text:
О чем эта книга
Могуча и богата наша Родина - Союз Советских Социалистических Республик. Несметные сокровища таят наши земли. Нет на земном шаре государства, которое обладало бы бóльшими запасами нефти и железной руды, марганца и хрома, апатита и калия, асбеста и торфа. В нашей стране имеются все полезные ископаемые, встречающиеся в природе.
По водным богатствам Советский Союз также занимает первое место в мире.
Вода! Этот "журчащий минерал" является таким же даром природы, как уголь, нефть, руда.
Наша страна выходит к двенадцати морям, связанным с тремя океанами. В Советском Союзе находится самое большое на земле озеро - Каспийское, которое из уважения к его величине называют морем, и самое глубокое - Байкал. Глубина "священного Байкала" достигает 1742 метров!
Советская страна обладает крупнейшей в мире речной системой. Достаточно посмотреть на карту нашей Родины, чтобы увидеть, что вся она - от края до края - пересекается синими прожилками больших и малых рек.
Сверху
Взгляд
на Россию брось -
рассинелась речками... -
писал Владимир Маяковский.
В дореволюционное время природные богатства страны использовались нерадиво. Девять десятых территории России даже не были геологически изучены. "Тайной за семью печатями" оставались сокровища Кольского полуострова и Печорского края, Казахстана и Сибири, Средней Азии и Дальнего Востока. В одном лишь Кузнецком бассейне лежали неиспользованными более 450 миллиардов тонн угля, а Россия ввозила уголь из Англии. В среднеазиатских песках дремали большие залежи серы, а ее привозили из Италии. Царские правители ввозили немецкий калий, чилийскую селитру, марокканские фосфаты. "Глину привозят из-за границы", - с горечью писал в то время академик В. И. Вернадский.
В мизерной степени использовалась в дореволюционное время и энергия русских рек.
Великий Октябрь раскрепостил на одной шестой части земного шара не только человека, но и самое природу - землю и недра, леса и воды. Советские люди заставили природу открывать одну за другой свои вековые тайны.
Во все возрастающих размерах служит советскому народу "белый уголь" - энергия водных потоков. Известный советский ученый академик А. Е. Ферсман приводит следующую таблицу источников энергии.
Живой уголь - физическая сила человека, а также лошади и других животных.
Черный уголь - природный углерод в виде черного и бурого угля.
Жидкий уголь - нефть, асфальт.
Летучий уголь - струи газов, выделяющихся из земли.
Серый уголь - торф в болотах и по окраинам озер.
Белый уголь - падающие массы воды.
Голубой уголь - ветер.
Синий уголь - морские приливы и отливы.
Красный уголь - энергия солнца.
Теперь к этому перечню можно добавить бесцветный уголь - атомную энергию, впервые примененную для мирных целей Советским Союзом.
Наиболее широко сейчас люди используют черный, жидкий и белый уголь. Ежегодно в топках сжигается около 1500 миллионов тонн угля и 300 миллионов тонн нефти.
У белого угля имеется большое преимущество перед своими собратьями. В то время как сожженный в топке уголь или использованная нефть невозвратимы, энергия водных потоков возобновляется самой природой. Вода - неиссякаемый источник энергии.
В наш век невыгодно сжигать нефть, уголь, лес, из которых можно получить множество ценнейших продуктов. Еще гениальный русский химик Д. И. Менделеев остроумно заметил, что неправильно было бы использовать нефть как топливо, когда печку можно топить и ассигнациями.
Гидроэнергия в сочетании с энергией тепловых электростанций в нашей стране приобретает все большее значение.
В дореволюционной России на долю белого угля приходилось менее одного процента вырабатываемой электроэнергии. Ныне в мировом балансе производства электроэнергии на его долю падает 6,6 процента.
В Советском Союзе перед Великой Отечественной войной гидростанции вырабатывали 10,5 процента всей электрической энергии. К 1950 году доля гидроэнергии поднялась до 18,3 процента.
Директивы XIX съезда партии предусматривают дальнейшее повышение удельного веса белого угля в энергетике страны.
И сегодня не потускнел призыв плана ГОЭЛРО - "второй программы партии": "дать возможность широким слоям населения Республики почувствовать всю важность и все значение использования живой силы водных потоков".
Живая сила водных потоков! Об этой чудесной неиссякаемой силе, об использовании энергии рек на благо народа и пойдет речь в книге, которую вы открыли.
Вода-друг и вода-враг
"Текущая река - эта сама жизнь" - говорил русский путешественник и ученый В. П. Семенов-Тян-Шанский. Великий физиолог И. П. Павлов писал, что земля, лишенная рек, потеряла бы свой зеленый растительный покров и лишилась бы всего живого. А русский писатель С. Т. Аксаков любовно назвал наши реки "красою природы".
И все это справедливо.
Реки олицетворяют течение самой жизни, по ним, точно по артериям, мчится живительная влага, и они же служат поэтическим украшением земли.
Кто из нас не любовался привольем русских рек, зорями и закатами, отраженными в их прозрачных водах, неповторимым очарованием утопающих в зелени родных берегов.
Волга, Енисей, Днепр, Обь...
Крупные русские реки походят на гигантские стволы, от которых отходят могучие ветви - притоки, служащие в свою очередь источником новых и новых побегов. Они уходят все дальше и дальше, за сотни километров от центральной водной артерии, несут через горы, поля, тайгу студеную воду, необходимую и человеку, и растению, и животному.
65 процентов веса человека составляет вода. Кровь, текущая в наших жилах, состоит преимущественно из воды. Без воды человек не может прожить и трех дней, в то время как без пищи в состоянии просуществовать почти месяц.
А сколько нужно воды растению?
Подсолнечник, например, за лето выпивает 40 литров воды. Для яблони - это дневная норма. А для выращивания тонны пшеницы природа затрачивает 270 тонн воды.
Чтобы жить, растение должно непрерывно испарять воду. Если лишить растение воды, оно сейчас же погибнет: сгорит.
То, что вода нужна для жизни человека, общеизвестно. Но и промышленность не может существовать без нее. Не имея воды, нельзя произвести ни ситца, ни книги, ни трактора.
Фабрика выработала тонну ткани - затрачено 100-160 тонн воды.
Получена тонна чугуна - израсходовано 130 тонн воды.
Изготовлена тонна бумаги - потребовалось 200 тонн воды.
Выплавлена тонна никеля - затрачено 800 тонн воды.
Произведена тонна алюминия - израсходовано 1400 тонн воды.
Промышленность потребляет гораздо больше воды, чем человек для бытовых нужд. Ежедневная норма человека 100-120 литров. А крупные металлургические предприятия на производственные нужды расходуют около 1000 литров на одного человека!
Вода необходима и при закладке нового завода и при освоении новых земель. Каждый гектар пашни требует не менее 2000 тонн влаги.
Без воды нет жизни. Плодородные поля, лишенные влаги, превращаются в мертвые пустыни.
Водные пространства занимают почти три четверти площади земного шара. Из 510 миллионов квадратных километров, составляющих площадь нашей планеты, 361 миллион квадратных километров приходится на долю воды. По подсчетам ученых, количество воды на земле исчисляется миллиардом миллиардов тонн!
Больше всего воды в океанах. Самый большой из них - Тихий. На его площади уместилось бы шесть таких материков, как Африка, или девять таких, как Северная Америка.
Средняя глубина океанов 3 километра 800 метров. Глубина Тихого океана местами превышает 10 километров.
Самый "маленький" океан - Северный Ледовитый. Но и его площадь равна 13 миллионам квадратных километров; он в четырнадцать раз меньше Тихого океана.
Все четыре океана - Тихий, Атлантический, Индийский и Северный Ледовитый - образуют непрерывную водную оболочку земного шара.
Но огромные массы океанской и морской воды никак нельзя назвать источником жизни. Человек не станет употреблять эту воду: она горько-соленая. Находясь в лодке на океанском просторе, человек может умереть от жажды. Горько-соленую воду не будет пить и животное. Растению она принесет только вред. Живые существа, населяющие землю, нуждаются в пресной воде. В первую очередь это вода рек и озер.
Во всех озерах земного шара в пять тысяч раз меньше воды, чем в морях и океанах. В реках же, являющихся основным источником снабжения человека водой, втрое больше воды, чем в озерах.
Особенностью речной воды является то, что она находится в непрерывном движении. Недаром говорят, что вода, текущая в речных руслах, - вечный путешественник. Она неустанно мчится, пересекая глухие леса и горные кряжи, возделанные равнины и полупустынные степи.
Сотнями, а иногда и тысячами километров измеряется путь реки от ее начала - истока до устья.
Куда же устремлен непрерывный бег водных потоков? У большинства рек земного шара пункт назначения один: океан. В океаны и связанные с ними моря сбрасывают свои воды Печора и Дунай, Амазонка и Хуанхэ, Амур и Эльба, Лена и Ганг, Одер и Миссисипи, Обь и Нил, Тигр и Колорадо и множество других рек. Сколько препятствий преодолевает река, сколько извилин и петель сделает она прежде чем отдаст свои воды океанам!
Почему же реки тянутся к океанам? Потому, что материки по большей части "наклонены" к океанам. Эти наклоны и заставляют реки под влиянием тяжести воды бежать в сторону морей и океанов. Подсчитано, что реки ежегодно сбрасывают в океаны 35 тысяч кубических километров воды. А ведь объема одного кубического километра достаточно для того, чтобы вместить всех людей, живущих на земле.
Но речная вода движется не только в русле. Она участвует и в более сложных и дальних странствиях. Она поднимается к облакам и опускается в глубь земной коры, осаждается на вершинах снежных гор и всасывается корнями деревьев, кружится в виде снега над полями и низвергается на землю тропическим ливнем.
Чтобы понять, какую роль в вечном кругообороте воды в природе играют реки, проследим за путешествием нескольких дождевых капелек.
...Только что прошла гроза. Дождевые капельки, попав в небольшой ручеек, несутся в крошечном русле, опускаются в овраг и вместе с другими ручейками после долгих скитаний пробиваются к небольшой речке. Продолжая путешествие, они попадают, наконец, в большую реку. Она несет их много дней и ночей мимо полей и лесов, городов и сел, для того чтобы в конце концов сбросить в горько-соленую океанскую пучину...
Океан никуда не "вливается", его уровень неизменен. Но неподвижность эта - кажущаяся. Попав в гигантскую чашу океана, наши капельки не обрекаются на вечное пребывание в ней. Испаряясь, океанская вода поднимается с поверхности океана в атмосферу. Из водяного пара образуются облака, а их далеко-далеко уносят воздушные течения. Облако, которое кажется нам легким, воздушным, на самом деле "нагружено" тоннами воды. Она выпадает на землю в виде дождя, града, снега, инея.
Трудно узнать в снежинках дождевые капельки. Но это именно они. Поднявшись с поверхности океана в атмосферу, они вновь вернулись на землю. Теперь снежинки перезимуют где-нибудь в открытом поле, в лесной чаще или на горном склоне. Но как только вступит в свои права весна, они вновь станут резвыми водяными капельками и вновь пустятся в фантастическое путешествие. Возможно, они опять попадут в быстрый ручеек и будут пробивать себе дорогу по низинам, пока, встретившись с рекой, не помчатся к океанскому простору. Быть может, наш ручеек углубится в землю и найдет путь к подземным потокам, которые в конце концов в виде студеного ключа вырвутся на поверхность и начнут новые странствия в поисках речного русла или замкнутого водоема.
Воды ручейка, а с ними и наши капельки могут быть, наконец, поглощены корнями дерева или растения. Но и это не означает конца их скитаний. Растение испаряет выпитую им из почвы воду (этот процесс ученые называют транспирацией), и опять в виде пара она поднимается в атмосферу, чтобы дождем или снегом упасть на землю.
Никто не может сказать, когда закончится путешествие наших маленьких капелек, участвующих в вечном движении воды в природе, именуемом мировым влагооборотом.
Как видим, влага переносится воздушными течениями с океанов на материки. Выпадая здесь, она частью снова испаряется, а частью реками и подземными водами возвращается обратно в океаны и моря. Реки таким образом собирают дождевые и талые воды и "перебрасывают" их за сотни и тысячи километров в моря и океаны.
Днем и ночью, год за годом, век за веком происходит эта исполинская перегонка влаги.
Ежегодно с поверхности морей и океанов поднимается в воздух около 400 тысяч кубических километров воды.
Какая же сила производит эту титаническую работу? Кто заставляет воду совершать великий кругооборот? Какой двигатель гонит миллиарды тонн воды по неизменному кольцевому маршруту океан - суша - океан?
Солнце!
Солнце излучает каждую секунду такое количество энергии, которое можно получить от сжигания 13 000 000 миллиардов тонн угля. Если бы удалось использовать только один процент солнечной энергии, падающей на сушу, она была бы равна действию 1 миллиона 700 тысяч электростанций мощностью в 100 тысяч киловатт каждая.
Две пятых солнечной энергии, падающей на землю, расходуется на испарение влаги. Вот эта энергия и является тем "мотором", который приводит в движение гигантские массы воды.
Без рек мировой влагооборот был бы немыслим. Именно по речным системам происходит сток миллиардов кубометров воды в моря и океаны.
Реки с помощью своих притоков собирают эти воды со значительных пространств. Территория, с которой река собирает дождевые и талые воды, называется ее водосбором, или бассейном.
Самый большой бассейн на земле имеет река Амазонка, пересекающая на широте экватора всю Южную Америку. Она собирает воды с территории в 7 миллионов квадратных километров. В нашей стране наибольший бассейн - 2930 тысяч квадратных километров - имеет Обь. За ней идут Енисей, Лена, Амур, собирающие воды с площади, превышающей два миллиона квадратных километров каждая.
В Советском Союзе протекает семь рек с бассейнами, превышающими 1 миллион квадратных километров, и пятьдесят две реки с бассейнами более 100 тысяч квадратных километров. Бассейн такой реки, как Днепр (503 тысячи квадратных километров), по своей площади почти равен территории Франции.
Известно, что в природе все течет, все изменяется. Реки не только текут, но и изменяются. Тысячелетия назад многие речные системы выглядели совсем не так, как в наше время. Некогда крупнейшей водной артерией европейской части нашей страны был Дон, Кама впадала непосредственно в Каспийское море, маленькая Унжа была большой полноводной рекой, а Аракс, приток Куры, самостоятельно впадал в Каспий. Крупные перемены в речной системе Средней Азии произошли после образования во второй половине четвертичного периода Аральского моря. Большие изменения произошли в устьевых участках сибирских рек.
Реки рождаются, питаются, умирают.
Жизнь рекам дают атмосферные осадки, ледники, высокогорные снега, озера, болота, ключи.
Река Кубань зарождается в ледяных полях Эльбруса, Амур - в месте слияния рек Шилки и Аргуни. Западная Двина вытекает из обширного болота, Амазонка - из горного озера, а истоки Ганга лежат в Гималаях на высоте 4500 метров.
Чтобы жить, реки должны питаться. Каковы же источники питания рек?
Во-первых, талые воды снегов. В нашей стране они являются преобладающим источником питания рек. В весеннее время к рекам устремляются бурные потоки, значительно пополняющие запасы воды в речных руслах.
Такие реки, как Эмба или Большой Узень, 80 процентов годового пополнения своих вод получают от таяния снегов. В "рационе" таких больших наших рек, как Волга, Печора, Северная Двина, Днепр, Обь, Енисей, доля снегового питания составляет от 50 до 80 процентов.
Во-вторых, дождевая влага.
В-третьих, реки питаются водой ледников - этих природных складов, огромного количества влаги. Достаточно сказать, что ледники занимают площадь, равную 16 миллионам квадратных километров, то есть более десятой части всей суши. По своему объему ледники в пятьсот раз превышают годовой сток всех рек земного шара. Если бы они растаяли, уровень мирового океана поднялся бы на 50 метров.
В нашей стране ледники распространены на Урале, Северной Земле, Новосибирском архипелаге, Камчатке, Алтае, в Средней Азии. В Средней Азии насчитывается 1223 ледника, среди которых один из крупнейших на земле - долинный ледник Федченко.
Четвертым источником питания рек являются грунтовые воды.
Грунтовые воды не очень обильный, но наиболее надежный источник питания, ибо они снабжают реки и зимой, когда поверхностное питание во многих случаях прекращается.
Обычно реки имеют смешанное питание. Москва-река, например, питается так: снеговое питание составляет 65 процентов ее годового "пайка", дождевое - 20 процентов, грунтовое - 15 процентов. Для дальневосточной реки Зеи основным видом питания является дождевое; оно составляет 69 процентов годового "рациона", на долю снегового питания приходится 26 процентов и грунтового - 5 процентов.
Некоторые реки получают и искусственное питание из рук человека. Переброска воды из одной реки в другую, соединение речных систем каналами - источник дополнительного питания рек. Так, например, Москва-река после постройки канала им. Москвы начала получать ежесекундно 65 кубических метров волжской воды.
Так питаются реки.
Реки живут не вечно. О смерти их рассказывают нам безмолвные памятники - высохшие русла.
От реки Нерль, протекавшей на территории европейской части нашей страны, остались лишь следы. Некогда это была мощная река, связывавшая бассейны Верхней и Средней Волги и Оки с Доном. А что такое сухое русло Узбоя, как не мертвое ложе некогда быстрой и полноводной реки, впадавшей в Каспий? Да и сам Каспий меняется на наших глазах. Всего лишь за 25 лет - с 1925 по 1950 год - его уровень понизился на три метра, а большие заливы Кайдак и Мертвый Култук перестали существовать.
Причины изменения течения рек, рождения и смерти водных потоков - в геологических и климатических переменах, происходящих на протяжении тысячелетий на нашей планете.
Реки обладают большой силой.
Говорят, "капля камень точит". Маленькая капля, и та способна производить работу.
Присмотримся к небольшому ручейку. Он пробивает себе путь в грунте, обходит препятствия, сокрушает преграды, размывает землю, несет в своих скромных водах песок, щепочки, ил.
Какую же работу способны совершать большие реки, несущие в своих руслах на протяжении сотен и даже тысяч километров миллиарды кубометров воды!
Не случайно водные потоки называют "скульптором" земной поверхности. Своей неустанной работой по размыву горных пород, транспортировке огромного количества наносов, созданию оврагов и впадин они "лепят" разнообразные формы рельефа. Реки в течение тысячелетий размывали горные страны и превращали их в равнины. Реки заполняли своими отложениями озера, моря и превращали водные пространства в сушу.
Колоссальная энергия, заключенная в водных потоках, расходуется на размыв дна, образование в устьях рек огромных дельт, деформацию берегов, создание долин.
"Вся масса воды, - говорит академик В. И. Вернадский, - в жидкой, газообразной и в твердой форме находится в непрерывном движении, переполнена действенной энергией, сама вечно меняется и меняет все окружающее. Картина видимой природы определяется водой".
Воды рушат горы и рождают равнины, дробят скалы и создают острова, прорывают пещеры и транспортируют минеральные массы и растворенные соли. Река Аракс, например, в 1913 году вынесла 3515 тысяч тонн растворенных солей, вымытых ею из грунта или из поверхностных слоев почвы.
Реки занимаются поистине грандиозными "перевозками" наносов. Дон, например, в течение года транспортирует 7 миллионов тонн наносов, Волга - 18 миллионов, Терек - 28 миллионов, Дунай - 82 миллиона тонн, а река Инд за год перебрасывает наносов в 25 раз больше, чем Волга, и в 64 раза больше, чем Дон!
Особенно большая работа производится реками в устьях, где, откладывая наносы, они значительно меняют формы моря и суши. Волга у своего устья за века неустанной работы создала дельту площадью более 15 тысяч квадратных километров. Река Терек ежегодно увеличивает длину своей дельты на 100 метров. Нева, прибавляя ежегодно к своей дельте 50 тысяч квадратных метров, сокращает водное пространство, отделяющее Ленинград от Кронштадта. Через три тысячи лет она победит водную преграду и проложит сухопутный мост Ленинград - Кронштадт.
Через несколько миллионов лет реки Британских островов размоют весь континент Англии. На месте, где ныне расположена Голландия, когда-то простиралось море. Всю территорию этой страны создала своими отложениями река Рейн. Нижний Египет - это детище Нила.
Плоская северная часть Сибири - результат многовековой деятельности великих сибирских рек Оби, Енисея и Лены. Шаг за шагом отвоевывали они своими отложениями пространство у Северного Ледовитого океана.
Размыв грунта, производимый реками, и переброска наносов ведут к постепенному понижению площади бассейнов в верхнем течении и повышению в нижнем. Подсчитано, что бассейн Дуная понизится на один метр за 11 тысяч лет, Сыр-Дарьи - за 7 тысяч лет, Нила - за 90 тысяч лет, Аму-Дарьи - за 1800 лет.
Ученые подсчитали работу, производимую всеми реками земного шара в год, учитывая при этом количество воды, протекающее в руслах всех речных систем и средний уклон материков по отношению к океанам. Получилась колоссальная цифра: 19 · 1018 килограммометров.
Работа рек поистине титаническая. Но вся ли она полезна для человека? Нет. Водный поток может быть не только другом, но и врагом человека.
Известный русский ученый-климатолог А. И. Воейков справедливо сказал: "Вода благо или зло для человека, в зависимости от того, где она стоит или течет и как человек умеет или не умеет ею пользоваться".
Водные потоки обладают большой разрушительной силой, приносят человеку немало вреда. Вода размывает поверхность земли и вызывает явления эрозии. Эрозия - это разрушительная деятельность водных потоков, приводящая к образованию рытвин, провалов, оврагов. Вчерашняя небольшая бороздка, образованная талой или дождевой водой, постепенно углубляется и в конце концов становится большим глубоким оврагом, имеющим обычно несколько отростков - щупальцев. Продолжая свое движение, водный поток расширяет зону оврага, превращает пахотные угодья в малоудобную, трудновозделываемую почву.
Если не бороться с оврагами, они будут поражать новые и новые участки земли, выводить из сельскохозяйственного оборота тысячи гектаров плодородной почвы. Не случайно овраги называют "болезнью земли". Возбудитель этой болезни - водные потоки, в первую очередь потоки талых вод, пробивающих себе путь к рекам. Разрушительная сила эрозии заключается еще и в том, что она вызывает понижение уровня грунтовых вод. В нашей стране принимаются меры для предотвращения эрозии. Эффективным средством служит, в частности, посадка леса и кустарников по оврагам и поперечная пахота склонов.
Реки активно участвуют в эрозионном процессе. Они смывают (особенно сильно во время ливней) плодородный слой почвы и уносят его в моря и океаны. В горько-соленой пучине год за годом исчезают тонны питательных веществ. Вода с поверхности океанов испаряется, а питательные соли остаются.
В литре воды, зачерпнутой в открытом океане, осаждается до 35 граммов растворенных солей: хлористый натрий, хлористый магний, сернокислый магний, сернокислый кальций и др.
Откуда появились в океане эти массы разнообразных солей? Они образовались из минералов, растворенных водами. Реки отняли эти соли у суши и отдали их океану.
Как это на первый взгляд ни странно, именно пресные реки сделали миря и океаны солеными. Первоначально моря и океаны были пресными. Год за годом реки насыщали их примерно 3-4 миллионами тонн растворенных солей. В течение тысячелетий концентрация солей в морях все более возрастала.
Так реки засолонили моря. Так при помощи рек моря грабят сушу, похищают "соль земли".
Водные потоки на равнинах, как видим, разъедают почву, вызывают эрозию, наносят вред сельскому хозяйству.
Водные потоки в горах также обладают разрушительной силой. Особенно грозны так называемые селевые потоки, возникающие обычно после ливней и несущие с гор огромные массы земли, щебня, песка, камней.
Не раз переживала набеги селевых потоков столица Казахской ССР Алма-Ата. Особенно разрушительным было вторжение горного грязе-каменного потока в июле 1921 года. Гигантская лавина из камней и грязи, устремившись по руслу реки Алматинки, ночью ворвалась в город. Она заливала улицы и площади, сносила дома, уничтожала людей. 700 жителей Алма-Аты погибло в эту ночь.
Немало селевых потоков возникает в районах Альп, Карпат. На территории нашей страны наиболее подвержены этим явлениям предгорья Средней Азии и восточная часть Закавказья.
Особенностями селевых потоков является стремительность их движения и гигантские масштабы твердого материала, выносимого ими с гор. Например, алма-атинский сель за 4 часа принес в город 180 тысяч вагонов камня, песка, глины. Зарегистрированы случаи, когда селевый поток выносил обломки скал, весившие сотни тонн.
Грязекаменные потоки производят большие разрушения, превращают плодородные долины в хаотическое скопление горных отложений, перегораживают реки, наносят вред гидротехническим сооружениям.
История реки Терек знает случай, когда камни и лед, принесенные селевым потоком, создали плотину высотой более 80 метров. Три дня потребовалось этой сильной реке для того, чтобы преодолеть запруду и восстановить свое обычное течение.
Летом 1942 года селевый поток прорвался в оросительную сеть Северного Ферганского канала, повредил ряд сооружений, затопил окружающие поля.
А сколько бедствий приносят наводнения! Реки, вышедшие из берегов, используют всю свою энергию для уничтожения и разрушения. Вода становится злобным врагом, беспощадно атакующим человека.
Вспомним бессмертные пушкинские строки, рисующие нападение на Петербург грозной стихии разбушевавшихся вод:
Над омраченным Петроградом
Дышал ноябрь осенним хладом.
Плеская шумною волной
В края своей ограды стройной,
Нева металась, как больной
В своей постеле беспокойной.
И далее:
Осада! приступ! злые волны,
Как воры, лезут в окна. Челны
С разбега стекла бьют кормой.
Осада. Приступ... Множество опустошительных набегов совершили водные потоки!
История хранит память о сильном наводнении на Рейне в 1342 году, когда уровень воды в реке поднялся на 10 метров. В 1515 году реки Германии вышли из берегов и превратили многие города в отрезанные от мира острова. В 1887 году после десятидневных дождей китайская река Хуанхэ ринулась на густо населенные долины, снесла с земли 3 тысячи деревень и погребла в своих яростных водах 7 миллионов человек.
Много человеческих жизней унесли во время наводнений Тибр и По, Амазонка и Янцзыцзян, Ефрат и Ганг.
Катастрофическое наводнение в Париже в 1910 году парализовало всю жизнь города, превратило улицы в каналы, лишило город электрического освещения и связи с внешним миром.
Наши реки также много раз выходили из берегов, вызывали большие бедствия. В древних летописях встречается упоминание о больших наводнениях, которые "сотвори зло много". В 1164 году разбушевавшийся Днестр погубил триста человек. Большие разрушения принесли разливы Днепра и Припяти. В летописях отмечены наводнения на Волхове в 1251, 1291, 1338 и 1347 годах.
Москва-река обрушивалась на город в 1879 и 1908 годах. Во время наводнения 1908 года Павелецкий вокзал выглядел огромным кораблем, окруженным пенящимися водами.
Большие наводнения отмечались также на Дону и Енисее, Оке и Оби, Аму-Дарье и Лене.
Волга выходила из берегов и заливала большие пространства в 1709, 1719, 1908 и 1926 годах.
Не только большие реки способны наступать на сушу. Приток Амура река Зея в 1928 году после многодневных дождей устремилась на городок Зею и за ночь полностью снесла его. Уровень воды был так высок, что спасательные лодки плавали над телеграфными проводами.
На Неве наиболее сильные наводнения были в 1824 году и ровно через сто лет - в 1924 году. Во время наводнения 1924 года разъяренная река выбросила пароход на набережную перед Зимним дворцом.
В последние годы крупные наводнения были в Соединенных Штатах Америки, в Италии, Англии, Голландии, Германии, Китае.
Осенью 1951 года большие убытки принесли вышедшие из берегов реки Италии.
Ранней весной 1953 года Англия пережила крупнейшее за последние века наводнение. На восточном побережье страны не было ни одного населенного пункта, не пострадавшего от водной стихии. Многие тысячи людей остались без крова, число погибших и пропавших без вести исчислялось сотнями.
Одновременно наводнение разразилось и в Голландии. Вода прорвала плотины, затопила большие нефтеперегонные заводы и судостроительные верфи. Глубина водного потока, устремившегося на десятки километров в глубь страны, достигала 9 метров. Погибло более тысячи человек.
В июле 1954 года после сильных ливней резко поднялась вода в русле Дуная. Она устремилась в Дунайскую долину между городами Регенсбург и Пассау (Западная Германия). Ряд городов, в том числе и Пассау, оказался полностью затопленным. Десятки тысяч людей лишились крова. Много людей погибло. Наводнение охватило также некоторые районы Саксонии (Германская Демократическая Республика). С помощью советских воинских частей трудящиеся Цвиккау, Гера, Грейца и других городов самоотверженно отстаивали народную собственность. Особенно большой героизм проявили саксонские горняки, спасая шахты от угрозы затопления.
В то же время наводнение произошло и в Австрии. Вода затопила десятки тысяч гектаров плодородной земли, снесла только в Верхней Австрии 130 мостов, заставила десятки тысяч людей бежать из опасной зоны.
В августе 1954 года немало бедствий населению принес разлив рек в Индии. В северной части Бенгалии от наводнения пострадало 300 тысяч человек, в районе Тирхута - 7 миллионов человек. Только лишь в четырех районах штата Бихар вода уничтожила 100 деревень. На протяжении 460 миль бурные водные потоки разрушили полотно железной дороги.
Итак, реки могут быть источником и созидания и разрушения. Река дает жизнь человеку и растениям и она же, выйдя из берегов, губит людей, уничтожает плоды их труда.
Без воды, которая течет по речным артериям, благоухающая земля превращается в пустыню, и в то же время речные воды вымывают и уносят в морскую пучину плодородный слой почвы, содействуют распространению эрозии.
Бессилен ли человек перед стихией водных потоков? Нет, будучи вооружен знанием законов природы, он может не только предотвратить опустошительную деятельность рек, но и обратить их энергию на пользу.
"В древнейшую эпоху, - писал И. В. Сталин, - разлив больших рек, наводнения, уничтожение в связи с этим жилищ и посевов считались неотвратимым бедствием, против которого люди были бессильны. Однако с течением времени, с развитием человеческих знаний, когда люди научились строить плотины и гидростанции, оказалось возможным отвратить от общества бедствия наводнений, казавшиеся раньше неотвратимыми. Более того, люди научились обуздывать разрушительные силы природы, так сказать оседлать их, обратить силу воды на пользу общества и использовать ее для орошения полей, для получения энергии".
Социализм открыл небывалые возможности для покорения водных потоков, планомерного и разумного использования их энергии в интересах общества.
100 тысяч советских рек
В нашей стране множество самых разнообразных рек: Волга-матушка и Амур-батюшка, исполинская Обь и скромная Ловать, никогда не замерзающий Рион и долгие месяцы скованная льдом Лена, тихий Дон и стремительная Арагва...
Если подсчитать количество рек, имеющих бассейн свыше ста квадратных километров, то их число составит более 100 тысяч. Если же учесть все водные потоки с бассейном, превышающим 10 квадратных километров, их численность превысит один миллион!
Пять из шести самых больший рек Европы - Волга, Печора, Северная Двина, Днепр и Кама - протекают по территории нашей страны Четыре из величайших рек Азии - Енисей, Обь, Лена и Амур - несут свои воды по сибирской земле. Бассейны только трех сибирских рек - Енисея, Оби и Лены почти равны по площади всей территории Соединенных Штатов Америки.
Пограничными реками в нашей стране являются Дунай с его притоком Прутом, Аракс, протекающий вдоль советско-турецкой и советско-иранской границ, Амур - на границе СССР и Китайской Народной Республики и Аму-Дарья, в верхнем течении носящая название Пяндж и граничащая с Афганистаном.
Чтобы проплыть по рекам нашей страны, надо проделать путь, равный 2,5 миллиона километров, - это в пять с лишним раз больше расстояния от Земли до Луны.
Только на первый взгляд может показаться, что реки схожи друг с другом. На самом деле они отличаются и происхождением, и запасом сил, и "нравом".
Богатырь Енисей возникает в Урянхайской горной котловине, окаймленной Саянскими горами и хребтом Танну-Ола.
Начало Днепру дает ручеек, вытекающий из урочища Аксенинский мох на Смоленщине.
Истоки реки Припять - зыбкие и мшистые болота Полесья.
На высоте около 5 километров из-под льдов Гиндукуша на границе Индии и Афганистана вытекает бурный поток. Это - начало Аму-Дарьи.
Северная Двина начинается в месте слияния рек Сухоны и Юга.
Нева берет свое начало в Ладожском озере.
А Иртыш рождается на территории Китая - на западных склонах монгольского Алтая.
Таким образом, жизнь нашим рекам дают озера и ключи, высокогорные ледники и топкие болота.
Есть реки, которые широко разливаются весной, затопляя большие пространства. Енисей, например, в половодье заливает прибрежные земли на 80 километров, а Волга в нижнем течении - до 50 километров. Но есть и такие реки, которые выходят из берегов в летние месяцы. Таков Амур, который обычно в июле-августе, в период таяния ледников и высокогорных снегов, "выходит из себя" и затопляет окрестные земли.
Сила половодья на Волге, Днепре, Дону и других наших равнинных реках зависит от количества снега, выпадающего зимой. Сила паводков на реках, текущих с гор, зависит от степени летней жары. Чем жарче лето, тем больше тают льды в горах и тем обильнее воды в руслах горных рек.
Принято реки делить на равнинные, горные, болотные и смешанного типа. Наиболее распространены в нашей стране равнинные реки. Они имеют довольно широкие и глубокие русла и медленно текут средь полей и лесов. Весной бурно разливаются, летом местами мелеют. Питаются преимущественно талыми и дождевыми водами.
Таковы Волга, Обь, Лена.
Горные реки, зарождающиеся на высоких плоскогорьях и хребтах, имеют быстрое течение, обладают большой силой, но мало пригодны для судоходства. Они несут большое количество камня, песка, гальки, быстро размывают русло. Наиболее полноводны горные реки в жаркое летнее время, когда их усиленно питают тающие высокогорные льды и снега.
Таковы Терек, Рион, Зеравшан.
Болотные реки неглубоки, текут лениво по низким заболоченным местам. Они извилисты, имеют обычно торфянистые берега. Поверхность таких рек часто покрыта ряской, водолюбивыми растениями, еще больше замедляющими течение воды.
Таковы Пина (отсюда - Пинские болота) и Нерусса, протекающая в Орловской области.
Реки смешанного типа обычно берут начало в горах и в верхнем течении обладают особенностями горных рек, а затем, выйдя на равнину, замедляют течение и превращаются в реку равнинного типа.
Таков, например, Днестр.
Но с какой бы скоростью ни текла река, она стремится к устью, чтобы сбросить свои воды в другую реку, озеро или непосредственно в море Если эти моря связаны с океаном, реки называют морскими (Днепр, Дон, Обь). Если же моря не связаны с океаном, как, например, Аральское, то реки, впадающие в них, именуются континентальными (Сыр-Дарья, Аму-Дарья).
Но есть реки, которые "никуда не впадают". Они оканчиваются слепыми или сухими дельтами. Таковы Зеравшан и Исфара - в Узбекистане, Чу - в Казахстане, Мургаб и Теджен - в Туркмении. Этим рекам, получающим питание с гор, не хватает воды, и они, постепенно иссякая, "впадают" в сушу. Река Зеравшан, например, обрывает свои путь в песках Кызыл-Кумов.
Бывают случаи, когда река во влажное время года достигает моря, а в засушливые месяцы имеет "сухое устье". Эмба, например, весной впадает в Каспийское море, а летом, изнуренная зноем, заканчивает свое течение задолго до своего морского устья. Река Кума также обессиливает в песках и далеко не каждый год достигает Каспия. Подобные реки есть и в Забайкалье и в Амурско-Приморской географической области.
Встречаются и такие реки, которые "впадают" в глубь земли. Путешественники, идя вдоль берега такой реки, неожиданно обнаруживают, что она провалилась "сквозь землю".
Такие необыкновенные реки есть на Урале. Река Сим, например, течет довольно широким потоком и неожиданно "пропадает" в лесной чаще. Сим продолжает свое течение под землей, а затем вновь прорывается на поверхность.
Река Губашка - правый приток реки Косьвы - течет под землей более 10 километров. На 8 километров исчезает река Вежай.
Как видим, реки очень непохожи друг на друга. Каждая из них имеет не только своеобразное очертание берегов, свой внешний облик, но и свои "внутренние" качества и в первую очередь свой определенный запас сил.
От чего же зависит сила реки?
Может быть, от величины бассейна, с которого она собирает свои воды?
Река Урал собирает свои воды с территории вдвое большей, чем Припять, река Алдан обладает втрое большим бассейном, нежели Урал, а волжский бассейн вдвое превосходит алданский. На площади обского бассейна уместились бы 12 бассейнов Оки, 13 - Сыр-Дарьи и 29 - Аракса.
Значит ли это, что река Урал вдвое сильнее Припяти, что Алдан втрое мощнее, нежели Урал, а Волга по своей силе равна двум таким рекам, как Алдан? Нет, такой вывод был бы ошибочным.
360 тысяч квадратных километров - такой бассейн имеют две реки: Северная Двина, впадающая в Белое море, и Индигирка, сбрасывающая свои воды в Восточно-Сибирское море. Но по силе эти реки весьма различны.
Бассейн реки Печоры на 70 тысяч квадратных километров меньше, чем у реки Тобол. А вот сил у Печоры больше, чем у Тобола.
Может быть, мощь реки заключается в ее длине?
Сравним две реки - Каму и Нил. Протяженность Камы - 2030 километров, Нила - 5940 километров.
Казалось бы, превосходство Нила бесспорно. Но с точки зрения гидротехники Кама сильнее Нила, потому что по руслу Камы в год протекает 103 кубических километра воды, а по руслу Нила только 98.
Мощь реки определяется в первую очередь запасом протекающей по ней воды, годовым стоком. Вот почему Северная Двина значительно сильнее Индигирки, а Печора превышает по силе Тобол. Вот почему 2000-километровую Каму гидротехники по праву считают более мощной рекой, чем почти 6000-километровый Нил.
Водность рек очень различна. Чтобы Волга сравнялась по запасам воды с Леной, в нее надо влить четыре таких реки, как Днепр, или восемь таких, как Дон. В русле Енисея протекает пять таких рек, как Нил, девять таких рек, как Рейн, тридцать таких, как Эльба.
Есть еще один важный признак, определяющий мощь водного потока: высота падения воды, уклон реки. Известно, что энергией обладает именно падающая вода. Волга имеет средний уклон 7 сантиметров на 1 километр. Вода в ней движется примерно со скоростью пешехода. Для того чтобы проделать путь от истока до Каспийского моря, ей нужен целый месяц. Еще медленнее движется обская вода. Ее уклон 4 сантиметра на километр. Стремительны уклоны рек, стекающих с гор. В реке Кубань вода движется в 20 раз быстрее, чем в Волге, а в Тереке - в 125 раз быстрее, чем в Оби. Реки Кавказа, Алтая, Средней Азии на некоторых участках имеют уклоны в 40-50 метров на километр.
Таким образом, горные реки, имеющие сравнительно небольшой запас воды, но большое падение, обладают значительной энергией, благодаря быстроте течения, стремительному уклону реки. Сила же равнинных рек - Волги, Днепра, Оби, Енисея - заключается в обилии воды. Поэтому достаточно путем устройства плотин создать даже небольшое падение, чтобы эти реки стали мощными энергетическими источниками.
Итак, размер бассейна, протяженность реки хотя и имеют значение, но сами по себе не являются решающим показателем ее силы. Эта сила зависит от количества воды, протекающей по реке, и высоты ее падения.
За год по рекам нашей страны протекает почти 4 тысячи кубических километров воды.
Куда же сбрасываются эти колоссальные массы воды?
Ледовитый океан поглощает 2,4 тысячи кубических километров воды, то есть 60 процентов годового стока всех наших рек.
Тихому океану достается 850 кубических километров речной воды, Атлантическому - 316, а на долю Арало-Каспия, не имеющего выхода в океан, - 378 кубических километров.
Гигантская мощь таится в реках Советского Союза. Все смелее и шире покоряют советские люди энергию падающей воды. Но прежде чем рассказать о гидротехнических работах, проводимых в Советской стране, вспомним, как наш народ в прошлом использовал реки, как он пытался обуздать их богатырскую силу.
Перелистаем книгу истории
Река издавна привлекала русского человека. "На реке он оживал и жил с ней душа в душу", - писал историк Ключевский. Река не только утоляла голод и жажду, но и служила наиболее удобным средством сообщения, была естественным стражем от вражеских набегов.
На берегах рек вырастали крупные города: Новгород - на Волхове, Киев и Смоленск - на Днепре, Ярославль и Нижний-Новгород - на Волге. На прибрежных холмах строились крепости - кремли древних славянских городов.
Центр формирования Русского государства лежит в междуречье Волги и Оки. Москва возникла в месте слияния полноводной Москвы-реки и быстрой реки Неглинной.
Предание рассказывает, что Юрий Долгорукий, взойдя на один из холмов и "поведше очима своима семо и овамо по обе стороны Москвы реки и за Неглинною", пленился красотой места и "повеле соделати град".
Древний международный путь "из варяг в греки", соединявший Варяжское (Балтийское) и Черное моря, проходил по Неве, Волхову, Ловати, Западной Двине и Днепру. Этот путь был известен еще древнегреческому историку Геродоту. О нем говорится и в старинной славянской летописи Нестора.
Уже в VI веке, как свидетельствует один из русских историков, "славяне стояли выше всех народов в искусстве обращаться с водой". С реками связаны их торговые странствия и военные походы. Летописи сохранили описание похода двух тысяч кораблей киевского князя Олега на Царьград (907 г.). По речным дорогам новгородцы в XI-XII веках "ходили за Камень" на Урал. По Сухоне, Вычегде и Печоре новгородские суда достигли берегов Ледовитого океана. По Каме, Чусовой, Исети вел Ермак свои храбрые дружины в Сибирь.
Водные дороги привели русских и на Дальний Восток. Проделав 7000-километровый путь, выходец из Великого Устюга Василий Поярков совершил первое плавание по неведомому Амуру.
Во время этих путешествий русских землепроходцев суда из одного бассейна в другой перетаскивались волоком - по суше. Названия селений и речек - Волок, Наволок, Переволоки, Воложка, Волоколамск, Вышний-Волочок - это память о водных путях прошлого.
Замечательный памятник русской культуры - "Книга Большому Чертежу", - относящийся к временам Ивана Грозного, представляет собой текст к первой официальной карте Московского государства. Эта древняя рукопись говорит о том, что уже в середине XVI века существовало довольно верное представление о Днепре, Доне, Волге, Волхове, о реках Северного Края, Северного Кавказа, Карелии.
Наши предки не только исследовали реки и использовали их как средства сообщения, но и делали попытки улучшить их, создать соединительные пути.
Позеленевший от времени каменный крест при впадении Волги в озеро Стерж свидетельствует о том, как давно стремились на Руси создать искусственные каналы. Надпись на древнем кресте гласит: "6641 месяца июля 11 день почах рыти реку сю яз Иванко Павлович и кресть сь поставих". Историки расшифровали смысл этой надписи. Она была сделана в связи с работами по углублению Волги и устройству на ней запруды. Эти работы производил в 1133 году сын ладожского посадника Иванко Павлович, стремившийся связать Волгу через Полу и Ловать с Новгородом.
В XIII веке белозерский князь Глеб Василькович 2-верстным каналом выпрямил излучину реки Сухоны при истоке из Кубинского озера.
Во времена Ивана Грозного строились каналы, соединяющие Волгу и Северную Двину.
Большой размах приняли гидротехнические работы в России при Петре I. Его замыслы в этой области были подчинены одной цели: соединить водными путями центральные области страны с южными и северными морями, покончить с изнурительными "переволоками землею" - связать важнейшие бассейны России в единую водную систему.
Петр I строит Вышневолоцкую систему, обходный Ладожский канал, соединяет каналом притоки Волги и Дона. В его планах было соединение Оки с Западной Двиной, Волги - с Москвой-рекой, Белого моря - с Балтийским. Он задумывался над изменением течения реки Аму-Дарьи из Аральского моря в Каспийское.
Мысль о постройке Беломорско-Балтийского канала привела Петра I в северные леса. "Царь-плотник" прошел со своей экспедицией "верст 200 без маленького", днем и ночью двигаясь "по зыбям и болотам, по горам и водам, по мхам дыбучим и лесам дремучим".
Петр I сам произвел съемку реки Дона на протяжении от Воронежа до Азова. Пробираясь лесами, ночуя в поле, он прошел пешком весь сухопутный волок Вытегра - Ковжа.
О значении, которое Петр I придавал гидротехническому строительству, свидетельствует и такой примечательный факт. Около двух с половиной веков назад - в 1708 году - была введена в России гражданская азбука - основа современного русского шрифта. Одной из первых была по указанию Петра напечатана "Книга о способах творящих восхождение рек свободное" - руководство для молодых русских гидротехников. Книга учила искусству устраивать и содержать водные пути, в ней давалось описание шлюзов, а также "разных махин", предназначенных для очищения дна и производства землечерпательных работ. Еще ранее, готовясь к введению нового шрифта, Петр I дал указание "для пробы" напечатать в Голландии книгу "Прилежное описание Дона или Танаиса".
Строители каналов и шлюзов, именовавшиеся на Руси "водяными людьми", создали множество значительных гидротехнических сооружений.
