Le service de la dette évalué à près de 1 480 milliards de nairas , environ 25% du nouveau budget , semble être un lourd boulet que le gouvernement va porter , et qui réduit les dépenses d'investissement estimées à environ 1 590 milliards , dont une grande partie iront à l'éducation et à la santé . Face à ce poids du service de la dette , certains économistes ont même proposé de négocier un moratoire et d'utiliser cette somme pour payer le principal en vue de réduire le montant de la dette , mais il est évident que le Nigeria n'est point en situation de force pour négocier avec ses créanciers . Dans ce contexte de morosité économique , le naira est soumis à rude épreuve , et les appels pour sa dévaluation fusent de partout . La mission du FMI qui a conclu sa visite il y a quelques semaines , demandait à mots à peine couverts la dévaluation du naira pour selon elle permettre au taux de change de refléter les forces du marché . Il est vrai que l'alternative que le gouvernement Buhari a prise , à savoir une restriction sur les opérations de change pour garder les réserves extérieures du pays , dérange les intérêts du grand capital . Le président Buhari ne veut pas subir les conséquences sociales d'une mesure aussi impopulaire . Il s'y ajoute que dans sa vision , ce serait mettre en avant les intérêts du grand capital , le plus souvent étranger , au détriment de ceux des Nigérians . La forte dépendance du Nigeria aux produits importés fait que la facture mensuelle des importations est quatre fois plus importante que la valeur de son principal produit d'exportation , à savoir le pétrole brut . Dans ce contexte , Buhari est conscient que les conséquences d'une telle mesure seront drastiques pour les couches populaires nigérianes . Malgré ces difficultés , Buhari ne cesse d'administrer à tous ses pairs africains des leçons de bonne gouvernance comme ce fut le cas avec la suppression de la subvention sur le carburant accompagnée d'une baisse des prix . La prouesse a été de regarder la structure de prix du carburant importé et d'en éliminer tous les coûts inutiles . Ainsi un grand nombre d'intermédiaires qui s'enrichissaient sur cette importation ont été supprimés .