« On ne peut pas ne pas prendre en compte les chiffres que l'on a , mais on ne peut pas ne pas prendre en compte l'impératif de santé publique » , a estimé Philippe Tabarot , pour qui il y a une « désynchronisation entre le calendrier ( des ZFE ) et l'avancée des alternatives à la voiture » . Le rapporteur de la mission , dans ses premiers éléments de réflexion , encourage à aller vers « du report modal , vers les transports en commun , car 40 millions de véhicules électriques ne régleront pas le problème de la congestion automobile » . Il en appelle également à l'harmonisation des ZFE-m qui ont à l'heure actuelle des fonctionnements différents d'une agglomération à l'autre . « Certaines ZFE-m fonctionnent 7 jours sur 7 , 24 heures sur 24 . D'autres uniquement la semaine . D'autres encore uniquement la journée et pas le soir » , détaille-t-il . Enfin , il y a la nécessaire question du remplacement des véhicules polluants et des moyens d'y parvenir . L'élu émet par exemple la possibilité de mettre en place un taux d'emprunt zéro pour l'acquisition d'un véhicule propre . Ces premiers éléments seront complétés d'ici à la mi-juin , date à laquelle le rapport final de la mission d'information doit être rendu . Compte tenu des réponses exprimées , il faudra être particulièrement créatif pour convaincre les Français . Sénat Les apps de navigation n'ont plus à afficher les émissions de gaz à effet de serre d'un trajet Plus que deux mois avant la voiture électrique à 100 € par mois du Gouvernement Voiture électrique : on découvre le calcul du bonus écologique 2024 Tesla : faut-il attendre le restylage de la Model Y ? L'acquisition d'un véhicule propre c'est toujours NON ! C'est TROP CHERE ( minimum 2 fois le prix de mon vitara neuf ) et d'autre part je ne veux toujours PAS poirauter des heures que la voiture fasse “le plein” .