«J'avais l'impression d'un bombardement à Brétigny» : interrogé jeudi par le tribunal sur les premières constatations après le déraillement , un ancien responsable local de la SNCF s'est souvenu d'une scène «impressionnante» , semblable à un «bombardement» . Enquête sur l'accident de Brétigny : le forcing de la SNCF Le vendredi 12 juillet 2013 , le désassemblage et le retournement d'une éclisse en acier - sorte de grosse agrafe qui joint deux rails entre eux - faisaient dérailler un train Intercités , qui circulait à 137km / h pour une vitesse autorisée de 150km / h . Sept personnes étaient tuées et 400 autres blessées . Scène «impressionnante» Dès le vendredi soir , ce responsable «pôle expertises voies» a procédé aux premières constatations et a rédigé un premier rapport avec trois autres collègues , ensuite transmis à leurs supérieurs . Arrivé à 20H15 sur les lieux , il découvre une scène «impressionnante» : «J'avais l'impression d'un bombardement à Brétigny» , a-t-il indiqué devant le tribunal qui s'est intéressé jeudi après-midi aux premières constatations de la scène du drame . «Une scène impressionnante , tout a été arraché» , a-t-il ajouté . Dès ce soir-là , il évoque le scénario probable du coincement de l'éclisse: «le déraillement a été causé de façon quasi certaine par la montée des essieux qui ont buté sur une éclisse coincée dans le cœur de voie» , selon ce rapport visualisé à l'audience . Rupture de boulons Selon ses premières observations , la locomotive et les trois premières voitures du train n'ont pas déraillé «car l'éclisse s'est déplacée après» leur passage . «Je n'ai jamais vu de retournement d'éclisse en 38 ans de carrière» , a précisé jeudi cet ancien responsable local , «expert voies» à l'époque .