Car selon l'association , un kilomètre de métro sous-terrain coûte environ 100 millions d'euros , soit trois à quatre fois plus cher que pour un tramway . « La connexion ligne 1-ligne 2 qui se prépare va coûter 280 millions d'euros , répond Aurélien Boulé . Notre projet est nettement plus intéressant en matière de rentabilité » . Le collectif espère sensibiliser les différents candidats aux élections municipales à la nécessité d'un métro dans la sixième ville de France . Ils espèrent obtenir du futur maire de Nantes le lancement d'une étude « dès le début du prochain mandat » . 05 / 09 / 19 TRANSPORTS Nantes : Problèmes réglés assure la TAN , les douze rames de tramway CAF 02 / 09 / 19 MOBILITE Nantes : En un an , les nouveaux vélos Bicloo ont fait exploser le nombre 02 / 07 / 19 MOBILITE Nantes sort du top 20 des villes mondiales du vélo , c'est quoi le problème ? Dans la région 10:02 aviation A l'aéroport de Nantes , le couvre-feu « toujours aussi mal respecté » 08:02 Rugby Argentine - Chili EN DIRECT : Les Pumas vous présentent leurs meilleurs 08:02 sport L'incontinence urinaire des sportives , un problème fréquent mais « tabou » . Attentats de Bruxelles : le projet de loi sur l'indemnisation des victimes de terrorisme recalé à la Chambre . Ce matin , en séance plénière , un projet de loi relatif à l'indemnisation des victimes d'attentat a été recalé et renvoyé vers le Conseil d'État sur proposition d'amendements . Pour l'association de victimes Life4Brussels , ce projet de loi ne va pas assez loin et ne simplifie pas les démarches de prise en charge des victimes . Principal problème pointé : ce projet ne prévoit pas la création d'un fonds d'indemnisation . Cela faisait pourtant partie des recommandations de la commission d'enquête parlementaire sur les attentats .