Éviter les déplacements aussi energivores que dispensables : prendre sa voiture pour ne pas marcher 10 minutes , partir en week-end à 500km , faire des km pour économiser 3 francs 6 sous dans un hypermarché à 20 minutes du domicile etc . Sans compter les logements surchauffés alors qu'il suffit d'enfiler un pull ( dans Paris , il fait 24 en hiver dans certains immeubles chauffés par le chauffage urbain , faute de régulation ) . Mardi 12 septembre 2023 . Deux millions de voitures hybrides et électriques « made in France » en 2030 . La France va consacrer 4 milliards d'euros pour produire 2 millions de voitures électriques et hybrides et développer un « avion bas carbone » d'ici 2030 . Temps de lecture : 4 min L'ambition est claire , mais suppose une réelle réindustrialisation du pays . Pour atteindre les objectifs fixés par l'Union européenne d'une baisse de 55 % des émissions de CO2 en 2030 par rapport à 1990 , il va falloir « électrifier » les transports , a rappelé mardi le président Emmanuel Macron , qu'il s'agisse d'alimentation directe des véhicules , ou de production d'hydrogène pour alimenter piles à combustible de camion ou d'avion . Un hydrogène dont la production requiert une électrolyse très consommatrice de courant . Pour accompagner cette transformation , Emmanuel Macron souhaite que « près de 2 millions de véhicules électriques et hybrides » soient produits sur le sol français en 2030 . Un objectif ambitieux alors que l'Hexagone a vu sa production automobile descendre en 2020 au plus bas depuis les années 1960 , après 30 années qui ont été , selon les mots d'Emmanuel Macron , « cruelles pour l'industrie automobile française » . La pandémie a , certes , aggravé les choses mais le 1 , 3 million de véhicules produits en France en 2020 représente une chute brutale par rapport au 1 , 75 million de 2019 . Ce dernier chiffre traduisait aussi une déconfiture du « made in France » automobile , puisque cette production était encore de 2 , 3 millions d'unités en 2018 et de 3 , 3 millions en 2000 .