Pour tenir ses engagements , la SNCF veut en effet augmenter les cadences des conducteurs , leur productivité . Et demander aussi plus de présence aux salariés du technicentre , en échange d'un peu plus d'argent . Bref , une charge de travail accrue . " Le sujet , ce n'est même plus l'argent " s'agace Régis Hoffmann , secrétaire général de la CFDT cheminots dans le Grand Est . Le responsable syndical évoque des cheminots déjà à bout de force . " Nous avons interpellé la direction pour lui signifier l'impossibilité tant matérielle qu'humaine de réaliser ce grand projet qu'est le REME . Il manque des effectifs à la maintenance , à la conduite , au contrôle . Tous les métiers sont en manque de ressources et ne suffiront pas à lancer le projet " estime le représentant de la CFDT cheminot , syndicat ultra majoritaire au technicentre . Alors les syndicats promettent , si rien ne change , une démonstration de force en décembre . " Une grève dure " jure Sud Rail . Même la CFDT , habituellement modérée , évoque une mobilisation forte . " En l'état actuel , nous appellerons à une grève au mois de décembre , une grève dure qui entraînera sans doute de nombreuses suppressions de trains " dit Régis Hoffmann . La SNCF met donc en catastrophe des primes sur la table : 1 . 000 euros pour 4 mois pour ceux qui s'engageraient dans le projet , c'est la dernière proposition lancée lors d'une réunion la semaine dernière . " Ce sera le premier REME en dehors de Paris . Toutes les autres agglomérations vont nous regarder " - Alain Jund , le vice-président de l'Eurométropole Les élus , eux , veulent sauver le REME et mettent la pression sur la SNCF . " Honnêtement , à un moment où l'on finance un surcroît d'offre et où on met les moyens sur la table , on a tous le devoir collectif de réussir cela . Sinon cela voudra dire que l'entreprise SNCF n'arrive pas à évoluer et qu'elle est restée calée sur des fonctionnements d'autrefois . je ne crois pas que cela soit le cas .