Le charme des voyages en train est intact , mais ils coûtent décidément trop cher , plaide dans The Guardian la journaliste Emma Brockes , qui raconte le périple qu'elle a récemment effectué à travers les États-Unis en train Amtrak : New York - Chicago , soit un peu plus d'un millier de kilomètres à travers l'État de New York , la Pennsylvanie , l'Ohio et l'Indiana avant d'arriver dans l'Illinois . “Le train longe des routes secondaires , passe au large de dizaines de petites villes et sillonne des paysages vallonnés à perte de vue . Nous avons aperçu les carcasses rouillées d'usines abandonnées perdues au beau milieu des champs cultivés par de petites communautés rurales . Nous avons été obligés , vingt heures durant , de vivre au ralenti , de prendre le temps de respirer tout en regardant hors de nos petites bulles . Nous avons pris conscience de l'immensité du pays et d'éprouver ce qu'il est très rare de ressentir : l'émerveillement . ” Aux États-Unis , le réseau ferroviaire national est lent , plus ou moins bien entretenu et sous-financé . Amtrak , la compagnie de chemin fer nationale est sans cesse au bord de la faillite et doit être régulièrement renflouée par le gouvernement fédéral - en novembre dernier , elle a bénéficié d'une nouvelle rallonge budgétaire de 66 milliards de dollars . Pourtant , côté passagers , le confort s'est amélioré , témoigne Emma Brokes , depuis la dernière fois qu'elle a eu l'occasion de voyager en train de nuit , il y a longtemps , de Los Angeles à Seattle , sur la côte Ouest . À cause du Covid , la voiture-restaurant à l'ancienne , où les plats étaient préparés à la commande , a été remplacée par des plateaux-repas , comme dans les avions . Mais le wifi fonctionne plutôt et le café est bon . Dans le compartiment équipé de lits superposés occupé par la journaliste et ses enfants , les toilettes , qui faisaient également office de marchepied pour accéder à la couchette du haut , se trouvaient placées exactement à la hauteur de la fenêtre .