Dans un premier temps , un seul de ses 4 moteurs sera électrique , puis dans la version finale , l'avion aura deux moteurs électriques sur 4 . Airbus ne livre pas d'information sur la taille de cet avion ni ne donne plus de détails sur ses spécifications techniques . Cet accord de collaboration vient compléter un premier accord , passé en avril 2016 , entre Airbus et Siemens visant à développer d'ici à 2020 des moteurs hybrides et électriques pour des avions , des hélicoptères ou des drones . :Siemens poursuit sa transformation . La course aux biocarburants est lancée dans l'aérien . Air France-KLM vient de signer un accord avec TotalEnergies pour la fourniture de kérosène vert . Les compagnies cherchent à sécuriser leurs approvisionnements . réservé aux abonnés Lecture en 2 min . La course aux biocarburants est lancée dans l'aérien Un avion d'Air-France fait le plein de biocarburant à l'aéroport de Toulouse-Blagnac , le 13 octobre 2011 . ERIC CABANIS / AFP C'est le dernier contrat en date signé en ce domaine . Air-France-KLM a annoncé , lundi 5 décembre , un accord avec TotalEnergies pour la fourniture sur dix ans de 800 000 tonnes de carburant d'aviation durable ( CAD ou SAF selon l'acronyme anglais pour « Sustainable Aviation Fuel » ) . La compagnie avait déjà passé commande auprès du finlandais Neste et de l'américain DG Fuels de 1 , 6 million de tonnes de ce carburant , produit à partir de déchets de graisse animale ou encore d'huiles de cuisson usagées . Le transporteur franco-néerlandais vise ainsi une baisse de 30 % de ses émissions de CO2 par passager-kilomètre , l'unité de référence du secteur , en 2030 par rapport à 2019 . De son côté , TotalEnergies se positionne déjà comme un futur grand acteur du secteur , avec l'ambition de produire 1 , 5 million de tonnes de carburant d'aviation durable à horizon 2030 .