Le prix des voitures ne change pas pour autant , et même la Model 3 qui constituera l'entrée de gamme de Tesla bénéficiera du système dédié à la conduite autonome . Les Model S et Model X qui sortent actuellement des chaînes de production sont d'ores et déjà équipées . C'est assez remarquable sachant que selon les calculs de Vox , l'équipement supplémentaire coûterait 8 000 dollars , et qu'il ne sera pas possible d'en prendre la pleine mesure avant de nombreuses années . Des mises à jour payantes ? Selon une classification qui fait consensus dans l'industrie , les voitures ont cinq niveaux possibles d'autonomie , entre la conduite 100 % manuelle et la conduite 100 % autonome , où même la présence d'un humain à bord n'est plus exigée . Actuellement le système Autopilot de Tesla est au niveau 2 , puisqu'il s'agit encore d'une assistance à la conduite ( l'Allemagne exige que Tesla cesse de dire « Autopilot » dans son vocabulaire marketing ) . Mais avec ses nouveaux équipements , les voitures pourront progressivement passer jusqu'au niveau 5 par simples mises à jour successives du logiciel . Les cinq niveaux d'autonomie des véhicules ( source : ThinkSmallCell ) Il n'est cependant pas sûr que Tesla fournira ces mises à jour gratuitement , et c'est peut-être cela qui justifiera d'avoir « avancé » pour 8 000 dollars d'équipements . Le constructeur applique déjà une stratégie de mises à jour payantes pour faire augmenter les capacités du véhicule , avec ses moteurs électriques . Les propriétaires d'une Tesla Model S peuvent en effet payer 3 000 dollars environ pour passer d'une batterie de 70 kWh à 75 kWh , alors même que le matériel ne change absolument pas . C'est uniquement le prix à payer pour supprimer le bridage logiciel . La même stratégie pourrait s'appliquer aux fonctionnalités futures de conduite autonome , en proposant aux clients d'acheter la possibilité de laisser le volant à l'IA . Jusqu'à présent toutes les mises à jour du système Autopilot limitées au « niveau 2 »