Elle n'accélère pas très vite ( 0 à 100 km / h avalé en 12 , 5 secondes ) , elle est limitée dans sa vitesse de pointe ( 130 km / h ) , elle a un petit coffre ( 250 litres ou 923 litres en rabattant les sièges à l'arrière ) et elle se recharge très vite ( 80 % récupérés en à peine une heure sur une borne de charge rapide ) . Et , bien sûr , son agilité lui permet de se faufiler partout . Esthétiquement , Skoda a masqué la - fine - calandre dans la teinte de la carrosserie et a redessiné le bouclier par rapport à la précédente génération ( il est un peu plus plongeant ) . La CITIGOe sera proposée en deux niveaux de finition ( Ambition et Style ) . Qu'à cela ne tienne , on est loin de l'audacieux Concept Vision iV . Skoda a également revu sa copie dans l'habitacle , avec un nouveau combiné d'instrumentation . De série , la compacte est bien équipée : vitres avant électriques , climatisation Climatronics , verrouillage centralisé à distance , autoradio Swing II et station d'accueil pour smartphone ( qui peut devenir un second écran utile pour la musique et / ou la navigation grâce à l'application dédiée ) . En option , on peut profiter d'éléments en cuir . La CITIGOe , disponible uniquement en cinq portes , coûtera moins de 20 000 euros , a promis Skoda sans révéler la grille tarifaire exacte . Aujourd'hui , une CITIGO thermique démarre à 10 000 euros . Skoda CITIGOe . Skoda . Voici à quoi ressembleront les nouvelles Smart électriques . À l'approche du salon de Francfort , Smart dévoile les versions restylées des Fortwo et Forfour , désormais uniquement proposées en version électrique . Cela ne sera probablement pas la nouveauté la plus frappante du Salon de Francfort , mais le « restylage » des Smart Fortwo et Forfour annoncé ce jeudi 5 septembre par la marque a néanmoins son importance .