Quel plan de soutien attendez-vous ? Nous espérons un plan gouvernemental d'accompagnement sous diverses formes : avec des primes à la conversion écologique , au renouvellement , à la casse . Ce qui est sûr , c'est que l'automobile touche beaucoup de monde . Plus de 2 millions de clients pour les véhicules neufs , encore plus avec l'occasion . On estime que tout l'écosystème automobile au sens large ( assureurs ) représente 10 % des emplois en France . Or , il est coutume pour un gouvernement de relancer l'économie par l'automobile . La concurrence s'annonce-t-elle plus rude ? Le marché est fortement chamboulé . La reprise sera sensiblement décalée avec impossibilité de rattraper le retard . Il y aura sûrement une compétition sur les prix pour les constructeurs qui veulent regagner des parts de marché . Mais pour cette crise , la plus violente depuis la Seconde Guerre mondiale , les constructeurs ont beaucoup souffert et n'auront pas nécessairement les moyens de se lancer dans une guerre des prix . Chez Toyota , ce n'est pas notre stratégie . D'autant que nous sommes en bonne santé financière , au niveau mondial et en France . À la mi-mars , Toyota était la première marque étrangère dans l'Hexagone , à environ 6 % de part de marché . Nous produisons beaucoup de nos voitures en France , à Valenciennes . Et nous avons un atout : en septembre , nous lançons la nouvelle Yaris , qui représente 40 % de nos ventes nationales . C'est un modèle made in France , à une époque où cette notion a repris beaucoup de couleurs . Ce lancement doit renforcer encore nos positions . Quelle est la position sur le moratoire sur le CO2 ? Je ne crois pas qu'il y ait une crise du modèle automobile en tant que tel , plutôt du modèle de colonisation de la planète par les êtres humains . De ce point vue , l'automobile doit poursuivre la transition écologique . Nous ne nous associons donc pas à cette demande de moratoire . Ce serait anachronique de profiter de cette crise pour ralentir la transition écologique .