Aérodynamiquement , sa structure n'a subi aucun dommage et la température des panneaux solaires , déployés pour faire office de frein , en exposant leur face arrière au flux atmosphérique , « a été moins élevée que prévu » . Les dernières orbites de l'aérofreinage ont été celles ayant nécessité une plus grande réactivité des équipes de Michel Denis . Elles ont été difficiles à réaliser en raison de « la fréquence accrue des opérations dans une atmosphère martienne à la densité toujours aussi variable » . Tout l'enjeu a été de faire tenir une « séquence complexe dans une période orbitale de plus en plus courte , tout en garantissant un temps suffisant de communication et d'exposition des panneaux solaires » , précise Hervé Renault . Cette séquence a été « longuement étudiée et discutée avec l'ESOC [ le centre de contrôle de l'ESA , NDLR ] dans la phase de préparation de l'aérofreinage » , conclut Hervé Renault . * Constructeur du satellite , Thales Alenia Space apporte simplement un support aux opérations . Ses équipes ont été présentes à Darmstadt ( Allemagne ) pendant le premier mois d'aérofreinage , en mars-avril 2017 . Bien que l'entreprise n'intervienne plus sur les différentes phases de la manœuvre , elle suit néanmoins la progression des opérations . Article de Rémy Decourt publié le 29 / 12 / 2014 Dans 13 mois , un lanceur russe Proton lancera le vaisseau européen ExoMars 2016 à destination de la planète Mars . Aujourd'hui , dans les locaux cannois de Thales Alenia Space , la construction de l'orbiteur de la mission , le TGO , bat son plein . Nous nous sommes glissés dans les salles blanches . Développé par Thales Alenia Space , dans son usine de Cannes , l'orbiteur d'ExoMars 2016 , TGO , Trace Gaz Orbiter , prend forme . Cette mission de l'Agence spatiale européenne comprend également le ( EDM , Entry , Descent and Landing Demonstrator Module ) .