" Il faut faire quelque chose à ce sujet avant que quelqu'un ne soit tué " , alerte Aaron Peskin . Des accidents jusqu'ici sans gravité Plusieurs accidents sont survenus depuis les premiers déploiement de robots-taxis en Californie . Récemment , des opposants à ces voitures sans chauffeur avaient trouvé une astuce pour bloquer ces véhicules , en plaçant un simple cône de chantier sur le capot . Ils protestaient justement contre l'extension de l'activité de Waymo et Cruise , quelques semaines avant la décision des autorités . L'autorité locale , la California Department of motor vehicles ( DVM ) recense 280 accidents au cours des 5 dernières années , avec un total de 64 blessés et un chien mort , sans toutefois pouvoir distinguer les cas où le véhicule autonome était réellement en tort , expliquait la semaine dernière un journaliste de NBC . Avant le vote des autorités californiennes , ce dernier réalisait un test d'un des véhicules de Cruise avec une monitrice d'auto-école qui n'avait jamais utilisé le service , le tout relaté sur son compte X ( le nouveau nom de Twitter ) . Et tout ne s'est pas vraiment passé comme prévu . Le véhicule s'est en effet immobilisé sans raison à un feu pourtant vert , semblant hésité à repartir pendant un certain temps . Finalement , ce dernier a repris la course , mais s'est immobilisé seulement au bout de quelques mètres , bloquant quasiment deux voies de circulation . " C'est bien pire que le plus mauvais élève que j'ai eu en cours de conduite " , a alors réagi la monitrice . D'après Cruise , c'est la zone de travaux qui serait à l'origine du problème . 20 minutes plus tard et après quelques coups de klaxon et un bouchon assez important causé par le véhicule immobilisé , c'est finalement un employé de Cruise dépêché sur place qui a pris le volant pour terminer la course . Un problème symptomatique de ces " petits bugs " sans gravité , mais qui montrent la difficulté de ces véhicules à faire face à toutes les situations que l'on peut rencontrer sur la route .