Avec des voitures neuves très chères et des occasions de plus en plus rares sur le marché , elles aussi au prix fort , Léo a vu diminuer son stock de 30% en deux ans dans son garage . Ce sont donc les voitures les plus anciennes qui attirent les clients . Entre les mains d'un garagiste , on aperçoit une voiture du siècle dernier , 230 000 kilomètres et tout un embrayage à changer , pour un coût de 1 500 euros . Si certaines pièces se font de plus en plus rares et chères , ce professionnel assure que les véhicules anciens sont fiables . " Dès qu'il est bien entretenu , il ne faut même pas regarder le kilométrage et l'année . Ce qui compte , c'est l'entretien du véhicule " , affirme le professionnel . Aujourd'hui , l'âge moyen du parc automobile français est de dix ans et demi . " Ubuesque " : Stellantis contraint de stocker ses voitures neuves sur un vieil aérodrome . Plusieurs centaines de voitures neuves , en attente de livraison à leurs propriétaires , stationnées sur une piste d'atterrissage . Depuis quelques jours , le tarmac de l'aérodrome de Lure-Malbouhans , désaffecté , est devenu une zone de stockage pour le constructeur automobile Stellantis . Des camions chargés font la navette entre ce parking improvisé de 240 hectares en Haute-Saône et l'usine de Sochaux dans le Doubs , à 40 kilomètres de là . Car le site de Stellantis déborde . Depuis une semaine , des milliers de véhicules neufs occupent tous les espaces disponibles , comme le parking habituellement réservé aux employés . L'usine produit 1100 voitures chaque jour et en réceptionne également d'autres sites européens . " C'est ubuesque pour un site comme le nôtre . On a eu des problématiques de pièces qui n'arrivaient pas . Aujourd'hui , on a des problématiques de voitures qu'on ne peut plus évacuer . Ça devient compliqué .