«Les places de stationnement seront toujours là , car aujourd'hui on ne sait pas faire autrement qu'avec la voiture» , explique Didier Jeanjean , adjoint au maire chargé de la nature en ville et des quartiers apaisés , citant pêle-mêle les véhicules de livraison et ceux des riverains et des professionnels ayant besoin d'utiliser leur véhicule . «On n'a pas de programme parkings» , explique l'élu , mais «un programme de rééquilibrage» de la voirie afin «d'identifier les îlots de chaleur et de les renaturer» . Un programme qui , ponctuellement , peut être amené à «toucher quelques places de stationnement» . » LIRE AUSSI - À Bordeaux , le stationnement payant continue de s'étendre Un exemple emblématique de ces réaménagements est la placette Billaudel , dont le centre était occupé par treize places de parkings , et qui est devenue depuis 2020 une «microforêt urbaine» , non loin de l'église du Sacré-Cœur à Bordeaux . La suppression de ces places de parkings ne s'était pas faite sans anicroches avec les riverains . Le cours de la Somme , identifié comme un îlot de chaleur , va être végétalisé lui aussi . «On va mettre des arbres de la place de la Victoire jusqu'à la place Nansouty , et cette artère va devenir une artère rafraîchie» , explique Didier Jeanjean . Une bonne nouvelle pour lutter contre la chaleur estivale et pour faire baisser la pollution , mais «à chaque arbre planté , une place de stationnement va être enlevée» . «Enlever la voiture en ville est une utopie» Souhaitant un meilleur partage de la voirie , en rappelant que «70% de l'espace est occupé par l'automobile à Bordeaux alors qu'elle ne représente que 30% des usagers» , Didier Jeanjean affirme par exemple qu'il faudrait «absolument favoriser le stationnement en ouvrage [ dans des parkings ] plutôt qu'en voirie» .