Il avait déjà mis en place l'an dernier son service Apollo Go , où un véhicule autonome accompagné d'un opérateur de sécurité en charge de prendre le volant en cas de pépin assurait les courses . Mais Baidu veut aller plus loin , et cette fois , la firme vient d'obtenir l'autorisation du gouvernement de Pékin pour mettre à l'essai des taxis autonomes dépourvus d'opérateur de sécurité . Baidu sera accompagné dans cette opération par son rival Pony . ai , une start-up soutenue par Toyota Motor Corp qui assure un service de taxi autonome à Guangzhou . Les deux partenaires vont chacun tester une flotte de 10 véhicules sans chauffeur au sein d'un parc technologique développé par les autorités locales . L'objectif est évidemment de pouvoir à terme proposer les robotaxis aux habitants de la capitale chinoise . Baidu prévoit ainsi qu'une course en robotaxi devrait coûter moitié moins cher que celles opérées par des chauffeurs humains . La firme est par ailleurs déjà prête à mettre en 2023 sur les routes du pays 200 de ces taxis futuristes . Si l'expérience devait s'avérer concluante , les entreprises chinoises prendraient une avance intéressante sur leurs concurrentes internationales , à l'heure où des sociétés comme Tesla doivent mettre un fort bémol sur leurs technologies de conduite autonome . Reuters . Renault s'associe au Chinois Geely pour concevoir des voitures hybrides . Le groupe français Renault et le Chinois Geely ont signé un accord visant à mettre en commun leurs ressources pour révolutionner le marché des véhicules hybrides , à destination de l'Asie notamment . Le constructeur automobile chinois Geely , maison-mère de Volvo notamment , et le groupe français Renault ont annoncé , lundi , avoir signé un protocole d'accord pour développer des modèles hybrides en Chine et en Corée du Sud . Les deux entreprises pourraient même pousser leur collaboration et favoriser les synergies jusqu'à proposer , ensemble , des véhicules tout électriques . Pour comprendre les contours du protocole d'accord signé entre Renault et Geely Holding Group , il faut d'abord dissocier les deux marchés ciblés par ce dernier . En Chine , Renault n'a jamais su véritablement s'imposer . Le constructeur français a même « quitté »