, analyse Pascale Socquet , directrice exécutive de Prisma Media , qui édite Voici et Gala . Ces dernières années , les magazines historiques de la presse people ont tenté de réinventer leur modèle face à l'océan d'informations autour des stars accessibles gratuitement en ligne . Les hebdomadaires papiers comme Voici , Gala , Public ou Closer ont d'abord dû affronter l'arrivée sur leur terrain éditorial de «pure players» digitaux , à l'image du site Purepeople . Puis , progressivement , le bassin de concurrence s'est étendu au nouvel écosystème des blogueurs , qui alimentent en scoops toute la journée leur communauté de plusieurs dizaines , voire centaines ou milliers d'abonnés sur des réseaux sociaux comme Snapchat , Instagram ou TikTok . «Sans compter la concurrence venue d'une bonne partie de la presse généraliste , qui s'est largement “peopleisée”» , note un observateur . Résultat , les ventes . Permis de Liège Airport : l'autorisation de 55 . 000 vols annuels , " une catastrophe environnementale " ? Le permis de Liège Airport est renouvelé pour 20 ans et pour 55 000 vols annuellement . La décision est tombée ce week-end . C'est moins que les 70 000 demandés par l'aéroport , mais c'est nettement plus qu'actuellement . Ce qui crée des mécontentements . La Wallonie présente cet accord comme un bon compromis . Un compromis entre développement économique et préoccupations environnementales des riverains . Les riverains , eux , sont loin d'avoir la même analyse . Des citoyens n'hésitent pas à régulièrement monter leur mécontentement face aux nuisances générées par l'aéroport . Pour rappel , en septembre dernier , 2000 citoyens manifestaient dans les rues du centre-ville liégeois contre le permis d'exploitation de l'aéroport et Alibaba . L'annonce de l'autorisation de 55 . 000 vols par an ne va pas apaiser les citoyens dont la tranquillité était déjà impactée par le survol aérien .