Mais pour obtenir ce précieux sésame , les navires doivent démontrer aux autorités britanniques qu'ils pêchaient déjà dans cette zone entre 2012 et 2016 . De nouveaux critèresLes « nouveaux critères » évoqués par Annick Girardin prennent la forme de mesures techniques liées par exemple au zonage ou au nombre de jours de mer . En d'autres termes , Paris reproche à Londres son excès de zèle : les autorités britanniques réclament des comptes aux pêcheurs européens en s'appuyant sur de nouveaux critères sortis du chapeau qui n'ont pas lieu d'être puisqu'ils ne sont pas stipulés dans l'accord qui encadre la relation future . Résultat : le temps file , les pêcheurs - qui attendent leurs licences - perdent patience , et la situation s'envenime . Les eurodéputés votent l'accord post-BrexitAppelée à la rescousse , la Commission européenne ne semble pas avoir trouvé la recette miracle pour aplanir les tensions . Elle continue notamment de négocier avec Londres , aux côtés de la France , pour obtenir des licences pour 14 navires supplémentaires , de 12 mètres ou plus , dans les eaux de Jersey . Pour ce même secteur , le Royaume-Uni a déjà publié une liste de 41 navires équipés de « vessel monitoring systems » ( ou « VMS » , un dispositif qui enregistre les positions des navires ) et autorisés à pêcher depuis le 1er mai . « La Commission européenne est engagée à 100 % pour assurer la mise en œuvre complète de l'accord de commerce et de coopération » , promet Vivian Loonela , la porte-parole de l'institution responsable des affaires maritimes . Mais en va-t-il de même pour le Royaume-Uni ? Rien n'est moins sûr . Vaccins : l'usine de la discorde entre Londres et Bruxelles homologuée par l'Agence européenne des médicaments . Ce site , qui fabrique la « substance médicamenteuse » pour le compte d'AstraZeneca , fait l'objet de toutes les convoitises de part et d'autre de la Manche .