Les gens ont du mal à admettre qu'il faille les couper et les brûler " , explique Jean-Luc Souldadié de VNF . Et de fait , si le Canal du Midi , domaine public fluvial , est une concession de l'Etat , comme les autoroutes , Voies Navigables de France n'est pas maître en son royaume . Certains élus locaux usent de tous les stratagèmes et pressions sur les services décentralisés de l'Etat pour s'opposer à ce que leurs platanes , bien qu'affaiblis et potentiellement dangereux , ne soient coupés . Dans l'Aude notamment , certains notables de communes importantes ont fait appel au préfet pour ne pas gâcher complètement leur carte postale . Si les premiers abattages datent de 2006 sur le Canal , les premières replantations ont été effectuées en 2011 . Du côté de Marseillette par exemple ou sur le port de Castelnaudary , des chênes poussent depuis neuf ans et ont commencé à redonner au site sa beauté d'antan . Car , hors de question de replanter des platanes sujets au champignon maudit , une dizaine d'essences ont été sélectionnées pour les remplacer . Selon un cahier des charges précis édité par un comité d'experts pour reproduire à terme justement cette fameuse carte postale : des arbres qui montent haut ( 20-30 mètres ) , à feuilles caduques avec la même saisonnalité , et sans maladie mortelle connue . Ce sont donc des chênes chevelus essentiellement qui remplacent désormais les platanes mais aussi des micocouliers de Provence vers la Méditerranée , des érables bientôt replantés en Haute-Garonne , des peupliers blancs , des tilleuls , etc . Il faut compter 3 . 000 euros pour abattre un platane , replanter une nouvelle essence et l'entretenir pendant trois ans Et si VNF lance sa campagne annuelle d'appel aux dons pour financer ces replantations , c'est parce que cela coûte très cher , 3 . 000 euros pièce . Les deux tiers pour l'abattage , un tiers pour la plantation et l'entretien de l'arbre , qui est remplacé si il meurt dans les trois ans .