Même constat pour le gazole , à 2 , 07 euros le litre contre 1 , 45 euro il y a 14 ans . Pour autant , cela ne signifie pas que des marges conséquentes sont désormais réalisées sur le dos des consommateurs . En effet , comparer ces deux époques peut vite devenir trompeur , ne serait-ce qu'en raison des variations du taux de change . Si les prix à la pompe utilisés en ligne sont exprimés en euros , ceux du baril à travers les époques sont de leur côté donnés en dollars . Une différence importante , puisqu'elle oblige à se pencher sur le taux de change en vigueur en 2008 et aujourd'hui . L'Insee nous apprend que ces derniers mois , un dollar s'échangeait contre 0 , 92 euro , tandis que le taux en juillet 2008 était d'un dollar pour 0 , 63 euro . Une évolution majeure qui explique pourquoi le baril s'échange actuellement plus cher qu'en 2018 - à 110 euros environ contre 88 euros il y a 14 ans - alors que son prix en dollars était plus haut . D'autres facteurs permettent d'expliquer les différences observées par les consommateurs . Si les marges liées au raffinage n'ont pas connu d'évolution significative , les spécialistes soulignent que celles liées à la distribution ont assez nettement progressé . Elles sont passées " de 9 , 63 centimes d'euros par litre d'essence à 16 , 05 centimes en 2021 " , note l'AFP . La conséquence , notamment , d'une introduction des biocarburants ainsi que des " certificats d'économies d'énergie " ( CEE ) . " Grâce à une partie de ces marges , les distributeurs financent le bioéthanol ou subventionnent des travaux de rénovation " énergétique , a souligl'ancien magistrat de la Cour des comptes François Ecalle . Il y a quelques semaines , l'Union française des industries pétrolières ( UFIP ) avançait par ailleurs que les coûts liés au raffinage , au transport ou à la distribution des carburants avaient augmenté depuis 2008 , de quoi expliquer là aussi une partie des différences observées à la pompe . Sur le plan financier enfin , on peut noter une légère progression de la TVA , passée en 2014 de 19 , 6 à 20% pour les produits pétroliers .