В 1716 году в Лондоне были опубликованы записки видного английского гидротехника Джона Перри. Вот что он пишет о шлюзах, построенных в 1709 году на реке Воронеж:
"Я не думаю, что где-либо до сих пор на какой-либо реке устроено было водоходство для судов такого большого размера. Многие лица, находящиеся ныне в Лондоне, видели эти постройки и могут подтвердить, что они столь прочны, что не терпят никакого ущерба от весенних потоков и плавающих льдин и не подвергнутся опасности быть разорванными ими доколе существует мир..."
Одним из талантливейших русских гидротехников петровской эпохи был "новгородский купецкий человек Михайло Сердюков", который оказался более искусным строителем каналов, нежели славившиеся в то время голландские инженеры.
Приглашенные Петром I голландцы создали канал, соединивший Волгу и Балтийское море по рекам Цне и Тверце. Однако канал оказался мелким, малопригодным для движения судов. Русский мастер Михаил Сердюков предложил проект коренной перестройки канала и с одобрения Петра I осуществил его. За четыре года он создал совершенно новую судоходную систему, переделал шлюзы, при помощи плотин на реках Шлине и Цне построил водохранилище, обеспечившее нормальную работу Вышневолоцкой системы. Сотни тысяч пудов грузов пошли по перестроенному водному пути.
А. Н. Радищев в своем знаменитом "Путешествии из Петербурга в Москву" писал о вышневолоцких шлюзах и их талантливом строителе: "Никогда не проезжал я сего нового города, чтобы не посмотреть здешних шлюзов. Первый, которому на мысль пришло уподобиться природе в ее благодеяниях и сделать реку рукодельную, дабы все концы единыя области в вящее привести сообщение, достоин памятника для дальнейшего потомства".
Русские люди издавна использовали реку не только как "вечно движущуюся и не требующую ремонта" дорогу, но и как источник энергии.
Много веков назад начали вращаться на русских реках водяные колеса. О водяных мельницах упоминается в исторических документах XIII века. В духовном завещании великого князя Дмитрия Донского, относящемся к 1389 году, говорится о мельнице на реке Яузе. Для обмолота "царского жита" строились мельницы на реке Неглинной. Одна из них стояла на том месте, где ныне в Москве расположена площадь Революции.
Водяной двигатель находит все более широкое применение. Он приводит в движение маслобойни, сукновальни, крупорушки. На реках появляются установки, назначение которых "водою железо ковать", лесопилки, пороховые заводы, стекольные предприятия. С 1697 по 1707 год в России было построено 13 новых горнозаводских предприятий, и все они приводились в действие водяными колесами.
В XVIII веке на русских реках насчитывались многие сотни плотин. Энергия воды приводила в движение воздуходувные меха и прядильные машины, гранильные станки и железорезные станы, рудоподъемники и точильные круги, агрегаты ситценабивного производства и станки для производства монет.
Особенно много плотин появилось на Урале и Алтае, где развилось горнозаводское дело. Водяное колесо было непременной частью каждого из полутораста заводов, насчитывавшихся на Урале в 60-х годах XVIII века.
Огромную роль для развития гидротехники сыграли труды М. В. Ломоносова. В книге "Первые основания рудных дел" великий ученый посвятил специальный раздел подробному описанию устройства гидросиловых установок на железных рудниках. В других работах М. В. Ломоносов описывает устройство каналов, применение водяных двигателей, приемы осушения земель.
В Усть-Рудице под Ораниенбаумом М. В. Ломоносов по собственному проекту построил фабрику мозаичного стекла и гидросиловую установку при ней. Это был первый водяной двигатель на стекольных предприятиях России. "Сооружаю плотину, мельницу для хлеба и лесопильную", - записал он 12 февраля 1754 года. М. В. Ломоносов построил ряжевую плотину длиной 64 метра, высотой 3,2 метра. Три водяных колеса приводили в движение лесопилку, мельницу и стекольный завод.
В отчете о научных работах М. В. Ломоносова за 1754 год содержатся наблюдения, "как несущая по наклонению вода течение свое ускоряет и какою силою бьет".
Россия создала свою самобытную школу гидротехнического строительства, заключающую в себе многовековый опыт "водяных людей" и плотинных мастеров.
"Есть русская школа речного искусства, школа богатая, достойная изучения и сулящая за это обильные плоды", - писал полвека назад виднейший русский гидротехник В. М. Лохтин.
Немало славных страниц в историю не только русской, но и мировой гидротехники вписали великолепные умельцы из народа, плотинные мастера - уральские, алтайские, олонецкие, тульские.
Наиболее выдающийся из плеяды русских гидротехников-самородков Козьма Фролов - выходец из заводских людей.
Во всем блеске талант Козьмы Фролова раскрылся на Алтае, где он построил уникальные гидросиловые установки - лучшее, что знала мировая гидротехника в XVIII веке. На реке Корбалихе в 1763-1765 годах Фролов создал сложную, поразительную по своим масштабам и конструкции гидроэнергетическую систему. Воды реки он направил в длинный канал, а вдоль него расположил водяные колеса высотой в пятиэтажный дом (диаметр колеса 17 метров). Четырехступенчатый силовой каскад приводил в движение заводы для измельчения и промывки руд, содержащих серебро и золото. Водяные колеса одновременно при помощи канатов двигали рудничные вагонетки.
Козьма Фролов превратил водяной двигатель в центральный мотор, соединенный системой приводов с рабочими и транспортными механизмами.
Позднее, в 80-х годах, Фролов построил еще более сложную подземную гидросиловую установку. На реке Змеевке была сооружена плотина длиной 158 метров и высотой 18 метров. По более чем 2-километровому каналу вода подводилась сначала к водяному колесу лесопильной мельницы, а затем по подземной штольне к огромным рудоподъемным и водоподъемным колесам. Насколько совершенна эта плотина, можно судить уже по тому, что, построенная более полутора веков назад, она работает поныне. И теперь гидротехники все еще поражаются смелости, оригинальности замысла, техническому совершенству сооружения.
На русских реках были построены тысячи водяных колес, среди которых немало колес-великанов. Уже фроловские водяные двигатели поражали своими размерами. Позднее на реке Нарове на Кренгольмской мануфактуре были установлены циклопические колеса мощностью 500 лошадиных сил каждое. Но и они не могли удовлетворить требования быстро развивающейся промышленности. Недаром нарвские установки называют "лебединой песней водяных колес".
Жизнь требовала более совершенного двигателя. На смену водяному колесу пришла водяная турбина.
Первую водяную турбину в России построил в 1837 году уральский плотинный мастер Игнатий Сафонов. Она была установлена на Нейво-Алапаевском заводе. При равном количестве воды турбина Игнатия Сафонова развивала вдвое большую мощность, нежели водяное колесо. Водяной двигатель Игнатия Сафонова быстро завоевал признание.
Но и после изобретения турбины возможности использования гидроэнергии оставались ограниченными. Механическая энергия воды могла использоваться только на месте. Заводы были "привязаны" к рекам.
Новую эпоху в развитии гидроэнергетики открыла электрическая энергия.
Немногим более ста лет назад, в начале 1850 года, в Лондоне на Риджен-стрит была выставлена модель электрической машины. За стеклом по рельсам бегал крошечный локомотив с вагончиками. Среди зрителей, обступивших поразительную машину, был Карл Маркс. Рассказывая о выставке, он говорил друзьям о том, что на смену "его величеству" пару пришла "неизмеримо более революционная сила - электрическая искра".
Но пока электрическая искра была "неподвижна". Как же эту новую энергию передавать на расстояние?
1874 год ознаменовался событием исторической важности. Русский электротехник Ф. А. Пироцкий заставил электрическую энергию пробежать 1 километр. Это произошло за 8 лет до того, как подобный же опыт на Мюнхенской выставке продемонстрировал француз Депре. Стало возможным в одном месте получать энергию, а в другом ее использовать.
Это открытие вносило переворот и в гидроэнергетику. Механическую энергию воды, превращенную в электрическую энергию, можно передавать на расстояние и, следовательно, строить заводы вдали от рек, а "водяную силу" передавать по проводам.
Энергия воды становилась крылатой.
Ф. А. Пироцкий понимал, какое большое значение имеет его открытие для судеб гидроэнергетики. Вскоре после своего знаменитого опыта он написал статью о передаче силы воды на расстояние. "Ввиду громадных издержек, необходимых на содержание паровых движителей больших заводов и фабрик, - нам пришла мысль о возможности передачи работы воды как самого дешевого движителя на известное расстояние посредством гальванического тока, полученного какою-либо гальваническою машиною". Эти строки были написаны русским изобретателем за несколько лет до того, как на Западе был произведен впервые опыт передачи электрической энергии на расстояние.
Вслед за первым километром Ф. А. Пироцкого последовали 175 километров М. О. Доливо-Добровольского. Русский инженер и политический эмигрант Доливо-Добровольский построил на реке Неккар в Германии гидроэлектростанцию мощностью 200 киловатт. Водяную энергию, превращенную в электрический ток, он передавал во Франкфурт-на-Майне. Так стало возможным, говоря словами Ф. Энгельса, "использование самой отдаленной водяной энергии". Электрическая энергия получила широкое распространение.
Преимущества этого вида энергии огромны. Она почти мгновенно передается на большие расстояния. Ее можно "дробить", используя как для приведения в движение мощных двигателей, так и для включения маленькой электролампочки. Она легко превращается в другие виды энергии.
Первая электрическая станция в России была построена в 1885 году. Она снабжала энергией царский дворец. Мощность ее - 505 киловатт.
В 1913 году мощность всех электрических станций России составляла 1098 тысяч киловатт. Даже в крупных городах электростанции были мелкие. Владельцы их конкурировали между собой. В Петербурге перед мировой войной было 105 небольших станций, принадлежавших разным компаниям - русским и иностранным: "Гелиосу", "Бельгийской", "Трамвайной", "1886 года" и др. Нередко два расположенных по соседству дома имели различные напряжения и частоты переменного электрического тока.
Владельцы электростанций имели "своих" абонентов, свою сеть, свои кабели. Высоковольтных линий электропередач в царской России почти не существовало. На всю страну было две небольшие энергосистемы - в Москве и Баку. Чтобы проложить электролинию, надо было получить согласие землевладельцев. Некоторые помещики требовали "возмещения" за каждый поставленный на их земле столб.
Частная собственность на землю, воды, недра душила и развитие гидроэнергетики. Владельцы земли запрещали создавать в их владениях водохранилища, затапливать принадлежащие им угодья. Это было равносильно запрещению использования энергии рек.
Несколько гидроэлектростанций общей мощностью 8392 киловатта - вот все гидроэнергетическое "наследство", оставленное царской Россией.
Самой мощной гидростанцией, созданной до революции (1350 киловатт), была Мургабская, построенная в 1910 году у Гиндукушской плотины. Она снабжала электроэнергией "государево имение". У нас сейчас немало сельских электростанций, превосходящих по мощности эту "крупнейшую" гидростанцию дореволюционной России.
Грандиозные запасы дешевой энергии, таящиеся в русских реках, оставались неиспользованными, хотя передовые русские инженеры выдвигали множество проектов энергетического использования рек.
В декабре 1899 года состоялся первый всероссийский электротехнический съезд. Инженер-механик В. Ф. Добротворский выступил с докладом об "электропередаче сил порогов Волхова, Наровы, Вуоксы в Петербург".
"Выгодным окажется, - сказал В. Ф. Добротворский с трибуны съезда, - сконцентрировать посредством плотин и водоприводных каналов большие падения воды для работы турбин и вырабатываемую энергию по превращении ее в электрическую посылать по проводникам в разные пункты потребления. Эта цель, невзирая ни на какие препятствия и затруднения, и должна быть ближайшей первейшей задачей России для того, чтобы на широких началах развить пользование механической силой...".
Но подобные призывы встречались равнодушно, а иногда и враждебно в царских департаментах.
Тот же В. Ф. Добротворский на себе испытал косность и тупость чиновников. Еще в 1894 году этот способный инженер разработал проект гидроэлектрической станции на реке Волхове мощностью 22 500 киловатт. Разрабатывались и другие проекты энергетического использования Волхова. Слух об "опасных" проектах дошел до петербургских электрических компаний, в частности "Общества 1886 года" и его берлинских директоров. Дешевая энергия Волхова могла явиться конкурентом для тепловых станций, дававших большую прибыль. Чтобы в корне пресечь угрозу, иностранные концессионеры скупили приволховские земли и таким образом похоронили проект сооружения гидростанции.
То же примерно произошло и с проектом строительства крупной гидроэлектростанции на наровских водопадах и порогах. Вокруг этого проекта, предусматривавшего передачу электроэнергии Наровы в Петербург, завязался спор: кому же будет принадлежать энергия водопадов? Распри собственников и ведомств затянулись, и проект был предан забвению.
На XI съезде деятелей по водным путям России, состоявшемся уже перед первой мировой войной, также говорилось об использовании энергии рек: "Оставление этих богатств втуне, без эксплуатации столь же непростительно с точки зрения преуспеяния страны, как оставление невозделанными плодородных земель, как отсутствие добычи нефти на нефтеносных участках".
Участники съезда призывали "неотложно приступить к систематическому изучению запасов энергии в реках России". Но и этот призыв остался неуслышанным. Сила падающей воды попрежнему использовалась в мизерной степени. Только сотая часть электроэнергии, вырабатывавшейся в стране, приходилась на долю "белого угля".
А какие огромные возможности таили в себе могучие реки России! А. П. Чехов во время путешествия на Сахалин восхищался величием и мощью Енисея. Писатель назвал реку могучим богатырем, который не знает, куда девать свои силы. Такими были до революции и многие другие реки нашей страны.
Тяжелым льдом сковал капитализм тысячи русских рек, их титаническую энергию.
Лед, вопреки календарю, тронулся в Октябре.
Социалистическая революция раскрепостила силу водных потоков, открыла путь к покорению рек, воле и разуму свободного человека.
Свет над Россией
В воздухе еще стоял гул громового залпа "Авроры". Молодой республике Советов шел третий месяц. Окруженная злобными врагами, готовившими интервенцию, она героически боролась с разрухой, голодом, эпидемиями.
В январе 1918 года В. И. Ленин дает задание: составить смету строительства гидроэлектростанции на реке Волхове. Владимир Ильич подчеркнул: задание весьма срочное.
Советская гидроэнергетика - ровесница Октябрьской революции. У ее колыбели стоял тот, чья рука начертала гениальную формулу:
"Коммунизм - это есть Советская власть плюс электрификация всей страны".
В апреле 1918 года Совет Народных Комиссаров рассматривает вопрос о строительстве гидростанций на Волхове, Свири, Иматре. На этом заседании В. И. Ленин делает заметки об электрификации промышленности Петрограда и Москвы, подсчитывает возможное использование энергии Невы, Волхова, Иматры, Свири. "Волхов строить", - пишет Владимир Ильич. И рядом: "2-3 строительных сезона".
Волхов строить!
- Трудно приходилось первым строителям Волховской станции, - писал в своих воспоминаниях Г. О. Графтио. - Не хватало людей, оборудования, денег. Но мы бодро смотрели на будущее, так как знали, что в самую тяжелую минуту всегда найдем помощь и защиту у Владимира Ильича.
В. И. Ленин внимательно следил за всем, что происходило на площадке Волховстроя, давал советы, помогал, требовал безоговорочного выполнения промышленностью заказов первенца советской гидроэнергетики. Узнав, что один из заводов медлит с оформлением заказа на водяные турбины, Владимир Ильич гневно пишет управделами Совета Народных Комиссаров:
"Обязательно найдите виновных, чтобы мы этих мерзавцев могли сгноить в тюрьме.
Установите точную персональную ответственность за работу этого завода и заказы ему".
26 ноября 1919 года, когда на Южном фронте шли ожесточенные бои, В. И. Ленин подписал постановление Совета Обороны о признании работ по сооружению Волховской и Свирской гидростанций военно-срочными и подчеркнул их "военно-стратегическое и государственное значение".
270 рабочих начали строить Волховскую ГЭС. В 1920 году количество рабочих возросло до 574, а в 1924 году коллектив строителей насчитывал более 12 тысяч человек. Лопатами и тачками создавали советские люди первую крупную гидростанцию новой России. В бюллетенях, издававшихся Волховстроем в 1925-1926 годах, можно прочесть: "...бетон подавался тачками по временному настилу... На самых кессонах тачки поднимались вверх по стремянкам с помощью крючников", или "По мосту была организована лошадиная тяга, а по стенке, так как там с лошадью не развернуться, тяга была оставлена ручная". Когда читаешь эти пожелтевшие листки, с особой силой ощущаешь величие подвига советских гидростроителей, совершенного на берегах древнего Волхова.
...В декабре 1926 года зажглись огни Волховской гидростанции.
В дни торжественного пуска первенца социалистической гидроэнергетики "Правда" писала: "Советский Союз будет не раз открывать новые электростанции, еще более грандиозные, чем Волховская, более усовершенствованные, более мощные; будут торжественные собрания рабочих, и взволнованная толпа будет петь "Интернационал". И все же единственным, неповторимым, непревзойденным останется момент открытия Волховской станции... Может или не может быть осуществлено строительство социализма в СССР? Да! Вот в болотной глуши на берегу полупустынной реки засверкал тысячами огней изумительный по силе положительный ответ. И кто же может теперь сомневаться в том, что будут построены силовые станции и на Свири, и на Днепре, и на Дону".
И действительно, появились еще более мощные станции и на Свири, и на Днепре, и на Дону...
Уже с первых шагов советская гидротехническая школа показала свою творческую новаторскую сущность. Интересна в этом отношении история создания крупной гидроэлектростанции на реке Свирь. Зарубежная гидротехническая наука утверждала, что крупную гидроэлектростанцию можно строить только на скальных грунтах. Такие грунты характерны для горных рек, на которых обычно и возводились плотины. Были, правда, попытки строить гидростанции на мягком основании, но они оканчивались неудачей. Американский консультант Купер, прибывший на Свирь, категорически отрицал возможность строительства здесь плотины. Он уверял, что девонские глины с прослойками песка никак не могут служить основанием для гидростанции, предсказывал "неминуемую катастрофу". Официальный документ о посещении Купером Свирьстроя зафиксировал, что американский консультант "указал на опасность и бессмысленность возведения гидротехнического сооружения на подобных грунтах". Свое заключение Купер направил Советскому правительству. Автор проекта Нижне-Свирской ГЭС инженер Г. О. Графтио, вызванный в Москву, заявил: строительство гидростанции вполне возможно и на мягких грунтах.
Решалась судьба не только Свирской стройки. Ведь если согласиться с Купером, то нужно сделать вывод, что и на великих равнинных реках Советского Союза строить крупные плотины невозможно. Скального ложа нет ни у Волги, ни в низовьях Днепра, ни у Дона. Неужели же отказаться от использования огромных запасов энергии? Свирская стройка должна была дать ответ на этот важнейший вопрос.
Советское правительство отвергло доводы Купера и доверило строительство советским гидротехникам во главе с инженером Графтио. На Свири, в 143 километрах от истока, близ острова Негежма, были сооружены бетонная плотина протяженностью 220 метров и высотой 22 метра, а также земляная плотина, дамба, судоходный шлюз, способный пропустить в год до 6 миллионов тонн грузов. На Нижне-Свирской ГЭС были установлены турбины по 29 тысяч киловатт каждая - в то время самые мощные гидротурбины в мире.
В декабре 1933 года состоялся пуск Нижне-Свирской гидроэлектростанции. 240-километровая линия электропередачи соединила ее с Ленинградом.
Экзамен на зрелость советская гидротехника выдержала блестяще. На мягких грунтах выросла крупная гидроэлектростанция. Это было новое слово в мировой гидротехнической науке.
"Обуздав быструю Свирь, победив девон, перед которым пасовали лучшие специалисты капиталистических стран, вы открыли новую славную страницу советской гидротехники", - писал строителям в дни пуска станции Сергей Миронович Киров.
Почему же, несмотря на мягкость грунтов, станция стояла и стоит до сих пор прочно? Дело в том, что она сооружалась с небольшим наклоном против течения реки, в расчете на то, что когда водохранилище, образуемое плотиной, наполнится и достигнет проектного уровня, гидроэлектростанция с ее подводной частью под напором воды и под тяжестью собственного веса осядет, уплотнит основание, и займет вертикальное положение. Осадка и наклон сооружений были точнейшим образом рассчитаны. И действительно, после окончания строительства гидростанция некоторое время осаживалась, затем она приняла строго вертикальное положение.
Много лет Нижне-Свирская станция работает на полную мощность, являя собой великолепное свидетельство прогрессивности, творческой силы молодой советской гидротехнической школы.
В декабре 1926 года, в дни торжественного пуска Волховской ГЭС, на заседании Совета Народных Комиссаров в Кремле обсуждался вопрос о строительстве мощной гидроэлектростанции на Днепре.
58 тысяч киловатт - такова мощность станции на Волхове. 558 тысяч киловатт - такова мощность станции на Днепре.
Волховская станция строилась 8 лет. Днепровская - почти вдесятеро более мощная - была сооружена за 5 лет. Она дала ток в мае 1932 года. Обе эти стройки свидетельствовали о том, что советской гидротехнике свойствен комплексный подход к проблемам покорения рек. И Волховская и Днепровская ГЭС одновременно решали две задачи: энергетическую и транспортную.
Волховская стройка дала ток Ленинграду и ликвидировала гостинопольские пороги, препятствовавшие нормальному судоходству. Днепровская ГЭС дала жизнь промышленности Приднепровья и одновременно сделала реку судоходной от Черного моря до верховьев.
Волховская, Нижне-Свирская, Днепровская гидростанции... Это вехи славного движения вперед отечественной гидроэнергетики.
Под руководством победоносной Коммунистической партии советский народ с успехом осуществил план ГОЭЛРО - детище ленинского гения.
Осуществлялось то, что английский писатель Герберт Уэллс, посетивший Москву в тяжелое время разрухи, назвал "утопией". Россия становилась электрической.
План ГОЭЛРО предусматривал строительство тридцати электростанций - 20 тепловых и 10 гидравлических.
За пятнадцатилетие, на которое был рассчитан план, были построены десятки новых электростанций. Общая их мощность составила 4,5 миллиона киловатт вместо 1,75 миллиона киловатт по плану ГОЭЛРО.
Ни одна страна в мире не знала таких стремительных темпов электрификации. Если дореволюционная Россия по уровню производства электроэнергии занимала пятнадцатое место в мире, то уже в 1932 году Советский Союз был на десятом месте, а в 1937 году перешел на третье, оставив позади такие страны, как Англия, Франция, Италия, Япония. Потребление электроэнергии в нашей стране на душу населения возросло с 8-14 киловатт-часов в 1913 году до 215 киловатт-часов в 1937 году.
В 1928 году у нас не было ни одной электростанции мощностью более 100 тысяч киловатт. В 1932 году в стране было уже 10 таких станций и на их долю приходилась треть всей электрической энергии, производившейся в СССР. Прочную энергетическую базу получили промышленные центры: Москва и Ленинград, Горький и Иваново, Урал и Донбасс. Мощность электростанций Донбасса за годы первой пятилетки возросла со 180 тысяч киловатт до 630 тысяч!
Электрическая энергия получила широчайшее распространение в производстве. За пять лет - с 1932 по 1937 год - энерговооруженность одного рабочего в нашей промышленности поднялась с 3080 киловатт-часов до 5700! Возникли и получили развитие такие энергоемкие отрасли индустрии, как алюминиевая, магниевая промышленность, производство ферросплавов.
Неизменно повышалась роль гидроэнергетики. Если в 1920-1928 годах в нашей стране были введены в строй гидроэлектростанции общей мощностью в 100 тысяч киловатт, то за время с 1928 по 1940 год было построено и введено в эксплуатацию 39 гидростанций общей мощностью 1 миллион 500 тысяч киловатт!
Множество рек, сила которых ранее почти не использовалась, превратилось в крупный энергетический источник. На реке Куре выросла Земо-Авчальская гидростанция. Начал вращать турбины стремительный Рион. На далеком севере зажглись огни Туломской и Нивской гидростанций. Бозсуйская ГЭС послала ток Ташкенту. Вступила в строй Кондопожская гидростанция в Карело-Финской ССР. Выросла гидростанция у Хорога - в горах Памира. Была пущена Хариузовская ГЭС на Алтае. Дала ток Комсомольская ГЭС на реке Чирчик. На Северном Кавказе вступила в действие Гизельдонская гидростанция... Плотины выросли и на равнинных и на горных реках.
Страна "добывала" все больше и больше "белого угля". Одна лишь Днепровская гидроэлектростанция им. В. И. Ленина ежегодно вырабатывала больше электроэнергии, нежели все электростанции дореволюционной России, вместе взятые.
Наряду с гидростанциями сооружались судоходные каналы - новые водные дороги, соединявшие моря и реки, улучшавшие водно-транспортную систему страны.
Совсем недавно, чтобы проехать из Балтики в Белое море, надо было делать 4000-километровый "крюк" вокруг Скандинавии. Беломорско-Балтийский канал им. И. В. Сталина, соединивший бассейны Волги и Балтики с Белым морем, открыл прямой путь из Онежского озера к беломорским берегам. Канал был построен за 20 месяцев.
Великолепным гидротехническим сооружением явился также 128-километровый канал им. Москвы. Соединив глубоководным путем Москву с Волгой, канал им. Москвы превратил столицу нашей страны в порт трех морей. Гидроэлектростанции, построенные в зоне канала, дали Москве миллионы киловатт-часов электроэнергии.
Гидротехническое строительство в нашей стране, комплексно решая задачи энергетики, водного транспорта, орошения, водоснабжения, улучшило водные дороги, дало возможность значительно увеличить перевозки по речным путям. А на таких реках, как Печора, Колыма, Индигирка, впервые было налажено судоходство.
Новые и новые замечательные замыслы осуществлял наш народ, покоряя реки, реконструируя и соединяя их каналами, превращая механическую энергию водных потоков в потоки электрической энергии.
Великая Отечественная война... И в суровые военные годы не прекращается энергетическое строительство. Вводятся в строй новые станции в Челябинске, Караганде, Рыбинске. В Средней Азии на берегах Сыр-Дарьи развертывается строительство крупной Фархадской гидроэлектростанции. За годы войны мощность электростанций Урала удвоилась, а мощность электростанций Караганды возросла в четыре раза.
Урон, нанесенный фашистским нашествием энергетическому хозяйству, был велик. Враг взорвал и разрушил десятки тепловых гидростанций общей мощностью 5 миллионов киловатт, уничтожил 10 тысяч километров высоковольтных линий.
Нельзя было восстановить и двинуть вперед промышленность, не обеспечив быстрое развитие энергетики. Электростанции, разрушенные врагом, восстанавливались в самые короткие сроки. После войны были введены в строй новые гидроэлектрические станции - Щербаковская и Нивская No 3, Храмская и Фархадская, Сухумская и Краснополянская. Началось строительство Горьковской ГЭС на Волге и Молотовской - на Каме.
Вот цифры, красноречиво свидетельствующие о бурном росте советской энергетики.
В 1940 году все электростанции страны выработали 48,3 миллиарда киловатт-часов электроэнергии. В 1950 году - последнем году четвертой пятилетки - более 90 миллиардов киловатт-часов. В 1951 году выработка электроэнергии достигла 104 миллиардов киловатт-часов. Это больше выработки электроэнергии всеми станциями Англии и Франции, вместе взятыми. В 1952 году электростанции страны выработали 123 миллиарда киловатт-часов электроэнергии, в 1953 году - 133 миллиарда киловатт-часов, в 1954 году - 145 миллиардов киловатт-часов.
Пятая пятилетка ознаменовалась грандиозным размахом гидроэнергетического строительства. Плацдармами крупных гидротехнических работ стали берега десятков больших и малых рек. Сейчас в нашей стране сооружается более сорока гидроэлектростанций. Мощность их в три раза превышает мощность всех гидростанций, действовавших к началу 1954 года.
Отправимся, читатель, в путешествие по нашим рекам. Сначала побываем на Волге, Днепре, Дону, на реках Кавказа и Средней Азии, а затем перевалим через Уральский хребет и побываем на берегах могучих рек Сибири, только еще начинающих отдавать человеку свою исполинскую энергию. Мы увидим, как десятки отдельных гидротехнических операций сливаются в единое наступление на стихию водных потоков. Мы увидим, как разумно и смело осуществляется "водное благоустройство" на шестой части земного шара.
Так человек покоряет реку
Что значит реконструкция улицы, города, какой-либо отрасли хозяйства - понятно каждому. А как можно реконструировать реку? Как "переделать" ее, тысячелетиями текущую в определенном направлении, имеющую свой извечный режим, установленную природой глубину и скорость течения?
Наиболее полно на этот вопрос отвечает судьба великой русской реки Волги.
В истории покорения рек человеком Волга всегда будет занимать особое место. Это - первая большая река на земле, которая от края до края реконструируется человеком по смелому и разумному плану. Познакомимся с Волгой поближе. Тогда станет ясен грандиозный размах работ, проводимых советскими людьми на ее берегах на протяжении двух десятилетий.
...Волга - река русской славы, олицетворение силы и величия нашего народа. Она неотделима от русской истории. Произносишь ее название, и перед мысленным взором встает множество исторических событий - от восстания Степана Разина до легендарной эпопеи Сталинграда.
Нет другой реки на земле, о которой было бы сложено столько песен, сказаний, былин.
Волга - самая крупная река в Европе. Из рек, протекающих в нашей стране, ее превосходят по величине только четыре - Обь, Енисей, Лена, Амур.
Ежегодно по руслу Волги протекает 255 миллиардов кубометров воды. Длина реки - 3668 километров, примерно столько же, сколько от Москвы до Северного полюса.
Великая река начинается в валдайских лесах маленьким ручейком. Похожий на десятки других ручейков, медленно течет он, пробивая путь в оврагах и перелесках.
Как же скромный ручеек, который легко перешагнуть, превращается в полноводную реку, пересекающую всю Русскую равнину?
Петляя и извиваясь, течет крошечная Волга, вбирая в себя встречные ручьи, пересекая небольшие озера, упорно умножая свои силы.
Приняв приток - речку Селижаровку, вытекающую из озера Селигер, Волга становится многоводнее, шире. И чем дальше, тем все более крупные притоки принимает она. Около двадцати притоков отдают ей свои воды между городами Калинином и Щербаковом.
Ниже Ярославля в Волгу впадают довольно большие реки - Кострома, Унжа, Ветлуга. Они приносят в волжское русло воды южного склона водораздельной возвышенности, отделяющей Волжский бассейн от рек, связанных с Северной Двиной. У города Горького Волга встречается с Окой. Ниже Казани она принимает самый мощный свой приток - Каму, собирающую воды с богатых снегами западных склонов Уральских гор.
Некоторые ученые утверждают: не Ока впадает в Волгу, а Волга в Оку, ибо от истоков до Горького Ока на 187 километров длиннее Волги. Другие говорят: не Кама впадает в Волгу, а Волга в Каму, ибо Кама несет в устье Волги воды больше, чем Волга в устье Камы.
Так или иначе, вобрав воды Оки и Камы, Волга продолжает течение и превращается в истинно великую реку, ширина которой достигает двух километров! "И вот - Волга-матушка, братец ты мой, ширины огромной, глубока, светла... это даже не возможно понять - до чего хорошо", - вдохновенно писал М. Горький.
Между устьем Камы и Ахтубой к Волге примыкает Приволжская возвышенность. Частью ее являются знаменитые Жигули, одно из живописнейших мест в нашей стране. Повернув здесь на Восток, Волга образует большую дугу - Самарскую Луку.
У Сталинграда от Волги отделяется рукав Ахтуба, разветвляющийся на множество протоков. Здесь река создала обширную дельту. Это - завершающий этап огромного пути Волги от валдайских лесов до берегов Каспия.
Так с помощью сотен ответвлений - притоков собирает Волга свои воды с огромных пространств, составляющих третью часть европейской территории страны. Где бы, от Валдая до Уральских гор, ни выпала дождевая влага, она, если не испарится, попадет в волжское русло. Ее будут "передавать" ручьи - речкам, речки - рекам, а реки-притоки неизбежно отдадут ее Волге.
Площадь Волжского бассейна (1 миллион 380 тысяч квадратных километров) превышает территорию Англии, Франции, Австрии, Швейцарии и Голландии, вместе взятых. Семь тысяч рек и речек протяженностью 200 тысяч километров - такова речная система Волги.
Более 50 миллионов человек - четверть населения нашей страны проживает в Волжском бассейне.
Перед глазами человека, путешествующего по Волге, проходят одна за другой несколько географических зон: лесная, лесостепная, степная и ниже Сталинграда - зона полупустыни. Волга несет свои воды от лесов и болот севера до прикаспийской дельты, где совсем как в субтропиках живут экзотические фламинго и цветет "священный" лотос.
Такова Волга - мать русских рек.
Она упоминается в самых древних народных сказаниях, в самых старинных летописях.
Три искусственных водных пути соединяли Волгу с Балтикой. Первый из них, построенный Петром I, проходил через Тверцу, Мету, Волхов и Ладожский обводный канал.
В начале XIX века почти одновременно были сооружены Тихвинская водная система (Волга - Молога, Чагодоща - Тихвинка - Сясь, Ладожское озеро) и более совершенный Мариинский водный путь с 26 шлюзами. Маршрут его пролегал от Волги по Шексне, Белозерскому каналу, Ковже, Мариинскому каналу, Вытегре, Онежскому каналу, Свири, Ладожскому каналу, Неве.
В 1825-1844 годах был построен Верхневолжский бейшлот - деревянная плотина со шлюзами и водохранилищем, вмещавшим 400 миллионов кубометров воды. Это сооружение призвано было попусками воды из водохранилища увеличивать судоходные глубины в верхнем течении Волги.
Но все это мало сказалось на условиях волжского судоходства. Почти на всем протяжении пути от Рыбинска до Ярославля судовой матрос с шестом-наметкой стоял на носу парохода и выкрикивал: "пять с половиной", "шесть", "шесть с половиной". Это означало, что глубина реки не превышала 6-6,5 вершка, то есть 26-30 сантиметров. На пристанях скоплялись десятками суда: мелководье закрывало движение на реке. Стояли и ждали дождика: не поднимется ли хоть немного уровень воды.
Время от времени на мелководных участках реки производились землечерпательные работы, но они не могли, конечно, обеспечить нормальных глубин на всей волжской трассе.
Такой была дореволюционная Волга - столь же экономически важный, сколь и неблагоустроенный водный путь.
Энергия Волги совершенно не использовалась. Год за годом тратила река свои силы лишь на размыв берегов и дна, на строительство дельты, на перенос сотен тысяч тонн наносов.
А запасы сил у Волги поистине богатырские! Ученые подсчитали, что она могла бы на турбинах гидростанций ежегодно вырабатывать 32 миллиарда киловатт-часов электрической энергии. Если же сюда добавить силы волжских притоков, то эта цифра возрастет до 60 миллиардов киловатт-часов. Это значит, что Волга с притоками способна производить в 30 раз больше электроэнергии, чем все тепловые и гидроэлектрические станции дореволюционной России.
До революции ни одной гидростанции на Волге не было.
Только после революции начались работы по комплексному использованию великой реки, решительному ее обновлению, коренной перестройке ее режима.
Мы уже упоминали, что по руслу Волги протекает 255 миллиардов кубометров воды в год. Огромное количество воды! Но по временам года она распределяется очень неравномерно. Около 70 процентов годового стока протекает по руслу реки в короткое время половодья. Весной Волга не в состоянии вместить в своем русле всю массу талых вод, которую несут ее притоки. В отдельные годы подъем воды у Куйбышева, где долина реки стеснена Жигулевскими горами, достигал 14 метров. Южнее Сталинграда Волга разливалась весной на десятки километров. Талые воды, скопляясь в устье Камы, создавали обширные озера. Известны случаи затопления Волгой набережных в Горьком, пригородов Астрахани.
Но вот проходит короткая весенняя пора. Река входит в берега. Наступает лето, и уровень воды начинает заметно понижаться. Появляются многочисленные мели и перекаты.
На долю всех летних, осенних и зимних месяцев приходится только треть годового стока Волги. Естествен вопрос: нельзя ли удержать огромные массы воды, бесполезно уносящиеся весной в Каспийское море? Нельзя ли перераспределить годовой сток Волги, унять пагубную весеннюю прыть реки и предотвратить ее обмеление в летний, так называемый меженный, период? Можно! - отвечает гидротехническая наука. Можно изменить режим реки.
Но реконструкция Волги - это не только перестройка ее водного режима. Нельзя было мириться и с тем, что самая крупная река в Европе впадает, говоря словами великого ученого Д. И. Менделеева, в "яму Каспия" - в замкнутое море. В самом деле: суда плывут сотни километров по волжской трассе лишь для того, чтобы "упереться" в бессточный водоем, не имеющий выхода на мировые водные пути.
Так сделала природа. Но человек может дать реке новый путь: открыть ей дорогу в южные моря - Черное и Азовское, связанные с мировым океаном.
Итак, реконструировать реку - это значит перестроить ее жизнь, изменить режим, предотвратить наводнения, разумно использовать ее природные ресурсы для энергетики, орошения, водоснабжения городов, сделать ее глубоководным транспортным путем.
Такая всеобъемлющая перестройка Волги, ее извечного режима и осуществляется советскими людьми по строго продуманному, научно обоснованному плану.
План этот - схема Большой Волги.
Проследим, как осуществляется грандиозный план обновления крупнейшей в Европе реки.
Прежде всего расскажем, что уже сделано для того, чтобы Волга стала Большой. Реконструкция реки началась с ее верховьев. Здесь в 1937 году был построен Иваньковский гидроузел. Впервые в своей истории Волга начала вращать турбины гидростанции. Спустя два года вступил в строй второй - Угличский - гидроузел. Осенью 1941 года дали ток первые агрегаты мощной Щербаковской ГЭС. Эти три гидроузла изменили жизненный уклад и самый вид верховьев реки.
Поразительные перемены произошли на Верхней Волге! Там, где коровы переходили реку вброд, появился глубоководный речной путь, доступный для больших судов. Там, где извивались пересыхавшие мелкие речонки, появились моря с неохватным простором и высокими волнами. Города, расположенные в глуши лесов, - Череповец, Пошехонье, Володарск, Весьегонск - превратились в порты.
Три искусственных моря были нанесены на карты: Иваньковское (Волжское), Угличское, Рыбинское. Рыбинское море - самый крупный на земном шаре водоем, созданный руками человека. Его площадь - 4550 квадратных километров; оно в восемь раз больше Женевского озера. В огромной чаше Рыбинского моря вмещается 25 миллиардов кубометров воды. Для подготовки Рыбинского водохранилища из зоны затопления было перенесено 663 населенных пункта, в том числе шесть городов и около 30 тысяч колхозных дворов с населением более 130 тысяч человек.
Как же была перестроена Верхняя Волга? Почему произошли здесь разительные перемены?
Чтобы покорить реку, разумно использовать ее водные ресурсы, надо построить ряд гидротехнических сооружений: плотину с регулирующим сток водохранилищем, здание гидростанции, судоходный шлюз, иногда рыбоходы, лесосплавные устройства, головные сооружения оросительных и обводнительных каналов, сооружения для водоснабжения городов. Весь этот комплекс сооружений и называется гидроузлом.
Работу, как известно, производит падающая вода. Мы ясно себе представляем силу водопада или горной реки, отличающейся бурным течением. Но и равнинные реки, несущие спокойно свои воды, таят много энергии. Правда, энергия эта рассеяна на огромных просторах рек и ее надо "собрать в кулак", сконцентрировать в одном месте, создать искусственные водопады. Это достигается путем строительства плотины - основного сооружения гидроузла. Плотина перегораживает реку и создает разность уровней воды. Две водные ступени, образующиеся на реке, именуются гидротехниками верхним и нижним бьефами. Разность между уровнями воды в верхнем и нижнем бьефах называется напором. Напор - это и есть высота водопада, созданного плотиной. Если эта высота не превышает 10 метров, плотина именуется низконапорной; при высоте 10-30 метров - средненапорной, а при высоте большей, чем 30 метров, - высоконапорной. Ряд деривационных гидростанций на реках Кавказа работает при напорах в 300-400 метров.
Плотина крупной гидростанции состоит обычно из двух частей - бетонной (водосливной) и земляной (глухой).
В зависимости от материала, из которого они сооружаются, плотины различают земляные, деревянные, бетонные, железобетонные, каменные, смешанные. Высота плотин различна. Она колеблется от нескольких метров до нескольких сот метров.
Итак, река перегорожена плотиной. Созданный руками человека водопад является таким же источником механической энергии, как и водопад природный. Величина его энергии зависит от высоты, с которой падает вода (от разницы уровней верхнего и нижнего бьефов), и количества воды, которое протекает в течение года в створе электростанции. Чем выше высота падения и обильнее количество протекающей воды, тем больше энергии можно здесь получить. Но это энергия механическая. Она способна вращать водяные колеса. Нам же надо превратить силу падающей воды в электрическую энергию.
Это достигается с помощью гидротурбин и генераторов. Проследим за потоком воды, ринувшимся в гидротурбину. Прежде всего он встретит на своем пути решетку, которая задержит посторонние предметы - обломки дерева, куски льда, камни, влекомые водой. Далее вода попадает через спиральную камеру на лопасти рабочего колеса. Рабочее колесо турбины и вал, на котором оно сидит, вращаются под действием проходящего водного потока, создают механическую энергию. С валом турбины соединен вал электрического генератора. Генератор состоит из вращающейся части - ротора и неподвижной части - статора. При вращении ротора создаваемое в нем магнитное поле пересекает провода обмотки статора и возбуждает в них электродвижущую силу. Генератор и превращает механическую энергию падающей воды в электрическую, то есть производит электрический ток.
Что же касается потока воды, то он, отдав турбине свою энергию, отводится через всасывающую трубу в реку ниже плотины.
Для вращения турбины нужны большие массы воды. Только одна турбина Днепрогэса, например, ежесекундно пропускает 200 кубических метров воды, то есть втрое больше, чем протекает в секунду по каналу им. Москвы.
10-15 тысяч вольт - таково напряжение электрической энергии, вырабатываемой генераторами на гидростанции. Чтобы передать энергию на расстояние, надо значительно повысить напряжение. В трансформаторах, установленных на гидростанциях, напряжение электрического тока повышается, и затем уже он начинает свой путь к потребителям по высоковольтным линиям электропередачи.
Таким образом, гидроэлектростанции - это фабрики, перерабатывающие "сырье" - механическую энергию воды в электрическую. Особенностью этой "фабрики электричества" является и то, что она не знает складов готовой продукции. Произведенная энергия мгновенно поступает к потребителям.
Гидростанцию питает вода. Недостаток ее сразу же отражается на выработке электроэнергии. Запасы воды в реке резко колеблются в различные времена года. И если во время весеннего половодья станция задыхается от изобилия воды и нередко открывает специальные щиты для пропуска ее излишков, то в летнее время воды может не хватить. Еще труднее приходится турбинам в зимние месяцы, когда воды в реке мало, а требования к электростанциям значительно повышаются: ведь зимой городам необходимо гораздо больше энергии, нежели в любое другое время года.
Вот тут-то и приходит на помощь водохранилище. Оно и дает возможность, говоря языком гидротехников, "зарегулировать речной сток", то есть подчинить реку такому режиму, который обеспечивает более или менее равномерное распределение запасов воды в течение всего года. Водохранилища - это огромные "водные склады", образующиеся после того, как река перегораживается плотиной. Чем выше плотина, тем шире разливается река, тем больше объем чаши водохранилища.
Огромны просторы Рыбинского моря! Если бы не существовало этого искусственного водоема, вся масса воды давно, в период весеннего паводка, умчалась бы в Каспийское море. Создав водохранилище, человек задержал миллиарды кубометров паводковых вод. Теперь можно месяц за месяцем планово, по установленному режиму расходовать эту воду: для вращения гидротурбин, водоснабжения городов, создания судоходных глубин в периоды обмеления. Зона затопления и емкость водохранилища заранее точно рассчитываются.
Средняя глубина водохранилищ на равнинных реках колеблется от 10 до 20 метров. Глубина горных водохранилищ достигает десятков и даже сотен метров.
После наполнения водохранилища большие перемены происходят в фауне и флоре затопленных земель. Почти все наземные растения погибают. Появляются водные растения. Рыбы, предпочитающие быстрое течение, - голавль, жерех, елец, уходят в реки, зато усиленно размножаются такие виды рыб, как лещ, щука, плотва, окунь, карп. В водохранилищах хорошо себя чувствуют также судак, налим, сом, сазан.
Крупные водохранилища оказывают влияние на влагооборот и на климат близлежащих районов. После создания Рыбинского водохранилища, например, вегетационный период в некоторых районах Вологодской области стал на несколько дней короче. Увеличилась абсолютная влажность воздуха, изменились в зоне водохранилища сила и направление воздушных течений - ветров.
Сооружение на реках плотин и водохранилищ обеспечивает нормальную работу гидроэлектростанции. Но как быть судам, на пути которых возникает водопад, высотой в десятиэтажный дом? Как пароходу опуститься с верхнего бьефа в нижний или, наоборот, подняться на 20-40 метров? Этот водный барьер пароходы преодолевают при помощи судоходных шлюзов.
Пароход идет сверху. Через ворота, расположенные в верхнем бьефе, он входит в шлюзовую камеру, наполненную доверху водой. Ворота наглухо закрываются. При помощи специальных устройств вода из камеры шлюза начинает выпускаться в нижний бьеф. Вместе с понижающейся водой опускается и шлюзующийся пароход. Когда вода снизится до уровня нижнего бьефа, открываются нижние ворота шлюза и судно продолжает путь по реке.
Пароход, плывущий снизу вверх, попадает через нижние ворота в шлюзовую камеру. Ворота плотно запираются. В камеру поступает вода из верхнего бьефа. Вместе с водой "набирает высоту" и судно. Когда вода в камере окажется на уровне верхнего бьефа, верхние ворота откроются и пароход поплывет дальше, вверх по водохранилищу.
