Afin de ne pas ralentir la circulation des cyclistes , la priorité devra leur être donnée aux intersections avec la mise en place d'aménagements facilitant la fluidité du trafic au profit des cyclistes . Ceux-ci doivent assurer leur sécurité , c'est-à-dire les aider à adapter leur vitesse en maintenant un parfait niveau de visibilité . Sécurité : La circulation des cyclistes en groupe . La circulation des cyclistes en groupe fait l'objet régulièrement de frictions sur la route avec les automobilistes , et particulièrement le fait de rouler à deux de front . Il est bon de rappeler de temps en temps les règles à ce sujet , qui varient selon que l'on est en agglomération ou pas et en fonction du nombre de cyclistes . Tout d'abord , en agglomération , les cyclistes qui circulent sur la chaussée à plusieurs peuvent rouler en permanence à deux de front sauf si le croisement est impossible . Inutile de vous énerver en tant qu'automobiliste , c'est donc bel et bien autorisé . Hors agglomération par contre , il faut voir la taille du groupe , il faut donc se compter au départ . De deux à 14 inclus , les cyclistes doivent se remettre en file indienne quand un véhicule approche par l'arrière . Ce n'est malheureusement pas toujours respecté , et c'est à la base de conflits avec des automobilistes . Ces petits groupes ne peuvent pas non plus rester sur la chaussée s'il y a une piste cyclable praticable dans leur sens de circulation . Ceci est un autre point de friction avec les automobilistes , particulièrement avec les cyclotouristes qui dédaignent très souvent les pistes cyclables , même quand elles sont praticables . A partir de 15 participants par contre , les cyclistes peuvent rester à deux de front même hors agglomération , mais à condition de rester groupés . Il est donc important d'éviter la débandade , dans les côtes notamment . Il faut donc constamment que les plus forts s'adaptent au rythme des plus faible .