Rappel des règles actuelles : pour l'achat d'un véhicule électrique d'occasion ou d'un véhicule thermique ( essence ou diesel ) neuf ou d'occasion mais peu polluant ( émission de CO2 de 130g / km maximum ) , la prime à la conversion prend deux formes selon la situation financière de l'acheteur :- Si le ménage est imposable , elle s'élève à 1 . 000 euros . Elle est versée à condition de mettre à la casse un vieux véhicule ( diesel immatriculé avant 2006 ou essence avant 1997 ) . - Si le ménage est non imposable , elle est doublée pour atteindre 2 . 000 euros . La voiture mise au rebut doit être un diesel d'avant 2006 ou un essence d'avant 1997 . Pour l'achat d'un véhicule électrique neuf , le montant est porté à 2 . 500 euros pour tous ( sans condition de revenus ) . A noter que ceux qui acquièrent un deux-roues , trois-roues motorisé ou quadricycle électrique neuf ont droit à une prime de 100 euros ( s'ils sont imposables ) ou 1 . 100 euros ( s'ils sont non imposables ) . Le bonus écologique devrait par ailleurs également perdurer dans les mêmes conditions qu'actuellement . D'un montant maximum de 6 . 000 euros ( dans la limite de 27% du prix ) , il est versé pour l'achat d'un véhicule électrique neuf . En cumulant prime à la conversion et bonus écologique , la prise en charge de l'Etat peut donc actuellement atteindre au total 8 . 500 euros . Création d'une surprime à la casse des constructeurs : ce qui est envisagéCe coup de pouce versé par les constructeurs eux-mêmes n'est encore qu'une ébauche . La surprime concernerait " notamment les achats de véhicules électriques et hybrides rechargeables " , précisait l'exécutif fin octobre , tout en soulignant qu'il souhaite que les véhicules d'occasion donnent aussi droit à ce futur bonus . Pour l'heure , les propositions varient encore selon les constructeurs .