В зависимости от высоты "водопада", образованного плотиной, и масштаба грузопотоков судоходные шлюзы строят однокамерные и многокамерные, расположенные в одну или две и даже три "нитки".
Если шлюз имеет одну "нитку", пароходы поочередно шлюзуются или вверх или вниз. При двух и трех "нитках" одновременно одни суда поднимаются, другие опускаются. Это ускоряет движение судов и плотов.
Современный шлюз - это совершенное автоматически действующее сооружение, обеспечивающее быстрое преодоление судами перегороженного плотиной участка реки.
Продолжительность шлюзования парохода колеблется от 5-10 до 30-45 минут, в зависимости от высоты перепада, созданного плотиной, а высота эта имеет значительные колебания. На канале им. Москвы суда поднимаются на 8 метров, на Щербаковском гидроузле преодолевают 16-метровую высоту. На одном из строящихся в нашей стране гидроузлов шлюзы будут поднимать пароходы на 41 метр, то есть на высоту двенадцатиэтажного дома. Имеются и более высокие судоходные шлюзы.
Глухие и водосливные плотины, водохранилища, судоходные шлюзы, здания гидростанции, головные водозаборы - таковы основные элементы гидроузла, сложного сооружения, при помощи которого человек вторгается в жизнь реки.
Три верхневолжских гидроузла, положивших начало коренной реконструкции Волги, заставили реку на протяжении от верховьев до Горького жить по-новому.
До вмешательства гидротехников в жизнь Верхней Волги здесь уже в апреле резко повышался уровень воды. Высота весеннего подъема в некоторые годы достигала 12 метров. Река нередко затопляла прибрежные пространства, вызывая наводнения. В июне начинался резкий спад воды. Летом река суживалась, мелела. Осенью уровень реки за счет дождевой влаги несколько поднимался. А весной - вновь скопление талых вод, которые угрожали наводнениями и, не принося пользы человеку, уносились в далекий Каспий.
Теперь верхневолжский режим изменился. Нет бурного подъема воды весной, нет опасных разливов. Талые воды сосредоточиваются в чашах водохранилищ. Иным стал и летний режим реки. Значительными постоянными глубинами обладают водохранилища. Покончено с резким обмелением реки, этим бичом волжского судоходства. Если нужно пополнить запасы воды в русле Волги ниже плотины, достаточно открыть щиты Рыбинского водохранилища, и река получает необходимое подкрепление. Режим Верхней Волги ныне регулируется тремя искусственными морями - Иваньковским, Угличским, Рыбинским.
Но этим реконструкция Верхней Волги не ограничилась. В 1937 году она была соединена с Москвой-рекой.
Канал им. Москвы создан за 4 года и 8 месяцев. Более 240 искусственных сооружений построено на этой трассе: шлюзы и насосные станции, земляные и бетонные плотины, мосты и тоннели, дюкеры и заградительные ворота, водосбросы и земляные дамбы.
Велико транспортное значение канала. Он сократил водный путь от Москвы до Ленинграда на 1100 километров, а от Москвы до Горького - на 110 километров.
В Московском порту появились пароходы из Астрахани, Сталинграда, Молотова. Столица СССР стала портом трех морей.
Но строительство канала преследовало не только транспортные цели. Оно разрешило также нелегкую, имеющую долгую историю проблему водоснабжения Москвы. Москва-река дала имя великому городу, но не могла его вдоволь напоить. 50 тысяч ведер воды требовала столица каждую минуту, а Москва-река исчерпывала свои возможности. Создавалась реальная угроза, что река будет "выпита" до дна.
Волга подала дружескую руку Москве-реке, щедро обводнила ее, влила в нее вчетверо больше воды, чем она имела. Из каждых 100 литров, потребляемых сейчас в Москве, 60 дает Волга.
61 литр - это дореволюционный дневной водный лимит москвича. 300 литров - такова современная норма, превосходящая норму жителя Парижа, Вены, Лондона.
Мощность московского водопровода по сравнению с дореволюционным временем увеличилась в пять раз. Подсчитано, что за 15 лет своего существования насосные станции канала им. Москвы перекачали из Волги столько воды, что ее было бы достаточно для заполнения одиннадцати таких морей, как Московское.
Десятки миллионов тонн грузов, 45 миллионов пассажиров перевезено за пятнадцатилетие по каналу им. Москвы. Гидроэлектрические станции, построенные на канале, дали столице миллионы киловатт-часов электроэнергии.
В мире мало гидротехнических сооружений с таким высоким уровнем автоматизации, как канал им. Москвы. Шлюзование судов здесь производится простым поворотом ключа управления. Работу дежурного инженера щитов управления выполняют автоматы. Чтобы заставить станцию дать ток, диспетчеру достаточно нажать кнопку. Автомат "докладывает" об уровне воды, нагрузке агрегатов, исправности оборудования. Малейшая неполадка, и автоматический механизм посылает сигнал инженеру, если же неисправность серьезная, автомат не будет ждать: он сам остановит неисправный агрегат.
На некоторых гидроэлектрических и насосных станциях канала им. Москвы нет ни одного человека. Машинные залы работают "на замке". Диспетчер управляет агрегатами, находясь от них на расстоянии нескольких десятков километров.
...Так верхневолжские гидроузлы и канал им. Москвы обновили сотни километров великой водной трассы.
Вот она - большая Волга!
Верхняя часть реки зажила новой трудовой жизнью, а на среднем и нижнем ее течении все еще сохранялся старый, данный природой режим с бурными весенними разливами, резким летним спадом воды. Здесь река попрежнему тратила свою энергию на размыв берегов и дна да на транспортировку наносов.
Схема Большой Волги предусматривает преобразование всей 3700-километровой реки - от истоков до Астрахани.
И вот наступил новый, решающий этап осуществления плана Большой Волги. С 1950 года развернулись небывалого масштаба гидротехнические работы по реконструкции среднего и нижнего течения великой реки. Наибольшие запасы воды у Волги - именно в среднем и нижнем течении. Здесь и сосредоточена ее поистине богатырская мощь.
Многолетние наблюдения показали, что в районе города Калинина по руслу Волги ежесекундно в среднем протекает 29 кубических метров воды, у Ярославля - 1120 кубических метров, у Чкалова - 1680 кубометров.
В среднем течении Волги поток воды значительно возрастает. У Горького в волжском русле в секунду протекает 2870 кубометров воды, у Куйбышева - 7680 кубометров, у Сталинграда - 8130 кубометров! Таким образом, в районе Куйбышева Волга в 265 раз сильнее, нежели в районе Калинина!
Ниже Сталинграда сила реки уже не возрастает, так как до самого устья она не имеет притоков и водные ее запасы не пополняются.
Итак, среднее течение - это поистине "золотая середина" Волги. Здесь, где сосредоточены ее "главные силы", идет огромное строительство.
У древнего Городца, в полусотне километров выше города Горького, сооружается большая гидроэлектростанция.
Горьковская ГЭС - одно из важных звеньев волжского гидроэнергетического каскада. В состав Горьковского гидроузла входят мощная железобетонная водосливная плотина, здание гидростанции, земляные плотины общей протяженностью свыше 18 километров, шлюзы, обеспечивающие одновременное непрерывное движение судов вверх и вниз по Волге.
Строители Горьковской ГЭС выдержали острый поединок с опаснейшим врагом гидротехнических сооружений - грунтовой водой. Она непрерывно просачивалась в котлован, затопляла строительную площадку. Пытались отгородиться от нее стеной металлического шпунта, но это оказалось недостаточным.
На помощь был призван холод. На стройке появились люди с необычной профессией - "морозильщики". В специально проложенные подземные трубопроводы они с помощью компрессоров нагнетали охлаждающий раствор, который циркулировал по металлическим колоннам и замораживал грунт. Так на большой площади была создана искусственная морозильная завеса, которая прочно сцементировала землю. Врага, которого не могла одолеть сталь, укротил искусственный холод.
Горьковская ГЭС будет иметь большое энергетическое и водно-транспортное значение. Она будет вырабатывать в сотни раз больше электроэнергии, чем все гидростанции дореволюционной России. Подкрепив энергетическую базу Центрального промышленного района, эта крупная гидравлическая "фабрика электричества" обеспечит дальнейшее быстрое развитие индустрии города Горького и примыкающих к нему центров химической, металлообрабатывающей, лесной и бумажной промышленности. Значительное количество электроэнергии будет использовано для нужд сельского хозяйства Горьковской и Арзамасской областей.
Сооружение Горьковского гидроузла улучшит условия судоходства на значительном отрезке волжской трассы. Плотины гидроузла поднимут уровень воды в Волге от Городца до Щербакова на 18 метров. Это явится большим вкладом в создание глубоководной транспортной системы в европейской части СССР. Новое водохранилище, которое только что родилось близ Горького, по своей площади впятеро превосходит Московское море. Дамбами защищаются пойменные низины у Ярославля и Костромы, Плеса и Наволок, Юрьевца и Кинешмы.
Следующее звено волжского каскада - Чебоксарская ГЭС. Ее строительство начнется в ближайшее время.
Далее следуют решающие опорные гидроузлы Большой Волги - Куйбышевский и Сталинградский. Это - настоящие гидроэнергетические гиганты. Сила Волги будет вращать 37 крупнейших на земном шаре гидротурбин, производить ежегодно более 20 миллиардов киловатт-часов электрической энергии.
Чтобы понять, что значит 20 миллиардов киловатт-часов электроэнергии, ответим на вопрос: что такое киловатт-час? 1 киловатт-час означает работу, произведенную электрической машиной мощностью в 1 киловатт в течение 1 часа (1 киловатт равен 1,36 лошадиной силы).
Одного киловатт-часа достаточно для того, чтобы поднять тонну груза на высоту 367 метров, добыть и поднять на-гора 75 килограммов угля, изготовить две пары обуви, изготовить 10 метров ткани, испечь 88 килограммов хлеба. Помножьте приведенные цифры на 20 000 000 000, и вы получите представление о гигантской работе, которую ежегодно будет производить электроэнергия Куйбышевской и Сталинградской гидростанций.
Куйбышевский гидроузел сооружается в районе Жигулей, выше Самарской Луки. Место для постройки гидроузла избрано с таким расчетом, чтобы в максимальной степени использовать силу Волги и в то же время избежать затопления жигулевских нефтяных месторождений.
В 1950 году сюда приехали гидротехники, топографы, геологи, гидрологи. Шли изыскательские работы. Тщательно исследовались известняки и доломиты, из которых состоят Жигулевские горы. Изучались пойма и дно Волги. Суммировались данные о стоке реки за многие годы, ледовом ее режиме, весенних паводках. Намечались зоны затопления, изучались судоходные условия. Работы шли и на горах, и в пойме реки, и в волжских глубинах, и в научных лабораториях.
Судьба любого гидроэнергетического сооружения тесно связана с геологией. Когда плотина возводится на крепком скальном основании, можно быть спокойным за ее фундамент. Иное дело строить огромные сооружения на мягких волжских грунтах. Ведь вес грандиозной куйбышевской плотины, строящейся на песчано-глинистом основании, достигает нескольких миллионов тонн!
Строительство любого гидроузла включает в себя три последовательных вида основных работ: сначала надо выполнить земляные и скальные работы, затем произвести укладку бетона в гидросооружения и, наконец, установить машинное оборудование и механизмы на плотине, шлюзах и в здании гидроэлектростанции. Но всего этого сделать нельзя, пока не создан прочный тыл строительства.
Что же такое тыл для такой грандиозной стройки, как Куйбышевская ГЭС? Это - подъездные железнодорожные линии и автомобильные трассы, причалы и высоковольтные линии электропередачи, ремонтномеханические заводы и деревообделочные предприятия, арматурные и бетонные заводы, авторемонтные предприятия и гаражи, дробильно-обогатительные заводы и канатные дороги через реку, предприятия для изготовления металлоконструкций и карьеры для добычи камня, песка, гравия, это новые рабочие поселки, новые города с кварталами благоустроенных домов, школами, больницами, кинотеатрами, клубами, парками И все это было сделано в самый короткий срок.
1954 год ознаменовался широким развертыванием строительства здания гидроэлектростанции, водосливной и земляной плотины, судоходных шлюзов. Чтобы представить себе масштаб этих работ, достаточно сказать, что котлован железобетонной водосливной плотины занимает почти 50 гектаров.
К 1955 году основные сооружения Куйбышевского гидроузла приняли контуры, близкие к тем, которые предусмотрены проектами. То, что вчера жило лишь на кальке, оделось в железо, грунт, бетон.
После того как река будет перегорожена плотиной, возникнет 28-метровый водопад, мощный и вечный энергетический источник. Выше плотины образуется огромное водохранилище. Куйбышевское море отнимет пальму первенства у Рыбинского. Длина этого самого крупного на земле искусственного водоема превысит 600 километров, ширина достигнет 40 километров. В чаше Куйбышевского моря будет сосредоточено 52 миллиарда кубических метров воды. Это созданное руками человека море будет больше Чудского озера - одного из крупнейших в Европе.
Куйбышевское море сделает Волгу глубоководной на протяжении 600 километров вверх по реке и на протяжении 400 километров вниз, до Сталинградского водохранилища. Кроме того, подпор от Куйбышевского узла распространится на 300 километров по Каме, выше устья реки Вятки. Таким образом создается 1300-километровый глубоководный путь.
Еще один большой отрезок волжской трассы станет подвластным человеку. Поворот рычага - и Куйбышевское море пополнит запасы воды на любом обмелевшем участке между Куйбышевским гидроузлом и Сталинградским водохранилищем.
Население более двухсот сел переехало из затопляемой зоны. Там, где был расположен Ставрополь, также будет дно Куйбышевского моря. Город уже переселился на новое место. Казань, отстоящая ныне от Волги на 7 километров, скоро окажется на самом берегу. Новый механизированный порт и нарядные набережные появятся на окраине древнего города.
Сердце Куйбышевского гидроузла - ГЭС. Это - крупнейшая в мире фабрика электричества. Ее мощность - 2,1 миллиона киловатт: четыре Днепрогэса, сорок Волховских ГЭС.
Если сооружение Днепровской ГЭС в 1932 году знаменовало превращение нашей страны в одно из самых передовых в области гидроэнергетики государств Европы, то строительство Куйбышевской ГЭС открывает новый этап в области строительства мощных гидроэнергетических узлов.
Для выработки огромного количества электроэнергии необходимы уникальные турбины, генераторы, трансформаторы. Агрегаты-гиганты должны быть установлены в здании электростанции. Отсюда - большой объем здания ГЭС, сооружаемого у правого берега реки. Строительный объем здания гидростанции составит около 3 миллионов кубометров. Это больше объема всех зданий университета на Ленинских горах в Москве.
Двадцать сверхмощных 1600-тонных гидротурбин с поворотными лопастями будут установлены в здании Куйбышевской ГЭС. Первые из них, изготовленные Ленинградским металлическим заводом им. Сталина, прибыли на Волгу летом 1954 года. Мощность каждой турбины при расчетном минимальном напоре - 108,5 тысячи киловатт. При нормальном напоре (22,5 метра) мощность турбины повышается до 126 тысяч киловатт - это в пятнадцать раз больше мощности всех гидроэлектростанций дореволюционной России.
Одна такая турбина может привести в движение 20 тысяч станков или 3700 электрических тракторов.
Огромная работа предстоит Волге на турбинах Куйбышевской ГЭС... Через них будут проходить девять десятых годового стока реки. Отдав свою энергию турбинам Куйбышевской ГЭС, волжская вода помчится дальше вниз по течению, чтобы привести в движение турбины Сталинградской ГЭС, такие же мощные, как и Куйбышевской.
Перенесемся на строительную площадку Сталинградского гидроузла. Вот раскинулась она у северной окраины города-героя, там, где от широкой Волги отделяется левобережный рукав Ахтуба. Строители Сталинградской гидроэлектростанции проделали огромные работы. Уже к осени 1954 года они вынули и уложили 60 миллионов кубометров грунта. Общий объем бетонных работ на стройке гидроузла составит 7,5 миллиона кубометров. Для подачи бетона в блоки воздвигается 1,5-километровый стальной мост - бетоновозная эстакада. Переброска грузов через Волгу осуществляется по канатной дороге, представляющей собой замечательное инженерное сооружение.
Общая длина подвесной дороги - более 4 километров. 160 вагонеток одновременно движутся с одного берега на другой. За один час по воздуху перебрасывается 900 тонн груза.
Прочный тыл дает возможность строителям Сталинградской ГЭС справиться с огромным объемом сложных работ. Среди так называемых подсобных предприятий есть на стройке, например, арматурный завод. Он имеет больше 20 цехов и вспомогательных отделов. Заводские цехи занимают площадь, превышающую 18 гектаров. Ежегодно завод может производить 172 тысячи тонн арматуры и сварных изделий.
255 тысяч киловатт - такова энерговооруженность великой сталинградской стройки. Высоковольтные линии связывают строительную площадку с Цимлянской ГЭС. Так энергия Дона, укрощенного у станицы Цимлянской, помогает обузданию Волги у стен Сталинграда.
Объем пойменной и русловой плотин Сталинградского гидроузла составит около 70 миллионов кубометров грунта. Плотина должна быть здесь особенно прочной. Ведь нигде на Волге нет такого колоссального расхода воды, как в районе Сталинграда. Как уже упоминалось, здесь протекает каждую секунду в среднем 8130 кубометров воды. Колебания же бывают весьма велики. В маловодный 1921 год в районе Сталинграда по руслу реки проходило в среднем немногим больше 5000 кубометров в секунду, а в обильный водой 1926 год - 11 600 кубометров - в два с лишним раза больше.
Строители плотины не могут исходить из среднеарифметических расчетов. Плотина должна быть способна выдержать максимальный напор воды, хотя он и бывал очень редко. Ведь гидроузел должен стоять не годы, а века.
Наибольшие испытания падают на плотину в период весеннего паводка, когда гигантские массы воды, обладающие огромным весом и силой, штурмуют ее, пытаясь снести воздвигнутое человеком препятствие.
В самый пик половодья памятного 1926 года по волжскому руслу у Сталинграда протекало 52 тысячи кубометров воды в секунду!
Обратимся к данным десятилетней, тридцатилетней, пятидесятилетней давности. Оказывается, Волга способна на еще более высокие расходы воды. Каков же предел? Ученые подсчитали, что не чаще чем раз в 1000 лет река может довести расход воды до 63-65 тысяч кубометров в секунду. Плотина должна выдержать и этот бешеный натиск, этот страшный по силе паводковый удар. С таким расчетом и строится плотина у стен Сталинграда.
Ее бетонная водосливная часть, которая и принимает на себя напор воды, протянется на целый километр. Далее через основное русло и бóльшую часть поймы реки пройдет земляная дамба.
Сталинградская гидроэлектростанция по мощности на 400 тысяч киловатт меньше, чем Куйбышевская. А вырабатывать электроэнергии она будет примерно столько же - 10 миллиардов киловатт-часов.
Дополнительную энергию сталинградским гидротурбинам может дать вода из Куйбышевского водохранилища, так как на участке от Куйбышева до Сталинграда больших притоков Волга не имеет.
Пройдя через турбины Куйбышевской ГЭС, водный поток помчится дальше вниз по течению и, дойдя до Сталинградского гидроузла, вновь отдаст свою энергию для производства электрического тока. Кроме того, сталинградские гидротурбины будут получать воду и из "собственного" огромного водохранилища. Благодаря двойному питанию семнадцать сталинградских турбин будут работать в течение года больше времени, чем куйбышевские, и поэтому смогут производить почти столько же электроэнергии, сколько куйбышевских двадцать.
Таким образом, море, рожденное близ Жигулей, является "складом воды" не только для Куйбышевской гидростанции, но и для находящейся на несколько сот километров ниже - Сталинградской ГЭС.
Как видим, каждая гидростанция, расположенная выше по течению реки, не только сама использует запасы воды, накопленные в ее водохранилище, но и оказывает помощь ниже расположенным гидростанциям, умножая мощность их турбин и увеличивая продолжительность их работы в течение года.
Самая "нижняя" гидростанция находится в наиболее привилегированном положении, ибо ей помогают производить электрическую энергию все "верхние" звенья каскада.
В распоряжении Сталинградской ГЭС будет и "свой" очень крупный "водный склад".
В районе Сталинграда плотина поднимет уровень Волги на 26 метров. Вода затопит окрестные районы. Она зальет точно ту площадь, которая предназначена для этого проектировщиками. Так родится еще одно искусственное море - Сталинградское. Длина его - 630 километров. Ширина достигнет 20 километров. Более 30 миллиардов кубометров воды вместит чаша Сталинградского водохранилища. Эта вода будет надежно питать турбины Сталинградской ГЭС, оросительные каналы, служить судоходству. Условия плавания на Сталинградском водохранилище будут озерные. Как и на Куйбышевском море, здесь потребуются суда с высокими бортами, прочным корпусом, повышенной устойчивостью. Глубина нового моря местами достигнет 30 метров. Нужно будет позаботиться о портах-убежищах, в которых суда могли бы укрыться во время штормов. В штормовую погоду на Куйбышевском и Сталинградском морях волны будут достигать 20-метровой длины и 3-метровой высоты.
А что же будет происходить в нижнем течении реки? Ведь там имеется немало мелей и перекатов.
Сталинградское море будет ключом к регулированию уровня вод на всей Нижней Волге - до самой Астрахани. Допустим, что в зоне Астрахани произошло обмеление. Раньше прибегали к помощи землечерпалок - средству дорогостоящему и малоэффективному. После сооружения Сталинградского гидроузла можно будет в любое время пополнять запасы воды на Нижней Волге. Пропуск воды из Сталинградского водохранилища через турбины гидроэлектростанции позволит поддерживать нормальные глубины на перекатах от Сталинграда до Астрахани.
Сооружение Сталинградского гидроузла улучшит транспортные связи на важных направлениях. По гребню плотины пройдет двухколейный железнодорожный путь и автомагистраль. Сталинград окажется на пути основного грузопотока из Донбасса, с Северного Кавказа и из Закавказья в Среднюю Азию и на Урал. Возрастает грузопоток по обновленной Волге. Сколько судов, теплоходов, барж, нефтеналивных судов, плотов будет проходить через сталинградские шлюзы! Учитывая масштаб предстоящих перевозок, строители сооружают две "нитки" шлюзов. По одной суда будут спускаться вниз по реке, по другой - одновременно - будут набирать высоту.
Когда зажгутся огни Куйбышевской и Сталинградской гидроэлектростанций-гигантов, мы сможем сказать: Большая Волга становится явью!
И если бы можно было одним взглядом окинуть обновленную реку, она предстала бы перед нами цепью искусственных морей с каскадом гидростанций и системой шлюзов. Перед нами была бы грандиозная 3700-километровая водная лестница со ступенями - водохранилищами. При этом каждая плотина поднимает воду так, чтобы уровень образуемого водохранилища подпирал следующую плотину на определенной глубине.
Плотины и образуемые ими искусственные водопады и будут концентрировать огромные запасы волжской энергии, которые рассеяны природой на широких просторах реки. 256 метров - таково падение уровня Волги от истока до устья. Система плотин и использует всю эту разницу уровней для производства полезной человеку работы.
После ввода в строй Куйбышевской и Сталинградской гидроэлектростанций энергетическая мощь реки будет использована на протяжении от Калинина до Сталинграда на 80 процентов. Это значит, что из каждых пяти киловатт энергии, которую природа скрыла в водах Волги, будет поставлено на службу стране четыре.
Могучий, неиссякаемый энергетический источник, первоклассная глубоководная транспортная магистраль, связанная с важнейшими речными системами и морями страны, база орошения засушливых пространств Заволжья - такой будет реконструированная Волга.
Кроме того, схема Большой Волги предусматривает перестройку волжских притоков: 2000-километровой Камы, 1500-километровой Оки, а также Ветлуги, Суры.
Кама, связывающая великую реку с горнорудным Уралом, - самая важная и самая полноводная волжская ветвь. Большое количество энергии может быть получено из камских вод. Целый каскад гидростанций возникнет в будущем на этой реке. Первенец каскада - Камская ГЭС уже дала ток.
Осенью 1953 года огромная дамба сдавила судоходную часть реки и в бурлящую воду с понтонного моста было сброшено более 2 тысяч бетонных кубов, весом в 4 тонны каждый, а также тысячи тонн камня и грунта. Бурная река попыталась смять, снести преграду, выросшую на ее привычном пути. Но и могучих сил Камы не хватило, чтобы преодолеть каменно-бетонный барьер.
Апрель 1954 года - дата рождения Камского водохранилища. Оно мало похоже на Рыбинское или Цимлянское море с их широкими просторами. Узкая пойма Камы, высокие берега не дают воде раздаться вширь. Зато здесь большие глубины. До них не дотянуться даже глубинам Азовского моря.
Когда водохранилище наполнится до проектной отметки, уровень Камы у плотины поднимется на 21 метр. Новое море будет простираться вверх по реке почти на 300 километров - до Соликамска и устья Вишеры. По своим размерам оно в шесть раз превзойдет Московское море. Вместе с камскими притоками, получающими большую воду, длина новой глубоководной трассы достигнет 900 километров. Там, где раньше суда плавали лишь в короткое время весеннего половодья, будут обеспечены отличные судоходные условия в течение всей навигации.
Усиливаются транспортные связи Урала с Поволжьем, Украиной, с Донбассом.
Обновление Камы потребовало реконструкции старых крупных портов - Молотова, Соликамска, Березников и создания таких новых больших пристаней, как Верхне-Чусовские Городки.
Регулярное судоходство становится возможным и на ранее мелководных уральских реках - Косьве, Обве, Иньве. Новые водные дороги появятся в богатых природными ресурсами глубинных районах Урала.
Как видим, Большая Волга - это не только обновленная Кама, но и обводненная Косьва, далекая уральская "внучка" матушки-Волги.
В майские дни 1954 года через камский шлюз пошли первые суда. Миллионы кубометров леса двинулись по реке. Летом 1954 года шлюз ежесуточно пропускал 100 тысяч кубометров леса.
Большая работа предстоит камским шлюзам. Поэтому построены они в две "нитки". В каждой из них шесть камер. Полтора километра - такова длина этой водяной лестницы. Ступенями опускается она к нижнему бьефу. Впервые здесь применена буксировка судов и плотов в камерах не пароходами, а электровозами, курсирующими по обеим сторонам шлюза.
Близится окончание камского строительства, а здания гидростанции все еще нет. Его не будет и после полного завершения стройки, когда новая ГЭС пошлет миллионы киловатт дешевой энергии металлургическим и машиностроительным, химическим и горнорудным, угольным и пищевым предприятиям Урала, машинно-тракторным станциям и колхозам Прикамья.
Где же здание гидростанции? Для того чтобы попасть в машинный зал Камской ГЭС, надо проникнуть внутрь водосливной плотины. Здесь в каждом из 24 пролетов размещается один агрегат - турбина и генератор. Это так называемая водосливная совмещенная гидростанция - создание нашей новаторской гидротехнической науки. Поместив турбины внутрь плотины и разместив их по всему фронту бетонных сооружений, строители Камской ГЭС не только приспособились к геологическим условиям Камы, но вместе с тем сэкономили много бетона, ускорили строительство гидроузла.
Камская гидроэлектростанция - первенец крупного гидроэнергетического строительства на Урале. До сих пор уральская промышленность получала энергию в основном от тепловых станций, расходующих большое количество угля. Теперь могучая Кама вращает станки на предприятиях Молотова, Свердловска, Челябинска. Энергия Камской ГЭС - самая дешевая на Урале. Она поможет дальнейшему освоению несметных природных сокровищ этого края, обладающего, по словам И. В. Сталина, "такой комбинацией богатств, какой нельзя найти ни в одной стране".
Энергия Камской ГЭС будет использована не только в промышленности, но и в сельском хозяйстве. Уже сейчас Молотовской области дана возможность подключить к Уральской энергосистеме много колхозов и машинно-тракторных станций.
Открылись перспективы для электрификации таких железнодорожных линий, как Молотов - Кунгур - Свердловск, Молотов - Глазов.
Четыре гидростанции в будущем составят Камский каскад. Первая из них дала промышленный ток 18 сентября 1954 года. Началось строительство второго звена Камского каскада - Боткинской ГЭС. Близ деревни Сайгатки - на границе Молотовской области и Удмуртии - появилась новая обширная строительная площадка.
Кама становится крупным энергетическим источником.
Ряд гидроузлов вырастет в будущем и на другом волжском притоке - Оке.
На реке Уфе строится крупная Уфимская гидроэлектростанция, которая даст ток заводам и колхозам Башкирской республики.
Обновление Волги, изменение режима ее фарватера, глубин содействуют дальнейшему экономическому развитию ряда важных индустриальных и сельскохозяйственных районов. Потоки электрической энергии, которые будут посылать гидростанции волжского каскада, откроют новые перспективы перед промышленным центром и верхним Прикамьем, средневолжскими районами и зоной Прикаспия.
Тысяча километров - таков в наши дни радиус передачи электроэнергии на расстояние. Очертим этим радиусом площадь, которую охватит своим энергетическим влиянием Большая Волга. Получится территория, равная 6 миллионам квадратных километров. Населяют ее 100 миллионов человек.
Волга даст дешевую энергию заводам, фабрикам, машинно-тракторным станциям, колхозам, железным дорогам. Она же будет перевозить все больше и больше продукции промышленности и сельского хозяйства. Нефть и рыба Каспия, хлопок из Средней Азии, руда с Урала, уголь Донбасса, хлеб Среднего и Нижнего Поволжья, лес севера, соль Баскунчака и Эльтона, изделия самых разнообразных отраслей промышленности - все это будет транспортироваться во все возрастающих размерах по Волге, глубоководной от верховьев до самого Каспия.
Волга вышла на просторы морей - по Волго-Донскому судоходному каналу им. В. И. Ленина, по Волго-Балтийскому и Беломорско-Балтийскому каналам. Она соединяет речные бассейны юга и северо-запада в огромную 50 000-километровую сеть водных дорог.
Через Северную Двину и Печору Волга может подать руку Северному Ледовитому океану, а в будущем через Чусовую, Исеть, Тобол она соединится с далекой Сибирью. Волга может встретиться с Обью и по ее притоку Кеть через реку Большой Кас она породнится с самой мощной рекой нашей страны - Енисеем. Есть реальная возможность по притоку Енисея - Ангаре и озеру Байкал связать Волгу с реками Селенгой, Хилком, Ингодой, а они приведут волжские суда в дальневосточную реку Шилку, через нее в Амур, к берегам Тихого океана. После соединения реки Хилок с рекой Витимом волжские суда поплывут и по Лене. Волга может быть соединена со всеми речными бассейнами нашей огромной страны, со всеми морями и океанами, омывающими наши бескрайние земли. Вот какое будущее у великой русской реки!
Большая Волга рождается на наших глазах.
Недалек день, когда крупнейшие гидростанции волжского каскада дадут ток. К трем верхневолжским станциям прибавится энергия Горьковской ГЭС. На полную мощность начнет работать Куйбышевский электрогигант. За ним войдет в строй Сталинградская "фабрика электричества".
Все эти грандиозные работы на Волге и других реках ведут строители, вооруженные первоклассной современной техникой.
...Десять тысяч землекопов, работавших на строительстве первой в России железной дороги Петербург - Москва, за год перерабатывали примерно 12 миллионов кубометров грунта. Пять шагающих экскаваторов ЭШ-14/65, управляемые пятью инженерами и их помощниками, без труда справились бы с этой огромной работой.
Изнурительный ручной труд обрекал землекопов на тяжелые болезни, приводил к преждевременной старости, уносил тысячи жизней.
А вот как в наши дни, дни пятой пятилетки, работает советский "землекоп".
Просторная застекленная кабина шагающего экскаватора. Отсюда хорошо видны просторы реки, строящаяся плотина, огромный котлован, асфальтированная гладь нового шоссе.
Машинист экскаватора сидит в мягком кресле. Внимательно следит он за движением 50-тонной стрелы - могучей "руки" экскаватора - и гигантского ковша, внутрь которого может войти автомобиль "Победа".
Человек "ворочает" горы земли, действуя четырьмя небольшими рычагами. Два из них, ручных, управляют движением ковша. Ножные рычаги дают возможность, не напрягая сил, поворачивать экскаватор-великан вправо и влево.
Нажим рычага - и ковш, с огромной силой вгрызаясь в землю, зачерпывает целый вагон грунта. Только 45 секунд требуется для того, чтобы ковш проплыл в воздухе 130 метров, выгрузил тонны земли и вернулся на старое место за новой "порцией" грунта.
5 кубометров земли вынимал землекоп на строительстве дороги Петербург - Москва, напряженно работая с утра до ночи. 15 тысяч кубометров земли перерабатывает за сутки "землекоп", сидящий в застекленной кабине шагающего экскаватора. Первая такая машина, созданная советскими инженерами и рабочими, великолепно сдала экзамен на строительстве Волго-Донского канала. 3 миллиона кубометров земли вынул первый ЭШ-14/65 из русла канала. Если бы экипаж экскаватора, состоящий из 17 человек, принялся перебрасывать это количество грунта вручную, ему потребовалось бы на это 500 лет.
Металлический трап ведет из кабины управления вниз, в машинный зал шагающего экскаватора. Этот зал напоминает заводской цех. 48 электродвигателей общей мощностью 7 тысяч киловатт приводят в движение землеройную машину высотой в пятиэтажный дом.
У экскаватора-великана множество младших братьев. Наша промышленность выпускает землеройные машины с емкостью ковша в 1⁄4 кубометра, 3 кубометра, 10 кубометров. Это тоже отличные машины. Трехкубовый гусеничный экскаватор "Уралец" за 10 секунд выполняет дневную норму землекопа.
Есть у шагающего экскаватора ЭШ-14/65 и старший брат - ЭГЛ-15. Его родина - Ново-Краматорский завод им. Сталина. Емкость ковша электрогусеничной лопаты - 15 кубометров, а на мягких грунтах она в один прием захватывает до 25 кубометров земли.
Родоначальником "механических лопат" является многоковшовый экскаватор, построенный на Ижорском заводе в 1811 году по проекту директора Петербургского института путей сообщения Бетанкура. Эта машина, приводившаяся в движение паром, была использована на работах в Кронштадском порту в 1811-1818 годах.
Гидротехнические работы связаны в первую очередь с выемкой и перемешиванием огромного количества земли. Чтобы покорить реку, надо поднять миллионы кубометров грунта. Поэтому от степени механизации земляных работ во многом зависит темп строительства плотин, шлюзов, гидростанций, каналов.
На строительной площадке Волховской ГЭС был один старенький экскаватор. На строительной площадке Волго-Донского соединения действовало 346 экскаваторов и, кроме того, 900 скреперов и 300 бульдозеров. Объем земляных работ в сутки достигал полумиллиона кубометров.
Для того чтобы покорить реку, надо вести работы и на суше и в воде. Советские конструкторы создали не только сухопутные, но и "пловучие" экскаваторы. Водяная землеройная машина, получившая наименование "землесосный снаряд", - большое судно, на котором установлены механизмы, разрабатывающие и перемещающие грунт.
Эта крупнейшая из машин гидромеханизации использует могучую силу воды. Еще в первой половине прошлого века в Сибири применялся "водомет" - устройство, при помощи которого золотоискатели разрыхляли грунт. Позднее сила водяной струи, которая под давлением в 20 атмосфер способна крушить самый прочный грунт и даже самые плотные пласты угля, была использована конструкторами гидромониторов.
Землесосный снаряд - лучшее, что создала советская техника в области гидромеханизации. Этот огромной силы электрический агрегат сосет грунт со дна реки. Специальным винтовым разрыхлителем превращает он пласты земли, лежащие на 10-15-метровой глубине, в разжиженную водой массу, с помощью сильных насосов втягивает ее и по трубам - пульпопроводам перебрасывает к месту намыва плотины.
Землесосный агрегат выполняет две работы: роет канал (или котлован) и одновременно строит плотину (или перемычку). За один год снаряд 1000-80 может намыть трехкилометровую земляную плотину 25-метровой высоты.
Огромная земляная плотина, преградившая у станицы Цимлянской путь Дону, намыта землесосными машинами.
Земснаряды могут работать днем и ночью, в летний зной и зимние холода. Для экипажа на борту судна-землесоса оборудованы уютные каюты, столовая, кухня.
На стройке крупных гидроузлов - волжских, камских, иртышских - 95,6 процента земляных работ выполняют машины - сухопутные и "водяные".
Не менее важны на гидротехнической стройке бетонные работы. От качества бетона и тщательности его укладки во многом зависит долговечность и надежность плотин, станций, шлюзов. Бетон - это строго дозированная смесь цемента, песка, щебня с точно отмеренным количеством воды. Сооружение крупного гидроузла требует укладки миллионов кубометров бетона.
Советские ученые и инженеры создали автоматизированные бетонные заводы. За один час такой завод изготовляет 10-12 вагонов первоклассного бетона.
Автоматизированный бетонный завод представляет собой четырехэтажное здание высотой около 40 метров. Все процессы производства выполняются машинами. Завод состоит из четырех основных отделений: надбункерного, дозировочного, смесительного и отделения выдачи готового бетона.
Сначала щебень, песок, цемент и вода поступают в расходные бункеры, затем происходит взвешивание и дозировка. После этого смесь поступает в бетономешалки, а отсюда через раздаточный бункер - в бадьи, установленные на автомашинах или железнодорожных платформах. Так как бетон быстро "схватывается", его немедленно доставляют к месту укладки.
Механизмы работают с поразительной точностью и быстротой. Цикл взвешивания трех с половиной тонн щебня, песка, цемента и воды занимает 45 секунд, а весь процесс изготовления бетона - загрузка, перемешивание и выгрузка - требует лишь 2-3 минут.
Прежде на бетонных заводах работали сотни рабочих. На автоматизированном же заводе работают 8-10 человек. Всей системой машин управляют три оператора.
Современная гидротехническая стройка требует перевозки колоссального количества грузов. Для сооружения Сталинградского гидроузла, например, необходимо доставить 32 миллиона тонн строительных материалов и оборудования. Только бетонные заводы на этой стройке ежедневно требуют 30 железнодорожных составов щебня, песка, цемента.
Поезда, баржи, плоты, автомобили, транспортеры, канатные дороги - все используется для переброски миллионов тонн грузов. Непосредственно на строительной площадке главную роль играет автомобильный транспорт.
Сейчас трудно себе представить панораму нашей крупной гидротехнической стройки без самосвалов-гигантов МАЗ-525. Эти машины-силачи поднимают 25 тонн груза.
Огромный грузовик приводится в движение дизельным двигателем мощностью 300 лошадиных сил. Высота колеса с человеческий рост - 1 метр 70 сантиметров. Длина машины - 8,3 метра, ширина - 3,2 метра. Несмотря на большой размер и необычайный вес, машина маневренна, подвижна, легка в управлении. Менее одной минуты требуется для того, чтобы опрокинуть платформу и освободить ее от 25-тонного груза.
Чтобы построить на реке гидроэлектростанцию, надо затратить немало электрической энергии. Экскаваторы-гиганты, мощные землесосные снаряды, автоматизированные бетонные заводы требуют энергетических мощностей, измеряемых тысячами киловатт. Подсчитано, что мощность одних лишь электрических экскаваторов и землесосных снарядов на строительстве Волго-Донского канала им. В. И. Ленина достигала 146 тысяч киловатт, - это в 2,5 раза больше мощности Волховской ГЭС. За время строительства канала было израсходовано 365 миллионов киловатт-часов электроэнергии.
По количеству электроэнергии, затрачиваемой на гидротехнической стройке, можно судить о степени ее технической оснащенности. Если на строительстве Днепровской ГЭС и канала им. Москвы на каждого рабочего приходилось 1⁄2-1 киловатт электроэнергии, то на сегодняшних гидроэнергетических стройках эта цифра в несколько раз выше. По уровню электрического оснащения строительство Куйбышевского гидроузла не уступает московскому автозаводу им. Сталина - великолепно технически оснащенному современному предприятию.
Изменился самый облик гидротехнической стройки. Еще при сооружении Днепрогэса можно было видеть и грабарей, и тачки, и лопаты. Теперь мощные гидроэлектростанции сооружаются с помощью целой системы сложных, сильных и ловких машин.
А конструкторы и инженеры уже проектируют и строят новые, еще более могучие машины. Спроектированы: землеройный струг - агрегат, производительность которого достигает 2000 кубометров грунта в час; землеройный комбайн, заменяющий 50 тысяч землекопов; новая берегоукрепительная установка Д-232; сверхмощные землесосные снаряды и другие агрегаты, еще более совершенные, чем те, которые работают ныне на Волге и Каме, Оби и Ангаре.
Все помыслы советских конструкторов направлены к одной цели: сделать труд человека более производительным и менее тяжелым. Свыше трех десятков лет назад русские инженеры изобрели механизм, получивший название гидроторфа. В. И. Ленин, высоко оценивший эту машину, говорил с трибуны VIII Всероссийского съезда Советов:
"...в области топлива мы имеем один из крупнейших успехов в виде гидравлического способа добывания торфа... Не надо забывать, что мы имеем необъятные богатства торфа. Но мы не можем их использовать потому, что мы не можем посылать людей на эту каторжную работу. Капиталистический строй мог посылать людей на каторжные работы. При капиталистическом государстве люди шли туда работать из-за голода, а при социалистическом государстве на эти каторжные работы мы посылать не можем... Нужно всюду больше вводить машин, переходить к применению машинной техники возможно шире".
Сколько гуманности, отеческой заботы о труженике заключено в этих чудесных ленинских словах!
Нужно всюду больше вводить машин - завещал В. И. Ленин.
Гидротехнические стройки пятой пятилетки - живое свидетельство неуклонного технического прогресса страны строящегося коммунизма.
Миллиарды электрических слуг
Миллиарды киловатт-часов электроэнергии будут год за годом вырабатывать турбины волжского энергетического каскада. Куда же помчатся потоки энергии? Как они будут служить нашей индустрии, сельскому хозяйству, транспорту, как будут обслуживать бытовые нужды советских людей?
Электрическая энергия - душа современной техники. Самое совершенное оборудование без электроэнергии - мертво. Все, что производят сотни и тысячи предприятий, - от мощного паровоза до скромной иголки - требует этой универсальной энергии.
Электрическая энергия нужна металлистам и ткачихам, шахтерам и пищевикам, нефтяникам и кожевникам.
Много энергии требует современная индустрия.
Произведена тонна стали. Потребовалось 150 киловатт-часов электроэнергии.
Перед вами легковая автомашина. На ее производство затрачено 1800 киловатт-часов электроэнергии.
Из заводских ворот выходит новенький трактор. Израсходовано 5 тысяч киловатт-часов электроэнергии.
Мощный паровоз идет в первый рейс. Для его производства потребовалось 60 тысяч киловатт-часов электроэнергии.
35 тысяч киловатт - такова мощность моторов главных проводов прокатного стана в Запорожье. Напомним для сравнения, что в дореволюционном Смоленске - большом губернском городе - мощность электростанции не превышала 1 тысячи киловатт.
Один современный блюминг обладает мощностью до 30 тысяч киловатт.
Электричество произвело переворот во многих отраслях промышленности. Возьмем хотя бы такой тяжелый в прошлом труд, как добыча угля. Изнурительна и опасна была работа шахтера. А загляните сейчас в шахту Донецкого или другого советского каменноугольного бассейна. Добыча угля здесь производится при помощи врубочных машин и горных комбайнов. Движет эти машины электрический ток. Добытый уголь отвозится электровозами, поднимается на-гора электрическими подъемными машинами. Под землей стало светло. Непрерывно работают сильные электрические вентиляторы.
Недалек день, когда угледобыча в нашей стране будет производиться автоматическим путем. Все - добычу, подъем на-гора и даже погрузку в вагоны будет производить система автоматических механизмов.
Мощность современного металлургического завода с механизированными электропечами исчисляется сотнями тысяч киловатт.
Электричество преображает производственные процессы, облегчает труд, в корне изменяет условия, обстановку работы. Что такое, скажем, кузнечный цех машиностроительного завода в его обычном виде? Это паровые молоты, печи, работающие на мазуте, зажатый в клещах раскаленный металл, неизбежные духота и копоть.
А что такое электрифицированный кузнечный цех? Высокочастотные электрические печи, ковочные пресса, приводимые в движение электроэнергией, свежий воздух и чистота.
Сбываются вещие ленинские слова о том, что при социализме электричество "...избавит миллионы рабочих от дыма, пыли и грязи, ускорит превращение грязных отвратительных мастерских в чистые, светлые, достойные человека лаборатории".
Есть такие отрасли промышленности, которые обязаны электричеству самим своим существованием: мы имеем в виду так называемые энергоемкие производства, в частности получение алюминия или магния.
Для получения тонны алюминия нужно затратить 25 тысяч киловатт-часов, то есть столько же, сколько на производство 166 тонн стали.
Тонна магния потребует для своего рождения на свет вдвое больше энергии, чем алюминий, - 50 тысяч киловатт-часов.
В середине прошлого века алюминий стоил в 10 раз дороже серебра, и только после внедрения в алюминиевую промышленность электроэнергии стоимость его упала в несколько тысяч раз.
Значит, чем больше дешевой электроэнергии, - а энергия гидростанций самая дешевая, - тем больше возможностей для развития энергоемких отраслей промышленности, к которым относится также производство каучука, искусственного волокна, пластмасс, красителей.
