Elle sort avant ce tronçon en réfection et traverse l'Orne quelques kilomètres plus loin . Des techniques que partagent bon nombre d'automobilistes . Comble de malchance , le jour même du début des travaux du viaduc , le pont de Colombelles , une des échappatoires de l'asphyxie du périphérique , est tombé en panne pendant vingt-quatre heures , aggravant la pagaille . Mais ces ponts périphériques ne résolvent pas le problème . Le recul du Covid-19 à la rentrée a remis des milliers de personnes sur des routes , incapables , aujourd'hui , d'absorber le flux . Mathilde a fini par hausser le ton , lassée de voir tripler , au mieux , son temps de trajet quotidien entre chez elle et son travail . « J'ai fini par écrire au maire , Joël Bruneau . Ça ne sert sûrement à rien . D'ailleurs il ne m'a pas répondu . Mais si personne ne se plaint Pourquoi ces travaux n'ont pas été réalisés pendant l'été , ou pendant la crise , quand il y avait beaucoup moins de monde sur la route ? » Un grief unanimement relayé . Deux chantiers affectent la fluidité de la rocade caennaise . Le réaménagement et la sécurisation du périphérique sont une opération de longue haleine , entamée en 2018 , avec des phases mouvantes . Une nouvelle vient d'ailleurs de commencer , avec un rétrécissement des voies , une réduction de la vitesse , et quelques fermetures nocturnes . Cette grande rénovation devrait s'achever pour de bon fin 2023 . Et puis il y a le viaduc de Calix , interdit aux poids lourds fin juin après la découverte de fissures au printemps . « Depuis ce moment-là , c'est la catastrophe témoigne Guillaume , un chauffeur routier . Avec les travaux du périphérique Nord et maintenant le viaduc , je crois que c'est la première fois que je vois de pareils ralentissements à Caen . » Les péripéties de l'axe devant faire respirer Caen asphyxient le centre-ville , certains préférant tenter leur chance par là . « C'est pourri . La circulation est mer *** que »