Même après la mort de Staline ( 5 mars 1953 ) , la russification des esprits se poursuit . André Pierre , toujours , le 19 janvier 1954 : « La réalité historique d'aujourd'hui , c'est que l'Ukraine , comme toutes les autres républiques fédérées , est entièrement sous la coupe des Russes de Moscou . Tant qu'il en sera ainsi , le malaise entre Kiev et Moscou persistera , et le gouvernement central soviétique sera toujours contraint d'employer la force pour écraser l'hydre sans cesse renaissante du “nationalisme” ukrainien . » . « RER B » dans « Le Monde » , d'un mode de vie à deux mondes qui s'ignorent . Et , dans l'édition du 12 mai 1983 , le RER B entra enfin dans Le Monde L'abréviation complète veut-on dire , ces quatre lettres qui aujourd'hui trimballent en elles , avec fracas , des images fortes : trains bondés , passagers harassés , matins blêmes , soirées compromises , mais aussi les mille visages de ces populations des périphéries , France des pavillons et des cités , personnels de ménage et cadres moyens . Avant cette date du 12 mai 1983 , le journal suivait la gestation de ce transport d'une nouvelle ère , mi-train , mi-métro . En 1961 , l'expression « réseau express régional » apparaissait dans les colonnes , à l'occasion du premier coup de pioche de l'immense chantier . Son acronyme générique , R . E . R . ( avec des points médians , s'il vous plaît , comme autant de stations ) , suivait l'année suivante . Il allait faire florès , prenant la graphie définitive de RER ( désormais énoncé d'une seule traite comme un passage en coup de vent ) , avec toutes ses déclinaisons de lignes , de A à E . Il devenait le symbole d'un mode de vie . Avec une mention particulière pour la ligne B , la plus populaire , la plus contrastée aussi , desservant sur un axe nord-sud , les jet-lagueurs de Roissy , les bourgeois de Sceaux ou les populations immigrées du 9-3 .