Потоки дешевой энергии волжских гидростанций быстро двинут вперед электрометаллургию и электрохимию. Тепловое использование электроэнергии - электротермия - обеспечит рост производства различных ферросплавов, цветных металлов, тугоплавких металлов, высококачественных электросталей. Применение высококачественных сталей в машиностроении открыло возможность создать такие виды оборудования, которые позволяют внедрить в производство высокие скорости, высокие давления и температуры, резко повысить производительность труда в различных отраслях тяжелой индустрии.
Без электрической энергии невозможно ни применение новых высокопроизводительных машин, ни внедрение совершенных технологических процессов. Сверхмощные прокатные станы, угольные комбайны, мощные краны, шагающие экскаваторы, конвейеры, поточные линии станков, автоматические системы машин - все это немыслимо без электрической энергии и современного электропривода.
Электричество производит огромные перемены в самом производственном процессе. В наше время все шире применяются такие эффективные методы обработки металлов, как электрозакалка, автоматическая сварка закрытой дугой, анодно-механическая обработка деталей, закалка токами высокой частоты. Термическая обработка вала трактора на Харьковском тракторном заводе обычным способом требует 4 часов, а при применении токов высокой частоты - 45 секунд. Пока "по-старому" обрабатывают один вал, с помощью токов высокой частоты можно обработать 320.
Коммунизм можно построить только на базе самого высокого уровня современной техники, для достижения которого необходимо широко автоматизировать производственные процессы.
Автоматизация - вот путь, по которому идет наша промышленность.
В нашей стране создан завод-автомат, изготовляющий поршни двигателей грузовых автомобилей ЗИС-150 и ГАЗ-АА. Такие поршни являются типовыми деталями в автомобильных, тракторных и других двигателях внутреннего сгорания. Годовая потребность в них исчисляется миллионами штук.
Завод-автомат состоит из двух линий. На каждой из них выполняется весь комплекс производственных операций - от отливки заготовок до упаковки готовой продукции. Без участия человека машины производят загрузку металла в печь, плавку, отливку, термическую обработку, механизмы контролируют качество деталей, смазывают их и, наконец, аккуратно упаковывают в коробки, по шесть штук в каждой.
Наблюдение за работой сложной системы машин осуществляется с диспетчерского пульта. Специальные приборы дают возможность диспетчеру видеть, что происходит на любом агрегате завода-автомата. Светофоры красным огоньком сигнализируют о малейшей неисправности в работе любого станка.
Весь этот "чудо-завод" - от первого агрегата до упаковочного механизма, - все его транспортеры, станки, литейные, моечные и смазочные машины, контрольные приборы приводятся в действие электрической энергией.
Чем больше будет в нашей стране электрической энергии, тем большим числом автоматических линий, цехов, заводов обогатится наша индустрия.
Главным потребителем электрической энергии является тяжелая промышленность - основа экономического могущества и оборонной мощи социалистического государства.
Понятно любому,
кто знает страну,
Что все мы обязаны
взлетом орлиным
Моторам,
прокату,
углю,
чугуну,
Мартенам и току,
станкам и машинам.
Наша индустрия - это более двухсот тысяч предприятий во главе с гигантами металлургии, машиностроения, топливной и химической промышленности. И все они приводятся в движение "электрической искрой", которой еще Карл Маркс предсказывал великое будущее в условиях социализма. Тяжелая индустрия была и остается гранитным фундаментом нашей экономики. Именно создание крупной социалистической машинной индустрии дало возможность нашей стране менее чем за два десятилетия пройти путь промышленного развития, для которого Англии понадобилось почти два столетия, а Соединенным Штатам Америки - около века.
В нашей угольной, металлургической, химической, машиностроительной и некоторых других отраслях тяжелой индустрии процент электрификации рабочих машин приближается к 90.
Все шире применяется электрическая энергия и в легкой промышленности. Напомним, что производство тонны пряжи требует 45 киловатт-часов электроэнергии, тонны эмалированной посуды - 200 киловатт-часов, миллиона иголок - 1000 киловатт-часов.
Электрификация предприятий, изготовляющих промышленные и продовольственные товары для населения, дает возможность широко применять автоматы, ускорять производство различных изделий. 70 опытных рабочих за смену изготовляют миллион котлет. Такое же количество котлет за смену производит один автомат.
В Москве на мясном комбинате им. Микояна работают автоматические машины, изготовляющие пельмени. Каждый час автомат, приводимый в движение электрическим током, выпускает тонну пельменей.
На московской кондитерской фабрике "Красный Октябрь" действует автоматическая линия, производящая конфеты "Золотой ключик". Каждый час автоматы изготовляют 65 килограммов конфет.
За последние два года число автоматических линий на кондитерских фабриках в нашей стране удесятерилось.
Есть в нашей стране и автоматический завод, выпекающий хлеб. Электрифицированные машины отлично пекут самые разнообразные сорта хлеба. Всё - от приготовления теста, до учета готовой продукции - производят созданные советскими конструкторами безотказно действующие машины.
Высоковольтные линии от мощных гидроэлектростанций протянутся не только в города, но и в колхозы, совхозы, машинно-тракторные станции.
Электричество в сельском хозяйстве - великая сила. Оно способствует росту урожайности, облегчает труд колхозников, повышает его производительность.
При помощи электричества можно пахать землю и молотить зерно, приготовлять корм для скота и выращивать овощи в теплицах, сортировать семена и доить коров, поливать огороды и стричь овец, сушить зерно и выводить цыплят в инкубаторах, приводить в движение силосорезки и мельницы, клеверотерки и лесопильные рамы. Более 400 разнообразных электрических машин находят сейчас применение в земледелии и животноводстве.
Широкое распространение получила в колхозах и совхозах электромолотьба, вдвое сокращающая потери зерна, втрое ускоряющая работу. В 1930 году в стране было 168 электромолотильных пунктов. В 1952 году их число достигло 20 тысяч.
Большой эффект дает электрификация работ по очистке, сортировке и сушке зерна. Электрифицированная зерноочистительная машина повышает производительность в 5-8 раз.
Все шире применяется в колхозах и совхозах электродойка. Наша промышленность выпускает трехтактный доильный аппарат. Сконструирована специальная установка с двигателем 2,5-киловаттной мощности, при помощи которой можно доить одновременно 10 коров. Электродойка одной коровы требует всего лишь 5-7 минут.
Электрификация улучшает условия труда доярок, избавляет их от профессионального заболевания рук, способствует повышению удоя и чистоты молока.
Четверть века назад в совхозе "Овцевод" Омской области впервые в нашей стране было применено электричество для стрижки овец. В 1939 году при помощи электричества было острижено 3 миллиона овец, а в 1954 году - более 20 миллионов.
Электростригальная машинка заставляет каждую овцу отдать на 150-300 граммов шерсти больше, чем при ручной стрижке. Благодаря маленькой электрической машинке страна год за годом получает дополнительно тысячи тонн шерсти. Кроме того, электрострижка значительно ускоряет работу. Пока ножницами остригут десяток овец, можно электричеством остричь пятьдесят. Для массовой стрижки овец создан особый агрегат, имеющий передвижную электростанцию трехфазного тока. В движение приводятся сразу 12 стригальных машинок. За 10 дней с помощью такого агрегата можно остричь 15 тысяч овец.
Немалую пользу приносит электроэнергия и птицефермам. Электролампы превращают короткий зимний день в долгий и светлый. На улице уже темно, а для птиц продолжает светить электрическое "солнце". Так достигается повышение яйценоскости кур.
Есть у нас автоматизированные инкубаторы. Это - электрические наседки. В инкубатор "Рекорд" образца 1950 года закладывается 40 тысяч яиц. Механизмы и приборы делают все необходимое для получения здорового "потомства". Они следят за температурой, влажностью воздуха, поворачивают яйца с боку на бок, как это делают куры, высиживая цыплят.
Самая большая электронаседка в нашей стране "высиживает" одновременно 360 тысяч цыплят. Ее можно видеть на Томилинской птицеферме под Москвой.
Каждый год инкубаторы в нашей стране выводят миллионы цыплят, гусят, утят.
Электричество используют и для борьбы с сельскохозяйственными вредителями. В течение нескольких секунд токами высокой частоты уничтожают в зерне долгоносиков. Электрические "ловушки", снабженные вентиляторами, засасывают вредителей. Есть у нас "Электроистребитель", уничтожающий летящих насекомых.
Много электричества нужно колхозам, совхозам, машинно-тракторным станциям!
Наши конструкторы и ученые создают новые электрические машины, ускоряющие и облегчающие труд колхозников. Особенное внимание обращается на механизацию приготовления кормов для скота.
Белорусские конструкторы создали универсальный агрегат для приготовления кормов. Он впервые был установлен в колхозе "Перемога" Лоевского района. В машине два бункера. Один заполняется сырым картофелем или корнеплодами, другой - концентрированными молотыми кормами. Агрегат действует автоматически. Картофель из бункера попадает в моечное отделение, затем элеваторы подают его в запарные чаны и далее в мяльно-смесительный аппарат. Одновременно из другого бункера специальным дозирующим механизмом подаются концентрированные корма или сенная мука. Готовые корма поступают в вагонетки и развозятся по фермам.
Эта автоматическая "кухня", состоящая из нескольких отделений, приводится в движение одним электрическим двигателем.
Электрическая энергия облегчает труд и в земледелии и в животноводстве. 12 киловатт-часов электроэнергии достаточно для обмолота тонны зерна. Для сепарирования 1000 литров молока нужно 1,5 киловатт-часа. Первичная обработка тонны льна требует 5 киловатт-часов. Дойка одной коровы в течение года "обходится" в 50 киловатт-часов.
В 1949 году по решению Советского правительства была выпущена серия гусеничных электрических тракторов, которые в течение ряда лет проходили испытания в различных зонах страны - на Урале, в Средней Азии, на Украине, в Рязанской области. Электротракторы вспахали тысячи гектаров земли. На обработку одного гектара в среднем уходит 45 киловатт-часов электроэнергии. Вспашка каждого гектара электротрактором экономит стране 18 килограммов бензина. Преимуществами этой машины является также простота ухода за двигателями и легко осуществляемое управление, не требующее затраты физической силы.
Продолжая совершенствовать конструкцию электрического трактора, особенно системы его питания током, советские ученые и инженеры одновременно создали электрический комбайн и ряд других машин, приводимых в движение электрическим током. Сейчас на Дону и в других районах организован ряд электро-машинно-тракторных станций.
"Сегодня, - пишет один из крупнейших советских ученых-энергетиков, академик Г. М. Кржижановский, - может быть, покажется слишком смелым утверждение, что широкое внедрение электроэнергии позволит одному квалифицированному работнику управлять системой механизированного земледелия на площади в несколько десятков, а то и сотен гектаров... Однако мы глубоко уверены, что не за горами время, когда эти мечты претворятся в действительность".
Энергия мощных и малых гидростанций - верный помощник колхозного крестьянства в его борьбе за высокий урожай, за создание изобилия продуктов в нашей стране.
Мало, однако, произвести промышленные товары и сельскохозяйственную продукцию. Надо их доставить потребителю по железнодорожным линиям, водным путям, автомобильным трассам, воздушным дорогам.
Наша социалистическая держава обладает огромной, четко действующей транспортной системой, успешно обслуживающей перевозки миллионов тонн разнообразных грузов.
Железнодорожная сеть достигла 113 тысяч километров. Длина судоходных путей превысила 130 тысяч километров. Страна имеет множество первоклассных автомобильных магистралей. Длина регулярных воздушных трасс достигла в 1950 году 175 тысяч километров.
Строительство крупных гидроэлектростанций не только улучшает систему водных путей, но и открывает новые перспективы перед железнодорожным транспортом.
В дореволюционной России не было ни одного километра электрифицированной железной дороги.
Уже в апреле 1918 года в "Наброске плана научно-технических работ" В. И. Ленин подчеркивает необходимость электрификации как промышленности, сельского хозяйства, так и транспорта.
План ГОЭЛРО предусматривал ассигнование значительных сумм на электрификацию магистральных, пригородных и подъездных железнодорожных путей.
Первенец электрифицированных дорог в нашей стране - участок Баку - Сабунчи - Сураханы был введен в эксплуатацию в 1926 году.
В августе 1929 года начали курсировать электропоезда на 18-километровом участке Москва - Мытищи.
Позднее были введены в строй новые электрифицированные линии: Москва - Загорск, Ленинград - Ораниенбаум, Чусовая - Кизел, Зестафони - Хашури - Сурами, Свердловск - Гороблагодатская, Кандалакша - Мурманск и др.
20 километров - такова была длина электрифицированных дорог в 1926 году. 1887 километров электрифицированных линий насчитывалось в стране в 1941 году.
В послевоенные годы было переведено с паровой на электрическую тягу движение еще на многих участках, в частности на дорогах Урала и Сибири. Электрическая тяга используется сейчас на 19 железных дорогах страны.
Каковы же преимущества электрического транспорта?
Перед нами советский электровоз "ВЛ". Он меньше паровоза, а силы в нем куда больше. На крутых подъемах, где паровозы "выдыхаются", электровоз тянет не напрягаясь. Электровозу не нужны ни уголь, ни вода.
Источник движения паровоза - в нем самом. Электровоз получает энергию от электростанции, которая может отстоять от него на десятки и даже сотни километров.
Перевод движения на электрическую тягу дает большой эффект. Напомним, что в топках паровозов ежегодно сжигается четверть всего добываемого в стране угля. Если электровоз получает энергию от тепловой станции, расход угля сокращается в два раза. Если же он питается энергией гидростанции, то затрата угля сводится к нулю.
Применение электрической тяги на железных дорогах за 1929-1951 годы сэкономило стране более 20 миллионов тонн угля!
Поезда на электротяге обладают большей скоростью, нежели паровые. Скорость движения грузовых поездов после перевода на электротягу возрастает с 35 до 50 километров в час.
После электрификации пропускная способность железнодорожной линии значительно увеличивается. Вместо 10 по ней можно пустить 12-13 составов.
Особенно велики преимущества электровоза в суровых климатических условиях и на горных участках железных дорог. То, что не под силу пару, то вполне по плечу электрической энергии. В холодной Сибири и на крутых перевалах Кавказа электровоз себя чувствует не хуже, чем на "равнинной" железной дороге.
Часть электроэнергии мощных гидростанций, сооружаемых на Волге и других реках, будет использована для электрификации железнодорожных магистралей большой протяженности. Из Москвы электропоезда будут отправляться в Куйбышев, в Сталинград, на Урал.
Электрифицированные железные дороги протяженностью в тысячи километров - таков завтрашний день железнодорожного транспорта.
Энергия Волги и других рек будет приводить в движение не только станки и электротракторы, но и двигать электрические поезда дальнего следования.
Значительно возрастет потребление электроэнергии и в быту. Мы настолько привыкли к электричеству, что перестали замечать, как буквально на каждом шагу используем эту универсальную энергию, способную двигать многотонные агрегаты и зажигать крошечную лампочку карманного фонарика.
Электричество вокруг нас...
Бегут трамваи; шурша шинами об асфальт, мчится троллейбус; пересекая нарядные подземные дворцы, проносятся поезда метрополитена. На стройках домов огромные краны легко поднимают тяжелые грузы... В домах - лампочки, плитки, утюги... Звонят телефоны, включаются радиоприемники, начинается очередная телевизионная передача...
Все это требует электрического тока.
В небе летит большой самолет. Его движет энергия "жидкого угля", - человек еще не создал электрических воздушных машин. Но для производства этого самолета тоже требовалась электрическая энергия, и немало: 150 тысяч киловатт-часов. Да и сейчас, когда самолет высоко над землей, он не обходится без электроэнергии. Сотни электрических механизмов, аппаратов, приборов помогают летчику управлять воздушным кораблем, вести его по курсу, держать связь с землей. Длина электропроводки на большом самолете достигает 50 километров.
Электричество применяется и в медицине. Оно помогает врачу установить диагноз. Электрокардиограф показывает состояние сердца больного, гастроскоп дает возможность врачу увидеть, что происходит в желудке. Рентгеновские аппараты, электромагниты для извлечения из глаз соринок, лампы "синего света" и "солюкс", операционный электронож - это электрическая энергия, стоящая на страже здоровья человека.
А сколько замечательных электроприборов создано в различных областях науки для более глубокого познания природы, проникновения в тайны материи. Они помогают исследовать мир атомов, увидеть то, что недоступно самым сильным оптическим микроскопам, посылать радиоволны в высокие слои атмосферы, "прикасаться" этими волнами к другим планетам.
Трудно представить себе теперь жизнь человека без электрической энергии.
Вообразим на миг большой город, неожиданно лишившийся электричества. Погрузились в тьму улицы и площади. Погасли огни в десятках тысяч домов. Отказал электрический утюг, оборвалась радиопередача, погас экран телевизора. Замолкли сотни тысяч телефонных аппаратов. Застыл электронож в руках хирурга. Замерли трамваи и троллейбусы. Остановились поезда подземной и пригородной железных дорог. Оборвалась демонстрация фильмов в кинотеатрах. Застряли между этажами тысячи электрических лифтов. На полуобороте остановилось неисчислимое количество станков, механизмов, приборов на заводах и фабриках.
Город сразу стал неузнаваемым. Но достаточно включить рубильники электростанций, и городская жизнь вновь станет стремительной и бурной.
Электрическая энергия - это поистине волшебная сила, которую открыл и широко использует человеческий разум.
На первый взгляд кажется, что лампочки для освещения или электрочайники потребляют мизерное количество энергии, ни в какое сравнение не идущее с массой электроэнергии, поглощаемой сложными машинами или электропоездами.
Это не так. Надо учитывать, что лампочек, чайников, плиток - миллионы. И в сумме они поглощают большое количество электроэнергии. Бытовые нужды населения требуют новых и новых электрических мощностей. Чем больше электрической энергии будут производить наши тепловые и гидравлические станции, тем полнее будут удовлетворяться растущие материальные и культурные потребности народа.
Все больше разнообразных бытовых электромашин получает распространение в нашей стране.
Уборку квартир облегчает и ускоряет электрический пылесос. При помощи прорезиненного шланга он всасывает мусор и пыль не только с пола, но и с мебели, одежды. Мощность электропылесоса - от 50 до 150 ватт.
При помощи электроэнергии можно стирать белье. Электростиральная машина, выпускаемая московским заводом "Газоаппарат", за час может постирать 5 килограммов белья. Для этого ей нужно затратить только 3 гектоватт-часа электроэнергии.
Одна электростиральная машина в состоянии выстирать столько белья, сколько это могут сделать восемь прачек.
Электричество используется и для бритья. Маленький электродвигатель и нож, состоящий из двух частей, - вот и все устройство электробритвы. Для бритья таким аппаратом не нужно ни воды, ни мыла.
Новые потоки электроэнергии, которые дадут мощные гидростанции, позволят увеличить потребление электроэнергии в быту. Как облегчат труд советских женщин, миллионы электроплит и холодильников, пылесосов и стиральных машин, электрокаминов и электрических швейных машин!
В жилых домах можно поддерживать "искусственный климат": электрические установки будут зимой утеплять, а летом охлаждать воздух.
Вот как много работы у наших электрических помощников! Вот какая разнообразная деятельность у преобразованной турбинами энергии водных потоков.
Миллиарды киловатт-часов дешевой электрической энергии, которые вольют мощные гидростанции в экономику страны, - это новые предприятия тяжелой индустрии, новые шахты, массы новых товаров народного потребления и продуктов сельского хозяйства.
Значительная часть энергии, вырабатываемой на турбинах Куйбышевской и Сталинградской гидростанций, будет потребляться в Москве.
Но для того, чтобы привести в движение станки на московском заводе, эта энергия должна пробежать по высоковольтным линиям 900-1000 километров. Еще никогда в истории нашей техники электрический ток не пробегал по проводам такие большие дистанции. Еще никогда он не имел столь высокого напряжения - 400 тысяч вольт, - необходимого для сверхдальних пробегов.
Русский гений заставил электрическую энергию пробежать по проводам свой первый километр. Это великое открытие и знаменовало переход от энергетики "связанной" к энергетике "свободной". В самом деле: далеко ли могла уйти энергия водяного колеса или паровой машины, если она передавалась станкам при помощи ремней и канатов? Уже 100-метровая ременная передача считалась "дальней" и превращалась в сложное да и мало надежное сооружение.
В 1896 году инженер А. Э. Классон построил установку, питавшую Охтинский завод в Петербурге энергией гидростанции. Ток высокого напряжения передавался на завод по воздушной линии электропередачи.
На 20 километров передавалась энергия со станции Подкумок в Пятигорск и Кисловодск.
В 1912 году началась передача энергии торфяной электростанции "Электропередача" в Москву.
После Великой Октябрьской социалистической революции развернулось строительство линий электропередач. 110-километровая линия Кашира - Москва напряжением в 110 тысяч вольт была введена в строй уже в 1922 году.
Рост дальности электропередач в нашей стране связан с успехами гидротехнического строительства.
Энергия Волховской ГЭС совершала пробег в 100 километров. Нижне-Свирская гидростанция посылала свою энергию в Ленинград на расстояние более 200 километров. Ток Днепровской ГЭС преодолевал дистанцию в 250 километров.
Напряжение в 220 тысяч вольт, примененное на линии электропередачи Свирь - Ленинград в 1933 году, было рекордным в то время. Только в 1936 году в США была сооружена линия передачи, на которой было применено напряжение в 287 тысяч вольт. Эта 430-километровая линия транспортирует энергию гидростанции Булдер Дам в Лос-Анжелос.
В 1952 году в Швеции было завершено строительство линии электропередачи, имеющей напряжение в 380 тысяч вольт. Она соединяет гидроэлектрическую станцию Гарспренгат, расположенную на севере, с центральными районами страны.
Известно, что в Англии строится сейчас линия электрической передачи напряжением в 220 тысяч вольт и в США - напряжением в 330 тысяч вольт.
Наша страна сооружает 900- и 1000-километровые линии электропередачи напряжением в 400 тысяч вольт!
Строительство высоковольтных линий электропередачи Москва - Куйбышев и Москва - Сталинград открывает новую страницу в технике передачи электрического тока на дальние расстояния.
Для переброски электроэнергии небывалого напряжения на небывалую дистанцию мало увеличить размеры трансформаторов, выключателей, изоляторов. Надо создать новые конструкции, разработать новые принципы работы электрических машин.
Почему же тогда вместо 400 тысяч вольт не построить линию напряжением, скажем, в 400 вольт - тогда не нужно будет новой аппаратуры, новых сложных исследований.
Для передачи электроэнергии напряжением в 400 вольт из Куйбышева в Москву, по расчетам профессора А. А. Глазунова, нужно было бы построить... 15 миллионов параллельных линий, израсходовав для этого 20 миллиардов тонн алюминия. Для прокладки этих линий потребовалась бы полоса земли шириной в 150 тысяч километров, то есть примерно в четыре раза больше, чем окружность земного шара. Чтобы одна линия могла нести такую колоссальную нагрузку - транспортировать огромное количество энергии, надо в максимальной степени повысить ее напряжение.
Советские ученые и инженеры создали уникальную аппаратуру для сверхдальней линии электропередачи, в частности сверхмощные трансформаторы, повышающие напряжение тока, нового типа опоры и изоляторы, огромные разъединители и выключатели. Выключатель, построенный ленинградским заводом "Электроаппарат", весит 50 тонн. Высота его - 12 метров. Одной десятой доли секунды достаточно, чтобы с помощью этого механизма выключить ток огромного напряжения. Щелчок выключателя производит впечатление пушечного выстрела. Вес одного трансформатора-гиганта - 345 тонн. Чтобы "зарядить" его, необходимо 100 тонн технического масла.
Проследим путь тока, произведенного гидротурбинами Куйбышевской ГЭС. Мощные генераторы будут вырабатывать ток напряжением в 13 800 вольт. Далее он поступит в колоссальные трансформаторы. Здесь напряжение тока повысится до 400 тысяч вольт. После этого по проводам, подвешенным к огромным опорам, он пустится в дальний рейс. Ничтожно малое время нужно электрической энергии, чтобы пробежать сотни километров, отделяющих Куйбышев от Москвы.
Перед самым финишем, на подстанциях к Москве, электрический ток попадает на специальные понизительные подстанции. Здесь его напряжение будет сначала с 400 тысяч вольт понижено до 220 тысяч, а затем, в зависимости от назначения, будет понижено еще несколько раз.
И, наконец, последний этап дальнего пути: от подстанции к потребителям - на столичные заводы, в токоприемники электрических поездов, в сотни тысяч московских квартир.
Сооружение самой длинной в стране линии электропередачи с рекордным напряжением - сложная строительная задача.
На всем протяжении от Куйбышева до Москвы вырастают металлические опоры 30-метровой высоты. Знакомые нам обычные опоры высоковольтных линий рядом с ними кажутся карликами. Промежуток между опорами - 500 метров. Электрический ток пойдет по стале-алюминиевым проводам, подвешенным на гирляндах фарфоровых изоляторов. Высота каждого изолятора - 5 метров.
Особое внимание обращено на бесперебойность и надежность работы этой сверхмощной линии электропередачи. Ведь прекращение подачи электроэнергии только одной турбиной Куйбышевской ГЭС в течение часа будет означать потерю 100 тысяч киловатт-часов электроэнергии, а с помощью этого количества энергии можно произвести более 650 тонн стали или вспахать электротрактором 2500 гектаров земли.
Многочисленные приборы, устанавливаемые на линии, будут следить за бесперебойностью электропередачи, предотвращать аварии, автоматически отключать отказавшее оборудование. Специальные провода, прокладываемые по вершинам опор и соединенные с землей, будут защищать линии электропередачи от грозовых разрядов.
17 тонн проводов требуется на каждый километр линии Куйбышев - Москва. Они будут подвешены на опорах-гигантах. Объем земляных работ на строительстве этой уникальной электротрассы составит 700 тысяч кубометров, бетонных - 200 тысяч кубометров.
В июне 1952 года строители установили на линии Куйбышев - Москва первую металлическую опору. К моменту пуска Куйбышевской ГЭС линия электропередачи должна быть готова к переброске в столицу потоков электроэнергии. Для ускорения строительства работы ведутся двумя партиями: одна движется от Москвы к Куйбышеву, другая - от Куйбышева к Москве. Сверхдальняя линия электропередачи пройдет по полям, лесным массивам шести областей, пересечет более тридцати рек. При прокладке линии через реку Усу пришлось устанавливать гигантские 70-метровые мачты, причем вес каждой опоры достигал 300 тонн.
Еще сложнее будет строительство 1000-километровой высоковольтной линии Сталинград - Москва.
Тысяча километров - отнюдь не предельная дальность для пробега электрического тока. Работы советских ученых и инженеров свидетельствуют, что электроэнергия в будущем сможет преодолевать еще большие расстояния. Разрабатываются проекты передачи электроэнергии на 1500-2500 километров. Решается проблема передачи электроэнергии на большие расстояния без проводов токами высокой частоты.
Сооружение мощных гидроэнергетических узлов и сверхдальних линий электропередач делает все более реальными контуры будущей единой высоковольтной сети европейской части Советского Союза, сокращенно именуемой ЕВС.
Что же такое единая высоковольтная сеть? Это - тысячи электростанций - тепловых, работающих на угле, торфе, сланцах, и гидравлических, объединенных в одну колоссальную энергетическую систему.
Такая единая система электроснабжения возможна только в условиях планового социалистического хозяйства.
Во время войны в США делались попытки частичного объединения тепловых станций востока страны с гидростанциями западных штатов. Попытки эти потерпели полный крах: конкурентная борьба различных фирм, заинтересованных лишь в максимальной наживе, взорвала изнутри "электрическое сообщество". Да и о каком объединении энергетических ресурсов страны может итти речь, когда электрохозяйство Соединенных Штатов находится в руках более чем 1600 враждующих компаний. Для них электрическая энергия - лишь источник прибыли, один из объектов бизнеса.
Энергетическое хозяйство нашей страны идет по пути все более широкого и полного объединения своих ресурсов.
Объединение электростанций значительно повышает надежность их работы. Скажем, вышли из строя один-два агрегата, их работу тут же выполняют другие станции. Даже если вышла из строя целая станция, потребители не лишатся энергии: ее дадут другие участники электрического содружества. При объединении станций нет необходимости иметь на каждой из них резервные агрегаты. Один аварийный агрегат будет стоять "на страже" бесперебойной работы нескольких станций.
Главное же преимущество такого объединения в том, что оно открывает возможность гибко маневрировать большими потоками электрической энергии, использовать до дна преимущества как тепловых, так и гидравлических станций, улучшать энергетическое снабжение промышленности, транспорта, сельского хозяйства.
Тепловые и гидравлические станции в энергетических системах работают рука об руку, когда нужно приходят друг другу на выручку. Весной гидравлические станции, получив большую воду тающих снегов, обретают повышенную мощь и могут помочь тепловым станциям, взяв на себя часть их работы. Это дает возможность за счет "белого угля" экономить черный. Летом же, когда запасы воды уменьшаются, на помощь приходят тепловые станции, усиливая подачу электроэнергии в общую сеть.
Такое взаимодействие может осуществляться и между самими гидростанциями. Энергия одной реки дополнит энергию другой.
В русле Печоры, например, в марте-апреле протекает 48 процентов годового стока, в июле-августе - 23 процента и сентябре-октябре - 21 процент. А по реке Дону весной проходит 70 процентов годового стока, в летние месяцы - 7 и осенью 9 процентов.
Ясно, что Дон будет богаче энергией весной, а Печора способна давать бóльшую производительность в летний и осенний периоды. Значит, если эти реки, точнее, построенные в их руслах гидростанции, связаны энергетической системой, они могут работать согласованно, помогая друг другу.
Единая высоковольтная сеть дает возможность рационально использовать массы электроэнергии и в "районном масштабе". Зимой, скажем, наибольшее количество энергии поглощает город, весной и летом значительно повышаются энергетические требования деревни. Ей нужна энергия для электропахоты, подъема воды в оросительную сеть, приведения в движение множества машин с электродвигателями. При централизованном командовании электроэнергию можно направлять туда, куда этого в данный момент требуют интересы народного хозяйства.
Стоимость каждого киловатт-часа в энергетических системах ниже, чем на изолированных станциях.
Объединение электростанций в нашей стране началось сразу после того, как они стали народной собственностью. Строились все новые станции - они тянулись друг к другу, смыкались линиями электропередач в одно целое, превращались в электрообъединения. Эти объединения в свою очередь стали сливаться. Возникли энергетические системы, в которые входили электростанции нескольких областей.
Центральная электрическая система включила в свой состав станции Московской, Горьковской и Ярославской областей.
Возникла Южная энергетическая система, объединяющая электростанции Донбасса, Ростова и Приднепровья.
Единым высоковольтным кольцом связались станции Урала. Оно объединило сотни "фабрик электричества", расположенных на расстоянии более тысячи километров, - от северной до южной оконечности Уральского хребта. От этой главной электрической магистрали идут ответвления по всему Среднему, Западному и Восточному промышленному Уралу.
Энергетические гиганты - Куйбышевская и Сталинградская гидростанции, связанные высоковольтной линией, - это новое мощное электрообъединение. Но волжская энергосистема Куйбышев - Сталинград не будет жить изолированно. В одно кольцо объединятся волжские гиганты с сотнями электрических станций Центра, Юга, Поволжья и Урала.
Так возникнет колоссальное энергетическое кольцо.
Из одного или нескольких диспетчерских пунктов будет вестись управление этим исполинским энергетическим хозяйством. Массы энергии можно будет перебрасывать из одной области в другую. Тепловая станция Ростова пошлет дополнительный ток центру, а покоренная Волга будет вращать станки на далеком уральском заводе. Тысячи тепловых и гидравлических станций будут работать дружно, согласованно, обеспечивая бесперебойное снабжение всех отраслей народного хозяйства.
Главными опорными пунктами всего этого крупнейшего на земном шаре энергетического объединения будут Куйбышевская и Сталинградская гидроэлектрические станции - слава и гордость Большой Волги.
Итак, создать Большую Волгу - это значит реконструировать крупнейшую в Европе реку, вывести ее на морские просторы, превратить в гигантскую лестницу водохранилищ и шлюзов, в могучий источник электрической энергии, изменить нрав, режим реки, самый ее облик.
Какая сложная и прекрасная работа! Сколько энергии, ума, таланта требует эта созидательная деятельность.
Наш народ создает не только Большую Волгу. Он одновременно перестраивает жизнь и других рек.
Вчера, сегодня и завтра
Обратимся к судьбе Днепра. По величине - это третья после Волги и Дуная река в Европе. Взяв начало в Смоленской области, на протяжении 2285 километров несет она свои воды по землям трех братских республик - Российской, Белорусской, Украинской и несколькими рукавами впадает в Днепровский лиман Черного моря.
Среди 847 притоков Днепра - такие крупные реки, как Березина, Припять, Сож, Десна, Псел, Ингулец.
О Днепре повествует старинная русская летопись "Повесть временных лет", Днепр воспет в "Слове о полку Игореве". На протяжении столетий река несла свои воды мимо Смоленска и Киева, пенилась у грозных порогов, весной разливалась, как писал Гоголь, "без меры в ширину", а потом во многих местах мелела.
Энергия Днепра не использовалась. Все, что приходилось делать могучей реке, - это вращать водяные колеса мельниц и крупорушек. Давно задумывались люди, как заставить Днепр изменить свой нрав и в первую очередь как покорить пороги, перерезавшие надвое великую водную артерию, как сокрушить девять больших и шестьдесят мелких "заборов", превративших 90-километровый участок реки в почти непреодолимый барьер.
Пытались строить на порогах шлюзы, каналы. Делались такие попытки еще в конце XVIII века, строили каменный шлюз у порога Ненасытецкого в начале XIX века, сооружали открытые каналы в течение трех десятилетий - с 1825 по 1854 год. Но Днепр не сдавался. Победить пороги не удавалось.
Выдвигались проекты использования днепровских вод для орошения засушливых причерноморских степей. В 1864 году известный русский ботаник Стивен представил в министерство государственных имуществ проект сооружения оросительного канала. Однако проекты передовых представителей отечественной науки гибли в архивах царских департаментов. Такая судьба постигла и тщательно разработанные предложения Ф. П. Моргуненкова, автора оригинального труда "Днепровские пороги". Этот талантливый русский инженер разработал три варианта орошения водами Днепра полумиллиона гектаров засушливых степей Таврии.
История сохранила более десятка дореволюционных проектов энергетического использования порожистого участка Днепра. В 1905 году с проектом, решавшим проблемы судоходства и энергетики, выступил инженер Г. О. Графтио - будущий строитель Волховской и Свирской гидростанций. Позднее было разработано еще несколько планов комплексного использования днепровских вод.
Но все эти планы встречались в штыки царскими чиновниками, крупными землевладельцами. Сохранилось заключение междуведомственной комиссии, относящееся уже к 1909 году, в котором делается вывод, что нет необходимости "связывать шлюзование Днепровских порогов с вопросами эксплуатации энергии". Комиссия отвергла и проекты "судоходного шлюзования" и предложения, связанные с "эксплуатацией энергии".
Помещики считали себя собственниками не только земельных угодий, но и протекающих по ним водных потоков. Особенно рьяно выступали землевладельцы против проектов, предусматривавших создание водохранилищ. Они требовали огромного "выкупа" за земли, подлежащие затоплению.
Некоторые помещики препятствовали проведению изыскательских работ на принадлежавших им приднепровских угодьях.
Если бы собрать воедино все документы, связанные с проектами "утилизации вод Днепра", начиная со времен Екатерины II, можно было бы увидеть, как на протяжении целого столетия собственники земель и самодержавные чиновники душили передовую техническую мысль, мешали решить важную для экономики страны проблему шлюзования Днепра. Эти документы являются суровым обвинительным актом помещичье-капиталистическому строю, препятствовавшему разумному использованию природных богатств.
Шли десятилетия...
В начале XX века Днепр оставался таким же, как во время Киевской Руси.
Не случайно один из дореволюционных сатириков писал, что из папок с проектами "шлюзования" Днепра и бесчисленных бумаг, исписанных за десятилетия по этому поводу, можно было бы соорудить плотину, которая с лихвой перекрыла бы "злополучные пороги". Другой автор на страницах сатирического журнала писал, обращаясь к седому Днепру:
Эх, дед, не верь пустой надежде,
Пороги будут, как и прежде.
Ты ждешь десятки, сотни лет,
Пятьсот еще потерпишь, дед.
Нет, не потребовалось пятисот лет для решения судьбы Днепра и всех 100 тысяч русских рек!
Понадобился один год - 1917-й!
Уже в конце 1917 года шли изыскания на Днепре. Они продолжались и в 1918-м и в 1919-м. На этих работах, как свидетельствуют документы того времени, "было занято свыше 60 техников и более 160 рабочих". Были произведены точные исследования, касающиеся горизонта воды в 450 местах вдоль Днепра.
...Тридцать лампочек вспыхнули в декабре 1920 года на карте электрификации России перед взором делегатов VIII Всероссийского съезда Советов, только что слышавших из уст В. И. Ленина вещие слова об электрификации всей страны.
Один из огоньков обозначал будущую гидростанцию на Днепре. От этой крошечной электролампочки на карте плана ГОЭЛРО - прямой путь к потокам электроэнергии крупнейшей в Европе Днепровской ГЭС.
В декабре 1926 года, когда турбины первенца советского гидроэнергетического строительства - Волховской ГЭС делали первые обороты, в Кремле обсуждался вопрос о сооружении мощной гидростанции на Днепре. Через несколько месяцев на берегах Днепра появились первые отряды строителей.
Какой мощности должна быть Днепровская станция? Американский консультант Купер уверял: максимум 240 тысяч киловатт.
Проект академика А. Г. Александрова предусматривал установку на Днепровской ГЭС тринадцати агрегатов по 30 тысяч киловатт каждый. Это - 390 тысяч киловатт. Но в ходе строительства было решено заставить Днепр отдавать турбинам еще больше сил. На гидростанции установили девять агрегатов по 62 тысячи киловатт каждый.
558 тысяч киловатт - почти десять Волховских ГЭС - вот какую мощную станцию должен был питать Днепр.
Дугообразная плотина длиной 760 метров и высотой 64 метра перегородила Днепр между Хортицей и Волчьим горлом. Пороги доживали последние дни... Уровень днепровских вод поднялся на тридцать семь метров. Большие и малые каменные "заборы", в течение веков мешавшие судоходству, оказались на дне водохранилища.
Высоко над затопленными порогами пошли пароходы в транзитный рейс Херсон - Киев. Седой Днепр стал судоходен от верховьев до Черного моря.
Днепровские воды ринулись в турбины. Река стала источником электрической энергии. Это была не только обильная энергия, но и дешевая. Киловатт-час обходился стране в 0,6 копейки. На базе мощной днепровской фабрики электричества возник крупный промышленный район. Днепр привел в движение станки на выросших вблизи металлургических и химических заводах.
В 1940 году вошла в строй высоковольтная линия Днепрогэс - Донбасс. Мощная гидростанция подала руку дружбы тепловым станциям всесоюзной кочегарки: "белый уголь" Днепра помогал добывать из земли черный уголь. Улучшилось снабжение электроэнергией как Приднепровья, так и Донбасса.
Девять лет днем и ночью вращал Днепр мощные гидротурбины. За 1932-1941 годы дал он стране 16 миллиардов киловатт-часов электроэнергии. Наш народ назвал Днепрогэс своим любимым детищем.
Этому детищу было суждено родиться дважды: в 1932-м и в 1947-м, - после разрушения его фашистскими оккупантами. Второе рождение Днепрогэса связано с не меньшим героизмом строителей, нежели первое.
- В момент занятия советскими войсками правого берега, - рассказывает Ф. Г. Логинов, руководивший восстановлением Днепрогэса, - сооружения Днепрогэса были превращены в груду развалин. Остатки взорванной плотины представляли собой страшное зрелище. Вода прорывалась через разрушенные пролеты и бычки плотины, проходила через разрушенное здание станции почти по всей его длине... Здание станции от взрыва сместилось в сторону...
Каркас здания станции был деформирован во всех плоскостях и направлениях... Валы турбин диаметром свыше метра были переломаны взрывами, как спички. Рабочие колеса турбин весом свыше 100 тонн каждое были разбиты взрывами на мелкие куски. Через обломки конструкций и оборудования станции с шумом стекала вода. Кое-где можно было видеть невзорвавшиеся заряды взрывчатки. Акватория порта высохла; от служебных зданий остались одни фундаменты; от портовых кранов - бесформенные груды изуродованного металла....
Восстановительные работы начались весной 1944 года. Несмотря на военные трудности, Советское правительство направляло на Днепр машины, строительные механизмы, людей.
Много страниц занял бы самый скупой рассказ о том, с какой самоотверженностью восстанавливали советские люди плотину и щитовую стенку, как закрывали донные отверстия в плотине, возрождали шлюз и здание гидростанции, монтировали первые агрегаты... Нелегко было вышедший из повиновения Днепр вновь заковать в железо и бетон.
Три года напряженного труда - и река была обуздана. 3 марта 1947 года - дата второго рождения Днепрогэса.
Возрожденная гидростанция дала ток восстановленным заводам, шахтам, городам.
Днепровская ГЭС вырабатывает сейчас больше энергии, чем в довоенные годы.
Но все ли силы, таящиеся в днепровских водах, уже исчерпаны?
Далеко не все. Подсчитано, что Днепр способен производить ежегодно 22 миллиарда киловатт-часов электроэнергии. Следовательно, в его русле может быть построен еще ряд гидроэлектростанций.
Сооружение Днепрогэса - только первый этап покорения Днепра. Следующий этап - строительство Каховского гидроузла, начавшееся в 1950 году.
Обратимся к карте. Вот она, легендарная Каховка: вверх по реке от нее до Днепрогэса 234 километра, вниз, до устья Днепра, - 106 километров
Поистине примечательна история Каховки. Небольшое село, некогда принадлежавшее дворянам Каховским, благодаря своему расположению на днепровском водном пути превратилось в центр весьма оживленной торговли.
В 50-60-х годах прошлого столетия сюда стекались в поисках работы десятки тысяч батраков, обнищавших крестьян, искавших применения своему труду. Это был огромный рынок труда. В работе "Развитие капитализма в России" В. И. Ленин останавливается на каховском рынке наемной рабочей силы.
Символ нищеты и бесправия - такова дореволюционная Каховка.
Символ героизма и воинской доблести - такова Каховка времен гражданской войны.
Символ беспримерного трудового героизма - такова сегодняшняя Новая Каховка. Она выросла на берегу Днепра на расстоянии десятка километров от старой. Это - площадка крупной гидроэнергетической стройки и это - новый город строителей гидроузла. Новая Каховка - это город с кварталами красивых домов, с асфальтированными улицами, городским садом, летним театром, дворцом культуры, стадионом. Совсем недавно, в январе 1951 года, был заложен на пустыре фундамент первого дома Новой Каховки, а сегодня город имеет свою железнодорожную станцию, свою газету, свой аэродром, свой гидротехнический институт.
Коллектив строителей взял высокий темп работ и не снижает его на протяжении пяти лет.
Уже в апреле 1952 года начались земляные работы в котловане. Весной 1953 года в сооружение был уложен первый кубометр бетона. А через семнадцать месяцев на одном из бычков котлована появилась чугунная мемориальная доска: "17.VIII.1954 г. начат монтаж 1-й турбины Каховской ГЭС".
10 июня 1955 года через Каховский шлюз прошли первые суда.
Строители решили завершить стройку в 1955 году - на год раньше срока. Это даст народному хозяйству дополнительно около 500 миллионов киловатт-часов электроэнергии.
Экономический эффект досрочного пуска Каховской ГЭС измеряется двумя миллиардами рублей.
Каховский гидроузел вносит в режим Днепра значительно больше перемен, чем Днепрогэс.
Почему же? Ведь по своей мощности Каховская гидроэлектростанция уступает Днепровской.
Чтобы ответить на этот вопрос, надо обратиться к режиму Днепра. За год в его русле протекает 53 миллиарда кубометров воды. Но как и на других равнинных реках, сток Днепра распределяется по временам года очень неравномерно. В весеннее время за короткий срок по нему протекает примерно 30 миллиардов кубометров, а за все летние, осенние и зимние месяцы - только 23 кубометра. Весной миллиарды кубометров воды стремительно мчатся по днепровскому руслу в Черное море. Летом же уровень воды понижается, река мелеет.
Создание водохранилищ - вот ключ к перераспределению годового стока Днепра, к сбережению обильных весенних вод и разумному их использованию.
Водохранилище Днепровской ГЭС не оказывает заметного влияния на сток среднего Днепра. Чаша водохранилища вмещает только 1,5 миллиарда кубометров. Таким образом, здесь может быть задержано лишь 5 процентов обильных весенних вод.
Сравнительно небольшой объем водохранилища Днепрогэса объясняется тем, что в этом месте река течет в узкой долине с высокими берегами, а выбор именно этого места для строительства плотины диктовался необходимостью затопить пороги.
Вот почему столь незначительно влияние Днепрогэса на режим Днепра.
Чтобы изменить жизненный уклад реки, "срезать" бурные весенние подъемы и сделать сток более равномерным, надо создать крупные водохранилища, которые принимали бы на себя побольше бесполезно уносимых в море талых весенних вод.
Такое крупное водохранилище - 2300 квадратных километров! - и возникнет у Новой Каховки. Подпертая плотиной, днепровская вода широко разольется по низменной долине. В чаше Каховского моря - а это будет именно обширное искусственное море - удастся задержать 14 миллиардов кубометров паводковых вод - почти в десять раз больше, чем в водохранилище Днепрогэса.
