« Tous les trente mois on monte dans la taille des appareils jusqu'à atteindre 300 places au final » , précise Guillaume Catala . L'idée est de proposer à terme des ferrys ultrarapides , qui atteignent des vitesses comparables à celles des TGV , pour des liaisons sur des mers intérieures ou de grands lacs . « Toulouse est le berceau de l'aéronautique mais il n'y a pas la mer , résume Guillaume Catala . A Bayonne , on dispose de l'estuaire pour faire des essais à petite vitesse sur l'Adour , et d'un accès au golfe de Gascogne pour faire des essais en pleine mer . » Le pôle de compétitivité Aerospace Valley ( centré sur la Nouvelle-Aquitaine et l'Occitanie ) permet aussi à Aqualines d'accéder à tout un réseau utile pour finaliser leurs engins . Le premier démonstrateur sera lancé entre Tallinn et Helsinki , sur un trajet d'un peu plus de 80 km en mer Baltique . « C'est très intéressant pour les pays qui ont plein d'îles , par exemple en Grèce ou en Asie du Sud-Est . On a beaucoup de demandes sur l'Indonésie » , précise le cofondateur d'Aqualines . Un démonstrateur , qui n'aura pas de débouché commercial , est aussi envisagé entre Bayonne et Saint-Sébastien . L'avantage majeur de ce mode de transport est qu'il ne nécessite pas l'installation d'infrastructures lourdes comme des ports ou des aéroports . « Il peut amerrir / atterrir sur une plage , souligne Guillaume Catala . On peut à la limite prévoir des pontons assez légers . » . 13 / 12 / 20 INFRASTRUCTURE Bordeaux : Bouygues va finir le chantier du pont Simone Veil pour une 15 / 09 / 20 ENVIRONNEMENT Bordeaux : Le président de la métropole souhaite planter « un million 06 / 12 / 20 TRANSPORTS Bordeaux : Feu vert de la commission d'enquête pour le projet de Bus à . Bordeaux : Pourquoi la Cité du vin attire de plus en plus de jeunes .