Le système BMW Live Cockpit Navigation Pro inclut un combiné d'instruments numérique représenté par un écran de 12 , 3 pouces et un écran central qui surplombe la console centrale de 10 , 25 pouces avec affichage personnalisable à l'aide de widgets . Le cockpit et le tableau de bord sont superbes et forment un cocon autour du conducteur . Cela étant , l'ensemble parait encore quelque peu confus et l'ergonomie gagnerait encore à être améliorée et simplifiée . Heureusement , la commande vocale est ( enfin ) efficace et réactive , et comprend ce qu'on lui demande . Vous voulez paramétrer l'affichage tête haute ? Ne vous embêtez pas à chercher un bouton ou un menu ( que vous ne trouverez pas ) , dites juste “Affichage tête haute” et le système vous présentera illico le bon menu sur le grand écran central . Côté info-divertissements , je ne vous surprendrai pas en vous indiquant qu'Apple CarPlay et Android Auto sont aussi de la partie . Bien sûr , une auto moderne digne de ce nom ne pourrait plus se présenter aujourd'hui sans son lot d'aides à la conduite . Si THE 8 n'est pas encore une voiture autonome ( ce qui serait dommage eu égard au plaisir de conduire qu'elle donne ) , elle n'en n'est pas moins dotée de différents systèmes d'aide à la conduite qui visent à améliorer à la fois la sécurité et le confort , proposant une conduite autonome de niveau 3 . C'est le cas du Drive Assist Pro incluant régulateur de vitesse actif , fonction Stop & Go , assistant de direction et de maintien de trajectoire , avertisseur de changement et de sortie de voie , protection contre les chocs latéraux , dispositif d'aide à l'évitement , affichage des distances , alerte de circulation transversale , alerte priorité et alerte mauvais sens . Ouf . Personnellement , j'ai bien aimé entre autres le petit Bip et l'affichage du panneau sur l'écran central quand on s'approche d'un stop . Mine de rien c'est le genre de truc qui peut sauver des vies .