Из зоны затопления переносятся 250 километров железнодорожных путей и автомобильных дорог, населенные пункты, предприятия, линии связи. Город Марганец, который оказался на самом берегу моря, отгораживается прочными дамбами. Никополь, превращающийся в морской порт, укрепляет свои набережные. Крупное "защитное" строительство проведено на острове Городище, где некогда была стоянка казаков Запорожской Сечи.
Рождение Каховского моря изменит многое в режиме нижнего течения Днепра.
Здесь произойдет примерно то же, что на Верхней Волге после появления Рыбинского водохранилища. Расход воды весной понизится. Сгладятся резкие колебания уровня реки в различные времена года. Сток реки станет более равномерным. Именно это и нужно для лучшего энергетического использования нижнего течения Днепра, для нужд водного транспорта, для оросительных целей.
С пуском в эксплуатацию Каховской ГЭС Днепр будет вращать турбины двух гидростанций. Мощность второй станции на Днепре - 250 тысяч киловатт. Она будет вырабатывать ежегодно 1 миллиард 200 миллионов киловатт-часов электроэнергии.
По сравнению с волжскими гигантами это довольно скромно. Но нельзя забывать, что мощность Каховской ГЭС почти равна мощности всех гидростанций Англии, а выработка не уступает тому количеству электроэнергии, которое производили все крупные электростанции дореволюционной России.
Первая гидростанция на Днепре решала две задачи: энергетическую и транспортную. Вторая гидростанция, широко регулирующая сток Днепра, будет служить целям энергетическим, оросительным и транспортным.
Около четверти века назад Днепр впервые начал вращать гидротурбины. Теперь он будет выполнять еще одну работу: орошать засушливые степи юга.
Получив днепровскую воду, обретут новую силу миллионы гектаров земель в Херсонской, Запорожской, Николаевской, Днепропетровской областях.
Вот когда покажет чудеса плодородия "царь почвы русский чернозем", как называл южностепные почвы В. В. Докучаев.
Судоходство тоже выиграет от каховского строительства. Пароходы свободно будут плавать по Каховскому морю - до самой Днепровской плотины. Улучшатся судоходные условия и на всем нижнем течении Днепра.
Но и после создания второй плотины на Днепре сила реки исчерпана не будет. Каховка - только этап большого пути. Кроме Днепровской и Каховской ГЭС, здесь в будущем появятся новые гидроэлектростанции, в том числе одна, равная по мощности Каховской, и две, значительно ее превосходящие.
Каскад днепровских гидроузлов в корне изменит облик Днепра, его режим, его нрав. Великая река будет покорена вся - от Смоленщины до берегов Черного моря.
...Поэтическое очарование Днепра вдохновило народ на создание множества прекрасных песен и легенд.
Новые песни прославят Большой Днепр - полноводную магистраль с озерами, водохранилищами и мощными энергетическими узлами, реку, покоренную человеческой волей, посылающую людям потоки энергии и света, несущую радость и изобилие.
Шедевр инженерного искусства
Дон... На наших глазах в поразительно короткий срок произошли коренные перемены на этой реке. До неузнаваемости изменилась она на всем протяжении от Калача до Ростова. Река, которая не имела связи с Волжским и Северо-Западным бассейнами и никогда не использовалась как энергетический и оросительный источник, сразу стала рекой-труженицей, приносящей несравнимо большую пользу народу, чем за столетия своего "вольного" существования.
И все это достигнуто одной великолепной гидротехнической операцией: сооружением в 1949-1952 годах Волго-Донского судоходного канала им. В. И. Ленина и Цимлянского гидроузла.
31 мая 1952 года в 1 час 55 минут воды Волги встретились с водами Дона. С этой минуты и началась новая жизнь Дона, покоренного человеком, сменившего свой, как говорят специалисты, "бытовой режим", то есть данный ему природой, на более совершенный, регулируемый сложной системой гидротехнических сооружений.
По своим водным запасам Дон значительно уступает не только Волге, но и Днепру. По донскому руслу протекает в год 28 миллиардов кубических метров воды - это примерно в девять раз меньше, чем по Волге, и почти в два раза меньше, чем по Днепру.
На примере Дона воочию видно, насколько рационально можно использовать водные ресурсы даже не очень мощной реки, когда она реконструируется по научному плану.
Взяв свое начало в южной части Московской области, близ города Сталиногорска, Дон спокойно катит воды по руслу, не превышающему у истоков двухметровой ширины. После впадения в него речки Непрядвы Дон постепенно "набирает силу".
У Калача Дон - большая река шириной до 40 метров и глубиной 5 метров. В среднем течении река делает поворот в сторону Волги, потом берет курс на юг и несет свои воды к Лукоморью, как в прошлом именовали Таганрогский залив Азовского моря. Весь путь Дона от подмосковных полей до Азова - 1967 километров.
Каков бытовой естественный режим Дона?
Тихим Доном прозвал народ эту равнинную реку с типично "степным" режимом. Но тихим Дон бывал далеко не всегда. В пору весеннего половодья он отличался бурным, неспокойным нравом. В среднем течении он разливался на десяток километров окрест, в низовьях нередко вызывал наводнения. Не раз во время весенних разливов разбушевавшийся Дон совершал "набеги" на Ростов.
Весенний паводок на Дону - более бурный и стремительный, чем на Волге. Это объясняется тем, что сравнительно небольшой бассейн Дона расположен в широких безлесных краях, быстро сбрасывающих снежный покров. Мощными потоками мчатся по степям талые воды в донское русло. Уровень реки быстро поднимается. Затопляя прибрежные земли, мчится вода к Азову. За короткий весенний период по реке проходит от 66 до 82 процентов ее годового стока. Это значит, что из 28 миллиардов кубометров донской воды Азовское море весной поглощает до 22 миллиардов кубометров. Огромная масса драгоценной влаги, которая будет так необходима в летние месяцы, уходит в море. Она не только не приносит пользы человеку, но наносит ему ущерб, вызывая наводнения, заболачивая почву.
Летом Дон становился действительно тихим. В среднем течении реки после спада весенних вод не могли плавать даже небольшие суда.
"Пронеси", "Не зевай", "Ночлежка" - так именовали речники мели и перекаты, преграждавшие путь судам на трассе Калач - Ростов.
А пополнения воды в обмелевшем Дону ждать было неоткуда. Разве только дожди могли помочь, но и они не часты в этом засушливом крае.
Лишь 3 процента годового питания Дона составляет дождевая влага. Главный же источник пополнения водных запасов реки - талые снега. На их долю приходится 70 процентов питания. Остальные 27 процентов - это подземные воды. Значит, весной, когда тают снега, река получает львиную долю своего годового рациона, а когда проходит половодье, она сидит на "голодном пайке".
Надо было исправить эту явную несообразность природы.
Надо было устранить и еще одну, географическую, несообразность.
Достаточно одного взгляда на карту, чтобы увидеть, насколько естественно было бы объединение Дона и Волги. В районе Сталинграда Волга делает дугу в сторону Дона, а тот в свою очередь изгибается на восток - в сторону Волги. Расстояние между ними здесь - 60 километров. "Ничего подобного более нет на земном шаре, то есть нигде столь значительные реки, принадлежащие к различным морским бассейнам, не сближаются так, как Дон и Волга близ Царицына", - писал выдающийся русский ученый А. И. Воейков.
Шестьдесят километров... На протяжении двух с половиной веков делались попытки преодолеть их, создать непрерывный водный путь из Волги в Танаис, как в прошлом именовался Дон.
В 1696 году по указанию Петра I был составлен проект канала, который должен был соединить две великие реки. В "Истории Петра" под датой "1696" А. С. Пушкин пишет: "Петр положил соединить Волгу и Дон и велел начать уж работы, положив таким образом начало соединению Черного моря с Каспийским и Балтийским".
Проект Петра вызвал большой интерес в Западной Европе. После смерти известного французского ученого Лейбница в его личном архиве был найден план волго-донского соединения. На плане рукой Лейбница написано по латыни: "Место канала Танаис - Волга, предполагаемого к сооружению... 1697".
Первая попытка построить канал оказалась неудачной - помешала война со Швецией.
С 1702 по 1708 год работы производились вновь. Дон в его верховьях был соединен с окским притоком Упой. Два десятка небольших шлюзов связали Дон и Оку. Три сотни мелких судов прошли по каналу. Однако после перехода Азова в 1711 году к туркам значение канала резко упало, так как путь к Черному морю был закрыт.
Поныне сохранились немые памятники этих давних работ: заросшая травой "турецкая канава" и глубокий ров у села, так и называющегося "Петров вал".
С петровских времен до Великой Октябрьской социалистической революции было разработано более 30 проектов волго-донского соединения. Кто только не вносил своих предложений по этому столь важному для экономики России вопросу: смотритель судоходства Картмазов и чиновник Демодов, инженер Крафт, выдвинувший фантастическую идею прокладки тоннеля под волго-донским водоразделом, и инженер Гамальницкий, впервые предложивший применить на канале судоподъемник, инженер Загоскин и декабрист Никита Муравьев, француз Леон Дрю и итальянец Саботини, князь Щербаков и присяжный поверенный Лыжин.
Прикладывая руку к этому делу, некоторые иностранцы стремились лишь к тому, чтобы загрести побольше денег за свои невежественные "проекты". В 1857 году, например, француз Виллерс уверял, что предлагаемый им вариант канала откроет путь товарам из... Индии и "даст возможность углубить Азовское море".
Другой иностранец, Фрюстон, просил русское правительство поручить ему "соединение Каспийского моря с Черным посредством Азовского". Он обещал, что после осуществления его проекта русские войска смогут проникнуть в Азию, Персию, англо-индийские владения, что новый торговый путь "убьет значение дороги через Суэц".
Несмотря на явную нелепость этих иностранных "проектов", великий князь Константин Николаевич направил их "на рассмотрение" в главное управление путей сообщения.
В 80-х годах прошлого столетия было создано "Франко-русское частное общество изысканий и составления проекта Волго-Донского канала", в которое вошли 36 французских и русских капиталистов. Концессионеры ставили условие: русское правительство должно разрешить им эксплуатировать канал в течение 99 лет.
Передовые русские инженеры выдвигали разумные проекты решения волго-донской проблемы, но дальше ведомственных канцелярий эти проекты не шли. Против новшеств вели острую борьбу те промышленники, купцы, заправилы железнодорожных компаний, которые не были заинтересованы в создании опасного для их прибылей волго-донского водного пути.
Предводитель волжских судовладельцев Сироткин на съезде капиталистов-пароходчиков, обсуждавших планы соединения Волги и Дона, сказал: "Нужно установить, в наших ли интересах будет проектируемое соединение и что оно может нам дать. Если провозная плата по волгодонской ветке будет понижена, то проведение канала для нас совершенно не нужно".
А вот что сказал один из членов акционерного общества "Ока" на съезде судопромышленников: "Волго-Дон может нарушить существующее положение волжской судопромышленности и отвлечь значительную часть грузов, идущих в Петербург... Я думаю, что мы не будем останавливаться на этом проекте потому, что он идет вразрез с нашими интересами...".
Против строительства волго-донского канала и других новых водных путей вели интриги и иностранные фирмы.
Царское правительство оставалось глухим к требованиям передовых русских людей развернуть гидротехнические работы на Волге, Волхове, Днепре, Дону.
Достаточно сказать, что с 1889 по 1914 год в России было ассигновано на водное строительство всего 60 миллионов рублей. За четверть века!
Один за другим хоронили царские чиновники проекты волго-донского соединения.
А насколько нужна была эта трасса, можно судить по тому, что здесь в течение веков посуху перетаскивались миллионы и миллионы пудов груза. Не только малые, но и большие суда из волжских притоков в донские тащили волоком по траве, на катках, на волах.
"Большие суда величиною в 6 или 8 саж. ставят на катки и тащены бывают 15, иногда 20 волами", - писал о волго-донском волоке академик Паллас в 1773 году.
В течение одного лишь 1815 года по этому мучительно тяжелому "сухому каналу" было "тащено" из Волги на Дон 250 судов.
Под судно подводились четыре дубовых колеса на двух осях. Затем судно с грузом в несколько тысяч пудов перевязывалось канатами. К канатам припрягали несколько десятков пар волов. Если ветер был попутный, распускали паруса и степной караван, сопровождаемый погонщиками, шаг за шагом двигался через волок. Пятеро суток требовалось для преодоления нескольких километров. Так возили миллионы пудов железа, чугуна, соли, масла, кожи, хлеба, пеньки.
В сороковых годах прошлого века по волоку были проложены рельсы. По ним платформы с грузом тащили сначала лошади и волы, а затем в 1862 году их сменила паровая тяга. Этот "рельсовый волок" был собственностью общества Волго-Донской дороги; он существовал рядом с более дешевым гужевым волоком.
Волы, лошади, паровики... А канал, наиболее выгодный, наиболее удобный, канал, который так был необходим, не строили.
То, что не смогли осуществить в царской России за несколько столетий, советские люди сделали за несколько лет.
И сделали не только то, что предусматривали робкие дореволюционные проекты, а неизмеримо больше, смелее, решительнее. Ведь почти все, что предлагалось старыми проектами, исходило из узко транспортных целей. А осуществленный в 1949-1952 годах поистине грандиозный проект не только превратил в действительность многовековую мечту народа о волго-донском соединении, но и изменил режим Дона в его среднем и нижнем течении, заставил реку производить электрическую энергию, направил донскую воду в оросительные каналы.
Это великолепный образец комплексного использования водных богатств.
Вопрос о волго-донском соединении обсуждался на заседании Совета Народных Комиссаров под председательством В. И. Ленина через 6 месяцев после Великой Октябрьской социалистической революции.
Изыскания на трассе канала производились во время гражданской войны. Геологам приходилось делать перерывы в работе: поле изысканий превращалось в поле битвы.
Проекты Волго-Дона, разработанные в 1927-1928 годах и 1933-1938 годах, не были утверждены: им не хватало комплексного, подлинно революционного размаха, присущего крупным гидротехническим стройкам страны социализма. Требовалось объединить в волго-донском проекте транспортные, энергетические и оросительные цели в единый стройный комплекс, решительно изменить режим Дона, взять от реки все, что можно, для блага народного хозяйства.
Таким и явился осуществленный в 1949-1952 годах проект, в корне обновивший Дон, внесший большие перемены в движение грузопотоков по водным дорогам страны и решивший одновременно задачи энергетики и орошения.
Что же произошло на Дону?
Прорыт судоходный канал с тринадцатью шлюзами, тремя насосными станциями, плотинами, дамбами, водосбросами, мостами, паромными переправами, пристанями.
Канал проложен не в месте наибольшего сближения рек - между Красноармейском на Волге и Калачом на Дону, где их разделяет только 60 километров. Почему? Природа воздвигла здесь высокий водораздел, достигающий 130-150 метров над уровнем волжской воды. Поэтому было выбрано другое направление. И хотя общая длина канала возросла до 101 километра как для строительства, так и для эксплуатации, эта удлиненная трасса оказалась более выгодной. Только 56 километров идет она по искусственному руслу, а остальные 45 километров приходятся на водохранилища - Варваровское, Береславское и Карповское. На этой трассе водораздел понижается до 88 метров над уровнем волжской и до 44 метров над уровнем донской воды.
Значит, если пароход идет с Волги в Дон, он должен сначала подняться на 88-метровую высоту, потом по донскому склону "сойти" вниз на 44 метра.
Девять ступеней шлюзов на волжском склоне и четыре - на донском и служат для восхождения и спуска грузовых и пассажирских пароходов.
Вся вода в канале - "донского происхождения". И это понятно: легче поднимать воду на 44 метра, нежели на 88.
Самый крутой подъем - у верхних пяти шлюзов волжского склона: расположенные на расстоянии всего лишь восьми километров, они поднимают суда на 50-метровую высоту, то есть на высоту пятнадцатиэтажного дома.
Три мощные насосные станции, построенные на донском склоне, подают ежесекундно 45 кубометров воды на водораздельный участок и во все тринадцать шлюзов. "Отработанная" в шлюзах вода волжского склона попадает уже не в Дон, а в Волгу.
Таким образом, канал не только не отнимает у Волги ни одного кубометра воды, но даже добавляет ей немного донской воды. В феврале 1955 года были завершены работы по переводу насосных станций на телемеханическое управление.
В первую же навигацию по Волго-Донскому судоходному каналу им. В. И. Ленина прошли сотни тысяч тонн груза. Пароходы перевезли 200 тысяч пассажиров. В последующие годы поток грузов и пассажиров еще больше возрос.
Судоходный канал стал неотъемлемой частью огромной водно-транспортной системы страны.
Если бы строительство по Дону ограничилось сооружением канала, природный режим реки остался бы неизменным. Она была бы такой же бурной весной и столь же мелководной летом. Массы воды, необходимой для судоходства, энергетики и орошения, как и прежде, бесполезно уносились бы за короткое весеннее время в Азовское море.
Чтобы сделать Дон подвластным человеку, зарегулировать его сток, одновременно с судоходным каналом у станицы Цимлянской был сооружен крупный гидроузел.
180 километров отделяют канал от станицы Цимлянской. И, несмотря на это, канал и гидроузел составляют единый гидротехнический организм. Сооружения канала и гидроузла совместно решают задачу рационального использования водных ресурсов Дона в интересах различных отраслей народного хозяйства.
Если бы плотина была построена у самого канала, волжские пароходы, выйдя на донскую трассу, встретились бы с мелями и перекатами. Не то сейчас...
Вот позади остался Волго-Донской канал. Пароход бороздит донские воды. Курс - на Ростов и далее - к Азову.
Просторы Цимлянского моря... Какое обилие воды! Более 12,6 миллиарда кубометров полезной емкости имеет гигантская чаша водохранилища, а весь его объем составляет почти 24 миллиарда кубометров.
Морские суда плавают там, где даже маленьким пароходам грозили перекаты.
Цимлянское море - это и есть укрощенные весенние потоки, которые раньше бесполезно уносились в Азовское море. Человек удержал миллиарды кубометров паводковой воды, собрал их в чаше водохранилища и теперь использует по своему усмотрению.
Цимлянский гидроузел. Бетонная водосливная плотина почти полукилометровой длины и земляная плотина длиной около 13 километров перегородили Дон, подняли уровень воды на 26 метров. У плотины - здание гидроэлектростанции. Это первая гидростанция на Дону. Мощность четырех ее турбин - 160 тысяч киловатт. Два судоходных шлюза помогают судам преодолевать искусственный водопад, созданный плотиной. Рыбоподъемные сооружения открывают рыбе путь к местам нерестилищ в верховьях Дона и его притоках. По плотине проходит железнодорожная магистраль и автомобильная дорога.
Цимлянское водохранилище одновременно служит глубоководным путем на протяжении более 200 километров, источником питания оросительных каналов и водным складом Цимлянской гидроэлектростанции.
Теперь Дон живет по расписанию. В прошлом 17 миллиардов кубометров воды уносилось в среднем весной по донскому руслу в море. Теперь девять из них проходят через турбины Цимлянской гидроэлектростанции и только после этого продолжают свой путь в низовья реки. Остальные восемь миллиардов кубометров вообще в Азовское море не попадают, а расходуются на нужды орошения и обводнения, на фильтрацию и испарение с поверхности водохранилища.
Все рассчитано: стоком реки управляет человек.
Тридцать семь лет назад - в 1918 году В. И. Ленин, говоря на заседании Совета Народных Комиссаров о необходимости сооружения Волго-Донского канала, назвал его могучим транспортным рычагом, способным поднять экономику отсталых областей юго-востока России.
Замечательная ленинская мысль о Волго-Донском канале как о рычаге огромного экономического значения сейчас звучит с особой силой. Именно смелое, комплексное решение проблемы Волго-Дона способно поднять на высшую ступень экономическое развитие районов юго-востока и принести большой народнохозяйственный эффект.
Что же дала реконструкция Дона транспорту, энергетике, сельскому хозяйству?
Наша столица Москва - порт трех морей - превратилась в порт пяти морей.
Волга, соединившись с Доном, получила прямую судоходную связь с южными морями - Азовским и Черным. Теперь морские теплоходы идут из Черного моря в Каспийское. В Ростов можно проехать по водным внутренним путям из Ленинграда, Белого моря, из Черноморских портов. Открыт транзитный путь через всю Русскую равнину - от Белого и Балтийского моря в южные моря - Азовское и Черное.
Вместо дальних плаваний по международным водным путям можно теперь совершать более короткие рейсы по внутренним "голубым дорогам".
В прошлом водная дорога из Ленинграда в Ростов пролегала через Кильский канал, Гибралтарский пролив, Стамбул. Более 9 тысяч километров надо было проплыть, чтобы достигнуть Ростова. Теперь этот маршрут выглядит так: Ленинград - Щербаков - Сталинград - Волго-Донской канал - Ростов. Длина пути - 3930 километров.
Прежде протяженность рейса Архангельск - Одесса исчислялась 10 300 километров. По внутренним водным путям она составляла только 5300 километров.
Изменилась система речных связей страны. Волга и ее притоки присоединены к бассейнам Дона, Днепра, Днестра. 30 тысяч километров водных путей Волжского и Северо-Западного судоходных бассейнов объединились с 13 тысячами километров водных артерий юга.
Сооружение Волго-Донского канала внесло перемены в направление и состав грузопотоков по важнейшим водным путям страны. Донецкий уголь двинулся по каналу вверх, по Волге. Из Приуралья и Верхнего Заволжья навстречу углю идет в Донбасс и Приазовье лес.
В 1953-1955 годах перевозки леса по Волге значительно возросли. Это - результат сооружения Волго-Донского канала.
По Волго-Донскому каналу идет донской и северо-кавказский хлеб, нефть Второго Баку, калийные удобрения с Камы, баскунчакская соль, азовская рыба, кавказские фрукты.
По каналу пойдет продукция новых крупных предприятий легкой и пищевой промышленности - текстильных комбинатов в Камышине и Энгельсе, астраханского мельничного комбината, больших обувных фабрик Нижнего Поволжья и Донбасса, сталинградского масложиркомбината и многих других предприятий.
Растет на Волге и Дону пассажирское движение. Советские судостроители выпускают комфортабельные дизельэлектроходы для путешествий по этим рекам на 500 мест с уютными каютами, ресторанами, кинозалами, библиотеками, детскими комнатами. Силовая установка такого судна состоит из нескольких мощных дизелей с генераторами тока общей мощностью 2500 лошадиных сил.
Изменились судоходные условия не только в районе Цимлянского моря, но и на нижнем участке Дона. Уже сейчас из моря-водохранилища можно пополнять русло реки в ее нижнем течении в летнее и осеннее маловодье. Проектируемые четыре низконапорных гидроузла на нижнем Дону обеспечат постоянные судоходные глубины на всей трассе от Калача до Азовского моря.
Благодаря Волго-Донскому каналу стало возможным прямое водное сообщение центральных и северных районов СССР с портами Болгарии, Румынии, Венгрии, Чехословакии, лежащими на Дунае и Черном море.
Вот что дала реконструкция Дона водному транспорту.
Впервые Дон стал производить электрическую энергию. Около 500 миллионов киловатт-часов ежегодно вырабатывает он на турбинах Цимлянской гидростанции. Эта станция включена в систему Ростовэнерго. Сила Дона слилась с энергией десятков тепловых станций.
Впервые Дон отдал свои воды для орошения и обводнения засушливых степных земель.
Широко раскинулись Нижнедонские, Сальские и Манычские степи. Плодородны здешние земли, но климат засушлив: знойные ветры, дующие из Средней Азии и Прикаспия, опаляют своим губительным дыханием придонские степи.
"...Уже в апреле в этих местах, - пишет советский ученый В. Д. Галактионов, - стояла жара. Из-за Каспия дул горячий ветер. Он дул непрерывно - день и ночь. Молодая зеленая трава, еще недавно радовавшая взор своей свежестью, начинала желтеть и вскоре совсем высохла. На десятки километров тянулась сухая, бурая, однообразная степь с резким запахом полыни... Существование этой высушенной и выжженной солнцем земли на узком водоразделе между полноводными реками казалось удивительным".
И вот зажурчала в оросительных каналах донская вода.
Уже первый урожай, собранный осенью 1952 года с орошаемых земель, был необычным. Например, в колхозе им. Сталина, Багаевского района, урожай озимой пшеницы составил 240 пудов с гектара, в колхозе им. Андреева, Аксайского района, - 294 пуда, в колхозах Веселовского района урожай риса достиг 302 пудов с гектара.
И такие урожаи собраны в степях, о которых один из царских чиновников в конце прошлого столетия писал: "Здесь, кроме ржи, вряд ли что может родиться, да и она дает 15-20 пудов с десятины. Горячие ветры каждый год выжигают посевы... Тяжелый и неприветливый край".
Покорение Дона несет обновление засушливым степям. По подсчетам ростовских агрономов, орошение уже обрабатываемых земель в зоне Волго-Донского канала даст стране дополнительно десятки миллионов пудов пшеницы, картофеля и овощей, около 6 миллионов пудов риса, до 1 миллиона пудов винограда.
На высоко расположенные поля вода будет подаваться при помощи насосных станций. Кто же даст энергию для подъема миллионов кубометров воды? Эту работу произведет сила донской воды, преобразованная в электрическую энергию. Мощные электронасосы будут питаться энергией Цимлянской ГЭС. Вот еще образец всеобъемлющего использования силы реки!
Стройка на Дону была огромной испытательной лабораторией. Многие новые машины, сконструированные советскими учеными и инженерами, проходили на волго-донской стройке свое "боевое крещение". Здесь держали экзамен шагающие экскаваторы ЭШ-14/65, пловучие землесосные снаряды 500-60, иглофильтры и другие новейшие агрегаты.
Советская наука и техника одержали на площадке Волго-Дона новые успехи.
Впервые была построена такая крупная железобетонная плотина на мелкозернистом грунте.
Впервые в истории гидротехники была намыта скоростным методом земляная плотина. 26 землесосных снарядов за один сезон намыли плотину объемом около 28 миллионов кубических метров.
Техническому совершенству Волго-Донского канала и Цимлянского гидроузла под стать величавая красота их архитектурных форм.
Это - подлинно социалистическое сооружение, созданное во имя блага народа.
Величие волго-донской стройки столь очевидно, что его не могла замолчать даже буржуазная печать. Лондонский "Таймс" вынужден был признать, что строительство канала представляет собой "выдающееся достижение инженерного искусства".
"Цифры, которыми можно выразить это гигантское строительство, так велики, что у того, кто не привык обращаться с такими цифрами, закружится голова. Построены огромные озера, гигантские шлюзы. Водный режим бескрайных районов изменился... Приходится признать, что Советский Союз идет по пути мира и ставит свои технические достижения на службу многочисленным народам, населяющим Советский Союз", - писал голландский буржуазный журнал "Гаагше пост".
Вековая проблема соединения Волги и Дона решена в стране Советов с революционным размахом и новаторской смелостью.
Тихий Дон, покоренный напряженным трудом советских людей, теперь так же хорошо служит народному хозяйству, как матушка-Волга и красавец-Днепр.
Весной 1954 года Советское правительство приняло решение о строительстве в бассейне Дона крупного канала, который даст обильную воду Донбассу и оздоровит климат этого края.
Взяв начало у донского притока - Северного Донца, 125-километровый канал пройдет с севера на юг, неся воду важнейшим промышленным районам Донбасса - Краматорскому, Горловскому, Артёмовскому, Сталинскому, Славянскому, Енакиевскому, Макеевскому. Каждые сутки он будет пропускать 2 миллиона 160 тысяч кубометров воды. Пополнятся водные запасы Торца, Крынки, Кальмиуса и других рек Донбасса.
Канал Северный Донец - Донбасс - сложное гидротехническое сооружение. На его трассе будут построены три насосные станции. Через густо населенный район Никитовка - Горловка он пройдет по трем ниткам стальных труб. На Северном Донце будет построена регулирующая бетонная плотина с дамбами и головным водозабором. Плотина поднимет уровень реки на пять метров. Крупное водохранилище появится на реке Оскол - притоке Северного Донца. Оно вместит 550 миллионов кубометров воды. Длина водохранилища превысит 100 километров, глубина достигнет 12 метров. От канала к Артемовску, Горловке, Сталино и другим городам будут проложены магистральные водоводы, общая протяженность которых превысит 200 километров.
Так в Донской степи появится искусственная река, которая снабдит водой важнейший промышленный район страны, даст возможность создать орошаемые сады, огороды, бахчи, озеленить и оздоровить край угля и металла.
Дата рождения новой реки в Донбассе - 1958 год.
Волга, Днепр, Дон... Самые крупные водные артерии европейской части Советского Союза в корне реконструируются, меняют свое лицо, начинают жить так, как требуют интересы человека.
Но ими не ограничиваются гидротехнические работы в нашей стране.
Строительные площадки раскинулись на берегах и в руслах многих других рек нашей великой страны...
От Днестра до Нарвских водопадов
Днестр... Истоки его находятся на северных склонах Карпат, на высоте около 900 метров над уровнем моря. В верховьях это быстрый горный поток. Но, спустившись с гор и миновав город Галич, Днестр становится спокойнее, резко замедляет течение. Впадает он в Днестровский лиман Черного моря.
Бассейн Днестра, длинный и узкий, зажат между двумя другими реками - Прутом и Южным Бугом.
Днестр протекает по щедро одаренным природой краям. Лесные массивы в верхнем течении, залежи минерально-строительных материалов - в среднем и плодородные земли - в нижнем течении - все это требует разумного использования реки как транспортной артерии, энергетического источника, базы орошения.
В днестровском русле ежегодно протекает 10 миллиардов кубометров воды - примерно в пять раз меньше, чем в русле Днепра.
До самого последнего времени река жила по природному календарю, человек не вмешивался в ее режим. Днестр нередко угрожал бурными паводками не только весной, но и в летнее и даже в зимнее время. Резкий подъем воды в днестровском русле вызывается таянием снегов в горах с ливневыми дождями в верхней, горной части бассейна. Во время одного такого бурного паводка вода поднялась на 6,5 метра. Река вышла из берегов и затопила город Дубоссары. Целые кварталы скрылись под водой. Судоходство по Днестру осложняли мели и перекаты.
В географических справочниках указывается: "Транспортное значение Днестра невелико, так как судоходство затруднено наличием в русле реки большого количества каменистых мелководных перекатов. В энергетическом отношении река не используется".
Эта характеристика Днестра уже устарела. Река становится энергетическим источником, одновременно улучшаются и ее судоходные качества.
На Днестре будет сооружен каскад из нескольких гидроэлектростанций. Первая из них - Дубоссарская ГЭС - уже вступила в строй. В сентябре 1954 года строители перекрыли русло реки и направили ее воды через пролеты водосливной железобетонной плотины. После пуска первой очереди у гидростанций уровень воды на этом участке Днестра значительно поднялся. Большое водохранилище, которое возникло в Молдавии, будет не только питать гидротурбины, но и задерживать ниже гидростанции паводковые воды, предотвращать наводнения в районе Дубоссар.
На стройке Дубоссарской ГЭС был применен новый способ перекрытия речного русла. Обычно перекрытие производилось с помощью каменного банкета, который служил основанием для последующего намыва земляной плотины. Днестр же перекрывался так называемым безбанкетным способом. Новый способ основан на использовании физического свойства водного потока, заключающегося в том, что каждый поток способен нести определенное количество взвешенных и катящихся по дну песчано-гравийных частиц. Если искусственно насытить поток, то на дно осядет та часть песка и гравия, которая превышает "транспортные возможности" потока.
Намыв перемычки у Дубоссар был осуществлен с помощью трех землесосных снарядов в течение трех с половиной дней. Новый способ сократил сроки строительства гидростанции.
Дубоссарская ГЭС относится к типу так называемых совмещенных гидростанций. У этого типа станций в турбинных блоках размещены отверстия для сбросов избыточных паводковых вод и отверстия для подведения воды к турбинам. Вода сбрасывается либо через донные отверстия, расположенные ниже спиральной камеры, либо через водосливные отверстия, расположенные выше спиральной камеры. Все это позволяет в совмещенных гидростанциях значительно уменьшить бетонную водосливную плотину, а иногда и совсем отказаться от нее.
Преимущества таких гидростанций не только в том, что они дают возможность экономить бетон. Сброс паводковых вод через донные или водосливные отверстия понижает уровень воды в нижнем бьефе, у плотины, и таким образом искусственно увеличивает напор, а следовательно, и мощность турбин.
Дубоссарская ГЭС утраивает энерговооруженность Молдавской республики.
Новая станция шлет ток предприятиям Кишинева, Тирасполя, Оргеева, машинно-тракторным станциям и колхозам. Сооружение гидроузла у Дубоссар одновременно даст возможность оросить и обводнить 40 тысяч гектаров плодородных приднестровских земель. В одном лишь Дубоссарском районе получат обильную воду 3500 гектаров земли.
На наших глазах меняется извечный режим Днестра - одной из крупных рек юго-запада европейской части нашей страны. Сооружение днестровского каскада превратит и эту реку в неутомимую труженицу.
Не случайно так часто говорим мы о каскадах гидростанций - волжском, камском, днепровском, днестровском. Такой принцип строительства отражает глубоко продуманный, подлинно научный план использования водных богатств страны.
Каскады гидростанций сооружаются в нашей стране не только на равнинных реках, но и на горных водных потоках. Об одном таком высокогорном каскаде мы сейчас и расскажем.
...Широко раскинулась в Армении плодородная, но крайне засушливая Араратская долина.
А в горах над безводной долиной природа создала одно из немногих больших высокогорных озер в мире - озеро Севан.
Площадь водной поверхности его - 1416 квадратных километров. Запас воды в его чаше исчисляется 58,5 миллиарда кубометров - почти в шесть раз больше, чем протекает за целый год по руслу Днестра. Даже в суровые зимы это "чудо-озеро" не замерзает.
Множество речек впадает в Севан, а вытекает из него одна - Раздан (Занга).
Давно задумывались люди, как напоить изнывающие от жажды земли Араратской долины водами озера, расположенного на 1916 метров выше уровня моря. Обращали свой взор к Севану как люди науки, так и предприимчивые дельцы.
Еще в 1889 году "Экспедиция по орошению на юге России и на Кавказе" организовала наблюдения за колебаниями горизонта высокогорного озера. Позднее здесь проводили изыскания английский концессионер Стюарт, профессор Толье, многие русские ученые. Перед первой мировой войной известный русский географ Марков издал большой труд о севанской проблеме.
Но высокогорный склад живительной влаги оставался недосягаемым.
Проблему Севана решили советские ученые и инженеры-гидротехники, решили смело и оригинально.
Чтобы понять сущность этой крупнейшей водохозяйственной проблемы Закавказья и путей ее решения, обратимся к водному балансу Севана.
Ежегодно в озеро поступает от впадающих в него речек 770 миллионов кубометров воды. Количество осадков, выпадающих на поверхность Севана, исчисляется 550 миллионами кубометров влаги.
А по руслу Раздана, единственной реки, вытекающей из озера, стекает только 50 миллионов кубометров, да еще примерно столько же уходит на фильтрацию.
Где же остальная вода? Куда исчезают ежегодно более 1200 миллионов кубометров драгоценной влаги? Она испаряется с огромной поверхности озера. Из каждых 13 кубометров воды, поступающей в Севан, 12 уносится в виде водяных паров. Человек заинтересован спустить севанскую воду вниз, а она бесполезно уходит "вверх". Только 8 процентов воды, поступающей в чашу озера, попадает в русло Раздана и используется человеком. А ведь достаточно снизить испарение всего на один процент, чтобы обеспечить орошение 1000 гектаров плодородной земли в Араратской долине.
Как же предотвратить испарение огромных масс воды? Этого можно достигнуть только путем резкого уменьшения площади озера, сброса его водных запасов. Ученые подсчитали: если понизить уровень Севана на 50 метров, то есть ликвидировать его мелководную часть, испаряемая с оставшейся площади озера влага уменьшится в шесть раз и по реке Раздан будет стекать в год не 50 миллионов кубометров воды, а 697 миллионов кубометров! Это значит, что вместо одной реки Араратская долина получит как бы четырнадцать рек, по водности равных Раздану.
Решено было за пять десятилетий сбросить часть вековых запасов Севанского озера. Из 58,5 миллиарда кубометров в чаше его должно остаться менее 4 миллиардов кубометров.
Специальная гидростанция, сооруженная на Севане, начала сброс воды. Вот уже два десятилетия длится "слив" воды из горного озера. При этом количество сбрасываемых вод с каждым годом возрастает. Если в 1933 году - первом году работы гидростанции - было сброшено 144 миллиона кубометров, то в 1943 году - 503 миллиона, а в 1952 году - 1642 миллиона кубометров.
Так по воле человека меняются площадь и глубины величайшего высокогорного озера и в то же время умножается сила бегущей в долину реки. Какой великолепный пример силы человеческого разума!
За два десятилетия уровень воды в Севане понизился на 7,7 метра. Из намеченных к сбросу 54 миллиардов кубометров воды уже сброшено 13 миллиардов.
Сбрасывая вековые запасы севанской воды, человек использует ее для производства электрической энергии. На реке Раздан сооружается каскад гидроэлектростанций. Поток вод, сбегающих с гор, будет вращать турбины восьми "фабрик электричества". Три из них - Канакерская, Озерная, Гюмушская - уже вступили в строй. Сейчас сооружается четвертое звено высокогорного каскада - Арзинская ГЭС.
Тысячеметровое падение Раздана придает мчащейся по его руслу воде большую силу. Каждый кубометр воды, выпущенный из озера при прохождении через все ступени каскада, может дать 2,15 киловатт-часа электроэнергии.
Вода, которая ранее бесполезно испарялась в чаше горного озера, ныне мчится по руслу обновленной реки, отдает свою энергию гидростанциям, а затем поступает в Араратскую долину, чтобы напоить засушливые земли. Количество поступающей воды и время ее появления на полях регулируются человеком в зависимости от требований земледелия и животноводства.
Создание мощного Севано-Разданского каскада равносильно сооружению "высокогорного Днепрогэса".
Осуществление этой сложной гидротехнической задачи даст воду десяткам тысяч гектаров плодородной земли, которые превратятся в хлопковые поля, виноградники, сады.
Так вчера еще недосягаемый горный водный "склад" поступил в распоряжение человека, а вода вместо того, чтобы испаряться, спустилась с горных круч в знойную долину.
Советские гидротехники смело вторгаются в водный режим, установленный природой, меняют жизнь рек, заставляют их работать на благо человека.
Они сливают миллионы кубометров воды из чаши высокогорного озера.
Они заставляют умолкнуть гул веками бушующих водопадов.
...В клубящихся водах Нарвских водопадов таится большая энергия. Белая пена, клокочущая у каменных порогов, напоминает о неиспользуемых запасах белого угля, скрытых в стремительных водных потоках.
Ни дореволюционная Россия, ни буржуазная Эстония не смогли использовать силу водопадов. Проект русского инженера В. Ф. Добротворского, предусматривавший сооружение гидроэлектростанции мощностью более 30 тысяч киловатт, был отвергнут царскими чиновниками.
После долгих бесплодных дискуссий был похоронен и другой проект сооружения на нарвских порогах крупной гидростанции для снабжения электроэнергией Петербурга, предложенный русскими инженерами в 1905 году.
То, о чем многие годы мечтали передовые русские инженеры, ныне становится явью в поразительно короткие сроки.
Осенью 1952 года XIX съезд Коммунистической партии Советского Союза включил в свои директивы и решение о постройке на реке Нарве крупной гидроэлектростанции.
Прошло менее трех лет, и стройка на Нарве вступает в предпусковой период.
Река Нарва (Нарова) берет начало в Чудском озере и, пройдя 77 километров, впадает в Финский залив. В среднем течении на пути реки высятся каменистые пороги. С 10-метровой высоты вода с большой силой падает вниз, образуя знаменитые Нарвские водопады.
Выше водопадов река перекрывается железобетонной плотиной и земляными дамбами. Образуемое плотиной водохранилище будет иметь площадь более 200 квадратных километров. За 60 дней строители Нарвского гидроузла создали двухкилометровый деривационный (водоотводный) канал, по которому каждую секунду будут проходить сотни кубометров воды. В мире мало столь мощных деривационных каналов.
Здание гидроэлектростанции сооружается в котловане 40-метровой глубины.
Немало сложных преград преодолели строители Нарвской ГЭС. Известняки и доломиты, на которых покоятся плотина и земляные дамбы, оказались испещренными трещинами. Просачиваясь в такие трещины, вода размывает основание сооружений и в конце концов может "расшатать" плотину, вызвать катастрофу.
Строители Нарвской ГЭС в качестве противоядия применили метод цементации трещин в скальном грунте. В сотни скважин под большим давлением нагнетался раствор цемента до тех пор, пока трещины были плотно закупорены. Так было создано прочное основание для плотины.
Управление Нарвской гидростанции полностью автоматизируется. Ею можно будет управлять на расстоянии.
Крупнейшая в Прибалтике гидроэлектростанция сооружается по соседству с двумя старинными крепостями. Архитектура новой ГЭС будет гармонировать с обликом древних памятников русской истории.
Скоро зажгутся огни Нарвской ГЭС. Выше плотины возникнет большой искусственный водоем. Замолкнет гул знаменитых Нарвских водопадов. Энергия укрощенной Нарвы по высоковольтным линиям устремится на фабрики и заводы Ленинграда, в города и села советской Эстонии.
Теперь перенесемся мысленно от северных водопадов, ревущих последний сезон, к берегам быстрой Куры, пересекающей земли Грузии и Азербайджана, и перед нами откроется панорама еще одного замечательного гидротехнического сооружения пятой пятилетки - Мингечаурского гидроузла.
1500-километровая Кура - самая крупная водная артерия Кавказа. Начав свой путь в Турции, в болотах Гельской котловины, она несет свои воды в Каспийское море. В верхнем течении река пробирается среди узких теснин. Зажатая каменными тисками, она на протяжении нескольких десятков километров мчится по Боржомскому ущелью. Миновав Тбилиси, Кура выходит на простор, но не теряет полностью своего горного нрава. Только перейдя границу Азербайджана и приняв ряд притоков, она становится многоводной рекой равнинного типа.
Но вот на пути сильного водного потока встает Боздагский хребет. Недалеко от селения Мингечаур Кура пробивает себе дорогу через гору и далее прорывается в Кура-Араксинскую низменность.
"Мингечаур" - это по-азербайджански "Поворачивай назад! Дальше пути нет!" И действительно, пути дальше не было. Селение Мингечаур располагалось у ущелья, пробитого Курой в горном хребте.
Вырвавшись из этих каменных ворот, бурная река с бешеной силой разливалась вокруг и, коварно меняя русло, затопляла и заболачивала близлежащие земли, сносила дома, уничтожала сады и посевы.
Люди пытались отгородиться от буйной реки: воздвигали вдоль реки дамбы, обваловывали низины, делали запруды, строили каналы. Но покорить такими способами реку-разрушительницу было невозможно. Она продолжала обрушиваться наводнениями, заболачивать земли. Миллиарды малярийных комаров тучами висели над гнилыми болотами.
Только подчинив Куру, укротив ее, решительно изменив ее режим, ее нрав, можно было превратить эту злобную реку в источник добра для человека.
А для укрощенной, обновленной реки работы было бы немало! Вырвавшись из ущелья Боз-Даг, река течет по Кура-Араксинской низменности, остро нуждающейся в орошении.
Эта обширная низменность, защищенная с трех сторон горами и открытая лишь со стороны теплого Каспийского моря, обладает примерно такими же климатическими условиями, как долина Нила. Почвы этого края отличаются высоким плодородием, но недостаток влаги мешает им "развернуть" скрытые в них возможности. 250-300 миллиметров - вот сколько влаги получает в год солнечная долина. Этого очень мало для произрастания растений. Испарений в этом районе в два-три раза больше, чем осадков. Да и это незначительное количество влаги выпадает в весенние, осенние и зимние месяцы, а в июле-августе, когда поля изнывают от жажды и потребность растений в воде особенно велика, дожди - редчайшее явление.
Без искусственного орошения невозможно освоить плодородные земли Кура-Араксинской низменности - основного сельскохозяйственного района Азербайджана.
Покорить Куру - это значило создать обширнейшую оросительную сеть, увеличить энергетические ресурсы республики, покончить с наводнениями, уничтожить малярийные очаги.
Ущелье Боз-Даг - вот где ключ к решению всех этих задач.
У Мингечаура развернулась большая стройка. Течение бешеной Куры преградила 87-метровая земляная плотина - самая высокая в Европе. Она втрое превышает высоту Куйбышевской и Сталинградской плотин. Длина Мингечаурской плотины, сдерживающей сильный натиск Куры, превышает полтора километра, ширина в основании достигает 500 метров.
Высоконапорная плотина преградила путь буйным водам Куры, создала водохранилище, задерживающее паводковую влагу. Этот искусственный водоем емкостью 16 миллиардов кубометров воды обеспечивает орошение двух миллионов гектаров земли.
Ниже плотины выросло здание гидроэлектростанции.
Небольшое горное селение Мингечаур превратилось в город, благоустроенный, озелененный. Здесь выросли кварталы жилых домов, школ, детские ясли, медицинский городок, дворец культуры.
Покорение бурной Куры потребовало большого, напряженного труда. И вот результат: Мингечаурская гидроэлектростанция посылает потоки электрической энергии в Баку на нефтяные промыслы и в другие промышленные центры Азербайджана, а также в города и села соседней Грузинской республики.
Сила вчера еще непокорной реки, приносившая только вред, сегодня используется для вращения турбин, "добычи" белого угля.
Мингечаурское водохранилище, по емкости превосходящее Каховское море, будет питать разветвленную ирригационную систему, по которой вода двинется в глубь Ширванской, Карабахской, Муганской и Мильской степей. Верхне-Карабахский оросительный канал уже пересек тоннелем горный кряж. Вода пошла на поля.
