“Les représentants de l'industrie céréalière se demandent si la Pologne dispose de suffisamment de scellés pour un tel nombre de wagons et de véhicules , et si les services disposent de suffisamment de personnel pour escorter ces transports” , poursuit le journal , alors que le ministre Telus a garanti que les chargements seront contrôlés , suivis par GPS et même escortés dans un premier temps . À vrai dire , aucun des agriculteurs interrogés par le journal ne s'attend à ce que la situation s'améliore . À l'image de cet exploitant de Basse-Silésie qui se demande ce qu'il fera de ses nouvelles récoltes : l'usine d'aliments pour animaux qu'il fournit d'habitude est saturée jusqu'en octobre . “Le transport coûte très cher , en Pologne , nous payons de 180 à 200 zlotys [ de 39 à 43 euros ] pour le transport d'une tonne de grain , donc si le grain ukrainien devait voyager deux fois plus loin , sa rentabilité baisserait de façon drastique” , souligne un autre expert cité dans le quotidien . “Le problème est plus profond et structurel . Ce n'est même pas une question de prix , mais d'espace de stockage” , confirme Andrzej Przepiora , spécialiste à la Chambre d'agriculture de Grande-Pologne , avant d'ajouter : “L'Ukraine sera toujours notre voisine , et à la suite de la guerre , les processus d'intégration avec l'Union européenne s'accéléreront . ” . Un plan de paix pour l'Ukraine au cœur des discussions franco-chinoises . Le site d'information américain “Bloomberg” a révélé que la France et la Chine avaient engagé des discussions pour établir les bases d'un plan de paix en Ukraine . Mais les deux pays sont loin de faire l'unanimité . Après l'orage , le beau temps ? D'après des informations révélées par Bloomberg , les échanges diplomatiques entre la France et la Chine se poursuivent activement après la visite controversée d'Emmanuel Macron à Pékin . La teneur de ces discussions pourrait cette fois-ci redorer le blason français .