Espagne : l'AVE La première ligne " à grande vitesse " ( AVE , acronyme de " Alta Velocidad Española " , " grande vitesse espagnole " ) en Espagne est inaugurée en avril 1992 . Elle relie Madrid et Séville . C'est surtout dans les années 2000 que le réseau espagnole se développe , essentiellement en étoile depuis la capitale Madrid . Il couvre aujourd'hui plus de 3400 kilomètres , ce qui en fait le réseau le plus long d'Europe . La fréquentation a plus que doublé en 10 ans , passant de 16 millions de voyageurs en 2010 à 40 millions aujourd'hui . Les trains AVE sont exploités par la Renfe , société nationale des chemins de fer espagnols . Ils circulent à une vitesse maximale de 310 km / h . Allemagne : l'ICE Les projets de train à grande vitesse en Allemagne datent des années 1980 . Ils aboutissent à l'ouverture d'une première ligne entre Hambourg et Munich via Hanovre , Francfort , Stuttgart . La mise en service de l'ICE ( " InterCity Express " ) date du 2 juin 1991 . Les trains à grande vitesse ICE dépendent du groupe ferroviaire Deutsche Bahn . Ils relient aujourd'hui , les principales villes d'Allemagne , mais aussi celles des pays voisins ( Danemark , Pays-Bas , Belgique , France , Suisse et Autriche ) . Le réseau s'étend sur plus de 1500 km . L'ICE a rapidement trouvé son public . La fréquentation est passée de 5 millions de passagers en 1991 , à 67 millions en 2005 , pour atteindre 100 millions en 2019 . Les distances étant assez courtes entre les villes allemandes , la vitesse des ICE est moins relativement moins élevée ( maximum : 280 km / h ) . Italie : le Frecce et Italo Treno C'est en Italie qu'a été construite la première ligne à grande vitesse d'Europe , entre Rome et Florence . Elle a été mise en service en février 1977 . Elle pouvait accueillir une nouvelle génération de trains capables d'atteindre les 250 km / h . Aujourd'hui , le réseau à grande vitesse s'étend sur environ 900 kilomètres .