pour réparer son vieux deux-roues . Le potentiel est « considérable » , souligne l'Agence de la transition écologique ( Ademe ) , en rappelant qu'en France , 65 % des trajets de 1 à 2 kilomètres se font encore en voiture . Mais les résistances n'ont pas disparu . Et plus on s'éloigne des grandes villes , plus le défi sera ardu , impliquant de réaménager le territoire . « Quand on commence à réduire la chaussée , à diminuer le stationnement dans des zones où il y a peu de transports , ça crispe au début » , reconnaît Fabien Bagnon , vice-président du Grand Lyon . Pourtant , l'élu écologiste est confiant , car le vélo , notamment électrique , a montré sa pertinence sur de longues distances , pour un public élargi - plus âgé , plus féminin . « À la métropole , il n'y a plus un maire , à gauche ou à droite , pour contester la pertinence du vélo , tout le monde en veut ! » , se réjouit-il . Avec déjà en tête les 200 kilomètres de pistes cyclables du futur Réseau express du Grand Lyon , à l'horizon 2026 . NEWSLETTER . Retrouvez chaque samedi notre sélection d'articles sur l'environnement - D'après les chiffres publiés le 6 janvier , par l'association Vélo et territoires - qui sert de comptage de référence - le nombre de passages de vélos enregistrés a progressé de 27 % en 2020 par rapport à 2019 , hors périodes de confinement ( + 26 % en semaine , + 30 % le week-end ) . Le dispositif « Coup de pouce vélo » lancé par le ministère de la transition a été prolongé jusqu'au 31 mars 2021 et a déjà séduit plus d'un million de Français . D'après l'Ademe , la marge de progrès est grande car seulement 5 % des personnes de plus de 15 ans font du vélo quotidiennement en France , contre 13 % en Italie , 15 % en Belgique , 19 % en Allemagne , 30 % au Danemark et 43 % aux Pays-Bas . Transport aérien : quels défis après la crise sanitaire ?