Alors que l'éclatement en septembre du scandale des moteurs truqués de Volkswagen a galvanisé les opposants au diesel et relancé le débat sur ce type de moteurs , plusieurs membres du gouvernement se sont dits favorables à un alignement de la fiscalité des deux carburants , tout en soulignant l'importance de le faire progressivement pour ne pas déstabiliser les constructeurs automobiles du pays . Le député écologiste Denis Baupin a salué dans un communiqué " une belle avancée pour l'écologie et la santé publique " , soulignant que cette décision était réclamée par son camp depuis " de nombreuses années " . Ce dossier épineux empoisonne effectivement la majorité depuis le début du quinquennat , et le gouvernement Jospin avait lui-même en son temps échoué à le résoudre . Dès 2012 , un rapport sur la fiscalité écologique avait prôné la suppression de cet avantage fiscal , chiffré l'année suivante à 7 milliards d'euros par la Cour des comptes . Mais le gouvernement , à l'époque dirigé par Jean-Marc Ayrault , avait écarté une telle mesure , en pleine flambée des prix à la pompe et après avoir échoué à geler les prix des carburants , promesse de campagne du candidat Hollande ) , au grand dam des Verts , alors membres de l'équipe gouvernementale , qui en avaient presque fait un casus belli . Le gouvernement avait toutefois fait un premier pas timide fin 2013 en instaurant la " contribution climat énergie " , qui frappe un peu plus lourdement le diesel que l'essence . Justice Gouvernement Budget France Paris Economie Automobile Fiscalité Impôt Michel Sapin Ecologie Essence Premier ministre Jean-Marc Ayrault Quinquennat Parti Socialiste Gazole AFP Prix des carburants Lionel Jospin Volkswagen . Et si l'on continuait à télétravailler ? Effet de bord de l'épidémie du coronavirus et du confinement obligatoire , des millions de salariés triment de chez eux . Révolution du travail en vue ?