évoluent pour lancer de multiples satellites Pour l'instant , aucune information n'a été dévoilée sur l'architecture ni sur les performances de ce petit lanceur , qui pour être opérationnel dans un délai aussi court ( 2026 ) utilisera des technologies déjà maîtrisées et matures . Seul le moteur principal et donc réutilisable est à développer . Peut-être une version réduite de Prometheus ou basée sur ce moteur ? À suivre . Quant à la viabilité économique de ces futurs micro-lanceurs elle ne pourra pas être acquise sans une forte préférence européenne en matière de lancement de satellites . Ce qui n'est pas tout à fait le cas aujourd'hui . Salon du Bourget : un particulier achète un Airbus A320 . Astronautique actualité . 2 Min au sommaire Pour l'instant , l' se polarise sur les commandes d'Airbus . Après Qatar Airways , Vietnam Airlines et Cebu Pacific lundi , voici , qui s'est inscrite mardi au tableau de chasse de l'avionneur européen avec , il est vrai , un achat bien modeste d'un seul A320 . Mercredi , AirAsia a passé une commande ferme pour dix A350 . En tout , Airbus Industrie en est à 58 commandes trois jours après le début du salon , ce qui est considéré comme un bon signe le contexte actuel . Entre-temps , un client anonyme dont on nous dit seulement qu'il est asiatique , s'est offert aussi un A320 mais en version Prestige , c'est-à-dire un jet privé . Il est vrai que les appareils concurrents sont parfois un peu justes . Chez Dassault Falcon Jet , l'appareil le plus grand de la gamme , le récent Falcon 7X , triréacteur , n'offre qu'une cabine de 11 , 92 mètres de longueur , 2 , 38 mètres de largeur et 1 , 89 mètre de hauteur . Ne serait-ce qu'en largeur , l'A320 offre 3 , 70 mètres et la surface disponible en cabine est de 96 mètres carrés , ce qui est tout de même plus commode .