Sur la dernière version , sortie en 2007 , Honda réduit la taille de la roue avant de 21 à 19 pouces pour parfaire l'usage routier . Révélations Pendant plus d'une trentaine d'années , la Transalp est passée , à raison , pour une moto tranquille , privilégiant le confort sur les sensations . La version 2023 rompt avec cet esprit . Le modèle est équipé d'un moteur vigoureux , qui développe avec entrain près de 92 ch , et d'une partie cycle dynamique . Honda a soigné l'équipement avec un tableau de bord TFT complet de 5 pouces , cinq modes de pilotage , double freins à disque On pourra discuter de sa ligne , mais la Transalp s'est aussi distinguée , depuis sa création , par cet aspect : elle est passe-partout , dans tous les sens du terme . GCK Twin-E : électrification pragmatique . Transformer une citadine diesel Crit'Air 3 en hybride rechargeable Crit'Air 1 pour quelques milliers d'euros , c'est le pari de la société française GCK . Temps de lecture : 3 min Des millions d'automobilistes ont aujourd'hui l'impression d'être dans une impasse . Alors même que leur vieillissante voiture diesel est en passe d'être frappée d'interdiction de circuler en ZFE ( zone à faibles émissions ) , c'est-à-dire d'être bannie du centre-ville de la plupart des grandes agglomérations françaises , ils ne peuvent que constater qu'ils n'ont pas les moyens d'acquérir les modèles électriques que le gouvernement les incite pourtant lourdement à acheter sur le plan fiscal . C'est en pensant à eux que la société française GCK a développé Twin-E , un kit permettant précisément de transformer une citadine ou un petit utilitaire diesel Crit'Air 3 ( immatriculé du 1er janvier 2006 au 31 décembre 2010 ) en hybride rechargeable Crit'Air 1 doté d'une autonomie électrique pouvant atteindre 70 km en circulation urbaine .