Pierre-Antoine Delhommais - La trottinette électrique , plus « ultralibérale » qu'écoloContrôlées et réparées , les 15 000 trottinettes vont aller renforcer des offres déjà existantes . Direction la Belgique ( notamment Bruxelles , Namur et Charleroi ) et Bordeaux pour Dott . « Un tiers de notre flotte parisienne ira en Île-de-France , les deux autres tiers seront répartis entre Berlin et la Pologne , où il y a une forte demande » , développe Erwann Le Page pour Tier . Enfin à Lime , 1 500 trottinettes viendront compléter celles présentes dans une dizaine de communes de la métropole lilloise ( 1 500 trottinettes ) , Copenhague ( une centaine ) , à Londres et en Allemagne . Si les trottinettes partent , quel avenir pour les salariés des trois opérateurs ? « Un plan de sauvegarde pour l'emploi , validé par le ministère du Travail , est en cours , il concerne 50 salariés » , explique Maggy Gerbeaux pour Dott . « Lime s'engage à n'effectuer aucun licenciement cette année sur ses 250 employés mobilisés à Paris » , affirme de son côté l'entreprise américaine , qui se veut optimiste . « Aucune décision n'est encore prise à Tier » , souffle Erwann Le Page concernant les 100 employés présents en Île-de-France , cela va dépendre du report modal . » Car c'est là , la prochaine bataille des trois opérateurs , qui vont continuer à exploiter en livre service des vélos électriques . Pour l'instant , il est encore trop tôt pour dire si les Parisiens et les Franciliens se sont reportés vers eux dans leur façon de se déplacer . Alors que Dott , Tier et Lime étaient à égalité dans le nombre de trottinettes exploitées , ils ne partent pas avec le même nombre de vélos : 5 000 pour les deux premiers , 10 000 pour le dernier . « Il y a un équilibre à trouver , juge Erwann Le Page , sinon il y a un risque de « course à l'armement » . »