Artémis 3 sera ensuite la première mission à déposer des astronautes sur la surface lunaire depuis 1972 . Elle est officiellement prévue fin 2025 , un calendrier dont il est largement considéré qu'il ne sera pas tenu . Les deux missions suivantes , Artémis 4 ( en 2028 ) et Artémis 5 ( 2029 ) , atterriront également toutes les deux sur la Lune , mais passeront d'abord par une nouvelle station spatiale en orbite lunaire , Gateway - qui n'existe pas encore . Concurrence En 2021 , la NASA avait choisi SpaceX pour construire l'alunisseur d'Artémis 3 . Le contrat s'élevait à 2 , 9 milliards de dollars , même si SpaceX contribue aussi à l'effort au-delà de ce montant . Blue Origin , également en compétition pour ce premier contrat , avait porté plainte contre la NASA , l'accusant d'avoir choisi une seule société et non deux comme elle l'avait laissé entendre . Mais la plainte avait été rejetée . En 2022 , SpaceX avait également été choisi par la NASA pour l'alunisseur de la mission Artémis 4 . Parallèlement , l'agence spatiale américaine a lancé un appel d'offres à destination d'autres compagnies pour la suite du programme . «Nous voulons davantage de mise en concurrence . Nous voulons deux alunisseurs» , a déclaré vendredi le patron de la NASA , Bill Nelson . «Cela signifie que vous avez davantage de fiabilité , et une alternative de secours . » L'alunisseur de Blue Origin , baptisé Blue Moon , fera 16 mètres de haut et pèsera 45 tonnes une fois rempli de son carburant - de l'hydrogène et de l'oxygène liquides . Plusieurs compagnies sont partenaires du projet: Boeing , Draper , Astrobotic , Honeybee Robotics , et Lockheed Martin . Cette dernière développera un élément crucial: une sorte de navette , chargée d'aller ravitailler Blue Moon autour de la Lune .