Elles sont apparues à Liège durant l'été 2020 . Les rues cyclables étaient alors méconnues des Liégeois . Elles sont reconnaissables à ce logo bleu avec un cycliste en blanc et une voiture rouge , souvent peint sur le tarmac . Dans ces tronçons , le vélo est prioritaire et les engins motorisés ne peuvent pas le dépasser . La vitesse est limitée aussi à 30 kilomètres / heure . Un peu plus d'un an après leur apparition , le bilan n'est pas glorieux , nombreux sont les automobilistes ( et aussi certains cyclistes ) qui ne savent tout simplement pas comment s'y déplacer . 'Ça m'est arrivé d'avoir une altercation avec une dame qui klaxonnait derrière moi parce qu'elle voulait absolument passer' , raconte Serge Seron du Groupe de Recherche et d'Action des Cyclistes Quotidiens 'Et donc dans ces cas-là , je m'arrête , je dépose mon vélo au milieu de la rue et je vais discuter . ' 'Au quotidien , je fais tout pour ne pas emprunter les rues cyclables . C'est beaucoup trop stressant d'y rouler' ajoute le youtubeur Mad Vlad , ' Il s'agit de l'exemple typique d'infrastructures mises en place par les décideurs qui nous , cyclistes au quotidien , nous semblent irréfléchies . ' S'il y a bien un état de fait que personne ne contredira , c'est le suivant : le Liégeois n'a pas la culture du vélo . Les Liégeois , comme une grande partie les Wallons , ne sont simplement pas habitués au vélo comme moyen de transport comme c'est le cas en Flandres , en Allemagne , aux Pays-bas . Selon une enquête du SPF Mobilité , un flamand sur deux a enfourché un vélo au moins une fois durant l'année 2020 . Côté wallon , seules deux personnes sur dix se sont déplacées sur un deux-roues en 2020 . A Liège , on a vu apparaître les trémies et les bords de Meuse ont été aménagés .