Si notre duel est pour l'instant théorique , les deux modèles n'étant pas commercialisés avant début 2024 , il ne fait qu'anticiper l'inévitable : un affrontement en bonne et due forme dans les chiffres de vente et d'immatriculations . Qui a le plus de chances d'en sortir gagnant ? Le premier terrain d'affrontement , le plus évident sans doute , est celui de l'esthétique . C'est en effet l'un des premiers critères d'achat d'une voiture . Fait pour le moins original , ces deux voitures portant des bannières ô combien différentes et opposées ont été dessinées par la même personne , un certain Gilles Vidal . Le designer qui a complètement repensé l'identité de marque de Peugeot ces dernières années a signé chez le grand rival fin 2020 . Résultat : les derniers modèles qu'il a dessiné pour la marque au Lion sortent en même temps que ses premières œuvres chez Renault . La conséquence , c'est que malgré des efforts notables sur le Scénic , ni le premier , ni le second modèle ne peuvent renier leur paternité . La patte Vidal saute aux yeux ce qui tend encore à rapprocher les deux rivaux . Mais si Renault se confond de plus en plus avec Peugeot , il prend soin de marquer de grandes différences . Ainsi , la forme globale des deux véhicules n'est pas identique . Là où le Scénic garde un aspect de SUV classique , l'e-3008 opte pour une forme plus sportive , celle d'un SUV coupé avec son toit plongeant et sa lunette inclinée . L'autre grande différence c'est au niveau de la signature lumineuse . Assez étrangement celle du Scénic ressemble aux optiques dent de sabre qui ont fait les belles heures du Lion , alors que l'e-3008 s'est évertué à s'éloigner de ce modèle signature . Le SUV de Peugeot est également plus grand et plus haut que son rival , 7 cm de part et d'autre . En revanche , sur la calandre , les jantes ou encore sur l'aspect anguleux , le jeu des sept différences est permis .