A Nantes , la maire socialiste Johanna Rolland estime que " la loi du premier arrivé , premier servi , [ c'est ] non . L'ultralibéralisme , ce n'est pas notre genre . " Contactée , Johanna Rolland précise : J'ai décidé de retirer les trottinettes qui avaient été installées sur l'espace public il y a quelques semaines . D'abord parce que la société qui les avait installées l'a fait sans accord et échange préalable avec la Métropole . Ensuite pour des raisons à la fois éthiques et de sécurité . Cette pratique ne peut se développer que dans un cadre clair , transparent et partagé . L'article 21 du texte initial prévoit justement de donner un " cadre législatif permettant aux maires d'adapter aux enjeux locaux les règles de circulation des nouveaux engins de déplacement personnels dans les villes " . Quelle réglementation pour les trottinettes électriques ? Reportage de Thomas Larabi 3 min Par-delà la répartition des compétences , l'arrivée des trottinettes électriques et autres vélos en flotte-libre pose des questions de sécurité , comme le relèvent plusieurs associations . Les piétons représentés par 60 Millions de Piétons considèrent que c'est un " non-sens " de permettre aux autorités locales la circulation de ces engins sur le trottoir . Dans son communiqué de presse , l'association pose la question : Comment est-il possible qu'un EDPM [ engin de déplacement personnel motorisé , ndlr ] ne gêne pas les piétons , sauf sur un trottoir sans piéton . Et alors que l'État reconnaît que leur place n'est pas sur les trottoirs et leur demande de circuler sur les pistes et bandes cyclables les assimilant ainsi à des cycles ? Tout le monde constate déjà que des maires amputent les trottoirs de pistes cyclables créant de gros problèmes de cohabitation entre cyclistes et piétons qu'ils ne savent pas résoudre .