« C'est Noël à Saint-Ouen avec onze jours d'avance » , s'est réjouie mi-décembre Valérie Pécresse , lors de l'inauguration du prolongement au nord de la ligne 14 accueillie en grande pompe . Plus d'un mois plus tard , c'est la station Porte de Clichy qui a ouvert . « Ça change la vie des gens » , reconnaît Catherine Guillouard . La ligne 14 qui fait désormais 27 kilomètres de long devrait voir sa fréquentation passer de 550 . 000 voyageurs par jour - avant la pandémie de coronavirus - à un million . Et les travaux continuent pour de nouveaux prolongements . Au nord , jusqu'à Saint-Denis Pleyel ( Seine-Saint-Denis ) en 2023 et au sud , jusqu'à l'aéroport d'Orly ( Essonne ) en 2024 . Mais des chantiers ont également été retardés par la crise sanitaire . Le titanesque chantier du Grand Paris Express enregistre « trois à huit mois de retard » selon la Société du Grand Paris ( SGP ) . L'année 2021 doit notamment permettre de combler ce retard alors que le creusement de dizaines de kilomètres de tunnel est prévu . Par ailleurs , l'automatisation des lignes doit également se poursuivre notamment sur la 4 et la 12 . Point faible , les accès pour les personnes handicapés sont encore à la traîne alors que la capitale accueille en 2024 les Jeux olympiques et paralympiques . Mais la RATP ne veut pas uniquement miser sur les transports du quotidien . Si le développement par l'innovation est dans les tuyaux , la régie des transports veut aussi miser sur l'immobilier . « On ne le sait pas , mais la RATP est un acteur très important dans l'immobilier , on a 250 hectares dans Paris de parc immobilier . On a des programmes de constructions notamment de logements sociaux ou de services » , développe Catherine Guillouard . Et de préciser : « Au-delà de notre rôle de gestion de mobilité et de mass transit , il y a une série de savoir-faire et il est temps de les organiser pour se créer un avenir plus large .