de certains Français de vivre « dans un pays qui avance à deux vitesses » : la France des TGV et celle des autres réseaux dont l'état se dégrade , avec des trajets domicile-travail devenus « une vraie galère » , reconnaît la ministre . La limitation à 80 km / h sur les routes secondaires depuis juillet 2018 , un des détonateurs de la crise des « gilets jaunes » , s'est invitée dans les échanges . Les présidents de conseils départementaux auront le pouvoir de relever la vitesse maximale sur certains tronçons , ont voté les députés en commission , après un feu vert du Premier ministre Edouard Philippe . Autre sujet phare : la création d'un forfait « mobilités durables » , qui permettra aux employeurs de rembourser à leurs salariés un montant maximum de 400 euros par an pour encourager les déplacements domicile-travail à vélo ou en covoiturage . Des élus des oppositions et de la majorité , Barbara Pompili ( LREM ) en tête , veulent rendre ce forfait obligatoire . Elisabeth Borne n'y est pas hostile mais souhaite laisser sa chance à la négociation dans les entreprises , plutôt réticentes à l'égard de ce dispositif onéreux . Le texte prévoit d'autres mesures pour encourager l'usage du vélo ( lutte contre le vol , stationnements sécurisés dans les gares ) et des voitures électriques . Trottinettes , vélos et autres gyropodes en libre-service seront davantage régulés . Les ONG environnementales jugent globalement le projet de loi « insuffisant » dans la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre des transports . Elles ont appelé les parlementaires au « sursaut » et réclament une « contribution climat » sur les billets d'avion , qui serait « complémentaire » d'une éventuelle suppression de la niche fiscale dont profite le kérosène . Alors qu'Emmanuel Macron veut « avancer » sur cette question à l'échelle européenne , des élus de sensibilité écolo plaident pour envoyer un signal au niveau national .