Par exemple , la compensation , pour un ( e ) célibataire , sera de 60 euros pour l'année si la commune est dépourvue de transports en commun « urbains » , et de 45 dans le cas contraire . Intervient également le nombre de personnes à charge ( représentant 10 euros chacune ) . La ( confédération de la Consommation , du Logement et du Cadre de Vie ) , association de consommateur créée en 1952 , s'est essayée à l'exercice et propose un , très simple à utiliser . Il suffit d'indiquer les paramètres importants : kilométrage annuel parcouru en voiture , type de carburant , consommation du véhicule , consommation éventuelle de fioul ou de gaz pour le chauffage , présence ou non de transports en commun dans la commune , etc . La présentation est rustique et il faut prendre garde à mettre des points et non des virgules dans les nombres décimaux ( « 5 . 5 » pour indiquer la consommation aux cent kilomètres d'une voiture , et non « 5 , 5 » ) . Le résultat est immédiat . et peut afficher un solde positif . Voici un exemple de calcul , pour un couple résidant dans une commune sans transports en commun , se chauffant à l'électricité et parcourant 20 . 000 kilomètres par an dans une voiture à essence consommant 5 , 5 litres aux cent kilomètres . La taxe carbone annuelle pour le véhicule sera de 44 euros . Elle sera nulle pour le fioul et le gaz . Ce couple devrait néanmoins recevoir 120 euros . Si le calculateur de la CLCV voit juste , ce ménage gagnera donc , grâce à la taxe carbone , 76 euros par an sans rien changer à son mode de vie . Le calcul montre clairement que la taxe carbone avantage considérablement le chauffage électrique . Un pavillon chauffé au fioul dans une région au climat un peu ingrat coûte une centaine d'euros par an . Découvrez comment >> par Jean-Luc Goudet le 19 septembre 2009 . Frédéric Dutroux : “Je ne m'attends plus à une vie de famille avec elle” .