Symbio projette de construire un deuxième site de production en France en 2028 afin de doubler ses capacités de production . " À horizon 2030 , nous pourrions produire une centaine de mégawatts par an , soit 40 tonnes / jour , qui couvriraient une grande partie des besoins de la Vallée de la chimie " , affirme Frédéric Storck , directeur transition énergétique et innovation de CNR , premier producteur français d'électricité 100 % renouvelable produite notamment à partir de barrages hydroélectriques situés sur le Rhône . CNR se retrouve ainsi en première ligne pour fournir l'électricité nécessaire à la production d'hydrogène vert . La Région veut inscrire son projet de gazoduc d'hydrogène vert dans un maillage européen . " Nous mobilisons les industriels dans ce futur écosystème , qui permettra le transport à plus grande distance grâce aux infrastructures de GRTgaz " , précise Thierry Kovacs . Pour irriguer plusieurs zones industrielles , le démonstrateur Hypster de Storengy , filiale d'Engie spécialisée dans le stockage souterrain de gaz naturel et situé à Étrez ( Ain ) prévoit un stockage en cavités salines avec un objectif de 44 tonnes en rythme de croisière . Le budget total de l'investissement s'élève à 13 millions d'euros . Le gazoduc d'hydrogène vert passera par la vallée de la chimie qui accueille un autre projet majeur de la région : ZEV ( Zero Emission Valley ) . Premier projet européen prévoyant le déploiement simultané de stations à hydrogène et de véhicules , ZEV , lancé en 2018 , a pour objectif d'amorcer la filière hydrogène en Auvergne-Rhône-Alpes à travers la mobilité décarbonée hydrogène . Pour y parvenir , la Région , Engie , Michelin , la Banque des Territoires et le Crédit Agricole ont créé la SAS Hympulsion , détenue à 33 % par l'Auvergne-Rhône-Alpes . Dotée d'un budget de 70 millions d'euros , Hympulsion prévoit d'ici fin 2024 , le déploiement d'une vingtaine de stations hydrogène , de 450 véhicules légers à pile combustible zéro émission et de l'ordre de 115 bus , camions et autocars .