La politique de mobilité doit favoriser les circulations et s'adresser à tout le monde . Chacun mérite le respect , et je ne veux pas punir les automobilistes parce qu'ils sont automobilistes . C'est pourquoi j'ai demandé à la métropole d'avoir une position équilibrée . Les automobilistes représentent plus de la moitié des utilisateurs de la mobilité sur la métropole , ils doivent être écoutés autant que les cyclistes . Il ne faut pas de positionnement dogmatique sur cette question-là . J'ai aussi demandé à avoir un grand plan piéton parce que finalement on n'en parle jamais . Cela veut dire notamment libérer les trottoirs des voitures qui peuvent y stationner . Toutefois , je suis favorable à une politique ambitieuse de pistes cyclables sécurisées . Mais la ville n'a pas été pensée comme cela , alors est-ce qu'on continue à faire du bricolage , à mettre des rustines en empruntant sur les zones piétonnes et automobiles , ou est-ce qu'on repense les circulations plus durablement ? Ce n'est pas une mesure bordelaise . C'est la métropole qui doit saisir la préfète avant la mi-novembre d'une demande d'expérimentation de l'encadrement des loyers pour les cinq prochaines années . Ce sera soumis au prochain conseil de métropole , ensuite , les 28 communes auront à délibérer pour savoir si elles veulent encadrer les loyers . C'est une mesure qui peut apaiser les tensions sur certains secteurs , car une difficulté de la métropole aujourd'hui est de permettre à ses habitants de se loger . Il pourra aussi y avoir d'autres mesures comme le permis de louer , et une politique foncière et d'acquisition des terrains par la collectivité pour faire en sorte que quelqu'un qui travaille sur la métropole puisse aussi s'y loger . Sinon cela se pose à nouveau des problèmes de mobilité .