Le groupe européen est , à plusieurs reprises , menacé de faire l'objet d'une condamnation de la part du pays leader de la conquête spatiale , dont le droit extraterritorial permet de juger une entreprise étrangère ne respectant pas sa législation . Nouveau bénéfice record pour Airbus , freiné par ses fournisseursCette arme juridique redoutable , qui lui permet de défendre ses intérêts commerciaux aux quatre coins du globe , va d'ailleurs fragiliser des entreprises au rayonnement mondial , telle Alstom . Visée par une plainte américaine en 2014 , la société française est rachetée à terme par l'américain General Electric . Un sort qu'Airbus parviendra in fine à éviter . Journalistes , ex-cadres , membre de la DGSE ou encore parlementaires décryptent à tour de rôle cette pression des États-Unis sur leurs « alliés » européens et révèlent l'existence d'une guerre économique et commerciale mondiale , pourtant méconnue . Avec cinq ans de retard , la Chine lance les vols commerciaux du rival de l'A320 . Les compagnies aériennes désireuses de s'équiper en avions moyen-courriers pourront désormais choisir entre trois appareils : l'A320 d'Airbus , le B737 Max de Boeing et le C919 de l'entreprise d'État chinoise Comac ( Commercial Aircraft Corporation of China ) . Cet avion à fuselage étroit , capable de transporter 164 passagers sur une distance de 5 555 km , a accompli dimanche 28 mai son premier vol commercial depuis l'aéroport de Shanghaï , où il a décollé à 10 h 32 en heure locale . Le C919 chinois décolle pour concurrencer Airbus et BoeingLe vol MU9191 affrété par la compagnie nationale China Eastern Airlines a atterri « en douceur » à l'aéroport international de Pékin , deux heures plus tard , avec environ quarante minutes d'avance selon la chaîne de télévision d'État CCTV . Le vol « a été extrêmement fluide , confortable et mémorable . Je pense que je m'en souviendrai longtemps » , a déclaré l'un des 130 passagers après l'atterrissage .