Ils se sont lancés sur un des créneaux où la concurrence est une des plus féroces . Si au niveau européen , certains pays sont assez friands de cette catégorie de véhicules , la France n'est pour le moment pas vraiment le marché le plus réceptif à ces modèles qui débutent autour de 50 000 € . Ariya 2 roues motrices - 63 kWhà partir de 47 300 €Ariya 2 roues motrices - 87 kWhA partir de 54 400 €Ariya 4 roues motrices - 87 kWhA partir de 57 400 € Pour ne citer que quelques-uns de ses concurrents , on peut positionner le Nissan Ariya face à : Kia EV6 , Hyundai Ioniq 5 , Volkswagen ID . 5 , Skoda Enyaq iV coupé , Toyota bZ4x et forcément le Tesla Model Y , même s'il est un peu plus grand . Tous chassent à peu près la même clientèle sur la même fourchette de prix . Ce n'est pas tant que le Nissan Ariya est plus cher que d'autres modèles , ce n'est pas le cas à caractéristiques équivalentes . Par contre , il n'a rien à offrir de mieux que ses concurrents , si ce n'est des capacités supérieures et un peu d'originalité . C'est un avantage pour certains , mais cela ne fera pas tout pour séduire la clientèle . Le verdict 7 / 10 Nissan Ariya Voir la fiche 47 300 € sur Nissan On a aimé . Son intérieur le démarque des autres modèles . Son design extérieur . Confort appréciable On a moins aimé . La recharge en dessous de certains concurrents . Planificateur et préconditionnement pas aboutis . Mauvais positionnement tarifaire Si l'on ne devait juger le Nissan Ariya que sur son design extérieur et intérieur , on aurait pu lui attribuer une note supérieure . Sauf que dans cet essai , on dresse le portrait du véhicule dans son ensemble ( motorisations , comportement routier , recharge , technologie embarquée , etc . ) et on le compare à ce que propose la concurrence .