et aux plus modestes , de « 100 euros par voiture et par an » . Il s'agit en fait d'une reconduction de « l'indemnité carburant travailleur » mise en oeuvre début 2023 , a-t-on expliqué dimanche soir à Bercy . La mesure s'appliquera en début d'année 2024 , après son passage au Parlement , et devrait coûter environ 500 millions d'euros . " La raison de l'augmentation ce ne sont pas les taxes , c'est la géopolitique internationale . " affirme @emmanuelmacron en réponse à la question sur le prix du carburant . #franceinfo canal27 pic . twitter . com / aJt4n44njI Emmanuel Macron a annoncé en revanche qu'il n'y aurait plus de projet de loi autorisant la revente à perte des carburants , tel qu'annoncé par la Première ministre Elisabeth Borne , et que l'ensemble des distributeurs ont refusé . Toutefois , cette semaine , la Première ministre « va rassembler tous les acteurs de la filière cette semaine et leur demander de faire à prix coûtant » . Cette nouvelle indemnité carburant de 100 euros , sur le modèle de celle déjà versée au printemps , ne convainc pas les opposants au président Macron : « Le roi du chèque a parlé » , a raillé le socialiste Patrick Kanner sur Public Sénat , affirmant que « les Français ne veulent pas l'aumône » mais « un pouvoir d'achat augmenté » , ce qui implique « sûrement de baisser de manière durable la fiscalité tant que le prix du baril ne redescend pas » . Point de vue partagé à droite par Xavier Bertrand , qui a estimé sur France 2 que « l'Etat doit agir plus loin que ( ces ) 100 euros » et « élargir la cible » . Pour cela , « rien de mieux que de baisser les taxes » , a affirmé le président de la région Hauts-de-France , qui dénonce depuis trois semaines le « surplus de taxes »