Sans oublier bien sûr la présence d'un badge GTX sur le hayon . L'habitacle étonne quand à lui par sa teinte bleutée sur le tableau de bord , les contreportes et la sellerie , censée incarner « l'écologie durable » . L'ID . 4 GTX sera commercialisé dès cet été à un prix avoisinant les 50 . 000€ . Le Volkswagen Multivan change de look et devient hybride . Même s'il est difficile de réinventer la roue et qu'il conserve son allure massive , le nouveau Multivan rompt assez nettement avec le style anguleux de son devancier . Il est d'ailleurs un peu plus grand encore : + 69 mm en longueur ( 4 . 973 mm ) et + 37 mm ( 1 . 941 mm ) en largeur , et une version longue de 5173 mm est également au programme . Toutefois , le style lui confère une allure moins massive . Les angles sont ici adoucis , et les traits généraux semblent inspirés par les modèles électriques de la marque , ID . 3 et ID . 4 . Pourtant ce nouveau venu n'est pas destiné à être mu par une motorisation 100% électrique ( sa plateforme ne le permet pas ) , ce qui sera la tâche de l'ID . Buzz attendu l'an prochain . Ce Multivan comptera en revanche une inédite motorisation hybride rechargeable associant un moteur essence de 150 ch à un moteur électrique de 116 ch pour une puissance totale combinée de 218 ch . La batterie de 13 kWh fournit assez d'énergie pour parcourir jusqu'à 50 km en mode 100% électrique . La seule autre motorisation annoncée pour l'instant est un TSI ( essence ) de 204 ch avec boîte automatique DSG , mais gageons que des motorisations diesel , qui restent les plus indiquées pour un véhicule de ce gabarit , soient également proposées à l'avenir .