Vous ne poserez plus jamais les fesses de la même façon sur un strapontin de la STIB . Aiguillé par une porte-parole et guidé par un superviseur , inscrit sur le registre et chaussé de surchaussures de sécurité , nous avons pu franchir les portes d'un atelier de la STIB souvent insoupçonné des voyageurs : celui chargé du garnissage des sièges des bus et des trams . Visite dans des coulisses artisanales que tous les passagers ne devinent pas au moment de s'asseoir dans un 71 articulé . En ce lundi matin , au volant d'une camionnette de service , Miguel Lago Jorge , responsable Gestion Coordination Maintenance , nous fait pénétrer sur le site de Haren . Après avoir longé voies d'essai et autre dépôt , nous entrons dans un vaste atelier , suivons les marques au sol en zigzaguant entre de multiples fonctions , pour finalement rejoindre Chris Van Laethem , qui nous attendait pour ainsi dire ciseaux à la main . L'homme en tenue jaune , équipé de chaussures de sécurité ainsi que de bouchons et de lunettes de protection , s'affaire au milieu d'un décor digne d'un atelier de confection textile . Un métier en voie de disparition Menuisier avant d'apprendre le garnissage , Chris a rejoint la Société des transports intercommunaux de Bruxelles il y a une vingtaine d'années . De mémoire d'employé , le service garnissage existe depuis plus de trente ans . L'équipe comporte trois autres personnes , sans compter le responsable plutôt en charge de la gestion . Comme souvent à la STIB , la formation se donne en interne , sur six mois pour la base . Chris s'est aussi formé en cours du soir . 'Je ne sais pas vraiment si les écoles de garnissage existent encore' , glisse le néerlandophone , dans un très bon français . 'C'est un peu un métier qui disparaît' , constate-t-il . Dans sa tâche , Chris Van Laethem apprécie non seulement le travail manuel , mais aussi la précision indispensable et les résultats visibles .