Une propulsion hybride puisque Silenseas fonctionne aussi en complément avec le gaz naturel liquéfié et pourquoi pas un jour avec de l'hydrogène vert , en tout cas , tout est prêt à bord pour le jour où . " Nous n'avons rien touché à la technologie , seulement fait quelques changements sur la maquette " , explique encore Guillaume de Saint Lager . Car il fallait en faire un paquebot à voile de luxe . 120 passagers , 54 suites ( on ne dit pas cabines ) de 70 m2 à 1 . 415 m2 pour la suite présidentielle . Deux piscines , dont un couloir de nage suspendu entre deux ponts , une salle de spectacle , un studio d'enregistrement " pour les stars de la pop qui voudraient privatiser le bateau " . Mais pas encore de prix affiché . " Avec la signature de cette lettre d'intention de commande , les Chantiers de l'Atlantique sont fiers d'ouvrir une nouvelle ère de l'industrie de la construction navale " écrit Laurent Castaing , le directeur général des Chantiers dans le communiqué du groupe Accor . Car ce projet est né ici dans les bureaux d'études des Chantiers il y a six ans , 25 millions d'euros d'investissements et donc ce pari qui s'avère gagnant . Le premier Orient-Express Silenseas doit sortir des Chantiers en 2026 , le deuxième en 2027 pour un montant qui reste secret . Pour l'instant . Le délai d'attente toujours plus long pour une consultation avec un spécialiste . A l'heure où les professionnels de la santé annoncent une série impressionnante de grèves , une enquête de l'Ifop révèle que l'on doit attendre de plus en plus longtemps pour obtenir une consultation avec un spécialiste . Inquiétant ? Publié le 18 nov . 2014 par Clara Ousset-Masquelier Cette enquête de l'Ifop pour le cabinet de conseil Jalma est largement relayée aujourd'hui et pour cause , les chiffres sont impressionnants . S'il existe des raisons conjoncturelles - les fameux dépassements d'honoraires , quand ils sont interdits dans une région , empêchent les spécialistes de s'y installer - , il y a aussi des raisons liées à l'évolution des mentalités .