Ce qui a vraiment changé début 2022 , c'est le processeur qui anime tout ça . Après des années à supporter un système d'exploitation efficace , mais lent comme la mort , Tesla a enfin une réactivité à l'écran digne d'un smartphone . Et , dans le monde de la voiture , c'est une petite prouesse , tant le minimum syndical est catastrophique , sans que cela ne choque personne . On se plait à naviguer dans les menus inspirés des interfaces tactiles , apportant des options de configuration très simples à comprendre et à prendre en main - clim , position du volant , rétroviseurs etc . sont simplement ajustables . Les boutons sur le volant marchent aussi réellement bien pour les raccourcis et , fait rare , l'assistant vocal de Tesla ne s'avère pas mauvais - pour des tâches à demander à une voiture . La consommation en montagne est fascinante : la voiture surconsomme en montée et agrège de l'énergie en descente // . Julien Cadot pour Numerama Reste que ces gadgets , qui faisaient le bonheur des early adopters , peuvent aujourd'hui paraître superflus . Est-il bien nécessaire d'avoir des jeux vidéo ou un coussin péteur dans sa voiture , quand les essuie-glace ne sont pas capables de détecter de la pluie convenablement ? Si tout était parfait chez le constructeur , ce surplus de divertissement ne serait pas un sujet . Mais aujourd'hui , on se demande si cette part de R&D n'aurait pas pu être utilisée à meilleur escient . D'ailleurs , à chaque annonce de ces gimmicks qui font sourire tout le monde , les conducteurs de Tesla n'hésitent pas à rappeler ses priorités à la firme d'Elon Musk , via les réseaux sociaux . Au fond , c'est peut-être la marque d'une entreprise qui sort de l'adolescence . Et qui continue , malgré ses défauts de jeunesse progressivement effacés , à rejoindre le futur avant tout le monde . Si vous avez aimé cet article , vous aimerez les suivants : ne les manquez pas en vous abonnant à Numerama sur Google News .