Lancée en 1990 , elle s'est vendue depuis à 15 millions d'exemplaires , avec un look inédit de petite voiture polyvalente . Voiture de service , pour les commerciaux , ou première familiale , ses quatre générations ont plus ou moins marqué les esprits , et ont surtout rempli les carnets de commande de Renault . Certains slogans publicitaires sont alors passés à la postérité , comme " Elle a tout d'une grande " et " Pas assez chère , mon fils " . L'an dernier , avec 123 . 658 unités , la Clio fût une nouvelle fois la voiture la plus vendue en France . La dernière génération n'était pourtant pas exempte de reproches . La qualité des matériaux , comme le système d'info-divertissement , ne reflétaient pas le design extérieur , très réussi . Renault semble avoir entendu ses clients . La 5e génération conserve les lignes de la précédente , avec plus de rondeurs , et des nervures sur le capot qui évoquent la Mégane . Dans l'habitacle , en revanche , c'est la révolution . Les matériaux , des plastiques moussés de la planche de bord aux tissus embossés des sièges , se veulent élégants . Renault a surtout remis la Clio au niveau côté connectivité . Le tableau de bord se nomme désormais le " Smart Cockpit " ( de quoi promettre une belle rivalité avec le " i-cockpit " de Peugeot ) . La Clio dispose désormais d'un écran 7 pouces derrière le volant , et d'un grand écran tactile façon tablette au centre de la planche de bord . Dans sa version 9 , 3 pouces , il se veut alors plus grand que celui de l'Espace . Renault lie ces deux écrans à une nouvelle offre de connectivité et d'aides à la conduite . La Clio V est ainsi le premier modèle Renault à disposer de la conduite autonome de niveau 2 ( voir notre vidéo ci-dessus ) . Avec le grand SUV électrique , l'autre grande tendance de 2019 est ainsi l'arrivée de ces technologies du haut de gamme sur des compactes .