Faute de paiement , la société n'entame les travaux qu'en octobre 2010 , avant de les suspendre moins de cinq mois plus tard , dans la foulée de la révolution de 2011 qui a renversé le dictateur . Depuis , un budget est alloué chaque année à la réparation des deux barrages , mais aucun des gouvernements successifs n'a entrepris les travaux . Dans un rapport en 2021 , le bureau d'audit libyen , l'équivalent d'une Cour des comptes , pointe des «tergiversations» du ministère concerné dans la reprise des travaux dans les deux ouvrages . Dans une étude en novembre 2022 , l'ingénieur et universitaire libyen Abdel-Wanis Ashour met en garde contre une «catastrophe» menaçant Derna si les autorités ne procèdent pas à l'entretien des deux barrages . Malgré cet avertissement , aucuns travaux n'ont été menés , bien que la Libye , qui dispose des réserves pétrolières les plus abondantes d'Afrique , ne manque pas de moyens . Le patron de l'Organisation météorologique mondiale qui dépend de l'ONU , Petteri Taalas , a estimé cette semaine que «la plupart des victimes auraient pu être évitées» , pointant du doigt la désorganisation liée à l'instabilité politique dans le pays . Faut-il un “malus” pour les véhicules électriques trop lourds ? L'idée d'un malus pour décourager l'achat de véhicules électriques jugés trop lourds fait son chemin en France . Depuis le 1er janvier 2022 , la France ajoute un malus au prix des véhicules thermiques neufs dépassant un poids à vide de 1 800 kg . Le barème est de 10 euros par kilo supplémentaire . Le malus s'ajoute par ailleurs à d'autres mesures fiscales incitatives , comme le malus CO2 , pour tous les véhicules qui émettent plus de 123 g de CO2 par kilomètre . Le barème va de 50 € pour des émissions de 123 g / km à 50 000 € pour les véhicules qui émettent plus de 225 g / km . Le cumul des deux mesures ne peut dépasser 50 000 € de taxes supplémentaires , et des exonérations et réductions existent dans certains cas , par exemple les familles nombreuses .