Mais pour toutes les autres occasions , qu'on parle de footing de récupération , de sorties plus rythmées ou d'intervalles longs sur route , elles seront un excellent compagnon . Par rapport à d'autres Hoka , l'effet “rocker” , ce basculement de la chaussure de l'arrière vers l'avant , nous a semblé moins marqué . Mais jamais on n'a réellement senti les limites de la chaussure lorsque nous avons voulu accélérer . Au contraire , son poids plume est , à ce niveau , appréciable , même si elle ne renvoie pas le même dynamisme que d'autres modèles taillés pour la compétition , avec ou sans plaque de carbone . Mais ce n'est pas là leur destination . L'imposante semelle de la Clifton 9 a encore gagné un peu en hauteur ( 3mm ) sur cette version , portant la semelle à 32 mm au niveau du talon . Cela renforce le look , réussi à nos yeux , du modèle , tout comme le confort . Reste que , à certains moments , on a ressenti des limites de cette course vers le haut au niveau de la stabilité du pied , pouvant fuir vers l'intérieur ou l'extérieur en cas d'une mauvaise pose . C'est , à nos yeux , une des limites de cette version , bien que Hoka indique avoir élargi la semelle pour éviter ce phénomène . Vu sa polyvalence , ce modèle peut convenir à beaucoup de monde et d'usages . Pour les débutants , après avoir vérifié que la chaussure convenait , cela peut être une bonne assurance de ne pas se tromper . Pour les coureurs confirmés , les Clifton 9 peuvent être la chaussure qui sert lors des footings ou des entraînements à des allures pas trop soutenues . Du 5 km au marathon , c'est aussi une paire qui est capable du grand écart au niveau des distances . Le modèle prend 10 euros supplémentaires par rapport à la Clifton 8 , sortie 2022 . L'inflation est passée par là mais on regrettera que le prix d'une chaussure pour un usage quotidien se stabilise désormais à 150 euros ( ! ) .