Au départ avec les batteries pleines , sur notre premier trajet qui combinait autoroute , ville , départementales et routes sinueuses de montagne , la consommation était à 2 , 2 litres après 100 km . Le jour suivant , avec une conduite un peu plus dynamique , nous sommes montés à 4 , 4 litres / 100 km . Toutefois , sur un long trajet autoroutier , il y a fort à parier que l'Astra talonnera d'assez près les 6 l / 100 km , si ce n'est plus pour peu que vous voyagiez chargé . Notre modèle d'essai profitait en plus des options suivantes : Avec ce millésime 2022 , Opel livre une cuvée réussie de l'Astra . Le constructeur allemand parvient à exploiter la plateforme commune du groupe Stellantis tout en veillant à y appliquer sa touche personnelle , tant d'un point de vue esthétique que sur l'aspect de la conduite . Reste que l'addition pour profiter d'un modèle bien équipé est assez lourde , tout en restant néanmoins plus abordable que ses rivales comme la Peugeot 308 , la Renault Mégane e-Tech ou la Seat Leon eHybrid . Les plus Les moins Rapport prix / prestation 8 Confort 9 Performances 8 Technos embarquées 8 Rapport prix / prestation 8 Confort 9 Performances 8 Technos embarquées 8 . Essai DS9 E-Tense 225 : la plus luxueuse des françaises , future star des ministères . Eclipsées par les SUV , les limousines restent pourtant un archétype incontournable de l'automobile de luxe . Seule marque française haut de gamme , DS en offre son interprétation avec la DS9 , future star des ministères . En dépit de sa gestation difficile , cette limousine produite en Chine révèle certaines qualités inattendues . Qu'est-ce que le luxe automobile ? Depuis les débuts de la machine à rouler , les interprétations divergentes ont justifié l'apparition de marques spécialisées , chacune cultivant sa spécificité . Néanmoins , la plupart se retrouvaient sur l'utilisation de moteurs multicylindres puissants , d'équipements luxueux et de matériaux nobles pour construire leurs modèles .