En revanche , les livraisons dans les filiales de distribution sont parfois retardées . En Chine ou aux États-Unis , un cargo attend parfois une dizaine de jours en mer avant de pouvoir décharger . Puis à terre , les transports sont plus longs . Ce phénomène , lié à la pandémie , n'est pas spécifique au cognac . Il touche toutes les marchandises mondiales . La rapidité et la vigueur de la reprise , dès l'automne 2020 , vous ont-elles surprises ? Oui , tous les acteurs de la filière ont été agréablement surpris . Cela nous a d'ailleurs confortés dans notre stratégie . Au plus fort de la crise , au printemps 2020 , nous sommes restés sereins , sans surréagir . Nous n'avons pas baissé le rendement , comme en 2009 , après la crise des subprimes . Nous croyions au rebond et l'avons anticipé . Ce fut un pari réussi mais surtout collectif . Là est la force de notre interprofession : dans le dialogue entre nos familles , la viticulture et le négoce , et la confiance en l'avenir . + 16 , 2 % en 2021 . Est-ce longtemps tenable ? Quelle est la réalité des prévisions de croissance ? + 16 , 2 % , vous avez raison , c'est une très forte croissance . Tout l'enjeu de notre mandature , c'est justement de gérer cette forte croissance dans la durabilité et la qualité de notre produit . Notre business plan , dont les indicateurs évoluent selon la conjoncture , table sur + 5 , 4 % les cinq prochaines années puis + 3 % , en moyenne , les années suivantes . Vous espérez commercialiser plus de 350 millions de bouteilles à l'horizon 2035 . Jouable ? Oui , ces bouteilles , nous les préparons dès maintenant . Les maisons de cognac investissent . La viticulture plante des vignes . Les bouilleurs de cru et les bouilleurs de profession construisent des distilleries , des chais et des usines d'embouteillage . Les négociants prospectent les marchés de demain et d'après-demain .