Une tendance similaire a été observée pour le mois d'août . DOSSIER Crise de l'énergie : retrouvez tout notre dossier Car l'aérien ne disparaîtra pas de sitôt , le secteur doit se transformer et se perfectionner pour devenir aussi durable que possible . Des solutions existent déjà : la DGAC assure qu'il est possible d'économiser jusqu'à 7 % de kérosène par vol en appliquant certaines techniques de navigation . « Quand on sait qu'une descente continue économise littéralement des tonnes d'essence par rapport à une descente par palier , on s'attache en tant que pilote et contrôleur aérien à atterrir de la façon le moins nuisible possible » , cite par exemple Nicolas . Un premier pas . #Magazine Descentes continues sur les principaux aéroports , diminution des contraintes sur le réseau de routes , systèmes innovants de gestion des vols , procédures satellitaires , projets européens de recherche . Découvrez la stratégie envt de la #DSNA https: // t . co / mI7lsr7mJc pic . twitter . com / Ck3sNdtU0p Thierry de Basquiat , directeur de la formation au pilotage et des vols de l'École nationale d'aviation civile ( Enac ) , met en avant la constante évolution des formations de son établissement sur la question environnementale . De nouvelles conférences sont consacrées à cette thématique depuis un an et demi . « En ce qui concerne la formation pratique , les dix premières heures de vol se font sur avion électrique et nous organisons un passage au SAF ( Sustainable Aviation Fuel ) , c'est-à-dire au carburant biosourcé » , souligne notre interlocuteur . Jets privés : au-delà de la polémique , que dit la science ? L'Enac forme tous types d'acteurs de l'aérien , des pilotes de ligne aux ingénieurs en passant par les contrôleurs aériens . « La transformation écologique du secteur aérien n'est pas une affaire individuelle . C'est une évolution qui nécessite fondamentalement que tous les métiers travaillent ensemble pour atteindre les objectifs visés » , note Thierry de Basquiat .