Il s'agit du premier procès majeur en Allemagne contre Volkswagen , où seules ont abouti quelques requêtes individuelles de clients du constructeur , sans que l'issue de ces procédures n'ait été révélée . Aux États-Unis , le groupe a réglé les contentieux avec ses clients en déboursant 14 , 7 milliards de dollars soit 12 , 7 milliards d'euros et deux de ses anciens cadres ont été condamnés à de la prison ferme . Si ce procès porte avant tout sur la communication aux marchés financiers , sujet apparemment technique , le tribunal devra préciser la chronologie du scandale et la connaissance qu'avait la direction de la tricherie . Le rôle de Martin Winterkorn , ingénieur de métier resté aux commandes de Volkswagen de 2007 à 2015 et qui se vantait de connaître « chaque boulon » de ses modèles , devrait être particulièrement scruté . Ces questions sont des enjeux clés des enquêtes pénales toujours en cours en Allemagne pour déterminer les responsabilités individuelles . Que doit trancher le tribunal ? Les magistrats de Brunswick se pencheront sur plus de 200 questions soumises par les deux parties , notamment : l'utilisation d'un logiciel de fraude , développé aux États-Unis dès 2008 , devait-elle être communiquée aux marchés ? L'absence d'information était-elle délibérée ? Quel dirigeant était au courant , et à quel moment , de la manipulation ? Leurs réponses , susceptibles de recours devant la Cour fédérale , s'appliqueront à l'identique à plus de 3 000 requêtes d'investisseurs contre Volkswagen et sa maison-mère , Porsche-Piëch , et permettront de décider d'éventuelles indemnisations . Que risque Volkswagen ? Au total , les investisseurs demandent près de 9 , 5 milliards ( soit 8 , 2 milliards d'euros ) de dommages et intérêts , qui représentent l'enjeu cumulé des procédures individuelles . Toutefois , si Volkswagen devait être condamné , il reviendra aux juges de déterminer au cas par cas les sommes dues . Jusqu'à présent , le groupe a payé plus de 27 milliards d'euros soit 23 , 3 milliards d'euros en amendes , frais judiciaires et rappels de véhicules en raison du « dieselgate » aux États-Unis et en Europe .