Река, которая разрушала плоды человеческого труда, губила посевы, отныне будет помогать выращивать длинноволокнистые сорта хлопка, которым славится Азербайджан, пшеницу и табак, чай и цитрусовые, рами и виноград.
Обуздание Куры - это преобразование целого края, лежащего в бассейне Куры и Аракса. Более 20 тысяч квадратных километров плодородной земли - четверть территории всего Азербайджана - ощутят благотворное влияние Мингечаура.
Кура даст сельскому хозяйству не только воду, но и электроэнергию. Тысячи и тысячи машин с электрическими приводами будут помогать колхозам и совхозам получать обильные урожаи с орошаемых земель.
Подчинение стока Куры власти человека навсегда устраняет опасность наводнений, прорыва дамб, ограждающих нижнее течение реки.
Говорят, что "болота - это вредительство природы". В этом смысле Кура была особенно злостным вредителем. Она не только превратила в болота около 300 тысяч гектаров земли, но и отдала их во власть анофелеса - малярийного комара, который был страшным бичом заболоченных кура-араксинских долин. Многое сделано для борьбы с жестокой малярией в этих краях, но окончательное уничтожение очагов болезни достигнуто только сейчас, когда пришел конец болотам, образованным разливами Куры.
Таким образом плотина, выросшая у боздагского ущелья, наносит смертельный удар анофелесу, знаменует начало полного оздоровления извечно малярийных районов.
Но и этим значение комплексного гидротехнического строительства у Мингечаура не ограничивается. Река Кура как транспортная дорога станет куда удобнее, надежнее. До сих пор путешествие по ней было делом трудным: в летние и зимние месяцы река резко мелела.
Отныне, распоряжаясь стоком Куры, человек превращает реку на всем протяжении от Евлаха до Каспийского моря в глубоководную судоходную магистраль, которая будет действовать круглый год.
Новый Мингечаур открыл широкие пути для развития сельского хозяйства, энергетики, водного транспорта республики, для преображения всего благодатного Кура-Араксинского края.
Некогда Азербайджан называли Страной Вечных Огней.
Теперь, освещенный яркими огнями Мингечаура, советский Азербайджан стал воистину достоин этого поэтического названия.
Каналы жизни
Покорение таких рек, как Волга, Днепр, Дон, Днестр, дает возможность ускорить экономическое развитие важнейших районов страны, сделать жизнь миллионов людей еще богаче и краше.
Но есть реки, призванные создавать жизнь на безлюдных землях, превращать мертвое пространство в цветущие края. Это - реки, протекающие в зоне пустынь. Кажущиеся бесплодными пески пустынь таят огромные запасы питательных веществ. Достаточно напоить раскаленную пустыню, чтобы она показала, какая могучая сила плодородия заключена в ней, на какие чудеса она способна.
Пустыни и полупустыни занимают почти шестую часть территории Советского Союза. Пустыни Средней Азии протянулись от Каспийского моря до границы с Афганистаном и от Южного Казахстана до границы с Ираном.
Развитие хозяйства Средней Азии зависит от водных ресурсов.
Вода - вот та чудодейственная сила, при помощи которой человек превращает пустыню в поля, сады, виноградники.
Появление воды в этих знойных краях означает рождение жизни. Изменение течения реки, усыхание ее несут гибель цветущим оазисам.
Не всегда нынешние среднеазиатские пустыни были мертвыми. Когда-то в Кара-Кумах и Кзыл-Кумах била ключом жизнь, существовали большие города, утопавшие в пышной растительности.
По землям, пересеченным полноводными ирригационными каналами, двигались караваны из районов Каспия в Афганистан и Индию.
Об этом свидетельствуют не только дошедшие до нас сказания, но и раскопки, произведенные советскими археологами.
Иногда представляют себе Кара-Кумы и Кзыл-Кумы, как сплошные песчаные пространства. Между тем это не так. В пустынях имеются огромные земельные массивы, десятки и даже сотни тысяч гектаров без малейших признаков "сыпучих песков".
Да и сами каракумские и кзылкумские "пески" совсем не то, что понимается обычно под этим словом. Как подчеркивает академик В. А. Обручев, это плодородный ил, принесенный за многие тысячелетия с горных хребтов в виде размытых и перемолотых наносов.
Пустыни - плод многовековой деятельности рек, солнца и ветра.
Перед нами горсть каракумского песка. Каков его состав? Только 25 процентов его массы составляет мельчайший песок. Остальные же 75 процентов - это плодородный лёсс. Вот почему так любят растения почву каракумских и кзылкумских пустынь, вот почему при первом же прикосновении воды эти пески приносят такие же высокие урожаи, как черноземы.
Только за годы первой и второй пятилеток площадь орошаемых земель в нашей стране возросла на 1 миллион 750 тысяч гектаров. Эти обширные земли навсегда вырваны из под власти пустыни. Они превращены в зеленые оазисы, дающие стране хлопок, кенаф, джут, зерновые, виноград, фрукты.
За годы Советской власти в нашей стране построено 93 ирригационных водохранилища общей емкостью в 30 миллиардов кубометров воды - это больше того количества влаги, которое за целый год протекает по руслу Дона.
В Узбекской республике площадь орошаемых земель за годы Советской власти возросла на 800 тысяч гектаров и в настоящее время превысила 2 миллиона гектаров. В 1954-1958 годах будет отвоевано у пустынь еще 600 тысяч гектаров. Сейчас ведутся обширные ирригационные работы в Ферганской долине, в Бухарской и Хорезмской областях, в Голодной степи. Более 20 тысяч колхозников восстанавливают древний канал Иски-Ангар, по которому часть паводковых вод реки Зеравшан будет поступать в реку Кашка-Дарью для орошения десятков тысяч гектаров земли.
Широкие ирригационные работы дали возможность увеличить в Узбекистане площадь хлопковых полей по сравнению с дореволюционным временем в 4,5 раза и одновременно утроить урожайность этой ценнейшей теплолюбивой культуры.
Новые искусственные озера-водохранилища вырастут здесь в ближайшие годы. Появится Тюя-Бугузское водохранилище на реке Ангрен, Уч-Кызылское - на реке Сурхан-Дарье, Чим-Курганское - на реке Кашка-Дарье.
Размеры орошаемых площадей намного увеличились и в других среднеазиатских республиках. На территории нынешней Таджикской ССР до Великой Октябрьской социалистической революции орошалось 52 тысячи гектаров. А теперь одна лишь оросительная система на реке Вахш дает воду 58 тысячам гектаров. Вся же ирригационная сеть, созданная в республике, охватывает более 400 тысяч гектаров. Это значит, что на каждый гектар пустыни, отвоеванной в дореволюционное время, в течение столетий, приходится 8 гектаров, орошенных за годы Советской власти.
В ближайшее пятилетие площадь орошенных земель в Таджикистане возрастет еще на 158 тысяч гектаров!
Для того чтобы покорить пустыню, надо покорить реку. Много выдающихся гидротехнических сооружений создано за годы Советской власти в районах поливного земледелия: Большой Ферганский канал и Катта-Курганское водохранилище - в Узбекистане, Большой Гиссарский канал - в Таджикистане, Большой Чуйский канал - в Киргизии, Кызыл-Бентское водохранилище - в Туркмении, Самур-Дивичинский канал - в Азербайджане, Самгорский - в Грузии.
Вода здесь используется комплексно - не только для орошения, но и для получения электрической энергии, водоснабжения и т. д.
Воды реки Чирчик, протекающей по территории Узбекистана, вращают турбины нескольких гидроэлектростанций. Сооружение первой из них - на арыке Боз-су - предусматривалось планом ГОЭЛРО. Воды Чирчика ныне орошают плодородные земли Чирчикской и Келесской долин, снабжают электроэнергией заводы, производящие минеральные удобрения и сельскохозяйственные машины.
Строительство Фархадской ГЭС на реке Сыр-Дарье, завершенное в 1946 году, дало возможность оросить обширные пространства безводных земель и заметно увеличить производство электроэнергии.
На берегах Сыр-Дарьи у урочища Кайракум строится крупный гидроузел. Там, где раньше можно было слышать лишь орлиный клекот и шорох песка, сдуваемого ветром с сопок, теперь стоит гул большой гидротехнической стройки. На берегах реки выросли бетонный, деревообделочный, ремонтно-механический заводы, пролегла железнодорожная линия. На стройке работают землесосные снаряды и мощные экскаваторы. Уже вынуты миллионы кубометров грунта.
Кайракумская ГЭС будет иметь большое значение в дальнейшем подъеме промышленности и сельского хозяйства Таджикской и Узбекской республик. Энергия покоренной Сыр-Дарьи приведет в движение насосные станции новых оросительных систем. Тысячи гектаров целины превратятся в хлопковые поля.
В низовьях Сыр-Дарьи сооружается гидроузел с водораспределительной Кзыл-Ординской плотиной. Здесь возникнет большое водохранилище. Два оросительных канала, каждый длиной в 150 километров, понесут воду 100 тысячам гектаров пустынных земель.
Кзыл-Ординская плотина - крупное гидротехническое сооружение, которое обеспечит обильной водой один из важных в стране районов рисосеяния и животноводства.
...Чу - стремительная река, истоки которой лежат в горах центрального Тянь-Шаня. Вырвавшись из теснин Боомского ущелья, она мчится по засушливым долинам Казахстана и Киргизии и, отдав свою воду оросительным каналам, теряется в горячих песках пустыни Муюн-Кум. Жизнь в знойной Чуйской долине без этой реки немыслима. Вода ее ценится на вес золота. Но именно летом, когда нужда в воде особенно велика, Чу резко мелеет. Как же изменить режим этой "реки жизни"?
Для этого в верховьях Чу, на высоте почти двух километров над уровнем моря, строится крупное водохранилище. У урочища Орто-Токой, где река мчится, сжатая высокими гранитными скалами, сооружается насыпная плотина. Она задержит в каменной котловине более 500 миллионов кубометров драгоценной влаги. По пробитому в скалах тоннелю вода будет спускаться вниз и в жаркие месяцы пополнять запасы в русле Чу. 200 тысяч гектаров засушливых земель плодородной Чуйской долины получат дополнительную влагу, 100 тысяч гектаров будет орошено впервые.
Нет такой реки в Средней Азии, на которой не сооружались бы ирригационные каналы. С каждым годом ширится фронт наступления советских людей на безводные края.
Крупнейшая в пятой пятилетке операция по орошению пустынь связана с использованием вод главной среднеазиатской реки - Аму-Дарьи.
Реки Средней Азии зарождаются в горах Тянь-Шаня и Памира. Могучие ледники и высокогорные снега питают и Аму-Дарью - эту удивительную реку, несущую свои быстрые мутные от наносов воды по выжженной солнцем земле.
Многоводна и стремительна Аму-Дарья. 60 миллиардов кубометров воды протекает ежегодно по ее руслу. Куда же мчится этот громадный лоток? Лишь небольшая часть его используется для орошения. Основная же масса воды - 42 миллиарда кубометров - ежегодно сбрасывается рекой в замкнутое Аральское море. Трудно вообразить более вопиющую несправедливость: вокруг простираются пустыни, жаждущие влаги, а Аму-Дарья каждую секунду отдает Аралу более тысячи кубометров пресной воды. Поверхность Аральского моря нагревается до 25-36 градусов, и огромные массы влаги испаряются и уносятся воздушными течениями.
Не случайно арабы называли Аму-Дарью "Джейхун", то есть "бешеная". Эта быстрая, неспокойная, капризная река часто меняет фарватер. Пароход, идущий по ней, может совершенно неожиданно оказаться на мели, образовать вокруг себя песчаный остров из наносов и стать таким образом пленником бешеной реки. Нередко глубокие места за одни сутки затягиваются наносами, а на вчерашних перекатах столь же быстро возникают большие глубины. Недаром туркмены говорят: "Каждый может сказать, где текла Аму-Дарья вчера, никто не может сказать, где она потечет завтра".
Когда Аму-Дарья будет полностью обуздана, она станет крупным оросительным и энергетическим источником. Но и теперь, вместе со своими основными притоками - Пянджем, Вахшем и Сурхан-Дарьей она играет огромную роль в жизни среднеазиатских республик.
Ей обязаны своим существованием города и села, хлопковые плантации и виноградники Таджикистана, Хорезмской области Узбекистана, Чарджуйской и Ташаузской областей Туркменистана, а также всей Кара-Калпакии. Наиболее полноводна Аму-Дарья в июле и августе, когда растения предъявляют повышенный спрос на влагу. Эта река несет в своем русле двойное благо: воду и ил, являющийся великолепным удобрением.
Но то, что сделано для использования вод этой 2325-километровой реки, - только начало сложных работ по обузданию мощного водного потока, пересекающего песчаную пустыню. В перспективе у Аму-Дарьи поистине большая судьба. Она призвана превратить в зеленые оазисы обширные пространства пустынь Кара-Кумов и Кзыл-Кумов.
Если с высоты птичьего полета окинуть взглядом пустыню Кара-Кум, она покажется безграничным окаменевшим морем с волнами - барханами, и, думается, нет такой силы, которая могла бы вдохнуть жизнь в мертвое "царство песка".
Но сила эта существует: советский человек, который заставит воды Аму-Дарьи появиться в глубине каракумской пустыни.
Сейчас в разгаре строительство Кара-Кумского канала. Длина его - 900 километров. Взяв начало на левом берегу Аму-Дарьи несколько выше города Керки, он устремляется к городу Мары, древнему центру Мургабского оазиса. Отсюда трасса канала пойдет к городу Теджену и далее, вдоль подножья Копет-Дага, к Ашхабаду и Бахардену.
Трасса Кара-Кумского канала проложена так, что в любом его пункте уровень воды будет ниже уровня Аму-Дарьи. Это значит, что канал от начала до конца будет самотечным. Нет, следовательно, необходимости строить подпорную плотину на Аму-Дарье или насосные станции для механического поднятия воды на поля.
При всей благоприятности рельефа Кара-Кумского канала сооружение этой "реки в пустыне" потребует большого труда. Строителям нужно вынуть при сооружении первой очереди канала 57 миллионов кубометров грунта, уложить десятки тысяч кубометров бетона и железобетона.
Чтобы ускорить строительство, работы на трассе первой очереди от города Керки до города Мары ведутся с двух сторон. Строители идут друг другу навстречу от Аму-Дарьи и от Мургабского оазиса.
Условия работы строителей, идущих от Аму-Дарьи, облегчаются тем, что они ведут за собой амударьинскую воду. Это дает возможность использовать землесосные снаряды. Строителям, идущим от Мары, приходится итти по суше, действуя с помощью экскаваторов, скреперов, бульдозеров.
Глубина искусственной реки, создаваемой советскими людьми в Южной Туркмении, - 4-4,5 метра, ширина по дну - 50 метров, а по верху до 150 метров.
Эта крупная и сложная гидротехническая стройка преследует не только оросительные цели. Там, где сейчас лежат пески, возникнет судоходный водный путь. Из Аральского моря можно будет попасть водным путем в Ашхабад.
Амударьинская вода, направленная волей человека по новой трассе, будет использована и для производства электрической энергии.
На трассе Кара-Кумского канала возникнет большое водохранилище. Более миллиарда кубометров воды вместит его огромная чаша. На этом искусственном озере будет сооружена гидроэлектростанция.
Длина первой очереди канала - 437 километров. В своей головной части он пройдет по трассе существующего Басага-Керкинского канала.
Для того чтобы этот канал мог пропустить обильные воды Аму-Дарьи, его нужно не только выпрямить на 30-километровом протяжении, но и расширить в три-четыре раза. Пройдя по Басага-Керкинскому каналу, амударьинская вода далее попадет в Келифский Узбой - высохшее русло древней реки.
Район этого давно иссякшего водотока, засыпанного его же наносами, изобилует глубокими впадинами. Некоторые из них будут использованы для создания водохранилищ. Сухая впадина Часкак, расположенная на пятидесятом километре Келифского Узбоя, превратится в озеро. На сто десятом километре, где на пути амударьинской воды встретится особенно большая котловина, появится крупное озеро Карамет-Ниаз емкостью 350 миллионов кубометров. Заполнив эту котловину, воды Аму-Дарьи должны далее итти не по трассе Келифского Узбоя, а, выйдя из его русла, взять курс на Мары. Для осуществления этого поворота будет построено у Карамет-Ниаза несколько дамб.
Вода далее пойдет по искусственному каналу. 200 километров от Карамет-Ниаза до района Мары будут самыми сложными для строителей. Здесь канал пересечет безводную Кара-Кумскую пустыню с сыпучими песками и движущимися барханами.
В районе искусственных озер Часкака и Карамет-Ниаз будут сооружены судоходные шлюзы. При прохождении из Аму-Дарьи на трассу Кара-Кумского канала суда также будут шлюзоваться.
Сейчас строители канала ведут работы в древнем русле Келифского Узбоя и на канале, отходящем от него к Мары. В дело введена мощная современная строительная техника. Землесосные снаряды уже прошли десятки километров, ведя за собой амударьинскую воду. Большая работа предстоит шагающим экскаваторам, которым впервые придется работать в условиях пустыни, а также бульдозерам, скреперам, мощным самосвалам. Никогда еще наступление на пустыню не велось такими мощными техническими средствами. 98 процентов всех работ на строительстве канала механизированы.
Двигатели землеройных машин получают энергию от электропоездов, плавающих и паротурбинных электростанций.
Амударьинская вода начала движение в новые районы пустыни. Оросительная сеть Кара-Кумского канала протянется на десятки тысяч километров. Уже первая очередь канала, строительство которой будет завершено в 1958 году, даст возможность оросить 100 тысяч гектаров. Пустынные земли покроются хлопковыми полями, садами, виноградниками.
Здесь возникнут искусственные озера, многоводная река, обширная сеть оросительных каналов. А вода принесет сюда пышную растительность, обильные урожаи. Ключом забьет жизнь в новых селениях.
Направив воду в пустыню, советские люди вырвут из ее плена новые тысячи и тысячи гектаров плодородных земель, расположенных не только на левом берегу Аму-Дарьи, но и на правом - в песках Кзыл-Кумов.
Аму-Дарья будет покорена советскими людьми, как покоряются ими Волга и Дон. Тогда она вправе будет называться именем легендарной "реки, рождающей жизнь", о которой говорится в восточных народных сказаниях.
На Хуайхэ, Бистрице, Висле
Как только народ разбивает капиталистические оковы, становится хозяином своей страны, всех ее природных богатств, начинается гигантская созидательная деятельность, в ходе которой реки превращаются в могучий источник общественного блага.
Веками страдал китайский народ от стихийного буйства полноводных рек.
Высоко в горах Центральной Азии лежат истоки крупнейших водных артерий Китая. С горных круч несут они свои воды, навстречу обширным плодородным равнинам.
Во время летних паводков китайские реки часто выходят из берегов, затопляют большие пространства, приносят неисчислимые бедствия миллионам людей. Предания рассказывают, что, борясь с наводнениями, китайцы строили защитные дамбы еще 4 тысячи лет назад.
Во множестве древних сказаний говорится о неугасающей народной мечте - обуздать "бешеные воды", покорить стихию рек. На наших глазах тысячелетняя мечта китайского народа становится явью.
Расскажем о Хуайхэ, одной из наиболее коварных китайских рек, от капризов которой зависит жизнь более 60 миллионов человек, населяющих ее обширный бассейн.
Низвергаясь с гор, эта бурная река отправляется в более чем 1000-километровый путь, пересекая с запада на восток пшеничные массивы провинций Хэнань, Аньхой и Цзянсу. Не случайно народ прозвал Хуайхэ "дурной рекой". По подсчетам китайских историков, за два последних тысячелетия она почти тысячу раз вызывала опустошительные наводнения.
Когда же дождей долго не было, река быстро мелела, высыхали оросительные каналы, голодная смерть косила людей.
"Сильные дожди - большое горе, слабые дожди - малое горе", - на протяжении веков повторяли жители бассейна Хуайхэ.
Трудно подсчитать, сколько жизней унесла эта река, сколько миллионов людей обрекла она на голод и нищету.
Теперь можно утверждать, что наводнение 1950 года, когда Хуайхэ затопила более 2 миллионов гектаров земли, было последним в ее истории разбойничьим набегом. Народная власть бросила клич: "Хуайхэ должна быть обуздана!" Миллионы людей поднялись на борьбу с рекой-разрушительницей. Развернулось невиданное по масштабу строительство дамб, плотин, водохранилищ, шлюзов, каналов. Фронт работ протянулся на сотни километров. На стройку вышли крестьяне и рабочие, учащиеся и воины Народно-освободительной армии.
Грандиозный инженерный замысел успешно осуществляется. Он предусматривает покорение всей реки - от истоков до устья. На Хуайхэ создается 38 больших водохранилищ. В многоводные годы они будут собирать излишки вод и таким образом предотвращать наводнения. В засушливую пору воды укрощенной Хуайхэ явятся источником орошения более 2 миллионов гектаров земли. На реке возникнет каскад гидроэлектростанций. Углубление русла превратит ее в отличную транспортную магистраль.
Несколько плотин и водохранилищ, построенных за последние годы в бассейне Хуайхэ, уже заметно ослабили разрушительную силу реки.
На притоке Хуайхэ - горной реке Бихэ построено Фоцзылинское водохранилище емкостью более 500 миллионов кубометров. Многоарочная плотина полукилометровой длины и 70-метровой высоты перегородила течение реки. В прошлые годы во время сильных дождей Бихэ затопляла поля и сбрасывала огромное количество воды в русло Хуайхэ, увеличивая угрозу наводнения в ее бассейне. Теперь, наоборот, водохранилище на реке Бихэ задерживает в своей чаше излишки вод и этим ослабляет силу наводнения.
Расход воды в нижнем течении Хуайхэ регулирует построенная недавно 700-метровая Саньхэская плотина. Двадцать миллионов крестьян, живущих в провинции Цзянсу, впервые почувствовали себя в безопасности. Пуск этой плотины отмечался как радостный народный праздник. Над ликующими толпами развевалось огромное шелковое знамя. "Тысячу лет вода приносила нам горе, теперь она принесет нам счастье", - было начертано на нем золотыми иероглифами.
Из злобного врага в истинного друга превратилась и река Юндинхэ, одна из крупнейших рек Северного Китая. Вода в ней мутная, грязная. Эта вода, как говорят в Китае, "чересчур жидка, чтобы ее пахать, и чересчур густа, чтобы ее пить". В период летних дождей Юндинхэ выходила из берегов, разливалась широким потоком по полям, сносила крестьянские жилища, губила посевы и скот. В народной песне говорится:
Высоко несет свои злые воды Юндинхэ,
Если даже наши дома останутся стоять,
Наш урожай будет затоплен илом.
Тигры и волки не так злы, как
Воды Юндинхэ, когда она в ярости...
Теперь река укрощена. 290-метровая плотина высотой более 40 метров перегородила ее русло. В горном ущелье Гуаньтиншань, расположенном близ Пекина, возникло водохранилище площадью 230 квадратных километров и объемом 2 миллиарда 270 миллионов кубометров. Эта выдающаяся комплексная гидротехническая стройка достигла нескольких целей: избавила миллионы людей от угрозы наводнений, дала возможность оросить засушливые земли, улучшила снабжение водой столицы Китайской народной республики, создала глубоководный путь от Пекина до Тяньцзина - одного из крупных городов Китая, позволила построить на реке Юндинхэ гидроэлектростанцию.
Размах гидротехнического строительства в Китае поистине огромен: за пять лет - с 1950 по 1955 год - на стройках плотин, водохранилищ и ирригационных каналов было выполнено 2,9 миллиарда кубометров земляных работ и более 19 миллионов кубометров каменных. В гидросооружения уложено 770 тысяч кубометров бетона. В грандиозных работах по обузданию рек приняло участие 20 миллионов человек.
Китайский народ уже ощущает плоды своего самоотверженного труда: площадь затопляемых земель сократилась более чем в десять раз: с 6,7 миллиона до 0,5 миллиона гектаров.
Если бы народная власть не приняла решительных мер к обузданию рек, 1954 год стал бы трагическим в истории страны: природа пыталась обрушить на миллионы людей все ужасы крупнейшего за последнее столетие наводнения.
Это был поистине небывалый по масштабу поединок между яростной стихией могучих рек и сплоченной волей народа.
"Вся страна, - телеграфировал корреспондент "Правды" из Пекина в разгар наводнения, - с напряженным вниманием следит за поединком, который ведет с разбушевавшимися водами население Ханькоу. День за днем поднимается вода в реке. И день за днем растет защищающая город стокилометровая дамба. Силами рыбаков и лодочников вдоль набережной города закреплена на якорях вереница плотов длиной около пяти километров для защиты плотины от волн, поднятых за последние дни на реке ураганным ветром. Повсюду на дамбах заготовлены бамбуковые маты, камни и мешки с землей на случай прорывов дамб... В районы, окруженные водой, налажена доставка продовольствия на лодках... Созданы десятки передвижных санитарных бригад...
Стихийное бедствие, поставившее население нескольких провинций Китая перед суровым испытанием, не сломило воли и духа трудящихся. В эти трудные дни, рискуя подчас жизнью в битве с разбушевавшейся стихией, люди думают не только о спасении своего очага, но и о судьбах всех пострадавших от наводнения. В этом источник того массового героизма, который породило нынешнее сражение с природой.
Борьба с наводнением продолжается..."
Впервые за тысячи лет существования Китая атака разбушевавшихся вод была отбита и стихия была вынуждена отступить, покориться человеческой воле.
Для того чтобы представить значимость этой победы, сравним два наводнения - 1931 и 1954 годов.
Напомним: натиск вышедших из берегов рек Янцзыцзян и Хуайхэ был в 1954 году куда более опасным. У города Ухан наивысший уровень реки Янцзыцзян был на полтора метра, а у города Бэнбу на реке Хуайхэ почти на 2 метра больше, чем в 1931 году.
Что же произошло во время наводнения 1931 года? Ряд городов был затоплен. На улицах и площадях Ухана несколько месяцев стояла вода глубиной в 2 метра. Река Янцзыцзян прорвала Цзинцзянскую дамбу и затопила на огромном пространстве пахотные земли. Сообщение по Тяньцзинь-Пукоуской железной дороге было прервано, а улицы Тяньцзиня превратились в каналы, по которым сообщение поддерживалось на лодках и джонках. Вода ворвалась также в город Бэнбу. Миллионы крестьян оказались отрезанными водой: деревни превратились в острова. Люди тонули, гибли от голода. Набег рек Янцзыцзян и Хуайхэ летом 1931 года стоил трех миллионов семисот тысяч жизней!
Несомненно, что наводнение 1954 года принесло бы еще больше жертв и разрушений, если бы народ не подготовился к борьбе с водной стихией. На этот раз Ухан даже не был затоплен, Тяньцзинь и Бэнбу не пострадали, движение по Тяньцзинь-Пукоуской железной дороге не прекращалось ни на один день. Бешеному водному потоку не удалось прорвать Цзинцзянскую плотину, и это спасло от затопления огромные пахотные площади, села, городские кварталы.
Чудо? Нет, результат организованности и самоотверженности миллионов людей. На реках были заблаговременно созданы тысячи гидрологических постов. Из наиболее опасных районов жители были эвакуированы. Как только на Хуайхэ положение стало тревожным, на работы по укреплению дамб вышло 2 миллиона человек. В самый короткий срок дамба длиной в сотни километров "выросла" на 2 метра. Уровень воды в реке поднимался быстро, но дамба наращивалась еще быстрее. Все попытки разъяренных вод прорваться сквозь преграду отбивались немедленно. Люди работали день и ночь. Дети и старики приносили строителям пищу на место работ, чтобы те не теряли ни часа. На полную мощность действовали тысячи насосов и компрессоров. Непрерывно поступали в район дамб лесоматериал, кирпич, мешки, камышевые маты. Точно на передовые позиции шла круглосуточная доставка материалов автомашинами и товарными поездами. На некоторых участках материалы сбрасывались с самолетов.
Десять миллионов человек, не зная устали, отражали бешеное наступление могучих рек. Но как бы ни была велика сила сопротивления людей, она не смогла бы укротить мощь водных потоков, если бы за последние годы на реках Китая не был построен ряд гидротехнических сооружений.
В такое опасное время неоценимое значение имеют водохранилища. Они "оттягивают" на себя бушующие воды, ослабляют их напор. Шиманьтаньское, Бошаньское, Фоцзылинское и другие водохранилища, плотины на Саньхэ и Гаоляньцзянь, Цзинцзянский гидроузел - все эти сооружения ослабляли натиск паводковых потоков, задерживали огромные массы вод, помогали человеку укротить страшную стихию. Блестяще выдержала грозное испытание только что построенная плотина на канале Дулюцзяньхэ. Гуаньтинское водохранилище на реке Юндинхэ вобрало многие миллионы кубометров воды, пытавшейся затопить вспаханные поля, прорваться на улицы Тяньцзиня.
Народ выиграл сражение со стихией! Миллионы китайцев впервые увидели, что казавшаяся непобедимой ярость вод может быть укрощена. И с новой силой взялись люди за строительство водохранилищ, плотин, каналов. На протяжении столетий, - писал, посетив Китай, лауреат Международной Сталинской премии "За укрепление мира между народами" Хьюлетт Джонсон, - не бывало, чтобы паводковые воды такой силы, как в этом году, проходили вниз, по руслам рек. Страшно представить себе, какие ужасающие сообщения о наводнениях в долинах рек Янцзыцзян и Хуайхэ пришлось бы нам читать, если бы народное правительство не приложило столько больших усилий для предотвращения наводнений.
Китайский народ сейчас не только успешно обороняется от атак могучих рек, но и все увереннее, смелее покоряет их несметную энергию.
На реках Китая зажигаются огни гидроэлектростанций. Вступила в строй гидростанция, сооруженная на Фоцзылинском водохранилище. В провинции Синьцзянь дала первый ток Улабаевская ГЭС. В канун 1955 года была введена в эксплуатацию Шилунбаская ГЭС. Завершено сооружение гидростанции в районе озера Дунтинху в провинции Хунань. Скоро даст ток крупная Гуаньтинская ГЭС. Широко развернулись работы по коренной реконструкции Фынманьской гидроэлектростанции, мощность которой превысит 500 000 киловатт. В бассейне реки Янцзыцзян сооружается Шицзитаньская ГЭС. Близится пуск гидростанций на Шихэ, Илихэ, Шанъюцзян и других китайских реках. Принято решение о строительстве гидроэлектростанции в Лхассе.
В 1954 году дали ток 17 электростанций - тепловых и гидравлических - вновь выстроенных или капитально переоборудованных. В 1955 году введено в эксплуатацию вдвое больше энергетических мощностей, чем в 1954 году.
Недавно сооружена крупнейшая в Китае высоковольтная линия электропередачи, протяженностью 370 километров. Двигаясь заболоченными долинами, взбираясь на крутые горы, строители установили более 900 металлических опор. Некоторые из них пришлось устанавливать на вершинах высоких обледенелых скал. Немногим более полугода длились строительные работы, и вот уже по стале-алюминиевым проводам потоки электроэнергии мчатся на металлургические заводы Аньшаня, машиностроительные предприятия Шеньяна, на шахты Фушеня, в город угля и железа - Бэнси. Быстро развивающаяся индустрия северо-восточного Китая получила прочную энергетическую базу.
Твердой поступью идет новый Китай по пути социалистической индустриализации. В течение первой пятилетки, оканчивающейся в 1957 году, в стране будет построено 694 крупных промышленных предприятия. Если в 1952 году в стране было произведено 7260 миллионов киловатт-часов электроэнергии, то в 1957 году ее выработка достигнет 15 920 миллионов киловатт-часов. Рост более чем в два раза.
Много белого угля таят водные артерии Китая! По новейшим подсчетам, запасы гидроэнергии страны исчисляются 150 миллионами киловатт. Это значит, что Китай занимает по богатству гидроэнергетических ресурсов второе место в мире, уступая лишь Советскому Союзу.
Поистине грандиозные работы развернутся в ближайшие годы на китайской реке Хуанхэ. Чтобы стало ясным величие плана покорения этой реки, принятого в 1955 году Всекитайским собранием народных представителей, обратимся к самой Хуанхэ, которую на протяжении столетий китайский народ одновременно и славит и проклинает.
Эта вторая по величине, после Янцзыцзяна, река Китая берет начало в горах Тибета. На протяжении более 4500 километров несет она свои воды, несколько раз меняя направление течения. В верхней части до города Гаолань - Хуанхэ - типичная горная река, в средней же, - до города Кайфына - она протекает по лёссовому плато.
Слово "Хуанхэ" означает Желтая река. Обилие лёссовых частиц придает ее водам мутножелтый цвет. Подсчитано, что на каждый кубометр воды Хуанхэ приходится 6 килограммов песка и ила. Недаром, когда речь заходит о невозможном, недостижимом, китайцы говорят: "Это всё равно, что сделать воды Хуанхэ прозрачными".
Хуанхэ окрасила в желтый цвет не только свои воды. Сбрасывая огромное количество ила в пучину моря, она превратила и его в Желтое.
Почему же народ славит Хуанхэ и почему ее проклинает? Эта река - источник плодородия огромных земельных массивов. В бассейне Хуанхэ живет 180 миллионов человек. В долинах реки собирают высокие урожаи зерновых и технических культур. Половину пшеницы и хлопка, производимого в Китае, дают земли, расположенные в бассейне Хуанхэ.
Проклинают же реку за ее коварный нрав. На всем земном шаре найдется мало столь капризных и опасных рек. Страдания, которые приносили людям разливы Хуанхэ на протяжении веков, были так велики, что народ прозвал ее "горем Китая". До сих пор в памяти народной живут картины страшного наводнения, случившегося 1500 лет назад, когда Хуанхэ затопила всю китайскую равнину и превратила ее в необозримое море 9-метровой глубины.
В среднем на каждое столетие в бассейне Хуанхэ приходится 45-50 наводнений. Жестокая река унесла десятки миллионов жизней. От ее набегов пострадали тысячи сел и городов.
Коварство Хуанхэ заключается еще и в том, что во время больших наводнений она способна менять свое русло, превращая сушу в речное дно и совершенно неожиданно обрушиваясь громадой своих вод на поля, сады, деревни. Много раз меняла капризная река свое течение. До середины XIX века она впадала в Желтое море, а примерно сто лет назад - в 1853 году, прорвав береговые валы, проложила новый путь - к Чжилийскому заливу, перебросив устье на 400 километров к северу. Спустя три десятилетия, после сильных ливней, Хуанхэ прорвала новые валы и обрушилась на густо заселенные равнины. Лишь несколько часов понадобилось ей, чтобы уничтожить 3000 деревень и унести 7 миллионов человеческих жизней.
Люди пытались отгородиться от беспощадных вод Хуанхэ: строили дамбы, возводили земляные валы, сооружали водоотводные каналы. Но все это была лишь робкая, пассивная оборона. Достаточно было сильного натиска воды, и земляные валы, сооружавшиеся иногда десятилетиями, рушились в течение нескольких минут.
Чтобы покорить стихию сильной, буйной, да к тому же блуждающей реки, человек должен был пойти в решительное, смелое наступление.
И вот в Пекине, перед депутатами, избранниками свободного 600-миллионного народа, собравшимися в знаменитом зале Хуайженьтан, рисуется захватывающая картина предстоящего великого наступления на исполинскую реку.
Большая Хуанхэ - это река, превращенная в цепь крупных гидроузлов и водохранилищ. Сорок шесть плотин перегородит ее русло! Это сорок шесть бастионов, которые будут держать могучую реку в полном повиновении. Покоренная Хуанхэ будет производить дешевую энергию. Каскад крупных гидроэлектростанций, который вырастет на реке, будет в десять раз более мощным, чем все электростанции, действовавшие в Китайской республике в 1954 году.
Плотины и водохранилища будут служить народу для борьбы с наводнениями и засухой. В многоводные годы они задержат излишки паводковых потоков, а при "малых дождях" направят дополнительную влагу в оросительные каналы. При этом вода пройдет через специальные устройства и очистится от примесей ила и песка. Не мутножелтой, тяжело нагруженной илистыми частицами, а легкой, родниково-чистой, прозрачной, помчится она на поля. То, что в течение веков было в Китае символом всего недосягаемого, - сделать воды Хуанхэ прозрачными, - станет вполне возможным и даже естественным.
Величествен и прекрасен завтрашний день реки Хуанхэ. Скоро ее перестанут проклинать. Ее будут только славить.
Наряду с перспективным планом покорения великой реки разработана программа первоочередных работ. Она предусматривает сооружение крупного гидроузла в ущелье Саньминься, расположенном в провинции Шэньси. Здесь Хуанхэ, прорываясь с огромной силой через горную теснину, несет свои воды, разбившись на три рукава. Эти три вечно клокочущих потока народ прозвал: "Чортовы ворота", "Ворота привидений", "Ворота людей". Если через третьи "ворота" еще можно было с трудом проскочить на джонке, то в остальных "застревали" и гибли даже искусные и опытные лодочники. Ущелье как будто сжимает каменной десницей великую водную артерию.
Но вместе с тем эта теснина служит великолепным плацдармом для строительства крупной бетонной плотины. Прочно встав через несколько лет на скальном основании, она преградит путь бурным потокам Хуанхэ. Возникает огромное водохранилище, которое свяжет глубоководной судоходной трассой три китайские провинции - Шаньси, Шэньси и Хэнань. Площадь зеркала искусственного водоема превысит 2300 квадратных километров!
По своей величине водохранилище, которое появится выше ущелья Саньминься, будет уступать лишь одному искусственному водоему на земле - Куйбышевскому морю.
У бетонной плотины, которая перегородит реку Хуанхэ в ущелье Саньминься, вырастет крупная гидроэлектростанция. Могучая сила вод Хуанхэ, веками тратившаяся впустую в глубинах скалистого ущелья, впервые начнет вращать гидротурбины, производить электрическую энергию.
Генеральный план покорения Хуанхэ - один из наиболее смелых и грандиозных гидротехнических проектов нашего времени.
Что же даст китайскому народу осуществление этого выдающегося проекта?
На этот вопрос депутаты китайского народа услышали с трибуны Всекитайского собрания народных представителей ясный и четкий ответ.
Во-первых, будет полностью ликвидирована опасность наводнений.
Во-вторых, 46 плотин будут использованы для выработки электроэнергии. Страна сможет ежегодно получать от гидроэлектростанций на реке Хуанхэ 110 миллиардов киловатт-часов электроэнергии.
В-третьих, будет в огромной степени расширена площадь орошаемых земель. В бассейне Хуанхэ она возрастет в семь раз!
В-четвертых, значительно улучшатся на реке судоходные условия. Суда водоизмещением в 500 тонн смогут плыть от устья реки до города Ланьчжоу.
Вот великолепный образец разумного комплексного использования водных ресурсов в интересах развития энергетики, сельского хозяйства и водного транспорта. Вот действенный стратегический план полной ликвидации наводнений, решительного победоносного наступления на могучую реку. Конец пассивной трехтысячелетней обороне! Взятая в бетонные тиски, Хуанхэ навсегда покорится и будет верно служить на благо свободного человека.
- Не высказать, что на душе творится. Ведь еще дедовский, прадедовский страх перед рекой живет в нас. С этим страхом родились и думали: умрем. В наших местах никто не смел убить змею - даже ядовитую. Старики говорили, что в них воплощаются духи желтых вод. Разгневать их - беда. Куда они хотят, туда и потечет Хуанхэ, хоть в гору, и не остановить ее ничем. Хуанхэ от нас - в пятидесяти ли. И как было не верить старикам, когда ее мутные потоки прорывали дамбы, сносили дома, вырывали деревья... А теперь верю, что не духам, а людям подчинится Хуанхэ!
Так говорит депутат Всекитайского собрания народных представителей, крестьянин из Шандуня Ли Шунь-чжан.
Хуанхэ - "горе Китая" станет его радостью, мощным и вечным источником энергии, света, плодородия.
Именно о таких созидательных работах, широко развернувшихся в новом Китае, товарищ Мао Цзе-дун сказал:
- Мы делаем великое и славное дело, которое не делал никто из наших предшественников.
Созидательная работа на берегах рек развернулась и в Корейской народно-демократической республике. Много энергии таят в себе стекающие с гор реки. Более 90 процентов электроэнергии, вырабатываемой в республике, приходится на долю белого угля.
На горных вершинах хребта Ранрим лежат истоки реки Хеченган. Корейский народ превратил ее в крупный энергетический источник. Каскад из четырех гидростанций давал ток промышленным предприятиям восточного побережья. В июне 1952 года, в течение двух дней, сотни самолетов сбросили на хеченганские гидростанции тысячи тонн фугасных бомб. Восстановление поврежденных плотин и машинных залов началось немедленно. В декабре 1953 года ожили первые гидротурбины. Энергия Хеченгана вновь помчалась на заводы Хыннама и Чендина, на рудники и шахты Кэмдена, Танчена, Тегадона. В 1956 году хеченганский каскад будет обладать большей мощностью, чем до войны.
Корейские крестьяне с помощью китайских воинов-добровольцев, храбро сражавшихся на корейской земле, построили много дамб и каналов. Эти сооружения, символизирующие единство свободных народов Азии, корейский народ назвал "дамбами дружбы".
За два года, прошедших после окончания военных действий, в Корее восстановлено и построено 51 водохранилище, 334 километра плотин, 570 водоподъемных станций, расширена площадь орошаемых полей на 40 тысяч тенбо (тенбо - 0,99 гектара).
С каждым годом реки Северной Кореи все шире используются на благо народа.
...Перенесемся мысленно в народно-демократические страны Центральной и Юго-Восточной Европы.
Румынская народная республика... Велики ее водные богатства. Общая длина румынских рек превышает 10 тысяч километров. Они могут ежегодно производить на турбинах гидростанций 27 миллиардов киловатт-часов электрической энергии.
Буржуазно-помещичья Румыния производила очень мало электроэнергии: на одного жителя приходилось в 30 раз меньше, чем на жителя Швейцарии. В стране было лишь десять сравнительно крупных гидростанций, использовавших не более трех процентов энергетических возможностей рек.
Новая Румыния быстрыми темпами создает прочную энергетическую базу народного хозяйства. Вступившая в строй электростанция в Дойчешть дает ток предприятиям Бухареста и Плоешти. На полную мощность работает электростанция Овидиу II, сооруженная в центре Добруджи. Горная река Яломица вращает турбины гидроэлектростанции в Мороени.
В 1950 году началось осуществление десятилетнего плана электрификации страны, предусматривающего резкое увеличение выработки электроэнергии. Особое внимание обращено на использование белого угля. В стране будут построены 24 гидроэлектростанции общей мощностью 764 тысячи киловатт, а также ряд крупных тепловых станций. В 1960 году общая мощность электростанций страны достигнет 2,6 миллиона киловатт (мощность электростанций довоенной Румынии немногим превышала 0,5 миллиона киловатт).
В горной промышленности потребление электроэнергии увеличится в 3,3 раза, в сельском хозяйстве - в 11,5 раза, на железнодорожном транспорте в 150 раз!
Доля белого угля в энергетическом балансе страны возрастет с 8 до 33 процентов.
План электрификации Румынии успешно претворяется в жизнь. Уже в 1954 году на каждого жителя страны приходилось в три раза больше электроэнергии, чем в довоенной Румынии. Не только в городах, но и в селах зажигаются электрические огни. Только за три года (1950-1953) было электрифицировано больше сел, чем за всю довоенную историю Румынии.
Заглянем на крупнейшую гидроэнергетическую стройку Румынской республики. Для этого нам надо перенестись в район Карпатских гор, где с высоких круч несет свои бурные воды река Бистрица.
Вот она живописная долина Бистрицы - северный горный район Румынии. Прекрасна и величественна панорама высоких гор, густо поросших зеленью, - у подножья дубом, выше - буком, грабом и кленом, еще выше - елью, пихтой и сосной. Когда-то леса, буйно растущие вдоль берегов Бистрицы, были собственностью короля. Теперь они, как и все природные богатства Румынии, безраздельно принадлежат народу.
Строительная площадка крупнейшей гидроэлектростанции Румынии раскинулась близ местечка Биказ. Там, где горные склоны сходятся очень близко, сооружается плотина, которая перегородит русло сильной стремительной Бистрицы. Плотина высотой в 100 метров значительно поднимет уровень реки... Так на полукилометровой высоте над уровнем моря, в огромной чаше, образованной горами, возникнет искусственное море. Оно вместит более миллиарда кубометров воды. Длина его достигнет 30 километров, а глубина 90 метров! Трудно себе представить, что горные вершины, которые гордо высятся сейчас над ущельями, станут каменистым морским берегом.
Но это будет именно так: волей человека возникнет среди гор обширное Карпатское море!
Что же даст стране грандиозная стройка на Бистрице?
Река будет вращать турбины мощной гидроэлектростанции. Города и села Трансильвании и Молдовы получат потоки дешевой энергии. Турбины новой гидростанции будут питать металлургические, электрохимические, текстильные предприятия, нефтяные промыслы и угольные шахты. 210 000 киловатт - такова будет мощность будущей ГЭС. Проект предусматривает в последующем довести мощность этой крупной гидростанции до 450 000 киловатт.
Карпатское море явится базой орошения засушливых долин. 300 тысяч гектаров земли на юге Молдовы и в Северном Бэрэгене получат живительную влагу с Карпат.
Обуздание Бистрицы благотворно скажется и на судоходстве по реке Серет, начиная от Галаца и кончая Бакэу.
Близится день, когда в Карпатах, в долине покоренной Бистрицы, вспыхнут огни могучей гидростанции, носящей имя великого Ленина.
