Renault , en recherche de rentabilité , supprime 15 000 emplois La crise économique de 2020 n'a évidemment rien arrangé : les ventes mondiales du groupe ont plongé de plus de 21 % et passé sous la barre des 3 millions d'unités . En Europe la chute est même de près de 26 % , notamment en raison d'une forte baisse du côté de Dacia . « Renaultlution » signe donc l'arrêt de la course aux volumes , et la quête d'une profitabilité accrue et obtenue par ce que les spécialistes appellent « l'abaissement du point mort » , autrement dit le seuil à partir duquel la production d'un véhicule devient rentable . C'est ce qu'a davantage réussi le Groupe PSA ces dernières années , dont les SUV , voitures à la carrosserie surélevée et volumineuse , ont par ailleurs été bien mieux accueillis par les clients européens que ceux de Renault . RELIRE . Renault , la relance par l'électrique Par ce plan , Renault compte donner des gages de crédibilité aux pouvoirs publics , en attente d'un « retour » sur les aides accordées . Le constructeur a bénéficié d'un prêt garanti par l'État , et si les généreuses aides à l'achat de véhicules électrifiés permettant de soutenir le marché sont prolongées , l'exécutif sera regardant à ce que celles-ci ne servent pas qu'à l'importation de Twingo de Slovénie ou de Clio de Turquie . «Quand le marché baisse de 20 ou 25 % , signale Bernard Jullien , l'assemblage français chute d'au moins 40 %» . En prévision de la finde l'assemblage de véhicules à Flins ( Yvelines ) , l'investissement de Renault est attendu sur d'autres métiers liés à l'économie circulaire , parmi lesquels le « retrofit » de véhicules d'occasion , qui permet de convertir à l'électricité les moteurs thermiques : les véhicules d'entreprise , les taxis en sont le cœur de cible . Renault entend aussi développer ses activités d'autopartage , réunies dans l'entité Mobilize . Le groupe cherche à se diversifier et ne plus compter que sur la vente de véhicules neufs pour assurer ses revenus .