Lors de la fuite des premières photos du modèle , et sans avoir à ce moment-là son nom définitif , le modèle a été spontanément nommé « baby Jeep » par l'ensemble de la presse . La calandre reprend l'esprit de la grille à 7 fentes de la marque . Les protections de carrosserie : parechoc , passage de roues et protection de portières , renforcent aussi ce côté 4×4 cher au constructeur . Jeep Avenger et ses 4 , 08 m // . Raphaelle Baut pour Numerama À la première découverte du modèle sur le Mondial de Paris , il était difficile d'imaginer qu'il ne faisait que 4 , 08 m de long . L'Avenger fait , à 3 cm près , la même longueur qu'une Peugeot e-208 , mais avec une apparence de petit SUV baroudeur plutôt sympa . Les designers de Jeep ont réussi un bon exercice de trompe-l'œil . Il est le premier modèle de la marque à s'appuyer sur une plateforme commune ( e-CMP ) développée par Peugeot , Citroën et DS . Sauf qu'aucun élément du design extérieur ne permet de l'identifier comme tel . On retrouve même la signature de Jeep , qui consiste à intégrer plusieurs clins d'œil à la marque cachés dans des détails de la carrosserie . Par contre , à l'intérieur , la perception est un peu différente . Difficile de faire plus Jeep // . Raphaelle Baut pour Numerama Un intérieur basique , mais pratique Si vous n'êtes pas fan des plastiques durs , la Jeep Avenger n'est probablement pas fait pour vous . On retrouve dans l'Avenger l'esprit de l'intérieur du plus baroudeur des engins Jeep , le Wrangler . Un intérieur qui ne craint pas d'être sali et donc facile à nettoyer . Les matériaux jouent ainsi sur le côté robuste , plus que sur l'esprit cocooning d'autres modèles . Intérieur de la Jeep Avenger à la couleur de l'extérieur // .