AERONAUTIQUE Juste avant le confinement , une base Transavia devait s'installer à Fréjorgues A l'arrêt pendant près de deux mois , le monde aérien a payé un lourd tribut à l'épidémie de Covid-19 . A Montpellier ( Hérault ) , l'aéroport n'y a pas échappé . « Ce fut chaque jour plus compliqué , nous n'avions plus aucune ressource depuis le début du confinement , confie Emmanuel Brehmer , le président de l'aéroport Montpellier-Méditerranée . Aucune ressource aéronautique , mais aussi les commerces , les loueurs de voitures , les parkings , tout s'est arrêté . Nous n'avions aucune rentrée d'argent . » Le trafic n'a repris que le 11 mai , avec seulement deux rotations hebdomadaires vers Charles-de-Gaulle . A Fréjorgues , l'emploi n'a cependant pas été touché , et les compléments de rémunération pour le personnel placé en chômage partiel ont été maintenus . Mais il a fallu retravailler le budget et solliciter les banques . « Nous avons mis en place un budget rectifié qui sera présenté le 18 juin devant le conseil de surveillance et qui permettra à la société de passer cette épreuve , sans avoir recours à aucune subvention publique ni soutien extérieur » , note Emmanuel Brehmer . L'inquiétude était pourtant forte quand l'épidémie a éclaté : depuis de longs mois , la plate-forme multipliait les destinations et avait engagé des travaux pour s'agrandir . Avec un objectif : dépasser le cap des 2 , 5 millions de passagers à l'horizon 2025 . L'ambition n'a pas changé . « Cette épreuve aura été un coup de frein , en aucun cas une remise en question de notre potentiel de développement » , confie Emmanuel Brehmer . Coup du sort , en mars tandis que la France se confinait , Transavia était fin prêt à installer une nouvelle base à l'aéroport de Montpellier , avec de nombreuses destinations à la clé . « C'était le résultat de plusieurs années de travail , et ce devait être pour l'aéroport le grand pas que l'on attendait »