, a déclaré Maike Schäfer , la sénatrice chargée des transports de Brême . Volker Wissing espère « dans l'idéal » un lancement dès le 1er janvier . Un feu vert des chefs des régions est cependant nécessaire , ce qui passe par la finalisation de négociations financières . Le ministre des Finances libéral Christian Lindner s'est déjà engagé à sécuriser durablement 1 , 5 milliard d'euros par an dans le budget fédéral pour cet abonnement . Maike Schäfer a assuré de son côté que les Länder étaient prêts à le cofinancer , « à condition de s'entendre sur les moyens de la régionalisation » . Transports à prix serrés : l'Allemagne prépare une suite au billet à 9 euros Le ministre des Transports chrétien-démocrate du Brandebourg , Guido Beermann , s'est fait plus clair : « La condition impérative pour un ticket valable dans toute l'Allemagne est l'augmentation des fonds de régionalisation » , a-t-il prévenu . Ceux-ci financent le développement des transports locaux . Selon les Länder , il ne sert en effet à rien de financer un abonnement à prix attractif si tous les habitants ne peuvent pas en bénéficier faute de bus ou de trains en nombre suffisant . Cet effort représenterait plusieurs milliards d'euros supplémentaires dans une période compliquée pour Christian Lindner . Alors que l'économie prend le chemin d'une récession et que le ministre se refuse à augmenter les impôts ou la dette publique , ses marges de manoeuvre sont réduites . Son soutien affiché à Volker Wissing en septembre devrait cependant stimuler sa créativité . Ninon Renaud ( Correspondante à Berlin ) . Bientôt à la RATP , Jean Castex devra faire la paix avec Valérie Pécresse . L'ancien Premier ministre a obtenu un vote favorable des parlementaires pour diriger la RATP . Plusieurs défis urgents l'attendent , dont pacifier les relations avec son principal client IDFM présidé par l'élue LR , qui finance l'opérateur public à hauteur de 5 milliards par an . Par Denis Fainsilber La voie est libre pour Jean Castex .