Entamés début 2020 , les travaux de mise à quatre voies avaient à nouveau pris un train de retard , à cause des confinements Covid . Mais le chantier a bien avancé depuis lors . Cette partie de la ligne 161 , entre Bruxelles et Ottignies , devrait être fonctionnelle pour le Réseau Express Régional en décembre 2026 , sauf nouvelle surprise ! Avancer par phases Alors que le chantier RER patine sur la ligne 124 Bruxelles-Nivelles ( blocage de Linkebeek ) , celui de la ligne 161 ( tronçon entre Bruxelles et Ottignies ) progresse enfin et , comme prévu , par périodes successives . Notamment pour ne pas perturber le trafic ferroviaire habituel . 'Depuis 2020 , on a démonté un ancien faisceau de voies' , explique Henri Vandeputte , directeur programmation pour la ligne 161 chez Tuc Rail , filiale d'Infrabel . 'Ensuite , on a décaissé le talus près de la gare d'Ottignies . Environ 50 . 000 m³ de terres ont été évacuées . Dans la zone dégagée , on a construit un premier quai provisoire , ainsi qu'un quai définitif . On a déjà réalisé une plateforme de deux voies . Les voies concernées sont installées . Actuellement , nous travaillons surtout au niveau des caténaires . Des travaux de signalisation sont également en cours . Cette partie-là du site devrait être en service à la fin d'octobre prochain' . Fermeture de ligne exceptionnelle Exceptionnellement , du 29 octobre au matin jusqu'au 6 novembre au soir , soit pendant neuf jours , le trafic ferroviaire sera totalement interrompu afin d'installer les nouveaux aiguillages entre la sortie sud d'Ottignies et la bifurcation vers Louvain-la-Neuve . 'On fait le maximum pour éviter une interruption totale de trafic , mais en moyenne , nous devons procéder de la sorte une semaine par an et par ligne' , explique Frédéric Sacré , porte-parole d'Infrabel . Rappelons que les équipes d'Infrabel travaillent souvent la nuit et occasionnellement le week-end afin de réduire au maximum l'impact des chantiers sur le trafic des trains .