Dans la seconde , un motard se filme en train d'utiliser un trottoir pour contourner une file de voiture . Dans un cas comme dans l'autre , ces usagers ne se trouvent pas là où ils devraient être . Pour la moto , bien entendu , circuler sur le trottoir n'est pas une solution envisageable pour gagner du temps . Ni sur une piste cyclable d'ailleurs . Le trottoir est la partie de la voie publique dédiée prioritairement aux piétons . Quand il y en a un , ces derniers doivent l'utiliser . Même en marchant sur un trottoir , on peut être confronté à certains risques . Voilà pourquoi on conseille notamment à un piéton de regarder constamment devant lui . En consultant un smartphone , on peut p . ex . manquer un objet qui encombre le trottoir . Par ailleurs , le trottoir peut être traversé par des véhicules qui entrent ou sortent de propriétés privées , et dont le conducteur n'a pas nécessairement une bonne vue sur les piétons en approche . Rappelons aussi que certains conducteurs peuvent aussi circuler sur le trottoir : les utilisateurs d'engins de déplacement non motorisé ( à l'allure du pas ) , les cyclistes de moins de 10 ans en agglomération , et , hors agglomération , tous les cyclistes . Il existe aussi des trottoirs mixtes , annoncés par les signaux D9 ou D10 , et où l'espace est partagé entre piétons et cyclistes . Voilà pourquoi , même si le piéton a la priorité , sa priorité des priorités est d'éviter de se blesser par inattention . S'il n'y a pas de trottoir disponible , le piéton doit utiliser tout d'abord l'éventuelle piste cyclable , en cédant le passage aux cyclistes , cyclomotoristes et utilisateurs d'engins de déplacement . S'il n'y a rien du tout , le piéton marche à gauche sur l'accotement . Pourquoi à gauche ?