Ulrich Rozier pour Numerama Vroom La maximisation de l'efficacité aérodynamique a conduit à la création d'une face avant très fermée et à un nouveau design des phares , qui a été également repris à l'arrière . L'avant arrondi , associé à divers éléments comme les poignées de porte affleurantes , assure un flux d'air rationalisé et ininterrompu vers l'arrière du véhicule . Ces mesures signifient que le Volvo EX90 enregistre un coefficient de traînée aérodynamique de seulement 0 , 29 cx , c'est moins bien que Tesla , mais c'est une valeur importante pour un véhicule de ce type . Volvo EX90 // . Ulrich Rozier pour Numerama Vroom Tout n'est pas rationnel : c'est le cas des phares avant . Ces phares sont les premiers phares à incorporer une sorte de phare escamotable sous une lentille . De plus , la couverture est également éclairée , grâce à des LED matricielles . Ce sont des phares vraiment excitants et spectaculaires , qui ajoutent énormément au caractère de la voiture . Un clin d'œil de l'EX90 Il y a de la place , 7 places assises , un énorme coffre arrière , mais aussi un coffre avant . Tout a été optimisé pour proposer de l'espace de rangement . L'informatique dédiée à la sécurité Le grand thème de cette conférence d'annonce , et , vraiment , de cette voiture , était la sécurité . Ce n'est pas une surprise pour quiconque a prêté attention à Volvo depuis le passé . La marque ne veut vraiment , vraiment que personne ne soit gravement blessé dans l'une de ses voitures . Par conséquent , elle a déployé d'énormes efforts pour atteindre cet objectif . Volvo assure d'ailleurs que l'EX90 est la Volvo la plus sûre jamais fabriquée , et cela tient en grande partie à leur approche technologique . Volvo EX90 // . Ulrich Rozier pour Numerama Vroom Ce SUV EX90 est bardé de capteurs , à l'extérieur , mais aussi à l'intérieur .