Au fil du temps , il a délaissé ses compétences institutionnelles au profit du pouvoir réglementaire , exercé par des autorités non élues . C'est ainsi que par un simple décret et sans aucun contrepouvoir , la vitesse a pu être abaissée sur une grande partie du territoire à 80 km / h . Pour l'avoir oublié , souvenons-nous qu'à la fin de l'année 2018 , le passage à cette nouvelle limitation avait largement contribué , sinon causé , la colère des «gilets jaunes» . Cette folie normative d'origine réglementaire , mais parfois aussi d'origine législative , intègre à notre droit des mesures d'exception . Elle éloigne le justiciable de son juge en expurgeant les droits élémentaires de la défense et s'accompagne d'une omniprésence de l'autorité administrative . Concilier l'exigence de sécurité routière et le respect des principes fondamentaux du droit de la défense du contrevenant au Code de la route n'est devenu qu'une équation de principe pour les pouvoirs publics . Plus préoccupant encore , ce droit dérogatoire auquel est soumis l'usager de la route depuis des décennies préfigure et contamine silencieusement mais insidieusement notre droit pénal dans ce qu'il a de plus restrictif et exclusif dans l'effectivité des droits de la défense . Le Code de la route s'applique-t-il partout ? Précisons d'emblée que le Code de la route ne s'applique qu'aux seules voies du territoire de l'État français . Passé les frontières , vous être soumis aux règles de circulation étrangères . Ainsi , aucune perte de point sur votre permis national n'est à craindre pour une infraction commise hors de France . 1 . Contrairement à une idée répandue , le Code de la route s'applique , peu importe la nature de la propriété de la voie , à partir du moment où celle-ci est ouverte à la circulation publique . Vous pouvez par exemple être verbalisé sur un espace privé comme un parking de supermarché ou d'une gare . 2 . Ce n'est que sur les voies fermées à la circulation publique que le Code de la route ne s'applique pas .