D'un côté , on retrouve un constructeur qui a repris quasiment trait pour trait son modèle iconique . De l'autre , on a affaire à quelque chose de beaucoup plus inédit . Ainsi , là où la Mini Cooper SE fait dans la tradition ( les différences avec un modèle thermique ne sautent pas aux yeux ) , la Honda e opte pour la nouveauté . Dans les deux cas , néanmoins , on retrouve une philosophie similaire : cette envie de provoquer un coup de cœur grâce à des lignes arrondies que l'on peut tout autant adorer que détester . Quand on achète une Mini Cooper SE ou une Honda e , on achète un peu de style , avec l'idée de se démarquer . Libre à chacun , ensuite , de préférer la continuité ou la rupture , sachant que la Honda e fait un peu plus jouet que la Mini Cooper SE . Petit point à noter : le coffre de la Honda e est plus petit que celui de la Mini Cooper SE ( 171 contre 211 litres ) . Le point sur les mensurations : Honda e Mini Cooper SE Longueur 3 894 mm 3 845 mm Largeur 1 752 mm 1 727 mm Hauteur 1 512 mm 1 432 mm Empattement 2 530 mm 2 495 mm Poids ( à vide ) 1 524 kg 1 365 kg Avantage : Mini Cooper SE , car on ne change pas une équipe qui gagne . La face avant de la Honda e . Maxime Claudel pour Numerama L'intérieur inouï de la Honda e Le confort constitue un critère essentiel au moment de choisir une voiture . Sur ce point , on privilégiera la Honda e pour plusieurs raisons , à commencer par son intérieur atypique intelligemment pensé . À l'avant , il y a beaucoup de place pour les jambes et l'assise s'avère très confortable ( et plutôt haute , pour une voiture de ce gabarit ) . Dans la Mini Cooper SE , on retrouve cette assise très basse - qui ne plaît pas à tout le monde - , des finitions premium et un habitacle qui ressemble globalement à ce que l'on connaît de la marque .