Le TA-0 embarque même un moteur de poids similaire ( mais non fonctionnel ) afin que toutes les mesures relevées pendant ce vol d'essai permettent de valider l'avion géant pour le transport du TA-1 , et surtout de s'assurer que le mécanisme de séparation fonctionnera comme prévu . Les curieux peuvent voir le vol entier , qui a duré un peu plus de cinq heures au-dessus du désert des Mojaves , . Le constructeur compte mener une série de vols d'essai similaires , avec un test du mécanisme de séparation au-dessus de l'océan Pacifique avant la fin de l'année . En parallèle , Stratolaunch teste les systèmes de son premier TA-1 , et commence la production des réutilisables TA-2 et TA-3 . La firme espère proposer des vols hypersoniques commerciaux en 2023 . Le Roc , le plus grand aéronef du monde , vient de réussir son septième vol d'essai . C'était l'occasion pour les équipes de Stratolaunch de tester leur nouveau système pour porter des avions hypersoniques , et d'établir un nouveau record d'altitude . Article d'Edward Back , publié le 19 / 06 / 2022 Les avions hypersoniques ont le vent en poupe actuellement , comme en témoigne l'annonce récente , un aéronef encore au stade de concept mais qui promet de transporter des passagers n'importe où dans le monde en une heure . Le plus grand avion du monde , le Roc de Stratolaunch , va bientôt participer à la recherche dans ce domaine . D'abord conçu pour emmener des à une altitude de 10 . 000 mètres , Stratolaunch a changé de stratégie pour son avion géant qui va maintenant transporter des . À ce titre , le Roc , qui mesure 117 mètres d'envergure et pèse 225 tonnes , vient de compléter au-dessus du désert des Mojaves . L'appareil a volé pendant trois heures et une minute et atteint une altitude de 8 . 200 mètres , son nouveau record . En plus d'atteindre une nouvelle altitude , l'équipe voulait surtout valider son système de pylône installé sous l'aile centrale . La structure pèse un peu plus de 3 .