De source syndicale , la fréquentation est plus importante dans ces créneaux , de l'ordre de 6 500 par nuit , d'autant que le taux de fraude est particulièrement fort la nuit . Comment fonctionneront les bus de substitution ? Vingt-six bus de substitution prendront le relais du métro , dès 21 h 20 et jusqu'à 0 h 30 . Ils circuleront toutes les dix minutes , comme le métro , et desserviront chaque station sur les deux lignes . " Le trajet sera le même mais en surface , avec un temps rallongé d'au maximum une dizaine de minutes et les arrêts seront clairement signalés , avec l'aide d'agents en gilet rouge les premiers temps " , explique Catherine Pila . Trois lignes de bus relais seront créées , M1A de la Rose à la Timone , M1B de la Timone à la Fourragère , M2 de Gèze à Sainte-Marguerite . Pour assurer la correspondance entre la ligne M1A et la ligne M1B , les derniers départs de la Timone se feront à 0h50 . A noter que seule la station Désirée-Clary ne pourra pas être desservie par le bus relais , la voie et les sens de circulation ne le permettant pas . Elle le sera en revanche par les bus de soirée 526 et 535 . " Cadeau de la RTM et de la Métropole aux usagers " , ces bus seront gratuits pour tous . Mais pour l'heure , il n'est pas question pour les abonnés de bénéficier d'une ristourne sur leur abonnement . Quant à savoir si les bus seront en capacité d'absorber les nombre de voyageurs , Hervé Beccaria indique que la demi-heure la plus chargée , entre 22 h et 22 h 30 , voit entrer " moins de 70 voyageurs par rame . Les bus standard peuvent en accueillir 100 , et nous déploierons aussi des bus de grande capacité , il n'y aura aucun problème . " La sécurité des voyageurs y sera également renforcée , assure la RTM . Y aura-t-il des soirs d'exception ?