Ce choix qui avait été fait pour le Cybertruck sera donc généralisé à l'ensemble des nouveaux véhicules . Son principal intérêt n'est pas à chercher du côté des performances , mais en amont . En effet , une telle solution permettrait de réduire le nombre et le volume de câbles dans la voiture et par conséquent de diminuer son impact écologique et son prix . D'ailleurs , Tesla indique que sur sa prochaine plate-forme , il sera capable de fabriquer 100 % des contrôleurs nécessaires à son fonctionnement . Que serait une conférence Tesla sans un moment consacré à la conduite autonome ? Mais cette fois , pas de vidéo truquée ou d'annonce tonitruante sur l'arrivée d'une version définitive du FSD en un temps record . Tesla a souhaité communiquer sur la façon dont il utilisait les données anonymisées de ses véhicules en circulation afin d'améliorer son logiciel et même certaines fonctionnalités de ses voitures . En effet , le constructeur californien explique que c'est en analysant l'utilisation qui était faite de ses Model 3 et autres Model Y qu'il s'est aperçu , par exemple , que les propriétaires de ces véhicules n'utilisaient que rarement les pare-soleil . C'est ce qui explique qu'il les a retirés . Mais parfois les observations sont moins anecdotiques et aboutissent à des changements plus importants . Ainsi , les données récoltées lors des accidents survenus en Tesla ont donné lieu à une adaptation du système de freinage d'urgence ainsi qu'à une modification du comportement de la ceinture de sécurité . Bien entendu , ces données sont utilisées pour mettre à l'épreuve l'IA de l'Autopilot . Tesla n'a donc pas abandonné son idée de proposer , un jour , des voitures 100 % autonomes , bien au contraire . Elon Musk a rappelé son objectif de mettre en place un réseau de robotaxis et de faire rouler les Tesla « même en votre absence » . Toutes ces nouveautés ont pour objectif de donner un aperçu de la prochaine plate-forme de développement de Tesla . Celle-ci a un objectif connu .