Ce design clivant , mais dicté par des choix aérodynamiques légitimes , a donné de belles promesses d'autonomie , que nous avions hâte de tester . Loin de passer inaperçue sur les routes , la Ioniq 6 a un comportement très différent du SUV Ioniq 5 , dont elle partage pourtant tous les éléments techniques . Seuls le design , l'intérieur et les réglages diffèrent entre les deux modèles . Si la Ioniq 6 nous a un peu agacés avec des bips intrusifs , elle nous a aussi grandement séduite sur bien des aspects . C'est dans le sud de la France , avec des conditions météorologiques fraîches agrémentées d'un vent particulièrement fort , que nous en avons pris le volant pour vous donner nos impressions sur le modèle . Design extérieur : c'est clivant , mais on apprécie Le design de la Hyundai Ioniq 6 ne peut pas laisser indifférent : on aime , on déteste , on s'interroge parfois . C'est un des effets voulus par le constructeur avec sa nouvelle stratégie . Le pari semble assez osé , mais l'idée derrière ce principe n'est pas si insensée : si vous n'aimez pas l'un de ses modèles , vous pourrez en apprécier un autre . Ce qui est bien plus difficile avec les marques qui font une gamme façon « poupées russes » : dans ces cas-là , si vous n'aimez pas le style , vous n'aimerez aucun de ses modèles . Alors , Hyundai se montre audacieux dans ses propositions de design . Cela a bien fonctionné sur le Ioniq 5 , Hyundai espère bien faire coup double avec la Ioniq 6 . Cet angle de vue de la Hyundai Ioniq 6 rappelle autres modèles . // . Raphaelle Baut Évidemment , la Ioniq 6 ressemble à d'autres modèles automobiles iconiques , avec notamment un arrière très « Porsche » . Cependant , il serait un peu réducteur de chercher dans la Ioniq 6 des ressemblances avec d'autres modèles iconiques .