Il paraît logique et normal que nos concitoyens de la Métropole n'aient pas à payer pour les déchets apportés par d'autres personnes qui , elles , n'habitent pas la Métropole . " Des apports extérieurs qui , selon l'élu , n'ont cessé de progresser , au fur et à mesure du développement des installations de la Métropole - le nombre de déchetteries / végé'tris a été multiplié par deux depuis 2018 , suscitant 900 . 000 passages en 2022 pour 62 . 000 tonnes de déchets réceptionnés . " Nous avons proposé aux collègues maires des communes avoisinantes de passer un contrat avec la Métropole , tous ont refusé . Nous en tirons les conséquences , avec la mise en place l'an prochain , sur chaque site , d'un système permettant de réserver l'accès aux seuls résidents de la Métropole . " Dans la pratique , cela se traduira par une ouverture automatisée des barrières , avec un système de lecture des plaques d'immatriculation . Il faudra donc , au préalable , que les habitants de la Métropole soient inscrits dans le fichier opérationnel : " À partir de juin-juillet , les habitants devront adresser à la Métropole les documents nécessaires , de façon à ce que leur voiture soit bien enregistrée pour cette lecture de plaque , explique Thierry Cousin . Chose importante , le service restera le même et totalement gratuit . " L'inscription se fera notamment via le site Internet d'Orléans Métropole . Cette décision s'inscrit aussi dans la politique de la Métropole de réduction globale des déchets . Le volume des déchets ménagers collectés dans la Métropole d'Orléans a baissé de 3 , 7% l'an passé : c'est en soi une première historique , le chiffre était jusque là en constante augmentation . Mais les tonnages dans les déchetteries / végé'tris continuent d'augmenter . Et cela reste très loin de l'objectif affiché par la Métropole : une diminution de 20% des déchets ménagers et assimilés d'ici 2027 , ce qui les porterait à 405 kilos par habitant et par an , contre 506 kilos actuellement .