En d'autres termes , si vous disposez d'une prise de charge accessible chez vous comme sur votre lieu de travail , il y a de grandes chances qu'avec cette autonomie supérieure à 50 km en tout électrique - qui est même un record , ou en tout cas l'une des meilleures , pour un véhicule hybride rechargeable de ce gabarit et puissance - vous ayez le loisir de rouler en grande majorité en électrique . De quoi réaliser de précieuses économies sur le carburant fossile , d'autant que si sa transmission eCVT n'en fait pas un modèle particulièrement vif , il a pour lui d'être très efficient , même une fois la batterie déchargée . En revanche , là où ça coince , c'est justement sur la recharge . La prise de type 2 installée sur l'aile avant gauche permet de recharger à une puissance de 2 , 7 kW sur une prise domestique , jusque-là c'est normal , mais plafonne aussi à 3 , 7 kW , y compris sur une Wallbox . C'est moitié moins que la puissance de charge proposée par l'essentiel de la concurrence . C'est dommage , car notre expérience en Île de France nous permet de dire qu'il est désormais possible de se recharger sur les bornes installées dans certains parkings de magasin pendant qu'on fait quelques courses et cela à un tarif ( certes moins cher qu'à la maison ) tout à fait raisonnable . L'opération reste possible , mais la puissance de charge ne permet pas de récupérer grand chose . C'est assurément un modèle pour lequel nous pourrions craquer à titre personnel . Suffisamment spacieux et modulable pour une famille de quatre personnes , technologiquement bien équipé , esthétiquement à notre goût et finalement polyvalent ( il sait se montrer dynamique sur voies rapides et souple en ville ) , mais aussi offrant une bonne autonomie en mode électrique , ce Kuga hybride rechargeable coche favorablement toutes les cases . Y compris d'ailleurs celles du tarif sur lequel Ford se veut agressif face à la concurrence française notamment . Attention toutefois car le Hyundai Tucson Hybrid , très bien équipé et plus confortable , proposé à 44 000 euros en version Executive est un sérieux concurrent .