Elle a bien failli finir au garage plus tôt que prévu . Avec sa vignette Crit'Air 3 , la vieille camionnette de Philippe Joly devait être interdite à Reims dès la fin de l'année , mais elle va finalement pouvoir rouler pendant cinq ans de plus . " Un gros soulagement " pour son conducteur , qui salue " une bonne action " de la municipalité dans le reportage du 20H de TF1 en tête de cet article . Sans ce geste , " j'aurais peut-être arrêté ce que je fais " , estime cet artisan . Reims compte en effet parmi les onze agglomérations qui ont mis en place des de zone à faibles émissions mobilité ( ZFE-m ) depuis 2019 , notamment aux côtés de Paris , Lyon , Marseille et Grenoble . L'objectif : restreindre l'accès à la circulation des véhicules les plus polluants , améliorer la qualité de l'air et limiter les émissions de particules fines , responsables de maladies respiratoires et de 40 . 000 décès par an , selon Santé Publique France . Des voitures triées en fonction de leur vignette Crit'Air , échelonnée de 1 à 5 , qui évalue leur classe environnementale . Les collectivités sont libres de choisir le périmètre de ces zones et le calendrier de restrictions . Mais face au tollé provoqué par la mesure dans cette commune de Champagne-Ardenne , la mairie a décidé d'appuyer sur la pédale de freins . Huit Français sur dix opposés au dispositifLes véhicules Crit'Air 3 devaient être bannis du centre-ville dès le 1er janvier 2024 , mais ils vont désormais bénéficier d'un sursis jusqu'en 2029 . " Je ne suis pas là non plus pour assommer d'une certaine manière mes concitoyens " , se justifie le maire Horizons de la commune , Arnaud Robinet . " Ce moratoire va permettre aux Rémois de prendre plus de temps pour changer leur véhicule , qui plus est quand la qualité de l'air est bonne aujourd'hui " , plaide-t-il . Mais même avec cette marche arrière , les véhicules les plus polluants restent interdits à Reims , à savoir ceux estampillés Crit'Air 4 et 5 . Et la mesure a toujours beaucoup de mal à se faire accepter .