Dans une nouvelle étude publiée dans , une équipe de climatologues montre que , d'ici 2065 , la navigation dans les eaux de l'océan Arctique sera en effet grandement facilitée , avec notamment l'ouverture de nombreux passages qui permettront aux navires de passer plus librement par le nord au lieu d'emprunter ou celui du Panama . Pour rejoindre les différents océans du monde , les navires commerciaux n'ont actuellement pas beaucoup d'options et ces deux canaux artificiels permettent d'éviter un contournement des continents africain et sud-américain par les eaux de l'océan Austral . Or , un passage par les eaux arctiques raccourcirait considérablement le chemin par rapport à ces routes maritimes habituelles . Qui dit chemin plus court , dit coût de transport réduit , mais également bilan carbone plus faible . Voir aussi Histoire : l'aventure de la construction du canal de Suez Face à cette diversification des routes navigables , les scientifiques tirent cependant la sonnette d'alarme , en demandant que soit rapidement mis en place un cadre légal et environnemental pour la navigation dans les eaux arctiques . Car l'ouverture de cet océan pourrait également avoir de fortes implications géopolitiques . Actuellement , il existe bien un passage par le nord , contrôlé par la Russie , qui a autorité pour réguler le passage au large de ses côtes . L'article 234 du , établi en 1982 par l'ONU , stipule en effet que , pour assurer la prévention , la réduction et le contrôle de la pollution marine par les navires , les pays ayant une ligne de côte à proximité des routes maritimes arctiques ont la capacité d'y réguler le trafic maritime , du moins tant que la région reste couverte par les glaces la majorité de l'année . Or , la Russie utilise depuis longtemps ce droit dans son propre intérêt politique propre , en demandant notamment aux navires de payer un droit de passage et en appliquant une très forte régulation . Ces contraintes font que le passage par le nord n'est actuellement que très peu emprunté , les compagnies préférant passer par les canaux de Suez et de Panama , un trajet beaucoup plus long mais revenant moins cher . Avec la fonte des glaces et l'ouverture de nouvelles routes , cette situation pourrait bien changer .