Destination Constantinople , l'actuelle Istanbul . Un périple de quatre jours des confins de l'Europe jusqu'aux portes de l'Asie , sans changement ni arrêt aux frontières , dans un véritable palace sur rails . Pendant un siècle , ce train prestigieux incarnera le mythe des voyages lointains , une exaltation du raffinement et un art de vivre glamour et cosmopolite . Mais ces croisières ferro viaires d'un bout à l'autre du continent , symbole du temps long , ne l'emportent pas face au développement du transport aérien . L'arrêt des circulations , en 1977 , ne l'efface néanmoins pas de l'imaginaire collectif . « L'Orient-Express a cette force de susciter des émotions et des souvenirs en chacun de nous . C'est une véritable machine à rêves , un symbole ultime d'excellence » , s'enthousiasme Sébastien Bazin , PDG d'Accor . Le train de luxe , qui fêtera ses 140 ans l'année prochaine , prépare son grand retour sous l'impulsion du groupe hôtelier qui remettra sur les rails le Nostalgie-Istanbul-Orient-Express , un ensemble de 17 voitures datant des années 1920 et ornées du blason en métal doré de la Compagnie internationale des wagons-lits . Dès 2025 , les voyageurs pourront de nouveau sillonner le continent à bord des cabines qui ont autrefois accueilli artistes , diplomates et têtes couronnées . Toujours avec les ingrédients qui ont fait son succès : une décoration minutieuse , un confort et un service dignes d'un palace et une offre gastronomique au niveau des meilleurs restaurants étoilés . Prix , itinéraire , confort . Dix voyages en train de luxe à s'offrir une fois dans sa vie Un défi technique « C'est un diamant brut qu'il ne faut pas tailler . Tout le défi est de respecter l'héritage sans le dénaturer , de réinventer sans copier , de créer un cadre intemporel mais ancré dans la modernité » , décrit Sébastien Bazin .