Et ainsi soulager le réseau de la Nasa , qui menace de surchauffe face à toutes les missions qui s'annoncent - y compris privées . Il évalue le marché lunaire à '100 milliards ( de dollars ) sur les dix prochaines années' . Deuxième impératif : brancher le courant . Astrobotic ( 220 employés ) est l'une des trois entreprises sélectionnées par la Nasa pour développer des panneaux solaires verticaux . Au pôle sud de la Lune - destination visée car il s'y trouve de l'eau sous forme de glace - le Soleil ne s'élève que très peu au-dessus de l'horizon . Ses rayons frappent donc à l'horizontale . Hauts d'environ 18 mètres , les panneaux d'Astrobotic seront reliés par des câbles de plusieurs kilomètres de long , décrit à l'AFP Mike Provenzano , chargé des équipements de surface lunaire . Ils pourront être roulés et déroulés à volonté , et déplacés si besoin . Pour les expéditions scientifiques de ses astronautes , la Nasa a demandé à l'industrie de plancher sur un véhicule non-pressurisé ( ouvert ) pour deux personnes , prêt pour 2028 . Contrairement aux rovers des missions Apollo , il devra aussi pouvoir fonctionner de façon autonome , pour des missions sans astronaute . Cela signifie survivre aux nuits lunaires , qui peuvent durer deux semaines , avec une température descendant jusqu'à environ -170 °C . De nombreuses sociétés se sont lancées . Lockheed Martin profite de l'expertise de General Motors dans les véhicules électriques et tout-terrain . Dynetics , filiale du géant Leidos , s'est associée avec la Nascar , organisatrice de courses automobiles aux États-Unis . Le prototype , qui ira à 15 km / h maximum , comprend un bras robotique et des pneus en métal tressé , explique à l'AFP l'ingénieur Neal Davis . 'Ils sont conçus pour une bonne adhérence , y compris aux roches . mais ont aussi beaucoup d'ouvertures vers les côtés pour ne pas amasser de poussière' , explique-t-il .