Mais comment un tel navire , dont « les constructeurs estimaient qu'il pouvait résister à tout type d'impact , y compris un choc frontal » , a-t-il pu couler au fond de l'océan en quelques heures ? Selon des études et reconstitutions scientifiques , seule une partie de la coque aurait dû être éventrée , permettant au paquebot de demeurer à flot , voire de rallier New York . Un possible incendieLe documentaire de Sam Berrigan Taplin , fondé sur les recherches de Senan Molony , passe en revue les facteurs pouvant expliquer l'ampleur du désastre . Et si , grisé de son insolente modernité , le paquebot avait atteint une vitesse excessive dans la dangereuse « allée des icebergs » où il sombra ? Ou si l'équipage , dans la nuit , avait ignoré la présence de l'iceberg fatal avant de pouvoir l'éviter ? Ou encore , si , dissimulé durant des décennies , un incendie s'était déclaré dans la soute ? Photos d'archives à l'appui , l'enquête révèle la possibilité d'un « feu couvant » au niveau d'une chaufferie , avant même le départ du bateau . Lors de la collision , l'eau s'engouffra ainsi sans trouver de résistance ? A lire :« Titanic » , les vestiges sauvés des eauxScénarisé comme un polar historique , déroulant sans que le téléspectateur ne s'y perde les différentes hypothèses , le documentaire qui fait appel à touts les ressources de l'image , ancienne et moderne , réelle et virtuelle , allie habilement pédagogie et art du suspense . Avec , comme pivot central , une question : les dirigeants de la White Star Line , propriétaire du paquebot , étaient-ils informés de la fragilité du Titanic ? . Il y a 100 ans , coulait l' " Afrique " , un " Titanic " français tombé dans l'oubli .