Elle garantit une portance plus élevée , une traînée accrue et une vitesse maximale réduite à environ 110 km / h . Dans la série de vols qui vient de débuter , les volets du second appareil - le X-48B Schip 2 - sont rentrés ( configuration lisse ) , ce qui permettra de voler à 140 km / h en croisière , avec un maximum théorique de 220 km / h , et d'atteindre une altitude plus élevée . Si la première phase d'essais comprenait 11 vols , la deuxième en comprendra au moins 8 . Six phases sont prévues , durant desquelles le niveau de risque sera progressivement augmenté . Au cours de la sixième phase , les paramètres du logiciel de contrôle de vol seront peu à peu modifiés , réduisant la marge de sécurité qui empêche , notamment , l'avion de se mettre en décrochage . Le programme de recherches du X-48B est dirigé par , une unité de R&D de Boeing travaillant sur des solutions innovantes en matière aéronautique et spatiale . Les prototypes ont été construits par Cranfield Aerospace , au Royaume-Uni , selon les spécifications de Boeing . Le Falcon Solar , une aile volante futuriste qui fonctionne à l'énergie solaire . Technologie Avion actualité . 2 Min Avec sa forme élancée et sa vaste aile incurvée lui donnant une allure d'aéronef futuriste , le Falcon Solar est un concept d'avion solaire qui conserve sa part de mystère , ne serait-ce que pour son système de propulsion . au sommaire [ EN VIDÉO ] Le premier vol du Solar Impulse 2 Le 2 juin 2014 , l'avion solaire Si2 a effectué son tout premier vol autour de . En aviation , on a coutume de dire qu'un avion aux lignes harmonieuses est un avion qui vole bien et justement , le Falcon Solar présenté par la société hongroise est séduisant . Avec sa grande voilure , il a l'allure d'un aéronef futuriste ou d'un , et il fonctionne à l'aide de l'énergie solaire .