« Il n'y avait pas davantage d'état des lieux , ni de contrôle des accès lorsque les carrières étaient bouchées , si bien qu'une fois que l'exploitation de la carrière était terminée , elle tombait souvent dans l'oubli . » La création du service départemental des carrières en 1978 permet tout de même de retrouver la trace dans les archives de 300 carrières . « Mais c'était tout de même très en dessous de la réalité , puisque nous en sommes aujourd'hui à 1 . 400 » , remarque Cyrille Thomaidis . La majeure partie des carrières « oubliées » étaient même des carrières clandestines , de petites exploitations qui n'avaient jamais fait l'objet de déclarations . L'inventaire des carrières continue d'être alimenté , mais le rythme des découvertes a nettement ralenti , et s'établit désormais à une ou deux par an . Des carrières retrouvées parfois à cause d'éboulements , comme à Cursan , où l'existence d'une carrière souterraine était inconnue jusqu'ici . « Elle n'était effectivement pas répertoriée , mais c'est presque normal d'avoir fini par en trouver une à cet endroit , sachant que nous sommes sur un village enclavé entre de très grosses communes à carrière Il s'agissait d'une des plus grandes zones d'exploitation de l'Entre-Deux-Mers . » Les effondrements de terrain représentent-ils un risque à prendre en compte ? « C'est un risque naturel qui est moins dommageable que les inondations par exemple , il n'y a donc pas lieu d'affoler la population , soutient Cyrille Thomaidis . Il ne faut pas pour autant négliger le phénomène , et clairement le glissement de terrain à Cursan aurait pu être plus dramatique . » Pour mieux encadrer ce risque , des Plans de prévention des risques et mouvements de terrain ( PPRMT ) ont été prescrits par la préfecture dans 40 communes du département . Ils ont notamment pour but d'adapter les règles d'urbanisme . Le conseil départemental de la Gironde intervient de son côté sur la trentaine de kilomètres de routes situées au-dessus de cavités pouvant représenter un danger .