Aucune Gigafactory n'est épargnée , ni Shanghai avec le Model 3 Highland , ni Berlin avec l'affaire des Tesla Files , quant à la Gigafactory d'Austin , elle ressemble plus à un moulin à vent qu'à un site industriel innovant . Vous voulez un regard critique sur l'actualité de la mobilité électrique ? . Le Tesla Cybertruck sera un cauchemar pour les maniaques . Les fans du Cybertruck scrutent toutes les photos et vidéos du modèle , mais une chose commence à donner de l'urticaire aux plus maniaques : les traces et taches sur toutes les photos . Il y a probablement plusieurs raisons pour lesquelles les carrosseries en acier inoxydable ne sont pas plus fréquentes sur nos routes . Depuis la DeLorean de DMC , il y a près de 50 ans , aucun constructeur à gros volume n'a voulu se tenter à l'exercice . À voir les premiers exemplaires de Tesla Cybertruck évoluer dans les rues , le premier inconvénient saute rapidement aux yeux : l'entretien d'une telle carrosserie risque de tourner au cauchemar , comme le souligne un article de Business Insider publié le 19 août . Tous ceux qui ont de l'électroménager en inox le savent bien , c'est beau , mais c'est laborieux à conserver propre . Ce matériau est un vrai aimant à poussière , et la moindre trace de doigts se voit beaucoup . Alors , imaginez ceci sur la carrosserie d'un pickup de 5 , 60 m de long ( dimension théorique ) , exposée aux éléments , aux manipulations humaines et aux fientes d'oiseaux . Plus qu'une carrosserie peinte , l'extérieur du Cybertruck va nécessiter de l'huile de coude , pour ceux qui n'aiment pas voir leur véhicule sale . Un entretien minutieux et vite couteux Un pickup tel que le Cybertruck est censé pouvoir s'aventurer hors des sentiers battus . Il doit aussi pouvoir servir de véhicule utilitaire sans grand ménagement .