L'étoile des électriques au banc d'essaiArnaud Le Gal Vue de trois quart arrière , l'EQS a tout d'une grande Mercedes classique , jusqu'à ce que l'ouverture de la trappe de ravitaillement ne rappelle que l'on est à bord d'une 100 % électrique . Le coffre , de surcroît , propose un volume impressionnant , préservé par le fait que les batteries sont placées dans le plancher du véhicule , entre les essieux . L'étoile des électriques au banc d'essaiMercedes Les poignées de porte rétractables soulignent le positionnement premium de l'auto - voire aux frontières du luxe - en même temps que le soin apporté à son aérodynamique . L'une des principales réussites des ingénieurs et designers allemands est d'avoir conçu un véhicule high-tech tout en préservant une expérience à bord fidèle à la grande tradition de la marque . L'étoile des électriques au banc d'essaiArnaud Le Gal L'avant du véhicule illustre le soin apporté au profilage : lignes acérées , garde au sol basse ( avec la possibilité de relever l'avant du véhicule pour négocier les rampes de parking ) . Le coefficient de pénétration dans l'air ( Cx ) descend à 0 , 20 , ce qui fait de l'EQS le véhicule de série le plus aérodynamique du monde : l'optimisation de l'autonomie se fait aussi à ce prix . L'étoile des électriques au banc d'essaiMercedes Le poste de conduite de l'EQS est la vitrine de ce concentré de technologies , alliant l'hypermodernité née de la révolution numérique et le savoir-faire hérité de l'une des plus longues et prestigieuses histoires de l'industrie automobile . Un patrimoine qui s'avère un facteur de différenciation par rapport à la concurrence , en particulier Tesla pour ne pas le citer . Mercedes EQSMercedes Rares sont les segments du marché automobile où les électriques procurent - au-delà de leur intérêt en ce qui concerne l'impact carbone - la meilleure expérience sur la route . L'EQS 450 + s'impose comme la nouvelle référence des « executive cars » , toutes motorisations confondues .