Sur le périphérique de Toulouse , l'inéluctable retour des bouchons . « Plus les années passent et plus les bouchons commencent tôt et finissent tard . » Taxi depuis vingt ans à Toulouse , Jean-Pierre Rogalle , vice-président de l'Union nationale des taxis , en charge de l'antenne de l'aéroport , constate sur le terrain ce que disent les chiffres de la Direction des routes du Sud-Ouest . Entre le 4 et le 8 septembre 2023 , 113 674 véhicules ont circulé chaque jour , en moyenne , sur le périphérique , au niveau de l'échangeur de Rangueil , alors qu'il y en avait 109 482 l'an dernier à la même époque . À d'autres endroits de la rocade , le trafic est encore plus dense . C'est le cas à l'échangeur de Sesquières où cette année , pour cette même période , 144 251 véhicules ont été décomptés par jour en moyenne contre 137 167 en 2022 . Conclusion de la Direction des routes , gestionnaire de la partie sud et ouest du périphérique , la plus chargée : « une progression du trafic de l'ordre de 4 à 5 % entre 2022 et 2023 » . Des chiffres logiques compte tenu de la démographie de l'aire urbaine qui gagne 15 000 habitants supplémentaires par an . De quoi mettre toutes les routes sous haute tension , à commencer par le périphérique et ses pénétrantes . L'impact du télétravail Dans ces conditions , « Il suffit d'une panne , d'un accrochage , et c'est fini » , poursuit le taxi . À ce niveau de trafic , le moindre incident est synonyme de paralysie . C'est ce que les Toulousains ont connu à plusieurs reprises depuis la rentrée . Le retour des bouchons est un classique . Sesquières , Purpan les points noirs du périph sont désormais partout même si les sites d'Airbus , à Blagnac , Saint-Martin-du-Touch , Colomiers , se distinguent toujours , tout l'Ouest toulousain à vrai dire tant la contagion est rapide .