Guyot même si elles restent " dans des proportions raisonnables " . Au premier trimestre 2022 , ce sont environ 1% des 16 . 000 " machinistes-receveurs " , comme les appelle la RATP , qui ont posé leur démission . L'âge d'accès à la profession va baisser Le groupe dit avoir reçu 5 . 400 candidatures depuis janvier mais " par rapport à notre niveau d'exigence , il nous en faudrait beaucoup plus " , a indiqué Alexandre Guyot devant des journalistes , conviés à assister à une session de formation dans le centre de la RATP situé à Saint-Denis . Les chauffeurs recrutés doivent passer le permis D puis suivre une formation initiale pendant quatre semaines , le tout entièrement pris en charge par la RATP . Pour attirer un maximum de candidats , la régie va baisser l'âge d'accès à la profession de 21 à 18 ans d'ici la fin de l'année . L'entreprise offre également 600 postes d'apprentissage . La plupart des dépôts de bus de la RATP ( 12 sur 16 ) ont aussi mis en place un système " de cooptation et de primes " qui permet aux salariés de l'entreprise de proposer un candidat . Si celui-ci est recruté , le salarié touche une prime qui peut être doublée si l'intéressé reste plus d'un an . " Des difficultés d'exploitation " Le salaire d'entrée comme machiniste-receveur s'établit à " 2 . 200 euros brut " , a souligné Alexandre Guyot . La RATP , qui gère 330 lignes en Île-de-France et transporte plus de trois millions de passagers par jour via son réseau de bus , fait face à de grandes difficultés pour maintenir un service complet . Tout l'été , des temps d'attente anormalement longs entre chaque passage de bus ont été remarqués par des organisations d'usagers qui se sont plaints d'un service dégradé . " Nous rencontrons des difficultés d'exploitation " , a reconnu le DRH bus-tramways de la RATP . " Elles ont été visibles cet été et elles se poursuivent au mois de septembre " , a-t-il ajouté , présentant les excuses de la RATP face à ces désagréments .