L'industriel a déjà mené un premier projet expérimental sur son ancien site gazier de Lacq , près de Pau . Le CO2 était capté sur une chaudière puis transporté dans une canalisation de 40 kilomètres pour être réinjecté dans un ancien gisement de gaz . « Nous avions confirmé la faisabilité industrielle de la chaîne mais l'acceptation sociétale n'était pas évidente . C'est l'une des raisons pour lesquelles nous nous sommes orientés vers les projets offshore » , précise Bruno Seilhan , directeur CSC chez TotalEnergies . Avec le projet Northern Lights , en Norvège , on voit les choses en beaucoup plus grand . Le projet consiste à capter le CO2 auprès d'une cimenterie et d'un incinérateur pour les transporter par bateau , puis par pipeline , pour le réinjecter dans la mer du Nord par 2 . 600 mètres de fond dans un puits aquifère . « Une partie du CO2 se dissout dans ce milieu imprégné de saumure et le reste est piégé dans la roche » , précise Bruno Seilhan . Le projet de 700 millions de dollars et son pipeline de 5 millions de tonnes de capacité annuelle devraient être opérationnels en 2024 . TotalEnergies participe à un autre projet , Aramis , qui vise à stocker le CO2 dans un ancien puits de pétrole au large des Pays-Bas . Le démarrage est prévu pour 2027 avec une capacité de 8 millions de tonnes par an . L'Europe remplacera progressivement le kérosène des avions par des carburants verts On reste pourtant loin du compte . Pour l'Agence internationale de l'énergie ( AIE ) , il faudrait d'ici la fin de la décennie parvenir à stocker 850 millions de tonnes - voire le double , selon un scénario encore plus ambitieux . A l'horizon 2070 , le captage et le stockage souterrain du carbone pourraient représenter 15 % de la réduction cumulée des émissions de CO2 . Il faudra donc en parallèle multiplier les efforts sur tous les plans et notamment en passant aux énergies renouvelables .