Plusieurs caméras de vidéosurveillance seront en effet placées dans les six voitures , afin d'assurer la sécurité des passagers . De même , vingt-quatre écrans multimédias informeront les voyageurs en temps réel sur les temps de trajet , la prochaine station desservie , les correspondances Au total , chaque train pourra accueillir 722 usagers , à raison de quatre personnes au mètre carré . «Comparé au MP89 , cela représente un gain anecdotique de cinq places , soit l'espace libéré par l'ancienne cabine du conducteur» , détaille la Régie . Les voyageurs pourront s'asseoir sur les 144 sièges et 72 strapontins disposés à l'intérieur des rames . S'ils en ont toutefois le loisir . Car la 1 , ponctuée sur plus de 16 , 6 km par 25 stations et offrant pas moins de 13 correspondances , est la ligne de métro la plus fréquentée , avec 725 . 000 usagers quotidiens , soit quelque 215 millions par an . «L'automatisation des rames couplée à la mise en place des portes palières sur les quais permet d'accélérer la cadence des trains , ce qui devrait réduire les engorgements en cas de forte affluence» , fait remarquer la RATP . Décidée en 2003 , l'automatisation de la ligne 1 , qui sera donc la deuxième après la 14 , constituait un défi de taille: moderniser l'exploitation d'un axe centenaire , le premier du réseau construit en 1900 , sans interrompre le trafic . Mission accomplie , moyennant 629 millions d'euros d'investissement . Courant 2012 , 49 rames sans conducteur , capables d'atteindre les 80 km / h , équiperont la ligne 1 . D'ici fin décembre , 16 exemplaires devraient déjà progressivement faire leur apparition . Pour l'heure , donc , vous avez une chance sur 49 de tomber sur ce métro nouvelle génération . Les paris sont ouverts En 1900 , un monde très humain Mise en service lors de l'Exposition universelle de 1900 , la ligne 1 fut la toute première du «chemin de fer métropolitain» conçu par Fulgence Bienvenüe . À l'époque , des rames en bois à trois puis quatre voitures y circulaient .