Il a acquis une Porsche Taycan , en février dernier et dit « perdre un temps fou à chaque recharge » et regrette de planifier désormais ses vacances en fonction de là où il y a des bornes . Plus atypique , Thomas Charles a tenté en famille l'expérience du van électrique qu'il a loué pour un week-end . « Nous sommes partis à 200 km . Sur cinq charges , nous avons eu trois échecs , peste-t-il . L'autonomie était aussi loin de celle annoncée par le constructeur . » Sandrine , elle , parle pour un ami qui a eu quelques galères en route vers la Bretagne , « notamment pour trouver une borne qui fonctionne avec la carte bleue et ne demande pas une carte d'un fournisseur quelconque . » Mais , à part ces quelques mauvaises expériences , les récits sont positifs , pour ne pas dire dithyrambiques . Un grand nombre estime même inconcevable désormais de revenir en arrière . En clair , de repasser sur un véhicule essence . Certes , il y avait quelques appréhensions pour celles et ceux qui réalisaient cet été leur premier grand trajet en électrique . A l'instar d'Aurélie , partie en famille de la Creuse jusqu'au Pas-de-Calais . « Soit 700 km , avec deux arrêts " recharge " , le premier vers Orléans et le deuxième en baie de Somme » , détaille-t-elle . Des haltes que la famille a fait coïncider avec la pause midi pour la première et le goûter pour le second . Sans jamais de temps d'attente . « A Orléans , j'étais même la seule voiture à recharger à la station , explique-t-elle . J'ai été super étonnée que ça soit si facile avec tout ce qu'on entend sur les électriques . » Clément Molizon n est pas surpris . « Cet été est vraiment le premier où toutes les conditions sont réunies pour que ça se passe bien , glisse le délégué général de l'Association nationale pour le développement de la mobilité électrique ( Avere ) . De plus en plus de véhicules permettent la grande itinérance , avec entre 350 et 400 km d'autonomie .