C'est ce qui nous intéresse particulièrement sur Numerama : nous avons demandé à Ford le véhicule le plus avancé de leur gamme qui s'impose , en quelques sortes , comme l'état de l'art de la technologie chez l'Américain . L'objectif , pour nous , est clair : il s'agit de voir comment des constructeurs qui ont plus de 100 ans d'expérience se positionnent derrière un Tesla qui mêle un plaisir de conduite inégalé grâce à un moteur électrique qui est une véritable fusée , des options d'assistance et de pilotage automatique en avance sur la concurrence et un système de contrôle entièrement déporté sur un grand écran tactile central . Le prix des véhicules entre aussi en considération : la Model S que nous testions en mai dernier avoisinait les 160 000 € . Le Ford Edge Vignale 2017 , dans la configuration testée ( 210 chevaux , toit ouvrant , sièges chauffants ) , coûte 58 950 € . Nous avons fait un trajet de Paris à Étretat par autoroute , puis d'Étretat à Paris en alternant petits chemins de campagne , nationales , départementales et rives de la Seine . En tout , nous avons fait à peu près 500 km . La note à la station d'essence au retour s'élevait à 62 € et il restait à peu près un quart du réservoir . C'est grand La première réaction quand on se trouve en face d'un Ford Edge Vignale répond à la taille de l'engin . Dans cette finition , avec un capot rehaussé , on a l'impression de se retrouver face à un pick-up qu'on croiserait sans hocher les sourcils dans le Texas , moins dans les rues de Paris . Le SUV est particulièrement bien fini , de la peinture à la carrosserie en passant par l'intégration de l'habitacle - tout est soigné et ajusté . On sent la maîtrise de Ford sur ces modèles et l'attention portée aux détails . Alors qu'on se demande déjà comment on va bien pouvoir le garer dans les petites rues de la capitale française , on passe à l'intérieur qui est aussi grand .