D'ailleurs , c'est l'endroit le plus silencieux , si bien que les astronautes se chamaillent pour y dormir . À la fin de sa mission , il sera rempli de plusieurs tonnes de déchets et effectuera une au-dessus de l'océan Pacifique . Trois expériences sont prévues au cours de celle-ci afin d'en savoir un peu plus sur la désintégration ( très utiles pour les futures rentrées , dont celle de la Station spatiale ) . Nous y reviendrons plus en détail dans un prochain article . Pour cette mission , la performance demandée au lanceur de 20 . 060 kg , dont 19 . 926 kg représentent la masse du véhicule de transfert automatique à séparer sur l'orbite visée . Celle-ci dépasse ses prédécesseurs et en fait , à ce jour , c'est le véhicule spatial le plus lourd jamais mis en orbite par une fusée Ariane 5 . À son bord , quelque 6 , 7 tonnes de fret destinées à ISS et son équipage . On compte 2 , 978 tonnes d'ergols , 600 kg d'eau à l'état liquide et environ 100 kg d'oxygène et d'azote . Il transporte également 2 , 7 tonnes de denrées alimentaires - parmi lesquels 50 kg de café pour leur nouvelle - , vêtements et équipements de recherche empaquetés dans 154 sacs . Au total , pas moins de 1 . 232 articles seront acheminés . Enfin , 1 . 234 kg ( répartis dans 57 sacs ) constituent la cargaison de dernière minute , des articles qui ne peuvent être disposés qu'entre quatre semaines et vingt jours avant le départ . À tout cela s'ajoute une charge utile scientifique qui comprend une expérience de rentrée atmosphérique , un lévitateur électromagnétique ( four inédit pour le traitement , par lévitation électromagnétique , d'alliages avancés et de semi-conducteurs ) , un démonstrateur de rendez-vous , une pompe de contrôle des fluides permettant le recyclage des urines en eau potable et un récepteur avancé de navigation par satellites . Le développement de l'ATV fut décidé en octobre 1995 , lors de la conférence ministérielle de l'Esa .