, a réagi Marylise Léon , secrétaire générale de la CFDT , sur France Info . C'est une mesure « complètement décalée » , affirme , de son côté , Frank Rosenthal , expert en marketing du commerce , recommandant un ciblage de « ceux qui roulent le plus » . Dans une note , le cabinet Asteres souligne que la mesure « ne semble pas être en mesure d'accroître sensiblement le pouvoir d'achat des ménages » , la probabilité qu'un grand nombre de distributeurs l'applique étant mince et leurs marges étant déjà faibles . Le cabinet souligne par ailleurs le risque d'une hausse des prix des autres produits pour « compenser les pertes » et un évincement redouté des petites stations . Si la mesure est votée , la question sera de connaître le nombre de stations-service qui l'utiliseront , car on imagine mal les stations indépendantes vendre à perte leur principale source de chiffre d'affaires , contrairement aux grandes surfaces qui utilisent l'essence pour attirer des clients dans leurs rayons . En France , environ un tiers des 10 000 à 11 000 stations sont gérées par TotalEnergies ( 3 400 stations ) et une moitié ont une enseigne de la grande distribution ; les autres sont indépendantes . Francis Perrin , directeur de recherche à l'Iris , table sur « des opérations exceptionnelles » sur « un mois ou deux » par les grandes surfaces , en fonction des « zones géographiques et des situations de concurrence » , mais pas une vente à perte généralisée . De nombreux distributeurs ont , déjà ces derniers mois , vendu du carburant à prix coûtant . La plupart se sont engagés la semaine dernière à poursuivre ces opérations jusqu'à la fin de l'année . « L'essence est un produit d'appel parce qu'il s'agit d'un produit qui coûte cher , sur lequel il peut y avoir des différences » , explique Frank Rosenthal . La vente à perte est « une curieuse façon de régler le problème dans la mesure où les distributeurs ne sont pour rien dans le prix élevé » , ajoute-t-il . « La marge se fait au niveau des pays qui produisent et de ceux qui raffinent .