Construit en un temps record de quatre mois , le bâtiment de type modulaire ( ”construit dans des containers” ) proposait , sur 300 m2 , tout le luxe qu'on retrouve dans les lounges des grandes compagnies aériennes : fauteuils confortables aux couleurs d'Air Belgium , télévisions , sanitaires , bibliothèques , espace de restauration , Coût de l'opération ? “Entre 500 et 600 000 euros” , d'après notre source . Un montant que ne confirme pas le patron de BSCA , ( Brussels South Charleroi Airport ) Philippe Verdonck même si celui-ci estime que ce salon a “coûté cher” et que l'entièreté des frais a bien été pris en charge par l'aéroport . “C'est une décision de la précédente direction . On ne sait pas encore ce qu'on va faire de ce bâtiment , mais l'intention n'est certainement pas de le laisser pourrir” , poursuit M . Verdonck . Ce dernier le confirme : le projet de Charleroi est de trouver un , voire plusieurs remplaçants à Air Belgium pour proposer des vols long-courriers depuis le tarmac wallon . “Nous sommes en discussion avec plusieurs compagnies à qui on a d'ailleurs fait admirer ce salon , développe le patron . Mais il faut être réaliste , ce ne sera pas pour demain qu'on accueillera une compagnie proposant des vols intercontinentaux . À part quelques transporteurs aériens comme Ryanair ou Wizz Air qui s'en sortent bien , la plupart des compagnies pansent encore leurs plaies de la crise du Covid . ” Au niveau des infrastructures , Charleroi est en tout cas paré . “L'aéroport a dû faire des frais supplémentaires , notamment en termes de handling , pour pouvoir faire décoller les avions long-courriers d'Air Belgium” , déclare notre source . “Il faut par exemple un “escalier” totalement différent pour faire entrer les passagers dans un Airbus A340 par rapport aux Boeing 737 qu'utilise Ryanair” .