" Cette tendance positive soutient la gestion durable des destinations en répartissant plus uniformément les flux touristiques " , souligne Luís Araújo . " Nous conseillons aux destinations et aux entreprises de suivre de près ces tendances pour répondre aux besoins changeants des voyageurs . " . Fin des voitures à moteur thermique en Europe ? Pas si vite ! L'Allemagne a finalement donné son accord au texte prévoyant de bannir les véhicules neufs du territoire de l'Union européenne . Et ce , grâce à une exception qui vient de lui être accordée . L'UE veut se débarrasser des véhicules thermiques neufs à partir de 2035 afin de réduire notablement ses émissions en CO2 . Après un blocage initial de la part l'Allemagne , cet objectif est à nouveau à l'ordre du jour avec cet accord trouvé entre Bruxelles et Berlin . Ce que l'Allemagne veut , l'Union européenne le lui concède ? Cette idée trouve sa plus parfaite illustration dans le dernier embrouillamini en date au sein des instances européennes . Alors que le règlement destiné à proscrire du Vieux Continent les véhicules thermiques construits à partir de 2035 arrivait à sa dernière phase , il avait été finalement rejeté au début du mois , et à la surprise générale , par l'Allemagne . La première économie européenne craignait en effet pour sa puissante industrie automobile et demandait une exception pour les voitures thermiques utilisant des carburants synthétiques . Pourtant , après quelques semaines de discussions , l'Europe a finalement « trouvé un accord avec l'Allemagne sur l'utilisation future des carburants de synthèse dans les voitures » , explique ainsi sur Twitter le commissaire européen à l'Environnement Frans Timmermans . Qu'est-ce que cela signifie ? C'est le ministre allemand des Transports Volker Wissing qui l'explique : « Les véhicules équipés d'un moteur à combustion pourront être immatriculés après 2035 s'ils utilisent exclusivement des carburants neutres en matière d'émissions de CO2 . » Les fameux carburants neutres sont une technologie défendue par les fabricants allemands et italiens , et qui permettraient de prolonger la vie des véhicules thermiques dans nos pays tout en respectant les impératifs de réduction d'émissions de dioxyde de carbone .