Ce qui a l'air facile Mais requiert ce qu'on appelle une inclinaison polaire : au décollage , le lanceur s'oriente vers le Pôle ( en pratique , un peu à côté pour éviter les risques de collision ) . Mais il y a encore mieux : la « Rolls » des orbites basses , l'orbite polaire héliosynchrone , entre 700 et 1 000 km selon l'inclinaison . Car non seulement vous survolez l'ensemble de la Terre , mais peu importe l'endroit que vous survolez , votre satellite progresse à la même vitesse que le Soleil autour de la Terre . Résultat , sur les continents que l'on survole , il est toujours la même heure ! Comme midi ( pratique , il n'y a pas d'ombre ) ou dix heures , par exemple ( pratique , les ombres sont toujours orientées pareil ) . Ces orbites , qui sont les plus recherchées pour l'observation terrestre comme les constellations LandSat américaines , Copernicus de l'Europe ou Gaofen chinoises . On y retrouve aussi des satellites météorologiques . Pour économiser les places sur ces orbites , certaines agences forment des « trains » , c'est-à-dire s'arrangent entre elles pour que plusieurs satellites se suivent sur la même orbite . De cette façon , non seulement ils ne se dérangent pas , mais leurs données peuvent plus facilement être comparées et échangées . Il y a beaucoup moins de satellites actifs au-delà de 850 km d'altitude , même si on y retrouve de nombreux débris des débuts de l'exploration spatiale : les satellites avaient peu de ressources pour manœuvrer , donc être à 800 km d'altitude représentait la possibilité d'être sur une orbite stable très longtemps . Même si cela veut dire qu'aujourd'hui , ils représentent des débris pouvant rester plusieurs siècles en orbite . C'est le cas de Vanguard-1 , le deuxième satellite américain , ou d'Asterix-1 le premier satellite français , toujours présents en orbite . Bien entendu , cette région étant « peu peuplée » , elle est vue par certains comme une zone propice pour établir leurs constellations .