L'année suivante , l'entreprise Vinci remporte l'appel d'offres pour la conception , le financement , la construction et l'exploitation du futur aéroport . 2013 : « commission du dialogue » Une « commission du dialogue » mise en place par le gouvernement de Jean-Marc Ayrault au terme d'une opération d'expulsion des occupants de la zone réaffirme l'utilité du projet . Elle recommande toutefois une amélioration des mesures de compensation environnementale . 2016 : référendum localEn juin 2016 , une « consultation locale » est mise en place pour solliciter l'avis de la population sur le projet de « transfert de l'aéroport Nantes-Atlantique sur la commune de Notre-Dame-des-Landes » . Le « oui » l'emporte à 55 , 17 % , pour un taux de participation plutôt faible de 51 , 08 % . Malgré les recours déposés par les associations de protection de l'environnement , la cour administrative d'appel de Nantes confirme la poursuite du projet , et les travaux reprennent en novembre . 2018 : abandon du projet et expulsion des derniers militantsAu terme de médiations confiées par le gouvernement à un ancien pilote de ligne , un ancien ingénieur de l'ONF et une préfète , le premier ministre de l'époque Édouard Philippe annonce en janvier 2018 l'abandon du projet de transfert de l'aéroport à Notre-Dame-des-Landes . L'abandon de Notre-Dame-des-Landes est-il un déni de démocratie ? À la place , il annonce le réaménagement de l'aéroport Nantes-Atlantique et la mise en réseau des aéroports régionaux . Les derniers occupants de la ZAD sont évacués au terme de violents affrontements avec les forces de l'ordre . 2019 : travaux de réaménagement à l'étudeUn an après l'abandon officiel du projet , l'État organise une concertation avec des associations et des entreprises pour dessiner les contours de la modernisation de l'aéroport existant . Parmi les mesures de réaménagement retenues figure l'allongement de 400 mètres de la piste actuelle , la portant à 3 300 mètres . Cela doit permettre d'augmenter l'altitude de survol de la ville de Nantes .