Chaque secousse peut mettre en danger des patients qui ne sont déjà pas très stables " , souligne à LCI Marie-Pierre Martin , infirmière en pédiatrie à l'hôpital Necker de Paris et membre du collectif Inter-Urgences . Ajouté au risque que comporte chaque évacuation , la logistique est également très lourde . Il faut bien sûr du matériel respiratoire , comme des bouteilles d'oxygène dès que le patient est intubé , mais aussi du personnel en nombre . En pratique , cela suppose au moins trois personnes pour le transport d'un malade en ambulance ( un médecin , un infirmier et un ambulancier ) et deux personnes pour un malade en train médicalisé ( un infirmier et un médecin ) . Mais chaque trajet en train nécessite aussi du personnel ferroviaire : ainsi au printemps , chacun des TGV ayant évacué des patients d'Île-de-France ou du Grand-Est avait à son bord deux conducteurs , deux chefs de bord ou encore des dépanneurs en cas de panne d'électricité . Des évacuations qui déplacent le problème ? Le coût d'une évacuation sanitaire est quant à lui difficile à établir : si aucun montant n'a été dévoilé publiquement , la SNCF , qui a l'État pour seul actionnaire , a indiqué au printemps dernier son intention de ne pas faire payer la facture des évacuations sanitaires au ministère de la Santé . Alors plutôt que de supporter une organisation si lourde et si risquée , pourquoi ne pas s'y prendre autrement pour soulager les services hospitaliers , demandent plusieurs syndicats . Comme l'Association des médecins urgentistes de France , qui demandait il y a un an à ce qu'on fasse venir du matériel en région parisienne et " qu'on ouvre des lits de réanimation en Seine-Saint-Denis ou à l'Hôtel-Dieu plutôt que d'envoyer des hélicoptères " . Ou encore le collectif Inter-Urgences , qui se désole aujourd'hui qu'aucune leçon n'ait été tirée de la vague précédente et qu'aucun lit n'ait été ouvert depuis , à l'Hôtel Dieu ou ailleurs . " Des lits continuent de fermer par manque de personnel .