En témoignent Eddy et Zuzana , deux touristes tchèques qui attendent sur le quai de la gare de Montpellier , accompagnés de leurs deux VTT . " On fait l'aller pour Montauban en train et on reviendra à vélo jusqu'au Grau-du-Roi " . Pour Baptiste , touriste parisien , l'utilisation du train lui permet de rentrer à Avignon et économiser ses forces : " On a fait un roadtrip mais là on était fatigué pour refaire 100 bornes à vélo donc c'était plus convenable de prendre le TER à Montpellier " explique-t-il . n n n nPour répondre aux conflits d'usage que peut susciter la présence de vélos dans les trains , en particulier en période de forte affluence , la Région et la SNCF expérimentent actuellement le dispositif " Vélo serein " sur la liaison Narbonne-Toulouse : " Les usagers peuvent ainsi réserver leur accès dans le train " explique Jean-Luc Gibelin . " Les premiers retours sont positifs , les personnes sont plus sereines " poursuit le vice-président . Pour autant , ce dispositif concerne avant tout " celles et ceux qui ne peuvent pas faire autrement que d'embarquer le vélo dans le train " souligne le vice-président . Pour les déplacements quotidiens des habitants , la Région mise sur une autre stratégie : maximiser la présence des vélos , avant et après le trajet . Pour cela , Monsieur Gibelin met en exergue les efforts réalisés par la région : " Nous avons accéléré l'équipement de garages à vélo sécurisés , de même que l'acquisition d'un deuxième vélo grâce à l'éco-chèque proposée par la région " conclue ce dernier . n nMotivée par l'urgence écologique , la présidente Carole Delga compte ainsi véritablement faire du train l'acteur majeur des mobilités régionales . La Région espère atteindre 100 000 voyageurs par jour d'ici 2030 , au lieu de 67 000 actuellement . Un objectif en bonne voie . TER à 1 euro en Occitanie : quels trains , quand et comment acheter son billet . tout savoir sur cette opération .