Ce montant est-il trop élevé ? Il semble possible que bpost ait gonflé le coût de la distribution des journaux et périodiques pour s'assurer une marge plus confortable . La ministre des Entreprises publiques , Petra De Sutter ( Groen ) s'est déjà interrogée . 'll faudra donc voir si le prix payé par l'État pour la distribution des journaux est un prix correct' , a-t-elle déclaré début avril . Quelques jours plus tard , la ministre a été plus précise . 'En temps qu'État , nous ne pouvons tolérer que des contrats soient honorés à des prix non conformes . Si c'est bien le cas , il faudra rembourser . Cela signifie que le bénéfice sera moins élevé qu'attendu' , a expliqué la ministre . Après l'éclatement de cette affaire de la concession pour la distribution des journaux et périodiques , la 'nouvelle' direction de bpost a poursuivi ses investigations . L'enquête interne s'est penchée sur d'autres contrats . Le CEO ad interim de bpost , Philippe Dartienne , et la présidente du conseil d'administration , Audrey Hanard , s'en sont expliqués , jeudi 4 mai , en conférence de presse . L'enquête interne s'est intéressée aux contrats ayant un profil semblable à celui de la concession pour la distribution des journaux : des contrats pour des marchés publics , négociés par les mêmes chefs d'orchestre , avec des marges en apparence trop élevées pour l'entreprise . Deux contrats répondent d'ores et déjà à ces conditions . L'un porte sur la gestion des plaques d'immatriculation européennes . L'autre porte sur la fonction de trésorerie des comptes de l'État , un travail que bpost réalise depuis 1912 . Bpost récupère ainsi pour l'État , par exemple , l'argent des amendes routières . Au total , ces trois contrats , 'plaques d'immatriculations' , 'trésorerie des comptes de l'État' et 'distribution des journaux' représentent un montant total de 104 millions d'euros , selon les chiffres communiqués jeudi dernier par la direction de l'entreprise .