La puissance phénoménale du W 12 , alliée à un couple de locomotive , permet des accélérations et des relances sans équivalent parmi l'actuel peuple SUV . Donnée pour un petit 13 litres aux 100 , la consommation moyenne taquine plutôt les 20-25 litres dans la réalité . Si le moteur est absolument inaudible à l'arrêt , des sifflements , indignes d'un tel véhicule , apparaissaient sur notre modèle d'essai à partir de 150 km / h . Enfin un défaut ! Car ce premier de la classe frise partout la perfection . Son habitacle , tendu de cuirs aux coloris classiques ou multicolores , est celui d'une super Audi . Mais , le Bentayga n'offre pas ces détails de finition loupés , ces fautes d'ergonomie , ou ces choses bizarres que l'on trouve sur une Jaguar ou une Aston Martin , qui nous irritent et nous réjouissent en même temps . Trop parfait , le Bentayga ? NOTRE AVIS Le Bentayga ravira ceux que les excellents Audi Q7 , Porsche Cayenne ou BMW X6 M ne combleront pas . Mais son véritable concurrent demeure le Range Rover , en version normale ou allongée ( LWB ) de 5 , 20 m , qui offre des séductions très comparables . Avec lui comme avec le Bentayga , de la Californie à l'Oural , en passant par le Moyen-Orient , les conducteurs fortunés s'offriront une parcelle de l'élégant mode de vie de cette vieille Europe . Comme toujours chez Bentley , de nombreuses options peuvent alourdir sensiblement la facture ( de 74 330 € pour l'un des exemplaires testés ) . La gamme Bentayga devrait accueillir par la suite des propulseurs plus modestes , comme un V8 diesel de 380 ch . Une version électrique , autorisée à sillonner le centre des grandes cités , à commencer par celles de la Chine , devait également voir le jour . Yvelines : ils renoncent à leur avenir dans la finance ou la marine marchande pour se lancer dans la production de tofu .