A post shared by Ian Ziering ( @ianziering ) L . Guerre en Ukraine : après les chars , les avions ? " Il s'agit de la dernière ligne rouge dans ce conflit " . Le débat sur la livraison de chars occidentaux à peine terminé - avec l'annonce de l'envoi de plusieurs dizaines d'engins américains , allemands et britanniques en Ukraine - c'est à présent celui sur la livraison des avions de combat qui revient sur le devant de la scène diplomatique . Dans le viseur des Ukrainiens : le F-16 de production américaine . Le sujet a été ouvertement abordé lors de la réunion des alliés de Kiev qui a eu lieu le 20 janvier dernier à Ramstein en Suisse . Le président Zelensky a conclu son discours en demandant que la prochaine réunion aboutisse à la livraison de missiles à plus longue portée et des avions de chasse F-16 . Les Pays-Bas ont les premiers déclaré qu'ils étaient 'ouverts' à la livraison de ces engins alors que l'Allemagne a mis en garde contre le risque d'escalade . De son côté , l'entreprise de défense américaine Lockheed Martin a d'ores-et-déjà annoncé qu'elle allait augmenter sa production afin d'être en mesure de répondre à d'éventuelles demandes . Mais d'où viennent ces appareils ? Qui en possèdent ? Représentent-ils une nouvelle aide capitale dans ce conflit ? Et quel est le point de vue de la Belgique sur le sujet , elle qui en possède une cinquantaine dans son arsenal militaire ? Avec plus de 2 . 200 engins actifs , les F-16 sont les avions de combat les plus utilisés dans le monde . Selon le rapport World Air Forces de 2021 , ils constituent 15% de la flotte mondiale . Les États-Unis représentent évidemment les principaux utilisateurs , avec 789 avions de combat et 150 appareils d'entraînement . Selon ce même rapport , la Belgique disposait en 2021 de 43 avions F-16A de combat actifs et 8 avions F-16B d'entraînement . Cette flotte est destinée à être progressivement remplacée par des F-35 , dont la première commande de 34 engins est attendue d'ici à 2025 .