Les images diffusées vendredi par CCTV montrent l'avion portant le logo de China Eastern sur un terrain d'aviation balayé par la pluie et donnent un aperçu de l'intérieur de la cabine de l'appareil . Lors d'un salon aéronautique en novembre , Comac a déclaré avoir reçu des commandes pour 300 exemplaires du C919 . Le constructeur n'a toutefois pas donné de détails sur le montant des contrats ou les dates de livraison . Selon les médias chinois , quatre avions doivent être livrés d'ici fin 2022 à China Eastern , deuxième transporteur national en termes de nombre de passagers , avant une entrée en service prévue au premier trimestre de l'an prochain . Le développement du C919 n'a pas empêché la Chine de conclure en début d'année un contrat de 17 milliards de dollars avec Airbus . Aérien: la Chine reçoit 300 commandes pour son avion de ligne C919 L'avionneur européen a par ailleurs débuté en novembre la production d'A321 sur sa chaîne de production locale de Tianjin , près de Pékin ( nord ) . Le Boeing 737 MAX est cloué au sol en Chine depuis 2019 après deux accidents aériens mortels . Le constructeur américain s'était montré pessimiste fin octobre quant à la reprise des livraisons de cet appareil , estimant que la situation géopolitique ne permettait pas d'envisager une amélioration de la situation dans l'immédiat . Les tensions commerciales persistantes entre les États-Unis et la Chine auraient ralenti les progrès sur ce dossier . Les livraisons d'Airbus ont repris un peu de couleurs en février . Airbus a livré 46 avions commerciaux à ses clients en février , reprenant un peu de couleurs après un mois de janvier calamiteux , et enregistré 99 nouvelles commandes , a annoncé l'avionneur européen mardi . Empêtré depuis la fin de la pandémie dans les difficultés de ses fournisseurs à suivre la montée en cadence qu'il prévoit , Airbus a livré 39 avions de la famille A320 , contre 16 en janvier . Il ambitionne d'en produire 65 par mois d'ici la fin 2024 et 75 mensuellement en 2026 .