pour la RATP et la SNCF - ce qui représente 400 millions d'euros - pour le mois et de juillet et ce , « jusqu'à ce que le budget d'Ile-de-France Mobilités en 2020 soit à nouveau équilibré » . Soit , en d'autres termes , jusqu'à ce que l'État compense les pertes de recettes dues à la crise du coronavirus . « Cette décision fait suite au refus du gouvernement d'envisager un plan massif de soutien aux transports publics en France et notamment en Ile-de-France » , déplore Valérie Pécresse et d'attaquer : « Nous appelons le gouvernement nouvellement formé à ouvrir les yeux » . Pour l'heure , l'Etat propose à l'autorité organisatrice des transports franciliens une compensation de 425 millions d'euros . Ce qui représente , selon Valérie Pécresse , « seulement » 16 % du total de pertes de recettes du système de transports franciliens . La Région estime en effet à 2 , 6 milliards les pertes de recettes en 2020 : 1 , 6 milliard de recettes commerciales perdues en raison de la chute de la fréquentation et un milliard du versement mobilité . Et elle table d'ores et déjà sur 1 , 5 milliard d'euros en 2021 . Mais Valérie Pécresse l'assure : « Il est hors de question que les voyageurs payent la facture de la crise alors que dans tous les autres pays ce sont les Etats qui ont compensé les pertes » . Alors comment vont s'organiser les opérateurs en attendant un geste de l'État ? A ce stade , « les opérateurs vont utiliser leur trésorerie » - notamment grâce à un trop-perçu de 600 millions d'euros - pour assurer la circulation des transports publics , a assuré Valérie Pécresse , prévenant que les projets d'investissement seraient affectés « dès la fin juillet » si la situation ne se débloquait pas . Tout comme l'économie qui pourrait en pâtir également . « L'impasse financière d'Ile-de-France Mobilités aura des conséquences dans toute la France et ce sont des dizaines , des centaines de milliers d'emplois qui sont en jeu » , dit-elle .