Le E85 a vu son prix grimper de 9 % en moyenne sur un an , quand les autres carburants affichent une hausse comprise entre 21 et 26 % . Coronavirus : « J'ai confiance dans l'avenir des biocarburants » Cet écart de prix important avec les autres carburants , principal argument qui séduit les automobilistes , s'explique par la fiscalité avantageuse appliquée au E85 en raison de ses avantages écologiques . « Le bioéthanol participe activement à réduire les émissions de gaz à effet de serre dans les transports » , explique La collective . « Produit en Europe , il permet de réduire les émissions nettes de gaz à effet de serre de 72 % en moyenne par rapport à l'essence . Produit en France , il permet d'éviter 1 million de tonnes de CO2 par an , soit l'équivalent de 500 . 000 voitures sans émissions de CO2 » , selon ses défenseurs . Non . Le E85 s'utilise uniquement avec les voitures essence compatibles . Il s'agit tout d'abord des véhicules dits flexfuel d'origine . Flairant le bon filon , certains constructeurs ont investi ce marché du E85 il y a quelques années . C'est le cas de l'américain Ford qui propose pas moins de six modèles de véhicules E85 d'origine ( Fiesta , Puma , Focus mHEV , Kuga PHEV , Fiesta Van et Transit Connect ) . Des modèles qui viennent s'ajouter aux trois proposés par Jaguar Land Rover ( E-PACE , Discovery Sport et Range Rover Evoque ) . La plupart des autres constructeurs , notamment les français , préfèrent parier sur les motorisations hybrides ou électriques . Comment Ford devient leader des véhicules Superéthanol-E85 Hausse des prix des carburants : la conversion des voitures à l'éthanol explose Les autres voitures essence ont aussi la possibilité de rouler au superéthanol à condition d'être équipées d'un boîtier de conversion homologué par l'Etat et installé par un garagiste agréé .