Il y a un accroissement de circulation dans certaines communes comme Le Bouscat , mais ce ne sont pas des automobilistes qui cherchent un trajet alternatif aux boulevards , ce sont des gens qui partent de Bordeaux nord et qui vont vers l'ouest : Caudéran , Eysines Et , nous l'avions un peu oublié , mais nous sommes revenus aux niveaux de trafic d'avant-Covid , sachant que Bordeaux était déjà la troisième ville la plus congestionnée de France avant la crise . Nous venons de réaliser des comptages sur les boulevards , le trafic routier a baissé de 19 % entre 2019 et 2021 . C'est inédit . On a aussi analysé ce qu'il se passait sur les 500 mètres intra et extra-boulevards , pour voir si les automobilistes empruntaient des itinéraires bis . Dans Bordeaux on est à - 2 % de trafic , et sur l'extra-boulevard on est à - 13 % . Donc , on assiste à une évaporation du trafic , c'est-à-dire qu'il y a du report modal vers le bus , notamment la Liane 9 , et vers le vélo avec une hausse de 50 % de cyclistes sur les boulevards . En octobre , nous avons enregistré sur l'ensemble de Bordeaux une hausse de 30 % du trafic vélos , c'est du jamais-vu . Pourtant c'est vrai . L'automobiliste a parfois l'impression que la voie en site propre est vide mais il se trompe : entre les gens dans les bus et les cyclistes , il y passe autant de monde que dans la file de voitures . Mais cela se voit moins , parce que dix vélos prennent beaucoup moins de place que dix voitures . Il est vrai en revanche que la congestion automobile sur les boulevards est un peu plus importante qu'avant , de l'ordre de 5 à 10 % . C'est normal puisqu'il n'y a plus qu'une voie de circulation , donc 50 % d'espace en moins . Mais rien que sur la première année nous enregistrons déjà 19 % de trafic en moins , imaginez ce qu'il va se passer dans deux ou trois ans .