Dans l'atoll de Tarawa , aux îles Kiribati , un décompte réalisé il y a dix ans montrait par exemple que 29 % du littoral disposait de structures de défense côtière , dont presque 95 % de digues . Dans les îles Marshall , le gouvernement a approuvé , en octobre 2019 , la construction de 78 nouveaux projets de barrières pour un montant de 4 , 5 millions de dollars . Ils s'ajoutent aux 33 initiés l'année précédente et à toutes les infrastructures déjà existantes . De même , sur l'île de Nukufetau , à Tuvalu , une nouvelle digue de sacs de sable , de 500 m de longueur et de plus de 3 m de hauteur , a récemment été construite pour remplacer celle qui avait été endommagée par le cyclone Pam en 2015 . Sauf que cette solution est loin d'être idéale . Ces infrastructures empêchent en effet les sédiments de se déposer et de contrebalancer l'érosion des côtes . Elles peuvent avoir des effets délétères sur la biodiversité , en empêchant par exemple les tortues d'accéder aux plages sur lesquelles elles pondent . Ou , pire , lorsque , faute de matériaux disponibles sur les atolls , elles sont construites à partir de blocs de coraux directement extraits des récifs . Enfin , bien souvent , elles ne peuvent protéger l'île entière “Lorsqu'un littoral est partiellement entouré de digues et de brise-lames , cela a pour effet de concentrer l'énergie des vagues sur les marges non protégées et donc d'en accélérer l'érosion , souligne Virginie Duvat-Magnan . Or ces zones sont souvent agricoles . Et c'est la sécurité alimentaire de l'île qui est alors en péril . ” Cloisonner toute une île d'une digue bien fermée , à entretenir et constamment surélever , ne semble pas une solution sur le long terme >> Regarder aussi : Voici le top 5 des villes les plus écolos au monde ! . Les révélations de la civilisation Maya pour survivre à la sécheresse .