Toujours selon BFM Business , qui source Ecns ( 2ème agence de presse nationale ) , l'idée est devenue «le principal sujet de recherche sur les réseaux sociaux chinois» . Si certains s'avouent très heureux de cette nouvelle avec des commentaires à répétition tels que «J'espère ! » ; «Ce sera bon pour l'économie et la consommation» ou encore «j'y suis très favorable» , d'autres se montrent plus réticents . Certains redoutent même que ce week-end prolongé ne concerne que les fonctionnaires , soit un plus de 7 millions de personnes , selon les données de l'administration chinoise . La Chine développe un tramway autonome . et sans rails . L'autonome à l'épreuve des éléments . Alors que la Chine subit les affres d'un rude hiver , et que les températures descendent autour des -20°C dans le nord-est du pays , la version sans pilote d'un tramway unique au monde en profite pour effectuer quelques roulages de test . Ce «bus» amélioré et divisé en plusieurs wagons est déjà utilisé en Chine , à Zhuzhou , dans le sud , en version pilotée par l'homme . Selon L'Usine Nouvelle , la sortie sur neige permettrait donc de vérifier le système autonome avant sa commercialisation éventuelle . Une vidéo de quelques phases de test a été fournie par New China TV: Comme un tramway sans rail Développé par une filiale du constructeur chinois géant CRRC , l'Autonomous Rail Rapid Transit ( ART ) utilise des capteurs pour détecter les obstacles et déterminer la direction à suivre . C'est un simple marquage au sol qui lui dicte le chemin . Le coup de mou de l'économie chinoise se confirme Il peut transporter entre 300 et 500 personnes ( en fonction du nombre de wagons ) , à une vitesse atteignant 70 km / h . Si l'autonomie semble limitée à 40 kilomètres , les batteries en lithium-titanate se rechargent assez rapidement , et L'Usine Nouvelle cite un temps de 30 secondes pour reprendre une autonomie de 5 kilomètres , et dix minutes pour pouvoir repartir pour 25 kilomètres .