Victime d'une cyberattaque , l'aéroport de Montpellier rassure . " La situation est sous contrôle " selon Emmanuel Brehmer , président du directoire de l'aéroport de Montpellier qui vient de faire face à une cyberattaque sur ses systèmes d'exploitation . Les services techniques tentent de trouver des solutions à des dysfonctionnements informatiques depuis dimanche . L'attaque s'est déroulée dans la nuit de samedi à dimanche à 4h du matin . Les hackers demandaient une forte somme d'argent , faute de quoi ils publieraient les données obtenues . D'après la direction de l'aéroport , aucune donnée de clients n'a été piratée et les liaisons aériennes ont pu être assurées , avec des retards parfois . Tout est en cours de vérification : " Les équipes techniques œuvrent à rétablir graduellement l'ensemble de nos différents services " , précise Emmanuel Brehmer . L'aéroport a porté plainte à la gendarmerie . L'aéroport de Montpellier passe à l'électrique pour les avions en escale . L'aéroport de Montpellier veut électrifier toutes ses opérations sur le tarmac d'ici fin 2025 , annonce ce mercredi 10 mai 2023 Emmanuel Brehmer , président de l'AMM . Quand un avion atterrit , il continue de consommer de l'énergie le temps de l'escale , qui peut durer jusqu'à une heure . Ça représente 20% à 50% des émissions d'un aéroport . En passant à l'électrique , l'aéroport devrait économiser 1 . 000 tonnes d'émissions de CO2 par an . L'aéroport va donc supprimer les groupes électrogènes au fuel qui alimentent les avions lorsqu'ils sont en escale , et les remplacer par des bornes électriques 400 Hz , et acquérir cinq unités de climatisation avion pour réduire l'usage des moteurs auxiliaires , très gourmands en kérosène . Le moteur auxiliaire , qui maintient le courant à bord pendant l'escale " consomme 150 litres de kérosène par heure à pleine charge , soit 400 kg de CO2 " , explique Lionel Clermont , dirigeant de la société Guinault qui fournit les climatiseurs électriques .