Des millions de Français font le plein plusieurs fois par mois car ils ont besoin de leur voiture pour aller au travail , pour se déplacer vers des services qui sont concentrés autour des métropoles : les services de santé , d'éducation et de formation , la culture , les services administratifs Ces services , qui étaient concentrés en centre-ville , ont été déplacés et reconstruits en périphérie , à dix , vingt , trente kilomètres de la ville . Tous ces gens qui doivent se rendre en ville le font donc d'autant plus par la route . Il faut prendre ces besoins en compte . Ensuite , il faut avoir à l'esprit que l'autoroute n'est pas un mode de transport , c'est une infrastructure qui supporte des modes de transport individuels , comme la voiture , ou collectifs , comme les autocars . Quand on fait un bilan de l'usage de l'autoroute , on doit prendre en compte les émissions de CO2 consécutives à la construction de la route et les émissions de CO2 relatives aux usages . Ces différents usages sont plus ou moins vertueux : rouler en voiture individuelle diesel est beaucoup plus polluant que de rouler en autocar électrique . Cela peut paraître banal , mais c'est très souvent occulté des débats récents . On part d'un a priori , d'un dogme , qui est de développer des modes de transport alternatifs à la route . C'est ce que l'on a fait en 2008 après le Grenelle de l'environnement , lorsqu'on a investi des dizaines de milliards pour développer le rail . Pourtant , en 2020 , le Haut Conseil pour le climat a constaté que la part du transport dans nos émissions était toujours aussi élevée . C'est que l'on s'est trompé d'approche . Enfin , je considère que ce sont les personnes concernées qui sont les mieux placées pour connaître leurs besoins , en fonction du territoire où elles sont , et quelles sont les solutions à disposition . Si les usagers estiment que l'autoroute est la meilleure solution , ce qui semble être le cas à Castres , alors il faut faire en sorte que cette autoroute soit moins polluante , mieux intégrée , respecte la biodiversité et qu'on limite la consommation de CO2 après sa construction .