À l'Élysée , on a peu apprécié , lors de l'affaire Pegasus , d'apprendre par les Israéliens , désormais en pleine lune de miel avec Rabat , que les Marocains nous espionnaient . Et les explications du roi n'ont pas convaincu le chef de l'État qui a préféré enterrer l'affaire . « Entre Paris et Rabat , les problèmes sont réglés de façon un peu artificielle car les choses ne changent pas . Les deux pays restent de grands partenaires sur le plan économique et culturel . Mais il y a un nuage politico-médiatique avec des relations en dents de scie » , note une diplomate . Et l'un des proches du Président Macron d'ajouter : « Ils ont changé de catégorie mais ne doivent pas céder au vertige ( sous-entendu de la toute-puissance ) » . Une relation toujours stratégiqueLe Maroc est aujourd'hui un pays émergent qui , ayant réussi , s'attelle , après avoir développé ses infrastructures , à un agenda social , notamment la généralisation d'une couverture médicale et le développement des transports publics . Ce qui sous-entend les carences de la gouvernance passée du PJD ( Parti de la justice et du développement ) ayant précédé le gouvernement de l'actuel Premier ministre Azziz Akhannouch . « On a démarré l'autoroute de l'eau , et on rattrape notre retard sur l'éducation et les hôpitaux . Car les islamistes n'ont rien fait : ils ont surtout adoré les Mercedes et les villas de fonction » , précise le député à la chambre des conseillers , Youssef Alaoui . Quant aux Français , outre le chantier du TGV lancé par Nicolas Sarkozy , ils sont les seuls à avoir , au-delà des services , développé une industrie automobile avec 800 000 véhicules produits par an , soit plus du quart des exportations du pays . Quant à l'aéronautique , Safran et Airbus ont développé un écosystème développant , au-delà des pièces détachées , une ingénierie à haute valeur ajoutée .