Jusqu'en 2020 , on ne comptait qu'un seul radar-tronçon en Wallonie : celui du tunnel de Cointe , pourtant installé dès 2008 . Mais depuis son entrée en fonction à son poste en 2019 , la ministre a appuyé sur l'accélérateur . Fin 2022 , on comptait 29 radars-tronçons en Wallonie . Et une trentaine d'autres seront encore installés en 2023 , portant à 62 leur nombre d'ici la fin de l'année . La Dernière Heure en a profité pour analyser les rapports annuels des 185 zones de police du pays . Pour dresser une carte des routes ( Top 30 en Wallonie , Top 20 en Flandre et à Bruxelles ) où les excès de vitesse sont les plus nombreux . Fort logiquement , ce sont les autoroutes et rings autour des grandes agglomérations qui sont les plus sujets aux dépassements des limitations de vitesse . Avec , en première place du hit-parade , l'E19 à hauteur d'Anvers où près de 250 . 000 procès-verbaux - soit près de 700 par jour ! - ont été dressés . Ensuite le ring de Bruxelles avec 181 . 000 excès de vitesse constatés l'an dernier , dont un peu moins de 52 . 000 rien qu'à Zaventem et autant à Wezembeek . Dans le Top 100 des routes les plus à risques , seules une vingtaine sont situées en Wallonie . Pour Benoît Godart , il ne faut toutefois pas voir en ces chiffres une preuve d'un certain laxisme wallon . “La densité de trafic n'est pas la même en Flandre que dans les endroits les plus reculés de Wallonie , commente-t-il . Si elle met en place un contrôle de vitesse mobile à Doische ou Lustin , la police pourra contrôler beaucoup moins de monde que sur l'autoroute d'Anvers . En restant une heure au même endroit , vous enregistrerez beaucoup plus de passage , et donc de possibilités d'automobilistes en infraction , du côté d'Anvers . ” Cela expliquerait aussi en partie les raisons pour lesquelles il y a beaucoup moins de radars fixes dans les endroits les plus reculés de Wallonie .