Depuis un an , les véhicules électrifiés connaissent un succès foudroyant auprès des entreprises . En 2020 , les VP et VUL électriques et hybrides ont représenté 13 , 52 % des ventes , soit un total de 102 164 unités . Les hybrides rechargeables profitent à plein de cet engouement puisque leurs ventes ( 32 490 VP et VUL ) surpassent celles des modèles 100 % électriques ( 29 782 immatriculations ) . Sur les douze mois de 2020 , la demande d'hybrides rechargeables a véritablement explosé avec une hausse de 276 % . De son côté , le véhicule 100 % électrique progresse de 42 , 94 % . La fiscalité et la Loi d'Orientation des Mobilités ( LOM ) incitent les entreprises à électrifier leurs flottes . Éligibles au bonus et exonérés de TVS , les véhicules électriques et hybrides rechargeables échappent aux restrictions de circulation qui frappent les modèles diesel et essence les plus anciens . Instaurées par la LOM , les Zones à Faibles Émissions mobilités ( ZFE-m ) réglementent la circulation sur leur territoire en fonction des vignettes Crit'Air attribuées aux véhicules selon leur date de première mise en circulation et selon leur énergie . Les véhicules plus anciens et donc les plus polluants sont exclus des ZFE-m dont les critères d'entrée deviendront de plus en plus limitatifs au fil des ans et qui n'ouvriront plus leurs portes qu'aux modèles électriques . Aux quatre premières ZFE-m ( Métropole de Lyon , Grenoble-Alpes-Métropole , Ville de Paris , Métropole du Grand Paris ) , le gouvernement en a ajouté sept nouvelles en septembre dernier ( Métropole d'Aix-Marseille-Provence , Métropole de Nice-Côte d'Azur , Métropole de Toulon-Provence-Méditerranée , Toulouse Métropole , Montpellier-Méditerranée Métropole , Eurométropole de Strasbourg et Métropole Rouen-Normandie ) . Ces carrosseries pèsent pour 43 % des ventes d'automobiles aux entreprises et font désormais jeu égal avec les berlines .