Le LOX et le CH4 pourraient être produits à partir du CO2 , contenu en grande quantité dans l' , et de l'eau présente dans le sous-sol . « Ce point du projet est peut-être un des plus compliqués . » Bien que SpaceX présente la colonisation de Mars d'abord comme un voyage sans retour , le projet est tout de même différent . Dès la fin de l'époque des pionniers martiens ( ceux qui rendront sûr le voyage Terre-Mars et qui construiront les premières infrastructures protégées des rayonnements spatiaux ) , « l'entreprise doit permettre à ses clients qui le souhaitent de retourner sur Terre » . De plus , comme SpaceX veut dans son projet , « les astronautes de l'agence américaine devront évidemment pouvoir retourner sur Terre » . Le challenge est « plutôt financier , avec un planning tout de même très serré » . Envoyer des humains dès le début de la décennie 2030 , voire la fin des années 2020 , « est un objectif très ambitieux » . SpaceX a d'ores et déjà dit qu'il n'y arrivera pas seul . Très probablement , la Nasa va s'associer à ce projet , « une opportunité pour l'agence spatiale américaine dont le programme martien d'un vol habité est sans cesse repoussé aux calandes grecques » , malgré la volonté du président Obama ( rappelée après le discours d'Elon Musk ) d'envoyer des dans la décennie 2030 . Dans ce contexte , il ne serait guère surprenant que Boeing s'associe également à ce projet , « tant il est peu probable que les États-Unis développent deux lanceurs pour aller sur Mars » . Un signal fort a été envoyé dans ce sens par Boeing à l'occasion des cent ans du groupe . Dans un à l'hebdomadaire Challenges , le président de Boeing , Dennis Muilenburg , a déclaré : « nous construisons la fusée qui va amener les premiers humains sur Mars » . Un appel du pied entendu par la Nasa et SpaceX .