Or , en Europe , les objectifs du « pacte vert » nécessitent une multiplication par un facteur 30 de la capacité actuelle de production à partir des EMR d'ici à 2050 . Pour parvenir à ce résultat , le développement de l'exploitation des EMR bénéficie des recherches réalisées dans d'autres domaines , comme les énergies éoliennes et hydrauliques terrestres ou les énergies fossiles offshores . Il existe cependant de grandes disparités entre les différentes technologies EMR , tant au niveau de la maturité de développement que de l'intérêt économique ou des enjeux sociaux et environnementaux . S'il existe déjà un grand nombre d'éoliennes offshores , raccordées au réseau et contribuant à la production d'électricité , les hydroliennes et convertisseurs houlomoteurs ne sont pas encore tout à fait au stade du développement industriel , en dépit d'un nombre grandissant de prototypes en fonctionnement . Pour ce qui est des convertisseurs houlomoteurs en particulier , il existe un grand nombre de systèmes s'appuyant sur des technologies variées , et un consensus quant au choix du concept optimal n'a pas encore été atteint . La démarche qui prévaut dans le développement des systèmes EMR consiste à concevoir un procédé ayant un bon rendement de production , ne nécessitant que peu d'opérations de maintenance ( complexes et coûteuses en mer ) , et assez robuste pour résister aux plus fortes tempêtes . Les études de conception et de dimensionnement de ces systèmes s'appuient à la fois sur la modélisation numérique et sur l'approche expérimentale , et ce à toutes les étapes du développement technologique . Leur niveau de maturité technologique est caractérisé par un indicateur appelé TRL ( pour Technology Readiness Level ) , basé sur l'évaluation des capacités démontrées d'une technologie . L'approche expérimentale est menée à différentes échelles en fonction du TRL .