Elle est le principal exportateur de produits agricoles à destination des pays d'Afrique du Nord et du Moyen-Orient' , a expliqué en conférence de presse la commissaire européenne aux Transports Adina Valean . 'L'Ukraine stocke pour le moment 40 millions de tonnes de céréales , dont la moitié doit être exportée avant fin juillet . La pression monte pour libérer de la capacité ( de stockage ) pour les récoltes qui s'annoncent'' , a ajouté la commissaire roumaine . Selon l'exécutif européen , des milliers de wagons attendent aux frontières avec la Roumanie et la Pologne , avec actuellement un délai moyen d'attente de 16 jours pour le passage de la douane , voire 30 jours à certains endroits . Un des problèmes structurels est que l'écartement des rails n'est pas le même de part et d'autre de ces frontières . Un transbordement est donc nécessaire . Pour remédier dans l'urgence à ces blocages , la Commission propose surtout de jouer le rôle d'entremetteur entre l'offre et la demande , en créant une 'plateforme logistique de mise en relation' entre acteurs du marché de l'UE et exportateurs ukrainiens . Elle lance un appel aux États membres à désigner chacun un point de contact spécifique , et aux acteurs européens ( sociétés de transport ferroviaire ou autre ) à rendre disponibles en urgence des capacités de transport supplémentaires , ou encore des 'chargeurs de céréales mobiles' pour accélérer les transbordements aux frontières de l'Ukraine . Les gestionnaires d'infrastructure ferroviaire pourraient réserver des créneaux aux exportations ukrainiennes , suggère-t-elle . 'Des wagons céréaliers et wagons intermodaux , ainsi que des conteneurs et citernes sont urgemment nécessaires . Pour le transport sur le Danube , on a besoin de davantage de péniches et caboteurs' , indique la Commission dans sa communication . Créneau horaires réservés Les gestionnaires d'infrastructure ferroviaire pourraient réserver des créneaux aux exportations ukrainiennes , suggère également la Commission . 'L'attente n'est certainement pas due à un manque de bonne volonté , mais s'explique parce la nécessité de repenser les chaînes logistiques , créer de la capacité supplémentaire , adapter l'infrastructure et amener les bonnes machines au bon endroit' , a résumé Adena Valean .