462 kilomètres de parcours et 30 minutes de trajet Si le tracé reliant la Corse et la Sardaigne est loin d'être définitif , les premiers contours ont été dessinés . Plusieurs noeuds intermodaux ont été imaginés en tenant compte des contraintes géographiques des îles . Ce sont pour l'instant sept stations qui ont été mises en avant dans les prémices de l'Hyperloop : une sur le port de Bastia en centre-ville , une à l'aéroport voisin de Poretta , une autre à Aléria , une supplémentaire à l'extrême-sud vers Porto-Vecchio et Bonifacio , et trois stations côté sarde à Sassari , Oristano et donc Calgari , qui présente l'avantage de disposer d'un aéroport , d'un port et d'un centre-ville dans un mouchoir de poche . Voilà ce qu'il faut retenir en quelques chiffres de cette potentielle « super-île méditerranéenne » : . 450 km de parcours sur terre , 12 en mer . Quatre ports et quatre aéroports connexes . Trois universités ( 45 000 étudiants ) pour créer un « super-campus » et 13 hôpitaux concernés . 30 minutes de trajet L'Hyperloop envisagé par les porteurs du projet combinerait transport de passagers et de marchandises . « On a une unité géographique qui représente deux millions d'habitants mais aussi 15 millions de présences chaque année , explique Ghjuvan'Carlu Simeoni . Si le sud de la Corse et le nord de la Sardaigne sont connectés , on peut imaginer l'émergence d'une destination touristique tout à fait singulière . » Mais ce rapprochement pourrait aussi avoir un véritable impact sur les flux de circulation commerciaux : « Le port de Cagliari est un arrêt logistique essentiel pour les porte-containers qui naviguent sur la route entre Suez et Gibraltar .