Mais les restrictions seront progressives et se feront par étapes , année après année jusqu'à la rentrée 2026 . Voici ce à quoi les automobilistes doivent désormais se préparer . Depuis le 1er septembre dernier , seules les voitures possédant une vignette Crit'Air 5 ou celles qui sont « non classées » n'ont plus le droit de pénétrer dans le « périmètre central » de la ZFE , à savoir les villes de Lyon et Caluire ainsi qu'une partie de Villeurbanne , Bron et Vénissieux . Dans un peu moins d'un an , cette interdiction sera étendue aux véhicules dotés d'une vignette Crit'Air 4 . Une période « pédagogique » sera alors observée durant quatre mois . Mais dès le 1er janvier 2024 , la mesure sera effective et les sanctions tomberont . Chassés du centre de Lyon , les Crit'Air 4 pourront néanmoins encore se déplacer dans le reste de l'agglomération . Ce qui ne sera plus le cas pour les voitures Crit'Air 5 . A compter de la rentrée prochaine , ces dernières seront bannies de tout le « périmètre étendu » , c'est-à-dire de la majorité de l'agglomération lyonnaise . Cette zone étendue englobera notamment toutes les communes du Sud et de l'Est lyonnais jusqu'à la Rocade Est : Oullins , Saint-Fons , la Mulatière , Mions , Corbas , Décines , Chassieu , Saint-Priest , Vaulx-en-Velin , Sathonay et Rillieux-la-Pape . Autre changement notable , et non des moindres , le périphérique Laurent-Bonnevay ainsi que les M6 ( jusqu'à Dardilly ) et M7 ( jusqu'à l'entrée de Lyon ) seront également inclus dans cette zone . En revanche , les villes de l'Ouest , secteur globalement peu desservi par les transports en commun , échappent pour l'instant à l'extension du périmètre . Cette fois , ce sont les véhicules Crit'Air 3 qui seront interdits de circulation dans le « périmètre central » .