Ce long-métrage - son troisième - n'est encore qu'une série B bricolée du côté de Martha's Vineyard , non loin de Cap Cod dans le Massachusetts . Dès sa sortie , le 20 juin , ce thriller maritime pulvérise contre toute attente tous les records et engrange près de 470 millions de dollars ( soit 2 , 2 milliards aujourd'hui ) . Ce succès sans précédent signe l'acte de naissance du «blockbuster» , terme emprunté à l'aviation militaire britannique et signifiant littéralement «ce qui fait exploser un pâté de maison» . Le mot est lancé , une mode s'installe . Chaque été , les studios s'affrontent pour vendre des films-événements aux budgets immenses , diffusables aux quatre coins du monde . Pendant cinq ans , le blockbuster demeure malgré tout un objet filmique non identifiable . Dans la lignée des Dents de la mer , il conserve un aspect bricolé . Le premier Star Wars de George Lucas en est un bel exemple en 1977 . Rapidement , il oscille entre démesure ( Superman , 1978 ) et kitsch ( 1941 , 1979 ) . En 1980 , la mue s'achève . Le 21 mai sort L'Empire contre-attaque . La politique du secret - que l'on retrouve aujourd'hui dans les productions de J . J . Abrams - entoure déjà ce deuxième volet de la saga intergalactique . Là aussi , le film bat tous les records . Mais la véritable rupture se situe quelques semaines plus tard , le 2 juillet . Les ZAZ ( Hamburger film sandwic h ) présentent à cette date Y a-t-il un pilote dans l'avion ? , pastiche des films catastrophes . Depuis L'Aventure du Poséidon ( 1972 ) , ces ancêtres du blockbuster mêlent stars et effets spéciaux . Le succès de Y a-t-il un pilote dans l'avion ?