Il n'aura donc fallu qu'une quinzaine de jours pour que la SNCF réponde au ministre des transports , Clément Beaune . Il avait indiqué , le 6 novembre dernier , avoir demandé à la SNCF de « travailler en matière de prix des billets sur un bouclier tarifaire » . Mais ce bouclier vise surtout les TGV et Ouigo , pour lesquels la SNCF est seule à établir le prix des billets car ces trains ne sont pas subventionnés . Ce n'est pas le cas pour les TER qui sont soutenus par les régions . Ces dernières décident de leurs tarifs . Des discussions sont d'ailleurs en cours entre plusieurs régions et la SNCF sur ce sujet . La nécessité d'une augmentation était un message distillé par la direction de la compagnie ferroviaire depuis plusieurs mois . En septembre , le patron des cheminots , auditionné au Sénat , avait indiqué que la facture d'électricité allait doubler de 300 millions à 600 millions d'euros en 2022 . La SNCF est le premier consommateur d'électricité en France avec 10 % de la consommation totale des industries françaises . Et la majeure partie de cette énergie sert à la traction des trains . Le désastre aux Solidarités: " Une belle journée une fin catastrophique ! " . Sauve-qui-peut aux Solidarités : après Bigflo pas « au lit » , mais une ( im ) mobilité catastrophique et dangereuse " Ah il aurait dû y aller , Il aurait dû le faire , crois-moi , On a tous dit “ah c'est dommage , ah c'est dommage” C'est p't'être la dernière fois . " Sur le chemin du retour , nul doute que certains festivaliers , encore sur leur petit nuage après un show d'enfer , avaient en tête ces paroles d'un des gros hits de Bigflo et Oli . Peut-être , ces quelques mots prenaient-ils un autre sens à la vue du désastre qui attendait ces navetteurs . Oui , Les Solidarités , c'était peut-être la dernière fois pour certains d'entre eux , on ne les y reprendrait plus .