Un fonds de compensation , créé en août dernier , sera quant à lui doté de 10 à 15 millions d'euros . Lancement de la concertation sur le réaménagement de l'aéroport de NantesL'aérogare actuelle sera maintenue et modernisée . « Nous n'avons pas retenu le choix de créer deux terminaux , dont l'un aurait été réservé aux vols low cost , précise-t-il . Il y avait consensus pour ne pas différencier le niveau de service . » Un observatoire de l'aéroport sera créé d'ici à la fin de l'année pour étudier les effets de sa présence sur le territoire ( bruit aérien , qualité de l'air , évolution des prix de l'immobilier , etc . ) . « Nous avons la volonté de faire de Nantes un aéroport exemplaire sur le plan écologique » , poursuit Jean-Baptise Djebbari , promettant la « transparence sur son impact sanitaire , notamment les émissions de particules fines et ultra-fines » . Déception des riverainsCes annonces font suite aux préconisations d'une concertation préalable , conduite entre mai et juillet dernier par la Commission nationale du débat public ( CNDP ) . Elle avait réuni 2 100 participants à ses divers ateliers , recueilli 11 683 contributions en ligne et 125 cahiers d'acteurs . Cinq scénarios avaient notamment été mis au débat : maintien de la piste actuelle , allongement , ajout d'une piste en V ou d'une piste transversale . L'hypothèse du transfert de l'aéroport sur un nouveau site , souvent revenue dans la concertation , a été écartée . Si les options retenues par le gouvernement visent à concilier des intérêts potentiellement contradictoires ( développement économique , protection des riverains et de l'environnement ) , elles suscitent des réactions mitigées . « Ce réaménagement a minima est pitoyable et ne règle en rien la situation des populations concernées , enrage Joël Sauvaget , président du Coceta ( collectif des citoyens exposés au trafic aérien ) qui défend toujours un transfert de l'aéroport . On a joué le jeu de la concertation et encore une fois , on nous mène en bateau . »