, comme le souligne Matthias Ruete , chercheur sénior de l'Institut Jacques-Delors , grand connaisseur des réseaux transeuropéens . Le retour en grâce du train , souhaité par l'Europe , s'inscrit dans la lutte pour la décarbonation des transports avec les deux objectifs inscrits dans le marbre des lois européennes : une réduction de 55 % des émissions de CO2 à l'horizon 2030 et la neutralité carbone en 2050 . Sans un usage renforcé d . Toute l'actualité à . La SNCF envisage de plafonner le prix des voyages en TGV . Pour surmonter la crise sanitaire qui frappe durement le voyage ferroviaire , la SNCF veut instaurer un prix référentiel sur ses TGV , rapporte France Info . Par LePoint . fr ( avec AFP ) Temps de lecture : 2 min L'article a été ajouté à vos favoris Est-ce la fin du principe « plus on réserve tôt , moins le billet est cher » ? La SNCF envisage d'appliquer des prix plafonnés sur ses principaux trajets de TGV , explique France Info . L'idée serait de définir un prix référentiel que la compagnie s'engagerait à ne pas dépasser , même un jour de grand départ , par exemple . Si l'idée est adoptée par la SNCF , ces prix plafond concerneront tous les TGV , InOui comme Ouigo , mais seulement en seconde classe . Cet été , la SNCF avait déjà baissé les prix sur 4 millions de billets . L'objectif étant de booster la demande . Car la fréquentation des trains a plongé avec la pandémie de Covid-19 . Lors du deuxième confinement , les trois quarts des trains TGV et Ouigo sont restés à quai : de quoi creuser le déficit de l'entreprise déjà éprouvée par une année difficile . Tous les jeudis à 17h Recevez le meilleur de l'actualité économique . Votre adresse email n'est pas valide Veuillez renseigner votre adresse email Merci !