À moins de nouveaux ennuis techniques ou d'un retard de développement qui n'auraient pas été annoncés , SpaceX ( comme Boeing d'ailleurs , qui développe un véhicule concurrent ) pourrait donc réaliser ces deux vols de qualification cette année . Au vol de démonstration inhabité de cet été , s'ajouterait un vol d'essai habité qui serait réalisé en décembre . Le calendrier est similaire à celui de Boeing , qui prévoit , lui aussi , un vol inhabité en août ( de son Starliner ) et un vol habité en novembre . Cela dit , la Nasa a récemment signalé que ce planning pourrait être modifié en raison du trafic à destination de la ( ISS ) . D'ici quelques jours , les dates de ces vols de démonstration et d'essais seront communiquées . Si , du côté des industriels et de la Nasa , on se veut résolument optimistes , le GAO , l'équivalent américain de la Cour des comptes française , l'est moins . Celui-ci s'inquiète en effet du des véhicules de SpaceX et Boeing , et il n'est pas convaincu que les véhicules seront certifiés avant 2020 . En raison de ce risque de retard dans la disponibilité des services de lancement et de transport de SpaceX et Boeing , la Nasa a prolongé le contrat qui la lie à Roscosmos pour l'acheminement de ses astronautes de fin 2018 à septembre 2019 . Elle envisage aussi d'autres options que celle de l' . Deux d'entre elles consisteraient à réorganiser le calendrier des lancements de Soyouz , avec un dernier vol en janvier 2020 , voire à prolonger la durée des séjours des astronautes américains à bord du complexe orbital . Article de Rémy Decourt publié le 03 / 04 / 2013 Après le fret , SpaceX veut transporter des hommes à bord de la Station spatiale internationale . La firme , en compétition avec Boeing et Sierra Nevada pour fournir une capsule habitée à la Nasa , devrait présenter son modèle cette année . SpaceX mise sur une capsule réutilisable qui serait lancée par un Falcon 9 plus puissant .