Mais la fonction est bridée au niveau logiciel sur la version de base et ceux qui voudront goûter au système de conduite assistée Autopilot devront s'acquitter de 5 . 000 dollars ( 4 . 260 euros ) . En somme , une Model 3 dont on voudra choisir la couleur et que l'on souhaitera dotée d'une meilleure autonomie et / ou de l'Autopilot , franchira allègrement la barre des 40 . 000 dollars ( environ 34 . 000 euros ) . Cette politique tarifaire n'a rien de choquant en soi , elle est d'ailleurs pratiquée de longue date , notamment par les constructeurs automobiles allemands . Ce qui est un peu plus problématique , c'est que les clients qui voudront s'en tenir à la Model 3 de base vont devoir prendre leur mal en patience . En effet , dans sa feuille de route de production , Tesla a choisi de donner la priorité aux versions équipées des options citées plus haut avec un prix de départ de 49 . 000 dollars ( environ 41 . 700 euros ) . Sur sa page de questions-réponses dédiée à la , le constructeur indique que les commandes pour la version de base ne seront disponibles qu'à compter du mois de novembre . Les délais d'attente pour les nouvelles commandes risquent de s'allonger , surtout pour les clients basés en dehors des États-Unis . À l'heure actuelle , Tesla annonce que les livraisons hors États-Unis ne débuteront que fin 2018 . Et les versions en conduite à droite n'arriveront pas avant 2019 . Si a réussi son pari de concevoir une voiture électrique abordable , il va désormais devoir prouver qu'il peut répondre à la demande . C'est là un défi peut-être encore plus grand , sur lequel se joue une partie de l'avenir de l'entreprise . Le patron de a indiqué qu'une centaine de Model 3 seraient produites en août , puis 1 . 500 en septembre et 20 . 000 à compter de décembre . L'année prochaine , il vise un volume total de 500 . 000 véhicules , tous modèles confondus .