Il y a aussi des voitures de concours d'élégance : ce qui compte , alors , c'est la qualité de la restauration , du design , de la carrosserie , des cuirs , ainsi que la rareté , encore et toujours . En anglais , on dit souvent 'It's a numbers game' ( le succès dépend de la petite quantité et de la haute qualité , NdlR ) . Malheureusement , le prix d'une 2 chevaux - la plus chère étant le modèle Sahara - ne sera jamais supérieur à 80 000 € ; et pour une Coccinelle décapotable parmi les plus rares , il ne dépassera pas 50 000 ou 60 000 euros parce que des millions de voitures de ce type ont été fabriquées . ” Tous ces éléments expliquent pourquoi les évaluations pourront être très différentes pour un même modèle , de la même année : “Une Jaguar Type E n'est pas une autre Jaguar Type E . Sur ce plan , ce marché est différent de celui du vin : à peu de chose près , un Mouton Rothschild 1961 reste un Mouton Rothschild 1961 ; il faut simplement savoir comment il a été stocké et connaître le niveau de la bouteille . Pour une Jaguar Type E , on peut en avoir une qui vaut plusieurs millions et une autre qui vaudra 30 000 euros . ” Comme pour tous les actifs qui prennent rapidement de la valeur , le risque du “faux” est là , principalement en dehors des ventes organisées par des maisons professionnelles . “Et cela peut être très lucratif pour ceux qui ne se font pas démasquer . Il y a parfois des 'recréations' , note Philippe Kantor . Par exemple , une Ferrari 250 châssis court vaut aujourd'hui entre sept et dix millions d'euros . On trouve parfois des Ferrari 250 GTE , qui valent environ 250 000 euros , qui ont le même moteur , dont le châssis a été raccourci et doté d'une carrosserie neuve , et qui sont présentées comme des Ferrari 250 châssis court et proposées aux alentours d'un million d'euros . ” Pire , sans doute , certains revendeurs trafiquent carrément des numéros de châssis ou de moteur , met en garde Philip Kantor .