VanMoof ne propose pas plusieurs tailles de cadre pour ses vélos , mais deux vélos strictement identiques à l'exception de la taille minimale recommandée pour leur usage et de la taille des roues ( 24″ sur les X , 27″ sur les S ) . Si vous faites entre 1m55 et 1m70 privilégiez le X3 . Le S3 est pensé pour les personnes plus grandes . C'est d'ailleurs pour cela que VanMoof complète la sécurité en action par une sécurité au repos . En une petite tape sur un bouton sur la roue arrière , on verrouille l'Electrified S3 , qui active au passage sa puissante alarme . Grâce à ce système , VanMoof remplit le cahier des charges urbain : un arrêt court à la boulangerie ou dans une épicerie de quartier ne nécessitera pas une protection complète du vélo avec un U ou une chaîne , qui agiront en deuxième sécurité pour les arrêts plus longs . L'alarme , déjà bien dissuasive , est associée à un système de géolocalisation par GPS du vélo qui a fait la réputation de la marque , proposant une garantie vol avec tentative de récupération du cycle . En bref , un VanMoof est conçu pour limiter la charge mentale de son possesseur . Au-delà de ces aspects au cœur de la proposition VanMoof , on trouve des équipements très classiques : un guidon légèrement incurvé avec des poignées en mousse plutôt agréables , des boutons poussoirs bien pensés sous les pouces , un puissant phare avant et un feu de signalisation arrière et un écran composé d'une grille de LED , suffisamment puissantes pour que l'on discerne bien les informations même en plein jour . L'un de ces avantages n'aura échappé à personne et sera à classer au rang des inconvénients : l'Electrified S3 n'a pas de batterie amovible . Si vous n'avez pas d'ascenseur ou aucun accès à une prise en rez-de-chaussée , cela sera un frein à l'achat . Notez en revanche qu'elle peut être changée par le SAV en cas de pépin , ce qui est une garantie pour la durabilité du vélo .