Confrontée aux sanctions occidentales , la Russie a tout simplement promulgué une loi autorisant les compagnies aériennes du pays à saisir les appareils et à les immatriculer sur le territoire . Elles pourront ainsi continuer à les utiliser . Comme le précise La Libre , “en tout début de crise , quelques avions avaient été saisis dans des aéroports étrangers et le risque est grand pour les compagnies aériennes russes de se faire confisquer leurs aéronefs s'ils quittent leur territoire” . Selon les données du ministère des Transports russe , au début du mois , plus de la moitié des quelque 1 350 avions civils russes étaient immatriculés à l'étranger . En tout 515 appareils appartiendraient à des loueurs , pour la plupart implantés en Irlande . L'immense majorité de ces avions est toujours en Russie ou en Biélorussie , par crainte des saisies en cas d'atterrissage à l'étranger . L'opération ne devrait pourtant faire que des perdants . La Libre souligne que les compagnies russes risquent d'éprouver des difficultés à faire voler ces appareils à moyen terme . En effet , ceux-ci nécessitent un entretien rigoureux pour répondre aux normes de sécurité internationales . Les constructeurs Boeing et Airbus ayant suspendu leurs activités en Russie , le pays pourrait très vite manquer de pièces détachées et de personnel qualifié pour assurer la maintenance . Du côté des loueurs et des assureurs , les pertes potentielles sont énormes et les poursuites judiciaires ont toutes les chances de s'éterniser . Dans le cas très improbable où les sociétés occidentales venaient à récupérer leurs avions , l'opération ne serait pas non plus indolore , précise le magazine économique américain Fortune . “Si les compagnies aériennes russes continuent d'exploiter des appareils qui ne leur appartiennent pas sans l'accord de leurs propriétaires étrangers , les loueurs d'avions risquent de perdre leur accès aux documents de bord et aux dossiers de maintenance . Ils devront alors dépenser des millions de dollars pour reconstituer ces dossiers et procéder à des contrôles de sécurité extrêmement poussés . Passer l'avion par pertes et profits coûtera peut-être moins cher . ” . 500 avions russes pourraient être “perdus à jamais” .