Il ne faudrait pas que ce contexte soit une incitation à utiliser la voiture privative » , résume le maire , Roland Ries . { Vélo & Déconfinement } Depuis le 11 mai , le nombre de vélos sur les pistes cyclables chaque jour représente 130% du . Dès le 22 avril , il avait été interpellé , comme tous les élus de l'agglomération , dans une lettre ouverte envoyée par une quinzaine d'acteurs des transports verts . Ceux-ci proposaient un ensemble de mesures , comme la création de bandes cyclables sur les voies automobiles , la suppression / réquisition de places de stationnement ou encore la gratuité du Vel'Hop . Un mois plus tard , le résultat semble loin des attentes formulées . Surtout pour le collectif Vélorution Strasbourg , qui avait soumis des propositions d'aménagement pour une distance totale de 43 km . Alors les 2 , 2 km bientôt réalisés « Ce n'est pas assez et c'est trop tard » , estime Simon Burgun , un de ses membres . « Les annonces de la ville , comme celle de prendre des voies aux voitures pour y mettre les bus et les vélos , ça va satisfaire les cyclistes aguerris . Mais ça ne suffit pour mettre en selle les néo-cyclistes , qui ont besoin d'être parfaitement en sécurité . » « Chez nous , nous sommes plus nuancés » , réagit Fabien Masson , le directeur de CADR 67 . « Ça fait 45 ans qu'on se bat pour avoir des aménagements et on sait qu'on ne peut pas créer 25 km de voie du jour au lendemain . Nous , on veut surtout des aménagements durables . » Ce qui n'empêche pas l'association de regretter certaines décisions politiques . Comme celle de Robert Hermann de s'opposer à l'installation de pistes cyclables dans tous les couloirs de bus . Le président de l'Eurométropole avait justifié sa décision lors du dernier conseil communautaire . Il avait évoqué « l'angoisse de la faute professionnelle » des chauffeurs en cas d'accident .