fr , le site de presse de la BNF , retour sur une histoire de sport telle que l'a racontée la presse . Ce samedi , à l'occasion du Grand Prix de Paris de Formule E , Jean-Pierre Wimille , le meilleur pilote de son époque , mort un an avant les débuts de la Formule 1 . Un écho dans l'Aube du 4 février , quelques jours après la mort de Jean-Pierre Wimille : «Le père du champion , journaliste sportif et lui-même épris de vitesse , pilotait un bolide qui émerveillait son fils . Un jour , le papa ne trouva plus sa voiture au garage . Le gamin s'était mis au volant et avait fait un petit tour de cent kilomètres Il avait 14 ans ! Ce fut son premier exploit et l'origine de sa vocation . » Là , on semble dans le registre «si la légende est plus belle que la réalité , on imprime la légende» . Peu importe . Ce qui est sûr , c'est que Jean-Pierre Wimille fut l'un des plus grands pilotes automobiles français de l'histoire . Il y a quatre-vingt ans , il remportait le premier Grand Prix de Paris , disputé en fait sur le circuit de Linas-Montlhéry . Si la F1 n'a jamais mis les pneus sur le bitume parisien , sa petite sœur , la Formule électrique s'y produit régulièrement , comme ce week-end . L'occasion d'un retour sur la carrière de celui qui ne fut pas seulement un immense pilote , que , dit-on , Fangio lui-même admirait , mais aussi résistant notoire et un visionnaire de l'automobile . Un homme qui aurait pu devenir le premier champion du monde de Formule 1 de l'histoire s'il n'avait disparu tragiquement dans un accident à Buenos Aires en 1949 , l'année précédant celle de la naissance officielle de la discipline . En 1933 , Jean-Pierre Wimille n'a que 25 ans .