Dans ce texte de deux pages , elle avance plusieurs propositions pour limiter l'impact sur les usagers du « besoin de financement complémentaire d'Ile-de-France Mobilités dû à la crise économique et à la flambée du coût de l'énergie [ qui ] s'élève à 750 millions d'euros en 2023 » . D'emblée , Valérie Pécresse refuse de « réduire l'offre de transport et de sacrifier les investissements . Ce serait une faute écologique majeure ! » , assure-t-elle . En revanche , le projet de délibération entend solliciter l'Etat via une baisse du taux de TVA à 5 , 5 % sur les transports en commun et une hausse des taux de plafonds du versement mobilité payé par les entreprises . Il entend aussi mettre à contribution les opérateurs ( RATP et SNCF ) via un abaissement du coût des contrats en échange d'un allongement de ceux-ci . Enfin est prévue « une augmentation des contributions totales des collectivités membres d'Ile-de-France Mobilité de 100 millions d'euros en 2023 » , dont la moitié serait assurée par la région Ile-de-France , annonce Valérie Pécresse . Si toutes ces propositions sont mises en application , « nous pourrons réduire au maximum l'effort demandé aux voyageurs » , promet la présidente d'IDFM , sans toutefois l'exclure . Elle rappelle néanmoins que « le pass Navigo n'a pas été augmenté depuis 2017 alors que l'inflation depuis cette date se monte à près de 11 % » .