Elle cite entre autres «le renouvellement à 50 % de notre flotte par des avions de nouvelle génération qui consomment entre 20 % et 25 % de fioul en moins» , mais aussi «l'éco-pilotage , la gestion des mouvements d'avion au sol avec l'utilisation d'engins électriques . » «Nous voulons aller plus loin» , justifie Anne Rigail . Dans un contexte plus imminent , la première compagnie aérienne française prévoit aussi de supprimer tous les plastiques à usage unique à bord à partir de janvier , et de «commencer à trier et recycler les déchets» dès ce mois d'octobre . » LIRE AUSSI - L'épineux défi environnemental de l'aviation Interrogée sur le phénomène de flygskam ( en suédois «honte de prendre l'avion parce qu'il pollue» ) , Anne Rigail a souligné qu'Air France n'avait «pas assez de recul» pour savoir si des baisses de fréquentation avaient eu lieu ou non à cause de ce mouvement originaire des pays nordiques . Air France souhaite un transport aérien plus durable . Nommée en janvier dernier aux commandes d'Air France après avoir été responsable de l'«expérience client» de la compagnie , Anne Rigail a reçu Le Figaro dans son bureau du siège , à Roissy , à l'occasion du lancement du nouvel A 350 . Cette femme de terrain , qui connaît ses dossiers , répond aux critiques sur l'impact environnemental du transport aérien . Elle explique comment Air France entend se distinguer en diminuant les empreintes carbone et sonores de ses avions , et en augmentant le confort de tous les passagers . » LIRE AUSSI - Air France taille dans son réseau domestique , foyer de pertes LE FIGARO . - Pourquoi Air France a-t-elle acquis le nouvel Airbus A 350 ? Anne RIGAIL . - L'airbus A 350 est un avion de nouvelle génération , plus performant en matière environnementale puisqu'il consomme 25 % de carburant en moins , soit 2 , 5 litres aux 100 km par passager . Il est aussi plus léger , avec ses 53 % de matériaux composites .