Mais la vraie nouveauté concerne le mécanisme de verrouillage de la colonne de direction , qui se veut plus fiable et plus robuste sans être pénible à manipuler . Si la tenue de route est plutôt bonne , on regrette que Xiaomi n'ait pas ajouté un système d'amortissement qui rendrait les déplacements plus confortables sur les chaussées dégradées . En contrepartie , la Mi Electric Scooter est assez légère en affichant à peine 13 , 2 kg sur la balance . La Xiaomi Mi Electric Scooter 3 débarque avec de nouvelles aptitudes , à savoir un meilleur freinage et un moteur un peu plus puissant qui la rend plus agréable et plus rassurante à rouler . Et si on aime toujours sa légèreté et sa compacité , on regrette que son design n'évolue pas et que Xiaomi fasse toujours l'impasse sur l'intégration d'amortisseurs . Avis aux grands rouleurs , voici une trottinette électrique qui répond à tous les critères du bon compagnon de route . La X600 de Smolt & Co bénéficie d'une conception robuste , d'une électronique puissante ainsi que d'un confort de conduite et une impression de sécurité qui n'ont pas manqué de nous séduire . Un modèle qui en a dans le châssis . Les évolutions les plus importantes sont bien souvent celles qui ne se voient pas , à l'image de la gestion électronique , avec un contrôleur optimisé pour tirer le meilleur du moteur 600 watts ( 900 W en crête ) et de la batterie puissante et de grande capacité . Sur la route cela se matérialise par un EDPM dynamique et volontaire , y compris lorsque les routes grimpent un peu . Une véritable atout , puisque la vitesse maximale bridée à 25 km / h est tenue sur l'intégralité de l'autonomie du produit qui est d'ailleurs parmi les meilleures . La X600-S profite d'un double dispositif de freinage mécanique , à savoir des tambours « double cames » à l'avant et à l'arrière qui apportent un freinage plus mordant et progressif . Il vous faudra peut-être passer un peu de temps pour trouver le bon réglage , mais la différence se voit à l'usage !