Exit , en revanche , les moteurs essence ou diesel , sauf exceptions pour des marchés de niche ( voitures de luxe ) . L'approbation finale du Conseil de l'UE met fin à une saga inattendue initiée par l'Allemagne , qui avait provoqué il y a quelques semaines un report sine die du vote . Berlin a obtenu de la Commission européenne qu'elle travaille sans attendre à un acte délégué autour de l'enregistrement , après 2035 , de véhicules fonctionnant exclusivement aux carburants 'neutres en CO2' . Soit des voitures à moteur thermique , 'mais avec un dispositif ( électronique ) faisant en sorte qu'elles refusent de démarrer si elles détectent que c'est de l'essence ou du diesel dans le réservoir , et pas des carburants de synthèse' , indique mardi un responsable européen , qui fait un parallèle avec l''alcolock' . Finalement , pour la Commission , il s'agit essentiellement de clarifier , de manière plus formelle , un élément qui était déjà mentionné dans l'accord issu des négociations en trilogue: la 'Commission présentera une proposition concernant l'immatriculation après 2035 des véhicules fonctionnant exclusivement avec des carburants neutres en CO2 conformément au droit de l'Union , en dehors du champ d'application des normes applicables aux parcs de véhicules' . Le cadre approuvé par le Parlement européen en février après compromis avec le Conseil de l'UE ne change pas: les émissions de CO2 des voitures neuves doivent être réduites d'au moins 55 % ( 50% pour les camionnettes ) à partir de 2030 ( par rapport à 2021 et ses limites de 95g / km pour les voitures et de 147g / km pour les camionnettes ) , et de 100% en 2035 . À la demande de l'Allemagne , la Commission vise à faire adopter , pour 'l'automne 2024' , un acte délégué donnant une place aux fameux 'e-fuels' . 'Un calendrier serré mais faisable' , assure une source européenne , qui souligne qu'un tel type de texte ne permet pas de faire n'importe quoi . Pas question de modifier les aspects clés de la législation , par exemple . Si l'acte délégué est rejeté ( Parlement et Conseil peuvent s'y opposer ) , il faudra passer par une révision de la législation approuvée mardi .