Et nous oeuvrons sur le champ de la mobilité en général , avec un fort accent mis sur la mobilité décarbonée » , souligne Jean-Noël Verfaillie . Un domaine où , là aussi , la collaboration entre acteurs de différentes tailles et de différentes spécialités , publics comme privés , permet de prendre une longueur d'avance . « Souvent , sur le sujet de la mobilité durable , les idées émanent de start-up qui viennent chercher le vaste éventail d'expertises nécessaires à leur développement , depuis le véhicule autonome jusqu'à la mobilité électrique , en passant par les solutions logicielles » , pointe Arcangelo Schena , ajoutant que « hors de cet écosystème , accéder à une telle richesse de ressources serait d'un coût trop élevé » pour une jeune pousse . Et de conclure que « les terrains disponibles sur le technopole permettent de se projeter bien au-delà dans le futur » . Pour preuve , Transalley , qui réunit 600 experts aujourd'hui , ambitionne d'en compter plus de 5 . 000 d'ici à dix ans . Julie Le Bolzer ( ) . La course aux financements des start-up de la recharge ultrarapide Contenu réservé aux abonnés . Contenu réservé aux abonnés La start-up française Electra a réalisé un tour de table de 160 millions d'euros en capital . Elle veut déployer des stations de recharge dans les zones urbaines fréquentées . NW Groupe a , pour sa part , amassé 300 millions . Ce secteur demande beaucoup de capex et des investisseurs patients . Par Adrien Lelièvre En 2035 , la vente de véhicules thermiques neufs sera interdite en Europe . Une décision historique qui va accélérer la transition vers la voiture électrique . Si l'offre des constructeurs ne cesse de s'enrichir de nouveaux modèles , l'infrastructure de recharge reste pour l'instant insuffisante . Electra veut devenir le réflexe des détenteurs de véhicules à batterie .