" Trop tôt pour le dire " , selon le ministre de l'Intérieur Gérald Darmanin . " Tous les scénarios sont sur la table " , dit de son côté Étienne Thobois , directeur général du comité d'organisation des JO de Paris ( Cojo ) . Y aura-t-il des Russes à Paris ? Le comité international olympique ( CIO ) a entrouvert en janvier la porte à un retour des sportifs russes et bélarusses , sous drapeau neutre . Une coalition d'une trentaine de pays , hostile à un tel retour , a demandé des " clarifications " alors qu'a commencé la période de qualifications . Un ping-pong est en marche: le CIO renvoie la balle aux fédérations internationales , qui renvoient la balle au CIO tandis que le Cojo renvoie vers le CIO . Le débat risque de s'étendre pendant des mois . " Vigilance extrême " sur les transports Un chaos des transports pendant les Jeux: voilà sans doute un autre des cauchemars de l'État et des organisateurs . La prolongation de la ligne 14 , qui doit desservir le village olympique , sera-t-elle bien terminée ? Le système de transports franciliens qui dysfonctionne depuis plusieurs mois sera-t-il remis sur les rails ? Les aéroports seront-ils en capacité de gérer les millions de visiteurs ? Les adaptations nécessaires à la mobilité des personnes en situation de handicap seront-elles satisfaisantes ? Y aura-t-il des grèves , que nombre d'étrangers considèrent comme une spécialité française ? L'État a placé le sujet en haut de pile et la Cour des comptes recommande " une vigilance extrême " . Nouveau patron de la RATP , la régie des transports parisiens , l'ex-Premier ministre Jean Castex a les JO bien en tête . Pénurie de chauffeurs de bus et ouverture à la concurrence des bus à horizon 2025 rendent le climat social compliqué , sur fond de bras de fer politique entre gouvernement et présidente LR de la région Île-de-France , qui gère une partie des transports impliqués . La RATP a prévu de recruter 6 . 600 personnes , dont 4 .