À chaque visite , l'employé lui demandait un nouveau document . À l'entrée du bâtiment , des « intermédiaires » à l'affût proposent leurs services : la nouvelle carte grise le jour même , moyennant 100 dollars ( 90 € ) : deux fois son prix . « Certains employés s'ingénient à compliquer les formalités pour que les citoyens pressés ou excédés se décident à payer des sommes improbables pour en finir . C'est du racket » , dénonce Georges . Même son de cloche de Hana , architecte . Elle explique qu'il est difficile d'obtenir des permis de construire dans un délai décent sans recourir à la « wasta » , un système combinant réseau de connaissances haut placées et argent versé aux fonctionnaires récalcitrants . Pour l'ancien ministre des Finances et historien Georges Corm , « l'exemple le plus flagrant de corruption est l'électricité . Depuis presque dix ans , le pays a recours à des navires-centrales turcs en mer pour approvisionner le réseau électrique au lieu que le Liban construise ses propres centrales . » Le rejet de la classe politique qui favorise le communautarismeNommé à la tête de la communauté sunnite , après l'assassinat en 2005 de son père Rafic , le premier ministre démissionnaire Saad Hariri n'est pas le seul visé par le courroux des manifestants . L'ensemble de la classe politique libanaise est conspuée par les Libanais de tous âges , de toutes confessions . « C'est une forme de dégagisme qui s'exprime du fait de la crise de confiance entre la rue libanaise et le pouvoir . Les manifestants disent leur ras-le-bol du clientélisme , du féodalisme de la classe politique , de l'inféodation des partis politiques à des puissances étrangères , l'Arabie saoudite et l'Iran , explique Karim Émile Bitar , de l'Institut des sciences politiques à l'université Saint Joseph de Beyrouth .