'Nous sommes consternés par l'ampleur des études et leur mise en œuvre' , a-t-il ajouté , affirmant que sa filiale Mercedes-Benz 'condamne les expériences dans les termes les plus forts' . BMW , également sollicité , n'avait pas encore réagi en matinée . Même réaction scandalisée de Bernd Althusmann , ministre de l'Economie de Basse-Saxe , un Land qui est actionnaire principal du constructeur Volkswagen : c'est 'absurde et inexcusable' , dit le ministre . Il attend des explications et souhaite des conséquences 'personnelles graves' pour les responsables . Bernd Althusmann appelle lui aussi de ses voeux une 'enquête approfondie' , ainsi que des 'conséquences personnelles graves' pour les responsables de ces tests . 'Rien à voir avec le dieselgate' Ce lundi , la clinique a du se défendre : 'Ces tests n'avaient rien à voir avec le scandale du dieselgate' . Il s'agissait d'analyser les risques pour la santé des camionneurs , des soudeurs ou des mécaniciens . La clinique universitaire assure aussi que les limites pour les humains n'ont pas été dépassées . Que son comité d'éthique avait donné son feu vert . Mais elle reconnait toutefois que les résultats ont été exploités par les constructeurs pour démontrer que les moteurs diesel ne sont pas si dangereux . Dieselgate Ces révélations s'ajoutent au scandale du dieselgate révélé fin 2015 : un logiciel truquait les mesures d'émissions de polluants , autorisant des dépassements allant jusqu'à 40 fois les normes autorisées . Fin 2015 , le groupe Volkswagen avait reconnu avoir équipé 11 millions de ses voitures diesel , dont environ 600 . 000 aux Etats-Unis , d'un logiciel faussant le résultat des tests anti-pollution et dissimulant des émissions dépassant jusqu'à 40 fois les normes autorisées . Dans la foulée du 'dieselgate' , les constructeurs allemands ont décidé de mettre un terme à l'activité de l'UEGT , qui se trouve actuellement en liquidation , précise la Süddeutsche Zeitung . La séquence du JT de 19h30 .