Abandonné cet été et mort-né en septembre au profit d'une rallonge de la ristourne à la pompe passée de 18 à 30 centimes par litre de carburant ( jusqu'à la mi-novembre avant de redescendre à 10 centimes ensuite ) , ce mécanisme verra le jour en janvier pour remplacer le système aujourd'hui en vigueur . Il visera «toutes celles et ceux qui ont besoin pour travailler d'utiliser le fameux système de remboursement sur les kilomètres» , a expliqué Emmanuel Macron , mercredi sur France 2 . Soit , comme le précisait le gouvernement au printemps dernier , tous les Français qui ont une obligation d'utiliser leur voiture dans le cadre de leur vie professionnelle ou une consommation contrainte . Le souhait de l'exécutif est de diminuer fortement la voilure de l'actuel mécanisme qui touche invariablement tous les automobilistes qui font le plein sans distinction de revenu . Et ce pour une raison simple: son coût , qui atteindra 7 , 6 milliards d'euros en 2022 . Une facture de 1 , 5 milliard Gabriel Attal , le ministre des Comptes publics , n'a pas dit autre chose jeudi sur Franceinfo , en rappelant la nécessité pour lui de mettre en œuvre un mécanisme plus restreint que la ristourne actuelle qui «coûte très cher» . Pour 2023 , il a prévu une enveloppe de 1 , 5 milliard d'euros . Preuve donc que le nombre de bénéficiaires de ce nouveau dispositif plus ciblé va fondre . «Ce qui avait été prévu cet été , c'est que la moitié de ceux qui travaillent puisse en bénéficier , je crois que ça fait 11 millions de foyers» , a précisé Gabriel Attal . Soit de manière générale une grande partie des Français qui font partie «de la classe moyenne et qui subissent l'augmentation des prix» au quotidien . » LIRE AUSSI - Une voiture électrique est-elle vraiment rentable «au bout de 3 ans à 5 ans» d'utilisation ? Pour l'heure , aucun calendrier n'a été communiqué et les contours du mécanisme sont à définir . Le gouvernement va donc s'affairer dans les prochains jours à fixer un cadre précis .