Les hélices fonctionnent également chacune de leur côté et si vraiment la situation devient hors de contrôle , l'aéronef est doté d'un parachute qui se déploie automatiquement . En principe , un aéronef Kitty Hawk peut embarquer jusqu'à deux passagers . Ces derniers n'ont pas besoin d'avoir leur brevet de pilote puisque l'appareil dispose d'un mode de vol autonome , un peu comme celui que l'on retrouve dans les voitures les plus modernes . Ce type d'engin pourrait être très utile pour améliorer la liaison entre plusieurs îles ou dans des régions mal pourvues en termes d'infrastructure . Cap sur la Nouvelle-Zélande Fonctionnant à l'électricité , Cora a la possibilité de circuler dans l'espace aérien sous certaines conditions , Kitty Hawk ayant obtenu un certificat de navigabilité expérimentale délivré par la direction générale de l'aviation civile aux USA et en Nouvelle-Zélande . Selon le New York Times , un accord entre la société et les autorités néo-zélandaises doit survenir pour permettre le test de ces engins . Si Kitty Hawk se charge de la conception des aéronefs , Zephyr Airworks ( anciennement Zee Aero ) aura pour mission de les gérer en Nouvelle-Zélande . Il est à noter que si Larry Page s'est intéressé à ces projets il y a maintenant quelques années , le point de départ de ce programme remonte à l'année 2010 . Une frise chronologique est proposée sur le site pour en rappeler les grandes étapes . Flyer : après les taxis volants , voici la « voiture volante récréative » . Alors que plusieurs entreprises misent sur de futurs taxis volants , la startup Kitty Hawk propose une autre approche : celle de la « voiture volante récréative » . En matière de transport aérien , la mode est aux taxis volants depuis quelques mois . De Volocopter à Kitty Hawk , en passant par Uber et Airbus , plusieurs entreprises ont dévoilé des prototypes plus ou moins fonctionnels censés donner un aperçu de ce que sera le futur du déplacement urbain .