1 apporte beaucoup d'améliorations , notamment sur le radar et le système d'autoprotection qui protège l'avion contre des menaces électromagnétiques qui arriveraient de l'extérieur [ Système de protection et d'évitement des conduites de tir du Rafale , Spectra ] , explique le colonel Christophe . Nous avons aussi de nouvelles capacités , je pense notamment au viseur de casque Scorpion [ développé par Thales ] , qui peut désigner des cibles directement avec le casque , uniquement en les regardant . Cela se fait aujourd'hui avec des interfaces de cockpit , des écrans , là , il suffira de tourner la tête pour désigner des cibles , en l'air ou au sol . Ce système fonctionne via un capteur intégré à la visière , et qui peut voir aussi loin que les capteurs d'avions voient . » La technologie n'est toutefois pas nouvelle , et aurait même déjà dû équiper le Rafale lors de sa précédente version . Autre nouveauté : l'armement . « On va pouvoir utiliser de l'armement air-sol modulaire [ AASM ] d'une capacité d'une tonne , alors que l'avion ne peut emporter actuellement qu'une bombe AASM de 250 kg . » Dans sa version actuelle , le Rafale peut emporter une bombe d'une tonne , mais uniquement une GBU-24 ( Guided Bomb Unit ) . « La GBU-24 est une fabrication américaine dont les capacités sont beaucoup plus courtes , explique le colonel Christophe . L'AASL est un armement propulsé , qui permet des allonges plus profondes , ce qui offrira donc une puissance de feu plus importante à distance . » Le but de ce standard F4 est aussi d'amener de nouvelles briques technologiques en matière de connectivité . « En schématisant , jusqu'ici nos avions travaillaient un peu chacun dans leur coin , poursuit le directeur des expérimentations . Là , le but est d'avoir des avions qui travaillent de manière connectée , avec d'autres avions , des drones , des satellites Nous aurons aussi des avions capables de guider l'armement d'autres avions , de mettre en collaboration les systèmes de guerre électronique de plusieurs avions .