, alors que les opérateurs - RATP en tête - peinent toujours à recruter du personnel , si bien que « trop de bus , de métros ou de trains n'ont pas circulé » . « J'attends des opérateurs qu'ils mettent tout en œuvre pour assurer une offre à 100 % , comme ils s'y étaient engagés » , martèle l'élue , qui dit leur avoir demandé de « [ mettre ] l'accent sur toutes les lignes qui desservent les établissements scolaires » . 800 000 millions d'euros manquantsValérie Pécresse constate par ailleurs qu'il lui manque toujours 800 millions d'euros pour boucler le budget 2024 d'IDFM . Elle réclame à l'Etat 200 millions d'euros pour couvrir la facture transports des Jeux olympiques et la possibilité de lever 500 millions de taxes nouvelles . « Sinon , je n'ouvrirai pas les nouvelles lignes » , comme les prolongements du RER E et de la ligne 14 du métro à l'aéroport d'Orly et Saint-Denis , menace-t-elle à nouveau . « Pas question de se lancer dans une spirale de hausses tarifaires qui seraient socialement insupportables . Et écologiquement stupides » , assure-t-elle . « Je veux que les hausses de Navigo soient les plus modérées possible . » Métros saturés , bus à l'arrêt , pénurie de chauffeurs rien ne va plus à la RATPDans la version en ligne de son interview au « Parisien » , Valérie Pécresse apporte une fin de non-recevoir au PDG de la RATP Jean Castex , qui veut renégocier son contrat avec IDFM pour tenir compte de l'inflation . « La RATP ne peut pas s'abstraire de vrais efforts de productivité . Avant de dire “il faut tout indexer sur l'inflation” , il faut d'abord voir s'il n'y a pas des économies à faire ailleurs , notamment à l'étranger » , juge-t-elle . « Nous sommes à l'écoute des opérateurs .