Résultat : Toyota n'a pas complètement coupé aux pénuries d'intrants auxquelles fait face en ce moment le secteur mais a été touchée plus tardivement . Ce comportement a le vent en poupe ce qui ne fait qu'aggraver les tensions actuelles . « Les grands donneurs d'ordre cherchent beaucoup de place sur les porte-conteneurs non seulement pour répondre à la demande actuelle mais aussi pour constituer des stocks pour les mois à venir , confie un spécialiste du transport maritime . C'est inhabituel . » Reste à voir si le phénomène sera durable . Ian Goldin ne parierait pas là-dessus : « Avoir du stock affecte la profitabilité . Dans un environnement concurrentiel , c'est une menace pour la pérennité . » L'envolée des prix du fret maritime dope les profits du groupe de transport maritime CMA CGM . L'entreprise basée à Marseille a annoncé vendredi 19 novembre un bénéfice record de 5 , 6 milliards de dollars au troisième trimestre ( soit un peu moins de 5 milliards d'euros ) . Sur un an , le chiffre d'affaires du groupe s'envole de près de 90 % et ses profits ont été multipliés par 10 par rapport à l'année précédente . Et CMA CGM est optimisme pour les mois à venir . Estimant que la reprise mondiale « devrait se poursuivre au moins jusqu'au premier semestre 2022 » , le groupe s'attend à « réaliser une performance financière encore supérieure au 4e trimestre » . Le transporteur note toutefois que ses activités restent ralenties « du fait de la congestion affectant les terminaux portuaires et les chaînes logistiques terrestres , qui se traduisent par un rallongement des temps de transit des navires » . La Compagnie des chemins de fer russes , un mastodonte poussé vers le défaut de paiement . La Compagnie des chemins de fer russes ( RZD ) s'est trouvée , depuis le 5 avril , dans l'impossibilité de rembourser une dette de 605 millions de dollars ( 557 millions d'euros ) souscrite par une de ses filiales en Irlande , RZD Capital .