On m'a dit que cela ne marcherait jamais . La pratique du vélo s'est rapidement développée , à telle enseigne qu'aujourd'hui , ce sont 75% de cyclistes en plus sur cet axe , ce qui a eu comme conséquence immédiate de limiter la pollution de l'air de 30% sur les boulevards . Aujourd'hui , plus personne ne remet en cause ces voies cyclables . On m'a reproché d'avoir fait cela à la hussarde , mais si j'avais mené une concertation , dans deux ans la piste n'aurait toujours pas été faite . De temps en temps , le courage politique c'est aussi de savoir innover . En ce qui concerne la présence du vélo dans Bordeaux , la fréquentation cyclable a augmenté de 44% dans la ville . Depuis un an , 90% des rues de Bordeaux sont également limitées à 30km / h et les cyclistes ont le droit de les remonter à contresens . En limitant la vitesse , nous apaisons la circulation et permettons aux vélos de circuler un peu plus tranquillement . Par ailleurs , les études de la métropole prouvent que les bouchons ont diminué de 9% à Bordeaux . Même si c'est une évidence qu'il faut aller encore plus vite , la trajectoire d'une ville cyclable a été prise . Vous avez présenté récemment la troisième phase de votre plan de végétalisation . Bordeaux , encore très minérale , sera-t-elle transformée d'ici la fin de votre mandat ? Tous les aménagements que nous faisons donnent une place très large à la nature . Toutes les cours d'école sont en cours de végétalisation , dont 15 en 2023 . De nombreux dispositifs sont mis en place : les rues aux enfants , les microforêts , les jardins partagés et potagers , les deux futures fermes urbaines , ou encore les jardinières mises à disposition et les fosses creusées pour les permis de végétaliser . Notre objectif est de végétaliser partout où c'est possible et de le faire le plus possible avec les habitants . Nous avons de nombreux îlots de chaleur urbains à Bordeaux et mon rôle de maire est de lutter contre cela , en végétalisant .