Les plus ardents collectionneurs , les plus fortunés et les plus âgés , gardent encore leurs distances et restent derrière leurs écrans . Il en découle un vent de jeunesse qui veut vivre l'art en temps réel et prend le relais de ses aînés . La promenade dans Chelsea perd en vernissages mondains mais gagne en décontraction et en découvertes hors des sentiers battus . Plus de foule pressée qui zigzague entre les musts , comme un « working out » de l'esprit . L'heure est à la marche , paisible , un peu en dehors des ténors du marché , de la Gagosian Gallery et de la Pace Gallery à David Zwirner , et de leurs artistes stars dont les clients sont encore aux abris , au Colorado ou en Floride . Deux exceptions notables , la galerie suisse Hauser & Wirth , très engagée dans le front de soutien des artistes pour lutter contre le Covid . Et Dia: Chelsea , antenne de la sublime fondation d'art minimaliste et conceptuel de Dia: Beacon . À New York , relier l'aéroport JFK à Manhattan ne prend plus que 30 minutes . C'est une bonne nouvelle pour les «banlieusards» de New York , mais aussi pour les voyageurs . L'ouverture , le 25 janvier 2023 , de la nouvelle gare de Grand Central Madison , située sous le célèbre Grand Central Terminal dans l'East Side de Manhattan , s'accompagne par la création d'une branche sur le réseau de trains de banlieue Long Island Rail Road ( LIRR ) . Une ligne qui passe à proximité de l'aéroport international John F . Kennedy ( JFK ) et qui permet de rejoindre le centre de Manhattan en une trentaine de minutes , soit deux fois plus rapidement qu'en métro . Si cette nouvelle alternative est certes plus rapide , elle implique toujours une correspondance dans le quartier de Jamaica , dans le Queens .