Même si aucun client ne va conduire le bZ4X dans des conditions similaires , il était amusant de voir un SUV électrique réaliser des croisements de pont , ou d'aller se baigner dans 40 cm d'eau . C'était aussi pour nous l'occasion d'observer le fond plat du véhicule , lors de ses phases d'équilibre où il avait une patte en l'air . Un peu de franchissements en bZ4X . // . Raphaelle Baut pour Numerama Pour une fois , les versions 2 et 4 roues motrices ont des approches et des motorisations très différentes . Il est possible que la version traction offre d'autres sensations de conduite et qu'elle soit moins gourmande en énergie . Batterie , consommation et recharge Toyota bZ4X ne propose qu'une taille de batterie de 71 , 4 kWh . Sur les versions européennes , il s'agit de batteries Lithium-ion , qui ne devraient pas rencontrer les mêmes problèmes de charge que les modèles canadiens . Pour rassurer les clients sur la fiabilité des batteries , Toyota propose une garantie de 8 ans ou 160 000 kilomètres ( pour 70 % de capacité restante au minimum ) , et même une extension de la garantie de la batterie jusqu'à 10 ans ou 1 million de kilomètres parcourus . Au volant du bZ4X . // . Raphaelle Baut pour Numerama Concernant les consommations constatées sur notre essai , nous allons émettre quelques réserves . Tout était globalement réuni pour afficher des consommations plutôt favorables : température idéale ( 15 à 18°C ) , pays très plat ( Danemark ) et un trajet mixte composé en trois tiers de ville , de route de campagne et de voie rapide . À l'issue de l'essai , le véhicule affichait une consommation moyenne de 17 , 7 kWh / 100 km . Un résultat correct pour un SUV électrique de cette taille , mais rien de surprenant pour autant vu les conditions . Il n'en reste pas moins que la capacité de batterie proposée est un bon compromis . Recharge du bZ4X . // .