L'accident s'est produit dimanche matin 7 octobre , vers 7h30 . Au nord-ouest du cap Corse , en mer Méditerranée , le navire roulier tunisien Ulysse est entré en collision avec un porte-conteneur chypriote du nom de CLS Virginia , qui avait jeté l'ancre à 28 kilomètres de l'île de Beauté . Le fuel s'étendait lundi matin sur une vingtaine de kilomètres , en taches disloquées par le vent . La quantité de fuel qui s'est déversé dans la Méditerranée est évaluée par la préfecture maritime de 40 à 200 m3 . " La collision a causé une brèche dans les soutes du porte-conteneurs . Du carburant de propulsion s'est répandu en mer , causant un ruban de pollution de près de 4 km de long et de quelques centaines de mètres de large . Ce ruban s'éloigne des côtes de Corse ( dérive constatée au nord-ouest ) " , a indiqué dimanche soir la préfecture maritime de la Méditerranée , précisant qu' " aucun blessé n'est à déplorer dans cet accident " . Deux hélicoptères se sont d'abord rendus sur place , précise la préfecture maritime . Un premier de la Gendarmerie nationale , avec à bord un spécialiste du sauvetage en mer , puis un second de la Marine nationale avec des experts envoyés à bord du CLS Virginia . Le navire remorqueur d'intervention , d'assistance et de sauvetage ( RIAS ) Abeille Flandre est ensuite arrivé sur place , suivi dans la nuit du BSAD ( bâtiment de soutien , d'assistance et de dépollution ) Jason , puis dans la journée de lundi du BSAD Ailette . Trois navires italiens doivent également se rendre sur la zone . Que faisaient les deux navires dans cette zone ? Le porte-conteneurs chypriote CLS Virginia " était vide " et " avait demandé le mouillage " , a indiqué la préfecture maritime à Toulon . Ce mouillage à 28 km de la côte , en dehors des eaux territoriales , était rendu possible grâce à une langue de sable qui remonte le niveau des fonds marins à une cinquantaine de mètres .