Новые и новые язовиры (водохранилища), гидроэлектростанции, ирригационные системы строятся и на реках Народной республики Болгарии. Крепнут энергетические силы страны. Уже в 1952 году она вырабатывала в пять раз больше электроэнергии, чем в довоенное время. Построены мощные тепловые странции им. И. В. Сталина, "Республика", им. Вылко Червенкова, "Димитрово", "Русе".
Одна лишь электростанция "Русе" способна производить больше электроэнергии, чем все электростанции старой Болгарии.
Все щедрее отдают человеку свою энергию болгарские реки. Уже действует множество новых гидроэлектростанций - "Мездра" и "Топлика", "Ассеница" и "Тыжа", "Видима" и "Китка", "Петрово" и "Разлог". Болгарские реки становятся крупным энергетическим источником. В 1950 году на их долю падало около трети всей вырабатываемой в стране электроэнергии...
Одновременно реки все больше помогают болгарскому народу бороться с засухой, столь часто поражавшей в прошлом страну. В течение шести лет в Родопских горах строилось водохранилище им. Василя Коларова - искусственное озеро на высоте 1600 метров над уровнем моря. Оно как бы упирается каменными плечами в горы Ташбоаза и Кале. В водохранилище, вмещающее 65 миллионов кубометров воды, впадает несколько родопских притоков реки Марицы. Длина высокогорного водоема - более 7 километров, глубина его достигает 45 метров. Здесь же построена гидроэлектростанция. Водохранилище им. Василя Коларова питает оросительную систему, орошающую засушливую долину.
А вот водохранилище им. Александра Стамболийского. Плотина 54-метровой высоты образовала водоем площадью в 11 квадратных километров. Рядом с плотиной выросла гидроэлектростанция "Росица-1". Уже 3 года действует росицкая оросительная система, надежно защищающая поля трех околий от опасных засух. Загляните в село Росицу, и вам расскажут о невиданных урожаях, получаемых на поливных землях. Здесь с каждого декара (декар - 0,1 гектара) получают от 2500 до 5000 килограммов винограда.
За последние годы в Болгарской республике построены и сданы в эксплуатацию крупные оросительные системы: Никополь-Беленская, Червенобрежская, Брышлянская. Каждая из них - сложное гидротехническое сооружение. Брышлянская оросительная система, например, состоит из каналов протяженностью 1200 километров, шести насосных станций. Она орошает тысячи гектаров земель Южной Добруджи.
Благодаря широкому гидротехническому строительству площади орошаемых земель Болгарии возросли за последнее десятилетие почти в 8 раз. Долины, которые раньше весной затоплялись реками, а летом выгорали от засухи, превращены в высокоурожайные поля.
Большая и сложная стройка идет в горах Западной Старой планины. Здесь сооружается гидроэнергетический каскад "Петрохан". На обширном плато создается искусственный водоем, который будет вбирать воды множества горных рек. Собранные воедино водные потоки направятся через четырнадцать тоннелей. Они приведут в движение турбины нескольких гидростанций, а также оросят плодородные, но засушливые долины.
Исключительный интерес представляют работы по преобразованию реки Искыр.
Бурным потоком низвергается эта река со снежных вершин Рильского горного массива. Река несет свои воды через котловины, а затем врывается в глубокое ущелье между горами Плана и Люлин. Здесь у входа в узкое ущелье в 1950 году началось строительство крупнейшего в Болгарии язовира им. И. В. Сталина. 200-метровая железобетонная плотина перегородила русло бурной реки. Чаша водохранилища вместит 670 миллионов кубометров воды. Глубина этого искусственного водоема достигнет 65 метров.
Язовир уже наполняется водой. Большая и разнообразная работа предстоит водным потокам, заполняющим обширную каменную чашу. Пройдя через пробитый в горах 6-километровый тоннель, воды Искыра со 100-метровой высоты обрушатся на турбины гидроэлектростанции "Пасарел" мощностью 26 тысяч киловатт. Продолжая далее свой путь по второму тоннелю, вода ринется вниз с 96-метровой высоты и приведет в движение турбины гидростанции "Кокаляне" мощностью в 22 тысячи киловатт. Далее вода поступит в каналы, проложенные в Софийской долине. Поля, сады, огороды, опоясывающие Софию, получат обильную воду Искыра. Одновременно будет решена вековая проблема водоснабжения болгарской столицы.
Более полумиллиона декаров засушливых полей оросят воды язовира, сооружаемого в горах Рилы.
Так будет покорен бурный Искыр.
Идет стройка водохранилища и на 330-километровом притоке Марицы - реке Тундже. Здесь, к западу от Казанлыка, сооружается водохранилище им. Георгия Димитрова, которое вместит 250 миллионов кубометров воды. На его живописных берегах возникнут парки, стадионы, дома отдыха. Запасов воды в нем будет достаточно не только для орошения засушливых земель, но и для вращения сооружаемой близ плотины крупной гидроэлектростанции.
В Родопских горах развернулось строительство мощной Батакской гидроэнергетической системы. В глубине горного массива сооружается несколько водохранилищ, две мощные гидроэлектростанции.
Быстрыми темпами развивается болгарская гидроэнергетика. Во второй пятилетке, завершающейся в 1957 году, дадут ток гидростанции "Студен кладанец" мощностью 60 тысяч киловатт, каскад "Батак-Дебраштица" мощностью 98 тысяч киловатт, гидростанции "Пасарел" и "Кокаляне" общей мощностью 48 тысяч киловатт, Старозагорская ГЭС мощностью 22 тысячи киловатт. Одновременно идет строительство небольших сельских электростанций. За годы народной власти количество электрифицированных сел возросло с 784 до 2650.
В Болгарской республике, как и в других народно-демократических странах, создается собственная электропромышленность. До войны страна не имела электротехнических заводов. Теперь марку вновь созданных болгарских электрозаводов можно видеть на электромоторах и генераторах, на автоматических телефонных станциях и силовых трансформаторах, на радиоприемниках и сложных электрических приборах. 400 новых видов изделий осваивают сейчас болгарские электротехнические предприятия.
Растут энергетические силы новой Болгарии. Все шире используется на благо общества сила Искыра, Тунджи, Росицы, Струмы. Никогда Болгария не знала такого широкого строительства гидростанций и оросительных систем.
Еще более обширные работы по орошению засушливых земель осуществляются в Венгерской народной республике, где большие земельные пространства страдали от недостатка влаги.
Среди цветущей Венгерской низменности бесплодным островом выглядит засушливая Хортобадская степь. Рядом с ней катит свои волны полноводная Тисса. Однако река не только не приносила пользы населению Хортобади, но и доставляла ему в период весенних разливов немало горя и бед.
Тисса будто цепи сорвала,
Всю плотину в щепки разнесла,
Разлилась, не ведая предела.
Проглотить весь мир она хотела... -
так описывал наводнение на Тиссе великий венгерский поэт Шандор Петефи.
Сразу же после освобождения страны началось строительство оросительных каналов в Хортобади. В знойной степи впервые появилась живая вода! На орошенных землях возникли государственные хозяйства, жилые поселки, фермы, сады. Это был первый этап орошения водами Тиссы засушливых пространств.
Теперь в разгаре сооружение Тисского водного каскада, включающего в себя сложную систему плотин, шлюзов, гидроэлектростанций и оросительных каналов. Русло Тиссы уже перегородила 135-метровая плотина. У селения Тиссалек строятся здания гидроэлектростанции, шлюзы.
В мае 1954 года плотина подняла воды Тиссы, и они устремились по оросительному каналу в глубь степи. С каждым годом растут орошаемые площади в Хортобади. Когда весь комплекс сооружений на Тиссе войдет в строй, обильную воду получат 200 тысяч хольдов (хольд - 0,57 гектара) земли. Так, вместо "бесплодного острова" в Венгрии рождается зеленый, цветущий край.
Тисса и другие реки Венгрии таят большие запасы энергии. В старой Венгрии они почти не использовались. В стране не было ни одной гидростанции мощностью более 5 тысяч киловатт. В энергетике страны доля белого угля составляла лишь 1 процент. Между тем исследование водных ресурсов Венгрии, проведенное за последние годы, показывает, что страна может их использовать с большим экономическим эффектом. На реке Дунай могут быть сооружены гидроэлектростанции общей мощностью 320 тысяч киловатт, с годовой выработкой 2 миллиарда 200 миллионов киловатт-часов. На правом притоке Дуная - реке Рабе - можно ежегодно получать 90 миллионов киловатт-часов электроэнергии. Большие энергетические возможности таит и Тисса. Вместе с притоками она может ежегодно вырабатывать на турбинах гидростанций 540 миллионов киловатт-часов электроэнергии. Выработка электроэнергии в Венгрии быстро растет. Уже в 1953 году в стране производилось в три раза больше электроэнергии, чем до войны. Впервые в широких масштабах началось покорение энергии рек. Одна лишь Тиссалекская ГЭС будет давать городам и селам значительно больше электроэнергии, чем вырабатывали все гидростанции Венгрии, построенные за предыдущие десятилетия.
В Чехословацкой народно-демократической республике идет строительство двенадцати крупных плотин и гидростанций. 266 миллионов кубометров - такова была общая емкость водохранилищ, сооруженных за 50 лет до установления в стране народной власти. А двенадцать ныне строящихся гидроузлов будут иметь водохранилище емкостью 1 миллиард кубометров. В 1938 году в Чехословакии было только 5 гидростанций мощностью свыше 10 тысяч киловатт, а теперь сооружаются целые каскады крупных гидростанций.
Важнейшими плацдармами гидротехнических работ стали реки Ваг и Влтава.
Ваг - приток Дуная - самая большая река Словакии. Здесь сооружается каскад гидроэлектростанций. Одни из них уже дали ток, другие строятся, третьи - проектируются. Реконструкция Вага - сложная задача. Для питания гидроэнергетического каскада потребуется примерно 150 кубометров воды в секунду, а в летние месяцы в русле реки протекает только 25-30 кубометров в секунду. Чтобы турбины не испытывали недостатка в воде, надо создать большие искусственные озера - водохранилища. Одно крупное водохранилище появилось на горной реке Ораве, впадающей в Ваг. В водохранилище, образуемом Оравской плотиной, достаточно воды для бесперебойного питания гидротурбин в течение всего года. Вторым регулятором вод Вага является "Плотина молодежи" в среднем течении реки.
Ваг станет не только источником обильной энергии, но и важной судоходной трассой. Если до сих пор суда плавали на небольшом отрезке низовьев реки, то после сооружения системы шлюзов Ваг станет судоходным от Комарно до Жилины - на всем его нижнем и среднем течении.
Крупные гидроэлектростанции сооружаются и на Влтаве. Небольшое горное селение Липно в Шумавском крае стало сейчас известным всей Чехословакии. Здесь пятый год идет большая гидротехническая стройка. Влтава перегораживается плотиной.
Приближается к концу строительство мощной "фабрики электричества" - Липнянской ГЭС. Скоро покоренная Влтава пошлет энергию предприятиям Южной Чехии.
В 1954 году вступила в эксплуатацию мощная Слапская гидроэлектростанция, сооруженная в живописном ущелье Влтавской долины. Здесь построена плотина высотой в 73 метра, образовано водохранилище. Его воды будут питать не только гидротурбины, но и оросительные каналы.
Строятся плотины и на других реках Чехословакии. Гидростанция, сооруженная на реке Свартке (бассейн реки Морави), уже дала промышленный ток. Зажглись огни гидростанций в Штехоницах и Вране. Близится пуск ряда крупных гидростанций, которые заметно увеличат энерговооруженность страны. Введена в эксплуатацию первая очередь линии электропередачи, связывающей Северную Чехию с районами Чехии и Моравии, испытывающими недостаток в энергоресурсах. За годы народной власти выработка электроэнергии в Чехословакии значительно возросла. Теперь в Чехословакии на душу населения вырабатывается больше электроэнергии, чем во Франции.
Много электрической энергии требует бурно развивающаяся индустрия Польской народной республики.
По объему промышленной продукции Польша вышла на одно из первых мест в Европе. На душу населения она сейчас производит больше стали, чем Франция или Швеция, больше электроэнергии, чем Франция и Италия.
4 миллиарда киловатт-часов электроэнергии произвели электростанции Польши в 1938 году. 19 миллиардов киловатт-часов (по предварительным данным) - такова цифра 1955 года.
В последнее время вступили в строй теплоэлектроцентрали в Новой Гуте и Варшаве, электростанции "Явожно-2", "Меховиц", "Лажиска", "Шомберки", "Щецин", первая ГЭС на Висле.
Строятся электростанции в Конине, Вельске, Тарнове, Лодзи, Скавине.
Проект реконструкции Буга предполагает превращение этой несудоходной реки в глубоководную транспортную магистраль. Река будет производить на турбинах гидростанций 400 миллионов киловатт-часов электроэнергии в год и орошать 30 тысяч гектаров земли.
На Висле, Буге, Одре и Нотеце будет построено 16 крупных гидроэлектростанций. План реконструкции рек Польши успешно осуществляется. Углубляется фарватер Вислы, вдоль ее берегов сооружаются дамбы и валы, на притоках создаются водохранилища. На юго-востоке Берхней Силезии, близ местечка Гочалковицы, бетонированная плотина высотой в 17 метров перегородила русло реки. Образовалось водохранилище объемом в 170 миллионов кубометров. Чаша его наполняется водой. Весной 1955 года паводковые воды впервые не были унесены Вислой в Балтику, а остались в чаше нового водохранилища. Промышленные центры Верхней Силезии получили обильные воды Вислы.
В будущем возникнет огромный сквозной водный путь "Восток - Запад", который свяжет воедино Западный Буг, Нарев, Вислу, Брду, Быдгощский канал, Нотец, Варту и Одру. Этот водный путь пересечет в широтном направлении всю Польшу. Он будет связан с Советским Союзом по Днепровско-Бугской водной трассе и с Германской демократической республикой по каналу Одра - Шпрее.
Так возникает непрерывный водный путь от Днепра до Эльбы.
Работы по использованию энергии рек развернулись и в Албании, занимавшей в прошлом по выработке электроэнергии последнее место в Европе.
Десятки лет столица этой страны - Тирана испытывала недостаток в электроэнергии и питьевой воде. А в 50 километрах от нее высоко в горах протекает речка Селита. В 1947 году здесь начались работы по строительству гидроузла. В ноябре 1951 года гидростанция им. В. И. Ленина дала ток. На ярко освещенных площадях Тираны народ радостно праздновал пуск первой гидростанции в стране. Люди поднимали стаканы с прозрачной водой Селиты и пили, как дорогое вино, - город впервые получил обильную воду. С пуском гидростанции столица Албании стала потреблять в четыре раза больше воды и в десять раз больше электроэнергии.
В 1952 году начались работы по сооружению гидроэлектростанции на горной реке Мати. При входе в узкое ущелье Улза эта бурная река образует излучину. Здесь и строится плотина длиной 200 метров, высотой 60 метров. Плотина создаст водохранилище длиною 12 километров. Чтобы начать строительство гидроузла, надо было через дикие горы и скалы, куда еще не ступала нога человека, проложить автомобильную дорогу. Взрывая скалы, углубляясь метр за метром в горы, прокладывали албанцы горное шоссе, по которому потом двинулись машины, люди. Сейчас стройка в разгаре. Скоро гидроэлектростанция на реке Мати мощностью 20 тысяч киловатт даст первый ток. По высоковольтной линии электропередачи энергия помчится на заводы, рудники, а также в горные селения, еще не видевшие электрической лампочки. Река, затоплявшая зимой поля и приносившая большой вред, станет источником света и энергии.
Покоряя бурные горные реки, албанский народ одновременно ведет борьбу с излишками воды, заболачивающими почву. В течение веков равнина озера Малик была сильно заболочена. Многие поколения албанцев страдали от малярии, уносившей тысячи жизней. Народная власть покончила с источником зла. За короткий срок было осушено более 4 тысяч гектаров болот. На осушенной земле появились жилые поселки, пшеничные, свекловичные и кукурузные поля, плодовые сады и пастбища. Здесь же, у осушенного озера, вырос большой сахарный завод. Край болот - рассадник малярии - превратился в благодатную плодородную долину.
Так народно-демократические государства все смелее и шире используют реки для развития орошения, водного транспорта, энергетики.
Большое экономическое значение имеют двусторонние соглашения о соединении электросетей и взаимной передаче электрической энергии, заключенные между Венгрией и Румынией, Болгарией и Румынией, Венгрией и Чехословакией. Братское сотрудничество помогает народно-демократическим странам наиболее целесообразно использовать энергетические ресурсы.
Строительство электростанций, наступление на стихию рек страны народной демократии ведут, опираясь на дружескую помощь великой Советской державы, обладающей огромным опытом гидротехнического строительства. Опыт, накопленный при покорении Волги, Свири, Днепра, Иртыша и других рек, помогает обузданию Хуайхэ и Бистрицы, Вислы и Хеченгана, Искыра и Вага, Влтавы и Мати.
И в этом еще одно неопровержимое свидетельство пророческой силы ленинских слов о том, что "...наше коммунистическое хозяйственное строительство станет образцом для грядущей социалистической Европы и Азии".
Большая энергия малых рек
Могуча сила Волги. Колоссальные запасы энергии таят обильные воды Оби. На земном шаре мало рек, которые могли бы соперничать по мощи с богатырским Енисеем.
Длина этих рек исчисляется тысячами километров. Путешествие по рекам-великанам от истоков до устья по протяженности не уступает путешествию на полюс или вокруг света.
Но таких рек немного.
Ученые подсчитали, что в то время как речек длиной от 10 до 100 километров в нашей стране более 40 тысяч, рек протяженностью свыше тысячи километров насчитывается только 54.
97,7 процента всех наших рек - малые. Но, как говорится, "мал золотник, да дорог". Малые реки представляют большую ценность. Наш народ - умный и рачительный хозяин - покоряет энергию не только рек-великанов, но и тысяч малых водных потоков.
Каковы же энергетические возможности небольших рек, протекающих среди полей и гор, по лесным чащам и полупустынным степям?
Если использовать даже пятую часть энергии, таящейся в водах малых рек нашей страны, можно получить примерно 110 миллиардов киловатт-часов электроэнергии - это почти столько же, сколько выработали в 1951 году все тепловые и гидравлические станции Советского Союза!
Очень важно то, что малые реки рассредоточены по всей территории страны: нет почти такого района, который не имел бы, пусть небольшой, речонки.
Малые реки расположены близко от огромного числа потребителей энергии - колхозов, совхозов, мелких и средних промышленных предприятий.
Наибольшие запасы гидроэнергии таят малые реки Кавказа. Благодаря крутому падению даже совсем небольшие - 15-20-километровые горные потоки обладают мощностью в сотни киловатт. Потенциальная сила малых рек Кавказа равна мощности 11 днепрогэсов.
Много сил и у малых рек Урала. Обуздать их - значит увеличить энергетические ресурсы страны на 1503 тысячи киловатт. Это мощность 26 таких гидростанций, как Волховская.
Малые реки северных районов нашей страны обладают мощностью в 906 тысяч киловатт. Поставить их на службу народу равносильно постройке шести таких станций, как Цимлянская ГЭС.
Поистине огромны энергетические ресурсы малых рек! Сколько же небольших электростанций может быть построено в руслах этих скромных, но таких многочисленных водных потоков?
На севере может быть сооружено 3900 малых гидростанций, на Урале 10 тысяч, на Средне-Сибирском плато - 40 тысяч, на Алтае - 53 тысячи, в Средней Азии - 65 тысяч и на Кавказе - 90 тысяч.
Всего на малых реках Советского Союза может быть построено до 360 тысяч гидроэлектростанций.
Когда мы говорим об электрификации всей страны, мы имеем в виду покорение не только Волги, Днепра, Оби, Енисея, Амура, Лены, но и использование водных ресурсов таких небольших рек, как украинская Синюха, грузинская Кабали, закарпатская Тересва, орловская Сосна...
Когда мы говорим, что нашу страну покроет огромная сеть электростанций, мы опять-таки имеем в виду не только мощные фабрики электроэнергии, как Куйбышевская, Сталинградская, Новосибирская, Ангарская, но и такие станции, как Дыбенецкая на реке Россь, Горельская на Уле, Зуринская на реке Лоза.
Мощные гидроэлектростанции, сооружаемые в нашей стране, дадут значительную часть своей энергии машинно-тракторным станциям, колхозам, совхозам. Сельское хозяйство районов, расположенных в зоне Куйбышевского, Сталинградского, Каховского и других крупных гидроузлов, получит мощное энергетическое подкрепление. Но и для этих районов, не говоря уже о других, немалое значение будут иметь сельские гидростанции, призванные нести электроэнергию в самые отдаленные уголки страны.
Сочетание крупного гидроэнергетического строительства с освоением малых рек - таков принцип электрификации нашей страны. Свет над социалистической Родиной - это мощные потоки энергии Днепрогэса и огни тысяч небольших сельских электростанций.
Сельские электростанции...
Дореволюционная деревня по существу электричества не знала. 80 электроустановок мощностью 2 тысячи киловатт, обслуживавших крупные помещичьи имения, - вот вся сельская электросеть прошлого.
Строительство электростанций на селе началось в нашей стране в первые годы после Великой Октябрьской социалистической революции.
В. И. Ленин придавал большое значение сельским электростанциям. "Этими мелкими станциями, - писал он, - были созданы в деревне центры современной новой крупной промышленности. Они хотя и ничтожны, но все же показывают крестьянам, что Россия не остановится на ручном труде, не останется со своей примитивной деревянной сохой, а пойдет вперед к другим временам. И в массы крестьян постепенно проникает мысль, что мы Россию должны поставить и можем поставить на другую базу".
В. И. Ленин интересовался не только сооружением Волховской ГЭС, но и строительством маленьких сельских электростанций.
Осенью 1920 года Владимир Ильич получил письмо от крестьян деревни Кашино Волоколамского уезда:
На этом письме рукой В. И. Ленина сделана пометка о пути следования в деревню Кашино: "От Волоколамска по шоссе через Щекино Путятино, от него вправо от шоссе около 11⁄2 верст Кашино".
14 ноября В. И. Ленин вместе с Н. К. Крупской поехали в Кашино.
Вот что рассказано об этой поездке в газете "Беднота" за 27 ноября 1920 года:
"В Волоколамском уезде Московской губернии в деревне Кашино состоялось торжественное открытие электростанции.
На открытие крестьянами этой деревни были приглашены товарищ Ленин и товарищ Крупская. Однако, когда автомобиль с товарищем Лениным и товарищем Крупской прибыл в деревню Кашино, крестьяне были поражены неожиданностью. Хотя они и пригласили товарища Ленина, но не ждали, что он приедет на их праздник.
Но товарищ Ленин приехал как раз в тот момент, когда население собралось на митинг, посвященный электростанции.
Крестьяне встретили товарища Ленина восторженно. Они пожелали, чтобы товарищ Ленин снялся вместе с ними. Пригласили фотографа. Ленина окружили деревенские дети. Усаживая их перед собой, товарищ Ленин шутливо разъяснял им, как надо держаться во время съемки.
На митинге товарищ Ленин произнес краткую речь, выслушал речи местных товарищей и, распростившись, уехал, сопровождаемый восторженными приветствиями, в ближайшее село Ярополец, куда он был приглашен яропольскими сельчанами.
Здесь уже ждала Ленина большая толпа, которая встретила его так же восторженно, как в Кашине.
В местном Народном доме товарищ Ленин выступил с краткой речью. Один из местных граждан обратился к товарищу Ленину с просьбой об удовлетворении местных нужд в деле народного просвещения, электрификации местности и пр. Товарищ Ленин предложил избрать делегата и послать его к нему в Кремль.
Посещение товарища Ленина произвело на крестьян огромное впечатление. Это посещение стало для них историческим. Они обсуждают его и посейчас, восхищаясь простотой обращения товарища Ленина".
О своей поездке на открытие кашинской электростанции В. И. Ленин рассказал с трибуны VIII Всероссийского съезда Советов.
Кашинские представители бывали потом у В. И. Ленина, он помогал им приобрести оборудование для расширения электростанции.
15 декабря 1920 года В. И. Ленин выступал на собрании крестьян деревни Моденово, Верейского уезда. В протоколе этой исторической крестьянской сходки записаны ленинские слова о приближении времени, когда электричество будет использоваться не только для освещения, но и "для обработки земли через электрическое приспособление".
22 октября 1921 года В. И. Ленин присутствовал при первых опытах по электропахоте, проводившихся на Бутырском хуторе под Москвой.
Тяга крестьянства к электричеству проявилась с первых дней революции. Электрическая лампочка, любовно названная в народе "лампочкой Ильича", все больше проникала в избы, веками освещавшиеся чадящей лучиной.
1920 год... В обстановке войны, разрухи, голода крестьяне по своей инициативе строили маленькие тепловые и водяные электростанции, тянулись к свету, к новой жизни.
Сотни маленьких станций - на угле, торфе, а все чаще на воде - рождались в разных волостях и уездах. И каждая из этих крошечных "электрических фабрик" была подлинно народным делом. В 1924 году число сельских электростанций достигло 450, а в 1928 году - 694.
В ту пору электроэнергия в деревне использовалась главным образом для освещения. После объединения миллионов крестьян в колхозы электроэнергия во все возрастающих размерах стала применяться для производственных целей. На электротягу переводились тысячи молотилок, сортировок, веялок. Получили распространение электродоильные аппараты, электростригальные машинки.
Перед Великой Отечественной войной в деревне уже было 10 825 электроустановок мощностью 275 тысяч киловатт. Потребление электроэнергии в деревне возросло по сравнению с дореволюционным временем в 350 раз.
В 1940 году в нашей стране было 10 тысяч электрифицированных колхозов и 2500 электрифицированных машинно-тракторных станций.
Послевоенные годы ознаменовались бурным ростом сельских электроустановок. В одном лишь 1945 году было электрифицировано в 3,5 раза больше колхозов и в 10 раз больше машинно-тракторных станций, чем в 1940 году. В 1948 году каждые три с половиной часа рождалась новая сельская электростанция.
Появились целые области сплошной сельской электрификации, например Свердловская.
На Украине за один лишь 1950 год было электрифицировано 4550 колхозов.
Мощность электроустановок в колхозах, совхозах и МТС одной лишь Свердловской области в 1950 году в полтора раза превышала мощность всех сельских электростанций СССР в 1928 году.
Близки к сплошной сельской электрификации Московская, Челябинская, Ленинградская, Молотовская, Горьковская области, Армянская ССР и ряд других областей и республик.
Число сплошь электрифицированных сельских районов сейчас насчитывается в стране сотнями.
Разработана генеральная схема сельской электрификации Украины. Она предусматривает сплошную электрификацию всех колхозов, совхозов и машинно-тракторных станций республики, широкое применение электроэнергии в производственных процессах как земледелия, так и животноводства. Эта огромная работа должна быть завершена в 1965 году.
Тысячи новых электростанций возникнут в селах Украины. Широко будут использованы местные энергетические ресурсы и в первую очередь энергия малых и средних рек. Сельская электрификация ряда областей - Станиславской, Закарпатской, Черновицкой, Дрогобычской - почти целиком базируется на малых ГЭС. Всего намечено построить на Украине 2126 гидростанций. Это значит, что на службу народу будет поставлена почти вся энергия, таящаяся в малых и средних украинских реках!
К 1950 году протяженность сельских электросетей в нашей стране - высоковольтных и низковольтных - достигла 155 тысяч километров.
Мы уже упоминали, что вся дореволюционная деревня потребляла немногим больше миллиона киловатт-часов электроэнергии.
А в 1952 году один лишь свиноводческий совхоз им. 1 Мая в Сталинской области использовал более полумиллиона киловатт-часов электроэнергии.
Сотни станций строятся сейчас на малых реках Кавказа и Урала, Ставрополья и Орловщины, Сибири и Дальнего Востока.
На стыке границ трех советских республик - Белорусской, Литовской и Латвийской силами одиннадцати колхозов сооружена гидростанция "Дружба народов" - так назвали ее строители - белорусы, литовцы, латыши. Свет ее озарил белорусское село Дрисвяты, литовскую деревню Кликальнице и латышскую деревню Упесмуйже. Свою энергию гидростанция посылает молотильным токам и кузницам, животноводческим фермам и сельским клубам, мастерским и радиоузлам, зерносушилкам и киноустановкам.
Такая же станция, символизирующая дружбу народов, сооружена на границе Чувашской и Татарской автономных республик.
Гидроэлектростанция мощностью 612 киловатт, построенная в Иджеванском районе Армянской ССР, посылает энергию колхозам соседней Азербайджанской ССР.
Малые реки тоже вращают гидротурбины, производят полезную работу.
Малая - это отнюдь не бессильная река. Малая гидростанция - это вовсе не технически примитивная. Энергия малых рек в нашей стране используется так же рационально и строго научно, как и больших.
Вряд ли кто за пределами Орловщины слышал о небольшой речке по названию Сосна. Эта скромная труженица уже сейчас вращает турбины нескольких гидростанций. Когда закончатся все гидротехнические работы на этой реке, она будет снабжать электроэнергией более 200 колхозов и 30 машинно-тракторных станций.
На реке Медведице, притоке Дона, сооружается каскад малых гидростанций. Их будет двенадцать. Мощность медведицкого каскада достигнет 22 тысяч киловатт. Это более трети мощности Волховской ГЭС.
В феврале 1955 года в Литовской ССР вступила в строй межколхозная гидроэлектростанция "Пастрева", сооруженная на реке Стрева. На реках Литвы сооружается еще 15 электростанций.
Что такое реконструкция небольшой реки, комплексное ее использование, можно увидеть на примере Цны, протекающей по землям Тамбовской и Рязанской областей.
Тиха и спокойна эта река. Недаром И. С. Тургенев назвал ее "Цной-голубкой". Но пользы от нее было мало: местами она сильно обмелела, заросла камышом, покрылась тиной. Течет Цна по местам, остро нуждающимся в хорошем водном пути, а по извилистому обмелевшему руслу ее не могли пройти даже небольшие баржи.
Во время Великой Отечественной войны жители Тамбовщины решили методом народной стройки в корне преобразовать Цну: превратить ее в хороший водный путь, по которому могли бы итти грузы, нужные фронту и военным заводам, и одновременно построить на реке небольшие гидроэлектростанции.
Тысячи колхозников появились на тихих берегах Цны. Точно осуществлялся разработанный инженерами проект перестройки реки. Плотины поднимали уровень воды. Исчезали мели и перекаты. Расчищались камышовые заросли. Строились шлюзы.
Чище и глубже стала Цна. По ней пошли караваны плотов и барж. Десятки тысяч тонн грузов двинулись по обновленной реке.
После войны работы по реконструкции реки продолжались. Строились гидроузлы, плотины, судоходные шлюзы. За один 1946 год на Цне было сооружено около 30 малых ГЭС. Позднее появились Горельская и Мамонтовская гидростанции. В 1950-1951 году дали ток Чернитовская ГЭС мощностью 260 киловатт и Мутасьевская мощностью 203 киловатта. Кое-где прорыли каналы - выпрямили русло реки.
Помолодевшая Цна стала водным путем. Ежегодно она экономит немало средств. Раньше здесь грузы перевозили или гужевым или автомобильным транспортом. В первом случае перевозка 1 тонны на расстояние в километр обходилась в 3 рубля, во втором - в 1 рубль. Перевозка такого же груза на то же расстояние по Цне обходится в 10 копеек.
Тысячи и тысячи огней в тамбовских деревнях - это тоже энергия преобразованной Цны. В ее бассейне сейчас - 60 сельских гидроэлектростанций. Сколько сельскохозяйственных машин приводят они в движение, как ускоряют и облегчают труд в десятках тамбовских колхозов!
Как видим, и такие скромные реки, как Цна, могут приносить немалую пользу, если перестроить их, создать в их русле гидротехнические сооружения, разумно распорядиться водными запасами.
Преобразилась не одна Цна. Стали приносить большую пользу народу уральская Исеть и северная Пижма, Кересть и Обва, Сыкмара и Пчежва и множество других небольших рек.
Малые гидростанции могут быть и в несколько десятков киловатт и в 2 тысячи киловатт. Опыт показывает, что чем станция мощнее, тем она выгоднее и эффективнее. Чтобы рационально использовать сельские гидростанции, их надо объединять в энергетические системы, как это делается в отношении крупных электростанций.
Первые сельские энергетические системы уже существуют. На украинской реке Россь, например, построены Дыбенецкая, Корсунь-Шевченковская, Стеблевская гидростанции. Они связаны линией электропередачи и централизованно управляются. Такое объединение малых "фабрик электричества" дает возможность полнее и надежнее снабжать электроэнергией десятки колхозов и машинно-тракторных станций, перебрасывать энергию туда, где в ней ощущается наибольшая потребность. Сельские энергетические системы в отдельных районах переводятся на автоматику и телеуправление.
Новые станции, строящиеся в зоне таких сельских электрообъединений, будут по мере их ввода в строй подключаться в общую энергетическую систему, развивая и усиливая ее мощность.
В состав местных энергосистем войдут не только гидравлические, но и тепловые станции. Такой союз дает возможность использовать энергию этих станций наиболее эффективно.
Гидравлическая и тепловая станции, объединенные высоковольтной линией электропередачи, всегда могут помочь друг другу. Если воды на гидростанции много, она может дать тепловой станции передышку и взять нагрузку на себя. Если же воды недостаточно, ей на помощь придет тепловая станция. Здесь, как и повсюду, в единении - сила.
Сельские энергетические системы создаются в Ленинградской, Молотовской и других областях.
Чтобы построить гидростанцию даже на малой реке, надо произвести большие работы. Сооружение гидравлической станции обходится дороже, нежели тепловой. Но, несмотря на это, энергия белого угля - самая дешевая, ибо не требует для своего производства никакого топлива. При правильной эксплуатации гидростанция себя быстро окупает.
Чем крупнее сельская гидростанция, тем ниже стоимость одного киловатт-часа и больше ее влияние на производственную деятельность, быт и культуру села.
Есть в Удмуртской АССР река Кырыкмас. Решили колхозники построить на ней гидростанцию. Чтобы заставить реку вырабатывать электроэнергию, пришлось вынуть, перевезти и уложить 22 тысячи кубометров земли, уложить 4 тысячи кубометров древесины, забить сотни свай.
На реке выросла плотина 120-метровой длины и 8-метровой вышины. Вода ринулась в турбину. Электрическая энергия пошла по проводам в дома колхозников-удмуртов. Заработали десятки электромоторов. Развернулась электрификация производственных процессов. Гидростанция на реке Кырыкмас изменила жизнь колхозников почти всего Киясовского района; маленькая река Кырыкмас снабжает электроэнергией три четверти колхозов этого района.
Многие гидростанции сооружаются методом народных строек и являют собой пример подлинного творчества масс.
В Рязанской области построена Кузьминская ГЭС мощностью тысяча киловатт. Ежегодная выработка - 5 миллионов киловатт-часов.
Сами колхозники явились инициаторами строительства этой станции. Получив от государства кредит, они взялись за гидротехнические работы. 220 тысяч трудодней, затраченных на стройке, дали замечательные плоды. Электроэнергия появилась в 40 колхозах Рыбновского района. Она молотит и сортирует зерно, подает воду на фермы, готовит корм скоту, доит коров. Впервые на рязанских полях стали работать электрические тракторы. Ярким светом озарились избы колхозников, школы, клубы, ясли. Развернулась массовая радиофикация. На сельском экране появились звуковые фильмы.
В электрифицированном колхозе "Красный Октябрь" Кировской области, достигшем высоких урожаев зерновых культур и картофеля, проведен водопровод, построены дом культуры, санаторий с электролечебным кабинетом, столовая, пекарня. Во многих домах - паровое отопление, телефоны. Широко распространены электроприборы - плитки, утюги, кипятильники.
Все это достигнуто упорным трудом, производственными успехами колхозников, умелым ведением многоотраслевого хозяйства.
За последние годы вступил в строй ряд крупных сельских гидростанций. Отрадненская ГЭС, сооруженная в Краснодарском крае, имеет мощность 1200 киловатт. Стеблевская ГЭС на Украине обладает мощностью 2700 киловатт. В начале 1953 года дала первый ток построенная на реке Мокше межколхозная Рассылухинская ГЭС. Мощность ее 2 тысячи киловатт. По проводам 400-километровой протяженности Мокша шлет свою энергию в колхозы и машинно-тракторные станции.
Три тысячи киловатт - такова мощность сельской Тирипони ГЭС, построенной в Грузии.
На Украине колхозники трех районов Винницкой области сооружают Глубоченскую гидростанцию мощностью 6 тысяч киловатт. Это будет одна из крупнейших сельских гидростанций в стране. По своей мощности эта сельская ГЭС вчетверо превзойдет самую крупную гидростанцию дореволюционной России.
Новые и новые плотины появляются на малых реках. Почти одновременно дали ток сельская ГЭС на тихой орловской реке Сосне и гидростанция, расположенная в горном Ахалцихском районе Грузии на высоте более 2 тысяч метров над уровнем моря.
Советская деревня множит свои энергетические силы. 275 тысяч киловатт - такова была мощность сельских электростанций страны в 1940 году. 1 миллион - их мощность в 1951 году. 1 миллион 500 тысяч - такова цифра 1954 года.
В настоящее время электрифицированы в стране пятая часть колхозов, 90 процентов всех совхозов и 95 процентов машинно-тракторных станций. В 1955 году будут электрифицированы 2600 колхозов, из них около тысячи присоединяются к государственным энергосистемам.
Малые реки - наши верные, трудолюбивые помощники в деле массовой электрификации советской деревни. И где бы ни протекали они - в лесном краю, на черноземной равнине или в горном ущелье, - везде, обузданные человеком, становятся они источником света, энергии, силы.
И у малых рек в нашей стране большая судьба!
Сибирские великаны
До пятой пятилетки крупное гидроэнергетическое строительство производилось лишь на реках европейской части Советского Союза. Теперь наряду с огромным размахом работ на Волге, Каме, Днепре, Днестре, Нарве развернулось строительство мощных гидроэлектростанций и на водных магистралях Сибири.
Советские гидротехники шагнули за Урал. Строительные площадки появились на берегах великих сибирских рек.
Сибирь... Край колоссальных пространств, несметных природных сокровищ. С запада на восток сибирские земли тянутся на 7 тысяч километров, с севера на юг - на 4 тысячи километров. Сибирь больше Европы, больше всего Австралийского континента.
Дореволюционная Сибирь была краем кандалов и смерти.
Богатства Сибири не только не использовались, но даже не были по-настоящему изучены. Считали, например, что запасы угля в Кузнецком бассейне едва достигают 13 миллиардов тонн. В действительности же они превышали 450 миллиардов тонн. Дореволюционные исследования водных путей Сибири коснулись лишь их десятой части.
Но уже тогда, в мрачные времена самодержавия, передовые люди России пророчили великое будущее этому далекому краю.
Восхищенный величием и богатырской силой Енисея А. П. Чехов писал: "Я стоял и думал: какая полная, умная и смелая жизнь осветит со временем эти берега".
"Сибирь имеет большую будущность, - писал А. И. Герцен. - На нее смотрят только как на подвал, в котором много золота, много меху и другого добра, но который холоден, занесен снегом, беден средствами жизни, не изрезан дорогами, не населен. Это неверно".
А писатель Н. Г. Гарин-Михайловский, придя в 1893 году в качестве инженера-изыскателя на берега Оби, пораженный богатствами сибирской земли, сказал:
"Счастливейшая земля Россия! Сколько интересной работы в ней, сколько волшебных возможностей, сложнейших задач! Никогда никому не завидовал, но завидую людям будущего, тем, кто будет жить лет через тридцать, сорок после нас".
Умная и смелая жизнь, о которой мечтал Чехов, большая будущность, о которой писал Герцен, волшебные возможности, которыми восхищался Гарин-Михайловский, - все это стало явью в эпоху социализма.
Сибирская земля открыла свои несметные богатства советскому человеку. Уголь, цветные и редкие металлы, золото, ртуть, химическое сырье - все сокровища недр поставлены на службу народу. Теперь начато освоение и колоссальных гидроэнергетических запасов, таящихся в водах могучих сибирских рек.
82 процента всех ресурсов белого угля СССР сосредоточены в азиатской части нашей страны. Здесь протекают самые большие, самые полноводные и сильные наши реки: Обь, Енисей, Лена, Амур. Это реки-исполины, равных которым мало на земном шаре. Длина Оби с Иртышом - 5570 километров, Енисея - 3354 километра, Лены - 4270 километров, Амура - 2850 километров.
В руслах этих четырех рек протекает ежегодно 1776 миллиардов кубических метров воды!
Обь, зарождающаяся в снегах и ледниках Алтая и образующаяся от слияния двух рек - Бии и Катуни, пересекает всю Западную Сибирь - от засушливых степей юга до холодных берегов Ледовитого океана.
По своей величине Обь занимает одиннадцатое место среди рек земного шара. В нашей стране ей принадлежит первенство как по протяженности, так и по площади бассейна. Обь собирает свои воды с площади, равной 2485 тысячам квадратных километров. Это девятая часть территории Советского Союза. Большие богатства таят земли Обского бассейна, занимающего Западно-Сибирскую низменность - одну из самых обширных на земном шаре.
Речная система Оби - этой "сибирской Волги" - 1900 больших и малых рек общей протяженностью 180 тысяч километров.
394 миллиарда кубических метров воды сбрасывает ежегодно в Карское море полноводная Обь. Это значит, что в ее русле протекает четырнадцать таких рек, как Дон.
Сколько же силы таит эта богатырская река? По расчетам советского инженера Н. Я. Коряко, гидроэнергетические запасы Обь - Иртышского бассейна исчисляются более чем 20 миллионами киловатт с выработкой 140 миллиардов киловатт-часов электроэнергии.
Сейчас сооружается первая гидроэлектростанция на Оби. Несколько выше города Новосибирска раскинулась строительная площадка. Вооруженные первоклассной отечественной техникой, советские люди покоряют великую сибирскую реку.
Строители тщательно готовились к генеральному наступлению. Они проложили десятки километров железнодорожных путей, подъездные шоссейные дороги, линии электропередачи, линии связи. У обских берегов выросли ремонтно-механический завод, лесной комбинат, благоустроенный поселок со школами, магазинами, больницами, клубами.
Теперь развернулась решающая операция по обузданию Оби. Весной 1954 года строители держали серьезный экзамен: прочность шпунтоворяжевой перемычки проверялась мощным натиском паводковых вод.
Как ни стремилась обская вода снести препятствия, это ей не удалось. Перемычка выстояла, и под ее надежной защитой развернулись работы в котловане здания гидростанции.
Новосибирский гидроузел включает в себя здание гидростанции, бетонную, водосливную и земляную плотины, а также судоходный канал с трехкамерным шлюзом. Чтобы возвести эти сооружения, надо вынуть 26 миллионов кубометров земли и скальных пород, смонтировать 14 тысяч тонн металлических конструкций, уложить сотни тысяч кубометров бетона и железобетона. Строительство крупного гидроузла на Оби будет иметь большое значение для дальнейшего развития промышленности и сельского хозяйства Западной Сибири. Линии высоковольтных передач свяжут Новосибирскую ГЭС с кемеровской энергосистемой. Дешевую энергию получат заводы и фабрики, шахты и рудники. Развернется электрификация железнодорожных магистралей. Обская энергия придет в колхозы, совхозы и машинно-тракторные станции Западной Сибири и Алтайского края.
Плотина поднимет уровень обских вод. Разлившись, они создадут большое водохранилище. Так и близ Новосибирска появится искусственное море. Длина его - 240 километров, ширина - 20 километров. Этот крупный водоем даст возможность задерживать паводковые воды, на значительном отрезке регулировать сток великой реки. На обской трассе улучшатся условия судоходства.
Водохранилище будет питать и оросительную сеть, которая возникнет на целинных землях Сибири.
Недалеко время, когда покоренная Обь начнет производить электрическую энергию. Сила могучей реки будет питать десятки крупных промышленных предприятий, двигать электрические тракторы и электрические поезда, освещать сибирские города и села.
Идут работы и по обузданию Иртыша, сильной и своенравной реки, на которой в будущем вырастет каскад энергетических узлов.
4450-километровый Иртыш берет свое начало на территории Китая, на склонах Монгольского Алтая. Стремительным потоком стекает он с горного склона и, пройдя около 600 километров по китайской земле, пересекает границу Советского Союза.
Пройдя через озеро Зайсан и миновав Зайсанскую котловину, река на протяжении десятков километров течет, сжатая гранитными скалами. От места впадения горной реки Бухтармы и до самого Усть-Каменогорска Иртыш с большой скоростью несет свои воды в горном ущелье.
Этот "скалистый" район Иртыша наиболее благоприятен для энергетического строительства.
Недра иртышского бассейна, по площади превышающего Волжский бассейн, таят огромные богатства. Здесь много угля, меди, свинца, золота, химического сырья. Еще в 1798 году в районе реки Бухтармы был основан Зыряновский рудник, в котором добывали руды цветных металлов. Близ другого горного притока Иртыша - реки Ульбы в 1784 году были открыты богатейшие залежи полиметаллов.
В советское время промышленное развитие районов иртышского бассейна быстро двинулось вперед. Здесь выросли рудники, крупные промышленные центры. Для дальнейшего еще более бурного роста промышленного производства необходима обильная дешевая энергия.
Ее даст могучий Иртыш. Прочное скальное основание, изобилие местного строительного материала, сильное течение реки в отрогах хребтов Алтая, регулирующее влияние, оказываемое на режим Иртыша озером Зайсан, - все это благоприятствует крупному гидроэнергетическому строительству. Пятый пятилетний план развития СССР предусматривал сооружение первенца иртышского каскада - Усть-Каменогорской ГЭС и развертывание строительства второго звена - Бухтарминской гидроэлектростанции.
