A Compiègne , dans l'Oise , la ville a pris contact avec divers systèmes de GPS pour que ces derniers dirigent bien les gens , les camions surtout , vers la nouvelle déviation , plutôt que de les faire passer dans le cœur de ville , au milieu d'un quartier résidentiel . A Aulnay-sous-Bois ( Seine-Saint-Denis ) , la municipalité a décidé de rajouter une voie supplémentaire sur un pont en ville , qui était devenu un itinéraire de substitution à l'A1 embouteillée aux heures de pointe . « L'application Waze a empiré la situation » , estime Denis Cahenzli , adjoint à l'urbanisme . L'agglomération de Versailles Grand Parc dans les Yvelines , qui regroupe 19 communes autour de la cité royale , a préféré , elle , prendre le problème en amont en signant un partenariat de partage de données début 2017 avec Waze . Trop tôt pour en tirer des enseignements , la démarche n'en étant qu'au stade des études . Mais l'objectif est clair . « Mon souhait avec Waze , c'est d'éviter qu'ils envoient le trafic vers des petites rues où le gabarit et les voies ne sont pas adaptés , souligne Olivier Lebrun , le maire LR de Viroflay , l'une des villes de l'agglomération . Il faut trouver le bon compromis entre le confort des automobilistes , la tranquillité des villes et une vraie fluidité des transports en général » , commente l'élu . Des feux à Lieusaint , une voie en plus à Aulnay , des études à Versailles Mais ailleurs , des riverains sont tentés de prendre les devants à leur façon . « Je signale des bouchons dans ma rue sur Waze pour éviter que des voitures y passent faire un détour ! » avoue une mère de famille dans une banlieue pavillonnaire de petite couronne . Une stratégie qui n'inquiète pas outre mesure Jérôme Marty , directeur général de Waze France . « C'est un phénomène plus important aux Etats-Unis , indique-t-il . Je ne dis pas que cela n'arrive pas ici , mais il y a un système de validation assez fin derrière .