Prenez un Mercedes GLC , ôtez son gros moteur thermique , sa ligne d'échappement ( et bien d'autres choses en fait ) d'où sortent toutes ces émissions polluantes , remplacez tout cela par une plateforme électrique et vous obtiendrez le EQC 400 . Certes , c'est un sacré raccourci que de présenter ainsi le premier SUV 100 % électrique de Mercedes qui a pour vocation à faire naître une nouvelle gamme électrique ( oublions la Classe B électrique ) . Mais alors pourquoi Mercedes a-t-il opté pour un tel format imposant ? Mercedes EQC . David Nogueira pour Numerama Pourquoi pas une citadine ou une compacte ? Sans doute pour les mêmes raisons qui ont poussé Audi à lancer son e-tron 55 Quattro , un autre SUV électrique très imposant : les Allemands sont de grands rouleurs dans l'âme et sans doute voulaient-ils s'attaquer à ce segment par le haut , histoire de viser des modèles plus premium . Et , ne le cachons pas : ces SUV sont aussi , sans doute , l'occasion de venir embêter Tesla et son plus imposant encore Model X . Un gros véhicule Du coup , plus en détail , ce gros SUV ( 4 , 77 x 2 , 1 x 1 , 62 m ) familial embarque deux moteurs électriques : un à l'avant ( 148 kW , soit 201 ch ) , un à l'arrière ( 162 kW , soit 220 ch ) pour une puissance totale annoncée par Mercedes à 300 kW , soit l'équivalent de 408 chevaux . Mercedes EQC . David Nogueira pour Numerama Mercedes n'a pas oublié de faire le nécessaire pour exploiter la magie des moteurs électriques . Les accélérations sont annoncées comme étant très dynamiques , avec un 0 à 100 km / h expédié en 5 , 1 secondes et un couple annoncé à 760 Nm ! Alors oui , certes , la Tesla Model X Grande Autonomie fait mieux avec un temps annoncé à 4 , 6 secondes . Oui , en effet .