À l'approche de la rentrée scolaire , la présidente d'Île-de-France Mobilités fait le point sur la situation dans les transports . Nouveautés , objectifs , recrutements . Dans une interview accordée au Parisien , Valérie Pécresse a abordé les changements à venir sur le réseau de transports en commun d'Île-de-France . Parmi eux , un dispositif déjà expérimenté en Grande couronne depuis plusieurs années , et désormais étendu à la capitale: l'arrêt à la demande à partir de 22h dans les bus opérés par la RATP . Une mesure qui sera appliquée " progressivement " dans tout Paris à partir du 1er septembre , pour améliorer la sécurité dans les transports , notamment celles des femmes . Dispositif testé depuis 2018 Lancé en 2018 en Grande couronne , le dispositif avait d'abord été expérimenté sur sept lignes de Seine-et-Marne et quatre lignes de Seine-Saint-Denis . Des lignes " représentatives du réseau , qui traversent des communes à forte densité " expliquait à cette époque à l'AFP Grégory Depiere , alors directeur général du réseau Transdev à Saint-Denis . En 2020 , un guide de recommandations publié par le ministère chargé des Transports concernant ce dispositif au niveau national dressait le bilan de cette expérimentation: " En 2019 , le service a été sollicité à 436 reprises , soit une moyenne d'environ 36 demandes par mois . " Une expérimentation par la suite élargie et qui a également concerné , à partir d'avril 2022 et pendant six mois , neuf lignes de bus circulant à Paris et en Petite couronne . " La descente à la demande est désormais incluse dans tous les contrats passés entre Île-de-France Mobilités et les opérateurs qui font rouler nos bus " , annonçait alors IDF Mobilités . " Cette expérimentation voulue par Île-de-France Mobilités , déjà pérennisée sur 70 lignes de grande couronne , a pour objectif de renforcer le sentiment de sécurité dans les transports ( . ) et notamment des femmes qui utilisent les bus et qui rentrent tard le soir " , précisait également la RATP sur son site .