Mais la SNCF avait prévu de protéger les nombreuses habitations qui longent ces voies de chemin de fer en posant des écrans acoustiques . Le tracé du mur antibruit à Orly . LP / Infographie Le projet était dans les cartons depuis 2005 . Ali achète sa maison en 2006 . Il est confiant . Un mur antibruit de 575 mètres doit voir le jour pour des habitations dont la sienne rue Paul-Vaillant-Couturier - entre la rue Jenner et l'avenue de la Victoire - , rue Ernest-de-la-Tour et avenue de la Paix . Le dossier met un temps fou à se concrétiser . Réunions de concertation , enquêtes publiques , étude d'impact , déclaration d'utilité publique Ali garde patience . « Mais en 2014 , un incendie survient au poste d'aiguillage des Ardoines à Vitry-sur-Seine . Il coûte entre 80 et 100 millions d'euros à la SNCF . Celle-ci décide alors de repousser la réalisation des écrans acoustiques » , raconte Ali , qui a obtenu cette explication lors d'un conseil de quartier . Printemps 2020 : les travaux démarrent enfin , quinze ans après le premier prospectus distribué dans les boîtes aux lettres sur le sujet ! Les ouvriers posent de grands blocs de béton et des poteaux entre les rails et les jardins , destinés à supporter les futurs écrans . Les riverains de la rue Paul-Vaillant-Couturier crient victoire . Leur patience aura payé . Sauf pour Ali et son voisin . « Un jour , je constate que les ouvriers ont arrêté le chantier juste au niveau de mon jardin . Je leur demande pourquoi . Ils m'expliquent que des contraintes techniques les font stopper la création du mur antibruit ici , au niveau de mon terrain , à 20 m de la fin prévue . Moi et mon voisin ne seront pas protégés du bruit des trains . Cela risque même d'être pire : le bruit sera réduit puis s'engouffrera d'un seul coup dans ce « trou » et sera encore plus brutal pour nos oreilles ! » La SNCF est à l'origine du problème .