Ce travail-là , c'est Aurélien , 24 ans , qui s'en charge . Il est monté à bord à Malaga et restera jusqu'à Barcelone où le bateau passera l'hiver avant de reprendre la route jusqu'en Asie . Comme le second capitaine , mais aussi comme plusieurs autres membres de l'équipage , il a navigué sur l'Hermione et avait envie de travailler sur « ce trois mâts » . « C'est ma passion , s'exclame-t-il . Ici , j'entretiens , répare et fabrique les voiles avec les matériaux traditionnels en plus d'aider pour la maintenance du bateau . On se rend compte alors qu'à l'époque , tout marchait parfaitement . Une logique , et parfois du bon sens , qui , j'ai l'impression , se perdent aujourd'hui . » Dans les tâches des matelots , il arrive aussi de devoir grimper en haut des mâts . C'est ce que préfère Camille , 28 ans . Elle trouve « incroyable de faire avancer un gros machin comme ça juste à la force des humains qui sont dessus » . Astrid , 31 ans , acquiesce : « C'est si gigantesque qu'on ne peut rien faire seul . Historiquement , c'est intéressant parce qu'on revient à des fondamentaux . Pour que les manœuvres fonctionnent , on doit travailler ensemble . Ça donne alors une bonne ambiance . » Au total , ils sont 80 dans l'équipage entre les professionnels , les bénévoles et ceux qui ont envie d'apprendre , appelés « deckhand » . Parmi eux , Philippe , 49 ans , qui « adore la mer » . Ce qui l'a le plus impressionné , ce sont « les énormes cordages » , recouverts de goudron , et les « poulies en bois très simples par rapport à ce qui se fait aujourd'hui » , souligne-t-il avant d'écouter les instructions du capitaine . Et pour naviguer « en conditions » , les hommes et femmes sur le bateau portent fièrement des habits d'antan .