Au moment où la COP15 sur la protection de la biodiversité s'achève à Montréal , le symbole est désastreux . Absent comme les autres chefs d'État de ce rendez-vous crucial pour l'avenir du vivant , Emmanuel Macron a d'ailleurs été épinglé durant la conférence internationale , une ONG l'appelant à « être à Montréal plutôt qu'au Qatar » . Comme à son habitude , l'A330 siglé « République française » a fait le déplacement de sa base d'Évreux-Fauville pour se prépositionner à Orly le 13 décembre , puis a décollé vers Doha le 14 décembre . Au retour de la demi-finale , le président s'est envolé non pas vers Paris mais vers Bruxelles pour le Conseil européen le 15 décembre , puis son avion a effectué le retour Bruxelles-Paris et enfin Paris-Évreux le même jour . Le lendemain , rebelote , l'A330 s'est prépositionné à Paris , pour un décollage le 17 décembre vers Doha . Le président ne rentre toutefois pas en France dans la foulée de la finale , puisqu'il se rend en Égypte et en Jordanie . Pour assister aux deux derniers matchs de l'équipe de France au Qatar , Emmanuel Macron a aussi été accompagné par un Falcon 7X , un avion de type jet privé qui voyage toujours avec l'A330 lors des déplacements lointains , afin de servir d'appareil de secours en cas d'immobilisation de l'avion de ligne au sol . Son coût et son empreinte carbone ont donc été ajoutés à notre calcul . Nous avons en revanche soustrait à la facture totale , en euros et en CO2 , un trajet que le président aurait probablement fait en Falcon depuis Paris pour se rendre au Conseil européen de Bruxelles jeudi 15 décembre , dont il est revenu avec le Falcon 7X qui était présent à Doha . Nous avons aussi soustrait l'équivalent d'une tournée en Égypte et en Jordanie , y compris le prépositionnement de l'A330 à Orly et son retour à Évreux , puisque le président fait escale en Égypte et en Jordanie pour des missions étatiques sur le trajet retour de Doha après la finale .