Lire aussi Air France : reprise timide des vols vers l'Afrique de l'Ouest L'Association internationale du transport aérien ( Iata ) avait indiqué il y a quelques jours qu'elle envisageait la reprise des vols nationaux en juin et continentaux dès juillet , avec un protocole sanitaire qui doit être présenté à la fin du mois . L'Iata prévoit la reprise des vols intercontinentaux au dernier trimestre dans le cadre d'un plan qui doit faire redécoller le secteur aérien . L'organisation envisage notamment une déclaration sanitaire à l'arrivée à l'aéroport , des contrôles de température ou des aliments préemballés . Le secteur aérien est l'un des plus durement touchés par la pandémie de coronavirus et nombre de compagnies luttent pour leur survie , notamment Virgin Atlantic au Royaume-Uni ou l'allemande Lufthansa . Beaucoup ont annoncé des milliers de suppressions d'emploi : 3 000 chez Ryanair ou Virgin Atlantic , 12 000 chez British Airways . Le motoriste Rolls-Royce a annoncé mercredi réduire ses effectifs d'au moins 9 000 personnes à cause de l'effondrement du trafic aérien commercial . Lire aussi Comment Air France déconfine ses avions Consultez notre dossier : Coronavirus : le monde à l'arrêt . Pourquoi Air France accélère le retrait des Airbus A380 . VIDÉO . La compagnie nationale a annoncé qu'elle ne fera pas revoler ses super jumbos après le déconfinement de ses avions long-courriers . Temps de lecture : 4 min Surpoids , fiabilité opérationnelle médiocre , excès divers des Airbus A380 , plusieurs facteurs de comorbidité ont eu raison de la fin de vie des super jumbos d'Air France qui ne survivront pas à la grave crise du transport aérien consécutive au Covid-19 . Avant celle-ci , un des dix A380 de la flotte avait déjà été rendu à son loueur . Le programme de retrait des A380 , prévu avant la pandémie jusqu'en 2022 , a été accéléré .