' 'Ma priorité est qu'il y ait plus de trains plus tôt et plus tard le soir et une meilleure fréquence avec des trains toutes les demi-heures et toutes les dix minutes près des villes ainsi que des gares plus accessibles . Cela nécessite des moyens et du temps . J'ai déjà obtenu 365 millions d'euros à réinvestir dans le rail dans la première partie de la législature' , poursuit-il . Mais pour le président du MR bruxellois , David Leisterh , l'amélioration du service traîne . 'On ne voit pas les grands projets avancer' , regrette-t-il . Mais avant de pouvoir monter dans un train gratuitement , il faudra encore débourser quelques euros supplémentaires : 'C'est mécanique et fixé dans des règles dont j'hérite en tant que nouveau ministre de la Mobilité' , explique Georges Gilkinet . 'Il y aura une indexation comme tous les premiers févriers mais pas sur tous les produits et on va développer de nouveau produits comme un abonnement flexible pour les personnes qui travaillent à mi-temps ou qui télétravaillent . On essaie d'adapter la politique tarifaire et l'offre d'abonnement à une nouvelle réalité . Nous sommes en train de négocier un nouveau contrat entre la SNCB , Infrabel et l'État belge pour fixer les règles tarifaires qui doivent essayer de capter de nouveaux publics vers le train plutôt que la voiture . ' . QR le débat : Les transports en commun gratuits , une priorité ? Le président du PS Paul Magnette annonçait il y a quelques jours au journal Le Soir être en faveur de la gratuité totale des transports en commun . Le but ? Lutter contre le réchauffement climatique et soulager les familles . Le prix des abonnements TEC coûte actuellement 1 € par mois et par personne , soit 70% de moins qu'auparavant . 'C'est une économie substantielle pour les familles . Oui , cela a un coût : 100 millions en Wallonie , 200 millions à Bruxelles pour les jeunes en dessous de 24 ans . Maintenant , on veut faire la même chose pour les plus de 65 ans' , admet-il . Et il en va de même avec la SNCB .