Volodymyr Varbanets a fait ses calculs : « Pour amener le grain jusqu'au fleuve , il faut parcourir 350 kilomètres en camion , le coût représenterait 40 % de mes revenus . Ce n'est pas rentable . » Pour l'heure , l'homme à la voix cassée et la peau tannée n'a d'autre choix que d'attendre , mais il sait que le temps presse : « Je dois vendre dans les deux mois sinon je ne pourrai pas financer les semis de l'année prochaine ( acheter le carburant , payer les salaires , les taxes , les engrais ) . » Seul un retour de l'accord ou la mise en place peu probable d'un couloir maritime sécurisé par l'Otan pourrait sauver son exploitation , juge-t-il . À une quarantaine de kilomètres plus au nord , dans ces campagnes où les hommes de 5 à 75 ans vivent torse nu en été , Yuriy Yalovchouk est dans une situation similaire , quoique à une tout autre échelle : son entreprise emploie 60 salariés , exploite 2 500 hectares et récolte entre 12 000 et 15 000 tonnes de céréales chaque année . « On n'a pas encore vendu un kilo de blé » , enrage le patron de 62 ans . Lui a tenté de passer par le Danube . Il a envoyé des camions de colza au port de Reni , le jour où il a été bombardé . Le chef d'entreprise est dans une impasse . « On peut stocker le grain un an , même si cela aura un coût . Mais il faut des rentrées d'argent pour préparer la saison prochaine » , soupire-t-il , très en colère contre les restrictions à l'exportation réclamées par les agriculteurs des pays frontaliers membres de l'Union européenne . Dans la région d'Odessa , toute la filière est touchée par la fin de l'accord et la campagne de frappes . La branche ukrainienne d'ADM , un géant mondial de l'agro-industrie , a fermé son usine d'huile de tournesol à Tchornomorsk , le grand port au sud d'Odessa , et suspendu toutes ses exportations .