Le créateur de la SuperWheel , Simon Chan , prouve qu'il est possible de bénéficier des avantages du vélo électrique sans batterie ni moteur . Ainsi , les composants nécessaires à la fabrication de sa roue ne font pas appel à des composants rares comme le lithium , le cobalt ou le manganèse . Très astucieuse , cette invention exploite deux principes simples de la physique : le poids et la gravité . Lorsque le cycliste pédale , un ensemble de ressorts se met en action . Situés au centre et en haut de la roue , ces ressorts s'actionnent sous le poids du cycliste . Le système transite alors entre des phases de compression / décompression , ce qui facilite la rotation de la roue . Le cycliste gagne alors environ 30 % en capacité de pédalage . Il ne faudra pas s'attendre à des performances décoiffantes , mais le résultat est apparemment très satisfaisant . Autre particularité : la SuperWheel n'a pas besoin de batterie pour fonctionner ! Plus besoin de se soucier de l'autonomie ou de la recharge , l'utilisateur a juste à pédaler pour déclencher l'assistance . C'est parfois en retournant vers des technologies plus simples que la solution se trouve . Simon Chan l'a en tout cas bien compris , puisque c'est actuellement la seule assistance pour vélo qui fonctionne sans composants électriques . L'autre gros avantage de cette roue est qu'elle peut être installée sur la plupart des vélos . Toutefois , il faudra que le diamètre des roues soit similaire , la SuperWheel venant remplacer celle de l'arrière . Disponible en trois versions ( 700 mm , 26 pouces , et une version Comet ) , elle n'est cependant pas compatible avec les systèmes de freinage à disque . Simon Chan a fait officiellement breveter son invention dans l'Europe entière le 8 décembre 2021 . Celle-ci est également brevetée à l'international , sous le nom de Weight To Energy Conversion Technology ( WTECT ) dans 87 pays différents .