Cette politique protectionniste dérange , autant qu'elle inspire . Emmanuel Macron , au nom de l'Europe , tente donc de convaincre Joe Biden d'assouplir les règles . Pendant ce temps , depuis plusieurs mois en France , Bruno Le Maire souhaite copier le modèle américain . La démarche d'Emmanuel Macron paraît alors contredire les communications récentes de son ministre de l'Économie . Le bonus écologique , qui n'est réservé qu'aux modèles électriques européens , semble déjà avoir du plomb dans l'aile . À moins que tout ceci ne serve finalement qu'à légitimer sa mise en place en France . Joe Biden en visite chez Ford USA . // . Ford USA Le Maire défend un bonus écologique pour les voitures électriques produites en Europe En réponse aux mesures protectionnistes mises en place par les États-Unis , pour favoriser la production de voitures sur son territoire , Bruno Le Maire a à son tour émis l'hypothèse d'appliquer le même type de bonus en Europe . Depuis le mois de septembre 2022 , Bruno Le Maire a , à plusieurs reprises , insisté sur l'importance de privilégier la production de véhicules européens , face notamment aux voitures électriques chinoises : « Il ne nous a pas échappé que les États-Unis réservent leur bonus aux véhicules produits sur leur territoire . Je pense qu'il est temps d'ouvrir cette réflexion en Europe , et nous demander s'il ne faut pas réserver les bonus pour les véhicules électriques , soit à des véhicules produits sur le territoire européen , soit à des véhicules qui soient strictement et rigoureusement conformes aux nouveaux standards environnementaux . » Le bonus écologique actuel ne fait pas de distinction . Une Dacia Spring ou une MG4 , toutes les deux produites en Chine , permettront chacune d'obtenir une aide à l'achat , au même titre qu'une Renault Mégane E-tech produite en France . L'essentiel est actuellement de favoriser la transition vers le véhicule électrique . Néanmoins , les politiques et les constructeurs européens craignent un déferlement de véhicules chinois à bas prix , qu'ils ne pourront concurrencer . Il y a donc urgence selon certains d'entre eux , comme Carlos Tavares , patron de Stellantis , à trouver une solution pour limiter l'attractivité des modèles étrangers .