Groupe ADP , avec ses partenaires le constructeur allemand Volocopter et la région Ile-de-France , veut profiter de la vitrine des JO pour faire circuler de façon expérimentale des taxis volants électriques sur trois lignes : de l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle à celui du Bourget , et de l'héliport d'Issy-les-Moulineaux d'une part vers l'aérodrome de Saint-Cyr-l'Ecole près de Versailles , et d'autre part vers une barge sur la Seine au niveau du quai d'Austerlitz , dans le sud-est de Paris . Pour minimiser les nuisances , cette liaison survolera la Seine vers l'est jusqu'à la porte de Bercy , puis repartira vers l'ouest au-dessus du périphérique . Mais l'AE a estimé que « l'étude d'impact , focalisée sur quelques aspects , est incomplète par choix du maître d'ouvrage , qui limite le périmètre de son analyse à la seule opération de mise en œuvre de la plate-forme sur le fleuve » . Pour l'autorité , les enjeux du projet sont à la fois « acoustiques » , liés à la « consommation énergétique et [ aux ] émissions de gaz à effet de serre » , sans oublier « les pollutions visuelles du fait de la multiplication des aéronefs dans un espace jusque-là interdit de survol » . « Le projet présente également des enjeux en termes de sécurité et de sûreté pour les populations survolées » , note-t-elle . Contacté par l'Agence France-Presse ( AFP ) vendredi en fin d'après-midi , Groupe ADP n'a pas été en mesure de réagir dans l'immédiat . Les engins VoloCity , à l'allure de gros insectes couronnés , pour leurs modèles biplaces , par dix-huit rotors , s'avèrent quatre fois moins bruyants que les hélicoptères , assure Volocopter . Si ADP a assuré en juin dernier que ces engins seraient « au rendez-vous »