Le groupe suédois , qui s'active pour séduire les clients parisiens , vient de signer une convention avec Haropa-Ports de Paris pour occuper un terrain disponible de 16 hectares sur le port fluvial de Limay ( Yvelines ) , à l'ouest de la capitale . Le roi du meuble en kits va utiliser plus pacifiquement la Seine et des barges spécialisées pour ses livraisons finales à Paris . Le projet : construire un nouvel entrepôt logistique de 72 . 000 mètres carrés , avec plusieurs centaines d'emplois à la clé , pour desservir Paris à horizon 2026 par voie d'eau . « Un futur centre de distribution pour livrer à la fois les clients parisiens à domicile et les magasins de centre-ville » ( Madeleine et Rivoli , qui ouvrira dans quelques jours ) , explique aux « Echos » Emma Recco , directrice du développement et de la stratégie d'Ikea France . Bientôt un navire à hydrogène pour des livraisons fluviales dans Paris Le suédois sera locataire du terrain mais propriétaire du futur entrepôt . Il y investira 120 millions d'euros et compte développer des solutions innovantes en termes d'automatisation et de manutention . Dans une étape ultérieure , Ikea choisira un prestataire fluvial pour acheminer de nuit les marchandises , afin d'arriver dans la capitale dès potron-minet et bénéficier ainsi « d'une bonne garantie des délais de livraison » , explique la dirigeante . A Limay , port créé dans les années 1970 , de la place va être gagnée à l'est sur les terrains de l'ex-centrale thermique au fioul EDF de Porcheville fermée en 2017 . Mais sans attendre cette extension , Ikea va s'installer en plein milieu du site existant , sur un ancien terrain qui servait à PSA-Peugeot Citroën pour le stockage de quelque 10 . 000 voitures d'occasion , activité récemment déménagée à Hordain ( Nord ) , détaille Antoine Berbain , directeur général d'Haropa-Ports de Paris . Comme le groupe s'engage à utiliser prioritairement la voie d'eau , il va bénéficier d'une substantielle ristourne de loyer de la part d'Haropa .