Au printemps , des marquages au sol apposés sur les zones de traversées piétonnes des voies du tram vont être testés avec la mascotte de la campagne de communication depuis 2018 , Karlo le rhino . « C'est encore à valider en secteur sauvegardé par les architectes des bâtiments de France » , précise le directeur de Kéolis Bordeaux . Deux de ces marquages seront fluorescents pour signaler la zone de traversée la nuit . A partir du mois de juin un « mur du son » sera installé au croisement de la rue Sainte-Catherine et du cours Alsace-Lorraine , une zone assez accidentogène . Y seront positionnés « deux enceintes et des micros directionnels sur une bande de fréquence et une largeur d'émission très très réduites pour ne concerner que les personnes qui traversent cette zone et délivrer ce message : " Attention au tram " » , explique Hervé Lefèvre . L'idée est de cibler les personnes qui traversent les voies et qui pourraient être dans leur bulle , les yeux rivés sur leur téléphone ou isolées du bruit ambiant par des écouteurs . Cet automne , l'idée est de tester le déploiement d'un signal visuel sous la forme d'un faisceau laser , quelques secondes avant l'arrivée du tramway . « On est en discussion avec le constructeur Altsom , et c'est pour cela que c'est un peu long , pour adapter de manière définitive dans le tramway ce type d'équipement » , précise le directeur de Kéolis Bordeaux . Ce dispositif est encore en cours de mise au point et « il pourrait aussi prendre la forme d'une peinture réfléchissante qui est révélée par une lumière spéciale dans une gamme d'onde particulière qui ne réagit qu'à la peinture apposée au sol » , ajoute-t-il . Après leur lancement , ces dispositifs qui visent tous à multiplier les alertes auprès des usagers seront scrutés pendant trois mois . En fonction des retours , ils pourraient être déployés sur tout le réseau de tramways . 24 / 04 / 18 SECURITE VIDEO .