Le contrat , dont le coût pour la région s'élève à 100 millions d'euros , prévoit d'augmenter de 26% l'offre de trains , et après ouverture à la concurrence des deux autres lots , de 33% d'ici 2030 . Il prévoit également le transfert de 377 agents de la SNCF vers sa filiale et la construction d'un atelier de maintenance ( coût évalué à 40 millions d'euros ) . Hauts-de-France: malgré les tensions , un premier lot pour la SNCF Quand ? entre fin 2024 et 2028 C'est un euphémisme de dire que les relations entre la région et la SNCF sont tendues . La première accusant la seconde ne pas remplir sa part du contrat avec beaucoup trop de retards et de trains annulés qui empoisonnent la vie des usagers . Autant dire que l'ouverture à la concurrence est attendue comme le Messie . Les appels d'offres portent notamment sur les lignes TER à grande vitesse , une particularité régionale . Quatre candidats sont en lice pour le premier lot: la SNCF , le groupe français de transports Transdev , Régionéo qui réunit la RATP Dev et Getlink et la compagnie espagnole Renfe . Surprise , c'est la SNCF qui a gagné . " Le choix n'a été pas difficile entre les deux candidats " , SNCF Voyageurs et l'opérateur Transdev ( filiale de la Caisse des dépôts ) , a indiqué à l'AFP une source proche du dossier . " Dans la notation , la SNCF est devant . Il n'y a pas photo: on prend le meilleur " , a-t-elle ajouté . Quand la SNCF veut , la SNCF peut ! " , s'est félicité Xavier Bertrand , soulignant que l'entreprise s'engageait " à faire mieux avec les mêmes moyens " . De quoi justifier ce choix . Ce premier lot concerne l' " étoile d'Amiens " qui représente 17% des TER dans la région ( Amiens-Tergnier-Laon , Amiens-Saint-Quentin , Amiens-Albert , Amiens-Abbeville , Beauvais-Abancourt-le-Tréport , Amiens-Creil , Amiens-Montdidier-Compiègne ) .