Et il y a aussi le nombre de pièces . Les constructeurs commencent à de mieux en mieux connaître la motorisation électrique , donc ils commencent à optimiser la fabrication de ces véhicules . Ils arrivent à diminuer le nombre de pièces et à être un peu plus intelligents sur l'utilisation des métaux rares , par exemple . Le prix peut baisser , mais en parallèle , le prix des thermiques augmente aussi puisque les normes sont de plus en plus strictes . On va alors plus arriver vers un alignement , parce que les thermiques vont augmenter et les électriques vont baisser un peu . On ne doit pas s'imaginer que , dans trois ans , les prix des voitures électriques arriveront au niveau des voitures thermiques . C'est plutôt une égalisation parce que l'une monte et l'autre baisse un peu . ' S'acheter une voiture coûtera donc plus cher dans quelques années , quoi qu'il arrive . Et le prix du 'plein' ? Avec la crise de l'énergie , les prix de l'électricité ont fortement augmenté . Est-ce que ça reste plus intéressant tout de même de faire le ' plein ' électrique que de remplir son réservoir avec du diesel ou de l'essence ? 'Ça dépend où vous faites le plein , relativise Olivier Duquesne . Quand vous faites le plein dans une station-service , ce n'est pas compliqué , vous avez cinq ou six stations , vous regardez celle qui est la moins chère et où le plein sera le moins cher . Pour les voitures électriques , le problème est que les prix sont très variables entre les bornes ou parfois en fonction de la consommation de la voiture électrique , en comparaison avec un modèle thermique . Parfois , le coût kilomètres de la voiture électrique sur ces bornes coûte plus cher qu'une voiture diesel . ' Un plein rapide sur autoroute coûte plus cher en électrique qu'en thermique ? 'Ça peut coûter plus cher . Ça dépend de la consommation de la voiture électrique .