Décidée après l'affaire Ghosn , la réforme prévoit la mise en place de trois comités ( nominations , audit et rémunérations ) pour favoriser la transparence chez Nissan . Les relations franco japonaises sur une nouvelle trajectoireDu côté japonais comme pour les syndicats , cette décision de blocage est incompréhensible car Renault était favorable à cette mesure et Jean-Dominique Sénard l'avait approuvée . Ni le constructeur français ni le gouvernement n'ont fait de commentaire . « C'est à la direction de Renault et à la direction de Nissan de trouver des solutions » , a réagi Bruno Le Maire , ministre de l'économie , les appelant à « régler les difficultés et malentendus au plus vite » . L'État prêt à lâcher du lest pour calmer NissanEn visite au Japon pour le G20 Finances et face à l'agacement nippon , le ministre français a fait de l'alliance Renault-Nissan la priorité pour le constructeur français . « Nous pouvons réduire la part de l'État dans le capital de Renault [ actuellement de 15 % , NDLR ] , a assuré Bruno Le Maire . Sous réserve qu'au bout du compte , on ait une alliance plus solide entre les deux grands constructeurs automobiles . » Ce rééquilibrage est réclamé de longue date côté japonais . Renault détient 43 , 4 % de Nissan qui contrôle de son côté 15 % du capital de l'entreprise au losange , à quasi-égalité avec l'État français mais sans droit de vote . « Ce signal permettrait de calmer les tensions et de redonner confiance à nos alliés , reconnaît Franck Daoût , délégué syndical central CFDT chez Renault . Même si les modalités concernant les droits de vote doivent être affinées . » Bruno Le Maire a également repoussé l'idée de fusion , à laquelle Nissan et l'État japonais sont hostiles . Les deux constructeurs sont liés depuis 1999 par des participations croisées et Carlos Ghosn , porteur du projet de fusion et empêtré dans des affaires judiciaires , a été démis de ses fonctions à la tête de l'alliance . La fusion avec Fiat , une « belle opportunité »