Arnaud Aymé , associé chez Sia Partners Une véritable course à la taille est lancée dans le secteur automobile mondial , et les constructeurs européens me semblent bien placés en la matière , je pense notamment à l'allemand Volkswagen ou à Stellantis , issu de la fusion PSA-Fiat-Chrysler . Ils ont certes encore un temps de retard par rapport à Tesla aux États-Unis ou à la Chine , mais j'observe un fort mouvement de rattrapage , notamment sous l'effet de la réglementation européenne qui interdit toute vente de véhicule thermique neuf à partir de 2035 . En ce qui concerne le véhicule électrique , l'enjeu pour les constructeurs traditionnels est de ne pas laisser échapper la valeur ajoutée issue de la batterie , qui pèse 30 à 40 % du coût de la voiture , et qui est aujourd'hui produite par des fournisseurs spécialisés . La deuxième source de valeur ajoutée à ne pas laisser échapper pour un constructeur , c'est le logiciel embarqué pour les multiples services connectés . Il ne faut pas oublier par ailleurs le véhicule thermique , qui reste très dynamique dans de nombreuses régions du monde ( les Amériques , Afrique , Asie du Sud-Est ) , et où les constructeurs européens sont leaders historiques . Ils doivent absolument rester présents sur ce marché , c'est d'ailleurs la raison pour laquelle Renault noue un partenariat financier avec le pétrolier saoudien Aramco et le constructeur chinois Geely pour investir dans de nouvelles capacités industrielles dans ce domaine . Les constructeurs européens doivent continuer à capitaliser sur ces technologies thermiques qu'ils maîtrisent à la perfection . À ces conditions , ils ont encore de beaux jours devant eux . Voitures électriques : Thierry Breton doute de l'échéance 2035 en Europe . Le commissaire européen au Marché intérieur craint une transition trop rapide pour l'industrie européenne . Il rappelle avoir insisté pour qu'une clause de revoyure en 2026 soit ajoutée au texte sur l'interdiction de la vente des véhicules thermiques neufs , qui permettrait de repousser l'échéance si besoin . réservé aux abonnés Lecture en 2 min . Voitures électriques : Thierry Breton doute de l'échéance 2035 en Europe Dans une interview au journal Les Échos du vendredi 4 novembre , le commissaire européen au Marché intérieur insiste sur les problèmes sociaux et économiques que pose la décision européenne .