Comme un effet domino , la fermeture des frontières avec le Royaume-Uni , liée à l'apparition dans le pays d'une nouvelle souche du virus du Covid-19 , a déjà des conséquences sur l'activité économique de ce côté-ci de la Manche . Ainsi , ce mardi 22 décembre , Toyota a annoncé dans la matinée la fermeture provisoire de son usine d'Onnaing ( Nord ) , dans la banlieue de Valenciennes ( deux autres usines ferment également en Grande-Bretagne ) . En cause : une rupture d'approvisionnement de certaines pièces détachées qui rentrent dans la fabrication de la quatrième génération de la Yaris . « A contrario du Brexit , sur lequel nous travaillons depuis des mois , si ce n'est des années , cette fermeture soudaine des frontières avec la Grande-Bretagne ne pouvait pas être anticipée » , confie Jean-Christophe Deville , le vice-président de l'usine d'Onnaing . Paradoxalement , le nombre de pièces concernées n'est pas forcément très important , au regard des milliers qui composent une Yaris . Ce sont , par exemple , les phares arrière , assemblés dans une usine britannique avant d'être acheminés à Onnaing . Ou encore une partie du système de chauffage et de climatisation , ainsi que certains câbles électriques . « Sauf qu'il suffit qu'une ampoule de clignotant manque pour que nous ne soyons pas en mesure de livrer nos voitures , reprend Jean-Christophe Deville . Et c'est un crève-cœur , car l'usine tourne à fond depuis la fin du premier confinement . » Les 5000 salariés toucheront , en revanche , leurs salaires normalement . Cette mise en quarantaine de toute la Grande-Bretagne souligne néanmoins la fragilité du système Toyota . Ce que son inventeur , le fondateur du groupe , Sakichi Toyoda , appelait : la « production juste à temps » . Des flux tendus à l'extrême pour limiter les stocks , et donc les coûts . « Revers de la médaille , le site ne possède effectivement qu'une faible marge , admet son patron . Sept heures d'activité , tout au plus .