En gros , Doris Leuthard a expliqué comment allait se répartir la manne fédérale pour les infrastructures autoroutières et la mobilité en zones urbaines ( lire encadré ) . Cette distribution permet aux plans de développement du métro lausannois de devenir concrets . Vendredi dernier , les ministres des Transports des cantons romands s'estimaient lésés par rapport aux Alémaniques sur les projets d'aménagement ferroviaire à l'horizon 2035 . Changement d'ambiance mercredi avec les projets d'agglomération . «Les Vaudois sont clairement parmi les gagnants» , s'est félicitée Nuria Gorrite . Financièrement , cela se traduit par 132 , 1 millions pour l'agglomération Lausanne-Morges . Dont 110 dévolus aux métros . Dans le détail: 97 , 3 millions sont destinés à la deuxième étape du M3 entre le Flon et la Blécherette . Le tracé monte par Beaulieu et Casernes . La réalisation de ce tronçon est devisée à 278 millions . «Le financement du prolongement du M3 n'est plus un obstacle» , a constaté la conseillère d'État . Le Canton ne s'attendait pas forcément à une aussi bonne surprise . «Le cofinancement de la Confédération s'élève à 35% , comme pour la première partie du M3 entre la gare de Lausanne et le Flon» , a précisé Nuria Gorrite . La première portion du parcours sera mise en service une fois la refonte de la gare terminée . Soit aux alentours de 2025 . Le percement du tube en direction de la Blécherette pourrait , lui , commencer en 2022 . «Si tout se passe bien aux Chambres fédérales» , a tempéré la conseillère d'État . «C'est une jolie journée pour les Vaudois» Le M2 a lui aussi droit à une attention de la Confédération . Quelque 13 millions seront investis dans la construction d'un «tiroir de rebroussement» aux Croisettes .