L'indemnité kilométrique est exonérée d'impôt jusqu'à 25 centimes pour l'exercice d'imposition 2023 ( basé sur les revenus de 2022 ) et passera ensuite à 27 centimes . Au-delà , le surplus est imposable à titre de revenu professionnel . L'incitant peut atteindre jusqu'à 10 , 8 euros par travailleur et par jour pour une distance allant jusqu'à deux fois 20 km , précise le prestataire de services RH SD Worx . La nouvelle mesure ne concerne que les secteurs et entreprises jusqu'alors dépourvus de CCT réglant l'indemnité vélo . Les CCT conclues préalablement à cette disposition , sur laquelle les partenaires sociaux se sont accordés fin janvier , continuent de s'appliquer , même si le montant de l'indemnité est inférieur à 0 , 27 euro . Ainsi , le statu quo prévaut , par exemple , pour les fonctionnaires de la Fédération Wallonie-Bruxelles , qui jouissent déjà d'une indemnité de 25 centimes par kilomètre , et les enseignants de la FWB qui n'ont , eux , droit qu'à 15 centimes . L'an dernier , 29% des employeurs offraient une indemnité vélo , contre 16% en 2017 , selon une étude de SD Worx menée auprès d'un million de travailleurs dans 35 . 000 entreprises . Les voyageurs souhaitant acheter un ticket à bord du train ne pourront le faire que par voie électronique dès ce 1er mai 2023 . Les accompagnateurs de train n'accepteront plus d'argent en espèces mais les paiements en cash resteront possibles aux guichets et aux distributeurs automatiques . Selon la SNCB , la mesure s'inscrit dans la tendance sociétale vers la numérisation et le paiement électronique . D'autres sociétés de transport public , notamment De Lijn et la STIB , ont déjà supprimé l'argent en espèces à bord . Ce changement doit également améliorer la sécurité des contrôleurs , car ils ne devront plus garder cet argent en espèces sur eux . L'idée est que les passagers achètent un ticket avant de monter dans le train ( au guichet , dans un distributeur automatique ou via le site web ou l'application ) .