Le vélo à assistance électrique , avec la modernité du matériel , on peut se rendre compte que même en n'ayant pas une activité physique et un physique de sportif , on peut aller loin en gommant les reliefs . C'est le cas de la ville de Saint-Étienne , ou nos vallées du Gier de l'Ondaine . Peut-on vraiment gravir toutes les côtes stéphanoises ou couramiaudes avec ces nouveaux vélos ? Alors je les ai essayés , parce que le choix du matériel s'est fait en situation réelle . Donc c'était au mois de juillet , l'année dernière , je me suis mis en costume et on a gravi une des rues de Saint-Étienne les plus pentues , c'est la rue Revollier où par moment , il y a 14% de pente . On n'est pas dans les Alpes , mais pas loin . Et on a essayé de monter jusqu'au golf avec ce matériel et on y est arrivé . Donc on s'est dit si on monte la rue Revollier , on monte toutes les rues de Saint-Étienne et toutes nos rues dans la vallée du Gier , et la vallée de l'Ondaine . Comment comptez-vous fidéliser les utilisateurs une fois l'attrait de la nouveauté passé ? Le tarif est intéressant , ce sont des tarifs qui sont vraiment très bas . Pour un abonné STAS c'est 10 euros par an . Ça fait 90 centimes par mois pour utiliser toute la flotte , quand on veut et où on veut sur les 105 stations , plus de 1 . 000 vélos sur la métropole . On passe de 300 vélos et 23 stations à 105 stations et 1 . 000 vélos . Donc c'est complètement une autre échelle . Et pour les non abonnés STAS , à l'année , c'est 30 euros , donc ce n'est pas un tarif extrêmement élevé . C'est un des plus bas de France d'ailleurs . Et on a aussi les utilisateurs occasionnels qui veulent l'utiliser ponctuellement et essayer le système .