MOBILITÉ Ces bateaux écologiques viseraient à compléter l'offre de transport dans la région Treize ans après l'expérience malheureuse de Voguéo , une coopérative espère relancer un service de navettes fluviales sur la Seine pour les Jeux olympiques , l'an prochain . Cette initiative privée s'adresserait tant aux touristes qu'aux banlieusards voulant récupérer un RER . « C'est assez aberrant de ne pas avoir de transport public fluvial en Ile-de-France » , se désole Dany Carvalho . Cet officier de marine , que le confinement lié à la pandémie de Covid-19 a ramené sur terre , s'est mis en tête de ressusciter les coches d'eau , nombreux dans la région il y a encore un siècle . Il envisage tout un réseau desservant vingt escales sur la Seine et la Marne , joliment baptisé « MonBeauBateau » ( ou « Mon BB » pour les intimes ) . « En utilisant des bateaux écologiques , nous visons à compléter les services de transport public existants » , explique à l'AFP le jeune PDG de RiverCat , société coopérative créée pour l'occasion . Première étape : une ligne traversant tout Paris , qui serait lancée au printemps 2024 entre Issy-les-Moulineaux ( Hauts-de-Seine ) et Alfortville ( Val-de-Marne ) . Le trajet prendrait une heure quinze de bout en bout , à 12 km / h dans la capitale et 20 km / h en banlieue , avec des arrêts à Beaugrenelle , aux Invalides , au Louvre et à la Bibliothèque François-Mitterrand , toutes les demi-heures de 6 heures à 22 heures . L'inspiration vient de Londres et Rotterdam , et ce sont six catamarans conventionnels de 100 places , utilisant des biocarburants à base d'huiles végétales , qui doivent être loués aux Pays-Bas , avant la construction de navires électriques , espère Dany Carvalho . Il a pris langue avec le port de Paris « pour avoir une convention d'occupation temporaire des escales » .