Un prolongement via Charles Quint pourrait d'ailleurs se faire en deux temps : jusqu'à la Basilique , et ensuite jusqu'à la gare de Berchem . Voici pour les plans . Mais bien sûr , pas de métro sans budget colossal . Un prolongement de la ligne jusqu'à Berchem via le tracé Charles Quint coûterait , selon l'étude , plus de 600 millions , et un cheminement via la chaussée de Gand plus de 800 millions . Des chiffres qui datent de 2018 et qui seraient à doubler , selon le cabinet , en raison notamment de l'évolution des prix des matériaux et de la main-d'œuvre . Des budgets conséquents au vu de difficultés financières de la Région bruxelloise . Ce vendredi , L'Écho relayait encore les inquiétudes du ministre Sven Gatz ( Open VLD ) quant au maintien hors budget des “investissements stratégiques” , et dont la création du métro 3 . Cette dernière ligne , qui permettra de rejoindre Schaerbeek et Evere , est désormais estimée à 2 , 65 milliards , et aurait , selon le quotidien financier , atteint “un point de non-retour” . Concernant l'extension vers le sud et Uccle , le calendrier est , ici aussi , remis aux calendes grecques . “Cette extension ne figure pas dans les projets à réaliser sur la période 2020-2030 . Il n'y a pas eu de nouveaux développements concernant ce projet , ni du côté de la Stib , ni du côté de Bruxelles Mobilité” , indique également la ministre dans sa réponse . L'étude pour un tracé ucclois a été confiée à Beliris . Mais l'organisme fédéral , en charge de “promouvoir le rayonnement de Bruxelles” et maître d'ouvrage pour la création du tronçon schaerbeekois de la ligne de métro 3 , nous confirme que “l'étude n'a pas encore débuté” . Un délai qui fait bondir le député Loewenstein : “depuis le temps qu'on parle de cette étude On perd encore du temps . Il faut lancer les études dès maintenant , pour savoir si oui ou non on veut se lancer dans de tels projets . ” .