Les générations de Mercedes Classe S s'enchaînent depuis des dizaines d'années et l'intérêt pour le modèle ne faiblit pas , même s'il s'inscrit dans une catégorie de voitures qui ne représente pas de gros volumes de ventes . Elles montrent à chaque génération les avancés techniques du constructeur , mais leur gabarit et surtout leur prix restreignent ce genre de véhicule à une clientèle aisée . C'est une véritable berline de luxe , offrant une finition très haut de gamme avec des cuirs de qualité , des assemblages précis et un équipement premium . Si le design du véhicule n'a pas été révolutionné , le constructeur y a apporté des retouches qui affirment son statut , donnant un peu plus de dynamisme à cette longue berline avec de nouveaux feux arrière et une calandre plus impressionnante . On notera la nouvelle signature lumineuse à l'intérieur ainsi que cet écran géant qui trône en plein centre de la planche de bord pour contrôler l'essentiel des fonctions de la nouvelle Classe S . Sources : WhatCar , CarScoops . AMG-GT 63 S E-Performance : une hybride démunie d'autonomie . La nouvelle AMG-GT 63 S E-Performance est un coupé quatre portes animé par une puissante motorisation hybride rechargeable . La fiche technique est très séduisante et les chiffres parlent d'eux même , c'est une vraie AMG aux performances démoniaques . Son seul défaut ? Son autonomie en mode électrique . L'AMG GT 63 S E-Performance peut en effet rouler seulement 10 km avec son moteur électrique Et pour cause , sa batterie est petite , et son objectif n'est clairement pas d'offrir une grande autonomie , mais de disposer d'une réserve d'énergie suffisante pour alimenter le moteur électrique à la moindre sollicitation . Lorsque l'on choisit une Mercedes badgée AMG , on sait d'avance que le moteur sous le capot ne va pas nous décevoir . La GT 63 S E-Performance , cache un V8 biturbo de 4 . 0 L de cylindrée .