Ionity précise également que ces nouveaux points de charge ne se situeront plus uniquement le long des autoroutes , mais également à proximité des grandes villes et de voiries très fréquentées . Pour rappel , Ionity est un consortium fondé en 2016 par les constructeurs Volkswagen , Audi , Porsche , Mercedes , BMW , et Ford , rejoints en 2018 par Hyundai-Kia , pour proposer des charges ultra-rapides ( jusqu'à 350 kW ) partout en Europe . Cette annonce devrait rassurer ceux qui hésitent à sauter le pas de la voiture électrique par peur du manque d'infrastructures de charge pour les longs trajets . D'autant les choses semblent enfin bouger rapidement en la matière puisque Tesla annonçait voilà quelques mois ouvrir son réseau de Supercharger ( 600 stations en Europe ) à tous les véhicules électriques prochainement , et que TotalEnergies déploiera 200 bornes de charge rapide ( 175 kW ) sur les grands axes français d'ici 2023 , et au minimum une station tous les 150 km sur le réseau européen d'ici 2025 . C'est officiel : la voiture électrique est moins chère que les autres ! Comme chaque année depuis 6 ans , LeasePlan vient de publier les résultats de son étude Car Cost Index , qui vise à établir le TCO ( Total Cost of Ownership , ou coût total de possession ) des voitures de différents types , dans 22 pays d'Europe . Le calcul tient compte de l'achat de la voiture , des frais de carburant , de la perte de valeur , des taxes , des assurances et de l'entretien . De cette étude , il ressort donc qu'en Belgique , comme dans 13 autres pays européens , le coût total d'une voiture électrique de segment C ( compactes de la catégorie Golf ) est le plus bas : en moyenne 905€ par mois , contre 1 . 039€ pour une diesel , et 1 . 093€ pour une essence . Un cran au-dessus , c'est-à-dire dans la catégorie des berlines de segment D , la voiture électrique est également plus compétitive dans 17 pays .