, soit un peu moins que le salaire médian national . Évolution terminée , à moins de 35 ans . Avec une inflation galopante . « Vous êtes allés au supermarché depuis que vous êtes arrivés ? Vous avez vu les prix ? Comment voulez-vous que l'on s'en sorte ? » LaDonna aussi affiche le même salaire , malgré ses vingt-quatre ans d'ancienneté . « Si elle est la capitaine , je suis la leader de l'équipe » , revendique-t-elle , dans un large sourire . Les deux travaillent dans le département de peinture , comme tous ceux qui tiennent ce piquet . Le même plafonnement salarial masque pourtant une inégalité de poids entre ces deux femmes : l'une n'aura pas de pension de retraite ni de protection sociale lorsqu'elle cessera de travailler ; l'autre , oui . Nichole , la Polono-Américaine , et LaDonna , l'Africaine-Américaine , incarnent le système à deux vitesses appliqué depuis 2009 . Pour le pays , c'est l'époque du krach et de la grande récession . Pour le secteur de l'automobile , la faillite s'annonce au virage . L'administration Obama débloque alors des centaines de milliards de dollars afin que des fleurons du capitalisme américain ne finissent pas dans le ravin . Les salariés sont appelés à verser leurs sacrifices sur l'autel de la survie . L'UAW accepte : les nouveaux embauchés ne disposeront pas des mêmes droits que les salariés en poste . La fin de cette inégalité fait partie des revendications du syndicat , désormais présidé par Shawn Fain , élu en mars dernier sur une plateforme plus revendicative , dans la négociation d'une nouvelle convention collective . Ford a déjà accepté . « Je n'ai jamais vu une telle mobilisation en trente ans de carrière . D'ailleurs je n'ai jamais vu de grève . » Mais en ce qui concerne son propre employeur , Nichole préfère ne pas entretenir trop d'espoirs . « Stellantis , ce n'est plus Chrysler .