Outre l'argument économique , le covoiturage entre particuliers offre un maillage territorial plus complet que celui proposé par le train , par exemple . Et facilite la vie à des voyageurs qui ne viendraient pas des grandes agglomérations . Lucas , 21 ans et étudiant en école d'ingénieurs en Suisse , qui conduit régulièrement des groupes d'usagers BlaBlaCar entre Paris et Lausanne , constate qu'« il y a beaucoup de régions entre le Jura français et la Suisse qui sont mal desservies en train ou dans lesquelles il est très difficile de trouver de bons horaires depuis Paris . » De quoi , aussi , pousser les usagers à voyager hors des sentiers battus . « S'il ( le train ) permet de nous rapprocher de notre destination , il nous reste encore de nombreux kilomètres à parcourir lorsque l'on doit se rendre dans un endroit plus isolé . Blablacar est une alternative à la fois beaucoup moins coûteuse et parfois plus adaptée à nos trajets » résume Cassandra . « L'application me permet non seulement de réaliser des trajets pour lesquels la voiture est indispensable , mais elle a aussi un vrai impact sur mes choix de destinations » , constate ainsi Cassandra . Même son de cloche pour Robert , 26 ans et conducteur régulier sur la plateforme : « Il est clair que j'aurais bien moins souvent emprunté la voiture si BlaBlaCar n'existait pas , et de fait , bien moins voyagé » explique-t-il . Prix des carburants , subventions . De plus en plus de Français adoptent le covoiturage au quotidien La fin de l'âge d'or ? Si l'on peut imputer à l'application une forme de démocratisation du voyage , certains utilisateurs estiment que BlaBlaCar profite de sa position de quasi-monopole pour imposer ses conditions . Cécile , pourtant fidèle à la plateforme , s'interroge sur son évolution : « Je vais continuer à utiliser Blablacar , même si le système me déplaît un peu aujourd'hui . Je trouve que les commissions du site pour chaque passager sont très lourdes .