Sa traversée est , du reste , fastidieuse pour les automobiles et dangereuse pour les deux-roues . Le trafic y est pourtant important ( 13 . 000 véhicules par jour ) , autant aux heures de pointe pour les trajets domicile-travail que le week-end pour la desserte des zones commerciales Pôle sud et Saint-Seb' boulevard . Conscients du problème , les élus de Nantes métropole , réunis en session ce vendredi , ont voté un plan de requalification des six kilomètres de cette ancienne pénétrante . L'idée est tout d'abord de regrouper les zones commerciales , de logements et de services en valorisant , en particulier , les pôles du Lion d'Or , de l'Ouche-Catin , de la gare de Vertou ou du Laurier-Fleuri . Il s'agit aussi d'apaiser la circulation en développant les zones 30 , en sécurisant les pistes cyclables , en élargissant certains trottoirs et en facilitant le passage des transports en commun . Les premiers travaux débuteront en 2021 avec la création de deux ronds-points à l'angle de la rue Marie-Curie et , 500 m plus à l'est , au croisement de la route du Loroux-Bottereau . De nouveaux logements et commerces doivent également être implantés autour de la gare de Vertou à partir de 2022 . Le secteur Lion d'Or serait davantage concerné à partir de 2024 . L'ensemble des travaux devrait s'achever en 2027 . L'enveloppe prévisionnelle s'élève à 11 , 8 millions d'euros . « Il y avait nécessité de réaliser un travail important sur cette ancienne route nationale » , approuve Rodolphe Amailland , maire de Vertou .