20 ans plus tard , cela donne des résultats assez probants puisque Bogota vient de remporter le 'Prix du transport durable 2022' de l'Institute for Transportation and Development Policy ( ITDP ) , une ONG qui promeut les mobilités douces dans le monde entier La pandémie de Covid-19 a été l'occasion pour Bogota d'amplifier ses efforts avec la création de nombreuses rues piétonnes et de 80 nouvelles pistes cyclables , dont un quart sont devenues pérennes . Dans certains quartiers , le nombre des cyclistes a été multiplié par quatre en deux ans ! Aujourd'hui , le vélo est clairement désigné comme moyen de transport prioritaire dans les futurs efforts de planification urbaine . La ville a ainsi récemment lancé un programme pilote de vélos électriques à destination des coursiers , qui vise à améliorer aussi bien la qualité du service que celle de l'air . Des vélos-cargos devraient prochainement se joindre à cette opération de distribution dite du 'dernier kilomètre' . En ce qui concerne les transports en commun , Bogota va amplifier son offre de bus électriques , avec une flotte de près de 1500 bus électriques prévue dans les 5 ans qui viennent , contre environ 350 déjà en circulation . Enfin , la ville favorise le covoiturage aux heures de pointe en interdisant l'accès à certaines zones aux véhicules avec une seule personne à bord . Autant d'exemples à suivre par les autres métropoles sud-américaines . Tueries aux États-Unis: une épidémie incurable ? Encore une journée marquée par la peur et la violence aux États-Unis , la nation qui compte le plus grand nombre de « fusillades de masse » au monde . Chez les Américains , chaque jour , 130 personnes meurent par balles et les armes individuelles en circulation sont plus nombreuses que les habitants . C'est en pure perte que Joe Biden a annoncé en décembre dernier , lors du dixième anniversaire de la tuerie de l'école de Sandy Hook , que les États-Unis avaient « une obligation morale » de durcir la régulation des armes à feu . Rien n'y fait .