Les plus beaux trajets en train en France . Les pionniers des chemins de fer sous le second Empire et la IIIe République ne reculaient devant aucune prouesse technique pour franchir les obstacles de la nature . En témoignent des lignes de chemin de fer spectaculaires , construites à prix d'or et preuves du génie français . Utilisées par les trains régionaux ( TER ) , ces lignes d'un autre temps attirent de plus en plus de visiteurs . Les pionniers des chemins de fer sous le second Empire et la IIIe République ne reculaient devant aucune prouesse technique pour franchir les obstacles de la nature . En témoignent des lignes de chemin de fer spectaculaires , construites à prix d'or et preuves du génie français . Utilisées par les trains régionaux ( TER ) , ces lignes d'un autre temps attirent de plus en plus de visiteurs . L'indicateur . La ligne de la Côte Bleue , entre Marseille et Miramas ( 51 km ) , a été construite de 1907 à 1915 , au temps de la célèbre PLM ( Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée ) . Les gares , quoique de trois tailles différentes , sont identiques tout au long du parcours , couronnées d'un bandeau de faïence ponctuée de leur nom . Quelque 3 000 personnes empruntent chaque jour ce chemin aux 18 viaducs . L'été , c'est la ligne des plages et des calanques , entre Marseille et La Redonne , où elle longe la mer . En bonne voie . De la gare Saint-Charles à Marseille , une voie étroite presque buissonnière disparaît dans les collines dominant la mer avec de somptueux panoramas . On découvre à petite vitesse des calanques méconnues ou sauvages comme celles des Eaux-Salées , de Méjean ou de La Vesse . À tout moment , on peut quitter le train et rejoindre la gare suivante à pied , par le chemin des douaniers ( GR 51 ) . Carry-le-Rouet et Sausset font figure de stations balnéaires ferroviaires , plages de sable fin , estancos sur le port un parfum de Sud à très fort accent marseillais . Le + de l'été .