Comment le métro de Paris est devenu un enfer pour les voyageurs En moyenne , la pollution aux particules fines PM2 , 5 ( diamètre inférieur à 2 , 5 micromètres ) dans le métro et le RER est de 24 g / m3 , soit près de cinq fois plus que les 5 g / m3 recommandés par l'OMS , détaille dans un communiqué lundi Vert de rage , une émission diffusée sur France 5 qui enquête sur les scandales environnementaux . Le Parisien a pu consulter l'enquête en exclusivité . Ils y révèlent , ligne par ligne , le niveau de particules supplémentaires en station , par rapport à la surface . Et les différences changent selon les lignes de métro ou de RER . Les lignes 5 et 9 ainsi que le RER A sont les plus touchées par cette surpollution . En revanche , les lignes aériennes , comme la 6 , ou les moins fréquentées , comme la 3b , s'en sortent mieux . « Plusieurs facteurs semblent expliquer ces différences . La profondeur des lignes , le matériel , c'est-à-dire si c'est un train à pneus ou pas , ou bien encore la configuration des stations ou la présence de ventilation » , explique , au quotidien , Martin Boudot , l'un des coréalisateurs de l'enquête . La surpollution , définie comme l'excès de pollution dans la station par rapport à l'extérieur , a été mesurée à 10 , 5 g / m3 en moyenne . L'étude a été coordonnée par Jean-Baptiste Renard , directeur de recherche au CNRS et membre du comité scientifique de l'association Respire , à l'origine d'une plainte qui a conduit en avril à l'ouverture d'une enquête visant la RATP pour « mise en danger d'autrui et tromperie » . Ces travaux n'ont pas été publiés dans une revue scientifique , mais s'ajoutent à d'autres , réalisés selon diverses méthodes au cours des années .