Réforme fiscale automobile : “Cette taxe est illégale et anticonstitutionnelle” , tonne Jean-Luc Crucke . Au moment de l'entrée en vigueur de la nouvelle législature wallonne , en 2019 , Jean-Luc Crucke faisait partie des signataires de l'accord de gouvernement . Un document long comme le bras dans lequel figuraient toutes les intentions du gouvernement Di Rupo pour les cinq années à venir . Parmi elle , une réforme du système de taxation automobile au sud du pays . Objectif : inciter l'achat de véhicules neufs ou d'occasion moins lourds , moins puissants et émettant moins de Co2 . La réforme , portée par le gouvernement , vient d'être adoptée par le Parlement . Mais elle n'a pas reçu l'assentiment de Jean-Luc Crucke . L'ancien ministre MR du Budget , démissionnaire en janvier 2022 et désormais député wallon pour le compte des Engagés , a voté contre le texte . Et il ne mâche pas ses mots à l'encontre de la réforme : “Elle est illégale et anticonstitutionnelle” , clame-t-il haut et fort tout en développant son argumentation . “Cette nouvelle taxe maintient une discrimination entre les automobilistes qui optent pour le leasing ( NDLR : principalement soumis à la fiscalité flamande ou bruxelloise ) et les particuliers . Ce n'est pas moi qui le dis : ce sont le Conseil d'État ( 12 / 10 / 21 ) et le Conseil wallon de la Fiscalité et des Finances ( 20 / 09 . 22 ) qui le disent . Ils indiquent clairement que , s'il y a discrimination , on doit prouver qu'on a tout fait pour la résorber . ” Or , selon Crucke , cela se traduit par le devoir du gouvernement wallon de mettre les autres régions autour de la table pour arriver à un projet commun de fiscalité automobile . “Il y a une obligation de moyens , pas de résultats , confie Jean-Luc Crucke . Ce n'est pas facile d'avoir un accord interrégional mais on aurait pu essayer . Or , ici , le gouvernement wallon n'a même pas essayé de réunir les deux autres ministres régionaux autour de la table .