Ceux de la nouvelle Zoé sont sensiblement les mêmes que ceux de l'ancienne . Bien sûr , entre les deux , il y a une montée en gamme non négligeable . Mais il n'en demeure pas moins que le prix de départ d'une Zoé est de 17 900€ ( bonus écologique compris ) , une somme à laquelle il faudra ajouter la location de la batterie ( de 74 à 124 euros en fonction du kilométrage ) . Pour les plus téméraires , il est possible d'acheter la batterie en même temps que le reste du véhicule pour la somme de 8 100€ . Enfin , le constructeur au losange propose également une formule de location longue durée à 169€ par mois . Celle-ci est limitée à 37 mois et 22 000 km . Les tarifs peuvent encore gonfler au gré des options et notamment si l'on souhaite ajouter la charge rapide ( 50 kW ) pour laquelle il faudra prévoir 1000€ supplémentaires . Ces prix , qui trouvent leur justification dans la masse des améliorations de la nouvelle Zoé ( tant du point de vue de l'équipement que de l'agrément ) , restent malgré tout assez élevés pour un véhicule du segment B . Surtout , contrairement aux sept dernières années pendant lesquelles la Zoé a été quasiment sans rivale , l'année prochaine présage d'une concurrence bien plus relevée . Il y a bien évidemment l'e-208 de Peugeot et ses tarifs plus agressifs , mais il faudra également compter avec la Volkwagen ID . 3 aux performances tranchantes , la Honda-e et son look ravageur ou encore la mini Cooper SE . La reine des voitures électriques va devoir cravacher pour garder sa couronne , mais on ne pourra pas lui reprocher de ne pas s'en donner les moyens . Tesla : comment la nouvelle Model 3 fait mieux en autonomie sans rien changer ( ou presque ) Renault dévoile son Scénic électrique : il a 3 atouts majeurs pour s'attaquer au Model Y 50 ans après la Golf GTI , Volkswagen présente une GTI électrique Mercedes montre son désintérêt pour l'entrée de gamme au salon de Munich .