Ce monde de sobriété , de proximité , de sagesse retrouvée , dans lequel nous aurions entretenu un rapport plus sain au temps et à l'espace . Ce monde dont nous avons furtivement rêvé aux lendemains du premier confinement , sous le choc d'une crise sanitaire inédite . L'été prochain , la fréquentation des aéroports va retrouver son niveau de 2019 . L'attrait pour les destinations lointaines est reparti de plus belle . Le secteur aérien , après s'être fait des sueurs froides , table de nouveau sur un doublement du trafic en quinze ans . Écologie : malgré la « honte de voler » , l'avion fait toujours rêverÀ courte vue , cette reprise spectaculaire est une bonne nouvelle pour les millions de personnes qui , à travers le monde , vivent de l'activité touristique . Mais on ne peut s'empêcher d'y voir avant tout une combinaison d'amnésie et de schizophrénie . Nous avons sous les yeux l'illustration des contradictions dans lesquelles nous sommes enferrés . Dans la lutte contre le réchauffement climatique , il y a loin des intentions aux actes ! Il est à parier que parmi les millions de Français qui prendront l'avion cet été , certains , en 2020 , s'étaient résolus à réduire leur empreinte carbone en voyageant moins loin et moins souvent . La plupart ont sûrement une excellente raison de renoncer à cette résolution . Et il ne sert à rien de les en blâmer . Avion : une démocratisation en trompe-l'œil et une ouverture au monde toute relativeC'est toutefois l'occasion de rappeler deux chiffres éclairants . L'aérien représente environ 3 % des émissions globales de CO2 ( les ONG estiment que c'est en deçà de la réalité ) . Ces émissions sont le fait d'une toute petite minorité : moins de 5 % des habitants de la planète ont un jour pris l'avion . Autrement dit , non seulement on reste loin d'une démocratisation de l'aérien , mais celle-ci , quand bien même elle serait souhaitable , est insoutenable d'un point de vue écologique . Maghreb .