Et d'estimer que « pour un véhicule neuf , ce nouveau malus renchérirait le prix d'achat moyen de plusieurs dizaines à plusieurs centaines d'euros selon les catégories » . En moyenne , le niveau d'émission de CO2 pour les voitures particulières neuves vendues en 2016 a atteint 110 grammes de CO2 par kilomètre . Aujourd'hui tous les véhicules , même les plus vertueux dépassent le seuil des 95 grammes et seraient donc soumis à ce nouveau malus . Des options infirmées par le ministère piloté par Nicolas Hulot , qui n'a toutefois pas donné de détails chiffrés , se contentant de souligner que les annonces seraient rendues publiques « courant septembre » . « Les hypothèses envisagées sur le malus sont éloignées de ce qu'indique Le Parisien , sur les seuils ou les montants , l'objectif n'étant pas de taxer les petits véhicules assez peu émissifs » , a-t-on souligné au ministère . « Il est normal que le barème évolue » , s'est défendu la même source , rappelant que « ce barème du malus a été révisé quasiment chaque année depuis sa création en 2008 » . L'objectif du dispositif est d'atteindre une moyenne de 95 grammes CO2 / km pour les voitures neuves vendues en 2020 , soit l'objectif européen . « A ce stade , l'objectif 2020 n'est pas atteint » , précise-t-on encore du côté du ministère . Le Conseil National des Professions de l'Automobile a dénoncé sur Twitter , sur la base des hypothèses diffusées par Le Parisien , une mesure « injuste et inefficace » . « Ce n'est pas un nouveau malus qui va inciter les ménages les plus fragiles à changer de véhicules » , a-t-il souligné . Nouveau #malus : une mesure qui va encore pénaliser les plus fragiles ! Impensable de financer les primes par une taxe sur tous les véhicules https: // t . co / ZB8fH2kGic L . Un équipage 100 % féminin à l'assaut des 24 Heures .