Selon un rapport de Carbone 4 , en France , l'empreinte carbone d'une voiture électrique 3 portes vendue en 2020 s'élève en moyenne à 81 g de dioxyde de carbone ( CO2 ) par kilomètre parcouru . Ce bilan comprend 34 g CO2 / km dus à la fabrication de la batterie , 33 pour la carcasse , et les 14 restants sont répartis équitablement entre l'usage du véhicule et la gestion de sa fin de vie . En comparaison , l'empreinte d'un véhicule thermique culmine à 222 g CO2 / km . Cependant , pointe Nicolas Meunier , « si on continue d'augmenter l'autonomie des véhicules électriques , donc la taille des batteries , leur coût de construction augmente d'autant . Donc ça ne marche plus ! Et il y a d'autres enjeux environnementaux portant sur l'extraction des ressources nécessaires à leur fabrication , telles que le cuivre , le manganèse , le cobalt ou le lithium . Tout cela incite à réduire au minimum la taille des batteries . « D'après Science & Vie n°1246 >> Lire aussi : Comment entretenir son véhicule pour moins polluer ? . Cyberguerre : pourquoi elle ne ressemble à rien de connu . n n nFAITS & CHIFFRES n nEn Europe , les cyber-militaires se comptent en centaines : 300 pour la France , 500 pour l'Allemagne et 700 pour le Royaume-Unis . Le Cybercommand américain doit lui passer à 5 000 cyberattaquants . La Chine et la Russie comptent beaucoup sur des dizaines de milliers de hackers sympathisants . n nC'est un monde qui ne ressemble à rien . Ni à la terre , ni à la mer , ni au ciel , ni même à l'espace A rien ! Et pour cause : ce monde est virtuel . Il existe et , en même temps , nul ne peut l'accoster pour y poser le pied . Pure émanation de l'ensemble des systèmes numériques interconnectés , celui que l'on appelle aussi le cybermonde - et dont Internet est la face la plus visible - ne ressemble à rien de connu .