On peut se recharger sur une borne et payer un tarif tout à fait convenable , et se recharger le lendemain sur une borne B et avoir une facture totalement salée ? " C'est tout à fait exact et souvent , j'ai vu que ça faisait le buzz sur les réseaux sociaux . Donc il y a un effort au niveau des différents opérateurs qui est absolument à effectuer et ça , c'est la vie de tous les jours . Donc on voit bien que les usages , les modalités de recharge , les temps de recharge , la tarification qui va avec , les types d'abonnement , les opérateurs C'est un maquis dans lequel l'automobiliste ne se retrouve pas . Donc c'est un objectif absolument central pour faire adopter aux Français , au maximum en tout cas des fonds de Français , l'électromobilité . Sinon il y aura un rejet . Et au delà du rejet , il y a déjà de toute façon une inquiétude qui pèse sur les prix de la recharge . Et le président de la République a évoqué la possibilité d'un bouclier tarifaire . Qu'en est-il sur la voie publique ? Qu'en est il dans les entreprises ? Tout ça , ça pose beaucoup de questions et ne pas y répondre ou esquiver les réponses . Évidemment , ce n'est pas ça qui va faciliter l'essor véritable de l'électromobilité en France . " Est ce qu'un jour on arrivera à avoir tout plein de voitures avec tout plein de bornes qui marchent et tout le monde sera content ? Et est ce que cette électricité sera un jour à 100 % verte ? " L'essentiel de l'enjeu , c'est la décarbonation de l'économie . Donc si c'est pour utiliser l'électricité dont les sources , évidemment , ne sont pas propres entre guillemets , c'est le chien qui se mord la queue . Tout à fait . Et en fait , c'est une transition écologique de façade . Donc il faut repenser l'ensemble de cet écosystème .