Il souhaite les encadrer nfortement avec ce raisonnement simple : la voiture pollue , les particules fines nrejetées par les véhicules encrassent villes et poumons , il faut donc arrêter d'en acheter , donc n arrêter l'incitation à en acheter , et donc arrêter la publicité pour les voitures . Proposée en première lecture de la loi , la démarche surprend et cueille nun petit peu les constructeurs et les diffuseurs à froid puisque l'engagement de nl'industrie automobile dans la publicité représente deux milliards d'euros soit 10% du nmarché publicitaires global . Donc d'un coup , une loi Evin version boîte à gant , n ça provoque une petite suée . Dans les pubs , nla voiture vous emporte loin sur une route déserte avec seule la liberté comme nfrontière avec de la musique très forte , il est d'un coup plus difficile de nvendre une épopée sauvage . En trottinette dans le Grand Canyon . Un amendement qui a inspiré le gouvernement . L'amendement a été rejeté mais il a donné des idées au gouvernement comme l'explique la ministre des transports , Elisabeth Borne : . SNCF : comment remplacer le glyphosate ? Chaque année la SNCF utilise 35 à 38 tonnes de nglyphosates , ce qui fait d'elle la plus grosse consommatrice de désherbant en nFrance . Accusé d'être cancérigène par beaucoup , juste un peu agressif par nd'autres , le glyphosate devrait être interdit en France en 2021 , et la SNCF va s'y conformer . n n Pour l'entreprise ferroviaire , c'est avant tout une nquestion de sécurité , puisque le glyphosate lui permet d'annihiler les herbes nsur les voies , qui pourraient retenir l'eau et déformer les rails . Même nchose sur les à côtés qui doivent être dégagés pour que les agents de la SNCF npuisse intervenir ou les voyageurs évacués . L'entreprise va donc devoir trouver une alternative au désherbant polémique . Officiellement le discours : . Protection de l'environnement dans le 1er article de la Constitution : ce qui va changer .