« Faire courir notre voiture cette année n'est que la première étape . » Le constructeur annonce d'ailleurs des performances impressionnantes pour sa voiture . Quatre moteurs électriques d'une puissance totale de 653 chevaux ( contre environ 600 pour une LMP2 ) , les 100 km / h atteints en 3 , 4 secondes et une autonomie annoncée égale aux moteurs thermiques . En 2024 , les 24 Heures du Mans accueilleront pour la première fois une catégorie dédiée aux voitures à propulsion à hydrogène . Une première mondiale dans une compétition de cette envergure , preuve de l'intérêt grandissant pour les moteurs électriques couplés à de l'hydrogène . Didier Laurent , président de l'Auto press club , est lui aussi enthousiaste : « Le projet H24 est intéressant . La technologie est nouvelle et mérite d'être testée . » Pour le journaliste spécialisé , « le championnat du monde d'endurance et les 24 Heures du Mans ont compris qu'ils avaient besoin de se remodeler . C'est excitant d'imaginer une catégorie hydrogène en 2024 . » Prouver l'efficacité de l'hydrogène en compétition est primordial , mais ce n'est là aussi qu'une étape pour le président de GreenGT : « Notre voiture est un démonstrateur . Ce que l'on veut montrer c'est que la mobilité durable ne peut se faire que via l'hydrogène , en tout cas au vu de nos connaissances techniques et scientifiques d'aujourd'hui . » La preuve par la course donc , mais avec la conviction que cette technologie est l'avenir de l'automobile civile . « Le moteur électrique est idéal pour la voiture de demain , la technologie est mature , maîtrisée . » Pourquoi une si forte conviction dans l'hydrogène ? « La recharge rapide des batteries électriques n'est pas encore à l'ordre du jour , cette technologie peine à évoluer , à s'améliorer . En revanche , un plein d'hydrogène se fait aussi vite qu'un plein d'essence . » And there she goes ! Our hydrogen-powered raging car gets its first taste of Le Mans during the @AssisesAuto !