n nVous excluez donc toute ristourne , ou de jouer sur les taxes , qui représentent 60 % du prix du carburant ? n nC'est un choix collectif . Est-ce qu'il n'est pas préférable de dépenser cet argent pour renforcer notre indépendance énergétique , construire des réacteurs nucléaires , garantir une électricité décarbonée moins chère , financer l'électrification du parc de véhicules , les bonus sur les véhicules électriques et la mise à disposition de bornes de recharge ? Cela me paraît plus sain . n nMais je tiens à tordre le cou à un mensonge , selon lequel l'État se met de l'argent dans les poches à cause des taxes . La réalité c'est que nous avons une augmentation des recettes de TVA pour l'Etat liée à l'inflation qui représente 4 Md€ en 2023 . Mais nous dépensons 25Md€ pour indexer sur l'inflation les prestations sociales , les retraites et le barème de l'impôt sur le revenu ! n nJe le redis : l'Etat ne se fait pas d'argent sur le dos des Français . n nVous avez présenté , parallèlement , un projet de loi anti-inflation , mercredi , pouvez-vous garantir qu'il fera baisser les prix dans les rayons ? n nC est tout l'objectif . Nous avons pris la décision d'anticiper les négociations entre distributeurs et industriels , pour qu'on répercute dès début 2024 , dans les rayons , cette baisse des prix des matières premières qu'on voit sur les marchés . n nSelon les Mousquetaires et Système U , les industriels envisagent toujours des hausses de prix n nC'est le jeu de la négociation : les industriels voudront préserver leurs marges , les distributeurs vont engager des discussions difficiles avec eux . Notre objectif c'est qu'il n'y ait pas de marge excessive chez les industriels et que les prix baissent . L'ouverture plus tôt de la négociation doit permettre d'inverser le rapport de force .