Mais trop timide à ses yeux , lui qui renvoie au bilan 2022 des émissions de gaz à effet de serre françaises publié au début du mois . Si elles ont globalement baissé de 2 , 5 % , « celles liées au transport , principal secteur émetteur en France , ont augmenté de 2 % » , pointe-t-il . Valentin Desfontaines rappelle alors que le ticket unique à 9 euros a tout de même permis , en trois mois , d'éviter l'émission d'1 , 8 million de tonnes de CO2 , selon les calculs de la VDV , l'association des entreprises de transports allemands . « C'est loin d'être négligeable alors qu'on a toutes les peines du monde à baisser les émissions de ce secteur . » Valentin Desfontaines invite alors à ne pas choisir entre les investissements massifs dans le réseau et une tarification unique attractive . « Il faut faire les deux en même temps et c'est tout le mérite de l'Allemagne , mais aussi de l'Autriche , d'assumer ce choix politique fort bien qu'onéreux » , glisse-t-il , en étant convaincu qu'il pourrait être fait aussi en France . « En 2022 , les ristournes non ciblées sur les carburants ont coûté 7 , 5 milliards d'euros aux finances publiques » , remémore-t-il . * Michel Quidort est par ailleurs président de la FEV ( Fédération européenne des voyageurs ) . ** A 49 euros , le « Deutschlandticket est quelques euros moins cher que le " job ticket " , un abonnement que proposent déjà plusieurs länder allemands , précise Michel Quidort . Certes , il ne permet pas de voyager dans tout le pays mais offre d'autres avantages que n'a pas le Deutschlandticket . » l'ouverture à la 04 / 04 / 23 TRansports Lille : La métropole est la dernière de France à passer son réseau de bus 04 / 04 / 23 TRANSPORTS Grand Paris Express : Une ligne 19 du métro envisagée pour connecter le 31 / 03 / 23 L'homme pressé Rennes : « On se rapproche du métro » Quelle cadence pour les futurs .