a été obtenu après des échanges avec les acteurs économiques et la direction de l'aéroport . Il n'était pas évident car les chefs d'entreprise craignaient qu'une interdiction des vols de nuit restrictive bride l'attractivité de l'aéroport Nantes-Atlantique et freine le développement économique de l'agglomération nantaise . Une vision partagée par plusieurs élus , dont Johanna Rolland , maire de Nantes . « Les habitants ont besoin de protection mais aussi d'emplois , déclarait l'élue socialiste en juillet dernier . Et je ne connais aucune politique d'emploi qui ne passe pas par le développement économique . » La pression grandissante des riverains et élus des communes survolées ( Bouguenais , Saint-Aignan-de-Grandlieu , Rezé ) a finalement abouti à un compromis . « C'est un strict minimum puisque nous demandions une interdiction totale entre 22h30 et 6h , commente Joël Sauvaget , président du collectif des citoyens exposés au trafic aérien ( Coceta ) . Les perturbations du sommeil ont des conséquences néfastes sur la santé , notamment sur les maladies cardiovasculaires . Il est urgent de protéger les populations . » La demande d'interdiction nocturne entre minuit et 6h complète une autre interdiction décidée en septembre par la Direction générale de l'aviation civile ( DGAC ) : les modèles d'avions les plus bruyants ne pourront plus desservir l'aéroport entre 23h et 6h , à partir du 31 mars . Cette catégorie ne représente toutefois qu'une petite minorité des appareils atterrissant ou décollant de Nantes-Atlantique la nuit . 12 / 12 / 18 TRANSPORTS Aéroport de Nantes: EasyJet annonce huit nouvelles lignes en 2019 17 / 01 / 19 AEROPORT Notre-Dame-des-Landes: Un an après , le combat ( et les inquiétudes ) des 17 / 01 / 19 AEROPORT Notre-Dame-des-Landes: Un an après , les deux figures de la lutte se Dans la région 10:02 aviation A l'aéroport de Nantes , le couvre-feu « toujours aussi mal respecté »