La Belgique n'enverra pas ses vieux F-16 à l'Ukraine : “Certains en font une obsession alors que nous sommes très complémentaires aux autres pays” . Si l'armée belge contribue à participer à la formation des pilotes et techniciens ukrainiens ( près de 1200 à l'heure actuelle ) , elle ne cédera pas d'avions de chasse à l'Ukraine . La raison ? Ils sont jugés trop vieux . Pourtant , les Pays-Bas , le Danemark et la Norvège , qui ont acheté leurs premiers F-16 en même temps que la Belgique ( en 1975 ) . Ce qui fait de notre pays le dernier du marché du siècle de 1975 à ne pas céder de F-16 à Kiev . D'après la Défense , tous nos avions de combat auront atteint , lors de leur retrait entamé cette année et programmé jusqu'en 2028 , leur plafond maximum des 8 . 000 heures de vol garanties par le constructeur américain Lockheed Martin . “Contrairement aux autres pays qui donnent des F-16 , nous en avons encore besoin puisque nos F-35 ne sont pas là et n'arriveront que dans quelques années , ce qui n'est par exemple pas le cas des Pays-Bas , souligne Ludivine Dedonder , ministre de la Défense . Ces avions sont donc pleinement utiles et si on ne peut pas en céder , c'est également lié au choix des gouvernements précédents , ce qui n'était pas de mon ressort” . Toutefois , en 2017 , un rapport de Lockheed Martin avait démontré que nos F-16 en fin de vie pouvaient être prolongés de 1 . 000 heures , ce qui signifie cinq années . Pour de nombreux experts , même une capacité estimée à une vingtaine de vols d'avions de combat pourrait avoir son importance . Alors pourquoi ne pas laisser l'armée ukrainienne opter pour leurs propres normes ? Rien ne leur interdit en tout cas de poursuivre leur exploitation . Sur le terrain , les forces armées sont en tout cas unanimes : c'est un élément qui pourrait faire la différence .