Le système de charges aéroportuaires est fait de telle façon qu'il y a une énorme différence entre ce que nous payons et ce que les compagnies aériennes paient à Charleroi . Notre plainte vise les autorités qui permettent ce système et pas une compagnie en particulier . Pour nous , ce système tarifaire est illégal et ne suit pas les règles européennes . On espère que l'Europe va réagir et que cela va changer . Pourquoi Brussels Airlines n'opère-t-elle pas depuis Charleroi pour bénéficier de ces tarifs avantageux ? Ce ne serait pas possible . On a toutes nos activités de hub ici à Zaventem . Si on était une nouvelle compagnie et qu'on commençait nos opérations , oui , on pourrait aller à Charleroi . Mais ce n'est pas le cas . Déménager , ne fût-ce qu'une partie de nos opérations en Wallonie , serait tout à fait contraire à notre stratégie de compagnie de hub , avec cette connexion entre le réseau africain , nord-américain et européen . On est une petite compagnie hub et avoir des opérations sur deux aéroports n'aurait aucun sens . Brussels Airlines a fortement réduit son réseau européen , là où Ryanair ne fait que l'agrandir . Avez-vous abandonné cette compétition européenne face à votre grand rival en Belgique ? Non , le réseau européen est très important pour nous et nous le reconstruisons petit à petit après les réductions liées à la pandémie . On veut proposer toutes les destinations qui intéressent le passager en Belgique . Mais c'est vrai qu'il est difficile de rivaliser avec Ryanair . On arrivera mieux à le faire quand la compagnie n'aura plus tous ses avantages que nous estimons illégaux à Charleroi . Il y a eu récemment une plainte de racisme au sein du personnel de Brussels Airlines . Comment avez-vous réagi ? La diversité et l'inclusion sont très importantes pour Brussels Airlines . On a des programmes pour les gens de couleur .