n nL'étape suivante dans le développement a été franchie fin août , quand l'A424 a bouclé ses premiers véritables essais sur le Circuit Paul-Ricard . Après un test en ligne droite sur l'aéroport tout proche , Nicolas Lapierre , Matthieu Vaxiviere et Charles Milesi se sont relayés trois jours durant pour accumuler plus de 1000 km de données . Après des mois de travail acharné , ces essais ont été qualifiés de succès . n . Une première journée tout en progrès pour Johann Zarco à Motegi . Septième au classement du jour , Johann Zarco se félicite d'une bonne première journée au Grand Prix du Japon . Fait très rare , il ne figurait pas dans le top 10 lors des essais du matin , cependant il a bel et bien réussi à remonter dans le classement durant la seconde séance , celle qui désignait les pilotes qualifiés directement pour la Q2 . n . Le nouveau plancher qui a aidé Ferrari face à Mercedes au Japon . Dans la lutte qui l'oppose à Mercedes pour la deuxième place du championnat constructeurs , Ferrari a haussé le ton en apportant au Grand Prix du Japon le week-end dernier un nouveau plancher . L'objectif de cette évolution était de réduire certaines des pertes aérodynamiques constatées le long du plancher , ce qui a inversement contribué à améliorer les performances générales . Les changements ont commencé à l'avant de l'assemblage du plancher , où les séparateurs ont été légèrement modifiés pour assurer une meilleure localisation du flux d'air , tout en améliorant sa qualité vers l'arrière de la monoplace . La forme des séparateurs et la manière dont ils sont renforcés par rapport au bord d'attaque du plancher ont été revues . Cela permet de modifier les relations entre le flux d'air et le haut du plancher . Le bord du plancher a été redessiné à l'endroit où il se rétrécit vers le pneu arrière : la surface inclinée vers le haut est désormais plus arquée vers le bas , avant de créer une lèvre à la limite du plancher .