En effet , dans le nouvel environnement de bord de la 3008 , l'écran d'instrumentation disparait a profit d'un seul affichage légèrement incurvé qui vient se placer au-dessus du volant et qui se prolonge jusqu'au centre de la planche de bord . L'ensemble , assez futuriste , permettrait d'avoir toutes les informations dans le prolongement du regard , mais ne sera pas encore propulsé par Google Automotive . Assurément , le lancement de la future 3008 est un tournant majeur pour la marque au Lion . Peugeot doit à la fois rassurer les clients historiques du modèle tout en amenant de la rupture et en restant compétitif face aux cadors d'un segment des SUV 100 % électriques que la marque attaque avec un léger retard . Hyundai domine Tesla sur les tests d'efficacité énergétique Test de la Peugeot e-2008 ( 2023 ) : plus puissante , dotée de 400 km d'autonomie , mais est-elle vraiment meilleure ? BMW i4 : 1 000 km avec la berline électrique , ça donne quoi ? Voiture électrique : 1 000 km d'autonomie et 20 mn de recharge pour la prochaine Toyota de 2026 Poids ? Cx ? Consommation ? Réseau de recharge ? Prix ? Bonus ou non ? Belle annonce mais avec sûrement un prix stratosphérique comme d'habitude chez Peugeot . Léger retard ! L'euphémisme du commentaire journalistique . Peugeot a pris un retard collossal sur Tesla et sur une grande partie de la concurrence . Annoncer une véhicule plus d'un an avant avec une autonomie de 700km , c'est prétentieux à mon humble avis uniquement pour dissuader la clientèle d'acheter en masse des model Y comme cela se fait depuis le début de l'année dans le monde entier et laisser un peu de place à la concurrence . Mais l'autonomie n'est qu'un paramètre parmi d'autres car déjà quel intérêt d'avoir au quotidien une grosse batterie pour le grand déplacement annuel de 1000km ?