" Les avions qui atterrissent sur la piste 01 effectuent leur virage au-dessus de Waterloo afin de se placer dans l'axe de la piste . Ils volent à très basse altitude et ils tournent , ce qui génère un bruit très intense ! Il faut ajouter à cela les vols de nuit , certains riverains vivent un véritable enfer " , décrit Mme Reuter . La piste 01 , c'est cette portion de tarmac de près de 3 kilomètres qui relie en diagonale les deux pistes 25 , parallèles . Depuis l'adoption en 2004 du plan du ministre de la Mobilité Bert Anciaux ( Vooruit ) , la piste 01 est davantage utilisée . Les avions qui y atterrissent entament leur procédure d'atterrissage au-dessus de Waterloo avant de continuer leur descente au-dessus de Hoeilaart , Woluwe-Saint-Pierre , Kraainem et Wezembeek-Oppem . Le recours à cette piste dépend de facteurs météorologiques . Selon le sens et l'intensité des vents , les atterrissages sont déviés des pistes 25 vers la 01 . C'était notamment le cas ces derniers jours . Durant le mois d'août , l'aéroport a enregistré 2 659 atterrissages sur la 01 . Les chiffres varient fortement de mois en mois ( on en comptait aucun en janvier et février , mais 2 754 en avril ) . Cette configuration , ajoutée à une plus faible altitude de vol en raison de la chaleur , a fait exploser le nombre de plaintes dans les communes survolées par ce couloir aérien . Si l'utilisation des pistes dépend de protocoles stricts , une partie des nuisances pourrait toutefois être évitée . " Dans les conditions actuelles , les avions pourraient davantage atterrir sur les pistes 25 , expose Philippe Touwaide , médiateur du gouvernement fédéral et directeur du service de médiation pour l'aéroport de Bruxelles-National . Les avions survoleraient ainsi des champs de betteraves plutôt que des habitations . L'utilisation de la piste 01 est clairement abusive , et rien n'est fait pour réparer cet abus , malgré une décision de justice !