des droits à polluer gratuits a néanmoins été abandonnée . réservé aux abonnés Lecture en 3 min . Première étape vers une taxe carbone aux frontières de l'Europe Verdir les importations de l'Union européenne ( UE ) pour réduire l'empreinte carbone du Vieux Continent et se prémunir d'une concurrence déloyale ? Le Parlement européen est pour . Dans une résolution portée par l'écologiste Yannick Jadot , les eurodéputés membres de la commission de l'environnement , de la santé publique et de la sécurité alimentaire ont ébauché les grandes lignes de ce nouvel outil visant à pénaliser les produits en provenance de pays aux normes climatiques moins strictes . Soumise au vote en plénière , mercredi 10 mars , le texte a été adopté à une très large majorité , et il devrait ainsi permettre à la Commission européenne de savoir dans quelle direction avancer . La proposition législative de l'exécutif européen est attendue pour le mois de juin . Dans l'hémicycle , lundi 8 mars , Yannick Jadot a défendu sa résolution : « Ce mécanisme d'ajustement carbone aux frontières sera le bon outil pour nous protéger des concurrences déloyales , pour que les entreprises qui exportent sur le marché européen répondent exactement aux mêmes contraintes que celles que nous imposons à nos entreprises sur le sol européen . » Ces dernières doivent en effet , selon le principe du « pollueur payeur » , s'acquitter de droits à polluer , par le biais du système d'échange de quotas d'émissions de CO2 . Économiste et eurodéputé espagnol ( Renew Europe ) , Luis Garicano prend l'exemple d'un véhicule , composé de nombreux matériaux - dont l'aluminium , l'acier et le verre . « Si ces matériaux sont produits dans l'UE , il faut payer 40 € par tonne de CO2 produite . Mais s'ils sont produits hors UE , aucun paiement lié au coût du carbone n'est appliqué . Résultat : on perd en compétitivité si les matériaux proviennent d'un État membre . Cela met l'industrie dans une situation difficile et cela ne rend pas service à la planète .