Un manque de ponctualité qui peut parfois toucher plus d'un train sur 5 . C'est le cas pour les liaisons TGV entre Lyon Part Dieu et Lille , entre Marseille Saint Charles et Lille , ou encore entre Le Mans et Paris Montparnasse . Si l'on prend de la hauteur et que l'on tente d'observer la situation française à l'échelle européenne , la comparaison n'est pas forcément très positive . L'AQST a en effet réalisé une étude spécifique mettant en avant le fait que nos voisins espagnols et néerlandais affichent une meilleure ponctualité pour leurs trains à grande vitesse . L'Allemagne et l'Italie étant à la traîne . Pour ce qui est des équivalents des " Intercités " , la France se situait en 2014 dans la moyenne européenne , tandis qu'elle affichait une ponctualité moindre que de nombreux pays pour ses trains régionaux . " On observe souvent qu'en France , les TGV sont retardés lorsqu'ils évoluent hors du réseau à grande vitesse , un problème que ne rencontrent globalement pas certains pays comme l'Espagne . Là-bas , les équivalents des TGV ne circulent que sur des voies dédiées " , analyse Alain Sauvant . En conclusion , on peut donc observer que si les retards de plusieurs heures sont assez rares sur le réseau ferré français , la ponctualité laisse malgré tout à désirer . Ces dernières années , elle suit une trajectoire légèrement à la baisse , qui ne peut pas uniquement s'expliquer par des causes extérieures à la SNCF . Aujourd'hui en France , 12 à 14% des trains arrivent en moyenne en retard , ce qui place notre pays dans une moyenne basse à l'échelle européenne , assez loin des Pays-Bas où la ponctualité a été soulignée par des études officielles . Vous souhaitez réagir à cet article , nous poser des questions ou nous soumettre une information qui ne vous paraît pas fiable ? N'hésitez pas à nous écrire à l'adresse lesverificateurs@tf1 . fr . L'ASTUCE GEEK - Votre Wi-Fi est catastrophique ? Voici des gestes simples pour l'améliorer .