Mené deux manches à une , et rapidement victime de crampes , le joueur de 19 ans a trouvé les ressources mentales et physiques pour renverser le 24e joueur au classement ATP , le Néerlandais Tallon Griekspoor , battu au terme d'un combat de 3h58 ( 4-6 , 6-3 , 5-7 , 6-4 , 7-5 ) . La 5G perturbe encore 1 000 avions aux États-Unis . L'aviation civile aux USA laisse un an aux compagnies aériennes pour s'adapter à la 5G . 1 000 avions ont besoin d'être remis à niveau . Un an . C'est l'échéance que l'administration fédérale de l'aviation civile ( FAA ) prévoit de laisser aux compagnies aériennes pour en finir avec les interférences entre la 5G et les avions . À la date du 1er février 2024 , les aéronefs devront avoir bénéficié d'une révision pour les rendre insensibles aux fréquences utilisées aux USA pour la nouvelle génération de téléphonie mobile . Cette mise à niveau concerne un avion sur huit aux États-Unis , selon les estimations de la FAA dans un document mis en lumière par Ars Technica le 10 janvier . Il y a près de 7 000 avions inscrits au registre américain qui sont déjà équipés pour filtrer la 5G au niveau de leurs appareils ( ou sont en cours de l'être ) . Mais il en reste un bon millier à actualiser . Des interférences entre les radioaltimètres et la 5G C'est au niveau du radioaltimètre que réside le problème . Ce dispositif sert à un avion pour évaluer son altitude par rapport au sol , via l'émission et la réception d'ondes radio . C'est un outil important lors d'une phase sensible du vol qui est l'atterrissage , car il aide l'équipage à déterminer la bonne trajectoire de l'avion par rapport à la piste , notamment de nuit ou par mauvais temps . Selon la FAA , il y aurait 180 aéronefs ayant besoin d'un remplacement de l'altimètre . Quant aux 820 avions restants , des filtres devraient suffire à empêcher la 5G de venir perturber les instruments de bord .