On a affaire à 300 - 500 euros de différence dans le salaire mensuel » , précise Dider Sauvêtre . La FNTV a assuré « l'Obs » qu'une différence de statuts juridiques au sein d'un même type de réseau n'était pas légale . Les réseaux qui sous-traitent recourent à des sociétés privées qui travaillent essentiellement dans l'interurbain , où les conditions de travail et les statuts sont moins avantageux . Dans cette catégorie , se retrouvent également les services de transports scolaires , où la pénurie de chauffeurs est la plus importante . « Les réseaux sous-traitent au maximum et les entreprises payent au lance-pierre . Et après , le patronat va pleurer sur les plateaux télé parce qu'il n'y a plus personne » , déclare Pierre Cousin , coordinateur national du Syndicat du Transport et membre du réseau M'TAG de Grenoble . Sans permis et panne de réseau« Pour recruter , on arrive même à des solutions de contrats professionnels sans permis ou avec un permis voiture . Les réseaux offrent des formations sur un ou deux ans , pendant lesquels le conducteur passe le permis en même temps que sa formation » , ajoute le Nantais Dider Sauvêtre . Faute de chauffeurs , c'est le bon fonctionnement des réseaux de bus qui est compromis . Une fois que les réseaux sont sous pression , les conséquences ne peuvent s'abattre que sur les conducteurs ou les voyageurs . Le conducteur nantais illustre :« 30 % des lignes fonctionnent à 25 % de leur capacité . Dans ces situations-là , deux scénarios sont possibles : soit les conducteurs qui sont disponibles travaillent plus en faisant des heures supplémentaires , soit on se retrouve avec des annulations de dernière minute et des réseaux où un bus sur quatre ne passe pas , ce qui est évidemment très embêtant pour les usagers . » Dans le cercle vicieux que décrit Didier Sauvêtre , la pénurie de chauffeurs finit par détériorer les conditions de travail de ceux qui restent , à coups d'heures supplémentaires ou de mépris des usagers . « On se bat beaucoup contre l'insécurité » « Ce n'est pas un métier qui est déplaisant en soi , mais le quotidien peut être très désagréable dans des grandes villes comme Paris .