La Semmaris , dont le président , Stéphane Layani , vient de signer le Manifeste pour un territoire industriel et productif avec une quinzaine d'acteurs économiques au niveau du territoire Grand-Orly Seine Bièvre , est en réflexion pour créer de petits entrepôts dans Paris intra-muros et au nord de la capitale pour des ruptures de charge . « Actuellement , on a près de 1 000 véhicules qui quittent Rungis pour aller livrer à Paris chaque jour . Un seul client peut avoir devant chez lui plusieurs camions venant de Rungis . L'idée , c'est de mutualiser pour alléger le dernier kilomètre » , reprend l'administrateur . Un complément de service qui permettrait d'avoir de la latitude dans l'approvisionnement . Un plus pour , par exemple , les restaurateurs et les détaillants qui ont souvent très peu de stock . Comment ? Avec des entrepôts souterrains , « ça peut être de 300 m² » où des acteurs , du type la Poste ou des professionnels logisticiens , pourraient venir chercher les produits pré-commandés par les clients avec des triporteurs , des véhicules électriques réfrigérés selon les denrées Attention , il ne s'agit pas de nouveaux points de vente . L'autre piste est de massifier la zone logistique du MIN elle-même , située au sud de la plate-forme de 234 ha . « On a déjà commencé à raser un premier bâtiment et on va construire pour Pomona et SIIM ( NDLR : un importateur français ) . Petit à petit , on va requalifier la totalité de la zone . On va gagner de la place » , reprend David Bourganel . Un plan d'aménagement est ainsi en train d'être finalisé . Entre 70 000 et 100 000 m² d'entrepôts devraient être créés d'ici huit-dix ans avec notamment des entrepôts à étage . Des équipements à un étage très coûteux , mais utiles pour relever les défis de la logistique urbaine .