , avec un large éventail entre 45 et 55 euros . Ce qui met le train au-dessus des liaisons en car ( compter de 18 , 90 euros à 39 , 80 euros pour un temps de parcours entre 7 h et 9 h ) et en covoiturage ( un peu plus de 30 euros chez Blablacar pour un temps de parcours de 6 h 20 ) . Du côté de l'avion , on attendait la réponse d'Air France . Elle ne s'est pas faite attendre puisque la compagnie aérienne propose déjà pour le mois de juillet des vols à 38 euros pour Orly . Mais , évidemment , elle aura plus de mal à s'aligner sur des tarifs inférieurs à 30 euros . La grille tarifaire de la SNCF n'a pas manqué de faire réagir du côté de l'aéroport de Bordeaux-Mérignac . « La SNCF est bien être obligée de vendre pour remplir ses 35 . 000 sièges quotidiens entre Bordeaux et Paris [ soit cinq fois le trafic aérien , NDLR ] » commente pour 20Minutes Pascal Personne , directeur de l'aéroport de Bordeaux-Mérignac . Le directeur de l'aéroport s'inquiète d'une « guerre tarifaire ( . ) dans des conditions qui ne seraient pas rationalisées : la SNCF va faire de gros efforts tarifaires pour remplir ses trains , mais Guillaume Pépy , son président , a annoncé lui-même que la compagnie serait déficitaire sur cette ligne [ La SNCF a budgété une perte de 90 millions d'euros rien que pour les six mois d'exploitation en 2017 , NDLR ] . Je ne crois pas qu'Air France pourrait se permettre d'avoir ce genre de déficit d'exploitation . » Air France propose à ce jour six vols quotidiens vers Roissy , et 14 vers Orly . La compagnie a indiqué qu'elle maintiendrait cette fréquence jusqu'à cet hiver . Après ?