Nous n'avons hélas pas pu tester sa consommation sur autoroute à vitesse stabilisée sur un long trajet . Cela aurait été intéressant pour voir si sur cet exercice la nouvelle Megane électrique s'en sort aussi bien . Ce qu'il faut en retenir , selon nos premières observations , c'est que pour des trajets quotidiens , la Megane électrique tient ses promesses . Et côté tarifs ? La Renault Megane E-Tech sera disponible dès le mois d'avril en concession . Son tarif débute à 35 200 € pour la version entrée de gamme EV40 130 ch charge standard . Sauf qu'à ce prix , Megane E-Tech est réservée à un usage un peu trop limité au rôle de seconde voiture à cause de sa politique de recharge . Renault Megane E-Tech // . Raphaelle Baut pour Numerama Pour une version plus polyvalente , le budget dépasse alors les 40 000 € . Une configuration similaire à celle de notre essai ( toutes options ) atteint 48 000 € et même plus de 50 000 € en version Iconic . Un tarif qui pourrait refroidir certains acheteurs face à la concurrence . Cette Megane E-Tech est donc une bonne surprise , mais une surprise qui se paye à prix fort . C'est un pari osé de Renault , mais qui pourrait bien marcher quand même . Le verdict 9 / 10 Renault Megane E-Tech Voir la fiche 37 200 € sur Renault On a aimé . Une qualité perçue en hausse à l'intérieur . Un comportement routier très agréable . Un système multimédia enfin à la hauteur On a moins aimé . Les options de recharge compliquées et trop lentes . Un tarif qui grimpe vite . Manque un mode « one-pedal » ou de régénération intelligente couplée au GPS La Megane E-Tech fait entrer Renault dans une nouvelle ère . Elle le fait sans renier son passé , puisque Megane E-Tech profite de l'expérience acquise sur Zoé .