000 m3 , ont déjà été traités depuis avril ) , Spie Batignolles Valérian , avait mis deux équipes par jour sur certains gros ateliers : « avec une équipe travaillant le matin de 5 à 13 heures et une enchaînant l'après-midi de 14 à 22 » . Actuellement , environ 75 personnes travaillent sur le chantier . Les échangeurs en conclusion À l'automne 2024 , la déviation sera partiellement mise en service pour permettre d'achever les derniers chantiers . Loïc Mermin explique : « On devra fermer la RN 102 actuelle pour finir les échangeurs d'Arvant et Cohade . À Arvant , il y aura un gros volume à terrasser pour raccorder la RN 102 et la D17 au giratoire : 30 . 000 m3 . » Pour se faire une idée , l'actuelle Chantier création de la RN 102 à 2x2 voies entre l'A75 et Brioude butte d'Arvant va baisser d'environ 4 mètres d'ici l'ouverture de la voie express . À Cohade , les utilisateurs de la RN 102 voient apparaître , en ce moment , le cheminement que prendra la 2x2 voies à hauteur de l'actuel rond-point de Largelier . À terme , la voie express sera continue de l'échangeur de Lempdes-sur-Allagnon jusqu'au rond-point de Flageac ( au niveau d'Intermarché ) . Actuellement , l'entreprise Spie Batignolles Valerian , en charge du terrassement , travaille notamment sur le remblai qui permettra à la future route de passer sur l'ouvrage d'art sorti récemment de terre et sur celui qui connectera les deux plateformes . Le rond-point existant deviendra l'un des deux échangeurs de la sortie de Largelier . « Et l'arrivée actuelle de la 2x2 voies sur ce rond-point sera requalifiée en bretelle de sortie . Pour faire la bretelle d'entrée [ dans le sens Largelier - Bard ] , il va falloir déporter la RN 102 actuelle . » Pierre Hébrard .