Donc il faut vraiment rester dans cette optique-là " , ajoute Philippe . " _ Quand on n'avance , pas on recule __ " , _ tempère Serge _ , " un projet qui permet d'élargir la fréquentation ici me parait intéressant . ( . ) On aura des répercussions positives et négatives _ " , conclut Caroline . " On aura peut-être aussi une réhausse du forfait de ski , et ça c'est l'inquiétude des petites familles qui viennent se faire plaisir sur Villard-de-Lans . " . Les navires de croisière sont-ils une menace pour l'environnement ? « En Europe , ils rejettent vingt fois plus d'oxyde de soufre que les véhicules privés » Faig Abbasov , responsable des politiques maritimes chez Transport &amp ; Environment . Trop grands , les navires de croisières contribuent particulièrement à la pollution de l'air , en émettant notamment des particules fines , des oxydes de soufre ( SOx ) et d'azote ( NOx ) . En 2017 , 203 paquebots touristiques ont ainsi rejeté environ 60 000 tonnes de SOx dans l'atmosphère , soit vingt fois plus que l'ensemble des 260 millions de véhicules du continent qui en ont émis , sur la même période , 3 000 tonnes . Ils relâchent aussi du dioxyde de carbone ( CO2 ) participant au réchauffement climatique . Ces bateaux contribuent enfin au phénomène d'eutrophisation des milieux aquatiques , asphyxiant nombre d'organismes vivants . Lire la suite . « Il faut aller vers un modèle de « croisière acceptable » » Paul Tourret , docteur en géographie , est directeur de l'Institut supérieur d'économie maritime ( Isemar ) . Les navires à moteur quelle que soit leur taille ont recours à des combustibles qui émettent de la fumée et engendrent des pollutions opérationnelles . Contrairement aux bateaux de marchandises qui font peu d'escales dans les villes , les navires de croisières s'arrêtent dans les ports urbains pour faciliter le tourisme et la circulation .