On pense notamment à Gérard , 79 ans , excellent rouleur à qui on avait conseillé de ralentir la pratique du VTT pour épargner son cœur de presque octogénaire . Le retraité avait investi 3 . 000 euros pour s'offrir une monture électrique il y a un peu plus de quatre ans . Un achat conséquent qui lui a permis de poursuivre sa passion et de continuer à suivre son ami Michel , presque vingt ans de moins que lui , sur les chemins des marais de Brière , en Loire-Atlantique . Et ça , ça n'a pas de prix . Sans le savoir , le VTT à assistance électrique est venu gommer les différences d'âge , de niveau , de puissance aussi . On voit ainsi des couples rouler ensemble pour la première fois de leur vie . « On a vite senti qu'il y avait un beau potentiel pour ce que l'on appelle le sport santé . C'est un super outil pour mettre ou remettre des gens au VTT . Certains n'osaient pas , avaient peur que ce soit trop dur . De plus en plus de collectivités ou de stations de sport d'hiver nous contactent pour aménager des circuits . La progression du nombre de pratiquants est très forte » , embraye Joaquim Lombard , cadre technique en charge de la discipline au sein de la Fédération française de cyclisme . Avant même que la fédération n'ouvre les yeux , certains fabricants de vélo avaient flairé le bon filon . La marque française Moustache fut l'une des premières à croire à ce marché de niche , qui ne représentait qu'un infime pourcentage des ventes lorsqu'elle s'est lancée dans la production en 2012 . « Quand on a monté nos premiers prototypes de VTT électriques , on s'est vite rendu compte du côté magique . On allait à fond dans les bosses , c'était fantastique . C'était impossible que ça ne marche pas » , se souvient Emmanuel Antonot , l'un des deux fondateurs de la marque des Vosges . Depuis dix ans , leur atelier a bien grandi et fait désormais travailler près de 150 personnes , emporté par la vague de l'électrique .