mais une filière d'approvisionnement reste à construire " Nous choisirons le meilleur scénario de l'avion zéro émission en 2025 " , annonce Stéphane Cueille , directeur R&T et innovation de Safran Le plan de Safran pour électriser le ciel [ L'aéro-post ] Et si le match entre Airbus et Boeing turbinait désormais à l'hydrogène Rolls-Royce gèle son moteur UltraFan , mais lorgne l'hybridation électrique et l'hydrogène Pourquoi Safran et Boeing co-investissent dans les batteries électriques La start-up française VoltAero livrera ses premiers avions hybrides électriques Cassio fin 2022 " Il faut remettre la France au cœur de l'aviation électrique " , estime l'ex-patron de l'innovation d'Airbus Et si les technologies ne suffisaient pas à décarboner l'aviation Les progrès technologiques sont nécessaires pour réduire l'empreinte carbone des avions , mais ils ne seront pas suffisants , assure le Shift Projet . Le groupe de réflexion plaide pour une modération du trafic planifiée à l'échelle mondiale . Olivier James 05 mars 2021 07h00 Profitez à tout moment des informations clés selon vos intérêts . Sélectionnez les thèmes qui vous intéressent : Olivier James Hydrogène , carburants alternatifs , optimisation de vol , hybridation électrique Et si tout l'éventail des technologies envisagées par l'industrie aéronautique ne parvenait pas à réduire suffisamment l'empreinte carbone des avions ? C'est la question que soulève un rapport , présenté mercredi 3 mars , établi par le groupe de réflexion Shift Projet , spécialisé dans la décarbonation de l'économie , et le collectif SUPAERO-DECARBO , collectif d'actuels et anciens élèves de l'école d'ingénieurs de Toulouse ( Haute-Garonne ) . Selon eux , seule une régulation internationale peut permettre de respecter les accords de Paris . Comme le rappelle le rapport , l'aviation civile mondiale a représenté environ 2 , 56% des émissions de CO2 , soit 1 , 1 Gt de CO2 . Une part relativement faible par rapport à d'autres secteurs , mais qui est en forte progression : ses émissions de CO2 ont augmenté de 42% entre 2005 et 2019 en raison de la croissance du trafic aérien .