Je suis confiant' , indique le Premier ministre néerlandais , qui s'attend à une solution 'dans les prochains jours' . Pour lui , il n'est pas encore question de parler d'un échec ou d'un affaiblissement de l'ambition . 'Les États membres ont toujours le droit d'exprimer une préoccupation , peu importe le moment' , estime-t-il . L'idée du texte additionnel serait de déjà préciser les conditions sous lesquelles des moteurs thermiques qui fonctionneraient uniquement aux carburants de synthèse pourraient faire leur entrée sur le marché européen , de quoi donner des garanties aux fabricants allemands . En réalité , la technologie pour faire rouler des voitures aux carburants de synthèse n'est pas opérationnelle actuellement en Europe , et il n'est pas certain qu'elle constitue une alternative intéressante aux voitures électriques sur le plan de la durabilité . 'On parle de règles pour 2035 . Je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas prendre le temps de ré-examiner les choses de près' , s'est défendu jeudi Volker Wissing , auprès du Augsburger Allgemeine . Auprès de la ZDF , le même a affirmé ne 'rien vouloir retarder' , mais souhaiter que l'on épluche certains éléments 'dans l'intérêt de l'Allemagne' . La proposition de la Commission ne serait actuellement pas suffisante , laisse-t-il entendre . Les discussions sont 'sur la bonne voie' , selon Olaf Scholz , qui rappelle que la Commission avait déjà promis de faire des propositions pour permettre des moteurs thermiques roulant aux carburants de synthèse même après 2035 . 'Reste à trouver la bonne manière de mettre en œuvre cette promesse' . Automobile : dissensions sur les moteurs thermiques au sein de la coalition autrichienne . Des dissensions sont apparues au sein de la coalition écolo conservatrice du gouvernement autrichien au sujet des débats en cours au sein de l'UE sur l'avenir des moteurs à combustion et la durabilité du secteur automobile . Samedi , la ministre écologiste chargée de la protection du climat et du transport , a contredit le chancelier conservateur Karl Nehammer , qui la veille s'était opposé à la fin des moteurs thermiques dans l'UE à partir de 2035 .