Tesla pourrait encore pousser le bouchon un peu plus loin en proposant la recharge sans fil de leurs véhicules . L'entreprise a récemment fait une déclaration dans ce sens-là , ce qui a suscité l'intérêt d'une startup allemande spécialisée dans la recharge wireless . Mais le défi ne s'annonce pas si simple . Tesla n'est pas la première entreprise automobile à se pencher sérieusement sur la technologie de la recharge sans-fil , mais on ne peut pas vraiment dire que celle-ci ait décollé . Pour affirmer sa place de leader , Tesla se devait de conquérir le terrain du wireless . Mais pour cela , plusieurs conditions techniques et pratiques doivent être surmontées . Quelles sont les conditions complexes qui ont entravé le développement à grande échelle de la recharge des véhicules électriques sans fil ? Premièrement , elle est beaucoup moins efficiente qu'une recharge par câble . Des progrès ont été réalisés , notamment à travers une toute nouvelle conception de bobines qui permet une recharge par induction à haute puissance . L'écart de performance entre le sans-fil et le filaire se réduit , mais est toujours bien présent . Le deuxième défi est d'ordre infrastructurel . Intégrer une plaque d'induction est beaucoup plus coûteux que l'installation d'un simple chargeur mural . Néanmoins , Tesla poursuit cet objectif avec grand sérieux . Pourquoi ? Parce qu'il serait la solution potentielle à l'automatisation de la recharge de ses véhicules en prévision de la conduite autonome . Plus besoin de l'intervention de l'humain pour brancher un câble , trop old-school tout ça ! L'idée est que les Tesla puissent se recharger toutes seules lorsqu'elles en ont besoin , en parfaite autonomie . Tesla a montré un fort intérêt quant au rachat d'une petite startup spécialisée dans la charge par induction de véhicules autonomes à guidage automatique . Wiferion , située en Allemagne , a développé de nombreuses solutions de recharge par induction pour véhicules électriques et robots industriels .