Le but : éviter un trop long trajet à pied dans « des espaces peu sécurisants » la nuit , indiquait alors la Semitan , qui exploite le réseau de transports en commun dans l'agglomération nantaise . « Il n'y a pas foule , mais on ne s'attendait pas à une foule . C'est un service en plus qu'on offre à la clientèle , une clarification d'une pratique qu'effectuaient déjà nos conducteurs sans cadre réglementaire . Si cela rend service à 50 personnes , sans impact sur l'exploitation du réseau , je ne vois pas pourquoi on s'en priverait » , avait commenté auprès de l'AFP , Alain Boeswillwald , le directeur général de la Semitan . Ce mardi , l'entreprise précise à 20 Minutes , ne constater « aucun abus » depuis un an . En attendant sa mise en place en Ile-de-France , ce système - qui existe aussi à Montréal - est d'ores et déjà salué à Paris . « C'est une très bonne initiative . D'une part , car les derniers transports ( métro , RER , bus ) font encore trop peur pour une femme . Et d'autre part , cela limite le temps de marche dans la rue , la nuit . Des moments qui restent anxiogènes et peu sécurisants » , commente pour 20 Minutes , Alma Guirao . Cette Parisienne d'une trentaine d'années a créé il y a quelques mois HandsAway . Cette appli permet aux femmes d'alerter , de témoigner et d'échanger autour des agressions sexistes , de la remarque ou l'insulte à l'agression sexuelle en passant par un regard trop insistant . Enfin pour elle , cette mesure de la région qui sera complétée par une grande campagne du Stif dans les mois à venir sur la lutte contre le harcèlement des femmes dans les transports , ne fait pas tout . « Que se passe-t-il après la descente ? Nous devons aussi réfléchir à des solutions d'actions pour le chemin jusqu'au domicile » , affirme celle qui ne prend plus le Noctilien .