Le Conseil pour la recherche aéronautique civile ( Corac ) et l'État ont coécrit la feuille de route avec les industriels . Et la Direction générale de l'aviation civile , en binôme avec le Gifas , le syndicat patronal de l'aéronautique , valide les projets et attribue les fonds . «Entre 2020 et 2022 , 256 projets , menés en partenariat , ont été financés . 266 entreprises de toute la filière aéronautique française en ont bénéficié» , précise Baptiste Voillequin , directeur R&D , espace et environnement du Gifas . Emmanuel Macron vient d'annoncer un nouveau soutien public , qui passe par «le triplement de son effort sur la période 2024-2030 , avec 300 millions d'euros par an» , pour accompagner le développement d'un nouveau . Airbus: obstacles en vue pour l'avion à hydrogène . L'avion propre , l'aéronautique en rêve . Car réussir à décarboner l'aviation commerciale devient un enjeu existentiel pour la filière . Mise sous pression par l'opinion publique , les lobbies et ONG anti-avions , malgré son poids relatif dans les émissions de CO2 d'origine humaine ( 2 à 3% du total ) , l'aéronautique est lancée dans une course contre la montre . Cela , pour honorer l'engagement d'atteindre le zéro net émission d'ici à 2050 . Pour Airbus , numéro un mondial de l'aviation commerciale , le défi est immense s'il veut conserver son rang face à Boeing et au chinois Comac , mais aussi imposer les normes et réglementations d'une industrie qui , sevrée du kérosène , se prépare à basculer dans un autre monde . Un calendrier très ambitieux L'objectif du géant européen a été scandé lors d'un «Sommet» sur l'aviation durable , qui s'est . Voyage en avion : une génération Z pétrie de contradictions . Ultra-connectés , avides d'expériences uniques et attentifs à la protection de l'environnement , ils sont en même temps désinformés , accros aux réseaux sociaux et consomment abondamment .