, a plaidé le ministre de l'Economie Bruno Le Maire ce lundi sur Europe 1 , disant lui préférer le chèque carburant . Dans les Hauts-de-France , la région du candidat à la présidentielle Xavier Bertrand , un dispositif similaire existe depuis 2016 , concentré sur les foyers aux revenus modestes qui utilisent beaucoup leur véhicule pour travailler . Peut-on imaginer une telle mesure élargie à l'ensemble du pays ? « On privilégie plutôt le principe d'un chèque carburant , sur le modèle du chèque énergie , car cela permet de cibler les ménages qui en ont le plus besoin le plus rapidement » , confirme une source gouvernementale . Mais la mise en place de cette aide pourrait prendre un temps précieux . « On n'a pas de base de données comme pour le chèque énergie [ qui sera versé à 5 , 8 millions de ménages en décembre ] . Il faut donc distinguer celui qui fait le plein d'essence pour son SUV de loisir de celui qui le fait pour son travail . Il faut encore faire ce travail de ciblage . Cela sera fait dans les jours ou semaines qui viennent » , ajoute cette source . Le temps presse pour l'exécutif , alors que la question du pouvoir d'achat devient un des thèmes majeurs de la campagne . Le gouvernement souhaite aussi s'éviter tout début de contestation sociale , au moment où quelques ronds points ont de nouveau été occupés dans plusieurs départements ce samedi . « On est vigilants bien entendu . Mais la première crise des " gilets jaunes " était liée à des décisions politiques sur l'augmentation d'une taxe écologique . Cette fois , la hausse est indépendante de la décision politique et se retrouve d'ailleurs dans tous les pays européens » , assure Jean-Charles Colas-Roy , député LREM de l'Isère et référent pour la transition écologique . « Evitons de faire du populisme et de la démagogie sur le dos d'une crise difficile à juguler . Il faut des mesures sociales à court terme , mais nous continuons aussi d'investir dans la conversion du parc automobile sur le long terme , ce qui permet automatiquement d'être moins dépendant de la fluctuation des prix des carburants »