Tous les avions moyen-courriers de la compagnie y effectuent leur « grande visite » . On y voit passer des DC-3 , des DC-4 , des Caravelle , des Boeing 707 , 727 , 737 et des Airbus A320 . Ce ne sera que bien plus tard , en 2004 , que le centre est transféré du côté de Blagnac . À proximité des pistes de l'aéroport , Air France Industries gère désormais la maintenance pour plus de 200 compagnies aériennes . n nLa ville rose , idéalement positionnée n nDe par sa position géographique , suffisamment éloignée de la capitale et dépourvue de ligne TGV reliant les deux villes , Toulouse est idéalement placée pour qu'Air France développe des liaisons très régulières vers Paris . C'est la naissance de la Navette , en 1996 . Le succès est au rendez-vous grâce notamment à la clientèle Affaires . Pour limiter les contraintes , les fréquences entre Toulouse et Paris se multiplient , jusqu'à atteindre 26 vols quotidiens , en 2019 . C'est alors la ligne d'Air France qui compte le plus de fréquences par jour . Aujourd'hui , la compagnie est toujours bien présente sur ce tronçon avec encore 16 vols assurés quotidiennement . n nÀ proximité d'Airbus n nToulouse est enfin une ville " spéciale " pour Air France étant le fief de l'avionneur européen . C'est d'ici que de nombreux appareils emblématiques ont en effet été réceptionnés par la compagnie , notamment le premier Airbus de l'histoire . C'est elle qui reçoit le premier A300 en 1974 . Deux ans plus tard , c'est encore elle qui , en simultané avec British Airways , lance les premiers vols commerciaux du Concorde . Et c'est toujours elle qui met en service le premier A320 , devenu depuis le « best-seller » d'Airbus . n n n nOutre ces « premières » , Air France a connu d'autres moments forts dans la ville rose . Catering aérien : dans les cuisines de Newrest à Toulouse .