Aux sorties , une autre manœuvre provoque régulièrement des accidents : c'est le conducteur qui coupe plusieurs bandes de circulation parce qu'il a commencé trop tard à préparer sa sortie . Quitter une autoroute , ça ne s'improvise pourtant pas ! L'idéal est de se placer sur la bande de droite plusieurs centaines de mètres avant que ne commence la bande de décélération . Couper brusquement la route à d'autres usagers est en tout cas à proscrire ! Quand on se trompe ou qu'on s'y prend trop tard , la bonne attitude devrait être de rouler jusqu'à la prochaine sortie pour faire demi-tour ou emprunter un autre itinéraire . Quitte à perdre quelques minutes Aux accès , ce sont plutôt les conducteurs qui s'imposent pour monter sur l'autoroute qui créent des situations dangereuses . Pour rappel , on n'a pas la priorité pour accéder à une autoroute . Il faut donc adapter sa vitesse pour pouvoir s'insérer sans gêner qui que ce soit . Contrairement à ce qu'on pourrait penser , les conducteurs trop lents dans la bande de lancement constituent un aussi grand danger que les trop rapides , par les freinages qu'ils imposent au trafic qui circule sur l'autoroute . Bref , il ne faut ni rouler trop vite , ni trop lentement , pour s'insérer harmonieusement . En conditions normales de circulation , il faut au moins atteindre la vitesse maximale des camions , autrement dit , 90km / h réels . Certains montent pourtant sur l'autoroute à peine à 70 km / h , mais c'est beaucoup trop lent quand le trafic est fluide ! C'est d'ailleurs un très mauvais point au passage du permis de conduire ! La deuxième vidéo montrait une file à une sortie d'autoroute , et un conducteur s'insérer sans prévenir dans cette file en partant de la bande de droite de l'autoroute . Des files à une sortie d'autoroute , c'est relativement courant , et c'est une situation dangereuse et qui n'est pas prise en compte de manière très satisfaisante par le Code de la route .