Interrogées sur le sujet , les équipes de DS nous ont indiqué que l'option sera proposée aux clients sur les modèles de série qui seront livrés à partir de février 2020 . DS3 Crossback e-tense . David Nogueira pour Numerama Pour l'heure , le constructeur estime que la sécurité de sa technologie doit encore être renforcée pour coller avec ses standards en matière de piratage . Février 2020 sera aussi l'occasion de tester la version finale des technologies d'aide à la conduite . En effet , sur nos modèles de tests , ni les régulateurs de vitesse adaptatifs ni les systèmes de maintien de cap n'étaient fonctionnels . Le régulateur se contentait de maintenir la vitesse sélectionnée par nos soins , mais sans se préoccuper des distances de sécurité à conserver avec les véhicules qui nous précédaient . Dommage , car pour le coup , ces dispositifs n'ont plus rien de nouveau et ils auraient dû parfaitement fonctionner sur notre modèle d'essai . Version So chic : 39 100 euros Version Performance line : 39 300 euros Version Performance line + : 42 700 euros Version Grand chic : 44 800 euros Version La Première : 46 200 euros Réservez un essai Le verdict 6 / 10 DS DS3 Crossback e-tense Voir la fiche Il n'y a pas d'offres pour le moment On a aimé . Les finitions soignées . Le confort de conduite . Les services My DS . La charge 100 kW On a moins aimé . Le rapport tarif / autonomie . L'espace et la visibilité aux places arrière . L'absence de tech pour l'instant Pour son premier véhicule 100% électrique , il faut bien reconnaître que DS tient sa ligne de conduite . Ce DS3 Crossback e-tense reprend le caractère , le look et les finitions soignées propres à la marque et qui expliquent d'ailleurs qu'il s'agit bel et bien d'un constructeur premium . Les tarifs le confirment d'ailleurs . C'est sûr , le catalogue ne manque pas de choix de finitions ni même d'options pour contenter une clientèle qui aime les belles choses façon DS .