be / XznOm57Yuvs Starship n'avait rien d'habituel hier soir , près de la plage de Boca Chica ( Texas ) . Le « vaisseau » de 50 mètres de haut est d'une taille bien plus importante que celle d'une fusée classique : normalement , sa configuration sera celle utilisée pour les prochains voyages vers la Lune puis vers Mars . Les plans ont été étudiés pour que cet étage puisse finir par accueillir pas moins de 100 personnes à l'intérieur . Face à cette silhouette inconnue , le décollage de « SN8 » ( Starship numéro 8 ) fut très impressionnant , d'autant plus que tout se passa très bien pendant plus de 6 minutes et 30 secondes . Le décollage et l'ascension jusqu'à 12 kilomètres furent sans difficulté perceptible pour une fusée de test qui n'en était qu'à son premier lancement . Ensuite , une phase de stabilisation puis de basculement de la fusée à 70 degrés se réalisa avec brio , malgré le fait qu'elle soit réputée pour être la plus délicate du projet . Avant le test , Elon Musk avait estimé les chances pour que le vol se passe sans encombre à un tiers . Parole tenue . « La pression du réservoir du collecteur de carburant était faible pendant la combustion à l'atterrissage , ce qui a entraîné une vitesse de touché élevée » expliquait le patron de SpaceX sur Twitter , alors que l'on découvrait SN8 devenir une boule de feu à l'atterrissage . En d'autres termes , l'explosion fut provoquée par un manque de poussée des trois moteurs Raptor lors de la dernière séquence du vol , après la remise en position verticale de Starship . Un problème causé par un manque de pression dans le collecteur de carburant , n'alimentant pas assez pour la combustion permettant de réduire la vitesse de descente . « Félicitations à l'équipe SpaceX , ouais ! ! » finissait par écrire Elon Musk .