, a décrit le maire LR lors d'une cérémonie au futur terminus , non loin de la gare RER d'Evry-Courcouronnes Centre . Le projet coûte 525 millions d'euros , auxquels s'ajoutent 150 millions pour le matériel roulant , 25 rames de la famille Dualis - cousines de celles qui circulent déjà sur les lignes T4 , T11 et T13 - achetées à Alstom . A cet égard , Sylvie Charles , la directrice de Transilien SNCF - la branche de SNCF Voyageurs chargée des trains de la banlieue parisienne - s'est un peu inquiétée de possibles retards car « il y a toujours quelques difficultés à faire venir des pièces de l'étranger lointain » , sans donner de précisions . « On a le plus grand constructeur qui fait les plus beaux trains , mais si seulement ils pouvaient être à l'heure ! » , s'est exclamée Valérie Pécresse . « Il n'y a pas que la SNCF qui doit être à l'heure , il y a aussi Alstom ! » Le constructeur est « pleinement mobilisé . pour tenir le calendrier de mise en service prévu » , selon un porte-parole . La mise en service aura bien lieu à la date prévue le 10 décembre , mais avec un service dégradé s'il n'y a pas assez de rames disponibles , a précisé Sylvie Charles . Quant à la seconde phase du T12 un temps envisagée entre Massy-Palaiseau et Versailles , elle semble remise aux calendes grecques . Le bout du RER C qui y circule actuellement sera remplacé par une nouvelle ligne de train nommée V , selon Valérie Pécresse . La nouvelle ligne T12 doit être exploitée par Transkeo , une coentreprise alliant Keolis ( filiale de transports publics de la SNCF ) et SNCF Voyageurs . La ligne doit être mise en concurrence prochainement , un nouvel opérateur étant attendu fin 2024 . ou « merveilleux »