Cet adaptateur Ida a été installé sur le port d'amarrage d'Harmony qu'utilisaient les jusqu'en juillet 2011 pour s'y amarrer . Pour comprendre pourquoi la Nasa a installé un adaptateur plutôt que de demander à SpaceX et Boeing d'équiper leurs futurs véhicules d'un port compatible avec celui du module Harmony , il faut savoir que pour faciliter le trafic des véhicules habités et des cargos de ravitaillement à destination de la Station spatiale internationale et tenir compte de l'accès commercial à l'espace de firmes privées , la Nasa et ses partenaires ont décidé d'un standard commun à toutes les agences spatiales partenaires du programme de l'ISS pour l'amarrage des véhicules spatiaux . Ce standard ( International Docking System Standard ou ) sera étendu aux activés d'exploration de l'espace et la Russie devrait également l'adopter , ce qui laisse penser qu'il devrait devenir une norme internationale . L'Agence spatiale européenne s'est engagée depuis 2010 dans le développement d'un mécanisme qui répond à cette nouvelle norme . Il s'agit de l'IBDM ( ) réalisé par la société belge QinetiQ Space nv . Il équipera la et habitée du de Sierra Nevada . À la différence du berthing qu'utilisent aujourd'hui le Dragon de SpaceX , le ou le HTV japonais pour s'amarrer à l'ISS et qui consiste à ce que ces cargos s'arrêtent à moins de dix mètres de l'ISS , afin d'être accrochés par le bras Canadarm 2 pour ensuite être amenés et dockés jusqu'au port d'amarrage , le docking des véhicules habités de SpaceX et de Boeing permettra un amarrage direct , sans l'intervention du bras Canadarm2 . Copernicus : trois missions pour une gestion durable des ressources alimentaires de la Terre . Observation de la Terre Copernicus Satellites Sentinel Thales Alenia Space ESA Surveillance du climat GMES Sentinel-3 Satellite Yvan Baillion Airbus Espace actualité .