La phase 1B du programme est désormais lancée pour que les industriels puissent avancer sur un démonstrateur de l'avion , dont les premiers vols d'essais pourraient intervenir à partir de 2028 . Le développement de l'engin et de ses systèmes reposera sur sept piliers . Pour chacun d'eux , un industriel pilotera le développement avec ses partenaires . Ainsi , la conception de l'avion est dirigée par Dassault accompagné d'Airbus et d'Indra . La motorisation sera pilotée par Safran avec pour partenaires , MTU Aero Engines et ITP Aero . Pour ce qui est des drones , Airbus prend la main , accompagné de MBDA et Satnus . Pour les autres parties du programme Scaf , et notamment la connectivité , le « cloud » et les capteurs , on retrouve les mêmes sociétés avec quelques spécialistes , dont Thales ou encore FMCS . Maintenant que les feux sont au vert pour avancer concrètement sur la feuille de route , il faudra patienter jusqu'à 2040 pour voir cet ensemble interconnecté évoluer et cette échéance est déjà très optimiste . Deux start-up vaudoises: Et si cultiver nos champs produisait aussi de l'énergie . Produire une énergie décarbonée tout en assurant le bon rendement de certaines cultures ? C'est le pari de l'agrivoltaïsme . Ce néologisme - combinant agriculture et photovoltaïque - promet d'ajouter une option à la diversité de l'approvisionnement en électricité . Dans le canton de Vaud , la pratique commence à se faire connaître . Deux start-up vaudoises tentent de faire leur place au soleil pendant qu'au niveau politique , cette nouveauté est en discussion . Un premier cultivateur vaudois est prêt à se lancer dans l'aventure afin de protéger ses cultures d'un climat de plus en plus imprévisible . Transition énergétique : Pourquoi les éoliennes sèment-elles autant la discorde ?