INTERVIEW Alors que les coronapistes ont célébré en mai leur un an , l'adjoint écologiste à la maire de Paris en charge de la transformation de l'espace public , David Belliard , dévoile le budget et le calendrier de leur pérennisation , qui va s'étaler entre cet été et la fin de l'année 2023 Pendant la crise sanitaire ont été créées à Paris des pistes cyclables transitoires pour fluidifier la circulation dans les transports en commun notamment , appelées « coronapistes » . La mairie a plusieurs fois annoncé leur pérennisation . Adjoint d'Anne Hidalgo en charge de la transformation de l'espace public , David Belliard dévoile à 20 Minutes le budget et le calendrier de cette pérennisation des coronapistes . Toutes seront pérennisées d'ici les JO 2024 . Aucune des pistes n'a été enlevée et ne sera enlevée . Elles seront même améliorées . A ce jour , on a créé 52 km de pistes provisoires [ 65 kms étaient pourtant promis ] avec un urbanisme dit tactique sur des axes très importants qui augmentent considérablement le maillage cyclable . On a fait ces pistes pour répondre à un enjeu sanitaire : désaturer les transports en commun pendant la pandémie . Il était nécessaire de donner des alternatives pour pouvoir se déplacer à vélo en toute sécurité . Il ne faut pas oublier qu'avant , sur ces axes , on faisait du vélo dans les couloirs de bus ou au milieu des voitures . Nous voulons faire une ville 100 % cyclable où même les enfants et les personnes fragiles pourront faire du vélo en toute sécurité . En 2020 , la hausse du nombre d'accidents à vélo s'explique par la forte hausse du nombre de cyclistes [ voir encadré ci-dessous ] . Par ailleurs , nous avons désormais 45 % de femmes qui utilisent les coronapistes [ selon une étude du bureau 6T ] , c'est encourageant car la sécurité des infrastructures est un frein important à la pratique du vélo chez les femmes . Cela nous incite à encore améliorer la sécurité . Les accidents sont en partie liés à des ruptures de maillage du réseau .