000 , ce que notre réseau de tramway ne pourra pas supporter . Nous serons dans le mur . La seule solution est de passer dessous , car dessus , il n'y a plus de place . » Emmanuel Sallaberry considère , pour sa part , qu'il y a « de mauvaises fées autour du berceau métro . Comme si le débat qu'on doit avoir sur un élément indispensable , ne devait pas avoir lieu . Parce que c'est trop cher , trop compliqué , parce que les maisons vont s'effondrer On a entendu plein de choses , mais je trouve vraiment dommage que l'on n'ait pas un débat politique . La décennie 2020-2030 aurait dû être celle du métro , celle où on aurait validé le métro , car aujourd'hui on est à bout de souffle . » Pourquoi la majorité de droite et du centre , quand elle était aux manettes à la métropole jusqu'en 2020 , a-t-elle alors enterré le projet après avoir commandé une étude à un ingénieur ? « On peut le regretter , considère aujourd'hui Christophe Duprat . Mais le contexte politique était particulier . Nous étions sur une fin de mandature , avec un changement de présidence à Bordeaux Métropole Et nous étions sur la fin de la troisième phase du tramway , il y avait des interrogations sur le financement du RER Métropolitain , qu'il faut également réaliser j'en suis convaincu . Je considère quand même que l'étude sur le métro que nous avons commandée a été un déclic , car elle a permis d'ouvrir le débat et , aujourd'hui , il gagne du terrain dans les consciences . » Pour Mickaël Baubonne , vice-président de Métro de Bordeaux , il n'y a en tout cas « pas de métro de droite , de gauche ou du centre , mais un métro qui présente des intérêts pour la population . » Véronique Juramy insiste , elle , sur le souffle en matière d'aménagement qu'apporterait un métro , même si le projet présenté par Métro de Bordeaux ne traverserait que cinq communes sur les 28 de la métropole . « Le métro remodèle l'espace géographique , observe la représentante de La République en Marche .