la cadence sur ce programme . Quitte à tout quitter pour se rendre depuis la Californie jusqu'au Texas ? Clairement ! Elon Musk demande à ses employés , majoritairement basés à Hawthorne , de passer du temps sur le site de Boca Chica , où Starship est assemblé et testé . « Pour ceux qui envisagent de déménager , SpaceX fournira l'avion » . La directive est claire , les 800 employés sur place ne suffisent plus , il faut mettre le pied au plancher . Après un an et demi de travaux et une gigantesque extension , le site de Boca Chica , au bord de la mer et à quelques encablures de la frontière mexicaine , bouillonne d'activité . Les employés y travaillent par rotations de 12 heures , et les prototypes Starship y sont assemblés à la chaîne . Toutefois , voici huit mois que malgré des progrès évidents , les exemplaires terminent invariablement détruits sur le site de « lancement » situé au bord de la plage . Le dernier en date , SN4 , a subi une forte explosion après une fuite de méthane sur un équipement au pied du lanceur le 29 mai , après un quatrième essai d'allumage moteur réussi . Le suivant devrait prochainement prendre sa place . Les prototypes SN6 et SN7 sont déjà à différents stades d'assemblage Le prochain objectif étant de réussir un ( ou plusieurs ) vols paraboliques à basse altitude . Elon Musk s'est déjà publiquement exprimé sur l'accélération nécessaire du programme . Que « son » entreprise ait mis 18 ans à envoyer des humains en orbite lui a semblé profondément long , car impossible à ce rythme qu'il puisse concrétiser d'une quelconque façon son rêve d'expansion martienne . En coulisses , il y a bien sûr d'autres raisons qui poussent l'entrepreneur à souhaiter que le programme se concrétise , en particulier son coût : produire des exemplaires à la chaîne et mobiliser les employés de SpaceX coûte très cher , et il faudra encore du temps pour que le programme Starship rapporte de l'argent à l'entreprise ( bien que la NASA y ait déjà investi plus de 100 millions de dollars ) .