L'UAW revendique aussi un travail hebdomadaire de 32 heures , l'amélioration des conditions des retraités en matière de santé , ou encore le rétablissement de la sécurité d'une retraite pour tous , mise à mal après le plan de sauvetage de 2008 . Du côté de chez Ford - qui est , des trois entreprises , celle qui compte le plus de personnel syndiqué - le groupe a assuré mardi avoir fait son offre la «plus généreuse» en quatre-vingt ans de collaboration . Elle comprend une hausse de salaire de 20% sur quatre ans et demi , des mesures de protection contre l'inflation , 17 jours de congés payés et des cotisations plus importantes pour la retraite . Jim Farley , le patron du groupe , a toutefois insisté sur un certain nombre de lignes rouge inacceptables , citant la semaine de 32 heures ou de quatre jours . Le constructeur doit aussi «protéger . ses investissements futurs et la rentabilité du groupe» , a souligné le dirigeant . Parmi ses autres revendications , l'UAW plaide aussi pour sécuriser des emplois face à la transition du secteur vers les véhicules électriques . Une réponse au projet de Joe Biden , qui veut que la moitié des voitures vendues en 2030 aux Etats-Unis soient sans émissions ( électriques ou à hydrogène ) ou à faibles émissions ( hybrides rechargeables ) . Une ambition dictée par la transition écologique , mais dangereuse pour l'industrie automobile , n'a pas manqué de fustiger Donald Trump . Grand favori de la primaire républicaine , l'ancien président , qui espère se faire réélire à la Maison Blanche malgré quatre inculpations au pénal , a ainsi appelé les membres de l'UAW à «faire de l'abrogation complète et totale de l'insensée obligation de véhicules électriques de Joe Biden leur principale et non-négociable demande dans toute grève» . Sans cela , «l'industrie automobile américaine cessera d'exister et tous vos emplois seront envoyés en Chine» , a-t-il mis en garde , exhortant au passage les syndiqués de l'UAW à le soutenir en 2024 .