Avant que débutent ces essais en vol , Boeing et SpaceX ont prévu de tester le de chaque capsule . À n'en pas douter , le test de SpaceX sera le plus spectaculaire car il sera réalisé en vol , avec un vrai lanceur ! Il simulera un scénario d'extraction d'urgence de la capsule Dragon V2 pendant la phase d'ascension du , environ une minute après le décollage là où la pression aérodynamique est à son maximum . Quant à Boeing , son système sera plus sagement installé sur un banc de test . Cependant , la capsule sera propulsée en l'air à plus d'1 , 5 kilomètre d'altitude , ce qui permettra aux modules de service et d'équipage de se séparer . Ce dernier utilisera ses parachutes pour atterrir . Les vols d'essais inhabités des deux capsules sont prévus vers la mi-2018 . Boeing comme SpaceX prévoient une mission d'environ deux semaines à destination de la Station spatiale internationale avec un . Ces missions de démonstration seront aussi une répétition générale en vue du premier vol habité . Elle doit démontrer que les systèmes de transport de ces sociétés , c'est-à-dire le lanceur , le véhicule orbital et le système au sol , sont prêts à effectuer un vol habité et surtout qu'ils répondent aux exigences de sécurité et de certification de la Nasa . La Nasa , qui supervise ces deux programmes , utilisera ces véhicules pour transporter ses propres astronautes et ne prendra évidemment aucun risque inconsidéré . Aucune autorisation de vol ne sera accordée si une anomalie , aussi minime soit-elle , est détectée ou suspectée et n'a pas été résolue . Telle que définie par la Nasa , une mission habitée standard à destination de la Station comprend le transport de quatre astronautes ( de l'agence américaine ou d'un autre pays dans le cadre d'un partenariat ) , et environ 100 kilogrammes de fret pressurisés . Le véhicule devra ensuite rester amarré à la Station durant un maximum de 210 jours et être utilisé comme véhicule d'évacuation d'urgence pendant cette période .