Baisser la vitesse sur autoroutes , c'était une des idées qui avait été avancée en 2020 par la Convention citoyenne pour le climat qui suggérait de la ramener à 110 km / h . Mais la proposition - qui divisait déjà les membres de la Convention qui craignaient qu'elle soit mal acceptée - avait été l'une des trois seules recalées d'emblée par Emmanuel Macron . Le débat méritait à ses yeux de mûrir dans la société , avait-il expliqué à ce moment-là . La Convention citoyenne rapportait que passer de 130 à 110 km / h permettrait de baisser les émissions de 20 % en moyenne sur ces transports , et les particules fines et l'ozone de 10 % . « Tant que circulent des véhicules thermiques , limiter la vitesse est l'un des moyens les plus sûrs d'abattre rapidement les émissions de CO2 dans le transport » , soulignait récemment Christian De Perthuis , le fondateur de la chaire Economie du climat . Autre avantage , et point non négligeable à l'heure de la flambée des prix de l'énergie , cela permettrait d'économiser en parallèle 1 , 40 euro par 100 km en moyenne sur le coût des carburants , et de baisser la mortalité et les dommages corporels sur les routes . Cinq questions sur la limitation à 110 km / h sur l'autoroute POINT DE VUE . Limiter la vitesse à 110 km / h : une mesure à prendre d'urgence Ce n'est d'ailleurs pas la première fois que Yannick Jadot se prononce sur ce sujet toujours un peu délicat pour les Français , même si ce genre de mesures existe dans d'autres pays européens . Début 2020 , lors d'un passage sur RTL , le candidat des Verts s'était déjà dit « plutôt pour [ la vitesse limitée à 120 km / h sur les autoroutes ] parce que je suis écologiste » . Avant de souffler : « J'avoue que quand je suis sur l'autoroute à 120 km / h , je m'emmerde un peu » .