Le schéma prévu par la Nasa ressemble d'ailleurs à ce qui s'était fait à l'époque : les astronautes décollent à bord d'une capsule , appelée Orion pour Artemis , emportée au sommet d'une fusée géante d'une centaine de mètres de haut . Le lanceur du jour , SLS , développe encore plus de poussée au décollage que la Saturn 5 des missions Apollo . » LIRE AUSSI - Artemis , le grand retour de la Nasa vers la Lune Lundi dernier , les ingénieurs du centre spatial Kennedy en Floride avaient décidé d'interrompre la tentative de lancement à cause d'un capteur qui indiquait qu'un des 4 grands moteurs de la fusée ne s'était pas correctement refroidi avant de pouvoir être allumé . Avant de faire circuler l'hydrogène et l'oxygène liquides ultrafroids dans les moteurs , ces derniers doivent être refroidis à - 250 °C en y faisant circuler de l'hydrogène à des températures cryogéniques . L'opération paraissait parfaite pour 3 moteurs , mais pas pour un quatrième . Or il semble que malgré l'alerte tout s'était en fait déroulé normalement lors du compte à rebours . John Honeycutt , responsable du programme SLS à la Nasa , a expliqué jeudi que les ingénieurs ont « mené des analyses indépendantes qui ont confirmé qu'il s'agissait d'un capteur défectueux » . À VOIR AUSSI - Pourquoi le décollage de la fusée d'Artémis vers la Lune a t-il été annulé ? En lisant entre les lignes des explications données par l'agence spatiale américaine , on comprend même qu'en conditions normales , le compte à rebours n'aurait pas dû être interrompu lundi , car le capteur de température en question n'était qu'indicatif , et ne faisait pas partie des centaines de critères devant être « au vert » pour pouvoir lancer la fusée . En d'autres termes , les autres paramètres indiquaient que le moteur était bien descendu en température . Mais les responsables du vol n'ont voulu prendre aucun risque et ont préféré « perdre »