L'argument sanitaire ne porte plus Les femmes ont eu assez tôt l'envie de rivaliser avec les hommes dans cette quête de la vitesse . Camille du Gast devient ainsi , en 1903 , la première femme coureur automobile . Mais leur consécration arrivera dans les années 1970 avec la libération de la femme . Les pilotes féminins sont de retour au Mans après une éclipse de vingt ans . La blonde Marie-Claude Beaumont y participe avec une très macho Chevrolet Corvette . Mais seulement cinq femmes graveront leur nom dans les tablettes de la Formule 1 . La plus connue est l'Italienne Lella Lombardi . Elle se qualifiera dix fois sur quatorze Grands Prix pendant la saison 1975 . Annie Soisbault brille pour sa part en rallye et sur circuit . Marquise de Montaigu , elle a adopté la devise de sa famille: «Au danger , mon plaisir ! » Après sa victoire à Monza en 1964 , le Commendatore Enzo Ferrari l'empoigne puis l'embrasse violemment devant un public médusé . Ces records fascinent M . Tout-le-Monde , qui tient lui aussi à célébrer le culte de la vitesse . Mais les voitures des Trente Glorieuses n'offrent pas le même niveau de sécurité que les modèles actuels , tout comme les infrastructures routières . Alors , M . Tout-le-Monde a des accidents . En mai 1973 , la population de Mazamet , ville du Tarn , 16 610 habitants , soit un chiffre équivalent au nombre des morts sur la route de l'année précédente , se couche symboliquement sur le sol dans les rues de la cité . En juillet 1972 , un comité interministériel de la sécurité routière ( CISR ) avait été créé pour endiguer la mortalité sur nos routes . Le coupable désigné est la vitesse: début décembre 1973 , les limitations sont généralisées en France . Pour faire passer la pilule , les pouvoirs publics invoquent les économies d'énergie , rendues nécessaires , disent-ils , après le premier choc pétrolier . Quarante-cinq ans après , la vitesse n'a jamais cessé d'être dans le collimateur des pouvoirs publics .