Mais « on doit être plus strict dans les contrôles et les sanctions . Les compagnies qui ne respectent pas le couvre-feu ou qui récidivent seront durement sanctionnées . On sera plus ferme . La consigne est claire : aucune complaisance avec les entorses au couvre-feu . » Une éventuelle extension des horaires du couvre-feu n'est , pour le moment , pas à l'ordre du jour et ne pourrait se faire « qu'en concertation avec les acteurs » . Clément Beaune a également indiqué que le gouvernement allait conclure un contrat de plan Etat-Région « très ambitieux » en matière de mobilité « dans les prochaines semaines » avec le conseil régional des Pays-de-la-Loire . La métropole nantaise fera également partie de « la première vague » de RER métropolitain qui sera mis en œuvre . L'ambition affichée étant de proposer un cadencement d'un train toutes les demi-heures . Clément Beaune a rencontré les acteurs et élus locaux ce lundi matin . En marge de sa venue , Johanna Rolland ( PS ) , présidente de Nantes métropole , a dénoncé « avec fermeté l'incurie totale de la part de l'État dans le pilotage de ce dossier . Il s'écoulera donc 10 ans entre l'abandon de 2018 et le début de la réalisation de travaux dont on ne sait toujours rien aujourd'hui , alors que chacun connaît les besoins impératifs en termes de protection des populations et de modernisation de la plateforme » . Le président du conseil départemental de Loire-Atlantique , Michel Ménard , se montre , lui aussi , sévère . « L'État ne tient pas ses engagements , le contrat d'avenir n'est pas respecté . Depuis 5 ans , l'État est dans l'immobilisme . C'est préjudiciable au territoire et aux populations exposées aux nuisances sonores . » De son côté , Christelle Morançais , présidente de la région Pays-de-la-Loire , fait valoir que « la décision du gouvernement n'interdit aucunement la conduite de travaux sur la plateforme aéroportuaire , dans le cadre de l'actuelle concession » .