Le ministère de l'économie et des finances a indiqué que la fin de la défiscalisation du gazole non routier s'appliquerait progressivement à partir de 2024 et jusqu'à 2030 pour le BTP , voire un peu au-delà pour les agriculteurs . Le président de la FNSEA , premier syndicat agricole , sera à Bercy la semaine prochaine , a-t-on ajouté de même source . Le syndicat s'est dit prêt à se passer de manière progressive du GNR si une solution alternative est proposée aux exploitants : des tracteurs roulant à un autre carburant , des aides pour la transition Son président , Arnaud Rousseau , a encore déclaré ce jeudi sur RMC qu'il n'était « pas question que ce soit supprimé » de « manière abrupte » . « Demander un effort , une mutation du brun vers le vert , pour reprendre l'expression du ministre de l'économie , cela nécessite des solutions . Or aujourd'hui les solutions sont peu nombreuses . Pour nous c'est un sujet de compétitivité » , a-t-il dit . Les transporteurs routiers protégésEn revanche , les transporteurs routiers ne seront « pas concernés » par la fin progressive de la défiscalisation du gazole afin de « préserver ( leur ) compétitivité » , a souligné Bruno Le Maire . Il a relevé que , pour cette profession , le niveau de taxation du gazole était supérieur à celui pratiqué par d'autres pays européens . Carburants : pourquoi les prix repartent à la hausse ? « Le niveau de taxation du gazole est de 3 , 8 centimes pour les agriculteurs , de 18 centimes pour les travaux publics , donc c'est très inférieur à ce qui existe dans la moyenne des pays européens et en France » , a-t-il détaillé . « Mais il est de 45 centimes pour les transporteurs routiers , c'est plus élevé que ce qui est pratiqué en Espagne , plus élevé que ce qui est pratiqué en Italie . » . Pour sa rentrée politique , Gérald Darmanin organise à Tourcoing une « saucisse-frites » très politique .