“Face à ces mastodontes sur roues , un piéton a deux fois plus de risques de trouver la mort en cas de collision” , déplore-t-elle . Karima Delli estime donc que le permis B n'est “pas tout à fait adapté pour les voitures plus lourdes” . Ce permis spécial permettrait alors de conduire des véhicules de plus de 1 , 8 tonne . Mais il y a une condition : avoir plus de 21 ans et avoir son permis B depuis au moins deux ans . Il existera cependant des exceptions , comme les jeunes ayant besoin de ce type de véhicules pour des raisons professionnelles ou d'urgence . D'autres propositions ont également été introduites , comme des limitations de vitesse à 90km / h pour les novices ou encore une limite de vitesse de 130km / h dans toute l'Europe . Le projet inclut également un test médical tous les 5 ans pour les conducteurs de plus de 70 ans . Cela se traduirait de diverses façons . Les nouveaux possesseurs d'un permis connaîtraient une période probatoire de deux ans avec une limite de 90km / h et l'interdiction de conduire un SUV ou un véhicule tout-terrain . Ils ne pourraient également pas conduire entre minuit et six heures du matin les week-ends . Pour les conducteurs de plus de 70 ans , il s'agirait de tests de capacité avec un examen médical tous les cinq ans , puis tous les deux ans passés les 80 ans du conducteur . Selon Benoit Godard , responsable communication et porte-parole à l'institut Vias , ce rapport de projet est “sans queue ni tête” . Selon une étude publiée par Vias il y a quinze jours , “sont plus dangereuses les voitures plus lourdes les voitures plus hautes , les voitures plus vieilles aussi” , explique le porte-parole , soulignant que “finalement , si on doit protéger entre guillemets les jeunes , on doit leur interdire de conduire tous ces types de voitures” . “On n'en sortira plus” , déplore-t-il face à la restriction de l'utilisation des SUV .