Cinquante ans plus tard , alors qu'on le conviait à fêter le jubilé de son triomphe sur la piste mancelle , Jacky , avec l'humour qui le caractérise , avait déclaré : “En 1969 , l'homme a marché sur la Lune et un autre , plus discrètement , a pris le départ des 24 Heures du Mans en marchant . Cet homme-là , c'était moi . Dans les deux cas , il a fallu un certain culot . ” Sans savoir pourquoi , c'est à lui que nous pensons ( et à la petite reproduction aux couleurs Gulf avec laquelle nous jouions étant enfant ) alors que nous nous glissons , par la porte papillon , dans cette Ford GT d'un magnifique bleu sur le petit circuit de La Ferté-Gaucher . Le moteur tourne déjà au ralenti , l'instructeur nous attend , casqué et masqué , dans le baquet de droite . Notre siège est fixe , collé à la coque carbone , c'est le pédalier qui se règle en profondeur au moyen d'une commande sur la console centrale . Notre petit gabarit est tout de suite à l'aise dans cet espace restreint . Après une description sommaire des caractéristiques de l'auto ( 656 ch , boîte 7 robotisée , des freins carbone-céramique hyperpuissants ! ) , on enclenche le mode circuit qui fait descendre la voiture de 5 cm en un coup ! “Fais-toi plaisir , joue avec les palettes et monte dans les tours si tu en as envie et si tu le sens ! ” nous lance l'instructeur . Pas besoin de nous faire prier . Dès la sortie des stands , le moteur rugit , on se sent plaqué au siège dès que le pied droit s'amuse un peu sur la pédale d'accélérateur . Le freinage est d'une efficacité démentielle , la tenue de route sans rapport aucun avec une voiture ordinaire , même sportive et premium . Du pur plaisir que d'enchaîner les virages comme si la voiture était sur un rail . Le bonheur fut ( trop ) court mais si intense . On se prend à rêver de piloter cette auto sur un circuit comme Francorchamps .