" Les tenues telles que les jeans déchirés , les sans manches , les hauts courts , les pantalons chauds , les jupes courtes et les pantoufles fragiles ne sont pas autorisées . S'ils ne sont pas habillés de manière appropriée , l'équipage peut être invité à changer de vêtements avant de recevoir leur carte d'embarquement " peut-on lire . Pire , Tata avait déjà imposé plus tôt cette année une nouvelle politique exigeant que le personnel de cabine se soumette à des contrôles d'indice de masse corporelle et de poids avant les vols . Explication: les PNC trop enveloppés " pourraient constituer un danger en cas d'urgence " . Airbus pourrait signer un méga-contrat avec Air India . Le contrat s'annonce colossal: Air India pourrait passer commande de 150 avions à Airbus , selon le journal indien Business Standard . Les deux parties n'ont pas pour le moment confirmé cette information . La compagnie nationale indienne ( qui appartient désormais au géant Tata ) souhaiterait mettre la main sur 50 Airbus A350-900 et plus de 100 A321neo avec un objectif de livraison en 2023 malgré la longue liste d'attente pour les A321neo . Il faut dire que l'opérateur doit rapidement renouveler sa flotte , sa dernière commande d'appareils neufs remonte à 2006 avec plus de 100 appareils achetés à Airbus et Boeing . Et les ambitions sont élevées: Air India entend devenir une " compagnie de classe mondiale " alors que la concurrence low-cost dans le pays gagne d'importantes parts de marché . Déboires du Boeing 777X Si l'information n'a pas été confirmée , une note interne d'Air India adressée à ses pilotes donne des indices: " Air India est en train d'augmenter sa flotte existante avec le type d'avion A350 . Il vous est demandé d'accepter de suivre une formation de conversion sur l'A350 " . Airbus aurait également profité des déboires de certification du Boeing 777X , avance le quotidien . L'avionneur surfe également sur la reprise forte du trafic aérien et la volonté des compagnies de faire voler des avions plus sobres en carburant .