Cette borne peut charger complètement toute voiture électrique en 15 minutes . Ce Ce " super-chargeur " est capable de délivrer une puissance maximale de 360 kW , permettant ainsi de redonner 100 km d'autonomie en 3 minutes de branchement seulement ; ou de recharger complètement une batterie , même les plus grosses d'entre elles , en un quart d'heure . Voilà qui est alléchant , mais encore faudra-t-il disposer d'une voiture capable d'accepter une charge aussi puissante . Pour l'instant , les mieux dotées à ce niveau sont les Audi e-Tron GT et Porsche Taycan qui tirent parti de leur installation électrique en 800V pour accepter 270 kW max . Les nouvelles Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6 équipées d'une même architecture acceptent quant à elles 240 kW . Rappelons aussi que la puissance de crète n'est pas maintenue tout au long de la charge . La réalité risque donc d'être un peu plus complexe que la promesse d'ABB , mais saluons néanmoins l'innovation de l'entreprise qui pourrait bientôt reléguer la peur de la " panne sèche " au rang de lointain souvenir . Le déploiement du Terra 360 est prévu en Europe dès l'année prochaine . Ypsilon , Delta et un SUV : Lancia bientôt de retour en Belgique ! Lors de la fusion des groupes PSA ( Peugeot-Citroën-DS-Opel ) et FCA ( Fiat Chrysler Automobiles ) , Carlos Tavarès , président de la nouvelle entité Stellantis , avait assuré laisser à chacune de ses marques la possibilité de justifier sa présence . Cela incluait donc Lancia , recluse depuis 5 ans sur son seul marché natal , que l'on croyait donc condamnée . C'était sans compter sur l'étonnante santé de son seul modèle subsistant , l'Ypsilon , qui s'était mieux vendue en 2019 que l'ensemble des Alfa Romeo en Europe ! Plutôt que de jeter dans les livres d'histoire une marque aussi riche , Stellantis tente une relance : Lancia sera à nouveau distribuée hors des frontières italiennes d'ici 3 ans .