Et comme Ile-de-France Mobilités ne veut pas finir dans la voiture-balai , il a décliné son célèbre Véligo en vélo-cargo . Trois modèles sont ainsi proposés à la location : le triporteur , avec trois roues et un caisson devant le guidon , disponible à la souscription depuis décembre et dont la livraison a débuté mercredi 3 mars , le rallongé avec un long porte-bagages arrière pour transporter deux enfants et le biporteur que 20 Minutes a pu tester pendant deux semaines , dont les souscriptions démarrent ce lundi 22 mars . Comme son aîné Véligo , le biporteur arbore une belle couleur bleu ciel et surtout dispose d'une ( indispensable ) assistance électrique , nous y reviendrons . De prime abord , du fait de son poids et de sa longueur causée par la présence d'un caisson entre le guidon et la roue avant , le biporteur paraît encombrant et peu maniable . Ce qu'il n'est pas , une fois qu'on l'enfourche . En effet , à condition de regarder un peu devant soi , le véligo-cargo se manœuvre facilement et il suffit de quelques dizaines de mètres pour se sentir à l'aise . Bien sûr on ne pourra pas se faufiler entre les voitures à l'arrêt comme sur un vélo standard , mais on peut sans-problème emprunter les pistes cyclables , voire doubler sur celles-ci . Et qui dit vélo-cargo dit cargo et donc transport de marchandises . Ce qui est rendu possible par ce fameux caisson protégé par une bâche et « permettant de transporter jusqu'à 60 kg » nous assure le communiqué de presse d'IDF Mobilités . On peut donc y transporter des courses , des bagages , et des enfants , au nombre de deux maximum , grâce à la présence d'une banquette et de deux harnais de sécurité . Lénie , 4 ans , qui a eu l'occasion d'effectuer une virée dans le caisson du biporteur témoigne : « C'est trop bien » . Et , après utilisation , force est de constater que « le vélo-cargo est une alternative à la voiture »