Pour ne pas perturber le trafic en surface , il est prévu de bâtir deux ponts . L'un pour passer sous la Nationale , l'autre pour ne pas croiser la voirie d'accès à l'autoroute . Les bretelles seront aussi élargies , en venant de Namur ou de Bruxelles , avec chaque fois la possibilité de rejoindre la N4 ou d'emprunter la liaison directe vers le parking . Quel impact sur la circulation ? Le mois de février sera calme . Il sera consacré à l'installation du chantier : abattage des arbres , terrassement pour poser les baraques de chantier , aménagement des déviations . Ce n'est que début mars que les travaux vont démarrer et qu'ils auront des conséquences sur le trafic . Une voirie provisoire sera construite pour les automobilistes qui viennent de Bruxelles . Ils passeront par le centre Monnet pour rejoindre un autre rond-point de la N4 , un peu plus loin . Pour tous les autres véhicules , une voie sera maintenue dans les bretelles d'entrées et de sortie ainsi que sur la Nationale , dans les deux sens . Cette première phase de chantier devrait s'achever fin de l'année 2020 . Une sortie pour le parking vers le centre de LLN Une 2ème phase des travaux devrait également démarrer en 2019 . La construction d'une sortie du parking P + R vers le Boulevard de Wallonie , autrement dit , vers l'Esplanade et le centre de LLN . Le lancement de cette phase est attendue pour le mois d'août et devrait durer un an . Enfin , dans la foulée des deux premières phases , il est encore prévu d'élargir le pont actuel de l'autoroute E411 afin d'aménager un passage sécurisé pour les piétons et les cyclistes . L'objectif est d'achever l'ensemble de ce chantier colossal avant la fin de l'année 2020 . Les quais et les voies de chemin de fer allongés de 70 mètres à la gare de Louvain-la-Neuve .