Ayant déjà supplanté Volkswagen , Mercedes ou BMW sur le segment des motorisations électriques en Chine , ils ambitionnent désormais de faire de même sur le marché européen . " La concurrence doit nous stimuler , mais pas nous effrayer " , a toutefois exhorté le chancelier allemand , Olaf Scholz , lors de son discours d'ouverture de l'IAA , qui se tient jusqu'à la fin de la semaine . D'autant que , contrairement à une récession classique , le marché de l'emploi allemand se porte bien : le taux de chômage n'était que de 2 , 9 % en mai , bien en-dessous de la moyenne de la zone euro ( 6 , 5 % ) . Le chancelier allemand a annoncé fin août un vaste plan de relance de l'activité économique , comprenant un paquet d'aides fiscales de plus de 7 milliards d'euros par an jusqu'en 2028 . L'accès des jeunes entreprises aux marchés de capitaux va par ailleurs être facilité . Le plan du gouvernement vise aussi à alléger le fardeau bureaucratique entourant des autorisations de construire , en recourant à l'intelligence artificielle . Berlin compte par ailleurs sur une adoption rapide d'un projet de loi sur l'immigration qualifiée , censé régler les pénuries de main-d'œuvre , et qui doit encore être voté au Parlement . La coalition veut enfin garantir aux entreprises une fourniture d'énergie à un prix abordable , avec des prix subventionnés mais qui n'ont pas vocation à s'installer dans la durée . " Cette récession représente une chance de corriger certaines orientations économiques " , juge Ernst Stetter , économiste à la Fondation Jean-Jaurès , dans un article publié le 8 juin . " Entre l'intervention étatique souhaitée par le chancelier Olaf Scholz et la volonté de l'industrie d'avoir les mains libres , il y a là une occasion de faire émerger un chemin pour la transformation écologique de l'Allemagne en développant davantage de technologies vertes dont le monde entier aura bientôt un besoin vital . " Les milieux économiques n'ont toutefois pas été enthousiasmés par le catalogue de mesures présenté par Olaf Scholz .