Il a ouvert à la fin de l'été un musée consacré au Solex , la célèbre bicyclette à galet que des millions de Français ont connu . Aujourd'hui , il conserve ( et chérit ) une soixantaine de modèles d'origine et de toutes les époques , des pièces détachées aujourd'hui introuvables , sans oublier des produits dérivés . Il organise même des virées en Solex pour les familles et les groupes à la découverte de l'arrière-pays provençal . « Le coup de foudre s'est produit il y a onze ans lorsque j'avais acheté mon premier Solex à quelqu'un qui voulait s'en débarrasser . Je n'en avais jamais eu un étant ado ! Moi , je suis plutôt de la génération des 103 Peugeot . Mais dès que j'ai pris le guidon , je ne l'ai plus quitté . Mon fils s'y est mis aussi . Alors , pour partir en promenade avec lui , j'en ai cherché un autre , puis un autre » , raconte Stéphane Abad , surnommé Abadou dans le milieu des fous de Solex . L'une de ses plus belles pièces est un Solex 5 000 - d'un orange flashy très années 1970 - qu'il a acquis pour 100 euros . « Il traînait au fond d'un garage . Je l'ai dépoussiéré et tout remonté en ne changeant rien au modèle d'origine » , ajoute ce dépanneur auto qui a été mécanicien pendant huit ans chez Renault . « Là , j'ai pris une année sabbatique pour me consacrer entièrement au musée . L'entrée coûte 5 euros et je suis ouvert tous les week-ends . » Série seventies de Solex pour femmes , Solex miniatures pour les enfants et même petits véhicules destinés à la Prévention routière : la marque française osait tout à l'apogée de sa production . Il s'en est vendu 6 millions au total jusqu'en 1988 . « J'ai même un Pli-Solex en exposition . C'est un Solex qui était pliable pour être transporté partout » , sourit-il .