Cette FAL participe à l'augmentation de la capacité de production de l'A321neo » , explique Marion Smeyers , responsable de la nouvelle ligne d'assemblage , installée dans le hall Jean-Luc Lagardère , où le dernier A380 a été produit en 2020 . Dix lignes d'assemblage A320neo dans le monde Mise en pause pendant la crise du Covid-19 , la transformation du gigantesque site de 490 mètres de long et 46 mètres de haut a été relancée en mai 2021 et est désormais achevée . Cette FAL , symbole de la ligne de production de nouvelle génération d'Airbus , « atteindra sa pleine capacité en 2025 et emploiera alors 700 personnes » , précise Marion Smeyers . À cet horizon , Airbus disposera de dix FAL implantées sur trois continents - Europe ( Hambourg et Toulouse ) , États-Unis ( Mobile en Alabama ) et Chine ( Tianjin ) - , toutes capables de produire l'A321neo , le best-seller de la gamme . À Toulouse , la nouvelle FAL a été dotée de tous les équipements robotisés et systèmes digitaux dernier cri , déjà éprouvés , parfois individuellement , sur d'autres sites d'Airbus . « C'est un site 100% sans papier qui rassemble toutes les dernières technologies utilisées par le groupe dans un seul endroit » , résume la directrice de la FAL . Les opérateurs , appelés compagnons dans l'aéronautique , travaillent tous avec des tablettes numériques ou des smartphones sécurisés , et avec des outils de réalité virtuelle ainsi que des assistants robotisés . Ainsi , des véhicules à guidage automatisés ( AGV ) sont mis en œuvre afin de fluidifier les flux logistiques : « une flotte de 24 de ces engins va pouvoir livrer au bon endroit et au bon moment les opérateurs , faisant ainsi la navette entre les magasins de pièces et des portes écluses sécurisées au niveau de chaque poste » , explique Philippe Lassus , responsable logistique du site . Les compagnons travaillent avec des boîtes à outils intelligentes , capables d'alerter si un outil n'a pas été remis en place .