'Nous avons pour l'instant 18 points de collectes et le but est d'étendre le réseau pour que chacun en ait un près de chez lui' , indique Benoit Leclercq , l'éco-conseiller de la ville de Lessines . Au départ , l'objectif de ces points de collecte était de trier les déchets organiques des déchets résiduels . Mais instaurer une tournée supplémentaire pour ramasser les déchets organiques était impayable . C'est ainsi que les premiers points d'apport volontaires ont été créés , il y a trois ou quatre ans . En séparant les déchets organiques , on réduisait aussi le volume de déchets non triés , ce qui est aussi un objectif climatique de la Wallonie . Ensuite , pour la même raison économique , l'idée de récolter les déchets ménagers de la même façon a fait son chemin . 'Il faut savoir qu'un camion poubelle consomme entre 40 et 50 litres d'essence aux 100 km' , relève Benoit Leclercq . Il est évident que les redémarrages intempestifs de ce camion expliquent cette consommation presque 8 fois supérieure à celle d'une voiture . 'L'idée est d'envisager à terme de passer d'une tournée de porte-à-porte pour les déchets résiduels toutes les semaines à une toutes les deux semaines' . L'avantage pour le citoyen est plus faible , il faut bien le dire . Il peut sortir ses poubelles 7 jours sur 7 et ne doit plus se caler sur le jour du passage du camion . 'Certains sortaient leurs poubelles même quand elles n'étaient pas remplies , ou avant un départ en vacances' , illustre l'éco-conseiller . Mais les avantages s'arrêtent là , car faire 100 ou 200 mètres supplémentaires à pieds , voire prendre sa voiture peut en décourager certains . Ce qui peut expliquer que seuls 10% des Lessinois aient été tentés par le système , après deux ans d'installation . Les tournées en porte-à-porte , un luxe qu'on ne peut plus se permettre ? Si l'objectif est de réduire la fréquence des tournées de porte-à-porte , c'est aussi pour éviter d'augmenter les impôts .