Un grand fabricant de phares a trouvé un slogan motivant : « Cibié , c'est la nuit qu'il faut croire à la lumière . » Ils doivent s'arrêter souvent pour vérifier la pompe d'injection du diesel et laisser refroidir le moteur . En janvier 1954 , La Revue du Touring-club de France , qui se penche sur leur cas , les décrit « installés sur une banquette sommaire dans le décor sans joie d'une cabine bruyante , trépidante , imprégnée des relents de gazole » . Pas de direction assistée , pas de chauffage . Chargement et déchargement à la main , en vrac . Beaucoup passent leur permis à l'armée . Tournage de Cent mille dollars au soleil , d'Henri Verneuil , en 1963 . / Claude Schwartz / Rue des Archives « Des errants perpétuels qui ne vivent qu'en passant » Peu d'écrivains s'intéressent à leur sort . Parmi eux , Albert Aycard . Il publie , en 1956 , La Route , roman âpre et ténébreux sur « le grand prolétariat du volant » . L'ORTF en tirera un feuilleton en 1963 avec René Dary et Jean Gaven . Il est fréquent dans ces années-là de faire des semaines de 80 heures , de ne pas décrocher le samedi et le dimanche . Les routiers roulent , le corps secoué , la tête ballottée , la colonne vertébrale tassée , sur des routes médiocres , traversent villes et villages , jusqu'à épuisement , la tête dans le volant , souvent victimes du coup de pompe fatal . « Ce sont des gensà part . Ils n'ont qu'un but : arriver en temps voulu , à bon port , avec leur chargement intact . Ils n'ont qu'une loi : la loi fraternelleet exigeantede la route . » Louis Caro« La mort dans ce métier accompagnait souvent la torpeur des digestions » , note Albert Aycard . Le trajet Marseille-Paris prend vingt heures , à une moyenne de 40 km / h .