Усть-Каменогорск... Некогда это был заштатный городок Семипалатинской губернии. Вся его промышленность состояла из двух небольших мыловаренных заводов. Ныне Усть-Каменогорск, этот скромный город на правом берегу Иртыша, стал известен всей стране. Здесь построена одна из крупнейших гидроэлектростанций Зауралья.
Десятки городов Советского Союза слали на берега Иртыша машины и оборудование: Ленинград - турбины, генераторы, щиты управления, портальные краны; Москва - трансформаторы и электрооборудование; Краматорск - шагающие экскаваторы, мостовые краны, механизмы шлюза; Воронеж - экскаваторы; Челябинск - скреперы и бульдозеры; Чита - компрессоры; Горький - тяжелое литье и электроаппаратуру; Минск - мощные самосвалы; Барнаул - судовые дизельные двигатели; Чирчик Горный - опоры линий электропередачи; Рубцовск - тракторы...
Четыреста предприятий, расположенных в разных районах Советской страны, деятельно участвовали в покорении Иртыша.
Крупная "фабрика электричества", выросшая в устье Каменных гор, - свидетельство того, что советские гидротехники способны в любых геологических и климатических условиях создавать первоклассные гидротехнические сооружения.
В июне 1951 года был заложен первый камень в основание здания Усть-Каменогорской ГЭС. А через 16 месяцев гидростанция дала первый ток.
Нелегко была укротить бурный Иртыш. Немало трудностей надо было преодолеть строителям, чтобы заставить стремительную реку отдать свою энергию мощным турбинам.
Скальное дно Иртыша прикрывается слоем мелкого песка и гравия. Исследования показали, что толщина этого слоя достигает 12-14 метров. Песок и гравий нужно было удалить, чтобы основание гидроузла расположить на скале. Так плотина получила прочный монолитный фундамент.
Стойко преодолевали строители и климатические невзгоды - морозы, ветры, снежные бураны. Именно зимой завершалось строительство щитовой стенки, достраивался судоходный шлюз, монтировались пусковые агрегаты. На окутанном морозным туманом Иртыше непрерывно шли работы.
Река сопротивлялась упорно. Строителям первой перемычки пришлось вести настойчивую борьбу с иртышскими водами, пытавшимися прорваться в котлован. Было решено заморозить грунт.
На берегу Иртыша появилась "фабрика холода". По трубам, проложенным вдоль перемычки и внутри ее, был пущен сильно охлаждающий раствор. Перемычку и грунт под ней сильно заморозили. Опасность просачивания воды была устранена.
Обуздание Иртыша шло быстрыми темпами. Строители создали перемычку за три с половиной зимних месяца, а отсыпку перемычки произвели в невиданно короткий срок - за десять дней.
Покорение сибирской реки потребовало производства 2,5 миллиона кубометров земельно-скальных работ, укладки 600 тысяч кубометров бетона, установки полумиллиона тонн арматуры, монтажа огромного количества металлических конструкций.
Бетонная плотина перегородила течение Иртыша. Выросло здание гидроэлектростанции. Суда пошли через шлюз, являющийся в своем роде уникальным сооружением: в один "прием" он поднимает суда на высоту десятиэтажного дома.
Усть-Каменогорская гидростанция, как ее называют, "казахстанский Днепрогэс", работает на полную мощность. Это - энергетический "мотор" рудного Алтая и промышленности Восточного Казахстана. Освоение Иртыша даст возможность еще больше использовать на благо народа богатые запасы цветных металлов и наряду с электрометаллургией и металлообработкой широко развивать химическую, лесную и бумажную промышленность. Не только заводы, рудники, города, но и машинно-тракторные станции, колхозы, совхозы получают энергию покоренного Иртыша.
Представители шестнадцати национальностей участвовали в строительстве мощной гидростанции на сибирской реке. Сама Усть-Каменогорская ГЭС, сооруженная на земле Казахстана, являет собой замечательное свидетельство нерушимой дружбы народов нашей страны, заботы Коммунистической партии и Советского правительства об экономическом процветании всех республик, входящих в состав великой Советской державы.
Строители Усть-Каменогорской ГЭС, отпраздновав в своем городе Аблакетке пуск первой гидростанции на Иртыше, переселились к устью Бухтармы. Здесь, у места впадения этой полноводной горной реки в Иртыш, строится второе звено гидроэнергетического каскада. Бухтарминская ГЭС по своей мощности и выработке электроэнергии превзойдет "фабрику электричества", построенную в устье Каменных гор.
Новая крупная гидростанция сооружается в скалистом ущелье, настолько тесном, что поселок строителей - Серебрянку - пришлось расположить в нескольких километрах от створа будущей ГЭС.
Еще во время стройки Усть-Каменогорской ГЭС молодые рабочие завели книгу рационализаторских предложений: "Для Бухтармы". Стройка еще не начиналась, на бухтарминском берегу было пустынно, а молодые рабочие, которым предстояло сооружать вторую иртышскую гидростанцию, уже думали и заботились о ней.
Совсем недавно в бухтарминское ущелье явились первые строители. А сегодня - стройка в разгаре. Выросла компрессорная станция, снабжающая бурильные машины сжатым воздухом, начала работать большая механическая мастерская, завершается строительство большого автоматизированного бетонного завода.
На скалистой земле вырос благоустроенный рабочий поселок. На новеньких зданиях появились вывески: "Столовая", "Магазин", "Поликлиника", "Баня", "Клуб", "Детские ясли".
Строительную площадку связали железнодорожной линией с городком строителей и Усть-Каменогорской ГЭС. Сооружение гидростанции, особенно такой крупной, как Бухтарминская, требует немалого количества электроэнергии. Ее дадут устькаменогорские турбины. Энергия Иртыша, покоренного у устья Каменных гор, будет помогать сооружению новой гидростанции - в устье Бухтармы.
Плотина почти 100-метровой высоты станет на прочном скальном фундаменте. Для того чтобы обеспечить мощные гидротурбины обильной водой, надо создать водохранилище большой емкости. Плотина высоко поднимет уровень иртышских вод. Широко разлившись, они образуют новое искусственное море.
По своим размерам Бухтарминское море превзойдет Куйбышевское. Огромная его чаша вместит трехлетний сток Иртыша со всеми его притоками. Воды этого нового искусственного моря будут питать не только бухтарминские, но и устькаменогорские турбины.
В будущем обе иртышские гидростанции объединятся высоковольтной линией электропередачи и, управляемые из единого диспетчерского центра, будут посылать потоки энергии заводам, фабрикам и машинно-тракторным станциям, рудникам и колхозам, городам Алтая и деревням Казахстана.
Покорение Оби и Иртыша знаменует начало освоения водных богатств Западной Сибири.
Первой восточно-сибирской рекой, которая отдаст свою энергию мощным гидротурбинам, явится Ангара.
Ангара... Эту реку называют "жемчужиной гидроэнергетики". Природа как будто специально создала ее для производства огромного количества белого угля.
Ангара - самый крупный приток Енисея. Путь ее от озера Байкал до впадения в Енисей равен 1853 километрам.
По своей площади бассейн Ангары вдвое больше бассейна Днепра. Около тысячи километров ангарской трассы доступны для судоходства, остальная часть реки из-за обилия порогов несудоходна.
Чем же замечательна эта река? Почему на протяжении нескольких десятилетий она неизменно привлекает внимание гидротехников?
Начнем с того, что Ангара имеет скальное дно - лучшее основание для сооружения высоконапорных плотин.
На пути от Байкала до Енисея Ангара падает на 380 метров, в то время как Волга на всем своем 3700-километровом протяжении снижается лишь на 256 метров. Огромные массы воды, вытекающей из Байкала и устремляющейся по ангарскому руслу, способны развивать большую силу. Потенциальная энергетическая мощь Ангары - 65 миллиардов киловатт-часов. В ней больше энергии, чем у всех рек Волжского бассейна, хотя их общая длина в десятки раз превосходит Ангару.
65 миллиардов киловатт-часов! Напомним для сравнения, что современный город со 100-тысячным населением расходует в год на коммунально-бытовые и культурные нужды 30 миллионов киловатт-часов. Следовательно, сил Ангары хватило бы на снабжение электроэнергией двух тысяч таких городов.
И, наконец, есть еще одно важное обстоятельство, придающее Ангаре как гидроэнергетическому источнику особую ценность. Известно, что для регулирования стока реки и гарантирования бесперебойного питания гидротурбин сооружаются водохранилища. Ангара не нуждается в искусственном водоеме, который обеспечивал бы питание ее будущих гидростанций. Сама природа создала его.
Это природное водохранилище - озеро Байкал - по глубине превосходит Каспийское море, а по водным запасам - Балтийское.
По площади Байкал равен 31,5 тысячи квадратных километров - это втрое больше площади Онежского озера и лишь вдвое меньше Аральского моря. Запасы воды в Байкале исчисляются 23 500 миллиардами кубометров - это шесть годовых стоков всех рек Советского Союза.
Озеро Байкал является естественным регулятором ангарского стока. Оно будет вечным источником питания мощного гидроэнергетического каскада на Ангаре.
Первая ангарская гидростанция строится близ города Иркутска. По выработке электроэнергии она займет третье место после Куйбышевской и Сталинградской гидростанций. Она будет производить почти вдвое больше электроэнергии, чем Днепрогэс.
Иркутский гидроузел оригинален по своей конструкции. В его состав входят только земляная плотина и гидростанция совмещенного типа. Плотина строится из смеси гравия и песка, которые добываются тут же со дна реки. Водосливной плотины на Иркутской гидростанции не будет, ибо Ангара почти не знает резких колебаний уровня воды. Только в исключительно многоводные годы можно ожидать значительного повышения ее уровня. В таких случаях излишки воды будут сбрасываться через специальные отверстия в здании гидростанции.
Иркутская ГЭС - станция русловая. Это значит, что само здание гидростанции, так же как и плотина, будет принимать на себя напор реки. Земляная плотина объемом 10 миллионов кубометров составит девять десятых всего напорного фронта.
В результате сооружения Иркутской плотины уровень воды в Байкале поднимется на целый метр.
После тщательной подготовки развернулись основные работы по обузданию могучей сибирской реки. Ангара отчаянно сопротивлялась перекрытию ее течения перемычками. Ледяные поля и заторы подняли уровень реки, и она затопила часть строительной площадки. Пришлось призвать на помощь тот же лед. Люди строили защитные валы, замораживали их и таким образом ограждали площадку.
От строителей первой ангарской гидростанции требовалось новаторское решение сложных технических проблем. До последнего времени было распространено мнение, что в условиях суровой сибирской зимы невозможно укладывать грунт в плотину и бетонировать сооружения.
Строители Иркутской ГЭС доказали, что эти работы можно вести круглый год. Они разработали специальную технологию укладки грунта и бетонирования в условиях низких температур. Уже зимой 1953/54 года на стройке ангарского гидроузла было уложено свыше миллиона кубометров грунта. Работы не прекращались даже в 35-градусные морозы.
Как же велась отсыпка грунта в тело плотины? Как оберегали его от замерзания?
Грунт, предназначенный для плотины, заготовили еще в летние месяцы, а когда наступили холода, взрывали мерзлую "корку", покрывавшую талый грунт, и на самосвалах перебрасывали к месту укладки. Чтобы он в пути не замерз, его обогревали отработанным газом самосвалов и тут же укладывали в тело плотины.
А как укладывался в сильные морозы бетон? Предварительно инертные материалы с помощью пара подогревались на бетонном заводе, транспортировка смеси велась в специально подогреваемых кузовах автосамосвалов, а укладка - в тепляках, оборудованных калориферами.
Новая технология - это творчество коллектива строителей, ведущего решительное наступление на могучую сибирскую реку.
Наступление нарастает. Уже в середине 1954 года на скальном основании, расположенном на 25 метров ниже уровня реки, был заложен первый железобетонный блок фундамента здания гидростанции. К началу 1955 года русло Ангары было сужено с 1250 до 170 метров. Недалек день, когда богатырская река приведет в движение агрегаты гидростанции и, говоря словами сибирского поэта,
Запоют свою вечную песню турбины,
Свет и пламя родит ледяная волна.
Энергия Ангары будет не только обильной, но и дешевой. Она поможет быстро двинуть вперед промышленное развитие богатого ископаемым сырьем края. В районе Ангары будет один из важнейших в стране центров алюминиевой, химической и горнорудной промышленности.
Вслед за первой ангарской гидростанцией - Иркутской будут сооружены и другие звенья богатырского каскада.
Пятая пятилетка положила начало покорению человеком энергии великих сибирских рек.
Но освоением энергетических ресурсов Сибири не ограничивается "водное благоустройство" сибирской земли. Здесь проводятся обширные мелиоративные работы, призванные дать воду засушливым районам и изъять излишки воды с заболоченных земель.
В междуречье Оби и Иртыша расположен благодатный край - Кулундинская степь, где выращивается первоклассная пшеница, разводятся ценнейшие породы овец. Но плодородные земли испытывают большой недостаток влаги. Горячие среднеазиатские ветры нередко прорываются сюда и губят урожаи. За последние 40 лет засуха поражала Кулундинскую степь 22 раза. Поэтому так важны проводимые здесь работы по орошению полей.
Получив дополнительную воду сибирских рек, обновленная Кулунда будет давать стране еще больше пшеницы, шерсти, мяса, чем сейчас.
Севернее Кулунды лежит Барабинская низменность - край многочисленных озер и топких болот. В нем насчитывается 3 тысячи пресных и соленых озер. Вода здесь медленно и плохо просачивается в почву.
В то же время в Барабе прекрасные естественные сенокосы и пастбища, много молочного скота.
Десятки заводов вырабатывают сыр, масло, сгущенное молоко. В летние месяцы маслозаводы Барабы получают ежедневно для переработки миллион литров молока.
В Барабинской низменности ведутся работы по осушению болот, густо заросших травами и тростником. Из-под власти болот и топей освобождаются новые и новые земли. Строятся осушительные каналы, и по ним излишки воды стекают в реки. Вчерашние топи превращаются в луга, поля, пастбища.
Преображенная Бараба станет в будущем крупнейшим в стране центром животноводства и маслоделия.
Реки Сибири дадут влагу засушливым степям и примут в свое русло избыток вод с осушаемых земель.
В нашей стране на службу народу ставятся не только наземные, но и подземные воды.
Бескрайны просторы целинных земель... До самого горизонта тянется поразительно ровная степь, поросшая выгорающим ковылем. Тишина стоит над безлюдным ковыльным морем, и только кузнечики перекликаются в колышущейся на ветру траве.
Многие годы лежали эти плодородные земли нетронутыми, тоскуя по человеческому труду, по зеленым всходам, по богатым урожаям.
И вот настала пора массового освоения целинных и залежных земель. По зову Коммунистической партии и Советского правительства сюда приехали тысячи и тысячи патриотов, чтобы превратить эти земли в высокоурожайные поля.
Ожили безлюдные степи - казахские, уральские, алтайские. Множество машин появилось на целинных просторах. Гул моторов взорвал степную тишину. Выросли жилые поселки.
Раньше трактористов и комбайнеров в эти степи пришли изыскатели, гидрогеологи. Они должны были ответить на первостепенной важности вопрос:
- Имеется ли вода?
Хорошо, если поблизости от будущего поселка имеется река или озеро. Тогда можно соорудить насосную установку, водопровод. Однако в глубине степей далеко не всегда можно встретить обширные естественные водоемы. Отсутствие рек, собственно, и явилось одной из причин того, что эти земли до сих пор оставались непаханными.
Особенно остро ощущают недостаток влаги знойные степи Казахской республики. Значительная часть земель, осваиваемых в Казахстане, расположена в зоне, где почти нет речного стока. Некоторые реки здесь только весной или осенью во время дождей бывают полноводны, а летом нередко пересыхают до дна. А воды покорителям целины нужно много! Один трактор "выпивает" за сутки 120 литров, автомашина - 140 литров. Лошади нужно ежесуточно 60 литров, корове - 80. Вода необходима и для мастерских, и для бань, и для столовых, и для полива огородов, и для противопожарных мер.
Где же взять воду? На поверхности ее нет, рассчитывать на то, что она придет сверху, рискованно: дожди редки. Остается одно - добыть воду из-под земли.
Обычно атмосферные осадки сначала скапливаются на поверхности, а затем постепенно проникают в низлежащие пласты различных пород, образующих толщу земной коры. Те породы, которые насыщаются водой, носят название водоносных. К таким относятся пески, гравий, песчанистые глины. Те же породы, которые заставляют воду скапливаться, называются водоупорными. Это - плотные глины, плотные песчаники, известняки, сланцы, граниты.
Артезианская вода залегает глубже грунтовой и способна к сильному напору. Достаточно дать ей выход, чтобы она с силой ринулась вверх. В отличие от безнапорных вод артезианские испытывают давление больше атмосферного и обладают способностью "самоизливаться".
Подземные грунтовые и артезианские воды - важный источник влаги в целинных районах. Однако в условиях казахских степей даже на глубине 100, а иногда и 200 метров не всегда можно найти обильную влагу.
Сначала в степях появились буровые скважины. Гидрогеологи установили глубину залегания воды, определили, сколько можно получить воды в минуту, в час, в различные времена года. Физический, химический и бактериологический состав добытой воды исследовался в лабораториях.
В 1954 году для обнаружения воды в степях Казахстана впервые была применена электрическая разведка, хорошо известная искателям нефти. Сущность этого метода такова. С помощью специальных приборов в землю посылаются электрические токи. Зная, как ведут они себя при встречах с различными породами земли, а также с пресной и соленой водой, гидрогеологи получают возможность "видеть сквозь землю", обнаруживать подземные источники на больших глубинах, определять место строительства колодцев.
Система колодцев способна в отношении водоснабжения заменить реку или озеро. Известно, что даже в пустыне колодцы снабжают водой не только людей, но и большие отары овец. Для отары в тысячу голов нужно в год 1500 кубометров воды, а это количество может дать один колодец.
Энергично и неутомимо действуют разведчики вод в целинных степях. Они нашли подземные водоемы, достали влагу из грунтовых глубин. Из колодцев вода насосами подается в специальные водонапорные башни, а отсюда по трубам идет на усадьбы, животноводческие фермы, в производственные мастерские.
В степи появилось множество колодцев - десятки, потом сотни... За короткий срок только в степях Казахстана было построено 1186 колодцев.
Одновременно сооружались и пруды. В специальных водохранилищах - наземных и подземных - задерживали весной талую воду. Строили и снегохранилища - с наступлением теплых дней снег превращался в воду.
Более трех тысяч колодцев построено на целинных землях. Число прудов, созданных за год, исчисляется сотнями. Новые и новые степные массивы превращаются в высокоурожайные поля. Более 17 миллионов гектаров целины и залежей поднято в 1954 году. В Казахстане за год распахано новых земель больше, чем за предыдущие сорок лет.
Наступление на целину продолжается... И попрежнему с партиями изыскателей идут по степям гидрогеологи и гидротехники. Они исследуют реки и озера, сооружают водопроводы и насосные станции, строят пруды, помогают освоению плодородных целинных просторов.
Заглянем в будущее
В нашей стране, ведомой вперед Коммунистической партией, самая смелая научная фантазия становится действительностью, самая дерзновенная инженерная мысль - правдой жизни.
Разве не казалось еще вчера дерзкой мечтой обуздание порожистого Днепра, превращение "сухопутной Москвы" в крупнейший порт, связанный с пятью северными и южными морями? Разве не фантастическим казалось создание огромных водохранилищ Рыбинского и Цимлянского, или превращение Волги в цепь искусственных морей?
Владимир Ильич Ленин высоко ценил способность заглядывать в будущее, умение фантазировать.
"Эта способность, - сказал он с трибуны XI съезда партии, - чрезвычайно ценна. Напрасно думают, что она нужна только поэту. Это глупый предрассудок! Даже в математике она нужна, даже открытие диференциального и интегрального исчислений невозможно было бы без фантазии. Фантазия есть качество величайшей ценности..."
Наш народ осуществил не одну чудесную мечту.
Мечта лежит у истоков каждого большого проекта, каждого смелого научного замысла, каждого истинно творческого дерзания.
Мы научились строить искусственные реки, сооружать моря - водохранилища, переливать воду из одной реки в другую.
А можно ли перебрасывать воду из одного бассейна в другой на расстояние сотен километров? Можно ли заставить воды северной Печоры течь в волжском или днепровском русле? Можно ли студеную воду Северной Двины привести в Донбасс? Можно ли направить часть стока Оби из холодной Сибири в пустыни Средней Азии?
Можно! Так отвечает новаторская советская наука.
Сейчас трудно определить точные маршруты, по которым двинутся завтра мощные водные потоки, но основные контуры гидротехнического будущего ясны.
Начнем с рек европейской части Советского Союза.
Перед нами два противоположно направленных речных потока. Волга, Днепр, Дон устремлены на юг - в Каспийское, Черное и Азовское моря. Печора, Северная Двина, Мезень и Онега - на север, в Баренцово и Белое моря.
336 кубических километров воды текут в южном направлении. 284 кубических километра мчатся на север.
Какая разная судьба у этих потоков! Водные запасы Волги, Днепра и Дона используются в высшей степени разумно, здесь на учете каждая тысяча кубометров воды. В то же время воды северных рек бесцельно сбрасываются в студеные моря Ледовитого океана.
На севере европейской части страны много влаги. В бассейне Северной Двины годовая сумма атмосферных осадков равна 503 миллиметрам, а испаряется лишь 139 миллиметров. Еще большая разница между количеством осадков и испарений в бассейне Печоры. Здесь количество осадков - 487 миллиметров, а испарение - 39 миллиметров. Это значит, что солнечное тепло может испарить лишь двенадцатую часть выпадающих осадков.
Теперь обратимся к бассейнам Каспийского, Черного и Азовского морей. Здесь, наоборот, много солнечного тепла и мало влаги. В придонских степях, ниже устья рек Хопра и Медведицы, а также в Поволжье ниже Камышина и в Заволжье годовая сумма осадков равна 300-350 миллиметрам, а испаряется 750-855 миллиметров. В этой засушливой зоне эффективное сельскохозяйственное использование миллионов гектаров земли невозможно без искусственного орошения. На юге, где атмосферных осадков мало, - прекрасные климатические условия для произрастания многих ценных видов растений. В районе Одессы, например, снежный покров лежит лишь 10-12 дней, в то время как на Севере - более 200 дней.
Но реки, текущие на юг, не в состоянии оросить обширные засушливые пространства. Днепр, например, может дать влагу 4 миллионам гектаров земли, а площадь засушливой земли на юге Украины и в Молдавии достигает 20 миллионов гектаров.
В бассейне Дона, в районе Манычей и Краснодарском крае нуждаются в орошении и обводнении около 10 миллионов гектаров земли, а возможности рек Дона и Кубани значительно ниже.
Возникает мысль о переброске части стока северных рек - Печоры, Мезени, Северной Двины и ее притока Сухоны в русла рек, впадающих в южные моря.
Еще несколько десятилетий назад русские ученые задумывались над этой проблемой.
Как же покорить энергию северных рек?
Можно использовать энергию водных потоков севера, не прибегая к переброске воды в русла рек другого бассейна.
Для этого надо построить в нижнем течении Печоры, Северной Двины, Онеги и Мезени ряд гидростанций и по высоковольтным линиям направить полученную электроэнергию в Центральный промышленный район, в Ленинград, на Урал.
Энергию, таящуюся в северных реках, можно заставить работать на уже существующих гидростанциях. Для этого надо перебросить часть стока этих рек в русло Волги, умножив тем самым энергетическую мощь великой реки.
Сброс вод северных рек в волжское русло можно произвести через Каму или же через Шексну и Рыбинское водохранилище. Первый вариант даст возможность использовать северные воды сначала на камском каскаде, а затем и на гидростанциях Волги, начиная от Куйбышевской. Если же воды рек севера влить в волжское русло через Шексну, то они будут отдавать свою энергию, начиная с Щербаковской ГЭС и далее Горьковской, Чебоксарской, Куйбышевской, Сталинградской и другим волжским гидростанциям.
Так человек может заставить воды Печоры и Северной Двины производить энергию на расстоянии сотен и даже тысяч километров от их русла.
Может быть еще один, пожалуй, наиболее многообещающий, вариант использования рек севера. Речь идет о переброске части их вод в русла Дона и Днепра через расположенное на Волге Иваньковское водохранилище. Этот вариант открыл бы возможность маневрировать стоком северных вод, распределяя их в зависимости от потребностей народного хозяйства между Волжским бассейном и бассейнами Днепра и Дона.
В верхнем и среднем течении северных рек и на их притоках могли бы быть созданы крупные водохранилища. Система плотин и каналов обеспечит переброску воды из Печоры через Вычегду, Мезень и Северную Двину в Сухону и далее через Кубинское озеро в Белое озеро. Кубинское озеро в низких местах должно быть обваловано, а Белое озеро в низинах перекрыто дамбами.
Из Белого озера по каналу, реке Мологе, озеру Вертово, каналу через реку Медведицу и по реке Тверце северная вода попадает в Иваньковское водохранилище. Оно будет распределительным пунктом. Отсюда часть воды может быть направлена в русло Волги для усиления мощи ее энергетического каскада, другая часть пройдет транзитом в донской и днепровский бассейны. Из Иваньковского водохранилища через реки Сестру и Истру северная вода попадет в Москву-реку, затем через Нару и Оку по малым рекам Проне, Ранове и каналам дойдет до реки Воронежа - притока Дона.
Донской гидроузел, который будет сооружен близ города Воронежа, явится распределителем северных вод между Доном и Северным Донцом. В Северный Донец вода попадет по трассе рек Девицы и Оскола.
На Северном Донце в устье реки Оскола можно построить гидроэлектростанцию. Из водохранилища, которое возникнет в районе города Изюма, северная вода по руслу реки Береке и соединительным каналам попадет в Орель - приток Днепра. На реке Орель также может быть сооружена крупная гидроэлектростанция, работающая на северной воде.
В Днепр северная вода поступит выше города Днепродзержинска. Она значительно усилит мощь Днепровской и Каховской гидроэлектростанций.
Реки севера придут на помощь засушливым степям юга.
Водами северных рек может быть орошено и обводнено около 30 миллионов гектаров земли. На Дону, Днепре и Северном Донце появятся крупные гидроэлектростанции. Дополнительную воду получит Москва, Московский угольный бассейн, Донбасс, харьковский промышленный район. Возникнут новые "голубые дороги", которые свяжут юг, центральные районы и север европейской части Советского Союза.
Переброшенные через сотни километров воды северных рек помогут дальнейшему экономическому развитию приволжских, приднепровских и придонских краев.
Итак, с севера на юг - таков генеральный маршрут движения воды в европейской части Советского Союза.
Теперь взглянем на будущее могучих рек, протекающих за Уральским хребтом.
Обь, Енисей, Лена по праву входят в число величайших рек земного шара. Их протяженность измеряется тысячами километров, годовой сток - сотнями миллиардов кубических метров.
Сибирские реки-исполины протекают среди отрогов гор, в лесных чащах, в глухой тундре, частично в краю вечной мерзлоты.
Мощные водные артерии текут на север и бесцельно сбрасывают свои воды в Ледовитый океан. Год за годом поглощает он 2392 миллиарда кубических метров воды, то есть почти в десять раз больше, чем протекает за год по волжскому руслу.
Если бы сибирские реки несли свои воды в южном направлении, они приносили бы стране колоссальную пользу. Ведь именно на юге лежат огромные пустынные пространства, остро нуждающиеся в воде.
Солнце и вода - вот что нужно земле для плодородия. В пустынных и полупустынных районах Средней Азии и Казахстана изобилие солнечного тепла. Даже в северных районах Казахстана в летние месяцы земля получает не меньше солнечной энергии, чем тропики.
Таким образом, на севере - огромные водные богатства при скудном солнечном тепле, на юге - огромное количество солнечного тепла при ограниченных водных ресурсах.
Здесь контраст еще значительнее, чем в европейской части СССР.
Природа тысячами километров разлучила северную воду и южное тепло.
Как же соединить их?
Мы не можем перебросить на север солнечное тепло, но заставить сибирские воды течь на юг - в наших силах.
Идея использования огромных масс воды, протекающих в руслах сибирских рек, давно волновала умы русских ученых. Еще 80 лет назад появилась работа Я. Демченко "О наводнении Арало-Каспийской низменности для улучшения климата ее и прилегающих стран". Ученый предлагал перебросить часть стока сибирских вод в Арало-Каспийскую впадину и таким образом улучшить здесь климатические условия. Увлекшись мыслью о создании нового обширного моря, Я. Демченко не остановился перед предложением затопить Новосибирск, Омск, Баку, Астрахань, принести в жертву богатейшие нефтеносные районы страны и миллионы гектаров плодородных земель севера и юга. Явно ошибаясь в методах и путях использования сибирских рек, Я. Демченко был прав в главном: сибирская вода может быть переброшена в засушливые районы Арало-Каспия.
Идея Я. Демченко нашла последователей. В 1922 году инженер Д. Букинич предложил перебросить воды Иртыша в Тургайские степи. Спустя два года В. Монастырев выдвинул проект создания "Сибирско-Казахско-Манычского водного оросительного пути" и одновременно инженер Н. Ботвинкин выступил с планом переброски иртышских вод в пустыни Средней Азии и степи Казахстана.
Все эти проекты с точки зрения современных требований выглядят наивными, однобокими. Каждый из них предусматривал решение какой-либо одной задачи: орошения засушливых земель, улучшения водно-транспортных путей и т. д. Но важно отметить другое: в поисках обильной воды для орошения земель Арало-Каспийской низменности русские ученые и инженеры неизменно обращали свой взор на север, к далеким рекам Сибири.
Да, именно в Сибири, и только там, ключ к преображению южных пустынь.
Как же заставить сибирские реки отдать часть своих несметных водных богатств засушливым землям Арало-Каспийской низменности?
Эта грандиозная по своим масштабам задача требует глубокого изучения, а ее осуществление - самой тщательной подготовки. Есть ряд проектов, связанных с этой сложной проблемой. Мы вкратце изложим один из них, наглядно свидетельствующий, что переброска сибирской воды в зону Арало-Каспия технически вполне осуществима[1].
Вот как в самых общих чертах выглядит план поворота течения Оби и Енисея.
На Оби, ниже впадения в нее реки Иртыша, сооружается плотина 78-метровой высоты. Разлившись, вода затопит прилегающие пространства. Возникнет гигантский искусственный водоем - Сибирское море (Обское водохранилище) - площадью 250 тысяч квадратных километров: вчетверо больше Азовского моря.
Затопив в основном северные районы, занятые болотами, кустарниками, лесными зарослями, Сибирское море по пойме рек Иртыша и Тобола подойдет вплотную к водоразделу между Западной Сибирью и Арало-Каспийской низменностью. Здесь перед обской водой возникнет препятствие - так называемые Тургайские ворота.
Тысячелетия назад Обь несла свои воды не на север, а на юг, через нынешний район Тургая. В ледниковый период в этом же месте протекал мощный водный поток. До сих пор сохранилось древнее русло Оби - немой свидетель великих перемен, происходивших на земле.
Ледники отступили на север. Колоссальной силы внутренние толчки меняли облик земной поверхности. Между Арало-Каспийской низменностью и Западной Сибирью в результате вековых геологических смещений образовалось Тургайское плоскогорье, или Тургайские ворота, наглухо закрывшие обской воде путь на юг.
Таким образом, повернув часть стока Оби на юг, мы восстановим ее древнее течение.
Тургайские ворота являются водоразделом двух бассейнов - Обского и Аральского. Здесь в близком соседстве протекают небольшие реки Убаган и Тургай. Первая несет свои воды на север в Тобол и далее в Обь, вторая - на юг, в озеро Челкар-Тенгиз. Достаточно отпереть "замок", созданный природой тысячелетия назад, прорезать каналом Тургайское плоскогорье, чтобы путь сибирской воде на юг был открыт.
Длина Тургайских ворот 800 километров. Такой протяженности и должен быть искусственный канал, по которому обская вода из Сибирского моря направится в южные пустыни и степи.
Выйдя по каналу на южный склон Тургайского плоскогорья, сибирская вода, слившись с рекой Тургай и озером Челкар-Тенгиз, по высохшим руслам древних рек и по "живым" руслам устремится на юг, навстречу безводным просторам Средней Азии и Казахстана.
Эта искусственная река, равная по водности Волге, появится в выжженных солнцем пустынях и безводных степях!
А что значит вода в пустыне, знает каждый, кто видел, скажем, Кара-Кумы в весенние дни. Со стороны гор в это время приходят дождевые тучи. Вода в пустыне делает чудеса: появляется сочная зелень, зацветают акации, рождаются диковинные цветы самых великолепных красок.
Но этот праздник зелени и цветов длится в песчаных барханах недолго. Он как будто и создан природой, чтобы показать человеку, какие возможности таит в себе пустыня, напоенная водой.
Быстро проходят весенние дни. Прекращаются живительные дожди. Воздух все больше накаляется. Под безжалостно жгучими лучами солнца желтеет зелень, гибнут травы, блекнут цветы. Температура песков достигает 70-78 градусов. Пустыня становится мертвой. И уже не верится, что совсем недавно здесь был такой красочный праздник зелени.
Когда придет в пустыни сибирская вода, этот праздник станет вечным. Соединение большой воды и обильного солнечного тепла преобразит облик арало-каспийских пустынь. Переброска в районы юга 300 с лишним миллиардов кубометров сибирской воды позволит оросить 40 миллионов гектаров земли и, кроме того, обводнить до 100 миллионов гектаров. Гигантский оазис по своей площади превысит все орошаемые земли США, Японии, Египта, Италии, Канады и Австралии, вместе взятых.
Там, где сейчас лежат сыпучие пески, появятся хлопковые поля, рисовые и свекловичные плантации, сады, виноградники, лимонные и апельсиновые рощи.
Средняя Азия и Казахстан могут получить не только обскую, но и енисейскую воду. Как же может быть включен в эту новую водную систему Енисей - самая полноводная река нашей страны, обладающая среднегодовым стоком в 548 миллиардов кубометров?
Для этого надо на Енисее, ниже устья реки Подкаменной Тунгуски, построить плотину и создать водохранилище - второе Сибирское море. Отсюда вода пойдет по реке Кас, повернет ее течение вспять, сольется с притоком Оби - рекой Кеть и таким образом соединится с Первым Сибирским морем. Влившись в него, енисейская вода вместе с обской начнет свой путь в Среднюю Азию и в Казахстан.
Чтобы понять неизбежность переброски в будущем сибирских вод на юг, обратимся к простым расчетам. В настоящее время площадь орошаемых земель в Средней Азии и на юге Казахстана составляет около 5 миллионов гектаров. Ирригационные работы дадут возможность довести ее в ближайшие годы до 6,5 миллиона гектаров. А всего запаса воды в реках Южного Казахстана и Средней Азии хватит на орошение не более 13 миллионов гектаров.
Таковы водные ресурсы этих районов. Площадь же земель Арало-Каспийской низменности, пригодных для поливного земледелия, исчисляется сотнями миллионов гектаров. Даже после использования всего стока местных рек будет орошено менее десятой части плодородных земель Арало-Каспия.
Значит, для освоения в будущем огромных массивов плодородных земель неизбежно потребуется вода сибирских рек...
Орошение безводных пространств - не единственная цель переброски сибирских вод на юг. Создание Обь - Енисей - Арало-Каспийского водного пути позволит комплексно решить ряд важнейших народнохозяйственных задач.
Грандиозное гидротехническое строительство, не имевшее себе равных в истории, даст возможность создать мощные энергетические узлы на Оби, Енисее и на трассе магистрального канала. На Оби может быть сооружена гидроэлектростанция, равная по мощности трем таким гигантам, как Куйбышевская ГЭС. По высоковольтным линиям, проложенным через горы, промышленный Урал получит обильную и дешевую энергию. Крупнейшие гидроэлектростанции возникнут на Енисее и на обском притоке - реке Кеть. Энергетические узлы будут сооружены и на южном склоне Тургайского водораздела, там, где сейчас нет даже речного русла. Мощный поток сибирской воды на своем пути сможет вращать турбины казахстанских, среднеазиатских и южноуральских гидростанций.
Энергетический эффект поворота сибирских рек будет столь же разителен, сколь и "оросительный".
Переброска сибирских вод в пустыню, превращение ее в зеленый оазис откроют человеку доступ к природным богатствам, скрытым в глубинах сыпучих песков.
Новый водный путь будет одновременно и первоклассной транспортной магистралью. При 20-метровой глубине искусственной реки, которая соединит Карское море с районами Арало-Каспия, крупные суда смогут из Игарки следовать в Москву, из Енисейска - в порты Каспийского моря. Омск, Томск, Тобольск станут морскими портами.
Обь - Енисей - Арало-Каспийский водный путь будет связан: с Карским морем посредством гидроузлов на Оби и Енисее; с озером Байкал - через Енисей и по водохранилищам ангарских гидростанций; с Балтийским и Белым морями - через Волго-Балтийский водный путь и Беломорско-Балтийский канал; с Черным морем - через Волго-Донской канал; с Аму-Дарьей и Сыр-Дарьей - через Аральское море.
В дальнейшем этот водный путь может быть соединен через Байкал с притоками Лены и по дальневосточным рекам с бассейном Амура, а по нему - с Тихим океаном.
Западная Сибирь и Средняя Азия получат выгодный водный путь, по которому пойдут мощные грузопотоки. По новой магистрали, связывающей северный район с безлесными районами Средней Азии и Казахстана, двинутся тысячи плотов. Пропускная способность водного соединения - 600-700 миллионов кубометров древесины в одну навигацию. Для транспортировки такого количества леса надо было бы построить 20 железных дорог огромной протяженности.
Общая протяженность судоходных дорог, которые возникнут в результате поворота сибирских рек, достигнет 8 тысяч километров. Это в полтора раза больше длины всех водных путей США.
Перестройка такой крупной реки, как Обь, появление в пустынях миллиардов кубометров сибирской воды, создание грандиозного Сибирского моря - все это скажется и на климатических условиях как в Средней Азии, так и в Сибири.
Теория водооборота, разработанная советскими учеными, подтверждает, что выпадение осадков в Средней Азии и Казахстане возрастет, если в пустынях появятся большие, обильно орошаемые оазисы. После переброски сибирской влаги в пустыни и степи юга испарения в Арало-Каспийской низменности значительно увеличатся, воздушные течения перенесут водяные пары в район горных хребтов, окаймляющих Арало-Каспий. В горах выпадут осадки, которые возвратятся по рекам на арало-каспийские земли, где вновь будут использованы для орошения.
Увеличение испарения повысит влажность воздуха. Резкая континентальность среднеазиатского климата уменьшится. Сгладятся характерные для этих районов крайности годовых и суточных температур. Смягчению климата будут способствовать также насыщенные влагой воздушные течения, которые будут непрерывно приходить сюда со стороны Сибирского моря. Появление воды, а с нею и обильной растительности в глубине пустынь уничтожит главный очаг опустошительных суховеев. Ведь именно здесь, в пустынях, зарождаются знойные ветры, несущие засуху приднепровским, придонским, приволжским землям.
Так как климатические условия в замкнутой горными хребтами Арало-Каспийской низменности будут в значительной степени зависеть от количества влаги, перебрасываемой из Сибири, становится возможным активное воздействие человека на климат Средней Азии и Казахстана.
Благотворные климатические изменения произойдут и в самой Сибири.
Испарившаяся в Средней Азии сибирская вода создаст воздушные течения, которые возвратятся на север и вызовут некоторое смягчение сурового сибирского климата. Этому будет содействовать и появление такого огромного водоема, как Сибирское море. Можно ожидать отступления границ вечной мерзлоты в Западной и Центральной Сибири. А это даст возможность вовлечь в сельскохозяйственный оборот новые миллионы гектаров земли.
Таким образом, переброска обской и енисейской воды на юг комплексно решает задачи энергетики, орошения, водного транспорта, изменения физико-географической среды как на юге, так и на севере азиатской части страны.
Создание Обь - Енисей - Арало-Каспийского водного пути явится началом коренного пространственного перераспределения водных ресурсов на обширной площади трех великих равнин нашей страны - Западно-Сибирской, Туранской и Прикаспийской.
Западно-Сибирская равнина обладает, как мы видели, колоссальными водными богатствами. Между тем только южная часть этой равнины - около полумиллиона квадратных километров - находится в засушливой зоне. На ее орошение и обводнение требуется 35-40 кубических километров воды в год - это одна тридцатая часть стока рек, впадающих в Карское море. А остальная вода без надлежащего использования стекает в Северный Ледовитый океан.
Можно, следовательно, без ущерба для Западной Сибири изъять часть стока ее рек и перебросить в маловодные Туранскую и Прикаспийскую равнины.
Великое движение воды с севера на юг - вот завтрашний день и рек европейской части СССР Печоры, Северной Двины, Онеги, Мезени и исполинских водных артерий Сибири.
150 миллиардов кубометров воды северных рек двинутся по волжскому руслу, сольются с водами Днепра и Дона.
300 миллиардов кубометров обской и енисейской воды помчатся навстречу жаждущим влаги южным пустыням и степям.
Огромные водные потоки воды, ныне почти не используемой, будут служить народу, способствовать дальнейшему экономическому расцвету нашей Родины. Печора и Обь, Северная Двина и Енисей станут мощными источниками энергии, оросят своими водами миллионы гектаров южных земель, улучшат водно-транспортные связи в стране.
И совсем не фантастическим будет завтра путешествие по водным дорогам из Томска в Астрахань, появление печорской воды в шахтерском поселке Донбасса, орошение Обью и Енисеем полей и садов в Кара-Кумах, Кзыл-Кумах и на Эмбе, возникновение сверхмощных гидроэлектростанций на пути могучего водного потока, направленного человеком с севера на юг. Сегодня это мечта, завтра - явь.
"Моя мечта может обгонять естественный ход событий... Если бы человек был совершенно лишен способности мечтать таким образом, если бы он не мог изредка забегать вперед и созерцать воображением своим в цельной и законченной картине то самое творение, которое только что начинает складываться под его руками, - тогда я решительно не могу представить, какая побудительная причина заставляла бы человека предпринимать и доводить до конца обширные и утомительные работы...". Так говорил выдающийся революционный демократ Д. И. Писарев.
Мы знаем, будущее наше! Поэтому так крылата наша мечта, так величественны наши планы, так смелы наши дерзания.
Мы мечтаем и действуем - в этом наша сила!
Огни коммунизма
Итак, читатель, перед нашим мысленным взором прошло множества рек и множества гидротехнических строек. Поистине прекрасны и величавы наши реки, несметна их мощь!
Только полторы тысячи больших рек, протекающих по советской земле, могут вырабатывать ежегодно около 2700 миллиардов киловатт-часов электроэнергии. В наших реках таится вдвое больше сил, чем во всех вместе взятых реках Соединенных Штатов Америки, Канады, Германии и Франции.
"Русская мысль и русская воля окрыляются смелостью совершать в области гидротехники дела, полезные родине и еще не бывшие в мире".
Так полвека назад сказал выдающийся русский ученый Д. И. Менделеев.
И действительно: покоряя и преобразуя водные потоки, наши люди совершают дела, еще "не бывшие в мире". Им становится подвластна и "стоводная удаль безудержной Волги", и могучая энергия Днепра, и сила Нарвских водопадов, и богатырская мощь Ангары.
Огни новых и новых гидростанций загораются в степях Украины и в горах Памира, на просторах Сибири и у подножья Уральского хребта, на приднестровских землях и на склонах Карпат.
На наших глазах возникает единая водно-транспортная система в европейской части страны, в которую войдут: Беломорско-Балтийский канал им. И. В. Сталина, Волго-Балтийский водный путь, канал им. Москвы, Волжско-Камская судоходная магистраль с каскадом гидроузлов и водохранилищ, Волго-Донской канал им. В. И. Ленина и река Дон.
В будущем единая водно-транспортная система включит и водные артерии азиатской части страны.
Так, все водные дороги одной шестой части мира объединятся в грандиозную транспортную сеть. Из Невы по речным путям можно будет плыть в Иртыш, из Аму-Дарьи - в Енисей, из Дона - в далекий Амур.
На наших глазах возникает и единая высоковольтная сеть, которая объединит сотни и сотни тепловых и гидравлических станций. В общий мощный поток сольют свои силы каскады гидроэлектростанций - волжских и ангарских, днепровских и камских, днестровских и иртышских... Эта гигантская, централизованно управляемая энергетическая система явится живым воплощением идеи "электрификации всей страны", завещанной нам В. И. Лениным.
Много замечательных гидротехнических проектов предстоит осуществить советскому человеку. Самые смелые планы покорения водных бассейнов станут явью в нашем Отечестве - стране великих планов и великих свершений, о которой вдохновенно писал Владимир Маяковский:
Такую страну
и сравнивать не с чем. -
где еще
мыслимы
подобные вещи?!
И думаю я
обо всем,
как о чуде.
Такое настало,
а что еще будет!
О чем эта книга ... 3
Вода-друг и вода-враг ... 6
100 тысяч советских рек ... 20
Перелистаем книгу истории ... 25
Свет над Россией ... 34
Так человек покоряет реку ... 41
Вот она - Большая Волга! ... 55
Миллиарды электрических слуг ... 75
Вчера, сегодня и завтра ... 93
Шедевр инженерного искусства ... 101
От Днестра до Нарвских водопадов ... 112
Каналы жизни ... 122
На Хуайхэ, Бистрице, Висле ... 129
Большая энергия малых рек ... 147
Сибирские великаны ... 156
Заглянем в будущее ... 170
Огни коммунизма ... 182

domain: geography