Le commerçant privilégie ainsi de plus en plus le train pour la livraison de ses colis . Depuis un an maintenant , entre un à trois TGV sont chargés chaque jour de quelques centaines de petits colis au départ de Bordeaux ou Paris où se situent les entrepôts du groupe . Les colis sont logés dans des compartiments sous les motrices à côte des pièces détachées . Evidemment il est question de petites quantités puisqu'il s'agit des produits livrés en express dans la journée , soit moins de 1% des ventes du groupe . Diviser par deux le nombre de camions Le e-commerçant qui livre dans la capitale en véhicule électrique assure par ailleurs avoir diminué de 20 à 30% le nombre de camions sur les routes grâce à ses emballages . La firme a investi dans un outil qui adapte la taille des cartons au produit . " Aujourd'hui 85% des colis sont emballés de cette façon , ce qui permet d'utiliser 30% de cartons en moins et d'optimiser le remplissage des camions , assure le patron de CDiscount . D'ici deux ans et demi on espère avoir divisé par deux le nombre de camions sur les routes . " Si les e-commerçants comme CDiscount ou Amazon sont critiqués pour leur impact environnemental , ils sont aussi accusés d'être à l'origine de la surconsommation . " C'est un peu une frénésie de consommation où à coup de remises , de publicités , on vous incite à acheter des produits dont vous n'avez pas nécessairement besoin " , déplorait ainsi Elisabeth Borne sur BFM Business . Le site assure sur ce point que les produits reconditionnés comme les smartphones ou les consoles font partie des plus grosses ventes , ce qui n'est néanmoins pas flagrant ou pas vraiment mis en avant quand on navigue sur le site . La compagnie a mis un tout cas un pied dans l'économie circulaire en mettant en avant le service de la start-up Geev , sorte de Bon Coin pour le don de produits . " Nous allons les pousser et mettre en avant leur application sur notre site dans le parcours d'achat de nos clients " , assure-t-on chez Cdiscount .