Consciente qu'elle devait répondre à des besoins spécifiques , Alef Aeronautics , depuis sa création en 2015 , s'est concentrée sur trois points : que son véhicule puisse se conduire comme une voiture classique , qu'elle puisse décoller verticalement et que son prix demeure relativement accessible ( nous reviendrons ensuite sur le mot « relativement » ) . La Model A présente une autonomie de conduite de 322 kilomètres environ et une autonomie de vol de 177 km , le tout sur batterie . Sur ce point-là , difficile de la comparer à la concurrence , au vu de sa double fonction vol et roulage . Le prix relativement bas qui a été annoncé par l'entreprise est de 300 000 $ , soit le prix cumulé d'un Cessna 172 d'occasion ( petit avion monomoteur de tourisme ) et d'une voiture de catégorie luxe / GT / sportive neuve . La Model A ne s'adresse clairement pas à tout le monde . Ce prix élevé n'a pas empêché plus de 440 réservations du modèle à partir d'octobre 2022 . Les tests du véhicule ont commencé depuis 2019 et sa mise en production devrait commencer en 2025 . Mais l'entreprise ne va pas s'arrêter là et développera d'autres modèles . Une berline , la Model Z prévue pour 2035 avec un prix de départ à 35 000 $ . Certainement dans l'espoir de massifier la production et de sortir un premier projet vraiment accessible au plus grand nombre et lucratif pour viabiliser l'entreprise . Jim Dukhovny , P . -D . G . de la firme a déclaré vouloir construire la première voiture volante de l'histoire industrielle , et ainsi d'être la première entreprise à valider et à ouvrir ce marché . Cela passe par le fait d'obtenir le plus de précommandes possibles . Celles-ci proviennent autant de clients particuliers que de professionnels , preuve que l'intérêt est présent pour quelques personnes . Quatre créateurs sont à l'initiative de cette entreprise : Constantine Kisly , Pavel Markin , Oleg Petrov et Jim Dukhovny .