Alors que le prix mensuel du Passe Navigo passera à 84 , 10 euros au lieu de 75 actuellement , l'argument du faible coût des transports en commun franciliens par rapport à nos voisins européens est régulièrement mis en avant . Qu'en est-il réellement ? Par Pauline Verge Combien les Parisiens devront-ils débourser pour utiliser les transports en commun en 2023 ? Actuellement fixé à 75 euros par mois , le prix du Navigo augmentera finalement de 12% en à 84 , 10 euros . Cette annonce survient après le déblocage par l'Etat d'une aide de 200 millions d'euros , qui doit permettre à l'autorité régionale des transports de boucler son budget tout en limitant la hausse des tarifs . Le sujet a fait l'objet d'intenses discussions entre le gouvernement et la région Ile-de-France . Pour ce prix , les Franciliens ont un accès illimité à quinze lignes de métro , cinq lignes de RER , mais aussi à l'ensemble des lignes de trains Transiliens et de bus qui desservent toute la région Ile-de-France . On compte dans Paris plus de 16 stations et arrêts par kilomètre carré . DECRYPTAGE - Passe Navigo : pourquoi la hausse du prix est inévitable En moyenne , emprunter régulièrement les transports en commun pèse pour 2 , 3 % du budget des ménages , selon des calculs réalisés par l'ONG Transport & Environment , qui a évalué l'accessibilité des transports en commun dans 36 villes européennes . Un chiffre qui fait de Paris la quatrième capitale européenne la moins chère comparé au revenu moyen de ses habitants , derrière Copenhague , Prague et Oslo . Londres est la capitale européenne dans laquelle les transports en commun pèsent le plus lourd sur les comptes en banque de ses habitants . Rome figure parmi les villes européennes les moins bien desservies par les transports en commun avec seulement 3 , 3 arrêts par kilomètre carré . Le métro n'y compte en effet que deux lignes , complétées par six lignes de tramways et plus de 8 . 000 arrêts de bus . Un service accessible de manière illimitée pour 35 euros par mois .