La concurrence se trouvait loin derrière , puisque c'est aussi une enseigne française , Peugeot , qui , avec son modèle E-208 , pointait à la deuxième place avec 14 , 9 % de parts de marché pour 16 557 véhicules immatriculés . Mais , s'il y a une firme qui n'a pas dit son dernier mot , c'est bien l'Américaine Tesla . Un constructeur automobile ( mais pas que ) , aussi bien connu pour ses véhicules électriques que son directeur général , le bouillonnant Elon Musk , et dont le Model 3 grimpe en flèche dans l'Hexagone . L'ascension de la Model 3 , qui passe de 6 477 véhicules immatriculés en 2020 ( 5 , 8 % de parts du marché ) à 13 127 sur le seul premier semestre 2021 ( ! ) contre 11 945 ZOE , est fulgurante . Il faut dire que la politique de Tesla en France , qui a décidé de faire chuter le prix de son modèle ( déjà le moins cher ) sous la barre des 45 000 euros afin de pouvoir bénéficier au maximum du bonus écologique mis en place par l'État , porte ses fruits . Ainsi , la Model 3 bénéficiait de 7 000 euros de bonus jusqu'en juin et de 6 000 euros depuis . En cumulant également des aides locales , notamment dans le département des Bouches-du-Rhône qui alloue jusqu'à 5 000 euros supplémentaires pour un tel véhicule , il est possible de faire chuter son prix à quasiment 30 000 euros . De quoi faire de l'ombre à la ZOE qui peut , en cumulant les mêmes aides , bénéficier d'un prix aux alentours de 25 000 euros . Mais les deux modèles ne boxent ( pas vraiment ) dans la même catégorie , la ZOE se montrant davantage citadine tandis que la Model 3 , ne serait-ce qu'en matière de puissance , d'autonomie et de vitesse maximale , est pensée pour des trajets plus importants . Renault peut néanmoins compter sur un autre motif de satisfaction puisque la firme classe sa Twingo ZE à la cinquième place du classement , avec 4 849 immatriculations au premier semestre .