Après une situation proche de l'incendie diplomatico-industrielle entre Dassault et Airbus d'un côté et la France et l'Allemagne de l'autre , un accord a été trouvé pour répartir les rôles dans la création du Scaf , le système de combat aérien du futur ( Scaf ) , un programme bien plus complexe qu'on ne le pense . Au coeur du Scaf , le système de combat de nouvelle génération ( Next Generation Weapon System , NGWS ) , qui se compose d'un avion de chasse ( New Generation Fighter , NGF ) , de drones ( Remote Carriers ) de différents types et d'un Cloud de combat qui devra aussi être compatible avec les futurs versions de Rafale et d'Eurofighter , des avions de transport et le drone Male ( Medium altitude , long endurance ) en cours de conception . Le NGWS devra aussi être capable d'agir avec des systèmes de combat ou de commandement navals , terrestres et spatiaux . Pour créer ce dispositif , les fleurons industriels français , allemand et espagnol de l'aéronautique Paris , Berlin et Madrid sont parvenus à un accord " équilibré " il y a quelques semaines . Le ministère des Armées et la DGA ( Direction générale de l'armement ) ont dévoilé la répartition précise des rôles de chacun . " Un pilote [ industriel , NDLR ] ne peut pas couvrir toute l'activité ? Sur chaque pilier , un équilibre a été trouvé entre le 'prime' et le 'main partner' en l'adaptant aux différents sujets " , explique l'ingénieure générale de l'armement Eva Portier . Le chantier global sera coordonné par les trois pays partenaires via Dassault Aviation ( France ) , Airbus Defence and Space ( Allemagne ) et Indra ( Espagne ) mais chaque " pilier " du projet sera sous la maîtrise d'œuvre d'une seule société . Le vote du Bundestag Dassault reste maitre d'œuvre de l'avion NGF avec pour partenaire les filiales allemande et espagnols d'Airbus . Mais Airbus D&S remporte de gros chantiers .